第二湾岸は不要

1 ：R774：2010/09/05(日) 21:52:46 ID:GKrKjqhh.net

交通需要が減少しているのに新たに道路を作るのはナンセンス

150 ：R774：2013/11/03(日) 11:07:11.33 ID:7GAUf4OX.net

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

151 ：R774：2013/12/08(日) 14:19:07.22 ID:MNhzQh+X.net

ゲーブリ「」

152 ：R774：2014/03/12(水) 23:25:02.57 ID:+ODn91Zt.net

http://www.nikkei.com/content/pic/20140312/96958A9C93819499E2E6E2E0E68DE2E6E2E1E0E2E3E6E2E2E2E2E2E2-DSXZZO6773529004032014000000-PN1-21.png

「羽田空港から新宿まで20分」、３環状道路整備にめど
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK04024_U4A300C1000000/

153 ：R774：2014/03/21(金) 01:16:48.45 ID:AiFz35iO.net

>>127
実質、埋め立て始まってたのかｗ
https://www.google.co.jp/maps?ll=35.666728,139.978137&spn=0.010826,0.019441&
t=h&z=16&brcurrent=3,0x60187fa163feba11:0xc9e4fe5e8676e669,1

154 ：R774：2014/03/21(金) 01:41:27.72 ID:AiFz35iO.net

>>153

防波堤内側だけなら埋め立ては最少で済むし、航路を跨ぐ舞浜大橋同等の（長さと高さの）架橋が可能
http://yahoo.jp/onbpQz
そもそも、西側の海浜公園側の砂浜流出が目的ならともかく、ここに防波堤を造った意味が不明
内側を埋め立てる前提だったのだろうか？？？
第二湾岸建設の既成事実化かな

155 ：R774：2014/03/21(金) 02:03:42.52 ID:AiFz35iO.net

>>154
この建物前に停まってる車両を全て撤去すれば、すぐにでも片側２車線の幅広な道ができそう
そのための、仮の駐車スペースに見える
http://yahoo.jp/xDkJVL

156 ：R774：2014/03/21(金) 02:16:11.16 ID:AiFz35iO.net

>>155
こっちの方が分かりやすかったわ
https://goo.gl/maps/CasM9

157 ：R774：2014/03/21(金) 02:22:08.51 ID:AiFz35iO.net

>>156
３Ｄ表示があったわｏｒｚ
https://goo.gl/maps/gOk3v

158 ：R774：2014/03/21(金) 03:09:35.34 ID:AiFz35iO.net

県がめざす三番瀬再生と第二湾岸道路の予想ルート
http://pds.exblog.jp/pds/1/201212/24/84/a0247884_15573477.jpg

159 ：R774：2014/03/22(土) 11:48:37.34 ID:SphW5aZR.net

http://www.mof.go.jp/faq/currency/07ab.htm
硬貨は20枚まで、同意がなくても使用できる
…荒らしコピペのせいで、無駄な知識が増えてしまった

160 ：R774：2014/03/22(土) 16:03:26.34 ID:kvbmY0e8.net

>>152
実費、ルート変更されたのか
庶民が知らぬうちに

161 ：R774：2014/03/26(水) 09:45:56.33 ID:YbNYdeFY.net

木更津から東京都心まで30分圏内へー内房東京ストリート 高速自動車国道R127に制定か?
そして10月オープン予定のイオン木更津と三井アウトレット木更津間の流動に大変化!東京湾岸道路
木更津潮浜と金田そして今井間に東京湾岸道路(R16)が計画されている
これによって存続の木更津長浦バイパスは今井以南でR127に変わる予定だ
さらにこのR127は今井から有明ｊｃｔに結ばれる予定の内房東京ストリートの高速自動車国道に編入される予定だ

162 ：R774：2014/04/12(土) 09:13:39.74 ID:bBdFEEUY.net

>>158
これ見る限り埋め立ての可能性あるのは猫実川河口だけだな

163 ：R774：2014/06/20(金) 20:00:59.63 ID:u8ZXkurv.net

＊

164 ：R774：2014/06/22(日) 18:39:27.06 ID:+QviK3QW.net

>>162
いや、護岸整備されたし人工海浜にするみたいだから埋め立て自体実質なくなったのでは？

165 ：R774：2014/06/22(日) 23:23:48.09 ID:HJRvRFSs.net

全線トンネルでもいい

166 ：R774：2014/07/10(木) 18:09:59.18 ID:OhSEJHdg.net

>>158
市川塩浜の人工干潟〜浦安は地下トンネルだろうな

167 ：R774：2016/03/26(土) 17:46:08.12 ID:XeVVbFSJ.net

ゲーブリ

168 ：R774：2016/04/22(金) 01:11:02.99 ID:6nhfVJ4V.net

県がめざす三番瀬再生と第二湾岸道路の予想ルート
http://pds.exblog.jp/pds/1/201212/24/84/a0247884_15573477.jpg

169 ：R774：2016/11/13(日) 19:23:49.72 ID:/O6kyyGG.net

三番瀬埋め立てを計画してから反対意見に聞く耳を持たず県も強制的に埋め立てをしようとしたが反対意見の圧力によりやむおえず県も計画を一時的にストップしている。
第二湾岸道路建設が進まないのは三番瀬があるため環境保全の為にやむおえず県が埋め立てを白紙にしてから計画が進んでいないのである。
ただ県は第二湾岸道路の開通については賛成している。
要は埋め立を前提にして第二湾岸道路を開通させる考えは変わっていない事がわかる。
もし埋め立て計画の変更や第二湾岸道路のルート変更をしているならばもうすでに開通しているだろう。
埋め立てを前提ならば三番瀬を全て埋め立てるのではなく埋立地の一部は谷津干潟みたいな池にすればよいのではと思う。
それが出来なければ最終手段はアクアラインみたいに新浦安付近までトンネルにするしか方法はない。
三番瀬の一部を残せばいいだけなのだからすぐに計画凍結するのでなくもう少しアイデアを考えてほしい。
すでに新浦安と南船橋などの第二湾岸道用地は確保済みなのだから計画の再開もそう遠くはない。
まして南船橋（１５号線）なんかもう第二湾岸道路という名前で道路ができているし。

170 ：R774：2016/11/13(日) 19:42:47.14 ID:jU/gAUru.net

>>169
つ>>168

171 ：R774：2017/11/28(火) 16:47:25.96 ID:I5fMalt7.net

>>166
そのくらいならいけるか
三番瀬西側から新習志野までだとアクアライントンネル部の半分くらいだから事業費もそれ相応にかかるので現実的には不可能と思った
ただ結局西側はその先どこに繋げるのかってことになりそう

172 ：R774：2017/11/30(木) 13:23:10.70 ID:0QH2qRIM.net

TDR拡張の話が出てきた
その前に設計固めないと旧江戸川渡れなくなるぞ

173 ：R774：2017/11/30(木) 14:14:39.51 ID:x+CDEqWG.net

TDR拡張しようが、第二湾岸はその外側の海寄りだから関係ないんじゃ。

174 ：R774：2017/11/30(木) 17:01:17.58 ID:GBAvSc+c.net

>>173
違うな

175 ：R774：2017/11/30(木) 17:15:24.75 ID:fIVQKfsS.net

高速道路を都道府県で分割したら千葉県の負債すごそう

176 ：R774：2017/12/01(金) 10:55:31.67 ID:yBD1HjUR.net

TDR拡張を海側に新たに埋め立ててやるなんてことはまずないだろうから第二湾岸には影響ないだろうね
仮に予定地が被るようなら第二湾岸はオリエンタルランドに負担してもらって地下化だね
八景島みたいな感じ

177 ：R774：2017/12/01(金) 11:12:56.08 ID:hGFHl3Fh.net

TDSは園内から見る東京湾を借景にして、水門から漏れる海水を演出してるから
（モノレールも壁裏の地表を走らせて隠してる）
海沿いに高い高架橋作られるとディズニー的には困るんだろうな。

178 ：R774：2017/12/01(金) 11:23:28.12 ID:hGFHl3Fh.net

https://goo.gl/maps/BzyqrxG8ydH2
>>177はここのことね。

179 ：R774：2017/12/05(火) 04:10:18.79 ID:2mZ5nNfs.net

ランド側の駐車場立体化して拡張だから新たに用地広げるわけではない

180 ：R774：2018/01/17(水) 06:45:03.54 ID:ObjAxoIe.net

>>177
ルートぐらい頭に入れてからウンチクたれろボケ

181 ：R774：2018/02/10(土) 12:57:55.62 ID:EREDda/0.net

僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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V4ZO6

182 ：R774：2018/04/28(土) 14:42:45.29 ID:DECWMjJF.net

環七も葛西臨海公園から南進してそのままゲートブリッジに本線制御のまま接続してほしい。
そうすれば環七が完全リングになり、湾岸道路のお台場〜葛西間の渋滞が激減する

183 ：R774：2018/04/28(土) 15:36:31.99 ID:AqKtYmAg.net

北千葉道路に集中して欲しい

184 ：R774：2018/04/29(日) 05:45:54.07 ID:ZWBM2wCi.net

作るなら最低でも片側4車線でおながいします

185 ：R774：2018/05/27(日) 02:46:07.40 ID:mOVUlMC/.net

いるな

186 ：R774：2018/06/02(土) 01:12:39.75 ID:AlJZuz8E.net

いよいよこの道路の出番だな

187 ：R774：2018/09/30(日) 23:02:25.04 ID:D/w1IuVq.net

若松どうにかしろ！

188 ：R774：2018/10/02(火) 04:14:28.21 ID:X8ukL5R4.net

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

QWB

189 ：R774：2019/01/18(金) 12:35:04.56 ID:et9GL0Jm.net

県がめざす三番瀬再生と第二湾岸道路の予想ルート
http://pds.exblog.jp/pds/1/201212/24/84/a0247884_15573477.jpg

東京湾アクアライン800円　3年毎の更新へ　第二東京湾岸道路検討も国が前向き姿勢示す
千葉テレビ 1/18(金) 10:39配信

東京湾アクアラインの通行料金800円の継続について、これまで1年毎だった更新の期間を3年毎に改める方向で国が調整を進めていることが分かりました。

森田健作千葉県知事は17日、国土交通省を訪れ、石井啓一大臣に対し東京湾アクアラインの普通車通行料金800円の継続などを求める要望書を手渡しました。
この中で森田知事はアクアラインの値下げにより観光振興や企業立地の促進、地域の活性化が進んだことを挙げ、その効果を強調しました。

その上で、まちづくりや民間による投資を先々まで見通せるようにと、これまで1年ごとだった800円継続の更新期間を今後は「3年毎」とするよう方針の転換を迫りました。
これに対し石井大臣は「今後、3年間継続する方向で調整している」と明言し、来年度から3年間は通行料金800円が継続する見通しとなりました。
また、石井大臣は構想段階にある第二東京湾岸道路についても「国が主体となって検討会を設置し検討を加速させる」と述べ、前向きな姿勢を示しました。

森田健作知事
森田健作千葉県知事
「3年毎に更新させていただきたいと話したが、（石井大臣が）そのようにやっていこうと言うので嬉しい。これで安心だと思った」

アクアラインの通行料金の値下げをめぐっては国と県が毎年その可否を協議していて、2014年度以降は値下げの財源として国と県がそれぞれ5億円ずつ負担しています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-00010000-chibatelev-soci

190 ：R774：2019/01/19(土) 08:42:45.28 ID:0Ag/gYMQ.net

【交通】第二東京湾岸道路、１８年ぶり計画再始動　地元では驚き
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547801311/

久々の話題だな

191 ：R774：2019/01/21(月) 13:37:47.47 ID:k8G7BqEW.net

やっとな

192 ：R774：2019/01/21(月) 13:38:09.04 ID:k8G7BqEW.net

とっとと作るべき

193 ：R774：2020/12/21(月) 18:21:52.06 ID:HK3DSdq3.net

WXM

194 ：R774：2021/10/12(火) 22:06:40.32 ID:pNNt9cuW.net

このスレと同じくらい要らない

195 ：R774：2021/10/27(水) 22:10:40.63 ID:5gqGynLU.net

熊谷は積極的だよね
足を引っ張らないでほしい

熊谷知事、「第二湾岸道」整備へ積極姿勢 　「沿線市と一丸で早期実現」
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/813716

196 ：R774：2021/10/29(金) 08:23:08.84 ID:Lzl3KcVK.net

要らない

197 ：R774：2021/10/30(土) 11:27:48.22 ID:UzG2FB8u.net

西端は東京ゲートブリッジ改造してY分岐で接続か？中央防波堤埋め立て地までトンネルか？

198 ：R774：2022/06/22(水) 12:29:50.62 ID:zTO6k+hz.net

正直干潟の部分だけ湾岸（東関東道）で通すor一部既存の湾岸（東関東道）を地下化するで干潟付近だけ回避しちゃうってのはダメ？
首都高の二階建て部分で行ったサンドイッチ工法を使えば、北関東道の高架部の下にもう一個自動車専用道路は作れると思うんだよね。
それで東関東道、３５７専用部、第二湾岸の三層構造（専用部は頻繁に一般部と接続。第二湾岸はインターなし）因みに環境アセスメントは通せると思う。

199 ：R774：2023/08/25(金) 01:27:38.64 ID:xbZRFZ4t.net

千葉県市川市が三番瀬の干潟整備計画を発表：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR8Q7G6ZR8QUDCB00L.html