中国道(縦貫・横断)と山陽道 part8

1 ：R774：2019/06/15(土) 13:40:57.59 ID:doh5igtf.net

中国地方を縦貫、横断する高速道のスレッドです。
対象路線は、中国自動車道、山陽自動車道、播磨自動車道、
鳥取自動車道、米子自動車道、岡山自動車道、尾道自動車道、
松江自動車道、浜田自動車道、広島自動車道など

前スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1468191505/
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1522857877/

921 ：R774：2021/07/08(木) 18:40:54.12 ID:3pFPJnj4.net

山陽道まだ通行止めかよ
何やってるんだよ
そんなに貧弱なら作り直せ

922 ：R774：2021/07/08(木) 19:19:51.54 ID:7+2XxK3l.net

上り錦帯橋から大野浦まで大渋滞
山陽道が止まっただけでこんなレベルの渋滞が起きるとか広島走って道路のレベルが低いと言わざる負えんわ

923 ：R774：2021/07/09(金) 03:09:37.16 ID:BjDBfIFS.net

国の高速道路網建設計画がプアで、中国自動車道があるからと山陰自動車道を建設してくれないおかしな状態になっている

924 ：R774：2021/07/09(金) 10:00:53.47 ID:FE+10Lgc.net

始めから山陽道と山陰道の計画だったら真ん中の中国道は当然計画されなかった上に山陽道山陰道の線形最悪だっただろうな

925 ：R774：2021/07/09(金) 10:37:50.62 ID:dRgzw09K.net

R2が被弾したから今こそ広島と山口の県境に山陽道を開通させよう

926 ：R774：2021/07/09(金) 11:19:50.08 ID:sldqae7R.net

広島岩国道路は廿日市から大竹までだから県境は山陽道なんだよなあ

927 ：R774：2021/07/09(金) 15:50:41.43 ID:UH9uB9ny.net

廿日市岩国道路じゃん
広島に、広島市まではやく

928 ：R774：2021/07/09(金) 18:19:37.93 ID:cIb0NHlm.net

廿日市JCTから廿日市ICだけ降り始めからずっと通行止めが続いている

929 ：R774：2021/07/10(土) 03:36:24.56 ID:Py03I8YT.net

>>924
線形が悪くても、スポーツセダン、スポーツクーペ、スポーツワゴン、
グランドツーリングセダン、グランドツーリングクーペ、グランドツーリングワゴンなら余裕でしょう
都心環状線も線形が悪いけど、高性能車を運転している走り屋や高級車を運転している富裕層からは不満の声は出ていない

930 ：R774：2021/07/10(土) 05:05:35.85 ID:u6OL1pBG.net

線形の話に車の性能アピールしてもしょうがない

931 ：R774：2021/07/10(土) 18:44:46.27 ID:Py03I8YT.net

>>930
線形が悪くても、コーナリング性能の高い自動車なら速度を落とさずに走る事が出来るよ
まぁ、トラック、バス、ミニバン辺りの重心が高くて限界が低めの車種はゆっくり走るしかなくなるがね

932 ：R774：2021/07/10(土) 18:55:17.61 ID:B5tcfSVk.net

>>931
そういうコーナリング性能が高い自動車が高速で移動しても、せいぜい運転手一人が移動するだけで何の役にも立たないんだが

933 ：R774：2021/07/10(土) 20:49:22.30 ID:Py03I8YT.net

>>932
セダンやステーションワゴンなら大人4人が同時に移動できるだろ

934 ：R774：2021/07/10(土) 21:02:49.53 ID:u6OL1pBG.net

メーカーに脱セダン脱ステーションワゴンの流れを辞めろって事なんかな

935 ：R774：2021/07/10(土) 21:30:00.06 ID:Py03I8YT.net

峠道や高速道路の制限速度が、ミニバンや軽自動車に合わせて低く設定されているからセダンやステーションワゴンが売れない

936 ：R774：2021/07/10(土) 21:32:45.47 ID:u6OL1pBG.net

そのソースがないんだよなあ

937 ：R774：2021/07/10(土) 22:06:37.15 ID:Py03I8YT.net

WRCで、GRヤリス、インプレッサWRX、ランサーエボリューションが峠道を走っている動画を見れば分かるはずだが

938 ：R774：2021/07/10(土) 22:19:01.83 ID:u6OL1pBG.net

分かった
基準がWRCなのねｗ了解

939 ：R774：2021/07/11(日) 00:43:42.54 ID:3V4WPZY2.net

なんでセダン需要が急速に衰えたんだ？
走る応接室ってのは男の夢じゃなかったのか？
嫌煙か？嫌煙ブームでオヤジ臭いのが嫌われたか？

940 ：R774：2021/07/11(日) 02:44:49.28 ID:55Ep/jTh.net

国産車だけの180km/hリミッター規制だとか280馬力規制だとか道路の制限速度だとかいろいろ言われているけど、一番は自動車税に原因があるだろうね
魅力的なセダンを作る場合、最低でもエンジン排気量2Lのエンジンを載せる必要があるが、
それだと毎年の自動車税が39,500円（最近36,000円に値下げされた）とかなり高額に掛ってしまう

長年の増税と経済不況で毎年39,500円の自動車税を負担できる人が減ったので、本来セダンを欲しがっていた人たちがエンジン排気量1.5Lのコンパクトカーを買い求めたり、
エコカー減税が受けられるプリウスなどに流れた為に相対的にセダンの販売台数が減り、セダンのラインナップもどんどん減って行った

941 ：R774：2021/07/11(日) 06:18:19.86 ID:Nb0PVUzp.net

原因はSUVブームでしょうね

942 ：R774：2021/07/11(日) 23:14:27.30 ID:j0waZk0d.net

関東平野の平坦ならいいけど中国、山陽道は軽自動車が走るような道じゃない
ターボ付きなら走行車線だけ走ってて欲しい
上りで失速とか大迷惑

943 ：R774：2021/07/11(日) 23:44:38.49 ID:55Ep/jTh.net

軽自動車やエンジン排気量の少ない車が中国道や山陽道の渋滞の原因の一つとなっているのに、
軽自動車は普通車の税金を払えない貧乏人の車だからエンジン排気量の上限引き上げは許されないと頑なな主張をし、660cc制限を緩和しようとしない政治家や役人はキチガイとしか言いようがない

944 ：R774：2021/07/12(月) 05:19:14.88 .net

渋滞の原因は安定した速度を出せない事だからACC標準化した方が良いとは思うけどね

945 ：R774：2021/07/12(月) 06:16:19.32 ID:9uJYzlaB.net

山陽道、中国道は4車線だからまだ良いけどその他対面通行のローカル線、バイパスなんか延々とノロノロ運転で引っ張られるからな
松江道の口和ー高野で軽に捕まったらもう最悪
トラックより遅い50km/hで走ったりもうメチャクチャ

946 ：R774：2021/07/12(月) 08:49:08.87 ID:WgXkmtHU.net

新直轄に文句行ったらバチあたるで
なんせタダなんだから
死なずに済んだだけでも儲けもん

947 ：R774：2021/07/12(月) 09:42:01.28 ID:ATm2L9Vc.net

54号をぶっとばせ

948 ：R774：2021/07/12(月) 09:51:54.43 ID:1EnaUuJc.net

急いでないならなんで上道走ってるの、
そのペースなら下道走っても変わらないよね？みたいな奴な

949 ：R774：2021/07/12(月) 09:53:19.31 ID:ATm2L9Vc.net

過度な安全運転かな

950 ：R774：2021/07/12(月) 13:56:02.89 ID:ho4ppCvM.net

国道54号三次市横谷で土砂崩れ
道路映像に映ってる

951 ：R774：2021/07/12(月) 20:57:20.24 ID:KJvQuujA.net

松江道・国道54号ともに災害発生で松江封鎖って大雪の時以来じゃないか？
広島側から松江入りするには、庄原→国道432で県境越え→三成から県道25→大東から県道24が推奨ルートかな

952 ：R774：2021/07/12(月) 23:56:39.69 ID:vsmC5VHr.net

>>942
ところが軽自動車って平坦な所が少ない西日本のほうが多いんだよな

953 ：R774：2021/07/13(火) 08:59:25.99 ID:EQRUbtL1.net

それデータが欲しい

954 ：R774：2021/07/13(火) 09:09:38.00 ID:oacy6AU6.net

西日本のが平均所得が低いからね

955 ：R774：2021/07/13(火) 09:38:15.40 ID:4z12zoBI.net

都道府県別　軽自動車比率
で検索したら色々出てきたで

956 ：R774：2021/07/13(火) 11:30:21.02 ID:EQRUbtL1.net

サンクス
ttps://todo-ran.com/t/kiji/10792
こりゃ分かりやすい

957 ：R774：2021/07/13(火) 18:05:51.18 ID:hZ7CTRtD.net

松江道の通行止め、高野〜雲南吉田までに縮まった

958 ：R774：2021/07/14(水) 02:37:45.54 ID:/wRzCAuf.net

アメリカだと、カムリ、アコード、アルティマ、アテンザ、レガシィが軽自動車の税金で所有できる上、
カローラ、シビック、インプレッサクラスになると更に安い税金で所有できる

税金が払えなくて軽自動車で妥協せざるを得ない低所得者や中小零細企業がこれらの普通乗用車に乗り換えてくれれば、
もっと高速道路の平均速度も向上し、事故や渋滞も減ると思う

959 ：R774：2021/07/14(水) 02:55:36.03 ID:O2k1+deT.net

いつまで車種の話してんだろ

960 ：R774：2021/07/14(水) 06:37:18.64 ID:Rl0A7YoT.net

車が良くなれば高速道路の速度規制も緩まると思い込んでいるんだろうね

961 ：R774：2021/07/14(水) 11:24:26.48 ID:1LjCo9Yh.net

>>958
ちょっと何言ってるかわかんない

962 ：R774：2021/07/14(水) 12:59:08.19 ID:3M840AEi.net

路肩と分離帯が第1種第2級に満たさなくても100キロ制限に繰り上がった区間東北道とかどっかであった気もするけど少なくとも中国道の線形では厳しいでしょ

963 ：R774：2021/07/14(水) 13:31:45.61 ID:/wRzCAuf.net

60km/h制限区間を80km/h制限に引き上げるべき

964 ：R774：2021/07/14(水) 13:48:12.01 ID:MOFr0ecu.net

>>962
それできるんだったら第二京阪道路を100キロ規制にして欲しいわ

965 ：R774：2021/07/14(水) 15:22:59.28 ID:saI4rATP.net

第二京阪は4車線にしたら100キロ規制にできそうではあるな
ただ都市高速規格だから色々ハードルが高そう

966 ：R774：2021/07/14(水) 16:27:37.26 ID:/gYqb/09.net

車線幅を狭くすれば逆に制限速度は下がる

967 ：R774：2021/07/14(水) 20:16:08.43 ID:dv89DWRM.net

第二京阪は、高速はもう十分だから側道を何とか・・・

968 ：R774：2021/07/14(水) 21:25:10.17 ID:f35Z6lMx.net

>>956
これ見たら見事に東日本は100〜120km/h、西日本は60〜80km/hになってるのに完全比例してるよな

969 ：R774：2021/07/14(水) 22:02:16.64 ID:aYvxPn1U.net

>>962
宮崎道ね。高原以東がもともと80制限だつた
交通量の少なさがあってこその宮崎県警の許可
都城以東は1万以上ありそうだが、とにかく高速道路が閑古鳥ないていた状況
利用促進の目論見もある

970 ：R774：2021/07/14(水) 23:52:26.57 ID:/wRzCAuf.net

>>966
車線幅員が狭ければ狭いほど隣車線を走っている車両との接触事故のリスクが増すからな
海外では高速道路の車線幅員は3.75mが一般的だが、日本では5ナンバー車が主流だった時代に設定された3.5m幅員のまま道路構造令が改定されていない