阪神高速道路総合スレッド26号線

1 ：R774：2017/11/15(水) 17:02:45.60 ID:kX1s+7ju.net

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド25号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497261711/

959 ：R774：2018/09/06(木) 12:41:59.96 ID:Fr3cwLe/.net

入口や出口のICは自家発ついてるのかな？
あちこち停電してたのに、通行止め解除は早かったね

960 ：R774：2018/09/09(日) 13:46:03.60 ID:ysVaKni1.net

具体的なルートってどうなんだろうね
これどこの路線扱いなのか

兵庫県／平成29年度第1回兵庫県幹線道路協議会
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks08/h29-1kansekyo.html

https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks08/documents/2-3kouou-syuhennetto.pdf

961 ：R774：2018/09/10(月) 08:04:13.59 ID:9h4opkxi.net

そこに書いてある情報だとやっぱり

神戸線西側←→名神
連絡道←→神戸線東側
の接続を目指してるようだね。

962 ：R774：2018/09/11(火) 12:36:24.87 ID:K7HhGY+z.net

阪神高速湾岸線てりんくうタウンにもイカの耳あるよな？

阪和自動車道に繋がるのかな？

963 ：R774：2018/09/11(火) 12:43:39.81 ID:cjDhKqPQ.net

第二阪和国道に繋げる
阪南ICに繋げる
紀淡海峡経由して淡路島に繋げる

いずれにせよ今のところ作る必要はないな

964 ：R774：2018/09/11(火) 13:38:19.32 ID:6mAxFzNV.net

イカの耳って何？

965 ：R774：2018/09/11(火) 14:10:48.75 ID:KQA+QlOU.net

阪神大震災でポーアイが孤立した反省から
関空も南端にトンネル掘って繋ぎ、北端の関空橋と対にする話もあったのに
ここ最近は全く聞かないな、今回の件で甦ってもおかしくないのに。
もしこれが実現したらりんくうタウンのイカの耳が有効活用される。

966 ：R774：2018/09/11(火) 14:37:22.88 ID:btek/zg6.net

>>964
航空写真見ればわかるんじゃなイカ？

967 ：R774：2018/09/11(火) 15:16:50.24 ID:6mAxFzNV.net

そう思って見てみたんだけど、イマイチ烏賊っぽくもないんで…。

それよりもあの辺りは対面が分かれるところのスペースが気になる。
りんくうicでも作れそうな。

968 ：R774：2018/09/11(火) 15:46:57.59 ID:bUzbcbQr.net

>>964
分岐合流や延伸出来そうな部分の事

りんくうのはあんましイカの耳っぽくはないけどね
天保山出口（4号線からの出口）とか深江浜出口はまだイカの耳っぽいかな

969 ：R774：2018/09/11(火) 16:15:27.30 ID:5gyHKae9.net

海老江JCTが分かりやすいんじゃないかと
実際その先繋がるしね

970 ：R774：2018/09/11(火) 16:18:23.98 ID:KQA+QlOU.net

本線？が左右に分かれて間を埋めてる形だから
イカの耳というよりアヒルの水かきのほうがしっくり来るな。

971 ：R774：2018/09/11(火) 18:24:45.58 ID:RaHz+Gwj.net

京都線はネクスコ移管なのに、何で第二阪奈は阪高に移管しないんだろ。

972 ：R774：2018/09/11(火) 21:36:42.82 ID:CxSZXgUK.net

北神戸線にもあるよな
東神戸線計画の名残だと勝手に思ってたが

973 ：R774：2018/09/11(火) 22:19:41.29 ID:2PVAia7j.net

>>968
りんくうの見えにくい？
普通に本線が延伸できそうな耳があるのに

974 ：R774：2018/09/11(火) 22:32:08.15 ID:H+WKsY4X.net

ここな
https://i.imgur.com/3cHMwW4.jpg

975 ：R774：2018/09/11(火) 23:03:14.06 ID:aHi8oPfb.net

>>972
どこ？

976 ：R774：2018/09/11(火) 23:48:14.22 ID:fEtmyaZC.net

>>973
イカの耳って感じに見えにくいでしょ？
何か股を開いたみたいな感じやし

延伸可能な準備工事があるのは走ってみても地図で見ても分かるよ

977 ：R774：2018/09/12(水) 09:14:40.44 ID:YKRbqJCT.net

「イカの耳」から連想するのは外側に三角に飛び出した形状だから
上下線の間を埋める形だと空撮では見にくくなる、
むしろ現場で直視したほうが判りやすい。

978 ：R774：2018/09/12(水) 13:28:34.44 ID:8Mhdagv/.net

>>974
3D表示の方が分かりやすいかも
上下合流部の間の事なら、そのまま延伸するしか使えなさそう

まぁイオンの辺りまで伸ばせば、りんくうタウン付近の渋滞は軽減させられそうだが

979 ：R774：2018/09/12(水) 13:57:58.76 ID:L2ea36iy.net

高速ケチって中環と29号走ったがトラック多くて走りにくいな。特に真ん中車線

980 ：R774：2018/09/12(水) 14:26:58.55 ID:W0cWdR/9.net

>>978
まあそのまま延伸したとして、第二阪和にでも繋ぐとしても現状でも一応
繋がってるから、効果はほぼ無いだろうなあ。

せめて紀淡海峡トンネルでも出来ればって所だろうけど。

981 ：R774：2018/09/13(木) 04:10:03.64 ID:reZjRl/s.net

>>900,901
なんやー、地下か。橋脚が魚礁になって魚が増えて、浜が釣りのメッカになって、真夏にはパリピどもと太公望の抗争が見られると楽しみだったのにw

982 ：R774：2018/09/13(木) 09:30:12.94 ID:t8Cs9mmQ.net

>>971
将来的にどんどん伸ばす予定だから（東側でNEXCOにつなげたいみたい）

983 ：R774：2018/09/13(木) 09:49:01.49 ID:EC8ic3lM.net

>>982
東というと京奈和にぶつかるけど京奈和と第二阪奈のジャンクションをどこかに造るつもりなのか？

984 ：R774：2018/09/13(木) 10:17:08.79 ID:24ngBsqr.net

>>971
阪神高速は大阪府と市が出資してるので大阪が嫌いな奈良県（知事）が阪神高速への移管を嫌ってNEXCOに移管する事になったってのが真相な気がする

985 ：R774：2018/09/13(木) 17:38:07.78 ID:NBckmTqV.net

>>984
「阪神高速を社名変更して、阪奈神高速にするのなら第二阪奈を移管しても良い。それができないならネクスコだ」
とかもし言ってたら笑えるな。

986 ：R774：2018/09/13(木) 23:10:07.44 ID:obeWzHG9.net

>>982
阪神高速は国が大株主だし、通行料金も国交省が決めてるんだから、利用者としては国交省に「第二阪奈は阪神高速に移管だ」ってしてほしかった。

987 ：R774：2018/09/13(木) 23:14:22.50 ID:obeWzHG9.net

>>986
>>984
レス番間違えました。

988 ：R774：2018/09/13(木) 23:23:32.95 ID:obeWzHG9.net

今の奈良県知事は運輸省出身か。なら国交省にも強く言えるかも。
あと連投スマン。

989 ：R774：2018/09/14(金) 00:30:32.33 ID:7AU5ShM4.net

京奈和が大深度地下通るから第二阪奈とは絶対繋がらんだろ

990 ：R774：2018/09/14(金) 07:35:40.12 ID:YIEKRh8F.net

第二阪奈を木津経由で新名神に直結計画とか出てこなかったのが、管轄の問題とはいえ不思議。

対大阪需要と京都方面を分散させる切り札になっただろうし、東から奈良へのアクセスが向上できる。
奈良の観光や産業を躍進てきただろうに。

991 ：R774：2018/09/14(金) 09:49:59.53 ID:UCpoE0tK.net

>>989
奈良県の古い資料では第二阪奈が二股に割れてたけど、今どう考えてるかまでは分からん。

992 ：R774：2018/09/15(土) 12:57:41.70 ID:KXParHxn.net

駒川出口なんでこんなに混んでんねん

993 ：R774：2018/09/16(日) 17:02:18.54 ID:CfZvINFf.net

>>965
沈埋工法の水底道路が地盤沈下して、ずれたところから大量に浸水するんじゃない？
東南海地震でもアウトと思うが、
東京湾アクアラインが夢ほたるを関空島とみなせばその構造だから、東日本大震災でも大丈夫だったし大丈夫か

994 ：R774：2018/09/17(月) 00:03:57.57 ID:XO1M6KBj.net

RORO船着けられる岸壁整備したらええやん
わざわざトンネル掘るより遥かに安上がりやで

995 ：R774：2018/09/17(月) 00:26:16.35 ID:nN9gv8OF.net

>>992
今日もめっちゃ混んでた
県外ナンバーが多くて右折の車が多かったから長居のB'zのライブのせいかも

996 ：R774：2018/09/17(月) 19:21:09.63 ID:KnyZPjWz.net

池田線の中国池田とのアクセス区間の信号交差点をなくしてほしい

997 ：R774：2018/09/17(月) 21:13:10.30 ID:d7nFQ3gH.net

>>996
ご存知ないかも知れんけど改良してあれやからね
住吉2丁目はオーバーパス出来なかったって事

998 ：R774：2018/09/17(月) 21:20:52.88 ID:78ZzFArB.net

>>997
豊島南などを活用して交差点を封鎖

999 ：R774：2018/09/18(火) 02:24:55.38 ID:LF/f5V+Z.net

強制左折にしたら信号いらないでしょ

1000 ：R774：2018/09/18(火) 16:20:04.17 ID:6bf3PgvG.net

住吉2丁目、昔は信号がなくて
中国道〜池田線ノンストップでアクセスできたのにな…
あの信号１つのせいで、かなり交通が阻害されている。

1001 ：R774：2018/09/18(火) 17:30:32.20 ID:b9cQLu0J.net

あの信号は白バイのためにあるようにしか思えんくらい白バイ居るよね。

1002 ：R774：2018/09/18(火) 20:40:14.79 ID:uobXDnMV.net

>>1000
せめて中環（R176)東行きからは右折禁止にしてほしい
R176バイパスから側道への降り口を作って、右折したい車は側道に回るようにすればいいのに
右折先で100％信号に引っかかるし、待つスペースが少なすぎてすぐに一番右の車線が塞がるんだから、その分側道の青の時間が長くなってもトータルでは流れがよくなるはず

1003 ：R774：2018/09/19(水) 07:55:16.48 ID:0uxW4HLJ.net

前後の立体交差区間で迂回できるようにしたら良い

1004 ：R774：2018/09/19(水) 19:17:13.46 ID:0GBTD9PS.net

ほい次スレ
阪神高速道路総合スレッド27号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1537352116/

1005 ：R774：2018/09/21(金) 20:25:40.68 ID:S56SfMjF.net

うめ

1006 ：R774：2018/09/21(金) 22:00:25.59 ID:4wKVONjw.net

うめ

1007 ：R774：2018/09/21(金) 22:56:02.06 ID:wDgjuQi/.net

うめ

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