【建設中】外環道東京区間について４【進捗状況】

1 ：R774：2015/04/09(木) 14:01:48.00 ID:ohWRhMHk.net

建設が進む東京外環自動車道・東京区間(関越〜東名間)
の進捗状況等について語りましょう。


前スレ
【建設中】外環道東京区間について３【進捗状況】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1386327213/

＜総合本スレ＞
【外環道】東京外かく環状道路 11【国道298号】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1399949532/
(千葉区間スレ)
【15年度】外環道千葉区間について１【開通予定？】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1386313044/
(東名以南スレ)
【ﾙｰﾄ未定】東京外環道・東名以南について1【詳細未定】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1344008532/

940 ：R774：2016/02/18(木) 18:13:43.24 ID:7cgeGYoY.net

>>938
日本語で頼む

941 ：R774：2016/02/20(土) 12:10:53.64 ID:RJjRlmyu.net

この事業に逆らう者は国家反逆罪　死刑でおｋ

942 ：R774：2016/02/20(土) 12:51:59.52 ID:Y61hLtzw.net

あった、コレだ

長渕剛 - ろくなもんじゃねえ - YouTube
http://goo.gl/tdnqbr
http://goo.gl/icmZsI
http://goo.gl/f2ZpYL
http://goo.gl/PD9FXE
監修のオールタイム・ベストアルバム、7月2日発

943 ：R774：2016/02/22(月) 13:13:27.65 ID:Nrsgx84c.net

外環の湾岸延伸、必要性は？　第三京浜までが現実的か
http://trafficnews.jp/post/48766/

うん、確かに第三京浜まででいいから早く開通して欲しい

944 ：R774：2016/02/22(月) 21:35:45.91 ID:jbDuPYlx.net

でも3号線が間違いなく死ぬ。
都心方面に行けないように作るか

945 ：R774：2016/02/22(月) 21:39:08.48 ID:K8cUOH2M.net

>>944
３号線の麻痺は防げるが、非難轟々だろうな

946 ：R774：2016/02/22(月) 22:47:37.60 ID:ctonqaDD.net

２車線でいいって冗談だろ？

947 ：R774：2016/02/24(水) 21:10:35.75 ID:MkI+0Lm+.net

毎蹴冗談

948 ：R774：2016/02/25(木) 08:03:50.27 ID:OhlZn9x7.net

湾岸までは大井じゃなくて羽田空港付近かアクアラインの浮島付近へ伸ばして欲しい。
羽田へ直結されたら利便性は素晴らしい事に成る。

949 ：R774：2016/02/25(木) 13:16:24.23 ID:LuYptgGg.net

>>945
そこで第三京浜を2号線につなげる廚が登場します

950 ：R774：2016/02/25(木) 19:13:46.82 ID:qnFD8YXf.net

>>948
もう川崎縦貫と事業統合でいいな

951 ：R774：2016/02/25(木) 19:37:19.80 ID:mu5L85wX.net

費用もそんな変わらなさそうだし構想通り昭和島につなげてほしい。
川崎縦貫は独自に稲城へどうぞ。

952 ：R774：2016/02/25(木) 21:37:41.61 ID:NYRX973V.net

>>949

繋がれば便利なのは間違いないのだがな。

953 ：R774：2016/02/25(木) 21:50:44.50 ID:qnFD8YXf.net

>>951
外環道と川崎縦貫を統合したら2本引く場合と比べて費用は相当圧縮されるけどな

954 ：R774：2016/02/25(木) 23:36:50.42 ID:5T2Z++bA.net

>>952
五反田JCT欲しいとかなるからヤメレ

955 ：R774：2016/02/27(土) 21:48:06.67 ID:lrNVBt62.net

清水のおっさんがなんか書いてる。

外環の湾岸延伸、必要性は？　第三京浜までが現実的か（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160221-00010000-norimono-l13 #Yahooニュース

956 ：R774：2016/02/28(日) 00:16:24.78 ID:tTpjKtkE.net

清水のオッサンは、日本の発展を阻止したい半日パヨクだったようだな

957 ：R774：2016/02/28(日) 09:14:51.31 ID:QwbBRAYC.net

>>926
都内まで通勤に２時間・・・
そういう所に住んでる人も田舎っぺだべ？

958 ：R774：2016/02/28(日) 14:41:08.90 ID:lg8iiPtw.net

>>957
東京で働くエリート田舎っぺが苦労してるのに
田舎でしか働けない田舎っぺが贅沢言うなってことだろ。

959 ：R774：2016/02/28(日) 15:19:57.04 ID:izZIMK9n.net

舎人ライナーができる前だと
足立区民は都内通勤2時間以上とか普通にあったからな。
今でも大泉学園地区とか江戸川区南部とか

960 ：R774：2016/02/28(日) 15:55:07.94 ID:yldRjM9W.net

>>959
なんでや駅にたどりつくまで30分がデフォの大泉学園地区といっしょにして東京駅まで45分以内の南葛西ばかにすんな

961 ：R774：2016/02/28(日) 16:35:45.08 ID:d16ihQIR.net

江戸川区南部なんか東西線も京葉線もあるし通勤2時間とかないと思うがなあ

962 ：R774：2016/02/28(日) 19:42:26.72 ID:OFR5P/T8.net

田舎は通勤時間が短いのはデータからも明らかだ。
http://www.stat.go.jp/data/jyutaku/2008/nihon/4_3.htm

2時間かかる人がどれぐらいいるかはともかく、
通勤時間が都市部＞＞＞＞＞＞＞田舎なのは疑いようのない事実で
道路を整備しないと通勤できないとか言われても甘えにしか聞こえない。

963 ：R774：2016/02/29(月) 04:37:14.66 ID:8vRh/QRX.net

時間がどうとかでなく、公共交通機関もなく道路もなくだと
物理的に無理なわけでまず道路優先で整備。

23区で通勤に時間がかかるというところは、今更道路を充実させて駅まで
自家用車で行って下さいなんて言っても無理な話なんで
まず公共交通機関の整備するということになる。
それに付随して導入空間の道路を作ることはあるが
道路メインではない。

結局のところ東京では道路は片手間でゆっくりのんびり整備するもの。

964 ：R774：2016/02/29(月) 16:17:26.36 ID:ehUfQJv6.net

道路は通勤に使うためだけにあるわけではない
物流サービスの基本ツールなわけで、幹線道路すら満足に機能していない東京の道路整備が急務なのはバカでもわかる
一刻を争う災害救助活動や急病人の救急活動も道路事情で左右される

965 ：R774：2016/02/29(月) 17:19:16.30 ID:0bQ5ETTY.net

いや、道路整備はしっかりしておかないと、既に遅しだが。
全員が全員通勤時間を1時間にとかムリだけど、都市整備計画をしっかりすること。
昨日暇だったんで都庁の展望台登ってきたが、まあ汚いこと。
小さな家が新宿と言う副都心にありながら、未だに密集している。
外人も多く、これが東京か、、、とがっかりしてるんじゃないのか？

もう少し土地の高度利用を促進し、道路や公園などを整備して、
小規模住宅密集地帯街をなくし、狭い道路に依る緊急車両の到着遅延や、火災延焼防止、
倒壊しそうな家屋やブロック塀などは排除し、都市しての安全性・利便性を高めるべき。

大規模地震が昔から予想されているのに、そう言った対策がなされていない方が異常。
土地が高いとか、個人所有だから個人優先とかじゃなく、計画を作成し、その計画に引っかかったら、
もう少し公共の福祉優先を受け入れるべき、それなりの補償は必要だが、何が何でも反対ってのは、
利己主義で立ち退き拒否で計画進まず、それがボトルネックになって被害が拡大した場合、責任取れんだろうに。

966 ：R774：2016/02/29(月) 18:13:44.28 ID:TJA6GXev.net

>>963
それは「公共交通機関もなく道路もなくだと物理的に無理」な情況の時に言え。
現実は「物理的に無理」どころか都市部民より快適な通勤しときながら
道路が無いと通勤できないから道路造れって殿様にでもｂなったつもりかよ。

967 ：R774：2016/02/29(月) 18:30:18.89 ID:Fc6O2cco.net

>>965
面倒なことやりたくないからお役人は地震を待ってるだろｗ

968 ：R774：2016/02/29(月) 19:19:47.78 ID:YhiohjKU.net

地方だって市街地の幹線道路は渋滞してるよ。
地方が快適通勤と言うなら首都圏で車通勤してるのも快適通勤だ。
首都圏で快適通勤してる奴らは鉄道で不快通勤を強いられている人たちに
まず感謝するべきだな。そのおかげで車通勤出来る程度の交通量に抑えられているのだから。

土地の高度利用の話は道路事業でやるべきことではない。
土地区画整理事業などでやること。
土地区画整理事業では道路は主に土地所有者の負担で作られる。

地方では新市街地の多くが土地区画整理事業により形成されたため
道路予算は本来の幹線道路や都市間道路の建設に使用出来た。

ところが東京では土地区画整理事業による整備は充分にされず、不十分な規格の区画道路の町が出来てしまった。
土地所有者は充分な負担をせずに宅地を売り
買うものはそのぶん安く土地を手に入れた。
一方で道路予算は幹線道路の整備というよりもそうして作られた市街地の改善にまわされた。

東京の道がだめなのは東京の住人自らが招いたこと。

969 ：R774：2016/02/29(月) 19:24:32.81 ID:KFZEty5A.net

個人宅のブロック塀、電柱さえなくなれば、生活道路も少しはマシになんだけどなぁ
とりあえず外環は早く造ってくれー

970 ：R774：2016/02/29(月) 20:01:28.38 ID:TJA6GXev.net

>>968
＞地方だって市街地の幹線道路は渋滞してるよ。
それは個別のケース。
「韓国人にも良い人はいる」てのと同じ。
でも嫌がらせ外交ばっか仕掛けてくるのが現実だろ？
地方にだって渋滞はあるだろうが>>962が現実。

971 ：R774：2016/03/01(火) 00:47:19.98 ID:rfIxYRFc.net

>>968
山ん中の新直轄高速とか田んぼの中の高規格バイパスとか
区画整理もクソも無いだろ。そんなもんより東京の道路を何とかしろ。

972 ：R774：2016/03/01(火) 06:30:15.18 ID:v8IgLNg9.net

lol

973 ：R774：2016/03/01(火) 08:51:48.69 ID:PjbtnXBe.net

田んぼにバイパスこそ効率の良い金の使い方。
東京が田んぼを残さなかったのが悪い。
海外の大都市は計画的に低利用地を残し
そこにバイパスを通している。

974 ：R774：2016/03/01(火) 10:52:31.06 ID:2cKyTISM.net

>>973
いかにも造ることが目的になってる
田舎に生息しがちなバカの考え方ｗ

そりゃ造ることだけ考えるなら田んぼの方が作業効率はいいさ。
でも造った後は稼働することで経済活動に貢献しそれが税収になるので
投資効率を考えたら高稼働が見込める都市部の方が上だ。
おまえは作業効率と投資効率の違いがまるで分かってないまま
効率云々を語ってる。アホ。

975 ：R774：2016/03/01(火) 11:16:54.24 ID:MlEI50nY.net

www

976 ：R774：2016/03/01(火) 12:55:59.95 ID:9pbvrcEx.net

新直轄は有料だと10分走って数台とすれ違うかもってレベルだからな。
つまりカネ払うぐらいなら一般道で十分ってぐらい空いてるのに
国のカネを3/4も使ってタダで通ってる。
自分たちのカネでやるなら勝手にすればいいがカッペって何様なんだよ。

977 ：R774：2016/03/01(火) 23:18:32.37 ID:DYyAmx30.net

新潟のバイパスとか田んぼの中だけど充分に稼働してるが。

978 ：R774：2016/03/02(水) 00:52:20.38 ID:ds201ZaN.net

良い韓国人が一人いたら韓国人らしい韓国人が10人いる、
新潟バイパスみたいな道路が1本あったら
何のためにカネかけてこんな道路つくったんだ？って道路が10個ある。

979 ：R774：2016/03/02(水) 14:05:18.38 ID:jSOJ7jl6.net

地方の雇用を守るためだとか言って馬鹿な政治家が公共事業をばら撒いた結果だな。
１票の格差が大きいから地方の声が大きくて首都圏の声が小さいのが原因だろうよ。

どう考えても首都圏を網羅する高速網を造ることは急務だったでしょうに。
地方の方が造りやすいからと無意味な道路に金使いまくってどうしょうもないわ。

980 ：R774：2016/03/02(水) 19:55:35.06 ID:Zbqb8c+x.net

なにせ、地方は都市の2倍の選挙権が認められてるからなw

981 ：R774：2016/03/02(水) 22:12:56.99 ID:lHao02AB.net

東京が発展するためにも地方との連絡は重要だし国土をつなぐ高速道路ネットワークは必要だよ
ただ大都市圏の環状道路は更にもっと大事なはずなんだけどね

982 ：R774：2016/03/02(水) 23:30:00.80 ID:KoBCBBYT.net

>>981
その理屈を振りかざしてたら消滅間近の集落にも高速作ることになる。
もう連絡する必要があるような重要な所は高速通ってるから撃ち止めでいいよ。
現道の補強で我慢しときなさい。

983 ：R774：2016/03/03(木) 02:31:21.92 ID:dCy1PzCf.net

東京と大阪の間に消滅寸前の集落があるから何も作りませんてか？
バカか？

984 ：R774：2016/03/03(木) 08:55:28.32 ID:R/xgSmeu.net

何も作りません？
ちゃんと何か作ってあるだろ。バカか？

985 ：R774：2016/03/03(木) 09:31:19.12 ID:GQZf75qp.net

バカとアホが話の噛み合わない話をしてる
そういう時は具体名を出した方が良い

986 ：R774：2016/03/03(木) 15:15:55.16 ID:+P4Vh1aG.net

今朝、大泉〜三郷走った。途中追突事故のせいで渋滞があったけど程良い利用率だと思った。
バイクなので料金が410円、端数の10円がめんどくさい500円で良いやん

987 ：R774：2016/03/03(木) 17:46:26.49 ID:hyjPylxM.net

>>986
金持ちだなｗ

988 ：R774：2016/03/03(木) 18:46:48.36 ID:AI5Hcbkm.net

>>986
クレカ使えば

989 ：R774：2016/03/03(木) 20:18:17.36 ID:t8OShH89.net

次スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457003725/