【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その29

1 ：R774：2014/07/10(木) 20:54:13.36 ID:WOQSGAia.net

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その28
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404361839/

102 ：R774：2014/07/12(土) 11:18:09.91 ID:TsnK1JFu.net

先週は雨だった
今週は晴れ

これ大きい

103 ：R774：2014/07/12(土) 11:20:27.92 ID:qx8cG5zZ.net

こんなJCT作った関係者、北朝鮮なら国家に重大な損害を与えたとして
銃殺刑レベルだろ

104 ：R774：2014/07/12(土) 11:22:10.51 ID:giFQsdXI.net

>>76
＞一方で新しい線路引くみたいなニュースで無駄な投資〜云々って糾弾されないでしょ？

新幹線でも、大阪のなにわ筋線や小田急多摩線延伸とか常に言われてるが？

105 ：R774：2014/07/12(土) 11:22:57.20 ID:UxrvEidL.net

関東圏で高速渋滞は神奈川県内圏央道がらみ

なさけない、これからどうなるやら…

106 ：R774：2014/07/12(土) 11:26:01.61 ID:gohq4iBf.net

>>101
必要最低限っていうか必要な設計をきちんと把握できていないからこの有様なんでしょ
作る側の能力不足以外のなにものでもない

107 ：R774：2014/07/12(土) 11:26:47.94 ID:qx8cG5zZ.net

そもそも潜在需要がとてつもなく大きい地域だから片側２車線じゃ
足りなかったな。料金高い今でさえこれだから

108 ：R774：2014/07/12(土) 11:27:22.72 ID:M+g8aGTt.net

海老名JCTー厚木はいつも渋滞1kmだね
だいたい何分かかるの？

109 ：R774：2014/07/12(土) 11:32:22.17 ID:gohq4iBf.net

片側2車線も能力不足だがそれ以前にJCTの設計が悪すぎるんだよ
桶川の立退きしない民家と同等か、もしかしたらそれ以上の損害だよ
開通前から交通量が増えたら危ないと言われていたのに全く対策できていないんだからね
実際に渋滞や事故が起きてからじゃないと動けないなんて無能な人達だったら存在価値ないよね

110 ：R774：2014/07/12(土) 11:34:16.22 ID:qx8cG5zZ.net

>>109
誰も責任取らなくていい国だからね
本来なら処刑レベル

111 ：R774：2014/07/12(土) 11:34:24.81 ID:aiIJ12+o.net

結局、圏央道は失敗だったということでFA

112 ：R774：2014/07/12(土) 11:38:16.06 ID:cbSpvMiQ.net

結局東海環状道路と同じ状況なんだよな
ＪＣＴ渋滞がむごくて環状道路の方が混雑するようになる

113 ：R774：2014/07/12(土) 11:54:02.41 ID:gfmB97pb.net

お前ら、ここでうだうだ書いてる時点で、そもそも使わないだろ（笑）

114 ：R774：2014/07/12(土) 11:56:48.97 ID:MpTrFWpc.net

ニートのおっさんがストレス解消のために叩いているだけ（笑）

115 ：R774：2014/07/12(土) 11:59:43.47 ID:+6FKSEjz.net

googleマップで見ると圏央道から海老名JCTまでの渋滞がずいぶん伸びてるなあ。

116 ：R774：2014/07/12(土) 12:11:09.97 ID:+6cW0xWF.net

東名上り海老名SA付近で事故
影響で圏央道内回りは海老名JCTで4km渋滞

117 ：R774：2014/07/12(土) 12:13:14.85 ID:+6cW0xWF.net

圏央道外回り
相模原愛川IC→八王子JCT
故障車渋滞5km

118 ：R774：2014/07/12(土) 12:14:17.70 ID:4Yo0KvXG.net

八王子とか海老名のJCTは初めて走る時は気をつけないとやばいよ

119 ：R774：2014/07/12(土) 12:16:49.09 ID:+6cW0xWF.net

圏央道・新湘南BP情報
7/12 12:10 現在
- 渋滞情報 -
■先頭位置
　圏央道(外)
　八王子JCT付近
　[38.00KP]
■渋滞原因
　故障車
■渋滞長
　5km
■渋滞通過時間
　25分
<関連故障車情報>
■故障車地点
　八王子JCT付近
　[38.00KP]
■該当車線
　路肩
■処理状況
　待機中

120 ：R774：2014/07/12(土) 12:23:01.62 ID:NU05L1Wj.net

鶴ヶ島JCTはランプも2車線になってる
久喜白岡JCTは圏央道外回り→東北下りがネックになるかも

JCT設計も民営化後のコストダウンによるものなのか…?

121 ：R774：2014/07/12(土) 12:33:08.89 ID:PU7I2ZJG.net

平日は大丈夫でも土日になるとサンデードライバーの腕だと渋滞がひどいな

122 ：R774：2014/07/12(土) 12:40:55.06 ID:eWEt/1V9.net

>>111
お前がこの世に生まれたのも失敗だな

123 ：R774：2014/07/12(土) 12:45:56.03 ID:TsnK1JFu.net

まだ混んでるけど…
八王子JCT先頭に中央道も圏央道外回り内回りともに

休日で晴れるとこうなるんだな

124 ：R774：2014/07/12(土) 12:47:38.47 ID:gohq4iBf.net

>>111
道路を通すという計画は良かった
ただ実現が遅かったのと、設計が悪かったということだね
関越-東名間は片側3車線化の必要性は微妙だけど、少なくともJCTの設計が並レベルだったら
ここまで酷くはならなかった
八王子JCTも一時的に片側1車線になるし、こういう渋滞の日は被害を拡大させてしまう

125 ：R774：2014/07/12(土) 12:51:51.36 ID:1WbGVMDm.net

>123
こうなることは誰でも予想できたw
小仏をもう1本掘らない限り圏央も土日は機能不全

126 ：R774：2014/07/12(土) 12:53:24.21 ID:TSXQGfmF.net

JCT渋滞がひどいねー

昔、外環の大泉JCTが関越との接続道路が１車線しかなくて、殆どいつでも２〜３ｋｍの渋滞が外環側に
伸びてたけど、接続道路を２車線にしただけで、外環の渋滞は綺麗サッパリ無くなったよ。

わずかな改修だったけど、効果は絶大だった。圏央道も見習ってほしいもんだ。

127 ：R774：2014/07/12(土) 13:14:13.90 ID:IDPFgdGV.net

海老名JCTの渋滞は海老名以南がつながれば大違い

128 ：R774：2014/07/12(土) 13:19:44.78 ID:abTtFAw1.net

去年の秋、相愛-高尾山まであと半年になったとき、ひとり感激に震えた。
それが厳寒の年末に、ふたたび半年待てなどと言われ、あたかも振り出しに戻ったかのような虚脱感。
桜の舞い散る春先に、本来なら開通していたであろう圏央道作業所を見て涙する（割と近場に住んでいるので）。
梅雨の薄暗い空を眺めながら、あと十日・あと一週間・あと三日、と長い長いカウントに入る。
開通した途端、あっという間に二週間（開通前と後とでは、時間の進み方が違って感じる）。
さすがに海老名-寒川は、おいそれとは見れないので、こまめな実況お願いしたい。

129 ：R774：2014/07/12(土) 13:27:34.58 ID:gohq4iBf.net

>>127
擁護必死だね
でもsageてないから最近になって必死に書き込んでるのバレバレだよw

130 ：R774：2014/07/12(土) 13:28:47.90 ID:fMlqRnSA.net

2007年頃公表してた開通予定を見ると今の開通予定がまったく信用できなくなる

131 ：R774：2014/07/12(土) 13:43:19.36 ID:qx8cG5zZ.net

>>127
一時的には解消しそうだが、東北道と繋がり、さらに交通量が
増えていくだろうからまた同じことになるよ

132 ：R774：2014/07/12(土) 13:47:40.66 ID:6A9n7h6C.net

開通予定年度って、ネット回線速度の理論値並みに現実とずれてる気がするね。

133 ：R774：2014/07/12(土) 14:05:32.60 ID:3OpeaqW9.net

ベストエフォート方式ってはっきり書いてあるじゃん

134 ：R774：2014/07/12(土) 14:08:10.66 ID:yk+Or7uf.net

ベストエフォートか

135 ：R774：2014/07/12(土) 15:20:57.89 ID:hr0tUtCd.net

>>113
ずいぶんと上から目線だな
個人的に通らなくても、お中元や通販の物流で潜在的に公益利用しているはずだよ

136 ：R774：2014/07/12(土) 15:56:12.72 ID:g7TrkCtR.net

厚木方から圏央道外回りいくJCTは横浜町田方からやってくる合流部まで二車線に
しなかったのと、厚木方からの導線を優先にしなかったのは追及されても仕方ない

今からでもそんなに手を加えず改良できるんだから速やかに改良してほしい

圏央道内回りから東名に向かう上り下りの分岐まで二車線にしなかったのも敗因で、
これもいまから線増は不可能ではないので是非改良してほしい

相模川わたる橋も東名直進と圏央道分合流とが分離されてる壁をとっぱらって
基礎も足して一車線増やして欲しい。もちろん車線変更可能ということで
（湾岸葛西JCTのように走行に選択肢が増えて柔軟性がでる）

137 ：R774：2014/07/12(土) 16:31:24.97 ID:94pTdfwG.net

>>58
甘えん坊乙w

138 ：R774：2014/07/12(土) 16:36:42.30 ID:94pTdfwG.net

>>86
下手にいじめたら、あのキティ街BBAがお礼参りに来ると思われ。

139 ：R774：2014/07/12(土) 17:50:05.96 ID:WpF5wAPn.net

さっきバイクで八王子JCT経由で相模原愛川まで帰ってきた
小仏トンネル手前で渋滞したけど八王子JCTと以降はスムーズ
城山トンネル出てすぐ、相模川の上から新小倉橋見えるね

140 ：R774：2014/07/12(土) 18:59:58.59 ID:tUbdMAnC.net

この時間、圏央道渋滞なしだね。

日中の渋滞はやはり事故が原因なんだろうね。

先週土曜は混んでなかったし

141 ：R774：2014/07/12(土) 19:00:41.84 ID:tUbdMAnC.net

>>138

あのＢＢＡ、ヤクザかよｗ

142 ：R774：2014/07/12(土) 19:03:31.48 ID:1nZ9V5vD.net

圏央道外回り海老名JCT
相変わらず渋滞してます

143 ：R774：2014/07/12(土) 19:15:49.10 ID:GounMXHj.net

あのBBA、自らのキチガイっぷりを世界中に発信してるぐらいだからマトモじゃねーな
本人にしてみれば、「役人の横暴」を世界中に向けて発信したつもりだろうけど、自らの醜態を客観視できない時点で低脳確定

144 ：R774：2014/07/12(土) 19:40:37.36 ID:vo2Tc9IM.net

【悲報】　圏央道、海老名JCTの作りがクソなため東名〜中央道開通後に慢性渋滞　東名本線にも波及
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405159960/

145 ：R774：2014/07/12(土) 19:47:15.30 ID:dERI0TYH.net

右側合流でいいから名古屋方面からの車線を優先にしろよ
それで急場はしのげるし神奈川県民なら右側合流慣れてるだろ

146 ：R774：2014/07/12(土) 20:07:06.20 ID:tUbdMAnC.net

都心から中央下り使って御殿場行くときは、圏央道経由か富士五湖通り
使うか、どっちが早いだろうか？

147 ：R774：2014/07/12(土) 20:39:57.13 ID:+u+H7/4Z.net

なんで都心から御殿場に行くのに中央道を使わなければならないの

148 ：R774：2014/07/12(土) 20:48:07.62 ID:tUbdMAnC.net

>>147
調布に住んでいるからっす

149 ：R774：2014/07/12(土) 20:54:33.31 ID:aSl8Iz5s.net

調布は都心じゃない

150 ：R774：2014/07/12(土) 20:56:06.85 ID:LWkDpUMv.net

都心というか、北海道描こうとして失敗すると調布になる

151 ：R774：2014/07/12(土) 21:02:57.85 ID:j2LT/o/Q.net

>>148
東名川崎に出ればいいんじゃね？

152 ：R774：2014/07/12(土) 21:13:53.67 ID:+MD5elJ2.net

調布の人が横浜目指すと真っ直ぐ行けないよね（何んか以前にも書いたような）

153 ：R774：2014/07/12(土) 21:26:55.63 ID:AhHaXKma.net

今日初めて高尾から先に行ってきたが、日の出町→八王子JCT渋滞10kmとか感動した。
やっと圏央道も一人前になったんだな。

154 ：R774：2014/07/12(土) 21:30:59.23 ID:5GMpwsZW.net

内回りの海老名JCTの走り初めしてきたけど
ようするに東名から南側がいらないんだよ
T字JCTにするべきだった

155 ：R774：2014/07/12(土) 21:37:40.34 ID:5D4zqzkL.net

それは、海老名−寒川間が要らないってことか？

156 ：R774：2014/07/12(土) 21:40:44.45 ID:5GMpwsZW.net

>>154
そう
T字だったらこんな基地外構造にしなくても1+1=2合流になった
大体寒川方向を本線にして誰が得すんの？
ほんと見せしめに関係者を投獄するべきレベルだわ

157 ：R774：2014/07/12(土) 21:59:07.56 ID:QgqtLSLB.net

>>141
ヤクザが真面目な地方公務員に思えるレベルのマジ基地だろｗ

158 ：R774：2014/07/12(土) 22:06:46.93 ID:TsnK1JFu.net

>>127
しつこいな、繋がってもほとんど変わらないっつうの

戸塚や栄や三浦半島の糞田舎目指すやつなんてたかが知れてるの、わかる？

159 ：R774：2014/07/12(土) 22:07:04.74 ID:QgqtLSLB.net

>>156
最終的には横横道つ繋がるから。で、海老名は新東名の海老名南JCTが出来るから、
NEXCO中日本的には東名や新東名から中央道方面へはそっちを使ってくれって事なんでね？
だったら今すぐにでも相模川に橋を掛け、そこから東名伊勢原JCTまで突貫工事で開通させてくれと。

>>140
その書き込みの1時間前の18時に東名上りから海老名JCT経由で海老名ICへ向かおうとしたが、
あまりの渋滞に厚木ICで降りて戸沢橋経由で海老名IC近くの我が家へ。何のための圏央道なんだかｗ
海老名JCTは東名の岡崎IC〜豊田JCT間みたいに無理矢理2車線に線引き直して運営しろや！

160 ：R774：2014/07/12(土) 22:08:22.77 ID:QgqtLSLB.net

>>127
藤沢ICから横横道まで繋がらないと無理で無意味。藤沢ICまでじゃ東名の回避ルートにならない。

161 ：R774：2014/07/12(土) 22:14:02.03 ID:TsnK1JFu.net

海老名設計したやつ出てこいよな

現場の交通量とか、全く知らないやつだろ
赤坂のオフィスビルの高層階で見下ろしながら設計してる自己満の大手ゼネコンとかだろ

162 ：R774：2014/07/12(土) 22:19:51.77 ID:38ynotC8.net

>>161
何で赤坂？w

163 ：R774：2014/07/12(土) 22:24:24.83 ID:rUhox/i6.net

河川法の関係だろうね

164 ：R774：2014/07/12(土) 22:24:44.07 ID:CNMidF8g.net

>>162
鹿島建設の本社があるな。

165 ：R774：2014/07/12(土) 22:33:32.96 ID:5GMpwsZW.net

寒川方面が開通していない今ならまだ直せる気がするけどな
延期して改造したほうがいいと思う
開通後の現実をみたら本当に投獄運動がおこると思う
茅ヶ崎バイパスのミス隠しにしか見えないと思うよ

166 ：R774：2014/07/12(土) 22:35:20.44 ID:Gmytaqrc.net

厚木で降りて海老名で乗ったら？

167 ：R774：2014/07/12(土) 22:40:44.17 ID:PU7I2ZJG.net

少ない土地でいかに最大限交通容量を確保するかのノウハウは首都高のほうが上だな

168 ：R774：2014/07/12(土) 22:40:53.66 ID:dKIecoK3.net

>>166
というかそのまま渋滞にハマっても時間は大して変わらない

169 ：R774：2014/07/12(土) 22:42:00.26 ID:QgqtLSLB.net

>>166
その厚木ICから海老名ICまで行くのが一苦労するのよ。
相模川を越える橋が極端に少なく、しかも片側一車線ばかり。
オマケに最短ルートは厚木市の中心地を抜けるからシャレにならないぐらいに混雑する。
圏央道が高尾山ICまで繋がったらこんなに混雑するとは思わなかったよ。orz

170 ：R774：2014/07/12(土) 23:07:29.07 ID:QssITpqz.net

そのうち海老名南JCTが出来て交通量が分散されるから(震え声)

171 ：R774：2014/07/12(土) 23:18:26.53 ID:5GMpwsZW.net

>>170
都合が悪いので伊勢原JCTはやめましたとかありそう
でもさらに泥沼でいまの小保方みたいな状態になるかな

172 ：R774：2014/07/12(土) 23:40:29.50 ID:jhfg8i7z.net

海老名南JCTも1車線計画だけどな

173 ：R774：2014/07/12(土) 23:42:26.78 ID:dERI0TYH.net

どの場所もうまく流れるようになるには、あと10年くらいかかりそう
海老名南JCTが開通したくらいじゃどうにもならない、圏央道を釜利谷まで伸ばして初めて渋滞が耐えられるレベルになるだろう

174 ：R774：2014/07/12(土) 23:51:49.10 ID:JKtqEW5q.net

いや、釜利谷まで開通しても、東京東部や千葉や茨城の貧乏人達は、圏央道経由で首都高湾岸に出ないで、
今まで通り東名横浜町田で降りて保土ヶ谷BPから首都高という安上がり乞食コースをやめないだろう
だから、釜利谷まで繋がっても、東名大和TN渋滞は無くならない

175 ：R774：2014/07/12(土) 23:52:04.09 ID:9+uMaKEY.net

今回の開通後は、土曜午前中に八王子ＪＣＴ渋滞が酷くなるのは予想出来たけどね。
元々流れが悪くて渋滞中の中央道の２車線区間に、圏央道両方向から合流する訳だし。

圏央内回り渋滞より外回り渋滞が少ないのは意外だけど。
行楽地に行く車は、外回りの方が交通量多そうだけどな。

176 ：R774：2014/07/13(日) 00:05:39.95 ID:7LtOicBZ.net

>>174
千葉県民を一律に貧乏人扱いするのやめてくれ。

177 ：R774：2014/07/13(日) 00:16:40.38 ID:DXmUosXI.net

>>172
一車線でも二系統あれば大分違う。現状は悲惨すぎ。鶴ヶ島JCTレベルで造っておけよ・・・＜海老名JCT

178 ：R774：2014/07/13(日) 00:20:01.10 ID:pQxyK8gu.net

まだ１０年以上先だろうけど
圏央厚木接続の厚木秦野道路もある

179 ：R774：2014/07/13(日) 00:20:25.25 ID:gBesPO9A.net

>>174
保土ヶ谷バイパスは有料道路として作ればよかったのに

180 ：R774：2014/07/13(日) 00:22:47.02 ID:zgPIQRYF.net

八王子JCTの流れが良くなったら海老名もっとひどくなるんじゃ

181 ：R774：2014/07/13(日) 00:34:45.24 ID:ybgB7Dzd.net

明日夕方には内回りが、海老名ＪＣＴ先頭で渋滞１０キロかな？

182 ：R774：2014/07/13(日) 00:41:45.56 ID:rGfXpZst.net

>>171
もう伊勢原JCTの工事は始まってますよ
東名本線からも現場が見えます
JCT造成工事で現場付近路の東名本線は肩規制になってますから

183 ：R774：2014/07/13(日) 00:43:30.99 ID:rGfXpZst.net

× JCT造成工事で現場付近路の東名本線は肩規制になってますから
○ JCT造成工事で現場付近の東名本線は路肩規制になってますから

184 ：R774：2014/07/13(日) 01:19:20.74 ID:K7lnnRNO.net

とりあえず海老名JCTを設計した企業や人を特定したいな
なんでこんな構造や設計で良いと判断したのか聞いてみたい
言い訳は聞く耳持たん

185 ：R774：2014/07/13(日) 01:24:34.26 ID:0ErCtct7.net

おそらく
「この予算でやれ」って前提で無理しやがったんだろうね

186 ：R774：2014/07/13(日) 01:43:18.52 ID:QGUw7xYm.net

海老名JCTなんて河川敷の横なんだから、広げようとやる気と金があればできるけどな

くだらね〜河川局>>>>道路局 という昔からの中央官庁の序列があるから簡単にはいかないけどなw

首都高小菅JCTの拡幅(河川堤防上)にどれだけ時間かかったことか、ようやく始まるけどねあそこ

187 ：R774：2014/07/13(日) 02:10:33.41 ID:ce+wQ7GS.net

渋滞との戦いはまだまだ続くな

188 ：R774：2014/07/13(日) 02:19:15.74 ID:jYUxHvIr.net

いつも思うけど川の上に高速やjct作ることの技術的もしくはコスト的問題はあるんだろうか？もしくは安全面。

よく言われてるように本当にただのお役所の力関係とか言う理由なら腹が立つ話だな

189 ：R774：2014/07/13(日) 02:27:34.86 ID:/Tp0GiCU.net

>>188
川の中に構造物を作れば、流下能力が減少する。
掘削して稼ぐか、堤防の嵩上げが必要になる場合もある。
しかも両岸数キロに渡って。
構造物増えれば、周囲の堤防から越流しやすくなるだろうし。
その予算、誰が出すの？ってことだろう。
道路建設とセットで、とはならんだろうね。
建設費用は倍どころの話じゃなくなるし。

だから河川管理側は嫌がる。

190 ：R774：2014/07/13(日) 02:28:20.39 ID:5pLTElVM.net

>>188
環境面じゃね

191 ：R774：2014/07/13(日) 02:42:24.88 ID:rGfXpZst.net

>>188
海老名JCT横の相模川の下流には茅ヶ崎に配水してる上水道の取水口があるから
工事で川の水を汚染することは絶対に出来なかった

環境的な問題も多い

192 ：R774：2014/07/13(日) 02:50:21.94 ID:VDMHHNfu.net

>>77
まあそういうことですわな。角栄が本来目指した社会資本整備の形が
それだったんだけど。

193 ：R774：2014/07/13(日) 02:59:48.34 ID:nt8OE4+G.net

特に鉄道って定期とかあるから通勤客や学生には大きいんだろうな
自動車は駐車場やガソリンもいるし、高送料もいるし運転もつかれる

194 ：R774：2014/07/13(日) 03:11:21.67 ID:Ldw2lJrh.net

首都高3号線からC1に合流してくる車が明らかに減った
3〜4割くらい減った気がする

195 ：R774：2014/07/13(日) 03:18:32.95 ID:DtyO41Dr.net

海老名JCTや八王子JCTは評判悪いが新保土ヶ谷IC、狩場出口、横横に比べりゃマシ
保土バイから狩場出口と横新から横横のクロスはマジでえげつない

196 ：R774：2014/07/13(日) 03:21:26.75 ID:DtyO41Dr.net

>>158
金沢区、磯子区、中区、神奈川区、鶴見区、川崎区、幸区、大田区、目黒区の住民も抜けるんだが

197 ：R774：2014/07/13(日) 03:26:05.70 ID:DtyO41Dr.net

>>160
回避ルートになるだろ
石名坂や清掃場からR467やr22を使ってそれぞれ藤沢橋、遊行寺、弥勅寺、山崎、北鎌倉、八幡宮や亀井野、旧ドリームランド経由とか
藤沢バイパス終点を回避できりゃ大きい
選択枝が増えるのが大きい

198 ：R774：2014/07/13(日) 03:32:07.29 ID:DtyO41Dr.net

とりあえず藤沢、茅ヶ崎、寒川住民が海老名で降りるんでそれが集中するのが原因だな
海老名JCTと寒川北が開通すりゃ藤沢方面に抜ける（突っ切る）
大船、戸塚、栄区、鎌倉中心部、逗子、葉山、横須賀、三浦「だけじゃなく」、金沢区、磯子区、中区、西区、「鶴見区」、「川崎区」、「幸区」、「大田区」「目黒区」の住民「も」藤沢方面に抜ける（突っ切る）

199 ：R774：2014/07/13(日) 03:39:14.51 ID:DtyO41Dr.net

大船、栄区、鎌倉、三浦半島、金沢区、磯子区住民
城南、藤沢バイパス、石名坂、R467、藤沢橋、旧道、遊行寺、村岡、弥勅寺、山崎（栄区は直進）、北鎌倉、八幡宮、六浦または船越からR16またはR134か横横
戸塚区、中区、西区、鶴見区、川崎区、大田区
清掃場信号、亀井野、R467、旧ドリームランド、原宿、R1、横新、三京または首都高
これで回避ルートになるがな

200 ：R774：2014/07/13(日) 04:59:31.57 ID:/TMVDJUR.net

横浜南部や横須賀、三浦とかの神奈川南東部の人は東名乗るの大変そう。
今は厚木で降りるか、遠回りの横浜町田から保土ヶ谷バイパス〜横横経由だよね。
圏央道つながったらだいぶ便利になりそう。

201 ：R774：2014/07/13(日) 05:33:53.45 ID:K7lnnRNO.net

>>195
キミもうバレバレだから書き込むのやめたら？
せめてsageくらい覚えようね