☆　新潟県の道路　Part17　★

1 ：R774：2016/08/02(火) 17:16:47.82 ID:Ki7Telzw.net

新潟県の道路について話しましょう。

前スレ
新潟県の道路 (Part16)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1449907264/

2 ：R774：2016/08/02(火) 17:17:32.36 ID:Ki7Telzw.net

<<リンク集>>
新潟国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/
長岡国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/index.html
羽越河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/uetsu/index.html
高田河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/takada/index.html
新潟県　＞　建設・まちづくり　＞　道
http://www.pref.niigata.lg.jp/dobokukanri/1202144447781.html
NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/

3 ：R774：2016/08/02(火) 17:19:08.60 ID:Ki7Telzw.net

<<過去スレ>>
Part1：http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/996073431/
Part2：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032180521/
Part3：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062830414/
Part4：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080640226/
Part5：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1124261416/
Part6：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162544141/
Part7：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1196081835/
Part8：http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217502670/
Part9：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1233493490/
Part10:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1272335695/
Part11:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1308580259/
Part12:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1338710964/
Part13:http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1380088833/
Part14:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1402737255/
Part15:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1420259455/
Part16:http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1449907264/

4 ：R774：2016/08/03(水) 09:42:39.21 ID:/ffYB87P.net

【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/

5 ：R774：2016/08/11(木) 06:05:56.03 ID:dtXR72N9.net

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

6 ：R774：2016/08/11(木) 20:59:09.18 ID:ASEBwmOI.net

土砂崩れした、なおえつ海水浴場周辺道路7月29日復旧する。
上越市道WWWWWW

893の力は凄いなーWWWWWW WWWWWW

7 ：R774：2016/08/12(金) 00:12:21.55 ID:dL6436mh.net

昨日の１１日に埼玉、大成駅の鉄道博物館に行ってきて、ニューシャトルに久々に乗車したが、新型車輌で良かった！

ＢＲＴなんかより埼玉のニューシャトルみたいなのを導入せよ！

ニューシャトルは有人運転
ゆりかもめは無人運転

8 ：R774：2016/08/12(金) 00:54:18.95 ID:sa1X7l2r.net

BRTって専用のレーンとか停留所とかセットで整備して導入するから
交通機関として意味があるんであって
ほぼなんもせず連結バスとして走らせたってなんの意味も無いわ

やることなすこと全てが中途半端だぞあのクソ市長

9 ：R774：2016/08/12(金) 01:04:57.30 ID:blCzIdvV.net

団体が五月蝿かったお陰でバスの導入数は減るわ初期投資は抑えることになるわ、、、でしょ
連結バスとか言ってる時点で知識の中途半端さが滲み出てるけどね

10 ：R774：2016/08/12(金) 18:52:16.97 ID:nzVcKlCN.net

また日東道で正面衝突か
もう対面式禁止にしろよ

11 ：R774：2016/08/12(金) 19:17:00.02 ID:sLSV+OAa.net

最近の区間は完成二車線になってるから正面衝突は起きにくくなってる…はず
その代わり未来永劫4車線になる可能性はなくなるけどね
新潟県内は村上まで車線増やしてもいいくらいだと思うけどなぁ

12 ：R774：2016/08/12(金) 19:19:02.65 ID:7TDfpmjO.net

山形県まで伸びて通行量が増えるまではノータッチだろうな

13 ：R774：2016/08/12(金) 20:24:59.55 ID:sa1X7l2r.net

>>9
実際現状はただの連結バスとしての役割しか果たしてないからなあ
やるならやる、やらないならやらないでさっさとケリつけて欲しいわ

14 ：R774：2016/08/13(土) 19:42:01.03 ID:JcxkJJoc.net

�T期　路線再編＋ＢＲＴ導入
�U期　ＢＲＴ増車＋専用レーン
�V期　新潟駅高架（路線再々編）

とりあえずこういう計画でしょ。
�V期後も当然続くだろうし。

15 ：R774：2016/08/13(土) 22:31:53.47 ID:Hmcovl9V.net

連節バスは現在の台数では少ないでしょ
やるなら普通の路線バスにも導入していくべきとは思う　国内生産ができれば…

16 ：R774：2016/08/14(日) 15:38:43.91 ID:gd2EYOIH.net

対面高速道路のセンターラインって小さい縁石が並んでいるから、
うっかり超えてしまって慌てて戻ろうとハンドル切ってもバランス崩して横転するのか？
センターポールがバシバシ当たるし。

17 ：R774：2016/08/14(日) 15:57:34.73 ID:F8NsTn1u.net

かと言って完全に分離させてしまうと、事故の際に面倒なことになるのよね
完成4車線で施工することが一番

18 ：R774：2016/08/14(日) 18:25:23.39 ID:QdD3MLSi.net

新潟版ＢＲＴ
新潟バイパスの各インターに専用停留所を設置して、インター停留所から古町行きとか、新潟駅行きとか新潟駅南行きとかどうだろう？

19 ：R774：2016/08/15(月) 09:56:34.33 ID:badI0Ajc.net

>>17

中央分離帯がある完成２車線の高速は、車線幅3.5メートル、中央帯1.5メートル（右側路肩0.5メートル）、左側路肩1.75〜2.50メートルだから、非積雪地域でも片側は最低5.75メートルあり、事故・故障車を左側路肩に停めれば、なんとか後続車は通り抜けられるはずなんだが。

20 ：R774：2016/08/15(月) 16:02:05.21 ID:cTCF4yFe.net

新潟市のＢＲＴ問題も
新潟県の韓国フェリー問題に比べたらまだましだと思えたわｗ

21 ：R774：2016/08/15(月) 16:50:45.20 ID:5AZwA3uT.net

道路整備にかけるなら森かな

22 ：R774：2016/08/15(月) 18:57:05.20 ID:KfDihRnw.net

>>20
ほんと責任者は自腹切ってほしいよな

アホすぎ

23 ：R774：2016/08/15(月) 23:38:13.89 ID:vg2OTFgw.net

柏崎バイパスいつつながんの(´・ω・｀)？
116号から来る車も多いから市街地大渋滞

24 ：R774：2016/08/16(火) 05:11:32.21 ID:oSAdsdCA.net

柏崎はチャンス（ゲーセン）の所で迂回路に曲がる

25 ：R774：2016/08/16(火) 07:03:03.05 ID:y8CLAXTn.net

今はトンネル掘るのに躍起になってるんでしょ？

26 ：R774：2016/08/16(火) 08:55:18.16 ID:MilKTDJF.net

>>23
抜け道あるよ。4t以下限定だけど

27 ：R774：2016/08/16(火) 08:58:16.51 ID:kiHt8m72.net

市街地を迂回するちゃんとしたバイパスがほしい町一覧 下越編(工事中含む)
新発田
水原
五泉
村松
加茂
白根
大野から新潟BP
吉田
燕

28 ：R774：2016/08/16(火) 12:23:15.36 ID:KSUAWHP+.net

西川バイパスも(´・ω・｀)
計画消えたけど(´・ω・｀)

29 ：R774：2016/08/16(火) 13:55:04.79 ID:VxjMWWRQ.net

>>23
https://youtu.be/JCVgl9ahBaQ

30 ：R774：2016/08/16(火) 17:27:42.75 ID:fRlCM0XZb

森民夫新知事誕生したら、建設省の太いバイブのおかげで、栗の木立体化の前倒し完成共用 新潟駅周辺事業の前倒し完成共用と新潟駅前のペデストリアンデッキも建設してくれますか？

31 ：R774：2016/08/16(火) 17:28:55.17 ID:iYLC21BB.net

>>27
村上はって思ったけどあそこは無料の高速でパスてきるんだったな
うらやましい

32 ：R774：2016/08/16(火) 18:19:34.29 ID:UokXlTZI.net

弁天橋のスタバ、盛況なのはいいけど
交通誘導員が二人も配置されててわろたｗ
えらい渋滞になるもんなあ　あそこ

33 ：R774：2016/08/16(火) 22:40:59.83 ID:q0V+EJE7.net

いっつもドライブスルーが道路にはみ出してるもんな
スタバのドライブスルーが混んでるってところが新潟っぽいけどw

34 ：R774：2016/08/16(火) 22:43:59.34 ID:2EJepI/e.net

黒埼のヤマトに入るトラックが、国道に止まって後ろ詰まってるのが許せない

警備員が、まるで役にたってない
ただ立っているだけ

35 ：R774：2016/08/17(水) 01:37:27.16 ID:LRWnM/FK.net

週末のMドナルドのドライブスルーみたいなもんだ

36 ：R774：2016/08/17(水) 08:07:33.08 ID:KBqoJ/st.net

白根バイパスはやく全線つなげろよ(´・ω・｀)黒埼あたりも詰まりすぎ

37 ：R774：2016/08/17(水) 10:01:50.64 ID:u9oL28z1.net

ラウンドワン向かいのガソリンスタンドも最近列をなしてるな
警備員は最後尾で看板でも持っててほしい

38 ：R774：2016/08/17(水) 11:55:01.48 ID:Ga4AC3t3.net

>>37
あそこ安いからなー。土日は結構並んでるよな

セルフなんだから、従業員が誘導、整理すれば良いんだろうけど、営業活動が忙しいみたいで何もしないな。

39 ：R774：2016/08/17(水) 15:45:52.90 ID:Bq1s6nu/.net

>>37
警備員いてもどうせ路上で入場待ちするから無意味

40 ：R774：2016/08/17(水) 16:11:13.67 ID:u9oL28z1.net

>>39
ちがう、関係ないひとに車線変更をあらかじめ促してほしい

41 ：R774：2016/08/17(水) 21:47:36.03 ID:58AdBVRy.net

京都の東大路とR1の東山五条の交差点を思い出す

R1に左折するレーンは左折した先の寺の駐車場に入る列で、そこに並ぶとR1に左折できない
R1に左折合流したい場合は中央直進レーンから左折するのが地元の慣習になってるってところ
コレを知らずに左折レーンからR1に進むと後ろからクラクションならされちゃう

42 ：R774：2016/08/17(水) 22:58:37.34 ID:sKKU72mv.net

今日、牡丹山のシェル石油セルフで、リッター１０７円で満タン入れました。

話は変わりますが、新潟駅に新しくできる３Ｆ在来線ホームと新幹線ホームの同一ホームに、ホームドアが設置されますか？

43 ：R774：2016/08/18(木) 14:21:09.13 ID:YOS3akp4.net

同じ北陸地整なのに、富山石川に比べ、なんで新潟の道路は質が低いんだ？

県の役人の質が低いからか？

44 ：R774：2016/08/18(木) 18:11:25.26 ID:UplNMa5J.net

>>43
県の面積の違いじゃね？

45 ：R774：2016/08/18(木) 18:59:48.63 ID:EQiaK+DR.net

R116に交差点が1つ増えるよ、しかも農道との平面交差点が…

46 ：R774：2016/08/18(木) 19:48:01.28 ID:kVRft2qz.net

>>19
大型トレーラーが横転でもしない限り塞がらないか

47 ：R774：2016/08/19(金) 05:28:38.36 ID:A8EM4n5w.net

>>45
これ以上流れ悪くしてどうするんだろうな

信号作ると金でも貰えるのかねー

48 ：R774：2016/08/19(金) 13:21:24.39 ID:yB/Loiuh.net

>>45
具体的にどこ？
無駄な農道作って、余計な信号つけられたら、堪ったもんじゃないよな。

>>47
警察の天下り先の信号会社が儲かる。

49 ：R774：2016/08/19(金) 17:58:52.32 ID:XOyQpYJf.net

>>48
巻バイパス終点から200mくらい新潟に向かったところにある用水路のところ
国道に右折レーンを増設して交差点にするものの信号機が設置されるのか不明

いつできるのか知らんけど仮に信号が無ければ無いで危険になる厄介なところだ…

50 ：R774：2016/08/20(土) 07:56:23.98 ID:iL4XBYl7.net

>>49

それらしきところ、googlemapで見てみたが、信号付けるまでのことはないでしょう。

代わりに、Ｔ字路の中郷屋ICを十字路にして対応すればいいと思うが。

あと、巻バイパスはどこまで立体にする計画なのか（だったのか）、にもよるけどね。

51 ：R774：2016/08/20(土) 15:41:03.76 ID:mGmakoTt.net

立体化区間は、

西道路、巻ＢＰ、吉田ＢＰ　だけで
その間の部分は現道４車線拡幅で終わるだろう。

もっとも、巻ＢＰ、吉田ＢＰを立体化することは将来に渡ってないだろうけど。

52 ：R774：2016/08/20(土) 17:24:49.96 ID:q7Jx4sNh.net

巻BP区間に交差点いらないだろと思うけど
あっちに行きたいやつは旧道入って
通り抜け交通はスルーできるようにして欲しい
盛り土にして交差道路はカルバートで下通るように

53 ：R774：2016/08/20(土) 18:54:52.36 ID:9Dy9cSsd.net

R49横越BPとr46環状線の交差点は平面交差点になるのかな？立体なんて夢のまた夢だよね

54 ：R774：2016/08/20(土) 19:01:14.69 ID:H2mFFKsQ.net

そうだね

55 ：R774：2016/08/20(土) 23:34:26.03 ID:XKNqM6ui.net

信号が一つ増えるってことか はぁ

56 ：R774：2016/08/21(日) 07:34:22.35 ID:Wgr947oE.net

最近は４車線化するだけでもかなりちまちまとしかやらないからな。
白根大通も、大野〜大外環状まで３期にわたってやるみたいだし。
これだけで１０年はかかる。

西道路も、新潟側から３期くらいにわたって４車線化してくのだろう。
立体化はさらにその後（というか曽和IC以外はきつい）

新潟都市圏で万代島ルート線以外での立体化は
曽和IC以外は、きついだろうな。

57 ：R774：2016/08/21(日) 07:49:32.51 ID:Wgr947oE.net

新潟都市圏　直轄国道　立体化優先度

Ｓ　万代島ルート線
Ａ
Ｂ　茅野山IC〜曙２
Ｃ　曙２〜横越上町、曽和
Ｄ　田島
Ｅ　

Ｅ以下の立体化は事実上凍結だろう

58 ：R774：2016/08/21(日) 07:54:13.78 ID:Wgr947oE.net

茅野山ＩＣ〜城所間は立体化が望まれるけど、
前に４車線化した時に、完全立体化の計画案よりも、
今の案の方が優れた検討結果になったから、
かなり厳しいんだよな。

なんであんなアホな事したかなぁ

59 ：R774：2016/08/21(日) 08:30:26.72 ID:Hqt1UKgd.net

>>53
大して交通量もない環状のために49止まらなきゃならんのか
ほんと交差点要らねえ

60 ：R774：2016/08/21(日) 15:13:38.84 ID:WzalnFIo.net

https://youtu.be/egXbpGgFUtM

61 ：R774：2016/08/21(日) 19:28:33.70 ID:y4JC8Ye1.net

>>59
まあ近隣の住民にとっては便利になるんだろうから
仕方ないよね

62 ：R774：2016/08/21(日) 23:06:50.68 ID:inl32xUe.net

>>61
あと立体にすると費用もそうだが
東京のゼネコンくらいしか建設ノウハウがなくて
地元の中小建設業者は下請けの仕事しかない
交差点にすると地元の中小業者でもメインで施工できるから
雇用の保護になるんだと

某県議会のドンの演説会で俺が直接聴いた話

63 ：R774：2016/08/22(月) 11:06:20.12 ID:AthTP7mU.net

>>62
中小ドカタのために、立体にすべき交差点を平面にさせられては堪ったもんじゃないよな。

じゃあ、平面交差点にして発生した渋滞や事故の責任、市民の無駄になったガソリン代など、その役人や議員が面倒見るっていうのか？

64 ：R774：2016/08/22(月) 11:19:26.89 ID:AthTP7mU.net

っていうか、本来なら中小ドカタでＪＶ組ませて、やらせるのが本当だろう。

平面にさせたがるのは、交差点付近に郊外型店舗を建てたい不動産屋とか建築業者、その関係者だろう。

65 ：R774：2016/08/22(月) 12:26:38.23 ID:Ie8qKVWQ.net

これ以上R49に信号を設置しないでくれ

66 ：R774：2016/08/22(月) 12:33:02.12 ID:gN74A+x5.net

とはいうけど、福○組とか加○田組でも立体くらい出来ると思うけど違うのか？

67 ：R774：2016/08/22(月) 13:39:57.00 ID:PcltmQX1.net

できるだろ

68 ：R774：2016/08/22(月) 17:50:01.29 ID:GU0idXbr.net

バイパスとか普通に立体交差たくさんあるじゃん

69 ：R774：2016/08/22(月) 22:07:23.44 ID:8Oo/v25/.net

>>64
バイパスにローサイド店造るほど無能ってないよな

70 ：R774：2016/08/22(月) 22:33:14.30 ID:4tgo2vW7.net

バイパスとして機能させるために全区間トンネルか橋梁でいこう

71 ：R774：2016/08/22(月) 22:35:02.92 ID:PcltmQX1.net

信号利権なんてのはLED化からそうでもなくなってきた
ドカタマタ―（笑）だと思うよ

72 ：R774：2016/08/23(火) 00:18:47.49 ID:/VsQ4zRX.net

>>63-64
その地元の中小土方、不動産・建築業者らが代議士や役所に圧力かけてるのか分からないが、間違いなく利害が絡んでいると思う。
本当に立体化の必要がある交差点が、いつまで経っても平面のままって場所、よくあるもん。
平面交差点に張り付いている商店らが、立体化を反対するってのは昔からよくあることだけどね。

>>69
バイパス沿線に、どうでもいいような県外資本の全国チェーン店（ロードサイドショップ）を並べるのはマジで迷惑。
そんで古町とか万代とか中心市街地が寂れて・・・みっともない町にするのはやめて欲しいよ。
マジで県や市の役人てバカなの？　業者から賄賂もらってんの？　って勘ぐりたくなる。

>>70
県や市の条例で、１級国道バイパスに平面交差点を作るのを禁止すればいい。
交差する農道や都市計画道路を整備する場合、立体交差にできなければ断念させるとか。

>>71
ＬＥＤ化は関係ないでしょ。所詮は警察の天下り先企業。
自分らの利益のためなら、市民の迷惑なんか考えもしない。

73 ：R774：2016/08/24(水) 19:43:53.01 ID:AHi6VqmM.net

日東道の荒川IC〜岩船港ICのPAの建物、かなり出来上がっているね。
トイレだけでなく給油所と売店もつけるんだろうか？

74 ：R774：2016/08/28(日) 20:53:06.91 ID:rgKNSFPw.net

大外環状線って1000億近いでしょ？
いくら合併の象徴事業とはいえ
それを旧新潟３区に使えてたらなぁ。

75 ：R774：2016/08/28(日) 21:09:31.07 ID:RAOXVj2+.net

ただキロ単価が20億だから環状道路としては破格だよね

新潟中央環状道路の早期建設を目指し決起大会
http://www.niikei.jp/2016/05/07/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%92%B0%E7%8A%B6%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AE%E6%97%A9%E6%9C%9F%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E3%82%92%E7%9B%AE%E6%8C%87%E3%81%97%E6%B1%BA%E8%B5%B7%E5%A4%A7%E4%BC%9A/
ちなみに前川氏によると、新潟中央環状道路１キロメートル当たりにかかる工事費は約２０億円。
複雑な地形などを抱える仙台市や金沢市の５０〜６０億円と比較しても安価になっているそうだ。

76 ：R774：2016/08/28(日) 22:09:35.35 ID:rgKNSFPw.net

>>75
そりゃ、暫定２車線の平面だから
比較しちゃ駄目でしょ

77 ：R774：2016/08/28(日) 23:11:01.88 ID:pXIM0OPO.net

新潟県民を全員新潟市で暮らせるぐらいでかくする予定なのかな。
現時点ではすごい広い農道になりそうだが

78 ：R774：2016/08/29(月) 14:40:02.38 ID:bCc5TThC.net

んなわけないだろ

今後市街地拡大するとしても、
亀貝〜東新潟SIC　のバイバス高速までの部分くらいだろう。

79 ：R774：2016/08/29(月) 18:30:56.49 ID:AMFuxkJB.net

せめて新潟外環状線で留めるべき　姥ケ山のとこで郊外開発は最後にしてくれ

80 ：R774：2016/08/29(月) 19:44:18.99 ID:yy+MbhTB.net

むしろ人口100万人になるまではどんどん開発が必要だろ
周辺の新発田、阿賀野、五泉、燕三条、加茂田上の開発も急務

81 ：R774：2016/08/29(月) 21:04:06.74 ID:Xqqns94S.net

100万人とかなるわけないんだよなあ
それこそゴジラが首都圏壊滅させて
大量移住でも来ない限りは

82 ：R774：2016/08/29(月) 21:07:40.48 ID:ZeMHVJ5+.net

ゴジラ？いるよ
今俺の隣で寝てる

83 ：R774：2016/08/29(月) 21:22:11.31 ID:bCc5TThC.net

>>80
開発があって人がくるのではない。
>>81
まぁ将来的に疎開みたいなことはあるかもな。
>>82
ご愁傷様ｗ

84 ：R774：2016/08/29(月) 21:32:13.64 ID:AMFuxkJB.net

大体この前まで100万人目指してたけど諦めたじゃん
このスレ的に考えてみれば、特に駅南側の道路整備なんて100万都市を目指せるとは思えないスペック

85 ：R774：2016/08/29(月) 21:40:48.60 ID:bCc5TThC.net

首都圏疎開とかハチャメチャな事がなければ、
今の８１万から徐々にへってくんだよ。
どうしようもない。

86 ：R774：2016/08/29(月) 23:16:24.65 ID:yy+MbhTB.net

せめて県内から出ていく人たちを新潟市や長岡市でつなぎ止められたらなぁ…
あれだけ宅地開発して家もできているのに何で人口が減って行くんだろ

87 ：R774：2016/08/29(月) 23:41:51.01 ID:pTGyKRFU.net

>>86
若者は出ていったら帰ってこないし、年寄りは死んでいくし

中国人が何十万人か押し寄せて来ない限り、減り続けるだろうな

88 ：R774：2016/08/30(火) 01:33:19.85 ID:Gek/4aNj.net

>>86
20年くらい前の話だが、合併前の新潟市や長岡市などは人口増加していた。今は分からんが…

労働人口をつなぎとめるには雇用の場が必要だが、安易にバイパス沿線を市街化して、
県外資本のチェーン店を誘致して、アルバイト募集〜♪なんてのじゃ、ほぼ無意味。
ってか、やらない方がいい。不動産屋や建設業者など特定業種が一時的に潤うだけ。

企業誘致はやるが、むやみな郊外の市街化はせず、コンパクトなまちづくりに徹するのが賢明だと思う。

89 ：R774：2016/08/30(火) 04:02:35.34 ID:3IlGenW7.net

人口減でも宅地開発はしばらくは続く。
どうしても新しい街って魅力あって需要あるんだよ。

年寄りしか住んでなく、周辺に店もない、空地空き家が点在してる所に
新居を建てようとする子育て世代はかなり少ない。

90 ：R774：2016/08/31(水) 00:21:45.97 ID:eo4ha416.net

姥ヶ山ＩＣていつ完成予定なんですか？

91 ：R774：2016/08/31(水) 00:22:43.25 ID:eo4ha416.net

姥ヶ山ＩＣていつ完成予定なんですか？

92 ：R774：2016/08/31(水) 00:32:53.63 ID:+lNyVjS4.net

新潟市は南北の道路はそれなりに充実してるけど
海岸と平行して東西に走る道路は新潟バイパス以外
ほとんど片側1車線道路しかないって貧弱だよなあ

93 ：R774：2016/08/31(水) 16:23:38.02 ID:hKrguvnk.net

>>81
2020年度くらいじゃないかな？
>>82
新潟バイパスに依存しすぎた結果だな。
背骨の新潟BPとそれにアクセスする南北方向の肋骨４車線

無駄がないと言えば無駄がないｗ
背骨が折れたらどうなるか知らんけどｗ

94 ：R774：2016/08/31(水) 17:12:27.45 ID:xHcsx4Zj.net

R８黒埼ICから新潟バイパスに上がる車って意外と少なく感じるんだけど、いざバイパスに上がってみると凄い交通量
あの車はいったいどこから流れて来てるんだ？
高速道路からそのまま来るのが多いの？

95 ：R774：2016/08/31(水) 20:52:19.04 ID:97ak1Pk+.net

高速から新潟市街に行く場合
新潟西からバイパスに入るのが最短距離だし
＋西バイパスからの合流＋白根方面からの黒埼ICへの流入
の3つだけでも相当な交通量になる

96 ：R774：2016/08/31(水) 20:55:37.06 ID:CPUTaFFj.net

ぜひ黒埼をフルICに(´・ω・｀)

97 ：R774：2016/08/31(水) 20:55:58.25 ID:CPUTaFFj.net

ただ前後に信号あるしね(´・ω・｀)

98 ：R774：2016/09/01(木) 08:52:04.82 ID:97W3KW+O.net

西バイパスが無かった時代って116号を走ってきた大型トラックはどこ走ってたんだ？
今の西大通りをトラックが走りまくっていたのか？

99 ：R774：2016/09/01(木) 09:42:57.47 ID:e0nQMj+s.net

俺が子供だった頃は亀貝より西は無かった気がする
当然、五十嵐辺りをみんな通っていた

100 ：R774：2016/09/01(木) 19:25:27.88 ID:HtskQ8ZB.net

新潟バイパスが完成する前はもっとひどかったですよ。