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【HONDA】F1ホンダエンジン【60基目】

1 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 09:32:59.86 ID:fLOm9c5M0.net: 今年からF1に復帰した本田技研工業株式会社について語るスレッドです。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【58基目】 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1447569214/
【HONDA】F1ホンダエンジン【59基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1448487345/
2 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 14:40:13.51 ID:oDV1w4tB0.net: 乙
3 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 17:18:12.46 ID:mTjV7hBV0.net: >1 おつ
4 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 17:27:09.60 ID:QoLo3c1Y0.net: 4期はきっと黒歴史になる
5 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 17:36:02.27 ID:NKyPHpb50.net: いただき
http://i.imgur.com/aLYcfsj.jpg
6 ：　　：2015/12/06(日) 18:35:43.44 ID:OlQvcK0D0.net: せめてトロロッソの上にはいきたい。
7 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 18:41:51.22 ID:Ff2N/Ua10.net: アロンソ、NSX CONCEPT-GT＆N-ONEをドライブ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151206-00000005-rcg-moto
朝から大勢のファンが詰めかけるなか、お昼のサンクス・セレモニーでは全ての参加ドライバーとライダー、
監督らが特設ステージに勢揃いし、八郷隆弘ホンダ社長が開幕を宣言。

アロンソがホンダのGT500マシンであるNSX CONCEPT-GTに乗り込み、新型NSXに搭乗した佐藤琢磨と共にロードコースをドライブ。
1周のチェック走行で感触をつかんだアロンソは2周目の途中から並走していた琢磨のNSXを置き去りにするなど、
本気モードでもてぎのコーナーを攻め立てた。

アロンソは続けて行われた『N-ONE OWNER'S CUP』のスーパーエキシビジョンレースにも参加。
マクラーレン・ホンダカラーのN-ONEに乗り込んだアロンソは最後尾グリッドからスタートし、
マルク・マルケス、ダニ・ペドロサ、トニー・ボウ、藤波貴久、中嶋悟監督、鈴木亜久里監督、佐藤琢磨らを相手に挑むと、
優勝争いには絡めなかったが4台を抜いて4位でフィニッシュ。

すると、よほどN-ONEが気に入ったのか、チェッカー後も全開走行を止める気配はなくひとりトップに浮上（？）。
片輪をダートに落としたりと、N-ONEを思う存分に楽しむアロンソはいつの間にか他のドライバーも巻き込んでレースを続行(！？）、
やんちゃぶりをみせた。

アロンソはこの後も、マクラーレン・ホンダMP4/6をドライブするほか、フィナーレではサプライズも披露するという。
アロンソのサンクス・デイはまだまだ終わらない。
8 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 18:43:25.15 ID:YSlCSIk80.net: >>1-7の紹介
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　　　.（　　　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ　　／　　重複スレ立てまくります　レース実況します　自分にレスします
　　　（　める　　　　／　 l l　　＼　　　ぴん　 .　）＜　　　高校卒業に５年かかったガイジですアナル画像を女子に送ります
　　　（　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　　　　　.）　　＼　　絵に描いたような豚顔です　友達は一人もいません　それが何か？
　　　.＼　　　　: ）　|.　￣￣￣￣　|　　（: 　 .　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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めるぴん御尊顔　https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
めるぴん全裸画像　http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
めるぴんtwitter　https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363
9 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 18:44:07.61 ID:YSlCSIk80.net: 【悲報】
マッチポンプ基地害のアナル豚めるぴん、間違ってアンチ用IDでアンチ叩き発言wwwwwwwwwwwww

887 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 17:15:38.49 ID:G6riY6QE0
スパからHONDA　ぷっ　MK３だからな。今季ラストアップデートだぞ。
１５馬力あっぷでフェラーリ並のパワーだすぞ。
ペナでグリッド降格するけどどうせ２グリッドだｗ

892 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 17:27:25.95 ID:G6riY6QE0
HONDA擁護はなぜか単発。NASAルームご苦労様です。

966 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 21:59:09.65 ID:G6riY6QE0
アンチの手が震えてきてるのが分かるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 18:44:37.50 ID:YSlCSIk80.net: 【悲報】
複数ID使いすぎて訳が分からなくなり、思いっ切り自分にレスしてる基地害のアナル豚めるぴんwwwwwwwwwwwww

481 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 22:24:26.20 ID:VDqgEp7F0
レッドブルはメルセデスにくら替え濃厚になったね

492 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 23:30:32.31 ID:VDqgEp7F0
>>481
トロロッソホンダも現実的に
11 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 18:45:23.57 ID:YSlCSIk80.net: 【アナル豚めるぴんの特徴】
・やたらF1ニュースのURLを貼る
・何かと言うと「レッドブルホンダ」
・何かと言うと「マクラのシャシーが悪い」
・レーススケジュールや放送時間を意味なく貼る
・リザルト類も意味なく貼る
・正体がバレると相手を「アナル豚」と逆認定
・荒らしネタが尽きるとサイズゼロガー　MGU-Kガー　MGU-Hガー
・ギャグが痛いが、本人ドヤ顔
・書き込みの最後に「ｗ」を一つ付ける
・複数IDでキチガイ実況荒らし
・ファビョると朝鮮人ネタを出す
・叩かれると何故か違うIDで負け惜しみをいう
・１レスあたり0.1円でスレを荒らしている
・スレチでも小銭欲しさに複数IDで荒らす

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12 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 18:52:41.20 ID:YSlCSIk80.net: 【自己レス連投キチガイ荒らし豚めるぴんはプロサクラか？】

・2ちゃんねるのプロ固定・プロサクラ

２ちゃんねるには、プロ固定・プロサクラと言われる「専業の煽り屋」が
存在しているとされています。できる限り話題を煽って、自作自演を繰り返す事によって、
スレッドを引き伸ばして成功報酬を得るというものです。
1人書き込むごとに0.1円～のお金が入り、
スレッドが伸びるごとにお金が入るシステムになっているとされています。
13 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 19:34:40.15 ID:9W0tF2MN0.net: https://www.youtube.com/watch?v=sdYB9ukHYQI

アロンソ、無駄にアクセル踏んで、V12サウンド楽しんでる
14 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 19:46:59.80 ID:mgxWy8UN0.net: 今のしょぼいF1サウンドへの怒り
15 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 19:52:19.38 ID:2gVix1580.net: 早くアロンソに新型テストさせてやれよ
16 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 20:05:33.75 ID:8+2PZfgE0.net: そんな事したらアロンソが落胆で禿げてしまうかもしんない
今はまだ、来期になれば、来期になれば新井氏が本気出して電欠を改善してくれるかもしれないと期待してんのに、辛い現実を見せ付ける事になんだろ。
17 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 20:23:08.32 ID:mgxWy8UN0.net: MotoGPのトップドライバーってスペイン人が多いんだね
ホンダのメインスポンサーのレプソルもスペイン系の大企業だし
18 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 20:25:26.76 ID:MEA6Bw0dO.net: 侍アロンソには一刀両断のもとに荒居氏を切り捨て、葉隠れ武士の本懐を遂げていただきたい
19 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 20:45:19.34 ID:dvY7C8RW0.net: 撤退カウントダウン
20 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 21:11:28.65 ID:jo+EHKs+0.net: フェラーリはシェルの燃料改良で0.5秒速くなったってさ。
モービルなにやってんの！
21 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 21:22:57.32 ID:D6vrekX30.net: バナナで釘打ってる
22 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 21:35:59.15 ID:WeU8zF1L0.net: 電池切れPUでアブダビテスト1位ってすごい
23 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 21:52:42.05 ID:en2OH2eR0.net: ■ホンダ世界GP
1959年　経営危機に際し、健全性偽装と社名宣伝を意図し藤沢武夫の発案で二輪世界GPに参戦。

四輪F1GPに参入　1964年 0勝、1965年 1勝、
1966年 0勝、1967年 1勝（ローラシャシー、サーティース('64チャンピオン)、完走4回/12戦）

1968年、宗一郎推しの空冷V8（オーバーヒート・オイル漏れ欠陥持ち）でドライバー事故死、
ローラシャシー・V12エンジン・サーティースで0勝、
フォードコスワースDFVエンジンにボロ負かされF1撤退

～～～15年の歳月～～～
（ホンダ、フォードDFVのコピーに勤しむ）

1983年　ホンダ、エンジンでF1再参入（ルノーから6年遅れのターボ最後発）

1983年ピケ（ブラバムBMW）、1984年ラウダ（マクラーレンTAGポルシェ）
1985・1986年プロスト（マクラーレンTAGポルシェ）がドライバーズタイトル

他エンジンは基本的にF1チームからの注文を受けての、契約額内・担当部署内での開発。
対してホンダは、受注ではなく自主的エンジン参戦であり事実上予算制限のない全社開発体制。

他エンジンが予算問題やターボ規制により開発を撤退/縮小する中、
1987年、ピケ（ウィリアムズホンダ）がタイトル

しかしNAエンジン規定になり、他メーカーも集中的開発体制を取るようになると、
ルノーV10やフォードV8に対しセナを持ってしてもホンダV12は対抗できず、1992年で再度撤退。

2000年　再々度エンジン参戦復帰（結局撤退まで頻繁にエンジンブローを起こし最も脆弱なエンジンだった）
2005年　車重違反工作が発覚し、失格・ポイント剥奪・出場停止処分を受ける。
2006年　ハンガリーGP　荒天レースで上位陣のリタイヤにより優勝（第三期優勝はこの1回のみ）
2008年　雨天のイギリスGPでの3位1回、コンストラクター9位（実質最下位）に終わり再々々度F1撤退。
24 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 22:24:03.12 ID:GBLOkQlu0.net: どうせV12マシン乗せるなら、鈴鹿でイベントやれよと
25 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 22:24:49.62 ID:NhX+yC+V0.net: >>13-23
書くこともないくせして１円欲しさに荒らすな腐れ豚
今すぐぶら下がって氏ね！
26 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 22:25:47.03 ID:NhX+yC+V0.net: >>24
うるせーよ、自分のアナルでも撮影してろキチガイ
27 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 22:27:10.55 ID:2gVix1580.net: バトンはなぜ参加しなかったのか？
28 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 22:30:46.46 ID:NhX+yC+V0.net: >>27
しつこいんだよ豚
よくあんな顔で、友達もいなくて、仕事もなくて、童貞で生きていく気になるな。ガイジが！
29 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 22:45:49.54 ID:GBLOkQlu0.net: バトンに軽自動車を運転する辱めを受けよと？
アロンソは48億ももらってるから断ることができなかった
30 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 22:52:40.20 ID:xxir5giL0.net: 660cc 660cc あ゛～
31 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 22:58:44.13 ID:zvakqWbK0.net: @adamcooperF1: Everything is open for 2017 and C Horner is still eyeing Honda, while the alternative engine is not dead yet...
2017年についてはすべてオープン
クライアントエンジンはまだ死んでない
一方で、ホーナーは、まだ、ホンダを狙っている
32 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 23:00:07.39 ID:WeU8zF1L0.net: 参加してる、motogpのマルケス・ペドロサがスペイン人だから、ストレスフリーで参加できると思ったとか
33 ：音速の名無しさん：2015/12/06(日) 23:10:36.42 ID:+KXFMk+g0.net: グロメン化粧アスぺ！　恥ずいハンネは幻想伯爵！！！！！
すべての人間に死を望まれる嫌われ者ｗｗｗ化粧アスぺ！樹海はよ！！！

グロメン化粧アスぺ！　恥ずいハンネは幻想伯爵！！！！！
すべての人間に死を望まれる嫌われ者ｗｗｗ化粧アスぺ！樹海はよ！！！

グロメン化粧アスぺ！　恥ずいハンネは幻想伯爵！！！！！
すべての人間に死を望まれる嫌われ者ｗｗｗ化粧アスぺ！樹海はよ！！！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
34 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 00:19:14.03 ID:A0x0DHd10.net: 今やPUのワークスサプライヤーはホンダしか無い訳で、
チャンプを獲りたいなら、嫌でもホンダだけが頼みの綱な現状…

マトモなPUを造れるかは別として、支給先チームに勝って欲しいと願ってるPUメーカーはホンダしか無い
ルノーなんて下手したら壊れる事を願ってるかもしれんからな、レッドブルとしても辛い状況だろう
35 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 00:25:34.91 ID:eJ3mA1py0.net: 2015年タイトル

トヨタ　　スーパーフォーミュラチャンピオン（対ホンダ）
　　　　　NASCARカップシリーズチャンピオン（対シボレー、フォード）

日産　　スーパーGTチャンピオン（対トヨタ、ホンダ）
　　　　　ブランパン耐久シリーズチャンピオン（GT3車両）

ホンダ　なし

残念でした
36 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 00:29:04.54 ID:Jcb/pr4K0.net: 全てゴミカテｗｗ
37 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 00:55:25.42 ID:DNTlNGif0.net: グロメン化粧アスぺ！　恥ずいハンネは幻想伯爵！！！！！
すべての人間に死を望まれる嫌われ者ｗｗｗ化粧アスぺ！樹海はよ！！！

グロメン化粧アスぺ！　恥ずいハンネは幻想伯爵！！！！！
すべての人間に死を望まれる嫌われ者ｗｗｗ化粧アスぺ！樹海はよ！！！

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すべての人間に死を望まれる嫌われ者ｗｗｗ化粧アスぺ！樹海はよ！！！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
38 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 01:36:01.04 ID:m7GPydvo0.net: >>35
ニッサンって世界タイトル獲ったことないのでは？

まあホンダも無いと思うけどｗ
39 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 03:32:56.73 ID:YwFJJzEe0.net: >>13
3500cc自然吸気のV12のフルスロットル音が凄い
軽く吹かしてもいい音だけど、フルスロットル時の音は最凶
40 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 06:32:43.75 ID:yzust22vO.net: >36

そのゴミカテでさえ勝てもしないのに、F1に出て恥かいたホンダ
41 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 07:57:16.38 ID:XXTfI4Tg0.net: >>38
ホンダは最近WTCCとったような・・・
42 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 08:39:40.61 ID:HKO8pKXJ0.net: >>41
え？
43 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 08:45:55.42 ID:njNerydP0.net: あのさ、荒らす輩も荒らしを繰り返し批判する輩も出てけよ
あぼーんすればいい
44 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 10:53:04.41 ID:/xWHp86s0.net: 実はS660には来年のPUが積んであって、テストを兼ねてたとか
ないか
45 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 11:22:48.36 ID:g6xDGMXY0.net: アロンソにはスーパーフォーミュラをドライブしてもらって、
茂木のコースレコードに挑戦してもらった方が面白かったのにな。
優勝争いだの記録に挑戦だのには無縁な一年だったわけだし。
46 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 12:36:57.49 ID:njNerydP0.net: 今のマクラーレンホンダに足りないもの、
それは　金だな。

https://lh3.googleusercontent.com/proxy/y36s22h0HrdFvdvjDp944eB5Wz07XZepl_PNOhCeTedsWTYdq1TS1al7GnxwUedT1yvGfn6YI_0dc4IjUfWac89t4b0-6hqD94DM27MmxO3xvg=w443-h332-nc

黒と赤、そして金
47 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 13:56:22.07 ID:XXTfI4Tg0.net: >>42
ttp://www.honda.co.jp/WTCC/race2013/

いろいろ批判があるのは知っているが、認定されたチャンピオンだから。一応。
48 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 14:00:45.95 ID:mXkofwcU0.net: >>43
豚死ねよ
49 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 14:27:08.17 ID:PFGbjqC70.net: >>43
0.1円欲しさに荒らしてるのはオマエだけだろ糞豚
誰からも必要とされてない汚物は早く氏ね
50 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 15:20:16.47 ID:H13pvyle0.net: おまいら、もう人生が取り戻せないからといって荒れるのはよくないぞ。
今がどん底だと思っているかもしれないが、本当のどん底はもっと深い。
51 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 15:53:55.63 ID:PFGbjqC70.net: >>50
どん底とはこういう奴のことだ！

ガキの頃から嫌われ者の池沼でイジメられっ子、高校を卒業するのに５年もかかり
豚そのものの顔に化粧をして就活をし面接官に笑われ、それからずっとヒキニート生活。
現在はエロゲー、２ちゃん荒らし、ツイッターで知り合った女子に
自分の肛門と陰茎の画像（無修正）を送るだけの生活という25才童貞ヒキニート。
52 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 16:21:38.57 ID:mXkofwcU0.net: >>51
うわぁ！なんで生きてんの？そいつ！
53 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 16:42:48.27 ID:W7GzohZ10.net: >>45
それ面白いな、せめてバトンとデモレースくらいさせれば良かったのに
54 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 16:50:26.09 ID:sfau2Uqd0.net: 2万回転以上回るV12がいいなー
55 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 16:53:30.52 ID:eIDhQP3k0.net: >>53
面白いのはお前の底辺人生だろ、アナル豚w

ガキの頃から嫌われ者の池沼でイジメられっ子、高校を卒業するのに５年もかかり
豚そのものの顔に化粧をして就活をし面接官に笑われ、それからずっとヒキニート生活。
現在はエロゲー、２ちゃん荒らし、ツイッターで知り合った女子に
自分の肛門と陰茎の画像（無修正）を送るだけの生活という25才童貞犯罪者。
56 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 16:56:18.13 ID:sfau2Uqd0.net: ホンダ・レーシング　サンクスデー2015　アロンソがライドするRC213Vと、マルケスがドライブするNSX CONCEPT-GT
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=1&no=87068
57 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 18:36:27.18 ID:TYc1k/d+0.net: >>53
もてぎなんかじゃ危なくてだめだわ、
鈴鹿じゃねえと
58 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 19:14:17.28 ID:6sWvpX+L0.net: カー・オブ・ザ・イヤーはロードスターか
改めてスペックみたら1500cc、1トン弱、6MT
食指が動くわ
モータースポーツを標榜するホンダになんでこんな車がないんだろうか
59 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 19:30:05.09 ID:u3pGbL+n0.net: >>13 >>17-21>>24>>29-32>>38-47>>53 >>56-58
【アナル豚めるぴんの特徴】
・やたらF1ニュースのURLを貼る
・何かと言うと「レッドブルホンダ」
・ギャグが痛いが、本人ドヤ顔
・スレチでも小銭欲しさに複数IDで荒らす

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60 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 19:33:06.98 ID:TYc1k/d+0.net: >>58
シビックタイプRにしとけば？
61 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 19:41:22.84 ID:YjMdvBik0.net: >>58
値段が高くなりすぎて別物感しかしないけどね。
62 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 19:41:43.19 ID:A0x0DHd10.net: CR-Zからハイブッド外してNAの20000ccエンジン搭載したら即買いなんだけどな。
当然DOHC-VTECのMTでな。
あ、価格は200万位でお願いします。
63 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 19:48:51.51 ID:u3pGbL+n0.net: >>60-62
【アナル豚めるぴんの特徴】
・スレチでも小銭欲しさに複数IDで荒らす
・友達がいないのでいつも自分にレス

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64 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 19:49:13.62 ID:6sWvpX+L0.net: シビックType-R
480万円ｗ

シビックがｗ
65 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 19:50:51.92 ID:u3pGbL+n0.net: >>64
【アナル豚めるぴんの特徴】
・スレチでも小銭欲しさに複数IDで荒らす
・書き込みの最後に「ｗ」を一つ付ける

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66 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 19:53:09.25 ID:6sWvpX+L0.net: 全幅1880mm
1380kg

なにこれ？
ハイエース？
67 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 21:15:43.44 ID:TYc1k/d+0.net: >>62
20000ccどうやってのせるんだ？
68 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 21:25:58.32 ID:VSOb6KaE0.net: スレチ荒らしもいい加減にしろ！　糞豚めるぴん
また肛門に割り箸を突っ込まれたいのか!?　この基地外サイコパスが！
69 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 21:44:14.90 ID:+QU71dYX0.net: なんで今年のマシン走らせなかったんや
せっかくアロンソ来てたのに
70 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 21:55:15.19 ID:A0x0DHd10.net: >>67
ハイブリッド(IMA)を外せば載るだろ?
DOHCヘッドがボンネットに当たるならパワーバルジにしてもええで?
昔のシティturboみたいな
71 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 21:55:22.19 ID:VSOb6KaE0.net: >>69
お前はマジで氏ねよ。キチガイ汚物豚。
72 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 21:55:27.24 ID:m7GPydvo0.net: GP2!!!って叫ばれたら困るからだろ。
73 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 21:58:03.43 ID:bBdN+QX50.net: 年間レース後は走らせてもいいの？
74 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 22:01:11.69 ID:65jNpUhE0.net: >>70
何気筒で20リッターかと聞いているんだ
75 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 22:09:38.26 ID:vgq1q4UK0.net: グロメン化粧アスぺ！　恥ずいハンネは幻想伯爵！！！！！
すべての人間に死を望まれる嫌われ者ｗｗｗ化粧アスぺ！樹海はよ！！！

グロメン化粧アスぺ！　恥ずいハンネは幻想伯爵！！！！！
すべての人間に死を望まれる嫌われ者ｗｗｗ化粧アスぺ！樹海はよ！！！

グロメン化粧アスぺ！　恥ずいハンネは幻想伯爵！！！！！
すべての人間に死を望まれる嫌われ者ｗｗｗ化粧アスぺ！樹海はよ！！！
　 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
76 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 22:14:57.22 ID:6sw+Fnwt0.net: 排熱の問題があるらしいけど、予選でも遅いから、遅いことに加えて排熱の問題もある、ということでは？
決勝で２周何十秒も遅くして１周速かったらしいけど、それを予選でもしなかったのは何故？
したけど遅かったということでは？？
77 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 22:26:57.48 ID:LcaRlLrv0.net: ホンダV12ってパワーいまいちなんでしょ
78 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 22:44:25.63 ID:bKzu32T+0.net: http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=1&no=86957
アロンソNーONEにまで乗せられてたのか・・・
ホンダはもうちょっとアロンソを労れよ
79 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 23:10:27.48 ID:TYc1k/d+0.net: "わずか排気量1831ccの世界最強2000馬力ランエボ。次元の違う秘密のエンジン内部"

https://youtu.be/ucHNh2MQdQY
80 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 23:23:39.90 ID:qhApSldY0.net: >>76-79
誰からも好かれない、友達の一人もいないだけでも絶望的なのに
自演スレチ連投荒らしで迷惑がられ、すべての人間に死を望まれるという汚物状態になってるわけだが
どうして潔く人生を終わらせないの？　自分の汚人生にまだ希望があると思ってるの？
81 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 23:32:16.63 ID:8+9Vw5ic0.net: >>78
最後尾からスタートで結局追い付けず4位で終わったから
もう1周アロンソだけ走ってたとか・・
負けず嫌いなんだね
82 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 23:57:39.11 ID:A0x0DHd10.net: >>74
DOHC-VTECで200万なら何気筒でも構わんけど?
83 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 01:23:27.71 ID:i2NLyhrV0.net: 20000ccのエンジンくらいいくらでもあるだろ
84 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 01:56:41.49 ID:VRfQuEdt0.net: 3500ccの自然吸気エンジンなら何気筒でも何回転回してもOKの規則に戻せ
エンジン使用個数だけ制限
85 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 03:28:59.70 ID:XTg+ud8r0.net: >>81-84
ガキの頃から嫌われ者の池沼でイジメられっ子、高校を卒業するのに５年もかかり
豚そのものの顔に化粧をして就活をし面接官に笑われ、それからずっとヒキニート生活。
現在はエロゲー、２ちゃん荒らし、ツイッターで知り合った女子に
自分の肛門と陰茎の画像（無修正）を送るだけの生活という25才童貞犯罪者。
86 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 03:56:23.74 ID:VRfQuEdt0.net: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151207-00000004-fliv-moto.view-000
アロンソ
87 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 04:06:21.19 ID:m9mc2vuO0.net: >>84
ホンダが最も不得意そうなエンジンルールじゃんｗ
88 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 04:21:53.59 ID:fFTs/E4r0.net: ベルガー 10年レコード
https://www.youtube.com/watch?v=iXaTt3VxytI
V12
89 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 04:39:08.91 ID:N1hR+D+D0.net: それ考えると今のF1速いな
90 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 05:58:28.40 ID:fFTs/E4r0.net: 20秒台後半出したときもあったよね
91 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 07:29:15.36 ID:DgXGQgzC0.net: >>80>>85
自己紹介乙
92 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 07:54:08.92 ID:lApMTx2R0.net: >>74
鉄道の気動車のエンジンでも6気筒15㍑程度だからな
93 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 08:47:32.72 ID:8GXQ2jSp0.net: >>70
はっきり言われないと、
気付かないみたいだから書いとく。

2000ccだろ？2リッターだろ？
20000ccって大き過ぎるだろ？
大型トレーラーのエンジン積みたいのか？

だからみんなツッコんでるんだよ？
94 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 10:42:45.06 ID:V4Wwpzp10.net: >>38
一応スーパーGTは国際規格でJAFではなくFIA公認です
95 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 11:13:04.16 ID:5PZXseRR0.net: 新井
「あなた達が来年も私のコメントを楽しみにしているのは分かっています」
「私のコメントもパワーアップしますのでお楽しみに」
「新井康久が発信する今年を超えるポジティブコメントをお楽しみにね！！」
96 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 11:15:16.30 ID:5PZXseRR0.net: ボロPUしか供給できないホンダのイベントに参加とか・・・アロンソは人が良すぎるよね

普通は契約に入っていようと理由を作ってスルーだわ、尋常じゃない糞っぷりだったんだからさ。
97 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 11:42:43.11 ID:HCj5qSZh0.net: >>96
プロなんだから当たり前だろ
98 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 11:43:43.27 ID:vOLy+fL+0.net: >>96
いいじゃん、ホンダの各責任者やドライバー達とコミュニケーションとれたんだからさ
99 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 12:13:57.47 ID:/0+/LNfR0.net: バトンのコミュニケーション能力を恐れてるんだろ
枕に来た時も数ヵ月でチーム・ハミルトンを掌握したからな
対ホンダでイニシアティブを取ろうと必死なんだよ
100 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 12:29:13.12 ID:pSwA4ziu0.net: 不可能に朝鮮する糞豚らしいコメントｗ
ツイッターで誰彼かまわずまとわりついてｗｗ
誰がお前みたいな変態に靡くっつううのっ！　ｗｗｗｗｗｗｗ
101 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 12:30:56.16 ID:HLd0jJ7x0.net: 車が良くなるとバトンのが速いから来年アロンソは苦労するぞ
102 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 13:28:25.95 ID:iGlqS+wu0.net: 　　
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　　　（　める　　　　／　 l l　　＼　　　ぴん　 .　）＜　　　そだよー！ゆーちゃんのことずっと好きだし！　天使みたいなかわいさだし！
　　　（　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　　　　　.）　　＼　　大丈夫だよ！俺がこれからもゆーちゃんのこと守るから♪ 　ブビブビ！
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めるぴん御尊顔　https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
めるぴん全裸画像　http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
めるぴんtwitter　https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363
103 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 14:09:47.51 ID:43dDjocZ0.net: ホンダF1パワーユニット、写真で詳細解説 2：ホンダRA165H
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/52004036.html

コンパクトにしすぎ？

同じ回転速度で回転する場合、小さいタービンは出力が小さくなり背圧が大きくなるので、
内燃エンジンの回転数を上げなくてはならない。
その結果、MGU-Hがタービン・シャフトから吸収するパワーが減る。

マクラーレン・ホンダのレーシング・マネージャー、エリック・ブイユは
最近 "F1i" に「我々の最大の問題は、電力をフル活用できないことだ」と語った。

「ライバルと同じように何度も展開できない。
他のパワーユニットに比べると、我々のMGU-Hはバッテリーを充電し、MGU-Kを補完をすることができない」

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/d/6/d69f8f93-s.png
104 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 14:23:45.55 ID:Jw39J5M50.net: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151208-00000003-rcg-moto
マクラーレンもホンダも悪く無いんや！モービルが悪いんや！
モービルががんばれば2秒は縮められるな。

いや、ホンダが悪いんだろうけどさ
105 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 14:38:52.01 ID:a/7CTDsT0.net: >>103
去年のフェラーリと同じ問題と言ってるけど
去年フェラーリは表彰台にも乗ってるし2人で200P以上稼いでるんだよね
電池切れが解決しても問題はそもそもエンジンパワーなんじゃないか？
106 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 14:43:49.38 ID:ccFs+rNL0.net: >>103
中途半端な解説だよな。タービンが高回転型なら回転で回生を得れば良いだけだし
タービンの回転上限まで利用しようとした戦略が機能しなかった説明になってない
107 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 16:55:10.73 ID:R0DXEU8+0.net: 豚ツイートのキモさは異常
108 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 17:04:19.75 ID:4nu5lVWE0.net: >>106
だって「出力でませんでした」って結果ありきの後付け解説だもん
なんの根拠も解析力もない駄文でしかないよ
109 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 17:09:14.08 ID:iqfYC7/s0.net: >>93
はっきり言われないと気付かないみたいだから書いとく。

イヤミな突っ込みに対する皮肉だろ？
タイプミスに躍起になるなんて幼稚過ぎるだろ？
幼稚園からやり直したいのか？

だからみんな気が付いててもスルーしてるんだよ？
110 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 17:17:47.32 ID:R0DXEU8+0.net: 豚ガイジは幼稚園からやり直しても無駄だけれどねー♪ 　＾ｗ＾
111 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 17:32:35.26 ID:1596KxOg0.net: >>103でようやくMGU-Hが悪いって話が出たな
新井の話だけ聞いてるとデプロイやらバッテリーやら言い続けてたからな

まじで日本のF1記者って何やってんだよ
112 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 17:48:12.33 ID:iqfYC7/s0.net: 回生量が足りないなんて夏頃から言われてた訳だが。
それを新井氏はデプロイと表現してたが、トークン足りないから改善出来ないと言ってた。

素直なアホはトークンの得られる来期には解決出来ると信じているようだが、いきなり追い付く訳無いだろうに。
まあ、差が半分になったら上出来ってもんだろう。
113 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 17:49:42.85 ID:3BvdrEiM0.net: みんな知ってる
114 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 18:02:03.12 ID:agvUTBNJ0.net: >>111-112
MGU-Hが弱点だって夏の時点で新井本人が言ってんじゃん
PUの仕組みを理解してれば、MGU-Hが弱点って発現も
デプロイが足りないって発現も同じ意味だと誰でもわかる
このスレだけだよ、言葉じりをとらえてガタガタ言ってんのは
115 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 18:20:32.24 ID:1596KxOg0.net: >>114
新井のMGU-Hがダメってどこで言った？
ネットではデプロイ発言しが見たことないけど
ソースあったらよろしく

あとさ、新井本人は雑誌でバッテリー発言もしてるんだぞ
オタもデプロイ発言を適当に解釈して擁護してるだろ
116 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 18:35:14.60 ID:agvUTBNJ0.net: >>115
ググったけど、
"ホンダは、MGU-H / MGU-Kによるデプロイメント（アシスト量）が弱点であることを認めている。"
だった
微妙に違うけど、まぁ、似たようなもんだろ
もっと直接的な表現の記事があった気がするけど見つからなかった

http://f1-gate.com/f1car/f1_28419.html
117 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 18:50:20.47 ID:rGSVyfej0.net: デプロイとか言い始めた時点でMGU-Hとはわかるんだが、
マスコミ対応の発言でそこを毎度省略したのが反感買ってるんじゃね？

マスコミのインタビューに応える際は必ず
「MGU-Hは改良版を出すトークンがないので飛躍的なパフォーマンスUPにはいたりませんが、...」
と言えばトークンないからその中で頑張ってんだなぁ
と。

最初と最後で発言ブレているしな。
118 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 18:53:52.22 ID:1596KxOg0.net: >>116
>MGU-Hはバッテリーを充電し、MGU-Kを補完をすることができない
とMGU-Hはバッテリーを充電することができないとはっきり言っているのに対して

>MGU-H / MGU-Kによるデプロイメント（アシスト量）が弱点
を同列に捉えるのか？
この発言だったら
>ライバルと同じように何度も展開できない
の方が近い役になるじゃないか

デプロイメントを（アシスト量）と勝手に（）つけて訳してるけど
実際は「展開」でしょう
119 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 18:55:22.61 ID:7/y0vqhU0.net: 回生不足は単にMGU-Hだけが原因ではなくタービンやらのレイアウトとかその他諸々の影響もあるから
それらを一括りにしてデプロイメントと言ってるんだろう
アンチが馬鹿過ぎて沸点がわかりづらいなwwww
馬鹿で無知は黙ってホンダ応援してりゃいいのに
120 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 18:56:24.85 ID:7/y0vqhU0.net: デプロイって供給だろ
なんだよ展開って
121 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:00:02.31 ID:Vgba+GR/0.net: エンジンの排気だけでMGU-Hを駆動させようとするから失敗するのだよ
メルセデスが必要以上に大きなコンプレッサーを搭載している理由を分析しろよ
122 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:01:34.74 ID:1596KxOg0.net: >>120
deployment＝展開、配備、配置
123 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:04:05.93 ID:a/7CTDsT0.net: 以前ここで
メルセデス、フェラーリ、ホンダ、（ルノーもあったかな？）
のＰＵの比較写真貼ってくれた人がいたな
あれわかりやすかった
124 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:04:33.24 ID:asIMEe+G0.net: 欠点をはっきり言えるわけ無いでしょ。

何となく誤魔化すのも彼の仕事。
125 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:05:00.37 ID:5Au5F+zQ0.net: そうね、コース上のどの位置にどれだけエネルギーを配置するかの意味合いの方が強いね
マッピングに近いかも
126 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:05:09.83 ID:7/y0vqhU0.net: >>122
ならば尚更間違ってないな
配置の影響で回生が上手く機能してない
127 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:12:29.69 ID:1596KxOg0.net: >>126
>ライバルと同じように何度も展開できない。
>>113読めばわかるけどdeploymentは展開という意味で使われてるよ

MGU-Hの物理的配置じゃない
128 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:13:08.24 ID:a/7CTDsT0.net: ＞デプロイメント（アシスト量）
このわけわからん訳が混乱を招いてるなｗ
（アシスト量）は変
129 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:28:57.21 ID:JNpeIcEk0.net: >>121
すまん、意味がわからないので解説ﾖﾛ
130 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:29:02.80 ID:zesUByDH0.net: 信頼性の問題が解決すれば雪崩のように問題が解決して
アブダビではメルセデスと優勝争いをする
とは何だったのか
131 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:32:37.72 ID:zesUByDH0.net: >>128
新井の説明ではソフトウェアに問題があるように誘導して
MGU-Hの欠陥は認めたくないようなニュアンスだったな
132 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:58:49.88 ID:+nr8CY6z0.net: で、来年用PUはどうなると思います？
吸気コンプレッサーは大型化、前方に配置。
排気コンプレッサーはウェイストゲートレギュの変更の為形状変更。
MGU-Hは発電量UP。
バッテリー大型化？
こんな感じかな？
133 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 20:04:02.13 ID:5Au5F+zQ0.net: 細長いシングルコンプレッサーに進化
134 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 20:17:49.32 ID:xMsF0qgC0.net: >>111-133
　　
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めるぴん全裸画像　http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
めるぴんtwitter　https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363
135 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 20:19:00.44 ID:+nbec1DH0.net: >>123
見たい
136 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 20:23:00.94 ID:xMsF0qgC0.net: >>135
　http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
137 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 20:31:21.48 ID:/ky0X9Rp0.net: >>132
タービン、コンプレッサー共に大型化、ＭＧＵ－Ｈもそれに合うタイプに交換
できればメルセデスのようなシャフトでつなぐ

ＭＧＵ－Ｋ、MGU-Hは熱対策で信頼性アップ

コンプレッサー～インタークーラー～エンジン経路をできるだけ短くする
138 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 20:38:57.80 ID:a/7CTDsT0.net: >>135
https://twitter.com/Albrodpul/status/640598093684195328
検索したらメルセデスとホンダのMGUKの比較だった
139 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 20:45:11.71 ID:Wy2v+yu20.net: MGU-Hとコンプレッサーを一体化
モーターを筒状にして内側にコンプレッサーのインペラが配置されてる構造にする
かなり全長を長くすれば吸気圧と発電量も兼ね備えることもできる
140 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 20:53:16.88 ID:ltcbJuJt0.net: アロンソがホンダ構造は他のチームがすぐにはコピーできないって言ってたのが気になるな
141 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 20:57:07.22 ID:tWsiyE6i0.net: >>140
哲学が異なるだけ
142 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 21:23:15.24 ID:3/wWmB890.net: アロンソのルノー移籍はないとブリアトーレ
ttp://www.topnews.jp/2015/12/08/news/f1/132983.html
143 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 21:25:50.60 ID:iqfYC7/s0.net: 回生の影に隠れて忘れられてるけど、ICEも駄目なんすけどね。
新井氏自身が40馬力も劣っていると言ってる訳で(実際はそれ以上?)
回生が追い付いたとしても惨敗待った無し。
144 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 21:49:28.29 ID:ccFs+rNL0.net: >>143
それ最終バージョンでですか？
145 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 22:20:12.81 ID:wOiQ69Tk0.net: サイズゼロって、エンジンを犠牲にして、シャシーでタイムを稼ぐコンセプトだから
メルセデスを超えなくても、比肩できればいい。
机上の空論にならなければいいけどね
146 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 22:47:15.58 ID:Jab4yV/d0.net: >>123
https://pbs.twimg.com/media/CSzb34NWsAENTt0.jpg:orig
147 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 23:38:01.24 ID:pb2tBxrn0.net: >>145
サイズゼロにするメリットがわからん。
サイドポンツーン？がなくなっているわけではなく、リアを絞り込む為だけなのか？
148 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 23:44:34.04 ID:Jn4fYkOC0.net: >>135-147
ガキの頃から嫌われ者の池沼でイジメられっ子、高校を卒業するのに５年もかかり
豚そのものの顔に化粧をして就活をし面接官に笑われ、それからずっとヒキニート生活。
現在はエロゲー、２ちゃん荒らし、ツイッターで知り合った女子に
自分の肛門と陰茎の画像（無修正）を送るだけの生活という25才童貞犯罪者。
149 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 23:51:21.52 ID:yORnBwRH0.net: 例えばサイズゼロにした場合、どれくらい速くなるの？
0.5秒くらいは速くなる？
150 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 00:07:55.87 ID:J/BPNUcN0.net: 空力で他車より0.5秒早くできても、そのせいでPUが3秒遅くなるのがサイズゼロ
151 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 00:22:51.95 ID:fe//nlov0.net: >>147
重心が、よりミッドシップに近づけて、コーナーの旋回速度が上げやすくなるんじゃないかな
後ろにできたスペースで、サスや、空力設計の自由度も上がるんじゃないかね
152 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 00:24:54.30 ID:jRalW9uT0.net: 他社よりPU小さくしたら、パワーも小さくなるのは当たり前ですわ
153 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 00:43:16.50 ID:66z2ArqP0.net: >>150
つまり武士は食わねど高楊枝を現代に具現したわけですね
154 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 01:41:48.62 ID:RYMmteLM0.net: >>142
アロンソはホンダと契約してるのか
155 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 01:53:01.88 ID:XZYzpTPS0.net: サイズゼロなんてやめちまえよ
そんな金科玉条を奉り上げるから目的を見失うんだろ
F!は小さいエンジンコンテストじゃないんだよ
156 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 01:59:47.23 ID:kzzv0YnV0.net: デプロイ不足など問題にならないぐらいICEのパワーを上げればいいだけ。
そして近い将来にモーターが禁止されたF-1において覇権を握る。

これが新井氏が描いた戦略だ。
目の前の勝ち負けなど問題ではない。
157 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 02:14:15.58 ID:OjKb2Kki0.net: サイズゼロって、PUのサイズ（補機類を含める）のことを言ってるのか
シャシーのコークボトルの絞り込みの細さを言ってるのかどっちなんだろ？
インタークーラーやラジエーター等の補機類を含めるとメルセデスのほうが全体的なサイズは小さいからな
ホンダも、インタークーラーを液冷に変えて配置箇所をエンジンの前にして
冷却効率を上げればラジエーターのサイズも小さくなるし。全体的なサイズは小さくなるだろ
158 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 02:32:43.59 ID:2KV0QJ0z0.net: 隣国のちんぽはサイズゼロ
159 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 05:51:03.24 ID:0EIF71rs0.net: ホンダF1パワーユニット、写真で詳細解説 3：ホンダRA165H
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/52004077.html

2016年に向けて大きなレイアウト変更の予定なし

ホンダは当初、ターボチャージャーの小さいサイズを、高い回転速度（マーク・ヒューズによると
通常の12,000rpmよりもはるかに高い速度）で相殺する予定だった。
この当初のアイデアは、給気量は少なくても、同じ出力を素早く得るためだった。

しかしホンダは、信頼性問題やオーバーヒート問題に遭遇することなく、これを成功させることができなかった。
その悩みは高温のタービンのすぐ隣というホンダのMGU-Hの位置によって
さらに悪化した可能性がある。
そのため、ホンダは信頼性を改善しようとして、ターボチャージャーの回転速度を下げざるを得なかったのだろう。
これによって、空気の圧縮が制限され、ICE（内燃エンジン）の出力が弱まり、
タービンから吸収できるエネルギー量が減少した。

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/7/7/77cc707a-s.jpg
160 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 07:22:48.16 ID:JH1AI1dX0.net: 回生が全てなのにその回生を犠牲にしないと達成できないマヌケゼロに何故拘るのか
メルセデスみたいに余裕をいかに持たせるかが全てなのに
161 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 07:33:59.57 ID:b61nGOLr0.net: この記事信用できん
市販のターボでも10万回転以上が普通なのに12000rpmとかありえん
桁間違えたとしても125000rpmの上限がレギュで決められてるから高速化は違反行為
162 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 08:53:10.62 ID:ltiiz/700.net: まずメルセデスと同等のユニットを自作して必要な容積知ってから削るという手間と
このサイズありきでいつか追いつけると無駄な開発続けるのとどっちが正解なんだろうね
163 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 09:07:45.91 ID:JH1AI1dX0.net: >>162
どうみても前だろ
ルノーもホンダもなんだから
そっちの方向は地雷でしかないｗ
164 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 09:20:09.12 ID:gbYbMkdG0.net: わからないのが、コンプレッサーの位置を動かすのにサイズZEROがなぜ関係するのでしょう？
サイズZEROはエキゾーストマニホールドの形状を横に拡がらないようにするだけじゃないの？

冷却系のパイピングやケーブルが写真では邪魔臭いように見える
吸気側コンプレッサーをオイルタンク？の直後に移動して大型にしてもたかが数センチじゃない、
それに前後長が増えるのとZEROは関係ないよね？
MGU-H冷却が問題なら多少MGU-Hマウントを高くしてエンジンから離せばいいんじゃないのかな？
165 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 09:24:30.71 ID:rCDF2g9X0.net: >>161
http://en.f1i.com/magazine/29541-exclusive-pictures-of-the-honda-power-unit.html
この記事を翻訳しただけだろ
数字は翻訳時の誤植だろうし
166 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 09:40:53.75 ID:1n4Fl/pl0.net: >>164
新井さんはMGU-H周りのレイアウトを変更するがサイズゼロは継続すると言ってるから
コンプレッサーの位置はサイズゼロに関係しないんじゃないかな。
まぁ、元々何をもってサイズゼロなのか不明瞭なので後から何とでも言えるからね
167 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 11:20:34.04 ID:X+/s3+Ec0.net: 125000rpmってMGU-Hの最大回転数でしょ
モーター/ジェネレーターをクラッチで切り離せばターボはもっと回してもいいんじゃないの?
168 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 11:41:33.35 ID:ZwqSFo1a0.net: >>132
既にバッテリー(ES)の容量はレギュレーションのMax.なので大型化すると非効率になるだけだよ

>>164
オイルタンクは2015年で既にPU上部に移動されてて、PU前部に大型コンプレッサーが設置可能な
状態になってる
169 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 11:55:06.02 ID:b61nGOLr0.net: 新井さんはターボチャージャー＝MGU-Hの回転数と理解してるみたいだけどね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130702_605712.html
170 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 13:03:21.02 ID:rSSH5FMZ0.net: メルセデスエンジン部門のエンジニアがフェラーリ移籍前に機密情報持ち出した容疑で告訴されてるな
フェラーリ側は、そのエンジニアと契約交わしてないとコメントしてるが、なんかトカゲの尻尾きりみたいなイメージあるな
これ見てると、ホンダが外部からの人材を頑なに拒んでるのも一理あるのかな
まぁホンダの今の情報なんて価値ゼロなんだろうけど
171 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 13:52:43.82 ID:gbYbMkdG0.net: >>166
上の各メーカーのPU写真みると、横幅はどれも変わらない感じなんですが、どこがSIZEZEROなんだろう。

>>168
情報ありがとう。
MGU-Kの充電能力は決まってるとは思うが、バッテリーの貯蔵能力も決まってるのかな？
予備エリアにオーバーテイク用の備蓄があれば、予選や電欠時に役立つはず、MGU-Hの充電分もあるし、
172 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 13:56:47.80 ID:ZwqSFo1a0.net: >>171
ES(バッテリー)の容量はレギュレーションで決まってるよ
173 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 14:23:40.26 ID:gbYbMkdG0.net: メルセデスとか実はそのESに仕組みなあったりしてね
174 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 14:34:39.87 ID:/CnQnCQp0.net: >>167
タービン　－　ＭＧＵ－Ｈ　－　コンプレッサーという配置（ホンダ、メルセデスが採用）だと
ＭＧＵ－Ｈをクラッチで切り離すとコンプレッサーも駆動できなくなる
175 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 15:13:40.44 ID:rw/eM7740.net: メルセデスがインチキしてるのは間違いない。
それに気が付かないと勝負にならないだろうね。
ただ、そのインチキがルールに規定されてないなら罰せられ無い筈。
176 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 15:13:58.14 ID:X+/s3+Ec0.net: 回転子にシャフト通して前後にクラッチディスク付ければいいんじゃ?
てかクラッチ付けられないような配置をわざわざ選ぶかな?
177 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 15:20:10.64 ID:jRalW9uT0.net: 確か今の弱点を直すのにレイアウト変更が必要とか言ってた気がするけど
どうするんだろうなぁ
MGU-Hとコンプレッサ一体型を分離するんかな
178 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 15:47:29.26 ID:SodHJbXf0.net: >>174
クラッチの工夫次第でしょ、　まあ現実はそうなって無いんだろうけど。

俺なら、タービン　－　ＭＧＵ－Ｈ　－　コンプレッサー　を同軸上に配置しても
伝達シャフトを中空の二重構造にして、それぞれにクラッチをかませて
タービン　－　ＭＧＵ－Ｈ　－　コンプレッサー
タービン　－　ＭＧＵ－Ｈ
タービン　－　コンプレッサー
どのパターンでも回せるように考えるな。
179 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 17:11:06.06 ID:hUiECxFx0.net: 　　
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180 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 17:24:13.33 ID:/QQxH2dC0.net: 全体的なボリュームでサイズゼロなんだろうが、それでメカニカルグリップを失ってては何の意味もない
シャシーが良いなんてまやかしは捨てろ、中低速コースはよくても、高速コースでウイング立てまくってるようなマシンでは話にならない
181 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 17:32:46.42 ID:jRalW9uT0.net: まぁ確かに、最終戦では一番マシンが前傾に見えた
でもフェラーリもマクラーレンに次ぐぐらい前傾だったようにも見えたけどね
182 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 17:45:52.74 ID:gbYbMkdG0.net: >>176
20万回転の代物にクラッチディスクなんて無謀じゃないのか？
183 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 17:46:13.03 ID:1plDMj2S0.net: クラッチとギアがあるのはMGUとターボの間のみで
コンプレッサーとタービンは同期回転じゃないの？
184 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 17:51:51.35 ID:CSGWJE6E0.net: もう（秘密裏に）実車に乗せてテストしてないと今年と同じこととになるぞ
185 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 17:54:17.97 ID:v9/7a8aY0.net: >>183
そう
186 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 18:00:13.70 ID:CSGWJE6E0.net: 琢磨とアロンソが新 NSX で共演…市販モデル走行シーン披露
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151209-00000012-rps-moto
アロンソはGT500マシンが気に入ったのか一気にペースアップし2周目、3周目へ突入、琢磨はそのままピットイン。

アロンソは走るのが好きなんだね
187 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 18:37:38.31 ID:rw/eM7740.net: ホンダに雇われてるから仕方なく参加してるような?
バトンは雇用主が枕なんだろう、多分。
188 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 18:43:22.39 ID:16E8bKjP0.net: ゆとり技研は電欠治せそうですか？
189 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 18:45:45.48 ID:aj75AU3y0.net: >>187
それ勘ぐりすぎ
今のフォーミュラーより箱車の方が楽しいと思う
190 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 19:08:44.88 ID:fK8VUJuT0.net: >>186
GP2エンジンより楽しかったんだろうな。
191 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 19:15:48.68 ID:4k3O2X/N0.net: >>190
頭の花はまだ咲いてますか？
192 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 19:34:35.30 ID:JCZ+mryK0.net: オフも無休とはいうが、頑張ってるだけならバカでもできる
成果が出るよな頑張りになってるか管理するのが大事なのに、その管理者が粗いだからなあ
193 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 19:37:10.57 ID:6eziLG+z0.net: ゆとり研究所が無休で働くよりも、
新井をクビにして週休二日制にしたほうが仕事がはかどるだろうな

まず諸悪の根源を取り除かないと
194 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 19:37:15.63 ID:6ShmAQ0N0.net: アロンソはモータースポーツはなんでも好きと言ってた気がする
195 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 20:13:25.01 ID:cTFzTSzH0.net: 豚は女ならなんでもいいらしい　笑
196 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 20:27:07.05 ID:uBhUCgks0.net: >>175
アホ発見www
ルールに規定されてなかったらインチキじゃないじゃん
197 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:02:57.29 ID:gpK8TO3g0.net: ホンダ,、F1パワーユニット開発者募集
F1レース用パワーユニット設計開発をお任せ致します。
https://progres06.jposting.net/pghonda_group/u/job.phtml?job_code=728
いま、頃なの・・・・
198 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:05:54.16 ID:Jks1Srbj0.net: >>183
そうじゃないのがあるみたいだね
199 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:06:47.12 ID:6eziLG+z0.net: >>197
新井の下で働きたい！っていう有能が技術者が日本にいるのかな？
賢い人なら新井の下ではゼッタイに働きたくないはずだが
200 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:08:06.22 ID:fK8VUJuT0.net: >>197
意外とハードル低くないか？www
これで雇える人材ってどの程度なんかね？
201 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:09:39.40 ID:pDSbGXcc0.net: 新人から育てるんじゃないのけ
202 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:10:01.94 ID:GjiFNLnP0.net: >>197
＞等の業務に従事して頂く予定です。

約束が違う！　となりそうな表現ｗ
203 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:10:16.29 ID:v9/7a8aY0.net: 転職経験のない人は知らないかもだけど非公開求人はよくやってるから
こういうのを殊更に晒しあげてもなあ
204 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 23:18:21.63 ID:qLHDANXJ0.net: >>193
それな
リーダーがゆとりだから組織がゆとりになる
リーダーがちゃんとしてれば若手がゆとり教育世代でも関係ない
205 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 23:23:44.12 ID:rw/eM7740.net: 新井氏はとても優秀で、この人で良かったと思ってるけど、
彼の下で働きたいかと問われたら全力で逃げ出したいw
206 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 00:14:22.73 ID:3kdlSt3e0.net: ジェンソン・バトン「マクラーレンとホンダの関係はより強固になっている」
ttp://www.topnews.jp/2015/12/09/news/f1/133003.html
207 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 00:31:05.59 ID:M4bKoOEGO.net: バトンに代弁させないで不振の一番の責任負うべき荒井がまず総括しろよ
208 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 00:39:42.46 ID:FzzJKh8u0.net: 粗いってハートは強いよな
1mmも自分の否は認めないんだから
確かに粗いだけのせいではないが、間違いなく粗いのせいでもあるんだから
少しずつ、一つ一つ解決していってる、間違いなく前進してるってのも分かるが、そのスピード感ではあっという間に1シーズン終わる
事実終わった
リーダーの粗いが変わらない限りスピード感は変わらないぞ
209 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 01:17:06.39 ID:AgYGAESu0.net: はやくテスト見たい
210 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 03:08:10.78 ID:ru2MsVX60.net: F1とINDIのサイドポンツーンは随分形状が違うけど、INDIと同じ形状にするとレギュレーション違反になる？
211 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 05:58:13.48 ID:Hbho3/RZ0.net: ホンダF1パワーユニット、写真で詳細解説 4：ホンダRA615H
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/52004103.html

2つのウエストゲートの設置

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/d/4/d498bf57-s.png

ホンダF1パワーユニット、写真で詳細解説 5：ホンダRA615H

全体的なダウンサイジング
　ホンダのMGU-Kも非常にコンパクトであることは当然である。

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/d/2/d2f6a6e3-s.png
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/c/0cef243f-s.png
212 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 08:52:35.60 ID:E/BN7Rwb0.net: >>191
ムクゲの花が咲きました
213 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 09:43:16.63 ID:Bps6C1MC0.net: 朝鮮塵はスレから立ち去れ！
214 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 10:01:47.77 ID:GGUVf/sL0.net: >>203
> こういうのを殊更に晒しあげてもなあ
逆逆、

超特殊分野は一般募集しない、ほとんど業界のつてやヘッドハンター依頼で一本釣りだよ。

常識的に考えて、一般公募で特殊分野の優秀な人材が獲得できるわけ無いし、
獲得できると思って募集掛けてること自体が、世間からすればアホバカマヌケで大爆笑なんだよ。
215 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 11:03:16.67 ID:/6MQAC4z0.net: まあ、ホンダのF1求人がマヌケなのは確かだが、
研究職や高度技術職でも一般募集は普通にどこでもやってますよ。
もちろんリクルートとかみたいなキャリア転職支援している会社に
募集をかける場合もあるけど、どちらかだけ、ということではない。
人づての紹介っていうのももちろんあるし、いろいろあるっていうのが現実だし
どれが正解というものでもない。

一般募集で優秀な人材が集まる場合も当然ある。
ただ、募集の条件を絞らないと、誰でも応募できちゃうので
とんでもないのも混じってる、っていうだけ。
216 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 11:34:57.99 ID:GGUVf/sL0.net: >>215
まあ分らないでもないが、

現実的に獲得できる可能性が極めて少なく、
他からすれば、藁でも掴みたいのかよ！ｗｗｗ　って感に思われる。
どう考えても募集を出すデメリットの方が多いはず。
217 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 11:39:07.51 ID:GGUVf/sL0.net: 物凄い深読みすると、
既にヘッドハント等で獲得できる人材がいて、
そのひとは引抜じゃなく、公募を見て応募したという体を作るためのダミーとか、　･･･ないか。
（人材引き抜きはイメージが悪いのでその対策）
218 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 11:41:15.57 ID:f2m4yCXk0.net: ネットで講釈を垂れてるお前らどうぞいらっしゃいませってことだよ
219 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 12:19:31.29 ID:Bps6C1MC0.net: 豚化粧して面接いけばｗｗｗｗｗｗ
220 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 12:30:17.69 ID:Jv2X2SxE0.net: 企業イメージアップの為のエア求人でしょ
こんなの普通にどこでもやるわ馬鹿が
221 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 12:38:38.65 ID:T4wX8PSa0.net: 来年は凄いですか？
222 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 13:41:59.35 ID:ru2MsVX60.net: エキマニは塗装したら違反？
223 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 13:52:08.29 ID:GGUVf/sL0.net: >>220
> 企業イメージアップの為のエア求人でしょ
常識的に考えてイメージダウンでしかない件。

> こんなの普通にどこでもやるわ馬鹿が
こんな超コアな職種募集を何処がやってるんだ？
例を教えて。
224 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 14:05:42.89 ID:YQcFtpQt0.net: 複数チームへ供給に備えての人材確保だよ
長期的に見てるなホンダは
撤退厨涙目ｗ
225 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 14:35:03.57 ID:NqIx9ljZ0.net: ホンダ、ルノーは空冷式インタークーラー　、　メルセデス、フェラーリは水冷式

ホンダF1パワーユニット、写真で詳細解説 6：ホンダRA615H
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/52004178.html

注目するべきことに、圧縮された気流は、吸気マニホールドに入る前に、
MP4-30の右側のサイドポッド内に設置された空冷式インタークーラーを通過する。
ルノーは同様の部品を有しているが、メルセデスとフェラーリは、水冷式インタークーラーを使用している。
唯一の違いは、シルバーアローではこの装置はモノコック内に置かれているが、
フェラーリではICE（内燃エンジン）のV字内に設置されていることである。
しかし、両者とも同じ目標、つまりサイドポッドのスペースを空け、内部の気流抵抗を抑制することを目指している。
226 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 14:52:52.90 ID:ru2MsVX60.net: >>225
記事の転載は不要
227 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 15:39:15.21 ID:Bps6C1MC0.net: 豚ファビョってるしｗｗｗｗｗｗｗ死ねよｗｗｗｗｗｗｗ
228 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 15:41:04.10 ID:wfgojpI70.net: インタークーラー空冷で熱きつけりゃ二重空冷方式採用すりゃいいのに
229 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 16:11:38.49 ID:Jv2X2SxE0.net: >>225
これ当然来年はホンダも水冷にするんだろうな
230 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 16:18:25.35 ID:DKq73jPZO.net: 時間があるようでもう来年のテストまで２ヶ月しかないという悪夢
231 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 16:25:24.57 ID:G8+MvtP50.net: 今シーズンのフェーラーリは特殊な構造の熱交換器を開発したとかどっかで見たな。
フィンがなくてパイプだけのやつ。
あんなんで冷えるのかと思ったが、空気抵抗が少ないらしい。
232 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 16:38:26.21 ID:l00jQvMR0.net: フーェラーリって革新的な事考えるけど実らないよね
233 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 16:56:08.21 ID:SCtrN4HL0.net: フーェーラーソはコンサバだから
234 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 16:58:06.29 ID:tflONiTW0.net: もうクーラーマスターとかサイズに外注で頼めよw
235 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 17:18:33.76 ID:SyJU4zRP0.net: ダイキンに頼むべきだろ
236 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 18:16:00.94 ID:ru2MsVX60.net: >>235
ダスキンに頼んじゃったよ笑
237 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 18:17:47.77 ID:aeE/jLut0.net: ホンダジェットの納車も始まったようだし、ホンダが順調だとアンチは必死だねぇvwvwvw
238 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 18:28:40.44 ID:tPvHzq710.net: 納車でいいのだろうか？
239 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 18:31:13.92 ID:aeE/jLut0.net: スマン、早ければ年内納車開始だった。
納車はまだだったらしい、早合点してしまったw
240 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:12:46.38 ID:tPvHzq710.net: じゃなくてｗ機体を納めるのだから・・・納車じゃなかんべって
どっちでもいいがｗ
241 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:13:05.50 ID:Wk93u+/u0.net: MP4-31は既に30より速いらしい
242 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:13:24.59 ID:0+FRkY1b0.net: 納車www
243 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:24:02.41 ID:TrDuQgvX0.net: ホンダジェットはタカタ製品のせいでリコールです
244 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 20:03:41.29 ID:o6Gn/sNw0.net: 来季マクラーレン・ホンダ、哲学は変えず中身一新
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=70056
　新井康久総責任者は、パワーユニットに関してもアプローチは変えずに大きく変更していると述べている。
「エリックが話しているとおり、コンセプト、あるいは哲学は引き継がれますが、完全に新しいエンジンを今開発中です」
245 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 20:11:00.92 ID:e7rljgW80.net: 変える→壊れる→変える→壊れる
この繰り返しは避けて欲しいね
246 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 20:19:12.36 ID:qwI0V4Ml0.net: 新車発表っていつぐらいになるんだっけ？
毎年いちばんワクワクする
247 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 20:26:18.29 ID:aeE/jLut0.net: >完全に新しいエンジンを今開発中です

今頃ですか?
本来ならとっくに完成して、ソフトウェアの煮詰めの段階に達しているべきだと思うのですが。
なんか、また開幕直後は大慌てで作ったソフトのバグだらけなんて事になりそうな予感がするなぁ…。
248 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 20:36:50.09 ID:6qhF/Pvc0.net: 今季マシンレベルが低すぎるから、越えるのは簡単ｗ

マクラーレン・ホンダ「MP4-31はすでに今季マシンを越えている」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_29440.html
249 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 20:58:58.25 ID:AmEU4gbD0.net: 凄ワザでF1のレギュレーション出してどっちが速いか競争させるのはどうだろう？
250 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 21:16:44.18 ID:o6Gn/sNw0.net: 来年1回は勝たないといかん
251 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 21:20:49.29 ID:vCRjOWEi0.net: 表彰台に1回登れば上出来
程度にしといた方が
252 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 21:25:44.44 ID:qwI0V4Ml0.net: Q3常連、表彰台最低でも一回
ぐらいやってもらわんと…まじでnext解約だわ
253 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 21:37:20.86 ID:/aMzxQhb0.net: 　新井康久の発する言葉には何の信憑性もない

こいつは息を吐くように嘘をついてきたじゃないか

厚顔無恥の超絶事故中なアスペ、人間のクズなんだよ
254 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 21:43:05.41 ID:FzzJKh8u0.net: >>245
やたらに速ければ、それでもまだ良いんだがね
遅いわ壊れるわでは
255 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 21:52:06.21 ID:aeE/jLut0.net: サバイバルレースでのタナボタ表彰台ぐらいは有るだろうと思ったけど、
良く考えたら真っ先にリタイヤしてそうw
256 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:13:09.12 ID:xvw3hBk50.net: 来年はルノー・マノー・ハースの下位勢3兄弟が居てよかった
257 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:47:18.64 ID:V66QO0nL0.net: いや、下位三兄弟とか断言しちゃいかんと思うぞ
下手したらその三兄弟以下になる可能性も有るかと･･･
258 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:02:31.45 ID:pHWsxZat0.net: 断言するが2016はその3兄弟をホンダが上回る事はない
259 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:43:14.39 ID:iYgkyrpU0.net: ここと新井は参考にしないほうがいい
参考になるのはドライバーレスポンスとタイム（の出方）だね
260 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:58:30.61 ID:UV5TRA2v0.net: 新井のいうことは信用できないが、結局
来年のテストまでどうなるのかわからんのよね

エンジン全体が66トークンの中でいじれるのが32でほぼ半分、
なおかつレギュレーション変更の余波で一部分は
トークン無しで改良できるし、ほぼ別物のエンジンができると思っていいわけだし
261 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 00:12:21.10 ID:dEUC8S700.net: 2016年のマクラーレン・ホンダ

ハース　フェラーリ・ダラーラパワーになすすべも無く惨敗
マノー　コーナーで差をつけるもストレートでごぼう抜きされてGP3とアロンソがぶち切れ
ルノー　意外と接戦に持ち込めるがやはりストレートでDRSが使えない上、マルドナドのバンザイアタックに轟沈
262 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 00:29:26.20 ID:23ceXSxb0.net: もう来年遅くても良いから粗いクビにして2017年に期待するしかない
263 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 01:23:31.59 ID:w3pf4Xzq0.net: アロンソが来季は表彰台争いすると言ってるな
264 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 01:24:32.39 ID:Z4mqXCgb0.net: 今の時点で来年もどうせ変わりませんよ。とか言う契約ドライバーいないでしょ。
265 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 01:27:18.02 ID:aIo6Ib84O.net: 2016年表彰台なんて…まず無理と思っといた方がいい
まずメルセデスAMG、フェラーリ、ウィリアムズ、アストンマーチン(現フォースインディア)の８台が上位入賞の常連
そこにレッドブルとトロロッソの４台が絡んで入賞すら今期並みに難しい
更にマノーはメルセデスPUとウィリアムズてこ入れのシャシーで間違いなく戦闘力はアップ、後はザウバー、ルノーとハース次第だが、本田のPUはとにかくピークパワーが大幅に改善されない限り入賞もかなり厳しいと思うぜ
まぁただの一F1ファンの個人的見解だけどね
266 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 01:27:44.22 ID:w3pf4Xzq0.net: アロンソは来季マシンのシミュレーターに乗って感触を確かめたらしい
シミュにしかすぎんが、今季のマシンより2.5秒（現時点でのトップとの差）速くなってたんだろうな
267 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 01:29:44.50 ID:7wejDPlB0.net: 今からSフォーミュラ等に乗せて、PUの問題点全部潰してないと、また来年のGPの殆どがテストみたいになるぞ
ばれないように何とかテストしる
268 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 01:33:51.70 ID:w3pf4Xzq0.net: この芝刈り機にF1のPU載せてテストすればバレないだろうな
https://www.youtube.com/watch?v=Xe5ldu2jB2E
269 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 01:59:41.57 ID:fIuQp8RQ0.net: 2016年は2017年からの新レギュレーションのテストもしないとだから期待できんよ
270 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 02:29:22.86 ID:L4a9Tsef0.net: >>267
271 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 02:51:06.70 ID:KQ88lNYHO.net: 初っぱなテストでブリブリ鳴ってたらもう期待しない
272 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 04:01:11.48 ID:JU813XVN0.net: 2017年のレギュレーション概要は？
ツインターボ回生？
273 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 05:32:48.51 ID:/1PFWPKA0.net: 電気はなんとかなったのかよ
274 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 05:39:09.00 ID:uvYKZVHK0.net: 初戦でメルセデスと並ばないと怒る
275 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 07:02:51.04 ID:JU813XVN0.net: アロンソ、バトンから新型の明るいコメントがあるといいね。
276 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 07:20:34.78 ID:YPYJoJoI0.net: ベンチテストはもうやってるんだろうけど、
カウルとかエア流入，負荷等々、
レース状況・環境を出来るだけ再現してやってんの？
277 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 07:28:59.40 ID:qHp/8MWmO.net: >>263
また予選Q2、Q3中にバトンと一緒に忍び込んで写真撮るのか
もう新井も「やりました」ポーズで一緒に写ったらどうかと
278 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 07:38:34.28 ID:2O8Ai8DI0.net: 水冷にするだけでストレート10数km/h伸びるんだろ？
なら来期の見通しは明るいわ
PUの差はそんなになさそうだ
279 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 09:25:09.10 ID:igFrsUnN0.net: >>267
どうせまた来年もテストでしょ
第三期も最後は二年連続テストしてそのまま撤退したからな
280 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 09:31:42.97 ID:SQpv9I5r0.net: レースは走る研究室だからな
281 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 11:09:33.84 ID:yMmeXbDA0.net: それは昔の話
今は走るパソナルームだろ
282 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 11:23:17.50 ID:Btl7P45l0.net: マクラーレンスタッフが日本を学ぶより、ホンダスタッフがヨーロッパ流を学ぶべきだな
283 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 11:35:00.16 ID:4VsdATN30.net: 枕の人が学んだ日本流は悲しいかなもう日本人からは失われてしまったものだ
284 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 11:42:28.88 ID:JtNJ1cub0.net: >>271
ブリブリ音はPUがどれだけ改良されたかいい目安かもな
今年のマーク4も少しだけどブリブリ音減って高回転域では抜けのいい音に変わってたし
285 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 11:55:26.00 ID:n6qMOvPB0.net: >>258
断言するではなく
死を賭して言える　とまで言って欲しいですね
286 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 12:36:02.99 ID:9Av2dL4s0.net: >>284
来年は身が出て来るかも知れん。
287 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 12:40:26.14 ID:guu868Ce0.net: >>281
さくらのゆとりの　ロンパルームだろ？
288 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 14:02:32.37 ID:pRak3EHx0.net: バーニーがPU撤廃だと
もしかしたら大金を掛けて作ったPUも後２年でお蔵入り

「F1を救うため今のパワーユニットを撤廃する」エクレストンが宣言
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=70059

「今、2018年以降の新しいエンジンについて話し合っている。
チーム、マニュファクチャラー、我々の間で合意に達することができなければ、
FIAは新しいエンジンフォーマットを導入することができる」
289 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 15:03:58.40 ID:EOUszIKb0.net: まず空力規制と開発制限を撤廃してもらわないとPUが原因かわからないんだが
というかどう考えても開発制限が問題だろ
開幕前バルセロナテストでシーズン終了じゃ誰も面白いとは言わないわ
290 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 15:07:15.13 ID:3KTQL6SR0.net: ころころ規則変えるから金かかるんじゃないか？
291 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 15:11:28.83 ID:afjrXy3u0.net: >>290
同意
292 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 15:18:33.89 ID:Nmj//1LG0.net: 燃料が統一されてないのが不思議なんだけど、
なんで市販のレギュラーかハイオクで一社独占にしないんだろう
市販車に技術を流用するってんなら、燃料は結構重要じゃないのか？
293 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 15:20:17.45 ID:Nmj//1LG0.net: ググったら「ガソリンスタンドで購入可能なもの」ってレギュレーションだった
あぁん恥ずかしい
294 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 15:44:52.90 ID:3KTQL6SR0.net: バニーも隠居しなよ
295 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 16:00:44.17 ID:Pn4rAVBE0.net: メルセデスとかフェラーリはシーズン中に燃料の改良してるけど、
あれってもうガソリンスタンドで売ってるの？
296 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 16:07:40.58 ID:guu868Ce0.net: ねえ？死んだん？豚、死んだん？
297 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 16:36:14.32 ID:3cgJ0xE+0.net: 成分としてはガソリンスタンドで購入可能なものであって、そのものが売ってる訳じゃ無いでしょ。
配合とかにノウハウが有る訳で。
298 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 16:38:22.12 ID:/359fXaW0.net: 全く別物のガソリンだけどな
重要だから統一しないんだろ、競争のポイントだから
299 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 16:46:30.83 ID:198dFoId0.net: 燃料は、リッタ-当たり1万円と言われている。

少しずつ改正はされているが、ここ20年は基本は変わっていない。
価格も同じ。
300 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 16:50:39.99 ID:x8gosf1sO.net: 【F1】バーニー・エクレストンが宣言！「F1を救うため今のパワーユニットを撤廃する」･2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1449816859/
301 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 17:30:09.12 ID:XiL5t84O0.net: ニトロ男爵がくるぞ
302 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 18:10:49.62 ID:198dFoId0.net: 炭化水素の発熱量はほぼ一定の説明はこちら。

>ttp://www.geocities.jp/bequemereise/chem_energy.html

どうしたら発熱量を増やせるかは割り算、掛け算が分かる者
なら理解できると思う。
303 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 18:18:16.39 ID:fIuQp8RQ0.net: 回転数無制限エンジンがまたみてえええ
304 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 18:33:41.06 ID:3cgJ0xE+0.net: 10年前の3000ccV10ですら1000馬力近く出て危険だと言われたのに、
今の技術で作ったら2000cc以下とかに制限する事になるんじゃないか?
俺のマイカーよりショボイ排気量とか、情け無い。
305 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 19:12:55.78 ID:FvDMA1Y60.net: >>304
ショボくても大量の空気送り出すと1800ccで2000HPでるから排気量だけじゃないんだよね、ターボエンジンは。

https://youtu.be/Ug3BRDNMS3A
306 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 19:19:19.05 ID:MQ7Ih0UU0.net: 2リッター直4のSGTでもリスで絞って650馬力だからなあ
307 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 19:50:48.78 ID:JN0TbNJ00.net: >>304
排気量の大小でショボいのなんの言うならトレーラーヘッドのレースでも見てろよ。8リッターとか普通にあるぞ。

…とは書いたものの、あれも実際結構面白いんだがな。
308 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 20:04:28.88 ID:b+QLVPNj0.net: >>23
>1968年、・・・・サーティースで0勝、

自分らの車は遅いのに、元チャンプとか良いドライバーだけは乗せたがるw
昔っからホンダのクソぶりは変わらないんだな
309 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 20:08:10.23 ID:b+QLVPNj0.net: 今年にせよアロンソ+バトンなのでいくつかポイントも取れたが
車なりのドライバーだったら、マノー以下のド最下位
310 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 20:18:39.25 ID:MWxXHHA40.net: マノーもチャンピオンPUが乗るから来年は、、、
311 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:16:07.72 ID:ern0nj+m0.net: フェラーリPUだってよかったのに、あんなに遅かったマノーは
来期もだめでしょ
312 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:20:19.57 ID:igrWMuKo0.net: 同じルノー・エンジンが搭載されたケータハムとトロロッソの結果が僅差だったのであれば
マノーも大躍進するのであろうが、ケータハムの散々な結果を見ているF1ファンには
マノーが活躍する姿は想像できないのである
313 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:56:34.80 ID:oF8TZgfI0.net: >>312
ウィリアムズがシャシー技術供与するから
314 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 22:16:06.68 ID:M21mzYZ60.net: >>287
うわっ、懐かしいロンパールームwww
315 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 22:45:57.90 ID:TN9CAza+0.net: 箱の中からジャック君・・ってjack in the boxのばかみたいな直訳だったんだな、大人になってやっと分かった
316 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 22:55:17.46 ID:3cgJ0xE+0.net: 現実的に見て、ザウバーとルノーワークスがライバルでしょ。
枕のシャシーはずっとクソだったけど、最終戦に投入したリヤサスでやっとトラクションが確保出来てきた感じなので、
来期はトロッソ並シャシーになると期待してる。
あとはホンダがフェラ型落ちカスタマーよりマシなPU造ってくれば、ランキング6位が狙えるかな?
317 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 23:43:43.45 ID:IFsNK9D/0.net: 今の電気F-1もあと1年間限り。
その後は、エンジン本体に磨きを掛けて来たホンダ時代だよ。
318 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 00:05:04.41 ID:TcT25NM20.net: >>307
トレーラーのレース面白いよね
3ワイドになるとコース埋まって笑う
ブレーキングの水噴射も迫力あるし
319 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 01:08:50.23 ID:PQJU08oS0.net: 最終戦と、その後のタイヤテストでトップタイム出してるのをみると
シャーシはかなり改善してきた
あとはホンダがフェラーリ以上のパワーを継続的に出せれば、トップ3争いができる
320 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 02:31:12.65 ID:X9VqahVf0.net: ボロボロモウとアロンソの開発能力をなめんじゃねーよ
最終戦でやっと良くなったものを次の開幕戦で1からに戻す実績を積んできてんだぞ
321 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 07:10:07.01 ID:/RCrhU150.net: ニューウエイを呼べ
322 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 08:11:42.27 ID:QugTPcgr0.net: >>319
それゼロと真逆のコンセプトじゃないかw
323 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 08:49:21.44 ID:J2ydlNZB0.net: >>320
二年間ひたすら実戦テストで終わらせたホンダの開発力はもっと侮れないw
324 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 08:55:53.60 ID:tcS8yV7N0.net: >>323
一年だろ(・ω・｀)
325 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 08:58:07.21 ID:XzYJTtJ10.net: >>319
結局PU頼みなんだよなあこの糞シャシー
326 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 09:44:20.93 ID:J2ydlNZB0.net: >>324
いや、アースカラー時代の話だ
どうせ来年もテストで終わらせるだろうけど
327 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 09:53:14.25 ID:1mzLx8sI0.net: ヒュン代からエンジニア引き抜いてこいよwwww どっかから技術盗んできてくれるぞw
328 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 10:40:14.49 ID:qOPXlMr10.net: >>23

>1968年、……….フォードコスワースDFVエンジンにボロ負かされF1撤退
>
>～～～15年の歳月～～～
>（ホンダ、フォードDFVのコピーに勤しむ）
>
>1983年　ホンダ、エンジンでF1再参入（ルノーから6年遅れのターボ最後発）

ホンダの負け犬根性とパクリ体質は昔からなんだな
329 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 11:13:37.77 ID:s141n5WX0.net: 早く技術者高額でかき集めろよ

どうせ内部で技術者育っても高値で引き抜かれるんだし
330 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 11:16:52.27 ID:jqYUX1xX0.net: 豚シネよｗｗｗ
331 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 11:34:04.88 ID:n/hJGatC0.net: >>329
市販車部門含め募集中です・・・
http://www.honda-jobs.com/jobs.html
332 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 12:12:33.39 ID:tYIwbGBQ0.net: >>331
F1用の熱解析技術者の募集ですか

2017年からのマクラーレン以外へのエンジン提供のための体制整備のためならいいんだけど
今シーズンの泥縄仕事っぷりからすると、開発中の2016年エンジンでも
熱害問題の抜本的な解決策が現時点で見つかってなくて外に人材を求めてる可能性も

来年2月のテストがどうなりますやら
333 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 12:41:26.41 ID:XzYJTtJ10.net: 結果にしか興味のない下らない人間が多いなここ
1から自分達だけで始めて強くなっていく過程こそ面白いのに
勝てるだけでいいならメルセデスでも応援してりゃいいだろ
334 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 12:59:48.20 ID:Fssj0v2/0.net: もうBS1のホンダ特番やらんのかな？
335 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 13:02:26.78 ID:/NRBhpyv0.net: >333

ケータハムに100億投資して走らせた方が100倍も
マシだったと思うよ。

成績は同じ程度だったでしょう。
336 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 13:07:47.97 ID:lMitRGVu0.net: 開発の過程を楽しめないルール(トークン制による一発インストール)だから
それも仕方ない
337 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 13:26:09.28 ID:e+J0yL8c0.net: >>333
昭和の頃の日本人が好きそうな、努力することに価値があるという考えは今は流行らないよ
やるからには結果を出さないと
今日本の大企業の多くが景気悪いのはそのせいじゃないの
338 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 13:45:18.96 ID:/NRBhpyv0.net: TAGが離脱したことで今年の1/3を失った原因のTAG製センサ
も使わなくて済むんだろうか。

TAGと一緒にセンサまでRBに鞍替えするなら、PBの発狂は今年
の比では無くなるが。
339 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 13:56:27.11 ID:FlWxPs5K0.net: また一から作り直しなんで来年も実戦テストで一年終わると思われ
340 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 13:58:26.54 ID:OGZoENeT0.net: TAGとTAGホイヤーは別だろ
341 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 14:06:38.64 ID:s6FfAN9N0.net: これ読んでも使用タイヤがどうなるのか理解出来ひんわｗ
http://f1-gate.com/pirelli/f1_29455.html
342 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 14:19:46.83 ID:kAYYZOZl0.net: こっちの方が詳しく判り易い

開幕戦のコンパウンド3種＆“義務タイヤ”発表
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=70075
343 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 14:26:39.60 ID:jqYUX1xX0.net: >>333
みんなお前が死ぬことだけ期待してるよ。
344 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 14:46:54.90 ID:H/xOPErp0.net: 努力することに、昭和の時代がどうとか関係ないね。
努力に価値があるのは、基本的に当たり前の事です。
345 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 15:07:59.20 ID:K7GXCwFT0.net: >>300
ホンダはまた撤退するね
再参戦の理由はハイブリッドだったから
346 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 15:12:38.31 ID:e+J0yL8c0.net: >>344
読解力ないなぁ
努力だけで賛辞されるとことを言っているのに
347 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 15:12:40.25 ID:AIVqiHMb0.net: 努力ってのは結果が出て初めて評価されるんだよ
結果に繋がらん努力なんざ遊んでるのと何も変わらん
348 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 15:21:48.17 ID:XzYJTtJ10.net: 結果なんかどうでもいいんだよ
チャレンジする過程が見ていて面白い
349 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 15:23:46.96 ID:BoS6nL2R0.net: ホンダ儲なんてガイキチしかできないな…
350 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 15:25:34.70 ID:G1wYwXpjO.net: 開発と称してPU交換を繰り返しギネス級のグリッドダウン食らった上に、お望みのレギュ変更で2018年PU撤廃だとwww
これぞンダのお笑い笑劇場www
351 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 15:26:59.22 ID:s6FfAN9N0.net: >>342
ありがと
こっちのなら理解出来たわｗ
352 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 15:46:33.57 ID:Rcsyy0dG0.net: 枕ホンダは来年は飛躍できると言ってるけどフェラもウィリも似たようなこと言ってるし
枕ホンダが今年より5良くなっても他が2良くなったら
今年と変わらない気がするんだけどどうなるか見てみよう
353 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 16:22:46.05 ID:Lo9dJgiM0.net: フェラやウィリなんてハナから相手じゃ無いだろw
直近のライバルはザウバー、あとロータスはPUで後退すると思うから、
三つ巴のランキング7位争いになると思われ。
354 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 16:26:40.66 ID:yOFdVtbA0.net: 新井って２chに代表される自分への評価全く知らないのだろうか？
仮に俺がその立ち場て知ったら仕事継続できない精神状態に追い込まれると思う
355 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 16:41:24.99 ID:kAYYZOZl0.net: 取締役専務執行役員になってるくらいだから、
誹謗中傷など意に介さぬ精神力を持ってるだろう
356 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 16:56:26.33 ID:Lo9dJgiM0.net: イギリスGPでプレス連中から辞任しないのかと詰め寄られたのに比べたら、
2chの叩きなんて屁でも無いと思われ。

俺も一度2chでスレ立てられて叩かれアクセス数も跳ね上がった事有ったが、
別に2chで何と書かれようが、どうという事は無い。
357 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 16:59:08.85 ID:jqYUX1xX0.net: クソ豚めるぴんが　化粧アスペスレを自慢するとか・・・
358 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 17:28:38.75 ID:7s2wv0w10.net: 2chの叩きなんてゲームみたいなもんだからw
それで実際に首吊った奴が大学生活板に居たのも事実だが
359 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 17:59:10.30 ID:CbN/1VUB0.net: そら嘘つきの先輩・第三期の中本修平が子会社の社長になった先例をチェック済みでしょ。

新井康久は自分がメディアに向けて嘘八百を喋ってもホンダ社内では問題にならないと思っているはず
360 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 18:36:12.37 ID:iS0ERbqK0.net: >>354
まず第一に、新井自身が２ｃｈのようなサイトを見ることはまず無いと思う。
第二に、新井に近い周囲の人間には２ｃｈやネットでの酷評を知っている人間がいると思う。
第三、新井自身はネットや２ｃｈでの酷評についてある程度は知っていると思う。
（過去のインタビューでも、批判する素人はわかってない的な発言をしている）

つまり、新井が認識しているネットでの評価というものは
おそらく周囲の人間（＝新井のイエスマンたち）による都合のいい
「新井を怒らせないためのフィルター」を通した情報。

海外メディアにあれだけ叩かれても、まだ悲しいだの何だのと被害者ぶり、
あいも変わらず自分の責任だけは棚上げし、周囲に責任転嫁しつづけてる
様子を見る限り、
あいつは、本気で、本音で、心のの底から
　「お　れ　と　ホ　ン　ダ　は　悪　く　無　い　」
と思っているんだと思う。

救いようの無い、バカってこと。
361 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 18:38:24.97 ID:HwwCRR9F0.net: 中本とは次元が違うでしょ？
新井さんの狼の皮被った羊のマネっぷりはホンダでも前代未聞級
362 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 18:43:56.33 ID:jqYUX1xX0.net: >>358
豚ならハッピーだったのにね。
363 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 19:29:53.10 ID:XzYJTtJ10.net: 開発がオープンなのが4期新井体制は最高だね
3期みたいに問題点や取り組んでる事が見えないのは最悪につまらん
4期はずっと新井体制下でやって欲しいくらいだ
但し、慢心してハードルを低く設定するのは絶対に止めろ
364 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 20:09:07.55 ID:N832zaW90.net: >>352
うむ。どうなるか見てみよう。
365 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 20:51:35.03 ID:eYeOEvkV0.net: >>352
それって去年日産が来年ルマン楽勝でもらうから、と大口
たたきながらポルシェはおろかアウディまで
コテンパンにされたのの二の舞のような気がする
日本人の楽観的観測というかツメの甘さと俺悪くないもーんねーって責任逃れは第日本帝国から続く伝統
366 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 21:31:56.63 ID:hFPAKJ5g0.net: >>352
他が現状維持で自分達だけが進歩するなんてないから今年と勢力図は大して変わらない。
367 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 22:59:17.33 ID:c9IduA280.net: ホンダ以外も勿論進歩はするだろうけど、メルセデス・フェラーリのの進歩の幅は小さいはず
ホンダは電池切れという完成形には程遠い状態からのやっと普通のPUになろうかという進歩、
メルセデス・フェラーリはほぼ完成形のPUからの重箱の隅を突いたような進歩
368 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 23:25:46.19 ID:Lo9dJgiM0.net: 一年間開発しても全くパワーアップしないどころか、むしろ遅くなったルノーの例も有るがな。

リカルドが、ルノーのエンジニアが0.1～0.2秒速くなると言ってたけど、
奴ら信用出来ないから0.1秒しか改善しないだろうみたいな事言ってたけど、
グリッドペナ受けてまで新型載せたら、むしろ遅くなってたとかネタ満載だったなw
369 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 23:56:43.29 ID:fRzDGgCl0.net: >>365
そういえば去年ポルシェがルマンに出たときは、あまり勝ち発言してなかった。
「復帰する」だけ。
370 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 00:45:33.38 ID:4YP4eOpj0.net: 冷静に考えたらいきなり勝てる訳無いから大きい事言わなければ良いのにって思うところだが、
勝てると言わないと参戦の資金が出ないのだと思う。
○○億も掛けて勝てないようでは宣伝効果が無足りないから金は出せない参戦は無しだとね。

参戦さえしてしまえば、ずるずると続けられるから、最初は叩かれようが大法螺ふく訳だ。
371 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 00:58:17.77 ID:DVJrK1ij0.net: 「初めの数年は苦戦しますが、5年後には勝ちます。」
で、スポンサーが付けば楽なんだろうけど、そうは行かないんだろうな。

本田が技術開発費や広告費と割り切って全予算出せれば
はじめから謙虚なコメントだったかも。
372 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 01:09:11.51 ID:BcD6VQoC0.net: >>370
大企業での労働経験も稟議書いた事もないだろ？
底辺が社会知ったような妄想吐き出すのかんべんしてくれよ
373 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 01:18:55.49 ID:Ab2OzOl+0.net: >>370
予算が足りないんじゃなかったのか？？？
言ってることがことごとく矛盾してるな新井
374 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 01:59:57.33 ID:j3weSiTc0.net: 稟議書もしくは起案書は江戸時代から続く日本独自の意思決定システム
企画や予算を通すために何個もハンコを押して責任の所在を曖昧にする
物事が決まるまでに必要な時間も膨大

それに対して欧米企業では各階層のマネージャに権限が委譲され
即断即決で物事が決まっていく
成功すれば昇進、失敗すれば降格
まさにマネージャの実力次第

根回し上手で稟議書の書き方が上手かったりすると
日本企業では仕事の出来る奴と評価されたりする

何をやるにしても稟議書書いてチンタラ開発しているから
ヴィルヌーブからホンダは遅い文化と言われる訳なんだが
稟議書書きを自慢するバカがいるとはなｗ
375 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 02:02:01.87 ID:XjhQQhal0.net: >>374
日本は全部間違って欧米は全部正しいというバカか
376 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 03:03:08.20 ID:4YP4eOpj0.net: そういう話聞くと、やっぱり新井氏は優秀な人では有るんだろうな、
俺の期待する能力とはまるで違うが…
377 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 03:18:27.01 ID:3GMneqvA0.net: ジャンプとかノルディックスキーで日本人が勝ち捲くるとコロコロルール変えたな
378 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 03:53:03.12 ID:0U8rKCYw0.net: 新井氏よ
いつまでもF-1での勝利を追い求めるがいい
2chネラがその前に立ち塞がるが必ず道は啓ける
チームさくらを信じて戦え
379 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 05:57:44.52 ID:DUEcdT4Yk: クソ豚めるぴん、トヨタ永久追放スレに逃げる。

857 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 01:43:45.40 ID:Kuaawg0c3
糞マナ仕事のまんま頭洗わず翌日名古屋でカードバトルかよ汚ねぇ
シータ買ったところでセルフィしか撮らん癖にどうすんだよどんだけ顔デカイんだ糞馬鹿股ユルビッチ氏ね

このド腐れ外道こそ2chから永久追放されて欲しいわ。
380 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 05:38:31.08 ID:bY2rKohI0.net: 来期、電池切れが解消されるかわからない。どうなるか見てみよう。
381 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 05:54:37.47 ID:cHAmtTva0.net: >>368
ルノーは完全撤退の可能性もあったから開発をサボっていたのだろう
382 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 06:22:36.39 ID:vtDm0SMN0.net: 新井って整形してる？
383 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 06:40:40.60 ID:7nI1xYXp0.net: >>361
中本はF1マシンで300キロ出せる男
384 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 06:48:11.66 ID:ac7Lw0TU0.net: >340

今年枕を散々苦しめたTAGセンサが来年はRBに
移る様な写真だが。

>ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=69971
385 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 07:28:48.03 ID:suCHxYSD0.net: 来年の(レッドブル）ルノーは、TAGホイヤーのせいで、今年のようにコース上で炎上しない代わりに
センサー問題でピットにトロトロ戻ってくるのか
386 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 08:42:28.62 ID:dakQ9xUw0.net: >>375
欧米という言葉に反応するバカ
387 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 08:44:22.60 ID:ge41jhSX0.net: >>386
欧米か
388 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 08:58:18.30 ID:4X7SyrF00.net: >>378
2chネラが立ちはだかってるのは豚に対してだが？
389 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 09:40:35.77 ID:glnxjpeI0.net: ホンダがんばれ
https://youtu.be/fvJ_mB5-KEY
390 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 09:43:17.95 ID:Ab2OzOl+0.net: >>386
↑日本は全部間違って欧米は全部正しいというバカ
391 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 09:46:50.38 ID:ac7Lw0TU0.net: >389

ターボはNAよりも油温に厳しいので、走行風を当てないとあっと
云う間にエンジン破損するぞ。信じがたい映像だね。
392 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 11:05:12.99 ID:glnxjpeI0.net: >>391
熱対策がちゃんと対応されているのでは？笑
393 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 11:24:34.10 ID:fHtf8QTl0.net: 鈴鹿じゃ社員でも無いのに
ホンダの旗振ってた連中いたそうじゃないですか
エンジン応援するってどんな心境なんだか
394 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 11:40:02.50 ID:4Bwxo0O20.net: >>390
結果が出てないのに正当化するバカ
395 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 11:45:49.62 ID:6XCiCPwA0.net: >>393
あんまり違和感ないなぁ
メルセデスがチームを作る前はメルセデスエンジンを応援する人もいただろうし、別におかしい気はしない
ホンダもメルセデスも過去に参戦してたし
396 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 13:37:40.65 ID:dakQ9xUw0.net: >>390
第3期参戦の実績と今年の成績を認識できないバカ
397 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 14:55:25.35 ID:mGJ+LA1K0.net: ビチグソマンμ0もすっかり死んで大人しくなったな
ｱﾎﾝﾀﾞｗだせええええええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
398 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 15:03:33.92 ID:2tZHgv6I0.net: さくらの人たちは正月なしか
399 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 16:32:14.14 ID:5cevnXLe0.net: 豚は毎日が正月休みだけどな
400 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 16:55:53.75 ID:o4cgdIc+0.net: 仮にだ、ヨタがエンジンのみ供給で復帰することになったら
ヨタグソは応援しないのか？
401 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 17:45:03.57 ID:i0LZ6hHQ0.net: 稟議貶してる奴っておそらくCラン学歴レベル？
欧米のシステムも基本同じなんだがそれも知らないで欧米讃歌ってバカw
402 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 18:21:53.82 ID:xpTDVTWV0.net: 稟議が同じだとかどうでもいいからとにかくメルセデスと同じ結果出してみろよバカとしか
403 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 18:51:17.70 ID:DUEcdT4Yk: >>400
復帰待望論者はするだろうね。

とはいえアキヲはラリーとニュルにご執心だから、F1復帰は許さないんじゃないの。
ましてやル・マン優勝も果たしていないのに。
404 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 18:55:54.85 ID:Ab2OzOl+0.net: 都合が悪くなると　「どうでもいい」　といって話題をそらすクズっているよね
誰とは言わないけど
405 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 19:14:13.31 ID:qy7Otwk90.net: 新井康久が嘘つき扱いされているのは不当だとでも言うのかね・・・

問題の本質はホンダという会社の体質ということでよろしいかな？

呆れるよ　確かにエアバッグ問題で世間を騒がせてたもんな　
タカタのせいにしてるけどさ、ホンダの対応にはがっかりさせられたよ！
406 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 19:21:49.17 ID:yI9YqNw60.net: ありゃコストダウンを迫ったトヨタのせいだからホンダは一切関係ない
ホンダは言い値でエアバッグ買ってた
407 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 19:25:00.19 ID:yI9YqNw60.net: 一社供給のホンダと梯子して競合させて値切る悪辣トヨタ
業界では有名よ
無知な馬鹿ジンXの記事なんて鵜呑みにする奴は情弱
408 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 19:29:23.64 ID:0FMdNjO00.net: 新井が嘘つきって言うより、あれは希望願望だろう
オリンピックで目標は金メダルですって言うのと同じ
まぁマトモにとったら駄目ってことw
409 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 19:31:27.28 ID:Ab2OzOl+0.net: >>408
新井は「目標は」なんて言ってない。

おまえの書き込みがすでにウソ。
さすが新井信者、息を吐くようにウソをつくね。
410 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 19:34:12.76 ID:0FMdNjO00.net: >>409
言うわけないだろう、言ったらその時点で負け
気持ちの問題を言っただけ、俺は信者じゃない
411 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 19:38:33.25 ID:yxX8xEj90.net: >>370
だったら社内や、スポンサーにだけ言ってればいい

マスコミに向かって言うのは、期待を裏切られる側の気持ちがくめない KY か
虚栄心が見え見え

ある心理学者の説では、そういうことで、半分達成した気になる心理作用があるとか
412 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 19:45:59.45 ID:vzqvnxFm0.net: アベノミクスと同じで信じる者は救われるんだよ
413 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 19:56:26.44 ID:M0tf97Se0.net: >>398
夏休みもなしとか言ってたがきっちり休んでなかったか？w
414 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 20:01:32.07 ID:qy7Otwk90.net: 虚言癖の新井康久だけは絶対に許さへんで～
415 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 20:22:40.11 ID:V3TbKrR70.net: >>404
一番根本的なことである「結果」から目をそらしてるのは誰？
416 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 20:27:09.32 ID:Ab2OzOl+0.net: >>410
>>オリンピックで目標は金メダルですって言うのと同じ

↑　同　じ　じ　ゃ　な　い　。
　
新井は「目標は」なんて言ってない。

おまえの書き込みがすでにウソ。
さすが新井信者、息を吐くようにウソをつくね。
417 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 20:35:21.27 ID:4X7SyrF00.net: ねえ？豚染んだんじゃなかったの？
418 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 22:42:54.46 ID:rraW0WQM0.net: 五輪でも予選敗退レベルの人は目標金メダルとか言わないし…
世界選手権3位以内とかの人が言ってるイメージ
あとはテレビが煽りで入れてるだけかなぁ
419 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 23:43:20.12 ID:s8uPcgB00.net: 「現行エンジンルールを継続すべきだ」と主張するメルセデスとルノー
ttp://www.topnews.jp/2015/12/13/news/f1/133058.html

メルセデスがそういうのは分かるけど、ルノーはこれからキャッチアップする自信でもあるんか
420 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 00:37:43.97 ID:CzezXmFY0.net: ルノーはイルモアならのフィードバックもあるし、今後に自信があるのかもな
421 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 00:40:20.18 ID:NSSwA1xA0.net: 金が無いんだよ
新ルールにしたところで、メルセデスが見つけた[何か]に気が付かなければ同じ事
今の所ルノーのエンジニアは打つ手無しみたいな事言ってるし、無駄に金掛けても意味無い
422 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 00:45:46.21 ID:8go7S5/Z0.net: >>419
ルノーは昔からハイブリッドをやりたがってるけど会社自体がｗ
会社自体にほんとそういうノウハウない会社だったからな
実際今更V8だのV10作って何処の会社が喜ぶのｗ
423 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 01:06:49.10 ID:ZdmG/VJP0.net: イルモアはホンダにエンジン提供したりシボレーに供給したり、メルセデスに供給したり忙しいね(・ω・｀)
今のメルセデスは元イルモアのＦ１部隊だし、イルモア対イルモアになるんだな(・ω・｀)
424 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 02:08:41.34 ID:4yB0KT5b0.net: 来年ホンダが勝ち捲くったら、ルール改正が必要だと言うメルセデス
425 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 06:03:59.78 ID:yBh/CVUcO.net: 703P対27P クソワロタｗ
426 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 08:21:21.47 ID:a4qWR9EG0.net: マクラーレン「強力な人材が加入、技術体制向上」スタッフ流出に懸念なし
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=70085
427 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 11:00:35.65 ID:p+9NsC7Z0.net: >>406-407
リスクが大きすぎると渋るタカタを説き伏せて、無理やりエアバッグを作らせたのはホンダ

> １９８５年にホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)が開いた新年の賀詞交換会に出席したタカタの高田重一郎社長（当時）は、
> ホンダ側から打診されていたエアバッグ事業への本格進出をきっぱりと否定した。
> 織物製造会社として創業したタカタは、すでに自動車のシートベルト事業を手がけていたが、エアバックの量産には乗り気ではなかった。
> 経営戦略として危険すぎると判断したからだ。
> 「そんな危ない橋は渡れない」。同席した本田技術研究所の開発担当者（当時）、小林三郎に高田はそう話している。
> しかし、タカタが生産する織物の丈夫な品質を高く評価していた小林は、それを使ったエアバッグシステムに強い関心を抱いていた。
> 小林は１９８０年代半ばにホンダの新しいエアバッグシステム事業を主導した人物である。
> 小林の著書によると、彼は丈夫な織物を使用したエアバッグを作るよう要請。最終的に、高田は決意を翻し、「危ない橋」を渡る決意を固めた。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA0M05C20140123?sp=true

開発に成功すると自社の独自技術みたいに嘘ついて宣伝しまくったのもホンダ

Hondaのエアバッグはここが違う現実の事故実態を見つめ、独自に開発を続けるHondaのエアバッグ.
http://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/airbag/detail-04/

いざ苦境に陥ると簡単に系列のタカタを見捨てたのもホンダ

ホンダ、タカタ依存見直し　欠陥エアバッグ問題で伊東社長「経営支援するつもりない」
http://www.asy ura2.com/15/hasan93/msg/590.html

そしてタカタを救済しようとしているのはトヨタ

トヨタ幹部、タカタから調達継続表明
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0IB27K20141022

>「一旦供給を受け始めると家族の一員のようになる」とし、苦境に陥った部品メーカーに対しては「あらゆる手段を通して先ず支援する」と述べた。
428 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 11:49:24.95 ID:Lczp1MQq0.net: >>427
タカタ製エアバッグに対するトヨタの調達方針がその後に変更された事も加えないとダメだよ

トヨタはタカタ製エアバッグの調達打ち切り表明
429 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 11:52:41.55 ID:I7B6CuAs0.net: タカタ、リコール負担に影　車メーカー不採用に焦り
エアバッグ部品、ホンダに続きトヨタも
2015/11/6 23:49
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HU9_W5A101C1TI1000/
430 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:16:18.54 ID:bGA+L4Vr0.net: >>427
無知な馬鹿ジンX
捏造記事の書きすぎで既に業界から干されている
431 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:28:11.00 ID:P9/WYPNo0.net: 空気にこだわった地上の戦闘機
http://www.nic　ovideo.jp/watch/nm27690241
432 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:33:01.19 ID:hQWy2oDt0.net: >>428
そもそもトヨタは系列にエアバッグメーカーの豊田合成がいるからな
他系列の不良品作るタカタなんて面倒見てやる義理もない
433 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:44:29.97 ID:MMz/6ENm0.net: なんで馬鹿豚生きてんの～
世界から干されてんのにｗｗｗ
434 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:54:25.31 ID:Gz89E2se0.net: アロンソ NSXのギンギン走り
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/sports/pd5b20b6494be776bd413e621e67712ba?auto=off
435 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 14:04:36.41 ID:C5BeLG0J0.net: アロンソのMP4/6の空ぶかしが、本物のF1スタート前のタイヤ温めてる時のようで格好よかった
他のドライバーだとMP4/6に遠慮して、ちゃんと回さないんだもん
https://www.youtube.com/watch?v=WMUy1phE3P4
436 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:09:19.57 ID:Uv7pjSy60.net: ホンダF1パワーユニット、写真で詳細解説 7：ホンダRA615H
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/52004522.html

昨年の優勝設計からインスピレーションを得る

上の写真のように、ホンダは燃焼ガスを集めるためにログ・マニホールドを使用しているが、
オースティンでは多管式排気菅に切り替えた。
このような設計は、昨年のメルセデスPU106Aの特徴だったが、
彼らは従来の排気マニホールドに変更した。

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/6/8694cb79-s.jpg
437 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:57:09.51 ID:47TulLXy0.net: >>428
それは国からの指示でな
438 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:04:05.20 ID:CzezXmFY0.net: >>427
そのおかげで大儲けしてここまで会社がでかくなったのも事実なことは無視か
どんな会社でも組んで大勝負に打って出ることはある
439 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 18:52:08.14 ID:0B6iO78r0.net: >>436
あまり転載するなよ
440 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:58:57.55 ID:che00dJb0.net: ジャンプのスポンサーはよ
http://goo.gl/2o4rhi
441 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 20:15:24.45 ID:gH+8d8rW0.net: 新井康久の公開謝罪はまだか？

ええ加減にせえよコラ

適当な基地外コメントの数々、あれを言い放しで終わりになると思っとったら大間違いやぞ嘘つき親父よ
442 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 21:38:42.49 ID:4RnhJTD10.net: >>440
は？リボンこそ相応しいから
443 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 21:51:14.35 ID:ayYgPgFy0.net: >>441
新井「どうもごめんくさい(ﾟдﾟ（ ::: * ::: ） =3 ﾌﾞｯ」
444 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 23:18:49.43 ID:jx5iteUg0.net: あのフロントの幅広ノーズは変更しないのかな？
ロングノーズのほうがスタイルとカラーリングよかったのにな。
445 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 01:28:02.52 ID:ZDngx+sk0.net: マクラーレンからスポンサーが離れていってるとこを見ると来年もダメだな
説得できる材料もねえ
446 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 01:32:26.12 ID:ZogUdqCl0.net: ショートノーズの方が良いダウンフォースを得られるから戻さないでしょ
フェラーリも来期はショートに変えるのでは
447 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 02:38:33.55 ID:ogWfoyBL0.net: 幅広はバトルですぐ踏まれるから要らない
今でさえ接触ですぐもげるのに
少々接触しても壊れないような規定にするべき
448 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 03:05:46.32 ID:ERe7LLD60.net: フォーミュラやめてプロトタイプにしよう
449 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 03:15:56.65 ID:RSCGjiB60.net: 名車再生のデブにつまんない会社になったとか言われてたなｗ
450 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 05:50:52.08 ID:dPP0m3h+0.net: >>449
アメリカのカスタムの方が為になるな。
451 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 05:55:58.69 ID:77xiNG1x0.net: ホンダF1パワーユニット、写真で詳細解説 8：ホンダRA615H
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/52004589.html

すべてをひとつにまとめる

（少なくとも、リリースされた公式写真に基づけば）ルノーやメルセデスとは異なり、
ホンダは両方のMGUの制御電子回路ボックスと同様、バッテリーをひとつのユニットに納めている。
このケースは、ドライバーのシートの後ろ、タンクの下にあり、
温度によって色が変わる "Thermax" のラベルとFIAのステッカーが見える。

このコンパクトな設計は、オイルタンク下のスペースを空け、
全体的なパッケージをタイトにするのに役立つが、冷却がかなり厄介になる。

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/0/a/0af00e5e-s.png
452 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 07:19:22.22 ID:dPP0m3h+0.net: >>451
だからさ、F1通信無断転載して大丈夫か？
453 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 08:16:17.19 ID:UVXc77or0.net: やめとけよｗ
そいつにオリジナルを要求するとケツの穴の画像貼るだけだからｗ
454 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 08:16:17.39 ID:UVXc77or0.net: やめとけよｗ
そいつにオリジナルを要求するとケツの穴の画像貼るだけだからｗ
455 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 08:19:37.29 ID:Rn+W7reW0.net: テストが待ち遠しい
456 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 08:41:01.33 ID:tSXr4k2w0.net: 今は耐えるんだ・・・！
http://f1-gate.com/media/img2015/20151214-kimi.jpg
457 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 09:13:26.01 ID:G4vXX29B0.net: > 全体的なパワーユニットの設計以外でも、それをいかにうまく実行するかに違いがある。
> そして、今回、我々がスクープした数枚を入れた多数の写真を使ってエンジンの中を
> どんなに詳しく調べたとしても、その要素を見ることはできない。

> その要素を見ることはできない。
> その要素を見ることはできない。
> その要素を見ることはできない。
・
・
・
458 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 09:14:59.82 ID:G4vXX29B0.net: また来年も間違った方向性に突き進みそう・・・

学習能力ZEROか、、、
459 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 10:00:38.32 ID:oj1GRYsh0.net: ホンダの第２四半期累計決算は増収増益、通期は売上収益のみ上方修正
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201511040320

ホンダ<7267>は４日引け後、１６年３月期第２四半期累計の連結決算（ＩＦＲＳ）を発表した。
売上収益は前年同期比１５．６％増の７兆３２６０億３９００万円、営業利益は同７．９％増の４０４１億２８００万円で着地した。
品質関連費用を含む販管費の増加などの減益要因はあったものの、北米、アジアで四輪車の好調な販売、
各地域でＨＲ－Ｖの新車投入効果、コストダウン効果などが寄与した。

なお下請けはリストラ

ホンダ系部品のケーヒン、早期退職400人募集
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ14HZM_U5A211C1TJC000/

　ホンダ系自動車部品メーカーのケーヒンは14日、国内外で400人程度の早期退職者を募集すると発表した。
46歳以上の正規従業員が対象で全体の約１割にあたる。生産拠点を海外に移してきたこともあり、
同社の国内生産量は2016年３月期には13年３月期比で約４割減る見通し。人員削減で事業の立て直しを進める。
　募集期間は16年１月11～22日。退職日は２月29日と３月31日を予定する。
希望者には再就職を支援する。11月末に稼働したハイブリッド車（ＨＶ）向け部品製造ラインなどへの配置転換も50人規模で実施する。
同社の国内単体での営業損益は12年３月以降は赤字基調が続いている。
460 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 14:21:58.33 ID:oB3GVw920.net: >>377
日本人以外でも、誰かが勝ちまくるとルール変わるんだよ。
日本人が勝ってる時しか見ないやつには分からないだろうが。
461 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 14:39:54.24 ID:HsUkR5CS0.net: フェルナンド・アロンソ「2016年のマクラーレン・ホンダの競争力は疑問符」
http://f1-gate.com/alonso/f1_29474.html
462 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 14:57:11.07 ID:aRRkj2wl0.net: >>461
2016年の現実的な目標に確信はないが、フェルナンド・アロンソはシーズン後半のマクラーレンの方向性に励まされ散ると語る。

散るのかYo!
463 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 15:19:19.86 ID:/bpzQ7+50.net: 最低限、来年の公式テストが始まる前までに、バグは全て取り除く
これやらないと、またシーズンに入ってもまともに走らず、やっと直したと思ったら
バージョンアップして、またそのPUで問題が出るの繰り返し
もう形振り構わず、極秘で実車に新型PU乗せて、ばんばん走らせる以外の手はない
464 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 15:44:03.95 ID:QBpKUslT0.net: 最大のバグは新井だぜ？
465 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 16:39:17.76 ID:ogWfoyBL0.net: 最大のバグは粗いとアホンソ
466 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 17:20:22.19 ID:sZQ9TbrV0.net: 取りあえず、1/25～26のタイヤテストの際に黙って新型PUを搭載して走行すれば
極秘テストになる分けだが
467 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 17:30:21.03 ID:+arTKLGQ0.net: >>456
いい写真だ
S660乗ってる時の死んだような表情といい、今年のアロンソはカメラマンにネタ提供しまくりだなw
468 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 17:47:42.00 ID:FyODESeG0.net: アルファロメオ格好悪い
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151215-00000001-rcg-moto.view-000
469 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 18:15:02.41 ID:qqO/Y1Ra0.net: どこも休みなく開発でハードワークしてるのに、粗いにホンダだけみたいなドヤ顔されてもな
470 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 18:42:20.75 ID:7adVPLhA0.net: アロンソが好きになった（笑）
471 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 18:42:48.80 ID:7adVPLhA0.net: ジャコメリ
472 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 19:06:37.10 ID:ExZNCOSG0.net: >>468
アルファロメオって7万2千台しか作ってなかったのか！

…そりゃそうか現状じゃFIATのバッジ違いでしかないもんな
473 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 19:34:05.71 ID:UVXc77or0.net: 画像はアンドレッティだろ
474 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 23:58:08.35 ID:k6cUPiNu0.net: >>466
テストにレギュレーションってあんの？
475 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 00:22:00.93 ID:tpxI/JSf0.net: あるよ
476 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 02:31:04.55 ID:eysoyREy0.net: 新しいPU乗せたらバレるだろ
477 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 02:40:27.88 ID:xGPWRKVc0.net: この時期に撤退発表がないってことはホンダはマジで来年も居残るつもりなんだろうか・・・
478 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 03:38:18.38 ID:+ujef3Zw0.net: レースでMGU-Hを最大限に発電、アシストするには
レギュレーション内でどう改善すればいいのかね？
479 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 03:45:12.71 ID:/EPv1DNv0.net: アライに16トークン使用する
480 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 04:16:59.97 ID:LMDJNWUA0.net: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151215-00000007-rcg-moto.view-000

ちっこいエンジン
481 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 06:09:26.33 ID:j/EyNsZ40.net: >>478
もっとシンプルにすべきだと思うけどね
WECのポルシェのようにウェストゲートにMGU-Hをつなぐタイプであればスッキリする
内燃機関としてのターボエンジン部と排気エネルギー発電部が切り分けできる
482 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 06:45:27.47 ID:jfN2unOH0.net: それだとタービンが2つになってレギュ違反
483 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 06:49:04.70 ID:jfN2unOH0.net: F1のＭＧＵ－Ｈレギュレーション
5.2.4
ＭＧＵ－Ｈは、過給システムの排気タービンに機械的にのみ、つなげられなければならない。
この機械的連結は、排気タービンに対しての速度比が固定したものでなければならず、つなげることができる。
ＭＧＵ－Ｈの回転速度は、１２５,０００rpmを超えてはならない。
484 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 06:53:21.84 ID:utDvCQ/O0.net: なんでレギュレーションも知らないヤツが多いの？
485 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 07:09:08.98 ID:j/EyNsZ40.net: >>482-484
すまない、”レギュレーションをどう改善すれば”と勘違いした
486 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 07:10:21.06 ID:jfN2unOH0.net: たぶんホンダのPUは高回転の200,000回転クラスの小型ターボで過給して
クラッチとギヤで減速させてＭＧＵ－Ｈと機械的連結させてるんだと思う
問題点は複雑な分ロスが多そう
メルセデスは大型のターボで125,000回転以下で回してＭＧＵ－Ｈとは直接同軸接続してるんじゃないかな？
あくまでも素人予想です
487 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 08:32:25.33 ID:+RE8QBmQ0.net: ホンダにそんな技術力はない
488 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 09:05:37.10 ID:HEhSqYbO0.net: 蓄積技術がないホンダが難しい事しようとしてお笑いになってたのが今年だからなｗ
489 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 09:11:02.36 ID:PVH2MImg0.net: 新井さんがコメント出したのは
１、MGU-Hがコンプレッサーを阻害しICEに影響してる
２、バッテリーの問題？

ぐらいかな？後半のICEは機能してたからMGU-Hの回転を下げて対処したのかね
結果的にMGU-Hの発電量が下がって回生不足
バッテリーの問題は良く解らんな。
490 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 09:42:35.33 ID:/elSONSr0.net: ホンダの技術力ｗ
491 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 11:10:51.65 ID:hYJcCKsY0.net: >>489
バッテリーの問題はたぶん機能集約しすぎた事による熱害だと思う

MGU-Hを駆動させるためのタービン軸出力が少なく、MGU-Hを駆動させるとタービン軸の回転数が
大幅に下がってしまいエンジン出力が低下してしまう不具合
タービン軸出力を大幅に向上させる革新的なメカニズムの開発が必要
492 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 11:49:38.85 ID:C9pQgNmi0.net: >>483
>この機械的連結は、排気タービンに対しての速度比が固定したものでなければならず、つなげることができる。

つなげることができるって微妙な翻訳だな
原文はクラッチを介することができるってニュアンス
493 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 13:20:53.15 ID:WooILFLB0.net: 年末だから様子見に来たけど本当に来年もサイズゼロでいくんだな

終わった
494 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 13:24:50.07 ID:LEzdC30q0.net: ターボの回転数上限とMGU-Hの回転数上限は同じって事でOK？
495 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 13:36:43.88 ID:LjfY6RfV0.net: タービンとコンプレッサに回転数制限はない
そしてMGU-Hとターボとの接続に1:1(角速度一定)の縛りはない(速度比固定ならOK)ので
ターボの回転数上限はない
496 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 14:27:21.89 ID:LEzdC30q0.net: ギア又は可変プーリーベルト（レース毎にセッティング固定）でタービン軸：MGU-Hを駆動させていいって事かね？

クラッチもOK

ただ、クラッチを設けると発電が止まるってことだから止めたくはないが負荷の問題？
497 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 15:09:41.80 ID:uBZvkN6u0.net: 仮に変速機構を付けたとしても、比率を変えるにはトークンを使わないと無理だろ

MGU-H回転数上限にあたる度にクラッチをきるやり方もありそうだが、
タービンやコンプレッサーへの負荷が急激に変わるため故障の原因になりそう
498 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 15:09:46.89 ID:g7SdARhu0.net: このPUは市販車にフィードバックできないの？
素材とパワー落とした廉価版をシビックRに搭載したら500万まで出す
499 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 15:53:52.69 ID:f4v//8yq0.net: >>498
> 廉価版をシビックRに搭載したら500万まで出す
釣りかな？

タイプRはすでに500万オーバーなんだけど、
イギリスだと高グレードは610万だそうだ。
500 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 16:08:52.27 ID:uBZvkN6u0.net: 徹底検証・屈辱の参戦１年目。ホンダのF1復帰は早すぎたのか？
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/12/16/f1_101/

2015年シーズンのマクラーレン・ホンダを検証する（１）

新井康久F1総責任者　言い訳要約

・勘が鈍っていました
・熱問題でMGU-K、エンジンもフルに使えず
・MGU-H回生量が設計を大幅に下回る
・ディプロイメント不足
　ドライバーからの苦情
　　＞「ディプロイメントが切れると、DRS（※）を閉じたときのように減速する」
　　＞「ストレートを走っていて、恐いくらい周りとの速度差がある」
　　＞「GP2エンジンだ……」
・２０１４年復帰は早すぎた、２０１６年くらいが妥当

信頼性不足の話は次か
501 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 16:11:36.28 ID:uBZvkN6u0.net: >>500　訂正
・２０１５年復帰は早すぎた、２０１６年くらいが妥当
502 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 16:34:16.49 ID:LEzdC30q0.net: >>497
色々ありがとう。

来年はターボユニットの大きさに余裕をもたせないと今年高地コースで回転数上げたんですよね。。。
503 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 18:06:41.23 ID:CR2z9u3H0.net: >>500
単に参戦時期が問題なのではなくて、伊東社長の参戦表明が早すぎたのが一番の問題
早々に参戦表明してしまったので開発段階での実車搭載テストが出来なくなってしまった

これまでに経験したことがないMGU-H付きのPUを開発するのだから、ベンチで開発して
実車に搭載しての走行テストも行って戦える目処が付いた時点で参戦表明すべきであった
504 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 18:35:48.07 ID:T1LF4Mpy0.net: >503

昨年末のテストで殆ど走れなかったのに危機感を持たなかった
ことが原因と思うよ。

開幕戦の青山本社パブリックビューイングを中止しなかった時点
で事態の深刻さが分かっていなかった。

メルセデスは2年前の開幕前テストでいきなり4000Kmノートラブル
だったのは事前テストをしっかりしていたからでしょ。

コースシミュレーションはホンダを含めどのチームも持っているけど
あまり有用でないことは今年のホンダを見れば分かる。実車を走ら
せないと意味が無い。

2年前のRBは本社周辺の道路で事前テストをしたらしいが、ホンダ
は２つも国際規格レース場を持っていたんだよ。
505 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 18:36:55.41 ID:fAUt2Dq50.net: まぁ、今更いいじゃん。
506 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 18:47:13.42 ID:+QehD/NS0.net: 単純に、ホンダがF1に参戦したのが間違いだっただけだな
507 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 20:10:21.12 ID:pmQWxtMK0.net: ホンダはHの廃止に反対だと
強がりだな
508 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 20:14:52.90 ID:pmQWxtMK0.net: フォーミュラEは無理やりオープンホイールにしてる感のあるカウルが嫌いだ
509 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 22:21:03.39 ID:JuQZKKyU0.net: >>500
現在のF1のルールでは、そう簡単に修正することはできない。
毎レース新しいものを投入し、セッションごとにエンジンを載せ換えていたような、かつてとは時代が違っていた。

これやってたよねｗ
510 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 23:10:34.03 ID:VI4Pg0hb0.net: PU新規則案に3基制限。MGU-H廃止はホンダが反対
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=70126
メルセデス、フェラーリ、ルノーは高価なMGU-Hを完全に廃止するという案に合意したものの、
ハイブリッドにこだわるホンダがこれに反対したため、最近の会合ではこの案が否決された

ホンダはハイブリッドテクノロジーを開発するためにF1に参戦したのであり、
それができないのであればF1活動を続ける意味はないと主張したということだ。

その後、フェラーリも、マニュファクチャラーはハイブリッドテクノロジーを追及すべきであるという意見を示している。
フェラーリ会長セルジオ・マルキオンネは「市販車製造と関わりのあるテクノロジーを無視するわけにはいかない。
5年あるいは10年後にはほとんどの自動車にハイブリッドテクノロジーが搭載されるだろう」と述べたとBBCが伝えた。
511 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 01:33:04.49 ID:dpw7zrsV0.net: >それができないのであればF1活動を続ける意味はないと主張したということだ。

撤退の口実ができてよかったんじゃないかな
512 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 03:36:37.55 ID:9gnRMh5A0.net: クラスにこういう奴いたなぁ…
513 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 06:04:53.41 ID:JTgMLOSu0.net: 10年後とか、　ハイブリットテクノロジーとか時代遅れになってんじゃね？
514 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 06:07:25.49 ID:vkRmDfDb0.net: >>510
サイズゼロにこだわる点といい
一度決めたことをえらいさんのメンツにこだわって変えようとしない、止めようとしない、
官民とも日本の悪い点だな
515 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 06:30:56.83 ID:w7euyHfx0.net: >>510
さすがホンダ
環境規制で他メーカーが尻込みしてた時代に
いち早くCVCCエンジン開発に成功しただけある
市販車ハイブリッドで大成功するためにホンダはF1実験室で頑張る
トヨタや日産には出来ない崇高なレーシーングカンパニー
516 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 06:36:59.58 ID:2T8cx8H00.net: >>513
10年後だったらまだハイブリッドかな？
20年後、30年後は確実に電気自動車が主流だろうけど。
517 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 06:38:00.71 ID:Mod0IGNu0.net: https://youtu.be/46DDGsrtseg
518 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 08:09:14.05 ID:PvCZoA0S0.net: 【マクラーレン・ホンダ】2016年の躍進を示す4つの兆候
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151216-00000006-fliv-moto

＞【兆候１】休日返上で開発を続けるマクラーレン・ホンダ
ロン・デニスが土日も頑張ると言ったから

＞【兆候２】ホンダの躍進を信じていたレッドブル
＞「そのもっとも明確な証拠となるのが、レッドブルがあれほど真剣にホンダエンジンを手に入れたいと望んでいたことだろう」
飛ばし記事を信じてみたから

＞【兆候３】ホンダはスロースターター？
アリバベーネが「ホンダは過小評価できるような存在ではないよ」とお世辞を言ってくれたから

＞【兆候４】現行エンジンにこだわりを見せるホンダ
「会議でホンダはハイブリッドをやるためにF1に復帰したと言っていた」とアリバベーネが言ったから
519 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 09:26:10.86 ID:LfBFD5Yl0.net: http://www.laf1.es/noticias/christian-horner-impresionado-con-el-plan-de-desarrollo-de-honda-916555
ホンダの開発計画に感銘を受けたホーナー(スペイン語)
520 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 09:43:57.59 ID:ctFAuon30.net: つか、MGU-Hが無くてもHVだろが、市販車HVにはそんなの付いてないんだし。
521 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 09:46:09.64 ID:AApD3gMu0.net: これから付けたいんだろ馬鹿が
522 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 09:50:21.97 ID:zrHuJ17s0.net: 技術の最先端にあるF1か
只々早いF1か
何方か選べ
523 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 10:07:11.66 ID:jhKFKUev0.net: 2017年からレッドブル・ホンダが内定したようだな(´･ω･`)
524 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 10:17:18.88 ID:cVesXX4C0.net: ホンダのNAは評価低いのかな。ターボ時代程ではないけどルノー
以外には優勢を保ってたと思うけど。

http://formulaspy.com/features/top-ten-tuesday-10-best-engines-race-f1-9274
525 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 10:40:46.32 ID:5+hmfQU90.net: ホンダ　「ハイブリッドをやれないならF1に残る意味が無い！」

・・・ところが現実は
欧州　HVラインアップ消滅
北米　残るはアキュラRLX・HV（レジェンド）のみ。
　　　　ホンダブランドでHVは消滅。
526 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 10:44:02.67 ID:U8/Nl4K50.net: ホンダNAはV10が一番良かったような
V12は音以外は駄目
527 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 10:49:17.53 ID:AApD3gMu0.net: >>525
欧州は燃費虚偽表示がバレたのでHV復活する
528 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 10:51:43.36 ID:AApD3gMu0.net: V10が一番糞でしょ
他より2000回転低かった
529 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 10:52:10.69 ID:U5BssBIe0.net: 日本はハイブリッド全盛なんだからいいだろアホ
530 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 11:42:54.80 ID:U8/Nl4K50.net: シャシーとのバランス考えればV10のほうががマシだったと思うが
V12は漬物石
531 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 12:16:31.51 ID:UtHihOgY0.net: V12
https://www.youtube.com/watch?v=WMUy1phE3P4

他でエンジン温めてる野太い音とは違う、空気を切り裂く甲高いV12エンジン最高
532 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 12:19:49.70 ID:5+hmfQU90.net: 一方トヨタのHVは欧州で伸びてるそうで。
もちろんMGU-Hなんて使ってません。

トヨタ、欧州ハイブリッド累計販売100万台を達成
http://response.jp/article/2015/12/04/265454.html
533 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 12:23:59.15 ID:UtHihOgY0.net: マクラーレン「最終戦の明るい兆候」支えに奮闘中
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=70136
デニスは、最終戦アブダビGP決勝でアロンソが記録した自己ベストタイムが全体の3番手だったことが、
マクラーレンが正しい方向に向かっていることの証であると語った。

チームは残り8周の段階でアロンソに新品スーパーソフトタイヤを履かせ、
“フルデプロイメント”のセッティングで走らせた。
アロンソのタイムはルイス・ハミルトンが記録した全体のファステストラップと0.279秒差だった。

「非常に心強い結果が出た」とデニス。
「彼は55周のレースの52周目に自己ベストタイムを記録した。1分44秒796だ。
このタイムを上回ったドライバーはふたりしかいない。
メルセデスのルイス・ハミルトンとフェラーリのセバスチャン・ベッテルだ」
534 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 14:04:53.18 ID:4pLHJTzh0.net: MGU-Hの直径が小さいから発電も少ないんでしょう。MGU-Kの出力より多い電気を確保しなきゃ。Kからクランクにつながるギヤ比とか変えたりすれば、もっと効率よく出力できるんでは？トルクは大きいはずだから、同じ回転数で長く使えるかも。
535 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 14:30:09.25 ID:bIZWxkXD0.net: >>534
MGU-Hの回転子直径を大きくし過ぎると線速度が上がり過ぎて色々と問題が有りそうな気がする。
MGU-Kのギヤ比とかは検討してると思うが、最大効率を何rpmで得られる様にしているかとか各々のノウハウなのかもね
ちな、よっぽど効率の悪い領域で使わなければモーターの出力は消費電力にほぼ比例するはず。
536 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 15:29:05.23 ID:W3LKX6As0.net: >>533
痛々しいな。
速さに関しては予選のタイム差がすべてだろうに。
537 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 15:54:53.18 ID:dcuO+gLh0.net: >>533
見苦しいな
そんな仮定の話になんの意味がある？
フルデプロイでも実際走らせると糞シャシーとアロンソではそれをフル活用できないから、せいぜい1秒落ち
538 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 16:13:26.75 ID:yM5yxlL60.net: >>533
デプロイはそれでいいと思うよ
来年ちゃんとフルで走れるようにする前提でね
でも、
燃料軽くなったところで新品タイヤで出したタイムで
他と比較されても意味無いだろ
539 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 16:38:02.06 ID:bxALP7Ig0.net: トップチームらも性能上げてくるから想定より3秒速くしないとな。
540 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 19:03:21.96 ID:cu8zdOdi0.net: トップチームが今以上にタイムを向上させるには異次元の努力と発想が必要だ
マクラーレンが3秒速くするのとメルセデスが1秒速くするのではとてつもない程の差がある
541 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 19:06:46.81 ID:dsmh0Q9F0.net: ヒント：マクラーレンはタイムを出そうと思ってアタックしたタイム。他は普通に走っているタイム。
542 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 19:33:30.03 ID:ii8/k9nT0.net: それまでは、出そうと思っても出せなかった事が出せたのが重要
543 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:07:20.82 ID:bIZWxkXD0.net: タイム出す前に2ラップ無駄にして充電してたがな
544 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:09:34.11 ID:Nm8EMS010.net: 1秒落ちで行けたらむしろ万歳だろ
そして来季はメルセデスもフェラもさらに速くなる
今より4秒は速くしないと表彰台争う権利さえないな
545 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:19:54.82 ID:5OGpnTD30.net: アウトラップの次の周もそこそこのタイム出してなかったか？
自己最速出す前の2周は単にクリアラップとるためだったんじゃねぇかなぁ
546 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:22:26.04 ID:XKYH2x5W0.net: まずは熱問題を解決しないと、パワーを上げられない、信頼性・耐久性不足などすべてに悪影響を及ぼしてる
水冷にするしかないと思うのだが
547 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:35:39.71 ID:5BVbyudt0.net: 冷却が空冷なので冷却能力がイマイチな上に、レイアウトもよくない為
カウル内部のエアの流れが最悪でドラッグ生みまくりなんじゃなかったっけ
548 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:41:53.27 ID:tI7lzr4s0.net: トップ2メーカーがことごとく水冷で、まともに走れない2メーカーが空冷で、これでもまだ来年ホンダが空冷だったら頭おかしいな
さすがにそこまでアホとは思わないが
549 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:43:41.02 ID:CUZoYSk+0.net: ホンダの歴史は空冷の歴史だろが
550 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:44:26.82 ID:U8/Nl4K50.net: ハミルトンが決勝レースで予選モード使うとビリからトップまで戻れるというのに
551 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:55:46.49 ID:Oa7Izn4B0.net: ダニエル・リカルド「アロンソのような失敗はしたくない」
http://f1-gate.com/ricciardo/f1_29493.html
門貼ると叱られるんだっけ？
552 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 21:12:13.18 ID:U8/Nl4K50.net: VWって中国からも制裁されそうだけどF3にエンジン供給してる余裕あんのか？
他国も続きそう
553 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 21:24:47.82 ID:AxiOE9WM0.net: ゲートさんも宣伝になって良いと思うんだがなあ
554 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 21:50:57.04 ID:AjxovN0a0.net: あのアタックラップで確認した事は、今迄はPUもシャシーも両方クソだったけど、
最終戦の改良でシャシーだけはクソから脱却しそうだって事だろ?
仮にFL出しても褒められたもんでは無いけど、ホントのクソマシンだとそれすらも出来ない訳で。
555 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 22:14:12.08 ID:W3LKX6As0.net: タイヤを新品のスーパーソフトに変えずに、充電ラップを挟んでタイムを出したのなら
来年に希望は持てただろう。
556 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 22:58:05.80 ID:GTPAZrvv0.net: 豚めるぴん「一緒にリア充になろうよぉ…」
廿ω廿)｛ゆー@審神者　「貴方は無理」
557 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 23:06:15.53 ID:AApD3gMu0.net: ただのスポンサー向けのパフォーマンスだろ
レースペース犠牲にして1周だけスーパーラップを刻む
これ以上スポンサーに逃げられたら枕撤退を余儀なくされるからな
558 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 23:14:09.03 ID:4wBZ2qvq0.net: 来シーズンもアカンの？
559 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 23:25:58.48 ID:HrFgCRYW0.net: アカンなあ
560 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 23:35:16.44 ID:4wBZ2qvq0.net: 鈴鹿サーキットのF1開催の契約はいつまででしたかね？
561 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 00:30:42.50 ID:9G4tyZcS0.net: アブダビテストでもトップだた
562 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 01:05:30.18 ID:Elj8bcZz0.net: >>552
F3なんかは単にビジネスなんじゃないの？
563 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 01:53:24.58 ID:D1BQ6Wym0.net: >>524
ターボ時代もワークス参戦してた他のメーカーにはろくに勝ててないだろｗ
564 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 02:07:14.81 ID:1IvHYY9G0.net: おやじさんが泣いてるぞ
565 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 04:40:32.94 ID:46vwfRSq0.net: しかしインタークーラーを水冷にするとどれくらい重くなるんだろうか
566 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 05:04:17.48 ID:bj1N2zHN0.net: ドク「ん、別に重くは無い」
567 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 06:10:15.41 ID:Lu6kmi040.net: MGU-Hなんて市販車採用あり得ない
ホンダ何考えてんのかな
ターボコンパウンドを乗用車になんて馬鹿の極み、昔からあるのに誰もやらない
レース自体も迫力無くて不人気なのに
568 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 08:16:50.57 ID:jHxBKm4n0.net: >>563
Honda RA168E を積んだ McLaren MP4/4は1988年16戦15勝。
569 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 09:32:47.76 ID:SAv8hzbe0.net: 市販車にMGU-Hなんて、将来出るかもしれない新NSX－Rにでも使って
馬力を稼ぐつもりなのかな？ｗ
570 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 09:36:21.11 ID:2LuM2ysX0.net: ターボコンパウンドの一種で船舶エンジンとかには使われてる技術だよね
571 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 10:14:58.35 ID:A0FcXFp/0.net: >>560
2018年までだったはずです
572 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 10:17:01.04 ID:1IvHYY9G0.net: >>571
ありがとうございます
あと三回か・・
次回契約更新は出来ない(しない)かも知れませんね
573 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 10:19:43.01 ID:Elj8bcZz0.net: 汎用機にでも使う気かな
574 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 10:30:01.59 ID:JbtXSiw40.net: >>572
鈴鹿でF1がある限りホンダはしゃしゃり出てくるだろうし、その度にダメエンジンつかまされて潰されるチームやドライバーが後をたたないなら、
もう根源から絶つしかないからな
575 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 10:31:36.60 ID:1IvHYY9G0.net: >>574
ですね
鈴鹿サーキットもF1開催は赤字でしょうね
576 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 11:48:14.09 ID:yDdOT/Px0.net: >>575
鈴鹿は可哀相なんだよね
トヨタが富士でF1を開催するためにFOMに開催料の大幅値上げを持ちかけた結果
鈴鹿での開催料が大幅に値上げされてる
577 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 11:50:48.23 ID:YfIKM88U0.net: >>576
そうなん？
578 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 11:51:48.43 ID:dW5YwSJJ0.net: えー、もっと照れろよぉ～(笑) かわいいじゃねーかーｗかわいいじゃねーか！大好きだよちくせう！
579 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 13:05:08.67 ID:5VMkl5yv0.net: >>576
ソースは？
580 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 14:57:50.72 ID:HwGSY5T30.net: 主に高速走行する使用なら市販車MGU-H搭載も役に立つと言われてる
581 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 15:00:22.57 ID:6K2RHaZd0.net: うんっ！こがゆこちゃんが愛される理由だよー♪
582 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 15:20:28.19 ID:27C0CQ3y0.net: 公式テストでメルセデスに1秒以上遅かったら、今年も終わり
改良どんどん進めろ
583 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 15:59:41.47 ID:MqAqx6OL0.net: >>580
少なくともホンダには関係無さそう、
NSXも自社エンジンやめちゃったくらいだし。

フェラやメルセなら有りかもね。
584 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 16:13:22.56 ID:GG8xXdY70.net: autosportの掲示板に掲載されていた画像です。
エキゾーストパイプの中にある換気扇みたいなものは何でしょうか？
http://forums.autosport.com/topic/200039-mclaren-honda-mp4-30-vii/?p=7401397
585 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 16:30:02.48 ID:6yYz+h3e0.net: >>584
タービンブレードだろ
586 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 17:00:41.13 ID:y6bWvRufK: 『SCE大好き！速報スレめるぴん君を見守るスレ』より：
2014/06/14(土) 08:22:17.21 ID:zvTA95ij0 [1/2回(PC)]
めるぴん君を見守りましょう

65 投稿者：学生さんは名前がない投稿日：2014/06/13 23:22:42.08 ID:hXZa3vsF0
★大学生活板の皆さんへ　変態露出狂特定のためのお願い★

モタスポ板有志はツイッターで知り合った罪もない女性に
猥褻画像を送る性犯罪者めるぴん（通称：ウンコバエor化粧アスペ）を特定し
さらなる被害を防ぐための活動を行うことになりました。
性犯罪者めるぴんの住所・氏名など、より詳しい情報を求めております。
これは人道的に見て、当然の行為であろうと考える次第です。
皆さんの周囲で、札幌近郊の中学・高校に通っていた方がいらっしゃれば
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1402049999/3の画像を見せ
心当たりがないか訊いていただければ幸いです。
また時間的余裕がある方は、20代前半の人々が集まるスレ、札幌関係のスレに
この文章を貼り、情報提供を呼びかけていただけるようお願いします。
みんなで力を合わせて、悪質な変態露出狂を社会から追放しましょう！
587 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 17:09:58.09 ID:4c9WmOFA0.net: これ脱獄ものドラマで最後に「こんなところに換気扇が・・・もうダメだ・・・」ってやつや
588 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 17:10:29.23 ID:g848pnoT0.net: 「期待値を裏切るわけにはいかない」--新井HONDA F1レーシング代表に訊く
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2015/12/18/058718.php

＞「もうすぐよくなる」と言い続け、ことごとくその期待が裏切られた、というイメージの新井康久代表のコメント。その裏にあったものを伺った。
＞約1時間のやりとりから、期待を裏切りたくない、という本音と、実際の立ち位置の狭間で、1年間を闘った結論は、
「来シーズンの目標は、まずはQ3に進出することです。いきなり表彰台というのはおこがましい。まずは、トップ10です」。
＞2016年の明確な目標設定が見えた。いよいよ、ホンダのチャレンジが始まる予感。

訳期待を裏切れないからホラを吹き続けた
589 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 17:13:09.62 ID:MqAqx6OL0.net: >>585
ターボのブレードはあんな形してないと思うけど、
これがHONDA自慢ｗの軸流式タービン？
590 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 17:32:05.26 ID:MqAqx6OL0.net: 訂正、
排気側の出口だから、この形状で正しかった。
591 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 17:45:20.23 ID:KdBXmp050.net: ここからどうやって等長マニにしたんだろ
膨らむと枕に怒られそうだし膨らませずに等長にしたんだろうけど
592 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 18:07:09.50 ID:bmVOnTJx0.net: >>582
メルセデスより１秒遅くても５秒遅くても今年は終わりなんだよ豚
うんこゆこちゃんが愛される理由なんてどうでもいいから
お前が全ての人間に嫌われてる理由をちゃんと自覚しろよ豚
593 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 19:17:27.13 ID:ba+/XjHP0.net: >>588
明確な目標設定が見えた、ってw
山口正己って記者は、皮肉なのか本気なのか？w
594 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 20:36:56.27 ID:YIo9y15B0.net: ＞「期待値を裏切るわけにはいかない」--新井HON
期待値じゃなく期待を・・じゃね？
この時点で間違ってるようじゃもうダメだわ
595 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 20:44:55.92 ID:UBAglZd+0.net: 明確な目標　＝　大口をたたかない　だな
596 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 20:47:49.87 ID:P/ZITp3b0.net: さすがSTINGERアホだな
F1GATEのミスは可愛くて笑えるがSTINGERだと嘲笑しか出てこない
597 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 21:18:32.22 ID:tEJWw4+/0.net: >>590
捻りがない形状だね。
598 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 21:22:45.01 ID:4cazbVHD0.net: 豚の来年の目標　＝　自己レス連投依存症を治す　だな
599 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 21:43:09.64 ID:aC7TSI260.net: やほ♥
600 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 21:44:05.23 ID:aC7TSI260.net: やほほー♥
601 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 21:45:10.36 ID:aC7TSI260.net: やっほっほー♥
602 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 21:46:31.09 ID:aC7TSI260.net: もう牝なら何でもいいわ♪ 　＾ｗ＾
603 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 23:39:23.10 ID:KdBXmp050.net: ジェンソン・バトンの超絶ドライビングテクニックが話題
http://f1-gate.com/button/f1_29508.html

いつ頃のマシンだこれ？
確か一定以上過去のマシンはコース上で運転してもいいんだよね
604 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 23:43:53.39 ID:gQ0gDumV0.net: 初夢は来季ホンダの優勝で決まりだね。
表彰台で男泣きする新井氏を見て感動しようぜ。
605 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 00:03:52.65 ID:tWB/yxUP0.net: >>603
あれ？エキゾーストが甲高くなってるような気がする。
撮影用だから、後付で迫力だしているだけかな。
それとも2016年仕様？
606 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 00:18:23.28 ID:Thjg817e0.net: >>604
あの世で見ろ
607 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 00:35:43.27 ID:R+y/6jyg0.net: >>603
完全に早送りの演出でしょう。
コンクリートウォールなんて危険なこと、チームがやらせるわけがない。
やるならコーンかなんかでやるよ。
608 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 00:46:03.93 ID:K7xmJa5w0.net: 無
断
転
載
コ
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た
ぺ
た
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ス
基
地
害
ア
ナ
ル
豚
609 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 01:29:41.90 ID:PF29mM4r0.net: http://up.ahhhh.info/dwywGn.jpeg
610 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 02:51:48.00 ID:krWhOeop0.net: >>605
名門マクラーレンなら当然PUを来年用乗せてテスト兼ねてるに違いないだろ
音は後からV10を合成に決まってる
マクラーレンをなめんな
611 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 03:02:44.90 ID:p328r7ZM0.net: >>568
ホンダは未だにそれ言ってるけど、その年ってもうルノーもBMWもTAGポルシェも撤退してて
ワークス参戦してたメーカーはホンダとフェラーリだけで
カスタマーエンジンもヘッポコターボかDFVの残りｶｽみたいなエンジンしかいなかったんだよな・・・

それにロータスがヘボかったってことはドライバーと車体の手柄が大きかったんだろう
612 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 03:16:02.54 ID:n0sK41qt0.net: >>611
ワロタｗ
613 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 03:27:18.43 ID:7am64CC90.net: あとは電気仕掛けと無制限の残業時間という味方があったからね
ああ、優秀なタービンを作れる日本の会社も
614 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 03:49:58.87 ID:4B1thGOV0.net: >>611
他にワークスエンジンが無かったら勝てたというより、ホンダが強すぎて、他のワークスが撤退したと思う
615 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 03:59:27.72 ID:p328r7ZM0.net: >>614
それもホンダが未だに言ってることだけど、
順番を追ってくとホンダが勝ちだしたのってターボ規制に嫌気した他のメーカーが撤退の準備し出した後の話で
他メーカーの撤退の原因ってホンダとは全く関係ないよね。

普通のファンがホンダが吹聴するホンダ伝説やホンダ神話を事実として信じこむのは自由なんだけど、
第三期以降の様子を見るとホンダ自体がなんか自分が昔吹いたホラを信じちゃって俺ら無敵でF1ﾁｮﾛｲと思ってるように見えるのよね・・・
616 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 04:27:30.80 ID:gvAgQOvY0.net: TAGポルシェとかホンダに全然歯がたたなかったやん
それに、ターボに嫌気がさして止めたにせよ、そのルールで勝てなくなった、ホンダ以外のメーカーの実力がなかったことには変わりはない
617 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 04:38:45.35 ID:wR1Qk1lC0.net: 次々と出される規制に適合できなかったんだよ。嫌気がさしてとか笑うわ。
618 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 05:38:36.31 ID:2dz32CQX3: 『ホンダ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴』
【F1　第一期】
当時すでに従業員数千人規模の大企業でありながら、社内で本田宗一郎の暴走を誰一人として止めることができず、
まともに走れない空冷F1・RA302をデビューさせる。
しかしマグネシウム製ボディはクラッシュして即炎上、ドライバーを焼き殺す走る棺桶だった。
宗一郎は反省するどころか別のドライバーで次戦にもエントリーさせようとするなど、自ら盲信する空冷エンジンのためなら
ドライバーを使い捨ての部品扱い。そしてホンダはこんな人殺し欠陥車をコレクションホールに
恥ずかしげもなく「技術の礎」として展示・保存している。

【F1　第二期】
その時期のF1はメカニックが職人技でエンジンを調整していたような大らかな時代だったが、
バブル景気をいいことに湯水のごとく開発資金を注ぎ込んでエンジン開発して投入。
16戦15勝という空気を読まない独走をやらかし、FIA会長に「F1にイエローはいらない」と言われてしまう。
（21世紀初頭のフェラーリ独走でさえ世界中のF1ファンから「ドイツ国歌は聞き飽きた」と顰蹙を買い
ポイント拡大のきっかけとなったことを思い出せば当時ホンダがどのようなことをしていたかは想像に容易い。）
対抗するために各メーカーも巨額の開発資金を投入せざるを得ず、F1の開発費高騰の原因を作る。
また、ルノーなど欧州メーカーが本気になって以降は成績は奮わず、販売不振を理由に逃げるように撤退。
619 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 05:42:47.79 ID:2dz32CQX3: ■ホンダ世界GP
1959年　経営危機に際し、健全性偽装と社名宣伝を意図し藤沢武夫の発案で二輪世界GPに参戦。

四輪F1GPに参入　1964年 0勝、1965年 1勝、
1966年 0勝、1967年 1勝（ローラシャシー、サーティース('64チャンピオン)、完走4回/12戦）

1968年、宗一郎推しの空冷V8（オーバーヒート・オイル漏れ欠陥持ち）でドライバー事故死、
ローラシャシー・V12エンジン・サーティースで0勝、
フォードコスワースDFVエンジンにボロ負かされF1撤退

～～～15年の歳月～～～
（ホンダ、フォードDFVのコピーに勤しむ）

1983年　ホンダ、エンジンでF1再参入（ルノーから6年遅れのターボ最後発）

1983年ピケ（ブラバムBMW）、1984年ラウダ（マクラーレンTAGポルシェ）
1985・1986年プロスト（マクラーレンTAGポルシェ）がドライバーズタイトル

他エンジンは基本的にF1チームからの注文を受けての、契約額内・担当部署内での開発。
対してホンダは、受注ではなく自主的エンジン参戦であり事実上予算制限のない全社開発体制。

他エンジンが予算問題やターボ規制により開発を撤退/縮小する中、
1987年、ピケ（ウィリアムズホンダ）がタイトル

しかしNAエンジン規定になり、他メーカーも集中的開発体制を取るようになると、
ルノーV10やフォードV8に対しセナを持ってしてもホンダV12は対抗できず、1992年で再度撤退。

2000年　再々度エンジン参戦復帰（結局撤退まで頻繁にエンジンブローを起こし最も脆弱なエンジンだった）
2005年　車重違反工作が発覚し、失格・ポイント剥奪・出場停止処分を受ける。
2006年　ハンガリーGP　荒天レースで上位陣のリタイヤにより優勝（第三期優勝はこの1回のみ）
2008年　雨天のイギリスGPでの3位1回、コンストラクター9位（実質最下位）に終わり再々々度F1撤退。
620 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 06:08:54.05 ID:RzQdjYEk0.net: >>611
いやいや、参加していないと勝つ権利が無いだけ
参加していない時点で負けも同然
東大受ければ受かってたと強弁する馬鹿と同じ
あの時代にターボ開発に資金投入できた
ホンダが世界最強だったのは自明ですよ(´･ω･`)
621 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 07:57:31.54 ID:0YT8dVvY0.net: >>616
チャンピオン取れなかったのは撤退の年の1987年だけだな
それ以前は三年連続でチャンピオンを出した
そのTAGポルシェが歯が立たなかったと言うなら、ホンダもウィリアムズルノーに手も足も出なかったと言うべきだね
622 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 08:03:20.05 ID:cVInD5jR0.net: 勝っても負けても悪いのはホンダ。
そうしとけば、このスレは伸びる。
623 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 08:56:43.32 ID:8A1v1zbb0.net: そりゃ通常1レースに3台分のエンジン持ち込むのが当たり前だった時代に
12基も持ち込んで負けりゃ恥ずかしくて撤退するわな
624 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 09:07:10.64 ID:2zvF0BM00.net: ホンダはまだメカニックが職人技でエンジン調整してた時代にアホほどカネをつぎ込んでエンジン作って「」無双しただけの話
今日まで続く開発費高騰問題の発端はホンダが原因

F1はレースはもとより社交場の役割もあったのに、運動会の徒競走と勘違いした東洋のバイクメーカーが16戦15勝とかカテゴリ荒らしみたいなことするから
「F1にイエローは要らない」とか言われたんだよ
625 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 09:16:30.95 ID:v6UuSBQI0.net: ｗ
626 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 09:49:55.36 ID:Lm34BuqM0.net: このスレ鄭が居座ってね？
ウゼエから日本の掲示板にアクセスすんなよ
627 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 11:07:09.92 ID:tNCeAoEg0.net: 来年の仕様は何か変わるの？
628 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 11:15:09.17 ID:Thjg817e0.net: >>626
そうだよ、くせえ豚が居座って迷惑なんだよな、死ねばいいのに。
629 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 11:26:53.37 ID:YNBw1VNG0.net: >>627
音対策としてウェイストゲート排気が義務化される
それに伴ってタービン部分（含むハウジング）の改善は0トークンで開発となる
630 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 11:51:51.33 ID:6I4lwKQB0.net: >>623
今年も同じようなことやってるチームがあったなw
もう撤退した方がいいんじゃね？
631 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 12:26:07.82 ID:FCrXpVLkO.net: 当時のホンダエンジン、まあ悪くはなかったが、言われてるほどじゃなかったかな

冷静にチームとドライバーの力量だな
2期も最後は大敗して遁走したがな
あれもあの年のエンジンだけはだめだったからだったな
歴史は繰り返す
632 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 12:31:43.53 ID:R+y/6jyg0.net: ルノーのエンジニアたちってやっぱり１ヶ月のバカンスとか取りながらゆっくり仕事してるのかな。
633 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 12:57:04.81 ID:7Z60ZxN30.net: ＞ジョリオン・パーマー「ルノーの開幕ダッシュは難しい」

最高のシャーシのレッドブルでも勝てなかったんだから、シャーシ性能で下位のロータスにルノー乗せたら
今年のマクホンになる罠
634 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 12:57:48.99 ID:LgDLlIWl0.net: >>611,612
それに、ホンダは日毎エンジン取り替えるようなことしてたんだよね？耐久レースでもないのに。

ホンダのエンジンがどこよりも壊れるのは、耐久性が要らないその頃のやり方が身に付いちゃったせい？

いや元からホンダには耐久性もたす技術が無いだけなのか
635 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 13:06:27.16 ID:6fbakLU00.net: >>615
画竜点睛を欠く、というのはちょとちがうかもだが、ウソが混じってると全部うそ臭くなる
ワークス勢の一時撤退はホンダとは関係ないが、ワークス勢が手を抜いたからホンダが勝てるようになった訳でもない
特殊な状況だった88年を一般化してはいけない
636 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 13:12:09.91 ID:LgDLlIWl0.net: 耐久レースではなくスプリントレースの時間内で壊れるんだから、
耐久性が無いというより、ただボロいと言うほうが正しいか

他がレースウィーク通してちゃんと持つエンジンでやってる中
セッション毎エンジン取っ替えるようなことして、パワー出てマス～とか言っても逆に恥ずかしいよね
637 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 13:23:28.71 ID:7jXBbmgd0.net: >>635
まあ、他のメーカーがNAに向けて88年を捨てて準備してた中で一人必死に88年を戦った上に、
そいつらを出し抜いて89年も勝ってみせたあの頃のホンダは強かったのは間違いない
ただ、それはもう四半世紀も前の話だなあ
今のホンダは、一年捨てて来年頑張るとかほざいて結局惨敗した他メーカーの姿そのものなんだよね
638 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 13:27:34.85 ID:SOgV1oeI0.net: >>64
昔買ったシビック４台分だ…
639 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 13:32:49.54 ID:SOgV1oeI0.net: >>96
たっぷりホンダから小遣いもらったんだろ。
プロは金もらったら例え不満であっても我慢するんだよ。
君は職に就いたことあるかい？
640 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 13:34:25.18 ID:LgDLlIWl0.net: >>621
リザルト見ると、84～86年ごろTAGポルシェ（マクラーレンのみだがカスタマーエンジン）に、
ホンダ（なりふり構わないメーカー参戦エンジン）が全然歯が立たなかったことがわかるね
641 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 13:38:11.00 ID:Gheg9yh80.net: >>634
ルールの抜け穴を利用しただけ
642 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 14:13:57.59 ID:IX84PYTx0.net: ネガティブな書き込みしかしない奴らばかりだけど、
ネガティブ派はアンチスレ建ててそっちでやってくれ
643 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 14:35:59.53 ID:R+y/6jyg0.net: ポジティブな材料くれ
644 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 15:01:04.30 ID:2zvF0BM00.net: >>642
この状況でポジティブでいられる狂信者こそ出て行け
645 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 15:04:28.78 ID:kZef0RSL0.net: >>640
リザルド見れるんなら86年はウイリアムズ9勝も見れるだろｗ
85年後半のリザルドも見てね
カナダからの新エンジンで流れが変ってホンダターボ最強時代に成ったのだ
646 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 15:16:10.38 ID:PF29mM4r0.net: 日本ではF1エンジンでもっとも馬力があったのはホンダの RA166E
になってるけど、海外のググると BMW社製のM12/13になってる
場合がほとんどだな。
647 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 15:35:47.20 ID:kZef0RSL0.net: BMWのは出てたらしいｗ
燃費悪くて決勝では出せなかったけどね
648 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 15:47:07.38 ID:afmoZCBI0.net: BMWのはウェイストゲートバルブ取っ払った予選専用だっけｗ
走行中に爆発して粉々に砕け散ったらしいな
649 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 15:56:26.31 ID:Thjg817e0.net: >>642
豚は死ねっていってっだろｗ
650 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 15:59:32.07 ID:Thjg817e0.net: >>647>>648
予選スペシャルがあってだな。たしか３周だけ使えるエンジンで、
ウェストゲートはついていた。とんでもない過給圧をかけてたようだが。
そのエンジンのピストンはキチガイじみた過給圧による爆発圧力に耐える
ため日本製のチタンピストンを使用していたとか。
ウェストゲートなしのスペシャルはルノー。
651 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 16:09:36.60 ID:Nf3vluyO0.net: >>603
2011年のMP4-26。
メルセデスエンジンが搭載されたままなのかは知らないけど。
http://livedoor.blogimg.jp/markzu-photo/imgs/d/c/dc61a8a2.jpg
652 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 17:44:29.00 ID:S7DSf5Jj0.net: いい加減に豚は氏んでくれねーかな
生きていても迷惑なだけなんだし
653 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 17:46:57.62 ID:rvy07PW60.net: >>650
>チタンピストン
これはガセだわ
チタンはどう潤滑しようがすぐ齧るし、強度足りないならアルミで肉厚増して対応するわな
さらにあの時代なら同じ特性でベリリウム使い放題たったの知ってる？
654 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 17:55:09.55 ID:Thjg817e0.net: バカが。チタンコーティングってしらんの？アホウはこれだから。
655 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 17:59:30.07 ID:rvy07PW60.net: バカがしゃしゃり出てきた、シネや低能
656 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 18:37:51.79 ID:Thjg817e0.net: 低能はお前だろ？現実を直視できないカスは。
657 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 18:48:26.15 ID:CdxTJhKQ0.net: ピストンにチタンコーティングするとすれば
そのピストン自体もある程度の硬度のある素材でなきゃ駄目だね
アルミ製だと剥がれ易くてその屑がエンジンを傷めてしまう
あと、チタンはオイルの乗りも良くないから適合性良くない様な…
658 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 19:23:34.23 ID:JYAkw0Oz0.net: 予選時はBMWもウエストゲートはついてなかったはず。
ウエストゲート無しにヒトラーチップ
659 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 19:24:50.46 ID:7am64CC90.net: でも本体は鋳鉄ブロックｗ
660 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 20:14:28.58 ID:S+TigRis0.net: >>653-659
【自己レス連投キチガイ荒らし豚めるぴんはプロサクラ】

２ちゃんねるには、プロサクラと言われる「専業の煽り屋」が存在しているとされています。
インターネットの匿名性を使い、独りで何人もを演じ分け、できる限り話題を煽り、
自作自演を繰り返す事によって、スレッドを引き伸ばして成功報酬を得るというものです。
1人書き込むごとに0.1円ぐらいのお金が入るシステムになっているとされています。
661 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 20:22:49.32 ID:tLjO7wzX0.net: リザルド
662 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 20:55:04.72 ID:yzLwhqhR0.net: レーシングスペシヤルパーツで日本製とか眉唾物なんだよね
663 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 21:18:53.66 ID:PF29mM4r0.net: 英語はからきしだけど、チタンコンロッドとあるね。
このバージョンはそんなに高出力ではないみたいだけど。

> Here are a few facts about that BMW M12/13 engine: 89.2 x 60.0mm bore and stroke (3.512 x 2.362 inches), titanium connecting rods,

http://www.enginelabs.com/news/video-a-bmw-formula-1-turbo-4-build-that-engineers-didnt-pee-on/
664 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 21:23:43.81 ID:qOISgkk60.net: 649 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 17:55:09.55 ID:Thjg817e0
バカが。チタンコーティングってしらんの？アホウはこれだから。

アゲとこうw
665 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 21:23:53.60 ID:Yzg0gtTE0.net: BMWの頃は過給制限無かったら1500馬力超えてたとか
ホンダが無双した時は過給制限されてから
馬力は1000以上とか
666 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 21:26:06.39 ID:Yzg0gtTE0.net: >>664
窒化処理と間違えていないか?
667 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 22:03:57.64 ID:TaLsff8Q0.net: 誰か新井のアホに下町ロケットを教えてやってくんない？
町工場で作ってるわけのわからない部品にまつわる話にどんだけ大勢の人が食いついてるか
興味ない人に技術の話をしても無駄と決めつけてるアホ新井どうしようもないわ
668 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 22:10:02.03 ID:n98UbX7E0.net: 責任はあるだろうけど、馬鹿の一つ覚えみたいにアライガー言うのもやめろや
669 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 22:12:57.01 ID:8A1v1zbb0.net: 不振の責任はないかもしれないが
不審の責任は全て新井発言のせい
670 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 22:51:56.03 ID:G/dsCxiY0.net: >>668
確かに、「ホンダはウンコ」で十分だ
671 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 23:09:41.18 ID:BkRORXsG0.net: >>667
672 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 23:39:22.07 ID:TaLsff8Q0.net: http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2015/12/19/058720.php
673 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 23:58:46.97 ID:r/qk4Ghd0.net: エッソとモービルが同居
674 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 00:07:20.04 ID:KmjkiAwd0.net: バンドールン
675 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 00:22:01.14 ID:+Zk+kmC80.net: 新井の軽率な発言には腹たったな。
また、ホンダの戦略も最低だった。今年はマノーホンダでよかったんだよ。
まったくホンダにはアの字を最初にもってきたくなるぜ(-_-;)
676 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 00:36:45.05 ID:kV/DGChH0.net: ホンダ「2016年は“より洗練されたサイズゼロ”を提供する」
http://f1-gate.com/honda/f1_29514.html
677 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 01:44:27.16 ID:8ChAfI4J0.net: >>669
両方とも新井の責任だろ

なんで不振の責任がないことになんだよ
じゃあなんのための責任者なんだ
アホか
678 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 01:45:06.56 ID:vGS62+fY0.net: >>675
何よりもおめーみたいなド文系に腹が立った
おめーみたいな弱気をくじき強気に阿るヘタレ都合主義に腹が立った
679 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 02:23:13.06 ID:piCR7kzl0.net: 俺は強いと吹いときながらその実誰よりも弱く、責任逃れの言い訳連発より腹が龍の？
なら真面目な話病院いったほうがいいよ
680 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 02:54:33.60 ID:vGS62+fY0.net: http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2015/12/19/058720.php
このインタビュアー誰だよ、いくらなんでも阿呆過ぎだろｗ
「アライ君にはボクが聞きたいことを言ってほしいんだ～」とか幼稚過ぎるだろ、完全に甘えて他者依存しきってるじゃん気色悪い
姿勢がとか伝わる伝わらないとか言ってることが抽象的お花畑過ぎて低レベルにも程がある
んで「”ウィリアムズ抜く”みたいな具体的目標発言が問題だった」と言ったそのクチで
「今どのあたりにいるか、あとどれくらい掛かるかおちえてくれ」とか言ってて自己矛盾してるじゃんｗ
「佐倉の施設見せてない」とかｗ、NHKの番組や雑誌で見せてるじゃんｗ、あそこまで見せるなんて前代未聞だぜ、
他メーカーはほとんど公開してない、メルセがブリックスワースのドライブトレイン部門の施設を英スカイでちょこっと見せてたがほんとにちょこっとだったし
PU開発状況も同様で、あんなにいろいろ明かして説明したメーカーなんて無い、フェラもルノーもほとんど何にも説明してきてない
ド文系て凄いな、マジで日本滅ぼすぜこれ。。。
681 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 03:55:01.50 ID:6txDVOuu0.net: 全て負けたのが悪い、何を言っても敗者の言い訳になってしまう
表彰台以上を取らない限り（2位以下も場合によっては）みんなに非難され続けるだけだ
F1ファンにとってマクラーレンホンダはセナプロのころのように強いイメージがあるからな
それに、現に乗ってるドライバーが元チャンピオンの2人だしなおさらだ
682 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 06:14:26.44 ID:AqYDzvBa0.net: >>680
＞----あまり伝わっていない気がします。
＞新井:とするとボクのしゃべりが悪いのか、よく分からないけれど、
＞伝わっていないとしたら、そこが課題なんだと思いますね。

だから広報を置くべきだよ、まだ気が付かないのか
683 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 06:29:38.21 ID:o7AY+NOE0.net: これ読むと新井自身が「期待値」って言ってるな
うっかりorあえて使ってるのか、まさかこいつ文系なんてことは無いよな
684 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 06:43:12.50 ID:miLpEugM0.net: 体育系技術者だろ
685 ：******************************************************************************************************音速の名無しさん：2015/12/20(日) 14:58:29.55 ID:eeWIKs5g0.net: ログ詰まり？
686 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 15:08:08.24 ID:tRPTv4tb0.net: てす
687 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 15:11:13.14 ID:o5FdxUc80.net: サーバー異常、やっと治ったか
朝の書き込み（＞＞６８０）が消えてるｗ
688 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 15:25:39.46 ID:o5FdxUc80.net: きちんと分析できていない、来年大丈夫か？

サイズ･ゼロに冷却問題はない--［STINGER］特別企画:新井代表に訊く2/3
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2015/12/19/058721.php

----サイズ･ゼロは、冷却が問題なのではないのですか?
新井:全然、まったくないです。

----メルセデスは、タービンとコンプレッサーを振り分けていることで
　　　冷却が有利という話がありますが。
新井:それはないですね。メルセデスが冷却に有利なんてことはないです。
　　　メルセデスのレイアウトが冷却に有利とは我々は思っていません。
　　　関係があるという状況証拠があるかといえばそれはないですね。
　　　彼らは彼らのコンセプトで作っているわけで、冷却そのものとは密接関連性はないと思います。
689 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 15:42:52.37 ID:1FcuJS3A0.net: >>688
> それは、我々の責任はパワートレーンなので、ちゃんとしなければと思いますが、
> 最後のアブダビで3日間走った中で、細かい微調整はしてますが、エンジン側に何も問題はなかったですから。
> クルマ全体のバランスをどんどんよくして行ったからああいう結果になったのだと思います

こいつ、「問題無かった」とか平気で言っちゃうのな…
やれる範囲ではそうだったんだろうけど駄目PUだった事に変わりないのに
その中で、フル・デプロイメント可能にして、“新品タイヤ”でまぁまぁのタイム出しただけだったのを
クルマのバランスを良くしたからって背景にして、
暗に、クルマが煮詰まってなかったって事に曲解させてる様な…
690 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 15:44:31.30 ID:9d659ioK0.net: >>657
だから３周って書いてあるんじゃねえの？
691 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 16:31:25.28 ID:KPXi/ZlO0.net: 自身の有料サイト非利用者や外国人を情弱扱いする人の後付けフォロー記事よりも全然いいね
692 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 16:45:15.12 ID:1pBWm2ft0.net: 「別にサイズ･ゼロが邪魔しているわけでもなんでもない」

出力を上げる障壁にはならないと受け取っていいよね
いつになったら上げれるのかが、問われる
693 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:09:32.11 ID:ocPS753G0.net: ウジTVが契約更新しなかったら
ホンダは誰にも相手にされないな
ウジTVの契約は15年まで
694 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:12:37.08 ID:jF6+pg9WO.net: 誰も見ないからまた新井のホラ吹きが始まるぞ
695 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:00:19.95 ID:bGpi/Y930.net: 新井さんに限らずF1のこれまでの責任者もSGTやSFの責任者も中身のない大言壮語を吐く人しかいないし、
ホンダの体質なんだろうな。
二輪とか実績が出てるところはそれでも通用するんだろうけど。
696 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:23:06.52 ID:qN7uy+kB0.net: 面白いから新井はもっとイケイケで良いw
697 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:25:39.78 ID:rTXyvB6b0.net: ホンダ「2016年は“より洗練されたサイズゼロ”を提供する」

嫌な予感しかしないんだが、また闇雲に絞るって意味じゃないよな・・・？絞るだけじゃなくてちゃんと機能するサイズゼロになるんだろうな？
698 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:40:19.38 ID:3bPe1/3z0.net: 速いとか勝つとか言わないなw
699 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:48:56.88 ID:8vItdLMK0.net: ホンダのさくら研究所の年末年始はどういう予定なんでしょか？

この時期は普段出来ない設備点検や停電工事などに充てられるので、逆に出社しない様
会社からお達しがあるのでは．．．？、と思うのだけど、以前トップの誰かが休みなく開発を
続ける旨の発言をしたと聞いていたのですが
700 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:16:57.46 ID:9d659ioK0.net: 御里帰りで実家でお年玉もらうんだろｗさくらのゆとりはｗｗｗ
701 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:43:06.95 ID:qN7uy+kB0.net: >>699
デスクワークなら平行してできるだろ
プレシーズン開始までNASAルームで小田原評定やってんじゃね？
702 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:54:08.26 ID:UsCM5pms0.net: >>688
新井はオフシーズンでもオープンな姿勢がいいね
来シーズンも勝っても負けてもF1が面白そうだ
703 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:57:36.24 ID:0vvpBt+l0.net: 新井氏こそ新生ホンダを代表する存在だよ。

負け続けても強大な敵に立ち向かうチャレンジ精神の体現者
現代のサムライとは彼のことだよ。
704 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:01:57.23 ID:UsCM5pms0.net: サムライじゃなくてエンターテイナー
彼の一挙一動には人々の目を惹くカリスマ性がある
705 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:02:49.45 ID:PRpRH03q0.net: 無
断
転
載
コ
ピ
ペ
ぺ
た
ぺ
た
自
己
レ
ス
基
地
害
ア
ナ
ル
豚
706 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:08:17.92 ID:48FVFpBH0.net: 洗練されたメリットゼロだって？
707 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:10:35.20 ID:+oYZqeff0.net: >>688
冷却問題は無いのか。意外だな
708 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 21:32:56.86 ID:9d659ioK0.net: ゆとりと新井の頭はぼうっとしてそうだがなｗ
709 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 22:19:45.67 ID:ruCyvIeX0.net: 新井康久ニューシングル
「私、マチュワ」
710 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 22:53:04.96 ID:cvqtoDjg0.net: なんだかんだ文句言いながら、みんなホンダ好きなんだなw
711 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 23:18:07.05 ID:CBFLHols0.net: ＞新井康久ニューシングル「私、マチュワ」
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712 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 02:56:08.31 ID:Xm8IsAHc0.net: 山口けっこう新井に喧嘩売ってるな
713 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 03:30:24.97 ID:41OjTQwfO.net: >>703
さやサムライの間違いだろ…
714 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 04:35:29.99 ID:tuxBn1jAO.net: 荒井は自分が作った全く切れやしないなまくら刀の試し切りをサムライに金渡して頼んでるド素人同然のなまくら鍛治職人の棟梁さ
715 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 10:31:31.60 ID:n7Pw3qhE0.net: サイズゼロなんかより来年勝てるのか、今年と同じ轍を踏まないと約束できるのかを聞いて欲しかったな。
716 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 10:36:42.25 ID:JA7Ud1IM0.net: 【悲報】ホンダPU、来年もダメそう

Q:二人のドライバーに関してはいかがですか？非常に経験と厳しさがあり、彼らは成功を切望しています。
チームの一員であるだけでなく、彼らが今年ホンダを激しくプッシュしたことはどれくらいポジティブなことでしたか？

我々は常に良いプレッシャーを感じています。素晴らしいドライバー、そして、マクラーレンの両方から良いプレッシャーがあります。
私としてはそれはノーマルな状況だと思っていますし、我々起こっていること、我々が進むべき方向性などについて常にオープンに議論しています。
非常に良いコミニュケーションですし、彼らは全てを理解しています。我々はサイズゼロ・パッケージのコンセプトと哲学を継続します。
より洗練されたサイズゼロにするために来年はそれを改善します。

Q:さらに小さく？

我々としてはほぼゼロなので非常に難しいです！　ですが、我々は、特有なデザイン、非常に特殊でアグレッシブなデザインを使っています。
そして、我々はそれを維持するべきです。もっと改善させる必要がありますが、今年の間にエンジンとシャシーの両面、
そして、空力に関して、大きな改善を果たしたと感じています。全てのレースで多くのパーツを試しましたし、我々にはたくさんのアイデアがあります。
来年はもっと良いパッケージに仕上げられることを願っています。
717 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 12:00:43.61 ID:oASefYCU0.net: 新井は英語のインタビューでは突っ込んだ質問をされるので本音を漏らす時もあるが
日本語の優しいインタではPRトークに終始してるな
718 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 12:03:25.94 ID:a0jrqdhw0.net: やっぱりコンプレッサーは大きくすると明言してるね
719 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 12:04:56.95 ID:SSh7zwuw0.net: ホンダ「“サイズゼロ”を極めレイアウトを変更」
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=70179
さらに小さくするのかという質問に対して、新井総責任者は次のように答えている。
「すでに“ゼロ”に近いのでそれは難しいですね！　でもこの特異でアグレッシブなデザインを使い続けていくべきなのです。
改善は必要ですが、今年1年を通して、エンジンに関しても、シャシーとエアロに関しても、大きく改善したと感じました。
毎戦たくさんのパーツを試し、大量のデータを集めました。来年はより優れたパッケージを作れるものと期待しています」

8月にはすでにパワーユニットに関し解決すべき問題を特定していたが、シーズン中のため大きな変更ができず、
悔しい思いをしたと、新井総責任者は語った。

「8月に自分たちの弱点をより具体的に知ることができました。
パッケージの弱点はMGU-HとERSのデプロイメントにあることは理解していましたが、
その原因を突き止めるのに苦労していたのです。
ですが8月にすべてがはっきりし、対策を講じることに集中できるようになりました」

「でもシーズン中にターボとMGU-Hを変えることはできません。
レイアウトの問題なので、すべてを変えるのは難しいのです。
そのため、問題を理解していながら変えることができませんでした」

先月のBBCの報道では、新井総責任者は、ターボとコンプレッサーの効率化が「第一の目標」であり、
コンプレッサーのサイズは拡大する予定で「メルセデスとほぼ同じサイズ」になる見込みだと述べている。
720 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 12:16:57.91 ID:8cpvuu4e0.net: まあリタイア自体は終盤かなり減ったから、次は電池切れしないようにして常時入賞圏内を目指してほしいマジで
721 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 12:19:05.44 ID:QDv1pXKm0.net: 2月のテストをまずは楽しみにしたい。
新車の発表はいつ頃かねぇ。
722 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 12:20:55.09 ID:B3C1Lhtj0.net: 水冷化しないなら来年も下位争いすることになる
723 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 12:33:10.79 ID:++x7eYoi0.net: 公式テストでの最低条件は、ほとんど壊れないで、たくさん距離走って膨大なデータ取ること
テスト中だから壊れてもいいとか緩んでたら、今年のように公式戦までずるずるとテストみたいになる
もう今から、秘密裏にばんばん実車に乗せて、どんどんバグ潰ししとけ
724 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 12:52:31.79 ID:5X/kjIfL0.net: ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは12月18日、米国で2016年1月に開催される
デトロイトモーターショー16において、『プレシジョンコンセプト』を初公開すると発表した。
同車は、米国カリフォルニア州のアキュラデザインスタジオが設計を担当した1台。

プレシジョンコンセプトは、将来のアキュラのデザインの方向性を決める一助となるコンセプトカー。
アキュラによると、次世代のパフォーマンスラグジュアリーセダンを提示しているという。
アキュラは、プレシジョンコンセプトの予告イメージを1点配信。流麗なボディラインが目を引く。
http://response.jp/article/2015/12/21/266554.html
http://img.response.jp/imgs/thumb_h2/994936.jpg

どうみてもマツダのパクリです本当にありがとうございました
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2015/09/MAZDA-KOERU-5.jpg
http://www2.mazda.co.jp/motorshow/2015/display/rx-vision/img/img-photo01.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/d40799bca73b9dc1c6dc13cff00005d9/201027489/P1J08879s.jpg
725 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 13:10:02.73 ID:2zxMZt5m0.net: 無
断
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載
コ
ピ
ペ
ぺ
た
ぺ
た
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レ
ス
基
地
害
ア
ナ
ル
豚
726 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 13:51:24.21 ID:kNh9crv40.net: 例年通りなら…１月中旬？
727 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 17:02:04.30 ID:u53XVPZd0.net: この10年、ビンテージカーの価格高騰は止まらないがホンダだけ評価されてない
s800の上昇率はマツダコスモの数分の一でしかないし
NSXに於いちゃ単なる中古車扱いw
これディスってるんじゃなく、こういうとこにブランド評価が明確に見えてくる
ちなみにバイクもやはり評価されていない。
728 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 17:45:22.91 ID:AfUjSnFW0.net: NSXは元々欠陥車なので
729 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 18:25:30.51 ID:jNPBVB290.net: 何ですかこれは？
こんな車種見た事ないんですが・・・・・・・

http://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%ab%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%bf%e3%83%bc40%e3%82%ad%e3%83%ad%e4%bd%8e%e7%87%83%e8%b2%bb%e3%81%ae%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%bb%8a12%e9%81%b8/ss-AAggr2m#image=6
730 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 18:53:05.85 ID:z9g9FGly0.net: 新井さんが、来季の目標はQ3進出と言ってるな
表彰台と言ってしまうとファンの反感を買うから言わないらしい
731 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:15:24.45 ID:Wfda2NtL0.net: 新井がトップにいる以上躍進はありえないわ
732 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:22:42.88 ID:7pIpCYyK0.net: シャシーで2秒差があるから無理だな
733 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:25:18.50 ID:Cu7jVMFY0.net: >>730
反感を買うから言わない、っていうことは
本心は違うっていうこと。
要するにコイツは、まだできもしない大風呂敷広げたことを
反省すらしてないってことだ。

新井って本当に救いようのないアホだな。
734 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:29:34.18 ID:Xm8IsAHc0.net: 反感どころか
お前らシロートに意図は伝わらないからもう言わへん
だよ。インタビュー見るに
735 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:35:42.55 ID:JLHEm+nZ0.net: ハチゴー「新井クン、チミの給与もポイント制にするから」
736 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:39:35.10 ID:ob1+vdBW0.net: ホンダのウェブサイトで直接伝えてくれればいいのに
記者に話したって言葉の壁や伝言ゲームになるし
一般人は日本人記者の書いた有料記事まで読まないし
737 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:40:12.25 ID:Dih/qEuh0.net: ＞ハチゴー「新井クン、チミの給与もポイント制にするから」
ｰ- ､
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738 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:44:01.06 ID:7pIpCYyK0.net: Q3なんて言ってないで表彰台の真ん中目指して開発しろよ
ハードル低く設定したらまた今年のように下位に沈むぞ
739 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:46:06.04 ID:5M4+y9fl0.net: >>23
>1964年 0勝、1965年 1勝、
>1966年 0勝、1967年 1勝（ローラシャシー、サーティース('64チャンピオン)、完走4回/12戦）
>
>1968年、宗一郎推しの空冷V8（オーバーヒート・オイル漏れ欠陥持ち）でドライバー事故死、
>ローラシャシー・V12エンジン・サーティースで0勝、
>フォードコスワースDFVエンジンにボロ負かされF1撤退

相当のどかだった時代に5年で2勝か。しかも元チャンプでたった1勝（しかもタナボタらしい）。
宗一郎現役の一期はそれなりに活躍したような印象あったけど、ホンダの嘘の宣伝工作がうまかったんだなあ
740 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 20:51:58.79 ID:Cg6TgFf12: ココを見てきたら？

世界中でF1中継が消滅の危機に！？日本のモータースポーツ界にとって、悲劇
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1450642729/
741 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 21:03:16.56 ID:immP4q2d0.net: >>54 それはコスワースﾉV10くらいだな。
742 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 21:43:59.41 ID:lo2hUks70.net: 本田技研工業
本社
・青山ビル（東京都港区）　※創業は浜松市
四輪車
・鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）
・埼玉製作所狭山完成車工場（埼玉県狭山市）
・埼玉製作所寄居工場（埼玉県大里郡）
二輪車
・熊本製作所（熊本県菊池郡）
四輪車用エンジン
・埼玉製作所小川エンジン工場（埼玉県比企郡）
四輪車用パワートレインユニット製造部
・栃木製作所（栃木県真岡市）
四輪車用トランスミッション製造
・浜松製作所（静岡県浜松市中区）
船外機
・浜松製作所細江工場（静岡県浜松市北区）

売上高　12兆6467億円
営業利益　6069億円
純利益　　4930億円
自己資本　6兆6967億円
総資産　18兆0888億円
従業員数　20万4730人

ホンダ依存の自治体がわかる
743 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 22:27:53.64 ID:G5LLnYbb0.net: ホンダの国内生産台数は日本メーカー最少な上に
大半が中韓パーツだからなあ
工場自治体の依存度なんか微々たるもの

嘘の宣伝で劣悪車が売れても国民にとっては損失なだけだし
744 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 22:42:50.59 ID:Wfl7alh60.net: >>742
工場から自治体に入る税金はたいした額ではない
製品(車体)の売り上げが計上される場所（本社）の自治体に多くの税金が支払われるのが実情
ただ、雇用による恩恵はあるけどね
745 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 02:16:50.21 ID:Lts5rYFm0.net: 来年3勝が最低限のノルマ
746 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 02:44:47.78 ID:6CrBKbl/0.net: 5勝で合格
747 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 03:41:56.37 ID:uML9TFG30.net: 10勝で新井の名誉回復
748 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 07:25:05.81 ID:4pSlXOe00.net: ３つの表彰台と８戦２台完走。これぐらいが来季の現実的な目標だろ
749 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 08:53:07.11 ID:QuovU3Lw0.net: 「誰も、何も恐れてなどいないし、
同じ条件のもとで戦いたいと思っている。
だが、レッドブルはその予算を主にシャシーの開発につぎ込みながら、
最高のエンジンさえも手にする権利があると思っているんだ」

「それは、我々の信条とは異なっているよ」

そう語ったヴォルフは・・・・

なんかグッとくるなｗ
750 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 09:25:23.38 ID:NM5xxudG0.net: 誰しも来期は今期よりマシになると思うやんかー
しかーし、テールエンダー仲間たちはもっとマシになるんやで
751 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 10:25:24.32 ID:GIbsn66x0.net: まぁ新車がどうなのかは知らんけど、今季マシンにポテンシャルがあるのはわかったから、エンジンがそれなりになればQ3に入るってのは現実的な目標だよね
逆に言えばエンジンがこけたらマノーやらルノーあたりと争っちゃうな
752 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 10:38:40.24 ID:7Y+6OS/H0.net: マクラーレン的には最悪でもQ3まで残るのは当たり前の話で目標にされたらたまらんだろうな
753 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 11:23:43.19 ID:taoHpDKm0.net: 責任を取らない総責任者新井。
来年は広報担当新井になって欲しい。
754 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 11:50:58.96 ID:4i8wcVmX0.net: ホントは16年から参戦予定だったんだってな。
それじゃあ時間不足のわけだわ。
755 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 11:57:43.68 ID:co0wN6Al0.net: 2017年からレギュレーションかわるのに2016年から参戦したら本当のバカだわ
756 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 12:38:52.20 ID:KW0ejoxC0.net: >>744
馬鹿か？
工場など広い土地や建造物、工作機械があれば莫大な固定資産税が入る、
従業員が多ければ住民税も多額だ。

これらは例え会社が赤字決算でも関係なく徴収できる税。

> 製品(車体)の売り上げが計上される場所（本社）
本社は固定資産はあるけど、利益が少なければ法人税も少ない、赤字ならほとんど無い。
757 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 12:49:40.65 ID:qYYeGIwl0.net: >>754
ソース教えておくれ
758 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 12:53:32.60 ID:7y1fMV320.net: ところで2017のレギュレーションてどうなるの？
あらかた決まってないと基本ベースもつくれないよね？
759 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 12:58:21.10 ID:UdJh/2B40.net: オフに入ってから今までの大法螺を後付の言い訳でリセットしようとしてるようだが、
来年も他チームが開発大失敗でもしない限りポジションは変わらないはずだよ。
なんでそう考えるかというと、相変わらず「解っています」、「把握しています」、
なんて知ったかぶりを続けているから。
学校や職場でもこういう奴が必ずいるけど、絶対に成長しないし、結果も残せない。
その挙句、人の手柄を横取りしたり、足引っ張ったりすることに必死になるのが常。
760 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 13:09:46.27 ID:4i8wcVmX0.net: >>758
今から新エンジンなんて作れないよね。
761 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 13:33:11.28 ID:a/L2GalS0.net: 馬力向上案は方向性なんとなく決まってた気がするし、
クライアントエンジン案は否決されたし、
いうほど不透明ってわけでもないでしょ
762 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 13:40:46.45 ID:ouykqwxk0.net: 2017年のPUはたしか現行の奴をベースに行けるって感じだったよね
だからまぁなんとかなるんじゃない？それに各メーカーはもうすでに研究してるでしょ
763 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 13:43:39.97 ID:7Y+6OS/H0.net: 2位には飽きたとか言ってフェラーリからマクホンに移籍したアロンソはQ3目標に納得するのだろうか
いま移籍したら後釜に座るドライバーに美味しいとこ持っていかれるとホンダにしがみついてキャリリアを台無しにしたワールドチャンピオンが過去にもいたけど
764 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 15:56:47.44 ID:OOG48JZI0.net: >>761
じゃあ1600ccでいくの？
765 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 15:58:34.49 ID:P5MbTsBc0.net: PU関連は燃料使用量と蓄電容量のみ制限で後は好き勝手やらせろよ！
766 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 16:18:51.21 ID:KW0ejoxC0.net: そんなことしたら、ますます差が付いちゃうよ、
がんじがらめに制限すれば差が少なくなると踏んでたのにこれだからね。

耐久のアウディ、ポルシェ＋その他大勢の構図になるだけ、今のホンダはトヨタ以下、新井がいる限り日産に近いかも。
767 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 16:26:44.27 ID:68zqrtCJ0.net: リークしておく。来年のエンジン凄い数字出してる。
768 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 16:30:29.35 ID:QuovU3Lw0.net: 新井って実はメルセデスの工作員なんじゃないか？
これが一番納得できる筋書きなんだけど・・
769 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 16:42:38.75 ID:NdXZxw1L0.net: >>767
期待しないで待ってるよw
770 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 17:00:19.77 ID:6tuGsc/K0.net: >>767
エンジンだけ凄くてもPUでパフォーマンス発揮できないと話にならん
771 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 17:11:22.83 ID:y96WwB7x0.net: >>766
差がついてるのは、ホンダがレース中に電池が切れるなんていう
最低限の性能すら出せないエンジンを造ってるからであって
ルールの問題ではない
772 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 17:40:14.28 ID:win/CYr5O.net: A･honda総責任者｢ERS？何それおいしいの？｣…ザウバーばかりかマノーもハースもやる気百倍。さぁ来年も期待しようw
773 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 17:42:41.47 ID:gVdnlSuH0.net: >>767
ベンチではどこのメーカーも凄い数値出るんだよ
慢心するな
今がビリだと思え
774 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 17:50:15.60 ID:a/L2GalS0.net: >>764
排気量そのままで給油再開＆燃料流入量増加させて
馬力あげればえーやんって話し合われてる

PUメーカーはどこも反対してなかったと思うからそのまま通るんじゃない
775 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 17:59:59.30 ID:NdXZxw1L0.net: >>774
サンキュー
金かからないようにって言ってる割に給油マンの人数増やすのか。
なんか支離滅裂だね。
776 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 18:42:15.96 ID:cKInO6N40.net: http://www.motorsport.com/f1/news/newey-sees-honda-as-a-threat-for-2016/
ニューイ曰く、ホンダのICEは合理的なエンジン
彼らの問題はターボ(MGU-H)を非常に小さく作ってしまった事で、それを冬の間に対処するのは簡単な事
777 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 19:02:05.31 ID:qZRWVdYN0.net: >>767
「後半戦はすごいですよ」の来年バージョン？
778 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 19:12:19.50 ID:pAM8G/pqO.net: 凄い数字が出力であることを願ってるよ

3桁グリッド降格とか系の物凄い数字は、もう飽きたからさ
779 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 20:00:16.06 ID:XsjK25W60.net: ニューイは空力命だからそう言うだろ。
780 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 20:11:45.91 ID:wfFggzfH0.net: >>776
ニューウェイらには簡単でも、サイズゼロに固執するホンダにとっては困難かもｗ
781 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 20:47:23.29 ID:yWJtBP/10.net: http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2015/12/22/058724.php
このライター馬鹿なのか？、「伝わる」とか「こう言って欲しい」とかすっげー幼稚な独り善がりで引くわ
好きと言わなきゃ伝わらないみたいじゃんｗ、ラブコメかよｗ、ていうかこれ完全にストーカーやDV男の理論なんだが

>>読者の方からコメントをいただいた。「私達の挑戦を見て下さい。知って下さい」と言う姿勢は皆無で残念な文面でした、
ばっかみたいｗｗ、おまえが言って欲しいだけでまさにこういうのがストーカー

>>基本として日本の基幹産業が自動車であることをわかった上での対応がほしいところだ。
>>掘り出して、そして伸ばすこと。少なくともホンダにはその義務と権利の両方がある。
完全にモンスタークレイマーの理論じゃん、文句言うなら国策として「日本総ド文系化亡国政策」推進してる官僚や政治家や日本社会全体に対してだろう、
そんなのホンダやトヨタや日立やの一企業でできる範疇遥かに超えてるじゃん、あまりにも視野が狭すぎ、ライターのくせに

こんな人やあとオースポの尾張みたいな超がつくほどのド文系がエフワンライターやってるってこと自体が日本のヤバさを表象してる、日本は技術で食ってくしかないのに
782 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 21:29:57.07 ID:5ZiCnRIj0.net: と箸にも棒にも引っかからない定時制出のカスニートが申しておりますｗｗｗ
783 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 21:42:39.61 ID:g/VFTwOd0.net: ニューエイはともかくクリスチャンホーナーの所業(プライベートの)を知ったらレッドブル応援する気が失せたわｗ
784 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 21:52:42.80 ID:umnk0H4X0.net: 良かったな
来年から日本ではF１放送なくなったぞ。
これで新井はもう叩かれることはなくなるぞw
785 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 22:05:32.69 ID:g/VFTwOd0.net: まあ外人による厳しい質問とか見れるようになる可能性はあるわな
木曜プレコンでチーム代表者の中にいたのをストリーミングで見たが、どこかの記者に
「あなたは来年もこの地位にいるのか？」とか聞かれてた
明らかに詰問調で。
I don't know。ボスが決めることです、とか言ってたけど、
いや聞かれてるのはあんたの意気込みでしょと思った
786 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 22:16:38.75 ID:OudiGJTT0.net: やほ♥
787 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 22:17:16.11 ID:OudiGJTT0.net: やほほー♥
788 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 22:17:50.39 ID:OudiGJTT0.net: やっほっほー♥
789 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 22:19:28.97 ID:OudiGJTT0.net: えにたんやほー♥
えにたん！ぎゅううううう///
790 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 22:28:31.70 ID:5ZiCnRIj0.net: おいｗカス豚ｗｗ化粧しろよｗｗｗ
閻魔さんが面接してやるって！ｗｗｗｗｗｗ
791 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 22:38:57.26 ID:OudiGJTT0.net: りかあああああ♥
792 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 23:01:05.70 ID:uIqZnDOP0.net: >>634
その１レースが終わればエンジンが壊れてもいいぐらいに考えて
軽さとパワーを追求した結果だろうね
あの年はほんとロータス100Tがどうしようもなかった。
793 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 23:23:23.10 ID:Slo8Lg8e0.net: >>767 >>776
ホンダはレイアウト変えないって言ってたけど、ターボもメルセデスを
コピーすんのかね？MG-H有効にするには低回転でもブースト上がる
ようにしなきゃな。
794 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 23:24:59.20 ID:gxIKbo8n0.net: ホンダの乏しい開発力でフェラーリ、メルセデス、ルノーってレジェンド級のメーカーがワークスで戦争やってるF1に殴り込んだのは無謀だったんや(´・ω・`)
795 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 23:35:39.74 ID:GIbsn66x0.net: >>793
変えないなんて言ってないでしょ
レイアウトは変えないとどうしようもないけど、サイズゼロのコンセプトを捨てるわけではないってことでしょ
796 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:05:50.22 ID:xaKfsCsb0.net: サイズゼロの継続や、MGU-Hに拘る姿勢は、撤退の言い訳に、ちょうどいい　な。
797 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:42:07.80 ID:/BXvrUbo0.net: 日産の次はホンダか？
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151223-01-j.html
798 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:42:30.76 ID:DY05o+mf0.net: サイズゼロを継続して明確に飛躍する根拠があるならいいんだけど
間違いを認めたら本社に言い訳が～みたいな理屈で継続するのなら
来年はさらに厳しい状況になりかねないな
799 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:47:22.27 ID:oQVmeG5p0.net: メンツ保つために呼称そのままだけど実質別物ってよくあることだし
800 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:53:07.28 ID:sNAnbIU00.net: http://thutmose.blog.jp/archives/50883604.html
この記事糞過ぎじゃね？
フジテレビがF1放送撤退ってｗ
801 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:09:01.46 ID:kYDzR/u10.net: >>797
ルノーが日産を開放すれば日産はもっと飛躍できる
802 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:09:18.10 ID:8Ws6f0DA0.net: NHKBSの再放送やるんだな
やめといたほうがいいのに
803 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:44:18.79 ID:K9Z2dgGr0.net: つーか、オマイラ新井氏の言う事なんて信用出来ないみたいな事言ってる癖して、
何故かこういうところだけは信用してんだよなw

夏頃のコメント聞いてサイズゼロは実質捨てる気だなと思ってたよ。
804 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:04:51.07 ID:TzvV5bmi0.net: 正直、新井氏は、嫌い
805 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:10:55.68 ID:6lvcxyEr0.net: ニートのアナル豚は0.1円欲しさにまた自己レス荒らしやってるのか・・・

もう氏ねば？
806 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:13:52.47 ID:Qes4z5nT0.net: 来期はメルセデスをマネてターボ大型化
それによるレスポンス低下を相殺するため吸気路を最短化した
水冷インタークーラーもマネるんだろう
807 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:34:15.23 ID:JyllZslQ0.net: >>797
乗用車を生産してる日本メーカーで世界選手権タイトルを獲ったことがないのって
ニッサン、マツダ、ダイハツの三社

マツダは世界選手権タイトルこそないけど、シリーズ制覇以上の価値があるルマン優勝を成し遂げてる。
ダイハツに至ってはモータースポーツに参加すらしてないｗ
ニッサンは国内の実績を考えれば世界選手権獲ってても不思議ではないのだけど。
808 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 03:52:12.91 ID:3xlB6Qcs0.net: >>716
>>776
ダメじゃん
809 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 05:54:31.39 ID:Cra0Yg9e0.net: 同じ批判の繰り返し。少しは過去レス見ろや。
810 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 06:14:14.11 ID:n/dG7Jlw0.net: 日産WEC撤退でホンダ擁護増えそう
しかし何しにFFで出て来たんだ、マジでw
811 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 06:29:14.31 ID:U78/jVN80.net: いや、ホンダもサイズゼロを何故続ける？と来年言われないようにしないと
812 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 06:30:49.75 ID:SMmx1I7D0.net: 同じ言い訳の繰り返し。少しは過去スレ見ろや。
813 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 07:53:14.67 ID:snxrGdr90.net: カス豚は年中知恵足らずのレスばかりｗｗｗｗ
814 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 10:00:11.62 ID:Xh9PSVpr0.net: >>776
来年遅かったらその簡単な事も出来ないメーカーという事になるぞ
815 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 10:52:46.27 ID:3gR4C9ie0.net: >>814
できるわけないじゃん
第三期と今年を見てできると思う方がおかしい
816 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 12:07:13.31 ID:4oImfCfe0.net: >>806
エンジンの排気だけでタービンを回そうと考えているようではメルセデスに追いつけないよ
817 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 12:58:29.25 ID:4gtthtVd0.net: レッドブルのニューエイ、来季ホンダを恐れる「大きく進歩するはず」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151223-00000002-rcg-moto
818 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 12:59:09.33 ID:4gtthtVd0.net: ホンダ「デビューが時期尚早だったとは思わない」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=70197
819 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:19:55.06 ID:px7QEc7H0.net: >>814-818
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6185103
820 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:28:58.24 ID:ZgacAlpy0.net: >>818
確かに尚早ではないな、間違いだ
821 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:42:46.24 ID:LdUrZDoA0.net: >>816
どうすればいい？
822 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:57:08.00 ID:sMjKm/yv0.net: ホンダのせいで・・・

【芸能】バトンと道端ジェシカさんが離婚か。英メディア報じる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1450843981/
823 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:03:46.07 ID:Y7Daloso0.net: ゴクミみたいに、バトンの家庭に入って子供でも作れば長続きしたんだろうけど
道端の仕事が忙しくて、一緒に居る期間のほうが少なくて、結婚してる意味が見出せなかったんだろ
824 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 15:04:30.39 ID:jPrJaHR40.net: >>817
まじかwwwきたこれ
825 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 15:08:48.34 ID:9+9Mn9Uu0.net: ニューウェイの言うことなら誰よりも信用できる
826 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:17:57.58 ID:32ogFPV40.net: 常識的に考えれば進歩しないはずがないが
簡単に改善できる部分を、ホンダはあえて苦難の道を選んだからなw
まあニューウェイの予想は外れるだろう
827 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:19:06.32 ID:zlKv2U9c0.net: 「ホンダには注目してきたが、彼らは（来年）大きく進歩すると私は確信している。
内燃機関は悪くないと思う。今年の問題はターボチャージャーに接続した回生ユニット、
つまりMGU-Hをあまりにも小さくしすぎたことだ。だがそれは冬の間に簡単に解決できる」

ニューウェイ大先生もMGU-Hが一番の問題だったと思ってたのやな
ていうかF1の住人がライバルのメカニカルな問題点を
具体的に断言するのは結構珍しいよな
828 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:23:57.28 ID:9+9Mn9Uu0.net: このスレではコンプレッサーが小さすぎるのが問題だと書き込まれてきたが
ニューウェイがMGU-Hだと言ってるのが意外だな
829 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:31:53.16 ID:RNQiaUPA0.net: 元記事はターボとMGU-Hと書いてるよ
830 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:38:07.90 ID:9+9Mn9Uu0.net: >>829
サンクス
オートスポーツweb（日本のサイト）の誤訳だな
http://www.motorsport.com/f1/news/newey-sees-honda-as-a-threat-for-2016/
831 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:38:37.91 ID:3PGMaP2w0.net: ニューウェイがいっいるのは対レッドブルだからな
来季はレッドブルも中団だから
ライバル視しているんだよ
832 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:48:33.06 ID:9+9Mn9Uu0.net: ニューウェイは来季マシンからデザインにほとんど関わらないと言われてたが
ちゃっかりデザインに関わってるんだな
来季の赤牛の位置はニューウェイのやる気次第だな
833 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:56:43.24 ID:RNQiaUPA0.net: アロンソが一時期ほかをコピーすれば良いだけって言ってた記事があったけど
本当にメルセデスのコピーな予感がする
834 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:22:11.94 ID:0VbG7cAC0.net: やっぱりバトン離婚したな(・ω・｀)
835 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:28:34.29 ID:ZgacAlpy0.net: そりゃ日本のものなんか嫌になるだろ
836 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 18:28:02.79 ID:WXrMxhrV0.net: バトンの離婚なんてどうでもいいことだわｗｗｗ
道端なんかと結婚した時点で中身ない奴なんだってよくわかったしｗｗｗ
837 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 18:46:20.22 ID:snxrGdr90.net: あの昏睡強盗の狂言だかなんだかって時点でなんだかなあ～って
感じはしたもんな。
838 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 18:49:42.82 ID:vqfoYVJa0.net: 来年初戦で電池切れエンジンが直ってなかったら
新井クビ
839 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:05:14.05 ID:5FJxuFWa0.net: >>816
じゃ何で回すんだよ！アホが
何も分かってねーな！
840 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:07:27.41 ID:ywofKYwc0.net: ニューエイ先生が言うと真実味があるな
某アライさんとは格が違いすぎる
841 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:13:54.17 ID:0VbG7cAC0.net: >>840
奴は空力面からモノを見てるからな
842 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:20:43.78 ID:BYhgxvtJO.net: 次は枕が本駄に三下り半つきつけんだろ
最低の成績もたらした無能なPU責任者すげ替えられない時点で…つか替える気さえなさそうだしな
843 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:39:09.22 ID:4gtthtVd0.net: 開幕早々アンチが敗走しそうｗ
844 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:46:50.83 ID:lEDpUK7c0.net: ニューウィのお墨付き貰ったか
ICEが良いってのはGPSデータ見てるから言えるんだろうな
こりゃ来年は楽しみだ
845 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:57:59.20 ID:RNQiaUPA0.net: ブーリエも来季の期待できるといっている
さらにシャーシはMP4-30の進化型でサイズゼロも変更なしだ！・・
http://www.topnews.jp/2015/12/23/news/f1/133286.html
846 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:59:07.75 ID:eb9/jxjA0.net: 無
断
転
載
コ
ピ
ペ
ぺ
た
ぺ
た
自
己
レ
ス
基
地
害
ア
ナ
ル
豚
847 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:02:07.88 ID:FOcJvg2d0.net: 新井さんは来年の目標をどう考えてるだろう
毎戦P3進出、ポイントを争えるぐらいが、現実的で最大の目標かな
848 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:03:50.77 ID:t3ssOR3P0.net: ニューウィはポジショントークな面もあるだろうけどな
RBRにとってレーシングチームを持たない独立したPUサプライヤの存在は
使える/使えないにかかわらず重要だから
ホンダの偉いさんが金かかるしイメージアップにもならんからやめた、
とか言い出さないようにリップサービスの一つや二つは戦略の内じゃないか
849 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:12:24.44 ID:LdUrZDoA0.net: ニューエイはマクラーレンに入りたがってる。
850 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:28:51.01 ID:lEDpUK7c0.net: >>845
ホンダの責任重大だな
851 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:29:08.80 ID:/HvyclSA0.net: デニスいる限りない
852 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:31:01.58 ID:Su/3/0bC0.net: ニューウェイの発言はルノーへの牽制だろ
853 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:51:26.02 ID:So5zzbpv0.net: 契約が残っていたから辛うじて型落ちルノーPU貰えただけで
2016シーズン終わったらワークスのルノーから
PU貰えるなんざ露ほども考えていないだろ
ゴーンまで巻き込んで喧嘩別れしたルノーに
今更牽制もクソもないわ

何が何でもニューウェイのリップサービスにして
精神の平静を保ちたいようだな
854 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:51:49.72 ID:snxrGdr90.net: そんな２人もピットにいたら、目を開けられなくなってしまう・・・
855 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:16:21.53 ID:KB75SqTs0.net: >>816
それではどこから回生しましょうか。
天才現れるか？
856 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 23:13:33.18 ID:Yl8TUsJC0.net: 風でタービン回すのか
排気以外で回す方法を聞きたいな
もし良かったら特許取れるぞw
857 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 23:30:00.88 ID:RNQiaUPA0.net: メルセデスＰＵは燃料をリッチにして不完全燃焼ぎみにしてタービン内で再燃焼させるって書き込み昔あったな
確かに外気との温度差があればあるほど膨張率が大きくなる
ガスタービンやターボプロップと同じ理屈なんだが本当に可能なんだろうか疑わしい
858 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 23:38:08.75 ID:Xa85i57S0.net: メルセデスの技術力なら
859 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 23:41:29.24 ID:t3ssOR3P0.net: タービンの手前で燃やすのならラリーカーがやってる(た？)よね
860 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 23:43:37.26 ID:RNQiaUPA0.net: そうなの？結構枯れた技術？
861 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 23:58:25.87 ID:t3ssOR3P0.net: 確か富士重とか三菱がWRCに参戦してた頃に始まって
当初は意図的に失火させて生ガスを排気側に送り出してて、
ミスファイヤリングシステムとか呼ばれてた
その後もうちょっと洗練された方法になったとような記憶があるけど具体的な方法は忘れた

コーナーでパンパンパンパンとか鳴らしながら回ってたヤツがそれ
アクセルオフってるところでタービンへの圧だけ稼いでる
862 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:05:35.29 ID:YnAT88c+0.net: >>857
そんな無駄なことしたら燃費悪くなる。
１段のタービンだけじゃ効率わるくて仕方がない。
863 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:06:12.29 ID:owMN/Sho0.net: へー、Ｆ１は最大燃料流量が決まってるから全開時は使えないけど
アクセルオフ時に使えばターボの回転失速を防げるからメリットは大きいね
失火させないでコントロールできるなら脅威だわ
864 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:12:47.07 ID:XWMGxPyL0.net: >>807
ホンダだって四輪の世界選手権タイトルは2年前のWTCCでしか獲ったことないような・・・
あの年もRMLのシボレークルーズにﾌﾙﾎﾞｯｺにされたけど
前年でシボレーがワークス活動撤退しててRMLが走らせたのはカスタマーカーだからって理由でお情けでタイトルもらったんだよな・・・
865 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:14:21.61 ID:1AXFr8Ff0.net: アナル糞豚はイブもクリスマスも自分にレスして小銭稼ぎか？
ほんと哀れな人生だなw　なんで死なないの？
866 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:15:44.85 ID:ubmpeq4I0.net: >>858
メルセデス技術じゃなく
元イルモア技術だよ
867 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:24:53.20 ID:2yHeENKXO.net: ニューウェイ先生お言葉は有難いんですが…改善点がそんなに単純なら…今年のプレシーズンテストの後ホモロゲ前に…簡単に直せてるはずw
868 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:30:26.75 ID:owMN/Sho0.net: 勝手に盛り上がってアレもコレもと突っ走って前のめりにつまずいて顔面殴打するのがホンダ伝統だろ
それが好きで応援してる奴多いと思うがね
869 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 01:19:33.22 ID:qaVEXV5s0.net: 勝つ
870 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 01:29:08.18 ID:wcULzX5P0.net: >>839
ターボラグ解消のためESの電力でMGU-Hを回してタービンをアシストしてるよ
871 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 04:26:07.45 ID:aBbgLjs10.net: 低速コーナー立ち上がりとかハーフスロットル使うところはMGU-Hで回生した
方が
ストレートでバッテリー切れてICEだけで全開走行になるより
一周トータルでは燃費も良くなる気がする
872 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 05:35:36.05 ID:pG54FPJn0.net: >>836
爆
873 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 05:53:28.22 ID:JLkMH2Pz0.net: Ｖ８ＮＡ時代にアクセルオフ排気は禁止されたはず
874 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 06:55:19.66 ID:lmMGRrT20.net: 来季1周あたり数秒短縮できたところで
ようやく周回遅れにならずにすむ
その程度のレベルになるだけなんだろ
875 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 07:45:04.45 ID:U+wIyC460.net: 今年のマシンと比べてで数秒速くなっても
他がまた少し上げたらQ3ギリかなってレベルだわなｗ
876 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 08:22:34.77 ID:ihNmk7jd0.net: >>875
数秒も上げるっていう時点でムリだろ
877 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 08:36:48.15 ID:sodMPvEZ0.net: >>876
数秒上げなけりゃダメだろw今年のトップにもなれんちゅーことだし
878 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 11:07:11.88 ID:WyHcty5s0.net: 目標Q3って言ってんだからトップなんて狙って無いだろ
ま、タナボタ表彰台ぐらい期待してんだろうけどな
今年のクソマシンですら5位が有ったんだから、一度ぐらいはタナボタが有るだろう
879 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 11:39:47.02 ID:7eEh3nFd0.net: Q3常連はポイント常連今年で言うとフェラーリ崩れりゃチャンスなんで十分だわな
ま、無理だと思う
880 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 12:55:55.53 ID:yNQ69vxG0.net: 新車投入

ホンダ・・・頑張って2.5秒も短縮が出来ました！！！
メルセデス・・・頑張ったけど2.5秒しか短縮出来ませんでした＞＜
881 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 13:44:30.45 ID:DtBLZrov0.net: >>880
現実的な話をすると、メルセデスは0.5～1.0秒の短縮にとどまるだろうね
882 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 13:53:37.06 ID:k6hGj8gR0.net: そうやってライバルの性能向上を低く見積もるからシーズン始まったら大差付けられる
883 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 14:30:03.02 ID:YnAT88c+0.net: バトンの離婚ってホンダのせいなの？
884 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 14:30:39.04 ID:s0UEcrBg0.net: メルセデスとマクラーレンでは伸びしろが違うんだよバーカ
885 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 14:31:44.36 ID:YnAT88c+0.net: サイズゼロにこだわれば、ホンダのほうが伸びしろ少ないんじゃないかな。
886 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 14:38:30.43 ID:1o2bWleD0.net: テスト30点のが60点には頑張れば簡単に上がるだろ！
95点取ってるのはどんなに頑張ってもあと5点しか上がらんｗｗ
887 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 15:06:17.93 ID:k6hGj8gR0.net: >>886
1000点満点ならメルセデスにだってまだまだ900点の伸び代はある
複雑なPUだけに引き出しの中身はまだまだたくさん詰まってる
888 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 15:21:44.63 ID:YqrQ4UFh0.net: >>887
頼む早く死んでくれ
889 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 15:25:48.76 ID:YnAT88c+0.net: 頑張って６０点になっても今のメルセデスにすら勝てないと？
890 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 16:17:48.69 ID:KG3Mzxfm0.net: 普通に考えて、2015シーズンにトークンを使わなかったメルセは改善点のストックを沢山持ってるはず、
相対順位を争うレースなんだから、他が速くならないならネタを出す必要は無い。

逆にホンダはペナ使いまくって改良してあの結果、
どちらに伸び代が有るのかは誰でもわかる。（注：新井を除く）

あと、技術改良に上限はないんだから100点満点に例えるのはアホ、
勝手に自分で100点上限を決めるから90点で満足しちゃう、
そういう例えをしてるから他が120点出すことを考えられないんだよ。
891 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 16:53:32.87 ID:emPAU0nV0.net: すごい雑に分けたけど
メルセ
フェラ
ウィリ、インド、トロ、レッドブル
ルノー、ザウバー、ハース、マノー

三列目辺りのチームといい勝負出来なければQ3も厳しいよな
楽しみだけど悪夢再びになりそう
892 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 16:59:54.23 ID:O8YVNoie0.net: >>890
メルセデスはトークン全て使ったよ
他人をアホ呼ばわりする前にそれ位調べないと
893 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 17:02:26.31 ID:1o2bWleD0.net: ヲタにもアンチにも叩かれ、おいら涙目ｗｗ
894 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 17:36:12.56 ID:KG3Mzxfm0.net: >>892
> メルセデスはトークン全て使ったよ
2015年に早くするためじゃないぞ。

> メルセデスが今週末のイタリアGPに向けて、シーズン中に使用できる7トークンすべてを使って
> 改善したパワーユニットを用意したことが分かった。
> この改良は2016年の開発のためのものだという。
> これは来シーズンの開発を考慮した戦略上の交換であり･･･

2016年の布石を前倒しに2015年に実施してただけで2015年の競争力を上げる為ではない。
895 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 17:55:06.08 ID:pG54FPJn0.net: >>716
こんな現状認識だと今年の再現だな
競争相手とのギャップをいかに縮めていくかという、切羽詰まった状況というものが
話から殆ど感じられないｗ
896 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 18:08:51.89 ID:rqnYkI9i0.net: フォルクスワーゲンは騒いでタカタは騒がないとか本当に日本らしい
897 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 18:20:45.19 ID:KG3Mzxfm0.net: そりゃ国内じゃエアバック殺傷事故が確認されてないからね、
つか、タカタとホンダは直接関係無いだろ、むしろ被害者だし。
898 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 18:34:06.00 ID:ExKiIWzD0.net: >>889-897
なぁ汚物豚よ。今夜アナル丸出しで外で寝て、天に召されてみないか？
リアル・ネットを含め、数百人の善良なる人々にとって最高のクリスマスプレゼントになるぞ。
899 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 20:11:10.89 ID:YqrQ4UFh0.net: 死に化粧もしとくんだぞｗ
閻魔さまの面接もあるからｗｗｗｗｗｗ
900 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 20:43:52.20 ID:EAhLiDOt0.net: >>897
シートベルトメーカーのタカタにエアバッグを無理矢理作らせたのはホンダ
タカタのエアバッグのうち50%がホンダ車に積まれている
そして死亡事故が発生しているのは全てホンダ車
901 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 20:47:53.96 ID:YF3xWnUV0.net: タカタのエアバッグ、新たな死者確認　米運輸省が発表　2015/12/24 9:44　
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM24H1F_U5A221C1EAF000/
【ニューヨーク＝中西豊紀】米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は23日、タカタ製の
欠陥エアバッグにからみ新たな死者を確認したと発表した。米国で７月、ホンダの「アコード」を
運転していた未成年男性が衝突事故を起こし、エアバッグが異常破裂を起こしたという。
タカタ製エアバッグによる死者は米国で８人目、世界で少なくとも９人目となる。
・・・・・・・

「ホンダは被害者」と言うのはホンダ社内の論理。
被害者や遺族から見たら、ホンダは賠償を求める対象。
ちなみに亡くなった９人は全てホンダ車での事故による。
902 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 20:48:49.45 ID:YnAT88c+0.net: 他社でもタカタのエアバッグ事故は起こっているけど、顔に破片が当たるのはホンダだけ見たいだな。
ヴィッツはフロントガラスにあたってたし、エクストレイルは腕にあたってた。
まさにロシアンルーレット。

でもご安心ください。
今売られてる最近のホンダはタカタのエアバッグは使っていません。ｗ
903 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 21:00:18.40 ID:xlUuhFMP0.net: >>900-902

めるぴん✡*。 @HaruMarchen
榛名のおっぱいマウスパッドきたー！これは買うわ

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904 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 21:13:31.21 ID:YF3xWnUV0.net: タカタのインフレータ顧客離れ加速、ホンダやトヨタ－株急落続く (1)　　2015/11/06 15:33 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NXDGSZ6K50XU01.html
（ブルームバーグ）：エアバッグメーカー、タカタの株価は６日も大幅に続落した。
最大顧客のホンダが今後、開発中の新型車にタカタ製インフレータ（膨張装置）を
使わない方針を表明し、トヨタ自動車など国内主要自動車メーカーで同様の動きが出てきた。
・・・・・・・
ホンダは４日の発表文で、タカタが提出した数百ページの内部書類を検証の結果、
インフレータのテストデータについて「不適切な報告を行っていると思われる」と指摘。
その上で、「このような行為に大変困惑している」とし、今後の新型車に同社製インフレータを
使わない方針を明らかにした。
・・・・・・・
ホンダはすでにエアバッグ交換部品について、ダイセルやスウェーデンのオートリブ、
米ＴＲＷから供給を受けている。
ホンダはタカタにとって半世紀にわたる顧客で、約1.2％を保有する大株主でもある。

タカタ製エアバッグを使わないとは言っていない。
「今後の新型車にタカタ製インフレータを使わない」
と言っているだけ。
905 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 21:18:49.40 ID:xlUuhFMP0.net: >>904

めるぴん✡*。 @HaruMarchen
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906 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 21:24:03.18 ID:U+wIyC460.net: 結局考え方なんだよね
トヨタもWECでポルシェとアウディはこの程度あげる程度だろって舐めてかかって
今年の悲惨な結果
相手が上げてて来る幅を過小評価するとこうなるｗ
907 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 21:36:03.85 ID:xlUuhFMP0.net: >>906

めるぴん✡*。 @HaruMarchen
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908 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 21:53:41.30 ID:YF3xWnUV0.net: ＞ヴィッツはフロントガラスにあたってたし、エクストレイルは腕にあたってた。
＞まさにロシアンルーレット。
＞
＞でもご安心ください。
＞今売られてる最近のホンダはタカタのエアバッグは使っていません。ｗ

擁護しきれないとみるや、しれっと嘘を並べて目眩まし。
ホンダの犬は本当に性質が悪い。
909 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:08:21.31 ID:zzb6gM+/0.net: >>902
今売られてるのが最近製造だと
いつから誤解してた？
910 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:19:55.68 ID:pGwpPIWZ0.net: つーかエアバッグにたよるような危険な運転やめろってだけのこと
俺の趣味の旧車なんか時速30kmで衝突すれば即死できる
911 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:24:15.55 ID:j8AS3pVB0.net: エアバッグの事なんかF1には関係ないから無視カゴ行きだわー
912 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:25:06.93 ID:s0UEcrBg0.net: まあもらい事故もあるけどな
つーかエアバックなんざどうでもいい、市販車スレに逝け
フォーミュラカーにエアバック付いてんのか？死んどけチンカス
913 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:25:34.80 ID:s0UEcrBg0.net: あ、被ったｗ
914 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:46:52.25 ID:nF+mzEJv0.net: >>908-913
キモ顔デブニート引きこもりで童貞、友達いなくて低学歴、おまけに露出狂・・・というだけで終わってるのに
「榛名のおっぱいマウスパッドきたー！これは買うわ」とか、マジ引くわ
915 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:53:53.78 ID:YF3xWnUV0.net: 報道された死亡事故一覧

2009年5月　オクラホマ州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2009年12月　バージニア州にて2001年型ホンダアコードで１人死亡（運転者か同乗者かは不明）
2013年9月　カリフォルニア州にて2002年型アキュラTLの運転者死亡
2014年7月　マレーシアにて2003年型ホンダシティの運転者と胎児死亡
2014年9月　フロリダ州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡
2014年9月　カリフォルニア州にて2001年型ホンダシビックの運転者死亡
2015年1月　テキサス州にて2002年型ホンダアコードの運転者死亡
2015年4月　ルイジアナ州にて2005年型ホンダシビックの運転者死亡
2015年7月　ペンシルバニア州にて2001年型ホンダアコードの運転者死亡　←←←←new

全部がホンダ車
日本では先日エクストレイルの助手席エアバッグ破裂で同乗者が
負傷したのがタカタ製による国内初の負傷者と報道された。
この事故を受けて日産トヨタは大規模リコールに踏み切ったが、
ホンダは何のリアクションも無し。
916 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 23:29:01.19 ID:zgsM2a0C0.net: 虚言癖のアスペ新井康久とホンダF1関係者らの圧倒的な負のパワーで
TAGホイヤー・ジョニーウォーカーら大口スポンサーは去るわバトンは日本人嫁と離婚とは・・・

成績が最低なだけじゃなく新井のせいで日本人の評判落ちそう、ありえない
917 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 23:37:01.91 ID:WUT5PBFY0.net: 1月はテストないのけ・・
はやくテストでもいいから見たい
918 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 23:41:11.29 ID:jFuPRSi8O.net: 旧車でのタイヤテストはあるぞ
919 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 00:09:43.89 ID:UYzbo6aa0.net: >>916
ホンダは日本のスポンサーをどっか引っ張ってこれないのかな・・・
他のメーカーの場合はF1参戦するってなったら関係の深い企業のロゴも付きだしてると思うけど。

タカタ「助けて、このままじゃ会社潰れちゃう(´；ω；`)」
ホンダ「知るか。こっちくんな。そこで死ね」
タカタ「おまえらがエアバッグ作れって言ったんじゃん(´；ω；`)」
ホンダ「そんな30年近く前の話を持ち出すなクズ。誰のおかげで会社でかくできたと思ってやがるカス」
タカタ「この人でなし(´；ω；`)」
920 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 00:13:25.46 ID:0sFl00NJ0.net: おい糞豚。おまえ以上の虚言癖のアスペなんか見たこともないんだが？
圧倒的な負のパワーで日本人・日本メーカーのスレは豚専用の自演落書き帳になってんじゃねーか

人間性が最低なだけじゃなくおまえのせいで日本人の平均民度も落ちまくりだ。ありえない。死ね！
921 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 05:11:26.02 ID:ylh0qT+v0.net: >>919
正直、今のタカタには何も同情できないな…
そこで死んでいいよ
922 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 09:17:08.84 ID:uhs+E6Fm0.net: >>921
ホンダも別に
今のホンダなんて単なる日本の恥さらしだし
923 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 10:58:21.22 ID:PPevuimi0.net: タカタは他でやれ！アホどもが
924 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 12:18:29.15 ID:ezwdnnut0.net: 元社長完全引退するんだよな・・ちょい寂しいかも
925 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 12:29:54.94 ID:hGNu0M2Z0.net: タカタ君は目ざわり、つまんないし・・・
926 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 12:40:15.53 ID:Dz3+RoYe0.net: そんな事よりアメリカが利上げをすると新興国経済がヤバくなるが、
ホンダが利益を確保してF1部門に金を回せるかの方が重要だろ。

新興国と言えばBRICsだが、ブラジル、インド、ロシアは元々余りホンダ車売れてないから良いとして、
中国がコケルと痛いな、まあ今のところ大幅に売り上げ伸ばしてるから来年は大丈夫っぽいが。
あと、最後のsが何処の国か分からん…。
927 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 13:30:34.94 ID:bO2g6Vam0.net: http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=1&no=86252
＾
テストまだカー
928 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 14:36:56.44 ID:q/jLupk60.net: >>921-927

めるぴん✡*。 @HaruMarchen
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929 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 15:22:04.78 ID:b28YktPt0.net: ニューウェイが言ってるのか・・・・

来年、枕が躍進したらジャンピング鉄板土下座しなくちゃな・・・・

まあ、ないだろうな・・・・
大きくするとまた精度の問題出てきて解決できるのが9月くらいだろう。
そこから開発するのはフォーミュラが大きく変わる17年度マシン・・・
930 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 17:43:31.39 ID:xj1elFrD0.net: でもよ、メルセデスとフェラーリに断られたからって
まさかホンダに打診してくるとは思わなかったろ
ホンダに見込みがあるからこそだろうよ
レッドブルの先見性に期待
931 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 17:45:09.22 ID:AylwgzYP0.net: レッドブルはもう全メーカーから嫌われたろうなぁ・・・
2017年どうするんだろうね
932 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 17:51:42.68 ID:xBzARS9T0.net: >>930
エイドエリアンが好みそうなコンセプトじゃないか
933 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 17:52:15.98 ID:gI9I+aCL0.net: レッドブルホンダ
934 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 18:04:21.23 ID:1+3+o9gm0.net: エナジードリンク＝死亡
ホンダエアバック＝死亡

世間的には悪いイメージの連合だな
935 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 18:10:46.04 ID:mA3DhEmw0.net: >>931
毎度のパフォーマンスだろ
メルセの常勝だけじゃ話題が乏しいからNo.3の赤牛に踊ってもらっただけじゃね
936 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 18:55:00.66 ID:byFOZRjb0.net: >>929
来春までに新仕様が決まらないと2017年からというのは難しいような
937 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 18:59:16.62 ID:xT0bKGJW0.net: >>926
そのsは語呂合わせと複数形を兼ねてんじゃねーのか？
もう経済の注目はBRICsから次のステップへ移行しつつあるけど
938 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 19:09:59.01 ID:q9fhFEuZ0.net: アナル豚はもう全人類から嫌われたろうなぁ・・・
これからどうするんだろうね
939 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 19:29:53.50 ID:VPKR6kCK0.net: >>926
前までは複数形のsだったが、今はSouth　Africaみたい。
940 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 19:39:31.75 ID:75C/JJth0.net: ブランクが長くて育成の場とか言っちゃってるメーカーには妥当な位置
941 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 19:57:10.83 ID:VeUXajjz0.net: PIGSって言う経済のお荷物も定義されてるなw
942 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 20:16:07.54 ID:phSgATnJ0.net: ポーランド、イスラエル、ジンバブエ、スズキ
943 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 20:17:47.95 ID:xMOd3yyL0.net: レッドブル飲んで心臓破裂は向こうの東スポのような所がソースでガセだぞ
944 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 20:21:10.69 ID:q9fhFEuZ0.net: アナル豚が高校卒業に５年かかったガイジで童貞ヒキニートなのはガチだぞ
945 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:17:17.87 ID:JCJacSbD0.net: タカタ製エアバッグ問題、米国での死者8人に＝道路交通安全局
ロイター 12月24日(木)2時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00000006-reut-bus_all

タカタ製エアバッグをめぐってはこのほかにマレーシアで１件の死亡事故が認定されているが、
米国の８件を含みすべてがホンダ車に搭載されたエアバッグによるもの。

タカタ欠陥エアバッグ、米国で8人目の死者か
ＡＦＰ＝時事 12月24日(木)7時37分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00000000-jij_afp-bus_all

NHTSA報道官によると、7月の事故で犠牲となったのは、米ペンシルベニア（Pennsylvania）州で
ホンダ（Honda Motor）の「アコード（Accord）」2001年型モデルを運転していた21歳の男性。
946 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:33:50.49 ID:/4SucMqj0.net: 次スレ立てずにこの辺消化しろよ↓
【ﾔﾘﾏｼﾀ】F1ホンダエンジン【28基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1435023729/l50
【HONDA】F1ホンダエンジン【49墓目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1443058320/l50
947 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:42:38.49 ID:xj1elFrD0.net: そこ基地外が立てたスレだろ
誘導するってことはお前か？ｗ
いまF1GP総集編やってんね
948 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 22:17:21.72 ID:5LY9O4yx0.net: >946 たまたまそういうので立ったのなら別に気にしないけど、それ消化したら
またふざけたスレタイで、何度も何度もスレ立てるんだろ　
なんで嫌です(ﾟДﾟ)
949 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 22:43:16.22 ID:8KNWFJaa0.net: 総集編でGP2エンジンが流れました！！
950 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 22:49:13.23 ID:8WW+nOH40.net: バトンは悲惨な状況に家庭でもイライラしてたんだろうな。
951 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 23:02:13.07 ID:dtuPZhX40.net: フジは来年F1放送するの？
952 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 23:34:14.40 ID:5LY9O4yx0.net: BBCはF1放送やめるんだな
953 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 23:39:08.19 ID:Qk/js6c50.net: CSで総集編やってんの？BSのは来年1/8で合ってるよな？
954 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 23:48:40.98 ID:AIinvpXj0.net: 新井のインタビュー流す度に「またホラを吹く・・」とナレーション入れてほしい
955 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 23:50:11.45 ID:jL0bFqGy0.net: >>948
てめえが小銭欲しさに重複スレ立ててるくせして他人のせいにすんな変態糞豚！
死ぬまで誰にも愛されない基地外サイコパスはとっととぶら下がれ！　この汚物が！
956 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 23:52:57.61 ID:xj1elFrD0.net: フジが放送やめたら総集編も今年までかな
淋しいのう
957 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 00:08:45.98 ID:sD3bMKEG0.net: 今年の総集編はホンダファンなら見たくないなｗ
958 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 00:15:36.92 ID:LrqE++vO0.net: 利香「今年もあと少しなのでリプしてくれた人全員に一言うちもやろう·͜·ೢ ⋆* 」

めるぴん✡*。「やほ！」

利香「・・・・・・・・・・・・・・・」　完スルーｗ

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959 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 00:46:11.46 ID:Jn1V8I7Y0.net: 【HONDA】F1ホンダエンジン【61基目】©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451058327/
960 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 00:54:56.80 ID:Gy+E2lZE0.net: F1 世界最速への挑戦第2回
https://www.youtube.com/watch?v=ndrdwPFKSj8
961 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 01:06:15.85 ID:rIwB6Cuu0.net: 無
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962 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 02:43:28.42 ID:kW6ecFDG0.net: 「PU単体の性能でいえば、ルノーを上回っている」
シーズン中盤、ホンダの新井康久F1総責任者の発言がメディアの間で失笑を誘い、
ファンの間では怒りすら買った。コース上の結果だけを見れば、それはあまりに現実とかけ離れているように見えたからだ。

しかし、GPSデータから詳細な数値を割り出しているチーム関係者の間では、それは常識的な事実として受け止められていた。
「ホンダのPUが優れているとは言わないが、低迷の理由がそれだけとは到底言えない。マシンのほうもかなりひどい。

PUの性能という点で言えば、これまでに述べてきたように、他メーカーもチームもそのレベルは把握している。
マクラーレンの巧みなメディア操作によって、「チーム創設以来最悪とも言える低迷は、
ホンダのPU性能・信頼性不足が招いた結果だ」という世論が形成されているが、少なくともチーム関係者はそうは見ていない。
毎戦のように新たな空力パーツを持ち込み、PUのほうには大きな変化がないのに、
急にマシンが生き生きと走るようになった最終戦アブダビGPが事実を物語っている。
ttp://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/12/23/post_28/
963 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 03:11:32.06 ID://BiuOua0.net: >>939
ありがと、マジありがと。
964 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 03:29:24.48 ID:Lb+KZaJz0.net: リアサスに変更が入ったのが効果あったんじゃね？
965 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 04:30:55.17 ID:4DD5HyYy0.net: レッドブルのサス真似たやつか
966 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 04:31:56.02 ID:iKyTdMBn0.net: >>964
だぬ(・ω・｀)
967 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 04:37:45.22 ID:DOqpmyNo0.net: サスはここでも序盤から言われてたしなあ、何故最初にやらなかった
最高速を妨げるというブロッカーシステムの設計を維持してたが、最終戦で完全に廃止してリアサスの自由度が上がったとでも言うのか
そうすると2年も無駄に過ごした事になる
まあホンダPUではどの道GP2なんだけど
968 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 04:56:10.86 ID:4DD5HyYy0.net: サス真似て、来年のマクラーレンホンダは実質レッドブルホンダ
969 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 05:34:59.60 ID://BiuOua0.net: サズが駄目な事ぐらいとっくに気が付いてただろう。
改善する能力が無かっただけで。
970 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 06:17:16.02 ID:a3NAy7cc0.net: アブダビで急に良くなった
テストではトップタイム
971 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 07:52:22.40 ID:mGflBw900.net: >>962
これ、PU単体の話ではなく、ICE単体の話だったんだよな？
972 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 08:35:01.92 ID:8xU4qmCe0.net: GPSデータだけじゃMGU-Hがターボで駆動されて発電・蓄電してるだけなのか
バッテリー駆動でコンプレッサーをアシストしてICEのブーストアップに利用されてるかわからんよね
973 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 08:48:59.58 ID:8/vL5GbE0.net: 新井氏が今年覚えた言葉
デプロイ
974 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 08:54:50.28 ID:pq7mABoE0.net: コンプレッサーとタービン大きくすりゃ問題ないような流れだけど
それって今年のルノーと同じだよね。
975 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 09:07:08.94 ID:Lb+KZaJz0.net: >>974
改善するんじゃない？
問題は何秒改善するかだけど
976 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 09:15:36.86 ID:DmxJ/kCY0.net: ホンダPUと枕シャシー、双方が成長しつつあってまるで新興チームみたいで面白い
ロンデニスってチーム運営上手いんだな
977 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 10:13:40.96 ID:pF6RKFnx0.net: >>974
今年のルノーはICE改良に失敗しただけだから、ホンダとは違うよ
978 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 10:15:12.27 ID:pF6RKFnx0.net: >>976
ロンが最も得意としてるのは、スポンサーのリストラ
979 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 11:22:10.62 ID:JF0XXx+s0.net: >>972
ルノーと違ってメルセデスやフェラーリはMGU-Hをなるべくターボアシストモードで駆動しなくてよくする為に
最短のインタークーラー配置にしてるんだろうな
980 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 11:25:45.03 ID:8/vL5GbE0.net: >>976
はぁ？？
981 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 11:34:18.76 ID:ZqgMgyOF0.net: >>962
最終戦って何か良くなってたっけ？
いつも通りだったという印象しかないけど。
982 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 11:57:18.70 ID:/4K87o9o0.net: >>981
フル充電ならメルセに次ぐペースで走れる
983 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 12:25:15.91 ID:C9juDUjc0.net: >>982
なんで予選で遅いの？
984 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 12:31:10.63 ID:/4K87o9o0.net: 充電する為の助走が足りないからじゃね？
985 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 12:36:50.44 ID:k4VzYEEl0.net: >>962
>マクラーレンの巧みなメディア操作によって、「チーム創設以来最悪とも言える低迷は、
>ホンダのPU性能・信頼性不足が招いた結果だ」という世論が形成されているが、少なくともチーム関係者は

hondaのメディア操作酷いな
986 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 13:08:55.59 ID://BiuOua0.net: >>981
リヤサス改良してトラクションが良くなったと見る人が多い。
予選もまずまずだったし。

けど、良く考えたら昨年もケータハムが結構なペースで走れてたから、
クソシャシーでも差が出にくいサーキットのような気もしてきた。
987 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 13:21:45.98 ID:8xU4qmCe0.net: マクラーレン・ホンダが特別速かったわけじゃなくて
他の車は燃費無視して1周まるまるレコードライン走れる状況じゃないだけだろう
988 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 13:35:41.25 ID:42WEqI6B0.net: アブダビGPではレースペースで3位、次のテストでは1位だから、シャーシはかなり良くなってる
メルセデス並みのPU作れば、勝てる
989 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 13:41:01.96 ID:b7Ey0Wxh0.net: シャーシだってw　バカかこいつw
シャシーでしょ、フツー
990 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 13:45:14.60 ID:hQ+GbNuu0.net: うん…。おじさんそろそろ辛い…。安定したい…。
いずみんを養えれば、クリスマスもなんでもいいや(笑)←
991 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 13:46:36.06 ID:hQ+GbNuu0.net: のこたんおはよ♥
のこたぁん♥ぎゅっ！
992 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 13:47:32.80 ID:hQ+GbNuu0.net: ゆーちゃん、だいすきっ♪(*´ω｀*)
993 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 13:48:15.30 ID:42WEqI6B0.net: シャーシ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B7
994 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 13:55:24.11 ID:hQ+GbNuu0.net: >>993 性欲持て余した25歳童貞ニート豚キモすぎ

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995 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 13:59:48.68 ID:V0KXxO170.net: 英語だとﾁｬｼｰに聞こえるな
996 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 14:10:43.16 ID:C9juDUjc0.net: >>995
英語でウィールに聞こえるから、日本語でもウィールって言わなきゃだめなの？
997 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 14:30:03.46 ID:vq3n8xZE0.net: もう繰り返すなよ
998 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 14:31:56.61 ID:sC2bzjPd0.net: 蒸すか
999 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 15:30:11.76 ID:LrZdUsmt0.net: 大佐のは黒いです
1000 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 15:36:49.85 ID:ZqgMgyOF0.net: >>988
レース中のラップタイムで3位だったっていうアレか。
2周充電したうえで完走考えずにタイヤや燃料を使い込んでの結果でしょ。
あれはレースペースとは言わない。
1001 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 16:04:53.05 ID:LrZdUsmt0.net: 1周でもトップタイムに近いタイム出たから
シャーシ的にはメルセデス・フェラーリ並みになってると想像できるんで
あとはPUが電欠起こさなければ、優勝争いできるんでないか
1002 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 16:27:03.67 ID:8AEPM/ou0.net: >>996
スケボー等アメリカすとドアスポーツの世界じゃ数十年前からウィールだぜ
知らないの？？？
1003 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 16:35:20.63 ID:LpEoaU4P0.net: ウェイストゲート
1004 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 16:45:36.04 ID:SLoiahN+0.net: 【HONDA】F1ホンダエンジン【61基目】©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451058327/
1005 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 16:48:02.74 ID:8AEPM/ou0.net: >>1003
日本じゃ腰回りを示すウエストってのも本来はウェイストな
この手のインチキカタカナエイゴ矯正すべきだわ
英語勉強するときにすごい邪魔。障害以外の何者でもない
1006 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 16:59:48.22 ID:8xU4qmCe0.net: ウェストだろうとウェイストだろうとingurisshuであってenglishじゃない
1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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