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新潟県の道路★20
- 1 ：R774：2018/06/13(水) 01:22:53.35 ID:snsABZDM.net
- 新潟県の道路について話しましょう。
前スレ
新潟県の道路★19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510381062/
- 2 ：R774：2018/06/13(水) 01:23:31.07 ID:snsABZDM.net
- <<リンク集>>
新潟国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/
長岡国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/index.html
羽越河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/uetsu/index.html
高田河川国道事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/takada/index.html
新潟県 ＞ 建設・まちづくり ＞ 道
http://www.pref.niigata.lg.jp/dobokukanri/1202144447781.html
NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
- 3 ：R774：2018/06/13(水) 01:56:40.27 ID:nrQlV0YX.net
- <<過去スレ>>
Part1:https://mentai.5ch.net/test/read.cgi/traf/996073431/
Part2:https://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1032180521/
Part3:https://society.5ch.net/test/read.cgi/traf/1062830414/
Part4:https://society3.5ch.net/test/read.cgi/traf/1080640226/
Part5:https://society3.5ch.net/test/read.cgi/traf/1124261416/
Part6:https://society6.5ch.net/test/read.cgi/traf/1162544141/
Part7:https://society6.5ch.net/test/read.cgi/traf/1196081835/
Part8:https://society6.5ch.net/test/read.cgi/traf/1217502670/
Part9:https://schiphol.5ch.net/test/read.cgi/way/1233493490/
Part10:https://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/way/1272335695/
Part11:https://engawa.5ch.net/test/read.cgi/way/1308580259/
Part12:https://engawa.5ch.net/test/read.cgi/way/1338710964/
Part13:https://maguro.5ch.net/test/read.cgi/way/1380088833/
Part14:https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1402737255/
Part15:https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1420259455/
Part16:https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1449907264/
Part17:https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1470125807/
Part18:https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1486828552/
Part19:https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510381062/
- 4 ：R774：2018/06/13(水) 10:50:31.73 ID:bv11uRAL.net
- 期待しますよ。花角氏！
- 5 ：R774：2018/06/13(水) 11:04:14.01 ID:dToAPtTT.net
- おつ
なっちまったもんはしゃーねえから道路事業しっかりしとくれ
- 6 ：R774：2018/06/13(水) 20:04:24.09 ID:PcUuzkqz.net
- 日本ってのは
一部の恩恵受けている人間の為の政治
- 7 ：R774：2018/06/13(水) 22:09:36.75 ID:556sf9Up.net
- 無駄な道路はいらないけど、
確実に必要な道路は腐るほどある。
整備を加速してほしい。花角氏。
- 8 ：R774：2018/06/13(水) 22:54:43.89 ID:/Z4P37ez.net
- 確実に必要な道路って新潟県内のどこ？
未だに道路が整備されてないところが残ってる？
- 9 ：R774：2018/06/13(水) 23:42:50.56 ID:+Fhofhuv.net
- 自分が通らないからいらないという論外な意見はなしな
少なくとも集落の中を大型車が飛ばすようなところはバイパスが必要だと思うし
他県との連携を取るために県境の国道の整備も不可欠だ
- 10 ：R774：2018/06/14(木) 01:22:49.97 ID:rawTo15o.net
- 国道289号さっさと繋げてくれ
- 11 ：あくまで私見だが・・・：2018/06/14(木) 01:23:36.86 ID:wsBJO47y.net
- 無駄な道路・・・ほとんど交通量ない市道・県道、農道とか？ そのくせ直轄国道との交差点に信号つけやがる！（分かりやすい例は茅野山）
あとは歩行者皆無なのに山道とか田舎区間に立派な歩道とか・・・
単に地元の土建屋の仕事作りのための道路工事はやめさせて、県民・市民のための事業をやってほしい！
必要な路線・道路整備・・・県土の骨格を成す基幹道路。特に新潟・長岡・上越など主要都市内の市街地区間。
渋滞・事故が多発する交差点の改良（立体化、交差点集約、左折フリー化など）、側道整備、全体的に平面交差をなくす
花角さんは、道路整備・改良にどの程度興味がおありか知らないが、真剣に取り組んでいただきたい。
- 12 ：R774：2018/06/14(木) 12:18:10.12 ID:VICLzopx.net
- 俺は原発反対だけど、いろいろ予算ひっぱってこれるなら、次も花角にいれますよ。
そういう意味で今後４年の花角県政は試金石です。
みなさん言われてるように選択と集中です。
農道を舗装しろとかまったく思いません。
いわゆる、直轄国道になるような広域道路や、
都市部の渋滞解消になるような道路でしょうか。
応援してます。
- 13 ：R774：2018/06/14(木) 12:21:37.40 ID:VICLzopx.net
- >>11
国交省でも旧運輸省系だから道路畑は歩んでないみたいよ。
そっちは旧建設省系。
まぁ新潟には佐藤信秋が参議にいるからな。国交省事務次官までやってるやつ。
官邸面会の時も塚田一郎やこの人がついていってたと思った。
- 14 ：R774：2018/06/14(木) 12:22:28.29 ID:k5hYZLJt.net
- 地元の土建屋も県民・市民なんだけどなぁ。
- 15 ：R774：2018/06/14(木) 12:27:17.11 ID:VICLzopx.net
- まぁ道路畑は歩んでいないといっても、
運輸政策を通して道路整備についても、当然物凄く詳しいだろう。
少なくとも対立候補だった人よりは１００倍は…。
対立候補の人は、多分、このスレ住人より詳しくないんじゃないか？
このスレ住人は、直轄国道の事業化区間、位置、構造、そこを整備する意義とか
それくらいわかってそうだしｗ
- 16 ：R774：2018/06/14(木) 13:25:40.37 ID:Nkfnq89v.net
- >>14
地元・県内の中小土建屋にＪＶ組ませて、意味のある大きな工事をやらせればいいのだよ。
中小ドカタでも単独でできる、小手先の工事を増やそうとするのが問題。
ＪＶ組むのが面倒いとか、ヤル気ない中小ドカタは潰れてもらって結構…と言ったら言い過ぎかな？
- 17 ：R774：2018/06/14(木) 15:26:13.23 ID:yeOQgqih.net
- 福島第２も廃炉だと東京電力が稼働させる原発は柏崎だけになるね
- 18 ：R774：2018/06/14(木) 15:43:24.93 ID:vl8WSpfd.net
- >>16
やりたくても予算が無いよ
- 19 ：R774：2018/06/14(木) 15:48:00.53 ID:k5hYZLJt.net
- >>16
その意味のある大きな工事とて工期と施工実績鑑みて、技術のある大きな会社が入ってくるのはようある話ぞ
ツテやコネで他所の会社が入ってくるところもあるし、その他所の技術が無いと八十里や上沼道みたいに工期がキツイ施工現場もあろう
県内の中小と県外の大手で得意分野と場数を踏んできた場所が違う以上、それぞれの得意な所を持ち合わせてゼロ災で施工するのが理想ぞ
それとも桜島や立山カルデラみたいに永遠に終わらない現場があればそれで良しってスタンス？
- 20 ：R774：2018/06/14(木) 15:54:51.35 ID:25P9sR4+.net
- 無駄な道路作るくらいなら住民税下げろよ
- 21 ：R774：2018/06/14(木) 15:58:18.15 ID:Nkfnq89v.net
- >>19
長大トンネルとか長大橋梁ならわかるけど、単なる交差点立体化（盛土高架、カルバードボックス施工）程度なら、県内の建設業者でもできるんじゃないかな？
- 22 ：R774：2018/06/14(木) 16:04:24.80 ID:k5hYZLJt.net
- >>21
単なるとは言うが立体化でも年単位、億単位の金が動いて何十人も携わるからな
それを県民・市民でやるのは理想的とはいえ、実際はお役所に話を伺う時点で国との話し合いにもなってくるし、技術以外の所で余所者との交渉が必要になってくるゾ
それに県内割と軟弱地盤多いから軽量盛土工で攻めてても限界あるしの。その辺のノウハウは関東の業者が強いゾ
- 23 ：R774：2018/06/14(木) 16:32:08.11 ID:Nkfnq89v.net
- >>22
なるほど！勉強になりました。
- 24 ：R774：2018/06/14(木) 17:57:17.74 ID:ixxByhnj.net
- 極端な車社会
道路整備は重要過ぎ
我々の日常生活の利便性に直結
- 25 ：R774：2018/06/14(木) 22:24:47.62 ID:VICLzopx.net
- いくら人口減ろうが、
都市部や幹線道路を中心にまだまだ整備不足な道路沢山あるのにね。
- 26 ：R774：2018/06/14(木) 22:33:09.60 ID:t20YePiE.net
- 必要な道路整備
歩道と自転車レーンとガードレール設置だなｗ
ジジババの暴走車から歩行者守るために
- 27 ：R774：2018/06/15(金) 05:23:26.86 ID:wXOVbeKw.net
- 佐渡の世界遺産化で、赤泊～寺泊 航路 しばらくは維持できるんちゃう？
観光地としての寺泊には疑問を持つが、一応、名は知れてる方だし、弥彦も近い。
東京→弥彦･寺泊→宿根木たらい舟→三川砂金パーク→金山→尖閣湾→佐渡スカイライン→ときの森→両津港→新潟→東京
新潟ゴールデンルートができる。
- 28 ：R774：2018/06/15(金) 05:26:27.16 ID:wXOVbeKw.net
- 新潟は観光のキラーコンテンツがないというが、
佐渡金山が世界遺産化されれば、間違いなくキラーコンテンツになる。
冬場でもスキーがあるし、正直アジアで人気の富山の雪の壁ルート。
あれ奥只見でも十分できるからパクッてもいいだろう。
- 29 ：R774：2018/06/15(金) 06:23:19.19 ID:DnFeYX0L.net
- 観光道路作れば隣県並の観光収入はできるけど、自然破壊がなぁ
胎内からから飯豊山稜線までとか、加茂から川内山塊突き抜けて津川までとか、糸魚川から火打山までとか
破壊できる自然はメッチャいっぱいある
- 30 ：R774：2018/06/15(金) 07:20:03.94 ID:NNZX7eX+.net
- >>前スレ996
＞三国街道に合わせて長岡～寺泊もR17に、寺泊～赤泊のフェリー航路もR17に路線指定しちゃえば面白いのにｗ
まず、寺泊ー赤泊航路はカーフェリー化すべきだと思う。クルマ積めないんじゃ話にならない。
そして赤泊港ー両津港ー新潟も国道17号に路線指定し直してもらえたらありがたい(笑)
そうすりゃ市内でも、▽ｒ１７標識を見ることができる！ ｒ８（三条経由）との重複じゃ、表示してもらえないので
- 31 ：R774：2018/06/15(金) 07:25:41.56 ID:PUXeH94f.net
- 県外には重複番号のおにぎりが立ってるとこもあるけどね
山王峠だと121、352、400が縦に並んでる
- 32 ：R774：2018/06/15(金) 17:49:28.06 ID:tjJAp/rb.net
- リストラするなら赤泊にこだわる必要もないんだよな。
赤泊を廃止して小木港に一本化すれば、少しは経費削減できるだろう。
距離も大して変わらんし。
- 33 ：R774：2018/06/15(金) 17:53:48.93 ID:tjJAp/rb.net
- がっかり観光地ですら、キラーコンテンツになってる所もある。
それからみりゃ、萬代橋は充分凄いし、
日本一の大河信濃川河口と日本海を見れる、朱鷺メッセやメディアシップだって、
充分に観光地として売れる。
売り込む姿勢も大事。
- 34 ：R774：2018/06/15(金) 18:23:15.11 ID:LjXLPtXI.net
- 柳都大橋が横浜ベイブリッジみたいな形だったら絵になったと思うよ
新湊大橋と海王丸は週末は観光客がたくさんいるし
万代橋や朱鷺メッセでは客を呼ぶには無理が有りすぎるわ
新潟市内の観光客は諦めた方がいいレベル
- 35 ：R774：2018/06/15(金) 18:52:20.99 ID:SOhz0WVE.net
- せめてみなとトンネルをベイブリッジにできてりゃねぇ。
- 36 ：R774：2018/06/15(金) 19:49:03.98 ID:sBpsJFCU.net
- 越佐海底トンネル自動車道でもつくっちゃえよ
- 37 ：R774：2018/06/15(金) 22:34:54.17 ID:65WLQJh/.net
- >>35
そんな雨風に弱いもんいらん
トンネル最強
- 38 ：R774：2018/06/15(金) 23:25:12.90 ID:ZTLd8OvA.net
- 桜木インターから南に鳥屋野潟を渡る橋作ってくれないかな
- 39 ：R774：2018/06/15(金) 23:35:57.27 ID:TFpV+p2Q.net
- 鳥屋野潟周辺を整備して観光地に出来ないものかねぇ
- 40 ：R774：2018/06/16(土) 06:09:36.54 ID:oq6WL8Zj.net
- ラブホばかりで別の意味でお客さん呼べてる
- 41 ：R774：2018/06/16(土) 06:31:41.60 ID:k5rxjDTR.net
- 上所川岸大橋
美咲平島大橋
桜木清五郎大橋
どれが一番交通量多いだろうか。
どれも片側１車線とする。
- 42 ：R774：2018/06/16(土) 09:08:53.18 ID:oO0HvuPI.net
- >>32
赤泊と小木の間をとって、羽茂港に集約するのはどうだろう？ 寺泊・直江津からも殆ど距離変わらないし。
羽茂はバックに平野が広がっていて、小木からよりも真野・佐和田方面に線形の良い道路を作りやすい。
羽茂港～佐渡市役所～佐渡空港～両津港に高規格（V=80ｋｍ/ｈ）・・・いや中規格（V=60ｋｍ/ｈ程度）道路ができれば、観光や物流の流れも良くなるんだけどな～
国道350号のバイパスとして・・・できれば直轄国道化（国道17号？）でやってもらえたら嬉しい。
- 43 ：R774：2018/06/16(土) 11:11:06.77 ID:tz44Wv5X.net
- 佐渡に金かけるほど新潟県は財政豊かなんか
- 44 ：R774：2018/06/16(土) 15:39:40.39 ID:YzZ76RnE.net
- 花角氏が佐渡出身なので期待してみた。
新潟市から佐渡へは両津線なのだが、目的地が小木など南西部の場合、寺泊線が便利になってくる。無論、長岡など三条以南からなら尚更。なのでカーフェリー化はお願いしたいところ。
たしかに佐渡は経済的には重要でないけど、観光資源はある。新潟県にとって佐渡は、栃木県にとって日光のような存在ではないかと。
- 45 ：R774：2018/06/16(土) 20:20:12.44 ID:TyFAFe5L.net
- 越佐海峡大橋あくしろよ
- 46 ：R774：2018/06/16(土) 20:30:56.03 ID:oq6WL8Zj.net
- 冬場が地獄な上にエスケープ無しだぞ
- 47 ：R774：2018/06/16(土) 21:33:22.17 ID:GMLpPFre.net
- 中間に海ほたる的な人工島作ればよろしい
もちろんドーム型な
- 48 ：R774：2018/06/16(土) 21:40:46.26 ID:i1F3zUfE.net
- 年齢を重ねて、ますます夢見がちな人たち
- 49 ：R774：2018/06/17(日) 06:14:09.13 ID:uxiWFsLe.net
- 奥只見シルバーラインの二輪車通行止めの廃止、
奥只見湖遊覧船発着場のリニューアルと道の駅化、
魚沼スカイラインの完全2車線化、
これだけやれば、そこそこの数の関東ライダーが流れてくれると思う。
- 50 ：R774：2018/06/17(日) 06:41:16.73 ID:zx9Nh/PC.net
- ライダーはそんな事しなくてもうようよ来る
- 51 ：R774：2018/06/17(日) 07:42:51.40 ID:juzeiKZn.net
- バイク共はマナー悪いし事故の危険性も増すから来なくて結構
- 52 ：R774：2018/06/20(水) 00:16:33.59 ID:OyIK0tFZ.net
- 長岡東西道路の立川病院付近の工事がようやく始まった
- 53 ：R774：2018/06/20(水) 01:03:33.60 ID:e8NlpZaP.net
- >>32
日付変わって昨日（6/19）の新潟日報に、寺泊～小木の航路が来月から運行されるようだね。
場合によっては、赤泊には悪いが、小木港集約って話になっても仕方ないかなと。
羽茂港って話も？あるようだけど、既に小木には立派なフェリーターミナルあるんだから、それが老朽化するまでは考えにくいかも。
- 54 ：R774：2018/06/20(水) 06:53:21.23 ID:d3NeF20l.net
- 佐渡航路より北海道航路を充実したらいい
- 55 ：R774：2018/06/21(木) 11:09:11.51 ID:/biKODit.net
- >>54
九州行きフェリーもお願いしたい。
昔あった九越フェリー、直江津発着だったけど、できれば新潟か寺泊の発着にして…
当然北海道行きは新潟発着のまま、便数増やして充実！
- 56 ：R774：2018/06/21(木) 12:31:03.62 ID:eLPxIoz7.net
- 柏崎発小樽行きの便あくしろよ
- 57 ：R774：2018/06/22(金) 01:49:44.59 ID:6z5kK2Cz.net
- 新潟・長岡・三条など県央を中心に考えると、北行きは新潟港、西行きは寺泊港を活用するのが理想と思われる（聖籠の東港は意味合いが違う）
そして寺泊港最寄りの高速ICは栄PAスマートIC。
栄SIC～分水～大河津橋～寺泊港に高規格のアクセス道路ができ、新潟市内からの代替ル―トとしてR402をもっと高規格化できれば・・・
九越フェリー復活の線で考えるなら、能登半島の輪島港や、境港（鳥取）または七瀬港（島根）に寄港するのも面白い。
- 58 ：R774：2018/06/22(金) 06:25:45.43 ID:DtEAlYZs.net
- お前周りから嫌われてるだろ
- 59 ：R774：2018/06/23(土) 07:23:10.10 ID:2YjRC0LJ.net
- https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00014660
バイパス予定で進めてた新潟海岸幹線道路の計画が
このあとどうなったか知ってる人いる?
- 60 ：R774：2018/06/23(土) 08:59:37.39 ID:NFAuzoSt.net
- 未だに検討・調査中のまま放置されてるんじゃね
中央環状道路が概成するまでは着手する予算も取れないだろうし
- 61 ：R774：2018/06/23(土) 09:59:49.23 ID:KCmtJK2U.net
- 小張木関屋線が廃止になった時点でやる気ないでしょ
- 62 ：R774：2018/06/23(土) 10:47:01.35 ID:L5wBV2ld.net
- 泉田が116号で因縁つけて何もかもワヤになっただろ
- 63 ：R774：2018/06/23(土) 11:06:31.93 ID:3IF44FQ8.net
- おまえら新潟市から喜多方行くときどうしてる？
ナビ使うと、会津若松IC～会津縦貫道 になるしまぁこれが無難なんだろうけど、
この前、久しぶりに下道つかって近道ないかと、通ったら
会津坂下あたりから農道使った方がよさそうな感じなんだよね。
他なんか良い道なさそう？
あー、今更なんだろうけど、R49会津坂下ICから東側のトンネルって結構最近なんだな。
磐越できてから下道ほとんど走ってなかったら、知らんかったわｗ
調べたら１５年位前かｗ全然気づかなかったｗ
会津側でも揚川改良みたいなのやってたんだな。
調べたら、さらに西会津から東側もトンネル事業中みたいだし。
- 64 ：R774：2018/06/23(土) 11:14:39.25 ID:3IF44FQ8.net
- あー、あと新潟からR49行くのに下道で水原迂回するには、
横雲BP～木津IC～阿賀野川沿い～阿賀浦橋～阿賀野川沿い右岸～農道～安田が最強なんだな。
今まで知らんかったわ。
この道使えば、水原バイパスできても、あんま変わらんなｗ
- 65 ：R774：2018/06/23(土) 11:20:50.68 ID:3IF44FQ8.net
- しかし、木津ICってめっちゃ重要だよな
五泉の人も新潟へのアクセスはここがメインだろうし。
五泉はICか国道通してやれよ。ちょっと不憫。
290は村松通ってなんで五泉さけて馬下なんだ？
あー、連投すまんｗ
- 66 ：R774：2018/06/23(土) 12:09:25.30 ID:KCmtJK2U.net
- 五泉スマートICは立ち消えかな
- 67 ：R774：2018/06/23(土) 15:42:31.24 ID:PcHTZtxq.net
- >>49
魚沼スカイラインって見所なくない？
- 68 ：R774：2018/06/23(土) 15:46:42.00 ID:67ca0rCz.net
- まっすぐに走るだけだと無いね。
- 69 ：R774：2018/06/23(土) 17:58:27.50 ID:mO8ug4TG.net
- 紅葉の時はそれなりに
- 70 ：R774：2018/06/23(土) 19:04:01.19 ID:VWep9d27.net
- >>63
西会津IC降りてR49を曲がらずに直進、阿賀川沿いで景色を楽しみながら行く
たまに右岸に渡って細い山道をアップダウンして阿賀川水面スレスレまで降りる道で行ってスリルを楽しんだりｗ
- 71 ：R774：2018/06/23(土) 19:05:03.28 ID:VWep9d27.net
- >>67
越後三山、巻機山、奥只見の山が見える絶景道路やで
- 72 ：R774：2018/06/24(日) 01:59:01.96 ID:gZaFmz/a.net
- 昔は旧R253の大蛇(長大スノーシェッド)が見下ろせたんだが
今は生い茂った草木が邪魔でほとんど見えないな
- 73 ：R774：2018/06/26(火) 13:23:10.16 ID:dOfzWhop.net
- 白根ＢＰが今年度
水原ＢＰが３年後
大夫興野ICや姥ヶ山も数年内。
新国管内の大きな事業って万代島ルート線だけになるんだよな。
（朝日温海道路は下越河川国道が対応できない規模だから新国がやってるだけで…）
吉田BP、西道路、曽和立体化、横雲BP完全４車線化、曙立体化、横越上町立体化、黒崎～白根北部完全４車線化
これくらいやってもらわんと。
- 74 ：R774：2018/06/26(火) 15:53:09.26 ID:x2DoMJ/4.net
- とりあえず早急にやるべきは116の曽和から田島までの複数車線化だろうな
夜中と早朝以外はいつも流れが滞留してる
新国管内で一番移動時間のかかる区間
- 75 ：R774：2018/06/26(火) 16:11:58.35 ID:wpx8JWch.net
- >>74
交差点改良の予告は見たけど
立体化なのか車線増なのか詳細が分からんな
- 76 ：R774：2018/06/26(火) 21:09:01.81 ID:q0GddqLn.net
- 朝の402(五十嵐浜⇒小針浜)も結構ひでえぜな
- 77 ：R774：2018/06/26(火) 22:30:56.48 ID:DIw76f5n.net
- ほんとさっさと事業化しないと、
主な事業が万代島ルート線だけになっちゃう。
- 78 ：R774：2018/06/26(火) 23:11:04.99 ID:sZre3C54.net
- >>67
シルバーラインほどじゃないだろ
- 79 ：R774：2018/06/27(水) 00:30:50.60 ID:r+Ugn7Jz.net
- 将来的に事業は減る一方だろうけど新規事業の検討してるんだからなくなるわけないでしょ
- 80 ：R774：2018/06/27(水) 06:53:44.69 ID:q3RlqVKr.net
- 公務員の雇用と地元の土建屋を守るために無駄な事業をやり続けるしかない
- 81 ：R774：2018/06/27(水) 07:26:48.09 ID:MmqHreiK.net
- >>80
どこが無駄なんだ？
おまえ、白根BPも巻BPも横雲BPも旧道通れよｗ
- 82 ：R774：2018/06/27(水) 07:36:43.65 ID:dEeyMfGN.net
- 帆苅組乙
- 83 ：R774：2018/06/27(水) 08:01:06.90 ID:zDxzjEAq.net
- 道路を作るために集めた税金なら道路に使って欲しい
どこの誰よ、一般財源化したの
- 84 ：R774：2018/06/27(水) 08:52:39.80 ID:MmqHreiK.net
- ブサヨク「こんな立派な道路いらないのにねー」
といいつつ、毎日利用するブサヨクｗ
- 85 ：R774：2018/06/27(水) 12:14:45.46 ID:om43Icaf.net
- 新規路線も否定しないが既存路線の舗装もきちんとしてほしいわ。
- 86 ：R774：2018/06/28(木) 02:00:37.84 ID:FV9UkZ8e.net
- 海岸道路の東行き日和浜の辺りもみなとトンネル手前の信号のせいで毎朝渋滞してるが
みなとトンネル本線が2車線なんだから交差点の手前から2車線にすればもうちょっと流れ良くなると思うんだが
土地もあるし駐車場なんか舗装しないで拡げれば良かったのに
- 87 ：R774：2018/06/28(木) 07:24:13.42 ID:szPJGR1/.net
- 新国は、大外環状の北陸道横断区間を直轄化してやってる。
今後は、信濃川横断区間も直轄化するだろう。
そして小須戸大橋の架け替えも直轄化。
今後は、阿賀浦橋架け替えも事業化予定。
直轄国道以外の仕事が多くなるｗ
- 88 ：R774：2018/06/28(木) 11:45:16.04 ID:UqFiybH9.net
- それ直轄化じゃない
線路・高速のオーバーパス部分だけはJRとかNEXCOがやる
- 89 ：sage：2018/06/30(土) 21:57:27.29 ID:Aqy1N/9E.net
- 橋関係凄いな！
大河津分水新野積橋、大外環状信濃川新橋、大外環状線北陸道陸橋、大外環状信越線跨線橋
信濃川新小須戸橋、阿賀野川新阿賀浦橋、阿賀野川三川の新橋
あと馬下橋も架け替え予定なんだっけ？
- 90 ：R774：2018/07/01(日) 08:07:11.43 ID:m4eied4G.net
- 巻バイパスの信号制御は糞
- 91 ：R774：2018/07/01(日) 09:10:55.33 ID:Qrw9hGQK.net
- お前そればっかだな
- 92 ：R774：2018/07/01(日) 10:05:40.79 ID:TZ/lPi2U.net
- 赤道の信号制御は糞
- 93 ：R774：2018/07/01(日) 13:33:16.07 ID:TZ/lPi2U.net
- 市民病院の先から高速バスIC取付道路をくぐる道路いつの間に開通したの
- 94 ：R774：2018/07/01(日) 22:41:31.57 ID:2nY5UNmX.net
- 茅野山の信号も糞
- 95 ：R774：2018/07/01(日) 23:43:12.21 ID:TZ/lPi2U.net
- >>94
一応改善されたみたいだぞ
- 96 ：R774：2018/07/02(月) 03:01:53.61 ID:ZELQbrPb.net
- >>95
全然改善されてない
- 97 ：R774：2018/07/02(月) 10:17:36.27 ID:F2IQ21u3.net
- >>94
制御以前に、信号そのものを無くして欲しい
茅野山の他には、曽和～田島、川崎南、高畑、下源入など
- 98 ：R774：2018/07/02(月) 12:16:41.78 ID:/6Dl7RAW.net
- 茅野山は全部無くせとは言わないがせめてひとつにまとめろ
- 99 ：R774：2018/07/02(月) 15:41:48.69 ID:c/7RSqIA.net
- >>98
茅野山東の交差点、脇から車や歩行者が出てくるの見たことないんだが、止めるなよ…センサー式&押しボタン式じゃダメなん？
- 100 ：R774：2018/07/02(月) 19:03:22.95 ID:TXSPosLp.net
- ダメ
最初は新津BP側の亀田体育館の交差点もセンサー制御だったけど、わざわざ時間制御に変えている
何らかの権力が介入したのだろうか？
- 101 ：R774：2018/07/02(月) 19:46:53.17 ID:TULRW3Jx.net
- >>100
昔は夜間点滅信号だったところも、わざわざ昼間と同じ時間制御にしてるよね
あれじゃあ、夜間は信号無視する大型車いても無理ないと思う
そういう信号で事故に遭った場合、バカげた信号制御に変えた警察相手に損害賠償請求したいくらいだよな
- 102 ：R774：2018/07/02(月) 19:56:07.50 ID:moLvu3Nn.net
- それで信号無視が仕方ないとはならないわ
- 103 ：R774：2018/07/02(月) 20:37:36.19 ID:aF9wUywy.net
- 権力が介入は流石に笑うわ
どうせ立体化なんか無理なんだからもう諦めろよ
- 104 ：R774：2018/07/02(月) 20:54:29.53 ID:G6B1Mt8L.net
- R49 工程妄想
2021年度 水原BPができる。
2025年度 木津～上黒瀬 が４車線化
2030年度 横越上町が立体化
2035年度 曙町が立体化
2040年度 大外環状が立体化
2045年度 茅野山３連星が立体化
こんな感じだろ。５０年かかる。
- 105 ：R774：2018/07/02(月) 20:59:21.62 .net
- 2021年度 水原BPができる。
2025年度 日本沈没
- 106 ：R774：2018/07/02(月) 21:02:24.43 ID:aF9wUywy.net
- 新潟安田線の立体交差で我慢しろ
- 107 ：R774：2018/07/02(月) 22:24:22.86 ID:jzB7Zb75.net
- 茅野山の所、深夜になるとパトカー隠れてるから
信号無視するなよ
- 108 ：R774：2018/07/02(月) 22:45:55.38 ID:1PpfTWnz.net
- 昔亀田バイパスのイオン脇でハイエース止めてネズミ取りしてたけど最近見ないがまだやってる？
レーダー探知機がうるさいくらいにポイントですって連呼するから相当頻繁にやってたんだろうな
- 109 ：R774：2018/07/03(火) 00:52:21.24 ID:E6OZrleG.net
- >>107
なるほど! 茅野山の糞信号はＫ察の小遣い稼ぎには必要なんだな
そりゃあ獲物を捕まえるためには、感応式から時間制御式に変えるわけだよな
信号無視した大型トレーラーが、卑怯なマネしてるパトカーに突っ込んでくれたら笑えるのだがｗ
- 110 ：R774：2018/07/03(火) 05:41:27.17 ID:e1fqh8gP.net
- >>108
何年も見てないな
以前は早朝六時前にやっててびびったわ
- 111 ：R774：2018/07/03(火) 18:18:43.41 ID:WhORrchx.net
- そっかー
近頃はやっぱりやめたのかね
以前は夜10時過ぎとかも待機してたよ
ハイエースのネズミ取りは女池の新幹線下、豊栄インター脇の切尾橋、蓮野インター合流で見たことがある
最近はどこでやってるんだろ
夜出歩かなくなったからわからんわ
- 112 ：R774：2018/07/03(火) 21:45:38.86 ID:ad2UBCsZ.net
- 既にある平面交差点はまだ許すにしても新潟中央環状道路とR49の交差点が平面交差点で設計されてるのは許せん
前後の交差点と合わせて絶好の取締ポイントになるだろう
仮に立体になったとしても旧49とR49の間に信号がつく設計だから相当流れ悪いだろうけどな…
- 113 ：R774：2018/07/03(火) 22:46:11.53 ID:v069x0iN.net
- 別にお前に許し請わないと道路建設できない法律ないしな
- 114 ：R774：2018/07/04(水) 00:22:36.40 ID:/cFLr583.net
- 信号を遵守しネズミ捕りに引っ掛かるような速度で走らなければいいだけ
- 115 ：R774：2018/07/04(水) 01:07:29.21 ID:QIXEl2jA.net
- >>112
航空写真を見てもらえば分かると思うけど、R49と中央環状は将来立体にできるよう、R49は暫定的に南側を迂回する形になっている
しかし、永久的に平面交差にしようと変更設計したんなら困るな…
どうでもいい都市計画道路の１本や２本作るのやめれば、同交差点の立体化費用くらい捻出できるんだけどなぁ
- 116 ：R774：2018/07/04(水) 01:49:07.72 ID:9h27tU7Q.net
- 何もわかってなさそう
- 117 ：R774：2018/07/04(水) 06:16:34.00 ID:nIamWu01.net
- シムシティ
- 118 ：R774：2018/07/04(水) 06:53:29.35 ID:dkKPkNzL.net
- 執拗に49の立体化に拘る理由は？
- 119 ：R774：2018/07/04(水) 15:12:02.28 ID:pnZmoU+W.net
- そりゃ、城所、木津が既に立体だし、水原ＢＰも１か所立体で当初から完成させる。
曙、大外環状、横越上町等、立体の準備もされてるし、
中途半端に信号あるよりも、水原の運動公園まで完全立体になれば、
利便性が超高くなるからでしょ。
新新ＢＰの何箇所かに信号あったら嫌でしょ。
- 120 ：R774：2018/07/04(水) 15:18:38.78 ID:k8oG4/yi.net
- 49の交通量考えたら整備しても曙町までだろうな
その先なんかガラガラじゃないか
朝だって雪でも積もらん限り信号1回程度しか待たなくて良いし
水原まで立体化して欲しければお前さんが寄付金でも出したら
- 121 ：R774：2018/07/04(水) 18:08:13.72 ID:GGE1KjpB.net
- 話変わるけど352号の不通区間ってまだかかるのかな
トンネル貫通してから結構経ってると思うんだけど
- 122 ：R774：2018/07/04(水) 20:26:03.60 ID:pnZmoU+W.net
- >>120
イケチカ応援した口？ｗ
- 123 ：R774：2018/07/04(水) 20:36:38.12 ID:D6Cb5pgD.net
- >>121
289じやなくて？
- 124 ：R774：2018/07/04(水) 20:51:35.28 ID:RtMjiJaA.net
- R403立体化してほしいとか突拍子もない話しならともかく計画立体の区間をちゃんと立体化してほしいという意見に対してわざわざ反対する必要なくね？
- 125 ：R774：2018/07/04(水) 20:54:02.31 ID:4mh6rVmt.net
- R403と言えば上越市大島区内の改良工事っていつまでやるんだ？
あそこバカみたいに狭くなってて驚いたよ
- 126 ：R774：2018/07/04(水) 20:55:42.11 ID:D6Cb5pgD.net
- R403は県境越えが最難関かな
- 127 ：R774：2018/07/04(水) 22:22:53.44 ID:u7B0CjZc.net
- 49を整備してもらいたいならホカリケンジ氏にいくらか包んだらいいよ
- 128 ：R774：2018/07/04(水) 22:54:35.60 ID:9h27tU7Q.net
- といっても全体としての公共事業費自体が減ってるんだから事業が減るのは当たり前
- 129 ：R774：2018/07/05(木) 02:29:26.27 ID:UeIdgzO2.net
- >>123
山古志の所よ
- 130 ：R774：2018/07/05(木) 07:10:02.45 ID:XCGEEjz/.net
- >>124
どうやら立体化されると、面白くない輩がいるようだね
>>127
Ｈ氏は立会演説会で「地元の中小土建屋に仕事回すためには、バイパスの交差点は立体ではなく平面でやるべき」みたいなこと言ってたから、尚のこと期待できないよ
- 131 ：R774：2018/07/05(木) 10:55:33.78 ID:LJahBxGQ.net
- いつものキチガイだった
- 132 ：R774：2018/07/05(木) 11:16:52.65 ID:ZZTLFSYF.net
- 49整備してくれなんてのは水原のザイゴもんだからほっとけ
- 133 ：R774：2018/07/05(木) 13:51:16.82 ID:FGb1GBmx.net
- >>129
過疎る一方だしどうなるか分からん
トンネルだけ取り残されて永久に未供用って可能性も有り得る
- 134 ：R774：2018/07/05(木) 18:10:12.21 ID:LJahBxGQ.net
- >>133
絶賛工事中でしょ
- 135 ：R774：2018/07/06(金) 01:00:07.71 ID:NZMsrD6q.net
- >>121
萱峠バイパスか。 萱峠トンネルできてから久しいが、竹之高地から先のルートが迷走中らしい。
トダブン親父が健在の時代なら、一気に栖吉までできたんだろうけど、今の御時世、もう無理だろう。
栖吉に向かわず、ゴルフ場経由で高畑南交差点（東西道路）へ向かう構想だけど、これも実現性が乏しい。
遠回りになるけど、高龍神社・蓬平温泉経由で県道23号に誘導するのが現実的かと。
- 136 ：R774：2018/07/06(金) 01:23:25.10 ID:NiIiGl1S.net
- >>135
県道23号に行っちゃう可能性が高いのか
もしやるにしても289号が終わらない限り本格化出来なそうだな
- 137 ：R774：2018/07/06(金) 16:12:14.55 ID:tlwcmtYp.net
- 五頭山に弥彦山スカイラインのような山岳道路通すといい観光道路になりそう
- 138 ：R774：2018/07/06(金) 17:26:47.80 ID:lIEoKEq6.net
- そいつはどうかな
新潟だって標高の高い道路はすでにある
魚沼スカイライン、R352樹海ライン、蓮華温泉、乙見峠、六十里越、天水越え、本名室谷林道 eｔｃ・・・
環境破壊覚悟で敢えてやるなら、糸魚川から焼山まで道路を通せばアルペンルート並みの山岳道路になるかもね
- 139 ：R774：2018/07/06(金) 22:32:45.88 ID:Pr9QeDCd.net
- >>136
大昔の構想図を見ると、たしかに種苧原から栖吉へ向かうR352の法線（点線）が描かれていたよ。
んで、東西道路が高規格道路として計画されていた頃は、高畑南交差点から高町団地の真下を潜って、柿経由で山古志を目指す構想が描かれていた。
でも東西道路も事実上頓挫して低規格道路になったし、リスク冒してまで団地下にトンネル掘るようなことしないだろうし、何より柿から竹之高地まで莫大な費用掛けて山道建設する価値あるの？って疑問が・・・
それだったら虫亀・役場に向かう県道23号ルートと濁沢まで兼用にして、まともに大型車が通行できるよう拡幅したり、村松の集落を回避するミニバイパスを作った方がコスパ良いのではないかと。
- 140 ：R774：2018/07/07(土) 00:31:01.72 ID:UcyU0+0O.net
- 価値あるのって言われれば
別に周辺で他に長岡方面に繋がってる道がないわけじゃないし
虫亀廻りの県道24号～23号とか栃尾経由県道24号～9号又はR351とか
今更金かけて過疎の村を長岡と繋げる意義には疑問符が付くと言わざるを得ない
- 141 ：R774：2018/07/07(土) 00:54:19.12 ID:Gu8SEHZ8.net
- とりあえず、せっかく萱峠トンネル貫通したんだから、蓬平経由でもいいから早く開通させればいいのにね。温泉、神社も通るルートだし、ちょっとした観光の周遊ルートとして使えそうな。
- 142 ：R774：2018/07/07(土) 22:47:38.84 ID:CIplgAe5.net
- 木曜日の夜中に喜多方の朝ラーメン食べてきた。
帰りは磐越道は使わずに、４９号で帰って来たが、揚川改良後初めて４９号走ったけどすごく走りやすくなってたね。
- 143 ：R774：2018/07/09(月) 20:10:22.49 ID:srshcael.net
- 東西道路で思い出したけどR17と東西道路の交差点について
今の形態は区画整理道路の開通まで時間も金もなかったから暫定的にあの状態らしい 東西道路が宮内まで繋がったら再考で立体化もありえる
あと左岸バイパスとR8交差点は出来れば立体化したいけど信号設置の方向らしい
- 144 ：R774：2018/07/09(月) 20:29:46.02 ID:UXIL0ZgH.net
- 高畑南交差点？あれそろそろ手を付けるんじゃないの？
つーか東西道路って太田橋が北に橋一つ分ズレてたりゲオと立川病院の間に既に100m位出来てたりツッコみどころ満載すぎ
- 145 ：R774：2018/07/09(月) 23:20:33.69 ID:SL7rm4yP.net
- 糸魚川東BPの残区間ついに着手するのか
- 146 ：R774：2018/07/10(火) 00:42:40.84 ID:a9Vfr7om.net
- >>143
再考も何も、高畑南は当初から立体で設計され、暫定平面だよ。
数年前の都市計画変更でも、東西道路は低規格道路に成り下がったが、高畑南交差点の立体計画はそのまま。
東BP～フェチ大橋～新産が繋がり、交通量が増えて混雑が目立つようになれば、立体化も現実的になる。
高畑南がICされたら、ついでに650m北にある高畑交差点を廃止してほしいわ。
あそこの交差県道は跨道橋化orアンダーパス化して、ランプつけるとしても見附方だけ（ハーフIC）でいいと思う。（っていうか、織り込みの関係で小千谷方ランプは付けれない）
- 147 ：R774：2018/07/10(火) 00:51:51.92 ID:a9Vfr7om.net
- >>144
流石に、もっと少し時間かかるでしょう・・・
フェチ大橋と宮内大橋が橋１本分ズレてる件の事かな？ あれは設計ミスなのか？と思われる人もいるが、昔の計画では側道を作る予定で、用地買収してあった敷地をそのまま使ったってオチなんじゃないかと推測している・・・
せっかく整備するんなら、真っ直ぐにすればいいのにね。
立川病院前だけ先に開通したのは、土地区画整理事業の関係。旭岡の最近できたガラガラだし、あそこの市街化は失敗？だったような気がする。
- 148 ：147 訂正：2018/07/10(火) 00:58:13.32 ID:a9Vfr7om.net
- ☓ 旭岡の最近できたガラガラ
〇 旭岡の最近できた店はガラガラ
某紳士服屋とか某電器店、あんま客が入ってないように見える。
人口は減ってるのに、無理して新興住宅地開発・店舗誘致した結果か？
- 149 ：R774：2018/07/10(火) 02:03:09.62 ID:WwN/FDyU.net
- 高畑南は予算厳しくなって結局平面のままでってことになりそうな気がする
- 150 ：R774：2018/07/10(火) 07:36:46.76 ID:a9Vfr7om.net
- 交通量・混雑度が増えなければ平面のままだよな
上新バイパス三田ICも暫定平面だったが、付近の市街化で立体化されたし
- 151 ：R774：2018/07/10(火) 07:58:05.67 ID:U32k8tNh.net
- >>144,147
あの一本ズレた橋は側道そのものって可能性はないかな
跨線橋含めて連続立体交差にするとか。
- 152 ：R774：2018/07/10(火) 12:52:01.68 ID:38hcRIdZ.net
- ずれてる区間とフェニックス大橋に入る間にカーブがきつい旧道が部分的に残ってるけど
それが今の橋に接続せずあまりきつくないカーブで進むと4車線幅の橋があったとしてその市街方面行きの車線に繋がるような気がする
多分用地買収の進捗とか元々は完成4車線の計画だったのが紆余曲折あって途中で今の2車線低規格に変わったのが関係してそう
- 153 ：R774：2018/07/11(水) 20:38:44.76 ID:LV6l6IuM.net
- >>138
あるにはあるけど正直どれも観光道路としてはショボいのばっかだよな
隣県には蔵王エコーラインとか磐梯吾妻スカイラインとか志賀草津道路とか
最高の道路があるのに
- 154 ：R774：2018/07/12(木) 01:43:24.88 ID:SmbAd8BD.net
- 新潟には高度成長期に観光目的で作られたようなアルパインな道路は無いけど、その分幹線道路の整備は隣県より早かったッス
- 155 ：R774：2018/07/12(木) 01:46:39.63 ID:SmbAd8BD.net
- あああと、標高の高いところまで道路を通さなくてもスキー場に行けたというのもあるかな
- 156 ：R774：2018/07/12(木) 09:33:01.22 ID:P9xzU698.net
- 西道路、４車線化要望。
新国の主要事業もあらかた終わり初め、
西道路、吉田BPは近々事業化間違いなしだな。
西道路は、嵩上方式で都市計画決定されてるけど、
４車線化どうするのかね。
結局、巻BPみたいな４車線になりそうｗ
- 157 ：R774：2018/07/12(木) 09:48:51.09 ID:vfgPfwDQ.net
- それでも複数車線になれば一車線あたり半分になるからな
- 158 ：R774：2018/07/12(木) 11:02:21.48 ID:jqdkpEeD.net
- >>156
今日の日報に記事でてたね。
４車線化はされるだろうけど、立体構造にする件は触れられてなかった。
日３万台程度だと、平面構造に変更されそうだな。
- 159 ：R774：2018/07/12(木) 13:57:07.37 ID:iu+GrLw6.net
- >>157
ならないからな
各々がハンドル握って自由に走ってるんだからどうしても偏りが出る
自動運転でしかもICTとかで全部の車がお互いに連携して･･･とかでないと半分にはならない
これから事業化の段階じゃ平面構造4車線→暫定2車線→恒久2車線と変更されていくのがオチだろ
- 160 ：R774：2018/07/12(木) 14:11:54.35 ID:E7xLSaSG.net
- 暫定2車立体or完成4車平面が関の山でしょ
都市計画では側道まで取る計画に見えるけど
- 161 ：R774：2018/07/12(木) 15:17:22.36 ID:Dr/mowDV.net
- >>160
これまでの流れを見ると、都市計画変更される可能性大
すでに準備ができている曽和でさえ、立体でなく、平面のまま事故対策事業としているみたいだし
とりあえず平面のまま４車線に拡幅、それでも渋滞解消しない交差点は、右折レーン延長とか左折レーン設置で誤魔化すってのがオチだろう
- 162 ：R774：2018/07/12(木) 16:20:54.96 ID:Nq6fiJCZ.net
- 平面4車でも信号、交差点がなければ何の問題もない
曽和から明田まで交差点つけなきゃいい
途中で曲がりたい奴は側道通るということで
- 163 ：R774：2018/07/12(木) 16:45:35.83 ID:Dr/mowDV.net
- >>162
できるもんなら、そうして欲しいけど、交差道路はどう処理する？
小田原厚木道路の伊勢原区間みたいにするか？
- 164 ：R774：2018/07/12(木) 19:33:07.45 ID:P9xzU698.net
- >>161
＞すでに準備ができている曽和でさえ、立体でなく、平面のまま事故対策事業としているみたいだし
ソースは？
ってか、都市計画変更って、都市計画決定したのつい最近だぞ＞西道路
- 165 ：R774：2018/07/12(木) 19:45:08.10 ID:E7xLSaSG.net
- つい最近って10年前だぞ 如何せん支障物件が多い
- 166 ：R774：2018/07/12(木) 19:49:55.13 ID:Nq6fiJCZ.net
- 立体にしなくても遅い車を安全に追い越し出来るだけでも十分だわ
今の116のあの区間は前がチンタラだとどうにもならん
- 167 ：R774：2018/07/12(木) 19:53:44.21 ID:E7xLSaSG.net
- そうなんだよね 別に立体ならそれはそれでいいと思うけど、現道改築になるから効果の発現はかなり遅くなるよ
- 168 ：R774：2018/07/12(木) 21:07:57.23 ID:P9xzU698.net
- 都市計画道路のままという前提だと、
よく見るとわかるけど、現道の海側に新しい道路ができる感じで、
現道は側道になる形なんだよな。
ここは地域高規格道路だし、水防の観点からも嵩上式でやるしかないと思うがねぇ。
当初通りの整備を望むよ。
- 169 ：R774：2018/07/12(木) 21:16:23.13 ID:P9xzU698.net
- あー、あと大郷橋のもぐり橋解消も
建設促進同盟会みたいなの立ち上がってるね。
残すは庄瀬橋だけか。
- 170 ：R774：2018/07/13(金) 17:25:43.34 ID:6dpSkhKk.net
- >>145
どこ情報？
でも残区間が出来ないと遠回りで時間的に大差ないから皆旧道通っちゃって効果薄い
- 171 ：R774：2018/07/13(金) 19:24:13.12 ID:3zsP+jYx.net
- 日報紙面だろ
- 172 ：R774：2018/07/13(金) 23:52:54.69 ID:wcnasgc0.net
- >>170
どこ情報も何もこれから地質調査が始まって来年度以降工事が始まる
- 173 ：R774：2018/07/14(土) 13:21:34.33 ID:NlHM/TnZ.net
- 大渋滞の国道116号 ４車線化を要望 整備促進期成同盟会
国道１１６号新潟西道路（新潟市西区）の整備促進期成同盟会の名誉会長を務める篠田昭新潟市長らが１１日、国土交通省を訪れ、石井啓一国交相に新潟西道路の早期４車線化を求める要望書を提出した。
新潟西道路は新潟西バイパスから続く曽和インターチェンジ－明田交差点の約４キロで現在は２車線。要望書では慢性的な渋滞が発生し、迂回（うかい）する車両により周辺の生活道路の安全性も低下しているとして４車線化の早期実現を要請。
接続する新潟中央環状道路と一体となった整備の必要性を強調した。
石井氏との面会で篠田市長は「１日３万台の交通量があり大渋滞地域となっている。早期事業化をお願いしたい」と要望。
石井氏は「ネットワークの観点から新潟中央環状道路まで（４車線で）つなげることの重要性は理解している。検討したい」と応じた。
期成同盟会は沿線の自治会などが今年６月に設立。初めて国に要望した。 【政治・行政】 2018/07/11 19:10
- 174 ：R774：2018/07/14(土) 14:16:32.09 ID:X5EGoJr8.net
- しかし万代島やるより余程経済効果高いのに今まで放置してたのが不思議でならない
何かの圧力が掛かっていたのだろうか
- 175 ：R774：2018/07/14(土) 16:08:05.89 ID:V64I88y9.net
- 万代島やる方が経済効果高いからに決まってんだろうがアホw
- 176 ：R774：2018/07/14(土) 16:18:39.07 ID:MfP1LGEj.net
- 万代島を引き合いに出す意味がわからない
一つの工事が終わるまで余所ができないわけじゃ無いぞ
- 177 ：R774：2018/07/14(土) 21:06:38.82 ID:/gMoLojE.net
- 昨今の水害の多さから、
嵩上道路の有用性は証明されてる。
特に新潟においてはなお更だ。
西道路は、今の道を単に４車線化するのではなく、
しっかりと盛土して４車線にしろ。
- 178 ：R774：2018/07/14(土) 21:25:25.46 ID:1ZVaffND.net
- 嵩上げor高架にするなら2車線
4車線にしたけりゃ平地
どちらか二者択一だな
渋滞解消したいんだろ？だったら4車線化が優先だろう
- 179 ：R774：2018/07/14(土) 21:56:56.51 ID:/gMoLojE.net
- 嵩上で暫定２車線立体という手もあるぞ。
- 180 ：R774：2018/07/14(土) 22:33:05.19 ID:1ZVaffND.net
- それやると結局遅々として4車線化が進まなかったり最悪恒久2車線化されてしまう可能性がある
八箇峠や八十里越みたいに開通自体に意味がある新規道路じゃないんだから最初から4車線優先するべき
- 181 ：R774：2018/07/15(日) 07:25:31.49 ID:MnEzQFFA.net
- 2車線でもいいからせめて交差点を減らすとか左折は常時出来るようにするとか工夫して欲しいな
完全4車線フル立体が理想だけどそんな予算待ってたらいつまでも出来ない
- 182 ：R774：2018/07/15(日) 07:28:26.73 ID:/06uIDO7.net
- 将来的に矛盾ないようにしたいなら、
新潟方面側を嵩上した新規道路２車線完成型（交差点除く）を建設。
巻方面側は現道を利用。
将来を踏まえた広大な中央分離帯があるような構造。
これが一番無難かな。
将来的に交差点立体化の時に巻方面も嵩上しＩＣ設置。
うん。これが一番まとまるわ。
- 183 ：R774：2018/07/15(日) 07:29:55.00 ID:/06uIDO7.net
- あと、大外環状との交差点が平面計画ってのが解せないな。
ここを越えたところまで立体計画立てときゃいいのに。
- 184 ：R774：2018/07/15(日) 07:45:07.65 ID:I0h4LYU7.net
- まぁ巻の人はみんな広域農道使うからあまり関係ないんですがね
- 185 ：R774：2018/07/15(日) 08:36:10.40 ID:sltjMPd4.net
- 一番良いのは広域農道を曽和まで延長することだな
116より農道が速いの知ってる人はみんな回るしな
- 186 ：R774：2018/07/15(日) 08:58:04.96 ID:VQrwd3EW.net
- >>185
片側2車線の連続立体交差からいきなり信号だらけの1車線になるんだからただでさえ混むのに、西大通りからと農道からの車もあの区間だけさらに加わるんだから渋滞しないわけがないよな
曽和～田島だけ何とかするだけでもかなり快適になりそう
- 187 ：R774：2018/07/15(日) 09:28:05.69 ID:/06uIDO7.net
- ＿ ←現状
＿／￣＼＿＿ ←Ⅰ期整備（新潟方面嵩上２車線整備、現道は巻方面として利用）
＿／￣￣＼＿ ←Ⅱ期整備（巻側嵩上＋交差点立体化）
これが合理的だわ。
- 188 ：R774：2018/07/15(日) 09:40:28.45 ID:DdL3gilQ.net
- 曽和の辺りランプあるからそれ復活させりゃ良いんじゃね？
- 189 ：R774：2018/07/16(月) 19:20:51.62 ID:6YAi8Dmc.net
- ひゅうがの東港渋滞がカオスだったな
ブルーインパルスの市役所近辺も
- 190 ：R774：2018/07/18(水) 23:27:30.78 ID:2rENfxkF.net
- 来月、赤川の花火を見に新潟を横断します。
村上→勝木って、多少距離があっても海岸線よりやっぱ７号が早い？
ちなみに夜中に走行予定。あっ長岡の花火も行くよ。
- 191 ：R774：2018/07/19(木) 02:28:48.69 ID:d4MRL9bd.net
- >>190
R7もR345もさほど変わらない
R7は交通量が多いから必ずトラックなどのペースで走ることになる
R345は交通量少ないけど地元車が居ればのろのろペースになるかも
- 192 ：R774：2018/07/19(木) 06:50:39.91 ID:6uco9QQz.net
- 横断とは
縦断とは
- 193 ：R774：2018/07/19(木) 07:02:07.90 ID:ipojEns7.net
- 夜中なら7号の方が早いかと
345号は線形が微妙だから平均車速は低めになる
- 194 ：R774：2018/07/19(木) 21:01:55.90 ID:dAoLp8Vm.net
- ３４５はガラガラだから、景色とのバランス考えるなら
絶対に３４５の方がいいと思う。
- 195 ：190：2018/07/19(木) 22:22:42.90 ID:XN4ZOoit.net
- みんなありがとう。
通るのは夜中の予定。だから景色は期待できない。
トラック一台なら追い越すんだけど、３台とかつながるとさすがに無理なんで
ガラガラの345にするかな。抜く場所がないくらい曲がりくねってるのかな。
書いてから自分でも思ったけど縦断だな。
新潟ってナナメってるけど長い方向なら縦断だね。
- 196 ：R774：2018/07/19(木) 22:50:46.48 ID:MsebZWf5.net
- 345は大型進入禁止だから追い越すのは楽
ところどころ漁港の脇を通過するポイントが狭小急カーブがあるがそれ以外はとばせるよ
- 197 ：R774：2018/07/20(金) 00:31:42.88 ID:nIxoE5HJ.net
- R345は真夜中でも思わぬ所に突然歩行者がいたりするからあまり調子こいてぶっ飛ばし過ぎないようにな
- 198 ：R774：2018/07/20(金) 05:34:34.88 ID:mlWA0UJr.net
- R345は昔は酷道だったんだけど今じゃ快適シーサイド道路になっちまったなぁ
- 199 ：R774：2018/07/22(日) 09:07:17.85 ID:mNGfObi0.net
- 深夜の7号なら普段無謀な運転とかしない一般的なドライバーでも
朝日まほろば～温海の40kmを35分で行ける
- 200 ：R774：2018/07/22(日) 10:44:46.34 ID:o0NUU+/U.net
- 近頃は法定速度ピタリでフラフラと蛇行しながら走るトラックを頻繁に見掛ける
ある程度飛ばしてないから緊張感が低下し居眠りやスマホしてるんだろう
夜中は実はスピード出してる方が意識が低下しなくて安全なんじゃないか
- 201 ：R774：2018/07/22(日) 11:05:22.49 ID:wkyjV6EZ.net
- 速度は関係ないよ
真夜中から朝方はふっと眠くなるし、何より飛び出してくる何かや路上に横たわっている何かがまず見えない。
ふらふら走ってるのは眠たいかスマホだろうね。
- 202 ：R774：2018/07/23(月) 20:00:36.94 ID:jOJwvFQ8.net
- 今回の水害みても、４車線の区間は対面でも仮復旧できる。
完成２車線にしたら、その望みが恒久的になくなるわけだが。
やはり高速道路は４車線前提でいかないと。
特にr7のような骨格となる路線は。
磐越も早急に４車線化しないと。
- 203 ：R774：2018/07/23(月) 20:04:34.63 ID:zbEH441Z.net
- 日東道の計画時に中央の偉い人が
「あんなところ高速作ったって牛や馬しか通らない」
って言ってたもんな
- 204 ：R774：2018/07/23(月) 22:12:08.99 ID:c94UxjB8.net
- 日東道は、もう少しバイパス寄りに造ってほしかったな
- 205 ：R774：2018/07/25(水) 19:12:16.71 ID:kcTv27Ie.net
- 曽和を立体化するのも必要だけど田島から曽和の間くらいに西大通から西高付近（第四西内野）まで抜けられる道路が要る
- 206 ：R774：2018/07/25(水) 19:25:27.64 ID:A6fp8hIf.net
- 都計道であるじゃん
- 207 ：R774：2018/07/26(木) 01:15:03.94 ID:MRmfN9KL.net
- 曽和交差点の事故対策事業。
ニイコクの事業概要には「交差点の改良」とあるだけで、どこにも立体でやるとは書いてないけど、平面のまま実施するのだろうか？
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/work/pdf/R116sowakousaten.pdf#search=%27%E6%9B%BD%E5%92%8C+%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E7%82%B9%27
工事延長L=500mとあるけど、立体化するにはアップダウンが相当な急勾配になるわけで、地域高規格道路の路線としてはどうなのか？気になるところ。
- 208 ：R774：2018/07/26(木) 01:27:34.50 ID:ids023cM.net
- 地域高規格道路なんて今や平面交差が認められてるんだから最早形骸化してるでしょ
- 209 ：R774：2018/07/28(土) 23:16:43.75 ID:Q8N9E3+G.net
- 交差点改良 のメニューとして
・立体化
・右折レーン等の設置
などなどがある。曽和はどうなるかね。
500Ｍなら前後が盛土済だから、立体化だろ。
逆に500Ｍも立体化以外になにをするんだ？
そのリンク先の右下の写真、新潟方向からの無理な右折 が対策案件としてあるけど、
その対策案って立体化しかないわけで。
- 210 ：R774：2018/07/28(土) 23:22:39.41 ID:Q8N9E3+G.net
- あと、そのリンク先の地図の500Ｍって明らかにおかしいからＷ
その地図で示してる範囲は150Ｍくらいしかない。
西川橋左岸の暫定で終わってる部分から、西に500Ｍで
まぁちょうど曽和を立体できる範囲だわ。
西道路の４車線化要望といい、セットでやるんだろう。
- 211 ：R774：2018/07/29(日) 07:16:13.98 ID:ISw7sjA4.net
- 工事延長500mということは、単純計算で交差点中心から西へ東へ250mずつ。
立体化するには、縦断勾配的にも、オン・オフランプ挿入するにしても短過ぎるような。
250mずつの長さなら、右折左折レーン延長とか、一部左折フリー化か。
曽和あたりの24時間交通量は30,000台。立体化が必要なほどでもないし、曽和だけやっても、田島で混むから意味ないし
- 212 ：R774：2018/07/29(日) 12:05:04.87 ID:LagmUVGO.net
- 同じ西バイパスのフルインター：新通IC・亀貝IC・小新ICを見ると、両方向のオンランプエンド間（端から端までの距離）を測ると860mくらいあるね
曽和工事、延長が850m以上なら、立体の可能性もあったのだが…
完成形では立体だが、今回は暫定的に平面のままで改良に落ち着きそうな予感
ちなみに後付け立体の鵜ノ子ICは端から端まで1140mもあった
- 213 ：R774：2018/07/29(日) 17:38:55.00 ID:ylYbryqW.net
- >>205
これ作って曽和インターの交差点付近の車線を増やせばかなり緩和されると思う
- 214 ：R774：2018/07/29(日) 22:39:58.61 ID:XojFMSRh.net
- 無理な右折の対策って、立体化以外ないと思うよ。
西側は西道路として事業化するんじゃないの？
最近いろいろ動きあるみたいだし。
８月末なれば、予算要求で西道路と曽和が決まるんじゃないかなー。
- 215 ：R774：2018/07/29(日) 22:44:01.02 ID:YxlO4S76.net
- 信号機で直左と右の二段階にすればいい
- 216 ：R774：2018/07/29(日) 22:46:50.13 ID:XojFMSRh.net
- ちなみに曽和交差点事故対策 という事業だけど、
太夫興野ＩＣのフル化や姥ヶ山のループ化も事故対策事業。
- 217 ：R774：2018/07/29(日) 22:55:58.26 ID:LG/pu1HU.net
- そもそも今の時代交通対策でない限り拡幅は困難だからね 歩道つけるだけでも事故対策だから
横越上町だって横越地区事故対策という事業名になってる
- 218 ：R774：2018/07/29(日) 23:30:49.63 ID:5nDCYNgF.net
- >>211
＞曽和あたりの24時間交通量は30,000台。立体化が必要なほどでもないし、
たとえ日３万台でも、国土・県土の基軸を成す直轄国道で事故が多ければ立体化は必要かと。
曽和の立体化が事業化されれば、曽和よりも交通量が多い茅野山（亀田）、川崎南（長岡東）、下源入（上新）などの立体化にも弾みがつくかもしれない。
同じ北陸地整管内でも石川や富山は、高規格道路整備や交差点立体化事業に熱心だ。 新潟も「事故対策」という名目を使ってでも、交通円滑化に重点を置くべきかと。
- 219 ：R774：2018/07/30(月) 00:59:47.22 ID:PoRXAMKU.net
- まあ川崎南以外ないだろうね
- 220 ：R774：2018/07/30(月) 06:27:07.04 ID:zAEU1+L9.net
- 女池ICから県庁へ行く道で右折矢印の出ている信号で右折レーンから猛スピードで直進していくタントが毎朝居るんですが
- 221 ：R774：2018/07/30(月) 06:59:16.31 ID:fo8O3wzL.net
- ドラレコ録画してお巡りに見せたら
- 222 ：R774：2018/07/30(月) 20:43:45.22 ID:P5yViEGv.net
- 毎朝ならドラレコなくても見回りにくるでしょ
- 223 ：R774：2018/07/31(火) 08:19:35.54 ID:SRN5/8NU.net
- 曽和は直進車を左車線側に合流させるようにライン引き直せばいいのに
直進車も西大通への右折車も全部右車線に集まるから右車線ばかり混雑して左車線が遊んでるじゃん
- 224 ：R774：2018/07/31(火) 20:24:45.27 ID:5KDVcuGg.net
- >>223
立体化ありきの作りだから・・・
>>205
中権寺とか新中浜、木山辺りの人間が田島でどん詰まるから
西大通りに直接接続する道はやはり必要
- 225 ：R774：2018/08/03(金) 09:08:46.53 ID:NgzOipwM.net
- 今朝の日報に栗の木.紫竹山道路の記事でてたね
工事が長期化する原因は予算の関係もあるらしいが、それなら自治体にばら撒いてる交付金を削って（無駄な県道.市道.農道の建設はやめさせて）費用を捻出すればいいのに
- 226 ：R774：2018/08/03(金) 09:13:00.34 ID:l20/Gq97.net
- 無駄って何を基準に無駄と言ってるの？
あなたが使わないから？
- 227 ：R774：2018/08/03(金) 09:37:30.97 ID:NgzOipwM.net
- >>226
並行する道路も含め交通量が少ない、もしくは将来も交通量の増加が見込めない路線のことよ
そういう無駄な道路を作ったせいで、幹線国道に信号交差点ができたっていう弊害も見逃せない
- 228 ：R774：2018/08/03(金) 10:01:49.46 ID:OzL2ydSI.net
- 自分のことしか考えられんのかこいつ
- 229 ：R774：2018/08/03(金) 10:58:56.79 ID:32Aa/AtS.net
- 道路なんぞ自分が使う道以外なんてどうでもよくね？
- 230 ：R774：2018/08/03(金) 12:56:33.07 ID:vDCEXSyL.net
- 夏休みですから
- 231 ：R774：2018/08/03(金) 13:01:39.67 ID:SW8jmR8q.net
- しかしなんで県内、それも中越の人って法定速度も車線も守れないのかね。
60制限の所を50とか40とかで大名行列の先頭陣取ったり、白線踏むどころか跨いで走ったり、曲がる時も青になってからウインカー出したり…
一言で言えば田舎モンとしか言えないわ。
- 232 ：R774：2018/08/03(金) 16:48:26.82 ID:1q+4nr9+.net
- 田舎は停車してから合図出す人も多い
普通なら停車の意思表示として先に合図を出す
- 233 ：R774：2018/08/03(金) 16:50:33.36 ID:/1ya/KHk.net
- >>231
それ新潟に限らずほとんどジジババだろ 総じてウィンカー出すのが直前、もしくは出さない 車両感覚が無い 流れを考えない自己中心的な運転・・・
- 234 ：R774：2018/08/03(金) 18:48:05.26 ID:JGUT/jmM.net
- >>231
お前の法定速度の定義って
- 235 ：R774：2018/08/03(金) 18:59:04.30 ID:+n91EVP+.net
- ジジババ ってｗ
- 236 ：R774：2018/08/03(金) 19:22:42.56 ID:1coJ4AwA.net
- 大阪では割り込むときにウインカー出すなって教えられたな
- 237 ：R774：2018/08/04(土) 23:54:49.93 ID:19pX8Qlc.net
- 新潟市の場合、
右折ランプを１０メートルつけるくらいで
渋滞解消するところが、腐るほどある。
用地買収するくらいの予算がまったくないことがわかる。
- 238 ：R774：2018/08/07(火) 06:50:00.18 ID:ZRZCAewO.net
- ＞右折ランプを１０メートルつけるくらいで
意味不明なんだが・・・
右折レーンを１０メートル延長するくらいで・・・の間違いじゃね？
黒埼ICとか紫竹山ICにあるような、右折ランプをつけるには１０ｍじゃ無理だし
- 239 ：R774：2018/08/08(水) 15:06:23.64 ID:Xlh28xbZ.net
- ああ、右折レーンの間違いだ。
町中の交差点で右折車１台で詰まる道路が腐るほどある。
- 240 ：R774：2018/08/08(水) 22:10:07.52 ID:uEHKZsbw.net
- 新潟に限らず日本は国土が狭いから仕方ない
田んぼのど真ん中に新しく作ったバイパスでもないと無理
予算の都合じゃなくて住民が立ち退きに応じないってのもあるし
アメリカなんかだとどこからでも出入り自由の右折レーンが本線と並行して走ってるって道路もあるようだけど
そんなの島国の小国じゃ無理
- 241 ：R774：2018/08/08(水) 23:08:43.29 ID:mlKoMm5e.net
- 日本は人間が無駄に増えすぎた
恐らく5000万人くらいが適正だろう
- 242 ：R774：2018/08/11(土) 17:21:01.72 ID:Rn0dBYyt.net
- 踏切で一時停止時に追い越された
追い越した相手はコントロール失って横にごろんと一回転して無事に着地した後そのまま行っちゃったが
- 243 ：R774：2018/08/11(土) 17:26:24.04 ID:CoZKvB79.net
- それすげえな
さすがに踏切での追い越されは人生で一度もないわ
もし良かったらどこの踏み切りか教えて下さいませんか
- 244 ：R774：2018/08/11(土) 17:48:16.25 ID:TRfTsUQ1.net
- 月岡の踏切でそれやられたわ
当方バイクだったけど
- 245 ：R774：2018/08/11(土) 21:16:02.97 ID:ibx592Oq.net
- 朝の木工団地でぶっ飛ばしている愛媛ナンバーのアウディ
なんなんだ
- 246 ：R774：2018/08/12(日) 00:07:16.23 ID:saD6g44m.net
- バイクだから見下されてるんだよ
ハーレーとかのでかい奴じゃないんだろ？
軽とかバイクとか自分より小さい車両を見下すきらいがあるからなこの県のドライバーは
にしても一回転してそのまま行っちまうってやべえな
でも逆に言うとその程度なんだよ一回転しても尚自分の危険な愚行に気づいてない
- 247 ：R774：2018/08/12(日) 11:42:58.58 ID:OWiwJDNc.net
- >>246
この県じゃなくて全国どこでもそうだよ
- 248 ：R774：2018/08/13(月) 21:39:15.94 ID:doXg5E79.net
- 木工団地といえば、下山や松崎住民の抜け道
- 249 ：R774：2018/08/14(火) 08:49:15.92 ID:4Zjc2nMm.net
- Ｒ４９バイパス計画って迷走してたんだな。
亀田バイパスがそもそも曙交差点から旧４９まで延びてそこも４車線計画。
既に用地が確保されてる。
水原バイパスも下黒瀬から分岐してるけど、
横雲ＢＰは上黒瀬からさらに水原方向まで４車線用地確保済み。
水原ＢＰはなぜそこから繋げなかったんだろうね。
凄く疑問だわ。
- 250 ：R774：2018/08/14(火) 08:52:13.51 ID:RolLT3L0.net
- 糞どうでもいいっす
- 251 ：R774：2018/08/14(火) 09:04:23.91 ID:9N9Pdzi2.net
- どうでもいいならこのスレから消えましょう
- 252 ：R774：2018/08/14(火) 09:47:54.52 ID:NDoUI8cG.net
- 曙はともかく上黒瀬は、あそこがすりつけになってICできる計画なんだから妥当だと思うけど
- 253 ：R774：2018/08/14(火) 10:14:15.16 ID:9N9Pdzi2.net
- 49はのちのちの継ぎ足しが信号付き交差点になってるからクソ
- 254 ：R774：2018/08/14(火) 16:38:21.80 ID:NDoUI8cG.net
- まあBCが高いならやるでしょ
- 255 ：R774：2018/08/14(火) 20:29:09.60 ID:S/QbexuA.net
- 交通量的には新津BPを先にどうにかするべきだよなぁ
- 256 ：R774：2018/08/14(火) 20:40:03.35 ID:j9AcFTF9.net
- 二居トンネル広くしてくれ…
- 257 ：R774：2018/08/14(火) 21:30:10.69 ID:krvbZP5G.net
- >>255
新津は管轄が違うからな…
とはいえ、4車線化する用地もあるからさっさとやれと言いたいけど
- 258 ：R774：2018/08/14(火) 21:58:29.60 ID:ZsS2x6fC.net
- >>256
二居ってまだ拡幅事業化されてないのか
- 259 ：R774：2018/08/14(火) 21:59:43.80 ID:j9AcFTF9.net
- >>258
三国も芝原もやってるからそろそろ…って感はあるけどね
まだなの(´・ω・｀)
- 260 ：R774：2018/08/14(火) 22:17:39.63 ID:B+tVzRJ9.net
- 49整備する金あるなら403整備しろって正に正論だな
49が直轄って意味あるか？
交通量見ても403に金回した方が経済効果高いぞ
なーんて言うとまたポカリの取り巻きが顔真っ赤に反論してくるか
- 261 ：R774：2018/08/14(火) 22:20:26.91 ID:j9AcFTF9.net
- 403号は伏野峠の拡幅はよ
- 262 ：R774：2018/08/14(火) 22:38:32.69 ID:NDoUI8cG.net
- 49は日本海側と太平洋側を一本で結んでる時点で直轄としての意味がある
403は一部区間除いてそこまで重要度高くないでしょ
- 263 ：R774：2018/08/15(水) 04:45:27.59 ID:ztTPE8bq.net
- >>260
262の言うとおり、49が直轄であるべきかということと、403の新津BP整備を優先すべきかということは別問題
交通量だけで直轄を決めるんなら、17号の県境付近なんか全くいらないことになり、新潟市の幹線道路ばっかりなるでしょ
- 264 ：R774：2018/08/15(水) 06:59:07.63 ID:9YyTOC1c.net
- 113は新潟山形県境区間だけ直轄なんだよな
宮城山形県境区間は県管理
49もそれでいいんじゃねーの
どちらかというと148の方が直轄指定してもいいくらい
- 265 ：R774：2018/08/15(水) 09:01:55.76 ID:7djZB6nQ.net
- 90年代ならまだしも、今の時代国道指定が動くことはほぼ無いでしょ
116を県管理にする話だって立ち消えになったんだから
- 266 ：R774：2018/08/15(水) 23:10:56.62 ID:TfP4TJ3rO
- 白根バイパス完成まだ？
- 267 ：R774：2018/08/16(木) 22:37:40.30 ID:XY4rsQF0.net
- 白根バイパスあくしろよ
- 268 ：R774：2018/08/16(木) 23:55:13.09 ID:OrOpEFQu.net
- あくもくそもねえだろ死ね
- 269 ：R774：2018/08/17(金) 00:00:58.84 ID:PsYsuzzs.net
- 田上小須戸バイパスあくしろよ
- 270 ：R774：2018/08/17(金) 03:59:52.37 ID:GP4xkf/s.net
- そんな過疎地域にバイパスいらんだろ
- 271 ：R774：2018/08/17(金) 20:34:22.05 ID:Z3LvTggR.net
- 上越国境の未完成国道はいつかやる時あるのかね？
２９１、３５３、４０５
グーグルアースみて気づいたのが、
一番難所じゃない所は２９１の清水峠なんだな。
なんでも明治時代に造った廃道があるみたいだし。
- 272 ：R774：2018/08/17(金) 20:39:35.57 ID:GP4xkf/s.net
- その廃道が今や難攻不落の超酷道だったりして
- 273 ：R774：2018/08/17(金) 21:03:24.34 ID:y462Lk14.net
- 291号清水峠は開通して今年で133年だが通れた期間は実質一月
405号地蔵峠は隘路酷道の先に登山道が有るだけで、通行量も乏しく実現しても利益が上がるか不明瞭
353号三坂峠は近くまで他の国道が来ているし、アプローチは上二つよりは容易に見える
そのせいも有るのか、四万道路なんて名前で設計を始めてるとちらっと聞いた
- 274 ：R774：2018/08/17(金) 22:16:44.24 ID:IBGpNRjZ.net
- 291は関越が無ければトンネルでぶち抜いてって話が出たかもしれないがなあ
関越は危険物積載車は通れないが291も長大トンネルで通せば一緒だろうし
- 275 ：R774：2018/08/17(金) 23:47:57.29 ID:2f8ItFnX.net
- 三国峠と関越があるから重要性は低いね
- 276 ：R774：2018/08/18(土) 02:02:33.76 ID:LmVf1SFj.net
- 清水峠は別の道（登山道）で行けるけど、雲上の楽園みたいな場所だよ
- 277 ：R774：2018/08/18(土) 05:42:58.64 ID:a4Jxgs0o.net
- ワクテカ
- 278 ：R774：2018/08/18(土) 15:55:44.22 ID:cpuWThxL.net
- 群馬側は291で清水峠まで行けるんだっけ？（登山道としてだろうけど）
新潟側は完全に国道とは別の登山道が使われてるからなー
- 279 ：R774：2018/08/18(土) 17:42:53.52 ID:oVRaYSh8.net
- 353できれば、草津まで近くなるな。
- 280 ：R774：2018/08/18(土) 18:48:15.72 ID:ZwaPXfuz.net
- でもまぁ秋山郷のR405も昔と比べればだいぶマトモな道にはなってきてるよな
- 281 ：R774：2018/08/18(土) 20:05:52.22 ID:oVRaYSh8.net
- 今日、白根ＢＰ通ったけど、残区間本当に年度内にできんのかな。
- 282 ：R774：2018/08/18(土) 21:14:49.75 ID:LmVf1SFj.net
- 秋山郷はR405じゃなくて町道の方が行きやすい
- 283 ：R774：2018/08/18(土) 21:31:48.98 ID:MHUo5TjB.net
- 予算がちゃんとついてるなら出来る(作る)よ
難工事じゃ全然ないし
- 284 ：R774：2018/08/19(日) 01:02:53.07 ID:s6yD9I13.net
- R252で行ってR352で帰るか
R352で行ってR252で帰るか 迷うな
- 285 ：R774：2018/08/19(日) 05:01:49.76 ID:vDHcqj+8.net
- 童貞が趣があるのはR352から
- 286 ：R774：2018/08/19(日) 08:26:35.02 ID:sWiWlHeq.net
- 先にR352へ行ってしまうと、R252がつまらなく思ってしまうかも
- 287 ：R774：2018/08/19(日) 08:35:04.24 ID:vDHcqj+8.net
- 山の風景が好きならR352から檜枝岐が至高
福島入りしてからは、正面に見える燧ヶ岳（東北最高峰）
至仏山と景鶴山の間の深い谷がたまに見えるのがそそる
奥只見湖の向こうに見える会津駒ヶ岳の稜線にﾊｧﾊｧする
只見町から見える浅草岳の岸壁に抱腹絶倒間違いなし
- 288 ：R774：2018/08/19(日) 16:58:58.02 ID:ROiWYrrK.net
- 352の奥只見湖沿いは辛い。延々と水面と谷の間をグネグネグネグネ。
- 289 ：R774：2018/08/19(日) 22:18:23.02 ID:vDHcqj+8.net
- そんなんでつらいとか言ったら、ワインディングオンリーで東京を往復する俺は一体何なのさ
新潟から東京に遊びに行くときは、秋山郷とか志賀高原とか野辺山高原とか奥秩父を通って行くもんだ
- 290 ：R774：2018/08/20(月) 14:29:01.71 ID:BDuUHN/D.net
- >>278
群馬側からしたら関東平野を流れる利根川の源流という深い意味のあるエリアだけど、新潟側からしたらさほどでもない。
そんな違いもあるのかも。
- 291 ：R774：2018/08/21(火) 01:37:01.21 ID:b12PyZvp.net
- >>284
これいいな
今度行ってみよう
R352からにしようかな
- 292 ：R774：2018/08/21(火) 06:13:49.67 ID:t9Dh0dO4.net
- R352は「初心者はシルバーラインへ」とか「落ちたら連絡手段無し」の看板まだあるのかな？
- 293 ：R774：2018/08/21(火) 13:52:24.65 ID:9XrW9Eo9.net
- そういえばこの前、
r13の上越と柏崎の市境付近に
「この場所通話可能」
の看板を発見した。
- 294 ：R774：2018/08/22(水) 17:03:41.26 ID:SN2t/zAz.net
- 磐越道の側道を逆走してる車を見た。３台も一緒にｗ
そうなると、アレ？俺の方が逆走してる？って思っちゃう
いっそアレだ、逆走する人が多いから高速逆走じいさんとコラボして高速逆走グッズ作ろうか。Tシャツとか
- 295 ：R774：2018/08/24(金) 23:05:52.91 ID:cVUhes97.net
- ttp://www.tokamachi-shinbun.com/archives/2017/08/10-090047.php
十日町市北鐙坂から十日町市八箇までの約11キロの区間
北鐙坂？？？どこだ？
- 296 ：R774：2018/08/24(金) 23:34:12.39 ID:KLxLpIzW.net
- >>295
現道の253の吉田トンネルがある小泉地区の隣
253もトンネルの先でごく一部だが通ってるみたいだな
その先に鐙坂トンネルがあるがこっちは南鐙坂地内
ここでひとまず現道に接続するってことなんだろうな
- 297 ：R774：2018/08/24(金) 23:42:41.78 ID:9mRPPZr9.net
- グーグルって知ってる？
- 298 ：R774：2018/08/25(土) 07:46:31.99 ID:8Wuv0VDm.net
- 後発で高速道路整備された所は、ICからかなり高規格な道路が整備されてるからなぁ。
新潟で言うならば、三条燕ICから吉田～、～三条東側 くらいのも同時整備されてる。
同じように、十日町もセットでやってただろう。
ってか、吉田～三条の地域高規格道路がなぜないんだろうか。
普通に指定されておかしくないくらいの条件満たしてると思うんだよね。
- 299 ：R774：2018/08/25(土) 08:23:07.66 ID:Fb6irwuB.net
- >>298
燕三条周辺って高速道路や新幹線開業によって造られた新しい街なのに、どうしてこんな変な道だらけなんだろう？
いきなり直角カーブになってたり、中分ありの立派な4車線道路が数百メートルで終わってたり
用地買収が難航したのか？
そもそも、8号からまっすぐ吉田へ抜けられる道が一本もないって…
- 300 ：R774：2018/08/25(土) 09:22:45.29 ID:VWsLn4eY.net
- 燕だからさ
- 301 ：R774：2018/08/25(土) 09:31:07.75 ID:QYXBCc/Q.net
- 三条や燕は県内でも選りすぐりのカスが集結してる地域だからあまり金掛けたくないんだよ
上司が金物地域は日銭の街だからまともなカネの話は出来ないから気を付けろってアドバイスしてくれたわ
- 302 ：R774：2018/08/25(土) 09:49:36.63 ID:GVOYUx2S.net
- 三条燕インター付近はもう市街化されてるから、今更用地買収は難しいのかな？
なら栄パーキングから、西は分水・寺泊港へ、東は三条市街南・東側を通って加茂・村松・五泉・安田インターへ続く道路を計画してもらいたいが…
- 303 ：R774：2018/08/25(土) 09:50:26.51 ID:O4kmOAj2.net
- 北鐙坂から先は皆さんお待ちかねの鍋立山が待ち構えてるぞ～
どうするんだろ。松之山の方に逃げるのかな
- 304 ：R774：2018/08/25(土) 16:28:20.08 ID:pyj8uHw2.net
- 峠道になるよ
- 305 ：R774：2018/08/25(土) 16:58:05.90 ID:de4iP2h+.net
- いやその前に薬師峠だな
鍋立山は通らず松之山を経由するのも観光振興とか考えれば有かもしれないけど
やるとすると浦川原が既に出来てるからここにどう繋ぐかが問題だな
- 306 ：R774：2018/08/25(土) 20:04:55.61 ID:WS8V4MKL.net
- >>301
工場勤めの人間は総じてカス、ばかばっか
- 307 ：R774：2018/08/25(土) 20:34:08.09 ID:SCaa3XAS.net
- 道路は自分の力じゃ作ることも維持管理することも出来ないもので、作れば回り回って自分のためにも皆のためにもなるのに、それでも土地を手離したくない人がいるんだろうね
道が無ければ人も物も流れないし、新しい施設も出来ない。代わりに他のところに良い道ができればそっちに流れる
行政の予定通りに行かなければ時間もお金も掛かる
いずれ不便な土地になって、過疎になる
先祖代々の土地だとしても、ご先祖様もそんなことは望まないだろうに
- 308 ：R774：2018/08/25(土) 22:17:08.08 ID:P7bLS/xE.net
- 人も物も流したくないし新しい施設も作りたくないんだよ
よそ者が入ってこなくてむしろいいとさえ思ってる
自分らは曲がりくねった狭い道通るのが当たり前だからそれが不便だとは思ってない
それでも土地を売ってくれ迫られると今度はどうせ手放すならいけるとこまで値を上げようとなる
- 309 ：R774：2018/08/25(土) 23:26:20.30 ID:6po5m4a8.net
- 県央基幹病院設置に伴う道路整備で国道８号線三条の里美須頃店の交差点から真っ直ぐ弥彦へ抜けられるようになるよ
- 310 ：R774：2018/08/25(土) 23:53:45.12 ID:pyj8uHw2.net
- ようはそこから井土巻二丁目までつながるってことね
- 311 ：R774：2018/08/25(土) 23:55:14.63 ID:6po5m4a8.net
- そういうことー
- 312 ：R774：2018/08/26(日) 18:39:04.98 ID:vQyzgugS.net
- 随分迂回してるけど289号燕北バイパスが計画されてるじゃん
遅々として進まんが今年度中に朝日大橋が開通するでしょ
- 313 ：R774：2018/08/26(日) 19:07:47.29 ID:a3RjEjQ3.net
- ってか新潟県の地域高規格道路の指定状況があまりにも貧相。
政治力がなかったのかな。
- 314 ：R774：2018/08/26(日) 19:38:12.95 ID:lo+5X3n5.net
- 会津縦貫道みたいなのはこの県にはできないのかな？
おおざっぱだけど新井-十日町-小出-栃尾-村松-安田-新発田-黒川-下関にあんな道路を通してほしいわ
- 315 ：R774：2018/08/26(日) 19:39:08.41 ID:TR9dkph3.net
- >>313
今の時代、新たに新規路線を指定する事は可能なのかな？
たしかに、他県に比べて貧弱すぎるわ
- 316 ：R774：2018/08/26(日) 19:44:40.81 ID:IZM4CEZy.net
- そんな道路要らないから大野大橋から石上大橋まで４車線化してほしいわ
- 317 ：R774：2018/08/26(日) 19:48:02.75 ID:iVBDbnhW.net
- これだもんな
- 318 ：R774：2018/08/26(日) 21:36:23.26 ID:DiJa1HI6.net
- せいぜい新知事に少し期待してみるぐらいだな
ただ道路はどの程度やってくれるのか
- 319 ：R774：2018/08/26(日) 22:33:53.89 ID:TR9dkph3.net
- >>314
新潟県の裏縦貫道路構想だね。 旧栃尾市の職員から聞いたことがある。
上越～柏崎～長岡～三条～新潟のメイン路線のバックアップということなら、起点は糸魚川・終点は村上にしないと。
- 320 ：R774：2018/08/26(日) 23:14:19.11 ID:LPOKvk+I.net
- 会津縦貫ってそんなにうらやましい？
むしろ、今まで無かったのが不思議でやっとできたのかよって会津の人可哀想だなって思ったけどな
まぁ、隣県の人も新潟の道路うらやましいって言うからなぁ
隣の芝生はなんちゃらだよ
- 321 ：R774：2018/08/26(日) 23:34:04.89 ID:goTPRPCB.net
- >>319
これより、R117沿いだろ
あまりにも扱いが酷すぎる
- 322 ：R774：2018/08/27(月) 14:49:57.42 ID:YTUSbke3.net
- 117は灰雨改良終われば全線高規格だし…
- 323 ：R774：2018/08/27(月) 22:55:54.57 ID:RmJQv2k/.net
- >>295
もっと後の記事に詳細な図面載ってるよ
http://www.tokamachi-shinbun.com/archives/2017/12/21-090000.php
117のバイパス予定線も書いてある
117とは現道ではなくバイパスと接続したあと松之山には向かわず253現道の北側へと伸ばすっぽい
>>322
全線高規格？バイパスが開通したとしてってこと？
- 324 ：R774：2018/08/28(火) 00:07:30.01 ID:uoRndimz.net
- >>313、>>321
県内の地域高規格道路には、R113 新潟山形南部連絡道路（並行する鉄道＝JR米坂線）や、R148 松本糸魚川連絡道路（並行する鉄道＝JR大糸線）があるのに･･･
R117 小千谷長野連絡道路（並行する鉄道＝JR飯山線）もあっても良かったのに、なんで指定されなかったんだろう？
昔から由緒ある「谷街道」が冷遇されているのが理解できん。。。
あと、よく言われる話だけど・・・
R18は新潟県側が高規格で長野県側が低規格だけど、R117は新潟県側が低規格で長野県側が高規格だよな。
- 325 ：R774：2018/08/28(火) 02:00:12.63 ID:5mUrvPSP.net
- 単純に「需要がないから」
- 326 ：R774：2018/08/28(火) 08:41:07.96 ID:u7HVOFpz.net
- r113、r148、r117
需要の差なんて殆どないでしょ
- 327 ：R774：2018/08/28(火) 09:19:42.77 ID:8moASwn3.net
- 需要はＲ１１７の方が多い。
以下は県境付近の日平均台数（Ｈ２７年度 交通量センサス）
Ｒ１１３
村上市花立 8693
岩船郡関川村上関 6763
岩船郡関川村金丸 4380
Ｒ１１７
十日町市馬場乙 15091
津南町下船渡乙 12939
津南町芦ヶ崎乙 8131
Ｒ１４８
糸魚川市上刈地内 12510
糸魚川市山本地内 6360
糸魚川市中川原 4311
- 328 ：R774：2018/08/28(火) 14:34:08.29 ID:TuTVCRA+.net
- 117は横線で長野と長岡を結んでるからね
木曽高速に近い立ち位置でしょ
- 329 ：R774：2018/08/28(火) 15:09:44.90 ID:8moASwn3.net
- >>328
高速道（上越JCT経由）より、117号の方が２０ｋｍ短いしな
確かに、中津川～塩尻の19号と似てるな
- 330 ：R774：2018/08/28(火) 17:46:48.51 ID:HSXfIYn1.net
- 新津の山谷北IC～ウオロクの道 できてたんだな。
荻川～新津工業団地～山谷北IC～ウオロク近辺（新津最大の繁華街ｗ）～新津駅まで一直線。こつこつ地道に整備された道路だな。
新潟にはめずらしく長期的視点を持って整備された道路と言ってもいいくらい。
将来的には、～小阿賀野川～大外環状～亀田体育館R49～江南区役所～山潟中～万代島ﾙｰﾄ線側道
くらいの広域道路になってほしい。
- 331 ：R774：2018/08/28(火) 18:03:16.50 ID:/vvFvFiv.net
- リオンドールの交差点が渋滞して酷いから少しは解消されるといいな
- 332 ：R774：2018/08/28(火) 18:34:05.47 ID:ChPiWjFG.net
- 2ちゃん時代のどこかのスレで117を野沢高速なんて言ってた人が居たのを思い出した
- 333 ：R774：2018/08/28(火) 18:46:44.01 ID:cbsnU1BF.net
- 長野はオリンピック会場に通じる道やその近くの道路は飛躍的に良くなった
それ以外は峻険な峠道だが
- 334 ：R774：2018/08/28(火) 20:30:34.67 ID:HSXfIYn1.net
- 長野市街の道路整備は今もかなりのペースで進んでる。
拡幅とか新規幹線とか、かなりのもの。
長野駅裏とかかなり酷い有様だったけど、今では区画整理も進み、
整然とした街になってる。
正直、新潟はずっと冬眠してたんか？って思えるくらい。
今新潟市街で大きな規模の工事って万代島ルート線くらいだろ。それも国の事業だし。
絶対に、笹出線の４車線化とか、旧７の４車線化とか必要なのに、
いつまで目をつぶってるんだろうか。
- 335 ：R774：2018/08/28(火) 20:31:42.53 ID:HSXfIYn1.net
- 新潟を駄目にしてるのは公務員や議員だろうな。
まちづくりに情熱のかけらもくそもない。
ただ金もらえばいいくらいにしか考えてなさそう。
- 336 ：R774：2018/08/28(火) 20:39:05.82 ID:JEu6h3vM.net
- パットしない議員ばかりだしな
- 337 ：R774：2018/08/28(火) 21:09:24.47 ID:cbsnU1BF.net
- 他の県に行くとパットしてる議員がいるのか
トゲの付いてる肩パットを付けて議会に出てたりするんだろうか？
- 338 ：R774：2018/08/28(火) 21:18:37.24 ID:5mUrvPSP.net
- 胸パッドしてる議員なら知ってる
- 339 ：R774：2018/08/28(火) 21:55:08.50 ID:/vvFvFiv.net
- 石崎徹とか何やってるんだろ
石破さんの傘持ちしてた写真は見たけどｗ
- 340 ：R774：2018/08/29(水) 00:18:13.02 ID:wFZ+QjPJ.net
- >>323
117のバイパスっていうけど、あの道（ヤマダ～イオン～原信・コメリ）が本当に将来R117になるのかな？
それはそれでいいんだけど、対面２車線だし、数百メートルおきに平面交差点（信号だらけ）あるし、イマイチな道路だよな。
それだったら、信濃川左岸側の堤防を改造して無信号道路を整備して欲しいところだが。
- 341 ：R774：2018/08/29(水) 00:37:25.41 ID:F/t72RES.net
- それこそ現実性が薄いわ
- 342 ：R774：2018/08/29(水) 01:20:35.41 ID:E9cBG43C.net
- >>340
2車線は問題ないというか仕方ないと思う流石に4車線にはならないよ
信号も仕方ないSCとか有るし交通が集中する
そもそもバイパスなのに周りにああいうの作っちゃったのが失敗だと思うけどもうできちゃってるものは仕方ない
地元議員が117も高規格道を造るべきとか言ってるらしいが実現する事はないと思う
- 343 ：R774：2018/08/29(水) 11:13:56.73 ID:wFZ+QjPJ.net
- >>342
航空写真を見ると、４車線用地？と思われる空き地が、信濃川側に続いているけど、違うのかな？ それとも、ただの雪置き場？
- 344 ：R774：2018/08/29(水) 11:48:49.00 ID:YSQfPmLV.net
- >>343
俺も詳しくは知らないけど多分当初は4車線化計画もあったのかもしれない
確かに用地はあるし道路も中央に広い斜線部分があるから用地いっぱいまで使えば4車線化できると思うけど
今更もう実現はしないと思う上沼道すら恒久2車線なんだから
- 345 ：R774：2018/08/29(水) 13:17:24.05 ID:U2637AZW.net
- ジャスコ通りは元々4車線化前提で、橋台も立っている
だが現状では通すことが最優先で暫定2車線のままになりそうだ
- 346 ：R774：2018/08/29(水) 13:24:37.24 ID:wFZ+QjPJ.net
- 下手に４車線化すると、一時停止の交差点にまで信号つけられそうだから、２車線のままがいいかもしれない。
- 347 ：R774：2018/08/29(水) 13:58:07.21 ID:XIsaA6Ae.net
- 鳥屋野潟みたいに一昔前県は割と広い視野持って道路作ってたけど市が全くそういう視点を持ち合わせてなかったね
金無い今となってはより難しくなってしまった
- 348 ：R774：2018/08/29(水) 15:16:20.85 ID:sgArCM80.net
- 豊栄のカワチからコメリまで車の通ら無い４車線もあるよ
- 349 ：R774：2018/08/29(水) 15:58:27.99 ID:M31PBdjr.net
- 環状線繋がってないからねしょうがない
- 350 ：R774：2018/08/29(水) 17:09:32.51 ID:5C3/eyUV.net
- 豊栄駅北側は過剰
駅前通りの４車線といい、ＩＣに繋がる４車線といい。
十日町は４車線計画で普通に生きてるし、
十日町道路の十日町ＩＣはその道路の延長に計画されてる。
つまり十日町道路と合わせて全線整備されるだろう。
ってことでその時はこっちがＲ１１７になるのは間違いない。
４車線化は、厳しいだろう、というかこの新規アクセス道路は完成２車線だろうな。
https://www.nikoukei.co.jp/sites/default/files/kiji/news_137946.jpg
- 351 ：R774：2018/08/30(木) 00:02:08.80 ID:wqAw30JF.net
- ＞R１１７十日町バイパス？
当初計画は４車線分の用地を用意してあったけど・・・２車線のまま中央にゼブラ帯（右折車の退避場所）、路肩広め（冬場は堆雪帯、冬以外は大型車も停車可）で、両側に歩道（沿線商業施設に配慮）、一時停止箇所はそのまま（信号は追加せず）が一番良いのかもしれないね。
それよりも、塩殿付近の遠回りを解消してもらいたい。
十日町～長岡・新潟のアクセスを重視する意味でも、岩沢付近～小千谷IC付近のショートカットをお願いしたいところ。
- 352 ：R774：2018/08/30(木) 00:07:01.60 ID:KmiKyNWM.net
- 十日町＝陸の孤島
- 353 ：R774：2018/08/30(木) 00:35:53.71 ID:qAnzB7Vm.net
- これから完成4車線の道路作れるかもなんてとこは下越か長岡、上越辺りくらいだけだと思うよ
新潟市は市で財政が大変なことになってるから拡幅なんて以ての外だろうし
- 354 ：R774：2018/08/30(木) 03:44:48.42 ID:z/OODQq1.net
- >>351
常々思うんだが右折待ちであのゼブラ帯に入るのって良いんだろうか
交差点の右折レーン手前のゼブラは踏んでっていいらしいが同じ扱いか？
岩沢～小千谷IC間はショートカットしようとするとかなり長いトンネルになるが
今の技術なら作ること自体はなんてことはないか予算さえあれば
- 355 ：R774：2018/08/30(木) 10:15:41.84 ID:YD3359Q+.net
- Ｒ１１７とＲ４０３は直轄国道にしてよいレベル。
これも政治力のなさか。
- 356 ：R774：2018/08/30(木) 10:41:26.93 ID:eqXls4j0.net
- 116を県管理に降格
つーか116が直轄なのは角栄の力が働いてるんだろうな
- 357 ：R774：2018/08/30(木) 10:42:58.92 .net
- 原発でしょ 実際交通量はあるし有益だと思うが
- 358 ：R774：2018/08/30(木) 10:51:30.53 ID:eqXls4j0.net
- その原発も角栄絡みなんだよなあ
- 359 ：R774：2018/08/30(木) 10:53:41.71 ID:qAnzB7Vm.net
- 直轄化するのが難しい現状だけど、県管理にするのもそれはそれで無理だと思うよ
吉田バイパスがそれで散々振り回されたんだから
- 360 ：R774：2018/08/30(木) 14:33:12.96 ID:zMkmljsi.net
- ＞岩沢～小千谷IC間はショートカットしようとするとかなり長いトンネルになるが
そこの区間だけ、県道49号ルートを使う手もある。
池中新田～真人に約１．４ｋｍのトンネルを掘り、信濃川を渡る橋を架ければイイかなと。それだけでも岩沢～上ノ山４交差点まで５ｋｍくらい短縮できそう。
＞Ｒ１１７とＲ４０３は直轄国道にしてよいレベル
せめて長大橋梁、長大トンネルくらいは権限代行でやってもらいたいね。
- 361 ：R774：2018/08/30(木) 17:13:07.34 ID:qXQCxDXg.net
- >>360
おお
そっちは全く眼中に無かったわ
確かにもともと突き当たりのT字路からまっすぐ橋を架ける計画だったかのような道形
橋とトンネルは権限代行ですぐに改良されそうな古くて狭いとこいっぱいあるよね
- 362 ：R774：2018/08/30(木) 19:37:32.62 ID:eBJ4rava.net
- 十日町地区の左岸、県道４９、小千谷ＩＣ は結構知られたルート。
関越の上り山本山付近走ると並走する道路があり、それなりに走ってるの見た事ある人多いはず
越後川口よりも金もかからないし早い。
しなびれてるが田舎のうまいそばやがある。
- 363 ：R774：2018/08/30(木) 20:16:37.24 ID:nzwzHg0K.net
- >>362
ついでに県道49号と関越道の交点に、ハーフSIC（小千谷南？）を設けて貰えたら有り難い。そして岩沢までショートカットできれば…
それだけでも新潟・長岡～十日町が相当短縮される！
- 364 ：R774：2018/08/30(木) 21:25:58.81 ID:6RfxcAVL.net
- それこそr49の交差点から岩沢郵便局の辺りに新魚沼橋でも掛ければ良さげだな
r49をそのまま活用出来てコスパが良さそう
- 365 ：R774：2018/08/31(金) 00:02:41.71 ID:XWj6ohAF.net
- >>364
＞それこそr49の交差点から岩沢郵便局の辺りに新魚沼橋でも掛ければ・・・
それは同意なんだけど、問題は現・魚沼橋（R117）に近すぎ、隣の栄橋（R252）から遠すぎて、アンバランスなんだよね。
現・魚沼橋の老朽化に伴う架け替えということなら、問題ないと思うんだけど。
現・魚沼橋を残したまま新橋梁を掛けるなら、もっと上流側（栄橋側）でないと難しい気もする。
なので真人～市之口公会堂あたりなら、まだバランス取れるかなと思った次第です。
- 366 ：R774：2018/08/31(金) 00:21:40.35 ID:us6lnyrm.net
- そこは大丈夫でしょ
橋架けるのが主目的じゃなくてバイパス通すための橋なんだから
バイパスの橋のすぐ脇に旧道の橋がかかってるってのはよくある
- 367 ：R774：2018/08/31(金) 00:41:45.89 ID:gXHaLvuU.net
- 魚沼では無理だよ
- 368 ：R774：2018/08/31(金) 10:27:19.55 ID:UkHmb1OA.net
- そもそもあの辺りが地形が無理があるんだよ
- 369 ：R774：2018/08/31(金) 11:04:19.25 ID:i3zMx4vU.net
- 人も住まないような糞田舎に金かけるのやめよう
- 370 ：R774：2018/08/31(金) 17:45:13.35 ID:ZN/CXgRh.net
- 週明けには北陸地方整備局も概算要求発表か。
- 371 ：R774：2018/09/02(日) 02:07:26.49 ID:qeOU2EOD.net
- >>290
新潟側の291は今の登山道に比べるとかなり遠回りになる（馬車が通れるように勾配緩い）から国道廃道後は登山道としては使われなくなってしまったらしい
- 372 ：R774：2018/09/02(日) 02:19:56.77 ID:qeOU2EOD.net
- >>298
>>299
旧燕市は基本的に道路整備がお粗末
市街地は細い一方通行だらけだしR289だって昔はとんでもないルートで迂回してた
R8からのルートは一応三条市石上大橋～中央橋～中央通り～至吉田、至巻というルートがある
燕側は車道としては殆ど改良されてないが雀森を経由して巻や吉田へ至るかつてはバス路線があったような昔からの街道筋
R289の整備が燕側と三条側でちぐはぐだったのが原因だろうな
燕からしてみれば燕橋の延長線で伸ばせばいいんだが基幹病院予定地のあたりは当時は地元が開発に乗り気じゃなかったこともあり三条市側が全く整備してなかった
>>309の通り基幹病院絡みでやっと燕三条駅南側の道路整備が進むだろう
- 373 ：R774：2018/09/02(日) 07:03:44.55 ID:b6e41RfG.net
- 燕橋から一直線で国道8号線へ抜けられても石上大橋へはどうしても左折右折が必要になるけどね
- 374 ：R774：2018/09/02(日) 08:23:37.07 ID:24SQ00A1.net
- >>373
>>312の橋が出来ても、三条方面から現R289吉田方面へは結局右折で合流になりそう
- 375 ：R774：2018/09/02(日) 20:30:33.36 ID:jfMBDlEG.net
- あんまり需要ないかもだが関川のR290大島バイパスが今月19日ようやく開通
- 376 ：R774：2018/09/02(日) 22:52:17.87 ID:stGYkJQ/.net
- >>375
昔は新潟市から小国に抜けるときにお世話になった道だけど、荒川道路出来てから下道なら113一択になったな。
新発田市内の７号の拡幅終わったけど状況変わったのかな？
- 377 ：R774：2018/09/03(月) 10:20:04.23 ID:Rv+I6vjJ.net
- R290といえば村松市街は何とかならんのか？
羽生田交差点～大澤峠含め三条長岡から会津方面への重要なルートなので整備促進してほしい
- 378 ：R774：2018/09/03(月) 18:28:48.45 ID:6iv/+MPb.net
- 川内山塊に全く道が無いから遠回りするんじゃろぅ
加茂か下田から津川に抜けられる道を作ればええんや
- 379 ：R774：2018/09/03(月) 19:24:28.91 ID:7rijz8f2.net
- 福島県や長野県なら川内山塊みたいな所に普通に道路作りそうだけど新潟県は山岳地帯を貫く道路は皆無w
- 380 ：R774：2018/09/03(月) 19:46:36.09 ID:kJVZNyqC.net
- >>377
八十里越「三条～会津は任せろ！」
- 381 ：R774：2018/09/03(月) 19:58:30.19 ID:wDropvFl.net
- 日本有数の手つかずの自然を壊さないでください。
- 382 ：R774：2018/09/03(月) 20:09:54.88 ID:6iv/+MPb.net
- 別冊太陽「日本の秘境」で堂々の三冠を獲得した早出川源流域はもっと誇っていい
- 383 ：R774：2018/09/04(火) 00:00:41.69 ID:BMcQw/2H.net
- >>377
新潟市から３０km圏の大環状道路は欲しいところだね。
以前のスレでも既出だが・・・寺泊港～分水～栄PA～三条～加茂・田上～村松～五泉～安田IC～月岡温泉～新発田～聖籠新発田IC～新潟東港
個人的には、地域高規格道路の新路線候補に入れてもらいたいと思ってる。
- 384 ：R774：2018/09/04(火) 00:05:36.87 ID:bn2LSbwS.net
- あぶくま高原道路みたいに高速をショートカットできる高規格道路が欲しいな
上沼道もそうだし、三条～新津にもあればいい
- 385 ：R774：2018/09/04(火) 00:29:12.34 ID:gtBCX28J.net
- 川内山塊は標高の高い山とか無いからマイナーな存在だけど
日本有数のガチ秘境だからなあ
中部の観光地化されたとこと違って東北の山はいろんな意味でディープ
- 386 ：R774：2018/09/04(火) 01:05:13.98 ID:V70dQ14j.net
- 登山道（夏道）すらなくて春先に雪渓の上歩かないと辿り着けない山とか凄すぎるやろ…
- 387 ：R774：2018/09/04(火) 05:52:07.89 ID:C2wtQm3k.net
- アブ蛭ブヨの聖地
工事も困難を極める
- 388 ：R774：2018/09/04(火) 19:41:30.91 ID:rg4203CV.net
- 時速175キロ出した馬鹿巡査が走っていた高速って
どこ？
- 389 ：R774：2018/09/04(火) 20:55:28.71 ID:7scQ4Nc3.net
- 北陸道か関越道か日本海東北道か上信越道だな
- 390 ：R774：2018/09/04(火) 21:01:05.81 ID:rg4203CV.net
- なんで道路名をリークしないんだろうね？
- 391 ：R774：2018/09/04(火) 21:42:54.93 ID:C2wtQm3k.net
- それ知ってうれしい？
- 392 ：R774：2018/09/04(火) 22:00:43.42 ID:DBN4fDgm.net
- 何のために知るの？
- 393 ：R774：2018/09/05(水) 00:17:57.92 ID:qxvsofpD.net
- >>388
しかも野郎ではなく、若い女だってのが味噌
- 394 ：R774：2018/09/05(水) 08:32:26.50 ID:Af9ReSnJ.net
- オービスは北陸道から 関越道しかないのでは
- 395 ：R774：2018/09/05(水) 19:47:28.14 ID:IkyfOqy0.net
- 知る権利あるだろ
公僕は特別扱いか？
- 396 ：R774：2018/09/05(水) 23:37:10.17 ID:oAr/ZxET.net
- 権利があるかどうかは知らんが知っても何の得にもならん
- 397 ：R774：2018/09/06(木) 05:14:07.13 ID:JS9TzgKP.net
- 馬鹿な奴に限って自分の権利を主張するんだよ
何もメリットないのに
- 398 ：394：2018/09/06(木) 20:15:42.85 ID:5GW0DZku.net
- >>397
てめーに馬鹿呼ばわりされたくないわ
- 399 ：R774：2018/09/07(金) 06:17:12.19 ID:Od6e2qDy.net
- 北海道じゃないが、マジで新潟バイパスの依存度を減らさないと
なんか会った時大変な事になる。新潟西～聖籠新発田 無料開放とかになるんだろうけど、
それだけじゃ足りなすぎる。
海岸幹線、西大通４車線化、笹出線４車線化＋大堀橋、旧７号４車線化 が必要。
- 400 ：R774：2018/09/07(金) 06:19:21.16 ID:Od6e2qDy.net
- いろんな都市をみてきてるが、
市街地を貫く４車線道路がないってのは新潟くらい。ほんとに。
- 401 ：R774：2018/09/07(金) 06:25:26.82 ID:5sYKIbzm.net
- 海岸幹線→ほぼ無理（やる気なし）
西大通４車線化→無理（用地買収）
笹出線４車線化→栗ノ木BP～米山間以外は予定
大堀橋→ほぼ無理
旧７号４車線化→無理（用地買収）
- 402 ：R774：2018/09/07(金) 07:00:49.80 ID:Od6e2qDy.net
- 新潟市クラスで４車線が続かない都市ってほんと珍しい。
- 403 ：R774：2018/09/07(金) 12:56:46.38 ID:T9lQjH+Q.net
- 空襲がなかったからな
基本堀を埋めることでなんとかしてきたから計画を実施する能力が低いんじゃないか
- 404 ：R774：2018/09/07(金) 15:39:01.81 ID:Od6e2qDy.net
- 空襲は関係ないだろ。
郊外はみんな田んぼだったんだから。
- 405 ：R774：2018/09/07(金) 15:55:03.33 ID:ifuemV9K.net
- 市街地にそんな広い道路いるか？
人が集まるような施設ないじゃん
それなら亀田ジャスコ周辺整備した方がよくね？
- 406 ：R774：2018/09/07(金) 17:15:09.07 ID:6sRwcigi.net
- まともな道がないからバイパスが混む
- 407 ：R774：2018/09/07(金) 18:25:03.77 ID:5sYKIbzm.net
- 人が集まる施設がないというか、渋滞していれば人はどんどん郊外に向かうでしょ そうするとどんどん街が腐っていく
- 408 ：R774：2018/09/07(金) 19:01:49.83 ID:CjukO1JH.net
- むしろ初期から高速似の高規格道路が市街地貫いてるのは新潟くらいなものだぞ
- 409 ：R774：2018/09/07(金) 20:38:24.05 ID:rT7/SPkj.net
- それ以外の進展がないのが問題なわけで
- 410 ：R774：2018/09/07(金) 21:34:13.89 ID:nPsBh5/k.net
- 街中に４車線の幹線なんかまだ要らないから、郊外に延びる放射状のバイパスをまず四車線化しろっつーの
- 411 ：R774：2018/09/08(土) 02:51:17.34 ID:LgI3cBML.net
- だからそういうノウハウが無かったんじゃないの？
中心部は堀を埋めてごまかし、その他の市街地はまともな4車線道路すらない
- 412 ：R774：2018/09/08(土) 02:52:20.05 ID:LgI3cBML.net
- >>408
はじめは市街地でもなかったような
- 413 ：R774：2018/09/08(土) 04:31:12.81 ID:2mzd1K3A.net
- 篠田は無駄に中心部に金掛けすぎた
- 414 ：R774：2018/09/08(土) 05:14:03.10 ID:tv3xaoJr.net
- >>413
????????????????????????????
- 415 ：R774：2018/09/08(土) 07:35:27.37 ID:tQ3Jk8tj.net
- 正直、郊外の放射状（西道路、白根、新津ＢＰ）などの４車線化も他都市と比べ遅れてる。
ただ、それより顕著なのが市街部を東西方向に連ねる４車線の幹線があまりにもないこと。
唯一まともなのは東港線くらいだろ。（山の下橋整備されたら）
他にねーじゃんｗ新潟市くらいの規模でこれはないってｗ
最低でも、海岸道路、笹出線４車線化、旧７～空港ｱｸｾｽ道路の４車線化 は必要なんだよ。
しかし、西区方向への４車線は計画すらないのが終わってる。
本来、西大通４車線化や大堀幹線を４車線化し笹出線と繋げるとか、
それくらい必要なのに。
- 416 ：R774：2018/09/08(土) 11:11:35.60 ID:WAdy3D/2.net
- 何回、4車線って言ったでしょう？
- 417 ：R774：2018/09/08(土) 22:29:12.16 ID:cPNxFRrG.net
- 静岡市と清水市は中心部でも道が広い。
特に清水市は港湾が近くにあるため、大型車両が通行することを前提に道幅がとられている。
- 418 ：R774：2018/09/08(土) 23:35:04.66 ID:MEH4x6vq5
- 一車線、二車線、三味線、四車線。
- 419 ：R774：2018/09/08(土) 23:58:40.62 ID:AHxQa/OO.net
- >>399
よく県外の友達に「新潟バイパスって凄いね！」って言われるし、横浜のR16保土ヶ谷バイパスと競う交通量だし、たしかに西・新潟・新新バイパスは新潟の自慢でもあるけど、裏を返せば並行するマトモな一般道がないってことなんだよね。
ホントは新潟・新新バイパスを作る時、黒埼から青山、海岸線沿いに建設するべきだったと思う。津波対策で盛土は有効なんだし。
そんで、日東道を作る時は高架橋式にして、その両側に一般道を併設する方式（金沢とか高松みたいなの）にしておけば、旧市内環状道路も上手くできてたのに・・・なんて思ってしまう。
- 420 ：R774：2018/09/09(日) 00:43:49.74 ID:PjrtXlLJ.net
- そもそも日東道の新潟西～空港IC間は新潟外環状線として建設されてるよ
都計図見ればわかると思うし資料も上がってる
- 421 ：R774：2018/09/09(日) 05:32:53.05 ID:+nfWPBld.net
- 他の都市と比べても新潟はそれほど道が貧弱とは思わない
ただ、道マニアのオッサンどもはもっと拡幅しろとうるさいのよねぇ
- 422 ：R774：2018/09/09(日) 05:48:32.44 ID:PjrtXlLJ.net
- 高度成長期からバブル期にかけて市街地中心に拡幅すればよかった、なんなら今でもできるならやれと思う道マニアだけど、新潟市の財政のヤバさ見ると言えないよ
- 423 ：R774：2018/09/09(日) 05:49:10.33 ID:PjrtXlLJ.net
- ただ柳都大橋・みなとトンネルっていう2大遺産があるんだからそれを活かせよとは思うよね
- 424 ：R774：2018/09/09(日) 05:56:08.21 ID:opmPW0tN.net
- 他の地方都市は半世紀の間にバイパスのバイパスのバイパスぐらい作って結果大きい道路が多い
言い換えれば数年おきに作った道路が容量オーバーになってるってことだ
新潟の場合いきなり近年作られているようなバイパスを建設したからそれ1本で事が足りてしまっただけのこと
- 425 ：R774：2018/09/09(日) 07:04:44.01 ID:lCiQC2n5.net
- 明確な道路ビジョンがないんだよ。
どの都市もＷラダーとか、そういう構想持ってるけど、新潟はない。
海岸幹線整備して、新潟ＢＰ各ＩＣと４車線ですべて繋げるとか、
そういう構想を描けない物か。
というより、女池ICや黒埼ICの海岸側を都市計画道路廃止するくらいかｗ
- 426 ：R774：2018/09/09(日) 09:25:20.18 ID:6b4KS0kT.net
- >>422
＞新潟市の財政のヤバさ見ると言えないよ
やはり篠田と、平成の市町村合併によるバラマキが良くなかったのか・・・
面積と見かけ上の人口は増えたが、財政悪化は・・・
- 427 ：R774：2018/09/09(日) 10:25:20.59 ID:mDdhxGQy.net
- >>421
ここはさ、お爺ちゃんたちが夢を語る場だからさ
- 428 ：R774：2018/09/09(日) 12:50:28.37 ID:omlPgL3/.net
- 西蒲区はいらんかった
- 429 ：R774：2018/09/10(月) 10:52:24.13 ID:kzitDnJE.net
- >>424
まぁそんなとこだよな。
早めに造ったから、超高規格の道路が市街地内部に通ってるし、
万代島ルート線も造ってる。ただ、逆にここに依存しすぎてるのが問題なんだよな。
小須戸田上ＢＰは31年度末に完了して、既存区間の拡幅にようやく着手するみたいよ。
新津の面子もあるから、
１期として、茅野山～大外環状、 秋葉区役所～新津東ＢＰみたいな感じになるか。
- 430 ：R774：2018/09/11(火) 00:04:36.63 ID:ndlk6bAJ.net
- 国道345の芦谷改良ってもう開通したのかね
なんか延びてた記憶があるが
- 431 ：R774：2018/09/11(火) 16:22:36.36 ID:f7RyDdbt.net
- 長岡左岸バイパスの４車線化工事が来週から始まります
- 432 ：R774：2018/09/11(火) 23:53:34.04 ID:f7RyDdbt.net
- 古正寺区間です
- 433 ：R774：2018/09/12(水) 00:53:00.53 ID:qNF7oJij.net
- >>430
トンネル開通して全区間供用済み
- 434 ：R774：2018/09/12(水) 07:13:33.87 ID:gy7/2IY/.net
- 柏崎からのR353 小岩トンネル、一昔前にできてそれにしては随分長大なやつ掘ったけど、
その先が田舎集落だけで、その先ってなにか構想でもあったの？
県道275の鯖石川ダム方面が、若干の改良されてるところみるとそっちが延長上で
さらに県道12で松代方向って感じなのかな？
まぁそれならＲ２５２＋県道１２で十分な気がするが。
こういう絶妙に田舎のトンネルとか新潟はやけに金かけてるよな。
- 435 ：R774：2018/09/12(水) 07:14:55.95 ID:2zBBkFBY.net
- >>433
今度走ってみるサンクス
- 436 ：R774：2018/09/12(水) 07:20:53.35 ID:gy7/2IY/.net
- 越後平野から角栄道路に出るそんな大した山でもない所に
何本もそこそこのトンネル掘ってるよな。魚沼丘陵もしかり。
長野とか観光それなりに行くけど、ああいう道路こそ
長野に沢山造るべきなのにと新潟人の俺ですら思ってしまう。
- 437 ：R774：2018/09/12(水) 07:22:08.39 ID:gy7/2IY/.net
- あー、県がそっちに金かけたから新潟市の下道がしょぼいのかー。
- 438 ：R774：2018/09/12(水) 07:32:50.60 ID:ZyehUmpg.net
- >>431-432
あんなとこ４車線にして意味あるのか？
西側は川だし、東側に並んでいるマーケットモール店舗への車しか走ってないんだし
っていうか２車線のままの方が右折しやすいし、使い易くね？
>>434
そもそもR353自体が意味不明な路線なのだが
直轄のR116は分かるが、R402・R352・R252・R291・R353・・・角栄によるものなのか、柏崎を起終点とする意味不明な国道が多すぎる！
＞こういう絶妙に田舎のトンネルとか新潟はやけに金かけてるよな
同意、もっと別のことに金使ってほしいよな
- 439 ：R774：2018/09/12(水) 08:31:17.38 ID:3N2TLaxy.net
- >>437
行政制度について調べたほうがいいぞ
- 440 ：R774：2018/09/12(水) 09:14:49.10 ID:i+2pwVPW.net
- >>434
小岩峠はH4年に開通するまで不通区間だったし、恐らく計画時点では蒲生集落までの全線改築を意図していたんだろうが、
交通網の貧弱な箇所で救急搬送時に活用しやすく既存の改良済みの道路にアクセスしやすくてコスパの良い所で未改良の国道、という所で小岩峠が改良されたんだろう。
逆に言えば蒲生～石黒までのR353と石黒からのr78、r13は改良もそこそこで実質見捨てられている道路と見るべきだ。
特にr78なんかは刈羽黒姫山の山腹を走る計画だが、現状では工事すらしていないからね。それこそr12で松代まで行けるから観光道路としても使いにくいし。
- 441 ：R774：2018/09/12(水) 09:18:43.24 ID:i+2pwVPW.net
- それと田舎のトンネルとは言うが、新潟の中でも特に豪雪地域だから金を掛けているんだろう。
新潟市内なんて正直南国も同然のまるで雪の降らない地域だが、高柳地域や魚沼地域は同じ時期でも気候としてもまるで別物だし、
雪中隧道なんて手掘りトンネルで冬場の往来を確保してでも学童や急病人の安全を確保する必要があった、という歴史柄からだろう。
豪雪地域の長大トンネルと、新潟市内の拡幅やバイパス計画は立ち位置としては互角か、むしろトンネルの方が上位と見るべきじゃないか。
バイパスなんて本線があるから出来る余裕だが、長大トンネルは本線そのもの、生命線そのものだから重要度はまるで違う。
- 442 ：R774：2018/09/12(水) 09:35:45.27 ID:3N2TLaxy.net
- そもそも新潟市は政令市
- 443 ：R774：2018/09/12(水) 09:37:05.35 ID:3N2TLaxy.net
- 過疎地の道路捨てろってことは田舎の村捨てろって言うのと同義
中心市街地に移住させるくらいのことができればいいけどね 無理でしょ
- 444 ：R774：2018/09/12(水) 10:19:00.08 ID:gy7/2IY/.net
- >>439>>442
少し前は政令市ではないのだが。
>>441
生命線というのはわかるが、にしては他県とくらべ
田舎の道路が立派だと思うが。
- 445 ：R774：2018/09/12(水) 10:30:27.82 ID:3N2TLaxy.net
- 少し前って10年以上前だぞ
高度成長期からバブル崩壊後までしばらく新潟市は革新派市長で県と折り合い悪かったのは有名な話と思うが
政令市昇格の時でさえ事業の移譲で相当揉めたし
- 446 ：R774：2018/09/12(水) 10:32:24.21 ID:i+2pwVPW.net
- >>444
センターラインの入ってる3種3級程度の国道、3種4級程度の県道なんてむしろ立派でも何でもなく、最低限度の整備でしかないし国内での標準規格のど真ん中だ。
あれで立派なんて考えだったら、京滋バイパスや上武道路なんて走った日には高速と勘違いして覆面に捕まりそうだな？
割と本気でキミ県外に出た事ないでしょ？物知らずにもほどがあるぞ。
- 447 ：R774：2018/09/12(水) 10:45:58.92 ID:gy7/2IY/.net
- >>445
道路整備が全国的に盛んだったのが、政令市なる前までだよ。
その頃の県事業で、田舎の方優先したから、新潟市の県道や直轄以外国道がしょぼいんじゃないか？
と思ったわけで。もちろん県から補助出る市道等もね。
>>446
なんで高規格道路クラスと比較してるん。
俺が、その規模の道路の事を書いたか？
- 448 ：R774：2018/09/12(水) 10:52:01.60 ID:3N2TLaxy.net
- >>447
県の土木部予算なんて毎年のように出てるんだからそこ見たほうがいいぞ
- 449 ：R774：2018/09/12(水) 10:59:38.14 ID:i+2pwVPW.net
- >>447
お前の言う田舎の道路ってのは、俺が上げた高規格道路以上の価値があるから書いたんだ。その位察せないのか？
- 450 ：R774：2018/09/12(水) 11:32:27.48 ID:YlOMfWX3.net
- >>438
このスレでも時折話題になるけど
一応計画ではあの道は左岸バイパスとして8号と交差してその先の工業団地まで繋ぐことになってて
途中で止まってたその計画が少し進むだけ
>>446
過疎の田舎に向かう道路なんて1.5車線クラスが当たり前な感覚があるから2車線センターラインありでもう立派に感じるんだろう
- 451 ：R774：2018/09/12(水) 12:04:32.04 ID:gy7/2IY/.net
- >>449
ぜんぜん意味わからん。
高規格道路でもないのに、無駄に立派な道路が新潟は多い。
俺が言う立派な道路ってのは広域道路でもないのに、
糞田舎にトンネル２車線のトンネル通すような道路だ。
そういう道が、魚沼丘陵やら角栄道路～越後平野の丘陵 などにいくつもある。
- 452 ：R774：2018/09/12(水) 12:08:11.87 ID:gy7/2IY/.net
- 特に酷いのは県道２８の大月トンネル（南魚沼の坂戸山のところ）
ちょっと山を迂回すればいいのに、1.5㎞のトンネルなんて普通つくらん。
信濃川や阿賀野川の橋のない区間に架橋した方がずっと価値が高い。
- 453 ：R774：2018/09/12(水) 12:30:33.19 ID:i+2pwVPW.net
- >>450
まあ確かに30年前までは国道でも1.5車線なんてザラだったし、50年前までは17号三国越えもそのレベルだったからなぁ…。
>>451-452
ちょっと頭冷やせよイカレポンチキ。救急車を真冬に安全に通せる最低限度が2車線ってわからんかね。
1.5車線程度の道で大型が雪道でスタックしたらどうやって迂回するんだ？
立派な道ガーなんてほざく御立派な机上の空論大いに結構。だが夏場じゃなくて冬場にあちこち走ってから言えよ。
そもそも大月トンネルもR291のバイパス兼三国川ダム方面と塩沢とのアクセス路だぞ
俺から言わせりゃ阿賀野川だとか信濃川なんかは現状でも過剰整備過ぎる位だ。
石上大橋の東三条側を改修した方がよっぽどマシ。それを新規架橋なんて無駄そのものだ。
- 454 ：R774：2018/09/12(水) 13:17:33.85 ID:+tSj7vjL.net
- >>450
工業団地って、まだできてないけど誘致しているエリアのこと？
仮に北延伸するとしても、その部分ができてから４車線化するなら分かるけど、なんで今のタイミングでやるのかね？ 長岡の財政って、そんなに羽振りがいいのか？
それ以前に左岸ＢＰなんて道路、この御時世に本当に造る必要あるのか甚だ疑問だ。
Ｒ８高瀬町入口～福道町の広域農道を拡幅（堺町の集落付近のみバイパス化）すれば、十分代替機能は果たせると思うが。
- 455 ：R774：2018/09/12(水) 14:11:12.32 ID:ZyehUmpg.net
- 左岸バイパスは現状のまま放置プレーで、事業終了するのがベスト！
Ｒ８～R351の間はマーケットモール店舗群のための道路であり、対面２車線のままで充分
R351以南は大手大橋通り～長生橋通り～フェチ大橋通りを結ぶ市街地道路だから４車線で良いが、信号だらけで広域道路としての体をなしていない
そしてフェチ大橋西詰以南の延伸は頓挫するようだし…
- 456 ：R774：2018/09/12(水) 14:30:53.70 ID:gy7/2IY/.net
- >>453
だからさ、その三国ダムで終わりでしょ。広域道路でもなんでもない。
小さな集落が点在してるだけ。
一体あのトンネル１日の交通量どれくらいなんだろうｗ
あと酷いのが県道373の堂坂トンネル（西山ICから長浜海水浴場近辺結ぶ道路）とか
県道23の岩塚製菓～長岡大積とかもｗ
長岡～西山の、県道23や393は言わずもがな
- 457 ：R774：2018/09/12(水) 14:40:12.32 ID:gy7/2IY/.net
- そもそも狭い魚野川沿いにR17以外にR291が別線であること自体が贅沢なんだよ。
291の城山トンネルとかｗ
- 458 ：R774：2018/09/12(水) 14:48:31.71 ID:i+2pwVPW.net
- >>456
別に三国川ダム“だけ”で終わりでもないし、そもそもr28は塩沢から大和まで繋がるからな？
R291とR17が魚野川沿いを走っているのに対して、やや遠回りしてる所まで見なけりゃ。
水害や災害で一網打尽にされたくないって意図まで意識しなけりゃそういうマヌケな事を言うしかないわな。
他のr373やr23もそうだ。R8や北陸道が災害で潰れた時に長岡や海岸線までの迂回路、脱出路としても意図されてるんだろう。
つーかさ、キミの近視眼的な目線だと一から十まで的外れな事でしか捉えられんよ。もっと広域的に物事考えた方がええわ。
別に俺の関わる事でもないが、ちょっと実社会でソレ表に出すと残念な人扱いされるから考えた方が良いわマジで
- 459 ：R774：2018/09/12(水) 14:51:35.23 ID:PMxzW9nh.net
- 自分が気に入らなければ立派、無駄。
まるで民主党、蓮舫みたいな人やね誰とは言わんけど
- 460 ：R774：2018/09/12(水) 14:51:53.59 ID:3N2TLaxy.net
- 悉く道路オタクなんだろうな ただの
- 461 ：R774：2018/09/12(水) 14:53:01.67 ID:wtsd5y85.net
- >>456
通ったこともないのによく言えるね
行ってみれば？自分の目で確かめて考え直せ
- 462 ：R774：2018/09/12(水) 14:53:11.20 ID:oioFVLHi.net
- 元々魚野川は滅茶苦茶な暴れ川だったからなあ…
そういう歴史背景も知らなきゃ道を語るのは無理でしょ。
道＝歴史だし。
- 463 ：R774：2018/09/12(水) 14:54:11.59 ID:25vVvo6L.net
- 自分が通らんから要らないとかゆとりじゃん(笑)
- 464 ：R774：2018/09/12(水) 14:55:36.52 ID:3N2TLaxy.net
- ここに道路作りたい！って言って作れるもんじゃないからね 角栄が赤鉛筆舐めてればその通りに完工するとでも思ってるんだろうか
まあこういう道路オタはDIDにさえ高規格道路通せばいいとでも思ってるんだろうけど
- 465 ：R774：2018/09/12(水) 14:55:55.80 ID:5zYWNpf9.net
- >>458
ウチの会社でも余計に頭回して煙たがれてるヤツ居るわ
陰口だけで済まずに潰されてやんのｗ
- 466 ：R774：2018/09/12(水) 15:00:26.06 ID:i+2pwVPW.net
- 昨今災害続きで、まして新潟の山奥なんてフォッサマグナ絡みとか海沿いだとかで地盤が緩いとかザラにあるからな？
災害対策で対候性だの広域性だの持たせてるのは当たり前じゃん。
逆に一網打尽になったら生活が成り立たなくなる人間がわんさか居るわ。それ以上に幹線道路が潰れたら長岡以北と関東、北陸間の経済すら止まる。
その経済損失と比べたらちょっと立派な道路を作った所で釣りが来るわ。
- 467 ：R774：2018/09/12(水) 15:14:22.72 ID:gy7/2IY/.net
- >>458
君、実は自分でもこの道路無駄だと内心思ってるでしょｗ
やや遠回り ほんとそれだけだよｗそこに1.5㎞のトンネルわざわざ掘ってるｗ
それが広域道路ならまだしも、先はどん詰まりの田舎集落だけ。
魚野川が反乱したら？
いやいや、んなこといったら、もっと優先して迂回道路造らないと行けない場所くさるほどあるわｗ
あー自演までしちゃってｗ
- 468 ：R774：2018/09/12(水) 15:20:34.52 ID:gy7/2IY/.net
- 耐候性ってなんだよ冗長性だろ。
六日町はそもそもかなりの冗長性確保されてるだろｗ
庄内と高速がなく国道１本でやってるのに、
そのはるか以前に、俺があげた著しく優先度の低い道路ができまくってるのが現実だよ。坊や。
- 469 ：R774：2018/09/12(水) 15:21:43.86 ID:3N2TLaxy.net
- 高速通すのとトンネル一本掘るの比較してる時点で知れるわ
- 470 ：R774：2018/09/12(水) 15:25:18.91 ID:gy7/2IY/.net
- 高速じゃなくてもいいよ。
そんなに冗長性が重要なら、国道１本しか通ってない所や橋がない区間の方がやばくね？と言いたいだけだよ坊や。
- 471 ：R774：2018/09/12(水) 15:31:22.71 ID:gy7/2IY/.net
- なぁ、言い争って引けないのはわからなくもないが、もう一度冷静に考えてみん。
https://yahoo.jp/u4yjpM
ほんとにここが優先度高いと思うか？ｗ
この右側がダムを越えて奥只見まで繋がる広域道路だったとか、
六日町が１０万都市とかだったらわからんでもないが。
- 472 ：R774：2018/09/12(水) 15:43:43.75 ID:gy7/2IY/.net
- あとなんだ、三国川沿い地区にトヨタの工場があるとかなｗ
- 473 ：R774：2018/09/12(水) 15:46:55.74 ID:gy7/2IY/.net
- 関空にもう１本、橋かけようよｗ
- 474 ：R774：2018/09/12(水) 15:53:21.00 ID:ZyehUmpg.net
- >>456
373や393は知らんけど、23号は重要な路線だよ、主要地方道だからね
岩塚製菓～越路インター～東バイパスの間も改良すべきだと思う
大積トンネルより西側は登坂車線も欲しいところ
- 475 ：R774：2018/09/12(水) 15:55:34.44 ID:ZyehUmpg.net
- でも、歩行者や自転車が皆無の山道なのに、立派な歩道を付けるのはムダだと思う
- 476 ：R774：2018/09/12(水) 17:15:34.96 ID:Nprw9xT0.net
- アンさん言い負かされて顔真っ赤やん(笑)
- 477 ：R774：2018/09/12(水) 17:15:58.26 ID:cZKbnVwR.net
- キチガイに発言権
- 478 ：R774：2018/09/12(水) 17:17:17.27 ID:wS4115Ez.net
- ネット蓮舫クソうぜー
- 479 ：R774：2018/09/12(水) 17:23:53.92 ID:gRwusfIn.net
- 無駄な道があったらとっくの昔に廃道になってるんだよなあ
- 480 ：R774：2018/09/12(水) 17:23:54.18 ID:S075XaKi.net
- 久しぶりにやべーやつ見たな
- 481 ：R774：2018/09/12(水) 17:48:42.96 ID:3N2TLaxy.net
- こいつ定期的に湧いてくる高規格道路厨だろ
- 482 ：R774：2018/09/12(水) 18:16:19.31 ID:+krw61Gd.net
- 伸びてると思ったらキチガイが連投しててﾜﾛﾀ
早く朝鮮に帰りなよｗ
- 483 ：R774：2018/09/12(水) 19:00:28.10 ID:7aMA4Evi.net
- まあ新潟県の道路行政がかなりヘタクソなのは事実だが
一見無駄に見える道路もきちんと考えがあって作られてるのもまた事実
特に豪雪地帯では万が一大雪で除雪が追いつかなくなったとき1.5車線だと通行できなくなるリスクがある
2車線ならば1.5または最低でも1車線を確保することで最低限通行だけは止めないように出来る
R17とR291の並存については三国と清水二つの峠の存在についても含めた歴史を知らなければ語れない
>>475
今は法律的に歩道がないと建設許可が下りないようだ
- 484 ：R774：2018/09/12(水) 19:14:15.04 ID:ZyehUmpg.net
- >>483
栃尾に向かうR351榎峠道路は歩道ないけど、あの時代はナシでも良かったんだね
- 485 ：R774：2018/09/12(水) 19:17:06.87 ID:hXk8hP5K.net
- 道路行政から取り残されてる五泉市民のためにも小須戸の山にトンネルドッカンと通してくださいよ
あ、そのまえに新津BPなんとかしろ
- 486 ：R774：2018/09/12(水) 20:25:56.55 ID:i+2pwVPW.net
- >>484
もしくは月山道路みたいに歩行者軽車両通行禁止にするとか
- 487 ：R774：2018/09/12(水) 20:29:43.66 ID:gy7/2IY/.net
- >>483
歴史的経緯があろうが、あれだけ人口も少なく狭い地域じゃ
普通、重複区間になるから
＞一見無駄に見える道路もきちんと考えがあって作られてるのもまた事実
だから、限りある予算で優先度ってもんがあるだろうに。
https://yahoo.jp/u4yjpM
ここにどんだけ優先すべき大義があったんだ？平成5年だぞここできたのｗ
- 488 ：R774：2018/09/12(水) 20:57:32.90 ID:3N2TLaxy.net
- >その頃の県事業で、田舎の方優先したから、新潟市の県道や直轄以外国道がしょぼいんじゃないか？
要はこれが言いたいんでしょ？
平成5年当時旧新潟市でどんな事業やってたか考えてみなよ
- 489 ：R774：2018/09/12(水) 22:11:18.24 ID:gy7/2IY/.net
- 平成大橋がようやく４車線になった。
県庁付近を除き、県道１号は未だに２車線の頃ｗ
弁天線も２車線、考えられんわ。それらを差し置いて
https://yahoo.jp/u4yjpM
こんな無駄遣い。そりゃ新潟市の道路整備が遅れたわけだわ。
- 490 ：R774：2018/09/12(水) 22:20:39.36 ID:hXk8hP5K.net
- は？
- 491 ：R774：2018/09/13(木) 00:27:44.68 ID:xXgKHk+J.net
- >>454
＞左岸ＢＰなんて道路、この御時世に本当に造る必要あるのか甚だ疑問だ
人口減ってる時代なんだから、もう要らないでしょう
＞Ｒ８高瀬町入口～福道町の広域農道を拡幅
拡幅と云っても４車線にするわけじゃないよね？ ２車線のまま規格を上げるなら同意なのだが
第３種第２級（設計速度６０ｋｍ／ｈ）、車線幅3.25ｍ、路肩１．２５ｍ以上、民家がある区間は歩道付ってところが妥当かな？
- 492 ：R774：2018/09/13(木) 00:33:06.85 ID:xXgKHk+J.net
- >>455
＞フェチ大橋西詰以南の延伸は頓挫するようだし…
でも議事録を見る限り、越路地域委員の爺さん達はまだ夢見てる模様ｗ
https://www.city.nagaoka.niigata.jp/shisei/cate06/koshiji/h30-gijiroku3.html
- 493 ：R774：2018/09/13(木) 02:15:11.73 ID:Y69d4bwS.net
- 魚沼とは縁も縁もないが、
俺から言わせれば、R353の十二峠は、ちまちまスノーシェッドの改良工事や土砂崩れ対策工事をやるよりも、長大トンネルを一本掘ってしまえよと思う。
魚沼方面はそういった災害があるから、立派な設備が必要なんじゃないだろうか。
- 494 ：R774：2018/09/13(木) 06:51:33.08 ID:sG7a1JL5.net
- ちまちまやらんと地元の土建屋が仕事がなくなって困るのよ
デカイのどーんだと首都圏のゼネコンしか出来ないから美味しいところは全部持っていかれてしまうし
- 495 ：R774：2018/09/13(木) 07:36:05.25 ID:l6yvb4b1.net
- 西山出雲崎三島と長岡結ぶ道路も
魚沼の道路も、みんな角栄でしょ。
こんなん常識じゃん。
政治的力で優先度低いところに金が周っただけのこと。
- 496 ：R774：2018/09/13(木) 09:36:49.58 ID:K+lqU3q8.net
- 常識だっていうならエビ出して一つ一つ語ってくれ
エビもない話されてもクソもへったくれもない
- 497 ：R774：2018/09/13(木) 21:08:16.89 ID:6C+g9gog.net
- >>495
まあ角栄は新潟市に興味はなかったからな
- 498 ：R774：2018/09/13(木) 21:59:58.23 ID:MaVUIuoB.net
- 特に村上の稲葉とは犬猿の仲だったから県北はすげえ冷遇されてる
角栄と仲良くしてたら羽越新幹線通ってただろ
- 499 ：R774：2018/09/13(木) 22:19:28.70 ID:K1he4iYd.net
- 日東道さっさと通せよ
- 500 ：R774：2018/09/14(金) 00:29:38.99 ID:c1eAaEC4.net
- >>497
そんなことはない
角栄は新潟市を日本海側の首都にしようとしていた
新潟・新新バイパスだって、角栄の政治力があってのこと
- 501 ：R774：2018/09/14(金) 00:56:22.52 ID:9WCK9iwz.net
- >>500
10年ROMってろ
- 502 ：R774：2018/09/14(金) 02:53:09.40 ID:/hLMBXj1.net
- >>493
地元民はもう何年もそれを渇望してる
沿線にも早期建設を見たいな看板が時折立ってるけど
土建屋との癒着とかもやっぱりあるのかね
- 503 ：R774：2018/09/14(金) 06:18:06.08 ID:kvmlGbwU.net
- 上沼できた今、十二峠はそのうち廃道になる
- 504 ：R774：2018/09/14(金) 06:28:46.15 ID:A8DavNoB.net
- ならねーよ
なるとすれば栃窪だわ
- 505 ：R774：2018/09/14(金) 11:22:32.02 ID:ytMDZr4V.net
- その前に清水峠だな県道の方ね
たった一箇所路肩が崩れてるだけなのに通行止めのままなぜか何年も放置プレイ
多分県に直すつもりは無くそのうち廃道、分断だろう
- 506 ：R774：2018/09/14(金) 18:13:41.01 ID:A8DavNoB.net
- r74は実質八箇峠道路が代替路じゃね？
- 507 ：R774：2018/09/15(土) 15:05:38.73 ID:Z8KqWU1H.net
- >>500
あれは当時、高速の計画がなかったから、それも兼ねての高規格だったんだよ。
日東道が計画追加されたのが昭和６２年。
- 508 ：R774：2018/09/15(土) 15:09:40.61 ID:4unFm0AO.net
- その名残が新潟西-新潟中央間の線形だよな
- 509 ：R774：2018/09/15(土) 20:31:39.94 ID:vYO4zojX.net
- 新潟西−黒埼
- 510 ：R774：2018/09/15(土) 23:34:35.65 ID:TgXkEDhU.net
- >>507
そうは言っても、新潟県の道路整備事業にカネを引っ張ってくるのは政治力だからね
当時新潟市と同レベルの都市にあれだけ立派なバイパスなんかあったか？
稲葉の村上までやらず、新発田で止めるあたりなんか、如何にも角栄らしいじゃないか
- 511 ：R774：2018/09/15(土) 23:49:45.30 ID:rP67NBc9.net
- このスレに居るくらいなら角栄関係ないくらいわかるだろ
- 512 ：R774：2018/09/16(日) 06:48:26.95 ID:1cwvm84G.net
- ソースは俺の閃き
- 513 ：R774：2018/09/18(火) 19:12:58.04 ID:5QE+ESda.net
- そういえば昔こんなのあったね～ｗ
◎新潟市民の特徴その１
積雪量を多めに言われると過敏に反応する
新潟市は雪が降らないと過剰に主張する
◎新潟市民の特徴その２
『新潟は角栄のお陰』と言われると過敏に反応する
『角栄の地元は中越』と過剰に主張する
◎新潟市民の特徴その３
『新潟は田舎』と言われると過敏に反応する
『新潟市だけは都会』と過剰に主張する
- 514 ：R774：2018/09/18(火) 20:39:03.25 ID:LcwgZiNl.net
- 近年は新潟もドカ雪が降ることが多くなった
- 515 ：R774：2018/09/18(火) 20:42:06.78 ID:1zSIpNy0.net
- ネットの中だけで生活が完結してそう
- 516 ：R774：2018/09/18(火) 21:03:16.45 ID:d7in4SoO.net
- >>510
でも時間かけて作ってるからなあ
始めから今の規模で作ってる訳じゃないんだぞ
- 517 ：R774：2018/09/19(水) 09:17:52.94 ID:bz4Uarpp.net
- Ｒ１１３西名目所の下は４車線分のスペースありそうだけど、
濁川から松浜まで４車線化の構想でもあるのかね？
松浜の人口や工場（三菱ガス化学、ナミックス、米価）が結構あること考えると、
かなり必要な道路なんだろうけど。
- 518 ：R774：2018/09/19(水) 09:27:16.08 ID:12D+pD6L.net
- >>517
東港まで都計道山ノ下東港線として存在してる
https://i.imgur.com/SbwEkXc.png
- 519 ：R774：2018/09/19(水) 20:28:22.72 ID:nFN4K8+A.net
- いやそっちじゃなくて、濁川ICと繋ぐ下道。
- 520 ：R774：2018/09/19(水) 20:53:26.95 ID:KBIa5gvL.net
- 今日開通したR290の大島バイパス走ってきた
米坂線の踏切通らないだけでもかなり快適
コストカットの為か全線盛り土じゃないのが勿体なかった
2箇所ほど農道との平面交差あり
稲刈りシーズン真っ盛りなので通る方はスピードの出し過ぎに注意
- 521 ：R774：2018/09/22(土) 11:50:46.47 ID:yidgvk6x.net
- 免許更新時の講習で田上と角田浜に
ラウンドアバウトがあることを知った
田上は十字路、角田浜は三叉路＋細道か
- 522 ：R774：2018/09/22(土) 12:11:39.39 ID:AQFPd4we.net
- ラウンドアバウトで出るときウインカー出さないのはよくいるが
右折ウインカーはびびった
- 523 ：R774：2018/09/22(土) 18:43:51.76 ID:uPySwKsz.net
- 免許講習、違反者講習に行く方が凄く勉強になるよな
優秀ドライバーじゃ聞けないディープで役に立つ話がたくさん聞ける
- 524 ：R774：2018/09/22(土) 21:50:58.07 ID:+Spu4MGg.net
- 旧上川村の県道２２７から福島の沼沢湖付近へ抜ける凄い林道があるみたいですが、
誰が行ったことありますか？
- 525 ：R774：2018/09/22(土) 22:29:08.00 ID:uPySwKsz.net
- >>524
県境までは舗装済みだけど狭小で荒れた路面です
雨の後は怖い場所もありました（断崖絶壁で道路の真ん中の穴に雨水の川が流れ込んでいるとか）
峠の先の福島県内は舗装する気なしの急坂です
たびたび災害で崩れていたり橋が流されているので情報収集すると吉
とにかく福島に四輪で抜けるのは覚悟が必要です
- 526 ：R774：2018/09/22(土) 23:45:44.06 ID:vkHVfr7g.net
- 福島側で工事してるから通り抜けできないよ
予定ではあと２年かかるっぽい
- 527 ：R774：2018/09/23(日) 03:49:59.24 ID:LMsqpzpq.net
- だよね、福島の方から抜けようとしたら行き止まりだったわ
- 528 ：R774：2018/09/23(日) 06:44:51.07 ID:/XaNAWxo.net
- 福島って中通りのイメージ
沼沢湖や金山は会津と呼ぶ方が違和感なくない？
同じように山形は置賜、村山
鶴岡酒田は庄内
一人ごとなのでスルー推奨w
- 529 ：R774：2018/09/23(日) 06:51:04.93 ID:OEejwaXZ.net
- >>528
何が言いたいのかよくわからない
- 530 ：R774：2018/09/23(日) 09:32:25.39 ID:q2LlDRzP.net
- 会津は福島県の一部
庄内も山形県の一部
なんも問題なかろう
スルーにマジレスｽﾏｿ
- 531 ：R774：2018/09/23(日) 09:52:25.39 ID:bOMnCjBJ.net
- >>526-526
一応、通れる（通れた）林道なんですね。
調べると峠は1000m越えとか。よくそんな所まで舗装したなと。
酷道の類は詳しくないですが、あの道は国内有数の僻地道になるのでは。
- 532 ：R774：2018/09/24(月) 02:20:37.13 ID:wmNJ/+BE.net
- 新潟側の工事が9/6に終わったばかりとかタイムリーな話題だな本名室谷林道
- 533 ：R774：2018/09/24(月) 21:58:34.00 ID:nJLlFHpC.net
- 今年も工事やってたんだ
舗装直したりしたのかな？
- 534 ：R774：2018/09/25(火) 03:56:08.58 ID:uiXuGS8K.net
- 当然のごとく中央環状の城所工区は2車平面交差になるわけだけど、用地も2車+側道分しか取得しないんだね
- 535 ：R774：2018/09/25(火) 19:04:26.59 ID:9P6Hc0tX.net
- 県の財政危機でコストカットの雨嵐かと
- 536 ：R774：2018/09/25(火) 21:38:46.06 ID:DiCjgfAq.net
- 茅野山が信号無しのＩＣだったらもしかしたら状況変わっていたかも
- 537 ：R774：2018/09/25(火) 22:51:10.21 ID:uiXuGS8K.net
- >>536
需要的に無理
- 538 ：R774：2018/09/25(火) 23:20:46.32 ID:RR70zN+g.net
- 茅野山はいっそ新津方面から横越方面へ行けないようにすればよい
そうなれば信号いらない
行きたければ手前の信号を右折して体育館の裏手に出ればよい
- 539 ：R774：2018/09/25(火) 23:36:30.26 ID:l8ap90Es.net
- >>538
ほんとこれ
- 540 ：R774：2018/09/26(水) 00:35:02.08 ID:limRuizh.net
- >>537
そうでもないだろ。それなりにあるぞ。
亀田→新津のランプを作る時、もう少し膨らませて新津→横越の旋回ランプも挿入しておけば良かっただけ。
ランプ橋はもうちょっと広い２車線にしておけば良かっただけ。
茅野山ICより東側にある２本の農道は、R49との平面交差は認めず、カルバートボックスによるアンダーパスにすれば良かっただけ。
- 541 ：R774：2018/09/26(水) 00:39:15.09 ID:limRuizh.net
- >>538-539
現状から金掛けずにやるには、それが現実的だよね。
- 542 ：R774：2018/09/26(水) 00:50:55.61 ID:limRuizh.net
- >>534
80万政令指定都市の中央環状道路が平面２車線とは情けないよな。
いっそのこと、日東道＋西バイパスを「新潟中央環状道路」にして、計画中の路線を「合併前の周辺町村連絡道路」という位置づけにした方が良いと思うが。
- 543 ：R774：2018/09/26(水) 01:29:01.96 ID:dtgTWfhb.net
- >>540
ボックスカルバートでアンダーパス作るにも、あのへんの地質もそうだし茅野山ICからの距離の短さも考慮しなければいけない
- 544 ：R774：2018/09/26(水) 07:12:36.71 ID:limRuizh.net
- >>543
＞あのへんの地質もそうだし
地盤が弱いならオーバーパスという方法もある。交差する農道の方を跨道橋にするって手は関東ではよく見るが、新潟では難しいのかな？
っていうか、茅野山東交差点～城所ICの間にアンダーボックス３カ所あるけど。
＞茅野山ICからの距離の短さも考慮しなければいけない
尚のこと、信号交差点なんか作るべきではなかったということではないか？（茅野山・茅野山東交差点）
そもそも農道レベルのくせに、直轄国道バイパスに直結）させたこと自体が間違っている。
- 545 ：R774：2018/09/26(水) 07:28:36.36 ID:chjCF77b.net
- 亀田体育館に配慮した交差点だもの
最初は押しボタン式信号だったのが常時切り替えに変更されるくらい配慮してるんだものｗ
- 546 ：R774：2018/09/26(水) 08:19:09.23 ID:88HFtFS4.net
- いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
JQH
- 547 ：R774：2018/09/26(水) 13:25:38.56 ID:ybU5wk0h.net
- >>534
城所工区って、旧４９～横雲ＢＰ の所？
横雲ＢＰを４車線で開通させたから、一番肝心の上記区間も４車線で
開通させるんじゃね？ましてや用地買収は既に終わってるように見えるが。
- 548 ：R774：2018/09/26(水) 13:31:06.14 ID:ybU5wk0h.net
- 新潟中央環状線ってほんと名前どうにかならなかったのかね(笑)
ここを中央環状にしちゃうと、外郭環状線はどうなるのかとｗ
こっちも名前変えるのかねｗ 中央内側環状線とか
しかしそんなに大外が気に入らんのかね(笑)
理に適ってない事くらい客観的に見たら明らかなのに(笑)
- 549 ：R774：2018/09/26(水) 15:17:17.73 ID:dtgTWfhb.net
- >>547
R49～r5
- 550 ：R774：2018/09/26(水) 15:54:54.34 ID:ybU5wk0h.net
- 工区の場所わかったわ。
一応暫定２で都市計画決定もしてるから、
将来的な布石として４は可能なんだろ。
まぁそれなら他の場所も用地確保しなきゃいいのにと思うがｗ
R403～R49あたりは一番交通量も多くなりそうなのにね(笑)
- 551 ：R774：2018/09/26(水) 16:05:37.76 ID:dtgTWfhb.net
- >>550
都市計画上は4車
- 552 ：R774：2018/09/28(金) 01:16:01.95 ID:BtVksC+C.net
- 地図見て気付いたんだけど、R49水原バイパスと磐越道って、阿賀野川の右岸側と左岸側で並行する高規格道路なんだね。（小阿賀野川区間では、R49亀田バイパスが右岸、磐越道が左岸）
何が言いたいかというと、災害等で通行不能になった場合、対岸に近いレベルの高規格道路が並行しているというのはバックアップの意味で重要なのだと・・・
長岡では信濃川の左岸側に関越道、右岸側にR17長岡東バイパスがある。
上越では関川・矢代川の左岸側に上信越道、右岸側にR18上新バイパスがある。
いずれも右岸側に（市街地区間は）立体交差主体の高規格バイパス、左岸側に高速道路＋平面交差主体の補完道路（山麓線；左岸BP）があるというのが興味深い。
- 553 ：R774：2018/09/28(金) 01:29:06.10 ID:BtVksC+C.net
- さて日東道とR8・R7新潟・新新バイパスの関係だが・・・近すぎる！ 間に川があるわけでもないし・・・
やはり、みなとトンネルを活かして・・・旧市内北側を海岸沿いに走る幹線道路が必要だと思うのだが。
- 554 ：R774：2018/09/28(金) 06:53:57.44 ID:ZPipaQcK.net
- そのための財源に原子力でも誘致するしかないな
お前の大好きな49沿いに
- 555 ：R774：2018/09/28(金) 11:47:54.17 ID:ENQR/ufY.net
- ■■栗の木ＢＰ笹越橋周辺の工事予定■■
【その1】
・紫竹山IC方面に「合流ポイント」が仮設される
笹越橋の移設に賄い旧49と笹木戸線(赤道方面)からは「笹越橋」を通行して栗の木ＢＰに抜けれなくなります
その為、専用の仮説道路を使って「合流」する事になる
※合流する側される側の注意点として、亀田ＢＰ紫竹山IC手前の例のアレと似ている
※旧49紫竹山方面からは従来通り笹越橋を通行
https://i.imgur.com/MOXC9xO.jpg
【その2】
・馬越交差点に「左折レーン」設置
・笹越橋の移設
橋の車線が両方向共に減少される
6ｍ以上の車両の左折が一部不可
https://i.imgur.com/osAo1j6.jpg
- 556 ：R774：2018/09/28(金) 11:48:56.58 ID:ENQR/ufY.net
- まちごた
- 557 ：R774：2018/09/28(金) 22:00:00.98 ID:t0PC43Db.net
- 私鉄が通ってないし、ＪＲも学生以外は日常生活でほとんど使わないんだから、道路整備くらいちゃんとしてくれ
- 558 ：R774：2018/09/28(金) 22:12:09.90 ID:OwnaR8Fe.net
- >>556
どーいんそれ
- 559 ：R774：2018/09/29(土) 13:54:46.35 ID:0Af1v6Co.net
- まともな工業団地を整備する金すらなくなったのかｗ
なのに某野党系は子育て福祉教育！
終わってるわ。
- 560 ：R774：2018/09/29(土) 13:56:19.07 ID:0Af1v6Co.net
- 人工あたり４車線道路延長距離数
とかデータあったら、新潟市は全国県庁所在地でも最下位クラスなる。
- 561 ：R774：2018/09/29(土) 14:22:59.35 ID:XLYoZjN2.net
- 人口あたりなら埼玉とか低そうなイメージ
- 562 ：R774：2018/09/29(土) 15:16:32.56 ID:0Af1v6Co.net
- 三条燕以南⇔磐越って
三条燕IC～石上大橋～県道１～羽生田～村松～馬下～三川IC がベスト？
聖籠新発田以北⇔磐越って
聖籠新発田IC～新発田南BP～県道１４～三川IC がベスト？
新潟市民だから、使う事ないだろうけど。
- 563 ：R774：2018/09/29(土) 15:39:43.53 ID:S+8IFQaC.net
- >>562
魚沼民だが対磐越方面はR290下田かR403田上経由じゃダメなのか？
一番使いたいのは距離で言えばR252六十里越、楽さで言えば北陸道を新潟中央JCT経由の磐越道だけど。
対聖籠方面は混んでなければ新潟西まで北陸道からの新新BPを使うわ。
白根のR8が嫌でr1を使う事もあるけど
- 564 ：R774：2018/09/29(土) 16:34:01.02 ID:jCy30nts.net
- 冬や春じゃ無ければＲ２５２一択だな
- 565 ：R774：2018/09/29(土) 16:37:17.72 ID:jCy30nts.net
- >>560
全国県庁所在地行ったの？
新潟は結構中の上だよ
最下位クラスと言うならなら長野甲府山形滋賀三重鳥取島根大分長崎には負けてないぞ
- 566 ：R774：2018/09/29(土) 19:08:22.48 ID:dT4qhYGU.net
- 長野"県"全体であれば全国最悪クラス筆頭だけど
長野"市"だけで見れば意外と整備されてるぞ
2桁国道が突然対面通行になったりみたいなあべこべ整備の箇所もあるが
- 567 ：R774：2018/09/29(土) 19:54:44.69 ID:hj4cqCQO.net
- >>562
羽生田～村松～早出川越えたら信号を左折～白根五泉安田線～安田IC
これがベストやないかな
羽生田の右折と村松市街がネックだけどw
- 568 ：R774：2018/09/29(土) 23:25:50.52 ID:0Af1v6Co.net
- >>565
四国以外はいったことあるけど、いってわかるもんじゃないでしょ。
グーグルアースで同縮尺で４車線以上の道路をトレースすればわかるよ。
新潟は滅茶苦茶しょぼい。いかに新潟の公務員が無能なのかよくわかる。
- 569 ：R774：2018/09/30(日) 01:32:54.19 ID:4L0H6ufr.net
- グーグルアースでトレース？？？
- 570 ：R774：2018/09/30(日) 04:08:06.52 ID:u+H88VTI.net
- 長野市で4車線って18と19の一部分だけって感じ
- 571 ：R774：2018/09/30(日) 07:21:28.03 ID:IWFlpOWr.net
- 定期的に湧いてくる新潟の道路はしょぼい！公務員の怠慢！の人ってなんなんだろうな
別に新潟の道路が優れてるとまで言わないけど街中郊外どっちも他県と比べて渋滞が深刻とか思わないな
出掛けなくても分かる総延長とか地図だけみればしょぼいのかもしれないけどな
- 572 ：R774：2018/09/30(日) 07:24:13.57 ID:LxzcDvqn.net
- ひきこもりに構うなよ
- 573 ：R774：2018/09/30(日) 08:06:32.30 ID:BnVoLpPQ.net
- >>570
全然そんなことは無いので一回行ってこい
- 574 ：R774：2018/09/30(日) 08:11:34.50 ID:BnVoLpPQ.net
- >>569
Google Earthの地図上に線分引いたりして、そのデータをXMLにして保存できるからなかなか便利だぞ
まぁ地理院地図でもできるので必ずしもGoogleからインストールする必要は無いが
- 575 ：R774：2018/09/30(日) 09:32:26.66 ID:ELh4Gafl.net
- 曽和インター改良工事始まったな
ここだけどう直そうが渋滞は解消されないが
- 576 ：R774：2018/09/30(日) 09:39:25.95 ID:vzYz1ooI.net
- 確かに少し前は他市の道路整備はそこまででもなかった。
でもね、ここ２０年くらい新潟ってほとんど進歩なかったでしょ。
直轄事業除けば、W杯前に弁天線拡幅と鳥屋野南部が整備して
それ以後はまともな幹線を整備してないのが新潟市。
- 577 ：R774：2018/09/30(日) 10:14:41.10 ID:u+H88VTI.net
- R402五十嵐より西ががバイパス化して直線道路になった
港トンネルができたて海岸線から赤道につながった
一日市ICから飛行場まで道路ができた
ござれや阿賀橋ができた
北区と江南区をつなぐ橋が架かった
はなみずきニュータウンから上木戸まで道路拡幅した
寺尾駅からR402海岸道路まで道路ができて既存部分も拡幅された
やすらぎ堤からユニゾンプラザまで道路がつながった
網川原から女池ムサシ前まで道路が拡幅された
豊栄ICから葛塚方面へ中央環状線ができた
臼井橋が新しくなった
職安跡地から万代町まで道路ができた
小新から亀貝まで四車線の道路ができた
岩室バイパスができた
R460大曽根バイパスができた
・・・etc
- 578 ：R774：2018/09/30(日) 10:18:43.02 ID:vzYz1ooI.net
- まず直轄とそれ以外わけようぜ
- 579 ：R774：2018/09/30(日) 10:28:53.50 ID:vzYz1ooI.net
- >>577
泣けてくるだろ。
こんな小さい道路改良事業すら羅列しないといけないレベルなんだぜ。
新潟都市圏と金沢都市圏だと後者の方が４車線の述べ距離が倍以上ある。
新潟は今まで何やってきたんだと。
- 580 ：R774：2018/09/30(日) 17:56:56.25 ID:Dft2AKID.net
- 笹出線・笹木戸線を4車線にしれ
用地なければ、二層高架でもよい
- 581 ：R774：2018/09/30(日) 18:07:30.14 ID:+iBTSXq3.net
- 三条の上須頃南(ヤマダ電機の前)、歩車分離式って書いてあるのに全然分離されてない件
- 582 ：R774：2018/09/30(日) 19:14:39.30 ID:u+H88VTI.net
- 自分で矛盾書いてるのに気づかないのかね
- 583 ：R774：2018/09/30(日) 21:22:42.53 ID:vEty/m3n.net
- >>580
米山の松屋～出来島変電所までさっさと４車線にすりゃ良いのにな。
そこまでデカイ支障物件も無かろうに。
- 584 ：R774：2018/09/30(日) 22:38:20.97 ID:a1ISlqkA.net
- 一番たち悪いのは笹口～笹越橋が拡幅できないとこ
- 585 ：R774：2018/10/01(月) 06:11:31.09 ID:qE4MY5lj.net
- 笹出線を拡張するのは難しいのでは？
４車線化しても中央分離帯相当のスペースがないから
和合線と同じ感じで右折渋滞発生だろう
- 586 ：R774：2018/10/01(月) 10:52:34.30 ID:xdo2qMcN.net
- >>579
横から済みませんが苦し紛れで論旨も結論も変わってますやん
だいたい金沢と比べてもそれが何？としか思わんです
- 587 ：R774：2018/10/01(月) 11:47:45.33 ID:JafOzxX9.net
- ぶっちゃけ金沢より高崎の方が見る機会多いんだよね
金沢なんて湯湧温泉位しか価値無いじゃん(笑)
- 588 ：R774：2018/10/01(月) 12:02:39.95 ID:NtwT2JE5.net
- 飛行機の世界でも小松空港に太刀打ち出来ない新潟空港
2500mの滑走路いらなかったなどうせ小型機しか来ないし
- 589 ：R774：2018/10/01(月) 12:13:01.87 ID:j6+jUJ5f.net
- スレチです
- 590 ：R774：2018/10/01(月) 22:31:25.36 ID:dF/SCl0p.net
- >>586
初めから一貫してるが。
よそと比べて新潟市の道路整備はあまりにも遅れてる。
それだけ。
- 591 ：R774：2018/10/01(月) 22:37:33.39 ID:JafOzxX9.net
- だからって金沢はねーだろ(笑)
せめて熊谷辺り持って来いよ
- 592 ：R774：2018/10/01(月) 23:48:29.14 ID:iPavr6YV.net
- >>590
一貫してる？
ここ20年でビッグスワン周りしか整備してないって書いてあって、市の道路事業列挙されたらそんな細かいのしか無い・・・金沢と比べて4車線が少ないだろ？って
あー言えばこー言うの屁理屈にしか見えないが
- 593 ：R774：2018/10/02(火) 01:00:22.14 ID:lS1SSjT/.net
- 金沢と比較するなら宇都宮だろう。同規模の人口（合併前に旧新潟市も似たようなもんだが）だし、両者とも環状道路は４車線以上で立体交差が多く、今なお発展中。比べて新潟中央環状は？
そして能登に向かうR159、日光に向かうR119の高規格ぶりを見ると、我が新潟市は何やってるんだ！って言いたくなる。会津に向かうR49くらい、当初から立体交差で整備してくれよ。。。
市だけでなく、県も悪いのかな？
- 594 ：R774：2018/10/02(火) 05:51:17.73 ID:G+bEr2TS.net
- 腐っても関東圏
- 595 ：R774：2018/10/02(火) 06:22:33.82 ID:JKD43u6A.net
- 出たな49野郎ｗ
- 596 ：R774：2018/10/02(火) 06:29:06.25 ID:WZV1WZLv.net
- 49より403の田上と加茂の先はよ
- 597 ：R774：2018/10/02(火) 08:08:19.21 ID:OiH0VeeQ.net
- Ｒ８の白根区間も早く三条まで４車線にしろ
田んぼしかないからすぐにできるだろ
一桁国道なのにショボすぎる
- 598 ：R774：2018/10/02(火) 09:10:28.91 ID:ECp/aV4w.net
- 農道、新幹線側道、土手道どこでも迂回できるけど
- 599 ：R774：2018/10/02(火) 11:07:56.27 ID:EbmoH7u4.net
- 秋田だって男鹿市まで４車線
新潟は東西のBPが一本。そのICにちょこっと４車線のアクセス道路があるだけ。
その道路もまともな幹線といっていいのは、赤道と南北道路ぐらい。
亀貝の道だって４車線で整備しないといけないのを２車線で整備して、
整備してるとか！言ってるアホいるしｗ
女池ICの海側は都市計画道路を廃止する体たらくｗ
黒埼ICもしかり。
東西道路以外の東西のまともな幹線がない。これが致命的。
- 600 ：R774：2018/10/02(火) 11:18:17.35 ID:EbmoH7u4.net
- >>593
宇都宮もなかなかだよな。
ちゃんと将来のための土地とか容易されてるし、
道路計画がしっかりしてる。
一方新潟は、女池IC～海側を繋ぐ都市計画道路を廃止するくらいのアホ。
周辺市町村の配慮なのかなんなのか知らんが、まったく交通量の少ない道（大外環状）
を必死こいて整備するアホ。しかも４車線で用地買収しちゃってるアホ。
- 601 ：R774：2018/10/02(火) 11:34:26.81 ID:EbmoH7u4.net
- 新潟これくらいやって、ようやく金沢の道路に追いつくくらいだよ。マジで。
東西
・海側幹線（新川～空港４車線）
・新潟東道路（ござれや～東港４車線）
・西大通り４車線
・県道１号中心部４車線
・旧７号４車線
・笹出線４車線
・R8～中央IC～姥ガ山～空港IC４車線
南北
・東西道路ICから海側、東西道路へすべて４車線
放射
・R116 巻BP分岐まで４車線
・R８ 白根BP分岐まで４車線
・R403 新津区役所まで４車線
・R49 R460まで４車線
- 602 ：R774：2018/10/02(火) 11:39:54.06 ID:l8X0CQBD.net
- 自分の主観語られても反応しようが無い
- 603 ：R774：2018/10/02(火) 11:44:00.21 ID:EbmoH7u4.net
- 君が主観でしょ。
同縮尺に４車線道路おとしてみん。
どれだけ新潟の道路整備が後手がよくわかる。
マジで倍の４車線道路があるのが金沢だよ。
新潟はこういう現実をマズ知らないと。嘘だー！主観だー！とか言って
逃げてる時点でもう終わってる。
- 604 ：R774：2018/10/02(火) 11:46:33.39 ID:EbmoH7u4.net
- 新潟の役人は、新潟をよくしようなんざ考えてる人は少数。
一応仕事して金もらえればいいって人が多いんだろう。
街づくりのビジョンがまるでないから。
新潟日報が今かなり辛口の論評連載してるが、
役人市長「甘かったと言ってもいい。」
って発言が必ずといっていいほどあるｗ
責任とれよってのｗｗｗｗ
- 605 ：R774：2018/10/02(火) 11:50:08.83 ID:EbmoH7u4.net
- 工業団地だってそう。長岡や三条はSIC付近を大規模な工業団地に整備中。
新潟は工業団地がすべて売り切れたのに、ようやく手を付け始めたところ。
しかも既存工業団地をちょこちょこ拡幅するだけ。
新潟市役所はもう終わってるよ。一度解体した方がマジでいいんじゃないかと思えるくらい。
- 606 ：R774：2018/10/02(火) 12:11:50.55 ID:hquCVp03.net
- 新潟市は独立したろｗ
あれで財源増えるわけでもないのに、県の仕事も市でやらんといかんのよ
ある意味県は厄介払いできたわけさ
- 607 ：R774：2018/10/02(火) 12:20:31.62 ID:lS1SSjT/.net
- >>600
そう考えると、平成の市町村合併は正しかったのか？
旧新潟市にとって良かったことだったのか？疑問だよね。
合併は黒埼や亀田とだけにしておけば、ここまで財政難にはならなかったかも？
- 608 ：R774：2018/10/02(火) 12:53:42.68 ID:lNiSm61n.net
- 笹出線と旧7は本来ならばとっくに4車線していてもおかしくは無い道路だとは思う
バイパスの短距離利用者向けバックアップが貧弱過ぎる
- 609 ：R774：2018/10/02(火) 13:56:31.88 ID:jDBCuM+A.net
- 国道8号の栄区間は今、４車線化工事してるけど完成はいつになるんだろう
大野大橋～石上大橋の４車線化早く
- 610 ：R774：2018/10/02(火) 13:57:25.73 ID:jDBCuM+A.net
- 新潟青山から長岡小千谷市境まで完全４車線化早く
- 611 ：R774：2018/10/02(火) 16:17:06.71 ID:yi2qsAoU.net
- 他の街の地図で分かる情報だけ語られてもなあ
秋田市は立体交差がほぼなくて通勤時間帯や冬期は酷い渋滞になる
知らない人が地図だけ見れば地域間に立派な道路があるように思うんだろうけどね
宇都宮だってインターから宇都宮駅まで行くのにどれだけ渋滞すると思ってるのか
駅の東西を行き来するのも大変だし芳賀方面だって地図見ればすごいけどそれ以上に車がいてパンク状態だよ
鹿沼方面も酷い渋滞でバスだって時間通りに動かない
別に新潟の今の道路状況に満足している訳ではないが、知ったかぶりで比べても説得力に欠ける
まあ工業団地の件については完全に同意だけどな
何も誘致しないで学生の流出が何故か止まらないとか面白いことやってる市だから
- 612 ：R774：2018/10/02(火) 16:37:59.46 ID:WZV1WZLv.net
- >>606
「税金に関して安くなることは特にありません。しかし県から財源の一部が移譲され、市で使途を決められる税収が増えるので、
より住民の皆さんの暮らしに寄り添った使い方ができるようになりました」
（新潟市地域・魅力創造部政策調整課 坂井さん）
政令指定都市の大きなメリットの一つが権限・財源の移譲。県の権限・財源の一部が移されるので、
道路整備、都市計画、教育などで、より地域の実情に合わせたサービス提供やまちづくりをすることができる。
http://suumo.jp/journal/2014/10/28/71591/
財源が増えるんじゃないの？
- 613 ：R774：2018/10/02(火) 16:40:52.36 ID:6F/1BFfd.net
- >>611
宇都宮駅東口から新4号平出立体の間、旧4号との峰町交差点は立体で東口通りの方が主になってるんだな。
新潟駅南口交差点も見習って欲しいw
- 614 ：R774：2018/10/02(火) 16:53:09.19 ID:zHkzZ8w6.net
- >>611
R7秋田南バイパスは立体交差が主だぞ。
そもそも秋田市は、同じ日本海側の県庁所在地でも、松江市と同レベルだろ。
- 615 ：R774：2018/10/02(火) 19:02:30.17 ID:FiJBHsaH.net
- 新しい道路ばっかり目が行ってるけど
既存の道路の維持、補修だってあるんだよ？
新潟は特に中途半端な都市部に中途半端に大雪が降るから除雪費が嵩む
早い時代に開通した道路は大規模な補修も必要になってきてるし
予算は限りがあるんだしそれどころかこれからどんどん減っていくのに
どこからどうやって新しい道なんか作る金を出せと？
- 616 ：R774：2018/10/02(火) 20:36:03.69 ID:l8X0CQBD.net
- ドーナツ化現象でスカスカな中心部よりも紫鳥線と新津BPをなんとかして欲しいわ
- 617 ：R774：2018/10/02(火) 22:57:30.55 ID:G+bEr2TS.net
- 今更言ってても遅すぎる
そういうことがいくらでもできた時代にしてこなかったツケ
今更無理です
- 618 ：R774：2018/10/03(水) 00:18:53.26 ID:FPfTuNph.net
- >>615
＞既存の道路の維持、補修だってあるんだよ？
＞新潟は特に中途半端な都市部に中途半端に大雪が降るから除雪費が嵩む
だったら、その都市部の既存道路で、必要性が低い路線を廃止していけばいい。
新潟・長岡・上越・柏崎・三条・新発田・・・たしかに中途半端な市内でも殆ど交通量ない道路あるね。
そのくせ直轄国道バイパスと平面交差で直結させて、余計な信号を付けさせてる例が多いが、ああいう路線を廃止すれば除雪など維持管理費は浮くし、バイパス側は信号がなくなって立体交差したのと同じ効果が得られる。
昔からある集落のための道路なら致し方ないが、不動産屋の金儲けのために作った新興道路や地元の中小ドカタのために作った農道とかならドンドン廃道していくべき！
- 619 ：R774：2018/10/03(水) 00:34:32.19 ID:FPfTuNph.net
- >>613
＞宇都宮駅東口から新4号平出立体の間、旧4号との峰町交差点は立体で東口通りの方が主に
俺も通ったことあるけど、あれはイイなぁと思った。栃木県はよくやるよな～真面目に道路改良事業を。
新潟駅南口通りも笹出線と立体交差化して、新潟バイパス弁天ICへのアクセスを改善できれば、素晴らしいんだけどね～
ついでに長岡駅東口通りも今朝白交差点を（ｒｙ
- 620 ：R774：2018/10/03(水) 03:17:12.02 ID:lO9hkpNw.net
- 以上道路オタクの戯言でした
ひき続き道路オタクの戯言をお聞きください
- 621 ：R774：2018/10/03(水) 18:58:04.42 ID:cuQP5XQn.net
- どの都市も環状線って放射が終わってから整備するもんだけど、
放射の整備がまだなのに、なんで新潟は着手してるんだ。
しかも環状整備するのも普通は外郭からだろ
- 622 ：R774：2018/10/03(水) 22:14:41.45 ID:YChvGIpJ.net
- 万代島ルートが完成すれば、一気に先進都市に成り上がると思う
- 623 ：R774：2018/10/03(水) 23:16:00.47 ID:H/UtNYXD.net
- 他の県の道路の話聞いても全然楽しくないから、熱く語ってる道路オタクの長文は全く読んでいませんｗ
- 624 ：R774：2018/10/04(木) 00:48:42.88 ID:5fyybGHy.net
- 新潟がダメな理由。
とにかく人口減少を食い止めようと、無駄に郊外の宅地開発しようとする。
とにかく地元土建屋の仕事作ろうと、無駄に道路造って、維持管理させようとする。
結果は・・・郊外の道路は渋滞、中心市街地は空洞化、空き家は増加、結局は人口減少（特に有能な若者の流出）は食い止められず。
役人が無能なのもあるけど、やっぱりダメな県民性なのかな。
- 625 ：R774：2018/10/04(木) 06:39:45.60 ID:4hVW9uBZ.net
- 曽和の工事は右折レーンの延長みたいだな
そんなことやるくらいなら、左車線を直進、右車線を右折にすりゃいいだろうに
- 626 ：R774：2018/10/04(木) 06:48:28.36 ID:ftU0eq/v.net
- >>625
車線減少の標識変えて、交差点の先で右車線を潰せばいいだけなのにな
- 627 ：R774：2018/10/04(木) 07:00:34.12 ID:5j2xKRqw.net
- まあ雪が降る地域はどこも伸びないと思うわ
雪が嫌で出ていく人が絶えない
雪を好んで入ってくるのは維持費のかかる年寄りばかり
あと30年もしたら新潟はゴーストタウン
- 628 ：R774：2018/10/04(木) 12:19:53.86 ID:vLx6FVHM.net
- >>624
排他的なんでしょ
地元企業が良くも悪くも中途半端に強すぎる
全国で圧倒するほど強くないけど外部から入ってくるのを押さえつける程度には強い
長岡みたいに道路と工業団地セットで作ってれば新潟市もまだなあ
- 629 ：R774：2018/10/04(木) 19:56:47.97 ID:u42RlzKI.net
- 栗の木の工事、何年もかけてチンタラやってんじゃねーよ
もっとスピード感を持ってやれ
- 630 ：R774：2018/10/04(木) 20:07:30.97 ID:YI8IrQXN.net
- 海岸幹線（最低限、小針～空港は４車線）ができ
そこと新潟ＢＰのＩＣが有機的に結ばれない限り
新潟は道路で自慢できるような街にはならんわ。
現状、ただ新潟ＢＰが凄いだけ
災害でここが不通なったら酷い事になる。
- 631 ：R774：2018/10/04(木) 20:16:56.49 ID:0FdaT7DR.net
- せっかくいいトンネルあるんだから、西(新潟島)方面の接続道路は整備してほしい
- 632 ：R774：2018/10/04(木) 20:37:54.92 ID:YI8IrQXN.net
- みなとトンネルの新潟造船側の４車線道路も途中で終わるんだよな。
計画からしてそうなってる。アホすぎ。
あれは普通に４車線で秣川岸通に繋げろよって。
- 633 ：R774：2018/10/04(木) 20:49:26.44 ID:EmiYLtdH.net
- じゃあお前が用地買収すれば(´・ω・｀)
- 634 ：R774：2018/10/04(木) 21:39:24.39 ID:ftU0eq/v.net
- そもそも道路で自慢する街を目指してんのか？
- 635 ：R774：2018/10/04(木) 21:56:13.07 ID:nvw04QrB.net
- 金沢の道路が気になって仕方ない人のスレ
- 636 ：R774：2018/10/04(木) 21:59:52.64 ID:xLX5Fk3K.net
- 八千代橋と笹出線米山交差点をつなぐ道路はいつ開通するの?
もう越後線高架化から半年経ったんだが
- 637 ：R774：2018/10/04(木) 22:51:01.52 ID:EmiYLtdH.net
- >>636
来年度開通
- 638 ：R774：2018/10/04(木) 23:05:04.77 ID:YI8IrQXN.net
- >>634
道路が快適な街を目指さないと。
だって、すべての活動の源泉とも言っていいのが道路だから。
- 639 ：R774：2018/10/04(木) 23:50:40.62 ID:9JQoVa63.net
- >>625
ガッカリだな
あんなので右直事故防止になるのだろうか
- 640 ：R774：2018/10/04(木) 23:58:44.11 ID:ftU0eq/v.net
- >>639
レーン延長だと右直防止より追突の軽減じゃない？
- 641 ：R774：2018/10/05(金) 00:02:22.59 ID:ebtUMOgR.net
- 長岡 左岸ＢＰ
上越 山麓線
新潟 なし
- 642 ：R774：2018/10/05(金) 00:29:14.00 ID:IlHNoYpX.net
- >>636
マルチかよ死ね
- 643 ：R774：2018/10/05(金) 08:41:49.52 ID:w47QJGyq.net
- >>641
上越のr63山麓線は完成（南区間のみ4車線化待ち状態）してるけど、長岡の左岸バイパスは一部のみ供用、延伸（特に南）は絶望的のようだが…
でも、新潟バイパスに並行する代替路線は必要だよね
- 644 ：R774：2018/10/05(金) 09:00:25.10 ID:tnhd2AWl.net
- 高速ありますよ
- 645 ：R774：2018/10/05(金) 12:38:12.71 ID:aD+pRTJE.net
- 長岡 東ＢＰ 左岸ＢＰ 北陸道
上越 上新ＢＰ 山麓線 上信越道
新潟 新潟ＢＰ なし 北陸道
何を言おうがこれが現実。
都市のメインＢＰの反対側にも高い規格の道路が多くの都市で整備されてるが、
新潟市は散々。紛れもない事実だよ。
空港沖合移転が進まないのは仕方ないから、まずはみなとトンネル～寺尾あたりまでやれっての。
ついでに遅れた分取り戻すために海岸堤防機能ももたせて完全な盛土道路にして
４車線立体化しろ。
- 646 ：R774：2018/10/05(金) 14:50:25.07 ID:Hu/GwfGb.net
- もはやキチガイの域
- 647 ：R774：2018/10/05(金) 18:13:46.85 ID:uXBp3gda.net
- 塚田一郎衆議院議員、国交省の副大臣になったんだから県内の道路事業推進しろ
- 648 ：R774：2018/10/05(金) 18:49:55.72 ID:s5+6ff/E.net
- 新潟市は今財政ヤバイんだから
第二の夕張になりたくなかったら道路整備はしばらくあきらめることだな
- 649 ：R774：2018/10/05(金) 19:07:31.31 ID:oqO6aFxo.net
- 篠田がすごい勢いで貯金使ったからな
長谷川市長の堅実さに戻ってほしいわ
吉田六左衛門の息子じゃ無理か
- 650 ：R774：2018/10/05(金) 19:35:58.16 ID:3oNN/x2d.net
- な・・・直江町
- 651 ：R774：2018/10/05(金) 22:58:38.92 ID:g4KJvatv.net
- https://youtu.be/_yv6iL-hNfg
新潟スバルやっちゃたなぁ・・・
- 652 ：R774：2018/10/06(土) 03:14:40.24 ID:TlTQPw42.net
- どうして桜木IC橋は６車線なのに女池IC橋は４車線なのか土屋氏に問いただしたい
- 653 ：R774：2018/10/06(土) 06:21:25.18 ID:nckMmqvH.net
- 昔は女池IC周りは今ほど栄えてなかったからね
県庁移転してからだんだん交通量が多くなった感じ
- 654 ：R774：2018/10/06(土) 07:05:20.34 ID:Dfjo45Ve.net
- 女池インナーの周辺は何もなかったもんな
コインスナックとホームセンター、あとは田んぼ
ビッグスワンの辺りなんて、酷かったから
- 655 ：R774：2018/10/06(土) 08:24:08.78 ID:iWHpP1cq.net
- 女池インナー
どんなインナー？
- 656 ：R774：2018/10/06(土) 10:32:43.60 ID:/+k3KKmm.net
- 今でも女池周辺は栄えていると思えんが
交通量は多いな
- 657 ：R774：2018/10/06(土) 11:26:12.02 ID:nZgBsMxD.net
- 海岸幹線（みなとトンネル～関屋分水）は2004年に概略設計してた。
時速80㎞設計だからそこそこの規格。立体化どうかは不明だが。
その後の動きがないから予算がないのだろう。
津波対策とかで状況も変わってるだろうし。
女池ＩＣ道路も昔は２車線だったんだよな。
千歳大橋から西大通を広げたのは遠い昔の話でもない。
磐越方面は今かなり広い道になってるけど、当時どうだったか
まったく覚えていない。
- 658 ：R774：2018/10/06(土) 11:36:33.19 ID:puQ3Mri9.net
- 当初は4車線計画だったからね
- 659 ：R774：2018/10/06(土) 18:53:49.22 ID:8hEA6J5M.net
- 新潟BP女池インター橋前後の朝夕の慢性的な渋滞放置は行政の怠慢
まあ仮に改良工事に着手するにしても莫大な予算と時間が必要なんだろうけど
- 660 ：R774：2018/10/06(土) 18:58:39.77 ID:GF0K+Ffq.net
- でも新潟BPや上新BPが本当のBPだよね。
富山や石川のR8BP走ると信号の繋がりが悪くてイライラする。
富山なんかR41の交差まで旧道走った方が明らかに速いし。
- 661 ：R774：2018/10/10(水) 00:34:17.08 ID:HSAfZRHB.net
- >>660
新潟県の道路整備状況が周辺県より優れていたというのは、１５年くらい前までだな
最近じゃ、石川や富山どころか山形よりも劣っていると言える（相変わらず長野が論外だが）
北陸新幹線の建設負担金非協力の件で冷遇されてるって説もあるけど、やはり自治体役人のレベルが低いのが原因ではないかと
- 662 ：R774：2018/10/10(水) 01:09:29.44 ID:xVTmB9Mu.net
- 国や他県に喧嘩売ることしか能がないのが知事やってたからしょうがない
- 663 ：R774：2018/10/10(水) 03:49:00.53 ID:nOxN6xZf.net
- 白根バイパスいつ開通すんの？
- 664 ：R774：2018/10/10(水) 06:21:41.39 ID:g5JP5rR1.net
- ＞山形よりも劣っていると言える
あーそれはない。
まだ山形と新潟じゃレベルかなり違う
- 665 ：R774：2018/10/10(水) 06:43:50.85 ID:yJlYZ6Qw.net
- 山形だと大峠道路と酒田周辺位じゃね？道が良いの
- 666 ：R774：2018/10/10(水) 10:22:43.63 ID:U9Zob85E.net
- 山形凄いよ。R13は上山～尾花沢まで４車線
新潟にすると曽和～荒川まで４車線ってことになる。
さらにいわゆる裏側幹線道路（長岡で言えば左岸BP、上越で言えば山麓線、新潟市は該当なし）
も山形中央JCT付近から上山北側まで。
新潟で言えば、新潟空港～寺尾まで海岸幹線４車線が既に整備されてるということ。
山形市街地内も一昔前は酷かったけど、最近じゃかなり整備されてきた。
なんども言うが、新潟市で凄いのはバイパスだけ。
- 667 ：R774：2018/10/10(水) 10:31:12.84 ID:2FOWWAoW.net
- 確かに山形は4車線だが立体交差じゃなくて平面交差だからいちいち信号にかかって鬱陶しいな
村山～新庄辺りだと交通量減るからストレスはないが山形市内なんか出来れば走りたくない
車線がたくさんあるから立派な道路ってどういう感覚なの？
- 668 ：R774：2018/10/10(水) 10:46:56.15 ID:U9Zob85E.net
- 新潟も荒川まで４車線にすべきだろ。
逆側責めるなら三条まで４車線にすべき。
現状２車線なんだからｗ
裏側幹線に至っては新潟市はその存在すらない珍しい都市ｗ
いい加減現実見た方がいい。長い間保守側の市でなかったから、
ここまで新潟は衰退した。
- 669 ：R774：2018/10/10(水) 10:51:34.71 ID:U9Zob85E.net
- せっかくみなとトンネルを頂いたのに、それを生かす事を全くしてこなった新潟。
まずは関屋分水横断するところまで４車線の海岸道路造るべき。
よその中規模都市ですらそのくらいの事業は当然のようにやってる。
新潟はアホすぎ。
- 670 ：R774：2018/10/10(水) 10:54:47.00 ID:U9Zob85E.net
- 上越市山麓線４車線整備済区間は新潟市にすれば
みなとトンネル～小針 に該当する。
参考 上越市２０万 新潟市８０万
- 671 ：R774：2018/10/10(水) 11:51:56.20 ID:4jeyf/QC.net
- あんな立派な無料都市高速の補完を求めるとかわけわからん
高速使えや貧乏人
- 672 ：R774：2018/10/10(水) 11:58:57.40 ID:U9Zob85E.net
- なんでこんなに必死に反対してる人いるんだろ
コンクリートから人への中の人？ｗ
- 673 ：R774：2018/10/10(水) 13:21:39.18 ID:3TbfuXqW.net
- 基地外じゃん
- 674 ：R774：2018/10/10(水) 15:18:33.44 ID:SxN4ffwk.net
- 中原って覇気がないっていうかオーラがないっていうか
- 675 ：R774：2018/10/10(水) 15:28:05.78 ID:aGVloEHf.net
- ここのスレでグダグダ書きまくってる方が埼玉に来たらもっとグダグダ書いているだろうな…
- 676 ：R774：2018/10/10(水) 19:15:42.59 ID:g5JP5rR1.net
- 隣の芝が青く見えるのは人間のSAGAフロンティア
- 677 ：R774：2018/10/11(木) 01:41:31.63 ID:uocv2NHt.net
- >>670
上越市は実質１２万都市（旧上越市＝直江津＋高田）だよ
平成になって合併した周辺町村は過疎地だし・・・とっくに２０万割ってる
そんな上越市でも、上新バイパスは市街地区間が完全立体交差で４車線、裏幹線道路の山麓線は完成（南区間は４車線化待ち）している
人口比で云えば上越がダントツで道路整備状況ナンバー１と言えるだろうね
- 678 ：R774：2018/10/11(木) 01:44:37.84 ID:tXCWljcd.net
- 頭悪そう
- 679 ：R774：2018/10/11(木) 06:59:00.55 ID:xWxxeT/B.net
- キチガイの領域やな
- 680 ：R774：2018/10/11(木) 07:21:00.66 ID:8d4n5Wfv.net
- >>677
上越の道路が立派なのは、田中角栄のお陰やろ
- 681 ：R774：2018/10/11(木) 08:18:38.28 ID:Vo+GwVnt.net
- >>680
上越は角栄に冷遇されたよ
- 682 ：R774：2018/10/11(木) 09:40:56.87 ID:KPbQ7Zo+.net
- 新潟は高規格バイパスとか無料供用が多いけど
￥100でも金取ればそれなりに財源になるんじゃね？
- 683 ：R774：2018/10/11(木) 09:42:54.03 ID:5oTDQlbo.net
- 俺も人口の割りに道路整備が最も進んでるのは上越だと思う。
残る部分は、謙信公大橋の通りを火力発電所まで繋げ
あとは上新ＢＰを少しずつでも４車線化＋立体化してくだけ。
上新道という、本当の意味での地域高規格道路も整備してるし。
- 684 ：R774：2018/10/11(木) 11:14:35.73 ID:BnNn5aoE.net
- 貧乏人は考えることがいろいろあって大変だな
俺はめんどくさいから高速でパスするわ
- 685 ：R774：2018/10/11(木) 19:15:42.22 ID:D300zL/G.net
- >>684
- 686 ：R774：2018/10/11(木) 19:54:28.22 ID:Z9qVZnSn.net
- 逆に人口の割に道路整備が最も遅れているのは柏崎
- 687 ：R774：2018/10/12(金) 00:31:13.83 ID:i6foc/Uc.net
- 長岡もだな
R8長岡バイパスは信号だらけの低規格道路、比較的マシなR17東バイパスでも立体区間が中途半端だし
東西道路も結局低規格道路に成り下がったし、左岸バイパスに至っては延伸は絶望的で上越の山麓線には到底及ばない
- 688 ：R774：2018/10/12(金) 10:00:49.70 ID:VoKWHJBc.net
- 長岡が悪いとは思わないけどなー。
上越が都市規模から全国的に見ても進んでるんであって。
長岡もいい方だと思うぞ。
長岡が最近失敗したのは、せっかく整備するのに左岸BPのR８～北SICを
２車線完成にしちゃったことか。アホの極み。
北SICは県内でもトップクラスに利用者望めるICなわけだし。
柏崎は原発あるのにちょっとかわいそうだよな。バイパスが遅れ過ぎてる。
- 689 ：R774：2018/10/12(金) 10:01:52.11 ID:VoKWHJBc.net
- 俺が子どものころからずっと事業中の道路
水原BP、柏崎BP ｗ
- 690 ：R774：2018/10/12(金) 11:09:48.23 ID:0LR+0tjH.net
- >>688
R8～北SICは、高瀬町入口交差点～福道町～カントリーの広域農道もあるから、２車線でも良いと判断したのだろう。
いかんせん金がないからなぁ。
柏崎バイパス。R252交差部はもちろん、以北も立体交差の計画だったが、どうなったかな？ 平面に変更されたのだろうか。。。
情報知ってる人、教えて。
- 691 ：R774：2018/10/12(金) 11:27:48.07 ID:rwx19tkj.net
- >>690
全線平面
- 692 ：R774：2018/10/12(金) 11:43:54.60 ID:0LR+0tjH.net
- >>691
ってことは、JR信越線跨線橋（柏崎高架橋）のジャンプ台は永久にあのままになるのか。
- 693 ：R774：2018/10/12(金) 13:01:46.62 ID:K2e0LXwk.net
- どうも長岡北SICが過小評価され過ぎな気がするんだよね。
新潟方向⇔長岡左岸、長岡駅前 のメインルートになるし
上越関越方面⇔北長岡工業団地 のメインルートになるし。
県内一のSICなるで。
せめて暫定２車線とかにできなかったのかねぇー。
- 694 ：R774：2018/10/12(金) 13:06:12.35 ID:DqLkNRLP.net
- >>690
その農道があれば、左岸ＢＰ自体が要らなくね？
今４車化工事やってる区間もマケモー南側区間だけで、Ｒ８までやらないみたいだし
>>692
あのジャンプ台は放置プレーにするのかね？
でも航空写真を見ると、Ｒ２５２以北も田んぼエリアに出るまで全幅70～80ｍで工事してるんだよな
全線平面に変更したんなら必要ないのに
- 695 ：R774：2018/10/12(金) 13:11:16.87 ID:DqLkNRLP.net
- >>693
新潟方向⇔長岡駅周辺（川東）のメインは、中之島見附ＩＣ＆東ＢＰでしょ
北長岡工業団地は未だできてないし、どのくらい企業が集まるか疑問
- 696 ：R774：2018/10/12(金) 13:57:13.13 ID:f2K1fbCW.net
- 新潟は栗ノ木バイパス水原バイパス、長岡は八十里越、高田は上越三和道路
こいつらが落ち着くまでは新しい事業も今やってる事業も細々と続いていくしかない
新潟は新発田拡幅や曽和以西改良、大通から白根の拡幅が今後ありそうなところだろうか
長岡は新規事業よりもバイパスの中途半端な区間が多すぎるのでそこを片付けてもらいたい
高田は海岸部の老朽化対策とか現道の改良がメインになるのだろうか
個人的には八十里越の繋がってないところよりも既に繋がってて代替ルートもないR113を優先してもいいんじゃないかと思うけどな
- 697 ：R774：2018/10/12(金) 14:00:26.51 ID:rwOKw/7t.net
- めんどくさい奴しかいないのかここ
- 698 ：R774：2018/10/12(金) 15:15:19.28 ID:K2e0LXwk.net
- >>695
北長岡ってのは北長岡駅付近の工業団地です。
長岡駅前～新潟は 北SICの方が早くね？
- 699 ：R774：2018/10/12(金) 15:50:24.98 ID:DqLkNRLP.net
- >>698
ああ、そっちね
問題は蔵王橋の渋滞と、巻島区間&R352の狭さだね
駅大手口からでも、市街地通るより東バイパス経由の方が早い気がする
川を２回渡るのもバカバカしいし
- 700 ：R774：2018/10/12(金) 17:42:39.97 ID:+gGs1K36.net
- 交差点の立体化に20～30億円かかるって本当？
- 701 ：R774：2018/10/12(金) 19:22:33.22 ID:rwx19tkj.net
- 新規事業の検討やってるんだからおとなしく待ちなさいよ
- 702 ：R774：2018/10/12(金) 20:42:13.30 ID:9to+L4Rz.net
- 二居トンネル改良はよ
- 703 ：R774：2018/10/12(金) 21:15:49.10 ID:tjxXR7Gz.net
- >>700
同じ４車線バイパスの交差点立体化でも条件によって変わってくる。
新４号バイパスの瑞穂野団地入口交差点は約２０億円とあるが・・・この金額だと盛土工事＋跨道橋の部分だけかな？
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000068395.pdf#search=%27%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E7%82%B9+%E7%AB%8B%E4%BD%93++%E7%91%9E%E7%A9%82%E9%87%8E%E5%9B%A3%E5%9C%B0%E5%85%A5%E5%8F%A3+%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%B2%BB%27
山形のR13大野目交差点は全体事業費で104億円とある
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/ir/hyouka/dainome/siryou25045-dainome.pdf
富山のR8坂東交差点も事業費100億円とある
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%96%B0%E5%A4%A7%E6%A9%8B
- 704 ：R774：2018/10/13(土) 00:06:14.86 ID:7TMQzX57.net
- R113もいちおう高規格バイパスの計画あるんだっけか
なんだろうな、こういう指定区間ほどなぜか改良遅いの
- 705 ：R774：2018/10/13(土) 06:49:56.42 ID:7K72Qp/O.net
- 確か２０年くらい前までは高速道路の総延長は全国一位だった。
今では北海道に抜かれ、福島、広島にまで‥
- 706 ：R774：2018/10/13(土) 07:27:52.97 ID:Drx4kMEw.net
- >>705
そんな事で優越感もつより
運転マナーや死亡事故0とかで頑張ったほうが良いよ
- 707 ：R774：2018/10/13(土) 07:34:23.85 ID:c8qqTw03.net
- 逆に考えれば新潟にはそれだけ早く整備されたってことでいいじゃん
他県は今その遅れを取り戻してるってこと
- 708 ：R774：2018/10/13(土) 07:45:23.86 ID:aaWNl5mQ.net
- >>703
宇都宮の瑞穂野団地入口が２０億って・・・てっきり、元々立体の準備がしてあった交差点だろうと思ったが、googlemap＆ストリートビューで見てみるとそうでもないみたいだな（当初は平面交差で都市計画決定されていた模様）
２０億でできるんなら、新潟県内の渋滞事故多発交差点もやってもらいたいものだが、立体化事業って（何割か）地元負担も生じるものなのかね？
費用負担が生じるなら、国道事務所に「なるべく地元企業（ＪＶ組んででも）を使ってやってくれ」と要求することも可能なのだろうか？ まぁ技術的なことは県外企業の力も借りないと難しいだろうけど
教えて！エロい人！！
- 709 ：R774：2018/10/13(土) 07:46:47.44 ID:c8qqTw03.net
- 直轄負担金くらい調べろ
- 710 ：R774：2018/10/13(土) 09:00:42.31 ID:VtccwPaA.net
- コンクリートから人 への人達は
新潟のインフラ整備が遅れてるって現実を隠したいんだろうな(笑)
小柳君とかｗ
- 711 ：R774：2018/10/13(土) 09:31:16.94 ID:NckqOHKi.net
- 小柳当選したら発狂しそうww
- 712 ：R774：2018/10/13(土) 09:48:40.62 ID:c8qqTw03.net
- 小柳もあれだけどJC入ってるからな
金ないとこに誰が当選しても地獄だぞ
- 713 ：R774：2018/10/13(土) 12:02:23.17 ID:bGKDuBrm.net
- >>699
北SIC降りて住宅街を乗用車で抜け道ぶっ飛ばすレベルでやっとイーブン
大型なら確実に中之島見附～東BPのほうが早い
- 714 ：R774：2018/10/13(土) 21:14:46.21 ID:ZsF7iUyO.net
- 誰も同意できない他県の道路工事事情を延々と語っている奴は、読み飛ばされているのも知らない
- 715 ：R774：2018/10/13(土) 22:22:31.53 ID:uMPf+CYb.net
- >>714
俺は読んでる
- 716 ：R774：2018/10/13(土) 22:37:05.37 ID:Hxd0h0bh.net
- 山形の大野目交差点とか鵜ノ子インターとかは元々立体向けの構造じゃないから金はかかるだろうな
巻とか横越を立体化するならそこまで掛からなそうな気はする
- 717 ：R774：2018/10/14(日) 17:02:55.08 ID:P9HX7jLy.net
- >>708-709
直轄事業負担金について古いけど、おもろい記事があったで。
https://diamond.jp/articles/-/948
国主体の事業なら地方負担分は１／３（完成後の維持費は１／２）らしいけど、実際問題として事前に打診はあると思う。
例えばニイコクが「曽和交差点立体化事業に約〇〇億円かかるけど、やりたい」と言っても
新潟市が「合併町村の道路整備で金欠なので１／３も出せない、あまり金の掛からない方法にしてほしい」と言えば、「右左折のレーン設置・延長で我慢するか」みたいな話し合いもあるかもしれない？
- 718 ：R774：2018/10/14(日) 17:59:14.26 ID:K4y9qkK9.net
- 篠田が貯金を食い潰したせいで
- 719 ：R774：2018/10/14(日) 21:53:03.71 ID:zKwdWdII.net
- 高速の一律有料化を検討してるらしい
やるなら荒川胎内ICフルスペックにしてくれよな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
- 720 ：R774：2018/10/14(日) 22:09:49.68 ID:D4puDKzq.net
- >>718
篠田も悪いけど、平成の大合併も悪かったみたいよ。
西蒲とか白根とか・・・人口少ないのに面積ばっか大きい旧市町村を吸収しちゃったせいで・・・
合併しなかったら、あるいは黒埼・亀田だけにしておけば、新潟市は財政難・人口減少都市にならなくて済んだ。
曽和や茅野山の交差点立体化事業、費用負担１／３くらい余裕でできただろうよ・・・
- 721 ：R774：2018/10/14(日) 22:18:54.15 ID:tle7IHPK.net
- >>653
一律有料ってできんのかな？
新直轄で地元自治体が負担したカネどーすんだろ。
- 722 ：R774：2018/10/14(日) 23:07:37.21 ID:AmC2vA7g.net
- 政令市の周辺の都市はベッドタウンとして発展、人口増となるはず。新潟はそれもないんだな
金沢は愚か山形市もベッドタウンは人口増
- 723 ：R774：2018/10/14(日) 23:41:51.80 ID:K4y9qkK9.net
- 憧れは万代エリアの高層マンション
しかし戸建てだと住みたいエリアが思い浮かばない
- 724 ：R774：2018/10/15(月) 00:02:51.02 ID:xbJNOfCv.net
- イオン青山、デッキィ４０１ この周辺が戸建には人気が高いエリア
- 725 ：R774：2018/10/15(月) 01:58:12.05 ID:vGjabPFe.net
- 液状化マップとかのハザードマップみて危なそうなところ避ければよろしい
まあ昔からある寺社の近隣がいいと言われてるな
亀田郷などもってのほかだが亀田駅裏とか人気あるみたいだな
- 726 ：R774：2018/10/15(月) 02:20:52.53 ID:GHm8ro2B.net
- 地盤サポートマップ
https://supportmap.jp/#12/37.8972/139.1176
- 727 ：R774：2018/10/15(月) 10:14:20.79 ID:/V6aUOMj.net
- 「山」つく地名のところが正解なんだろ？
青山、山の下、山木戸、山潟
- 728 ：R774：2018/10/15(月) 10:19:49.52 ID:SmdPfbuz.net
- スレチもいいとこ死ね
- 729 ：R774：2018/10/15(月) 11:09:25.17 ID:ppW8+xpe.net
- 道路の話しないといつものキチガイが発狂するよ
- 730 ：R774：2018/10/15(月) 12:34:52.01 ID:pScMY3Av.net
- 山の下あたりが新潟地震でどうなったか調べてみ
- 731 ：R774：2018/10/15(月) 15:47:57.01 ID:8zc//+I6.net
- 山の下は“山”の“下”の地域だから駄目だろ
大津波が来たら危険な気が・・・？
- 732 ：R774：2018/10/15(月) 15:49:21.21 ID:SmdPfbuz.net
- それ以前の問題だから。
- 733 ：R774：2018/10/15(月) 16:21:18.22 ID:titUMirl.net
- 糸魚川のR148、トンネルの中で硫黄臭がするところがあるね
アスファルトの下で火山ガス吹いてない？
- 734 ：R774：2018/10/15(月) 16:47:04.72 ID:ddUkPOsn.net
- >>733
それ俺だわ
- 735 ：R774：2018/10/15(月) 19:00:19.89 ID:qSw9mU9m.net
- >>733
火山地帯って通ってたか？
まぁ本当だったら、糸魚川の土木事務所？でも電話するのが
マジで良いと思う。
- 736 ：R774：2018/10/15(月) 19:54:55.47 ID:N1hYqRnF.net
- 新潟焼山があるからな。
あれ、もし大噴火したら名前からして
風評被害がすごそう。
- 737 ：R774：2018/10/15(月) 20:48:07.87 ID:qSw9mU9m.net
- それなりに離れてるでしょ。新潟焼山
- 738 ：R774：2018/10/15(月) 21:41:07.41 ID:s+SqUxvr.net
- >>722
ベッドタウンとなるべきエリアが新潟市になったからな
- 739 ：R774：2018/10/15(月) 22:21:50.20 ID:Ag8jve7h.net
- ビッグスワンから亀田イオン辺りが、道も広く区画もそれなりに良さそうだから土地を購入しようと思ったけど、海抜ゼロメートル地帯なんだね。津波来たらヤバイ？
- 740 ：R774：2018/10/15(月) 22:35:46.62 ID:V8icZvFp.net
- 津波が心配なら二階リビングの家でも建てるか
新津の秋葉山の辺りまで引っ込むかだな。
- 741 ：R774：2018/10/15(月) 23:20:01.58 ID:z0Te/ask.net
- >>739
>>725
秋葉山か角田山、あるいは砂丘列付近を探せ
亀田郷は…元々沼のようなとこだから
- 742 ：R774：2018/10/15(月) 23:21:29.40 ID:z0Te/ask.net
- ところでこういう話題はどのスレで話すのが適切？
- 743 ：R774：2018/10/16(火) 00:22:01.19 ID:Zl+921me.net
- >>701
国交省の新規事業？ いつ決まるの？？？
- 744 ：R774：2018/10/16(火) 00:38:15.29 ID:Vo/5wbww.net
- R148湯原トンネルは日常的に硫黄の匂いがする
- 745 ：R774：2018/10/16(火) 00:40:13.99 ID:Vo/5wbww.net
- 姫川温泉の受付の婆さん曰く、あの辺はちょっと掘るとすぐ硫黄ガスが出るらしい
- 746 ：R774：2018/10/16(火) 06:58:28.98 ID:UELqc7SH.net
- 姫川温泉行きたいなあ
- 747 ：R774：2018/10/16(火) 07:34:45.68 ID:tR1XiIoG.net
- >>743
そんなもん知らんよ
吉田BPと万代島ルートの沼垂区間、取上のバイパス化を概略設計委託してるのは確かなんだから
- 748 ：R774：2018/10/16(火) 09:25:11.12 ID:b7XVLB+O.net
- 白根BPが今年度内、水原が33年度、姥ヶ山も大夫興野もあと数年だろう。
どこか着手しないと、目玉事業は万代島ルートだけになるｗ
- 749 ：R774：2018/10/16(火) 09:32:38.61 ID:b7XVLB+O.net
- 万代島ルート
・吉田BP
・西道路
・取上改良
拡幅事業
・R8白根北部地区
・新発田BP
ＩＣ改良
・Ｒ４９横越上町立体化
これくらいはやってもらわないと。
- 750 ：R774：2018/10/16(火) 10:34:14.43 ID:soigk3sl.net
- >>749
いくらニイコクがやる気でも、新潟市や県がカネないと言い出したら…
- 751 ：R774：2018/10/16(火) 12:16:29.01 ID:MAjuq10m.net
- 万代島ルートが全完成する頃には古町はもぬけの殻になってるんだろうな
一体何のための事業だったのかわからない
それなら阿賀野川大橋と女池、竹尾インターの拡幅したら良かった
- 752 ：R774：2018/10/16(火) 14:56:48.95 ID:WQtUSbjW.net
- 新潟島からの脱出が捗ります。
- 753 ：R774：2018/10/16(火) 17:57:17.12 ID:FdRvxExr.net
- 直轄事業の地方負担分だって、
結局、政治力やらなんやらでいくらでも国に出させられるよ。
- 754 ：R774：2018/10/16(火) 18:45:17.79 ID:qNbQ9qy1.net
- >>753
その政治力もないんでしょ、今の新潟県は。
- 755 ：R774：2018/10/16(火) 22:57:48.25 ID:sSAYeQmd.net
- 万代島ルートの沼垂区間て高架で実現するのかな？
- 756 ：R774：2018/10/16(火) 23:08:33.65 ID:tR1XiIoG.net
- >>751
バーカ
- 757 ：R774：2018/10/17(水) 00:21:26.11 ID:SUVkrjiq.net
- >>755
この御時世、新潟の財政状況を考えたら、立体はＪＲ線以南だけでしょう
- 758 ：R774：2018/10/17(水) 00:29:38.07 ID:b0dlD3er.net
- >>749
旧新潟市以外ばっか
- 759 ：R774：2018/10/17(水) 00:39:17.94 ID:SUVkrjiq.net
- >>758
西道路は曽和～明田なので、かろうじて旧市内
でもなぁ、西道路も連続立体交差で計画されてるが怪しくなってきた
曽和交差点も平面のまま改良することが分かったし
- 760 ：R774：2018/10/17(水) 06:50:36.45 ID:9BmTJwkD.net
- >>758
意味不明ｗ
旧市内 ・万代島ルート・西道路
合併先 ・横越上町・白根北部拡幅
新発田 ・新発田拡幅
阿賀町 ・取上改良
燕市 ・吉田ＢＰ
- 761 ：R774：2018/10/17(水) 06:51:50.26 ID:erwIb3cv.net
- しょぼい事業ばっか
- 762 ：R774：2018/10/17(水) 06:53:51.32 ID:9BmTJwkD.net
- あっごめん。俺の勘違いｗ
旧市内で残る直轄区間って
西道路、万代島ルート残区間くらいじゃね？
あとは権限代行で、海岸幹線やら東道路があるくらいか。
- 763 ：R774：2018/10/17(水) 07:51:44.31 ID:T3k9mQrJ.net
- 磐越道を延伸させて女池ICに接続すれば良いのに
- 764 ：R774：2018/10/17(水) 17:33:49.58 ID:j8Ol6D1Y.net
- >>756
うるせーバカ
- 765 ：R774：2018/10/18(木) 00:14:22.37 ID:StOAwxqS.net
- >>757
そうなると沼垂区間はそもそも整備する必要がなくなるが。
- 766 ：R774：2018/10/18(木) 05:41:00.25 ID:s4svb3MO.net
- >>41
美咲平島大橋
- 767 ：R774：2018/10/18(木) 18:51:47.27 ID:jJ9p96t5.net
- 昭和大橋
平成大橋
があるんだから、ここまできたら
年号をコンプリートしていきたい。
- 768 ：R774：2018/10/18(木) 19:06:21.99 ID:dgN34lf5.net
- R352の福島県境から檜枝岐方面は年内の営業を終了しました
また来年
- 769 ：R774：2018/10/18(木) 20:32:55.59 ID:0+vK9xlJ.net
- 残念無念再来年～
- 770 ：R774：2018/10/18(木) 21:27:46.65 ID:XwY80T17.net
- >>768
マジかよ！？
来週、奥只見湖から檜枝岐、六十里越を周遊して来ようと思っていたのに(泣
- 771 ：R774：2018/10/18(木) 21:55:55.27 ID:dgN34lf5.net
- 金泉橋までは行けるはずだからピストンするとか？
- 772 ：R774：2018/10/19(金) 06:33:32.28 ID:GOG3eDIG.net
- ブナ坂清水やモーカケ滝へは行けないのかな？
御池から県境が通行止めじゃダメだわな
毎年あそこに行くのを楽しみにしていたのに
- 773 ：R774：2018/10/19(金) 08:31:07.81 ID:EitJTMRE.net
- あれこそ越後山脈の最深部ってとこなのに残念。
- 774 ：R774：2018/10/19(金) 09:14:57.51 ID:/X/LaT5+.net
- 災害復旧工事で通行止め→そのまま冬季閉鎖突入のようだね
- 775 ：R774：2018/10/19(金) 10:27:26.49 ID:0hsnKGmy.net
- ここで前話題になってた、R352で行ってR252で帰るをやろうと思ったのに
これから紅葉本番なのになー
- 776 ：R774：2018/10/19(金) 21:52:22.87 ID:BXrIq9uX.net
- 金精峠まで脚を伸ばせば？
- 777 ：R774：2018/10/19(金) 21:54:30.02 ID:BXrIq9uX.net
- 樹海ライン、御池手前で東北最高峰の燧ヶ岳が正面に見えてきてメッチャ高まる
- 778 ：R774：2018/10/20(土) 05:51:51.95 ID:ws6xTJzu.net
- >>777
わかる
檜枝岐から魚沼側へ向かうときにドーンと燧ヶ岳が現れるとワクワクするよね
なんで紅葉の季節めがけて通行止めにするのか理解できないわ
- 779 ：R774：2018/10/21(日) 10:14:36.18 ID:E+FEOzaL.net
- 新潟で事業中のまともな４車線道路は
小新亀貝線くらい（イオン西～アピタ西）
- 780 ：R774：2018/10/21(日) 12:54:47.92 ID:RoB6SAJu.net
- 上信越道
- 781 ：R774：2018/10/21(日) 13:51:54.33 ID:E+FEOzaL.net
- あーごめん。
旧新潟市って書かなかったな。
- 782 ：R774：2018/10/21(日) 16:39:29.88 ID:+RExp0yU.net
- そこ事業進んでるの？
工事してるの未だに確認できてないんだが
- 783 ：R774：2018/10/21(日) 22:55:52.72 ID:MVyCYmjy.net
- >>778
台風のせいだろ
- 784 ：R774：2018/10/21(日) 22:57:29.62 ID:E+FEOzaL.net
- 用地買収中みたいよ。
- 785 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 07:28:55.45 ID:4jW3fJ8a.net
- >>783
台風のせいは分かるが、台風過ぎてから何日間かは通れてたわけで…
紅葉シーズンで交通量増えるからやむを得ず通行止めにしたと思われ
- 786 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 07:49:03.38 ID:eVg7Pc/B.net
- 金払って遊覧船に乗ってくださいってことだろ
貧乏人は家でおとなしく寝てろ
- 787 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2018/10/22(月) 11:03:03.69 ID:+meLi6gy.net
- 今年の台風とかじゃなくて去年の大雨で崩れたところの復旧だってよ
雪降る前に工事してそのまま冬季閉鎖へ移行ってことなんだろう
去年の復旧が今更になったのは予算の都合とかだと思われ
- 788 ：R774：2018/10/22(月) 19:28:13.62 ID:+cw9PewP.net
- 逆に考えれば、今なら対向車はほとんど無いと思われる
面倒な離合や対向車の心配とかしなくてもいいし自分以外は誰も入ってない本当の秘境を味わえそう
県境ピストンだけど紅葉シーズンだし行く価値はあるかもね
- 789 ：R774：2018/10/22(月) 22:48:37.80 ID:yFaddFrt.net
- 燕橋～圏央基幹病院 って４車線の道造る（拡幅含め）の？
- 790 ：R774：2018/10/23(火) 03:25:58.50 ID:aHpYwApJ.net
- 6.7年ぶりに横土居バイパス行って少しは交通量増えたかなと思ったら全然前といっしょだった。４車線要らないしこれからも増える見通しあるのかな。
- 791 ：R774：2018/10/23(火) 07:00:37.42 ID:CUuCPVCD.net
- ごされやから真っ直ぐ繋がらないと意味ないよね
- 792 ：R774：2018/10/23(火) 11:17:13.83 ID:HbPrkv8i.net
- ただでさえ東港は４つのＩＣがあるから、みんなＢＰに抜ける。
工場間の取引もほとんどなさそうだし。
ただ、工場や港湾の道路は大型車が多いから広い道路が望ましい。
富山とか６車線とかある。
- 793 ：R774：2018/10/23(火) 13:23:18.85 ID:bPg7eCqy.net
- そのうち中国では、アメリカでは、って言いだしそうだな
- 794 ：R774：2018/10/23(火) 15:10:16.14 ID:HbPrkv8i.net
- 意味不明ｗ
工場団地や港湾は広い道路が多いのは当たり前の話。
それだけなのに、なにひねくれてんだ？ｗ
- 795 ：R774：2018/10/23(火) 15:12:19.75 ID:5BxoJGF3.net
- 東区は道路や歩道を広々としたところが多くて良いなぁ
西区は狭苦しい所ばかりだわ
- 796 ：R774：2018/10/23(火) 22:25:10.83 ID:x0K/DELD.net
- >>795
東区も酷いところ多いぞ
- 797 ：R774：2018/10/23(火) 22:39:19.61 ID:aKIYr9u7.net
- 仕方ねーだろ西区は元々スイカ畑なんだから。
東区で狭いのは元が古い集落か。
新潟で広い道なんて昔は掘だったか田んぼだったか位だろ。
- 798 ：R774：2018/10/24(水) 06:17:07.64 ID:biaxfk7Y.net
- 西区と東区なら東区のほうが道いいだろー
- 799 ：R774：2018/10/25(木) 19:57:00.88 ID:61NnuhoN.net
- 8号や116号といった交通量の多い国道でも信号機が一方向あたり一基のみの所が増えたなぁ
- 800 ：R774：2018/10/25(木) 20:09:54.82 ID:tt2GiLGN.net
- なぜ赤道はいつまでたってもあか抜けないのか
- 801 ：R774：2018/10/26(金) 00:28:58.48 ID:tr8E0OFf.net
- 日報の記事で、大積ＰＡのＳＩＣ化が話題になってたね。
たしかに西山IC～長岡JCTの中間にSICあっても良いとは思うけど、需要的にどうなんだろう？
エロ団子や丘陵公園など観光資源、ニュータウンもあるから満更ではないと思うが。
気になったのは、大積PA～丘陵公園前交差点の道路新設。 いよいよ本格的に動き出すんだろうか？
- 802 ：R774：2018/10/26(金) 01:57:10.21 ID:+YPPKGMa.net
- 長岡の土建屋に仕事与えるだけの事業や
- 803 ：R774：2018/10/26(金) 06:32:07.31 ID:BxrYp9l5.net
- 俺的には有ると嬉しいが
- 804 ：R774：2018/10/26(金) 07:26:55.33 ID:kFMcE/Nu.net
- >>802
地元土建屋ができるレベルの工事なのか？
・北陸道本線を跨ぐランプ橋の新設 または 狭い既存ボックスの拡幅 または 新規ボックスの建設
・Ｒ８～丘陵公園前は高低差があり、地形的に土工工事だけでは無理のようで、やはり橋（場合によってはトンネルも）の建設が必要になってくる
仕事、事業費の殆どが県外の業者に持っていかれそうな気がする
少なくとも左岸バイパス延伸よりはマシな事業だと思うが、費用対効果はイマイチな印象
- 805 ：R774：2018/10/26(金) 17:39:47.25 ID:tV+Rn56s.net
- 雲出工業団地が歓喜する
- 806 ：R774：2018/10/26(金) 19:28:30.28 ID:tWCV5d8C.net
- 道路は置いといて、
丘陵公園もっとなんとかできんの？
宝の持ち腐れだ路荒れ。
- 807 ：R774：2018/10/26(金) 19:48:36.36 ID:+YPPKGMa.net
- >>804
受注はゼネコンでも下請けで地元業者がやるでしょ
- 808 ：R774：2018/10/27(土) 03:02:00.91 ID:OVSVLgWO.net
- 変なやつに噛み付くんじゃねえ馬鹿ども
しかし進捗が進んでんだか進んでないんだか分からんくらい遅いな
- 809 ：R774：2018/10/28(日) 15:09:19.20 ID:7JE+CmC9.net
- 福岡県からお邪魔します！
あのあの、歩道橋を落とした事故は何処だったですか？
- 810 ：R774：2018/10/28(日) 15:19:06.01 ID:/a7X4IZr.net
- 調べろよ
長岡市要町だよ
- 811 ：R774：2018/10/29(月) 00:15:08.39 ID:Ow6U1Rg5.net
- 新しい新潟市長に、中原八一が初当選したけど、これで、新潟空港沖合い展開と空港への新幹線延伸、栗の木立体化の増額、曽和インター立体化と延伸、４０３バイパスの４車線化されますか？
- 812 ：R774：2018/10/29(月) 06:56:34.22 ID:uUpBsn0i.net
- いかにも新潟らしい候補が当選したよな
県は官僚、市は元国会議員
なんも変わる気ないな新潟市は
- 813 ：R774：2018/10/29(月) 07:11:08.56 ID:RY2Jbz5i.net
- 変わらないだろうね
- 814 ：R774：2018/10/29(月) 09:30:07.90 ID:JvDYZsi9.net
- 中原パーに見えた
- 815 ：R774：2018/10/29(月) 09:43:16.86 ID:9j0Kzg1y.net
- 西区で圧勝。
海岸道路と西道路の整備進むかもね。
- 816 ：R774：2018/10/29(月) 11:00:21.97 ID:L7TPUAsE.net
- しかし今回当選した奴は何の信念もポリシーもないんだな
県会やって国会やって落ちたから今度は市長か
要は何でもいいから政治屋やりたいだけ
自己保身しかないから仕事も適当だろうな
- 817 ：R774：2018/10/29(月) 14:53:36.97 ID:9j0Kzg1y.net
- 吉田が駄目だったから中原が担がれたらしいよ。
- 818 ：R774：2018/10/29(月) 15:39:50.70 ID:hEbrH55U.net
- 笹出線の早期拡幅を望みます。栗の木バイパスに近い区間も早く工事してもらいたいです。中途半端な拡幅は渋滞が悪化するだけです。
- 819 ：R774：2018/10/29(月) 15:42:34.95 ID:hEbrH55U.net
- 車社会なら片側3車線も躊躇わないでほしいです。栗の木道路も平面部は片側3車線にして第1車線をバスレーンにすべきです。
- 820 ：R774：2018/10/29(月) 16:18:49.39 ID:hEbrH55U.net
- 松浜国に高速道路建設が必要です。
- 821 ：R774：2018/10/29(月) 17:35:45.26 ID:GVOQ1Izb.net
- コテハンつけてくれよ 気持ち悪いから
- 822 ：R774：2018/10/29(月) 18:59:42.58 ID:MwAS3/3f.net
- 関越自動車道 路肩、用を足しに降りたらはねられて会社員(43)死亡
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181029-OYT1T50027.html?from=yartcl_blist
- 823 ：R774：2018/10/29(月) 19:44:17.27 ID:MtSNdLlb.net
- 今の新潟市議会じゃ誰が市長になっても前に進むことは無いね
- 824 ：R774：2018/10/29(月) 19:54:53.83 ID:hMZOC7l2.net
- >>822
もうちょっと我慢すれば山谷PAがあるのに・・・バカだねぇ
っていうか、同乗者もアホかと
- 825 ：822：2018/10/29(月) 20:00:22.12 ID:hMZOC7l2.net
- すまん、よく読まんかった＞下り線だったか
それでも、なぜ山谷ＰＡに寄らなかったのか？
越路から高速入ったにしても、乗る前にトイレ行くとか、栄PAまで我慢するとかできたはず
どっちにしても、轢いてしまった見附の人の方が可哀想
- 826 ：R774：2018/10/30(火) 07:34:16.21 ID:0R+hYsIi.net
- いつも思うけど、そんなに路肩まではみ出しながらフラフラ走ってる車が多いのかね。
確かに最近の路線では路肩狭いところは多いけど、関越のあの辺は狭くないと思うんだけど。
- 827 ：R774：2018/10/30(火) 07:42:21.45 ID:yrVnAOix.net
- >>826
関越道の左側路肩は3.0ｍあるので、幅2.5mの大型車でも余裕に停められる
ちなみに、小千谷IC以北は第１種第２級Ａ規格（3.0 - 2@3.5 - 4.5 - 2@3.5 - 3.0）な
- 828 ：R774：2018/10/30(火) 10:05:02.44 ID:WbTN3wWa.net
- ３大都市圏除いた場所で、
中之島見附～新潟西 は屈指の交通量。
逆に言えば、下道がだめだから新潟人は余計な高速料を収めてることになる。
- 829 ：R774：2018/10/30(火) 10:07:22.72 ID:WbTN3wWa.net
- あー、関川小国道路
近々ルート帯発表されるみたいね。
しかし鷹ノ巣道路の改悪がなければ直で繋げられたのにね。アホすぎ。
鷹ノ巣道路と無駄なく繋げるにはかなり遠回りルートになる。
それとも計画変更して旧道接続する部分は旧道アクセス路として
別の道でも造るんかいな。
- 830 ：R774：2018/10/30(火) 13:42:09.06 ID:A53jcNyU.net
- >>826
後ろも確認しないで右側からいきなり降りたんだろ
夜だし、そりゃ轢かれるわ
それにしたってさあ、最悪でも片貝のバス停なり越路のSICなり広い所あるだろ…
- 831 ：R774：2018/10/30(火) 14:58:21.00 ID:fGqXI4aW.net
- >>830
こうやって人様に迷惑かけるくらいなら、車内で漏らしちゃえば良かったのにw
- 832 ：R774：2018/10/30(火) 23:21:01.30 ID:omvUtFvZ.net
- >>829
間の片貝金丸道路もほぼ線形固まってるはずだけどそんな無駄あるか
- 833 ：R774：2018/10/31(水) 01:41:57.97 ID:DltjPNLl.net
- 荒川胎内IC付近の航空写真をみて気付いたんだけど、将来的に日東道側はトランペット型、R113荒川道路側が準直結Y型？にできるようになってるんだな
将来的に中条にある本線料金所は廃止になって、荒川胎内に本線料金所ができるってことか？
- 834 ：R774：2018/10/31(水) 02:23:26.19 ID:B6G5ettY.net
- それは新直轄移行前トランペットで計画されていたから
新直轄移行後は料金所が必要なくなった上オーバースペックだからダイヤモンド型に変更された
跡地の利活用も検討されたがそれすらまとまらなかった
- 835 ：R774：2018/10/31(水) 08:52:43.85 ID:3u6/xQkC.net
- >>834
今さら荒川胎内インターをＪＣＴ化する金があるなら、荒川道路Ｒ７との交差部を立体にした方がいいよな。
- 836 ：R774：2018/10/31(水) 11:26:49.77 ID:cUJkspLq.net
- 鷹ノ巣道路事業仕分けは酷かった。
あれ、トータルで初期案にしとけば費用も延長距離も短くて済んだのに。
- 837 ：R774：2018/10/31(水) 11:32:42.45 ID:cUJkspLq.net
- 山形南部道路は米沢盆地で高規格なのに、なんで荒川道路はあんなにショボイん？
日東道取付け部なんだから、最低でもＲ７まで全信号なし立体で越えとけよ。
- 838 ：R774：2018/10/31(水) 16:01:10.99 ID:3u6/xQkC.net
- >>837
直轄事業負担金が出せないからか？
新潟県は
- 839 ：R774：2018/10/31(水) 20:39:21.27 ID:B6G5ettY.net
- 必要がないから
- 840 ：R774：2018/10/31(水) 23:34:29.07 ID:+w8UFxPs.net
- 当選した中原新潟市長、国と多少パイプがあるみたいだが、道路事業の予算増やせないかな？
前長岡市長は大臣クラスと携帯で連絡を取っていたとのこと（日報記事より）
- 841 ：R774：2018/10/31(水) 23:55:54.74 ID:B6G5ettY.net
- 無理
- 842 ：R774：2018/11/01(木) 00:07:55.31 ID:cdia6DrF.net
- >>837
昨今の新潟は、石川や富山どころか、山形よりもマトモな道路整備ができていない。
予算が取れていないという現状を、新潟県の役人は真面目に考えるべきだと思う。
単に前々知事の泉田クンが、国に逆らったから・・・というだけではないだろうに。
- 843 ：R774：2018/11/01(木) 00:11:11.01 ID:juav/a7e.net
- 大体鷹ノ巣の旧ルートは金が掛かるからって変更されたのに素人が費用云々ってアホか
- 844 ：R774：2018/11/01(木) 04:33:10.57 ID:CurCtwTW.net
- ここは自称道路オタクの素人が他県と比較したような気になって知ったかぶりをご高説賜るスレになっちまったなぁｗ
- 845 ：R774：2018/11/01(木) 07:17:56.51 ID:NDNUAhfk.net
- 新津から五泉にかけて能代川ってめちゃめちゃ橋多いね。適度に川幅が狭いからかな。
- 846 ：R774：2018/11/01(木) 07:21:41.04 ID:X+p9tqsd.net
- 他県と比較されるのが嫌か・・・そりゃあ、恥ずかしい状況だもんなｗ
- 847 ：R774：2018/11/01(木) 07:53:48.12 ID:vcvaVqBn.net
- 山形の道路整備でまともなところはどこ？
具体的にあげてくれないか？
まさか東北中央道とか言わないよな
- 848 ：R774：2018/11/01(木) 08:53:10.67 ID:6tfgphiV.net
- http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
関川小国はルート帯が決まったみたいだね
とりあえず市街地を通らなくて済むようにはなるが前後の難所はまだまだ先の話だな
- 849 ：R774：2018/11/01(木) 09:15:22.00 ID:nkuawJNl.net
- 今回決まった小国道路も自専道、鷹ノ巣道路もそう。
米沢盆地もすべてそう。
荒川道路だけが信号ありｗ
ギャグだろｗ
- 850 ：R774：2018/11/01(木) 09:41:49.37 ID:nkuawJNl.net
- >>840
今日の日報に新潟市幹部
「国交省系予算は増えそう」 的なインタビューがあったぞ。
これが現実なんだよな。
知事や市長の政党は関係ない！とか野党の人いうけど、
んなことないから(笑)
- 851 ：R774：2018/11/01(木) 11:47:51.32 ID:5oDsfgyK.net
- その先に広がる海を目指す置賜地方
その先に山しかない村上地方
こういったとこにも温度差は出てくるんじゃないだろうか。
- 852 ：R774：2018/11/01(木) 11:51:28.20 ID:VJx3eVDU.net
- ●●●暗証番号の賢い管理法●●●
http:●//jbbs.livedoor.jp/study/3729/storage/1123461002.html#●22
この掲●示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/● →リンクが不良な●ら、検索窓に入れる！
- 853 ：R774：2018/11/01(木) 15:18:51.91 ID:q9X4YvCx.net
- >>840
まずは次の選挙で、森裕子や西村なんとか、菊田なんとかを落としてから。話はそれからだ
- 854 ：R774：2018/11/01(木) 16:56:41.07 ID:cszVwT9J.net
- 黄色いおばさんと白いおばさん2号が目障り
早く落ちてほしい
- 855 ：R774：2018/11/01(木) 18:50:12.09 ID:b5y0V96L.net
- 松浜国は国道113号線から外れてしまいましたが、再び指定してもらいたいです。
- 856 ：R774：2018/11/01(木) 18:54:04.99 ID:b5y0V96L.net
- 松浜国は田舎なのに土地が狭い、車社会なのに道路が狭い（4車線道路がない）、高速道路はおろか国道すらないです。
- 857 ：R774：2018/11/02(金) 02:52:31.89 ID:0WLtd86t.net
- 関川小国間ルート決定
https://i.imgur.com/4KuoUk3.png
- 858 ：R774：2018/11/02(金) 09:51:42.78 ID:xTC0Y/Se.net
- 余目道路と荒川道路の違い
新潟の現実だよ。
- 859 ：R774：2018/11/02(金) 11:56:30.24 ID:0WLtd86t.net
- 余目酒田道路はあれでコスト縮減してるし、そもそも計画交通量が段違い
- 860 ：R774：2018/11/02(金) 12:29:13.06 ID:haUZJ4Nl.net
- 新潟県のダメ役人、ダメ行政
他県から見ると情けないレベルだよな
- 861 ：R774：2018/11/02(金) 13:36:46.66 ID:ch3uDgfm.net
- 花角と中原よろしく頼むぞ
- 862 ：R774：2018/11/02(金) 16:13:30.36 ID:lUuTTVHD.net
- 小国町のこの区間は確かに改良した方がいいもんな
R113走っていて危ないと思うところはそこぐらいしか残ってない
人家もない峠を改良するくらいなら賢明
- 863 ：R774：2018/11/02(金) 18:59:48.23 ID:l5mPZDhP.net
- 赤道の横越あたりが旧49号線と横雲バイパスの間が片側1車線なのを拡幅してもらいたいです。
- 864 ：R774：2018/11/03(土) 06:37:12.41 ID:cIgO0RCo.net
- そもそもそこは赤道なのかと
- 865 ：R774：2018/11/03(土) 07:59:24.08 ID:EutOum5w.net
- 木津工業団地までは普通に赤道って呼んでるけどw
木津から新津方面に橋かけて新津IC～新関駅前まで繋げてほしいわ
- 866 ：R774：2018/11/03(土) 11:10:06.49 ID:AGPjjnzf.net
- 阿賀バイパス構想（赤道～新津ＩＣ～五泉～）
があったが白紙化。
しかし、小阿賀野川断面は弱いよね。
- 867 ：R774：2018/11/03(土) 11:15:02.94 ID:AGPjjnzf.net
- 魚沼スカイラインってなんでもっと宣伝しないのかな？
この前いったら、思いのほかよいのにぜんぜん車走ってないからもったいねーと。
新潟で絶景楽しめる道路って他にないやろ
- 868 ：R774：2018/11/03(土) 15:18:38.67 ID:dusDQfF9.net
- そんな景色いいかあ？
むしろランキングしたら下から数えた方が早そう
- 869 ：R774：2018/11/03(土) 15:33:12.18 ID:fNCX5fN6.net
- 本来の赤道は、下木戸から竹尾あたりのイメージ
まあ、愛称がつくのは良いことだ
- 870 ：R774：2018/11/03(土) 19:30:52.66 ID:yfhrH3ta.net
- 魚沼スカイラインより絶景なんて魚沼地方でも腐るほどあるが…。
R352とか十二平とか上原コスモス園の辺りとか
- 871 ：R774：2018/11/03(土) 20:33:32.01 ID:3ieNuzfK.net
- 魚沼スカイラインは稜線を走る割に見えるのは越後三山と巻機山のみと言う、ちょっとしょぼい
ビーナスラインや乗鞍スカイラインみたいな日本の背骨を走るほど高度が高ければ金取れそうだけどね
- 872 ：R774：2018/11/04(日) 09:23:44.19 ID:FyD9Sbp/.net
- >>870
そこのどこが絶景なんだ？
- 873 ：R774：2018/11/04(日) 10:24:20.71 ID:ug4ajZlu.net
- 新潟県内でいえば、越後山脈を一望できる絶景道路だけど、
関東甲信越エリアでは、長野、群馬あたりの山岳道路に比べると見劣りしてしまう。
- 874 ：R774：2018/11/04(日) 19:59:18.67 ID:U7o6o6e8.net
- 新潟の道路で一番遠望がきくのはどこかな～
多分、笹ヶ峰に登る道路かな
この季節は晴れれば富士山も見るんじゃない？
カシミールで検証できる人はやってみて
- 875 ：R774：2018/11/05(月) 00:07:29.89 ID:quxmWcrR.net
- 吉田ＢＰの専用部は結局完成２車線で行くのかね？
なんだかなー。
- 876 ：R774：2018/11/05(月) 00:45:39.38 ID:gtsAo1ly.net
- 平面6車より立体2車の方が高効率って説あるくらいだし
- 877 ：R774：2018/11/06(火) 07:45:48.82 ID:iT8kKM4E.net
- >>875
http://www.hrr.mlit.go.jp/road/dourobunkakai/h29/05_shiryou1.pdf
２２頁参照のこと。
バイパス部分は立体２車線、現道利用部分は平面４車線になる模様。
気になるのは、バイパス区間に立体交差（予定）が５カ所あるが、全部フルＩＣになるのか？
R289交差～新庁舎前は８００ｍもないが、どちらかハーフICになるのか？気になる。
- 878 ：R774：2018/11/06(火) 09:07:04.35 ID:gEp0wHlP.net
- >>877 Ｐ１２の通りですべてフルなんじゃね？。
しかし、旧道との分岐こそＩＣにしないといけないのにねぇ。
今日の日報に
富山新潟の道路の脆弱性なんちゃらってあったから、
天険あたりの改良始まるのかな。
- 879 ：R774：2018/11/06(火) 10:15:08.21 ID:zC2iCC4X.net
- 長大トンネルでぶち抜く計画だったはずだけどどうなることやら
- 880 ：R774：2018/11/06(火) 10:41:10.38 ID:+kFhX4IC.net
- 高速乗れば解決するのに無駄な金使うなよ
- 881 ：R774：2018/11/06(火) 10:46:30.16 ID:4yjs4nRB.net
- 新潟市曽和インターから田島まで流れ悪すぎ、せっかちなやつ田んぼ道走ってるし…
- 882 ：R774：2018/11/06(火) 10:51:15.73 ID:JQcWVFq+.net
- 116号、分水高架橋の新潟方面への側道って旧道？
古いおにぎりがあったりや反射板に建設省の印字があったりするが
- 883 ：R774：2018/11/06(火) 10:53:51.50 ID:J3Hr/2EJ.net
- >>878
なんとかギリで？全部フルICにできそうだね。
将来交通量が増えて４車線化が必要になった場合、盛土を直壁化するとか、幅員構成を見直せば何とかなりそう。
2.5-3.5-2.25-3.5-2.5を、0.75-2@3.25-1.0-2@3.25-0.75にするとか？
たしかに、旧道との分岐合流は立体にしなきゃダメだよね。
- 884 ：R774：2018/11/06(火) 11:57:39.27 ID:zC2iCC4X.net
- >>882
確かに新潟方面は旧橋の取り付け部を再利用してると思う
大河津橋が架替えられたのが35年前、さすがに再整備はしてるはずだからおにぎりだけ移設したのかなあ
- 885 ：R774：2018/11/06(火) 13:01:38.03 ID:R1zRTwNo.net
- >>883
＞将来交通量が増えて４車線化が必要になった場合、盛土を直壁化するとか
土工部はともかく、橋梁部はどうするん？
２車分の設計荷重やで？
- 886 ：R774：2018/11/06(火) 13:02:33.49 ID:Esgza5nk.net
- 甘六木
- 887 ：R774：2018/11/06(火) 13:03:03.19 ID:zC2iCC4X.net
- そもそも将来に渡って交通量が増えるという予測がありえないからこういう設計になってるんだけど。。。。
- 888 ：R774：2018/11/06(火) 13:07:15.37 ID:Esgza5nk.net
- >>887
これ
- 889 ：R774：2018/11/06(火) 13:25:04.27 ID:I3s2r4TM.net
- まぁ巻みたいに
立体の余地と４車線化の余地 残したまま永久放置よりは、
２車線立体完成の方がいいんだろうな。
ただ、Ｒ１１６は４車線計画だったのが、これで終了になってしまうのがねぇ。
- 890 ：R774：2018/11/06(火) 13:28:32.29 ID:I3s2r4TM.net
- まぁ当面（2040年ｗ）の形は見えてきたよな。
西道路 ４車線 立体
西川区間 平面４車線
巻ＢＰ 暫定２ 立体
岩室区間 平面４車線
吉田ＢＰ ２車線 立体
分水区間 平面４車線（高架部分は２車線）
- 891 ：R774：2018/11/06(火) 13:35:36.42 ID:I3s2r4TM.net
- あー、吉田ＢＰの事業区間って巻ＢＰまでなんだな
巻ＢＰ南端の橋が４車線で整備されてるけど、
そこまで平面４車線でやるんだな
最近にないくらい、結構思い切った事業するねｗ
- 892 ：R774：2018/11/06(火) 18:24:08.48 ID:vJmEi1Cu.net
- >>886
なんて読めばいいんだ
- 893 ：R774：2018/11/06(火) 18:48:23.41 ID:ilKvApY1.net
- 新潟県の難解地名検定
https://kanken.jitenon.jp/sp/chimei/niigata.html
- 894 ：R774：2018/11/07(水) 00:28:56.23 ID:AqXt2Z2D.net
- >>890
今２１５９がやってる「曽和交差点事故対策事業」って、結局立体化するの？ それとも平面のまま改良なの？
- 895 ：R774：2018/11/07(水) 01:35:04.80 ID:tloWx6r/.net
- 散々ガイシュツ
- 896 ：R774：2018/11/07(水) 09:48:26.27 ID:WGOFELWP.net
- このタイミングで立体にしなかったら、永久に平面だよな
名田まで４車化はされるだろうが、信号はそのまま、下手したら増えるかも？
- 897 ：R774：2018/11/07(水) 10:08:29.27 ID:n4gFu+6t.net
- 中原の地元なのにな
- 898 ：R774：2018/11/07(水) 10:16:37.25 ID:7oMIintp.net
- バイパスの更にバイパスを作るしかない
- 899 ：R774：2018/11/07(水) 10:24:04.78 ID:6bTYXcWF.net
- そして元のバイパスが抜け道になる
- 900 ：R774：2018/11/07(水) 10:28:43.95 ID:ihQHNxpJ.net
- 上沼道ってさっぱり話題にはならんけど工事の進捗はどうなん？
- 901 ：R774：2018/11/07(水) 11:39:52.14 ID:RF7Oci3W.net
- >>900
｢十日町道路｣区間のルート帯選定とそれに伴う十日町ICの設置地区決定
が最新だったと思う
ちなみにルートはCルート帯で十日町ICは十日町市小黒沢付近に出来る予定
- 902 ：R774：2018/11/07(水) 12:12:43.98 ID:H6tkaTcY.net
- その勢いだと完成するのは22世紀になりそうだなｗ
- 903 ：R774：2018/11/07(水) 12:55:05.46 ID:6bTYXcWF.net
- 新潟の道路計画全てが完成するとき、一番最後にテープカットされる道路は八十里超なのだった
- 904 ：R774：2018/11/07(水) 13:05:43.10 ID:skj36pRt.net
- 越 だろｗ
ってか４年後くらいにできるでしょ。
- 905 ：R774：2018/11/07(水) 15:47:16.06 ID:ntB/NhJk.net
- いつになっても完成しない鷹ノ巣道路のことも思い出してあげて
- 906 ：R774：2018/11/07(水) 15:51:16.53 ID:lJEQXJ1N.net
- 松浜から五泉まで高速道路、高架下には片側3車線道路を建設して欲しいです。
- 907 ：R774：2018/11/07(水) 18:37:42.46 ID:biHQgphL.net
- >>906
阿賀野川を船で行くと良いぞ。
渋滞もないし、建設費もかからん。
- 908 ：R774：2018/11/07(水) 20:14:00.90 ID:6bTYXcWF.net
- 横越に床固め堰あるけどね
- 909 ：R774：2018/11/07(水) 21:08:42.47 ID:iqQZc5lM.net
- >>905
い、今は多少は進んでるから…
- 910 ：R774：2018/11/07(水) 23:52:14.69 ID:skj36pRt.net
- 蔵王橋４車線か、下流橋新設 か ってどうなったの？
なんか両方諦めたっぽい感じがするんだけど。
- 911 ：R774：2018/11/08(木) 00:02:36.14 ID:M4xnuSH4.net
- リバーサイド千秋の辺りの河川敷紅葉が綺麗だった
- 912 ：R774：2018/11/08(木) 00:08:30.19 ID:M4xnuSH4.net
- 新津のウオロクの辺りにコストコって出処よくわからん噂あるけど、もし本当にできたらR403スゲー渋滞しそう
- 913 ：R774：2018/11/08(木) 01:27:37.99 ID:X69uR7Nr.net
- >>912
あそこはラムーじゃなかったか
- 914 ：R774：2018/11/08(木) 01:37:56.73 ID:Au4yrUmv.net
- コストコ新潟店は、ムサシ新潟店の向かえに土地を購入したらしいよ。
信じるか信じないかはあなた次第
- 915 ：R774：2018/11/08(木) 05:16:38.28 ID:9ZQscWpy.net
- >>914
うそですね
- 916 ：R774：2018/11/08(木) 06:03:35.83 ID:zGwcyVIt.net
- ムサシの近くって噂は前からあるよね
あのエリアに出来たら、姥ヶ山インターと鵜ノ子インターが益々混むので困る
- 917 ：R774：2018/11/08(木) 06:24:26.06 ID:zO5BxlWt.net
- ムサシって女池にもあるけど
- 918 ：R774：2018/11/08(木) 09:07:39.13 ID:HmmrNgKd.net
- >>910
ヘェチ橋（２車線＋片歩道）１本架けるのに３００億掛かったらしい
あのオンボロ与板橋さえも架け替えられない現状をみると（ry
- 919 ：R774：2018/11/08(木) 16:58:18.19 ID:RvYURFVl.net
- 万代島ルートは最終的に寄居町までですが残りの区間は立ち退きということになるんでしょうか？
- 920 ：R774：2018/11/08(木) 17:00:29.12 ID:RvYURFVl.net
- 磐越道は4車線化がスローガンで掲げられているのに日本海東北道は無視されているのは何故なのか分かりません。
- 921 ：R774：2018/11/08(木) 17:27:25.23 ID:RvYURFVl.net
- 国道8号線の黒埼や三条市の一部が6車線化できるようになっているのは本当ですか？
- 922 ：R774：2018/11/08(木) 17:33:50.98 ID:KRiEe2SC.net
- >>919 それ以外方法はない
>>920 まずは全通させることだからだろ
>>921 三条の一部だけ６車線計画（まずないだろうけど）
- 923 ：R774：2018/11/08(木) 17:59:08.56 ID:7sETXHNC.net
- 三条の平面６車線 vs 燕の立体２車線
どっちが通過交通を円滑に処理できるか？
- 924 ：R774：2018/11/08(木) 20:53:14.93 ID:zO5BxlWt.net
- 阿賀浦橋も車線増やさないとヤバいよあそこの渋滞は
- 925 ：R774：2018/11/08(木) 21:30:40.67 ID:X69uR7Nr.net
- 阿賀浦橋は架替の話進んでるが2車線だろうね
- 926 ：R774：2018/11/09(金) 20:04:28.82 ID:wTp+7+eu.net
- >>922
詳しいですね。
- 927 ：R774：2018/11/10(土) 20:20:27.80 ID:rz4pmtpO.net
- http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2018/11/181108kouwanbu.pdf
国土交通大臣が視察 （今日）
さて、事業化されてる小須戸橋や事業化間近の吉田BPに加え
西道路も視察ポイント。
新潟市も31年度予算要望してる。事業化が近そう。
- 928 ：R774：2018/11/10(土) 21:27:44.66 ID:EMG3+YwL.net
- 曽和インターの右折レーン延長工事終わってた
…こんなしょーもない工事に幾らかけたんだか、
- 929 ：R774：2018/11/10(土) 22:00:08.68 ID:VqZWobjT.net
- 二階幹事長が現職のうちに吸い取っとかないとな
- 930 ：R774：2018/11/11(日) 00:50:34.12 ID:8yK4RQhF.net
- >>928
今回カネかけたから、立体化の実現が遠のいた訳だな
いっそのこと何もしないで、平面交差で計画したバカ役人が事故に遭ってくれれば良かったのに
- 931 ：R774：2018/11/11(日) 07:05:49.08 ID:rX7ynje7.net
- >>930
立体化の金が無いから改良で済ませたんだろうけど、本局本省から金を引っ張ってこれない自分達の無能さをアピールした改良だね。
- 932 ：R774：2018/11/11(日) 07:29:38.79 ID:qgyicn3z.net
- あそこは立体化してもたいして変わらないかな、田島を立体化したほうが効果大きい
- 933 ：R774：2018/11/12(月) 00:13:57.50 ID:BXoDFP8e.net
- 県や市がやってる道路事業。 本当に必要な道路整備・改良工事もやってるけど、どう見てみ無駄な道路工事とかあるよね？
交通量ほとんどない区間を４車線化したり、今ある道路だけで十分なのに隣にもう一本作ったり、歩行者皆無なのに郊外に立派な歩道つけたり・・・
地方自治体は交付金もらうのに躍起になってるけど、無理して無駄な道路事業やるくらいなら、直轄事業負担金に回して交通量多い直轄国道バイパスの改良をしてもらうよう、国交省に要望すればいいのにやらない。
その方が県民市民にとって利便性高いのに・・・やっぱ痴呆自治体はアホなのか？？？
- 934 ：R774：2018/11/12(月) 03:47:13.34 ID:ZXPW+FEb.net
- できるならやるだろう それだけの話
- 935 ：R774：2018/11/12(月) 12:07:58.81 ID:qsyGV7bw.net
- いま北関東で三県境が話題になってるけど、新潟県絡みの三県境で気軽に行ける所ってある？
また隣県との県境でお勧めがあったら教えてください。
- 936 ：R774：2018/11/12(月) 12:38:11.61 ID:KmCpdLJp.net
- http://www.myj7000.jp-biz.net/q&a/iide_kairou.gif
このへんとか
- 937 ：R774：2018/11/12(月) 13:26:52.28 ID:rkfI9yHU.net
- >>935
三国岳、尾瀬、白砂山、白馬岳
ぜんぶ気楽には逝けない
- 938 ：R774：2018/11/12(月) 13:31:27.28 ID:rkfI9yHU.net
- >>933
役人の縄張り意識だろ
自分らの手柄にしたいだけ
あとは地元土建屋との癒着もある
県民や市民の利便性なんか関係ない
- 939 ：R774：2018/11/12(月) 15:04:35.33 ID:lOTzgNQP.net
- 旧7号線の栗ノ木橋交差点から赤道やその先は拡幅の予定はあるんですか？
- 940 ：R774：2018/11/12(月) 15:06:38.71 ID:lOTzgNQP.net
- 車社会なのに6車線道路が少ないのは問題です。
- 941 ：R774：2018/11/12(月) 15:37:36.62 ID:ZXPW+FEb.net
- 松浜で死んどけ
- 942 ：R774：2018/11/12(月) 15:41:02.86 ID:vZdZTvNk.net
- 島見から光晴中の4車線は割と圧巻
- 943 ：R774：2018/11/12(月) 17:24:40.51 ID:lOTzgNQP.net
- 新潟市中心部くらいは6車線道路は必要です。バスレーンや拡張性は必要です。
- 944 ：R774：2018/11/12(月) 20:04:56.72 ID:kUohAnkO.net
- いつもバイパス事故だなー
- 945 ：R774：2018/11/12(月) 21:27:50.24 ID:2/w2tN6R.net
- >>944
車間は空けないし、携帯弄ってる奴大杉
- 946 ：R774：2018/11/12(月) 21:40:08.55 ID:EELs1CjQ.net
- 敢えて車間開けてどんどん入れてやれば事故なんかそう起きないのにね
- 947 ：R774：2018/11/12(月) 21:59:17.88 ID:4xunTuMl.net
- 曽和は右車線合流が左車線合流になるのと右折レーンが延長されるだけなのか
でも合流が左車線になるから西バイパス全体の流れにいい影響があるかもね
効果が出たら県内他の箇所もそうしてもらいたい
- 948 ：R774：2018/11/12(月) 22:18:17.28 ID:xSbt44qJ.net
- 混んでる新潟ＢＰで０ストップにならないように
それなりに車間あけてとろとろ走るのが楽しい。
０ストップになったら負けみたいなルールを自分に課っしてる。
- 949 ：R774：2018/11/12(月) 22:41:37.39 ID:EELs1CjQ.net
- 逆にあれだけすいてる平日の関越道でよく事故ってる情報流れるけど、どんだけぶっ飛ばしてるんだよって思う
- 950 ：R774：2018/11/12(月) 22:43:12.34 ID:+0TkWO7T.net
- そら真冬にフロントにチェーン巻いたハイラックスでかっ飛んでるバカが居たり、50規制の所で電光石火の速さで消えたと思ったら刺さってるパジェロが居たりする道ですしおすし
- 951 ：R774：2018/11/12(月) 22:49:34.74 ID:EELs1CjQ.net
- それ冬限定の話や
- 952 ：R774：2018/11/12(月) 23:23:21.41 ID:QmO4qRI1.net
- >>936
おぉー、三県同時タッチとかできそうじゃないか！？
新潟県側からも行けるように道路を作るべきだw
- 953 ：R774：2018/11/13(火) 03:36:45.15 ID:QcYqjblJ.net
- >>949
関越なんて80規制なんてどこ吹く風
120km/h以上でぶっ飛ばしてるバカばっか
- 954 ：R774：2018/11/13(火) 08:02:45.07 ID:M0DyPEBr.net
- >>950
越後川口のあたりで突き刺さって、その後そいつに捲られたと思ったら湯沢の手前でまた懲りずに突っ込んでた営業バンならみたことある
- 955 ：R774：2018/11/13(火) 09:26:24.48 ID:WxXKkiCL.net
- 関東ナンバーが関越トンネル出た途端に雪壁に突き刺さるのは毎年の風物詩
- 956 ：R774：2018/11/13(火) 12:46:38.13 ID:eXy5YQVD.net
- 皆さんタイヤ交換しましたか？
- 957 ：R774：2018/11/13(火) 12:50:36.74 ID:F69eYHhi.net
- なんでここで聞く？
新潟の車スレ行けや
- 958 ：R774：2018/11/13(火) 17:51:20.02 ID:esxw6Ur7.net
- 国道113号線の山ノ下橋を架け替えるか山ノ下東港線に直通する橋を架けて片側2車線化すべきです。
- 959 ：R774：2018/11/13(火) 17:58:09.83 ID:esxw6Ur7.net
- 笹出線を4車線化してもらいたいです。車社会なのに道路が狭いのは困りますよ。
- 960 ：R774：2018/11/13(火) 20:30:09.60 ID:hGUf7utX.net
- 阿賀野BPと横雲BPの接続はどうなるかな。
阿賀野BPの用地幅を見てると、将来は上黒瀬をIC化して下黒瀬は廃止かな？
ただ、道の駅が下黒瀬にできるみたいだから、上下、黒瀬はずっと平面交差のままかな。
旧４９は再整備して昔みたいに直通するように戻すかな？
- 961 ：R774：2018/11/13(火) 21:00:05.49 ID:i7NQzblE.net
- 新潟周辺で自分の通る範囲だと、R116田島・R116吉田改良してほしい。
それ以外は不要。
- 962 ：R774：2018/11/13(火) 21:02:56.29 ID:I/pJNnOa.net
- 新潟周辺で自分の通る範囲だと、R17和南津、R17二居、R8柏崎、R148松糸道改良してほしい。
それ以外は不要。
- 963 ：R774：2018/11/13(火) 21:39:23.15 ID:ASs1vch6.net
- 和南津は今新しいトンネル掘るところ
二居はあれでもバイパスなんだぜｗ
- 964 ： ：2018/11/14(水) 00:51:23.60 ID:UF6ahTFK.net
- >>960
計画では上黒瀬交差点の位置にICができるはずだが平面になる気がする
道の駅計画自体が白紙からのスタートになったし
https://i.imgur.com/ifUwWtO.png
- 965 ：R774：2018/11/14(水) 11:03:52.90 ID:w9+YgIKW.net
- >>963
和南津改良も要らないんじゃ？
大して距離短縮しないし…
現道トンネルの、必要なかった覆工コンクリート剥がすだけで良いのでは？
- 966 ：R774：2018/11/14(水) 11:18:54.48 ID:ch3Iik8E.net
- 亀田バイパスも新潟バイパスのように完全立体交差にすべきでした。
- 967 ：R774：2018/11/14(水) 11:19:24.46 ID:ch3Iik8E.net
- 亀田バイパスも新潟バイパスのように完全立体交差にすべきでした。
- 968 ：R774：2018/11/14(水) 11:42:48.60 ID:ZfQvxKfe.net
- >>965
それなりに旧いトンネルだしどっちみち持たない
コンクリ剥がすなんてやったら全面通行止めになるけどR17でそれは無理でしょ
今掘っとかないともうもう掘れなくなる
- 969 ：R774：2018/11/14(水) 13:17:53.56 ID:w9+YgIKW.net
- >>968
もう１本トンネル掘ったり、前後のアプローチ道路作るよりは、現トンネルをリニューアルする方が安いのでは？
Ｒ１７全面通行止めにするなら、工事期間中だけ魚野川対岸の県道333号を代替道路として使えばいい
でも、無意味だった覆工コンクリ・・・削るとなると、当時の役人のメンツが立たなくなるんだろうな
- 970 ：R774：2018/11/14(水) 16:07:34.27 ID:L8PFYUxt.net
- こんな感じだろ
R116
2030 吉田BP、西道路
2035 西川４車線化
2040 巻BP立体化、分水４車線化
R8
2030 ～北潟４車線化
2040 北潟～保坂４車線化
R403
2020 小須戸田上BP
2025 新津BP４車線化（新津西～古田）
2030 三条北BP、石上大橋下流橋、新津BP４車線化（茅野山～新津西）
R49
2020 阿賀野BP
2025 横越上町立体化
2030 木津～上黒瀬４車線化
2035 横越大外環状立体化
R7
2030 新発田拡幅残り区間新潟側
2040 新発田拡幅残り区間加治川側
- 971 ：R774：2018/11/14(水) 16:29:42.46 ID:APoqcvaG.net
- 万代島ルート線、海岸まで通してよ
- 972 ：R774：2018/11/14(水) 18:41:51.67 ID:m/YU1/qI.net
- >>969
r333は新幹線高架から先と竜光地区付近が狭すぎて海コンが通れないから無理。
- 973 ：R774：2018/11/14(水) 18:45:52.59 ID:ukAADBkL.net
- >>972
まずはそこの区間を改良するのが先だね
- 974 ：R774：2018/11/14(水) 19:17:05.41 ID:m/YU1/qI.net
- >>973
多分竜光から先の橋と、堀之内ICからR17までの間の橋や道も海コンや緩和車はギリだと思うわ
というか路肩の余地も無いから冬場考えたら和南津を改良した方が…
- 975 ： ：2018/11/14(水) 20:34:50.02 ID:UF6ahTFK.net
- 素人が考えられる範疇のことはすでに検討され尽くしてるでしょ
- 976 ：R774：2018/11/14(水) 21:50:41.50 ID:SdPfEZW3.net
- r333は新道島集落の先から新幹線高架手前までの部分が車道指定されてないんだぜ
一箇所めちゃくちゃ急なカーブあるし国道の代替は無理
役人のメンツなんて下らない理由じゃなくて予算とかもろもろ検討した上での今の最終計画
堀之内側は現道からほとんど直接新トンネルに繋がるしトンネル自体も実は今のより短い
大体あそこのは距離縮めたり道形改良のためじゃなくてあくまでもトンネルの老朽化によるものでしょ拡幅さえ副次的な効果
R17なのに今の今まであのトンネルが放置されていた事ともう新トンネルを掘るのに現トンネルを今大規模補修工事を行なっているんだから
- 977 ：R774：2018/11/15(木) 00:26:08.13 ID:vgXyEB24.net
- r333の急カーブはホント罠だよなw
長岡から魚沼に向かうとスプーンみたいにいきなり深くなるのやめてくれ
初見殺しだわマジで…
- 978 ：R774：2018/11/15(木) 00:34:38.95 ID:31IJgmqy.net
- 和南津トンネルの天井にある擦った跡を見るたびに本当にここは直轄区間なのかと思う
- 979 ：R774：2018/11/15(木) 00:35:33.84 ID:1oCh+mAc.net
- 以前チョーコクに居た人から聞いた話なんだけど、現・和南津トンネルの覆工でエラい金掛かったんだってな
その金があったら、Ｒ８の見附～栄～三条が４車線化できたとか・・・
そんだけ巨額の費用掛けたのに、それを無駄にして、隣に新トンネル掘るってのも、なんだかな～
同じ山に新幹線と上越線も通っているから、新トンネル掘るにしても工事の難易度は高いだろうな
元々新トンネル掘るのが前提だったなら、震災直後の現トンネルは覆工しないで、一時的にr333の一部区間をR１７として大型車が通行できるよう改良しておけば良かったのに・・・と思ってしまう
今となっては後の祭りだが
- 980 ：>>977の訂正：2018/11/15(木) 01:05:03.35 ID:1oCh+mAc.net
- ＞同じ山に新幹線と上越線も通っているから、
勘違い！ 新幹線は関係なかった・・・上越線だけでした
- 981 ：R774：2018/11/15(木) 01:21:34.80 ID:/6tizdeq.net
- ifは通用しないよ。
- 982 ：R774：2018/11/15(木) 05:23:16.44 ID:FNBm+UPe.net
- その場所を工事する理由があるんだよ
地元の土建屋や議員のためにね
- 983 ：R774：2018/11/15(木) 07:29:56.53 ID:0TGW59/L.net
- >>981
ifじゃないだろ
見積もりが甘かったのか、着手前の検討が足りなかったのか・・・だな
- 984 ：R774：2018/11/15(木) 07:45:57.58 ID:/6tizdeq.net
- >>975の言う通り素人の考えなんてとうに検討されてるよ。
- 985 ：R774：2018/11/15(木) 09:27:03.13 ID:3NINDLRH.net
- あくまでも緊急的な現道改良工事だから、
できるだけ金かけないで並走するトンネル ってのが基本にあるんだろう。
もう少し融通がきけば、ついでに前後あわせて線形改良した道路を造る方が
長い目で見た場合効率いいのにね。
道の駅越後川口～北堀之内駅 あたりを滑らかに結ぶような形で。
せめて旧上越線の線形くらいにはしてほしかった。
- 986 ：R774：2018/11/15(木) 09:37:47.86 ID:3NINDLRH.net
- 紫竹山IC改築で
なんで栗の木→桜木 のランプ造り直してるのか？と思ったけど、
あれ、亀田→竹尾のランプの空間造るためだったんだな。
しかし、あんな他の所にまで手を加える大工事するくらいなら
もう少し亀田側から本線をオーバーパスするランプ造れば良かったんじゃないか？
それだけで他の部分弄らなくて済んだはず。
- 987 ：R774：2018/11/15(木) 09:40:13.69 ID:3NINDLRH.net
- 役人がやることがベスト！と言ってる人いるけど、
コスト感覚ない人が多いから、無駄な事をよくやるのが役人だよ。
若手役人はかなりまともになってきてるけどね。
- 988 ：R774：2018/11/15(木) 09:52:34.99 ID:/6tizdeq.net
- 新潟BPをオーバーパスするランプなんてそれも事業化前の段階で検討されてる。
- 989 ：R774：2018/11/15(木) 09:57:58.10 ID:3NINDLRH.net
- 見直ししようとしたけど、既に都市計画決定してるから、不可逆だ
って意見がでたのが紫竹山改良だよ。
- 990 ：R774：2018/11/15(木) 10:03:00.83 ID:3NINDLRH.net
- Bランプ（亀田→竹尾）を造るために、
Hランプ（新潟→桜木）を造り、そのHランプを造るために
Iランプ（亀田→桜木）を移設し、
BのためにA（竹尾→新潟）も改良し、AとHは本線をぶち抜く難工事。
初めから新潟中央JCTみたいにIから分岐したランプを新設するだけで良かった。
- 991 ：R774：2018/11/15(木) 10:04:28.34 ID:fZfDQBQM.net
- そう言えばバイパス本線の上を跨ぐ計画図見た覚えあるね
- 992 ：R774：2018/11/15(木) 10:10:33.41 ID:fZfDQBQM.net
- ランプの耐震化必要だったみたいだし最良の選択だったと思うけどなあ
- 993 ：R774：2018/11/15(木) 10:14:10.66 ID:qrNHAccy.net
- >>979
＞その金があったら、Ｒ８の見附～栄～三条が４車線化できた
それにしても勿体ないよなぁ。
妙見堰（小千谷市境）～須頃三南（燕三条駅前）の３７km、連続４車線化できてたかと思うと。
- 994 ：R774：2018/11/15(木) 10:28:06.67 ID:T+/8yeLh.net
- 交通量が多いし代替路線も無いし土地も無いからこういう工事しか出来ない
元々のインターも複雑なので姥ケ山形式で本線をずらしながらというのも難しいだろうし
- 995 ：R774：2018/11/15(木) 11:11:35.25 ID:3NINDLRH.net
- 紫竹山改良は３案あった
①案が選ばれた
②③案は、オーバーパスだけで他は改良しない案。
ただ、この案が没になったのは、そもそも
②は万代島ルート線は平面８車線
③はオーバーパスだけの改良案（栗の木BPはそのまま）
ちなみに①～③ともに耐震性など問題視していない。
つまりはじめから
オーバーパスと栗のBP高架案はなかった。
- 996 ：R774：2018/11/15(木) 11:19:01.09 ID:3NINDLRH.net
- 次スレ
新潟県の道路★21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1542248310/l50
- 997 ：R774：2018/11/15(木) 13:33:06.32 ID:p96+Sw3l.net
- >>993
見附～栄～三条というけど、千把野新田～猪子場新田の４．２ｋｍ（全区間 三条市内）だよ
たしかに、こちらの４車化の方が経済効果高いと思うが
- 998 ：R774：2018/11/15(木) 21:32:41.13 ID:vgXyEB24.net
- 和南津通行止めにするなら堀之内-越後川口間は無料にするくらいの勢いでないと
- 999 ：R774：2018/11/16(金) 01:41:05.88 ID:WKQp7H0x.net
- >>993
一応、妙見堰以南の小千谷BPも４車線化できる設計になってるけどね
あとはニイコクが白根区間を４車線化してくれれば・・・小千谷市木津～新発田市小舟町の１０３ｋｍが連続４車線（一部６車線）に？？？
でも、妙見堰交差点（南行き）ではバイパスは無視されて、旧道へ向かう車が多数なんだよな
原因は遠回りな上、高梨・ベイシア前・三仏生と３個も信号あるせいではないかと思われる
小千谷BPに通過交通を誘導したいなら、４車線化より３つの信号無くす方が効果あるかも
- 1000 ：R774：2018/11/16(金) 08:56:33.96 ID:YLNPulqu.net
- >>999
カーナビの機種によっては、長岡方面から小出方面に向かうのにバイパスではなく妙見堰から旧道を案内するのもあるのでその影響もありそう。
自分のカーナビもそんな案内した。
- 1001 ：R774：2018/11/16(金) 15:07:16.18 ID:FrHv8WT0.net
- 新発田BP拡幅の残り区間は音沙汰なし？
- 1002 ：R774：2018/11/16(金) 15:17:53.91 ID:irGMLvZW.net
- 来年度か再来年度に事業化でしょ
予備設計とかの公告出てたと思うが
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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