中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ8

1 ：R774：2021/03/14(日) 21:41:52.59 ID:TIYp2XBT.net

現在進行中の高速道路計画の中でも、建設や計画が長々と予定されている
中部横断自動車道が完成するまで語り続けていきましょう。


前スレ
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1580606502/

甲府河川国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/index.htm
NEXCO中日本
http://www.c-nexco.co.jp/
中部横断自動車道 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E6%A8%AA%E6%96%AD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

660 ：R774：2021/07/24(土) 17:12:13.02 ID:KEnSMt/A.net

>>653
>そもそも52号の終点は甲府
いえ、韮崎です

661 ：R774：2021/07/24(土) 17:16:10.11 ID:s5ZWCmir.net

>>660
竜王で甲府バイパスと分かれて甲府警察署前に飛び出す美術館通りもR52なんだよなぁ

662 ：R774：2021/07/24(土) 18:09:04.00 ID:sTKPxoGl.net

>>656
旧国道と廃軌道なら
電車を廃止して道路にしたから並んでしまっただけよ

663 ：R774：2021/07/24(土) 19:45:22.96 ID:3LAMqDPP.net

国道52のwikipediaに終点が韮崎から甲府になった理由書いてあるから読むといいよ

664 ：R774：2021/07/24(土) 19:55:54.78 ID:D1ik0LRx.net

平行してる身延線は何でショボいのだ

665 ：R774：2021/07/24(土) 20:03:19.01 ID:zbAPP+Gz.net

乗る人が少ないから？

666 ：R774：2021/07/24(土) 20:40:04.53 ID:zB2C4vQy.net

線形が一番の問題なんだろうが広域交通には起点の位置が悪すぎる
(西)富士宮までは需要あるが、逆に言えばそこでほとんどの需要が終わってしまうのがな

667 ：R774：2021/07/24(土) 20:42:22.25 ID:51CPyfBL.net

>>664
そんなことはない！

668 ：R774：2021/07/24(土) 20:43:36.22 ID:LCluEc42.net

はいJR東海詰んだなw

669 ：R774：2021/07/24(土) 22:14:24.93 ID:8bNgR/Sm.net

>>537
新幹線がドル箱だから赤字覚悟でリニアって矛盾しとるやん

670 ：R774：2021/07/24(土) 23:04:13.21 ID:7lX+IWRo.net

富沢ＩＣから富士川沿いに沿って、新東名と結ぶ短絡線を造ってくれ。
東京方面からだと新清水ＪＣＴ経由で遠回りになっちまうので、不便なんだよ。

671 ：R774：2021/07/25(日) 05:28:35.16 ID:kkhPfj2U.net

>>670
延長13kmほぼトンネル+JCT2つで総額1500億じゃ足りないだろうが、まあ言うだけならタダだよなｗ

672 ：R774：2021/07/25(日) 05:36:44.47 ID:uWiY5mlf.net

>>663
もし>>660を指しているとしたら、>>653が「そもそも」を出してきたので
「そもそも論で行けば、韮崎が終点だったんだよ」と指摘したまでで

673 ：R774：2021/07/25(日) 05:39:08.26 ID:oYPWemrV.net

まあ新清水JCTを4枝交差にこだわる必要はなかったとは思うね

674 ：R774：2021/07/25(日) 05:41:59.05 ID:oYPWemrV.net

1963年（昭和38年）4月1日 - 141号清水市 - 韮崎市が昇格し、終点を甲府市に変更して一級国道52号（静岡県清水市 - 山梨県甲府市）となる
韮崎終点時代は無いんじゃね

675 ：R774：2021/07/25(日) 06:08:16.31 ID:JBAkZB1G.net

>>670
その場合は新清水ICで降りて富沢までR52走れば良いよ
いちど試したこと有るけど、中断道で遠回りするのと所要時間は変わらないし
無駄な通行料を払わずに済む
道中に信号は2箇所くらいしか無いし、ノンストップ快走路です

676 ：R774：2021/07/25(日) 06:30:54.87 ID:k/oM5BAk.net

リニア駅から身延のアクセスは良さげになる
甲府へはこのままあずさかいじ使ってくれって感じだろう
モノレールとかバカな案もあるけど

677 ：R774：2021/07/25(日) 06:35:10.25 ID:46CXrbPF.net

リニアなんてホントに完成するのかw
JRも、本音はもう辞めたいやろ

678 ：R774：2021/07/25(日) 08:01:03.81 ID:8MBLcqTV.net

人より物流の効果のほうが大きい
生鮮食品とか
高速バスもそれほど需要は無さそう

679 ：R774：2021/07/25(日) 08:07:08.71 ID:kQaeOQFw.net

山梨もリニアの空手形つかまされて可哀想に

まあ、こだまリニアが1時間1本では
岐阜羽島より需要ないだろうけど

680 ：R774：2021/07/25(日) 09:41:10.52 ID:+HZKXKlA.net

早川から飯田まで南アルプスをぶち抜いてほしい

681 ：R774：2021/07/25(日) 12:50:30.58 ID:Dm6EXf9Y.net

>>680
糞ボケ名古屋東海社畜うぜぇ消えろ

682 ：R774：2021/07/25(日) 13:00:12.50 ID:kIrORnTr.net

リニアのトンネルができたら車用のトンネルも続くのかな？

683 ：R774：2021/07/25(日) 13:19:43.55 ID:87wVWR7S.net

>>676
モノレールはのっけから新交通案リストから消えてる（山梨経済同友会はコストかかる分経済効果高いよとアドバイスしたが）
交通事情状況次第でLRT（東急世田谷線のような全線専用軌道方式なのか、富山高岡広島岡山熊本鹿児島北海道
豊橋宇都宮のような専用軌道と併用軌道両方併用方式なのかは不明）と
現在の方針のBRT（理想はひたちBRT方式だがケチった新潟BRT方式になりそう）が整備検討中

横断道は南プスICが最寄りだろうな（中央道の最寄りは甲府南IC）

684 ：R774：2021/07/25(日) 13:21:43.80 ID:87wVWR7S.net

>>677
国内は静岡だけ喜んで海外からは大爆笑の的になりそう
自動車専用道路整備も国交省や地方自治体主体のものは何かがもの足りず、
ノロノロドライバーや迷惑ドライバーが原因の渋滞が起きやすくなってる

685 ：R774：2021/07/25(日) 13:21:46.05 ID:6x3IhXBl.net

>>682
無理だろ

686 ：R774：2021/07/25(日) 14:12:48.13 ID:Dm6EXf9Y.net

>>684
糞ボケ名古屋東海社畜うぜぇ消えろ

687 ：R774：2021/07/25(日) 17:16:34.52 ID:JBAkZB1G.net

リニアの甲府駅は新富士みたいに
１日５００円のコインパ作れば十分でしょ
周りは田んぼで、土地いっぱいあるし

688 ：R774：2021/07/25(日) 18:58:01.32 ID:7h/HLgwE.net

>>687
そう書かれるとなんだか便利っぽく見えてくる不思議
地方の新幹線駅ってだいたいそんな感じだもんなぁ

689 ：R774：2021/07/25(日) 19:19:57.05 ID:DsXtPI7u.net

BRTより通学路に歩道でも付けたほうが良い

身延線と連結しない時点でJRもやる気ないし
スキあらば信号所に格下げだろ

690 ：R774：2021/07/25(日) 20:07:39.89 ID:uWiY5mlf.net

身延線がJR東海＝名古屋の管轄というのもあるんでしょうよ
山梨県は首都圏整備法を根拠にした「関東（のようなもの）」なので
名古屋も山梨にかかる路線は「最低限」しか世話しないだろうから

691 ：R774：2021/07/25(日) 20:27:13.50 ID:0o7RYqj6.net

いや…JR東海の都合じゃなくて山梨というか甲府側の都合でこうなったんだよ
リニア駅の接続出来る小井川駅が中央市でそれを甲府市が嫌った
知事も身延線と接続させようとしたが結局見直しは無かった

692 ：R774：2021/07/25(日) 20:28:05.71 ID:naDw2vHf.net

BRTなんぞ無駄
もともとJRは中間駅など作る気無かったが
利権に群がる地元の懐柔のために
仕方なく駅を作った経緯がある

静岡の水問題見ればわかるけど
JRの約束は当てにならんから
駅がいつまであるか怪しいもんだ
他の道路整備に金使ったほうが良い

693 ：R774：2021/07/25(日) 20:47:43.61 ID:JBAkZB1G.net

田舎民ってどうでも良い話で面子にこだわって
弱小の村同士で足の引張りあい始めるからな

静岡にも名前で揉めて
やたら長い名前のスマートICがあるわ

694 ：R774：2021/07/25(日) 21:37:09.39 ID:gJHkGYO6.net

特急「ふじかわ」は廃止ってことでよろしいですね？

695 ：R774：2021/07/26(月) 06:50:52.77 ID:aMANRCrj.net

高速バスもそれほど人気でないと思う
静岡山梨間で需要がそれほどない
基本は山梨スルーの物流と自家用車

696 ：R774：2021/07/26(月) 07:08:17.54 ID:eV05ckvV.net

ふじかわ往復したことあるけどまあガラガラだったよ
中断道が出来た所で需要がないのは同じだからしぶとく生き残るだろ

697 ：R774：2021/07/26(月) 09:36:16.47 ID:OvP9PeGX.net

>>693
三条燕I.Cと燕三条駅のことを思い出した。
あとは糞チョンに共催ねじ込まれてバカ電通の工作(と聞いている)チョンの名前を先に関した2002とか。
さらに、国立府中とか、どう考えても府中のが格上なのに国立を冠しているとか。国立は田んぼをちょっとかすめるだけだし。

>>694
残念ながら、速度と料金を考えたら分が悪すぎる。
身延線が幹線じゃなくて線形よくないしね。

698 ：R774：2021/07/26(月) 10:31:17.00 ID:Zt9dpBJs.net

昭和町にあるものもれなく甲府昭和になるのは住民から文句ないのかな
甲府商工会の圧力が強いせい？

699 ：R774：2021/07/26(月) 10:38:23.99 ID:QbTwzeyj.net

昭和住みじゃないけど昭和は甲府みたいなもんだし
気にする人いるのか？

700 ：R774：2021/07/26(月) 11:13:17.25 ID:6H9GPu9L.net

身延自動車道

701 ：R774：2021/07/26(月) 17:35:02.12 ID:DH5Jz3OH.net

>>696
東海道新幹線で稼ぐというビジネスモデルがコロナで崩壊したから
ローカル線の処断が始まると思うけどな
リモート会議が当たり前になって、もうビジネス需要は戻らない

東海道本線は貨物も走ってるから本数削減くらいで済むだろうが
身延線と飯田線は危ないと思う
中断道にバスが走れば、客も逃げるし

702 ：R774：2021/07/26(月) 21:43:59.53 ID:q+sBbDCD.net

国土交通省は高速道路について、答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f

703 ：R774：2021/07/26(月) 22:46:12.30 ID:mQ9bhvfV.net

>>693
大井川焼津藤枝？
大井川だけで良いのにね

704 ：R774：2021/07/27(火) 09:20:40.66 ID:osMJhOEO.net

>>701
ふじかわ廃止
身延線も大幅減便
西富士宮駅 - 鰍沢口駅間は一日三本でいい

705 ：R774：2021/07/27(火) 12:37:43.21 ID:KrChKm3b.net

やっと開通か

706 ：R774：2021/07/27(火) 13:06:35.07 ID:KcolCsug.net

中断道に限らず、田舎に赤字の高速作りまくってるし
無料化は永遠に無いわな
むしろ修繕費不足で、先々は高速の廃線も始まる

本来は道路特定財源で何とかする話だけど
国民世論が特定財源を潰してしまったし

707 ：R774：2021/07/27(火) 15:23:33.72 ID:h2F2Yez+.net

既存現道の維持とどっちが安いかの世界には入りそうだな

708 ：R774：2021/07/27(火) 15:53:48.14 ID:zRSBHg0E.net

採算性がないから無料で作ったのに有料化って矛盾してる気がするな
中断道はまあ有料化してもいいだろうけど、しないほうが良い道路だから新直轄にしたんでしょ

709 ：R774：2021/07/27(火) 16:33:38.71 ID:DmRvbo2L.net

国が作って維持費は通行料で賄う方針にするんだろうな