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【鳥取・米子】山陰高速道路総合part3【松江・浜田】

1 ：R774：2018/03/17(土) 00:25:01.42 ID:k0yffN6S.net: 前スレ
【米子・山陰】山陰高速道路総合【鳥取・浜田】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220180275/l50
【鳥取・米子】山陰高速道路総合part2【松江・浜田】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1374903462/
2 ：R774：2018/03/17(土) 00:25:28.62 ID:k0yffN6S.net: 関連スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1342826620/l50
山陰路　国道９号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1245984066/l50
京都縦貫道・京都二外・京滋BP・京都高速・鳥取豊岡宮津道　６つ目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364500515/l50
3 ：R774：2018/03/17(土) 00:25:51.82 ID:k0yffN6S.net: 島根県 : 高速道路推進課トップページ
http://www.pref.shimane.lg.jp/kosokudoro/
島根県 : 高速道路の整備状況について
http://www.pref.shimane.lg.jp/kosokudoro/genjou/
松江自動車道(三次?松江間)開通！広島?松江間が短縮｜中国横断自動車道 - しまね観光ナビ
http://www.kankou-shimane.com/highway/

山陰自動車道/道路企画課・道路建設課/とりネット/鳥取県公式サイト
http://www.pref.tottori.lg.jp/102418.htm
高規格幹線道路網図/道路企画課・道路建設課/とりネット/鳥取県公式サイト
http://www.pref.tottori.lg.jp/27652.htm
鳥取自動車道が全線開通しました！/道路企画課・道路建設課/とりネット/鳥取県公式サイト
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=211409

山陰自動車道（長門～下関）の整備について
http://www.city.nagato.yamaguchi.jp/admin_info/construct.html
中国横断自動車道尾道松江線 - 広島県ホームページ
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki/97/1171508314996.html
4 ：R774：2018/03/17(土) 00:41:48.18 ID:F1QfQasQ.net: 「ラウンドアバウト」なぜふたつ？　日本初、高速道路ICで　逆走防止効果も？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171121-00010004-norimono-bus_all
山陰地方を縦貫する高速道路として計画されている山陰道で、日本初という「ダブルラウンドアバウト」なる構造を採用したICが建設されています。
島根県大田市の朝山IC（仮称、以下略）です。
5 ：R774：2018/03/17(土) 07:33:22.50 ID:HJeqNSQk.net: 乙あげ
6 ：R774：2018/03/17(土) 09:24:04.28 ID:f22027Ek.net: 逆走防止には見えないｗ
7 ：R774：2018/03/18(日) 01:45:33.30 ID:GmLHbxHg.net: 『山陰道ポータルサイト』
http://www.cgr.mlit.go.jp/sanindo/index.html
8 ：R774：2018/03/18(日) 02:28:34.05 ID:x16O57YG.net: なにげに境港ICが増えてる
9 ：R774：2018/03/18(日) 09:37:33.02 ID:GQls1Y7Z.net: 今日朝山大田道路が開通するけど、現道の9号も比較的線形いいからそこまで時短効果はないのかな？仙山峠超えるのは多伎朝山道路だし。
何にせよ道路が開通するのはすごく楽しみだけどね！
10 ：R774：2018/03/18(日) 09:44:44.75 ID:GQls1Y7Z.net: あと地味にグーグルマップが朝山インターのランドアバウトだけ反映してる
前例ないから一応注目されてんのかな？
11 ：R774：2018/03/18(日) 11:00:12.73 ID:1fc85KM7.net: >>3
島根県 : 高速道路の整備状況について
http://www.pref.shimane.lg.jp/kosokudoro/genjou/

山陰自動車道（長門～下関）の整備について
http://www.city.nagato.yamaguchi.jp/admin_info/construct.html

リンク切れ
12 ：R774：2018/03/18(日) 16:58:35.86 ID:k7oFOCgs.net: 前スレだけど

985 名前：R774[sage] 投稿日：2018/03/09(金) 23:04:47.87 ID:Zb3bcT7i
郡家中山道路ってどういう需要があるんだよ

986 名前：R774[] 投稿日：2018/03/10(土) 16:05:22.92 ID:92NlC1qT
>>985
どうせ山陰道に並行させるなら
R482のバイパスにすればいいのに
まあそれも需要あるか怪しいがｗ

987 名前：R774[sage] 投稿日：2018/03/11(日) 16:54:41.69 ID:T/f/U3lv
>>985
倉吉市中心部、三朝温泉、三徳山、安蔵スキー場に行きやすくなる
13 ：R774：2018/03/18(日) 17:21:54.64 ID:k7oFOCgs.net: >>12
郡家中山道路は、日本海側の9号や山陰道を使わないでも、
内陸側で行き来できるところが増えるからメリットはそれなりにあるのかもしれない
山陰道は無料区間も多く、一般道で近畿以東～九州を抜ける車の通り道
にもなっているので、結構混雑が激しい

遠坂峠だけは、北近畿豊岡自動車道有料区間を抜けたほうが良いけど
福知山、篠山あたりから
.・北近畿豊岡自動車道無料区間（遠坂峠だけは有料）
養父
・r6+ｒ48＋R27号
鳥取南部
・郡家中山道路(現在はR482/R179に迂回）
倉吉南部
・313の北条湯原道路（R482までは高速道路みたいなもの）
・R482（ところどころ信号はあるが、60㎞以上で流れる快走路
米子南部
・江府三好道路
とつながれば、内陸側だけでかなり抜けられるようになる

遠坂峠だけは、北近畿豊岡自動車道有料区間を抜けたほうが良いけど
福知山、篠山あたりからずっとつながる

昨年、亀岡から、372で篠山経由で、このルートで蒜山まで抜けたけど、
途中休みながらでも日中で4時間20分で普通に走れたよ
連続して走れば3時間50分くらいで抜けてしまう

中国道も山陰道も経由しないし、山の中は空いているから快適
こちらに回ってもらえるように整備するのも手だと思う
14 ：R774：2018/03/18(日) 21:45:53.46 ID:GgVWKnuX.net: >>13
内陸にわざわざ無駄な道路作るより
並行させる区間の山陰道を4車線化してくれ
15 ：R774：2018/03/18(日) 21:46:39.69 ID:GgVWKnuX.net: 今日朝山大田道路通った人いないの?
16 ：R774：2018/03/18(日) 23:14:32.52 ID:wlFMrmZE.net: >>13 r48若杉峠をなめたら困るw
兵庫→鳥取ならまだ急坂区間が上りだからいいけど、逆だととんでもない勾配を下りて行かないといけない
冬なんか通行止めにはなってないけど初心者には無理そう
17 ：R774：2018/03/18(日) 23:24:18.08 ID:wlFMrmZE.net: だからこそそこを高規格で改良ってことか
大深度で宍粟市をスルーして養父市から入って若桜町に抜けるトンネルとかw
18 ：R774：2018/03/19(月) 01:55:16.50 ID:xA4G9rwE.net: >>16、>>17
見方を変えれば>>13はr43の若杉峠くらいしか難所がない
とりあえず、R29だったな、とr43の交差点以東からだけでも改良すればよいし、
もっと縮めて、東側の若杉峠区間だけの改良でもよい
後は快走路

R29の戸倉峠もまだまだ十分使えるレベル
19 ：R774：2018/03/19(月) 17:58:10.09 ID:LWnzMQ2q.net: 朝山大田道路の西側終点が大田中央・三瓶山ICなのに朝山の9号から大田朝山ICに向かって南進すると直進(富山方面)が三瓶山って標識が出てる違和感w
まあ、どっちからでも行けるんだけど
20 ：R774：2018/03/21(水) 01:07:18.52 ID:2yP1wGZA.net: 次はどこが開通?
21 ：R774：2018/03/21(水) 08:52:26.63 ID:wHbD8hPZ.net: 次はH30年に多伎朝山道路、あと現道活用区間の県道浅利渡津線、H31年度に長門俵山道路ってところかな
鳥取西道路が鳥取西～浜村鹿野温泉がH30年度、浜村鹿野温泉～青谷がH31年夏までってなってるけど法面コンクリート部にクラック入ったり色々問題あってよくわからんね

あとそろそろ出雲湖陵道路あたり工事も進んできたし開通予定時期が分かる頃だと思うんだけど
22 ：R774：2018/03/22(木) 17:53:15.37 ID:U20bn/kO.net: 益田廿日市道路って実現可能性ある?
23 ：R774：2018/03/23(金) 12:20:43.69 ID:8r5kyo5B.net: 山陰道って律令制の頃から五畿七道の一つで日本の大動脈だったのに
未だに全線が事業化されていないって酷い冷遇だよね
24 ：R774：2018/03/24(土) 02:59:22.22 ID:t/IrlgCh.net: >>23
今の時代歴史的経緯より沿線人口だから…
25 ：R774：2018/03/24(土) 03:28:47.45 ID:KlAAduao.net: >>21
多伎朝山は年度内じゃなくて本年内ってこと？
区間長いからはよ開通してくれー
26 ：R774：2018/03/24(土) 08:20:00.32 ID:1vnqCMy7.net: >>24
それなら明治入った頃は仙台と同じくらい人口だった萩がまだ高速道路網ないのは変じゃね？
27 ：R774：2018/03/24(土) 12:18:20.84 ID:7oQ/Dmy4.net: 萩・三隅道路の一部で勘弁してあげて！
28 ：R774：2018/03/24(土) 15:13:21.29 ID:Y98ghF+Y.net: >>26
まず、なぜ人口に差がついたのかを考えてみよう
29 ：R774：2018/03/25(日) 04:12:55.27 ID:se7jQZSP.net: 　　
　■　二年半前の逮捕にも反省ゼロ　■　「児童買春犯」が【　●造部品　】を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
..　平成27年9月●日土曜日.|　　犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場を営む社長で
　児童買春容疑で　|.┃●┃|　　【タン蔵】や【ともくん】　と呼ばれ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃|　　当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃|　　2015年9月に【児童買春・ポルノ禁止法違反】で逮捕された際の取り調べ時から
.　　 __[警] ('A`)　　. |.┃聞┃|　　「買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！」と放言して憚りません。
.　　　 (　 )ノノ）　　 .|.　＿_　.|　　（　※下記レス参照　）
.　　　 (　 ) ..||.|　　　 |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | |　　南区・瑞穂区周辺に土地勘を持つ【タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】　は、　
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | |　　南区 ●四丁目の【トヨタ孫請け ●造部品工場】を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | |　　新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |　　その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
　
　　　↓児童買春犯　S□○△ （ 40歳　通称： DU会中川地区の海老蔵ことタン蔵 ) の最近の書き込み
　　　　　　　　　　　　　　　　
　https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
　https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
　https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
　
　
　■　児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
　■　無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
　■　今後も、御社の製品に【タン蔵】社製の部品を使い続けて援交の資金援助を続けますか？
　
　
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..　　　　　　　■■■■■■　＼: : : : : : : :; :i　　　／　女子高生との援交資金？
..　　　　　　　■■■■■■　　...|: :__,=-.. /　　＜　　　　【後援企業】が幾らでも払ってくれるわwww(豪語)
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　　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/..　　　　　　＼ ●造部品工場経営（ 40歳男性　南区●四丁目）
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30 ：R774：2018/03/25(日) 09:09:09.69 ID:6i6vn5c/.net: >>26
明治に高速建設は始まりましたか?
31 ：R774：2018/03/25(日) 10:15:02.61 ID:xMFjxzqQ.net: まあ中国道なんて中途半端に作らずに、山陽道山陰道2本立てにして
それを相互に結ぶだけにしてたら、今は両方出来てたかもな。

実際鉄道はそうやって建設が進んで、大正時代には両方ほぼ全通してたから。
32 ：R774：2018/03/25(日) 16:01:43.64 ID:E/jEw2Ls.net: 関東大震災の影響でストップしたので山陰本線ができたのは昭和8年だべ
33 ：R774：2018/03/25(日) 19:06:08.22 ID:MyJRqAWJ.net: 高速自動車国道法から去年で60年か
明治二年に最初の鉄道の建設が決定してから昭和8年だと64年
まああと3年で全線開通は絶望的だな。というか建設計画のロードマップが現道活用すら含んでるしｗ
国鉄が既に斜陽だった40年位前に、予算を道路公団の方に優先的に配分するとかできなかったのかな
国鉄は廃止区間とか建設中止区間を決定していった時期だし。
運輸族といっても道路族と鉄道族でそれぞれ違う人たちだったのかな
そして鉄道族の方が影響力が大きかった？
34 ：R774：2018/03/26(月) 02:03:02.02 ID:wad+mnso.net: 中国地方の族議員なら建設族と大蔵族だった青木幹雄や建設族と運輸族だった亀井静香が大物として挙げられる
両名が手動した松江道と尾道道は露骨な我田引水で批判も大きかった
石破茂は国防族議員だが地元利権とはあまり縁がないものの
父親の石破二朗県知事は建設事務次官をつとめただけあって中央に顔が利き
工業化や米子や境港の開発に国の支援を取り付けてうまく立ち回っていた
35 ：R774：2018/03/26(月) 11:31:40.19 ID:pYaFZFzQ.net: 尾道道ってDAIDOのじっちゃんの手柄じゃなかったのか...
奥出雲を通るけど
36 ：R774：2018/03/26(月) 11:32:18.71 ID:pYaFZFzQ.net: 島根県区間は松江道の方だった
37 ：R774：2018/03/26(月) 16:47:35.70 ID:tfwdKUnw.net: >>31
今となってはそうだけど、中国道を作ってた時代は東北・北陸・九州道すら未完成だったんだから、山陽はともかく山陰は後回しになってた
そうすると山陰の物流は平成になってもかなり遅れていただろうし、中国道を先行して建設したのは大英断だったと思うよ

昭和の時代に山陽山陰作ってたら中国地方の地形上、かなりカーブの多い高速が出来てだろうしね

そういう中国道も年々存在意義は低下していて、広島－山口間とかメンテ費用考えるとカーブを緩く線形改良して完成２車線にしたらどうかと思うことがあるが・・・
38 ：R774：2018/03/27(火) 12:15:35.74 ID:9/UPug1v.net: 中央道阿智と中国道美祢と名阪福住のあたりは独特の雰囲気あるね
39 ：R774：2018/03/27(火) 13:29:17.46 ID:Us0FJ+Re.net: >>38
今なら直線でブチ抜いていただろうに、当時の土木技術だと急カーブ連続でしか作れなかったところだよな
40 ：R774：2018/03/30(金) 00:04:27.71 ID:IVSw2bRp.net: Instagram .Facebook-採用‐(新卒/ﾊﾞｲﾄ)-求人-(3岡山/倉敷/福山)-事業-(電話番号/住所)

祝!!!関西高校卒業!!!四月から㈱山陽セフティ(あの天下の天満屋グループの警備会社だぞ)!!!
勝ち組エリート確定!!!人生上がり!!! 5ちゃん(2ch)も卒業?!ファッ!?!?!?
https://twitter.com/kentokanzei
オイラのリア充ぶりをふぁぼってもらってかまわんよ!!!(※ただイケ)
ザキニシがツイート 2014年1月16日　オナニーしてぇ～はぁはぁ
高額給料で評判のいい今北産業の社長兼柔道部監督のキボンにより
勝ち組エリート天満屋グループのリアルブラック充実組をまとめて処分してみた!!!
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オウフwwwこれはもう事件レベルでしょ電伝万△ktkr!!!
41 ：R774：2018/03/31(土) 00:14:45.88 ID:RnkpfKJ4.net: 国土交通省　中国地方整備局
平成３０年度中国地方整備局関係予算概要
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2018mar/180330-3top.pdf
42 ：R774：2018/03/31(土) 14:03:57.59 ID:QSVG2aPl.net: 平成３０年度の道路調査の見通しについて

【主な調査箇所】
都市計画・環境アセスメントを進めるための調査
山口県国道188号岩国市（藤生～長野付近）
概略ルート・構造の検討（計画段階評価を進めるための調査）
鳥取県鳥取豊岡宮津自動車道鳥取～福部
島根県・山口県山陰道須子～田万川
山口県山陰道大井～萩
山口県山陰道三隅～長門

広島都市圏については、国道２号広島南道路の延伸も含め、幹線道路ネットワークの
検討のための調査を実施します。
43 ：R774：2018/04/08(日) 07:58:07.32 ID:l7Y/Z3Zi.net: 　　
　■　二年半前の逮捕にも反省ゼロ　■　「児童買春犯」が堀田近辺に隠れています！
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.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | |　　新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |　　その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
　
　　　↓児童買春犯　S□○△ （ 40歳　通称： DU会中川地区の海老蔵ことタン蔵 ) の最近の書き込み
　　　　　　　　　　　　　　　　
　https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
　https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
　https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1507229238/838
　
　
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　■　無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
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44 ：R774：2018/04/18(水) 20:59:53.12 ID:2Mz8XIsU.net: 公式ではダブルじゃなく
ツインラウンドアバウトと言ってるな
45 ：R774：2018/04/21(土) 07:09:25.51 ID:qS9AlP0I.net: >>21
鳥取西～浜村鹿野温泉は「H30年度」ではなく「H30年年内(12月末まで)」です。
46 ：R774：2018/04/21(土) 07:13:40.97 ID:Ny+0OWkw.net: >>42
鳥取～福部
どうにもできないだろうな
道を作るところが無いよ
まあ、調査して止めになるだろ
47 ：R774：2018/04/21(土) 17:15:56.51 ID:Ny+0OWkw.net: >>46
どこに道を通せるのか、調査するのかね？
無駄金だな
48 ：R774：2018/04/21(土) 17:54:20.30 ID:gQuWWr/D.net: セルフツッコミ？
49 ：R774：2018/04/22(日) 03:06:30.02 ID:A5QxfPo6.net: >>46-47
こんな時こそ大深度地下の出番だ
50 ：R774：2018/04/22(日) 07:22:39.96 ID:7HrUGdnH.net: >>46-47　
　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　|.　自演猿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　Θ　　Θ　|
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調査して止めになるだろ＞（ﾟ‥ﾟ）　　（ﾟДﾟ）　＜無駄金だな
　　　　　　　　　　　　　　　　　∪∪|＿＿_⊃　⊃
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51 ：R774：2018/04/22(日) 17:30:59.77 ID:xtDSyCiG.net: 今年末～来年夏の鳥取西道路の
開通が結構賭けに近い。
R29南隈～古海間の渋滞がどうなるかで
意気込みがかなり変わるはず
52 ：R774：2018/04/22(日) 20:43:09.69 ID:ae4oFyxl.net: >>51
今さら、意気込みを変えてどうすんの？
何でも良いから、早く開通させてほしいものです
53 ：R774：2018/04/22(日) 21:17:43.73 ID:xtDSyCiG.net: >>52
鳥取～福部間の話。
結構立ち退きが発生するだろうから、
強い理由があるほど推進しやすい。
渋滞如何もその一つってこと。
54 ：R774：2018/04/23(月) 19:20:11.96 ID:LeLtTgrW.net: 保守
55 ：R774：2018/04/26(木) 12:32:39.51 ID:8J7oqHFi.net: 保守2
56 ：R774：2018/05/04(金) 09:00:10.99 ID:K/aIjoE8.net: 鳥取西道路の進捗はどうなっているのかね？はわいのオーバーパスもいつ作ってくれるのか。
57 ：R774：2018/05/12(土) 10:22:18.45 ID:A7ktGL3a.net: 鳥取西道は１年ぐらい先じゃないかな
ほとんど出来上がってるのに通れないのはじれったいね
高架下をくぐってばっかりだよ
58 ：R774：2018/05/12(土) 14:10:34.76 ID:CO0PgR4Y.net: 年内って言ってるから
年内は嘘として２月頃でしょ
59 ：R774：2018/05/19(土) 10:42:05.18 ID:9ktDjlKv.net: 今日の日本海新聞に知事が一体開通を要望と
来年春から夏頃に同時開通かもね
60 ：R774：2018/05/19(土) 19:48:06.96 ID:ZthIITUH.net: それよりもう一箇所の亀裂の件はどうなった？
61 ：R774：2018/05/23(水) 20:24:10.46 ID:4vDt/SJZ.net: >60
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/upload_files/2015/180523info1.pdf
62 ：R774：2018/05/29(火) 21:29:35.40 ID:K4efm85Z.net: 【鳥取】米子駅―南部町方面／山陰道側道拡幅やＢＰ化
http://www.senmonshi.com/archive/02/02DDUJj496KHA5.asp
63 ：R774：2018/06/02(土) 18:16:30.79 ID:S/CRTo5V.net: http://www.senmonshi.com/archive/02/02DE1Jg6LQQ222.asp
64 ：R774：2018/06/05(火) 08:46:20.59 ID:un6OBKIU.net: 鳥取西道路（鳥取西IC～青谷IC区間）の全線一体開通について
平成31年夏迄の開通予定
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/180604press1.pdf
65 ：R774：2018/06/05(火) 17:59:18.10 ID:xx9tn2Ih.net: 重山地区は重山トンネル(仮称)の看板出てた
H31.7までだったと思う
66 ：R774：2018/07/08(日) 11:42:53.25 ID:PcBBRMqh.net: この豪雨で中国道と山陽道が壊滅状態だけど、迂回路として山陰道の事業化が進んだりしないかな？
67 ：R774：2018/07/10(火) 06:35:15.91 ID:quCPlpRm.net: アクセスとなる米子道と鳥取道が脆弱すぎて…
68 ：R774：2018/07/10(火) 19:52:32.47 ID:RWpyin/t.net: 各省庁が予算要求する際のルールとなる概算要求基準を政府が１０日閣議了解し、２０１９年度当初予算編成の作業が始まった。１９年度予算は、同年１０月に予定する消費税増税に
備えた景気対策などで歳出が大きく膨らむのは確実。財政再建を目指す財務省の発言力は相次ぐ不祥事で低下し、当初予算ベースで初めて１００兆円を突破する事態が現実味を増している。
　「２０年以上にわたるデフレマインドの払拭（ふっしょく）には至っていない」。安倍晋三首相は６日、自民党若手議員でつくる「日本の未来を考える勉強会」（代表・安藤裕衆院議員）の
メンバーと首相官邸で会い、日本経済の成長維持には財政による一定の景気刺激が必要だと指摘した。首相は地元の山口県を念頭に「山陰は最大のミッシングリンク（高速道路
未整備区間）だ」と話し、インフラ整備に関心を示したという。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2018071001018&g=eco
69 ：R774：2018/07/11(水) 20:45:01.51 ID:YPbGxkQO.net: > 山陰は最大のミッシングリンク（高速道路未整備区間）だ

なかなか無い発言！
70 ：R774：2018/07/12(木) 01:56:25.79 ID:2ARLlZyW.net: >>66 島根の現道活用で今は決まってる区間も、自動車専用化に切り替わるかな
71 ：R774：2018/07/12(木) 07:24:17.37 ID:tKHtWvyX.net: 【鳥取】18年度からワイヤロープ設置／県内暫定２車線の土工区間
http://www.senmonshi.com/archive/02/02DFAIfWOA3MAV.asp

今後、暫定２車線で開通する鳥取西道路などの土工区間には標準設置。供用
済み区間は、４車線化や付加追い越し車線の事業カ所を除いておおむね５年
の設置を目指す。高速道路会社が管理する区間はおおむね３年の設置がめど。

ワイヤロープの検証状況は以下参照

高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/index.html
72 ：R774：2018/07/12(木) 10:43:52.97 ID:E0dSxk40.net: >>71
あれってバイクで接触すると胴体ちょん切れそうで不安
73 ：R774：2018/07/12(木) 12:15:51.73 ID:OS9iCGUZ.net: またお前か
74 ：R774：2018/07/18(水) 17:00:31.90 ID:x1URQiFwW: 青谷羽合道路から北条道路に続く部分の高架化
看板に工期平成30年6月30日までと書いてあったけどまだ終わってないね
完全に完成するのは12月～3月ぐらいかな
75 ：R774：2018/08/05(日) 22:07:04.38 ID:2tYoWYc/.net: ほしゅ
76 ：R774：2018/08/22(水) 12:23:33.43 ID:Os2Tzh/t.net: 昨日山陰道の琴浦東付近でかなり激しい事故あった？
77 ：R774：2018/08/26(日) 22:56:38.11 ID:4Y2kkvln.net: 米子道路の歩道並行してる部分ってなくして改良して設計速度100km/hにできんもんかな
78 ：R774：2018/08/26(日) 23:04:31.75 ID:k1ylCkYD.net: あの辺りインターが集中してるから60㌔制限なんだってよ
79 ：R774：2018/08/27(月) 05:39:31.82 ID:0r5p9ain.net: １車線の道は100km/hにはならない。
あの辺りは特に走りにくい印象はない
80 ：R774：2018/08/27(月) 08:17:18.79 ID:eRp1iJIS.net: 設計速度の話でしょ？
81 ：R774：2018/09/12(水) 19:32:40.76 ID:s0oLyaoFY: 山陰近畿自動車道が浜坂から佐津まで開通。

東浜岩美道路から浜坂までは未開通。

佐津から豊岡までは工事すらしていない。

豊岡～日高神鍋は工事中、そこから先は全通済み。
82 ：R774：2018/09/23(日) 01:03:16.78 ID:0uVq5zaK.net: 2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
【天満屋グループ「山陽セフティ」の賃金未払い訴訟　請求額約２，４００万円支払いで和解　地裁/岡山】
　天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地裁で和解した。会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
　訴状によると、元社員らは２０１５年１月～１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
　元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５～９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地裁に提訴した。これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
　和解について、山陽セフティの代理人弁護士は「一切コメントしない」としている。(毎日新聞)
83 ：R774：2018/09/26(水) 08:44:13.38 ID:88HFtFS4.net: いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

1KG
84 ：R774：2018/10/02(火) 16:37:59.27 ID:om0LweN3.net: あげ
85 ：R774：2018/10/05(金) 18:24:59.89 ID:Y9HKEHhb.net: 鳥取西道路開通まで1年は切ったかな？
砂丘から西の方に行こうとしたらどっちがはやくなるんだろうね。
86 ：R774：2018/10/07(日) 01:09:48.18 ID:J+5kr/Fp.net: >>85
そりゃあ西道路でしょ
南隈から西ICまで下っても青谷ではるかに差がついて逆転してるよ
体感的には15分かな実際は10分程度かもしらんけど

現道はアップダウンとカーブ多いしこれからメンテも減るだろうしな
87 ：R774：2018/10/07(日) 01:13:47.27 ID:J+5kr/Fp.net: 米子～青谷まで順調に1時間で来ても
青谷から先が読めなくて
鳥取市内までトータル約1時間45分は見積もらないと
予定に間に合わないことが多かったからね
88 ：R774：2018/10/08(月) 20:42:57.10 ID:oDBn54AM.net: 木与防災ってイージス・アショアの見返り？
89 ：R774：2018/10/09(火) 15:26:59.13 ID:Vr+KpSvM.net: 事業化の時期考えても関係ない
土砂災害で通行止めが頻発したせいで優先順位が高まっただけでしょ

阿武町周辺への見返りなら大井-田万川の残りの区間をどうにかするとかじゃないの
山口県からもやる気があんまり感じられない区間だし
90 ：R774：2018/10/12(金) 13:47:08.56 ID:iEy3J/fw.net: 松江周辺の山陰道、松江市内は無料で交通量が多くて４車線化済み
玉造から西の高速国道区間と東出雲から東の有料区間は２車線のまま

交通量からすればそれが正しいんだろうけど金を払う方としてはものすごくこうモヤッとする
91 ：R774：2018/10/12(金) 14:38:41.73 ID:RGGpNwXO.net: 米子、松江、浜田の３箇所はただの国道９号線だから無料
浜田だけ露骨に繋げ方が雑で痕跡残ってるけど
島根に２本も道路いらねえってことで山陰道の一部になっただけの下道
92 ：R774：2018/10/12(金) 15:12:47.62 ID:KbKE9U4q.net: >>90
もやっとする原因として、僅かしかかない追い越し区間とチンタラ走る県外や老人があるね
米子道のように追い越し区間がもっとあればいいのに
米子道以上に交通量が多いのに全く整備する気がないんだよな
93 ：R774：2018/10/13(土) 06:05:59.50 ID:44tiN35M.net: 無料区間は料金収受を原資にできないから、税金だけで賄わないといけないからだと思う
94 ：R774：2018/10/13(土) 07:34:13.10 ID:pDNu/Ijs.net: 件のショボい所は有料区間でしょ？
大した交通量ないから金取っても追加車線作る余裕が無いということ
95 ：R774：2018/10/13(土) 11:49:28.26 ID:zyKfRXZk.net: 有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化の話出てきたな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html
96 ：R774：2018/10/13(土) 13:01:19.11 ID:S/layf+m.net: >>94
４車線化の目安となる１万台を超えてるけどね
東出雲～淀江・大山までマトモな追い越し区間が無いから、前に１台遅い車がいたら３０分以上イライラするんだよな
97 ：R774：2018/10/14(日) 12:39:15.72 ID:MWWhCVD+.net: >>95
はぁ？やめてくれよ財務省
98 ：R774：2018/10/14(日) 12:42:06.51 ID:MWWhCVD+.net: だからボルことしか考えてないって言われるんだよ、経済も萎縮するしもう
99 ：R774：2018/10/15(月) 03:09:32.64 ID:roxKZMtg.net: せめて松江玉造から宍道までは4車線化してくれないとな
松江尾道道あるんだし出雲空港までの需要はかなり大きいんだから
それに玉造SAの先のゆずり車線は短い上に幅も狭くて危なっかしいんだよな
100 ：R774：2018/10/15(月) 07:50:54.46 ID:/Aqzyeb1.net: >>99
交通量的に４車線化されても当然なんだけどね
せめて宍道はトンネルが開削されている所まで、玉造は延長してほしい
101 ：R774：2018/11/23(金) 05:42:27.18 ID:wCTgOZJe.net: 「細切れ開通」山陰道はいつ全線つながるのか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181123-00249985-toyo-bus_all
102 ：R774：2018/11/23(金) 06:37:10.94 ID:Kh6OS+Jl.net: >>101
まだ45％しか供用されていないのか
島根西部と山口県はまだまだなのはわかるが
鳥取ICと北条IC周辺繋がったらいっきに繋がるような雰囲気で
8割くらい完成するような印象だったわ

須子IC～小月JCTってかなり距離あるんだな
103 ：R774：2018/11/27(火) 23:38:23.84 ID:Oe/LtLBV.net: 3つも来たよー

『社会資本整備審議会道路分科会中国地方小委員会』を開催します
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2018nov/181127-2top.pdf

鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取～福部）
山陰道（須子～田万川）
山陰道（大井～萩）
104 ：R774：2018/11/28(水) 08:18:19.50 ID:tbUw8/nW.net: やっとキター

待ってたよ
105 ：R774：2018/11/29(木) 19:09:28.50 ID:eBaHFmPW.net: https://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/h30/index1.htm

大井-萩は中間IC設置案になりそう
須子-田万川は小浜-田万川が現道改良か

この感じだと益田-萩は現道利用区間が多くなりそうだな
106 ：R774：2018/11/29(木) 23:35:42.76 ID:130vXuKZ.net: 須子～小浜。
案1とか案2とか90°旋回させて浜田IC近辺みたいにまーたつぎはぎみたいにするのか？
ありえんわ
107 ：R774：2018/11/30(金) 03:13:48.22 ID:6g0ra1i/.net: >>106
須子は新規建設区間を本線として流すでしょ
現道の9号アクセスのほうが分岐になると思われ
108 ：R774：2018/11/30(金) 03:28:47.15 ID:zYqenL4H.net: 見た感じC案になるんじゃないの？
109 ：R774：2018/11/30(金) 10:08:00.02 ID:AKthZ4g4.net: 金額的にもルート的にもC案だな
企業の進出が全く進んでない石見臨空ファクトリーパークをそのままにするとも思えんし
110 ：R774：2018/12/01(土) 02:46:01.14 ID:VWRpc77K.net: B案は高い上にメリットが少ない
C案はAより少し高いけどメリットが大きい
じゃあC案でいいかな
111 ：R774：2018/12/01(土) 07:53:32.05 ID:AJWSMR1G.net: 小浜田万川間の現道対策って具体的に何をするの？
狭いトンネルを掘り直したりするのかな？
そんなんしてたら高速道路作るタイミングを失っていつまでたっても出来ないと思うけど
112 ：R774：2018/12/01(土) 09:56:15.56 ID:xtEEoGZ/.net: 要するに現道廃止区間でしょ

一般道の７０キロ制限が解禁されたから、一般道の７０キロ制限（もしくは６０キロ制限道路）として整備されるだけかと
鳥取道の志戸坂峠みたいなの
113 ：R774：2018/12/02(日) 10:26:43.53 ID:10SexyWF.net: 木与防災みたいな決め方になるのかな？
とにかく別線で自動車専用で作ってくれりゃなんの文句もないわ
最悪なのがちょっと現道を改築して終わりにされることだね
まぁ災害が多い区間でもあるからそれはないと思うけど
114 ：R774：2018/12/04(火) 19:03:38.36 ID:eMyEhGnD.net: http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1543887848935/index.html
115 ：R774：2018/12/12(水) 16:03:10.03 ID:HX3qEOKQV: http://www.nnn.co.jp/news/181130/20181130064.html

鳥取-福部間
A案が一番現実的なのかね？
116 ：R774：2018/12/15(土) 06:05:13.45 ID:apIq/oG1.net: 国道９号江津バイパスと国道２６１号との交差点の通行方法変更のお知らせ
https://www.pref.shimane.lg.jp/life/douro_kisei/douro_kisei/kisei_hamada/tukouhenkou9-261.html
117 ：R774：2018/12/15(土) 06:24:03.69 ID:apIq/oG1.net: 浅利IC～江津ICの現道活用予定区間（江津バイパス・県道302号浅利渡津線）のことはよく知らず
名前のイメージで信号だらけと思っていたけどGoogleの上空写真見た感じでは交差点は4箇所くらいしかない快適な道路ぽいね
118 ：R774：2018/12/15(土) 06:43:50.89 ID:apIq/oG1.net: あと普通1桁国道のバイパスと3桁県道では国道の方がメインのように思えますが
浜田方面から>>116の交差点に差し掛かると
左折に変更される9号バイパスの方が山陰道の出口的な役割を担って
県道302号浅利渡津線の方が山陰道の本線ぽいね
119 ：R774：2018/12/17(月) 03:48:41.84 ID:l96Rb5BG.net: >>117
とりあえず現道活用にしといて分離帯や非常駐車帯は後から拡幅してつけるのかな？
一部橋梁部分もあるようだけどポール置くだけの簡易的なものになるのよね
福光浅利間が開通しないことには時短効果はさほどなさそう
120 ：R774：2018/12/20(木) 17:15:19.84 ID:a6lk5qhK.net: 県道302号は、江津バイパス東口からの旧国道9号→室神山峠越え→
工業団地周回→浅利渡津バイパスなのか
手を広げすぎだろ
浅利渡津の直線部は国道9号だろ常識的に考えて
121 ：R774：2018/12/20(木) 21:31:02.58 ID:5ZS7ISXn.net: 米子市職員　盗撮疑いで逮捕
12月20日　14時14分

米子市役所の３０歳の職員が昼休み中に、市内のコンビニエンスストアで女性のスカートの中を盗撮しようとしたとして逮捕されました。

逮捕されたのは、米子市役所に勤務する横川健士朗容疑者（３０）です。

警察によりますと、横川職員は１９日午後１時ごろ米子市内のコンビニエンスストアで
女性客の後ろからスマートフォンを使ってスカートの中を盗撮しようとしたとして県の迷惑防止条例違反の疑いがもたれています。

横川職員がしゃがみ込んでいたところを女性がその場で気づき、警察に通報したということです。
横川職員は警察の調べに対し「間違いありません」と容疑を認めているということで、警察が当時の状況を調べています。

職員が逮捕されたことを受けて米子市は会見を開き「市民の信頼を裏切り深くおわびします」と述べ陳謝しました。
米子市によりますと、横川職員は１９日あさから出勤し、当時は昼休み中だったということです。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20181220/4040001800.html
122 ：R774：2018/12/27(木) 03:44:23.71 ID:hgJCj9JQ.net: 琴浦PAを出てから宍道湖SAまで70km近くトイレすらないってどうよ
名和の大山恵みの里に寄ったけど
渋滞してたら余計にヤバい路線だわ
安来の道の駅は離れてるしパッと思い浮かぶ所はコンビニしかない
米子ICあたりにPAだけでも作れんもんかね
123 ：R774：2018/12/27(木) 04:27:04.60 ID:4D6luvsk.net: 好きなところで降りたら
近くにコンビニやガソリンスタンドがあるって表示があったら便利だけどね
124 ：R774：2018/12/27(木) 11:20:17.64 ID:xWU1shDw.net: >>122
名和は実質的にPA扱いだから、名和～宍道湖までだな
無料区間は降りたらだいたいコンビニがあるから不要
>>123さんの言う松江道のような看板があれば便利だが、松江米子市内のコンビニ・GSは出退店が激しいから難しい所

有料区間の安来道路は、安来ICにPA作るか４車線化するか
金取るならしっかり整備してほしいと思う
125 ：R774：2018/12/30(日) 06:12:38.38 ID:2rrBITtH.net: 公共施設とか大型商業施設（イオンとか）もトイレスポットとして案内すればいいか
126 ：R774：2019/01/01(火) 10:07:20.01 ID:cisYRKJ0.net: http://www.cgr.mlit.go.jp/yamaguchi/press/2018/20181213.pdf
三隅長門間のアンケート調査
127 ：R774：2019/01/01(火) 10:21:57.02 ID:9nrKBvHj.net: >>126
これルート案にそんなに選択肢なさそうなんだが。いつもながらの出来レースか
128 ：R774：2019/01/01(火) 11:05:53.97 ID:7R9pO7Ya.net: 山陰道の付加車線の場所ってどんな感じなんかな
鳥取区間だけで言えばあと青谷あたりにほしいところ

あとは未完成の鳥取西は1箇所はありそう
北条道路にも1箇所入ればスムーズに行けそう
129 ：R774：2019/01/02(水) 05:39:23.99 ID:xDvKcRlm.net: >>127
２つのインターつなげる以外やることないし
予算がいつ確保できるかの問題でしかないな
130 ：R774：2019/01/02(水) 10:43:08.39 ID:FMnbfBEY.net: 鳥取西道路開通を機に米子JCTの鳥取方向ランプも着手してくれないかな～
北条道路と同じくらいで完成してくれるといい
131 ：R774：2019/01/03(木) 18:36:00.08 ID:EAP95iBY.net: >>129
恐らく中間IC設置案も出てくるよ
道の駅へのアクセスや防災名目で
132 ：R774：2019/01/03(木) 21:01:34.08 ID:+YWpCL/F.net: 三隅ICと長門ICを直接つなぐ案と、市街地に直結できる中間IC案、現道改良案の３つになると予想
133 ：R774：2019/01/03(木) 21:45:01.87 ID:iNh56xKr.net: >>132
直結すると長門市から外れすぎるから、長門市駅にどこまで寄せるかって感じなんだろうなあ。
両ICから国道伸びてるんだから、気にせず直結でいいと思うんだが。
下手に寄せすぎるとまた下関長門線と二重投資だとかいろいろ言われるぞ。
134 ：R774：2019/01/03(木) 21:54:32.06 ID:EAP95iBY.net: >>132
R191とr34の交差点の三隅側あたりに仙崎ICを希望する意見が市の構想に昔からある
135 ：R774：2019/01/04(金) 01:00:02.87 ID:KZ6m5GB/.net: r34あるのに追加インターなんて既存の道路使う気ないとしか思えんが
136 ：R774：2019/01/14(月) 18:43:56.78 ID:H5CASzPZ.net: >>99
ゆずり車線より追い越し車線にしてほしい
137 ：R774：2019/01/16(水) 04:58:03.05 ID:jKAWfGQT.net: >>130
そこの需要はほとんどない
信号2つは煩わしいし逆方向の山陰道西行き→米子道もわかりにくいけど
大山観光道路方面以下の交通量だから必要ないと言える
米子JCTで工事あるとすれば境港方面への米子道延伸のほうがまだ望めるけど
こっちもほぼないだろう
138 ：R774：2019/01/16(水) 19:00:24.89 ID:PABfwDKR.net: >>137
127 です

たしかに需要で言えば望み薄。

まー中途半端なJCTを完成させてほしいって願望でしかないんだけど、
ただ形状違えど北条JCTも事業化したからね
なにかこう理由つけて着手してくれないかなって思う次第。
139 ：R774：2019/01/16(水) 19:41:24.54 ID:bCU0zETH.net: http://www3.pref.shimane.jp/houdou/press.asp?pub_year=2019&pub_month=1&pub_day=16&press_cd=6FB4C688-94B3-4B64-813C-DC9B8001DC1C
現在、工事中の一般県道浅利渡津線が平成３１年３月１７日（日）に全線開通します
140 ：R774：2019/01/16(水) 20:08:54.29 ID:bCU0zETH.net: http://www3.pref.shimane.jp/houdou/press.asp?pub_year=2019&pub_month=1&pub_day=16&press_cd=1C916E16-B70E-4269-ACFF-BECEAE5E32C3
本日、国土交通省より山陰道多伎・朝山道路（出雲多伎ＩＣ～大田朝山IC　延長9.0㎞）が平成３１年３月１７日に開通すると発表された。
141 ：R774：2019/01/16(水) 22:46:26.16 ID:i82wKwvT.net: >>140　に加えて
島根県のPDFはp.1のみの抜粋なので、国交省松江国道事務所のほうからも

【E9山陰道】多伎・朝山道路が平成31年3月17日（日）に開通します！！
http://www.cgr.mlit.go.jp/matsukoku/information/pressrelease/2017/5_831.pdf

どんどんいけいけ～
142 ：R774：2019/01/20(日) 08:47:01.08 ID:CiVNXQmd.net: たぎの次はどこが開通するかな?
143 ：R774：2019/01/20(日) 10:34:40.69 ID:Fhj8xQdT.net: H30年度はもうなさそうだから次は延期になってた鳥取西～青谷かな？
鳥取の通過交通の流れがガラリと変わる期待の開通だ
144 ：R774：2019/01/20(日) 20:23:40.58 ID:SwQfdtBu.net: 出雲ICより西の島根県区間を書き出すと

出雲・湖陵道路　　平成20年度　→　★
湖陵・多伎道路　　平成24年度　→　☆
多伎・朝山道路　　平成18年度　→　平成31年3月17日開通
朝山・大田道路　　平成19年度　→　平成30年3月18日開通
大田・静間道路　　平成24年度　→　☆
静間・仁摩道路　　平成20年度　→　★
仁摩・温泉津道路　平成16年度　→　平成27年3月14日開通
福光・浅利道路　　平成28年度
浅利－江津　　　　事業未定　　→　現道活用で平成31年3月17日開通
江津道路　　　　　不明　　　　→　平成15年9月21日開通
浜田道路　　　　　不明　　　　→　平成5年6月3日開通
浜田・三隅道路　　平成16年度　→　平成28年12月18日開通
三隅・益田道路　　平成24年度　→　☆

事業化後10年～が一つの指標だと思う
★の区間がそろそろ開通してくれないかな～て思う
☆の区間もあと4年で事業化10年だ
145 ：R774：2019/01/21(月) 11:55:30.54 ID:g5Uy0vo7.net: 島根もだいぶ高速が便利になってきたね
146 ：R774：2019/01/21(月) 12:43:54.49 ID:wLpScozT.net: 山陰の人って自動車学校の高速教習は対面通行でしかやらないの？
147 ：R774：2019/01/21(月) 14:00:38.24 ID:g5Uy0vo7.net: >>146
松江なら二車線ある
148 ：R774：2019/01/21(月) 17:37:07.83 ID:UHwoL4Vm.net: >>143
白兎あたりガラガラになりそうだな
149 ：R774：2019/01/21(月) 19:04:39.92 ID:D8PIDVoy.net: 長門俵山道路は8月中くらいとかなんとか
ラグビーの事前キャンプまでに間に合わせたいって感じなんだろうけど
150 ：R774：2019/01/21(月) 21:38:13.42 ID:C51Am++V.net: よその地域に住んでいる者ですが山陰地方の冬の降雪について質問です
中国自動車道と山陰自動車道ではどちらが降雪による冬タイヤ規制が多いですか？
山陰道は海沿いだから雪が少ないようにも見えるし
緯度が高いので雪が多いような気もします
151 ：R774：2019/01/22(火) 02:46:01.22 ID:pOi27Z3F.net: >>150
そら中国道よ
152 ：R774：2019/01/22(火) 09:01:38.92 ID:8srx6AZ8.net: ありがとうございました
153 ：R774：2019/01/23(水) 22:23:26.22 ID:DBG3Ch+B.net: 「第５回鳥取西道路技術検討委員会」の開催について
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190123press1.pdf
154 ：R774：2019/01/24(木) 04:28:11.33 ID:qT0m6cT9.net: >>148
ガラガラになるかなーなればいいけど
例えば米子方面から賀露や砂丘に行く場合(さらに先もあり)
鳥取西や鳥取ICから北上するのかって問題
距離は長くなるし市内の渋滞にハマるので時短効果は薄い気がする
155 ：R774：2019/01/24(木) 15:18:29.54 ID:ojhMYH4W.net: 山陰道は結構できてきたけど、参院近畿道は全然音沙汰ないね。
スレチでごめんけど。
156 ：R774：2019/01/24(木) 16:20:00.49 ID:0K4lOfvD.net: >>155
スレチって山陰近畿道スレってまだ生きてるの？
ほんとは北九州から舞鶴までの日本海側の道路事情を１スレでまとめてもいいと思うけど

鳥取は鳥取西→岩美と片付けて、鳥取市内をどうするか検討だろうね
兵庫は浜坂二期をやっとはじめたところ、豊岡は今ルート選定中だから完成は１５年後か？
京都はやる気なし、３０年くらいかかるか？
157 ：R774：2019/01/24(木) 16:25:51.76 ID:0K4lOfvD.net: >>154
鳥取西ＩＣがどっちつかずで中途半端なんだよな

鳥取中部から鳥取空港へ行く場合、どっちがいいのか迷いそう
取締の無い山陰道を選びそうだけど

白兎のテナントや、周辺のＧＳはダメポになりそうだよな・・・

島根のキララ多伎もどうなることやら・・・
158 ：R774：2019/01/24(木) 18:37:38.35 ID:gERofhZf.net: >>143
ＪＲの特急からさらに客が奪える　利便性が上がって高速の利用者が増えるのは良い事や
159 ：R774：2019/01/24(木) 18:56:48.28 ID:YkvH6X5R.net: >>156
>>157

ここ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1432646306/

鳥取市区間はルート案でてる
空港アクセス考えてるっぽい

豊岡区間はルート決定
北近畿豊岡道の延長で山陰近畿道
部も事業化していく気がする
160 ：R774：2019/01/25(金) 03:48:07.92 ID:nar6FJjD.net: >>156
やる気って兵庫県が決まらないと京都は伸ばしようがないんだが
161 ：R774：2019/01/25(金) 07:32:15.84 ID:BYnWnbBK.net: >>159
まだ公式からルートは出てないでしょ？
リンク先の空港案は俺の妄想案だしｗ

松江北道路はルートが決まったけど全通まで２０年はかかるって言われてる
鳥取も市街地を通るから２５年はかかるか？
もしくは南周りで１５年くらいで完成させるか

>>160
少なくとも案３は当て馬なんだし、どの案であろうが美浜まで調査はできるだろう
162 ：R774：2019/01/25(金) 07:40:19.06 ID:BYnWnbBK.net: >>158
何が良いのかよく分からんが
奪えるところは既に奪っているし、ＪＲが高速化している山陰長距離・鳥取阪神のＪＲの優位性は変わらないと思うが

山陰道も山陰本線も国土軸のミッシングリンクとして、平時の需給以上に整備されてほしいものです
163 ：R774：2019/01/25(金) 11:04:21.19 ID:Smxw32jy.net: キララ多伎は実質出雲多伎IC最寄のPA的な働きになるから(本音はちょっと遠いよ、だが)
壊滅ってことはなさそう？
白兎のほうは神社や海岸の集客力次第になりそうね

鳥取豊岡宮津の鳥取市内区間は出来レース的なアンケートとり始めた段階だよね
164 ：R774：2019/01/25(金) 11:27:48.70 ID:VjDmht2t.net: 出来レース的なアンケートｗ
今まで民意が本当に反映されたことって無いよな

そもそも高速建設は用地買収や線形の関係で、ルートは限られているし
そんなのペーパードライバーにアンケートを取っても無駄だ。ただ民主主義のry

キララはほんと遠いのがネックだよね
有料区間のお陰で安来は盛況だけど
山陰道は出雲市内から離れているし、玉造ＰＡの次の休憩施設としては丁度いい距離にあるけど・・・
165 ：R774：2019/01/25(金) 15:12:33.74 ID:+rISh1b8.net: >>161
？？
時が止まってるのか

鳥取～福部
ルート案提示あり
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/h30/index1.htm
しかも今日絞り込みのアンケートもアナウンス
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190125press1.pdf

豊岡（佐津～府県境）
ルートひとまず決定
https://web.pref.hyogo.lg.jp/tjk18/documents/taiouhousinnannmatome.pdf
166 ：R774：2019/01/25(金) 20:27:27.88 ID:W+myH/kH.net: 第５回鳥取西道路技術検討委員会概要
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/torinishi_iinkai/pdf/190124info1.pdf
167 ：R774：2019/01/25(金) 20:37:13.73 ID:Mmto7MNV.net: >>165
ごめん、時が止まってた
もうルート案出てたんだね

自分がhttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1432646306/の>>180でまとめたときから２年も経ったのか・・・
ルート①と③はスレでも本命視されたよね
ルート②は当て馬でしょ、こんなの周辺住民や商店が猛反発するだろう
ルート③は中央病院増床で無理かなと思ったけど諦めてなかったんだ
168 ：R774：2019/01/25(金) 23:04:36.89 ID:+W0N+2EW.net: 鳥取の人はどう思う？
俺はよくわからないので「現道活用」というだけでなんか嫌だなあ
169 ：R774：2019/01/25(金) 23:17:58.93 ID:1A4jmUOv.net: >>162
なんでも競争原理が働くのは消費者にとって都合が良い
道東道開通で特急の運賃値下げなんて事例もあるし時短で選択肢が増えれば有難い
倉吉方面のバス会社にとっちゃこの17.5kmの下道を走らずに済むのは大きいね
170 ：R774：2019/01/25(金) 23:20:40.78 ID:wkSLJlGw.net: >>167
本命1を作って、さらにインターアクセス道路として3の南側だけ作る……って訳にはいかないかねえ。
171 ：R774：2019/01/26(土) 00:29:43.63 ID:RQpKd5mO.net: 1以外無いと思うがねえ…
172 ：R774：2019/01/26(土) 00:41:27.61 ID:59WW5YxB.net: >>167
２よりも３のが立ち退きがきついぞ。病院を動かせないんだから住宅地潰していくしかない。
173 ：R774：2019/01/26(土) 02:30:25.98 ID:zPQWnSBR.net: アンケートかける人、自分も書くけど↓お願いします！

・設計速度80km/h
都市高速みたいに60km/h とかならないこと
蓋を開けたら案外あり得ると思ってる
・カーブが急にならないこと
80km/hの場合、どの案でもかなり急に曲がる部分があるように見える
現道活用部トンネル出口の対策含め。
・現道活用
10年かけて作ったあと、一部志度坂峠みたいに速度制限ありますとか勘弁
当初やむなしとしても今のうちからルート検討開始しておくように訴えたい
または恒久的に自専化するということならスクーターは砂丘を通らないといけないということに
やはり別道考えておくべき
・JCT
当面JCTなしで建設することがありがち
JCTも同時に考えること
・IC
賀露、空港方面近くと環状道路に接するところにはICを設けること
174 ：R774：2019/01/26(土) 08:11:49.33 ID:asfw5SuY.net: >>172
1や2は店舗や県外アパート大家で、金次第ですんなり立ち退いてくれるか？
175 ：R774：2019/01/26(土) 09:19:54.12 ID:asfw5SuY.net: 出雲から鳥取まで昼間に走ってみた

有料区間は交通量が少ないけど、費用対効果を考えたらもっと追い越し区間を延長してほしい。
玉造・東出雲は簡単にできそうなんだから。
有料で平均速度65kmって…

米子の4車線はいつ出来るんだ？遅いね
橋まで架ける気なし？米子中がボトルネックになるぞ
平均速度50km

淀江トンネル西側は緩やかな坂道で、上下とも停滞がち
橋かけなくていいんだから4車線にしてほしい
平均速度60km

大山～中山は比較的快走だが、ザグで停滞しやすい。
海側の盛り土を積極的に活用して4車ry
平均速度70km

北条道路は地質調査してるが本気で盛土自線道作るのか？
現道ですら横風・雪・飛散物が酷いのに。
暫定2車線だと、少しでも逸れたりしたらアウトだし、飛散物から逃げられない。
初めから4車線供与か、現道活用のほうがよさそう。
平均速度60km

今計画建設中の交差点立体化は、明らかに交差点前後は停滞してるから良いね

湯梨浜～青谷間はトンネル高架ばかりで4車線って言わないよ(笑)平均速度70km

青谷～空港は信号や店舗の度に停滞。いつものところでパトカーが赤信号チェックしてたけど、あんなに停滞してて捕まるドライバーいるのか？
平均速度30km

実走すると分かる、今工事中が完成すると、出雲～米子はどの区間も平均速度65km以上になって2時間で着くようになる。
さらに上記の追い越し区間が増えると10分以上の短縮効果がありそう。
176 ：R774：2019/01/26(土) 09:20:32.02 ID:bdloHuB9.net: 鳥取～福部まで地下にトンネル掘って最短距離で繋ごうぜ
177 ：R774：2019/01/26(土) 10:04:55.99 ID:YME3fCtB.net: >>175
無理矢理ツッコミ信号無視
178 ：R774：2019/01/26(土) 10:55:36.47 ID:td5+yYzN.net: 江津道路が邪魔だな
179 ：R774：2019/01/26(土) 18:26:06.07 ID:bdloHuB9.net: 「安全性問題なし」　山陰道鳥取西道路対策工事完了　2019年1月25日
https://www.nnn.co.jp/news/190125/20190125051.html
180 ：R774：2019/01/26(土) 19:36:53.97 ID:iatl6R8u.net: >>179
やっとか
181 ：R774：2019/01/27(日) 05:46:18.96 ID:ifAgiFkx.net: >>177
だろうね
ちなみに上下線共に無理に突っ込まなくても、突っ込まなくて前の車列に追い付こうとその先のネズミ捕りに引っ掛かる速度をださなくても、普通に走っても前の車列に追い付くことが多い
それだけあの区間はバイパスが無いのがおかしいくらいのボトルネック
182 ：R774：2019/01/27(日) 05:51:15.67 ID:ifAgiFkx.net: >>176
鳥取近畿スレの妄想案にもなったが、軟弱な地盤とコスパが悪い
183 ：R774：2019/01/29(火) 09:26:34.99 ID:UKOzgL0G.net: >>179
路面舗装もまだってことは今年度末じゃなくて来年度開通なの？
暮れに工事区間見たけど進捗率が芳しくない気がしたわ
184 ：R774：2019/01/29(火) 09:43:07.04 ID:UKOzgL0G.net: >>183
自己レススマソ
>>64だと来年度夏開通なのね早く早く～
185 ：R774：2019/01/29(火) 10:24:57.90 ID:74x79ym1.net: >>184
来年度じゃなくて今年の夏な
186 ：R774：2019/01/29(火) 10:37:31.10 ID:EbHO9mBz.net: いや単なる言葉遊びではあるが
今は2018年度なんだから来年度で合ってるだろう
今は2019年だから今年の夏も合ってる
187 ：R774：2019/01/30(水) 17:54:17.14 ID:BcxCfU/d.net: もし島根県内の今の計画中の山陰道が全部完成したら次はどこに高速できるかな?
431？
188 ：R774：2019/01/30(水) 19:25:40.82 ID:7gNtdgWm.net: >>187
地域高規格道路境港出雲道路ね
構成路線で松江北道路が計画されてるけど
高速と呼べるレベルにしようとしてないよ..
189 ：R774：2019/01/30(水) 21:17:12.34 ID:x92cBomF.net: 日本海新聞「はわいバイパス」事業着手へ
https://www.nnn.co.jp/today/190130/20190130143.html

はわいICから倉吉市街の田後西交差点をつなぐ道路
2019年度事業着手の見込み
190 ：R774：2019/01/30(水) 21:19:43.96 ID:x92cBomF.net: 平成31年度予算に係る国土交通省等への要望活動
http://db.pref.tottori.jp/pressrelease.nsf/webview/A32C6FA798F5087D492583910007610F?OpenDocument

○ 米子自動車道蒜山IC～江府IC間（県境部）及び江府IC～溝口IC間の4車線化の早期事業着手
○ 鳥取自動車道（志戸坂峠道路）再整備の早期事業着手
○ 山陰道・山陰近畿自動車道などの高速道路のミッシングリンクの早期解消

特筆すべきは志戸坂峠道路の再整備
ただし要望活動に過ぎないけど
191 ：R774：2019/01/31(木) 03:14:53.08 ID:sHRGdGuF.net: >>188
松江北道路の計画にはドン引きしたなー
高架盛土で歩車完全分離するのは当然、完成２車線で一般道路というのもまあまだ理解できる（車幅的に自専にアップグレードできるから）

ただ下佐陀とか西側は平面交差点ってどういうことだ？全体の建設費に比べたら立体交差化なんて微々たるものだろ？
渋滞や事故が起こると思うけどな
192 ：R774：2019/01/31(木) 03:38:43.36 ID:T+9RxkF/.net: >>191
全国的に平面交差のバイパスはいくらでもあるわけだけど
たかだか20万都市の松江でそんなこと言っていると石投げられるレベル

松江で3/4環状の自動車専用道路ができるなんて
田舎だからできるんだろうけど、正直ここまでするかという感じでもある
193 ：R774：2019/01/31(木) 03:50:47.03 ID:sHRGdGuF.net: >>192
原発の見返りとして当然の事業だと思うが
完成２車線で１万台/日クラスが見込まれる道路で完成平面はないでしょ
都市の大きさでなく交通量で物事をみなきゃ
194 ：R774：2019/01/31(木) 04:04:37.52 ID:T+9RxkF/.net: >>193
全国的に見れば1万台程度の交通量なら2車線平面交差なんていくらでもあるし、
4～7万台レベルの交通量でも4車線6車線化が先で、
立体化なんて贅沢な方だよ

こういうのは機械的に行うから、1万台程度の需要予測だと
立体化は無理ってことだったんだよ
誰だって初めから立体化する方が楽で安上がりなのはわかっている

まあ、公共事業を後まで美味しく残すという意味がないというわけではないと思うけど
195 ：R774：2019/01/31(木) 09:28:45.48 ID:U/XUsWPm.net: 国道1号の静岡でやっと立体化に目処がたち、浜松でこれから検討というレベルだからね
196 ：R774：2019/01/31(木) 12:33:17.23 ID:DKE4TXhq.net: 残念だけど無料道路で１万台はしょぼいでしょ
ただ１万だから冷遇ってことじゃなくて
単純に松江駅～高速道路、松江城～高速道路は重視されるけどそれ以降はつながればいいって判断さ
197 ：R774：2019/01/31(木) 13:10:21.33 ID:MoZbqbm3.net: 春日の渋滞が解消してくれたら松江北道路は無くてもいいんだけどなー
198 ：R774：2019/01/31(木) 23:52:33.33 ID:jp4jL29c.net: >>187　その山陰道にしてからが現道活用の区間があるんだけど.....
現道活用で永久に固定ということになったりしないんだろうか
199 ：R774：2019/02/01(金) 01:08:55.10 ID:DtZNbTqX.net: 永久ではないが固定に決まってるだろ。新しい道路を使うなら活用なんか言わない
200 ：R774：2019/02/01(金) 14:26:53.11 ID:6t18XZ/m.net: 江津の現道活用区間だったら、左程問題にはならないかと
201 ：R774：2019/02/01(金) 20:26:09.51 ID:iXlbHlsX.net: 将来全線一体で高速道路として据えていくためには中途半端な作りは解消していくべき
その点出雲より西は意志が足りんと思うわ
202 ：R774：2019/02/01(金) 20:32:56.64 ID:iXlbHlsX.net: けっきょく金なのはわかるけどね
その上で強力なアピールが必要
203 ：R774：2019/02/01(金) 21:39:20.74 ID:HP2Wkszd.net: 益田廿日市道路って可能性ある?
204 ：R774：2019/02/01(金) 22:58:39.66 ID:DtZNbTqX.net: 酷道区間の匹見と吉和の間に長いトンネルを作る計画でしょ。すごい道路ができるわけじゃないかと
205 ：R774：2019/02/02(土) 17:24:12.61 ID:xJOYfb48.net: >>201
>>202
もし北九州から舞鶴まで一気に完成させると
近畿―九州間の山陽道と距離的に変わらない、ほぼ無料、線形の良い道路の出来上がり
山陰道にトラックが殺到、交通容量パンクの渋滞だらけ、山陽から流れてしまいネクスコの収益悪化も必然
206 ：R774：2019/02/02(土) 18:09:01.16 ID:Lr/QuV/1.net: >>204
なんだそうなのか、浜田道みたいなのができると思ってた
207 ：R774：2019/02/02(土) 18:57:39.28 ID:oXoAEIHc.net: >>205
現道活用があるのはNEXCOへの配慮っていうのは無理あるでしょ

A'路線の整備だし、別に一気に開通するのを求めてるわけじゃない
順次整備は仕方がない

ただ作ってもらうように言うだけじゃなくて受け身でなくて国土幹線として強力に整備を訴えていくべきと言いたい
なにげに島根以西が設計速度80km/hになってる
これも不満だわ
208 ：R774：2019/02/02(土) 18:59:22.28 ID:oXoAEIHc.net: 鳥取区間は設計100km/h
209 ：R774：2019/02/03(日) 14:15:22.93 ID:LX5nCpsG.net: >>207
＞現道活用があるのはNEXCOへの配慮っていうのは無理あるでしょ
うん、今の担当者も自分が現役の間はどうせ全通はないだろうと思っているし、全通後の交通量の流れも考えていないと思うよ
南海トラフの代替路として、山陰道と山陰本線は非常に重要と訴えてほしい

今の総理は自分の選挙区外の学校建設にも重大な影響力を持てるんだから
自分の選挙区のインフラ整備なんてあっという間に整備できるはずなのに（棒読みｗ）
210 ：R774：2019/02/03(日) 15:07:31.50 ID:FfEksAyz.net: 自分で補助をする＝自治体の自腹
国が補助をする＝国の予算

そりゃ自治体は放置したほうが得
211 ：R774：2019/02/03(日) 17:23:38.22 ID:KQL9VWYt.net: >>210
よーわからんな
費用負担割合は決まってる（2:1）
自治体が口を出した分を全額自治体が払うわけじゃない

だいたい >>210 の論法なら高速建設自体求めない、建設自体消極的ってことになるでしょ

島根は高速建設自体は求めてる
言う分には自由
じゃあ140km/hで設計する路線もある時代に、高規格(100km/h)でかつしっかり繋ぐように言ったってバチは当たらない
島根の発展にも繋がるわけだから

道路計画は半ば出来レースだろうけど、その中でアピールをして影響を与えていくのは意味があって結構効いてくる
212 ：R774：2019/02/05(火) 20:28:13.99 ID:+psGM/ag.net: >>208
出雲～鳥取は設計100km/h
山陰での人口密集地のみ高設計なのは理にかなっている
213 ：R774：2019/02/05(火) 20:47:40.22 ID:+psGM/ag.net: 鳥取西道路が開通すると米子～作用まで無料の自専道が実質的に全通する
米子・中国道が122km
山陰・鳥取道が142km
米子・中国と比べて20km差で普通車3200円、大型車5200円が節約できる
特に大型車が流れるだろうな
志戸坂トンネル４車線化を含めて追い越し車線を追加しないと・・・
214 ：R774：2019/02/05(火) 23:20:35.02 ID:KhUR1rpL.net: 山口県は県主導で積極的に道路をつくることがあるね
宇部有料道路や山口宇部小野田連絡道路みたいな高規格道路や
欽明路有料道路、彦島有料道路、萩有料道路、角島大橋などは
普通なら国に整備をお願いするような道路
215 ：R774：2019/02/05(火) 23:22:48.80 ID:HPge2V9p.net: >>213
鳥取市民からすると迷惑な話だな
よそ者は米子道使えよ邪魔だわ
216 ：R774：2019/02/05(火) 23:53:46.54 ID:AHp8YES3.net: >>215
おれ鳥取市民だけど歓迎だわ
もしほんとに増えるなら、利用しやすい道路だから利用してもらえる
んであって、トラック以外にも利用が増えるってこと

鳥取県民って戦後人口を割るとかニュースになるほど先細りなのに
人通りが増えるなんてありがたいことだと思うで

短期的には渋滞があるだろうけど渋滞がひどいなら更に増強の動きも
出てくると思うよ
217 ：R774：2019/02/05(火) 23:58:15.89 ID:AHp8YES3.net: あと、旧道が閑散とするって意見もある中で
渋滞が増えるなら旧道への分散も出てくるし
218 ：R774：2019/02/06(水) 04:53:24.38 ID:Fpozwr7D.net: >>217
渋滞や分散ほどはいかないが
ザグやトンネルではかなり停滞するだろう
今でもラッシュ時は停滞しまくるのに

淀江→米子のゆる～い上り坂
速度低下注意の看板か、追い越し車線がﾎｽｨ
219 ：R774：2019/02/06(水) 16:50:06.27 ID:2or8i3xL.net: >>216
鳥取市に排気ガスを撒き散らして素通りするだけだよ
220 ：R774：2019/02/08(金) 05:57:10.33 ID:sAF90gLO.net: それすら無くなったらいよいよ過疎っちまう
221 ：R774：2019/02/08(金) 11:07:32.35 ID:fVm042F/.net: なあにいざとなったら有料化よ

直轄区間が無料なのって「税金を投入したから料金を徴収できない」っていう
大半が首をかしげるよくわからない理由がつけられてるだけっぽいから
政府判断で覆りそう

やめてね
222 ：R774：2019/02/08(金) 11:41:18.72 ID:RjAVsPhl.net: 平面交差のある一般バイパス併用が勝つのか？
223 ：R774：2019/02/08(金) 15:06:33.85 ID:isefCtRf.net: >>221
財務省さんですか？
224 ：R774：2019/02/08(金) 21:24:35.70 ID:NRWTzJIt.net: 今日の日本海新聞の24ページに志戸坂峠道路の改良についての記事が載ってるね
225 ：R774：2019/02/08(金) 21:36:47.50 ID:hsOnZFnz.net: >>224
奇遇ですね！
俺も仕事から帰ってふと新聞見たら見つけた

地域の1/2面使ったちょっとした特集感あり
なんか最近新聞だけでなくいろいろ気運を上げようとしているように感じるよ

会員限定だけど
https://www.nnn.co.jp/news/190208/20190208067.html

国の１９年度予算成立後の箇所付けで関連費用が計上されるか関心が集まる。
と結んでる
226 ：R774：2019/02/08(金) 21:47:27.97 ID:hsOnZFnz.net: http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2019feb/190208-1top.pdf

山陰道　大田・静間道路　静間・仁間道路　に10億円の補正予算（ゼロ国債）
次年度予定の発注を前倒しとのこと
227 ：R774：2019/02/12(火) 10:56:14.51 ID:E/OTRgVl.net: なんで出雲ICってあんな不便な場所に作ったんだろ
R184との交点に作れば良かったのに
228 ：R774：2019/02/12(火) 11:05:45.38 ID:q6oAGuZO.net: >>227
前スレでも島大病院のアクセス的にも～と話になったね
R184はトンネル―橋―トンネルで難しい
なら県道26号は？という意見は多かったね

県道２６号にスマートＩＣは悪くない
というか斐川ＩＣが要らなかったのでは？と思ったりするｗ
229 ：R774：2019/02/12(火) 18:00:20.83 ID:DV+k4tUI.net: 出雲は出雲大社のことで出雲市街じゃないだけ
>>228がいうように斐川ＩＣがr26の位置にあるべきだった。
230 ：R774：2019/02/13(水) 00:09:48.15 ID:RTA/xkjK.net: そういえば今県道26号結構大規模な工事してるよな
勢いでスマートIC作ってくれんかな笑
231 ：R774：2019/02/13(水) 04:38:21.75 ID:YF3JhhLj.net: 東行きハーフでいいからr26に出雲東ICだね
東出雲と混同しそうなインター名にはなるがｗ
232 ：R774：2019/02/13(水) 08:54:43.73 ID:pISlCJST.net: >>231
Ｒ２６→出雲中
出雲→出雲西
でいいんじゃね？

昔、松江に引っ越す前のアパート探しに来た時に、「東出雲」を見て「やべっ、松江を通り過ぎた！」と慌ててＵターン
安来まで戻っておかしいと気づいて東出雲～安来間を無駄に1.5往復したのが懐かしいｗ
233 ：R774：2019/02/13(水) 21:40:39.39 ID:irTEZKpX.net: ＞古事記で黄泉比良坂（よもつひらさか、黄泉へと通じる道）のこの世側の半分とされる伊賦夜坂（いぶやざか）があり、「神蹟黄泉比良坂伊賦夜伝説地」の石碑が立つ。

よもつ比良坂ICにすればよかったかｗ
下りた先、そこは.....
234 ：R774：2019/02/14(木) 08:12:42.65 ID:WLiR4RWL.net: 吸収合併して松江市東出雲町になったんだから駅名地区名の揖屋インターにしたほうがわかりやすくていいんだけどね
地元だとひがいもと略したりするけど

>>232
それはネタとしてよく聞くけど実際経験した人もいるのかよ
235 ：R774：2019/02/14(木) 12:07:11.95 ID:cFvq7Azt.net: >>234
名古屋からの徹夜運転でボケ～っとしてたし、ナビも車に付いて無かったから、慌ててＵターンしてしまったアホですｗｗｗ

揖屋ＩＣいいよね

もしくは松江東ＩＣとかどうかな、現在の松江東ＩＣは古志原ＩＣに
有料無料境界は松江東西名、松江中心部にアクセスしやすい松江中央以外は地区名にしたほうが、県外者にとっても分かりやすいと思うが
236 ：R774：2019/02/14(木) 20:46:20.73 ID:pM96QMxe.net: 山陰道の益田萩間の事業着手はいつになるのか。
237 ：R774：2019/02/15(金) 00:29:10.50 ID:ABtEMEdD.net: 大井-萩はルートが固まったし早くて来年度じゃないの
須子-田万川は早くて再来年度
残りの区間は同じく優先区間の三隅-長門の目処がたつのを待つ感じ

益田-萩よりも需要がありそうな豊田ｰ小月ですらなんも動いてないしな
238 ：R774：2019/02/15(金) 02:26:55.83 ID:v9aGy5DB.net: 山陰道と下関西道路は直結しないんだね・・・
この前の豪雨で北九州で大渋滞が起こったんだし
ダブルトラック化の観点からほんの数kmなんだから中国道のバイパスが欲しい所
239 ：R774：2019/02/15(金) 02:45:38.38 ID:dnE+a3ra.net: 韓国と北朝鮮は統合し、日本海はいずれ緊張状態に入る
山陰地方は国防の観点から強化せざるを得ない
高速道路を作ることに賛成。
240 ：R774：2019/02/15(金) 09:58:55.67 ID:Fbo+olVf.net: 昔から東北の予算は通りやすいが山口の予算は通りにくい
241 ：R774：2019/02/15(金) 12:04:28.86 ID:OeFEHGlY.net: >>239
この前の豪雨で高速ののり面数十ｍを崩壊させるだけで日本の物流を止めることができると分かっちゃったからね

>>240
震災からは特に顕著
生産性の少ない東北より、山口に投資したほうが良いと思うが

本州四国は５兆円近く注ぎ込んで３道路造ったのに、本州九州は１本＋おまけ程度
242 ：R774：2019/02/17(日) 19:56:43.60 ID:vJDFw1y5.net: 鳥取道の付加車線、粟倉近辺が今年度、実際もう完成間近だと思うけど
まだ開通アナウンスないね
243 ：R774：2019/02/20(水) 11:33:42.81 ID:dxzzhN7y.net: F2墜落で山陰自動車道や山陰近畿自動車道は整備を急いだほうがいいと思った。たしかに田舎なので費用対効果は薄い
しかし有事の最前線になる可能性が高い地域だから速やかに陸自を派遣したり、住民が退避するための自動車専用道路は備えてもよいだろう
244 ：R774：2019/02/20(水) 21:11:03.55 ID:rH/hFcE7.net: 9号線もだけど、山陰道も結構ボコボコしてるな
245 ：R774：2019/02/22(金) 13:49:26.96 ID:LoeHAv//.net: >>244
路線にもよるけどな

中山地区は出来たばかりのもあって結構きれい

米子はかなり酷いな
４車線化する前に、新道を対面通行させて現道の大規模更新が必要なんじゃないか？
246 ：R774：2019/02/22(金) 20:46:25.99 ID:pZc0+nmb.net: >>245
そうですね…
米子ジャンクションから西行きは酷いですね…改修して欲しいです
東行きも淀江付近の片側2車線になる位までは結構ひどいと思います。
247 ：R774：2019/02/23(土) 08:27:54.63 ID:4/xllNHV.net: >>246
淀江トンネル～淀江ＩＣ間ね
よく集中工事をしているけど全く変わらないね・・・
248 ：R774：2019/02/23(土) 21:09:08.76 ID:4/xllNHV.net: 淀江トンネルがちょうど地形的にサグ部なんだよな
おまけにトンネルと粗い路面で低速走行を強いられてストレス
淀江トンネル～米子ＩＣ間はすぐに追い越し車線を作れると思うけどなー
249 ：R774：2019/02/25(月) 05:01:03.21 ID:dDesXihD.net: 言うほど低速にはなってなくね？
西行きは上りと米子インター直前の挙動でゆっくりになることもあるけど
4車線化は同意だけどいつ走っても一応流れてる
サグと言えば名和手前の両方向と
西行き琴浦PA付近の緩やかな坂のほうが深刻かな
羽合から先もトラック登らないしな
250 ：R774：2019/02/25(月) 09:20:24.60 ID:S9I2Hpqn.net: 鳥取道今大きな工事やって封鎖してるけどあれ何かわかる?
251 ：R774：2019/02/25(月) 10:56:46.00 ID:dUEW6CU+.net: >>249
淀江・名和・琴浦はどこも時間帯や前の車によってスムーズな時もあれば20km/hまで落ちることもあるよ
ハワイは大規模構造物が必要で仕方が無いかと思うけど↑は盛土は完成していてちょっとボックスや橋脚を追加するだけで４車線化できるからイライラしてくるｗ
252 ：R774：2019/02/25(月) 12:38:03.35 ID:VA7OuVnm.net: >>250
どこの区間？
253 ：R774：2019/03/02(土) 01:26:15.37 ID:K2Y3miPH.net: 次スレは山陰の道路事情にすればいい気がする
どうせ過疎ってるし
254 ：R774：2019/03/02(土) 01:27:44.16 ID:bOMmrJZt.net: 地名じゃなくて【山陰道】にしたほうがよくない？
255 ：R774：2019/03/03(日) 15:53:35.62 ID:oAZ12V6N.net: それだと鳥取道、米子道、松江道、浜田道はどうなる
256 ：R774：2019/03/03(日) 20:04:06.63 ID:dNO2OaFr.net: >>255
山陰近畿道も入れてあげて…
257 ：R774：2019/03/06(水) 13:20:11.42 ID:7uchWRrV.net: 【山口・島根・鳥取・兵庫・京都】西日本日本海側の道路総合スレッド【山陰・山陰近畿・山陰豊岡・鳥取・・米子・松江・浜田・Ｒ９など】
258 ：R774：2019/03/06(水) 13:22:16.57 ID:7uchWRrV.net: 山陰近畿道はdat落ちしちゃったし９号も落ちかけている
中国道や山陽道も統合までしちゃうと、あっちはあっちで常にスレ進行しているからね
259 ：R774：2019/03/06(水) 13:23:08.19 ID:7uchWRrV.net: 訂正：山陰豊岡→北近畿豊岡
260 ：R774：2019/03/06(水) 13:27:10.79 ID:7uchWRrV.net: 米子と福井を仕事で往復するんだけど、今は米子～中国～舞鶴と遠回り

山陰近畿道の事業化してる所が開通してくれたら豊岡経由で行けるようになるから、早期開通、できたら早期全通を望む

いつの間にか細切れ状が繋がってきていてびっくりしたわ
261 ：R774：2019/03/06(水) 15:19:47.17 ID:r/E5e5MG.net: >>257
クソ長いけどそれでいいんじゃない?
そこまで含めれば多少勢い出そう
262 ：R774：2019/03/06(水) 17:38:43.41 ID:4gC1fYuQ.net: 山陽道他part4
263 ：R774：2019/03/06(水) 18:16:14.70 ID:f5lusoFd.net: >>262
山陽道スレはある
264 ：R774：2019/03/06(水) 19:21:06.55 ID:dLKsiPay.net: 【鳥取・米子】山陰道路総合part4【松江・浜田】
265 ：R774：2019/03/06(水) 23:16:00.72 ID:4Eku6/xn.net: >>264
今まで出てる中ではシンプルで一番いいね
266 ：R774：2019/03/06(水) 23:23:05.53 ID:MI8UIiX4.net: >>260 連続走行できる区間で一番長いところは100㎞越えたんだっけ
出雲から大山のふもと辺りまで
267 ：R774：2019/03/07(木) 10:23:23.81 ID:oJjpfnkk.net: もとどおりやん
268 ：R774：2019/03/07(木) 12:54:15.15 ID:oJjpfnkk.net: タイトル変えるならスレの範囲から決め直しいる

国道9号スレもあるけど統合する？

山陰近畿道スレって見えるんだけどほんとに使えない？

中国道スレは縦貫、横断カバーしてるけどどうする？

東は京都、豊岡、北近畿道から中国横断系を含めて、西は山口、小郡萩道路まで含むという理解でいい？

以上を対象にするなら
山陰道路総合part4【京都・兵庫・鳥取・島根・山口】
が順当だと思う
269 ：254：2019/03/07(木) 17:21:36.89 ID:SUBV4++R.net: >>268

>>257です
＞国道9号スレもあるけど統合する？
賛成

＞山陰近畿道スレって見えるんだけどほんとに使えない？
見えてたらゴメン、ウチは自分が閲覧した過去ログ見えていない
山陰近畿も北近畿豊岡も開通や事業計画が出来た時は盛り上がるけど、普段は閑散としているからね

＞中国道スレは縦貫、横断カバーしてるけどどうする？
どちらかというと山陽や関西寄りの流れだから、親和性がなく別個の方が良いと思います

＞東は京都、豊岡、北近畿道から中国横断系を含めて、西は山口、小郡萩道路まで含むという理解でいい？
はい！
これらが整備されることで日本の大動脈となるポテンシャルを持っていますからね

＞山陰道路総合part4【京都・兵庫・鳥取・島根・山口】が順当だと思う
いいですね
254で長い名前を付けたのが、山口・京都が「山陰」じゃないだとと思いましたが
wikiで調べたら広義の山陰でした
270 ：R774：2019/03/07(木) 18:20:00.09 ID:VOrarQZZ.net: 900越えてるならともかく、今スレタイ論議なんて早すぎゃせんかね？
ここまでの1/4が約1年なんだから、このままのペースだと3年後やでｗ
271 ：R774：2019/03/07(木) 19:02:28.45 ID:oJjpfnkk.net: >>269
賛意ありがとうございます

>>270
その通りw
思ってたw
まー決めたらこのスレに誘導ぐらいはできるかなと
272 ：R774：2019/03/07(木) 19:13:26.21 ID:4dxxHSU6.net: アンシュルスだアンシュルス
全山陰の道路スレよ統合せよ!
273 ：R774：2019/03/08(金) 06:01:01.27 ID:idsmmiaJ.net: ちなみに統合予定のスレの状況

山陰路　国道９号線
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1245984066/
2009年6月26日～約600レス勢い0.2

山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道) Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1432646306/
2015年5月26日～約520レス勢い0.4

これからの建設進捗にもよるけどどのスレが先に終わるかな？
274 ：R774：2019/03/08(金) 08:16:04.81 ID:IuFcdTS1.net: スレ終わるの待つんじゃなくてここに誘導したほうがいい
275 ：254：2019/03/08(金) 08:51:01.77 ID:coUM2Ejd.net: >>273
>>274
賛成です！
もちろん強制ではないけど、定期的にこのスレへ誘導レスを入れてもいいんじゃないかな

私もだいぶ昔からここにいて、常駐開始時は浜田から豊岡まで一括りに語れる時代なんてまだ先だろ～？
３スレ統合しても話がかみ合わないだろｊｋ、って思ってたけど、あっという間に来ましたね（驚）
276 ：R774：2019/03/08(金) 08:54:40.81 ID:coUM2Ejd.net: >>272
アンシュルスｗｗｗｗ
全山陰といっても３つだけだけどｗｗｗｗ

統合をきっかけに議論や情報交換が活発になると良いですね
277 ：R774：2019/03/08(金) 10:46:36.66 ID:c5JL2kL8.net: 裏西日本総合で・・・
278 ：R774：2019/03/08(金) 13:38:59.56 ID:2E9mSb5y.net: 鳥取西道路のインターチェンジ微妙だな
布勢の「出会いの森」辺りにもインターチェンジあったほうがいいだろ
空港へのアクセスが微妙すぎる
279 ：R774：2019/03/08(金) 16:43:52.78 ID:coUM2Ejd.net: >>278
理想は桂見西交差点に繋がればいいのだが
そうするには桂見台団地を貫通させなきゃいけない
そんなことしたら住民の反対運動でＩＣどころか山陰道の建設自体危ぶまれるからねｗｗ
280 ：R774：2019/03/08(金) 20:06:00.39 ID:IuFcdTS1.net: GoogleMapみると
桂見南西の山を崩して桂見西交差点にひっぱればインター作れなくはなかったと思うけどね
そこまでしなかったみたい
鳥商交差点が逼迫するのを避けたかな

そこで山陰近畿道の出番ですね
鳥取西IC付近から北に伸びてR9の交差部かその北くらいにインターできれば近くはなる
281 ：R774：2019/03/08(金) 20:08:01.73 ID:IuFcdTS1.net: 迂回気味だけど
282 ：低学歴脱糞老女・清水婆婆の連絡先：葛飾区青戸６－２３－１９：2019/03/11(月) 15:56:44.44 ID:nmJfo4/r.net: 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
②宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
③色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

④清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑤高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
⑥高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０） ※日曜日になると風俗店に行っている
283 ：R774：2019/03/11(月) 20:48:00.95 ID:xZlJbC8G.net: 鳥取～福部のアンケート回答してみた
質問の内容的に案１が有利になるそうに誘導している気がするのは俺だけだろうか？

それなら意見なんか聞かずにさっさと着工してほしいね～ｗ
284 ：R774：2019/03/11(月) 21:40:35.94 ID:iY3SOW3+.net: 2020年度事業化だと思う
1年後ね
285 ：R774：2019/03/11(月) 22:04:35.58 ID:gWTqr1AT.net: 「鳥取環状道路」を使ったほうが安上がりだったんじゃないですか？
無駄な公共事業じゃなかったんですか？

ってクレームを事前に潰してるだけで１００％他の案はやる気ないでしょ
286 ：R774：2019/03/12(火) 04:51:58.58 ID:mfmaCeEA.net: >>285
県立中央病院の新病棟を国道横に建設しちゃったせいで
案３だと国道南側住宅地の大量移転が生じちゃう

元々案３は無理があって最初からやる気が無かったのか
役所の横の繋がりが無くて、土木「あっ？」病院「えっ？」ってなったか
287 ：R774：2019/03/12(火) 12:19:51.10 ID:Hinxi5B7.net: http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001141.html

米子道がさらに4車線拡大(付加車線設置)
今夏にも路線追加がある模様
288 ：R774：2019/03/12(火) 13:22:08.14 ID:FhcGg1cn.net: １万台/day超えている安来道路や玉造～宍道はいつになるのやら・・・

先頭に速度順守トラックがいる１０台近くの数珠繋ぎだと、下手すると東出雲から江府まで１時間近くノロノロに付き合わなければいけなくなるから
どこか追い越し区間を延長してほしい
289 ：R774：2019/03/12(火) 19:08:04.29 ID:2jC9b2s+.net: 鳥取西道路が開通すれば米子から流れてくるんじゃね？
無料で佐用まで行けるのはデカイ
米子道の交通量減るんじゃね、４車線化なんて必要なくなる
290 ：R774：2019/03/12(火) 19:50:57.00 ID:Hinxi5B7.net: >>289
だから、いま少しでも4車線化をしようとしてるのかもね
いまを逃すと機会がないと

深読みすれば
291 ：R774：2019/03/12(火) 21:34:00.82 ID:mCeK8OrB.net: 節約目的で鳥取まわって作用まで出たことあるけど
時間かかるし無駄に疲れるからそっち経由はないな
292 ：R774：2019/03/13(水) 02:00:23.53 ID:RwKDjCY8.net: 大型車は流れるだろうな
293 ：R774：2019/03/13(水) 05:33:10.49 ID:sZ/jCpux.net: 年１ならともかく普段使いなら無料に流れるだろうね
294 ：R774：2019/03/13(水) 08:41:51.75 ID:FtHLifgy.net: 通過交通が大量に流入して渋滞を引き起こすまでになったら
羽合佐用間の有料化に踏み切るだろうな
295 ：R774：2019/03/13(水) 08:52:13.10 ID:0cysAya3.net: >>294
それは無い
同じ税金でも有料と無料では出どころ（法律や行政ルール）が違うから、新直轄方式で有料にすると相当揉めるから
ＩＣが多いしその維持費や料金所設置のコストを考えても有料のメリットはそんなにない

ネクスコに志戸坂トンネルの管理と２本目を作らせて、そこだけ有料にするのはアリだと思うが

数十年後に山陰・山陰近畿が全通したら、山陽大型車がどっと流入してくるがどうなることやら・・・
296 ：R774：2019/03/13(水) 17:48:19.96 ID:TwI7tJk+.net: スレ統合の件、異論ないですか？
10レスほど様子見て意見なければ他スレに案内出してみます
297 ：R774：2019/03/13(水) 18:07:20.89 ID:RwKDjCY8.net: >>296
失念してました。すみません（汗
異論ありません！
298 ：R774：2019/03/13(水) 22:45:59.04 ID:dDpXf4sy.net: >>296
異論なし
299 ：R774：2019/03/14(木) 18:07:29.52 ID:pi05YAwK.net: 京都～鳥取も山陰自動車道にして
300 ：R774：2019/03/14(木) 18:41:21.93 ID:0F5Aq5Ju.net: 山陰近畿自動車道って名前はどうかと思う。北近畿も山陰じゃろがい。
301 ：R774：2019/03/14(木) 18:53:04.99 ID:rdXR9s7P.net: 兵庫県　社会基盤整備プログラムの改定（平成31年3月改定）
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks04/h31shapro.html
但馬県民局　但馬地域社会基盤整備プログラム
https://web.pref.hyogo.lg.jp/tjk18/documents/tazimatiikisyakaikibannseibipuroguramu.pdf

p.9参照
山陰近畿自動車道 [竹野～豊岡北]　前期(2019～2023年)着手
山陰近畿自動車道 [佐津～竹野]　後期(2024～2028年)着手
北近畿豊岡自動車道[豊岡～豊岡北]は記載なし

これは先は長いで～
302 ：R774：2019/03/14(木) 18:59:30.03 ID:OroV9+vH.net: >>291
ないよな
1時間半で佐用近くまで行けるのに
同じ時間で鳥取までそこからさらに追い越し車線のほとんどない1時間というと気が重いわ
北条バイパスも自専道ができて全通したら考えなくもないけど
通行料無料でもガソリンは今よりかかるわけだし
303 ：R774：2019/03/14(木) 22:30:34.83 ID:IpzQ/Aui.net: アダプティブクルーズコントロールがあれば余裕
レーンキープアシストもあれば尚良し
304 ：R774：2019/03/14(木) 23:41:40.57 ID:0F5Aq5Ju.net: 鳥取西道路だけじゃまだまだ。全線つながったら昼間なら鳥取道、夜間は米子道
305 ：R774：2019/03/15(金) 01:44:28.29 ID:wctT8WXy.net: ２１０を引用
米子・中国道が122km
山陰・鳥取道が142km
米子・中国と比べて20km差で普通車3200円、大型車5200円が節約できる

俺は逆に夜間だったら鳥取道を選ぶな
北条道路は現道でさえ横風強いのに大丈夫なのか？と思ったり

>>301
豊岡～京都県境は京都側がどのルートにするか決まり次第着工って感じかな
京都が早くルートを決めて事業化してほしいところ
306 ：R774：2019/03/15(金) 19:04:42.42 ID:ts+cTMm4.net: 鳥取～福部のアンケート、今日が最終日です
よかったらどうぞー
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/index.html
307 ：R774：2019/03/16(土) 14:22:16.93 ID:N3+GIBU4.net: >>306
今見たら終わってた…
一歩遅かったか…
308 ：R774：2019/03/17(日) 10:05:06.32 ID:30jD4KsQ.net: >>300

ですよね！
309 ：R774：2019/03/17(日) 12:13:56.01 ID:gebPTLq9.net: 本日、島根県多岐－朝山間が開通しますね
太田朝山間は使う人多くなかったけど、かなり増えそう
310 ：R774：2019/03/17(日) 15:22:35.79 ID:KMr1LrsE.net: 今日なのか
新名神の開通が目玉過ぎて本当にひっそりと開通になるな
311 ：R774：2019/03/17(日) 16:20:48.76 ID:Zf8hnCEc.net: 鳥取西道路、多岐朝山道路、長門俵山道路
タイミング合わせて開通させればいいのにね
312 ：R774：2019/03/17(日) 16:47:33.28 ID:gebPTLq9.net: 静間仁摩間は事業化から11年経つけどまだまだ出来そうにない？
あと4,5年位かな？
道細いし、カーブや轍がキツいから早くして欲しいなぁ
313 ：R774：2019/03/18(月) 00:39:16.41 ID:nNIqOjFx.net: >>310 しかも飛び地開通だもんな
それにしても今年3月の開通区間の多いことw　車載動画をYou Tubeで見るのが楽しみだけど、あまりに多くていつどこが開通したのか把握しきれないｗ
314 ：R774：2019/03/18(月) 02:40:04.97 ID:cI2xpoQY.net: 静間仁摩道路は予算だけ見ると遅くても2020年度に開通しそうだけどね
315 ：R774：2019/03/18(月) 03:16:19.34 ID:fmiXuCH7.net: 17日は江津の浅利渡津線（渡津工区）も開通したね
現道活用とはいえ山陰道の新区間開通おめでとうございます
316 ：R774：2019/03/18(月) 04:08:33.26 ID:Dy5YPX5J.net: 浅利渡津線の事も忘れないでくださいw
317 ：R774：2019/03/18(月) 04:42:27.56 ID:BNxsI7/b.net: 浅利渡津線って現道活用っていうか
現道活用させるためにわざとあんなところに県道整備したんでしょ。すごい寝技
318 ：R774：2019/03/18(月) 05:41:12.92 ID:bS5fOhn+.net: 浅利渡津線が昨日開通だったの知らなかった…
でも最高速度60キロでしょ？
もう9号線の入り口の工事終わってる？
319 ：R774：2019/03/18(月) 21:38:32.56 ID:MCYqJVZh.net: スレ統合の件、↓全部に案内ばらまきます
ばらまく前に念のため予告

荒らしに見なされないか怖いです＾＾
sageで出すもんですかね
320 ：R774：2019/03/18(月) 21:38:48.41 ID:MCYqJVZh.net: ●スレ誘導ご案内
～今後・山陰圏の関連スレッドを統合します～
山陰圏の道路をなんでも語りましょう！
東は京都から西は山口まで幅広く。

賛同いただける人はこちらへどうぞ
山陰圏の道路については山陰道路総合スレへ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521213901/-102

統合予定スレ

山陰路　国道９号線
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1245984066/l50
【鳥取・米子】山陰高速道路総合part3【松江・浜田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521213901/
山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道) Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1432646306/l50

関連スレ

中国道(縦貫・横断)と山陽道 part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1522857877/l50
京都縦貫自動車道・京滋バイパス９つ目©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
兵庫県の道路 part5©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1460216472/
岡山の道路・高速 part2 [転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1444806823/l50
～～広島都市圏の道路について語ろう７～～ [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1483071906/
【きれい】山口県の道路【広い】©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1441556837/l50
321 ：R774：2019/03/18(月) 21:40:35.00 ID:MCYqJVZh.net: こんなかんじで

これから少しでも集まるといいですね
次スレはこんな感じでお願いしますね
山陰道路総合part4【京都・兵庫・鳥取・島根・山口】
322 ：R774：2019/03/18(月) 21:44:24.30 ID:MCYqJVZh.net: 投稿して気づきましたが、多少、文字おかしいとこあるので直して出しますね
323 ：R774：2019/03/18(月) 22:14:49.10 ID:avi69+SU.net: >>321
私が統合の提案者ですけどこんな素晴らしいテンプレ作ってもらえて嬉しいですわ
ありがとうございます!
324 ：R774：2019/03/18(月) 22:16:44.46 ID:CTgzvmaB.net: 無理に統合させる必要あるか？
325 ：R774：2019/03/18(月) 22:42:52.42 ID:BNxsI7/b.net: >>324
自由にすればいいさ。勢いがある方が残るだけ
326 ：R774：2019/03/18(月) 22:52:33.01 ID:avi69+SU.net: >>324
どうせこのスレで山陰近畿道の話も米子道も浜田道の話もするんだから実態を合わせるだけだよ
327 ：R774：2019/03/19(火) 08:51:40.81 ID:0PQNMXz7.net: >>320
乙！
ありがとう！
328 ：R774：2019/03/19(火) 10:29:56.88 ID:B4XLGsiw.net: 北近畿豊岡のスレはなかったんだっけ
329 ：R774：2019/03/19(火) 17:39:21.95 ID:6MkoQJzC.net: 一般国道３７３号志戸坂峠道路有識者による検討会の結果（概要）について
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190319press1.pdf

【中国地方整備局発表】「道の駅」の新規登録について～「道の駅西いなば気楽里」が登録されました～
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190319press2.pdf

志戸坂峠道路見直し、きましたわー
330 ：R774：2019/03/19(火) 20:12:23.98 ID:87IU22AA.net: >>329
福原ＰＡからパイパスってことは、2.5kmの自専道は放棄か～思い切った計画にしたものだね
４車線化になるまで現道も活用してほしいな
北陸道のように現道は下り用、新道は上り用とかできないものかな？
331 ：R774：2019/03/19(火) 20:37:05.89 ID:87IU22AA.net: >>320
誘導ありがとう！
332 ：R774：2019/03/19(火) 20:38:02.19 ID:Ywei1qNk.net: いいね
333 ：R774：2019/03/19(火) 21:45:33.19 ID:BWNkNTJO.net: >>330
名神、中央道に続く高速道路廃止区間の誕生か
334 ：R774：2019/03/20(水) 00:10:45.56 ID:BH+TCvCj.net: 廃道ではないと思う

旧373号よりは立派な道路だし373号バイパス扱いとして残るんじゃないかな
福原PA近辺の繋ぎ方がわからないけど
335 ：R774：2019/03/20(水) 05:23:42.91 ID:PLuzYpOC.net: 特に検討結果は載っていなかった。
西道路の開通後大型通過量が増大するのは必至だから対策に入るのは当然。

志戸坂峠よりも智頭の山奥が事故や渋滞が多いのには意外な感じ。ここだけなら道路拡幅と除雪車両充実でなんとかなりそう。
336 ：R774：2019/03/20(水) 07:54:41.57 ID:oRH/54Gm.net: >>334
残すにしても、そのまま残すのか、草木トンネルいや灯台下暗しの志戸坂トンネルみたいに
歩道付きの一般道路格下げ改造するのか気になる
337 ：R774：2019/03/20(水) 07:55:29.44 ID:WFgOcdmo.net: >>330
雪害対策の必要性を検討と書いてあるから放棄じゃないね。
使わないなら雪害対策なんてないから
338 ：R774：2019/03/20(水) 08:00:14.21 ID:WFgOcdmo.net: >>334
PAは廃止だろう。だからPAのところの橋を２車線幅にする必要があるな
339 ：R774：2019/03/20(水) 10:16:54.52 ID:0t9X4mGa.net: >>337
スタックは登りで起こるのが多いから、現道は降りの下りでは使えるんじゃないかな？
それこそ北陸道のように進行方向左右逆になるけど

ただ工事しにくかったりするからしないと思うが

福原ＰＡでＹ字型分岐、一般道連絡路として贅沢に残すんだろうね
340 ：R774：2019/03/20(水) 11:47:59.61 ID:2u2XJkYq.net: 中途半端に挟まれた一般道部分も解消するし朗報だな
341 ：R774：2019/03/20(水) 12:00:00.27 ID:0t9X4mGa.net: >>340
ほんとに朗報かは事業化がいつになるか
勾配を少なく、かつトンネル5km以内にするには、赤破線ルートしかないのだろうし、早期に事業化してほしいね
342 ：R774：2019/03/20(水) 12:58:36.73 ID:BH+TCvCj.net: 平成31年度(2019年度)国交省予算方針見ると安全対策、難所対策が重視されてる

3月に2回会議していて、2019年度予算に滑り込みで入れようとしてるのでは期待してしまう

まーそれが無くても2～3年で事業化されるような気はする
343 ：R774：2019/03/21(木) 02:51:08.33 ID:sNz0tto2.net: たぎの新しい区間どんな感じ?
344 ：R774：2019/03/21(木) 07:33:05.37 ID:YsWUAAt9.net: 昨日の日本海新聞に志戸坂峠道路の記事がデカデカと載ってたわ
気になる人は見てみそ
345 ：R774：2019/03/21(木) 10:16:02.28 ID:gIOEJ9U6.net: >>343
https://www.youtube.com/watch?v=F0BhzM6Eni8

かなり付加車線を用意してる感じに見える
好感もてるね
346 ：R774：2019/03/21(木) 10:35:50.70 ID:gIOEJ9U6.net: 出雲湖陵道路
湖陵多伎道路
大田静間道路
静間仁摩道路
三隅益田道路

ここらへんが開通したらかなり開けるよね
開通見込み発表してくれないかなあ
347 ：R774：2019/03/21(木) 12:44:12.10 ID:+WOGlOI7.net: 鳥取西道路開通は5月の連休明けあたりで最終調整の段階らしい
348 ：R774：2019/03/21(木) 12:54:59.36 ID:3BUbucrb.net: なにいー！

５月連休後に開通へ前倒し方針　鳥取西道路
https://www.nnn.co.jp/news/190321/20190321057.html

現場では舗装や標識、ガードレールの設置など仕上げ工事が進む。県は５月１８日に鳥取市で開催される全国「みどりの愛護のつどい」までの開通を要望しているが、対策工事後の経過観察を要する場所もある。４月末にはプレイベントが行われる見通し。
349 ：R774：2019/03/21(木) 16:05:38.25 ID:IV9uwPO9.net: >>348
連休前にしろよ
県はバカかよ
350 ：R774：2019/03/21(木) 17:29:38.45 ID:NKBMfzAQ.net: ２４時間工事でどうにかなるだろ。仕上げ工事ぐらい
トンネル工事がまだ続いてるなら間に合わんけど
351 ：R774：2019/03/21(木) 18:05:33.13 ID:kbDWT0LL.net: 夏までの目標に対し、少しでも前倒ししてくれたのに何で文句しか出ないかな。文句言うなら連休前まで24時間作業手伝ってこい
352 ：R774：2019/03/21(木) 18:59:53.89 ID:qhyNGjDs.net: >>348
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
353 ：R774：2019/03/22(金) 01:51:58.56 ID:DaTlc7XV.net: そもそもとっくの前に完成してるはずだったんだが…
354 ：R774：2019/03/22(金) 09:36:25.05 ID:ejwumqd7.net: 鳥取道の粟倉の付加車線完成してた～
智頭と鳥取南もあと少し(1、2年)でできないかな

あとは大原～佐用間に用意してほしいんだけど
普段走ってるとここが一番走りにくいんだわ
いつも蓋されてる
355 ：R774：2019/03/22(金) 11:29:23.65 ID:b46eKGe6.net: 制限速度以下で走る軽トラをバス停で抜かす基地ワゴンとか何回か見たことある。
鳥取行きはあと１ヵ所追い越し区間が欲しい。
356 ：R774：2019/03/22(金) 18:58:07.48 ID:WXxQ9T6T.net: >>343
大田朝山と比べるとトンネルが多くてお金かかってそうな感じ
快適だったよ

大田から来て多伎で降りて出雲方面へ行く場合、看板通りにR9に出ずに裏道を湖陵町方向へ抜け道があるらしく、地元の車はそっちへ流れてた
後から地図を見ると「これかな？」と見当のつく道があるが、そんなに大したショートカットにならないような・・・
357 ：R774：2019/03/22(金) 20:51:38.84 ID:0QVDKNUh.net: 米子～松江の追い越しは何とかならないのか？
米子の４車線化もいつになったらできるのか？
橋も早く建設してくれないと、あの程度の区間では追い越せないぞ
358 ：R774：2019/03/23(土) 05:35:15.11 ID:WH1KJDaz.net: >>357
橋って米子バイパスの日野川にかかるところかな？
あそこは追越車線というよりランプが断続的にあるゆえの
スムーズな合流分離のための4車線化だと思う
荒島のゆずりよりはマシだろうけど
松江道路みたいに80km/hが長く続く区間にはできそうにないな
松江道路は走ってて楽しいもんな
359 ：R774：2019/03/23(土) 15:59:18.17 ID:2WD8tDzs.net: >>347
>>348
私事で申し訳ないが、連休後に300万円超の新車が納車される予定なので、ちょうどいいタイミングだわ。
360 ：R774：2019/03/23(土) 19:49:12.12 ID:exbyl3yC.net: 美作岡山道路　瀬戸ＩＣ～熊山ＩＣ間及び佐伯ＩＣ～吉井ＩＣ間　平成３１年３月２４日（日曜日）に供用開始！
http://www.pref.okayama.jp/page/593273.html

鳥取～岡山で、中国道、岡山道経由でない
ルートが充実してきてる北部延伸はよ
361 ：R774：2019/03/25(月) 04:48:11.23 ID:r42zTOp/.net: 山陰道で衝突事故１人死亡
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20190324/4040002323.html

さっさと４車線化しないばかりに・・・
米子～安来までは大規模構造物は必要ないし交通量的に４車線化しないと
362 ：R774：2019/03/25(月) 06:39:35.32 ID:GBpqmtG+.net: ご冥福をお祈りします
363 ：R774：2019/03/25(月) 12:56:57.64 ID:rhozAn1E.net: >>360
これでドイツの森を通らなくて済む
あの辺り道が狭いからな

未開通区間は住人が揉めていて全くの手付かずらしい
先に北部延伸を実現させてほしいね
364 ：R774：2019/03/26(火) 23:27:11.37 ID:SRMHivRN.net: >>330 あわくらんどは戦々恐々かｗ
南側がどこで既存の鳥取道から分岐する（合流する）ことになるか
365 ：R774：2019/03/27(水) 00:49:57.20 ID:/kEqgdb5.net: > 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。
366 ：R774：2019/03/27(水) 12:28:47.28 ID:5158gZAm.net: >>364
とりあえずPDFは読んでくれ
367 ：R774：2019/03/27(水) 14:29:58.16 ID:CwWHxQAa.net: 山口県内区間の来年度新規事業化はなさそうだな
368 ：R774：2019/03/27(水) 18:35:15.98 ID:9heiN6Q3.net: 木与防災が事業化されたからね
369 ：R774：2019/03/27(水) 19:47:07.46 ID:CwWHxQAa.net: 木与防災の事業化は2年前だしなあ
まあ188号藤生長野バイパスが事業化されそうで山口県的にはいいけど山陰道はなかなか進まない
下関北九州道路含めて下関西道路が動き始めたら山陰道山口区間の全線開通は更に遠のきそう
370 ：R774：2019/03/28(木) 16:20:28.29 ID:vB+dhQYm.net: 山陰自動車道として一本で繋げてくれ
大山崎～小月迄
371 ：R774：2019/03/28(木) 18:05:17.23 ID:B6vhIH/a.net: >>370
あるとしたら50年後くらいかな…
372 ：R774：2019/03/28(木) 21:25:50.28 ID:wkFQ1ojP.net: たぎ朝山道路乗ってきたが、大田まであっという間だったんでめちゃくちゃ感動した
次は出雲たぎ間だな
373 ：R774：2019/03/29(金) 04:15:32.15 ID:GUBbMWsr.net: 現地人ではないんですがYouTube見ると
結構開けてて景色も良さそうですね～

出雲多伎はどれくらい進んでるんですか？
様子わかる？
374 ：R774：2019/03/29(金) 10:56:07.90 ID:vFih9612.net: 出雲多岐は農道沿いから見た感じですが…

出雲～湖陵はトンネルを掘ってないところや、山と山の間の平野部は、ほぼ何もやっていない状態だったりで、まだまだ時間かかりそうです。

湖陵～多岐は結構進捗してる感じですかね。1～2年で出来るんじゃないかと素人予想です。
375 ：R774：2019/03/29(金) 20:20:02.05 ID:sFr2Z440.net: 昨年3月時点の進捗率は、出雲湖陵が57％、湖陵多伎が35％だから、割合だけで見れば出雲湖陵の方が進んでることになる・・・
分母が違うから、早期完成の予想にはならないけどね
出雲湖陵の方が事業化が4年早かったのに差はたった22％だし、トンネルや橋の構造物が多くて手間暇かかってるのか
湖陵多伎は多くの区間が山切り開くだけでしょ？
376 ：R774：2019/03/29(金) 21:13:20.75 ID:yS1a76Cf.net: 平成31年度中国地方整備局予算概要
https://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2019mar/190329-1top.pdf
377 ：R774：2019/03/29(金) 21:51:28.29 ID:KphpmiWL.net: 平成31年度予算概要
鳥取県
http://www.cgr.mlit.go.jp/izumokasen/release/h30/files/190329_yosan_tottori.pdf
島根県
http://www.cgr.mlit.go.jp/izumokasen/release/h30/files/190329_yosan_shimane.pdf
山口県
http://www.cgr.mlit.go.jp/yamaguchi/press/2018/20190329.pdf
中国地方
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2019mar/190329-1top.pdf
近畿地方
https://www.kkr.mlit.go.jp/profile/yosan/h31/ol9a8v000001etmb-att/190329_h31yosan02.pdf
378 ：R774：2019/03/29(金) 22:05:21.24 ID:KphpmiWL.net: 鳥取県　道路事業120億円（前年比0.83）
島根県　道路事業316億円（前年比1.01）
山口県　道路事業117億円（前年比0.97）
中国地方　道路事業1688億円（前年比1.19）
379 ：R774：2019/03/29(金) 22:43:36.69 ID:heZm2VMh.net: 島根なんでこんな突出してんの
380 ：R774：2019/03/30(土) 00:48:40.50 ID:cYIrmN5f.net: >>379
広いからだろ
381 ：R774：2019/03/30(土) 08:32:48.52 ID:QOxjjO0h.net: >>379
江の川と高津川の河川事業が大幅に増えてるな
382 ：R774：2019/03/30(土) 08:44:18.22 ID:z9lkvWZI.net: 山陰道米子道路：橋梁工事等を推進します。４．１０億円

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
383 ：R774：2019/03/30(土) 20:35:12.89 ID:3cUyYI1B.net: R375崩落の話題はここでいいの？
384 ：R774：2019/03/30(土) 20:43:29.34 ID:o+X5H3l6.net: 下関北九州道路の話題はここでいいのか否か
385 ：R774：2019/03/30(土) 22:43:14.18 ID:aqTEWxwB.net: 山陰に関連するならok
386 ：R774：2019/03/30(土) 22:46:09.21 ID:aqTEWxwB.net: 意味合い的に関係するならってことね
387 ：R774：2019/03/31(日) 10:21:26.76 ID:caC/9JnX.net: >>367
山口区間も含めて全通してくれないと4車線化が進まないよ～
388 ：R774：2019/03/31(日) 23:04:34.56 ID:0CSC0XaD.net: 山口区間の全通はあと20年くらいかかるだろ
389 ：R774：2019/03/31(日) 23:21:43.23 ID:WBeph8P5.net: 東北人「冷遇されている東北がこれだけ国に金もらえるなら、山口はもっと良いおもいをしているに違いない」

現実は東北は優遇され山口は冷遇
390 ：R774：2019/03/31(日) 23:28:04.11 ID:lDTZzcLy.net: >>388
50年はかかる
391 ：R774：2019/04/01(月) 00:04:24.72 ID:xqGAiApI.net: 山口は中途半端に色んなものを作ろうとして全部未完成
392 ：R774：2019/04/01(月) 01:24:00.64 ID:IExeUXQ8.net: 山口県で交通が輻輳してるのは山陽側だからどうしても山陰側は優先度が落ちる
長門下関間は陰陽連絡路としてそれなりに需要はあるけどR316でそれなりに間に合ってるしな
あと萩市街地より東は県にメリットさほどないし現道改良で誤魔化しそうな予感がある
393 ：R774：2019/04/01(月) 01:25:25.55 ID:hhphJWAA.net: >>389
だってお前ら津波で滅んでないじゃん
394 ：R774：2019/04/01(月) 02:19:30.32 ID:WDX+E+jf.net: 東北人って自分だけが不幸なのは許せないみたいな思考のクズ多いよな
日本中に放射性の瓦礫押し付けようとしたり
自分は食べない汚染食物を食べろと強要したり
395 ：R774：2019/04/01(月) 02:25:55.14 ID:hhphJWAA.net: >>394
そのとおりだわさっさと死ねよ
ゴミクズ野郎
396 ：R774：2019/04/01(月) 08:18:45.85 ID:v2LnDhi8.net: 放射脳猿による分断工作w
397 ：R774：2019/04/01(月) 14:17:37.28 ID:fgkJOiQ5.net: 島根の予算は全国的に見ても突出してるな。
398 ：R774：2019/04/01(月) 17:42:43.01 ID:XYdn4Fl+.net: 3月くらいから鳥取周辺で既存標識への
高速道路ナンバーとかの追加が出て
きてるけどやっつけすぎて不満
隙間の部分にねじ込もうとして字が
小さかったり2行になったりして酷すぎ
見るに耐えないよ
399 ：R774：2019/04/01(月) 20:33:59.08 ID:+uWesvwC.net: 看板もタダじゃねーから良いんじゃない？
他に予算回った方が。
400 ：R774：2019/04/02(火) 01:13:32.83 ID:5cDEc7vf.net: #天満屋>行政処分>事件>求人>新卒>採用>評判>社長>年収>本社>管制センター>移転>電話番号>倉敷>福山>柔道部>パワハラ >Facebook>Twitter
2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
岡山【天満屋グループの賃金未払い集団訴訟】請求額支払いで和解岡山地方裁判所
　天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円及びこれに対する遅延損害金約７００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地方裁判所で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
　訴状によると、元社員らは２０１５年１月~１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
　元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５~９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地方裁判所へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
　和解について、山陽セフティの代理人菊池弁護士は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞)
401 ：R774：2019/04/02(火) 06:44:52.67 ID:ygyfKzCL.net: >>399
いや間に合わせにしてももう少し工夫できると思うんよ
至るところの標識に入れようとしてるけど多少絞るとか
無料の表示を全部に入れてるけど限定するとか

役所だから一律というより考えてない感じ

高速道路ナンバー自体がユーザビリティの観点があるだろうに
402 ：R774：2019/04/02(火) 06:53:28.30 ID:L5X+a3bb.net: 鳥取西道路5月確定なら令和時代最初の高速道路開通か
403 ：R774：2019/04/04(木) 02:06:09.59 ID:+9qXxYDe.net: 4/2付の日本海新聞より
今夏までと含みを持たせてあるな
https://i.imgur.com/bRTFbTP.jpg
404 ：R774：2019/04/04(木) 07:52:11.85 ID:AYl6nO7w.net: 鳥取西道路
https://i.imgur.com/C4OW5DB.jpg
405 ：R774：2019/04/04(木) 18:14:28.47 ID:JECjJE7z.net: ～鳥取―舞鶴を走行比較してみた～

夜間に鳥取イオン―舞鶴西ＩＣまで走行
速い方の流れに乗った走行での実時間になります

・山陰近畿道ルート　151km 2:30 約2400円（ガソリン1400円＋高速990円）

・中国道ルート　221km 2:50 約5000円（ガソリン2000円＋高速3900円）

山陰近畿ルートは昔に比べて走りやすくなっている
岩美・浜坂・大宮が一部ではあるが完成した効果が非常に大きい
カーブや交差点通過のストレスがかなり軽減された気がする
現在事業中の区間が完成するだけでもさらに15分程度の時短が期待され、
鳥取―天橋立まで２時間を切れるのかもしれない

ネックなのが京都府区間
Ｒ312・R482が生活道路で、路側帯を少しでも外れると用水だったり、路側帯からはみ出して駐車している車、昼間は子供の歩行者も多いだろう
現道が歩車分離できている豊岡区間よりも、京都府区間の完成を優先すべきなのではないかと思う

鳥取道の通過が未明近くだったが、トラックの数珠繋ぎで法定速度以上が殆ど出ず
早期に４車線化整備するか、たらればだがネクスコで整備すべきだったのではないかと・・・

５月に鳥取西道路が開通しますが、鳥取市以西―舞鶴がどう変わるのかまた実走比較してみたいものです
鳥取県中部は湯原ルートや院庄ルートもあり出発地によって大きく適正ルートが変わるのか、明らかに山陰近畿ルートが有利になるのか
私的にはＲ９は峠越えが苦手で避けがちだが、岩美道路ができてＲ９ルートも悪くはないかもしれないし再検討してみたい所
406 ：R774：2019/04/04(木) 18:28:10.82 ID:JECjJE7z.net: 忖度発言で本人が罷免されようが内閣支持率が下落しようがどうでもいいが
心配なのがこの発言のせいで下関北九州道路の事業が遅れないか

そもそも本州と九州を繋ぐ道路が吊り橋一本と細いトンネルだけというのが異常
407 ：R774：2019/04/04(木) 18:55:15.06 ID:PjDDzGZs.net: 山陰道より鳥取道と山陰近畿道早く繋げてほしいわ
408 ：R774：2019/04/04(木) 19:20:50.16 ID:3q8untCT.net: 山陰近畿でなきゃ駄目か？いつになるか分からない京都府内考えると、とりあえず
北近畿豊岡道の方につなげるのも手じゃねえの？
409 ：R774：2019/04/04(木) 21:15:41.64 ID:pGH5UkPi.net: 京都から見たら、山陰なんて眼中に無いだろうしな…
後回しなのは容易に想像が付く
410 ：R774：2019/04/04(木) 22:30:41.76 ID:BdcKSzUx.net: >>408
どういうことだ
豊岡とつながる区間も山陰近畿道だろ？
411 ：R774：2019/04/04(木) 22:36:59.67 ID:egQZxY/O.net: >>408
つなげるけど？なんで繋げないと思ったの？
412 ：R774：2019/04/04(木) 23:19:58.79 ID:11r+6Kdb.net: >>404
GW明けに開通なのはベストな選択だな。
GW前またはGW中に開通だと、新道を走りに来た県外車と県内車でいきなり大混雑だ。
413 ：R774：2019/04/05(金) 05:20:58.56 ID:oyB1J862.net: >>410
>>411
開通区間の少ない山陰近畿道京都区間を通るルートより
開通区間の多い北近畿道経由のルートのほうが現実的
ってことでしょ

しかしそれでも >>301 の情報が痛い
後者でも全通が20年後ってことになる
414 ：R774：2019/04/05(金) 07:00:12.79 ID:lu5Uxl+R.net: 現行の佐用回りで問題なしだが鳥取ｰ豊岡が繋がればトラックが迂回してくれるから、鳥取道すくかも
415 ：R774：2019/04/05(金) 09:45:55.74 ID:SP0hRaa4.net: >>413
それ書いていいなら山陽道あるから山陰道要らないよねもOKになるが
開通してるから
416 ：R774：2019/04/05(金) 11:04:05.54 ID:eXVS5Nhq.net: 山口のほうで忖度道路が問題になってるけど
竹下登が島根のためになにかしたことってありましたっけ？
417 ：R774：2019/04/05(金) 12:44:23.01 ID:2N1I6Osm.net: >>416
掛合の道の駅に銅像建てたぞｗ
418 ：R774：2019/04/05(金) 12:53:49.05 ID:UBGoOz/C.net: 消費税で全国を島根レベルに近づけたぞ

>>405
鳥取から舞鶴に行くときってさすがに佐用経由は選択肢に入らなくない？
豊岡から南下して北近畿豊岡道を利用するならわかるけど
419 ：R774：2019/04/05(金) 15:06:21.91 ID:TQsIGjEP.net: >>415
開通状況とか考えると当面は北近畿道経由じゃないのって話

山陰近畿道が全線早期に開通すべきなのは当然

>>405 とか >>418 で言われている通り佐用経由は流石にありえない

要は距離、時間、費用、走りやすさ、開通状況とかを踏まえた比較の話
420 ：R774：2019/04/05(金) 21:08:25.72 ID:ZK8UEmpD.net: 出雲多伎IC～大田朝山IC間（多伎・朝山道路）開通後の交通状況のお知らせ（速報値）
http://www.cgr.mlit.go.jp/matsukoku/information/pressrelease/2017/5_853.pdf
421 ：R774：2019/04/05(金) 21:27:30.72 ID:cDzpZO9A.net: 静間ー仁摩間も早いことお願いします。
422 ：R774：2019/04/06(土) 00:14:58.44 ID:Bpm1ptcn.net: 平成ももう終わるのに未だに高速繋がってないとは冷遇されてるやろ。
423 ：R774：2019/04/06(土) 00:21:57.52 ID:pjGqKZsc.net: >>418
＞鳥取から舞鶴に行くときってさすがに佐用経由は選択肢に入らなくない？
昼間にどうしても急用の時には選択肢に入れてもいいと思う

＞豊岡から南下して北近畿豊岡道を利用するならわかるけど
現状ではＲ１７８下陰交差点―日高まで時間がかかるのと、春日まで南下しなければいけないのを考えると微妙な所

>>405でも書いたが、現在事業中の区間が完成するだけでも、かなり山陰近畿ルートは長距離の主要ルート化する可能性が高い
424 ：R774：2019/04/06(土) 00:23:46.67 ID:pjGqKZsc.net: >>414
鳥取西道路開通で鳥取道はさらに阿鼻叫喚になるから、豊岡まで?がっても今より空く気がしない
425 ：R774：2019/04/06(土) 00:31:14.51 ID:pjGqKZsc.net: >>422
島根鳥取は兎も角
長期政権総理の地元である山口の冷遇は半端なさすぎ
426 ：R774：2019/04/06(土) 04:26:38.53 ID:Gp7jWcfy.net: 事業費って表向きは国、県の割合とかあっても
本気になれば内々は国から交付金とかで支援してもらえるもんなんでしょ？

冷遇てか声をあげない場所は当然にほっとかれるだけのような気がする
山口然り兵庫然り京都然り
427 ：R774：2019/04/06(土) 04:45:50.75 ID:z5AS4UVh.net: 山近道繋がったら名古屋行きやすくななるわと長距離トラックのおっさんが言ってた
428 ：R774：2019/04/06(土) 10:40:23.72 ID:SSBPKw/R.net: 石破忖度高速
429 ：R774：2019/04/06(土) 20:36:53.08 ID:Y9ApWz2l.net: 安倍竹下道路で山陰道の未着手区間も全区間予算つけて
430 ：R774：2019/04/08(月) 00:36:24.73 ID:EIvnHVNB.net: >>428
やずフルーツラインのことか
鳥取道河原から八頭方面へ行くの本当便利になったもんな
431 ：R774：2019/04/09(火) 15:08:10.51 ID:y4yVkNKj.net: 鳥取西道路の正式発表は令和最初なので特に注意して発信されることになると思う

GWにかからないくらい。今週～来週くらいかな？

あと道の駅琴浦～道の駅赤崎間の開通、羽合立体交差も同時を狙ってる？
432 ：R774：2019/04/09(火) 16:43:37.28 ID:vm3vHPWA.net: >>431
5月12日開通予定の発表とは別のこと？
433 ：R774：2019/04/09(火) 18:57:14.03 ID:CBU5Xtor.net: >>432
5月12日のこと
日本海新聞が報じただけでまだ正式発表されてない
434 ：R774：2019/04/09(火) 18:59:05.17 ID:CBU5Xtor.net: ここまで大きく報じられてるから確定ではあると思うけど
正式発表はどうなるかなってはなし
435 ：R774：2019/04/09(火) 19:30:53.01 ID:K2UXBbq3.net: 令和最初とか関係なくない？
そんな事を気にするとは思えないが…
準備ができたら、出来ました！開通はいつです。で終わりでしょ。
436 ：R774：2019/04/09(火) 20:01:29.33 ID:CBU5Xtor.net: >>435
まーそうかなw
437 ：R774：2019/04/09(火) 21:33:16.50 ID:L75AuK5P.net: 青谷ー鳥取西は信号の少ない農免道路を使って浜村まででていた。
３０分ぐらいはかかっていたような気がするので、どれくらい
短縮出来るのか楽しみにしてます。
438 ：R774：2019/04/09(火) 23:33:52.10 ID:44Pa9hFK.net: >>435
平成３１年のまま発表すればいいだけ
439 ：R774：2019/04/10(水) 10:58:41.55 ID:aFx+rLZD.net: と言ってたら来た

【E9山陰道】鳥取西道路が平成３１年５月１２日に全線開通します！！～鳥取西IC～青谷IC間の延長１７.５kmが開通～
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190410press1.pdf
440 ：R774：2019/04/10(水) 11:46:16.51 ID:2GyHzKRY.net: ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
平成表記か
441 ：R774：2019/04/10(水) 12:49:49.69 ID:k5Ofunt3.net: 変わってないんだから令和は４月１０日時点では存在しない年号だぞ
442 ：R774：2019/04/10(水) 17:54:45.19 ID:lvQzIp4I.net: でも開通予定日は令和じゃん
443 ：R774：2019/04/10(水) 18:02:59.73 ID:aFx+rLZD.net: これも来ちゃわー

一般国道９号湯梨浜地区の交差点の立体化が平成３１年４月２７日（土）に完成します！～死傷事故件数の減少が期待～
http://www.cgr.mlit.go.jp/kurayoshi/press/h31/h310410_yurihamarittaikannsei.pdf

【Ｅ９山陰道】東伯・中山道路への追加インターチェンジが平成３１年４月２７日（土）に開通します。～インターチェンジ名称が正式に決定しました～
http://www.cgr.mlit.go.jp/kurayoshi/press/h31/h310410_kotonourakaitsuu.pdf
444 ：R774：2019/04/10(水) 20:55:29.82 ID:658m5t0d.net: 令和の予定だけど、令和でなくなる可能性も無くはない。
445 ：R774：2019/04/10(水) 21:56:04.12 ID:MoiNME/I.net: あとは北条オートキャンプ場と３１３の交差点を立体交差にしてもらえれば、北条道路の完成は急がなくてよい。
446 ：R774：2019/04/10(水) 21:57:10.25 ID:OOejGdAl.net: >>443
湯梨浜の立体交差やっとできるか
これの工事のせいで北条道路の鳥取方面よく渋滞してたからな
447 ：R774：2019/04/10(水) 22:13:41.37 ID:k5Ofunt3.net: >>442
１００％決まってるだけでまだ決まってないんだよ。
448 ：R774：2019/04/10(水) 22:22:01.71 ID:oJ42q/Si.net: >>447
君おもろいな
自分のコメント読み直してみ
449 ：R774：2019/04/10(水) 22:37:05.74 ID:k5Ofunt3.net: >>448
＞この政令は、天皇の退位等に関する皇室典範特例法（平成二十九年法律第六十三号）の施行の日（平成三十一年四月三十日）の翌日から施行する。

令和はまだ施行されてないって言ったほうがわかりやすかったか
450 ：R774：2019/04/11(木) 05:46:42.47 ID:Km3uVhTc.net: >>439
別々に書いてあって分かりにくいが
青谷―鳥取の30km弱が、現在は40分かかるところ15分短縮の25分で移動できる
これはかなり大きいよね

>>443>>446
鳥取中部民で山陰道へ入るのに良く利用している立場としては、山陰道に入る信号待ち時間が少なくなって助かるｗ

>>445
激しく同意
普通に70km/hくらいで流れているし、低地の現道を歩車分離強化するだけで十分
横風や風車わき見事故が増えそうな高架化する金があれば、日野川４車線化や山陰近畿整備や志戸坂新バイパスや・・・
451 ：R774：2019/04/11(木) 07:46:26.98 ID:V6rRSZRS.net: 鳥取西道路できるのは良いが
鳥取IC出入口から9号までの29号が渋滞しまくる予感
452 ：R774：2019/04/11(木) 07:47:21.03 ID:j9mDQfJo.net: >>450
>普通に70km/h
実態はそういうとこあるかもしれんけどそのうち捕まるで..

青谷～鳥取間の現道も取り締まりがキツくなるだろうから警戒しないとと思ってる
453 ：R774：2019/04/11(木) 07:51:38.44 ID:j9mDQfJo.net: >>451
その後押しも受けて鳥取～福部間のルート決定→今年度事業化してほしいです
454 ：R774：2019/04/13(土) 18:30:12.48 ID:ah7N2M8i.net: >>452
制限６０だから７０の流れじゃ捕まらないだろ
455 ：R774：2019/04/13(土) 20:07:28.09 ID:KCr7piRM.net: >>452
その場所、以前メーター読み８０ｋｍ巡行で白バイに追いかけられたけど、音沙汰なし。
誤差あるから７０でもまぁ問題ないんじゃないかな。
456 ：R774：2019/04/13(土) 22:01:48.71 ID:qFKHzoXV.net: 夕方、多岐の降り口から入ってきて逆走未遂が起きてたな…
道路青く塗って誘導してるんだけどな…
みんな気をつけてな？
457 ：R774：2019/04/14(日) 09:34:41.89 ID:KOSW+2eo.net: 余計なインターがある多過ぎ
458 ：R774：2019/04/14(日) 13:10:07.12 ID:nnTNwEpv.net: 鳥取西道路開通に伴ってちょっとテスト

グーグルマップがゼンリンから自社地図に切り替わってるけど
問題提起ができるようになってて
5/12から道路追加するように要望出してみた
琴の浦ICとはわいIC立体交差も4/27で提起中

どのくらいレスポンス悪いwか、汲んでもらえるか様子見てみる

ちなみに別の依頼もしたりしたけど
1日で修正してくれたり、まだ反応なしだったり

難易度によるようにも思えずちょっと謎w
459 ：R774：2019/04/15(月) 23:55:19.32 ID:8jAwFZjb.net: >>443 の琴の浦ＩＣって
大山高原ＩＣみたいにＰＡから出入りするやつ？
460 ：R774：2019/04/16(火) 00:42:45.19 ID:OoVus861.net: 無料のPAに道の駅くっつけたんだから仕切り取っ払えばインターになるわな
461 ：R774：2019/04/16(火) 16:56:24.53 ID:D3hapMJB.net: https://www.pref.shimane.lg.jp/kosokudoro/
須子～田万川間のアンケート調査やってるっぽい
みんな回答したげて
462 ：R774：2019/04/16(火) 19:04:09.81 ID:bN7UMueK.net: 琴浦ＰＡは下り線から出入りするための跨道橋の手前に
入口側と出口側の車線クロスがあるけど
あれはＩＣになってもそのままなんだろうなー
463 ：R774：2019/04/16(火) 21:45:10.52 ID:/Qkg228c.net: >>449　今ものすごいアクシデントが起きても、令和が巻きで4月中に来るってだけ
でもまたすぐにとんでもないアクシデントが起きれば、令和の次を考えざるを得ない事態になってしまう....？
464 ：R774：2019/04/19(金) 08:19:55.63 ID:ChJRWEhJ.net: 米子道路、いつになったら4車線になるんだ？
いい加減、さっさと工事を進めてほしい
465 ：R774：2019/04/19(金) 10:44:43.10 ID:rwA4ESuZ.net: 鳥取から東はいつルートが決まるんだ？
466 ：R774：2019/04/19(金) 23:27:52.62 ID:4IElJB3h.net: >>464
ボトルネックが日野川だから、橋を架けるまで４車線化にならないんじゃない？
土盛部は今年度中に新道に切り替えて、現道を大規模改修すると予想
ほぼ完成された新道を見ると、現道のボロボロさや幅の狭さが分かるｗ

淀江～東出雲は４車線化されるべきなんだけどなー
467 ：R774：2019/04/19(金) 23:29:00.23 ID:4IElJB3h.net: >>465
来年度くらいだと思う
３年後くらいに事業化
１５年後に完成ってとこじゃね？
468 ：R774：2019/04/20(土) 17:54:34.82 ID:HU7QfY/v.net: 志戸坂峠防災が完成したらついにA'路線からA路線になるんかなあ
469 ：R774：2019/04/21(日) 05:49:19.41 ID:PUBjAUoB.net: 某番組で鳥取市が希望移住先ランキング一位ってやってたけど、なんか不思議
https://www.iju-navi.soumu.go.jp/onl/tottori/tottori/
470 ：R774：2019/04/21(日) 18:13:54.92 ID:RdYPjRSB.net: 鳥取・米子・松江・出雲から選んでも４位だよなあ
まあ外向けによく頑張ってるってことか
471 ：R774：2019/04/22(月) 22:25:03.37 ID:0ydPQdYx.net: 大阪に近いところしか利点を感じない＜鳥取
472 ：R774：2019/04/22(月) 22:29:37.97 ID:rIVTAVe+.net: 半分詐欺みたいなもんだろ。
人口が少ないから一人あたりで割ると幸せですねってやってるだけ
県庁所在地としての普通の機能があるだけ
473 ：R774：2019/04/23(火) 04:16:18.94 ID:4VqHNdDJ.net: 大阪まですぐ出られるのはいいよな
島根なんかガチの陸の孤島だもんな
474 ：R774：2019/04/24(水) 20:33:37.64 ID:NsDGYnJo.net: 一般国道９号湯梨浜地区交差点立体化区間
平成３１年４月２７日(土)開通完成式典と開通時間について
http://www.cgr.mlit.go.jp/kurayoshi/press/h31/h310423_yurihamarittaikannseishikitenn.pdf
475 ：R774：2019/04/25(木) 06:20:02.88 ID:WDqDXpzN.net: 式典11時頃には終わるんだから、15時とか言わずに12時とかに通せばばいいのに…
そもそも式典が別会場なんだから日付が変わったら通しても良いレベルだな
もうGW入ってるし、式典中に追突死亡事故とか起きたら…
476 ：R774：2019/04/25(木) 19:30:24.07 ID:LlZQ+YVo.net: 国道９号八束水交差点～山陰道泊・東郷IC間夜間全線通行止めのお知らせ
～鳥取西道路青谷ICで工事を行います～
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190425press1.pdf

いよいよ最終形態ですね
477 ：R774：2019/04/25(木) 22:52:26.14 ID:4ea3GGJu.net: >>476
しかし迂回路の国道９号ひでえグネグネしてんな
478 ：R774：2019/04/26(金) 19:28:40.42 ID:IhWL/CXk.net: >>477
魚見台があって景色イイネ。もしかして知らない？
479 ：R774：2019/04/27(土) 15:44:08.48 ID:vg110nOu.net: 【E9山陰道】鳥取西道路平成31年5月12日(日)全線開通
開通式典と祝賀行事、開通時間について
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190426press1.pdf

【E29】鳥取自動車道鳥取南IC～【E9】山陰道鳥取西IC
米子方面(下り)通行止めのお知らせ
～道路施設工事を行います～
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190426press2.pdf
480 ：R774：2019/04/28(日) 10:51:45.34 ID:/KNzx6id.net: マジで40km/hしか出さねーやつは、下道走ってくれ…
481 ：R774：2019/04/30(火) 08:45:05.59 ID:DSh7Njex.net: >>480
米子道路や山陰近畿道に多いよな
482 ：R774：2019/05/03(金) 20:58:53.55 ID:qtt5wATg.net: 鳥取道と松江道ってなんでこんなにも整備遅れたの？
間に米子道作っとけばそれで終わりみたいな考えだったのか？
483 ：R774：2019/05/04(土) 02:17:03.24 ID:3KMTVbDi.net: >>482
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%81%93%E8%B7%AF
484 ：R774：2019/05/05(日) 08:47:01.71 ID:RBYiZsNL.net: 米子から鳥取方面へ走ったが、お台場公園～北条交差点までと、泊IC辺り～青谷IC(終点)までが大渋滞してた。
やはり信号がある影響がデカイな。
青谷ICの渋滞は鳥取西道路の開通によって今後解消されるだろうから、北条交差点が唯一のネックになるな。
485 ：R774：2019/05/05(日) 20:16:46.61 ID:J2c46wtR.net: 湯梨浜地区の立体交差ができる前は北条交差点～湯梨浜まで渋滞してたねえ

北条道路いつできるんだろう
486 ：R774：2019/05/05(日) 21:50:20.64 ID:nVhG2ni/.net: 今日は米子→関西方面の交通量がものすごく多かった
西道路が開通すると、もっと交通量が増えるんだろうな

北条交差点の立体化は必須だが、北条道路は山陰・山陰近畿道の他区間が全通してからでも十分
487 ：R774：2019/05/08(水) 19:46:26.82 ID:OcOaycTG.net: 今年のGWはひどかった
鳥取は山陰道、米子道、鳥取道が相当渋滞

【鳥取県警察本部発表】鳥取西ＩＣ交差点の信号機の運用方法の変更のお知らせ
～鳥取西道路開通のため令和元年５月１１日から変更になります～
https://www.pref.tottori.lg.jp/secure/1165754/tottorinishiic.pdf

ここはどの程度の交通量になるんだろう？
GWに詰まらないか心配。どの程度さばけるんだろう？
国道9号と分散してくれるといいが
488 ：R774：2019/05/11(土) 06:56:12.79 ID:qOZQhyMz.net: 鳥取西道路いよいよ明日開通か
もう二度と白兎海岸を通ることはないだろうな
489 ：R774：2019/05/11(土) 07:02:15.25 ID:5cnvk7QC.net: >>488
片側１車線だし、事故とか工事とか有るからなぁ
工事は夜間だろうけど…
490 ：R774：2019/05/11(土) 07:05:57.94 ID:5cnvk7QC.net: でも9号と南側の農道に変わる代替道路が増えるのは大歓迎だよ…
朝と夕方の混雑が激減するだろうし
491 ：R774：2019/05/11(土) 20:07:44.30 ID:5ZRSN/QK.net: 明日用事で走れない
どなたかレポ頼みます
492 ：R774：2019/05/11(土) 22:32:24.89 ID:B0kY6lR8.net: 北条IC周辺は一時期土地取得や着工にこぎつけていたのに2017年まで止まっていたようですが
あと何年くらいかかりそうです？
493 ：R774：2019/05/12(日) 17:53:35.01 ID:radJdKRi.net: 鳥取西道路走ってきた！
先導PC見える直後で平均速度が50弱…
それでも所要時間は25分でかなり短くなったね
道路構造はレインボー照明や遊び看板は無くて武骨な感じ
道路幅が狭く感じたけど設計速度は80？
494 ：R774：2019/05/12(日) 17:55:05.41 ID:6y2bmF0h.net: 鳥取西道路本日17時開通しました！
令和第一号の開通です！
495 ：R774：2019/05/12(日) 18:41:57.67 ID:JgMnBWPj.net: 走ってきたけど、青谷～吉岡間が激しい渋滞でした。
明日には落ち着くんかね
496 ：R774：2019/05/12(日) 20:50:01.21 ID:kcUtdxdU.net: 本日の開通区間
米子方向はまずまず流れていましたが
鳥取方向は激しい渋滞で
道の駅はわいから鳥取西ICまで1時間程かかりました。
497 ：490：2019/05/12(日) 22:16:35.79 ID:wFnLko8w.net: 往復してきたよ

青谷17:02→鳥取西17:25→南隈17:33
南隈19:35→鳥取西19:42→青谷19:55

復路は順調に走行できたよ
鳥取市内の一般道の信号のタイミングの悪さに辟易させられたけど、それでもとても時間短縮できた感じだね
498 ：R774：2019/05/12(日) 22:54:30.40 ID:h3TOonVj.net: おつかれ～

渋滞がなければ青谷⇔鳥取西15分か
日曜夕方は鳥取方面よく混むから仕方ないね
499 ：R774：2019/05/12(日) 23:00:28.13 ID:h3TOonVj.net: >>497
よく見たら鳥取西⇔南隈間で10分かかってるね
開通で9号が空くから、岩美、浜坂の人は9号使った方が早いんじゃないか
500 ：R774：2019/05/12(日) 23:42:00.02 ID:1Mc7JmzD.net: 吉岡温泉ICの少し東側の付加車線区間のところ
インターみたいになってるけどなんだろ？

チェーン着脱らしき標識があるけどそうだとしたらなんでここで？
レアというか不思議な感じがするね
501 ：R774：2019/05/13(月) 07:40:53.47 ID:ikk3GGKV.net: >>500
昨日そこで上がって行ってる車居たよ
icと勘違いかな
502 ：R774：2019/05/13(月) 07:41:48.01 ID:ikk3GGKV.net: チェーン着脱場なら入り口が登りになってるのが何ともｗ
503 ：R774：2019/05/13(月) 10:38:52.48 ID:NW6qy+Yr.net: 開通おめでとうございます
504 ：R774：2019/05/13(月) 10:45:37.49 ID:NW6qy+Yr.net: >>500
その先トンネルあるからじゃね？
505 ：R774：2019/05/13(月) 18:58:31.35 ID:IfxgSKjU.net: 1日たったけど夕方通ってきた！
若干混み気味だけど快適。
2車線だけど長距離つながって鳥取も高速らしくなってきました～
506 ：R774：2019/05/13(月) 20:53:53.67 ID:aOd4vFfO.net: さっきはあんまり混んでなかったよ
507 ：R774：2019/05/15(水) 12:41:34.31 ID:stvakP7e.net: 通勤ラッシュ時の鳥取西インターあたりヤバいらしいな
昨日の日本海新聞に載ってたわ
508 ：R774：2019/05/15(水) 13:03:24.65 ID:HrLbggg8.net: >>507
https://www.nnn.co.jp/news/190514/20190514051.html
の話か、たしかに鳥取西でやばそうだな。やはり早急に山陰近畿自動車道との接続図って、
降りるICの分離図った方がよさげ。この際だから多めにIC作ってもいいくらい。
509 ：R774：2019/05/15(水) 16:24:27.30 ID:vnA834qH.net: >>508
１区間だけは作ったほうが良さげだな。
510 ：R774：2019/05/15(水) 17:02:00.08 ID:56xXJICM.net: 前にこのスレの↑の方でも言ってたけど、鳥取西道路後、
鳥取～福部のルート決定の動きがありそう
今からひと呼吸置いて、今夏ぐらいかな？と期待
511 ：R774：2019/05/15(水) 18:48:25.79 ID:vnA834qH.net: 空港大回りルート以外問題多すぎって出来レースだけど
512 ：R774：2019/05/15(水) 19:02:53.86 ID:56xXJICM.net: >>511
それしかないんだろうから、そこはしゃーないと思ってる
それよか現道活用トンネル部が不安てか不満

規格的に覚寺側トンネル出口のRが急じゃない？ってのと
志度坂みたいに歩行者原付兼用の中途半端な形で
また10年以上保留になるの？って
513 ：R774：2019/05/15(水) 19:06:47.92 ID:56xXJICM.net: 志度坂ほど気にするほどでは無いと思うけど、規格上ね
514 ：R774：2019/05/15(水) 19:15:47.14 ID:vnA834qH.net: 前後が自動車専用道に挟まれるから、実質自動車専用道扱い（看板による禁止）になると思うけどな
515 ：R774：2019/05/15(水) 20:16:24.51 ID:QLo/hZMI.net: >>510
決定しても完成まで１０年以上かかりそうだからな・・・

鳥取西からR9への道の信号のタイミング悪すぎ
これはすぐに調節できるはずだから何とかしてほしい
鳥取←→米子の信号の青時間を意図的に伸ばして作用からの車を鳥取ICで降ろす空気を作るのも大事

あと米子からのオフランプだけでも２車線化しておけばよかったのにな
516 ：R774：2019/05/16(木) 07:53:44.52 ID:eFZQnx7o.net: そろそろ米子JCTのフル化を検討すべき時期やな
鳥取からの高速もほぼ完成しつつあるし、通行量も明らかに増えてるから
517 ：R774：2019/05/16(木) 08:01:18.25 ID:ban6j5kS.net: 歩行者とかスクーターは砂丘の方通れってのは当事者的には辛い

かといって一般道扱いだと走行性が良くない
他が70km/h、80km/hって言ってるところで60km/h制限だからね

自専化したらしたで覚寺のRが急で80km/h(実質90km/h)で走るの怖い
走りにくい感じある
518 ：R774：2019/05/16(木) 08:06:30.69 ID:ban6j5kS.net: 急は言いすぎか
でも中国道みたいに走りにくくなってほしくない
519 ：R774：2019/05/16(木) 12:41:35.33 ID:79uVf3NI.net: 米子南～米子JCTはいつ４車線化できるかな？あとは橋だけだと思うけど
520 ：R774：2019/05/16(木) 14:12:47.71 ID:HYXQQUKE.net: >>517
今も歩行者自転車通行禁止だぞ
521 ：R774：2019/05/16(木) 20:30:32.27 ID:9LhJXvGu.net: >>520
トンネルの歩道は両端とも名もなき下道につながってるから
通り抜けはできるでしょ
522 ：R774：2019/05/16(木) 21:10:29.68 ID:ban6j5kS.net: >>520
南側に歩行者用の安全柵がついてる
砂丘経由では遠回りというだけで無くえっちらおっちら山越えないけんのよ
523 ：R774：2019/05/16(木) 21:13:26.71 ID:UIwDvnkJ.net: GoogleMap更新してるね
なんかおかしいところがちらほらあるけど

あとふだん更新が遅くてやる気のない山陰道ポータルサイトも
思い出したかのようにしれっと更新してる
http://www.cgr.mlit.go.jp/sanindo/index.html
524 ：R774：2019/05/16(木) 21:17:06.24 ID:UIwDvnkJ.net: >>516
まったくそのとおり。早く着手してほしい！
日野川東IC～県境までの4車線化も着手・加速させて！
525 ：R774：2019/05/22(水) 00:36:26.76 ID:wyaP6eTq.net: >>523
ホントだ
つながったはいいけど途中のインター皆無だわ@スマホ版
526 ：R774：2019/05/22(水) 20:55:19.49 ID:nSPLoirQ.net: トヨタのナビ、ネット接続で使ってる人がいたら
地図に鳥取西開通反映されてますか？
年一でディーラーでしか更新しないからわからないんだけど、もし更新されてるならテザリングか何かで更新しようかと思って
527 ：R774：2019/05/22(水) 21:17:30.32 ID:DtM25Ych.net: トヨタのナビだとマップオンデマンド対応のナビかな？
https://mapondemand.jp/SiteTop.aspx
近日公開みたいですよ。
528 ：R774：2019/05/22(水) 21:20:25.57 ID:nSPLoirQ.net: >>527
それです
サイトでしっかり書いてあるんですね
ありがとうございました
529 ：R774：2019/05/22(水) 22:26:01.57 ID:80TInSJR.net: 鳥取西道路と国道9号の比較動画
これめっちゃ興味深いというかおもろいw
https://www.youtube.com/watch?v=JaSJj4tRZ4M

普段から兵庫、中国地方中心に走行記録上げてる方の動画です
530 ：R774：2019/05/22(水) 22:46:37.73 ID:80TInSJR.net: >>529
この区間利用される方は必見
公正な走行でわかりやすいし、投稿者コメも参考になります
531 ：R774：2019/05/22(水) 22:57:27.05 ID:eXtZezzZ.net: >>529
完成のずっと前から実は9号の方が早いんじゃねと思ってたが、予想に近い結果になったなあ
朝夕渋滞確実な新道よりも今後交通量が減るであろう9号の方が総合的に速そう
532 ：R774：2019/05/23(木) 02:05:30.04 ID:OZhH8NGE.net: >>529
鳥取西道路で青谷過ぎていつも詰まるのはトンネル出入口で減速している人が多いから?
533 ：R774：2019/05/23(木) 08:07:48.34 ID:mdCjO4oC.net: 鳥取西～南隈の信号のタイミングが悪すぎるんだよな

平日や早朝深夜だとまた変わるのかも
空いていると９号を調子よく走って浜村で捕まるのもｺﾜｲ

>>532
サグやトンネルで停滞するよ
交通量的には出雲～鳥取は４車線化すべきだし
せめて青谷に追い越し区間を設けるべきだし
緩い上り坂では警告看板を設置すべき
534 ：R774：2019/05/23(木) 09:55:58.85 ID:TbI8hG/e.net: >>533

>空いていると９号を調子よく走って浜村で捕まるのもｺﾜｲ

ですね
速度違反だけでなく歩行者事故（横断者含む）も怖い
>529の動画だとほぼ同着
それなら渋滞がない限りは神経使って走るより山陰道のほうが良さそう

>せめて青谷に追い越し区間を設けるべきだし

これもその通り
布勢の追い越し過ぎたらはわいインター付近まで追い越せないのは辛い
低速車がいたとき最悪
535 ：R774：2019/05/23(木) 11:10:16.39 ID:nLmOK5sy.net: 青谷-河原は4車線でも良いと思う
536 ：R774：2019/05/24(金) 18:37:43.41 ID:OYh1X5ad.net: 【Ｅ９】鳥取西道路全線開通後の交通状況のお知らせ
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190524press1.pdf
537 ：R774：2019/05/25(土) 09:05:26.11 ID:FNZ+4EW3.net: 子供が下宿していてよく松江と兵庫県の三田を往復した。
米子回りは３時間、鳥取回りは４時間だったけれど西道路完成で３０分位の差、高速代はほぼ半分。五年早く完成してほしかった。
538 ：R774：2019/05/25(土) 10:16:05.97 ID:XOYMZfq+.net: 無料だから低速は致し方ないが、鳥取・鳥取西のインター前の信号はもっと長くしないと駄目だな
インナーがパンク気味
539 ：R774：2019/05/25(土) 10:29:04.66 ID:wq72HChz.net: >>536
えー、20000オーバーかよすごいな

まあ並行の県道は池に沿うようにうねうねして集落もあって高低差もあっていまいちだし
そもそも青谷の接続部までいけなかったからかなりの遠回りを強いられていたからなー
とても望まれていた区間だけに法面の問題だったっけ？で開通遅れたのは痛かったなあ
540 ：R774：2019/05/25(土) 14:26:41.09 ID:w4tSzTbU.net: >>538
交通量の多いICに信号を付けること自体が間違いなんだよな。
岡山ICのように合流方式にすべき。
541 ：R774：2019/05/25(土) 15:01:56.57 ID:/g6+wFkG.net: >>540
山陰近畿道が繋がればそれなりに分散するでしょ。
542 ：R774：2019/05/25(土) 15:25:30.51 ID:yN0RFdfx.net: >>538
インナーがパンクぎみにエロさを感じたのは僕ちんだけ
543 ：R774：2019/05/25(土) 21:16:29.31 ID:GmSyqRIW.net: 君のインナーはまだ余裕がありそうだね
544 ：R774：2019/05/25(土) 21:52:59.31 ID:0c8mCV7u.net: >>539
これなら鳥取道も含めて4車線化待った無しやな。無論、新志戸坂トンネルも4車線で
545 ：R774：2019/05/25(土) 23:43:10.48 ID:XOYMZfq+.net: ４車線化は有料区間は話だから
546 ：R774：2019/05/26(日) 04:20:51.84 ID:swugPufU.net: 日本語でヨロ
547 ：R774：2019/05/26(日) 16:47:39.51 ID:YKWi2jqI.net: たぶん去年くらいから言われてる4車線化の場合、有料化ってやつだね

山陰の場合、バイパス的性格が強い、一般道が貧弱すぎる
あと近年のインターなんて簡易だし料金所とかどうするんだろうね
548 ：R774：2019/05/26(日) 19:04:18.95 ID:oUBSg4tY.net: 用瀬→河原区間にあるゆずり車線なくせよ
下り坂にそんなもん必要ねーだろ
馬鹿が飛ばしまくってて危険すぎる
549 ：R774：2019/05/26(日) 23:17:53.44 ID:ASlKgi9Y.net: A'路線だから新直轄と違って大丈夫だと思うけどな。そのかわり1/3負担だけど
550 ：R774：2019/05/27(月) 00:05:54.65 ID:4/arYhjj.net: >>536
お知らせ早いな
やっぱり全力で工事してたのが分かるわ
551 ：R774：2019/05/27(月) 01:05:25.08 ID:Zc986JSf.net: >>539
要は今まで、これだけの交通量が下道を走ってた事の裏返しだもんなあ
これからは下道よりはるかに快適に走れるようになるから並行するＪＲは大ダメージですなｗ
552 ：R774：2019/05/27(月) 18:51:16.65 ID:p7kS+e3r.net: 岡山米子線の全線４車線化に向け11月に総決起大会
https://www.nnn.co.jp/today/190527/20190527145.html

11月に総決起大会、7月と11月に要望活動と。

つまり..
10年以内に北条道路が繋がり鳥取市経由が加速する
一方で米子道は4車線化して有料道路であっても優位性を保つ
しかも北部延伸も始める

なかなか戦略的じゃないっすか～
553 ：R774：2019/05/27(月) 21:19:40.82 ID:0ZMJQPd6.net: 空港のところはトンネル？
554 ：R774：2019/05/28(火) 04:51:26.22 ID:EBUKbezq.net: 山陰道有料区間４車線化しろよ
あれだけ交通量が多いのに今回の４車線化候補に上がらないことに納得いかないな
555 ：R774：2019/05/28(火) 07:57:24.80 ID:QO9nbOZ9.net: 北部延伸よりも米子JCTフル化が先やろう
4車線化と北条道路整備も必要だが
556 ：R774：2019/05/28(火) 11:34:25.16 ID:VF0xGJai.net: >>554
最低でも追い越し区間の場所を増やしてほしいよね…
557 ：R774：2019/05/28(火) 12:39:58.44 ID:R2AJiDt4.net: >>553
設計次第の話ではあるんだけど、国道431と並行して作るんなら多分要らないと思う。
あの国道、海側にずっと空き地あるしな。
558 ：R774：2019/05/28(火) 16:18:54.28 ID:BK/LgLsN.net: https://i.imgur.com/RNzDyPA.jpg
559 ：R774：2019/05/28(火) 19:10:33.15 ID:qimi50TQ.net: ４車線化する金があるなら、新しいルートを作ってほしいわ。
個人的には智頭IC～勝央JCTを直結してほしい。
そうすりゃ鳥取市～岡山市が２時間切るんじゃないか。
560 ：R774：2019/06/02(日) 23:00:47.47 ID:Olkshz/o.net: >>555
フルJCTで金かけるほどの余裕はないから
鳥取方面～は米子東ICの側道を信号なしで立体化して米子IC交差点に接続
信号なしの左折専用レーンを作るだけでいい
米子IC～は信号右折はそのままでその先の米子東ICの信号を立体化してパスするだけでいい
いずれも県道53号へは現状のまま分岐させればよい
どちらも本線の盛土法面を使えばできそうなこと
561 ：R774：2019/06/03(月) 13:09:31.93 ID:UhqEc3SI.net: >>560
それ米子JCTの話じゃなくて米子東ICの話でしかない
562 ：R774：2019/06/03(月) 18:30:01.86 ID:VyKXipH8.net: でも鳥取方面のJCT作っても大山町民しか使わなくない？
563 ：R774：2019/06/04(火) 02:18:52.88 ID:LnUtLcv0.net: Googleマップが鳥取西道路に対応したのはルートだけで航空写真はまだなのね

>>561
だからフルJCTなんか要らないって話だよ
都会から見たら笑われるレベルの交通量で完璧求めるなよ
境港延伸だって工事期間の渋滞や不便考えたらそのほうが経済損失大きくて要らない道路になる
564 ：R774：2019/06/04(火) 02:43:20.79 ID:z6HlE5ZF.net: 昔、名古屋にはジャンクションを通過したあとにUターンするところがあったそうだ
http://higashi-nagasaki.com/d_b/Db01-96_1.html
いまは新名神の一部ジャンクションが未完成なので土山SAでUターンできるらしい
565 ：R774：2019/06/04(火) 05:13:31.48 ID:NRmJ09TJ.net: >>563
> フルJCTなんかいらない
財政緊縮論に立てば、そうかもね
交通量がゼロに近くて明らかに無価値ならなおのこと作れないね
566 ：R774：2019/06/04(火) 05:17:49.24 ID:FP6bN1jK.net: >>555
北部延伸なしでフル化はないだろうし
フル化するなら北部延伸も考えるだろ。切り離せるもんじゃないよ
567 ：R774：2019/06/04(火) 10:26:58.17 ID:k3vs9Mrf.net: >>566
そういうことですよね

地方は地方なりに財源取ってこようとする筋書きがあって、
北部延伸と一体で整備とか、県内山陰道が全通で交通量増加が見込まれるとか、
理由をつけて整備を促すってこと

そういう意味ではちょうどいまがいい時期
568 ：R774：2019/06/06(木) 07:12:36.19 ID:6gtgO5Pa.net: 北部延伸といっても米子ICから延伸しようにも用地所得できないだろう
延伸するにしても新中海大橋ルートになるだろうね

とりあえず日野川早く４車線化してほしい
半年前に舗装されたから全く進んでいないのはどういうこと？
569 ：R774：2019/06/06(木) 12:08:02.93 ID:9nI2tXgQ.net: 北部延伸って境港～安来、出雲方面の利便性が良くなるよう考慮してくれるんかな
それとも山陽側に抜けることしか考えないのかな
570 ：R774：2019/06/06(木) 18:32:34.41 ID:EHGPQYPI.net: 新中海大橋ってどこにあるんだ
571 ：R774：2019/06/06(木) 22:18:37.89 ID:kRgtUxXc.net: ＞＞562　利用者数が桁違いのあの吹田JCTですら、西宮方面と中国道方面は高速で直接は接続してないもんな
西宮から北東へきてまた西へ戻る利用なんてそうないって判断か
572 ：R774：2019/06/07(金) 14:43:05.75 ID:zFhK2Dl0.net: 吹田JCTの場合、そもそも接続させる意味がない。
豊中には、中国池田から南下したほうがいいし、阪神高速も利用可。
尼崎には、宝塚から南下した方がいい。
西宮にも、宝塚か、西宮北から南下した方がいい。

中国道から名神西宮方面へ乗継ぐ必要性がない。
あえて言えば吹田ＳＡに寄れるよってことくらいかと。
573 ：R774：2019/06/07(金) 17:52:18.02 ID:jJK7xcy6.net: ？
574 ：R774：2019/06/09(日) 02:21:51.74 ID:WeWtoLL+.net: >>570
安来市島田と米子市安倍または旗ケ崎を米子港ごしに結ぶ構想だけどネックは水鳥公園と粟島あたりの湿地
環境保護団体や市民団体が黙っちゃいないし必要な道路は欲しい派の私でもさすがに環境破壊だと思う
575 ：R774：2019/06/10(月) 02:10:02.30 ID:vmQMa6zz.net: 国道４３１と県道４７号の信号のタイミングを良くすれば自動車専用道は要らないと思うけどね
法定速度より結構出さないとずっと青のまま通過できない現状を何とかしろと思う
576 ：R774：2019/06/10(月) 02:50:08.73 ID:6li+0/F+.net: >>574
そんな国道より遅いルートになるわけ無いだろ
577 ：R774：2019/06/10(月) 08:56:13.56 ID:/bN0Q+Zu.net: >>576
米子北道路の話ではないよ
578 ：R774：2019/06/10(月) 17:54:36.64 ID:4uNVqbgT.net: 少し前に京丹後市で山陰近畿道のアンケートがあったみたいですね
https://www.city.kyotango.lg.jp/top/shigoto_sangyo/doro/saninkinkijidoushasou/10125.html
579 ：R774：2019/06/13(木) 22:05:39.86 ID:LX49luY1.net: >>578
＞行き止まりとはなるが、最北端は網野までとし、豊岡への接続は「大宮 IC」から山を
＞貫くルートが高速道路の目的上、ベストではないかと思われる。

いい意見だ、そうしなさいｗ
580 ：R774：2019/06/14(金) 04:50:01.75 ID:R7/l7Stm.net: ～豊岡市において「北近畿豊岡自動車道の（仮称）豊岡北インターチェンジ」
に係る都市計画変更に関する説明会を開催します～
https://www.kkr.mlit.go.jp/toyooka/topics/oshirase190610.html
581 ：R774：2019/06/14(金) 04:53:01.65 ID:R7/l7Stm.net: 山陰近畿自動車道技術検討会について
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks08/saninkinkikentou.html

本県では、未事業化区間である佐津～京都府県境の区間を対象とし、
学識者や住民代表、民間団体、行政で構成される『山陰近畿自動車道
（佐津～府県境）懇談会』においてとりまとめられた「ルート帯案」
を踏まえ、ルート帯を決定しました。
今後、より具体的な道路計画の検討を進めるにあたり、ルート帯に
おける現地の地形・地質特性等から想定される技術的課題を抽出し、
設計・施工に対する留意事項や対応方法等を検討するため、『山陰
近畿自動車道　技術検討会』を設置しました。
582 ：R774：2019/06/15(土) 18:57:06.89 ID:brFLOXya.net: もう佐津からは北近畿豊岡道に直結して
春日からも延伸して京丹波に接続しようや
583 ：R774：2019/06/18(火) 05:10:22.53 ID:F3D5guPw.net: >>579
同意
そうすれば丹後半島への延伸など融通が利くからね
山陰近畿道は国土軸の重要幹線なんだから網野なんか経由する意味が分からない
584 ：R774：2019/06/18(火) 08:31:43.85 ID:yUD0Lvmb.net: 峰山から高速が網野通ろうが、R312沿い通ろうが所要時間ってそんなに変わるかね
585 ：R774：2019/06/23(日) 01:29:32.23 ID:6+8YzfT6.net: 大合併した自治体って、ルートの綱引きがえげつないんだろうか
下手したら平成の大合併以前にあった自治体間どころか、それ以前の戦後すぐの昭和の大合併以前に違う村同士だった地域ごとですらもめてるとか？
平成の大合併前にあった自治体も、戦後すぐに5～6の村や町が合併してできたな
やっぱり地域間対立はえげつないんだろうか
586 ：R774：2019/06/23(日) 03:23:51.39 ID:oU8K9eT4.net: 高速道路は直線じゃないし、実際のデータ出してもらわんとな
直線に引いたつもりで遅かったら意味がない
587 ：R774：2019/06/23(日) 09:09:30.08 ID:N3cRw67w.net: GoogleMapの鳥取西道路の交通量が出るようになった
マップ公開で1週間程度、交通情報で1か月程度ということかな
588 ：R774：2019/06/23(日) 17:04:38.31 ID:s22e+CcL.net: 米子-出雲はインフラにお金をかければ人口減にブレーキがかかりそうな地域に思える
589 ：R774：2019/06/26(水) 19:33:40.93 ID:FwaWeUc/.net: 【Ｅ９】山陰道長門・俵山道路が令和元年９月８日に開通します！！
http://www.cgr.mlit.go.jp/yamaguchi/press/2019/20190626.pdf

国交省、山陰道長門・俵山道路長門湯本温泉IC～俵山北ICを9月8日開通。急カーブ連続区間を回避できる無料高速
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1192747.html
590 ：R774：2019/06/26(水) 19:48:10.75 ID:WmWpIBfD.net: 大寧寺の変って本能寺の変に次ぐ大事件なのに歴史小説ではあまり大きく扱われないよね
591 ：R774：2019/06/27(木) 13:50:35.15 ID:08qE/Bv7.net: 俵山は全方位微妙な道しかなくて長門市内でも交通事情が悪い地区だったけど
長門・俵山道路と県道38号砂利ヶ峠トンネルと俵山・豊田道路の完成で交通の便が一気に良くなるな
592 ：R774：2019/06/27(木) 16:54:45.17 ID:giHDBpU1.net: 一度俵山温泉行ったけど、道路が良くなってからまた行きたい！
593 ：R774：2019/06/29(土) 02:15:13.78 ID:qWxJrISb.net: 山陰近畿道網野－兵庫県境、地元希望ルートに推進協が承認／京都
https://mainichi.jp/articles/20190627/ddl/k26/010/451000c

中身わからんが進展あった模様
内容公表して
594 ：R774：2019/07/02(火) 17:31:35.25 ID:pE1dkKO+R: 出雲市の9号線沿いに実家の空き家があるけど開通したら静かになりすぎていっそう寂れそう
今はトラック通りすぎて夜中はうるさすぎたけど
595 ：R774：2019/07/11(木) 00:42:38.57 ID:WNz2NT+p.net: 島根県内で次に開通しそうなのどこ?
596 ：R774：2019/07/11(木) 01:11:43.33 ID:pC9nKpxe.net: 出雲多岐()
597 ：R774：2019/07/16(火) 02:09:09.26 ID:vJkiJfoI.net: 出雲湖陵と静間仁摩が来年度
湖陵多伎と大田静間が再来年度開通と勝手に予想
598 ：R774：2019/07/16(火) 08:42:36.31 ID:76pceFXi.net: 個人的には静間仁摩が早くできて欲しいけど来年度中なんて無理
アホじゃないのか？と疑うレベル
599 ：R774：2019/07/16(火) 10:47:36.90 ID:vXQFp/xv.net: 大田～静間～仁摩って開通時期発表されていたっけ？
600 ：R774：2019/07/16(火) 14:11:09.69 ID:dTIsZudO.net: 京都～下関迄、山陰道って統一して欲しい
601 ：R774：2019/07/16(火) 15:59:32.26 ID:wW2F72S0.net: 有料無料も
602 ：R774：2019/07/18(木) 21:31:04.31 ID:+z5udByF.net: 【鳥取】米子境港間の高速道路など／県と米子市が合意形成
地方建設専門紙の会
http://www.senmonshi.com/archive/02/02EBHSniXDRBPU.asp

> ①米子境港間の高速道路について
> ①については２００６年まで活発な議論が交わされてきたものの、
> 以降ルート選定の難航から頓挫した経緯がある。市は18年から関係
> 自治体と事務レベルでの協議を続け、ルート案のメリット・デメリ
> ットを整理。本格的な計画の凍結解除を目指し、県と市との意思統
> 一を要請した。平井知事は「概ねのイメージを語ることができるよ
> うになった。次の段階に進む時期に来ている」と同意。正式な地元
> の総意として表明し国に要望するため、境港市との日程調整を進め
> る方針を示した。

ふむふむ、なかなか
603 ：R774：2019/07/18(木) 22:25:05.92 ID:WpowszP3.net: 米子堺間高速って47号線と431有るのに要るか？
604 ：R774：2019/07/18(木) 22:49:57.42 ID:dHHOGijF.net: >>603
国道431弓ヶ浜に出るまでならあってもいいんじゃ無いかな。そっから先は現道でいいだろ。
605 ：R774：2019/07/19(金) 00:43:55.71 ID:aML8ysNq.net: 上のほうでも不要不要言ってるけどほんと？
不要論がわからん
距離長いし移動速度上がるからあったほうがいいと思うけど
606 ：R774：2019/07/19(金) 00:46:37.62 ID:aML8ysNq.net: 現地民じゃないから詳しくわかんないけど
米子道～境港まで遠いのは間違いないよね

物流的にも効果大じゃないの？
607 ：R774：2019/07/19(金) 14:59:07.92 ID:jfJCm87x.net: 既に4車線でそこそこ快適な産業道路があるから
608 ：R774：2019/07/19(金) 15:26:38.28 ID:XBSGliWx.net: 産業道路の真ん中２車線を潰して高架化とか色々手はある
609 ：R774：2019/07/19(金) 18:09:49.14 ID:OAYj5ke8.net: >>607
信号もあるからいまは約20kmで30分かかる
速度制限80km/hの道があると物流の質はぐっと変わると思うけどな
漁業しかり観光客しかり
速達性が上がって境港の価値が上がる
610 ：R774：2019/07/19(金) 21:31:34.58 ID:dtveFL9r.net: >>606　でもすでに空港と漁港は比較的近くにあるんだよな
高速が弓ヶ浜半島を通って東京などへの物流が便利になるものと言えば、大栄すいかとジャージー牛乳くらい？
611 ：R774：2019/07/20(土) 09:39:52.70 ID:tKFKIL92.net: ほぼ全ての物流について陸送が速くなると有利でしょ
612 ：R774：2019/07/20(土) 13:10:18.08 ID:IkjtrYsE.net: もうルート案は考えてそうだね
どんな感じなんだろうね
市街地もだけど米子空港付近の通し方と米子道との接続が気になる
空港付近は沿岸部だし防災を考えたら盛土、高架だけど飛行機に影響ないかな
滑走路を延伸？断念してトンネル案もある？
米子道との接続は米子JCTじゃなくて西寄りが考えやすいよね
613 ：R774：2019/07/20(土) 18:33:11.51 ID:Qyv+zKKC.net: そりゃ高規格な道路が有利なのは当たり前だけど費用対効果はどうなんだよ
614 ：R774：2019/07/20(土) 21:59:04.73 ID:tKFKIL92.net: 市街地はｒ208あたりを通すと思う
米子JCTは直交が理想だけど流通町が邪魔だなあ
流通町なんだから将来の流通も考えて設計してほしかった
615 ：R774：2019/07/20(土) 23:14:04.58 ID:V/EdfCCW.net: >>613
さあ？知らん
見えてきてから言いなよ
616 ：R774：2019/07/21(日) 00:09:51.98 ID:Jdctv7CC.net: >>613
心配しなくても１．０を下回る道路は建設できないことに一応なってる
617 ：R774：2019/07/21(日) 10:40:56.13 ID:Yho/WUzi.net: 浜田道に重複するとは情けねー山陰道
618 ：R774：2019/07/21(日) 12:24:11.32 ID:6qvgHjk1.net: 日本海国土軸を京都縦貫道の綾部ジャンクションから北西が担ってるのよりはまし...
あれはすごい遠回り
619 ：R774：2019/07/21(日) 15:43:45.74 ID:Jdctv7CC.net: あそこはもともと国道も凹んでるだろ
620 ：R774：2019/07/21(日) 15:46:55.87 ID:a4IZ6EZi.net: 浜田IC/JCTの体たらくはひどい
あれを作り直すにコストが障壁になると思う
ほんと安易なことしたよ
621 ：R774：2019/07/22(月) 10:30:08.20 ID:FTu086Gw.net: 七類まで伸ばして！（ごねごね
いや、うそです
622 ：R774：2019/07/22(月) 15:08:25.52 ID:hqmckJl1.net: >>621
そこまでは伸ばせないだろうけど隠岐の窓口だから
米子～境港ルート検討の大事な要素ですね
623 ：R774：2019/07/23(火) 23:24:09.44 ID:oAB54uqc.net: だんだん道路も宍道湖北側をぐるっとバイパス計画あるくらいだから暴論ではなさそう
624 ：R774：2019/07/24(水) 00:57:42.32 ID:G67M1sDS.net: >>623
あの計画は山陰新幹線程度の夢物語と思っていたけど、普通に動き出しててびっくり
625 ：R774：2019/07/24(水) 18:10:38.32 ID:jy/ZH36U.net: 鳥取福部。
アンケートが終わったけど
あとはワークショップ→第2回委員会→ワークショップ→第3回委員会→事業化
という流れみたいだね
令和2年度事業化されるか？再来年か？

http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190724press2.pdf
2ページ左下参照
626 ：R774：2019/07/24(水) 19:32:00.37 ID:+LSqImoc.net: 意見割れるような内容じゃないから難しくないだろ。
実績作り
627 ：R774：2019/07/25(木) 12:22:30.62 ID:PAGw84SA.net: マジレスですまんが、さすがに七類は暴論
628 ：R774：2019/07/26(金) 14:07:28.07 ID:LWlk5aaF.net: >>624
原発避難道路として震災後から急に国から予算が下りて動き出したね

>>622
マジレスすると、隠岐に必要なのは七類のアクセス道路ではない
フェリー更新時期になっているからフェリー新造したり、高速フェリーの導入とか
小さいことで言えば境港のボーディングブリッジにエアコン付けたり、繁盛期はフレキシブルにバスもフェリーも増便したり
629 ：R774：2019/07/28(日) 08:57:53.46 ID:8SAmauxz.net: 山陰道を京都～下関の区間が完全に繋げられたら、宍道湖SAにはレストラン、インフォメーション、GSが出来るのかな？
630 ：R774：2019/07/28(日) 10:25:47.50 ID:MyPP96ew.net: 今でもレストランは一応あるような？24hフードコートではないけど
有料区間がどのくらい広がるかによるんじゃないのGSは
現状の出雲玉造間のみ有料のままならそこで給油する人なんてそんな居ないだろうし
631 ：R774：2019/07/28(日) 10:35:14.61 ID:+6ItVTQ/.net: 閉まるのが早いだけであの交通量じゃあんな規模だろ
632 ：R774：2019/07/28(日) 19:12:15.67 ID:rHpNXIPG.net: 中国道よりはマシやろな
633 ：R774：2019/07/28(日) 22:09:38.64 ID:8pGmJA/r.net: 今日夕方、鳥取西道路で軽自動車がクラッシュしてたw
吉岡温泉ICのあたりだったかな
銀色のポールが派手にぶっ壊れてたわ
軽自動車のフロントもぐちゃぐちゃw
634 ：R774：2019/07/29(月) 10:29:44.40 ID:eYf1J94Y.net: なにわろ
635 ：R774：2019/07/29(月) 18:40:07.50 ID:vGj8RhEq.net: 笑えないよ
636 ：R774：2019/07/31(水) 07:34:50.85 ID:jaxAUPf4.net: 検索してたらこんなの見つけた
確定事項ではないが。

地域高規格道路の性格が強化されるってことだね

福部町のまちづくり構想基本計画（第１版）について
http://www.city.tottori.lg.jp/www/contents/1552614120688/index.html
www.city.tottori.lg.jp/www/contents/1552614120688/files/kousou.pdf

(抜粋)
② 山陰自動車道の新インターチェンジの設置
市道海士海岸線が交差する付近に新たにインターチェンジを設置することを提案したい。
これにより、鳥取市の広域的な防災上の観点からも、中心市街地と福部町中心部、さらに岩
美町方面をつなぐバイパス機能としても市道海士海岸線が山陰近畿自動車道と接続するメ
リットは大きい。

③ 新インターチェンジ付近への道の駅等の設置
砂丘に程近い新インターチェンジ付近に道の駅等を設置し、．．．なお、道の駅等
の設置は山陰近畿自動車道と市道の交差ポイントが丘上であるため、県(あがた)交差点
付近に設置することで、周辺住民の徒歩等での利用も見込むことができるようになる。
637 ：R774：2019/07/31(水) 18:28:26.32 ID:bghHQseI.net: 県交差点だと？海士交差点だろ。
で、そこは道の駅としては不便だろ。
いろいろ盛り込みたい気持ちはわかるが、現福部ICの近くがよかろう。
638 ：R774：2019/07/31(水) 19:55:03.91 ID:9U1E03MM.net: 町の規模からしてICが２個も必要か？
「有ったら便利」程度ならかかる費用から考えても非現実的な気がする
639 ：R774：2019/07/31(水) 22:14:29.64 ID:x3oA7DdS.net: >>638
それはあるかもね
まービンボー自治体だし自前判断するだろうし、国との協議でも却下もありうる
それが通るならそれはいいんじゃない？
640 ：R774：2019/07/31(水) 22:43:07.30 ID:jaxAUPf4.net: ダイヤモンド型だよね
そんなに費用かからん気はする

すごく乱暴に言えば4つ、坂を作ればいい
あとは加減速用の長さはいるし、信号もいるだろうけど、その程度？
641 ：R774：2019/07/31(水) 23:32:50.80 ID:NuMBGRDD.net: >>640
隣の大谷ICですら2つしか無いのに4つくれっていうのは流石にちょっと高いのでは。
642 ：R774：2019/08/01(木) 08:15:43.02 ID:MS1PeVdN.net: 降りたら上がれない道の駅爆誕か
643 ：R774：2019/08/01(木) 10:14:21.24 ID:m6+b670o.net: >>641
どうだろうね
必要度が違うからね

大谷ICの場合は岩美ICがあって西行き需要はないに等しい
新ICは資料にもあるように岩美方面のアクセス確立が目的の一つ
実際岩美～雨滝～鳥取南方面の通勤需要は一定あって、福部ICまで行って引き返すのはありえないからね

ただIC多くねって言う人がいるのもわからなくはない
ここは費用対効果、事業化時の精査次第
>>639 の通り
644 ：R774：2019/08/01(木) 10:16:48.68 ID:m6+b670o.net: 訂正
大谷ICの西行き需要→東行き需要
645 ：R774：2019/08/01(木) 10:24:18.48 ID:RrTMuQ8E.net: 現福部ICから海士まで2km程だよね？
流行の道の駅作りたいからIC欲しいだけな気が･･･
646 ：R774：2019/08/01(木) 23:29:48.92 ID:ntMWiC4a.net: 鳥取砂丘トンネルせっかく作ったのに壊すのかな？
インターにするなら切通でよかったじゃん・・・
647 ：R774：2019/08/02(金) 06:00:44.40 ID:aP5iFhNc.net: 山陰近畿自動車道の早期整備
国と京都府へ地元希望に配慮したルート決定を要望

広報京丹後　2019年8月号（第185号）
https://www.city.kyotango.lg.jp/material/files/group/1/koho201908.pdf
P.3　ルート案の図あり
648 ：R774：2019/08/02(金) 12:47:06.41 ID:0dvwigcV.net: 無難って言うか
網野まで確定してたらほかのルートなんてとりえないよな
649 ：R774：2019/08/02(金) 13:08:03.16 ID:nycjuMPH.net: 網野ICがその図の位置（郷郵便局のあたり）ならギリギリ許す
650 ：R774：2019/08/03(土) 00:41:15.75 ID:QSv+PSOV.net: 30年後には出来てるかな…？
651 ：R774：2019/08/03(土) 01:21:23.42 ID:sMW0yTWV.net: 流石に網野までは行かないね。網野インターができるだけで
652 ：R774：2019/08/05(月) 12:36:34.79 ID:6iae4uQf.net: 山陰近畿道はだいぶ形が見えてきた
あとは鳥取市内と豊岡北JCTの繋ぎ方ぐらいかな

しかし全通は20～30年後、と(泣)
653 ：R774：2019/08/07(水) 01:57:50.63 ID:WhTup1AS.net: 鳥取市内はまずルート１だろうな
ルート２はどう考えても当て馬

ルート３も良案かもしれないが県中が新築した時点で無いだろう
もしルート３にしたら、移転を余儀なくされる県中JCT周辺住民から
「新病棟の土地をJCTに使えたら移転しなくて済んだのに、行政同士の調整ミスの負担を地元住民に押し付けるのか」
と相当揉めるだろうね

2020～2025年　山陰近畿・北近畿豊岡の全てのルート決定・事業化　岩美・日高豊岡・大宮峰山完成
2025～2030年　浜坂Ⅱ期・豊岡　完成
2030～2035年　山陰近畿豊岡Ⅰ期・網野まで完成
2035～2040年　山陰近畿豊岡Ⅱ期・山陰近畿京都区間・北近畿豊岡すべて完成
2040～2045年　山陰近畿鳥取市内完成
654 ：R774：2019/08/07(水) 07:06:37.64 ID:aap444oh.net: >>653
豊岡1期2期のそーすぷりーず
655 ：R774：2019/08/07(水) 08:30:58.08 ID:5K6Zom8I.net: 網野ってちょっと伸ばすだけなのにそんなにかかるか？
網野～豊岡はぜんぜん進まないだろうけどね
656 ：R774：2019/08/07(水) 10:37:50.14 ID:XenBnr1r.net: 陰畿は市街地を避けて南側をショートカットしようとすると漏れなく山の中だなあ
657 ：R774：2019/08/07(水) 12:44:59.89 ID:Vx5slrez.net: >>654
前レスに誰かが貼ってくれてたけど、どこにいったかな・・・

>>655
まあ米子の日野川よりかはテンポよく進むと思うけどｗ
658 ：R774：2019/08/07(水) 17:22:08.74 ID:5K6Zom8I.net: 県ごとに予算が決まってるから、特定の県だけなにもやらないっていうのは考えにくい
特定の県だけ早いってのも考えにくい
659 ：R774：2019/08/07(水) 17:50:05.68 ID:aap444oh.net: >>658
山陰近畿道単体で見れないからね

兵庫や京都は他に都市部とか必要な基幹道路があるためかやはり遅い
特に京都は山間部感覚でやる気ががない様に見えちゃう
鳥取は貧乏県だけど山陰道と並ぶ基幹道路として精力的にやってる印象
結果、明らかに進捗に違いが出てる
660 ：R774：2019/08/08(木) 07:22:41.10 ID:y/e6Jd22.net: 【日本海新聞】米子－境港高規格道路、３首長が整備要請
https://www.nnn.co.jp/today/190807/20190807102.html

【日本海新聞】高まる事業化機運　米子－境港の高規格道路
https://www.nnn.co.jp/news/190807/20190807043.html
・・・「日本海側の港湾でＩＣから３０分以上かかるのは境港だけ。所要時間が短縮されれば企業誘致でも有利になる」・・・高規格道路が完成すれば中海、宍道湖圏域を巡る「８の字ルート」の一部になる。
661 ：R774：2019/08/08(木) 08:07:44.00 ID:JrBoUVoG.net: >>660
稼ぎ頭の三河港ですら我慢しているんだから我慢しなさい
662 ：R774：2019/08/08(木) 13:51:21.50 ID:a1x34Gvw.net: >>661
計画段階評価始めてんじゃん
663 ：R774：2019/08/08(木) 17:46:01.90 ID:ubwzhlSh.net: まあ我が軍はここも30年かかるよ
664 ：R774：2019/08/09(金) 04:09:43.94 ID:GjqTbNCS.net: 米子境港道路、どのルート予想をしても地権者や保護団体と揉めそうな予感しかしない
665 ：R774：2019/08/09(金) 04:37:49.38 ID:GjqTbNCS.net: 作ってみた

https://road.chi-zu.net/5597.html

米子道から北側延伸は住宅が大杉てどうやっても無理
R４３１の片側３車線化や半地下立体交差化が現実的だと思う

３０分以内と言っているが、米子ICから境港まで２０ｋｍしかないんだから、米子IC～河崎までは上記の道路改良、
河崎～境港までは60km/hで走れば赤信号に捕まらないよう信号タイミングの改良をすれば３０分以内も可能だと思うが
666 ：R774：2019/08/09(金) 06:59:41.88 ID:b6K5h/wj.net: うーん
境港って西に張り出してるけど山陰道との最短を狙うのか米子中心地方面も織り込むのか読めないな
あと安来付近から繋ぐのがやりやすそうだけど今のところ島根県、安来市が絡んでくる形跡がないのも気にかかる
つまりあくまでルートは鳥取県内でやろうとしてるかなと
667 ：R774：2019/08/09(金) 11:10:07.63 ID:S5wKhqbZ.net: 境港延伸はほんらい凍結された基本計画区間の終端である米子北からどうつなげるかだよね
668 ：R774：2019/08/09(金) 12:24:41.01 ID:Ua+1b4VC.net: そう、基本はあくまで米子道そのものの延伸
669 ：R774：2019/08/09(金) 18:17:03.42 ID:lVYn1fvr.net: 別に国道の上に作ればよくね？国道暗くなるだけだよ
670 ：R774：2019/08/09(金) 20:28:40.39 ID:yxWg5gWe.net: 上に作ってる間、その下は通行止めでしょ
671 ：R774：2019/08/10(土) 12:53:26.65 ID:mLsCTLoX.net: https://road.chi-zu.net/5612.html
スタートは佐陀川との間のわずかなスペースに頑張って通す。
米子市街地は現在キャパが足りてないｒ208の拡幅再開発も兼ねて。
あとは境港市街まで農地に通せそう。
終点からはR431とｒ47への接続路を整備。どうかな？
672 ：R774：2019/08/10(土) 22:23:56.58 ID:KxTeHC3F.net: >>671
福原～米原がどこを選んでも、住宅だけでなくSCやクリニックも移転を余儀なくされる
土地収用だけでも相当揉めるし禍根を残すことになるぞ
そこまでして必要な道路な訳でもないしな
673 ：R774：2019/08/10(土) 23:45:23.12 ID:vT3q2IvI.net: 車が中央分離帯に衝突、２人死亡　三重・名阪国道
４日午前９時５０分ごろ、三重県亀山市関町越川の名阪国道（国道２５号）上り線で
大阪市東住吉区住道矢田会社員江端勇貴さん（２３）運転の軽乗用車が中央分離帯に衝突。
江端さんと助手席の同市平野区喜連会社員中津志菜（ゆきな）さん（２３）が全身を強く打って死亡した。
県警高速隊によると、現場は関トンネルを抜けて約２００メートル先にある片側２車線の左カーブ。
軽乗用車は追い越し車線を走行中にガードレールの先端に正面から衝突したとみられ
ガードレールが車体を貫くように突き刺さった。江端さんと中津さんは同じ会社の同僚で
愛知県内の新店舗オープンの応援で現地に向かう途中だったという。

https://i.imgur.com/zwetx3l.jpg
674 ：R774：2019/08/11(日) 05:12:09.39 ID:qxNih5Cr.net: 古い記事出して何がしたいの？
675 ：R774：2019/08/11(日) 10:58:52.11 ID:gk44nT+8.net: >>671
米子市街は両三柳中央線の整備計画があるから見てみてください
あと境港ICは港湾からのアクセスを考えてほしいです
676 ：R774：2019/08/15(木) 15:40:46.93 ID:mVd3IQb8.net: >>655　高速を通す話が上がった時の反応は綱引きかえんがちょのどっちかなんだろうな
みんなが欲しがるかみんなが嫌がる
677 ：R774：2019/08/22(木) 22:24:43.51 ID:gCGGtKXv.net: 長門・俵山道路もうすぐ！
678 ：R774：2019/08/23(金) 18:11:23.97 ID:eZu/sg9I.net: 遠すぎて途切れすぎて盛り上がらんか
679 ：R774：2019/08/24(土) 11:59:45.06 ID:ZF6hMzuc.net: 途切れ途切れ途切れに造っているから、変な感じの自動車国道にしか見えない
680 ：R774：2019/08/24(土) 17:20:15.75 ID:hOqHr3wk.net: 仕方ない
山口県はとくに左翼メディアから目の敵にされているので事業化しにくい
681 ：R774：2019/08/25(日) 21:06:42.92 ID:Wnbl0DS/.net: 長門・俵山道路の視察に行きたいけど、さすがに遠すぎ、細切れすぎ、前後に供用区間がなさ過ぎ、でルート選定がなあ・・・
帰りは山陰道の供用区間をつまみ食いしながら帰るとして、行きは中国道で美祢ICまで行って、豊田町側から現地入りするのがベストか？
行き帰り同じルートというのも能がないし・・・
682 ：R774：2019/08/26(月) 04:55:45.60 ID:EXasDXSJ.net: >>680
でも、道路は整備されていてそこそこ走りやすい感じだけど
683 ：R774：2019/08/26(月) 13:46:26.21 ID:gs7Z1ddG.net: それこそ印象操作の結果だろ

現実はこれ
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cmsdata/a/f/1/af1a6f2aedc77de3b5add8c8d6a138a5.pdf
684 ：R774：2019/08/26(月) 20:54:45.63 ID:q+74zoJo.net: 鳥取県めっちゃ優秀やん
685 ：R774：2019/08/26(月) 21:01:53.93 ID:LTlmjf7E.net: >>684
石破の力と言われてるけど実際どうなんだろう
686 ：R774：2019/08/26(月) 22:23:46.28 ID:XhMsK250.net: 鳥取は面積が小さくて人間もある程度まとまっているから
石破に力があったら鳥取道はｒｙ

山陰道は小月ICに繋げようとしているが、国土軸ダブルトラックを考えると新関門道路と繋げるべき
687 ：R774：2019/08/26(月) 22:42:39.90 ID:fu5SSHJ9.net: 小郡萩道路もあるんだから
ずっと海沿いのルートでもよかったかもね
688 ：R774：2019/08/27(火) 07:11:14.56 ID:dDEeOkA4.net: 鳥取は順調に整備進んでるやろう、こないだも令和初の高速として鳥取西道路開通したし
志戸坂もそろそろ整備計画まとまりそう
反対にアベの地元山口はなにやってるんかな？山陽道山口港区間は完全放置どころか乗り継ぎすら認めないし
下関JCTがずっと泣き続けとるわ
689 ：R774：2019/08/27(火) 07:14:15.00 ID:dDEeOkA4.net: あと、桜塚やっくんも天国で泣き続けてる
690 ：R774：2019/08/27(火) 08:13:54.61 ID:ZKz1IEfn.net: なんか盛り上がってるけどｱﾍﾞｶﾞｰは政治スレでやってくれ
691 ：R774：2019/08/28(水) 04:19:31.44 ID:thIqYnna.net: ２本道路が作りたい場合、先に必要な道路を作ると２本目不要論が出るから要らない方からつくる
みたいな感じがあるな山口県は
692 ：R774：2019/08/29(木) 14:32:19.62 ID:l/jqfXhb.net: 米子バイパス、下り線が新しい舗装路に付け替えになってた
米子JCT～日野川東の上下4車線化はいつ頃になるかな
693 ：R774：2019/08/30(金) 08:06:40.37 ID:VRwmEXOZ.net: >>692
そこはもう4車線じゃない？
694 ：R774：2019/08/30(金) 20:38:19.37 ID:MHkFcaAc.net: 長門俵山道路の開通初日の日程がなかなか発表されない・・・
695 ：R774：2019/08/31(土) 06:25:47.69 ID:RxuEStKe.net: はい
【Ｅ９】山陰道長門・俵山道路令和元年９月８日（日）開通開通式典と祝賀行事および開通時刻のお知らせ
http://www.cgr.mlit.go.jp/yamaguchi/press/2019/20190828.pdf

ここで見とくといい
国土交通省中国地方整備局記者発表
http://www.cgr.mlit.go.jp/mkisha/cgi-bin/kisha.exe?
696 ：R774：2019/08/31(土) 09:17:27.33 ID:tBTZkz4x.net: 浜田道に重複させ無いで、JCTとして交差するべきだ
697 ：R774：2019/08/31(土) 10:55:42.09 ID:y7qK2I47.net: 唐突かつ既出だが、その通りだ
698 ：R774：2019/08/31(土) 12:39:28.20 ID:Fh4sv47t.net: 江津道路を有料で造っちゃったから浜田料金所に集約したかったんだろうね
699 ：R774：2019/08/31(土) 19:20:47.31 ID:JSiEpb7f.net: あそこが有料なせいでR9江津市内の流れが悪い
700 ：R774：2019/08/31(土) 23:39:10.35 ID:4DCatFD0.net: >>693
東側はそうだけど西行きのランプがある日野川の橋の手前まで少しだけ延長されるんだよ
距離にしたら4-500mってとこかな
701 ：R774：2019/08/31(土) 23:59:46.14 ID:uEJySVf2.net: R491豊田油谷バイパスの一ノ俣側は全く工事してないみたいだけど凍結でもされたのか

長門俵山～砂利ヶ峠トンネル～一ノ俣が改良道路で繋がる＝下関～長門を豊田湖両岸の糞県道通らずに繋がると思ったんだけどなぁ
結局俵山豊田道路の方が早く出来そう
702 ：R774：2019/09/01(日) 14:15:22.02 ID:EA5CqcRY.net: 浜田道の終点料金所を浜田JCTの手前にすればいいのにな
そうしたら交通量悲惨でバイパスになってない江津道路を無料化できるのに
703 ：R774：2019/09/01(日) 18:11:00.81 ID:RJd0PlR3.net: >>702
いまは島根県内事業化で精一杯だろうけどいつかNEXCOから国?に移管するよう見直されないとね
704 ：R774：2019/09/03(火) 02:06:53.29 ID:JJrl4b+s.net: 淀江道路みたいに県に移管したらいいのにね

安来や出雲もだけど暫定２車線でも正規料金を取るのはな～
安来道路をよく利用するが、前に60km/h以下で走る車がいると・・・
705 ：R774：2019/09/03(火) 14:53:32.37 ID:bvZFa81p.net: 北条バイパスの北栄町３１３号分岐を高架化するっていうブログを見たんですが、
もう工事していますか？
706 ：R774：2019/09/03(火) 17:55:17.74 ID:Zyu/Xv33.net: なんか基礎工事かなんかで柱がたくさん立って、採掘？みたいなことしてるのを横目で見たよ

でもはわいICの時みたいにだいぶ先じゃないかな？4、5年くらい先？
707 ：R774：2019/09/03(火) 19:07:18.24 ID:bvZFa81p.net: ありがとう、あそこの信号がなければ鳥取回りでもノンストップで松江にいける。
708 ：R774：2019/09/04(水) 00:30:54.87 ID:nsDgCw1I.net: 北条よく通るんだけどなんか山陰道より眠くなるんだよ
直線でかわりばえしないからかな
夜だと特に
北条道路はどんな感じになるんだろうね
どこかに追い越し車線付くかな
全線4車線なら最高だけど
709 ：R774：2019/09/04(水) 08:06:51.02 ID:5B1hfM7X.net: >>708
夜の飛来物や側道から出てくる車にヒャッとすることもあるね
山陰道は海沿いの盛土上になるから横風が怖そうだけど

琴浦と羽合に追越車線があるから多分付かない
青谷に追越車線欲しいけどな

倉吉から鳥取方面だと、前に物凄く遅い車がいたら青谷で降りてR9で鳥取に行けるけど
鳥取から倉吉方面だとそうはいかず、40分近くイライラが続くんだよな
710 ：R774：2019/09/04(水) 22:49:58.31 ID:kAhamroz.net: >>701
そろそろ動き始めそうな木屋川ダムの再開発計画に伴う周辺道路の付け替えがあるから
R491の油谷豊田が完成する前に豊田湖周辺の道路が改良されるほうが早そう
711 ：R774：2019/09/05(木) 06:39:21.97 ID:W7mRa51x.net: 国土交通省　第３５回国土幹線道路部会
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/road01_sg_000458.html

１）計画的な４車線化の推進
・概ね10～15年で有料の暫定２車線区間の半減を目指す（長期的には解消）
・土工部についてワイヤロープを2023年度内（高速道路会社管理区間は2021年度内）に設置概成

【資料5】暫定２車線区間における優先整備区間選定について
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001305885.pdf
712 ：R774：2019/09/05(木) 06:42:14.49 ID:W7mRa51x.net: 【参考資料】各IC間の課題の評価一覧（案）
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001305887.pdf
713 ：R774：2019/09/05(木) 06:43:44.02 ID:W7mRa51x.net: 【資料3】高速道路における安全・安心基本計画（案）
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001305883.pdf

・無料の暫定2車線区間に関しては、有料区間と同様に時間信頼性確保、
事故防止、ネットワークの代替性確保といった解消すべき課題が存
在する。なお、今後の整備にあたっては、利用者負担（有料事業）
を含めた検討が必要であることから、本計画においては、優先整備
区間として設定しない。

よみごたえあり
714 ：R774：2019/09/05(木) 18:53:43.50 ID:8C9Wukwm.net: 米子道の４車線化なんてどうでもええやんけ
関西方面は山陰道～鳥取道が無料なんだし、そっちを４車線化せーや
715 ：R774：2019/09/05(木) 20:15:32.12 ID:GYwS2BMP.net: 読んだ？無料区間は別だって言ってるよ

山陰道の有料区間は
米子西～東出雲 20km　→4車線化決定
松江玉造～宍道JCT 16km　→4車線化決定
宍道JCT～出雲 19km
江津～江津西 5km　→4車線化決定
江津西～浜田JCT 9km

41/69kmの決定
大きな前進じゃん
716 ：R774：2019/09/05(木) 22:19:07.57 ID:l7JB3lXR.net: 米子西ー東出雲は嬉しい。
誰も譲らない譲り車線に絶望の日々
717 ：R774：2019/09/07(土) 10:49:37.07 ID:Tll8WT2A.net: ゆずる方が車線変更しなきゃいけないのはよろしくない
追い越したいやつが車線変更すべき
718 ：R774：2019/09/07(土) 18:09:14.93 ID:j8IEeKPU.net: 米子西から東出雲はうれしいが、結構時間かかるだろうな…
橋造ったりトンネル掘ったりだからいつ出来ることやら…
719 ：R774：2019/09/07(土) 22:37:37.19 ID:JXtnt7sw.net: 急坂の峠ならともかく、平坦な高速自動車道で「ゆずり車線」なんて発想はどこのバカが考えたんだ？
走行車線を固定して追越車線を張り出しにすれば、自信のある奴が勝手に抜いていく
ゆずり車線を左に張り出して追越車線を本線に固定なんかするから、合流に自信のない低速車に限って追越車線に滞留する

こんなこと、ちょっと考えたら分かる話なのに・・・
720 ：R774：2019/09/07(土) 22:53:15.98 ID:HgNC9zor.net: >>719
それよりも走行車線を1.5車線分くらい広くすりゃいいのよ。そうすりゃ走行車線走るやつ増える。
追い越し車線行ける自信のある人は狭い車線で速く走ればいい。
721 ：R774：2019/09/08(日) 00:01:10.64 ID:UpnSRRGQ.net: >>720
広くした分だけ気が大きくなって加速するんだよ
荒島のゆずり区間何度も走った俺の実感
あと山陰だと県民性がおとなしいからゆずり車線に入るのがデフォだと調査されたんだろうが
単に空気読めない慣れてないドライバーが多いだけというオチ
722 ：R774：2019/09/08(日) 08:00:39.87 ID:LSb69i2G.net: >>719
鳥取道なんて下り坂にゆずり車線があるからなw
設計したやつマジ馬鹿すぎるだろ
ゆずり車線が終わる地点で死亡事故起きてるし
マジで余計なもん作ってくれた
723 ：R774：2019/09/08(日) 09:21:31.25 ID:nqd83Kcp.net: >>721
そもそも短すぎ
出雲東・安来のインター東はすぐに４車線化出来そうだけどな
共産圏なら銃殺レベルのネクスコの怠慢
724 ：R774：2019/09/08(日) 13:06:51.88 ID:5gYz1WvN.net: >>722
河原ICまで4車線にすればいいのに
725 ：R774：2019/09/08(日) 22:49:14.08 ID:g9vYYuVW.net: 長門俵山開通したぞ
完成2車線じゃねーかこれ中央分離帯あるぞ

まあ悪夢の民主党政権で真っ先に凍結された時は絶望したが無事開通して何より
726 ：R774：2019/09/09(月) 00:52:22.41 ID:eSu5uFHI.net: 俵山豊田も木与防災も完成2車線だぞ
山口県区間は萩三隅以外は完成2車線になりそう
727 ：R774：2019/09/09(月) 01:48:17.46 ID:46xHvspS.net: >>721
山陰は県民性がおとなしいから譲る、って出発点が大間違い
「おとなしい県民」同士でどれだけ足を引っ張りあってることかｗ
おとなしいから相手の前に行かない代わりに、相手の足を引っ張るため自分の位置は意地でも譲らないという事態は、最初から予想できただろう
728 ：R774：2019/09/09(月) 20:00:51.99 ID:lYngTq1z.net: というか高速に慣れてないから、キープレフトの発想がないし
下手な人ほど合流で戻るのが怖いからゆずり車線に行かない
729 ：R774：2019/09/10(火) 18:54:44.88 ID:Qg/3BUPN.net: 4車線化の件。
米子区間は有料区間の決定に加えて、淀江～米子JCT、米子南IC～米子中が着手されればもう何もいいません！
730 ：R774：2019/09/11(水) 02:28:33.82 ID:iGC4nY1A.net: >>729
それ、米子のこう規格道路全部4車線になるじゃん…
それ以上何を望の？
731 ：R774：2019/09/11(水) 04:45:24.62 ID:fbT/wkIn.net: >>730
まーそういうことですw
ただ交通量多い区間だしね
732 ：R774：2019/09/11(水) 22:22:43.30 ID:NDrqABRN.net: 俵山行ってきた
通った感じだと、俵山地区の人が長門や萩へ出るのが相当便利になった一方、広域的な効果は現時点ではかなり小さいように見える
（俵山以南、以西の道路事情が想像よりも悪かった）
暫定2車線に慣れてる身には完成2車線はどうも違和感があるがｗ、事故の抑制にはなりそうだ

ところで、暫定2車線なのか完成2車線なのか、山陰道ポータルには何も書いてなんだね（あえて伏せてるか？）
ぐぐったら俵山～豊田は完成2車線という計画段階評価が落ちてきたが、他区間もどこかで一括して見られないものか
733 ：R774：2019/09/12(木) 03:35:37.29 ID:0QuqKDn9.net: 長門-俵山-豊田と木与防災は完成2車線
https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a18300/sanindo21/seibisokusinn.html

事業化の理由が俵山地区の孤立回避だしそんなもん
大雨が降ると大半のルートが寸断されるから大雨警報のたびに事前に救急車が待機してたような地域だし
バイパスと山陰道の両方整備は無理だから両方兼ねようというのが山口県の山陰道
734 ：R774：2019/09/12(木) 20:17:35.31 ID:P3896JyC.net: 最近は山陰道レベルでも新線開通すると当日か翌日にはjarticの地図に登場し、オンライン更新のカーナビアプリも早期に更新されるケースが多かったが、今日時点で俵山はまだ放置だなｗ
次の開通は、出雲湖陵が先か、静間仁摩が先か？
どちらにしても盲腸線の開通で、なかなか大規模な全通にならないね
735 ：R774：2019/09/13(金) 08:16:36.80 ID:k5W4o2l1.net: >>733
それくらいの気持ちってことでしょ山口県は。不満だわ。
鳥取島根が終盤だってのにちんたらちんたら
736 ：R774：2019/09/14(土) 10:42:26.27 ID:p5CFUIJ/.net: 鳥取～じゃなくて、京都～山陰本線沿いに山陰自動車道にして欲しかった！
737 ：R774：2019/09/14(土) 11:05:03.16 ID:ZMUWMK/d.net: 京都は山陰ではおへんどすえ
738 ：R774：2019/09/14(土) 11:26:59.39 ID:uZZGUQdf.net: 五畿七道で山陰だろ
もちろん山城（京都市など）は違うよ
739 ：R774：2019/09/14(土) 14:06:14.24 ID:AzO5Vv8H.net: 嵐山越えたら京都やあらしまへん、イノシシの出るとこでっしゃろ？
740 ：R774：2019/09/14(土) 17:19:24.04 ID:uZZGUQdf.net: なーんだ言いたいだけか
741 ：R774：2019/09/14(土) 20:50:47.96 ID:dhvmsCKz.net: この間境港行ってきた
米子からおさかな大橋まで繋げて欲しいなー
742 ：R774：2019/09/16(月) 10:04:28.26 ID:NkJh8IhT.net: 山陰道ちょい連休になるとどこかで事故で止まる印象
ほんと車線強化必要だって

あと安全運転たのむで
743 ：R774：2019/09/18(水) 20:12:15.08 ID:sLwErnCu.net: 鳥取〜福部間の道路の計画検討にあたり地域の皆さまと第3回ワークショップを行います
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/190918press1.pdf
・令和元年９月2１日（土） 13:30～
・令和元年９月2２日（日） 13:30～

これで最後だね
今冬～年度末頃、答え合わせかな
744 ：R774：2019/09/18(水) 20:14:30.93 ID:sLwErnCu.net: 鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取〜福部）ポータルサイト
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/index.html

ワークショップだよりvol.2
テーマ：「インターチェンジなどアクセスを検討する際の配慮すべき点について考えてみよう！」
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/pdf/workshop_latter02.pdf
745 ：R774：2019/09/18(水) 20:19:59.36 ID:fyIGA0MO.net: >>744
＞インターチェンジなどアクセスを検討する際の配慮すべき点
ICになりそうな所に新病棟を建てないことｗ

案１以外無いんだから、いつまでやるのかクソ出来レース
746 ：R774：2019/09/18(水) 20:26:14.68 ID:sLwErnCu.net: 出来レースはそうなんだろうけど、第2回ワークショップ、第3回ワークショップは中身の話だと思うよ
個人的に心配するのは町中ということで60km/hにされないようにしてもらわないと。
747 ：R774：2019/09/18(水) 23:16:51.10 ID:SfcJrX/L.net: 鳥取環状道路はないだろうね
環状道路一つ消えることに等しいし
748 ：R774：2019/09/19(木) 15:22:26.22 ID:fdTp8q5G.net: 結論はすでにあるけど、「皆で決めた」という証拠を残す為の手続き
749 ：R774：2019/09/20(金) 07:42:09.89 ID:TwRDYOh1.net: 鳥取県の西半分でワイヤーロープの取り付けが始まるみたい
12月くらいまでやるんだってさ
750 ：R774：2019/09/23(月) 23:28:34.28 ID:e5SoEzct.net: 出雲湖陵とかの事業費が1.4倍になったようだね
開通が2、3年延びそうだ
751 ：R774：2019/09/24(火) 00:30:59.75 ID:L9k3/977.net: >>750
来年度の予算のことですか？
ソースください
増額になるほど終盤のようには思いますが...
752 ：R774：2019/09/24(火) 01:36:46.52 ID:hzTtpXvt.net: >>751
https://www.cgr.mlit.go.jp/cginfo/koukyouhyouka/2019/index1.htm
753 ：R774：2019/09/24(火) 05:07:14.17 ID:5O9jlyz5.net: コストupの内訳は
（１）地すべり対策の追加
（２）土質改良の追加
（３）法面対策工の追加
（４）土壌汚染対策工の追加
（５）トンネル掘削補助工法の追加
みたいだけど、湖陵―多岐で14%upで、他は全部40%以上upしてんのな…
早けりゃ3-4年後、遅くて5-6年後って所かな
資料も大事だけど、この資料作るのも手間暇かかってそうだな…
754 ：R774：2019/09/24(火) 06:29:21.22 ID:L9k3/977.net: >>753
ありがとうございます。見ました。
この資料の読み方に自信はないのですが、確かに事業期間の延長に言及ありますね
H35-36(R5-6)年度、2023-24年度と読めます

あと、県からは開通予定の明示要請と須子～田万川に言及。
須子～小浜は令和2年度新規事業化の可能性がありそうですね
755 ：R774：2019/09/24(火) 07:30:20.43 ID:L9k3/977.net: 2023-24年度というと
他の区間は明示ないものの事業化時の資料などから

三隅益田道路がH33→2021年頃ほんとかな？
鳥取の岩美道路の残区間がH30年代前半→H35→2023年頃
兵庫の浜坂道路Ⅱ期がH37→2025年頃
京都の大宮峰山道路がH37→2025年頃
山口の俵山豊田道路がH38→2026年頃
鳥取の北条道路がH38→2026年度

書き出すとこんな感じかな
5年後～くらいに次の開通のかたまりがくるかもね
756 ：R774：2019/09/24(火) 08:01:57.50 ID:GubQRTi3.net: >>755
乙です
757 ：R774：2019/09/24(火) 10:34:19.05 ID:T/y//QP9.net: >>754
須子出入り口の取り扱いも気になるなあ
西へ伸ばすには南に曲がりすぎてて本線として活用するか検討中じゃなかったっけ？
もう確定した？
758 ：R774：2019/09/24(火) 19:57:23.60 ID:MsIZVUX7.net: >>757
いまはアンケートまで。

あとは道路分科会でルート案が決定されて都市計画指定、事業化
そのほか必要な諸作業と根回しができてれば来年度事業化はありえるかな
759 ：R774：2019/09/24(火) 20:56:21.46 ID:L9k3/977.net: 【京都】山陰近畿自動車道で議会答弁網野から兵庫県境の区間都市計画決定に向け来年度調査
2019/09/24 建設経済新聞社
http://www.senmonshi.com/archive/02/02EDPNJaPUPB5B.asp

「網野から兵庫県境の区間は、今年７月に丹後・地域高規格道路推進協議会から要望をいただいた際に、
住民アンケートの結果及びそれを反映した地元希望ルート帯の提案を受けた。約50％というアンケート
の回収率に関しては地元の熱意を強く感じた。京都府としては、この熱意をしっかり受けとめ、来年度
から国の補助を受けて都市計画決定に向けた調査に着手したいと考えている。
760 ：R774：2019/09/25(水) 00:39:51.45 ID:LEAllp2D.net: 未来永劫繋がらないなら誰も気にしないが、あそこだけが繋がらないと考えると焦りも出てくる
豊岡から大阪に出れるだけ余計に
761 ：R774：2019/09/25(水) 04:43:57.33 ID:A4Io9ZLD.net: 京都丹後鉄道廃止やむなしやろね
762 ：R774：2019/09/30(月) 23:06:11.90 ID:bH8GoG9q.net: 米子境港高速が欲しい
763 ：R774：2019/10/02(水) 08:05:01.66 ID:NLVYrkV8.net: >>761
大昔に造った山陰本線はそのままで、新規で高規格道路ばかり造れば、廃線になるぞ。第三セクター化したら高くなるしな。
764 ：R774：2019/10/03(木) 01:54:35.95 ID:NIgYkhVe.net: 島根の人は山陰道は70～80ぐらいで仲良く走るくせに松江道になると急にぶっ飛ばすのは、なぜ？
クルコン85や90ぐらいで走っていると、追越車線で狂ったような勢いで抜いていく
765 ：R774：2019/10/03(木) 07:35:05.86 ID:benmronI.net: 暫定2車線ではどこであるでしょ
766 ：R774：2019/10/03(木) 07:35:19.63 ID:benmronI.net: どこでも
767 ：R774：2019/10/10(木) 04:33:57.33 ID:c82Vj0Qg.net: 青谷～はわい間ええかげんに舗装してくれ
768 ：R774：2019/10/16(Wed) 14:58:56 ID:xb5dPjld.net: まだ未舗装とは知らなかったなー
769 ：R774：2019/10/17(木) 21:23:11.79 ID:8zBOnEkC.net: 山陰近畿自動車道『浜坂道路2期』起工式の開催
https://web.pref.hyogo.lg.jp/press/191017_kaiken07.html
https://web.pref.hyogo.lg.jp/press/documents/g_kaiken191015_07.pdf
770 ：：2019/10/17(Thu) 21:25:20 ID:8zBOnEkC.net: ちなみに工事着手の居組ICの形
https://web.pref.hyogo.lg.jp/tjk20/documents/news5.pdf
771 ：R774：2019/10/17(Thu) 23:49:36 ID:3ojSCj8r.net: >>770
豊岡方面はトンネル内で合流なのだろうか
772 ：R774：2019/10/18(金) 11:08:00.87 ID:NfkbExnY.net: ただのトランペットだよ
773 ：R774：2019/10/18(金) 19:30:08.89 ID:4z+U6BKH.net: >>771
>>772
トランペットだけどIC間近に山が来てる
加速車線、減速車線とも距離がたらなさそう
絵を見ると切土は程々にトンネル内で分合流するのを選択したっぽい
トンネル端は3.5車線ほど(しかも中央分離帯込み)の大断面になりそうだね

あと鳥取方向のトランペットも少し西より
いびつな形だ
774 ：R774：2019/10/19(土) 15:13:54.76 ID:5LgqyVgb.net: 長門・俵山道路で逆走相次ぐ　県が誘導用カラー舗装
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2019/1019/3p.html
775 ：R774：2019/10/19(土) 16:11:35.04 ID:7+seIWWw.net: 逆走とか普通ありえないけど
高速道路に馴染みがない地域の人だと戸惑うのかねえ？
776 ：：2019/10/19(Sat) 17:50:08 ID:5X/wOUor.net: これは湯本から右折進入する車がショートカット利かせ過ぎてそのまま反対車線に入るらしい

要は馬鹿と下手くそ
色や矢印で防げるもんじゃない
777 ：R774：2019/10/19(土) 19:26:14.89 ID:vCU6/2m9.net: 記事によると開通直後ということだから不慣れな戸惑いと思いたい
ただの2車線で左右分岐とかないし普通はありえん
778 ：R774：2019/10/19(土) 19:45:35.39 ID:Sg/Egr0f.net: >>775
少々わかりにくい。
中央分離帯と出口にだけコンクリートがあるから、路面が見えないぐらい真っ暗だと出口が道路、入口が側道に見える。
779 ：R774：2019/10/19(土) 22:02:36.67 ID:vCU6/2m9.net: >>778
側道か、、その発想はなかった
780 ：R774：2019/10/20(日) 12:30:15.81 ID:xsJprC50.net: 手前にカーブがある上に高低差もあるから湯本側からは少し見辛いというのも原因の一つかなとは思う
反対車線が２レーンあるぶんそっちだけで完結してると早合点して進入するんじゃないかと

>>775
中国道や萩三隅道路も近いし馴染みがないということはないかと
>>776
湯本側からだと遠いほうの車線だぞ
781 ：R774：2019/10/26(土) 11:47:16 ID:bnzJWL0w.net: NHK島根　山陰道県内最長のトンネル貫通
https://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/20191024/4030003878.html
静間・仁摩道路は今年3月の時点で進捗48%だと
まだまだかかりそうだな
782 ：R774：2019/11/06(水) 18:36:46.75 ID:I5X/TMOp.net: 動きが静か
凪（なぎ）ですな
783 ：R774：2019/11/11(月) 16:13:16.61 ID:rSbRFG2u.net: そういえば山口r38の砂利ヶ峠トンネルが貫通して年度末には完成
俵山-R491交点の改良も来年度末完成予定らしい
これで俵山-豊田が開通すれば山口県西北部の難所がかなり解消される
784 ：R774：2019/11/11(月) 18:53:50.24 ID:iQFuGftP.net: そういえばやっとグーグルマップに長門俵山道路反映されたね
785 ：R774：2019/11/12(火) 12:53:55.99 ID:/lPXGJqF.net: 「浜坂道路２期」の起工式　２５年度の開通目指す
https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/201911/0012868515.shtml
786 ：R774：2019/11/12(火) 17:21:39.79 ID:AmR+vorU.net: >>784
トンネルの色（グレー）と県道の色（白）でよく見えないなｗ
787 ：R774：2019/11/16(土) 20:24:37 ID:4AhLT7jA.net: >>786
A'路線や地域高規格道路もオレンジ色にするべき
山陰地方を見ると特にそう思うよ
788 ：R774：2019/11/19(火) 11:39:13.27 ID:kM+h31+s.net: 一応、国道491号のはずだよね
789 ：R774：2019/11/19(火) 14:12:15.38 ID:l1ShsE34.net: MａｐｉｏｎやMapＦunはちゃんとR491になってる
790 ：R774：2019/11/21(Thu) 22:22:18 ID:wi4CQGsf.net: 兵庫県　道路整備について　19/11/14
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks01/documents/191114douroseibi.pdf
P.14　イ　北近畿豊岡自動車道
> c
> 豊岡IC（仮称）～豊岡北JCT・IC（仮称）（L=5.1km）
> ・豊岡北IC（仮称）の都市計画変更手続きを実施中
> ・令和2年度の事業着手を国に要望
791 ：R774：2019/11/27(水) 18:23:58.04 ID:Y/sUVstp.net: 鳥取南北線はよ
792 ：R774：2019/12/01(日) 13:41:46.35 ID:tPsAqTDq.net: 南北線だより第6号が出た
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/communication/newsletter/index.html

新情報は「R1.11 南北線だより6号発行」
793 ：R774：2019/12/01(日) 13:53:34.90 ID:AJFEFTn+.net: >>774
https://youtu.be/KhaUq4bZpro?t=15

別のニュースだけど、角度によっては壁に見えるかもね
間違った時点で止まればいいんだが
794 ：R774：2019/12/04(水) 21:37:01.94 ID:K/4O9bHO.net: きたわー

【記者発表】『社会資本整備審議会道路分科会中国地方小委員会』を開催します
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/201912/191204-1top.pdf
・鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取～福部）
・山陰道（須子～田万川）
・国道２号岡山市古新田～倉敷市新田
795 ：R774：2019/12/05(木) 15:16:36.51 ID:pj5QPgmH.net: グーグルマップの長門俵山道路がやっと黄色になったｗ
796 ：R774：2019/12/05(木) 17:15:53.72 ID:1WY/RNfe.net: 須子～田万川

アナグラムで入れ替えると
まんこ大好き
になりそうな雰囲気
797 ：R774：2019/12/06(金) 00:12:03.63 ID:kBfNOsMP.net: 平成３０年度第１回社会資本整備審議会道路分科会中国地方小委員会
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/h30/index1.htm
798 ：R774：2019/12/06(金) 00:13:45.42 ID:kBfNOsMP.net: ICもふくめて答え合わせでーす

鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取～福部）第２回
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/h30/pdf/h30-1_data2-1.pdf
799 ：R774：2019/12/06(金) 00:14:56.71 ID:kBfNOsMP.net: こっちはもう1回ありますね

山陰道（須子～田万川）第３回
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/h30/pdf/h30-1_data3.pdf
800 ：R774：2019/12/06(金) 00:17:35.21 ID:kBfNOsMP.net: ごめん間違えた

令和元年度第１回社会資本整備審議会道路分科会中国地方小委員会
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/r01/index1.htm
801 ：R774：2019/12/06(金) 00:18:53.65 ID:kBfNOsMP.net: 鳥取豊岡宮津自動車道（鳥取～福部）第３回
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/r01/pdf/r01-1_data2-1.pdf

山陰道（須子～田万川）第４回
http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/r01/pdf/r01-1_data3-1.pdf
802 ：R774：2019/12/06(金) 14:23:37.66 ID:aIKNbdHg.net: 鳥取～福部も須子～小浜も個人的に1番いいのが残ってよかったわ
小浜～田万川も全線バイパス案で行って欲しいね
中途半端な部分バイパス案だと余計に山陰道の全線開通が遠のくよ！
803 ：R774：2019/12/06(金) 16:12:34.56 ID:fCR6xxka.net: 小浜-田万川間は全案現道対策だしほぼ決まりっぽいけど
具体的にはどんな対策をするんだろ
トンネル拡幅くらいはするのかな
804 ：R774：2019/12/06(金) 21:32:13 ID:F01bCea5.net: 鳥取～福部。
JCTに言及ないのが不安
ここをなおざりに当面平面交差とか勘弁

当面というと覚寺トンネル、湯山トンネルが
「当面」現道活用と明記されたのが？マーク
自専化にはせずに将来別ルートを考える気があるの？

あと標準断面が暫定2車線じゃなく
4車線の図になってる。これまじ？
805 ：R774：2019/12/06(金) 21:52:49.80 ID:zNilraxL.net: イオン辺りでおろしてくれないと流石に糞過ぎるわ
806 ：R774：2019/12/06(金) 23:38:18.66 ID:4/8dYE2U.net: インターは地図に書いてあるよ

鳥取西はなんにも書いてないから、鳥取西は信号ありか信号なしか
807 ：R774：2019/12/07(土) 01:26:02 ID:nKxyVlF7.net: 鳥取-福部繋げるなら
鳥取西IC廃止して国体道路の所にフルインター作った方がええんじゃないかな？
808 ：R774：2019/12/07(土) 10:15:18.20 ID:JtZ4l2o1.net: 環状道路活用案は却下だな
そもそも自専道路じゃないから原付も走る
鳥取福部が他ルートで開通した後に別予算で繋げるならアリだが
809 ：R774：2019/12/07(土) 10:34:43.50 ID:7uknEdY0.net: >>801
の最後のページでルートとインターの位置が公表されてる
810 ：R774：2019/12/07(土) 11:34:54.76 ID:iTE7gjwX.net: 現鳥取西ICとずらしてJCTを作るスペースはなさそう
ICは潰してJCTを作り、ICは図の5あたりに南北線と兼用のを新しく作るんじゃないかな
知らんけど
811 ：R774：2019/12/07(土) 11:41:31.02 ID:iTE7gjwX.net: 覚寺、湯山トンネルは心配だなー
原付はｒ265に回してほしいなー
812 ：R774：2019/12/07(土) 12:35:01.07 ID:fyQGM9U2.net: インター案見ると鳥取西の上にインター印あるから、山陰道方面たげのハーフジャンクションで鳥取道⇔山陰近畿道はインター経由になりそう(しらんけど)
813 ：R774：2019/12/07(土) 12:37:36.47 ID:El44mB1X.net: いわば鶴岡ic、鶴岡西ic、鶴岡jctのような関係になりそう
山形道は有料だけど
814 ：R774：2019/12/07(土) 15:27:15.36 ID:iTE7gjwX.net: 鳥取道⇔南北線は一旦降りろってことか
図と矛盾しないし、ありそうだわ
815 ：R774：2019/12/07(土) 16:59:29.95 ID:id54kDaV.net: 鳥取福部は用地もあり、地盤改良もあり、まだまだ先やろなー。

小浜田万川は赤以外ないっしょ。
山陰道の計画段階評価でしょ？アンケートやんのかね？

しかし、岡山倉敷は部分立体しか、交通、沿道のお店にはメリットが無いように思うが…

議事はアップされるんかな？
816 ：R774：2019/12/07(土) 17:50:24.12 ID:gR8qJQwt.net: >>810
加速車線も含めてなんとか配置はできるとは思うけどな
鳥取西ICのランプにJCTのランプ車線を並行させる形。
西方向、南方向どちらも接続性の良いY型で。
最悪はトランペット。

ただ資料に何の記載もないことだけが不安
もし当面平面交差ならそのちょい北の
嶋交差点に北側から直結って感じかな？
817 ：R774：2019/12/07(土) 18:05:43.47 ID:gR8qJQwt.net: 鳥取西IC潰すのは残念ながら無い
50年たってるならまだしも今年完成したばかり
山陰道のインター番号1番を付与済みなのに2番吉岡温泉ICからとか無計画すぎてありえん
ウルトラCすぎる
818 ：R774：2019/12/07(土) 18:11:19.91 ID:7uknEdY0.net: 一旦降りろ説が有力だな
819 ：R774：2019/12/07(土) 18:28:20.51 ID:gR8qJQwt.net: そうですね

この調子なら環境アセスと都市計画を済ませてたぶん来年度事業化？
都市計画の会議内では結構具体的に説明される
議事録がフルに公開されるからそこで多少どう考えてるかわかるかも
820 ：R774：2019/12/08(日) 10:51:01.69 ID:5R8MEBGy.net: r49の上に自専道つくって鳥取西ICをJCTに改築するのと
R29の上(又は隣)に自専道つくって鳥取ICロングランプにつなげるのどっちが安上がりなんだろう
鳥取ICって実質もう鳥取道・山陰道(鳥取西道路)・山陰近畿道のJCTとして完成してるよねこれ
821 ：R774：2019/12/08(日) 11:48:49.59 ID:Rg/ArHpB.net: >>820
現状は西IC手前でr49に降りる形式にしておいて、需要が逼迫するなら自専道延伸して
トランペット追加構築でいいんじゃ無いかなあ。それくらいなら土地はあるから。現状の
西ICそのままで上空にJCT重ね打ちでも大丈夫っぽいでしょうし、需要逼迫すれば
どうせ4車線化工事が必要になるからそのついでの工事でいい。
822 ：R774：2019/12/08(日) 15:04:13.56 ID:xxDbzH0w.net: >>820
さすがに鳥取ICまで行くと3kmぐらい遠回りになるし、費用も安くならないんじゃないかな

>>821
本線に直接4ランプのICと、JCTが重なったり近接してる例が見つからないんだよね
連続分合流が避けられてると思う
823 ：R774：2019/12/08(日) 17:51:17.06 ID:Rg/ArHpB.net: >>822
似たような形態としては美女木JCTくらいしか無いな。これに則るなら今あるランプをJCTから合流する形に修正する
必要がある。とはいえ、まあやってやれないことは無いとは思うけどな。直接接続の4ランプが本線に合流するまでちょっと
長くなる程度の話。
824 ：R774：2019/12/08(日) 19:49:45.32 ID:hF7vKdIz.net: 無理無理そんなもん作れない。連続するのは危険過ぎる
JCTとICがあとから重なるケースだと奈良の郡山だが、ここの場合はJCTを西に飛ばしてる。
https://goo.gl/maps/j4ptzsYoXCYYPknL6

やれるとしたら、r49を廃止して現道を自動車専用道路にする。r49バイパスは別に作る　
825 ：R774：2019/12/08(日) 23:21:29.16 ID:eTaQXjQ3.net: なにげに覚寺交差点(IC)の改良もどういう接続になるのか気になる
接続方法が目処が立っても移行というか切り替えも大変そう
826 ：R774：2019/12/09(月) 00:56:20.89 ID:912S+KLf.net: 福部方面は2車線のまま側道におろして交差点経由でトンネルに合流かな
鳥取方面はそのまま使用（壊してももったいないため）
827 ：R774：2019/12/10(火) 13:28:42 ID:HD1SLx11.net: 鳥取西ICは、米子東IC松江方面というお手本ｗがある
ここから乗ると、まずJCTランプ下り坂直後の部分に加速車線なしで合流
その後100ｍ行かないうちに本線合流開始
交通量が少ないから何とかやれてるけど、どうかと思うわ
828 ：R774：2019/12/11(水) 01:37:46 ID:KvkvZkvv.net: 細かいこと言うと、南隈と晩稲に固まった集落があるんだけど
そこをどうするんのかな
あいだを縫う感じ？ここはきれいに区間ができていて一部移転
でも違和感があるね
でもまあ、やむなしかなあ

あと千代川の橋は斜め横断でなく川に90°に掛けるだろうから
ここを通すしかないってなんとなく読めてくるね
ナフコ東～南隈の90度カーブは極力半径を大きく、曲がりが
きつくならないようにしてもらいたい(80?/h)
829 ：R774：2019/12/15(日) 00:23:27.31 ID:HNqHGlc1.net: 一般道から道の駅にも高速にも入れるようになったという琴浦に行ってきた
一般道から入っていくと「←米子」「→鳥取、P」となっていて、目的地の東西と正反対だから紛らわしいｗ　目を疑って何度も見直した
Pが道の駅のことなのか、その他のPのことなのか判然とせず、ミスって鳥取方面に遠く連れていかれたら目もあてられないから結局裏の一般道用の駐車場に停めた
（道の駅に寄ってから米子方面に入りたかったため）

帰って航空画像で確認しても、画像が古いせいか？右分岐からPにどう誘導されるのかよく分からず
不本意に鳥取方面に連れていかれても隣の琴浦東がまあまあ近いから実害は少ないのは地図見て分かったが、一見客が瞬時に判断するのは難しい

もともと計画になかったものを後付けで作ったから忍者屋敷になるのは仕方ないけど、もうちょっと何とかならなかったのかね
830 ：R774：2019/12/18(水) 05:49:34.95 ID:sSMXWQgg.net: >>829
そこでの案内なんだからPは琴浦PA以外にないと思うのだが…
有料の高速とはちがって方面別に分かれてるわけじゃなく
道の駅の建物は1ヶ所なんだから立ち寄ってから方向別に移動分離できるでしょ
831 ：R774：2019/12/18(水) 10:51:51.71 ID:Z7h5EGg0.net: >>829
まあわかる
Googleマップの航空写真の状態のままなら、
鳥取・P方面の分岐（直進）後にすぐ交差点（停止線あり）があって
Pに行きたければそこを右折して大回りするみたいだね
832 ：R774：2019/12/18(水) 19:38:21.75 ID:n+9nUV4t.net: 浜田の道の駅併設のPAは、建物は1か所だけど駐車場は方向別に分かれてるよ
833 ：R774：2019/12/19(木) 07:16:41.59 ID:/8S4txKT.net: 道の駅によった後来た道に戻れないの？
834 ：R774：2019/12/19(木) 22:57:52.78 ID:rZaCkDq7.net: 高速自動車国道のSA/PAのスマートICの真似事をしてみたかw
近くの住民以外にPA=道の駅にICを併設するメリットってあるのかな
高速バス停がSA/PAと併設だとありがたいけど。
多くの高速バス停は人跡まばらな山野や田畑の中にあって、待っている間に暑さ寒さや風雨や暇な時間を耐え忍ばないといけない
835 ：R774：2019/12/20(金) 07:03:12.89 ID:xSvuoPRU.net: >>833
戻れるよ
方向別にして逆走防止かな
836 ：R774：2019/12/20(金) 19:41:45.31 ID:YzAGFLhJ.net: 国道9号の大田の道の駅の特産品売り場が閉店していた
朝山大田が開通して、この区間を下道で走る観光客なんかほとんどいなくなったのだろう
鳥取県は山陰道無料区間にPA作るのに積極的だけど、島根県の動きは鈍いのはなぜ？PAっぽいものは浜田しかない
837 ：R774：2019/12/20(金) 19:52:43.21 ID:lKLNyzs8.net: >>836
無料区間の山陰道の沿線にPAに適した土地無いじゃん
標高高いところを縫うように通ってるし
仁摩は今作ってるし、多伎の道の駅あるし、
太田の道の駅はインターがもっと東ならまだ活用出来たかも知れんけどもう後の祭り。
838 ：R774：2019/12/20(金) 19:58:21.64 ID:zBrFxuwH.net: >>836
それほどまだ無料高速乗って移動するだけの路線網になってないからな。
出雲～益田くらいまで繋がりゃもっと作るんじゃないの？
839 ：R774：2019/12/21(土) 11:01:01.20 ID:CkJMbymJ.net: 道の駅にあわせて道路の線形を変える訳にはいかないから
道路が出来た後に道の駅に移転していただくしかないな

高速のPA的な用途と考えると個人的にはIC降りて交差点一つでもあるとだるいと感じる（故人の乾燥です）
840 ：R774：2019/12/21(土) 14:30:05.50 ID:d5eCZ2zX.net: d38tb4n118il1l8ili
2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24

【天満屋グループの賃金未払い集団訴訟】請求額支払いで和解岡山地方裁判所
　天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区西長瀬1206-7）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円及びこれに対する遅延損害金約７００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地方裁判所で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
　訴状によると、元社員らは２０１５年１月~１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
　元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５~９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地方裁判所へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
　和解について、山陽セフティの代理人菊池捷男弁護士（菊池綜合法律事務所）は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞)

#天満屋グループ>行政処分>事件>求人>新卒>採用>評判>社長>役員>年収>本社>総務>管制センター>パーキング>移転>電話番号>倉敷>福山>柔道部>パワハラ >Facebook>Twitter>電伝万
841 ：R774：2019/12/21(土) 23:56:04.30 ID:/oB4Sg8q.net: 政府予算案で山陰道整備に期待
NHK 鳥取県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20191220/4040003988.html
842 ：R774：2019/12/23(月) 19:42:34.87 ID:T776/XUq.net: 山陰近畿自動車道を延長、京丹後で起工式　観光活性化に期待　
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/104215
843 ：R774：2019/12/25(水) 18:29:46.41 ID:ZunHjS1v.net: 日本海新聞
山陰道北条道路、２０２６年度に開通
https://www.nnn.co.jp/today/191225/20191225162.html
844 ：R774：2019/12/25(水) 18:34:09.99 ID:ZunHjS1v.net: 中国地方整備局管内の道路事業の開通見通しについて
http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/201912/191225-2top.pdf
845 ：R774：2019/12/25(水) 18:34:57.14 ID:ZunHjS1v.net: 島根県
山陰道の開通見通しについて（知事コメント）
https://www3.pref.shimane.jp/houdou/articles/151231
846 ：R774：2019/12/25(水) 18:38:10.53 ID:CtaoXPMz.net: >>843
今のままでもそれなりに速いし後回しだよなあ
847 ：R774：2019/12/25(水) 22:34:27.89 ID:7qVzoRFP.net: 益田方面橋脚はだいぶ立ち始めた感じだけどあと6年か…まだまだかかるね…
848 ：R774：2019/12/26(木) 16:16:57.51 ID:atw3ujnf.net: 生きてるうちに京都～下関を走り抜けたいですな
849 ：R774：2019/12/26(木) 21:06:24.26 ID:wdT0pNdm.net: 令和8年には、江津市内の一部を除けば曲がりなりにも鳥取から益田まで繋がるわけか
その江津市内は、福光浅利がいつになるか分からないし、浅利江津間は計画段階から現道活用って開き直られてしまったからな
益田から西はいったいいつになるやら
850 ：R774：2019/12/27(金) 10:56:03 ID:rpTqt/S6.net: 近い将来に高規格道路網で自動運転の試験運用をするにあたって第1種道路のみと条件をつけてはどうか
間違っても特にA'で現道活用なんて世迷言はでなくなるはずだが
851 ：R774：2019/12/28(土) 09:56:58.93 ID:rHqVF6y4.net: >>843
北条の信号さえ回避できれば、部分開通でも十分だな。
あそこの信号のせいで行楽シーズンは渋滞する。
852 ：R774：2019/12/28(土) 16:57:55.78 ID:27EKoCKv.net: 羽合が直通になったから残った信号が目立つようになったのかな。
853 ：R774：2019/12/28(土) 17:11:42.17 ID:Gg9pXuwG.net: 北条IC－はわいICが繋げばOKか
854 ：R774：2019/12/29(日) 07:43:00.98 ID:r2oTz3am.net: >>852
目立つというかハワイ立体になったせいで鳥取→米子方面の車列が途切れなくなって、米子方面から倉吉方面に右折しづらくなったな
右折矢印信号を数秒でもいいから設置してほしいわ
855 ：R774：2019/12/29(日) 10:47:52.60 ID:zg6Jownf.net: 北条道路ってほぼ大部分はあの海側にある土手の上に道路つくるだけなのかな？
北条JCTっていう難儀な代物はあるけど
856 ：R774：2019/12/29(日) 11:30:34.29 ID:IrvyXqK5.net: 取りあえずインターだけでも良いけどな…
やっぱりジャンクションにするんかな？
857 ：R774：2019/12/30(月) 02:32:27.93 ID:y98z/kY7.net: 宍道湖SAって規模は小さいけれど冷凍食品とカップラーメンの自動販売機が24時間稼働しているのは評価できる
真夜中の蒜山SAだとジュースとかコーヒーしか無い
858 ：R774：2020/01/04(土) 18:49:36.83 ID:F1i1pA1Z.net: >>843
岩美道路も同じぐらいかな？
859 ：R774：2020/01/04(土) 23:55:16.54 ID:uo2BDppP.net: 今更だけど鳥取西道路乗ってきた
鳥取西からはわいIC付近まで追い越しがないのが辛いとこね
亀さんと遭遇したら約30kmランデブーとか夜中なら旧道の方が早いかも
860 ：R774：2020/01/05(日) 00:39:16.53 ID:qiMCDR61.net: >>859
青谷あたりにほしいよね
861 ：R774：2020/01/05(日) 00:43:03.99 ID:qiMCDR61.net: >>858
今年中にトンネル貫通と架橋設置が終わるから
早ければ来年度には開通するんじゃないかな
862 ：R774：2020/01/05(日) 10:45:58.19 ID:1OIctbUU.net: >>861
東浜側のトンネルだけ。
もう一つの浦富側のトンネルはまだだし東浜の切土盛土も全然これから。
H30年代前半(2024?)の予定通り
863 ：R774：2020/01/07(火) 20:56:02.78 ID:ZdbeS/DS.net: 毎日新聞　山陰道整備加速　萩に事務所新設　国交省方針　／山口
https://mainichi.jp/articles/20200107/ddl/k35/010/380000c

半分読めねえけど
864 ：R774：2020/01/07(火) 21:41:00.86 ID:tMFNZloS.net: 山口県だけまともに作る気無いもんな
山陽道宇部下関も作りかけで放棄されたし山口県道路神話なんて真っ赤な嘘
865 ：R774：2020/01/08(水) 15:06:58.63 ID:21hUK+tK.net: 山口はトンネルの照明も暗い
866 ：R774：2020/01/14(火) 11:29:06 ID:7GDG2s/N.net: 松江北道路って18年9月にはルート案がほぼ決まってたけど
その後進んでるんかな？
https://www.pref.shimane.lg.jp/infra/road/kikan/matsue_kendo/matsuekita/
867 ：R774：2020/01/16(Thu) 08:52:26 ID:W5Gdcz73.net: 買収考えたら仕方ないだろうけど、すごい北側だな
868 ：R774：2020/01/16(Thu) 09:07:51 ID:OF5IokhX.net: >>867
これ時間短縮になるのかな？ｗ
869 ：R774：2020/01/16(木) 12:33:26.84 ID:xNUm5jGA.net: 事業化の目処すら立ってないみたい

距離増大＆時短僅かだと結局ナビが市中に誘導するから機能半減だよね
870 ：R774：2020/01/16(Thu) 23:46:00 ID:Qakas1fT.net: 米子東ー米子西間の4車線化工事って、工期が短そうな米子東－日野川東間はかなりできてきたけど、日野川東から先は長大橋やトンネルがあるんであんまり進んでないように見える。
871 ：R774：2020/01/17(金) 13:51:49.67 ID:UKvWtp+j.net: >>866
この先考えてもこれ要らないだろ絶対
872 ：R774：2020/01/20(月) 19:50:30 ID:2bQ2Opqk.net: >>870
＞工期が短そうな米子東－日野川東間
これも４年くらいかかったからね
やる気の無さが半端ない

ネクスコが米子西―東出雲を４車線化するから、米子西―米子中のトンネル区間が大渋滞しそう
873 ：R774：2020/01/20(月) 19:53:03 ID:2bQ2Opqk.net: >>871
優先すべき道路はもっとあるが、必要でない理由がよく分からん
874 ：R774：2020/01/21(火) 04:00:15 ID:JNma0ySK.net: R431のパイパスと見ればあり？
でもそれだと河津でつなぐのが遠回りに感じるな。時間ではそこまでロスしないんだろうけど
875 ：R774：2020/01/21(火) 18:02:56 ID:8c41t8/W.net: 山陰道有料区間は4車線化の動きがあるけど
無料区間の付加車線を頼むわー
青谷！
876 ：R774：2020/01/29(水) 20:57:28 ID:h0BuSJGo.net: 第3回オープンハウス　開催のお知らせ
第4回ワークショップ　開催のお知らせ
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/index.html

ルート決定してなお。めっちゃ慎重だな
877 ：R774：2020/01/30(木) 08:15:45.11 ID:LEV68Lkl.net: 来年度の事業化にならないかな
878 ：R774：2020/02/05(水) 16:26:52 ID:lDa8cOWq.net: 中国地方整備局管内　地域高規格道路指定路線図
https://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/doyroj/chikou/chikou.htm

郡家中山道路はもうあきらめようよｗ
美作智頭間を高規格にしてくれ
879 ：R774：2020/02/05(水) 16:35:07.29 ID:Du8ZFblR.net: >>878
全線は多分要らないな。末端だけ作って倉吉市の南部アクセスと、鳥取自動車道から郡家経由での鳥取環状道路
としての計画にして、あいだすっぽり無くしてしまうくらいでいいかと。
880 ：R774：2020/02/05(水) 19:39:56 ID:LKSpzJS2.net: 第4回ワークショップを開催しました
ニューズレター「第7号南北線だより」を発行しました
http://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/road/tottorifukube/index.html

都市計画(案)の作成→地元説明会→都市計画(案)の公告→都市計画審議会→決定→事業化

2020年度事業化は無いな…ざんねん…
881 ：R774：2020/02/05(水) 19:54:50 ID:98XFL7Yl.net: 郡家中山まだ計画だけ残ってるのかｗ
882 ：R774：2020/02/07(金) 01:32:51 ID:kelMGb2t.net: 益田廿日市道路なんて事業化される頃には匹見集落が無人化してるんじゃないかな
R488現道を放棄して林道を国道指定する話も全く進んでないみたいだし
883 ：R774：2020/02/07(金) 18:54:04 ID:/Rl/srCR.net: 郡家中山がもし開通するにしても、今生きてる人間がみんな死んだ頃に開通だろう
884 ：R774：2020/02/07(金) 20:12:04 ID:2MqutxX7.net: 高規格じゃなくて、２ｋｍほどちぎれてる部分にトンネル造って終わりじゃない？
885 ：R774：2020/02/08(土) 16:09:40 ID:Eso6EL9X.net: そこ（ｒ281未開通区間）、道は峠をほぼ越えてるのになあ
886 ：R774：2020/02/09(日) 21:34:22 ID:y2hvS0Ot.net: 初めて多岐朝山道路走ったけれど、適度なカーブとアップダウンの結構ある線形になってて、運転してておもしろいな。
前に車が居るとスピードのアップダウンの激しい道路になるけれど。
887 ：R774：2020/02/11(火) 10:57:05 ID:WaLufn9z.net: 2019年度第１回豊岡市都市計画審議会議事録
豊岡市都市計画道路の変更（1.4.3号北近畿豊岡自動車道北線の変更）について
https://www.city.toyooka.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/009/226/2019_gijiroku..pdf

ふむふむ、わかんね。
888 ：R774：2020/02/11(火) 17:38:36 ID:6k+CrqMl.net: 川の南西側の田んぼがJCTになって全部無くなる話しか分からん
山陰北近畿道は国道に沿う感じだな
位置
https://goo.gl/maps/F9qPvyxdeLQneuSc9
889 ：R774：2020/02/11(火) 20:19:45 ID:YrYYxsKT.net: 想像でしかないけど西から
890 ：R774：2020/02/11(火) 20:29:34 ID:YrYYxsKT.net: 誤爆
まず西から山陰近畿道がR178の南を通り、この場所の南を通りローソンあたりから北東にカーブする？北近畿道はJCT分岐してから豊岡北ICで2車線でR178と接続する感じ？
そんなふうに想像した
JCTがトランペットかYかはわからんけど少なくとも北の神社側の山を採掘する話はないように読めた
891 ：R774：2020/02/14(金) 09:58:51.23 ID:/pYy5qVh.net: >>878
海沿いを走る山陰道やR9に対して内陸部をショートカットするルートか。なくともそれほど不便ではなさそうだな。
それよりも、鳥取道の西粟倉あたりで分岐して中国道の院庄あたりに抜けるルートが欲しいんだよなあ。
892 ：R774：2020/02/14(金) 10:15:36.43 ID:/pYy5qVh.net: ところで、米子道の江府ICって将来的には江府三次道路と分岐するJCT-ICに改造されるようだけど、周囲の地形を見るととてもそんな改造ができるようになってるとは思えないんだな。どのような接続方法をとるんだろうね。
893 ：R774：2020/02/14(金) 17:06:35 ID:nOEP3ogN.net: >>892
例えばこんなのは？
https://road.chi-zu.net/7473.html
894 ：R774：2020/02/14(金) 18:32:47.76 ID:ARZ7M1Qb.net: >>892
そんな道路必要？松江道があるやん
895 ：R774：2020/02/16(日) 09:33:30.24 ID:I5HGMiCh.net: >>893
米子道側には料金所が不可欠になるから、この図の場合料金所の移設が不要なのは正解だと思う。
896 ：R774：2020/02/16(日) 09:35:35.70 ID:3EW/kzA1.net: 斐川と安来の本線料金所、阪神高速みたいにてゲート無しにしたらいいのに
ETC無しの車もいるから無理か。
897 ：R774：2020/02/16(日) 09:36:27.03 ID:I5HGMiCh.net: >>894
もう整備が始まってだいぶ経つし、一部はすでに開通してる。
そんな状態でいまさら不要というのはあまりにも乱暴すぎる。
898 ：R774：2020/02/16(日) 12:44:23.33 ID:yD7OGuGG.net: >>897
そう言われてもな。こんな田舎同士の高速よりも、R1の大津～京都を何とかせい。
899 ：R774：2020/02/16(日) 14:10:50 ID:jXhelrwb.net: >>898
なんとかせいと言ってもなあ、あんな狭い大津-山科の狭い区間、どうにもならん。
だから名神格下げにして名神のバイパスを南に作れと言ってるのに。
900 ：R774：2020/02/16(日) 15:36:40.00 ID:o1HGW0B8.net: 新名神作ってるだろ
901 ：R774：2020/02/16(日) 16:09:34.32 ID:F/3Np13F.net: >>898
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/102448
902 ：R774：2020/02/16(日) 16:58:02 ID:LSLb/aOm.net: >>899
狭いのはよく分かるが、一桁国道があんなんで何十年も放置で、ド田舎の高速推進はおかしい。

>>901
前に見たけど、少しは進んで欲しい。

スレ違いなんでこの辺で。
903 ：R774：2020/02/16(日) 20:25:49.47 ID:I5HGMiCh.net: >>897
スレ違いも甚だしいんでこのレスでヤメにしとくが、そんな区間なんて新名神や京滋バイパスでいくらでも回避できるだろ。
904 ：R774：2020/02/26(水) 03:23:02 ID:DCCWNHiM.net: >>878
益田廿日市道路なんてあるんですね
候補だから自分が生きてる内には実現しないだろうけど
905 ：R774：2020/02/26(水) 13:13:15.99 ID:r++2IpZE.net: 元々は陰陽両側から中国道へのアクセス改善の為の道路なんだろうけど
今だと実質廃道と化してるR488匹見区間の代替路的な使命を帯びるんじゃないかな
906 ：R774：2020/02/26(水) 17:53:58.63 ID:6ZVOAy90.net: 「南北線」の早期事業化を要望
https://www.nnn.co.jp/today/200226/20200226133.html
(中略)２０２１年度の事業化を求めた平井知事に対し、青木一彦副大臣は「しっかり取り組んでいきたい」との意向を示した。
907 ：R774：2020/02/26(水) 17:59:00.76 ID:6ZVOAy90.net: 次は米子じゃー
たぶん。
908 ：R774：2020/02/27(木) 00:06:55.01 ID:NsqO71OY.net: >>905
自分なら益田～六日市～岩国ルートかな
山口方面は国道9号線の線形悪くないから優先されないんでしょうが
909 ：R774：2020/02/27(Thu) 13:47:38 ID:Wx6B06Hp.net: >>905
匹見のR488V字区間（レストパーク～三坂峠）は、
直線距離2500mで高低差500m（勾配20％）。
結局距離を稼がないとダメなので、
今のルートに沿うか、10連ループとか作るかｗ
910 ：R774：2020/02/27(木) 14:25:42.63 ID:v1qPgtnz.net: >>878
費用対効果の怪しい大三島から大崎上島や下島への道路よりも
尾道から三原～竹原～呉といった山陽道より瀬戸内海側で
開発から取り残されて寂れている地域でなにかやればいいのにな
開発すれば発展するポテンシャルはあるはず
911 ：R774：2020/02/28(金) 07:56:57 ID:x5O8wdk8.net: スレチウィルスｗ
912 ：R774：2020/02/28(金) 20:44:26 ID:9wQxyTYf.net: 令和２年度予算に向けた新規事業採択時評価手続き等の着手について
http://www.mlit.go.jp/report/press/content/001330794.pdf

一般国道483号（北近畿豊岡自動車道）豊岡道路（II期）
一般国道191号（山陰自動車道）益田西道路
913 ：R774：2020/02/28(金) 20:44:46 ID:9wQxyTYf.net: 山口県なーにやってんだよ
914 ：R774：2020/02/28(金) 23:11:57 ID:kmG55gIv.net: 萩大井間はだいぶ前からルート決まってるし事業化出来ただろ
全然やる気ないな
915 ：R774：2020/02/29(土) 00:40:11 ID:4wLdCkMH.net: 安倍内閣の山口冷遇は今に始まったことではない
安倍は周囲と癒着しているが不思議と自分の私腹を肥やすことと地元優遇だけはしない
なぜならそれを行うと政権の命取りになるから
916 ：R774：2020/02/29(土) 02:40:44 ID:iAe8kp/Z.net: >>915
竹下時代もそうだったし地元は逆に後回しにされる運命にあるんだな
917 ：R774：2020/02/29(土) 02:51:42 ID:4wLdCkMH.net: 概ねそのとおりだが北国の政治家だけは例外
918 ：R774：2020/02/29(土) 09:05:51 ID:yKbkdqaZ.net: 付加車線について。
鳥取側近辺でいうと
山陰道吉岡温泉～はわいSA(道の駅)の間二十数キロ、ここは青谷前後に作るべき
鳥取道佐用～粟倉の間二十キロ弱、佐用～大原あたりに用意すべき
粟倉～智頭(現在工事中)の間約15キロも少々辛い、志戸坂改良では4車線で事業できればいいのにと思う
その他島根、山口ではそんなとこありますか？
919 ：R774：2020/02/29(土) 09:23:17 ID:TVy3wQZw.net: あと鳥取道は河原の例の危なっかしい4車線区間、下流側を河原ICまで延伸するのが良い
920 ：R774：2020/02/29(土) 09:28:13 ID:DBEepQvZ.net: 米子道が中途開通のまま30年近くも放置プレイされているという事実が意外と知られていなかったりするからな。
終点の境港では境港松江道路と接続することになっているが、それとて第2境水道大橋構想にならざるを得ないし。
921 ：R774：2020/03/01(日) 19:27:30 ID:xM8jHmSB.net: >>919
下り坂にゆずり車線作るとかアホすぎるよな
こんなもん無ければ死亡事故は起きなかった
設計したやつは本当にクソバカ野郎だと思う
922 ：R774：2020/03/01(日) 22:06:24.03 ID:LFCEP2PS.net: ゆずった後の再合流が怖いという理由でゆずらない車が多いからな
結果無理な追越や速度超過が多くなる
923 ：R774：2020/03/02(月) 06:30:01 ID:C7uaE+cz.net: >>918
ネクスコ有料区間は1万台/day超えているから４車線化すべき事案
924 ：R774：2020/03/02(月) 16:43:42 ID:mJhNBW5H.net: 鳥取超優秀
島根意外と健闘
山口…
https://www.city.nagato.yamaguchi.jp/uploaded/attachment/16444.pdf
925 ：R774：2020/03/02(月) 19:57:11.11 ID:tkQ6EG1n.net: やまぐち...
926 ：R774：2020/03/02(月) 23:00:20 ID:+hSUAFta.net: 山口は道路整備が凄いみたいな迷信はいつ何処で生まれたんだろうね

あれが本当なら安倍総理の地元と選挙区を結ぶ道路なんか超規格で速攻で開通してるだろうに
実際は>>924で、彼の存命中に事業化されるかどうかも怪しい始末
927 ：R774：2020/03/02(月) 23:35:51 ID:Oy24YQSp.net: 東北人は平気で山口を中傷するからな
昔は山口ナンバーの当たり屋のデマを流してた
928 ：R774：2020/03/03(火) 02:32:39.30 ID:KJpFZHSK.net: 山口県はずっと真ん中らへん。良かった時期もない
929 ：R774：2020/03/03(火) 11:10:17 ID:0Mvvl17y.net: 予定路線が基本計画区間より後回しにされるのは仕方がない
山陰も山陽も山口県内はズタズタよ
930 ：R774：2020/03/03(火) 13:34:39 ID:V7ZNGLXI.net: 鉄道の山陰本線1933年（昭和8年）須佐駅 - 宇田郷駅間 (8.8 km)
鉄道の山陽本線1901年（明治34年）厚狭駅 - 馬関駅間 (35.00 km)
高速道路の中国自動車道1983年（昭和58年）千代田IC - 鹿野IC
どれも山口県内の整備が最後になっている
九州方面と本州を結ぶ要衝の割に扱いがぞんざいな気がする

高速道路の山陽自動車道は1997年（平成9年）三木小野IC - 山陽姫路東ICだったはず
と思ったら支線のことを思い出す
2001年（平成13年）宇部JCT - 下関JCTを考えたらやはり最後か
931 ：R774：2020/03/03(火) 14:34:33.47 ID:HHsqjPIW.net: >>910　東広島呉自動車道の終点から東へ行く路線が候補にも挙がってないのは不思議だな
932 ：R774：2020/03/06(金) 17:44:30.67 ID:knRvqhOd.net: 東行きは東広島呉道＋R2でもそんなに遠回りではないからな
あ、スレチウィルスだわ
933 ：R774：2020/03/06(金) 21:58:33 ID:k1JnPfkH.net: あれで終わりじゃないの
934 ：R774：2020/03/07(土) 08:38:10.04 ID:6otDNkkh.net: 松江の無料区間の東側の朝の渋滞が面倒くさい
もう少し東の方にも出口作って東東出雲ランプと西東出雲ランプを作って分散したらいいのに
935 ：R774：2020/03/07(土) 09:28:48.55 ID:sNhvl4eI.net: 有料にしたら車減るよ
4車線+有料化しよう
936 ：R774：2020/03/07(土) 09:52:59.29 ID:UxWj0VMj.net: >>935
で、それで採算取れるのか？
取れないのなら元も子もないぞw
937 ：R774：2020/03/07(土) 10:49:54 ID:AszgNwCE.net: >>934
分かるもっと東に東出雲インター作るべきだった…
938 ：R774：2020/03/07(土) 11:13:38 ID:wqTqPS4B.net: 有料区間を４車線化して速達性を高めるか、２車線でゴメンナサイ通行基本料金３割引
どっちかをすれば１０～２０％は有料区間に流れるから東出雲の渋滞が減ると思うけどね
939 ：R774：2020/03/07(土) 13:46:43.24 ID:ahXT6cTm.net: ガソリンスタンド側の道路をもっと東の方で9号に繋げばいいような気もする
あの道路もまあまあ交通量あるからな。
940 ：R774：2020/03/07(土) 15:15:31.89 ID:sNhvl4eI.net: >>936
採算が取れる絵を描くだけ。上手な絵を描けるのが上級役人の仕事、それをわかっていて旗を振るのが代議士の仕事。
941 ：R774：2020/03/07(土) 16:04:36 ID:WunzQ1Hf.net: >>940
絵に描いた餅では無意味。こんな事を何十年も続けるから国と地方の借金が増え続ける。
942 ：R774：2020/03/07(土) 19:29:49 ID:sNhvl4eI.net: 皆がそう考えてくれてたなら良いんだけどね。

他人が稼いだ金を盗りあっているだけだ。
まあ、田舎の産業は公務員、農協、土建屋しかないから、都会の人とは視点が違ってくる。
943 ：R774：2020/03/07(土) 21:13:50.75 ID:ueGipwnx.net: >>942
奪う相手が未来の世代というのが性質が悪い。
時間短縮したけりゃ、国道の制限速度を緩和するだけでかなり変わる。
高速道路や新幹線が来れば都会から人が来る、というのも誤り。ストロー効果で人が都会に吸い寄せられる。または日帰り圏内になって、支店や宿泊客が減る。都会からすれば、田舎なんてやまほどあって、所詮one of themだからな。魅力があれば不便でも行く。

てな事を、認識しないといつまでも変わらん。
944 ：R774：2020/03/08(日) 10:25:52.71 ID:XR41K1MW.net: >>941
諦めろよ。もう利子だけで借金増えるんだから戻せないよ
945 ：R774：2020/03/08(日) 17:26:46 ID:7a3rEZwq.net: >>943
すばらしい意見、観光と交通の便の論でここまで自分と同じ意見をもつのは初めて見たわ
946 ：R774：2020/03/09(月) 00:53:46.02 ID:BcCe8uVP.net: >>943
時短を肯定してるの？否定してるの？
なんにせよ田舎は高速不要だってしたいんだね

道路建設が財政を悪化させてる主因じゃないでしょう
ひとまずここで話しないでほしい
借金ガーはどっか行って
947 ：R774：2020/03/09(月) 11:14:24 ID:Kmon7Etc.net: ストロー効果なんて確証もないもの信じてるやつがまだ居るの？
そもそも高速道路ができる前から山陰はどんどん人口が流出してるわけで、交通の便が悪ければ居住や観光の候補にもならないし、実際なってこなかった
これまで国策で山陰は交通の大動脈から外されてきたし、これからも日本海側の投資は一切しません！て言うなら話は別だけどね
ま、スレチだからもうこの話はこの辺で
948 ：R774：2020/03/09(月) 13:24:13 ID:TM7tRS1n.net: そもそも「田舎に高速道路は不要」という主張なんて「パンがなければケーキをたべればいいじゃない」と同じような意見で、一瞬にして説得力が失せるほどのきわめてふざけた主張なんだよね。
じゃあ生活のための道路を高規格化して地域交通も通過交通も渾然一体にしてしまえばいいのか。そこの沿道に住んでるものの気持ちを考えれば答えは自明だ。
949 ：R774：2020/03/09(月) 13:33:30 ID:s4yHE/OD.net: 自治体消滅して将来的に人居なくなるんだから無駄な投資といえばそれまでよな
それに新規で作るより後始末する方が大変だし
950 ：R774：2020/03/10(火) 00:27:06 ID:c+7T+58Q.net: ストローがない地域のがストローされた地域より衰退してる
951 ：R774：2020/03/10(火) 00:51:22 ID:JmK/J+o9.net: 鹿児島や金沢なんかストローから逆流してきて咽てるよね
952 ：R774：2020/03/10(火) 12:36:22 ID:wlJbERHJ.net: 金沢は敦賀まで新幹線延びたら終わる
953 ：R774：2020/03/10(火) 16:46:07 ID:61emKyx+.net: 親戚の小5の男の子が現在泊まりに来てるんだけど姉貴の胸ガン見してるんだよな
本人バレてないつもりだろうが丸わかり
あそこまで露骨だとオナニー知ってんのかな？と邪推してしまうわ
954 ：R774：2020/03/10(火) 17:44:57 ID:/0wyboQQ.net: なぜここに書いた
955 ：R774：2020/03/10(火) 19:57:32 ID:ka2i8UPv.net: 暫定2車線高速の4車線化が加速財政投融資活用15区間 2020年度から事業着手

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200310-00010004-norimono-bus_all
https://i.imgur.com/2g2kV9z.jpg
956 ：R774：2020/03/11(水) 09:39:31 ID:hDv8ZUlr.net: >>955
対象区間は蒜山-江府間だが、この区間は中間に三平山トンネルがあるんで工期は相当長期に及びそうだな。
もっともその前後の部分はすでに4車線になってるのがほとんどで、俣野川橋のように開通当初から4車線だったところもある。
957 ：R774：2020/03/14(土) 15:22:25 ID:HtzCTjin.net: 益田西事業化っす。

http://www.cgr.mlit.go.jp/bunkakai/r01/index2.htm
958 ：R774：2020/03/14(土) 16:43:21 ID:QJ8B1iT7.net: 完成二車線だって
やる気の無い山口県が完成二車線で作るからそれに合わせる形かな
それとも将来的に4車線化は見込めない区間は諦めて素直に完成二車線で作る方針に転換したのかな
959 ：R774：2020/03/14(土) 16:48:39 ID:T4VFJVjk.net: おめ
国道191号区間は萩近辺はともかく完成2車線みたいだね
960 ：R774：2020/03/14(土) 16:51:47 ID:x66Xgj0+.net: ２車線でいいからキチッとした中央分離帯をつくってほしいな。対向車がはみ出して来そうなのは怖いわ
961 ：R774：2020/03/14(土) 16:58:11 ID:T4VFJVjk.net: 整備が十年スパン、下手すりゃ四半世紀、半世紀のレベルになったらもはや一生レベルだから全く賛成です
962 ：R774：2020/03/14(土) 17:55:22 ID:cNIPx8L0.net: 完成二車線だと分離帯がコンクリで安心、ついでに設計速度と同じだけ速度が確保されやすいんじゃなかったっけ?
暫定で放置されるよりもいい気がする
963 ：R774：2020/03/14(土) 18:02:38 ID:DO7gQqXH.net: >>962
分離帯あると追い越しできん。遅い蓋車が居たら終了
964 ：R774：2020/03/14(土) 19:42:21 ID:y1jFTYfm.net: >>963
いや暫定でも普通にポールとかワイヤーとかあるしそれはおかしい
付加車線の設置次第でしょう
965 ：R774：2020/03/14(土) 19:53:46 ID:XFbhtNzB.net: >>964
ポール、ワイヤーも邪魔
966 ：R774：2020/03/14(土) 20:24:27.24 ID:oWv/EmhL.net: 車線は将来交通量で決まるからね。
そんなに需要が交通ないから２車線なのだろう。

長門俵山もコンクリの分離帯があるので、
同様の構造でしょう。
967 ：R774：2020/03/14(土) 20:25:40.02 ID:vgD0A9Wh.net: 完成２車線は節約にはならない（トンネル以外）
だから暫定が多い
968 ：R774：2020/03/14(土) 22:07:09 ID:vJCj8c41.net: 上り下りの片側1車線ずつを使う形の暫定2車線ならいいんだが
969 ：R774：2020/03/14(土) 22:35:20.17 ID:vgD0A9Wh.net: それなら最初から４車線つくれてしまう
970 ：R774：2020/03/15(日) 10:14:41 ID:5YP2jid5.net: >>965
怖すぎる
目の前に対向車が飛び出して来るとか狂気の沙汰じゃねーよ
中央道のウィキ見てみ
971 ：R774：2020/03/15(日) 10:34:07.55 ID:1lOv1eU8.net: 完成二車線なら隣の車線とはコンクリートの壁で仕切って欲しい
こんなところに書き込んでも意味ないけれど
972 ：R774：2020/03/15(日) 10:45:45.00 ID:5YP2jid5.net: スレッド前半で山陰道路のスレッド統合について>>319-322で対応した者です
なんだかんだで1000に近づきました
キリ番指定もなかったと思うので私のほうで次スレを方針通り立てようと思います～
973 ：R774：2020/03/15(日) 14:51:06.87 ID:7fGRR0li.net: >>972
お任せします
スレ統合はGJだったね
次からスレタイの「高速」を抜くのかな？
974 ：R774：2020/03/15(日) 16:39:31 ID:5YP2jid5.net: >>973
タイトルは当時の通りたぶん「山陰道路総合part4【京都・兵庫・鳥取・島根・山口】」です
この1年は鳥取西道路とかいろいろ動きがあったので伸長したけど、
今後の開通はだいぶ先なのでまたスローペースになるのかな
ローカルな事もチラ裏でも書いてほしいですね
975 ：R774：2020/03/15(日) 17:29:10 ID:Y7ZHJdhx.net: >>974
一番最初に統合を提案した者です
スレッド作成ありがとう!
976 ：R774：2020/03/15(日) 20:10:20 ID:5YP2jid5.net: >>975
もうちょっとしてからかかりますね
980くらいかな
977 ：R774：2020/03/16(月) 13:03:07.99 ID:zThNrWM/.net: 山陰近畿自動車道未事業区間/豊岡北以東の直轄代行要望/兵庫県
https://www.kensetsunews.com/archives/430687
978 ：R774：2020/03/16(月) 19:27:28 ID:gkhTqcap.net: 佐津から豊岡北までの設計の方が進んでるみたいね
とりあえず先に北近畿豊岡自動車道までつなげてほしい
979 ：R774：2020/03/17(火) 01:27:23 ID:nXgSeUql.net: 北近畿豊岡道も暗礁に乗り上げてるから先とか特に気にしなくていい
980 ：R774：2020/03/17(火) 02:47:31 ID:/8z9h0gc.net: >>979
>>912
981 ：R774：2020/03/18(水) 22:17:25 ID:Ca+y4U3j.net: E9】山陰道（小浜～田万川）の道路計画について皆さまのご意見をお聞かせください
http://www.cgr.mlit.go.jp/hamada/news/files/2020/3/20200318.pdf
982 ：R774：2020/03/19(Thu) 00:37:04 ID:SSGw4Che.net: 全部同じやん
予算でどれぐらいのものがつくれるかだけで
983 ：R774：2020/03/19(Thu) 02:40:20 ID:TAOqMjYT.net: いやいや、案Cのところに◎の透かしが見えるでしょ
984 ：R774：2020/03/19(Thu) 03:28:06 ID:l8E0S2zd.net: これタダ券配るんだけど500円、5000円、1万円のどれが欲しいって言ってるのとあんまり変わらない完全ヤラセ案件やんけ。

それよりも益田市内の区間を全部立体交差に変えてくれよ
そっちのほうが効果あるわ
985 ：R774：2020/03/19(Thu) 07:01:01 ID:lxRb5lg/.net: まぁ予算が許せばC案が良いんだろうけど、
環境負荷を少なく、工事期間も短く早期にってなるとB案位が落としどころじゃない？
追い越し車線多めだったら困らなそう
それでも速達性や快適性はCが圧倒的だろうけど…
まぁCになるんだろうけどね…
986 ：R774：2020/03/19(Thu) 11:17:20 ID:SSGw4Che.net: すでにちゃんとした国道が整備されてる地域だからただの道路じゃ経済効果生まれなさそう
987 ：R774：2020/03/19(木) 16:58:20.96 ID:/NujMx5s.net: C以外あるかーーーー！！！
現道改良だと自専道にはならないよね？
いっぱいある交差点はどう処理するの？
988 ：R774：2020/03/19(Thu) 18:24:52 ID:eRQogANU.net: ［Ｅ２９］鳥取自動車道通行止めのお知らせ～道路施設のメンテナンス及び付加車線整備工事を実施します～
https://www.cgr.mlit.go.jp/tottori/info/press/2015/200319press1.pdf

智頭はそろそろっぽい
989 ：R774：2020/03/19(Thu) 18:32:22 ID:eRQogANU.net: 【Ｅ９】山陰道はわい～泊東郷間夜間通行止め規制のお知らせ～山陰道の舗装修繕工事を実施します～
http://www.cgr.mlit.go.jp/kurayoshi/press/h31/r020316_yakanntuukoudome.pdf

ズタボロ路面頼むから舗装し直してくれ
990 ：R774：2020/03/19(Thu) 21:06:02 ID:GLrFmTR/.net: こんなのより、ICをどこに作るかとか、トンネルにすると工期がかかるけどそれでもいいかとか、そういう情報として意味のある選択肢をABCとかでヒアリングしてくれよ
991 ：R774：2020/03/19(Thu) 21:17:00 ID:57zOTwes.net: ［E9］山陰道（大井～萩）都市計画手続きが始まります～都市計画決定要請書を提出（国→県）しました～
https://www.cgr.mlit.go.jp/yamaguchi/press/2019/20200319.pdf
992 ：R774：2020/03/20(金) 04:06:37.31 ID:KutnpD8o.net: C一択なんじゃないの？
小浜～田万川はすでにトンネル２つが整備されて現在の国道で文句がない。
国道の改良は必要がない。
これ以上のものを求めるなら自動車専用道路一択
993 ：R774：2020/03/20(金) 06:21:42.94 ID:CpUDIQLo.net: >>991
ふぁっ？意味わからん
県に早く決めろって言ってる？
急展開来年度事業化の可能性あり？
まーないか
994 ：R774：2020/03/20(金) 07:19:15 ID:CpUDIQLo.net: >>993
失礼
検索したらたくさんヒット
普通にどこでもされてる流れだった
995 ：R774：2020/03/20(金) 19:41:39 ID:LJXvE1OS.net: アリバイ作り
結果ありきのアンケート
関係者による組織票

有料道路ですよって言ったら結果はガラッと変わるよね
996 ：R774：2020/03/21(土) 09:33:24.45 ID:h+8pdcHW.net: おや？新スレ立たないわね
997 ：R774：2020/03/21(土) 12:13:34.14 ID:se8siMAC.net: >>972です
失礼しました
立てました～

山陰道路総合part4【京都・兵庫・鳥取・島根・山口】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1584760240/l50
998 ：R774：2020/03/23(月) 15:50:09 ID:/NfbNaMi.net: >>997
おつかれちゃん
999 ：R774：2020/03/24(火) 18:11:08 ID:JfkAxxy6.net: 京都
1000 ：R774：2020/03/24(火) 18:11:24 ID:JfkAxxy6.net: 兵庫
1001 ：R774：2020/03/24(火) 18:11:45 ID:JfkAxxy6.net: 鳥取
1002 ：R774：2020/03/24(火) 18:11:57 ID:JfkAxxy6.net: 島根
1003 ：R774：2020/03/24(火) 18:12:14 ID:JfkAxxy6.net: 山口
1004 ：R774：2020/03/24(火) 18:12:26 ID:JfkAxxy6.net: 1000
1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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