【高速】横浜環状道路 Part4【北・北西・西・南線】

1 ：R774：2017/10/20(金) 00:43:06.69 ID:VMf22Xbr.net

横浜の都心から半径10〜15kmを環状に結ぶ自動車専用道路、
横浜環状道路について語るスレです。

前スレ
【高速】横浜環状道路 Part3【北・北西・西・南線】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1487668972/

関連スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 19【相模･湘南】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1503436806/

798 ：R774：2021/11/23(火) 17:25:05.23 ID:6lF4Bn2H.net

幅員は3.5ｍでもOK　
だいたい問題になるのが視距。これはあとから修正するのが難しい
橋桁＆カーブの複合で先が見えないとかどうしようもない。

799 ：R774：2021/11/23(火) 18:33:52.56 ID:LlmXDGcs.net

1種・2種だと2車線のどちらかは3.75必要じゃなかった？
まぁ視距は問題あるだろうしつばさ橋やベイブリッジの勾配は明らかに6％超えてそうだし

800 ：R774：2021/11/23(火) 20:30:49.24 ID:6lF4Bn2H.net

検索したらいい　どっちも3.5

801 ：R774：2021/11/23(火) 22:24:12.97 ID:dF465Dj/.net

あくまで高速自動車国道の場合か

視界と言うと有明・辰巳の湾岸本線とかちょっと身構えたりしてしまうな

802 ：R774：2021/11/27(土) 23:31:33.14 ID:5C+22KYA.net

>>793
第三京浜は建設費抑制のためにインターの構造をケチったせいで80km/hになったらしい
インター以外は100km/hどころか東名の横浜町田-秦野中井と同じ120km/h対応の構造だと聞いた
昔の資料を見るととりあえず80km/hでスタートするけど将来的に上げるかもって書いてある

803 ：R774：2021/11/28(日) 08:55:12.50 ID:rGYBl7SF.net

>>802
言われてみれば確かに加減速が短かったりランプ入ってすぐ急カーブみたいな構造多いかも
建設当時なら土地もどうにかなったかも知れないけど、今となってはもうどうしようもないよなぁ

804 ：R774：2021/11/28(日) 11:43:45.23 ID:atwQexYB.net

そもそも第三京浜は建設時期が古すぎるからな

805 ：R774：2021/12/07(火) 18:47:34.48 ID:ohdDSeIO.net

>>804
東名より前だよな？
こっちが東名になってた可能性も。

806 ：R774：2021/12/07(火) 19:05:56.12 ID:35lQEuDN.net

本当かどうか知らないけど、第三の建設は東名のテストケースみたいな話聞いたことある気が
何にせよあの時代にあのルートでいきなり完成6車線て先見の明がすごいと思う

807 ：R774：2021/12/07(火) 19:24:40.35 ID:ohdDSeIO.net

>>806
首都高、中央道、外環道、核幹道、圏央道も見倣って欲しい。

808 ：R774：2021/12/08(水) 01:26:05.37 ID:Ryvrrkko.net

先見の明を駆使して首都高に繋いで欲しかった

809 ：R774：2021/12/08(水) 06:21:01.53 ID:fpsB7GIc.net

第三は目黒線に繋がる計画だけはあったような。なんでポシャったんだっけ?
横環もR1で切らずに横新まで、せめて長後街道のあたりまで伸びてればなぁって気はする。難しいんだろうけど

810 ：R774：2021/12/08(水) 10:38:45.83 ID:/YcbSIO5.net

>>809
横環を都市計画した頃は横浜新道の道路が尋常じゃないひどさだったから、その交通をとにかく逃がしたかったんだろうな。保土ヶ谷〜新保土ヶ谷が6車線化した今となっては昔だけど。
横浜環状西側区間を都市計画しようとすると、新東名や横浜東京道路との兼ね合いがあるからそう簡単にできない。

811 ：R774：2021/12/08(水) 11:07:41.62 ID:wPtbVs93.net

>>809
目黒線じゃなくて渋谷線だけどね

812 ：R774：2021/12/08(水) 16:10:09.69 ID:WbM8sOKB.net

外環みたいに大深度で繋げれば３号線の交通量も少しは減りそうなのに

813 ：R774：2021/12/10(金) 20:14:27.86 ID:39lJbXSz.net

一ノ橋合流が、今は目黒線の交通量が少ないから何とかなってるけど
万が一目黒線に第三京浜や新東名でもつなげられたら詰む
C1内回りが合流前に一車線絞りされたり

814 ：R774：2021/12/10(金) 21:36:08.78 ID:uwjyPCdw.net

>>813
C2とフル接続すれば何とか耐えられないかな？

815 ：R774：2021/12/10(金) 23:17:58.93 ID:vxft4grP.net

>>813
内環状線(南側)と都心新宿線(晴海線の延伸)を造ったらどうか…？

816 ：R774：2021/12/10(金) 23:27:38.49 ID:Lh/P+3Vp.net

もうそこまでして東京に繋ぐ魅力がないのがバレたのがこの1年半じゃないの？
東京横浜道路作るより核都市道作る方が需要あると思うよ。

817 ：R774：2021/12/11(土) 01:26:09.97 ID:UOjdFa10.net

車減らしたいのにそんなことするわけがない

818 ：R774：2021/12/11(土) 01:29:37.42 ID:f0shc9Bp.net

>>815
そういうのを作っても最後は東京の一般道に降りるんだから、東京の一般道の容量に余裕がない以上は結局途中で詰まってしまってあまり意味ないと思う
最後東京の一般道に降りない車っていうのは通過交通なのでこちらをターゲットにするなら東京を迂回する環状線を作った方が需要に合ってる

819 ：R774：2021/12/14(火) 09:48:37.97 ID:aj79foYB.net

>>818
一般道を走る距離が減れば
渋滞環緩和するのでは？

820 ：R774：2021/12/14(火) 13:31:25.35 ID:FxCqFAuR.net

>>819
都心に流入する交通を減らす方向の政策に反対ということ？
C2中目黒ならともかくC1一ノ橋は都心に接しているけど

821 ：R774：2022/01/10(月) 16:10:42.15 ID:bUb8te2v.net

>>819
都心が目的の車は都心周辺の首都高上で用が住むわけではないので絶対に一般道に降りる
結果的に一般道を走る距離が減るのは都心までくる途中のエリアだから、都心の渋滞対策には効かない

都心の渋滞を減らそうと思うと徹底的に区画整理をして道路の面積を増やすか、
一般車が都心に行きにくいようにして流入量を減らすしかない

822 ：R774：2022/04/07(木) 23:25:43.77 ID:+sZzxC6u.net

なるほど！

823 ：R774：2022/04/08(金) 01:10:35.76 ID:dDDITNVG.net

>>821
東京を徹底的に区画整理か……。
コードギアスのトーキョー租界やセーラームーンのクリスタルトーキョー レベルで区画整理すれば渋滞は無くなるかな？

824 ：R774：2022/04/08(金) 12:00:53.57 ID:PN9TBTuB.net

>>809
計画は玉川ICからそのまま駒沢公園通りにそって渋谷線駒沢周辺で合流だった
つなげるなら目黒線だろって思うが、今となっては駒沢接続でもいいからとにかくに伸ばして首都高とつなげてほしい

825 ：R774：2022/04/18(月) 17:32:24 ID:BBd297+Y.net

横浜環状道路の一部が新東名になりそう
https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/doro/kousokudoro/kanjodouro.files/rifuret_yokohamakanjyoudouro.pdf

826 ：R774：2022/04/18(月) 17:34:52.23 ID:BBd297+Y.net

横浜新道はよこかん戸塚ＩＣまで伸延すべきだな

827 ：R774：2022/04/18(月) 17:36:15.91 ID:BBd297+Y.net

というか横浜新道は湘南バイパス藤沢ＩＣまで伸延すればいい

828 ：R774：2022/04/30(土) 16:28:27.86 ID:v7T4peys.net

横浜北西線開通２年後の利用状況について (PDF/1,1MB)
https://www.shutoko.co.jp/-/media/pdf/responsive/corporate/updates/2022/04/hokuseikaitsu.pdf

829 ：R774：2022/05/02(月) 18:34:26.57 ID:bGqyldbm.net

>>827
横浜新道の先も戸塚警察署までは元有料道路だし、その戸塚警察署も立体化事業をやってるから、これが終われば横環戸塚まで横浜新道を伸ばしたのと同じ状態になる
横環戸塚からは栄JCT経由で新湘南バイパスとつながるので、これで横浜新道と新湘南バイパスの接続完了

830 ：R774：2022/05/02(月) 18:39:14.92 ID:bGqyldbm.net

>>828
保土ヶ谷バイパスが1.3万台減って北西線が4.7万台増加だと差し引き3.4万台増加。
渋谷線から流れた分もあるとはいえ、この3.4万台のうちのかなりの割合が大和トンネルの交通量増加に効いていそう

831 ：R774：2022/05/02(月) 19:05:56.34 ID:RsnPb2d3.net

>>830
下道から移行した分は考えないの？

832 ：R774：2022/05/03(火) 10:22:48.35 ID:fTYDttYh.net

>>829
ﾖｯｼｬもう一度有料にもどします

833 ：R774：2022/06/10(金) 00:34:00.90 ID:JvUBILI4.net

>>828
超今更だけど初年度で4万台超えは普通にすげぇな
なんだかんだ9放射の郊外区間並みには走ってるしこれは必要な道路だわ
スライド見てると新横浜元石川線交通量かなり減ってるし効果はあるみたいね
今は途中に用無い限り北西線一択だけど開通前はずっとこっち経由してたわ

834 ：R774：2022/06/24(金) 01:41:37.30 ID:gslUfLnb.net

>>828
保土ケ谷経由ってそんな時間かからないものなのか
いつも夜渋滞してて嫌になってたけど

835 ：R774：2022/06/24(金) 06:47:42.43 ID:ylAZiHMa.net

>>834
夜の渋滞って
朝や昼間、夕方にくらべりゃ可愛いもんだぞ

836 ：R774：2022/06/24(金) 14:33:50.98 ID:bS6LTm48.net

横新拡幅・有料化、R1保土ヶ谷橋以西拡幅、K3・環状2号開通前の
一日20時間渋滞していた昔の横浜新道で
みんな鍛えられているから

837 ：R774：2022/06/27(月) 11:55:29.55 ID:CUab9YD/.net

いま進行中、計画中の道路が徹底的に横浜新道を避けているのはそのせいだよね
横浜新道経由より距離が長くてもいいからとにかく交通量をよそに回すような経路になってる

838 ：R774：2022/06/27(月) 12:46:39.52 ID:OjwvXJTN.net

保土ヶ谷って聞くと吐き気がする程度には渋滞のイメージが強い
横浜新道はよくわからん

839 ：R774：2023/08/01(火) 12:29:54.92 ID:4fnM2Qx9x

ビックモ―夕―を非難するのが犯罪者だけという滑稽な事態になってるな、樹木を枯れさせたとか．麻薬賭博暴力贈収賄税金泥棒ハ゛力ひき逃げ
差別主義猥褻セクハラＪΚレイプ地球破壞犯罪者の代名詞スポ─ツという犯罪推進のために明治神宮外苑のз千本もの巨木を伐採するデタラメ
小池百合子や、カによる━方的な現状変更によってクソ航空機倍増させて都心まで数珠つなぎて゛鉄道の３Ο倍以上もの莫大な温室効果カ゛スまき
散らして氣侯変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて土砂崩れ、洪水、暴風、突風，猛暑にと災害連發させ
てる世界最惡殺人テ□組織公明党天下り犯罪集団国土破壞省斉藤鉄夫が何寝言ほざいてんた゛か．曰本に原爆落とした世界最悪のならす゛者國家や
欧州なんて森林火災に気温４○度超え連発、日本列島も４О度超え連発させて國民をさらに殺す気満々のテ□政府を放置するのは自殺と同義な
渋滞で環境破壞しまくり清瀬市のように歩道の樹木とか税金無駄にするた゛けでクソの意味もない、そこを自転車レーンにするのが環境対策だろ
フランスとか車道を─方通行にして自転車レ−ン作ってるくらいだわ、このテ囗政府をぶっ潰さないとお前らの生命と財産は奪われるー方だぞ

創価学会員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ─か゛ロをきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほどがあるそ゛！
ｈтＴΡｓ：／／ｉ、ｉｍｇｕｒ．соｍ／hnli1ga.jpeg

840 ：すみちゃん：2023/08/09(水) 01:01:26.76 ID:deJm3IIST

肌の乾燥が気掛かりだと言う際に役立つセラミドですけれども、用い方としては「摂る」と「塗り付ける」の二通りです。乾燥がどうしようもない時は一緒に用いる方が確実です。
https://pont.co/u/pure034

841 ：R774：2023/11/23(木) 07:47:41.82 ID:PaevHKE3.net

横浜新道なんて今や横浜旧道だ
元の名称の頭に新の文字を追加したネーミングにすると、
たいてい糞みたいな存在になる
保土ヶ谷バイパス？どうせいつも渋滞してんだから、
いっそのこと1台500円ぐらい料金徴収したらどうだ

842 ：R774：2023/11/23(木) 12:38:38.07 ID:pL6cPu8t.net

コロナ前に比べたらどこも渋滞は減ってる
以前より渋滞が酷くなったのは下道影取付近ぐらいだな

843 ：R774：2023/11/23(木) 12:55:12.87 ID:xUoc/Mdp.net

保土ヶ谷バイパスは横浜北線(青葉～生麦)が開通してから
明らかに交通量も渋滞も少なくなった

844 ：R774：2023/11/23(木) 13:26:21.16 ID:pL6cPu8t.net

このままだと西線着工は当分なさそう
中原街道片側２車線化でお茶を濁すのが精一杯だろう

845 ：R774：2023/11/23(木) 15:54:53.10 ID:zzMUhMri.net

西線どころか新東名海老名南～横環戸塚も怪しい

846 ：R774：2023/11/23(木) 16:43:23.43 ID:pL6cPu8t.net

新東名はせめてR467まで、最悪でも用田辻の先までさっさと作ってくれ
r22の門沢橋～ケイヨーデイツー周辺が死んでる

847 ：R774：2023/11/24(金) 11:16:44.58 ID:U98eCBWU.net

いつも東名海老名JCTの渋滞が酷すぎて、圏央道の海老名JCTを
突っ切るのが毎回憂鬱だわ