☆ 東名高速道路 Part19 ★

1 ：R774：2014/03/16(日) 12:14:46.72 ID:4dgEMxyg.net

日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。


＜前スレ＞
★ 東名高速道路 Part18 ★
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1386954598/
＜関連スレ＞
★★ 新東名高速道路 Part17 ★★
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1378389741/

517 ：R774：2014/07/29(火) 06:12:41.85 ID:WHYdUZGk.net

>>499
医師会乙

518 ：R774：2014/07/29(火) 14:28:11.24 ID:TJcGfjLx.net

新東名愛知区間が１年先送りになったのだから、音羽ー美合間は早急に３車線にすべきだ！

519 ：R774：2014/07/29(火) 14:35:37.88 ID:srwGkhgX.net

西向き、音羽蒲郡の登坂車線から３車線スタートさせてほしいよね
あそこのカオスが一番きらい。

520 ：R774：2014/07/29(火) 16:23:21.17 ID:ryDi9oMW.net

高速道路の最高速度が引き上げられる可能性も出てきました。

速度違反の取り締まりを巡っては去年、 古屋国家公安委員長が「違反した側も納得できる取り締まりが必要」などと発言していました。
こうした発言を受けて、警視庁は、取り締まりのガイドラインとなる「速度管理指針」を作り、
通学路などの生活道路、国道などの幹線道路、高速道路の3つに分類して検討を始めました。
高速道路では最高速度の引き上げを検討していて、幹線道路でも取り締まる場所の見直しを視野に入れています。
警視庁は今後、ガイドラインを具体化させ、年内の実施を目指しています。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000031543.html

高速道路の速度アップも？　警視庁「速度管理指針」
http://www.youtube.com/watch?v=JF9o98xsF48&feature=youtube_gdata_player

521 ：R774：2014/07/29(火) 16:43:19.31 ID:d2enN9Gf.net

>>516
笹子の事故の時は、本線にヘリが停まってなかったっけ？

522 ：R774：2014/07/29(火) 18:10:26.95 ID:rrouu5wT.net

>>521
通行止めにしてたから、停めたんじゃない？

523 ：R774：2014/07/29(火) 18:29:57.83 ID:ZVjlwcZx.net

>>498
「80km/hは経済速度」という洗脳が無茶苦茶効いてるよな。
実際は勿論そんなことはあり得ないけどね。

これは警察あたりが事故防止のために風説の流布したのと思う。

あとプリウスなどハイブリッドでは電気モーターモードで走る為に亀マークを出さないようにトロトロ高速を走る奴が非常に多い。
亀マーク表示は止めてドライバーがモーターのみモードになったのを分からないうにすべき。

524 ：R774：2014/07/29(火) 22:04:00.80 ID:WHYdUZGk.net

>>523
＞「80km/hは経済速度」
ソレが出来た際は第一次オイルショックの頃で、当時の日本車の性能が高くなかったって事もある。
MT車もOD無しの4速直結で高速燃費が良くなかったクルマの方が多かった。

525 ：R774：2014/07/29(火) 22:32:23.16 ID:srwGkhgX.net

仮に80キロでリッター24を達成するとして
240キロの道のりで消費するガソリンは10リットル＝1600円

仮に120キロで燃費が2割悪化するとしたとき
余分に必要なガソリンは1600×20％=320円

320円をケチって1時間余分にかかる
家族4人だったら、一人あたり時給80円の価値か？

526 ：R774：2014/07/29(火) 22:45:48.39 ID:RLT0ZsRt.net

「140km/hは政治速度」

527 ：R774：2014/07/30(水) 05:31:35.31 ID:s5rtB22o.net

愛知県の東名の特に三河の区間(浜名湖SAから西側とする)は３車線化してほしい。
今の暫定３車線ではなくちゃんとした３車線。
つまり、東名高速道路の規格にしたがった車線幅の３車線＋路肩。
場所によっては登板車線や合流車線の付加。

橋やトンネルの箇所は工事が大変かもしれないが、幸い高架は少なく盛り土の区間が多いので拡張しやすいと思うのだけど。

528 ：R774：2014/07/30(水) 05:39:08.38 ID:az7iMGha.net

どうでもいいからとっとと新東名完成させろ

529 ：R774：2014/07/30(水) 06:02:42.90 ID:s5rtB22o.net

>>521
>笹子の事故の時は、本線にヘリが停まってなかったっけ？

本線でも場所によっては小型ヘリ(ドクターヘリ含む)は着陸はできるでしょうね。
2000年以降くらいからニュースでその訓練も始まったと視た記憶がある。
だたし、場所は限られると思う。防音壁があるような箇所は無理じゃないかな。
看板とか照明灯とか。
着陸ポイントが狭いので風速によっては危険だとおもうし。
夜間も無理でしょうね。


>>521の言うように一般車両を通行止めにする必要があるし、
ヘリの離着陸時と駐機中は、緊急車両も工事車両も人も通れなくなる。
現場付近に着陸すると思うが付近の物を撤去する必要がある。
ヘリにも現場にも負担がかかるのではなだろうか。
となると、大規模事故時の負傷者搬送とか緊急を要する専門家や物の搬送などよほどの重要度が高いときになるね。

530 ：R774：2014/07/30(水) 06:05:38.79 ID:s5rtB22o.net

高速道路休憩施設の防災拠点化検討状況について
〜常磐自動車道 守谷ＳＡのモデル事業化〜
平成24年2月23日
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/data_room/regular_mtg/pdfs/h24/0223/02.pdf

ヘリポートの夜間誘導表示設備の設置。


NEXCO東日本、常磐道 守谷SAを防災拠点に
Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120224_514136.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/514/136/html/03.jpg.html


常磐道守谷SA防災拠点化実証訓練について
http://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2012data/1211/1211moriya_SA_e-nexco.pdf

531 ：R774：2014/07/30(水) 06:12:40.99 ID:s5rtB22o.net

参考

新東名ＳＡ・ＰＡ　ヘリポート改善検討
静岡新聞
2013/7/31
http://www.at-s.com/news/detail/744819456.html
http://www.at-s.com/images/IP130730TAN000136000_35.jpg

（部分的に抜粋）
新東名高速道の休憩施設に併設されたヘリポートの一部に大型ヘリが離着陸しにくいとされる問題で、中日本高速道路が支障となっている盛り土や電線の撤去・移設を検討している

南海トラフ沿いの地震などの大規模災害時、新東名の休憩施設を支援部隊の受け入れ拠点と位置付ける県の要望を踏まえた対応とみられる。

主ドクターヘリなどの使用を想定し、これまでにも活用実績がある。
　だが、２月の「航空受援訓練」に先立つ現地確認で、パイロットらから一部のヘリポート付近にある障害物について指摘があった。
このうち藤枝ＰＡ上りはヘリポート周りの盛り土、駿河湾沼津ＳＡ上りは電線が問題とされた。

県は災害時、人員・物資輸送に効率が良い自衛隊などの大型・中型ヘリの運用を想定する。
このため、４月に中日本高速道路と国土交通省、消防庁を交えた協議会を設置し、大型ヘリでも安全に使用できるような改善策を同社に要望した。

こうした動きを受け、中日本高速道路はこれまでに計４カ所で、吹き流しを移設する措置をとった。

「当面、できることはやった。現状でも各ヘリポートを使用できるヘリはあるが、より利便性を向上させるため、課題を検討していく」と話している。

532 ：R774：2014/07/30(水) 06:21:33.98 ID:s5rtB22o.net

SAやPAに設置するヘリポートは、自衛隊が所有する大型ヘリのCH-47チヌークが着陸可能なヘリポートがベターでしょうね。
消防・警察・海上保安庁も中型ヘリを所有していますし。

CV-22 オスプレイは離発着時にエンジンを立てるため、エンジンの排気の熱があるので舗装の場合は耐熱舗装が必要になるらしいので敷居が高いか。
風圧も強いらしい。

533 ：R774：2014/07/30(水) 06:34:36.55 ID:mKUBP2Ok.net

なにこのキチガイ

534 ：R774：2014/07/30(水) 22:44:28.71 ID:KRhothgK.net

保土ヶ谷バイパス外回り？からの横浜町田インターへの270°急カーブ初めて通った時結構スリリングだったわ

535 ：R774：2014/07/31(木) 13:10:39.85 ID:sFPL8hqT.net

今朝御殿場大井松田が止まってたんだな
東名みたいな快適な道で事故るって何してんのよ

536 ：R774：2014/07/31(木) 13:40:00.43 ID:y+VCiI2j.net

路肩を車線にしよう　増設実験で渋滞２１４→１８回に激減
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406763385/
愛知から全国都市部へ拡大］

537 ：R774：2014/07/31(木) 14:47:36.62 ID:/RujjWme.net

古いよ

538 ：R774：2014/07/31(木) 20:12:42.93 ID:hppfoAKD.net

>>523

亀マークって、いつの頃のプリウスのことだ？
初代なら、亀マークはよく出たが、
初代マイチェン以降はほぼ出ないぞ。

539 ：R774：2014/07/31(木) 22:01:33.49 ID:iFKSv8iw.net

>>533
医師会乙

540 ：R774：2014/07/31(木) 22:24:08.88 ID:5ZPCUEjA.net

>>538
全開走行するとか上信越道の碓氷峠区間のキツい上り坂を登っていると亀マークが出た＜新車で買って半年後の20型前期

541 ：R774：2014/08/01(金) 09:58:15.57 ID:c73YzHXZ.net

>>534
内側に鉄材積んだトラックとか居ると、よりいっそう楽しめますね。

542 ：534：2014/08/01(金) 12:22:00.28 ID:hlGJwUpJ.net

>>540

ごめん、自分も久しぶりに亀マークなんて聞いたんで、間違えてた。
自分が初代マイチェンに乗ってた時は亀マークがあった。（出たことはないけど。）
２０型マイチェンに乗ってた時は、亀マークという警告表示アイコンそのものがなかった。
今乗ってる、プリウスＰＨＶにも当然亀マークそのものがない。
現行車には亀マークは存在していない。

ゆえに、519のように、「亀マークを出さないように」走っているプリウス乗りが非常に多いというのは
間違ってると思う。

543 ：R774：2014/08/01(金) 21:54:38.14 ID:EZJvqmbt.net

明日夕方前に東名上りの大井松田→横浜町田を走行予定。
渋滞緩和走行にて、交通集中の影響を検証してみる。
みんなよろしくね



★具体的な走行時間帯は決まっていません
★基本的に第一走行車線を走ります
★中井PA(または海老名)で休憩する予定です
★空いているなら報告しない(下道を走る)場合があります

544 ：R774：2014/08/02(土) 03:40:55.29 ID:UUaFrVhV.net

何で東名高速道路は日本で一番交通需要が大きいのに片側三車線しか無いのだ？
中国、韓国、台湾の似たような道路は全部片側四車線だぞ。

本来片側四車線の東名高速道路が作られるはずだったのに、
売国議員が海外にばら撒きをするからこんな酷い事になったとは思うが。

545 ：R774：2014/08/02(土) 09:32:35.83 ID:JSeNa0AL.net

京釜高速道路って日本の円借款で作られたものだな
中国あたりの高速道路も日本の援助で作られたものだろう。

日本はアジアの偉大なお母さん

（タイ　ククリット・プラモード元首相）
日本のおかげで　アジア諸国はみな独立した
日本と言うお母さんは　難産して母胎をそこねたが
生まれた子供たちはすくすくと育っている
今日東南アジア諸国民が　米英と対等に話ができるのは
一体誰のおかげであるか
それは身を殺して仁を為した日本と言うお母さんがあったためである

546 ：539：2014/08/02(土) 10:21:40.40 ID:uOJOkbSc.net

すみませ
ん

所々の都合により取り止めになり゛ました
ご迷惑をおかけし申し訳ありません

547 ：R774：2014/08/02(土) 10:40:03.84 ID:ECxzdEJU.net

>>544
世界銀行から3車線〜2車線では過小規模と指摘されて、
私たち敗戦国ジャップには過大でございますと返すようなクズ連中が企画したからな

なお、その受け答えをした連中は逆恨みで、「敗戦国には凱旋道路は不要と言われた」と主張している模様

548 ：R774：2014/08/02(土) 12:35:54.43 ID:9RsKag1D.net

>>542
金持ちだな＜プリウスPHV

549 ：R774：2014/08/02(土) 13:01:17.46 ID:vWJlGs8k.net

敗戦国民は家でおとなしくしてればいいのよ

550 ：R774：2014/08/02(土) 13:20:17.18 ID:ZKpZQY/J.net

三国人に金をばら撒いて国民にはまともな道路も用意できない売国政治家ども

551 ：R774：2014/08/02(土) 13:35:58.69 ID:Mc39mUC2.net

>>549
半島に帰れや
バカチョン

552 ：R774：2014/08/02(土) 14:18:58.76 ID:JSeNa0AL.net

>>549
その手下の糞チョンは猫車用道路でよし！

553 ：R774：2014/08/03(日) 21:21:36.17 ID:NZPQiC7N.net

この時間でも、美合ー音羽蒲郡間は渋滞。
あそこを３車線にしなかったネクスコは馬鹿の集まりだな。
新東名愛知区間もまともに開通させられないし。
ホント馬鹿ばかりだ。

554 ：R774：2014/08/04(月) 00:02:41.60 ID:cN1YTVYe.net

>>553
デマはやめろ。
豊川ー音羽蒲郡間の渋滞だろ。
しかもバスが故障で停まって車線規制による渋滞だから、故障車いなけりゃ渋滞なんかしねーよ。

555 ：R774：2014/08/04(月) 09:59:22.79 ID:hdZXqylG.net

渋滞の先頭は、蒲郡の登坂車線が終わる部分だろ？
あそこから豊田Jまで、ずっと暫定3車線にしておけば良かったんだよ

556 ：R774：2014/08/04(月) 12:56:53.96 ID:IwFk4XLc.net

>>554
お前文字も読めないんだな。
「美合ー音羽蒲郡」って書いてあるだろ。
「豊川ー音羽蒲郡」はその東京寄りだ！

557 ：R774：2014/08/04(月) 20:10:03.40 ID:scwG3Ydn.net

つうか三ヶ日−豊田JCTまで完全3車線にしろよ
今から宇利トンネルを3車線でもう1本掘っても
決して無駄にならないって

どうせ岡崎とかその辺の衆は額田なんか使わずに
みんな引佐連絡路から古東名に下りてくるんだからさ

558 ：R774：2014/08/05(火) 20:30:05.65 ID:SfPxJnfs.net

圏央道スレにあった綾瀬ICについて。


【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その30
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1406120320/


668 ：R774：2014/08/02(土) 22:25:08.42
綾瀬ICが出来たら大和TNの渋滞回避難民が発生しそうだな。


669 ：R774：2014/08/02(土) 22:38:23.60
>>668
そのためr42厚木街道以北を4車線で拡幅整備しようとしたら
寺尾のプロ市民がゴネて頓挫してしまいました

どうみても住宅地内と踏切が死亡です。本当にありがとうございました


735 ：R774：2014/08/03(日) 20:31:41.66
>>730
http://www.city.ayase.kanagawa.jp/hp/menu000022300/hpg000022267.htm　←寺尾上土棚線
https://www.city.ayase.kanagawa.jp/ct/other000018200/hokusingaiyou.pdf　←説明スライド
http://blog.goo.ne.jp/ueda01/e/cc93e34edcc6e94c86ff7ddba8f7df14　←噂のwww
http://kitsukawa-yoshihiko.blogspot.jp/2012/09/blog-post_5.html?m=1　←結果


736 ：R774：2014/08/03(日) 20:45:28.96
>>735
あの辺の住民が移転したがらない理由の一つが歩いて行ける距離に駅にあって便利だから。
綾瀬市内には駅は無いけど、すぐ市境の海老名市に「かしわ台駅」があるので。
市の提示した代替地は辺鄙な場所なので誰も移りたがらない。
綾瀬市内に東海道新幹線の新駅を作らんと無理だろうなｗ

559 ：R774：2014/08/05(火) 20:33:22.76 ID:SfPxJnfs.net

綾瀬SICの予定地をGoogleマップの航空写真(2014年撮影)でみると、北側はまだ既存の工場があるようですね。
進捗していないようですね。
また、県道も貧弱そうなのでランプ上も県道上にもIC渋滞が発生しそうですね。

560 ：R774：2014/08/05(火) 20:38:39.75 ID:SfPxJnfs.net

>>537
そのとおり。>>527みたいにして欲しいですね。

静岡県区間と同様に愛知県区間も新東名は山間部を通っているので、都市部からは東名を利用するはず。
新東名との乗り継ぎは引佐連絡路を利用すると思う。
それか、豊田JCTでJターンするか？岡崎IC辺りならばそのほうが時間的には早いかも。

561 ：R774：2014/08/05(火) 21:24:34.10 ID:wfVK3K3X.net

>>558
寺尾という名前に見覚えがあるので、地図見てみたら、
あの糞ひでー渋滞のところか。

寺尾北とか寺尾台のあたりの市境で、あまりに進まない渋滞のひどさに、
ナビを見てこれは1.5km先の踏切が原因と判断。
住宅街の裏道を抜けて帰ったけど、坂道が急で事故が怖かったわ。
あんな渋滞の中で暮らしてるのは大変だな。

562 ：R774：2014/08/06(水) 22:13:44.05 ID:VcrSM1T9.net

>>561
あの踏み切りって朝夕のラッシュ時だと「開かずの踏み切り」状態と言っても過言じゃない。
県道42号線が頓挫しているけど、肝心の神奈川県庁も貧乏なので予算が無いｗ

563 ：R774：2014/08/07(木) 20:31:49.55 ID:6mITxU0l.net

そんなもん屁でもない。
Ｒ2上り、岩国付近のクソ渋滞に比べたら、屁でもない。

564 ：R774：2014/08/08(金) 00:55:51.07 ID:qP2rKQSW.net

>>561-558
相鉄沿線土民だが、まさか全国区の東名スレで話題になるとは、嬉しいやら恥ずかしいやら情けないやら

565 ：R774：2014/08/08(金) 19:11:02.95 ID:Yee0Krvo.net

天下の東名高速道路は片側6車線の道路にするべきだった。
左側から第一走行車線、第二走行車線、、第三走行車線、第一追い越し車線、スーパーカー車線、第二追い越し車線の合計6車線。

566 ：R774：2014/08/08(金) 19:37:35.56 ID:u7QNaKps.net

連休中はＥＴＣ割引が無くても混むかね？

567 ：R774：2014/08/09(土) 13:20:56.07 ID:eE73CUMS.net

多分混まんよ。みんなケチって平日は一般道使うよ

568 ：R774：2014/08/09(土) 13:35:23.98 ID:/kcKc4UD.net

混むよ
7〜8月の日中は常時プチ渋滞、週末になると10kmはいく
連休中の日中は下も高速も渋滞は避けられない筈だよ

569 ：R774：2014/08/09(土) 21:44:48.58 ID:uLJDSjz2.net

>>566
ETC割引以前にも連休での行楽渋滞はあったからね

570 ：R774：2014/08/11(月) 01:12:03.07 ID:QDqez0cM.net

高速道路の大規模更新・大規模修繕計画（概略）
http://www.c-nexco.co.jp/koushin/

NEXCO3会社は、高速道路ネットワークの機能を永続的に活用していくことを目指し、
高速道路本体の構造物に関する大規模更新、大規模修繕の必要性やその対策について
「高速道路資産の長期保全及び更新のあり方に関する技術検討委員会」を
平成24年11月に設置し、検討を進めてきました。

NEXCO3会社が管理する高速道路は、昭和38年の名神高速道路・栗東〜尼崎間の開通から50年を経た現在、延長約9,000kmに達しています。
そのうち、供用から30年以上経過した延長が約4割（約3,700km）を占めるなど、
老朽化の進展とともに厳しい使用環境にさらされていることによる変状の増加や新たな変状の発生などが顕在化してきており、
早期に大規模更新、大規模修繕に取り組んでいく必要があります。

PDF資料 高速道路の大規模更新・大規模修繕計画（概略）
動画あり。

571 ：R774：2014/08/11(月) 09:00:41.32 ID:aUU59oLE.net

>>565
直ぐにでも実施すべきだよね　　片側交互通行にすれば早くできそう

572 ：R774：2014/08/12(火) 03:13:04.42 ID:VtdGbJ5O.net

>>565
トンネルがある所で片側6車線は滅茶苦茶工事費が掛りそうだ

573 ：R774：2014/08/12(火) 12:17:05.41 ID:LpU4yuJM.net

音羽蒲郡の西、本宿から美合まで暫定三車線ならんかね。やはり登坂車線を含む三車線から狭い暫定三車線＆急カーブがネックかね。

574 ：R774：2014/08/12(火) 15:25:02.51 ID:r6ykepIs.net

>>565
通常の数倍の費用と時間をかける意味はあるのだろうか

575 ：R774：2014/08/12(火) 15:44:16.84 ID:soSRO487.net

>>573
制限速度30キロなら

576 ：R774：2014/08/12(火) 23:54:11.12 ID:2mbV0siH.net

>>573
本宿よりもっと前の豊川市音羽町長沢で登坂車線は終わってるよ
年内に工事が終わる予定だった第二東名の暫定区間でがけ崩れとかで
工事が伸びて来年に第二東名はなったが今更暫定区間は増やさないでしょ

仕事の行き帰りでここ使うが渋滞はあきらめてる

577 ：R774：2014/08/13(水) 03:03:55.74 ID:zUzVc0E6.net

東名は片側三車線しかないからいっつも混んでるし、よく渋滞を起こす

578 ：R774：2014/08/13(水) 05:37:33.69 ID:uX+B4VcRd

>>577
バスレーンがバスで渋滞している京釜高速の自慢ですか？

579 ：R774：2014/08/13(水) 09:46:27.17 ID:/HzezNo6.net

音羽蒲郡ー美合間の２車線区間は、ネクスコの嫌がらせとしか思えない！

580 ：R774：2014/08/13(水) 10:19:47.28 ID:hyJcnAJ5.net

>>565
当時そこまで読めねーよ。
国１バイパスだって静岡で真っ先に開通した浜松バイパスに対して
「なんで高架でつくらなかった」って文句言うやつ多いが
当時は高架で悠長に作ってるほど余裕なかったってことだ。
ほぼ東名と同時開通で、しばらくは暫定２だった。
浜松南部のなーんもない田舎に、突貫工事で作ったバイパスだ。

てか何もない平野に高架で作るとか
無駄金な部分も多いからな。
今でも大して発展してないエリアなんだから、下道で十分ってこと。
浜松市内でさえ高架にしろなんて声全然でねーし。
まぁ、浜松は北寄りに発展してる都市だから
南なんてろくに見られてないってのが本当のところだけど。

581 ：R774：2014/08/13(水) 10:40:02.28 ID:oEGAWOa6.net

3車線あっても低速車が最左を使わずに中央車線を占領するから
1車線が2列あるような状態

582 ：R774：2014/08/13(水) 12:02:07.51 ID:uT8Dkx8G.net

併走禁止が徹底されれば、変わるんだけどな。

大型車の速度リミッターを１〜２分間だけ110km/h位まで加速できて、
90km/h以上を継続し続けたら、罰として停車するまで75km/hにしちゃうとか、
追い越しがしやすい仕様にして欲しいなぁ。

583 ：R774：2014/08/13(水) 12:16:55.75 ID:8HPj1/0q.net

>>582
わけわかんねえな

584 ：R774：2014/08/13(水) 13:10:15.82 ID:Tv0BzJA1.net

高速道路で大型車を追い越せずにモタモタ走って、大型車に文句垂れてる奴は車運転するのは止めた方が良いぞ。

585 ：R774：2014/08/13(水) 14:17:48.52 ID:26fkvSBx.net

左側から追い越ししろって言うのかよw

586 ：R774：2014/08/13(水) 14:44:48.44 ID:tKOgWx3/.net

>>583
何と無くわかるぞ >>582

587 ：R774：2014/08/13(水) 15:00:31.63 ID:i8081Rc6.net

>>585
左側から追い越し？？？

588 ：R774：2014/08/13(水) 17:12:55.52 ID:oEGAWOa6.net

追越したら直ちに左に戻る習慣の運転してれば
「追い越し」にはなりにくい。

もっぱら「追い抜き」になって合法だ

589 ：R774：2014/08/13(水) 21:53:44.83 ID:PHrf96ac.net

あ？

590 ：R774：2014/08/13(水) 22:07:37.88 ID:APF9TD2L.net

併走の危険ってもっと喧伝しても良いんだよな
渋滞の原因だけじゃなくて、車線変更の妨害や、死角による危険性の継続でもあるわけで

591 ：R774：2014/08/13(水) 23:02:59.15 ID:PHrf96ac.net

意図的に併走して来るDQNドライバーをなんとかして欲しい

592 ：R774：2014/08/13(水) 23:34:53.55 ID:mMlXvoVZ.net

速度低下注意って標識じゃ馬鹿なやつはわからないよな
はっきりスピードアップって書いた方がいい

593 ：R774：2014/08/13(水) 23:37:22.45 ID:YuIKVv3F.net

抜かされたり抜かされそうになるとスピード上げる奴もな

594 ：R774：2014/08/14(木) 00:40:08.97 ID:qjeKNgwf.net

いい加減な速度で抜こうとする奴も大蓋だぜ

595 ：R774：2014/08/14(木) 02:25:22.79 ID:f6ovBARz.net

追い越しは少しスピード違反になるが一瞬で抜き去り、すぐに順法スピードに
この方法が安全

596 ：R774：2014/08/14(木) 02:30:49.02 ID:NT6xsLIc.net

>>592
速度キープと速度上げるのは違うだろｗ

597 ：R774：2014/08/14(木) 08:01:43.20 ID:vUikdMtY.net

>>591
併走してくる奴には幅寄せしながら、ドライバーの顔をガン見してやれば良いよ

598 ：R774：2014/08/14(木) 08:16:28.90 ID:IU12QpNQ.net

大和トンネルの速度低下警告板は今の倍以上あってもいいと思う。
現状では大した効果は無い。

599 ：R774：2014/08/14(木) 08:16:46.25 ID:Nb9FI1li.net

追い越し終えて左に戻ったとき
後続さっさと抜いて行ってくれればいいのに
ぴったり右後ろの死角を併走してくるやつが多いのは一体なんだろ

俺と同じ速度で走るつもりなら、俺と同じく左に戻るべきだと思うし
もっと速く走りたいなのなら、さっさと追越せと

そうこうしてるうちに、前方の低速車に接近して・・・


仕方なく加速して右後ろのアホの前に割って入ると
パッシングしてきたり、もう意味不明な

600 ：R774：2014/08/14(木) 10:53:23.59 ID:QUYjZyye.net

>>599
キザシとかクラウンとかスカイラインとか乗ってないか？

フィットヴィッツタントスペーシアNBOXあたりだと
すぐにｸﾞｳｧｰって先に行ってくれる

601 ：R774：2014/08/14(木) 11:06:14.68 ID:8Ypx4BcAo

>>599
教習所によっては、頻繁な車線変更は良く無いと教えているのが原因。
酷いのは、インターから合流で入ってきて、低速のまま右車線に突入してくるアホ共までいる。
JR倒壊の東名高速線も変な運転手がいて、常に右車線を走り、追い付かれたら左に避け、直ぐに右車線に
戻る奴がいて、乗っていて怖かったよ。

602 ：R774：2014/08/14(木) 22:20:56.86 ID:VaBGfr+5.net

>>581
片側3車線の宿命です

603 ：R774：2014/08/15(金) 08:53:03.70 ID:wwZR7rKv.net

>>599
あいつら、抜くかと思うと中途半端な車間で斜め後につくよな
もう気にせず入るわ。パッシングなんかも気にしない

604 ：R774：2014/08/15(金) 12:23:16.43 ID:9JqBpJzG.net

>>603
だ埼玉周辺や関西人に特に多いセコイ走り方だな

605 ：R774：2014/08/15(金) 13:10:11.32 ID:Ctfyh6A/.net

>>604
馬鹿奈川や千馬鹿もな

606 ：R774：2014/08/15(金) 19:24:03.19 ID:F68Khf/x.net

ドラレコで録画中ってステッカーをリアドアーに貼っておくとかわ？

607 ：R774：2014/08/15(金) 20:55:38.03 ID:uj3QKbrS.net

>>599
どいてもらったら、即座にアクセルを踏む

マナーだよな

608 ：R774：2014/08/15(金) 21:46:52.84 ID:v8xVur5x.net

>>603
たまにパッシングされるけど、ミラーを遮光にするので全く気ならない
てか何を怒っているのか全く分からない

609 ：R774：2014/08/16(土) 00:43:57.23 ID:nqWiXC5W.net

何で交通量が増えると第二走行車線から埋って行くのでしょうか？
第一走行車線と追い越し車線が分断されますね

610 ：R774：2014/08/16(土) 03:45:05.45 ID:d4tugoel.net

>>609
第１走行車線がその先で無くなるか
分岐して別の支線に成るからだよ

だから最初から３車線で整備しといたほうが後々良いだよねぇ

611 ：R774：2014/08/16(土) 04:34:50.04 ID:855hav6c.net

横浜町田からの鬼合流を避けるため
真ん中を走るっていうのもあるなw

612 ：R774：2014/08/16(土) 04:42:48.41 ID:O3NG0cKh.net

>>609が言いたいのはそう言う局地的な話なのか？
もっと一般的な、何で皆キープレフトを遵守しないのだろう、って話じゃないのか。

613 ：R774：2014/08/16(土) 07:10:45.67 ID:qfaMs7bI.net

左だと合流はあるし、遅い車は居るしで
真ん中なら安泰って気分なんだろ？

614 ：R774：2014/08/16(土) 07:48:12.83 ID:zed+/CK0.net

>>609
>>581 という意味だよね？

サンドラは中央車線が好きなんだよ

615 ：R774：2014/08/16(土) 08:01:22.18 ID:6NPN/LMQ.net

>>614
サンドラは車線変更嫌うよな。
追い越し走って二走が空いてても戻らないし…

616 ：R774：2014/08/16(土) 08:10:55.41 ID:zed+/CK0.net

登坂車線が付いてもそこへ入らず
本線で容赦なく失速してくし・・・

ほんと走る路上障害物でしかない

617 ：R774：2014/08/16(土) 09:49:05.17 ID:RBen4cle.net

>>614
だから東名より中央が混むのは宇宙の法則だったのか