【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 12【相模･湘南】

R774

>>777-781、>>799、>>800
ただ、将来的には財政再建のためにも、取れるところからは正当な対価を取る時代が来る気はする
そのうちETCも義務化されるかもしれないし
最近作られる高速道路計画のうち、採算が怪しいとされる新直轄の区間など完全に高速道路規格なのに無料というのは不公平
それこそアクアラインでも800円はやりすぎで、少なくとも1300～1500円程度は取った方がいい

保土ヶ谷バイパスは時代からしても無料であの1種3級の規格はやりすぎな気もする

料金徴収もETCで容易になったので、少ない額でも徴収した方がいいかも
その分新規建設や維持費に当てるとかすればいい

>>799
スレ違いだけど、静清バイパスの昭府って安倍川の東側だよね？
あそこは比較的早くに地上4車線で作られて、最近高架化で4車線化されたと記憶しているけど、
地元住民がやばいごね方したの？
はじめから高架で作ればよいものを景観がとか言って地上で作らせて、
あちこちつながって開通してみれば渋滞の名所で高架化しろとごねたとか？