【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その29

1 ：R774：2014/07/10(木) 20:54:13.36 ID:WOQSGAia.net

東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その28
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404361839/

176 ：R774：2014/07/13(日) 00:05:39.95 ID:7LtOicBZ.net

>>174
千葉県民を一律に貧乏人扱いするのやめてくれ。

177 ：R774：2014/07/13(日) 00:16:40.38 ID:DXmUosXI.net

>>172
一車線でも二系統あれば大分違う。現状は悲惨すぎ。鶴ヶ島JCTレベルで造っておけよ・・・＜海老名JCT

178 ：R774：2014/07/13(日) 00:20:01.10 ID:pQxyK8gu.net

まだ１０年以上先だろうけど
圏央厚木接続の厚木秦野道路もある

179 ：R774：2014/07/13(日) 00:20:25.25 ID:gBesPO9A.net

>>174
保土ヶ谷バイパスは有料道路として作ればよかったのに

180 ：R774：2014/07/13(日) 00:22:47.02 ID:zgPIQRYF.net

八王子JCTの流れが良くなったら海老名もっとひどくなるんじゃ

181 ：R774：2014/07/13(日) 00:34:45.24 ID:ybgB7Dzd.net

明日夕方には内回りが、海老名ＪＣＴ先頭で渋滞１０キロかな？

182 ：R774：2014/07/13(日) 00:41:45.56 ID:rGfXpZst.net

>>171
もう伊勢原JCTの工事は始まってますよ
東名本線からも現場が見えます
JCT造成工事で現場付近路の東名本線は肩規制になってますから

183 ：R774：2014/07/13(日) 00:43:30.99 ID:rGfXpZst.net

× JCT造成工事で現場付近路の東名本線は肩規制になってますから
○ JCT造成工事で現場付近の東名本線は路肩規制になってますから

184 ：R774：2014/07/13(日) 01:19:20.74 ID:K7lnnRNO.net

とりあえず海老名JCTを設計した企業や人を特定したいな
なんでこんな構造や設計で良いと判断したのか聞いてみたい
言い訳は聞く耳持たん

185 ：R774：2014/07/13(日) 01:24:34.26 ID:0ErCtct7.net

おそらく
「この予算でやれ」って前提で無理しやがったんだろうね

186 ：R774：2014/07/13(日) 01:43:18.52 ID:QGUw7xYm.net

海老名JCTなんて河川敷の横なんだから、広げようとやる気と金があればできるけどな

くだらね〜河川局>>>>道路局 という昔からの中央官庁の序列があるから簡単にはいかないけどなw

首都高小菅JCTの拡幅(河川堤防上)にどれだけ時間かかったことか、ようやく始まるけどねあそこ

187 ：R774：2014/07/13(日) 02:10:33.41 ID:ce+wQ7GS.net

渋滞との戦いはまだまだ続くな

188 ：R774：2014/07/13(日) 02:19:15.74 ID:jYUxHvIr.net

いつも思うけど川の上に高速やjct作ることの技術的もしくはコスト的問題はあるんだろうか？もしくは安全面。

よく言われてるように本当にただのお役所の力関係とか言う理由なら腹が立つ話だな

189 ：R774：2014/07/13(日) 02:27:34.86 ID:/Tp0GiCU.net

>>188
川の中に構造物を作れば、流下能力が減少する。
掘削して稼ぐか、堤防の嵩上げが必要になる場合もある。
しかも両岸数キロに渡って。
構造物増えれば、周囲の堤防から越流しやすくなるだろうし。
その予算、誰が出すの？ってことだろう。
道路建設とセットで、とはならんだろうね。
建設費用は倍どころの話じゃなくなるし。

だから河川管理側は嫌がる。

190 ：R774：2014/07/13(日) 02:28:20.39 ID:5pLTElVM.net

>>188
環境面じゃね

191 ：R774：2014/07/13(日) 02:42:24.88 ID:rGfXpZst.net

>>188
海老名JCT横の相模川の下流には茅ヶ崎に配水してる上水道の取水口があるから
工事で川の水を汚染することは絶対に出来なかった

環境的な問題も多い

192 ：R774：2014/07/13(日) 02:50:21.94 ID:VDMHHNfu.net

>>77
まあそういうことですわな。角栄が本来目指した社会資本整備の形が
それだったんだけど。

193 ：R774：2014/07/13(日) 02:59:48.34 ID:nt8OE4+G.net

特に鉄道って定期とかあるから通勤客や学生には大きいんだろうな
自動車は駐車場やガソリンもいるし、高送料もいるし運転もつかれる

194 ：R774：2014/07/13(日) 03:11:21.67 ID:Ldw2lJrh.net

首都高3号線からC1に合流してくる車が明らかに減った
3〜4割くらい減った気がする

195 ：R774：2014/07/13(日) 03:18:32.95 ID:DtyO41Dr.net

海老名JCTや八王子JCTは評判悪いが新保土ヶ谷IC、狩場出口、横横に比べりゃマシ
保土バイから狩場出口と横新から横横のクロスはマジでえげつない

196 ：R774：2014/07/13(日) 03:21:26.75 ID:DtyO41Dr.net

>>158
金沢区、磯子区、中区、神奈川区、鶴見区、川崎区、幸区、大田区、目黒区の住民も抜けるんだが

197 ：R774：2014/07/13(日) 03:26:05.70 ID:DtyO41Dr.net

>>160
回避ルートになるだろ
石名坂や清掃場からR467やr22を使ってそれぞれ藤沢橋、遊行寺、弥勅寺、山崎、北鎌倉、八幡宮や亀井野、旧ドリームランド経由とか
藤沢バイパス終点を回避できりゃ大きい
選択枝が増えるのが大きい

198 ：R774：2014/07/13(日) 03:32:07.29 ID:DtyO41Dr.net

とりあえず藤沢、茅ヶ崎、寒川住民が海老名で降りるんでそれが集中するのが原因だな
海老名JCTと寒川北が開通すりゃ藤沢方面に抜ける（突っ切る）
大船、戸塚、栄区、鎌倉中心部、逗子、葉山、横須賀、三浦「だけじゃなく」、金沢区、磯子区、中区、西区、「鶴見区」、「川崎区」、「幸区」、「大田区」「目黒区」の住民「も」藤沢方面に抜ける（突っ切る）

199 ：R774：2014/07/13(日) 03:39:14.51 ID:DtyO41Dr.net

大船、栄区、鎌倉、三浦半島、金沢区、磯子区住民
城南、藤沢バイパス、石名坂、R467、藤沢橋、旧道、遊行寺、村岡、弥勅寺、山崎（栄区は直進）、北鎌倉、八幡宮、六浦または船越からR16またはR134か横横
戸塚区、中区、西区、鶴見区、川崎区、大田区
清掃場信号、亀井野、R467、旧ドリームランド、原宿、R1、横新、三京または首都高
これで回避ルートになるがな

200 ：R774：2014/07/13(日) 04:59:31.57 ID:/TMVDJUR.net

横浜南部や横須賀、三浦とかの神奈川南東部の人は東名乗るの大変そう。
今は厚木で降りるか、遠回りの横浜町田から保土ヶ谷バイパス〜横横経由だよね。
圏央道つながったらだいぶ便利になりそう。

201 ：R774：2014/07/13(日) 05:33:53.45 ID:K7lnnRNO.net

>>195
キミもうバレバレだから書き込むのやめたら？
せめてsageくらい覚えようね

202 ：R774：2014/07/13(日) 07:18:43.86 ID:XDr/sjeV.net

>>174
乞食の意味を間違ってるよ　辞書ぐらい引けないの？

203 ：R774：2014/07/13(日) 07:28:02.78 ID:78qeFkb0.net

>>200
海老名JCTと寒川北がつながるまでは大船以東は横浜町田、保土ヶ谷バイパス、横横
つながって城南まで出られれば石名坂からR467,r22などをうまく使えば便利になる

204 ：R774：2014/07/13(日) 07:53:14.29 ID:TOusHa7F.net

海老名JCTの構造は横浜市民が利用しやすいようにしただけじゃないの？
神奈川県民の力関係が知らないから適当だけど。

205 ：R774：2014/07/13(日) 08:02:42.63 ID:0ErCtct7.net

>>202
比喩の意味が分からない高卒ﾊｹﾝ

206 ：R774：2014/07/13(日) 08:10:11.36 ID:XDr/sjeV.net

>>205
比喩の意味もわからず、自分の無知をさらすFラン大卒みつけた
俺一流大卒ｗ

207 ：R774：2014/07/13(日) 08:36:14.28 ID:Z3hRwm/n.net

百済ねえなｗ

208 ：R774：2014/07/13(日) 09:08:28.34 ID:N4zDmV/X.net

>>166
>>169

綾瀬BSの場所に、綾瀬スマートインターチェンジが2017年度に完成予定ですよ。


★ 東名高速道路 Part19 ★
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1394939686/l50

綾瀬市ホームページ
（仮称）綾瀬スマートインターチェンジの進捗状況
http://www.city.ayase.kanagawa.jp/hp/page000021200/hpg000021153.htm

209 ：R774：2014/07/13(日) 09:12:24.69 ID:N4zDmV/X.net

写真でみると分かりやすい。


祝!!圏央道開通、東名高速と中央道を結ぶ圏央道を写真で紹介
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140703_656328.html

●東名高速（上り）〜海老名JCT〜圏央道（外回り）〜八王子JCT〜中央道（上り）

●中央道（下り）〜八王子JCT〜圏央道（内回り）〜海老名JCT〜東名高速（上り）

●小田原厚木道路関連
　−圏央道（内回り）〜海老名JCT〜小田原厚木道路
　−小田原厚木道路〜海老名JCT〜圏央道（外回り）

●おまけ
当初の企画では、海老名JCT全方向と八王子JCT全方向を紹介しようと考えていたが、実際に始めてみると海老名JCTの渋滞が激しく、時間的にとても1日で終わらないことが判明。
急遽企画を切り替え（短縮し）、主要なものを紹介するにとどめた。
（途中、省略）
最後に「東名高速（下り）〜海老名JCT〜圏央道（外回り）」を簡単に紹介しておく。
車線の分岐の具合など事前に見ていただき、安全運転に役立てていただければ幸いだ。

210 ：R774：2014/07/13(日) 09:13:54.33 ID:N4zDmV/X.net

Car Watch
圏央道のKP（キロポスト）はなぜ茅ヶ崎JCTが始点となっているのか？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140627_655573.html

211 ：208：2014/07/13(日) 09:22:51.73 ID:N4zDmV/X.net

>>200
208で書いたけと、東名高速本線を走る予定ならば、綾瀬SICを目指す人もいると思うよ。
JCTの渋滞も避けれるので。
小田急江ノ島線沿線に住んでいる人なら綾瀬SICを利用するような気がする。

新東名ならば圏央道を使うかもしれないけど。

212 ：R774：2014/07/13(日) 09:30:14.52 ID:N4zDmV/X.net

>>174
>いや、釜利谷まで開通しても、東京東部や千葉や茨城の貧乏人達は、圏央道経由で首都高湾岸に出ないで、
>今まで通り東名横浜町田で降りて保土ヶ谷BPから首都高という安上がり乞食コースをやめないだろう
>だから、釜利谷まで繋がっても、東名大和TN渋滞は無くならない

>>158
>金沢区、磯子区、中区、神奈川区、鶴見区、川崎区、幸区、大田区、目黒区の住民も抜けるんだが


スルーしようと思ったけどレスさせてもらう。

同時期に開通予定の首都高横浜環状北西線を横浜青葉ICからのって、2016年開通予定の首都高横浜環状北線で首都高横羽線や湾岸線に行ける。
横浜市鶴見区、川崎市川崎区、幸区ならこれを使うだろう。幸区ならば川崎ICでも不便でない。

横浜市中区、横浜市神奈川区なら間違いなく横浜町田ICから保土ヶ谷BPだね。

東京東部や千葉や茨城ならそのまま東京まで行って首都高中央環状品川線でしょう。
アクアライン利用する人でも中央環状線か上記の横浜環状でしょうね。

213 ：R774：2014/07/13(日) 09:30:44.04 ID:k5QtmTx9.net

>>184
なんで設計者に矛先が向かうんだか分からんなぁ

設計者のヘマなら承認した上司たちが抜けてるんだろうし、制約の範囲で設計したなら制約した上が悪いんじゃね？

214 ：R774：2014/07/13(日) 09:32:00.57 ID:N4zDmV/X.net

>>193
>特に鉄道って定期とかあるから通勤客や学生には大きいんだろうな
>自動車は駐車場やガソリンもいるし、高送料もいるし運転もつかれる。

ポイント to ポイントで移動できるのが魅力。
電車の沿線に縛られない。
特に物流は。

215 ：R774：2014/07/13(日) 09:38:05.18 ID:jnoWJV9Y.net

なんにしろ今回のはけじめつけないと
二度と道路が作れなくなるぜ
ドライバーを敵に回したから

216 ：R774：2014/07/13(日) 09:42:18.46 ID:C4LZWplx.net

>>213
組織の構造というものを理解しないで叩いてるんだと思われる

217 ：R774：2014/07/13(日) 09:43:16.82 ID:j/EpAIuo.net

昨日環八走ったがかなり車の量減っててワロタ

218 ：R774：2014/07/13(日) 10:24:54.44 ID:XCb2NMx4.net

>>217
俺が昨日走った時は四面道あたりと五日市街道のオーバーパスが混んでたな。
でもいつも走ってる方からしたらすごい楽になったんだろうな。

219 ：R774：2014/07/13(日) 12:42:35.02 ID:K7lnnRNO.net

>>213>>216
ふーん、じゃあ組織の構造を理解している人から見て、今回の原因は誰にあるわけ？w
書いてみてよ
関係者だから書けない？

どんな組織だろうが、結局は設計するのは設計者だよ
上司は判断して承認して責任取るんだろうけど設計の内容をきちんとレビューしておけば
判断だって変わってくる
この構造で問題ないとしてレビューした結果の承認なのか、課題はあるとしてもそれを
放置しての承認なのか知りたいね
問題ないとしたのならその根拠を知りたいわけよ

220 ：R774：2014/07/13(日) 12:52:58.29 ID:7MD948NQ.net

制約条件が多すぎるから仕方ないよね

221 ：R774：2014/07/13(日) 12:58:05.52 ID:daOGA+zT.net

設計者だってしょせんサラリーマン。

222 ：R774：2014/07/13(日) 13:11:42.43 ID:jnoWJV9Y.net

設計よりプランの問題
閑古鳥の新湘南や横横に流し込みたくてしょうがない連中がいろいろいじったんだろ
まじで伊勢原JCT無くしそう

223 ：R774：2014/07/13(日) 13:18:20.18 ID:7t4elfeS.net

本日、海老名IC→八王子西IC
走ってきました。

所要時間22分
料金840円

前にトロい車が居なければ結構快適。

224 ：R774：2014/07/13(日) 13:18:30.20 ID:k5QtmTx9.net

>>219
なんですぐ関係者とかいっちゃうのかなぁ？ ２ちゃんねるが世の中のすべてじゃないんだよ？

それとも貴方こそ設計者個人の責任に落としたい役人だったりして？ ｗ

225 ：R774：2014/07/13(日) 13:36:00.22 ID:AkXaAYzb.net

有権者の民度の低さが原因

226 ：R774：2014/07/13(日) 13:41:43.23 ID:W1OxkNjG.net

とはいえ経緯を知りたいと思うのは誰でも同じだろ、
上からの制約を受けて作ったにしても、
誰かが不都合になる場合を考えてないといけない、
考えても見なかったのか、
提案できなかったのか、
できたけど誰かがスルーしたのか。

それを知ることにより、無理をしてでも改良せよとの
世間の圧力を強めることが出来る。

227 ：R774：2014/07/13(日) 13:44:13.11 ID:ENPJadc9.net

外回り海老名JCTの合流地点、
上りから入ってきたんだが下りから合流の車が全く止まろうとせず本線の自分が危うく急ブレーキ。
下りからの量が多いが向こうを本線だと思ってる連中が多いので強く注意が必要。

228 ：R774：2014/07/13(日) 13:50:06.08 ID:K7lnnRNO.net

>>224
で？答えられないの？
成算があってやってるならそれがどういう根拠か知りたいわけだが

229 ：R774：2014/07/13(日) 14:02:27.77 ID:WwlJjiIn.net

大和TN渋滞発生前から、影取上り渋滞、原宿渋滞、戸塚警察上り渋滞、東俣野渋滞、善行入口渋滞、藤沢橋渋滞中

230 ：R774：2014/07/13(日) 14:39:21.26 ID:XkNUFWT8.net

>>227　東名から圏央外回り
近ごろアップされた動画を見る限り、路面のラインは東名下りからの方を本線として引かれている
（ここ1週間ほどの間にラインが引き直されていたのであれば申し訳ない）
ただ東名上りからの方には合流「する側」「される側」両方の看板が立ってて、これはマズいと思ふ

231 ：R774：2014/07/13(日) 14:53:13.91 ID:rGfXpZst.net

>>227
逆だよ
東名下り側から外回りに入る方には破線がない
つまり徐行義務が生まれる破線がある側は東名上りから外回りに入る側、つまりあなただ

YouTubeなんかに動画上がってるから確認してみ

232 ：R774：2014/07/13(日) 15:29:09.33 ID:OAe09eWh.net

圏央道外回り海老名JCT先頭の渋滞が始まると、
東名上り本線が厚木ICから東名上りへの合流車線を先頭に渋滞が始まるんだな
海老名JCT渋滞を回避しようとする車で国道129号や戸沢橋もあっという間に渋滞してしまった
海老名JCT先頭の渋滞はまだ東名本線にはつながってないようだけど

233 ：R774：2014/07/13(日) 15:32:21.62 ID:zgPIQRYF.net

厚木から圏央はあるけど東名本線から圏央の動画がなかなかない
探し方が悪いかな

234 ：R774：2014/07/13(日) 15:42:51.20 ID:K7lnnRNO.net

>>233
東名上りから合流
http://www.youtube.com/watch?v=MtPVIPjIpY8
http://www.youtube.com/watch?v=TNjRRXRxw6o

東名下りから合流
http://www.youtube.com/watch?v=MO4jXh3ULbM
http://youtuberepeat.org/?videoId=ETu4BF2S7gE

235 ：R774：2014/07/13(日) 15:57:50.08 ID:4AvDf94s.net

JCTの欠陥なんていうのは土地の制約から海老名以外にもたくさんあるから良いとして（よくないけど）
厚木ICを使う人までとばっちりを受けるからには、早急に海老名JCT改良の必要性を求

236 ：R774：2014/07/13(日) 16:01:13.71 ID:4AvDf94s.net

小田原厚木道路、莫大な交通量の厚木IC　そして目と鼻の先には海老名JCTという位置関係上
海老名JCTは交通の要衝がこれで良いとは思えない。
第二東名開通したとしても需要としては旧東名で東京向かう需要のほうが多い。

237 ：R774：2014/07/13(日) 16:05:16.04 ID:k5QtmTx9.net

>>228
成算ってなんの？ 俺は電機業界人で道路業界人ではないから答えられないよ
業界ジャンルは違うけど、設計者個人に持っていく発言に疑問を呈してるだけ

だいたい反対意見に関係者とかレッテル貼って優位に立とうという性根が見苦しいと思わないかね

238 ：R774：2014/07/13(日) 16:10:50.22 ID:4AvDf94s.net

圏央道が関越〜東名までつながって海老名jctの貧弱さを露呈したなｗ
スレ炎上状態やんｗ
まあアホな日本人だけど、さすがにそこまで節穴ではなかったということだ。

239 ：R774：2014/07/13(日) 16:47:44.77 ID:OafzgyDI.net

言っちゃ悪いが死傷者多数の事故が短い期間で連続すれば速攻で改修されると思う
あとは噂の東京マガジンに取り上げてもらうかw

240 ：R774：2014/07/13(日) 16:59:34.64 ID:Yc3Kk1hq.net

>>227
下りからが本線だよ

本当に危ないのは、それが理解できないおまえらさんの方だよ
気をつけてくれよな

241 ：R774：2014/07/13(日) 17:04:49.02 ID:oPotz3E6.net

>>72
かつての「ワイケー」じゃないのか？
相模原ネタの1つだけど…

＃業務スーパーも愛用はしてるw

242 ：R774：2014/07/13(日) 17:11:50.72 ID:oPotz3E6.net

>>128
相模原愛川〜海老名の開通で、個人的には「第1革命」と感じたけどなぁ
金田・厚木渋滞を気にせず、東名・小田厚にスイスイ入れるようになったのは
心理的影響が相当大きかった

今回の東名・中央直結も、いざと言う時＆東北道直結時点で大きな意味を
持つようになると思うけど、高速料金がなぁ…

243 ：R774：2014/07/13(日) 17:15:13.52 ID:x4Sspeyy.net

東京マガジンが取り上げたら「こんな危険な道路を作るなんて！そもそも圏央道が無駄だ！」って結論に落とされるぞ

244 ：R774：2014/07/13(日) 17:18:30.85 ID:7IfvMJy1.net

北本〜白岡さえ出来ればあとはスローペースでいいよ
次からは外環道東名〜関越が重要になる

245 ：R774：2014/07/13(日) 17:20:20.69 ID:m4zzUo4K.net

>>243
と、いうことは東京マガジンって何とかのす窟ってこと？

246 ：R774：2014/07/13(日) 17:23:03.39 ID:Q9B4DA7n.net

合流の黄色規制看板、ラインの表示が悪いんじゃん

これ、ネクスコに通報レベルだべ

247 ：R774：2014/07/13(日) 17:33:51.36 ID:usWb1wQR.net

>>243
実際その通りだからしょうがない。
つぎはぎだらけの道路整備、非効率で線形の悪いルート、知れば知るほど、
調べれば調べるほどイライラさせられる日本の道路。

248 ：R774：2014/07/13(日) 17:38:50.00 ID:C4LZWplx.net

それじゃあ幹線道路の渋滞を回避して生活道路で子どもを轢いても無罪になるように
法律を改正しようぜ

249 ：R774：2014/07/13(日) 17:47:09.53 ID:buicrPED.net

日本の行政は全て糞だからどうしようもない

250 ：R774：2014/07/13(日) 17:48:39.96 ID:QQKHYkg/.net

>>227
東名上りから集散路に入って、そこに合流する側、される側、両方の標識が立ってる時点で
合流地点の状態に対する警戒レベルは必然的に跳ね上がる
そして実際に合流地点を通過する際には、自車が破線を横切る事がはっきり確認できる
それでもなお、「本線の自分が」と思い続けられるのが不思議

上りから・下りからのどちらを本線にするかは今後も調整すべき課題だろうし、標識のありかたにも問題はありそうだけど、現状で「上りからが本線」と
思い込んでしまうのは個人的な問題だろう

251 ：R774：2014/07/13(日) 17:50:34.47 ID:Q2BvxjYD.net

とにかく他人の悪口ばかり言うのはやめろよ

252 ：R774：2014/07/13(日) 17:56:20.22 ID:eUyLFDdK.net

>>243
バイク乗りの清水國明と山口良一が、東名の上下線からそれぞれ圏央道に入る。
海老名JCT合流地点で互いに譲らず、激突して大破炎上即死。
森本さんが「これは危険ですね〜」とコメントを述べて、トライ娘がサバの味噌煮を作るコーナーへ。

253 ：R774：2014/07/13(日) 18:04:13.50 ID:OU1m2IuI.net

もう海老名ジャンクションネタはいいよ。少なくともここ見ているひとは気をつけて通ればいいだろうが。他にネタないのか

254 ：R774：2014/07/13(日) 18:10:12.01 ID:joQg96KG.net

ない

255 ：R774：2014/07/13(日) 18:13:11.52 ID:Q2BvxjYD.net

ほんと海老名ジャンクションネタは終わりでいい
2chでいくら文句言っても何も解決しないんだから
せっかく専用スレがあったのにあえてこのスレで言いたいのか

256 ：R774：2014/07/13(日) 18:16:34.80 ID:Yc3Kk1hq.net

>>252
ｗｗｗｗ

257 ：R774：2014/07/13(日) 18:20:13.59 ID:GtoP9rj3.net

227みたいのがいるのが理解できない
というか結構いるんだろうな

っていうか実は上りと下りをうっかり
勘違いしてたってことなのでは？

258 ：R774：2014/07/13(日) 19:38:39.11 ID:MgeV5u3ZZ

本線じゃなくて東名と圏央道を繋ぐ連結路にすぎないから。

259 ：R774：2014/07/13(日) 18:54:35.64 ID:OfkpN3qA.net

>>257
オレも227はてっきり上りと下りを書き間違えたのかと思って置換して読んでいた。

260 ：R774：2014/07/13(日) 18:54:53.50 ID:zgPIQRYF.net

>>234
ありがとう
いったことなかったけど上から２番目でJCTのクソっぷりがよくわかった

261 ：R774：2014/07/13(日) 18:57:11.00 ID:sgYDyjyP.net

海老名JCT
東名下り側のラインをもっと右側へ引き直せば当面は合流角度か緩くなるかな

262 ：R774：2014/07/13(日) 19:03:19.26 ID:FFV5DL3y.net

相模原ＩＣを歩いて見てきた
今日は土木作業は休みなので津久井広域道路を歩けた、橋脚部分は作業してたがコンクリートを打って強度が出てから次の作業だから
時間がかかる、今のスピードだとＩＣの橋が出来るのが年内、広域道路の荒句大橋が半分通行出来るのが来年3月は微妙。

263 ：R774：2014/07/13(日) 19:05:28.77 ID:Q2BvxjYD.net

海老名の話は専用スレでやってくれ
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/way/1404781581

264 ：R774：2014/07/13(日) 19:14:28.80 ID:9sjywro7.net

>>208
>>211
綾瀬SICができると、週末午後の東名上り渋滞は酷くなるってことはないのかな？
今は厚木ICや海老名ICで降りて下道走ってるサンドラが、行楽の帰りに少々渋滞に
の中にいる時間が増えても綾瀬SIC便利だからとそのまま東名から降りない、という
のも相当出る気がする。

265 ：R774：2014/07/13(日) 19:26:12.92 ID:82M9wjVd.net

>>229
藤沢橋って旧道だよな？R467江ノ島方面じゃないよな？
それと石名坂から藤沢橋左折して遊行寺右折までの時間がキーだな
藤沢バイパス終点みたいに動かないわけじゃなけりゃ問題ないんじゃないか？
善行口も渋滞するのか？東俣野や高倉ほどじゃなけりゃいいが

266 ：R774：2014/07/13(日) 19:32:32.22 ID:82M9wjVd.net

>>212
中央環状線や横浜環状北ってのは再来年以降だろ
それまでの話なんだが
清掃場信号左折、亀井野、旧ドリームランド経由で横新入れればあとは三京または首都高ですぐなんだがな
特に三京は渋滞しないし大田区、目黒区住民にとっては便利になる

267 ：R774：2014/07/13(日) 19:36:27.75 ID:xtxTcbUc.net

>>263
いや、このスレですべきだと思う。
今まさに圏央道で一番ホットな話題だしね。

268 ：R774：2014/07/13(日) 19:46:34.37 ID:Q2BvxjYD.net

いくらネットで文句言っても何も解決しない

269 ：R774：2014/07/13(日) 19:59:23.68 ID:K7lnnRNO.net

>>237
別に設計者個人に責任を課したいわけじゃないけどね
この構造がどういういきさつでこうなったのか知りたいわけだが
それが個人だろうが組織だろうが説明できる人がいればいいだけ
説明責任があるとは言わないが、この惨状は実は予想できてて放置してたんじゃないの？ということ
まー、予想外でしたなんてことだとそれはそれでガッカリだけどね

270 ：R774：2014/07/13(日) 20:16:57.55 ID:QGUw7xYm.net

新東名はが、海老名まで来たら、海老名JCT終わるね

藤沢に行く方が少ないだろ絶対

271 ：R774：2014/07/13(日) 20:25:37.59 ID:OafzgyDI.net

>>269
そこで噂の東京マガジンですよ

272 ：R774：2014/07/13(日) 20:25:59.38 ID:DXmUosXI.net

>>197
だから影取クンよ、下道じゃ回避ルートにはならないって何度言わせりゃ気が済むんだ？
神奈川県の道路は国道一号線ですら対面通行で大渋滞ばかり。
お前の上げたルートは地元民が辛うじて使えるルートで、土地勘の無い都民や千葉県民じゃ無理。

273 ：R774：2014/07/13(日) 20:28:43.44 ID:DXmUosXI.net

>>208
その綾瀬SICへ圏央道から行く場合は海老名JCTを使わなきゃならない訳だが。
オマケに綾瀬SICが設置される辺りは東名の渋滞多発地区で週末の夕方は近寄りたくない場所。
周辺道路も混雑してて使いにくい。

274 ：R774：2014/07/13(日) 20:30:30.82 ID:DXmUosXI.net

>>214
オマエの事を今日から「綾瀬SICクン」と命名する。綾瀬SICとコテハンつけて書き込んでくれ、NG設定しとくからｗ

275 ：R774：2014/07/13(日) 20:50:38.57 ID:wJ9wHeRL.net

高尾山まで走り初めしてきた戸塚民だけど、
冗談抜きにDoortoDoorで1時間ジャスト（休憩除く）だったんでワロタw
5年前の常識では絶対考えられなかった所要時間だわ
来年には更に10分短縮できるから期待してる

ただ開通区間自体は大して面白くなかったね
トンネルと掘割だけで淡々と通り抜けるための道路って感じ

正直ワクワク感は2010年の海老名IC走り初めがピークだったかなw
あのときは県内初開通かつ見晴らしの良さにマジで涙が出たからなぁ
今回は既走行区間が大半だったこともあって普通に走ってしまったよ
今だから言えるけど、20年前には当然出来ておくべき道路だと思った

276 ：R774：2014/07/13(日) 20:59:19.61 ID:wJ9wHeRL.net

新幹線区間の進捗だけど、残すは倉見駅横の1スパンだけの様子
コンクリのまま放置されてた寒川北IC近くも舗装が進んであとは白線引けば開通できそうな雰囲気
年内は難しくても年度内の開通は間違いないでしょう

帰りはR1影取の渋滞が市民病院のあたりまで延びてたので藤沢本町方面へ脱出
そしたら前方の車両が10台くらいゾロゾロ降りていくんでワロタw このスレの影響か？w
ウチは半ば地元だからいいけど、ここから先が長い人はこんな裏道通って大変だねぇ