祝！開通★山手トンネル

1 ：R774：2010/03/23(火) 22:08:40 ID:QEmJ5mQJ.net

２０１０．３．２８開通

2 ：R774：2010/03/23(火) 22:13:46 ID:NWgAaq0A.net

２げと

3 ：R774：2010/03/24(水) 00:04:19 ID:mNu0c4CM.net

やっと山手トンネルを使える日が来たか。
今のC2新宿線では使い物にならん。
せめて西新宿JCTがフル化すればマシなのだが。

4 ：R774：2010/03/24(水) 01:39:42 ID:i3ZTtTzl.net

大橋JCTは両方に行けるらしいね。
この違いはいったい...。

5 ：R774：2010/03/24(水) 02:32:15 ID:/sdq+nAa.net

>>3
新宿ICを延伸して中央公園から地下へもぐらせる、というのは
どう？

6 ：R774：2010/03/24(水) 02:58:37 ID:i3ZTtTzl.net

新規開通区間も併せて同じく開通する上尾道路も走ってみる。

7 ：R774：2010/03/24(水) 22:45:36 ID:iw5BbkDk.net

首都圏ネット−ワークで放送してたな

8 ：R774：2010/03/24(水) 23:13:26 ID:CwlwuEcs.net

>>4
現状でも相当無理した構造だから難しいねぇ

9 ：R774：2010/03/25(木) 01:04:11 ID:ZQdnd+Q8.net

>>1
初開通は2007年だし全通は2013年だし…　トンネル的には何を祝えと？

10 ：R774：2010/03/25(木) 19:43:10 ID:deDGYkEl.net

.　|
―|＞―
.　|

こうすればいいのに
.　　|
―＜|＞―
.　　|

直角カーブに反対側からの合流部をつくる。

11 ：R774：2010/03/26(金) 21:56:04 ID:v/O6P/jM.net

山手通りの修復って、いつ頃までかかるんだろ？

12 ：R774：2010/03/27(土) 11:16:27 ID:O+PLuNRn.net

首都高速　山手トンネル　ってまだ貫通してないのに一部活用してるすごいトンネルだね

13 ：R774：2010/03/27(土) 16:23:15 ID:z3awVZLC.net

ところが板橋の熊野町JCTを先頭に大渋滞で使えない・・・と(^_^;

14 ：R774：2010/03/28(日) 09:36:57 ID:hS0AhlvL.net

大井JCTまでの全線開通時には関越自動車道の関越トンネルを凌ぎ、日本最長の道路トンネルとなる予定である。


中央環状新宿線
(山手トンネル)は東京都目黒区青葉台四丁目を起点に、板橋区熊野町を終点とする延長約11.0kmの道路です。
出入口数 5箇所（既設の高松入口含む）
4号新宿線〜5号池袋線　6.7km
4号新宿線〜3号渋谷線　4.3km

中央環状品川線
目黒区青葉台四丁目で現在建設中の中央環状新宿線及び高速３号渋谷線に接続する延長約9.4ｋｍの路線です。
出入口数 1箇所（五反田）
トンネル構造　約8.4km
高架構造　約0.6km
擁壁構造　約0.4km

15 ：R774：2010/03/28(日) 09:38:25 ID:hS0AhlvL.net

関越トンネル 群馬県・新潟県 関越自動車道 水上IC~湯沢IC 11,055 ｍ

16 ：R774：2010/03/28(日) 11:50:21 ID:J/XJzHr7.net

>>11
首都高に聞いてみた
工事終了は平成２２年度末で、それまでに順次完成だそうな
それにしてもなっがいよなあｗ　清水橋近辺だったか？まだ手をつけてないところもあるし

17 ：R774：2010/03/28(日) 12:03:15 ID:jq8uBm5B.net

>>16
GJ

18 ：R774：2010/03/28(日) 12:32:11 ID:iQCOjFxn.net

yahooがトップに持ってきたせいか首都高情報ページがアクセス大杉か見れなくなたorz
渋滞情報みれん・・・

19 ：R774：2010/03/28(日) 12:35:46 ID:VF8rZ9/m.net

jarticみれ

20 ：R774：2010/03/28(日) 12:45:45 ID:mzLdnUsn.net

結構みんな注目してるんだな
首都高速ホームページ落ちてるもんな

21 ：R774：2010/03/28(日) 12:50:05 ID:iQCOjFxn.net

>>19
ありがとう。今日はまだ空いてたわ

22 ：R774：2010/03/28(日) 12:59:07 ID:I1rAq8pe.net

タモリ倶楽部で作ったこのイラストは採用されたのかな？
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kotonee/20090815/20090815011222.jpg

23 ：R774：2010/03/28(日) 13:01:51 ID:mzLdnUsn.net

>>22
ザンネンながら

24 ：R774：2010/03/28(日) 13:07:22 ID:I1rAq8pe.net

>>23
だめだったんですね／(^o^)＼

25 ：R774：2010/03/28(日) 13:16:55 ID:mzLdnUsn.net

>>24
http://www.timedia.co.jp/kahua/images/2277/DSCN0678_thumb.jpg

26 ：R774：2010/03/28(日) 13:21:26 ID:I1rAq8pe.net

>>25
採用されてんじゃんｗｗｗ

27 ：R774：2010/03/28(日) 13:30:51 ID:hS0AhlvL.net

ちょっと改変してるな

28 ：R774：2010/03/28(日) 14:01:23 ID:YUZLlfku.net

開通１ヶ月後、山手トンネルは既に
慢性的な渋滞に苛まれるようになった。

原因は、西新宿JCTの交通容量が
通過車両に対して低すぎる事。

熊野町JCTと板橋JCTの接続の悪
さや交通容量の低さである。

この為、東名から常磐道・東北道に
抜けるには、皮肉にも、従来の中央
環状線経由の方が早く抜けられる結果
となった。

未来ニュース(・∀・)

29 ：R774：2010/03/28(日) 14:24:41 ID:A2fFqgZi.net

>>16
おお、サンクス。工事中とはいえ、滅茶苦茶だったからなあ。
目の前でバイクが転倒して、轢きそうになったこともあった。
段差が原因だと思われるんだけどね。

30 ：R774：2010/03/28(日) 14:32:45 ID:0EB8EJId.net

開通したことで
１．中央道→４号上り→西新宿JCT→C2→大橋JCT→３号下り→東名
２．東名→３号上り→大橋JCT→C2→西新宿JCT→４号下り→中央道
は可能になるの？（三宅坂〜谷町はオミット可？）

もしかして１は４号初台で降りてC2初台南で乗り直さないといけないの？

31 ：R774：2010/03/28(日) 14:46:25 ID:wagTOKxl.net

>>30
どちらもおｋ

32 ：R774：2010/03/28(日) 14:55:16 ID:t2/G8Cj9.net

首都高のサイトが見れないな

33 ：R774：2010/03/28(日) 14:58:57 ID:hS0AhlvL.net

>>29
江口かｗ

34 ：R774：2010/03/28(日) 15:07:40 ID:0EB8EJId.net

>>31
ありがとう！

35 ：R774：2010/03/28(日) 15:27:00 ID:t2/G8Cj9.net

>>28
毎朝、板橋JCT→熊野町JCTとおって西池袋で降りてる。
今までは山手トンネルに流れる車は1割もなかったけど
明日から板橋JCT通過後の交差が激しくなって接触事故が増えそう

36 ：R774：2010/03/28(日) 15:27:58 ID:mzLdnUsn.net

>>35
なんかいい方法ないのかね

37 ：R774：2010/03/28(日) 15:35:46 ID:t2/G8Cj9.net

>>36
自分の場合どうせ山手トンネル入ってもすぐ出るし
飛鳥山の渋滞にも嫌気がさしてたし
明日から王子北で降りて西池袋に出るルートを探そうかと思ってるｗ

38 ：R774：2010/03/28(日) 15:59:29 ID:bPjgkf2b.net

ジャルティックきた

39 ：R774：2010/03/28(日) 16:00:01 ID:nS1pz/aQ.net

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40 ：R774：2010/03/28(日) 16:08:26 ID:z7LdPkjj.net

JARTIC
4→3もう赤くなってるやんか

41 ：R774：2010/03/28(日) 16:30:02 ID:hS0AhlvL.net

>>28
従来の中央環状線経由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

42 ：R774：2010/03/28(日) 16:43:24 ID:iZ5oojky.net

バイパストンネル４キロ開通　首都高、渋滞３割減へ
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032801000346.html

43 ：R774：2010/03/28(日) 16:49:10 ID:0yfGGKFv.net

３号下り→大橋JCT→C2→西新宿JCT→４号下り→中央道
４号下り→西新宿JCT→C2→大橋JCT→３号上り→渋谷
は可能？

44 ：R774：2010/03/28(日) 16:53:24 ID:/S2716QK.net

>>43
前者　可
後者　不可

45 ：R774：2010/03/28(日) 16:55:30 ID:prmOV9Se.net

熊野町先頭のトンネル渋滞が激しくなり中w

46 ：R774：2010/03/28(日) 16:56:26 ID:0yfGGKFv.net

高井戸→４号上り→西新宿JCT→C2→大橋JCT→３号上り→渋谷
は可能？

47 ：R774：2010/03/28(日) 16:57:47 ID:hS0AhlvL.net

５，６，７号上りに大橋効果出てる
特に５号が顕著

48 ：R774：2010/03/28(日) 16:58:24 ID:ntf3L2cd.net

今の渋滞状況だと、
東名から5号線に抜けるには都心環状経由のほうが早いのかな？

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0001.gif

49 ：R774：2010/03/28(日) 17:06:54 ID:p9Lpg3Q/.net

5号が減った分、3号下りが交通集中w

50 ：R774：2010/03/28(日) 17:18:02 ID:ntf3L2cd.net

四六時中オービスに監視されてるようなものかｗｗ

51 ：R774：2010/03/28(日) 18:47:39 ID:LpU6jPcm.net

環七も空いてるね

52 ：R774：2010/03/28(日) 18:55:20 ID:V/Avsx4O.net

これが出来ると首都高から渋滞が無くなると聞いてたんだがｗ

53 ：R774：2010/03/28(日) 18:58:38 ID:hS0AhlvL.net

首都高スレがお祭りだぜ

54 ：R774：2010/03/28(日) 19:02:44 ID:FL2Yt9VL.net

開通区間で早速事故起こしてるバカがいる…

55 ：R774：2010/03/28(日) 19:06:05 ID:9HcZ7h3y.net

新宿渋谷開通オメデトン（ ＾ω＾ ）／

56 ：R774：2010/03/28(日) 19:46:02 ID:IpZZmsF8.net

海老名と第二京阪はすごい効果だったみたいだな

大橋はだめなようだ　外環は必要確定だな

57 ：R774：2010/03/28(日) 20:02:47 ID:HCqfR3qS.net

とにかく、料金の距離制は反対だ！！

58 ：R774：2010/03/28(日) 20:07:11 ID:emWCUUbB.net

>>57
山手トンネルを通行する場合は、通行料金として500円いただきます。




とかだったら嫌だろ？

59 ：R774：2010/03/28(日) 20:27:27 ID:prmOV9Se.net

はやく板橋-熊野町間を４車線化してくれー

60 ：R774：2010/03/28(日) 22:24:51 ID:yFqbiDLg.net

制限速度６０ｋｍ／ｈだとバイパス並だな

61 ：R774：2010/03/28(日) 22:29:45 ID:emWCUUbB.net

だってバイパスだし。


ちなみに首都高東京線は国道じゃなくて都道。

62 ：R774：2010/03/28(日) 22:44:04 ID:d1jk2uWF.net

首都高速　×
首都低速都道　○

63 ：R774：2010/03/28(日) 23:42:43 ID:hS0AhlvL.net

山手トンネルって１０ｋｍぐらい距離あるんだよなー
渋滞にはまったら最悪だな
抜けるのに平均時速８０ｋｍで８分、４０ｋｍで１５分、２０ｋｍで３０分、１０ｋｍで１時間、５ｋｍで２時間・・・
おまけに、最後の〆が急勾配のループ、それも２周半？

これじゃあ、閉所恐怖症の人じゃなくても半パニック起こすだろ

Ｃ２山手TNの渋滞が日常化したら避ける車多いんジャマイカ
まーみんながにんなＣ２使うようになると一極集中するから分散化されていいのかｗ
これってある意味、戦略？
ただ単に地下化さぜるをえなかっただけかｗｗ

64 ：R774：2010/03/29(月) 01:46:58 ID:oBfyuZLA.net

3/28に開通した部分はオービス無しでおk？

65 ：R774：2010/03/29(月) 10:18:24 ID:5k844slb.net

高画質つべにうＰされた？

66 ：R774：2010/03/29(月) 10:41:14 ID:w7zYXQnw.net

>>46
可

67 ：R774：2010/03/29(月) 12:56:23 ID:1pWsvg0j.net

案の定、３号の渋滞ひどくなったな
２４６も万年渋滞だし、三茶方面には絶対に住みたくない

68 ：R774：2010/03/29(月) 13:17:41 ID:OdzRa+AX.net

>>67
田園都市線すら大渋滞だしな。

69 ：R774：2010/03/29(月) 13:40:25 ID:8K92RhMD.net

>>54
事故第一号わろた

70 ：R774：2010/03/29(月) 19:26:00 ID:h1SztEmZ.net

246玉川通りって、なんで右折レーンがないんだ？あれほど走りづらい道も珍しい。

71 ：R774：2010/03/29(月) 19:56:34 ID:pGXCbQCm.net

首都高の橋脚があるからね。
池尻とか三宿あたりみたいに、右折レーンのために
橋脚の形を変えれば良かったのに。
まあ、その分、土地が要るんだけどさ。

72 ：R774：2010/03/29(月) 22:11:46 ID:/5Q3zGrx.net

事故起こして10km渋滞60分とか起こした人は罰金払うべきだと思う。
１時間到着遅れてひどい目に遭った。

73 ：R774：2010/03/30(火) 13:03:13 ID:NIpnztVM.net

もう３号は全く機能しなくなった
下りは夜でも渋滞だし
最も恩恵を受けたのは４号だね

74 ：R774：2010/03/30(火) 15:43:35 ID:Ahd9rUIb.net

5号線は混んでないのに、山手トンネルの外回りが混んでる。
早くみんな慣れて、スムースに流れるようになって欲しい。。。

75 ：R774：2010/03/30(火) 19:40:42 ID:HUXT/Dfl.net

大橋JCTを基点に3号が渋滞するのは大橋がフル方向JCTのせい。
需要分離の趣旨からして西新宿JCTのようなハーフにして欲しかった。
首都高のようなジャンクション用地を確保できない場所にフルJCTを作るなんて愚の骨頂。
大橋はC2⇔3号都心方面を封鎖するべきだと思うね。
品川線開通でさらに逼迫するぞ

76 ：R774：2010/03/30(火) 19:43:54 ID:HUXT/Dfl.net

片側2車線同士のフルジャンクションは十分な線形と合流長が肝。
首都高のようなジャンクション用地に余裕が無い場合は西新宿JCT他もろもろの
三叉ジャンクションが合理的。

77 ：R774：2010/03/30(火) 20:16:34 ID:ufk+SGjg.net

大橋前後は、大幅に拡幅しないと駄目だな。

78 ：R774：2010/03/30(火) 21:34:13 ID:VU3Qezse.net

今、８号線を進行中。
混んでるな。

79 ：R774：2010/03/31(水) 00:30:34 ID:uhZKSAsA.net

5号⇒3号に向かう場合に限っていえば
あまりの渋滞に諦めて山手通りに出る車が多く、
右車線出口からどんどん抜け出てくれるから
同じ渋滞でも右車線の方が流れる印象。

80 ：R774：2010/03/31(水) 13:03:41 ID:C9zjXX5y.net

首都高を３車線にするか、
外環練馬から環八の地下を通る中央、東名、第三京浜までの
縦貫高速トンネルを作れば解決だと思うんだ・・・

81 ：R774：2010/04/01(木) 00:37:10 ID:QJScoY50.net

シールドも日々技術革新で、一般化してきたからな
C2品川線でも大分

82 ：R774：2010/04/01(木) 00:47:57 ID:DUk7FhTR.net

計画見たらC２品川線って途中の目黒線と羽田線には接続しないんだね。
まぁ工事費が少なくなるし妥当か。

83 ：R774：2010/04/01(木) 01:29:13 ID:kXAjIZXa.net

目黒線は盲腸線だし、羽田線は湾岸で十分だし。

84 ：R774：2010/04/01(木) 01:37:44 ID:QJScoY50.net

羽田線下りとC2は繋げて欲しかったな、俺的には。。わずかな橋げたで余裕で繋げられるはずだから、そのうちと期待するが
流れ的に無理か

品川駅辺りからぱっと乗りたいｗ

85 ：R774：2010/04/01(木) 02:08:03 ID:6XU8cuSJ.net

第一京浜から品川線に入れればいいんだけどね
どうも目黒川の下みたいだから難しいんだろうな

86 ：R774：2010/04/01(木) 10:38:19 ID:UChDiVZh.net

埴田線につながらないとしたら、西南部の端は、どこにつながるの？
湾岸にそのままつながるの？

87 ：R774：2010/04/02(金) 00:41:07 ID:K4uly1ka.net

はにだ線？

88 ：R774：2010/04/02(金) 01:42:31 ID:/cVy9VRM.net

そう、そのまま湾岸線に繋がる

89 ：R774：2010/04/02(金) 03:00:54 ID:YA+Gmzzc.net

目黒川に限らず都会を流れる中小河川の川底って「土」じゃなくてコンクリートなのかな
しょっちゅう氾濫するから前から不思議に思ってる

90 ：R774：2010/04/02(金) 07:34:15 ID:/84xYHb4.net

ほとんど三面張りだねえ。
最近は水質浄化とか従来の川が持つ機能が見直されて
三面張りじゃなくしてる川もちょこっとあるけど。

氾濫は河床うんぬんよりも、
流域の緑地や畑がコンクリだらけになって降った雨が
一気に川と下水に流れ込むようになったのが大きいのでは。

91 ：R774：2010/04/02(金) 11:47:25 ID:TeHymCqU.net

最近は、下水処理水が流されてるから、
昔のように汚くはないけどね、目黒川。
雨が降ると、北沢川と烏山川の合流地点から、
開渠になってたんだけど、そこから、
ジャット噴流のように水が溢れるんだよね。

92 ：R774：2010/04/04(日) 01:05:32 ID:FcD3Shrd.net

>>91
じゃっとクルよな

93 ：R774：2010/04/07(水) 19:18:03 ID:65FoNs8/.net

ジャット来るね。
まあ、でも、改修してから水溢れなくなったね、目黒川。

94 ：R774：2010/04/13(火) 19:41:06 ID:hNLvOFzU.net

まあ、それなりの効果はあったのかな。

95 ：R774：2010/04/13(火) 20:23:02 ID:6u6KvLcS.net

でも、
内回りは大橋先頭
外回りは熊野町先頭
の渋滞はデフォ

96 ：R774：2010/04/15(木) 09:02:05 ID:WKgyXAZy.net

C2外回り熊野町までって、現状で2車線分確保されてたっけ？
たとえば、5号上りを熊野町前で1車線に絞り、C2外回りは2車線のままにすることは、拡幅工事なしの車線書き直しだけで可能なのか？

97 ：R774：2010/04/15(木) 13:56:39 ID:Z9KRXS79.net

今度の土曜日の朝7時頃、大宮区から東名目指すけど
新井宿〜小菅〜葛西〜空港中央〜大黒〜狩場〜新保土ヶ谷〜横浜町田
が、一番早そうだな。
環八次第だと、新都心西〜浦和南〜笹目〜環八〜用賀
ってルートもあるだろうけど。井荻トンネル渋滞は相変わらずなんだろうな。

98 ：R774：2010/04/15(木) 15:00:02 ID:Uxv2g789.net

>>97
保土ヶ谷BPの渋滞情報に注意な。
このスレ的には山手トンネル使って用賀から東名かな。

99 ：R774：2010/04/15(木) 21:59:52 ID:5HUUhxxk.net

土曜日の朝だったら、3号線下り、そんなに混んでないと思うよ。

100 ：R774：2010/04/16(金) 18:00:54 ID:/6faf8k1.net

100
ドコモ規制解除でおめでとう。