【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】
- 38 :R774:2010/09/28(火) 07:38:52 ID:qd+kIeMg.net
- 第七十五条の四
- 39 :R774:2010/09/28(火) 11:11:32 ID:DSvOJLia.net
- どうしても入れなかったらどうすればいいんですか?
この前合流しようとしたら、トラックが真横にきました。
その後ろは車が全くいなかったので、その後ろに入ろうとしたら・・・
トラックがすごく長くてギリギリで入ることができました。
- 40 :R774:2010/09/28(火) 11:19:42 ID:LFxhSrJ+.net
- どうしようもなかったら、停止するしかない。
- 41 :R774:2010/09/28(火) 11:41:51 ID:JXlsLKGp.net
- >>40
頭を突っ込んでブレーキを掛けて止まる、
まるで棒杭を落ち込むかの考え方が事故を招く
- 42 :R774:2010/09/28(火) 11:49:48 ID:mIsobizp.net
- 頭を突っ込む前に止まるんだろ。なぜそんな思考になるのかわからん。
- 43 :R774:2010/09/28(火) 16:23:52 ID:ZAPCmtgC.net
- 無理そうなら早めに止まって車がとぎれたタイミングで低速で本線に入ってもらっても問題はない
- 44 :R774:2010/09/28(火) 19:53:19 ID:GowKieNX.net
- >>39
そもそもお前が勘違いしている
トラックが真横に来たんじゃなくてお前が真横に来たんだよ
80Km〜100Kmまで加速できてる?
出来ていてちょうどトラックの真横に付けたなら
加速車線の残りの距離とトラックの速度を考えて
加速して前に入るか減速して後ろに入るかを即座に判断しろ
それが出来ないで並走して入れないようなら高速は完全に無理
- 45 :R774:2010/09/29(水) 00:02:06 ID:MnwSnvWP.net
- >>38
サソクス
>(最低速度)
>第七十五条の四 自動車は、法令の規定によりその速度を減ずる場合
>及び危険を防止するためやむを得ない場合を除き、高速自動車国道の
>本線車道(政令で定めるものを除く。)においては、道路標識等により
>自動車の最低速度が指定されている区間にあつてはその最低速度に、
>その他の区間にあつては政令で定める最低速度に達しない速度で進行
>してはならない。
・・・つまり50キロ規制が敷かれているときは、条文の初めにある
「危険を防止するためやむを得ない場合」に該当するので、
それについては最低速度の設定も解かれるって考えでいいのか?
- 46 :R774:2010/09/30(木) 00:44:36 ID:YQTvb4Vz.net
- 相変わらず合流で詰めて止まる素人が深夜まで渋滞作っとる
- 47 :R774:2010/09/30(木) 10:22:26 ID:YQTvb4Vz.net
- 大量合流は
合流する側こそ前と車間空けろよ
割り込みは無いんだからさ
特にバスやトラック挟む場合、前と2車分は空けてないと
止まって追突されるぞ
- 48 :R774:2010/09/30(木) 19:20:22 ID:2PHqHKmr.net
- 危険を感じたら路側帯に入ってから、後方の安全を確認してから合流するべき。
- 49 :R774:2010/09/30(木) 20:33:23 ID:hOtrzSgy.net
- 合流車に対する配慮も必要
- 50 :R774:2010/09/30(木) 21:51:38 ID:lqDCErKQ.net
- 首都高だとその路側帯すらないからなぁ。
- 51 :R774:2010/09/30(木) 22:03:03 ID:e+hs6k3y.net
- >>45
どちらかというと「法令の規定によりその速度を減ずる場合」だと思う。
どうでもいいけど。
- 52 :R774:2010/09/30(木) 23:42:40 ID:SAQfYkHW.net
- >>44
合流地点の地形によっては合流できない車もあるんじゃないかな
とある軽自動車で、坂道だったために合流レーンで必死に全力加速しても
60までしか加速できない場合もあったしね
- 53 :R774:2010/10/01(金) 22:06:00 ID:Ygawlqc9.net
- 先着順駐車場確保の序列維持重視(割り込み反対)か、それとも
事故防止で円滑通行重視なのか、運転目的がよくわかる
- 54 :R774:2010/10/02(土) 19:15:47 ID:+H2O5Oir.net
- >>52
う〜んやっぱ高速じゃなくて一般道も無理だな
- 55 :R774:2010/10/03(日) 09:54:04 ID:qcQR6SLs.net
- >>4
アングル変わったね
- 56 :R774:2010/10/03(日) 21:17:02 ID:WpI7XQPg.net
- >>4
10月3日の10時台の有田インター、すごいカオスになってんだけどw
冒頭、黒の軽があんなとこに入ってくるのは困るな。
ラインどおり前方で入ってほしい。
左ハンドル車に乗ってるけど、そういう車には「もっと前で入って〜」
とお願いしてる。
- 57 :R774:2010/10/03(日) 21:25:12 ID:WpI7XQPg.net
- スマソ、あげさせてもらう。
- 58 :R774:2010/10/03(日) 23:49:03 ID:sjT+QoaM.net
- この前、オイラの斜め前を走ってた、追い越し車線のセダンなんだけど。
後続車に追いつかれたときに、何故か急ブレーキ踏みやがったのよ。
あーゆーのは、運転しちゃいかんと思う。
- 59 :R774:2010/10/04(月) 00:38:46 ID:cQjD+nHa.net
- 100km以下でのんびり巡航してたら追越車線で並走したり、
一度俺の後ろに付いた後に夜間なのにヘッドライト消してから
追い抜いていって、すぐさま俺の前でのろのろ運転。
それを何度もされたので気味が悪くなって追い抜いて加速したら
今度は後ろからついてきやがった。
目的のICが近づいてきたので走行車線で減速気味に運転したら、
案の定俺を追い抜いた後にまたのろのろ運転。
IC近いのでそのまま同じペースで走ってたら、何もないところで
ハザード出して早く抜けの合図。
シカトしてそのまま目的のICで降りたが今思い出しても腹が立つ。
筑豊の青色フィット82!!
- 60 :R774:2010/10/04(月) 23:09:29 ID:MZsCiEOQ.net
- >>59
無事で良かったな。相手が当たり屋でなくて。
59とは全くの赤の他人とはいえ、何も無くてなによりと思うわ。
急ブレーキ攻撃してこなかっただけ、不幸中の幸いだな。
オカマ掘ったら相手と縁を切ろうにも切れない仲になってたぞ。きっと。
- 61 :R774:2010/10/05(火) 15:21:59 ID:BoBIItHn.net
- 磐越自動車道 高速道路を走った神奈川の男子大学生(20)を保護 事情聴取
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286248918/
「ランニングをしていた」
- 62 :R774:2010/10/05(火) 18:26:54 ID:/WN/uye8.net
- >>61
凄すぎる
母親となるべき女性への交通教育を強化するべきではないか
- 63 :R774:2010/10/24(日) 22:04:20 ID:KqAa7eTw.net
- >>4
1台ずつ交互に合流することでちゃんと流れてる 24日13:00
自分が思うままに適当に合流して詰まってる 24日14:00
これはわかりやすい
- 64 :R774:2010/11/03(水) 17:49:38 ID:EHZJ5cdL.net
- 合流怖い><
- 65 :R774:2010/11/14(日) 09:21:30 ID:w25JOgX/.net
- >>64
そういう貴方に装甲車
http://www.geocities.jp/aobamil/shasin/96APC/96APC.html
- 66 :R774:2011/07/09(土) 12:15:17.37 ID:DwzB2Jcl.net
- PAからの合流で
合流地点の一番先の場所で止まって
ウインカー出してる車がいた
バカか相当下手糞だと思った
- 67 :R774:2011/07/09(土) 19:56:42.95 ID:JbYJfyWL.net
- 一時停止のPAもあるからな
- 68 :R774:2011/07/10(日) 00:13:53.69 ID:mbnFxbWB.net
- たまに気になるのが本線からICやPAに抜ける際にどから減速するか。
ランプへの車線変更前に減速されるとイラッとするんだが、
距離もあんまり長くないししょうがないのかなといつも思ってしまう
- 69 :R774:2011/07/10(日) 00:15:59.70 ID:BJAm5AYh.net
- すぐカッっとなる性格直した方がいいと思います、安全のために。
- 70 :R774:2011/07/13(水) 02:01:37.34 ID:P/TwaJws.net
- これ危ないよ。
http://www.youtube.com/user/dekotora4444#p/u/13/RD1R5HMlPAg
- 71 :R774:2011/07/13(水) 16:38:48.10 ID:RkcaG7rP.net
- 今や、無料化高速道は完全に無法化してます。無料だからと若葉マークから高齢者まで… 60kmで走り、意味のない車線変更、パーキングに入りそびれてバックはするし、故障車?と思えば路肩で立ちション…これじゃあ連日事故が起こる訳だ。
- 72 :R774:2011/07/13(水) 16:52:31.72 ID:8w42zivh.net
- 東北地方の無料化で『高速道路初めて乗るから、のりかた教えてくれ』と問合せがあったそうだ。
今まで乗らないですんでいただから、今さら乗らなくてもと思うのだがw
- 73 :R774:2011/07/26(火) 21:34:22.99 ID:Lz1QkMSF.net
- >>71
>意味のない車線変更
S字の多い山岳区間だと、直線的に走る事ができるので有効だ。
(中央高速下りのような、2車線+登坂車線を使っての走行はやりすぎの感はあるが)
車線変更時、きちんと安全確認するのはもちろんだが、車線変更するからこそ逆に眠気防止に有効というメリットもある。
- 74 :R774:2011/07/27(水) 00:19:14.90 ID:Bpz2OnfD.net
- 地方の高速を夜間走るときは基本ハイビームだな
そして対向車が来るor前に車を見つけたときはすかさずOFF
そして前にまた車がいなくなったらハイビームとこまめに切り替えする
これだけで眠気防止になるw
- 75 :R774:2011/07/27(水) 05:15:36.07 ID:tgw5njPA.net
- 本線合流の基本の定番だけど、イメージとしてどの車の「前に入るか」ではなくて、どの車の「後ろにつくか」って感じで
- 76 :R774:2011/08/03(水) 03:28:02.64 ID:QpMkduzn.net
- >>75
そしてお互いに譲り合って後続車に迷惑をかけるわけだな
- 77 :R774:2011/08/25(木) 23:33:45.23 ID:7qoogC8G.net
- 本線合流車線の先(インターのランプやSAPAの道)にある速度制限を
律儀に守ってたら加減速車線の長さ足りない気がするんだけどどうよ
- 78 : 忍法帖【Lv=9,xxxP】 !ninja:2011/08/28(日) 15:29:56.86 ID:HZxdCuA2.net
- >>77
加減速車線の制限速度は本線と同じだよ
施設内は多くが40q制限だけど、40q制限の始まりと終わりの標識は、加減速車線じゃなく施設の始まりと終わりに付いてる
真剣に運転してれば足りるとこが多いよ
- 79 :R774:2011/12/01(木) 00:19:56.54 ID:/k6E4UCV.net
- 全ての合流に信号つけちゃえ。
- 80 :R774:2011/12/08(木) 10:40:18.03 ID:J4mIMuhr.net
- 名阪国道・上り線の旧高峰SAを経験すれば、
どんな合流も怖くなくなる。
- 81 :R774:2011/12/13(火) 00:34:29.11 ID:1XvZWQrs.net
- 高樹町入口、これ最凶。
- 82 :R774:2012/01/09(月) 20:59:17.17 ID:lRCX1TuY.net
- 「車間距離 あんたを入れる ためじゃない」
むかしJAF MATEに載ってた川柳名句
- 83 :R774:2012/01/09(月) 21:28:07.20 ID:TAxKgejY.net
- 車間距離 煽るんだったら 車間ゼロ
- 84 :R774:2012/01/09(月) 23:30:40.96 ID:yboGyp2F.net
- >82
それ、俺も覚えてるわ。
なかなか鋭いところ突いてるなと思った。
- 85 :R774:2012/01/13(金) 23:33:07.45 ID:SXVkXh5K.net
- >>82
前に割り込まれるたび、その句が頭をよぎる
- 86 :R774:2012/01/14(土) 00:23:06.88 ID:SKYqqY+d.net
- >>72、東北て軽自動車率高いん?少しうるさくてもしっかり加速することを教えたげたい
- 87 :R774:2012/01/22(日) 21:39:14.99 ID:5fBCDqQh.net
- 追い越しが下手な一般車がとにかく多い事
すぐ横には大型車が走ってるのに何故センターライン寄りに走るのか理解できない
教習所でも追い越しはなるべく右に寄れって教えるはずなのに
特に調子こいた高級車乗りに多いな
ワザと幅寄せ気味スレスレに追い越していって優越感に浸ってる小心者
こいつらは明らかに確信犯
- 88 :R774:2013/04/04(木) 00:29:04.96 ID:u0TPOYIZ.net
- >>78
加減速車線は本線車線じゃないから厳密には60キロだろ
あきらかに矛盾しているけど
- 89 :R774:2013/04/04(木) 12:45:16.69 ID:K1l570y7.net
- >>77
トレーラでも十分加速出来る距離になっているよ
- 90 :R774:2013/04/05(金) 08:17:19.89 ID:KiKEhJda.net
- レッドゾーンまで回せばちゃんと合流できるだろう
アクセルおもいっきり踏んでる?
合流はフラットアウト、全開!!!
- 91 :R774:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:9Hoxowfy.net
- トレーラーはアクセルベタ踏みでも無理
- 92 :R774:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:3vvEixQM.net
- コロニー現象っていうんだったかな?ペースの速い車が自然にグループになって点在する現象が起きるんだけど、追い越しかけるときいつも意識してます。コロニーが行ってからの方が安心
- 93 :R774:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:n9ERlecn.net
- 大型なんかはそれが顕著だよな
燃費対策で当然だけど
- 94 :R774:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:lwbAimZf.net
- 本線が止まりそうなぐらい渋滞しているときの合流
加速車線の最後まで走って行き場がなくなってから合流すればいいのに
なんですんごく手前で本線にすり寄って入れてもらって、ずっと前から本線走って来た顔を
したがるの
- 95 :R774:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:9Ehx9B4l.net
- 新米はなめられるからな
- 96 :R774:2013/09/07(土) 10:07:41.75 ID:j3wMUxko.net
- 左側の車線から追い越し禁止がそれなりに浸透してるけど
追い抜きは問題ないっていう事実が浸透してない気がする
- 97 :R774:2013/09/24(火) 02:55:21.54 ID:0G0v6JGj.net
- 左側を定速で走っているのに右側が遅いってことがあまりなかったので。
それよりも、右側を走っていて前が詰まったので左側に変更して追い抜きをかけたけど、
前が詰まったので追い抜いた車の前に進むってことで(結果的に)左側追い越しになったというパターンが多い。
まあ、そうなるのをもくろんでる部分も否めないけど。
- 98 :R774:2013/10/21(月) 22:02:03.46 ID:XYNAXwvn.net
- このスレageたほうがいいな
- 99 :R774:2013/10/22(火) 18:12:25.99 ID:RJsbYz0i.net
- いくら自分の車が120キロ以上のスピード出して早く走っているからといって、後ろに団子つくってもガンとしてずっと退かないのはいけない。
どんどん後ろが詰まって滞り出す。結局その一台が退けると、あとはまたスイスイ。
- 100 :R774:2013/10/22(火) 18:36:23.76 ID:BcT5lXPd.net
- いいペースカーになってる場合も多いけどね
- 101 :R774:2013/10/22(火) 22:36:06.72 ID:p9Y0LOwU.net
- age
- 102 :R774:2013/10/22(火) 23:37:19.61 ID:KCfx8Jnk.net
- まあ、どの運転手も定速で走るテクがあれば、こんなに高速渋滞は起きないんだがな
少し複雑な案内標識とか、事故に見とれる見物渋滞とか、トンネル入り口出口とか、しなくていい速度変化を起こすから渋滞する
- 103 :R774:2013/10/23(水) 19:52:10.87 ID:bYGRlZNZ.net
- >>102
本線合流箇所の渋滞
分岐出口渋滞
料金所渋滞
SAPA出入口渋滞
- 104 :R774:2013/10/24(木) 12:57:31.99 ID:0qVNu/h8.net
- >>96
意識していないだけ
もし『左から追い抜き』が禁止されていると、
右折車線の存在が成立出来ない
- 105 :R774:2013/10/24(木) 16:52:24.90 ID:3qVWbgy1.net
- 追い越し車線を蓋する馬鹿も勘弁して欲しいが、
走行車線をyたたらつめて走行する奴が渋滞の元凶だと思う
こいつらが車間をあけたら蓋車の意味がなくなるわけで
- 106 :R774:2013/10/24(木) 16:53:26.88 ID:p3PJI8zQ.net
- 蓋車と同じぐらいの速度で併走してたりな
- 107 :R774:2013/10/28(月) 18:48:27.24 ID:OvVf1b6j.net
- 100km/hで巡航しててETCレーンの手前500mでアクセルオフすると
その間一滴もガソリン噴かずブレーキも一切使わず
ゲートでちょうど前の車に追いつく
後ろのやつがなんかイライラしてるけどな。馬鹿じゃねえの
そういう馬鹿ほど混んだゲートに並ぶのな。先を見て運転しろ
- 108 :R774:2013/10/30(水) 10:15:42.28 ID:1SJV1b1X.net
- 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
- 109 :R774:2013/11/03(日) 11:26:17.17 ID:X2U3I/kd.net
- 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
- 110 :R774:2013/12/07(土) 18:52:45.23 ID:DLrlZIYM.net
- 渋滞回避|解消の知識 http://ch.jafevent.jp/detail.php?id=182_0_43604
- 111 :R774:2014/03/02(日) 10:44:22.02 ID:y6Qz33ps.net
- とにかく高速では車間距離を守る
コレ、玄人の秘訣だな
- 112 :R774:2014/03/11(火) 15:15:23.07 ID:fS1MX0At.net
- ミラーで後ろや横も注意する
http://www.youtube.com/watch?v=Nerm3n-xR5k
- 113 :R774:2016/05/27(金) 07:47:33.86 ID:FU500zN2.net
- >>28
ただし4t以下は除く。
最近奴らの劣化は激しい。
- 114 :R774:2016/06/03(金) 09:39:11.99 ID:pq3BJr1G.net
- 鳥取道で、平福から登ってくるトレーラーが見えた。
ノロノロ坂を登ってるので、何とか前に!
って思ったけど間に合わず。
その後、ちんたらペースは変わらず。
ずいぶん時間をロスした気分だった…
- 115 :R774:2018/02/10(土) 16:04:13.01 ID:EREDda/0.net
- 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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- 116 :R774:2018/02/28(水) 15:17:22.21 ID:fKw/CwO0.net
- 【ウィンカー】意味は「どけ」 追越車線で右ウィンカーはあおり運転になるのか★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519731829/
- 117 :R774:2018/03/24(土) 10:26:14.12 ID:QtIdJ/Ha.net
- 何かと道交法遵守を持ち出すけど
それって結局、自分が知る範囲で守りやすいものを守ってるだけだろ
例えば、制限速度で走ってる車で一時停止線守って二段階停止する車なんて見たことないし
(まぁ他の車もだが)
充分止まれる赤信号でオーバーランして後輪が停止線上、みたいな奴もザラ
単に周囲状況確認に無頓着でマイペース走行してるだけだわ
アオラーがエゴ運転ならアオラレターもエゴ運転なんだよ
【DQN アオラー】 煽り運転について 73 【車間距離不保持違反】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521416893/91-
- 118 :R774:2018/03/30(金) 03:34:06.81 ID:TX8GrwLk.net
- 整形しまくって歌手デビューしたのを親父に著書でバラされてたけど整形メンテ続けるのも大変だな
『歌姫 倉木麻衣』(ラインブックス刊)より P.189〜以下抜粋
http://static.me.nextmedia.com/images/next-photos/Me/156/640pixfolder/ME156_coverface/1004_3.jpg
私が自分の娘を、一目見た瞬間に「あっ、これはおれの娘だ」とわからなかったのは、理由がある。
この写真は、真衣が中学2年生のときに津田沼の『パルコ』で撮ったものだ。
「ひょっとして、なにかのきっかけで、芸能界のオーディションなんかを受けるとき、
使えるように撮っておこうよ」 そう言って撮った写真だ。真衣のチャームポイントは、両側にある八重歯だ。
ところが、ビデオクリップの中の『倉木麻衣』という歌手は、八重歯も見えない。
目の回りもスッキリと引き締まり、涼しげな目をしていた。
私が知っている、98年10月28日に目の前で、うれしそうに笑っていた娘の顔の表情とはまったく違っていた。わかるはずがない。
99年デビューの倉木
整形ビフォーアフター(14歳→17歳)
http://seikeishimasyo.up.n.seesaa.net/seikeishimasyo/image/C1D2CCDAA4DEA4A4A1CAB0B5BDCCA1CB.jpg
15才当時のモー娘オーデション応募写真(右側が倉木)
https://stat.ameba.jp/user_images/20100926/01/takoyakipurin/93/90/j/t02200431_0240047010767809385.jpg
http://blog-imgs-37.fc2.com/k/i/r/kireimatome/focas.jpg
デビュー前の写真は、ブスすぎて整形後の高校写真や小学時代までの写真しか出せない倉木
- 119 :R774:2018/04/01(日) 11:30:03.38 ID:kspors3U.net
- ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見(いつのまに!!)
輸入車のハイパフォーマンスカーか?それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか?だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク?トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。(走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図?)
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は140km/h超。
ここから加速するBMWのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
140km/h超のBMWを煽って抜き去ったのだから150km/hは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば150km/h以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のBMWだって出そうと思えば200km/hは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
100km/hを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークXならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。(こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。)
車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してBMWに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもBMWを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスに目移りしてISオーナーに。
レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ
- 120 :R774:2018/04/01(日) 11:32:22.23 ID:kspors3U.net
- 最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。
BMWの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速!!!!!!
たぶん、1〇×km/h超で走ってきたアルファードであったが、ISの加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。(ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がISしかいないのに・・。)
近づいたところで、また最加速!!!!!!また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
(中略)
私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。(事故原因の調査、処分等)
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
(根本は油断と自分の腕への過信です。)
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。
車学のすすめ
アンチレクサスのBMW乗りだったのに、なぜかISオーナーになってレクサスライフを満喫。
そのISも「時代はハイブリット?」の勢いにだまされて売り払いHS250hオーナーに・・レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ
- 121 :R774:2018/04/01(日) 11:33:55.02 ID:kspors3U.net
- さすがトヨタの高級ミニバンというだけあって、400万円を超える。
一番安くても330万円だから売れる中心価格だと私のレクサスIS250バージョンSより高いのである。
そりゃ、運転すればブイブイ言わせたくなる気持ちも分からんでもない。
しかもネッツ店は若者中心をターゲットにした店なので、若い人にがんがん売ってマナーの悪いベルファイアが巷にあふれるかもしれない。
私のISも鼻で笑って煽ってくる輩もいるかもしれない。でも値段で負けても高速道路であったら、ISの方が速いだろう。
空力や車重からいってもISの敵ではない。
だから黒いISを見ても煽らないでいただきたい・・ベルファイアオーナーに言っときましょう。お願いします。
車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してBMWに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもBMWを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスオーナーに。
- 122 :R774:2018/04/01(日) 11:50:46.35 ID:BrJPrbf5.net
- 166 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/17(土) 16:51:23.27 ID:7uUCBKpi
紺のクラウン追尾で捕まった。
長野は諏訪ICの先で111K/h走行中に31kオーバーだ、中央道は八王子から先は全80制限だとか
言って青切符。
どうせこいつら何を言っても屁理屈言うだけで絶対切符は取り消さないので
時間の無駄と判断しサイン。
ゴールドの夢は潰えた。
自分の反則金がこんな奴らや安協の天下り連中の給料になると思うと
腹立たしい。
交機は国民の敵。
167 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/02/17(土) 16:56:44.48 ID:p0ZozHWA
クラウンの覆面に捕まるとかダサすぎる
168 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/17(土) 17:11:52.41 ID:7uUCBKpi
そういうくだらないレスしか出来ない時点で人間終わってるな。
171 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/17(土) 19:52:15.67 ID:39d+zC9g
>>166
制限80を110以上だすお前が悪い
速度標識をろくに見ない人外は神風キメる前に免許返納しとけ
176 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/17(土) 22:20:55.31 ID:7uUCBKpi
ここアホの集まりだと感じたが代表が>>171だな。
こいつは市街地の広ーい道路の意味不明40制限を39以下で流れ乱してチンタラ走って
オレは制限守ってるぜー、とかいってるさぞごりっぱな人格者なんだろう。
後続車は「どこのジジイが運転してんだ」とイライラの極致。
馬にけられて氏ね。
もうこねーよ、アフォどもさらば
● 覆面パトカー(33キロオーバー)
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516530017/
- 123 :R774:2018/06/24(日) 13:00:14.86 ID:J43cclY/.net
- 痛い奴が湧いてる
259 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 19:45:39.61 ID:cQqYLytw0
今日都内でBBQしてきたんだけど、
大量の炭&料理道具載るし年下男子達には「マジでカッコイイ車っす」と言われるし、
やっぱ俺的には世界一好きな車だよ。
V36スカイラインクーペ。
266 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 21:21:37.38 ID:b4L3gVYT0
色々な意見あるけど、俺はスカイラインクーペ大好きなんだ。
都内住の若者達は、電車とバスでBBQ会場に来て酒飲んで帰るんだから、
スカイラインクーペは人乗れないだろとか、アホな突っ込みはすんなよ。
スカイラインクーペは最高の車だ。
275 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/06/24(日) 07:05:28.04 ID:OSMqzQN90
>>270
私も、このスレの先輩方に色々相談して、
色んなリスク考えながら中古車購入したけど2.5万キロ乗って壊れたのはデフマウントブッシュのみ(修理費5万)です。
前期・後期マウントしてくる奴もいるけど、
初期型の6MTがオススメだよ。
その分ガソリン・タイヤ代に回す方が幸せになれる。
知らないオジサンや、会社や大学の後輩には確実にカッコイイとかスゴイ車とかイイ車に乗ってますね。
と言われるからどうスマートに返すか考えていた方が良いよ。
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part28
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518445536/266-
- 124 :R774:2018/06/24(日) 17:37:18.54 ID:x5vp+PB3.net
- 3車線の高速道路では基本的には左車線を積極的に使うべきでです。理由は追い越しは右側からという規則があるからです。
しかし左車線が空いてるにも関わらず、タマに遅い車や、インター合流車をパスする度に車線変更するのが面倒だからと、
真ん中キープする車が非常に多い。違法ではないが、追越し車線の渋滞と後続車の左車線からの追越しを発生させてしまいます。
「真ん中キープは走行車線だから問題なし」というドライバーは知らず知らずにうちに回りに迷惑をかけてしまっているのです。
そもそも想定需要に基づいて3車線設計したのであって、ドライバーに真ん中延々ズボラ運転させる為ではないですよ。
- 125 :R774:2018/10/02(火) 03:53:10.44 ID:X8ukL5R4.net
- いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
G1I
- 126 :R774:2019/05/09(木) 22:17:55.39 ID:Rmc8eF+Q.net
- 車間距離詰めてる馬鹿って
物理の勉強習ったのかな
止まれると思ってんの
- 127 :R774:2019/05/11(土) 10:05:09.97 ID:dt2AOECF.net
- 歩くのと同じ感覚なんだよ
自分が2トン近い代物を100キロで走らせているって言うのがどーゆーことなのかまったく無自覚
- 128 :R774:2019/10/01(火) 20:14:25.25 ID:BJxQay2A.net
- 。
- 129 :R774:2020/08/11(火) 18:58:44.80 ID:CAOuC8vo.net
- ちょっと聞いてくれ。高速ではなく比較的流れの早いバイパスでなんだが…
側道から合流してくる車、あと5秒くらいで合流ポイントっていうタイミングでこちら(定速走行)と並走。2回確認したが自車運転席と並走車の運転席が並んじやって、前にも後ろにも調整せず。
前に入れるには強めのブレーキ、前車とは(合流で入りやすいように)車間広めだったんで、加速しきれんのかな〜って加速して前に出てやり過ごしたわけですよ。そしたら…
だいぶ後ろでパッシング&フロントワイパーの嵐ですよ。こっちが悪かったかしら…( ω-、)
- 130 :R774:2020/08/11(火) 19:03:52.41 ID:g6UAgC6N.net
- そういうバカばかり
ところでフロントワイパーってなに?
- 131 :R774:2020/08/11(火) 19:14:10.32 ID:FGE5Mvdz.net
- >>130
フロントガラスのワイパー
これって方言じゃないよね…(´・ω・`; )
- 132 :R774:2020/08/11(火) 19:48:37.66 ID:g6UAgC6N.net
- それはわかるけどワイパーで何するの?
動かして怒りを表現するとか? だとしたらかなり独特
- 133 :R774:2020/08/11(火) 20:21:25.62 ID:gIe6FNEJ.net
- 両者とも下手くそということ
- 134 :R774:2020/08/11(火) 20:22:13.07 ID:RyXi9S/S.net
- >>132
それが分からんのよ。バックミラーでさ、パッシングと共にワイパーが何回も動いてるの見ただけだからね…(´・ω・`; )
- 135 :R774:2020/08/11(火) 21:12:33.71 ID:RyXi9S/S.net
- >>133
う〜んそっか…。
20年以上運転しているおっさんドライバーだけれども、見通しもよくて渋滞もなく、比較的車間もあいてて合流に難儀するような場所でもないのにもかかわらず、わざわざ自ら合流ブロックされるかの様に並走してくるやつは初めてだわ。
合流される側にしてみたらさ、ミラーにも写りにくく前方視線では視認しにくいポジションになるし、合流する側なら自車認識してもらう為にも絶対に運転席が並んでしまうほどの並走は避けるよね。並走しててもちょっと前か後ろになれば加減速して合わせるけど、それもしなかったしなぁ…(´・ω・`; )
…まぁ、いいや。
- 136 :R774:2020/08/12(水) 12:16:20.56 ID:6lRzlSqx.net
- ん
- 137 :R774:2020/08/15(土) 07:06:39.46 ID:v7czhPGG.net
- >>134
怖
ブチ切れてそう
- 138 :R774:2021/10/24(日) 18:47:06.48 ID:y7rAikGw.net
- 合流は合流レーンの先頭で一台交互に、と言うコンセンサスが一般的になればストレス無く安全円滑な交通が実現できるのに。何故かレーン途中の半端な位置で割り込んで来るから。合流ポイントが本線側で作りにくいので困るね。教習所でも教えないし。
- 139 :R774:2021/10/24(日) 18:49:49.60 ID:y7rAikGw.net
- 合流するのもさせるのも下手な人は運転しないで欲しい。邪魔くさくていかん。
- 140 :R774:2021/10/25(月) 05:49:17.02 ID:TKOM8RXn.net
- なかなかみんな、自分の運転の技量については自覚していないからね・・・・・・
- 141 :R774:2022/01/21(金) 14:24:34.68 ID:+hsEFi1o.net
- クソレジャーのバカクソゴミが少しでも減ってくれますように。
- 142 :R774:2022/01/23(日) 18:52:06.64 ID:KSHVeOAR.net
- 雨天の夕方四時はヘッドライト付けような
無灯火は法規違反
- 143 :R774:2022/01/29(土) 08:15:41.91 ID:PO5HRO97.net
- コロナのおかげでクソレジャーが激減してくれて助かるわ。
- 144 :R774:2022/11/18(金) 20:41:03.94 ID:Ea/v/pm1.net
- 暫定2車線の高速道路
PAから加速しながら短い加速区間へ
真横にトラックでその後ろに入ろうとしたら、加速しながらクラクション鳴らしながらトラックにベタ付けする軽が現れる
ブレーキ踏んで短い加速区間ギリギリで軽の後ろへ
追い越し車線区間でトラックを煽り続けていた軽はトラックの前へ
軽の前方は見える範囲に車両なし
軽はトラックの前方200mくらいまで加速したのち、トラックとの間隔を維持
次の追い越し車線区間で後方から爆速車が現れるも、追い越し車線区間が足りずに軽の後ろにベタ付け
軽は速度を維持
次の追い越し車線区間で爆速車が追い越しをかけると、軽も負けじと加速してみるみる2台の車影が小さくなる
爆速車が追い越しに成功して車影が見えなくなる
軽は少しずつ車影か大きくなり、トラックの前方200mくらいで間隔を維持
トラックの後ろで見物していたけど、この軽は何なん?
- 145 :R774:2022/11/18(金) 23:00:38.13 ID:BdtbY2IG.net
- そもそもブレーキを踏むことなくアクセルワークで軽の後に流入すればよかっただけ
- 146 :R774:2022/11/21(月) 08:42:59.05 ID:9AiMPnFq.net
- >>145
ブレーキ踏まなければ加速区間終了で事故だけど?
- 147 :R774:2023/01/11(水) 21:51:32.99 ID:GziufK5w.net
- >>138
その机上の空論こそが渋滞の元凶
これ以上行けない所で合流するから流れが悪くなる
流れている所で合流した方が余程効果的
- 148 :R774:2023/04/15(土) 07:46:11.29 ID:xY6GB18K.net
- 平日だと車線絞り込み先頭で合流側も本線側も車間開けたままノンストップでファスナー合流する為、
渋滞距離が大体同じ距離ノパターンで安定してるが
土日は>>147みたいなドライバーが多いため、渋滞長の長いこと長いこと(失笑
- 149 :R774:2023/04/15(土) 07:51:21.74 ID:xY6GB18K.net
- >>147さんみたいにある程度考えた上での運転なら良いけど、
大半のサンデーは「早くはるか手前で合流しないと取り残される!」という感情で運転してるから難点。
ネットワーク全体の交通処理を見据えたシステマティックに運転すると結局は先頭ファスナーが最適解となる。
空いてる時は>>>147方式でいいけど。
- 150 :R774:2023/04/15(土) 07:55:38.65 ID:xY6GB18K.net
- もっとひどいのが普通のICで本線渋滞中の高速への合流するとき、
合流車線の中間地点くらいで合流する意味がわからんしダサい。
普通に合流の先頭から合流すれば、合流車線減少に沿って自然に本線に合流できるのに。
渋滞時は先頭でしか合流できないようにゴムポールが飛び出すようにしてくれないかなw
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