2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【HONDA】F1ホンダエンジン【101基目】

1 :音速の名無しさん(ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 08:44:23.30 ID:dSMLkcpr0.net
昨年よりF1に復帰しマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【98基目】ワッチョイ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1474608113/
【HONDA】F1ホンダエンジン【100基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476147181/

【HONDA】F1ホンダエンジン【98基目】ワッチョイ *実質99基目*
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1475576578/

ワッチョイ有りでスレを建てるには、本文中一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0bfa-BUHh):2016/10/14(金) 09:30:47.23 ID:v0R3DGQU0.net
>>1
おつ

3 :音速の名無しさん (アウアウT Saf3-8qPS):2016/10/14(金) 09:35:48.73 ID:0g/kPldUa.net
>>1
おー

4 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4fa9-Oa01):2016/10/14(金) 09:59:47.11 ID:k3fdYHhY0.net
どうせ重心の話しかしないのに無駄なことを…

5 :音速の名無しさん (スップ Sd87-Oa01):2016/10/14(金) 10:05:46.48 ID:/4BCHm1Rd.net
【HONDA】F1ホンダエンジン重心議論スレ【1基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476407085/

重心用建てといたわ

6 :音速の名無しさん (ワッチョイ c731-vYzL):2016/10/14(金) 10:23:03.80 ID:FqJWZ9630.net
前スレの荒しには制裁はないの?

7 :音速の名無しさん (ワッチョイ fff5-8qPS):2016/10/14(金) 10:27:40.34 ID:o2p+MDha0.net
旭入れればああいうの無くなるんだろうけどモタスポ板はないんだっけか

8 :音速の名無しさん (スッップ Sd47-7M6i):2016/10/14(金) 10:36:21.33 ID:FF3KLwoVd.net
やっと重心君のファビョ治まったか

9 :音速の名無しさん (ワッチョイW 37a5-DI90):2016/10/14(金) 10:41:46.91 ID:ts9Mp7Bh0.net
やっぱり荒らしは重心くんなんだな
毎度のことだけどさっぱり出てこなくなったし
荒らし報告はされてるみたいだけど期間でいえば一瞬だから対応が追いつかないのかね

10 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf28-8qPS):2016/10/14(金) 10:53:41.72 ID:jgR/+50E0.net
PUパワーが全然無い今の状況で議論するようなことじゃないな重心は

11 :音速の名無しさん (ワッチョイ 27fa-BUHh):2016/10/14(金) 11:07:36.55 ID:r/DCIZ4Z0.net
新しいリアウイングが合わなかったとかいう

12 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 11:20:13.79 ID:dSMLkcpr0.net
トラクションがかけられなくて激遅だったという事はシャーシがパワーに負けてたって事だけど、じゃあトラクションが充分かけられていれば鈴鹿でトップ争い出来たかって言うと微妙だしな
マクラーレンには頑張ってほしいけど、ホンダももっと頑張らなきゃならない
とりあえずモアパワー、重心云々はその先の話

13 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 11:28:14.72 ID:Gpc4tAsPM.net
ひでーな。完全に頭いっちゃってるよ。あいつ。

枕のサスの件、あれフロントはどうでもいいんだけどリアあんなに固そうでいいの?
縁石で跳ねればボディも跳ねるんだから空力的にも悪いと思うのだが。
他のチームはアッパーアームは逆ハの字になっていると思うのだが横一直線だよね。


http://i.imgur.com/7ZMoSkl.jpg

http://i.imgur.com/8BfndzX.jpg

http://i.imgur.com/4NIHmlI.jpg

あとメルセデスのロアアーム下の乙の字型のものが気になる。
ストッパー?

http://i.imgur.com/wxYQf0U.jpg

14 :音速の名無しさん (ワッチョイ 337f-Xzg2):2016/10/14(金) 11:32:36.92 ID:EhFOM/w20.net
オーストリアGPで、縁石乗り上げた時のスーパースロー映像で
枕はリアサスが全然縁石のショック受け止めてなくて
リアウイングが尋常じゃなくブルブル振動してたからな

15 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 11:50:30.51 ID:Gpc4tAsPM.net
>>14
メルセデスのリアはよく動くがこのバンプストッパー的なものである一定以上のロールは吸収抑制しているように素人考えだと思うのだが。

枕はフロントのサスも固いと思うけど、元凶はこのリアサス一式じゃないのかな?

16 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/14(金) 12:37:39.59 ID:OTi8Oxn70.net
>>15
もしそれがサスペンションアームから生えてる、もしくはアームを支えるパーツなら
それはバンプストッパーじゃなくてリバウンドストッパー。

でも多分開幕前から言われてたリヤカウルから生えてる整流翼じゃないかな。

17 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 12:45:23.04 ID:Gpc4tAsPM.net
>>16
さんきゅです。

枕サス固いのにレーキでリア沈むのは何でだろう?

18 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/14(金) 13:07:41.10 ID:/Ll3LCCmK.net
>>12 そうだね。ホンダはせめてルノーを超えるパワーアップをして欲しいね。
そしてマクラーレンには、しなやかで良く動くサスペンションの開発と、それを受け止めるシャシーを頑張ってもらわないとね。

19 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 13:17:05.71 ID:Gpc4tAsPM.net
残念なニュースです。
フジテレビ、2017年もF1全戦をCS放送で完全生中継

まだ今宮氏は居座るのでしょうか?

20 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb4b-KBb8):2016/10/14(金) 14:27:11.83 ID:ZEDTcvd90.net
馬場鉄志とか三宅さん、古舘伊知郎が必要ですね

21 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0bfa-BUHh):2016/10/14(金) 14:46:58.06 ID:NAAGoQbB0.net
母国のF1GPでマクラーレン・ホンダが遅すぎた理由と巻き返し策は?
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161014-00000001-wordleafs-moto&p=2
鈴鹿には18のコーナーがあり、そのうちそれぞれ7つずつがセクター1と2にあり、セクター3には4つしかないのだが、
マクラーレン・ホンダのマシンはセクター1がもっとも遅かった。
セクター1はエンジンパワーよりも空気の力で車体を地面に押し付けるダウンフォース量が重要な区間。
これは鈴鹿に限ったことではなく、現在のF1を戦う上で重要な要素なのである。そして、残念ながら、マクラーレンの弱点でもあった。
 
しかしながら、昨年まではホンダのパワーユニットのパワー不足と信頼性不足ばかりがクローズアップされていたため、
その弱点があまり深刻に受け止められていなかった。
そして、車体性能がもっとも重要な役割を果たす鈴鹿のセクター1で、マクラーレンのウイークポイントが露呈してしまった訳である。

セクター1は中速コーナーが連続するだけでなく、起伏に富み、逆バンク状になっているコーナーがある。
このような車体に厳しいサーキットはほかにはない。
したがって、マクラーレン・ホンダの失速は鈴鹿に限った話で、今後は再び入賞を賭けた戦いが見られるはずだ。

22 :音速の名無しさん (アウアウ Sacb-jChb):2016/10/14(金) 14:48:32.37 ID:WnWU9VAya.net
>>17
減衰ダンパーが強いだけで じんわりダウンフォースかかると沈みこむんでしょう。リアを柔らかくしすぎると アンダーで曲がらんから。

23 :音速の名無しさん (ガラプー KK53-58T4):2016/10/14(金) 15:15:52.48 ID:QDNs5eh5K.net
>>17
WウイッシュボーンのインテtypeRはしなやかにギャップを吸収しながらコーナリングする。ストラットに改悪されたのは一々跳ねている。同じダンパーメーカーなのに。
スプリングやダンパのセッティングじゃないね。元々のアームの設計が駄目なんだと元ジムカーナ屋が語ります。

24 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4f09-JbT4):2016/10/14(金) 16:19:56.92 ID:95RT9s7U0.net
>>21
なおセクター2では最高速もタイムもルノーに負けた始末

25 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8b09-tncL):2016/10/14(金) 16:26:15.45 ID:VRFDo1AE0.net
>>19
もうゾダーンに切り替えたからどうでもいい

26 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 16:30:19.40 ID:dSMLkcpr0.net
セクター2のスピードトラップってどこにあったっけ?
スプーン手前?

27 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 16:44:23.58 ID:dSMLkcpr0.net
>>19
実況小穴アナ、解説川井一仁&森脇基恭
決勝はこの布陣が最強
FPと予選は川井ちゃんの代わりにツガーさんで

28 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8b09-0xa+):2016/10/14(金) 17:00:00.67 ID:wTNVQj7v0.net
>>24
スピードだけなら、全セクターでRBより速いようだが。

29 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 17:02:47.38 ID:Gpc4tAsPM.net
今日のF1GPニュース、マクラーレンのサスペンションと馬鹿が訴えてた重心について誰かFAXで質問しないかなぁ。
このままサス無視されて来年タイヤ太くなっても基本変わらずじゃ根本解決しないからね。
ホンダの技術者も流石に観てるだろ?
枕の技術者が観ないとなにも変わらないんだろうが。

30 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/14(金) 17:06:43.43 ID:/Ll3LCCmK.net
>>23 それは、Wウィッシュボーンとストラットの差じゃないのかな?
実際に車をいじってる人の話は、スレチと言われても聞くだけの価値があるからね。

31 :音速の名無しさん (ワッチョイ ffac-8qPS):2016/10/14(金) 17:08:45.12 ID:XK6M98oc0.net
GPニュースは毎回大した情報無いからな。映像で振り返るなら同時に解説当てればよいのに
放送時のまま垂れ流すだけだしね。

32 :音速の名無しさん (ワッチョイ 337f-Xzg2):2016/10/14(金) 17:29:52.82 ID:EhFOM/w20.net
長谷川さん、めちゃめちゃ枕に気を遣ってるね
さすがブーリエとは違うな

33 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 17:31:02.13 ID:Gpc4tAsPM.net
>>31
たしかにゲストよんでも川井ちゃんの独壇場だからな。昔森脇さんの解体新書的な番組は役にたったな。
土屋圭市どこ行った

34 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 17:33:52.13 ID:Gpc4tAsPM.net
>>32
鈴鹿の苦戦は予想外 を苦戦は想定内と変換したよ

35 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4f09-JbT4):2016/10/14(金) 17:42:18.99 ID:95RT9s7U0.net
>>28
セクター1 マックス289 アロンソ288
セクター2 マックス312 アロンソ309
セクター3 マックス276 アロンソ277
大差ないよ

36 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 17:47:50.14 ID:dSMLkcpr0.net
スピードトラップが戦闘力の指標にならない事はマノーが証明してるんだが

37 :音速の名無しさん (ガラプー KK6b-58T4):2016/10/14(金) 17:55:39.14 ID:QDNs5eh5K.net
>>30
そう。だから最初に思ったのがWウイッシュボーンの形をしているけど、動きはストラットじゃないのかと。フリクションロス満載の渋い足ね。

38 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 18:30:02.58 ID:qGT00MyUM.net
>>37
Wウィッシュボーンで思い出すのは初代ステップワゴン
こんな所にスプリングが
と驚いた

39 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6f37-vjb2):2016/10/14(金) 19:39:51.42 ID:pEg/0HgW0.net
>>35
コレなに?

【全セクター速度】バトン、4位/F1日本GP決勝レース
http://www.topnews.jp/2016/10/10/news/f1/147268.html

40 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 19:40:15.53 ID:NDvmoduV0.net
>>35
トップスピードは他チームと同速度になるようにダウンフォースを調整するのが普通だからな
パワーないPU積んでるチームのダウンフォースは悲惨だよ
50PS以上劣ってるあのチームな

41 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 19:46:02.20 ID:qGT00MyUM.net
速度とタイムは違うってことじゃない?

やっとこういう記事でてきたね。
よく書いてくれた

https://news.nifty.com/article/sports/athletic/12177-10141s/#article
 尾張正博/モータージャーナリスト

42 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 19:48:57.09 ID:dSMLkcpr0.net
アンチ涙目w
50PS以上劣ってるって?どこが?w

43 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 19:50:08.41 ID:dSMLkcpr0.net
↓ここからアンチの尾張ジャーナリスト叩き

44 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 19:57:08.17 ID:qGT00MyUM.net
良く書いてくれた

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161012-00010001-sportiva-moto

米家峰起●取材・文

45 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 19:59:04.81 ID:NDvmoduV0.net
パワーがないからダウンフォース付けられないし、メカグリップも重心高のせいで期待出来ない
マクラーレンの背負ったハンデは鉄球付きの足枷のようなものだ
ウィットマーシュの反対意見に従ってたらこんなに落ちぶれる事はなかったのにな

46 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0396-8qPS):2016/10/14(金) 20:03:50.28 ID:j0ruEekt0.net
ダウンフォースというかサスペンションだろうな
路面を捕まえるのが下手でただでさえパワー不足のエンジンも
満足に使えないというところか

47 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 20:07:01.31 ID:dSMLkcpr0.net
どこのアンチもそうだけど、ID:NDvmoduV0も本当に無知なんだな

>トップスピードは他チームと同速度になるようにダウンフォースを調整するのが普通

馬鹿だろこいつw

48 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 20:13:00.87 ID:NDvmoduV0.net
決勝見据えたセッティングするのが普通だからな

49 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 20:15:27.78 ID:NDvmoduV0.net
>>46
サスペンションセッティングの自由度は重心や剛性に左右されるので
マシンの重量物の責任大

50 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 20:22:21.84 ID:dSMLkcpr0.net
マクラーレンのサスが固いのはエアロダイナミクスの都合だってブーリエも長谷川さんもほぼ全てのジャーナリストも口を揃えて言ってるのに、アホのアンチだけがそれを認めない
ホント、頭悪いなID:NDvmoduV0こいつ

アホか?アホなのか?

51 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 20:24:23.69 ID:dSMLkcpr0.net
頼むから高重心くんは

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476407085/

こっちに逝ってくれ
でないと俺の腹筋がw腹筋がwww

52 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 20:28:08.45 ID:NDvmoduV0.net
ところがフリー走行では時々動かしてるんだよね
ボディが捩れてドアンダーで曲がらないけどな
マクラーレンが積んでるパーツ取って付けただけの夏休み工作のようなアレが原因で足が機能してないwwww

53 :音速の名無しさん (ワッチョイ fff6-dAUv):2016/10/14(金) 20:30:17.81 ID:57hrWA4x0.net
>>51
そんなことよりお前、働けよ
平日の真っ昼間から何回書き込んでんだよ
ホンダ信者はこんなのばっかりかよ恥ずかしい

54 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 20:31:38.96 ID:NDvmoduV0.net
空いてるスペースに適当にパーツ敷き詰めただけのアレは
Nボのエンジン積んでリアビューゼロになったS660を彷彿とさせるww

55 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 20:32:52.66 ID:dSMLkcpr0.net
>>53
平日休みの仕事があるとか想像出来ない?
キミが部屋に閉じ籠ってる間に世間はどんどん進んでるんだぜ?

56 :音速の名無しさん (ワッチョイ d76e-8qPS):2016/10/14(金) 20:34:20.63 ID:5CjczINx0.net
PUの最低重心高は規定で基準面より200mm以上と決定されています。
クランクシャフト中心点も基準面より58mm以上と規定されています。

さて、高重心のソースは何処かな?
昨日みたいに発狂しないでキチンと教えてほしいな。

57 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 20:35:49.30 ID:dSMLkcpr0.net
>>54
あー、やっぱりお前、S660スレでさんざんアンチ活動しまくった挙げ句、論破されまくって泣きながら逃走したヤツか
ここでも高重心高重心て同じ事繰り返して、自分で自分を「進歩無いなぁ」って思わないわけ?

アホだから思わないかw

58 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 20:38:08.41 ID:NDvmoduV0.net
予算が下りなくて専用設計出来ないのかもな
ホンダのスポーツカーも昔からパーツやエンジン流用だし

59 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 20:39:13.64 ID:NDvmoduV0.net
>>56
下限規定してるだけだがそれ何か意味あるの?

60 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8qPS):2016/10/14(金) 20:39:21.92 ID:pIA7acsw0.net
前の荒らしの時と同じスクリプトを使って他人のふりをするくらいのおバカちゃんだからなぁ
いやいや、それやるの高重心くんしかいねーから

61 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 20:42:04.12 ID:NDvmoduV0.net
軽自動車には興味無いんだすまんなニート野郎
毎日真っ昼間からずっとID変わらないからバレバレ

62 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0396-8qPS):2016/10/14(金) 20:46:53.22 ID:j0ruEekt0.net
硬い柔らかい 動く動かない に関わらず性能が低いといいってるわけ
サスペンション自体のね

63 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 20:47:35.80 ID:NDvmoduV0.net
駄目人間ほど何かを信仰して自己投影したがるものなんだな

64 :音速の名無しさん (ワッチョイ d76e-8qPS):2016/10/14(金) 20:52:14.03 ID:5CjczINx0.net
>>59
さて、高重心のソースは何処かな?
昨日みたいに発狂しないでキチンと教えてほしいな。

65 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 20:54:32.49 ID:dSMLkcpr0.net
平日昼間の書き込みをニート認定するとか、逆に自分を世間知らずのヒキニートと告白してるようなもんだな
そんだけ時間あり余ってるならもう少し知識つけてくれよと
あんまり無知過ぎて反論するのも馬鹿らしくなるわw

66 :音速の名無しさん (ワッチョイW abcf-FXmh):2016/10/14(金) 20:57:15.31 ID:jsuzuYAA0.net
あんまり高重心くんを追い詰めるとまた始まっちゃうよ

67 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8qPS):2016/10/14(金) 20:59:29.51 ID:pIA7acsw0.net
スクリプトのセッティングにどれだけ時間がかかるのか見てみよう

68 :音速の名無しさん (アウアウ Sa7b-DI90):2016/10/14(金) 21:03:24.44 ID:mjSEdhgta.net
残りレースもテストで、異なるサスを投入してみたら?

69 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4f09-JbT4):2016/10/14(金) 21:04:48.79 ID:95RT9s7U0.net
>>39
自分が表を間違えてた、すいません
でもセクター2でルノーに負けたのは変わりないか
バトン最高速早いがタイムはダメだし

70 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 21:08:15.18 ID:NDvmoduV0.net
>>68
史上初のF1マシン横転珍事に成りかねん
アレを積んでいる限りはマクラーレンのサスペンションが動く事はない

71 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 21:11:49.30 ID:dSMLkcpr0.net
>>70
いいからお前は

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476407085/

こっち逝けよ
鬱陶しい

72 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 21:14:20.77 ID:dSMLkcpr0.net
>>70
PUのせいでサスを動かせないなんてトンデモ理論展開してるのは全世界でお前一人だから
この世にお前の賛同者はただの一人もいないから

残念!(古っ!

73 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 21:32:42.44 ID:qGT00MyUM.net
F1GPニュース
川井はマクラーレンの核心に触れずベッテルのソフトで時間潰し
駄目だこりゃ

74 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 21:36:22.55 ID:dSMLkcpr0.net
そりゃまぁ鈴鹿最大のトピックはフェラーリのストラテジーだからねぇ
いくら国内放送とはいえ惨敗ホンダのニュースにあまり尺は取れないでしょう

75 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/14(金) 21:42:01.98 ID:/Ll3LCCmK.net
>>37 レスありがとうございます。
そして、遅レスですいません。
なるほど!形状だけではダメで、ちゃんと機能する『形』にしないと意味がないと云う事ですね。
この辺は、空力のボディやウィングにも通ずる気がしますね。

76 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13d4-8qPS):2016/10/14(金) 21:58:01.68 ID:dbbbiYJf0.net
エンジンの規定は、WECは緩くてF1は細かいんだっけ?
2017年は面白くなると良いなぁ…。

77 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/14(金) 22:17:39.86 ID:2oRr5Jsq0.net
もう一度聞くよ
来期は表彰台を約束してくれますか?

78 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/14(金) 22:18:54.25 ID:OTi8Oxn70.net
Vバンク角も、ボア、ストロークも、クランクシャフト軸高も、材質もレギュレーションで
制限されている以上、他のユニットのレイアウトと重さで重心高が決まるのは間違いない。
去年よりタービン・コンプレッサー、MGU-Hの中心位置が10センチ近く高くなったことに加えて
大きくなって重くなってる。
さらに今年は可変吸気機構も備えてるから2015モデルと比較してかなり重心が高いのは間違いない。
アロンソもバトンも去年の車に関してはハンドリングのバランスはベストだと言っていた。

79 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/14(金) 22:21:01.11 ID:2oRr5Jsq0.net
売れる車を造って欲しい
HONDAはデザインが悪い

80 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/14(金) 22:23:08.53 ID:OTi8Oxn70.net
すまん、誤爆した。

81 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/14(金) 22:23:30.32 ID:2oRr5Jsq0.net
苦労するのはディーラーのセールスマンなのだ

82 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 22:24:45.99 ID:dSMLkcpr0.net
>>79
これは近年稀に見る見事なスレチ

83 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/14(金) 22:35:35.97 ID:2oRr5Jsq0.net
>>82
NSXなんて、誰が買うのだろうか、と思う
あれだけのお金出すのならフェラーリを買うだろうよ

84 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/14(金) 22:40:58.64 ID:dSMLkcpr0.net
>>83
うん
とりあえずスレタイ100回音読しようか

85 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/14(金) 22:43:47.72 ID:2oRr5Jsq0.net
>>84
先代NSXなんて、ハカマをはいているようだw
リアのオーバーハングが長すぎるWWW

86 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/14(金) 22:43:57.22 ID:OTi8Oxn70.net
>>83
スーパーカーなんか既に何台ももってて、ハイテクカーがほしい中東の王族。

87 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/14(金) 22:45:11.19 ID:2oRr5Jsq0.net
>>86
NSXはスーパーカーではない

88 :音速の名無しさん (ワッチョイ 237f-m8Ap):2016/10/14(金) 23:00:11.69 ID:cTKmTU9P0.net
>>87
同意
スーパーカーではない
マクラーレンの車とどっこい

フェラーリやポルシェなどとは別物

89 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8qPS):2016/10/14(金) 23:01:31.37 ID:pIA7acsw0.net
どうせ高重心くんだろ?
ホンダ車の話題大好きだもんな!

90 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8qPS):2016/10/14(金) 23:04:27.46 ID:pIA7acsw0.net
バレバレの自演も好きだよな!
ワッチョイ高重心くんにワッチョイW高重心が同意レス
その逆も然りだ

91 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/14(金) 23:05:32.12 ID:OTi8Oxn70.net
>>87
だからスーパーカーに飽きたから、NSXみたいな変わり種がほしいんだろう。

92 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 23:08:57.53 ID:qGT00MyUM.net
LFAとLC500だとLC500がカッコイイと思う人もいるんじゃね?
中身は雲泥の差だけど。
また日曜WECで日本車負けて悔しい思いするんだろうな。

93 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/14(金) 23:09:55.94 ID:2oRr5Jsq0.net
>>88
1000万円ならねー

94 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/14(金) 23:10:16.59 ID:2oRr5Jsq0.net
>>91
それはない

95 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/14(金) 23:24:40.58 ID:OTi8Oxn70.net
来年の目標はコンストラクターズ4位だけど、ルノーも強力なライバルになりそうだ。

96 :音速の名無しさん (ワッチョイ d76e-8qPS):2016/10/14(金) 23:30:44.42 ID:5CjczINx0.net
>>78
そんなものエンジンブロックの設計というか、性能の目標値設定次第でどうとでもなるわ

出力が大きくなれば当然それに耐える頑丈なブロック、クランクシャフト、腰下、コンロッド、ピストンなどが必要
つまり何もかも単純に重くなる。
大衆車の量産エンジンのように軽量化して(=寿命を削って)出力向上、なんて無駄な余裕がある訳が無い。
最初から、必要な出力と寿命に耐えられるよう想定された必要最低限ギリギリの強度(=重量)で作るのが常識。

そもそも重心高規定は、最先端の高価な新素材乱用による重心低下競争(=コスト高騰)の激化を抑えるための規定だから

ホンダにしても、いつでも変更することができた排気管の素材を今回のエンジンブロック補強と一緒のタイミングで
変えた、というのは逆に言えば今まではわざわざ高価な素材を使って軽量化する意味がなかったということだろう。

97 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/14(金) 23:34:33.83 ID:qGT00MyUM.net
>>74
スポンサーだからじゃないかな
電力会社やパチンコ業界みたいにね

98 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/14(金) 23:34:47.45 ID:OTi8Oxn70.net
>>96
すまんが、それ誤爆だから重心スレのほうで頼む。

99 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/14(金) 23:46:34.68 ID:NDvmoduV0.net
F1に重心関係ないと断言するトンデモスレ

100 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8qPS):2016/10/14(金) 23:48:56.50 ID:pIA7acsw0.net
>>99
貴重なチーム関係者のコメントを無視するキチガイスレかもな

101 :音速の名無しさん (ワッチョイ d76e-8qPS):2016/10/14(金) 23:55:27.16 ID:5CjczINx0.net
>>99
誰が言ってる?
ソースがあれば教えてほしいな

102 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/15(土) 00:01:38.27 ID:TMtRfvtX0.net
せっかく重心専用スレができたんだから、そっちでやろうよ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476407085/l50

103 :音速の名無しさん (ワッチョイ c376-8qPS):2016/10/15(土) 00:09:45.45 ID:W1pHEOd+0.net
そうそう、せっかく専用スレあるんだし重心関係は>>102のスレで話そうよ。

それに高重心君は意見の正しさに関係なく、とにかくホンダのネガを探してこじつけて叩くのが目的だから、
そう言った人間にソース求めたり議論を求めたりしても無駄だよ。

104 :音速の名無しさん (ワッチョイW 474a-Oa01):2016/10/15(土) 00:37:34.50 ID:uiGufqO+0.net
確かに重心は多少上がるだろうけど
PUを構成している最重量物が何で
全体の何割占めてるか考えて見ろ

105 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/15(土) 06:30:50.57 ID:vcz3svFkM.net
2017年はあの非常にダサくなったマクラーレンのノーズはスマートになるのか?

106 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/15(土) 06:43:42.07 ID:0fNXkIGD0.net
0.1秒の凌ぎを削るのがF1なんだが、ホンダPUはMGUH等の重量級のパーツをただ上に載っけただけでそこまで考えてないね
秒単位で足を引っ張ってる

107 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/15(土) 06:49:50.29 ID:vcz3svFkM.net
>>106
他いけよ

108 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/15(土) 08:19:57.13 ID:vcz3svFkM.net
もうこんな感じでサス動かしてくれ


http://i.imgur.com/LrkLh46.jpg

109 :音速の名無しさん (ワッチョイW 477f-tb2x):2016/10/15(土) 08:46:06.09 ID:oksgTe1G0.net
高重心のPU意外に弱点は無い

110 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/15(土) 09:16:08.16 ID:8AzNDmFd0.net
>>97
BSや地上波ならともかく、CS放送のGPニュースでそれ関係あるかな

111 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/15(土) 09:21:45.53 ID:8AzNDmFd0.net
>>106
それが事実なら何故ブーリエはじめマクラーレンスタッフ、何よりマクラーレン擁護が激しい英メディアがその事について一っ言も触れないんだ?

112 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/15(土) 09:49:26.63 ID:vcz3svFkM.net
>>110
CSでもGP時にホンダCM流してるからね

113 :音速の名無しさん (ワッチョイ 53f5-8qPS):2016/10/15(土) 10:44:24.96 ID:FewomuPg0.net
>>111
イギリスとスペインのメディアはホンダPUの高重心について攻撃してる、ちゃんと調べてから発言しろよ。

マクラーレンが攻撃しないのは去年のルノーとレッドブルのような険悪な関係になりたくないからでは。
マクラーレンにとっては無料でPUと資金をくれるホンダは大切、
ホンダにとっては唯一載せてくれるマクラーレンは大切、
そういうことだ。

114 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/15(土) 10:48:20.67 ID:vcz3svFkM.net
>>113
だから高重心スレでやれよ

115 :音速の名無しさん (ワッチョイ 53f5-8qPS):2016/10/15(土) 10:49:05.21 ID:FewomuPg0.net
マクラーレンシャシー1.5流、
ホンダPU3流。
超暇人のノイジーマイノリティーのホンダ原理主義者が何と言おうがこれが真実。
それでいいじゃないか、ホンダは参戦二年目にしてはよくやってるよ。
5年くらい長い目で応援していこうぜ。
目指すはルノーPUだよ、そうすれば先が見えてくる。

116 :音速の名無しさん (ワッチョイ 53f5-8qPS):2016/10/15(土) 10:51:22.48 ID:FewomuPg0.net
>>114
だから、ここはF1ホンダエンジンのスレだろ。
盲目になるな、目を背けるな、真実を見て応援していこうぜ。
臭いものに蓋をするはなしだ。

117 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/15(土) 11:07:41.18 ID:0fNXkIGD0.net
盲目的に応援してる奴に限ってヒキコモリの駄目人間だったり、四輪の免許すら持ってなかったりするんだよな
どいつもこいつも車に関する知識が乏しすぎる(笑)

118 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/15(土) 11:34:12.38 ID:8AzNDmFd0.net
>>113
ちょっとその記事のリンク貼ってくれね?
「マクラーレンホンダ 重心」でググってもこのスレ以外なんもヒットしないんだが

119 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/15(土) 11:40:36.79 ID:8AzNDmFd0.net
>>117

>車に関する知識が乏しすぎる

お前がその筆頭だけどな
>>40とか頭悪過ぎるw

120 :音速の名無しさん (ワッチョイ d749-iyde):2016/10/15(土) 12:24:23.34 ID:au4NzUBL0.net
ホンダPUの高重心議論専用スレ
>>5

121 :音速の名無しさん (ワッチョイW 47b5-Oa01):2016/10/15(土) 12:24:34.95 ID:2WRfuLdd0.net
>>116
ホンダエンジンに関していろいろな面から話し合いたいのに、全てを重心に繋げてくるから迷惑で仕方ない

122 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/15(土) 12:33:55.94 ID:GnFlPqjqM.net
ブリヂストンのタイヤとピレリのタイヤ
そんなに違うのかね?

123 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf49-8qPS):2016/10/15(土) 12:37:19.92 ID:XysNm8D90.net
>115
>ホンダは参戦二年目にしては

最初から、そのスタンスでいたなら、ここまで叩かれなかった。
ワールドチャンピオン2人体制、開幕戦の本社パブリックビューイング
とか全く勘違いしていたんだろ。

124 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/15(土) 12:58:22.56 ID:eUH2bCdTK.net
高重心を語りたいなら、専用スレが有るんだから、そっちへいきな。
スレ違いのこちらでやるなら、ただの荒らしだし、言葉が解らない本物の気狂いだぞ。

125 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/15(土) 13:13:12.28 ID:TMtRfvtX0.net
気に入らない話題を別スレに隔離するのもどうかと思うけどな。
重心君の目的は単にホンダを叩いて荒らすのが目的だし、
そんな奴に隔離スレなど何の約にも立たないしな。

126 :音速の名無しさん (ワッチョイW ab30-3exv):2016/10/15(土) 13:48:46.79 ID:Ib0gqCKK0.net
>>113
ソース貼ってみてくれないかな。
高重心くん

127 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/15(土) 14:09:29.63 ID:GnFlPqjqM.net
馬鹿は相手するな。

128 :音速の名無しさん (ワッチョイW 2335-DI90):2016/10/15(土) 14:30:13.46 ID:o79aUSO10.net
重心くん達は重心スレへどうぞ。

129 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/15(土) 18:38:25.55 ID:0fNXkIGD0.net
>>113
オラソース出せよ成り済まし野郎

130 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0396-pg89):2016/10/15(土) 18:42:38.84 ID:xHxSjYf00.net
>>123
早く確実にTOPに立つためには新人じゃ役立たず。今ルノーが必死に経験あるドライバー探してるのも一緒だろ。
パブリックビューイングも、別に勝つから見てねってわけじゃなく、参戦復活ですってアピールだけだろ。
別にそのスタンスと全く関係無いわ。

131 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/15(土) 19:04:37.36 ID:GnFlPqjqM.net
来年は枕もホンダも開発スピードが重要になってくると思うが、枕大丈夫かな?
ワイドタイヤでバランス、バネ下重量、ノーズまわり、ウイング、頭部保護対応、あと何かあったっけ?

ギアボックスも今のままじゃ駄目だろう

132 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/15(土) 19:04:45.79 ID:0fNXkIGD0.net
>>123
マクラーレンにとってはスポンサー獲得のためにスター性のあるドライバーが必要だったというのも有るだろ
アホンダの方は自分達の技術が世界最高峰だからドライバー次第という驕りが有ったようだが(笑)

133 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/15(土) 19:07:21.14 ID:0fNXkIGD0.net
一番駄目なPUがサイズゼロ続投だからワイドボディ化してもサスペンションは変わらないだろうな
ホンダのせいで来年はマノーに追い回されるだろうよ

134 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0396-8OG1):2016/10/15(土) 19:17:46.41 ID:vXaG2xLy0.net
ホンダの下働きじゃないならマクラーレン側のアプローチで解決するだろ

135 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/15(土) 19:21:58.98 ID:8AzNDmFd0.net
相変わらず全ての事象を「ホンダが悪い」に結びつけるんだな
その暗い情念はどこから湧いて出るのか
ホンダに親でも殺されたんか?

136 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/15(土) 19:25:43.92 ID:8AzNDmFd0.net
>>132
むしろマクラーレンが優秀なドライバーを欲しがってるだろ
ドライバーさえ良ければ好成績を残せるとの考えは昔からずっと変わらないからな
逆にホンダは隙あらば若手の日本人ドライバーを乗せるチャンスを伺ってる
叩くならむしろそこだろうに、相変わらず見当違いなアホだな、お前

137 :音速の名無しさん (アウアウ Sa1f-FXmh):2016/10/15(土) 19:26:13.51 ID:XdycGslja.net
>>131
マクラーレンは優秀な人材をメルセデスに引き抜かれてるから開発する能力がなんだろう
自分のところのシャシーが3流ということすら気づいてないのかも
ホンダにとやかく言う前に自分のところの人材確保がより急務なのに

138 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/15(土) 19:27:17.68 ID:8AzNDmFd0.net
>>133
なんの為のサイズゼロだかまるでわかってないのがよくわかる発言だな
まぁ>>40みたいな無知発言を平気で出来る知識レベルなら仕方ないか

139 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/15(土) 19:36:26.11 ID:0fNXkIGD0.net
シャシー共通の別カテゴリでもホンダエンジンユーザーは何故かシャシーの挙動までおかしくなってしまうからな(笑)
パワー不足だけでなく、低重心化でも他社に一歩も二歩も遅れている
エンジンのレイアウトに無頓着なのは糞のポン置きFFしか市販ラインナップにないという社内事情が影響している

140 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/15(土) 19:43:48.05 ID:8AzNDmFd0.net
都合の悪い質問は全無視
高重心くん、本日も平常運転です

141 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/15(土) 19:47:28.45 ID:0fNXkIGD0.net
ホンダのNボは良く転ける(笑)
あのハイト軽の糞全高高エンジンをスポーツカーのS660にポン置きしてしまうのがホンダってメーカーだ
おかげで軽自動車にGTRのタイヤ履かせる破目になったwwww

142 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/15(土) 19:52:48.01 ID:GnFlPqjqM.net
>>137
枕のInstagram笑える
呑気だなと
デザインしか興味ないんじゃない?
SuperGTかWECかなにかでマクラーレンの車勝ってる?
勝ってないだろ?

143 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/15(土) 19:58:30.10 ID:0fNXkIGD0.net
マツダトヨタでF1参戦して欲しいわ
HVターボエンジンはトヨタ、低重心化はマツダの技術が活きるだろう
軽自動車屋のホンダは日本とともに沈んで行くメーカー

144 :音速の名無しさん (エーイモT SE87-pg89):2016/10/15(土) 20:23:28.79 ID:PN2DBk/AE.net
低重心が自慢のスバルはF1で何の結果も出せなかったけどな

145 :音速の名無しさん (ワッチョイW ab99-Oa01):2016/10/15(土) 20:28:23.34 ID:ec45Uict0.net
流石に連日高重心に構ってID真っ赤なのもアレな人にしか思われないよ
構わずNGぶっこんで静かにしてくれ

146 :音速の名無しさん (スップ Sd87-Oa01):2016/10/15(土) 20:34:19.35 ID:dKIztuOzd.net
マツダって逆にPUが大きくなるんだろうな

147 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/15(土) 22:27:17.01 ID:TMtRfvtX0.net
なぜ最低重心高がレギュレーションで制限されたかというと、
F1マシンにPUの重心高がそれほど重量な要素で、重心を下げるために
拡大するコストを抑えるために最低重量や材料制限などといっしょに制限された。
重心高はそれほど重要。

148 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/15(土) 22:27:38.08 ID:TMtRfvtX0.net
すまん
誤爆

149 :音速の名無しさん (ワッチョイ c376-pg89):2016/10/15(土) 23:03:25.07 ID:W1pHEOd+0.net
ホンダエンジンが現状ルノー以下の3流ってのは事実だと思うけど、
6年ブランクの2年目PUにしては良くやってると思うけどなあ。

ホンダ側が当初相当ふかしこいたのも良くなかったけど、
そもそもそう簡単にうまくいくはずがなかったんだよ。
3期の体たらく見てたら予想もできたでしょ。

来年より改善できる保証なんてないけど、>>115の言うとおりのんびり見守っていこうぜ。
来年表彰台争い出来れば御の字ぐらいで。

150 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/15(土) 23:47:36.86 ID:TMtRfvtX0.net
アロンソはのんびり待てないだろうなぁ。

151 :音速の名無しさん (ワッチョイW abde-jVza):2016/10/16(日) 00:30:56.10 ID:Ezs7c3RG0.net
そうか高重心君はマツダトヨタ推しだったのか!
最近チョイチョイ本音が垣間見れるね。
君も人間だったんだね。

152 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/16(日) 01:01:36.80 ID:RG5KPWmCK.net
>>141 転倒しているソースやデーターを出してから語ろうな〜気狂い君

153 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/16(日) 03:13:55.01 ID:dfqLShH5M.net
各コンプレッサーの大きさの画像ないかね?

154 :音速の名無しさん (アウアウ Sa7b-Oa01):2016/10/16(日) 06:02:52.93 ID:Kgx7039/a.net
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm29840473

155 :音速の名無しさん (ワッチョイW 477f-tb2x):2016/10/16(日) 07:14:47.17 ID:OkIeasnU0.net
他社より小型だけど高重心なPU
こんなの普通の会社は作れないよね

156 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/16(日) 07:24:09.66 ID:dfqLShH5M.net
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/230373.html

1000PSのノウハウまわしてね

157 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/16(日) 08:00:35.94 ID:RG5KPWmCK.net
>>155 そうだね。これの上を行くのは、あと一周でルマン優勝なのに壊れたトヨタハイブリッドくらいかな。
まあ、ルマン以外でも必ず一台は壊れた続けてるのも、ホンダには真似できないね。

158 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13d9-8OG1):2016/10/16(日) 08:28:41.35 ID:6xe1Oo/G0.net
ホンダのPUもマクラーレンの車体も3流。
制限がある中で、どれだけ進歩しているのかが大事なのでは。
PUは、実戦2年程度で回生が使い物になったんだから御の
字だろう。
その点、車体は進歩が判りづらい。詮無きことだけど、他チー
ムにPUを供給できれば比較できるんだけどなぁ。

159 :音速の名無しさん (ワッチョイ 77fa-BUHh):2016/10/16(日) 09:13:27.22 ID:Sc/f6pot0.net
来年はメルセデスPUのパワーを越えてからスタートが最低限
でないと永久に勝てないぞ
24時間休み無しでがんばれ(シフト制で8時間勤務)

160 :音速の名無しさん (ガラプー KK2f-fo3i):2016/10/16(日) 09:31:36.47 ID:uqL59dLrK.net
アロンソが(>_<)

161 :音速の名無しさん (ワッチョイ df5d-BUHh):2016/10/16(日) 09:35:48.49 ID:Tmqk6UJe0.net
ホンダPUは
二年弱遅れのメルセデスPU、一年強遅れのフェラーリPU、一年弱遅れのルノーPU
なレベルと考えればいい
それでマクラーレンの実力も、ある意味わかってくるかな

162 :音速の名無しさん (ワッチョイ 53f5-8OG1):2016/10/16(日) 09:36:32.08 ID:WI62OEBS0.net
>>129
上から目線のお願いに答えると思うか?アホか?だからお前はアスペなんだよ。

っていうか全部マクラーレンが悪いと断言できるくらい調べる能力高いんだろ?
そんなお前なら海外のネット検索なんて超簡単だろ、自分で調べろ。

ところで「成り済まし野郎」ってどういう意味?
なんの成り済まし?
日本語勉強したほうがいいのでは?

163 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/16(日) 09:36:36.16 ID:dfqLShH5M.net
>>159
また枕が休むなとか言いそうだな。
自分達は夏休みとったんだろ?
今回はホンダが言ってやれ、
枕休むなよ

164 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/16(日) 09:39:10.46 ID:dfqLShH5M.net
>>161
コンプレッサー今の1.5倍にすれば勝てるよきっと。

165 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 09:44:47.53 ID:3ETdHSNw0.net
>>161
ホンダPUは20年遅れ
レーシングカーのエンジンにデカい重い高重心なんて市販車レベルのモノを作ってくるメーカーなんて今時ない

166 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 09:48:51.10 ID:3ETdHSNw0.net
>>156
一片の無駄なスペースもないのが凄いな
ここまでやってやっと最低重心高を達成出来るんだな
アレの重心が如何に高いか一目で分かるな

167 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/16(日) 09:50:58.56 ID:dfqLShH5M.net
>>166
お前のせいでスレ荒れてるんだからな
ID:3ETdHSNw0
いい加減にしろや

168 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 10:03:59.48 ID:3ETdHSNw0.net
不穏な書き込みしてるのはお前らの方だと思うがな

169 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/16(日) 10:11:46.63 ID:dfqLShH5M.net
NGにしてスッキリ

170 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 10:19:27.02 ID:3ETdHSNw0.net
じゃあ俺もNGにしよっと

171 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8b3d-ByRo):2016/10/16(日) 10:44:00.21 ID:napmTLWC0.net
新しい発想で出し抜いてほしいわぁ

172 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1357-n555):2016/10/16(日) 10:47:15.09 ID:CtJe9FKm0.net
ホンダ関係者が今週末一番願っていること。


「どうかトヨタがWEC富士で勝ちませんように…」


ルマンでは願いが通じたようだが、
富士ではどうかな?

173 :音速の名無しさん (ワッチョイ cfb1-x3Zw):2016/10/16(日) 12:35:36.43 ID:ZKoMlq6f0.net
PUの規定はあるけど
PU二個積んでいけないって書いてなかったから二個積みました的なやつでw

174 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/16(日) 13:59:18.98 ID:ZmqeQhC80.net
ホンダのPUって吸気の流れが窮屈そうだよね。

175 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13c4-DE+s):2016/10/16(日) 15:32:19.72 ID:jktQz2bA0.net
motoGPもてぎに八郷社長が来てた
勝ってシャンパンファイト出来てよかったねえ
来年はF1で頼むわ

176 :音速の名無しさん (ワッチョイ 337f-Xzg2):2016/10/16(日) 15:49:52.23 ID:xI1/P0/u0.net
もてぎで八潮社長の前でチャンピオン決めるなんて、マルケスやるね

177 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0396-qVXR):2016/10/16(日) 16:10:05.43 ID:3Nri/uLw0.net
マルケスおめ。
もう四輪やめて二輪だけに集中しろホンダは。

178 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/16(日) 16:42:23.13 ID:+UahUOV+0.net
二輪は鼻ほじりながら片手間でチャンピオン獲れるからチャレンジングな四輪で頑張るんだろ

179 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13fa-BUHh):2016/10/16(日) 16:42:35.62 ID:fF5iVlBU0.net
ガードナー逮捕

180 :音速の名無しさん (ワッチョイW d3cc-DI90):2016/10/16(日) 16:46:32.48 ID:LwEf0rk30.net
>>178
第2期の成功が忘れられ無いから。

181 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/16(日) 16:59:17.33 ID:+UahUOV+0.net
>>180
それは完全にファンの視点だな
当のホンダは二期の成功なんてとっくに忘れてるよ
二期の時代と現在のF1の環境がどれだけ違うかホンダはわかってる

182 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13c4-DE+s):2016/10/16(日) 17:01:15.10 ID:jktQz2bA0.net
三期のリベンジ的な意味合いの方が強いんじゃね

183 :音速の名無しさん (ワキゲー MMdf-Oa01):2016/10/16(日) 17:14:54.02 ID:Dx7WCZneM.net
可夢偉が勝ってしまった
これはホンダには凄いプレッシャー

184 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9b25-DPN9):2016/10/16(日) 17:21:10.38 ID:DZPZMZjp0.net
2期の成功を忘れられないのは多分マクラーレンだと思うが
マクラーレンのコンストラクターズタイトルは過去8回(1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998)
1999年以降は、フェラーリ、ルノー、フェラーリ、ブラウン、レッドブル、メルセデスだけで、コンストラクターズタイトルは取れてない
コンストラクターズランキングは大体2位か3位
ドライバーズタイトルを最後に取った2008年もコンストラクターズタイトルはフェラーリ
コンストラクターズとドライバーズタイトルを両方取ったのはTAGポルシェ時代の84-85とホンダ時代の88-91
もう一度言うけど、2期の成功をどうこう言うんなら、忘れられないのはマクラーレンの方だと思う
まあ、どうでもいいけど

185 :音速の名無しさん (アウアウ Sa1f-Oa01):2016/10/16(日) 17:33:24.03 ID:sarS5OP7a.net
中本さん来てたな

186 :音速の名無しさん (アウアウT Sa1f-x3Zw):2016/10/16(日) 17:35:31.71 ID:Z5whrFsja.net
先々週の週刊プレイボーイの長谷川さんのインタビュー(堂本光一の記事)、けっこう面白かった

--
[長谷川] そうですね。あと、これは今だから話せることですが……。
[堂本] なんですか。ぜひ聞かせてください。

[長谷川] BARと組んでいたとき、ホンダの社内には「BARのスタッフがダメだから勝てない」と
考えていた人がけっこういたんです。

ところが今、BARの大半のスタッフはメルセデスに所属しています。かつてタッグを組んでいた彼らとは
サーキットで顔を合わせるのですが、向こうは超一流チームのメンバーになっている(笑)。
フェラーリのチーフエンジニアも元BARです。

今にして思えば「BARホンダは意外といいチームだったのかな?」と。
悪いのはウチだったんじゃないかなって……。
--

187 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4f09-dAUv):2016/10/16(日) 17:53:30.07 ID:8Y3+rbqY0.net
>>186
それだけいいチームで、同僚に36倍負けしたあの小男はいったいw

188 :音速の名無しさん (ワッチョイ 2352-lwQt):2016/10/16(日) 18:09:17.83 ID:oJh9smyW0.net
>>186
なんか長谷川さんには「さん」付けで応援したくなるね

189 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 18:10:24.63 ID:zaPDGHSC0.net
あの悪人顔好きよ

190 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 18:17:53.22 ID:3ETdHSNw0.net
>>186
積んでるエンジンが駄目だと全てが機能しなくなるもんだからな
パワー、重心、重量、剛性等シャシーの一部と考えて設計しなければレースでは勝てない

191 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 18:21:15.71 ID:zaPDGHSC0.net
>>190
特に低速コーナーとブレーキングが悪くなるんだって?
でもバトンがそれらは得意だって言ってるんだよなぁ
解説お願いな

192 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0396-qVXR):2016/10/16(日) 18:23:58.81 ID:3Nri/uLw0.net
>>178
失敗するってわかっててチャレンジするのはチャレンジング
とはいえないな。

193 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 18:25:56.33 ID:3ETdHSNw0.net
>>191
得意という割にはシケインのトラクション全然駄目だったな
ドライバーの評価なんて何の当てにもならない

194 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/16(日) 18:30:25.18 ID:+UahUOV+0.net
>>192
成功するとわかってて、だろ
チャレンジングの意味わかってる?

195 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 18:30:36.98 ID:zaPDGHSC0.net
>>193
マシン特性の話だから別に鈴鹿に限った話ではないぞ?
あと俺は解説しろといったんだが?

196 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/16(日) 18:31:52.13 ID:+UahUOV+0.net
>>193の解説も全然当てにならない
何を基準にダウンフォース設定するんだって?

197 :音速の名無しさん (ワッチョイW bb9d-Oa01):2016/10/16(日) 18:38:45.56 ID:3X5mmtdZ0.net
BARのスタッフは優秀やったやろ、ニックフライが◯そやっただけw

198 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 18:39:33.53 ID:3ETdHSNw0.net
>>196
無知を呪え無職無能野郎
ダウンフォースは通常決勝を見据えてストレートスピードを稼ぐセッティングをするもんだクソバカ池沼高卒

199 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 18:42:26.37 ID:3ETdHSNw0.net
コーナリング中は抜かれないがストレート遅いと簡単に抜かれてしまうからな
レーシングカーの常識だわ
恥じて死ね引きこもりニート野郎

200 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/16(日) 18:49:37.43 ID:+UahUOV+0.net
>>198
は?
お前>>40

>トップスピードは他チームと同速度になるようにダウンフォースを調整するのが普通

って言ってたじゃねーか
自分が何言ったかも言ったそばから忘れてしまうのか?
ずいぶんと新陳代謝が活発な脳だな

201 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 18:51:20.18 ID:zaPDGHSC0.net
>>199
おーい!?鈴鹿だけの話じゃないいですよ〜!
無視しないでくださいね〜!
このレス見えてますか〜!?

202 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 18:54:14.36 ID:3ETdHSNw0.net
>>200
読解力ねーな高卒無能馬鹿は
その通りの事書いてんだろ寄生虫
国に迷惑かける前に自決しとけ

203 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 18:56:43.81 ID:3ETdHSNw0.net
すまん駄目人間生理的に無理なんだ
口汚くなってしまってすまない

204 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 19:04:05.19 ID:zaPDGHSC0.net
>>203
また、逃げるのか?

205 :音速の名無しさん (ワッチョイ fff6-dAUv):2016/10/16(日) 19:08:11.48 ID:eLKEITpR0.net
トヨタすげえええええ
WECのホームレースで優勝!!
ttp://f1-gate.com/wec/result_33370.html

ホームレースで大惨敗したどこかの誰かさんとは大違いだな!

206 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 19:10:05.75 ID:3ETdHSNw0.net
あれ?例のニートじゃなかった?
素で早とちりしたわすまんwwww
ダウンフォース減らし過ぎてコーナリング遅くなって予選順位落ちたら本末転倒だから
当然妥協ラインは見つけるだろうよ
でなきゃ50~80PS劣る糞エンジンが同じような速度得られる訳ないからな

207 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 19:20:56.25 ID:zaPDGHSC0.net
>>206
都合の悪い話から、また逃げるんだ?
言い返さないということは、論破されたということだ

208 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13c4-DE+s):2016/10/16(日) 19:43:23.69 ID:jktQz2bA0.net
ほんと重心馬鹿はどうしようもない馬鹿w

209 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 19:53:43.24 ID:zaPDGHSC0.net
遂に高重心君が専用スレに行ったぞ(バカにした笑い)!

210 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/16(日) 20:04:56.23 ID:bEPpsXRy0.net
要は、マクラーレンのシャシーが悪いということでしょうか?
F1決勝の日のFM三重(ラジオ番組)のスペシャル番組では、マクラーレンのシャシーが悪い、マクラーレンのシャシーはろくでもないと言ってましたね

211 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/16(日) 20:12:40.18 ID:+UahUOV+0.net
都合の悪い質問は無視
過去の自分の発言も都合が悪くなったら無理矢理解釈ねじ曲げ

やっぱり高重心くんとは会話にならない

212 :音速の名無しさん (ガラプー KK2f-eEjc):2016/10/16(日) 20:15:12.61 ID:bICUDRggK.net
トヨタ、ホームで意地の1勝!
ンダグソホームで安定の大惨敗、大恥
ンダグソは安定して弱いな

213 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/16(日) 20:20:04.48 ID:bEPpsXRy0.net
悪いのはマクラーレン(キリッ

214 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13c4-DE+s):2016/10/16(日) 20:24:23.12 ID:jktQz2bA0.net
シャシーの糞さ加減がこの時期に明らかになってよかったよ
この程度の車でフェラーリより上なんて吹いてるんじゃ来年期待できないからな

215 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/16(日) 20:26:44.11 ID:bEPpsXRy0.net
マクラーレン、何とかできないの?
HONDAの足をひっぱらないでよ

216 :音速の名無しさん (アウアウ Sacb-jChb):2016/10/16(日) 20:38:00.50 ID:5seAMUWya.net
>>186
今まさに 同じ過ちが起きようとしてるかもってか。来年どうなるかだな

217 :音速の名無しさん (ワッチョイ 27fa-8qPS):2016/10/16(日) 20:44:27.10 ID:5+SNE3gD0.net
リチャーズの後任の人が・・・

218 :音速の名無しさん (ワッチョイW abcf-FXmh):2016/10/16(日) 20:58:39.20 ID:uMxKaxcf0.net
>>216
そうだな
今回は逆にマクラーレンがホンダのせいにしているからな

219 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/16(日) 21:11:11.56 ID:Fops7HTOM.net
ホンダのPUがまだまだなのは皆認識しているだろ
問題はマクラーレンはシャシーに問題があったとかサスペンションに改善が必要であるとか云わずPUだけに押し付けることなんじゃないかな
ちゃんと認識してるの?というところに疑問符がでる

220 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/16(日) 21:33:17.24 ID:ZmqeQhC80.net
レッドブルってボテッとしたボディで、レーキが大きくてドラッグが多そうで、
ルノーのPUは後ろにMGUやらターボを積んで重心が高そうだけど、なんであんなに速い?

221 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8b7f-Oa01):2016/10/16(日) 21:40:18.22 ID:/OVCaQmC0.net
>>186
長谷川さんは問題の本質を見抜いてるね

222 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8b7f-Oa01):2016/10/16(日) 21:48:27.25 ID:/OVCaQmC0.net
>>186
しかし技術力不足を他人のせいにする体質は2ch信者だけでなく、ホンダ社内の体質だったとは、、、
なんとなく想像はつかないでもなかったけど、こう明らかになるとショックだな
これはダメかもしれないとも思うが、こういうことを素直に言える長谷川さんに期待だな

223 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 21:52:02.60 ID:3ETdHSNw0.net
>>220
エキパイの角度見るにルノーエンジンはかなりメルセデスに近い低重心なレイアウトをしていると思うが

224 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 21:52:36.40 ID:zaPDGHSC0.net
ホンダのシャシーを作ってのは旧BARだけどな

225 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 21:54:00.93 ID:zaPDGHSC0.net
>>223
専用スレに逃げとけばいいだろ、お前は

226 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/16(日) 21:57:43.99 ID:+UahUOV+0.net
今度はエキパイの角度で重心判定しちゃったよ
何この技術音痴

227 :音速の名無しさん (アウアウT Sa1f-x3Zw):2016/10/16(日) 22:00:29.97 ID:6L3RJpuua.net
>>220
ルノーPUのMGU-Hが、ICEよりも後ろにせり出してるいうのは、(少なくとも2016年版については)誤解らしいよ
実際にはVバンク内に収まってるみたい

https://albrodpulf1.files.wordpress.com/2016/06/pu201.jpg
https://albrodpulf1.files.wordpress.com/2016/06/pu211.jpg
(右が、2016年版ルノーPU: ICE内の薄緑色の部分がMGU-H)

2016年版ルノー(レッドブル)PU写真
http://encdn.f1i.com/wp-content/uploads/2016/10/F1_technical-analysis-malaysia-sepang-red-bull-renault.jpg

228 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8b49-8qPS):2016/10/16(日) 22:01:37.80 ID:N0PFDa1N0.net
>222

ホンダの開発資金の大半をマシンに使わなかったんだから
脳無しだったことは間違いないでしょ。

229 :音速の名無しさん (スップ Sd47-FXmh):2016/10/16(日) 22:02:19.22 ID:zOoFV4SOd.net
フェラーリも高重心だしこの上ルノーまで高重心ってことになったらホンダ叩きができなくなるから必死です

230 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/16(日) 22:04:55.27 ID:3ETdHSNw0.net
>>227
ルノーエキパイの位置メルセデスより低いな
低重心化を徹底してる
赤牛速い訳だ

231 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 22:11:27.71 ID:zaPDGHSC0.net
>>228
F1史上最高の年間予算はホンダらしいぞ
全部エンジン開発費かよ

232 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5722-0W6L):2016/10/16(日) 22:16:38.22 ID:0n+Hjb1X0.net
>>222
ゴミメディアのネタを真に受ける情弱

233 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/16(日) 22:33:15.83 ID:ZmqeQhC80.net
レッドブル・タグホイヤーのPU画像をグーグルさんで探すと、
ホンダのPUと同じぐらい高い位置にコンプレッサーがついてるな。
欧州サイトのリンクは怖くて貼れないけど。

234 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/16(日) 22:35:52.97 ID:bEPpsXRy0.net
もう一度言う
悪いのはマクラーレンのシャシーらしい

235 :音速の名無しさん (アウアウT Sa1f-x3Zw):2016/10/16(日) 22:43:55.64 ID:6L3RJpuua.net
http://encdn.f1i.com/wp-content/uploads/2016/07/F1_technical_analysis_austria_ferrari-engine_EN.jpg
http://encdn.f1i.com/wp-content/uploads/2016/09/F1_technical-analysis-italy-monza-ferrari-engine-update.jpg

2016年版フェラーリPUは、ICEの上部(プレナム後方)に空冷インタークーラーをつけてるのが特徴
ただし、ERSクーラーはメルセデスやホンダのようなICE上後部ではなく、車体の下部に設置してるみたい
上下の重心という点では、そういう補機類の配置でバランスをとってるのだと思う

そしてPU前方の中部に水冷インタークーラーを設けることで、インダクションポッドのエアフィルターから
後部コンプレッサー、プレナムまでの吸気経路をなるべく短く、圧力損失も抑える配置になってる
(エアフィルター -> コンプレッサー -> 空冷インタークーラー -> 水冷インタークーラー -> プレナムという吸気経路)

水冷インタークーラーは、2015年版ではVバンク内に収めてたけど、2016年版は可変吸気トランペットを
採用したため、Vバンク内が窮屈になり位置を変えたらしい

236 :音速の名無しさん (アウアウT Sa1f-x3Zw):2016/10/16(日) 22:48:39.87 ID:6L3RJpuua.net
>>236
貼り忘れ
2016年版フェラーリPU前方の水冷インタークーラーとオイルタンクの配置
http://encdn.f1i.com/wp-content/uploads/2016/08/F1-technical-gallery-haas-ferrari-engine.jpg

237 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23af-Lzu8):2016/10/16(日) 23:05:10.89 ID:N6KK6tEr0.net
ギアレシオ設定でパワーやトルクがメルセデスと別次元のレベルの低さなの分かるでしょ。
鈴鹿だと計測ライン当たりでメルセデスが8速に入れてるのに、ホンダはスタートラインまで7速で引っ張ってる。
モンツァだとストレートでメルセデスは安定して最高速で頭打ちしてるのに、ホンダは風に負けて失速してるシーンもある。
パワーもトルクも相当足りないんだろうね。
2年前、パットシモンズは「トルクの大きいメルセデスは5速で十分だったんだけど、ルールで8速に決まっちゃったから、仕方なくそうしなければならなかった。8速もいらないよ」とコメント。
ホンダには8速の必要性を未だに感じるね。

238 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/16(日) 23:14:11.86 ID:zaPDGHSC0.net
パワーと燃費で大きく劣ることは高重心くんとこのスレの唯一の共通認識なのに
何頑張って長文ぶっこむの?

239 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23af-Lzu8):2016/10/16(日) 23:18:35.32 ID:N6KK6tEr0.net
>>238
四六時中、スレに張り付いてるわけじゃないので知らなかったよ。すまん。透明にしといてくれ。

240 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/16(日) 23:18:41.52 ID:ZmqeQhC80.net
重心以前に、メルセデスのPUはめちゃくちゃ小さく見える。

241 :音速の名無しさん (アウアウT Sa1f-x3Zw):2016/10/16(日) 23:54:45.86 ID:6L3RJpuua.net
>>240
シリンダーの間隔(下記写真での、メルセデスPUの3つの排気穴と、ホンダPUの3つの黒い四角)の部分で比較すると、
メルセデスPUもあまり変わらないように見えると思う
(レギュレーションでの制約上、シリンダーの間隔はどこのPUもほぼ変わらないはず)

前後については、ホンダのほうが(オイルタンクやタービンのハミ出しも含めると)多少は短いように見えるのでは
上下については、Vバンク上のプレナム(カーボンの空箱)まで含めた背丈は、ホンダのほうが高いように自分としては見える

[メルセデス]
http://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/YK5oPPD0/s8/f1-mercedes-amg-f1-w06-engine-2016-mercedes-amg-f1-w06-mercedes-pu106-type-hybrid.jpg
[ホンダ]
https://pbs.twimg.com/media/CuE66IKUAAABiHZ.jpg:orig

242 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/17(月) 00:00:50.68 ID:0wXaajQp0.net
>>239
すまん、殺伐としすぎてた(´・ω・`)

243 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/17(月) 00:02:20.98 ID:IRvTShrZM.net
>>241
重心は専用スレでやれよ

244 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/17(月) 00:20:26.59 ID:nl/nQyWG0.net
新井「うちのPUのパッケージを見たら、他のメーカーの技術者たちは
   やられたー!と思うはずですよ。」

多分これは歴史に残る発言になると思う。

245 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/17(月) 00:22:34.96 ID:K6ObXZ0z0.net
>>244
巣から出てくんな

246 :音速の名無しさん (ワッチョイ d757-n555):2016/10/17(月) 00:49:40.12 ID:wpI8Ysps0.net
伊東−新井体制下だったら、こういうまともな意見でも
きっと出入り禁止ものだったんだろうな。


【ホンダF1】事前シミュレーションではトップ10予想も日本GPで惨敗した理由とは?
https://www.webcartop.jp/2016/10/52648
・・・・・
> ダウンフォースは鈴鹿サーキットを速く走るために重要な要素だ。鈴鹿は、今年21戦行なわれる
> サーキットの中で、5番目に高速。平均速度は、平均240km/hをオーバーするモンツァの、230km/h
> 以上のスパ-フランコルシャンは別格として、シルバーストンと並んで、鈴鹿は220km/h辺りに位置する。
> ところが、ダウンフォースレベルは、もっとも遅い平均150km/hほどでしかないモナコと同じともいわれる。
> 中高速のコーナリングがタイム短縮に重要なのは、鈴鹿がテクニカルなレイアウトだからだ。高速なのに
> ダウンフォースが必要なコース。
・・・・・
> そしてそれはダウンフォース不足が大きな要員だったのだが、では、どうしてダウンフォースを大きく
> できないかといえば、それはパワー不足だからだ。
> ダウンフォース不足という言葉を捉えて、マクラーレンの車体が、という意見がネットに出回っているが、
> それはトータルパーケージの意味をわかっていない意見だ。パワーがあれば抵抗が大きくなることを
> 恐れずにダウンフォースを大きくできる。しかし、それができないていなことに、長谷川祐介F1プロジェクト
> 総責任者のコメントから、忸怩たる思いが忍ばれる。

> 「チームとして、いろいろやらなければならないことがありますが、パワーユニットの部分が一番凹んで
> いるので、ほかのことをとやかくいう前に、まずはパワーユニットをしっかりやることが努めと思います」
> おっしゃるとおり。
・・・・・

247 :音速の名無しさん (アウアウ Sacb-jChb):2016/10/17(月) 01:08:42.87 ID:rJNOFJIra.net
トータルパッケージをわかってないんだな。うちらは。わかりました。

248 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/17(月) 05:06:15.74 ID:u0t4LFGdM.net
ホンダのホームで予想外・・・
1.シュミレーションの結果を信じ過ぎ
2.シュミレーションの設計不良、精度不良
3.過去の鈴鹿で行われたフォーミュラのデータ蓄積が何もない
4.マクラーレンシャシーが予想外
5.他のPUのパフォーマンスの予想をホンダが甘く見積もっている

249 :音速の名無しさん (ワッチョイW 137c-DI90):2016/10/17(月) 05:53:17.91 ID:2266U1FC0.net
>>186
え?長谷川もBARとやってた時の現地責任者だろ?
じゃ、自分のせいじゃ?

ってことは今回も同じで勝てないって宣言に聞こえてしまうんだけど?

250 :音速の名無しさん (アウアウT Sa1f-x3Zw):2016/10/17(月) 07:06:37.23 ID:49RXn4h+a.net
http://www.skysports.com/f1/news/12433/10613522/ron-dennis-gives-mclaren-five-out-of-ten-for-the-2016-season
ロン・デニスによると、来年向けのホンダPUはすでにダイナモ上で動いてるそうな
(開発作業の進捗状況としては)昨年よりも数ヶ月早くやれてるよ、とのこと

251 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/17(月) 07:06:40.15 ID:RgSLecxz0.net
>>241
エキマニの出てくる高さが全然違うもんな
ホンダのは相当重心高いわ

252 :音速の名無しさん (ワッチョイ 53f5-8OG1):2016/10/17(月) 07:47:11.56 ID:ebo8lo860.net
>>239
いいんだよ謝らなくても。
そういう指摘は大切。
ホンダ盲目信者の中には
「ホンダPUはルノーPUは余裕で抜いている、フェラーリPU並み、悪いのはすべてマクラーレンのサスだ!」
と思っている人たちがいるから。

253 :音速の名無しさん (ワッチョイ 27fa-BUHh):2016/10/17(月) 08:02:19.36 ID:Z0lU2SaJ0.net
来年の開幕戦、1100馬力目標
これを達成すまで休み無しだ

254 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/17(月) 08:15:35.50 ID:qsRXTiHKK.net
>>252 高重心君は悪いのは全てホンダだと言ってるのはスルーなのか?
私は前から書いてるが、『ホンダPUは非力だが、マクラーレンのシャシーや足まわりも非力だ』と言う意見にはスルーするのはなぜだ?

255 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/17(月) 08:46:32.12 ID:u0t4LFGdM.net
さあ、このターボでダイナモテストしようかね
http://www.kobelco.co.jp/pr/__icsFiles/artimage/2010/03/11/c9j_pb/5_2.jpg

256 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8b86-Mjzk):2016/10/17(月) 10:56:27.38 ID:eKM87W0G0.net
>>246
ホンダの立場を説明したということじゃないの?

さすがにマクラーレンの悪口は言えないでしょ。
半分は社交辞令のように思う。(根拠はありません)

マクラーレンバッシングが横行してもなんのメリットもないしね。
長谷川さんの普段の言動を見聞きしていると、そういうバランス感覚とか、
感性を大切にする人柄に見えるから。

257 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-Oa01):2016/10/17(月) 12:34:25.45 ID:n5pdGPow0.net
>>254
足は足回りだけの問題ではないと何度言えば分かるの?ナマポ野郎

258 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/17(月) 12:48:46.06 ID:u0t4LFGdM.net
来年のシャシーとギアボックス出来てるのかね?

259 :音速の名無しさん (ワッチョイ 337f-Xzg2):2016/10/17(月) 12:54:11.81 ID:ujBwZ6WJ0.net
鈴鹿でマシンのポテンシャル不足が浮き彫りになってホンダ的にはむしろラッキーだった
ようやく「枕のシャーシってどうなのよ?」って流れになった

260 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/17(月) 13:02:30.88 ID:K6ObXZ0z0.net
>>257
お前は「足はPUだけの問題だ」って言ってるよね
そっちの方がよほど眉唾なんだけど

261 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/17(月) 13:14:46.08 ID:u0t4LFGdM.net
>>260
ある意味今回の鈴鹿で自分達の予想と現実にギャップがあると認識できたのはホンダにとってもマクラーレンにとっても良かったんだろうね。
お互い充分打ち合わせして勝てる来年用を作ってほしいね

262 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/17(月) 13:15:58.57 ID:u0t4LFGdM.net
>>259だった

263 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-Oa01):2016/10/17(月) 15:05:30.05 ID:n5pdGPow0.net
今頃気付いたってもう間に合わねえよクソバカ

264 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-Oa01):2016/10/17(月) 15:09:54.47 ID:n5pdGPow0.net
>>260
重心下げなきゃどんな良い足持ってきたって機能しないから
先ずホンダが低重心なレーシング用エンジンを開発する必要がある

265 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/17(月) 15:11:33.56 ID:qsRXTiHKK.net
>>257 お前の言う高重心が本物なら、パワーアップの為に高重心になったPUをなんとかするのが、マクラーレンの責任だろ!。
そんな事も理解出来ないのか、寄生虫のチョンパンジーが!

266 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/17(月) 15:12:55.39 ID:qsRXTiHKK.net
>>263 マクラーレンのメカニックやマシンの設計が、どうしようもないくらい無能って事だな。

267 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/17(月) 15:19:40.40 ID:nl/nQyWG0.net
レッドブルのコーナーリング見てるとリアのロールすごいよね。
リバウンドしたがわの車高なんて普通の乗用車ぐらいある。
普通コレだけロールするとS字の切り返しとか遅そうなものだけど。
マクラは重心が高いからロールを抑えるためにサスをガチガチにしてるというけど、
無理にロールを抑える必要ないんじゃないかな。

268 :音速の名無しさん (ワッチョイW 939d-Oa01):2016/10/17(月) 15:20:14.22 ID:EOQCJYSl0.net
つ トータルパッケージ

269 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/17(月) 15:41:55.36 ID:qsRXTiHKK.net
>>268 それをまとめきれないのが、今のマクラーレンの限界なんだよ。
確かにホンダPUは非力けど、その力をロスしないように路面に伝えられないのがマクラーレン。
ルノーPUはメルセデスPUより非力だが、その力を上手く路面に伝えて、メルセデスに肉迫してるのがレッドブル。
チームの力量の差が歴然としてるね。

270 :音速の名無しさん (ワッチョイ 57d6-8qPS):2016/10/17(月) 15:47:04.35 ID:PPrxN3ax0.net
結局は馬力も無い、燃費も最低、さらに高重心でマクラもサス固めなきゃ
アンダーでまくってまともに曲がれないんだろうな

そりゃあかんわ

271 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/17(月) 15:54:41.98 ID:qsRXTiHKK.net
>>270 それは無い。
サスを固めるしか出来ないマクラーレンの技術不足が露呈してるだけだな。
だいたいメルセデスだった2014年からして、中段以下のチームに成り下がってたからね

272 :音速の名無しさん (ワッチョイ 57d6-8qPS):2016/10/17(月) 15:58:05.47 ID:PPrxN3ax0.net
何言ってんのだが・・・ここの信者は

マクラやホンダやF1の専門記者があんなマクラーレンとメルセデスのオンボード映像を今まで全く見ていなくて
サスが動いていないのを気づいていな、俺たち2chホンダ信者が見つけたぞー!っと騒いでるのがアホらしくて

悲しくなるわ。どこまで馬鹿の集まりの?ねぇ

273 :音速の名無しさん (ワッチョイ 53f5-8OG1):2016/10/17(月) 15:58:45.13 ID:ebo8lo860.net
>>271
>中段以下のチームに成り下がってたからね
単純にメルセデスが性能調整したんだろ。

なんでそこまでしてマクラーレンのせいにしたいのかが、わからない。

274 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/17(月) 15:59:07.01 ID:u0t4LFGdM.net
フロントとリヤウイング、およびタイヤ幅の拡大により
開発中のウイリアムズのマシンについて来年に向けて取り組んでいるエアロダイナミクスの改善は驚くべきものだと答えたらしい。
http://www.as-web.jp/f1/56165

タイヤ幅拡大でサスも変更されるから今はPU我慢だね。

275 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/17(月) 16:03:03.80 ID:qsRXTiHKK.net
>>273 君こそなんで、そこまでメルセデスのせいにしたがるか分からない。

276 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8b49-8qPS):2016/10/17(月) 16:05:47.33 ID:mgWydiSh0.net
>272

その内に空力屋をクビにして足を動かす様になったら枕は復活
するよ。

3年前までのフェラーリと同じミスを続けている馬鹿は枕だと思うよ。

277 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/17(月) 16:06:05.96 ID:qsRXTiHKK.net
>>272 お前こそなに言ってるんだ?
マクラーレンの足まわりが機能してない事なんて、解説者や雑誌ににも書かれてる事。
車好きの素人の視聴者が比べて見ても分かるレベルの話。
誰も、2chで見つけて喜んじゃいないがね。
その妄想は朝鮮人レベルだな

278 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/17(月) 16:21:13.78 ID:u0t4LFGdM.net
攻撃的な書き込みには頭にきても反応しないように。

279 :音速の名無しさん (ワッチョイ bb4b-XnCm):2016/10/17(月) 18:17:10.54 ID:QAqoxzLr0.net
もう年末だし最後の4レースは問題噴出したほうが来年のためだよな

PUはもちろんだがマシン開発のためにボロクソの結果になたほうがマシかもしれん

280 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/17(月) 18:40:56.42 ID:RgSLecxz0.net
>>277
素人目で分かるならマクラーレンは当然承知してるに決まってんだろクソバカ
アレの重心のせいでタコ踊りしてまともに走れないから足固めてんだよ
再来年ホンダメPU積んだザウバーがタコ踊りか足ガチガチになるからその時に全て分かるだろうよ

281 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/17(月) 18:45:49.94 ID:a1dHYvU7M.net
ロンが答えたようですよ。今年は消化試合になってきました。
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/230390.html

282 :音速の名無しさん (ワッチョイW abde-jVza):2016/10/17(月) 19:14:59.39 ID:bSDqgkyi0.net
>>280
お前はここのスレでタコ踊りしてるけどな

283 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/17(月) 19:19:50.51 ID:K6ObXZ0z0.net
>>280
マクラーレンのサスが動かないのはそうしないと空力性能を引き出せないからって事は多くの専門家が断言してるんだが
お前は自分の事をそうした専門家より知識も経験も豊富だとでも思ってんの?

284 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/17(月) 19:22:43.26 ID:RgSLecxz0.net
思ってるよ
スーパーカーメーカーのマクラーレンがそんな初歩的なミスを犯す訳がないからな
PUに恵まれないだけでしょ

285 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/17(月) 19:23:34.57 ID:RgSLecxz0.net
自称専門家よりもマクラーレンを信じるよ

286 :音速の名無しさん (ワッチョイ ab49-rsHP):2016/10/17(月) 19:26:32.61 ID:+fQ2W2kY0.net
重心命の方にはこちらが魅力的ですよ

【HONDA】F1ホンダエンジン重心議論スレ【1基目】 [無断転載禁止]?2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476407085/

287 :音速の名無しさん (ワッチョイW c376-Oa01):2016/10/17(月) 19:29:03.94 ID:UsTj6fuJ0.net
ロン・デニスがふかすのはいつもの事だわな

288 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/17(月) 19:40:37.16 ID:K6ObXZ0z0.net
なんだ
ただの権威主義者だったのか
大好きなマクラーレン様が大嫌いなホンダとジョイントしてさぞや辛いでしょうな
精神に異常を来すぐらいに

289 :音速の名無しさん (ガラプー KKaf-PN1c):2016/10/17(月) 19:44:27.36 ID:jL55wN+8K.net
トヨタは地元凱旋レースでアウディ、ポルシェという強豪相手に
ガチ勝負で見事に優勝してみせたのに
ホンダは地元でポイントすら獲得できずに惨敗
本当に情けないな、恥ずかしくないの?

290 :音速の名無しさん (ワッチョイ 53f5-8OG1):2016/10/17(月) 19:51:39.38 ID:ebo8lo860.net
>>275
君はなぜマクラーレンがメルセデスからホンダに乗り換えたのか、その理由を知らないんだな。

291 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/17(月) 19:57:16.21 ID:a1dHYvU7M.net
それにしても曙ブレーキ頑張ってるよな。
早くF1でMR流体ブレーキ実用化してほしい。

292 :音速の名無しさん (ワッチョイW 13ea-Oa01):2016/10/17(月) 20:26:50.19 ID:BVGFHxaH0.net
>>289
ベンツやフェラーリやルノーやヤマハやスズキやドカティ相手に大変なんだよ。

293 :音速の名無しさん (アウアウT Sa1f-x3Zw):2016/10/17(月) 20:29:00.56 ID:xC4GQz4xa.net
ホンダPU(2016年型)ギャラリー
http://www.espn.com/rpm/photos/gallery/_/id/17814200/image/1/honda-ra616h-power-unit-gallery-honda-ra616h-power-unit

http://a.espncdn.com/photo/2016/1017/r140639_1296x729_16-9.jpg
http://a.espncdn.com/photo/2016/1017/r140640_1296x729_16-9.jpg
http://a.espncdn.com/photo/2016/1017/r140641_1296x729_16-9.jpg
http://a.espncdn.com/photo/2016/1017/r140642_1296x729_16-9.jpg
http://a.espncdn.com/photo/2016/1017/r140643_1296x729_16-9.jpg

3枚目の写真、コンプレッサーの部分が高解像度なので見やすいよ
黒く太いカーボンダクトが、エアフィルターからコンプレッサーへの吸気経路
その左上のメクラ蓋されてる太いパイプが、コンプレッサーからインタークーラーへの過給経路

294 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47c4-b88/):2016/10/17(月) 20:42:13.42 ID:lK8AZxDB0.net
重心も含めPUが悪い
だからシャシーの足を大きく引っ張っている
これは誰もが認める事実

295 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/17(月) 21:06:15.47 ID:K6ObXZ0z0.net
誰もがって誰が?
お前だけの間違いだろ

296 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4f5d-nmUb):2016/10/17(月) 21:11:12.21 ID:kIv/GFwT0.net
>>246
トータルパッケージとはトレードオフのことだよ。

>パワーがあれば抵抗が大きくなることを恐れずにダウンフォースを大きくできる。
ともいえるが、
シャシーのドラッグが小さければ、車速が低くなることを恐れずにダウンフォースを大きくできる
ともいえるんだよ。

長谷川さんは謙虚にパワーがあればシャシーをカバーすることができたと謙虚に言ってるのを
パワーが小さいせいだと認めたというのは間違ってる。

今回鈴鹿で起きたのは、コーナーでダウンフォース抜けが起きる未知のシャシーの欠陥のせいだと思うから
おそらくパワーが足りていたとしても、遅かったと思うね

297 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/17(月) 21:15:23.42 ID:qsRXTiHKK.net
>>280 違うだろ?車のバランスの悪さは、まともじゃないシャシーと足まわり、技術不足で出し切れないセッティングのせいだろ。
クソチョンパンジー白丁バカが!

298 :音速の名無しさん (ワッチョイ 6f37-Lzu8):2016/10/17(月) 21:18:02.80 ID:8sw8l2pa0.net
Q&A:マクラーレンへのホンダパワーユニット独占供給。開発のメリット・デメリットは?
http://www.as-web.jp/f1/57175


マニュファクチャラー側から言えば、供給先が1チームだけであることが大きなギャンブルになる。
比較の対象を持たず、ひとつのチームのシャシー性能に左右される状況では、
パワーユニットの本当の実力を見定めるのが難しくなるからだ。

299 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/17(月) 21:20:38.17 ID:K6ObXZ0z0.net
長谷川さんは良くも悪くも日本人だよね
日本人は何より「和」を重んじる
ビジネスパートナーであるマクラーレンに対して「お前が悪い」とは言えないだろう
それを真に受けて「そうかやっぱりホンダが悪いのか。マクラーレンは悪くないんだ」なんて言うヤツは事の本質をわかってないアホ
そんなアホが「専門家より知識も経験も豊富」とかおかし過ぎて腹筋崩壊するわw
これが逆の立場(PUのせいでシャーシ性能が低い)だったらブーリエもデニスも辛辣なコメントを辞さないだろう
彼らはブリティッシュビジネスマンだからな
そんなコメントが聞こえてこないという事は…??

300 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/17(月) 21:26:31.90 ID:0wXaajQp0.net
都合が悪いと無視かデタラメ判定

301 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/17(月) 21:32:38.02 ID:nl/nQyWG0.net
長谷川さんが、PUが足を引っ張ってると認めてるんだから、それは間違いない。

302 :音速の名無しさん (ワッチョイW 47d8-DI90):2016/10/17(月) 21:32:59.58 ID:3RIOGhqu0.net
そろそろ発狂しますよ

303 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/17(月) 21:37:38.18 ID:K6ObXZ0z0.net
>>301
「謙遜」って言葉、日本人と付き合うなら覚えておいた方がいいよ

304 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8b49-8qPS):2016/10/17(月) 21:40:22.20 ID:mgWydiSh0.net
>293
仕様が古くないですか。
どなたか最近のピット作業中の写真をアップしてくれていましたが
それではコンプレッサはバンクの外にあった様に見えました。

305 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/17(月) 21:46:26.87 ID:nl/nQyWG0.net
>>303
そんな甘い世界じゃ無いだろ、F1は。

306 :音速の名無しさん (ワッチョイW 13ea-Oa01):2016/10/17(月) 21:48:50.78 ID:BVGFHxaH0.net
マクラーレンが想定してるダウンフォースレベルにすれば比較的速く走れるシャシーなのかもね。
でもそれをやるとホンダPUではスピードが犠牲になる。
インドの日本人エンジニアもメルセデスカスタマーと比べて言われてるほど酷くないとも言ってたからドラッグが負担になってる可能性大だよ。

307 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/17(月) 21:49:10.00 ID:K6ObXZ0z0.net
>>305
メディアに対するコメントとF1の厳しさとは何の因果関係も無い
むしろメディアに対して何のしがらみも無く本音を語れる世界の方がよほど気楽な世界だろ

308 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/17(月) 21:55:26.64 ID:K6ObXZ0z0.net
>>306
マクラーレンの課題はエアロダイナミクスだろうな
これのせいで充分にサスを動かせないでいる
実際マクラーレンのエアロは素人目で見てもお世辞にも洗練されているとは言えない
これは推測だけど、元々サイズゼロをベースにエアロダイナミクスを構築していたのがサイズゼロが機能しなかった煽りを受けて全てのプランが狂ったのではないかと
そういう意味で言えばマクラーレンシャーシが駄目な原因の一端がホンダにあると言えば言えるけど
ホンダ叩きたいアンチはそういうところには目もくれず馬鹿の一つ覚えの「高重心」だから笑えるw

309 :音速の名無しさん (ワッチョイ d761-pg89):2016/10/17(月) 21:55:42.06 ID:5F3Pd00H0.net
トヨタの富士での優勝。
日の丸付の車だが、肩を抱き合って喜んでいるTMGのメカニック、エンジニア・・・みんなヨーロッパ人。なんか喜べないね。
トヨタもTMGじゃなくて、TRD&トムス(またはSARD)で戦えば応援し甲斐があるんだが・・・
まだ、PUのみのホンダの方が潔いわ。

310 :音速の名無しさん (アウアウT Sa1f-x3Zw):2016/10/17(月) 22:09:44.11 ID:xC4GQz4xa.net
>>304
http://i.imgur.com/kuAoqrb.jpg
これベルギーGPでの写真だけど、コンプレッサーはVバンク内にあるように見えるよ
(コンプレッサーはベルギーGP以降アップグレードされてない)

311 :音速の名無しさん:2016/10/17(月) 22:44:39.03 .net
https://www.youtube.com/watch?v=3b5z3z6J44s

27:10〜、11:10〜、9:08〜
https://soundcloud.com/groove-magazin/kyoka-electron-festival-2016-podcast
http://groove.de/2016/03/21/kyoka-electron-festival-2016-podcast/

https://soundcloud.com/rasternoton/kyoka-smashhush

1:25:30〜、16:20〜、1:15:20〜
https://soundcloud.com/resident-advisor/ra519-kangding-ray

43:10〜
https://www.youtube.com/watch?v=MN1YhlRJOx0
https://soundcloud.com/platform/kangding-ray

https://soundcloud.com/rasternoton/kangding-ray-dark-barker

https://www.youtube.com/watch?v=w-Q4qzeuV-8

312 :音速の名無しさん (ガラプー KKaf-PN1c):2016/10/17(月) 23:28:08.57 ID:jL55wN+8K.net
>>309
いやー表彰式で君が代聴けて本当に最高だったわ
一方ホンダは勝っても君が代聴けないんだっけ?
それって応援しがいあんの?w
まぁ勝てないんだろうけど

313 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/17(月) 23:35:09.69 ID:0wXaajQp0.net
トヨタはF1では未勝利だったな

314 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/17(月) 23:49:34.04 ID:K6ObXZ0z0.net
F1のスレで何をブツブツ独り言言ってんのかね、このチンパンは

お猿さんにはスレチという言葉は高度過ぎて理解らないのかね?

315 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f8a-DI90):2016/10/17(月) 23:59:10.33 ID:On6RUlal0.net
トヨタの車が好きなんだね。薄っぺらいね

316 :音速の名無しさん (ワッチョイ d761-pg89):2016/10/18(火) 00:02:43.87 ID:7jQeV/wr0.net
>>312
実際のオペレーション、ヨーロッパ人に丸投げで何いっての?
優勝したのはドイツ車でしょw

317 :音速の名無しさん (スプッッ Sd87-tncL):2016/10/18(火) 00:36:09.11 ID:E75rEdFDd.net
別にネトウヨじゃないしねw
そんな口叩くなら日本人だけでやんなよ

318 :音速の名無しさん (ワッチョイ 236f-8qPS):2016/10/18(火) 01:16:06.31 ID:at12RE7x0.net
枕の弱点のひとつはサスペンションだけど
カムイが乗ってた頃のザウバーでもサスペンションが固いとかコーナーでダウンフォース抜けが起きるとかあったよな
マット・モリス・・・まさかね

319 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9b25-Oa01):2016/10/18(火) 03:09:43.30 ID:5y8u+qOm0.net
http://www.as-web.jp/f1/57470?all
鈴鹿で直面した課題とは、予選でコーナーが連続するセクター1が遅く、レースではルノーやザウバーをストレートで抜けないという問題だった。
簡単に言えば、マクラーレン・ホンダのマシンはコーナーで遅く、ストレートで抜けないということで、これはレーシングカーにとって、致命的な欠点である。

「課題が明らかになりました。そして、この時期に課題が明らかになったことが良かった」とレース後、長谷川祐介総責任者が語った言葉こそ、日本GPの最大の収穫だったと思う。

 長谷川総責任者に、レース後のチームの雰囲気がどうだったのかを尋ねると「こんな感じです」と、自身と同じようにスタッフ全員が落ち込んでいたことをほのめかした。
そして、レース後のミーティングでは「クルマの課題が明らかになったとチーム側が言っていた」ことも明かし、「強いて言えば、それが良かったことです」とも語った。

 昨年、「GP2エンジン」と叫んだアロンソは、今年はレース後にこう言って、サーキットを後にした。
「僕らはファクトリーに戻り、何が起きていたのかを分析し、この落胆から立ち直ってみせる」

 ホンダにとって、復帰後2度目の母国グランプリは、昨年とはまた違った苦い経験となった。その悔しさを忘れてはならない。

320 :音速の名無しさん (ワッチョイ 53f5-8OG1):2016/10/18(火) 04:33:30.47 ID:TmZcGxgC0.net
>>308
>実際マクラーレンのエアロは素人目で見てもお世辞にも洗練されているとは言えない
見た目で空力がわかるんだ。
あんたすげえな。

321 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/18(火) 05:07:55.59 ID:WX+K9hJ9M.net
>>318
それビンゴかもな

322 :音速の名無しさん (ワッチョイW c376-Oa01):2016/10/18(火) 08:02:23.65 ID:VUDjdjD/0.net
来年のシャーシーもマット・モリス主導で開発されてるんじゃ
絶望的って事なのか

323 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/18(火) 08:27:41.67 ID:WX+K9hJ9M.net
来年はトークン廃止
PUが良くなっていけば必ずシャシーも改良が必要になるだろう。
てか今だってシャシー新しくしていいんだろ?クラッシュテストなど受かれば

324 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47c4-b88/):2016/10/18(火) 08:51:04.22 ID:IvorWMJk0.net
サスが糞なのはみんな納得しているよ
でもその原因は高重心で低出力のPU

325 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/18(火) 09:06:22.67 ID:WX+K9hJ9M.net
>>324
はいはい、わかったわかった
来年以降PUの重心見直してもらいましょうw

326 :音速の名無しさん (ブーイモ MM4b-DI90):2016/10/18(火) 09:42:46.73 ID:mmkyHcEoM.net
他のチームにも供給してみよう!
って話しにはならないかね。

327 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-Oa01):2016/10/18(火) 10:08:12.85 ID:i6CZd7Xh0.net
レーシングカー専用エンジンで重心考慮しないなんて正気を疑うな
社内に重心高を指摘する人間が居なかったのだとしたらあの会社終わってる

328 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-Oa01):2016/10/18(火) 10:11:00.45 ID:i6CZd7Xh0.net
ホントダメ技研工業に改名すべきだな

329 :音速の名無しさん (ブーイモ MM4b-DI90):2016/10/18(火) 10:13:06.72 ID:mmkyHcEoM.net
その昔、乗用車のシャーシは剛性が無い方が路面に密着して良いんじゃ無いか、なんて本気で言ってた会社だから。

330 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/18(火) 10:43:58.63 ID:6wBCaB5+0.net
>>320
少なくとも重心よりはまだ理解り易い

331 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4fe2-Oa01):2016/10/18(火) 10:51:45.88 ID:7MxI9zP70.net
重心を考慮してないと思い込んでる人がいるなんて正気を疑うな

332 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/18(火) 11:04:28.57 ID:6wBCaB5+0.net
そして重心さえ下げれば全ての問題が解決して速くなると思い込んでる人もね

333 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/18(火) 11:11:10.37 ID:aQ4Es6UA0.net
カムイが鈴鹿で3位になった時って、マット・モリスはもう居なかったんだっけ?

334 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp9b-jChb):2016/10/18(火) 11:18:19.69 ID:gl760P6/p.net
馬鹿な奴多いなー
ホンダPUの重心はメルセとほとんど同じだから!

335 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/18(火) 11:20:58.52 ID:6wBCaB5+0.net
>>333
居たかどうかは知らないけどあの年のマシンを造ったのはジェームスキーだよ

336 :音速の名無しさん (ワッチョイ cfab-vYzL):2016/10/18(火) 12:22:58.34 ID:K8xHz9Y80.net
重心君はそろそろホンダPUが高重心とするソース出してよ
〉イギリスとスペインのメディアはホンダPUの高重心について攻撃してる
との事だから、どんな事書いてるのか興味あるしね

337 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/18(火) 12:26:17.45 ID:6wBCaB5+0.net
英メディアと西メディアのホンダ叩き、俺も読みたいね
早く挙げてくれー

338 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp9b-DI90):2016/10/18(火) 12:35:07.27 ID:MiwsftRcp.net
長谷川では勝てないのでは、、、

339 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-Oa01):2016/10/18(火) 12:36:34.20 ID:i6CZd7Xh0.net
>>336
俺もこのソース見たいんだが、成り済まし野郎がソース出さないんだ
お前の事だよクソバカ幼稚低IQ野郎

340 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-Oa01):2016/10/18(火) 12:39:52.80 ID:i6CZd7Xh0.net
>>329
マジかよ
会社として変な拘りがあるから糞のFFしか作らないんだな
シビックタイプR500万で駆動方式FF((笑))には心底呆れたよ

341 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/18(火) 12:41:18.07 ID:aQ4Es6UA0.net
>>336
>>339
重心すれでやってよ。

342 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/18(火) 12:47:35.37 ID:6wBCaB5+0.net
>>329
「その昔」ってのはいつの時代の事?

343 :音速の名無しさん (ワッチョイ cfab-vYzL):2016/10/18(火) 12:50:54.77 ID:K8xHz9Y80.net
>>341
重心君、いくら言っても巣に帰らないからね
で、ソース見せてと言ったら、逆ギレして勝手に俺を成り済まし野郎呼ばわりするしw
重心君は、ソースないんだったら隔離スレで思う存分ご高説を垂れてくれよ

344 :音速の名無しさん (ワッチョイ df5d-8qPS):2016/10/18(火) 12:54:08.05 ID:32vMfxDU0.net
それなりに2CH歴ある住人がほとんどなんだろうが
重心レベルの「煽り」に、完全に振り回されてしまっている状況……

まぁ「ホンダPU問題」の、その深刻さの裏返しなんだろうけどね

345 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MMf7-tncL):2016/10/18(火) 12:57:47.94 ID:lJ4i/VJSM.net
市販車はやめてよ
それ言い出したらルノーだってくそ高いFFあるし

346 :音速の名無しさん (ワッチョイW 939d-Oa01):2016/10/18(火) 13:04:24.74 ID:nw2EN6SR0.net
てか、重心君以外のホンダファンのが重心って書いてんだけど。
スルーしろよ。

347 :音速の名無しさん (エーイモT SE87-pg89):2016/10/18(火) 13:23:56.14 ID:joIrx6sKE.net
叩くのが目的で持論を展開してるやつに
言って聞かせようとしても無駄だよね
適当に相手をして遊んだあとはスルーする方がいいわ

348 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/18(火) 13:25:01.17 ID:WX+K9hJ9M.net
全くしつこいね
自分は『救心』と読んで心落ち着かせてるよ。

リアタイヤがズルって滑ってハンドルとられる時がアンダーなのかね?
低救心よりエンジンもっと後ろにマウントしたほうがいいんじゃね?
ブルはロールしようが下に伸びるからグリップするんだろ?
枕は上も下もガチガチで下に伸びないからグリップない&跳ねる

349 :音速の名無しさん (ワッチョイ df5d-8qPS):2016/10/18(火) 13:37:15.78 ID:32vMfxDU0.net
重心とかサイズとかだけ取り出して追求しても駄目だろうな
今はパックで優れていないと勝てない時代
ホンダに一番欠けてるのはそこだべ

350 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/18(火) 13:38:53.38 ID:a7kvCiUmK.net
>>320 見た目で高重心を語るボンクラもいるだろ

351 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/18(火) 13:41:41.68 ID:a7kvCiUmK.net
>>329 技術の基準は時代と共に変化するんだよ。
昔のF1じゃシートベルトは脱出出来ないから逆に危ないなんて言われて使用しなくて、何人も死んだんだぞ。
今の基準で昔を語るのは愚の骨頂だわ

352 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/18(火) 13:42:07.96 ID:aQ4Es6UA0.net
重心スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476407085/l50

重心君よりもアンチ重心君の方がスレを荒らしてるってどういうことよ。w
自演?

353 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/18(火) 13:43:37.56 ID:a7kvCiUmK.net
>>345 日産がルマンで大敗したGTRのFFも有るしな(笑)

354 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/18(火) 13:49:34.91 ID:WX+K9hJ9M.net
さぁ、アメリカGPどうなるかね?

355 :音速の名無しさん (ワッチョイ 53f5-8OG1):2016/10/18(火) 13:58:41.43 ID:TmZcGxgC0.net
>>350
ということは、見た目でサスが悪い、見た目で空力が悪い、マクラーレンが悪い、
といっている奴らもボンクラといことだな。

356 :音速の名無しさん (ワッチョイ 53f5-8OG1):2016/10/18(火) 14:03:33.13 ID:TmZcGxgC0.net
>>352
そうそう、ここもだけど、
すべての元凶をマクラーレンのせいにするホンダ信者って書き込みが幼稚だよな。
正直、そんな奴らにはホンダファンを止めてもらいたい。
日産とかトヨタに移ってもらえないかな。

357 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/18(火) 14:07:57.40 ID:6wBCaB5+0.net
別に「全ての元凶がマクラーレン」なんて言うつもりは無いけどね
「全ての元凶がホンダ」と言うヤツの声がデカいからバランス取ろうとして自然とマクラーレンバッシングが増える
どちらか片方が良くなったからってリザルトが劇的に上向くなんて事は(一部を除いて)誰も思ってないよ

358 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/18(火) 14:09:47.82 ID:6wBCaB5+0.net
>>352
そうそう、ここもだけど、
すべての元凶をホンダのせいにするホンダ信者って書き込みが幼稚だよな。
正直、そんな奴らにはマクラーレンファンを止めてもらいたい。
メルセデスとかレッドブルに移ってもらえないかな。

改変しても何の違和感も無いw

359 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/18(火) 14:10:39.40 ID:6wBCaB5+0.net
>>352
そうそう、ここもだけど、
すべての元凶をホンダのせいにするマクラーレン信者って書き込みが幼稚だよな。
正直、そんな奴らにはマクラーレンファンを止めてもらいたい。
メルセデスとかレッドブルに移ってもらえないかな。

ちょっと間違えた

360 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/18(火) 14:21:05.79 ID:a7kvCiUmK.net
アンチの書く内容が妄想だから幼稚でイライラさせるんだけどな。

361 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/18(火) 14:22:41.93 ID:a7kvCiUmK.net
>>359 今のマクラーレンホンダが気に入らないなら、アンチこそ余所へ行けば良いだけなんだけどな。
アンチってバカなの?

362 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-Oa01):2016/10/18(火) 15:10:53.31 ID:i6CZd7Xh0.net
ここのホンダメ信者って誰一人としてホンダ車乗ってないよな
叩いてる俺が唯一のホンダオーナーだったりするから笑える
ホンダ乗ってないとホンダの駄目さ加減て分からないもんなんだよ

363 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/18(火) 15:18:12.36 ID:a7kvCiUmK.net
>>362 仕事柄、1日に何台乗ったか分からない事も有りますがなにか?

364 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/18(火) 15:19:22.84 ID:6wBCaB5+0.net
ネットの書き込みだけで乗ってる車がわかるエスパー

365 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/18(火) 15:31:29.29 ID:a7kvCiUmK.net
>>362 誰もオーナーがいないなんて良く分かるね?
超能力者なの?もしくは、宇宙からのメッセージが聞こえちゃう電波君なの?

366 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/18(火) 15:53:32.50 ID:WX+K9hJ9M.net
>>362
そう?NSXも小型車にしては良く出来てるじゃん
最初友達のアコードワゴン乗ったらオーバードライブスイッチ無くてびっくりした
ホンダ市販車はABSの効きが少し甘い感じがする。
だけどここはF1エンジンでしょ?
市販車関係ないじゃん

367 :音速の名無しさん (エーイモT SE87-pg89):2016/10/18(火) 15:54:49.81 ID:sdKL8E4PE.net
スバル乗りは低重心があーだこーだとうるさそうなイメージ

368 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/18(火) 16:37:19.26 ID:WX+K9hJ9M.net
>>367
そうだね。でもスバル市販って車高低い車ないよね?
90度V6なんて制限つけなきゃいいのにね
別にスバル得意の星型でもいいじゃん

369 :音速の名無しさん (ワッチョイ 1316-dl/T):2016/10/18(火) 16:39:18.55 ID:9LIPIayN0.net
https://vimeo.com/187525757
アットマレーシア。グロジャン対アロンソ。アロンソ330km/hr以上まで伸びてるのな。
DRSとovertakeボタンを押して。

370 :音速の名無しさん (スプッッ Sd87-tncL):2016/10/18(火) 16:40:48.36 ID:E75rEdFDd.net
>>368
BRZでは足りないか?

371 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4ff5-Oa01):2016/10/18(火) 16:55:34.98 ID:h4854Z6l0.net
>>324
高重心スレにいけ

372 :名無しさん:2016/10/18(火) 17:27:50.90 ID:IASFplsDI
>>309
>トヨタもTMGじゃなくて、TRD&トムス(またはSARD)で戦えば応援し甲斐があるんだが・・・
Gr.Cの亡霊に捕われ過ぎの回顧厨乙。

373 :音速の名無しさん (ワッチョイ c7d4-8qPS):2016/10/18(火) 18:38:49.01 ID:NVaU2BYV0.net
PUのレギュって何も変わってないのー?トークンが無くなっただけ?
もうちょい緩めればいろいろ出てきそうな感じで、面白そうじゃない?
MGU-Hの回転数に制限なしとかさ。

来年楽しくなるとええなー。

374 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9b25-JlCi):2016/10/18(火) 19:29:39.70 ID:5y8u+qOm0.net
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/724/715/1724715/p1.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/724/715/1724715/p2.jpg

375 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/18(火) 20:05:21.95 ID:rWoe5uAC0.net
高重心くんは専用スレで自爆したからしばらく来ないかもな

376 :音速の名無しさん (ワッチョイW d3cc-DI90):2016/10/18(火) 20:35:06.45 ID:pYo6bS7F0.net
>>374
懐かしい。
アローズに載せたんだっけ?

377 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/18(火) 20:38:57.95 ID:mMD2B3i00.net
>>374
こんな大昔の骨董品でも重心に拘って作ってたんだもんな
片やFIT(笑)とWRX、差が付く訳だ(笑)

378 :音速の名無しさん (ワッチョイ cf26-KfAm):2016/10/18(火) 20:40:06.16 ID:U/QHvpts0.net
コローニやな

379 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/18(火) 20:41:21.77 ID:aQ4Es6UA0.net
どんなカテゴリーでも水平対向はパッケージに不利っぽいな。
車の骨格も兼用するフォーミュラでは剛性のないシリンダーブロックも不利らしいし。

380 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/18(火) 20:53:22.11 ID:6wBCaB5+0.net
86/BRZも水平対向のおかげで重心は低いしボンネットも低く作れたが、肝心のサスペンションの設計に自由度が無くて苦労してるらしいね
重心さえ低ければ、って主張がいかに素人丸出しの無知理論だって事がわかるな

381 :音速の名無しさん (ワッチョイW 1399-DI90):2016/10/18(火) 21:03:01.74 ID:bH/zwLVV0.net
まあどうなるか様子を見てみよう

382 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13c4-8OG1):2016/10/18(火) 21:08:15.86 ID:JdPaCDdF0.net
スバルのV12は重心以前の問題だろ、クソ重で
加速時に前輪浮いたんじゃねえか?w

383 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/18(火) 21:08:40.53 ID:FSG192PQM.net
現行ロードスターはどうなの?マツダも高くなったよね。

384 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3335-Oa01):2016/10/18(火) 21:17:38.27 ID:bBE2Y7KC0.net
>>382
どこかの雑誌に水平対向はスバルだけ。ハマればぶっちぎりの速さでデビューウィンも可能性ありと書かれてたの思い出したw

385 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/18(火) 21:20:06.55 ID:FSG192PQM.net
昔いすゞの幻のF1エンジンなかった?

386 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4f7f-8qPS):2016/10/18(火) 21:26:08.73 ID:AmSfnUfw0.net
https://www.youtube.com/watch?v=XN7Co7Rn2w4
これだろ

387 :音速の名無しさん (ワッチョイW 23e1-Oa01):2016/10/18(火) 21:29:03.76 ID:QwwN6N1F0.net
日本人ドライバーを乗せるべきだ

388 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8bfa-BUHh):2016/10/18(火) 21:35:32.68 ID:6zyCbVzK0.net
>>386
いすゞも同じ12気筒なのに、ホンダより若干低音ですね

389 :音速の名無しさん (ワッチョイW ab30-3exv):2016/10/18(火) 21:40:58.48 ID:GcZRz6dy0.net
>>375
自爆してるなw

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476407085/

390 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8b49-8qPS):2016/10/18(火) 21:49:07.15 ID:RDz2LplM0.net
>385
ヤマハV12のコピーだよ。

391 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/18(火) 21:59:36.84 ID:JCVkh/GKM.net
>>390
そうなんだ?
YouTubeでHKS300Eというのもあるね、
NAで色んな自動車メーカーが1台ずつってのも悪くないね

392 :音速の名無しさん (ワッチョイW d3cc-DI90):2016/10/18(火) 23:31:23.45 ID:pYo6bS7F0.net
やっぱりNA良いな〜。
もう戻さないかな。

393 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/19(水) 06:57:36.20 ID:4qEJ/WIEM.net
若い
https://youtu.be/xSMhqn9L6xU

394 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47c4-HI5K):2016/10/19(水) 09:00:49.71 ID:nyNWcurF0.net
PUが高重心だと他のすべての部分に悪影響がある
その悪影響はどうやっても救済できないのですよ

395 :音速の名無しさん (ワッチョイW c376-Oa01):2016/10/19(水) 09:26:14.23 ID:9si+JJrk0.net
ある程度高重心のほうが外側のタイヤに荷重がかかって回頭性能あがるんだよ
初歩的な事だけど、もしかして知らないの?

396 :音速の名無しさん (ワッチョイ ffac-8qPS):2016/10/19(水) 09:34:48.20 ID:3yX8qUWd0.net
相手すんな

397 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-Oa01):2016/10/19(水) 10:04:23.70 ID:hlcnM2Cc0.net
馬鹿>F1マシンは高重心の方が速い

398 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/19(水) 12:09:41.36 ID:p1sJHoy4K.net
>>397 馬鹿<何が何でも高重心気狂い

399 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47c4-HI5K):2016/10/19(水) 12:20:37.90 ID:nyNWcurF0.net
高重心PUサイコー!!!

400 :音速の名無しさん (アウアウ Sa1f-Oa01):2016/10/19(水) 12:43:32.14 ID:2hunH1oEa.net
アジアでF1へ参戦できるのは
皇国だけだな

401 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/19(水) 13:18:31.81 ID:OPSbtvzI0.net
>>395
荷重が増えるほど比例してグリップ力が大きくなるならその理屈でもいいけど、
実際にはあるところからタイヤのグリップは限界に達して滑り始める。
内側のタイヤのグリップをどれだけ使えるかが重要だと思うが。

402 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/19(水) 13:24:03.81 ID:4qEJ/WIEM.net
>>401
内側のグリップが必要ならばやはりリアサスの動きは必要なんですね?

http://i.imgur.com/4NIHmlI.jpg

403 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5309-8qPS):2016/10/19(水) 14:15:33.56 ID:a6+Utj3I0.net
>>402
これメルセデスか

404 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/19(水) 14:25:42.05 ID:4qEJ/WIEM.net
>>403
そう。鈴鹿のね。

405 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/19(水) 14:25:56.85 ID:8ujRrvlR0.net
>>403
だろ
AMG HYBRIDの文字が見える

406 :音速の名無しさん (ワッチョイW 234b-Oa01):2016/10/19(水) 15:10:51.23 ID:hlcnM2Cc0.net
>>402
マクラーレンの場合はスポーツカーの基本である低重心と剛性が不足しているから
これだけサスペンション動かすと車体が捻れてタコ踊りする

407 :音速の名無しさん (ワッチョイ b36f-NvRm):2016/10/19(水) 15:40:43.09 ID:8dl19zgf0.net
何度か書いたけどマクラーレンがロールできないのは
古典的なベンチュリーカーみたいに空力がセンシティブなせいだろ
デザイナーは縁石を避けても速いマシンを設計したつもりだったのだろうが、
アンダーパワーが解消しないせいで目論見が外れてしまい、
オーソドックスなライン(縁石乗り越え)でタイムを削ることを強いられている
という風にしか見えないんだけど

408 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/19(水) 15:43:54.67 ID:4qEJ/WIEM.net
>>406
あのさ、重心高ければ高いなりにシャーシ的に剛性強くするなりすればいいんだよ。トークンないんだから。
解る?
リアが振れる状況はデータと映像集めて理解していなければならないし、とっくに解決していなければならない問題だと思うけど。
ブーリエはシャシーの悪さは認識していた。
直す気ないんだよ。


レーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、鈴鹿での困難は予想していたと語る。

「トラックレイアウトは我々のシャシーに適していなかったし、もちろん、エンジン面で我々はまだメルセデスと同じレベルのパフォーマンスレベルにはいない」とエリック・ブーリエはコメント。
http://f1-gate.com/button/f1_33412.html

409 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/19(水) 15:44:28.50 ID:8ujRrvlR0.net
レイトンハウスCG891

410 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/19(水) 15:54:21.82 ID:4qEJ/WIEM.net
>>407
君だって経験したことない?道路半埋めの反射ユニットの集団を方輪乗り上げて走った事?

ノーマルのフワフワサスで通過するのと
強化サスで通過するの

コーナーでは硬くていいが、そういう時はノーマルの方がスピードが高いんだよ。

411 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0b96-La2u):2016/10/19(水) 16:06:35.77 ID:OPSbtvzI0.net
>>402
タイヤの空気圧低そうだな。
走行中に空気圧落とす(上げない)仕掛けでもあるんかね。

412 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/19(水) 16:11:12.44 ID:8ujRrvlR0.net
>>411
左リアとかピレリが見たら悲鳴上げそうな写真だよね

413 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/19(水) 16:15:22.47 ID:4qEJ/WIEM.net
>>411
タイヤの空気圧より、リアもコーナー外側のアームが柔軟に動くような擬似FRIC?があるんだろな

http://i.imgur.com/8BfndzX.jpg

414 :音速の名無しさん (ワッチョイ b36f-NvRm):2016/10/19(水) 16:30:08.55 ID:8dl19zgf0.net
>>410
俺か?あいにくベンチュリーカーの経験はないから柔らかサスでまともに走れるかどうかは知らんね
しかし事故ビデオを見る限り片側がジャッキアップするとダウンフォース抜けて吹っ飛ぶとしか思えないな

415 :音速の名無しさん (ワッチョイW b30b-Oa01):2016/10/19(水) 16:33:46.77 ID:8ujRrvlR0.net
>>413
この写真見るといつも思うんだが右フロント完全に浮いてるよね
縁石に乗り上げて着地する途中なのか、左リアの動きに右フロントがついて行けてないのか

416 :音速の名無しさん (アメ MM6b-BQFF):2016/10/19(水) 16:53:07.74 ID:4qEJ/WIEM.net
>>414
300km/hコーナーならわからないけど100km/h台とかだったら大丈夫なんじゃね?
自分も詳しくないからな

417 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47c4-HI5K):2016/10/19(水) 17:36:30.61 ID:nyNWcurF0.net
目の錯覚だよ
錯覚ではないのは高重心なPU

418 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/19(水) 18:05:16.35 ID:zmmpOvr20.net
>>397
これ名言じゃね?
かつてこれほどまでに敬虔な信者を見たことないわ

419 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0b4b-Oa01):2016/10/19(水) 18:09:33.37 ID:zmmpOvr20.net
>>415
重心が低いから跳ねても姿勢変化が少なくて収まりがいいんだろ
マクラーレンだと車体が大きく傾いてダウンフォースが抜けて飛んでいく

420 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/19(水) 18:10:27.74 ID:DQwwcpk40.net
高重心くん、重心専用スレで72度V10(高重心化)でチャンピオンになったルノーの話の続きをやろうか?

421 :音速の名無しさん (ワッチョイ 47c4-HI5K):2016/10/19(水) 18:27:41.02 ID:nyNWcurF0.net
低重心では無いPUが悪い

422 :音速の名無しさん (ワッチョイ 23b3-8OG1):2016/10/19(水) 18:32:08.33 ID:DQwwcpk40.net
テンションの低さが笑える
とりあえず、専用スレ(鮫の水槽)でタングステン性の牙を磨いて待ってるから

423 :音速の名無しさん (ワッチョイ 13c4-bUMF):2016/10/19(水) 20:45:28.86 ID:U+YW6/zx0.net
自分のレスを名言と絶賛する馬鹿w

424 :音速の名無しさん (ガラプー KKff-GKNB):2016/10/19(水) 22:01:12.97 ID:p1sJHoy4K.net
>>423 高重心君の事ですね!わかります!

425 :音速の名無しさん (ワッチョイW ab57-Oa01):2016/10/19(水) 23:19:18.35 ID:0yiCV/fp0.net
結局のところ、マクラーレンのシャーシが糞だから勝てないってことなのか?

426 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9b25-ldhR):2016/10/19(水) 23:56:38.10 ID:AnrTqq9o0.net
http://en.f1i.com/news/76319-no-firm-plans-honda-supply-sauber.html
2018年にホンダがザウバーに供給する具体的な計画はない
具体的な計画はないが準備はする
話が来れば真剣に話し合って供給するか決める

話をしていたとしても、決まるまでは長谷川さんからは漏らさないだろうよw

427 :音速の名無しさん (ワッチョイ fdf5-hXSP):2016/10/20(木) 00:04:12.05 ID:X/u0MREh0.net
>>425
ここのホンダ信者に言わせるとそうみたいだな。
マクラーレンさえよければ表彰台に上がれると勘違いしているみたい。

428 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/20(木) 00:08:07.99 ID:nQeN4NV70.net
自演するくらいなら答えて欲しいわ

429 :音速の名無しさん (ワッチョイ fdf5-hXSP):2016/10/20(木) 00:08:42.95 ID:X/u0MREh0.net
>>426
これが各F1チームの見方だよ。
結局はどのチームもホンダPUなんて欲しがらない。
ホンダ信者がどんだけマクラーレンのせいにしようが、
ホンダPUは事実パワーない、重心高い、扱いにくい。
ペイPUじゃなければどこも使わないだろう。

430 :音速の名無しさん (ワッチョイ fdf5-hXSP):2016/10/20(木) 00:13:45.19 ID:X/u0MREh0.net
>>380
スバルの水平対向エンジンを実際に見たことある?
オイルパン、エキパイが下にあるから実際は低重心ではないぞ。
クランクの芯の位置は他メーカーの直4に比べてはるかに高い。
スバルの水平対向=低重心はスバルのプロモーション戦略。

431 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/20(木) 00:14:25.66 ID:nQeN4NV70.net
68 自分:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2016/10/18(火) 19:20:56.44 ID:rWoe5uAC0 [1/7]
超広角エンジン(超低重心)を捨て、72度V10(高重心)に変えた途端にチャンピオンマシンになったルノー

69 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2016/10/18(火) 19:31:08.45 ID:mMD2B3i00 [2/4]
パワーの問題もあるからな
尤も、ホンダメPUは重心が高くてパワーもないがww

70 自分:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2016/10/18(火) 19:33:38.53 ID:rWoe5uAC0 [2/7]
パワーがあれば問題ないと聞こえるが、良いのか?

71 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2016/10/18(火) 19:44:31.37 ID:mMD2B3i00 [3/4]
パワーがあればフェラーリに並ぶでしょ

432 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/20(木) 00:16:24.53 ID:nQeN4NV70.net
俺には「重心が上がってもパワーが上がったから問題ない」と解釈できる
長谷川のコメントと同じだな

433 :音速の名無しさん (ワッチョイ fdf5-hXSP):2016/10/20(木) 00:24:43.95 ID:X/u0MREh0.net
>>358
>>359
オウム返しでしか反論できない幼稚なホンダ信者(一部)。
頭が悪いからか、自分の言葉では反論できない。

書けたとしても、文の最後には必ず「クソバカ」「ボンクラ」などの馬鹿な小学生が使いそうな単語で締めくくる。
大人なんだろうけど頭だけはほんとに幼稚。
幼稚だから「サスが動いていない、だからマクラーレンがすべて悪い」という単純な結論にいたる。
動かしたくても動かせない理由を考えない。

434 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/20(木) 00:27:49.35 ID:nQeN4NV70.net
ブーメランってやつか?

435 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-AIfR):2016/10/20(木) 01:32:15.22 ID:uV/v4ha/0.net
マクラーレンのシャシーがクソとか言ってるけど
ホンダがフルワークスで参戦したら第3期の07、08年ようにポイント取れないだろ
06年のRA106の開発はジェフ・ウィリス主導だから除外、次年のRA107は完全新設計でホンダの人が開発を主導してる
ホンダがF1のシャシーを造る技術力なんてそんなもんだろ

436 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/20(木) 01:36:42.89 ID:zy1yf5Es0.net
・ゼロコンセプトで空力設計の自由度が高い
・ホンダの支援で開発資金が潤沢

こんな贅沢な条件で並レベルのシャシーじゃ失敗と言われても仕方がないと思う。

437 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/20(木) 01:46:02.61 ID:zy1yf5Es0.net
どうやら重心君は、ターボやMGU-Hが20センチ高い位置に搭載されていたら
PUの重心が20センチ上がると勘違いしていたようです。

438 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-AIfR):2016/10/20(木) 01:46:58.27 ID:uV/v4ha/0.net
マット・モリスとプロドロモウじゃ力不足だな
アリソンとキーの両方を獲得すれば勝てる

439 :音速の名無しさん (ワッチョイW e47f-YT5Q):2016/10/20(木) 01:47:33.28 ID:kqBt0Syq0.net
一流のドライバー、一流のチーム、一流のシャシーを持ってしても表彰台すら見えないレベルのゴミPU

440 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/20(木) 01:55:50.58 ID:nQeN4NV70.net
高重心くん、PUもシャシーの一部だって言ったたのに、
マクラーレンのシャシーが一流ならホンダPUのドライバリティ、剛性は問題ないんだな
文面が一緒なんで他人と思えなくな

441 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/20(木) 01:56:43.76 ID:nQeN4NV70.net
というかね、重心スレの自演が酷すぎなんだけど、いい加減逃げれば?

442 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-aV7M):2016/10/20(木) 02:34:19.02 ID:7miJtHVD0.net
一流のシャシー(笑)
レッドブルに笑われるからやめなさい

443 :音速の名無しさん (ワッチョイ d0fa-AIfR):2016/10/20(木) 03:15:54.03 ID:3Akvobxw0.net
じゃあルノーもごみじゃん

444 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4176-l6JH):2016/10/20(木) 05:40:41.04 ID:zFEa4uQS0.net
>>433
高重心を主張する一部の人間だって一緒じゃん。
内容の是非は置いておいておくにしても、
クソバカとか無能とかナマポ野郎とか、小学生並みの馬鹿な悪口いいまくり。
都合の悪いことには黙り込む。
幼稚なのは一緒。

445 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97de-NZ4i):2016/10/20(木) 06:41:25.56 ID:dVovczZ50.net
幼稚園児だってここまで同じ事ばっかり言わないぞ。

446 :音速の名無しさん (ワッチョイ df49-AIfR):2016/10/20(木) 06:48:23.21 ID:cxW4kA790.net
>430
>クランクの芯の位置は他メーカーの直4に比べてはるかに高い

勘違いをしているよ。
クランクセンタ = ミッションセンタ = ドライブシャフトセンタ
だからエンジン形式に無関係で同じだよ。

447 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4e37-tsrf):2016/10/20(木) 06:49:10.96 ID:VweYkW6u0.net
F1型落ちパワーユニット搭載にメリットはあるのか。ザウバーの決断に賛否
http://www.as-web.jp/f1/57934?all

ホンダ供給無くなりました


ロン・デニスがマクラーレン・グループ会長職を退任との報道
http://www.as-web.jp/f1/58079?all

結局、リンゴに売られるかもしれません

448 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/20(木) 08:04:07.98 ID:2BBVz8xoM.net
ロンは否定するだろ。マスゴミにだまされるな。

449 :音速の名無しさん (スッップ Sd64-aZE5):2016/10/20(木) 08:49:57.23 ID:MdJbkgTGd.net
一言で、言えばホンダに関係なく
もう枕は本気で活動してないんだよ

450 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/20(木) 09:23:58.39 ID:2BBVz8xoM.net
This is a MEN. ♪This is a Camera. ♪woo CameraMEN.♪〜

451 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/20(木) 09:49:35.60 ID:2BBVz8xoM.net
This is a McLaren. ♪This is a HONDA. ♪woo McLarenHONDA.♪〜
This is a Apple. ♪This is a HONDA. ♪woo Apple HONDA.♪〜

452 :音速の名無しさん (ワッチョイW e94b-YT5Q):2016/10/20(木) 10:04:52.83 ID:iolflUur0.net
>>447
ホンダ切りが加速するな
これでマクラーレンは安泰だ

453 :音速の名無しさん (ワッチョイ 457f-D0UP):2016/10/20(木) 11:12:26.90 ID:2WzR4XAO0.net
枕がどうなろうと知ったこっちゃないけどね
本田的にはそのまま他チームに移動すればいいだけの話だし

454 :音速の名無しさん (ワッチョイW d609-aXcG):2016/10/20(木) 11:27:06.71 ID:ulHLjgau0.net
もう年だし

455 :音速の名無しさん (ワッチョイW d609-aXcG):2016/10/20(木) 11:49:51.42 ID:ulHLjgau0.net
もう年だし

456 :音速の名無しさん (ワッチョイW e94b-YT5Q):2016/10/20(木) 12:27:06.26 ID:iolflUur0.net
ホンダ載せたがるチームなんてないだろ
金出せばザウバー辺りは喜んで載せるだろうがな(笑)

457 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/20(木) 12:29:50.91 ID:dHE+NbNHM.net
>>456
別に載せなけりゃ載せないで古本田で出るか撤退かは本田が決める

458 :音速の名無しさん (ワッチョイ d749-CSsD):2016/10/20(木) 13:22:23.46 ID:8dpETOFb0.net
>>447
ザウバーへのホンダPU搭載が噂されてるのは2018シーズンからだよ
元々2017シーズンのホンダPU搭載はマクラのみ

459 :音速の名無しさん (ワッチョイ 88c4-D4E7):2016/10/20(木) 13:23:03.91 ID:OKZwu0Lt0.net
高重心でもサイズ0で速くなるつもり
来年も速くなるつもり
水冷システム採用でさらに高重心で速くなるつもり

460 :音速の名無しさん (ブーイモ MM64-aZE5):2016/10/20(木) 13:23:42.39 ID:9BZNefnrM.net
メルセデスPU積んだマクラーレンとホンダPU 積んだレッドブルの対決を見てみたいものだ

461 :音速の名無しさん (ワッチョイ a56f-iDGi):2016/10/20(木) 13:25:32.09 ID:ZM1PBB2w0.net
>>446
×クランクセンタ = ミッションセンタ = ドライブシャフトセンタ
有名どころではフェラーリ365GT4BB系のフラット12はミッションと二階建て
ランボカンウンタックはエンジンの前後ひっくり返してキャビンにミッション突き出しシャフトをエンジン下に折り返してる
横置きエンジン&ミッションは不一致が普通
古典的にクランク>ミッション>デフを直線に並べても前後にチルトすれば高さは不一致になる

462 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3ffa-K3Kh):2016/10/20(木) 14:03:52.33 ID:dYo2X8MK0.net
レッドブルホンダの勝利

463 :音速の名無しさん (ワッチョイ 927c-izaH):2016/10/20(木) 16:53:49.60 ID:Opaqe/kr0.net
さくらでも
そろそろ過労自殺が
でるんじゃない?

464 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b25-fZqS):2016/10/20(木) 17:11:53.26 ID:QwNefZOi0.net
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/788794397668159488
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/788798762349006848
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/788801505964859392
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/788805895945715712
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/788807265486680064
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/788811805854306304

465 :音速の名無しさん (ガラプー KK82-gimu):2016/10/20(木) 17:35:29.19 ID:SqC+nUtVK.net
>>463 元が朝鮮進駐軍だった電通とは違うから大丈夫じゃない?

466 :音速の名無しさん (ワッチョイ 88c4-D4E7):2016/10/20(木) 17:50:07.62 ID:OKZwu0Lt0.net
高重心で非力なPU
PUが原因でシャシーのメリットを発揮できない
PUが原因で過労死?

467 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b25-NZgV):2016/10/20(木) 18:40:11.96 ID:QwNefZOi0.net
http://www.grandprix.com/ns/ns35060.html
http://www.marca.com/motor/formula1/2016/10/19/5807b9d6e5fdea592d8b4674.html
フェラーリの危機だとイタリアのプレスが叫んでいる中、アリバベーネは今年限りで、後任にブーリエというニュースがここ数週で回っているとかいないとか
出て行って構わないけど、フェラーリであんなポエムを垂れ流したらフルボッコじゃね?

468 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/20(木) 18:45:11.00 ID:dHE+NbNHM.net
F1のニュースはデマばかりで萎えるな

469 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4176-YT5Q):2016/10/20(木) 18:47:17.04 ID:EhV9HmTZ0.net
人のコメントばっかw

470 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/20(木) 18:47:27.79 ID:RS1vfndl0.net
豚がマクラーレン抜けると正面切ってホンダを批判出来る人材が居なくなるからマイナスだな
初年度のようにホンダがサボってGP2エンジン作るぞ

471 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/20(木) 18:58:41.62 ID:Q1J/f8+D0.net
サボって…だと?

2015のホンダPUがGP2だったのはサイズゼロに対応しきれなかったからなんだけど、そんな事も知らないのか(困惑

472 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f92-6I3b):2016/10/20(木) 19:42:51.06 ID:uV/v4ha/0.net
ブーリエが、アリバベーネに代わって
フェラーリのチーム監督になるとの噂が出てるな
もし、ブーリエがフェラーリに行ったら
俺たち化が、さらに悪化しそうな予感しかしないな

473 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM30-aZE5):2016/10/20(木) 20:23:03.93 ID:ZFauYGjmM.net
>>447
やめる口実出来て良かった

474 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/20(木) 20:23:36.44 ID:dHE+NbNHM.net
>>472
フェラーリに豚は似合わない

475 :音速の名無しさん (ワッチョイ bdaa-K3Kh):2016/10/20(木) 20:35:05.03 ID:YLFWi13E0.net
ブーリエがフェラーリに行ったら
マスコミやティフォシから袋叩きにされて焼き豚にされそうだな

476 :音速の名無しさん (ワッチョイ d722-jouN):2016/10/20(木) 23:46:20.16 ID:wS9sWEMw0.net
口先豚野郎がいなくなって、
実績あるカピートが責任者になれば、マクラーレンも良くなる。
しかし総帥ロンデニスがいなくなるのは、どうなんだろ?
へたしたら、マクラーレン崩壊かもしれんし。

477 :音速の名無しさん (ワッチョイ 368f-Cm2F):2016/10/21(金) 00:07:50.78 ID:9WtBvBRQ0.net
豚が来てからろくなことないから追い出せ

478 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/21(金) 00:11:13.76 ID:pG3Ext8x0.net
http://bleacherreport.com/articles/2670538-formula-1s-latest-rumours-talk-mclaren-hondas-ron-dennis-ross-brawn-more

ロス・ブラウンがマクラーレンの会長になるかもしれないらしい

479 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/21(金) 00:17:04.10 ID:pG3Ext8x0.net
違うなスマン

480 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9cfa-K3Kh):2016/10/21(金) 00:50:46.56 ID:PSVV9J+r0.net
ロスブラウンとエイドリアンニューウィー呼んで

481 :音速の名無しさん (アウアウ Sab9-vevC):2016/10/21(金) 03:10:23.86 ID:kdEGcSL1a.net
ロンデニスは外から見る限り何の影響力も感じない
逆に勢いの無さを感じる

482 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/21(金) 04:50:04.98 ID:ms7Y2uMtM.net
もう否定した

483 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp01-vevC):2016/10/21(金) 06:47:31.68 ID:XaHYuQkhp.net
>>470
ホンダを馬鹿にすんな
死にものぐるいで開発したエンジンがGP2並みだっただけなんだよ!

484 :音速の名無しさん (ワッチョイ df3d-OF98):2016/10/21(金) 07:35:19.63 ID:aVvz3rsR0.net
今のレギュになって、ほぼ最初のレースの優劣でシーズンわかるという・・・
以前は夏ごろにキャッチアップしてなんとか終盤にもドラマあったよね。
まあ、それでお金がエライことになったんだろうけどw

485 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8d26-tLel):2016/10/21(金) 08:00:42.92 ID:LYV2WNsZ0.net
[生]2016 F1 グランプリ 第18戦 アメリカGP 金曜フリー走行1
10/21 (金) 23:55 〜 1:40 (105分)
フジテレビNEXT
[生]2016 F1 グランプリ 第18戦 アメリカGP 金曜フリー走行2
10/22 (土) 3:55 〜 5:40 (105分)
フジテレビNEXT

486 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/21(金) 09:04:52.29 ID:ms7Y2uMtM.net
http://i.imgur.com/eJcRaNt.jpg
http://i.imgur.com/iNGvplP.jpg
http://i.imgur.com/XmV4BL3.jpg

487 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/21(金) 09:10:25.95 ID:ms7Y2uMtM.net
フロア拡大がすごいね

488 :音速の名無しさん (ワッチョイ 36ab-jouN):2016/10/21(金) 09:21:02.32 ID:JsKaZPrS0.net
>>484
MOTOにはドゥカルールってのがあるらしいけど、ここまでメルセデスが圧倒的だと
F1にも必要かと思ってしまう。

489 :音速の名無しさん (エーイモT SE34-l6JH):2016/10/21(金) 09:29:30.93 ID:5PSXiNF7E.net
OHA OHAアニキを観た後だとミニ四駆に見えるわ

490 :音速の名無しさん (ワッチョイ 88c4-ECoa):2016/10/21(金) 10:22:36.70 ID:Zu9ud0Nw0.net
高重心ルールを希望
PUは高重心でも勝てるメルセ

491 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp01-vevC):2016/10/21(金) 12:24:33.51 ID:AgmkyMA4p.net
重心スレの方が延びていて 笑った

492 :音速の名無しさん (ワッチョイ 06d3-Cm2F):2016/10/21(金) 12:46:26.03 ID:Cc+v3wiw0.net
>>486 フロントウイングをもっと狭くしてほしい これじゃ除雪車みたいだ 
     それからドーサルフィンやダーニングベイン、スタブウイング辺りのエアロパーツをもっと増やしてほしい

493 :音速の名無しさん (ブーイモ MM95-aZE5):2016/10/21(金) 12:54:20.76 ID:BQPbL5IMM.net
>>488
むしろ、開発制限するならドカルールがないと格差固定するのは最初っから明らかだったとしか…
各メーカー、トークンがあっても開発はやりまくった上で何を投入するか決めてるだけなんだから、費用削減には大してなってないよね、現状。

494 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/21(金) 12:55:05.69 ID:VYKsiqVgM.net
>>492
F1情報通でのイメージ図
http://file1j2.info/images/2016/10/f1j2-161020-03.jpg

495 :音速の名無しさん (アメ MM95-J1lV):2016/10/21(金) 13:05:11.08 ID:VYKsiqVgM.net
他スレより
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476071397/205
http://i.imgur.com/iEvkfOP.jpg

496 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/21(金) 13:09:14.66 ID:Xy9wLwr+0.net
タイヤが太くなったら、マーブルももっと増えるのかな。

497 :音速の名無しさん (ワッチョイ d79f-02NI):2016/10/21(金) 13:16:06.55 ID:KicfAp/v0.net
Fポンみたいだなw

498 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8341-AIfR):2016/10/21(金) 13:26:27.36 ID:j+thMfyc0.net
>>493
ああそれ思ったわ、全然開発費抑制になってないよね
バジェットキャップとは何だったのか

499 :音速の名無しさん (ドコグロ MM82-YT5Q):2016/10/21(金) 13:58:50.58 ID:nFlcd9F0M.net
>>485
実況アナは小穴?スタジオと現地解説は誰でしょうか?即出だった場合誘導願います。

500 :音速の名無しさん (ワッチョイ df49-AIfR):2016/10/21(金) 14:22:59.29 ID:9CylrIqW0.net
>498

レギュレーションを誘導したのはメルセデスとの話なので、
自分が10年王座に就くつもりだったんでしょ。

変更が制限されるのは未だしも、事前テストを制限して自分
だけを有利にしたのは許せないね。

MGPを公平と云う意見もあるが、実際は劣っているドゥカティ
が皆の足を引っ張ったルールで公平ではない。

501 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4176-YT5Q):2016/10/21(金) 16:49:03.00 ID:6ro/8pMW0.net
ロン・デニスがサーキットから離れた隙に
メルセデスとレッドブルのえげつない人材引き抜きで
マクラーレンぼろぼろにされたんだろ?
それでまたロン・デニスが現場に来るようになったんじゃないの?
ロン・デニスが一線から退いたらまたぼろぼろになるだろ

502 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/21(金) 17:04:04.14 ID:ZUKSI74o0.net
後任となる人材を育てていなかったロンが悪い
おかげでマクラーレンはロン抜きにはまともに機能しない脆弱なチームになってしまった
パドックでロンがヨーストと頻繁に会話してるのは後任育成の為だと思いたいが、さて

503 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4176-YT5Q):2016/10/21(金) 17:07:53.62 ID:6ro/8pMW0.net
そもそもロン・デニスは銀行屋だもんな
レース屋じゃないから人材育てられないんじゃないの?

504 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/21(金) 17:19:14.66 ID:ZUKSI74o0.net
必要なのはチーム運営屋だからロンでも育てられるんじゃないの?
レース屋(チーフディレクター、テクニカルディレクター、ストラテジスト等)は他所から引っ張ってくればいいし
もちろんチームを運営する能力が優れているからって人材育成能力があるとは限らないけどね

505 :音速の名無しさん (ワッチョイ e944-9S67):2016/10/21(金) 17:51:11.28 ID:sgSOS37o0.net
原宿のHONDAデザインスタジオにMP4/5が展示されてるんだけど、やっぱマルボロ赤白カラーいいわ。

506 :音速の名無しさん (ガラプー KK82-gimu):2016/10/21(金) 17:52:45.40 ID:wNbKaJMkK.net
>>501 もうすでに、マクラーレンはボロボロのままだから、次はズタボロになるだけだよ。

507 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/21(金) 18:09:42.79 ID:THCCK/Mm0.net
ズタボロのホンダと組んでいるからな

508 :音速の名無しさん (ガラプー KK82-gimu):2016/10/21(金) 19:01:22.96 ID:wNbKaJMkK.net
>>507 ボロボロのマクラーレンと、ズタボロのホンダが組んでるからね。
そりゃ勝てんわな(笑)。
あんた、ホンダを下げても、マクラーレンは上がらんよ(笑)

509 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/21(金) 19:36:58.13 ID:THCCK/Mm0.net
アップルが資本介入すれば駄目な人材やメーカーはバッサリ切り捨てるさ

510 :音速の名無しさん (スッップ Sd64-YT5Q):2016/10/21(金) 20:35:45.93 ID:CKcGXGbLd.net
レギュレーションの大幅変更で枕のみの供給ならまた糞みたいなシャシー作って全てホンダの所為にされそうだ。
せめてトロくらいに載せたいものですな

511 :音速の名無しさん (ワッチョイW a130-SvOa):2016/10/21(金) 21:34:39.58 ID:+QXvl1i70.net
ザウバーホンダでも全然いいw
とりあえず2018年まで我慢だね…

512 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/21(金) 21:37:00.13 ID:ZUKSI74o0.net
2017はもう全コンストラクターPU決まってるのかな
トロロッソはルノーにチェンジ、他は今年と変わらず?

513 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/21(金) 21:43:59.95 ID:ZUKSI74o0.net
ザウバーホンダが実現したら日本人ドライバーをごり押しで…と思ったけど、今ホンダドライバーっていいのいないんだな
塚越は年齢的にキツいし、松下ぐらいか?

514 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-AIfR):2016/10/21(金) 22:00:29.56 ID:7b0Ao3Sk0.net
紅白カラーにしたら0.5は速くなるな

515 :音速の名無しさん:2016/10/21(金) 22:20:10.45 ID:yyPEaa8lv
ホンダはF1に対する考えが甘すぎる。撤退したり参戦したり、これではF1の開発が毎日進んでいるのについて行けるわけがない。だからドン亀になったんだ。こんなF1文化も理解できない会社の車なんて買うわけがないだろ。

516 :音速の名無しさん (スッップ Sd64-YT5Q):2016/10/21(金) 22:15:20.95 ID:EIeOShBkd.net
松下散々だろ

517 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5c7c-ECoa):2016/10/21(金) 22:31:28.46 ID:9Lw6Y1CS0.net
http://www.motorsport.com/f1/news/bite-size-tech-mclaren-mp4-31-rear-end-test-solutions-841055/

これってすごい変化あるのか?

518 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/22(土) 00:15:55.56 ID:hwLzK1Dr0.net
COTAもマクラーレンは期待薄かね
高速S字あり、ロングストレートありで鈴鹿に似たコースだからなぁ
リアサス辺りで光ってるアレがどれだけ効果を発揮出来るかが鍵かな

519 :音速の名無しさん (アウアウ Sab9-YT5Q):2016/10/22(土) 00:30:56.85 ID:6Xz2hLFma.net
エンジンと一緒でベースが駄目だから小細工したところでたいして変わらんよ

520 :音速の名無しさん (ワッチョイ e4fa-K3Kh):2016/10/22(土) 00:32:48.11 ID:meykoAYW0.net
FP1、30分経過で、トップから3.8秒も遅い・・
鈴鹿より酷いんじゃないか・・

521 :音速の名無しさん (ワッチョイ 92f5-A7+C):2016/10/22(土) 01:18:51.24 ID:0skGVV9i0.net
ザウバーのが上に居るじゃん、どうすんの?w

522 :音速の名無しさん (ワッチョイW 96a9-YT5Q):2016/10/22(土) 01:19:00.01 ID:k+g5zvJB0.net
遅いって言ってもベンツだけ異次元じゃねーかw

523 :音速の名無しさん (ワッチョイ e896-AIfR):2016/10/22(土) 01:24:41.69 ID:p4OrIj/q0.net
ホンダ相変わらず遅いな 上とは絶望的な差だが 下とはいい勝負してるw

524 :音速の名無しさん (ワッチョイ e4fa-l6JH):2016/10/22(土) 01:30:28.80 ID:meykoAYW0.net
サーキット・オブ・ジ・アメリカズも鈴鹿のようなS字があるね
http://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/circuit/detail/27/

マクラーレンだめそうかな・・

525 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dc4-vfy8):2016/10/22(土) 01:33:50.76 ID:FX9UepaC0.net
アロンソがソフト、バトンはミディアム
でも小僧がミディアムで3番手w

526 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/22(土) 01:34:43.59 ID:ADSBp22z0.net
マクラーレン遅すぎ
来季はタイトル争いできるとかホラ吹き過ぎ
この様子だと来季も中段以下だろ

527 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9cf5-YT5Q):2016/10/22(土) 01:48:13.90 ID:plrtg3/t0.net
>>503
元はそうかもしれないが二十歳からメカニックに転身してレース畑一筋の叩き上げだぞ

528 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3ffa-K3Kh):2016/10/22(土) 01:51:15.87 ID:OdsSexfF0.net
くそしゃーし

529 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f93-aZE5):2016/10/22(土) 01:58:39.01 ID:YP/xr34G0.net
このコースはmotogpはホンダ以外勝ってないのに車の体たらくといったら...

530 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/22(土) 02:06:41.37 ID:ADSBp22z0.net
ブーリエとデニスは責任取って辞めろ

531 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-aV7M):2016/10/22(土) 02:10:15.33 ID:aN43dcQt0.net
セクター毎のスピードってどこに乗ってるかな?

532 :音速の名無しさん (ワッチョイW d609-xWHK):2016/10/22(土) 02:12:50.68 ID:hFtnaI9Y0.net
逆にホンダ以外どのPU積んでも今より良くなる

533 :音速の名無しさん (ワッチョイ d0fa-AIfR):2016/10/22(土) 02:42:07.16 ID:8ybZDYT60.net
サスペンションがガッチガチのカッチカッチ
来年はルノーにまけるなこりゃ

534 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/22(土) 03:04:42.40 ID:hwLzK1Dr0.net
>>530
それティフォシや伊メディアがフェラーリに度々言ってる
その結果あそこはチームの頭がしょっちゅうすげ変わってその度に方針がコロコロ変わってなかなか一貫して向上出来ないという

535 :音速の名無しさん (ワッチョイW 04a8-vevC):2016/10/22(土) 04:13:30.55 ID:ITmTDoH50.net
車の動きにキレが無いんだよな
人材的に限界。上り調子のままシーズンが終われば来季期待できるが、ここに来てペースダウン
開発方向が間違ってるんじゃないかな

536 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp01-xWHK):2016/10/22(土) 05:13:06.38 ID:O1aADhXvp.net
くそみたいに遅い
スカパー解約するかな

537 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/22(土) 05:29:54.29 ID:hwLzK1Dr0.net
FP2予選シミュレーションは8位9位か
まあまあと言いたいところだけど下にはまだキミもバルテリもいるしトロロッソ・ハース・ルノーも油断ならないし
まぁでも鈴鹿ほど酷い事にはならなそう

ならないと思いたい

538 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8d26-ECoa):2016/10/22(土) 07:58:04.58 ID:LkYjW9SY0.net
[生]2016 F1 グランプリ 第18戦 アメリカGP 土曜フリー走行
10/22 (土) 23:55 〜 1:10 (75分)
フジテレビNEXT
[生]2016 F1 グランプリ 第18戦 アメリカGP 公式予選
10/23 (日) 2:50 〜 5:00 (130分)
フジテレビNEXT

539 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp01-vevC):2016/10/22(土) 08:03:34.86 ID:D0SxXwwLp.net
PUは進化してるのにシャシーがなぁ

540 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4af6-Cm2F):2016/10/22(土) 08:45:51.69 ID:ELu3TMnC0.net
パワーユニットは進化してるといっても、上から4番目に変わりはないけどな
シャシーも4番目か5番目くらいだからこの体たらく

541 :音速の名無しさん (ワッチョイ a5ca-Egwc):2016/10/22(土) 09:11:11.24 ID:TzRidfUA0.net
鈴鹿で早くなかったのが致命的だった
あれですっかり白けたわ

542 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3ffa-K3Kh):2016/10/22(土) 09:29:03.92 ID:N7q7SMX50.net
FP2
1 N.ロズベルグ メルセデスAMG 1:37.358 33
2 D.リカルド レッドブル 1:37.552 33
3 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:37.649 32
4 S.ベッテル フェラーリ 1:38.178 35
5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:38.258 27
6 N.ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1:38.508 32
7 S.ペレス フォース・インディア 1:38.568 31
8 J.バトン マクラーレン 1:38.713 29
9 F.アロンソ マクラーレン 1:38.801 30
10 K.ライコネン フェラーリ 1:38.865 31

だいぶまともになった。もう少しがんばれ

543 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3ffa-K3Kh):2016/10/22(土) 09:30:12.68 ID:N7q7SMX50.net
ホンダ「バトンのパワーユニットに小さなトラブルも、プランに影響せず」/F1アメリカGP金曜
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161022-00058667-rcg-moto
ホンダF1プロジェクト総責任者 長谷川祐介
今日のフリープラクティスは順調に進めることができました。
チームはエアロおよびメカニカル関係のテストを多数行い、このサーキットに適したエンジンモードの確認も実行しました。

FP1終盤、ジェンソンが搭載するエンジンのセンサーのひとつに問題が起きましたが、FP2に向けてパーツを簡単に修復し、
走行プランには影響しませんでした。

午後には好天の下、路面コンディションがロングランとタイヤテストにとってより理想的な状態に近づいてきました。
2回ともとても忙しいセッションになりました。
パッケージにおいて完璧なバランスをまだ見つけられていませんが、膨大なデータを集めたので、
これを分析して明日の予選に備えます。 

544 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-9S67):2016/10/22(土) 09:33:00.25 ID:8NhZvz4C0.net
ぬるま湯サーキットはまあまあだな
鈴鹿は本物のサーキットだから偽物なのが暴かれたけど

545 :音速の名無しさん (ワッチョイ df3d-OF98):2016/10/22(土) 09:36:43.92 ID:zsoN+PQs0.net
眉毛の次はサインツでええんちゃう

546 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9cfa-K3Kh):2016/10/22(土) 10:00:51.72 ID:Ex5zl/vN0.net
2トークン使って

547 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f92-6I3b):2016/10/22(土) 10:19:55.97 ID:ADSBp22z0.net
アロンソが、2017年のタイヤテストにマクラーレンが参加しなかったのは間違いだと言ってるな
ブーリエとデニスが決めたことに反するということは
ブーリエ&デニス or アロンソが近いうちに辞めることになるかもしれんな

548 :音速の名無しさん (ガラプー KKdf-RqVQ):2016/10/22(土) 10:30:03.62 ID:TrUxLwFmK.net
5番目?シャシーは優秀であり結果がでないのは全てPUが悪いんじゃなかったか(笑)

549 :音速の名無しさん (ワッチョイW df09-aZE5):2016/10/22(土) 11:19:20.20 ID:hW0VVzbc0.net
PUは同期でビリ
シャシーは中位ってとこだろ

550 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-9S67):2016/10/22(土) 11:20:05.98 ID:8NhZvz4C0.net
テストだと2017も遅いことがさらされてしまうということかも
ブーリエかTDか知らないけど嫌がったんだろうね

551 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-9S67):2016/10/22(土) 11:21:13.12 ID:8NhZvz4C0.net
>>549
鈴鹿では下はマノーだけだからそれはないんじゃない
鈴鹿GPを記憶から消してるならそれでもいいんじゃね

552 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/22(土) 11:34:33.85 ID:nZSXWEeV0.net
トラクションがルノーやマノーよりかからないな
トルク不足で回らないんだわ
エキパイ変えたせいだな
ということは鈴鹿もホンダメPUのせいか

553 :音速の名無しさん (エーイモT SE34-l6JH):2016/10/22(土) 11:51:33.93 ID:DqpAMiJOE.net
>>552
うん、きみがそう思うならきっとそうなんだよ

554 :音速の名無しさん (ワッチョイ e896-AIfR):2016/10/22(土) 11:51:56.06 ID:p4OrIj/q0.net
今のレイアウトは3年掛けてやっと最低限の信頼性を獲得したと言っていい
新PUも別働隊が開発中らしいが多くの部分は現行部品を流用されるだろうし
トークン縛りは消えてもPU自体のレギュレーションは今年と殆ど同じなわけで
いきなりTOP3並のPUが作れるとは思えないのは3年の流れを見れば理解しやすいと思う
推測では有るけど今年以上に差が開くとしか思えないんだよなぁ・・

555 :音速の名無しさん (スッップ Sd64-aZE5):2016/10/22(土) 11:52:24.83 ID:ee0I67zVd.net
>>551
鈴鹿も数あるコースの1つでしかないからね、ホームコースで相性最悪なのはアレだけどw
正直、路面やセブラを均す位はするかと思ってたんだよね…

556 :音速の名無しさん (エムゾネW FF64-xWHK):2016/10/22(土) 12:56:24.88 ID:fkqDVVjGF.net
>>551
トロロソも鈴鹿では大して変わらないから

557 :音速の名無しさん (ワッチョイ e4fa-K3Kh):2016/10/22(土) 13:00:02.66 ID:xvp/FkU10.net
【マクラーレン・ホンダ】ブーリエ「温度上昇とセッティング作業によってFP2で大きく改善できた」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161022-00000007-fliv-moto
エリック・ブーリエ
「午前中のフリー走行1回目では、路面温度が驚くほど低かった。
だが、午後のフリー走行2回目ではかなり温度が上がっていた。
そのことと、我々がセッションの間に行ったセットアップ作業によって、
どちらのドライバーも最後に燃料を多く搭載しての走行をやったころにはハンドリングバランスがいいと報告してきていたよ」

558 :音速の名無しさん (ワッチョイ df49-AIfR):2016/10/22(土) 13:04:32.73 ID:P+jW/3nQ0.net
>554

光速を超えられないのと同様に熱効率も数学的に求まるものなので
燃料制限がある限り、性能には限界がある。

メルセデスは殆ど限界なので、これ以上の向上は困難だよ。更に燃料中
の窒素含有量も規制されているので昔みたいに燃料だけで数十馬力も稼
ぐのは難しい。

但し、ホンダはMBTが取れないと言っているので、燃料の塑性変更で向上代
が期待できるかも知れない。

559 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8abf-vevC):2016/10/22(土) 13:38:30.50 ID:bwz/7kJZ0.net
日本グランプリの惨敗を見てしまったから、マクホンには何も期待できなくなった。。。なう

560 :音速の名無しさん (ワッチョイ e896-AIfR):2016/10/22(土) 14:01:13.18 ID:p4OrIj/q0.net
>>558
その理論通りにお互い限界値で肩を並べるのは何年後に来ると思っているの?
理論値が合っても全てがたどり着けるものではない事も考慮しないと・・

561 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8809-l6JH):2016/10/22(土) 14:24:00.84 ID:NuGudZvR0.net
何男爵にレスしてんだよw

562 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/22(土) 17:39:39.46 ID:V6dTtBeI0.net
高重心くんも男爵の返信は無視してたな
見たかったよ、大和型とアイオワ級の殴り合いみたいな場面を

563 :音速の名無しさん (ブーイモ MM64-J1lV):2016/10/22(土) 18:57:48.46 ID:tmob6GfRM.net
FP1かな?リア周りの映像撮ってたね
ライト左右に点けてウイングにはアッパーアームか何か撮影するカメラか空力のセンサーをつけていた。
FP2でセッティングしたから多少良くなったんだろう
でもFP3、予選は定位置かな?
楽しみだ

564 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/22(土) 19:07:53.18 ID:nZSXWEeV0.net
フロントサスペンション大分変えてきたな
前後に少しだけ動くようになった
リアサスジオメトリもホンダメ糞PUの重心が僅かに下がった分だけ若干逆ハの字にしてきた
データ主義のマクラーレン流石だな
マシンの重心等を正確に把握して即座に反映してくる

565 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0449-AIfR):2016/10/22(土) 19:09:55.15 ID:K0aGXkgO0.net
RBのPUの重心位置は他チームより20mmも高くないですか。

566 :音速の名無しさん (ブーイモ MM64-J1lV):2016/10/22(土) 19:30:49.79 ID:tmob6GfRM.net
>>557
燃料の重みでグリップ確保?
終盤大丈夫か?

567 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/22(土) 19:44:28.90 ID:hwLzK1Dr0.net
>>566
そういう意味じゃないだろw

568 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/22(土) 19:57:21.24 ID:nZSXWEeV0.net
エキマニの高さが20cm以上上だもんなww
あんなデタラメなPU積んだチーム他にないわ

569 :音速の名無しさん (ワッチョイ a5ca-Egwc):2016/10/22(土) 19:59:13.80 ID:TzRidfUA0.net
本当に速いマシンはどのコースでも同じように速い
鈴鹿でもTOP10に入ってきていたら
2年目の進化として本物だったのに
よりによって、
最も真価が問われるサーキットで最低のパフォーマンスだったからな。
アメリカGP以降をどう見たら良いのかわからんわ

570 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/22(土) 20:05:52.98 ID:hwLzK1Dr0.net
もう開発リソースは来年の車に重きを置いてる事だし、とりあえずコンスト6位死守じゃね

571 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4557-+OdZ):2016/10/22(土) 20:15:43.40 ID:Op/0IjHM0.net
鈴鹿以前の場所に戻ったみたいだな。
結局パワーの無さをロードラッグ、ローダウンフォースな車体で
補っていたという訳だ。

572 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-9S67):2016/10/22(土) 20:19:24.25 ID:8NhZvz4C0.net
エンジンのせいにしてるようじゃね
トロロッソはその権利はあるけどね

573 :音速の名無しさん (ブーイモ MM64-J1lV):2016/10/22(土) 20:19:53.98 ID:tmob6GfRM.net
>>571
空力優先でサスを甘く見ていた証拠
サスなんて今まで毎回監視していてもいい項目

574 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/22(土) 20:20:59.39 ID:hwLzK1Dr0.net
それだと同じコンセプトの車体でよりハイパワーなメルセデスPUを積んだマノーにも勝てない筈では?

575 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/22(土) 20:21:32.18 ID:hwLzK1Dr0.net
>>574>>571

576 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/22(土) 20:46:37.17 ID:nZSXWEeV0.net
メルセデスエンジンはスゲーな
アプデ見送って7戦使い続けてあれだけのパフォーマンス出せるんだからな
ホンダメ糞PUなんざ2,3戦でヘタってパワーセーブを余儀無くされるってのに

577 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dfa-K3Kh):2016/10/22(土) 20:52:54.53 ID:u4S+xD+T0.net
【P2スピード】マクラーレン・ホンダ、セクター2と3でトップ/F1アメリカGP
ttp://www.topnews.jp/2016/10/22/news/f1/147917.html?y=2016

やっぱS字後がはやいのかな
http://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/circuit/detail/27/

578 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/22(土) 21:05:22.67 ID:QaHxPd1xH.net
予選メルセデスは1分35秒台にはのせてくるだろうね。
FP3でどこまでタイム縮められるかじゃない?

579 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4557-+OdZ):2016/10/22(土) 21:18:58.65 ID:Op/0IjHM0.net
今振り返るシルバーストーン後のドライバーコメント。


フェルナンド・アロンソ 「誇れるようなパフォーマンスではなかった」  2016年7月11日
http://f1-gate.com/alonso/f1_31885.html
フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダには純粋に結果を出すためのペースがなかった
と認める。
「僕たちは12位と13位だ。今日のレースは誇りに思えるようなものではなかった。それが現実だ」
とフェルナンド・アロンソはコメント。
「僕のクルマで1〜2ポイントは獲得できたかもしれないけど、現時点での僕たちのパワーでどの
 クルマをオーバーテイクするのも難しいし、ターン1やターン2のような場所で作りださなければ
 ならない。僕たちはそこでコースオフした」
「タフなレースだった。僕たちにはポイント圏内でフィニッシュするペースはなかった。そういうことだ」
「近づいてはいた。特にトラックがダンプ状態のときは少しは速かったと思う。その後、トラックが
 乾いたときに苦労した。僕たちの前にはウィリアムズ、フォース・インディア、トロ・ロッソのような
 とても競争的な人たちがいる...」
「近づいてはいたけど、レースではまだ逃している」
・・・・・
予選でのリアウイングの問題で17番グリッドからスタートしたジェンソン・バトンは、そのような
後方からのスタートではやれることはあまりなかったと認める。
「17番手からスタートするのは助けにはならない」とジェンソン・バトンはコメント。
「僕たちのポジションでは、予選でトップ10に入って、抑えるような戦いが必要だ。トップ10まで
 順位を上げていくようなペースはないからね。それが僕たちの現状だ」


2人のコメントは、要するに抜かれないレースは出来ても、
順位を上げていくような追い上げレースは出来ないということだね。
パワーが得られるまでは、車体側もひたすら効率追求に励むしかない。

580 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/22(土) 21:21:46.68 ID:hwLzK1Dr0.net
>>577
予想通りだね
高速S字のセクター1は遅く、ロングストレートから低速区間の2、3は速い
ただストレートはメルセデス勢が強いし低速区間が得意なチームもいくつかあるから苦戦は必至

581 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/22(土) 21:25:55.88 ID:hwLzK1Dr0.net
>>579
またずいぶんと古いコメントを引っ張り出してきたもんだな
印象操作ってヤツか?

582 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4557-+OdZ):2016/10/22(土) 21:46:23.49 ID:Op/0IjHM0.net
SFやSGTでトヨタ日産勢と互角に張り合えるようになったときは、
F1でもライバル勢と戦えるようになっているはずだよ。
エンジン形式は違えど燃料流量規制下でのパワー追求、熱効率の向上
という、エンジンメーカーが競っている基本部分は同じだから。

583 :音速の名無しさん (ワッチョイ a535-hcFm):2016/10/22(土) 22:20:33.69 ID:CsVGAuIJ0.net
https://twitter.com/autosport/status/789791816707178496
https://pbs.twimg.com/media/CvXndBNWcAEjz-u.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/CvXndBNWIAAERqZ.jpg:orig
A glimpse at McLaren's 2017 work at Austin?

584 :音速の名無しさん (ワッチョイ a38b-A7+C):2016/10/22(土) 23:04:34.72 ID:UiyK/sjl0.net
ロス茶キタ━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━!!!!

585 :音速の名無しさん:2016/10/22(土) 23:13:18.19 ID:HbjWlRUw5
HONDAはF1ではもう勝てないね。入賞できたらラッキーだね。
ドン亀エンジンで勝てるわけがない
もうHONDAの時代は終わっている

586 :音速の名無しさん:2016/10/22(土) 23:14:20.99 ID:HbjWlRUw5
HONDAの時代は終わっている
HONDAの時代は終わっている
HONDAの時代は終わっている
HONDAの時代は終わっている
HONDAの時代は終わっている
HONDAの時代は終わっている
HONDAの時代は終わっている
HONDAの時代は終わっている
HONDAの時代は終わっている

587 :音速の名無しさん (アウアウ Saad-vevC):2016/10/22(土) 23:33:32.63 ID:LfiM3Ka3a.net
これでロンデニスとブーリエはクビ、ブラウン体制でマクホンV字回復あるで

588 :音速の名無しさん (アウアウ Saad-PXnU):2016/10/22(土) 23:47:53.78 ID:5YyJtcIPa.net
あらためてマクラーレン買収、チームホンダ誕生?

589 :音速の名無しさん (ワッチョイW df09-YT5Q):2016/10/23(日) 00:00:30.42 ID:yBJz3miw0.net
そしてまたブラウンGPへ
という流れ

590 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/23(日) 00:03:38.43 ID:fyQ2qzkS0.net
ロス・ブラウンはホンダのおかげで200億円稼いでるから
マクラーレンのチーム代表になって借りを返す必要があるな

591 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3faa-vevC):2016/10/23(日) 00:09:46.26 ID:ulYlHZFu0.net
まーじか!

ロス・ブラウンとしてはイタリア、ドイツのチームでゴタゴタは勘弁
少なくとも世界的な自動車メーカーの力学が働かない
地元英国のチームで過ごしたいということか

592 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 00:13:50.57 ID:UU/3Vh9L0.net
オールホンダは無いな
PUでトップ争いしてるってんならともかく、今の状態で車体開発までやるのは負担がデカ過ぎる

593 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/23(日) 00:16:19.72 ID:lOaSg5VM0.net
シャシーを設計するのはチームだけどな

594 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/23(日) 00:19:06.59 ID:fyQ2qzkS0.net
http://www.bbc.com/sport/formula1/37734686

マクラーレンの次期トップの座は
ロス・ブラウンとジャスティン・キングとウィットマーシュが候補になってるらしい

595 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/23(日) 00:41:23.92 ID:fyQ2qzkS0.net
マクラーレンの大株主のマンスール・オジェとバーレーンの国営投資会社マムタラカトが
デニス降ろしを画策してるみたいだな

596 :音速の名無しさん (ワッチョイW 884a-YT5Q):2016/10/23(日) 00:48:29.73 ID:qn+4PDqW0.net
>>594
ジャスティン・ビーバーに見えた

597 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 00:57:42.34 ID:UU/3Vh9L0.net
ジャスティンキングはメルセデスを狙ってるんじゃないの?
それか少し格を落としてマノーとか

598 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3ffa-l6JH):2016/10/23(日) 01:04:58.68 ID:G4Ha0GZe0.net
FP3
1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:36.766
2 D.リカルド レッドブル 1:37.032
3 K.ライコネン フェラーリ 1:37.284
4 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:37.483
5 N.ロズベルグ メルセデスAMG 1:37.784
6 S.ベッテル フェラーリ 1:37.894
7 N.ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1:37.948
8 V.ボッタス ウィリアムズ 1:38.188
9 J.バトン マクラーレン 1:38.212
10 F.アロンソ マクラーレン 1:38.452

599 :音速の名無しさん (ワッチョイ e97f-Ttyw):2016/10/23(日) 01:12:45.08 ID:U2V9Tw6q0.net
タッペンすごいな
死なないように祈る

600 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 01:20:21.27 ID:mBCgz031H.net
メルセとレッドはコーナーで粘りがあるんだよな
枕は限界超えるとこわそう

601 :音速の名無しさん (スプッッ Sd34-YT5Q):2016/10/23(日) 01:25:06.75 ID:4Va5FHs4d.net
メルセデスは高速S字のロールがキモい

602 :音速の名無しさん (ワッチョイ 96fa-K3Kh):2016/10/23(日) 01:29:44.49 ID:ySDjPteh0.net
あと1秒縮められれば表彰台が・・

603 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 01:36:04.87 ID:UU/3Vh9L0.net
F1の世界で1秒といえば、フルマラソンなら1分に相当するからな

604 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/23(日) 01:45:13.21 ID:lOaSg5VM0.net
この微妙な感じ、例え話が下手くんかな?

605 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/23(日) 01:53:50.90 ID:fyQ2qzkS0.net
今季レースのPPのタイムを見ると、昨年と比べて約2.5秒縮んでるから
1秒縮めるには約5か月の開発期間がかかるということ

606 :音速の名無しさん (ワッチョイ fdf5-tZnL):2016/10/23(日) 02:07:24.09 ID:gHqsPYVC0.net
■【P2セクタースピード】F1アメリカGPフリー走行2回目

P ■セクター1 PU KPH
1 リカルド タグホイヤー 227
2 ハミルトン メルセデス 224
3 ライコネン フェラーリ 224
4 ボッタス メルセデス 223
5 フェルスタッペン タグホイヤー 223
6 バトン ホンダ 222

P ■セクター2 PU KPH
1 ライコネン フェラーリ 195
2 ロズベルグ メルセデス 195
3 バトン ホンダ 194
4 ボッタス メルセデス 193
5 マッサ メルセデス 193
6 アロンソ ホンダ 193

P ■セクター3 PU KPH
1 バトン ホンダ 219
2 ボッタス メルセデス 218
3 マッサ メルセデス 218
4 アロンソ ホンダ 218
5 ライコネン フェラーリ 217
6 ロズベルグ メルセデス 217

全セクターでトップ6のトラップスピード出してるのか。これはマクラーレン言い訳できないね

607 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 02:09:51.10 ID:UU/3Vh9L0.net
スピードトラップはマシン性能の指標にはならないと何度言えb

608 :音速の名無しさん (ワッチョイ fdf5-tZnL):2016/10/23(日) 02:12:12.61 ID:gHqsPYVC0.net
>>607
ホンダエンジンがパワー不足だという言い訳はできないよね
結局は立ち上がりでふらついてるのが悪いだけって話だし

609 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 02:54:57.04 ID:UU/3Vh9L0.net
>>608
それは確かにその通りだけど、アンチは「ロードラッグガー、レスダウンフォースガー」って言って事実から目を反らし耳を塞ぐからスレ的にあんま意味無いんだよね

610 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 02:59:34.90 ID:UU/3Vh9L0.net
メルセデスのガレージにヴィーナスウィリアムズ

611 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5c79-KJ3p):2016/10/23(日) 03:21:45.67 ID:dNbYwe360.net
なんやこの糞マシン。変な弄り方しただろ

612 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4af6-YT5Q):2016/10/23(日) 03:27:26.97 ID:jkPnK+sc0.net
1回目バトンだけソフトタイヤでけつから2番目
2回目スーパーソフトでアタック中パーマーに邪魔されてQ1落ち
いつもの糞戦略

613 :音速の名無しさん (アウアウ Saad-y3Kq):2016/10/23(日) 03:33:09.69 ID:kcSzk87ja.net
なんでマクラーレンっていつも余裕ぶっこんでるの?
それでQ1落ち
バカなの?

614 :音速の名無しさん (ワッチョイ f34b-OUy2):2016/10/23(日) 03:40:39.59 ID:lV72BmtO0.net
バトン「休養を決めて良かったわ こんなん来年までやってられるかボケ」

615 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5c79-KJ3p):2016/10/23(日) 03:43:25.16 ID:dNbYwe360.net
そしてトロロに負けてると。ええ加減にせい糞シャーシ

616 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dfa-K3Kh):2016/10/23(日) 03:45:34.79 ID:eyYv+Tq10.net
Q1
13 F.アロンソ マクラーレン 1:37.913
14 M.エリクソン ザウバー 1:38.040
15 E.グティエレス ハース 1:38.053
16 J.パーマー ルノー 1:38.084
17 R.グロージャン ハース 1:38.308
18 K.マグヌッセン ルノー 1:38.317
19 J.バトン マクラーレン 1:38.327

Q2
1 D.リカルド レッドブル 1:36.255
10 F.マッサ ウィリアムズ 1:37.274
11 S.ペレス フォース・インディア 1:37.353
12 F.アロンソ マクラーレン 1:37.417

頑張ってるけど、それ以上に他チームの伸びがすごい・・

617 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4af6-YT5Q):2016/10/23(日) 03:46:56.46 ID:jkPnK+sc0.net
アロンソ12位 1回目のアタックの後に
無線でアロンソは遠回しにストレートが遅いって言った

618 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dc4-vfy8):2016/10/23(日) 03:47:19.75 ID:i+5pnb2z0.net
バトンの新品ソフト無駄使いが謎だよな
まさかソフトでQ2行けると思ってたのか
でもそれしか考えられないし

619 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/23(日) 03:50:07.02 ID:fyQ2qzkS0.net
このありさまにマクラーレンの株主は激怒でデニス更迭確定かもな

620 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dfa-K3Kh):2016/10/23(日) 03:55:05.59 ID:eyYv+Tq10.net
アロンソ、S字やコーナーでリアがズルズル滑ってた
あれだけで1秒以上損してる悪寒

621 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dc4-vfy8):2016/10/23(日) 03:57:29.47 ID:i+5pnb2z0.net
まあパワーが無いって言っても
それよりパワーの無いトロロの方が速いからな
何が悪いかはお察し

622 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4af6-Cm2F):2016/10/23(日) 04:05:51.05 ID:aMpq1md00.net
アロンソも無線で言ってた通り、ホンダのせいでストレートが遅いのを棚に上げて
まーたシャシーのせいにしてるよ馬鹿信者どもwww

ストレートで2秒損してるわ!!!

623 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4af6-YT5Q):2016/10/23(日) 04:07:18.65 ID:jkPnK+sc0.net
>>622
0.1秒損してるって言った
あまりに盛るなよ

624 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f96-vevC):2016/10/23(日) 04:10:14.85 ID:+LaJhYVz0.net
マノーに勝って良かったな

625 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 04:17:18.87 ID:UU/3Vh9L0.net
>>622
ストレートで2秒てw
フィットハイブリッドのエンジンと積み間違えたってのかよw

626 :音速の名無しさん (アウアウ Saad-y3Kq):2016/10/23(日) 04:22:01.71 ID:kcSzk87ja.net
>>625
アンチくんはとにかくホンダを叩ければ満足だから
酒飲みながらグダ巻いてるオヤジレベルのことしか言えないから

627 :音速の名無しさん (ワッチョイ d0fa-AIfR):2016/10/23(日) 04:31:24.87 ID:OZlOykOQ0.net
なんか夢も希望もない感じになってきたな
まがりなりにもたまに表彰台のってた2003〜2006あたりを見れてたのは幸運だったんだなー

628 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4d99-vevC):2016/10/23(日) 04:33:30.20 ID:asze+IcL0.net
まあどうなるか様子を見てみよう

629 :音速の名無しさん (ワッチョイ dffb-kcLf):2016/10/23(日) 04:34:54.21 ID:CqJp9JV90.net
ゴミシャーシにゴミPU
ホントにいいパッケージだねw

630 :音速の名無しさん (ワッチョイW e47f-YT5Q):2016/10/23(日) 06:17:05.34 ID:VlCkFDaV0.net
>>616
このタイム差見るとアロンソもQ1ギリギリだったんだな

631 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 06:35:33.98 ID:616AFmQxH.net
パワーユニットも相当開きがあるね
P3でレッドブルはメルセデスに0.5秒遅く
フェラーリはメルセデスに1.1秒遅い
P2は全車トップとの差がそんなにはなかった
予選モードの出力の違いがあるね

気になったのはバトンのGのバランス表示
ブレーキ時に相当フロントにGがかかっていたけど
それよりも加速時にPU、座席周辺にあるのでリアタイヤのトルクがしっかりかかってるのかな?

632 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0420-YT5Q):2016/10/23(日) 06:44:15.84 ID:DK6b29gY0.net
>>627
滅茶苦茶に速いフェラーリ1強時代にコンストラクター2位とかになってたもんな。
年間に優勝0回でコンストラクター2位とかF1史上初だとかいう汚点はあったけど。
でも拓磨も速かったし、あれだけ活躍した日本人ドライバーはいなかったな。
ホンダはまた車体も含めてオールホンダで0からスタートしてほしいわ。

633 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9af-9S67):2016/10/23(日) 07:11:01.77 ID:Y8iTptFG0.net
http://imgur.com/tum0GwL.jpg
200マイルに到達した時の車の位置。
君の方が速いけど、二個はDRS使ってない(使えてない?)っぽい。
DRSゾーンじゃない130R手前だと二個の方がスピード伸びてた。
アロンソは10km/h以上遅いし、最高速に到達する時間も遅い。

634 :名無しさん:2016/10/23(日) 07:24:54.73 ID:FyTD5RaMf
>>309
今のLMP1-Hは、TRD開発じゃ無理だろうね。
TRD&トムス(またはSARD)の組み合わせでLMP1-Lに出ても、
1998年の日産R390GT1みたく亀さん作戦で3位止まりが関の山。

635 :音速の名無しさん (ガラプー KKee-4cPK):2016/10/23(日) 07:36:29.87 ID:ullFLIfXK.net
このままアロンソ、チャンピョン取れなかったら不遇のチャンプの称号与えられちまうから
晩年ホンダ所属だとホンダのせいにされそうだから1度タイトル取らせたいよな

636 :音速の名無しさん (ワッチョイW e47f-k6R5):2016/10/23(日) 07:51:19.67 ID:QPa60MUK0.net
高重心なPUは今回も大きく足を引っ張ったな

637 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3626-ECoa):2016/10/23(日) 07:54:24.14 ID:VYm/1opP0.net
[生]2016 F1 グランプリ 第18戦 アメリカGP 決勝
10/24 (月) 3:30 〜 6:50 (200分)
フジテレビNEXT

638 :音速の名無しさん (ジグー QQ0d-wgIL):2016/10/23(日) 07:59:12.82 ID:1kfIoDK6Q.net
今来た
マクラーレンは鈴鹿より合ってる?ここ

639 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 08:03:17.66 ID:616AFmQxH.net
>>633
着目点がおもしろいね

640 :音速の名無しさん (ワッチョイ e912-eVex):2016/10/23(日) 08:03:53.09 ID:dcBE5wHx0.net
今年はもう見る価値ないな
酷過ぎる

641 :音速の名無しさん (ワッチョイ 29d6-AIfR):2016/10/23(日) 08:11:23.23 ID:9Pv5bOfw0.net
やっぱりHonda, the Power of Nightmares だったか

642 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4176-YT5Q):2016/10/23(日) 08:19:15.89 ID:CbOSU/4R0.net
>>595
ぼくのロンぺニスも早くおろされたいです

643 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9fec-qp+e):2016/10/23(日) 09:06:23.14 ID:smmAYCXK0.net
>>618
シャシーもPUもゴミだがレース戦略もゴミだな

644 :音速の名無しさん (ワッチョイ d0fa-AIfR):2016/10/23(日) 09:09:09.28 ID:OZlOykOQ0.net
こうなったらまたバトンPU・ギヤボックス全部新品にしよう

645 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3faa-vevC):2016/10/23(日) 09:49:12.82 ID:ulYlHZFu0.net
いやー
本当にロス・ブラウン早く来てくれねーかな

646 :音速の名無しさん (アウアウ Saad-ZA0V):2016/10/23(日) 09:58:07.19 ID:9w7v6K1Ra.net
来年、度肝を抜いてメルセデスを圧倒してほしい。メルセデスも進化するだろうから無理だと思うけど。

647 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 10:10:47.02 ID:dPi6FL6xH.net
メルセデスカスタマー達に追いついた発言でメルセデスが新しいPUソフトウェアを更新したんだろうな。

マクラーレンホンダ涙目

648 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp01-vevC):2016/10/23(日) 10:12:49.91 ID:PbCFSOEDp.net
>>646
この2年の開発力の無さを見れば来年も全く期待出来ない

649 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9af-9S67):2016/10/23(日) 10:28:37.46 ID:Y8iTptFG0.net
>>639
ちなみに、シケイン立ち上がりからコントロールラインまでの加速でメルセデスやフェラーリより0.12秒位遅い。
スタートラインまでだと約0.2秒遅れる。
コンマ数秒の戦いの世界でこの遅さは戦意喪失レベル。

650 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/23(日) 10:35:51.28 ID:MkNdeMkz0.net
バトンのスロットル表示見てるとメルセデスより踏めてるんだよな
なのにブリブリ鳴いて前に進まない
やっぱりパワーバンド狭くてトルク無いんだわこの糞PU
他のカテゴリのホンダエンジンユーザーも口を揃えて同じ事言ってる
出力特性の悪さが最大限に足引っ張ってる

651 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 10:47:13.02 ID:mGedfl61H.net
>>649
シフトダウンもワンテンポしないともうひとつダウンできない感じだね。
MGU-Kのパフォーマンスが悪いのかリアのグリップ悪いからドカンと出力かけられないのか

652 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/23(日) 10:51:06.13 ID:MkNdeMkz0.net
バトンのアンダー気味な踏めるセットアップだと全く前に進まない
ドライバビリティ最悪なエンジンのせいでシャシーの美味しい所全く使えてないんだわ

653 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4535-YT5Q):2016/10/23(日) 11:09:16.53 ID:B+0Ay5RQ0.net
>>617
そりゃあれだけウイング立ててればな。
トップクラスでもそのくらいの事知らないんだ?

654 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 11:09:29.91 ID:mGedfl61H.net
こんな加速がほしいな
https://youtu.be/We4-hLuEKV4

655 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4535-YT5Q):2016/10/23(日) 11:12:52.44 ID:B+0Ay5RQ0.net
>>654
スポーツカーでこのブロックはウェバーか?

656 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9af-9S67):2016/10/23(日) 11:19:06.11 ID:Y8iTptFG0.net
>>650
https://www.youtube.com/watch?v=XLU9o5aMLcc#t=1m40s
エンジンの下が無いってのはホンダの伝統芸だと思う。

657 :音速の名無しさん (ワッチョイ fdf5-hXSP):2016/10/23(日) 11:45:20.83 ID:sDnmhu2S0.net
「マクラーレンホンダの内訳」
ドライバー 1流
シャシー 1.5流
PU 3流以下

658 :音速の名無しさん (ワッチョイ fdf5-hXSP):2016/10/23(日) 11:49:51.99 ID:sDnmhu2S0.net
>>621
フェラーリ2015年カスタマー仕様より速いとは思うなよ。

659 :音速の名無しさん (ワッチョイ a5ca-Egwc):2016/10/23(日) 11:57:15.47 ID:QeszHZNP0.net
鈴鹿とシルバーストーンとホッケンハイム合わせたようなコースだから
マクラが速いわけないよなー
それでもよく12番手にくらいついたもんだわ

660 :音速の名無しさん (ワッチョイ a5ca-Egwc):2016/10/23(日) 12:01:31.09 ID:QeszHZNP0.net
それにしても
なんでマクラのマシンは
あんだけウイング立ててるのに
立ち上がり加速でケツ振るんだよw
あれじゃ進まないしタイヤ痛むしで
タイムでるわけないじゃん

661 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3fc4-AIfR):2016/10/23(日) 12:03:36.06 ID:KT8rH4vW0.net
バトンのポイント

2014年 126p メルセデス
2015年 16p  ホンダ
2016年 19p  ホンダ

メルセデスだったらコンスト3位になれてますね

662 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0457-+OdZ):2016/10/23(日) 12:03:40.13 ID:7T/SQc4B0.net
今日のホンダモータースポーツトップページ

――――――――――――――――――――――――――――
F1世界選手権 第18戦 アメリカGP
2016.10.23 開催

(アロンソ  「マシンのパフォーマンスを表したポジションではあり
の顔写真)  ません」
――――――――――――――――――――――――――――


こういう世間をバカにした子供騙しをやるような社風が、
今のホンダを作り出したと言える。

663 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-9S67):2016/10/23(日) 12:08:47.43 ID:ujBDEnS80.net
下がなくてもパワーがあってマシンが決まれば勝てるからね

664 :音速の名無しさん (ワッチョイ 29d6-AIfR):2016/10/23(日) 12:43:15.85 ID:yPtVTxR20.net
ホンダのPUだけ音が明らかに違うんだよな

SKYの放送でもホンダのPUの音で実況とアナが爆笑してた・・・

そりゃあんな音出しているのホンダだけだもんな、あれもやっぱりPUとしておかしい

665 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 12:48:07.18 ID:mGedfl61H.net
でもある意味可哀想だね
F1上層部と糞技術ピレリによって作られた
グリップない信頼性ないタイヤによってレース全体のパフォーマンスが落ちているから

666 :音速の名無しさん (ワッチョイ 457f-D0UP):2016/10/23(日) 13:27:31.39 ID:SDws9Cgs0.net
>>664
音が違うからおかしいってこじつけだなw
skyってイギリスのテレビ局でしょ?
そういうことだよ

667 :音速の名無しさん (ワッチョイW d7cf-y3Kq):2016/10/23(日) 13:32:03.33 ID:zbqufBKy0.net
>>657
PUが3流ならシャシーも3流だろ
どっこいどっこいというか今はシャシーのがグダグダ

668 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-9S67):2016/10/23(日) 13:32:12.14 ID:ujBDEnS80.net
skyでそんなこと言ってないはず

669 :音速の名無しさん (ワッチョイ bd17-AIfR):2016/10/23(日) 13:35:22.14 ID:R+U7USxE0.net
ターボエンジンでトルクがないという表現は変だと思う。馬力と回転数から50.0kgm以上ありそうだし
MGU-Kで回生してるからそのせいで変な音がでるんだろうな。

670 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4176-YT5Q):2016/10/23(日) 13:36:33.80 ID:CbOSU/4R0.net
スポーツカーだと下スカスカめのほうが楽しかったりするんだけどねw

671 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f92-6I3b):2016/10/23(日) 13:42:10.88 ID:fyQ2qzkS0.net
ホンダのブリブリ音って
吸排気慣性効果が悪いから出てるんだよな
MGU-Hの回生を重視しすぎて低速時のエンジン低負荷時に
タービン回転数が落ち過ぎて
過給器の再稼働時に排気がスムーズに行ってないのかもな

672 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp01-BEM8):2016/10/23(日) 13:45:56.01 ID:vOh4ewOop.net
立ち上がりのあの音は、Eターボ
(Hでコンプレッサー回してる)全開時に出る音だって!

673 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9fec-qp+e):2016/10/23(日) 13:49:53.66 ID:smmAYCXK0.net
コンプレッサーを排気タービン以外で回すとレギュ違反じゃなかったけ?

674 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8809-l6JH):2016/10/23(日) 13:53:02.78 ID:bq2WZxV+0.net
それが本当ならメルセデスのコンストチャンプ3年分剥奪されちゃう

675 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0457-+OdZ):2016/10/23(日) 13:53:16.19 ID:7T/SQc4B0.net
予選のまとめ


2016年F1アメリカGP 予選データ
http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2016/event-timing-information-18
◆スピードトラップ(12コーナー手前の最高速) 
 1位 ウェーレイン(341.2km/h)
 2位 オコン(339.6km/h)
 16位 アロンソ(331.4km/h)
 19位 バトン (329.0km/h)
◆セクター別最高速
・セクター 1
 1位 ハミルトン(231.7km/h)  10位 バトン (222.9km/h)  15位 アロンソ(221.1km/h)
・セクター 2
 1位 ロズベルグ(197.4km/h)  8位 アロンソ(195.1km/h)  11位 バトン (193.8km/h)
・フィニッシュライン
 1位 ハミルトン(225.7km/h)  3位 アロンソ(223.6km/h)  14位 バトン (219.2km/h)
◆ベストセクタータイム
・セクター 1
 1位 ハミルトン(25秒066)   17位 アロンソ(26秒132)   20位 バトン (26秒184)
・セクター 2
 1位 ロズベルグ(38秒086)   12位 アロンソ(38秒822)   20位 バトン (39秒107)
・セクター 3
 1位 ロズベルグ(31秒599)   10位 アロンソ(32秒463)   18位 バトン (33秒036)

676 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f92-6I3b):2016/10/23(日) 14:02:10.40 ID:fyQ2qzkS0.net
コンプレッサーはタービンと同じ角速度じゃないとレギュ違反だから
コンプレッサーだけをアシストなんてしてない

677 :音速の名無しさん (ワッチョイ d75c-9S67):2016/10/23(日) 14:08:54.97 ID:tHu0lwWy0.net
やっぱりセクター1が酷い

678 :音速の名無しさん (ワッチョイ e976-hXSP):2016/10/23(日) 14:12:43.98 ID:bwMJLZKv0.net
>>667
何適当な事言ってるんだよ、ずっとトップグループにいたマクラーレンが3流なわけないだろ。

679 :音速の名無しさん (ワッチョイ e976-hXSP):2016/10/23(日) 14:14:44.07 ID:bwMJLZKv0.net
>>677
鈴鹿のようにS字があるからな。
ホンダPUは重心が高いから、左右に大きく振られるんだろ。

680 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 14:16:27.29 ID:Pc+A6meJH.net
ギア比って1年変えられないレギュだったよね?
マクラーレンのギアボックスとギア比はどうなの?
なんかマクラーレンホンダの負の部分てフェラーリに真似てる部分じゃね?

681 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9696-T5/N):2016/10/23(日) 14:19:30.30 ID:tMdrlqeq0.net
アロンソ可哀想だろ

682 :音速の名無しさん (ワッチョイ 48d0-Cm2F):2016/10/23(日) 14:52:26.51 ID:Uz898HXa0.net
来年のホンダの言い訳はなんだろうな。。。。。

683 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8dcf-9S67):2016/10/23(日) 14:54:59.58 ID:9xUeaMuj0.net
エンジン【部品】を応援する感覚が判らんw

684 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/23(日) 14:57:42.22 ID:Pc+A6meJH.net
来年一度も表彰台上がれないようでは撤退したほうがいいな

685 :音速の名無しさん (アウアウ Saad-vevC):2016/10/23(日) 15:03:06.43 ID:WSSazD9ya.net
来年はブラウン・ホンダ、再来年はブラウン・メルセデスでいいよもう
枕、本田、両方ともポイ捨て

686 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/23(日) 15:04:36.73 ID:bMDxNNpo0.net
ドイツ銀行飛んだらどうなるかな。

687 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8875-AIfR):2016/10/23(日) 15:22:34.18 ID:LJmJWXpI0.net
>>680
ギア比は1回変更できた気がする

688 :音速の名無しさん (ワッチョイW 48b5-YT5Q):2016/10/23(日) 15:53:38.90 ID:vFiMpki/0.net
しかしまぁ…ロスブラウンとアリソンきたらなかなか役者揃った感あるよね
実現したら来年はともかく、再来年は期待できそう

689 :音速の名無しさん (ワッチョイ a38b-A7+C):2016/10/23(日) 15:58:45.09 ID:ZVYqRVhI0.net
戦略家もどうにかしろ
昨日の件でやっとバトンが公で批判し始めたけど

690 :音速の名無しさん (アウアウ Sab9-vevC):2016/10/23(日) 16:02:31.37 ID:hdDkFGMTa.net
アクセルを強く踏むとリアがスライドするのを解決しないと当分無理
バトンが無線でリアのルーズさを訴えていたが、完全に無視されてたw
メカニックを含め保身ばかり

691 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 16:04:07.99 ID:UU/3Vh9L0.net
バーナデッドコリンズだっけ?
可愛いだけじゃなかったんだな
鈴鹿では戦略でフォースインディアをダブル入賞に運んだ
彼女を手放したのは痛かった

692 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/23(日) 16:12:48.94 ID:Pc+A6meJH.net
>>689
批判されて当然

693 :音速の名無しさん (ワッチョイW e912-xWHK):2016/10/23(日) 16:22:34.35 ID:dcBE5wHx0.net
オールホンダを期待して来年以降待つわ

694 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dc4-vfy8):2016/10/23(日) 16:27:23.46 ID:i+5pnb2z0.net
ほんと前から思ってたがストラテジストがマヌケだ
フェラーリもそうだが何度も繰り返してるようじゃな

695 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 16:27:32.01 ID:Pc+A6meJH.net
>>687
サンクス
2速、3速見直すとどうなんだろうね。

696 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9af-9S67):2016/10/23(日) 17:07:51.03 ID:Y8iTptFG0.net
鈴鹿で見ると、8速の長さはメルセデスとほぼ同じ。
でもメルセデスは11500回転シフトで鈴鹿のコントロールラインで8速、1コーナー手前で338km/h・12000回転。
ホンダは12500回転シフトでスタートライン手前で8速、1コーナー手前で327km/h・11500回転。
バックストレートはメルセデスが324km/h・11500回転、、、ホンダは8速に入らず7速で312km/h・12300回転。
トルクの細いホンダにこのギアレシオ設定は長すぎだね。
最初から8速を燃費ギアとして設定していたなら分かるけど。

697 :音速の名無しさん (ワッチョイ d25d-AIfR):2016/10/23(日) 17:15:10.12 ID:rIo6xuAC0.net
こりゃ去年より駄目だな

698 :音速の名無しさん (アウアウT Sa0a-A7+C):2016/10/23(日) 17:23:40.88 ID:av8HYDmNa.net
>>687
ギア比の変更は、2014年はシーズン中でも1度のみ認められてたけど、
2015年以降はシーズン中の変更はできないよ

699 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 17:25:49.65 ID:UU/3Vh9L0.net
仮にオールホンダが実現しても三期の二の舞になるのがオチ
ホンダ自身も言ってるが、一期の頃のF1は町のビルダーが参戦しても頑張ればなんとか勝てるレベル
現在のF1は大手メーカーが威信を掛けて全力で取り組んでるから素人レベルじゃ歯が立たない
そしてホンダは当時より大きくなったとはいえまだまだメルセデスやフェラーリには届いていない
それでもホンダがF1で勝とうと思ったらエンジンサプライヤーとしてしか道は無い

700 :音速の名無しさん (アウアウ Sa82-xWHK):2016/10/23(日) 17:26:03.78 ID:UVEYTFgBa.net
マクラーレンのギヤ比とPUが噛み合ってないんじゃね?

701 :音速の名無しさん (アウアウ Sa82-xWHK):2016/10/23(日) 17:32:16.73 ID:UVEYTFgBa.net
なんか予選は鈴鹿より 足回りを固くしたみたい。なんで FPで バトンが試してた 足回り柔らかめセッティングがボツにされたのか謎。アロンソより速かったのに。

702 :音速の名無しさん (ワッチョイ 96f3-OUy2):2016/10/23(日) 17:35:38.77 ID:Na6iQj460.net
来年もダメなのか?

703 :音速の名無しさん (アウアウ Sa82-xWHK):2016/10/23(日) 17:41:46.36 ID:UVEYTFgBa.net
空力しかみてないなら ダメだな。2014年のフェラーリと同じ

704 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/23(日) 17:42:10.16 ID:MkNdeMkz0.net
>>696
シーズン開始当初より開発が大幅に遅れてパワーアップが間に合わなかったのだろう
豚がホンダは目標値に届いていないと愚痴をこぼしていた
想定していたパワーが出なければギヤ比もそうだが、ダウンフォースレベルだって変更する必要がある
マクラーレンが後半戦で足踏みしているのはその辺の理由からだろう

705 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9af-9S67):2016/10/23(日) 17:42:35.71 ID:Y8iTptFG0.net
しかし鈴鹿で特別酷かったのが、オンボードやデータ調べても分かるな。
S字でハッキリ分かるけど、足がメルセデスやフェラーリと比較して全然動いてないからね。
そのセッティングのせいか知らんけど、デグナー区間だけで0.4秒も遅い。
高速コーナーで重心が高いPUが振り子のようになってるのかは分からんけど、あの短い区間だけでこんなに差がつくなんて驚きだわ。

706 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 17:44:47.99 ID:UU/3Vh9L0.net
>>702
多分ね
来年のレギュ変更は主にボディワークに関連する事だけど、マクラーレンには強力なチーフエンジニアもエアロダイナミシストもいないから他チームを出し抜くのは難しかろう
加えてPU関連のレギュに大きな変更が無いから現在下位に甘んじているホンダPUが大躍進する可能性も低いし
トークン廃止は一見明るいニュースだけど、ホンダがメルセデスやフェラーリ以上に開発費をジャブジャブ使えるとは思えないし

707 :音速の名無しさん (ワッチョイ 457f-D0UP):2016/10/23(日) 17:56:39.23 ID:SDws9Cgs0.net
>>701
今のマシンセッティングが正解なのか分からないってのがね
ドライバーのフィーリングは良いけどグリップ感はない
う〜んって感じ

708 :700 (ワッチョイ e9af-9S67):2016/10/23(日) 17:57:22.70 ID:Y8iTptFG0.net
間違い。デグナー区間での差は0.3秒だったわ。
それでも大きな差。
デグナー1個目のボトムスピードがニコが232km/h、アロンソは215km/h。
デグナー2個目はニコが135km/h、アロンソが126km/h。
、、、、、、遅い。

709 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 18:14:26.04 ID:UU/3Vh9L0.net
>>708
デグナー区間ってのはターン8と9だけでって事?

710 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 18:22:35.98 ID:mGedfl61H.net
結局金だけ吸い上げてホンダに注目させといて自分達肥やしていただけだろ枕

711 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9af-9S67):2016/10/23(日) 18:25:49.72 ID:Y8iTptFG0.net
>>709
あの2つだけです。

712 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-7LPj):2016/10/23(日) 18:26:01.98 ID:M+nCj+Qv0.net
そうでぐなー

713 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-9S67):2016/10/23(日) 18:31:30.40 ID:ujBDEnS80.net
鈴鹿のS字 メルセデスと比べるとひどいよね
アクセル緩めないと曲がれないんだもの
あれは競争無理だわ

714 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 18:34:32.40 ID:UU/3Vh9L0.net
たったコーナー2つだけでコンマ3か
そりゃ勝てないわけだ
全18あるコーナーのうち、まともに勝負出来るのがターン11だけしか無いんだからねぇ

今シーズン、マクラーレンホンダは頑張ったけど鈴鹿だけは黒歴史

715 :音速の名無しさん (オイコラミネオ MM30-aZE5):2016/10/23(日) 18:37:25.33 ID:r2rj8K06M.net
しゃあないな
来期からFISCOで開催しよう

716 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4af6-Cm2F):2016/10/23(日) 18:38:50.26 ID:aMpq1md00.net
ストレートでただアクセルを踏んでるだけで2秒を失ってる
ドライバーにとってこんな耐え難いことはないわ
アロンソにまた「GP2エンジン」と言われなかっただけ有り難いと思えよ馬鹿信者ども

717 :音速の名無しさん (アウアウT Saad-9S67):2016/10/23(日) 18:46:34.57 ID:1qKLJdC3a.net
エンジンだけで勝てるエンジンを作ればOK

718 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/23(日) 18:47:35.71 ID:lOaSg5VM0.net
ドライバーのコメントをデタラメと言う奴にドライバーの心情を語る資格は無い

719 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 18:51:16.26 ID:mGedfl61H.net
>>701
本当?

720 :音速の名無しさん (アウアウ Sa82-xWHK):2016/10/23(日) 19:00:01.75 ID:UVEYTFgBa.net
>>719
F速の記事に長谷川さんが答えてる

721 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/23(日) 19:03:24.74 ID:MkNdeMkz0.net
>>701
アンダーオーバーで踏めないから
バトンの予選でのスロットル見てみな踏めてるから
トラフィックに邪魔されて無かったらもっと良いタイム出てた
一番良くないのはバトンにフリーと予選でセッティング変えさせる事
予選の一発目で手探り状態になって2回走らないとタイム出せない

722 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 19:06:18.06 ID:UU/3Vh9L0.net
>>716
ストレートで2秒遅いのソースよろしく

723 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 19:10:22.16 ID:mGedfl61H.net
予備ドライバー、日本人にした方がいいんじゃね?

724 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 19:12:41.68 ID:UU/3Vh9L0.net
>>723
テストドライバーならもういる
松下信治

725 :音速の名無しさん (ワッチョイ fdf5-hXSP):2016/10/23(日) 19:29:37.77 ID:sDnmhu2S0.net
来年はホンダ以外は開発凍結してくれないかな。
表彰台に上がってないことだし。
じゃないと一生追いつけないぜ。

726 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0449-AIfR):2016/10/23(日) 19:35:50.56 ID:9sZHgDvF0.net
>725
来年マクラーレンホンダのワンメイクに変更してもメルセデスの
トップ、枕の4位争いは変わらないんじゃないかな。

727 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/23(日) 19:35:59.32 ID:9oHkmFgwH.net
>>720
そうかぁ。サスのフィーリングに不満ないんだね。
アクセルオン時にGがドライバー頭上なのが原因かね?

728 :音速の名無しさん (ワッチョイ a535-fZqS):2016/10/23(日) 19:36:40.73 ID:6UAC+UvN0.net
http://it.motorsport.com/f1/news/sauber-honda-dal-2018-per-allevare-giovani-piloti-giapponesi-842028/
若い日本人パイロットを繁殖するために2018年からザウバーホンダ by google先生
Sauber−若い日本のパイロットを育てるホンダ2018 ヤフー翻訳だとこう

2018年から2年契約でエンジン供給と書かれてるな

729 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/23(日) 19:56:18.68 ID:MkNdeMkz0.net
高身長で顔の掘りが深いイケメンドライバー連れて来い
遅くてもいいから欧米人と並んでも様になる奴な
容姿でドライバーの序列は9割決まる
ブサイクとヒョロチビ発達障害ジャニーズ系だけは絶対に止めろ
世界に恥を晒すだけで宣伝にならん

730 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/23(日) 20:01:34.75 ID:lOaSg5VM0.net
F1だけが日本人を見れるメディアじゃない
自分の頭の悪さを晒してどうするのか?

731 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/23(日) 20:02:52.14 ID:fyQ2qzkS0.net
>>701
マクラーレンが、FP1で試してた足回り柔らかめセッティングというのは、
FP1の放送で、マクラーレンのガレージでメカニックがフロントサスを弄ってる所をTVカメラで撮ろうとしたら、
マクラーレンのスタッフ数人が人の壁で隠してたやつかもな
メルセデスも同じ個所を獲ろうとすると人の壁で隠してるから、
もしかすると、噂のFRIC式ヒーブダンパーのテストをしてるのかもな
まだ開発途中だから実戦投入できないのか

732 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/23(日) 20:05:21.60 ID:MkNdeMkz0.net
F1は金持ちの道楽
スター性の無い奴は必要とされてない
ブサイクは支持されずスポンサーにも逃げられる

733 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/23(日) 20:11:37.55 ID:fyQ2qzkS0.net
>>729
上田大輔みたいな容姿の日本人F1ドライバーなら欧州でも通用するよ
http://livedoor.blogimg.jp/jean_0214/imgs/8/a/8ab7c5e0.jpg

734 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/23(日) 20:13:03.56 ID:MkNdeMkz0.net
>>733
良いね
コイツ育て上げろ

735 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/23(日) 20:15:57.30 ID:lOaSg5VM0.net
>>734
おい、ワッチョイの方はレスやめたのか?

736 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 20:17:21.51 ID:UU/3Vh9L0.net
>>729
F1ドライバーと競馬の騎手は小さい方がいいんだぜ?

737 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/23(日) 20:19:23.96 ID:fyQ2qzkS0.net
レーシングドライバーは、ハミルトンの身長174cmくらいがちょうどいい

738 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dfa-K3Kh):2016/10/23(日) 20:27:38.33 ID:peYM4k550.net
24日4:00〜[第18戦]アメリカGP決勝

起きてられない・・

739 :音速の名無しさん (ワッチョイW 884a-YT5Q):2016/10/23(日) 20:28:58.90 ID:qn+4PDqW0.net
>>738
はよ寝てはよ起きろ

740 :音速の名無しさん (アウアウ Sab9-vevC):2016/10/23(日) 21:00:26.39 ID:s8Fx+I5Xa.net
>>705
あそこは縁石を刈り取るように回るからね
イン側を攻めきれなかったんだろう

741 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 21:09:06.49 ID:UU/3Vh9L0.net
ストレートで2秒遅いのソース出てこないなぁ
またいつものヤツか?これ

742 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/23(日) 21:24:14.55 ID:fyQ2qzkS0.net
アロンソが無線で、
直線で0.1秒失ってると言ってたが
どの直線を指してるのかはわからん

743 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/23(日) 21:35:25.47 ID:lOaSg5VM0.net
高重心君が「直線が20本あるだろ」だってよ

744 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/23(日) 21:52:42.69 ID:UU/3Vh9L0.net
グランツーリスモのコースメーカーの話か

745 :音速の名無しさん (ワッチョイ 365d-l6JH):2016/10/23(日) 22:00:30.45 ID:t1Eo9UGT0.net
>>742
一番長い直線
今回はかなりマイルドに不満を言ってた
実際にはもっとロスしてる

746 :音速の名無しさん (ワキゲー MMfa-YT5Q):2016/10/23(日) 22:24:59.74 ID:G0XzfpyIM.net
motorsport.comで重心のこと、ふろてるぞ。
あいつ、関係者なんじゃね?

747 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/23(日) 22:27:23.41 ID:MkNdeMkz0.net
高低差は馬力だけのスカスカエンジンには厳しいからな

748 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9fec-qp+e):2016/10/23(日) 22:35:56.50 ID:smmAYCXK0.net
わらった本当に海外のサイトまで高重心が指摘され始めてるw

749 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-9S67):2016/10/23(日) 22:46:06.52 ID:ujBDEnS80.net
あそこまでしつこいのは関係者かもしれないな
どこの関係者か知らないけどホンダではないだろうけど

750 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/23(日) 23:05:43.51 ID:bMDxNNpo0.net
鈴鹿が特殊だから遅いのは仕方がないと言えなくなったな、アメリカの結果みて。

751 :音速の名無しさん (ワッチョイ b0fa-K3Kh):2016/10/24(月) 00:44:39.03 ID:hKfRMaU70.net
アメリカのあの第一セクターのクネクネは鈴鹿のS字よりもっとマクラーレンのシャーシにきつそうに見えた
それ以外はの部分はいいけど・・
現にFPの第2・第3セクターは速いし

752 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/24(月) 01:40:55.09 ID:GNGAN4EdH.net
サス固さ
高重心
ギア比
低トルク
前後重心
パワー不足

疑惑のオンパレードだな

753 :音速の名無しさん (ワッチョイ e961-hXSP):2016/10/24(月) 04:58:46.47 ID:rm7eNf000.net
ポイント取れそうじゃん

754 :音速の名無しさん (ガラプー KKee-guyE):2016/10/24(月) 04:59:59.92 ID:UhL8hDaqK.net
ホンダ詰んだろ

755 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 05:06:39.25 ID:FTm/IZi00.net
今日の天気予報が霞みがかった晴れとかあったから気温下がるかなと思ってたけどその通りになった
多分それがマクラーレンに有利に働いてる
あと車が違うから断言は出来ないけどホンダPU、型遅れのフェラーリPUには負けてないっぽいね

756 :音速の名無しさん (ワッチョイW d609-xWHK):2016/10/24(月) 05:32:24.66 ID:74ICpTfG0.net
ホンダ伸びがないね 相手メルセデスだけどq

757 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3ffa-l6JH):2016/10/24(月) 05:43:32.50 ID:oQqr8Z960.net
イエッハー

758 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 05:43:47.75 ID:FTm/IZi00.net
アロンソおめ
ホンダPU、カスタマーメルセデスと同等まできたな

759 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4af6-YT5Q):2016/10/24(月) 05:44:06.83 ID:jn31JVNS0.net
アロンソ5位 ヒーハー!

760 :音速の名無しさん (ワッチョイ 48be-K3Kh):2016/10/24(月) 05:44:54.56 ID:iwk3gO/n0.net
アンチ「頼む、アロンソにペナルティー与えてくれぇ」

761 :音速の名無しさん (ワッチョイW b0ed-+8gU):2016/10/24(月) 05:46:07.90 ID:FVbshSRS0.net
アロンソペナあるかはレース後だよね?
今日は起きててよかった

762 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dc4-vfy8):2016/10/24(月) 05:47:53.10 ID:yz4Dsg+d0.net
途中寝ちったけど最後だけ面白かったぜ
ダボー入賞ごっつぁんでーす

763 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3ffa-l6JH):2016/10/24(月) 05:48:27.74 ID:oQqr8Z960.net
決勝 暫定順位
1 →0 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:38:12.618 2
2 →0 N.ロズベルグ メルセデスAMG +4.520 2
3 →0 D.リカルド レッドブル +19.692 2
4 ↑2 S.ベッテル フェラーリ +43.134 3
5 ↑7 F.アロンソ マクラーレン +1:33.953 2
6 ↑4 C.サインツ トロ・ロッソ +1:36.124 2
7 ↑2 F.マッサ ウィリアムズ + 1Lap 3
8 ↑3 S.ペレス フォース・インディア + 1Lap 2
9 ↑10 J.バトン マクラーレン + 1Lap 2

764 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 05:49:32.05 ID:FTm/IZi00.net
フェリペとの接触は微妙だけど、フェルナンドはトラックリミットオーバーが激しかったから心証悪くしてるかもしれないね
まぁペナ食らってもまだトロロッソには勝ってるし

765 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5c79-KJ3p):2016/10/24(月) 05:53:49.51 ID:J08sDKjo0.net
サインツは赤牛行けない場合アロンソ引退後で乗せろ

766 :音速の名無しさん (ワッチョイ d0fa-AIfR):2016/10/24(月) 05:53:55.03 ID:jnqOWKuJ0.net
フェラーりだって残り数周で露骨にふぁすテスト狙ってんじゃん

767 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4af6-Cm2F):2016/10/24(月) 05:55:24.56 ID:c3Gv9tvU0.net
さすがアロンソだわ
エンジンがゴミでも5位フィニッシュできるんだから

768 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-9S67):2016/10/24(月) 05:56:34.93 ID:CWkb6Bu10.net
まだそんなこと言ってるのか
ゴミはお前だろ

769 :音速の名無しさん (ワッチョイW e47f-YT5Q):2016/10/24(月) 05:59:33.93 ID:VWeaIf120.net
終盤のアロンソのおかげで楽しめた
これでPUがまともならな…

770 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 05:59:36.05 ID:FTm/IZi00.net
>>767
ストレートで2秒遅いのソースマダー?

771 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 06:00:30.06 ID:FTm/IZi00.net
>>769
どこが一流のシャーシだって?

772 :音速の名無しさん (ワッチョイW d609-xWHK):2016/10/24(月) 06:01:28.12 ID:74ICpTfG0.net
自分も外出てるからそれでも擁護できる方がどうかしてる

773 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-9S67):2016/10/24(月) 06:01:33.86 ID:CWkb6Bu10.net
言いたいことはPUがトップならだろ
フェラーリレベルでも表彰台行けるか疑問だな

774 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f92-l6JH):2016/10/24(月) 06:02:08.12 ID:4LrXrAJM0.net
さすがアロンソ
まだまだ衰えてないな

775 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dfa-K3Kh):2016/10/24(月) 06:05:49.73 ID:ce0Xc7gD0.net
アロンソとバトンの差がだいぶついちゃった・・

776 :音速の名無しさん (ワッチョイ d0fa-AIfR):2016/10/24(月) 06:06:16.03 ID:jnqOWKuJ0.net
バトンがピットインおくれて順位おとしたのが残念

777 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5c28-AIfR):2016/10/24(月) 06:18:25.82 ID:lQTQz8hm0.net
>>775
予選決勝成績で完全に圧倒してるな
これが本来の実力差かな

778 :音速の名無しさん (ワッチョイW 04a8-vevC):2016/10/24(月) 06:37:15.36 ID:qt+ZntQM0.net
アロンソは頑張ったが、トップとは一周弱差がついたな

779 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/24(月) 06:43:58.03 ID:XPjcMLHAH.net
一周差がつくのは何が原因?
@パワー不足
Aトルク不足
B燃費悪い
Cコーナリングが遅い
Dその他

780 :音速の名無しさん (ラクッペ MMf1-kRIk):2016/10/24(月) 06:45:27.41 ID:iJf122BrM.net
アロンソのヒーハーよかったわ

781 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 06:51:07.39 ID:FTm/IZi00.net
>>778
トップ誰だと思ってるんだよw
畏れ多くもメルセデスAMGが誇るハミー様だぞ

782 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/24(月) 06:51:54.70 ID:r9J7EN6kH.net
>>781
つまらない

783 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 06:55:34.24 ID:FTm/IZi00.net
>>775
ジェンソンが遅いとは言わないけど現役ワールドチャンピオンを並べると一段格下なのは否めない
逆にフェルナンドは史上最強のミハエルを下して2連勝してるからね

784 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 06:56:39.11 ID:FTm/IZi00.net
>>782
今のマクラーレンとメルセデスAMGの差を本気で考える方がよっぽどつまらない

785 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/24(月) 07:00:49.43 ID:r9J7EN6kH.net
>>784
お前つまんない

786 :音速の名無しさん (ワッチョイW e47f-YT5Q):2016/10/24(月) 07:23:33.75 ID:A+VmGFmq0.net
鈴鹿で下位に沈んだマクラーレンとトロロッソが今回良かったな
トロロッソと速いコースが同じってことはやはりシャシーは悪くなさそう

787 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 07:43:17.97 ID:FTm/IZi00.net
>>785
ブーメラン乙

788 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/24(月) 07:48:11.29 ID:r9J7EN6kH.net
>>787
ID真っ赤だぜ

789 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8341-AIfR):2016/10/24(月) 08:23:52.78 ID:z1/iSv370.net
今回は縁石がないようなものだったから、ガチガチ固めのサスでもどうにかなったな

790 :音速の名無しさん (ワッチョイ a5ca-Egwc):2016/10/24(月) 08:26:54.13 ID:8oxHUSwa0.net
ここで5位取れたんなら
(上位リタイヤなければ順当7位か?)
鈴鹿で遅かったのがホント謎

791 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 08:27:28.49 ID:FTm/IZi00.net
>>788
それが何か?

792 :音速の名無しさん (ペラペラ SD64-YT5Q):2016/10/24(月) 08:34:20.79 ID:1M5m5P5aD.net
おっ アロンソお咎めなしだね
お相手がマッサだし
5位おめ

793 :音速の名無しさん (ワッチョイW e47f-YT5Q):2016/10/24(月) 08:37:59.87 ID:A+VmGFmq0.net
>>790
ボッタスとヒュルケンも消えたから9位だな

794 :音速の名無しさん (ワッチョイW e47f-YT5Q):2016/10/24(月) 08:38:52.72 ID:A+VmGFmq0.net
あとペレスも誰かと接触してたな

795 :音速の名無しさん (ワッチョイ 457f-+mmL):2016/10/24(月) 09:01:46.44 ID:pIfhWGCy0.net
http://japaniseaidllove.blog.fc2.com/
元レースクイーンの人もいたので差し入れ。

796 :音速の名無しさん (ワッチョイ 88c4-ECoa):2016/10/24(月) 09:17:04.10 ID:mya5/N3T0.net
高重心だから5位になれたんだよ

797 :音速の名無しさん (スップ Sd34-vevC):2016/10/24(月) 09:33:36.81 ID:qPjFxn0Md.net
サスをガチガチに固めてもOKなサーキットなら
レースペースは期待できるという感じか?
鈴鹿と今回のコントラストで流石の枕でも
自分の車体の弱点に向き合わざるを得ないでしょ

798 :音速の名無しさん (ガラプー KKdf-RqVQ):2016/10/24(月) 09:47:36.38 ID:2bVNatt2K.net
枕「ピカピカテカテカで段差の無い場所じゃないと走れないんだよ悪いか

799 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4e37-9S67):2016/10/24(月) 09:47:38.11 ID:CTglo63E0.net
http://jp.motorsport.com/f1/news/鈴鹿とオースティンのコース特性に苦戦するマクラーレン-原因のひとつは重心の高さ-842121/?s=1

重心君が記事書いてるww

800 :音速の名無しさん (JPW 0H34-J1lV):2016/10/24(月) 09:54:27.25 ID:QmSGz5CyH.net
ストップアンドゴーもあるから?

801 :音速の名無しさん (ワッチョイ 927c-izaH):2016/10/24(月) 10:18:49.90 ID:XrxXsB900.net
>>799
くだらねー
高速コーナーって、鈴鹿とアメリカにしかないのかよ

802 :音速の名無しさん (ワッチョイW a535-YT5Q):2016/10/24(月) 10:31:54.15 ID:7NfRSpaY0.net
https://pbs.twimg.com/media/CvfKdSPWEAEpM52.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CvfKeuXWgAAkRx4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CvfKhGdWEAAZaRT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CvfKjplW8AQ6EwC.jpg

803 :音速の名無しさん (ワッチョイ f34b-OUy2):2016/10/24(月) 10:49:31.47 ID:BfGuoCUD0.net
マクラーレンで同僚だった時代にバトンがハミルトンとポイント獲得数で完全に互角だったことを忘れているバカが居るな

804 :音速の名無しさん (エムゾネW FF64-YT5Q):2016/10/24(月) 11:38:37.55 ID:7rcvWkIlF.net
人間は成長も衰えもするという事を忘れているバカがいるな

805 :音速の名無しさん (ワッチョイ df3d-OF98):2016/10/24(月) 12:18:11.80 ID:6MazJkMY0.net
高重心とかどうせ枕が「俺の所為じゃねぇ、ホンダが悪い」ってリークしてるんだろうな。

806 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8d63-3NWI):2016/10/24(月) 12:41:59.23 ID:WsCphIgM0.net
マクラーレンも重心全く言ってないんだけど本当に唐突に適当な記載てるね

807 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0449-AIfR):2016/10/24(月) 13:31:33.57 ID:Rcepz8Vh0.net
RBの高速コーナーが速い理由をPUの重心観点kら解説をして欲しい。

808 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9f7f-9S67):2016/10/24(月) 14:18:26.05 ID:4CznVVpM0.net
もしかしてアロンソがフェラーリから出たのは正解だった?

809 :音速の名無しさん (ワッチョイW e422-aZE5):2016/10/24(月) 14:23:59.70 ID:o+BjTrkz0.net
去年のアロンソの名言がGP2エンジンだあああああああ 
今年の名言がヒーハー かぁ

810 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4dea-vevC):2016/10/24(月) 14:33:13.44 ID:4UgrLlbV0.net
>>808
三年だし来年フェラーリがチャンピオン獲れなかったら脱出成功と言えるけど、結果論でしかないからね

811 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9cfa-K3Kh):2016/10/24(月) 14:40:43.75 ID:/FmiHyoG0.net
*     +     巛 ヽ
            〒 !   +    。     +    。     *     。
      +    。  |  |
   *     +   / /   イヤッッホォォォオオォオウ!
       ∧_∧ / /
      (´∀` / / +    。     +    。   *     。
      ,-     f
      / ュヘ    | *     +    。     +   。 +
     〈_} )   |
        /    ! +    。     +    +     *
       ./  ,ヘ  |

812 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8dad-AIfR):2016/10/24(月) 14:56:20.92 ID:2ZVk6/R30.net
重心って、ドライバーも含めてウエストラインから上で
一番比重が高いのはドライバーの頭だぜ 水の入った風船みたなもん
部品の大半は金属でも軽いものを使うし容積の割に中は中空だろう

813 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/24(月) 15:13:32.39 ID:Kkm1mzWEH.net
FP1でバトンのG表示が出てたけど加速してる時もヘルメット付近を指していた
PUの重心が高いと騒いでる奴がいるか
前すぎるんじゃね?
ど素人だけど

814 :音速の名無しさん (ワッチョイW 9f7f-YT5Q):2016/10/24(月) 15:13:35.60 ID:vNtuFVMt0.net
>>812
そうか
ホンダが遅いのはアロンソさんに問題があったのか

815 :音速の名無しさん (スッップ Sd64-aZE5):2016/10/24(月) 15:16:39.02 ID:IFHmKbNwd.net
>>775
速いマシンなら互角に近いところまで持っていけても、糞マシンで結果出す能力はダンチだな

816 :音速の名無しさん (スッップ Sd64-aZE5):2016/10/24(月) 15:22:55.67 ID:IFHmKbNwd.net
>>808
同じ泥舟なら赤いほうがカッコいいだろ

817 :音速の名無しさん (ワッチョイ 927c-izaH):2016/10/24(月) 15:30:58.71 ID:XrxXsB900.net
>>816
いや赤より黒船だろ。日本的には。

818 :音速の名無しさん (ワッチョイ f34b-OUy2):2016/10/24(月) 15:36:12.61 ID:BfGuoCUD0.net
>>804
どうやってそれを証明すんの低能クン
お前の脳内ではそうなってるの

819 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/24(月) 15:53:54.68 ID:Voo2IDZ+H.net
ピンクか黒地に金装飾しよう

820 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/24(月) 16:06:49.38 ID:Voo2IDZ+H.net
例えば風神雷神、龍、


http://i.imgur.com/QTTz7nC.jpg
http://i.imgur.com/FRmTjoR.jpg

821 :音速の名無しさん (ワッチョイ 965d-3a8h):2016/10/24(月) 16:45:41.71 ID:DmXCOuOJ0.net
>>799
誰が言っているかソースがないところがw

822 :音速の名無しさん (ガラプー KK4e-ts4N):2016/10/24(月) 16:46:25.85 ID:E9IWuJF7K.net
バトンは引退で正解だな、アロンソとの実力差あり過ぎ
バトンを降ろしてでもバンドーン昇格させた枕は見る目ある
バンドーンは台風の目になるぞ

823 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dd4-AIfR):2016/10/24(月) 16:48:50.42 ID:2CfXdF5a0.net
やっと見た。結構面白かったわー。
アロンソのYeehawで、笑いすぎて涙出たw

気のせいかもしんないけど、以前よりロールしてた?

824 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/24(月) 17:14:15.20 ID:PysZCnq2H.net
軽自動車用エンジン搭載マシンで世界記録を達成
https://youtu.be/xAyuAmnkmWo

825 :音速の名無しさん (ワッチョイW e422-aZE5):2016/10/24(月) 17:19:20.94 ID:o+BjTrkz0.net
ウイリアムをコース上で抜けたのはいい傾向じゃないか
ストレートでスリップとDRS使っても横に並べなかったけどw

826 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5c79-KJ3p):2016/10/24(月) 18:18:01.64 ID:J08sDKjo0.net
マッサも使ってんだからそらそうだろ。それがトレインや

827 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8d63-3NWI):2016/10/24(月) 18:20:19.39 ID:WsCphIgM0.net
>>822
バトンはここ最近ずっと不運続きに悩まされてるから仕方ない部分も大きい
本人もそろそろもう少しツキに恵まれればと言ってるし

828 :音速の名無しさん (ワッチョイW d722-YT5Q):2016/10/24(月) 19:06:44.36 ID:a9XtsK7B0.net
ホンダはミニバンメーカーだもん
高重心に決まってんだろ
今更なに議論してんだよ。

829 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/24(月) 19:24:40.95 ID:kVw3TkK60.net
議論の途中で逃げ出す奴がいるから出る答えが出ないんだよなぁ

830 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/24(月) 19:36:58.72 ID:nDzxEGUG0.net
>>828
ミニバンは室内空間の広さが重要だからエンジンは縦方向に積み上げるんだよな
アレがホンダメ糞PUのベースになってると考えるのが妥当

海外でも重心が騒がれ始めたとなると、ホンダバッシングに発展するのも時間の問題だな
撤退したくなければさっさとザウバーお買い上げしとけ

831 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/24(月) 19:39:16.56 ID:nDzxEGUG0.net
糞のFFミニバン屋ごときがF1に参戦したのが間違い
分相応に金の掛からない2輪だけやっとけば良かったのに

832 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/24(月) 19:56:26.35 ID:ZybfK7qoH.net
鈴鹿が悪かった理由がわかったのかね?

833 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/24(月) 20:11:26.99 ID:nDzxEGUG0.net
重心で間違いないね
アメリカのインフィールドインドより明らかに切り返しが悪かった
ホンダメPUが巨大だから燃料タンクのスペースが取れない可能性もある

834 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97de-O5V2):2016/10/24(月) 20:17:33.27 ID:bKOyEoeB0.net
ミニバンの技術を応用してF1やってると言うのか?
本気じゃないわよね?
冗談で言ってるのよね?
逆に、ポルシェやGTRみたいな車つくれればOKか?

835 :音速の名無しさん (ワッチョイ 88c4-ECoa):2016/10/24(月) 20:18:47.00 ID:mya5/N3T0.net
サイズ0でPUが小型でも車全体が高重心になるの?
高重心の人教えてくださいませ。

836 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/24(月) 20:20:25.42 ID:kVw3TkK60.net
高速コーナーでは重心の問題は出ないとか言ってたのは高重心くん自身だろ
お前の言ってることと逆の内容の記事で喜ぶなよ

837 :音速の名無しさん (ワッチョイ 965d-3a8h):2016/10/24(月) 20:24:51.04 ID:DmXCOuOJ0.net
>>799
世界中の活発なコミュニティーの話題はチェックしているのかもね。
そこで盛り上がっているネタを取り上げれば、PVを稼ぐことは容易になるから
それでソースもなし

838 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/24(月) 20:30:04.26 ID:ZybfK7qoH.net
高重心が原因なら今回もダメだろw

839 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/24(月) 20:30:34.09 ID:nDzxEGUG0.net
>>836
非力なホンダをかばってローダウンフォースパッケージに振っちゃったからエアロでグリップ出来ないんだろう

840 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/24(月) 20:33:17.43 ID:nDzxEGUG0.net
>>834
部品一から十まで専用設計はコストや時間的に無理
4、5年かかる
社内にある部品を使い回すんだよ

841 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/24(月) 20:33:57.16 ID:kVw3TkK60.net
>>839
じゃあ、高重心の一番の弊害が出る、空力に頼らない低速コーナーが得意な点について

842 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/24(月) 20:42:14.48 ID:ZybfK7qoH.net
鈴鹿でダメでUSでまあまあの理由は?
重心高けりゃ今回も悪いだろw

843 :音速の名無しさん (ワッチョイW d609-YT5Q):2016/10/24(月) 20:52:30.09 ID:+91jRmIw0.net
何だかんだで今回のマクラーレンは良かった。
予選さえ何とかしたらフォースインディアといい勝負するかも。
惜しむべきはシーズン序盤からコンスタントに今日みたいな走りが出来ればな〜

844 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/24(月) 21:08:25.26 ID:8fN0sZa00.net
マクラーレンがダメなのは、単純に車のセットアップができないから見たいだな。
いつも基本のセットアップを外して1日目で苦労して、さらに空力アップデートが
頻繁すぎてその評価に追われてさらにセットアップを詰め切れない。

プロドロモウさんが嘆いていたらしいよ。
空力アップデートパーツのダメ出しが早すぎるて。
もっと根気よく空力を詰めていきたいのに、コレはダメだから次みたいな感じで
コンセプトがいつまでたっても定まらない。

845 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8da5-Km3c):2016/10/24(月) 21:13:00.58 ID:XSBngcI/0.net
ンダおっそ

846 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/24(月) 21:28:33.90 ID:nDzxEGUG0.net
>>841
アメリカ低速インフィールドめっちゃ遅かっただろ
ハースくらいしか抜けなかった

847 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9244-AIfR):2016/10/24(月) 21:29:14.98 ID:xpW41RYm0.net
車自体まだまだと言うのは置いといて
鈴鹿で一番ダメだったのはハードタイヤとの相性って事になるのかね?

848 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/24(月) 21:31:36.50 ID:nDzxEGUG0.net
アメリカ全然ダメだったろ
前何台潰れたと思ってんだよ駄目信者wwww
インド2フェラ1牛1ウィリ2消えてんだぞクソバカwwwwww

849 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-AIfR):2016/10/24(月) 21:32:54.19 ID:ai+Ek9iH0.net
楽しそうで何より

850 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/24(月) 21:35:16.21 ID:kVw3TkK60.net
>>846
いやいや、アメリカが全てじゃないから
2週間しか記憶持たんの?

851 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 21:44:42.69 ID:FTm/IZi00.net
>>844
シューマッハ前のフェラーリみたいだな

852 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4af5-AIfR):2016/10/24(月) 22:00:56.24 ID:lRMphNBq0.net
>>840
> 社内にある部品を使い回すんだよ

ミニバンの部品使い回してF1エンジン作ってんのかよw
さすがゴミPUを作るだけあるw

853 :音速の名無しさん (ワッチョイ fdf5-hXSP):2016/10/24(月) 22:06:58.51 ID:UFVw/GPe0.net
重心関係ないと言ってるお前ら、機械いじったことないだろ。
MGU-Hが軽いわけないだろ、MJを発生させる発電機だぞ。
ターボが軽い?F1は確かに素材が違うが強度、密閉性を要するので軽いわけがない。

重心が関係ないというなら、メルセデスはなんでターボ、MGU-Hをあんなに低くしているんだよ。
教えてくれよ!
http://imgur.com/a/0Hxgv
http://imgur.com/a/uHndZ

854 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/24(月) 22:09:56.05 ID:kVw3TkK60.net
誰も関係ないとは言ってない
お前が言うほどの影響はないと言ってるだけだ
お前だって「パワーの問題もあるからな」って重心スレで答えてる

855 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 22:12:06.45 ID:FTm/IZi00.net
>>853
どこのシャーシが一流だって?

856 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/24(月) 22:28:14.56 ID:8fN0sZa00.net
>>853
MGU-Hの重さは3〜4kgらしい。
来年のレギュレーションで3.5kg以上とかじゃなかったかな。
意外と軽い。

857 :音速の名無しさん (ワッチョイ a5ca-Egwc):2016/10/24(月) 22:48:23.84 ID:8oxHUSwa0.net
このコースは以外とつまんないね。
特にスタジアムセクションは蛇足だ

858 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 22:52:20.61 ID:FTm/IZi00.net
まぁホンダPUの重心が高いのは十中八九間違い無いだろ
ここで問題なのは、その重心がマクラーレンホンダが抱えている全ての、何もかもひっくるめて全ての問題の元凶だと騒ぎ立てるアホがいる事

この先は重心スレでな

859 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 22:55:12.16 ID:FTm/IZi00.net
>>857
それはそうかもしれないけど、逆にターン12から先がぐるっと最終コーナーだとしたら逆につまんなくね?
あと来場した観客に移動する事なく少しでも多くのコーナーを見せるってのは大事よ

860 :音速の名無しさん (ワッチョイ dff5-3NWI):2016/10/24(月) 22:55:41.39 ID:AFs42BSD0.net
なんだかんだ言いながら世界のグランプリで肩を並べてレースに出場出来る
土人アジアの世界では日本だけ
このスレで妬み嫉みのアンチスレカキこんでいる、
シナチョンが湧けば湧くほどメシが上手い♪

861 :音速の名無しさん (ワッチョイW 5dcc-vevC):2016/10/24(月) 22:55:43.15 ID:d7nAKF+S0.net
HONDAってF1参戦してたんだっけ?
と思うような存在間の無さ。

862 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 23:03:59.14 ID:FTm/IZi00.net
>>861
そりゃドライバーやチームに較べたらエンジンコンストラクターなんてその程度のもんよ
特に上っ面撫でるだけの軽いファンにとってはね

863 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/24(月) 23:05:32.83 ID:8fN0sZa00.net
今年になってからホンダの欧州販売が好調なのは、F1での活動が少しは認められたからもしれんな。

864 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 23:07:58.71 ID:FTm/IZi00.net
>>863
それは間違いないね
F1が欧州に与える影響は小さくないからね
逆に北米や中国市場を重視している例えばトヨタ辺りだとF1はそんなに魅力的なコンテンツじゃないだろうしね

865 :音速の名無しさん (ワッチョイ dfc9-s5m8):2016/10/24(月) 23:10:18.93 ID:IAwwMETF0.net
レース終盤にサインツやマッサを追いかけ回して抜き去るアロンソには興奮した。
やるじゃんホンダ!

866 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/24(月) 23:12:23.52 ID:FTm/IZi00.net
もう完全にカスタマー勢とは対等に戦えるようになってきたよね
来年の目標はコンスト4位かな

867 :音速の名無しさん (ワッチョイ 9cfa-K3Kh):2016/10/24(月) 23:17:16.52 ID:PFiTvNSl0.net
イエッハー
http://www.formula1.com/en/video/2016/10/Race_highlights_-_United_States_2016.html

868 :音速の名無しさん (ワッチョイW b0ed-aZE5):2016/10/24(月) 23:18:21.01 ID:72IljxiR0.net
バトンはジェシカが、いないとダメなんだ。

869 :音速の名無しさん (ワッチョイ dff5-3NWI):2016/10/24(月) 23:24:02.32 ID:AFs42BSD0.net
>>868
来年はヒーハー!何度も聞けるとイイネ♪♪

870 :音速の名無しさん (ワッチョイ dff5-3NWI):2016/10/24(月) 23:26:40.42 ID:AFs42BSD0.net
ゴメン!
>>868>>867 でした♪

871 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4dea-vevC):2016/10/24(月) 23:43:14.63 ID:4UgrLlbV0.net
>>866
来年レギュが大きく変わって、トップなってたらオモローやけどなー

872 :音速の名無しさん (ワッチョイW 0461-aXcG):2016/10/24(月) 23:44:46.97 ID:+2BUsP/A0.net
http://en.f1i.com/magazine/76167-tji-antechamber-f1-power.html

この記事によると、ルノーもジェットイグニッション未導入らしい。
ただ、記事の信憑性がイマイチ。全て想像で書いてる。

特に、2ページ目でジェットイグニッションを図解しているんだけど、素人目でも突っ込みどころ満載。
プレチャンバー内にインジェクターを入れてるんだけど、空気のバルブがないし、解説文ではインジェクターから混合気を噴射することになってるけど、それって直噴じゃないし。
まぁ燃焼システムって、今のF1の勝負を決める要素なんで、トップシークレットなんだろうな。で、記者側にも大した情報が出てない。

873 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4ded-Emck):2016/10/24(月) 23:50:03.68 ID:guUQ0Xaw0.net
アメリカのサーキットは広くていい。鈴鹿は道路幅を広げろよ。狭すぎ。

874 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/24(月) 23:50:43.86 ID:8fN0sZa00.net
きっとメルセデスもフェラーリもジェットイグニッションなんて導入してないんだよ。

875 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/25(火) 00:09:43.92 ID:3xmBOLut0.net
ジェットイグニッションは都市伝説

876 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/25(火) 00:27:59.57 ID:GG5sdKSSH.net
ホンダ、来年はメルセデスと対抗できる車はたして出せるのかね?
来年はコンスト4位とか生温い目標達成じゃないだろうね?

877 :音速の名無しさん (ワッチョイ a535-NZgV):2016/10/25(火) 00:28:26.62 ID:P592Rn7J0.net
https://vine.co/v/5duvIhJvLXJ

878 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/25(火) 00:29:39.78 ID:+2ffLPMh0.net
>>876
長谷川さんの発言では、来年の目標はコンスト4位。

879 :音速の名無しさん (ワッチョイW fdf5-YT5Q):2016/10/25(火) 00:33:25.77 ID:udyAixoa0.net
表彰台に上がることも目標にしてほすい

880 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/25(火) 00:54:17.98 ID:GG5sdKSSH.net
>>878
つまり勝てるPUは作れないってか

881 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8d5b-vevC):2016/10/25(火) 01:06:01.31 ID:d8OtAjQH0.net
>>863
アロンソと同じってだけで乗りたいわ

882 :音速の名無しさん (ワッチョイ 97fb-jouN):2016/10/25(火) 01:07:24.36 ID:RHcrBtot0.net
前のPUアップデートは確かにレースでは効果あるみたいだな。
予選はダメだが。
来年はまともに考えて4位なら順当でしょ。マクラ次第だけど。
F1は甘くない。

883 :音速の名無しさん (ワッチョイ e97f-Ttyw):2016/10/25(火) 01:57:45.22 ID:tiHOGL1P0.net
マクラーレンはQ1に出るのが遅い

884 :音速の名無しさん (アウアウ Saad-y3Kq):2016/10/25(火) 02:12:36.18 ID:3Q0DIMXza.net
長谷川さんはメルセデスと同等のパワーで開幕戦を挑むようなこと言っていた
でコンスト4位目標ってことはマクラーレンがそのレベルに達しないと考えてるんだろうな
まあ今季見てればそう思うわな

885 :音速の名無しさん (ワッチョイW d722-YT5Q):2016/10/25(火) 02:27:12.85 ID:sZ4w1TDA0.net
F1ホンダ・エンジンはステップワゴンのエンジン流用してるって家のお婆ちゃんが言ってたよ!
お婆ちゃんのステップワゴンと同じエンジン音がするんだって!

886 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5c28-AIfR):2016/10/25(火) 02:28:48.99 ID:q8uP5JLl0.net
メルセデスと同等のパワーとか現実的に無理じゃないかな
来年メルセデスはさらにパワーアップするのは明白だし
だとするとホンダは最低でも今年のメルセデスを大きく越える
ポテンシャルのPUを作らないといけないという事になる

887 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4dea-vevC):2016/10/25(火) 03:00:36.85 ID:eMVXQ/tN0.net
パワーだけ上げても、信頼性、ドライバビリティ、などと課題を多く抱えそうだけどな
それよりカチカチのサスとズルズルなリヤをどうにかしてくれ

888 :音速の名無しさん (ワッチョイ 06d3-Cm2F):2016/10/25(火) 03:09:22.50 ID:bScKDHdn0.net
エンジンに関しては心配はないな 外国人のリクルートもやってるしイギリスに拠点を持ってる以上情報も入りやすいからすぐにメルセデス並みに追いつくだろうさ
問題は車体だよ 車体 これに尽きる

889 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5c28-AIfR):2016/10/25(火) 03:20:34.81 ID:q8uP5JLl0.net
楽観的過ぎワロタ

890 :音速の名無しさん (ワッチョイ 36a9-AIfR):2016/10/25(火) 03:36:53.28 ID:xWoum07Q0.net
>>885
すげー昔の話だけどライフだったかトゥデイだったか、完全に女の子向けの軽自動車のボディ側面に
「PGM−FIエンジン」って純正でデカデカとペイントしてあったのよ
そこそこの人数から「あの軽ってF1のエンジン載せてんだよな」みたいな話をされて呆れたことがある

891 :音速の名無しさん (ガラプー KK82-gimu):2016/10/25(火) 04:01:42.56 ID:CaFLN8NgK.net
>>890 燃料噴射装置の名前がEGIとかEFIとか色々だもんね

892 :音速の名無しさん (ワッチョイW e9e3-YT5Q):2016/10/25(火) 07:20:38.44 ID:y6KF9kgp0.net
メルセデスのPUに並ぶなら、
開幕までに馬力を40%はあげないと。

893 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97de-NZ4i):2016/10/25(火) 07:33:43.09 ID:6MG5ix5p0.net
>>840
それで去年型のフェラーリと同等以上なんだから、
ホンダのミニバンの部品って結構優秀なんじゃね?

894 :音速の名無しさん (ワッチョイW e94b-YT5Q):2016/10/25(火) 07:39:44.08 ID:3/eWRF4I0.net
>>893
問題にしてんのは重心だからなクソバカ
どんな不格好でもよければパワーなんていくらでも出せるのは当たり前
PCの基板じゃないんだから

895 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/25(火) 08:03:53.02 ID:+5WKqYoiH.net
部品て何だよ?w
ボルトか?
F1だけレースやってないだろw
馬鹿馬鹿しい

896 :音速の名無しさん (ワッチョイW e47f-YT5Q):2016/10/25(火) 08:26:30.95 ID:G16lFOyk0.net
>>884
今年のメルセデスと同等のパワーってことだろ

897 :音速の名無しさん (ワッチョイ b0fa-9S67):2016/10/25(火) 09:22:18.70 ID:WpuedQ+a0.net
アロンソ 「ヒーハー#%$#”!」   5位おめ

898 :音速の名無しさん (ワッチョイW e94b-YT5Q):2016/10/25(火) 10:09:44.57 ID:3/eWRF4I0.net
スポーツカーがラインナップにないホンダは低重心向けのパーツが無いからあんなそびえ立つ高重心PUになってしまった
来年も低重心化は不可能

899 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97de-O5V2):2016/10/25(火) 10:42:16.96 ID:6MG5ix5p0.net
>>894
茶化されてるレスにムキになるなよ。
レギュレーションがあるんだから、
いくらでもパワーなんて出せないだろ?
それはホンダに限らずな!

900 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/25(火) 11:12:06.98 ID:n8jWKFyhH.net
>>898
低重心化のパーツってなんだよwww
具体的に書いてみろよw

901 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8d63-3NWI):2016/10/25(火) 11:17:46.41 ID:VjfIr1so0.net
他社製と比べてどれだけ重心高いと言う具体的なソース無しの
妄想ばかりなんだから無理だろう
しかしプライドが高くて学習能力無いから同じ事ばかり言うな

902 :音速の名無しさん (ワッチョイW 96e2-YT5Q):2016/10/25(火) 11:28:29.67 ID:E6ur4TQP0.net
NSXはスポーツカーではないらしい

903 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/25(火) 11:32:44.17 ID:n8jWKFyhH.net
高地サーキット今年は大丈夫かね?
高地の場合はブーストアップが運命のカギ?

904 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/25(火) 11:44:49.70 ID:+2ffLPMh0.net
せっかく重心スレがあるのになんであっちに行かないの?
寂しいの?

905 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-JWxt):2016/10/25(火) 11:48:51.75 ID:AeBC7FN40.net
単なる構ってちゃんなんだよ
分かってやれ

906 :音速の名無しさん (ワッチョイW e94b-YT5Q):2016/10/25(火) 12:23:08.56 ID:3/eWRF4I0.net
>>902
外注だからクソバカ

907 :音速の名無しさん (ワンミングク MM4c-aZE5):2016/10/25(火) 13:01:15.15 ID:fao7kQ9+M.net
そもそもF1エンジンが市販車の流用で作られてるって妄想が(笑

専用設計って言葉知ってる?

908 :音速の名無しさん (ワッチョイ e4fa-K3Kh):2016/10/25(火) 13:03:15.70 ID:btAGWRsH0.net
道が開けないフェラーリ、アリバベーネはブーリエ交代のうわさに・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161025-00000000-fliv-moto

ブーリエははやくどっかに行ってください

909 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4176-YT5Q):2016/10/25(火) 13:11:45.60 ID:S0/p+ypW0.net
さっきウンコしに行ったら隣りからマクラーレンの音がした

910 :音速の名無しさん (アウアウ Saad-vevC):2016/10/25(火) 14:08:16.07 ID:88CGICuXa.net
あと30点取ったら3桁の大台か
無理だな

911 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8d16-h21L):2016/10/25(火) 14:46:28.52 ID:dLN0Vb8U0.net
後半戦になってから、長谷川さんから燃費が心配って発言なく、またレースでも
終盤追い上げているところみると、燃焼効率上がってきて、レース305kmを100kg
のガソリンで走るってところはクリアーしたみただね。
今回もメルセデスPUのマッサをアロンソが追い上げて抜くなんて、ドライバーの
力量もあるけど、ホンダPUの進歩もいいよね。
あと米家さんのサイトで、重心扱ってくれてて読む価値あった。
別働隊の来年のPU情報も聞いてきて欲しい。彼って毎レース行くし、ファンが
知りたいことを、タイムリーに記事にしてくれるからいいよね。あと写真撮影も
秀逸。

912 :音速の名無しさん (ワッチョイW e94b-YT5Q):2016/10/25(火) 15:10:00.63 ID:3/eWRF4I0.net
>>907
一から専用設計するのにどれくらい時間かかるか知ってるか?
市販車レベルでさえ旧車種流用しつつ4,5年掛かるんだぞクソバカ

913 :音速の名無しさん (ワッチョイ 06d3-Cm2F):2016/10/25(火) 15:28:59.61 ID:bScKDHdn0.net
2004年にシーズン最強といわれたV10エンジンを作り上げた実績があるから全然エンジンは心配してない
当時エンジン設計した桜原さんとか研究所に残ってるみたいだし 車体だよ車体 これに尽きる

914 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/25(火) 15:29:17.71 ID:+2ffLPMh0.net
>>907
荒らしに真面目に付き合う必要はないよ。

915 :音速の名無しさん (ワッチョイ d79f-02NI):2016/10/25(火) 15:47:20.44 ID:dbeWwUzG0.net
>>912
煽ることしか出来ない無能だと分かったがもっとマシな内容書いてくれない?

916 :音速の名無しさん:2016/10/25(火) 16:12:26.07 .net
◆本日,夜7時からDOMMUNEで無料ライブ開催!!◆

◆無料で見れます!! ◆

Kyoka + Ueno Masaaki 他ゲスト多数 

DOMMUNE PROGRAM INFORMATION!
2016/10/25 (火)
19:00〜24:00 「FFF - FIRST FLOOR FESTIVAL Presents EMS x DOMMUNE SPECIAL!」
curated by Kyoka + Ueno Masaaki!
http://www.dommune.com/reserve/2016/1025/


◆ラスター・ノートンが、レーベル設立 20 周年を記念したジャパンツアーを開催◆
11/1 大阪CONPASS
11/2 東京WWWX / MUTEK JAPAN ← ← ← Ueno Masaaki
11/4 京都METRO
http://www.inpartmaint.com/site/18064/

917 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8d48-aZE5):2016/10/25(火) 16:14:27.85 ID:CG+NRuVF0.net
エンジン作るのに何年(笑
その程度の知識を大真面目に語る高重心くん。

918 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b8e-A7+C):2016/10/25(火) 16:18:51.57 ID:tqzU146j0.net
もうこのさいエンジンなんかてっぺんに乗っけて
バイクみたいにハングオンしようぜ
コーナー速いぜw

919 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b8e-A7+C):2016/10/25(火) 16:20:14.83 ID:tqzU146j0.net
コーナーで、エンジンがIN側に地面すれすれまで傾く感じ
胴体の細いこけしが左右に揺らめく感じだよw

920 :音速の名無しさん (ワッチョイ d79f-02NI):2016/10/25(火) 16:22:43.52 ID:dbeWwUzG0.net
>>918
バイクの方がコーナースピード遅いんだけど?

921 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/25(火) 16:24:56.64 ID:6wKaWHB8H.net
でもさぁ、
燃費云々あるけど1.6lのターボで1000馬力とか簡単にオーバーできないのかね?
過去スレに書いてあったけど市販車1.8ランエボも2000馬力なんだろ?

922 :音速の名無しさん (ブーイモ MM64-vevC):2016/10/25(火) 17:02:14.68 ID:bqgfntKbM.net
>>921
耐久性も関係してそう

923 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4176-l6JH):2016/10/25(火) 17:02:50.89 ID:2C+dqUO80.net
流量規制もあるんだから、予選モードがあっても簡単に上げられんだろう。
そういう規制さえなきゃそりゃ余裕だけど、そんなのと同列に語っても意味ないだろ。

924 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97de-O5V2):2016/10/25(火) 17:16:09.27 ID:6MG5ix5p0.net
>>913
モストパワフルエンジンって言われてたよね
懐かしい。

925 :音速の名無しさん (ワッチョイW df09-aZE5):2016/10/25(火) 18:19:11.43 ID:/7c3+8ZU0.net
なんで都合よく3期忘れること出来るかな…
そろそろ痴呆かい?

926 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/25(火) 18:26:10.82 ID:3xmBOLut0.net
>>925
ホンダPUに同期がいると思ってるヤツに言われてもなぁ

927 :音速の名無しさん (ササクッテロ Sp01-vevC):2016/10/25(火) 19:06:12.64 ID:2wJkbhwep.net
ブーリエをフェラーリにやって、代わりに豚を入れても変化なし。良くなる可能性がある。

928 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8ab4-YT5Q):2016/10/25(火) 19:09:45.91 ID:wFFIoMEv0.net
>>921
ブースト圧無制限だった頃のBMWの1.5lは1500馬力超えてたよ
ホンダが無双してた頃は既に規制されてそこまでは馬力出てなかった
そもそもあの頃は1レースで何機エンジン使っても良かったし、
今の規則じゃ無理

929 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/25(火) 19:10:29.24 ID:+5WKqYoiH.net
もうオイルにメタノール混合させてブロバイで燃料濃くしろよ

930 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/25(火) 19:41:32.59 ID:+5WKqYoiH.net
>>928
でもメルセデスの1発モードはそんなもんじゃないのかな?
普段は60%ぐらいで回してたりして?

931 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3b8e-A7+C):2016/10/25(火) 19:45:25.79 ID:tqzU146j0.net
>>920
ありがとう、馬鹿話反応してくれて
びびった

932 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8ab4-YT5Q):2016/10/25(火) 20:02:13.89 ID:wFFIoMEv0.net
>>930
そんな根拠あるなら出してみなよ
燃料流量規制がある現在は熱効率上げるしかパワーアップの余地が無いのだが

933 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/25(火) 20:29:50.22 ID:G1xixPHL0.net
高重心くんは夕方以降にトラウマが有るかのようにレスしなくなるな

934 :音速の名無しさん (ワッチョイ 8d26-ECoa):2016/10/25(火) 20:48:48.37 ID:GldGP0zz0.net
寝てるんだろ

935 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/25(火) 20:57:41.00 ID:DKrM43/u0.net
JIと呼ばれてる小型のタンクに燃料プールして予選で一時的に燃料流量を上げてるんじゃねーの?
去年そんな噂あったじゃん
FIAがシーズンオフにメルセデスPUを分解検査する計画は結局流れたが

936 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/25(火) 21:02:52.13 ID:rDSHiuQbH.net
>>935
あれ結局流れたんだ?

937 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4dea-vevC):2016/10/25(火) 21:18:59.05 ID:eMVXQ/tN0.net
>>933
棒振りのバイトだろ

938 :音速の名無しさん (ワッチョイW 97de-O5V2):2016/10/25(火) 22:00:42.77 ID:6MG5ix5p0.net
棒振りも低重心でやるのかな

939 :音速の名無しさん (ワッチョイ 927c-izaH):2016/10/25(火) 22:30:09.83 ID:gzna6aTX0.net
バトン 「重心が低かったらQ3進んでた」
アロンソ「重心が低かったら優勝してた」

940 :音速の名無しさん:2016/10/25(火) 22:59:15.11 ID:Sd5QBr4pq
ドン亀 HONDA
5位になったくらいでキャーキャー騒ぐな
100代出ているならまだしも
たかだか20台くらいしか走らなんのに
おまえらばかか?

941 :音速の名無しさん (ワッチョイW 4dea-vevC):2016/10/25(火) 22:49:12.00 ID:eMVXQ/tN0.net
>>938
腰を落として重心は低く…ってドライバー見えなくて事故るわw

942 :音速の名無しさん (ワッチョイW f39d-YT5Q):2016/10/25(火) 23:09:56.18 ID:XNvwpA4B0.net
>>929
エンジンオイルはすでに燃やしてる。

943 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9af-9S67):2016/10/25(火) 23:14:26.73 ID:GF4o2qgl0.net
もうベタベタに車高下げるしかないな。
あ、それで足がガチガチなのかw

944 :音速の名無しさん (ワッチョイ 5c28-AIfR):2016/10/25(火) 23:16:58.78 ID:q8uP5JLl0.net
フェルナンド・アロンソ、F1アメリカGPでの5位入賞は「予想外の結果」
http://f1-gate.com/alonso/f1_33532.html

「今日の結果はモチベーションを上げることに繋がるので、5位という結果には満足している。
ただ、今日は他チームのマシンが複数リタイアしたおかげでポジションをいくつか上げたし、
ここでのレースペースは今週末を通してあまりよくなかった。従って、その理由を理解する必要がある」


エリック・ブーリエ 「F1アメリカGPで“本来のマクラーレン”に戻った」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_33531.html

「オースティンでは正常に戻った、チャンスがあるときにはそこにいることができることを示した。
それに我々は多くのクルマを追い越した。皆さんが見たものが、より本来のマクラーレンだ。
過去5戦中4戦を振り返れば、我々はそこにいた。日本は一回限りの不調だった」


好結果にも冷静に分析するアロンソと実力だと思ってる頭パーなチームトップ
もうアロンソがドライバー兼監督したら?

945 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0449-AIfR):2016/10/25(火) 23:21:12.87 ID:C04JMgQb0.net
>930


http://fnorio.com/0102heat_engine(gas_cycle)1/heat_engine(gas_cycle)1.htm

946 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dd6-AIfR):2016/10/25(火) 23:22:51.70 ID:H4rKLLbt0.net
本音が言える立場とそうでは無い立場ってだけだろ。
上の奴は馬鹿か?

947 :音速の名無しさん:2016/10/25(火) 23:35:27.33 ID:Sd5QBr4pq
おまえが馬鹿だろ ごらっ

948 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0449-AIfR):2016/10/25(火) 23:24:33.27 ID:C04JMgQb0.net
>930

誤って送信してしまった。

こちらは 「高校の物理」 だそうなので理解できるんじゃないのかな。

http://fnorio.com/0102heat_engine(gas_cycle)1/heat_engine(gas_cycle)1.htm

949 :音速の名無しさん (ワッチョイ df92-l6JH):2016/10/25(火) 23:33:20.11 ID:26DrjNM20.net
>>930
メルセデスのエンジニアが言うには、ICEの熱効率45%に加えERSで約5%は効率よくなってるから
50%らしいよ
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/214579.html

950 :音速の名無しさん:2016/10/25(火) 23:59:28.01 ID:Sd5QBr4pq
自演やめなw

951 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0449-AIfR):2016/10/26(水) 00:26:24.84 ID:no2xErEA0.net
>949

だから 「高校の物理」 を読んで

952 :音速の名無しさん (ワッチョイ df92-l6JH):2016/10/26(水) 00:42:45.56 ID:fGMe2p070.net
熱効率45%で計算すると908馬力になる

953 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3f96-Zzi2):2016/10/26(水) 01:07:43.29 ID:meEF1mEh0.net
メルセデスのPUはICEだけで熱効率50%を達成したとも言われている。

954 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/26(水) 01:51:58.88 ID:idsJ8OhL0.net
相変わらず偉そう言うだけで解説しない奴がいるな

955 :音速の名無しさん (ワッチョイW a535-YT5Q):2016/10/26(水) 03:39:29.63 ID:ea1TqfN00.net
http://www.bbc.com/sport/formula1/37769485
McLaren: Zak Brown is surprise name in frame to replace Ron Dennis

Ironically, McLaren have had a major success in recent weeks in securing a new partnership deal for BP/Castrol to become their fuel and lubricant supplier.
The deal has been signed but has not yet been announced.
The company will replace Exxon Mobil, which has been poached by Red Bull for next season after 21 years with McLaren. That deal is expected to be announced imminently.

来年の燃料サプライヤーとして、BP/カストロール
既にサイン済みだが未発表
エクソンモービルはレッドブルに
近いうちに発表されるそうな

956 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/26(水) 05:25:00.14 ID:93TpbYjuH.net
>>948
サンクス

ホンダの熱効率は何%なんですかね?
トヨタの市販車で40%、直噴ディーゼルで47%という記事ありますが。

957 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/26(水) 05:47:40.02 ID:93TpbYjuH.net
高速コーナーが不得意だが今年は対応しないようだね

http://f1-gate.com/mclaren/f1_33531.html

958 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0449-AIfR):2016/10/26(水) 06:00:06.57 ID:no2xErEA0.net
>956

市販車とか船舶ディーゼルの燃費率は最高値(効率マップの目玉の中心)
の値を言っている。

F1で部分負荷の熱効率を言っても意味が無いので最大出力点での効率を
言っている(と思う)。

BSの放送でダイノルームのモニタ画面が写っていて、その際には44%位の
値だったね。

今のPUでは最大出力点でMGU-Hの回収を行っているので、シーズン当初
のICEだけの出力値は昨年を下回ったとか言っていた。今は取り戻したとの
ことなので、その効率分を加えたら数%は上乗せされているんではないか。

但し、メルセデスもそうだった様に、常時その条件で回すと燃費だけでなく
耐久性に問題が出ることが今の課題みたいだね。

メルセデスのカスタマーはPUトラブルが少ないし、昨年の燃料消費量の
データを見てもMGU-Hの回収量はワークス以下みたいだ。

959 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/26(水) 08:20:42.09 ID:6fLrkl7gH.net
タイヤのマネージメントで全開走行ができない
これも今のF1をつまらなくしている1つかね?


 オースティンのレースでバトンはスーパーソフトタイヤでスタート、その後の2スティントをミディアムに切り替えて走った。ミディアムでは24周と25周のスティントをタイヤの管理をしながら走らなければならなかった。

「後半は退屈だった。でも前半はよかったよ。序盤にいい戦いができたんだ」とバトン。

「後半はタイヤを労わりながら走り、後方とのギャップをしっかり見極め、タイヤを最後まで持たせてチェコ(セルジオ・ペレス)をとらえようと考えていた」


https://www.as-web.jp/f1/59736?all

960 :音速の名無しさん (オッペケ Sr01-YT5Q):2016/10/26(水) 09:24:39.94 ID:66LNyamFr.net
>>959
全開走行出来ない上にマーブルが多くて
結局ライン外せないんだよな…

961 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/26(水) 09:40:37.59 ID:93TpbYjuH.net
>>960
確かにレース後のタイヤ表面はタイヤカスで被われていたね。

話し変えるけど頭部保護、例えばこんな感じにはできないのかな?
ミラーバーの取付から横バー、サイドもこんな感じで

http://i.imgur.com/wAO3jL2.jpg

962 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/26(水) 10:27:40.90 ID:93TpbYjuH.net
http://i.imgur.com/wehhgXy.jpg

963 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8dfb-+FCq):2016/10/26(水) 12:14:41.51 ID:euYmg6pb0.net
>>955
スカトロールカラーのマシンが観れるのか!

964 :音速の名無しさん (ワッチョイW a50b-YT5Q):2016/10/26(水) 12:22:54.67 ID:OYH6NwtU0.net
カストロールカラーならいいけどBPカラーだったら嫌だな

965 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4dc4-vfy8):2016/10/26(水) 12:37:32.04 ID:kKQBj8dF0.net
http://www.topnews.jp/2016/10/13/news/f1/147392.html
ちょっと前にこんな報道があったがルノーとの争奪戦に勝ったということか
30億ゲットォォォォ

966 :音速の名無しさん (ワッチョイ d0fa-AIfR):2016/10/26(水) 13:34:48.79 ID:XsKV4nn50.net
オートドロモ・エルマノス・ロドリゲスで、吠えるホンダのターボチャージャーにご期待ください
今年は頼むで

967 :音速の名無しさん (ワッチョイ 36a2-aluJ):2016/10/26(水) 15:20:56.59 ID:RpbycGeK0.net
そういえば長谷川さんて「あんなものウチがやればちょちょいのちょいですよ」て言ったことないな
ホンダの社員らしくないな(褒)

968 :音速の名無しさん (ワッチョイ 0457-+OdZ):2016/10/26(水) 15:44:48.15 ID:3/Ub+/3Z0.net
オートスポーツ10/21号の記事より引用

>2.4ℓV8自然吸気エンジン時代に30%に満たなかったF1の熱効率は現在、40%を超えている。
>ホンダはもちろん、メルセデスにいたっては47%に達していると長谷川氏はみており、その先の
>50%を目指しているという。


メルセデスの熱効率47%という数値は、少し前にメルセデスの人間が
インタビュー記事で語っていたんだけどねw
別のメルセデスの人間は少し後の記事で45%と言っていた。
この記事だとホンダのPUがどのくらいに達しているのかは判らない。

969 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/26(水) 16:24:23.08 ID:cyIC5gOfH.net
ホンダは
アキュラブランドhttp://www.acura.com/
地域でもHONDAだけど開催地域で変えないのかな?

970 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3ffa-K3Kh):2016/10/26(水) 16:37:13.96 ID:TcAQGUpu0.net
来年開幕戦は1100馬力でスタート切れるように、24時間開発だああー
(3交代制で、一人8時間労働)

971 :音速の名無しさん (ワッチョイ df30-AIfR):2016/10/26(水) 16:39:08.89 ID:pn/PFYLu0.net
オイルはブーリエの脂肪から抽出したのを使う予定とかじゃないだろうな

972 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/26(水) 16:53:31.00 ID:cyIC5gOfH.net
>>970
もう来年用はダイナモ回してるからほとんど目標は達成しているんじゃない?
あとはマクラーレン側だけだよきっと
ホンダは良い冬休みになるでしょう

973 :音速の名無しさん (ワッチョイ 927c-izaH):2016/10/26(水) 17:44:46.56 ID:o3YGxebZ0.net
>>970
それじゃ電通を越えるじゃないか
(3交代で? 戯れ言をw)

974 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/26(水) 17:59:21.07 ID:h19qiKQK0.net
いくらパワー上げてもあの高重心じゃ勝ち目ないけどな
2期や3期の悪夢を再現するだけ

975 :音速の名無しさん (ガラプー KK82-gimu):2016/10/26(水) 18:02:45.53 ID:MP7GvE+mK.net
>>974出た出た気狂い高重心君(笑)

976 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/26(水) 18:10:34.89 ID:idsJ8OhL0.net
>>974
パワーの関係もるからな by高重心くん

977 :音速の名無しさん (ワッチョイ 927c-izaH):2016/10/26(水) 18:17:35.01 ID:o3YGxebZ0.net
重心教

信じなさい、さすれば救われる

978 :音速の名無しさん (ワッチョイW 96f4-YT5Q):2016/10/26(水) 18:19:19.78 ID:W+zugMq90.net
背びれが後ろに長くて気持ち悪い。

979 :音速の名無しさん (ワッチョイ 88c4-ECoa):2016/10/26(水) 18:29:39.49 ID:4cw/csH00.net
おいおい、高重心の方が好成績だよ!

980 :音速の名無しさん (アウアウ Sab9-vevC):2016/10/26(水) 18:30:23.42 ID:tFl7XC3/a.net
高重心最高!

981 :音速の名無しさん (ワッチョイ 927c-izaH):2016/10/26(水) 18:30:37.55 ID:o3YGxebZ0.net
信じるのです 只ひたすら重心を

982 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/26(水) 18:36:57.12 ID:h19qiKQK0.net
ホンダ人民共和国

983 :音速の名無しさん (ワッチョイ 3196-SmgD):2016/10/26(水) 18:37:21.99 ID:zzXB9WvS0.net
重心スレでやれよ

984 :音速の名無しさん (ワッチョイW 48b5-YT5Q):2016/10/26(水) 18:50:59.91 ID:QpjhwBLd0.net
そういえば、メルセデスのスプリットターボを目指すみたいな記事見た記憶あるけど、来期用はもう回してるってことは達成できたのかな?

985 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/26(水) 18:52:57.95 ID:h19qiKQK0.net
無理だから来年もサイズゼロで行くってさ

986 :音速の名無しさん (ワッチョイW 48b5-YT5Q):2016/10/26(水) 18:54:39.96 ID:QpjhwBLd0.net
>>985
無理だからって妥協案でやってるんだとしたら、来期はもう終わったと思っていいな

987 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/26(水) 19:07:09.36 ID:idsJ8OhL0.net
今のホンダPUにパワーがあればマクラーレンはフェラーリに並ぶ by高重心くん

988 :音速の名無しさん (ワッチョイW 8d48-aZE5):2016/10/26(水) 19:13:25.43 ID:QwpiNp0C0.net
>>985
で、何年もかかるエンジン問題は解決した?
俺の記憶じゃ数週間で砂型程度は作れたんだけど(笑

989 :音速の名無しさん (ワッチョイ a535-fZqS):2016/10/26(水) 19:22:19.26 ID:ea1TqfN00.net
http://f1-gate.com/button/f1_33542.html
ジェンソン・バトン、オープニングラップで8台抜き

990 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/26(水) 19:44:24.92 ID:h19qiKQK0.net
>>989
タイヤ見ろクソバカ

991 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/26(水) 19:50:43.26 ID:idsJ8OhL0.net
そこ?みたいなところにツッコミ入れるような精神状態はダメだよ、高重心くん?

992 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4176-l6JH):2016/10/26(水) 19:51:41.97 ID:v+3by2au0.net
別にマシンどうこうじゃなくて、バトンが前の混乱を上手く利用してかわしていっただけじゃん。
いいドライビングだったっていうだけなのに何でそこで噛みつくんだよ。

993 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/26(水) 19:51:46.48 ID:h19qiKQK0.net
ソフト勢相手にスーパーソフトでドヤ顔(笑)

994 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/26(水) 19:54:39.27 ID:h19qiKQK0.net
多分コイツらタイヤのコンパウンドによるグリップの違いを全く理解していないクソバカど素人

995 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/26(水) 19:56:33.93 ID:idsJ8OhL0.net
オープニングラップで全車がクリアラップで走ってるかのような認識だなw

996 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4176-l6JH):2016/10/26(水) 19:58:35.60 ID:v+3by2au0.net
ついでに言えば前のグロージャンもSSだったけどきっちりかわしてますな。

997 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/26(水) 20:01:10.75 ID:h19qiKQK0.net
格下の対ハースでドヤ顔

998 :音速の名無しさん (JPW 0H34-YT5Q):2016/10/26(水) 20:08:05.80 ID:LEGBasXVH.net
今日の高重心くん ID:h19qiKQK0

999 :音速の名無しさん (ワッチョイ 4176-l6JH):2016/10/26(水) 20:13:45.94 ID:v+3by2au0.net
タイヤのグリップ差だけで1周で8つも順位を上げられるなんて素敵だわw
ハースを格下って断言できるぐらいマクラーレンホンダは改善されてんだな。

1000 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/26(水) 20:31:31.76 ID:h19qiKQK0.net
えっ当たり前だろ
蹴り出しだって全然違うし勝負なんねーよど素人wwww

1001 :音速の名無しさん (ワッチョイ e9b3-hXSP):2016/10/26(水) 20:34:35.05 ID:idsJ8OhL0.net
都合の悪いレスには一切解説しない玄人、いや、大先生かな?

1002 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/26(水) 20:36:01.51 ID:h19qiKQK0.net
タイヤのライフが違うから結局順位落ちるけどな
バトン実質15位だし

1003 :音速の名無しさん (ワッチョイ 927c-izaH):2016/10/26(水) 20:54:01.07 ID:o3YGxebZ0.net
おいおい
タイヤ戦略含めてのレースだろ
タイヤもワンメイクでやれと?

1004 :音速の名無しさん (ガラプー KK82-gimu):2016/10/26(水) 20:55:02.63 ID:MP7GvE+mK.net
レースはゴール出来なけりゃ意味がないだろ。
リタイアした奴や、アクシデントで後退した奴は、所詮そこまでなんだよ。
実質とかいう話は意味がない。
レースは結果だよ。

1005 :音速の名無しさん (ワッチョイ 927c-izaH):2016/10/26(水) 21:00:43.59 ID:o3YGxebZ0.net
マクラが好成績なら「上位がリタイヤしたから」
マクラが下位に沈めば「定位置に戻った」

いやはやアンチというものは・・

1006 :音速の名無しさん (JPW 0Had-vevC):2016/10/26(水) 21:01:24.14 ID:e2XI4xlFH.net
実質何位とか言ってたらレースやる意味が無い

1007 :音速の名無しさん (ワッチョイW 3f4b-YT5Q):2016/10/26(水) 21:02:48.08 ID:h19qiKQK0.net
他力本願の結果の話は意味がない
グランプリは一戦のみではないのだから実力が伴わなければ絶対にチャンピオンにはなれない
クソバカ

1008 :音速の名無しさん (ガラプー KK82-gimu):2016/10/26(水) 21:09:38.93 ID:MP7GvE+mK.net
>>1007 何を言ってるんだい?気狂いのクソバカ君(笑)

総レス数 1008
258 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★