高速道路の渋滞はｽﾋﾟｰﾄﾞの出しすぎが原因

1 ：一色正秋：2011/12/31(土) 12:08:08.13 ID:1zO08BqX.net

そもそも信号もない高速道路で渋滞することはないはず
だが渋滞が発生する
なぜか
登りにさしかかると自然と速度が落ちる
もしここで後続車が速度を出しすぎていたとする
当然ﾌﾞﾚｰｷをかけることになる
すると後続車の方が減速度が大きくなる
さらに後続車の後続車が同じことをしてしまう
そうしてﾉﾛﾉﾛ運転となり渋滞に至る

123 ：R774：2017/10/09(月) 09:52:11.97 ID:2+82pU72.net

ちょっと話がずれますが、ひとこと言わせてください。

渋滞にしても要は「目的地に着くのに時間がかかってしまう」のが問題なわけです。

一般道路の場合、重要なのは「信号待ち」です。
信号待ちは巨視的に見ても大きな損失。時間的損失だけでなく、待ち時間の排ガスも馬鹿になりません。

ある信号Ａでの待ち明け、発進し、次に通過するべく信号Ｂが赤になるまでの時間がいつも一定であって、
しかもその信号Ｂが赤である時間が長い場合を想定します。
Ａで信号待ちをしていた先頭車両が、然るべき加速度をもってＡＢ間を走れば、少なくともその車は次の信号Ｂに捕まらない、とします。

この場合、先頭車両の走り方によって、後続の複数の車も次の信号で捕まらなくて済み、全体としても早く進行できることは明白でしょう。
ＡＢ間を走るそれぞれのドライバーの走り方によって、道路の混み具合も変わってくるわけです。

つまりは要領であって、各々のドライバーが信号機を意識して走ることにより、渋滞緩和できるのです。

よく利用する経路で一度実験してみてください。
同じ経路を「信号の連絡を考慮せず、ゆっくり走った場合」と、
「信号の連絡を考慮しつつメリハリのある運転をした場合」を比べてみれば、明らかに到着時間に差が出てきます。
ある程度の距離と信号の数がないと、その効果は実感できないかもしれませんがね。