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大阪府の道路事情 part7

1 :R774:2016/08/24(水) 16:45:17.34 ID:oTuN/rJM.net
大阪府の道路事情について語るスレ


前スレ
大阪府の道路事情 part6
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450198905/

2 :R774:2016/08/24(水) 16:46:36.10 ID:oTuN/rJM.net
過去スレ

part5 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1425349106/
part4 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1331910800/
part3 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1240887973/
part2 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157205570/
part1 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1095495527/

3 :R774:2016/08/24(水) 17:20:41.05 ID:nHuXYuDz.net
>>1
乙!

4 :R774:2016/08/25(木) 13:09:22.44 ID:TDXdhVuw.net
第二京阪道路一般部における渋滞緩和対策に関する要望書の提出
http://www.city.neyagawa.osaka.jp/organization_list/machi_kensetsu/dourokensetu/1470206263605.html

 平成28年7月26日に国土交通省に対し「第二京阪道路一般部(枚方市・寝屋川市・交野市)の
渋滞緩和対策について」の要望書を、枚方市、交野市及び北大阪商工会議所とともに提出しました。
第二京阪道路の開通から6年が経過し、区間料金制に起因する割高感や沿道地域の開発に伴う
交通量の増加による朝夕の通勤時間帯や休日などの慢性的な渋滞の緩和・解消がなされるよう要望しました。

5 :R774:2016/08/25(木) 14:21:45.38 ID:fNEaoPoL.net
最初からわかってたことだろうに

6 :R774:2016/08/25(木) 15:23:48.36 ID:Nz8YyBD2.net
>>4
どうするつもりだろう
後から片側2車線化なんか無理だろ
毎日1号バイパス使ってるから嬉しい話題ではあるけど

7 :R774:2016/08/25(木) 16:01:52.85 ID:TDXdhVuw.net
一般道部分のトンネル幅が9.85m
避難帯が左右1.2mずつとしても7.65mあり
一般的な幹線道路の車線幅は3.25mなので二車線にして路側帯を加えても四車線化は可能。
http://jcma.heteml.jp/bunken-search/wp-content/uploads/2011/04/034.pdf

土地は確保されているから遮音壁は移動させれば良いし橋梁部は継ぎ足し工法がある。
とりあえず寝屋川北〜外環を四車線化。
寝屋川北より先は有料部の料金調整で対応しては。

8 :R774:2016/08/25(木) 16:51:42.68 ID:VpLH/5wr.net
>>7
トンネル部が幅9.85mもあるのに、今は一車線なの?
もったいない、猪瀬ポール仕様か
ちなみに左右に1.2mずつの避難帯だと、9.85-1.2×2=7.45mじゃないか?
まぁ、3.25m×2車線で、避難帯とは別に路肩が0.8mもとれるな
171よりはるかにマシ!(笑)

9 :R774:2016/08/25(木) 18:08:57.88 ID:llYnu86i.net
実質バイク専用レーンでもあり、取締り課金レーンと化した路肩やで

10 :R774:2016/08/25(木) 22:06:41.69 ID:IGbcJ66p.net
でもそこだけ広げても
結局その先のホムセン渋滞解消しないと一緒じゃね

11 :R774:2016/08/25(木) 22:17:20.80 ID:VpLH/5wr.net
>>9
一般部は40キロ制限だっけ?
そりゃ、バイクの右左追い抜き天国だな(笑)

12 :R774:2016/08/26(金) 07:31:25.14 ID:SwhsqKx4.net
第2京阪の一般部の標識を見ると、自転車通行は禁止なのに歩行者は禁止されてないのはなんで?

13 :R774:2016/08/26(金) 09:19:05.91 ID:EwTGwKr3.net
>>12
歩道がないからじゃない?
チャリは、ロードバイクが多いから邪魔なんだよ

仁和寺大橋を原付で通勤に使ってる人いる?

14 :R774:2016/08/26(金) 15:44:11.45 ID:IHSj3fBZ.net
>>10
そうそう、一号バイパスの一部しか2車線化できないからほぼ無意味

15 :R774:2016/08/26(金) 17:17:50.30 ID:vSjLtpuJ.net
当時反対していた住民ザマーだな
計画縮小で渋滞は発生するし、排ガスも多いかもな
地元自治体も、それに屈したわけだから今更文句を言うなよ。
まあ、たまにしか走らない自分でもこの道路は2車線で造って欲しかったわ。

16 :R774:2016/08/26(金) 17:25:13.58 ID:ab4W4y2t.net
>>14
バカだね。全部拡張可能な前提で作られているよ。

17 :R774:2016/08/26(金) 18:00:11.10 ID:IHSj3fBZ.net
>>16
マジか
それならいいんだけど

18 :R774:2016/08/26(金) 22:16:44.41 ID:EwTGwKr3.net
>>16
ソースある?

19 :R774:2016/08/27(土) 09:38:09.20 ID:ZBwn+sNj.net
http://goo.gl/hTIfWr
こっから進んでいったらええやん

20 :R774:2016/08/27(土) 12:38:17.07 ID:701h1CJ+.net
>>19
本線と副本線で合わせて2車線あるだろ!いい加減にしろ!

ってID:ab4W4y2tなら言いそう

21 :R774:2016/08/27(土) 16:16:20.07 ID:rnTQgvhG.net
>>16
てことは、有料部合わせて計10車線分の道路幅があるの?

土地買いまくったなぁ(汗
名神の171並走区間並みに幅があるのか

有料部が高いわけだ

22 :R774:2016/08/27(土) 23:57:20.01 ID:mu0Ku4N6.net
幅は16車線分はとれるくらいは土地は買ってるよ
現地を歩いてみるとよくわかる

23 :R774:2016/08/28(日) 01:07:07.23 ID:px0vXuUx.net
反対派の工作活動に騙されないようにな。

24 :R774:2016/08/28(日) 09:43:32.22 ID:zotMS/o+.net
新規着工予定路線

国道170号[(都)十三高槻線]  檜尾川〜府道枚方高槻線
府道枚方高槻線[(都)牧野高槻線]  都)十三高槻線〜府道京都守口線
都)豊中岸部線都) 十三高槻線〜JR岸辺駅
府道長尾八幡線[(都)内里高野道線]  京都府界〜国道1号交差点
都)寝屋川大東線 京阪本線〜国道163号
都)大阪瓢箪山線 恩智川〜国道170号
都)八尾富田林線 市道木ノ本田井中線〜府道大阪羽曳野線
府道大野天野線(河内長野バイパス)[(都)大阪河内長野線] 市道貴望ヶ丘小山田線〜都)野作赤峰下里
都)大阪河内長野線 府道大堀堺線〜都)堺港大堀線
都)八尾富田林線 府道大阪羽曳野線〜府道堺大和高田線
国道170号(和泉市域)  国道480号〜岸和田市界(4車線化)
都)大阪岸和田南海線(上町工区)  都)松原泉大津線〜都)北信太駅前
府道大阪和泉泉南線[(都)大阪岸和田南海線] 府道泉佐野打田線〜国道170号
府道大阪和泉泉南線[(都)泉州山手線] 都)磯之上山直線〜国道170号

25 :R774:2016/08/28(日) 09:55:26.64 ID:zotMS/o+.net
一つ抜けてました
府道茨木亀岡線 西河原西交差点立体交差

26 :R774:2016/08/28(日) 10:42:11.54 ID:zotMS/o+.net
泉州山手線ってr30として建設するんですね。
r20枚方富田林泉佐野線として作るのかと思ってたのに

27 :R774:2016/08/28(日) 11:48:29.59 ID:0W8+iIV3.net
大阪北道路いわゆる第二京阪の一般部は
片側1車線で作ることになった理由に道路構造令での定めと
計画交通量によりと言っていたが
計画交通量より上回る計画交通量なので上方修正し
道路構造令に従って改築しなければならない。

28 :R774:2016/08/28(日) 12:20:40.62 ID:+a7FDrpl.net
>>24
>府道大阪和泉泉南線[(都)大阪岸和田南海線] 府道泉佐野打田線〜国道170号
>府道大阪和泉泉南線[(都)泉州山手線] 都)磯之上山直線〜国道170号
元々は熊取町を南北方向に抜ける2本の道路の予定だったのに170号を経由する形で1つになっちゃうのかな…

29 :R774:2016/08/28(日) 17:51:45.61 ID:inu8VpjF.net
西河原西交差点立体交差
これ早くやれよな
46号に新名神の車が加わるんだからさ
15号の堤防沿いから桑田町東までの接続が決まるまで待ってるんだろうが

30 :R774:2016/08/28(日) 22:44:10.15 ID:cAiJu6HF.net
地元民やが、それは無理やろなあ…。

31 :R774:2016/08/29(月) 03:22:31.88 ID:CDtFfba1.net
話をそれさせるが
第2阪和、本当に来年度中に完成か?
このままでは大阪のサクラダファミリアになりそうな予感

32 :R774:2016/08/29(月) 09:33:41.39 ID:57n05PjB.net
>>27
猪瀬ポールの仕業?

33 :R774:2016/08/29(月) 11:10:08.06 ID:Zy6J6sTn.net
元から用地はある。
住民が反対したから1車線にしてるだけ。
てか、八幡〜京田辺〜枚方(R307)は反対しそうな人いないから、早急にやるべし。

34 :R774:2016/08/30(火) 07:20:55.08 ID:m5GwTPwS.net
>>24
遂に、念願の豊中岸部線の十三高槻線〜岸辺駅が着工となるのか?
長年というより何十年も用地すら取得せずに未事業化のままやったからな
やはり、昨今の度重なる阪急のトラブルによる超開かずの踏切化に痺れを切らした感じやな

35 :R774:2016/08/30(火) 07:30:50.33 ID:m5GwTPwS.net
>>31
第2阪和よりも、鳥飼大橋の北行きをさっさと完成させてほしいがな
本来なら、2013年度末に3車線+歩道で完成予定だったが、現在も歩道無し暫定3車線のまま…
維新になってから、どこも(府道工事が)サグラダ・ファミリア化してる感じ
山田の宅急便横も、結局肝心のバイク屋とかはそのままで工事切り上げたし

36 :R774:2016/08/30(火) 08:52:41.82 ID:kD78truf.net
>>25
完成するまで4年。来年秋には新名神開通するぞ。
約3年どうするんだ?大渋滞になるぞ。
今まで着工させなかった奴、何考えてんだ?

37 :R774:2016/08/30(火) 11:32:46.71 ID:WIXxmgwd.net
>>36
来秋は部分開通。あくまで彩都救済
神戸までの全開通は、再来年春頃の予定だが、それでもわざわざ新名神使わんやろう
名神が事故とかで通行止めにならん限り

38 :R774:2016/08/30(火) 12:19:03.59 ID:c2+EPQYv.net
淀川北岸線がやっと動きだしそうだね
JRおおさか東線の踏切はなくなってトンネルになるの?

39 :R774:2016/08/30(火) 14:21:58.88 ID:CxAC9aDk.net
>>38
カーブの角にある在日会社とは話ついたの?
亜洲日生だっけ
あれ以外はクリアだけど

40 :R774:2016/08/30(火) 15:03:02.56 ID:kD78truf.net
>>37
部分開通は知ってるよ。
それに全通したら宝塚渋滞をさけてそこそこ流れてくる。

41 :R774:2016/08/30(火) 19:46:15.85 ID:mBmBOm0B.net
>>37
彩都救済には、府道1号をインター近くの府道46号に早く接続すべき

42 :R774:2016/08/30(火) 20:46:05.64 ID:m5GwTPwS.net
>>38
淀川北岸線、もっと延伸して豊中岸部線と繋いでほしいが、流石に無理やな
摂津市内は都計線すら引かれてないし、それ以外も事業化はほぼ絶望的
でも、豊岸線の十高線〜岸辺駅が事業化されるのは朗報

43 :R774:2016/08/31(水) 23:52:00.00 ID:SVZfR399.net
>>42
あんな短距離?(笑)

44 :R774:2016/09/01(木) 15:59:47.54 ID:tDm/fxpw.net
>>38
自己解決
東行きは暫定でトンネルなんだな
http://higashiyodogawaku.goguynet.jp/2016/08/30/yodogawahokugan/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)


45 :R774:2016/09/03(土) 22:45:13.20 ID:Y5fIi+iw.net
豊中岸部線は、絶対復活しないのかな?
どうやって、急患を国立循環器病センターに運ぶよ

十三高槻線は除く北部部分から

46 :R774:2016/09/04(日) 14:49:28.24 ID:/RF18F/D.net
暑いな
9月かよ

47 :R774:2016/09/04(日) 15:10:10.08 ID:OoViHZoY.net
>>45
今でも運べてるんだからそれのためだけに道路は作らないよ

48 :R774:2016/09/04(日) 23:10:22.57 ID:/RF18F/D.net
>>47
国立循環器病センターは、北千里から岸辺に移転したの?
北千里なら、新御堂や中環から救急車のアクセスが容易なんだが、岸辺だとr14が片側1車線しかないから辛いでしょ

49 :R774:2016/09/05(月) 08:09:50.00 ID:e968+ir8.net
>>45 >>48
だから、豊岸線は十高線〜岸辺駅が事業化されるらしいが
それが整備されたら、産業道路のバイパスが実質出来ることになって、アクセスが向上するが
どうせなら中環との交差点部分もちゃんと整備してほしい
ついでに、産業道路〜名神吹田SA(SICもセット)も作れば、佐井寺のセブイレまでそのまま繋がる

あと、国循誘致の対抗地だったのは、現在のエディオン&オアシス箕面船場の場所でおk?

50 :R774:2016/09/05(月) 08:12:09.89 ID:e968+ir8.net
豊岸線の新規事業化箇所は、国循アクセスよりも寧ろ阪急との立体交差の方がずっと大きい
最近は、阪急が頻繁にグモや設備トラブル起こして踏切を閉めっぱなにして、交通分断が酷いから

51 :R774:2016/09/05(月) 09:39:19.39 ID:T8Jxo1RN.net
>>49
国循の移転先対抗馬は彩都じゃなかったかな?

オアシス箕面船場は、阪大外国語キャンパスの移転先

>>50
淡路駅の高架化は難産だよ
工期どおりいくか

>>49
中環と近畿道をオーバーパスするr14の橋桁は、新名神の道場や、名神高槻jctの比じゃない難しさ
車両通行止め時の代替路がない

52 :R774:2016/09/05(月) 11:13:28.92 ID:JpQ88RzL.net
>>51
淡路の連続立体交差は遅れまくってるらしいけど
高架切替が2024年度だって

53 :R774:2016/09/05(月) 20:00:34.75 ID:tkDv2Iod.net
>>51
彩都だったね。
出来レースで岸辺と決まっていたらしいけど。

54 :R774:2016/09/05(月) 21:19:54.14 ID:T8Jxo1RN.net
>>53
彩都じゃ遠いしね
でも医療、製薬集積には彩都がいいと思うんだけどなぁ
新名神のお陰で、近畿広域の交通の便もいいし
電車で急患が運ばれることはまず無いし

神戸のポートアイの方が集積が進んでるし
まぁ、理研のCDCのチョンボはあったけど

55 :R774:2016/09/06(火) 06:57:28.65 ID:PwwSCDRi.net
r14の東側はR171と直結するの?
新名神開通に間に合うのかな?

56 :R774:2016/09/06(火) 08:10:31.99 ID:B+RSID5X.net
R25 国分のJTECT前の信号をなんとかしてくれ

57 :R774:2016/09/06(火) 10:13:33.82 ID:LkYsQOy6.net
>>55
直結するよ
少なくても大阪方面行きは常時通行可になる
しかし、新名神部分開通時には間に合わない

58 :R774:2016/09/06(火) 16:50:23.52 ID:PwwSCDRi.net
>>57
どうもありがとう。

59 :R774:2016/09/06(火) 20:21:55.47 ID:nX0e/NTi.net
京阪の高架化ってあんま意味ない?

60 :R774:2016/09/07(水) 10:00:49.12 ID:Xh0mZoLy.net
>>59
ないと思う
主要なところは立体交差終わってる

61 :R774:2016/09/07(水) 10:13:46.21 ID:vMPfOsLG.net
枚方公園駅の南側のr21の踏切
地元の人以外走らないだろうから優先度は低いね。

62 :R774:2016/09/07(水) 10:59:01.65 ID:WdGI2Bxh.net
やっぱ阪急と阪神だな。
阪神も残すは淀川の堤防ぐらいだけど。
あれも確か建設許可?出てるんだよね?

63 :R774:2016/09/08(木) 00:28:01.90 ID:eoiiSWr6.net
>>59-61
香里園〜枚方公園は高架化に向けて用地買収始まったし
完成すれば大阪方の最初の踏み切りが御殿山駅横になるね

64 :R774:2016/09/08(木) 00:42:23.35 ID:kXML/ZK+.net
寝屋川市〜香里園に踏切あるけど。
香里園駅の辺りは高架にならないでしょ。

65 :R774:2016/09/08(木) 01:20:39.26 ID:Zo2V0kvj.net
寝屋川市内はすべて高架になる予定

京阪の立体交差事業で香里園駅周辺はこうなる!2013年末に事業認可され、2029年に完成予定
http://www.neyagawa-np.jp/archives/35397193.html
 ・事業延長:約5.5km(うち、寝屋川市域は約2.1km)
 ・対象駅:3駅(香里園駅、光善寺駅、枚方公園駅)
 ・除却踏切数:21か所
 ・関連事業:旧国道170号線の平面化、駅前広場の整備

66 :R774:2016/09/08(木) 01:25:54.74 ID:8B93LUp0.net
香里園駅って高架じゃないんだ
緩急接続の待避線があるのに

そこは必要だなぁ

67 :R774:2016/09/08(木) 01:45:09.90 ID:kXML/ZK+.net
>>65
それは知らなかった。
どうもありがとう。

68 :R774:2016/09/08(木) 09:18:53.99 ID:DcHE71oE.net
同じ高架化なら国道170号八尾ぐらいまで高架化してほしいな。すでに高速が上にあるところは地上交差点で妥協するけど

69 :R774:2016/09/08(木) 23:52:18.86 ID:gJJE/oip.net
>>68
金がないよな(悲
生活保護ばかりに消えるから、投資に回せるお金がない

70 :R774:2016/09/09(金) 22:48:52.38 ID:3uo3J1hK.net
>>66
阪急摂津市駅近くには香露園て地名があるんだな
親戚なのかな?

>>68
立体交差なら、第二京阪の側道ともしてほしいな

71 :R774:2016/09/10(土) 15:08:19.97 ID:W2WxBsuO.net
踏切をなくすために1000億使うなら、交差点をなくすために1000億のがありがたい。
枚方公園から寝屋川まで高架にするほど重要な道があるとは思えない。

72 :R774:2016/09/10(土) 15:16:14.17 ID:P1v91bf1.net
前後が高架化済みで間が後回しになってたのはそういう理由からだろうな
それでも大阪の開かずの踏切の二割を消せる事業だから悪くはなかろう

73 :R774:2016/09/10(土) 16:29:14.70 ID:6N9B3av0.net
でも今の線路横の道、府道21だっけ?
が広がって170号の渋滞緩和効果かなりありそうだけど

74 :R774:2016/09/10(土) 19:51:36.07 ID:Xyheq5mJ.net
京阪沿線なんて眼中にないよw

75 :R774:2016/09/10(土) 21:04:41.10 ID:6N9B3av0.net
あ、でも香里園口から香里園の駅までは民家だらけで拡幅出来ないのか
線路沿いは気持ちいいぐらい拡幅するんだけど

76 :R774:2016/09/11(日) 19:38:40.64 ID:AERA0QIZ.net
やっぱ、阪急沿線は立体交差遅れてるわ

なんで産業道路のJR千里丘はアンダーパスができてるのに、摂津市駅はアンダーパスにできてないの?
摂津警察署があるから?

77 :R774:2016/09/12(月) 18:23:48.78 ID:/w6wRccR.net
中環奈良交差点何とかしてほしいわ
デモとか起こらないのかな。

近畿道が対距離制料金になったら、緩和されるのかな?
むしろ酷くなるかな?
摂津南〜吹田がいくらになるかだけど

78 :R774:2016/09/13(火) 07:53:04.78 ID:F9K5nhfv.net
大阪府道路公社の道路が移管だと

79 :R774:2016/09/13(火) 12:22:06.72 ID:2hvnyOLY.net
>>78
大阪府道路公社の道路が遺憾だと?

80 :R774:2016/09/13(火) 13:42:29.24 ID:ia/ARSUN.net
NEXCOになれば償還しても有料なんだろうか

81 :R774:2016/09/13(火) 20:52:00.97 ID:2hvnyOLY.net
http://www.mbs.jp/news/kansai/20160913/00000067.shtml

4つ
堺泉北
第二阪奈
南阪奈
箕面有料
この4つをネクスコ西に移管
大阪府道路公社の負債約700億円はゼロになるような価格で売却

大阪府松井知事は賢いな

82 :R774:2016/09/13(火) 22:15:04.59 ID:k5gPKA32.net
ついに第二阪奈に回数券が導入されるのか?
胸熱。

83 :R774:2016/09/14(水) 00:23:26.43 ID:Gczw/o1i.net
今更紙券はないでしょ。
ETC2.0のみ優遇料金でFA。

84 :R774:2016/09/14(水) 08:29:54.37 ID:7n8sBiJ7.net
近畿道の北行き、摂津北の先で事故。完全に停滞中

@モノレールより

85 :R774:2016/09/14(水) 09:33:06.74 ID:k4vvuB/e.net
>>81 記事の末尾もコメントに
>「いいことですね。安くなるような統一してくれるなら、ありがたい。」(利用者)
とあるけど、そんなわけないやん。
高いほうに統一されるだけ。

86 :R774:2016/09/14(水) 10:38:41.30 ID:d1rTM6v6.net
>>4
の国交省への第二京阪一般部渋滞への要望は国政レベルで連携していたんだな。
さすが北川兄弟。
ところで、北川氏のfacebookに佐藤ゆかり議員の投稿が連携されていてその中に

第二京阪道路は、建設当時革新政治の下で地元住民の反対により、
寝屋川市国道170号線〜京田辺松井インター区間(大阪12区・11区)のみが
片側1車線道路として、他区間の片側2車線から急に狭まる形で
建設されたため、激しい渋滞があり緩和策が急がれます。

と書かれている。

87 :R774:2016/09/14(水) 19:04:09.08 ID:WVoQ+k4O.net
http://mainichi.jp/articles/20160914/ddn/012/010/032000c

昨日の読売新聞の記事の方が詳しく出てたな
路線ごとのキロ当たりの料金など

88 :R774:2016/09/15(木) 19:03:25.75 ID:zyKFLq5O.net
奈良交差点を何とかしろ!

89 :R774:2016/09/16(金) 07:32:37.74 ID:HSk5/KrV.net
なんとかできるならすでにやってるよなあ、、、

90 :R774:2016/09/16(金) 17:03:47.99 ID:kA1UjvSc.net
>>89
奈良交差点も高架にすればいいだけなんだよ

91 :R774:2016/09/16(金) 19:00:55.48 ID:A3W0XuTS.net
高架がウジャウジャしてる所に高架を追加って鬼ですなw

92 :R774:2016/09/17(土) 00:15:21.30 ID:fSBH0Url.net
交差道路を地下通すほうが早い

93 :R774:2016/09/17(土) 07:46:46.56 ID:L7X/OO3o.net
モノレールを引く前に中央環状を高架化してなかった時点で負けじゃ

94 :R774:2016/09/17(土) 10:37:13.82 ID:N5zktyLk.net
南茨木と下穂積の高架があるんだからそれを繋げよう(名案)

95 :R774:2016/09/17(土) 13:47:00.16 ID:fSBH0Url.net
よれより府道14号どうするんだよ
モノレールと高速道路をまたぐのか?

96 :R774:2016/09/17(土) 14:48:26.31 ID:OOR7xDPk.net
アンダーもあるのかな?

97 :R774:2016/09/17(土) 15:24:29.28 ID:L7X/OO3o.net
もういっそ奈良と若草町を中央分離帯で市道から直進右折させなくしてしまえ
それで14号が死のうが知ったこっちゃないし

98 :R774:2016/09/17(土) 15:28:21.53 ID:fSBH0Url.net
海外だと普通強制左折させるんだが
日本の道路は信号付け過ぎ

99 :R774:2016/09/17(土) 18:13:40.97 ID:/MImcyYx.net
>>93
>>92
それもありだけど、奈良交差点は中環に右左折する車が多いしね
アンダーだと、中環への合流をどうするかだな

>>94
それがいちばん

>>95
オーバーで跨ぐよ
そのための助走敷地はバッチリ確保してある
あと、十三側には川流れてるし、中環への合流も高架になってるし、アンダーはきつい

100 :R774:2016/09/17(土) 20:15:21.48 ID:OOR7xDPk.net
というか奈良んところはアールがそもそもきついよな
普通は奈良の東北にあるファミマのやや南辺りを通って行かなきゃ

きついルート取りのせいで渋滞がよりひどくなってるわ

101 :R774:2016/09/17(土) 20:39:15.76 ID:L7X/OO3o.net
それこそが奈良を小改造だけで放置する最大の理由じゃね
他で中環へ合流しろって考えなんだよ

102 :R774:2016/09/17(土) 21:24:30.54 ID:OOR7xDPk.net
今見たらファミマじゃなくてセブンだったわw

103 :R774:2016/09/17(土) 22:12:45.28 ID:/MImcyYx.net
>>101
中環より東側は合流を南の沢良宜にでも移動できるが、西側はr14からJRをアンダーパスして神戸製作所の前の道から合流するしかない

それより南は、千里丘と摂津市駅踏切で大渋滞
仁和寺大橋が無料になってもなにも変わらない

104 :R774:2016/09/18(日) 06:40:33.83 ID:GFm3cD8I.net
>>103
千里丘は、交差点を歩車分離すれば解決しそう
あそこは、駅から西側へ向かう歩行者が原因で右左折車が長時間阻害され、それが原因で渋滞になってる
元々、あそこは殆どの車が右左折するし、別スレでも話題に上がってた

105 :R774:2016/09/18(日) 06:44:00.60 ID:GFm3cD8I.net
追加で、歩車分離させるなら、r14南行きは歩行者青以外は常時左折可で
少し左折車線が足りない気もするが

106 :R774:2016/09/18(日) 08:37:28.13 ID:kVzKXS16.net
>>103
奈良が終わってるんだから奈良を解決するにゃそう大回りしたらいいじゃん

107 :R774:2016/09/18(日) 09:06:08.68 ID:kVzKXS16.net
西側の話がすっぽ抜けとるな、下穂積まで遠回りしろってこった

イオンのアンダーパスが出来りゃ奈良の市道側に嫌がらせしてくるんじゃね
分散に金をかけてるんだから奈良に金をかけるなんて絶望しやがれですぅ

108 :R774:2016/09/18(日) 11:16:11.58 ID:xse+555g.net
何度か話題になってるがR163巣本の西行きは右折禁止にしたら渋滞緩和になると思うけどね。

109 :R774:2016/09/18(日) 11:26:02.20 ID:xse+555g.net
>>98
そもそも日本、特に大阪はメインの道路を必ずしも優先しないのが問題。
大阪の場合放射路線を優先しないからおかしなことに。

R1バイパスの信号におけるバイパス側の優先順位の低さ(特に下島頭北や津田北町3)なんか他都道府県では有り得ん。
もっとも渋滞させるのが目的であるなら合点いくけど。

大阪府警は信号制御を無茶苦茶にして意図的に渋滞を作ってるというのはよく聞く話だが。

110 :R774:2016/09/18(日) 11:43:32.81 ID:kVzKXS16.net
無茶苦茶じゃありません、最適に詰ませてます

111 :R774:2016/09/18(日) 14:04:23.74 ID:k1Y7tOPE.net
大阪はだいたいどんな道でも同じぐらいの時間青だよね。
だから細い道を通るほど有利。

112 :R774:2016/09/18(日) 14:04:33.78 ID:U+Dh0MzU.net
府道14がクソ混んでるんだけど

113 :R774:2016/09/18(日) 14:46:43.51 ID:G5GBW83C.net
>>111
だから実質的に細い道が優先されてるようなもの。

114 :R774:2016/09/18(日) 16:11:10.09 ID:ybeZ4W3I.net
>>113
で、抜け道とか言って車に細い道(生活道路)を通らせて事故を起こさせる・・・

115 :R774:2016/09/18(日) 16:32:32.09 ID:g+Zi4l97.net
>>114
少なくとも市内に関しては一通や右折禁止でかなり対策してると思うわ。
格子状に道が通ってるのに、事実上目的地に行くルートが一本しかない所もあったりする

116 :R774:2016/09/18(日) 18:20:27.01 ID:G5GBW83C.net
>>115
でも一通に慣れてない他の地方(特に東京)から来た人間にとっては大阪市内の一通の多さには辟易するだろうね。
一通は目的地に辿り着きにくいという致命的な短所があるから。

東京はそれで一通は嫌われてる。

仮に首都高の都心環状線を一通にしたら大ブーイングだろう。

117 :TooruShiraogawa:2016/09/18(日) 19:46:29.77 ID:BYc//joC.net
猛獣いない地球温暖化ですね。親は出産停止の生理痛無い永遠の命の核兵器廃絶を理解不能です頑張って下さい、金融機関廃止し今と逆で客が店員に「有難う」思うビニール値札の商品過剰包装を無くす燃料不使用農業で、
都市と分け自動車必要で農村だけマンション建てますか耕作放棄地42.3万ha学校も老人介護も辞める、世界永久平和。誰か痛い時は夢無い迷惑。悔い改めは短時間の苦痛だから耐えて下さい。
冬雨が日本毎年2007年から埼玉県熊谷市40℃高知県四万十市41℃群馬県館林市山梨県39℃2016年6月の観測史上最高気温、大雨新記録京都府2015年2016年6月150mm熊本県、日本2016年冬2月20℃以上5月32℃新潟県、
台風2015年風速81m,南半球2016年2月フィジー風速82m。日本は食糧自給率2015年まで6年39%は人口増加止めなかった罰、
江戸時代約260年平和らしく産み貨幣通貨金融機関を導入、1923関東大震災後1930年代226事件1940年代太平洋戦争、1995阪神大震災重軽傷5桁後地下鉄サリン事件、2010年8月から夢多く出生数上げ2011東日本大震災重軽傷4桁、
福島第一原発事故震災避難2011年からテロ時刻は胸痛い2015年6月から夢1年少し、出生率上げ預言邪魔負傷者続出の熊本地震(2016年)重傷3桁怪我4桁、
胸痛く無い2016年6月から戦後平和有難さ知ら無い世代は育た無い妊娠停止命令熱帯移民歓迎義務。
1億総活躍社会良く金融機関9ヶ月以上予定悪い。夢で分かる結婚ですね。役場に嘘年齢登録の話。
配偶者死亡以前姦淫不妊治療は逆子帝王切開切腹、夢の唯一の夫の精子以外は夢無い同性愛者で即死の恐れ、強姦は未熟児、中絶は殺人。妊娠やさしい親に死なれたい?約3500年前旧約聖書十戒「親を敬え」ですね。
小惑星衝突か太陽消滅か高温の地球温暖化北極氷消滅2070年2040年2035年。
宗教イスラム神アラー出産拒否0600年。キリスト復活0033年イスラム復活教え0600年仏教来世も、信じ無いで、旧約聖書の十戒に従い夢みて永久に永遠に恒久に幸せに。
格闘家は早死に人間は格闘禁止ですね。スポーツを見せる意味は新記録以外は無くなりますね。
「(妊娠,性)出産,銀行(金),禁止(停止,不)?」9ヶ月以内返信28.5億人Facebook等LINE手伝えますか?

出産,金融機関,禁止?日本 Birth,bank,ban?英語

118 :R774:2016/09/18(日) 19:48:39.40 ID:+2bER7yj.net
>>112
混んでたね
なんでだろ

そのあと、万博外周道路にいったら、手前からずーっと渋滞してた
明らかにエキスポシティ渋滞だな
中環も渋滞してた

大阪人、頭おかしいな

>>113
旧府道2号の山田駅交差点は、異常に信号が短い
交差する吹田箕面線は信号長いのに

119 :R774:2016/09/19(月) 01:33:51.12 ID:QdtUykmk.net
むしろ格子状の町のが一通多いんじゃないの
放射線状道路とか環状で一通のがおかしいわけだし

120 :R774:2016/09/19(月) 01:45:26.85 ID:WlrPwukB.net
>>119
幹線道路までも大々的に一通があるのは日本では恐らく大阪だけ。
格子状では京都も有名だけど流石に幹線道路の一通はない。

四条通も1車線化はしたけど一通にはしなかった。

もっとも海外では逆に都市部では一通が当たり前だとか。
典型例がマンハッタン。

121 :R774:2016/09/19(月) 02:57:19.98 ID:v5uBjKl3.net
一通は信号制御が簡単だから都市部で有効

122 :R774:2016/09/19(月) 07:05:31.67 ID:Cs1xkqEb.net
生活道路の通り抜けを阻害する為って分からんようじゃあのねもうね

123 :R774:2016/09/19(月) 11:43:01.72 ID:jQDTUeBH.net
>>116
土地勘のないやつが都心を車で走らんでいい。

124 :R774:2016/09/19(月) 13:55:11.86 ID:WlrPwukB.net
>>123
都市の発展の条件は土地勘がない余所者でも目的地に辿り着きやすいのも重要なポイントだと思うが?
東京が大阪に優ってるのはまさしくそれ。
少なくとも東京は乗用車がすれ違える幅がある道路を一通にはしてないイメージある。

一通が少ないことにより目的地に向かうのに余計な迂回をしなくてもいいのは大きなアドバンテージ。

大阪の人間は一通に慣れきっている為にそれが当たり前と感じて一通のデメリットに気づきにくい。
碁盤状の大阪と放射形の東京とではタイプは違うとしても。

125 :R774:2016/09/19(月) 13:58:52.78 ID:Cs1xkqEb.net
一通の方が走りやすいから受け入れられてるのにアホちゃうか

126 :R774:2016/09/19(月) 14:55:35.00 ID:jQDTUeBH.net
道路を両側通行にしたら大阪が発展するらしい

127 :R774:2016/09/19(月) 17:06:18.31 ID:WlrPwukB.net
>>125
一通が双方向通行と比べて格段に走りやすいとは思えんけど。

>>126
大阪みたいに一通を大々的に採用している方式が日本の他の都市に波及しなかった時点で一通にはメリットよりデメリットが大きい証明。

てか大阪人は一通を批判されたらムキになって反論したがる。
更に言うなら大阪しか知らないから一通を無条件に絶賛する。

言っとくが俺は大阪生まれで東京でも運転経験は豊富だからこのような考え持ってる訳で。
東京における目的地の探しやすさは一通が基本的にないからだし首都高都心環状線も双方向だから渋滞状況に応じて方向を選べる。
これも一通の阪神高速環状線では不可能なこと。

128 :R774:2016/09/19(月) 17:19:46.23 ID:Cs1xkqEb.net
馬鹿な個人の感想ですかwwwwwww
大して広くない道や生活道路の保護で要望されてるのに何を言ってるんだよ

知ったか理論ばかり振り回してるんじゃねぇ

129 :R774:2016/09/19(月) 17:26:42.96 ID:4APl113X.net
>>127
都市によって、成立や構造などそれぞれ違いがあることを考慮せず
一律に、その方式の採用数を論じても何の意味もないだろ。

大阪のやり方を他都市に持ち込んだとて、成功するとは限らんし
他都市のやり方を大阪にという逆の場合も然り。

130 :R774:2016/09/19(月) 18:12:02.15 ID:jQDTUeBH.net
>>127
結局お前の個人的な感想やん
しかも都心環状線に限って言えば、3都市のうち名古屋と大阪で採用されてる一方通行のほうがお前の理論だとデメリットよりメリットのほうが大きい証明になってしまうんやけどどうするよ

131 :R774:2016/09/19(月) 18:56:49.35 ID:baRc8XhQ.net
>>124
大阪都になって考えよう
一通なんて、大阪市内の中心部だけじゃん

他の府下99%は一通じゃないんだから

似た構造の名古屋中心部は、都市環状を除き2車線以上あれば一通なんてない


むしろ、府管理の一般道路の整備に金かけてないのが問題
大阪を東西に貫く一般道がない
金がないなら、外国人や在日の生活保護支給を止め、金を作りなさい

132 :R774:2016/09/19(月) 19:35:25.75 ID:WlrPwukB.net
>>128
大阪の信号制御(広い道路より狭い道路優先など)は逆効果になってる気がするが。
広い道を意図的に渋滞させたら狭い道路を抜け道代わりにする発想になるという簡単なことが分からんのが多い。
こんなことになるのも要望してる側が車に乗らない奴だろう。

あと大阪市内に関しては南北方向より東西方向を優先すべきだろう。

>>129
大阪はかなり特殊だろ。
同じ碁盤状なら京都もそうだが幹線道路を一通にはしてない。
車線を減らした四条通りも大阪的発想なら一通にしてるだろうけどそれはしなかった。

>>130
どこをどう読んだら(都心)環状線に関して大阪・名古屋の一通のほうがメリットあるように思えたんだ?
本当に一通信奉者はなんにも分かってない。

133 :R774:2016/09/19(月) 19:35:49.56 ID:QdtUykmk.net
結局土地も金もないからじゃないの
東京なんかコンスタントに片側2,3車線の道あるけども
どっちかあったからこんなあるんでしょ
山の中拓いたような所以外都心も郊外も建物が迫ってるし

134 :R774:2016/09/19(月) 19:58:47.27 ID:GVS7eepf.net
御堂筋 梅田の阪急前から難波高島屋前まで数十基ある信号を全部青で通過 ノンストップ うまくいけばその先大国町の手前まで停まらずに行ける。

135 :R774:2016/09/19(月) 20:05:22.44 ID:Cs1xkqEb.net
同じ費用でも幅を広く取った方がメリットあると判断されたから一方通行してるのに
まさか決定した専門家は一通信者ダーなんて言い出す気なのか?wwwwww


お前が愚かな一通嫌いなだけじゃん

136 :R774:2016/09/19(月) 20:08:57.54 ID:jQDTUeBH.net
>>132
他の都市に波及してない=デメリットのほうが大きい証明なんだろ?
お前が言ったことだよ
あと、東西方向優先すべきとかお前大阪住んだことないだろ

137 :R774:2016/09/19(月) 20:14:25.04 ID:Cs1xkqEb.net
>>134
言われて思い出す、昔は御堂筋はずらーっと青だったのを
ちょっと元気が良すぎて警察を怒らせたんだよねw

138 :R774:2016/09/19(月) 20:49:55.86 ID:Ip2ZX5pn.net
>>134
夜、空いている時に60ぴったりで走るとスパスパ青に変わりますな

139 :R774:2016/09/19(月) 21:08:57.82 ID:v5uBjKl3.net
一方通行は大阪から天王寺までほとんど信号に引っかからないように設計ができる。
これは渋滞対策、所要時間対策に有効。

140 :R774:2016/09/19(月) 21:10:50.45 ID:WlrPwukB.net
>>135
あんたらのほうが一通信者だろw
一々迂回強いられる一通が好きなんてマゾとしか思えんわww

>>136
俺は40年大阪に住んでるんだが。
その上で一通は嫌いだと言っている。
東京で仕事で車を使っていて一通がめんどくさくてメリットがないことに気付いたんでね。
ここの一通大好き信者も一度東京で車に乗ったら一通による無駄な迂回の馬鹿馬鹿しさを痛感するさ。

東京でなくても京都でもいい。

141 :R774:2016/09/19(月) 21:14:03.43 ID:Cs1xkqEb.net
迂回ガー迂回ガー
単に嫌いなだけっての変わらんじゃん

京都のマゾい右折待ちが好きなんて思いっきり趣味丸出しだろ

142 :R774:2016/09/19(月) 21:24:30.62 ID:WlrPwukB.net
>>141
迂回ガーって反論出来なくなったんかw
てか迂回による面倒さを何とも思ってないこそ井の中の蛙という言葉を贈ってやろう。

143 :R774:2016/09/19(月) 21:26:01.97 ID:Cs1xkqEb.net
右折待ちが消えるメリットに気が付かんのかマヌケ
最後にちょっと迂回するのが出来ないからって一通に八つ当たりしてんじゃねーよ

144 :R774:2016/09/19(月) 21:26:15.81 ID:jQDTUeBH.net
>>140
俺は京都出身なんだけど、慣れれば一方通行のほうが流れが早いことに気づくよ
アンタ単純に空間把握ができてなくて、どこで曲がったらどこに行くっていう想像ができないだけだろ

145 :R774:2016/09/19(月) 21:36:37.92 ID:WlrPwukB.net
>>143
そのちょっとの迂回も面倒と思われたら終わり。
それなら右折待ちのほうがマシ!
東京はそのように一通が少ないことにより面倒を掛けないことによる余所者フレンドリーだから巡り巡って企業が進出することに繋がる、そこまで想像出来ないのか?
一通信者の大阪人は。

>>144
そんなこと言ったら一通が少ない東京などの人間を馬鹿にしてることになるぞ?

146 :R774:2016/09/19(月) 21:40:11.18 ID:WlrPwukB.net
ここで俺が指摘している一通の短所(無駄な迂回が強いられるなど)を無理矢理右折待ちが減るなどすり替えてる連中には呆れ果てるわ。
大阪の一通政策を批判してはならないという宗教じみた雰囲気すら感じるわ。

147 :R774:2016/09/19(月) 21:42:37.92 ID:Cs1xkqEb.net
余所者を出汁にして多くの利用者を無視
ただの我侭だろそれ
自分が右折待ちスキーだからってそんなの通用するか
御堂筋や四ツ橋筋を対面にして右折信号にしてみろパンクするぞ

148 :R774:2016/09/19(月) 21:49:20.27 ID:WlrPwukB.net
>>147
御堂筋はあんな構造なら確かに対面にはしにくいだろうけど仮に一般的な片側4車線道路に改修したら問題ないと思うがね。

余所者にフレンドリーになるのは都市間競争に勝つための最低条件だと思うが?
兎に角大阪人は一通に慣れ過ぎていて双方向通行のメリットに気付いてない。

ここで俺の発言を批判してる奴は一度東京で車に乗ってこいと言いたい。
一通が非合理かつ面倒なのがよく分かる。
嘘は言わない。

149 :R774:2016/09/19(月) 21:49:53.61 ID:jQDTUeBH.net
・東京は一方通行が少ないから都市が発展した
・大阪は一方通行だらけだから余所者にも優しくなくて企業が進出しない
・右折待ちと迂回なら右折待ちのほうが心的ストレスが少ない

もうこれでいいやんこの話題終わろうぜ

150 :R774:2016/09/19(月) 21:51:39.05 ID:WlrPwukB.net
>>149
分かれば宜しい。

151 :R774:2016/09/19(月) 21:55:16.89 ID:jQDTUeBH.net
>>150
最後に、マンハッタン行って車で走ってみればいいよ

152 :R774:2016/09/19(月) 21:55:24.62 ID:Cs1xkqEb.net
東京まで行かなくても一通が少ない都市はあるのにあのねもうね

迂回でもたつくアホの体験談で嘘じゃなーい
だから誰も聞いてもらえないんだよ
宗教ダーとか逃げてんじゃねぇ

153 :R774:2016/09/19(月) 22:05:55.17 ID:WlrPwukB.net
>>152
迂回を面倒がらないなんて俺には考えられんわ。
他の都市を知らないから一通迂回教に洗脳されてるんだろうねw

154 :R774:2016/09/19(月) 22:07:58.79 ID:WlrPwukB.net
>>151
一通嫌いの俺に一通だらけのマンハッタン走らせるなら一通大好きなお前らが一通が少なく迂回が基本的に不要な東京走って来たらどうだ?

155 :R774:2016/09/19(月) 22:10:30.91 ID:jQDTUeBH.net
>>154
東京も名古屋も札幌も福岡も広島も走ったことあるよ
それともうこの話題いいよ?
マンハッタンから帰ってくるまで黙ってて

156 :R774:2016/09/19(月) 22:14:32.77 ID:WlrPwukB.net
>>155
偉そうに都市名を列挙してるけどどこも仕事で何回も走ってるのか?
観光で数回走っただけなら却下。

特に東京での感想を聞かせてくれ。

157 :R774:2016/09/19(月) 22:19:05.42 ID:jQDTUeBH.net
>>156
東京は仕事であとは観光だけど、そもそも余所者に優しいって話じゃなかったっけw
観光却下するんおかしくない?w

感想としては、べつに不便とも便利とも感じなかったわ
俺はべつに一通好きでも嫌いでもないから

158 :R774:2016/09/19(月) 22:20:33.02 ID:4em1l7Iz.net
東京は環状と放射の道路網
一通にしたら大混乱する
京都ならできると思う

159 :R774:2016/09/19(月) 22:35:02.63 ID:YANWWNRk.net
そもそも大阪は絶対的な車線数が足りない
一通だろうが対面だろうが交通量に対する車線数が足りてりゃどっちでも問題ない
だが大阪は車線が足らん

そういう意味では東京はもちろん愛知にも劣ってるわな

160 :R774:2016/09/19(月) 23:40:37.39 ID:UBs8z8Wc.net
御堂筋の左右の車線分離帯に橋脚立てて高架道路ってむりかな

161 :R774:2016/09/19(月) 23:55:54.72 ID:v5uBjKl3.net
真横に高速道路あるがな

162 :R774:2016/09/20(火) 00:17:39.72 ID:KNr+r+ku.net
平日仕事では京都の右折グランプリに参加してみる機会多い
バスやトレーラーがポールポジションにいたら素晴らしいです
横が青になっても右折の列が切れるまでは突っ込むのが正義
結構な右折スキーの聖地だわ

東京は数回だけど行ったよ本当に道も車も人もすごいねー
え、初見余所者に優しい東京なのに仕事以外は黙れって何それ怖い
メリットのはずの余所者への配慮なんて日本全国でおなじみ初見殺しの案内標識でパー
それに一方通行がないって結局は通りだけじゃん他の都市と変わんねーぞゴルァ
碁盤目が崩れてる場所でこそ一方通行が微笑むのも他の都市と変わんねーよ
隅田川と荒川の間は迷子トラップが無きに等しくて初見キラーとしてはとても残念

>>160
クレーンをウジャウジャ手配したらいいんじゃね
現実問題としては先に重症区間にお金使ってあげて

163 :R774:2016/09/20(火) 00:21:24.90 ID:pLy8sn/w.net
>>159
だから、一通でカバーしてるんじゃないのかな?
流れる時は、一気に流れるから、好きだけど。

なにわ筋や新なにわ筋の方が、走りにくい。
谷町筋は、立体交差があるからいいけどね。

幹線道の市街地一方通行は、姫路や加古川だってそう。
郊外ではノロノロ走ってた流れが、市街地に入って流れが良くなるし。

両市とも、車線数確保できない代わりという気もする。
少なくとも、車線が増えるだけの、明石市街地より流れはいいね。

164 :R774:2016/09/20(火) 00:37:14.94 ID:6HLUOaaT.net
道路と道路の間にあるビルが中央分離帯だと思えばそんなに気にならない

165 :R774:2016/09/20(火) 02:42:52.37 ID:dzxIeErh.net
御堂筋とか側道からじゃないと右左折できないのが嫌やな〜
あの側道出入りしにくいし

166 :R774:2016/09/20(火) 04:36:05.30 ID:+DonU351.net
>>163
加古川と姫路の一通ってR2だっけ?
どちらかは一通を止めようという話があった気がする。

なにわ筋が一通でないのは何でだろ?
あの道こそ一通にしたほうが良さそうなんだが。

167 :R774:2016/09/20(火) 09:27:40.40 ID:7T9Ps+Io.net
>>166
一通はペアで作らないとダメだろ
松屋町筋と堺筋、御堂筋と四ツ橋筋みたいに
なにわ筋ならあみだ池筋か新なにわ筋だけど
あみだ池は狭いし、新なにわは少し遠くで微妙

168 :R774:2016/09/20(火) 12:04:59.27 ID:8FX0MohC.net
>>141
根っからの大阪人はお上の決めたことに文句をつけるのが大好き。
それが合理的なことでもあってもな。
だから衰退するんだ。

169 :R774:2016/09/20(火) 15:33:19.75 ID:NGj5wVCY.net
>>168
根っからのじゃなくて、一部の老害ね

170 :R774:2016/09/20(火) 16:03:34.52 ID:DrfwzAGC.net
>>163
その、姫路と加古川が全国的に見て例外的な存在なんだよな。
神戸あたりに住んでると、中央幹線がJRを挟んでそれぞれ一通、大阪に出ても一通だらけ、逆に加古川や姫路に足を伸ばしてもやっぱり一通
そのせいで、全国どこでもそんな感じだと思ってしまうけど、実はそれ以外は全部違うんだよな

171 :R774:2016/09/20(火) 18:47:07.00 ID:KNr+r+ku.net
まだ一通でキャアキャア言ってるのか
今更真似出来なくなった欠陥道路抱えてるからってやっかむなよアホ

お金があるのならペアになる道路作ったら良いんだよ

172 :R774:2016/09/20(火) 19:05:42.17 ID:B4s0na1S.net
十三高槻線に加えて豊中岸辺線と牧野高槻線まで始めるのか
予算が増えたわけでもないだろうに突然どうした?もちろん歓迎だが

173 :R774:2016/09/20(火) 19:29:19.71 ID:8YFd6Ezv.net
牧野高槻線って淀川の橋だよね?
あれ中止になったんじゃなかったのか

14号と一体になってやることになったんか?

174 :R774:2016/09/20(火) 22:02:57.39 ID:B4s0na1S.net
廃止になったのは十三高槻線以北の部分ね
枚方側でも牧野高槻線と一体だった牧野穂谷線が全線廃止済み

橋を架けるのはいいが計画が中途半端になってて心配だわ
せめて171と枚方バイパスとを接続しないと誰得路線になるだろ…

175 :R774:2016/09/20(火) 22:37:05.48 ID:8YFd6Ezv.net
そうなんだ
新名神の下に一般道の橋ができるからこっちの橋中止なのかと思った

てことは外環と淀の橋の間に2本も橋できるんか
いいじゃん

176 :R774:2016/09/20(火) 22:58:49.52 ID:KNr+r+ku.net
十三高槻線と牧野高槻線は新名神に合わせる予定だし豊中岸部線はそもそも今年着工って決まってたような

そう不思議でもないんじゃね

177 :R774:2016/09/21(水) 00:02:49.15 ID:uajfFbZq.net
>>174
淀川の新橋架橋は嬉しいけど、枚方バイパスへのアクセス道が不安ですね。
招提交差点から上島町を通る道路くらいしかないし、こちらも1車線。
アクセス道がなければ京都守口線に渋滞が発生しないか心配。

178 :R774:2016/09/21(水) 02:14:49.41 ID:s90brC4M.net
京都守口線は枚方のところだけ街に出てて渋滞するね

179 :R774:2016/09/21(水) 23:53:42.52 ID:l+kVxJml.net
>>172
まじで?
胸熱

牧野ってどこ?

180 :R774:2016/09/22(木) 02:37:10.52 ID:1KM9Q2bk.net
高槻東道路直進したらちょうど橋がかかる予定のところになるな。
でも、牧野駅に繋いだら大渋滞しそう

181 :R774:2016/09/22(木) 07:18:51.45 ID:+DyDxwyH.net
新名神への主なアクセス路としては全線開通までしか需要がないさ
どうせなら八幡インター枚方バイパス間の心配しましょう

182 :R774:2016/09/22(木) 09:56:36.17 ID:mF7Yk0+J.net
既に手遅れだろうが、
その牧野高槻線のR171〜十高線(r14 BP)と続きの牧野穂谷線の京守線(r13)〜R1 BP
豊中岸部線の新御〜豊中熊野、大阪高槻線(r16)を都計復活出来ないかな?

183 :R774:2016/09/22(木) 10:55:29.13 ID:jE1PtRo2.net
枚方のような大阪の僻地にそこまでかけないでいいよ。必要ない。
それよりは淀川左岸線、大和川線などの着実な遂行が必要。

184 :R774:2016/09/22(木) 11:47:42.03 ID:+DyDxwyH.net
広域として見て要るのは廃止されてない区間ですの
廃止区間はどうしても欲しけりゃ各市で勝手にやれ府は邪魔しないってスタンス

素直に絶望して良いかと思う

185 :R774:2016/09/22(木) 11:49:30.69 ID:j6laMDqv.net
政令指定都市に次ぐ中核市なんだけどね。
まあ市内の方が優先順位が高いのは同意だけど。

186 :R774:2016/09/22(木) 12:41:05.79 ID:1KM9Q2bk.net
番号:3・3・210- 4 路線名:京都守口線

計画決定(変更)告示
最初の計画決定・・・昭和32年3月30日(建)491
最終の計画決定・・・平成23年3月15日(府)299(名称変更に伴う告示年月日及び告示番号)
起点・・・楠葉中之芝二丁目地内 終点・・・出口三丁目地内
幅員22メートル/4車線
延長・・・計画約10,580メートル/整備済約4,450メートル


一応、枚方市のページでは4車線化予定なんだろうけど、枚方市駅周辺とか無理でしょ

187 :R774:2016/09/22(木) 13:33:37.39 ID:i/3OZ1TJ.net
かささぎ橋から枚方大橋までが混むから
この間だけでも4車線になれば、ボトルネック大幅解消なんだけどな

新名神ができたら樟葉まで混むんだろうか
1号線までのアクセス道路をちゃんと用意しないととんでもないことになりそうだなw

188 :R774:2016/09/22(木) 17:37:40.46 ID:1KM9Q2bk.net
上で出てたけど、八幡インターにつなぐ道路枚方市整備してないよな。
暫定でもいいから整備しないと家具団地が大変なことにw

189 :R774:2016/09/22(木) 18:32:15.50 ID:zTgw4MPF.net
それは今から府がやる道路じゃん
内里高野道線

190 :R774:2016/09/22(木) 23:37:18.32 ID:jE1PtRo2.net
>>185
面積が広いからただ人口が多いだけで無くても全く構わない
重要性なし

191 :R774:2016/09/23(金) 16:59:03.47 ID:BOBlCf4J.net
むしろ高槻インターと枚方の淀川沿岸以外の需要では役立たずに作ってこそ完璧でしょ
どんだけ1号を虐めたいんだよ

192 :R774:2016/09/23(金) 18:27:22.77 ID:pTeNMQO3.net
牧野高槻線て、淀川に橋かけるの?
希少植物はないの?

高槻〜枚方や、高槻〜寝屋川って道路需要あるの?
170で十分な気がするが

個人的には都計廃止された豊岸線の事実上の代替路の道の格幅と、〜岸辺〜新r14への動線をスムーズにしてほしいな

193 :R774:2016/09/23(金) 18:39:32.54 ID:Eh4HhtrG.net
あれだけ渋滞してて十分はねえよ

194 :R774:2016/09/23(金) 18:54:43.78 ID:BOBlCf4J.net
そもそも渋滞から逃げた先に渋滞が待ってる橋に何を期待したいんだよ

195 :R774:2016/09/23(金) 21:58:43.54 ID:0bxjVHRd.net
>>192
あれで十分と思うか?
ひどいな。

196 :R774:2016/09/23(金) 22:07:17.20 ID:rozvs6bz.net
>>192
豊岸線は、r14(産業道路)〜岸辺駅〜新r14(十高線)は、今年事業化が決まったらしいから近々用地買収そして着工されそう
前者は、代替路と言っても現状の桃山台駅〜2ヶ所の右折〜旧r2(旧中環)しかないし、こちらは旧中環の豊中熊野区間(上新田区間も)も都計廃止になったからな
尤も、後者の渋滞原因は夕日ヶ丘より西で、特にR176交差点が癌だが。
さっさと拡幅しないかな?最近やっと用地取得したし

197 :R774:2016/09/23(金) 22:13:55.15 ID:rozvs6bz.net
それから、牧野高槻線の橋は、たとえ片側1車線に縮小されたとしても大いに需要あるぞ
需要があるのは、それらではなく摂津・茨木・高槻〜牧野・楠葉・八幡方面
高槻〜枚方や高槻〜寝屋川は、現状の枚方大橋経由しか考えられん

198 :R774:2016/09/23(金) 23:38:39.13 ID:oDKgXnBy.net
淀川の橋のかかってる間隔があそこだけ広いんだよな
ずっと言われ続けててようやくといったところ

199 :R774:2016/09/23(金) 23:46:05.06 ID:Eh4HhtrG.net
確かにある程度役立たずな橋がいい。あまり便利だと高槻から国道1号に車がどっと流れる。

200 :R774:2016/09/24(土) 00:02:24.26 ID:qwHZoAfQ.net
便利な道ができたからって、
牧野辺りのR1なんてずっと内陸なのに、
わざわざ使う気になんてならんでしょ。

201 :R774:2016/09/24(土) 00:13:21.18 ID:VFynSeK0.net
170号がその分流れが良くなるってことじゃないの

202 :R774:2016/09/24(土) 08:25:42.80 ID:ts5xlFCl.net
高槻茨木の渋滞のおすそ分けなんた枚方が許すかいな

203 :R774:2016/09/24(土) 21:15:39.82 ID:sVyJNc4g.net
>>197
いいんだけど、その淀川の河川敷に希少植物はないの?
新名神の橋みたいな

204 :R774:2016/09/24(土) 23:14:11.87 ID:0lVwEkwl.net
問題になってないということはないんだろ

205 :R774:2016/09/25(日) 06:34:53.65 ID:Z/JsEQHP.net
そうあちこちに生えてないから希少植物なんだよ

206 :R774:2016/09/26(月) 20:13:38.36 ID:9toS42c2.net
高槻と枚方は仲いいのか?
170BPを3車線化じゃダメなのかな?

207 :R774:2016/09/26(月) 21:03:19.13 ID:QwWt8b6M.net
無関心同士

同じ時間を掛けたらもっといい街へ行けるんだもん

208 :R774:2016/09/26(月) 23:16:44.96 ID:5j3sPVUt.net
京阪バスが、大量に走ってるから、
この間の移動は、それなりにあるんでしょ。
多くは通勤や、所用で、遊びに行くのは少ないかも知れないけど…

209 :R774:2016/09/27(火) 00:15:37.62 ID:p3eIgJMr.net
それこそがあの空白地帯の説明だわな
通勤需要がどこから来た連中なんだか

170号救済なら100円橋の徴収終了の方が効果大きいでしょうな

210 :R774:2016/09/27(火) 00:30:37.56 ID:ZNhqxI+f.net
谷町線の高槻延伸がどーたらこーたらなかったか?

211 :R774:2016/09/27(火) 06:35:45.45 ID:FkhH+P0K.net
>>206
170に出るまでの道路も飽和状態だから効果が薄い
全部まとめて拡幅するよりは別に場所に橋を架けたほうが絶対に安い

212 :R774:2016/09/27(火) 07:57:33.52 ID:p3eIgJMr.net
>>210
審議会の答えは検討したらいいんじゃねって程度
もし出来たら凶悪な運賃表が見れそうだなw

絵に描いた餅のままですわ

213 :R774:2016/09/27(火) 09:34:55.28 ID:ijgRvUaA.net
>>209
この区間は、こんなバスまで走ってる。
 http://kyo-labo.com/keihanso/

枚方→高槻の流動の方が多いのかも?

ただ、阪急への便の方が多いから、
必ずしも大阪、京都への需要だけじゃないね。

R170沿いの住民向けもあるかも知れんが、
それなら高槻市バスも辻子まで&並行して走ってるし、
この沿道だけ、突出して人口が多いとも思えない。

阪急、JRへ1時間に計10本も走るからには、
それなりの流動があるってことなんでしょうね。

橋は、楠葉牧野辺りに1本欲しいなぁとは思う。
以前から、できるって話を耳にしてるからかも知れないけど…

214 :R774:2016/09/27(火) 11:02:01.37 ID:p3eIgJMr.net
ずっと一生懸命に需要を説明してる奴らがいるけどそれで蹴飛ばされ続けた結果が現状
淀川みたいな大きな川だと需要のハードルがもっと高いって失念してないか

215 :R774:2016/09/27(火) 12:57:35.78 ID:pgVMEkkj.net
八丁畷交差点がボトルネックになってる。
橋で渋滞してるんじゃなくて高槻市が渋滞してる。補強するなら高槻市街地を避けるルートでないと意味がない

言われてるように、高槻と枚方は交流が殆ど無い(いっぱい移動してるという話もあるが、人口を考えればかなり少ない)

216 :R774:2016/09/27(火) 18:44:57.38 ID:Se0uLWnW.net
とりあえず渡し舟でも置いてみて様子見ればいいんじゃね?

217 :R774:2016/09/27(火) 20:07:05.91 ID:Lk0xB5Wj.net
新名神の一般道橋もう京滋BPと478号方式で掛かるの確定だろ?
今更反対しても遅いわ

というかせっかく高速の橋渡すのに、ついでに一般道の橋作らないほうが基地外だわw
ただでさえ空白地帯なのに

218 :R774:2016/09/27(火) 20:18:52.41 ID:p3eIgJMr.net
ついでに作れないからこうなってるのねぇ

219 :R774:2016/09/27(火) 21:15:29.10 ID:pgVMEkkj.net
ついでには作らないよ。
牧野に作るから場所が違う

220 :R774:2016/09/27(火) 23:41:23.28 ID:/iuc+aRC.net
>>208
だな、寝屋川連れ去り事件も170大橋を走ってたし
てか、捜査のために橋をわざと減らしてるんじゃないか?

221 :R774:2016/09/28(水) 07:21:41.77 ID:kr+ptNno.net
な訳無いだろ。
本気で言っていたら実生活は相当シンドイ 人だろうな。

222 :R774:2016/09/28(水) 15:25:28.61 ID:m6SQ0THY.net
何ていうかお薬が合ってなさそうな

223 :R774:2016/09/28(水) 23:39:08.21 ID:HH7B7xnX.net
なんでも民営化なんだね
有料道路、地下鉄の次は、水道かな

224 :R774:2016/09/29(木) 14:19:51.31 ID:ebeN7HVL.net
もう大阪府を民営化したらいいんじゃね

225 :R774:2016/10/01(土) 14:18:30.12 ID:P5Y69xMC.net
170の旧道ってアーケードがあるんだね
そんなところにナビに誘導されたらたまらんわ

226 :R774:2016/10/01(土) 18:39:24.78 ID:0spKcA5p.net
瓢箪山のとこ?

227 :R774:2016/10/01(土) 18:48:05.52 ID:C0XOXho1.net
あんな道を信じて突き進むなんて男前じゃの

228 :R774:2016/10/01(土) 19:10:26.43 ID:BPVoRCmq.net
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/

229 :R774:2016/10/01(土) 21:47:51.83 ID:8vTqq0LA.net
千里インターから鳥飼大橋までを、北行き、南行きとも、2車線を4車線化したら、慢性渋滞は解消する。

230 :R774:2016/10/01(土) 23:02:06.50 ID:IRJSr3V1.net
鳥飼北行きって
ちょっと前に壊した橋の場所に新しい橋立てりゃいいのに
147号との信号がないだけでも多少マシだろ

231 :R774:2016/10/01(土) 23:17:20.03 ID:qVeom42Y.net
北行きは鳥飼じゃなくてもうちょっと先が渋滞の先頭になってるんじゃね?奈良とか

232 :R774:2016/10/02(日) 06:57:53.12 ID:hFNsj+qs.net
そりゃ何でも高架にすりゃ全部解消するだろうね

233 :R774:2016/10/02(日) 09:19:52.69 ID:4Xj7Twcp.net
モノレールあるけどできるの?

234 :R774:2016/10/02(日) 10:12:28.97 ID:/Il4hji7.net
モノレール廃止にしよう(提案)

235 :R774:2016/10/02(日) 17:14:32.03 ID:X2YXtylb.net
>>232
近畿道をご利用下さいww

236 :R774:2016/10/02(日) 17:16:16.59 ID:X2YXtylb.net
>>230
お前が言わなくても、前の橋の位置に新しい橋桁を作って、歩道付き直線に改良するよ
但し、3車線のままだが

237 :R774:2016/10/02(日) 19:58:55.21 ID:AIjw1nNs.net
>>229
いいよねー

R171との分離から、千中までも立体交差にしてほしいね
夕方の信号渋滞がたまらんわ
完全3車線あるのに、なんで混むかな?

登り勾配だけじゃないだろ

238 :R774:2016/10/03(月) 17:36:28.09 ID:iqLnKglT.net
どうせ北行き車線ないから3車線のままでいいけど
北詰の交差点は大幅に広げてほしいもんだ

239 :R774:2016/10/03(月) 18:11:49.01 ID:oHDdL5Lm.net
>>235
摂津南の入り口がじゃま
摂津北の出口がこれまたじゃま

渋滞を誘発してる

240 :R774:2016/10/03(月) 19:32:39.15 ID:SzDDuF9e.net
>>239
近畿道をご利用していただければ問題ありません

241 :R774:2016/10/03(月) 21:48:40.40 ID:ZKZ5qsCo.net
近畿道が渋滞しないように改良して欲しい。

242 :R774:2016/10/03(月) 22:01:01.17 ID:sFz4fJme.net
東大阪線東大阪〜東船橋 6車線化すれば、自ずと渋滞が無くなるんじゃない?

243 :R774:2016/10/03(月) 22:50:01.10 ID:excQjDmt.net
千葉まで6車線化するのか

244 :R774:2016/10/03(月) 23:29:50.90 ID:oHDdL5Lm.net
>>243
何高になるんだ?(笑)

245 :R774:2016/10/03(月) 23:46:20.78 ID:ZKZ5qsCo.net
枚方にも東船橋あるよ。

第二京阪とも離れてるから、
ここまで高速が出来ると便利ではある。

246 :R774:2016/10/04(火) 21:57:16.70 ID:oUjv6QUF.net
>>241
それには、完全3車線化が必要だよね
門真jctで絞ったらあかんわ

247 :R774:2016/10/04(火) 22:27:32.95 ID:LLzEhmJq.net
左岸線延伸ですっきり解決

248 :R774:2016/10/04(火) 23:49:38.83 ID:AJ/wZrEL.net
左岸線って大川の所で地下に潜って門真JCTと接続だろ?
まだ本決まりじゃないけど

249 :R774:2016/10/05(水) 04:49:27.75 ID:JzNUPnit.net
>>239
摂津南はともかく、摂津北のアレはマジで危ないな
中環を思いっ切りブッタ切って側道経由でUターンして十高線に向かう虎とかが多すぎて
しょっちゅう中環渋滞が起こってる。吹田出口西行きも同様だが

250 :R774:2016/10/05(水) 11:09:56.54 ID:3sWEmLhq.net
>>249
エキスポ横断な
あれは渋滞誘発区間

休みの日には中環だけでなく、万博外周道路も全部渋滞

251 :R774:2016/10/05(水) 22:55:46.76 ID:3sWEmLhq.net
>>249
http://i.imgur.com/00N30om.jpg
ここですよね、摂津北の

252 :R774:2016/10/06(木) 19:08:46.65 ID:BsvPEdWO.net
http://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/161006/evt16100616350014-s1.html
大阪にこんな地区あったんだ
車の要らない街

しかも高いニュートラムて

253 :R774:2016/10/06(木) 19:22:27.90 ID:vDfK6Zrl.net
>車が何台も連なって平気で駐車している

ノーカーゾーンだから駐車場が存在しない
だから路上駐車
普通の街より悪化するという恐ろしい現象になるのか。勉強になったわ

254 :R774:2016/10/07(金) 16:54:17.74 ID:coJ0RseI.net
扇町のアンダーパスは気持ちいいね

255 :R774:2016/10/07(金) 17:39:25.69 ID:L5MMyS9K.net
モナコ モンテカルロを彷彿させるよなあれは

256 :R774:2016/10/07(金) 18:09:48.55 ID:lHJSKdw0.net
>>253
車が少ない西成は、チャリンコで道路路肩までてんこ盛り
バイクでは怖くて走れないわ

257 :R774:2016/10/08(土) 10:37:58.31 ID:y/ed65+a.net
こんな感じでしょうか
https://www.xcream.net/item/127987

258 :R774:2016/10/08(土) 23:25:11.83 ID:t9UPOUL1.net
北ヤード2期の道路はどうなるんだろう?
1期も使い辛いのに

259 :R774:2016/10/10(月) 11:17:56.42 ID:wwcJchs7.net
生駒線の中環部分の拡幅順調やな、とりあえず諸福までってのがうざいけど
一気に諸福東までやれや

あと163の170との交差部分
蔀屋から西中野までも広げてくれんかな~
あそこの右折待ちはみ出し渋滞もえぐい

260 :R774:2016/10/10(月) 23:06:19.45 ID:q8LXfM++.net
水の上のフェラーリ見た?
錆びるんじゃない

261 :R774:2016/10/11(火) 06:47:36.71 ID:kaddskCK.net
R163といえば、一瞬だけ西行き1車線になるところ
かごのやしかないんだから、さっさと買収しろ広げろよ。

262 :R774:2016/10/11(火) 09:02:40.87 ID:D6XlMmB7.net
>>259
あそこ拡幅するんだ
いいね

263 :R774:2016/10/11(火) 09:55:09.54 ID:kaddskCK.net
玉造筋から鴫野に行けなくしてるのは、交通量が万が一増えたら困るから?

264 :R774:2016/10/11(火) 13:02:35.25 ID:fdebo6mJ.net
環状線を撤去したらいいがな

265 :R774:2016/10/11(火) 15:58:17.13 ID:pysGuo7P.net
森ノ宮で右折、
適当に北上でいいかな?と思ってる。

鴫野の先も、連続性がいい道でもないしね。

交通量が増えて困るというより、
あまり多くないから…じゃないかな?

トンネル抜けたら、1車線は右折レーンだし、
今里筋までの4車線路も、交通量が少なめ。
スーパー玉出の駐車場に良い感じ??

266 :R774:2016/10/11(火) 16:53:01.12 ID:E5BqDvNz.net
>>264
環状線を2階建てにすればいいがな

267 :R774:2016/10/13(木) 19:03:13.70 ID:nAvDe/nB.net
岸部、全然進んでない、、、

268 :R774:2016/10/13(木) 20:44:58.78 ID:e/YyfdpN.net
http://i.imgur.com/S0Ood4K.jpg
清水駅下、ここを2車線にしてほしいわ
猪瀬ポールで車線が塞がれてる

朝の渋滞がたまらん

269 :R774:2016/10/13(木) 23:45:49.50 ID:N6K0P1Jr.net
清水駅→豊川駅

270 :R774:2016/10/14(金) 20:23:12.01 ID:8KeHh9tZ.net
岸辺で十三高槻線がつながっても、岸辺〜内環が貧弱
4車線化は無理だろ

271 :R774:2016/10/14(金) 22:20:21.52 ID:Qkb87Ko5.net
近畿道の高架下のスペースも道路に活用できる所ありそう

272 :R774:2016/10/15(土) 13:19:09.78 ID:e6cKxB5c.net
>>249
そこの渋滞の先頭は高浜交差点(コーナンの前)の信号だけどな

273 :R774:2016/10/15(土) 16:12:23.95 ID:76JJvfh4.net
昨日の規制は、誰が来てたの?

274 :R774:2016/10/15(土) 16:23:51.54 ID:76JJvfh4.net
自己レス
ベルギー国王が来阪してたんだ・・・

275 :R774:2016/10/15(土) 22:46:07.83 ID:0Ijtywu9.net
道路工事って話ではないが、黒門市場の北の端っこの千日前通りに横断歩道新設。
北東側から向かう客に配慮か。

276 :R774:2016/10/15(土) 23:06:50.56 ID:e3eGzI38.net
>>274
ということは、宿泊先はリーガロイヤルのあのお部屋か、帝国ホテルの21Fのあそこかな?

277 :R774:2016/10/16(日) 02:17:37.90 ID:zWSqxpdL.net
枚方高槻線淀川架橋楽しみ♪
枚方側は御殿山〜牧野の三栗辺りらしいけど、国道1号線まで繋がるのかな?

278 :R774:2016/10/16(日) 06:07:35.46 ID:kTQSU5lS.net
場所はあってる。生きてるのは枚方高槻線じゃなくて牧野高槻線

279 :R774:2016/10/16(日) 07:00:58.82 ID:zWSqxpdL.net
>>278
ありがとう。

280 :R774:2016/10/16(日) 11:57:31.89 ID:m8cv/3jw.net
>>277
残念ながら、1号線は1号線でも

281 :R774:2016/10/16(日) 12:00:23.25 ID:m8cv/3jw.net
あれっ?途中で消えた・・・( ̄□ ̄;)

>>277
残念ながら、1号線は1号線でも"旧"1号線のr13京都守口線(京守線)止まり
そこから先は都計廃止された

俺は、そこよりも豊中岸部線の阪急京都線を跨ぐ区間が楽しみ♪
もう、あれらの踏切待ちは懲り懲り・・・

282 :R774:2016/10/16(日) 12:02:11.84 ID:O00bayEL.net
ほんとなら実質1号線から川沿いへのメイン道路で17号BPみたいな位置付けの「とうかえでの道」をそのまま延長したいところだが
団地のど真ん中で100%無理なんだよな

283 :R774:2016/10/16(日) 14:31:07.03 ID:zWSqxpdL.net
>>281>>282
どうもありがとう。
こういう道路(架橋)はアクセス道路が重要かと思ってたんだけど、
京都守口線だけですか。
この前後が新たな渋滞スポットになりそうですね。
1車線で御殿山付近は自転車レーン作るみたいだし。

284 :R774:2016/10/16(日) 15:53:49.10 ID:kTQSU5lS.net
今残ってる計画は橋だけ。前後に道路を作る計画もあったが中止になった。
高槻東道路の延長に変更とか・・・ないだろうね。

285 :R774:2016/10/16(日) 17:54:07.92 ID:AKqi7kYw.net
高槻東道路の延長と京都守口線の拡幅がそれぞれ要望されてるが…
府のことだから恐らく実際に渋滞が深刻になるまで放置だろう

286 :R774:2016/10/16(日) 19:47:09.74 ID:m8cv/3jw.net
R1←→R171とかの広域の交通は、新名神本線が完成すればそちらが担うだろうから
手前の橋はショボくてもいい、とタカを括ったやろうな。どうせその手前の橋は片側1車線と思われるし
俺も、せめてR171〜十高線とr13〜R1、それも片側2車線くらいの計画は残してもよかったと思うが

287 :R774:2016/10/16(日) 19:58:25.27 ID:QDezPNTu.net
>>277
計画のリンクとかある?

>>281
岸部〜旧r14〜r553をなんとかしてもらわんと
スムーズに走らせない構造としか思えない

288 :R774:2016/10/17(月) 19:03:56.60 ID:CxS4gt+I.net
鳥飼大橋北詰の左端
なんか埋め立ててるけど拡幅か?

289 :R774:2016/10/17(月) 19:46:31.45 ID:5hSOsQ7g.net
内環と、神戸の山手幹線を繋げる計画はないのかな?

290 :R774:2016/10/17(月) 21:36:36.21 ID:RQZiqFu5.net
>>289
r606経由で実質繋がってるようなもんだけど?
山幹の大阪府内の延伸計画はあったような気がする

291 :R774:2016/10/18(火) 07:25:51.32 ID:7xvasPpo.net
内環と山幹は距離がありすぎて無理でしょ。
あえて言うなら>>290の言う通り。
それよりも内環山幹はそれぞれ早いこと、藻川、旧猪名川を渡河して欲しい。

前者は橋げたは出来ているけど。あとは三菱をどう貫通するかだな。

後者は残りたった200m程なのになぁ…。

292 :R774:2016/10/18(火) 14:08:15.10 ID:EyGyZHFr.net
三菱のとこはアンダーパスってどっかで見た気がする

293 :R774:2016/10/18(火) 15:06:10.62 ID:5Fs8GSkw.net
踏切もあるしね〜

猪名寺の踏切回避のためにも、
早めにできんのかな?

294 :R774:2016/10/18(火) 18:33:12.22 ID:ddkcfbFW.net
進展無さそうなのに何で猪名川に橋をかけたんだろ。
プレッシャーかけてるのかな

295 :R774:2016/10/18(火) 18:39:01.89 ID:ddkcfbFW.net
JR茨木駅の東西にトンネル作れないかな。JR茨木駅を1本北に避けたら茨木市駅があるし、どっちか一本開放してくれ。
何でチグハグなんだ。

296 :R774:2016/10/18(火) 22:40:32.44 ID:bGq+FvxD.net
>>295
そのための立命館茨木のアンダーパスと思ってる

297 :R774:2016/10/19(水) 14:42:40.85 ID:MoWdaqIx.net
>>294
そりゃあ作れるところから作れるうちに作っておくだろ。



新藻川橋の本格工事が始まったみたいで、中園橋⇔宮園橋間が来年六月だっけな?まで通行止め。
スレチで申し訳無い。

298 :R774:2016/10/19(水) 19:55:14.36 ID:LeLuCR06.net
そういや、なんで内環は、環状してないのかな?
中環も外環もそうなんだが、西側の南北は道路ないじゃん

東京でももっとまともだぞ
何だかんだで湾岸通りや産業道路があり、そこまで繋がってるし

299 :R774:2016/10/19(水) 20:18:43.49 ID:Gpo7vaPt.net
大阪はウォーターフロントの開発がおくれてるから

300 :R774:2016/10/19(水) 20:19:05.68 ID:dKZuz+wa.net
>>298
大阪の環状道路は東京や名古屋と違って方向を示すのに内回り、外回りという言葉を使ってないことに答えが隠れてる気がする。

301 :R774:2016/10/19(水) 23:44:09.53 ID:WAglAI9+.net
せめて港大橋が二層になって、そこだけの利用なら無料だったら良かったのに、とは思う

302 :R774:2016/10/20(木) 07:18:24.28 ID:byMzqyFW.net
外環状も高槻経由とか無理矢理感がある。茨木から寝屋川まで行く道がないからな

303 :R774:2016/10/20(木) 11:29:48.52 ID:jtsZIybU.net
茨木寝屋川線は?

304 :R774:2016/10/20(木) 11:35:16.95 ID:GfK3Dv3c.net
>>302
イオン前の道→r19→淀川新橋→R170のルートがあるが

305 :R774:2016/10/20(木) 12:05:21.73 ID:byMzqyFW.net
>平成30年春の開通を目指して今後も引き続き施工してまいりますので、よろしくお願いします。
もうちょっとだな

306 :R774:2016/10/20(木) 14:21:34.32 ID:L2i0mALP.net
千里丘寝屋川線と寝屋川大東線も新環状道路として整備されてきたが、r8以南の都市計画が廃止されてしまった。

307 :R774:2016/10/20(木) 15:13:40.02 ID:Ex3URkhJ.net
東京が環8まであるのに、大阪は3つだしな
松井知事が強制収用して、拳銃とブルドーザーで整地すればいい

308 :R774:2016/10/20(木) 22:28:10.35 ID:B9fLhVJD.net
>>301
今でも港大橋は2層だが。大阪市内行きと神戸方面行きとで
でも、港大橋横断だけ無料は無理でも100円とかなら、もっと便利になったかも

>>307
あの維新の松井がそんなことするわけないじゃん
内陸環状のみならず、豊中岸部線の一部を都計廃止したり凍結するくらいやし
それ以外も軒並み工期を延ばしまくりやし

309 :R774:2016/10/20(木) 23:17:08.13 ID:5J+eUcu8.net
下道以前に高速道路網がもうグダグダだからな
いまだにすべての車両が大阪の中心阿波座に集結するような欠陥道路網・・・

東京や愛知のきれいな円形高速道路網見てたら悲しくなってくるレベル
そのヒドイ大阪よりもさらにぐちゃぐちゃなのが兵庫だけどw

310 :R774:2016/10/21(金) 03:09:54.09 ID:8WUNOdPU.net
阿波座は2車線に戻してくれるんじゃないの?
深夜危険になるけど

311 :R774:2016/10/21(金) 05:04:37.17 ID:32Hp+ruT.net
>>308
モノレール伸ばすくらいなら、左岸線延伸すべきだよな
鉄道はおおさか東線が新大阪まで繋がれば十分だし

>>309
空襲で壊滅したのは東京も大阪も名古屋も同じなんだけどな
都市計画どうなっとんねん
市内だけはましか

312 :R774:2016/10/21(金) 11:10:50.86 ID:nODHBEzI.net
>>311
何言っとるんや。東京も悲惨な所多いぞ。

313 :R774:2016/10/21(金) 15:57:29.15 ID:8WUNOdPU.net
大阪ってそんなに道酷いかな。
国道25号が4車線ないのは納得行かないが他はそこまででもない

314 :R774:2016/10/21(金) 16:56:04.09 ID:hLPrPiiL.net
r14 大阪高槻京都線(JR沿い)
r16 大阪高槻線
r8 大阪生駒線

は、イマイチ…

315 :R774:2016/10/21(金) 19:54:17.22 ID:m0cYNwN8.net
大阪は途切れてて使えない道が多すぎる
まともな道が少ないから使える道は軒並み渋滞

316 :R774:2016/10/21(金) 21:18:25.76 ID:8WUNOdPU.net
JRがあるだけで道が切れるところが多い

317 :R774:2016/10/22(土) 11:00:13.04 ID:s+mtTUgf.net
>>314
r16 大阪高槻線は、都計廃止されたのが・・・
中央分離帯無し、右折車線も不十分とはいえ、4車線化されるのは楽しみやったのに
それにあの道は平日日中はいつでも渋滞してて、酷いと柱本交差点から一津屋交差点まで30分以上掛かることも

>>316
JRよりも阪急特に京都線の方が酷いと思う
JRは、主要な箇所は大体立体交差されてるが、阪急は全然・・・
沿線付近には多くの都市計画道路計画があるが、いずれも頓挫してる

318 :R774:2016/10/22(土) 11:48:47.57 ID:y/7QS9pT.net
京都線は確かに酷いな。特に東淀川区。
でも全体的にはJRって言う方が賛同できる。
やっぱ元々お上のところだし、傲慢なのかもよ。

319 :R774:2016/10/22(土) 12:06:36.73 ID:JrpFg1Xc.net
r8大阪生駒線はひどいよな
大阪中心部と阪奈道路部分は4車線なのに
なぜか中環から外環の間だけ2車線のゴミ仕様

320 :R774:2016/10/22(土) 12:44:21.80 ID:s+mtTUgf.net
>>319
大東市の道路行政は最悪レベルらしいし
大阪内陸環状道路に相当する部分も、大東市だけは都計線すら引かれてなかったし、
その他の道路も中環、外環以外は対面2車線ばかり

321 :R774:2016/10/22(土) 13:26:26.03 ID:g99bQWEZ.net
立体交差をアンダーパスを多用すればいけそうな気がする
JRとはアンダーパスを多用してるしな
千里丘や神鋼茨木横がいい例

別に金と時間がかかる連続立体にする必要はない

>>317
今のr16はひどいよな
迂回できないから、逃げようがない

322 :R774:2016/10/22(土) 16:58:58.84 ID:nA7vrD2F.net
>>298
単純に猪名川から西側は兵庫県だからでは
府県で歩調を合わせて整備しようという考えがないだけ

323 :R774:2016/10/22(土) 21:30:09.18 ID:y/7QS9pT.net
猪名川は県境じゃあ無いぞ〜。
左岸も兵庫県だべ〜。

324 :R774:2016/10/22(土) 21:43:37.61 ID:YWbUyDQM.net
>>323
内環の続きのr606沿いだと、猪名川が県境だよ。
戸ノ内も猪名川左岸だけど、その東側に旧猪名川があるよ

325 :R774:2016/10/23(日) 06:10:35.74 ID:cg9eTFN1.net
r8は一方通行にしたら機能果たせるだろ。
住民が怒るか

326 :R774:2016/10/23(日) 10:33:23.87 ID:UJb6Lr8u.net
>>320
大東市の道路整備レベルは最悪レベルだからこそ学研都市線のアドバンテージがあるわけで。
住道の利用者の多さも大東市の道路事情の悪さが影響してると思う。

その学研都市線も第二京阪が近いエリアでは京阪バスの直Qバスに完敗。

327 :R774:2016/10/23(日) 12:13:23.99 ID:ClXhK9G9.net
>>324
根本的な勘違いしてました。

>>322
歩調を合わす気は無いだろけど、なのに県境は整備されていて、
逆に完全に兵庫県無いが整備されてない事が「?」と言うコyとでしょ。

328 :R774:2016/10/24(月) 13:48:37.83 ID:oBzqERl9.net
そもそも学研都市線沿線から京都に出るには不便極まりないからな

329 :R774:2016/10/24(月) 16:23:54.64 ID:soVM29A/.net
>>299
たしかに、湾岸沿いはボロボロの工場とコンテナヤードと更地だけだな
舞洲と夢洲の使い方もったいない

阪高湾岸線沿いに下道があれば、外環や中環になるのにな

330 :R774:2016/10/25(火) 02:13:33.60 ID:iuynPLFY.net
新御堂南森町で降りようと思って西天満の信号渋滞で待ってるとき、対向からトラックとか走ってくると道路めっちゃ揺れるよな

331 :R774:2016/10/25(火) 17:20:03.43 ID:WuB0PbQo.net
高速の渋滞中隣の車線をトレーラーが通るとユッサユッサ揺れるぞ

332 :R774:2016/10/25(火) 18:31:03.36 ID:Qk41EFWZ.net
すれ違い

333 :R774:2016/10/25(火) 19:10:34.53 ID:8rVsGlLM.net
橋が折れないか心配になるよな

334 :R774:2016/10/25(火) 22:30:26.35 ID:Smnweusr.net
>>333
あそこは阪神大震災で、橋脚や道路に影響なかったのかな?
まだ交通量が激少の時間帯だからか、重みもなかったのかな

335 :R774:2016/10/26(水) 15:48:05.83 ID:nQUd6dae.net
高速・淀川左岸線延伸部、大阪市審議会が都市計画案を承認
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08474730X11C16A0LDA000/

336 :R774:2016/10/26(水) 20:37:18.11 ID:NbLV4z0t.net
http://i.imgur.com/nokDv4D.jpg
奈良交差点、構造だけみると渋滞するようには見えないんだがな
直進の信号時間が短いのかな?

337 :R774:2016/10/26(水) 20:59:44.68 ID:3nyQ7+aC.net
今日2時ごろ通ったけどこの時間すら混んでたよ
おそらく交差点手前の線形が悪いからだと思う
トラックやら大型やらが減速して信号で捕まるの繰り返しで渋滞化

信号の時間も悪いのかもしれない

338 :R774:2016/10/26(水) 23:04:18.70 ID:IFnueRF5.net
単純に容量(車線数)が足りてないのでは?

339 :R774:2016/10/27(木) 04:13:23.22 ID:g38ARdrU.net
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20161026-OYT1T50044.html
イレブンスリー暴走規制へ
国道26号封鎖

みたことある?

340 :R774:2016/10/27(木) 07:16:42.96 ID:qAObUEEh.net
>>336
そもそも交差点が要らない。
全員左折しろ。

341 :R774:2016/10/27(木) 08:54:47.22 ID:26/r7iGe.net
>>336
そういや池田行きは信号が一つ増えたんだっけ
あれで余計渋滞がひどくなったりはしてないのかな

342 :R774:2016/10/27(木) 16:46:34.74 ID:L/he/aZNZ
>>336
高架下に直進レーン増設したら?

343 :R774:2016/10/27(木) 18:04:34.75 ID:WWzXEVSK.net
>>340
そこ左折する人は、茨木市中心に用事ある人ですよ
中環の万博道路〜エキスポ通りで走るでしょ

>>341
立命館いばらきキャンパスができたからかな?

344 :R774:2016/10/27(木) 23:42:14.17 ID:g38ARdrU.net
>>337
線形(下りでカーブ)を何とかしないといけないのか
たしかに見通しは悪いよね

345 :R774:2016/10/28(金) 00:23:45.07 ID:zrHc6bFF.net
単にボトルネックなだけじゃね?その先も鳥飼までず〜っと混んでる
吹田市内が3車線で茨木市内に入って2車線になるならそら混むよ

346 :R774:2016/10/28(金) 08:58:42.26 ID:1jMqgXww.net
立命館トンネルさっさと作ってくれないかね。
さらに言えば市民体育館ぶっ壊して直線にしてくれるとさらにいいけど

347 :R774:2016/10/28(金) 09:43:46.15 ID:6pHxcsyS.net
新庄ガード南を北〜東が直進方向になるよう改良してくれれば満足なんだが
あの交差点の周りは未利用地があるから市の意志次第でできるだろ

348 :R774:2016/10/29(土) 07:00:55.51 ID:uzIw4Ify.net
>>346
あそこ開通したら産業道路から中環に抜けようとする車で市道が渋滞するな

349 :R774:2016/10/29(土) 08:38:42.63 ID:mvkRhDIi.net
言われてるように今のままじゃ新庄ガード南で渋滞するだろうから、十字交差点化お願いします。

350 :R774:2016/10/29(土) 10:21:57.39 ID:tbkK7SBG.net
下穂積1からイオンの北におそらくできる新たな信号までのほうがエグくならないか?
この間だけでも4車線にしないと・・・

351 :R774:2016/10/29(土) 17:25:41.60 ID:mvkRhDIi.net
そう考えると、茨木駅にトンネル掘ったほうがマシだったんじゃないか。渋滞こっちの方が起こりにくいかも
日本庭園前→西駅前→トンネル→消防本部

352 :R774:2016/10/29(土) 23:18:18.57 ID:JselAsbH.net
確かにねぇ。

そうなったら、駅前にトンネル掘ることに。
中百舌鳥みたいな感じになるのかな?

353 :R774:2016/10/29(土) 23:55:48.08 ID:O6l6sXUE.net
>>346
茨木駅西口前で渋滞してるからな
しかも、茨木マイカルがやってない時間に
効果はうすいだろ

354 :R774:2016/10/30(日) 09:08:50.87 ID:5LIIuIw8.net
高架にしろ
クソJR

355 :R774:2016/10/30(日) 09:33:19.08 ID:9hZ81mqL.net
>>354
複々線を高架にできるわけないでしょ
金と工事期間が見通せない

でも、茨木市内に東西南北を貫く4車線道路がないのは致命的だよね
都市計画でできなかったのかな?
そのわりにJR茨木駅〜阪急茨木市駅の間に官公庁が集中してるし、路線バスも走りまくってるし

356 :R774:2016/10/30(日) 17:00:31.43 ID:ecKQxING.net
大阪マラソン規制は終わったか?

357 :R774:2016/10/31(月) 07:20:51.42 ID:EW/7Q2Pr.net
イオン立命道路はそこから西側に行く道路がないからなあ。

358 :R774:2016/10/31(月) 22:27:43.09 ID:0bOc2KCa.net
>>357
確かにねぇ
エキスポ通りに繋げられないかなぁ
http://i.imgur.com/6fkpfAN.jpg

359 :R774:2016/11/01(火) 18:19:55.34 ID:zSvV+1/m.net
>>350
4車線は用地がないから、3車線かな
チャリ車線消せば十分できる
できたら、時刻により2車線方向を切り替えれるように

360 :R774:2016/11/01(火) 19:02:18.96 ID:ZQitow2v.net
奈良と若草町は中環拡幅がスペース不足で出来ない以上
両方とも市道の方をアンダーパスでIC化して信号なくすしかないな

361 :R774:2016/11/01(火) 21:04:12.49 ID:LU9xkB3N.net
強制左折にすればいいんだよ。Uターンできる道路構造になってるんだから

362 :R774:2016/11/02(水) 08:13:17.51 ID:9UuoXZxW.net
>>359
チャリ車線消すとかマジ勘弁
歩行者に煙たがられながら歩道を走るか、DQN車や虎に幅寄せの嫌がらせされながら車道走れって?

363 :R774:2016/11/02(水) 08:38:30.83 ID:WFpLZ/J6.net
チャリで大通り走んなよ

364 :R774:2016/11/02(水) 18:46:08.86 ID:NzSLkQQ6.net
>>363
茨木マイカル前のr14はあるんだよ
大通りと言えるかは別だが、大型車の通行量は半端ないわ

365 :R774:2016/11/02(水) 21:13:40.26 ID:axY50MG3.net
>>360
いいアイデアだね

しかし、大阪維新は道路に全く興味ないからなぁ
やはり、道路族議員は必要だね

366 :R774:2016/11/03(木) 19:13:27.55 ID:+6NLZSsX.net
休日の万博外周と中環は勘弁してくれ
しかも、橋の上で事故って車線塞ぐなんて
エキスポシティが道路整備に金出したのか?

サンドラは来るな

367 :R774:2016/11/04(金) 19:19:07.59 ID:qJAY4v6P.net
摂津市駅横の産業道路のダンプ量が半端ない
何してるんだろう?

新r14は、工事進んでないのに
阪急の踏切は1時間に40分弱遮断してるんじゃないか?

368 :R774:2016/11/05(土) 23:11:59.03 ID:W992gbW7.net
>>363
チャリで第二京阪下道を走ってるアホがいるよな

369 :R774:2016/11/06(日) 04:25:16.36 ID:tu1K+7NS.net
>>368
1号バイパスは自転車通れまっせ

370 :R774:2016/11/06(日) 10:27:05.51 ID:nyjcnqze.net
http://mainichi.jp/articles/20161105/dde/041/010/019000c
大規模商業施設に、渋滞対策の道路整備を義務化へ

エキスポシティでやれ
あと鉄砲イオンと茨木マイカル

371 :R774:2016/11/06(日) 12:53:01.04 ID:yoe6zg8I.net
>>359
3車線ならできそう

372 :R774:2016/11/06(日) 14:06:23.34 ID:x51IWJbm.net
>>370
混雑度の高い道路近傍の立地そのものを規制するぐらい踏み込んで欲しいが
ニトリモール枚方ではニトリ負担で京阪国道に右左折車線を設置したにもかかわらず渋滞が慢性化してる

373 :R774:2016/11/06(日) 18:27:58.02 ID:DR/bxtzz.net
>>369
自転車用の通行帯が歩道にあるんだからそっち走れよと

374 :R774:2016/11/07(月) 20:27:23.21 ID:sT2Xzi88.net
>>372
マジで?
そこは側道が片側2車線区間?

375 :R774:2016/11/07(月) 22:25:20.48 ID:q3XxLtL/.net
大阪府は府道の指定をすべて解除してくれ。
府道って名前が付いてる道ほど糞だぞ。

376 :R774:2016/11/07(月) 22:45:42.00 ID:u0EyIMXt.net
大阪の府道はどれも奈良の山の中に張り巡らされてる
農業トラクターや軽トラ用の広域農道に惨敗w

377 :R774:2016/11/08(火) 21:58:48.34 ID:/pIkIZdj.net
>>375
府道9号と4号と現14号は確かにクソだ!

378 :R774:2016/11/08(火) 22:51:10.49 ID:RoJULRaZ.net
r63はいい道だと思うの。

379 :R774:2016/11/09(水) 20:49:42.14 ID:8SL9Eai6.net
今日は寒いな
明日の朝はもっと寒いのかな

天気予報は晴れ10%なのに、昼頃は冷たい雨降ってたし

380 :R774:2016/11/10(木) 08:59:13.07 ID:ebyTsp/a.net
>>378
うろ覚えだけど河内長野辺りの元オフロードだっけ?
あそこ舗装されてちょっとショックだわ

381 :R774:2016/11/10(木) 13:32:54.28 ID:eQp7gyl/.net
r63は、りんくうから根来〜岩出への快走路ですよ。
4車線から絞られるところが無ければ、なおいいんだけど。

r4は、どこ?って思ったら、この前通ったとこだった。
草ぼうぼうの時と比べると、走りやすかったよ。

r9、現r14もそうだけど、
r8、r12、r18、r21、r30…
このクラスの府道を、ちゃんと整備して欲しい。

382 :R774:2016/11/10(木) 15:31:01.10 ID:MeDDdbrX.net
やっぱr8だよ(それプラス実質r8大阪行きの市道?)
奈良と大阪の中心部を右左折なしで結ぶ重要幹線なのに大阪の一部だけゴミ仕様のせいで渋滞だらけて

383 :R774:2016/11/10(木) 15:40:48.76 ID:UZlGkfAT.net
>>382
ぶっちゃけJR学研都市線はr8はじめ大東市内の道路事情のDQNさにかなり救われてる。

384 :R774:2016/11/10(木) 19:05:38.54 ID:z02eYDx7.net
r8は一方通行にしちゃ駄目なのかねw

385 :R774:2016/11/10(木) 20:29:37.70 ID:bxyljIhW.net
諸福西〜諸福郵便局前西が4車線化したらやってほしいねw

386 :R774:2016/11/10(木) 22:00:21.56 ID:eObvUuce.net
r8が人気だね

>>381
r4が草ぼうぼうの時なんかあったの?
最近しか知らないんだが、舗装がボロボロ
しかも、三菱倉庫付近の三叉路は危なすぎる
大型がすれ違いできないわりには、バックで出入りする工事用車両多すぎ

387 :R774:2016/11/12(土) 23:43:40.14 ID:725np3KC.net
淀川南岸線には、谷町筋なども接続するんだろうか?

388 :R774:2016/11/13(日) 20:13:29.48 ID:W++Ygtvx.net
r15「楽しんでいただけるよう、あえてね」

>>387
谷町筋こと天満橋筋こと新庄長柄線に点線がついてるから、繋ぐ気はあるんだろうね。
http://spwww.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000161360.html

389 :R774:2016/11/13(日) 23:45:32.72 ID:aoUqj3B6.net
>>388
いいね
大阪駅前やR2とR176や新御堂の渋滞が減りそう

390 :R774:2016/11/14(月) 03:20:25.36 ID:Ux2aT+Ye.net
対面で信号も弱そうだけどな。左岸線の副産物だね

391 :R774:2016/11/14(月) 21:32:47.92 ID:YuHBJkXS.net
>>390
でもかなり変わるでしょ
内内環状みたいになるんだから

392 :R774:2016/11/15(火) 10:55:14.06 ID:bDOSJA/U.net
うめきたの再開発のとこ、
JR貨物船が地下になることだし、
阪高の梅田出入口をちょっと弄って、
貨物船の上から新御堂まで繋いでくれたらなあと。

393 :R774:2016/11/15(火) 11:23:44.80 ID:8HiS8G7y.net
それは、良い案。

左岸線も込の複雑なランプになりそうだけど、
交通量の分散=梅新辺りの混雑緩和にも繋がると思う。

阪急、R176の高架下は、少し掘り下げないといけないかな?
高速が通ってるビルは、そのままで大丈夫?
梅田の出入口は、福島、出入橋とも近いから、
もう少し北に動かしてもいいかも。
ここから池田線の車線が増えるのがいいね。

394 :R774:2016/11/15(火) 11:26:40.48 ID:pollTWoB.net
用地はあるのかな。大阪側の出口を増やすのはいい案。新御堂筋は出口の信号でかなり損してる。

395 :R774:2016/11/15(火) 18:40:50.40 ID:22HOsWGj.net
新御堂は、昔はどんな道だったの?
なんにもなし?

なんであんなタコの足みたいな出口にしかできなかったのかな
大阪駅からは微妙にアクセス悪いし

396 :R774:2016/11/15(火) 23:10:17.08 ID:xol+LHsF.net
wikiを見たら、書いてあるね。

>>394
貨物線が地下化するらしいから、
その地上が使えるってことでしょ。

松原線と、地下鉄谷町線も、
南海平野線の跡地を使ったんだっけ??

397 :R774:2016/11/16(水) 17:02:05.65 ID:giLptlMi.net
新御堂からうめきたへは(北からみて)、
地下鉄御堂筋線が中津駅へ右カーブしたところと
JR貨物船の間にある小さな公園を利用して分岐出来そう?

そこからうめきたまでは、複線の北側を廃止すれば、
平行する道路と合わせてその上に通せそう?

398 :R774:2016/11/16(水) 17:51:09.83 ID:mo2jkDr5.net
>>397
>>396
http://i.imgur.com/D5PI5TC.jpg
豊崎から貨物の廃線跡地にアクセス道をとおすのかな?
廃線跡地は、貨物線を地下化するためのスペースなのかな?
地下化した後に道路建設かな

399 :R774:2016/11/17(木) 09:46:45.01 ID:FctUnKvO.net
実際に事業化するとなると、いろいろあるのかな?
一番は、左岸線のインターとの兼ね合いかな。

もし実現するなら、すごく良い案だと思う。

新御堂筋から、阪神高速市内方面が直結するだけでなく、
新大阪エリアから、大阪空港へのアクセスが良くなる。

新御堂筋〜うめきた〜梅田出入口の連絡道路に、
城北公園通側にランプを作ると、
城北エリアから、池田線方面へも行きやすくなる。
(左岸線はスルーだっけ?)

スカイビル辺りにランプができると、
新御堂筋からなにわ筋に繋がり、市西エリアに出やすくなる。

そもそも、うめきたエリアと、阪神高速、新御堂筋へと、
アクセスも良くなるしね。

この道に直結の余力のあるバスタ進化版のようなバスターミナルを、
うめきたの駅近くに整備できると…(大阪駅方面へは、動く歩道を)

欲張りすぎですね(^^;;

400 :R774:2016/11/17(木) 19:21:25.46 ID:2jHVRLQN.net
>>399
>新大阪エリアから、大阪空港へのアクセスが良くなる。

今なら新御堂〜中環や176で無料なんだが
最悪、豊中IC経由でも速い


江坂や東三国付近は、昔はなにかあったの?
江坂の発展は、新御堂と地下鉄御堂筋の整備のおかげ?

401 :R774:2016/11/17(木) 22:00:14.57 ID:HBc/NwtE.net
やっぱり、大阪モノレールの延伸に1000億かけるより、中環拡張整備や170BPの改良に使ってほしい

東大阪から、高い金払って1時間かけて大阪空港に行く人なんかいるか?
モノレールに30分で行ける快速ができるなら別だが

402 :R774:2016/11/17(木) 23:54:39.92 ID:l6Rwfxg/.net
別に2者択一するもんじゃないから、辞めたら何かもらえるわけではない。

403 :R774:2016/11/17(木) 23:57:57.03 ID:l6Rwfxg/.net
京阪の立体交差事業 1067億円

気持ちはわかるけど、モノレールよりもこっちの方が微妙じゃね。

404 :R774:2016/11/18(金) 00:05:07.86 ID:Gu7b1FYT.net
立体の下の4車線道路出来るんじゃなかった?
実質170BPやん、香里園から枚方大橋までの

405 :R774:2016/11/18(金) 00:40:24.60 ID:GsyXcQ6I.net
2車線+側道(1方通行)っぽい
香里園周辺の絵を見る限り、府道21号は香里園以南をちぎって完全に高架沿いにするようだね。

406 :R774:2016/11/18(金) 13:14:12.67 ID:bRh3lVjy.net
幹線道路の整備は地代がかさむから費用対効果が伸びない事情がある
あの第二京阪道路なんて1兆円を投じてB/C比1.1に過ぎないバカ事業だった

407 :R774:2016/11/18(金) 14:11:41.56 ID:VQHFNujd.net
第二京阪が2車線なら国道1号線の機能が分散できたのにな

408 :R774:2016/11/18(金) 14:23:40.90 ID:MmAyWilv.net
都心への接続が、近畿道で別料金。
区間制料金で、分かりにくい。
側道も立派なのに1車線の数珠つなぎ…

あまり通りたいと思えない道。

409 :R774:2016/11/18(金) 16:08:20.62 ID:GsyXcQ6I.net
自治体が一般部も4車線にしろって言ってるよ。

410 :R774:2016/11/18(金) 19:55:36.09 ID:Me2aWfpK.net
プロ市民様が許さんやろうなあ。
あと、第二京阪が真価を発揮するのは
阪高淀川左岸線が全通してからやろね。

411 :R774:2016/11/18(金) 20:35:47.43 ID:nWuzQNuR.net
>>410
新名神大津区間
京都南jctもよろしく!

412 :R774:2016/11/18(金) 22:24:36.62 ID:KGP6tBqv.net
>>410
というより、近畿圏の料金一元化で通行量はまちがいなく増える

>>407
第二京阪の本線部を4車線に縮小し、下道を片側完全2車線や部分的3車線にできなかったのかな?
大阪の第三京浜版をを作りたかったのかな

というより阪高神戸線を第二京阪みたいに、本線6車線に下道片側2車線でいいやろ
下道は3車線のままがいいが

>>406
第二京阪に1.1兆円使えたなら、用地買収費いらない神戸線6車線化なんか楽だろ
なんで第二京阪は阪高で作らなかったのかな?
4車線で安かったろうに

413 :R774:2016/11/19(土) 01:47:45.79 ID:DtX98Nau.net
別に土地がないから下道が4車線になってないわけでじゃないよ
プロ市民を黙らせるためにわざと交通量を無くすために1車線にしてる。渋滞を誘発しただけだが
道幅で言えば、3車線+2車線+側道の6車線+緩衝帯 ぐらいある。

414 :sage:2016/11/19(土) 02:13:52.50 ID:GS4GYqtk.net
あのプロ市民どもは、何をしたかったんだろう?
単に建設反対運動?
使いにくいなりに完成してるし・・・
意味分からんな〜

415 :R774:2016/11/19(土) 06:32:19.28 ID:Zw/4h3Yd.net
プロ市民=バカ なんだから
たぶん自分でも何がしたいかわかってなかったと思う

416 :R774:2016/11/19(土) 09:30:36.30 ID:xMQJgTDi.net
第二京阪の話が出てるが、当初計画の側道2車線の無いバージョンでよかったのでは?
当然専用部は計6車線、一般部も中央計4車線で
取りま、緩衝帯というかたちで側道計4車線の整備は先延ばしし、
奴等のほとぼりが冷めた頃に側道も整備して当初計画どおりに仕上げる形で
あと、阪高に作らせたら第二阪奈みたいな都市高速規格の計4車線、60km/h制限になってたかも?
今の規格の80q/h制限でも遅杉だが。ヨーロッパだと130km/h運用する規格

417 :R774:2016/11/19(土) 10:41:00.98 ID:kmBCBxJK.net
>>416
>ヨーロッパだと130km/h運用する規格

あちらはドライバー自体の運転技術は上だもんね。
日本人とかアジア民族は宝塚トンネルとか大和トンネルで渋滞起こすような低レベルな運転技術だから130km/h運用なんて無理だね。

それとハイブリッドとかミニバンといった速く走るのには向いてない車種が増えたし。
バブルの頃の高級輸入車が多かった時代なら話は変わってたと思う。

418 :R774:2016/11/19(土) 12:09:15.30 ID:DtX98Nau.net
>>414
そりゃ9条のために公共事業妨害よ。

419 :R774:2016/11/19(土) 17:58:37.92 ID:CHxa5Xac.net
欧州だと渋滞の原因になる運転は取り締まられるからグズってられんのさ

420 :R774:2016/11/19(土) 21:46:26.44 ID:zu2WQhMV.net
信号制御を変えるだけで無駄な停止は減って、ストレスも減るから精神的にもみんなハッピー

421 :R774:2016/11/20(日) 07:56:21.72 ID:2EOZLO3f.net
>>420
信号の制御を左右してる大阪府警にそんな発想はない。
寧ろわざと無茶苦茶な制御にして意図的に渋滞を作ってるからね。
多分全国47都道府県で信号の繋がりが一番激悪なのは大阪だと思う。

422 :R774:2016/11/20(日) 09:05:48.63 ID:ixzmXGJ6.net
最近は、他府県でも大阪を真似て糞化してる気が、特に高速や有料バイパスの側道で
今の信号が青になって少し動き出したタイミングで歩行者点滅→車道黄の繰り返しで
しかも最近はエコなのかエゴなのか知らんが電車未満客車並みのトロトロ発進する奴も多いし

423 :R774:2016/11/20(日) 15:04:02.81 ID:t0PzC0HI.net
>>422
プリウス・アクアが増えてからトロトロ加速が本当に増えた気がする。
あと「アクセルをふんわり踏んでゆっくり加速」という啓発もそれに輪をかけてる。

424 :R774:2016/11/20(日) 22:15:32.39 ID:bR2J2IuQ.net
大阪は高齢者の交通死亡加害事故が少ないね
返納してるのか、車買う金がないのか

425 :R774:2016/11/20(日) 23:03:58.97 ID:dMRvGD5m.net
自電車と電車で移動できるから

426 :R774:2016/11/20(日) 23:19:33.15 ID:fBr+5H1N.net
>>425
どこかのスレで見たけど大阪って意外とコンパクトシティ化してるという話がある。

427 :R774:2016/11/21(月) 00:00:23.70 ID:oB9b0vBy.net
一家に1台電車があったり

428 :R774:2016/11/21(月) 10:49:29.47 ID:TjUriKYY.net
淀川北岸線って最終的には現道は走れなくなるんだな
再来年の東行き暫定開通が楽しみだ

429 :R774:2016/11/21(月) 12:47:37.91 ID:x1gb3pXy.net
淀川もいいけど大和川沿いも活用しろよ・・・
柏原市役所前の安堂からr309瓜破付近までr25BPとしてぶち抜けないのか?
2車線でいいからよ

430 :R774:2016/11/21(月) 13:54:26.73 ID:jPTyqila.net
北岸線ってなんか大層なことをやる計画あったっけ?城北大橋まで伸びるだけじゃないの。

431 :R774:2016/11/21(月) 16:13:02.47 ID:w/nYAn1F.net
>>429
その気になれば、
堤防沿いに作れそうな気もするよね…

432 :R774:2016/11/21(月) 16:32:24.21 ID:jPTyqila.net
>>429
R25作るとしたらそこしかないな。終点が堺に変わっちゃうけど

433 :R774:2016/11/21(月) 17:50:41.36 ID:pJMGlAjU.net
>>431
大和川線にまた水が溢れ出す(悲

>>425
自電車って、地下鉄と市バスの無料パスのことかい?

堺はもうちょっと公共交通機関のスピードupしてほしいな
結局自家用車の方が早くて便利や

434 :R774:2016/11/22(火) 03:45:02.94 ID:Bh6+38dm.net
>>432
堺で終わるのは310じゃないか
309ならたしかに平野で25に帰ってくる
長居公園通りが伸びないのも悪い

435 :R774:2016/11/22(火) 20:33:45.37 ID:MdOdaLlb.net
中環、新御堂渋滞が当たり前になってるが、特別揮発油税払ってるんだよ
道路整備しないなら、府内のガソリンの税金を安くしろ!

436 :R774:2016/11/23(水) 22:29:12.06 ID:iVXUca4q.net
http://i.imgur.com/YQXTrcN.jpg
門真以南の中環は土地が遊んでるよね
何してるんだろ?

それを鳥飼大橋〜宇野辺にまわしてほしいわ

437 :R774:2016/11/23(水) 23:13:42.48 ID:eo0fVG1y.net
普通に考えるとモノレールだと思うけど
事業化されるかどうかは別として

438 :R774:2016/11/24(木) 05:38:47.24 ID:LNu7JWO8.net
事業化って何したら事業化になるの?もう設計し始めてるけど
モノレールは端によせて、高速道路が6車線になってもいいようにしてほしい気もするが

439 :R774:2016/11/24(木) 17:24:45.14 ID:2Betrua/.net


440 :R774:2016/11/24(木) 17:27:53.48 ID:2Betrua/.net
中央大通り東行きの農人橋手前の中央分離帯の切れ目ありますやん?
あれって側道から本線に入っていいの?
本線から側道に出る車はよくみるねんけど

441 :R774:2016/11/24(木) 19:30:26.20 ID:22QQnHgW.net
>>436
遊んでいる土地に人がたくさんすんでるよ
バラックやブルーシートに、畑もある

大阪城公園や、長居公園から追い出されたんだろうな

>>438
高速でなくても、中環と中国道みたいな感じで中環の格幅か、中環本線の高架化と側道上にモノレールがいいな
モノレールだけでは、土地がもったいない

442 :R774:2016/11/24(木) 21:21:03.42 ID:D1aRZc50.net
>>440
ええやろ。俺はよくやるで。
御堂筋→大通り側道→農人橋手前から本線へ

443 :R774:2016/11/24(木) 23:00:54.88 ID:KAg3tGBH.net
西行は、はっきり行けるようになってるんやから、
東行もOKなんやろうとは思うけど、交錯したりせんのかな?

444 :R774:2016/11/25(金) 02:49:23.48 ID:21dn9XRf.net
>>442
ありがと
>>443
西行きは線の引き方的に明らかに本線→側道に限定してない?東行きは中途半端な線引きになってるから迷ってた

445 :R774:2016/11/25(金) 13:52:09.36 ID:w0fqPwkr.net
>>444

側道から松屋町筋に右折するのに3、4車線跨ぐやつもおる

446 :R774:2016/11/25(金) 16:11:43.39 ID:iC/G3eAH.net
白線引いてあるだけだから、別に通っても問題はないはず。
ただ他の車はそういう車を想定せずに走ってくるから事故りたくないならやめた方がいい。

447 :R774:2016/11/25(金) 23:55:12.40 ID:29W/Muia.net
>>438
近畿道の片側6車線化か
凄いな

448 :R774:2016/11/26(土) 01:00:51.33 ID:OmNAxBCg.net
車線数は上下合わせて言うんだよ。むしろ、半分で言うと怒るやつもいるぐらい

449 :R774:2016/11/26(土) 12:31:49.95 ID:BF1hzsg0.net
東大阪あたりの中環近畿道区間は、幅が100mくらいあるのかな?
名古屋の100m道路より幅が広い気がする

450 :R774:2016/11/26(土) 18:52:56.53 ID:igqugkBt.net
実際に幅の広さ日本一だから

451 :R774:2016/11/26(土) 20:26:37.98 ID:zxY+0XFm.net
そう考えると片側8車線の道があるアメリカって尋常じゃないな

452 :R774:2016/11/26(土) 22:10:42.96 ID:OmNAxBCg.net
御堂筋がちょうど8車線だな

453 :R774:2016/11/27(日) 16:12:04.72 ID:vO+Hu1+q.net
一通ならR174が11車線あるけどね

454 :R774:2016/11/27(日) 18:59:26.66 ID:hoQujA9E.net
アメリカは往復で16車線だから確かに広い。

455 :R774:2016/11/27(日) 20:29:40.71 ID:147GQhqB.net
日本で片側8車線あっても右側になればなるほど車が固まりそうだな。
兎に角日本人の追い越し車線好きは異常。名付けて「オイコシシャセンヲハシラナイトシンジャウ病」。

456 :R774:2016/11/27(日) 20:35:34.46 ID:2kJHuQew.net
東大阪周辺の本道3車線、側道2車線で吹田ICまで中環を作っていたら、今の渋滞もなかったのに、残念だよ。

457 :R774:2016/11/27(日) 21:50:48.47 ID:lzwk3YvV.net
>>456
そうなんだよね
茨木や摂津は用地がなかったのかな?

中国道平行と同じ規格の本線完全3車線でもまだいいけど、なんで途中で2車線に絞る構造にしちゃったのか
近畿道まで2車線だし

458 :R774:2016/11/27(日) 21:55:37.58 ID:147GQhqB.net
>>456-457
地図で見れば分かると思うが門真インター付近のセブンイレブンの所で旧中央環状線と合流していてそこからは旧中央環状線を流用してるからでは?

459 :R774:2016/11/27(日) 23:04:02.48 ID:QV45+ZDP.net
大日、門真は元々街の中に道路通したから狭いのは当たり前
問題は摂津市なんて田んぼだっただろうにちゃんとした道路にしなかったのは失敗

460 :R774:2016/11/28(月) 10:03:17.04 ID:DCHh3HXz.net
近畿道も路側帯ががなくなり60km/h制限がかかるしね。

461 :R774:2016/11/28(月) 14:10:42.45 ID:Z8ehZQlk.net
http://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=160215700054&pub=1
>大阪府枚方土木事務所は、京都守口線、寝屋川大東線の道路拡幅を計画しており、16年度以降に工事を発注する。
>計画では、京都守口線の延長約1・5`、寝屋川大東線の延長約2・4`区間の道路を拡幅する予定だ。

京都守口線の拡幅1.5kmってどこのこと?

462 :R774:2016/11/28(月) 14:51:48.72 ID:qVI3lLYF.net
かささぎ橋から樟葉のどっかじゃね
それより寝屋川大東線いよいよくるのか?

463 :R774:2016/11/28(月) 15:00:44.56 ID:toMkcnCq.net
どこだろうね。
妄想として考えられるのは、とうかえでの道から南側に1.5キロ。高槻〜牧野の橋の接続道路作る予定なんじゃない?

464 :R774:2016/11/28(月) 23:36:22.72 ID:2rif1jZu.net
新名神の淀川橋梁工事が行われる予定だから工事用トラック対策とか?

465 :R774:2016/11/29(火) 10:24:02.78 ID:3ipqINfy.net
枚方大橋から御幸橋までほぼ全線で三車線がとれそうな幅があるから工事対策は不要かと
牧野高槻線の関係で牧野長尾線までの区間を四車線化するのかな

466 :R774:2016/11/29(火) 10:26:49.56 ID:6UaAVCrm.net
府道17と絡んだ工事だろうね
新橋の周りかな

467 :R774:2016/11/29(火) 14:31:09.38 ID:i5x3rLm/.net
計画では今すき家のあるあたりから橋だよな。
南側は左折用のレーン確保して、北側はもしかしたら立体交差で4車線になるのかな
とうかえでの道で強制右折分岐で4車線区間は終了?

468 :R774:2016/11/29(火) 20:29:39.07 ID:E5RciZgw.net
>>458
吹田や豊中の旧r2は片側1車線の狭い道路だよ
門真以南の旧r2は広かったの?

469 :R774:2016/11/29(火) 23:26:46.88 ID:i5x3rLm/.net
門真以南はまだ現役だよ

470 :R774:2016/11/30(水) 22:10:17.61 ID:SQvFtPQl.net
柏原市のR25は酷かった
なんで、あんな交差点にした?

471 :R774:2016/12/01(木) 00:07:11.03 ID:gSXYlca+.net
R25は本気で使えない。阪奈道路に回ったほうがマシ

472 :R774:2016/12/01(木) 00:16:18.56 ID:v1TDHtEI.net
十三峠→フラワーロードのがいい

473 :R774:2016/12/01(木) 00:43:08.66 ID:TttsayVt.net
朝夕の国豊橋から教育大までやばいよな
夕方なんかやっと国豊橋超えても中環まで延々だらだらだし
土地もキツキツでもうどうにもならんな

474 :R774:2016/12/01(木) 18:54:03.19 ID:BDCFL8b1.net
>>473
電車が不便だから、結局車通勤になるよな
かわいそうだよ、住民が

自分は北摂で、電車の便がいいからいいけど、R25のあれはひどいわ
南部や、生駒近辺は仕方がないのかな

475 :R774:2016/12/01(木) 23:25:37.51 ID:Y8u75o6n.net
新旧165号さらに中和幹線が一気に合流するのに2車線、さらに国分でただでさえ交通量の多い25号が合流するのに2車線のまま
狂気の沙汰としか思えない

476 :R774:2016/12/02(金) 01:18:25.11 ID:WHp4al6g.net
25号線って、大阪だけでなく奈良県もひどいわな
流れ悪すぎて本気で近づきたくない道だった

477 :R774:2016/12/02(金) 12:07:00.20 ID:mTipFI0Y.net
ふと気付いたんだけど、
中環東行のストリートビューで、
穂積の高架手前で右折してる車は、違反車だよね?

この辺りで、東行から千里丘方面へ右折しようと思えば、
側道から高架下の府道に出るしかないよね?

478 :R774:2016/12/02(金) 21:40:09.93 ID:6FkGTCgF.net
25号って、名阪国道だろ?
なんで一般部はこんなに酷いんや?

479 :R774:2016/12/03(土) 02:05:08.75 ID:gQVCr5If.net
R25とR163、今や後者のほうが2桁国道を名乗ってもいい感じする。

>>478
R25のうち名阪国道と並行している非名阪は今で言う400〜500台国道と同様、道路改良(この場合名阪国道を整備)する理由づけをするためにでっち上げたに近い。

ついでに言えば西名阪も元は高速自動車国道でなく京滋バイパスとか第二神明と同じようなR25のバイパスだった。
ぶっちゃけ西名阪は高速自動車国道に昇格させる必要はなかったと思う。

480 :R774:2016/12/03(土) 03:12:25.23 ID:7d7Nd3DB.net
西名阪無料化は無理か?
松原がどん詰まりになるかな?

481 :R774:2016/12/03(土) 08:20:52.87 ID:rXA0UMwp.net
あのあたり外環から中環までが凄く遠くて疲れる
高速ないエリアはつらい

482 :R774:2016/12/03(土) 12:41:29.49 ID:NakEhsUs.net
大阪〜王寺〜郡山〜奈良〜木津(R163と合流)〜上野〜亀山〜四日市 っていうのが本来のルート
関西本線が街道沿いにできてるんだから

R25の非名阪は適当にそこら辺の道路をつなげただけ

483 :R774:2016/12/03(土) 13:02:01.28 ID:gQVCr5If.net
>>482
歴史的経緯的に関西線の大阪〜木津間は実は後付け。
元は今の学研都市線が名阪ルートの一部だった。

生駒山脈を突っ切るか迂回しているかの違いはあるが性格的にはR163が学研都市線に相当するかも。

484 :R774:2016/12/03(土) 13:06:25.01 ID:NakEhsUs.net
>>483
先に学研都市ルートが開通しただけで、別に関西線は関西線

485 :R774:2016/12/03(土) 13:45:00.56 ID:kesSYlw5.net
http://i.imgur.com/4rDgSej.jpg
1982年の時点では、西名阪がある分先進区間だね、R25は

阪和道や近畿道や170BPもまだ存在しない

486 :R774:2016/12/03(土) 18:26:03.72 ID:Q1tNgyyR.net
>>485
十三高槻線の計画がすごすぎる
淀川右岸線もかねてるやん

なんで進まないのよ?

487 :R774:2016/12/03(土) 20:27:51.88 ID:HynVePr7.net
いつの間にか、俺のうpした古地図を転載までしてしかもあちこちにリンクまで張って
(別に構わんが、俺の本元うpは1週間で見れなくなるので)

で、100円橋で名の通ってる鳥飼仁和寺大橋、来年2月末に晴れて無料化そして通称”仁和寺橋”になるはずが
更に10年も有料期間を延長するらしい
淀川新橋や鳥飼大橋の渋滞がいつまでも解消せんし、摂津市いや大阪府も菅原橋のように肩代わりして
代理返済して、予定通りに来年2月末に無料化してほしい

488 :R774:2016/12/03(土) 20:43:57.87 ID:NakEhsUs.net
まだ返済終わってないんでしょ

489 :R774:2016/12/04(日) 11:25:05.59 ID:mJaxFcgZ.net
>>487
マジ、そうやわ
他の府道路公社はネクスコに移管するんだから、無料にすれば府道路公社を解散できて、経費や天下りを無くせるだろ
大阪維新、なにやってんだよ
身を切る改革だろ!

>>481
だよね
まじで疲れたわ
回りの車は信頼できないし

490 :R774:2016/12/05(月) 11:35:26.91 ID:JJl31gQe.net
福岡で4名を死亡危篤状態にしたタクシーはプリウス

制御部はブラックボックス
アメリカで起きたトヨタ車暴走事故に共通する
アマ無線をやってる者なら
副次波暴走の恐ろしさを思い知らされている

多数の死者を出したトヨタ車の暴走の責任を追及され、
米政府もトヨタも常識的な電波範囲で暴走はありえないとした
だが非常識な電波が出てたら、どうする?
アメリカトラック野郎のCB無線出力はキロワットどころかメガワット
NHK放送局なみだ
近くにいればスプリアス波で電子機器が暴走する

福岡の病院暴走事故、
公園から病院に至るタクシーの走行ルート範囲で、
30m以内に違法無線局がないか検証すべきだろう
もし許可される最大500wでなく数十Kワットの無線局があれば、
プリウスの暴走も何の不思議もない結果である
警察もスプリアス波についての基礎知識が欠落している

491 :R774:2016/12/05(月) 17:29:39.68 ID:9T+Rlv9g.net
>>485
奈良交差点、鳥飼大橋渋滞は、1982年時点で決まってたんやな

492 :R774:2016/12/05(月) 21:13:41.47 ID:S5o6NhQD.net
1万台で100円なんだろ?年3億としたら10年で30億、年5億としたら10年で50億。
なのに10年後9億しか返済できないってことは人件費、利子がほとんど

夜中どう考えても赤字だろ。太陽が出てる時間だけ金取ればいい。

493 :R774:2016/12/06(火) 09:27:12.52 ID:i+zVOvq5.net
阿倍野筋、線路が付け替わったんですね。
旧線路を外して、整備されたら、
通り抜けやすくなるかな?

494 :R774:2016/12/06(火) 23:28:26.10 ID:rW2eqhfe.net
>>492
んだんだ
有料橋ってここくらいでしょ

495 :R774:2016/12/07(水) 10:28:40.96 ID:Yqv1LEJ7.net
高槻と枚方にもう1本橋をかけるんだろうけど、高槻東道路が計画より北側に移動したせいで
前後に何もないところに橋だけができることになりそうだな。

496 :R774:2016/12/07(水) 14:45:02.31 ID:VF56qt5g.net
今朝の高速バス梅田阪急前から難波まで信号引っかからずに来ました。
速い速いw

497 :R774:2016/12/07(水) 14:47:41.95 ID:VF56qt5g.net
>>479
西名阪は遺跡で難工事になったんだよね。
ニュータウン候補地として千里の他に羽曳が丘、太子町があったが、西名阪工事中
で相当苦労してるのをみて却下された。

498 :R774:2016/12/07(水) 20:33:54.79 ID:8JK5c1Nx.net
>>495
地図上はS字カーブになるけど、道路としては道なりに繋げられないのかな。
枚方市域からの高槻IC利用が減りそうやね。枚方東から新名神へは料金制度次第だけど。

499 :R774:2016/12/07(水) 20:59:03.15 ID:BgzCz+Dk.net
>>497
そうなのか、知らなかった
南阪奈道路とかは大丈夫だったのかな?

歴史のある地域は道路整備大変だね
近鉄は鉄路を敷くときに、ちゃんと遺跡調査したのかな?

500 :R774:2016/12/07(水) 21:42:58.19 ID:eiqxuhXG.net
>>498
高槻東道路が十三高槻線に直結するから右左折一回で済む計画ではある
ただし財政難を理由にR171から十三高槻線までの区間は先送り食らってる状態

501 :R774:2016/12/07(水) 22:08:33.01 ID:00TE9X2F.net
>>497
羽曳が丘とか太子町って意外と市内まで直線距離は近いんだな。
北摂に住んでると、どうしても遠いイメージあるけど、日生ニュータウン−梅田よりも、太子町−難波の方が近いっぽい

502 :R774:2016/12/08(木) 16:28:28.74 ID:f6NcX85+.net
大阪千早線が整備されてたら、南東部にニュータウンができてただろうな

503 :R774:2016/12/08(木) 17:39:41.58 ID:f7QMaUix.net
>>496
60km走行でずっと青信号で行ける設定になってる

504 :R774:2016/12/08(木) 18:11:29.89 ID:T3lPZxwd.net
最近南東部行ってないな
泉北辺りに新御堂みたいな道あるよね、結構好きな道だわ

505 :R774:2016/12/08(木) 19:00:17.34 ID:IAhOvff9.net
あそこやたら法定速度遵守してるんだが取締厳しいの?

506 :R774:2016/12/08(木) 20:10:38.53 ID:MSw7I0Sv.net
>>504
あちこちのニュータウンにああいう道あるよな
三田に西神に日生に。他の地方でもあんな感じなのかな

507 :R774:2016/12/08(木) 20:17:52.19 ID:KV1RCMuU.net
>>505
路肩でよくネズミ取りやってるよ。

508 :R774:2016/12/08(木) 23:59:44.89 ID:T3l5jW7A.net
【絶対交通違反】一時停止をしない確率110%の交差点に潜入調査してみた【大阪府東大阪市:停止線はただの線】
https://youtu.be/3suzim-qX2M

509 :R774:2016/12/09(金) 01:27:21.22 ID:jO0C9yym.net
こんなの停止線で止まってたら見えねえだろ氏ねよ

510 :R774:2016/12/09(金) 07:36:13.12 ID:9i4c/M6p.net
停止線で止まらないといけない理由、必要性わかってる?

511 :R774:2016/12/09(金) 07:53:08.49 ID:UFzleoXj.net
マルチポストの相手するな

512 :R774:2016/12/09(金) 15:40:42.92 ID:/74+VRqc.net
>>505
泉北1号は覆面常駐

513 :R774:2016/12/09(金) 16:08:30.75 ID:wOchlaX+.net
御堂筋と同じような信号制御を府下全域で実施できないものか??

514 :R774:2016/12/09(金) 16:36:48.85 ID:O8a4e+SU.net
むしろ全ての信号で停めようとしてるな

515 :R774:2016/12/09(金) 16:40:40.89 ID:NylXVUVU.net
御堂筋は、一方通行だからやりやすいんだろうけど。

AIが進化してきてるのだから、
効率良く流れる仕組みを模索させたりできんかな?

アイドリング時間を減らして、
CO2削減なんて大義名分があれば、
少しは、前に進めないかな?

516 :R774:2016/12/09(金) 18:15:32.75 ID:3dlsgmRG.net
>>515
そうそう
一方通行の四ツ橋筋、松屋町筋も同じ信号のタイミングだしな

517 :R774:2016/12/09(金) 18:49:56.81 ID:NvfJ9BIN.net
泉北1号はあれで計画通りの完成形なのかな?
堺の平面になるあたり、なんとかならんかな

あと、中環の阪和道脇延長とか

518 :R774:2016/12/09(金) 19:27:28.46 ID:bcHlsJO4.net
>>517
もともとは、深井まで阪神高速が延びてきて
深井で泉北1号高架と繋がる予定だった。

反対側も、光明池から高架+側道(各片側2車線)で
熊取方面へ延びる予定だった。

上段の阪神高速は、阿倍野区から阪和線上を通って堺市内に入り
阪和線と別れて、泉北1号(地平)の真ん中の空き地を通って深井へ至るよていだった。

519 :R774:2016/12/09(金) 19:52:10.28 ID:G1A237xt.net
>>505
白バイも忘れないで

520 :R774:2016/12/09(金) 20:20:19.71 ID:a2THuPdp.net
信号で一番抜か付くのは、連動してるのに押しボタン信号だけタイミングがぜんぜん違うときだな。
3連続赤が発動

521 :R774:2016/12/09(金) 20:20:40.63 ID:a2THuPdp.net
抜か付くのは→むかつくのは

522 :R774:2016/12/09(金) 23:48:20.74 ID:S5hMCImU.net
>>518
そんな計画があったんだ
熊取方面は仕方がないにしても、阪高に繋げてほしかったなぁ

523 :R774:2016/12/10(土) 00:23:36.01 ID:qPBPTgEB.net
てかやろうとしてたけど、消防の関係で中止になった

524 :R774:2016/12/10(土) 06:20:30.25 ID:0Rn2qmbC.net
>>520
あるね
府道1号の阪大病院前北なんか、最悪
路駐で左1車線埋まってるところに、歩行者が信号押すもん
後ろがどんずまりだよ

泉北1号とR163清滝トンネルとでは、どちらの府警が頑張ってる?
所轄で競争してるのかな

525 :R774:2016/12/10(土) 07:30:45.65 ID:T+87JifR.net
>>515
AIは関係ない

526 :R774:2016/12/10(土) 10:21:40.35 ID:LGxxZIx1.net
>>524
獲物を見つけるためなら我が物顔で暴走する清滝トンネルの覆面に比べれば泉北1号の覆面なんてかわいいもんだよ。

527 :R774:2016/12/10(土) 12:24:08.49 ID:43Ix0T82.net
清瀧の覆面は悪質や

528 :R774:2016/12/10(土) 14:08:10.57 ID:RyZdYKYD.net
清滝TNの40制限は頭おかしいわ

529 :R774:2016/12/11(日) 00:38:48.09 ID:Vv2t14uD.net
第二京阪の一般部が渋滞してて第二京阪使いたいのに渋滞で近づけない。
第二京阪自体はスイスイなのに

530 :R774:2016/12/11(日) 09:36:25.70 ID:vChojhVC.net
>>529
そもそも第二京阪のインターの場所が悪すぎ。

531 :R774:2016/12/11(日) 11:25:13.02 ID:MovTx1Tw.net
第二京阪の側道も大概酷いが、元祖第二京阪(国道)の拡幅はいつ終わるんかな?
出屋敷付近の工事は10年以上続いてるし、ひらパー付近はいつまで経っても狭いまま
それらをちゃんと終えて制限速度も全区間60q/hにすれば、流れも少しは改善しそうなのに
天の川や池之宮のあたりや十高線の高槻市南区間も60km/hになってから少しは流れがよくなったし
洞ヶ峠付近も上げられそう、というよりあの辺は既に拡幅済み

532 :R774:2016/12/11(日) 11:30:04.18 ID:MovTx1Tw.net
そもそも、北摂とか北河内の道は千里NTや大阪万博関連を除いてどこも狭杉
吹田ICを出てから吹田市中心部まで向かうには、渋滞しまくりの片側1車線の産業道路(r14)を通らなあかんし
それ以外も基本片側1車線で幹線道路でさえ片側2車線で恒常渋滞
土地が余ってる南河内や泉州が羨ましいわ

533 :R774:2016/12/11(日) 17:07:11.11 ID:XKheJoRC.net
>>532
その割には、大阪橋本道路はいつになったら完成するのやら…
狭山市民のオレは、今里筋通って市内に行ける日を心待ちにしてるんだが。

534 :R774:2016/12/11(日) 18:02:28.66 ID:RmdaahLj.net
南河内に辿り着く前の松原市内で難渋してるから仕方ないね

535 :R774:2016/12/11(日) 19:16:21.19 ID:g9mxI7XC.net
170旧道の完全立体交差化はどう?
東西は171の完全立体化

536 :R774:2016/12/12(月) 01:02:09.56 ID:VK7XjSEG.net
309の25〜大和川が酷すぎ。
直進レーン1車線しかないし、信号タイミングが最悪。

537 :R774:2016/12/12(月) 20:04:21.37 ID:PZFFDwyb.net
26号の警察はゆるゆるだよね
固定オービスは知らんが、バイクの信号無視暴走もさせて眺めてる感じ

538 :R774:2016/12/13(火) 01:01:05.09 ID:mWESWp4W.net
>>536
慣れてないと、走りにくいし…

539 :R774:2016/12/13(火) 03:02:04.23 ID:mcCoPvg2.net
>>536
なんとか側道を2車線にして直進車線増やすとか出来ないかな・・・
まあもう少し信号のタイミングを考えて欲しいよね

急いでる時は平野ー喜連瓜破の1キロだけでも阪神高速乗りたくなる・・・
1キロで15分とかかかるときあるもんなあ・・・

540 :R774:2016/12/13(火) 16:44:22.99 ID:zLuMCyzb.net
>>536
2級国道だし(府管轄)
渋滞奪っちゃ、新しい道路整備の予算確保ができなくなる

541 :R774:2016/12/13(火) 21:39:28.61 ID:noBD+ADA.net
細かいがあそこは309じゃなくて479だろう。
流町交差点もあれだが、個人的には瓜破交差点の方がダメな子だな。

542 :R774:2016/12/13(火) 23:49:36.49 ID:fj4H4wAC.net
雨が降ると、舗装の悪さがよくわかるな

543 :R774:2016/12/14(水) 02:50:32.25 ID:byAKYykA.net
>>539
あそこは阪神高速も大渋滞だからな。
結局阿倍野までなら中環から25号線で行った方が早い。

544 :R774:2016/12/14(水) 21:18:18.80 ID:RkJLuB9G.net
25号なんてクソやろ
JTEKTしかないやん

545 :R774:2016/12/15(木) 00:52:30.56 ID:gMAKj3Xa.net
>>541
途中の交差点も酷すぎ。信号タイミングが最悪。
明らかに東西優先のタイミング。
中環、外環並みにするべき。

546 :R774:2016/12/15(木) 15:43:22.97 ID:an43QUaZ.net
171は中央分離帯かポールで右折規制すべきだね。

547 :R774:2016/12/15(木) 16:56:57.50 ID:TbfiFvjX.net
171急に中央分離帯なくなるよな

548 :R774:2016/12/15(木) 18:50:15.06 ID:HEAVjX7Q.net
>>547
あるところが少なくない?
知る限り、池田市くらいしかない
センターポールは、高槻カーブくらいしかないし

十三高槻線の中環まではとりあえず早く整備してほしいね
中環のオーバーパスは遅れても仕方がないが
その先の阪急との立体化がきちとして進まないし、できる頃に中環のオーバーパスができればいい

549 :R774:2016/12/16(金) 20:48:38.82 ID:sB354JXt.net
あられ降ったね
ノーマルタイヤで焦った

550 :R774:2016/12/16(金) 21:39:58.48 ID:1OBKnOmM.net
池田の事故ってどこかと思ったら。
よく通る場所だった…

551 :R774:2016/12/17(土) 00:56:37.50 ID:LoS3mjia.net
池田インターのとこだろ
朝イチ一発目に市内向きで事故ってて渋滞凄くて参った
帰りはその反対で事故してるもんだからもひとつ参ったよ

552 :R774:2016/12/17(土) 22:21:19.49 ID:YSfMx3rp.net
>>551
あれは、空港支線には影響しなかったのかな?

553 :R774:2016/12/18(日) 19:27:31.35 ID:iec9dktj.net
吹田スタジアム渋滞がないだけで、全然違うな
エキスポシティだけなら、たかが知れてる

554 :R774:2016/12/19(月) 08:54:34.58 ID:rPJAowo9.net
来年の元日はあのあたりは大変なことになりそうだ。
しかもガンバが決勝まで行ったりしたらとんでもないことになりそうにも思えるが、ガンバファンは車で来たら大変なのはわかってるだろうから、他クラブ同士だったらやばいのかな?

555 :R774:2016/12/19(月) 17:49:46.30 ID:nf+TJppp.net
http://i.imgur.com/uiU86g6.jpg
こんな感じになるのかな
いつ完成するのかわからんけど

556 :R774:2016/12/20(火) 04:38:28.67 ID:e6RDeiRB.net
なんでそんなに手が震えてるねん

557 :R774:2016/12/20(火) 22:00:30.17 ID:32/QlCbx.net
>>556
チュウキだから
跨線橋のところをΩで表したかった

558 :R774:2016/12/21(水) 02:08:20.76 ID:4yEKSc/N.net
高架って意味ね。了解

559 :R774:2016/12/21(水) 16:48:56.33 ID:KNeaEX25.net
>>555
いつ完成するんやろ?

560 :R774:2016/12/21(水) 19:01:00.85 ID:UgkwwX2n.net
>>558
完成したら、中環渋滞や新御堂渋滞が減るかな?
関係ないか

561 :R774:2016/12/22(木) 14:42:30.29 ID:Gc4OOgXr.net
確か跨線橋は断念してアンダーパスにするんじゃなかったっけ

562 :R774:2016/12/22(木) 18:39:24.08 ID:gEgeIBnF.net
逆だよ
鋭角アンダーパスが難しいから跨線橋に変わった

563 :R774:2016/12/22(木) 19:05:54.74 ID:50VZsXrq.net
http://i.imgur.com/cPnXC7q.jpg
内環と中環の西側に、こんな感じの一般道路がほしいなぁ
そうすると、中環の奈良〜鳥飼大橋渋滞も減るでしょ

564 :R774:2016/12/22(木) 19:20:45.79 ID:K5yRxGxo.net
それなら中央環状線を6車線してくれたほうが嬉しい。

565 :R774:2016/12/22(木) 22:21:19.65 ID:15rt3CRD.net
一応、環状線と名乗ってるんだから、環状にしてあげないと
今のままでは、単なる半環状(大回り道路)だよ

566 :R774:2016/12/23(金) 00:22:23.66 ID:NOeHN+Rz.net
>>565 勘違いしている人がいるので説明を
環状の定義
放射状の線と直交していることを環状という。
一周しているかどうかは関係ない。

567 :R774:2016/12/23(金) 00:39:40.94 ID:nCnjdD7J.net
沢良宜から100円橋の西側まで中環通っても100円橋通っても時間変わらないんだよな
逆向きは100円払う方が遅いぐらい

568 :R774:2016/12/23(金) 01:05:41.02 ID:3tLAg4Tm.net
100円橋は原2なら10円だからめっちゃ使い勝手良い
橋につながる府道含めてあのガラガラで10円は安
冬は寒いからバイク乗れないけど

569 :R774:2016/12/23(金) 05:58:42.89 ID:rLkYLnFo.net
>>566
まぁ、そうなんだが
交通分散するには、西回りも必要って言いたいのよ

名古屋は、完全一周の環状線(内環にあたる)が6車線あるし、名二環の下道のR302とR23で一周できる4車線の道がある(中環に相当)
名二環高速は、南西部を除いて環状が出来上がりつつあるし

R155は外環だが、これは半周位かな
お陰で、渋滞は少ない
http://i.imgur.com/ENX4wYa.jpg

570 :R774:2016/12/23(金) 06:53:26.07 ID:Wc+F5htp.net
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
まともな業者で20%、悪質な業者では40〜50%も請負先から請負元を通じて、本人には渡っていないという。
同条件で直接雇われるより、良心的なところで20%抜かれ、悪質なところで40〜50%抜かれるということである。

派遣業者は労働者を派遣スタッフという名で登録させ、派遣元に彼らを送り込む仕事をしている。
単なる、人の斡旋だけである。
そのスタッフの能力を評価する実力もないし、教育する力もない。管理することも出来ない。
会社の体をなしていない。まさに現在の口入れ屋に過ぎない。
派遣会社に雇用されているならば、保険に加入しているはずだが、派遣される時にしか加入しないのは、雇用状態とは言えないのではないか。
普通言われる正社員のような権利が殆ど無いではないか、雇用状態ではない。
ましてや、派遣業は誰でも起業できる。派遣先の専門的な知識無くして。コンピューターでスタッフ管理するだけである。
それで、派遣業の経営者は人のふんどしで、人の上前をはねて、丸儲けだ。
グッドウイル会長は人にピンハネをしたお金で高級マンション高級外車に乗る。
規制緩和の利益は、政治献金という形で還元される。
規制緩和が生む、新たな政官業の癒着構造だ。

派遣事業法は86年中曽根内閣の時、ITなど専門業種13種に導入された。
99年小渕内閣の時、業種が拡大され、04年小泉内閣の時、製造業が解禁された。

中間搾取、こういう阿漕な商売を認めたのだろう。
経営者にとって、極めて都合がよい。経営がうまくいかなければ派遣に返ればいい。それより、恒常的に楽に経営しようと思えば、できるだけ派遣に置き換えれば良い。
政府は完全に経営者の立場に立ち、労働者を食い物にした。
派遣会社はその労働者を食い物にした。
結局、規制緩和は弱者の労働を、強者の富に置き換える操作だったのである。

正社員編みの待遇を派遣先に義務づけ、かつ
手数料(中抜き)は不動産紹介並みの5%という上限を定めるか、
さもなくば、現代の口入れ屋は即刻、廃止すべきだ
★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実!★★★★
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=D6YjUs6fZ6c

571 :R774:2016/12/23(金) 11:12:23.61 ID:c6nlIZ0l.net
>>565
大阪の環状道路(内環、中環、外環)は内回り、外回りで方向を示さないのもそれが原因か?

或いはどの道路も元から環状道路として計画・建設されたものという訳でなく既存道路の寄せ集めだからという説もある。
確かに外環はかつての西国街道(R171部分)と東高野街道(R170)と西高野街道(R371)を複合させた印象だし中環も旧堺布施豊中線がベースになってる。
内環も長居公園通りなど複数の道路の寄せ集めという感じ。

572 :R774:2016/12/24(土) 13:52:09.80 ID:MukJkLYx.net
>>571
山手線も大阪環状線も、もともとバラバラの寄せ集め路線

臨海部が弱いよな
湾岸線無料にしてくれたらちょうどいいんだが

573 :R774:2016/12/24(土) 18:00:40.23 ID:lo1fD4/R.net
43がそもそも臨海じゃないの?

574 :R774:2016/12/25(日) 18:06:13.74 ID:GcSaw1C/.net
R43号は大阪市内で終わるでしょ
それ以南もほしいの
少なくても堺と高石の間くらいまでは

575 :R774:2016/12/25(日) 21:17:30.32 ID:pQ2kC01n.net
>>574

新なにわ筋だとあかんの?

576 :R774:2016/12/26(月) 15:55:18.86 ID:IrQdXzCJ.net
第二阪和来年春に全線開通か
嬉しいわ

577 :R774:2016/12/27(火) 12:14:52.22 ID:9EbOCai1.net
>>575
中環渋滞がなくなってないでしょ
渋滞を減らしたいの

578 :R774:2016/12/27(火) 13:05:59.52 ID:o5lE1+2F.net
新名神や十三高槻線+豊中岸辺線での分散に期待してるんだが
そもそもの交通量が多すぎるから無理があるか

579 :R774:2016/12/27(火) 13:44:52.16 ID:5lJlXY1o.net
ここで聞いていいのかな
朝7時ごろの混みだしてくる時間帯に住道から枚方まで行くならr21→1号バイパスがいい?
それとも外環かな

580 :R774:2016/12/27(火) 15:45:54.23 ID:rnMTDH8G.net
r21で通勤時間帯に渋滞の名所の赤井交差点を通る時点でもう。
ごちゃごちゃした住道駅周辺からどう脱出する?
詳しいことはわからないけど寝屋川沿いの道は利用できない?

581 :R774:2016/12/27(火) 17:09:18.33 ID:5lJlXY1o.net
>>580
赤井はスルーして一つ北の信号から北上してる
やっぱりあの川から外環出て寝屋川市駅?付近を通る最短がいいのかな
寝屋川に土地勘ないから駅付近は激混みかと勝手に思ってて

582 :R774:2016/12/27(火) 19:13:18.34 ID:v1ouX8A6.net
外環でしょうね
外環も混むけど2車線だから

583 :R774:2016/12/28(水) 03:53:16.88 ID:N+eJ46zz.net
>>582
昨日の夜だけど
住道から川沿いで外環で北上
r18経由で枚方市駅
なかなか良さそうなルートだった
外環が事故渋滞だったけど、それでも思っていた以上に早く着いた

584 :R774:2016/12/28(水) 19:54:15.57 ID:OWzv4Fna.net
中環と外環の間に、もう一本道路がほしいな
仁和寺有料橋を活用した

585 :R774:2016/12/28(水) 21:00:27.30 ID:xIZwpIHN.net
>>584
大阪内陸都市環状道路
http://tohazugatali.iza-yoi.net/OSAKA/nairikukanjo/onk000.html
こんな計画があるようなないような。

586 :R774:2016/12/28(水) 21:24:25.17 ID:hjUYFaZs.net
それ中止になったやろ
100円橋から府道8のところ辺りまでで終了じゃなかった?

587 :R774:2016/12/29(木) 00:08:03.82 ID:mCXrNWqn.net
100円橋の寝屋川側の信号の繋がりが、もう少し良ければ…

588 :長木よしあきの告発:2016/12/29(木) 07:58:25.62 ID:Kjo0gtdH.net
高橋(青戸6)の告発
ヤるなら俺をヤれ 絶対に許さん !! 俺の目の黒いうちは絶対に許さん !!
https://www.youtube.com/watch?v=_SOMgpdUc98
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20161012
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20160928

589 :長木よしあきの告発:2016/12/29(木) 07:58:47.65 ID:Kjo0gtdH.net
高橋(青戸6)の告発
ヤるなら俺をヤれ 絶対に許さん !! 俺の目の黒いうちは絶対に許さん !!
https://www.youtube.com/watch?v=_SOMgpdUc98
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20161012
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20160928

590 :R774:2016/12/29(木) 07:59:24.29 ID:n3eFcGpR.net
今100円橋からR163までを4車線で繋げようとしてるね。

右折左折に翻弄される感じで中環、外環と同じ感じとは思わないほうが良さげ。
しかも志紀から富田林はR170と共有っぽい

591 :R774:2016/12/29(木) 08:50:10.06 ID:mehrs9UD.net
>>585
豊中岸部線が、都市計画廃止済だろ

592 :R774:2016/12/29(木) 11:04:34.61 ID:UMhOhlV4.net
新御堂以東は存続判断だったような

593 :R774:2016/12/30(金) 17:41:10.50 ID:O6D8fvqr.net
>>592
だったら、岸辺駅周辺再開発がすごく進むだろうな
移転後の国立循環器病院へのアクセスも楽になるし

594 :R774:2016/12/30(金) 17:52:20.95 ID:b3oBMB5h.net
東大阪市の区間も廃止。
ただし、東大阪市は別に4車線道路を完成させたからジグザグに勧めば八尾に抜けられるかも

595 :R774:2016/12/31(土) 05:49:35.03 ID:xA+5fZVj.net
https://youtu.be/Fd4eaTockDk
イレブンスリーできなかったかわりに、年越し暴走するのかな?
見てみたい、岸和田のアホさを

596 :R774:2016/12/31(土) 13:26:04.11 ID:UBaeo/ER.net
今日中環走ったけど素晴らしい道だな
平日の交通量の多さが玉に瑕

597 :R774:2016/12/31(土) 13:41:04.82 ID:r9IamCGI.net
右折する場所がランダムで不親切な道路じゃね。
一番右か側道かバラバラ

598 :R774:2016/12/31(土) 14:30:04.48 ID:SUFWxp+d.net
中環は走りなれて無いから右左折でドキドキするわ。
いつ側道に出たらいいかで。

599 :R774:2016/12/31(土) 14:39:54.32 ID:r9IamCGI.net
知ってるルート以外使い物にならないし、何か1箇所どっちからも右折や合流出来るところなかった?

600 :R774:2016/12/31(土) 15:14:42.42 ID:iQkRS6gJ.net
南行きの大東鶴見の入口すぎた辺りの側道から本線入るところの合流が怖い
1年通勤に使ってたし今でもちょくちょく使うが、未だに慣れない。

601 :R774:2016/12/31(土) 15:25:37.08 ID:Afb3J6ws.net
>>600
あそこ本線の車線減らすべきだよな
いつか死人でるわ

602 :R774:2016/12/31(土) 16:38:33.55 ID:UBaeo/ER.net
>>600
あそこ一時停止にしたほうがいいよな
新御北行きの桃山台?付近の合流より危ない

603 :R774:2016/12/31(土) 16:53:17.97 ID:AiucNCRe.net
大東鶴見の入口の橋脚の下の幅が3車線分あるんだから右に拡幅して合流を長くすればいいんだよ

604 :R774:2016/12/31(土) 17:03:21.88 ID:r9IamCGI.net
側道と本道の連絡箇所もこの交差点より手前だっけ?奥だっけ?みたいになる
使った道路しか覚えられない。

605 :R774:2016/12/31(土) 20:24:37.79 ID:+FxvF0lX.net
>>591-593
ところがどっこい、その新御以東も整備する気はほぼ無いんやな
イオンから産業道路(r14)にかけては用地買収すら行なってないし、買収済みの箇所も食品小売店に
用地を貸借してる有様やし、産業道路と岸辺駅の間でさえ(拡幅)用地買収が一向に進んでない
緊急車両用の吹田SIC〜健都アクセスも、豊中岸部線を整備するのではなく既存の狭くて危ない吹高通り活用の方針やし

606 :R774:2017/01/01(日) 08:44:34.59 ID:nyfNuKiL.net
用地貸したりして放置食らってる路線は豊中岸部線の他にもあるし
予算が足りなくて進んでない=整備する気がないわけではないから気長に順番を待つしかない

607 :R774:2017/01/01(日) 08:50:18.83 ID:uX+pSPuG.net
神社や寺の改築みたいに寄付金募って、標識とかに名前出せばいいのにな

608 :R774:2017/01/01(日) 09:49:50.66 ID:9VdBQiUj.net
>>606
維新になる前なら、気長に事業化を待てたが、維新の最近のやり方をみてたらそうおちおちと待てないんやな
当該の豊中岸部線を始め、r16大阪高槻線とか高槻牧野穂谷線なんか、悉く都市計画廃止の憂き目に遭ってるし
イオン〜産業道路もいつ都市計画廃止になるかビクビクしてる

609 :R774:2017/01/01(日) 22:37:56.64 ID:aEDyFn8u.net
明日も中環は空いてるのかな?

610 :R774:2017/01/03(火) 00:00:04.91 ID:UaaO1DSA.net
エキスポ初売り渋滞はたまらん
万博外周道路がノロノロ

天皇杯決勝ははるかにマシだったが
中環や新御堂はガラガラだったのに
何とかしろ、エキスポ道路と、万博公園東口信号を

611 :R774:2017/01/03(火) 15:51:06.71 ID:PIZC4Ggc.net
https://youtu.be/wSZoGbvkKBI
南港のどこだろう?
大阪マラソンでも最後らへんに走るところだよね

612 :R774:2017/01/03(火) 15:55:08.85 ID:WQd53SVm.net
2017年の大規模路線は第二阪和ぐらいかな

613 :R774:2017/01/03(火) 16:41:27.31 ID:vUuMTxYA.net
鍋谷峠のトンネルはまだなのか?

614 :R774:2017/01/03(火) 18:21:40.04 ID:WQd53SVm.net
>>613
今知った
完成したら走りに行くわ
ttps://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/15/04.html

615 :R774:2017/01/03(火) 19:58:13.69 ID:O39L6XXS.net
480って対向きたら終わりだもんな

616 :R774:2017/01/04(水) 09:16:06.10 ID:YcfyLGsl.net
中環の白線薄くなりすぎやろ

617 :R774:2017/01/04(水) 19:52:30.43 ID:H0onu7qd.net
>>616
https://goo.gl/maps/LJ292VmeSU62

ここなんか白点線の上から引いた黄色線が消えて、また白点線が出てる。この数mの間だけ進路変更可能なのかよ

618 :R774:2017/01/04(水) 20:38:58.27 ID:R+XP2TJD.net
>>617
ウケたw
取り締まれないだろうね

619 :R774:2017/01/05(木) 09:16:02.71 ID:mqzQKwer.net
>>613
トンネルは出来てると思うがその手前の新しい道はまだ開通してない、だからまだ入れないよ
たぶん春ぐらいに開通じゃないかな

620 :R774:2017/01/06(金) 21:38:59.01 ID:xivkTEVa.net
府境より、府内の道路の改良が必要だろうに

621 :R774:2017/01/07(土) 08:52:58.56 ID:aPEXeKXy.net
1号線ニトリモール前の信号、営業時間外は待ち時間を変えてほしい
日中は車の出入りが多いから仕方ないが、夜中も変わらず本線をせき止めてる

622 :R774:2017/01/07(土) 12:22:47.30 ID:mf0k+N8g.net
警察に言ったほうがいいんじゃない?費用もそれほどかからないだろうし、改善案件だと思うよ。

623 :R774:2017/01/07(土) 17:00:14.24 ID:1MP4I/z4.net
1号線って…
泉北1号線??

624 :R774:2017/01/07(土) 20:38:23.07 ID:F4wVjJeg.net
枚方?

625 :R774:2017/01/07(土) 21:30:58.57 ID:MtJneGGv.net
枚方やで、国道1号線

626 :R774:2017/01/07(土) 21:53:15.27 ID:9AD6S62e.net
>>621
道路版においては、相手にわかるように
国道1号線はR1・都道府県道1号線はr1と表記するのがマナー

627 :R774:2017/01/07(土) 23:19:53.43 ID:Soi1p/x0.net
道路版…

628 :R774:2017/01/07(土) 23:47:53.09 ID:9AD6S62e.net


629 :R774:2017/01/08(日) 02:21:13.46 ID:tIFDGzxs.net
県道の番号いきなり言うやつはいないと思うけどね。ここは大阪府スレだからありうるけど

630 :R774:2017/01/08(日) 11:00:02.54 ID:dER0UvwG.net
つか、「R1」って書く方が楽だと思うのだが( ̄3 ̄)

631 :R774:2017/01/08(日) 15:53:13.96 ID:Exa/sS1K.net
わしは京阪国道やな

632 :R774:2017/01/08(日) 19:08:10.81 ID:sVHHpxQN.net
普通の国道1号線はR1
第二京阪一般部は1号バイパス
って分けてるわ

633 :R774:2017/01/08(日) 19:51:23.54 ID:HRg8B25/.net
呼び方が広まってるのは別に問題ないと思うけど
府道1号線を1号線と呼ぶ人は滅多にいないわな
大阪で1号線と言えば京阪国道
r2と言うより中環だし

634 :R774:2017/01/08(日) 19:56:24.01 ID:HRg8B25/.net
r28と書くよりあびこ筋やときはま線と言った方が伝わるわな

635 :R774:2017/01/08(日) 21:25:02.50 ID:wzg/NAPY.net
R1とR2の境目がいつもどこだっけ?ってなる
歌島あたりをR1って言ってしまいそうになる

636 :R774:2017/01/08(日) 23:00:59.65 ID:4/VQDzT9.net
第二京阪や一般部ができて、R1は渋滞や混雑減ったの?
京都〜大阪(中環の大日交差点)までは早くなった?

637 :R774:2017/01/08(日) 23:18:32.04 ID:g5USkkGE.net
>>631-633
京阪国道ってどちらかと言えば京都府内のほうがそう呼ばれてる気がする。

「京阪国道」の大阪府内の終点ってやっぱり梅新?
個人的には東天満が終点という感じするけど。

638 :R774:2017/01/08(日) 23:56:13.73 ID:jYsc8Obj.net
堺東部民だからか、「1号線」と言われると
R1(京阪国道)なのかR1BP(第二京阪一般部)なのか
はたまた泉北1号線なのか混乱するなあ。
周囲では、前から「京阪国道」まれに「国1」、
「第二京阪の側道」または「国1バイパス」、
「泉北1号線」(これは略さない)と呼んでると思う。

639 :R774:2017/01/09(月) 00:36:38.66 ID:33dP9KNG.net
>>637
蒲生4か京橋の高架下あたりかなって気がする

640 :R774:2017/01/09(月) 00:42:40.22 ID:uNDD568p.net
バイパスはまだ枚方バイパスのままだわ。枚方バイパスって言うぐらいだからあっちがバイパス。
第二京阪は第二京阪

641 :R774:2017/01/09(月) 01:10:56.09 ID:pESKUaYZ.net
枚方バイパスは旧1号のバイパスであって、第二京阪の所は京阪国道のバイパスになる

642 :R774:2017/01/09(月) 01:20:41.89 ID:U24Mtk+D.net
>>636
減ったとはいえ池之宮から天の川は相変わらず
r13のほうが早いこともある

643 :R774:2017/01/09(月) 01:25:12.94 ID:uNDD568p.net
第二京阪ってバイパスって名前ついてるの

644 :R774:2017/01/09(月) 01:28:05.58 ID:uNDD568p.net
第二京阪は北から洛南道路、京都南道路、大阪北道路
国道1号は京阪国道、枚方バイパス、寝屋川バイパス

だからあえてバイパスって言われてもピンとこないな。せめて4車線ならバイパスなんだけど

645 :R774:2017/01/09(月) 02:01:40.57 ID:0fC6fx/Y.net
第二京阪の下道と呼んでいる

京都守口線が平行している所は枚方バイパスと言う 

寝屋川バイパスとは言わず単に1号線と呼んで、平行しているその前の道は旧1号線と言う

646 :R774:2017/01/09(月) 04:23:56.14 ID:pESKUaYZ.net
>>644
バイパスに車線数は関係ないんとちゃうか
あんさんの勝手なイメージやろ

647 :R774:2017/01/09(月) 04:53:54.60 ID:uNDD568p.net
>>646
勝手なイメージでいいんだよ。イメージで勝ててないんだから
バイパスと言えば、枚方バイパス。

648 :R774:2017/01/09(月) 07:35:28.85 ID:1yBu4Xzx.net
>>636
減ったのは確実に減った
ただ渋滞がなくなるまでは減ってない

>>641
だな
ちなみに第二京阪の下道は1号バイパスってのが正式

649 :R774:2017/01/09(月) 09:01:30.39 ID:yAdXwRk0.net
北摂民の俺から見れば、1号線といえば彩都を通る府道1号(r1)茨木摂津線をも思い浮かべる
だが、>>621のニトリモールという単語を見たらすぐに国道1号線(R1)と分かったが

650 :R774:2017/01/09(月) 09:07:33.13 ID:yAdXwRk0.net
そのr1、一応千里丘のコカコーラが起点で万博外周の西半分や阪大病院横を通り、そして彩都の中央を経由して北東へ抜けるのだが、
いつになったら東端部分を整備して安威川ダム付け替え道路に繋ぐんかな?
新名神茨木北IC開通には間に合いそうにないし

651 :R774:2017/01/09(月) 12:26:16.71 ID:rd/CXp5c.net
>>650
資生堂の新工場ができる時につなげる。
それまでは亀岡線で十分。

652 :R774:2017/01/09(月) 16:27:47.75 ID:lYYh976l.net
r1って、
内環状線のことじゃないのか??
いまは国道化されてしまってるけど

653 :R774:2017/01/09(月) 19:59:10.07 ID:yAdXwRk0.net
>>452
内環はR479

654 :R774:2017/01/09(月) 23:31:53.33 ID:9pJ96pMc.net
よく考えたら内環と外環は国道になってるけど中環は未だに府道のままだな。
内環・外環は国道とはいっても国交省の直轄でないから格は落ちるけど。

655 :R774:2017/01/10(火) 04:33:16.77 ID:eKwLQl7H.net
内環は昔r1やったんか
知らんかったわ

656 :R774:2017/01/10(火) 09:57:53.98 ID:8bU2Le2y.net
171京都行き込み過ぎ事故か故障か

657 :R774:2017/01/10(火) 11:21:10.94 ID:Qbn8xXt9.net
グーグルアース見て気付いたけど、「菅原1」の工事にかこつけて、
「東淡路1丁目」の交差点まで倍ぐらいの道幅に拡幅するみたいやね。

城東貨物線の下も立派なガードが出来ているし、出来上がりが楽しみだわ。

いつ完成だろ?
高架切り替えがH.29→H.36に全体完成が32→39とあるから、同時完成で最大10年先か…。

658 :R774:2017/01/10(火) 22:33:42.70 ID:+VT0vRct.net
>>650
清水駅下の高架の南行きの信号部分を2車線にしてほしい
もしくは信号レス化

>>651
今まのままでは中途半端じゃない?
彩都から亀岡線に出るまでが、道が細くて大変

659 :R774:2017/01/11(水) 00:33:59.61 ID:kEzrLzM0.net
それは彩都山手線でいいやん
茨木国際ゴルフ場の下貫通

660 :R774:2017/01/11(水) 01:14:23.20 ID:hKdVw0iA.net
なんか丘陵線と山麓線がごっちゃになってないか?
山麓線沿いに出来る資生堂は2018年に建設が始まるから、その時までには山麓線は開通するかな〜?
丘陵線はr1の山道を中途半端に拡張したから、当分繋がらないとかもね

661 :R774:2017/01/11(水) 06:42:26.81 ID:FVZ/8+GG.net
>>660
http://i.imgur.com/emOVjJG.jpg
丘陵線と山麓線て何?

>>659
彩都山手線て何?

>>654
しかし中環は、日本一の幅があるw

662 :R774:2017/01/11(水) 15:10:45.94 ID:nTKQm+q+.net
>>661
茨木箕面丘陵線
清水交差点からモノレール沿いの道、r46までつながる

山麓線
みまさか〜茨国(トンネル)〜福井〜r46までつながる


http://www.city.ibaraki.osaka.jp/kikou/toshiseibi/hokubuseibi/menu/saito/toubuchiku/toubuchiku.html

663 :R774:2017/01/11(水) 16:15:56.69 ID:ktyS62hh.net
丘陵線はモノレール延伸と合わせて工事予定。
延伸は数年内に発表されるという噂を聞いた。

山麓線は資生堂と合わせて工事予定。
あとはゴルフ場部分と追手門学院大の裏側と福井集落部分のみ。

664 :R774:2017/01/11(水) 17:50:31.81 ID:kEzrLzM0.net
>>661
ごめん山手線じゃなかった山麓線
彩都西中の前の道がゴルフ場で止まってるだろ
あそこトンネルで通して東福井三付近通ってr46と接続する計画
ヤフー地図だとr46から作りかけの道が伸びてるからわかるはず

665 :R774:2017/01/11(水) 20:06:47.06 ID:FVZ/8+GG.net
>>664-662
サンクス
めっちゃ近所なんだよ、彩都トンネルの近く

彩都西中から先にトンネル掘るのか
山麓線は、中工業団地からの一部道路としてできてるところがあるね
工業団地からだと90度近い不自然なカーブだった

しかし、資生堂は彩都西駅から送迎バスを出すのかな?
現大阪工場の人が、彩都工場に自動車通勤は厳しいでしょう
彩都線のモノレールは本数少ないけど、増発するのかな?

666 :R774:2017/01/12(木) 23:21:47.57 ID:GyMmokX0.net
スタッドレスにしてる?
業務車や通勤用じゃなく、サンデー用自家用車を

667 :R774:2017/01/13(金) 02:29:03.58 ID:k7GPYeod.net
日曜に堺から枚方まで車動かす用事があるんだが、阪高大丈夫かな…

668 :R774:2017/01/13(金) 07:51:13.36 ID:mjQTBd3y.net
そんな心配なら近畿道→第二京阪でいけば

669 :R774:2017/01/13(金) 08:23:00.73 ID:MQuX+Hny.net
お前らスタッドレス履いとけよ

670 :R774:2017/01/13(金) 10:34:09.82 ID:kdwXshrp.net
冬の装備がない車は迷惑だから走らないでね

671 :R774:2017/01/13(金) 10:54:52.73 ID:vgeiAMob.net
山行かんかったら大丈夫やろ(ハナホジー)

672 :R774:2017/01/14(土) 20:42:30.06 ID:dVPiICtbo
雪道をノーマルで走るのは違反ですよ

673 :R774:2017/01/15(日) 10:30:09.55 ID:jO1Q8WSr.net
北摂はアウトだな
スタッドレスじゃないと

金持ちのポルシェやフェラーリがぶつかってるのをみたいわ

ベンツやBMWはFFだし重いから、ノーマルでも大丈夫な気がする

674 :R774:2017/01/16(月) 20:36:53.41 ID:nB/G4b30.net
彩都は雪積もるぞ
危ない

675 :R774:2017/01/17(火) 23:22:04.57 ID:Drb7N5Ul.net
阪神大震災 マスコミ TBS 検索



当時の火事の煙を見て筑紫キャスターが 温泉町発言

676 :R774:2017/01/19(木) 19:39:05.57 ID:zdUcPRb9.net
箕面の最近でた本みたら、新御堂ができたときはなーんもなかったことがわかった
萱野の171との交差点
まだ跨線橋はなかったが、本線4車線、側道6車線で回りが整地された土地だけって、凄い風景だった

中環沢良宜〜鳥飼で、なぜそれができなかったのか

677 :R774:2017/01/20(金) 09:41:28.36 ID:u+HI1UcV.net
船場や箕面方面は元々山だったんじゃない?
沢良宜あたりは元々田んぼだったら土地の買収とか大変そう

678 :R774:2017/01/20(金) 11:48:50.54 ID:PovbQLr+.net
東大阪は、広く買収してるわけだから、
一概に田んぼだからとかもないと思う。

当時は、こんなに車が増えるとは予想できなかったんじゃないかな?

予測できてたら、新御堂筋の千里インターや、江坂付近も、
今よりゆったりと作っていたと思うし。

679 :R774:2017/01/21(土) 01:48:22.49 ID:Tw6CoJ4r.net
ニュータウン自体あんまりないのが理想みたいな面がある訳だし
まさか人が押し寄せて住んでる人が都会人づらするとこまでなるとは予測できんよな
でもニュータウン故に車社会になるのは予測すべきだった気はする

680 :R774:2017/01/21(土) 02:35:26.67 ID:fnGYV4E2.net
とはいえ、ニュータウンの住居形態ゆえ
都心への通勤輸送確保という事もが付きまとい
まず鉄道等乗り入れの車社会と公共輸送機関の充実という
相反する需要を両立させなければならないんた8の、

どちらかといえば鉄道よりもフィーダートなる
バス輸送に係る部分になるんだろうけども、その観点では
千里はまだ成立してる感もあるが、泉北は供給確保して及第点
それに達しないものだと成立してないのが現状だもんな。

681 :R774:2017/01/21(土) 04:00:48.76 ID:lDvWfbxW.net
元々ある道を広げた=狭い
元々のルートは市街地なので、別ルートにした=広い

682 :R774:2017/01/21(土) 20:28:00.31 ID:TgPols9K.net
国道23号の神っぷりとは偉い差だ
関西ももっと頑張れよ

683 :R774:2017/01/21(土) 22:02:35.84 ID:rH+aBWt4.net
国道23号ってすごかったっけ

684 :R774:2017/01/21(土) 22:19:46.53 ID:TgPols9K.net
どんどんBP作ってアップグレードされるところとか凄くね?

685 :R774:2017/01/21(土) 23:48:10.67 ID:AcOpkJRU.net
>>683
関西のR43号みたいなもんだが、どちらかというと無料版阪高神戸線みたいで、かつ延伸し続けてる感じやな

鉄道の変わりに道路作るからな、愛知は

そうか、千里は確かに戸数に比して駐車場が少ないわ
その割には、千里内は道路はそれなりに無駄に広い
右折専用レーンがない交差点とか

686 :R774:2017/01/22(日) 00:38:52.43 ID:B2ZNCuTx.net
23はお空が広いってイメージ

687 :R774:2017/01/22(日) 11:08:02.78 ID:vGin7W7f.net
>>685
関西も加古川や姫路バイパスは無料やん。

688 :R774:2017/01/22(日) 13:49:01.30 ID:HC28R1WM.net
r23を関西で言えば
湾岸線りんくうJCTからポートアイランドまでの無料国道って感じ

689 :R774:2017/01/22(日) 14:45:37.14 ID:/JmQ5vJP.net
23号バイパスのような無料高速のような長い道路大阪には無いもんな・・アレはうらやましいわ
大阪だと新御堂、泉北1号線ぐらいかw

690 :R774:2017/01/22(日) 15:30:51.78 ID:R0RNYu2c.net
中環の沢良宜から、JR千里丘駅南口に道があるってはじめて知った
どうりで車が多いわけだ
産業道路が、摂津市駅踏切でパンクしてるのに

691 :R774:2017/01/22(日) 16:00:07.96 ID:vGin7W7f.net
>>688
浜松方向は無料高速だが、名古屋南JCTから三重県側は普通に信号あるだろ。

692 :R774:2017/01/22(日) 17:34:49.26 ID:B2ZNCuTx.net
高速引くだけでも大変だしな
戦車で立ち退きさせなきゃいけないよ
何かで長居公園通りですら大変って見て驚いた

693 :R774:2017/01/22(日) 17:48:34.78 ID:NYppz/7C.net
>>689
大阪ではないけど、近場に名阪とか加古川・姫路BPとかあるだろ

694 :R774:2017/01/22(日) 17:54:32.10 ID:6KEIwH3X.net
>>689
>>693
関東の新4号BPはそれらの道路以上のスケールだと思う。

695 :R774:2017/01/22(日) 18:17:29.81 ID:BoGeVfkd.net
有料道路直結部分は含まない。

やまなみ街道 101km
のと里山海道 83km
旭川紋別自動車道 78km
名阪国道 73km
佐伯〜延岡南 66km
鳥取道 59km 一般道トンネル含む
京奈和 郡山以南 68km(12km分断) 
名豊道路(国道23号) 73km(23km分断)
新潟バイパス 37km
日光宇都宮道路+宇都宮まで 35km
加古川・姫路バイパス 31km

思いつく範囲で
ちなみに、国道4号は高規格だが信号があるので・・・
新御堂筋は16キロ

696 :R774:2017/01/22(日) 19:52:26.65 ID:3vhliGeI.net
>>689
適当な事言うなゴミクズ

697 :R774:2017/01/22(日) 19:54:23.11 ID:3vhliGeI.net
間違えた
ゴミクズは>>688

698 :R774:2017/01/22(日) 20:03:37.91 ID:HC28R1WM.net
そういうイメージやんかw
完全な高速とかそういうつもりないし、信号もあるよ
そんな罵倒するほどのことかねw

699 :R774:2017/01/22(日) 20:45:20.91 ID:BoGeVfkd.net
誰か指摘してくれるかもしれないけど、名豊と連続する名四の6km足し忘れ

700 :R774:2017/01/23(月) 11:12:23.53 ID:ulVr3oxH.net
北近畿自動車道はなんキロくらいあったっけ?
途中トンネルだけ有料だけど

701 :R774:2017/01/23(月) 14:08:54.46 ID:4O+iz080.net
>>700
途中トンネルやなく遠阪トンネル
途中トンネルは滋賀の朽木へ向かう道

702 :R774:2017/01/23(月) 15:07:23.34 ID:HNT2MjQR.net
途中トンネルも今は無料だし、
そもそも趣旨に合わない。

単に途中(の)トンネルというだけでしょ。

703 :R774:2017/01/24(火) 07:38:36.26 ID:w6Bwj5YP.net
南河内周辺で積雪あり、まだ大規模な渋滞はないみたい

704 :R774:2017/01/25(水) 23:45:00.58 ID:MYPfwCGw.net
彩都〜尼崎の大浜って、通勤でどの経路が朝渋滞にあわない?
8時15分頃大浜着

705 :R774:2017/01/26(木) 22:06:55.10 ID:pA5kT412.net
>>704
新御(中津・天六出口)→湾岸線大開→末広は?
新御が混むかな

706 :R774:2017/01/27(金) 03:36:45.38 ID:sPn+QHSM.net
名神で尼まで行く

707 :R774:2017/01/28(土) 16:57:46.67 ID:iN0T8zNl.net
信号待ちの時間を最小化する方法を考えてほしい。
無駄な時間を減らすことは、経済効果を増やし大阪の活力にも繋がると思う

708 :R774:2017/01/29(日) 16:32:46.04 ID:7vaBWrHX.net
マラソン忘れてて、エラ目にあった…。

709 :R774:2017/01/30(月) 20:28:11.46 ID:gsxRlDuL.net
>>707
たぶん、歩行者を切り捨てることになるな
幹線道路部の歩道は地下通路でいいのに
雨にも強いし

>>705
>>706
サンクス
やはり高速しかないか
新御堂は7時には江坂辺りで渋滞始まるから無理や

710 :R774:2017/01/30(月) 22:50:31.71 ID:BvlpPrzS.net
信号待ちの列の長さに応じて青信号の長さを変えれる仕組みはできないかな?

711 :R774:2017/01/31(火) 03:30:53.43 ID:bhv/H+GE.net
右折はそのシステム導入してるところそこそこあったと思う。通過しないとすぐに右折が終わって、1台通過するごとに延長
大学、駅の周辺とか

712 :R774:2017/01/31(火) 09:17:49.68 ID:iKFlrwEa.net
>>711
どこで前後の連携信号機との同期を調整するの?
ひとつだけ信号の変わる時間が違ったら、タイミングズレまくりで、最悪直進で全部に引っかかるだろ

はなから独立した信号機ならいい方法かもしれないな

713 :R774:2017/02/01(水) 02:07:15.90 ID:u+PwXrv6.net
交通量の多い昼間と閑散とした夜間で議論は分けるべきでしょ。

714 :R774:2017/02/01(水) 23:06:20.13 ID:93B3umXK.net
朝は産業道路の吹田方面行きは意外に混まないんだな
茨木イオンが閉まってるからか
吹田から茨木にいく方は渋滞してるが

715 :R774:2017/02/02(木) 06:10:16.14 ID:uJnfs4s4.net
工場関係の通勤者多そう。

716 :R774:2017/02/02(木) 06:32:13.99 ID:7j7K5Eow.net
.

717 :R774:2017/02/03(金) 13:57:48.57 ID:VgTngfxo.net
彩都東へのモノレール延伸断念…残念

718 :R774:2017/02/03(金) 14:46:18.36 ID:9f0vDTjY.net
>>717
スレ違い

719 :R774:2017/02/03(金) 15:15:34.38 ID:dg9mrZNT.net
>>718
まぁええやん

720 :R774:2017/02/03(金) 17:13:26.53 ID:LIle2Wst.net
モノレールは道路構造物の一部じゃなかったけ?

721 :R774:2017/02/03(金) 17:22:35.60 ID:Z/0xF2Kp.net
新名神用に府道1はモノレール関係なく府道46まで伸びるんだろ?
このスレ的には道路さえ伸びればモノレールとかどうでもいいだろ
そもそも乗ったこともないしw

722 :R774:2017/02/03(金) 18:27:06.43 ID:Po1qyBl2.net
r1はr46まで、いつ繋がるんやろ

723 :R774:2017/02/06(月) 09:01:37.96 ID:RzrinwdK.net
r159号の鶴見通りを北に越えたトコ、あそこも変な形で拡幅工事が止まってるな。
フェンスに囲まれた一角は何なん?
https://goo.gl/s7LyCl

724 :R774:2017/02/08(水) 11:20:37.27 ID:epyqywzw.net
第二阪和全線開通もうすぐだな
開通したら俺、愛車で紀伊半島一周の旅に出るんだ

725 :R774:2017/02/08(水) 16:23:58.57 ID:Y2IHkcxk.net
>>724
高速を使うのもいいが、時間があれば42号線でゆっくり行くのもいいぞ

726 :R774:2017/02/09(木) 23:41:29.40 ID:M0AXN1qG.net
R26の第二阪和国道とR480の鍋谷峠道路
どちらも4/1開通

727 :R774:2017/02/10(金) 14:39:24.48 ID:X8K8UCD4.net
おお、久しぶりの道路開通だな
第二阪和→京奈和自動車道→鍋谷峠→コストコ
の順番でドライブしてみるか

728 :R774:2017/02/12(日) 15:59:46.63 ID:1MOWYQ39.net
大阪起点で紀伊半島一周で約600キロか

729 :R774:2017/02/12(日) 23:16:59.42 ID:NJJxmMMA.net
マニア的には美加の台の奥の広域農道の進行の方が気になる

730 :R774:2017/02/13(月) 03:52:41.69 ID:aIU3cLkW.net
>>729
あそこやる気ないねw工事してるっぽいけどいつになるやら
4月に鍋谷トンネル開通だからもう紀見峠は通ることなくなるgood-by紀見峠

731 :R774:2017/02/13(月) 16:08:20.51 ID:s0+kNFzF.net
紀見峠もトンネル掘ってるんじゃなかったっけ
あのバイパスも動いてるのか止まってるのかわからん

732 :R774:2017/02/13(月) 17:01:45.35 ID:XAuZ2LZL.net
京奈和道も接続されるよな

733 :R774:2017/02/14(火) 16:56:27.88 ID:Fp6rfaAR.net
石仏バイパスは2工区が29年度完成、3工区含めた全面供用は新紀見トンネル供用と同時に30年台半ば
http://www.pref.osaka.lg.jp/tondo/omonajigyo/r371.html

734 :R774:2017/02/14(火) 20:49:11.26 ID:VzPB1e7w.net
上原町〜高向南までの間、暫定二車線って事らしいけど、増線するとなるとどこにスペースがあるの?

735 :R774:2017/02/16(木) 17:56:16.82 ID:YUIp+KuM.net
即効性があるんだからもっと交差点改良に力入れろよ
とりあえずR163の蔀屋大阪行き方面広げてくれ、夕方いつも外環行きの右折がはみ出して渋滞しまくり
交差点広げて直進ふやすなり、右折レーンを伸ばすだけで解決するんだからやれよ

736 :R774:2017/02/16(木) 20:35:19.26 ID:u3lqxJnT.net
>>735
R163大阪市内向きなら巣本もどうにかならないか?
しぱしば言われてるけど西行き巣本では右折を完全に禁止してしまえばいいと思うんだが。
その先の第二京阪の一般部からr21に行けるんだから右折禁止化による実害は少ないと思うが。

737 :R774:2017/02/16(木) 20:39:05.50 ID:oe5C0D61.net
というか別に道を拡幅すればいいじゃん。周りに何もないでしょ
1車線にして真ん中に高架で清滝生駒道路延長してもいいけど

738 :R774:2017/02/17(金) 00:38:38.98 ID:UKjgktmA.net
>>617
てかここってなんで車線変更禁止なんだろ
反対側だとこの後すぐにJCTだから無理な車線変更する車いて逆に危ないんだよなぁ

739 :R774:2017/02/17(金) 02:30:00.36 ID:CKloYYyx.net
右折禁止導入は渋滞対策には有効

740 :R774:2017/02/17(金) 12:50:05.88 ID:Ff/79IUr.net
第2京阪下道とR307の交差点もどうにかしてほしい
307側ひどい

741 :R774:2017/02/17(金) 14:32:33.06 ID:hNTaCzCW.net
杉は、府道も混み混み。
どう抜けるのがいいのか分からんから、
なるべく通らないようにしてる…

742 :R774:2017/02/17(金) 19:08:22.88 ID:6nXCQALU.net
>>738
陸橋越えで視界が悪いからじゃね?
下りに差し掛かるところで一瞬後続から見えなくなるからそこで車線変更するとけっこう危ないと思う
あと、その先のローソン前に路駐していた車が豊中から乗ろうとするのもわりと危ない

743 :R774:2017/02/18(土) 10:28:51.95 ID:N4E2FAzq.net
>>717
マジで?
超ショック
北急は延伸されて、箕面のバス路線再編もアンケート取り始めてるのに

しかし、なおさら清水駅下交差点の高架部の改良(信号レス化や交差点2車線化)してほしいな
そうすれば、阪大病院前から彩都東までの府道1号はストレスレスになる

744 :R774:2017/02/18(土) 11:43:08.23 ID:9t5tmySr.net
あそこはモノレールイランやろ
道路だけ伸ばせばいい

745 :R774:2017/02/18(土) 16:59:08.75 ID:Tuclg6bR.net
http://i.imgur.com/9LMoAeR.jpg
奈良跨線橋付近
こんなに交通量が増えるとは思わなかったんだろうね、1970年代頃は

746 :R774:2017/02/18(土) 17:27:04.13 ID:VBWUiDuz.net
強制左折にすれば良いんだよ
交差点は広い道だけでいい

747 :R774:2017/02/18(土) 21:34:21.17 ID:ClHWNZtL.net
>>737
清滝生駒道路というか学研都市連絡道路全体で見たら奈良県内だけ事業が進まないだろうね。
何しろ奈良県は大阪・京都への通過交通を目の敵にしてるから。

748 :R774:2017/02/19(日) 10:50:08.63 ID:0NsV3D3l.net
>>744
モノレールは要らないかもしれないが、彩都西駅にはバスターミナルになる敷地がはなから考えられてないから、工場や物流拠点への通勤者がバスに乗り換えるのは不便そう

749 :R774:2017/02/19(日) 16:43:23.04 ID:PuZwzjv3.net
http://i.imgur.com/2ju5Xoj.jpg
府道1号が、清水交差点以北が全くないぞ
名神茨木ICでおりて、171〜府道1号〜万博外周道が大阪万博アクセス道路だったんだろうな

750 :R774:2017/02/19(日) 17:51:39.61 ID:zhULxgXj.net
【大阪】八尾富田林線街路事業などに着手へ
http://www.senmonshi.com/archive/02/02CDVPHUG8TAH5.asp

751 :R774:2017/02/19(日) 22:20:47.61 ID:afDaDD76.net
古い航空写真と比べると面白いね

752 :R774:2017/02/19(日) 22:50:28.05 ID:VQtl0kbB.net
これなんてアプリ?

753 :R774:2017/02/19(日) 23:47:59.98 ID:WYdfCJDq.net
国土地理院の国土変遷アーカイブってヤツで1940年代あたりからの航空写真を見れるけどそれとちゃうか?

754 :R774:2017/02/20(月) 04:18:39.93 ID:CcqT4mo0.net
>>752
そのまんまだよ。
「昔の航空写真」ってアプリ

755 :R774:2017/02/20(月) 11:47:51.56 ID:7qIbHazl.net
>>717
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK1W4D1MK1WPTIL00Y.html
大阪モノレール彩都線の延伸断念 大阪府「採算あわぬ」
東地区は住宅地(ニュータウン)じゃなく、中地区同様に産業立地中心にするのか
まぁ、新名神のICも近いし当然かな

しかし、今のままでは171との清水交差点や豊川駅下交差点、阪大病院前交差点で北行きの通勤で大渋滞するぞ
彩都からの南行きでさえ、すでに慢性渋滞してるのに

756 :R774:2017/02/21(火) 19:55:22.19 ID:Vmj0QLP1.net
http://i.imgur.com/HgogSHU.jpg
1975年頃と今の東大阪jct付近
何にもないな
100m道路が両端に片側1車線だったのかな?
当時を走った人いる?

757 :R774:2017/02/22(水) 13:01:44.66 ID:bBa9CnkP.net
>>749
清水がT字路で無くなったのは、
そんなに前だったか?

あと、何で万博行くのに、茨木で降りる?
仮に吹田で外周にショートカットしなくても、
中環〜外周で十分だが…

758 :R774:2017/02/22(水) 23:37:20.20 ID:xi+x70dq.net
>>757
吹田jctやIC渋滞を分散させたいから、茨木IC〜171〜府道1号も作ったんじゃないか?
東京名古屋方面からは茨木ICで降りてもらい、神戸岡山方面からは中国道池田や、名神豊中なで降りてもらい、中環か

大阪南部からは近畿道から吹田しかないか

ちなみに、1975年頃の写真だが、まだT字じゃん
萱野で171と交差する新御堂は、白島まで繋がってたな
よほど彩都は、当時は山や丘の山林だったのか

759 :R774:2017/02/24(金) 21:01:15.62 ID:2TZ8LCK/.net
http://i.imgur.com/U5GQs6X.jpg
枚方のr139の渋滞酷いな
特に中宮〜枚方市駅周辺にかけては

760 :R774:2017/02/25(土) 05:07:06.74 ID:Jjmx2HEs.net
国道168号作るなら作ってくれよ。

761 :R774:2017/02/26(日) 00:27:15.19 ID:pVIDxi0d.net
>>756
1975年だったら側道2車線と、本道3車線は開通していたと思う。

昭和44年前後の古い資料では開通当時は側道だけ2車線道路だった。
その画像はたんぼの中で一切建物が無い中での開通。中央分離帯もたんぼだった。

762 :R774:2017/02/27(月) 11:24:03.85 ID:avinr6DB.net
>>761
トラクターや田植え機やコンバインが、中環を横切って作業していたのか?
今からじゃ考えられんな
まぁ、歩行者と同じスピードだから、案外違和感はないのかもしれんが

763 :R774:2017/02/27(月) 15:11:16.19 ID:TeeQymdD.net
大日と京阪沿い以外街がなかったからね。

764 :R774:2017/02/27(月) 21:23:41.07 ID:4Xhoicp/.net
松下やシャープ八尾あたりもなんもなかったの?

765 :R774:2017/02/27(月) 21:30:13.41 ID:TeeQymdD.net
古い地図で見ると南の方はもともと高圧電線だったところ広げて道路作ってるな。

766 :R774:2017/02/28(火) 22:56:24.36 ID:6GxxnUJy.net
↑関電が特高送電線を移転して、移転補償費で儲けたのか

767 :R774:2017/03/01(水) 16:53:07.04 ID:atNLdVGD.net
高圧電線の下は人が住みたがらないから、工場を壊していくだけで道路が作れたんだろう

768 :R774:2017/03/02(木) 23:55:59.57 ID:QIgUgRXO.net
高圧は7000V以下な
電信柱の上の電力線が6600Vな

鉄塔は、2.2万V以上の特高
50万Vや22.5万Vや6.6万Vがよくある
カラスは落ちない

769 :R774:2017/03/03(金) 23:57:03.94 ID:ydlE9h/f.net
豊中の土地があんなに安いなら、豊中岸辺線を都計通り整備してほしいよな

770 :R774:2017/03/04(土) 00:27:51.64 ID:CYLsoqoa.net
第2京阪側道、津田北町交差点の信号が改良されたそうだ。

771 :R774:2017/03/04(土) 03:40:09.70 ID:yFkhOpAX.net
>>770
詳しく

772 :R774:2017/03/04(土) 09:36:19.64 ID:odTOhVyS.net
あの簡単な工事がやっと終わるのか

773 :R774:2017/03/04(土) 10:13:24.34 ID:CYLsoqoa.net
>>771
京都行き・大阪行き別々の青信号が統一されたらしい。

774 :R774:2017/03/04(土) 20:59:01.07 ID:pDiw0XFo.net
>>769
残念ながら都市計画廃止済。旧中環の豊中区間も一緒に
でも、r16とともに都市計画復活出来ないかな>豊岸線新御以西
だが、岸部トンネル西側の民家、やっと立ち退くな。これで南側コンプだが

775 :R774:2017/03/05(日) 06:43:31.65 ID:WhqKevad.net
>>773
ありがとう
たまに通るから嬉しいわ

776 :R774:2017/03/05(日) 15:32:31.42 ID:rgSiU4L4.net
これで国道308号の時間がだいぶ伸びたはず

777 :R774:2017/03/05(日) 22:16:47.48 ID:lo7nVU+a.net
粟生間谷交差点の信号も高機能化された
西田橋と粟生外院の交差点も何とかしてほしい
彩都トンネルができて、交通量が明らかに増えた

778 :R774:2017/03/06(月) 06:32:51.56 ID:kKiF+wCf.net
.

779 :R774:2017/03/06(月) 08:14:14.02 ID:5R/xQ6Oy.net
>>776
307な

780 :R774:2017/03/06(月) 10:11:52.08 ID:6HVSxwBO.net
>>773
やっとか…
簡単な変更だと思うけどどれだけ時間かけてるんだよ

781 :R774:2017/03/06(月) 10:41:22.01 ID:5R/xQ6Oy.net
右折するだけの道路幅がなかったから広げる必要があった

782 :R774:2017/03/06(月) 13:15:40.19 ID:2ywxqF40.net
この場所、なるべく近づかないようにしてたけど、
改良されると、使いやすくなりそう。

京奈和を京都に向かうとき、
田辺西〜枚方東の乗換えが、
ナビで指定されるんだよね。

城陽〜八幡が開通したら、
多少なりとも、通過交通も減るのかな?

783 :R774:2017/03/07(火) 23:31:59.90 ID:Kc27foOX.net
泉北1号線は、170BPまで整備しないの?

784 :R774:2017/03/08(水) 00:00:10.48 ID:U8K0a3ra.net
むしろ石津に向けて、高架を作らんの?

785 :R774:2017/03/08(水) 07:14:38.31 ID:k9X/UaPk.net
ないあるよ
安心しろ

786 :R774:2017/03/08(水) 17:50:58.89 ID:NU2LQ9wA.net
泉北1号線はそもそも真っすぐ伸ばしてもR170方向じゃないだろ

787 :R774:2017/03/09(木) 13:28:48.43 ID:D/jzSwfF.net
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170309-00010001-norimono-bus_all
これなら、新御堂や泉北1号も制限70〜80キロにあげれるだろ
原2も通っていいみたいだし
まぁ、新御堂の通勤や帰宅時の巡航速度が上がるとは思えんが、夜間や日中ならいけるで

788 :R774:2017/03/09(木) 14:04:06.91 ID:bLo2y8xt.net
>>787
新御は流石に交通量大杉やろう
泉北1号はいける。それよりも堺泉北道路や第二阪奈、箕面TNを引き上げてほしい

789 :R774:2017/03/09(木) 14:25:50.63 ID:+gAdQ2+z.net
一般道より高速を70にしろ

790 :R774:2017/03/09(木) 14:30:42.05 ID:i3+eKnep.net
清滝生駒の40制限ほど気が狂った設定は他に無いだろう

791 :R774:2017/03/09(木) 15:37:01.88 ID:aX0owIyC.net
R165や166の大阪側は40km/h制限、奈良側は50km/h制限って都道府県によって制限速度の決め方に差があるのかな

792 :R774:2017/03/09(木) 17:27:56.64 ID:Va/3kyPr.net
>>787
新御のあの合流レーンじゃまず許可降りないだろうな。

793 :R774:2017/03/09(木) 19:59:56.74 ID:ce35g4vH.net
R43の伝法大橋のとこの40k制限も大概にしろと思うのよ。
この前も覆面が赤灯焚かずに100k超で走行して獲物を物色してたのを見たし・・・

794 :R774:2017/03/09(木) 22:33:42.51 ID:E7XDocUB.net
まああれは地元の基地外対策だけど

795 :R774:2017/03/10(金) 00:37:09.83 ID:4+ACIDjp.net
泉北1号、見通しの良い区間だけでも70制限にしてくれよ

796 :R774:2017/03/10(金) 08:04:46.30 ID:2lIzxRCo.net
「伝法大橋」じゃなくて「新伝法大橋」だな。あそこも警察の狩場。
先日も弁天町まで行って帰ってきたら、往復とも捕まえていたわ(車は当然別ね。)。

あと先の佃の交差点も狩場。
パトカーはパチンコ屋の横、白バイは側道で信号無視&速度違反狙いしている。
あそこは速度も乗るし先に信号見えないし(一般的に先に赤信号が見えたら止まる)、
違反しがちになるんよねぇ。

797 :R774:2017/03/10(金) 09:15:44.01 ID:iZYAiQoL.net
>>790
あれは、他の府県からはじめて大阪に来る車への軽い挨拶だろうな
大阪府は甘くないよと
けど、内環みたいに中分もない原付も多いあんな道路で60制限も狂ってると思う

あと、内環の淀川近くの三叉路北側行き信号無視取り締まりもうざい
あれもトラップ

798 :R774:2017/03/10(金) 14:56:52.83 ID:d3d4lEKO.net
所要時間で考えると制限速度を10キロ上げるより、信号の待ち時間を減らすようにした方が効果的

799 :R774:2017/03/10(金) 16:35:23.43 ID:9cK6LuOy.net
これは本当なの?
ショックすぎる。。
https://goo.gl/9SNb6l

800 :R774:2017/03/10(金) 16:39:01.31 ID:Vmqby1Xu.net
まぁ、捕まったら腹立つけど、捕まるようなことした結果なんだからしゃーないわな。

801 :R774:2017/03/10(金) 17:08:14.28 ID:QCV/ID8w.net
ガソリン、昨週末に比べ10円以上値上がってない?
レギュラーを日曜にL122円でいれた気が、今は135円とかの表示価格
明日になれば下がるかな?

802 :R774:2017/03/10(金) 17:59:27.11 ID:rhaqX4f4.net
うちの近所はレギュラー122円

803 :R774:2017/03/10(金) 19:54:21.72 ID:iZYAiQoL.net
中環(摂津南〜吹田)を走ったが、レギュラーがほとんど135円表示だった

804 :R774:2017/03/10(金) 23:34:05.02 ID:oHHz4R1+.net
>>798
大阪は恐らく信号の繋がりは日本最悪だと思う。
基本的に大阪府警は渋滞するほうが安全と考えてるから。

805 :R774:2017/03/11(土) 00:36:35.83 ID:R3bCEqpY.net
押しボタン信号は前後の信号に連動しろ。
勝手な動きするな。5分ぐらい押しボタン信号トラップで遅れることがある。

806 :R774:2017/03/11(土) 09:23:35.21 ID:2o+87QY3.net
>>801
スレ違い

807 :R774:2017/03/11(土) 10:02:18.90 ID:+5vPXEDK.net
>>804
福井が全国ワーストダントツで繋がりが悪い
大阪なんて天国だよ
ただ、車の量が多すぎるだけで、さばききれてない
あと、信号の横断歩道を渡る歩行者も多いし、動きもまちまちだから、青の時間内に右左折できる車が少ない

>>805
阪大病院前北の押しボタン信号は、全く連携無し
大型車やバンの路駐も重なり、車線が絞られいつも渋滞
土日祝のエキスポ渋滞に拍車をかけてる

808 :R774:2017/03/11(土) 12:26:13.83 ID:mAz0WUVn.net
脇道から出てくる側の青の秒数は5秒位でいいのでは? (交通量によっても違うけど)

809 :R774:2017/03/11(土) 13:57:00.25 ID:hAyvKhwm.net
>>807
九州行った通り道のどこかも悪かったな
ただ>>804はいつもこのスレに湧いてくる大阪しか知らない奴だからスルーで

810 :R774:2017/03/11(土) 15:56:21.55 ID:uw7MBboX.net
>>808
大阪は大概の場合その脇道側を優先しているから本線側が無駄に待たされる。
恐らく歩行者や自転車が一度で渡りきれるように配慮してるのかも知れないが。

アメリカなんか歩行者用の信号なんて日本で例えたら5秒どころか青になって即刻青点滅→赤になるようなもの。

個人的に極悪だと思うのは第二京阪一般部の下島頭北だと思う。

811 :R774:2017/03/11(土) 23:11:10.51 ID:R3bCEqpY.net
連動信号     (赤)→青→赤
押しボタン信号  青→(赤)→青
連動信号     赤→青→(赤)

勝手に言葉作ったが
大体5つか6つぐらい青信号を通過したあと赤信号で1回休みなのに、押しボタンが逆連動するせいで3連続赤の現象のこと

812 :R774:2017/03/12(日) 06:40:36.51 ID:ibe1Q6mf.net
>>811
なるほど
泉州地域に住んでいるとそこまで繋ぎは悪くないと思うが、そんな事があるのか

813 :R774:2017/03/12(日) 09:19:37.51 ID:AzlvFtwl.net
深夜帯は特に、普通に走ると赤信号が連続するように調整してるんだけど、
そういう調整をすると、めちゃくちゃ飛ばしたら通過できるから、
ものすごい速度で走る奴が多くなってかえって危険

814 :R774:2017/03/12(日) 09:41:43.74 ID:RHjgLbrN.net
>>813
深夜の感応信号も一定のサイクルで信号が変わってるみたいだな。
交差してくる道路から車も歩行者も居ないのに信号が変わったのに出くわしたことが何度もある。

815 :R774:2017/03/12(日) 18:40:02.42 ID:Xzcms0UG.net
>>813
深夜の御堂筋の気持ちよすぎる青信号の連続と景色

>>814
感じる式も感応は完璧じゃないしな、あるサイクルで青は必要だろう
車体全面炭素繊維の車(F1とか)がいたら、ステルスで反射波拾えず、感応式では反応しないぞ

816 :R774:2017/03/12(日) 18:42:47.38 ID:Qc60/BAP.net
感知式でもある程度のサイクルがないと右折が出来ない

817 :R774:2017/03/12(日) 20:05:14.89 ID:N90COqio.net
海外行った時、深夜の交通量の少ない交差点は
青が10秒〜15秒位のサイクルでこまめに切り替えてる印象だった。
これだと感応センサーを設置しなくても済む

818 :R774:2017/03/12(日) 23:27:10.73 ID:XvVVmkNF.net
夜の時間帯、制限速度守って走れば赤信号に引っかからない気がする

深夜時間帯のR26と、旧のR26は旧国道の方が信号の繋ぎが良くて早かったりするよ

819 :R774:2017/03/13(月) 13:29:48.35 ID:FGCTwVum.net
25号線 国分のJTEKT前のダブル信号をどないかしてくれ

820 :R774:2017/03/13(月) 19:27:59.60 ID:IxGG5Acs.net
>>819
あれ、酷いよな
まぁ、R25自身がかなり酷いんだが(汗

821 :R774:2017/03/13(月) 20:00:13.64 ID:pasgoUvS.net
>>820
国分の部分は、信号の少ない府道183で抜けると早いよ
国豊橋北〜国分寺大橋の間、府道は狭いのが難点だけど

822 :R774:2017/03/14(火) 00:48:49.08 ID:kMqT3ZD7p
信号サイクルのリクエストはどこに言えばいいんだろうか?
いきなり警察にメールするのも気が引ける

823 :R774:2017/03/14(火) 05:30:51.93 ID:wG25JdEm.net
JTEKTの前よりもセブンの前にある信号(東条西)で赤に
なって止められる方がイラッとする

なんであれ黄点滅にしないんだろ。

824 :R774:2017/03/14(火) 15:15:46.86 ID:hiK+NL1/.net
http://i.imgur.com/U3d0A5p.jpg
阪大病院前の府道1号の路駐の末路
3/14 14:40頃
枝をバキバキっと折った音がしたわ
物損事故として、運ちゃん110番したか?

大型車の路駐が酷すぎ
茨木警察(吹田警察も)はなにしてるよ
特定機能病院に入る救急車が通る道路だぞ

825 :R774:2017/03/14(火) 15:27:24.38 ID:Msu+AycZ.net
>>824
大型車の路駐が酷いのは確かだが道路管理側も街路樹の枝は道路にはみ出さないように枝打ちしろよと言いたいわ。
はみ出した街路樹のせいで車両が破損したら道路管理者側の責任になるんだし。

(過去に道路の路面の凹凸で車両底部が破損したことで裁判になり道路管理者が車両の修復費用を払えという命令が出た例あり)

826 :R774:2017/03/14(火) 17:25:37.56 ID:hiK+NL1/.net
>>825
枝打ちしてあるよ
綺麗に枯葉も1つもないやん

これは、トレーラーがコンビニ前(ローソン)で、路側帯に【くの時】に停めようとしたら、歩道上にある枝をコンテナ角でバキバキっと折った

ちなみに、車道上は5.5m以上の高さであれば、枝や電柱や電線が車道にでてても問題ない

路駐をちゃんと取り締まってほしいだけさ
くだらんシートベルトや速度違反よりも
渋滞の原因の第二位が路駐(阪高や新御堂も路肩の故障車を先頭によく渋滞してる)
一位は事故

827 :R774:2017/03/14(火) 23:17:31.57 ID:otx1woKH.net
>>820

25号線が一車線なのがおかしい。

西名阪は25号バイパスでは無くなってる。

だったら西名阪を無料にすべき

828 :R774:2017/03/15(水) 01:50:38.09 ID:9JnVRFsB.net
南港通りと長居公園通りが伸びたら随分マシだろうけど立ち退きが外環東京以上の難易度だし
309松原から大和川沿いにバイパスくらいしかないんじゃない

829 :R774:2017/03/15(水) 06:40:37.94 ID:+5Af/ZDN.net
>>828
しかも住民が住民だし、、
自転車での当たり屋にあったわ

830 :R774:2017/03/15(水) 11:46:53.47 ID:BjVML1qC.net
堤防道路とか整備できないのかな。今は抜け道でしかないけど安堂から橋があればそっちに流れるんじゃないの。

831 :R774:2017/03/16(木) 01:29:48.09 ID:Y0tOwvQ5.net
淀川と大和川は、堤防道路があってもいいだろうなぁ
名古屋の木曽川や長良川の堤防道路は、快走路だし、なにげに橋がある交差点は、立体交差にして信号レスで走れる
長良川なら、岐阜〜R23号まで40km位信号レス
追い越し可だから、なおさらスピードが出る

832 :R774:2017/03/17(金) 03:43:21.59 ID:X5Linllu.net
>>829
低層住宅地とかすっごい便利が良いところとかならわかるんだけどわけがわからん
取り敢えず柏原から向こうの人を捌ける堤防道路つくるべきだわ
インディみたいに力技で抜く二桁国道とか最悪

833 :R774:2017/03/17(金) 07:25:54.99 ID:6PXU1d8e.net
>>831
名古屋どころか武庫川もそう。

淀川、神崎川の堤防道路はもう少し整備して欲しい。
淀川の場合なんてちゃんと整備すれば京阪間の渋滞解消にかなり寄与しそうに思う。

834 :R774:2017/03/17(金) 11:52:14.35 ID:REV6GKvp.net
堤防道路いいなあ

835 :R774:2017/03/17(金) 19:58:43.29 ID:eE6k8kH9.net
谷町筋はいい道路だなぁ
あびこ筋と繋げる天王寺の跨線橋さえなんとか改善すれば

836 :R774:2017/03/17(金) 20:02:59.39 ID:Womfyf8S.net
谷町筋はいつも使ってるから無名なままにしてくれ

837 :R774:2017/03/18(土) 00:23:51.43 ID:EGGrHP/J.net
走りやすい道を自慢げに書く人いるけど、
知名度が上がれば上がるほど、
走りにくくなるのにね。

特に、サンドラ系が入り込んできたときには、
走りにくくてしゃあない。

そういう道を知ってるだけに、
余計なこと書かんで欲しいなぁと思うことがある。

838 :R774:2017/03/18(土) 00:43:28.47 ID:PRBo1se4.net
こんな便所の落書きみたいな掲示板に書いたところで何も変わらんよ

839 :R774:2017/03/18(土) 00:50:45.46 ID:EHpFt3+6.net
ついでに大阪市から東方向に脱出するのに一番早い道路教えて

840 :R774:2017/03/18(土) 02:13:12.25 ID:h8NdEXdR.net
東って具体的にどこよ
花博通→国道1号バイパスでいいか?

841 :R774:2017/03/18(土) 04:38:57.67 ID:Pi+RbK5/.net
守口市から松原まであるのに適当すぎ
府道8号の工事はどこまで出来たの?

842 :R774:2017/03/18(土) 10:20:10.92 ID:VWxsne7O.net
久々にr8走ったら中環〜諸福付近まで片側2車線工事が進んでた
間違って阪高スレに書いてたわ

843 :R774:2017/03/18(土) 10:23:33.44 ID:EHpFt3+6.net
>>840
梅田・なんばから花博に出る道がないんだよな

844 :R774:2017/03/18(土) 11:36:32.09 ID:HNYacLmu.net
>>837
ナビが誘導するし、別に知る知らないは関係なくない?
特にサンドラはナビが神様だし

てか、茨木北までの約2kmの府道1号を暫定2車線でいいから整備すべき
新名神が開通したら、彩都あたりで偉いことになる

845 :R774:2017/03/18(土) 12:09:24.95 ID:yrPk+z3Q.net
>>844
府道亀岡線からアクセス道路が繋がるから、そっちでいいでしょ。
亀岡線もダム関連で綺麗に整備されたし。

846 :R774:2017/03/18(土) 17:53:52.05 ID:HNYacLmu.net
>>836
http://i.imgur.com/1nF6jTL.jpg
天王寺駅付近の路面電車、高架化でもするの?

847 :R774:2017/03/18(土) 21:53:34.25 ID:HeLnjImd.net
>>845
841は工事の気配がないから言ってるんじゃね?

848 :R774:2017/03/19(日) 05:55:41.03 ID:PzgOj+NP.net
>>846
道路の拡幅に合わせて中央に寄せなおしてるんやで
もう移設は終わって今は古い線路を剥がしてる所や

849 :R774:2017/03/19(日) 16:00:49.62 ID:HeINCFva.net
>>847
確かにまだダム東岸線は未整備だが、西岸線>845のいわれるとおりそれなりに立派な道路ができてるから、亀岡線はそれでいいと思う。
が、茨木市街に用事がある人が、新名神茨木北ICを使うだろうか?
普通に茨木ICを使うでしょ

茨木北を使う車は彩都を中心とする車と、高槻赤十字病院を中心とする病院群への車が多いんじゃない?という意味
それだと、府道1号のあと2km弱の整備が必要

850 :R774:2017/03/20(月) 14:11:55.88 ID:bPT8Wvrs.net
高槻東道路が27日11時に供用開始に
http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&pageId=26910

851 :R774:2017/03/20(月) 15:14:45.49 ID:aBhNbp9l.net
阪奈道路の山上口の大阪生駒霊園、旧出入口から奈良方面に行かせるな!
ここのせいで西行きが渋滞するんじゃ!!

てかあそこの分離帯の開口部を塞げばいいのに霊園側が反対してるのか?
本当に迷惑な霊園だわ。

852 :R774:2017/03/20(月) 18:09:55.02 ID:dL87NAyW.net
>>843
四つ橋筋→中央大通→内環→花博に1票で

853 :R774:2017/03/20(月) 23:43:14.10 ID:OUL5fdEz.net
>>843
梅田からなら
都島通→R163→古市3右折→市バス古市2丁目停の角を左折→
そのまま鶴見6(内環)を直進→緑地橋で花博通に合流
が最速だと思う

854 :R774:2017/03/20(月) 23:46:04.34 ID:OUL5fdEz.net
ごめん、古市3右折不可だったわ

855 :R774:2017/03/21(火) 01:50:24.45 ID:IP7T0tfg.net
>>843
土佐堀通→片町で川沿いに入って内環→花博通で

856 :R774:2017/03/21(火) 04:50:15.07 ID:0+W9eV6F.net
>>855
その道一見良さそうだけど、ラウンドワン横の交差点が詰まるよね
運が試される。

857 :R774:2017/03/21(火) 06:15:44.50 ID:7FWmV154.net
梅田のどこかによるけど、ヨドバシ駐車場からなら素直にR1→r8→内環でよくない?
蒲生4は左折方向は混むけど直進はそれほど混まんでしょ

858 :R774:2017/03/21(火) 09:45:48.64 ID:IP7T0tfg.net
>>856
それなら、川沿いじゃなく、京橋の旧ダイエー前の道をひたすら真っ直ぐでもいい。そっちならほぼ100%混まない。
なんならそのまま内環入らずにドンツキ左、鶴見のイオン横抜けて公園北口交差点まで出てもいいし。

859 :R774:2017/03/21(火) 09:46:26.03 ID:IP7T0tfg.net
>>857
そっちは信号が多い上、南森町と東野田で渋滞する

860 :R774:2017/03/21(火) 10:26:55.24 ID:kF029FBx.net
混むポイント
鶴見3(今福鶴見) r8東行 R479(内環)北行
寝屋川大橋南詰 r168東行
花博記念公園西口 R479右折
緑1 R163右折
蒲生4 今里筋北行

これを全部さけるには>>853に近いけど
都島通を野江4で直進して関目1で左折
R1の関目ガード下で右折(右折レーンないので注意)
そのまま城北川を渡った初めての信号右折
次の信号左折で花博通の一本北に出れる
あとは道なりで緑地橋

関目1でやや詰まるけど、上にあげたポイントほどでない

861 :R774:2017/03/21(火) 11:45:29.25 ID:0+W9eV6F.net
ちょっと花博の話からずれるけど
都島通が使い勝手いいかな。城北公園通りはいつも空いてるイメージだがアクセスが絶妙に悪い

862 :R774:2017/03/21(火) 21:08:20.14 ID:qCHRTq85.net
城北公園通りは、市バスに行く手を阻まれることがあるのが…
2〜3台連なって走ってる場合とかあるし

863 :R774:2017/03/21(火) 21:47:55.37 ID:LWSC3IcC.net
花博通りは御堂筋の信号みたいに一気に青で流せばいいと思うのに。

864 :R774:2017/03/21(火) 22:02:32.37 ID:a+ITfQQb.net
中環の沢良宜から千中15分、池田25分はデフォなのか?
空いてる時は、千中10分、池田20分じゃない?
もっと速い人もいるけど、千中の手前に中国道の壁にオービスあるからな

865 :R774:2017/03/22(水) 05:12:38.55 ID:T9Nkm8ys.net
旧中環は、本当に片側1車線で回してたのか?

866 :R774:2017/03/22(水) 07:31:20.91 ID:sAqol4ZO.net
>>864
西向きにオービスあった?
どこ?

867 :R774:2017/03/22(水) 10:08:24.34 ID:8YqNKVFm.net
でもまあ3車線だろ花博通りって
やっぱいいわ、これ位が基本じゃないと

ゴミ道路ばっかの大阪じゃ神だろ

868 :R774:2017/03/22(水) 12:45:28.77 ID:HA3S7tJ9.net
花博通りって実質2車線だし信号の接続悪いんだよ

869 :R774:2017/03/22(水) 17:32:32.42 ID:FxtH0Ewf.net
163のが先に163と第二京阪の交点に到達するのではないか
それぐらい花博→1号は横道の信号が長すぎ

870 :R774:2017/03/24(金) 11:19:22.90 ID:EVLNVwfG.net
R480鍋谷峠道路
最高速度50km/h、歩行者・自転車・原付は通行禁止の予定

871 :R774:2017/03/24(金) 22:34:25.01 ID:qoE5A7R4.net
新御堂を市内に向かって走っていて、千中手前で豊崎渋滞4km、緑地公園2km渋滞
中之島まで何分かかる?

872 :R774:2017/03/25(土) 09:56:13.21 ID:Rx8y3Fn8.net
>>870
原付入ってこないのか
それなら安心して80キロぐらいはだせるなぁ

873 :R774:2017/03/25(土) 11:28:00.97 ID:jqAlLymf.net
新たな狩場かしら

874 :R774:2017/03/25(土) 20:43:58.93 ID:GLD5WMR+.net
待ってました鍋谷さん4月1日開通だっけ?

875 :R774:2017/03/25(土) 21:42:55.01 ID:z7B87jTd.net
車だとつまらん、新道路はバイクで行くに限る
もうそんな寒くねーしな

876 :R774:2017/03/26(日) 09:08:12.23 ID:mTkcYPdO.net
高槻東道路(府道79)が今日歩けるみたい

http://imgur.com/lcXufkk.jpg
http://imgur.com/LJIxRIQ.jpg

877 :R774:2017/03/27(月) 01:03:57.74 ID:J8rWnMmx.net
>>871
25分

878 :R774:2017/03/27(月) 06:11:29.63 ID:sY+zzf0o.net
>>877
意外に早いね
千中〜江坂通過に1時間以上かかった記憶があるが
渋滞ない夜間は10分なのに

879 :R774:2017/03/27(月) 19:24:16.74 ID:fvvKW7qd.net
>>876
今日開通したけど自転車すら通せなくしてるし
狭さといい高槻らしいなと思った

880 :R774:2017/03/27(月) 20:29:41.73 ID:EeYVci2a.net
高槻東道路
今はまだIC開通してないからガラガラで特に問題ないけど
もともとあった側道を一部流用してるから開通後は色々問題でてきそうだな

881 :R774:2017/03/27(月) 22:16:10.09 ID:+m0ZZ/VA.net
元は万年金欠の大阪府が奮発して6車線で整備してやるって言ってた道路なのにな
公害ガー地域分断ガーだの叫んでご破算にしちまうんだからホント高槻らしい

882 :R774:2017/03/28(火) 02:58:42.03 ID:5eq5odYU.net
関係住民との合意に時間がかかることと、財政負担が大きいことが原因だが…
地域分断とか公害がなんて聞いたこともないがほんとか?

883 :R774:2017/03/28(火) 11:08:46.27 ID:Ife31oMI.net
>>882
地域分断はあるよ
高架橋にするか、盛土構造にするかもそれで変わったりする
盛土の方が建設費は安いが、地域分断するように8mの土手の壁ができるから、建設費が高いが下がスカスカの高架橋にする

884 :R774:2017/03/28(火) 11:13:36.42 ID:V6uvV6UO.net
>>883
それが理由で今の形になったって話があったのかってこと
理由は合意に時間がかかることと財政負担でしょ

885 :R774:2017/03/28(火) 11:34:16.81 ID:cJAhnpze.net
高架橋で街の分断はないな。線路は分断されてる感じがする。

886 :R774:2017/03/28(火) 12:17:32.69 ID:aq38Lge7.net
牧野高槻線の話じゃないの?
「合意に時間がかかりそう」と判断されたのは周辺住民の反対が大きかったからでしょう
当時の高垣町付近での反対運動の主因が確か地域分断だったと記憶してる
財政負担についても高槻市の審議会で環境に配慮を求められて地下構造にせざるを得なくなったからのはず

887 :R774:2017/03/28(火) 12:27:45.45 ID:diLBvoAm.net
牧野高槻線が楠葉に新名神と一緒にできなかったのは構造の問題
吊り橋型だから重さ等の問題で技術的に難しいとか牧野に作った方が安くできるとかそんな理由
新名神の形が今の場所になったのは合意に時間がかかるのが地域分断か何かはわからんが
タイムスケジュール的に時間かけて合意にこぎつけてると間に合わないってことで
合意に時間がかかるのは日本全国、住民が多ければ必ず起きる問題
ケチのつけ方がおかしい

888 :R774:2017/03/28(火) 14:27:35.48 ID:pwLTehHn.net
高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/study/2246/1070022351/1556-1558n
新名神(仮称)高槻ICへのアクセス道路計画としては、牧野高槻線が都市計画決定していたが、
高槻市の市街地を通過するもので、地元の反対が強く、地下シールドによる施工とした場合には
莫大な工事費(約630億円)を必要とする。18年度の新名神開通に合わせるためには、実現可能な計画が
必要となり今回の現名神に沿ったルートを活用し建設することになった。早期の整備が可能で、
事業費も前計画より低く抑えられるとしている。


市街地ぶち抜くのにスケジュール的に合意を得る時間がない、代わりにトンネル掘る金はないじゃ
どう考えても無理だろ

889 :R774:2017/03/28(火) 15:19:12.04 ID:Ife31oMI.net
>>888
そんな計画は、はじめからお断り計画だろ
今の計画を安く見せるためのお高い見積り
大阪は偽の契約書を3つ作るのが得意みたいだし(笑)
で、本当の契約は別にあると
随意契約じゃないことを祈るばかり・・・

豊中岸辺線を廃止する地域だから、貧乏な府なんだよ
な・に・も・な・し(笑)
新地もかんなに客を獲られてるし

890 :R774:2017/03/28(火) 20:27:56.65 ID:BNrOrLm0.net
>>889
豊中岸部線だけでなく、r16大阪高槻線とかも軒並み都計廃止してるくらいやし
連日の渋滞を知ってたら、最優先で整備すべき道路なのに

891 :R774:2017/03/29(水) 08:21:42.90 ID:gGvlNeoC.net
【悲報】府道亀岡線経由の茨木北ICまでのアクセス道路は新名神開通までに間に合わないらしい。

当初新名神は2018年度開通予定だったから、前倒しされたらさすがに間に合わないか。

892 :R774:2017/03/29(水) 18:13:21.58 ID:lInXBDcW.net
r16は渋滞ひどいな
100円橋を避ける車が一時的に走る区間の渋滞もひどいが、中環より内側が道が狭くて逃げ道がない
途中から堤防道路も合流するし

893 :R774:2017/03/29(水) 19:55:34.27 ID:tW6vgnX+.net
>>892
その100円橋こと鳥飼仁和寺大橋も本来なら2月末に無料化される予定やったが、10年も有料期間延長された
他所は大抵未償還でも公的機関が肩代わりして償還して無料化する(予定)のに、
おかげで、淀川新橋や鳥飼大橋の渋滞が一向に減らん

894 :R774:2017/03/29(水) 20:00:09.97 ID:tW6vgnX+.net
唯一の朗報は、豊岸線の岸部区間と十高線の学院区間が順調に進捗してることかな
前者は、南側の民家解体に続いて、今日はラーメン屋(来来亭)の看板移設が行なわれてた
後者は、今月に歩道が学院大グラウンドの新フェンス沿いに仮移設された

895 :R774:2017/03/29(水) 21:08:10.06 ID:BCubF5Mo.net
>>894
広域的に見れば中環BPになるから期待の区間やな

896 :R774:2017/03/29(水) 22:59:07.67 ID:k53Pt8JN.net
菅原の100円橋は無料化されたのにね

897 :R774:2017/03/30(木) 14:53:35.54 ID:Ehdnwg4w.net
菅原城北大橋は大阪市が146億円を負担して無料化したけど
大阪府は10年後に出資金の20億円だけを放棄予定なんだな
ttp://www.asahi.com/articles/ASJD1578WJD1PTIL01G.html

898 :R774:2017/03/30(木) 20:50:20.84 ID:J6Z8JqfT.net
明後日、第二阪和国道がようやく全線開通。
あと、R480鍋谷道路も1日開通で和歌山とのアクセス向上。
開通式は両知事忙しそうだな。
R480で大阪と高野山は大幅時間短縮じゃないかな?

899 :R774:2017/03/30(木) 22:04:39.90 ID:zBEpEK/8.net
>>895
んだね
十三高槻線の近畿道中環跨道橋をはやくつくってほしいわ
まさか、地下化にするのか?
摂津側に川があるから、地下は無理だよね

900 :R774:2017/03/31(金) 07:12:26.29 ID:qnImvLb4.net
川、つってもほぼ天井川だから

901 :R774:2017/03/31(金) 10:00:37.78 ID:DdkTZSmm.net
川の下をくぐったら、危険物車両とか2輪車(125cc以下)は通行不可になっちゃうんでしょ

>>898
和歌山は京奈和といい道路整備ラッシュだね
やはり、パンダを操れる政治家がいると強いな

902 :R774:2017/03/31(金) 10:03:12.21 ID:ilktUyc/.net
あなたの求めているものが全て手に入るならばあなたはどうしますか?

その力を手にしたいと考えたことはありますか?

https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

http://noroi.top/noroi.top.product.html

903 :R774:2017/03/31(金) 17:02:16.43 ID:s5sPnCJd.net
>>903
死ね

904 :R774:2017/03/31(金) 17:47:52.11 ID:/G/PatK9.net
>>894
マジか、朗報だな
週末見てくるわ

905 :R774:2017/04/01(土) 14:53:05.40 ID:TAblYTLj.net
あそこが繋がったら、今ある学院大と阪急の間の道はいらんな
西側オーバーパスの所は東向きからの一通側道化でいいだろ
信号つくるなよ

906 :R774:2017/04/02(日) 13:08:40.65 ID:69TqVlTA.net
気持ちいい天気だし
バイクで高槻周辺偵察するか
東道路やダム周辺辺り

907 :R774:2017/04/02(日) 20:20:02.96 ID:vIyFXtAz.net
ガソリンが4月に入っても下がらなかった
残念

908 :R774:2017/04/03(月) 05:39:19.54 ID:HWP3NaJA.net
第二阪和開通おめでとう

909 :R774:2017/04/03(月) 12:13:22.00 ID:voVxPegN.net
泉南市 R26 砂川変電所前から
和歌山市 R42 県庁前まで
阪和道よりも第二阪和は4分遅いだけ
http://i.imgur.com/vcNbAsz.jpg

京奈和道 かつらぎ西 サービスエリア(下道に降りれる)から岸和田和泉インターまで
ナビの時間はかなり遅いらしい
20分ちょっとで行けそう
http://i.imgur.com/4WTM1Mz.jpg

910 :R774:2017/04/04(火) 16:10:46.86 ID:8RcNqe63.net
高槻東道路神道路過ぎてワロタ
40キロがあれだが、高槻駅周辺通らずに山手まで一気に行けるから便利すぎる
r79とr6が繋がったら完璧やな

911 :R774:2017/04/06(木) 01:56:58.33 ID:Kpdomc+t.net
>>909
和歌山IC降りてから渋滞に嵌まると逆に遅くなるかも。

912 :R774:2017/04/06(木) 09:34:10.82 ID:NdY1Bf/8.net
第二阪和は和歌山市中心部直結ですからね。

913 :R774:2017/04/06(木) 10:09:51.73 ID:EhtKzSGU.net
第二阪和国道と鍋谷道路が開通により週末は道の駅周辺でかなりの渋滞らしい。
特にみさきは入場困難ぽい。

914 :R774:2017/04/07(金) 11:02:43.93 ID:ZsfCNQ8v.net
飯盛霊園のとこで止まってる清滝生駒道路の先の工事来るのか?

915 :R774:2017/04/07(金) 12:35:41.59 ID:qar5iFGb.net
途中工場地帯があるけど、立ち退きの連絡とか行ってるのかね

916 :R774:2017/04/07(金) 12:37:44.91 ID:qar5iFGb.net
京都府がしびれ切らして、京都府区間先に作るみたいだね(学研都市連絡道路)

917 :R774:2017/04/07(金) 13:02:12.84 ID:MRHrgWiZ.net
これから用地買収の予算がつく段階ですがな

918 :R774:2017/04/07(金) 14:36:39.05 ID:ZsfCNQ8v.net
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/h29yhai/pdf/th/1127.pdf
これの163四條畷が気になったもんで
四條畷ってことはあそこしかないよね、精華拡幅なら四條畷にはならんし

919 :R774:2017/04/07(金) 16:24:22.82 ID:qar5iFGb.net
生駒市にも19億ついてるから、設計か用地買収?

920 :R774:2017/04/07(金) 17:22:41.49 ID:MtjC6Cqn.net
大阪南部の僻地の道路を何とかするより、もっと改良しないといけない道路があるでしょ
決して亀岡茨木線ではない

921 :R774:2017/04/07(金) 20:25:55.20 ID:qar5iFGb.net
第二京阪4車線化だろ。やっぱり

922 :R774:2017/04/07(金) 23:34:16.54 ID:/OVuFiPy.net
僻地とは言う割に北と比べてそこまで見劣りしないし県との交通絡むのもあるから無理だろうね
ポール時代を思えば取り敢えず阪高の幾つかの計画の事業化が見えてきてるだけマシだろう

923 :R774:2017/04/08(土) 03:17:29.52 ID:/eHk6U3v.net
>>921
第二京阪は片側3車線で十分だろ

924 :R774:2017/04/08(土) 10:32:03.80 ID:SJ07wAWr.net
第二京阪は新名神と淀川左岸線延伸部と繋がれば一気に有料路線になって化けて混みまくる

925 :R774:2017/04/08(土) 10:32:35.12 ID:SJ07wAWr.net
有料じゃやくて優良だった

926 :R774:2017/04/08(土) 11:34:15.01 ID:02ts8if8.net
堤防道路の整備すれば、京阪間の連絡道になるのにな。
現在寸断されている区間を繋げて欲しい。
右岸左岸共に微妙に細切れ。

927 :R774:2017/04/08(土) 12:43:49.24 ID:S4baIOsd.net
https://youtu.be/iX8XrsaBIPU
東京の金持ちはやることが桁違い
正月の南港暴走なんか、安いチンケな車だらけだ

928 :R774:2017/04/08(土) 15:16:14.12 ID:DaYyrPYu.net
>>923
一般部だよ

929 :R774:2017/04/08(土) 15:17:17.69 ID:DaYyrPYu.net
>>926
淀川はなんとなく堤防道路っぽいものがあるけど、大和川にも作るべきだな

930 :R774:2017/04/08(土) 17:27:13.45 ID:uFti7h/f.net
1号線拡幅のほうが安上がりだわな

931 :R774:2017/04/08(土) 17:28:44.10 ID:sR/qqCTt.net
>>929
阪和線の東側から、瓜破あたりまで
堤防沿いを走ることのできる道がある

932 :R774:2017/04/08(土) 18:02:00.15 ID:+AChmbzC.net
>>928
「第二京阪」って書いてるから1号バイパスのことじゃない

933 :R774:2017/04/08(土) 19:03:57.93 ID:RYIB8P6P.net
>>926
枚方大橋北から鳥飼大橋北の間何とかしてほしいわ

934 :R774:2017/04/08(土) 19:21:47.39 ID:DaYyrPYu.net
>>932
他人のミスを指摘したい場合は自分で調べてしてからにしたらどうか。

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/make/katsuryoku/1_keihan_01.html

935 :R774:2017/04/08(土) 21:13:09.38 ID:2AFFKE6/.net
服部緑地の東西の端から小さな川流れてるけどあれを地下化して高架道路にするとかないのかな

936 :R774:2017/04/08(土) 21:54:21.47 ID:YEtWJr12.net
そういや鳥飼大橋北詰で工事やってるよな
あれって拡幅して常時左折にして北詰の信号なくなるのかな?明らかにあの信号が渋滞の原因だし

937 :R774:2017/04/08(土) 22:50:32.01 ID:nKCCDtkx.net
鳥飼大橋から北側は中央環状線が狭すぎ。

門真から八尾が広すぎなのか

938 :R774:2017/04/08(土) 23:55:58.24 ID:S4baIOsd.net
>>933
r16がせめて4車線だったらな
はやくr14を整備して、r16のBPにしないと

939 :R774:2017/04/09(日) 00:33:50.74 ID:zCcUp1MG.net
>>936
今話題の堤防沿い道路を整備するみたい

940 :R774:2017/04/09(日) 08:04:33.28 ID:B7VD4nWd.net
>>937
鳥飼大橋から北の中環、というか門真付近〜摂津のシオノギ製薬付近は旧堺布施豊中線を流用した区間でなかった?
そしてシオノギ製薬付近〜千里丘の市道も昔は府道だったんかな?

941 :R774:2017/04/09(日) 10:32:38.89 ID:1ZoBsOyE.net
>>933
r16は計画では4車線になるはずやった
某店の駐車場用地の取得に失敗?したあたりからおかしくなって、突然歩道拡幅の方向に動き出し、そして都市計画廃止になった
よって、運送倉庫の出っ張りはそのままやし、整備状態や幅員も凸凹状態で走りにくいわ
せめて、100円橋が予定どおりに無料化されてたら・・・

942 :R774:2017/04/09(日) 10:34:51.50 ID:1ZoBsOyE.net
>>936
違うよ。完成形では北行きにも歩道を設置して、車道は真っ直ぐ3車線のまま進むようになる
北詰めの信号は無くならない

943 :R774:2017/04/09(日) 18:18:53.50 ID:ZBtpKbkE.net
>>942
常時3車線かぁ、それもいいけどr147からの車は進入禁止にして
北行きも鳥飼和道に向かうようにしてあの信号なくせば渋滞一気に減るのにな

944 :R774:2017/04/09(日) 23:26:36.48 ID:QHvHcDA2.net
てか、摂津南で降りた車が中環を横切ってUターン路に入る構造がおかしい
なんとかならんのかな

全部r14が整備不十分なのが原因なんだが

945 :R774:2017/04/10(月) 00:15:38.54 ID:xyKLeVT3.net
Uターン路を増やして右折箇所は減らしたほうがいいでしょ

946 :R774:2017/04/10(月) 08:15:57.40 ID:Q4wZ9vaN.net
>>944
摂津北ICの間違いでは?
確かにあそこのトラックとかの中環ブッタ切りUターンはいつ見ても危なっかしい
中国吹田ICみたいに信号つけないといけないくらい

947 :R774:2017/04/10(月) 12:39:43.87 ID:+69f7gbn.net
高架の無い交差点は左折合流のみでその先でUターンでもいいのでは。鳥飼大橋北詰とか鳥飼和道とか。駄目かしら?

948 :R774:2017/04/10(月) 12:58:00.32 ID:xyKLeVT3.net
摂津市民は摂津インター使わず、吹田で降りろってことさ

949 :R774:2017/04/11(火) 17:26:40.18 ID:9YAL8Sih.net
>>946
そう、摂津北
今日の昼はじめて、摂津北降りたとこの道路時刻表の表示が千中IC10分、池田IC20分になってた
いつもは千中IC15分、池田IC25分(混んでるとき30分)なのに
奈良交差点で渋滞しないと楽だな〜

950 :R774:2017/04/11(火) 20:53:11.43 ID:C+Nm/00w.net
>>945
沢良宜と、r14への右折帯と右折信号時間は全然足りないな
ピーク時に合わせると、直進がもっと混むだろうけど

中環と近畿道本線から十三高槻線に信号レスでアクセスできるようなjct(ハーフjctを2つでいいから)整備できないかな

いまだと摂津側のr14への中環からの出と中環への入りの2線しかない
しかもたいした通行台数でもない

似た構造で茨木側のr14からの中環への入りと中環からの出もしてほしい

今、信号待ち渋滞が沢良宜で本線にまであふれる

951 :R774:2017/04/12(水) 01:42:54.34 ID:3SZr67kC.net
どうでもいいけどR168天の川バイパスって建設凍結されたん?

952 :R774:2017/04/12(水) 13:14:59.71 ID:/DWur7pU.net
されてないけど土地取得難航だろ
山之上北町に接続だからあの辺一体立ち退かないと進まん
元の168が通ってる天の川に接続でいいのにな、あっちなら土地取得も少なくて速かったろうに

953 :R774:2017/04/12(水) 18:07:53.14 ID:4KWtdpID.net
>>948
大日(門真)で降りればよくない?
池田側からなら吹田で降りるかな

954 :R774:2017/04/12(水) 20:35:47.70 ID:NbRSgEV+.net
天の川バイパスは優先度低いと判断されて予算ついてないだけでしょ
堤防上の現道は見た目ヘロヘロだけれども機能してないわけじゃないし

955 :R774:2017/04/13(木) 02:26:10.59 ID:lL+LuoI8.net
買収が進んでないんだろ。

956 :R774:2017/04/13(木) 23:28:28.69 ID:AVdfHwpS.net
川幅を多少狭めても堤防道路があってもいいんじゃない?
2014年の淀川が溢れそうな時はびびったけど
平時は公園とか全部水没したし

957 :R774:2017/04/13(木) 23:39:34.01 ID:MegCwo47.net
普通に今ある168を拡幅してそのまま今の新168と接続なら
土地買収はほとんどいらんはず

でも天の川交差点が立体交差じゃないから立体になってる山之上北町に繋げたいんだろうね

958 :R774:2017/04/14(金) 08:15:50.66 ID:WKVg7j3k.net
http://i.imgur.com/CRSllMI.jpg
すげぇ、まるで高速に着陸してるよう

こんな住宅密集地によく道を作ったな
生活ゴミが埋まっていても不思議じゃないわw

959 :R774:2017/04/14(金) 08:36:13.19 ID:juhfOfFH.net
それにしてもR43の車線の増減はどうにかならんもんかな。
多いトコは3車線、4車線あるのに、無いとこは1車線。
むちゃくちゃ過ぎだわ。

960 :R774:2017/04/14(金) 09:12:10.51 ID:Vhn3nd6D.net
1車線って阪神高速の側道になってるところ?
あそこは無料開放してもいいかもしれんが、誰に頼めばやってもらえるんだ

961 :R774:2017/04/14(金) 17:28:08.27 ID:ye8LdS6y.net
なんで府境の道路ばかり整備してるんだ?
京阪神間は仕方がないが、府内の都市間連絡同が全然足りないだろ

962 :R774:2017/04/14(金) 17:31:15.25 ID:Vhn3nd6D.net
具体的に

963 :R774:2017/04/17(月) 00:42:41.14 ID:WYyyPjkn.net
西大阪線の渡り線を環状方向に新設したら、かなり利便性が増すと思うが

964 :R774:2017/04/17(月) 04:11:48.41 ID:4R7279BP.net
どこからどこに行くとき便利になるの?

965 :R774:2017/04/18(火) 17:56:09.41 ID:UNaq5LF1.net
>>962
池田〜箕面、箕面〜高槻、茨木市内、高槻〜寝屋川、吹田〜豊中、吹田〜枚方
北部に多いな
171や170一本しかない
ないところもある

966 :R774:2017/04/19(水) 05:10:19.87 ID:q1iEMfze.net
>>964

国道43から大阪市内中心部

今は弁天町で降りる車で大渋滞している

967 :R774:2017/04/19(水) 05:24:00.48 ID:JLBkbenw.net
R43から来るなら神戸線か湾岸線使えばよかろう

968 :R774:2017/04/19(水) 07:53:54.98 ID:Ho7F3eZx.net
JCT.化は賛成だが、JCTになったからと言って弁天町の渋滞が解消されるとは全く思えない。
現在でも弁天町東進後9条IC.からめっちゃ乗ってる感もないし。

縦しんば弁天町の渋滞が解消したとしても、阿波座の渋滞に拍車がかかる。

西大阪線はそんな事よりも、とりあえずETC専用レーンを作れ。
基本併用レーンでストップさせられる事が多くて鬱陶しい。

それと西大阪線使っていて思うが、未だにETC未搭載の車両って多いんだなと。

969 :R774:2017/04/19(水) 07:55:14.00 ID:Ho7F3eZx.net
それと弁天町は多いのは東進よりも南進だし。
つか、弁天町はUターン設備?レーン?を作って劇的に渋滞が緩和された。

970 :R774:2017/04/19(水) 08:50:11.54 ID:JLBkbenw.net
西大阪は他とは逆に大阪市管理で分離したらいいんじゃないか。
100円になる代わりに別料金

971 :R774:2017/04/19(水) 18:19:35.29 ID:aDBxprtw.net
そういや咲洲トンネルはいつのまにか無料になったな
万博前に湾岸線支線を夢洲に必要だ

972 :R774:2017/04/19(水) 22:30:19.36 ID:lcQlsSJB.net
43号の弁天町と泉尾の渋滞がレーン改良でかなり渋滞低減された。

973 :R774:2017/04/21(金) 16:06:50.54 ID:oex8CdO/.net
咲洲トンネルと、夢咲トンネルは原二も通行可にすべき
ピザの配達ができない

974 :R774:2017/04/21(金) 17:36:04.12 ID:uMDRAyWx.net
前にもあったけどR25国分のJTECT前の信号をなんとかしてくれ
手前の信号から勢いが着いたところでストップばっかり
地下道つくれよ

975 :R774:2017/04/21(金) 18:07:46.57 ID:ATa5Egdu.net
国豊橋南詰からr170まで堤防沿いに道作って西行き一通にしてくれ
今あるr25が東行き一通

これで170から国豊橋までは何とかなるだろ・・・
中環から170まではもうあきらめるしかない

976 :R774:2017/04/22(土) 00:17:01.39 ID:kUXdQw3W.net
そうそう170といえば八丁畷の東側と北側がやっと4車線化した
これで171流れも多少は楽になるといいが

977 :R774:2017/04/24(月) 08:59:38.32 ID:7MsdJ28I.net
エキスポシティの万博周回道路渋滞は半端ないな
三井よ、もっと金出して渋滞対策道路整備しろよ

978 :R774:2017/04/24(月) 19:36:42.39 ID:0C0KTDUF.net
美女木JCT方式で足りるでしょ。弁天町で繋ぐなら

979 :R774:2017/04/25(火) 01:28:13.34 ID:genSzCX5.net
>>978

勘違いしてるけど、弁天町では無く津守ジャンクションで市内行きの増設をすればと言った津守。

980 :R774:2017/04/25(火) 11:32:33.36 ID:rePUGN3T.net
>>82
もともと回数券あるじゃん

981 :R774:2017/04/25(火) 11:35:26.36 ID:rePUGN3T.net
>>124
大阪と東京の道路比べて、東京がわかりやすいって池沼?
どう考えても大阪の方がわかりやすいだろが。格子状なんだから。
東京のうねうね具合には辟易する。

982 :R774:2017/04/25(火) 11:40:50.37 ID:RC7DxnXD.net
また一通くんがボコられたいんだろ

983 :R774:2017/04/25(火) 11:45:21.64 ID:rePUGN3T.net
>>916
あれ、京都側はどこにつながるの?やっぱりリニアの駅もその沿線になるのかな?今のうちに土地買っとけば儲かりそうだな

984 :R774:2017/04/25(火) 12:33:00.35 ID:0LbHeCs/.net
わかりやすくても渋滞仕様じゃ意味ねーw
大阪と京都はほんと縦横すぎてだめだわ

仕様としては東京や愛知の放射状の方がいいのは確か

985 :R774:2017/04/25(火) 13:41:09.55 ID:RC7DxnXD.net
へ〜東京名古屋には渋滞がないんだwwww

何度目だよこの妄想

986 :R774:2017/04/25(火) 14:15:48.50 ID:0LbHeCs/.net
なんでそうなる
大阪京都の碁盤仕様より放射状に伸ばす方がいいと言ってるだけ
渋滞は交通量に対して車線が足りてるかどうかだけ

そんなことより、r8の中環から先の拡幅の道路幅すげーな
いつ併用だ?

987 :R774:2017/04/25(火) 14:42:09.21 ID:rePUGN3T.net
>>984
東京の人でしょ?渋滞の有無は、放射状だろうが格子状だろうが、道路のキャパの問題だと思うがな。
少なくとも覚えやすさは、格子状だろう。客観的に見て。通りと筋さえわかれば、大体の位置わかるし。
何にも知らない地方の人に教える場面を想像してみ?

988 :R774:2017/04/25(火) 15:49:53.76 ID:RC7DxnXD.net
何がいいか自分ですら分かっとらん予感がする

989 :R774:2017/04/25(火) 17:43:25.08 ID:2SfPfzP0.net
今ある道路計画をとにかく完成させてくれ。

990 :R774:2017/04/25(火) 18:59:47.57 ID:0LbHeCs/.net
>>987
大阪だってw
同じ金掛けるなら放射状のがいい
高速道路網が円形放射状なのは気まぐれじゃなくちゃんと根拠があってそうやってんだぞ

覚えやすいのは格子状、碁盤の目が一番やな
京都は車社会になってその碁盤の目が足かせになったが

991 :R774:2017/04/25(火) 19:19:48.42 ID:P3Li2Oee.net
>>990
下道の話だろ?そりゃ高速ならそうだろうな。

992 :R774:2017/04/25(火) 19:43:31.75 ID:4I4Z8sKn.net
格子状はいいけど、北海道みたいに街区番号を交差点に表示するのはやめてほしい
京都みたいに通り名×通り名の方がいい。これは慣れの問題かな

993 :R774:2017/04/25(火) 21:42:40.47 ID:JJluqWSr.net
阪神高速ってわざと周回できない様に組んでるのがムカつく

994 :R774:2017/04/25(火) 21:48:22.85 ID:A2f6jScy.net
R176について。十三大橋の北行き一車線って不便なんだよ。原付やら自転車が左端を走っていたらイエローラインを跨いで追い越すことになる。

995 :R774:2017/04/26(水) 02:39:08.40 ID:wDGwOAQY.net
大阪の交通の東西南北の格子状の解りやすい道路に慣れたら、

東京の今どの方向に向いてるのか解らない道路を走ってる人って凄いと思う。
道も狭いし

大阪で格子状から外れた道路は国道む25号線と枚方バイパスと国道310号線だけ

996 :R774:2017/04/26(水) 02:44:47.28 ID:uA0Wsa/Y.net
R176も中途半端というか無駄というか、なんかよく分からないよな、、

997 :R774:2017/04/26(水) 03:13:06.29 ID:tk33sycx.net
R176梅田貨物線の跨線橋の細い四車線も意味深い

998 :R774:2017/04/26(水) 03:54:44.19 ID:LVhGyu0S.net
特定の何かに縛られてる人は可哀想
どっちでもいいのに

999 :R774:2017/04/26(水) 08:38:25.65 ID:yKhEgW6Z.net
東京の下道は確かにわかりにくいわ
逆に都市高速は大阪の方がわかりにくい

1000 :R774:2017/04/26(水) 10:47:35.56 ID:YbWsQ/cX.net
>>165
本線から信号でウインカー出して側道入る車見かけるけどあれオッケーなの?

1001 :R774:2017/04/26(水) 11:46:53.15 ID:LVhGyu0S.net
国道163号 清滝生駒道路
国道1号 淀川左岸線延伸部
国道165号 香芝柏原改良

和歌山への道路が一気に開通して大阪府の国道整備も減ったな。

1002 :R774:2017/04/26(水) 12:59:28.61 ID:VFWMh27H.net
まさかこんなに早く第二阪和が開通するとはな
あと5年はかかると思ってた

1003 :R774:2017/04/26(水) 16:38:43.43 ID:RbzPy6as.net
>>986
併用て

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