名神高速道路・新名神高速道路 part24

1 ：R774：2016/10/30(日) 16:23:45.15 ID:kkrbvB7p.net

日本初の都市間高速道路”名神”と、次世代のスーパーハイウェイ”新名神”に
ついて引き続き語りましょう。

名神高速道路・新名神高速道路 part23
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1470029777/

954 ：R774：2017/02/08(水) 20:22:02.83 ID:2y+LPu/O.net

>>952
橋を作ってる人間として恥ずかしくないの？

「作れない」じゃなく

「作ってみせる」
くらい言えないのか

955 ：R774：2017/02/08(水) 20:53:51.03 ID:I975lxHK.net

わざわざ橋をかけてまで上下を近づけてから分離する柵を作って見せてくれたじゃありませんか

956 ：R774：2017/02/08(水) 21:33:30.60 ID:0xzmqodR.net

>>955
ん？

957 ：R774：2017/02/08(水) 21:36:05.66 ID:0S1PvdRf.net

【新潟中央】北陸自動車道 Part5【米原】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1327650347/

958 ：R774：2017/02/08(水) 22:48:19.10 ID:LVZdFPtK.net

>>954
できないものはできない。
それをできると言うから原発安全神話みたいなことになる。
本当の技術屋はできないことはできないとハッキリ言う。
いくらかかっても何年かかってもいいって言うなら「作ってみせる」と言えるかもしれない。
が、発注時に「工期は契約から900日」とか書かれるとできないものはできない。

959 ：R774：2017/02/08(水) 23:00:14.15 ID:+boIOODx.net

工事の進捗状況の写真が更新されてた

http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/situation/

960 ：R774：2017/02/09(木) 02:07:18.72 ID:wM0dCIRu.net

>>945
名神経由にすれば桂川PA・大津SAがある、さらに新名神ができると茨木北PA・宝塚北SAができる

961 ：R774：2017/02/09(木) 02:20:10.94 ID:pPrQle7i.net

東海北陸自動車道も4線化してる最中だし伊勢からなら名古屋周りも悪くないんじゃないの

962 ：R774：2017/02/09(木) 02:21:18.99 ID:eg4g0E6y.net

箕面ICの写真見てたらどうなってるかよくわからなくて頭痛してきた

963 ：R774：2017/02/09(木) 06:37:36.01 ID:brBV5I5x.net

大阪東エリア（八幡JCT・IC〜高槻第一JCT）10.7kmの進捗状況が
目標より大幅に進んでるな。

964 ：R774：2017/02/09(木) 07:02:14.28 ID:WxvKDN1r.net

>>959
ちょこちょこ誤植を見つけたけど、どこに知らせればいいんだろな

965 ：R774：2017/02/09(木) 07:09:25.44 ID:NbX/hvC6.net

城陽JCT、八幡JCTが３月に間に合うようには見えない。

966 ：R774：2017/02/09(木) 08:05:47.05 ID:XJ86Y04f.net

大阪東は順調みたいだけど、城陽大津は遅れ気味か。
まあ距離が違うから比較はできないけど。

967 ：R774：2017/02/09(木) 10:30:29.00 ID:DBy0LJY4.net

>>962
https://pbs.twimg.com/media/CcDB6l_UYAEoFnU.jpg
これ眺めながら白飯が３杯は軽くいけるよな

968 ：R774：2017/02/09(木) 10:31:05.53 ID:XfiYAIXf.net

>>964
こまかいことはいいんやで

969 ：R774：2017/02/09(木) 10:32:13.40 ID:foASzfnV.net

>>967
実は平面交差だったりして

970 ：R774：2017/02/09(木) 10:43:30.61 ID:WxvKDN1r.net

>>968
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/outline/outline04/02/img/fig01.jpg

これとか。覆工の厚みの単位が違う。コンクリだからたぶんmが正解なんだろうけど、土木の素人だからちょっと混乱したわ

971 ：R774：2017/02/09(木) 11:35:58.57 ID:sqv7eNzP.net

>>967
新名神→箕面有料道路へのランプの最後がかなり急カーブで危なそう…

972 ：R774：2017/02/09(木) 11:42:26.68 ID:yNt3tX0T.net

八幡高槻間はトンネル工事に時間かかりそうだから、早く取得して工事始めたいだろうな
八幡城陽間はGW前まで引っ張りそう

973 ：R774：2017/02/09(木) 12:19:55.08 ID:NbX/hvC6.net

>>967
出口料金所の位置が想像できないんだけど空中につくるのかな

974 ：R774：2017/02/09(木) 12:22:47.50 ID:NbX/hvC6.net

https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/interviews/detail.php?id=1117&page=2
図面検索したらあったわ
箕面方面の２連続料金所うざいな
箕面有料道路の料金所移動拒否されたかな。

975 ：R774：2017/02/09(木) 13:43:32.97 ID:sqv7eNzP.net

しかしよくもまぁこんな川も蛇行しまくってる山間の狭い空間でやるよなw

976 ：R774：2017/02/09(木) 15:27:22.39 ID:UtUdW9t2.net

>>975
箕面市で作る場所ってここしかなかったんや・・・、箕面北部は猿が住む山だらけ

977 ：R774：2017/02/09(木) 15:47:42.57 ID:G1ERkRIm.net

>>975
やってるのはあの横河ブリッジやで。

978 ：R774：2017/02/09(木) 16:07:13.70 ID:UtUdW9t2.net

これが箕面インター・・・ほうほうなるほどよくわからん・・・
http://www.kozobutsu-hozen-journal.net/up_files/interview/article/54VASr5D/20160113022813744.jpg
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/situation/situation01/img/spot011_1701_ori.jpg

979 ：R774：2017/02/09(木) 16:11:58.33 ID:UtUdW9t2.net

>>971
出口料金所→Gランプ橋ってとこか・・・かなり急な左カーブ

980 ：R774：2017/02/09(木) 16:17:01.05 ID:NbX/hvC6.net

川をまっすぐにしないあたりに底意地を感じるw

981 ：R774：2017/02/09(木) 16:43:29.21 ID:K60y8RpG.net

>>978
Bランプ第2橋とDランプ橋は名称が2つに分れてるだけで1つの構造物。
同様にFランプ橋とC2ランプ橋の一部、A2ランプ橋の一部も1つの構造物（Fランプの左側が二股に分岐してる）。
写真では一番上層にあるS字のやつがA1ランプ第3橋で鋼橋、その1つ下の釣り針みたいに曲がってて手前側で分岐してるのがFランプ（鋼橋）。
一番右側の大外を回ってるやつがBランプ第2橋（一番奥で二股に分かれてる奥側がDランプという名称だけど構造物としては1つ）で鋼橋とPC橋の複合。右端あたりの水色で覆われてるあたりでPC橋と接合してる。
中央を上から下にズドンと真っすぐ走ってるのが余野川橋で鋼橋。以前ベントが倒れたやつ。
一番手前の2つがA1ランプ第2橋とA2ランプ橋でPC橋。
というところか。

982 ：R774：2017/02/09(木) 17:19:05.62 ID:NbX/hvC6.net

こうやって見ると、新名神考えずに箕面有料道路作ってたんだな。一体した計画があるのかと思ってたわ

983 ：R774：2017/02/09(木) 17:34:15.70 ID:i8T+RRqf.net

>>972
延長4kmの枚方トンネルは大掛かりな工事になりそう

984 ：R774：2017/02/09(木) 18:49:17.04 ID:cpP6FWV6.net

>>978
高尾山インターを彷彿とさせる造り

985 ：R774：2017/02/09(木) 18:53:07.80 ID:A8Hfe/lZ.net

>>978
下り線のテールアルメのとこ、本来三車線だったことを物語ってるな

986 ：R774：2017/02/09(木) 20:35:34.11 ID:H8cs/F1d.net

新規開通区間、やっぱりトンネルは路肩なしなのかな？

987 ：R774：2017/02/09(木) 22:41:06.02 ID:EV0KiF4R.net

新東名愛知区間は民主党政権になったり猪瀬が無駄に暴れたりした時期で規格が統一されていないから だいたいが岡崎東から新城の区間並の規格の路肩で統一されるのではと思っている

988 ：R774：2017/02/10(金) 00:34:55.32 ID:kOvuhj6m.net

新名神神戸方面から箕面有料道路へなんであんなにぐるぐるなのか？
直結できんかったのか。

989 ：R774：2017/02/10(金) 08:34:33.27 ID:5CeWhmGW.net

>>988
高低差があるのでは。

990 ：R774：2017/02/10(金) 08:41:21.74 ID:qNXwfD1N.net

大阪府とNEXCOの連携が取れてないんだろ

991 ：R774：2017/02/10(金) 09:12:23.43 ID:z4ofeKg+.net

いよいよ発表かな。
どうなることやら。

992 ：R774：2017/02/10(金) 09:27:33.51 ID:Ig23ySRx.net

胸熱だな
意外と18日だったりしてな

993 ：R774：2017/02/10(金) 10:21:27.65 ID:z4ofeKg+.net

意外に4月1日かも。

994 ：R774：2017/02/10(金) 16:13:02.13 ID:mxohDbja.net

なんの発表？

995 ：R774：2017/02/10(金) 16:18:18.31 ID:fSGTJv+f.net

有馬川の橋桁4月に工事開始で5月には終わるみたいだね

996 ：R774：2017/02/10(金) 20:53:30.50 ID:nzxpy3/6.net

新名神で事故連発してるけど、また路面凍結してるのかね
迷惑だから冬用タイヤ規制してくれ

997 ：R774：2017/02/10(金) 21:06:04.08 ID:dz2SbXkE.net

雪降ってるのにノーマルタイヤで事故起こしたりスタックする車は検挙すべきだわ
ほんま迷惑

998 ：R774：2017/02/11(土) 06:52:00.05 ID:BT/wX5z0.net

>>996
あのあたり標高300mあるんだよね
香嵐渓より高い、おまけに風の通り道にもなってる
3月天気予報みて大丈夫と思っても斜面に雪があることもちらほら
そう考えたら雪の予報が出たらきをつけないとだめだよな
夏は少し涼しいので仮眠するのにちょうどいい

999 ：R774：2017/02/11(土) 09:12:19.77 ID:OGDKCICS.net

>>997
てか沖縄のように雪が降ることが絶対有り得ない地域を除いて冬季はスタッドレス装置を義務化したらいいのに。
事業用車両は特に。

1000 ：R774：2017/02/11(土) 09:34:44.87 ID:tzTeJv2G.net

せめて高速道路だけでもチェーン不可にしたほうがいいな
んで、スタッドレス規制を無視して夏タイヤで突入したやつは
危険運転とみなして1発6点

スピード違反の検挙より儲かるから警察もやる気だしてくれ

1001 ：R774：2017/02/11(土) 09:43:27.23 ID:1zs8mJEc.net

NEXCOだって営利企業なんだから。
そんなことしたら料金収入が激減してしまうから無理だよ。
雪で走れないという状況の方がレアなんだから。

1002 ：R774：2017/02/11(土) 10:21:57.58 ID:mKqe6kh8.net

>>999
スタッドレスは燃費悪化し温室効果ガスの増加に繋がる。
そんなものを一律に課すのは　エネルギー使用合理化に
関する法律　　が求める輸送部門の概念にも相反する。

1003 ：R774：2017/02/11(土) 10:23:06.95 ID:bD/QShS4.net

でも事故で渋滞起きて高速降りる車が出たら、利益を逸するわけで