高速道路で合流苦手な奴ｗｗｗｗｗｗ

1 ：R774：2014/06/19(木) 16:36:00.77 ID:8Ozsc9P0.net

代々木PA出るときめっちゃ怖いんですけどｗｗ

あと南池袋も

2 ：R774：2014/06/19(木) 16:56:30.83 ID:cWZtfWFz.net

今はなくなったが、名阪国道の高峰PA(上り)は苦手とかそういう問題ではなかったな。

3 ：R774：2014/06/19(木) 18:25:58.29 ID:wEMEYo5K.net

>>2
高峰上り以外でも、名阪国道の加速車線は短くて怖い。減速車線も短いから、ランプウェイのカーブを曲がりきれるか心配になる。

4 ：R774：2014/06/19(木) 21:52:51.17 ID:S6DYfUdE.net

あれは単なる丁字路

5 ：R774：2014/06/22(日) 09:55:46.82 ID:8vfECu9Z4

教習所の教科書には「加速車線で思いっきり加速せよ」って書いてあるけど
あれは東名とか東北道みたいな高速の話であって
首都高でそれやると本線の車とバトってしまい合流失敗することある
タクシーの運転手さんが言うには首都高は少し速度抑えて
本線の車を先に行かせたほうが入りやすいらしい

6 ：R774：2015/04/15(水) 19:22:26.92 ID:/PbzQvty.net

しのうよ！

7 ：R774：2015/04/15(水) 22:25:52.97 ID:PJIYlRKW.net

このスレageとくけど
これを最後に閉めよう

8 ：R774：2015/04/15(水) 23:59:30.70 ID:/flA9oqC.net

首都高は厳密には高速道路ではないがな

9 ：R774：2015/04/18(土) 18:59:21.18 ID:0TnZ3q6A.net

藤塚から入って保土ヶ谷バイパス八王子方面に行くのが怖いわ

10 ：R774：2015/04/18(土) 20:46:01.39 ID:xVI57bLk.net

そういうやつに限って加速車線をフルに使わないよな

11 ：R774：2015/04/24(金) 15:36:34.71 ID:eMoLXMAE.net

藤塚は運ゲーだから

12 ：R774：2015/10/15(木) 23:49:50.48 ID:NFN9Lu6G.net

名阪国道の天理から坂の途中のPA　アレはシャレにならないぞ？今はやってないらしいけど。
ほとんどT字路。　
上り坂の途中だけど、道路がいいから、ビュンビュン後続車が登ってくる！
西名阪道から直通で、名阪国道になってるから、高速道路のように猛スピードで登ってくる！！
しかもこちらは、殆ど止まった状態から、坂を登らないと行けない。　
ゴールドクレストだったか、植栽が伸びすぎて、後続車が殆ど見えない！！
更に、右カーブの内側での合流だから、後続車がますます見えない！

13 ：R774：2016/03/08(火) 21:14:35.08 ID:aKMtvriT.net

>>12
一旦停止して途切れたタイミングで入るのがいい

14 ：R774：2017/08/28(月) 00:16:44.35 ID:OEHXdkyl.net

道路設計者は運転歴10年程度の経験を持つ者に限定してくれ
クルマを運転したことの無い奴が設計するから
おかしな道路がまかり通るんだよ

15 ：R774：2017/08/28(月) 07:24:51.50 ID:Uaimmwe9.net

小田厚二宮
野郎5人乗車･CVT
マジ死ぬかと思った｡

16 ：R774：2017/10/14(土) 22:41:29.71 ID:gNUJGNi9.net

東名の上り大井松田が意外に合流車線短くてしんどいとは感じる
東名のほとんどのICが持つトランペット内側合流車線がなかなか鬼畜　旧時代を感じるな
もう慣れたけど　ハンドル戻し始めたら早々に踏み込めば十分に合流は可能だし

>>15
あれは冗談抜きだな　関東であれより酷い準高速分合流ランプは無いと思う
合流車線なんて無いと言われてる首都高でももうちょいマシだわ

17 ：R774：2017/10/22(日) 02:07:00.13 ID:Puq0LnsL.net

６０キロ制限だからなあ

18 ：R774：2017/10/30(月) 20:32:54.66 ID:wOCnBq+a.net

>>16 東名の上り大井松田
月イチで2t車に5〜6t積んで入ってたな。入っていきなり登り坂だし。何という鬼。

19 ：R774：2017/11/15(水) 21:07:05.02 ID:L4qmzTVP.net

>>17
あの区間は70だな
どいつもこいつも合流あるのわかってるくせに100km/h出したまま走行車線を駆け抜けていく糞っぷり
あっという間に入口車線が団子になっていく
ただパワーある車に乗ってるとそういう時にありがたみを感じるのは確かだな
>>18
いろいろな意味で過積載自慢はやめとけ･･･

20 ：R774：2017/11/15(水) 22:25:50.09 ID:yM4dMQAC.net

名阪国道で練習しとけ

21 ：R774：2017/11/16(木) 01:54:12.74 ID:hRmkuNzj.net

小田原厚木は６０じゃないの？

22 ：R774：2017/11/16(木) 20:09:46.92 ID:7wvWbtBj.net

>>19
もう20年も昔だよ。
今は仕事で東名方面は行かない。

23 ：R774：2017/11/16(木) 23:14:36.82 ID:yHOl6dHg.net

小田原厚木道路は基本70km/h制限、側道は40km/h
上下とも恰好のエサ場だな

24 ：R774：2018/02/10(土) 14:29:50.32 ID:EREDda/0.net

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25 ：R774：2018/09/14(金) 22:22:03.13 ID:5thhMPRx.net

入口60で、ミラー見る、目視確認、
入れるなら、一気に100まで上げて入る
これができない軽はダメ、ハイパワー車が安全なわけ

26 ：R774：2018/09/14(金) 23:14:09.58 ID:S1Z0DCg4.net

ターボ軽なら余裕

27 ：R774：2018/09/15(土) 10:14:55.64 ID:FpSS8tKJ.net

首都高や田舎のトラックが絶え間ない対面高速の合流は、思いっきりの良さがカギだからな
踏めないやつは向いてない

28 ：R774：2018/10/02(火) 02:12:15.38 ID:X8ukL5R4.net

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

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29 ：R774：2018/12/31(月) 23:58:31.32 ID:kWtP3btY.net

ごく稀にある一時停止合流でパワーがあると本当に合流しやすいのは確かではある
首都高とかもパワー無い車だと合流で結構泣かされるしな

30 ：R774：2019/01/14(月) 13:19:14.75 ID:A4EdRTrR.net

．

31 ：R774：2020/09/10(木) 20:21:18.26 ID:/mg6fr22.net

uvl

32 ：R774：2020/11/02(月) 16:35:07.15 ID:ybYGO4UU.net

加速車線なし！ 自動車専用道路の「直角入口」を観察 実際に走ってみた
https://trafficnews.jp/post/100354