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【LMP】 プロトタイプカースレ Lap81 【2016は】
- 1 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 09:23:09.41 ID:8ZxDlk4f0.net
- プロトタイプカーについてみんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです。
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。
■前スレ
【LMP】 プロトタイプカースレ Lap80 【技術】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1447091204/
■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP29■■
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1434353829/
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444553982/
【祝】昔のスポーツカーレース ２【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/
- 2 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 09:23:53.52 ID:8ZxDlk4f0.net
- 次スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1449447789/
- 3 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 09:25:59.73 ID:8ZxDlk4f0.net
- ■関連サイト1
Welcome to Racecar Engineering
http://www.racecar-engineering.com/
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧）
http://www.classicscars.com/
Le Mans Register
http://www.formula2.net/
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
Endurance-Info.com
http://www.endurance-info.com/en
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com/
Grand-Am
http://www.grand-am.com/
Cカー列伝2
http://web.archive.org/web/20131109212019/http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
lemansprototypes
http://lemansprototypes.over-blog.it/
- 4 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 09:26:29.78 ID:8ZxDlk4f0.net
- 関連サイト2
世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing 板
http://tentenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7
Sportscar 365
http://sportscar365.com/
Mariantic
http://mariantic.co.uk/lmp/
2015年FIA世界耐久選手権 【競技規則】
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2015wec_reg_ja.pdf
2015年プロトタイプLMP1技術規則
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2015wec_tech_reg_lmp_ja.pdf
2015年WEC後半戦、2016年ル・マンのEOT
http://www.fia.com/sites/default/files/15-d0030-lmp1-eot-base-150727.pdf
WEC富士公式サイト
http://fiawec-fuji.com/
- 5 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 09:27:30.87 ID:8ZxDlk4f0.net
- 関連サイト３
ACO
http://www.lemans.org/
WEC
http://www.fiawec.com/
WEC Timing Results Intranet
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
USCC
http://www.imsa.com/
IMSA Timing
http://www.imsatiming.com/
ELMS
http://www.europeanlemansseries.com/
ELMS Timing Results Intranet
http://elms.alkamelsystems.com/
Asian Le Mans
http://www.asianlemansseries.com/
FIA World Endurance Championship Specific Regulations
http://www.fia.com/regulations/regulation/fia-world-endurance-championship-118
Endurance Committee
http://www.fia.com/events/world-endurance-championship/season-2015/fia-endurance-committee
- 6 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 14:03:35.88 ID:oL1+w3lw0.net
- しかしなんでいきなり300kw規制とか言い出したんだろうな
ほんと急にだったな
300kw以上で開発してたとこもあるだろうに
この不意打ちで誰が損するんだろうなあ
黒い力が見え隠れするね
あ、後ろから真っ黒いの丸見えですよ
- 7 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 14:33:08.20 ID:FO5pm8Dq0.net
- 黒煙ﾓｸﾓｸ
- 8 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 14:57:50.45 ID:FzUEspfi0.net
- 訳あってあまり大きな、又は2つのMGU-Kを載せられないところｹﾞﾎｹﾞﾎ
- 9 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 15:51:15.26 ID:v5qzoKHk0.net
- 速度の抑制もあるんじゃない？
- 10 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 16:14:37.61 ID:ak5l4ahW0.net
- モーターの出力に制限が掛かるということは
必然的にエンジンの加速力が更に重要性を増すということ
- 11 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 16:36:05.28 ID:UJDXsw8X0.net
- 速度抑制したいなら流量規制強めたほうがいいだろ
- 12 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 16:47:24.21 ID:dB+FxD/j0.net
- 300kw制限はルマンだけだと思うよ。
他はグレード１サーキットだろうから対象外。
- 13 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 17:15:54.66 ID:iYX0eV+80.net
- スレタイ変わってた
- 14 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 21:04:56.18 ID:5f/jkL820.net
- 日産のニューマシン発表まだーﾁﾝﾁﾝ
- 15 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 21:17:13.80 ID:U+hOe51N0.net
- 燃料/lapが10MJ削減と、流量が7%downで40馬力程下がるんだから
それの様子見てから300kWの方を決めればよかったのにね
http://www.fia.com/sites/default/files/15-d0039-lmp1-eot_2016.pdf
http://pbs.twimg.com/media/CVEXBwwWIAAltOo.jpg:large#jpg
>>14
http://www.motorsport.com/wec/news/exclusive-piquet-to-test-nissan-lmp1-car/
- 16 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 22:47:20.69 ID:1kp9jzKW0.net
- 日産今年も出落ち
- 17 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 22:51:24.96 ID:rz4uISqb0.net
- またスーパーボウルでCM流すん？
何のために流したのかいまだにわからないけど
- 18 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 22:51:58.04 ID:rz4uISqb0.net
- それと>>1乙
- 19 ：音速の名無しさん：2015/12/07(月) 23:22:38.64 ID:vdIdhvPg0.net
- レーシングHVは逆に言えばトラブルと隣り合わせだし、リスクを承知
で速さを手に入れてるんだから、アウディなんかに合わせる必要ないだろう。
頑丈で壊れないマシンで速さも同じくらい欲しいっていうのは・・・
- 20 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 00:08:52.96 ID:+nhoazYM0.net
- >>17
昔、初代MacのCMを流す番組を決める時に
アメリカで一番視聴率高い番組って事でスーパーボールにしたそうだけど
今でもそんなに視聴率あるのかしら？
- 21 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 00:29:05.30 ID:qk48GHzE0.net
- >>19
改行を微妙な位置でする人ってたまにいるよね
- 22 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 01:24:26.21 ID:OvYnte3K0.net
- >>15
何このアウディ勝たせるためのレギュレーション
- 23 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 02:11:22.52 ID:N+3DymHC0.net
- GT-R LMのフェンダーに変な穴が空いたぞ
- 24 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 02:19:22.96 ID:5qnYhEPm0.net
- 以前日産はHDFテストしてた時にも穴開いてたから。
今回カナードが無くなっただけでは？
- 25 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 02:58:01.55 ID:ewwgNMXG0.net
- >>22
よくわからんがガソリンもディーゼルもどっちも今年より制限されてるんじゃないの？
- 26 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 08:14:15.70 ID:VDVJ/72w0.net
- >>24
前回テスト時の仕様からカナード外しただけだな
https://pbs.twimg.com/media/CVotcMQUsAAPiT1.jpg:orig
- 27 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 10:44:17.38 ID:7uf2Mm8f0.net
- 後ろのフィンも付いてないし、単純にまだ付けてないだけの可能性もあるね
HVのテストかな？
- 28 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 11:11:36.76 ID:7uf2Mm8f0.net
- アウディがセブリングでテスト
https://m.youtube.com/watch?v=v_CCHsswKm8&time_continue=25
- 29 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 12:09:04.60 ID:HfUc4H3C0.net
- もう昔から使い古された表現だがやっぱり使わせてもらうわ
>>28
屋根の付いたF1じゃねーかｗ
- 30 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 12:21:19.89 ID:hRU1ek2D0.net
- トヨタがガレージ56で旧型をベースに燃料電池車投入しないかな
あのヤンキーみたい頭のは結局どうなったんだ
- 31 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 14:26:56.67 ID:Jy+a2iwp0.net
- グリーンGTは死んだ
- 32 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 14:52:39.90 ID:JxN+pyQS0.net
- 水素補給がまだ問題あるんやとか言ってGreenGT消えたけど
考えてみるとピットに水素補給設備持ち込むのは中々大変そう
- 33 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 16:32:45.79 ID:KrVoDrIF0.net
- GTRLeMans2016
https://twitter.com/NISMO/status/673901057047687169
- 34 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 16:50:17.22 ID:WXjMICT+0.net
- サイドの順位を示す3連LEDは日産には不要なのにｗ点灯すること無いしｗ
- 35 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 17:38:07.34 ID:nf+XuVKw0.net
- 次生はもしかして米国LMP1テストとセパンSGTテストの梯子かな
- 36 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 18:28:24.14 ID:rVbxeZqB0.net
- 去年はLDFがゼッケン横ブレーキダクトで、テスト～開幕のHDFだとリアフェンダーにダクトあったりなかったりしたけど
両方開けてるパターンって初めてかな？
こうやって見るとエアインテークの開口面積小さくなったね
http://pbs.twimg.com/media/CVq19uRWoAAtW6q.jpg:large#jpg
http://pbs.twimg.com/media/CVq19u8WoAEPeFs.jpg:large#jpg
http://pbs.twimg.com/media/CVq19uHWIAIaB6R.jpg:large#jpg
http://pbs.twimg.com/media/CVq19ubWUAEY2FZ.jpg:large#jpg
- 37 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 18:35:43.72 ID:oeQ6+RD90.net
- ADVANカラーかと思った
- 38 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 18:41:38.65 ID:uYlusu280.net
- >>34
あのマツダですらUSCCで一時的にレースリーダーになったことがあるから
ニッサンもあるかもしれな……無いな
- 39 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 19:13:50.66 ID:smTFdpf20.net
- >>38
マツダのプロトはガソリンエンジンになったけど、どうなることやら。
新規定P2はLM55みたいになるのかなあ。
- 40 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 21:24:33.54 ID:S6LR0KTO0.net
- そういやトヨタの来年のカーナンバーどうなるんだろ
- 41 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 22:15:35.50 ID:Y0d4KWkg0.net
- WECがエアロ開発を制限。
2016年度は3種類のエアロに限定。2017年はさらに2種類に限定。
http://beta.autosport.com/news/report.php/id/122185/aero-development-limits-for-lmp1
- 42 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 22:33:51.81 ID:Y0d4KWkg0.net
- >>36
斜めから見ると、フロントのフレキシブルウィングは健在だね。
- 43 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 23:14:51.91 ID:rVbxeZqB0.net
- 風洞も1200時間(2016)、800時間(2017)
テスト日数も50日(クローズド10+30日の事前告知オープン10+90日の事前告知オープン30？)から、43日(2016)、40日(2017)って結構減っていくなぁ
>>42
フレキシブルというより、アジャスタブルだと思う
もう少し大きいのあった
http://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/12309767_10205731138021275_6631975973548635022_o.jpg
http://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xal1/t31.0-8/12339109_10205731139341308_1157582173086678876_o.jpg
http://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/t31.0-8/12308103_10205731137941273_3950220621521759240_o.jpg
http://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/t31.0-8/12309607_10205731137901272_2490138575282029250_o.jpg
http://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xal1/t31.0-8/12362795_10205731139301307_6478028179800375904_o.jpg
- 44 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 23:15:31.16 ID:Y0d4KWkg0.net
- あ、そうだね。アジャスタブルウィング。
- 45 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 23:16:09.69 ID:Y5lYzb4t0.net
- こんな顔のAAがあったような気がする
- 46 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 23:21:48.68 ID:YBqCPGAv0.net
- フロントフェンダーのフィンが新しいな
ル・マンもこの仕様なのか？ アウディ？
- 47 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 23:32:21.02 ID:zQm3Onv80.net
- >>41
くっそレギュな件
- 48 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 23:35:00.74 ID:DKtXtER50.net
- 開発制限ってFIAの悪い面がいよいよ出始めてきたな
- 49 ：音速の名無しさん：2015/12/08(火) 23:44:01.52 ID:rVbxeZqB0.net
- フェンダー内側の2枚フィンはドライブシャフト隠しがメインで
リジェや919みたいにカウルとしてアッパーアームのカバーを前に伸ばすより
R15plusの2枚フィンと同じような整流効果狙ってるのかね
http://images.caricos.com/a/audi/2016_audi_r18/images/2560x1440/2016_audi_r18_5_2560x1440.jpg
http://images.caricos.com/a/audi/2016_audi_r18/images/2560x1440/2016_audi_r18_3_2560x1440.jpg
http://a402.idata.over-blog.com/4/27/23/63/draws/--R15_frontwing_Plus_01-low-.jpg
- 50 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 00:04:58.59 ID:3MhIkxlT0.net
- >>41
F1みたいにガチガチにエアロ規定を固めるんじゃなくて使えるエアロの種類を限定するのね
コスト抑制にもなるしいいんじゃね
- 51 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 01:35:11.84 ID:98mWl5aX0.net
- >>43
しかし本当にくっそださいフロントフェンダーだな、でこっぱちをレギュで禁止にしろよ
視界確保とか理由は後付で何でもできるだろ
- 52 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 07:53:37.42 ID:9wUfNWEt0.net
- 実際あの穴は離陸防止に役立ってるんかね？
たしか、有っても飛んだよね。
- 53 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 07:58:25.05 ID:lT9ylB8w0.net
- フェンダーの穴とシャークフィンの強制は
見た目がカッコ悪くなるのがなあ
- 54 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 08:06:42.90 ID:rqc3Y5mS0.net
- TS030なんか横から追突くらっただけで空中一回転決めてたし、効果は実際あんまなさそう
- 55 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 10:07:39.13 ID:pA6h4YKM0.net
- ちゃんと正面向いて着地決めたからシャークフィンは効果あるだろ
- 56 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 12:31:55.99 ID:8qLzMa4u0.net
- >>55
去年のル・マンのデュバルとか…
- 57 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 12:50:26.23 ID:8lKFCr9C0.net
- >>43
フロントフェンダー上部の内側と外側になんか板が立ってるけどこれは何狙い？
- 58 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 18:17:11.25 ID:98mWl5aX0.net
- >>57
整流じゃね、翼端板と同じ
- 59 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 18:19:59.20 ID:98mWl5aX0.net
- しかし今までどこよりもダウンフォース強めのデザイン（即ち一番エンジンのパワーがあった）だった
アウディがここまでロードラッグの車を用意してくるって事は恐ろしいくらい速そうだな
ダウンフォース強かった分今まで得意だったアルナージュから先の区間でどうなるかだけど
- 60 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 18:55:21.22 ID:URIPc4dS0.net
- >>59
そうか？ノーズを細くして上に上げるのは、できるだけ空気を取り込むための手段だし、あくまでダウンフォースは高めなんじゃないか？
- 61 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 19:08:42.42 ID:8lKFCr9C0.net
- >>58
やっぱりそれしかないか
フィンおばけだなぁ
- 62 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:04:52.69 ID:9FtYl/Ws0.net
- >>59
14年からの新規定でフロントタイヤの後ろのアンダーパネルが削られて自由度が増えて
各チームがF1みたいなターニングベーンを付けだしてるから、
今までよりF1のように積極的に空気を取り込んで、効率よく後方に流せるようになって
フロアでダウンフォースが稼ぎやすくなってきてるのが大きそう
RSスパイダーが履いてたようなホイールと、リアフェンダー内側の穴の形状が変わってきた
ホイールハウス後方のスリットって長年どこも横方向が多かったのに
縦方向ってGT-Rの影響なのかな
http://www.youtube.com/watch?v=DMtOAjmkQrg
http://www.mulsannescorner.com/newsnov15.html
- 63 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:25:38.50 ID:GUYAp2lK0.net
- 翼端板のブレーキランプやめたんやな
- 64 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:30:05.59 ID:n0SglLdo0.net
- こうしている間にも、トヨタはどんどん遅れていくな
来年一戦増えるだけでもひぃこら言ってるのに
- 65 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 21:48:21.19 ID:URIPc4dS0.net
- >>64
そうだねー
- 66 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 22:41:45.05 ID:vTdmLj1i0.net
- >>62
アウディのリアホイールは今年のル・マン以降ずっとこんな感じの履いてた気がする
微妙に変わってるかもしれんが
- 67 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 22:48:38.87 ID:CUhHqH4Z0.net
- >>63
あれって一貴がアウデーにカマほった後に義務付けされたんじゃなかったっけ？
- 68 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 22:51:08.82 ID:vTdmLj1i0.net
- 義務付けされたのはピコピコ点滅するレインライトだよ
- 69 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 23:19:07.58 ID:9FtYl/Ws0.net
- 翼端板のレインライトは世良さんが書いて知ったけど、
今年の規定に「これらの灯火はリアウイングのエンドプレートの後端に挿入される必要がある。」と決まってた
カズキの件はそれに追加でディフューザー横のタイヤの後のプレートに付けろって指示が出てた
来年の規定が出てないからわからないけど、わざわざ削除されるような項目とも思えないし
今年は翼端板・ボディーワークの解釈が色々違ったから、テストで付けてないだけなのかも
- 70 ：音速の名無しさん：2015/12/09(水) 23:48:56.17 ID:CUhHqH4Z0.net
- ごっちゃになって勘違いしてた
これか
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2015-06-03
- 71 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 00:14:09.26 ID:IP0O442k0.net
- >>54
正確に言うとTS030が決めたのは
「伸身の二回宙返り一回ひねり」だから
伸身ツカハラ
- 72 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 00:35:54.05 ID:bdeuPuTb0.net
- 骨折したデビットソンには酷だけど
あれ戻ってこようと思えば戻れた？
- 73 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 01:03:33.75 ID:T3bpJVOJ0.net
- >>72
フロントサス折れて後輪もげてたんだからどう足掻いても無理
- 74 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 02:46:45.46 ID:1sga9NN90.net
- >>56
着地する前に壁に激突してただろ
- 75 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 03:23:20.24 ID:cLVGuse70.net
- アウディポルシェトヨタみんなやばいクラッシュやってるけど
ESからなんか漏れたとかそういう話は聞かないしそこは丈夫に作ってるんだな
- 76 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 08:11:38.57 ID:GIGoZ6wx0.net
- >>74
壁がなかったら正面向いて着地したと思うの?
- 77 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 08:22:45.28 ID:1sga9NN90.net
- >>76
知らんがな
- 78 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 12:35:58.77 ID:GIGoZ6wx0.net
- >>77
そうだね。わからないね。
- 79 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 17:18:43.88 ID:cLVGuse70.net
- 壁に突っ込む前こんな感じで浮いてたけど壁がなければどう着地するか中々判断が難しいところだな
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org271360.jpg
- 80 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 18:59:07.33 ID:Qc5ToD/x0.net
- TS050は新しいモノコック、ターボエンジン、ハイブリッド、ギアなど完全に新しい車
最初のテストは1/12-14の2日間、アラゴンで1stモノコックのマシンがテスト
2/2-4の3日間、ポールリカールでテスト
最初のテストの2日間はTS040も使用して比較テスト
3月の第2週にポルティマオのテストで新しい2台のマシンが持ち込まれるだろう
初期のテストの2台はシャシーno.1、no.2として
プロローグで使うシャシーno.3とno.4はレースカーとする
その後はテストデー前にポールリカールとスパでテスト予定
来年のルマンのタイムは3分20秒以下になると思うbyロブ
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2015/12/2016-toyota-startet-frueh-in-einen-testmarathon-15120902.html
ここにシェイクダウンやらクローズドのテスト入るんだろうけど、
遅れると聞いたけど、例年と変わらないか少し早いくらいのスケージュールな気がする
- 81 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:15:28.65 ID:fZa3cAc+0.net
- >>80
遅い
モノコックの二個目が3月ってアホか
- 82 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:21:29.00 ID:76KWJvaH0.net
- ターボって公式で明言したの初めて？
- 83 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:33:48.14 ID:Qc5ToD/x0.net
- ウルリッヒ
ディーゼルが達成できる最高のハイブリッドテーブルに移動する
ディーゼルエンジンはガソリンよりも重いので、現在の技術水準ではディーゼルで8MJは不可能
時間がない。シーズンが始まる前にシステムを理解する必要がある
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2015/12/ullrich-sind-in-allen-bereichen-ans-limit-gegangen-15120601.html
NOLAテストでは改良されたマシン(ハイブリッドなし)でテスト
GT-Rの完全な16年仕様は2月初めまで期待できない
http://sportscar365.com/lemans/wec/news-notes-roundup-12-9/
>>81
最初の2台はテストで使うだけと読んだけど、no.2はいつからと書いてないけどポルティマオ以前で使われるのでは
2個目→no.3と4なら、本戦向けならそんなもんでは？
- 84 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:39:07.33 ID:ZrMxcoL80.net
- >>83
＞GT-Rの完全な16年仕様は2月初めまで期待できない
誰も期待してないから安心してほしい
- 85 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:48:19.25 ID:HxvHsDx40.net
- >>81
普通は本戦までにモノコック何世代変わるの？
改良重ねて4つくらい？
- 86 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:51:29.73 ID:ZrMxcoL80.net
- アウディとトヨタは14～15年って同じじゃなかったっけ
- 87 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 19:56:33.81 ID:1+kh/CV80.net
- F1の様に取っ替え引っ替えしないよ
日産みたいにモノコックに欠陥でもない限りは
- 88 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 20:43:51.54 ID:kOUwuN350.net
- プロローグまでに新型モノコック4つは今までのトヨタでは考えられないくらいに多い
今年まではル・マンのテストデーで新モノコック導入
- 89 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 20:48:02.55 ID:1y5c/ave0.net
- JSPOル・マン再放送観ちゃう。
- 90 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 21:07:29.58 ID:YxoMVcyS0.net
- たぶん2台体制のアウディと今年のトヨタは同程度の予算だと思う
- 91 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 21:38:37.49 ID:ZrMxcoL80.net
- 俺の記憶だと今年のトヨタのモノコックは
昨年の今頃1個目が完成して2個目製作開始
テスト2回目から15年型2台体制
そのままシーズン開始
スパで1号車モノコック死亡→持ってきたのは余ってた昨年のスペア
とかいう流れだったような
- 92 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 21:42:07.42 ID:MBYXFDUM0.net
- ＞来年のルマンのタイムは3分20秒以下になると思う
どのくらい切る予定なのか分からんけど3分15秒くらいは出せないと勝負できないんじゃなかろうか
- 93 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 21:50:14.18 ID:ilyvBnPr0.net
- 今この時期にマジもんの設定目標を軽々しく吐き出す訳ないし
その数字は三味線だろう
まぁ実際出来上がったマシンが
その三味線以上の数字を出せるかどうかがヨタの問題だわなｗ
- 94 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:01:05.31 ID:45iaJoNk0.net
- 日産だって3分15秒と騒がれたものです（遠い目）
- 95 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:08:48.58 ID:Qc5ToD/x0.net
- 14→15年が1%程度低いEOTでアウディとポルシェはハイブリッドのテーブルも移動して5秒ほど速くなったけど
来年は1周に使える燃料が7.4%減って、最大流量も7.35%減るからLMP1が3分15秒も出るだろうか
- 96 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:17:50.83 ID:baM9Ssz40.net
- 今年ほどのタイムは出ないと思う
- 97 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:22:18.80 ID:Kf9gjl2s0.net
- >>85
改良ではなく同じモノコックのリピート生産
改良したらクラッシュテスト受け直してホモロゲ再取得する必要があるからそう簡単には設計変更しない
- 98 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:30:47.46 ID:TnuVHqUp0.net
- >>80
ターボといいバッテリといい、結局ポルシェの追随なんだよなぁ
8MJ達成も先越されてるし、周回遅れ感は否めない･･･
- 99 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:33:53.39 ID:Ggkzil3G0.net
- GTR LMのテスト画像。リアタイヤの太さがオバフェンしてない？
https://twitter.com/NISMO/status/674937853592387584
- 100 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:34:07.94 ID:1Sfcq6Qq0.net
- トヨタが来年Ｖ６ターボって断言してる奴居たけど何処からの情報なんだろう
- 101 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:44:36.92 ID:Whwp3EAl0.net
- 3㍑60度V6は一番現実的な予想だから
- 102 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:50:08.29 ID:Kf9gjl2s0.net
- >>100
海外メディアじゃネットでも雑誌でも夏頃から3～3.2LのV6ツインターボでリチウムイオンの8MJって散々報じられてるぞ
騒いでないの日本くらい
- 103 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 22:55:53.78 ID:R2mmrX8A0.net
- シングルかツインか
どっちが良い？
- 104 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:02:24.05 ID:PCmRpi860.net
- まさかのSST
- 105 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:12:26.49 ID:Qc5ToD/x0.net
- >>99
そう見える気もする… 今回新しいタイヤテストみたいだからそうなのかな
ホイールがLMPっぽくなくて新鮮
>>100
各モタスポサイトからでは
http://www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/lmp1-prototypensport-plaene-2016-9826187.html
http://www.dailysportscar.com/2015/08/24/auto-hebdo-report-planned-changes-to-2016-toyota-and-audi-lmp1s.html
http://sportscar365.com/lemans/wec/2016-silly-season-update-lmp1/
- 106 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:14:27.23 ID:EYeEDbiU0.net
- 直4だったらどうするんだよｗ
- 107 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:19:07.93 ID:Ggkzil3G0.net
- リアタイヤの幅を広くするって、
逆Δ（デルタ）のコンセプトから逸脱してるような気がするけど、
リアにERSを仕込むからだとしたら納得。
- 108 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:37:23.10 ID:Qc5ToD/x0.net
- 次生がバキュームチューブの部分減ってもいいからサスでもタイヤでも変えて
リアのメカニカルグリップどうにかしろみたいなこと言ってたね
>>99の次生見ると、本当に痩せたんだね
- 109 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:38:08.12 ID:RqT0Fpd50.net
- 日産はコンセプトの段階から破綻してるからどうしようもない
- 110 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:41:48.88 ID:YiEWNJ390.net
- フロントエンジンなんかにしたからどんな革新的アイディアがあるかと思ったら特に何にもなかったってのがなぁ…
- 111 ：音速の名無しさん：2015/12/10(木) 23:57:37.08 ID:1HKJ4VQB0.net
- FFのセッティングって、リヤタイヤがどれだけ横方向に踏ん張れるかなところあるからな
- 112 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 00:20:39.89 ID:MjwtuQ1J0.net
- >>106
信用できそうな情報ソースではシリンダー数を伏せているような気がする
さよならマルチシリンダー？
- 113 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 02:00:47.18 ID:W84993sB0.net
- 去年は日産の予想で大賑わいだったのになｗ
- 114 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 08:33:48.55 ID:uGWhsdYl0.net
- ル・マンのカレンダーに919R18040を引き連れて
先頭走ってるのが描かれてたからそんなに速いのかと思ったら、周回遅れのシーンだったでござる
- 115 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 08:44:58.37 ID:jwh5QhLu0.net
- 今年1月のテストの写真リークされた時の祭りは楽しかったなw
えーマジでFF！！？？
そんなー
まさかー
冗談だろー
でもこのフォルムは…
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
的な
- 116 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 09:32:54.13 ID:7Y3Bs1F+0.net
- トンネル無くなりそう
- 117 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 10:35:35.53 ID:CXI3hvaR0.net
- 付和雷同君は元気にしているだろうか？
- 118 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 10:59:02.25 ID:mpbw8z/J0.net
- GT-RのHYの無有はコーナリングスピードに関係はあるの？
もっと改善して欲しい
- 119 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 11:57:47.54 ID:XqO76wr10.net
- お笑い担当お日産は去年と同じネタでウケると思ってんのか？
- 120 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 12:38:04.64 ID:Amh8M/Ys0.net
- >>119
出オチなんだからFFの時点でもう笑い取れないよ
- 121 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 12:41:53.66 ID:W84993sB0.net
- 764 ：音速の名無しさん：2015/01/20(火) 02:46:32.20 ID:AIypxFEs0
http://content.worldcarfans.co/2014/12/23/medium/1396271053311408435.jpg
こんな適当なイラストでたらめに決まってんじゃんアホか
って思ってたオレがアホでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 122 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 12:45:05.79 ID:6HP8C83Y0.net
- >>121
下手糞な絵描きに実車の写真見せて描かせた公式のリーク
- 123 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 12:52:17.85 ID:rs/GvCQt0.net
- 空力的に一番重要なとこに冷却系がある時点でもうね
- 124 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 13:50:49.85 ID:pe2+b7Aj0.net
- イラストは笑えたんだが実車見たら笑えなかったわ
「本気なのかよ」って
- 125 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 14:06:42.39 ID:/sTSxv3e0.net
- ヨタヲタはよかったな
下に見れる存在が15年に現れてくれて
もし日産がいなかったらストレス発散場所がなかったもんな
あ、F1のスレでホンダホンダといま以上に暴れるかｗ
- 126 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 16:06:25.29 ID:R/zOk0dl0.net
- ↑でピタッと止んだｗ
わかりやす杉
- 127 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 18:32:18.87 ID:z51/MOjA0.net
- ブルツはトヨタに残るんか。
貢献度高かった良かったな。
- 128 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 20:28:14.22 ID:uGWhsdYl0.net
- >>126
自演すんなアホ
- 129 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 20:29:05.96 ID:7HN45QkH0.net
- 「ブルツくん早速、忌憚の無い意見を言ってくれたまえ」
「勝ちたいなら、パスカルを切れ」
- 130 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 20:34:18.41 ID:z51/MOjA0.net
- バセロンいてWECチャンピオンになったんですが・・・
- 131 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 20:58:13.63 ID:7HN45QkH0.net
- 「居なければ、ルマンも勝てた」
- 132 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:00:06.39 ID:Q1uhpARs0.net
- 「ラピエールを復帰させよう」
- 133 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:06:10.83 ID:s5aWgC2V0.net
- 今年のTS040で一番マズイなあと思ったのがタイヤの使い方
トヨタはタイヤに優しくポルシェはタイヤに厳しい！！とか言ってたのに、一番クソなのはトヨタだったというオチ
パスカルバセロンがトヨタに入って役に立ったところを見たことがない
ミシュラン時代は凄い人に見えたのに
- 134 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:14:27.69 ID:piSMACqW0.net
- ブルツはいつの間にかプロトタイプになったんだな
- 135 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:24:42.64 ID:cBnG0Hxs0.net
- ポルシェが2016年バージョン919ハイブリッドで初の耐久テストを実施。
5800kmを走破。
https://twitter.com/PorscheRaces/status/675269829402755072
- 136 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:27:54.00 ID:KTaCyG5f0.net
- いまだに0kmのトヨタ
どんどん離されていく
- 137 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:39:48.47 ID:R7p4Ki0r0.net
- バイコレスがアップデートでギヤボックスがヒューランドからXトラックになって
バルジがかなり大きくなったけど、R-Oneと同じギアボックスならここまでならない気がするけど何故こうなったのかね
http://www.bykolles.at/wp-content/uploads/2015/04/ByKOLLES-15RIC02-e1427873495152.jpg
http://i.imgur.com/SQDUUqc.jpg
http://www.bykolles.at/wp-content/uploads/2015/11/WECShanghai-10-e1448629604374.jpg
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2014/09/upClM121.jpg
- 138 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:42:35.72 ID:cBnG0Hxs0.net
- >>137
湯地さんがみたら卒倒しそうｗ
- 139 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:54:03.94 ID:7HN45QkH0.net
- もう2017シーズンからブルツ総監督でいいよ
- 140 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 21:57:54.84 ID:oG8K7rRp0.net
- ウィリアムズの仕事はどうするん
- 141 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 22:10:53.19 ID:iclRZtFX0.net
- >>133
タイヤに優しいことがコンディションによってはかえってタイヤに優しくないこともあるからな
- 142 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 23:55:20.30 ID:osYSmoeC0.net
- >>133
今年のTS040は熱入らなくて
グリップ不足＋スライド多発で摩耗促進
とかなってたみたいだね。
足回りの見直ししたけど、今年のタイヤ使いこなせなかったて事なのかな。
>>137
バルジでかすぎワロタ
なんかBスペック並みの変更に見える。
- 143 ：音速の名無しさん：2015/12/11(金) 23:55:44.16 ID:mHqF6zKX0.net
- >>133
正直トヨタが遅すぎてタイヤに優しいかどうかもわからなかったんだが
そもそもミシュランが凄く良いタイヤを開発したから
そういう優しい厳しいっていう概念というか差も3メーカーの間であんま無かった様に思う
それよりも差を感じたのはやっぱ燃費だわ
- 144 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 00:14:30.05 ID:jfGwkxze0.net
- タイヤの摩耗を減らすためにリアのピックアップポイント変更したけど
路面にラバーが乗ったり路面が整うまで安定しなかったり、熱が入りにくかったというコメントは見たから
入力が減りすぎてタイヤが働かない状態だったのかな
TS030でも大幅変更しない2年目に初年度の経験からレンジを絞って、その範囲で効率を求めてたけど
今の予算規模の開発競争だともっと予算欲しいね
- 145 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 00:51:30.24 ID:QI9Bxpx80.net
- ただのダウンフォース不足ってオチじゃねーの
- 146 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 00:58:10.37 ID:XdXLwiuw0.net
- カジキが確かパワー不足によって結果的に
ダウンフォースが他より足りないって言ってたような
- 147 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 07:07:40.13 ID:l0NN0Kj90.net
- しかし後から来たポルシェに軽々リードされて
慌てて真似っこで後追いしてるようじゃあなぁ
トヨタに足りないのは技術そのものなんじゃねぇの
- 148 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 10:18:43.62 ID:+2eMIDNv0.net
- 同じことがアウディにも当てはまるね
- 149 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 10:35:12.00 ID:8z+NEqAs0.net
- >>147
不正力とロビー力だろ、間抜け
- 150 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 10:59:56.03 ID:BGR6QUg20.net
- 新型プリウスのカタログ見たら
路面の凹凸に応じてモーターのトルクをリアルタイムに制御してピッチングを抑制する
ってあったが、そんな細かい芸当が出来るんだな
- 151 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 12:26:32.63 ID:Sh+fm4Fu0.net
- アクティブサスペンションがどれぐらい昔だったか思い出してみよう
- 152 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 12:36:46.11 ID:VgrAG1JS0.net
- アクティブサスペンションってトラクションコントロールの応用だったのか
- 153 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 12:47:32.08 ID:jfGwkxze0.net
- アルファロメオがWTSCCにDPiで参戦を検討してるという噂があるみたい
アルファにV6ターボなんてあったっけ？と思ったら
新型ジュリア・クアドリフォリオっていうのにフェラーリチューンで積んでるんだね
ベントレーも検討してるみたいだけど、ブランド売却みたいな記事出てたからどうなるやら
http://www.racer.com/imsa/item/124472-imsa-alfa-romeo-considering-2017-p2-entry
TS040のリアとサイドポンツーンのカウルが外されてリアセクションや補機の配線も見える
テストリグの記事にはモノコック下部が
http://pbs.twimg.com/media/CV-my62W4AAR4Ty.jpg:large#jpg
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/2015/News/IMG_0451A.jpg
http://www.fiawec.com/en/news/moving-and-shaking-how-rig-testing-gives-an-advantage_3637.html
- 154 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 13:06:17.68 ID:j4BrWd0i0.net
- >>147
今年技術で劣っていたというのはその通りだろう
実際全レース完敗だったからね
問題は来年どうなるかだな
そこで一時的な遅れなのかもっと根本的な差なのかがわかるだろう
- 155 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 13:09:41.24 ID:jqYUX1xX0.net
- >>150
昔から運転の上手な人はギャップでアクセルコントロールして乗り心地を
よくしていたけど？ストロークセンシングして、ギャップ感知したらトルク抜くんでしょ。
- 156 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 13:48:43.56 ID:a68bTlAL0.net
- >>155
それを自動でやってくれる大衆車って凄くね
どの程度かは知らんけど
- 157 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 13:53:18.21 ID:kTYB7JRa0.net
- >>153
これらの設備が全然役に立って無いトヨタ…
それにホンダのほうがもっと高度なポストリグだし
- 158 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 16:00:13.74 ID:Z6+dyD+q0.net
- 風洞も役立たず
- 159 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 16:21:03.80 ID:Jea7yB2H0.net
- フォースインディアはTMG以外の風洞を使えば勝てたでも言いたいのか
- 160 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 16:41:56.59 ID:yQHjxPwx0.net
- あんな弱小チームじゃなにしたってWECのトヨタと同様、勝てねーよ
フェラーリでもあの様なんだから分かるやろ
- 161 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 17:00:13.25 ID:TbB88pG40.net
- なぜホンダが出てくるのか謎
- 162 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 17:58:39.82 ID:Pgqn7PjG0.net
- ホンダは高度なポストリグ持ってるのに今の惨状なのか…
- 163 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 18:19:43.55 ID:3OLbxjT50.net
- どのカテゴリーのホンダの事を言ってるのか分からんが
HPDに貸し出しはしてないんじゃね？
- 164 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 19:16:19.02 ID:PGiG+BXM0.net
- >>152
本気で頭足りない子かよ
- 165 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 20:04:58.55 ID:15e/7B0J0.net
- >>153
TS040、見るからに重そうだなぁ。
TS050はターボエンジンにしてもNAより軽くはならないみたいだから心配
- 166 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 20:32:53.31 ID:LoVdfv8E0.net
- ホンダにあるのは29ポストリグ
風洞もベンチもTMGより更に高性能な物が栃木にはある
- 167 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 20:34:45.59 ID:LoVdfv8E0.net
- トヨタの設備は当時最先端だったかもしれないが
今じゃ時代遅れだ
- 168 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 20:35:25.96 ID:kSaDQYyQ0.net
- 見るからに重そうって最低重量オーバーしてる訳でもないんですが
- 169 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 20:36:54.93 ID:15e/7B0J0.net
- ６MJでね。
- 170 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 20:40:01.26 ID:9ohbshMZ0.net
- ギアボックスもカーボンじゃないしね
- 171 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 20:44:11.16 ID:/BdJRVz90.net
- >>169
「6MJのキャパシタ」だろ。バッテリーなら同じ重量で8MJいけるだろ
- 172 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 20:46:44.08 ID:vnH8JW2J0.net
- >>171
なにこのアホ
- 173 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 21:15:49.67 ID:vDo0ELNq0.net
- >>166
GP2エンジン作るにはやはりそのくらい無いといけないのか
- 174 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 21:26:11.19 ID:jqYUX1xX0.net
- >>166
ゆとりのおもちゃにしてはたいそうだな。
- 175 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 21:54:35.02 ID:htegVQNs0.net
- >>165
エンジンはV6になるし、蓄電はバッテリーに変わるし、モノコックも
新設計になるから重量はさほど変わらないんじゃない？
- 176 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 21:59:14.33 ID:15e/7B0J0.net
- Motor Fan Illustrated別冊、今年も出るみたい！
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2015-12-11
- 177 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 22:03:57.98 ID:A1WvJyvr0.net
- >>172
キャパシターよりバッテリーの方が重量有利なのは事実でしょ
- 178 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 22:12:26.71 ID:rQxR2tfN0.net
- >>156
他にそういう車あるの？
- 179 ：音速の名無しさん：2015/12/12(土) 23:51:21.21 ID:c35otQ8L0.net
- リチウムイオンバッテリーは重量あたりのエネルギー密度は高いけど、入出力密度は低い。
逆にキャパシターは重量あたりのエネルギー密度は低いけど、入出力密度は高い。
MGU-Kだけで回生をやりきる場合は入出力密度が低い（性能が悪い）と並列に数を積まなければならず、リチウムを使っても総重量は逆に重くなる場合もある。
トヨタがリチウムを使うのが本当なら、前例の無いレベルで入出力密度が良くなったんだろう
- 180 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 01:57:34.20 ID:Njd07J14O.net
- マイペースの日産はどうですか？
体制変えても周りの進歩のペースに全く太刀打ちできないいみたいですよね…
- 181 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 02:45:58.35 ID:MSHeVuwI0.net
- 日産は0グループC時代から何しに参戦してたのかよくわからん
- 182 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 09:47:11.88 ID:jepf85LI0.net
- 予選最速チャレンジ！じゃなかったのかな？
- 183 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 19:52:31.54 ID:PKkQFweY0.net
- ル・マンでブランデルを殺そうとしたエンジン作っただけだな
- 184 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 21:51:16.51 ID:GfSq7D9t0.net
- 予選でスペシャルエンジンニスモに出して星野がＰＰ取ってれば、
NMEとNPTIも喧嘩することなかったかも。
- 185 ：音速の名無しさん：2015/12/13(日) 22:01:10.03 ID:EQ1cG7Al0.net
- 日惨は笑い担当で去年はスーパーボールで出落ちした笑いの王者だろ
ただ今年も同じネタで笑いが取れるほどWECは甘くない
- 186 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:44:55.76 ID:EuiiogZl0.net
- オースポで2016年型R18の記事をアンドリュー・コットンが寄稿してたけど、
ERSについて「後輪ERS-Kは採用してない」ってなってたんだけど、
sports-carracing.netだと前後輪ERS-K採用といっててどっちなのやらわけわからんと思った。
あと2018年にLMP1の規則変わるそうで、
その時にプジョー、BMWが復帰するという噂(@欧州発)があるそうです。
という事は、TS050も2年でTS060に切り替えになるのかな？
- 187 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:05:22.19 ID:4UFw8e5x0.net
- 鱸タンは噂レベルのものだったり、自分の予想をさも裏がとれてる情報みたいに書くからあまり信用してない
童夢の話だけはどこよりも正確
- 188 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:20:57.40 ID:umGN4jns0.net
- あれ17年じゃなくて18年にレギュ大変更するの？
- 189 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:36:43.02 ID:0akA2da00.net
- audiR18のリア廻りが、エキゾースト出口が見当たらなくなってたりホイールオフセット著しく引っ込んでたり、発表時から色々おかしくなってる
http://www.mulsannescorner.com/newsnov15.html
- 190 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:43:24.63 ID:9SWJgqoE0.net
- ニッサンの新車たのしみだなー
- 191 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:45:15.39 ID:0akA2da00.net
- トヨタ、ロビー活動失敗？
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2015-12-14
- 192 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:53:52.90 ID:NMZxsPj70.net
- トヨタに不利っていうより、WEC全体として、単に燃費競争の色を強める方向性なだけじゃない？
- 193 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:54:38.97 ID:sSmjo1Ia0.net
- ポルシェみたいに入力専用MGU積んでると思いねえ
- 194 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:59:05.90 ID:NMZxsPj70.net
- >>189
エキゾーストは右後上方からの画像でみえる
スリット状のやつじゃない？
これディフューザーに解放してないだけでホットブローの利用だよな
これはレギュレーションの解釈として合法なんだろうか
- 195 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:59:50.88 ID:NMZxsPj70.net
- あ、テストの写真に見当たらないってことか
- 196 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 18:55:12.21 ID:p4jQk1FI0.net
- アウディはディーゼルのイメージ回復のために
排気そのものを無くしたんだよ
- 197 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 18:58:04.65 ID:6QjVZ7Ef0.net
- >>191
その話題散々このスレで出てたろ
- 198 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:13:54.43 ID:8xLDzl1P0.net
- スレ立って最初の話題がそれだからなｗ
>>189
これ使い出したの2014年からだけど
当時から走行中だとかなり上から見ないとエキゾーストの出口確認しづらいよ
http://gtspirit.com/wp-content/uploads/2014/05/audi-r18-e-tron-quattro-le-mans-5.jpg
これが最初に出てきた2014年のモンツァのテスト動画見てみるといい
ホイールは今年から使ってるやつ
- 199 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:48:35.79 ID:YGBOGsnE0.net
- >>192
それならモーター出力規制する意味が分からなくないか
運営的にはハイブリッド技術は止めたくて、単純なエンジン燃費のみを重視してるのかな
- 200 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 20:12:23.17 ID:Pbvu/yd+0.net
- 新型R18は、GTR LMみたいなガルウィングドア！
- 201 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 20:30:11.61 ID:NMZxsPj70.net
- >>200
屋根まで開くと乗り降りしやすそうだ
- 202 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 20:30:19.24 ID:umGN4jns0.net
- >>199
10MJ枠とかやる気ないんだろうなってのは伝わってくる
- 203 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 20:36:04.56 ID:R5tPOl970.net
- >>191では力行300kW規制入るのルマン（FIAグレード2サーキット扱い）だけなんだけど。
他のWEC開催する所はどこもFIAグレード1サーキットで300kW規制無しでしょ。
初めて300kW規制の話が出た海外記事だと安全性のためという事だったけどね。
- 204 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 20:37:59.54 ID:vCjHudJh0.net
- >>202
10MJ枠は2018年導入予定とオースポにあったけど。
- 205 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 20:41:35.95 ID:+KyUmG/T0.net
- >>191
勘違いしてるね
- 206 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 20:55:31.38 ID:Pbvu/yd+0.net
- >>200
https://twitter.com/Audi__Sport/status/676012890709733376
- 207 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 21:02:24.69 ID:vr/2qggz0.net
- やはり日産は2歩…いや、3歩先は言ってるのかもな
- 208 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 21:41:04.63 ID:R6Am+hHc0.net
- 日産って2年でルマン勝つって言ってたよな
- 209 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 21:44:20.24 ID:umGN4jns0.net
- >>204
こんな出力制限やってたら誰も上の枠行かないのは予想できるし本当にやるのか疑ってる
- 210 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 21:50:30.37 ID:Uqbqnozq0.net
- 規制入るのはルマンだけっていうけど、ほぼ全てのチームがルマンに照準合わせてやってる状況だからなぁ
- 211 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 21:52:13.89 ID:fPzMPumS0.net
- >>208
まあトヨタもF1参戦の時
「三年で優勝！五年でワールドチャンピオン！！」
て吹きまくってたし
- 212 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 22:07:15.20 ID:5N/nurDN0.net
- ああいうのは予算確保のための口上だからな
そんなこと出来もしないと上申する人間が一番解っていても吹かなきゃならない
- 213 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 22:10:46.25 ID:6HavPmIU0.net
- F1ワールドチャンピオンになる宣言してイチからやって有言実行できたファクトリーなんてなくね？
前年のチャンピオンチームを買収したメルセデスAMGや歴史あるフェラーリは除くと、
ルノー、BMW、ホンダ、トヨタ、ジャガーみんなチャンピオンになってない
- 214 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 22:21:02.02 ID:gYjChANY0.net
- >>209
放出エネルギー枠が上に行くほど1周あたりの燃料制限は厳しくはなるけど、似たような熱効率だと
1周あたりの放出エネルギーとガソリンのエネルギーの変換後の総量は上の枠の方が多いから
出力規制があっても技術とコスト面で可能なら上の枠行くと思うよ
新規定はモノコックの安全性についてがメインで、10MJ枠はメーカーの話し合い次第だろう
VW騒動の影響も少なからず10月頃よりかは出てくるだろうし
http://sportscar365.com/lemans/wec/fia-aco-working-on-new-lmp1-regulations-10mj-hybrid-subclass/
- 215 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 22:43:57.61 ID:ksZ3OgSJ0.net
- >>199
エンジンは流量規制で規制できてる
MGUは力行出力無制限だったから馬力競争になる前にこっちも縛るってだけの単純な話
- 216 ：音速の名無しさん：2015/12/14(月) 22:49:20.95 ID:Ne4JPioH0.net
- >>211
まあ現在のホンダはもっと悲惨な事になってるけどな
- 217 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:24:47.19 ID:tnqfMrNT0.net
- 外様を引き合いに出してよくもいけしゃあしゃと
現状では目くそ鼻くそなんだから仲良くして～な
- 218 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:26:32.54 ID:PnFghwxk0.net
- 今年のトヨタの問題は純粋にお金の問題だから本田ほどしんこくではないな
- 219 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:29:40.92 ID:lrs2U5NN0.net
- トヨタは今年新型で独走だからな
トヨタ封じの突然のレギュレーション変更で先手を打たれたがそれも跳ね返す
- 220 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:35:14.20 ID:i4qnQMYO0.net
- 今年独走って？
あぁ周回遅れを独走してたねぇｗ
- 221 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:40:18.77 ID:8lyafHP80.net
- 欧州はやり方がとことん汚ねぇよな
さすがディーゼルを崇拝する国ではある
- 222 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:40:41.37 ID:ERe7LLD60.net
- >>217
GP2なホンダと並ぶのはロングストレート後半以外ではP1LどころかGTEにもケツまくられるニッサンだろう
- 223 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:42:50.60 ID:N8TBkb810.net
- 散々馬鹿にしまくってたけど本当はル・マン以外も日産を見たかった
どれくらい遅かったのか気になる
- 224 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:46:41.49 ID:PnFghwxk0.net
- >>220
結局目標の見誤りも、お金的にこれしかできなかったってことだからなあ
ポルシェやアウディが開発前倒しで出してくるのわかっててもどうしようもなかった
- 225 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:49:10.42 ID:Tnalt6wZ0.net
- 今年無理してバッテリー載せたら去年のポルシェみたいになりそうって読みだったんだろうけど
来年なら大丈夫なのかってのがよくわからない
- 226 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:53:40.26 ID:VVkF2nkX0.net
- それだけバッテリーの性能向上がすさまじいんだろ
- 227 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 00:55:03.32 ID:PnFghwxk0.net
- 日清紡撤退の影響も大きいかと
大体電池の確保で終始する状態だしねえ
- 228 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 01:05:32.88 ID:Kn41O/Ix0.net
- 919のバッテリーがキャパシター並のパワー密度を実現した時点で、キャパシターに勝ち目はなくなってた。
- 229 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 01:15:29.22 ID:nDXE95hP0.net
- キャパシタ並みのパワー密度って劣化してね？
- 230 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 01:38:37.83 ID:/yq56OYT0.net
- エネルギー密度が優れてるもののパワー密度に劣ってたバッテリーがキャパシタ並みのパワー密度になったら劣化どころか大進化だぞ
完全にキャパシタの出る幕がなくなる。そのかわり現状では1レース使い捨てだけど
- 231 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 01:41:18.74 ID:FqDuWzbX0.net
- そのうち年間に交換できるバッテリーの数とか決められるようになるのかな
- 232 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 08:13:56.97 ID:Z0wnnJ9g0.net
- おまえらニッサンなめてんだろ
やっちゃうぞ
- 233 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 09:20:39.00 ID:YjR6av9j0.net
- うん、やらかしちゃうね
- 234 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 09:41:31.42 ID:1AkyjFOjO.net
- やっちまったな日産
- 235 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 12:03:22.13 ID:E9NxtnBw0.net
- 犯っちゃえ日産ｗ
- 236 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 12:54:41.93 ID:1bSW/7DO0.net
- >>231
エンジンよりもバッテリーの方が高そうだから
いずれ基数制限かかるんでね
- 237 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 13:01:08.21 ID:yaTFpDmA0.net
- ポルシェには甘いよね
燃料タンク細工は規制しないし
- 238 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 15:44:22.52 ID:orNjHuPh0.net
- 当たり前だろ？
- 239 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 19:52:22.77 ID:Sg8SslQZ0.net
- これだけ細かく馬力規制していても、バッテリーの搭載量や性能に規制をかけないあたり、
将来レンジエクステンダー化という選択肢も視野の中に入ってる気がする
- 240 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 20:09:55.61 ID:Tnalt6wZ0.net
- 半端な出力規制してるからこそレンジエクステンダー化はないと見てるけどなあ
- 241 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 20:13:33.96 ID:dqZvkN930.net
- 自分はアンチトヨタだが、NASCARの功績は素晴らしいと思う。
オールアメリカンなレースの最高峰クラスに参戦するだけでも素晴らしい。
しかもタイトル獲ったんだから、もっと賞賛されてもいいと思う。
燃料タンクの負圧は盲点では？
だって普通なら加圧したい場所。
それが出来れば燃料供給が安定する。
でもタンクの加圧は安全上の問題で禁止のはず。
ポルシェのことだから、事前にACOに確認してるのでは？
普通なら、なんでそんなデメリットなことをするんだって思うはず。
- 242 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 20:25:33.80 ID:d0kCIfIm0.net
- タンクなんて速攻で規制入れられる場所
モーターなんかよりこっちなんとかしろよ
- 243 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 21:42:16.85 ID:GN3FuG3q0.net
- >>219
米利上げで中国がさらに減速、中国にかなり頼っているVWもさらに減速。
トヨタWECタイトル奪還すると思うよ。
ル・マンを取れるかはわからないな。
- 244 ：音速の名無しさん：2015/12/15(火) 22:00:51.75 ID:rn7KRUZp0.net
- まだちゃんと目通してないけど、ガーニー関連がやたら多いな…
2016 Technical Regulations for LMP1 Prototype
http://www.fia.com/sites/default/files/lmp1_tr_2016_10.12.2015.pdf
2016 Technical Regulations for LMP2 Prototype
http://www.fia.com/sites/default/files/lmp2_tr_2016_10.12.2015.pdf
- 245 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 01:36:50.30 ID:qxkgrq+U0.net
- >>241
そこでも不正したトヨタが何
- 246 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 02:06:23.92 ID:NfC/uuww0.net
- NASCARで不正あったの？
プライベートチームとかじゃなくてワークスかメーカー側で？
- 247 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 06:02:41.76 ID:Djw8dDOv0.net
- >>246
トヨタがWECで不正をしたことを>>245が知ってるそうです
- 248 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 07:57:17.97 ID:ZoJXpLGj0.net
- >>150
ばね上制振制御は現行プリウスαとか他でも結構採用されてる記憶が
- 249 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 09:21:36.03 ID:C8QIKFKZ0.net
- >>248
欧州向けアベンシスのディーゼルエンジンの奴もやってる。
DIだと応答性が高いからできるとかどっかで見た覚えがある。
- 250 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 09:32:53.78 ID:Z4iMGelU0.net
- いまjスポで富士6時間再放送してんね
- 251 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 10:24:01.28 ID:04X+DwSm0.net
- 嘘でもなんでもトヨタをけなしつづけないと死んでしまう>>245
生きてる～？
- 252 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 11:47:34.72 ID:a5bmnxqF0.net
- やっちゃうぞ ｂｙ 日惨ｗ
- 253 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 12:09:40.21 ID:46/a7ZjT0.net
- もうやっちまったあとなんだが…
- 254 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 15:20:29.32 ID:JsRqHdyK0.net
- ポルシェの写真
マダーーー?
- 255 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 17:04:03.75 ID:B8M/i/4E0.net
- Ten-tenth掲示板より。
Motorsport Aktuell誌によると、アウディはR18が全焼してモノコックが全損したため、
テストを中止せざるを得なくなったとのこと。
- 256 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 18:34:57.93 ID:rJH1O4Ix0.net
- 一体何かあったんだ…
- 257 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 18:35:51.83 ID:VE6sdhLq0.net
- >>255
こマ？
だとしたらヤバくね
今後にも甚大な影響を及ぼすやん
- 258 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 18:47:24.80 ID:NWrBZbhI0.net
- 既にもう1台あるか、年明けか2月頃に向けてのシャシーはあると思う
4日間テストの何日目に燃えちゃったのか知らないけど
来年の規定読んでるとフロントのホイールアーチの開口部が
上方または内側の2オプションが上方のみになって
車軸から前方に長さ335mm、幅300mm→車軸をセンターに長さ435mm、幅335mmになってるね
あと18.2.1で、S102がやってたようなエンジンを前寄りにマウントする解釈が無理になったように読める
- 259 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 18:49:06.84 ID:B8M/i/4E0.net
- >>256
どうやら、エンジンから出火したらしい。
- 260 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 18:50:40.05 ID:qHPkeO4h0.net
- セブリングのテストの後半で燃えちゃったのかな？
火災の件は書いてないけど
LMP1 Teams Begin 2016 Pre-Season Testing
http://sportscar365.com/lemans/wec/lmp1-teams-begin-2016-pre-season-testing/
・アウディ
6人のレギュラードライバーによる4日間のセブリング耐久テストを先週完了
・ポルシェ
既存の919にアップデートコンポーネントを搭載してアラゴンを3700マイル以上走行した
・日産
HDF仕様をNOLAで走らせたようだが（ミシュランタイヤ関連のテスト）、ハイブリッドは相変わらず動作なし
ハイブリッドシステムを有効化させての走行は「年明けの早い時期」
・トヨタ
サーキットでのテストはまだ実施していない。
1月か2月に新車を走らせる見込み
- 261 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 19:55:38.29 ID:NWrBZbhI0.net
- >>260
トヨタのスケジュールは>>80の記事に書いてるよ
ポルシェの次のテスト予定は2月みたい
http://www.dailysportscar.com/2015/12/14/lmp1-testing-notes-porsche-audi-and-nissan-on-track.html
- 262 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 19:57:26.33 ID:96AlTWud0.net
- アウディ焼き入れしたのか
- 263 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 20:03:21.53 ID:hvlE8ZgL0.net
- トヨタは進歩無し
- 264 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 20:10:35.44 ID:2frmnsRe0.net
- >>262
焼きなましでしょ
- 265 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 20:23:14.41 ID:8mbnkRQq0.net
- ポルシェは信頼性アップ重視のアップデートでそこそこやるだろうが
アウディはグダグダになりそうな予感
米利上げ秒読み 中国経済、自動車販売に影響出そう ＶＷ厳しいだろう
ベントレー、ランボルギーニあたりから売却だろうな
- 266 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 21:35:49.61 ID:hP7Sp1Fl0.net
- アウディはセブリングテストで1000km未満しか走行できてないらしい。
- 267 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 21:43:16.88 ID:8PKVFLEW0.net
- 早く新車用意した意味ねええええええええええ
- 268 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 22:13:41.82 ID:hvlE8ZgL0.net
- 早めにトラブル出ることは悪くないよ
トヨタみたいに肝心なところでトラブルでリタイアする馬鹿みたいなことになるよりは
- 269 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 22:14:52.42 ID:d0kwdgZ60.net
- バッテリー積んで全焼は怖いな
爆発しそう
- 270 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 22:19:44.12 ID:g/I+rwNm0.net
- R18は新しく採用したERS-Hがオーバーヒートして燃えたのかな？
（アンドリュー・コットンの4輪回生ではないというのを前提とした場合）
>>258
エンジン前よりマウントできなくなりそうってのはモノコック安全性確保の関係かな？
- 271 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 22:38:13.43 ID:NWrBZbhI0.net
- >>270
コットンの記事を前提にするなら4輪回生だけじゃなくてERS-Hでもないのでは
ガルウイングになったのは最低重量+5kgになる程の新しいヘッドレストの規定とか関係してるのかなぁ
- 272 ：音速の名無しさん：2015/12/16(水) 22:49:29.47 ID:ItUzgXkM0.net
- バッテリーが燃えた
- 273 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 01:23:34.35 ID:SuMcsHdv0.net
- 燃～えろよ燃えろ～よ～アウディ燃～え～ろ～
- 274 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 06:04:01.32 ID:WTnsU5FR0.net
- 「日本人、皆殺し」を掲げた独グループ企業を応援してトヨタを叩く連中って一体なんなの？
- 275 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 08:32:30.67 ID:4qET/9wQ0.net
- さすがサムスンの電池だな
燃えるゴミとして容易に廃棄できるよう工夫された設計がアウディには仇となったようだ
- 276 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 10:44:43.96 ID:38kIe8AW0.net
- MGU-Hは無駄にコスト掛かる割には効率悪いんだなとF1のゴタゴタ見て思う
- 277 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 11:48:34.32 ID:d865hPrQO.net
- >>274-275
完全に反日企業だよなアウディって
- 278 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 11:57:40.81 ID:BC55ZK+50.net
- またヨタヲタが暴れる時間帯？ｗ
- 279 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 12:26:26.54 ID:MC0Efu9K0.net
- 昼間に自演して流れを変えるいつもの感じ
- 280 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 13:34:52.57 ID:mnzKn1GM0.net
- で燃えたのはなんなの？
バッテリーが一番可能性高いけど
- 281 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 13:36:47.97 ID:fA6QLr0i0.net
- >>267
知ってます？
トヨタはレース中に燃えたんですよｗｗｗｗｗｗｗ
余裕でトップ走ってて燃えたんですよｗｗｗｗｗｗｗｗ
意味ねええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 282 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 15:36:48.82 ID:ihl7Gfyq0.net
- 本業が絶賛炎上中よりはマシだろ。
- 283 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 16:10:31.59 ID:ta+dBcfT0.net
- >>276
あれは単純にメルセデス以外は準備不足でグダッてるだけじゃないの
ttp://en.f1i.com/magazine/36632-exclusive-pictures-of-the-mercedes-power-unit.html
- 284 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 16:42:42.55 ID:tcTi0w6UO.net
- >>281
余裕でトップ走れる速さがあったことを認めてて草
技術ない路線はやめたんやろなぁ
- 285 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 19:27:28.42 ID:OKwsn91C0.net
- ARX-04bのダウンフォース不足を改善するためのアップデートver.
フェンダーのミラー周辺～サイドポンツーンがARX-03b風に
HDF仕様では8%、LDF仕様では15.5%改善
http://www.racer.com/imsa/item/124605-imsa-hpd-reveals-updated-arx-04b
http://www.racer.com/images/igallery/original/8601-8700/ARX_04b_revised_right_and_old_left-8700.jpg
http://www.racer.com/images/igallery/original/8701-8800/New_ARX_04b-8702.jpg
- 286 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:43:00.46 ID:jTNkHp710.net
- >>285
右がHDF仕様かな？
ダウンフォース不足も原因の一つだったんだね
エンジンもパフォーマンスアップしようよ…
- 287 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 20:46:13.58 ID:valpIYJg0.net
- HPDのマシン使うところあるのかな？
- 288 ：音速の名無しさん：2015/12/17(木) 21:41:34.58 ID:OKwsn91C0.net
- >>286
1枚目だと右がアップデート後、左がアップデート前とか記事や各画像のURLにも書いてるでしょ
アップデート前は2枚カナードでドアにジャスティン・ウィルソンと書いてるからパイクスピークのまま
最高速度は出るけど、ダウンフォースが足りないとデイトナ24の頃の記事でも書いてたよ
http://image.superstreetonline.com/f/126730724+cr1/patron-esm-honda-hpd-arx-04b-lmp23.jpg
- 289 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 05:19:15.13 ID:bj1N2zHN0.net
- 浮上
- 290 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 05:23:58.38 ID:BacvdHmM0.net
- させる必要あった？
- 291 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 15:17:49.85 ID:zdsQn0JB0.net
- プジョー参戦祈願とか？
- 292 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 20:16:50.19 ID:mkxR123Y0.net
- プジョー「そんな金ねーよ」
- 293 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 20:27:32.91 ID:J5VA57BF0.net
- こんな3条件、当面は無理宣言みたいなもんだしね
http://www.dailysportscar.com/2015/11/22/peugeot-lay-out-requirements-for-wec-return.html
- 294 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 23:33:23.44 ID:fbXamcTD0.net
- ガレージ56を濫用した誰かのせいで珍車出しにくい風潮になってるのがつらい
- 295 ：音速の名無しさん：2015/12/18(金) 23:40:49.22 ID:8vX8YQ/70.net
- 別に珍車出しにくい風潮になってないが
- 296 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 00:31:19.91 ID:OgNjCDMV0.net
- >>268
TS050も計画前倒しで投入だから来年はまだ信頼性は厳しそう
- 297 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 01:01:43.45 ID:WKIZ4+ka0.net
- >>274
それ、中国のアウディの販売店がやったことだろう
中小企業緊急雇用安定助成金を不正に受給した事業主の公表について
http://aomori-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/var/rev0/0109/6726/201511413474.pdf
その理屈なら、トヨタは国賊企業ということになる。
- 298 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 01:37:07.14 ID:7jBEPq6A0.net
- トヨタもヤマハに派遣した幹部つかって農業用ドローン不正輸出してたよな
- 299 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 08:43:31.37 ID:ltk5m1CH0.net
- プジョーは新型R18と同じリチウム電池使ったディーゼルレーサー作ろうとしてたよな
アウディがポルの後追いで採用するほど魅力的な技術
今思えば908Hybrid4は継続していればポルシェと一緒にもしくは先に大戦果あげて電池の時代を先導してたのでは
- 300 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 08:50:10.20 ID:ODSKwyTnO.net
- 908ハイブリッド4はカラーリングが糞カッコ良くて
本番で見れず本当に残念だった
- 301 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 09:19:07.66 ID:DwITNhJa0.net
- >>276
http://www.k5.dion.ne.jp/~ishida/page023.html
これ読んでみた。
自動車用ターボコンパウンドの研究がされているようだが、
微々たる効果しかないらしい。
- 302 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 12:20:04.38 ID:aUu8yF450.net
- >>301
燃費向上は微妙だけど
最大トルク30%、最大出力20%向上は無視できないよ
最低重量が決まってるレースなんかでは特に影響すると思う
ただ突き詰めるとMGU-Kのみでの回生がやはり有利とも言えるな
- 303 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 16:21:42.40 ID:4XleTSTV0.net
- >>299
プジョーが残ってたら最低重量は900-915kgか増やされる路線にされて
アウディはフライホイール容量拡大、トヨタはキャパシタ増量路線とか
減らされた最低重量に対応するためにシャシー軽量化を頑張って軽いハイブリッドを積む路線とは違った方向性になってると思う
プジョーは第1～3世代どれもバッテリー設置箇所が違って、第3世代の最後まで冷却の問題を気にしてたね
- 304 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 19:04:02.14 ID:6NocqkIw0.net
- アウポルは子会社じゃなく、本体が不正して毒ガス撒き散らしてた
走るアウシュビッツだったよな。
- 305 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 20:39:04.21 ID:S6ijeXE50.net
- >>301
機械式ターボコンパウンドと違って使いたい時まで貯めておけるのがMGU-Hの利点じゃないのかな
電化した分効率落ちるけど
- 306 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 22:16:36.40 ID:7jBEPq6A0.net
- よく毒ガスって言われるけどさ
言うほどか？
馬力がスペックどおりじゃなかったことのほうが問題の本質だと思うんだが
- 307 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 22:23:28.06 ID:p9NoEpQ50.net
- クリーンディーゼルが増えて街が真っ白になった程度だもんな
- 308 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 22:41:49.90 ID:pKKMkFhW0.net
- どっちかって言うと
304みたいなトヨタオタの口が毒ガス撒き散らしてる感じ
- 309 ：音速の名無しさん：2015/12/19(土) 23:02:24.91 ID:GEzvrYUZ0.net
- 人のふり見て我ふりなおせ
- 310 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 02:58:00.61 ID:nWhaMQK40.net
- >>306
馬力なんざ乗ってる人間が満足なら何の問題も無い
自動車の排気ガスが公害となり、人体に悪影響を与えるのが「言うほどじゃない」とか無知にもほどがある
光化学スモッグ程度問題ぐらいは勉強してから物を言え
- 311 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 03:37:39.18 ID:cEjPUisA0.net
- 実際触媒の機能が足りなかったとして、その水準がどの程度だったか
まさか大気汚染が社会問題になった時代、ディーゼルが黒い煙を吐いていた時代ほどということはないだろ
- 312 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 04:13:47.18 ID:5Z1NKIUBO.net
- >>306
だよな、中国がPM2.5で霞む程度だし大した事ない
- 313 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 04:59:04.66 ID:c+rYc0fJ0.net
- >>312
支那のPMはほとんどが石炭発電と冬季の石炭ストーブだぞ
それに原因が自動車だけだったとして、VWグループの車は支那でシェア100%なのか？
馬鹿も休み休み言え
- 314 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 05:57:38.32 ID:hHhdCpWJ0.net
- 幻って事はそのV8ターボはお蔵入りなんだよな…？
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/2015-12-20
- 315 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 14:44:54.52 ID:sN1FSe9v0.net
- >>311
基準値の何倍でどれだけって散々報道されてたが
- 316 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 15:38:57.03 ID:PChRsfv60.net
- >>314
グループCとかGT1時代の幻じゃなければ
NREの先行開発でRV8Kの片バンクに直噴ヘッドとターボ付けて500馬力の1.7リットル4気筒ターボにしてたみたいに
既存のV8を直噴ターボ化した先行開発仕様とかかなぁ
特集面白そう
- 317 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 15:49:02.52 ID:L7feE+uW0.net
- トヨタは遅れが厳しいか…
http://sportscar365.com/lemans/wec/lmp1-teams-begin-2016-pre-season-testing/
Toyota has been the only LMP1 manufacturer absent thus far from winter testing,
with the Japanese manufacturer on a delayed schedule for the rollout of
its all-new TS050 Hybrid due to a late decision to switch from its normally
aspirated V8 to a new turbocharged engine for 2016.
- 318 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 15:51:12.49 ID:29yCXsda0.net
- そりゃ1年前倒しで技術投入って感じだろうし
- 319 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:01:22.96 ID:i7noZkQr0.net
- トヨタ財団 会長 売国奴 奥田碩
https://www.toyotafound.or.jp/profile/
アジアの隣人が連携 円卓会議で悩み交換
http://www.mindan.org/front/newsDetail.php?category=3&newsid=7390
在日同胞と日本人有志が架け橋に
円卓会議は「多文化共生への青写真を提案したい」という在日３世の姜誠さん（ノンフィクション・ライター）と田嶋淳子さん（法政大学社会学部教授）をはじめとする大学の研究者たち、
および法政大学多文化共生サークルの学生らでつくる「在日外国人ボランティアネットワーク」のメンバーらが準備した。
トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」の助成を受けている。
在日史掘り起こし、同胞と市民一体で
http://www.mindan.org/front/newsDetail.php?category=2&newsid=5189
【宮城】在日同胞に対する歴史認識を深めようと、宮城県で活動している同胞・市民グループが、18日から県内の同胞を対象に渡日史と現状の生活について聞き取り調査を行う。
調査の結果は年内をメドに冊子にまとめる。このプロジェクトはトヨタ財団の「04年度地域社会プログラム」の助成対象事業に選ばれた。
こりゃ在日がトヨタ擁護しまくるわけだわｗ
- 320 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:03:12.48 ID:9d659ioK0.net
- ただ間に合わせざるを得ないんだよね。形式の認定とかなんとかあるんでしょ？
必死になって間に合わせるよ。
- 321 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:03:51.99 ID:i7noZkQr0.net
- http://kankokunohannou.org/blog-entry-3631.html
韓国サッカー、神話創造！
サッカー代表チームの史上初のメダルへの挑戦をトヨタが応援します！
ロンドン五輪サッカー日韓銅メダル決定戦に韓国代表を応援するトヨタ
- 322 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:06:54.59 ID:i7noZkQr0.net
- トヨタがCMで朝鮮を侵略した豊臣秀吉を採用、韓国内で物議
http://news.livedoor.com/article/detail/6093169/
トヨタはチョンコに配慮して秀吉CM辞めましたｗ
- 323 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:09:58.49 ID:i7noZkQr0.net
- >「日本人、皆殺し」を掲げた独グループ企業を応援してトヨタを叩く連中って一体なんなの？
ヨタヲタはやっぱりチョンだったのか
- 324 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:10:22.01 ID:QcL9PhGJ0.net
- >>314>>316
たぶん、TF040開発にあたり、NAとターボどっちが効率いいか比較するために使ったテストベッドでしょ。
- 325 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:12:53.51 ID:MFBJvbVH0.net
- >>320
ホモロゲ取得は期日決まってる訳じゃない。実走前までに取れば良い
ただこの分だとオフテストは大して出来ないまま公式テスト迎えそうだな
- 326 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:14:24.75 ID:i7noZkQr0.net
- 【新聞ウォッチ】奥田会長「中国に新幹線も売り込みに行きます」
http://response.jp/article/2003/07/15/52418.html
日本経団連の奥田碩会長は、日本とドイツ、フランスが受注合戦を繰り広げている中国の高速鉄道建設プロジェクトについて、
「現地筋の情報では、中国は日本の新幹線を採用したいと言っており、楽観視している」と述べた。
きのう行なわれた定例会見で日本側が優勢であることを示したもので、きょうの朝日など各紙が取り上げている。
また、奥田会長は、日本の新幹線売り込みを支援するため、8月18日から3日間の日程で訪中し、
今後、技術的なノウハウ提供や資金をどうするのかなどを具体的に詰めるため、日中両国の合同委員会の設置を求める考えを明らかにした。
中国の北京市と上海市を結ぶ高速鉄道は、日独仏がそれぞれ官民一体で自国の技術をアピールしているが、08年に開催する北京五輪に間に合わせるには、奥田会長も「年内が限度」とみている。
ただ、国際的な受注合戦が大詰めを迎えているなかで、したたかな中国政府を納得させるだけの口説き文句と“土産品”を用意できるかどうか……。
中国詣しては売国の約束を取り付けて来た売国奴奥田
新幹線技術を中国に流したのはトヨタのせい
- 327 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:20:03.11 ID:i7noZkQr0.net
- トヨタ系幹部の豊田家御曹司、女子大生に内定と引き換えに肉体関係を強要…卑劣な手口
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12615.html
就活女子に不適切関係迫る アイシンＡＷ男性幹部
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015112890121542.html
アキオちゃんの親戚の豊田理彰くんの悪事がバレちゃったよぉ
そういえばTS040のフロントモーターって卑劣企業の奴だったね
- 328 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:24:56.35 ID:/P/ink+k0.net
- >>317
トヨタはエンジン変えるからスケジュールが遅れてまだ冬のテストやってないよ
1月か2月にテストすると思うけどね
今まで出てる情報通りじゃない？
- 329 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:30:14.37 ID:PChRsfv60.net
- >>317が12/14更新で、この記事は12/9更新だから
全部翻して大幅遅れってことになってるの？
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2015/12/2016-toyota-startet-frueh-in-einen-testmarathon-15120902.html
- 330 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:30:39.67 ID:i7noZkQr0.net
- 秋葉原通り魔事件について、関東自動車工業がリリースを発表
http://response.jp/article/2008/06/09/110246.html
加藤くんがアキバで無差別に7人も人殺したトリガーといえばトヨタ車を作ってる関東自動車の過酷な労働環境といじめって言われているよね
- 331 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:31:35.35 ID:AYS1X8R10.net
- >>327
これは許せねえ
こんな糞会社ぶっ潰してやりたい
- 332 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:35:40.45 ID:i7noZkQr0.net
- 張富士夫トヨタ会長「現代車はライバル」
http://japanese.joins.com/article/085/93085.html?sectcode=&servcode=
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。
張会長が韓国人記者らに親近感を表示しながら述べた最初のあいさつだった。
トヨタのチャン会長はヒュンダイをライバル視
- 333 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:49:41.95 ID:qX7OCATW0.net
- 奥田張の時代はほんとに暗黒だった
今の体制になってまともに戻ってきたが
メーカーとはなんぞやという醜い会社だった
- 334 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:50:40.88 ID:2pYsB7Hf0.net
- 政治が絡むような話題はよそでやれよ
- 335 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 17:52:36.00 ID:AYS1X8R10.net
- モタスポも政治だろ？
- 336 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:01:52.81 ID:HdQ4jvgh0.net
- >>1も読まない、注意も無視する
白十字旗ものだ罠
- 337 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:02:53.32 ID:W94uf6UM0.net
- >>328
いつもテスト始めるの年明けてからだしな
- 338 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:02:58.24 ID:JW8VXBDk0.net
- スレ違いなVWディーゼル問題の話を
喜々としてこのスレで垂れ流してたヨタヲタが
その舌の根も乾かぬうちにこういうこと>>334を言い出す
- 339 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:04:11.24 ID:LwHNraB20.net
- トヨタ以外のことならいくらでも叩いていいよ
- 340 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:05:08.15 ID:i7noZkQr0.net
- 準優勝を勝ち取れたことに胸を張りたい
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0911/04/news123_3.html
――優勝のチャンスがありながら、なかなか優勝できなかったという今年の結果をどうお考えでしょうか※。また、もし優勝していたならば来期も続けていたということはあるのでしょうか？
※最高位は2位。2009年のコンストラクターズ（チーム成績）は5位。
豊田 私も今年は本当によく頑張ってくれたと思います。シンガポールグランプリと日本グランプリでは準優勝しました。特に日本グランプリは私も応援しにいきましたが、チームワークの勝利だったと思います。
「優勝を逃した」というよりは、私は「チーム全体で準優勝というすばらしいものを勝ち取った」と思ったので、チームメンバーに対しては「準優勝に胸を張れ」というようなことを伝えました。
必死にクルマ好きモータースポーツ好きをアピールしてもねｗ
2位は準優勝 胸を張れ
なーんて言っちゃう馬鹿アキオの薄っぺらさが露呈した瞬間であった
口ばっかりでホントはクルマもレースも好きじゃないんだろうね
- 341 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:07:57.96 ID:i7noZkQr0.net
- >>338
だよねｗ
ヨタグソは散々他社叩き・スレ違いの荒らしやっておいて
ヨタが叩かれたら急にルールがなんだ言って聖人ぶるカスだからな
素直にぼくちんのだいちゅきなトヨタ叩くのやめてくだしゃい
って言えばいいのにねｗ
- 342 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:11:56.70 ID:4DnnAQ920.net
- VWグループのディーゼル問題は自動車史における大事件だからな
いつまでも執拗に叩きつづけてやるよ
トヨタだってずっとリストリクターの事を言われ続けたものだ
それとは比較にもならないレベルの悪質な不正なのだから毎日出てもおかしくない話題さ
文句があるならこれまでリストリクターのことをネチネチ言い続けてた自分に対して言うんだな
- 343 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:13:09.04 ID:xLWu4Ers0.net
- トヨタの悪口は許可する
- 344 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:13:18.72 ID:i7noZkQr0.net
- >>342
やっぱりヨタ財団のアジア隣人ネットワークから金貰ってトヨタ擁護してるの？ｗ
- 345 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:14:33.15 ID:cEo8cni40.net
- 早く撤退しろよトヨタ
- 346 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:17:29.23 ID:TAfgey1b0.net
- トヨタのクルマが遅れているということはにわかにターボにしたということだ
- 347 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:19:12.03 ID:382f+pOp0.net
- >>346
ドヤってるところ申し訳ないがもう…
- 348 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:19:37.59 ID:i7noZkQr0.net
- トヨタの豊田章男社長、ラリー大会でクラス総合優勝を決める--自らのチャレンジが「若者の車離れ」打開になれば
http://busy-business.ldblog.jp/archives/33408370.html
トヨタ自動車の豊田章男社長（５７）が１５日、富山県南砺市で開かれた
「Ｔ Ｒ Ｄ ラ リ ー チ ャ レ ン ジ 」（ト ヨ タ テ ク ノ ク ラ フ ト 主 催 ）
の第４戦にスポーツカー「８６（ハチロク）」で
出場した。排気量１５００ＣＣ超のクラスでシリーズ２勝目を挙げ、年間でのクラス総合優勝
を決めた。
どんだけ厚顔無恥なんだよ馬鹿アキオは
馬鹿とヨタ販社の社長みたいな奴ばっかり出てる接待ラリーで優勝して腰巾着のブン屋に記事まで書かせてｗ
ホントこいつ裸の王様だな
なんだか亀田一家のエピソードにそっくりだねｗ
ヨタヲタ自慢のアキオくんって
≪あの頃流行（はや）ってたんが、ミニ四駆のレースやったから、屋根裏をレース場に
したってな、みんな自分の車を持ってきてレースさすねん。でもいつも興毅が優勝すんねん。
俺がさすねん。俺、興毅の車のモーターを改造しとくから。
もちろん集まった友達には「残念やったなあ」とかいいながら、菓子やらジュースやら
配ってな。そっちのほうでご機嫌とってごまかしとった。これでも結構、苦労しとるんやで≫
- 349 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:22:11.41 ID:OqHvJRiC0.net
- 関係ないVW叩きするなら、トヨタ不正の歴史でこのスレ埋めてやるけどいいの？
VWと違っていくらでも出てくるよｗ
- 350 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:24:56.15 ID:hzPbBmyJ0.net
- トヨタがNAとターボの効率を比較するためターボのテストベッドを造ったって、
どこかで読んだんだけど、CG誌だっけ？それともMFi誌だっけ？
MFiのバックナンバーチラ見したけど載ってなかった。
- 351 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:28:36.43 ID:AYS1X8R10.net
- トヨタの存在が腹立たしい
いっそディーラーを襲撃したいぐらいに！
- 352 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:32:39.92 ID:i7noZkQr0.net
- トヨタ元常務の起訴猶予・即帰国にケネディ大使の圧力？一般米国人は同じ罪で懲役1年半
http://www.j-cast.com/tv/2015/07/17240549.html
オキシコドン輸入事件、不起訴の判断はほんとうに公平なのか
http://blogos.com/article/121218/
オキシコドン21錠、麻薬密輸で男に有罪判決 東京地裁
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG30HAB_Q5A630C1CC1000/
トヨタ本社を家宅捜索 常務役員の麻薬密輸容疑
http://www.asahi.com/articles/ASH6R5WB6H6RUTIL02W.html
特定輸出申告制度（輸出者向けAEOプログラム）
http://www.customs.go.jp/zeikan/seido/aeo/faq/a1-1-2.htm
本当ならヨタはシャブ婆が257錠も麻薬密輸したから婆は起訴&ブタ箱だし
コンプライアンス違反で特定輸出申告制度取り消しで爆死しなきゃいけないのになぁ
世の中間違ってるなぁ
- 353 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:33:31.25 ID:hzPbBmyJ0.net
- >>350について、自己レス。
オートスポーツ誌情報だったみたい。
- 354 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:33:51.02 ID:Vt2zOZCe0.net
- >>349
http://www.thelocal.de/20140526/audi-used-forced-labour-under-nazis-in-germany
トヨタはVWグループには敵わないだろう
スタートラインから違うし
- 355 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:35:14.97 ID:i7noZkQr0.net
- また在日チョンのヨタ擁護がはじまったよｗ
- 356 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:53:48.52 ID:SGoa6/pJX
- 「粘着トヨタ嫌い」Q&A：
Q:トヨタはWRCでインチキしてポイント剥奪＆1年出場停止ｗ
A:世界最高峰のF1でインチキして2レース出場停止になり、去年堂々とホンダを円満退社した人間を
マクラーレンに送り込んで産業スパイしてたホンダがどうかしたか？
Q:トヨタはF1で0勝ｗ
A:なおホンダは同一レギュレーションで戦うスーパーフォーミュラにおいてそのトヨタにまったく勝てない・・・
さすがに今年はまともなエンジン開発してくるだろうと思いきや、今年も遅くて信頼性のないエンジン・・・
Q:トヨタにモータースポーツの歴史はない！
A:1000馬力以上を誇るR382やトヨタ7が凌ぎを削り、ハコスカGT-RやRX-3サバンナやセリカが激走してた時代、ホンダは軽自動車メーカーでしたね。
F1で最下位争いしてるホンダの惨状を無理して見るぐらいなら、国内モータースポーツもたまには見たほうが面白いと思いますよ。
Q:富士スカトログランプリをやらかしたトヨタｗ
A:今どきランオフを舗装してないような危険なサーキットで去年将来有望なドライバーを意識不明の重態→死亡させたサーキットがどうかしたか？
Q:と・・・トヨタのエンジンはヤマハ製！！トヨタにエンジン技術はない！！
A:いつの話してんの？技術ないのは回生システムをザイテックから買ってきて自社製みたいに言い張ってるメーカーだろ？
Q:きょ・・・去年のSFはF1のエンジン開発にリソース割いてたから・・・
A:それでF1もあの惨状か？意味無いじゃん。今年のSF開幕戦の山本尚貴のファイナルラップエンジンブローは見事でしたｗ
Q:バイクのエンジンならホンダは世界一！
A:復活1年目のスズキにパワーで劣ってます。
Q:とにかくヨタヲタは基地外！！世界の舞台で頑張るホンダを応援できないアンチは朝鮮人！
A:かつて全カテゴリーで全方位に喧嘩売っといてトヨタ以外にアンチがいないと思ってるとかおめでてー頭してんなｗ
- 357 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 18:55:53.06 ID:SGoa6/pJX
- 『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より：
136 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/07/30(水) 20:14:58.73 ID:YXpw5xNS0
他社のヲタは、メーカーの黒歴史扱いの車種でもスレも建ってカキコがあるのになぁ。
ンダヲタは、10年前以上にやりたい放題に他社のスレを荒らしていた過去があるからな。
そのツケを今払っている状態だし。
- 358 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:02:13.34 ID:SGoa6/pJX
- WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP32から：
639 ：音速の名無しさん：2015/11/30(月) 23:19:54.32
なんかもう、いつからこんな住民しかいなくなったんだ？
トヨタ応援したらダメなのか？
アウディ・ポルシェを崇拝しないとヨタオタとかいうのになるのか？
正直こんな内容のスレなら朝鮮人以下の有様じゃないのか。
641 ：音速の名無しさん：2015/11/30(月) 23:45:13.53
≫639
いつからって昔からだろ
元々モタスポ界隈でトヨタは嫌われてるんだし
643 ：音速の名無しさん：2015/11/30(月) 23:55:18.04
トヨタが特別嫌われてるんじゃなくて
嫌ってる奴の声がデカいのがトヨタなんだよ
645 ：音速の名無しさん：2015/12/01(火) 00:05:05.92
≫641
酷い話だよ、トヨタだって国内レースを下支えしてる一員なのにね。
大企業叩けば通ぶれると勘違いして車種もレースも見ずにファビョってんだから無条件トヨタアンチには答えがないwww(イルベ風)
- 359 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:01:49.76 ID:k9jBo1Ub0.net
- トヨタのテストは毎年1月開始だよな
今年が特に遅れてるとは思えないが
- 360 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:15:37.59 ID:9d659ioK0.net
- トヨタを叩いてないと死んでしまう体質のチョソｗ
- 361 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:16:10.67 ID:S9sBGz6h0.net
- ID真っ赤にして連投して荒らしてるアンチのほうがウザいわ
- 362 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:18:01.79 ID:i7noZkQr0.net
- チョンは朝鮮民団支援してるヨタグソの方ってもうバレちゃってるんですよ
残念だったね
- 363 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:19:51.28 ID:i7noZkQr0.net
- チョンコのトヨタ好きは異常だよね
- 364 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:20:22.09 ID:b9oHPYE80.net
- ポルシェとアウディと比べると大幅に変わるからね… 開発頑張ってほしい
- 365 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:20:42.99 ID:Vt2zOZCe0.net
- ここでチョンだの勘弁してくれよ
- 366 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:25:43.04 ID:i7noZkQr0.net
- ヨタグソが消えたらいいのに
- 367 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 19:27:49.38 ID:uyHAEDOR0.net
- プロトタイプカーについてみんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです。
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。
- 368 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:24:22.65 ID:SGoa6/pJX
- トヨタ叩きがしたいなら『☆★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか？２★★★』（http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1441452120/）へ行きなさいって。
- 369 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:23:12.88 ID:KEVkPkyZ0.net
- まあ、毒ガスナチ公が不正しなければこんなことにはならな方のにな
- 370 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:31:01.72 ID:i7noZkQr0.net
- ヨタチョンはしつけーなー
- 371 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:34:29.47 ID:9d659ioK0.net
- トヨタを叩いてないと死んでしまいそうで不安で不安でならないニダ↑
- 372 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:35:53.66 ID:i7noZkQr0.net
- また民団のヨタ擁護レスがついたよ
- 373 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:37:21.31 ID:nmiqLnBO0.net
- >>大澤直人君！外に出よう！
- 374 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:40:07.98 ID:/4sK+/N10.net
- >>369
>>367を先に反故にしたのはお前らだぞ
ごめんなさいは
- 375 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:42:47.20 ID:yDr3Z31m0.net
- 批判は来年初頭のTS050シェイクダウンからでもいいんでは
- 376 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:45:04.45 ID:Ud7xKKcw0.net
- >>375
そうだね、今年の事前テストまではヨタアンチ死んでたぐらいだしね
- 377 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:49:18.45 ID:i7noZkQr0.net
- なんかキムチクセーなーと思ったらヨタ豚がいたのか
- 378 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:49:40.28 ID:uyHAEDOR0.net
- お前らって誰だよ
マシンの話しない奴らはまとめて死ね
氏ねじゃなくて死ね
- 379 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 20:53:02.86 ID:bymsy96I0.net
- トヨタの幻のV8直噴ターボエンジン、排気量はどのくらいだろうか？
- 380 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 22:13:51.63 ID:D7BfF8Gs0.net
- こんな過疎スレでID真っ赤にして連投するキチガイやべーな
- 381 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 22:22:54.90 ID:9d659ioK0.net
- 粘着とデタラメがキムチ食ってたら朝鮮塵
- 382 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 22:24:24.47 ID:iW3LnJNI0.net
- ヨタに首でも切られたんだろうか、年末なのに大変だな
- 383 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 22:51:47.04 ID:C0dJ4AUu0.net
- >>314
確かS101.5ベースのTHS-Rテストカーがターボだったから、それに積んでた奴かね。
第2世代ってのも丁度辻褄が合う
- 384 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 23:01:55.92 ID:PChRsfv60.net
- >確かS101.5ベースのTHS-Rテストカーがターボだったから
そんな話あったっけ？
- 385 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 23:04:05.46 ID:bymsy96I0.net
- >>383
第二世代は上の写真のやつでしょ。たぶんスープラ。
- 386 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 23:15:23.93 ID:r6dYJLsN0.net
- >>384
当時富士で撮影されたテストカーの写真にサイドポッドシュノーケルと
インタークーラーらしきアウトレットがあったからターボだろうって話が出てた
- 387 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 23:37:47.39 ID:2/lvDe1x0.net
- スープラのときは正直こんなの作ってどうすんだって思ってたけど今につながってるのね
- 388 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 23:40:27.52 ID:bymsy96I0.net
- >>314の、TS040のリアMGUの実写真ってもしかして世界初？
- 389 ：音速の名無しさん：2015/12/20(日) 23:53:20.13 ID:bymsy96I0.net
- あ、TS030のリアMGUかもしれないな。
- 390 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 00:08:57.58 ID:Khzl+AST0.net
- >>389
12年のフランクフルトモーターショーでMGUが置いてあったり、置いてなかったり
それ以降は同じ展示物でもギアボックスが置いてあった
http://i.imgur.com/FCMIj.jpg
http://www.cordia.jp/blog/wp-content/uploads/2012/11/Toyota_TS030_Hybrid_Powertrain.jpg
http://serakota.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b7e/serakota/DSCN6602.JPG
- 391 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 00:14:44.34 ID:wKK24sUf0.net
- >>351
お前、そういうこと書き込んでいると捕まるよ
- 392 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 00:15:34.62 ID:QAmn0MVG0.net
- しかし･･TS050はまだ熟成不足てことで
来年も今年みたいな順位なんだろうな
- 393 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 00:16:47.84 ID:wKK24sUf0.net
- >>387
システムの軽量化と小型化ができたということだろうな
- 394 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 00:18:19.36 ID:wKK24sUf0.net
- >>392
速さはあると思うが、ル・マンは厳しいと思う
- 395 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 00:35:43.72 ID:pRdcjufp0.net
- ヨタは来年もアウディポルシェに毎ラップ3秒離されるレースなんだろうなｗ
- 396 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 00:54:13.52 ID:jPoNTQVo0.net
- >>392
期待はしたいが正直難しいと思う
少なくとも今年以上に差が開く事だけはさけて欲しい
- 397 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 03:20:52.34 ID:41OjTQwfO.net
- >>396
新型PUで今以上に遅くはならないだろうが、シャーシもF中心に他社同様ガバッと口開いて整流お化けにはなるとは思う
アウディのF空力なんか半分フォーミュラ化してるもんね
- 398 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 08:34:27.47 ID:n7Pw3qhE0.net
- もうエンジンもポン着け
ブレーキもポン着け
トラブル回避でル・マンで勝つには必要だな。
トヨタどれだけ攻撃的な車を投入できるかが今後の鍵になると思うが、無難な車を投入しちゃうのかな？
- 399 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 13:45:40.24 ID:tB2zZ5+T0.net
- https://scontent.cdninstagram.com/hphotos-xpa1/t51.2885-15/e35/1597676_778446112283388_167219628_n.jpg
これほしい
- 400 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 18:22:58.44 ID:jNPBVB290.net
- ヨタヨタ争ってる間にホンダが酷い嫌がらせを受けてるぞ！
http://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%ab%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%bf%e3%83%bc40%e3%82%ad%e3%83%ad%e4%bd%8e%e7%87%83%e8%b2%bb%e3%81%ae%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%bb%8a12%e9%81%b8/ss-AAggr2m#image=6
- 401 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 18:45:32.50 ID:6c6No1Y80.net
- おまえら知ってる？
世界で一番速いＦＦって（ドヤ顔）
- 402 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:28:11.46 ID:Cg6TgFf12
- >>400
『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より：
300 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/11/25(火) 14:31:28.62 ID:1jaS6AFs0
そんなことより稼ぎの多くを占めるアメリカでの事故隠しを何とか出来るのか？
向こうで評判、販売が落ちたらもうじり貧だ
301 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/11/25(火) 14:45:13.95 ID:gTW7qNkd0
やっぱり変に甘やかされてきたツケが払う時がやって来たようだなあホンダｗ
303 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/25(火) 20:09:26.81 ID:dLTs6SMC0
≫301
同意。メーカーに対してもちゃんと意見を言うのが、本当のファンというものだよ。
ンダヲタは、メーカーを甘やかしているからこのような凋落になる訳だわ。
310 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/27(木) 09:40:23.16 ID:3ilGSPQaO
≫303
それで困るのは信者とホンダだけだからいいやん。
一般の人は次買う車が余所の車になるだけ。
- 403 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:28:49.60 ID:Cg6TgFf12
- 続き：
327 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/28(金) 20:54:08.85 ID:9czVY2nt0
≫310
その信者どもが他社を攻撃をしてくるのが、一番厄介な事になっているんだけどな。
本当にイスラム国並みに厄介な存在になっているしな。
328 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/29(土) 00:11:22.60 ID:9wtbgjZoO
≫327
2chで他社攻撃したからってどう影響あるってのよ？
329 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/29(土) 07:20:11.76 ID:Oh1sf7co0
ホンダ信者なんてまだいるの
それ信者じゃなくてただの身内だろ
330 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/29(土) 13:47:00.08 ID:6iQRxblU0
バイク板でもモタスポ板でも同じことやってるよ。
書き込みのパターンがみんな一緒。
組織的だね。
331 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/29(土) 21:12:21.04 ID:G9+TLLMN0
≫328
まぁ、２ｃｈやネット限定だけど、あいつらは本当に他社を攻撃をするから始末が悪い。
ストーカー並みにしつこいからな。
- 404 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:18:34.45 ID:dOkQwkJI0.net
- シビックtypeR「知ってる」
- 405 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:26:25.23 ID:LuvavnaL0.net
- アキオ五輪から逃げだしたんだなｗ
- 406 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:34:22.60 ID:PeXD4+lL0.net
- TS040のエンジンはカムギアトレインなんだね。これって普通なの？
- 407 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 19:34:57.83 ID:diTZ5OES0.net
- >>405
アンチは出ていけぇ！(レ)
- 408 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 20:09:50.45 ID:3i84Ka3N0.net
- >>374
そもそもﾎﾞﾛ糞が毒ガスナチ公不正しなければ、こんなに荒れなかっただろ
ごめんなさいは？
- 409 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 20:18:59.69 ID:rZES1xU80.net
- >>406
至極当たり前
- 410 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 20:26:59.20 ID:k0PplLpu0.net
- >>406
昔は重くなるとか整備が面倒と言われていてベルト駆動もあったが、
今は軽くつくれるからね。
- 411 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 21:49:01.94 ID:Khzl+AST0.net
- 給油の件は今年で収まるか
http://www.dailysportscar.com/2015/12/21/aco-act-to-reel-in-porsche-fuelling-advantage.html
- 412 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 22:09:03.76 ID:xCQaxy320.net
- >>394
速さも来年型の919,R18を上回れるかは微妙
やっぱり開発の遅れは万事不利
- 413 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 22:14:25.46 ID:wAYoYALJ0.net
- >>408
それはともかく、来シーズンでWEC終わりそうな予感。
VWの不正が発覚したのが9月下旬で、FIAもACOも2016年の準備を始めていて、
VW撤退ならWEC継続不能だし、
すぐに撤退したら今後のモータースポーツ活動に支障をきたすから撤退できなかったのだろう。
米利上げで中国経済がさらに減速。 VW厳しい。
- 414 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 23:43:13.94 ID:eBAWGOTx0.net
- >>398
トヨタのマシン開発はいつも基本コンサバ寄りだからな。
革新的技術投入は期待薄でしょ。
ただそうなると攻撃的先行開発に成功して今年大きなリードを奪った
ポルシェの圧倒的有利は揺るがないことになるんだがな。。。
- 415 ：音速の名無しさん：2015/12/21(月) 23:58:44.99 ID:HdgmS3yP0.net
- 新型プリウスのPCUはSiCパワー半導体じゃないよって否定されてた
- 416 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 00:27:58.30 ID:0KB//dCX0.net
- 燃えたって話が本当ならアウディも結構やばそう
- 417 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 01:16:50.11 ID:vTaNYZci0.net
- >>413
一番やばいのは中国だな
減速ならまだいいけど突然死しそうな感じだからVWにかぎらずモータースポーツどころじゃなくなるかもね
- 418 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 14:05:55.68 ID:x3L3324D0.net
- 撤退厨、終了厨のｽｸﾂですね、ここは。
WECに恨みあるの？
- 419 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 17:49:11.54 ID:SovhW7UU0.net
- なぜトヨタはル・マンで勝てないのかスレの方が撤退厨の数はすごいけど？
- 420 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 21:26:12.91 ID:OKG47W7o0.net
- R18では初めてフロントブレーキキャリパーが後ろ側に付いてる気がする
http://i.imgur.com/P0ahnfs.jpg
http://i.imgur.com/QyHcuy1.jpg
http://i.imgur.com/9BQvRNH.jpg
http://i.imgur.com/22ikA4M.jpg
- 421 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 21:30:57.64 ID:iCSwCYYt0.net
- (´・ω・`)に見える
- 422 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 22:07:35.60 ID:rRw9abEU0.net
- 正面から見るとマインクラフトの緑のやつに似てる
- 423 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 22:13:24.74 ID:bwrEcrqF0.net
- R18も出荷されるの？
- 424 ：音速の名無しさん：2015/12/22(火) 22:28:52.04 ID:+AIwNY180.net
- m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
(´・ω・`)
- 425 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:13:29.58 ID:cJyRnib10.net
- えええええ…
日産自動車、2016年 世界耐久選手権LMP1クラス参戦取りやめを決定
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151223-01-j.html
「より長期的なレース戦略の策定に集中することを決定しました。」と書いてるけど
体勢変えて再挑戦できるのか…
- 426 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:17:23.96 ID:ijHzdzPD0.net
- NP35がJSPCにテスト参戦しただけで終わったし、またか程度
- 427 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:19:36.27 ID:mKnCWep60.net
- まともな体制とまともなコンセプトでいずれ再参戦して欲しい
- 428 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:23:48.76 ID:SCpfrLlX0.net
- バックレちゃえ日産
- 429 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:24:37.20 ID:WILfBl3q0.net
- これでヨタヲタのストレスのはけ口が消えたｗｗｗ
- 430 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:32:08.11 ID://tw3rHn0.net
- は？って思ったけど無駄なものを続ける必要もないわな(´・ω・`)
- 431 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:34:09.63 ID:ODrLJ0700.net
- オーソドックスなまMRの車を作ってればこんな事にならなかっただろうに
- 432 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:35:20.85 ID:md8t8sh50.net
- チームルノーF1 powered by 日産 のフラグだったり
- 433 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:35:31.74 ID:ruPUhRVX0.net
- どれだけ弄ってもあの車ベースじゃ他の3メーカーに勝ち目ないし、
金ドブに捨ててまた恥かく位ならさっさとやめるって事だわな。まともな経営陣なら当然の判断ではある
ボウルビーの口車に乗せられてプロジェクト立ち上げたパーマーが逃げた時点で
今回の参戦は1年目で空中分解するんじゃないのって言ってた通りになって草生えるわｗ
- 434 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:36:23.87 ID:faTCyFfa0.net
- ACO「ポスター発表前せんでよかった・・・」
- 435 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:37:32.64 ID:4e7RViMN0.net
- この車はぜったい動体保存してね
歴史に残る迷車は確定なんだからね
来年のニスモフェスで走らせてね
- 436 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:39:42.43 ID:TTC0bOwP0.net
- まさかのルマンすら不参加とは
ほんと笑いの才能あるわ
- 437 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:40:24.29 ID:cJyRnib10.net
- ニスモフェスの宮谷社長の来年にはしっかりと戦うことができるようにしていますって何だったんだ…
ほぼ一ヶ月でこの発表ってことは、代わりのハイブリッドの問題じゃなくて
シャシーアップデートと新スペックのタイヤでテストしたけどFFは全くダメという結論だったのかな
オンローク(OAK)が以前からずっとLMP1シャシーのパートナー探してるから、早めに現体制諦めてそっちをサポートして欲しかった
- 438 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:47:34.23 ID:ijHzdzPD0.net
- やっちゃった日産
- 439 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:53:33.71 ID:0Yi2UjJG0.net
- 幾らなんでもクソすぎる
学生の遊びじゃねえんだぞ
- 440 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:57:22.21 ID:9W1AxSQq0.net
- こういうイロモノで出てきてすぐさま撤退って他のチームに失礼じゃないの？
バイコレスですらちゃんとやってるのに
- 441 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 00:58:01.70 ID:982C7yW80.net
- ピケ子がGT-R LM NISMOでテスト走行したらしいけど貴重な車に乗れて良かったな(棒)
- 442 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:03:24.46 ID:kbKfItLJ0.net
- ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
- 443 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:04:20.43 ID:O1NxWPFd0.net
- これは昨年のGT3やGT500でのがんばりを帳消しにするくらいの衝撃じゃない？
- 444 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:07:07.04 ID:9W1AxSQq0.net
- ん？撤退ではないんか？
- 445 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:07:15.72 ID:YMh/e5t90.net
- 続けてても恥だからこれでいいよ
- 446 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:07:45.66 ID:67xWlcjV0.net
- 勝ちに拘るなら去年の時点でFF諦めて新しいクルマ作ってるわ
ようするにFFでどれだけできるかなーｗｗ革新的だわーって感じのノリだったんだろ
他のチームやファンに対して失礼だと思わんのか？そして参加してくれたドライバーにも失礼だわ
- 447 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:13:02.96 ID:F5mobITk0.net
- 2年続けて世界に恥を晒すほどアホじゃなかったってことだな。
競争力のあるミッドシップの作り方も解らないのだろう。
これじゃ年に数秒ラップタイムが上がる、今や最も激烈なカテゴリーではとてもやっていけないと思ったんだろうな。
思えば開発の余地が少ない比較的緩いカテゴリーでしか勝ててないもんな。
勝てるレースだけやっちゃう日産
- 448 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:14:14.53 ID:LdUrZDoA0.net
- ルノーF1ワークス復帰でニスモや日産の優秀な人材使いたいから
勝負できる見込み薄いWECやめろとでも圧力あったのだろうか・・
- 449 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:16:18.78 ID:ijHzdzPD0.net
- インチキワーゲンよりも先に逃げ出したかよ 技術の日産
- 450 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:17:15.63 ID:4e7RViMN0.net
- >>448
技術的なことはイルモアがいる
足りないのは予算
- 451 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:25:38.18 ID:md8t8sh50.net
- >>446
そもそもルマンなんてそんなとこだろ
つか他のチームに失礼も何も相手にもせんし、成績駄目でしたねで終わり
ファンは珍車にワクテカ、参加ドライバー？何が失礼なのか意味不明
なんか崇高な事とでも思い込んでない？酔いしれてる？
ルマンは最高峰のアマチュアレースの祭典だぞ
- 452 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:54:26.19 ID:tV5lotEe0.net
- ルノーから買ってきたERS関連用品はどうすんのよ
- 453 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:56:15.78 ID:7TWpNwj50.net
- >>451
これ
- 454 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 01:58:34.06 ID:Py+rSMXc0.net
- >>451
サンデーレースか何かだと思ってんのか？ルマン？来年のWEC参戦取り消しっつってんのに記事も読めないのかお前は
- 455 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:10:21.85 ID:hI27mvZY0.net
- >>451
ル・マンはそうだけどWECはれっきとしたワールドシリーズのチャンピオンシップなんすよ
- 456 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:11:44.39 ID:XvJwUhkdO.net
- 日産自動車は終わったな…。 ル・マン復帰は絶望。
- 457 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:16:44.27 ID:+ZNE8xjd0.net
- >>456
F1とか他のカテでも生き恥晒してるどっかのメーカーのほうが終わってるよ
他カテで結果出してるから終わってはない
- 458 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:20:21.05 ID:ooKbLgd+O.net
- >>425
23日に日産撤退発表！
素敵なゴロ合わせだ…
- 459 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:26:02.96 ID:0Yi2UjJG0.net
- だいいち今年の段階でもル・マン出場の条件ってWECに参戦することだったはずでは？
- 460 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:26:30.33 ID:TTPBG/bG0.net
- ネルソン・ピケJr. 日産のLMP1カーをテスト
http://f1-gate.com/piquet/nissan_29540.html
なんで撤退発表前日までテストなんてやってたんだろ？
このテストで「だめだこりゃ」ってなったのかな？w
- 461 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:27:42.20 ID:TTPBG/bG0.net
- ↑
前日じゃなくて9日だった
このテストでダメだと判断したっぽいな
- 462 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:35:07.94 ID:THbOWVBv0.net
- やっちゃえNISSAN
- 463 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:39:30.85 ID:JyllZslQ0.net
- ニッサンって世界選手権タイトル獲ったことが無いんだよなあ。
ニッサンが得意なレースって一体何なんだろ？
ツーリングカーは十八番って感じだけど、WTCCに参戦すれば可能性はあるのかな？
昔のイメージからすればWECこそチャンスは大きいと思っていたが。
まあFF GTRじゃ無理だとは思うがｗ
- 464 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:39:40.32 ID:THbOWVBv0.net
- >>460
いわゆるご褒美テストでしょ
テストのデータを精査してプロジェクトの存続を決定するのにはそれなりに日数かかるからもうとっくに撤退は決断されてたハズ
- 465 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:42:01.26 ID:fwv75Ok60.net
- 得意不得意というよりアホな自爆やろ
- 466 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:44:48.27 ID:lp6BZz6e0.net
- >>464
あの車に乗るのがご褒美なのかどうか…
- 467 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:49:04.49 ID:Fi//8UfH0.net
- FIA GT選手権で取らなかったっけ？
- 468 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 02:56:04.07 ID:Pedmx5by0.net
- >>460
仕事しているよアピール
- 469 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 03:03:55.72 ID:NEVdEo0F0.net
- >>463
GT-R GT1・・・
- 470 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 03:09:18.85 ID:306T6vnX0.net
- 日産撤退、ポルシェアウディ2台体制だから
ル・マンのガレージに空きができるね。
- 471 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 03:18:26.10 ID:x4HFzQ+y0.net
- むしろ日産は計画通りだろ
誰がどう見たって目立つ事しか考えてなかったし、ル・マン以外走る気は無い
戦うつもりがあるなら始めからこんなの走らせないって素人でも分かるし、実際指摘され続けてきた
今年はスーパーボウルでCM入れないんだから全部計画通り
- 472 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 03:25:15.92 ID:SCpfrLlX0.net
- 大金使って赤っ恥（計画通り）
- 473 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 03:30:06.92 ID:pFz7PzjS0.net
- 最低なメーカーだな、日産自動車って。
- 474 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 03:52:53.12 ID:SCpfrLlX0.net
- 25年前の栄光で無駄金使わず食ってけるんだから
やっぱりマツダがNo1！
やっぱりマツダがNo1！
m-a-zda マ・ツ・ダ！(ﾌｩ↑ﾌｩ↑
- 475 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 04:11:55.13 ID:1j8Fd+SE0.net
- 付和雷同君は息をしているだろうか？
出来ましたらコメントをお願いしたいのですが、
流石に出来ないか。
- 476 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 04:25:59.62 ID:1j8Fd+SE0.net
- 日産がスーパーボウルCMやル・マンのプロモにお金を掛けているのを見て、
バカな事に金を使っているな、と思っていたが、
ル・マン一戦だけにあのクルマを造り、そのプロモにお金を掛けるだけの方が、
真剣にル・マンを勝ちにいきWEC年間タイトルをとりにいくよりはずっとお金が全然掛からず、
かつ話題にだけはなりメディア露出＝宣伝効果があるという事がよく分かったよ。
これ迄、散々日産の事をバカにして済まなかった。
良くコストパフォーマンスと自分に出来る事をわきまえた素晴らしい宣伝活動だわ、これは。
本当の本気でそう思うよ。
- 477 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 05:07:58.48 ID:9juIz4ci0.net
- FFル・マンカーはネタ車で終わっちゃったか。
まあ普通に考えれば計画の段階でダメだと分かりそうなんだが、
日産なら仕方ないと思わせる何かがあるね。
- 478 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 05:19:31.30 ID:enhDomSe0.net
- >>474
ロータリーで勝ったからだろう
- 479 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 05:29:36.27 ID:hI27mvZY0.net
- 今でこそそんなネタ車なFFGT-Rだけど、発表当初は
「これの完成形はAWD、さすが日産」
「素人がとやかく言った所で日産はプロだからそんなもの織り込み済み」
「この空力はさすが日産といった所」
「なんちゃってスポーツのヨタとは格が違う」
とかなんとか言ってた池沼が、このスレにも沢山居たわけなんだけども
こいつらって今息してんのかね
- 480 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 06:04:11.87 ID:306T6vnX0.net
- ここ数年やり続けてた、変な車作って
いろんなプロモーションやりまくり路線は
もうやらんってことだな日産は。
勘違いした最先端アピールはもういいから
普通のレースカー作りなはれ。
- 481 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 06:09:46.94 ID:XvJwUhkdO.net
- 日産ニスモのハイブリットル・マンカーの技術開発は２年以上も遅れている
- 482 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 06:38:00.96 ID:enhDomSe0.net
- アウディとポルシェは不正発覚だし、日産は撤退
なんだかな～
- 483 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 07:03:15.61 ID:GsHChCyV0.net
- この前のフランス政府介入騒動で、日産の経営の独立が明文化された事で
レッドブルに金出したり
外部会社にル・マン参戦させる事は止める事にしたんだろうな
- 484 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 07:14:46.58 ID:r0qX8Jv00.net
- 日産ってやることなす事ピントがズレてるもんな
デルタウイングの挑戦からイロモノ路線だったし
- 485 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 07:56:27.54 ID:CUEyaP7y0.net
- やりまんの日産
- 486 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:01:47.42 ID:CUEyaP7y0.net
- やはり勝者は常にTOYOTA
- 487 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:03:13.95 ID:VqiMqPWy0.net
- ttp://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52452483.html
> 一体何がしたかったのか…正直そんな感想しか出てきません。
> 日産のフロントエンジンLMP1マシン「GT-R LM NISMO」プロジェクトが中止宣言であります。
全宇宙が同意
- 488 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:06:57.73 ID:CUEyaP7y0.net
- 日産が何しようが興味ないｗ
- 489 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:08:29.18 ID:CUEyaP7y0.net
- やりたいこと、やるんじゃないのか？ あ？
- 490 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:17:52.98 ID:SUlLS+CK0.net
- 潔い 武士だ
- 491 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:19:49.11 ID:93arDgfv0.net
- 日産がやりたかったこと。
FFはモタスポに向いていないことを証明した。
１＋１ を スーパーコンピューターで計算して答えが２であることを証明したようなもん。
- 492 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:24:04.65 ID:n9wOxCdO0.net
- >>470
その分フォードが4台参戦するし、ポルシェ(GTE)もルマンのみ2台参戦する
- 493 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:39:03.27 ID:zGgTqqX80.net
- ル・マンで107%が実在した事を教えてくれた
- 494 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:40:19.12 ID:t9sHtHY+0.net
- FFであれだけロングホイールベースじゃ曲がらんだろう。しかし、デザインしたグループとOKだした上層部はアホだわ。
- 495 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:45:56.54 ID:TMvaHNHU0.net
- 最初から来年用の予算なんて組んでないよね
ガレージ56の延長でやっただけだから
- 496 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:46:22.99 ID:/9UoyFu00.net
- AUTOSPORTwebの日産復帰ニュースのコメントに
日産は参戦初年度から3台体制でトヨタなんかと違って勝ちに行く姿勢や
やる気が感じられる！！とか言ってたアホ生きてるかな？
- 497 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:50:59.86 ID:XvJwUhkdO.net
- (ル・マンから)撤退しちゃえよ!!日産！ 日産のコマーシャルより。
- 498 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:56:10.85 ID:T6O1ZTtR0.net
- ガレージ23は永久欠番
- 499 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 08:58:44.73 ID:nMrPlirr0.net
- 91年出てれば勝てたが16年出てれば勝てたになるんだな
- 500 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 09:19:23.31 ID:aksJU7lrb
- https://twitter.com/yoshi46871/status/679362049013506048
@NISMO_JP 日本で耐久レースがない。グループＣ時代はポルシェ、トヨタと切磋琢磨してル・マン５位やデイトナで勝てたが今はない、日本で耐久が復活してニスモ主導でトヨタもトムスで開発しない限りル・マン優勝は夢で終わりますよ。
- 501 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 09:20:45.97 ID:aksJU7lrb
- https://twitter.com/yoshi46871/status/679435371776618499
日産何をしてる。GTで満足してるならニスモ解散してしまえ。GTならサテライトチームで支援すれば充分だろ！
- 502 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 09:08:12.33 ID:XvJwUhkdO.net
- TOYOTAGAZOO racingの来年の新車は速い車だろうかな？
- 503 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 09:27:47.89 ID:k6JkXlGxO.net
- 日産今更撤退するなら最初からこんなポンコツで参戦すんなよと思った奴は多いはず
イロモノやゲテモノ好きは歓迎してたが
まともな頭してたらこんなガラクタじゃ勝負にならないのは端からわかってただろ
- 504 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 09:38:10.49 ID:PUWeRpRH0.net
- それでも、ダラダラ続けなくて良かったか？
いきなりWRC参戦に向けて準備開始とかなったら
それはそれで面白い。
- 505 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 09:43:48.56 ID:elDFz7Mx0.net
- 歴史に残る駄作車、珍車になったのは間違いないな
F92やAMR-oneなんて目じゃない
- 506 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 09:44:28.75 ID:CUEyaP7y0.net
- やるんじゃなかったのか日産（新CM）
- 507 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 10:19:50.29 ID:THbOWVBv0.net
- やっちゃったな、NISSSAN
- 508 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 10:48:44.56 ID:snxrGdr90.net
- 日産：宇宙一速いＦＦの称号はうちが取ったったｗｗｗｗｗｗｗ
- 509 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 11:16:32.11 ID:XvJwUhkdO.net
- 今まで無かった！(前輪駆動のハイブリットル・マンカー)わくわくの日産自動車。
- 510 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 11:30:13.43 ID:aAuB7XoF0.net
- 現実ではなくなってもグランツーリスモの中ではいつまでも走り続けるから・・・
- 511 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 11:56:39.30 ID:AFM4nhiL0.net
- 結局ガレージ56で出たメーカー系は翌年のワークス参戦義務を消化しただけなんだよねこれ
じゃあついでに目立つやろうって感じで
最初から1年だけの計画だったと思うよ
- 512 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 12:16:07.57 ID:jscGx8Qx0.net
- 今日は何かのお祭りですか？
- 513 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 12:19:18.37 ID:pDnyDcBg0.net
- 日産は恥ずかしくないの？
ただの恥晒しだろアホか
- 514 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 12:35:16.85 ID:FobBfaEH0.net
- 日産がトヨタをあっさり叩きのめして
日本のプロトタイプカーの象徴になると
このスレで絶賛されてたのにあっさり消えたな
- 515 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 12:46:37.27 ID:H7RBdW9l0.net
- 確かに早かったな
- 516 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 12:59:13.89 ID:otAdoYdP0.net
- 今見たぜヒャッハー
これでもニッサンヲタは
GTR最強ーーーーーーーーー
ってほざくんだろなwwww
大好きなWECに泥を塗った罪は重いよ、糞が(´・ω・`)
- 517 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:03:55.47 ID:TwG2n5aH0.net
- >>454-455
＞ル・マンはそうだけどWECはれっきとしたワールドシリーズのチャンピオンシップなんすよ
だから何？あんた達レースを聖戦とでも思ってるの？
ワールドシリーズの冠が着こうがチーム、メーカーが競い合うただのレースでありそれ以上でも以下でもない
的外れな思考で参戦しようが恥かしい途中退場しようが、それはそメーカーが価値を下げるだけ
他のチーム？ファン？参加ドライバーに失礼？なんだよそれｗ何？レースの品格でも落ちるとか考えてんの？
今回の事で価値を下げるのは日産だけ、他チームははなから相手にもしちゃいないし迷惑もかけちゃいない、ファンも笑うだけ
唯一契約ドライバーはご愁傷様だが彼らだってプロであり仕事、プロジェクトは途中終了しましたそれだけ
日産だってふざけていたわけでもなく真面目に馬鹿やって撃沈しただけ、惨状を馬鹿と責めるも笑うもそれはいいと思う
- 518 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:05:11.99 ID:otAdoYdP0.net
- 撃沈すらせずに逃げたとしか見えないが
- 519 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:08:54.87 ID:jQ6hQWmo0.net
- よくトヨタホンダはカテからすぐ逃げ出すって叩かれるけど日産ってそれら以上に逃げ足速いよな
- 520 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:16:26.96 ID:CUEyaP7y0.net
- 負け犬日産
- 521 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:19:28.72 ID:38ddVrzc0.net
- トヨタがこんな事やったら延々誹謗中傷祭りだろうに
妙に熱心な擁護が湧くんだし
日産って愛されてるんだな(適当)
- 522 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:32:20.28 ID:s9utaEfN0.net
- 本当にやっちゃったなｗ
これ何かペナルティないのか
- 523 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:47:30.74 ID:ZRP2cEmH0.net
- やめちゃえ日産
- 524 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:48:45.41 ID:/I5qxXli0.net
- 一回でもハイブリッドまともに動いたことあったのかな？
- 525 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:49:25.78 ID:/9UoyFu00.net
- AMR-ONEちゃんのDNA引き継がれてると思ったら案の定だった
- 526 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 13:58:33.33 ID:THbOWVBv0.net
- そもそもレギュレーションの穴をついた設計コンセプトだからそこからアドバンテージが得られなければ詰み
レーシングマシンの素性的には伸び代が無い
そういうレギュレーションの穴ありきのコンセプトってマシン造りの経験値にはならないだろうに
- 527 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:08:34.94 ID:hE0yAmG+0.net
- >>511
× 一年だけ
○ 一戦だけ
- 528 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:09:38.33 ID:cJyRnib10.net
- 16年仕様の第2世代GT-R LMについてbyカルカモ
設計は完了していたけど、シーズンが始まる4ヶ月前になっても製作は始まってない
製作とテストに長い時間が掛かるし、同時にレースするのはリスクがあるから参加しない決定になった
16年仕様はリア車軸を介しての電気式ハイブリッドシステム
サスとギヤボックスは再設計、エアロも改良されている
今後はわからない
http://www.autosport.com/news/report.php/id/122324
インディアナポリスの約40人の従業員は火曜の朝にメールで知らされる
大半のスタッフが休暇中、建物に入ろうとしたスタッフはアクセスコード変更で入れなくなる
多くのスタッフが(休暇中のため？)メールを確認できていないので、チーム幹部が電話におわれる
NOLAで新しいミシュランタイヤでテストをしたが、チーム幹部によるとワークス勢と競争できる速さは無かった
COTAテスト後にチームが閉鎖されなかったことに驚いたし、NOLA1日目もそういう感じだったが、2日目はいい感じでムードは好転していた
ニスモのバッテリーベースのハイブリッドはかなりパワー不足で、さらに3月までトラックテストが出来そうもなかった
最近2回目のクラッシュテストに通らなかった
http://www.racer.com/wec-le-mans/le-mans/item/124746-wec-nissan-quits-lmp1
http://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a27710/nissan-fired-its-lmp1-employees-over-e-mail/
- 529 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:21:09.57 ID:86akeMkx0.net
- あの車はぜひ競売に出せよ
- 530 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:35:18.32 ID:iopsCXwY0.net
- ルマンは草レースだから主催者が俺様ルールで変えてもいいんだよな？
どうか日産をルマンから永久追放してくれないかな
- 531 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:36:01.46 ID:HrCve72q0.net
- >>528
ルマン後にもう諦めていたように感じる
速さも信頼性も無いんじゃ…
- 532 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:44:35.49 ID:+ZNE8xjd0.net
- >>516
でもブランパンでもバサーストでも日本のGTでも最強はGT-Rだったんですけど
その事実は認めないと
>>519
F1から最速で逃げたメーカーのほうが恥ずかしいけどね
>>520
負け犬アホンダファン乙w
>>530
トヨタは追い出しても日産は何とか残さないとな
アウディとポルシェにルマンで勝てるのは日産かマツダ位だし
- 533 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:48:26.40 ID:86akeMkx0.net
- >>531
FFでいくぞ！！！
↑
この時点で９５％があきらめてただろJK
- 534 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:48:54.74 ID:ODrLJ0700.net
- うわぁ・・・
- 535 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:50:58.66 ID:jQ6hQWmo0.net
- このザマでも日産にキレずに他所に擦りつける、それが日産ファンなんだよね
- 536 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:51:32.25 ID:Z8MbXfEo0.net
- 過去の栄光があるから
今も凄いし戦えるなんて思考は馬鹿の極みなんだがな
馬鹿の多い野球ヲタでさえも日本一の回数が多いから
今でも横浜は阪神より強いなんて言わんのに
日産ヲタはそれ以下かよ
- 537 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 14:58:16.81 ID:oEnyBmsk0.net
- >>528
むむむ・・・
日産来年WECのLMP1辞退というニュース知った時、
2018年にLMP1のレギュ変わるからそれに合わせて
完全新設計のマシン準備するのかもという淡い期待を抱いたけど、
なんか完全撤退になりそうですね・・。
- 538 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 15:09:54.98 ID:SCpfrLlX0.net
- >>536
マツダ兼カープヲタだけど日産ファンは応援団見てても
どっちかっつーと阪神ファンに近い印象
ハマスタのバックスクリーン上の広告をトヨタに取られたままなのは
横浜の恥だと思ってる
- 539 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 15:26:18.53 ID:TwG2n5aH0.net
- >>522
なんのペナルティーだよｗ
罰則規定があってのペナルティーな
- 540 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 15:46:10.69 ID:v5ITLwkwO.net
- だっせーFR仕様持ち込んでLMP2以下の速さ晒して撤退って…
- 541 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 15:48:04.44 ID:NNbykEVR0.net
- FR?
- 542 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 15:49:25.82 ID:b50lsMuQ0.net
- >>532
サンオタ涙拭けよw
- 543 ：軍曹：2015/12/23(水) 15:57:36.25 ID:zUa6CG2K0.net
- やっちまったな！
- 544 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:09:13.55 ID:aksJU7lrb
- もう、何かを貶めないと自己の尊厳守れない精神的老人倶楽部会員だらけだからな。
あと>>521には完全同意。
- 545 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:13:08.37 ID:+ZNE8xjd0.net
- >>542
お前こそ顔面真っ赤涙目じゃねーかよw
分かったら涙拭きまくれよアホンダオタw
- 546 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:20:14.31 ID:isbJhbEN0.net
- FRだったらまだもうちょっと勝負になったのだろうか
- 547 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:40:02.79 ID:3a0OjNNJ0.net
- ついでにトヨタの撤退発表、マダー?
- 548 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:53:26.38 ID:lW3XrU4r0.net
- >>546
後輪に回したところでタイヤ細いしどうにもならなかったと思う
- 549 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 16:54:29.73 ID:gf8LvI+O0.net
- >>536
過去の栄光なら
ホンダも同等だとおもう
- 550 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:01:21.12 ID:mKnCWep60.net
- >>536 一番当てはまるのはマツダだな、チャレンジすらしてない、スバル以下
- 551 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:01:46.17 ID:+ZNE8xjd0.net
- >>549
ほんとそれだよな
ただ日産は他カテでは活躍してるし過去の栄光では無いと思う
アホンダとの違いは現在進行形で結果出してるとこかな
- 552 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:06:25.49 ID:gWQ7u3Z50.net
- 遅いなりに形にしてから撤退するんだったら、FFでLMPに挑戦するっていう意義がよく見えるし技術的にも興味深い結果が得られたろうに
勝負にならないから辞めま～すとか、一体お前らは何をしに出てきたのかと
これじゃ本当にマヌケぶりを晒しただけじゃないか
- 553 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:11:48.45 ID:fOEp6/Bq0.net
- 来年もやって欲しかった FFスポーツプロトがどのくらい走るのか見たかった
- 554 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:12:36.62 ID:tV5lotEe0.net
- >>546
エアトンネルありきの車だからスペースが潰れる後輪駆動は
左右別MGUとついでにトルクベクタリングが解禁されないとありえない
- 555 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:14:57.74 ID:Yzq1kUC90.net
- 撤退のプレスリリースに
俺、他のカテゴリーなら勝ってるしｗｗｗ
とか言う声明初めて見たわ
なんなのこの会社
- 556 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:20:36.70 ID:04JEB8Lq0.net
- >>525
デルタウィングがONEちゃんのモノコック
が使われてたっけ
マジ呪いだな
- 557 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:34:52.08 ID:aksJU7lrb
- マツダに言える事：
一回勝ったからといって「目標は果たした」と判断して撤退しないでほしいです。
関谷正徳さんも「優勝することができたら、2度、3度と続けなければいけない。1本だけホームランを打っても世界は認めてくれません」と語っています。
- 558 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:22:12.46 ID:+ZNE8xjd0.net
- >>552
形にしてレースにも出ただろ
日産としてはルマンでデータが充分に取れて今後の参考になるから撤退したんだよ
これは戦略的撤退って判らないのか？
>>555
だって事実じゃん
どのカテゴリでも遅くて勝負出来てないメーカーよりはマシ
- 559 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:27:39.85 ID:gWQ7u3Z50.net
- うわ気持ち悪い人に安価付けられた
MGUも動作させてない未完成品でDNFになるのなんて何一つ価値ないから
そんなのワークスの所業じゃないから
- 560 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:43:50.99 ID:1j8Fd+SE0.net
- 付和雷同君の次は戦略的撤退君かよ
鬱陶しい事、この上ないな
- 561 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 17:50:36.62 ID:Q4nmVIrH0.net
- トヨタ憎しで発表当時スレ民がageまくったモンだから
それを丸呑みした日産信者もこのスレで暴れるんだろうな
- 562 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 18:31:47.46 ID:1f9dsFIs0.net
- ニッサンヲタは儲だからなあ
スバリストとは違う
- 563 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 18:32:16.54 ID:SCpfrLlX0.net
- NG ID:+ZNE8xjd0
- 564 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 18:45:22.22 ID:snxrGdr90.net
- そして伝説が残った…
- 565 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 18:49:01.05 ID:hE0yAmG+0.net
- デルタウィング
ZEOD RC
GT-R LM NISMO
出る度に出オチ感が悪化してると思ってたら
遂に出ないというネタで来るとは・・・
- 566 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:21:15.66 ID:s9utaEfN0.net
- こんなお笑いメーカーなかなかいないぞ
- 567 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:23:28.07 ID:AFM4nhiL0.net
- >>560
戦略的撤退君ってカッコいいな
- 568 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:29:02.15 ID:BbPw305d0.net
- 何とかして低コストで
負けることは絶対になく
ル・マンだけ走って
且つ目立ちたい
と言うのがガレージ56からの日産の活動でした
それがネタ切れになっただけ
- 569 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:31:40.35 ID:1YQm0sWE0.net
- 日産たしか半年くらい前に次期型GTRのエンジンはLMニスモのやつベースにするなんて話してたけど、これもなんだったのか
- 570 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:35:25.91 ID:RNQiaUPA0.net
- 最近発表した新型V6が60度ツインターボだからこのことじゃないのかな？
- 571 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:42:08.29 ID:CUEyaP7y0.net
- GTR LM NISMOのシステムって、トヨタが昔からやってるe-4だよなｗ
- 572 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:44:54.94 ID:CUEyaP7y0.net
- ブランパンとかバサーストってなんだよ、うまいのか？世界選手権の話しようぜｗ
- 573 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 19:57:53.60 ID:Sqke3N0E0.net
- >>558
日産が勝ってる他カテって何?
スーパーGT位?
- 574 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:25:13.47 ID:gf8LvI+O0.net
- >>573
デ、デイトナ24時間とか？
- 575 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:26:02.80 ID:aAuB7XoF0.net
- ぶっちゃけSGTでも1メーカーだけSFやってないからアドバンテージ得てるだけだし
- 576 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:28:19.44 ID:H7QW+YIA0.net
- >>573
LMP2とかblancpainとか
自分で調べろよ。。。
知らなくてもアホでも調べれば調べられることを調べないてアホ以下かよ
- 577 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 20:31:29.17 ID:NNbykEVR0.net
- >>573
V8スーパーカーシリーズにも出てたな
勝ててるかどうかは知らんが
- 578 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:00:08.95 ID:qJxj2lBD0.net
- 日産はふざけていたと思う。
- 579 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:04:27.74 ID:7TWpNwj50.net
- せめて後輪にもトラクションがあれば違っただろうに
なぜFFだったのか
- 580 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:12:21.26 ID:da+slonw0.net
- >>95
そんなに流量減るのか
流石に速すぎたってことか？
- 581 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:13:38.93 ID:w177/Kvf0.net
- GT7に収録されなくなってたりしたらちょっとウケるな
- 582 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:16:46.55 ID:/BXvrUbo0.net
- >>469
世界選手権じゃないし
- 583 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:20:17.47 ID:tTlaCmLZ0.net
- >581
メーカーが許可しないんじゃない？
toyotaがTOYOTA GAZOO Racing FESTIVALでf1をスルーしてるように
今年のニスモフェスティバルでスルーされてたし
toyotaのf1と同じで無かったことにされる予感・・・
- 584 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:26:01.84 ID:/BXvrUbo0.net
- >>511
参戦義務は3年間じゃなかったか？
- 585 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:31:59.36 ID:XvJwUhkdO.net
- (ル・マンの突然撤退から)日産応援団と日産ファンの期待を裏切った、日産ニスモ陣営は…
- 586 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:35:39.16 ID:F12ZKbzw0.net
- しかしこの企画。
誰の発案で、だれの指示で動き出したんだろうか。
こんなバカげたプロジェクトにＧＯサイン出したのはカルロスゴーンか？
まじでルノーに損害賠償請求できないもんかね
- 587 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:36:05.19 ID:pDQHlyn90.net
- なぜ日本のニスモが罪を庇った格好になってるのか
- 588 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:42:56.73 ID:cJyRnib10.net
- モノコックのクラッシュテストが年末の時点で思うように進まないので、マシン製作も進まず
ハイブリッドも開発が進まず3月までテストが出来そうもなく
現行車でアップデート&見直されたタイヤでテストするも思うような結果が得られず
その結果、宮谷正一 ニスモ社長のコメント
「来年（16年）のWEC参戦に向けて（今年の）ルマン直後から組織、体制を見直して全力で車両開発に取り組んでまいりましたが、
トップ争いができる競争力を確保するという高い目標を達成することは現時点で困難であるという判断から、
日産としてWEC LMP1から撤退するという苦渋の決断を下しました。
http://response.jp/article/2015/12/23/266687.html
だから、現状では競争力が見込めない、開幕やルマンまでに間に合わせる時間も無いだけで
ルマンでデータが充分に取れて今後の参考なるから戦略的撤退なんてもんではないでしょう
>>583
TGRFにTF109展示されてたよ
- 589 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:43:43.72 ID:cGvt15Nj0.net
- オートアートから出る予定の1/18のミニカー、
ツギオたんのコレクションに
くわわってくれるといいですね。
- 590 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 21:59:29.36 ID:Ao1pTnRj0.net
- >>586
発案はボウルビーで、ボウルビーとグルになってマーケティング部に売り込んだのはMS部トップのコックス、
プレゼン鵜呑みにしてゴーサイン出したのはマーケティング部トップのパーマー
ボウルビー以外は既に日産に居ないがなｗ
- 591 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 22:06:53.98 ID:yKVygNBg0.net
- wecから撤退と言うが、参戦してたんだって感じだな
形式上は参戦してたんだろうけど
- 592 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 22:09:08.33 ID:3NGBMN1M0.net
- >>583
あれはまあ辞め方も黒歴史だったからな
山科が公衆の面前で急に派手なウソ泣きし始めて隣のあきおが嫌な顔してた
今じゃ社内でF1に触れることもタブーらしい
- 593 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 22:30:29.22 ID:F12ZKbzw0.net
- 先週のテストは、続けるか、辞めるか最終判断のためのものだったんだろうな。
おそらく会社から年内までにまともに戦える車を作れと期限を設定されてたんだろう。
ボウルビーがハイブリットや車体構造の抜本的な解決をせずにフェンダーにカナード
つけたりして小手先の改良ばかりしてたのはこの為だったんだな。
- 594 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 22:33:16.68 ID:VaP05UIo0.net
- やめちゃえニッサン
- 595 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 22:41:41.47 ID:vOZUsg510.net
- >>593
クラッシュテストしたという事は少なくともバッテリー式HVシステム搭載型の新型モノコックは作っていた
- 596 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 22:42:55.72 ID:VYIRrw720.net
- そんな金あるならOAKと組めばよかったのに
- 597 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 22:53:48.16 ID:cJyRnib10.net
- >>593
ちゃんと読もう
http://www.autosport.com/news/report.php/id/122324
http://www.racer.com/wec-le-mans/le-mans/item/124746-wec-nissan-quits-lmp1
http://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a27710/nissan-fired-its-lmp1-employees-over-e-mail/
- 598 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 23:25:59.88 ID:pFz7PzjS0.net
- >>597
俺の家辞書ねーんだよ。和訳してくれ。
- 599 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 23:32:37.29 ID:IjPXeBR20.net
- https://twitter.com/FTE82/status/679343587134275584
最後のテストの様子らしいが
やっつけ仕事感溢れてて笑えるｗ
- 600 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 23:45:02.27 ID:MxPuWMmR0.net
- >>555
絵に描いたような負け犬発表はじめて見た
- 601 ：音速の名無しさん：2015/12/23(水) 23:56:47.03 ID:vOZUsg510.net
- >>599
周回遅れな画像だけどDP用のタイヤではなくてMIの新型ワイドリアタイヤ試したんだろ、これ。
来年型はリアMGU力行するし、メカニカルグリップ優先してスルーダクト狭くする予定だったんだろう
- 602 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:12:57.50 ID:rGtPxdhr0.net
- >>582
いや、世界選手権だよ(笑)
FIA GT1 World Championship
- 603 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:21:43.36 ID:UNTJ+lFx0.net
- MFiのトヨタのV8ターボは第3世代の4リットルターボみたい
あの頃のLMP1でガソリンターボって同じく4リットルV8のAERくらいしか無かった気がする
http://www.as-books.jp/books/info.php?no=MFS20151224
http://www.as-books.jp/preview/3751/48/?.jpg
http://www.as-books.jp/preview/3751/49/?.jpg
http://www.as-books.jp/preview/3751/50/?.jpg
http://www.as-books.jp/preview/3751/53/?.jpg
TS040のフロントMGUも出てる
http://www.as-books.jp/preview/3751/58/?.jpg
>>599
セブリングとかアメリカのコースのテストだと結構ありがちな風景なんだよなぁ
- 604 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:36:20.13 ID:00NWv2Xa0.net
- グループCとパリダカの区別がつかない自動車メーカーの社長てのもすごい話だな
- 605 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:39:03.59 ID:ETEctSxY0.net
- GT-Rの名前に泥を塗っただけだった
- 606 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:42:07.52 ID:ETEctSxY0.net
- 「ニッサンはル・マンで2年以内に勝つだろう」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=56932
2年以内で消えたんですが・・・。
- 607 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:42:47.52 ID:HuKUpiN90.net
- >>603
アケボノのブレーキキャリパーも初公開かな
- 608 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 00:58:12.23 ID:3m6llsGfO.net
- 自前のHV投入できない日産は正直WRCのが勝てる要素はあると思う…
ポンコツワーゲンですら勝てるんだから
- 609 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 01:01:52.74 ID:KNVFpdHw0.net
- >>602
2010年から2012年はGT1世界選手権になってたんだね。すまんね。
ただ、メイクスをとってないあたり微妙だな。
- 610 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 01:10:06.12 ID:jAnsHRwB0.net
- >>608
パルサーGTI-Rの復活か
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newcar/10151023_199008g.jpg
- 611 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 01:10:30.77 ID:00NWv2Xa0.net
- >>608
GTI-R...
- 612 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 01:31:05.25 ID:fY3fr9wK0.net
- >>610
マーチスーパーターボじゃね？
- 613 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 01:46:42.15 ID:nRH7BR2M0.net
- >>610-611
これもWRCにでてまもなく消えたな。
これで世界選手権に二度黒歴史を作ったわけだが・・・
- 614 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 02:04:46.60 ID:pnuNo50r0.net
- エンジンの直上にインタークーラーをおくのはやっぱり駄目だったらしい
なおセリカもホモロゲとったRCだと前だし
インプレッサはそもそもエンジンルームスカスカだからなんとかなった
- 615 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 02:05:54.92 ID:4WWPXDzz0.net
- >>603
これ補機類付いた状態で見たかったな
- 616 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 02:09:48.33 ID:4WWPXDzz0.net
- >>614
WRCでインプはベースがNAでインタークーラーは前置きじゃなかった？
- 617 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 02:17:40.48 ID:5Mv6G88Y0.net
- >>613
SWCでもやらかしてるから、実質3度目な
- 618 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 07:09:28.76 ID:oVY/4asEO.net
- >>617
2002年を忘れたのか？トヨタとホンダがCART→インディにチェンジ発表！あわてて撤退発表！ あれは逃げたな！
- 619 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 07:41:48.50 ID:U+wIyC460.net
- というか笑いのルマンしか参戦してなくて撤退ってある程度の規模の会社としては情けないわなｗ
まーFFの時点であれなんだけどさ
- 620 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 07:57:42.14 ID:YqrQ4UFh0.net
- 宮谷（おまいら、ワロエ！ワロエｗｗｗｗｗ）
- 621 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 08:01:57.12 ID:JsptvRSs0.net
- 日産ファン曰く本気出せばルマンを楽勝で獲れるけど
敢えて日産は戦略的撤退をしたらしいから
次は期待出来るだろ(棒)
- 622 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 08:09:57.65 ID:qEcC2Z/j0.net
- しかしP1は失敗やったけど他カテで本気出すから許してクレメンスとかすごい撤退発表やな
- 623 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 09:38:08.29 ID:q9q7yL0J0.net
- >>606
おしりを出した子一等賞的な
- 624 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 09:39:29.36 ID:58zCmhpB0.net
- 5チームめとかいいから
300でこの深海魚走らせてほしい。
- 625 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 10:04:55.20 ID:cT7LkLrI0.net
- >>624
実際どれくらいのタイムでるんだろうな
GT300以上でGT500より下なのは確実だろうけど…
- 626 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 12:33:23.66 ID:uZ8jJkTP0.net
- AMR-oneは時代遅れのエアロを身にまとい脆弱なエンジンを載せ、ル・マンでのアストンプロトの評判を地に叩き落とした。
そのAMR-oneはペスカローロ03になりペスカローロレーシングを倒産に追い込んだ。
そしてそのモノコックはデルタウイングに流用されるもプロジェクトをルマンから撤退に追い込んだ。
そしてそのデルタウイングを作ったボウルビー御大は、日産のル・マンプロジェクトをここに惨敗という形で終了させた。
...全てはAMR-oneから始まったのだ...
- 627 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 12:36:53.07 ID:OaBgP9OV0.net
- >>626
あれもコンセプトとしてはトンネルっちゃあトンネルだったな
- 628 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 12:37:26.71 ID:TAw7Qgbi0.net
- まあ存在感無いにせよUSCCでデルタウィングは生きのこってるから多少は救いが…
- 629 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 12:49:45.13 ID:ws5ATxMDO.net
- アストンが黒幕だったんだなｗ
- 630 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 12:53:25.69 ID:sOK6RCMN0.net
- >>625
6秒そこそこのフォードシケイン区間でP1の1秒落ちでGTより遅かったから、やっぱ普通のサーキットは無理だと思うよ
コースによっては300並もありうる
- 631 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 14:43:01.45 ID:YqrQ4UFh0.net
- これが次期ＧＴーＲのベースだったりしてｗ
エンジンコスワースとかあやしいｗｗｗ
- 632 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 14:44:50.78 ID:V6G5Wj240.net
- エアロトンネルとかまともに成功した例の方が少ないんじゃね
- 633 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 14:51:22.28 ID:XrfrgjrD0.net
- F1のダブルディフューザーくらいしか知らんな
ファンカーもトンネルっちゃトンネルか
- 634 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 15:22:27.93 ID:2LOavMvn0.net
- >>610-613
まさかプロトスレで俺の愛車の話題が出るとは思わなんだ
- 635 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 16:48:56.02 ID:9UU1mXH/0.net
- >>600
F1で準優勝とか言ったとこあるけどな
- 636 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 17:42:14.25 ID:YqrQ4UFh0.net
- >>632
マーチ782、ＭＣＳーⅡ．Ⅲ、ロイスＲＭー１
- 637 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 17:42:41.92 ID:YqrQ4UFh0.net
- 一応なｗ
- 638 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 18:17:41.06 ID:bBe6ReNU0.net
- 鈴鹿と富士でGT500とLMP1とGT3それぞれのGT-Rタイムアタックして欲しいなｗ
- 639 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 18:55:37.58 ID:lNsMbOk10.net
- oneたんと比べてた奴いたけど失礼だろ
oneたんのほうが圧倒的に可愛い
- 640 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 19:00:58.53 ID:x8/MJC9z0.net
- しかもOneちゃんは直6で音がいい
- 641 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 19:10:50.85 ID:Ky8vbMuV0.net
- GTRLMニスモに関してはあいつル・マンで1台だけではあるが24時間走り続けたし
Oneちゃんのル・マン24分には全くもってかなわないんだけどな
- 642 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 19:42:06.48 ID:YqrQ4UFh0.net
- ＞音がいい。
すぐに静かになるけどｗ
- 643 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 20:06:26.44 ID:D9dd6Pc20.net
- 祝！ボウルビさん更迭
ムキにならずに静観した甲斐がありましたねニスモさん
- 644 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 20:09:50.61 ID:YqrQ4UFh0.net
- ベルコ72Ｄ「悪いごはいねがー？悪い子はいねがーーーー！」
- 645 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 20:14:23.88 ID:rCVZQ3kz0.net
- デルタウィングから始まってどれだけの無駄金が使われてしまったんだろうか・・・
一番の無駄はスーパーボウルのお笑いCM15億円かな？
- 646 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 20:35:05.69 ID:YqrQ4UFh0.net
- ソーパーＣ７「悪い子はいねがｗｗｗ悪い子はいねがーｗｗｗｗｗ」
- 647 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 20:37:22.16 ID:x8/MJC9z0.net
- >>641
走り続けたというか…ピットにいた時間の方が長そうだけどな
- 648 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 20:46:36.43 ID:YqrQ4UFh0.net
- 日産Ｒ380「悪い子はいねがーー、うちの子もたいがいだわｗｗｗ」
- 649 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 21:15:09.15 ID:iD0fWRNbO.net
- 来年のル・マン24時間は参戦しなくてもいいよ！日産！
- 650 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:06:29.30 ID:VgCz/9lf0.net
- >>635
いい歳こいたおっさんが泣きじゃくって
如何にも自分が責任取るような素振り見せつつ
実際は自分は単なる配置転換で安泰
責任取らされて解雇されたのはTMGの下っ端の連中だけだった
って落ちまでついてたよなー
- 651 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:22:52.40 ID:82ueu2jC0.net
- >>650
そうだとしても日産が日本車メーカーブッチギリの恥を晒した事実は変わらないんやで。
- 652 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:34:29.71 ID:BCFTKomW0.net
- フランス車になったり日本車になったり日産も大変だなwww
- 653 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 22:49:57.18 ID:V0hxN8V80.net
- アメ車じゃなかったっけ？
- 654 ：音速の名無しさん：2015/12/24(木) 23:53:24.84 ID:UNTJ+lFx0.net
- MFiに載ってるTHS-Rの第3世代はターボエンジンは色々投入した完全な実験機で
フロントMGUはツイン、キャパシタは空冷とかかなりの実験世代なんだね
TS040のエンジンは可変ファンネルからあちこちカットモデルがあって見どころが多い
MFiのFF特集からの転載だけど、GT-R LMの記事に問題点がまとめられてた
- 655 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 00:27:53.72 ID:FArXu59V0.net
- こういう黒歴史のクルマなんかも
ちゃんと保管されるもんかね？
- 656 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 01:03:23.51 ID:jxHpScNk0.net
- >>651
お前が決める事じゃねーんだよ機織りエッタ
- 657 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 01:44:52.90 ID:Jw+k1Wse0.net
- >>653
拠点はアメリカだがデザイナーはイギリス人ｗｗ
>>651
今どきこの程度のことで日本の恥とかｗ
日本の恥ってんなら圧倒的にネトウヨとか、そうやってちょっと失敗すると恥とか言って叩くこととか、
空気読みの集団相互依存思考とか、あと日本凄い系のオナニー思考とかそういうのなんだが
そっちなんとかしないとな、真の日本想いの愛国日本人ならさ
- 658 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 01:46:25.31 ID:cMtV2qR10.net
- いや、今回のはモータースポーツ史でも稀にみるような大失敗だから素直に恥だよ
- 659 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 01:52:30.00 ID:mdCqEGaR0.net
- >>656−647
ああ言い方悪かったね、じゃあこれでどうよ？
「ここ最近のモータースポーツ史上稀に見る大恥を晒したコンストラクター、日産。」
- 660 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 01:59:27.90 ID:QlGr5QK80.net
- >>657
おっ、付和雷同君かな？
- 661 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 02:00:10.45 ID:ZAYyWbSU0.net
- まあ某メーカーのF1 ８年間０勝 の方が恥だったけど
「３年で優勝５年でチャンピオン」と豪語した結果がアレで
- 662 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 02:02:01.80 ID:XOPwAcrr0.net
- なんでこう日産オタって気持ち悪いんだろうな・・・
- 663 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 02:17:33.92 ID:QlGr5QK80.net
- >>661
あれっ、日産も３年でル・マン優勝って言ってなかった？
まさか一戦限りでの戦略的撤退とはね。
やっても出来なかったのはダメだが、やることさえ出来ないのはもっとダメだよな。
- 664 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 04:07:40.99 ID:BXA/rVVh0.net
- モータースポーツ史上稀に見る大恥を晒したコンストラクターはF1のトヨタだろww
日産も恥晒したが使った金と恥晒した期間は比較にならんだろ
- 665 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 04:19:24.08 ID:/oXEVIbK0.net
- 日産ファンだけどGT-R LM NISMOのほうが大失敗で恥だと思うけど…
続けて勝てなかった のと 一戦でてそれで終わり続けもしない じゃ違うよ
結局どっちも勝てなかったって意味では同じだけど中身が全然違うわ
- 666 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 04:26:20.46 ID:ajCPLkD90.net
- 普通日産ファンが真っ先にキレるところだよなあ
でもなぜかトヨタホンダに矛先を逸らそうと必死とか呆れちゃうね
- 667 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 04:58:07.77 ID:QlGr5QK80.net
- あのFFレース車の開発とその宣伝に費やされた費用は日産市販車にonされているのだけれどなぁ。
- 668 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 05:19:41.45 ID:+X6m7o1+0.net
- >>664
だったら、あんな滅茶苦茶な、出来もしない、かつやり続ける事も出来ない事に手を出したのだろう？
最初から何もやらなければ無駄にお金も使わず恥もかく事も無かったのにね。
汚名以外に何か得たモノは有ったのだろうか。
- 669 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 06:44:30.96 ID:3ov2R2z30.net
- どんなに話題そらしても、ホンダの方が日本の恥だよ。
F1でダントツの最下位w
- 670 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 06:59:36.38 ID:HW5xBNs/0.net
- >>664
>>669
日本の恥ってんなら圧倒的にネトウヨとか、そうやってちょっと失敗すると恥とか言って叩くこととか、
空気読みの集団相互依存思考とか、あと日本凄い系のオナニー思考とかそういうのなんだが
そっちなんとかしないとな
- 671 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 07:22:29.32 ID:IlJpa6CF0.net
- 好意的に解釈すればこれからノートやジュークら
日産の市販FFにフィードバックされて
なんかのメリットを受けられる人がこれから出るのかもしれん
まあルマンで鍛えられた技術云々は
口が裂けても言えないだろうけど
- 672 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 07:37:24.94 ID:40+Qm2+60.net
- これからどの顔して旧Cカー走らせるのか
- 673 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 08:46:33.63 ID:uLqzzGmL0.net
- トヨタ叩きが何より先にくるこのスレで
発表当初大絶賛されてたのが
日産の最初で最後の輝きだったんだな
3台出すし積極的に広告を出したりしてるから
勝つ気があるし日産だから勝てるって息巻いてた奴は
今どうしてんのか気になるわ
- 674 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 09:31:55.68 ID:3CvrZ45K0.net
- そいつら今、日産が敗走したショックで寝込んで病床で生命維持装置に継げなれてるよ
- 675 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 10:43:21.29 ID:350lhTYw0.net
- ヨタ糞元気だな
来シーズン始まるまでは日産話で
なんとか自尊心を保ち続けてホルホルできるだろうけど
シーズン始まったらまた顔色失くすんだろうなｗ
- 676 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 11:35:34.08 ID:PSrajU0F0.net
- ま、ポルシェに負けようがアウディに負けようがLMP2に負ける車は作らないしな
- 677 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 11:52:17.08 ID:nMs5wt2G0.net
- 来年はほぼ完全新車の上、テストもまだ出来ないぐらい遅れてる状況なんだから
どうなるかはもうヲタでもお察し
だから他社叩きしかやることないんだよな
毎度のパターン
- 678 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 11:58:42.74 ID:jxHpScNk0.net
- >>662
日産オタとかじゃなくて、トヨタは全方向から嫌われてる現実知ろうな
- 679 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 12:23:14.79 ID:mdCqEGaR0.net
- サンヲタ顔面ニスモレッドwwwwww
トヨタに鬱憤晴らす前に無能を晒した日産を叩けよwwwww
- 680 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 12:32:41.76 ID:PSrajU0F0.net
- トヨタをどう貶めようが日産の無様は消えない
- 681 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 13:02:12.41 ID:350lhTYw0.net
- そうだね、よく分かってるじゃん
日産をどう貶めようがトヨタの無様も消えないよね
- 682 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 13:17:11.56 ID:XWcv6UFCA
- >>662
>>678
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP32から：
639 ：音速の名無しさん：2015/11/30(月) 23:19:54.32
なんかもう、いつからこんな住民しかいなくなったんだ？
トヨタ応援したらダメなのか？
アウディ・ポルシェを崇拝しないとヨタオタとかいうのになるのか？
正直こんな内容のスレなら朝鮮人以下の有様じゃないのか。
641 ：音速の名無しさん：2015/11/30(月) 23:45:13.53
≫639
いつからって昔からだろ
元々モタスポ界隈でトヨタは嫌われてるんだし
643 ：音速の名無しさん：2015/11/30(月) 23:55:18.04
トヨタが特別嫌われてるんじゃなくて
嫌ってる奴の声がデカいのがトヨタなんだよ
645 ：音速の名無しさん：2015/12/01(火) 00:05:05.92
≫641
酷い話だよ、トヨタだって国内レースを下支えしてる一員なのにね。
大企業叩けば通ぶれると勘違いして車種もレースも見ずにファビョってんだから無条件トヨタアンチには答えがないwww(イルベ風)
- 683 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 13:12:04.90 ID:BmjI83Zw0.net
- GT-R LM からR390、R391の流れも酷かったしなぁ
- 684 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 13:12:56.24 ID:sy3VYXwO0.net
- なるほど、日産は伝統が無く、将来性が不透明なWECから撤退したのは大英断ということか
- 685 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 13:15:28.00 ID:PSrajU0F0.net
- そうだよ？
お前らは何故か日産叩きは全てヨタオタにしたがるがな（逆も然りだが）
今はネタ車作って惨敗の挙句撤退したメーカーの話をしてるのさ
来年はマジメに作ったのに連続惨敗したメーカーの話してるんじゃないかな
- 686 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 13:18:20.95 ID:0dGYNnta0.net
- いまだにネトウヨなんて単語使ってるやついるのな
長年続いたK5の呪縛はなかなか解けないか
- 687 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 13:24:40.82 ID:falrE7u80.net
- >>681
オウム返しはバカのやることだよ。
それにF1で無様を晒したトヨタはTMGの優秀な設備はそのままに組織の改革に挑んでWECで初年度からアウディ相手に大立ち回りしたし、2014年にはWタイトルをもぎ取ってる。ま、2015年は慢心してヒドイ目にあったけど。
日産は...まずマシン開発拠点がアメリカのAEC、ECUはコスワース、HVシステムはトロトラック製機械式フライホイールとエンジン以外全部外部に丸投げ。この時点で技術の蓄積もヘチマも無い。
で、マシン開発は誰もがダメだとわかってるハズのFFレイアウト。スーパーボウルにバカ高い金かけて広告をうつ。熟成不足でル・マンから参戦。そのル・マンも直線だけ無駄に速くコーナーではLMP2に煽られる動くシケイン状態。
しかもル・マン後は一切参戦せず。
そして撤退発表、結局のところなにも残らなかった、これを大失敗と言わずになんと言う？
- 688 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 13:31:51.91 ID:/nKZWWjF0.net
- >>687
なにも残らなかっただと？
バカを言うな
俺達の記憶にはしっかり残った
それが日産の財産だ
- 689 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 13:52:39.38 ID:af/ifoPj0.net
- そついう意味ではAMR-Oneといい勝負か。
- 690 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 14:17:20.65 ID:zJCpVu2C0.net
- GT6にも残ったしな！
- 691 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 14:32:41.79 ID:cfrILzA80.net
- >>688
当の日産にとっては忘れて欲しい黒歴史だけどね
- 692 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 14:33:05.15 ID:Pw8L+B9N0.net
- 世界に燦然と輝く宇宙一速いＦＦの称号！
- 693 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 14:44:35.37 ID:DpFDgebLO.net
- >>692
ちょっとJTCC末期のマシンと、ラップタイム比較してみて欲しい気もw
- 694 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 15:30:33.15 ID:30SOpLwM0.net
- >>690
Forza6にも収録されたばっかりなんだよなぁ…
- 695 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 16:09:19.33 ID:ajCPLkD90.net
- >>694
あそこは4でOneちゃん収録したりたまにおかしな事をするね…
- 696 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 16:19:16.93 ID:41yR02RZ0.net
- realracing3にも収録されてるみたいだな
ゲームなら思う存分暴れてくれるだろう...
- 697 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 16:20:51.02 ID:ajCPLkD90.net
- 真っ直ぐはFF最速だろうけどコーナーひょっとしたらWTCCに負けるんじゃねえの
- 698 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 17:50:37.39 ID:HlJFBXGc0.net
- 史上最速のFFレーシングカーという称号はしばらく保持するのではないか？
後に続くメーカーかニッサンが開発再開しなければｗ
- 699 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 17:52:10.69 ID:xjAlcf890.net
- 日惨の黒歴史GT-R FFは産廃行きだろうね
- 700 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 18:04:53.03 ID:OJRz0XAS0.net
- 変態ミニカーを毎年買ってるけどあれはやだ
- 701 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 18:36:05.73 ID:RrnkyE5Y0.net
- >>698
誰もやらないようなことやって世界一と言っていると同じようなものだから
FF最速
- 702 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 18:37:13.29 ID:ZxK1MlC80.net
- >>698
誰も見向きもしない山の頂上に立っても誰得としか
- 703 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 18:38:10.22 ID:Pw8L+B9N0.net
- >>698
日産の記録は日産が塗り替える！（ドヤ顔）
とかかｗ
- 704 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 20:35:21.04 ID:XzMOhlRN0.net
- GT-R LMという名前も紛らわしい。
R33ベースで同じ名前の車があるんだよ。
95年に一時6位まで浮上してリタイア。
もう1台は9位完走だったっけ。
でも今年のGT-R LMは、R390GT1より速いんだよなあ。
来年のニスモフェスティバルで異種格闘技戦をやって欲しい。
レストアして各部強化してとりあえず1000馬力仕様のR92CP。
それとGT-R LMと、GT500のGT-R。
面白そうじゃない？
- 705 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 20:42:00.73 ID:QAXJfSRC0.net
- ✕GT-R LM
○GT-R LM NISMO
- 706 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 20:45:42.45 ID:CPXVBlml0.net
- R390GT1よりGT-R LM(FF)の方が速いなんて信じられないし信じてない
- 707 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:00:38.34 ID:3CvrZ45K0.net
- もう25年も前の化石のR90CKよりサルテの予選タイムがほぼ10秒遅いなんて信じられんわGTRLMニスモ
- 708 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:03:44.67 ID:Pw8L+B9N0.net
- 日産の人気に嫉妬。
- 709 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:09:18.52 ID:HlJFBXGc0.net
- 誰も挑んだことのない頂だからこそ挑戦のし甲斐があるのかも知れん。
他社から見れば風車に立ち向かうドン・キホーテにしか見えないが、
ニッサンにしか見えない勝利がそこにはあった。
ただ我々、凡庸の徒には理解出来なかっただけなのだ。
客観的事実として、史上最速のFFレーシングカーを生み出したという歴史は消せない。
ニッサンの技術者は胸を張るべきだ。
糾弾されるべきは参戦中止を決めた経営陣なのだから。
- 710 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:10:30.64 ID:HlJFBXGc0.net
- >>707
それってシケインが無かった時のタイムじゃねーの？
- 711 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:16:46.30 ID:mbDWJvzK0.net
- >>710
90年はシケイン設置初年度だぞ
つうかタイヤのシャシーの差があるとはいえ馬力が違いすぎるだろ
- 712 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:32:05.50 ID:Pw8L+B9N0.net
- 世界最速の▲、世界最速の電動△、そして世界最速のＦＦ。
日産は着々とその野望を達成しつつあるのであーーる。
- 713 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 21:40:54.43 ID:PdNE1CYk0.net
- 燃えたというアウディ、写真出てこねえかなー
- 714 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 22:50:15.12 ID:dgEOAUi60.net
- ニッサンはあれＦＦじゃなくて普通のレイアウトでも結末同じだからな
ハイブリッドちゃんとできなかったのが理由でＦＦとか過激なクルマ自体が原因じゃない
リアの衝撃試験もパスできなかったしハイブリッドも遅れてたから2016年も最初数戦は参戦できないのが決定的になって
その後の見通しも立たんからこの決定
まあ17年18年見据えて続けて欲しかったが
- 715 ：音速の名無しさん：2015/12/25(金) 23:32:25.94 ID:S0OavA4Q0.net
- 尻尾を巻いて逃げた時点でそれも証明できなかった訳で…
速い遅いはともかく、せめて完璧に動く状態まで仕上げてから撤退しろよと
- 716 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 00:05:13.83 ID:2F8/GuEM0.net
- 戦略的撤退くんの言い訳まだー？
- 717 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 00:08:13.00 ID:W6ueFa4E0.net
- モーターファンおもしろかったけど、
いつも思うんだけど、写真は見どころ多いんだが、
肝心の記事本文に占める新情報の割合が少ないよな。
- 718 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 00:27:32.35 ID:xk/NToqf0.net
- 今回の日産の撤退はお金の問題じゃないか
9割はお金関係で撤退しちゃうからなぁ
- 719 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 00:38:30.60 ID:Y1+kYYno0.net
- >>717
今回に関してはホンダのPUとNREが結構ページ割いてるから仕方ないのかね
NRE(SF)の空燃比とか効率の話はLMP1にも関連していてよかったと思う
マシン系の記事はほぼ世良さんなのにオースポ、オースポルマン特別号、MFiルマン別冊で上手いこと散らされて
特別号はどちらか1冊で十分と行かないようにされてる感じもする
TS040のフロントMGUは抱えて持ち運べるほどの重さと書いてるけど
13年R18のツインMGUの26kgと同じくらいなのかな
- 720 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 04:55:30.54 ID:8u1POB66O.net
- ああ…前輪駆動のル・マンカーは失敗作で駄目だな日産！
糸冬 了～
- 721 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 05:03:10.90 ID:r3jBFl9e0.net
- >>716
付和雷同君こと戦略的撤退君は>>657・>>670の
「空気読みの集団相互依存思考」君になりました。
面倒臭い奴だな。
- 722 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 07:01:33.99 ID:KXM7Bn/n0.net
- お前たちがいくら話題そらしてもアホンダのじゃね大失敗は覆されないよwww
- 723 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 09:51:10.96 ID:1L1Q5jOQ0.net
- まぁ、あれだ、日産のファンは余裕だよ
♪なにがでるかな、なにがでるかな♪って小堺の番組のノリで
楽しんでますからぁ！
- 724 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 10:00:40.32 ID:+E3GBS6S0.net
- アホンダと日惨と盗用多で2015年度のモタスポ3大恥晒しが決まったなｗ
それと違ってドイツ勢はメルセデスがF1、2連覇
ポルシェが耐久選手権を席巻
フォルクスワーゲンがWRC3連覇してるのに
- 725 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 10:06:35.27 ID:ikXbWDkZO.net
- >>723
急に歌い出すとかガイジかな？
- 726 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 12:27:18.43 ID:1L1Q5jOQ0.net
- ドイツに見習えとでも？
朝鮮塵必死だなｗｗｗｗｗｗ
- 727 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 12:39:53.70 ID:1L1Q5jOQ0.net
- 糞酒チョソ公がなんで毒ガスナチ公が好きなのかわけわからんｗ
- 728 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 18:33:35.62 ID:da3neYUk0.net
- まさか、
ニッサンはこういう祭りになることを見越してあっという間の撤退をしたのか
さすが、やっちゃうニッサン
- 729 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 19:18:18.09 ID:Q4zhuA4C0.net
- やっちゃえニッサン(意味深)
- 730 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 21:21:02.17 ID:3fZTsZvl0.net
- まだ日産話でホルホルしてんのか朝鮮人気質のヨタヲタ
- 731 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 21:25:06.03 ID:e/fvarXZ0.net
- 毒ガス臭ぇんだよ糞ナチ公
- 732 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 21:25:25.41 ID:KXM7Bn/n0.net
- マツダこそ日本の誇り
91年の世界チャンピオンになった時は予選から圧倒的な速さを見せていた
事実レースが始まると10週で全車周回遅れにした
一方アホンダは世界最下位糞ワロタw
- 733 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 21:28:48.04 ID:1L1Q5jOQ0.net
- >>730
糞酒くせえんだよ、このチョンコロ。
- 734 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 22:33:03.09 ID:8u1POB66O.net
- 日産のル・マンカーのヘッドライト辺りはタミヤのミニ四駆っぽい
- 735 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 23:02:14.34 ID:EkCBy5n10.net
- >>732 いつまでも過去の栄光にしがみついてないでデイトナでの惨敗を直視しとけや
- 736 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 23:15:14.00 ID:+E3GBS6S0.net
- >>726
そうだよジャプ猿ｗ
今年のル・マンでの惨敗と最適解に近付いてル・マンの頂点に帰還したポルシェを見習って
来年はマシな闘いできるシステムのマシン出せやってことだよｗ
- 737 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 23:38:55.76 ID:pLBPZd7h0.net
- >>732
妄想は勘弁
- 738 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 23:40:49.08 ID:DJlboBb90.net
- LMP2シャーシ4社制限になるしどっかが最初からディーゼル対応のを作ってくれないと
結局LMP2に載せられなくなってLMP1でアウディとやりあう事になるな
- 739 ：音速の名無しさん：2015/12/26(土) 23:51:44.31 ID:VKraBcLR0.net
- >>738
マツダの事言ってるなら今年でディーゼル諦めて来年からはまたMZR-Rだぞ
- 740 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 01:20:43.54 ID:7o638suo0.net
- ニッサンは名誉ある転進だよ。
所期の目的を達成し、次の戦略目標に向かうための充電期間に入っただけ。
新たな目標を見出したならば、サーキットにGT-Rがその雄姿を再び現すであろう。
- 741 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 01:46:29.10 ID:OBoe2ep90.net
- 遅すぎ
- 742 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 03:59:12.16 ID:zz7un24e0.net
- ニッサンってルノーと同じでハイブリッドに関する知識ないから仕方ないｗ
ルノーのお笑いはF1見れば分かるし
WECではニッサンと同じ系列の会社が二つのこの技術でやらかしてるんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 743 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 04:11:33.76 ID:I/Tj95KQ0.net
- 深夜テンションってやつ？
- 744 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 06:57:03.98 ID:RknN3lCa0.net
- >>740
大魔神様みてーだな。誰を成敗したのかはひとまず置いておくとして…
- 745 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 08:33:43.86 ID:DbRwdgzR0.net
- 日産、仕方ないだろう。
宣伝効果の大きくないWECにインチキワーゲンが異常な資金を投入して、
好結果を出すのに必要な費用を吊り上げたのだから。
- 746 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 08:44:28.31 ID:MYE850Ku0.net
- 結局トヨタって、市販車（世界第大カーメーカ）もモタスポ（世界選手権２冠）も覇王だな
- 747 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 08:46:57.88 ID:MYE850Ku0.net
- >>732 まつだって一度も世界王者なってないよ（ルマンはタナボタ有名）ｗ
- 748 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 09:19:28.77 ID:Hrwa3SEw0.net
- >>742
FEだと中々いいもの作ってきたんだけどなあルノー
- 749 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 09:24:25.91 ID:gsgAJTYfO.net
- 日産エクストレイルのCMでヤワなハイブリッドが～云々言ってるのは
自虐？
- 750 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 09:34:33.38 ID:OwvRZO+g0.net
- >>749
世界最速のハイブリッドってCMしてた時もあるんだぞｗ
- 751 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 09:43:36.33 ID:DbRwdgzR0.net
- インチキで儲けて ゴキゲンワーゲン よりはいいだろう
- 752 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 10:54:29.79 ID:3QFgb+8JO.net
- >>738
P2のエンジン、ギブソンのワンメイクに
なるんじゃないの？
- 753 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 11:07:23.83 ID:+nKUbvL+0.net
- USCCは17年以降もエンジン自由だよ
- 754 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 11:45:03.32 ID:MO5Xz/OC0.net
- プロトタイプカーって毒ガスをばら撒いて
サーキットを毒ガス室にする為に存在してるの？
- 755 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 11:50:43.01 ID:v+NVEttp0.net
- まだヨタ糞がオナニーしてるんか
- 756 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 11:53:06.53 ID:dF9lMuDv0.net
- >>677
しかし来年の展望だが、やっぱりALL新車で
一年目じゃ信頼性がきびしいかな？
919でも今年真価を発揮するまで、実車テスト一年
実戦一年の丸二年は掛けたわけだから・・・
- 757 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 12:10:58.34 ID:LaGmLn1R0.net
- >>753
名称は来年からUSCCじゃなくなるけどな
- 758 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 12:12:44.66 ID:cOO3P/dB0.net
- ハイブリッドとエンジンとエアロほぼ全てを変えるらしい
当然そんな挑戦したことのない新しいコンセプトのマシンを技術の欠如したトヨタが
ポルシェみたいにものにできるとは思えない
ゴミみたいな速さと耐久性で日産に変わって笑いの的になるだけだな
だから来年は新車出すより今年のTS040を使い回したほうがいい成績残すよ絶対ｗ
- 759 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 12:16:06.76 ID:DbRwdgzR0.net
- ポルシェのようなインチキ低技術メーカーが凄い技術を持っていると思っている奴いるんだな
国沢信者？
- 760 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 12:27:37.60 ID:sMn0k7Lt0.net
- 国沢は日産から金もらってるとしか思えない記事ばっかだからな
見返してみると色々と酷い
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150202-00042745/
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150613-00046609/
＞現時点での予選1位から20秒遅れは高く評価してもいいかもしれない。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150612-00046592/
＞しかも「全然ダメらしい」という下馬評を覆し、1位のポルシェから20秒しか遅れていない。
- 761 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 12:54:19.57 ID:sl9h9CrN0.net
- 参戦初年度の新車と継続参戦の新車って同じ状況なのか？
ブランニュー＝全てがリセットなの？
- 762 ：741：2015/12/27(日) 12:59:10.06 ID:3QFgb+8JO.net
- >>753
ちょっと勘違いしていた
どうも、ありがとう
- 763 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 13:11:00.97 ID:f2D4uoJb0.net
- 雉沢は笑いもの
- 764 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 13:30:34.57 ID:Hrwa3SEw0.net
- MFi見たけどレギュレーションに振り回されまくってんなあ…
>>739
ほとぼりが冷めた頃にまたディーゼルやりたくなっても無理だよね
的な事を言いたかった
- 765 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 16:05:42.09 ID:InKA4f930.net
- でも国沢新型マーチとかスカイラインの電動ステアリングとかぼろくそに言ってたから言いたいこと言ってるだけなんじゃね
- 766 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 16:43:31.64 ID:qKBBjlBR0.net
- こんな泡沫カテゴリーで自動車メーカー自体の優劣を煽り合う事自体が滑稽だな
本気で顔真っ赤にしてる奴が居ればだが
- 767 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 16:54:14.68 ID:KSSuMdH60.net
- 泡沫呼ばわりには異議ありだが競技車自体とは何の関係も無い事での煽り合いが滑稽なのは同意
- 768 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 16:54:56.49 ID:wCmZtoNe0.net
- >>758
さ、さすがに駆動方式までは変えないから...(震え声)
- 769 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 17:26:23.64 ID:bz91rkB00.net
- >>732
釣り乙
- 770 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 18:32:02.48 ID:mWJcWtRf0.net
- >>758
キャパシタを捨てエンジンターボ化って結局ポルシェの追いかけなんだよな。
空力もアウディに負けてたし。
まあ甘く見てたらまたやられてしまうのは間違いないな。
新車のテストも早く始めないと間に合わないだろ。
- 771 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 19:26:26.65 ID:WXhaXfXz0.net
- >>767
富士WECの決勝の主催者発表観客数は3万2千だが明らかな水増し、シルバーストンはがガラガラ、
テレビ観戦者数はF1と比較すると微々たるもの。
大した宣伝効果がないのに、インチキやることと自動車レースに金突っ込むことしかできない
VWグループが異常な資金を投入したからもうどこもLMP１-Hやるメーカーは出てこない状態
来シーズンで終了は確実 それがWEC 5年続けば上出来だったかな
- 772 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 19:36:30.46 ID:RknN3lCa0.net
- でもテレビで見るとＦ１より全然おもしろいんだよな、この２年くらいは。
- 773 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 19:45:01.36 ID:WXhaXfXz0.net
- >>772
WEC コアなレースファンは面白いと思うかもしれないが、興行的にはね
- 774 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 19:57:11.15 ID:RknN3lCa0.net
- いや放送網の問題が大きいだけだと思うな。いまのＦ１よりわかりやすいもの。
素人がみたって。
- 775 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 19:58:50.17 ID:pOfLeQ/80.net
- ただ6時間とか見てるのは結構キツイ
- 776 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 20:00:29.70 ID:InKA4f930.net
- LMP1で2時間ぐらいのセミスプリントやったらもっと面白いかも
- 777 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 20:08:03.53 ID:sl0rurqR0.net
- ドイツメーカーとアホンダは詐欺してるか永久追放でよろしく
- 778 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 20:20:52.70 ID:MkQHX2GP0.net
- >>774>>775
本当は色々あるんだけど6時間や24時間になってくると
真面目に各チームの戦略とか細かくやっても疲れるだけで
意味をなさない。
- 779 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 20:24:42.22 ID:3zillAS00.net
- WTCCだったかガラガラGTレースは興行的には観客なんて入ってなくてもいい、なんてみたけど何だったっけな
- 780 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 20:25:07.17 ID:chmDa7Qi0.net
- そしてWSPCへ…
- 781 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 20:43:14.55 ID:UdiCNZV80.net
- プロトのスレって常に他のカテゴリーを馬鹿にして精神の均衡を保ってるよね
- 782 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 20:44:23.37 ID:RMt0aBrH0.net
- 6時間あっても最初の1周見れば結果が分かっちゃうのがな
- 783 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 20:52:24.63 ID:cOO3P/dB0.net
- >>781
どこが馬鹿にしてるのかよく分からんのだが
- 784 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 21:18:29.99 ID:RknN3lCa0.net
- >>781
構ってもらえないと不安で不安で死にそうニダって言ってみろ！
- 785 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 21:30:16.69 ID:5SzxTynB0.net
- なんだかんだで今年～来年がプロトレースのピークになるのかな
GT1の時ほど急激なピーク＆崩壊ではないだろうけど、結局はルマン頼みのカテゴリーだし
その露出の割には費用が高騰しすぎてるのは痛いわな
ポルシェが参戦して３メーカー激闘になり、本当はドイツ以外のメーカーが加われば
もっと盛り上がったんだろうけどね
フェラーリはアレとしても、プジョーやジャガー、アメ車が来てたら最高だったが
結局どこも参戦する隙はなかったな
- 786 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 22:10:16.09 ID:Sok59m1L0.net
- ポルポルの新車ｵﾁﾀ━?━ｷｮﾛ━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━ｷｮﾛ━ﾏﾀﾞ━?
- 787 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 22:38:51.19 ID:sZYfXRqM0.net
- わかりやすさが足りない
せっかくのハイブリッドなんだからモーター使ってるとかバッテリーの残量とかを
シャークフィンのところなどにでも工夫して外から見てわかるように表示させてほしい
- 788 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 22:44:05.18 ID:dZD7Npbw0.net
- そういうのウケないってのはSFのピコピコが実証しただろ
大体、生で観てたらそんなの付けた所で視認出来ないし、
中継映像ならテレメーターデータを合成で載せればいいだけ
- 789 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 23:04:39.26 ID:RknN3lCa0.net
- オンボードで壊れたバイオリンみたいな音がしてれば十分だろ。
テレメーター合成して、
解説がそれを説明してやればいいだけのこと。
- 790 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 23:11:55.89 ID:sZYfXRqM0.net
- デザインや視認性の中途半端な物付けるからだよ
もっとド派手にやらかしていいと思うんだ
- 791 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 23:19:54.90 ID:uNRwNwaA0.net
- オートスポーツ（笑）によると、ジャガーが真剣にＬＭＰ1検討してるそうだが。
前号ではＢＭＷ、プジョーも検討と書いてたがな。
- 792 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 23:21:06.77 ID:zz7un24e0.net
- くだらないバラエティだのには画面にアホみたいに情報だしてるのに
モータースポーツ放送だけは昔から何もかわってないというねｗｗｗｗｗ
恐ろしい国だわ
- 793 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 23:25:28.93 ID:Enl/T6Q10.net
- >>790
よし、シャークフィン全面色が変わる様にしよう(適当)
- 794 ：音速の名無しさん：2015/12/27(日) 23:37:55.05 ID:ioWPtHIy0.net
- 偽△がやってたじゃん
モードによって色が変わる奴
- 795 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 00:37:51.13 ID:a7LjhoT10.net
- >>792
MotoGpやナスカーの方が中継の工夫はWECやF1よりも進んでいる気がするな。
車両に矢印付でリアルタイムに走行情報が表示されるし。
- 796 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 01:47:58.11 ID:v6Mknyfa0.net
- >>792
マイクロロンじじいのワイプ芸でも見たいのか
- 797 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 02:05:39.11 ID:v/citugl0.net
- >>782
お前みたいなやつって下位クラスには全く興味ないんだろな
- 798 ：チャージマツダ：2015/12/28(月) 02:14:02.93 ID:v6Mknyfa0.net
- ７８７
- 799 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 10:47:09.09 ID:eDqsTud10.net
- >>795
NASCARは中継見てないから分からないけどmotogpは凄いよなアレ
オンボードのジャイロカメラに前を走ってるマシンの速度が表示されたりして未来感ある
- 800 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 10:48:02.26 ID:woXby+2a0.net
- >>782
最初の1周どころかシーズン開幕前のプロローグでその年の大勢が分かる
つまりシーズン前の開発次第なんだが…実車テストが遅れててはなあ…
- 801 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 11:33:30.81 ID:jiAkmglQ0.net
- つまりトヨタは今年もドイツ勢に遅れてるってこと
- 802 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 11:46:57.36 ID:mwN9U1620.net
- トヨタは結局の所社長が乗り気じゃないってのがな
- 803 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 13:40:42.57 ID:rrymZEud0.net
- >>801
来年遅れなければそれでいいよ
- 804 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 15:21:22.02 ID:Xy8wHOoK0.net
- F1と違ってルールなり良く考えてる感じがいいね。
イエロー→フルコースイエローの仕組みとかもいい。
- 805 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 20:11:37.98 ID:5U639HxY0.net
- NASCARやINDYみたいな回転するカメラ欲しいけど、それらのカテゴリーみたいに接近戦主体じゃないから意味ないか
- 806 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 21:18:11.56 ID:onVLGt/U0.net
- よし、テレビの合成テレメータに
・残燃料量
・残電池量
・回生/放電量（消耗度も？）
・ドライバーの総走行時間or睡眠/休憩時間
・クラッシュの総被害量(もしくは総G量)
を載せて「一番ボロボロだけど頑張ってる選手権」を。
- 807 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 21:43:07.14 ID:bhoqq87p0.net
- >>806
>・残燃料量
戦略がバレるヤメロｗｗｗｗｗ
- 808 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 21:47:27.66 ID:lOHiHE8x0.net
- >>801
本来なら今年大きく差をつけられた分、取り返すために
来期車テストを他社より早くやらなければいけないのに
逆に遅れてるようではな。
919も二年以上熟成して初めて真価を発揮したわけで
TS050も来期が完全新車なら真価発揮は再再来年から
ということになる。
- 809 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 22:06:50.40 ID:jaRzlAVL0.net
- 030も040も、あと919も初年度から勝ってたような気がするんだが
- 810 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 22:45:14.52 ID:tJ6Vmzhi0.net
- 919はシーズン中から熟成度がどんどん上がっていった感じ
- 811 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 22:51:33.00 ID:mnwNTcWt0.net
- 今後どこのチームも完全新車の場合は
ポルシェと同様、初期はエンジンの振動に悩まされることになり
点火順序を変えることにして、クランクシャフト、カムシャフトの設計を変更することになる期間を盛り込まないと行けないのか
- 812 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 23:02:06.10 ID:mnwNTcWt0.net
- >>807
アウディだと色々出してた時期もあったよ
http://www.youtube.com/watch?v=DClxYaeVhzY
- 813 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 23:13:47.90 ID:SllAVJ0M0.net
- >>812
モーター使ってる時間てほんと僅かなんだな
溜まったらすぐ使うってな感じみたいだし
- 814 ：音速の名無しさん：2015/12/28(月) 23:49:02.70 ID:Cj1tynhB0.net
- 頼むから
メーカーは数年出て撤退ってのやめて欲しい
- 815 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 00:14:09.53 ID:0MYxQULQ0.net
- 撤退しろの大合唱を常にしてるスレなのに
頭大丈夫なのかコイツ
- 816 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 00:46:04.26 ID:H54dvxaB0.net
- 撤退が問題というより、カテゴリー消滅の方が多いのでは？
2016年だってアウディ、ポルシェが経営危機で撤退すれば、トヨタ一社だけになり
少なくともLMP1はレース成立しなくなるだろうし。
- 817 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 00:49:16.72 ID:aibt8bEJ0.net
- どう考えても撤退撤退言い続けてるやつのほうが頭おかしい
- 818 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 01:27:08.14 ID:1QIaz6NM0.net
- >>808
トヨタはWRCも迷走気味なんだよなあ・・・
VWとかはもう2017年型マシン（レギュレーションも大幅に変わる）実走テスト開始してたりするのに
トヨタは当初はTMGですべてやる予定だったのに、
マキネンが絡んできて今年の秋まで本拠地やベース車両も決まらずで、
最近ようやく体制が決まったって感じだったりする
その本拠地も新たにフィンランドに創設とF1での失敗から何も学んでない感じ・・・
- 819 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 02:42:24.05 ID:ZGPncY2j0.net
- 糞ヨタはモータースポーツに必要ないからさっさと撤退してくれたまえ
- 820 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 03:39:00.86 ID:AQYARsy+0.net
- >>818
>トヨタは当初はTMGですべてやる予定だったのに、
それは完全にオマエの妄想だわ。
章夫に参戦を決断させたのはマキネンなんだからｗ
- 821 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 03:58:49.38 ID:aCzhN2hf0.net
- >>820
>それは完全にオマエの妄想だわ
全然妄想じゃないんだけど？
今年1月の公式記者会見では
車両もエンジンもすべてTMGで行うことが発表されてた
なお、車両、エンジンの開発は、前出のTMGが担当することが明らかにされており、
2017年の正式参戦に向けて開発が続けられることになる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150130_686273.html
この後、マキネンが出てきておかしくなっていったわけで
- 822 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 04:00:49.37 ID:OvasuUck0.net
- >>808
遅れてる？例年通りじゃね？
新型投入するのに例年通りってのもアレだけど
- 823 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 04:11:45.16 ID:Ufyspg4b0.net
- まあwrcの件はマキネンがうまいことやったなという印象
これでマキネンの会社（トミ・マキネン ・レーシング）は
今後長期にわたって安泰だろうし
- 824 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 04:16:52.04 ID:AQYARsy+0.net
- >>821
参戦発表時では変わる変わると言われてた2017年レギュレーションはまだ決定されてなかったからな。
監督が決まったのが7月でレギュレーションが決まったのも7月。
- 825 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 04:47:40.46 ID:Z9T6YqYc0.net
- 日産WECのGTR、
トヨタWRCのマキネン（まあこれはまだ本格的に始まってないわえkだけど）
古くは、
日産ルマンのTWR
ホンダF1のBAR
とかなんで日本のメーカーのモタスポ活動って
海外の会社（自社の現地法人含む）に好き勝手やられてる感が拭えないんだろう・・・。
- 826 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 05:05:32.91 ID:NrEzw5720.net
- 来年、ル・マンはポルシェが獲るだろうが、WECのタイトルはトヨタが獲るだろう。
アウディとポルシェは予算削減で影響でるだろうし、ル・マンが終わったら店じまいの準備だろう。
アウディ、ポルシェの本拠地と言える中国の経済がさらに減速、 VWは二重の苦しみ。
- 827 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 07:12:34.38 ID:SJ1tNzo+0.net
- 030から040はキープコンセプトでの改良でWECタイトル獲れたのは３年目
参戦前にテストもしててこの進歩速度
それに今はアウディだけでなく絶頂期を迎えた最強ポルシェも居る
楽観的に見ても最短でも２年は掛かるなトヨタがタイトル争いに絡むには
- 828 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 07:55:57.89 ID:SBwFG95q0.net
- >>818
クリスミークにも逃げられたしな…
- 829 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 08:11:20.42 ID:T0DKGZmi0.net
- どうせ来年が最後だよトヨタは
- 830 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 08:37:41.06 ID:H54dvxaB0.net
- >>826
今年はアウディが獲ったんだよな。
それ考えると来年ルマン獲るまではポルシェは撤退できんな。
トヨタはポルシェの勝ち逃げを許さないためにも来年は必勝態勢で臨まないと。
- 831 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 08:51:35.65 ID:g6kXGR4t0.net
- 今年のル・マン制覇したのはポルシェなんですがw
アウディはル・マンを逃し、WECタイトルも2年連続のがす不調に陥ってる
- 832 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 09:01:48.68 ID:hBw+jRac0.net
- スマンｗ
2014年と勘違いしてたｗ
余りにもトヨタが弱いからすっかり関心を失っていた。
- 833 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 09:09:13.47 ID:1KX+JKI50.net
- 何か益々プロトが好きとかマシンの話するスレじゃなくて、
自分のメーカーイメージの押し付けとマシンが煽りの材料にされるだけになってきてるね
そういうのはWECシリーズスレ、WECスレでやってほしい
- 834 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 10:07:54.40 ID:/bPWlVJ/0.net
- >>825
スバルWRCのProdriveをお忘れで？
あのコンビネーションは成績も残してたし、いい関係だったよなぁ
三菱は自前（RALLIART）だったんだっけ？
それとも欧州のオペレーションチームがあったんだっけ？
- 835 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 10:16:51.06 ID:0H8nxHg80.net
- >>833
誹謗中傷するのがモタスポ板やぞ
- 836 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 10:34:05.69 ID:tsEY7yNx0.net
- >>835
そういうのを居直り強盗のような行いという
- 837 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 10:37:37.00 ID:NyUv5MsH0.net
- >>834
そもそもTTE
- 838 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 10:51:15.76 ID:MCySAfOF0.net
- >>834
欧州ラリーアートのはず、最前線で戦わせる為にメーカー直結で現地法人を立ち上げるやり方はトヨタと似てる。
ちなみにグループC時代の日産も同じ感じ。
- 839 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 11:10:52.68 ID:FftBWVi50.net
- >>838
銭で頬張るだけのトヨタと一律なんて無い
- 840 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 12:01:56.31 ID:4Ak7dWci0.net
- >>834
>スバルWRCのProdriveをお忘れで？
最後の数年は日本側と欧州側で揉めまくりで喧嘩別れ状態で終わっちゃったけどな…。
- 841 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 12:02:02.07 ID:4bZXkGJH0.net
- 今日も嫌儲バカの戯言は続きます…
- 842 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 12:15:25.08 ID:MCySAfOF0.net
- >>839
頬張る...頬張る？
だいたい最後は金だってことくらい常識だろ、大和魂みたいな根性論で勝てるとでも思ってるのかオメデタイ野朗だな...
潤沢なリソース、最新の開発施設、有能なスタッフ、これを揃えて勝ちに行くんだよ。
グループC時代の日産は有能なスタッフを揃えなかったから同チーム間での殴り合いをやらかしたんだろ？
全く恥さらしは伝統芸能だな。
- 843 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 12:19:48.14 ID:1PRODlyi0.net
- 札束でひっぱたくって言いたかったんだと思うんですけど(名推理)
大量の投資を叩くなら去年から今年にかけてのポルシェも叩かなきゃいかんでしょ
- 844 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 12:30:30.48 ID:NOr/Nof50.net
- こんな年の瀬にどうでもいいことで盛り上がってんなおめーらw
- 845 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 12:42:34.28 ID:tsEY7yNx0.net
- サルテにドル紙幣を敷き詰めたと揶揄されたフォードは…
- 846 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 12:46:13.22 ID:FN6mYsFS0.net
- >>843
あっ、そっかぁ...はぇ～すっごい推察
じゃけんポルシェも叩きましょうね～
- 847 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 12:54:52.52 ID:i/Cvz6ds0.net
- >>839
アウディとポルシェも叩いてどうぞ
- 848 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 15:17:50.92 ID:4bZXkGJH0.net
- 錢で頬張る・・・・
クソｗこんなんでｗｗこんなんでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 849 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 15:23:25.35 ID:MehCDMp40.net
- モグモグ
- 850 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 16:16:15.83 ID:lOFhNVjS0.net
- 未だにマツダが世界最高のメーカーなんだよね
ロータリーエンジンはマツダ以外は一切開発できなかった
すなわちマツダこそ伝説だろう
事実ホンダは世界最下位だったからなw
- 851 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 17:24:19.92 ID:pEg4PDwd0.net
- >>842
90年の日産は有能なスタッフ揃えられなかったのではなくトップ陣が無能でスタッフを統率できてなかったってのが正しい
- 852 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 18:13:21.24 ID:jEd4TycE0.net
- >>827
その楽観論が甘い見通しを呼び込むんだよ。
来年も919とR18は今年並みの進歩をしてくると見ておくべきだな。
あ単純な秒じゃなく質的な進歩な。
- 853 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 21:35:59.01 ID:nPpYIUyO0.net
- 日産
経営が破たんしてフランスに買い取られたメーカー
これだけでも十分恥だよ
- 854 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 21:38:55.67 ID:0sK/KF/X0.net
- 本業よりも労組を抑え込むのに忙しかったのだから
仕方がない
- 855 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 22:02:11.92 ID:3VqYz8pG0.net
- マカオF3のGT3にGT-R居なかったけど日産やる気無いん？
- 856 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 22:03:10.43 ID:lOFhNVjS0.net
- マツダこそ日本の誇り
ホンダは日本の恥
- 857 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 22:50:48.02 ID:rHpix1as0.net
- 技術・レギュ的に落ち着いたらカスタマースペックのＰ１Ｈとか
販売してくれるんだろうか
最高峰クラスが６台とか寂しすぎるわ
- 858 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 22:52:59.89 ID:983zVs130.net
- やり過ぎちゃった日産
- 859 ：音速の名無しさん：2015/12/29(火) 23:43:26.65 ID:1KX+JKI50.net
- >>852
EOTの放出テーブルを上げることでERSインセンティブを受けたことが今年は大きかったと思うけど
6MJに上げられるアウディはともかく、
現状8MJのポルシェは来年それを受けることはないから、その分を他から引き出さないと同じだけ伸ばせないのでは
- 860 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 01:14:27.91 ID:kOxvt4200.net
- >>859
ポルシェとアウディだけを推してる奴がそんなレギュだの技術だの理解できるとでも思ってんの？
- 861 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 01:21:33.24 ID:W9d4ozgb0.net
- >>855
他にもいないメーカーいたのに日産だけ取り上げて非難とかw
- 862 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 10:00:16.37 ID:3FestWRS0.net
- >>857
散々言われてるけど販売しても買えるプライベーターがいない
P1Lですら高コストで金に余裕のある2チームしか参戦してないのに
- 863 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 10:30:04.24 ID:gNIul3Jq0.net
- P1Hが増えるのは望み薄
それこそF1から自動車メーカー締め出しでもしない限り
- 864 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 10:43:23.81 ID:1bA9GGsQ0.net
- 現行のレギュレーションにも原因あると思うな。
ハイブリッドの主要コンポーネント自体が高価であるうえに、チョコチョコ
チョコチョコＥＯＴだかで変更入るでしょ？またそれをリカバーとかワークス
でしかオケネもマンパワーも対応無理だと思うな。
- 865 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 10:47:02.07 ID:6fGQqNHq0.net
- >>861
三河の輩です
- 866 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 11:06:08.35 ID:5+N2NZ3f0.net
- 「みかわしのふく」を「三河市の服」だと思ってたことがあってな
- 867 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 13:23:14.55 ID:mhvAs25gi
- >>853
>>854
当時、「かつて日産が吸収合併したプリンス自工と同じ道を日産自身が辿ってしまうとは何という皮肉だろうか」って言われてたなー。
- 868 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 14:13:38.32 ID:eG3Sf/sDO.net
- ボーイング>>798 モタスポサイトにツギオ選手のオフシーズンの何とかに飛行機ネタと鉄道ネタとスポーツカーネタもあった！
- 869 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 15:49:59.68 ID:JB9JlHd+0.net
- TGが日産モータースポーツに潜入
Top Gear?@BBC_TopGear
Take a look inside Nissan’s incredible motorsport HQ
https://twitter.com/BBC_TopGear/status/681961732584148994
- 870 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 16:03:57.72 ID:nVp5AaZF0.net
- こーゆー宣伝だけは精力的だよな
- 871 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 16:55:43.76 ID:EatodHus0.net
- あの3人が居なくなったTopGearなんて
- 872 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 18:59:02.56 ID:TX96gSnl0.net
- 来年のLMP１ の予想をしてくれ
前半戦 ル・マン 後半戦
- 873 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 19:11:08.02 ID:TX96gSnl0.net
- >>857
WEC初年度はLMP１の台数が多かったが、LMP１-Lの台数も少ない。
LMP2と速さが変わらないLMP1-Lとかあったし。
1980年代の国内耐久でポルシェが圧倒的に強かったころを知っているおっさんですか？
その後は、
カーボンモノコック＋ストレスマウント可能な専用設計のエンジン搭載の大メーカーの車がポルシェを圧倒。
- 874 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 19:48:13.48 ID:zU9/PJqt0.net
- トヨタは来年V6ツインターボ？
それで8mjに拡大ってポルシェと違ってエンジンでかいのに燃費大丈夫じゃないだろ
- 875 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 20:29:18.28 ID:iT4PbPY40.net
- >>874
ブースト圧って言葉を覚えましょう
- 876 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 22:01:57.01 ID:0Ex3pmzS0.net
- >>874-875
メカニカルロスが多い分、V6の方が不利だろうね。
いっそ直4にしてメカニカルロスでV4を凌ぐという方向性もありかもね。
- 877 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 22:08:09.43 ID:a7LyGf9g0.net
- >>874
内燃機関だけの最高出力は520馬力ぐらいなんだろう
3000ｃｃあたりのV6の方が燃料消費率は良さそうだけどな
- 878 ：sage：2015/12/30(水) 22:14:09.85 ID:aAVD4n5t0.net
- >>876
排気量の小さいV4だと馬力出すためには高ブーストにする必要があるけど、そのために圧縮比の下げざるを得ないから、熱効率は不利になるでしょ
- 879 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 22:25:46.52 ID:f2QUl+sb0.net
- 9000回転前後のV8NAと8000回転前後のV4ターボなら
ダウンサイジングターボより高圧縮NAの方が高負荷時の効率はともかく、メカニカルロス分と低中回転域の効率で差が大きいかもしれないけど
V4ターボと6000回転前後のV6ターボ(GT-R参考)なら
常用回転数、気筒数分のロスや過給圧大のメカニカルロスと圧縮比低下分の高負荷時のロスの天秤になってくると思う
あと市販車のダウンサイジング＝低燃費って軽負荷領域とか車重の軽さの話中心で、全開が多くて高負荷中心のLMP1で小さければ小さいほどって当てはまるのかな？
それに919のV6じゃなくてV4はハイブリッド載せるための軽量化のためってヒッチンガーがコメントが多くて、効率に関してのコメントは特にしてない気がする
- 880 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 22:34:53.82 ID:thS8KB570.net
- 基本的な構成では大幅な伸び代の枠がないポルシェは、来年２秒程度のＵＰになるのかな
結局のところレギュのテーブル次第でタイムレンジが決まって、
後はどこまで細部で絞り出せるかって認識でいいのかね
来年は各メーカバカみたいな予算投入はなくて似た感じになるとして
トヨタが新車で５秒持ってこれば接戦になると後はＨＹ技術と空力の引き出し勝負で
一番つらいのはドコだ？
- 881 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 22:39:09.14 ID:a7LyGf9g0.net
- V4とV6のどちらが有利ともいえないんじゃないか？多分
他との絡みもあったりもするだろう
4輪回生/力行やるのなら、V6ツインターボのほうがいいというのがあるんじゃないか？
- 882 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 23:18:09.15 ID:1bA9GGsQ0.net
- 効率はボア径も関係するからな。およそボア８５近辺で作ると
一番いいみたいだしね。９０超えると熱効率は落ちるって。
- 883 ：音速の名無しさん：2015/12/30(水) 23:59:57.91 ID:nx1oe+YM0.net
- まあ信頼性の点で熟成型の919は圧倒的に有利だわな
レース成績は信頼性なくては得られないし919の支配は今年も続くよ
- 884 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 00:00:58.48 ID:XyeIhxIE0.net
- >>876
直4にしたらV4よりもクランクシャフトが長くなる上に、ストレスマウント出来ないから
無駄だと何度言ったら気が済むのやら･･･
- 885 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 00:02:25.12 ID:v6s5gVuZ0.net
- 今年じゃなくて来年な
- 886 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 00:03:53.31 ID:YinFhPaB0.net
- >>883
さすがポルシェだな
12/31まで抜かりないとは
- 887 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 00:12:01.79 ID:GOa6BboF0.net
- エアリス時代だったけどシングルターボV6のアウディとツインターボV8のプジョーは
プジョーの方が燃費良くなかったっけ
- 888 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 00:14:29.26 ID:cimR73WA0.net
- >>882
最近は大きめでも・・・
ポルシェのエンジン、ボア90ｍｍくらいあるだろう
乗用車のエンジンよりもややショートストロークだろうな
- 889 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 00:49:07.11 ID:RIkIDUpp0.net
- 回生で言えば4MJ→6MJで1.5倍増のアウディが最も大きい進歩率だな。
4MJでも十分な速さがあっただけにトップ争いには間違いなく絡んで来るだろう。
- 890 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 01:05:34.34 ID:Lb5gUrC90.net
- >>883
今年トヨタはあれだけ強かった14年型の熟成型だったんですよ・・・
- 891 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 03:13:37.53 ID:FzA6e87n0.net
- >>869
ブルーバードのシュルエットフォーミュラが現存してるとは知らんかった
- 892 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 04:04:26.97 ID:Gw8S4t/v0.net
- トヨタもターボになっちゃうということは
あの爆音も終了なのか・・・
- 893 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 05:16:38.31 ID:/JZX76YC0.net
- 熱力学的に言うと、過給するのは中間冷却したいからで、
大気温度を使って、ただで圧縮できることが効率面で美味しい。
過給なら、ターボでもスーパーチャージャーでも構わない。
トヨタはそのことも自力で気付けない素人集団で、
こういうチームが勝つことは永遠に無いだろう。
- 894 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 05:45:24.16 ID:94OuRxk40.net
- >>892
458もツインターボの488になるし、NAの甲高い爆音はP2だけになっちゃうな
- 895 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 07:36:28.53 ID:8ZKp08lF0.net
- >>893
永遠に勝つことはない(2014年度Wタイトル)
腐っても現行レギュで一度はWECを制覇したコンストラクターなんだから滅多なことは言うもんじゃないよ。
そういうのは日産に送るべき言葉。
- 896 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 07:45:05.32 ID:eQ7Jr58Q0.net
- >>893
言ってる意味がわからん。
大気温度を使ってただで過給できればそんなおいしいことはないだろうが、
どうやってやるわけ？まさかバルタイの話？？？
過給ならターボもスーパーチャージャーも同じって機械損失は？
だいたい熱力学的な話だけで収まる話題？
以上３点に返答求む。
- 897 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 08:28:17.88 ID:FgJyezG10.net
- >>893
何だそれ 笑い
素人集団？ トヨタの研究費知ってるか？
- 898 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 08:31:06.79 ID:FgJyezG10.net
- ターボ付きエンジンがそんなに美味しいのなら
ターボ付きエンジンばっかりになってるはず
- 899 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 08:33:30.73 ID:HbUkJqfm0.net
- >>893
お、玄人様かな？
アウディかポルシェの研究所所属なのかな？
国内でトヨタ笑えるメーカー無いんだけど、まさか国内企業勤務じゃないよね？
- 900 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 08:38:37.85 ID:94OuRxk40.net
- >>899
孫請けあたりの社畜だろ
- 901 ：ジミー・ペイジ：2015/12/31(木) 10:30:46.72 ID:DZyuR3WL0.net
- トヨタからVWに引き抜かれた児玉店員はどうしてるだろう...
- 902 ：881：2015/12/31(木) 10:34:57.14 ID:/JZX76YC0.net
- 中間冷却ってパーツ名でいうとインタークーラーのことよ。
オットーサイクルとか、アトキンソンサイクルとかああゆうP-Vグラフ上での話。
もし、もっと複雑な多角形のサイクルを描いたとき、
ずっと効率の良いエンジンを、理論上では作れると予測したが、
どの自動車メーカーも気付いていないから、多分ずっとそうなのだろう。
- 903 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 10:36:55.97 ID:GOa6BboF0.net
- >>889
ただ、ガソリンは6→8MJに関しては燃料エネルギー制限と最大流量が1.8%前後ダウンだけど
ディーゼルは4→6MJというか枠移動ごとに、両方3.3%前後ダウンするよ
- 904 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 10:38:02.83 ID:UND9Syie0.net
- >>889
アウディもテストで苦労してるようだしどうかな
少なくとも前半戦はトヨタとアウディ揃ってトラブルシューティングに終始しそう
- 905 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 10:41:02.85 ID:0Q3OuW250.net
- そんな理屈通りのおいしい話がないから現行のターボやS/Cで何とかやってるんじゃん…
当然メーカーは内燃機関としてP-V線図上の「あるべき姿」なんて分かっていて、
あとはメカロス、レイアウト、重量、信頼性、コスト等のパラメーターと天秤にかけて、
リーズナブルな方法は何か？というのを考えるのが開発ってもんでしょ
P-V線で優れた効率を発揮するはずだからこれがいい！！
なんてことは>>893みたいなハナタレ小僧でも言えるわけで。
- 906 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 10:59:04.53 ID:eQ7Jr58Q0.net
- >>902
ふざけんなよ低能
- 907 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 11:01:23.37 ID:FgJyezG10.net
- >>902
お前、言ってることがシリメツレツやど
- 908 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 11:08:14.56 ID:eQ7Jr58Q0.net
- だいたいＰ―Ｖで多角形とかどういうことさ？
４サイクルの話だろ。
- 909 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 11:30:03.17 ID:GOa6BboF0.net
- 燃焼室の容積設定でNAよりエンジンのサイズや重量に影響されにくい
気圧による空気の密度低下に左右されにくい
低中回転域でも空気を十分に取り込める
流量制限に対して過給圧でリーン空燃比で熱効率を上げていける
E20のオクタン価が高いのでノッキング抑制効果が高い
流量制限カテでターボの話が出てくるとき出されてるメリットってこの辺じゃなかったっけ
- 910 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 12:08:02.33 ID:HKbOU/9O0.net
- 実際にターボエンジン作ってNAの優位性を示した（ﾄﾞﾔｯ
現実はターボの方が有利でしたｗｗｗｗｗｗｗ
- 911 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 12:13:51.75 ID:eQ7Jr58Q0.net
- リストリクターのときはＮＡでもよかったみたいだけどね。
流量規制だと過給＋リーン燃焼でターボが有利になったって話みたいだね。
- 912 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 12:19:31.03 ID:Zft+1Yn+0.net
- ポルシェの為のレギュレーションですから
- 913 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 12:22:39.52 ID:Lb5gUrC90.net
- > トヨタはそのことも自力で気付けない素人集団
>どの自動車メーカーも気付いていない
雇ってもらえよw
- 914 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 13:03:07.82 ID:FmYNYXPN0.net
- >>911
希薄燃焼で効率UP、パワー低下を過給で補うというの昔からやっていたね。
ロングストローク、低回転でパワーを出せるというのもあるな。
自然吸気の場合、大排気量か高回転でパワーを稼ぐしかない。
大排気量の場合、1気筒あたりの容積を大きくするかシリンダー数を多くするかしなければならない。
高回転の場合、ショートストロークにしなければならない。
- 915 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 13:20:14.36 ID:eQ7Jr58Q0.net
- リーンバーンで過給の場合当然ノッキングしやすくなるわけだけど、
ある回転より上ならノッキングのリスクは減るよね。危険なのは
中速域だけど、そこでわざとエンジン負荷を減らしてその分ＭＧＵに
加速を分担させるって使い方をポルシェはしてないだろうか？
富士の最終立ち上がりで一遍放出、コントロールライン前でもう一回
みたいなやり方をしてたみたいだけど、それはノッキング回避とは
関係ないですかね？
- 916 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 17:27:48.03 ID:U1LYwaNW0.net
- 例の2008年型V8ターボ実験した時点で将来の燃料規制施行時期が決まっていたら
TS030からターボになっていた可能性あると思う？
- 917 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 18:34:16.17 ID:z5iXo1/k0.net
- そんなたらればは分からんな
- 918 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 19:00:43.02 ID:GOa6BboF0.net
- 流量規制向けに発表されたジャッドの4.4リットルV8NAやAIM5.5リットルV10NAとかザイテック4.5リットルV8NAは
マツダの内燃機関の将来展望に書いてたような
ターボ、インタークーラ等が必要でNAより高コスト
で搭載性や整備性が悪いことや
大排気量NAの方がダウンサイジングターボより低燃費リーンバーンエリアが広い
大排気量NAはコストフリーの高レスポンス過給器という考えと同じなのかな
ノンハイブリッドだからハイブリッドの重量まで考慮しなくていいし
- 919 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 19:06:21.53 ID:UND9Syie0.net
- >>918
そういう話以前に挙げてるエンジン全部、昔作った奴ほぼそのまま再利用しようとしてるだけ
- 920 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 22:18:14.41 ID:HJ2WPnb60.net
- 日産の復帰ってありえないの？
一時撤退じゃなく完全撤退？
- 921 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 22:30:45.39 ID:8Yqt0eSB0.net
- >>920
復帰するかも知れないし、しないかも知れないし
自動車の開発・生産・販売から手を引いた訳じゃないんだからどうにでもなる可能性はあるだろうとしか言えん罠
仮に完全撤退と言っていたからといって別に復帰したら嘘吐きだとは思わんし
- 922 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 22:33:33.99 ID:Lb5gUrC90.net
- ガレージ56の要件満たさずブッチだからね
永久追放で良いんじゃないかな
- 923 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 22:34:48.58 ID:eQ7Jr58Q0.net
- 日産は…
次の世界最速を思いついたら戻ってくる（ｷﾘｯ）
- 924 ：音速の名無しさん：2015/12/31(木) 23:40:46.58 ID:m1mUmnpa0.net
- 今度のル・マンでは一輪車でお願いします
- 925 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 00:10:41.39 ID:mm3XBDez0.net
- あけおめで今年もポルシェがル・マン優勝・WECダブルタイトル獲得の
トリプルスリー達成！！
- 926 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 01:10:03.05 ID:UWY7mtnKO.net
- 今年はどうなるの？日産ニスモ!?
- 927 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 06:26:32.63 ID:dsb7K+vo0.net
- >>924
それはホンダが特許を持っているのでやっちゃえません・・・
- 928 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 08:33:06.44 ID:AbZpGzK44
- >>925
×：トリプルスリー
〇：三冠王
- 929 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 11:50:55.03 ID:Bo5rL8dn0.net
- >>926
WECは撤退しました。
- 930 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 12:18:24.13 ID:8dd/t4zz0.net
- >>920
15年マシンのアップデート後のテストで満足の行く結果が出なかった
年末でも16年マシンが製造されてない、ハイブリッドが春まで完成しない
インディアナポリスのスタッフの大半がクビになった
ニスモの社長のコメントではLMP1から撤退
現体制とFFコンセプトは諦めたに近いと思うけど
別体制でやるにしてもコンセプト継承はしないだろうし、18年新規定だから17年復帰の線も薄い
- 931 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 12:31:23.73 ID:+58AQ3VC0.net
- >>926
どうもこうも今年は例年通り
SGTだけワークス体制で他の適当でしょｗ
WECに関しては完全になかった事にして終了ｗ
- 932 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 14:01:49.57 ID:u3AWsOzJ0.net
- F1のルノーワークス復帰でそっちに予算を取られるのもあるかな？
インフィニティブランドでスポンサーさせられるだろうし…
- 933 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 14:05:06.07 ID:+58AQ3VC0.net
- ハイブリッドの技術でもあればニッサンエンジンで参戦も出来ただろうに
WECですらこの程度だからなｗ
名前だしてやるから金だせよってだけでしか関われないというｗｗｗｗ
- 934 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 14:22:15.37 ID:2Nkf1mFt0.net
- ターボにすると吸入空気温度が高くなってノッキング(多分デトネーション)が起きるせいで圧縮比をNAより下げないといけないから、結果的にe/g自体の熱効率下がるのを嫌ってトヨタはNAを選んだらしい
ただレース全体で常に熱効率の良い領域をキープできるわけじゃないから、ターボを選ぶってことはそれだけ全体の効率が良いって考えていいはず
色々言われてるけど、040はNAのポート噴射を採用しながら圧縮比17を達成してる変態e/gだし、ターボに切り替えても高圧縮化は難しくないと思ってるけどなw
テストの結果を見ない限り何とも言えないけど…
- 935 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 15:09:33.91 ID:litWpDkC0.net
- アトキンソンサイクルの圧縮比なんてアテにならない
- 936 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 15:28:03.99 ID:cp1a06Na0.net
- アトキンソンサイクルだったのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 937 ：omikuji!!：2016/01/01(金) 17:54:37.37 ID:bGdPweXC0.net
- テスト
- 938 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 18:40:02.22 ID:1Xc+tEHs0.net
- >>935
TS040のエンジンってアトキンソンサイクルだったんだ。
ソースは？
- 939 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 19:25:06.12 ID:Oh1zj0dV0.net
- >>910
なんか先に参戦したのにあっという間にポルシェに追い抜かされて
後から真似てターボ化とかバッテリ採用とかみっともないこと
この上ないんだよなぁ。。。
で失敗は「予想外で仕方なかった」で全部済ますという。。
これではいつまで経っても悲願とやらのル･マン制覇は遠いよ。
- 940 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 20:09:08.22 ID:OFYDzfnI0.net
- 何処からアトキンソンって出てきたんだろ？
- 941 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 21:35:57.65 ID:6CVACUOa0.net
- 技術の日産(笑)
- 942 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 21:40:12.47 ID:dsb7K+vo0.net
- >>934
１７は何かの間違いじゃね？吸気絞りなしでそれはないと思うな。
それは030までのリストリクターエンジンじゃね？
- 943 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 23:04:19.71 ID:oP+4lkyg0.net
- 前に貼られてた海外誌のキャプだとエアリスなくなった14年以降も17:1と似たような圧縮比とか言ってる
具体的な数字は言ってないけど
- 944 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 23:21:26.75 ID:dsb7K+vo0.net
- そうなの。
でもオレ簡単には納得できんな。それこそバルブタイミングが特殊とか
いやいやないだろう。
- 945 ：音速の名無しさん：2016/01/01(金) 23:57:36.26 ID:2Nkf1mFt0.net
- >>942
調べ直したら030は17だったわw
040はまだデータが公開されてないみたい
(何かの記事で見た様な、どこかで聞いた様な…勘違いかもしれん、すまぬ)
早くポルシェとトヨタは来年のマシン公開して欲しい
F1もそうだけど、各メーカーが、どうやってノッキング低減してるのか非常に興味あるんよね
- 946 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 01:18:53.66 ID:t0TZK1Gl0.net
- Such devices have now disappeared, so charge air is no longer constrained.
Nevertheless,"the compression ratio is similar this year."
Kinoshita revealed.
http://i.imgur.com/K6kkwrb.jpg
http://i.imgur.com/1JXakdx.jpg
- 947 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 02:28:17.69 ID:JZ62vEY40.net
- >>939
なるほどな
後から同じ方式採用しただけでマネマネ言われるなら、そりゃ日産はFFベースにせざるを得ない訳だ
- 948 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 07:44:26.16 ID:7q+aOk3S0.net
- >>946
おおー！サンキュー！
やっぱり正確な数値は出してくれないかw
そりゃそうだよねw
- 949 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 08:27:03.39 ID:70qSirmw0.net
- >>945
わざわざ調べてくれてすまぬ。
正月から夜しか寝られんところだったわｗ
- 950 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 08:41:41.14 ID:70qSirmw0.net
- 高圧縮と燃焼がキモだって言ってる後で、ノックコントロールの話題に
行ってるけど、ノックコントロールが相当スピード速くて精度高いんだろうね。
- 951 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 09:15:36.72 ID:e5NqurWS0.net
- トヨタが昨年のエンジンでやった
燃費に影響せず20馬力上げて、且つターボにも使える技術ってなんなの？
- 952 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 09:18:09.84 ID:halWFQDm0.net
- >>939
NREでレース用直噴ターボエンジンの研鑽をしてから
WECでも直噴ターボエンジンを投入ということだったんだろう
妥当なやり方だろう。
- 953 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 09:19:33.55 ID:tSqE8rQ90.net
- >>951
フリクション低減じゃなかったっけ？具体的に何をどうしたかは知らんけど。
- 954 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 09:22:30.98 ID:halWFQDm0.net
- >>915
直噴のインジェクターがよくなった
アウディR8のころよりもかなりよくなってる
- 955 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 10:41:01.29 ID:1upwTt3k0.net
- >>952
SF用のNREも今年からTRDに移管するから、東富士はTS050のパワートレイン開発にリソース集中か
- 956 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 11:36:48.81 ID:Hq76bUQh0.net
- >>951
市販車の資料だけど、参考になれば…
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1404/11/news047.html
フリクション低減ならウォータージャケットスペーサーかもしれない
燃焼室の上部とエキゾースト側は熱いから、スペーサーでインテーク側とシリンダ下部に分散
温度の分散によるエキゾースト側の温度低下で燃焼室のエキゾースト側でのノッキング低減
シリンダ下部の昇温によるオイル粘度低下(=フリクション低減)
- 957 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 11:58:21.85 ID:70qSirmw0.net
- ３型セルシオで初採用だったけ？当然やってるだろうねえ。
トヨタのこんところのレーシングＶ８はそれでなくても１ポンプで両バンク
まかなってるから工夫はしてるだろうね。
- 958 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 12:08:53.42 ID:D1wE7JS10.net
- 正月からシッタカが騒いで１撃で叩き落とされる流れかよ
トヨタに限らず大手メーカーの開発部門がどれぐらいの規模なのか
本気で知らないで言ってる人も多いんだろうな
しかし、アウディの変態新車含めて今年のマシンが出そろうのが楽しみだわ
ポルシェが正常進化の枠に収まるのか、さらに突き抜けるのか
- 959 ：881：2016/01/02(土) 12:18:10.17 ID:hqd4UwIr0.net
- 純粋オットーサイクルは圧縮(膨張)比を高めるほど熱効率がUPするけど、
断熱圧縮は必ず温度上昇が伴うから、
燃料混合気が自然着火してしまい限度がある。
それを根本的に回避するには、インタークーラーで冷やすこと(定圧冷却)。
こうすることで擬似的に高圧縮比にできるわけ。
熱力学的には(気体のP、V、Tの遷移)、外部補機だろうが、
エンジン本体の圧縮行程であろうが断熱圧縮なのであって、
本質はインタークーラーにあるわけだ。
- 960 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 13:08:11.76 ID:ljCLVY8w0.net
- 結局TS050はV4 turboかよ･･･
http://www.motorsport.com/wec/news/why-wec-s-lmp1-battle-could-be-closer-than-ever-in-2016-665490/
- 961 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 13:12:36.10 ID:PIyHN3CK0.net
- >>960
V6と間違えたんじゃ
- 962 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 13:28:22.44 ID:halWFQDm0.net
- ミラーサイクル パワー出ないからレース用エンジンに適さないよ
- 963 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 13:45:09.32 ID:70qSirmw0.net
- >>959
クソして寝なさい。
- 964 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 13:52:14.32 ID:PMCJaPtA0.net
- >>960
トラブル続きでまともに走れず今年は終わるなｗ
- 965 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 14:05:11.75 ID:70qSirmw0.net
- そんなどっかのゆとり技研と一緒とか（ry
- 966 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 14:07:34.46 ID:XyWfawMA0.net
- 盗用多がナニ言ってるんだか
- 967 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 14:12:43.61 ID:70qSirmw0.net
- テロバックタカタの支援企業だったのに。
- 968 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 17:25:59.31 ID:SZfrsxCF0.net
- >>962
流量制限のレギュなので出せる出力は効率に比例するんだよ
膨張行程を出来るだけ長くとるという考えはレースでも当たり前に採用されているよ
というか今やディメンションを決めるうえでの前提条件となっているよ
- 969 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 18:39:05.04 ID:y2fISF3W0.net
- リソースが倍以上あるポルシェがV4を物にするまで時間掛かったのに
トヨタじゃあと4年はレースにならない
- 970 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 20:37:40.36 ID:jEOMkoU00.net
- Initial feedback from the drivers indicates that Audi’s quest for revenge
is very much on target.
AUDIもテストの感触はかなり良いんだな
- 971 ：音速の名無しさん：2016/01/02(土) 23:56:56.66 ID:I89NCiKI0.net
- >>960
去年までのエンジン半分に切り落とすのか？
- 972 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 00:16:12.78 ID:Yxn/P4Nk0.net
- またトヨタはパクリかｗ
日本の恥だよｗ
- 973 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 00:17:57.79 ID:QN31iPAP0.net
- >>960
まじ？信じられん・・
- 974 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 00:18:08.46 ID:3ILyaV3y0.net
- まさに盗用多
- 975 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 00:27:04.39 ID:H4ie7kL/0.net
- >>960
2017予定の物を前倒しにするって話だろ？前々から言われてなかったっけ
あと可夢偉との契約が噂されてんのね、こちらもまぁ順当と言った所か
アウディはがらっと変えてくるのかー、これも出てくるの楽しみだね
- 976 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 00:39:42.46 ID:Yxn/P4Nk0.net
- ヨタはもう撤退しろよｗ
- 977 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 00:42:03.88 ID:Yxn/P4Nk0.net
- よそのマネしか出来ないカスメーカートヨタがWECに出て何すんの？ｗ
技術丸パクリで元ネタより確実に遅いんだから出る意味ないよｗ
- 978 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 00:43:26.20 ID:LbkW8Ybz0.net
- 日産が撤退しちまったよなんてこった
- 979 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 00:56:29.98 ID:0LJcQFzq0.net
- バセロンとサラザンはV6みたいなこと言ってたけど、V4なんて何処から出た話なんだろ
- 980 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:00:09.93 ID:Yxn/P4Nk0.net
- パクリメーカートヨタｗ
- 981 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:10:52.65 ID:9VuW3Kk10.net
- >>973
F1の時も新車の蓋を開けたらフェラーリ完コピで
みんな口あんぐりだったことがあったから
これぐらいなら十分ありうるんだよなあ
まあ真偽と詳細は新車正式発表待ちだけどな
- 982 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:17:21.84 ID:hNcvtMwO0.net
- まあそれでもメルセデスのパクリをしたホンダに比べれば可愛いものだけどね
それにトヨタはポルシェがV4にする前からV4で行こうって決めてた可能性もあるし
- 983 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:19:03.50 ID:Yxn/P4Nk0.net
- トヨタ産業スパイ事件で有罪判決
http://www.pitpass.com/public/article.php?fes_art_id=31223
- 984 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:24:26.39 ID:Yxn/P4Nk0.net
- >それにトヨタはポルシェがV4にする前からV4で行こうって決めてた可能性もあるし
やっぱヨタグソはキチガイやなｗ
- 985 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:30:34.54 ID:hNcvtMwO0.net
- いやそう言った可能性もなきにしもあらずだろ
なんでもかんでもパクりって決めつけるのは良くないよ
ホンダはメルセデスの物真似ってバレたけど
- 986 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:32:08.50 ID:FmbxgOJl0.net
- >>938
誰かが言ったのかな？
レーシングカーのスロットルなんて全開か全閉なんだから、乗用車のようなメリットなくなるしねぇ
- 987 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:34:18.95 ID:m92llset0.net
- >>985
どこまでおめでたいんだ
- 988 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:36:03.35 ID:Yxn/P4Nk0.net
- ヨタのパクリCM集
トヨタバリスタ
https://youtu.be/ddgvNNw-MbA
元ネタ
Honda家庭用エネルギー事業のプレゼンテーション
https://youtu.be/DNLivZG8KiY
Lexus New CT200h
https://youtu.be/_CL-njR2Lis
元ネタ
ホンダUK Honda Illusions New CR-V 1.6 Diesel
https://youtu.be/7PGXZ-oc2-g
若草色のクラウン
https://youtu.be/1G5FI5VXiQY
元ネタ
ホンダUK The Impossible Dream
https://youtu.be/NrQoof1F2cQ
- 989 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:37:49.97 ID:4oxFCBPc0.net
- 誹謗中傷に溢れ日本人らしさ全開の
モタスポ板らしくなってきたな
- 990 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:38:44.93 ID:Yxn/P4Nk0.net
- アイシンＡＷ幹部を処分…就活女子大生に関係迫る
http://www.sanspo.com/geino/news/20151128/tro15112819140008-n1.html
トヨタ自動車系部品メーカー、アイシン・エィ・ダブリュ（ＡＷ、愛知県安城市）の４０代男性幹部が、就職活動中の女子大学生にインターネットで不適切なメッセージを送ったとして、社内処分を受けていたことが２８日分かった。
処分は１６日付で、幹部は既に退職した。
関係者によると、製造本部副本部長を務めていた。
トヨタグループ創始者豊田佐吉氏（故人）の兄弟の孫に当たるという。
- 991 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:39:42.59 ID:LJr8gpNr0.net
- いい加減にしろよ
- 992 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:40:15.85 ID:m92llset0.net
- >>990
名前出せや
- 993 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:44:11.49 ID:Yxn/P4Nk0.net
- 女子大生にパワハラセックス強要幹部はトヨタのボンボン社長アキオくんの親戚の豊田理彰(マサテル)くんだヨ
- 994 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:45:44.71 ID:Yxn/P4Nk0.net
- アジアの隣人が連携 円卓会議で悩み交換
http://www.mindan.org/front/newsDetail.php?category=3&newsid=7390
在日同胞と日本人有志が架け橋に
円卓会議は「多文化共生への青写真を提案したい」という在日３世の姜誠さん（ノンフィクション・ライター）と田嶋淳子さん（法政大学社会学部教授）をはじめとする大学の研究者たち、
および法政大学多文化共生サークルの学生らでつくる「在日外国人ボランティアネットワーク」のメンバーらが準備した。
ト ヨ タ 財 団「ア ジ ア 隣 人 ネ ッ ト ワ ー ク シ ス テ ム 」の 助 成 を 受 け て い る 。
- 995 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:47:46.69 ID:dpAip+GQ0.net
- ID:Yxn/P4Nk0をNGでスッキリ
- 996 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:47:58.93 ID:hNcvtMwO0.net
- またアホンダ信者が暴れてるのか
- 997 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 01:48:06.16 ID:Yxn/P4Nk0.net
- 在日史掘り起こし、同胞と市民一体で
http://www.mindan.org/front/newsDetail.php?category=12&newsid=5189
トヨタ財団助成受け…宮城県で「パラム仙台」が取り組みへ
在日史掘り起こし、同胞と市民一体で
並行してかつて強制連行の現場となった県内の細倉鉱山と多賀城海軍工廠跡地を実地探訪して過去の事実を掘り起こしながら、現在の状況と対比させる。
これらの調査結果は資料としてまとめ、在日についての学習会などで活用していく。
メンバーで高校教員の金子忠政さんは「聞き取り調査でデータを集め、記録に残すという作業は２番目の課題。大事なのは調査に応じてくれた在日の方々とずっと人間的なつながりをつくっていくこと。
これからも異文化交流を大事にしていきたい」と話している。
最年長で、会の実質的なまとめ役ともなっている金順烈さんは「私たちがまず謙虚に耳を傾け、歴史認識を深めていくことことが大事」と意欲を燃やしている。
また、会に関わって１年という40代の同胞も「パラム仙台は在日と日本人のこれからを一緒になって考えられる場。そういう意味でこの活動に貢献したい」と話している。
今回のプロジェクトはメンバーが昨年から提起していた。
た ま た ま ト ヨ タ 財 団 の「地域社会プロジェクト」からの助成が決まったことで一気に取り組みが加速化していった。助成金は50万円。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
- 998 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 02:30:10.61 ID:hXzRnGT90.net
- 他社と同じV4にしただけでパクリ認定ならもうどうしようもないな
最初に採用したところ以外はパクリとなると開発発表一番手以外が参入する意味無くなるし、WECも終了だな
- 999 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 02:44:13.80 ID:QN31iPAP0.net
- 4気筒だと2リッター以下になるんか
- 1000 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 03:13:31.69 ID:tPkhRw1q0.net
- AMR-ONE「誰にもパクられない直6・2Lターボは優秀」
- 1001 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 06:22:30.68 ID:rWPfBnHV0.net
- >>979
サラザンは次期型はターボエンジンとしか言ってなかったような気がする。
やはり新エンジンV6説は憶測だったのか。
- 1002 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 07:01:42.14 ID:Ylv7+jXb0.net
- ホンダがメルセデスをパクった？？？
ご冗談をｗ
ケツ走ってんだぜｗｗｗ
- 1003 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 08:25:54.64 ID:rWPfBnHV0.net
- オートバイ造ってるヤマハだってV型4気筒のノウハウが乏しいのに。
やっぱ誤植か勘違い？
- 1004 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 09:03:25.31 ID:uGZ7a0bU0.net
- 車など何もかもパクリまみれ
いっそ全て滅んでしまえ
- 1005 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 09:36:59.94 ID:4z+ZpzQA0.net
- パクリ毒ガスばら撒きナチ公ｗ
- 1006 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 10:19:42.46 ID:LJr8gpNr0.net
- そのうち1.5L直列3気筒＋サブフレームとかも選択肢に入ってくるんだろうか
- 1007 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 10:22:15.69 ID:GgaGdHFf0.net
- >>968
どのレース用エンジンがミラーサイクルなんだ？
- 1008 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 10:25:20.54 ID:GgaGdHFf0.net
- >>1005
ＶＷ傘下のアウディ、16年の投資圧縮 風洞設備の建設延期
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK29H0A_Z21C15A2000000/
レースの予算も削減で、影響が出そうだな
- 1009 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 10:31:04.76 ID:Ho1dZmEK0.net
- 次ないから立ててくる。
- 1010 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 10:33:28.06 ID:Ho1dZmEK0.net
- 次すれ
【LMP】 プロトタイプカースレ Lap8 【2016】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451784757/
- 1011 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 11:05:56.91 ID:RqVUqHhj0.net
- V4の起源はトヨタ
- 1012 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 12:02:16.27 ID:xM3rVxab0.net
- 今年も楽しみだな
- 1013 ：音速の名無しさん：2016/01/03(日) 12:06:21.84 ID:uHZ69WQ60.net
- 1000ならR18復活のルマン制覇＆WECタイトル獲得
- 1014 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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