【建設中】外環道東京区間について４【進捗状況】

1 ：R774：2015/04/09(木) 14:01:48.00 ID:ohWRhMHk.net

建設が進む東京外環自動車道・東京区間(関越〜東名間)
の進捗状況等について語りましょう。


前スレ
【建設中】外環道東京区間について３【進捗状況】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1386327213/

＜総合本スレ＞
【外環道】東京外かく環状道路 11【国道298号】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1399949532/
(千葉区間スレ)
【15年度】外環道千葉区間について１【開通予定？】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1386313044/
(東名以南スレ)
【ﾙｰﾄ未定】東京外環道・東名以南について1【詳細未定】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1344008532/

148 ：R774：2015/09/25(金) 22:17:46.05 ID:Rx3h9sUL.net

石原知事は良かったなぁ〜〜

149 ：R774：2015/09/26(土) 01:08:23.82 ID:bu3ZVMK7.net

>>148
は？　言いっぱなしでその後のケアもほとんどないバカが？

環七以内の課金とか、もうアホかとバカかと。

150 ：R774：2015/09/26(土) 09:45:04.35 ID:tviraGGG.net

>>149
>環七以内の課金とか、もうアホかとバカかと。
いや、世界中を見ると、実際やっている都市はあるぞ。
（取れる課金より、システムコストがはるかに高いと、
やっている都市の連中がぶうぶう言っていた。課金より交通量抑制ね。）

151 ：R774：2015/09/26(土) 10:47:03.30 ID:5M4vknoL.net

>>150
目的が都心部の交通量減らしだから、コストかかっても仕方ないよね、公的な経費削減は警官置く数が減るくらいだし。
東京程度の大きな街なら、やり方によっては収益になる可能性はあるけど、利権でものすごく高くなりそうな予感。。。
100円程度にしてくれるならいいんだけど、あんまり効果ないか・・・

152 ：149：2015/09/26(土) 20:00:58.43 ID:bu3ZVMK7.net

>>150-151
いや、言いたいのは言いっ放しで、ってことだよ。言うだけ言って
あとはなしのつぶてって、バカすぎだろ。

153 ：R774：2015/09/27(日) 02:08:38.63 ID:ekTIyK8O.net

>>149が石原知事登場以前にタイムスリップして都内を車で運転していますように

154 ：R774：2015/09/27(日) 16:40:02.58 ID:3U188y5M.net

>>152
なしのつぶてどころか環七より範囲広げて首都高全体の車を減らすために来年春から大幅値上げ予定じゃんｗ

155 ：R774：2015/09/30(水) 06:10:18.29 ID:c2DUCITt.net

>>154
それで首都高全体の車を減ると思って賛成するバカが多いから困る。
むしろ車増えるんだけどなこれやられると。

156 ：R774：2015/09/30(水) 08:57:05.43 ID:p1q/JFPQ.net

どういうロジックテで車が増えるの？

157 ：R774：2015/09/30(水) 09:57:27.18 ID:FZWp+5R3.net

>>156
>どういうロジックテで車が増えるの？
155さんの論理を推測すると・・
圏央道・外環へ通過交通が回る。
首都高がちょっと走行台数が減る、が半ば自動的に、これまで車での移動を
諦めた連中が「お、空いているね」と、ちょうど渋滞するまで
首都高を使ってしまう。

たぶん、こんな所かなと。
首都圏の人口・産業集積を考えると、英国全土、スペイン全土なみの
南北・東西の高速本数が必要　＝＝　と言う暴論も可能だよ。

158 ：R774：2015/09/30(水) 14:54:40.99 ID:mAXn9WsT.net

思いもしないところが混んだり空いたりするよね
ホントやってみなきゃわからない

159 ：R774：2015/09/30(水) 15:14:21.11 ID:vdW8a3P4.net

5キロが320円だったらよくあるナントカ大橋やどこそこトンネル系の
有料道路と同じ感覚で気軽に使えちゃうから車増えるんじゃね？
かわりに長距離車が1300円を忌避して一般道に流れるかって言うと
36キロ以上も一般道を走る時間コストを考えたら渋々首都高残留だろう。

こんなもんで車が減るわけないんだよ。
官僚に騙されて渋滞緩和マンセーとか言ってる馬鹿な国民もいるけどな。

160 ：R774：2015/10/01(木) 10:32:38.54 ID:1pc0bFPJ.net

>>157
それをさせないために迂回ルートを優遇するETC2.0ができるんじゃないの？
外環も含め当分先のことだろうけど。

車移動を諦めていた連中ってのがわからんが、
都心通勤だと都心側に高額な駐車場を借りないとムリだから、
あまり増えない気がするが・・・

161 ：R774：2015/10/01(木) 16:38:02.55 ID:mFHlmoke.net

>>160
迂回ルートを優遇することは現行のETCでも可能なはずだったし
他にもいろんなことができると謳ってそのスペック費用を利用者に転嫁してきた。
日本のETCが諸外国の類似システムに比べ高いのはこのため。
で、そう謳っていたくせに実現・普及させなかった機構が
今度は同じことを謳いながらETC2.0に買い換えろと言いだしてる。

お前ら国民はホント使い勝手のいいATMだな。

162 ：R774：2015/10/01(木) 18:17:45.71 ID:zU9CGzoY.net

>>161
あんたは？

163 ：R774：2015/10/02(金) 01:29:39.50 ID:ybEqiH2F.net

免許の更新も値上げされたことすっかり忘れてるけど
IC化することで口座開設とか携帯契約が便利になって国民もハッピーですよ
という触れ込みだったのに現実はそうならず値段が上がっただけだからな。

164 ：R774：2015/10/02(金) 06:27:13.85 ID:xpnp2YZq.net

そういうのだと地デジが一番酷いな
いろいろメリット宣伝してたけど結局NHKがちょっと頑張ってる程度で民放は映像がきれいになっただけ

そのためだけに日本中のテレビが買い換えられた

165 ：R774：2015/10/02(金) 07:09:26.80 ID:/kCdtPPh.net

>>163
どうころんでも儲けるＮＴＴデータ

166 ：R774：2015/10/02(金) 07:10:39.55 ID:/kCdtPPh.net

>>164
あたまわるそう

167 ：R774：2015/10/09(金) 21:32:49.72 ID:IMtukGTL.net

工事進ちょく状況の写真（平成２７年９月時点）

3か所のJCT周囲はだいぶ更地が増えてきた
青梅街道ICの周囲の写真が無いのは、土地収用が進んでいないせいか

http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/gaiyo/shinntyoku.html

168 ：R774：2015/10/10(土) 21:38:12.67 ID:5D3UU1aC.net

なんとしてもオリンピックまでに完成させてくれ。
「五輪までに…」ていう目標がなくなると、完成がいつになるのかわからなくなる。

169 ：R774：2015/10/10(土) 23:04:24.26 ID:Cc9lmyM3.net

完成が無理でも用地買収だけは終らせてほしいな

170 ：R774：2015/10/10(土) 23:15:25.82 ID:CLwFwyRR.net

2020年はどう考えても無理だろ…

171 ：R774：2015/10/10(土) 23:17:29.82 ID:CLwFwyRR.net

つーかJCT周辺以外全線地下なのに用地買収とか必要なのか？換気塔とかの用地は必要だと思うけど。外観の2は要らないだろ

172 ：R774：2015/10/10(土) 23:33:41.38 ID:+25BWW5b.net

地下にも使用権があるからな
勝手にトンネルとか掘られたら、自分の土地なのにビルなどの深い基礎が必要な物が建てられなくなるだろ

173 ：R774：2015/10/10(土) 23:34:57.18 ID:5K+uVdyj.net

途中のICも排気塔もいらねーからはよ

174 ：R774：2015/10/11(日) 00:35:04.56 ID:MmpK69Z0.net

関越と東名がつながればいい。途中のインターはあとからでいいわ。
ということは大泉インターの用地買収がキモになるね。
付近自転車で走っていても、反対の弾幕は見かけないので、組織的なプロ市民の反対運動はないのかな？

175 ：R774：2015/10/11(日) 01:32:23.03 ID:tBB79Y+P.net

千葉区間早よ開通させんかい

176 ：R774：2015/10/11(日) 01:41:11.48 ID:l3IkILV1.net

>>171
> つーかJCT周辺以外全線地下なのに用地買収とか必要なのか？換気塔とかの用地は必要だと思うけど。外観の2は要らないだろ
いやだから、その「JCT周辺」やら「換気塔」とかの用地買収をしているわけだが。

177 ：149：2015/10/11(日) 02:34:47.78 ID:IuPn9U50.net

>>172
http://www.mlit.go.jp/toshi/daisei/crd_daisei_tk_000012.html

178 ：R774：2015/10/11(日) 05:34:22.78 ID:SDOZqDPn.net

0ｍからいきなり40ｍに移動できないじゃん
エレベーターでも付けるの？

179 ：R774：2015/10/11(日) 09:32:53.43 ID:eEOh8Aua.net

40m未満の深さの土地に対する地下利用権の買収（地上の土地ごと買収）が、
あと5年で出来るとは思えないよな。
すぐに売れば買いたたかれるだけだし、かといって徹底的にごねたら強制収用になっちゃうし、
地権者がほどほどにごねるのは当然だし。

180 ：R774：2015/10/11(日) 09:39:12.48 ID:tBB79Y+P.net

c2も工事中、上の山手通りがぐちゃぐちゃになってたけど外環もトンネル掘るにあたって地上にも工事用のスペースが必要なのかな？と疑問に思っている

181 ：R774：2015/10/11(日) 10:51:53.60 ID:pZe34zm0.net

2回ぐらい交渉しても文句言う奴は即時強制収用で良いよ
こういうところだけは中国を見習うべき

182 ：149：2015/10/11(日) 11:30:00.41 ID:IuPn9U50.net

>179
4％の勾配で40mの深さに降りるのにどの程度の長さが必要か。そこに
ひっかかる住宅の軒数はせいぜい3ケタだね。

2年弱で8割の用地買収を完了させ、残りは事業認定→収用で1年半、
その後1年弱で工事、という按配かな。そんなに無理なスケジュールじゃ
ないし、遅れてもせいぜい1年か2年。誤差みたいなもんだ。

183 ：R774：2015/10/11(日) 11:58:43.41 ID:rEfV3MeQ.net

公式では空撮写真で進捗公表してるんだね
ドローンで撮ったんだろか。便利な世の中になったもんだ

184 ：R774：2015/10/11(日) 12:53:35.16 ID:KUcY7axe.net

>>180
あれは環六整備と一体化していたからな
駒沢通り〜246はこれからだし
五反田以南では山手トンネルは目黒川下を通っているけど、上はそのままだった
だから排気塔とか非常出口とかの建設予定地以外はそのままで平気じゃないか？

185 ：R774：2015/10/11(日) 14:27:58.67 ID:3hN42Tjg.net

やっぱ難関は青梅街道ICだろうね
白紙化された杉並側だけじゃなく練馬側も反対が根強いし用地買収も始まったばかりだから

青梅街道〜千川通りが開削と側道・連絡路で〜新青梅街道付近が深さ40m未満のシールドって感じ
練馬区は上石神井駅周辺の再開発も絡めたいだろうしどうなることやら

186 ：R774：2015/10/11(日) 14:58:42.21 ID:KxMjjPfU.net

>>184
そうだったのか、教えてくれてサンクス

187 ：R774：2015/10/11(日) 18:38:08.19 ID:fgpsJLVc.net

>>170

今年は27年度だから、可能性はあるんじゃない

188 ：R774：2015/10/11(日) 18:42:46.11 ID:rrt+ZnPZ.net

排気口て何箇所くらいでるんだ？地上からもくもく？富裕層の塊みたいな場所だし、難儀だろうな。

189 ：R774：2015/10/11(日) 20:31:08.42 ID:4HkSRXW2.net

>>153
流石に美濃部さんの時代は運転した事ない 鈴木さんから

190 ：R774：2015/10/11(日) 21:11:43.89 ID:l3IkILV1.net

>>187
そうだね。あと1993年もあるからね。

191 ：R774：2015/10/11(日) 21:27:00.57 ID:7ENCfQ7n.net

>>179
収用つっても立体地上権でできるはずだから書類上の手続きだけで終わるよ
外環は事業認定も必要ないしね
それでもあと5年では厳しいから大臣も言葉を濁してるんじゃないの

192 ：R774：2015/10/13(火) 20:58:01.11 ID:tBwLj2aD.net

大泉住人に言わせてもらうと、早く開通して周辺の交通量減って欲しいし、
自分たちも便利になりたいし、反対する理由が無い。

目白通り上空に首都高開通させて欲しいくらい。
池袋や新宿から大泉への交通の便が悪すぎるので。
大泉学園駅から羽田、成田の直行バスも無くなったし。

外環全通したら大泉から羽田まで20分とかだよね。
はよ頼むで。

193 ：R774：2015/10/13(火) 23:24:36.49 ID:xHg+zMBT.net

>>192
空港バスの路線廃止は利用少なかったからじゃないかな、と思うけど？
当初は再開発でバス停が確保できなくなるということだったが、再開発後も戻ってこなかったし。

西武としては石神井井公園押しだし、和光市経由だと外環の側道が不便なんで、
笹目経由石神井公園の方が早いんだろうね、学園通りは渋滞で抜けるの大変だし。

自分も大泉住民だったから、東映通りの買収進んでるの見てるとワクワクしてたけど、
進捗は進んでるのかな、、、下屋敷とかその先の細い道とかまで買収しないといけないから、
結構大変なんじゃないかな、と思いつつ、早く開通希望。

194 ：R774：2015/10/14(水) 04:13:15.26 ID:wNXdwfyq.net

>>192
＞外環全通したら大泉から羽田まで20分とかだよね。

どこからそんな突拍子もない話しが？

195 ：R774：2015/10/14(水) 05:12:25.30 ID:CozRBXS2.net

>>194
計画通り昭和島JCTまで繋がったらって話じゃね？
それでも20分は盛りすぎだと思うけど

196 ：R774：2015/10/14(水) 10:04:03.62 ID:26H3fwCR.net

>>195
>それでも20分は盛りすぎだと思うけど
外環・東名JCTから、羽田空港が20分あたりかな？
大泉〜東名JCTが20分で、計40分とか？

197 ：R774：2015/10/14(水) 14:29:10.03 ID:jFvy2UhG.net

適当に弧で描いて、大泉-羽田は34km程だな。
外環80km/h制限だから、もし何も起きずにそのまま行けたなら
25分程ってことか？

実際は、JCTごとに混雑入りそうだけどな。

198 ：R774：2015/10/14(水) 19:03:12.00 ID:wNXdwfyq.net

>>197
＞適当に弧で描いて、大泉-羽田は34km程だな。
↑
これ、何の意味がある？
これを基に25分とか弾き出して、どうしようと言うのだろう？

199 ：R774：2015/10/15(木) 10:25:53.89 ID:KroZdvar.net

そこまで意味は無いだろう。
書いてあるとおり混雑もあるし、逆に80ジャストもありえないだろ？
例え、現時点の計画線で計って出したものがあってもなぁ。
話の流れで出ただけのものだろう。コミュニケーション楽しめよｗ

200 ：R774：2015/10/16(金) 07:40:06.28 ID:XQs0AgDQ.net

大泉から環八経由で羽田までは40km弱だから、
高速全通したら30分くらいかな？

にしても、羽田成田のバスが大泉学園駅に戻らないのはなんでだろう？
駅の乗降客数は大泉学園駅が圧倒しているというのに。。

201 ：R774：2015/10/16(金) 19:59:13.94 ID:ggQQXltn.net

大泉〜中央道区間と
中央道〜東名区間、どちらが先につながるのかねぇ？
多分先に出来た方がC2の時のように部分開放すると思うんだけど・・・

202 ：R774：2015/10/16(金) 21:25:41.46 ID:3Yorb8EZ.net

>>198
「羽田まで20分なんて突拍子もない話（“話し”ではない）だな」
と言いたかったのでは？

203 ：R774：2015/10/16(金) 23:06:54.35 ID:XQs0AgDQ.net

34kmだったら100km/hで走って20分くらいじゃない。

クルマでも電車でもアクセス悪い東京西部と羽田が近くなるのは良いことだ。

204 ：R774：2015/10/17(土) 08:10:30.26 ID:S8tUwI6c.net

だから大泉ー羽田を34kmで結ぶとかなんて、現実的にはありえないだろうが！

バカの妄想に乗っかって話すとか、おまえもバカなのか？

205 ：R774：2015/10/17(土) 09:00:24.47 ID:5mADr/o3.net

昔の昭文社の道路地図に載ってた構想図だと首都高〜東名はかなり遠回りしてる
昭和島から六郷あたりまで東海連絡路をほぼ真直ぐ伸ばした感じになってて
多摩川手前で急カーブしてそこからほぼ多摩川左岸沿いに東名に向かってる

206 ：R774：2015/10/17(土) 11:10:12.38 ID:SEEBWYrg.net

>>204
週末の朝からどうした。落ち着け。昨日嫌なことでもあったか？
距離が多少違うくらいの話はスルーできるようになれよ。

207 ：R774：2015/10/17(土) 11:17:34.46 ID:8aSPZARu.net

ゆとり

208 ：R774：2015/10/17(土) 14:53:50.28 ID:ztk2V6Z4.net

適当に弧で描いた数字に妄想もクソもあるかよ。
なに火病ってんだこいつ。

209 ：R774：2015/10/17(土) 15:26:08.02 ID:+ImFwM4l.net

大泉〜羽田34�qは数百年後に頑張ればやれるんじゃね？
http://i.imgur.com/KwX83Nv.jpg

210 ：R774：2015/10/17(土) 16:22:52.37 ID:2ZnG+xyw.net

そもそも全通したら20分と言い出した奴がいてそれは無理だろというレスの流れでざっくり線引きてもこの距離だからもっと時間かかるねってだけの話だろ
軽く出した目安に過ぎないことにそこまでしつこく噛みつくメンタリティや理解力が不思議でならない

211 ：R774：2015/10/17(土) 21:09:27.06 ID:HSh5sS2P.net

>>209
本気出せば、関越-東名+5年程度でできそうな気がするけど。
途中までは環八地下、その後、旭町だかの川崎縦貫の完成予定部分の延長線上に計画すれば、
用地買収は必要（すでに川崎縦貫計画延伸で建築制限かかってるなら尚更楽）だが、大規模なJCT要らんし。

212 ：R774：2015/10/18(日) 02:58:11.27 ID:tnOwrxlt.net

>>210
＞軽く出した目安に過ぎないことにそこまでしつこく噛みつくメンタリティや理解力が不思議でならない

ちょっっwwwそれおまえのことwwww
スルーしとけよww

ってみんな思ってる。

213 ：R774：2015/10/18(日) 10:26:00.95 ID:Qy72ikZE.net

と、今日もしつこく噛みつくファビョラーなのでした。

214 ：R774：2015/10/19(月) 12:31:09.71 ID:T8jWzuFs.net

最初に、「適当に弧で描いて」って書いた者だが、なんか面白いことになってたんだな。
週末土日出かけてて見てなかったわ。言い出しなのに相手出来なくて悪かったよ。

215 ：R774：2015/10/19(月) 14:18:55.98 ID:LomxWTYx.net

はいはい、わかったわかった
もういいから
うざすぎ

216 ：R774：2015/10/19(月) 14:40:48.00 ID:pHcHqsnW.net

いつまでカリカリしてんだよ
しつこいぞ

217 ：R774：2015/10/19(月) 17:24:06.51 ID:T8jWzuFs.net

なんか酷いな。土日話した人も、既にスルーみたいだし、もう言わんわ。

218 ：R774：2015/10/24(土) 20:52:00.89 ID:BouVwh2T.net

祭

219 ：R774：2015/10/24(土) 21:08:57.13 ID:WEFCxbka.net

今も土の中をシールドマシンが頑張ってるのかな

220 ：R774：2015/10/25(日) 10:03:27.60 ID:0bYhTQO8.net

まだ立坑工事中で、東名側も関越側もシールドは発進していないんじゃ？

221 ：R774：2015/10/25(日) 17:01:54.40 ID:BPti3f+B.net

シールドマシン仕事しろ

222 ：R774：2015/10/25(日) 22:41:45.38 ID:jxFTHilB.net

シールドならウチの会社で寝てるよ
…とまあ絶賛製作中ですはい

流石に過去最大級の直径16mオーバーはでかすぎてウチの工場設備じゃ全体組立しての試運転が出来ないのと、
納期的な都合で、ブロックごとに3次元計測してデータ上ちゃんと組み上がることを確認したら、
そのまま現場持って行って組立する計画
（普通のシールドマシンは一旦組立して工場内で試運転してから、もう一度陸送可能なサイズにバラして現場に運ぶ）

223 ：R774：2015/10/25(日) 23:00:15.59 ID:S8+/54el.net

シールドマシンの小人さんヨロ。

しかし流石巨大なだけあってたいへんだな。

224 ：R774：2015/10/26(月) 01:18:16.86 ID:nImbXPqT.net

シールドマシンって数台あるような物じゃないの？
出来れば練馬１台と青梅街道２台と中央道２台と東名１台の６台で進撃して欲しいもんだ！そしたら１台あたり２キロちょっと…希望が♪

225 ：R774：2015/10/26(月) 02:01:42.55 ID:XdcmiYU7.net

>>224
東名側と関越側で片側2基で4基かな？
途中の中央JCTは立坑工事していないはず、ムリ。

226 ：R774：2015/10/26(月) 08:44:58.27 ID:KqcLTb3L.net

片側３車線・大深度地下・一機あたり掘削距離約8km
素人目にも大変そうに見えるわ
海ほたるでアクアラインのカッターヘッド見たけど、あれより大きいんだもんなぁ

227 ：R774：2015/10/27(火) 12:29:02.60 ID:mLFjCx8p.net

外環工事は注目度高いし工事屋の士気も高いかな？
2020と言わず、前倒しで完成してもらいたいな。

228 ：R774：2015/10/28(水) 00:53:30.47 ID:DcJEvZnF.net

まじか。

部品を組み立て試験ないで、そのまま現場に持ち込んでの組み立て
一発勝負か。

さすがに16mは狂気の大きさだからなぁ。５階建てのビルと同じ大きさ、
これが入る建物はないか・・・

あの上海長江トンネルですら、15.43m でめちゃくちゃ広いと思ったのに、
あれよりさらに大きいとはね。

229 ：R774：2015/10/28(水) 06:03:31.68 ID:fkTZ+u+d.net

♪大きいことはいいことだぁ〜

230 ：R774：2015/10/28(水) 21:41:26.13 ID:WCAYRPwW.net

青梅街道ICだいぶショッパイ事になってますね
知っていたら教えて欲しいのですが、オワコン状態の上石神井駅前整備って進んでいます？
あの辺りって外環道の工事進めないと話にならないのは分かるのですが・・・ｗ

231 ：R774：2015/10/28(水) 23:22:46.02 ID:bZ0HqYkE.net

>>230
現状なんも進んでないに等しい
都市計画で外環ノ２が狭められ交通広場が決定されたのと新宿線の立体化を促進させろという話になってるくらいかな

あそこは外環をつくり、新宿線を立体化し、外環ノ２を駅前に通して、駅前交通広場を整備するという
こんなの何年かかるのかいなって感じだもんな

232 ：R774：2015/10/29(木) 00:29:11.08 ID:plCtVoDf.net

中央道（の外環道接続部）と東八の間で道路工事してるけど外環の２なのかな？

233 ：R774：2015/10/29(木) 03:47:26.35 ID:qHkkMlas.net

青梅街道ICのハーフIC決定は本当に愚の骨頂だ。
１００年に１度のチャンスを自らダメにした杉並民。

234 ：R774：2015/10/29(木) 15:19:01.80 ID:K90HhmLk.net

>>233
杉並はもうだめだろ、震災で直下になってくれれば、多少希望は持てるが・・・
青梅街道IC然り、中央の高井戸ICも然り、東八もぐねっと歪にされるし、
そんなに道路反対するなら使うなと言いたいけどｗ

235 ：R774：2015/10/29(木) 15:53:36.47 ID:7LqCyluG.net

東八曲げたのって世田谷の方の反対じゃなかったっけ
杉並は玉川上水絡みの反対の方でしょ

青梅街道ICは地元民からすると今の交通量考えると渋滞が怖いからなあ
青梅街道は目白通りクラスの道路じゃないし

フルで作るなら千川通り(補助229、関町１以西も)・吉祥寺通り（補助135、青梅街道以北も）の整備いるだろう
できれば早稲田通りの拡張や補助132の整備もね
そしてなんといっても外環の２だよ
他の東西の道路にうまく分散させないと青梅街道は終日動かなくなるんじゃないのかな

236 ：R774：2015/10/29(木) 21:59:58.61 ID:7dMszDVH.net

区境通りの拡幅で対応する予定だったが
北烏山の団地連中が騒いで玉川上水急カーブルートになった。
中央道にフード付けろとか高井戸IC造るなとか騒ぎ放題だし
こいつらのせいで中央道の並行一般道になるはずだった高架下も
団地の所は団地連中が独占的に利用する公園になってて不便だ。

237 ：R774：2015/10/29(木) 22:17:59.25 ID:K90HhmLk.net

>>235
まあ、世田谷と杉並でもあのへんは特にでしょ、、、中央が開通してもう何年経つやら、でも一向に解決しなさそうだし。
確か市部の方で玉川上水跨ぐ道を環境壊すって反対していたな、で住民投票していたような。

東八延伸部分は衛星写真見ると、緑生い茂って、木々は多いのに、その川に蓋をして暗渠化するのは問題なのね、杉並・世田谷民はｗ

238 ：R774：2015/10/29(木) 22:46:27.89 ID:SpLLOljV.net

近視眼的にインター開設に反対し、
その結果渋滞が慢性化し、結局環境面でも自分たちの首が締まる

バ○

239 ：R774：2015/10/30(金) 06:42:14.08 ID:QwGk0Ofh.net

>>237
小平の住民投票だろ、投票率が低すぎて成立しなかったよ
しかもあいつらが言ってる「環境を壊す」ってのは、最初から道路用地として確保していた土地に
工事開始までの間に暫定的に植樹していた箇所の話なんだが

240 ：R774：2015/10/30(金) 07:41:03.80 ID:mmyv/7LJ.net

青梅街道ICは後回し、上石神井はやっぱりオワコンなんですねぇ〜

241 ：R774：2015/10/30(金) 11:34:25.94 ID:zDyWMhe3.net

>>240
基本は関越・中央・東名を繋ぐのが優先で、その他は接続できるように工事しておいて、後回しでいいと思う。
ってか、そうじゃないと間に合わない。

242 ：R774：2015/11/01(日) 01:29:36.74 ID:HOIRIDwS.net

青梅街道ICって換気塔も兼ねてるんじゃなかったっけ？
一個くらい無くても平気なの？

243 ：R774：2015/11/01(日) 10:10:27.25 ID:gafb8kt0.net

>>238
反対した結果渋滞が慢性化し環境面で首が締まるのは
反対した結果迂回する車が通る道路沿線の人たちだから
インター開設に反対した奴らは利益を得てるよ。

244 ：R774：2015/11/01(日) 13:49:50.15 ID:WUIkc/zK.net

東八道路ICから中央道へ入れるようにしてくれないかな
高井戸から中央下り入れないし東八上りは止まってるし需要あると思うんだが…

245 ：R774：2015/11/01(日) 14:27:50.20 ID:KJ99nRv2.net

>>244
入れるけど？

246 ：R774：2015/11/01(日) 15:08:24.73 ID:WUIkc/zK.net

>>245
入れるのか!!
東八道路ICはてっきり外環のみで中央道とはジャンクションだけかと思ってたわ…

247 ：R774：2015/11/01(日) 15:26:53.48 ID:ijkJ9VPm.net

wwwwwwwww

248 ：R774：2015/11/01(日) 18:23:52.77 ID:W35fCUnq.net

東八ICと中央JCTは名前こそ別だけど実質は一体だから