いきなり左車線が減少する

1 ：R774：2011/02/05(土) 11:52:34 ID:tM5GA+gj.net

どうして全国どこでも左車線がいきなり減るのか

25 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/30(月) 02:48:04.92 ID:ETXek+t8.net

近所の県道交差点に、いきなり来るのがあって
数年に一度、走行→突然左折レーンの向かい角にある
学生寮へ突っ込んで、大クラッシュしているのを見るよ

26 ：R774：2011/05/30(月) 02:53:42.09 ID:Dlpn61sj.net

http://yj.pn/PMltsL
一宮市千秋町佐野

http://yj.pn/ESn1us
大津市神領４丁目

http://yj.pn/Ekrwou
大津市瀬田神領町

27 ：R774：2011/05/30(月) 02:59:57.82 ID:Dlpn61sj.net

神領４丁目は一番南の県道から右折する車が結構いるけどみんな譲り合っているな。

28 ：R774：2011/05/30(月) 03:14:38.65 ID:Dlpn61sj.net

http://yj.pn/4BLWyR
みんな京都へ行きたいのに左車線は大津へ向かう。さらに右車線はその先でレーンが増える。

29 ：R774：2011/06/09(木) 18:22:50.45 ID:BKmjWXyj.net

>>28
全国的によくあるパターンだけど、本線側が２車線でいいと思う
スムーズにしようとして逆に失敗してるパターン

30 ：R774：2011/08/30(火) 20:03:55.93 ID:W8Kwe5wx.net

反対側も似たような感じだよな。
R1下り→R161の車線より、三条通→R161の車線の方が重要だろうと

31 ：R774：2011/09/21(水) 12:49:00.58 ID:Edwx9Ipe.net

>>29
つい最近まで対面だったからその名残だと思うよ

32 ：R774：2011/09/21(水) 16:17:37.78 ID:cwyw/olX.net

ちょっと北の方を見ればわかるけど対面時代の画像。
ランプ部分は最初から上下が分かれていた。

33 ：R774：2011/10/22(土) 19:39:48.18 ID:+5AECT40.net

もぐもぐ、33番ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！ みたいな
￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　_＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__　　　(_＿　　） ≡≡≡
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　　　 ヾ　(　￣￣￣）　　 ノ＿＿,ノ‐-＿＿　 !! ノ_ノ￣　　 .　ヾ､__ﾉ ≡≡(´⌒;;;≡
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　.　　　　 ￣￣￣　　　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　ズチャッタｰｰｰｰｰｯ

34 ：R774：2011/11/30(水) 21:21:30.65 ID:UkWA3/PK.net

もう全ての合流に信号つけてしまえ。

35 ：R774：2011/12/13(火) 00:50:30.13 ID:1XvZWQrs.net

C2品川線開通後の大井ジャンクションには信号必須だよな

ttp://4.bp.blogspot.com/_AsBzyRlpnrA/TH9naQNx6BI/AAAAAAAAAcw/fajy0wEnfQo/s1600/CapD20100902_8.jpeg

（織り込み長約１００ｍ）

36 ：R774：2011/12/13(火) 15:42:48.47 ID:llgba/TB.net

素朴な疑問
走行車線が追越車線に合流して消えたら追越車線だけになるのか？

37 ：R774：2011/12/13(火) 18:26:12.40 ID:06oSXqFc.net

そうだとしたら、一体何を追い越すんだ？

38 ：R774：2011/12/14(水) 01:04:23.82 ID:ZURR7Zh7.net

>>36そういうこと。
追い越し車線を走り続けることになるから法的には全車違反となる。

39 ：R774：2012/03/12(月) 20:30:05.43 ID:LipGpBHv.net

中央道上り小仏トンネル手前でかつて実験した左車線消滅＆右車線付加が復活するそうな。
ホントに有効だったのか？

40 ：R774：2012/03/12(月) 23:33:34.61 ID:nGkUk/IA.net

>>39
車線変更ポイントが上手くバラけるから結構良かったらしい

41 ：R774：2012/03/13(火) 20:46:00.04 ID:UlOkDGlK.net

真っ直ぐ走ってるのに車線変更を強いるのは本来愚策なんだけどな。

42 ：R774：2012/03/16(金) 19:53:42.55 ID:E3hsLY7I.net

遅い車に車線減少で右の速い車線に移って速く走れというのは酷というか危険。
対して、速い車が追い越しできる区間でグンと抜いて、左の遅い車線に移り、そこの流れに乗れというのなら特に難しいことはない。　

環状4号の和泉坂上、南行、北行で減少する車線が違うんだが。

43 ：R774：2012/03/16(金) 21:30:08.68 ID:osx4SfdQ.net

運動性能の高い車が安全の保たれる範囲内で勝手に車線変更すればいいだけで、
それが低い車に義務を増やすのは負担と危険を増やすだけに終わってしまう。

44 ：R774：2012/03/17(土) 01:36:56.32 ID:09Bu6OCO.net

>>42
ｼﾞﾓﾃｲしか分からない書き方すんなよw

補足すると、横浜市泉区役所(相鉄線いずみ中央駅)付近、神奈川県道長後街道と横浜市道環状4号線との交差点だな

45 ：R774：2012/03/19(月) 00:34:07.95 ID:yOMxJUcA.net

２→１の時、左が消えるのはあまり良くないな
ただ、３→３（本来変わらない）で、
左ガラガラで中央にチンタラが居座る、なんてのがありふれてる現状、
左を定期的に消すことで「中央チンタラを強制的に左にする」という
ちゃんと左にいてくれてる人に泣いて貰うような
本末転倒まがいのことをする必要が生じてるってのがもうね、、、

46 ：R774：2012/03/19(月) 02:34:59.44 ID:1qphkmM8.net

中央寄り車線の方が先に詰まってる状況がおかしいってことに
気付かないドライバーはそもそも頭が足りてないわけだから
健康的なドライバーは外側車線で健全走行してればいいだけ。

47 ：R774：2012/03/20(火) 11:13:49.42 ID:0vNbhizm.net

ドライバーの頭と健康の問題ですか。そうですか。

48 ：R774：2012/03/23(金) 12:11:06.67 ID:BwB4NiKe.net

>>42
上武国道が「左へ左へ」のパターン。
陸橋等で暫定片側１車線の区間が残ってるんだが、その暫定区間を過ぎると
側道からの合流がそのまま左車線になって、次の暫定区間手前で右車線が減少という形。
それが何度も繰り返される。

見てて気づいたんだが、「知ってて飛ばす車」は先に左車線へ移っちゃうんだよな。
結果として左が追越車線みたいな感じになっちゃってるんだが、一般道では有効かも。

高速ではやっぱり右に新車線を出して左車線減少って形のほうがいいだろうな。
遅い車が真ん中や右車線に残っちゃうのはやっぱりマズい。

49 ：R774：2012/03/23(金) 19:31:07.64 ID:WMuBTtqE.net

う〜んどうなんだろう？
左に車線追加して暫く走るとそれが消えるのと、
右に追加するのと。

R246の神静県境では右車線が増えた後、一車線になる部分で右が消える。
左車線を走る車が大部分だが、他車を追い越す車だけが右車線を使ってる。

50 ：R774：2012/03/23(金) 20:47:44.52 ID:3B9RYo83.net

1→2→1と2→3→2じゃ最適なパターンが違うんじゃないか？

51 ：R774：2012/03/24(土) 03:03:36.78 ID:eDYCftAE.net

>>50
遅い車をどう捌くか、どのように車線変更させていくか、って点では同じだと思う。
一般道なら右に遅い車がいてもどんどん左から抜いていっちゃうだろうけど、
高速道路で右に遅い車がいると右車線がどんどん詰まり出す。
車線数より一般道か高速かによって変わってくると思うんだけどどうだろう。

52 ：R774：2012/05/04(金) 12:42:51.48 ID:4HdMQ2rV.net

状況に応じた「レーン変更の意志はある車」と、「レーン変更しようとできない車」を
別々に織り込んだ対策が要るんだよな、特に自発性の期待できない後者への対策が。

53 ：R774：2012/05/05(土) 22:52:55.97 ID:OcJcUi/j.net

レーン変更しようとしない運転手への対策も必要

54 ：R774：2012/05/06(日) 20:58:47.55 ID:ROFqjLlH.net

つうか抜きもしないのに右車線に出てくる奴って何なの？
今日見たけど、その後煽られまくって結局道譲ってんの。
馬鹿じゃねｗｗｗ

55 ：R774：2013/03/11(月) 08:20:24.90 ID:3PR9+0C7.net

首都高右分岐の癖だな

56 ：R774：2013/04/14(日) 21:57:15.54 ID:SqfB3mi9.net

左車線が無くなるよう見えても20条を守っていれば左車線が優先。
右車線は追い越しだから優先車を妨げない範囲での追い越しなら構わない。

57 ：R774：2013/04/16(火) 06:18:09.02 ID:sfDiFQuJ.net

左車線の怖いのはEveryday路駐車。

58 ：R774：2013/09/05(木) 21:19:52.54 ID:xhe79vxH.net

中嶋悟がテレビで言ってたけど、日本の高速道路での
登坂車線がある場面では、ヨーロッパでは追い越し車線が
増えるそうだ。それは性能の低い車に車線変更を強いるよりも
性能の高い車が勝手に車線変更して追い越していくほうが安全という
明確な理由があるそうだ。

59 ：R774：2013/09/09(月) 15:13:33.06 ID:JnlXziex.net

＞日本の高速道路での登坂車線がある場面では、ヨーロッパでは追い越し車線が
イミフ

60 ：R774：2013/09/13(金) 11:56:27.03 ID:CcF55KQC.net

意訳：
ヨーロッパの高速道路では、日本なら登坂車線が設けられるような場所に追い越し車線が増設される。

61 ：R774：2013/09/16(月) 02:01:10.14 ID:dNtMSB8s.net

中央道上り小仏トンネル手前で登坂車線を走行車線にして追越車線を追加してた
気がしたけど効果はどうなのだろうか

62 ：R774：2013/10/30(水) 11:03:24.04 ID:Xy54iy6B.net

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

63 ：R774：2013/11/03(日) 11:41:52.51 ID:a99ESjlX.net

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

64 ：R774：2014/09/03(水) 20:35:01.72 ID:ixf2RNSX.net

>>57
え？
そら隣の車線の車と真横に並んで走ってりゃ
誰でも普通は怖いよきっと
怖いって言うか態々運転が難しくなるような走り方(＝隣接車線の車と完全並走の後で
路駐避け)なんてしない、そこが分からずに無意識から改めないのがバカ

そういうのがいると厄介者扱いだね、得てして隣の車線の車にブレーキを踏ませて
平気で迷惑を掛けにかかるので、真横に並ぶ悪習慣を見せている限りは、
絶対に前には入れない

65 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2016/04/10(日) 10:20:58.76 ID:dOskHFKQ.net

わざと狭くするためにガードレールを敷設した結果

わざとがりっとこする車が続出している。
そのせいでガードレールは傷だらけになっている。

ギンコ
「この前、修理したばっかりだから、こんどこそこすらないぞ。
あれっ！？またこすっちまったぞ。
まあいいや、この区域はこするのが日常茶飯事だしな。

この道路の構造に欠陥が有るぞ。
親切にスピードを落とせというものが親切ではない！
まさに、欠陥道路だ！」

66 ：R774：2016/04/20(水) 09:29:46.25 ID:ZeVlaI0Y.net

ホントにそんな場所あるのかな？？

67 ：R774：2016/04/26(火) 19:16:16.75 ID:CcpCMZ1r.net

左車線がそのまま側道へが怖い

68 ：R774：2016/05/11(水) 05:17:58.66 ID:VIdIRnMQ.net

強制右折レーン警戒してたのに、２車線右折レーンパターンも

69 ：R774：2016/06/03(金) 09:33:27.69 ID:pq3BJr1G.net

山手幹線東行の芦屋川をくぐった先。
左折専用レーンを曲がると…
ギャップが凄い。

この車線のためのトンネル２車線要らんやん！

70 ：R774：2018/02/10(土) 16:15:31.07 ID:EREDda/0.net

僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

MIS6B

71 ：R774：2018/10/02(火) 06:23:23.85 ID:X8ukL5R4.net

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

CDL

72 ：R774：2020/09/10(木) 20:06:35.17 ID:/mg6fr22.net

CDL

73 ：R774：2021/07/21(水) 07:00:41.91 ID:qJ3IganN.net

まっすぐ行きたければ右車線へ
https://goo.gl/maps/ZPvA9qkkAYRSGCde7

74 ：R774：2023/10/19(木) 09:33:06.99 ID:hnbt8XET.net

まじかよ、それはすごいわ