☆★ 新東名高速道路 Part18 ★★

476 ：R774：2014/06/04(水) 00:11:55.67 ID:Qx5clviY.net

一般道での重大事故減少とかまでの社会損失含めた経済効果で考えると、高速割引による誘導効果って馬鹿にならんのだよな。

俺だけが高速移動できればそれでよい派は、それによる弊害が許されないのかもしれんけど。
言いたいことはすごくわかる。

それこそ新東名は、その問題を解決できるケースだと思うんだよな。

新東名については、一般車両は割増し料金取って、追越車線のみ140ｋｍ走行を解放すればいいと思う。
トラックの追い越し車線侵入は禁止にしたうえで。

高速道路会社の総収入は確実に上がるし、
高速走行する車両は、燃費も大幅に悪くなるからガソリン税収も大幅に増加するし、いいことだらけ。

まぁよく指摘される速度差の問題だけど、
新東名は、車線幅に余裕があるから、速度差はそこまで危険因子ではないけどね。

140ｋｍ走行解放したうえで、速度違反は厳しく取り締まればいいんじゃね。