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【HONDA】F1ホンダエンジン【77基目】ワッチョイ

1 :音速の名無しさん(ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/15(日) 23:00:46.39 ID:+4fQRBuN0.net

昨年よりF1に復帰しマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【75基目】ワッチョイv5
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1462277923/

ワッチョイ有りでスレを建てる時は、本文中一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 
と記入することで可能になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


2 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b6b-kBiE):2016/05/15(日) 23:03:33.97 ID:fPFKzaaz0.net
>>1乙!
今週のテストでトークン改良版PUは投入するの?

3 :音速の名無しさん (ワンミングク MM97-/3cR):2016/05/15(日) 23:11:18.83 ID:nFkvTr6vM.net
>>1

4 :音速の名無しさん (ワッチョイ 73fa-hNIp):2016/05/15(日) 23:16:24.17 ID:1BrnhrZ10.net
>>1
おつ

5 :音速の名無しさん (アークセー Sx93-kBiE):2016/05/15(日) 23:19:11.47 ID:LurSsgSkx.net
>>1-4まで、すべてアナル豚めるぴんの書き込みです。

6 :音速の名無しさん (ワッチョイ 73fa-hNIp):2016/05/15(日) 23:20:57.94 ID:1BrnhrZ10.net
【順位結果】F1第5戦スペインGP 決勝
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160515-00000001-rcg-moto
1 /33 /M.フェルスタッペン /レッドブル
2 /7 /K.ライコネン /フェラーリ
3 /5 /S.ベッテル /フェラーリ
4 /3 /D.リカルド /レッドブル
5 /77 /V.ボッタス /ウイリアムズ
6 /55 /C.サインツJr. /トロロッソ
7 /11 /S.ペレス /Fインディア
8 /19 /F.マッサ /ウイリアムズ
9 /22 /J.バトン /マクラーレン
10 /26 /D.クビアト /トロロッソ

7 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/15(日) 23:25:20.53 ID:+4fQRBuN0.net
アロンソのマシンはPUトラブル?
なんかギアボックスって話も聞いたけど、公式発表待ちよね

8 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6b09-KoFc):2016/05/15(日) 23:28:59.10 ID:pfg7g1Ip0.net
>>2
しないようです!
イギリスGP後のテストにUPグレードエンジン持ちこなければ今季のアップグレード無いかも。

9 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5734-hNIp):2016/05/15(日) 23:39:56.59 ID:CHLPrU9R0.net
ホンダ無能というけど枕にどこが提供してれば優勝争いできるの?矛盾だらけなんだけど????

10 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2728-Wsqh):2016/05/15(日) 23:40:17.63 ID:X6b8xSRX0.net
でもまぁ2戦連続ポイント獲得だしOKだろ
ホンダのアップグレードに期待だわ

11 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b6b-03hM):2016/05/15(日) 23:46:17.28 ID:fPFKzaaz0.net
来季に向けての実戦テストという意味でも改良型を早急に投入するべき。
無論信頼性に不安は出る。
しかし今日、現状でも不安は変わらないと判明した。

12 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6b09-2ZXE):2016/05/15(日) 23:48:09.96 ID:pfg7g1Ip0.net
それなりの効果が見込めるアップグレード予算なんだろうね、なんて暗黙のプレッシャーを本社役員から受けたら、長谷川総責任者もアップグレードの稟議書あげられないだろうなぁ…来期の新PU予算も有るだろうから。

13 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/15(日) 23:49:57.07 ID:RRjStWFW0.net
今日の見所。

バトンが周回遅れのマノーにストレートで抜き返されて、バトンが無線で皮肉。

14 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b6b-03hM):2016/05/15(日) 23:50:52.63 ID:fPFKzaaz0.net
サイズゼロ及びマクラーレンに責を問いたいのもヤマヤマだが、
どちらにせよ今更今季用"サイズワン"のPUやシャシーを造ることは出来ない。
今季はとにかく我慢。実戦テスト。何事も辛抱だよ。

15 :音速の名無しさん (ワッチョイ ef4d-Wsqh):2016/05/15(日) 23:53:10.75 ID:7z2proVH0.net
ルノーワークスやフェラーリカスタマーはぬけても
メルセデスカスタマーはストレートでぬけないし
本田を応援してるが上位3チームには絶対勝てないと思う
それ以下のチームには今期は勝ってほしい
ウイリアムスは苦手なコースがあって好不調がある
インドはさらに好不調があって落ち目
トロロッソは今期エンジンのアップデートがない

16 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Xxei):2016/05/15(日) 23:59:51.38 ID:j+4hWnsp0.net
で、眉毛のトラブルはなんだ?

17 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f38-Wsqh):2016/05/16(月) 00:01:25.30 ID:WLSb1tSt0.net
>>7
リプレイだとシフトチェンジは出来てたよ。エンジンは最後まで回っていたが
アクセル踏んでも回転が上がらないようだった。エンジン本体の故障じゃないかもね

18 :音速の名無しさん (ワッチョイW 73f5-/3cR):2016/05/16(月) 00:04:00.50 ID:9AoJ/ESt0.net
>>13
コレコレ

19 :音速の名無しさん (ワッチョイ c761-kBiE):2016/05/16(月) 00:04:48.58 ID:m8/bYDkh0.net
>>1
おつ

http://www.autosport.com/news/report.php/id/124293/honda-registers-mclaren-as-its-sole-2017-deal

来季のホンダの供給先はマクラーレンのみだと。
メルセデスも今季と同様にカスタマー3社と発表済。

RB、トロの動向次第でホンダに強制供給の騒動がありそうだけど、まぁルノーに落ち着くでしょう。

しかし、そうなるとルノーはなぜロータス買収したんだろうな。RBとトロのほうが来季も早いかもしれんぞ。

20 :音速の名無しさん (ワッチョイ 73fa-hNIp):2016/05/16(月) 00:08:49.50 ID:jh+JsPgy0.net
この後のスペインのテストって、年間PU使用数に関係あるのかな・・
アロンソはもう2台ダメのようだけど

21 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3b1-EA1W):2016/05/16(月) 00:16:05.18 ID:jXxdgxNM0.net
>>19
外人は失敗を恐れない所があるからねえ
結果論でRBとトロが速いと分かれば
ロータスは近々捨てられるだろうね

22 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/16(月) 00:16:11.57 ID:ZlyeV8Il0.net
アロンソのPUは初戦で1基ダメになったのが痛いよなぁ
あれがなければ概ね交換してもいいタイミング?
壊れなければ尚良かったんだけど

23 :音速の名無しさん (ワッチョイ c7ec-Wsqh):2016/05/16(月) 00:17:28.07 ID:gV4lCdnH0.net
>>13
ラップタイム遅いハリアントに何故かストレートで抜かれる
酷い辱めだよね...

24 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/16(月) 00:25:15.12 ID:F8ICYHEr0.net
バトン「速いけど遅い」

とんちか。

25 :音速の名無しさん (ワッチョイW f7fa-OQ7Z):2016/05/16(月) 00:29:33.81 ID:WSkBbQnf0.net
DRS使えば抜けるさ

26 :音速の名無しさん (ワッチョイ 73c9-ZUc0):2016/05/16(月) 00:37:24.77 ID:eiC1klvl0.net
メルセデスエンジンのインドチームにもあと2ポイント差まで迫った

27 :音速の名無しさん (ワッチョイ c761-kBiE):2016/05/16(月) 00:37:47.62 ID:m8/bYDkh0.net
>>21
そしてロータスはまさかのMitsubishi Motorsに
「レギュレーションのあらゆる穴をついて貪欲に上位を目指します。」

28 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b92-Bhie):2016/05/16(月) 00:45:52.38 ID:vVmmubtp0.net
今回も周回遅れかwww

29 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5ff6-/3cR):2016/05/16(月) 00:49:40.65 ID:BJ5KQLRI0.net
>>26
違う、勝ってたのにぬかれたw

30 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM47-yliF):2016/05/16(月) 00:58:16.51 ID:iR0D5lWTM.net
ホンダザマー
レース知らない若手に開発やらせてるんじゃねーよ

31 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3b1-EA1W):2016/05/16(月) 01:00:16.69 ID:jXxdgxNM0.net
ルノーまでもが勝ってしまって
一番焦ってるのホンダだろな

32 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-hNIp):2016/05/16(月) 01:08:13.80 ID:v3f96go20.net
予選のトップスピードはマノーが一番だったから、「速いけど遅い」 なんだろ。

33 :音速の名無しさん (ワッチョイ 73fa-hNIp):2016/05/16(月) 01:08:37.11 ID:jh+JsPgy0.net
カナダGPまでにトークン使って新PU入れないと今の位置も危なくなりそうだ

34 :音速の名無しさん (ワッチョイ f392-Wsqh):2016/05/16(月) 01:09:28.76 ID:BmhxJiJz0.net
バトン「(マノーはコーナーで)遅いけど(直線で)速い」

35 :音速の名無しさん (ワッチョイ f392-Wsqh):2016/05/16(月) 01:10:18.98 ID:BmhxJiJz0.net
>>34
順番逆だったスマン

36 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/16(月) 01:13:32.64 ID:s0jCW8KKd.net
リコールしないの?

37 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7763-hNIp):2016/05/16(月) 01:15:02.05 ID:Qhr+LAxj0.net
サイズゼロの足枷の中でどこまでPUを改善出来るか
シャシーもそこまで期待出来ないし

ポイントは大きいトラブルがなければコンスタントに取れるだろうけど
今年は中段争いで終わるかな

38 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Xxei):2016/05/16(月) 01:26:45.58 ID:Fo6efXmw0.net
レッドブル並みのシャシーがあればなあ
ハゲラーレンとの奴隷契約が癌だ

39 :音速の名無しさん (ワッチョイ 77fa-hNIp):2016/05/16(月) 01:28:24.96 ID:jHAQDPgB0.net
来年、最低でもどこかもう1チームにPU供給しないと、マクラーレンだけでは道は開けない気がする

40 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-2R03):2016/05/16(月) 01:30:01.82 ID:8x9a31zld.net
>>39
来年は撤退だから

41 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8bb3-Wsqh):2016/05/16(月) 01:35:27.80 ID:FJn+PWb00.net
撤退ネタはかなり滑ってると思うぞ

42 :音速の名無しさん (ブーイモ MM23-1veL):2016/05/16(月) 01:36:38.51 ID:GlWVbed2M.net
Complete lack of grip
http://en.f1i.com/news/55206-button-rues-complete-lack-grip-despite-points.html

バトンが全くグリップしてなかったと言ってる。

アロンソはシャシーに対して好感触だったのにな。
二人はドライビングスタイルが違うのかな?

43 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f38-Wsqh):2016/05/16(月) 01:44:49.79 ID:WLSb1tSt0.net
結局、今回持ち込んだパーツは失敗だったという事か?
Q3進出は単にエンジンパワーの影響が少ないサーキットだからというオチか

44 :音速の名無しさん (スプー Sd77-1veL):2016/05/16(月) 01:55:36.09 ID:jAS0b/FPd.net
バトンは寸前まで設定変えたりしてたから

45 :音速の名無しさん (アークセー Sx93-hspw):2016/05/16(月) 01:55:40.43 ID:N08mfNsZx.net
まーたトラブルか・・・ひでぇな

46 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-1veL):2016/05/16(月) 01:56:14.72 ID:iNQBFbw/d.net
レッドブルの足回り 真似すりゃいいや

47 :音速の名無しさん (ワッチョイ 27a9-EA1W):2016/05/16(月) 01:58:37.23 ID:ZLH9J+ZS0.net
もう第3期と同じパターンになるとしか思えないな。
次は良くなるだろう、次は良くなるだろうと思い続けたが結局最後まで駄目だったという。
当時の経験者バトンはもう悟ってるだろうな。どうせ良くならないと。

48 :音速の名無しさん (エーイモ SE7f-GtT8):2016/05/16(月) 01:59:26.91 ID:UCylNYcdE.net
トラブルの詳細まだ?

49 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/16(月) 02:00:07.68 ID:F8ICYHEr0.net
>>42
アロンソはオーバーステアでも苦にしない。
バトンはリアがしっかりしてないとダメ。

50 :音速の名無しさん (ワッチョイ f392-Wsqh):2016/05/16(月) 02:02:48.90 ID:BmhxJiJz0.net
直線遅い原因は、
インドの羽下チーフデザイナーが開幕戦あたりで、枕のシャシーはドラッグが多いと言ってたのと、、
長谷川氏が数戦前に、PUが原因でトップスピードが足らないと言ってたから
どっちか片方の問題ではなく、枕とホンダ両方に問題があるのは確定してる

51 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b96-Jrc9):2016/05/16(月) 02:04:21.07 ID:oDEDXtJX0.net
枕のシャー氏は相変わらず糞だと確認出来たが、ホンダも壊れちゃ駄目だろ。
カナダでアプデ導入しようにも、アロンソはモナコに新PU投入したら1レースで捨てるのは勿体無いな。
何とか補記類で済んでたら良いのだけど。

あとアロンソ担当者は頭丸めて全スペイン人に謝罪してこい

52 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f5d-Wsqh):2016/05/16(月) 02:04:28.44 ID:kgAaK0GP0.net
アロンソ、エンジン逝かなかったとしても
1ポイント取れたかどうかだったんだろうな

53 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Xxei):2016/05/16(月) 02:09:50.49 ID:Fo6efXmw0.net
まあそろそろ壊れそうな悪寒はあった

54 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/16(月) 02:10:11.81 ID:F8ICYHEr0.net
>>50
フェラーリみたいに火を吹いたわけじゃないから、まだどこまでダメージあるかわからないんじゃない?
電気系かもしれないし。

55 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/16(月) 02:10:51.83 ID:F8ICYHEr0.net
アンカーミス
>>50じゃなくて、>>51

56 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Xxei):2016/05/16(月) 02:16:29.68 ID:Fo6efXmw0.net
ホンダ F1 「アロンソのリタイアはソフトウェアの問題」
http://f1-gate.com/honda/f1_31066.html

よかったな、エンジン交換しないで済みそう

57 :音速の名無しさん (ワッチョイ f392-Wsqh):2016/05/16(月) 02:17:30.21 ID:BmhxJiJz0.net
ホンダ F1 「アロンソのリタイアはソフトウェアの問題」
http://f1-gate.com/honda/f1_31066.html

PUのハード側にダメージなければいいけど

58 :音速の名無しさん (ワッチョイ f392-Wsqh):2016/05/16(月) 02:17:45.65 ID:BmhxJiJz0.net
>>56
かぶったスマン

59 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Xxei):2016/05/16(月) 02:18:13.31 ID:Fo6efXmw0.net
気にすんな

60 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-1veL):2016/05/16(月) 02:21:05.56 ID:iNQBFbw/d.net
気の毒すぎるアロンソ。ソフトウェアて

61 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/16(月) 02:21:51.77 ID:F8ICYHEr0.net
去年よくあったエンジン保護のプログラムの名残かな。

62 :音速の名無しさん (ワッチョイW c761-1veL):2016/05/16(月) 02:27:12.74 ID:m8/bYDkh0.net
「ソフトウェアのコマンドの問題」
「我々はこの先のレースでこのような状況をどのように避けられるかについてチームと一緒に取り組んでいきます」

長谷川さんのコメントが

63 :音速の名無しさん (ワッチョイ f392-Wsqh):2016/05/16(月) 02:27:37.02 ID:BmhxJiJz0.net
ポジティブな見方をすると、このPUはモナコまで使う予定だったから
アロンソは途中リタイアで走行可能なマイレージが伸びてよかったな

64 :音速の名無しさん (ワッチョイW c761-1veL):2016/05/16(月) 02:30:33.65 ID:m8/bYDkh0.net
>>62
長谷川さんのコメントがえらく他人事のように感じられる。
PU側は悪くねーぞと示唆してるようだ。シャシー側のソフトウェアの問題かな?

65 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b2d-wtM5):2016/05/16(月) 02:37:40.29 ID:i45fVk4G0.net
https://twitter.com/Albrodpul/status/731528305472634882
昨日の予選前のツイート
ECUはマクラーレン製の物を全チーム共通で使ってるんだけど、今回、マクラーレンだけソフトウェアをアップデートしてんだよね
関係あるか知らんけど

66 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7f5d-Wsqh):2016/05/16(月) 02:50:36.11 ID:kgAaK0GP0.net
マクラーレン側の責任分野である空力、サイズゼロ効果はそろそろ限界だからあとはメルセデス以上パワー頼むわ……

もー無理ゲー過ぎて、ドライバーが余りにも可哀想

67 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3fa-FvKW):2016/05/16(月) 02:59:50.63 ID:yWDblEYt0.net
未だに信頼性が確立しない糞PU

68 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8bb3-Wsqh):2016/05/16(月) 03:06:36.68 ID:FJn+PWb00.net
コンポーネント交換が必要なトラブルは、
ホンダよりメルセデスに発生した方が多くないか?
ハミルトンも流石にきついぞ

69 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7763-hNIp):2016/05/16(月) 03:07:47.25 ID:Qhr+LAxj0.net
>>66
元々サイズゼロのコンセプトの時点でメルセデス以上パワーなんてありえない
なるべく他社製と比べて性能の差を減らしつつシャシー側がそのマイナス面を上回る
メリットを見出せるかかどうかが鍵だったんだが

サイズゼロのメリット自体が想定してたより薄いのか
マクラーレン自体が全然駄目なのかは分からんが
来年はコンセプトの変更を決断したのは仕方ないか

70 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3fa-hNIp):2016/05/16(月) 03:08:51.25 ID://V+n/9g0.net
去年もそうだったけど、ギアボックスやマク側のミスで止まっても全部ホンダのせいみたいにされたからな・・

71 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-2R03):2016/05/16(月) 03:21:23.30 ID:8x9a31zld.net
>>70
で嫌気が差して来年撤退ですな

72 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ffa-hNIp):2016/05/16(月) 04:02:14.96 ID:oGWN7SRc0.net
来年はウィリアムズホンダ

73 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47fb-Gh1g):2016/05/16(月) 05:02:40.78 ID:qCMliSSI0.net
ホンダ早く大改造してくれ。
ジェットイグニションとか、さっさと導入しろ。
アロンソ気の毒。
結局、長谷川も、地味にゆとりぶっこいてる気がする。
ホンダは65歳まで定年延長だから、のんびりしてます。

74 :乗用車の燃費 (アウアウ Sa7f-FRV+):2016/05/16(月) 05:12:59.45 ID:i00JLHQoa.net
f1界のサカナくん、優勝したんだ。すげえね。天才!

75 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8f28-Wsqh):2016/05/16(月) 05:40:09.01 ID:YDfWVQdp0.net
アロンソはスタート後1コーナーで終わったと言ってるけど、ECUトラブルリタイアは別問題として、Q3行った事が敗因かね
上位グリッドでスタート出来ないのならタイヤが使える11位スタートに調整するべきだったろう
マクラーレンもそれを理解してるはずだが、Q3進出の実績が欲しかったのかね
まあ政治的な負けだ

76 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3fa-FvKW):2016/05/16(月) 05:53:14.97 ID:yWDblEYt0.net
>>73
長谷川と新井
大ほら吹きが有無の違いだけで、危機感が感じられないのは同じ気がする

77 :音速の名無しさん (アウアウ Sa33-Dx/o):2016/05/16(月) 06:20:17.63 ID:dJi67WQHa.net
もともと「サイズゼロ」ってのは
シャシー:10、PU:10
のライバルに対して、PUを多少犠牲にしても空力で圧倒するために
シャシー:12、PU:8
で対抗しようとしたものだよね?

マクラにそれほどのアドバンテージはあるのかと言われれば…。

78 :音速の名無しさん (ワッチョイ ab51-Gh1g):2016/05/16(月) 06:34:57.63 ID:9YqjNXUI0.net
とりあえずステアリング握ってるドライバーがパワー無いって言ってるのに
すぐシャーシのせいにすり替えようとするのはやめようよ

79 :音速の名無しさん (ワンミングク MM97-/3cR):2016/05/16(月) 06:50:58.77 ID:xO0zJw9mM.net
a Honda

80 :音速の名無しさん (スプー Sd77-QE1e):2016/05/16(月) 06:51:28.86 ID:ogH+tnr4d.net
>>78
だよねえ

81 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3fa-FvKW):2016/05/16(月) 06:55:23.14 ID:yWDblEYt0.net
>>77
だってそのシャシーが開幕前のテストからまともに走れないPUのお陰で
ちっとも熟成出来なかったんだから・・・

82 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/16(月) 07:15:52.46 ID:s0jCW8KKd.net
>>77
いやぁ、ホンダは8割だなんて言ってないんじゃないか?
枕も8割なら諦めると思うけどなぁ

83 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8f28-Wsqh):2016/05/16(月) 07:20:17.80 ID:YDfWVQdp0.net
空力でRBとブラックリーを圧倒しようと思ったら
開幕前の時点で10は完成しておかないと駄目のような
今はPUもダメでシャシもダメ

84 :音速の名無しさん (アウアウ Sab7-1veL):2016/05/16(月) 07:50:20.93 ID:g6iuymESa.net
>>78
グリップしなきゃパワー感じなくない?

85 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/16(月) 08:19:08.51 ID:s0jCW8KKd.net
ほら、これだからなw

86 :音速の名無しさん (スプー Sd77-hspw):2016/05/16(月) 08:42:51.30 ID:DRRxQcpFd.net
ンダヲタ言われとるでw
http://person.news.yahoo.co.jp/profile/CeC_emOKa2md46cLlW_YHyXi/comments/

87 :音速の名無しさん (アウアウ Sa33-/3cR):2016/05/16(月) 08:53:29.79 ID:URCQo3sTa.net
シャシー:12 PU:10くらいを狙ってたんでしょ。
>>77じゃアドバンテージないし。

88 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b7f-/3cR):2016/05/16(月) 09:19:36.62 ID:CWAZIYKf0.net
ルノーPU勝利!
ホンダも早く勝てるといいね

89 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7763-Qqka):2016/05/16(月) 10:15:45.69 ID:Qhr+LAxj0.net
>>78
そのパワー、加速・最高速度面もシャシーの影響がかなり大きいんだよ
特にサイズゼロコンセプトの場合は

ホンダのPU自体のパワー不足もあるが今のコンセプトのままじゃ
どうやってもPU側は同等以下にしかならないんだし

90 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/16(月) 10:43:05.19 ID:ZlyeV8Il0.net
PUに制約を設けてでも自分達の優位なシャシー開発能力で他陣営を圧倒してやろう!と開発するも思いの外PUがまともに機能せず、開発が進まない
挙句の果てにはレッドブル並かそれ以上のシャシーを作るつもりが「フェラーリより上」レベル
今年ホンダがパワーアップしたPU持ってきたけど、シャシー側の熟成不足でまだまだ上は遠い
ルノーPUのレッドブルが勝てたんだから、レッドブル並のシャシー作れれば表彰台争いはできる見込みはあるはず
なんだかんだでどちらかに特化するより、足りない部分を補うための車体づくりが必要よね
その点メルセデスはどっちも100点に近いからまじチート

91 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-2R03):2016/05/16(月) 10:54:16.75 ID:8x9a31zld.net
ここの住人楽観的だよな、ホンダは新PUなんか造らないよ、上層部は撤退の方向で動いてんだから、また枕に違約金取られて終わり

92 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-2R03):2016/05/16(月) 11:03:18.74 ID:8x9a31zld.net
あと5年枕とやってもチャンポンなんか取れるわけ無い

93 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp93-1veL):2016/05/16(月) 11:11:33.51 ID:SqdinBwFp.net
PUが無事で良かったのはいいとして
翼から枕に車体エンジニア引き抜くとか
しないと2秒のギャップは無理すぎる
たとえメルセデス以上のPU用意したとしても
ホンダもそろそろロンに口出ししないと

94 :音速の名無しさん (ワッチョイ 73ea-dvDq):2016/05/16(月) 12:02:27.91 ID:5hHGWfLC0.net
are

95 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b96-Jrc9):2016/05/16(月) 12:07:11.52 ID:oDEDXtJX0.net
やっぱ、並みのサラリーマンが責任者やってるようじゃ駄目かもな。
昨年ロンが何言おうが無視してレッドブルへ支給しておくべきだった。
レッドブルホンダで優勝してたら、豚や禿げが何言おうがホンダの選択は当然だったと解釈されただろうに。

契約が有るなら有るで違約金払えば済む話。
例え数百億払おうが、こんな糞シャーシで5年間を無駄にするぐらいならよっぽどお得だってのに。

96 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6f54-XzP0):2016/05/16(月) 12:20:14.12 ID:668DxHbt0.net
ルノーは本当にわからんな
トークンも全然使ってないのに去年と今年が
違いすぎる
ルノーチームがアレだからレッドブルのシャシーが
今年最強だということになるかもしれんが
ルノーエンジンが足を引っ張ってるってレッドブル側が
言わなくなってるし(マクラーレンの方がエンジンのせいって
言うようになった)

97 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/16(月) 12:36:07.28 ID:F8ICYHEr0.net
タグホイヤーがいい仕事したんだろ。

98 :音速の名無しさん (ワッチョイ 578a-Wsqh):2016/05/16(月) 12:43:49.56 ID:OxhBzuAH0.net
今期もインドやトロに勝てないと書いたら
奴らは終わってるとかすぐ反論された頃が懐かしいな

99 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Xxei):2016/05/16(月) 12:48:14.74 ID:Fo6efXmw0.net
大型アップデートやらがしょぼすぎてがっかりだ
もっと期待してたんだがな
正直インドのアップデートの方が成功した気がする

100 :音速の名無しさん (アウアウT Saa3-k05Y):2016/05/16(月) 12:53:08.47 ID:tuh3ryGma.net
>>77
もともとホンダ復帰決定時のレギュレーションには、PUの段階的開発凍結とトークン制度というダブル縛りがあった
そこでマクラーレンホンダは、後に開発凍結されて変更不可になる部分を先行して優位性のあるデザインにすることで
ライバルを出し抜こうとした(後でホンダの真似をしたくても縛りによってできない)

しかし結果はターボとERSの最適点見積を誤り信頼性も足らず、出し抜くためだったはずの縛りが逆に足かせとなり、
むしろシーズン中のアップデート禁止の撤廃や段階的開発凍結ルールの撤廃に助けられる形になってしまった

101 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/16(月) 13:02:39.47 ID:6oo+BVhPd.net
>>96
ホントそれ

102 :音速の名無しさん (ワッチョイ f381-Wsqh):2016/05/16(月) 13:19:51.31 ID:KGqdNkHJ0.net
フェラーリより車体はいいのに
フェラーリに周回遅れにされる糞PU

103 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8b7f-Sdn6):2016/05/16(月) 13:26:28.93 ID:oSHC7+5r0.net
カタロニアでインドやトロロに負けてるようじゃ
車体が良いなんてとてもじゃないけど・・・
赤牛みたいに光るポテンシャルを何一つ感じなかったぞ、今回の枕は

104 :音速の名無しさん (ワッチョイ d7be-hNIp):2016/05/16(月) 13:50:33.12 ID:WVZAAQsz0.net
アンチのシャシーガーとかルノーPUのレッドブルの優勝という現実の前では滑稽でしかないな

105 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7763-Qqka):2016/05/16(月) 13:57:10.15 ID:Qhr+LAxj0.net
今回はバトンがシャシーをかなり酷評
そこまで細かい出来には左右されないアロンソでも今回苦言漏らしてたから
車体もまだまだだな

今後は分からないが現状はフェラーリには明確に劣ってる

106 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/16(月) 14:02:52.89 ID:+yxLTSpVd.net
どっちが劣ってるとかホントどうでもいいわ
今年はコレでやっていくしかないんだから、第三者が犯人探しをすることほど無駄なことはない

107 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8b7f-Sdn6):2016/05/16(月) 14:04:23.52 ID:oSHC7+5r0.net
本当に車体が良いのなら
今回はボッタス辺りとバトル出来てなきゃおかしいんだけどな

108 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b96-a9RF):2016/05/16(月) 14:07:01.57 ID:qD0vV1M70.net
少し前まで無双していたルノー先生とホンダを比べるのは失礼
ヲタは勝手な親近感持ってたみたいだけど

109 :音速の名無しさん (ワッチョイ 27fa-hNIp):2016/05/16(月) 14:14:13.62 ID:YabeUb9r0.net
【マクラーレン・ホンダ】「僕のレースは第1コーナーで終わったも同然」フェルナンド・アロンソ/F1スペインGP決勝
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160516-00000004-fliv-moto
「今日のマシンの出来はまずまずだったが、好スタートが切れなくてすべてのチャンスを失った。
僕のレースは第1コーナーで終わったも同然だ」
「その後は50周にわたってジェンソン(バトン)を追いかけた。延々とトラフィックを処理しながらね。
目の前にマシンがいない周回なんて数えるほどだったし、本来の速さを見せることもできなかった」
「最後は、なぜだかパワーを失ってしまった。正確な理由は分からない」


やっぱバトン抜けないで、レースペースが上がらなかったんだね

110 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b96-Jrc9):2016/05/16(月) 14:18:12.70 ID:oDEDXtJX0.net
>>106
ならレッドブル支給に関して黙ってろっての。

PU支給の邪魔してホンダ優勝のチャンスを奪っておきながら、
糞そのものシャーシ造るわ、ホンダに責任転嫁するわでゴミ以下の存在なんだよ枕は。

まだザウバー辺りに支給した方がマシだったと思うよ。
サイズゼロなんてアホな強要しなかったろうし、責任転嫁しなかっだろうし、レッドブル支給の邪魔なんかさせないし。

111 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f38-Wsqh):2016/05/16(月) 14:32:46.72 ID:WLSb1tSt0.net
サイズゼロに関してはホンダも合意しての事だからホンダの責任でイイよ
そのサイズゼロを活かせなかったマクに対して納得いかないのは同意

来年はトロロッソに供給できればよかったけど、ルノーに納まりそうなのかな?
とにかくICEで遅れをとってるから、そう簡単に上位にゃ追いつけんぞ

112 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b4b-/3cR):2016/05/16(月) 15:05:49.41 ID:ZMvIjDry0.net
でもラップタイム数秒劣るマノーにストレートでぶち抜かれるのって言い訳しようがないよな

113 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b16-yO95):2016/05/16(月) 15:19:16.60 ID:qI3Y3ES00.net
この前のソチでは、アロンソ6位、バトン10位。トロロのフェルスタッペンは
エンジンが壊れるまでアロンソの15秒位前、バトンはサインツといいバトルして
いたよね。今回はバトンはサインツよりも明らかにペースが悪く30秒以上離されて
フィニッシュした。ソチの方がパワーサーキットってことを考えると、やっぱ
シャシーが糞なんじゃねーの。

114 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6b09-2ZXE):2016/05/16(月) 16:11:11.08 ID:uT89IJor0.net
>>96
今シーズン始まる前にルノーPU アップグレードしてますよ!
さらに今回のバルセロナテストにBスペックを投入! ホンダは、ますます厳しい状態に(><)

115 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/16(月) 16:14:57.33 ID:F8ICYHEr0.net
序盤にフェラーリ2台がサインツに引っかかってなければ大きく展開は違ってただろうな。

116 :音速の名無しさん (オッペケ Sr93-MBG3):2016/05/16(月) 16:16:30.13 ID:v+m9Kspwr.net
開発能力の低いアロンソさえいなければ
とっくに表彰台だ
赤牛が優勝なんだから枕はホンダのせいにするまえに考えたら分かるだろ

117 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/16(月) 16:18:16.84 ID:F8ICYHEr0.net
>>115は誤爆です。

118 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-2R03):2016/05/16(月) 16:45:33.48 ID:8x9a31zld.net
枕と五年やってもチャンビオンなんてとれないんだし1000億以上ドブに捨てるなら違約金払って撤退だ

119 :音速の名無しさん (ガラプー KK1f-/Vfn):2016/05/16(月) 16:52:29.05 ID:xHv0OrXjK.net
>>112 空力の良くない車体に、力不足のPUって事だよ。
最高速は車体だけでも、PUだけでも作れないからね

120 :音速の名無しさん (ワッチョイW ab7f-/3cR):2016/05/16(月) 17:00:03.75 ID:pAvRJuBq0.net
>>114
ルノーワークスに抜かれるのも時間の問題だね
PUだけじゃなくシャシーも大幅に改良してくるみたいだし

121 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6bf5-Wsqh):2016/05/16(月) 17:44:48.70 ID:ocDr5xRq0.net
http://f1-gate.com/honda/f1_31054.html
これが現実。
だれも最弱のホンダPUなんて欲しくないんだよ。
でも俺はホンダを応援していく。

122 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8f79-eld0):2016/05/16(月) 17:48:39.99 ID:AvE0tagX0.net
サイズゼロじゃなくなるし枕は勝ち組だねby新井

123 :音速の名無しさん (ワッチョイ f7fa-k05Y):2016/05/16(月) 17:52:26.17 ID:N9hu08b60.net
またシビック売りますんで買ってください


本田

124 :音速の名無しさん (ワッチョイ c7ec-Wsqh):2016/05/16(月) 18:07:04.94 ID:gV4lCdnH0.net
>>121
去年の電欠PUに比べりゃ良くなってるのは間違い無いから、
現状を知りたくて問い合わせ程度のアプローチはしてくるんだろうが
何処もホンダPUに切り替えるほどのメリットを見いだせないんだろうね。
それが現時点での現実ってことか。
やはり、ここは真正面から性能向上させて求められるPUを作って行くしか無いさね。

125 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b12-8ysW):2016/05/16(月) 18:15:48.38 ID:SzeAinih0.net
大型UDでトラクション不足、タイヤセーブしながらの走行ってどうなってんだ
3期より暗黒なんじゃないか

126 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b96-Wsqh):2016/05/16(月) 18:27:58.36 ID:I4aBwF7O0.net
サイズゼロは失敗だと認めているんだから今年これ以上良くなることなんてないだろ。
来季分はは1から新しいの作るからまた出遅れるな。

127 :音速の名無しさん (スプー Sd77-/3cR):2016/05/16(月) 18:48:41.43 ID:My1OBqTMd.net
>>123
継続って言葉知ってる?

128 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/16(月) 19:04:01.79 ID:ZlyeV8Il0.net
来年の開発競争に期待してアプローチかけてるのは居ても、まだPUチェンジに踏み切るほどのメリットはなし、かぁ……

129 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5322-3z/i):2016/05/16(月) 19:05:16.36 ID:lZQPBj1F0.net
前期も今期も、経営者だけでなく担当エンジニアの無能さを遺憾なく発揮してるね。

130 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7fdc-inKi):2016/05/16(月) 19:05:50.60 ID:K5UfKRXc0.net
そりゃそうだ

131 :音速の名無しさん (アウアウ Sa33-/3cR):2016/05/16(月) 19:14:50.78 ID:5sMspzjZa.net
>>113
そうなんだよね
もちろんPUもまだまだと思うけど、
そもそもがタイヤに厳しいシャシーで、空力以前の問題じゃなかろうか

132 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5322-3z/i):2016/05/16(月) 19:16:40.48 ID:lZQPBj1F0.net
ヤマハ、昴、いすゞ

彼等が試験的に走らせた頃が懐かしい。

133 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/16(月) 19:48:21.18 ID:ZGtmn4lQd.net
去年の体たらくを今年も続けるんじゃなくてこうやって少しずつでも成長してると、子供が育ってくのを見てるようで応援したくなる
これが組んでる相手が枕じゃなきゃより応援する気になったのに

134 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ff5-Jrc9):2016/05/16(月) 19:57:31.31 ID:TxoMsQSY0.net
枕に関しては、予想通りの結果だったな。
まあそれ以外が面白かったので良しとしよう。
今回の枕はみなかったことにする。

135 :音速の名無しさん (スプー Sd77-bzL3):2016/05/16(月) 20:03:44.05 ID:1m8ge1APd.net
最近、枕のおデブが表彰台 優勝 タイトルとか言っちゃうけど そろそろ責任とる覚悟できたか? 次はルノーワークスに転職かな。

136 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-2R03):2016/05/16(月) 20:08:54.26 ID:8x9a31zld.net
ホンダの良いところタックスヘブンしてない所々、評価する

137 :音速の名無しさん (ワッチョイ abd9-Wsqh):2016/05/16(月) 20:59:08.41 ID:hnilS3pa0.net
今回のPU停止は、マクラーレン製のECUが原因だろう。
全チームがマクラーレン製のECUを使う中で、マクラーレンが使う
物だけがソフトウェアをアップデートしていた。
言わば、実証実験してたようなもんで、アロンソが哀れすぎるな。

138 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8b29-Jrc9):2016/05/16(月) 21:08:49.23 ID:e8iUFGJh0.net
マジでホンダPUが欲しいならマスコミ使ってでもロビー活動を展開するもんだが…
結局どのチームも本気でホンダPUが欲しいとは思っていないようだな。

139 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/16(月) 21:22:11.25 ID:ZlyeV8Il0.net
悪くはないけど良くはない
PU確保ができないならまぁありかなとか、遅いルノーよりは、とか
でも今年のルノーPU"は"悪く無さそうなんだよね。なにか見つけてきたのかね

140 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7396-7yL8):2016/05/16(月) 21:26:50.15 ID:lrU/YsCM0.net
アロンソ兄貴次は頑張ってもらいたい 
でも、モナコかぁ。予選で上位目指さないとなんだが行けるかどうか

141 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b67-03hM):2016/05/16(月) 21:31:05.17 ID:rtpTCI2m0.net
80年代はホンダが一番大規模だった。
それでも数年掛かった。
今はいろんな意味で小規模と同義だ。
だから成功まで時間が掛かるのを覚悟するべき。

恥かいても技術向上する道を選んだのだから、一消費者として(或いは他メーカー乗りでも)フィードバックに期待しつつ、
いつか追い付くことを気長に待つしかない。
イメージ戦略は最悪だが僅かでも技術が向上したのは事実。
10年後の市販車にPUのノウハウが活きるのは間違いないし、
近い将来これが必要不可欠になる時代が来る。
何事も辛抱だよ。

142 :!むつninja (ワッチョイW 8ff5-2R03):2016/05/16(月) 21:48:33.66 ID:1XtbRSKx0.net
撤退も視野に入れてるから他チームへの供給考えて無い

143 :音速の名無しさん (ワッチョイ abd9-Wsqh):2016/05/16(月) 22:24:13.99 ID:hnilS3pa0.net
今更だが、レギュレーション変わらないかな。
流量制限や回転数上限なんて、最高のカテゴリーに相応しくない。
凄まじい開発競争も、ある種、見所なんだよな。

144 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b2d-MkBo):2016/05/16(月) 22:31:36.33 ID:i45fVk4G0.net
http://www.speedweek.com/formel1/news/92389/Boullier-Honda-Power-zwischen-Mercedes-und-Ferrari.html
ブーリエが、ホンダのパワーはメルセデスとフェラーリの間ぐらいとか言い出してんだけど
ヨースト・カピトが来るのはモナコだっけ?w

145 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/16(月) 22:32:58.48 ID:F8ICYHEr0.net
>>144
じゃあ相当パワーを無駄にしてダウンフォース稼いでるんだな。

146 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM47-OQ7Z):2016/05/16(月) 22:34:52.19 ID:B72oNXWxM.net
ブーリエまでアライ菌に感染してたのか

147 :音速の名無しさん (ワッチョイ 73fa-hNIp):2016/05/16(月) 22:47:42.25 ID:huztJj8x0.net
【ホンダF1】「盛りだくさんのスペインGPは、痛しかゆしの結末に」長谷川裕介(ホンダF1)/F1スペインGP決勝
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160516-00000012-fliv-moto
フェルナンド(アロンソ)は、ソフトウェアのコマンドに問題が生じ、ICE(内燃機関)が止まってリタイアしました。
パワーユニット全体にダメージが残ったとは考えていませんが、引き続きエンジン異常停止の影響を調査します。
今後のレースでこうした状況が再発しないよう、チーム(マクラーレン)との作業にあたります

ソフトってマクラーレンが作ってるんだっけ・・
でも、ホンダせいのように扱われる・・

148 :音速の名無しさん (ワッチョイ 477f-yliF):2016/05/16(月) 23:14:39.71 ID:fQY+3S5O0.net
結局、マクラーレンとの連携が上手く行ってないって事でしょ NHKの特集でメルセデスの人に指摘されてた通りじゃん

149 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/16(月) 23:18:17.87 ID:ZlyeV8Il0.net
止まった瞬間の「またホンダか」の空気は最早恒例行事だね
止まっただけじゃ車体側かPU側かも分からないのに(明らかなブロー系は除く)
去年散々ホンダ側のトラブルで止まってただけに、その場で否定できないもどかしさ。今年の信頼性はそこそこだとは思うのだけど

150 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ff5-Jrc9):2016/05/16(月) 23:21:16.45 ID:TxoMsQSY0.net
いやいや、普通エンジンが止まったらエンジンの問題って思うだろ
アロンソも 「ノーパワー、ノーパワー」って言ってたし

それは仕方ないと思うわ

まあここのスレにいる連中は、アンチも含めて、もう知ってるわけだから
この期に及んでまだホンダが悪いとかいう奴がいたら問題外だが

151 :音速の名無しさん (ワッチョイW 47ed-Z1aV):2016/05/16(月) 23:58:03.14 ID:1u4NZBpG0.net
実際、公式記録としては2016年スペインで勝ったエンジンブランドは
ルノーではなくタグホイヤーになるんだろうな。

152 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7392-Wsqh):2016/05/17(火) 00:06:13.55 ID:4UG/Bz0M0.net
アロンソのPU、モナコで使えるらしい
http://www.autosport.com/news/report.php/id/124311/honda-software-problem-forced-alonso-out

153 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b2d-WQ6q):2016/05/17(火) 00:34:22.42 ID:v37thuRY0.net
http://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/jenson-button-threatens-leave-mclaren-7971019
2017年に競争力のある車がないならマクラーレンを出ていくかもしれないというジェンソン・バトン
契約交渉の駆け引きなんだろうけど、じゃあ、バンドーンでいいよって言われて終わりでは?

154 :音速の名無しさん (ワッチョイ c761-kBiE):2016/05/17(火) 00:43:54.68 ID:H8zXQV4U0.net
>>153

恐らくこれは実際にマクラーレン一を離れる時に備えて伏線を張っているんだと思われる。
「クビになったわけじゃない。自ら出て行ったんだ。」
欧米社会では割と一般的な事。

明日からのテストでバトンとバンドーンが乗るってことは、アロンソはテストドライバーとしてはイマイチなのかね?
それともバトンとバンドーンを比較したいのだろうか?

155 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47fa-hNIp):2016/05/17(火) 00:56:31.73 ID:FLmyHCQs0.net
アロンソ、PU3台目にならないようで、よかったね

156 :音速の名無しさん (アウアウ Sab7-1veL):2016/05/17(火) 01:26:46.08 ID:DTOL20Caa.net
これ以上マクラーレンからスタッフ逃げられないよう必死に誉め殺してるんだよね。ブーリエ筆頭に

157 :音速の名無しさん (ワッチョイW 47b1-a45h):2016/05/17(火) 01:39:05.59 ID:LJLvuKhd0.net
カピートはいつから仕事してくれるんだ
てかまだVWの後任見つかってないのか?

158 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47fb-Gh1g):2016/05/17(火) 02:16:47.44 ID:RsOLEiFw0.net
マクラの車体も中団程度。PUもメルセデスには到底及ばない。
で、今年はこのままだと、時々ポイントをとったり、なかったりで、
終わるんだろうな。
長谷川のコメントはいつも他人事で、必死さ感じない。
今あるPUは新井の時に開発したものだから、長谷川になって
変化するところ見たかったのだが。
開発スピードがF1のレベルになっていない。
雇われサラリーマン的には頑張ってるになるんだろうけど。

159 :音速の名無しさん (ワッチョイ 774b-qHFH):2016/05/17(火) 02:27:43.89 ID:J2bSL9N20.net
ホンダのPUは二年目なんだからメルセデスに追いつけるわけないだろ
それでも去年に比べて遥かに進化している

むしろマクラこそが問題だ、なぜ毎年レッドブルのシャシーに遥かに劣る並のマシンしか生み出せないのか、
予算はレッドブルより大きいチームだ、ホンダが渡した莫大な資金を何に使ってんだ、そちらが問題だよ!

アンダードッグなチームなのはマクラこそが理由だ

160 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47fb-Gh1g):2016/05/17(火) 02:44:05.27 ID:RsOLEiFw0.net
去年のやりました!を忘れたのか。
ホンダは一年目で表彰台登れるかもと思ってたくらいの甘ちゃん。
今年は実力を自覚したぐらいが進歩だが、
まだまだ緩さでは底知れないものを持っている。
中団にいるマクラだからポイントとれたりもする。
マノーだったら、ギネス記録だな。

161 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f38-Wsqh):2016/05/17(火) 02:56:00.06 ID:NIU+GdXk0.net
進化したのは確かなんだけど、昨年が酷すぎて今年のPU開発開始が遅すぎたんだろう
故に、MGU-H周りのサイズ変更しか対応出来なかった臭い。
お陰でレイアウト変更やICEの改良に着手できず今年も遅れを取り戻せなかった

で、来期はレイアウト変更にリソースを取られるからICEの改良は今年のトークン分で終了し
来年はそのまま使うことになりそう

来年のPUは今年のICEの改良しだいって事かな。なので中途半端な改良でトークン使えない。
今年を捨てても良いぐらいじっくり改良しないと、また来年も駄目だろうね

162 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3fa-hNIp):2016/05/17(火) 03:53:07.98 ID:qAA8YTbh0.net
今年、大幅な改良はできないのは分かるけど、カナダまでにはトークン使った改良入れてくり
ライバルは改良してくる

163 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7763-hNIp):2016/05/17(火) 03:53:39.51 ID:QaQSU0EV0.net
>>158
素人目から感じる必死さなんて大した物じゃないしな
言われなくても選ばれた人間が集まって必死にやってるよ

そんなに簡単に出し抜ける程楽な現場じゃないんだから
なかなか結果に繋がらないのは仕方ない
現状ルールじゃテストも満足に出来ないしな

164 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b96-Jrc9):2016/05/17(火) 03:54:55.94 ID:WYQj9noU0.net
>>113
ソチはパワーサーキットであると共にデグラの少ないサーキットでもある。
PUは劣るがそれでもパワーサーキットで戦えるレベルには有る。
反面、枕のシャーシは遅いだけで無くデグラも酷くて普通のサーキットではレースにならない。

今回もアロンソはパワーが無いみたいな事言ってたが、直線番長のウイリを抑えてたし、
戦えない程非力って訳では無いでしょ。今一番の問題はデグラだと思われ。

165 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM47-OQ7Z):2016/05/17(火) 04:03:52.05 ID:qxQr5+TWM.net
しかし周回遅れのマノーにストレートでぶち抜かれた

166 :音速の名無しさん (ガラプー KK1f-/Vfn):2016/05/17(火) 05:51:42.76 ID:bYHlyEFcK.net
>>165 それは紛れもない事実だが、PUだけではなく、車体の性能も含めての話だよ。
マクラーレンホンダは全てが一歩足らない状況なんだよ。
だから、もっと頑張って欲しいと願うのさ

167 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6bf5-Wsqh):2016/05/17(火) 06:01:41.81 ID:d+QdI5sJ0.net
このくらいの速さなら今年はもう捨て、来年に集中したほうがいいのでは。
トークンが余っていても来年のためにならないなら無理して使う必要もないと思う。

今年のマクラーレンはこのダメPUでなんとかシャシー、空力性能向上に集中してもらうということで。
(サイズゼロじゃなくなるかもしれないけどね)

168 :音速の名無しさん (ガラプー KK1f-/Vfn):2016/05/17(火) 06:32:57.95 ID:bYHlyEFcK.net
>>167 シャシーもダメだから、全て来年に向けた方が良いでしょ。
サイズゼロ自体がダメなコンセプトだからねぇ

169 :音速の名無しさん (ワッチョイ f37f-Wsqh):2016/05/17(火) 07:13:57.00 ID:7UvI1bU60.net
エンジン形状の制約を受けるサイズゼロのコンセプトを目指したマクラーレンは失敗だし
それに何の疑問を持たずにうかうかと乗っかったホンダも更に輪をかけてダメだったな
成るべくして成った結果

170 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b16-yO95):2016/05/17(火) 07:46:36.51 ID:RpqJTtWO0.net
オイルトランスファーをレース中に1-2度行っているが、チームの指示でドライバーがステアリング上の
ボタンで操作する。そのときにエンジンがセーフモードにはいって止まった。
ドライバーエラーかもしれないし、ソフトウェアのバグかもしれない
このサーキットは全開出力より立ち上がりのトラクションが、ちょっと足りなかったのがパフォーマンス低下に
影響した。はっきり言って車体が原因。出口で踏めないのはエンジンのせいではない。
長谷川氏談。text by 米家さんより

171 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b4b-/3cR):2016/05/17(火) 07:52:52.59 ID:XYDpA4NG0.net
出口で踏めてないマノーのストレートスピードは伸びてるな

172 :音速の名無しさん (ガラプー KK1f-/Vfn):2016/05/17(火) 07:57:38.23 ID:bYHlyEFcK.net
>>171 ホンダファンの人でも、ホンダのPUが万全でも、十分ではないことも承知しているはずさ。
君はかなりクドく書いてるが、最高速の伸びが無いのは、PUだけでなく、車体の空力も大きなファクターなのは、車やレースが好きなら常識だよ。
君は情報薄弱者なのかい?

173 :音速の名無しさん (アウアウ Sa33-Dx/o):2016/05/17(火) 08:02:48.31 ID:M7ESHypaa.net
>>153
マッサと入れ替わりにウィリアムズか
それも難しそうだけどね

174 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Xxei):2016/05/17(火) 08:30:10.80 ID:/dmBDNP/0.net
>>144
眉毛「シャシーはフェラーリより上(キリッ」
デブ「エンジンはフェラーリより上(キリッ」

175 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b16-yO95):2016/05/17(火) 08:38:39.72 ID:RpqJTtWO0.net
>>171
バトンの前を走っていたマノーのハリアントは48週目にタイヤ交換。
バトンは36週目にタイヤ交換して最後まで。12周新しいタイヤだから
ハリアントは立ち上がり加速よかっただけでしょ。

176 :音速の名無しさん (ワッチョイ c7ec-Wsqh):2016/05/17(火) 08:43:11.45 ID:I9mczW3S0.net
>>174
これでロンあたりが「ドライバーはフェラーリより上(キリッ」
と言ってくれたら完璧だな

177 :音速の名無しさん (ガラプー KK1f-/Vfn):2016/05/17(火) 08:49:31.91 ID:bYHlyEFcK.net
でもアロンソは今のフェラーリに乗ってる訳じゃないから、話半分以下のリップサービスでしょ。
真に受けない方が良いね。

178 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b16-yO95):2016/05/17(火) 08:53:19.46 ID:RpqJTtWO0.net
PU時代なんだから、しっかりとパワーを路面に伝えられるように、きちんとした
メカニカルエンジニアよんできてよ。ジェームズ・キーとかすぐくるだろうに。
空力も大事だけどさ。

179 :音速の名無しさん (ワッチョイ c7ec-Wsqh):2016/05/17(火) 09:11:19.98 ID:I9mczW3S0.net
次のアップグレードはカナダのようだが燃料の変更だけてこと?
http://www.motorsport.com/f1/news/honda-holds-fire-on-upgrade-for-now-737427/

180 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/17(火) 09:39:19.76 ID:ZSwGuIhWd.net
>>179
http://jp.motorsport.com/f1/news/ホンダ-アップグレードの最適なタイミングを検討中-737505/
ホンダ、アップグレードの最適なタイミングを検討中ホンダのF1プロジェクト総責任者の長谷川祐介は、アップグレードは開発の進捗状況によってではなく、トークンを使用する戦略的な評価に基づいて決定されると語った。

「まだ決めていません」と長谷川は言う。

「我々は常に開発を続けています。もしトークンを気にする必要がないのなら、アップデートはすでに準備できています」

「しかし、どのグランプリにアップグレードを投入するか、戦略的に考えなければなりません。なので、まだお話しすることはできません。私は具体的な計画を持っていないのです」

 バルセロナで何をテストするのかという質問について、長谷川は言う。

「ハードウエアの大きな更新はありません。でも、いくつかの制御系のアイテムがあります」

181 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7b76-/3cR):2016/05/17(火) 09:43:46.74 ID:k3gS+W3E0.net
今のPUが壊れて次のPUに切り替える時でしょ

182 :音速の名無しさん (アウアウ Sab7-1veL):2016/05/17(火) 10:21:57.06 ID:DTOL20Caa.net
馬力アップ確認済みのPUがすでにできあがってるってことか

183 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b96-Jrc9):2016/05/17(火) 10:38:09.22 ID:WYQj9noU0.net
多分5〜10馬力の改善なら直ぐに投入出来るモノが有るんだろうが、
この程度の改善でトークン使用は勿体無いから、大きな改善を待っていると思われ。
現PUが壊れたら仕方なくトークン使うかな?

184 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f60-Wsqh):2016/05/17(火) 10:48:09.16 ID:K8jr9PU70.net
期待のモナコに5戦目のPUで走るの?

185 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ff5-inKi):2016/05/17(火) 11:00:48.97 ID:5aJEIyxy0.net
ホンダ、アップグレードの最適なタイミングを検討中(motorsport.com)
http://goo.gl/gerxps

新しい燃料とエンジンがぶっ壊れ次第トークン突っ込んでくる模様

186 :音速の名無しさん (ワッチョイ c761-kBiE):2016/05/17(火) 11:18:04.00 ID:H8zXQV4U0.net
長谷川さんはどこかのインタビューで今年のPUは一基で20戦以上走れるというようなこと話してたので、5戦くらいではそこまで神経質になっていないのかもね。

>>185
恐らくトークン数無視した、完全な理想仕様のPUを開発しているんだろうね。来季用に。
である程度出来上がったら、トークン数とにらめっこして、最もパフォーマンスが上がるような組み合わせで今年のPUをアップグレードする。
カナダには見たいなぁ。

187 :音速の名無しさん (ワッチョイ 774b-qHFH):2016/05/17(火) 11:40:51.07 ID:J2bSL9N20.net
優勝云々なんてマクラのシャシーが赤牛とメルセデスに匹敵するレベルにならないと無理でしょ

ホンダのPUは向上を続けているけどマクラは毎年パッとしない並のシャシーしか開発できない、
それこそが問題だよ!!

莫大な資金を使ってあの程度の車しか開発できないのかねマクラーレンって?
トロロッソやFIのほうがずっとマシだわ

188 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b4b-/3cR):2016/05/17(火) 12:05:21.38 ID:XYDpA4NG0.net
ホンダPUは850PSでライバルから50~100PS離されている

189 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b77-k05Y):2016/05/17(火) 12:49:48.81 ID:fWC2JO3w0.net
馬100匹分とかすごいね〜
900匹とか1000匹とかで走ってるんだろF1
もう馬テロじゃん

190 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb8f-/3cR):2016/05/17(火) 13:19:20.73 ID:7ROBrTRB0.net
ホンダの場合ポニーが基準だそうです

191 :音速の名無しさん (ワッチョイ 77fa-hNIp):2016/05/17(火) 13:21:31.16 ID:1m0KxANT0.net
トロロッソかウィリアムズに来年PU乗せないと、永遠に勝てないぞ
マクラーレンも自分達が悪いというのが分からないで、死ぬ気で開発しないだろうし
同じPUという条件化で、やっぱシャーシも競争意識もたせないと

192 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/17(火) 14:32:48.01 ID:09d6WoHe0.net
来年はトロロッソに載せて比べられることが重要だと思うのに、ロンは何故邪魔するのか
自分達がワークスでトロロッソはカスタマー、そのプライドがあればマクラーレンなら負けないだろ多分

193 :音速の名無しさん (ワンミングク MM97-/3cR):2016/05/17(火) 15:11:00.76 ID:G1d383h2M.net
来季もマクラーレンにのみ供給かもとか、もうマクラーレンとの関係切れよ。
マクラーレンのワガママに振り回されるなよ。
ホンダも莫大な資金かけてるのにたいした車体作れないマクラーレンと何年もやるとか金の無駄。
どのみち成績も悪くて低迷するならまたオールホンダで1からやり直すとかしろ。
まだエンジンもメルセデスに全く敵わないんだし、万一レッドブルとかと組んで表彰台に上がっても車体性能のおかげとしか言われないだろ。
エンジンも車体もホンダでやれば結果は全てホンダの実力なんだから批判されるか賛辞されるかやりがいあるだろ。

194 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1bbe-Wsqh):2016/05/17(火) 15:16:50.16 ID:/MFO3rSE0.net
>車体もホンダ
それで失敗したからマクラーレンと組んだ
ウィリアムズやトロロッソより全然良い

195 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b96-Jrc9):2016/05/17(火) 15:22:32.70 ID:WYQj9noU0.net
オールホンダでやったら不当に叩かれるから、政治力に期待して名門枕と組んだ訳だが、
あれだけホンダPUが壊れまくったのに信頼性目的の修正が認められず、
メルセデスだとトークン無しで修正出来てる時点で駄目駄目だわ。

あんな優遇を黙って見過ごすようでは枕と組んだ意味が無いよ。
ロンもブリもメルセデスやFIAに文句言えよ。

196 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1bbe-Wsqh):2016/05/17(火) 15:34:44.10 ID:/MFO3rSE0.net
>オールホンダでやったら不当に叩かれるから
車体がダメで遅かったから叩かれたんでしょ

197 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b96-Jrc9):2016/05/17(火) 15:39:52.56 ID:7M26c1V80.net
アロンソ「よし、壊せばいいんだな」

198 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b16-yO95):2016/05/17(火) 16:12:08.82 ID:RpqJTtWO0.net
スペイン
http://i.imgur.com/4XqTekA.jpg

ソチ
http://i.imgur.com/v9kEcXl.png

空力の効率が重要なバルセロナではマクラはフェラーリ、トロロッソのサインツ
からどんどん離されいくね。ソチではそれほどでもないが

199 :音速の名無しさん (アウアウ Saa3-1veL):2016/05/17(火) 16:19:07.76 ID:2Z+tAxS8a.net
他がいいんだよ…

200 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/17(火) 16:22:24.71 ID:8rTeYMmg0.net
マクラがセクター1で遅いのはストレート以上に1コーナー以降の高速(中速?)
空力セクションのせいだろう。

201 :音速の名無しさん (ワッチョイW ab99-a45h):2016/05/17(火) 16:41:51.73 ID:ZuFgB01k0.net
トロが速いのは分かってた
バトンがペレスに置いてかれたのはガッカリだった今回

202 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6b09-2ZXE):2016/05/17(火) 18:02:44.33 ID:IjHtFNPt0.net
>>161
今季の改良型?なんて来年使わないでしょう。
来期のトークン制廃止決まってすぐに来季用のPU開発始めてても来年2月のテストに持ち込むの忙しいくらいだろうから…今季は余程の状態にならない限りトークン使って今季用PU のアップグレードしないというか、する余裕無いんじゃないのかなぁ。
だましだまし使って21戦目までもって行きたいのがHONDAの本音では。

203 :音速の名無しさん (ワッチョイ 774b-qHFH):2016/05/17(火) 18:13:50.12 ID:J2bSL9N20.net
次のモナコGPでも予選順位が変わらなければマクラのシャシーのショボさがばれるから必死でアップデートしてるよね彼ら

204 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/17(火) 18:14:50.92 ID:09d6WoHe0.net
普通に考えて来年に向けてトークンガン無視PU開発が無難だよねぇ
今年のPUで使えるトークン考えながら開発するよりはいいはず
昨年から今年への開発は見せれたし、来年の開発競争で他カスタマーへアピール出来れば2018年からの供給に手を上げる所がいるかもね

205 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/17(火) 18:28:24.35 ID:m8cjS+vNd.net
>>191
お断りされてるのにしつこいねw

206 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb84-2nr1):2016/05/17(火) 18:32:45.40 ID:8LkFUSgN0.net
JBの土曜予選タイムを上回ったぜ!

207 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47fb-Gh1g):2016/05/17(火) 18:39:59.75 ID:RsOLEiFw0.net
ホンダは来年には多少期待できるとして、今年どうするかだな。
あんまり遅いとアロンソもバトンも去っていくし。
マクラも中団程度の実力しかないし。
効果的すみやかにトークン使い切って、少しでも差を縮まなくては。
新井体制の時の今のPUはやはり、ダメだったしね。

208 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6b09-KoFc):2016/05/17(火) 18:41:53.99 ID:IjHtFNPt0.net
マクラーレン今回のスペインGPで空力の大幅アップグレードしたんだからレースデータも有るしセットアップ決めてバルセロナテストで今回の予選より速いタイム出して当然なくらい頑張ってもらいたい。
てか、スペインGP予選より速いタイム出さなきゃ…何のためのアップグレードだったんだか疑う。

209 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f38-Wsqh):2016/05/17(火) 18:47:08.17 ID:NIU+GdXk0.net
>>202
改良といっても燃焼室やインジェクションのヘッド周りは来期にも使えるから
言い換えると来期の開発を今期に投入ってな感じかな。後はERS関連とか

210 :音速の名無しさん (ワッチョイ c761-kBiE):2016/05/17(火) 18:56:05.85 ID:H8zXQV4U0.net
多分今季の残りは来季にも使える新パーツのテストをしたいんじゃないのかな?
1000時間ベンチでぶん回しても一回の実走に敵わない場合もある訳だし、ましてや実戦に使えれば開発が一層進む。

とりあえずQ3とポイント圏内というノルマは果たしたんだし、今季はすべて来季の躍進のために使おうって算段をしてると思う。

建前上、今期は捨てましたとは今に時点では言えないんだろうけど。

211 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6b09-2ZXE):2016/05/17(火) 19:13:02.07 ID:IjHtFNPt0.net
>>210
同感です。
長谷川氏の開幕戦からのアップグレードに対するコメントが微妙にトーンダウンしてる気がしてならないんですよね。
今季は捨てましたとホント言えないだけにし
か聞こえない。
まぁ、来季飛躍してくれれば嬉しいです。

212 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f28-Bhie):2016/05/17(火) 19:13:17.90 ID:P4IT9JCZ0.net
http://www.thisisf1.com/2016/05/17/f1-live-timing-day-1-barcelona-season-testing/

213 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b12-8ysW):2016/05/17(火) 19:42:25.62 ID:xMp9gHEr0.net
今の枕はレースより市販車に重きを置いてる気がする

214 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Xxei):2016/05/17(火) 19:44:42.32 ID:/dmBDNP/0.net
ああそうか今日からテストだった
ってバトンが23秒台?予選タイムより速いぞ
しかもミディアムで?ホンマかいな

215 :音速の名無しさん (ワッチョイ 774b-qHFH):2016/05/17(火) 19:49:15.51 ID:J2bSL9N20.net
来季からPUのレイアウトを変更するなら尚更今シーズンのアップデートは・・・

216 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f28-Bhie):2016/05/17(火) 19:52:12.99 ID:P4IT9JCZ0.net
#F1Testing New fastest lap for Jenson, this time on Supersofts: 1:23.753. Looking good so far! 24 laps.

217 :音速の名無しさん (ワッチョイW 73f5-a45h):2016/05/17(火) 20:07:14.09 ID:D0jzZcXW0.net
>>214
最速タイムはSS

218 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-1veL):2016/05/17(火) 20:26:24.56 ID:vV2M5NqUd.net
ですよね〜

219 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ff5-7yL8):2016/05/17(火) 20:31:02.43 ID:xndj1ath0.net
ハードのアップデートは無しって、余裕かましてる場合か?
世界の空気読めよな。長谷川はKYやな。

220 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8f37-Wsqh):2016/05/17(火) 20:34:33.44 ID:uBLS7UBi0.net
大分前に第一弾はカナダ、第二弾はスパってアロンソが言ってただろ

221 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1bbe-Wsqh):2016/05/17(火) 20:59:22.54 ID:/MFO3rSE0.net
トロロッソはレッドブルより良いPU積んでるのに遅いんだから
もっとパワーの無いホンダはいらんだろ

222 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7b76-Wsqh):2016/05/17(火) 21:00:10.13 ID:1Zkj+JiO0.net
アプデあるとすればカナダからなのは分かりきってるからな。
モナコまで何とか今のエンジンでもってほしいところ。

223 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b12-8ysW):2016/05/17(火) 21:05:01.19 ID:xMp9gHEr0.net
今年は捨てて来年用に全力で行っていいすよ

224 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Xxei):2016/05/17(火) 21:15:39.17 ID:/dmBDNP/0.net
いやいやコンスト5位目指して全力でいってほしい

225 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f38-Wsqh):2016/05/17(火) 21:20:12.61 ID:NIU+GdXk0.net
カナダに間に合うようなら今頃テストしてるよ。それが出来て無いんだからカナダ投入は無理
スケジュールを考慮すると早くてもスパまでズレ込むと思う

226 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b86-kBiE):2016/05/17(火) 21:21:14.92 ID:WuxDA8qA0.net
来季用の開発が今季用にも流用出来れば両方解決!

227 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM47-OQ7Z):2016/05/17(火) 21:24:50.96 ID:54zs5rMJM.net
>>221
トロロッソは今期最弱のPU

228 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b86-kBiE):2016/05/17(火) 21:25:48.55 ID:WuxDA8qA0.net
来季優先で今季にリソースを割けないのは分かるが、シーズン終了時にトークンを残すようなことはして欲しくない。
残り2〜3戦は実戦テストとしてペナルティを覚悟し、最後のトークンPUを投入するべきだね。

229 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6bf5-NwuA):2016/05/17(火) 21:27:10.74 ID:NStgrs//0.net
ねーねー「【マクラーレン・ホンダ】
ホンダのパワーはすでにフェラーリを超えたとブーリエ」だとしたら、
何が悪くてあんなに最高速でないわペースが悪いのかな。燃費?空力?足回り?

230 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3b96-1veL):2016/05/17(火) 21:32:32.86 ID:rr8QR4CE0.net
昔ウィリアムズが小型のギヤ作ってリア側かなり絞ったデザインで走ってたけど成績イマイチだった気がする。
だとすると、リアを絞る=失敗作?みたいな方程式がF1にはあるのかも?

231 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1bbe-Wsqh):2016/05/17(火) 21:34:17.11 ID:/MFO3rSE0.net
>227
去年型フェラーリでもホンダやルノーよりパワー出てるよ
今後はカナダで投入する改良型では超えるかもしれんが

232 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/17(火) 21:34:45.61 ID:8rTeYMmg0.net
>>230
あれは空力以前に、ギヤボックスのアウトプットの位置が低すぎて
ドライブシャフトの上反角がきつすぎてストロークが取れない欠陥サスだったとか。

233 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7392-Wsqh):2016/05/17(火) 21:45:26.44 ID:4UG/Bz0M0.net
>>231
>メルセデスが集めたデータによれば、トロ・ロッソが使用している1年落ちのエンジンが
>今季のグリッドの中で最もパワーが低いようだ。
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/218435.html

234 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b86-kBiE):2016/05/17(火) 21:49:46.26 ID:WuxDA8qA0.net
SSタイムベッテルに抜かれたぞー。
せめて土曜日のタイムは上回ろう。

235 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1bf5-1veL):2016/05/17(火) 21:50:44.60 ID:z+3VWCcj0.net
>>229
おれもそれが不思議でしょうがない。
ブーちゃんが根拠なしのデタラメで言うとも思えないが、この発言からすると車体が悪いってことになるけどドライバーの意見とは異なってるし

みんな言ってることバラバラで、何が本当かわからん

236 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7392-Wsqh):2016/05/17(火) 21:54:52.11 ID:4UG/Bz0M0.net
>>229
信頼性の問題でソフトウェアでリミッターかけててフルパワーを出せないのかも

237 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/17(火) 21:56:09.13 ID:8rTeYMmg0.net
ピークパワーはフェラーリを超えた。

しかし、燃費、過渡特性でまだ負けてる。

238 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7392-Wsqh):2016/05/17(火) 21:59:15.34 ID:4UG/Bz0M0.net
>「約束されていた変更が実現されつつある」と言ってるけど
もしかして、フェラーリを超えたPUは、まだ投入してないのか
ベンチで計測したパワーだったら嫌な予感が・・・
http://www.topnews.jp/2016/05/17/news/f1/139594.html

239 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f38-Wsqh):2016/05/17(火) 22:08:16.72 ID:NIU+GdXk0.net
ブーちゃんは恥ずかしいから引っ込んでいて欲しいな

240 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM47-OQ7Z):2016/05/17(火) 22:08:17.07 ID:54zs5rMJM.net
フェラーリより劣ってるのは信頼性じゃないの?

241 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b12-8ysW):2016/05/17(火) 22:14:59.41 ID:xMp9gHEr0.net
ブーよ
フェラーリ以上ってトロに乗っけてるやつか
今更言われてもみんな知ってまっせ

242 :音速の名無しさん (ワッチョイW c761-1veL):2016/05/17(火) 22:20:13.56 ID:H8zXQV4U0.net
(去年の)フェラーリ以上(キリッ

243 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0f09-XnYJ):2016/05/17(火) 22:23:08.66 ID:V2DV1kG00.net
例えばフェルスタッペンがマクラーレンに乗ったらどうなると思う?

つまりそーゆーことだ。

244 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6bf5-NwuA):2016/05/17(火) 22:23:29.36 ID:NStgrs//0.net
エンジン単体なら燃費を除けばパワーでてるけど、
他のパワーユニット系まで入れると総合的に負けてしまうってことかな?

245 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1bbe-Wsqh):2016/05/17(火) 22:23:36.72 ID:/MFO3rSE0.net
>233
これは信用できるのか

246 :音速の名無しさん (ワッチョイW c761-1veL):2016/05/17(火) 22:28:27.28 ID:H8zXQV4U0.net
>>238
「そして、約束されていた変更が実現されつつある。」

文脈から判断するとホンダの組織体制のことかも。

確か去年、「人を雇え」と促していた覚えがある。

247 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1f8a-XzP0):2016/05/17(火) 22:39:37.57 ID:iy0PHEV90.net
ホンダもう消えていいよ、ツマンネーこいつらほんと

248 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b86-kBiE):2016/05/17(火) 22:45:15.12 ID:WuxDA8qA0.net
>>235
ただ単にホンダから文句言われた、若しくはスポンサー目的の宣伝でしょ。
『ホンダPUが劣っている』という認識が世間に広がり過ぎてスポンサー集めの障害になってるとか。
カネの為なら些細な矛盾は気にしないだろう。

249 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6bf5-NwuA):2016/05/17(火) 22:51:43.12 ID:NStgrs//0.net
引用
羽端:さて最後に、言ってはいけないことを言いますが、
メルセデスがいないグランプリって、おもしろいですね!(笑)
STG:ホントに(笑)。なんとも皮肉ですけど。

たしかに面白いw




羽端:さあ、誰が勝つんでしょうか?・・・・って、本気でそう思える。実際、わかんないし。今回はレッドブルだったけど。

250 :音速の名無しさん (ググレカス MXc3-q0xo):2016/05/17(火) 23:31:27.26 ID:2Y3mYF77X.net
いやデータを見てのブーリエのコメントのようですよ。メルセデスとフェラーリの間のパワーだという。昨年はデータ上も当然ながら遅かった。

251 :音速の名無しさん (ワッチョイW 73f5-a45h):2016/05/17(火) 23:39:25.23 ID:D0jzZcXW0.net
ブーリエの発言は保身だな
スペインでの大幅アップデートも大した事なかった
成績不振は空力性能が悪いからと全てをプロ泥棒のせいにしてプロ泥棒を首にするんだろう

252 :音速の名無しさん (ワッチョイ f396-SIww):2016/05/17(火) 23:45:01.94 ID:8rTeYMmg0.net
空力サーキットで効果が出なかったのは痛かったね。

253 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47fb-Gh1g):2016/05/17(火) 23:51:31.80 ID:RsOLEiFw0.net
本体でのパワーが、どうたらとか、あまり意味ないな。
それより、フリー走行が良くても、
決勝となると遅いのは、燃費の問題でしょう。
今のF1は燃費競争だから。
そのへん改良しないと、どーせ勝てない。

254 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b12-1veL):2016/05/18(水) 00:00:04.61 ID:pNLxDdRx0.net
どれか1つという事はないだろ

255 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3fa-hNIp):2016/05/18(水) 00:05:05.83 ID:WYy3j48q0.net
バトンがスーパーソフトで首位、バルセロナF1インシーズンテスト1日目・午前タイム結果
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160517-00000001-rcg-moto
1/22/J.バトン/マクラーレン/1'23''753/39
2/5/S.ベッテル/フェラーリ/1'23''763/50
3/6/N.ロズベルグ/メルセデス/1'25''099/54
4/41/A.リン/ウイリアムズ/1'26''071/41
5/3/D.リカルド/レッドブル/1'26''086/31
6/94/P.ウェーレイン/マノー/1'26''464/50
7/45/E.オコン/ルノー/1'26''530/47
8/8/R.グロージャン/ハース/1'26''669/35
9/38/ピエール・ガスリー/トロロッソ/1'27''795/38
10/34/A.セリス/Fインディア/1'28''570/34

256 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/18(水) 00:23:06.35 ID:snr2chxJ0.net
>>255
テストってあてにならないからなぁ…
マクラーレンはテスト用になにか新パーツ持ち込んでる?

257 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6bf5-NwuA):2016/05/18(水) 00:34:29.85 ID:+ZuuuXIC0.net
ルノーは、新スペックのパワーユニットをエステバン・オコンがテスト。
ホンダは、今週のF1バルセロナテストでは新しいコントロールシステムのアップデートのみ。

258 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b98-do0u):2016/05/18(水) 00:35:18.53 ID:KEqBOXjn0.net
http://it.motorsport.com/f1/news/mclaren-incredibile-il-motore-honda-di-alonso-non-era-rotto-737689/
スペインGPでアロンソの車のエンジンが止まったのは、エンジン保護のためのパラメーターの設定をアロンソが間違えたから

259 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b12-1veL):2016/05/18(水) 00:38:45.57 ID:pNLxDdRx0.net
予選ハミルトンソフトで22秒だし

260 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7763-hNIp):2016/05/18(水) 00:41:54.51 ID:lwYQSkev0.net
まあでも去年てテストでも
首位になった事ってあったっけか?

261 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ff5-inKi):2016/05/18(水) 00:44:30.10 ID:OZliAPON0.net
>>258
リンク先を読む能力ないんだけどアロンソは使っちゃいけないモードつかったの?
パラメータ設定ってエンジニアの仕事じゃないのかと

262 :音速の名無しさん (ワッチョイW c761-1veL):2016/05/18(水) 00:49:55.16 ID:m2NJciL90.net
それ俺も知りたい。

このスレにはイタリア語やドイツ語を読める人がいるようだ。

263 :音速の名無しさん (ワッチョイ ab8a-Wsqh):2016/05/18(水) 00:50:46.73 ID:HfMYQS980.net
>>255
空タンスーパーソフトでこのタイムかよって言われてそう

264 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM47-OQ7Z):2016/05/18(水) 00:52:44.43 ID:oxhwTHTeM.net
アロンソはPU止めて、ロズベルグはハミルトンにぶつけられ
去年はライコネンが設定ミスでスピンしてたか
複雑化しすぎなのかね

265 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b98-do0u):2016/05/18(水) 00:54:54.31 ID:KEqBOXjn0.net
>>261
ステアリング上の設定をアロンソが間違えたと書かれてるかな

266 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b98-do0u):2016/05/18(水) 00:55:25.60 ID:KEqBOXjn0.net
>>262
Google先生は物知りだよ

267 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ff5-inKi):2016/05/18(水) 01:00:41.08 ID:OZliAPON0.net
>>265
ほー
ある意味kill switch押しちゃったんだな
やっちゃいけないモードがあるのはわかるけどミスってそうなっちゃうデザインも問題だね
これはメルセデスもだけど

268 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5fbf-a45h):2016/05/18(水) 01:25:03.61 ID:xWvftx6G0.net
アロンソ、おこ?

269 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM47-OQ7Z):2016/05/18(水) 01:53:16.57 ID:oxhwTHTeM.net
チームオーダーに激怒して帰ったと書いてあるな
こりゃ来年はメルセデス行きますわ

270 :音速の名無しさん (ワッチョイ 73c9-ZUc0):2016/05/18(水) 01:53:38.49 ID:CshCX91q0.net
ロズベルグもモード設定ミスでレース中に減速して速いハミルトンが追突したのか
琢磨も誤ってキルスイッチでレース終了してなかったか

271 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f38-Wsqh):2016/05/18(水) 02:14:29.83 ID:L3bOCeH70.net
レースペースはバトンの方が良かったよな?ケツ突いてるなら解るが間隔も空いてたはず

272 :音速の名無しさん (ワッチョイ 77fa-hNIp):2016/05/18(水) 02:53:08.87 ID:UQxRetX70.net
テスト1日目
1. Vettel Ferrari SF16-H 1:23.220 103 ● PIT
2. Rosberg Mercedes W07 1:23.337 +0.117 119 ● PIT
3. Button McLaren MP4-31 1:23.753 +0.533 86 ● PIT
4. Grosjean Haas F1 VF-16 1:23.882 +0.662 96 ● PIT
5. Wehrlein Manor F1 MRT05 1:24.297 +1.077 86 ● PIT
6. Ricciardo Red Bull Racing RB12 1:24.307 +1.087 89 ● PIT
7. Gasly Toro Rosso STR11 1:24.821 +1.601 78 ● PIT
8. Celis jr Force India VJM09 1:25.467 +2.247 99 ● PIT
9. Lynn Williams FW38 1:26.071 +2.851 86 ● PIT
10. Ocon Renault RS16 1:26.530 +3.310 105 ● PIT

273 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3fa-hNIp):2016/05/18(水) 04:09:47.09 ID:CitlzfeO0.net
燃料セーブしてないから、テストは速いんかな
決勝レースでも、fastest timeや、終盤のタイムは、トップ勢に近いタイム出せてても
トータルで1ラップも遅れることが多々あるけど、ひょっとして速く走れるけど、
燃料セーブしなきゃいけないから、遅くなってるんか

274 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM47-OQ7Z):2016/05/18(水) 04:25:22.66 ID:oxhwTHTeM.net
デグラだろ

275 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b96-Jrc9):2016/05/18(水) 04:56:10.42 ID:0yhg/dtL0.net
デグラが酷過ぎてレースにならない。
ソチはデグラが少ないサーキットだからトロッソに近いペースで走れてた。

このシャーシ一番の欠点がデグラの酷さ、2番がリヤグリップ、3番がドラッグの多さで、
あと全体的なペースの欠落と信頼性不足と…こうして見ていくとほぼゴミのようなシャーシだなw

276 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8f79-eld0):2016/05/18(水) 05:05:09.59 ID:uhZa6kZO0.net
去年なんて無駄にタイヤ持ちだけは良かったのにな。ちょっとホンダパワー上がるとこれじゃな

277 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/18(水) 06:38:06.16 ID:+GklPHHrd.net
ゴミしか相手にしてくれないウンコPU

278 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/18(水) 08:38:17.28 ID:iPysfkx3d.net
>>275
デグラは結果でしょ。
chassisの何が悪いからデグラが起きるの?
リアのグリップはメカニカル?エアロ?

279 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b4b-/3cR):2016/05/18(水) 08:46:57.31 ID:7FBFhtY+0.net
路面のバンピーなサーキットではサスが柔軟に動かないと車がスライドしてタイヤが痛む

280 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0f99-EA1W):2016/05/18(水) 08:56:24.19 ID:q7543WNE0.net
chassisだけ英語表記

281 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b96-Jrc9):2016/05/18(水) 09:20:08.21 ID:0yhg/dtL0.net
>>278
両方でしょ。

282 :音速の名無しさん (ブーイモ MM83-a45h):2016/05/18(水) 11:14:05.29 ID:JIm6e3fhM.net
ルノーPUすごいってよ
これは面白い

283 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5ff5-inKi):2016/05/18(水) 11:16:45.85 ID:OZliAPON0.net
レッドブル(ルノー)はモナコにNewPUをぶつけてくるつもりらしい(motorsport.com)
現在、inシーズンテストでテスト中
http://goo.gl/4GxFSo

284 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3b96-8OOq):2016/05/18(水) 12:21:11.80 ID:/q3Tb3PP0.net
枕テストタイム速くはない
なぜSSを履いてるのか
みかけだけごまかそうとしているのか

285 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb8f-/3cR):2016/05/18(水) 12:35:32.36 ID:1LKTzFs00.net
>>265
アロンソも引退時だな

286 :音速の名無しさん (ワッチョイW ab7f-/3cR):2016/05/18(水) 13:30:29.21 ID:Uu172QBV0.net
琢磨のキルスイッチ事件は今でも
あの時のメカニックてどんな気持ちだったんだろって思い返す

287 :音速の名無しさん (ワッチョイ 774b-qHFH):2016/05/18(水) 13:39:40.53 ID:YuecaAHT0.net
来年のホンダのPUは更にピークパワー・トルク・燃費の全てが向上し
メルセデスにさらに接近する

しかしマクラーレンのシャシーは相変わらず平均レベルで
メルセデス・赤牛に遥かに及ばない、例年通り

問題はマクラのショボショボな平凡なシャシーなのです
エゲレス人達は生意気にホンダのPUを批判している場合ではない

マクラの開発能力こそが問題なのです
毎シーズン、F1でメーカーワークスに匹敵する大金を使ってあの程度のシャシーしか

288 :音速の名無しさん (ワッチョイ 774b-qHFH):2016/05/18(水) 13:40:04.65 ID:YuecaAHT0.net
生み出せない

それこそが問題なのです

289 :音速の名無しさん (ワッチョイ 774b-qHFH):2016/05/18(水) 13:43:01.28 ID:YuecaAHT0.net
相変わらず! マクラはのんびりしてるね!

テストでマクラがメルセデスを上回る周回をした日があるのか?

追いつく気があるのか? ドイツ人のほうがよっぽど働いてるじゃないか
午後の紅茶・ティータイムが長すぎんじゃねえのか?

290 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b96-Jrc9):2016/05/18(水) 14:05:40.01 ID:0yhg/dtL0.net
枕の問題は、シャーシってより、その為の人材獲得が出来てないとか、
メルセデスだけトークン無しで修正出来る現状に何も言えないその政治力の無さ。

ホンダに外部の人間をヘッドハントしろとか言う前に、オマイラがまともなシャーシ造れる奴を獲得しろよと。
契約で縛って立場の弱いホンダに文句言うだけで、FIAのメルセデスひいきは何も言えないようじゃ名門チームと契約した意味が無い。

役に立たないばかりか足引っ張ってるだけ。
枕はチームとして腐ってしまった。

291 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3fa-hNIp):2016/05/18(水) 14:32:57.65 ID:A90G+RSR0.net
【バルセロナ合同テスト3】ホンダF1「モナコGPに向けて途切れなくテスト」/5/17(火)マクラーレン・ホンダ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160518-00000011-fliv-moto
「今日のパワーユニット走行プログラムは、来週末のモナコGPに向けたレースセットアップをメインとして構成していました。
ストリートサーキットのモナコは低速コーナーが多いため、エンジンのレブの低域での安定性が必要とされます。
よって、ポテンシャルを最大限に引き出すようパワーユニットの各種モードやドライバビリティに焦点を当てました。

【マクラーレン・ホンダ】ホンダのパワーはすでにフェラーリを超えたとブーリエ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160518-00000012-fliv-moto
ブーリエは、『Speedweek(スピードウィーク)』に次のように語った。
「データを詳しく分析したところ、パワーに関しては今ではメルセデスとフェラーリの間くらいのところまできているよ」

292 :音速の名無しさん (ワッチョイ d7f5-Qqka):2016/05/18(水) 14:36:27.63 ID:MN3I8UbJ0.net
やっぱりエイドリアン・ニューイの存在が大きかったんだろうな。
彼の移籍先であるレッドブルを見れば一目瞭然。
PUでハンデを背負っていてもあれだけ活躍できるんだから。

293 :音速の名無しさん (ガラプー KKaf-vcnD):2016/05/18(水) 14:56:13.63 ID:d+ENePr4K.net
>>275
完全に的外れ、如何にも主観だけが入った妄想
客観的にデグラとリアグリップが酷かったら
リアタイヤに厳しいカタロニアの予選セクター3で二台がTOP10に入る訳がない

データ>>>>>超えられない壁>>>>>馬鹿の妄想

294 :音速の名無しさん (ガラプー KKaf-vcnD):2016/05/18(水) 15:09:18.30 ID:d+ENePr4K.net
マクラーレンホンダはセクター3の予選と決勝の差が他チームより大きい
何故かと言うとホンダPUの燃焼効率、即ち燃費が非常に悪いから
カタロニアで一番燃料を消費するのはセクター3
燃費を気にせず走れる予選とは違い
ホンダの燃費が悪いせいで決勝ではマクラーレンの強みになるはずであったセクター3を速く走る事ができなかった
得意だったセクター3でライバルより燃費走行を強いられる上に
パワーがないのでストレートで抜かれる

それが格下のバックマーカー(マノー)に抜き返されるという珍事になった
バトン「速いのに遅い」という迷言が誕生した瞬間である

295 :音速の名無しさん (ワッチョイ 774b-qHFH):2016/05/18(水) 15:21:48.67 ID:YuecaAHT0.net
枕は全てをホンダのPUの責任にして
自分らのショボい車体に関しては頬かむりして
責任逃れをしてきた!!

だが次のモナコで予選トップ10に入ればければ
いよいよボロクソに言われるから必死でアップデートしようってんだな

ホンダは枕にムカついてるから新バージョンのPUはモナコでは投入しないw
モナコGPで結果が出てもイギリス人は「枕の車体が良いからだ!」という結論になるからな

296 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb60-Zb6n):2016/05/18(水) 15:22:29.66 ID:BL3x1IeU0.net
>>293
馬鹿というよりキチだよキチ
現実がわからないんだ、ナマポで生かされてると。

297 :音速の名無しさん (ワッチョイ 774b-qHFH):2016/05/18(水) 15:24:05.78 ID:YuecaAHT0.net
毎年毎年・・・何年続けてマクラのシャシーは赤牛に負けてるの?
赤牛、メルセデス、フェラ・・・

英語圏の書き込みはこいつら上位勢に負け続けておる
マクラの車体開発の能力や責任に関しては完全スルーですわ
常にホンダが悪い!!らしい

ダウンフォースが足りない、タイヤがすり減るのも何故かホンダの責任に・・・

298 :音速の名無しさん (ワッチョイ d7f5-Qqka):2016/05/18(水) 15:26:27.74 ID:MN3I8UbJ0.net
>>295
君、レッドブルのPUブランドがアストンマーティンになるって
予言した人と同じ空気を感じるねっ!!

299 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/18(水) 15:30:02.13 ID:snr2chxJ0.net
車体の出来が試されるモナコGPだからアプデPUを投入せずどうなるか見てみよう、ってのはホンダとして正しい判断だろうね
メルセデス、レッドブル、フェラーリの後ろにはつけれないと、ね

300 :音速の名無しさん (ワッチョイ 57bf-kLg1):2016/05/18(水) 18:04:43.92 ID:sABc8fUN0.net
今日のバルセロナのテストで板東が速ければ、バトン途中交代でいいよね。モナコ終わった辺りで。

301 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b98-/3cR):2016/05/18(水) 18:12:10.37 ID:KEqBOXjn0.net
たとえ交代だとしても、シルバーストーンまでは走らせてあげようよw
クビアトだってソチは走ったんだし

302 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7392-Wsqh):2016/05/18(水) 18:31:07.40 ID:HgbV94ZZ0.net
ホンダの燃費が悪いせいでフェラーリ超えのパワーが出せてないとすると
ブーリエがフェラーリを超えたと言ってるのは、ベンチテストで燃料を消費しまくって計測した何の意味のないデータだな
どのエンジンメーカーも燃料流量を自由にしたらそれくらいのパワーなんか軽く出せるよ

303 :音速の名無しさん (ワッチョイW c761-1veL):2016/05/18(水) 18:45:40.53 ID:m2NJciL90.net
http://www.autosport.com/news/report.php/id/124339/honda-not-happy-with-enforced-supply-rules

When asked how Honda would feel if the FIA enforces the rule to supply, its Honda's head of F1 Yusuke Hasegawa told Autosport: "We are not happy about that.

When asked when it will be ready, Hasegawa said: "Just for supplying, we will be ready for next year - that is our duty."

長谷川さんは、他チームへの強制供給はホンダにとっては好ましくない、って言ってるんだけど、単に供給するだけなら準備できてるって言ってる。

どういう意味だろう?
やはりマクラーレン側に遠慮しているように見えるよなぁ。

304 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8f37-fBva):2016/05/18(水) 18:47:40.11 ID:p613IMx20.net
なんで燃費が悪いんだよ予選燃費なんて関係ねぇ〜だろww

305 :音速の名無しさん (アークセー Sx93-/3cR):2016/05/18(水) 19:09:01.61 ID:VJyhHMEzx.net
http://f1-gate.com/renault/f1_31099.html

これでホンダ並ばれたりしてな

306 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Wsqh):2016/05/18(水) 19:24:59.31 ID:hKGip9io0.net
リカルドも絶賛してたしドライバーが体感できるってことは
30馬力は上がってんじゃないか

307 :音速の名無しさん (ワッチョイW fb99-/3cR):2016/05/18(水) 19:28:25.84 ID:snr2chxJ0.net
ルノーはほんとなにを見つけてきたんだろうか
ホンダもうかうかしてられないし、開発は頑張ってもらいたいね

308 :音速の名無しさん (ワッチョイ d78b-k05Y):2016/05/18(水) 19:43:27.12 ID:9zRIbEEB0.net
別に不思議なことはないでしょ
だいたいホンダ以外の3社は似たようなレイアウト設計なんだから
劇的な差が生まれないはずなんだよ

ホンダは3社を出しぬいてやろうとしてサイズゼロってのやって失敗
これはこれでしょうがない

309 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7392-Wsqh):2016/05/18(水) 19:43:43.01 ID:HgbV94ZZ0.net
>>304
予選も燃料流量100kg/hだから
燃費が悪いのは大いに関係してる

310 :音速の名無しさん (ガラプー KK1f-/Vfn):2016/05/18(水) 20:14:49.91 ID:oROMoCIdK.net
>>308 サイズゼロはマクラーレンからの要望で、ホンダの発案ではないよ。
まあ、あんなダメな設計思想に気付かないホンダが悪いのは確かだけどね

311 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6b09-KoFc):2016/05/18(水) 20:45:55.99 ID:+zOXC0ua0.net
http://www.topnews.jp/2016/05/18/news/f1/139710.html

長谷川さん来季の事を、言い出したのかな?
やっぱり今季だけのPUのアップデートの可能性いよいよ低くなった。>_<

312 :音速の名無しさん (ワッチョイ c761-kBiE):2016/05/18(水) 20:51:49.94 ID:m2NJciL90.net
「そうすればフェルナンド・アロンソは勝利することができるでしょう」

やはりバトンはいないんか。

313 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5fd9-Wsqh):2016/05/18(水) 20:52:41.86 ID:QP/dGQAW0.net
マクラーレンもホンダは当初の見込みが甘かったん
だな。
方向誤るのはあっと言う間だけど、軌道修正には
時間が掛かるよな。

314 :音速の名無しさん (ワッチョイW c757-/3cR):2016/05/18(水) 20:54:13.45 ID:PbApmURG0.net
モナコはチャンスあるのかな

315 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5f38-Wsqh):2016/05/18(水) 20:56:09.07 ID:L3bOCeH70.net
>>311
トークン使っても0.1秒の予想かよ

316 :音速の名無しさん (ワッチョイ f37f-Wsqh):2016/05/18(水) 21:03:21.12 ID:4IT4i07f0.net
ホンダの基本設計じゃ限りあるトークン使っても表象台等は無理なんだね
今季はメルセデス,フェラーリ,レッドブルの3強で推移かな

317 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Wsqh):2016/05/18(水) 21:22:20.29 ID:hKGip9io0.net
コンマ1程度じゃ10馬力ぐらいじゃね
大して変わらんね

318 :音速の名無しさん (スプー Sdb7-/3cR):2016/05/18(水) 21:27:36.82 ID:WzP6X2oNd.net
1回のアップデートでコンマ1秒早くなるなら大したものだろ

319 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1b98-/3cR):2016/05/18(水) 21:29:23.01 ID:KEqBOXjn0.net
http://jp.motorsport.com/f1/news/アロンソのエンジン-燃料カットモードに入っていた-737941/
レース直後、ホンダはその原因について掴んでいなかった。しかし、週明け以降に行われた分析で、ホンダのパワーユニットは燃料カットモードに入っていたことがわかった。これにより、マシンが止まってしまったのだ。

 しかし、なぜスイッチが切り替わってしまったのか、未だにその疑問についての回答はないという。ちなみに、パワーユニットとセンサーなどに、機械的な故障の証拠はなかった。そして、事前に不具合を知らせる警告もなかったという。

 現在可能性として囁かれているのは、アロンソが自分でエンジンのモードを間違えて設定してしまったのではないかということだ。彼はレース中、他のセンサーの問題解決に取り組んでいた可能性がある。ただ、これはまだ確認されていない。

 また、彼が設定を変更したのかどうかも不透明なままだ。スローダウンした時及びマシンを止めた後、彼が何やらスイッチをいじっているのが、オンボード映像で確認できる。

320 :音速の名無しさん (ワッチョイ abc4-Wsqh):2016/05/18(水) 21:50:30.93 ID:hKGip9io0.net
眉毛の自作自演かよ
「ノーパワー!ノーパワー!ア゛ー」

321 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1b67-kBiE):2016/05/18(水) 21:51:30.02 ID:kDWzOmub0.net
コンマ1秒速くなれば頻繁にQ3に進出できる。レースタイムが6秒前後早くなり入賞しやすくなる。
あとは燃費。

322 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6b17-RJKc):2016/05/18(水) 22:12:00.33 ID:vr8nHkg20.net
燃費じゃなくて熱効率じゃないの?

323 :音速の名無しさん (ワッチョイ abfa-hNIp):2016/05/18(水) 22:36:10.12 ID:AR1bFBYr0.net
【モナコGP】タイヤ選択発表 ウルトラソフト登場でマクラーレン・ホンダの戦略は吉と出るか
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160518-00000015-fliv-moto
ウルトラソフトタイヤ10セット
メルセデスAMG(ハミルトン、ロズベルグ)
レッドブル(リカルド、フェルスタッペン)
ルノー(マグヌッセン)

ウルトラソフトタイヤ9セット
フェラーリ(ベッテル、ライコネン)
ハース(グロージャン、グティエレス)
ルノー(パーマー)

ウルトラソフトタイヤ7セット
マクラーレン・ホンダ(アロンソ、バトン)
ウィリアムズ(マッサ、ボッタス)
トロロッソ(クビアト、サインツ)
フォース・インディア(ヒュルケンベルグ、ペレス)

324 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7392-Wsqh):2016/05/18(水) 22:37:47.86 ID:HgbV94ZZ0.net
燃焼効率だな
既にメルセデスとフェラーリが導入してる
超希薄燃焼+火炎点火ができるイグニッションシステムを
今後、ホンダが導入できるかどうかにかかってる

325 :音速の名無しさん (ワッチョイ 774b-qHFH):2016/05/18(水) 22:38:44.99 ID:YuecaAHT0.net
>>298
彼は亡くなりました
私が看取りました

326 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ff5-Jrc9):2016/05/18(水) 22:39:25.09 ID:FCNYEtMD0.net
モナコはドライバーのサーキットだから、バトンはともかくアロンソなら楽々Q3に進めるだろう
本線ではタイヤ交換と戦略がうまくいくかどうか次第だが

327 :音速の名無しさん (ブーイモ MMb7-1veL):2016/05/18(水) 22:48:50.78 ID:J6DJHSdqM.net
>>324
火炎点火?
圧縮着火ではなく?

328 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed57-V4Zo):2016/05/19(木) 00:09:04.61 ID:mTFVdT6T0.net
HCCI は結局載ってるのか?

329 :音速の名無しさん (ググレカス MXd9-XH6q):2016/05/19(木) 00:11:47.11 ID:cVQej0WNX.net
ジェットインジェクションだっけ?
メルセデス、フェラーリについでルノーもやってきたのが今テストで公表の改良型PUとのうわさ。

330 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/19(木) 00:18:15.82 ID:2Prj5SXy0.net
>>328
載ってたらここまで燃費で苦労する事もないだろう

331 :音速の名無しさん (ワッチョイW bbf3-MTTD):2016/05/19(木) 00:34:49.12 ID:jWglk6rT0.net
ワッチョイなしの法ID真っ赤なやつが必死で盛り上げようとしててワロタ

332 :音速の名無しさん (ワッチョイ db92-xKv1):2016/05/19(木) 00:52:31.54 ID:SjsCC8WJ0.net
ジェットイグニッションは、昔のホンダのCVCCのように燃焼室上にチャンバーがあり
燃料の97%は燃焼室内に噴射
残り3%の燃料をチャンバー内でプラグ着火しその炎を中心から外側に多方向に噴射
このとき通常のエンジンとは違い、燃焼室の外側から中心に向かって火炎伝播が起こり
これによって通常より-20%も薄い混合気で燃焼できるらしい

333 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1fa-Vmqj):2016/05/19(木) 00:57:14.83 ID:3ozav4K30.net
バルセロナF1インシーズンテスト2日目・午前タイム結果
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160518-00000002-rcg-moto
1:M.フェルスタッペン レッドブル 1'23''267 65周
2:S.バンドーン マクラーレン 1'24''006 45周
3:D.クビアト トロロッソ 1'24''737 68周
4:K.マグヌッセン ルノー  1'25''133 53周
5:P.ウェーレイン メルセデス  1'25''166 65周
6:E.グティエレス ハース 1'26''402  41周
7:A.フォッコ フェラーリ  1'26''403 56周
8:A.セリス Fインディア 1'26''855 37周
9:F.マッサ ウイリアムズ 1'27''167 59周
10:J.キング マノー 1'27''615 48周

334 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/19(木) 00:58:53.11 ID:DRUryGsH0.net
ルノーのPUは相当良くなってるのかね。

335 :音速の名無しさん (ワッチョイ db92-xKv1):2016/05/19(木) 01:04:23.93 ID:SjsCC8WJ0.net
>>332訂正スマン
その炎を燃焼室内の中心から外側に多方向に噴射

336 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1fa-Vmqj):2016/05/19(木) 01:04:51.15 ID:3ozav4K30.net
2日目終わった模様
1. Verstappen Red Bull Racing RB12 1:23.267 118 ● PIT
2. Vandoorne McLaren MP4-31 1:24.006 +0.739 108 ● PIT
3. Wehrlein Mercedes W07 1:24.145 +0.878 132 ● PIT
4. Gutierrez Haas F1 VF-16 1:24.592 +1.325 104 ● PIT
5. Fuoco Ferrari SF16-H 1:24.720 +1.453 118 ● PIT
6. Kvyat Toro Rosso STR11 1:24.737 +1.470 116 ● PIT
7. Celis jr Force India VJM09 1:25.016 +1.749 103 ● PIT
8. Magnussen Renault RS16 1:25.133 +1.866 122 ● PIT
9. Massa Williams FW38 1:27.167 +3.900 94 ● PIT
10. King Manor F1 MRT05 1:27.615 +4.348 91 ● PIT

337 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/19(木) 01:16:42.84 ID:iZhPaRjT0.net
>>332
非常に興味深い。
マーレ社のジェットイグニッションですか。

このサイトでF1で使われているのはHCCIではなくてジェットイグニッションって書かれてる。

http://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/ferraris-formula-1-jet-ignition

ジェットイグニッションって燃料やオイルも専用のものを使う必要があるらしいので、ホンダもカナダからこれに変えてくるのかも。

338 :音速の名無しさん (ワッチョイW aa99-7Gsa):2016/05/19(木) 01:42:29.70 ID:JKSl+CPK0.net
不思議なのが、最後のシャシーで、2番手のPUなのに、優勝出来ないこと。
ブーリエの言うことは、よくわからん。
新井氏と一緒だよなぁ。

339 :音速の名無しさん (ワッチョイW 2576-MTTD):2016/05/19(木) 01:54:55.20 ID:xAu4Ig6k0.net
PUのアップデートで
ルノーは0.5秒速くなるらしいけど
ホンダはたった0.1秒なの?

340 :音速の名無しさん (ワッチョイ db92-xKv1):2016/05/19(木) 02:05:39.15 ID:SjsCC8WJ0.net
ブーリエがパワーが上と書いてあるのは日本語サイトの誤訳で
正確には「グリッド上の何台かのメルセデスPUやフェラーリPUのマシンよりパワフルに見える」と言ってるらしいぞ
もしかすると、GPSで低速区間(スペインのセクター3とか)の加速度を測定して
何台かのフェラーリ勢より速かったからパワフルだと言ったのかもな

341 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-+W9j):2016/05/19(木) 02:30:14.74 ID:gWpfST990.net
http://www.sport.es/es/noticias/formula1/honda-dara-alonso-motor-para-luchar-por-titulo-2017-5137845
ホンダは2017年にメルセデスに挑戦する計画がある、そのためのエンジンをアロンソに与えたいと思っている
その為には、ホンダがエンジンを改善しないとならないところは沢山あるが、マクラーレンもシャシーの開発とタイヤ管理をちゃんとやれ

ですよねw

342 :音速の名無しさん (スプー Sd24-7Gsa):2016/05/19(木) 02:32:18.54 ID:vIzOdqgnd.net
>>339
一周0.5秒速くなったらルノーでも確実にQ3入り
赤牛はメルセに勝てる

良かったね〜

343 :音速の名無しさん (ワッチョイ 40fa-ci2M):2016/05/19(木) 02:34:51.02 ID:8E2ueROI0.net
挑戦する計画w

予定は未定みたいな響き

344 :音速の名無しさん (ググレカス MXd9-XH6q):2016/05/19(木) 02:41:29.25 ID:YWOftIgsX.net
何で赤牛はパワーないのにあんなに速いのか。ルノーがパワー無いみたいに見えるね!

345 :音速の名無しさん (スプー Sd34-XJ95):2016/05/19(木) 02:50:04.46 ID:QK4rHD9rd.net
ルノーのシャシーは元メルセデス用な物だから

346 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed12-pzyG):2016/05/19(木) 02:50:47.79 ID:xdgn2ZoX0.net
実際スペインでフェラーリとストレートで20、30キロ違ってた
手前のS3でだいぶかせぐからなかなか抜けなかったが

347 :音速の名無しさん (ワッチョイ aa5d-xKv1):2016/05/19(木) 03:28:43.28 ID:dYa4czVH0.net
「Boullier Honda Mercedes Ferrari」でググれば>>340の方がおかしいってすぐ出てくるけどなー
元記事はspeedweek.comらしいね

348 :音速の名無しさん (ワッチョイ bbfa-Vmqj):2016/05/19(木) 05:05:28.09 ID:A8+o+vZS0.net
トークン使って改良してくり

349 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3ebf-xKv1):2016/05/19(木) 07:02:36.23 ID:Xm1XII6O0.net
             ∧..∧
           . (´・ω・`) ホンダのF1パワーユニットはフェラーリを超えた
           cく_>ycく__)
           (___,,_,,___,,_)  ∬
          彡※※※※ミ 旦
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   \ どっ!!  /   \ ワハハ! /
     \     /      \    ∞
 l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩  ∩,,∩ ミ∩ハ∩彡
 (,    )(,,    )    ,,)(    )(    )

350 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7ef5-G0cz):2016/05/19(木) 07:03:12.51 ID:zMTPKPEL0.net
>>346
スペイン以外ではどうでしたか?
それを見ないとわからなくね?
自分に都合のよいデータだけみてても真実はわからんぞ?

351 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1809-qEgA):2016/05/19(木) 07:11:05.36 ID:Zt90YX450.net
>>346
後ろから抜くほうは、DRSも使ってのスピードだから。

352 :音速の名無しさん (ワッチョイ d916-HVkv):2016/05/19(木) 08:06:28.31 ID:wvSJOMJc0.net
F1スペインGPでフェラーリのリアウィングが“動いている”と話題に、フレキシブル疑惑

353 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3896-xKv1):2016/05/19(木) 09:23:12.82 ID:dfnsM+Tx0.net
この時期、フェラーリを超えた・・云々というニュースが流れるのも
他チームに売りたいホンダサイドの息の掛かったライターが書いたものだろうな
ブーリエが、PUに比べアップデート最中のシャシーのダメさを語るわけもなく
原文をかなり歪曲させたニュースだと思う
ホンダはそれほど他チームへ売り込みたいのだろうな

354 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e37-xKv1):2016/05/19(木) 10:12:12.29 ID:UdqZP/SU0.net
歪曲されていようが元がブーリエで上司がロンだって考えれば
> ホンダはそれほど他チームへ売り込みたいのだろうな
こんな発想、頭ブーリエじゃなきゃ出来ん

355 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/19(木) 10:59:04.76 ID:z07IRd5u0.net
うわぁ・・・
なにここ、豚小屋の匂いがする。

356 :音速の名無しさん (ワッチョイW d109-66/C):2016/05/19(木) 12:32:18.46 ID:feLb9CyW0.net
結果もついてこないのにシャシーを自画自賛できるブーリエさんの神経や、それを許す?F1ジャーナリトなんとも不思議だ。

それとも単なる誤訳なんでしょうか?

357 :音速の名無しさん (ワッチョイ 04da-cz90):2016/05/19(木) 12:35:36.84 ID:Ud7/sh5b0.net
うわぁ・・・
お前の家、臭いんだなw

358 :音速の名無しさん (ワッチョイ c196-G0cz):2016/05/19(木) 12:37:23.83 ID:DiDxGyU00.net
ゴミのようなVW車を持ち上げてる日本のジャーナリズムも似たりよったりだろう。
金の為ならどんな記事でも書く連中と、一応自国のチームを持ち上げた記事を書く連中、
どちらがマシかと言えばまだイギリスプレスのような気がしないでも無い。

359 :音速の名無しさん (ワッチョイ aa5d-xKv1):2016/05/19(木) 13:03:25.75 ID:dYa4czVH0.net
ホンダばかり責めてると愛想尽かされると思った
それだけの話だろう
深読みするまでもない

360 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/19(木) 13:15:29.52 ID:GMRdmorP0.net
何で誰もこれを貼らないの?


ストフェル・バンドーン、マクラーレン・ホンダのダウンフォース増加を実感
http://f1-gate.com/vandoorne/f1_31106.html

バルセロナテスト最終日、ストフェル・バンドーンは2番手タイムを記録。バーレーンGPから日にちが立ったことで、
過去3戦でクルマがいかに改善したかを認識できたと述べた。

「全てのエリアが良くなっていると言える。バーレーン以降、とにかくマシンにはダウンフォースが多くなっている」とストフェル・バンドーンはコメント。

「バルセロナは、ハイダウンフォースサーキットだし、僕たちは週末の開始からここにアップデートを持ち込んでいる」

「運転していて感覚は素晴らしかったし、とてもバランスがとれている。クルマにとても自信を感じているし、それは素晴らしい感覚だ」


アロンソとバンドーンはシャシーをベタ褒め

361 :音速の名無しさん (ワッチョイW 2576-MTTD):2016/05/19(木) 13:20:10.94 ID:xAu4Ig6k0.net
>>360
早くぼくを乗せてくれ〜!って言ってるように聞こえるw

362 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/19(木) 13:23:07.74 ID:GMRdmorP0.net
ストフェル・バンドーン (マクラーレン・ホンダ)
「今日は走り出しからクルマは良い感触だった。もちろん、調整には数周かかったけど、
バーレーンでレースをした時から確実に進歩している。ポジティブで生産的な1日だった。
レース週末をフルに過ごしてクルマに乗る方が楽ではあるけど、F1では常に微調整が必要になってくる。
スーパーフォーミュラで戦った後だと特にそうだ。でも、すぐに慣れることができたと思う。
クルマはあらゆる部分で良くなっている。バーレーンに比べるとダウンフォースがはるかに良くなっているように思う。
レーシングドライバーとして、クルマで過ごす時間が長ければ長いほど良いけど、
僕は自分に与えられた時間の全てを最適化しようと頑張っている。今日はそのチャンスになったと思う。
全体としてクルマの進歩は良い感じだし、満足している」

363 :音速の名無しさん (ワッチョイW d109-7vqq):2016/05/19(木) 13:25:24.05 ID:feLb9CyW0.net
アロンソとバンドーンが、もしレッドブルに乗ったらマクラーレンシャシーと次元が違うと感じるのでしょうね。

364 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/19(木) 13:30:25.91 ID:2Prj5SXy0.net
マクラーレンの場合ダウンフォースよりドラッグ減らす方が急務だしなぁ。
主にモナコ用のテストなんだからダウンフォース多くて当たり前だし

365 :音速の名無しさん (ワッチョイ c2b4-xKv1):2016/05/19(木) 14:01:22.66 ID:fsoWp5IZ0.net
ホンダに必要なのは結果であって偉い人の御託でも
オタの妄想によるアップデート計画じゃないんだなぁ

366 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d77-DUbb):2016/05/19(木) 14:05:26.70 ID:BJx/hKw70.net
エンジンなんか部品なんだから
結果を出すのはマクラーレンの仕事
ダウンフォースたっぷりで乗りやすいとか遊んでないで
速く走ればいいだけ
嫌ならエンジン替えればいいだけ

367 :音速の名無しさん (ガラプー KK56-hsuz):2016/05/19(木) 14:13:30.97 ID:v1sxW2nBK.net
不貞腐れるなよ

368 :音速の名無しさん (ワッチョイ 18a9-8iTP):2016/05/19(木) 14:29:04.01 ID:x72tq61u0.net
A) メカニカルグリップがアップした
B) エンジンがパワーアップした分ウイングを立てた

369 :音速の名無しさん (ワッチョイ 40fa-Vmqj):2016/05/19(木) 14:32:10.39 ID:gbUDexlP0.net
ウィリアムズホンダ復活

370 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-MTTD):2016/05/19(木) 15:51:23.59 ID:Es0H5Px5M.net
>>323
何周くらい持つのかね

371 :音速の名無しさん (ワッチョイW 2576-MTTD):2016/05/19(木) 16:00:08.11 ID:xAu4Ig6k0.net
持ちのいいタイヤでピットイン減らしたほうがいいんじゃないのかぁ?

372 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1fa-Vmqj):2016/05/19(木) 16:05:18.73 ID:1c5Pt1sm0.net
でもモナコだから・・

ちょいと遅い車が前にいても、抜けないやしない
だから兎に角、予選とピット戦略・タイミングで、柔らかいタイヤで少しでも前に出ないと・・

373 :音速の名無しさん (ワッチョイ d916-92kO):2016/05/19(木) 16:59:56.24 ID:wvSJOMJc0.net
https://www.youtube.com/watch?v=U1xQKZmRjm0

374 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed4b-MTTD):2016/05/19(木) 18:18:33.64 ID:3ZxuB/2D0.net
>>373
マシンの挙動が大分安定したよな
PUのパワーさえあればもっと上に行けるだろうになんでホンダなんか積んだんだか

375 :音速の名無しさん (ワッチョイ a063-Vmqj):2016/05/19(木) 18:28:46.20 ID:nL+DqoHB0.net
>>374
ホンダでなかったらもっと下位だよ今頃は
サイズゼロで超高性能なエンジンなんてどこも作れてないんだから

とは言え大分マシにはなったみたいね
前が酷すぎたとも言えるけど

376 :音速の名無しさん (スプー Sd34-MTTD):2016/05/19(木) 18:36:18.69 ID:7Qy5fjU5d.net
バンドーンのファステストはスーパーソフト?ウルトラソフト?

377 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6eb1-xKv1):2016/05/19(木) 18:56:23.59 ID:Mr+WOl2I0.net
>>373
ズルズルな気がするんだが
これでデグラが大きいのかよ

378 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/19(木) 19:06:04.55 ID:GMRdmorP0.net
これでズルズルとかw
これでズルズルならレッドブルは超ズルズルだぞw

379 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0489-waX4):2016/05/19(木) 19:12:08.50 ID:dDr9FxXv0.net
Ranking the 2016 Formula 1 chassis after Barcelona
http://www.autosport.com/news/report.php/id/124354/ranking-the-f1-chassis-after-barcelona

autosportによるシャシーのランキングによると、MP4-31は4番目らしい

380 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-GGj1):2016/05/19(木) 19:16:20.00 ID:gWpfST990.net
https://vimeo.com/167164118#t=1113s
アロンソのリタイヤシーン
ホームストレートに入ったところでハンドル上のスイッチ類をいじる->エンジン音が変わる->ノーパワーノーパワー

381 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0489-waX4):2016/05/19(木) 19:19:50.91 ID:dDr9FxXv0.net
>>380
操作ミスか?

382 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-Pkfm):2016/05/19(木) 19:34:52.51 ID:gWpfST990.net
>>381
そうではないかって言う記事は出てる
正式な発表はまだないし、多分ないと思うけど

383 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/19(木) 19:45:40.59 ID:iZhPaRjT0.net
http://www.as-web.jp/f1/16542

アロンソ、チームオーダーにブチ切れて故意にシャットダウンしたのかも。

384 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed4b-MTTD):2016/05/19(木) 19:47:25.96 ID:3ZxuB/2D0.net
ぶち切れて心が折れたんじゃね?
アロンソ地元だとファンの前で発狂する性癖がある
GP2エンジン!?アァっ!!!!

385 :音速の名無しさん (ガラプー KK56-hsuz):2016/05/19(木) 19:48:12.80 ID:v1sxW2nBK.net
ワンツーでならまだしも入賞争いでチームオーダーて

386 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb92-xKv1):2016/05/19(木) 20:15:47.62 ID:44Vl99Wm0.net
ロシアGPの決勝でずっと予選モード使ってたからPUに負担がかかって走行可能な距離が減ったから
モナコまで寿命を延ばすためわざと切ったんでしょ

387 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed4b-MTTD):2016/05/19(木) 20:36:23.88 ID:3ZxuB/2D0.net
アロンソはルノーにでもくれてやった方がいいよ
忍耐強くないドライバーはチームの雰囲気を悪くするだけだ

388 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb92-xKv1):2016/05/19(木) 20:42:10.78 ID:44Vl99Wm0.net
まあ現役でバトンほど忍耐強いドライバーはいないからな
遅いホンダに長年耐えてきたのはバトンしかいない

389 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/19(木) 20:48:37.33 ID:iZhPaRjT0.net
来季アロンソがメルセデスに行って、バトン残留ってことになって、万が一マクラーレンがタイトルとったら、バトンはある意味伝説になるよな。ブラウンに続いて2度目。

難波して沈没しそうな船から真っ先に脱出した人間は助からなくて、実は最後まで船に残っていた方が助かったというパターン。

390 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/19(木) 21:20:19.56 ID:DRUryGsH0.net
>>373
メルセデスに比べるとギアがすごいクロスしてるような気がするんだが気のせいかな。
低い回転域が苦手?

391 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/19(木) 21:40:41.69 ID:D6S0O7NS0.net
母国グランプリでわざとシャットダウンとは恐れ入る

392 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1d9-xKv1):2016/05/19(木) 21:45:00.11 ID:4pO/sF7r0.net
>>389
なんとなく再現しそうで、恐ろしいな。

393 :音速の名無しさん (ワッチョイ d916-92kO):2016/05/19(木) 21:47:45.70 ID:wvSJOMJc0.net
http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/features/2016/5/7-unseen-onboards-from-barcelona.html

リカルドがベッテルを抜くときの、ベッテルの後ろ向きオンボードカメラ。
高速域で後ろ向きにしなって、ブレーキをかけると元に戻るフレキシブルリアウイング。

394 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-1/ch):2016/05/19(木) 22:11:27.78 ID:ESb2+aVB0.net
アロンソはたぶん操作ミスだとおもう。まあ、どうでもいいけど

395 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fa-Vmqj):2016/05/19(木) 22:21:44.31 ID:pzNbNBKE0.net
>>393
羽じゃなくて、全体的に前後に動くね
付け根とウイングを繋いでる部分が、わざと弱くしてるんかな

396 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed4b-MTTD):2016/05/19(木) 22:22:32.18 ID:3ZxuB/2D0.net
>>393
インチキくさいな
フェラーリあんまりパワーないのかもな

397 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fa-Vmqj):2016/05/19(木) 22:29:54.72 ID:pzNbNBKE0.net
【ホンダF1】新スペックエンジン投入時期は未定
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160519-00000014-fliv-moto
「必ずしもカナダで投入する必要はありません。
いつトークン(開発引換券のようなもの)を使うかは分かりません」

「私たちは常に開発を行っていますし、もしトークンのことを気にかけないでよかったとしたら
今回のアップグレードの準備もできていたでしょう」
「しかし、現時点ではまだ(トークン使用)計画を確定させていないのです」
■すでに性能試験段階との情報も
だが、『Marca(マルカ)』は、関係者から得た情報だとして、
ホンダの新スペックパワーユニットはすでにファクトリーで性能試験が行われていると報じている。

398 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-oi18):2016/05/19(木) 22:42:47.96 ID:ESb2+aVB0.net
>>393
これさ、インチキくさくない?これいいのか?

399 :音速の名無しさん (ワッチョイW f97f-MTTD):2016/05/19(木) 22:43:18.02 ID:rC7TZK/p0.net
今シーズンのホンダPUは、関係者の発言から客観的に整理すると、
・パワーはフェラーリを超えるが、燃費が悪く、勝てるレベルの競争力は無い
・改修範囲は今シーズンも限られており、考え得る改修を全て加えても、パワー向上は0.1秒程度
・アプデはいつでも可能だが、そのタイミングはモナコではなく、PUの使用数、コースの特徴、残りトークンなどを考慮して決める
・来シーズンは、基本設計の変更で更なる性能向上が見込まれる

て感じか

400 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-G0cz):2016/05/19(木) 22:47:41.40 ID:4LHCNQMD0.net
マクラーレンはアロンソ抜けたら速くなりそう

401 :音速の名無しさん (ワッチョイW d109-66/C):2016/05/19(木) 23:05:25.49 ID:feLb9CyW0.net
>>399
実は、さくらは来季のPU開発でマンパワーは精一杯で今季PUのアップデートの余裕は無いのでは? というか、根本的な燃費等までは改善できない事は、はっきりしてるので技術者を投入する意味が無い?

402 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/19(木) 23:24:58.19 ID:2Prj5SXy0.net
今年のMGU-H周りは凍結だろうから、その部分の開発は全部来期へ振り分けてるんでしょう
来年のICEは新設計するのかねぇ。コンプレッサーを外にだすなら吸気周りは変更だろうけど
クランクやシリンダーまで変える必要があるのかどうか

403 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/19(木) 23:58:33.76 ID:iZhPaRjT0.net
http://en.f1i.com/news/55979-honda-explains-delay-token-spend.html

この記事で長谷川さんは、

現時点ではフェラーリに届いていない。
もしトークンの縛りがなければフェラーリには届く。
そのレベルにアップグレードするには40-50以上のトークンが必要
どうすれば限られたトークンで最大限の結果を得られるかを考え中

と言ってる。

やはりホンダはトークン無視で来季のスペックのPUを開発中だと思われる。

404 :音速の名無しさん (アウアウ Sa64-XJ95):2016/05/19(木) 23:59:01.03 ID:vK4cSYiPa.net
>>390
モナコとかにギヤ比あわせてるんやないのかね。自分らに 得意なコースとかいってる時点で。

405 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-G0cz):2016/05/19(木) 23:59:47.94 ID:4LHCNQMD0.net
しかしトークンの縛りがなければフェラーリはもっと遠くに・・・

406 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-iG1y):2016/05/20(金) 00:03:18.91 ID:7ZDFfdx40.net
http://en.f1i.com/news/55979-honda-explains-delay-token-spend.html
トークン使用の遅れについて説明
トークン数は関係なしにアップデートを出来るのなら、今のフェラーリと同等レベルのパワーがあるエンジンがある
ただ、それを投入するには、40-50トークンが必要で全然足りない
だから、そのアップデートの中からどこを効果的に持ってくるかで躊躇している

407 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-iG1y):2016/05/20(金) 00:03:57.75 ID:7ZDFfdx40.net
ネタがかぶったw

408 :音速の名無しさん (アウアウ Sa64-XJ95):2016/05/20(金) 00:06:13.59 ID:m+FztjO9a.net
マクラに 一番最初に提案したエンジンだったりしてw 小さくしろって 3回くらい却下されたとか

409 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/20(金) 00:13:45.36 ID:TOBopUri0.net
>>405
ま、それはその通りなんだよね。
来季、フタを開けてみたらメルセデスは別次元に進化してた、てなことも考えられる。トークン無しはホンダにだけ有利に働くわけではない。

ま、ホンダも、俺ら素人が考えるような事は想定済みだとは思うけど。

410 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/20(金) 00:15:21.53 ID:BUwsZOPB0.net
全体的に駄目なのか
確かコンプ・MGU-H・タービンを変えて15トークンぐらいで、MGU-Kで5トークンかな
これでも20トークンだから40−50って相当だな

411 :音速の名無しさん (ワッチョイ 82f5-nKZE):2016/05/20(金) 00:38:41.25 ID:C3oB0EXh0.net
来季の開発に集中してるんだね
今年もテストみたいなものか

412 :音速の名無しさん (ワッチョイW 2daa-7Gsa):2016/05/20(金) 00:52:45.43 ID:hfEFawrZ0.net
>>409
そうは言ってもテクノロジーの常として
進歩すればするほど性能の上昇率は低くなる
レギュレーションが変わらなければ
性能アップの為の美味しいネタが
どんどんなくなってくるからな

トップを走るメルセデス、フェラーリが進化するとしても
ホンダ、ルノーほどの伸び代はないから
相対的に差は縮まると見るのが妥当

413 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d77-DUbb):2016/05/20(金) 01:01:46.53 ID:o+PekLWm0.net
だね

414 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-xKv1):2016/05/20(金) 01:05:27.40 ID:ADjgTHMN0.net
>>389
アロンソを応援しているが、この展開が一番おもしろい。
バトンには来年どうなるかまったくわからないホンダに付き合ってもらおう。

415 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-xKv1):2016/05/20(金) 01:07:12.18 ID:ADjgTHMN0.net
>>401
そうだね、今年の躍進はないだろうから、来年にリソースを100%集中してもらいたい。

416 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7682-MTTD):2016/05/20(金) 01:07:38.61 ID:H54wQNpE0.net
>>373
リアが滑るからインに付けてないじゃん。
アロンソのドライビングを褒めるべき。

417 :音速の名無しさん (ワッチョイ a063-Vmqj):2016/05/20(金) 01:08:02.57 ID:FdUUFAkJ0.net
>>405
あくまで今のコンセプトでという話だし
トークン制限が無くなったら近づきこそすれ遠ざかる事は無いだろ

418 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0422-qEgA):2016/05/20(金) 01:22:55.05 ID:SwW41yj50.net
去年開発した今年バージョンがいまいち過ぎた。
トークン縛りがある限り、今期のホンダは小改良しかできないから、
中団争いできれば、ましな状態だと思う。
で、来年こそが、本当のデビュー戦。それまで待つしかないね。
許しがたいのは、アライくん。

419 :音速の名無しさん (ワッチョイ 40fa-Vmqj):2016/05/20(金) 01:49:54.05 ID:cu5jxrCg0.net
>>380
左上のピンクのボタン押したら突然おかしくなったね
何のボタンだろう

420 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed73-4tNk):2016/05/20(金) 01:50:31.98 ID:tD0HGomY0.net
新井だけじゃない

421 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-bTA5):2016/05/20(金) 02:15:04.89 ID:7ZDFfdx40.net
>>419
https://pbs.twimg.com/media/Cfv8BN0WsAAuzDE.jpg:orig

422 :音速の名無しさん (アウアウ Sa03-92kO):2016/05/20(金) 02:22:12.33 ID:tMcFFPTza.net
このマクラーレンの異常なホンダ虐めを解消するには

エンジンを他チームに供給するしかない

ロンデニスにバカにされ続けている本田も少しは裏工作しろよお

423 :音速の名無しさん (ワッチョイ bbfa-Vmqj):2016/05/20(金) 02:22:23.62 ID:/WL8kkl/0.net
>>421
下のマルチファンクションの位置でボタンの動作が違うのかな
シャーシ側の設定のようだが
PUがおかしくなったのは、偶然なのかなー・・

424 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7e28-xKv1):2016/05/20(金) 02:37:45.75 ID:72Vpfnus0.net
優柔不断の長谷川はこりゃ今年でクビだな

425 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1809-ZvqZ):2016/05/20(金) 03:06:54.56 ID:ARboE9hT0.net
40〜50トークン分を使ってのフェラーリ並み出力エンジンの試作は、すでにしているわけだな。
サイズゼロのままでこの出力なら、来年のレイアウト変更エンジンはメルセデス並となる。

426 :音速の名無しさん (ワッチョイ 82f5-nKZE):2016/05/20(金) 03:13:16.20 ID:C3oB0EXh0.net
全箇所で66トークンだから約75%の箇所を変更したいってことよね
えーっと全然違いすぎて今年のデータが役立つのか不明…

427 :音速の名無しさん (スプー Sd34-MTTD):2016/05/20(金) 03:15:56.96 ID:KJkkoqEJd.net
http://f1-gate.com/honda/f1_31116.html
ホンダ F1 「トークンシステムのせいで開発パーツを投入できない」
長谷川祐介は、開発されている多くのパーツがあるが、どれかひとつが突出しているわけではないと語る。

「バリエーションという点では多くのオプションがありますが、それはあまり大きなものではないので、そのようなオプションを選びたくはありません」

「現在、トークンを使ってそのようなオプションを投入することを躊躇しているのはそれが理由です」

トークンシステムがなければ、準備ができているアップグレードはすでに投入していたかと質問された長谷川祐介は「間違いなくそうですね」とコメント。

長谷川祐介は、開発している全てを投入することできれば、ホンダのパワーユニットは現在のフェラーリのパフォーマンスレベルに並んでいると考えている。

「我々のデザインについて技術的にお話しするのは難しいです。数値は言えません。ですが、フェラーリのエンジンのレベルとほぼ同じベースにあります」

「ですが、我々は現時点でそれを達成していません」

「トークンがなく、もっと多くのパーツを加えていれば、我々はそのレベルを達成できていると思います」

「ですが、現在そのレベルを達成するには40〜50以上のトークンが必要です」

「そういうわけで、我々はどのアップグレードがギャップを縮めるために非常に効果的かについて選択しなければなりません」

428 :音速の名無しさん (ブーイモ MM24-MTTD):2016/05/20(金) 03:56:35.15 ID:+z9wRBuKM.net
わわ

429 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7e28-xKv1):2016/05/20(金) 04:44:02.34 ID:72Vpfnus0.net
フェラーリにしてみれば50トークンあれば、我々はメルセデスを超えられる。って思ってるだろうし
メルセデスが40トークン使うとホンダは2周くらい周回遅れにされる
条件どこも一緒だし、今年の躍進は無理なんだからPU交換のタイミングでコツコツやっていけばよいのに
アップデートやるやらない以前に、せっかくの実走テストに試作品も使わないってF1舐めているわ

430 :音速の名無しさん (ワッチョイ bbfa-Vmqj):2016/05/20(金) 04:50:07.97 ID:I1Bt6wwJ0.net
規格が決まってるんだから、上限に達せれば達するほど、伸びしろは少ない
だから、メルセデス・フェラーリの改善より、ホンダの改善のほうが伸びしろは大きいはず

431 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0422-qEgA):2016/05/20(金) 05:11:20.41 ID:SwW41yj50.net
だから、今年はトークン使っても少しの改良しかできない。
ホンダも決定的な打つ手なしと認めたようなもん。
今年の見どころはモナコ。一番puの関係ないサーキットだから。
あとは期待しすぎないで(悲しいだけだから)横目で来年待ちましょう。
来年もダメなら、やっぱ見込みなしって事で、
ホンダのスレも自然消滅でしょう。

432 :音速の名無しさん (ワッチョイW 588b-7Gsa):2016/05/20(金) 06:37:57.56 ID:32vu/9Py0.net
>>389
それいいな
見たい

433 :音速の名無しさん (アウアウ Saa1-XJ95):2016/05/20(金) 06:39:04.82 ID:cRGUrXeqa.net
今年終了のおしらせ

434 :音速の名無しさん (ワッチョイ f92e-H34t):2016/05/20(金) 07:48:01.65 ID:ZtXdWsCG0.net
ここはワッチョイのおかげか自演信者がいないな

435 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5e26-g32d):2016/05/20(金) 07:56:40.59 ID:f03DmvJe0.net
逆もしかりでは

436 :音速の名無しさん (ワッチョイ f92e-H34t):2016/05/20(金) 08:10:55.14 ID:ZtXdWsCG0.net
ホンダがパワー不足って書いたらそれだけでアンチ認定するようなクズがいないってことだよ

437 :音速の名無しさん (ワッチョイ d916-HVkv):2016/05/20(金) 08:15:41.58 ID:QApm15My0.net
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/f1-52018633.html
やっぱりか

438 :音速の名無しさん (ワッチョイ 40fa-DUbb):2016/05/20(金) 08:26:44.22 ID:FO8MnDS70.net
ホンダはフェラーリを超えている!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

439 :音速の名無しさん (アウアウ Sa9d-MTTD):2016/05/20(金) 08:31:05.30 ID:PDbPSb5ma.net
>>412
それはちょっと違う。
進歩すればするほど性能の上昇率は低くなる。それは間違いない。
しかし、だからこそそこでイノベーションが求められる。
トークン制がなければ、新たなイノベーションを持ち込むことで
大幅な性能向上を図ることができるかもしれない。
そんなイノベーションをどこかのメーカーが持ってるかどうかは知らないが。

440 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/20(金) 08:33:45.16 ID:AHwMZLzq0.net
フェラーリPU(2014)<ホンダPU(2016)<メルセデスPU(2014)
フェラーリは超えてるだろ!いい加減にしろ!

441 :音速の名無しさん (スプー Sd24-4AAC):2016/05/20(金) 09:12:55.05 ID:NQfFXpPzd.net
>>431
パワー、燃費とも楽だしね

442 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/20(金) 09:20:50.73 ID:1y+aubX50.net
>>389
もちろん前のときと同じで、ホンダポイポイした直後だよね

443 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3896-8iTP):2016/05/20(金) 09:32:48.39 ID:SuVB4jEv0.net
http://ecx.images-amazon.com/images/I/510xQrH%2B-eL._BO2,204,203,200_PIsitb-sticker-arrow-click,TopRight,35,-76_AA300_SH20_OU09_.jpg




相変わらずアホや・・・

444 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed22-lxL4):2016/05/20(金) 09:52:22.06 ID:A5RQQwGK0.net
複数供給しないと勝てないだろ。

データ量から一レースで数倍の差がついてるだろう

445 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9b4b-WGJY):2016/05/20(金) 09:52:48.90 ID:7kRT+IRP0.net
4. マクラーレンMP4-31

 マクラーレン・ホンダは時にリヤが扱いづらそうに見えるが、それでも特に低速では非常にポテンシャルが高い。

 明らかに最も弱いエンジンを積んでおり、それが高速の空力パフォーマンスを損なっている。パワーの面でもっと大幅に優れていれば、トップ2の脅威になっていた可能性がある。

446 :音速の名無しさん (ワッチョイ a063-wjtT):2016/05/20(金) 10:26:16.45 ID:FdUUFAkJ0.net
>>445
低速だけ安定しててもな
ホンダPUが去年よりはパワー上がってそれでもグリップ失う位のレベルだから
PUのパワーだけ上がっても現状扱いきれてないんだからどうしようもない
少しずつマシにはなってきてるけど出力自体が上がったらまた同じようになるかもね

447 :音速の名無しさん (ワッチョイW 18e6-7Gsa):2016/05/20(金) 11:01:21.78 ID:GUVbjbq30.net
枕のサイズゼロのせいでパワーしょぼいんだろ

英誌によるF1全シャシーランキング:「マクラーレンはPUさえよければトップ2の脅威に」(オートスポーツweb)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160520-00016977-rcg-moto

448 :音速の名無しさん (オッペケ Sr85-MTTD):2016/05/20(金) 11:35:33.20 ID:O2MNPiHOr.net
英誌による・・・

449 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/20(金) 11:48:52.55 ID:TOBopUri0.net
>>439
俺も同意

確かにキャッチアップする方が早いしレギュレーションが変わらない以上、上限も決まってくる。
でも他のマニュファクチャラーが必死にメルセデスに追いつこうとしている時にメルセデスは高みの見物してるのみかっていうと、そんなはずはあり得ない。
彼らが一昨年ジェットイグニッションを持ち込んだように、また新兵器を必死に開発しているんじゃないかと。その余裕が一番あるのはメルセデスだしね。

ただ朗報は、来季からはトークン制度廃止でシーズン中の開発も出来るようになるので、他のマニュファクチャラーも追いつくのが早くなる。前季今季みたいに序盤で既に来季に期待みたいなムードにならずに済む。

450 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed22-lxL4):2016/05/20(金) 11:56:24.21 ID:A5RQQwGK0.net
低速は早い

451 :音速の名無しさん (ワッチョイ a04b-FRyb):2016/05/20(金) 12:06:02.25 ID:/GN0fUg10.net
しかし今回のバルセロナテストでも両日ともメルセデスはマクラ以上に周回してたな

勝てるわけねえ

ワークス以外にもメルセのPU積んで走ってるチームが複数あってデータの蓄積が比較にならねえ

452 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/20(金) 12:07:20.41 ID:1y+aubX50.net
>>425

つまり少なくとも去年はそんだけしなければならないゴミをルノーを超えた、フェラーリに匹敵と
主張していたわけだね。言ってたやつもゴミだったがwwww

453 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1c4-xKv1):2016/05/20(金) 12:13:23.79 ID:KjewHEzj0.net
どう考えてもトロロのシャシーの方が上

454 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/20(金) 12:18:58.52 ID:TOBopUri0.net
英紙だから仕方ないよ。
地元贔屓でマクラーレンとウィリズムは下駄履かされてるでしょ。

455 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/20(金) 12:20:04.90 ID:TOBopUri0.net
>>454
ウィリアムズ

456 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/20(金) 12:24:23.05 ID:EA/YYRVO0.net
またイギリスか。w

457 :音速の名無しさん (ワッチョイ aa5d-xKv1):2016/05/20(金) 12:35:05.70 ID:+h4mI9pa0.net
お前らには酷かも知れないが
またまた今季は来期のためでしかないパターンとなりました
今季は昨季の繰り返しなだけ!

で、問題の来期なんですが、一体どーなるんでしょうか?ホンダさん

458 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed44-xKv1):2016/05/20(金) 12:44:53.22 ID:hlygXERc0.net
ホンダ新スペックが50トークンで50馬力だと仮定して、
どこも突出しているところがない=どの場所の1トークン使っても1馬力しか上がらない。
これから劇的に上がるような何かを考えないと、今期はあと14馬力しか上がらない。ってことか。

ピークパワーというよりも、扱いやすさと信頼性上げるくらいの事しか出来ないかもな。

459 :音速の名無しさん (オッペケ Sr85-MTTD):2016/05/20(金) 13:12:59.20 ID:O2MNPiHOr.net
英誌とスペイン誌はなあ

460 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3349-Z7k7):2016/05/20(金) 13:19:32.06 ID:NWlmJRWY0.net
>>458
長谷川さんの前提は今年のスペックで改良した場合の話だよね
だから、設計をやり直さないとパワーアップは難しいという結論

461 :音速の名無しさん (スプー Sd34-MTTD):2016/05/20(金) 13:43:00.24 ID:xcbmMUssd.net
スペイン発はトバシと切り捨て、イギリス発は妄想扱い、日本発は提灯呼ばわり
日本の記事の殆どは海外発のニュースを翻訳してるだけ
そう言ってるお前等も妄想ばかり

F1ってすげえなw

462 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp85-ixqC):2016/05/20(金) 13:44:06.27 ID:jkoKn3L8p.net
まあ、長い目で見ないとね。現在のPUが、40〜50トークン分の改良部品でフェラーリに追いつくという事が分かったならば、素晴らしい成果。
ただし、ベンチテストだけでは推測にすぎない。
熱対策が問題ならば、マクラの空力と密接に関係してるから、実車テストしないと、絵に描いた餅だわ。
シーズン終盤にベナルティ覚悟でフルスペックPUを実戦投入してほしい。問題点を洗い出さないと、来年も厳しい。

463 :音速の名無しさん (ワッチョイ 647c-G0cz):2016/05/20(金) 13:53:07.98 ID:EVfXa2DX0.net
勝敗が見えちゃえば、ペナ前提で投入できるんだ。
勝ち負けより、そっちのが気になる・・ガンバレー

464 :音速の名無しさん (ワッチョイ a18a-xKv1):2016/05/20(金) 13:54:57.45 ID:YOfMAq2w0.net
燃費改善でトータルラップタイム上げてくれよ

465 :音速の名無しさん (ワッチョイ c196-G0cz):2016/05/20(金) 14:01:53.27 ID:Tj1+9UuB0.net
>>462
>ベナルティ覚悟

ペナルティって良くて成績抹消、下手したら罰金食らって出場停止だぞw

466 :音速の名無しさん (ワッチョイW d109-66/C):2016/05/20(金) 14:08:10.49 ID:31c5NMpa0.net
http://www.as-web.jp/f1/16972
ルノーBスペックテストのタイミングでのコメント…言い訳にしか聞こえない↓↓
ホンダ応援してるだけに尚寂しいですね。
長谷川氏のアップグレードに関してのコメントが開幕から、どんどんトーンダウンしてるのは判っていたけど…
今季PUも50トークン程あればフェラーリ以上とかコメントするより来季のPU新設計します!って、腹くくってコメントしてくれた方が日本人受けは良かったろうな↓

467 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-xKv1):2016/05/20(金) 14:12:47.11 ID:iFHldzb/0.net
前任者がガチで無能だったんだよ
長谷川さんは今年のPUの開発に携わってないから
思ったように改良できていない状況だと思われる

468 :音速の名無しさん (ワッチョイ a04b-FRyb):2016/05/20(金) 14:15:51.59 ID:/GN0fUg10.net
今年のPUは前任者のチームの仕事ですから
大いに改善してますよ
ビッグマウス過ぎましたね

469 :音速の名無しさん (ワッチョイ a04b-FRyb):2016/05/20(金) 14:18:05.21 ID:/GN0fUg10.net
> シーズン終盤にベナルティ覚悟でフルスペックPUを実戦投入してほしい。

知恵遅れな書き込み多いね

ペナ覚悟で5基を超えて投入できても
規定以上のトークンを使ったPUを投入できるわけ無いだろ
全く別の話です

470 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/20(金) 14:22:31.06 ID:BUwsZOPB0.net
>>466
まぁ、数箇所しか改良できないルールで全面的に駄目なPU押し付けられたらこうなるでしょ
限られたトークンを弱点のMGU-Hに集中してここまで持ってきたんだから良くやってると思う

471 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb57-pzyG):2016/05/20(金) 14:34:05.05 ID:Gw6Pv48V0.net
方向性は間違ってないと何度も言ってた
新井0が拡張性0で責任をとって頭髪0にすべき

472 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0599-MTTD):2016/05/20(金) 14:58:59.64 ID:PdAvmOSd0.net
サイズ制約あるとトークン使おうにも伸び代が制限されるし、そもそも間違ったパッケージだからあんまり手を入れても、な現状はなぁ…

473 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7cfa-Vmqj):2016/05/20(金) 15:12:40.32 ID:pf0/IB7A0.net
マクラーレン以外にもPU供給しないと、勝てなかったら永遠にホンダのせいにされるぞ

474 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/20(金) 15:15:29.79 ID:EA/YYRVO0.net
今年のマクラーレンにできることは、とにかく当初のコンセプトであるサイズゼロを有効に利用することしかない。

475 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp85-V4Zo):2016/05/20(金) 15:39:24.50 ID:+MK6+Ooip.net
トークン出し惜しみしてるのはコンセプト違うから
一部来年用入れても無意味で逆に遅くなるとかやろね
去年のルノー状態
完全に今シーズン捨てて遅くなっても来年用コンポーネントのDATA取ったほうが飛躍出来るんだろうけどね

476 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3896-xKv1):2016/05/20(金) 17:46:53.40 ID:yBnvEYWS0.net
ホンダF1プロジェクト総責任者、長谷川祐介氏「トークン制なければフェラーリに追いついていた」
クラーレン・レーシングのレーシングディレクターエリック・ブーリエ氏「ホンダのパワーはすでにフェラーリを超えた」
ブーリエの発言自体あったのかも既に怪しい状況だなw

477 :音速の名無しさん (スプー Sd24-MTTD):2016/05/20(金) 18:10:15.01 ID:GQhrKS0Ed.net
うちらだけトークンフリーならトークンフェラーリに追い付けたという主張も寂しいものがあるな
ま、それ自体怪しいものだか

2輪にはドカルールというのがあって
後発は開発フリーだったりするけど
それでもなかなか追い付かない

478 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/20(金) 18:21:08.51 ID:HWt5W4wx0.net
やれやれ、今度は50トークンが頭から離れないようだ
来シーズンをトークンありきで語るのはナンセンスだろうに

479 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1c4-xKv1):2016/05/20(金) 18:21:42.68 ID:KjewHEzj0.net
要するに他とは32トークン分の一年遅れという事じゃね
2014に間に合うように参戦計画立ててれば3年目の今年はいい線いってたかも
いやサイズゼロじゃ無理かな

480 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5e26-g32d):2016/05/20(金) 18:23:38.26 ID:f03DmvJe0.net
[生]F1 GPニュース 2016 #6 〜スペインGP特集〜
5/20 (金) 21:00 〜 22:00 (60分)
フジテレビNEXT

481 :音速の名無しさん (アウアウ Sa9d-MTTD):2016/05/20(金) 18:31:21.65 ID:7BDlbTBea.net
ブーリエと長谷川さんのコメントから言えるのは、
パワーは出せるが、燃費なども含めたPUのトータパフォーマンスとしてはダメダメだ
ってことで、何ら矛盾はないと思うのだが

482 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3896-xKv1):2016/05/20(金) 18:36:54.87 ID:yBnvEYWS0.net
レースウイーク以外から流れてくるニュース自体信憑性が怪しい物ばかりだからね
各誌、媒体読者にどれほどアクセスしてもらえるか勝負な記事のオンパレードだから
信じるほうがおかしいんだよ

483 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb3d-xKv1):2016/05/20(金) 18:47:12.09 ID:Z4AAAJFA0.net
ホンダは1年遅れた分のツケ払ってるけどルノーをちょうど1年遅れでなぞってる感じ
もうどこもMGU-Hが重要なのとHCCIでまだまだ開発できることに気づいた
メルセデスのマージンも削れていく
出発点が低すぎるのが痛いがトークンやテストの制約上進捗状況は
魔法でも使わない限り現実的なとこでしょ現状そこまで悲観するもんでもない

484 :音速の名無しさん (ワッチョイ 04ec-xKv1):2016/05/20(金) 18:57:20.03 ID:bb26KwNC0.net
ジェットイグニションはマーレからパッケージ買って来ればどこでもできるんだろ?
http://www.jp.mahle.com/ja/press/press-releases/motorsport-expertise-for-top-performance-in-everyday-life.jsp

485 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1c4-xKv1):2016/05/20(金) 18:58:11.44 ID:KjewHEzj0.net
長谷川の口ぶりだとカナダで新スペックは無さそうなんだが
早くエンジンが逝ってくれた方が投入のきっかけになる気がするw

486 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7ef5-G0cz):2016/05/20(金) 19:05:19.01 ID:6MckEIAJ0.net
>>473
ホントそれ
そして勝ったときには枕に手柄を持っていかれる

枕と手を切るのが理想だが、その前に2チーム体制にして
枕のシャーシが糞であることを証明しておきたいね

487 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/20(金) 19:05:33.21 ID:1y+aubX50.net
>>485
ほぼ同意する。マクラーレンのシャシーがせっかく調子よさげなのだから
早めに決断して10トークン前後のPUを投入して更なるポイントゲットを
狙うべきだろうね。少し残すのは致命傷があればそれを改良する分を
残すべきだから。とにかく来年はトークン関係ないんだからぐずぐずしてい
るのはおろかだと思うな。

488 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/20(金) 19:09:44.59 ID:1y+aubX50.net
とはいっても長谷川は優柔不断でも愚か者でもなさそうだから、
要はPU基数のペナと投入時期を天秤にかけてるんだと思うけどさ。

489 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e5d-+0I8):2016/05/20(金) 19:11:14.86 ID:ILwpqhfq0.net
ルノーPUのアップデート後に、レッドブルがメルセに勝てるようになったら、
非力PUでも枕のシャシー次第で何とかなるといえる。

490 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/20(金) 19:14:22.58 ID:1y+aubX50.net
>>489
でもマクラがメルセデスに勝てなくても文句はいえない。それが今の
ホンダの立場。明確にルノーにPUが優っていると示せてないんだから。

491 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7ef5-G0cz):2016/05/20(金) 19:15:03.13 ID:6MckEIAJ0.net
>>489
ん?
そんなことしなくても、ルノーワークスとレッドブルのタイム差みれば
非力PUでもシャシー次第でなんとでもなるのは一目瞭然だろ?

492 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/20(金) 19:16:18.47 ID:1y+aubX50.net
>>491
なんとでもならないから、メルセデスが自滅しないと優勝できない。

493 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/20(金) 19:29:31.61 ID:TOBopUri0.net
>>484
今回ルノーもこれを導入したっぽい。
ホンダはこれを導入するのか、同じようなものを自作するのか不明だけどね。
ネット上に転がってる情報だとジェットイグニッションとホンダがかつて開発したCCVCって似たようなものらしいし。

ちなみにルノーbスペは、大幅なアップグレードは期待するな、って状況らしい
http://en.f1i.com/news/55975-dont-expect-massive-step-magnussen-warns.html

なのでジェットイグニッションはパワーよりは燃費に効くものなのかもしれない。

494 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/20(金) 19:39:03.58 ID:HWt5W4wx0.net
アップデートしないという手も合理的な手段なんだがな
今季PUのアップデート→来季のPUの開発って流れでやる必要は全くないからな

495 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb3d-xKv1):2016/05/20(金) 19:41:55.00 ID:Z4AAAJFA0.net
>>494
去年のレッドブルと同じでマクラーレンは今年捨てるんでよろしくでは済まないだろ

496 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-bTA5):2016/05/20(金) 19:52:47.86 ID:7ZDFfdx40.net
http://www.autosport.com/news/report.php/id/124371/honda-plans-upgrade-for-monaco-or-canada
モナコかカナダに、通常のエンジン交換のサイクルの一部として、アップデートを投入するつもりだが、まだ何を投入するかは決めてない

497 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7ef5-MTTD):2016/05/20(金) 19:55:16.71 ID:6MckEIAJ0.net
>>492
いや、意味がわかんない。
俺はタイム差を見ろっていってんだが。

ルノーワークスとレッドブルのタイム差は何ですか?

498 :音速の名無しさん (スプー Sd24-MTTD):2016/05/20(金) 20:11:52.45 ID:GQhrKS0Ed.net
ホンダ儲君は何も分からないそうですw

499 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/20(金) 20:21:32.41 ID:HWt5W4wx0.net
>>495
レギュレーションの変化を把握しているのか?
去年の来年と、今年の来年ではまるで状況が違うぞ?

500 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed67-xKv1):2016/05/20(金) 21:47:10.92 ID:kNgg+k580.net
エンジン【部品】を応援する感覚が判らんw

501 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e37-xKv1):2016/05/20(金) 21:57:36.00 ID:6rGXknVn0.net
シャシーランキング、マクラーレンMP4-31 > トロロッソSTR11
メルセデス評価、ホンダPU > 2015フェラーリPU
チームランキング、トロ・ロッソ > マクラーレン
  _, ._
(;゚ Д゚)

502 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed86-fcHh):2016/05/20(金) 22:04:37.57 ID:aZ0da/QB0.net
>>500
それ何回目?w

503 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/20(金) 22:16:08.12 ID:EA/YYRVO0.net
F速見てきた。
来年のPUの規定をちょろっと読んだけど、圧縮比を18:1に制限するってどんだけだよ。w
制限ということは現行のメルセデスはそれ以上ということか。w
こんな数字は空気だけ圧縮してそこに燃料を吹いて燃焼させるディーゼル方式じゃないと無理じゃないかな。
ガソリンが発火する温度まで圧縮してディーゼルのように燃やす。
プラグはレギュレーションを満たすためだけに、加給がかかってない圧縮温度が上がらない
領域(レースではほとんど使わないような)でのみ使うとか。

メルセデスがディーゼル技術者を集めたというのもわかる気がする。

504 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/20(金) 22:17:30.81 ID:EA/YYRVO0.net
>>503
補足。
今書いてて気がついたんだけど、まさか空燃比を18:1に制限するの間違いじゃないかという気もしてきた。

505 :音速の名無しさん (ワッチョイ edbe-xKv1):2016/05/20(金) 22:18:23.86 ID:lQkhIgt80.net
やっぱシャシーの出来は4位5位ぐらいなんじゃん
PUが遅い原因なんじゃないか

506 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7ef5-G0cz):2016/05/20(金) 22:21:10.67 ID:6MckEIAJ0.net
>>505
じゃあルノーワークスとレッドブルの差は?

同じPUでなんであんなに違うの?

507 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-G0cz):2016/05/20(金) 22:32:26.79 ID:0+c8CLkq0.net
シャシーが4位5位だったら今の順位が妥当だけどな

508 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed86-fcHh):2016/05/20(金) 22:33:23.61 ID:aZ0da/QB0.net
戦闘力を獲得するのは時間が掛かるもんだろ
3期も2000年から参戦して2004年にようやく速いマシンになった(フェラーリが速すぎたが)
だから今回も4年は経過しないと無理だと思う
去年から数えて19年、或いはレギュが変わる来年からだと21年だ
先は長いよ

え?第2期のケケ・ロズベルグ?知らんなぁ…

509 :音速の名無しさん (ワッチョイW 38c5-7Gsa):2016/05/20(金) 22:36:55.37 ID:8QlVsFvg0.net
早くトークン使えや
バカか
出し惜しみして残り数戦で改善したって無駄なんだよ

510 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3efa-Vmqj):2016/05/20(金) 22:39:23.04 ID:ORtlmeEp0.net
モナコの予選はメルセデス・フェラーリに次いで5番手で、決勝もその位置を譲らないようにと思ってたが
レッドブルもすごく速いから、最高に良くて7番手か・・

511 :音速の名無しさん (ワッチョイ edbe-xKv1):2016/05/20(金) 22:54:07.89 ID:lQkhIgt80.net
>506
そりゃシャシーの差だろうに
マクにRBの完成度求めるのはちょっと無理だろ

512 :音速の名無しさん (ワッチョイ f929-G0cz):2016/05/20(金) 22:55:57.85 ID:zaphIIjN0.net
>>506
シャシー性能で非力なPUを補ってくれって言ってんのか?

今のF1はPUの性能が占める割合が大きい。昨年のロータスのように開発なしのシャシーでもPUさえ良ければそこそこ戦える。
トロロッソのようにいいシャシーを開発しても実際ウィリアムズやフォースインディアの方が速い。
今年のマノーのようにPUだけで最下位脱出できるくらいに戦力に占めるPUの割合を理解すべき。

513 :音速の名無しさん (ワッチョイ edbe-xKv1):2016/05/20(金) 23:05:13.98 ID:lQkhIgt80.net
上位3チームは別世界で
その下は激戦だからな
サーキット特性や気温で入れ替わる
正直しんどいとは思うがその中ではトップいってほしいわ

514 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7ef5-G0cz):2016/05/20(金) 23:11:04.11 ID:6MckEIAJ0.net
>>512
いや、何の説明にもなってないから。

じゃあルノーワークスとレッドブルの差は?

同じPUでなんであんなに違うの?

515 :音速の名無しさん (ワッチョイ db92-xKv1):2016/05/20(金) 23:14:04.29 ID:cBxLsn+l0.net
ホンダは今年のトークンを来季用のPU開発に回す気かもな
シーズン終盤とかで来季用PUのパーツを大量投入して
そこで来季に向けたテストでもする気かも
これは昨年ルノーがやってた戦法だけどな
あの時はリカルドが何も改善されてないとか言ってたが
実は来季用のテストをやってたかららしい

516 :音速の名無しさん (ワッチョイ edbe-xKv1):2016/05/20(金) 23:16:47.69 ID:lQkhIgt80.net
やっぱりマクのせいにしたいんだね〜w

517 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/20(金) 23:23:41.40 ID:TOBopUri0.net
>>503
多分圧縮比18で良いと思う。メルセデスが導入している(と言われている)ジェットイグニッションは通常の圧縮比より4ポイントほど高く出来るらしいとこのサイトに書いてある。

http://www.f1technical.net/news/20316

レギュレーションで圧縮比18:1に決まったのは現状の最高値がこのくらいなんだと思う。これ以上増やすなという意味。

518 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e96-xKv1):2016/05/20(金) 23:26:51.37 ID:M8I29DPn0.net
ターボ車で圧縮比18ってちょっと想像できないけどな
ガソリン車NAで18ってのも異次元の数値だけど

519 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/20(金) 23:35:15.00 ID:EA/YYRVO0.net
圧縮比18というと稀薄燃焼の(どのぐらいの空燃比かはわからんけど)NAで
圧縮自着火できるそうだ。稀薄燃焼のHCCIの実験エンジンがそのぐらいらしい。
ターボで圧縮比18といったらもう圧縮する前に着火してしまうんじゃないかな、予混合だと。

520 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/20(金) 23:37:13.19 ID:TOBopUri0.net
俺もにわかには信じられないが、このハイコンプがメルセデスのマジックでしたと言われれば、尋常ならざる熱効率にも納得がいく。

仮に圧縮比18だったとして、このエンジン10000回転まで回せるのだろうか?
出来るんだとしたらメルセデスの技術、マジで化け物だね。

521 :音速の名無しさん (ワッチョイ edbe-xKv1):2016/05/20(金) 23:38:01.23 ID:lQkhIgt80.net
よう分からんけど圧縮比18:1で理論空燃比より少ないカソリンをジェットするときにプラグで点火するってか

522 :音速の名無しさん (ワッチョイ 04ec-xKv1):2016/05/20(金) 23:39:51.59 ID:bb26KwNC0.net
今のトラックメーカにF1やらせたら王者なれるな

523 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/20(金) 23:39:59.16 ID:TOBopUri0.net
>>519
素人の発想だけど、直噴なら空気を圧縮した後に燃料が吹けるんじゃないかと。
で副燃焼室で着火した炎を燃焼室に吹いて燃焼させる。

524 :音速の名無しさん (ワッチョイW 11f5-MTTD):2016/05/20(金) 23:42:52.15 ID:45M3pUpx0.net
>>522
いすゞ「・・・」ガタッ

525 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/20(金) 23:46:33.81 ID:TOBopUri0.net
>>522
ダイムラーはトラック部門の方がでかい。世界最大手。

526 :音速の名無しさん (ワッチョイ edbe-xKv1):2016/05/20(金) 23:47:22.64 ID:lQkhIgt80.net
日産が三菱自動車を傘下に収めたのはそのためか

527 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/20(金) 23:49:00.98 ID:TOBopUri0.net
>>526
連投すまん。。。
三菱ふそうトラックはダイムラー傘下。

528 :音速の名無しさん (ワッチョイ edbe-xKv1):2016/05/20(金) 23:50:44.42 ID:lQkhIgt80.net
あそうなんだ
三菱自動車も直噴技術持ってなかったっけ

529 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed86-fcHh):2016/05/20(金) 23:53:29.52 ID:aZ0da/QB0.net
ICEのシリンダー径やストロークに規制はあったっけ?

530 :音速の名無しさん (ワッチョイ db3d-G0cz):2016/05/21(土) 00:29:08.49 ID:P9PPcMcl0.net
ベンツだけ違うエンジン使ってるんだね

531 :音速の名無しさん (ワッチョイW f97f-MTTD):2016/05/21(土) 00:43:47.42 ID:vYfcvDOd0.net
まてよ…
今50トークン使えればフェラーリに追いつくってことは、技術的にフェラーリレベルは見えてる、つーことか
しかし、逆に言えば、メルセデスレベルはまだまだ見えていないってことなのか?
来季はメルセデスに挑戦するみたいなことを誰か言ってたけど、ただの掛け声だったのかも

532 :音速の名無しさん (ワッチョイ a063-Vmqj):2016/05/21(土) 00:47:28.22 ID:p9Q4YTKp0.net
>>531
サイズゼロ縛りの今のPUでの話な
来季構想のPUとはまた別の話

533 :音速の名無しさん (ワッチョイ bbfa-Vmqj):2016/05/21(土) 02:06:08.18 ID:3uUMSXW00.net
>>501
シャシーランキングが間違ってるんだろうな

534 :音速の名無しさん (オッペケ Sr85-MTTD):2016/05/21(土) 02:08:37.09 ID:V5jP9xIUr.net
海外の○○誌の情報とかどうでもいい
今シーズン何度騙されれば気がすむんだ?

535 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed12-pzyG):2016/05/21(土) 02:30:43.26 ID:YhKzSiRN0.net
枕どうこうよりメルセデスとレッドブルはアクティブサスに近いものを
こっそり積んでるのは間違いない
それを解ったうえで同じようなものを開発できるかと言えば話が違うが
いづれにしてもバカ正直に空力だけ突き詰めても、ウィリアムズ=枕が限度だろう

536 :音速の名無しさん (スプー Sd24-XJ95):2016/05/21(土) 02:50:47.17 ID:tLSv5E6Md.net
>>504
たぶんそれ

537 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fb-qEgA):2016/05/21(土) 03:54:07.50 ID:nOAQBy2I0.net
ジェットイグニションはマーレの特許だから、ホンダも採用するだろうけど、
この技術は市販車にも応用できて、ガソリン車もディーゼル並みになると
解説してある。マツダのスカイアクティブなんかぶっ飛ぶ感じである。
ひょっとしたら、近い将来に、市販車の常識になるのかもしれん。

538 :音速の名無しさん (ワッチョイ bbfa-Vmqj):2016/05/21(土) 04:33:56.48 ID:erg7ql7v0.net
ハイパーVテックまだー

539 :音速の名無しさん (アウアウ Sa03-92kO):2016/05/21(土) 05:40:06.06 ID:2V3dp7kla.net
ホンダにはロンデニスに圧力かけることが出来るような強力な指導者はいないのかよ?

イエスマンの秀才エンジニアばかりのような気がする

540 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/21(土) 05:43:25.93 ID:fMj30gVN0.net
>>537
副室内への空気の供給はどうするんだろ。
バルブの数ってレギュレーションで4バルブと決まってなかったあkな。
昔の話かな。

541 :音速の名無しさん (ワッチョイ a18a-G0cz):2016/05/21(土) 05:53:15.17 ID:PVuHusLc0.net
パイパンVゾーン・・・

542 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1809-ZvqZ):2016/05/21(土) 06:10:01.48 ID:fIKbDRvJ0.net
ジェットイグニッションはCVCCの特許に抵触しないのだろうか?

543 :音速の名無しさん (ガラプー KK9a-fTYM):2016/05/21(土) 06:32:57.86 ID:oYq1JL7eK.net
>>542 理屈だけ聞いてたら、CVCCそのまんまだもんね。
CVCC2はちょっと意味が違うけどね。

544 :音速の名無しさん (ワッチョイ c1cf-xKv1):2016/05/21(土) 06:39:02.93 ID:7kKUOq9Q0.net
>>450
速いが低速

545 :音速の名無しさん (ワッチョイ 04ec-xKv1):2016/05/21(土) 07:51:38.88 ID:qkdRbkWb0.net
技術特許は20年で失効です

546 :音速の名無しさん (ワッチョイ f929-G0cz):2016/05/21(土) 07:51:49.69 ID:pPGwvNlc0.net
>>514
お前はメルセデス、ウィリアムズ、インド、マノーは同じPUなのに差がつくのはおかしいとでも思ってんのか?

547 :音速の名無しさん (アウアウT Saa1-DUbb):2016/05/21(土) 08:35:15.31 ID:JRfR1CGWa.net
>>504
FIAのサイトにある2017年のレギュレーションをみると
“No cylinder of the engine may have a geometric compression ratio higher than 18.0.”
と書かれているので、空燃比ではなくて(幾何学的な)圧縮比を18:1以下に制限ですね

548 :音速の名無しさん (ワッチョイ aa5d-Vmqj):2016/05/21(土) 08:38:10.53 ID:ezl6yWm+0.net
ブリ誌の通りならマクラーレンがメルセデスPU積めば勝てっかもなんだろ
ホンダもこう言うのいい加減うんざりだろうから
いっそのこともう別れた方が、お互いのためなんじゃないかえ

549 :音速の名無しさん (アークセー Sx85-jJMs):2016/05/21(土) 08:54:05.24 ID:8b6fPOa0x.net
もう撤退でいいよ

いらないチームだね

550 :音速の名無しさん (スプー Sd24-Aa7V):2016/05/21(土) 09:01:15.78 ID:2AoWSOyqd.net
いつからホンダのプがまともなプになったんだ?
糞だろ、未だに。

551 :音速の名無しさん (スプー Sd24-MTTD):2016/05/21(土) 09:17:37.14 ID:UWPsbQOTd.net
>>546
逆逆。

差がつく原因は何ですか?って話。

552 :音速の名無しさん (ワッチョイ c196-G0cz):2016/05/21(土) 09:23:24.91 ID:TEsUL+eL0.net
枕のシャーシは最大限良かったとしても5番手だろう。1〜4番手のシャーシには間違いなく負けてる。
5〜8番手グループは良くわからんが、そのグループ内ですらトップかは怪しい。

1、レッドブル
2、セデス
3、トロッソ
4、フェラ

5〜8番手グループ
ハース
ウィリ
インド
マクラーレン
以下略

553 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5afe-rQWN):2016/05/21(土) 09:36:33.09 ID:DQUptB8I0.net
十分期待してる。

554 :音速の名無しさん (スプー Sd24-MTTD):2016/05/21(土) 09:40:17.33 ID:wgsqjK+Bd.net
>>552
中位グループに対しては
シーズン中の金満開発力で優位に立てる


見込み…

555 :音速の名無しさん (ワッチョイ 82f6-xFql):2016/05/21(土) 09:41:27.11 ID:1bFQlL+k0.net
ボードゲームのオリジナルオーダー制作
http://www.logygames.com/logy/ordermade.html
簡単に本格自作ボードゲームが作れる時代到来!!
http://jellyjellycafe.com/3869
100円ショップでボードゲームを自作しよう
https://sites.google.com/site/jun1sboardgames/blog/makeyourbg
ノーアイデアでボードゲームを作ろう第1回「100円ショップで物を買う」
http://boardgamelove.com/archives/boardgame-make-1/

556 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/21(土) 09:49:42.90 ID:ZM4ugdF50.net
今年はホンダのクソを積みながらマクラーレンがどこまで上に行くかを
楽しみにすればいいじゃん。ホンダが今年は無理だって白状してんだから。
今年のマクラーレンの向上分と来年のホンダが組み合わさったら
どうなるかを見据えて観戦すりゃいいの。
幼稚園児みたいに駄駄こねるんじゃねえ。

557 :音速の名無しさん (オッペケ Sr85-MTTD):2016/05/21(土) 10:23:48.40 ID:bRzpuVEir.net
ぶちキレてもいいに>>551の優しさに感動した

558 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed12-pzyG):2016/05/21(土) 10:26:11.74 ID:YhKzSiRN0.net
キモ

559 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-BLuf):2016/05/21(土) 10:29:47.66 ID:qaxsiAynM.net
クビアトが、トロロッソはダウンフォース無くて大変つーてたから
もし、クビアトがマクラーレンに乗ったら、氷の上を走ってるようだ
となるかもね

560 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-xKv1):2016/05/21(土) 11:01:35.99 ID:Gro7pmVA0.net
エンジンの性能を制約している点も評価項目にしてほしいわ
ウィリアムズみたいにモナコやハンガリーでは遅いけどほかのコースでは速い
そっちが良かったなあ

561 :音速の名無しさん (アウアウ Sa9d-MTTD):2016/05/21(土) 11:13:37.54 ID:tEs7lNhva.net
同じPUでもシャシーで差がつくってことは誰も否定してないと思うぞ。

562 :音速の名無しさん (アウアウ Sa9d-7Gsa):2016/05/21(土) 12:37:49.56 ID:TOjrA9Qza.net
ルノー糞PUで優勝争いする赤牛シャシーこそ至上。

極小のホンダPU積んで中盤争いしてるマクラーレンシャシーは糞。

563 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e37-xKv1):2016/05/21(土) 12:55:08.54 ID:5HRDMetW0.net
パワーで最も劣勢なのはトロ・ロッソ
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/218435.html

「たとえ人々がそれをこき下ろしていたとしても、F1で最後尾のエンジンでさえ絶対的な基準に比べれば素晴らしい効率性を誇る。ベストのエンジンとの差はわずか1%か2%だ」

この記事を観てなおパワーガーと言ってる人間はメルセデスとマノーの差の大きさを理解すべき

564 :音速の名無しさん (ワッチョイW d109-7vqq):2016/05/21(土) 13:02:26.57 ID:2vIBdjMr0.net
来期のホンダPU に期待しながら今季の残りレースでマクラーレンのシャーシ性能アップを楽しみにマクラーレンホンダ応援する。
長谷川氏、もう中途半端なコメントは、いらない。 ホンダ応援してるものとして期待してしまうでしょう(><)

565 :音速の名無しさん (ワッチョイ c196-G0cz):2016/05/21(土) 13:45:07.76 ID:TEsUL+eL0.net
極貧カスタマーなんて非力なPUを支給されてると判断されるだけ、マノー搭載のPUなんてワークスは勿論、ウイリよりも非力だと思うよ。
ルノーのようにワークスチームの方が遅いと明らかにシャーシに違いが有ると思えるが。

566 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-BLuf):2016/05/21(土) 13:52:34.41 ID:qaxsiAynM.net
それが本当ならレギュ違反でメルセデス永久追放だな
やったー

567 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1e99-8iTP):2016/05/21(土) 14:03:15.14 ID:yidgIK/C0.net
わざと出力の異なるカスタマーPUを造るほど
暇もメリットもないだろ

568 :音速の名無しさん (ワッチョイ f1d2-DXN6):2016/05/21(土) 14:07:17.45 ID:EvY2LIQm0.net
いわゆる当たりエンジンをワークス
ハズレを最下位or最貧カスタマーに回すのはお約束

569 :音速の名無しさん (ワッチョイ f929-G0cz):2016/05/21(土) 14:13:18.74 ID:pPGwvNlc0.net
マノーに支給された外れPUで最高速を更新できるメルセデスPUっすかwww
どんだけ優秀なんだよって話だな。

570 :音速の名無しさん (スプー Sd24-MTTD):2016/05/21(土) 14:19:31.54 ID:wgsqjK+Bd.net
ソフトウェアや毒電波でどうにでもできるやろ、ウィリアムズが勝ちかけたときにあっさりセーブさせたしね

571 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1e99-8iTP):2016/05/21(土) 14:34:11.76 ID:yidgIK/C0.net
俺が言いたいのは、カスタマーPU間で意識的に
差を付けてることはないだろっていうこと

572 :音速の名無しさん (ワッチョイW d109-66/C):2016/05/21(土) 14:35:37.34 ID:2vIBdjMr0.net
ホンダも今季PUの信頼性は技術的に確保していくだろうから今季は、今季は目指せ!シャシーランキング1位の気合いでマクラーレンに頑張って欲しい!
ホンダがボロクソ言われないように!

573 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/21(土) 14:51:07.56 ID:ZM4ugdF50.net
まあ昔で言えばウィリアムズFW07に載ってたエンジンとエンサインN179
に載ってたエンジンは同じなんだよな、一応。

574 :音速の名無しさん (ワッチョイ db92-xKv1):2016/05/21(土) 14:54:42.72 ID:xgQ21n7y0.net
>>537
SKYACTIVって主にディーゼルエンジンの効率を向上させた技術でしょ
ガソリンがディーゼル並みになる必要なくね?
ディーゼルをさらに発展させればいいわけだし

575 :音速の名無しさん (スプー Sd24-MTTD):2016/05/21(土) 15:21:31.99 ID:wgsqjK+Bd.net
>>574
もうディーゼルは排ガス的に無理
欧州みたいにインチキ黙認しないと

576 :音速の名無しさん (ワッチョイW dbf5-MTTD):2016/05/21(土) 15:44:26.38 ID:b6buPrjR0.net
Skyactive-Gってのもあったな。詳しくは知らんけど。

577 :音速の名無しさん (ワッチョイ a0fa-Vmqj):2016/05/21(土) 15:54:52.39 ID:Jc0d0ENM0.net
来年、なんとしてもマクラーレン以外のチームにも供給しろ
そうすればホンダの真の実力が分かる

578 :音速の名無しさん (ワッチョイ edbe-xKv1):2016/05/21(土) 16:05:32.70 ID:G30NHphL0.net
シャシーの差を否定しながらマクの出来の悪さを指摘する矛盾w

579 :音速の名無しさん (ワッチョイ a0fa-Vmqj):2016/05/21(土) 16:11:09.13 ID:Jc0d0ENM0.net
ほとんど同じPU乗ってるメルセデスと、マノーの差があんなにあるんだから
(ルノーとレッドブルの差もそう)
マクラーレンホンダがトップ争いできないのは80%以上はシャーシの問題

580 :音速の名無しさん (ワッチョイ db3d-G0cz):2016/05/21(土) 16:19:01.78 ID:P9PPcMcl0.net
>>0.5秒のラップタイム向上効果

 ルノーのエンジンテクニカルディレクターであるレミ・タファンによると、新しいパワーユニットは「1周あたり0.5秒くらい」の効果があるという。

「オーストラリアでの最初のレースで使用したのは、2015年の終盤に投入したものを継続開発した”スペックD”のパワーユニットだった」とタフィンは言う。

「我々は幾つかのコンセプトを探求してきた。そして、2016年用のパワーユニットには、それを取り入れてきた。例えば、ターボだ」

「今回の新しいスペックは、その開発がさらに進み、燃焼システムに重要な修正が含まれている」

「これにより、ICE(エンジン)はパワーアップするだけでなく効率的にもなり、1周あたり約0.5秒の効果に繋がることになる」

「我々はこのアップグレードに対し、我々が持っているトークンのほんの一部を使った」

トークンのほんの一部使って0.5秒縮めるとか魔法に見えるな。

581 :音速の名無しさん (ワッチョイ edbe-xKv1):2016/05/21(土) 16:20:31.69 ID:G30NHphL0.net
去年のロータスが中段レベルで戦えたほどのPU
今のマクの遅さの原因は7割PUだと思うよ
本当にフェラーリぐらいの決勝でのパワー・燃費が欲しいわ

582 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-MTTD):2016/05/21(土) 16:35:36.63 ID:ICZ4gtiZM.net
ジョーダン供給前もBARに全責任押し付けてる奴がいたな
同じ奴だったりして

583 :音速の名無しさん (アウアウ Sa16-pzyG):2016/05/21(土) 17:09:04.26 ID:QC+GyUi0a.net
インジェクター変えて ブーストアップだろ たぶん

584 :音速の名無しさん (ワッチョイW dbf5-MTTD):2016/05/21(土) 17:10:43.55 ID:b6buPrjR0.net
つまり、仮にレッドブルホンダが実現して速かったとしても、それはレッドブルのシャシーのおかげってことか。

585 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-BLuf):2016/05/21(土) 17:13:36.29 ID:4WXz1rx0M.net
ホンダはVバンク内に2機のターボを埋め込んで来てこう言うよ
やりました

586 :音速の名無しさん (ワッチョイ 04ec-xKv1):2016/05/21(土) 17:15:35.05 ID:qkdRbkWb0.net
もっと大きいターボ付ければいいのにね

587 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/21(土) 17:33:02.62 ID:Ougr7e6L0.net
>>580
http://www.f1drivenofficial.com/tji-engine-upgrade-renault-canada-onwards/

この記事によると、ルノーもカナダからジェットイグニッションを導入する予定だった。これがモナコに早まった。

ひょっとするとレッドブルが化けるかも。

しかしルノーが数トークンでイグニッションをアップデートできるところを見るとホンダもできそうなんだけどな。
やはりサイズゼロの制約が厳しいのか。

588 :音速の名無しさん (ワッチョイ d909-YWDo):2016/05/21(土) 17:42:49.36 ID:K/KcjPPY0.net
なんか昔のCVCCみたいなメカニズムだな

589 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/21(土) 18:03:19.26 ID:ZM4ugdF50.net
>>588
もとはそれそのものだと思うよ。だが、直噴インジェクターという文明の利器を
使うことでシステムが簡略化されてるよね。でも見た目に騙されてはいけない。
現代の直噴インジェクターの先端技術はその応答速度。市販車でいえばマツダの
ディーゼルは1サイクルで噴射を最大5回行っている。そのうち1回は排ガス対策
だから実質4回。5000回転でエンジンが回っていても20000回転で回ってるのと
同じせわしなさってことだよな。これができるところが現代の直噴インジェクターの
すごいところ。で、ジェトイグニッションも数回にわけて噴射をすると
更に性能を上げることができる。最初副燃焼室が着火可能な程度の空燃比を得られる
だけの燃料を吹いて着火、直後に主燃焼室でリーンバーンに足り得る燃料を吹いて
いわば火炎放射器のように使えば更に効率は上がる。
着火タイミングと噴射タイミングとその回数と量で上手い下手が分かれるので
寝ないでテストしないと他を上回るのは厳しいだろうね。

590 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/21(土) 18:05:09.16 ID:ZM4ugdF50.net
下手な噴射すると副燃焼室は破壊されるだろうし。

591 :音速の名無しさん (ワッチョイ 04ec-xKv1):2016/05/21(土) 18:06:00.02 ID:qkdRbkWb0.net
じつは既にホンダも去年からHCCI導入してたかもって噂記事あったよね
ブリブリ音はHCCIの作動音だと書いてあったような

592 :音速の名無しさん (ワッチョイW 2d98-MTTD):2016/05/21(土) 18:08:11.28 ID:Eh3X5w7X0.net
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mclaren-honda-ruestet-auf-alle-motor-token-bis-belgien-11395306.html
カナダでERS
スパでICEとターボチャージャー
これで今年のトークンは使い切るとか
HCCIに関しては来年に持ち越し
来年はターボチャージャーとMGU-HがVバンクの外へ

593 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e5d-+0I8):2016/05/21(土) 18:22:33.33 ID:D3x8N0vc0.net
雑誌のF速に、2017年にサイズゼロをやめるかどうかは決まってないと、長谷川さんのコメントがあった。

残りのシーズンで、枕のシャシーがサイズゼロの恩恵を生かせるかどうか見極めてから
サイズゼロ継続するかどうか決めるんだろうね。

594 :音速の名無しさん (ワッチョイ 04ec-xKv1):2016/05/21(土) 18:25:54.94 ID:qkdRbkWb0.net
サイズゼロのコンセプトのままでもターボ大きくできそうだけどな

595 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/21(土) 18:28:47.20 ID:ZM4ugdF50.net
エンジンの後ろにターボ持って来れば楽勝

596 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-BLuf):2016/05/21(土) 18:30:23.95 ID:4WXz1rx0M.net
今から仕様決めて開発って
マクラーレンは来年も中団争いするつもりなの?
我々は今すぐ勝ちたいって何なん?

597 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e5d-+0I8):2016/05/21(土) 18:31:08.04 ID:D3x8N0vc0.net
>>584
赤牛が、サイズゼロにシャシーを最適化させて、さらに早くなれば、ホンダのおかげといわれる

598 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-xKv1):2016/05/21(土) 18:36:10.34 ID:Gro7pmVA0.net
バトンが構造変えるって暴露してたからたぶんそっちのほうが正しい
マクラーレン内で意見が割れてるんだろうなあ

599 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0461-fcHh):2016/05/21(土) 18:48:32.40 ID:Ougr7e6L0.net
>>592
言葉の定義の問題だけど、ジェットイグニッションとHCCIはまったく別のものだよ。
HCCIは予混合圧縮着火で、あらかじめ空気と燃料を混ぜておいて圧縮させて自己着火させる技術。
ジェットイグニッションはマーレ社の特許で、極小副燃焼室(pre-chamber)を用いて燃焼させる技術。

その記事ではHCCIついては触れられていないように見える。

600 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e5d-+0I8):2016/05/21(土) 18:49:07.37 ID:D3x8N0vc0.net
今は、トークン縛りで止まってるから、トークンのない来年は、やりようはあるでしょう。
構造変えるのも、両にらみで構想はしててもおかしくない。

601 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-iG1y):2016/05/21(土) 18:50:24.76 ID:Eh3X5w7X0.net
既に仕様もレイアウトも固まっててもそれを正直に言う必要もないしなw

602 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3896-xKv1):2016/05/21(土) 19:04:18.97 ID:Q6ipebWh0.net
大企業HONDAとは言え、限られたリソースに縛られているわけで
来季トークンフリーになり大幅にモデルチェンジするPU開発に全勢力を注いでいるだろう
ファンの間になんとなく漂う、今季残りトークンを利用すれば更なる向上が見込めそうな雰囲気は
現実にはないのかもしれない
長谷川氏によると昨年も最終戦直前まで来季のPU開発出来ずに信頼性向上に大わらわだったそうだから
余裕は少ないのだろうな

603 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/21(土) 19:15:55.61 ID:ycxQx2pJ0.net
>>592
MGU-Hも出すのかな?フェラーリの形式に追従か

604 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-1/ch):2016/05/21(土) 19:24:42.19 ID:p4lKoyMl0.net
ホンダ長谷川 「我々には2017年にメルセデスに挑むためのプランがある」
長谷川祐介は、2017年にトークン・システムは廃止させることが“ホンダにとって非常に良いニュース”だと述べた。

605 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed4b-MTTD):2016/05/21(土) 19:37:46.22 ID:7nuKXQLe0.net
ホンダなんて枯れた技術を他より上手く使いこなすだけしか能がないんだからメルセデスに勝てる訳ねーよ
直噴の実用化ですら三菱から20年も遅れたんだからな

606 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7678-xKv1):2016/05/21(土) 20:06:23.28 ID:yPd0XWNn0.net
メルセデスのプラグはダミー

607 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/21(土) 20:25:16.94 ID:fMj30gVN0.net
>>583
インジェクターはFIAが供給だから、勝手に変えられない。
ノズル部分は変えられるかもしれんが、噴射圧とかは変えられない。

608 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-BLuf):2016/05/21(土) 20:26:53.51 ID:4WXz1rx0M.net
ルノーPUにスリーダイヤバッチ版出て、それにホンダが完敗したら笑えないなあ
まあ、有りうるとすればルノーワークスの車体にインフィニティと一緒に貼られるくらいがせいぜいか

609 :音速の名無しさん (ワッチョイ c1a9-j5at):2016/05/21(土) 20:28:08.81 ID:YSb4Jly90.net
大口叩くのは、せめて毎回着実に5番6番位に
なれるようになってからにして欲しい

610 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/21(土) 20:32:07.42 ID:fMj30gVN0.net
1600ccのICEで10000rpmで700馬力なら、最大加給圧は3〜4気圧?
それを28:1の空燃比で稀薄燃焼させるとすると、加給圧は6〜8気圧でいいのかな。
それだけ高圧加給すると普通のサイズのコンプレッサーじゃ効率わるいのかもしれんね。

611 :音速の名無しさん (ワッチョイ 04ec-xKv1):2016/05/21(土) 20:35:38.03 ID:qkdRbkWb0.net
15000rpmじゃなかったけ?

612 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/21(土) 21:47:41.58 ID:ZM4ugdF50.net
>>605
きっとバカだから、技術特許が切れるまで待っただけだと思う

613 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1d9-xKv1):2016/05/21(土) 22:13:14.44 ID:Dka/ruX90.net
そもそも当時、直噴を慌てて実用化する意味なんて
無かっただろう。
まして、三菱ののGDI詐欺のことを知らんのか。
日本の車屋なんて似たり寄ったりなんだがな。

614 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/21(土) 22:16:56.10 ID:ZM4ugdF50.net
>>613
慌てないとホンダ時間では20年なわけね。その間にトヨタは直噴のメリット
デメリットを経験しつくしたわけだが?

615 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/21(土) 22:37:45.84 ID:6N/Y8ug60.net
NG入れとけば?気持ち悪い奴も

616 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed12-pzyG):2016/05/21(土) 23:06:13.53 ID:YhKzSiRN0.net
まだ今年数戦しかやってないのに終了か

617 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-1/ch):2016/05/21(土) 23:09:41.61 ID:p4lKoyMl0.net
ホンダ、2017年にF1パワーユニットの設計を大幅に変更
2017年はトークンによる開発規制が事実上なくなることで、
ホンダのエンジニアはF1パワーユニットのデザインアプローチを
再考する動きに出ている。

618 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb3d-xKv1):2016/05/21(土) 23:24:23.76 ID:ty2fGOga0.net
>>617
今までのコメントで既出状態だな
MGU-Hの発電まだ足りない

タービン大きくしたい

サイズゼロやめてタービン外に出すしかない

でかいタービンの効率上げるICEとそれ自体でパワー出すICEだと吸排気から変わってくるかもしれない
そりゃー大分変わるに決まってる

619 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-1/ch):2016/05/21(土) 23:34:01.36 ID:p4lKoyMl0.net
まあ、あんな小さくてコンセプト間違ったエンジンでQ3いけるんだし、
来年全面改善すれば相当なところに行けるんじゃない?

620 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64d9-xKv1):2016/05/21(土) 23:40:29.77 ID:u2YiZdY40.net
>>614
経験し尽くしたからハイブリットな訳か?
まして、今のF1に参戦すらしてない。
商人のトヨタなら、勝てるものなら既に参戦してるだろう。

621 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-xKv1):2016/05/21(土) 23:51:46.40 ID:I6jcjfiQ0.net
>>618
タービンじゃなくてコンプレッサじゃない。
タービンはもとからVバンクからでている。

622 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed86-fcHh):2016/05/21(土) 23:52:03.37 ID:/gFcIHmp0.net
ここ数年のホンダは何かを隠すためか、やたらクサい台詞のCMや広告が多かった
『昨日までのホンダを超えろ』はまぁ評価が高かったから良いとして、他にもオーナー向け冊子でも連発
『技術を磨いた。音にもこだわった。加速でニヤリとしてもらえると思う。』←※フィットRSの広告ですw
とにかく国内外のレース惨敗を受けて目が覚めたはずだから少しずつ良くなっていくと思う。
その先にメルセデスやトヨタがいる。そこを目指して頑張れホンダ。

623 :音速の名無しさん (ガラプー KK9a-fTYM):2016/05/22(日) 00:01:19.19 ID:ScbNH3dJK.net
>>614 んでトヨタが送り出したのは、欠陥エンジンの名高い、直憤エンジンのD4なんだよな。
トヨタも三菱め直憤エンジンは大失敗。
スズキの直憤も失敗だったね。
どれも煤やカーボンの問題を抱えてたよね

624 :音速の名無しさん (ガラプー KK9a-fTYM):2016/05/22(日) 00:06:06.70 ID:ScbNH3dJK.net
>>622 そのトヨタは去年、耐久で毎レース周回遅れの醜態を晒していたぞ。
F1は勝利無しの完全敗北だった。
今年の耐久でも、第二戦では、全車リタイヤの逆栄光。
メルセデスはともかく、トヨタもメルセデスやアウディやポルシェを追いかけてる立場だろ(笑)。

625 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed86-fcHh):2016/05/22(日) 00:20:35.26 ID:fdZmTlNM0.net
>>624
いや俺は別に君と罵り合うつもりはないよw
ホンダもトヨタも応援しているけども、競合する国内カテではホンダ贔屓。
SFでは14年15年とホンダはトヨタに惨敗だった。市販車は語るまでもない。
だから”俺にとって”トヨタ>ホンダ。しかし去年から予選では互角だし今年開幕戦は勝った。
いつか必ず追いつけるから頑張れホンダ。

因みにWECでトヨタが苦戦しているのは勿論知っている。しかしマツダ並みに長期間やればいつか勝てるさ。
世界の潜在的な脅威ドイツにも巨人トヨタなら必ず勝てるから頑張れ。

とにかく結果を出すには時間が必要だ。何事も辛抱だよ。お前も頑張れ。俺も頑張る。
明日日曜日だけど。

626 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0457-J/o7):2016/05/22(日) 01:06:32.73 ID:GcygxY+f0.net
ホンダと天敵達の近況

2014年のMotoGPではホンダのマルケスがシーズンを席巻。
屈辱を味わったヤマハと2人のライダーは翌2015年に大躍進。
ヤマハの2人だけが最終戦までタイトル争いを繰り広げ、タイトルを
総なめ。ヤマハはグリッド上で最高のバイクと評されるまでになった。
そして今季もその評価は変わっていない。

2014年のWECでは初のシリーズチャンピオンに輝いたものの、
2015年はポルシェとアウディにまるで歯が立たず惨敗したトヨタ。
そして今季のトヨタは全てを一新したニューカーを投入。初陣の
開幕戦こそ苦戦したものの、第2戦では堂々のトップ争いを披露。
結果的にはトラブルに泣いたが、次戦ルマン24hに期待の持てる
内容となった。

…そして名門マクラーレンと手を組み、2人の元チャンピオンを擁して
F1での名誉回復を目論んだホンダは、復帰した2015年から2年目の
今季に至るまで、第3期参戦末期と同程度のランキングに留まっている。

おわり

627 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-p3Vn):2016/05/22(日) 01:08:51.67 ID:n6S4bd+c0.net
https://twitter.com/F1sMyDrug/status/733749320684572672
https://twitter.com/F1sMyDrug/status/733749550532468736
マーク・ヒューズによると、ホンダはプレシーズンテスト時にはメルセデスから100馬力劣っている状態だったが、60馬力程まで縮めている
https://twitter.com/F1sMyDrug/status/733750676753416193
https://twitter.com/F1sMyDrug/status/733751020359168000
マクラーレンのシャシーはフェラーリと同等だが、パワーが足りないためにダウンフォースが足りない状態

628 :音速の名無しさん (ワッチョイ a063-Vmqj):2016/05/22(日) 01:09:18.66 ID:LPpvz/VZ0.net
トヨタは今年中にもう超えそうだね
F1はまだまだこれからだが頑張って欲しい

629 :音速の名無しさん (ワッチョイ edba-DUbb):2016/05/22(日) 01:11:11.36 ID:3iJs540a0.net
来年はほぼゼロからだからまた不安定で煙吐いて止まったりするのかな?
そのためにも複数チーム決まるとうれしい
台数多い方が
徐々にアップデートできるはず

630 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/22(日) 02:19:16.97 ID:fHA1hLOR0.net
大幅なアップデートを投入しても全く効果なし。
というか旧型のアロンソがQ3進出でアップデートのバトンがQ2落ち。
プロドロモウの才能がないのははっきりした。

631 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/22(日) 02:20:05.12 ID:DJw86mNa0.net
フェラーリとメルセデスの信頼性は今年下がったけどな

632 :音速の名無しさん (ワッチョイ bbfa-Vmqj):2016/05/22(日) 02:29:35.78 ID:SMX2aI7E0.net
トロロッソホンダで勝つ

633 :音速の名無しさん (スプッ Sd24-FbNh):2016/05/22(日) 02:46:46.50 ID:FsjdUffBd.net
そのトロロッソは来年ルノーパワーユニットに変えるんじゃないの?

634 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64d9-xKv1):2016/05/22(日) 03:17:10.11 ID:IiofO6XN0.net
>>630
そうだよな。
ここらでジェームス・キーをスカウトしてきた方が良いのではないか。

635 :音速の名無しさん (ワッチョイ bbfa-Vmqj):2016/05/22(日) 03:26:23.16 ID:RpVMfsrm0.net
今年レッドブルホンダだったら、メルセデスとほぼ互角に戦ってる気がする
その80%はレッドブルシャーシのお陰だとしても

636 :音速の名無しさん (ワッチョイW bbf3-MTTD):2016/05/22(日) 04:24:10.08 ID:fMWsjVtu0.net
NHKBSのホンダ特集またやらんかね?

637 :音速の名無しさん (ワッチョイ 82f5-nKZE):2016/05/22(日) 04:34:28.10 ID:JCrND47h0.net
最近ホンダの来年のPUについて記事多いな

638 :音速の名無しさん (ワッチョイW f309-MTTD):2016/05/22(日) 05:15:26.48 ID:3chR54DR0.net
>>635
乞食w

639 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-MTTD):2016/05/22(日) 05:17:24.15 ID:3IMhyguaM.net
ハースの小松引き抜いてザウバー買ってフルワークスで出たほうが金掛からないかも

640 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fb-qEgA):2016/05/22(日) 06:14:00.82 ID:bDtUvLuk0.net
マツダのスカイアクティブは、ガソリンの場合、圧縮比を14くらいまであげて
効率をあげる技術。
最近はどのメーカーも最新エンジンは圧縮比上げてきてるから、
確かに、影響されてるね。
スカイアクティブディーゼルは逆に圧縮比さげて、排ガス規制に対応しようとするもの。
パワーだけだったら、欧州メーカーの方が遥かにパワフル。
ジェットイグニションは稀薄燃焼を可能にするから、ガソリンでも
ディーゼル並みの燃費狙える。F1から、そうした技術が応用されていくのは
素晴らしいと思う。

641 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6e34-wjtT):2016/05/22(日) 06:51:53.67 ID:z86wdpyQ0.net
>>637
来年はかなり変更するみたいだね
メルセデスに対抗できるとか言ってるみたいだけど
本田ワークス時代のクソエンジン知ってるだけにまったく期待できない
バカみたいに連呼してた鈴鹿スペシャルも、
速くもなくただの壊れやすいエンジンだった死ね

642 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/22(日) 07:47:04.55 ID:yuF6bpvd0.net
鈴鹿スぺ猿って鈴鹿で勝ったことないんだよな 藁

643 :音速の名無しさん (ワッチョイW f309-MTTD):2016/05/22(日) 07:50:04.55 ID:3chR54DR0.net
ただの白煙増量バージョンだったな

644 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed12-pzyG):2016/05/22(日) 08:47:48.97 ID:YVnWZb3T0.net
3期に何故糞エンジンしか作れなかったか
驕りがあったんだろうな新井みたいに
今の人は3期経験者だけどまた同じ事の繰り返しだったりして

645 :音速の名無しさん (スプー Sd34-MTTD):2016/05/22(日) 11:02:36.93 ID:+ypmBOQ2d.net
来年の改善に使う技術で今年のトークン内で投入できるものは先行投入して効果を確認しにくると期待してる

>>630-634
レッドブルはキーを囲ってるんだと思う。若手ドラと同じように
その気になれば活きの良い若手デザイナーも在学中から囲い始めると予想

646 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/22(日) 12:06:40.65 ID:fHA1hLOR0.net
日本のメーカーも昔は稀薄燃焼の車を積極的に開発してたけど(シビックのVTEC-Eで22:1程度)
排ガス規制の問題でいつのまにか消滅してしまった。
メルセデスは直噴稀薄燃焼に積極的で今でやっている。
マツダはガソリンのスカイアクティブ2で圧縮比18の稀薄燃焼になる予定。
ホンダもF1でノウハウを得たはずなので、市販車への展開を期待している。

647 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/22(日) 12:52:43.03 ID:oLOsZMuo0.net
>>646
ちょっと前までホンダのオデッセイに超希薄燃焼(65:1だっけ?)てのがあったよな。
あれ、今どうなってるんだろうターボ化でやめてしまったのかな。

648 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1d9-xKv1):2016/05/22(日) 13:20:50.80 ID:UETxCX6R0.net
>>644
聞くところによると、3期の人員は殆どが典型的な日本的サラリ
ーマン集団だったらしいよ。
レース好きで仕事するとかでなく、単なる仕事の延長線で、勝
ちたいとかそういう意識が無い人が多かったみたいだと。

649 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/22(日) 13:39:37.70 ID:fHA1hLOR0.net
>>647
そういえばあったね。
オデッセイじゃなくてストリームのアブソルートみたい。
センターインジェクション+キャビティーピストンは一種の副室燃焼に近い状態になるのかな。

>>648
その日本的サラリーマンがF1で初めてシームレスシフトを開発したんだっけ?

650 :音速の名無しさん (ワッチョイ c1cd-xKv1):2016/05/22(日) 14:47:49.32 ID:4bmx6T260.net
>>648
勝てないPU作ってると 日本的なサラリーマンだからとかイエスマンの秀才エンジニアばかりとか
言われちゃうんだよね

651 :音速の名無しさん (ガラプー KK9a-fTYM):2016/05/22(日) 14:56:54.43 ID:ScbNH3dJK.net
>>625 今のSFやスーパーGTでは、ホンダがトヨタの下なのは間違いね。
ただ、MRが〜とか泣き入れて変なんハンデを付けさせたのはトヨタ。
トヨタの国内での強みは、そういう政治力の強さと個人的には思ってるよ。
だから、それが通じない世界の舞台のF1では全く通じなかった。
WECは一昨年は強かったが、去年は全く歯が立たず。
今年はライバルが不安定だから良い勝負だが、やはりトヨタも不安定気味。
どちらも頑張って欲しいが、どちらも期待できない状態だな。

652 :音速の名無しさん (アークセー Sx85-7Gsa):2016/05/22(日) 15:58:36.33 ID:D+UxK6wMx.net
>>627
燃費問題からのリフトオフ等まだ最も非力なのは変わらないからトークンどう使って改良するかだね

653 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6499-qEgA):2016/05/22(日) 16:14:15.54 ID:ka5l8Q9m0.net
トヨタってF1に何百億も使いながら1勝も出来なくて撤退、ルマンも参戦続けながら未勝利、
WRCはインチキバレて撤退とか、まさに日本の恥だろ。

654 :音速の名無しさん (ワッチョイ bbfa-Vmqj):2016/05/22(日) 16:32:19.22 ID:Y1dncST30.net
普通にF1のホンダも、WECのトヨタも応援してるよ
一番恥ずかしいのは、自社の技術で開発しないで、お金で丸ごとチーム買ってWRCに参戦してるヒュンダイ

655 :音速の名無しさん (ワッチョイ dbf5-wjtT):2016/05/22(日) 16:33:19.07 ID:aWpguCW40.net
>>653
ですよねw
その上フェラーリパクってピット内ではレース関係者に失笑を買い
それだけでは物足りずフェラスタッフ引き込むのは良かったが、図面まで
引き抜いて、FIAのペナルティだけでは収まらず、ドイツ裁判所で有罪判決受け
犯罪者認定。ヨーロッパレース界ではトヨタの評判は最低最悪。

656 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1d9-xKv1):2016/05/22(日) 17:05:27.12 ID:UETxCX6R0.net
>>654
そうだよな。あの国の会社はそんなのばかりだよ。

657 :音速の名無しさん (ワッチョイ dbf5-wjtT):2016/05/22(日) 17:48:22.55 ID:aWpguCW40.net
>>656
そのヒュンダイが目標にしているのが盗用多w
下請け頼みの「カイゼン」に露骨な「パクリ」に乗っ取り「他力本願」。
まぁ自動車会社としての恥も外聞もない購買力はスゴイが、海外のモーター
スポーツ界の評判はヒュンダイと目糞鼻糞状態。

658 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed4b-MTTD):2016/05/22(日) 18:07:15.52 ID:xJw2kL+w0.net
トヨタは自動車業界の将来を考えて、86等の面白い車に真面目に投資している会社だぞ
目先の利益のみ追及してFFばかりしか作らない、たまにMR作ったかと思えばただの軽自動車のエンジンをノーチューンで流用して
200数十万のボッタクリ価格で売り付けるような守銭奴企業とは違う

659 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/22(日) 18:24:46.91 ID:DJw86mNa0.net
日本の恥じ、守銭奴
これらの単語を使う奴のレスはだいたい残念なのは何故か?

660 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-BLuf):2016/05/22(日) 18:41:42.41 ID:/HmNE1myM.net
ヒュンダイだろうがホンダイだろうが、チームを生かす為に金出してるんなら別にいいんじゃないの
突然ぶん投げて技術者やスタッフを路頭に迷わせるよりマシ

661 :音速の名無しさん (ワッチョイ aa5d-xKv1):2016/05/22(日) 19:08:31.33 ID:sXhSs3kc0.net
失敗と不正はぜんぜん違うからなー
そこら辺わかってない会社は簡単に死ねる……今なら韓国と比較してやるのが最も効果的ってことかな

662 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1809-ZvqZ):2016/05/22(日) 19:12:19.40 ID:IgvGDfmx0.net
今後10年は、ホンダとトヨタは国際レースでは同じカテゴリーには出さないだろうな。

663 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/22(日) 19:27:54.92 ID:yuF6bpvd0.net
>>660
どっかのメーカーはたしか1ポンドですべてぶん投げたよね
まあ買い手がいたからよかったようなものの・・・

664 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3896-xKv1):2016/05/22(日) 19:33:07.05 ID:0WjXlvxA0.net
>>658
86ってスバルのOEM・・・・・

665 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed4b-MTTD):2016/05/22(日) 19:58:20.14 ID:xJw2kL+w0.net
エンジンはスバル、車体はトヨタ
車体のがコスト高いから

666 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1d9-xKv1):2016/05/22(日) 20:50:37.54 ID:UETxCX6R0.net
ホンダとトヨタ、それぞれ好き嫌いがあるにせよ、今ではこの2社だけが
独立した純粋な日本企業なんだよな。

667 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/22(日) 20:55:50.34 ID:yuF6bpvd0.net
>>666
はぁ?

668 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3896-8iTP):2016/05/22(日) 20:57:22.36 ID:cmtJ0KZW0.net
スズキもそうだしマツダもそうだぜ
何言ってんだ?

669 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1d9-xKv1):2016/05/22(日) 21:05:03.62 ID:UETxCX6R0.net
>>668
そうだった。スズキもそうだね。マツダってトヨタに手を付けられつつ
有るんだろう?

670 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1c4-Lt7N):2016/05/22(日) 22:05:43.12 ID:THZAosAT0.net
モトGPにアロンソがいた
アロンソがロレンソを祝福してた
なんか紛らわしいなw

671 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-t/r0):2016/05/22(日) 22:14:07.01 ID:cpyoLBff0.net
>>658
> 目先の利益のみ追及してFFばかりしか作らない、たまにMR作ったかと思えばただの軽自動車のエンジンをノーチューンで流用して
> 200数十万のボッタクリ価格で売り付けるような守銭奴企業とは違う

あれは本当ヒドイ情弱騙しスポーツだったな

672 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-1/ch):2016/05/22(日) 22:24:49.28 ID:1fGklc7L0.net
改良型のルノーエンジンについては、
35馬力のパワーアップと1周0.5秒の短縮が見込まれている。

673 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1c4-Lt7N):2016/05/22(日) 22:40:02.26 ID:THZAosAT0.net
それだけ性能アップして10トークンぐらいしか使ってなかったらショックだ
つーかモナコではそこまでのゲインは無いでしょうな

674 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed22-lxL4):2016/05/22(日) 22:44:05.17 ID:S24N/p2v0.net
挑戦は2000年間中国にいじめられ続けて滅亡瀬津生き残ってるからああ

民族的にはゴキブリ野郎

675 :音速の名無しさん (ワッチョイ a0fa-Vmqj):2016/05/22(日) 22:51:57.64 ID:6abP+dh+0.net
今年はルマンとF1が重なるそうだから、ホンダとトヨタがダブル優勝で

676 :音速の名無しさん (ワッチョイW f9eb-MTTD):2016/05/22(日) 23:15:04.00 ID:SQQZSjvB0.net
motogpのイタリアにアロンソ来てたが最後ストレートでぬかれて二位になったの見てどう思ったろうw

677 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-1/ch):2016/05/22(日) 23:25:42.31 ID:1fGklc7L0.net
今のホンダのゼロと違って改良の伸び代が大きくて、多く伸ばせるのかもね。
今年のホンダエンジン(ゼロ)じゃ、どれだけやっても伸び代がなくてダメなのかも。

678 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed86-8Tv4):2016/05/22(日) 23:28:42.56 ID:7JlEjfh00.net
どうしてホンダF1エンジンのスレでトヨタとかS660の話になってるのかな…。

679 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/22(日) 23:43:14.36 ID:oLOsZMuo0.net
>>672
http://www.autosport.com/news/report.php/id/124423/new-renault-engine-could-swing-rbrferrari-battle

あの辛口ホーナーが絶賛してるな、ルノーのBスペックエンジン。
レッドブルは毎週末フェラーリと競えるようになる、って言ってる。
コースによってはメルセデスも食えるかもね。面白くなるな。

680 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fb-qEgA):2016/05/22(日) 23:51:21.33 ID:bDtUvLuk0.net
ルノー0.5秒アップで、これで断トツホンダ最低PU独走だな。
モナコでダメだったら、去年の定位置に戻りそう。
来年待ちます。

681 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/22(日) 23:52:17.95 ID:oLOsZMuo0.net
>>677
長谷川さんが、今季に表彰台は難しいだろうって言ってるからね。良くて0.1秒伸ばせるかどうか。

俺は今季途中からトークン制度廃止になるのを密かに願っている。

682 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-1/ch):2016/05/23(月) 00:02:47.23 ID:75rLIFA20.net
ほんとに、トークン制度いらないよな。どれだけ開発したり改造したりしても
いいじゃんって思うよ。規制の範囲なら。

683 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fb-qEgA):2016/05/23(月) 00:11:35.02 ID:REkMpklY0.net
ロンデニスが政治力発揮してもらいたい。
トークン制度廃止。半年早く。ホンダ一人負けはみっともない。

684 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-G0cz):2016/05/23(月) 00:13:37.15 ID:sgNZaPE80.net
ハゲはホンダ独占に必死だからそんな暇無い

685 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-Uqhf):2016/05/23(月) 00:56:58.39 ID:hxcAuykY0.net
http://f1-gate.com/mclaren/f1_31138.html
マクラーレン・ホンダ 「シャシーはフェラーリよりも優れている」
来週末、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンはどの位置にいるかと質問されたエリック・ブーリエは「理論的には6〜8番手くらいだと考えている」とコメント。
それはメルセデス、フェラーリ、レッドブルの後ろかとの質問に「フェラーリはわからない。フェラーリが脅威になるかはわからない」とコメント。
「レッドブルは間違いないし、トロ・ロッソはかなり速いクルマを持っている。そして、メルセデスだ」
エリック・ブーリエは、マクラーレン・ホンダのシャシーは3番目に優れていると考えており、昨年もシャシー面ではそうだったが、現在、ウィリアムズとフェラーリが下がって整理されたと述べた。
「去年、我々は3番目だったが、ウィリアムズとフェラーリと近かった」
「今は、メルセデス、レッドブル、我々、そして、フェラーリ、トロ・ロッソ、ウィリアムズの順だ」
「彼らが現在遅れをとっているのは明らかだ」
マクラーレンの二人のドライバーは、モナコがチームにとって力強いレースになると考えている。

また、ブーリエの大言壮語来ましたw
まあ、そうなって欲しいとは思うけど

686 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/23(月) 01:06:44.38 ID:1804qIry0.net
>>685
モナコでレッドブル、メルセデス、トロロッソより遅いと言っているのに3番目に速いって矛盾している。

ちょっと気になったんだけど、そのF1-gateってサイト、明らかに他のサイトの記事を載せてるのに引用なしって、下手すると訴訟モンじゃない?確信犯かもしれないけど。

687 :音速の名無しさん (ワッチョイ e17c-xKv1):2016/05/23(月) 01:08:34.75 ID:I/rTETo70.net
>>685
シャシーは3番目。
結果がそれより悪いのはエンジンのせいってことだな。

688 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/23(月) 01:11:31.99 ID:E1YyclsR0.net
大規模アップデートを投入しても全く速くならなかったのは、
もうすでにシャシー性能が極限まで来てるからなんだろうね。w

689 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-Uqhf):2016/05/23(月) 01:12:13.30 ID:hxcAuykY0.net
>>686
http://www.autosport.com/news/report.php/id/124430/mclaren-can-beat-ferrari-in-monaco--boullier
元記事はautosportのこれだな

690 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/23(月) 01:26:31.96 ID:uMGB+6rR0.net
ブーのいうシャシーに空力も入ってんのかな

691 :音速の名無しさん (ワッチョイ a063-Vmqj):2016/05/23(月) 02:04:28.65 ID:jgAoe8eS0.net
シャシー性能がマクラーレンが出来るレベルで極限まできてるのなら今シーズンはほぼ終了だな
サイズゼロ縛りのそれなりホンダPUではね・・・
タイヤのグリップ不足、摩耗の早さ位はせめて解決して欲しい

692 :音速の名無しさん (ワッチョイ aa5d-Vmqj):2016/05/23(月) 02:19:25.40 ID:Th1J1dM80.net
ブーの言うマクラーレンのシャシーが優れてるって
この場合もちろん空力含んでる訳だが
サイズゼロの恩恵は敢えて言わないとろが・ホ・ン・ト・何をか言わんやなんだよなー

693 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5809-xKv1):2016/05/23(月) 02:49:27.17 ID:iw8ukzcR0.net
高木ブーに交替しても気が付くまい

694 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed4b-MTTD):2016/05/23(月) 06:05:21.17 ID:T/4BM33s0.net
エンジンが非力過ぎてマクラーレンのシャシーを評価しようがない

695 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1809-fcHh):2016/05/23(月) 06:37:09.14 ID:bICvYejd0.net
非力なエンジンしか載せられないのも、これまたシャシーのせいでもある。

696 :音速の名無しさん (ワッチョイ c196-G0cz):2016/05/23(月) 06:46:53.41 ID:JK8jzWxC0.net
>>682
アプデ制限は有っても良いかも知れないけれど、
メルセデスだけは信頼性名目でトークン無しでアプデ出来るのに、信頼性最低だったホンダはトークン必要とか運用が糞過ぎる。
インチキメルセデスと言われる所以だ。

正当な運用が出来ない以上、トークン制は廃止するしか無い。

697 :音速の名無しさん (アークセー Sx85-jJMs):2016/05/23(月) 07:18:49.60 ID:BhejmIOyx.net
ホンダはもう無理だろ、優勝なんて出来ないわ

698 :音速の名無しさん (ワッチョイ f92e-H34t):2016/05/23(月) 07:41:26.36 ID:lVbuJjZY0.net
こっちはIP出るおかげでホンダ信者の自演もなく冷静なスレでいいね

699 :音速の名無しさん (ワッチョイ 82a0-8iTP):2016/05/23(月) 08:02:28.52 ID:rI83kTXZ0.net
インディ500予選 ホンダ大活躍!

700 :音速の名無しさん (ワンミングク MM2c-MTTD):2016/05/23(月) 09:15:30.97 ID:JHcpgnMkM.net
田舎レースはスレチですよボケナスsage

701 :音速の名無しさん (ワッチョイW 04a8-7Gsa):2016/05/23(月) 09:21:04.46 ID:b3OiD0Dv0.net
サイズゼロのコンセプトは中高速サーキットで威力を発揮するのでは?

702 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-G0cz):2016/05/23(月) 09:31:28.41 ID:sgNZaPE80.net
発揮してないから問題なんだよなぁ

703 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-MTTD):2016/05/23(月) 10:07:02.14 ID:xcuM2HwXM.net
パワーが無いのに中高速向きなの?

704 :音速の名無しさん (ワッチョイ c196-G0cz):2016/05/23(月) 10:14:36.10 ID:JK8jzWxC0.net
高速コーナーが一番エアログリップ利くからサイズゼロのメリットが活きる筈。
実際にはシャーシが糞過ぎるから遅いけど。

それとシャーシに比べたらパワーは有るよ。
ソチのようなパワーサーキットならそこそこ戦える訳だから。

705 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3896-xKv1):2016/05/23(月) 10:44:55.58 ID:P6E5G6kU0.net
>>701
中低速コーナー有利ですよ
ターン中にリア部へエアーを大量に送れるのでトラクションが掛けられるメリットがサイズゼロ

706 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/23(月) 11:48:32.59 ID:1804qIry0.net
何れにせよ今週末で色々なことがはっきりするよな。

マクラーレンシャシーがブーの言う通りフェラーリより速いのか。
ルノーのBスペックはレッドブルに翼を与えるのか。
実はトロロッソマシンは大したことなくて、若手ドライバーが異次元だったのか。

楽しみだ。

707 :音速の名無しさん (ワッチョイ a063-wjtT):2016/05/23(月) 11:52:36.34 ID:jgAoe8eS0.net
>>694
その少し非力なPUのパワーですら制御出来ず
グリップ失ってるんじゃ話にならないけどね
低速だけ安定してても勝てない

この程度が限界なんじゃ来年以降サイズゼロ止めて
パワー自体が上がってもマクラーレンシャシーではどうにもならないな

708 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/23(月) 12:17:59.70 ID:E1YyclsR0.net
ブー「シャシーには空力パーツは入ってないブー」

709 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1c4-xKv1):2016/05/23(月) 12:19:18.93 ID:C5s54lgF0.net
モナコはダブルQ3あると思います
でもここで速くてもシャシーがいいということにはならない

710 :音速の名無しさん (ワッチョイ f97f-/1id):2016/05/23(月) 12:27:30.49 ID:rJKcfEOT0.net
何はともあれ、ホンダはもう枕の言いなりにならないで
枕の言ってる事が間違いなら間違いと言える立場になれってことだな
PUに無理なコンセプト要求していて
「シャシーは良いけど、パワーがまだ少し足りない」とか
自分達(枕)はあくまで優秀だからと手柄にしようとしてるからな、コイツら

711 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e37-ut2r):2016/05/23(月) 12:30:13.52 ID:7QRTMWyx0.net
PUデザイン大幅変更の可能性を認めるが“サイズゼロ”のコンセプトを見直すとは言っていない

712 :音速の名無しさん (ワッチョイ f97f-/1id):2016/05/23(月) 12:45:23.51 ID:rJKcfEOT0.net
ブーの言う事を信じればモナコは
2台Q3進出どころか、トップ6以上狙えるかもしれないね

713 :音速の名無しさん (ワッチョイ e157-J/o7):2016/05/23(月) 12:57:10.26 ID:AZfEMZ1+0.net
マクラーレン「モナコではフェラーリに勝てる」。シャシー序列では3番目との見解  2016.05.23
http://www.as-web.jp/f1/17377
 マクラーレン・ホンダはモナコGPでフェラーリをしのぐ速さを見せることができると
レーシングディレクターのエリック・ブーリエが語った。マクラーレンのシャシーの方が
優れているからだという。
 ツイスティーなストリートコースのモナコはマクラーレンにとってチャンスであると、
ジェンソン・バトンやフェルナンド・アロンソも以前から発言している。・・・・・
ブーリエ
「今の序列はメルセデス、レッドブル、我々と続き、その下にフェラーリ、トロロッソ、ウイリアムズが来る」
バトン
「去年はターン1でイエローフラッグが出たためペースを落とさざるを得なかった。
 それがなければQ3に進めたはずだった。今年こそQ3進出を目指す」
アロンソ
「まだ少しパワーユニットのパワーが足りない。でもモナコはパワーがさほど重要でないコースだ。
 だからこれまで以上のパフォーマンスを見せるチャンスになる」


・・・だそうです。

714 :音速の名無しさん (ワッチョイ a04b-FRyb):2016/05/23(月) 13:08:54.54 ID:UWL4yzjK0.net
モナコがマクラにとっては最高のチャンスだろうか

今シーズンを通じてモナコで出る以上の成績は望めはしない

しいてあげればシンガポールGPもそうだが

715 :音速の名無しさん (ワッチョイ a04b-FRyb):2016/05/23(月) 13:10:37.03 ID:UWL4yzjK0.net
新バージョンのPUをモナコで投入しなかった本田は偉いね

マクラのシャシーがブーリエの主張ほどに良ければ
予選でトップ6に一台は入ってくるでしょうよ!!

716 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8260-xKv1):2016/05/23(月) 13:15:12.63 ID:zhVsPMDD0.net
そろそろPUが壊れる頃ですよ

717 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3349-3Ygz):2016/05/23(月) 13:27:05.21 ID:wZivm9La0.net
>>716
アロンソのは5戦目だから壊れる可能性あるが、バトンのは4戦目だから壊れないよ

718 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/23(月) 13:28:30.46 ID:RLnd+KxG0.net
>>715
一キチガイの妄想です。

719 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/23(月) 13:40:08.17 ID:1804qIry0.net
>>714
シンガポールはどうだろうか?

確かにあそこは燃費が厳しいサーキットだからね。

720 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb57-pzyG):2016/05/23(月) 13:51:30.97 ID:wB/5LKd00.net
モナコはおそらくウィリアムズトロの下あたりで
ドライバー補正でギリギリq3というとこなんだろうな

721 :音速の名無しさん (オッペケ Sr85-MTTD):2016/05/23(月) 13:53:58.43 ID:pTR0mmFEr.net
モナコで投入しても違いが分からないからね

722 :音速の名無しさん (ワッチョイ a04b-FRyb):2016/05/23(月) 14:03:45.93 ID:UWL4yzjK0.net
モナコで投入して結果が出てもマクラのシャシーが良いお陰ってことになるけえね
本田さんは賢い

723 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3896-xKv1):2016/05/23(月) 14:11:47.55 ID:P6E5G6kU0.net
ホンダPU最大の弱点パワー不足からくるスピードの無さもモナコじゃ重要じゃない
入賞チャンス大のGPに未知のリスクを含む新型投入する方がおかしいだろw

724 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/23(月) 14:13:41.14 ID:E1YyclsR0.net
でも一番チャンスがあるモナコでアロンソのPUがこわれてリタイヤになるとちょっと痛いな。

725 :音速の名無しさん (ワッチョイ a04b-FRyb):2016/05/23(月) 14:15:34.08 ID:UWL4yzjK0.net
>>718
> 一キチガイの妄想です。

はあ? 何この馬鹿
ブーリエやマクラファンに言ってこいゴミめ

726 :音速の名無しさん (ワントンキン MM2c-MTTD):2016/05/23(月) 14:46:08.92 ID:h/sRTFtSM.net
トルクバンド狭いホンダの高回転型エンジンはモナコ等の低速は苦手だから

727 :音速の名無しさん (ワッチョイW 7e09-EnYI):2016/05/23(月) 14:50:11.44 ID:4ifcZYEc0.net
八郷さんがモナコ来るから、マクラ側の発言(シャシーやPUがフェラよりも‥)は此れを睨んでるのかね?
PU供給の話かね?
ロンの結果を出してから言えも、今の契約内容に入ってそう

728 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/23(月) 15:11:19.33 ID:RLnd+KxG0.net
>>725
根拠らしい根拠をあげれないノータリンのたわ言です。
小学校低学年の算数レベルが心の支えのようです。

729 :音速の名無しさん (ワンミングク MM2c-MTTD):2016/05/23(月) 15:29:24.30 ID:aWwccvyOM.net
早くトークン使って速くしろよ

730 :音速の名無しさん (ワッチョイ 40fa-Vmqj):2016/05/23(月) 16:35:52.04 ID:eCXpTHqz0.net
ホンダF1、PUデザイン大幅変更の可能性を認める。トークン制廃止に伴い
ttp://www.as-web.jp/f1/17383
「正確な仕様とレイアウトはまだ決めていません」と長谷川総責任者が語ったとF1iが報じている。
「デザイン上、自由な領域が広がる方が喜ばしいことです」
「エンジン改善のためにあらゆることをやっていきたいと思っています。
まだ決定していませんが、やる必要のあることはすべてやるつもりです」
「今シーズン中にパッケージングについて決めなければなりません。
どのチームもデザインは9月か10月ごろに確定することを望んでいます。私たちにとっては厳しいチャレンジになります」

コンセプトが違う新PUもう出来てて、テストしてるのか思った、、遅すぎだよ

731 :音速の名無しさん (ワッチョイ f92e-emxX):2016/05/23(月) 16:47:18.68 ID:lVbuJjZY0.net
>>627
からだと開幕前テスト分析記事、
メルセデス950bhp>フェラーリ930bhp>ルノー900bhp>ホンダ850bhp
はあってたんだな

732 :音速の名無しさん (ワッチョイ a04b-FRyb):2016/05/23(月) 17:02:45.56 ID:UWL4yzjK0.net
>>728
なるほどお前のような低能ではブーリエの
「モナコでマクラーレンはフェラーリより前に行ける」発言も知らないか

"McLaren-Honda can outpace Ferrari in Monaco GP - Boullier"

→ このチーム代表の発言を受けて向こうではモナコで予選トップ6入りの議論がヒートアップしている

更に

・バルセロナGPでアップデートされた空力パーツの調整に失敗しながら一台が予選Q3に入った事実
・バルセロナテストではアップデートされた空力パーツをつけ、モナコに向けたPUのマッピング調整を試し上々の結果

これらの情報を総合的に勘案した上で連中はモナコ予選でトップ6を期待している

まあ仕方ないねw お前>>728みたいな情報無しのチンカス低能ゴミ屑>>728はw
議論の前提として頭に入っている情報が俺とは違うから黙っててくれるか屑が 
自覚しろ能無しが

733 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-xKv1):2016/05/23(月) 17:08:42.80 ID:+b8syWBv0.net
アロンソは新パーツは使ってないね

来期についてはマクラーレンと足並みそろってないんじゃない
マクラーレンはサイズゼロを継続したいのかも

734 :音速の名無しさん (アークセー Sx85-7Gsa):2016/05/23(月) 17:09:10.91 ID:Jg0u3Si+x.net
ルノー35馬力、0.5秒アップの情報
ホーナーが新PUなら少なくともフェラーリと戦える発言

いくらシャシーがフェラーリ並かそれ以上でも他がグレードアップしてるから意外とQ3すら危うい気が

735 :音速の名無しさん (ワッチョイ f97f-/1id):2016/05/23(月) 17:51:27.37 ID:rJKcfEOT0.net
>>731
今でもそれだけの差があったら、ストレートで簡単にぶち抜かれてるわ
今年は簡単に抜かれる事無くなったんだから
そんな差はない

736 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb7f-G0cz):2016/05/23(月) 18:18:36.22 ID:av7+MfW/0.net
いや、抜かれてるだろw

たしかに燃費を無視できる予選なら差が少なくなってると思うが、
ことレースペースの平均出力は731くらいが妥当でしょ。

737 :音速の名無しさん (ワッチョイ f97f-/1id):2016/05/23(月) 18:49:44.92 ID:rJKcfEOT0.net
>>736
あのーレースペースはPUだけで決まらないんでw
レース中にストレートで簡単に抜かれる事も無くなったし
最高速の差はかなり埋まってるんで

738 :音速の名無しさん (アークセー Sx85-7Gsa):2016/05/23(月) 19:01:28.59 ID:Jg0u3Si+x.net
ハリアントのコメント聞いてみたいね
バトンはスペインで周回遅れのハリアントに抜かれたからメルセデス積んでるマノーからはマクラーレンのコーナリングやストレートはどううつってるんだろう

739 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb4b-MTTD):2016/05/23(月) 19:12:41.70 ID:k1oZjO0Z0.net
>>737
メルフェラにはストレートエンドどころか半ばのうちに簡単にぶち抜かれてるよ

740 :音速の名無しさん (ワッチョイ f97f-/1id):2016/05/23(月) 19:12:51.37 ID:rJKcfEOT0.net
ハリアントはバトン抜いてから、後ろから来たフェルスタッペンとライコネンにすら抜かれる事なく
そこそこのペースで走ってたからなあ

741 :音速の名無しさん (ワッチョイ aa5d-Vmqj):2016/05/23(月) 19:17:43.06 ID:Th1J1dM80.net
アロンソはチーム出る可能性高いのかねー
最悪の2年間
長いとは言えないレーサーとしての大切な2年間をドブに捨てる、ただそれだけのためにホンダと組んでしまった……と総括する

もうホンダのことは信じられないだろうからやはりそうなるんだろうな

742 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e5d-+0I8):2016/05/23(月) 19:39:34.30 ID:ihD7QBI20.net
サイズゼロは、PUには制限事項だが、シャシーには、有利なんだから、

シャシーは、3番目とか4番目とか、言ってないでとっとと2番手以上のを作ってくれと言いたい

743 :音速の名無しさん (ワッチョイW c1a9-MTTD):2016/05/23(月) 19:56:52.30 ID:k9akV8uI0.net
アロンソ出たあとチャンピオンだよ

744 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb4b-MTTD):2016/05/23(月) 20:07:36.86 ID:k1oZjO0Z0.net
ホンダの技術じゃ無理でしょ

745 :音速の名無しさん (ワッチョイW c1a9-MTTD):2016/05/23(月) 20:13:32.25 ID:k9akV8uI0.net
もー
なんでアンチって的外れなレスしかしないのー
アロンソ出たあとに意味があるんだよ
言わせんな

746 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0449-xKv1):2016/05/23(月) 20:14:11.51 ID:ET777ZuU0.net
>740

調べたら、ハリアントの方が12周も新しいタイヤなので
そんなものかと。

747 :音速の名無しさん (ワッチョイ 82a0-8iTP):2016/05/23(月) 20:15:51.83 ID:YVnJyCXZ0.net
メルセデスは俺が倒す!(ロンデニス談)

ロン・デニス 「メルセデスの支配を終わらせるのはマクラーレン・ホンダ」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_31143.html

748 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64d9-xKv1):2016/05/23(月) 20:22:46.88 ID:G9n4nI8V0.net
>>745
論理的に考えたり、俯瞰的に物を見ることが出来ないんだろう。
偏った思考と無知がアンチを作り上げるんだろうな。

749 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb4b-MTTD):2016/05/23(月) 20:27:21.02 ID:k1oZjO0Z0.net
験担ぎは論理的なのかよ

750 :音速の名無しさん (ワッチョイW c1a9-MTTD):2016/05/23(月) 20:47:35.14 ID:k9akV8uI0.net
枕が勝つにはアロンソが出るしかないと本気で思ってるとでも?

だから恥ずかしいから言わせんなよ

751 :音速の名無しさん (アウアウT Saa1-DUbb):2016/05/23(月) 20:47:37.54 ID:V8lZPrpJa.net
>>717
アロンソはモナコGPから3基目のPUを使うらしい

http://www.as-web.jp/f1/17175/2
> 4グランプリの使用を終えたアロンソの2基目のパワーユニットは、ストックに回され、
> モナコGPから3基目が投入される。

752 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/23(月) 20:50:02.81 ID:E1YyclsR0.net
アップデートは間に合わなかったのね。

753 :音速の名無しさん (ワッチョイW a17f-MTTD):2016/05/23(月) 20:51:51.81 ID:V0jI42hE0.net
>>751
pu交換のタイミングでトークン使うって言ってなかったっけ

754 :音速の名無しさん (ワッチョイ 82a0-8iTP):2016/05/23(月) 20:58:52.48 ID:YVnJyCXZ0.net
ホンダは来年大幅見直しするようだから、
リソース不足で今年のアップデートにまで手が回らないのだろう

だからトークンをどう使うか検討中など訳のわからない言い訳してる

755 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/23(月) 21:09:05.35 ID:RLnd+KxG0.net
>>745
一キチガイの妄想です。相手にされると思ってるかわいそうなキチガイです。
関わるとヤバイのでスルーしてください。

756 :音速の名無しさん (ワッチョイ a04b-FRyb):2016/05/23(月) 21:26:49.87 ID:UWL4yzjK0.net
お前邪魔だよ

757 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/23(月) 21:39:43.16 ID:gPt0lwqd0.net
大きな改善が見込めない限りトークンは使わないってのは理にかなってると思うがな

758 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/23(月) 21:58:07.42 ID:E1YyclsR0.net
シルバーストーンあたりまで待ちかな。

759 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-xKv1):2016/05/23(月) 22:17:19.31 ID:htBFEV9f0.net
サイズゼロはもう頭打ちなんじゃない。
一生懸命開発して0.1秒しか上がらないのであれば、
そのリソースを来年に向けてもらいたい。
いや、0.1秒は大切だけどね。

760 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-G0cz):2016/05/23(月) 22:32:34.17 ID:sgNZaPE80.net
今季の0.1秒より来期の奇跡の飛躍に賭けたいだろうな

761 :音速の名無しさん (ワントンキン MM2c-MTTD):2016/05/23(月) 22:33:34.43 ID:iAzx+4IIM.net
>>759
なにをやっても主流から外れた事して自滅パターンだものな

762 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/23(月) 22:35:28.09 ID:Gw7DlgL30.net
サイズゼロが問題ではなくて
Vバンクにハイブリッドを搭載したホンダの間抜けな設計が問題なの
フェラーリやトロロッソがそんな事しなくてもPUを搭載できる事を証明しちゃってるし

763 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-G0cz):2016/05/23(月) 22:37:35.13 ID:sgNZaPE80.net
17年中盤「来年の開発にシフトしています」
18年中盤「来年の開発にシフトしています」
19年中盤「来年の開発にシフトしています」
20年中盤「来年の開発にシフトしています」

764 :音速の名無しさん (ワッチョイ 58f5-wjtT):2016/05/23(月) 22:38:33.96 ID:zdku0Ear0.net
2017年はレギュレーション変更でウィングやらタイヤ、
マシン幅まで変わるみたいだからチャンスと言えばチャンスだよね。
ラップタイムも全体的に今年より数秒速くなるみたいだし。

765 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/23(月) 22:51:03.51 ID:gPt0lwqd0.net
>>762
どのメーカーもMGU-Hをバンク内に置いてるけど?
何が言いたいの?

766 :音速の名無しさん (ワッチョイ f97f-/1id):2016/05/23(月) 23:07:44.32 ID:rJKcfEOT0.net
枕が3番目のシャシー?w
笑わせてくれるねw
じゃなんでホンダPUより非力と言われてる2015年フェラーリPU載せてるトロロッソに
空力サーキットで負けてるの?w

767 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb4b-MTTD):2016/05/23(月) 23:10:29.93 ID:k1oZjO0Z0.net
>>763
このパターンな
開発の方向性が理論的に見えてないから行き当たりばったりの開発で失敗して時間の取り返しが着かなくなる
で、シーズン棒に振っては来期の開発にシフトの繰り返し

768 :音速の名無しさん (ワッチョイW f9f5-7Gsa):2016/05/23(月) 23:19:53.97 ID:DIu1Lw3b0.net
で 5基 使った後は 来季のPUに するのかな

769 :音速の名無しさん (ワッチョイ a0fa-Vmqj):2016/05/23(月) 23:32:19.91 ID:jG0W2zyl0.net
>>747
と思ったら、ウィリアムズホンダとトロロッソホンダが先にいってしまうのであった

770 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/23(月) 23:35:34.92 ID:E1YyclsR0.net
>>763
フェラーリの悪口は

771 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fb-qEgA):2016/05/23(月) 23:52:53.50 ID:REkMpklY0.net
長谷川氏が認めるように、
トークン制度がある限りホンダの改良は微々たるもの。
トークン以上の改良は認められていないから、今年はほぼこのまま。
モナコで元チャンピオンの腕に期待しましょう。

772 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/24(火) 00:52:06.83 ID:3eUS6am/0.net
トークンの問題もあるけど燃焼系で大きなタマを持ってないんでしょう
燃焼室・給排気系を全部変えたって残りトークンで足りるんだしね

773 :音速の名無しさん (ワッチョイ a0fa-Vmqj):2016/05/24(火) 01:28:10.52 ID:OTf3F/Z/0.net
ICEの部分にしろまだまだ色々できるのに

774 :音速の名無しさん (ワッチョイ c2a0-8iTP):2016/05/24(火) 05:51:59.79 ID:xIhsMtz00.net
サイズゼロに囚われ過ぎて、自らPU設計に大きな制限をかけて失敗

775 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/24(火) 06:40:41.11 ID:3eUS6am/0.net
でも燃焼室なんてサイズゼロの影響少ないからね。単に燃焼効率の技術が遅れてるんだと思う

776 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp85-7Gsa):2016/05/24(火) 07:01:16.45 ID:82m1CTV1p.net
そもそも2015フェラーリPUってホンダPUより非力なのかな
フェラーリはプレシーズンで去年より30馬力程アップしたって話から元々900馬力はあった計算になるし

777 :音速の名無しさん (ワッチョイ f831-Vmqj):2016/05/24(火) 07:37:14.86 ID:TObh2Df10.net
レーシングカーのエンジンなのに燃費を気にしないといけないなんて
Hの発電が少なすぎるんだろ

778 :音速の名無しさん (スプー Sd34-MTTD):2016/05/24(火) 08:04:07.76 ID:OVmhp5PVd.net
>>777
は?

779 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1c4-Lt7N):2016/05/24(火) 08:28:41.78 ID:sCSErclj0.net
来年は搭載燃料が100kgから105kgになるから多少楽になるかもね
ダウンフォース増加でドラッグも大きくなるから、燃費は悪化するんだろうけど

780 :音速の名無しさん (ワッチョイ f957-J/o7):2016/05/24(火) 09:07:17.79 ID:qGXk+eK90.net
ホンダF1、アップグレードなしに0.3秒向上。「あとはトークンを入れるだけ」  2016.05.24
http://www.as-web.jp/f1/17515
ホンダF1プロジェクト総責任者、長谷川祐介氏は、現在使用しているバージョンのパワーユニット
からはほぼすべてのポテンシャルを引き出すことができたため、あとはアップグレードを入れて
向上を図っていくと語った。
・・・
「私たちはまだアップグレードや新しいハードウェアは一切導入していません。それでもセッティング
 変更だけですでにコンマ数秒、約0.3秒をエンジンから引き出しました。とても心強いです」

「パワーユニットだけ、特にセッティングだけでタイムが向上するというのは自然なことではありません。
 逆に、(開幕戦)メルボルンでエンジンセッティングを最適な状態にしていなかったということです」

「今、使っている仕様のエンジンからは最大限のパワーを絞り出していると思います。メルボルンから
 同じ仕様を使い、そこから徐々にパワーを絞り出してきました。今はほぼ最大限のパワーを達成
 しつつあると考えています」

「パワーをさらに向上させるためには、アップグレードが必要です。新パーツを入れたり、燃焼関係を
 改善しなければなりません。コントロールセッティングの面ではすでに最高限度に達しつつあるのです」

「トークンを効率的に使いたいと思っています。燃焼関係をモディファイするには2トークン必要です。
 さらにモディファイするには再度2トークンが必要になります。ですが、この2回のモディファイを
 同時に行うのであれば、2トークンだけで済むのです。そのため私はできるだけ待ってから入れたい
 と思っています」


今この時期にこの発言はすげえ恥ずかしい。
ルノーPUの0.5秒UP説に口先で対抗してるのがミエミエ。

781 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-xKv1):2016/05/24(火) 09:30:01.87 ID:L75smn/n0.net
>>775
たしかに燃焼室は関係ないけど、
サイズゼロの弊害でインマニやインタークーラーの取り回しも悪いみたいなので、
燃焼効率は悪くなっていると思われる。
でもメルセデスに比べると燃焼室、ピストン、クランクシャフトもまだまだなんだろうな。

782 :音速の名無しさん (ワッチョイ 043d-xKv1):2016/05/24(火) 10:26:15.44 ID:h9c94HfF0.net
>>780
まぁーよくそこまで悪意もって見れるもんだ

783 :音速の名無しさん (ワッチョイ f97f-/1id):2016/05/24(火) 12:17:47.63 ID:thyQ2gx60.net
アンチなんてあーいえばこーいうですw

784 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed4b-MTTD):2016/05/24(火) 12:23:03.32 ID:Rw3l0fk60.net
>>780
開発遅れの言い訳だよな
ICEなんて去年の時点で開発する時間いくらでも有ったはずなのに

785 :音速の名無しさん (ワッチョイ b560-YfgF):2016/05/24(火) 12:37:01.02 ID:DMVgxBx60.net
>>780
テストに間に合わせて説明するのと、いつか本気出すってのとは
全然印象が違うよね。>>782みたいなヴァカには一緒なんだろうけど。

786 :音速の名無しさん (ワッチョイ 043d-xKv1):2016/05/24(火) 13:09:55.78 ID:h9c94HfF0.net
>>785
え?2トークンでまとめて投入できるよう必死こいてるんだろ?
テストに間に合わなかったのは仕方なくない?
間に合わないのを嘆いてるなら付ける薬ないよ

787 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp85-7Gsa):2016/05/24(火) 14:09:00.87 ID:82m1CTV1p.net
アップグレードなしで0.3秒改善も現仕様では頭打ち

やっと予選モードがある程度使えるようになったって訳か

ベルギーまでに2段階で残りな全トークン投入してのアップグレード情報もあるし、パワーアップと燃費改善を切に期待してます

788 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9ec-xKv1):2016/05/24(火) 15:05:08.80 ID:ACSsCxUd0.net
>>780
酷い言い訳だな・・・
>開幕戦で最適な状態にしていなかったということです
え、最適な状態に「出来なかった」の間違いだろ?
故意に最適化していなかったならそれもまた問題じゃない。
2トークン云々も、今確立してる手持ちの燃焼改善ではダメなので次の手を探してるってことでしょ。

789 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fa-Vmqj):2016/05/24(火) 15:18:22.18 ID:I3vsCSp+0.net
ただ単に壊れないかどうか、徐々にフルパワーに近くしていったような・・

790 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fa-Vmqj):2016/05/24(火) 15:29:39.72 ID:I3vsCSp+0.net
【ホンダF1】今年の最終版PUはベルギーGPで登場か
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160524-00000003-fliv-moto
ホンダが、2016年のF1第13戦ベルギーGP(8月28日決勝)までに残りすべての「トークン」を利用して
パワーユニットのパフォーマンス改善開発を行うことを計画しているとドイツの『Auto Motor und Sport』が報じた。

「そのころには、我々はさらに大きな電気パワーを供給することができるでしょう」
さらに、その記事には、ホンダは今季2段階でのパフォーマンス改善を計画しており、
最初はカナダGP(第7戦/6月12日決勝)で新スペックパワーユニットが投入される予定だとも書かれている。

791 :音速の名無しさん (アウアウT Saa1-DUbb):2016/05/24(火) 16:38:31.03 ID:ruNcknqMa.net
>>788
原文のF1iの英語記事だと、その部分は「出来なかった」の意味のコメントになってるよ

http://en.f1i.com/news/56299-honda-progress-worth-around-0-3s.html
“まだアップグレードしていないPUのセッティング変更だけでタイムを改善できたことは励みになった
けれどそれは逆に言えば、ベストなセッティングで開幕戦を迎えていなかったということです”

792 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0449-xKv1):2016/05/24(火) 17:15:48.84 ID:PIYqsEIz0.net
>781
>クランクシャフトもまだまだなんだろうな

10000rpmしか回らないので、クランクの影響は小さいと思うよ。
第3期の太さは異常だったが。

未だに合金鋼を使っているんだろうね。

793 :音速の名無しさん (オッペケ Sr85-MTTD):2016/05/24(火) 17:25:55.76 ID:jq8kw9B5r.net
>>789が正解
少し前に記事になったのもう忘れてるのか

794 :音速の名無しさん (ワッチョイ 043d-xKv1):2016/05/24(火) 17:55:24.93 ID:h9c94HfF0.net
>>793
ちょっと違うだろ
発電量増えてその使い方も最適化されてICEの使い方もより高効率のセッティングに振れるとか
徐々にパワー解放したなんて単純すぎ

795 :音速の名無しさん (ワッチョイ 58f5-wjtT):2016/05/24(火) 18:00:52.04 ID:n3fo2Kk60.net
ICEも大切だけど、やっぱりMGU-Hだと判断したんだろうね。

796 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-HoE0):2016/05/24(火) 18:17:03.24 ID:gX1olqi4M.net
来期のレイアウト変更が事実なら今季は期待するだけ無駄だな。枕のシャシーが良くなってどこまで行けるのかわからんけど、あまり期待したらいかんね。

797 :音速の名無しさん (ワッチョイW 18b5-MTTD):2016/05/24(火) 18:40:41.13 ID:zOU1Bi6l0.net
>>795
もちろんどっちも大切だけど、ICEのほうが重要なんじゃないかな

798 :音速の名無しさん (ワッチョイW d596-7Gsa):2016/05/24(火) 19:40:17.88 ID:jQrMEGB00.net
そんなネガティヴになる状況でもない気がする

799 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb4b-MTTD):2016/05/24(火) 19:51:48.07 ID:Vt3ahygn0.net
後半戦の高速サーキットに向けてMGUH改善しておかないとまた電欠GP2エンジンになるからな

800 :音速の名無しさん (ワントンキン MM2c-MTTD):2016/05/24(火) 20:41:25.15 ID:K1y7qw1QM.net
結局開発能力がない。

801 :音速の名無しさん (ワッチョイ 58f5-wjtT):2016/05/24(火) 21:32:15.43 ID:n3fo2Kk60.net
電欠してMGUで失うのが最大160馬力。最高出力が900馬力あったとして
それが740馬力に減少するのはかなり大きい。

802 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6af5-MTTD):2016/05/24(火) 21:38:14.55 ID:JqJwYvoN0.net
まずはカナダの新PUの性能を見てみたいな(´・ω・`)

803 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64d9-xKv1):2016/05/24(火) 21:45:44.21 ID:8nMywaBm0.net
サイズゼロが宛もホンダサイドの意向であるかのように
言ってる奴がいるけど、あくまでマクラーレンの意向であ
り、見込みの甘さこそあれ、ホンダがそれに付き合った
のが実情だろう。

804 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-xKv1):2016/05/24(火) 22:01:12.34 ID:S5BsAfFo0.net
マクラーレンにレッドブルを超えてもらえばいいだけなんだけどね

805 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/24(火) 22:06:17.89 ID:3eUS6am/0.net
>>801
電欠といってもES分が無くなるだけだからMGU-Hからの直接供給は残る
MGU-Hの発電量が大きければ大きいほどESからの供給量が少なくて済むので
アシスト時間が延びる

最低でも1周持たせたいところだがホンダはまだ回生量が足りないみたいだね
なので今年のMGU-Hの仕様では駄目という事だから来年のレイアウト変更は当然か

806 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/24(火) 22:12:53.10 ID:D+izP7Zh0.net
去年の糞PUをここまでまとめてきたならそれなりに評価すべき

807 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0457-J/o7):2016/05/24(火) 22:16:08.33 ID:ptex3fAi0.net
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130702_605712.html
──今のF1のパワーユニットは空力が密接に関係してくるので、最終的なエンジンの仕様に
マクラーレンの意見が入ってくるかと思う。仕様に決定の仕方については?

新井氏:2014年、2015年に関係なく空力特性は非常に重要ですので、パワーユニットの設計段階が
一番重要だと思います。エンジンだけでなく、他の部品も付くわけなので、どれだけそこをコンパクトに
まとめて、空力とバランスを取れるようにするかがすごく重要なので、基礎的なテストはたくさんしますが、
クルマにしてからなんかやるというのではなく、ほぼシミュレーションで性能の9割、95%くらいまでを
見極めてからクルマを作っていくということになると思います。実際の開発もそうなっていますので、
パッケージ・レイアウトを初期段階でやって、空力設定とちゃんとバランスを取りながら、それらが
シミュレーション上で動いていくという開発スタイルになるかと思います。


これは復帰発表直後の2013年6月2日の発言。
この時点でもうホンダはどれだけコンパクトにまとめるかが重要と言ってる。
そしてシミュレーション主体の開発スタイルとも言ってる。
市販車でもホンダは狭いところに無理やり詰め込むような造りをよくやるよな。

808 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/24(火) 22:16:20.27 ID:Hb+/3rt60.net
>>792
どうだろう?
今は圧縮比がディーゼル並に高いみたいだからね。

もし求める圧縮比が18:1で10000回転まで回すとしたら、ブロック、クランク、コンロッドは相当な変更が必要になりそうなんだが。

809 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/24(火) 22:53:21.06 ID:NjCu5wbJ0.net
サイズゼロコンセプトは間違ってないんだよ
現に最高のシャシーと言われているレッドブル
そしてフェラーリ、トロロッソも今じゃサイズゼロだし
問題なのはホンダPUのデザインなのよ

810 :音速の名無しさん (ワッチョイ d596-xKv1):2016/05/24(火) 22:57:04.31 ID:S5BsAfFo0.net
マクラーレン次第だよ
レッドブル以上のシャシーを作れないならチャンピオンは無理

811 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fa-Vmqj):2016/05/24(火) 23:13:27.69 ID:lLT3MXii0.net
>【マクラーレン・ホンダ】アロンソ「自分たちの強みが生かせるサーキット」/モナコGPプレビュー

812 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/24(火) 23:18:53.13 ID:D+izP7Zh0.net
>>809
お前は毎回何を言いたいのか?
トロロッソは旧型フェラーリPUを積んでるだろ!

813 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fb-qEgA):2016/05/24(火) 23:21:55.04 ID:chtoQX9G0.net
ルノーもジェットイグニッション、導入するみたいだし、
ホンダも燃焼関係の改良って事は、その事じゃないかなと思う。
燃費はかなり良くなるはず。
吸気系レイアウトと、コンプレッサー改良できるといいのだが。

814 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/24(火) 23:27:39.13 ID:NjCu5wbJ0.net
>>812
だからホンダみたいに無駄にコンパクトにしたレイアウトじゃなくても積めるってことだよ
トロロッソがそれを証明した

815 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/24(火) 23:36:10.47 ID:Hb+/3rt60.net
>>813
ジェットイグニッション単体の導入で劇的に効率が良くなるというよりは、導入に伴う高圧縮比化、超希薄燃焼化のセットで熱効率を劇的に高めているのではないかと思う。
素人の発想だけど。
多分燃費に関してはホンダも直ちにどうにかしたいはずなんだけどトークンが足りないのかも。
だから多分ドイツ誌ではホンダのジェットイグニッション化は来季になりそうだと書かれていた。

816 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/24(火) 23:41:01.89 ID:LUiDW+LA0.net
副室つきのジェットイグニッションシステムで幾何学的圧縮比18なんて可能なの?

817 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/24(火) 23:52:04.37 ID:Hb+/3rt60.net
>>816
状況証拠を積み上げると、メルセデスはジェットイグニッションを使って圧縮比18をやっているんだと思う。

2017年からのレギュレーションで圧縮比上限が18:1に決まったのは現状の最高値からこれ以上上げないようにしたと考えるのが自然だし、
http://www.f1technical.net/news/20316

Furthermore, this process allows increased compression ratios (a 4 point increase in some applications) combined with lower combustion temperatures and reduced throttling / pumping losses to achieve peak indicated thermal efficiencies up to 45%

このサイトでジェットイグニッション使うと圧縮比が4ポイント上げられて熱効率が45%に届くと書かれてる。

818 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/24(火) 23:53:16.71 ID:D+izP7Zh0.net
>>814
お前はシャシーにPUをマウントするためにホンダはPUを小型化したって言いたいのか?

819 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/24(火) 23:54:22.24 ID:NjCu5wbJ0.net
>>818
何言ってんだこいつ

820 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/24(火) 23:58:10.48 ID:3eUS6am/0.net
>>813
ホンダはトークン使っても0.1秒って言ってるからジェットイグニッション関連では無さそう

821 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/24(火) 23:59:01.28 ID:NjCu5wbJ0.net
ホンダマジでアホでしょ、これ設計した奴クビにしろよマジで
ttp://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/3/e/3e65da76.jpg

822 :音速の名無しさん (ワッチョイ f9b3-xKv1):2016/05/25(水) 00:04:12.62 ID:p/hphQRw0.net
>>819
お前は小型化しなくてもシャシーに積めるってしか言ってないけど?
そのまんま受け取れば良いのか?
重量配分とかエアロを考慮とかそういう配慮は無視していいんだな?

ホンダ以外はVバンクにハイブリッドが無いってお前が言ってたから、それの説明もお願いな

823 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/25(水) 00:20:55.02 ID:FmCU1nep0.net
>>821
結果的にアホだったけどMGU-Hを活かす為に攻めたコンセプトだとは思うけどな
MGU-Hの上限まで使う為に高回転型にして回生量で他を圧倒するつもりだったんだろう
信頼性の問題はあったけど何が悪かったのか未だに良く解らん。

824 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64fb-qEgA):2016/05/25(水) 00:29:12.31 ID:fQSAJChI0.net
トークン使っても0,1秒・・・残念過ぎる。
ホンダは最強の雨男を用意すべき。

825 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-XJ95):2016/05/25(水) 00:33:46.78 ID:wYKfYhQr0.net
>>821
これホンダの排気レイアウトだけ妙にシンプルなんだけど、点火の順番が違うの?

826 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0550-EUnD):2016/05/25(水) 00:57:22.83 ID:YAGi4zkg0.net
糞が糞をするスレに何を聞いても無駄

827 :音速の名無しさん (ワッチョイ 82f5-nKZE):2016/05/25(水) 01:05:18.66 ID:3QD7K5Yp0.net
>>823
熱がたまるVバンクに熱源のMGU-Hとコンプレッサいれたこと
ターボチャージャの上限回転数125,000rpm回しても
燃料噴射圧500bar分の空気送るまで過給できないコンプレッサ容量
MGU-H生かすならターボもMGU-Hも大きくして低回転でも過給・回生できないとダメ

828 :音速の名無しさん (スプー Sd24-MTTD):2016/05/25(水) 01:10:45.38 ID:QZfKfIWUd.net
ダメダメだったんで
途中で蛸足に変えたりしてるよ

829 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6499-MTTD):2016/05/25(水) 01:22:25.99 ID:ZIWjocxl0.net
簡略図でしょ?

830 :音速の名無しさん (ワッチョイW c2bf-7Gsa):2016/05/25(水) 02:04:39.29 ID:0t16MKQu0.net
プレリュードゥ

831 :音速の名無しさん (ワッチョイ bbfa-Vmqj):2016/05/25(水) 03:48:06.00 ID:H1JoTDim0.net
今はメルセデス>ホンダ>フェラーリらしいじゃん

832 :音速の名無しさん (ワッチョイ ed73-4tNk):2016/05/25(水) 04:15:25.99 ID:TktS/RUc0.net
営業利益のことなら多分そうだよ

833 :音速の名無しさん (ワッチョイ 82a0-8iTP):2016/05/25(水) 06:15:47.76 ID:K4BSO3j/0.net
>>823
サイズゼロ優先してタービン、コンプレッサーを小さくしたのが完全な失敗
排気エネルギー回生が少なくなると、誰も気づかなかったのかな

834 :音速の名無しさん (ワッチョイ f92e-H34t):2016/05/25(水) 07:04:38.38 ID:34IDyVDZ0.net
>>831
確かにメルセデス2015>ホンダ2016>フェラーリ2014なら順番は合う

835 :音速の名無しさん (ワッチョイ c196-G0cz):2016/05/25(水) 07:28:53.22 ID:SxLXjsdr0.net
>>803
しかし、枕サイドからサイズゼロの要望を強く強く出しただけであり、強制した訳では無いと主張している。
つまり強制したって事だな。

836 :音速の名無しさん (アウアウ Saa1-pzyG):2016/05/25(水) 07:51:27.26 ID:6gX42fzLa.net
二、三回 駄目だしされて エンジン変えたら 整備性ゼロになった。

837 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/25(水) 07:52:50.84 ID:FmCU1nep0.net
>>833
小型タービンの方が回転上がるから回生が増えると考えても不思議じゃないよ

838 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/25(水) 08:04:15.66 ID:N0kmtI6U0.net
>>836
Vバンクにコンプレッサー突っ込んだせいで整備性ゼロになってるんだよなぁ

839 :音速の名無しさん (ワッチョイ 82a0-8iTP):2016/05/25(水) 08:19:00.77 ID:K4BSO3j/0.net
>>837
MGU−H(=タービン、コンプレッサー)の上限回転数125,000rpmが決められているから
回転数を上げて回生量を増やせないくらいわかっていたと思うが

840 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/25(水) 08:21:01.52 ID:N0kmtI6U0.net
ホンダがルール知らなかった説
出ないとこんな馬鹿みたいなPU開発しないんだよなぁ

841 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/25(水) 08:27:26.25 ID:N0kmtI6U0.net
たらればだがホンダがメルセデスと似たようなレイアウトというか
コンプレッサーを内部に突っ込むような糞設計をしていなければ
恐らくポイント争いどころか表彰台争いは遥かに容易だったと思うぞ
マクラーレンもホンダのおかげと褒めてただろう

842 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3e37-xKv1):2016/05/25(水) 09:49:45.37 ID:3S77WzyT0.net
はいはいフェラーリ・ルノーは何処いったのかなぁ?広い視点で物事観て欲しいですね

843 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3c28-xKv1):2016/05/25(水) 09:56:53.21 ID:N0kmtI6U0.net
だから表彰台争いといってるのにw
広い視点でばかり物事を見過ぎて
目の前の簡単な文すら見れなくなってるんですか?

844 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed4b-MTTD):2016/05/25(水) 10:06:32.54 ID:aZvoMNyq0.net
いやサイズゼロでなくとも無理だっただろう
今頃ICEの燃焼系なんか開発してるんだからそれだけ技術レベルが低かったということだ

845 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64d9-xKv1):2016/05/25(水) 10:52:07.41 ID:3xB94UcP0.net
>>842
広い視点とか言ってるけど、独断と偏見に傾注しているのでは。

846 :音速の名無しさん (スプー Sd34-Aa7V):2016/05/25(水) 10:59:15.55 ID:eaaX5WFUd.net
広すぎて視点定まらず

847 :音速の名無しさん (ワッチョイ 11f5-xKv1):2016/05/25(水) 12:05:46.49 ID:KI7qlodJ0.net
雑誌で長谷川氏のインタビューがあったが、
「トークン廃止になってもやることはかわらない」とのこと。
「パワーアップのためのアイディアとそれを実現するための技術がなければ、
トークンがあっても意味をなさない」と言っていた。
一般論の話であればいいが、今のさくらの現状を言っているのであれば、あと数年は絶望。

848 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4030-MJjN):2016/05/25(水) 12:12:52.43 ID:B3gE/amT0.net
>>847
さくらのゆとり似非技術者は全員鈴鹿のラインにでも飛ばせばいいよ

849 :音速の名無しさん (ワッチョイ a1c4-Lt7N):2016/05/25(水) 12:24:46.31 ID:/lleNxCE0.net
やることは分からないかと思った
一瞬去年のルノーと一緒じゃねえかと
もう一回読んでやることは変わらないと理解したw

850 :音速の名無しさん (ワッチョイ f831-Vmqj):2016/05/25(水) 12:27:35.21 ID:sxP3THjn0.net
超希薄燃焼にして燃費稼ぐって上に書いていたけど
ピストン溶けないの?

851 :音速の名無しさん (アウアウ Sa9d-8Tv4):2016/05/25(水) 12:31:02.80 ID:Gh1TAwsAa.net
>>848
これは世代の問題ではない。
第二期で2年、第三期で6年掛かった。

852 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0461-fcHh):2016/05/25(水) 12:38:01.26 ID:wYKfYhQr0.net
>>850

恐らくその辺りにも秘密があるのではないかと。
溶けない材質とかコーティングを用いているのか、
>>817の参照先にある通りジェットイグニッションだと燃焼温度が下げられるとか。

853 :音速の名無しさん (ワントンキン MM2c-MTTD):2016/05/25(水) 13:34:40.67 ID:xSQxuxCKM.net
>>839
ターボ12万5千、MGU-H25万じゃなかった??

854 :音速の名無しさん (ワッチョイ dbf5-DUbb):2016/05/25(水) 13:38:41.92 ID:tbgauUuX0.net
>>790
アロンソがモナコから新PU使うらしいからカナダでバトンだけ新スペックを投入しないだろ
少なくても4戦は使うだろう3機目PUの性能がドライバーにより違ったらアロンソ切れるよ

855 :音速の名無しさん (ワッチョイ bbfa-Vmqj):2016/05/25(水) 14:14:26.53 ID:eZXio4xT0.net
「ホンダにルノー規模の向上は可能」とマクラーレン。来季の“真の飛躍”に期待
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160525-00017591-rcg-moto
ホンダはパワーユニットマニュファクチャラー4社の中で唯一、開幕以降、トークンを使用したアップデートを行っていない。
ホンダF1プロジェクト総責任者、長谷川祐介氏は、トークンを小出しにするのではなく、
一度で効率的に大きな改善を見込めるような形でアップグレードしていきたいとの考えだ。

856 :音速の名無しさん (ワッチョイ f1a0-8iTP):2016/05/25(水) 14:15:33.97 ID:MaBu85E80.net
>>853
MGU−H、タービン、コンプレッサー接続に変速機は禁止されてる(Max125,000rpm)
クラッチはOK

857 :音速の名無しさん (スプー Sd24-MTTD):2016/05/25(水) 14:23:31.32 ID:WwJERSzEd.net
http://jp.motorsport.com/f1/news/分析-マクラーレン-ホンダのモナコでの-可能性-739851/
モナコでの勢力分析をする上で最良の指標のひとつは、バルセロナのセクター3のペースを比較することだ。
長いストレートはなく、中・低速コーナーが混ぜ込まれたセクションは、シャシーのクオリティとトラクション/加速度が絶対的なパワーよりも重要となる、モナコをシミュレートする上で最適なセクターだと言える。

 スペインGPの予選におけるペースを分析すれば、各シャシーの長所を見ることができる。
そこからは、マクラーレンが今週末に向け、強気でいることができる理由が見えてくる。

ここからまず見えるのは、マクラーレンがライバルに追いつき、そしてライバルに差をつける可能性だ。セクター3での性能について、アロンソはスペインGPの予選後にすでに気づいていた。

「第3セクターは良い参考になった。ロシアの最終セクターも、良い参考だったけどね」

「ストレートがあまりないからね。僕らはメルセデスとレッドブルの後ろにいる。しかし、彼らは非常に強そうに見えるよ」

「僕らが効率とメカニカルグリップを改善し続けることができるかどうか、次のレースを見てみようじゃないか」

「でも、僕らはたくさんの競争相手の前にいる。これは、おそらく多くの人にとっては驚きだっただろう。
僕らにとってはそうでもないけどね。シャシーの面ではウイリアムズ、フォースインディア、そしてフェラーリの前にいるということが良いね」

858 :音速の名無しさん (ワッチョイ f1a0-8iTP):2016/05/25(水) 14:48:58.77 ID:MaBu85E80.net
>>857
スペインGPは、各チームがどのセクターに合わせてセッティングするかで違ってくるから、
そのままモナコGPに当てはめてしかたがないと思うが

モナコGPは全チームが最大ダウンフォースセッティング

859 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-Pkfm):2016/05/25(水) 16:27:26.83 ID:OJpYwFIX0.net
http://goo.gl/Vlh7rw
アロンソ「モナコは今年のベストレースのひとつになる」
マクラーレン・ホンダのレースプレビューで、フェルナンド・アロンソは「モナコは間違いなく、今年ベストのレースになるはず」と期待を語る。
「モナコは、このように特別な場所だ。ここでレースをするのが好きではないというドライバーが、世界中にそれほどいるとは思えない。
とても狭く、追い越しはほとんど不可能……信じられないほどイライラすることだろう。でも、完璧なラップを実現し、追い越しを可能にできれば、ものすごい満足感が得られる」
「モナコに適したセットアップを見つけるのは、それこそ本当の意味での挑戦だ。なぜなら、とても特異な特性だからね。しかし、ここでは時折予測できないようなレースになる。勢力図がシャッフルされてしまうような傾向があるからね」
「モナコに向けては楽観的だ。僕らは、モナコのトラックにクルマを合わせることができると思っている。僕らのシャシーは、非常にバランスに優れている。僕らにはモナコでどんな資格があるのか、実に興味深いね。サーキットの特性は、僕らの強みに適している可能性が高い」

これはフラグですね?

860 :音速の名無しさん (ワッチョイ 64ce-G0cz):2016/05/25(水) 16:51:58.17 ID:skJ2wMMx0.net
枕ってそんなに良いのか。エンジンほぼ絞り出してる、なんて読めるし
可能なら車の方を熟成して欲しいモンだね、ガンバレ〜

861 :音速の名無しさん (ワッチョイ c196-G0cz):2016/05/25(水) 17:06:59.09 ID:SxLXjsdr0.net
ブーリエは論外として、アロンソの発言は政治的過ぎるから、裏を読まないと意味無いかと。
その点バトンは結構素直なコメントするが、彼はリップサービスが過剰な事が有る。

バトンのコメントからシャーシが糞で有る事は間違い無いでしょ。
ホンダPUに関して叩いてる事はほぼ無いと思うが、これは単に指摘していないだけかも知れないからPUも並かイマイチ程度だと思われ
ホントにモナコの速さで5位、6位に入るなら別だけど

862 :音速の名無しさん (ワッチョイ a04b-FRyb):2016/05/25(水) 17:10:53.62 ID:kN8D5JHY0.net
> アロンソがモナコから新PU使うらしいからカナダでバトンだけ新スペックを投入しないだろ

ルノーだってモナコで投入する新スペックのPUを自チーム・赤牛に一台ずつしか供給しないし
チームやPUメーカーからしたらどうでもいいけどね・・・

予選だけ両者とも同じ旧スペックで走りレースではどちらかが
新スペックを走らせるとかやり方はあるでしょう

863 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9b7f-H34t):2016/05/25(水) 17:27:07.69 ID:9kefnDQq0.net
ホンダオタの意見

3期BAR、ジョーダンホンダ時代、成績がふるわない理由
・BARが2流チーム
・2チームに供給したからリソースがさかれた
・ジェフウイリスが無能
・バトンと琢磨が無能
・トヨタが悪い

3期ホンダフルコンストラクター時代、成績が底辺な理由
・ニックフライが悪い
・バトンは無能、バリチェロはとし
・レギュレーションが悪い
・ヨーロッパ人はインチキ
・トヨタが悪い

4期マクラーレンホンダ時代、成績が底辺な理由
・レギュレーションが悪い
・サイズゼロが悪い
・新井が悪い
・ブーリエが悪い
・マクラーレンのシャシーが悪い←いまここ
・ドライバーが悪い




でも本当の理由はホンダの技術力が低いから
(新井が悪いだけは正しい)

864 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1809-ZvqZ):2016/05/25(水) 17:38:38.58 ID:sUqO3rqM0.net
国内レースでは使ったことがないような技術ばかりだし、ほかのエンジンには
すでに取り入れているものでも、これからとか来年とかだからな。
やっぱり国際レースに出てないと、将来に向けての技術開発はできないという
ことだろう。

865 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3896-8iTP):2016/05/25(水) 17:51:20.08 ID:JpfDNX/30.net
国際レースにずっと出てた三期もずっとダメだったろ
要は変化に素早く適切に対応する能力が根本的に欠けてるんだよ

866 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp85-7Gsa):2016/05/25(水) 18:36:11.31 ID:6US3hfYop.net
その第3期をやってたのが長谷川なわけだが。

867 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5e8f-8iTP):2016/05/25(水) 19:03:49.05 ID:PRgCtR/m0.net
ブーリエの豚野郎を早く首にしろ

868 :音速の名無しさん (アウアウ Sa76-MTTD):2016/05/25(水) 19:23:33.09 ID:gwDxwq6Ya.net
>>863
第4期に追加。
・やっぱりトヨタが悪い

869 :音速の名無しさん (ワッチョイW 18b5-MTTD):2016/05/25(水) 19:53:26.49 ID:4ScLBhrT0.net
>>813
何かの記事でホンダは来期に持ち越しって書いてあったよ
ルノーが導入してくるのが本当なら、結構な差が出きるかもね

870 :音速の名無しさん (ワッチョイ f957-J/o7):2016/05/25(水) 19:57:00.27 ID:5151gUc00.net
伊東前社長
「今度のレギュレーションは我々の望んだ内容」
「ホンダのHV技術が生かせる」
「F1で環境技術を磨く」



参戦開始時は海外のHVモデルがほぼ廃番に

871 :音速の名無しさん (ワッチョイ 588b-xKv1):2016/05/25(水) 20:23:50.89 ID:CmuH4eNZ0.net
>>825
確か去年途中に他と同じ等長に変えてた
点火タイミングは知らん
この図が去年の初めの頃のだから、今と結構違うと思う

872 :音速の名無しさん (スプー Sd34-MTTD):2016/05/25(水) 20:56:55.77 ID:gSDBFuIyd.net
>>825
このレイアウトは初期のメルセデスを模倣しているのも知らないのか?

873 :音速の名無しさん (ガラプー KK56-hsuz):2016/05/25(水) 21:03:57.47 ID:ApU32pKfK.net
>>861
フィードバック糞のバトンが一番参考にならない件
最強の車に乗ってもアンダーステアー

874 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1e4b-g9Vy):2016/05/25(水) 21:04:45.42 ID:x6pFHwqY0.net
叩いてる人多いけど、来期まじでトップコンテンダーの一角は決定次項だろ?

875 :音速の名無しさん (ガラプー KK56-hsuz):2016/05/25(水) 21:13:09.40 ID:ApU32pKfK.net
アロンソ、バンドーン「ダウンフォースがあり、バランスも良い」
バトン「リアがー」


ちなみに
2012年
PPハミルトン「マシンは全てのエリアで機能している」
Q2敗退バトン「何で遅いのか全然わかんない」


早くバトンをクビにするべき

876 :音速の名無しさん (ワッチョイ db3d-G0cz):2016/05/25(水) 21:24:54.80 ID:ZBIYWVnP0.net
来年からまた空力マシンになるんでしょ?
また、赤牛突っ走るのかね

877 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMe0-HoE0):2016/05/25(水) 21:29:35.82 ID:JALqpBkhM.net
PU作る前にシミュレーションしてないのかな?してたけどこのレイアウトで行けるってなったのか、してないけど根拠なき自信で行けるとなっのか。
大金投入するプロジェクトでちゃぶ台返しするような失敗するってのは技術力を疑ってしまうんだよな。

878 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0489-waX4):2016/05/25(水) 21:43:11.99 ID:e5fTt62x0.net
>>876
来年からのレギュレーション変更に関しては、マクラーレンと赤牛勢が積極的だったらしい

879 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9b49-xKv1):2016/05/25(水) 21:43:13.25 ID:k1m75A1m0.net
圧縮比はBSの画像で確認できるピストンリセスからして18なんて
あり得ない。

精々12.5位ではないかな。

880 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2d98-Uqhf):2016/05/25(水) 21:53:09.36 ID:OJpYwFIX0.net
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/735409889133105152
アロンソ、トークンを使用していないICEを更新、バルセロナで使ったもの自体は問題がなかったので、後で使用する可能性もあり
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/735426179759505412
トークンを使用してアップデートしたターボとMGU-Hはカナダまで延期

881 :音速の名無しさん (ワッチョイ f3d9-xKv1):2016/05/25(水) 22:04:05.00 ID:03fkMcO20.net
>>879
やはりそう思うよね。
18なんて驚異的すぎるよな。
普通に考えれば12〜13あたりが、いい線だと思う。

882 :音速の名無しさん (スプー Sd34-MTTD):2016/05/25(水) 22:07:38.86 ID:zVglg5hTd.net
ノッキング出にくい燃料と訳分からん材質のピストン

883 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1e4b-g9Vy):2016/05/25(水) 22:08:28.96 ID:x6pFHwqY0.net
18って自然着火するじゃんw

884 :音速の名無しさん (ワッチョイ 04ec-xKv1):2016/05/25(水) 22:12:35.44 ID:6NUQUBH40.net
プラグは飾りです

885 :音速の名無しさん (アウアウT Saa1-DUbb):2016/05/25(水) 22:18:25.08 ID:oRPow1Cia.net
ターボとMGU-Hは新しい燃料と合わせてアップグレードすることで相乗効果が出るってことかな

886 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb96-OHco):2016/05/25(水) 22:42:23.78 ID:OXGZTApL0.net
>>883
予混合しないか、着火しない程度の濃度にしてるのかと。

887 :音速の名無しさん (ワッチョイ c238-xKv1):2016/05/25(水) 22:58:10.49 ID:FmCU1nep0.net
ICEに集中するとか言ってたのにターボとMGU-Hなのか

888 :音速の名無しさん (ワッチョイW ed7f-MTTD):2016/05/25(水) 23:09:14.75 ID:p5kAMJ4K0.net
>>882
MMCは禁止されてる

889 :音速の名無しさん (ワッチョイ 40fa-Vmqj):2016/05/25(水) 23:33:28.80 ID:rSeVBZzC0.net
アロンソ
http://www.as-web.jp/f1/17703/attachment/motor-racing-formula-one-world-championship-monaco-grand-prix-tuesday-soccer-monte-carlo-monaco

890 :音速の名無しさん (ワッチョイ a063-Vmqj):2016/05/25(水) 23:50:21.91 ID:a139uroT0.net
>>875
リアが安定しないのはアロンソもしっかり言ってるんだがね
唯アロンソは走らせるのに影響が少ないみたいだな
ある意味凄い

891 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23fa-EET6):2016/05/26(木) 02:23:13.14 ID:Fp5WxX5o0.net
年間使用可能F1パワーユニット数が大幅に厳格化との報道
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160525-00000007-fliv-moto
F1エンジンの長寿命化を求めたルールが2019年までに現在より2倍以上も厳しくなるだろうと報じられている。
2019年までに、年間のレース数にかかわらず、ドライバー1人につき年間2台までしかパワーユニットが使えないことになるだろうという。

892 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6789-xoG+):2016/05/26(木) 02:30:36.51 ID:YkbgsxLD0.net
https://pbs.twimg.com/media/CjUXhKIVAAENj-P.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CjUXi72UoAAcjxb.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CjUXlTXUkAA1ofJ.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CjUXmUwUoAA8DeP.jpg:orig#.jpg
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/735520087956946946

893 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23fa-EET6):2016/05/26(木) 03:09:54.23 ID:Fp5WxX5o0.net
フロントウイングは、素人目にも、メルセデス・レッドブルの形状が芸術的すぎる
マクラーレンももっと改良しる

894 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4728-kHkB):2016/05/26(木) 03:32:02.26 ID:iQCMJFCX0.net
>>892
1枚目
https://pbs.twimg.com/media/CjUXhKIVAAENj-P.jpg:orig#.jpg
スペインGP
https://pbs.twimg.com/media/CiU2mIgWwAE2Tvj.jpg:orig#.jpg

4枚目
https://pbs.twimg.com/media/CjUXmUwUoAA8DeP.jpg:orig#.jpg
ロシアGP
https://pbs.twimg.com/media/CiU2mIgWwAE2Tvj.jpg:orig#.jpg

895 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1f38-kHkB):2016/05/26(木) 03:32:39.72 ID:L1ipt1Xy0.net
ノーズからしてダサいよな

896 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4728-kHkB):2016/05/26(木) 03:32:49.36 ID:iQCMJFCX0.net
ミスった
1枚目
https://pbs.twimg.com/media/CjUXhKIVAAENj-P.jpg:orig#.jpg
スペインGP
https://pbs.twimg.com/media/CiU2mIgWwAE2Tvj.jpg:orig#.jpg

4枚目
https://pbs.twimg.com/media/CjUXmUwUoAA8DeP.jpg:orig#.jpg
ロシアGP
https://pbs.twimg.com/media/ChII93BWIAE8Ua1.jpg:orig#.jpg

897 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4728-kHkB):2016/05/26(木) 03:39:14.61 ID:iQCMJFCX0.net
スペインGP

アロンソ旧
http://cdn-image.as-web.jp/2016/05/21123136/16R05Sp-Alo-XPB11-1280x853.jpg
バトン新
https://cdn-image.as-web.jp/2016/05/16050646/16R05Sp-ButAlo-LAT3-1280x853.jpg

898 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23fa-EET6):2016/05/26(木) 04:04:57.01 ID:mDD6y0290.net
マクラーレンは、モナコには新しいパーツ入れるんかな

899 :音速の名無しさん (ワッチョイ 574b-dCMW):2016/05/26(木) 04:21:18.24 ID:W/1u0wzp0.net
少しは自分で調べたらどうなのか 呆れる

900 :音速の名無しさん (ワッチョイ 574b-dCMW):2016/05/26(木) 04:23:57.50 ID:W/1u0wzp0.net
> ドライバー1人につき年間2台まで

おいおい・・・
PU供給してるメーカーは参戦する意味ねえじゃねえかw
シーズン中に開発すんなっつうのかよ!!!
シーズン最初にダメならほぼ最後まで終わりだな

901 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1f38-kHkB):2016/05/26(木) 04:42:39.63 ID:L1ipt1Xy0.net
>>900
逆に交換しやすいと思う。得に後半戦になれば交換したレースだけペナ喰らうだけで
最終戦まで使えちゃうし

902 :音速の名無しさん (ワッチョイ db22-1uKx):2016/05/26(木) 05:11:52.06 ID:y+Z0fa1O0.net
マクラーレンに安請け合いして、コンパクト設計。
初年度はダメダメだった。
今年も回生を中心に直したが、中途半端だった。
そこまでは新井の責任。長谷川氏が来て、ソフトを中心に改良した。
しかし今のトークン、レイアウトでは根本的にやることが限られてる。
モナコだけはPUが関係ないのでいけると、自ら認めてしまっている段階。
要するに今度のモナコが終われば、消化試合みたいなもん。
来年待ちましょう。残念だけど。

903 :音速の名無しさん (ガラプー KK2f-bhzi):2016/05/26(木) 06:03:27.08 ID:Ar1QBl+2K.net
結局敗因はエンジンの隙間にコンプレッサーを無理矢理突っ込むという
まるでまんこにチンポを挿入したデザインが原因か

904 :音速の名無しさん (ワッチョイ efa0-dYmh):2016/05/26(木) 06:16:13.42 ID:oRM5cJls0.net
メルセデスのような分離型ターボにしよう、でも長いシャフトは無理
それならエンジンの隙間にコンプレッサーを押し込めろ

これならサイズゼロにできて、一石二鳥だとでも考えたのだろう

まずは形ありき、性能は考えず という所だろ

905 :音速の名無しさん (ワッチョイ 67ec-kHkB):2016/05/26(木) 06:23:34.25 ID:89S/drgc0.net
そこまでやるんだったらカム間吸気にしてVバンクの内側空っぽにすればいいのにね
いくらでも大きいターボ付けられる

906 :音速の名無しさん (ガラプー KK5f-/mxY):2016/05/26(木) 06:30:05.33 ID:wZ3TWjIVK.net
>>891 マジか〜、こんな規制ばかりするからF1はつまらなくなって衰退してるんだよ。
技術の限界まで使って仕上げたエンジンが爆音を奏でて、ドライバーが、カラフルで格好いいマシンで、それの限界を引き出して、驚くほど速さで走るから面白いんだよ。
PU?F1にモーターとかいらんよ!エンジンだよ!エンジン!内燃機関だけで走るんだよ!
そういうレースの醍醐味っての忘れてないかな〜

907 :音速の名無しさん (ワッチョイ efa0-dYmh):2016/05/26(木) 06:33:14.61 ID:oRM5cJls0.net
>>906
カラフルで格好いいマシン、エンジン!内燃機関、レースの醍醐味 => インディ

908 :音速の名無しさん (ガラプー KK5f-/mxY):2016/05/26(木) 06:40:40.25 ID:wZ3TWjIVK.net
>>907 言われると思ったよ(苦笑)。
あれはあれで面白いけど、基本的に2車種しかないじゃない。
形の違いが楽しめないし、オーバルだと、ちょっとアクシデントがあると、フルコースコーションじゃない。
ちょっと違うんだよね。上手く説明出来ないけどさ

909 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-khAS):2016/05/26(木) 06:51:13.68 ID:0WOrPnRw0.net
>>906
修理とパーツ交換は有りにすりゃいいのにな

910 :音速の名無しさん (ガラプー KK5f-/mxY):2016/05/26(木) 06:56:54.84 ID:wZ3TWjIVK.net
>>909 そういうのも有りだと思うよね。
レースアクシデントで壊れたPUも修理不可とかなんだよね?
そういうのも不条理と感じるよね。
シーズン中の修理と改良とかも、ある意味レースの楽しさなんだと思うんだよね。

911 :音速の名無しさん (ワッチョイ 03de-IB7L):2016/05/26(木) 07:05:20.35 ID:UHxP+M4+0.net
アロンソ サッカー上手いね
シャビかと思ったよw

912 :音速の名無しさん (ワッチョイ db2e-kUly):2016/05/26(木) 07:32:46.47 ID:Pkhp2S7C0.net
たまにサイズゼロがさもマクラからの強要と断定する奴は去年今年とホンダの不甲斐無さから逃げたいがため?

サイズ・ゼロの「誤解を解きたい」とブーリエ
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/215679.html

913 :音速の名無しさん (ワッチョイ efa0-dYmh):2016/05/26(木) 07:53:05.28 ID:oRM5cJls0.net
安請け合いしたのだろう、現場の技術者は大迷惑

一番の問題は、PU性能より、まず宣伝用”サイズゼロ”コンセプトを優先したこと

914 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0f26-Or0P):2016/05/26(木) 07:56:15.17 ID:lhNx8qXX0.net
[生]2016 F1 グランプリ 第6戦 モナコGP 木曜フリー走行1
5/26 (木) 16:55 〜 18:40 (105分)
フジテレビNEXT
[生]2016 F1 グランプリ 第6戦 モナコGP 木曜フリー走行2
5/26 (木) 20:55 〜 22:40 (105分)
フジテレビNEXT

915 :音速の名無しさん (ワッチョイ efca-kHkB):2016/05/26(木) 08:36:21.16 ID:nIV1uE3w0.net
>>905
早くHONDAに雇われろ

916 :音速の名無しさん (ワッチョイ fb96-hLZx):2016/05/26(木) 09:54:55.98 ID:Sa8GTcPs0.net
>>900
トークン無しにした分は、こういう形でアプデ制限入れてくるとか流石は欧州だな
こうなるとBチームにも支給してアプデの実践テストの為の実験台にしたいな
ザウバー辺りだとこれ以上落ちようも無いし金やればホイホイPU交換ペナなんて受け入れそうだしw

917 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0357-0yB4):2016/05/26(木) 10:41:44.27 ID:dRD8Z+tv0.net
ホンダ 「技術は無いが金なら有る!」

918 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6761-88cO):2016/05/26(木) 11:05:44.75 ID:45tyeDEN0.net
http://www.as-web.jp/f1/17748

アロンソ、モナコで新エンジンを搭載。PUに一部改良がなされる。

今回のアップデートはトークン投入無しの信頼性向上のみらしい。5戦使う計算だと、少なくともハンガリーまでトークン使った改良は無しか。

919 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6fe9-hLZx):2016/05/26(木) 11:08:53.71 ID:kVEXOO9m0.net
>>892
枕のリアってスゲェな・・・冷却できてんのか?ってほどスゲェ絞ってる。
よく観るとこだわりのディテールが、視点によってはカッコよくみえる。
エンジンも含めて車自体、やれる事が絞られてるのだとしたなら
規制スレスレのグレーゾーンを突く様なハイテク?術でも施すしか
無いんじゃないの?

920 :音速の名無しさん (ワッチョイ db7f-k/JL):2016/05/26(木) 11:19:48.83 ID:HXmaM8mI0.net
>>912
でも最初にホンダが提案した初期ロットは完成ロットより
全然大きかったってNHKの番組でも言ってるからな
無理要求したのは枕だと思うけどね

921 :音速の名無しさん (スプー Sd57-khAS):2016/05/26(木) 11:23:45.28 ID:/2XdqV8/d.net
>>863
メルセデスはインチキ!!
も宜しく

922 :音速の名無しさん (スプー Sd57-khAS):2016/05/26(木) 11:26:54.56 ID:/2XdqV8/d.net
>>879
メルセデスの?

923 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3bf5-kHkB):2016/05/26(木) 12:01:12.03 ID:sgEbWzoM0.net
>>904
これでしょうね。
そして、2017年はレイアウトを変えると言っているから、
やっと長いシャフトの開発に目処がついたのかな。

この2年間の低迷はホンダも予想していたのかもしれない。

924 :音速の名無しさん (ワッチョイ db2e-kUly):2016/05/26(木) 12:17:16.81 ID:Pkhp2S7C0.net
>>貴方の言う通りかもしれないし違うかもしれないが
貴方の説で行くなら、出来ないことを約束したホンダが一番悪いな

925 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM27-khAS):2016/05/26(木) 12:22:58.69 ID:bgPLRbQDM.net
>>905
レギュレーション的にはOKなの?

926 :音速の名無しさん (ガラプー KK5f-/mxY):2016/05/26(木) 12:47:59.83 ID:wZ3TWjIVK.net
>>913 ブリの後出しジャンケンな言い訳にしか見えないけどな。

927 :音速の名無しさん (ワッチョイW a37f-khAS):2016/05/26(木) 14:05:23.94 ID:cdk9VWMA0.net
成績が悪いのは全て他のせいです
ホンダは被害者ですキリッ

928 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ff5-hLZx):2016/05/26(木) 14:11:21.54 ID:S2PIj6pe0.net
ホンダのエンジンにも責任の一端はある。

しかしマクラーレンは自分たちのシャーシの責任について一切触れない。
それはおかしいだろ、という話。

ルノーワークスと同じヘッポコエンジンを積んでるレッドブルが優勝できるんだから
シャーシさえ良ければ、マクラーレンももっと上に行けると、普通の感覚の持ち主なら
誰でも思うはず。
キチガイにはこのへんが分からないらしく、全部ホンダが悪い事になってるらしいが。

929 :音速の名無しさん (ワッチョイ efa0-dYmh):2016/05/26(木) 14:17:40.52 ID:eK9zOpGZ0.net
お互いに”おまえが悪い!”と言ってるうちは駄目だなw

930 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ffa-EET6):2016/05/26(木) 14:41:14.38 ID:9J9fIfXI0.net
>ルノーの新パワーユニットがもたらすタイムの向上は、全長が短いモナコでは0.2秒、
>モントリオールのようにパワーが重視されるサーキットでは0.5秒に達するとの見解を示している。

ホンダもはやくトークン使って改良してくり

931 :音速の名無しさん (ワッチョイW a37f-khAS):2016/05/26(木) 15:00:44.22 ID:cdk9VWMA0.net
自分は最低のPUを作って足を引っ張りまくっておいて、シャシーがNo.1でないから同罪だというようないい方。。。
日本人として恥ずかしいよ

932 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4b60-sIss):2016/05/26(木) 15:02:01.97 ID:8rmhoBOa0.net
世間の大多数はホンダのPUがウンコなことは知っている。
マクラーレンの情報操作以前に昨年のあの酷い有様をテレビで
見てるからね。

933 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ff5-hLZx):2016/05/26(木) 15:30:10.52 ID:S2PIj6pe0.net
>>931
ルノーワークスと、レッドブルの、この差は何が原因だと思いますか?

PUは同じなんですけど。
ドライバーだけであんなに差がつきますかね?


ホンダを叩いてる人にこの質問をぶつけても
納得できる回答が何一つないんですけど。

934 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2396-HzR9):2016/05/26(木) 15:39:07.14 ID:AjW9L3Z80.net
つまりマクラのシャシーがルノーレベルだったら、最下位争いをしてる可能性もあるということか。

935 :音速の名無しさん (ワッチョイW a37f-khAS):2016/05/26(木) 16:18:30.89 ID:cdk9VWMA0.net
>>933
もちろん、シャシーとドライバーでしょ
でもそれがマクラーレンのシャシーが悪い理由にはならないよね
ドライバーは最高レベル、シャシーは3番目だけどそれでも入賞すれば万々歳なレベルまで足を引っ張る超ウンコPUってことでしょ

936 :音速の名無しさん (ワッチョイ cb96-kHkB):2016/05/26(木) 16:38:41.14 ID:yJRRjS740.net
トップ6入りしなかったら君は土下座だな

937 :音速の名無しさん (スプー Sd57-khAS):2016/05/26(木) 16:45:19.59 ID:/2XdqV8/d.net
儲糞杉だろw
ま、知ってたけどねー

938 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ff5-hLZx):2016/05/26(木) 16:53:23.23 ID:S2PIj6pe0.net
>>935
>でもそれがマクラーレンのシャシーが悪い理由にはならないよね

なります。
なぜか?
ホンダと同レベルのうんこPUを積んでるレッドブルが優勝してるから。

ホンダが本当にあんたが言うようなうんこPUだったら、
ルノーワークスはなんでホンダより遅いの???
レッドブルは、ワールドチャンピオンでもない若手中心のドライバーで、
なおかつホンダと同レベルのうんこPUなのに
なんでホンダよりこんなに圧倒的に速いの???

ね。
合理的に考えると、こういう結論にしかならないんだって。
ホンダPUも悪いが、シャーシも決して3番目なんてレベルじゃない。
シャーシの順位は、
 レッドブル>メルセデス>フェラーリ>トロロッソ>その他(マクラーレン含む)
せいぜいこんなレベルだよ。

939 :音速の名無しさん (ワッチョイ 67ec-kHkB):2016/05/26(木) 17:04:00.35 ID:89S/drgc0.net
>>925
排気は外側から排出しないとダメみたいだけど
吸気に関しては特にレギュ記載はなかったとおもうからOKじゃないかな

940 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4b60-l631):2016/05/26(木) 17:05:09.86 ID:8rmhoBOa0.net
味噌とクソを混ぜて食っても無問題なのは
チョーセン人だって隣のばっちゃが言ってた。

941 :音速の名無しさん (エムゾネW FF57-khAS):2016/05/26(木) 17:14:43.05 ID:Xw1uJ95eF.net
壊レコ君大ハッスル中やねw

942 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8ff5-hLZx):2016/05/26(木) 17:21:00.20 ID:S2PIj6pe0.net
大体、理屈で勝てないとわかると、レッテル張りと人格攻撃に切り替えるっていうのがバカのお家芸だよね
これ2ちゃんどこでも同じ

943 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4b60-l631):2016/05/26(木) 17:25:48.81 ID:8rmhoBOa0.net
ウンコと味噌を比べるよりマシ

944 :音速の名無しさん (ワッチョイ 673d-kHkB):2016/05/26(木) 17:47:08.67 ID:ouqXQ+090.net
ワッチョイだとこういうとき有難い

945 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3b09-I+Ul):2016/05/26(木) 17:47:15.62 ID:FD38z2G/0.net
ルノーの新PU で追いつかれても、慌てて付け焼き刃的に来期のPU 開発エンジニアを振り分けてトークン使って今季PU アップグレードしようなんて事は、して欲しくないですね。
来期に期待して待ちますから、しっかり来期PU 開発してもらいたいです。

946 :音速の名無しさん (ワッチョイ 37be-EET6):2016/05/26(木) 17:56:32.28 ID:HHLCsgb10.net
シャシーだけなら上から三番目()

947 :音速の名無しさん (オッペケ Sra3-khAS):2016/05/26(木) 17:57:42.07 ID:DpS7YhjRr.net
初日は3位!

948 :音速の名無しさん (エムゾネW FF57-khAS):2016/05/26(木) 17:57:44.06 ID:M9hNq33HF.net
追いつかれ X
引き離され ○  
儲は隙あらばすり替えようとするよな
三期でコリゴリだわ

949 :音速の名無しさん (ワッチョイ b734-EET6):2016/05/26(木) 17:58:26.17 ID:MJvdgN5e0.net
フリー走行かもしれんが枕入賞も無理だな

950 :音速の名無しさん (アウアウ Sac3-khAS):2016/05/26(木) 18:03:44.94 ID:7KT4p37Ra.net
マクラのシャシーは3番手集団ではないかな
シーズン当初からはだいぶ良くなってきてて、スペインのセクター3では3番手だしね
モナコでまた良くなってればいいけど

951 :音速の名無しさん (ワッチョイW fba9-jmkW):2016/05/26(木) 18:11:21.30 ID:+bb47Sne0.net
>>903
うひゃひゃ すげー表現 ツボでした

952 :音速の名無しさん (ガラプー KK5f-/mxY):2016/05/26(木) 18:12:43.11 ID:wZ3TWjIVK.net
モナコ見てるけど、枕、遅くないか?
明らかに車体もダメだぞ。

953 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8f37-hCRv):2016/05/26(木) 18:18:01.57 ID:gjzI1RrZ0.net
自分たちの強みが生かせるサーキットってなんだったんだ・・・

954 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b17-ygO6):2016/05/26(木) 18:20:15.03 ID:NiaHE2cJ0.net
メルセデスワークス以外のPUは差がないね

955 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7bc4-yg0B):2016/05/26(木) 18:21:09.73 ID:WYPfn3vo0.net
こりゃダブルQ3もダブル入賞もきついね
買い被りすぎてたようだw

956 :音速の名無しさん (ワッチョイW dbf5-SNRC):2016/05/26(木) 18:23:00.69 ID:SKnWNCyr0.net
シャーシが糞なのが はっきりしたな
アロンソで2.3秒落ちだもんな
予選では もっと差が開きそうだな
今季から 参戦のハースにも 負けている

957 :音速の名無しさん (ワッチョイ db9f-kHkB):2016/05/26(木) 18:25:44.28 ID:bu4l6x6N0.net
アロンソとかいう分析力ないおっさん
シャシークソじゃねえか

958 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8f81-kHkB):2016/05/26(木) 18:31:40.03 ID:cGdaS/2I0.net
低速のモナコでも安定のストレートの遅さ
アロンソ21位w

959 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7bc4-yg0B):2016/05/26(木) 18:32:10.50 ID:WYPfn3vo0.net
大幅アップデートとはなんだったのか
ウルトラソフト履いてないとはいえ遅いな
インドとトロロが速いなー

960 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM27-khAS):2016/05/26(木) 18:33:38.76 ID:hv92xzamM.net
間違いなくセーブモードだな
PUの余命がヤバいのだろう

961 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0f84-kHkB):2016/05/26(木) 18:35:38.25 ID:YNlmVkjH0.net
やはりPUだけが糞だったのがはっきりした

962 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3729-kHkB):2016/05/26(木) 18:35:40.95 ID:Z6efn0pb0.net
ブーリエ出てこいよおい
どこに3番手シャシーがあんだよ

963 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1f38-kHkB):2016/05/26(木) 18:35:43.57 ID:L1ipt1Xy0.net
タイヤの違いもあるけど、やっぱり遅いな
マク自身がPUの影響が少ないと言ったのは墓穴を掘ったようなモンだな
サスは動かんし空力はドラッグ大きいしで良いとこないじゃん

964 :音速の名無しさん (ワッチョイW dbf5-SNRC):2016/05/26(木) 18:35:48.44 ID:SKnWNCyr0.net
危なかったな バトン
もう少し 側溝のフタが 上に上がっていたら
ヘルメット直撃だったな

965 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b09-kHkB):2016/05/26(木) 18:36:04.82 ID:lVpq+x+j0.net
白人の今までのコメみんな楽観的過ぎワロタw 
楽観は素敵といいたいが、悪い所が出ればすぐ人のせいにして叩く。
俺もそんな風になってみたいが、日本ではクソ野朗としか思われない。

966 :音速の名無しさん (アウアウ Saf3-EbzQ):2016/05/26(木) 18:36:41.88 ID:FNlHYLtpa.net
答えでちゃったやん。立ち上がり遅い…

967 :音速の名無しさん (ワッチョイ e73b-kHkB):2016/05/26(木) 18:38:24.66 ID:/XxBHJCO0.net
FP1とは言え、思ってたよりかなり遅い
事前情報からモナコはかなり期待してたんだけどな

968 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7bc4-yg0B):2016/05/26(木) 18:38:54.55 ID:WYPfn3vo0.net
車は遅いしバトンはウィング壊されるし
踏んだり蹴ったりだな

969 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM27-khAS):2016/05/26(木) 18:39:53.18 ID:hv92xzamM.net
おまけに儲が大暴れ

970 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3709-kHkB):2016/05/26(木) 18:40:01.54 ID:a78jrKLK0.net
フェラーリより優れているシャシーでこの位置か

971 :音速の名無しさん (ワッチョイ db7f-k/JL):2016/05/26(木) 18:40:04.30 ID:HXmaM8mI0.net
まあ今年の枕のセッションの流れ的にP1遅くてP2で上位に来る流れだから
P2の結果次第だな

972 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0f84-kHkB):2016/05/26(木) 18:40:21.77 ID:YNlmVkjH0.net
どう見ても悪いのはPUだろ

973 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7bc4-yg0B):2016/05/26(木) 18:41:09.25 ID:WYPfn3vo0.net
儲とか言ってる奴キモイからNGにしとくわ
じゃあの

974 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM27-khAS):2016/05/26(木) 18:43:15.35 ID:hv92xzamM.net
ドラ 一流
シャシ 二流
ホンダ 三流
の再確認ってだけ

975 :音速の名無しさん (ワッチョイ 37be-EET6):2016/05/26(木) 18:44:07.49 ID:HHLCsgb10.net
アンチのいい訳タイムか

976 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b98-Dyrt):2016/05/26(木) 18:45:02.83 ID:4+TzLO9C0.net
https://twitter.com/f1fanaticlive/status/735757168478027777
Alonso: "This is the worst out-lap ever."

977 :音速の名無しさん (アウアウ Saf3-EbzQ):2016/05/26(木) 18:49:28.17 ID:FNlHYLtpa.net
悲痛な叫びだ

978 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8f37-hCRv):2016/05/26(木) 18:50:16.75 ID:gjzI1RrZ0.net
RBの2台に差がないね・・・

979 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b98-P/5T):2016/05/26(木) 18:51:49.73 ID:4+TzLO9C0.net
https://careers.mclaren.com/job/Woking-Senior-Aerodynamics-Designer/322491001/
Senior Aerodynamics Designer
To design race car aerodynamic surfaces, wind tunnel model parts and assemblies, and provide leadership for a localised area of the car, with the aim of delivering high quality and legal surfaces, model parts and assemblies to CFD, Wind Tunnel and final release to the race car.

空力デザイナー募集中

980 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3789-2rQZ):2016/05/26(木) 18:51:55.94 ID:HQc4VLgT0.net
枕はUS使ったん?

981 :音速の名無しさん (ワッチョイW 6761-88cO):2016/05/26(木) 18:52:15.57 ID:45tyeDEN0.net
>>978
もしかしたらドライバーに差が。。。

982 :音速の名無しさん (アウアウ Sac3-khAS):2016/05/26(木) 18:52:29.44 ID:7KT4p37Ra.net
マクラ、バルセロナテストでモナコ用のセッティングを煮詰めたんじゃなかったのか?

983 :音速の名無しさん (ワッチョイ db7f-k/JL):2016/05/26(木) 18:53:17.36 ID:HXmaM8mI0.net
>>980
SS使った

984 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3b09-3rvX):2016/05/26(木) 19:02:00.65 ID:FD38z2G/0.net
マクラーレンホンダよ、毎回大口叩かないでくれ!
おっちゃん毎回期待しては、がっかりしちまうんだ。

985 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7bc4-/eIw):2016/05/26(木) 19:03:35.12 ID:WYPfn3vo0.net
次スレは78?79?

986 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0309-khAS):2016/05/26(木) 19:06:59.12 ID:qri5YZQu0.net
>>979
ホンダも枕もハロワ頼りだなw

987 :音速の名無しさん (アウアウ Saaf-khAS):2016/05/26(木) 19:07:50.40 ID:gCAu575ra.net
そりゃ、レースセッティングを煮詰めてたに決まってるだろ。

988 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7b87-kHkB):2016/05/26(木) 19:13:58.35 ID:u8T4xZ5z0.net
今年はデプロイの問題が解決してるんだから
モナコだけ特別速い事も無いんだろ

989 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b12-3vXj):2016/05/26(木) 19:18:18.50 ID:Ji3Z2nIl0.net
このGPでアンチとオタの今までの疑念が全て明らかになる

990 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2b98-P/5T):2016/05/26(木) 19:23:15.50 ID:4+TzLO9C0.net
https://twitter.com/McLarenF1/status/735765089991589889
FP1のファステストはハミルトンでウルトラソフトを使ってます
うちらはまだプライムタイヤだから!(まだ本気出してないだけ)

ブーリエはフェラーリに勝てるとか言ってたじゃねえかとかコメント大荒れw

991 :音速の名無しさん (ワッチョイ 37be-EET6):2016/05/26(木) 19:28:24.17 ID:HHLCsgb10.net
あんなの信じてた奴いたんだ
世界中にw

992 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7bc4-/eIw):2016/05/26(木) 19:31:45.92 ID:WYPfn3vo0.net
次スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【79基目】ワッチョイ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1464258453/

993 :音速の名無しさん (ワッチョイ 378b-8nLm):2016/05/26(木) 19:52:58.40 ID:QuWxj7d20.net
このときシーズン最低のリザルトを迎えようとは知る由もなかった・・・

994 :音速の名無しさん (ワッチョイ fba9-kHkB):2016/05/26(木) 20:21:19.57 ID:t4rHG7Vy0.net
何だよ結局シャーシもクソだったのか

995 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0f8f-dYmh):2016/05/26(木) 20:27:16.44 ID:6o1CO3aJ0.net
ぜんぜんダメじゃねーかw

996 :音速の名無しさん (スプー Sd17-khAS):2016/05/26(木) 20:31:09.44 ID:y98OuUoid.net
おわったか?

997 :音速の名無しさん (ワッチョイ 7b8a-kHkB):2016/05/26(木) 20:35:45.13 ID:HksfvxUt0.net
バトンが無事で何ロリ

998 :音速の名無しさん (ワッチョイ 379d-kHkB):2016/05/26(木) 20:36:57.59 ID:9+heHikd0.net
モナコでも糞遅いじゃねーかよっ

999 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0fbc-EET6):2016/05/26(木) 20:37:10.15 ID:P0SHg2AZ0.net
ホンダ〜ヤル気ある

1000 :ちんちん (アウアウ Sa3f-kUly):2016/05/26(木) 20:38:21.99 ID:xUkMOTJQa.net


1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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