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【HONDA】F1ホンダエンジン【107基目】
- 1 ：音速の名無しさん(ﾜｯﾁｮｲ cf57-M+yL)：2017/01/21(土) 20:52:08.75 ID:H2UKz1wW0.net
- 2015年よりF1に復帰しマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【106基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1483184175/
次スレは>>970が立ててください
立てるときは必ず宣言し、立てられない場合は他の人に頼むこと。
ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目に
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と記入することで可能になります。
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- 2 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f53-3qL8)：2017/01/21(土) 20:56:55.81 ID:ukUeWs8Z0.net
- >>1
おつ
- 3 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf57-M+yL)：2017/01/21(土) 20:59:58.74 ID:H2UKz1wW0.net
- 昨年までのおさらい
2015年 F1コンストラクター成績 ※マクラーレンホンダ誕生
1位 メルセデスAMG ７０３ｐ
2位 フェラーリ ４２８ｐ
3位 ウィリアムズ ２５７ｐ
4位 レッドブル １８７ｐ
5位 フォース・インディア １３６ｐ
｜
｜
｜
9位 マクラーレン（ホンダ） ２７ｐ
（ドライバーはバトンとアロンソの元チャンプコンビ）
最下位 マノー・マルシャ ０ｐ
2016年 F1コンストラクター成績 ※マクラーレンホンダ2年目
1位 メルセデスAMG ７６５ｐ
2位 レッドブル ４６８ｐ
3位 フェラーリ ３９８ｐ
4位 フォース・インディア １７３ｐ
5位 ウィリアムズ １３８ｐ
6位 マクラーレン（ホンダ） ７６ｐ
（ドライバーはバトンとアロンソの元チャンプコンビ）
最下位 マノー １ｐ
- 4 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 03c4-Utr9)：2017/01/21(土) 22:12:05.14 ID:HfDidFOQ0.net
- >>1
ヨタグソ乙
- 5 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3fa-4Kfo)：2017/01/21(土) 23:24:25.41 ID:y8mmiT9h0.net
- >>1 おつ
- 6 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff26-k//R)：2017/01/21(土) 23:48:52.46 ID:N3MIwxdU0.net
- Honda Racing F1
http://ja.hondaracingf1.com/
- 7 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff99-ZNqe)：2017/01/22(日) 01:05:02.65 ID:SXXK0RXp0.net
- 燃料統一してもF1の魅力は減らない
オイルメーカー撤退しても弱小チームにこそダメージはない
はい意見どうぞ
- 8 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/22(日) 01:08:46.15 ID:pnziRSs10.net
- 独り善がりの考えかな？
- 9 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-3qL8)：2017/01/22(日) 01:13:28.33 ID:SKkcxiFe0.net
- 魅力が減らなくてもスポンサーは減るんですがそれは
- 10 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/22(日) 01:26:45.06 ID:pnziRSs10.net
- 肝心の”良かれ”の要素が無いんだけど？
- 11 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f3fa-4Kfo)：2017/01/22(日) 02:24:39.14 ID:7XDEu2hH0.net
- ブリジストンが復帰すれば、2016年仕様のタイヤで、1周2秒以上はやく
タイヤの消耗も減って、ピットイン回数も減り、大幅なタイムアップできそうな気がす
車幅20センチアップって、鈴鹿のようなオールドコースだと、抜いたり抜かれたりが減りそう
ましてやモナコなんてピットインの差でしか抜けなくなる
- 12 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f3fa-JQ1R)：2017/01/22(日) 02:35:19.12 ID:7XDEu2hH0.net
- GP2チャンピオンのピエール・ガスリー、今年はスーパーフォーミュラに参戦
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170121-00000005-fliv-moto
2016年のGP2シリーズチャンピオンであり、レッドブルの控えドライバーを務めるピエール・ガスリーが、
今年日本のスーパーフォーミュラへ参戦することが発表された。
レッドブルでは、ガスリーがスーパーフォーミュラでどのチームから出走するかについてはまだ明らかにしていない。
だが、うわさではホンダエンジンを搭載するチームではないかと言われているようだ。
- 13 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3fb-a3Th)：2017/01/22(日) 03:19:09.11 ID:3JEGj2xv0.net
- 幅広で、コーナーは早くはなるだろうけど、バトルは減るよね。
それに単純に抜きにくいだろうし。
実質ストレートが増えるようなもんだから、
パワー的に有利なメルセデスは、さらに有利になりそう。
F1の楽しみは見た目より、バトルじゃないかと思うからなー。
- 14 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f37-x7a5)：2017/01/22(日) 08:38:08.89 ID:/Mx5h7fl0.net
- パワーユニットのトークン制度撤廃による、新たな開発競争【F1マシン2017大革命】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170122-00085131-rcg-moto
実際に2016年シーズン末の時点で、4メーカーの差はかなり縮まってきていた。
メルセデスAMGが最も高性能であることは事実だが「各メーカーの差はそれぞれ（ラップタイムにして）0.1秒から0.2秒程度でしかない」というのが多くのメーカー関係者の推測だ。
ホンダの長谷川祐介F1総責任者は「我々が16年末の段階で（メルセデスAMGに対して）まだ及んでいないことは事実ですが、100馬力も離されているようなことはありませんし、
少なくとも、パワーユニットだけでラップタイムが1秒以上も離されるほどの差を付けられていることはありません」と語っていた。
枕のクソシャーシ確定ｗｗｗ
- 15 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf49-UmRM)：2017/01/22(日) 08:43:56.25 ID:JmTi/ucj0.net
- >14
そのパワーを使える時間に差があるのではないの。
- 16 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f37-x7a5)：2017/01/22(日) 08:44:33.42 ID:/Mx5h7fl0.net
- http://jp.motorsport.com/f1/news/f1分析-ホンダの-サイズゼロ-コンセプトが抱えていた問題点-865808/?s=1
現在のF1では、エンジンのVバンクの間にターボなどの補助部品を収めるのが重要である。ターボの回転を考慮すれば、欠点がないわけではない。
しかしメルセデスは、タービンとコンプレッサーのサイズを調整することで、パワーユニット全体の長さに大きな影響を与えず、パッケージ全体をまとめることに成功した。
クソバカがアホ話をぶり返さないコピペｗｗｗ
- 17 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf49-UmRM)：2017/01/22(日) 09:06:12.46 ID:JmTi/ucj0.net
- 昨年当初に長谷川さんが 「進角が取れない」 と言っていたよね。
長い時間MBTを取っているとピストンが溶けてしまうんでしょう。
又、NHK BSの動画では最大燃料流量の100Kg/Hrを流している
時間は非常に短かった。規定では10500rpm以上は使えるのに使って
いなかった。
- 18 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf57-M+yL)：2017/01/22(日) 09:41:01.84 ID:KUkik1t/0.net
- ＞多くのメーカー関係者の推測だ。
米家の記事だから、これは
”ホンダ社内の多くの関係者”と読み替えた方がいい。
- 19 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf57-M+yL)：2017/01/22(日) 09:44:02.95 ID:KUkik1t/0.net
- いや“多くのホンダ関係者の推測だ。”の方が分かり易かったか。
- 20 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f33d-9k0W)：2017/01/22(日) 11:13:05.09 ID:ObYup8DJ0.net
- まだ一か月後かぁ
暇だなぁ
- 21 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f37-x7a5)：2017/01/22(日) 12:50:23.09 ID:/Mx5h7fl0.net
- 『多くのメーカー関係者』と『メーカー関係者の多く』の違いが解らない中華は即刻自国に帰れ
- 22 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-AyJn)：2017/01/22(日) 13:22:52.48 ID:QOdyXHnb0.net
- 早くぶっ叩きたくて堪らないよな(笑)
- 23 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf49-UmRM)：2017/01/22(日) 14:10:24.99 ID:JmTi/ucj0.net
- >ttp://f1-gate.com/f1car/f1_34573.html
この記事を見ると予選用とレース用で燃料を変えているんだな。
統一燃料とは縁遠い世界の様だ。
- 24 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73d2-JPDL)：2017/01/22(日) 15:31:36.14 ID:Zu0qTuZw0.net
- トークン廃止
↓
エンジン開発し放題
↓
ホンダ無双
ってこと？
- 25 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff4a-P4gZ)：2017/01/22(日) 15:37:33.08 ID:s2pi1J8Z0.net
- >>24
使用できるエンジンが制限されてるから、それほど有効かどうかは不明
- 26 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-TTdI)：2017/01/22(日) 15:57:40.45 ID:7kjnJgF/M.net
- 開発し放題でメルセデスとフェラーリに追い付けなかった3期をもう忘れた？
- 27 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33f5-Od9X)：2017/01/22(日) 15:58:45.08 ID:05VPki6E0.net
- ホンダだけがトークン廃止ってわけではないから、あまり変わらないと思う。
それに去年もトークン余らしていたし、トークンは関係ないと思う。
- 28 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f34b-aDhR)：2017/01/22(日) 16:11:07.41 ID:3hT3cgbQ0.net
- ↑「関係ない」からどうなると言いたいんだ、この御仁は？
- 29 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33f5-Od9X)：2017/01/22(日) 17:00:00.17 ID:05VPki6E0.net
- >>28
確かに言葉足らずだったな。
「ホンダPU遅い」→「トークン制のせい」
という因果関係はないということ
実際にルノーPUは2トークンだけで大幅アップした
- 30 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23fe-SmTw)：2017/01/22(日) 17:10:23.36 ID:ve+hmrVb0.net
- >>24
無双ではないが、資金力から考えると大幅に伸びる可能性は高い
- 31 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f306-JQ1R)：2017/01/22(日) 17:25:37.29 ID:mBVQT+lQ0.net
- テスト
- 32 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-RLyf)：2017/01/22(日) 18:36:32.67 ID:VQJEkSlN0.net
- トークン制度がなくなったって事は、ここだけ交換して試すっての事が出来ないと言ってた気がするけど
新しいものを投入できるタイミングは、PU交換のタイミングだけで、ルール通りだと3回しかないと
- 33 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-SRm7)：2017/01/22(日) 18:41:59.54 ID:UxymmwpHM.net
- 信頼性向上の名目で幾らでもできるだろう
- 34 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8ff5-x6gD)：2017/01/22(日) 18:56:11.08 ID:f+XUwEdZ0.net
- ワールドチャンピョン争ったりしてないチームなら
ペナルティ覚悟でガンガンと
アップデート入れまくるべきだし
マクラーレンはそうするべき。
どこかひとつでも、勝つ。
それが今年の目標っしょ。
- 35 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-H8c8)：2017/01/22(日) 18:57:20.13 ID:TkKpV9Y80.net
- テストなら幾らでも変更できるけど実践投入は限られるね。
- 36 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-AyJn)：2017/01/22(日) 19:00:56.44 ID:QOdyXHnb0.net
- PUストックするホンダのインチキ潰されたから今年は去年よりも更に厳しくなるな
去年は一レース一エンジンで対ルノー50PS差まで詰め寄っていたからな
- 37 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0349-sRbi)：2017/01/22(日) 19:35:04.52 ID:e/ZHTk9o0.net
- >>36
アロンソはPU1基で6レースも走ったりしてるのだが
- 38 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-SRm7)：2017/01/22(日) 19:51:20.47 ID:UxymmwpHM.net
- トークン廃止の代わりに
燃料とオイルの開発費抑えてチームのコストダウンを図るって
また墓穴掘るような事はかり考えるなー
しかも新規参入の企業に不利なルールなので、BPに切り替わるマクラーレンとルノーは開幕数戦は下位に沈むこと確定じゃないのか？ひょっとすると2017年はもう駄目なのかも知れんな
- 39 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fa0-HQXh)：2017/01/22(日) 20:17:34.67 ID:z/SOupbe0.net
- 結局は予算制限できないから、愚策ばかりのＦＩＡ
- 40 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf57-M+yL)：2017/01/22(日) 20:27:06.78 ID:KUkik1t/0.net
- 2016年最終戦アブダビGP終了時点のPU使用基数
http://ja.espnf1.com/abudhabi/motorsport/story/232083.html
（基数オーバーした分のみ）
アロンソ (ICE)×８ (TC)×９ (MGU-H)×９ (MGU-K)×７ (ES)×７ (CE)×７
バトン (ICE)×６ (TC)×６ (MGU-H)×６ (MGU-K)×６ (ES)×６ (CE)×６
ハミルトン (ICE)×６ (TC)×８ (MGU-H)×８ (MGU-K)×６
ベッテル (ICE)×６ (TC)×６ (MGU-H)×６
エリクソン (TC)×６
全ユニットでオーバーしたのはホンダだけ。
- 41 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb4-x7a5)：2017/01/22(日) 20:42:26.01 ID:TAVmNHUv0.net
- 第三期の9年間も一貫してダメな方のエンジンで、第四期は誰もが認めるワークス製最下位。
こういうメーカーが造るPU（エンジン）が少々ルールが変わったぐらいで、他メーカーより良くなるわけがない。
今季も最下位は間違いないよ。
- 42 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f53-3qL8)：2017/01/22(日) 20:50:51.38 ID:gFCp0o5P0.net
- 最下位でも限りなく差が縮まるなら良し
- 43 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/22(日) 21:47:41.67 ID:pnziRSs10.net
- メルセデスも暗黒期があったけどな
- 44 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1f-Qwac)：2017/01/22(日) 22:16:16.96 ID:oGXfHF69F.net
- ただメルセデスは活動再開以来ずっと継続して参戦し続けているからなぁ
それも最初は中堅～下位チームへのエンジンから始まってトップチームへの供給、チーム買い取ってフルコンストラクターへ、と順調にステップアップしている
ホンダもそうなってほしいけど、成績不振や業績不振が続いたらまたすぐ撤退→ノウハウを忘れてイチから活動再開、ってなりそうで怖い
- 45 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-AbpK)：2017/01/22(日) 22:43:10.77 ID:VQJEkSlN0.net
- https://twitter.com/bmmcracing/status/822924805410267136
新しいマクラーレンホンダMP4-32はMP4-30から+150HP(22%改善)の995HPあります
https://twitter.com/bmmcracing/status/823157964752220161
予想によると、新しいホンダのエンジンは995HP(ルノーから1HP、フェラーリから4HP、メルセデスから12HPマイナス)
http://www.thebestf1.es/honda-tendra-boton-magico-clasificacion-esta-temporada/
今年のマクラーレンホンダはマジックボタンを持っています
ぼちぼち、こういう噂が出始まって、ホンダが否定する記事が出るのが続くんだろうなw
まあ、こういう時期が一番楽しい
- 46 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-AbpK)：2017/01/22(日) 22:47:53.30 ID:VQJEkSlN0.net
- https://pbs.twimg.com/media/C2x2wDvW8AALGhR.jpg
- 47 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8ffa-JQ1R)：2017/01/22(日) 23:01:10.32 ID:65qGRDO50.net
- 1100馬力出さないいかん
マクシャシー期待できないし
- 48 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f34b-aDhR)：2017/01/22(日) 23:19:05.60 ID:3hT3cgbQ0.net
- >>45 サンクスです！
- 49 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6ff6-DlAi)：2017/01/22(日) 23:25:10.74 ID:bnIgZYWt0.net
- これが事実だとして、2015年はさらに電欠してたから
アロンソが怒ったのも無理はない
- 50 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-cMGa)：2017/01/22(日) 23:47:21.42 ID:VQJEkSlN0.net
- https://twitter.com/SmilexTech/status/823168314453196800
あなたは本当にそれを信じてますか?
とか、イタリア方面から早速ツッコミが
- 51 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6f3f-pFPm)：2017/01/22(日) 23:49:15.10 ID:riITUB4/0.net
- トヨタがWRC復帰1年目第1戦で表彰台
ホンダよ、悔しくないのか
- 52 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3fa-4Kfo)：2017/01/22(日) 23:50:39.79 ID:tmQMgbRy0.net
- マジックボタン
って、予選モードで、今の開発中段階では、まだ信頼性が無いとか言ってたやつかな
- 53 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4349-UmRM)：2017/01/22(日) 23:53:25.28 ID:CmRgwFPN0.net
- >45
何かの計算違いの数字だよ。ダイノではMGU-K込でテストを
しているが、その数値に二重にMGU-Kの値を足している。
メルセデスの効率45％で800ps程度だ。
- 54 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/22(日) 23:56:20.61 ID:pnziRSs10.net
- 計算間違いを指摘するなら計算式も書かんかい！
- 55 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 239d-ddg/)：2017/01/23(月) 00:37:45.24 ID:RnSeEf730.net
- さすがに1000馬力無理やろ、市販ガソリンだと熱効率60%とかになるやん
- 56 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cff5-Taza)：2017/01/23(月) 02:29:43.78 ID:1oqXd0Qa0.net
- 市販されとる燃料とは全くの別物
1000馬力出ていても不思議ではない
- 57 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff09-a3Th)：2017/01/23(月) 07:04:57.28 ID:Nyc3n47E0.net
- 開幕戦には各PUとも信頼性重視の様子見でくるのではないかな。
1基で5レース分だからFP､予選を含めると、ルマンに匹敵する距離だろうな。
- 58 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 634b-AyJn)：2017/01/23(月) 10:08:57.72 ID:lMsELZIu0.net
- プレシーズンテスト有るんだからそんな訳ないだろ
4000km走れるPUが要求されてるんだから開幕でパワー抑えるような糞PUはどんな改良したってシーズン棒だよ
PUストック潰されたのはホンダにとっては痛い
- 59 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-v4WH)：2017/01/23(月) 10:38:46.97 ID:irvMoKpFM.net
- フェラーリは1000馬力到達したっていう記事があったから
数値はそう外れて無いんだろうな
馬力だけで比較できるのかという根本的な問題はあるが
- 60 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6359-du+l)：2017/01/23(月) 11:23:41.92 ID:YVriHGed0.net
- >>51
アロンソ｢優勝以外意味ないぞ」
- 61 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-ZtQY)：2017/01/23(月) 12:42:18.67 ID:VbCoy4ZAa.net
- >>44
メルセデスはマクラーレンと組もうとしたが、ホンダにさらわれたから
そうなっただけ
- 62 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx87-cBXx)：2017/01/23(月) 13:30:38.63 ID:UQa9OAshx.net
- いやメルセデスがマクラーレンごと取り込もうとしたからロンちゃん危機感抱いて逃げたんだよ
そこに文句も言える都合の良さそうなホンダにとっついただけだろ
- 63 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f34b-aDhR)：2017/01/23(月) 14:17:26.30 ID:kyDTWDSi0.net
- ホンダはアホ
百億円だかの金だけ出してやって枕が見返りに呉れるという株式も拒否した
- 64 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-SRm7)：2017/01/23(月) 17:47:58.32 ID:exK41L2wM.net
- トヨタのチーム代表は外人なのに謙虚だなあ
あれが新井だったらやりました節が炸裂していただろう
- 65 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-dd1B)：2017/01/23(月) 18:03:47.12 ID:y9F32RRYK.net
- >>64 新井は下衆な人間だったな。
日本人はああいうタイプを嫌うね。
常に謙虚であれが日本人の美徳
- 66 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/23(月) 18:16:46.58 ID:Jt57wbl00.net
- 謙虚というより誠実云々の話だろ、新井は
- 67 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8ff5-x6gD)：2017/01/23(月) 18:19:04.93 ID:LLnXw+IE0.net
- まあ日本だけで暮らしてる人にはわからんものはあるだろうけどな。
- 68 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6386-OQjX)：2017/01/23(月) 18:22:59.81 ID:x0YArQW00.net
- 日本人じゃなくても新井みたいなキャラの人と
一緒に仕事をしたい人は少ないと思うよ。
- 69 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 23f5-RpML)：2017/01/23(月) 18:32:20.39 ID:qnZx0NQ00.net
- >>65
今の日本人特にバブル世代辺りは全然謙虚じゃないよ
- 70 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-dd1B)：2017/01/23(月) 18:44:17.91 ID:y9F32RRYK.net
- >>66 そちらの方が正確だね。
ああいう人を上司に持ちたくないね
- 71 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23fe-SmTw)：2017/01/23(月) 19:39:48.90 ID:5laqzE4p0.net
- このスレで知ったが「新井」という名字は帰化人がよく使う名字なんだってさ。
どこの帰化人が多いのかはご想像にお任せします。
- 72 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf57-M+yL)：2017/01/23(月) 19:56:07.23 ID:k5dU67ns0.net
- インサイト発売「プリウスはライバルと思っていない。乗れば分かってもらえる。」 → プリウスに惨敗、廃番
フィット３発売「アクア？楽勝でしょう（笑）勝負になりません、断言できます。」 → 記録的な連続リコール
エアバッグ問題「タカタはきちんと対処してくれないと困る。」 → 不具合事例隠しでホンダに最高額の制裁金
新フリード発売「シエンタのことは全然意識しませんでした。（ｷﾘｯ」 → ？？？
ホンダの責任者クラスはこんなんばっかり。新井に限らないよ。
モトGPの中本も言動はかなり恥ずかしかったし。
- 73 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf7c-BLXL)：2017/01/23(月) 20:36:40.09 ID:Fo7e5Udm0.net
- それはみんな新井の子飼いだったからだろ。
長谷川もその中のひとりだって言うのだから期待できないんだよ。
- 74 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-AyJn)：2017/01/23(月) 20:48:03.00 ID:BLIty0qu0.net
- 責任者なんてのはただの広報だから言葉を選んで話せる人なら誰でもいい
問題なのは社内にスポーツカー作りのノウハウがないことだ
上が代わったって会社の方針自体が変わらなければ同じ事を繰り返すだけだ
- 75 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/23(月) 21:01:17.46 ID:Jt57wbl00.net
- 本当に労働経験がないんだな
- 76 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cff5-Taza)：2017/01/23(月) 21:22:25.20 ID:1oqXd0Qa0.net
- 労働経験あったらこんなポンコツエンジン作らないだろw
何年エンジン作ってるんだよ
- 77 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/23(月) 22:13:28.17 ID:Jt57wbl00.net
- 労働してるから何年もエンジン作れるんだろ、低能
- 78 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/23(月) 22:18:19.33 ID:Jt57wbl00.net
- クソバカくん、脳のサイズゼロはいかんぞ・・・
- 79 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4349-UmRM)：2017/01/23(月) 22:32:46.38 ID:zOZ8jqe50.net
- >55
燃料 44MJ/Kg
換算 1MJ=0.2778Kwh
燃料流量は 100Kg/Hr 以下と規制されているので図示熱効率を45%として
44(MJ) X 100(Kg) X 0.2778 X 0.45(効率） /0.7355 (ps) =748 (ps)
これが図示馬力で、自分を回す仕事量も含んだ値で、正味馬力はこれに
機械効率を掛けたものになる。
一般的には 正味馬力 = 0.85 X 図示馬力
従って 748 X 0.85 = 636ps
>市販ガソリンだと熱効率60%とかになるやん
正味1000ps は図示 1176psに相当する。
燃料 44MJは1662psなので除すれば0.708 つまり効率70.8%となる。
「光速の1.5倍で移動」と同じレベルで完全に物理学を否定している。
- 80 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-XBru)：2017/01/23(月) 22:50:33.66 ID:BLIty0qu0.net
- そもそも44MJ/Kgって市販のガソリンだろうが
市販まんまのガソリンなんか積んでる訳ないだろクソバカ
- 81 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4349-UmRM)：2017/01/23(月) 22:54:09.03 ID:zOZ8jqe50.net
- >80
>ttp://www.geocities.jp/bequemereise/chem_energy.html
こちらを100回読んでからレスをしなさい。
- 82 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cff5-Taza)：2017/01/23(月) 22:54:10.84 ID:1oqXd0Qa0.net
- メルセデスはアホばっかだから計算も出来ないんだろw
ここにいる奴の方がいいエンジン作れそうだな
- 83 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-XBru)：2017/01/23(月) 22:59:00.92 ID:BLIty0qu0.net
- >>81
混ぜ物したら変わるでしょ
- 84 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33f5-Od9X)：2017/01/23(月) 23:16:08.30 ID:G3ZV4S7G0.net
- http://f1-gate.com/movie/f1_34587.html
チッ、元ホンダの施設じゃない。
ロス・ブラウンはうまいことやったよな。
1ポンド？で買っていくらで売ったんだよ！
- 85 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 43ec-SmTw)：2017/01/23(月) 23:16:31.05 ID:tY048LqD0.net
- ここにいる奴の方がいいエンジン作れるとかマジで脳のサイズゼロ
きっと髪の毛も減らしてドラッグ削減してんだろうな
- 86 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-XBru)：2017/01/23(月) 23:24:52.62 ID:BLIty0qu0.net
- 少なくとも重心無視してコンパクト化なんて無意味で馬鹿げた発想は誰もしないだろうな(笑)
- 87 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/23(月) 23:53:31.16 ID:Jt57wbl00.net
- 正気の人間ならDIYで作る発想すらないがな
- 88 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cfed-H+Ei)：2017/01/23(月) 23:55:08.35 ID:TRN4HLxE0.net
- 自分が読んで1000hpには55％ノ熱効率が必要なくらいは分かった。
>Moctecus
>Cowellは、100kg / hの燃料から抽出できる最大出力は、ICEから
約1240kW（1663hp）、電気モーターから約115kW（156hp）
であると語った。 合計効率が50％の場合、910hpに変換されます。 1000hpを達成するには、55％の総合効率が必要です。
これは、ICE（MGU-Kを除く）の熱効率を現在約45％から50％に
向上させることを意味し、これは素晴らしい成果です。
> stickyroot
>電源ユニット= ICE + ERSなので
50％= ICE + ERS
単独ICE効率を締結したもの1000HPの計算はそう、50％でなけれ
ばならないであろう。
50％= 50％+ 0％
それは正しいと言うことが出来ません！ メルセデスのERSが機能していることは間違いありませんので、0％にすることはできません。 U / Moctecusは下記、実数は次のようになります。
50％= 45％+ 5％、～910HPの合計で終わります。
メルセデスが1000HPを持っていたら、パワーユニットは50％では
なく55％効率であると言うだろう。
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/44b9mt/andrew_benson_says_that_mercedes_are_close_to_50/
- 89 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73ff-3qL8)：2017/01/24(火) 02:09:58.96 ID:P2bnO82u0.net
- プラス板の三菱MRJの納期が大幅に遅れるというスレを見ていたら
飛行機の設計経験者をハローワークや電車の中吊り広告で募集してたって書き込みを見て
ホンダもF1エンジンの技術者をネットで募集してたことがあったなと思い出して笑ってしまったｗ
日本企業はそこら辺に上級技術が転がってると勘違いしてるようだ
- 90 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73ff-3qL8)：2017/01/24(火) 02:14:00.42 ID:P2bnO82u0.net
- 技術者というのはそこら辺に転がっているものではないだろ
企業が自ら育てるか高待遇でヘットハンティングしてくるものだ
こんなことだから欧米どころか新興の中国企業や韓国企業に負けるんだよ
人が余っていた時代に派遣や下請けを使い捨ててウハウハ稼いでいたつけを
今後は日本社会全体で負担していかなくてはならない
- 91 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a392-JQ1R)：2017/01/24(火) 02:18:19.71 ID:Rq64EcYk0.net
- マクラーレンが、アメリカの3Dプリンターメーカーのストラタシスとパートナーシップ契約をしたらしい
３Dプリンター業界では世界50％のシェアを誇る
http://www.mclaren.com/formula1/partners/stratasys/mclaren-signs-new-four-year-partnership-stratasys-bring-additive-manufacturing-f1-1111156/
http://www.stratasys.co.jp/
- 92 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf49-UmRM)：2017/01/24(火) 03:54:22.78 ID:R2LbFFgJ0.net
- >88
これは図示効率ね！
正味効率（正味馬力）は機械効率を掛けたもの!!!
- 93 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cfed-H+Ei)：2017/01/24(火) 04:51:13.73 ID:l7bBaSYt0.net
- 自分はこういうのズブの素人だけど、
"燃料の潜在エネルギーの45～50％がクランクシャフトに供給"
ということは当然図示仕事の数字を指してるでしょ。
業界的にその数字を使ってるんじゃないの?
一般的に図示使ってるだからそれに従えばいいんじゃないのかな？
まあ、素人だから正直さっぱりわからないけどね。
>「これは最も強力なF1エンジンで、900bhp以上のエンジンを搭載しています.1.6リットルの軽快なエンジンですが、効率は変わってきています。そこに新しい新興技術がMGU-Hに関してそこにあります。
Cowellは、メルセデスのパワーユニットが現在45％以上の熱効率を達成していることを明らかにしました。つまり、燃料の潜在エネルギーの45～50％がクランクシャフトに供給され、ERSが50％フルパワーで動作します。
http://www.formula1-dictionary.net/thermal_efficiency.html
きかい‐こうりつ〔‐カウリツ〕【機械効率】
https://kotobank.jp/word/機械効率-49978
- 94 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cfed-H+Ei)：2017/01/24(火) 06:56:35.84 ID:l7bBaSYt0.net
- またフォーラムからの引用で申し訳ないけど、
Wayne DRって人の計算 2015年のだから数字は現在のと違うけど。
40％前後の熱効率の数字はあるけど、機械効率は出て来てないわな。
>燃料エネルギー：46MJ / kg
>最大燃料流量：100kg / hまたは0.0278kg / s
>ICEパワー=燃料エネルギーx燃料流量x効率= 46 x 0.0278 x 38％= 486kW（約650hp）
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=22993
でも、これだとPUの熱効率でなくICEの熱効率になるから
おかしい気もするな。
- 95 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0349-UmRM)：2017/01/24(火) 10:10:17.54 ID:iNlUkesF0.net
- >93
こちらの24ページに効率の式が載っている。
>ttp://www.sit.ac.jp/user/konishi/JPN/Lecture/Engine/Engine_2ndAll.pdf
実験値とかではなく純数学的に求まる値だよ。単純に圧縮比に比例する。
45%を50%にすると云うのは簡単だが、
次の東京オリンピックの100ｍで7秒を切って（8秒ではないよ）金メダルを取る
に等しい表現だ。
ちなみに世界記録は 9.58秒だ。
>94
>燃料エネルギー：46MJ / kg
一般的な表現としては
44MJ 10516 Kkal
46MJ 10994 Kkal
少し詳しい者なら 10994 はおかしな数値だと分かる。
いずれにせよ MGU-K を含んで800psを超えればトップクラスなことは間違い
ない。900なんて数値はあり得ない。
- 96 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cfed-H+Ei)：2017/01/24(火) 10:44:17.44 ID:l7bBaSYt0.net
- >>95
よくわからないけどハイブリッドのケースの話だから単純に
内燃機関の数字だすのは違うんじゃないの?
熱効率、50％越えというのはEnergy-Recovery System含んだ数字
でしょ。
- 97 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cff5-3qL8)：2017/01/24(火) 10:46:32.51 ID:IbH/sYK80.net
- >>89
まじか
それは酷すぎるな・・・
- 98 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8376-K1AM)：2017/01/24(火) 11:06:22.75 ID:c5xeY3jU0.net
- ホンダの人間て自分の事を意識高い系のおしゃれな人種って本気で思ってるからね
- 99 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f53-3qL8)：2017/01/24(火) 11:33:04.38 ID:4AKG54rf0.net
- はよ始まれー
- 100 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0349-UmRM)：2017/01/24(火) 12:26:57.10 ID:iNlUkesF0.net
- >96
MGU-Kを含んでの効率であれば50％は
1662 X 0.5 = 831 (ps)
となり、燃料中の不可解な窒素分を含めるとあり得る数値だね。
- 101 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fa0-HQXh)：2017/01/24(火) 14:25:01.43 ID:NhB+0VBN0.net
- 内燃機関が捨てる排ガスエネルギーを回収してるのはＭＧＵ－Ｈ
- 102 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a37f-ddg/)：2017/01/24(火) 16:16:22.89 ID:py83Jzo10.net
- >>79
計算結果だけ書いとく
燃料44.9MJ
44900000J＊100kg/h/3600秒/735.5W＊0.59PU効率=1000馬力
正味馬力はネット値のことかな？
ここはPU単体のグロス値の話してると思うよ
>>80
一般市販ガソリンがフォーミュラ１における燃料として使用されるよう徹底することである。
とルールーで決まってある
1%の添加物許可されてたきがする。
- 103 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a396-J7L1)：2017/01/24(火) 17:31:35.08 ID:azsMzMYW0.net
- 燃料は市販ガソリンの成分が同じにするじゃなかった？
だから高オクタンにする成分とか、熱量の多い成分で市販で認可されるような物を
開発すれば、それらの成分の配合比率は市販車とかけ離れててもいいんじゃない？
- 104 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63ee-BRNy)：2017/01/24(火) 18:06:33.00 ID:2ne0wKTU0.net
- 2017仕様ホンダPU＝1000馬力達成
http://www.topnews.jp/2017/01/24/news/f1/152326.html
- 105 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/24(火) 18:28:15.55 ID:LrBZ2X/h0.net
- 0.1秒の価値が分からない奴が陸上競技を語るんじゃねーよ
- 106 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33aa-4Kfo)：2017/01/24(火) 18:44:31.13 ID:WC90zNMe0.net
- トヨタとホンダ、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い
- 107 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff09-a3Th)：2017/01/24(火) 18:57:12.91 ID:v+OIzLwE0.net
- 自分の車はホンダだけど、家を建てるのはトヨタにしようかなと思っている。
- 108 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-AbpK)：2017/01/24(火) 19:01:11.85 ID:AKc+RPyh0.net
- >>104
http://motor.as.com/motor/2017/01/23/formula_1/1485191054_440717.html
asの記事がこれだけど、
「En Honda, según otras fuentes, creen que pueden llegar al límite de los mil caballos, cerca de 995 según las estimaciones más optimistas. 」
ここの部分は、上の995の記事をネタ元にしてそうだw
- 109 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-AbpK)：2017/01/24(火) 19:02:29.07 ID:AKc+RPyh0.net
- 995ではなくて、995馬力ね
- 110 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0349-UmRM)：2017/01/24(火) 19:54:12.32 ID:20w+Kvj00.net
- >102
グロス、ネットはエンジンの話では排気管有無を意味する。
- 111 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33f5-Od9X)：2017/01/24(火) 20:00:53.58 ID:YrVFZweb0.net
- >>104
期待させるような記事は去年もたくさんあった。
オフシーズンの妄想には使えるが。
- 112 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3fa-4Kfo)：2017/01/24(火) 20:38:09.11 ID:guZDhVNE0.net
- メルセデスより100馬力以上上回って出さないと、互角に戦えないと思う
1100馬力出すまで休みなしだ
- 113 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f53-3qL8)：2017/01/24(火) 20:47:42.30 ID:4AKG54rf0.net
- 先を行ってるメルセに追いつくのは大変だろうな。
差を縮めることはできるだろうけど。
今年どこまで差を縮めるか楽しみではある。
- 114 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6f3f-pFPm)：2017/01/24(火) 21:00:09.45 ID:Mu8Vd86x0.net
- ホンダはとてもホワイトな職場です
HRDサクラの社員は今日も定時で帰りました
- 115 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 63fb-Uy9X)：2017/01/24(火) 21:05:18.03 ID:pt9ds1nf0.net
- ホンダはいい会社だなあ
- 116 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-8ZKx)：2017/01/24(火) 21:30:11.42 ID:HjMst5jwa.net
- >>107
旭化成にすれば？
ヘーベルはいい建築材料だよ
- 117 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-RLyf)：2017/01/24(火) 21:34:18.11 ID:AKc+RPyh0.net
- http://blog-imgs-83.fc2.com/j/y/o/jyouhouwosagasu/20150911190947asdips.jpg
ヘーベルって言うとこれか
- 118 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4322-SmTw)：2017/01/24(火) 21:38:06.87 ID:2/xQ4I7k0.net
- 御子息がホンダに勤務する専門家がホンダの内部事情と体質を批判。
低迷のホンダF1と開幕から猛ダッシュのトヨタWRC。この違いどこからくる？ 1/24(火) 16:16
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20170124-00066931/
>こうなると気になるのはホンダF1。2015年の復帰戦はまともに走ることもできず、
>加えて1年間全く良いところを見せられなかった。大きな自動車メーカーが
>500億円を軽く超える予算を組んで参戦した競技で、これほど徹底的な惨敗は珍しい。
>「WRCの方が技術レベルが低い」と思っている人もいるようだけれど、ホンダはWTCC
>（世界ツーリングカー選手権）でWRC車両の型落ちエンジン積んだシトロエンに全く
>勝てず。WRCも難しい。何かがホンダには足りないんだと思う。
>ハッキリ解るのは会社としての姿勢だ。契約のためホンダを訪れたマクラーレンの
>総帥ロン・デニスは、帰りにタクシー呼ばれてタクシー券を渡してサヨナラ。
>ホンダは成績の改善が見える昨年秋になっても、いまだダンマリを決め込んだまま。
>いつからこんな誰も責任を取らない会社になってしまったのだろう？
- 119 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-RLyf)：2017/01/24(火) 21:40:55.23 ID:AKc+RPyh0.net
- これはキジ沢さん
- 120 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff4a-P4gZ)：2017/01/24(火) 21:47:17.35 ID:WbbEGxcS0.net
- 鳴くなよ
- 121 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63e3-3qL8)：2017/01/24(火) 21:52:12.63 ID:XVDs5F+v0.net
- やっぱよ
この時期んなると
ホンダに期待しちまうのは、サガなのかねー
- 122 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63e3-3qL8)：2017/01/24(火) 21:56:11.48 ID:XVDs5F+v0.net
- WRCは、これからヒュンダイに負けると言う地獄が待ってるからなー
- 123 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-XBru)：2017/01/24(火) 22:00:57.64 ID:HBY34BRV0.net
- 市販車でスポーツカー作ってないから社内技術の蓄積が皆無なんだよな
ミニバンや軽自動車しか作った事のないゆとり技術者がいきなり最高峰のF1なんかに参戦しても通用する訳がない
それにしたってF1にミニバンに積むような高重心エンジン持ってきて世界中に恥晒したのは常識外れの馬鹿だと思うが(笑)
無能を切るのは早い方がいい
- 124 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/24(火) 22:03:10.38 ID:LrBZ2X/h0.net
- どっかで見たソースを貼ってくれれば皆が納得するんだがなぁ、その話
- 125 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-XBru)：2017/01/24(火) 22:10:32.24 ID:HBY34BRV0.net
- パワーを上げる事だけを考える時代は30年前に終わってるのに、エンジン横置きでポン置きのFFしか作ってないからコンパクトの意味を履き違えたりするんだよな(笑)
エンジンとシャシーのマッチングが重要な後輪駆動車に投資して行かないとどんどん置いて行かれるぞ
- 126 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33f5-Od9X)：2017/01/24(火) 22:36:11.74 ID:YrVFZweb0.net
- 「おやっさんがいれば、こんなに低迷することはなかった」といのをよく聞くが、
むしろ本田宗一郎イズムが邪魔をしていると思う。
「F1は技術者育成の場」っていうのも間違えているし、
「ほかの真似をしていては勝てない」っていうのも結局は間違えていた。
宗一郎イズムは現F1には適用しな方がいいと思う。
- 127 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-XBru)：2017/01/24(火) 22:51:34.83 ID:HBY34BRV0.net
- CRZみたいなタコ踊りカーじゃなくて、S2000のような後輪駆動のピュアなスポーツカーを売り続けて試行錯誤した方が絶対に身になるよな
いきなりF1で学ぶなんてのは一夜漬けのテスト勉強みたいなもんだ
- 128 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 630b-Qwac)：2017/01/24(火) 22:56:02.04 ID:wy2zyttO0.net
- クソバカくんが息を吹き返した
しかし記憶を失っており、以前さんざん論破されたトンデモ独自理論をまたぞろ延々と繰り返しており
しかし反論に再反論しないのもソース貼らないのも相変わらずで、ある意味正常に戻ったといえよう
- 129 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 630b-Qwac)：2017/01/24(火) 22:59:44.99 ID:wy2zyttO0.net
- >>126
F1が技術者育成の場という考え方は間違っちゃいないよ
ただ技術者が未成熟な状態だと勝ち難いから今みたいに他チームとジョイントしている時にはやってはいけない
他に迷惑がかからないオールホンダの時にやるべきだね
- 130 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3fb-a3Th)：2017/01/24(火) 23:15:22.11 ID:xoJiSFLj0.net
- F1と市販車は別世界。同列に語るのは無知の塊。
結局宗一郎は部下に結果を見せつけられて、身を引いた。
創業者にも関わらず。結果こそ全てだった。そこが偉いのである。
結果もだせずに語りたがるアライこそ、大企業病になってしまった
宗一郎亡き後の腐ったホンダの象徴。
- 131 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/24(火) 23:33:43.71 ID:LrBZ2X/h0.net
- PUに傾斜をつけてマウントするとか言ってた奴の車作り説法なんていらねーよ
- 132 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-TRxZ)：2017/01/24(火) 23:33:43.93 ID:AKc+RPyh0.net
- http://3a.as-books.jp/books/info.php?no=MFS20161226
ホンダRA616Hの特集が30ページぐらい
字が小さいけど全ページプレビューあり
- 133 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-TRxZ)：2017/01/24(火) 23:45:07.53 ID:AKc+RPyh0.net
- プレナムチャンバーが30mm高くなったワケとか言う見出しがw
- 134 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6359-TRxZ)：2017/01/24(火) 23:54:04.07 ID:AKc+RPyh0.net
- http://forums.autosport.com/topic/205106-mclaren-honda-mp4-32/page-3#entry7816607
上の記事の要約が英語でされてるのでどうぞ
- 135 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰT Sadf-HQXh)：2017/01/25(水) 00:46:21.61 ID:t0sRyT+Qa.net
- >>126
あの人が変な空冷マシンとか作らなけりゃ第1期はもっと勝てた筈だが。
- 136 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 630b-Qwac)：2017/01/25(水) 02:24:43.80 ID:kt0yPPso0.net
- >>135
当時を知らない人間が後からアレコレ批判するのは簡単だけどカッコ悪いよ
- 137 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3a0-HQXh)：2017/01/25(水) 07:38:04.58 ID:MB3tHpOE0.net
- ＷＲＣはＶＷ撤退、ＷＥＣはアウディ撤退 トヨタに追い風
Ｆ１もバーニー体制が終わり、変わりそうだから、来年はチャンスかも
ブラウン、面白くしてくれ
- 138 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 731f-SmTw)：2017/01/25(水) 07:52:04.44 ID:T04Djm0u0.net
- >>137
いや、それ追い風なんかな？
なんとなくだけど、とよぞうさんはモタスポでガチでVWとやり合うつもりだったんじゃないかと
打ち負かす前に逃げられて内心ガッカリしてるんじゃないかな、と想像してる
- 139 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f37-SmTw)：2017/01/25(水) 09:10:43.58 ID:u7Gua4Ux0.net
- バーニーに資金的に優遇されていたフェラーリ競争力低下必至、伴いハースも競争力低下
ルノーワークス競争力上昇にに伴いレッドブル競争力疑問視
メルセデスワークスとカスタマー現状維持
メルセデスワークス一強当分継続
- 140 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff7f-LhhA)：2017/01/25(水) 10:15:35.04 ID:NPMcsXhd0.net
- >>137
ブリジストンが参戦してライバルメーカー撤退したみたいな残念感があるのでは？
- 141 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0349-UmRM)：2017/01/25(水) 12:05:15.80 ID:lZTRHniz0.net
- 規格の
Pb 5mg/L は昔の有鉛ガソリンの鉛含有量の10倍になるんじゃないですか。
以前の市販有鉛ガソリン基準 0.3ml/L
四エチル鉛 C8H20Pb 323.44g/mol 密度 1.653g/mL
間違いでなかったら、ハイブリッド、高効率で環境云々(デンデンではありません）
は全くのマヤカシになります。
ちなみにオクタン価と４エチル鉛含有量の関係は
100+28.28T/(1+0.736T+(1+1.472T-0.035216T^2))^0.5 T; ４エチル鉛含有量(ml/3.785L)
なのでオクタン価180位のガソリンを使っている事になってしまいます。何か計算
違いをしていますか。
- 142 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1357-M+yL)：2017/01/25(水) 13:05:30.85 ID:Q7RF2L7y0.net
- WTCCのシトロエン撤退を
ホンダは大喜びしてると思う。
- 143 ：141 (ﾜｯﾁｮｲ 0349-UmRM)：2017/01/25(水) 13:41:21.39 ID:lZTRHniz0.net
- <141
カッコの位置を間違えていた。
X オクタン価 178
○ オクタン価 128だった。
- 144 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-H8c8)：2017/01/25(水) 16:09:49.88 ID:PXKfvMfY0.net
- >>117
凄いと言えばすごいけど、なんか不謹慎な画像だ。
- 145 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a392-kRnZ)：2017/01/25(水) 19:29:25.71 ID:zA20FYPs0.net
- >>137
ロス・ブラウンはホンダのチーム代表を務め
ホンダ撤退後、最新鋭の風洞やファクトリーをたった1ポンドでホンダに売って貰って
それをメルセデスに転売して200億円稼いでるからな
ホンダのおかげで大金持ちになったから
ホンダに有利なルール作りをしてくれるかも
- 146 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-AyJn)：2017/01/25(水) 19:58:20.43 ID:CkeXUiDW0.net
- 不正を正さないとF1は面白くならんだろ
ルール逆手に取ってPUストックする糞エンジンメーカーとか排除していくべき
- 147 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2349-UmRM)：2017/01/25(水) 20:19:29.32 ID:UHPN81oV0.net
- 今まではメルセデス無双のレギュレーションと運用（タイヤ空気圧
の不正）だったんだから、それが是正される可能性の方が大きい。
- 148 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/25(水) 20:27:08.95 ID:akg7/UfM0.net
- すでにレギュレーションで対策したことを今更何言っての、あのバカ
- 149 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1f-Qwac)：2017/01/25(水) 20:40:40.12 ID:/qLxLCrUF.net
- >>146
メルセデスの事かー！
- 150 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63ee-BRNy)：2017/01/25(水) 21:30:23.05 ID:/7W12U4u0.net
- ＞＞146
ハミルトンな！
- 151 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6f3f-pFPm)：2017/01/25(水) 21:34:29.68 ID:v6xkyPoI0.net
- テストまで1ヶ月か
長いな
- 152 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cffa-4Kfo)：2017/01/25(水) 21:38:47.47 ID:uFAx1sRS0.net
- この1ヶ月で1000馬力を1100馬力にするんだ
24時間開発だあああー（人は8時間勤務で)
- 153 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63ee-BRNy)：2017/01/25(水) 21:47:24.80 ID:/7W12U4u0.net
- テスト実況スレ頼むよ
- 154 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cffa-4Kfo)：2017/01/25(水) 21:48:12.53 ID:uFAx1sRS0.net
- レッドブルF1代表のホーナー、2017年のレギュレーション変更は「見せかけ」程度だと語る
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170125-00086004-rcg-moto
「私は今だに、大きなサウンドを発生し、観ている者の感情をかき立てるようなエンジンのレギュレーションに
戻るべきだと思っている。それこそがF1のDNAの一部なんだ」
「日本GPでデモランを行った、かつてアイルトン・セナが走らせたマクラーレン・ホンダのV10サウンドは素晴らしかった。
ピットを走り抜けるマシンを見るために、ガレージからチームスタッフ全員が出てきていたんだ」
- 155 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2349-UmRM)：2017/01/25(水) 22:09:11.44 ID:UHPN81oV0.net
- >154
まぁ、正論だね。ハイブリッドとはいえ、オクタン価128の非現実的
なガソリンを使って 「圧縮比12、過給圧6bar」 のエンジンなんて
まやかし以外の何物でも無い。
しかし、四エチル鉛入り製剤も特定毒物で使用するには県知事の
許可と、劇物毒物取り扱い資格者でないと扱えないんだが、サクラ
の方は全員お持ちなんだろうか。難易度は乙４の比ではないらしいよ。
- 156 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1357-M+yL)：2017/01/25(水) 22:26:07.17 ID:Q7RF2L7y0.net
- しかしハイブリッド化なくしてホンダの復帰は無かった。
「これからは環境技術の開発にリソースを集中する」と言って撤退し、
復帰するにあたっての大義名分は「F1で環境技術を磨く」だから。
- 157 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/25(水) 22:50:16.95 ID:akg7/UfM0.net
- F1での効率を追求したPUを市販車ではありえないと切り捨てるのは頭が悪い
- 158 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1f-Qwac)：2017/01/25(水) 22:55:27.54 ID:zHYGgIiIF.net
- F1で開発したPUを市販車に載せられるわけがない！とでも思ってるのかもね
載るのはPUそのものではなく、開発の過程で得られたノウハウなのにね
- 159 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-H8c8)：2017/01/25(水) 23:00:34.86 ID:PXKfvMfY0.net
- アースカラーは当時イミフだったが今のハイブリッド化されたマシンなら理解できる。
でも、10年前にはまさかハイブリッドがレーシングカーの主流になるとは思わなかった。
トヨタ辺りがルマンでハイブリッドのマシンを走らせるかもくらいには思ってたけど。
- 160 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-XBru)：2017/01/25(水) 23:03:49.34 ID:CkeXUiDW0.net
- 使い捨てエンジンで燃料浪費競争するのはドラッグレースみたいでつまらん
耐久性の高いエンジンで高効率化で競う方が実用エンジンらしくて良い
- 161 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2349-UmRM)：2017/01/25(水) 23:10:02.76 ID:UHPN81oV0.net
- >157
オクタン価128の意味が分かっていないと思われ。
- 162 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cfed-H+Ei)：2017/01/25(水) 23:14:20.69 ID:WpHfsj2S0.net
- 他スレにはったやつだけど、燃費の向上が著しい。
http://s13.postimg.org/7l20tltsn/fuelcons.gif
V8のデータはルノーのもの
http://motorsport.nextgen-auto.com/renault,57537.html
- 163 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fff5-H8c8)：2017/01/25(水) 23:19:35.73 ID:PXKfvMfY0.net
- おおよそ30％向上したと言われてる燃費。
NA高回転型のICEでもこれくらいの数値出せるのしら。
個人的に高周波サウンドが好みなもので。
- 164 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6ff5-DF7/)：2017/01/25(水) 23:33:52.71 ID:0SogAok90.net
- 一ヶ月後には新車発表か
今年は表彰台に登れるのか(´・ω・`)
- 165 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a34b-XBru)：2017/01/25(水) 23:38:26.83 ID:CkeXUiDW0.net
- この過程をすっ飛ばしてるんだもんなホンダは
そりゃ100PS近い差が付く訳だわ
- 166 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2349-UmRM)：2017/01/25(水) 23:54:12.62 ID:UHPN81oV0.net
- >162,163
NAエンジンはストイキから20％増量しているので、ほぼ20％燃費は悪化する。
一方、今のT/Cはストイキどころかリーンバーンをやっているので、6％燃費は
向上する。
T/Cエンジンを高圧縮、リーンバーンで回せるのは高オクタン価燃料を使って
いるから。
市販エンジンに応用できる技術ではない。四エチル鉛など現代では使えないよ。
- 167 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-Od9X)：2017/01/25(水) 23:57:35.45 ID:akg7/UfM0.net
- >>161
F1がモータースポーツだと言うことが分かってない
お前より優秀な人間がF1やってることを分かってない
散々F1エンジンがまやかしだまやかしだといっておいて、
オクタン価だけに論点を集中させる意味は本当に分からん
「ニトロの記述がレギュレーションにある」と大嘘をつく理由も未だに分からん
誰がお前にあだ名を付けたと思ってやがる？
- 168 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/26(木) 00:41:26.17 ID:ZT/bDL/v0.net
- >レース燃料は、シェルのサービスステーションで扱っている市販
燃料と99%成分は同じです。
http://ms.showa-shell.co.jp/f1/shellandferrari/
- 169 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4759-m+kr)：2017/01/26(木) 00:59:57.53 ID:wiPikCCX0.net
- https://twitter.com/McLarenF1/status/824272070519521285
クラッシュテスト通過報告
ブーリエはまだいるのか
- 170 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d7fb-oEgt)：2017/01/26(木) 01:31:55.25 ID:e2nE8mUI0.net
- テストまで話題少ないし。
ホンダは地道にやってくれるとして
とりあえず、マクラーレンの車体の出来次第なんだろうけど。
- 171 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/26(木) 01:57:56.43 ID:ZT/bDL/v0.net
- >>168
自己レス
これについては多少議論があるみたいだけど、エタノールの割合
についてみたいだな。専門的な事は分からない。
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=23665
- 172 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d7fb-oEgt)：2017/01/26(木) 03:35:03.43 ID:e2nE8mUI0.net
- だから有害物質使って環境もくそもないわけだ。
燃料に関しては昔から、やばい噂がありました。
F1は興行主から見れば所詮金集めの為のショーなのだが、
そこにはエンジニアやドライバーの闘いも詰っているから面白い。
- 173 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/26(木) 03:51:42.53 ID:ZT/bDL/v0.net
- >驚くべきことに、実際には、フォーミュラワン車の開発に
費やされた膨大な技術的努力にもかかわらず、それが走る
燃料は、通常の市販のガソリンの組成に驚くほど近くにあり
ます。
>必ずしもそうではありませんでした。 初期のグランプリ・カーは、しばしば大量のベンゼン、アルコール、航空燃料を特徴とする、
強力な化学物質と添加剤の激しい混合物で走った。 確かに、
いくつかの初期の燃料は非常に強力で、混合物がそれを腐食する
のを防ぐためにレース終了時に普通のガソリンで車のエンジンを
分解して洗う必要がありました！
>何年にもわたって、燃料の組成に関して規制がますます導入されています。これは、レースと道路燃料の実証可能なつながりを持つ
石油会社の願いによるものです。
>現代の燃料は、ごく少量の「非炭化水素」化合物しか使用できず、事実上、最も揮発性の力を増強する添加物を禁止している。
各燃料混合物は、その組成物および物理的性質の事前の承認の
ために、スポーツの運営組織であるFIAに提出されなければなら
ない。 承認された燃料の「指紋」が撮影され、FIAの移動試験場で
実際に使用されている燃料と比較されます。
https://www.formula1.com/en/championship/inside-f1/understanding-f1-racing/Fuel.html
- 174 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/26(木) 04:02:32.11 ID:ZT/bDL/v0.net
- >F1マシンが使用するガソリンは、街のスタンドで売ってるガソリンと何が違うのか？
http://be-story.jp/ud/citrus/584158e8b31ac91662000001
- 175 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/26(木) 04:19:56.64 ID:pripY1Z80.net
- >167
燃料の規格は何度も話題になり、その度毎にレギュレーションが 「きちんと」
引用されています。過去にいろんな方が同じコメントをされているのを見ました。
英語が分からない方の為に日本語のサイトを紹介した方もおられましたが、見
つかりませんでした。
>ttp://www.somersf1.co.uk/p/fia-formula-one-technical-regulations.html
19.3 Properties
Property Units Min Max Test Method
(RON+MON)/2 87.0 ASTM D 2699/D 2700
Oxygen wt% 3.7 Elemental Analysis
Nitrogen mg/kg 500 ASTM D 5762
Benzene wt% 1.0 GC-MS
DVPE kPa 45 60(1) EN13016-1
Lead mg/l 5 ASTM D 3237
英語で Nitrogen は窒素です。同じく Lead は鉛です。
1988年頃は窒素は1%以下と現在より緩く、徐々に少なくなっています。
1997年 0.2％
2009年 500mg/kg
- 176 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/26(木) 04:22:08.76 ID:pripY1Z80.net
- >168
>ttp://www.somersf1.co.uk/p/fia-formula-one-technical-regulations.html
19.1.2 The detailed requirements of this Article are intended to ensure the use of fuels
that are composed of compounds normally found in commercial fuels and to prohibit
the use of specific power-boosting chemical compounds. Acceptable compounds and
compound classes are defined in 19.2 and 19.4.3. In addition, to cover the presence of >low level impurities, the sum of components lying outside the 19.2 and 19.4.3 definitions >are limited to
1% max m/m of the total fuel.
つまり、市販ガソリンに含まれていない未知の高発熱量の炭化水素は使ってはいけない
と云う意味だと思います。ガソリンは数百種類の炭化水素の混合物ですので、それらの
成分だけが使用を許可されています。
そして、今年から次の様に変更されるとあります。
>ttp://f1-gate.com/f1car/f1_34573.html
>これまで燃料ブレンドは無制限に用意できたが、2017年シーズン、各F1チームは、
>シーズンで5つの燃料ブレンドしかノミネートできず、レース週末ではその2つしか
>使用できなくなる。
決して市販燃料と同じ組成ではありません。
- 177 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/26(木) 04:48:33.57 ID:n3+od+ipp.net
- F1の技術を市販技術へノウハウの共有などないって。
ホーナーが言ってる通り、エンタメなんだよ。
だからせめてF1くらい環境なんて考えずにどんなに効率が悪くても心躍るようなエンジンがいいと思う。
効率上げるとエンジンサウンドは原理的な小さくなるからね。でかければ良いわけでもないけど、FEに対抗するには環境なんて元々市販には何の技術共有もできないから捨てた方が客は集まると思う。
- 178 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 470b-rLb8)：2017/01/26(木) 04:57:00.32 ID:LJC/3ZxN0.net
- そうすると環境性能を高める為に参戦しているホンダは真っ先に撤退するな
- 179 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/26(木) 05:10:01.46 ID:n3+od+ipp.net
- そう。
だからホンダが環境の中だって言うならFEに出るべきだと思う。
でも、FEは心踊らない。
- 180 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2bf5-VA+Q)：2017/01/26(木) 05:15:10.21 ID:3w6m7sBa0.net
- 爆音エンジンの時代はもう終わった。
それは90年代、00年代でやりきったのであろう、
F1人気が下降しはじめたのはPUになったからではない、それ以前から、いわゆる爆音エンジンの時から。
F1の技術は直接的に市販車にフィードバックされないかもしれないが、形を変えて反映されるかもしれない。
でも熱回生できる一般市販車が売られるようになったら、かなりムネアツ
- 181 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 470b-rLb8)：2017/01/26(木) 05:17:01.53 ID:LJC/3ZxN0.net
- なるほど理解した
環境性能を高めたいならFEへ逝け
F1には環境性能ではなくエンターテイメントが必要なんだって事ね
- 182 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 470b-rLb8)：2017/01/26(木) 05:23:05.21 ID:LJC/3ZxN0.net
- 爆音がF1の魅力と言って首をかしげる人もいるかもしれない
実は俺もその内の一人
だけど俺自身がF1に最初に興味を持ったきっかけは、まさにF1の爆音サウンドだったんだと今思い出した
それまで二輪のレースにしか興味が無かった俺を四輪のレースに引き込んだのは、たった一台のF1マシンが奏でる爆音だったわ
- 183 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/26(木) 05:25:07.03 ID:ZT/bDL/v0.net
- 日本語
http://f1laptime.web.fc2.com/f1_rule_t_fuel.html
- 184 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c6a8-C0lY)：2017/01/26(木) 05:32:29.49 ID:rfwJWQd60.net
- マニアルの頃はオンボードカメラが楽しかった
- 185 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ba0-KUv7)：2017/01/26(木) 07:47:26.50 ID:9chsfy5x0.net
- ２０１２年シーズンのように、色んなチームが勝てる競技にするのと、出走台数を増やす
爆音に戻ってもほとんど１チームが独占して勝つようではつまらない（それでも視聴するけどねｗ）
それと、ＶＳＣ止めてＳＣに戻して欲しい
- 186 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/26(木) 07:49:51.20 ID:n3+od+ipp.net
- >>181
少なくともひとりのホンダファンとしてはそう思う。ハイブリッドは環境っても中途半端。FE、バカにしてたけどそれなりに面白いし。技術を磨くのもレギュレーション敵に自由度高いしね。
でも、F1サーカスってんだから、日常から離れさせて欲しいよ。
- 187 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 470b-rLb8)：2017/01/26(木) 07:52:58.31 ID:LJC/3ZxN0.net
- >>185
SCは今でも採用されてるし、VSCが導入された背景を考えたら廃止なんて出来るわけない
- 188 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ba0-KUv7)：2017/01/26(木) 08:03:36.29 ID:9chsfy5x0.net
- >>187
そういう意味ではなく、ＶＳＣを出すのではなく以前のように
ＳＣを出してリスタートして欲しいと
インディではＳＣによるリスタートで周回遅れや最下位でもトップ争いに戻れる場合が多々ある
- 189 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 470b-rLb8)：2017/01/26(木) 08:16:37.38 ID:LJC/3ZxN0.net
- >>188
いやだからさ
何でVSCが導入されたか知ってる？
- 190 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-qgHl)：2017/01/26(木) 10:53:41.25 ID:t8TumP0zr.net
- >>189
だから現状でVSCが出るような状況でもインディみたいにSC出してほしいってことだろ
- 191 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2bf5-VA+Q)：2017/01/26(木) 11:11:25.61 ID:3w6m7sBa0.net
- VSC（振られる黄旗）がでたら、強制的に全車スピードダウンさせてもらいたい。
WECでやってるから可能なはず。
- 192 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-qgHl)：2017/01/26(木) 11:12:32.85 ID:t8TumP0zr.net
- >>188
彼は彼でVSCがSCが出るほどではないかつてのダブルイエロー相当で使用されるのであって、SCを代替するものじゃないってのを勘違いしてる感じはあるけど、言いたいことはわかる
- 193 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a209-FuHd)：2017/01/26(木) 11:15:09.96 ID:ARo6o4gq0.net
- 毒舌ジェレミーが燃費悪くて、航続距離も短くて、居住性悪くて、価格に見合わない速さで、
ipodも繋げられないLFAを絶賛するのはあのエンジンサウンドのせいだって話だし
ヤマハが共鳴まで計算して配置された排気管は官能的なサウンドというから
やっぱF1にもあの音は必要なんじゃないかね
で、ホンダはFEに行けば解決という訳か
- 194 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-tovY)：2017/01/26(木) 11:21:40.29 ID:/3zLz+0Dr.net
- >>193
ホンダファンだがF1止めてFE行くのは賛成
後はGTレースに力を入れてほしい
WECのGTクラスやブランパン耐久で、名だたるスーパーカーとNSXが競う様子を見たいわ
- 195 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/26(木) 14:19:14.17 ID:n3+od+ipp.net
- >>193
いや、NAの高回転型に戻してくれればホンダサウンドが復活してすると信じたい。その代わりガソリン使い放題で排気量のみ規定された馬力制限なしの技術と競争。
過給とか回生するからブリブリみたいな萎える音になってんだよ。
- 196 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a209-FuHd)：2017/01/26(木) 16:23:29.12 ID:ARo6o4gq0.net
- >>195
ハイブリッドからNAに戻したらホンダは続けられないでしょう
八号が、ハイブリッドじゃなくなったら撤退すると言ったがな。あれは嘘だ。
と公表するなら話はまた別だが
- 197 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c63d-y5A3)：2017/01/26(木) 16:27:52.34 ID:VfC4XLPO0.net
- >>196
要は企業として参戦する建前の話だから違う建前うまくでっち上げられれば問題ない
- 198 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/26(木) 18:18:21.48 ID:ne/wkYim0.net
- >>175
その通り、ニトロは無かった
本人曰く「窒素をニトロと間違えた訳ではない」と言ってたが、
最後までソースを出すことは無かったな
窒素や鉛やらレギュレーションに書いてあることで話をする分なら構わん
- 199 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/26(木) 18:21:46.61 ID:ne/wkYim0.net
- NAの突き抜けるような甲高い高回転サウンドをただの爆音と表現するのはやめろ
- 200 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4e8a-FuHd)：2017/01/26(木) 18:51:44.96 ID:uh6HkbM+0.net
- この際1.5LV12限定で
- 201 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f6f5-toJR)：2017/01/26(木) 18:54:59.88 ID:sfXLsBRm0.net
- 660ccの内燃機関、あとは自由とかでやってくれないかな。
- 202 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f7ea-y5A3)：2017/01/26(木) 18:55:20.37 ID:Krk9aANd0.net
- >>64 トミ・マキネンのこと？
WRC四連覇したスーパードライバーだもの。
- 203 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/26(木) 19:12:16.50 ID:3dUaYidk0.net
- 【ニトロ化合物】
>ニトロ化合物とは R?NO2 構造を有する有機化合物である
>ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%88%E3%83%AD%E5%8C%96%E5%90%88%E7%89%A9
【ニトロメタン】
>モータースポーツ、特にドラッグレースでより大きな出力を得るための燃料として
>用いられ、もっぱら「ニトロ」あるいは単に "fuel" と呼ばれる
>少量のヒドラジンを添加すると、より高い出力が得られる
>ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%B3
【ニトロゲン】
>窒素（ちっそ、英: nitrogen, 羅: nitrogenium）は原子番号 7 の元素
>ttp://www.weblio.jp/content/%E3%83%8B%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3
- 204 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/26(木) 19:20:38.21 ID:ne/wkYim0.net
- ニトロの何を指してるのかは男爵に聞け
俺だってニトロ（の何？）だったよ
- 205 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/26(木) 19:35:14.59 ID:ZT/bDL/v0.net
- 鉛がリッター当たりMax 0.005gというのもほぼ無鉛という意味
なんじゃないの?
- 206 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/26(木) 19:40:42.33 ID:3dUaYidk0.net
- >205
>141,143
昔の有鉛ガソリンの10倍の鉛量みたいだ。
- 207 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/26(木) 19:55:48.48 ID:ZT/bDL/v0.net
- 欧州諸国における環境税について - 日本産業機械工業会
からのスクリーンショット
http://imgur.com/mq7NBXl.jpg
FIMロードレース耐久世界選手権 及び カップ規則 - 日本モーター
サイクルスポーツ協会
>すべてのモーターサイクルのエンジンは、最大鉛含有量 0.005g
／l（無鉛）
- 208 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/26(木) 20:08:01.61 ID:ne/wkYim0.net
- >>207
お前が男爵だとすぐに気づかなったとはな・・・
ml（質量）とmg（重量）の意味が分かってないようだ
ちなみに、これがお前の過去のレスな
>F1の燃料はニトロだよ。
>FIAのレギュレーションをしっかりググってみなさい。
>これは何度も話題になって引用されている。
>2015 Formula One Technical Regulations - FIA PDF
>でググれば89頁のPDFファイルが見つかる。その69頁にあるよ。
- 209 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-IeKb)：2017/01/26(木) 20:08:49.77 ID:sidBbxiq0.net
- 自動車メーカーの絶対王者トヨタをF1に引き摺り出さないと面白くならないな
その為にはテスト制限撤廃して自由に開発し放題にすべきだ
- 210 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/26(木) 20:16:51.07 ID:ZT/bDL/v0.net
- >>208
誰のこと言ってるんだ？アホかｗそんなの書いた憶えないぞ。
レギュレーションではg/lになってるだろ。
http://imgur.com/j96K0SI.jpg
- 211 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/26(木) 20:22:42.18 ID:ne/wkYim0.net
- >>210
ごめん、>>206宛だった・・・
- 212 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/26(木) 20:36:17.78 ID:n3+od+ipp.net
- ここ見て思った。
F1にとってはやっぱり音の要素はメチャ重要なんだよ。今のレギュレーションはどんどんつまらなくしている。
環境とかいう言葉はF1には不要なんだよ。エンターテイメントとして、非日常を提供することに特化して欲しいよな。
ホンダサウンド、聞きたいな。
爆音ではないよ。大きな音だけど官能的。
俺を音でいかせてくれ。
- 213 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4759-8qwe)：2017/01/26(木) 21:18:56.74 ID:wiPikCCX0.net
- http://www.as-web.jp/f1/86117?all
マクラーレンF1「今や開発力は我々の強み」新パーツの成功率の高さに自信
マクラーレン・ホンダF1チームは、開発の質を向上させ、そのプロセスにおいてより機動的になったと、レーシングディレクターのエリック・ブーリエは述べた。
再びトップチームとしての存在感を見せつけることを目指し、マクラーレンは2016年シーズンを通して、定期的に新しいパーツをMP4-31に導入した。
チームにとって心強いことに、そうしたアップデートは想定どおりに機能し、ほとんどの場合、パフォーマンスを改善することができた。
マクラーレンの今の強みは開発力にあるといっていいかと尋ねられて、ブーリエは「今ではそうだね」と答えた。
「より機動的になり、相関性の精度が高い」
「2016年には相関性において高い精度が見られた。パーツを投入すればするほど、パフォーマンスがどんどん上がっていったんだ」
「我々はほとんどのチームとのギャップを縮めた」
ブーリエは、マクラーレンは昨シーズンの後半をもっと強力なものにすることもできたが、新しいテクニカルレギュレーションが導入される2017年にリソースをシフトすることを選んだと明かした。
「もっとうまくやることもできたのだが、夏以降はトップチームとの差が開いてしまった。なぜなら我々はとても早い段階で2017シーズンに焦点を切り替えたからだ」
- 214 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d796-Gp01)：2017/01/26(木) 22:12:18.12 ID:XBSSOe1l0.net
- >>213
その割にプロドロモウさんは愚痴ってたね。
すぐにダメ出しされるからコンセプトを熟成出来ないって。
- 215 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ceb4-exOr)：2017/01/26(木) 22:19:10.16 ID:SCFBRuE+0.net
- >>195
逆に燃料搭載量制限して排気量自由の方が
メーカーの戦略が見れて面白そう
高回転小排気量車と大排気量低回転高トルク車の対決とか
- 216 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ceb4-exOr)：2017/01/26(木) 22:21:34.57 ID:SCFBRuE+0.net
- >>199
NAのV8は鼓膜が破れそうな音圧だったな
- 217 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-x/lQ)：2017/01/26(木) 22:29:15.91 ID:sidBbxiq0.net
- ルールで縛らなきゃパフォーマンスの差が開きすぎてレースにならなくなるわクソバカ
- 218 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f57-7D95)：2017/01/26(木) 22:35:02.78 ID:tCcmUG4M0.net
- 燃料流量制限ルールのカテゴリーでホンダは全然勝てないもんだから、
色んな屁理屈を考えて「今のレギュはクソだ」という話にしてるな。
- 219 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/26(木) 22:40:26.56 ID:MlcRyT810.net
- 何か話が変な方向になっているね。
鉛 5 (mg/L )= 0.005 (g/L)
そして見ている規格が違うみたいだね。
2017 Regulation 3rd/Final Draft (13.10.16)
では 鉛 5 (mg/L ) で間違いない。
ml とmg は密度と分子量比で換算すれば良いだけの話。
高校の化学レベルで理解できる。
- 220 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-x/lQ)：2017/01/26(木) 22:45:00.36 ID:sidBbxiq0.net
- 場違いな軽自動車屋が一社離されてるだけで、他は概ね均衡してるもんな
エンジンはNA時代と比べても十分トルクフルでラップレコード更新するくらいだし現行で何の問題もないよ
ハイテクで他カテゴリと差別化しなきゃFormula Oneを冠する意味がない
- 221 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF42-rLb8)：2017/01/26(木) 22:49:07.98 ID:6h59IpOiF.net
- 現行レギュを批判してはいるが、そのせいでホンダは勝てないなんて誰がどこに書いてるんだ？
相変わらずこのクソバカくんは普通の人には見えないものが見えているようだな
- 222 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/26(木) 23:04:06.22 ID:n3+od+ipp.net
- >>220
それじゃつまんないって話をしてんだよ！
- 223 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/26(木) 23:13:24.88 ID:ne/wkYim0.net
- >>219
以前の市販有鉛ガソリン基準 0.3ml/L
F1レギュレーション 5mg/L
本当に10倍なのか？
- 224 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0271-y5A3)：2017/01/26(木) 23:19:44.28 ID:zBNWxLL10.net
- >>194
FEに行くのは手ではあるけど、F1やWTCCでぶっ飛ばされた後で
FEでもルノーやメルセデスやシトロエン（DS）にぶっ飛ばされてしまうことになる恐れがあるから、
参戦決断するのは慎重にならざるを得ないんじゃないかな(´・ω・`)
ルマンの時みたいにとりあえず参戦だけしてみて2、3年で人知れずフェードアウトしてしまう手もあるけど
- 225 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/26(木) 23:22:15.12 ID:MlcRyT810.net
- MOTOGPは不公平ルールだと大騒ぎしたが、結果的に4社の力が
拮抗したので大成功だったと思う。
お手本があるんだからF1も採用したら新規参戦もあるだろうし面白く
なると思う。
- 226 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 86f5-R94c)：2017/01/26(木) 23:46:43.50 ID:5dp+WLJl0.net
- F1の世界で馬鹿げた不公平ルールなんて始まったらトップチームは間違いなく撤退する
motoGPでレースしてる連中はガチンコで勝ちたいとか思わないのかね？
- 227 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/27(金) 00:14:37.16 ID:C7tuh1TN0.net
- >223
四エチル鉛 密度 1.653
従って、市販有鉛ガスの 四エチル鉛含有量は
0.3ｍｌ/l → 0.3 X 1.653 = 0.496 mg/l
各々のモル質量は
鉛 207.2 g/mol
四エチル鉛 323.44 g/mol
従って鉛だけの含有量
0.496 x 207.2/323.44 = 0.318 mg/l
5 ÷ 0.318 = 15.72 倍
10倍以上だね。
- 228 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/27(金) 00:50:11.40 ID:C7tuh1TN0.net
- >226
優勝するまでアドバンテージを貰っていたが、それ以降は同じ土俵で
レースしているんじゃないかな。
だから、昨年の後半からは4社は同一条件でレースをしていたはず。
アドバンテージはテスト回数、使用エンジン基数、設計変更は自由とか
だったと思った。燃料量もあったが、これは勝った途端に同一条件なの
で、同じ燃料量を初めから想定していたんじゃないかな。
- 229 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4759-2XKQ)：2017/01/27(金) 01:31:17.57 ID:2N/Qr5ll0.net
- https://www.amazon.co.jp/dp/4779631211/
22ページまで、読めるレベルで公開されてるなw
ホンダの特集部分の大部分が読める状態
- 230 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/27(金) 01:39:04.42 ID:p4lamGbX0.net
- >>227
四エチル鉛の添加されてる割合は一定じゃないんじゃないの？
日本の有鉛ガソリンは特に危険だからアルキル鉛濃度で規制してるんだろ。
アルキル鉛が自然界で対鉛で一定の割合で存在するのなら
その式で良いだろうけど
- 231 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/27(金) 02:09:46.28 ID:p4lamGbX0.net
- >>227
悪い、悪い、勘違いしてた。よくわからないから↑取り消します。
自分が間違いなのは分かる。
- 232 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-Amtm)：2017/01/27(金) 02:29:40.70 ID:e0yK7OaEK.net
- マクラーレンの→凹凸凹
Ｌ型ポンツーン復活しねーかな
今季ウィング下がるし効率良さそうだよな
目立って好きなんだが…
- 233 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/27(金) 07:58:06.23 ID:RRoWLAZB0.net
- >230
>アルキル鉛としてはテトラエチル鉛 (C2H5)4Pb が最も多いが、四メチル鉛 (CH3)4Pb 、
>メチルエチル鉛なども該当する。いずれも猛毒物質（毒劇法の特定毒物）で呼吸や皮膚
>接触により容易に吸収され、中枢神経性の鉛中毒症状を引き起こす
>ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%89%E9%89%9B%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
【特定毒物】
>ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%89%B9%E5%AE%9A%E6%AF%92%E7%89%A9%E4%B8%80%E8%A6%A7
毒物で有名な青酸カリは特定毒物ではない。上にも記されている
が使用するには有資格者である必要がある。
- 234 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM73-bF0B)：2017/01/27(金) 08:36:06.96 ID:vbKT8pNcM.net
- >227
4エチル鉛の密度は1.653g/ml
mg/mlじゃないぞ
- 235 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a2a8-gbJc)：2017/01/27(金) 09:21:06.73 ID:1NdKs5oA0.net
- マクラーレンがコスト削減を支持とか分配金がどうとか弱小チームみたいな事を言ってるな
金無くなってきたかな
- 236 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 86ed-J34e)：2017/01/27(金) 10:59:18.52 ID:p4lamGbX0.net
- >>233
他の化合物によって鉛が検出されるのなら
>>227の計算は当たらないんじゃないの。
まるで全ての鉛がアルキン鉛由来みたいになってるけど。
そもそもレギュレーション上、アルキン鉛は添加出来るわけ?
その辺が素人だからさっぱりわからない。
- 237 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4759-8qwe)：2017/01/27(金) 11:04:12.63 ID:2N/Qr5ll0.net
- いつまでガソリンの話が続くんですかねえ
- 238 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f57-7D95)：2017/01/27(金) 12:32:55.61 ID:SFPpqUih0.net
- ＞マクラーレンがコスト削減を支持とか分配金がどうとか弱小チームみたいな事を言ってるな
責任者が代わったんだから、異なる考えや意見が出るのは当たり前。
デニスが変節したっていうならともかく。
- 239 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 474b-IeKb)：2017/01/27(金) 12:36:34.23 ID:wi8GlCPr0.net
- お荷物のアレがシャシーのせいにして金出し渋ってるんだろ(笑)
- 240 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f253-AZYz)：2017/01/27(金) 12:45:19.82 ID:6k28RDua0.net
- F1はお金がかかりすぎる。
マノーのような小規模チームが入っては消えてはF1全体に良くない。
スポンサーの額が高すぎる。今のF1にそこまでの価値はないと思われてるから
スポンサーが付きにくい状況になってる。
これらを改善するために上限は決めたほうが良い。
こういうことかと
- 241 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbf-R94c)：2017/01/27(金) 14:24:57.66 ID:jsJUiyi2p.net
- レッドブルのホーナーが言うようにエンジンを統一したりシャーシやサスペンション等の開発に金がかかるパーツの大部分をワンメイクにした方がいいな
F1がエンジニアの競争の場からドライバー主体のレースに戻すにはワンメイクが理にかなってる
- 242 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 02a0-KUv7)：2017/01/27(金) 14:56:08.03 ID:2EVpupQZ0.net
- 金持ちチームが大反対するから、どう説得するかだな
バジェットキャップの議論は続けたいとブラウン
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/232551.html
- 243 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/27(金) 15:00:05.06 ID:WEXTuM/C0.net
- だったらインディを見れば良くね？
- 244 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 474b-IeKb)：2017/01/27(金) 15:06:23.13 ID:wi8GlCPr0.net
- 車の開発競走が無くなれば全自動車メーカーが撤退するだろうな
ただのスポンサーなんてやるメリットがないからな
- 245 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d796-Gp01)：2017/01/27(金) 15:07:22.43 ID:Q+WGvDYC0.net
- >>241
FIAの中ではドライバーズ選手権はGP2があれば十分。
F1は魅せる興行。
- 246 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM0f-fWLb)：2017/01/27(金) 15:39:09.17 ID:AJTcCR1UM.net
- なんだよカストロはマクラーレンじゃなくてルノーがメインじゃねえか
もうホンダの自社製オイルとか使って燃料はエネオスがスポンサー契約でもしたらいいのに
- 247 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/27(金) 15:57:47.16 ID:RRoWLAZB0.net
- >234
F1の燃料の鉛含有量は大昔の有鉛ガソリンの何倍になるのですか。
- 248 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-tovY)：2017/01/27(金) 16:33:00.66 ID:w6sR0nbSr.net
- >>245
人気低下に歯止めをかけたいFIAや、新オーナーのリバティメディアとしては、やはり新規ファン獲得が最重要課題じゃないかね
とすると、モータースポーツの頂点であるF1こそ、マシンでの優劣の少ないドライバーレースを好むんじゃないかと思うがなあ
- 249 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f253-AZYz)：2017/01/27(金) 16:44:34.93 ID:6k28RDua0.net
- 何にせよF1は変わらないといけない。
人気落ちてるんだから。
- 250 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/27(金) 17:20:11.39 ID:WEXTuM/C0.net
- >>247
話は簡単だ
0.3ｍｌ/l → 0.3 X 1.653g(グラム) = 0.496 g/l = 496mg/l
有鉛ガソリン 496mg/l
F1 5mg/l
>F1の燃料の鉛含有量は大昔の有鉛ガソリンの何倍になるのですか。
約0.01倍かな？
- 251 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 86f5-R94c)：2017/01/27(金) 17:34:16.60 ID:+MPDQlS30.net
- 4エチル鉛の使用が禁止されたらエンジン格差の解消にならないかな？
ルノーあたりがFIAに直訴して欲しい
- 252 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM73-6k2d)：2017/01/27(金) 17:41:16.06 ID:zyNuZUbGM.net
- >>248
もうF1はモータースポーツの頂点じゃないよ
- 253 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-IeKb)：2017/01/27(金) 17:42:11.67 ID:SqEWr9710.net
- F1はハイテクで世界最速のモータースポーツだよ
- 254 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f253-AZYz)：2017/01/27(金) 17:48:53.22 ID:6k28RDua0.net
- F1のエンジン音は○○デシベル以上でないといけないって決めればいい
今のは小さすぎて話にならん
- 255 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 470b-rLb8)：2017/01/27(金) 17:54:28.42 ID:iE3/mm9Y0.net
- F1は大元を辿れば貴族が自分が所有する車を自慢しようとしたのが始まりだからワンメイクはF1の趣旨に反する
単なるエンターテイメントでかつドライバー選手権に特化するならワンメイクの方がいいけど、そういう自動車レースは他に山ほどある
- 256 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4744-y5A3)：2017/01/27(金) 18:06:31.85 ID:jzQzXgpj0.net
- 海賊と呼ばれた出光にF1で戦って欲しい。
今の出光にその社風があるのかは知らんが。
- 257 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2bf5-VA+Q)：2017/01/27(金) 18:53:13.54 ID:k6lnSYXI0.net
- >>245
今のF1はドライバー中心でなくなったから人気がなくなった。
もので9割以上速さが決まるってつまらなくね？
もちろんメーカーも応援したいが、中心はドライバーだろ
- 258 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 86f5-R94c)：2017/01/27(金) 19:00:09.23 ID:+MPDQlS30.net
- レッドブルとルノーの速さだけ比較しても本当に必要なのはエンジンワンメイクよりもシャーシワンメイクです
- 259 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0237-y5A3)：2017/01/27(金) 19:06:51.64 ID:2mo8dCFy0.net
- TVで観てるのに異常にエンジン音に拘る近所迷惑な大音量奴
- 260 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 02a0-KUv7)：2017/01/27(金) 20:13:34.07 ID:FS0DuO3z0.net
- インディをみてるとワンメイクにしても、チーム力の差はでてしまう
それでもＦ１よりはかなりましで、トップチーム以外でもギャンブルで勝てることがある
例えばインディ500で勝ったロッシ、燃費作戦が大当たり
- 261 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8247-CdMM)：2017/01/27(金) 20:35:43.61 ID:SmEVCMo70.net
- 音量音量言うけどアロハ豚がブヒブヒ言ってる日本の放送
エンジン音もクソも
豚のうんちく高音で聞かされて
画面から脂汗染み出してくる感じなんでもうどうでもいい
エンジン音より解説を変えて
- 262 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF42-rLb8)：2017/01/27(金) 20:40:58.82 ID:vglYQrS3F.net
- 落ち着け
お前が見ているのはF1放送じゃない
鏡だ
- 263 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a299-hijU)：2017/01/27(金) 21:02:40.81 ID:7Sg7n0BG0.net
- な、燃料統一した方がいいだろ
- 264 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-IeKb)：2017/01/27(金) 21:05:33.90 ID:SqEWr9710.net
- 燃料統一よりもGP2エンジン排除した方が名門チームが復活して面白くなると思うが
- 265 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 22f5-AZYz)：2017/01/27(金) 21:07:38.83 ID:YEAISJQr0.net
- 燃料の話だったらF１本スレでどうぞ
□■2016■F1GP総合LAP1542■□OFF■□
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1484134441/
- 266 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/27(金) 21:16:19.64 ID:WEXTuM/C0.net
- サプライヤー・スポンサーが撤退するデメリットを帳消しにするメリットが全くないのに
よかれと思う独り善がりの発想は本スレでどうぞ
- 267 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c6eb-AZYz)：2017/01/27(金) 21:19:28.08 ID:pGBk9o640.net
- 出光の出番だな
- 268 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a24a-cEr6)：2017/01/27(金) 21:24:35.88 ID:Yds8IvMl0.net
- テレビ見てる人達には
音なんてあんまり関係ない
レースが退屈だからだよ
- 269 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d796-Gp01)：2017/01/27(金) 22:15:06.32 ID:Q+WGvDYC0.net
- F1のエンジン音が低い音だと眠くなるな。
- 270 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-TKOH)：2017/01/27(金) 22:36:37.90 ID:+nUWMH6q0.net
- V10とV12は最高だったな
まさにサーキットのオーケストラだった
- 271 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a299-hijU)：2017/01/28(土) 00:39:43.65 ID:lsOrnm4J0.net
- >>266
エンジン競争の見所は燃料じゃなく機構だからな
- 272 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/28(土) 00:45:39.30 ID:GCXBS32R0.net
- >>271
バカかお前？
燃料開発がエンジン開発より注目されたことなんて一度もないが？
お前も注目度は低いって言ってただろうが
で、メリットは？
- 273 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8247-CdMM)：2017/01/28(土) 03:28:37.32 ID:Zw6GDMGe0.net
- おお！
まさに噛み合わない会話
この不毛な状況はマシンテストまでは続くんだろうね。
- 274 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 52fa-TKOH)：2017/01/28(土) 06:19:03.11 ID:P96TFIEN0.net
- F1は絶対にワンメークにはならないでそ
フェラーリが許さないし、ほかの強豪メーカーもまったく同じ気持ちのはず
他と違うことして勝ちたい欲求
- 275 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 02a0-KUv7)：2017/01/28(土) 07:42:17.10 ID:lN9R6dtU0.net
- 基本構造（本体、シャーシ、サス）は共通でエアロパーツは回数制限付き開発ＯＫ
ＰＵまたはエンジン＋ギアボックス類は基本構造にあわせてメーカー開発ＯＫ
但しシーズン中のアップデートは夏休み後だけ
- 276 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-IeKb)：2017/01/28(土) 08:13:15.49 ID:eR3cd/od0.net
- アクティブサスを全面禁止にするだけでもメルセブルフェラの独走は止まるよな
エンジンが駄目なあのチームだけは相変わらず大差で負けるだろうけど
- 277 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d7fa-TKOH)：2017/01/28(土) 09:02:23.11 ID:8ZrgB2LO0.net
- 仮に、スーパーアグリホンダが参戦してて、その擬似アクティブサスペンションで、年間18勝とかしてたら
最低、そのサスは禁止になるだろうな
下手したら、レギュレーション違反で、全ポイント剥奪
メルセ・レッブルだから許されるという落ち
- 278 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8699-oEgt)：2017/01/28(土) 10:32:20.79 ID:6nmd6wfZ0.net
- マクラーレン、オレンジ復活確定みたいだな。
- 279 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f253-AZYz)：2017/01/28(土) 11:07:12.16 ID:Ek8xOopm0.net
- オレンジか･･･
個人的には残念な色だ
一部ならいいんだがどうだろう
- 280 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb0a-9leI)：2017/01/28(土) 11:16:30.68 ID:pwjiJ/IR0.net
- WEST行く前にオレンジにしてなかったっけ？
- 281 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 22cc-XInq)：2017/01/28(土) 11:22:05.29 ID:WLhzNu5P0.net
- ブラウンGPのWデュフーザーだってウイリアムズが採用してなかったら違反にされてたんじゃないのか？
- 282 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f57-7D95)：2017/01/28(土) 11:46:01.54 ID:1qqYlwvL0.net
- ホンダがボロ負けしてる時 「今のレギュは不公平だ！ホンダ虐めはやめろ！本気出させろ！」
ホンダが勝負できてる時 「レギュ改正だと？これはホンダ潰しだ！撤退するぞいいのか？！」
- 283 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 86fe-y5A3)：2017/01/28(土) 11:53:08.77 ID:i3oJc3qR0.net
- >>282
そういう人もいることは否定しないが、そういう人ばかりではないことは、このスレを読めば分かるよな？
それとも気にくわない奴は全員虐殺しないと気が済まない独裁者ですか？
- 284 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db4b-R1en)：2017/01/28(土) 12:36:10.73 ID:Q+dmMaL30.net
- アンチが哀れだからって相手してるとしつこいぞ
- 285 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 52fa-TKOH)：2017/01/28(土) 13:51:44.38 ID:RRVreQDy0.net
- マノーが消滅へ、新たな投資家見つからず
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170128-00000012-jij_afp-moto
日本のレースチームが買収して、F1に出て来いよ
- 286 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-IeKb)：2017/01/28(土) 14:07:02.17 ID:eR3cd/od0.net
- トヨタが買収すべきだな
レクサスブランドで参戦しろよ
- 287 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d796-y1ww)：2017/01/28(土) 14:13:49.84 ID:Tu2Y88lL0.net
- フォースインディアはオレンジ色をすごく効果的に使ってるね。
- 288 ：音速の名無しさん (JPWW 0H62-8m17)：2017/01/28(土) 14:20:48.91 ID:49CFuo/NH.net
- >>286
買収するより新たに作ったほうが安上がり
- 289 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c6eb-AZYz)：2017/01/28(土) 16:21:09.56 ID:586hQx+t0.net
- ルノーの参戦資金って実質日産負担みたいなもんかもなｗｗ
- 290 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a209-FuHd)：2017/01/28(土) 16:45:59.51 ID:xqvp+rvk0.net
- トヨタは自分のファクトリーあるから
買収するなら権利だけ買ってティレルのように捨てるしかなかったな
- 291 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/01/28(土) 17:03:42.75 ID:A3axSGK+0.net
- >>279
カラーリングがただのオレンジだったら残念だが
こんなメタリック・オレンジだったら悪くないと思う
http://automotiveclick.com/userfile/userupload/274/4424-volcano-orange-570s-1.jpg
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/14592041_1819575508278943_2429150871741792256_n.jpg
- 292 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f253-AZYz)：2017/01/28(土) 17:27:44.75 ID:Ek8xOopm0.net
- >>291
ほほう、確かに悪くないね
こんな感じだったらいいな
F1なんだから格好良くないとねー
- 293 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-bF0B)：2017/01/28(土) 17:39:07.65 ID:0riP30t0p.net
- >>291
いいねいいね
- 294 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-bF0B)：2017/01/28(土) 17:40:05.47 ID:0riP30t0p.net
- F1カーはオープンホイールカテゴリーで一番カッコ良くなくてはならない
という規則
- 295 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-IeKb)：2017/01/28(土) 17:48:18.51 ID:eR3cd/od0.net
- http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/01/HONDA_FIT_1.jpg
オレンジといえばこれだろ載ってるエンジン的に
- 296 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db4b-R1en)：2017/01/28(土) 17:57:10.71 ID:Q+dmMaL30.net
- 鈴木亜久里「マノーが消滅だと・・・血が騒ぐ・・・血が騒ぐぞ！！ トヨタさんに電話！！」
- 297 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 86f5-bF0B)：2017/01/28(土) 18:02:59.58 ID:LlpnYjNk0.net
- >>286
自前のファクトリーも体制もあるのに何故弱小チームを買収しなきゃならん
- 298 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/01/28(土) 18:09:45.92 ID:3BWkIvRL0.net
- 赤白カラーのCGがあった
https://www.youtube.com/watch?v=YtbjOMzOn1Q#t=43s
- 299 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb1f-y5A3)：2017/01/28(土) 18:10:04.14 ID:c1LK/8qk0.net
- >>297
年寄株みたいなもんじゃね？
- 300 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-tovY)：2017/01/28(土) 18:36:40.78 ID:qIYPZuWXr.net
- >>296
昭夫社長｢私の目が黒いうちは、F1参戦はありません｣
- 301 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3f3-y5A3)：2017/01/28(土) 19:36:29.78 ID:Fm9KjimG0.net
- >>298
これなら勝てそうな気がする（笑）
- 302 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf96-3rqk)：2017/01/28(土) 19:56:07.93 ID:325Fz6LX0.net
- >>298
ただの真っ黒黒すけよりぜんぜんかっこいいです
- 303 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-4wFA)：2017/01/28(土) 20:29:10.70 ID:Cc3IHAstK.net
- >>283 相手はキチガイだから何を言っても無駄だよ
- 304 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2f5-JKWl)：2017/01/28(土) 21:36:55.16 ID:fSYk1H360.net
- >>298
最後のKEEP BELIEVINGで吹いたwwしかもオイルメーカーモービル1じゃないし。
でも、ファンの妄想CGの方が実車よりカッコいいなんてオチだけは無しにして欲しいなぁ。
- 305 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 22d0-hijU)：2017/01/28(土) 21:50:10.67 ID:W2VB3FJl0.net
- マクラーレンの技術レベルは疑わしいから、マノーの2017年マシンをパクッてみては？
- 306 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0e3f-kdHK)：2017/01/28(土) 21:56:31.00 ID:adK69ymR0.net
- >>291
糞カッコイイな
- 307 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2f76-32cw)：2017/01/28(土) 23:05:48.66 ID:0R84D0oC0.net
- ヨーロッパ車のオレンジ塗装はキレイなの多いよな
日本車のは色味がイマイチでなんかキレイじゃないわ
- 308 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c6eb-AZYz)：2017/01/29(日) 00:27:59.01 ID:hgA4qjYZ0.net
- しねはげ
- 309 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 86fa-TKOH)：2017/01/29(日) 10:01:01.87 ID:XE0nN2iK0.net
- セナ足、改めてみるとすごい
https://www.youtube.com/watch?v=LrDF4eR6G8Q
- 310 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cebf-bF0B)：2017/01/29(日) 10:28:04.92 ID:Avf8frnc0.net
- ストフェル評判いいね
マグヌッセンと違って
- 311 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db4b-R1en)：2017/01/29(日) 10:48:50.41 ID:jjXMMw390.net
- マノーが消滅でLEYTON HOUSE F1が復活しそうなの？ え？ フットワークが買収？
どうなるの実際？
- 312 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db4b-R1en)：2017/01/29(日) 10:49:24.39 ID:jjXMMw390.net
- アストンマーチの名前がF1に戻ってきて欲しいです
- 313 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 07d6-FuHd)：2017/01/29(日) 13:14:59.81 ID:AgXOVVW80NIKU.net
- ホンダPUなんてどうせ勝てないんだし、フォードDFV/DFRみたいに安価でばらまけばいいのにね
その方が喜ばれる
- 314 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ a261-FuHd)：2017/01/29(日) 13:36:49.18 ID:B/B2O9Y60NIKU.net
- >>311
トレブロン
- 315 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 22d0-hijU)：2017/01/29(日) 15:23:41.27 ID:g2CqZyNq0NIKU.net
- ホンダマールボロマクラーレンのころが最強だったな。
何かいいスポンサーも欲しいな。
ヤマダ電機がメインスポンサーになってほしいな。
ホンダヤマダマクラーレン
- 316 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 47cf-y5A3)：2017/01/29(日) 15:29:37.01 ID:xFvj3PRa0NIKU.net
- エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ
- 317 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 2ff5-//rF)：2017/01/29(日) 15:38:33.22 ID:rkst0beE0NIKU.net
- >>316
そりゃ精神異常者には分からないだろうねえ…
- 318 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW a2a8-gbJc)：2017/01/29(日) 15:50:25.93 ID:UumbWLCZ0NIKU.net
- 来年も結局燃費勝負だから何もかわらないわ
- 319 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MM5e-P9fJ)：2017/01/29(日) 16:32:12.57 ID:eoYcYDmqMNIKU.net
- 年寄りの性的虐待を受け入れられる若者だけが出世出来る世界
ヨーロッパの男社会はみんなこれ
- 320 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Sxbf-fWLb)：2017/01/29(日) 17:58:55.34 ID:08NzrgkLxNIKU.net
- 燃費勝負とか見てるファンからしたらただただ糞つまんねえんだよ
- 321 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 22b4-WSvd)：2017/01/29(日) 18:16:43.25 ID:JE3cbebL0NIKU.net
- レギュレーションがどう変わろうが、ホンダは不動の最下位。
- 322 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ a2f5-JKWl)：2017/01/29(日) 18:17:01.03 ID:rivI9PFG0NIKU.net
- >316
そりゃ部品って言ってもボルト１本とエンジン１基じゃ別物だしな。
というかエンジンって部品というより機械でしょ？
- 323 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ f253-AZYz)：2017/01/29(日) 18:21:27.76 ID:tYz3dzcQ0NIKU.net
- 誤差の範囲で最下位ならそれでもいいよ
- 324 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW dba5-9LTg)：2017/01/29(日) 18:46:05.30 ID:iiP9F+r30NIKU.net
- 今年もGP2で恥晒すんか、やめちまえカス
- 325 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ MM5e-xncW)：2017/01/29(日) 20:39:51.69 ID:hKGbvag6MNIKU.net
- 「また、ホンダは素晴らしいパワー・ユニット・パートナーだということを忘れないでほしい。ホンダよりも多くのエンジンを製造する企業は世界にはない。ホンダのエンジニアは、ターボチャージャーについて膨大な知識を持っているんだ」
これは正しいのか？
- 326 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴW 2f76-T3y8)：2017/01/29(日) 20:54:32.13 ID:FJ2umRyl0NIKU.net
- ホンダは市販車のターボエンジン少ないけどな
- 327 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW FF42-rLb8)：2017/01/29(日) 20:55:29.25 ID:+Z1uATE8FNIKU.net
- エンジンを製造している数はよくわからんけど少なくともホンダよりターボの知識を持ってるメーカーは他にもあると思われ
そもそもホンダってターボ車のイメージ無いし
むしろNAを極めたイメージ
- 328 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ d796-y1ww)：2017/01/29(日) 21:14:46.75 ID:VrY8Ewjx0NIKU.net
- >>325
正しくない。
ホンダの内部では長年ターボやディーゼルを研究している部署には優秀な人材を回してこなかった。
- 329 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 22b4-WSvd)：2017/01/29(日) 21:15:23.66 ID:JE3cbebL0NIKU.net
- >>325
エンジンの数は二輪込みだろうな。
- 330 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ fb1f-y5A3)：2017/01/29(日) 21:21:15.10 ID:bWpkV9vP0NIKU.net
- 汎用エンジンも入ってるんじゃないかな
発電機とか芝刈り機とか除雪機とか
- 331 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 1b49-oeFk)：2017/01/29(日) 21:35:26.84 ID:ah+g1sTH0NIKU.net
- >325
ターボの技術はIHIから、かなり盗んだと思われる。
メルセデスもそれを真似て、当初は合弁で技術を盗んだ時点で
解消している。
>ttps://www.kurumaerabi.com/car_news/info/70366/
エンジン数は汎用エンジンを含んでの話だろうね。
>ttp://response.jp/article/2015/03/09/246131.html
- 332 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW a24a-cEr6)：2017/01/29(日) 21:39:33.46 ID:Vm1Cg6820NIKU.net
- >>327
市販車のターボはクルマメーカーが内製化せず、外部から調達するのが主流だよ
- 333 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW d74b-x/lQ)：2017/01/29(日) 21:40:38.38 ID:2U4FDIji0NIKU.net
- >>325
F1の話を皮肉ってるんじゃね？
壊れまくるからどこよりも多く作ってるって(笑)
そもそもホンダはターボ内製出来ないから膨大な知識なんて無い
ターボ、低重心な縦置き後輪駆動車用エンジンはホンダは作れない
- 334 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ d796-y1ww)：2017/01/29(日) 21:59:15.27 ID:VrY8Ewjx0NIKU.net
- >>332
トヨタはターボを内製にこだわってるね。
- 335 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ Saa7-DLL5)：2017/01/29(日) 22:02:27.97 ID:BC1zTGP6aNIKU.net
- >>316
こういう基地外、定期的に現れるね
- 336 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW FF42-rLb8)：2017/01/29(日) 22:08:22.03 ID:YAJ0qLvKFNIKU.net
- クソバカくんは外ではニククエなんだな
- 337 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW FF42-rLb8)：2017/01/29(日) 22:09:24.00 ID:YAJ0qLvKFNIKU.net
- まぁ俺もだけど
ワッチョイが同じWWだから当然っちゃ当然か
- 338 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 47bc-WSvd)：2017/01/29(日) 22:10:37.51 ID:0BhUqB4+0NIKU.net
- 遅くてもいい
ル・マンの日産の様なやっちまった感のあるマシンが見たい
- 339 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ c649-oeFk)：2017/01/29(日) 22:30:55.59 ID:3VA7fMQV0NIKU.net
- >334
実際はアイシン製だったと思った。エンジンデータブックにはターボの仕様
も載っていたが、トヨタ製は何かの間違いではと思う位、（1.5倍）他社の同一
空気量品より重かった。
一時、同一品をアイシンブランドでPRしていたが、どこも採用しなかった。
- 340 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 2bf5-VA+Q)：2017/01/29(日) 23:05:09.76 ID:ENXrHRPm0NIKU.net
- http://f1-gate.com/mclaren/f1_34647.html
「2017年もグリッドの最前線にいないことを我々全員がわかっている。」
でしょうね。
あと４，５年はかかるのかな。
- 341 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴ 2260-FuHd)：2017/01/29(日) 23:47:48.33 ID:OnHWFYEi0NIKU.net
- アロンソ、勝てないじゃん。マジぎれするぞ・・・
- 342 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 86f5-R94c)：2017/01/30(月) 00:07:42.84 ID:tEtLcUqC0.net
- どうすりゃマクラーレンホンダは勝てるようになるんだ？
やっぱりアウディあたりに身売りするしか無いのか？
- 343 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-bF0B)：2017/01/30(月) 00:12:57.57 ID:NSBt4nxia.net
- 3年で勝てるかよ おちつけよ
- 344 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF42-rLb8)：2017/01/30(月) 00:13:15.62 ID:YE1wfLv5F.net
- まずスポンサーの獲得
そして得た金で有力デザイナーの引き抜き
マシンが良くなって成績が上向いてきたらまたスポンサーの獲得
その繰り返し
茶色い彗星は実に正しい道を選んだと思う
- 345 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/01/30(月) 00:26:54.18 ID:urCABSkQ0.net
- マクラーレンが勝つようになるにはジェームズ・キーを呼び寄せるしかないな
メディアの予想ではウィリアムズに行くと言われてるが、まだわからん
- 346 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/01/30(月) 00:29:29.67 ID:urCABSkQ0.net
- 空力デザイナーのニコラス・トンバジスがマノーに居たが
マノー消滅で、フェラーリ以外のチームは獲得のチャンスがあるな
マクラーレン獲りに行け
- 347 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f6f5-toJR)：2017/01/30(月) 00:31:43.42 ID:yPjOPc8e0.net
- 真面目な話、レッドブルが常勝マシンを作るまでにかかった年月考えたら
マクラーレンホンダの三年目に大きすぎる期待は持つべきではない。
- 348 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-xncW)：2017/01/30(月) 00:33:24.78 ID:pSHd6SgXM.net
- なるほど確かに２輪他も含めるとホンダのパワートレイン生産はトップクラスかもしれないな
>>334
トヨタのコンパクト車用にはIHIを使っていたような
- 349 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c649-oeFk)：2017/01/30(月) 07:45:52.82 ID:Oam8oX6Q0.net
- >348
IHIを採用したなら正解だと思うよ。アイサンに技術は無い。
ギャレット（世界トップシェア）の方がトヨタのT/Cは10年ではなく
30年遅れていると言っていた。
ホンダのエンジン生産数は
二輪 > 汎用エンジン > 四輪
全部合わせれば、3000万台/年は軽く超えるだろうね。
- 350 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d7fa-TKOH)：2017/01/30(月) 09:30:28.63 ID:3rPjW4hx0.net
- 1100馬力まだー
- 351 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 474b-IeKb)：2017/01/30(月) 10:09:19.22 ID:ESKbX+pv0.net
- >>340
暗にホンダがネックと言ってるな
- 352 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b8a-AZYz)：2017/01/30(月) 12:22:01.81 ID:J350grCM0.net
- まあ5位6位争いの常連になれば出木杉でしょうよ
- 353 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f253-AZYz)：2017/01/30(月) 13:13:47.05 ID:w4TOLBUr0.net
- 今年は4番目のチームが現実的な目標だろう
レースの順位で言えば7、8番目でゴール
常にウィリとインドの前でゴールすればいい
- 354 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 867f-TKOH)：2017/01/30(月) 13:24:24.35 ID:+J3ThVZU0.net
- フェラーリを食いたい
- 355 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2bf5-Tbe3)：2017/01/30(月) 13:33:54.81 ID:zfzlUWyp0.net
- トップ3は次元が違う。
- 356 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2f5-JKWl)：2017/01/30(月) 14:18:48.04 ID:0D9ViSfg0.net
- なんか日本のエンジンサプライヤー応援しているっていうより
日本人ドライバー応援している気分だね。
- 357 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ef5-wsXg)：2017/01/30(月) 15:00:47.59 ID:mSdxuivW0.net
- トップとのタイム差の方が気になるな
常に1秒以内に入れるようなマシンなら、表彰台の可能性もある(´・ω・`)
- 358 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f49-oeFk)：2017/01/30(月) 15:02:15.30 ID:GAeXrFMr0.net
- >355
どうなんでしょ。ハースはフェラーリと同一PU、サス、ミッションで枕と同程度ですよ。
単にチーム力差（ソフト面）なんじゃないかな。ハードにそんな差があるとは思えない。
- 359 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 86f5-R94c)：2017/01/30(月) 15:12:18.50 ID:tEtLcUqC0.net
- >>358
どう考えてもハードの差はあると思うけど…
感じ方は人それぞれですね
- 360 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f49-jmq9)：2017/01/30(月) 15:54:51.13 ID:qEkHoqAs0.net
- >>349
×：二輪 > 汎用エンジン > 四輪
○：二輪 > 汎用エンジン > 四輪 > 舶用
- 361 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4744-y5A3)：2017/01/30(月) 17:39:30.62 ID:Pf+yawbI0.net
- ベトナムではバイクの事をホンダと呼ぶ。これマメな。
だから「ヤマハのホンダが欲しい」と俺たちにはわけの判らない言葉が成立する。
- 362 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fb0a-9leI)：2017/01/30(月) 17:56:14.55 ID:gxhJS1L+0.net
- 日本製のチャイナが欲しいみたいな
- 363 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2f76-T3y8)：2017/01/30(月) 20:08:08.78 ID:PW3UmgPW0.net
- ザックはアメリカ人特有のリップトークばかりで
結局のところマクラーレンの事まだ何もちゃんと把握出来てない感じだな
- 364 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-IeKb)：2017/01/30(月) 20:11:37.02 ID:usYWIANk0.net
- >>363
ホンダがスポンサー待遇なのは良く分かってると思うよ
エンジンそのものには全く期待していない
- 365 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/30(月) 20:14:06.08 ID:WQDE8kAC0.net
- ホンダを批判的に言いたいだけでそんなアホの話にのっかるなよ
- 366 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c6eb-AZYz)：2017/01/30(月) 21:28:10.54 ID:n5wah6/c0.net
- ちょっと前の日本人がスマホ=iphone欲しいみたいなもんだな
- 367 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4759-IyI6)：2017/01/30(月) 21:40:03.14 ID:B7y+URXn0.net
- https://twitter.com/McLarenStore/status/826033926342864896
https://pbs.twimg.com/media/C3apXfBWMAEmu1o.jpg:orig
- 368 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4759-IyI6)：2017/01/30(月) 21:48:46.82 ID:B7y+URXn0.net
- https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/McLaren_M7A_-_Donington_Park.JPG
http://kirill.chamberlain54.com/2009_07_20-F1_at_Te_Papa/images/d%20McLaren%20M7A-%2001.jpg
マクラーレン初優勝の時の車がM7Aでオレンジだな
カラーリングをこれに戻すって事かな?
- 369 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0e3f-kdHK)：2017/01/30(月) 21:50:19.17 ID:uHGP07190.net
- >>368
ルノーと被りそうで心配だなあ
- 370 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/01/30(月) 22:06:42.83 ID:NCsu/bPR0.net
- http://f1-gate.com/media/img2017/20170118-mclarenhonda.jpg
新チームウェアはグレーにオレンジのしましまだから
マシンがオレンジ一色にはならない可能性もある
- 371 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/01/30(月) 22:23:39.50 ID:urCABSkQ0.net
- >>363
新井みたいに「開幕でグリッドの最前列を占める」とか言わないだけマシかな
ザック・ブラウンは現実的に、メルセデスとレッドブルにはまだ勝てないと言ってるし
- 372 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0edc-FuHd)：2017/01/30(月) 23:02:54.33 ID:kXHIdZ3O0.net
- 今年の車は速いらしい
- 373 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-x/lQ)：2017/01/30(月) 23:07:23.35 ID:usYWIANk0.net
- 他チームはもっと速いらしい
- 374 ：音速の名無しさん (JPW 0H7a-++2c)：2017/01/30(月) 23:13:10.75 ID:M4w2t8P3H.net
- >>371
新井ってまだホンダにいるの？
- 375 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a209-FuHd)：2017/01/30(月) 23:16:41.37 ID:7MQWIUPl0.net
- 守護霊となって
- 376 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 86f5-R94c)：2017/01/30(月) 23:22:44.08 ID:tEtLcUqC0.net
- 新井守護霊「後半戦はすごいですよ！」
- 377 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a209-FuHd)：2017/01/30(月) 23:42:27.29 ID:7MQWIUPl0.net
- 除霊しないとアロンソがまたオーストラリアで事故りそうだなあ
- 378 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-bF0B)：2017/01/30(月) 23:53:59.30 ID:8G3BIYc1a.net
- ちょっとまって...本当に"守護"なのか？
- 379 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-v0A4)：2017/01/31(火) 00:32:20.76 ID:g7OWwUYbr.net
- >>370
これ、ここにオレンジのしましまが追加されるってこと？
- 380 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4759-scuY)：2017/01/31(火) 00:47:11.03 ID:AdMcVIFY0.net
- http://www.autosport.com/news/report.php/id/127930
アロンソ「いくつかのチームは新しいルールを間違って解釈する可能性がある」
新しいルールに変わる時は、それを上手く利用するところと出来ないところが出てくる
マクラーレンの性能は、エンジンによって決定されていたが、今年はエンジンよりも空力を上手く理解することの方が重要
パワーに関しては100%の自信を持っているが、空力については疑問符がある
ホンダの進歩は非常にポジティブだし、2017年にも自信がある
新しいルールの解釈をマクラーレンが間違えてくる可能性を否定してないのかw
- 381 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f89-7ocW)：2017/01/31(火) 00:57:22.66 ID:e4xLci8S0.net
- Alonso: Aero, not engine, the "big question mark" for McLaren
アロンソ：エンジンではなくエアロ、マクラーレンの「大きな疑問符」
http://www.motorsport.com/f1/news/alonso-aero-not-engine-the-big-question-mark-for-mclaren-869687/
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=ja&js=y&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.motorsport.com%2Ff1%2Fnews%2Falonso-aero-not-engine-the-big-question-mark-for-mclaren-869687%2F&edit-text=&act=url
- 382 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4759-scuY)：2017/01/31(火) 00:58:01.72 ID:AdMcVIFY0.net
- http://f1-gate.com/mclaren/f1_34654.html
フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンの規約の解釈が正しいことを願う」
- 383 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f6f5-toJR)：2017/01/31(火) 01:14:20.13 ID:stKs/eAm0.net
- もうエンジンはほぼ出来上がって
どれくらいのパワー出せるかわかってんだろな。
その点についてはアロンソも心配していないと。
まああとは耐久性だな。
- 384 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-Sc+c)：2017/01/31(火) 01:19:54.09 ID:WZ17F84SM.net
- オイルまだ発表ねーのかよ
レプソル・マクラーレン・ホンダはよ
レプソルはオレンジが基調だから丁度いいじゃん！
- 385 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-Sc+c)：2017/01/31(火) 01:28:58.28 ID:WZ17F84SM.net
- motoGPのレプソル・ホンダとF1のレプソル・マクラーレン・ホンダのランデヴーが見たいんだよ、 Honda Racing THANKS DAYでさ
頼むよ・・・
マルケスとアロンソの二人のスペイン人で最高じゃん
- 386 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f786-Sc+c)：2017/01/31(火) 01:29:03.07 ID:mcSkKLg50.net
- motoGPのレプソル・ホンダとF1のレプソル・マクラーレン・ホンダのランデヴーが見たいんだよ、 Honda Racing THANKS DAYでさ
頼むよ・・・
マルケスとアロンソの二人のスペイン人で最高じゃん
- 387 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f786-Sc+c)：2017/01/31(火) 01:30:29.17 ID:mcSkKLg50.net
- 連投ｽﾏｿ
- 388 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c6eb-AZYz)：2017/01/31(火) 03:11:32.50 ID:+Ji18Hjg0.net
- マクラーレン「アロンソ余計な事言うな」
- 389 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 470b-rLb8)：2017/01/31(火) 04:02:02.90 ID:5tcxdwid0.net
- 油脂供給パートナーはカストロールで決まりかなと思っていたけど、BP/カストロールとルノーの契約締結、
更にこの件に関するマクラーレンサイドの含みを持たせた発言から、レプソルマクラーレンホンダが実現する可能性も無いではないね
実現すればかなり面白い事になりそう
- 390 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-bF0B)：2017/01/31(火) 04:34:17.27 ID:6odauA7Jp.net
- アロンソに限らず最近のF1関係者ってみんな毒にも薬にもならんような事言うよな
もっとあいつはクソ野郎だとかこのエンジンはダメだとか車体がカミオンみたいだって言い合ってほしいわ
- 391 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3f3-y5A3)：2017/01/31(火) 05:29:34.70 ID:0FDQYuT20.net
- GP2エンジン・・・アァッーー！
- 392 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2f76-32cw)：2017/01/31(火) 06:57:01.30 ID:XeeHtPQ10.net
- >>371
発言に中味がないのは同じだな
記事を読んでも有用な情報が乏しい
ベラベラ余計な事しゃべらないのは新井と違って良い事ではあるけどね
- 393 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd62-3Fd6)：2017/01/31(火) 07:05:28.84 ID:O64RkUJ5d.net
- 今年は期待してもイイんですか？
- 394 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 22b5-kdTZ)：2017/01/31(火) 07:18:22.41 ID:CFnMAm9B0.net
- レプソルカラーってオレンジはいってたっけなぁ…
- 395 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 867f-TKOH)：2017/01/31(火) 08:33:59.37 ID:gQhS2PBu0.net
- マクラーレンがF1エンジンのセンサーを全チームに供給へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170131-00087257-rcg-moto
このようなセンサーが一社のサプライヤーから供給されるのは初めてのこととなる。
マクラーレン・アプライド・テクノロジーズは、2008年から全チームにエレクトロニック・コントロール・ユニット（ECU）も供給してきた。
- 396 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4759-8qwe)：2017/01/31(火) 10:06:57.05 ID:AdMcVIFY0.net
- @MotorsportJP: 【F1】アロンソ「2017年はホンダではなくマクラーレンのエアロ次第」
https://goo.gl/Bf3e5u
- 397 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4759-8qwe)：2017/01/31(火) 10:09:48.93 ID:AdMcVIFY0.net
- http://www.as-web.jp/f1/87251?all
アロンソ「今年のホンダF1には何の心配もない」空力面の失敗を恐れる
- 398 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM0f-fWLb)：2017/01/31(火) 10:18:18.79 ID:56NTxDa5M.net
- 空力っていったらニューエイさんの独壇場だからレッドブルとメルセデスの2強で今年は終わりそうやね
- 399 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 22d0-hijU)：2017/01/31(火) 10:42:09.93 ID:cRP7WoUL0.net
- 日本には童夢があったはず。童夢の力を借りるのじゃ
- 400 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f253-AZYz)：2017/01/31(火) 11:05:29.63 ID:CRoUqQrT0.net
- 巨人の投手の？
- 401 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2f5-JKWl)：2017/01/31(火) 11:09:29.05 ID:sZvx5kZQ0.net
- 2005～2008年辺りのマクラーレン復活希望
- 402 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 867f-TKOH)：2017/01/31(火) 11:43:08.92 ID:ifIyIxce0.net
- 狙い通りに作って、それがメルセ・レッブル以上のシャシーになるとは到底思えない
なので、偶然メルセ・レッブルより速いシャシーが出来てしまい、何で速いのかもすら分からない、
そんな偶然に期待します
若しくは、シャシーがどうのこうの関係なく、もうホンダが1200馬力出して、直線でみんなごぼう抜きするしかない
- 403 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2f5-JKWl)：2017/01/31(火) 11:56:56.42 ID:sZvx5kZQ0.net
- 1100馬力とか1200馬力とか非現実的なこと言ってる奴はなんなんだ？
アロンソも言ってるけど2017年はエンジンの出力より空力の方が重要でしょ。
マクラーレンに頑張ってもらうのが一番の近道。
- 404 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-Sc+c)：2017/01/31(火) 12:43:44.85 ID:OiaLojAkM.net
- >>394
は？
おまえは色弱か？
- 405 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-kdTZ)：2017/01/31(火) 13:12:21.84 ID:54K/z7BLr.net
- >>404
そんなカリカリすんなよ
カルシウムとりなよ
- 406 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spbf-R94c)：2017/01/31(火) 13:21:53.95 ID:K37531Xvp.net
- 新しいマクラーレンのチームウェアかっこいいな
- 407 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-Sc+c)：2017/01/31(火) 13:35:50.04 ID:z/OW/lO9M.net
- >>405
毎朝牛乳飲んでるよん
- 408 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-T3y8)：2017/01/31(火) 13:45:30.63 ID:PeoFrLN8r.net
- なんか不思議な事が起きるボタンあるんでしょ
- 409 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 02a0-KUv7)：2017/01/31(火) 14:35:17.34 ID:ICPEwfQP0.net
- ＰＵの馬力競争もそろそろ頭打ち（すごい新技術がでてきたら別だが）
重要なのは信頼性、耐久性、ドライバビリティ
- 410 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b796-R94c)：2017/01/31(火) 14:35:53.85 ID:RapbYaJE0.net
- 新しいこと始めたって言ってるルノーがコケることを願うしか道はない
- 411 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 52fa-AZYz)：2017/01/31(火) 14:59:15.00 ID:x//IDVEP0.net
- とりあえず、テストまでに昨シーズンのメルツェデスの最終型こえるかしらあ
- 412 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2f5-JKWl)：2017/01/31(火) 16:37:28.51 ID:sZvx5kZQ0.net
- 2009年は格安でブラウンGPメルセデスを勝たせてあげたんだから
その因果で2017年は元メルセデスワークスのマクラーレンが
最高のシャシーを作り上げて勝利。しかも2009年のしょぼいレギュレーション
ではなく2017年の最速レギュレーションで。
- 413 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2f5-JKWl)：2017/01/31(火) 16:38:29.90 ID:sZvx5kZQ0.net
- だったらいいなぁ…
- 414 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0e7c-BAqL)：2017/01/31(火) 17:08:25.66 ID:nlJ45CZ+0.net
- サスペンションの情報来ないかな…
- 415 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 47e3-v0A4)：2017/01/31(火) 17:13:31.10 ID:1PdnFNk+0.net
- マクラーレンの空力も気になるけど足回りがどうなるのかが一番気になる
メルセデスもレッドブルもあの足回りが強烈に焼き付いてるわ
- 416 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2f5-JKWl)：2017/01/31(火) 17:28:18.38 ID:sZvx5kZQ0.net
- 全く動かなかったからなー、マクラーレンのダブルウィッシュボーン。
- 417 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF42-rLb8)：2017/01/31(火) 17:55:27.79 ID:hEjz2ehzF.net
- >>394
ほとんどのレプソルのマシンは黒ラインに白字でロゴ、その両側をオレンジと赤で挟むのがパターンだけど、中にはオレンジが無いのもあるね
WRCのセリカとか
あと黒ラインが青味がかってるのもあるし、正式なレプソルカラーってのがどんななのかイマイチわからないね
- 418 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2f76-32cw)：2017/01/31(火) 19:04:24.00 ID:XeeHtPQ10.net
- >>414
どーせまたガチガチでしょ
- 419 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 22b4-WSvd)：2017/01/31(火) 19:37:09.40 ID:yLCSG82v0.net
- >>409
ホンダが圧倒的に劣っている分野ばかりですね。
- 420 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 86f5-R94c)：2017/01/31(火) 19:56:57.87 ID:Z1WUsq0u0.net
- 枕のサスはほんとガチガチだったよな
むしろ、あれだけガチガチならリジットでもいいくらい（笑
- 421 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-IeKb)：2017/01/31(火) 20:14:04.72 ID:0RvBvfYH0.net
- >>414
長谷川が更にコンパクト化して重心上げるって言ってるからガッチガチでドリフトしまくりになると思われる
- 422 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d7fa-TKOH)：2017/01/31(火) 20:18:40.68 ID:fJS/1UJo0.net
- ID:0RvBvfYH0
お前さぁ
己の身分わきまえろよ
- 423 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-IeKb)：2017/01/31(火) 20:31:38.72 ID:0RvBvfYH0.net
- 長谷川主任が、に訂正しておくわ
お前もアロンソって呼ぶなよ？
- 424 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2f76-T3y8)：2017/01/31(火) 21:06:39.07 ID:XeeHtPQ10.net
- マクラーレン関係者の誰の記事見ても足回りについて語ってる人は一人もいないもんな
みんな車体に関しては空力の事しか言わない
- 425 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c6eb-AZYz)：2017/01/31(火) 21:23:40.35 ID:+Ji18Hjg0.net
- 足回りの事誰も分からない説
- 426 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/31(火) 21:27:35.53 ID:mZEKQLN+0.net
- >>421
言うのは構わんけど、ソースくらい出せば？
- 427 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/31(火) 21:29:04.72 ID:mZEKQLN+0.net
- メルセデスやレッドブルの関係者だって自分とこの足回りについて語った奴いないだろ
- 428 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2bf5-VA+Q)：2017/01/31(火) 21:31:22.67 ID:meAEH/+n0.net
- マクラーレンだって好きで足を固くしているわけではない
ホンダがメインスポンサー、後は察しろ
- 429 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f253-AZYz)：2017/01/31(火) 21:31:49.89 ID:CRoUqQrT0.net
- サスペンションは開幕にはどこもメルセタイプになってるよって誰かのインタビューで読んだな
- 430 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-x/lQ)：2017/01/31(火) 21:40:31.91 ID:0RvBvfYH0.net
- サイズゼロコンセプトの失敗認める事になるからホンダPUが重心高いよって言えないだけだと思うがな
- 431 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 22b4-WSvd)：2017/01/31(火) 21:54:38.58 ID:yLCSG82v0.net
- サスが必要以上に固いのが本当なら、出力特性がピーキーでドライバビリティが悪いのだろうね。
- 432 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6b09-qgHl)：2017/01/31(火) 22:04:24.02 ID:1cK6vMPt0.net
- >>431
空力がピーキーで姿勢変化に敏感だっていう可能性もあるじゃん
てか多分こっちの問題のほうが大きいでしょ
- 433 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d796-y1ww)：2017/01/31(火) 22:10:16.94 ID:yIxMzbnP0.net
- PUをサイズゼロにしてもらっても空力で並以下のデザインしか出来ないマクラーレンに期待できるんだろうか。
偶然の大当たりを期待するしかないんじゃなかろうか。
- 434 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-Sc+c)：2017/01/31(火) 22:20:05.73 ID:d4tXCJraM.net
- マクラーレンが傑作なシャシー造ったコトあるか？
シャシーがダメなのはマクラーレンの伝統だろ
- 435 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf96-y5A3)：2017/01/31(火) 22:32:42.14 ID:+7vVFy1K0.net
- つーかマシンを見たアロンソが不安になってるんだろ
もしかしてしっぱ・・・いやなんでもない
- 436 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 22b4-WSvd)：2017/01/31(火) 22:33:39.03 ID:yLCSG82v0.net
- >>434
伝統の勝ちパターン
①優秀なエンジン＋②優秀なドライバー＋③ダメなシャシー
今、足りないのは①だけ。
- 437 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cef5-R94c)：2017/01/31(火) 22:34:42.31 ID:RCMR6B130.net
- だってマクラーレン風洞に数年問題あったこと、去年後半気づいたんだろ
今年前半はダメだろ
- 438 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 76a9-BqGO)：2017/01/31(火) 22:46:44.54 ID:s8rzQW7o0.net
- マクラーレンの良いシャシー、過去にあった？
レッドブルのシャシーが楽しみ、みんな追随するだろうな。
- 439 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4759-scuY)：2017/01/31(火) 22:58:53.60 ID:AdMcVIFY0.net
- https://twitter.com/timholmesdesign/status/824525638258360320
https://pbs.twimg.com/media/C3FNsXQWYAAZ_g7.jpg:orig
- 440 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf96-3rqk)：2017/01/31(火) 23:34:38.48 ID:E76Y9+cf0.net
- >>439
ええやん
しかしサスとかまともに設計できるのがいないってのが問題あるな
シャーシで一番重要なところだと思うんだけど
- 441 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-x/lQ)：2017/01/31(火) 23:39:36.96 ID:0RvBvfYH0.net
- あくまでもコンセプトだろ
ホンダのエンジンがこの中に収まる訳がない
- 442 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2bf5-VA+Q)：2017/01/31(火) 23:40:58.80 ID:meAEH/+n0.net
- これだとフォースインディアとかぶるのでは
- 443 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cef5-R94c)：2017/01/31(火) 23:44:24.22 ID:RCMR6B130.net
- 悪くないけど、絶対このカラーリングパターンは無い
- 444 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/01/31(火) 23:57:25.92 ID:mZEKQLN+0.net
- >>441
それは良いからさっさとソース出せよ、頭部サイズゼロくん
- 445 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2f76-32cw)：2017/02/01(水) 00:00:08.15 ID:IM6zH/8P0.net
- >>440
空力重視の設計の場合、足を固めて姿勢変化を抑えるのがセオリーらしいけど
路面が均一に平坦ならそれでいいんだろうけど
実際上そんなに路面は平滑じゃないから
跳ねたらトラクション抜けるし姿勢も変わるし
そのへんを上手くサスで制御すべきなのに
マクラーレンのエンジニアの上の方の人らは
いまだにガチガチがいいと思ってるふしがあるね
知らんけど
- 446 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/02/01(水) 00:02:32.93 ID:DYzSAYyR0.net
- マクラーレンのサスがガチガチなのはダウンフォースの最大値が低いからだよ
- 447 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/02/01(水) 00:20:39.68 ID:8sjRBlDp0.net
- 他にもカラーリングの予想CGがあった
http://www.hondamotorsa.co.za/wp-content/uploads/2017/01/RACING-McLaren-Honda-have-announced-that-it-will-launch-Concept-livery.jpg
モービルとジョニーウォーカーのロゴがあったりウイングの幅とかがおかしいけど
- 448 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-Sc+c)：2017/02/01(水) 00:24:04.51 ID:kWlOaFZzM.net
- >>447
ヤダ何コレかっこ悪い
- 449 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/02/01(水) 00:28:52.91 ID:8sjRBlDp0.net
- スパイカー臭が半端ないな
http://response.jp/imgs/feed_l/127053.jpg
- 450 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/02/01(水) 00:31:22.86 ID:1SQ62mW10.net
- こういう控えめなオレンジならいいのに
http://racingcar.ready.jp/wp-content/uploads/2016/02/a512402000-img599x398-1454493590qdhsds112471.jpg
- 451 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a34a-bF0B)：2017/02/01(水) 00:45:28.37 ID:ciUFkowz0.net
- 何これカッケーとなるか
それとも何このクソなのとなるか
今からwktkがとまらん
- 452 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a209-FuHd)：2017/02/01(水) 00:47:11.04 ID:iiMG0NcT0.net
- マルボロカラーリング風で赤い所をオレンジにすればよいのに
- 453 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2bf5-VA+Q)：2017/02/01(水) 00:48:40.76 ID:CXstoPz30.net
- 超ダサくてもいいから、戦える車を希望
- 454 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a209-FuHd)：2017/02/01(水) 00:58:14.07 ID:iiMG0NcT0.net
- ノーズに120mm砲を取り付けて
アロンソがステアリングのトリガーを押してヒーハーするクルマを作れとな？
- 455 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d792-FuHd)：2017/02/01(水) 01:00:24.32 ID:8sjRBlDp0.net
- マクラーレンのロードカーの新車がお披露目されたらしいけど、メタリック・オレンジだな
https://twitter.com/Guzarthuk/status/825099378184507392/
https://pbs.twimg.com/media/C3NXgm_UEAAKrxP.jpg:orig
- 456 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-Sc+c)：2017/02/01(水) 01:13:16.12 ID:wcnnQiXbM.net
- 欧米の囚人ってオレンジの服だっけ？
ISISに捕まった人達が着させられた服もオレンジだったな…
なんか糞コラGPを思い出しちゃうな
- 457 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbff-AZYz)：2017/02/01(水) 01:19:36.54 ID:lKjuJpR50.net
- 俺的にはオレンジで行くなら塗りわけしないで昔の中央快速みたいなこれぞオレンジってカラーリングにして欲しいわ
- 458 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 821b-FuHd)：2017/02/01(水) 02:03:16.36 ID:UmgIRbLe0.net
- >>435
マシンの見た目で、アロンソまずいと思うんじゃヤバイよな。
おまけに、出来損ないのポタージュみたいなクソ色でも塗られたら
やる気もなくなる・・
- 459 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/02/01(水) 02:28:19.96 ID:vtjscK2U0.net
- 見た目で言ってるわけじゃないだろ
他チームの情報がない現時点ではマクラーレンの解釈が正しいのか分からないって話だろ
盛った話（作り話）をまるで事実のように語るのはアンチ真っ青のバカっぷりだ
アロンソ「3月のオーストラリアを本当に楽しみにしている」
記事は全部読めよ、マジで
- 460 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cef5-EQ2H)：2017/02/01(水) 03:08:51.42 ID:P7+6dQOW0.net
- フェラーリとルノーのPUレイアウトはどうなるんだろう
ホンダの情報はメルセデス同様って情報が出てくるけど
- 461 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 22b5-kdTZ)：2017/02/01(水) 07:10:08.31 ID:x4qY0che0.net
- >>459
ブラウンやらブーちゃんやらが今年のマシンは順調だって、気持ち悪いぐらいらっかんてきだから釘刺した形なんじゃないかね
- 462 ：音速の名無しさん (ﾜｷｹﾞｰ MM3a-gYXl)：2017/02/01(水) 07:28:27.52 ID:yrjlPdZiM.net
- ここって冗談のカキコにも
マジレスするやつ、いるのな
- 463 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-Amtm)：2017/02/01(水) 07:44:46.09 ID:uCGXLYTmK.net
- >>461
枕が良いマシンと持ち上げると速い気がしないのは気のせいやら…
他社がもっと伸びしろあったらヤバいし
遅かったら誰がフォローするんだ
- 464 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 470b-rLb8)：2017/02/01(水) 08:36:22.84 ID:UhGaRqE/0.net
- 自分の発言が予想外に叩かれたら冗談で済まそうとするヤツっているよな
小学校ならまだしも社会人になってもまだそれが通用すると思ってるならマジでヤバい
- 465 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 474b-IeKb)：2017/02/01(水) 10:03:46.25 ID:COIojlqD0.net
- 2chで社会人の常識通そうとする方がヤバイだろ(笑)
- 466 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ef5-wsXg)：2017/02/01(水) 10:43:49.01 ID:TfYsN1Qr0.net
- 今年はシーズン前にNHKでホンダの特集しないのかね(´・ω・`)
- 467 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0237-y5A3)：2017/02/01(水) 11:02:51.77 ID:6EsqYo2o0.net
- http://jp.motorsport.com/f1/news/f1分析-5秒速い2017年f1-ブレーキへの負荷も25-アップ-869858/?s=1
「現在、リヤブレーキに28mm厚のディスクを継続採用することを決めたチームと、
32mm厚に変えることを決めたチームがある。この選択は確かにブレーキ性能に関係してくるが、
それだけが理由ではない」
「過去数年間、ブレーキはタイヤの温度を制御するためにも使われてきた。
だから、このふたつの選択肢はリヤタイヤの温度を制御するやり方にも影響してくると私は考える」
現時点では、28mm厚のディスクを継続使用すると決めたチームがわずかに多数派であるという（その割合は6：4だそうだ）。
どちらの選択肢が正しいのか判明するのは、テストが行われ、2017年のピレリタイヤへの理解が進んでからになるだろう。
- 468 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cef5-EQ2H)：2017/02/01(水) 11:10:03.13 ID:P7+6dQOW0.net
- その記事には
「ディスク厚の選択は、キャリパーのデザインにも影響がある。
32mmのディスクを使うことを決めた人たちは、必要に応じて28mm厚のディスクを使うことができる。
いつでも薄いディスクを使うことができるのだ。
しかし28mmのディスクを選択したチームは、キャリパーを変更せずに
32mm厚のディスクを使うのは難しいだろう」
ってのも忘れてはいけない
- 469 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0f74-cOnD)：2017/02/01(水) 11:28:48.70 ID:8QS+ji7i0.net
- 長谷川さん！燃焼改善成功したって！
http://f1-gate.com/honda/f1_34668.html
- 470 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4759-8qwe)：2017/02/01(水) 11:36:40.90 ID:KOw025Rz0.net
- http://f1-gate.com/honda/f1_34668.html
ホンダ F1、トークン廃止も「エンジン開発の制約はそれだけではない」
ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、パワーユニット開発の“トークン”の廃止が、ホンダのパフォーマンス改善の決定的な要因になるわけではないと語る。
2017年からトークンシステムは廃止。エンジンメーカーは、メルセデスのギャップを縮めるより多くの開発面の自由を与えられた。
しかし、長谷川祐介は、その変更によって必ずしも大きな影響があるわけではないと警告する。
「部分的にはそれは事実ですが、開発を制限するものはトークンだけでありません」と長谷川祐介は RACER にコメント。
「もちろん、技術的な制約、予算的な制約もありますが、最大の制約は時間です。なので、トークンだけが制限ではありません。
昨年、我々は全てのトークンを使い切ることさえできませんでしたし、実際に1トークンを残しました」
「最大の制約は時間だと思っています。ですが、それは常にそうです。
もちろん、豊富な時間があれば、他のチームに追いつくチャンスはあったかもしれません。
ですが、我々はそれを言い訳に使うことはできません」
トークンシステムがライバルよりもホンダに大きな影響を与えたかと質問された長谷川祐介は「いいえ、そうだとは思っていません」とコメント。
「もちろん、我々は利用できるトークンがどれくらいで、どのようにそれを費やすべきかを検討しなければなりませんでした。
ですが、それ以外の大きな制限はありませんでした。レギュレーションによって、バンク角やピストンの直径を変えることができなかったので、一度、方向性を決めた後は、大分部のことをフィックスさせることができます。
トークンによって、もちろん燃焼のような3トークンがかかるものは何度もアップデートするのは難しい。ですが、我々は冬の間に完全にそれを改良することができました」
- 471 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 86f5-R94c)：2017/02/01(水) 11:42:28.70 ID:j0uD3Pz70.net
- マクラーレンとBMWが提携したのか？
- 472 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4759-8qwe)：2017/02/01(水) 12:20:17.08 ID:KOw025Rz0.net
- >>471
https://twitter.com/McLarenAuto/status/826418931376218112
http://www.pitpass.com/58212/McLaren-to-develop-new-engine-in-partnership-with-BMW
ロードカーの方だね
- 473 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 474b-IeKb)：2017/02/01(水) 12:33:49.41 ID:COIojlqD0.net
- >>471
VWが駄目だったからBMWと組むのか
ザウバーキープしとかないと撤退の危機だな(笑)
- 474 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2bf5-VA+Q)：2017/02/01(水) 13:48:56.39 ID:CXstoPz30.net
- http://f1-gate.com/redbull/motorsport_34677.html
ガスリーはたぶんホンダ車だろう。
少しでもレッドブルとホンダの繋がりが強くなれば・・・あまり関係ないかな。
- 475 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/02/01(水) 18:04:09.79 ID:vtjscK2U0.net
- >>461
>>458-459の流れを見た上でそれ言ってるのか？
お前の言ってることは論点が全然違う
- 476 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF42-rLb8)：2017/02/01(水) 18:14:14.12 ID:Ie7o1jAJF.net
- >>465
社会人の常識w
人としての常識だろ
>>464はコメを叩かれて冗談で誤魔化すのは人として問題だって言ってるんだろ
2chもリアルもそれは同じ
2chなら非常識が通用すると思ってるお前ヤバすぎるわ
- 477 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d792-Yngk)：2017/02/01(水) 18:24:28.94 ID:1SQ62mW10.net
- >>472
マクラーレンのロードカーのエンジンは、
ホンダF1第2期でF1のエンジン設計をしてたエンジニアがいるリカルド社製だったけど
これからBMW製になるのか
- 478 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-uV2X)：2017/02/01(水) 18:28:44.19 ID:8PnZo0FGM.net
- >>476
文面は半分は冗談、うけねらいに俺には読めたが。。。
ここは固い奴いるのな。
- 479 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f49-oeFk)：2017/02/01(水) 18:28:49.27 ID:lsBvI7Hf0.net
- 日本でも間違いを指摘されると全権力を使って潰しに掛かる
輩が多いが欧州では、その百倍は頑固だぞ。
枕の組織に変化が無い現状では、去年のマシンの進化型しか
あり得ないよ。
つまり全く期待出来ない。
- 480 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d792-Yngk)：2017/02/01(水) 18:29:39.57 ID:8sjRBlDp0.net
- すまん記事読んだが
マクラーレン主導で、BMWとリカルド社と協力して
次世代エンジンの開発をすると書いてあるな
- 481 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-kdTZ)：2017/02/01(水) 18:34:38.26 ID:bjkIZnwlr.net
- >>475
？
- 482 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f49-oeFk)：2017/02/01(水) 19:26:30.62 ID:lsBvI7Hf0.net
- >447
マクラーレンF1はBMW製エンジンだったが。
>ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%BBF1
- 483 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ef5-wsXg)：2017/02/01(水) 19:43:48.60 ID:TfYsN1Qr0.net
- >>449
車がカッコイイから、カラーリングもかっこよく見えてくるな
当時は何とも思わんかったのに(´・ω・`)
- 484 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0237-y5A3)：2017/02/01(水) 19:57:31.13 ID:6EsqYo2o0.net
- アロンソ、マクラーレンにて新車を観る
↓
アロンソ、マノーの2017年型新車を観る
↓
（ アロンソ、マクラーレンとマノーのあまりにもの違いに疑念を持つ ）
↓
アロンソ、空力面の失敗を恐れる発言
↓
（ マクラーレン、マノーと同じような車体も作成中 ）
- 485 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2f5-JKWl)：2017/02/01(水) 20:00:40.93 ID:Paqx9hJV0.net
- アロンソの言い方だと、やり過ぎた感があるマシンなんだろうな。
- 486 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2b3-VA+Q)：2017/02/01(水) 20:08:49.05 ID:vtjscK2U0.net
- もう1回>>459やっても良いだろ
- 487 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2f76-T3y8)：2017/02/01(水) 21:16:21.19 ID:IM6zH/8P0.net
- >>466
ホンダの社外秘映像撮影して韓国企業にテープ渡さないといけないから
とりあえず撮影はしてるだろな
- 488 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 22bc-boNa)：2017/02/01(水) 21:27:10.80 ID:Zr3972hN0.net
- 今年スーパーフォーミュラでレッドブルがホンダのマシンのスポンサーになったら
来年レッドブルはルノーから乗り換えありえるのかな
motoGPでもレプソルのスポンサーになってるし
- 489 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b77f-TKOH)：2017/02/01(水) 21:45:06.23 ID:KYe7jBVb0.net
- モンツァ・スパ辺りの長いストレート部分で、マクホンがレッドブルを抜けば
レッドブルも考えるかも？？
- 490 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 86f5-bF0B)：2017/02/01(水) 22:15:37.67 ID:DVvuLHGQ0.net
- >>484
ありえるw
- 491 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d74b-x/lQ)：2017/02/01(水) 22:22:01.62 ID:YIMw4RI40.net
- >>488
ないかな
ホンダはただの大衆車メーカーだからスポンサーが嫌がるだろう
マクラーレンがホンダ切る為にBMWとのコネクションを進めているのもスポンサーの意向だと思うよ
- 492 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4b62-k72D)：2017/02/01(水) 22:41:38.46 ID:O9hzsocC0.net
- >>15
燃費がね…
まあインサイト作ってたところだし
- 493 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4b62-k72D)：2017/02/01(水) 22:47:50.78 ID:O9hzsocC0.net
- >>71
広島の新井も帰化？前は本名が朴だったからな
- 494 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4b62-k72D)：2017/02/01(水) 22:55:45.98 ID:O9hzsocC0.net
- >>484
なぜか納得した
- 495 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f253-AZYz)：2017/02/01(水) 23:03:45.83 ID:v7wlGGLm0.net
- F1は旧エンジンに戻ってくれ。
ホンダは撤退するかもしれんが、F1の魅力を取り戻すためには仕方ない。
- 496 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2f5-JKWl)：2017/02/01(水) 23:09:22.60 ID:Paqx9hJV0.net
- >>495
時代の流れもあるし、メルセデスも撤退するだろうからそれは無理だろう。
- 497 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d792-Yngk)：2017/02/01(水) 23:27:13.12 ID:8sjRBlDp0.net
- >>484
あのマノーのマシンをデザインした空力デザイナーはトンバジス
アロンソがフェラーリに居た頃、フェラーリで空力デザイナーを務めてたが
マルキオンネ政権になってクビにされマノーに移籍した
もしアロンソと繋がりがあるのなら、トンバジスに意見を聞いてる可能性もあるな
- 498 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a2f5-JKWl)：2017/02/01(水) 23:38:27.62 ID:Paqx9hJV0.net
- http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_34681.html
メルセデス、2007年から現行F1パワーユニットの開発を開始
2017年2月1日
フェラーリの元会長ルカ・ディ・モンテゼーモロは、メルセデスが現在の
“パワーユニット”時代のF1を支配しているのは驚きではないとし、
メルセデスが10年前からハイブリッドのコンセプトに取り組み始めていたことを明かした。
こりゃ勝てないわけだわwwwwww
- 499 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fec-y5A3)：2017/02/01(水) 23:40:17.75 ID:+RorgMVs0.net
- 繋がりがあるなら意見聞くだけじゃなくて引っ張ってきてほしいわ
- 500 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d792-Yngk)：2017/02/01(水) 23:41:00.92 ID:N/fv0LnZ0.net
- バンドーンがマクラーレンの新車の3DCADのモデルを見た時に
「リヤから見ると、かなりアグレッシブなんだ。本当にクールなルックスだよ」と言ってたな
ニューウェイの薫陶を受けたプロドロモウは、
現在の技術では実現が難しいような、ラジカルすぎるアイデアを好む傾向があるらしいからな
- 501 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7af5-Ur9+)：2017/02/02(木) 00:04:52.80 ID:bM0Fw/xb0.net
- 個人的にはかなり楽観的に見ている今年のマクラーレン・ホンダ。
マクラーレンが05～08年レベルのシャシー作りをしてくれれば
アロンソとバンドーンが4～10位くらいでやってくれるみたいなイメージ。
- 502 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-JbNz)：2017/02/02(木) 00:25:04.80 ID:vKvZpA4jr.net
- ハミルトンとボッタスが絡んでダブルリタイアってあんまり想像出来ないし表彰台は厳しいかなあ 乗ってほしいなあ
- 503 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a57f-8ExJ)：2017/02/02(木) 01:01:09.97 ID:k4H72d140.net
- 狙いとは全然違うところでやたら速くて、偶然メルセデスに追い付いちゃいました byマクラーレン（ ´Д｀） ＜はぁー
で、たのむ
- 504 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8592-1ST5)：2017/02/02(木) 01:30:24.54 ID:fxEvrQ/00.net
- >>503
2012年終盤のマクラーレンがそうだったな
コース上で、風洞の測定値よりもダウンフォースが出てて、
マクラーレンの技術陣は何でそうなるのか解らない状態だったらしい
今年はタイヤが鍵になると予想
ピレリいわく、今年はタイヤコンパウンドが途中で変わる可能性があると言ってるから
それに偶然合ったマシンを造ったチームが速くなる可能性もあるかもな
http://www.as-web.jp/f1/76981?all
- 505 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 1559-Wdzq)：2017/02/02(木) 02:06:38.58 ID:tg9K4+Et00202.net
- https://twitter.com/McLarenF1/status/826806868764917760
https://pbs.twimg.com/media/C3lodUOWAAAgaUN.jpg:orig
- 506 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 0d49-7t5e)：2017/02/02(木) 02:11:14.56 ID:4sO/fLWO00202.net
- >502
ボッタスはチームメイトに全く引かないよ。チームオーダーが出ても
守らないだろう。
- 507 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 8592-1ST5)：2017/02/02(木) 02:19:24.41 ID:fxEvrQ/000202.net
- >>505
これはMP4-30を加工した画像だな
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/a/d/ad9ab406.png
- 508 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 55ca-1ST5)：2017/02/02(木) 02:50:40.99 ID:yopalUhy00202.net
- 金色だね・・・・
- 509 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 618b-MPA3)：2017/02/02(木) 02:59:54.77 ID:7+baKB7A00202.net
- FWの翼端板に書いてあるけどやっぱりMP4-32になるのね
- 510 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 8592-1ST5)：2017/02/02(木) 03:14:17.10 ID:A7XWb2N400202.net
- 発表会のゴールドチケットをF1マシンにしただけでしょ
- 511 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 150b-nfNd)：2017/02/02(木) 06:21:50.19 ID:lWnLTjYa00202.net
- セナもデニスももう居ないし、今更ゴールドも赤白も無いでしょ
- 512 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 4ea0-Ge6v)：2017/02/02(木) 06:23:59.13 ID:OwTVeGrI00202.net
- メルセデスはＰＵの開発を２００７年からやっていたと
ルセデス、2007年から現行F1パワーユニットの開発を開始
http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_34681.html
- 513 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 150b-nfNd)：2017/02/02(木) 06:43:06.40 ID:lWnLTjYa00202.net
- ホンダはメルセデスから2年半遅れていたと聞いていたが、それどころじゃなかったんだな
てかこれだけ開発期間が違えばフェラーリもルノーも歯が立たないわけだ
もしかしたら2017のボディワークに関しては、レッドブルがこれぐらいのアドバンテージを持ってるかもしれないな
- 514 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ fdec-yene)：2017/02/02(木) 07:03:56.90 ID:Jcs0681e00202.net
- 今年のレギュレーション変更はマクラーレンの提案だし、アドバンテージ持ってくれなきゃ困る
まさか自分の提案したレギュレーションで首を絞めることはないだろう
…ないよね？
- 515 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 0e7c-1aN8)：2017/02/02(木) 09:16:19.66 ID:vJulQZ9K00202.net
- こりゃ勝てませんな
https://www.youtube.com/watch?v=KlwA8XyosSM
- 516 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 967f-8ExJ)：2017/02/02(木) 09:47:21.51 ID:z7qF2Kzz00202.net
- 1980年代以前のベンツは大好きだし、すごいと思う。世界でベストな企業
が、今は大嫌い
それに、今や技術力が飛びぬけてすごいという訳でもないのに、過剰評価で儲かってる企業
- 517 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 0d49-7t5e)：2017/02/02(木) 09:57:11.34 ID:4sO/fLWO00202.net
- >513
メルセデスの姑息なところは
・事前テスト禁止
・PUの基本設計10年禁止
として自分の圧倒的優位を保とうとしたことだ。
- 518 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ KKde-cq03)：2017/02/02(木) 11:04:30.80 ID:Ubcnd6VeK0202.net
- 今のＰＵの規格はメルセデスが先行して開発したものをねじ込んで成立したわけだから、そりゃホンダだけじゃなく、フェラーリも、ルノーもかなわないわな。
- 519 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ MMde-r+2S)：2017/02/02(木) 11:17:32.83 ID:cygKmwBqM0202.net
- >>514
それがタイヤテスト棄権しちゃったからなあ
- 520 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 0ef5-9xFz)：2017/02/02(木) 12:07:37.64 ID:vjH+vUaE00202.net
- 新車が発表されて最初のテストのタイムが出るまでが一番楽しめるかもしれん(´・ω・`)
- 521 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 154b-TNuI)：2017/02/02(木) 12:20:39.80 ID:IzrnCtjb00202.net
- リヤがアグレッシブというのはアレが更にアレになってるって事だからな
待ち遠しくて夜も眠れないよ(笑)
- 522 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 8596-2i5d)：2017/02/02(木) 12:48:34.16 ID:rgAJlCWO00202.net
- ハイブリッドに関してはホンダの方が研究開発期間長いやろ。
カーズの時もだからホンダ・トヨタ有利とか言われてたのに。
- 523 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 1aa0-Ge6v)：2017/02/02(木) 14:14:38.04 ID:yHNoxz1d00202.net
- ＰＵ規格を決めるのに、エンジンメーカー集めて話し合っていただろ
ホンダも誘われたが参加していなかったはず
- 524 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 154b-TNuI)：2017/02/02(木) 15:08:28.23 ID:IzrnCtjb00202.net
- HV技術に驕りがあったから電欠が当たり前だと思い込んで基礎研究を怠っていたんだろう
- 525 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 2d76-bt1U)：2017/02/02(木) 16:06:47.87 ID:pi//WXDT00202.net
- FITの惨状を見たら何も言えない
- 526 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 96f5-4SR0)：2017/02/02(木) 17:17:46.60 ID:uZj8OEnc00202.net
- >>525
F1と市販車の車作りは関係ないから
FITのリコール連発とF1のボロクソPUは全く別の問題
市販車部門のエンジニアとHRDのエンジニアは別ですよ
- 527 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ MMde-r+2S)：2017/02/02(木) 17:27:52.77 ID:eXeur9S7M0202.net
- WECに参加するならホンダにも多少のアドバンテージはあったが
F1のハイブリッドは別モンなので全く有利ではなかったな
- 528 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 1a71-yene)：2017/02/02(木) 17:45:07.35 ID:nRSkcX8p00202.net
- >>527
WECって大したことないんだな
- 529 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ MMde-r+2S)：2017/02/02(木) 18:44:24.26 ID:eXeur9S7M0202.net
- しかしスーパーフォーミュラでレッドブルホンダか
F1なら心強かったのに
- 530 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 854b-TNuI)：2017/02/02(木) 19:44:48.98 ID:72Fi/wgi00202.net
- >>525
バッテリーがサーキットで一周持たないCRZからその兆候は有った
- 531 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 96f5-4SR0)：2017/02/02(木) 19:53:45.59 ID:uZj8OEnc00202.net
- >>530
だから市販車は完全に別物だって
F1とはなにも関係なし
- 532 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 854b-TNuI)：2017/02/02(木) 20:04:14.52 ID:72Fi/wgi00202.net
- いやあるって
小径タービンの発想なんかNoneターボまんまじゃねーか
アホンダ技研はエコカーレースと勘違いしてたんだよ
その割には燃費最悪だがな(笑)
- 533 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 7ab3-CNhw)：2017/02/02(木) 20:11:49.79 ID:0CAeg7ad00202.net
- >>530
つまり、サーキット１周バッテリーが持つハイブリッドカーがあるってことだよな？
- 534 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 7a09-1ST5)：2017/02/02(木) 21:12:52.81 ID:9IapWkX400202.net
- CRZは見た目レーシーだけど
インサイト後継だからな？
- 535 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa49-nfNd)：2017/02/02(木) 21:27:52.96 ID:81zh2FG4a0202.net
- 2013年2月パディロウ離脱
同年5月マクラーレンホンダ復活発表
2014年9月プロドロモウ加入
2015年ボロボロのデビューイヤー
サイズゼロコンセプトはいつ生まれたんだ？
- 536 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 854b-/HiV)：2017/02/02(木) 21:40:28.82 ID:72Fi/wgi00202.net
- CRZの見た目がレーシーに見えるって、ホンダ社員臭がするわwwww
- 537 ：音速の名無しさん (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa49-nfNd)：2017/02/02(木) 21:54:14.61 ID:81zh2FG4a0202.net
- >>535
2012年～ウィットマーシュ
2014年～ロンデニス
いまさら言ってもしょうがないか
- 538 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1a-nfNd)：2017/02/02(木) 22:00:23.03 ID:lbDHc2eVF.net
- F1のMGU-HとN-ONEのターボが同じ目的で小型化してると思ってるのか
そもそもターボとMGU-Hという似て非なる物を同列に語るとか
クソバカくんが馬鹿なのは知っていたが、これはさすがに頭悪過ぎだろ
- 539 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-/HiV)：2017/02/02(木) 22:10:05.80 ID:72Fi/wgi0.net
- 15年型のPU設計したのってNoneターボの設計者らしいぞ(笑)
- 540 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/02(木) 22:12:34.81 ID:0CAeg7ad0.net
- >>539
ところでクソバカくん、サーキット1週バッテリーが持つハイブリッドカーって何？
もしかして、都合が悪い質問だったかな（確信犯）？
- 541 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-/HiV)：2017/02/02(木) 22:15:23.95 ID:72Fi/wgi0.net
- メルセデスPU、ルノーPU、フェラーリPU
いっぱいあるな
- 542 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/02(木) 22:20:16.85 ID:0CAeg7ad0.net
- >>541
>>540をよく読んで、センスゼロくん
- 543 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8596-2i5d)：2017/02/02(木) 22:23:07.89 ID:rgAJlCWO0.net
- >>538
Nシリーズのエンジンを設計したのが第３期F1エンジンの設計者。
ターボのノウハウがない設計者が付け焼き刃でターボエンジンを設計したもんだから、
畑村教授にダイハツやスズキより考え方が周回遅れと言われる。
- 544 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1a-nfNd)：2017/02/02(木) 22:39:54.79 ID:9eiK23WbF.net
- >>543
誰もそんな話してないけど？
話題逸らし下手だなお前
- 545 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-51wG)：2017/02/02(木) 23:00:49.26 ID:E86zAgzV0.net
- >>543
ノウハウもクソもない使い古された技術なんだがどうした
- 546 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8596-2i5d)：2017/02/02(木) 23:02:59.23 ID:rgAJlCWO0.net
- >>545
あまいな。ｗ
今のF1で当たり前になってる、負の慣性過給はダイハツとスズキはとっくの昔からやっている。
- 547 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/02(木) 23:40:09.50 ID:0CAeg7ad0.net
- とっくの昔からやってるなら使い古された技術だろ、語学力ゼロくん？
- 548 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d49-7t5e)：2017/02/02(木) 23:46:57.54 ID:4sO/fLWO0.net
- >546
>負の慣性過給
初耳の用語だが、どういう意味ですか。
- 549 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8596-2i5d)：2017/02/02(木) 23:50:52.60 ID:rgAJlCWO0.net
- >>547
その当たり前の技術すらホンダはやってないから周回遅れだと言われる。
- 550 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/02(木) 23:55:05.85 ID:0CAeg7ad0.net
- >>549
ああ、語学力周回遅れくんだったか
- 551 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-4SR0)：2017/02/03(金) 00:01:51.55 ID:lan5WiL+0.net
- レッドブルのホーナー代表だって「F1に使える市販車の技術なんて無い」とはっきり明言してるぞ
スズキやダイハツが使っている技術がF1で使われている可能性は0％です
- 552 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1162-Y4ZL)：2017/02/03(金) 01:00:43.69 ID:N1GKHBSR0.net
- >>551
鍛えられるのはワークスで出てるメーカーくらいだもんね
- 553 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8592-1ST5)：2017/02/03(金) 01:50:16.77 ID:koHBFwW50.net
- 【motorsport.com】バンドーン「アロンソに勝つことだけ集中するのは間違い」
https://goo.gl/SAAUZr
- 554 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d22-C7OE)：2017/02/03(金) 03:46:09.66 ID:mmIof1sG0.net
- 去年にはホンダの回生能力はメルセデスと同等か以上だったと、
ドライバーも認めてるから、そっちは問題ない。
問題だったのはパワーと燃費。つまり燃焼そのものだから、
ジェットイグニッション関係が導入できなかったのが敗因。
そこが今年成功できてれば、そんなにメルセデスから遅れるもんでもないはず。
しかしルノーあたりが隠し玉もってそうであるが。
ホンダもなにか革新的な隠し玉が欲しい。
- 555 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-qrch)：2017/02/03(金) 04:33:33.12 ID:5J3uVMhSa.net
- >>526
Hondaの技術部門がHRD
市販車担当、F1担当とHRD
- 556 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Saa2-qrch)：2017/02/03(金) 04:34:59.66 ID:5J3uVMhSa.net
- 市販車担当、F1担当ともHRD
- 557 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-nfNd)：2017/02/03(金) 06:11:35.08 ID:70By/9OH0.net
- 一を知って百の出鱈目を垂れ流すのがクソバカくんの持ち芸だけど、稀に一も知らずに100%の妄想を垂れ流す事があるからねぇ
HRD…クソバカくんは名前だけは知ってるけど具体的にどんな会社でどんな活動をしているのか1mmも知らないんだろうね
無知を晒けだして恥をかく基地害を見るのは面白いからもっとやれ
- 558 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-TNuI)：2017/02/03(金) 07:04:17.28 ID:PMkFuMZn0.net
- HRDボンクラ(サクラ)
- 559 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fab4-BdZd)：2017/02/03(金) 07:28:33.20 ID:O5pg7ijR0.net
- ホンダ社内の事情がどうであれ、
市販車とF1のPU、どちらもカスなのは事実ですね。
- 560 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5649-7t5e)：2017/02/03(金) 08:05:11.23 ID:T5jSBPEY0.net
- >557
>HRD
ダイノの燃料流量計単位が L/Hrを L/min と間違っている程度の会社だよ。
- 561 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp45-SU7p)：2017/02/03(金) 08:30:15.46 ID:gWKUDWM2p.net
- 仕事でバルセロナ行くけどサーキット
入れるかな？
iPhoneでリアルタイム映像流す方法あるかな？
- 562 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-rlav)：2017/02/03(金) 08:43:22.07 ID:UO5Vav6s0.net
- twitterとインスタグラムにyoutubeもできるんだっけ
去年のテストをtwitter上でライブ配信してる人いたよね
- 563 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d96-yene)：2017/02/03(金) 08:59:46.08 ID:/D3akQ7Q0.net
- periscope
- 564 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1559-26Uo)：2017/02/03(金) 09:42:06.29 ID:4hovac7G0.net
- >>561
https://proticketing.com/circuitcat/en_US/entradas/evento/7495
プレシーズンテストのチケットは前売りをしてるよ
- 565 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp45-SU7p)：2017/02/03(金) 10:35:35.47 ID:gWKUDWM2p.net
- >>564
買い方分からない
当日でも買えるよね
youtubeが簡単だね
- 566 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31f5-CNhw)：2017/02/03(金) 10:47:13.89 ID:AO05Baee0.net
- >>554
「去年にはホンダの回生能力はメルセデスと同等か以上だったと、
ドライバーも認めてるから、そっちは問題ない。」
どうだろう、それはメルセデスと同等のパワーを得てからでないと比較できないと思う
コンプレッサーの能力とMGU-Hの能力はトレードオフの関係
- 567 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0e7c-1aN8)：2017/02/03(金) 10:55:20.98 ID:ZG4cOMJ+0.net
- 去年はSimonさんが配信してたね
https://twitter.com/publogic
- 568 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1559-26Uo)：2017/02/03(金) 11:20:12.63 ID:4hovac7G0.net
- https://twitter.com/publogic/status/824973550943600640
Simonさん今年も行く気満々だw
- 569 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 814b-usRu)：2017/02/03(金) 13:13:08.88 ID:qPw6jEH70.net
- ホンダのPUも今年の後半には完全に他メーカーにキャッチアップ完了だと思う
新規参入とはそういうものだ
いくらホンダや関連企業の技術者達が優秀でもフルに３年程度は必要なのだ
- 570 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7afe-yene)：2017/02/03(金) 13:15:54.87 ID:JNT/t6EI0.net
- ジェットイグニッションですよ、結局
今年はホンダも同様の仕組みを採用するのでぐんとパワー上がると思うよ
あとは不用意な故障さえしなければエンジン自体はそんなに心配ないと・・・信じたい
- 571 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-aWrM)：2017/02/03(金) 13:17:16.43 ID:HnPuFZMPr.net
- なんか馬力ばかり注目されがちだけど、今年のレギュで電池切れってないのかな？
燃料は若干増えたとはいえ、ダウンフォース増加のおかげで全開率は上がるだろうし、重量も増えてる
意外と回生も再び注目される項目になるんじゃないのか
- 572 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2a53-0MWP)：2017/02/03(金) 13:53:55.50 ID:rym0i2hz0.net
- 詳しく知らないんだが、そのジェットイグニッションってやつを採用したら
燃費は良くなるの？
- 573 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-4SR0)：2017/02/03(金) 14:10:19.46 ID:lan5WiL+0.net
- 世良さんの「モータースポーツのテクノロジー2016～2017」に長谷川さんのインタビュー載ってたけどHCCIについても言及してたな、他のチームはやってるだろうと言われてるし実際やってると思うとコメントされてた。
他のチームに追いつくにはジェットイグニッションだけじゃ足りないって事だ
- 574 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 064a-MPA3)：2017/02/03(金) 15:19:08.53 ID:4PPhn5wV0.net
- 今年のレギュレーションの最大の関心ごとはトークン廃止とペナルティーなしのPU基数減少だと思ってる
トークン廃止でチャレンジングなPU設計出来るようになったから年間4基で過ごせる気がしない
もちろんメルセデスはキープコンセプトだろうから蓄積したノウハウあるし基数でも有利だろうね
- 575 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 962f-0MWP)：2017/02/03(金) 15:28:22.91 ID:TMSdC87V0.net
- 最初のバージョンでどれだけ素性のいい物が作れるかだろうねえ
シーズン途中に変更箇所が大きければその分だけリスクも増えるから
- 576 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5649-7t5e)：2017/02/03(金) 17:10:05.21 ID:T5jSBPEY0.net
- >527
燃焼の改善と一口で言うが、主燃焼区間（10-90%燃焼 CA）が20度でも
40度でも正味出力は1％も変わらない。
今のICEはおそらくリーンバーンなので単純に失火するんじゃないのかな。
失火したら出力が出ない。
- 577 ：576 (ﾜｯﾁｮｲ 5649-7t5e)：2017/02/03(金) 18:05:17.68 ID:T5jSBPEY0.net
- アンカーミス
>572
- 578 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8592-x0qO)：2017/02/03(金) 19:53:35.46 ID:koHBFwW50.net
- マクラーレンがホンダと手を切ってBMWに移行？
http://www.topnews.jp/2017/02/03/news/f1/152644.html
ホンダは市販車のエンジンで、
マクラーレンのハイパフォーマンスカーに応用できる高出力のエンジンが無いからな
NSXのエンジンはコスワース製だし
- 579 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-TNuI)：2017/02/03(金) 20:17:49.50 ID:PMkFuMZn0.net
- >>578
出力の問題じゃねーよ
縦置き出来て低重心なエンジンが作れないんだよ(笑)
- 580 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰT Sa62-vqxm)：2017/02/03(金) 20:22:14.91 ID:WJOrOs7Fa.net
- >>578
あと3年でレギュレーションが変わる可能性があるのに、今更ゼロからやり直すの？
てかスペインAS誌のフランコ記者って、オフシーズンにネタ記事をよく書いてる人のような…
昨シーズンもホンダPUについて根拠のない記事(223馬力アップとか)を書いてたし
- 581 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 967f-z2sC)：2017/02/03(金) 20:45:10.51 ID:y0pC1GVF0.net
- ホンダ頑張れ
日本でF1の波が来てほしい
- 582 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/03(金) 20:48:50.09 ID:aDH4/gsp0.net
- 新設計＝全てを失うってわけじゃないだろ
- 583 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-TNuI)：2017/02/03(金) 20:50:43.58 ID:PMkFuMZn0.net
- 来年は悪夢のような3年間だったとかアロンソに言われるんだろうな
- 584 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1521-1ST5)：2017/02/03(金) 21:02:01.78 ID:lTBnMb/H0.net
- ほんだ、マノーをなんで買わなかったんだろう・・・
- 585 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31f5-CNhw)：2017/02/03(金) 21:23:50.79 ID:AO05Baee0.net
- >>578
どうなんだろうね。
マクラーレンとホンダの契約って何年までなの？
５年契約だっけ？
何にしてもホンダはそろそろ結果を出さんといかんですよ。
別にビリでもいいから、ルノーやフェラーリに肉薄してもらいたい。
- 586 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8592-x0qO)：2017/02/03(金) 21:28:44.81 ID:0+4YIfOs0.net
- マクラーレンの新車の名称はMCL32
https://twitter.com/McLarenF1/status/827479893940248577/
- 587 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/03(金) 21:37:40.98 ID:aDH4/gsp0.net
- 以前だと「エムピーフォーさんじゅうに」みたいなちゃんぽんになりがちだから歓迎してる
- 588 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7af5-Ur9+)：2017/02/03(金) 21:51:38.71 ID:vJOUVRxn0.net
- MCL32はわかりやすいし長すぎず短すぎず響きもいい感じのネーミングだと思う。
- 589 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ef5-9xFz)：2017/02/03(金) 21:52:58.55 ID:vqnOSaR80.net
- 名前もカラーリングも一新するんやな(´・ω・`)
- 590 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-/HiV)：2017/02/03(金) 22:26:00.35 ID:PMkFuMZn0.net
- 名前変えて仕切り直すなら積んでるPUもBMWに載せ換えないとな
- 591 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a09-1ST5)：2017/02/03(金) 22:45:44.56 ID:zL6O0jjD0.net
- まくら32か、やっぱP4外れてしまったね
マノープロジェクト4待ったなしだわw
- 592 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-DUkR)：2017/02/03(金) 22:52:48.33 ID:IBJll2QLr.net
- ホンダがマノー安く買って好きなように車体設計すれば世界一になれたのに！
なれんか。。。
- 593 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d96-k2nj)：2017/02/03(金) 23:02:56.16 ID:E+zyBA4j0.net
- やっぱりロンが無駄にこだわってただけだったんだな名前
- 594 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 968a-4SR0)：2017/02/03(金) 23:07:06.60 ID:07t01X9Y0.net
- 今日もクソバカ君の憎悪のドロつきが凄いな
- 595 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM31-E3Eo)：2017/02/03(金) 23:24:18.84 ID:YQlGKTMdM.net
- やっぱ、レッドブルホンダいってほすいねー！
- 596 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a596-TODy)：2017/02/03(金) 23:26:00.99 ID:bzwCFF7c0.net
- 今期利益５０００億以上なのにアホンダエンジン作るバカな会社
- 597 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/03(金) 23:43:35.48 ID:aDH4/gsp0.net
- 他人の質問に答えきれずに逃げるクソバカな奴もいるしな
- 598 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ faf5-0MWP)：2017/02/04(土) 00:15:16.08 ID:xef6893w0.net
- 久々に来たが、高重心君は恥ずかしさに気づいて爆死したの？
それかそれっぽいのは全部クソバカ統一？
- 599 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d22-C7OE)：2017/02/04(土) 01:30:51.37 ID:0bZf7KAb0.net
- HCCIはやってない。ジェットイグニションによる、稀薄燃焼、
高圧縮が基本。レギュレーションで１８までOKだから、上限まで使えるかがカギ。
早く実物のマシンが走るのを見たい。マクラーレンには、あまり期待できないが。
ホンダはそこそこやってくれると思う。
- 600 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-4SR0)：2017/02/04(土) 01:40:41.23 ID:EN4Cd8RG0.net
- >>599
長谷川さんは「メルセデスとフェラーリはやってると思う、ルノーもやっていると伝わって来ている」と発言してる。
非常に有効なアイテムのひとつだとも言ってる
- 601 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8592-1ST5)：2017/02/04(土) 01:54:03.04 ID:0BLWCDiQ0.net
- F1のジェットイグニッションをセミHCCIとか言うけど
あれはプラグ使って点火してるから完全なHCCIではないよ
来年、マツダがHCCIを市販車で実用化するが、
点火プラグを使わず圧縮による自己着火をする部分負荷域が存在するらしいから本物のHCCI
- 602 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3157-0MWP)：2017/02/04(土) 03:11:56.82 ID:HYtczldQ0.net
- マクラーレンがBMWとパートナー組むって、共同でV6作るらしいよ
F1への布石と噂されてる。どっちにしてもホンダの面子丸つぶれ、マクラーレンのあの強気な姿勢はどこからきてるの
ホンダさん優しいけどさすがにこれは怒るでしょ、マクラーレンなんて弱小企業みすてちゃえ
- 603 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31f5-CNhw)：2017/02/04(土) 03:21:59.09 ID:Isvrn5000.net
- >>602
気持ちは分かるが、
マクラーレンに捨てられたら、
どこのチームも使ってくれないぞ
- 604 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-4SR0)：2017/02/04(土) 03:24:08.51 ID:EN4Cd8RG0.net
- >>601
恐らくだけどメルセデスとフェラーリは自己着火タイプのHCCIを部分的に使ってると思うよ
レギュレーションではプラグで着火する事になってるんだけど確認する手段がないので自己着火した後にプラグ点火してるんだと思う
データ上はプラグで着火したようにしか見えない
- 605 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef6-lwa1)：2017/02/04(土) 03:47:22.39 ID:7WplJDxo0.net
- >>602
マクラーレンと別れたらF1撤退か、
金欠のザウバーに金払って乗せてもらうくらいしか選択肢ないよ？ｗ
- 606 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8592-1ST5)：2017/02/04(土) 03:47:37.38 ID:0BLWCDiQ0.net
- >>604
フェラーリが採用しているジェットイグニッション・システム
http://f1vettel.blog.fc2.com/blog-entry-789.html#jet
これ読むと仕組みがわかるよ
- 607 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1521-1ST5)：2017/02/04(土) 04:11:23.02 ID:3t7KN0Kk0.net
- 本田、メンツ丸つぶれ
こんなくそチームとはやく別れろ！
- 608 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-4SR0)：2017/02/04(土) 04:19:21.98 ID:EN4Cd8RG0.net
- >>606
その記事は前に読んだ事あるけど長谷川さんクラスの人がHCCIとジェットイグニッションを混同して考えてるとは思えないんだよね
MotorFan モータースポーツのテクノロジーにもHCCIとハッキリ書かれてたし、最悪なのが長谷川さんがジェットイグニッションを知らない可能性（笑
- 609 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8592-1ST5)：2017/02/04(土) 04:19:34.02 ID:0BLWCDiQ0.net
- 海外の元記事を読むと、マクラーレンがプロジェクトを立ち上げ、
リカルド社とBMWが共同で市販車用エンジンを開発すると書いてあるから
BMWのエンジンをマクラーレンの市販車にそのまま載せるわけじゃないよ
- 610 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fdec-51wG)：2017/02/04(土) 04:40:32.59 ID:C1fQm3ZI0.net
- どうしてもホンダに文句つけたい奴らが一定数いるのは悲しいなぁ
- 611 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp45-4bPW)：2017/02/04(土) 06:26:16.01 ID:goEtzJSKp.net
- HCCI研究をやったことある人間なら、F1ならまだしも市販車に使う意味がほとんどないことは知ってるはずだよ。
- 612 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fab5-aWrM)：2017/02/04(土) 07:05:47.58 ID:C7E8NVkd0.net
- >>611
マツダ…
- 613 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4e28-yene)：2017/02/04(土) 07:38:04.58 ID:qcM9+RcI0.net
- いよいよホンダもお払い箱か・・・
ま、BMWの方が勝てる可能性高そうだもんね
日本メーカー贔屓の俺か見てもそう思うｗ
- 614 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-TNuI)：2017/02/04(土) 07:43:26.22 ID:61s91W+l0.net
- 実用化出来ないアホンダの負け惜しみ...
フィットHVは実燃費じゃデミオに負けてるぞ(笑)
- 615 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7afe-yene)：2017/02/04(土) 07:45:55.21 ID:oV2EF+GP0.net
- ホンダの去年までのエンジンもセミHCCIではないか？という憶測があるだけで
その憶測の根拠が、エンジン音がディーゼルに似てるから、とかそんな程度だから
HCCIの採用については謎
ただ本当に去年までのエンジンでHCCIを導入していたとしたら
実はホンダの技術力スゲーとなると言われてるね
それほど難しい技術らしい
- 616 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-TT0C)：2017/02/04(土) 07:46:30.04 ID:A5mrDbRvr.net
- 今年の結果がどうであれ、3年間やりました！撤退します！でいいんじゃないですかねー
複数チームに供給し始めると撤退するのが面倒になるし
八郷社長からすれば撤退の絶好のチャンスが今年でしょう
F1参戦言い出しっぺの伊東前社長も3年やってくれたんだから満足だろうし
リコール多発で辞めたわけだから撤退することに文句言えないだろうし
- 617 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-TNuI)：2017/02/04(土) 07:48:39.48 ID:61s91W+l0.net
- ブリブリはただのノッキング防止だから
- 618 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4e28-yene)：2017/02/04(土) 08:06:26.35 ID:qcM9+RcI0.net
- でもまあ、昔からマクラーレンとBMWは組んでてマクラーレンの市販車にBMWエンジンが使われてるわけで、
今更「F1共闘への布石だ」とか勘ぐるのは少し的外れなような気もするけどね
- 619 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a37-BdZd)：2017/02/04(土) 08:06:34.56 ID:l0xD91W50.net
- http://www.topnews.jp/2016/10/07/news/f1/146949.html
カスタマーチームには3年も開発実験積んだホンダは願ってもないだろ
枕には実験台になって貰って有難うと言ってお別れだなｗｗｗ
- 620 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-nfNd)：2017/02/04(土) 08:17:41.35 ID:VrpbjAZs0.net
- BMWは「F1への復帰は無い」と公式発表していたと記憶してるが、方針が変わったのかな？
まぁ仮にマクラーレンが僅か3年でホンダを捨ててPU供給メーカーを替えるとしたなら、そんな辛抱弱いチームはこちらから願い下げだけどな
>>619も言ってる通り、トップチームで3年鍛えたPUなら中堅以下のチームなら引く手あまただろ
- 621 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cafa-0MWP)：2017/02/04(土) 08:19:47.80 ID:nXs33GMZ0.net
- とりあえずマクラーレンさんには感謝している。実験台になってもらってね。まあ勉強代相当はらってんだろうけど
- 622 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-TNuI)：2017/02/04(土) 08:31:25.54 ID:61s91W+l0.net
- スポンサー側からすれば安ミニバン専業のホンダなんてブランドイメージ的に何のメリットもないから流出が止まらない
BMWブランドのエンジンならスポンサーの引く手数多だろうからそういう意味での鞍替えだろう
決してホンダエンジンの体たらくだけが原因ではない、
糞のFFしか作って来なかった怠慢な企業方針のツケを払わされている
- 623 ：音速の名無しさん (JPWW 0Hfa-4Kdp)：2017/02/04(土) 08:39:28.95 ID:/RRWNKamH.net
- 今年は表彰台たてるのかよ？
- 624 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a09-C7OE)：2017/02/04(土) 08:44:46.83 ID:5wY5Y2Gv0.net
- メルセデスは2020年で撤退すると表明しているけど、ドイツ国内の状況からして
エンジンだけ供給ということはないだろう。
そのような中でBMWはメリットあるのか、それともメルセデスの後釜ねらいか。
- 625 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4e28-yene)：2017/02/04(土) 10:28:32.14 ID:qcM9+RcI0.net
- BMWに鞍替えしたけど新たにホンダが組んだチームに負けるようになったら、もう精神崩壊モノだろｗ
- 626 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a57f-JbNz)：2017/02/04(土) 10:28:51.72 ID:TL3/tFBp0.net
- >>592
2006年あたりはホンダはまじでそんなこといってたな
- 627 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 814b-usRu)：2017/02/04(土) 10:36:04.52 ID:UE+GYvK00.net
- 高級車ACURAもやっとうけど高級に見えへんちゅうね
- 628 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a57f-JbNz)：2017/02/04(土) 10:38:39.48 ID:TL3/tFBp0.net
- ホンダはカイエン青山に似てるな
実力はないのにビッグマウス
まあ人一倍足を引っ張っておいてもチームに責任を擦り付けないだけカイエンがましか
- 629 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fab4-BdZd)：2017/02/04(土) 12:43:45.42 ID:+AMICfHI0.net
- 雑魚エンジンが開発を重ねて良くなった例は、
95年からのメルセデスが98年に無敵になったケースがあるので、
ホンダPUも来季（2018年）まで気長に待ってみましょうかね。
- 630 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fab4-BdZd)：2017/02/04(土) 12:48:09.78 ID:+AMICfHI0.net
- まあ、ザウバーは93年から「コンセプト・バイ・メルセデスベンツ」だったから
メルセデスは実質93年からやっていたということやね。
ホンダに長く続ける根性はあるのだろうか。
- 631 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61d2-91JO)：2017/02/04(土) 13:21:27.76 ID:7nHV+29C0.net
- メルセデス98年はブリジストンで勝てただけ
- 632 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-51wG)：2017/02/04(土) 13:52:09.41 ID:pows/hFB0.net
- 最初の頃はイルモアじゃん
- 633 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8592-g6dt)：2017/02/04(土) 13:54:03.16 ID:0BLWCDiQ0.net
- 飛ばし記事ばかりマルカがソースだが
マクラーレンが、F1ではホンダと完全にコミットして行くから
BMWとPU供給契約はしないと否定してるぞ
http://www.marca.com/motor/formula1/2017/02/03/5894b888268e3e825a8b45bd.html
- 634 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM0a-E3Eo)：2017/02/04(土) 14:07:30.62 ID:ZGACjjHmM.net
- 以前、市販車最強と言われたマクラーレンF1はエンジンはBMWモータースポーツ製V12。
開発はF1レースではホンダエンジン積んでた頃からだっただろうし、ホンダ撤退後のマクラーレンはフォードやプジョー、メルセデスエンジン。
結局F1レースと市販車開発は別物だから安易にF1レースでもホンダからBMWに鞍替えとかは考えにくい。
可能性はゼロでは無いだろうけど。
- 635 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fabe-8ExJ)：2017/02/04(土) 14:13:09.99 ID:T97Bblww0.net
- マクラーレンホンダやBMWのエンジン積んだマクラーレンＦ１とか過去の栄光やブランド力にすがるしかないんだな
- 636 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ef5-9xFz)：2017/02/04(土) 14:19:54.74 ID:K7qpGLr/0.net
- Mclaren p1よりMclalen f1のほうがかっこいいよね(´・ω・`)
- 637 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1162-Y4ZL)：2017/02/04(土) 14:46:48.39 ID:08CVzTv70.net
- >>633
だといいけど、本音を言うはずもないんだよなぁ
- 638 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM0a-E3Eo)：2017/02/04(土) 14:52:57.53 ID:ZGACjjHmM.net
- >>636
本当そう思うわ。
P1とかデヘヘとしたエロ野郎の目ェしとるわ。
3Pって車名のほうがお似合い。
- 639 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-r+2S)：2017/02/04(土) 16:15:04.54 ID:PUFfi28QM.net
- >>633
いまマクラーレンに必要なのはパワーよりATMってのが本音かもなあ
- 640 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 563d-yene)：2017/02/04(土) 17:06:17.96 ID:1nNepVYw0.net
- 言った言わないとかなんの意味もないよ
今年のPUがダントツのゴミみたいなことになったらスイッチも現実味帯びるし
去年より少しでもギャップ縮まれば新規PUなんか選ぶはずない
- 641 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa49-0MWP)：2017/02/04(土) 17:08:18.45 ID:GYkI1bIca.net
- >640
まあ契約すら有って無いような世界だから
言った言わないは何の意味も無いわな
- 642 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fa8f-dY2R)：2017/02/04(土) 17:21:42.66 ID:de1OcAIr0.net
- 今年はすごいですよ
- 643 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8592-x0qO)：2017/02/04(土) 17:23:39.05 ID:0BLWCDiQ0.net
- 現在のPU規則が続く間はBMWは参戦しないと思う
メルセデス以外のメーカーは開発期間の差で
メルセデスに水をあけられてる状態だから
2018年～20年の間にBMWが参戦しても
メルセデスに追い付けないのは確実
BMWが参戦するのは、エンジン規則が大幅変わるであろう2021年からだろうな
- 644 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5649-7t5e)：2017/02/04(土) 17:44:42.09 ID:AAp1owV00.net
- 事前テスト禁止で、レース中のテストも2回では基本的には
参加する会社は無い。ホンダは気が狂った。
- 645 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9649-1ST5)：2017/02/04(土) 17:54:29.34 ID:C4cWivP00.net
- なんでそんなに厳しい規約にしたんだろうあ・・・
- 646 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fab4-BdZd)：2017/02/04(土) 18:01:42.77 ID:8HphLyZE0.net
- そりゃ、レース以上に金がかかるイベントなのに
テレビ放送が無い（＝胴元に金が入らない）からだろ。
- 647 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4e28-yene)：2017/02/04(土) 18:18:31.47 ID:qcM9+RcI0.net
- マクラーレンエンジンってあったっけ？
- 648 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1a-nfNd)：2017/02/04(土) 19:03:48.96 ID:Ij2SMNeQF.net
- 貧富の差を無くす為だろ
テストや開発が無制限にやれるなら金持ってるチームが有利
けど実際はテスト開発制限で損するのはトップチームじゃなく中堅チームなんだよね
そこが問題ではあるけど現状他に有力な手段が見つからないという
- 649 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5649-7t5e)：2017/02/04(土) 19:03:56.17 ID:tc7ZVhl30.net
- >645
メルセデスが規格作りに深く関与していたからじゃないの。
自分だけが勝利を独占したかった。
- 650 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-aC2u)：2017/02/04(土) 20:21:33.42 ID:ie0nmQJXr.net
- >>647
BMWだけど その気になれば作れるよ
- 651 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5649-7t5e)：2017/02/04(土) 20:35:06.51 ID:tc7ZVhl30.net
- >650
韓国、中国の自動車技術者は米国のMBAで米国メーカー
勤務経験者ばかりだろ。
- 652 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31f5-CNhw)：2017/02/04(土) 20:41:37.53 ID:Isvrn5000.net
- こうなったら、レッドブルに拾ってもらわないといけないが、
それにはルノーワークスに（レッドブルを食うぐらいの）大活躍してもらわんと
- 653 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 15cf-yene)：2017/02/04(土) 21:49:53.15 ID:3lNbHoex0.net
- エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ
- 654 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-4SR0)：2017/02/04(土) 21:53:50.50 ID:rNdhruiBa.net
- わからん君お疲れ
- 655 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1162-Y4ZL)：2017/02/04(土) 21:54:35.06 ID:08CVzTv70.net
- >>653
ウィングなくても走るけどエンジン無かったら走らんやろ
- 656 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 967f-rCrd)：2017/02/04(土) 23:17:48.19 ID:HHb4kQMi0.net
- 1150馬力まだー
- 657 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d89-va32)：2017/02/05(日) 00:32:53.04 ID:6gWG6ofM0.net
- マクラーレン、BMWとのF1パートナーシップの噂を否定
http://f1-gate.com/mclaren/f1_34718.html
>このニュースは、BMWがマクラーレンのパートナーとしてF1に復帰するとのメディアの憶測を呼んだ。
>しかし、マクラーレンはこの噂を即座に否定。そのアイデアを酷評するだけなく、現在のエンジンパートナーであるホンダへのコミットメントを改めて強調した。
- 658 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ faff-0MWP)：2017/02/05(日) 00:46:26.84 ID:CWj/rQ+D0.net
- そういうのはたとえ事実でも「はいそうです」とは言わないしね
メルセデスは出資したり市販車を共同で開発したりしてたけど
ホンダとそういう強固な関係を築く意思はないんだろうね
まああまり先は長くなさそうだなあと感じる
- 659 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8d18-yene)：2017/02/05(日) 01:04:05.10 ID:3HZPjUXa0.net
- >>658
ホンダの出資を受け入れようとせんとはマクラーレンけしからんな
- 660 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-rlav)：2017/02/05(日) 01:09:57.20 ID:mzmMGYD60.net
- 枕以外のパートナー探せばいい
それまでには結果が必要だけど
- 661 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 01:15:25.02 ID:Jyh4j2Er0.net
- マクラーレンF1を制作する際、ホンダにV10クラスのエンジンを要求したんだけどな
- 662 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 814b-usRu)：2017/02/05(日) 01:22:34.83 ID:byMyTzDw0.net
- 小型車ばっかりやんホンダって
ACURAで大型車・超本格派スポーツカーつくれよ
- 663 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-51wG)：2017/02/05(日) 01:28:04.83 ID:hnvqK9VH0.net
- >>662
え？
- 664 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ faf5-JcKV)：2017/02/05(日) 02:05:49.85 ID:Q1d+R8gv0.net
- ＨＯＮＮＤＡは今のエンジンレギュレーション変わったら撤退するだろ
- 665 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKde-cq03)：2017/02/05(日) 02:49:12.25 ID:Rg0vgELWK.net
- >>664 それどこのパクリメーカーの名前だよ。チョンパンジーか？
- 666 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ faf5-JcKV)：2017/02/05(日) 06:00:28.58 ID:Q1d+R8gv0.net
- >>665
もうＨＯＮＮＤＡは汚鮮されてるだろ
- 667 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-nfNd)：2017/02/05(日) 07:37:58.84 ID:mOlVBORf0.net
- 素直にタイプミスって言えばいいのに
なんでアンチってこう、意固地に負けを認めたがらないのかね
で？【汚鮮】って何？
チョンパンジーか？
- 668 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 418a-0MWP)：2017/02/05(日) 08:01:06.53 ID:Ljk2LmNO0.net
- >>663
多分4リッターV8以下は小型車とか言う人たち
- 669 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9699-C7OE)：2017/02/05(日) 08:22:39.85 ID:jGi3EHlg0.net
- 枕の市販車にホンダのエンジン載せても高級車イメージ無いし、やっぱ変だよな。
そのくせ、F1ではたいしたシャシーも作れないんだから、枕とは縁を切って他と組むべき。
レッドブルかウィリアムズ、いやインドも良いね。
- 670 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fa76-CM+r)：2017/02/05(日) 08:25:51.57 ID:7m0z2+cH0.net
- >>662
大型トラック作っないもんな
- 671 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-TNuI)：2017/02/05(日) 08:49:10.35 ID:JcKuhYh40.net
- >>669
ホンダには縦置き出来るエンジンが作れないから載せられないんだよ
だからマクラーレン自体がF1やってるメリットも薄くなる
これからは糞のFFで手堅く儲けてるだけの会社は干されて行くよ
- 672 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5649-7t5e)：2017/02/05(日) 08:58:57.74 ID:8cRLSvvb0.net
- >671
少量生産できる設備（子会社）が無いのが一番の理由だと思うよ。
- 673 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d96-C7OE)：2017/02/05(日) 09:09:57.04 ID:csm2/Ewd0.net
- ホンダは切られた時の保険にマノー買っとけよ
- 674 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4e28-yene)：2017/02/05(日) 09:16:54.33 ID:gMNc0NW20.net
- >>669
しょうがない。金持ちはブランドイメージで買い物するんだからｗ
- 675 ：音速の名無しさん (JPWW 0Hfa-4Kdp)：2017/02/05(日) 11:36:03.21 ID:BV2vVprTH.net
- まぁ、ホンダは自分達のやるべき事をやればいいんじゃね？
- 676 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a09-1ST5)：2017/02/05(日) 11:56:50.35 ID:gq3/PkrG0.net
- エンジン屋がフラッグシップ車に他社エンジン載せる時点で
本田総一郎の精神はもう残って無いのは明らかだが
とりあえず今年はどうなるのか様子を見てみよう
- 677 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fabc-Ge6v)：2017/02/05(日) 12:07:27.68 ID:U+A9ypRw0.net
- 来年再来年くらいにレッドブルかトロロッソに提供するのは確定してそうな感じする
- 678 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/05(日) 12:12:21.11 ID:JcKuhYh40.net
- 本田宗一郎の精神が残ってるから糞のFFばっかり作り続けて高級車クラスで相手にされなくなったんだと思うが
- 679 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a596-4SR0)：2017/02/05(日) 12:50:50.91 ID:zxY/ap7X0.net
- NSXのエンジンはコスワースだもんな
- 680 ：音速の名無しさん (JPWW 0Hfa-4Kdp)：2017/02/05(日) 13:44:06.28 ID:WBXhiyyLH.net
- 別に公道じゃホンダでもダイハツでもじゅうぶんだろ
- 681 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 81a5-+hH+)：2017/02/05(日) 14:19:47.57 ID:/WeF/IQp0.net
- HONNNDAとかの方がデザイン的にええやんw
- 682 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 96bf-1ST5)：2017/02/05(日) 15:05:34.44 ID:BBUobgPV0.net
- 車体とちがってエンジンは、
パッと目ただの機械だし、写真公開だけでもできないのか？
専門家がみれば、秘密や詳細が分かっちゃうからダメなんスかねぇ・・・
- 683 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b99a-aP6u)：2017/02/05(日) 18:08:04.47 ID:DY10xNGx0.net
- ホンダは公開してる方だと思うけど
ファン感でも展示してるようだし、鈴鹿でも展示してた
最新スペックではないだろうけど
- 684 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0e73-w8tn)：2017/02/05(日) 18:15:07.77 ID:u0+FhxxJ0.net
- NHKの特集見たけど、
なんの危機感も持ってないようなゆとり共が担当してるようじゃ
今年もダメだな・・
- 685 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-/HiV)：2017/02/05(日) 18:15:40.72 ID:JcKuhYh40.net
- 他より数十cm全高高いエンジンをどや顔で展示してたな
重心高を問題視していない節がある(笑)
- 686 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0ef5-9xFz)：2017/02/05(日) 18:27:00.00 ID:q0PyP9dr0.net
- 今年もNHKでやってほしいな
開幕まで暇だから過去のやつも全部放送してほしい(´・ω・`)
- 687 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b99a-Wdzq)：2017/02/05(日) 18:27:54.04 ID:DY10xNGx0.net
- 正月に再放送したばかり・・・
- 688 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 18:38:09.25 ID:KuNnqrEK0.net
- お前ら忘れていないか？
2017のホンダは
2016のメルセデスのコピーであるということを！
レイアウトを真似するだけで自社開発だから抜けると思っていないか？
メルセデスは5年前からそのレイアウトで開発し、ホンダは旧2016を真似たということだ。
メルセデスを100とすると、ホンダが101に成ることはありえない！
思いつきと半月で5年の技術蓄積を追い抜くとは考えられない。
メルセデスは蓄積から最善の対策・レイアウトを採っているわけだからね。
- 689 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 18:41:04.04 ID:KuNnqrEK0.net
- コピーはどこまで行ってもコピー。
ホンダはメルセデスを抜くことは無理。
メルセデス（師匠が100として）
ホンダが（弟子が98として）
メルセデスのシャーシ100に対してマクラーレンのシャーシが105に成ることはありえない。
つまり永久にメルセデスを抜けない。
一般論。
技術とかごねる前の社会人として、地球の法律として、抜けられない一般論！
- 690 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 18:44:02.10 ID:KuNnqrEK0.net
- 上位がこけて、マクラーレンの1台が表彰台はあると思う。
チャンピオンは永久に（近年）は無理だろう。
優勝数回・表彰台10回・コンスト3位1回・コンスト4位2回
ホンダ撤退へ・・・・
- 691 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 18:46:36.22 ID:KuNnqrEK0.net
- 優勝数回のうち
自力が 1回
上位消滅 4回
天候やセフティーカー・荒れ 1回
ホンダ撤退までの優勝回数。
- 692 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 18:46:57.34 ID:Jyh4j2Er0.net
- 長谷川「2017年に他社に追いつけるかどうかは、他社の進歩次第」
これは20116年のメルセデスを超えるパワーを発揮することを意味する
なぜならそれが追いつくための絶対条件だからだ
コピーくんの話は相変わらず中身がないな（哀れみ）
- 693 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 18:53:11.60 ID:KuNnqrEK0.net
- >>692
だ・か・ら
無理だって。
あくまでもわれわれが生きている地球上の現象がそういう法律になってる。
歴史でも真似して勝った事あるか！
中国製を真似して日本製で勝つのと俳味が違う。
”2016年のメルセデスを超えるパワーを発揮することを意味する”
>>1年分目メルセデスだって進化しているんだよ。
体で技術とノウハウを習得しているメルセデス。
ここ1.2年のよちよちの技術と真似で、メルセデスを超えられると・・・？>>692
地球上の法律、現象ではすべてにわたって
真似をしたもの・師匠から引き継いだものはオリジナルに劣るのは当たり前の話。
- 694 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-4SR0)：2017/02/05(日) 18:56:09.15 ID:kzx9HNj30.net
- 20116年になればメルセデスも抜けるんじゃね？
- 695 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 18:56:39.65 ID:KuNnqrEK0.net
- >>692
勘違いするなよ。
日本の科学技術も、ロケットの技術も、すべては蓄積と研究からきたものだ。
メルセデスも研究と蓄積して今があるんだよ。
日本の科学技術を真似て、ホンダが日本を越えるようなものだ！
無理だよ。
- 696 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 18:59:06.13 ID:KuNnqrEK0.net
- >>692
Ｆ1の技術やらシズテムやら
そんな理屈ごねる前の”地球上の一般論”です。
- 697 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5657-aC2u)：2017/02/05(日) 18:59:30.51 ID:VL/XTJRg0.net
- 数年後にはメルセデスがF1からいなくなってるわけだし
永久にメルセデスを超えられなくても問題ないな！
- 698 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 19:18:11.32 ID:KuNnqrEK0.net
- >>692
>>694
>>697
将棋に例えたらどうだ？
羽生⑨段がいて、渡辺⑨段がいて、Ｆ1というものはプロの将士が集まっているようなものだ。
ホンダは２手遅れているんだよ。
1手遅れても勝つのは厳しい。
将棋で言えばホンダエンジンは2手遅れている。
どうやって2手を取り返す？
1手指しが遅れてすら厳しい世界なのに！
- 699 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/05(日) 19:20:13.45 ID:JcKuhYh40.net
- 日本のロケット技術って中国やインドより遅れてるの知ってた？
- 700 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 19:32:48.77 ID:Jyh4j2Er0.net
- あーあ、クソバカコピーくんキレちゃった（失笑）
- 701 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 19:37:11.32 ID:KuNnqrEK0.net
- ホンダの技術陣の本音は
ライバルの背中が見えているけど
なかなか差がちじまらない・・・じゃないのか？
2016の1年前をだしてきて勝ったなどといっている時点で
万歳しているようなものではないか！
最高峰のプロがマラソンしていて、ホンダだけが飛びぬけることはありえない。
離されたり、近ずいたり、この4.5年の遅れは厳しいんだろう。
同時にスタートしていればわからなかっただろうが。
- 702 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 19:38:26.89 ID:KuNnqrEK0.net
- >>699
>>700
ホンダの社員だろうけど
がんばってね。
あくまでも現実の話をしただけだから。
- 703 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 19:39:16.53 ID:Jyh4j2Er0.net
- さっきテレビ番組でAIとプロ棋士の話やってたから、
今の話に無理矢理プロ棋士のくだりひっつけてるんだぜ？
論点変えまくりで何の話したいんだよ、キチバカｗ
- 704 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 19:40:02.37 ID:KuNnqrEK0.net
- >>699
>>700
どうしたらメルセデスを抜けるか？
俺を説得してごらん？
勝つためにはどうすればいい？
- 705 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 19:41:57.04 ID:Jyh4j2Er0.net
- 論点いちいち変えるなよ
会話が成立しねーぞ、コミュニケーション障害くん
- 706 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/05(日) 19:42:16.28 ID:JcKuhYh40.net
- 勝ち目なし
撤退を待つ
- 707 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 19:43:53.97 ID:Jyh4j2Er0.net
- >>706
あれ？あいつお前の自演じゃねーの？
- 708 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/05(日) 19:46:07.68 ID:JcKuhYh40.net
- 爺病院行けよww
- 709 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 19:48:27.66 ID:Jyh4j2Er0.net
- >>708
お前ホンダ社員と間違われてるぞｗ
まぁ、ホンダ車オーナーだしな？
マジか～、お前みたいなキチガイが他にもいるのか～
勘弁しろよマジで
- 710 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d97f-D1/3)：2017/02/05(日) 19:48:31.21 ID:dAC0+8aU0.net
- >>684
あれが本当の開発現場とでも思ってるなら
あなたもまだまだ甘ちゃんだと思うわ
- 711 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/05(日) 19:49:32.31 ID:JcKuhYh40.net
- >>709
ｴﾑｿﾞﾈで自演してるのバレてるぞ年金爺wwww
- 712 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 19:51:26.65 ID:Jyh4j2Er0.net
- >>711
何それ？自演しまくってるからそういうの詳しんだ？
- 713 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 19:56:45.82 ID:KuNnqrEK0.net
- >>692
>>703
>>705
>>711
勝てる根拠
勝てる証明
説得してから言うことをいえや。
勝てるという根拠が出せないなら
負けが確定ということでいいんだろ
勝てるという証拠・根拠をだせや。
- 714 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 20:00:05.43 ID:KuNnqrEK0.net
- つまりホンダは2017年
意地でも結果をだして世間を説得する以外ないんだよ。
負けが確定だろうけど
どこまで意地を見せられるか、100まではいかななくても99を出せたとかな。
- 715 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fdec-yene)：2017/02/05(日) 20:04:44.78 ID:aG9pLH8+0.net
- なんだこれは
- 716 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 20:12:42.28 ID:Jyh4j2Er0.net
- もはや騒音くんだな
- 717 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/05(日) 20:18:42.61 ID:JcKuhYh40.net
- 根拠がないから面白味ないよなコイツ
- 718 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 20:27:58.80 ID:Jyh4j2Er0.net
- >>717
根拠がとなった海外サイトのソースを出してから言えよ、捏造くん
- 719 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKde-cq03)：2017/02/05(日) 20:32:24.52 ID:Rg0vgELWK.net
- >>704 まず金を使って、周りを抱き込み、メルセデスがＰＵで優位になったように、ホンダに有利なルールを作らせるってのはどうだい？
- 720 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31f5-CNhw)：2017/02/05(日) 20:54:35.76 ID:D2PfhpNt0.net
- >>688
全然間違ってない
ホンダがメルセデスを追い抜くことは絶対にない
だからその差をマクラーレンに頑張ってもらわないといけない
しかし残念ながらこのスレの総意ではマクラーレンのシャシーは相当ダメみたい
つまり勝ち目まったくなしみたいだね
- 721 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a09-1ST5)：2017/02/05(日) 21:05:16.43 ID:gq3/PkrG0.net
- >>699
現時点では流石にそれはない
将来的にはありうる
- 722 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ faf5-0MWP)：2017/02/05(日) 21:05:43.26 ID:MQ2Z+3PI0.net
- おぉ、伸びる伸びる
- 723 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-Aob5)：2017/02/05(日) 21:21:19.41 ID:JcKuhYh40.net
- >>721
打ち上げ成功率
NECみたいなオワコン糞企業に任せてたから技術が10数年停滞している
- 724 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 56eb-0MWP)：2017/02/05(日) 21:30:27.13 ID:J1/4+jDi0.net
- ロケットもその内アマゾンで買えるだろ
- 725 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 22:36:20.47 ID:KuNnqrEK0.net
- >>724どっちにしてもわれわれの寿命は後7.8億年。（次の地球人は爬虫類なのか？）
①まあ後11億年で太陽は膨張始めるから地球は滅ぶ。（13億年後には連続生存可能領域を超える）
②10万年後には太陽の核融合は1/10になり、真っ暗な太陽になるから地球は零下の凍結世界確定。
③グリーゼ710（赤色矮星）がオールトの雲の内側を掠める可能性が高く、地球などの軌道をゆがめる可能性が高い。
④40億年以内に銀河系とアンドロメダの衝突がある。
それぞれの銀河系中心部のブラックホールが活性化して強く周囲を飲み込む。
地球は引力の影響ではじかれるか。、ブラックホールに吸い込まれる可能性がある。
⑤宇宙は開いた宇宙であり、膨張が限界点を超えると物質が原始レベルでばらばらになる。
われわれの宇宙はあと50億年が限度とされ、極低温で真っ暗な世界となる。
ブラックホールの蒸発が完了するときには無の世界となり、永久に膨張する。
地球は中心のブラックホールに吸い込まれて渦を巻いている。（洗面器みたいなもの）
宇宙が死ぬときまでには地球などはブラックホールの中に入っているだろう。
- 726 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 22:41:08.01 ID:KuNnqrEK0.net
- 間違った
われわれ人類は残り10万年。
10万年後太陽の活動極小期（現在の1/10まで暗くなる）の1.2億年は地球上は凍結の玉になる。
われわれは宇宙に出るしか生き残れない。
1.2億年地球を離れた子孫が戻るとは考えにくく、
微生物などから進化した爬虫類などが次に地球人として進化するのでは？（13億年後）
- 727 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-4SR0)：2017/02/05(日) 22:46:28.04 ID:kzx9HNj30.net
- クソバカ君が暴れてるな
- 728 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 81f3-aFdq)：2017/02/05(日) 22:49:16.65 ID:yBNLtfKt0.net
- >>710
あのまんまですが何か？
働いてる半分は派遣社員
- 729 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a57f-CXHw)：2017/02/05(日) 22:57:24.33 ID:qABIkmyn0.net
- >>720
×このスレの総意
◯ホンダ信者の願い
- 730 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 22:59:48.87 ID:KuNnqrEK0.net
- ただ太陽が赤色巨星になったとしても地球はぎりぎり外側になるので、爆発後の
白色矮星になった太陽の周りを、焼け焦げた残骸の星として地球は回ることだろう。
地球の外側惑星も太陽の残骸の白色矮星を中心に回りつずける。
同時に起こる銀河系とアンドロメダの衝突。
太平洋にスイカが2つ程度のスカスカだが、10倍の大きさを持つアンドロメダの重力が働く。
回転軸がブラックホールあたりに入るとアウト。
50億年でわれわれの宇宙は死滅する。
膨張は限界点を超え、星と星は遠く離れすぎて光をみることができない。
温度は零下1万度とかになるだろう。
超新星爆発しても極低温で単独で孤立するため星は生まれない。
70億年後原子が崩壊してばらばらになっていく、
このころに明るく残っているのは赤色矮星・褐色矮星だろうが（寿命が兆年単位）
極低温で原子まで引き裂かれているので存在しないかも知れない。
120億年後残っているのはブラックホールのみ。
この次元では何もない。
分子もバラバラ、マイナス数兆度という何もない真っ暗な世界のまま永久に膨張をつずける。
- 731 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 23:18:41.64 ID:KuNnqrEK0.net
- ここで問題となるのはわれわれの生命がどうなるかという関心事。
生命は生まれてきて死んでいく。
古来釈迦などの古典では空・仮・中の3体という言葉が出てくる。
生まれる・死ぬ・・・コレでは一方通行でどこから生命が生まれてくるという道理が生まれない。
今世では生まれて死ぬ、向こうでは生まれて死ぬ、回転するから生命の数が保たれるのだと。
今世では物質として存在し、おそらく宇宙に溶け込むか何らかの形で生命が存在して
あることがきっかけでこの世に赤ちゃんとして動物としてまた生まれるのだろう。
ここで考えられるのは生命の連続性である。
現在の因は生命に刻まれ、原因を持ってつながっていくということである。
自殺をしても生命がなくならないから逃げられないということである。
ゆえに金持ちがいれば貧乏もいる、不幸に生まれる人もいるわけでなないのか？
ここで思うのはこの時間軸というのは生命にとって連続性があるのかないのか！
この宇宙に存在する生命がそのまま時間軸をつなげて生死生死を繰り返しているのだろうか？
- 732 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9a82-hHPE)：2017/02/05(日) 23:30:33.95 ID:m6/xb/f40.net
- >>730
零下一万度とか、現在の科学では説明できない事象の地平面の向こう側じゃないですかー
ノーベル賞物っすね
- 733 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a09-1ST5)：2017/02/05(日) 23:34:22.91 ID:gq3/PkrG0.net
- >>723
インドと中国に日本が遅れてる理由が成功率とか、それは技術とは別な話だろう
インドはまだ静止軌道に2.2t投入する能力しかないし
中国はH-IIB同等の能力のロケットを持っているが、まだ中国とインドの両国ともヒドラジン頼りだ
中国の真価が問われるのは長征5号と7号が安定して運用できるかだろう
まあ時間の問題だと思うが
- 734 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-nfNd)：2017/02/05(日) 23:38:54.68 ID:mOlVBORf0.net
- >マイナス数兆度
www
- 735 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 85fb-C7OE)：2017/02/05(日) 23:41:21.97 ID:bpXmHPrL0.net
- 今年はシャシーの大変更の年だから、PUそのものが例え横並びになったとしても
エアロ関係でえらい違いが出そう。マクラーレンが期待できるとは思えない。
なので、期待しないでまってろや。
- 736 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 23:46:47.15 ID:KuNnqrEK0.net
- >>732
宇宙は加速しながら膨張している。
光より速い速度で膨張し、さらに加速をつずけているんだ。
宇宙はどんどん冷えていく。
今は198度ぐらいだが、-千度・-万度・-兆度と
加速度的に膨張していく。
避けられない未来。
宇宙は50億ぐらいの寿命とされている。
光があり、生命があふれる限界の時代は。
- 737 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 23:49:26.37 ID:KuNnqrEK0.net
- >>734
永久に膨張するんだぞ。
光より速い速度が桁違いに加速しながら膨張している。
50億年後100億年後1兆年後、永久に加速つすけて
宇宙の構造がバラバラになり原子までなくなっても永久に膨張ｔずすける。
当然マイナス兆度を超えるだろう。
もう原子すら存在しない宇宙だけど。
- 738 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-nfNd)：2017/02/05(日) 23:50:06.79 ID:mOlVBORf0.net
- 絶対零度という言葉も知らない物理オンチが宇宙を語るなw
- 739 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-qfIj)：2017/02/05(日) 23:51:51.59 ID:KuNnqrEK0.net
- だからどうした。
事実は事実だ。
膨張して温度が下がる
間違っているか！
- 740 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/05(日) 23:55:02.19 ID:Jyh4j2Er0.net
- 熱膨張って言葉を知らんのか、このデブ
- 741 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ faf5-JcKV)：2017/02/06(月) 00:03:04.37 ID:l6WLT+u+0.net
- しょせんＨＯＮＮＤＡは、汚鮮されててメルセデスのコピーぐらいしか出来ない
- 742 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 814b-usRu)：2017/02/06(月) 00:16:21.59 ID:9/gCHErx0.net
- 技術開発が全て間に合ったことを願う
- 743 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d96-DUkR)：2017/02/06(月) 00:16:53.13 ID:l5ifdAM40.net
- ばかもん、全てはサスペンション制御だ。
いかにレギュレーションのグレーゾーンを
プラスに変えられるかが勝負。
その辺はマクラもホンダも勝ち目なし。
- 744 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a09-1ST5)：2017/02/06(月) 01:03:26.91 ID:lg5kouOs0.net
- とりあえず
＞ただ太陽が赤色巨星になったとしても地球はぎりぎり外側になるので、爆発後の
太陽は二世代目の恒星なので爆発出来るほどの質量は無いらしいよ
- 745 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a09-1ST5)：2017/02/06(月) 01:04:14.73 ID:lg5kouOs0.net
- 空力担当がプロドロボウになるのかプロ・ドロモウになるのか
ここが正念場
- 746 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 96f5-SU7p)：2017/02/06(月) 01:50:49.30 ID:rJjxoRA30.net
- >>739
－℃は限界がある
＋℃は限界ない
- 747 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 02:07:51.75 ID:jDrGR+un0.net
- 新車発表まであと2週間ちょいか
早く新しいカラーが見たいね
というかロンデニスが居なくなって今後のカラーリングはどうするつもりなんだろう
トップ3チームに倣ってスポンサーに依らないオレンジ主体のカラーリングにするのか
それとも今年はタイトルスポンサーが付くまでの暫定カラーでいって来年はまた大きく変えるつもりなのか
- 748 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1162-Y4ZL)：2017/02/06(月) 02:45:08.43 ID:gBKhtxLB0.net
- >>688
ホンダはメルセデスよりさらにコンパクトにしようとして失敗したわけで、パクリと言ってもしょうがないけどある程度ゆとりをもって開発できる（はず）
まあ勝てるとは思わないけど
- 749 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1162-Y4ZL)：2017/02/06(月) 02:49:38.84 ID:gBKhtxLB0.net
- べつにホンダを否定する理由が無いだろうけどなんでアンチがわいてんだ？
- 750 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1162-Y4ZL)：2017/02/06(月) 02:52:25.92 ID:gBKhtxLB0.net
- >>733
まあ中国の場合は一人で冷戦してるからぽんぽこ打ち上げてるけど、コスト考えなきゃいけないから日本は大きいのなかなか打ち上げられないよね
- 751 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 02:53:33.71 ID:bFFradwZ0.net
- カラーリングの法則ってそんなに難しいか？
メルセデスはタイトルスポンサーのペトロナスのグリーンを入れてる
レッドブルはタイトルスポンサーがない
フェラーリはマルボロがタバコブランドだから名前すら入れられない
- 752 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1162-Y4ZL)：2017/02/06(月) 02:55:06.72 ID:gBKhtxLB0.net
- >>737
原子の動き具合が温度だから絶対零度は変わらんやろ
宇宙は加速度的に膨張してるから温度は下がるだろうけど絶対零度は変わらんと思うよ
- 753 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 03:09:59.06 ID:jDrGR+un0.net
- >>751
別に難しいとは言ってないしチーム毎に法則が違うのは誰でも知ってる
ただこれまではマシンのカラーリングに大きな影響を与えていたロンデニスがいなくなったマクラーレンが今後どうするつもりなのか気にならないか？
- 754 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 03:23:40.80 ID:bFFradwZ0.net
- >>753
本当に分かってるなら「トップ3に倣ってスポンサーに依らない」なんて書かない
そりゃ、カラーリングは気になるよ？
- 755 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a596-4SR0)：2017/02/06(月) 03:28:23.99 ID:AlFl9L3I0.net
- ルノーみたいに引き出しがあるわけではないって言ったようなもんだよな
かっこ悪い
- 756 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 03:30:18.00 ID:jDrGR+un0.net
- >>754
実際トップ3はスポンサーに依ってないだろ
メルセデスはシルバーメインだしフェラーリはレッドメイン
レッドブルはお馴染みレッドブルカラー
ペトロナス等スポンサーによって微妙に追加塗装してはいるけど基本は変わらない
ずっと変わってない
もしメルセデスがスポンサーに依ったカラーリングをするならグリーンをメインにしたカラーにするだろ
- 757 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 03:31:12.24 ID:jDrGR+un0.net
- タイトルスポンサーなんだし
- 758 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 03:41:17.80 ID:bFFradwZ0.net
- >>756
>>751
同じこと書かせんなよ
タバコ広告は禁止くらい分かるよな？
メルセデスにあれ以上にグリーン入れて見栄えが良くなると思うならそう思えば？
- 759 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 03:43:10.38 ID:jDrGR+un0.net
- 見栄え云々の話をしてるんじゃないんだけどな
まぁマイナス数兆度くんを批判するのに熱膨張を持ってくる時点で話が噛み合わない事はわかってはいたけどね
- 760 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 03:47:09.03 ID:bFFradwZ0.net
- >>759
お前はメルセデスはスポンサーに配慮してないカラーリングをしてるって言ってたから、
グリーン入れてるだろって言ったんだが？
都合が悪くなると論点そらしで逃げるのかよ？
- 761 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 03:54:03.60 ID:bFFradwZ0.net
- 同じこと言い続けてるのに論点変えたみたいに言われたわ
ある意味クソバカくんより酷いな
- 762 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 03:57:10.53 ID:jDrGR+un0.net
- スポンサーに依らないとは書いたがスポンサーに配慮してないとは書いてないぞ？
こういう日本語の微妙な使い分けに慣れてないのか？
もしかして在日か？
もしそうなら謝るわ
- 763 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 04:00:25.04 ID:bFFradwZ0.net
- >>762
別に深い意味はないよ、ただ言い方を変えただけだから
でも論点を変えようとしたりレッテル貼りで言い返そうする
だけの小物なのはよく伝わったな
さっさと逃げれば、にわかｗ
- 764 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 04:17:58.04 ID:jDrGR+un0.net
- 他人をレッテル貼り呼ばわりしつつ、自分も小物、にわかとレッテル貼りまくるダブスタw
クソバカくんよりタチ悪いなお前
- 765 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 04:24:25.37 ID:bFFradwZ0.net
- よほど”本来の話題”が都合が悪いように思えるな
論点そらしご苦労さん
- 766 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 04:54:30.07 ID:jDrGR+un0.net
- 本来の話題ってなんだ？
論点なんて逸らしてるつもり無いんだけど
そう感じるのは日本語に不慣れなせいかな？
まぁ別にいいけど
とりあえず新キャラ誕生おめでとう
熱膨張くん
- 767 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 05:00:01.69 ID:bFFradwZ0.net
- カラーリングの話してたんじゃないのか？
何が言いたいの？
お前はコミュニケーションが不慣れってか？
- 768 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 05:01:40.79 ID:bFFradwZ0.net
- カラーリングの話をする気がないなら終わりだ
どう見ても論点そらしだと思うけどな
俺は同じことを言い続けた>>751みたいにな
でもにわかには難しかったようだ、物理よりも簡単なお話なのにな
- 769 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 05:07:12.71 ID:jDrGR+un0.net
- マイナス数兆度を批判するのに熱膨張を持ち出す無知が物理を語るなw
俺は一貫してカラーリングの話をしてるのに、依らないを配慮してないに置き換えて無理矢理喧嘩に持ち込もうとしてるのはお前だろ
自分の落ち度を相手に押し付けんなよ
- 770 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 05:13:38.24 ID:bFFradwZ0.net
- 俺がいつマイナス数兆度を批判した？
膨張すれば熱が下がる！→熱膨張知らんのか？のやり取りなんだが？
俺は>>758でトップ3チームの事情を説明したのに>>759で話変えたのはお前だろ
そこからカラーリングの話に戻そうとしないのはお前だろ
- 771 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 05:29:04.62 ID:jDrGR+un0.net
- >>770
マイナス数兆度を批判するのに熱膨張を持ち出すのはむしろ逆効果
つまりあんたは物理の基本を何もわかってない、つーかなんでマイナス数兆度が批判の対象になるのかわかってないって事
カラーリングの話もそれとは全然無関係ってわけじゃない
つまりあんたが話の流れを全然理解せず、ただ攻撃対象を攻撃したいだけの人間だって事を強調したかっただけ
俺は今後のマクラーレンがカラーリングを決定するのにどういう法則を持ち込むかという疑問を呈しただけなのに、他チームのカラーリング法則を持ち出してあからさまに喧嘩吹っ掛けてきたのはあんただろ
俺はあんたがそういう、スレが荒れるのを楽しむ人種だって事を暴露しただけの話
事実「自分は一貫してカラーリングの話をしてるのに～」とまるで自分には1mmも非が無いような言い様だしな
- 772 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 05:31:25.46 ID:bFFradwZ0.net
- >>771
>つまりあんたが話の流れを全然理解せず、ただ攻撃対象を攻撃したいだけの人間だって事を強調したかっただけ
むしろお前じゃね？
- 773 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 05:33:41.30 ID:jDrGR+un0.net
- >>772
俺は俺を攻撃してくる人間に反撃してるだけだけどな
あんた、クソバカくんと喧嘩し過ぎて誰でも彼でも自分の敵だと思い込んでないか？
- 774 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 05:34:02.00 ID:bFFradwZ0.net
- 会話が成立しない、自分の言いたいことだけをひたすら言う
まるでコピーくんだ、自演か？
これ以上は付き合えんわ
- 775 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 05:35:09.28 ID:jDrGR+un0.net
- >>774
>会話が成立しない、自分の言いたいことだけをひたすら言う
>まるでコピーくんだ、自演か？
むしろお前じゃね？
- 776 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/06(月) 05:35:31.63 ID:bFFradwZ0.net
- にわかなら突っ込まれること多いから気をつけな
じゃーな
- 777 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/06(月) 05:36:45.50 ID:jDrGR+un0.net
- なるほど気をつけるわ
マイナス数兆度に熱膨張とか、まさにそれだわな
- 778 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/06(月) 06:52:46.79 ID:SKOQODyi0.net
- どっちかめるぴんだな(笑)
- 779 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ faf5-0MWP)：2017/02/06(月) 07:38:53.39 ID:ATW6VYV90.net
- こう言っちゃアレだけど高重心のほうが一貫性があった
- 780 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd1a-oDZh)：2017/02/06(月) 07:55:22.01 ID:i0qbqq2Td.net
- 信頼性はともかくパワーならホンダもそれほど負けてないと思うが、欧州では無条件にマクラーレンシャシーがトップクラスだと信じられてるからなぁ。
ホンダも厄介なチームと組んだよ。
インド辺りのほうが良かったわ。
- 781 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 967f-Zim8)：2017/02/06(月) 09:17:09.45 ID:+VJ6A6D90.net
- ザウバーを信じろ！！！
- 782 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 967f-Zim8)：2017/02/06(月) 09:22:12.02 ID:+VJ6A6D90.net
- 名門マクラーレンが何年も低迷することなんて普通に考えたらありえないことだからな
- 783 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 967f-Zim8)：2017/02/06(月) 09:25:06.62 ID:+VJ6A6D90.net
- ホンダが欧州でバカにされまくってるのが辛い
- 784 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5649-7t5e)：2017/02/06(月) 10:19:45.99 ID:Z9apCj8J0.net
- >783
それはF1の話ですか。それとも市販車？
- 785 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0da8-zZ35)：2017/02/06(月) 12:39:12.55 ID:egdUQoFJ0.net
- しかしマクラーレンが市販車の開発でBMWと
F1でとかで出すのもおかしいと思うんだがな
明らかにF1とは関係ないとわかると思うんだがな
なんでこう意地の悪い話流すかねぇ
どう考えても別物のの話じゃんよ
けど日本のネットメディアはあまり
この事書かないからあまり信用ある話じゃなかったのかな？
- 786 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd1a-4SR0)：2017/02/06(月) 13:29:50.71 ID:lYcHclEKd.net
- マクラーレンがホンダと手を切るつもりかもしれないと報じられている。
■マクラーレン市販車部門がBMWと提携
2015年に伝説的コンストラクターであるマクラーレン・ホンダが復活。初年度は予想以上に不本意な結果で終わってしまったものの、2016年シーズンには堅実な進歩を見せ、2017年は表彰台争いもできるのではないかとの期待が膨らんでいる。
だが、今週になって、マクラーレン・グループの市販車部門であるマクラーレン・オートモーティブがエンジン開発に関してBMWと手を組んだことが明らかとなった。
今回のBMWとの提携について、マクラーレン・オートモーティブの責任者であるマイク・フルーウィットは次のように語っている。
「これはすべてのパートナーたちの強みを生かすエキサイティングなプロジェクトだ」
■BMWはF1スペックエンジンを開発？
だが、すでにメディア関係者の中にはマクラーレンが、マクラーレン・BMWというF1コンストラクター結成に向けて動き始めたのではないかと憶測している者もいる。
スペインのスポーツ日刊紙である『AS』のマヌエル・フランコ記者は、実際にBMWが開発に取り組んでいるのは現在のF1エンジン規格である「V6ターボ」だといううわさを耳にしたとし、次のように続けている。
「最近BMWがF1復帰に向けた交渉を行っているとうわさされたことを思い出さずにはいられない。そして秘密裏にハイブリッドV6ターボエンジン開発プロジェクトが立ち上げられようとしているのかもしれない」
BMWはかつて1950年代序盤にワークス体制でF1に挑戦し、その後60年代から80年代にかけてはF1エンジンサプライヤーとして活躍。2006年から2009年まではザウバーを買収して再びワークスチームをF1に送り込んでいたこともある。
http://www.topnews.jp/2017/02/03/news/f1/152644.html
- 787 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0da8-zZ35)：2017/02/06(月) 14:07:35.58 ID:egdUQoFJ0.net
- >>786
日本語のサイトにも翻訳で書いてるのも知ってるしF1GATE
で否定してる翻訳も見たけど
どう考えてもマクラーレンが市販車でBMWと組むのと
F1でホンダと組むのとは明らかに別物のだとわかるだろて話だわ
- 788 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8592-x0qO)：2017/02/06(月) 18:25:23.65 ID:+F3Ig+7j0.net
- その記事にはマクラーレンとBMWが手を組んで、市販車のエンジンを共同開発するみたいに書いてあるが、
実際BMWと手を組んで共同開発するのはリカルド社で
マクラーレンは、その開発グループや生産工場に、仕様書や資金を出すだけだろ
- 789 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-8ExJ)：2017/02/06(月) 18:44:54.19 ID:qcBpARvO0.net
- マクラーレン・ホンダとBMWのV12エンジンを積んだマクラーレンF1
どちらも過去の栄光か・・・・・。
- 790 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/06(月) 19:48:30.55 ID:SKOQODyi0.net
- BMWとエンジン共同開発するならBMWはF1復帰するだろ
こんな宣伝のチャンスみすみす逃す訳がない
もうホンダには2017年末を以て契約解消を打診済みだと思う
- 791 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5554-z2sC)：2017/02/06(月) 20:39:50.54 ID:n+OVnyXK0.net
- >>790
そんな短期間で開発できるわけないだろ。
ここでBMWに乗り換えたら2015年の二の舞で今度こそマクラーレンが存亡の危機になる。
- 792 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/06(月) 20:45:04.73 ID:SKOQODyi0.net
- もっと前から水面下で話が進んでたに決まってんだろクソバカ
- 793 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9699-C7OE)：2017/02/06(月) 21:16:12.73 ID:EbjuWjeu0.net
- 市販車でも2Lで381馬力のエンジン作ってるメルセデスにホンダが勝てるわけがない。
タイプRですら310馬力とか話にならん。
- 794 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31f5-CNhw)：2017/02/06(月) 21:24:56.67 ID:UcBGjqNq0.net
- ホンダがあまりにも不甲斐ないから、こういった記事がでるんでしょう
- 795 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-4SR0)：2017/02/06(月) 21:33:20.72 ID:2JU8wmCBa.net
- どんだけホンダに急成長期待してんだよ
- 796 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a7f-8ExJ)：2017/02/06(月) 22:15:19.40 ID:pF0DocyQ0.net
- >>793
ターボ積んでるんでしょ
世界一＊パワフルな
2.0ℓ 直列4気筒直噴ターボエンジン
http://mercedes-amg.jp/45/
- 797 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0e73-w8tn)：2017/02/06(月) 22:29:35.57 ID:dAnESsKL0.net
- NHK特集、女といちゃつきながらパーツの分析してるゆとり見てたら、
こらあかんわ～
- 798 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b99a-xxxy)：2017/02/06(月) 22:31:31.05 ID:nCVUoB+d0.net
- https://pbs.twimg.com/media/C3-9dzTXUAEWwVH.jpg:orig
- 799 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-TT0C)：2017/02/06(月) 23:00:33.87 ID:a3wVoUNQr.net
- 市販車で考えると、ホンダがメルセデスやフェラーリやルノーに勝ってるなんて誰も思ってないわけだし
F1での序列も市販車イメージのまんまだと思うと納得できるんじゃないですかね
そうなると、トヨタが参戦を続けていたらホンダよりは結果を出してるはず、ってことになりますが…
- 800 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9699-C7OE)：2017/02/06(月) 23:01:58.70 ID:EbjuWjeu0.net
- >>796
もちろんターボだよ。
A45AMGは良い車だけど、流石に高すぎるよね。
- 801 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx45-SU7p)：2017/02/06(月) 23:22:41.52 ID:Ctg0YmRkx.net
- >>793
まぁタイプＲはＦＦだから４ＷＤのＡＭＧとは
事情が違う訳で
ちなみに三菱の４Ｇ６３の最終は馬力規制で２８０馬力だけど
実測３２０とか普通に超えてたし
ライトチューンで４００馬力出てたし
- 802 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a7f-1ST5)：2017/02/07(火) 00:36:07.52 ID:vs0fQFyo0.net
- ターボ積んでるなら、いくらでもパワー上げられるからなー・・
もし、NAの市販車で、ホンダが2Lで250馬力、メルセデスが350馬力も出してるなら、そらーメルセデス凄いとなるけど・・
- 803 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8592-1ST5)：2017/02/07(火) 01:02:32.52 ID:8SiOmqeb0.net
- >>798
上から2、3番目の水色かカストロールカラーが良いな
他のオレンジと黒の組み合わせは、アロウズかスパイカーにしか見えなくて最下位チーム臭が漂ってる
- 804 ：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx45-SU7p)：2017/02/07(火) 01:06:57.26 ID:YlBCqhK4x.net
- ちなみにエボXファイナルの英国仕様
ミツビシ ランサー エボリューション Ⅹ ＦＱ－４００
だと４０３馬力
だれだよ４Ｂ１１は４Ｇ６３よりパワー出ないゆうた奴
- 805 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a09-1ST5)：2017/02/07(火) 01:53:30.29 ID:SrgMY8/40.net
- 4G63って素人のチューニングで600馬力くらいは出るんでしょ
キチガイが施したマシンは2000馬力くらいあるそうだけど、元の部品がシリンダーブロックとヘッド位みたいだが
アルミと鋳鉄の耐久性分の馬力差は開くんじゃないか
- 806 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 618b-MPA3)：2017/02/07(火) 03:39:31.65 ID:DgH1p45Z0.net
- A45ってブースト1.8って聞いたんだけどどうなんだろう
>>805
あのドラッグエボはスリーブ打ち替えボアダウンの1.8lらしいね
- 807 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 85fb-C7OE)：2017/02/07(火) 03:43:54.91 ID:GBaa5NMa0.net
- 量販が目的の市販車とF1マシンを関係づけても意味ないよ。
条件が真逆。車メーカーで、パワーがどうたらって話になると
ジェットエンジンの飛行機作ってるホンダが一番だな。
ホンダはそろそろやってくれると思います。
- 808 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-P49g)：2017/02/07(火) 03:46:59.44 ID:mrVQzj/9a.net
- https://www.xcream.net/item/133713
- 809 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7aa8-ze9l)：2017/02/07(火) 08:56:10.99 ID:ndjaHNhz0.net
- 普通ならホンダに依頼するでしょ
多分もうホンダとの契約を延長する気が全くないんだよ
- 810 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 150b-veHo)：2017/02/07(火) 09:24:41.77 ID:mwoJ2qh00.net
- 何がなんでもマクラーレンとホンダの関係を切りたがってる池沼がいるな
マクラーレンレーシングとマクラーレンオートモーティブは同グループの別会社だって部分は都合が悪いから無視するんだな
まったくアンチって人種はこれだから(失笑
- 811 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31f5-CNhw)：2017/02/07(火) 11:23:03.45 ID:9VeiiwZI0.net
- 何がなんでもマクラーレンのせいにするホンダ信者もいるよな
- 812 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cea1-yene)：2017/02/07(火) 11:27:03.09 ID:RSdwpY5y0.net
- 自動車評論家の国沢氏、日本人として礼節を弁えない振る舞いで顰蹙を買う
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/01/DSC0015-680x454.jpg
タイでのレースの時のこの写真、故プミポン タイ国王に哀悼の意を表している時の写真らしい
だからみんな神妙な面持ちをしている
隣のナビさんは判ってたみたいだけど国沢氏には教えなかったらしい
- 813 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKde-cq03)：2017/02/07(火) 11:45:01.58 ID:wxKURhxIK.net
- >>811
何がなんでもホンダのせいにするマクラーレン信者もいるよな
- 814 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-4SR0)：2017/02/07(火) 12:39:25.49 ID:tKQ4SqBca.net
- 結局アンチはマクラーレン可愛さにホンダを叩いてるの？
- 815 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 567f-1ST5)：2017/02/07(火) 14:43:18.55 ID:tNxXQqoU0.net
- 【F1】BMW「F1に復帰する計画はない」と明かす
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170207-00010001-msportcom-moto
- 816 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp45-4SR0)：2017/02/07(火) 15:10:53.43 ID:9hRMyP5Np.net
- スーパーバイクでは レッドブルがメインスポンサーになったみたいだな
F1でも レッドブル.ホンダF1チームにならないかな
- 817 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-b5D4)：2017/02/07(火) 15:30:11.08 ID:cPvvHQ1sa.net
- >>662
は～しれはしれ～、ホンダのトラック～♪
- 818 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMa9-5eNk)：2017/02/07(火) 15:32:24.91 ID:9AwHMv6/M.net
- motoGPのレッドブルホンダ！
F1への布石か！なんて見出しにならないか…
- 819 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp45-51wG)：2017/02/07(火) 16:53:20.15 ID:CMOxhjrEp.net
- >>814
ホンダが憎いだけでしょ
組んでるのがウィリアムズだろうがインドだろうがレッドブルだろうがスピリットだろうがホンダを叩くだろうね
- 820 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 154b-oriA)：2017/02/07(火) 17:08:58.13 ID:/yFIquRO0.net
- ホンダが糞だから叩かれてるだけでしょ
ライバルとこれほど差があるエンジンサプライヤーは前代未聞だし
- 821 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/07(火) 17:50:01.31 ID:3KzAW3bC0.net
- 前代を本当に知ってるのか疑問に思うレスだな
- 822 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 563d-yene)：2017/02/07(火) 17:50:57.01 ID:129LDSrH0.net
- >>820
いくらでもあったがな
- 823 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0dca-CNhw)：2017/02/07(火) 18:16:15.95 ID:RzZwZ/1Q0.net
- カピート離脱か
- 824 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-51wG)：2017/02/07(火) 18:28:56.08 ID:HghkA8bWa.net
- 方向性の違いか……
まるでバンド解散の音楽性の違いみたいな後付け感丸出しな理由だw
- 825 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5d74-LOze)：2017/02/07(火) 18:38:10.63 ID:Zcx/YE8G0.net
- >>820
まともに走れないエンジンとか、いくらでもあったような…
- 826 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-idyd)：2017/02/07(火) 18:49:29.45 ID:I/o4mkp9r.net
- スーパーフォーミュラもレッドブルとホンダが出来そうなんだっけ？
もしもホンダエンジンが強力になればF1でもいいタッグなんだろうけど今季どうなるかだなー
- 827 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 967f-Zim8)：2017/02/07(火) 19:31:14.35 ID:qGXgjRUE0.net
- マクラーレンで勝ってもシャシーのおかげと言われるだけ
ホンダが評価されるためにはザウバーと組んで勝ったほうがいい
- 828 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1a-veHo)：2017/02/07(火) 19:35:37.25 ID:Qtrt++QQF.net
- まぁ今年はシャーシレギュが大きく変わるからもし勝てたらそれはマクラーレンが上手くやれたって事だわな
もちろんコース特性や状況次第ではホンダも評価されて然るべきだとも思うけど
- 829 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 814b-usRu)：2017/02/07(火) 19:36:39.57 ID:ig2/uKP80.net
- ホンダはスケジュール通りに冬休みの開発をやり遂げたみたいだな・・・！！！
よすよす
- 830 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/07(火) 19:48:25.92 ID:8hDCmtl50.net
- やり遂げしまうというのは設定したハードルが低いという事だからな
「やりました！」のアレだよ(笑)
- 831 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-mJ+X)：2017/02/07(火) 19:54:45.91 ID:Jp9OFTKpa.net
- >>827
PUだけで勝てる時代ではない
- 832 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fab4-BdZd)：2017/02/07(火) 19:59:54.13 ID:p77ydXzg0.net
- まずは、ワークス最下位を脱しましょうよ。
- 833 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 814b-usRu)：2017/02/07(火) 20:01:50.41 ID:ig2/uKP80.net
- 去年よりマシな開幕スタートなら良しとしようではないか
- 834 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 15e3-0MWP)：2017/02/07(火) 20:04:19.86 ID:c2qHFFt50.net
- バンドーンはバトン以上アロンソ未満って予想でいいんか？
- 835 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-tQ+c)：2017/02/07(火) 20:27:05.75 ID:d/lAGwQxr.net
- ホンダの戦闘力の低さが前代未聞と言う奴は、スバルの黒歴史を知らないんだろうね。
- 836 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0d49-7t5e)：2017/02/07(火) 20:35:43.98 ID:sg0BKFgO0.net
- >835
あれは騙されて金を出しただけでしょ。
- 837 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fab4-BdZd)：2017/02/07(火) 20:36:48.43 ID:p77ydXzg0.net
- >>835
F1エンジンにおける当時のスバルのことを少しでも知っているのなら、
そんなアホなことを言う方が恥ずかしいと思うぞ。
- 838 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fdfe-1ST5)：2017/02/07(火) 21:18:31.03 ID:Mh4ESmyG0.net
- そういえば、いすゞが試作品作ってロータスに乗っけてハッキネンだっけ？
試運転してたよな
- 839 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 55ea-Qy5I)：2017/02/07(火) 21:25:25.72 ID:ORHaVNTQ0.net
- >>835 スバルはお金を出してプロドライブに丸投げの
ただけのスポンサー。
（飾りで監督とか置いてた）
そのおかげでWRXとか大衆車にラリー車のイメージ
を付けて高額で販売出来た。
- 840 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/07(火) 21:40:00.48 ID:3KzAW3bC0.net
- ラリーは全く別の話なのにアンカーする必要あるのかよ？
- 841 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ba12-1ST5)：2017/02/07(火) 21:42:03.32 ID:RHlh0XxL0.net
- >>839
F1のスバルの話を知らないなら黙っていた方がいいよ
- 842 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a57f-8ExJ)：2017/02/07(火) 21:59:24.44 ID:XGzrL7L/0.net
- ＞マクラーレン、CEOカピトの離脱を正式発表。在任期間わずか5カ月
- 843 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b99a-xxxy)：2017/02/07(火) 22:02:25.59 ID:FMHXQvHG0.net
- 正式発表になっただけで、ロンが追い出される前あたりからいないも同然だったし、何を今更って言うニュースだよな
- 844 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 965a-1ST5)：2017/02/07(火) 22:16:58.01 ID:OZBKOsEh0.net
- ホンダの前リーダーさんより、なんか可哀想なかんじ・・・カピット
- 845 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1a-veHo)：2017/02/07(火) 22:23:24.65 ID:MkwjimcIF.net
- カピート、見た目は良かったよね
ヴォルフ、ホーナーに負けてないカッコいいおじさん
- 846 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 61ff-0MWP)：2017/02/07(火) 22:28:55.35 ID:9ZFw86ox0.net
- ロンデニスが残したものは全て粛清するつもりか
アロンソのことを「最高ではないけどいいドライバー」だったか言ってたのも
不信感を与えて追い出すつもりなのかもな
別なインタビューでは最高のドライバーと言い直してたのも白々しい
- 847 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fab4-BdZd)：2017/02/07(火) 22:38:01.10 ID:p77ydXzg0.net
- アロンソが最高かどうかは別にして、交代した方が良いと思う。
- 848 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8592-x0qO)：2017/02/07(火) 23:18:05.84 ID:Edv5ohKI0.net
- >>846
臆測だが、ザク・ブラウンが言ってたのは、話し合いをしてるタイトルスポンサーの意向を含めると
スペイン人のアロンソはベストドライバーではないということだと思う
イギリス人のハミルトンの方が、アメリカ系企業などのスポンサーの宣伝に向いてるからな
- 849 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 85fb-C7OE)：2017/02/07(火) 23:47:58.59 ID:GBaa5NMa0.net
- クビ切るなら豚野郎だと思うな。
カピートは、有能な指揮官なのに、ほぼ何もしていないで終わった。
マクラーレンは今年も期待できそうもない。
- 850 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8592-x0qO)：2017/02/07(火) 23:57:33.27 ID:8SiOmqeb0.net
- 豚さんは、新井のようにビッグマウスでチーム擁護が醜いから嫌いだな
マクラーレンが3番目に良いシャシーとか豚さんが言ってたが、
どう見てもそうは思えない
- 851 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b99a-WfXG)：2017/02/08(水) 02:53:54.73 ID:SDjT1xAh0.net
- https://twitter.com/thebuxtonblog/status/829001139416944642
McLaren's launch announcements coming in black and cyan. Create a negative of the image... White and orange. All aboard the hype train.
- 852 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-Bflg)：2017/02/08(水) 04:13:21.98 ID:osfzdZbva.net
- >>820
ダメだよ 嘘ついちゃ
- 853 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 967f-rCrd)：2017/02/08(水) 04:19:46.18 ID:NS2fQz5N0.net
- 1100馬力まだー
- 854 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cafa-0MWP)：2017/02/08(水) 06:19:48.69 ID:y8PcV+V90.net
- あｗ
- 855 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKde-cq03)：2017/02/08(水) 07:30:06.25 ID:pPOIgvOWK.net
- >>820
- 856 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKde-cq03)：2017/02/08(水) 07:31:18.67 ID:pPOIgvOWK.net
- >>820 おいおい、二期のホンダエンジン最強時代だと、他のエンジンは手も足も出ない糞ってなるぞ。
- 857 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 154b-oriA)：2017/02/08(水) 07:58:31.38 ID:sjM49vUC0.net
- ライバルメーカーが不在だったからな
- 858 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 814b-usRu)：2017/02/08(水) 08:50:23.00 ID:M6GkvuGb0.net
- メルセは無理でもフェラに追いつくだけでぜんぜん違うんだけどな
- 859 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 813d-2f3v)：2017/02/08(水) 08:56:57.93 ID:AUCZdnhA0.net
- ホンダはついてるのかついてないのか・・・
カピト来てホンダが切られるんだなと思ったもんな。
排ガスチートで計画遅延くらいかと思ってたら、
今度はハゲが首でカピトも首でワーゲンの線が完全に消えた。
自動車メーカーがレースするのは単に儲かって税金払うくらいなら・・
って理由だからなぁ。
- 860 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b99a-43uH)：2017/02/08(水) 09:22:10.39 ID:SDjT1xAh0.net
- http://soymotor.com/blogs/rblancafort/volkswagen-dira-no
フォルクスワーゲンはF1への参戦は当面無いと最近も言ってるんだよ
- 861 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 814b-usRu)：2017/02/08(水) 09:29:41.24 ID:M6GkvuGb0.net
- VWは例の事件でレースに使う金がないんだよな
- 862 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a37-yene)：2017/02/08(水) 10:08:35.54 ID:LMl/fb5O0.net
- 新車発表2,3週間前にしてCEO・チームマネージャー離脱
17年度は他社の性能調査に撤する構えだな
- 863 ：音速の名無しさん (JPWW 0Hfa-4Kdp)：2017/02/08(水) 10:30:34.90 ID:3r3RBIdLH.net
- ホンダと、日立製作所の自動車部品子会社「日立オートモティブシステムズ」は７日、合弁会社をつくり、電気自動車（ＥＶ）などに使うモーターの量産に取り組むと発表した。
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK274SJQK27ULFA012.html
- 864 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fad0-lwa1)：2017/02/08(水) 11:37:03.81 ID:Q8hRXxp40.net
- シティターボⅡを開発した技術力があれば無問題
- 865 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4e28-yene)：2017/02/08(水) 12:52:01.62 ID:DwsdI59S0.net
- ガラケーから2ch書き込んでる稀少動物がまだいるんだなｗ
- 866 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/08(水) 13:19:58.59 ID:55nSfotw0.net
- >>857
前代を知らんなら黙ってれば？
- 867 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fa54-1ST5)：2017/02/08(水) 14:46:49.38 ID:chMdrB790.net
- 第二期の時は市販車の部品を納入してても技術が「うちの車は妥協しないなんだ！そんな安物より多少高くてもいいものもってこい！」
今じゃ購買が「それ高いよ、機能落としてもいいからいちばん安いの探して」
F1で勝てるわけがないよな
- 868 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 814b-usRu)：2017/02/08(水) 15:43:54.72 ID:M6GkvuGb0.net
- ぬうう
- 869 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKde-cq03)：2017/02/08(水) 16:18:56.96 ID:pPOIgvOWK.net
- >>865 人間の善し悪しは使ってる携帯で決まるもんじゃないんだよ。
分かるかな？世間知らずのボクちゃん(笑)。
まあ、スマホもあるけど、使い慣れた物が一番役に立つもんだよ。
- 870 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-Aob5)：2017/02/08(水) 18:19:15.26 ID:uHQw01800.net
- ナマポだからスマホが買えないっていう懐事情は垣間見えるよな
- 871 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1a-veHo)：2017/02/08(水) 19:13:00.63 ID:PqHd7pdCF.net
- 端末差別ってまだあるんだw
俺も昔ケータイしか持って無かった頃PCの連中にさんざん馬鹿にされたわ
PC手に入れた後もケータイからの書き込みに慣れてたからPCからはほとんど書き込まなかったし今はスマホオンリー
ぶっちゃけ端末で他人の性格や生活状況を推し量るとか何占いだよと思う
- 872 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31f5-CNhw)：2017/02/08(水) 19:26:15.41 ID:keFfKxVo0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=Gm7m0JZegLg
何万キロとテストして不具合出でなかったものが、本番で出る。
モータースポーツは恐ろしい。
ホンダも早く2チーム目に供給してより信頼性を上げてもらいたい。
来年ザウバーとか難しいのかね。
- 873 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1a-veHo)：2017/02/08(水) 19:30:39.87 ID:PqHd7pdCF.net
- >>872
ザウバーこそ難しいだろうね
今年のシャーシは既にフェラーリPUに合わせて設計しているから
今更ホンダPUに合わせたシャーシに作り直す体力は無いでしょ
それが出来るのは金持ってる中堅～トップチームだけど、そこは既に有力なPUを持ってるからまだまだパフォーマンス未知数なホンダは載せようと思わないでしょう
- 874 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1a-veHo)：2017/02/08(水) 19:36:46.82 ID:PqHd7pdCF.net
- あ、来年の話か
それなら可能性大かな
ただし今年ホンダがフェラーリPUと同等以上のパフォーマンスを示す事が条件だけど
あるいはPU供給と同時に資金援助もするとか
- 875 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/08(水) 19:38:34.69 ID:uHQw01800.net
- ホンダPUは特徴的で、全高が高くて重心高やドラッグ源になるからな
足回りにエアロの再設計も要求されるとなると、たとえ資金が潤沢でも二の足を踏むだろう
- 876 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/08(水) 19:58:15.59 ID:55nSfotw0.net
- エアロも足回りも再設計しない新車ってなんだよ？
- 877 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b99a-Jyx4)：2017/02/08(水) 20:11:43.82 ID:SDjT1xAh0.net
- >>873
http://soymotor.com/noticias/sauber-prepara-un-programa-de-desarrollo-sostenido-para-el-c36-929305
ザウバーは、今年の車の性能評価が済んだら、2018年用の車にリソースを移すと言ってるんだよなあ
- 878 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 854b-oriA)：2017/02/08(水) 20:11:52.45 ID:uHQw01800.net
- 完全新設計なんて普通しないから
通常ベースが有ってそれを徐々にブラッシュアップしていくもんだ
一度に変えたら何が良くて何処が悪いか分からんだろクソバカ
- 879 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ab3-CNhw)：2017/02/08(水) 20:24:43.78 ID:55nSfotw0.net
- コンセプト同じでも常に見直して再設計してるけどな
走れば良し悪し分かるし
- 880 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF1a-veHo)：2017/02/08(水) 20:36:36.52 ID:WQBggxuLF.net
- なんだ
端末差別はクソバカくんだったのか
納得納得
- 881 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a596-4SR0)：2017/02/08(水) 22:18:27.49 ID:7zf5w+1b0.net
- シャシーのせいにするやつもPUのせいにするやつもアロンソに申し訳ないという気持ちは同じ
- 882 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7abc-//Um)：2017/02/08(水) 22:23:49.68 ID:3Xs13Yn20.net
- ザウバーは無理だしウイリアムホンダでいいよね。とにかく二チームの供給じゃないと。
- 883 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8592-x0qO)：2017/02/08(水) 22:39:59.19 ID:z/6OInbw0.net
- >>851
マクラーレンの新車のカラーリングが
ブラックとシアンってこんな感じか
https://pbs.twimg.com/media/C3vtbJ-WMAAm9Nh.jpg:orig
SONYのPlayStationがスポンサーに付きそうなカラーリングだな
http://cdn3-www.playstationlifestyle.net/assets/uploads/gallery/now-loading-ps4-5/heathhindman.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C3vTgdoWMAACtxB.jpg:orig
- 884 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5649-7t5e)：2017/02/08(水) 23:17:15.66 ID:oa6hL7Eo0.net
- >872
>何万キロとテストして不具合出でなかったものが、本番で出る
最初のテストからノートラブルだったメルセデスが、どの位違法な事前テスト
をしていたか分かるね。
- 885 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d7f-E76/)：2017/02/09(木) 00:45:11.31 ID:xjQcvniT0.net
- SBK
レッドブルがホンダのスポンサーに
２０１８ レッドブルホンダ
可能性は否定できなくはなくはない
- 886 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW c962-Sh2Q)：2017/02/09(木) 01:35:06.91 ID:9gfqpDnd0.net
- ルノーもホンダも１年間でかなり成長したとこだから今年の伸び具合だな
- 887 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e67f-hNWH)：2017/02/09(木) 03:26:32.69 ID:oPD/OwlE0.net
- 【F1】「数年前の”恐ろしい”外観にはならない」チーム代表らが断言。勢力図激変の可能性も示唆
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170208-00010012-msportcom-moto
シモンズも、レギュレーションの変更により、グリッド上の順序が大きく変わる可能性を秘めていると考えている。
「レースに関しては、私はまだ評価することができないと思う。
しかし私は、それが現状を変える可能性が非常に高いということを信じている。
そしてリセットされるなら、それはかなり良い事だと思う」
そうシモンズは語る。
「それがおそらく、メルセデスがどんな変化に対しても熱心ではなかった理由のひとつだと考える事ができる」
昨年まで、圧倒的な強さでF1を支配してきたメルセデスは、様々なレギュレーション変更に対して反対の姿勢を取る事が多かったのだ。
- 888 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 267f-boiy)：2017/02/09(木) 07:30:42.32 ID:7+HdCJhv0.net
- >>871
しかし実際どこのスレでも荒らしてるのはスマホ回線の奴が多いんだよなぁ
- 889 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e28-CIv3)：2017/02/09(木) 07:45:14.73 ID:SYDKYAYs0.net
- >>869
↑
スマホもあるけど携帯が使い慣れてるんだってｗ
言い訳考えるならもっと頭使えよｗ
- 890 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad4b-nAaH)：2017/02/09(木) 07:52:41.10 ID:1OWCB+Er0.net
- >>885
ルノーと2年契約だからなクソバカ
- 891 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8aa0-E76/)：2017/02/09(木) 08:13:45.31 ID:DlH37ehq0.net
- >>884
ホンダも参戦前ならいくらでもテストできたのにｗ
- 892 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1eea-cGUq)：2017/02/09(木) 08:23:42.72 ID:CnRwRYYG0.net
- >>891
参戦発表が早すぎてテスト規制されちゃってたよ
- 893 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-k12Z)：2017/02/09(木) 09:49:26.85 ID:dd5fM9KPr.net
- >>870
自分はナマポですが、プリペイド契約のスマホから書き込みしていますけど。
- 894 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e657-A+aG)：2017/02/09(木) 10:12:41.09 ID:K/OT3caM0.net
- ホンダにテスト規制なんか無いでしょ。
マクラーレンが規制対象だったというだけ。
- 895 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bd7f-4cCX)：2017/02/09(木) 10:28:18.68 ID:W6Hm6iWB0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=quIHgwuF6r4&sns=em
- 896 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spfd-eUd9)：2017/02/09(木) 10:43:34.04 ID:xRYnZV+gp.net
- 全く煽る気がない他人だが、スマホとガラケーを持っててわざわざガラケーで2ちゃんに書き込むって発想は凄い
カーボンブレーキがいいの分かってるんだけど僕ちん使いこなせないんでスチールブレーキにして下さいっていうザナルディ以来の逸材
- 897 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9e8a-ENO3)：2017/02/09(木) 10:54:19.80 ID:tSOfiI7F0.net
- 俺はPCしか持って無い・・・
ガラケーでもいいから携帯電話契約出来るようなブルジョワに成りたい
- 898 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad0b-fRnZ)：2017/02/09(木) 12:07:10.06 ID:HOsA/vs60.net
- 端末占いは他でやれよ
クソバカくんのネタ振りに乗っかるとかアホすぐる
- 899 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9e8a-ENO3)：2017/02/09(木) 13:33:00.52 ID:tSOfiI7F0.net
- 同じアホなら踊りゃな村損
- 900 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7d49-QzPh)：2017/02/09(木) 15:13:59.14 ID:8hOOcA+R0.net
- コンプレッサ仕様も結局全PUメルセデスと同等の大きさになった。
コンプレッサ最大回転125000rpmは、そういう意味だったんだね。
今の規格はメルセデスそのものを規格にしている。正解を知っていた
のはメルセデスだけで、10年基本設計変更不可と云う盤石無双の予定
だったんでしょう。
事前テスト、シーズン中もテスト制限とか、VWの参戦は夢物語だよ。
- 901 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ edc5-ENO3)：2017/02/09(木) 15:19:03.48 ID:VgYBAlZI0.net
- いちメーカに有利な規格をよく定めさせたものだなぁ・・・
- 902 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa61-cGUq)：2017/02/09(木) 15:21:51.05 ID:dRUH+A8Va.net
- >900
エンジン回転数制限の時も
制限値を他のメーカーは知っていて
ホンダは知らなかったから
その回転数に最適なボアストロークに
出来なかったと言われてるからね
政治力もないとF1では勝てないよな
- 903 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1ea0-E76/)：2017/02/09(木) 15:41:28.35 ID:3IEHs4iO0.net
- メルセデスは１０年前からＰＵの研究開発を始めた成果だろ
ホンダも今から次世代のＦ１エンジン開発を始めてＦＩＡと交渉しレギュレーション変更させればいい
- 904 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spfd-eUd9)：2017/02/09(木) 15:42:44.60 ID:TLqqCOfJp.net
- 政治力あるチームって具体的にどこだ
今はフェラーリ・メルセデス・レッドブルだろうけどそれより前ってどこだろうフェラーリは確定だろうが
- 905 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ca91-WX6d)：2017/02/09(木) 19:52:47.46 ID:5XbDd1a40.net
- 昔のマクラーレンとかウイリアムズ、分配金でプレミアム枠に入ってるところでは
- 906 ：音速の名無しさん (JPWW 0H6a-7xqF)：2017/02/09(木) 20:36:20.73 ID:rqaFfeihH.net
- 今年枕大丈夫なのかよ、
- 907 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e6eb-cGUq)：2017/02/09(木) 21:43:47.21 ID:zAkoWebd0.net
- ミナルディ
- 908 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6ad0-ihKg)：2017/02/09(木) 23:32:15.04 ID:6z3GIIRi0.net
- ホンダエンジンが良かろうが悪かろうが開幕前は楽しみだな。
そういやマクラーレンは、今のところ、黒主体のカラーリングだけど黒って熱がこもる色じゃないの？大した差はなくても白系の方が熱対策には良いと思うのだが。
- 909 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f596-DGSu)：2017/02/09(木) 23:42:02.85 ID:dFY4W/Tn0.net
- ヨーストカピート全く活躍しないまま去ってくし。
ブーリエの代わりとして期待してたのに何なんだよ。
ブーリエかえないと絶対勝てん。締りのない顔！
- 910 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/09(木) 23:51:43.71 ID:RxKVUeqQ0.net
- カピートは経営陣が揉めてる状況に不信感を持っただろうな
- 911 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e522-Kx9n)：2017/02/10(金) 00:30:31.53 ID:Hl1L9oDZ0.net
- 上層部がごちゃごちゃ安定しないチームなぞ、勝てるわけない。
なので、マクラーレンには期待できないと思うのが普通。
アライもそうだったけど政治的な人間は現場には必要ないのだ。
ホンダがどんなPUだしてくるか？
今年からホンダのトップエンジニア長谷川氏バージョンなので期待できるはず。
- 912 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ca91-WX6d)：2017/02/10(金) 00:35:17.95 ID:D6WNKqkv0.net
- http://www.topnews.jp/2017/02/09/news/f1/152805.html
さらに太くなったアロンソの首 新F1への対応準備は万全
- 913 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d92-k1Tl)：2017/02/10(金) 00:40:34.27 ID:ZkGbNuEe0.net
- 上層部がごちゃごちゃはメルセデスにも当てはまるな
特にパディ・ロウの離脱は大打撃だから
赤牛に抜かれると予想
過去の例を上げると、枕の2013年からの低迷は、
枕からパディ・ロウが離脱した時期とちょうど重なるし
- 914 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f596-DGSu)：2017/02/10(金) 00:45:31.45 ID:TW154J5X0.net
- 今のＰＵレギュレーションの中でメルセデスが既にパーフェクトな回答を出しており、今年はフェラーリ、ルノー、ホンダの順に９０点がいいところ。
開発の余地はほとんどなくブレイクスルーなんぞあり得ない。
つまりホンダがメルセデスを抜き去ることは絶対にない。
ホンダはせいぜいジェットイグニッション導入して半周遅れにとどめるのが関の山ってこと。
- 915 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f596-DGSu)：2017/02/10(金) 00:54:53.38 ID:TW154J5X0.net
- 今年はタイヤ幅だけでなくウイングがでかくなる分空力を最大化させるため挙動を抑え込むサスが重要になる。
路面追従性をよくしタイヤのグリップを高める。
この分野でもメルセデスは抜きに出てる。益々勝てない。
空力はレッドブル、しかしメカニカルの面でメルセデスに追いつけない。
- 916 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-+Xhm)：2017/02/10(金) 00:59:11.56 ID:GwKLfMYC0.net
- >>914
そんなところでしょう
去年は周回遅れだったから、半周遅れにでもなれば大成功といったところだろうか
- 917 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f596-DGSu)：2017/02/10(金) 00:59:19.30 ID:TW154J5X0.net
- そしてメルセデスの旗艦パーツを忠実に製造し続けるのはｄｍｇ森！！
あそこがドイツ車躍進の原動力だ。
早く日本に引き戻せ！
- 918 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/10(金) 01:02:44.90 ID:KZC53dEH0.net
- ワッチョイが変わったことに気づいてキャラが豹変したな
- 919 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad0b-fRnZ)：2017/02/10(金) 01:13:20.47 ID:ZlIQQ98K0.net
- 過去の例を俯瞰すると、ホンダは前任者が作ったエンジンを捨てて新設計エンジンを導入した所から躍進が始まってるね
今年のホンダもそうなってほしいものだ
- 920 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d92-k1Tl)：2017/02/10(金) 01:20:46.38 ID:ZkGbNuEe0.net
- 疑似FRICの一部が禁止されるらしいから
新シーズンで、どうなるか見てみよう
メルセデスがヒーブダンパーが赤牛と同等の性能になるかも
http://www.topnews.jp/2017/01/13/news/f1/151823.html
- 921 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d92-k1Tl)：2017/02/10(金) 01:25:23.79 ID:ZkGbNuEe0.net
- >>920
訂正
メルセデスだけが用いてた特殊なヒーブダンパーの一部が禁止され
サスペンションの性能が赤牛と同等に落ち着くかも
- 922 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad0b-fRnZ)：2017/02/10(金) 02:08:03.87 ID:ZlIQQ98K0.net
- シャーシ性能が同等ならエアロダイナミクスの差でレッドブルが有利か？
やはりここで言われてる通り、パワーのメルセデスvsエアロのレッドブルのマッチメイクになるのか
かつてのマクラーレンホンダvsウィリアムズルノーみたいに
- 923 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad0b-fRnZ)：2017/02/10(金) 02:35:38.03 ID:ZlIQQ98K0.net
- そう考えるとドライバーラインナップも因縁めいてるよねぇ
メルセデスにはアイルトンセナに心酔しているルイスハミルトン
レッドブルには「かつてのマンセルのようだ」と評されたマックスフェルスタッペン
2017は1991～1992の再来になるのかな
- 924 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e657-A+aG)：2017/02/10(金) 13:21:49.05 ID:XHhKQc4D0.net
- マクラーレン、ル・マン24時間レース復帰を検討
http://f1-gate.com/mclaren/lemans24_34771.html
> ザク・ブラウンは、マクラーレンがル・マンに復帰するのはGTEクラスが最も可能性が高いと
> しているが、LMP1プロトタイプの製造についても「可能性はなきにしもあらず」としている。
LMP1にマクラーレンが出るとしても、ホンダから
パワーユニット供給を受けることは考えてないだろうな。
- 925 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKae-nitd)：2017/02/10(金) 13:27:43.04 ID:esvDXVKFK.net
- >>924 そりゃそうでしょ。
ホンダはそっちのレースしてないじゃないか。
カテゴリー違えば、そりゃ色々と選択も変わるでしょ。
- 926 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1ea0-E76/)：2017/02/10(金) 13:58:15.53 ID:GK7qSej20.net
- >>924
考えてるのは、ＰＵではなくエンジンで走れるクラスだろ
ＰＵのＬＭＰ１－Ｈクラスは、今やトヨタとポルシェだけ（アウディ撤退）
- 927 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b94b-dlvH)：2017/02/10(金) 14:10:42.50 ID:hDEKv9eE0.net
- HondaってACURAを育てられてないよなあ
ブランドビジネスが出来ないホンダ、技術者主導の会社の限界を感じる
いずれは日立、東芝みたいな運命をたどるぞ
- 928 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spfd-S0So)：2017/02/10(金) 14:49:52.11 ID:7ZW8EQyKp.net
- ホンダはバイクメーカー
- 929 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a41-Kx9n)：2017/02/10(金) 15:48:27.03 ID:QDRpWN8B0.net
- メルセデス方式分割ターボに本当にできるかな？
とんでもない精度のシャフトが必要なんだよね
耐久性に疑問
ベンツが長期間開発してものにした技術をホンダが1年で・・・
- 930 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ea7f-ENO3)：2017/02/10(金) 16:20:01.43 ID:RMjCdoBY0.net
- 疑惑のF1サスペンション問題 開幕戦で異議申し立てに発展の可能性も
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170210-00000004-fliv-moto
メルセデスAMGと2位のレッドブルだが、その2チームだけがかつて禁止されたフリック（Front and Rear Inter-Connected）
と呼ばれる方式に似たサスペンションシステムを使用していると言われている。
サスペンションを能動的に制御する「アクティブサスペンション」は現在使用が禁止されている。
それに似た効果を発生させるシステムとして開発されたのがフリックで、
前後のサスペンションを油圧システムで連結することでその動作をコントロールするというものだ。
これに関しては、アクティブサスペンションに準ずるものだとして2014年に禁止となっている。
今年になって、ライバルチームであるフェラーリがFIAに対し、メルセデスAMGとレッドブルが使用している
現在のサスペンションシステムもフリックに似た効果を発生すると考えられているため違法ではないのかと問い合わせたものの、
FIAは今回のシステムには違法性はないとの判断を示していた。
だが、『Auto Motor und Sport』が伝えたところによれば、各F1チームの技術責任者たちが7日（火）に集まって会合を開いたが、
その際に最大重要議題としてあげられたのがこの疑惑のサスペンション問題だったという。
「ほかのチームたちはその技術を使えなくすることを望んでいる」とその記事は報じている。
- 931 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e63d-CIv3)：2017/02/10(金) 17:08:15.54 ID:aSw1jWx40.net
- >>929
そんなんメルセデスだって機械加工専門の会社じゃないから
少なくともどっかの下請けの協力仰いでる
そういうのは馬鹿馬鹿しい変な崇拝だ
- 932 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ea09-ENO3)：2017/02/10(金) 18:03:48.94 ID:4QEG2WYp0.net
- ホンダPUは新井製からスプリットじゃなかったのか？
シャフトの長さは違うけど
- 933 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spfd-S0So)：2017/02/10(金) 18:04:36.98 ID:bdrhkIaup.net
- 日本の工作加工技術は世界一なんだぞ！
分割ターボぐらい出来らぁ！
- 934 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-cGUq)：2017/02/10(金) 18:22:21.70 ID:czFeEkDS0.net
- テストはよ
- 935 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/10(金) 18:30:52.96 ID:uBYdABX+0.net
- >933
欧米には遠く及ばないが業界の常識なんだが。
- 936 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e6eb-cGUq)：2017/02/10(金) 18:35:53.19 ID:EbSFBjgz0.net
- 欧米（）
- 937 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d92-k1Tl)：2017/02/10(金) 18:36:33.43 ID:ZkGbNuEe0.net
- メルセデスのマシンの金属部品は
福井県の松浦製作所の工作機械で加工してるよ
- 938 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 26f5-S0So)：2017/02/10(金) 19:12:09.12 ID:7SOTv13K0.net
- 分割ターボぐらい出来らぁ！
- 939 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/10(金) 19:27:02.21 ID:KZC53dEH0.net
- メルセデスよりもっと長いシャフトを作ってやると言ってんだよ！
- 940 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8aa0-E76/)：2017/02/10(金) 19:44:56.57 ID:SKnn/S1j0.net
- メルセデスは、シャフト材料開発に苦労したと言ってたから、ホンダはどうなるか
- 941 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 51ec-CIv3)：2017/02/10(金) 19:54:38.32 ID:d46RIh2T0.net
- ジェットエンジンでＧＥと共同で過酷なジェット軸やベアリング設計してるからできるんじゃね
- 942 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e657-A+aG)：2017/02/10(金) 20:03:46.11 ID:XHhKQc4D0.net
- WRCの第２戦やってるけど、トヨタはトップ争いしてるな。SS4までで暫定トップ。
一方ホンダ信者は「メルセデスはズルだ」「メルセデス優遇だ」と八つ当たりw
- 943 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eaf5-XzAI)：2017/02/10(金) 20:14:38.93 ID:r/eTs5YS0.net
- いや、普通に考えて2007年から開発してたとか勝てるわけないじゃん。
ホンダ云々ではなく実際どこもメルセデスに勝ててないし。
- 944 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/10(金) 20:15:35.33 ID:KZC53dEH0.net
- 他カテゴリーに参戦する自動車メーカーと、
ホンダファンかどうかも分からないF1ファンの所感を
無理矢理比較して意味の分からない優越感に浸るクソバカくん
- 945 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-Znb2)：2017/02/10(金) 20:16:26.05 ID:cz6kDMQha.net
- ホンダ開発で勝てなかったマシンもメルセデスにスイッチしてブラウンGPになったらWCだったからな
メルセデスが優秀なんじゃなく他がだめなんだろ
- 946 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eaf5-XzAI)：2017/02/10(金) 20:18:45.64 ID:r/eTs5YS0.net
- >>945
いや、エンジンはメルセデスだが、あのシャシーには日本人技術者が設計した
ダブルデイフューザーが付いてる。
- 947 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-Znb2)：2017/02/10(金) 20:21:30.29 ID:cz6kDMQha.net
- >>946
それでもメルセデスエンジンで馬力は上がってたから
ホンダエンジンのままならあそこまで勝てなかっただろ
- 948 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eaf5-XzAI)：2017/02/10(金) 20:25:45.21 ID:r/eTs5YS0.net
- 70馬力違ったというから表彰台の常連程度だった可能性は確かにある。
- 949 ：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKae-nitd)：2017/02/10(金) 20:39:19.17 ID:esvDXVKFK.net
- >>942 んで？文章の前半と後半の意図と意味が繋がらなくてデタラメなんですけど？
日本語不自由なの？ひょっとしたらチョンパンジーかシナチクですか？
- 950 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d92-k1Tl)：2017/02/10(金) 20:48:29.15 ID:ZkGbNuEe0.net
- https://pbs.twimg.com/media/C4TP6y_WQAAd4Zg.jpg:orig
https://twitter.com/McLarenF1/status/830016929658175488/
マクラーレン、カストロールとの燃料＆潤滑油の供給契約を発表
- 951 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-rMLf)：2017/02/10(金) 21:06:10.37 ID:hAUyFcnrM.net
- >>933
工作加工機械の製造技術は世界一かも知れんが、素材技術等では欧州に敵わない気がする
アメリカ様でさえロシアの冶金技術には尻尾巻いて逃げるって話だしな
- 952 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-rMLf)：2017/02/10(金) 21:10:40.23 ID:hAUyFcnrM.net
- >>945
エクレストンが勝てるマシンがあるのに撤退さしたホンダは愚かだとか言ってたしなあ
まあ、F1どころじゃなかったんだろうけど
- 953 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8aa0-E76/)：2017/02/10(金) 21:18:14.91 ID:SKnn/S1j0.net
- >>952
後から”たられば”を言うのは簡単
- 954 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6ab5-zp1R)：2017/02/10(金) 21:26:07.45 ID:FAQUdGtc0.net
- >>953
？
- 955 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e657-A+aG)：2017/02/10(金) 21:37:36.02 ID:XHhKQc4D0.net
- その“勝てるマシン”も、ロスブラウンが開発の指揮を執って作ってたものだしね。
ディフューザーは日本人のアイデア云々といった話もホンダによくある後付け話に思えるし。
逆のパターンだけど、エアバッグだってずっと世界初ホンダ独自の開発とか言ってたのに、
死亡者が出た途端に「実はあれはタカタ製で…」とかマスコミにリークして今に至る。
- 956 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/10(金) 21:47:24.37 ID:KZC53dEH0.net
- >>955
>その“勝てるマシン”も、ロスブラウンが開発の指揮を執って作ってたものだしね。
ホンダF1チームにロス・ブラウンがいた。だからどうした？
>ディフューザーは日本人のアイデア云々といった話もホンダによくある後付け話に思えるし。
ロス・ブラウンがホンダ側のアイディアだと認めてたらしいぞ？
>逆のパターンだけど、エアバッグだってずっと世界初ホンダ独自の開発とか言ってたのに、
>死亡者が出た途端に「実はあれはタカタ製で…」とかマスコミにリークして今に至る。
wikiでざっくり見たがクライスラーが初らしいぞ？
クソバカくんによくあるデタラメ話に思えるな
- 957 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e657-A+aG)：2017/02/10(金) 22:03:23.69 ID:XHhKQc4D0.net
- ～らしい
～だろう
～のはずだ
- 958 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/10(金) 22:07:56.66 ID:KZC53dEH0.net
- >>957
>エアバッグだってずっと世界初ホンダ独自の開発
じゃ、これのソース持ってきて
さぁ、困ったなｗ
- 959 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e6cf-CIv3)：2017/02/10(金) 22:15:08.78 ID:7zZcMeBD0.net
- エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ
- 960 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈWW FF8a-fRnZ)：2017/02/10(金) 22:19:32.57 ID:nptlirB0F.net
- >>955
>エアバッグだってずっと世界初ホンダ独自の開発とか言ってたのに、
死亡者が出た途端に「実はあれはタカタ製で…」とかマスコミにリークして今に至る。
開発と製造は違うんだぜ？
- 961 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e549-Fw4f)：2017/02/10(金) 22:28:59.52 ID:s9ii16f/0.net
- >>959
× ： エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ
○ ： エンジン【コンポーネント】を応援する感覚が判らんｗ
- 962 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM8a-lOHw)：2017/02/10(金) 22:32:47.24 ID:hvWNe2gbM.net
- >>927
東芝は火だるまだが日立は別によくね？
- 963 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 990a-o/7g)：2017/02/10(金) 22:38:12.26 ID:PBGylgiq0.net
- セットで危ないらしいぞ
- 964 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e649-QzPh)：2017/02/10(金) 22:42:51.92 ID:uBYdABX+0.net
- >951
某マシニングセンタ製作所に行ったら米国向けの機械を作っていた。
「良く受注できましたね」と話しを向けると
「ご存知でしたか。非常に精度に厳しく１オーダーではなく2オーダーも
要求精度が厳しいんですよ。」
とのことだったよ。
- 965 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e657-A+aG)：2017/02/10(金) 22:46:31.02 ID:XHhKQc4D0.net
- スレ違いだけどいいのかい？
Hondaのチャレンジングスピリット
エアバッグ・システム / 1987
http://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/1987theairbagsystem/index.html
世界初、運転席用 i-SRSエアバッグシステム＜連続容量変化タイプ＞を開発
2008年9月18日
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080918a.html
↓
タカタ株急落、４カ月ぶり下落率－ホンダがエアバッグ事故でリコール
更新日時: 2009/07/30 12:01 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2009-07-30/KNKR2M6N9EDI01
> 同社製エアバッグの不具合でホンダが日米でリコール。対象は約30万台。
> タカタの小堀公男ＩＲ室長はブルームバーグの電話取材に対し、不具合が生じたエアバッグは
> 同社がホンダへ供給したことを確認した。他の自動車メーカーへ供給しているエアバッグについては、
> 「作り方が違うので、同じ不具合が起きることは無い」とコメントしている。
ディフューザーがホンダのアイデアというソースも一度は見せてくれよ。
- 966 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e67f-IbQK)：2017/02/10(金) 22:54:07.08 ID:MVAOF9OZ0.net
- 【F1】マクラーレン・ホンダ、BP／カストロールとの提携を発表
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170210-00010013-msportcom-moto
チームのリリースによれば、ホンダエンジン用にBPの潤滑油を受け、
さらにはチームが使うヤマザキマザックの工作機器及び車体テスト用リグにカストロールの高性能潤滑油とグリースを使うという。
- 967 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2699-YHN6)：2017/02/10(金) 22:57:11.21 ID:mifX42tN0.net
- 個人的にはシェルが好き
- 968 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 51ec-CIv3)：2017/02/10(金) 22:58:47.14 ID:d46RIh2T0.net
- ん？潤滑油だけ？
燃料はどこ使うんだ
- 969 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d92-k1Tl)：2017/02/10(金) 23:05:18.33 ID:Lr58Zydu0.net
- >>965
ホンダの空力エンジニア
「2009年のブラウンGPのマシーンに採用された
“ダブルデッカー ディフューザー”は実は私のアイデアです。」
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/aero/sp/
- 970 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a60-CIv3)：2017/02/10(金) 23:15:07.30 ID:IlxaGm/c0.net
- F1のエンジニアやりたくてホンダに入社したっておかしいよな
- 971 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d92-k1Tl)：2017/02/10(金) 23:18:48.79 ID:ZkGbNuEe0.net
- >>968
https://www.as-web.jp/f1/89981?all
F1の燃料もBP/カストロールと書いてある
マクラーレンのロードカーの潤滑油も同社のものが使われるらしい
- 972 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 51ec-CIv3)：2017/02/10(金) 23:23:00.09 ID:d46RIh2T0.net
- >>971
翻訳漏れかありがとう
- 973 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-cGUq)：2017/02/10(金) 23:27:14.37 ID:czFeEkDS0.net
- ザウバーはどこのPUにするんだろうな
ホンダは動くのか
- 974 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/10(金) 23:41:02.13 ID:KZC53dEH0.net
- >>965
おお、珍しくソース出してきたｗ
すでにソースが出てるけど、「お前はソース出さないｗ」
とか言われたくないからニュース系のものを出しておくか
ブラウン代表，ダブル・ディフューザーはホンダのエンジニアが発明
http://www.formula-web.jp/f1news/878.html
ホンダPU以外のソースしか出さねぇってどうよ？
- 975 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e9f5-+Xhm)：2017/02/10(金) 23:41:04.76 ID:GwKLfMYC0.net
- >>973
同じ値段ならメルセデスだろう
待遇したいではホンダもありえるかな
- 976 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-rMLf)：2017/02/10(金) 23:45:06.93 ID:QHd2ZvYmM.net
- 来年の話？
開幕のパフォーマンス見てメルセデスかホンダだろう
ウェー昇格ならフェラーリかホンダ
- 977 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eab3-+Xhm)：2017/02/10(金) 23:46:06.84 ID:KZC53dEH0.net
- クソバカくん、今日はここまでにしといてやらぁ！
- 978 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d92-k1Tl)：2017/02/11(土) 00:01:58.95 ID:19DgD0XC0.net
- マクラーレンが立ち上げたファンサイト
マクラーレン＋に無料会員登録すると
『Autosport（オートスポーツ）誌』と『F1 Racing誌』が無料で読めるらしい
英語版だけどな
http://www.topnews.jp/2017/02/10/news/f1/152933.html
- 979 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-ENO3)：2017/02/11(土) 00:43:16.34 ID:19DgD0XC0.net
- マクラーレンの敗北宣言来たぞ
ザク・ブラウン「マクラーレンは今年のレースでは優勝できない」
http://www.marca.com/en/more-sports/2017/02/09/589ccc22e5fdea76758b4567.html
今シーズンを含めて来シーズンも移行期になるから優勝できないらしい・・・・ (´・ω・`)
- 980 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-bRjL)：2017/02/11(土) 00:54:50.36 ID:0UVIWrmf0.net
- (BMW)への移行期
- 981 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-ENO3)：2017/02/11(土) 00:55:20.17 ID:19DgD0XC0.net
- >>979
すまん訂正
未勝利に関しては、来シーズンは含まれないな
下の記事に、2018年に勝利を収めるための、と書いてあった
http://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a32569/zak-brown-mclaren-f1-interview/
＞昨年11チームのうち6位に入ったマクラーレンは、2018年に勝利を収めるためのより現実的な時間枠を見せている。
- 982 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e67f-IbQK)：2017/02/11(土) 01:13:47.48 ID:DUv0AODV0.net
- 今年勝てないなら来年も勝てない
いつまで経っても勝てない
毎年勝つ気でやってくれ
- 983 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-ENO3)：2017/02/11(土) 01:20:33.22 ID:2FAqGbIy0.net
- 2年前に新井氏が、開幕からフロントロー独占とか豪語してたが
蓋をあけると最下位だったぞ
- 984 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 26f5-S0So)：2017/02/11(土) 01:21:28.06 ID:RTRPR46F0.net
- マクラーレンはF1村から離れてるから人材を獲得できないんでしょ？
ロンデニスも離れたんだしF1村に本拠地移転しよう！
- 985 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e67f-IbQK)：2017/02/11(土) 06:12:39.18 ID:ZTbuCBmF0.net
- 1100馬力まだー
- 986 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0af3-CIv3)：2017/02/11(土) 07:16:49.71 ID:zsz/Nu4h0.net
- >>930
これなあ
マクラーレンホンダの後ウィリアムズが台頭したのもサスペンションだったからな
- 987 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-nAaH)：2017/02/11(土) 07:25:39.63 ID:0UVIWrmf0.net
- >>930
癒着してんな
こういうインチキ潰さないからF1の人気は衰える一方だってのに
- 988 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad0b-fRnZ)：2017/02/11(土) 08:12:15.35 ID:bQ0U91dU0.net
- >>970
何がおかしいんだ？
F1やりたいなら国内企業ではホンダが最上、次点トヨタだろ
それはそうと次スレよろ
- 989 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈW FF8a-F1sY)：2017/02/11(土) 08:33:06.80 ID:mMdLATbpF.net
- F1やりたいと思って入ったのに突然撤退して軽自動車の開発に回されるんだぜ
- 990 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad0b-fRnZ)：2017/02/11(土) 08:42:08.74 ID:bQ0U91dU0.net
- それは企業側の都合だからな
デザインやりたいのに営業に回されたとか、別に珍しい話でも何でもない
そもそも入社する側の「F1やりたいから」という話とは何の関係も無い
それは企業を選ぶリクルーター側の希望の話だからな
- 991 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-nAaH)：2017/02/11(土) 08:58:12.06 ID:0UVIWrmf0.net
- 糞企業の見本だな
嫌々F1開発やらされてる奴がいる訳だ
ミニバンしかない糞ラインナップのメーカーにF1やりたい有能な人材が入社する訳がない(笑)
- 992 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad0b-fRnZ)：2017/02/11(土) 08:59:41.67 ID:bQ0U91dU0.net
- 実際入社しているわけだが
相変わらずクソバカくんは都合の悪い物は見えないようだな
- 993 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9d4b-nAaH)：2017/02/11(土) 09:09:45.47 ID:0UVIWrmf0.net
- 有能な人材は入社しているかな？wwww
- 994 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6a28-CIv3)：2017/02/11(土) 09:40:18.09 ID:z0fowJX40.net
- 市販車レベルでも、やはりBMWとかに勝てない。プロのレーサーたちが口を揃えてBMWの方が車として完成度が高いと言う。
- 995 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ad0b-fRnZ)：2017/02/11(土) 10:16:05.97 ID:bQ0U91dU0.net
- >>993
少なくともお前よりは有能な人材だよ
- 996 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6a96-G+jJ)：2017/02/11(土) 10:17:29.88 ID:qAw9QEIF0.net
- あえて言おう、カストロールであると!
- 997 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 5e22-UPvh)：2017/02/11(土) 10:28:56.35 ID:79qsOINk0.net
- 次スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【108基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1486776432/
- 998 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 26f5-eUd9)：2017/02/11(土) 10:30:45.76 ID:+hzeXNSl0.net
- >>991
就職したことある？
- 999 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6af5-Sh2Q)：2017/02/11(土) 12:21:29.81 ID:a1d159Rt0.net
- うめ
- 1000 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ea7c-3CwI)：2017/02/11(土) 12:32:57.22 ID:Vo2iYsKf0.net
- 1000馬力を超えてくれ
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