2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【HONDA】F1ホンダエンジン【117基目】

1 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:01:10.86 ID:zE/N96u10.net
2015年よりF1に復帰しマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【116基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1489131215/


次スレは>>970 が立ててください。
立てるときは必ず宣言し、立てられない場合は他の人に頼むこと。

ワッチョイ有りでスレを建てるには、本文中一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:01:36.13 ID:SDYUSMFC0.net
1乙

3 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:01:46.85 ID:fIqj/7Z20.net


4 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:01:50.00 ID:zE/N96u10.net
うまく建てられた?

5 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:02:06.16 ID:h0oNY9XE0.net
   H O N D A
The Power of Nightmares

6 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:02:06.97 ID:deVBL9Sj0.net
いちもつ

ってかワッチョイ無しかよ
まあここんと荒らしいないから別にいいけど

7 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:02:20.63 ID:SDYUSMFC0.net
マクラーレンのハーネスがダメって言ってるけど、事前にマクラーレンからテストしといてって送られてたハーネス使わないでベンチテストしてたって聞いたけど。
っていうかハーネスしっかりしたとこでパワー全然無いのに、長谷川はなんでそんな強気なの?アホなの?

8 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:02:41.11 ID:zE/N96u10.net
>>6
すまんやり方イマイチ

9 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:03:07.82 ID:deVBL9Sj0.net
>>7
さくら「え?ハーネス付けたらベンチの結果変わっちゃうじゃんw」

10 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:07:00.96 ID:CmqwqYvT0.net
米家さんや尾張さんは、長谷川さんへの直接取材の内容をもっと海外向けにも情報発信するのは難しいのかな
マクラーレン広報がイギリスメディアを使ってホンダの印象操作してることが不満とのことだけど、現状だと海外では
muramasaによる英訳を読んでる数百人?のマニアにしか、日本語記事で書かれてる内容は知られてないよw

11 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:07:12.87 ID:ms5XfaaF0.net
>>7
ハーネスの何が不良なのか分からないのに何言ってんだコイツ

12 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:08:16.58 ID:S1FwKV+S0.net
希望が出てきたな
優勝や

13 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:09:28.93 ID:XLV4cx0/0.net
もう、さくら研究所のF1部門は閉鎖して
イギリスのミルトンキーンズにある、コスワースと無限ホンダと共同で
今のPUの開発引き継いだ方が断然いいだろ

さくら研究所が日本にあるせいで
距離的な問題が、急遽必要になるPUの改良パーツの輸送に無駄な時間がかかったり 、
意志疎通が上手くいかない問題が起こるんだよな

14 :前スレから転載:2017/03/11(土) 12:09:57.74 ID:rnH0+qv30.net
940 :音速の名無しさん (ワッチョイ eb57-vvlg):2017/03/11(土) 10:57:56.61 ID:nRJpDKgx0
>>936
長谷川氏がインタビューで答えている

【バルセロナ合同テスト・DAY4】ホンダ長谷川祐介「電源遮断は車体ハーネスが原因。新スペックPUは3日間ノートラブル」
http://members.f1-life.net/race/51074/

長谷川「また電源が落ちました。昨日と全く同じ症状です。僕から申し上げることではないんですけど、クルマの電源ですね。
まぁ、どっちがトラブルを出そうがチームとしてはトラブルが出たのは同じことですけど……」

電源というのは、パワーユニットやERSではなく車体電源ということですよね?

長谷川「電源は(ERSとは違い)車体のものです。
ただ、電源の大元はエンジンで発電していますから、最初(3日目のトラブル発生時)はそっちを疑ってそこを換えたんですね。
バッテリーパックを交換しました。
でも全然直らなくて、またすぐに止まっちゃいましたよね。

え、さらに疑わしいところも含めて夜の間に(電源周りを)換えたんです。
ホンダ側の部品は全て、初日と2日目に使って問題がなかった実績品に換えたんです。

でも車体側のハーネスは大変なので換えなかったんです。
それでまた問題が起きたので、これはもう車体側のパーツが問題だろうというところまでいったということですね。
(原因に辿り着くのに)ちょっと時間が掛かっちゃいましたね……」

15 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:11:57.10 ID:J2eNeOh40.net
ホンダヲタは、このネタにすがって開幕を期待して待つのかねw

16 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:12:15.47 ID:5qSH863w0.net
今さらまともに動かないPUてな、
ホンダの評判落としてるだけや

17 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:15:07.00 ID:qoNz72Yz0.net
テストでのメルセデスの挙動を見てると、ターボは熱回生より馬力アップに使用、で燃費はリーンバーンとかで向上させる、回生エネルギーはコーナ立ち上がり時のトルクに使用する、というコンセプトではないかと推察してみる。
ホンダは熱回生にこだわって、熱回生で燃費と馬力を向上させようとしているので、パワーもでないし制御が難しい。
素人考えだがそんな印象を持ったわ。

18 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:16:46.20 ID:MS4w4gdc0.net
案外、ズバリかも

19 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:17:58.14 ID:S1FwKV+S0.net
自演

20 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:18:08.64 ID:xFz91+1f0.net
f1は若手育成の場です

21 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:19:10.34 ID:49YJ49Ci0.net
付ける車体との総合テストしないってすごい雑なテストだね

22 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:20:50.01 ID:xFz91+1f0.net
F1みてもシャーないだろ。

もう1週間F1から遠ざかっている。
ホンダよりもマクラーレンよりも

日本代表が2次予選で戦っって勝つほうが功績は大きい。
マクラーレンホンダが視聴率25パーセント取れるのかよ?

23 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:21:38.55 ID:xFz91+1f0.net
>>21

f1は若手育成の場です

24 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:21:41.40 ID:JUMAa3tk0.net
亜久里に見てもらったら

25 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:22:02.18 ID:3h12aJxp0.net
国沢の逆神っぷりがすばらしいですね

26 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:23:46.79 ID:hCs7vO/A0.net
なんかしらんけど、ハーネスなおしゃいいんでしょ?
よかったじゃん原因わかって
PUは改良して馬力出しゃいいんでしょ?
お互いやることはっきりして有意義なテストだったんだよ!

27 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:24:16.23 ID:xFz91+1f0.net
1を知って10を知る。

すでに2017年のマクラーレンホンダは見えたんだよ。
あがいても苦しんでQ3進出争いの定位置は変わらない。

今できるのは相手にしないことさ。
距離を置いて、他人事に見る。

28 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:25:16.02 ID:xFz91+1f0.net
f1は若手育成の場です

29 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:25:16.35 ID:3h12aJxp0.net
Q3どころかQ2すらかなり怪しい

30 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:26:44.56 ID:RyAOkPUM0.net
少なくともテスト棒に振ったんだから
枕は黙ってろよ

31 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:27:03.27 ID:2saeOQ6q0.net
>初日と2日目に使って問題がなかった
>車体側のハーネスは大変なので換えなかった
…つまりハーネスも2日目までは問題なかったということだが
出力が公称仕様とちがうとかの落ちがつく予感

32 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:27:16.55 ID:xFz91+1f0.net
>>29
Q2はないでしょう。
マクラーレンほどのビッグチームだからね
仕上げてくるだろう。

1台が8位、2台目が11位とかはあるだろうけど。2017年!

33 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:28:06.56 ID:0tAcdUv70.net
>>14
これ結局、それでハーネス取り替えてどうなったのか
金払わないと分からないんだけど

34 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:30:45.67 ID:0tAcdUv70.net
ヨネヤの金儲けに荷担する長谷川さんに
ちょっと幻滅
いいたい事あるならもっとメディアちゃんと使えよ

35 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:30:56.23 ID:k7onClcE0.net
ハーネスじゃなくて部品が壊れかけかもしれないしー
枕のせいだと決めつけるのは
バトンが怖いよ〜ってなった原因も分かってないんでしょ
もう電気的に切り離せば?
一筋の光はパワーがないのはマイルドにしてただけって 淡い期待

36 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:31:21.88 ID:/83BU1RJ0.net
ホンダ信者のみなさんっ!白目剥いた状態から蘇生したみたいですねっ!
でも、でもですよ、
今単にあげてる最中ですからねっ!気をつけてくださいよー!

37 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:31:24.02 ID:yEUESXV00.net
気筒破損もハーネス原因なの?
それ本当ならマクラーレン大失態だな…
アロンソにF2チームと言われないとよいが…

38 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:33:15.74 ID:hbRBWPrh0.net
2015年にも電気系のトラブルがあって、よく調べたら車体側のハーネスが原因だったという過去がある
但し、電気系トラブルが解決してもパワー不足は解決していない

39 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:34:42.19 ID:MS4w4gdc0.net
ベンチでのデータが昨年のメルセデス並みのパワーが出ているというのを信じれば
開幕戦Q3は期待出来るんじゃね、マクラーレンホンダもファンもあきらめない事が重要

しかし車体側のハーネスの問題だったというのはシャレにもならんわなw
ブーちゃんに顔面グーパンチだなw

40 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:35:15.19 ID:KnujAsoX0.net
勝つ準備ができてないのは枕じゃんか…

41 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:36:13.48 ID:wmrev/GB0.net
ここ2年と違うのは、開発遅れててもトークン無いって所だな
年間4基なんて最初から無視して、どんどん改良PUぶち込んでいける

42 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:36:26.90 ID:MS4w4gdc0.net
マクラーレンも人材不足なんだと思うよ

43 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:37:31.33 ID:0tAcdUv70.net
ヨネヤにお布施しないと
ホンダの見解がわからないなんて
酷い世の中だな

44 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:38:56.10 ID:7ois0W6y0.net
>>26
そんなベーシックなテストをする段階じゃない。
最終確認でまだ初期テストでもたついている。
これは明らかに枕のハーネスを使わずダラダラしてた、か、使うこともできない程開発が遅れたホンダのせい。
今更言い訳はできないし、これは売上げ減少という形で責任を取らされる。
このままだと潰れるだろう。

45 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:39:07.13 ID:eu4HnQ970.net
昨日のトーチュウだかで昨年型メルセデスに追い付くとか言ってたの、あれは嘘じゃと申しておったぞよ

46 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:39:15.92 ID:0tAcdUv70.net
金払って続き読んでる人柱はいないの?
ハーネス替えたらどうなったって?

47 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:39:37.05 ID:dzxc4h100.net
もうマクラーレンもホンダも消えろよ・・・・。

48 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:40:17.81 ID:wmrev/GB0.net
>これは明らかに枕のハーネスを使わずダラダラしてた、

ダラダラやってるわけないだろ、おまえじゃねーんだしw

49 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:41:29.56 ID:wmrev/GB0.net
開幕までに去年のメルセデスPUに追いつくってのは飛ばしだよ
今年中にらしいよ
それでもすごい進化だけどな

50 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:41:48.28 ID:/83BU1RJ0.net
>>46
察してやれよ。変わらないに決まってるじゃないか。でなけりゃ昨日もっと
走ってるだろうし、タイムももうちょっとなんとかしてただろ。

51 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:42:27.77 ID:AZwpezaN0.net
「枕は勝つ準備は出来てる。ホンダはどうかな」


ハイハイ

52 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:42:30.34 ID:eFVSXoYu0.net
一致団結どころか お互い気まずいwwww

53 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:43:03.29 ID:P3AkJNvt0.net
今のところホンダに問題があるとするブーリエ&アロンソとマクラーレンに問題があるといっている米家の情報が入り乱れてるのか
はっきりいってこの三人とも共通してるのは適当なことを平気で発言することだな
全く信用できんw

54 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:43:38.42 ID:/83BU1RJ0.net
いまに米家が有料で
「トラブルの原因はマクラーレンでもホンダでもありません。霊はいる、
霊はいるんです」と言い出すから。

55 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:45:17.97 ID:MS4w4gdc0.net
アロンソだって暴言を反省していると思うw

56 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:46:28.29 ID:GLUTMY0x0.net
アロンソは信頼性の問題よりパワーが欲しいだけだろう

57 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:47:39.51 ID:i5+yXtVm0.net
>>42
何人も移籍や辞めたからな

58 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:47:42.28 ID:wmrev/GB0.net
なんかマクラーレンも言語道断な事やってるな

59 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:48:01.11 ID:BnI3daty0.net
このタイムはしっかり踏んでなのか
壊れるのビビって踏めないのかどっちだ

60 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:48:12.41 ID:hCs7vO/A0.net
おまえら騒ぎすぎじゃね?
結局今年終わった時にビリなのかブービーなのか、中盤なのか?
それをのんびり楽しむのが大人ってもんだよ。

61 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:48:41.05 ID:eu4HnQ970.net
ま、開幕前の番組でアロハが勝手に喋り出すからそれで十分w

62 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:49:33.47 ID:/83BU1RJ0.net
>>60
スターウォーズで言えばタイトルロールがはじまる前にあのファンファーレが
鳴ったところ。そりゃ盛り上がるだろw

63 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:50:07.21 ID:2IrlTkCE0.net
雉沢さんの新しい記事
ホンダF1、メディアを全て敵に回す?

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170311-00068597/

64 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:50:23.75 ID:MS4w4gdc0.net
>>60
このグダグダ感を楽しみながら、開幕戦を予想するのがF1ファンの醍醐味w

65 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:52:21.85 ID:/83BU1RJ0.net
2期のころからチンピラ呼ばわりされるメディア対応だからなホンダは
雉沢の言うことにも一理あるw

66 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:52:38.75 ID:7ois0W6y0.net
>>55
アロンソが暴言??
アロンソは正直に悪い箇所を指摘しただけだろ。
後は、ホンダがちゃんと指摘箇所を直せるかだけ。
枕もアロンソもホンダをまだ信じているんだろうね。
ただ、今のホンダを知ってる我々は、悲観的だ。
ダメだろ、あの会社。技術の継承が出来てない。。。文系社長だったのか?

67 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:53:13.76 ID:EfqWc8XS0.net
まあでも長谷川さんはバカ正直なことしか言わないから。
自分たちに原因があるならそれを言うし、ハーネスだというのならそうなんだろう。

それが最終日になってようやく判明したというところか。
なんにせよ基本的にパワーが無いことは明らかなんだし、
ホンダはこれから出力向上のために努力しないと叩かれるのはいっしょ。

68 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:53:39.21 ID:OD88TNXg0.net
ホンダのF1って、再編でブランディングなんちゃら部門の下なんだよね?

プレス対応の広報もいるのか疑問だし、どうしょうもない状態だな。

69 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:55:50.81 ID:0tAcdUv70.net
ヨネヤとか特定メディアだけに情報流すやり方は
絶対良くないと思いますよ長谷川さん

70 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:56:42.72 ID:eu4HnQ970.net
こういうの説明する時こそパワポエンジニアリングの出番なんだがw

71 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:57:10.75 ID:RyAOkPUM0.net
スポーツ計のジャーナリストが一番くだらん
結果論や叩くだけ
批判なら誰でもできる

72 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:58:10.97 ID:deVBL9Sj0.net
開幕戦は1台だけでも完走出来ればいい、出来れば2周回遅れにとどまれば御の字

73 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:58:15.23 ID:Dr4BUF270.net
>>70
さくらのエンジニア達は長谷川さんに向けて
必死にパワポを作ってると思うよ

74 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:58:41.38 ID:rnH0+qv30.net
>>63 国沢光宏
>ホンダのやり方は「調子悪ければ取材拒否。勝ったらドンドン取り上げてください」ということになる。
>あまりに短絡的で、インテリジェンスのカケラもない。どうしたらいいか? ホンダ側が積極的に情報を出すべきだという。

ブーリエに言えよ、
昨季メルセデスPUなら勝ってたとか、今年(2017)勝つ準備できてるとか言ってて、自分達の水漏れやハーネスの事とか自ら言ってるか?

75 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:58:49.09 ID:MS4w4gdc0.net
>>66
信頼性もパワーも無いと言ったのは言い過ぎだったと反省しているよ

突然のストップは車体側のハーネスに問題が有ったのだから、ハーネスは
バカに出来ない部品、正規のパワーを発揮できない場合もある

76 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:58:54.63 ID:SDYUSMFC0.net
ハーネスはマクラーレンの問題だとして、ハーネスに支障が出る前の段階でパワースッカスカなのに、ハーネス直したら最高速30kmプラスされんの?w
なんかマクラーレンの不手際が出て「なーんだ、じゃあまだホンダPUがクソって訳じゃないのか〜」って安心してるお花畑がヨネヤ含め何人か出てきてるけど、今までの流れからしてQ3進出が定位置!って言える奴はF1にわか過ぎるだろ。

77 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:59:09.72 ID:/83BU1RJ0.net
現場はパワポで動いてるんじゃない!

とか言ったらカッコイイかな

78 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 12:59:40.67 ID:wmrev/GB0.net
テスト終了後のプレス会見やらなくなったのも、
ホンダのことボロクソ言った後に、スタッフから車体側の問題ですって聞かされて
ダンマリ貫くためなんだろうなと思っちゃうな

79 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:00:47.28 ID:hCs7vO/A0.net
そっか
テンション上がってんのか
でも血糖値高すぎじゃね?
興奮しすぎじゃね?
気楽にいこうぜ!
楽しんでるならそれでいいや!

80 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:00:55.73 ID:AZwpezaN0.net
まあ今のところ本当のPUパワーは評価できないからな。ライフも含め、テストがこんな感じで終わったし。


ただ枕は急にしおらしくなったなw
何かコメントしろよ。どうせまた「ホンダの糞PUにパワーがないのは事実だか」とか言うのが定期だろうがw

81 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:01:02.25 ID:zYs+9umK0.net
ビッグレース中の深刻なエンジントラブルを、電装系トラブルでリタイヤってことにしてお茶を濁した実績があるから、
ホンダ大本営発表の電装系トラブルは、基本信用してない

82 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:01:45.30 ID:SH4hIqo+0.net
ホンダF1、メディアを全て敵に回す?
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170311-00068597/

きちんと問題提起して、率直に自分の意権を言う
これがジャーナリストですよ

83 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:02:27.96 ID:SDYUSMFC0.net
第3期で散々裏切られた時の事を考えたら今回手放しで安心出来る訳じゃ無いってなんで分からんかね。

84 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:03:08.94 ID:SH4hIqo+0.net
訂正 自分の意見

85 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:03:51.73 ID:0tAcdUv70.net
冷静に考えると、
長谷川さんの言う通り、本当にハーネスだけの問題で
ホンダPUが問題なしだったら

ホンダのパワーのなさはあれが限界という結論になるけど
長谷川さんそれでいいの?

86 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:04:12.87 ID:MS4w4gdc0.net
PUマネジメントソフトや走行用ソフトを修正しただけで今は激変してパワーが出る、開幕戦で激変の可能性に期待

87 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:05:32.60 ID:SDYUSMFC0.net
そうだよ。ハーネスダメだからってSS履いてるザウバーにUSでも追いつけない理由にはならんて。

88 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:06:02.79 ID:AZwpezaN0.net
クニサワみたいな馬鹿は構うなよw

89 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:06:08.18 ID:wmrev/GB0.net
>>85
距離走れないのは、車体側の煮詰めに影響出るけど
PUの煮詰めにも影響出るってことだよ

90 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:06:27.57 ID:MS4w4gdc0.net
マクラーレンの技術者はハーネス問題で赤っ恥をかき、ホンダのスタッフに土下座しているかもw

91 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:06:34.43 ID:SBaoLyMc0.net
なんでもいいから今年表彰台な!

92 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:06:59.57 ID:J2eNeOh40.net
>>86
そういうのをこの8日間でテストしたかったのに、
マクラーレンのハーネスが原因で走行数が稼げなかったのなら、ホンダが気の毒だね。
ホンダに色々なパターンのソフトがあることを期待するしかないね。

93 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:07:27.25 ID:U5zn5vKV0.net
>>34
以前のホンダなら日本人プレス向けの囲み会見を
しっかりやっていたよね。
今は現地に行くのヨネヤぐらいしかおらんのか?

94 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:08:02.33 ID:i7KeRO+j0.net
今季は型落ちPUのザウバーと周回遅れ一騎打ちバトルか
アロンソも大変だな、もう3年目なのによく耐えてるよワールドチャンピョンが

95 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:08:36.16 ID:SH4hIqo+0.net
現実逃避に近い希望を持ち続けると、開幕戦は悪夢になるよ

96 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:08:40.94 ID:XLV4cx0/0.net
>>66
宗一郎の息子(前・無限社長)は、約28億円の脱税をして逮捕され
懲役2年の実刑を受けたからな
あの事件の影響で、ホンダのイメージが悪くなり
技術者が集まらなくなったと思う

97 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:10:31.15 ID:SDYUSMFC0.net
ハーネス問題解決したら万事問題無し、みたいに思ってるやついっぱい出てきたけど、悪い事言わないからQ2進出で御の字って思っといた方がいいって。
絶対裏切られるから。。。

98 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:10:34.72 ID:MS4w4gdc0.net
>>95
あのね、ここまで落ちたら後は上昇するだけ、悪夢は今回の合同テストw

99 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:10:35.60 ID:WFTDE+IP0.net
手のひらクルーさせてくれよ、ホンダたのむよ

100 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:10:59.74 ID:deVBL9Sj0.net
>>86
>>今は激変してパワーが出る

ないないw
今まで何十年もF1見てきてそんな途中で化けたマシンなんか見たこと無いわ

101 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:11:50.43 ID:AZwpezaN0.net
>>85
パワーデリバリのチューニングは実走行しかできないからな。ドライバビリティ含めてPUパワーだし。今現在の限界といえば限界。ここから開幕までにどこまで持っていけるかがホンダの勝負だろう。

102 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:12:29.54 ID:SDYUSMFC0.net
>>100
そんな理論厨みたいなのがさくらでPU作ってるんだろうな。だから実走で全然パワー出せない。

103 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:12:37.27 ID:MS4w4gdc0.net
>>100
昔のウィリアムスが改良エンジンで激変したのを知らないだろ

104 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:12:56.48 ID:0tAcdUv70.net
ホンダのトップみずから公式発表に無いことを
ゴシップメディアに情報漏らしていくスタイル

戦う組織としては崩壊してるだろ、あるいは更迭されるから暴露してんのか

105 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:12:56.52 ID:SH4hIqo+0.net
テスト最終日の結果が全て、擁護や言い訳を信じてもしょうがない

106 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:13:31.55 ID:qbSP/YVY0.net
散々ホンダ側が叩かれてたけど、結局、ハーネスって車体側の
絶縁が問題だったのか。
ただ叩きたいだけの馬鹿アンチが如何に多く居るのか知らしめ
ただけだな。

107 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:13:33.25 ID:MS4w4gdc0.net
ロズベルグの親父が乗っていたマシンだよ、ウィリアムズホンダだ

108 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:14:41.14 ID:m1j9if7O0.net
メルセデスの三味線も含めて開幕戦で答えが出るだろうよ
全ては2週間後だ

109 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:14:46.12 ID:wmrev/GB0.net
3日間PU側には問題なかった
本当もったいない3日間にしてしまったな、マクラーレンは

110 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:14:59.87 ID:J2eNeOh40.net
>>107
第二期のホンダターボのことなら、ソフトなんか関係ない。

111 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:15:51.88 ID:OD88TNXg0.net
3日間PUに問題がないのであれば、せめて毎日それをプレスに言えよwwwww

112 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:16:07.92 ID:7ois0W6y0.net
まぁこのまま撤退したら、会社が潰れて終わりだから、どん尻、ごく遅そでも根性で頑張ることを勧めるよ。
そうしないと、確実に北米の売上が下がって終わるからね。
後、若手に任せるのは、今の時代単に馬鹿。
インターネットの今の時代、大学の研究レベルなど直ちにに吸収してしまうし、金も資源もある会社の方が遥かに最先端をいっている。
結果、技術者、この道20年、30 年のシニアがリードするようになっている。
技術者を途中で管理職にしてしまう日本の製造業は、今のインターネットの時代にはついていけなくなっている。
シニア技術者を育成しない日本の製造業は、何処もこのホンダのような技術が無いという問題を抱えるだろう。
日本全体の製造業は、技術の劣化という共通問題で未来が暗いね

113 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:16:42.40 ID:kvhoGu5s0.net
F1に関して言えば、国沢の言ってることが正しいとおもうよ。
「枕に印象操作されてる」っていうなら、米家・尾張は自分らで正しさを
立証してみせろやアホンダラ。なんの説得力もないんだよ。

114 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:16:57.78 ID:ihmmF6SB0.net
ケーブルに問題ってどういうことよ
漏電してたってこと?

115 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:17:06.59 ID:MS4w4gdc0.net
>>110
変わるんだよ、今の市販されているターボエンジンもコンピュータチューンで簡単に馬力Upする

116 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:17:14.99 ID:qbSP/YVY0.net
>>110
インジェクションがようやっと電子制御化された頃だよね。

117 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:17:18.47 ID:0tAcdUv70.net
F1LIFE
ヨネヤの質問
「ハーネス替えたら良くなったんですね?」
で無料部分終わってる
その先長谷川がイエスなのかノーなのか、
金払わないと分からないのは
姑息な印象操作してるだけじゃないの

118 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:17:58.72 ID:OD88TNXg0.net
まぁ枕のハーネスが本当に原因なら枕のレベルもやばすぎるが、どっちの原因にしても、枕とホンダを比べると枕の方がピンチだよね。
撤退の選択は枕にはないし。

119 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:18:17.83 ID:sGh7w89R0.net
>>86
この期に及んでも開幕戦でトップに立つと信じてるホンダ狂の見本

120 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:18:21.85 ID:AZwpezaN0.net
ハーネスの事は置いておいて、シフトアップ時に気持ち悪いとドライバーに言われてるのだから、やっぱりアンチラグブースト含めて、PUは仕上がってないと考えるのが現実的。

121 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:18:30.66 ID:MS4w4gdc0.net
かなりレベルの低い奴が勢いだけでレスしている、ちょっとは勉強してこい

122 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:19:09.39 ID:/83BU1RJ0.net
だから金払って有料読んだら「おばけが出たせい」って書いてあるんだってw

123 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:19:27.67 ID:wmrev/GB0.net
F1やめたぐらいでホンダが潰れるとかw
その程度で揺らぐ会社規模じゃないからw
それよりマクラーレンの方が心配だわ

124 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:19:49.40 ID:J2eNeOh40.net
>>120
パワーの無さもだけど、ドライバビリティが悪そうなのが最大の問題だよね。
これは2015年以降、一貫して解消されない問題だと思う。

125 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:20:22.85 ID:POGVMeFC0.net
ハーネスの問題に気づくの遅すぎじゃない?

126 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:20:38.86 ID:XLV4cx0/0.net
ホンダが数戦後に信頼性を確立したとしても
PUのパワーと燃費性能が最下位でルノーに負けるのは確実
燃料サプライヤーのカストロールも
ルノーPUに合わせた燃料組成しかしないだろ
この先マクラーレンが、ペトロブラスと契約し
ホンダ専用の燃料が使えるようになるまでずっと最下位だな

127 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:21:15.41 ID:eu4HnQ970.net
>>117
そこは一応商売だからw続きはウェブで的なw

128 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:21:29.86 ID:9HANT5Sd0.net
>>120
ホンダ「仕様です」

129 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:21:41.10 ID:6WsKGJJU0.net
東スポ的事の真相
欧州メディアの目の前で殆どがマクラーレンの不具合だったとは言えず、(マクラーレンを赤っ恥にできない)
日本に帰り、社長にもう耐えられないと直訴

妥当な推理
メルセデスは予想通りだったけど、フェラーリ・ルノーが思った以上にパワーあって、
開幕仕様PUの後に、二世代目に投入予定だった新PUの開発促進と早期の導入急がせる

130 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:22:12.49 ID:SH4hIqo+0.net
これまでのF1の結果とテスト全日程を見て
開幕戦ならやってくれると思考をどうやっても飛躍できないよ

131 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:22:29.83 ID:8lfu+/WN0.net
むしろF1辞めたほうが金が浮くしイメージも損なわないし得なんだろう

132 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:22:51.44 ID:wmrev/GB0.net
今ハーネスによるトラブルに関しての話してたのに
急にパワーの話になってるの笑ったw
ホンダアンチの必死さ
まるでコメントの切り替わり方がブーリエみたい

133 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:24:09.62 ID:SH4hIqo+0.net
この混沌ぶりがテストの衝撃を物語っているな

134 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:25:06.60 ID:0tAcdUv70.net
ハーネスが原因というF1ライフを信じるなら
ホンダPUは今の状態が仕様というのも信じなきゃならなくなる
どちらも長谷川発言だからね
ホンダファンは都合のいいとこだけ信じるんだろうがw

135 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:25:24.28 ID:ms5XfaaF0.net
まぁまだ開幕してないし、レースこなしていくと色々と改善されていい方向に行くよ、歯車が一端噛み合ったらどんどん行けるのがF1世界。

136 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:26:27.15 ID:0tAcdUv70.net
>>132
ハーネスもホンダPU問題なしも
同じF1LIFEの記事だからね

137 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:27:07.94 ID:/83BU1RJ0.net
ハーネス原因でストップしてたとしても低出力なんでしょ。
スターウォーズ マクホンの逆襲 は
フォースなしでダースベーダー(メルセデス)に立ち向かうようなものでは。

138 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:27:35.01 ID:AZwpezaN0.net
まるまる新設計のモノがver1前にノートラブルで動くと思うヤツはあまりに世間知らずだろ。

139 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:28:14.11 ID:eu4HnQ970.net
いや、パワー出てないうえに電気系も俺たちのせいなのかもとビクビクしてたら違ったんでラッキーってとこ

パワーポイントエンジニアリングなのにパワーは出ない場合どうやってこの先生きのこるのかしら

140 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:28:26.92 ID:jLh6twfO0.net
漏電してたらパワー上がらんやろ

141 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:28:31.01 ID:tE0GaN1n0.net
マクラーレンがPUに責任を負わせすぎたのが仇となって原因特定遅れたのは事実だな

142 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:29:55.92 ID:SH4hIqo+0.net
テストでトラブル続出したのは間違いないんだから
今さら、電気に必死になっても大して変わらない

143 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:29:56.85 ID:wmrev/GB0.net
あんだけホンダをボロクソに言ってたのに
トラブル原因が車体側にあったとはな
しかも急にダンマリしちゃってさw
ホンダPUのパワー云々より
マクラーレンの今の体質のがずっと問題だわ

144 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:29:58.93 ID:EfqWc8XS0.net
ベンチテストでパワーがろくに出ていないことは
ハーネスのトラブルが解決しても直るわけがない

でも一方的にホンダが悪いというマクラーレンの論調は、訂正しなきゃいけないね

145 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:30:17.01 ID:0tAcdUv70.net
>>140
漏電てのは一瞬でショートしてダウンする事だから
パワーと関係ないと思う

146 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:30:50.46 ID:Ur7XLfoi0.net
最終のテストの最高速度は トロロッソのルノーと同じくらいでてたけど。そんなパワーないか? アロンソの罵倒した時は ローパワーモードって言ってなかったか?

147 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:31:01.97 ID:SVQ5BH4g0.net
なんでホンダは世界に真実を発信しないの?
枕になめられ過ぎ

148 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:31:11.26 ID:e7ca2SV30.net
>>100
アロウズA19

149 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:31:35.36 ID:XLV4cx0/0.net
長谷川氏が、ベンチテストの段階で問題が多発して目標のパワーを達成できなかったと言ってるから
今シーズンは終わってる
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=106732&tt=-1

150 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:33:35.81 ID:0tAcdUv70.net
>>147
だな
ホンダは大企業なんだから、不当な扱いがあれば
いくらでもメディア使って訴えればいい

マクラーレンの圧力とか、どんだけ子犬ちゃんなんですか?

151 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:34:06.74 ID:AZwpezaN0.net
結果が全ての世界で勝負してるのだから、ホンダもこのままではないだろ。逆襲あるで。

152 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:34:17.08 ID:soVm1yxb0.net
ハーネス云々にたどり着くまで時間が掛かったのは、 PUにしか問題がないとチームの誰もが思うくらいパワーがないからなんだよな。
仮にパワーがきちんと出て速さがあったらもっと早く解決してただろ。
過去2年間の積み重ねが全てホンダが悪いと思わせる状況を作り出した。

153 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:34:38.04 ID:deVBL9Sj0.net
>>103
改良エンジン?いや、お前はソフトの改善だけで激変すると言ってるだろ?

154 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:35:08.07 ID:tE0GaN1n0.net
ホンダはもう死んでいる、状態

155 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:35:09.26 ID:eu4HnQ970.net
>>146
ヒント:スリップストリームを拝借w

156 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:35:28.93 ID:SVQ5BH4g0.net
大金出してイメージ下げて
これじゃなんか馬鹿みたいじゃん

157 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:35:41.17 ID:wmrev/GB0.net
アロンソも「マクラーレンもアマチュア」って堂々と言って欲しい

158 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:35:43.91 ID:k7onClcE0.net
ナーバスなのはホンダのせい
シャシーは最高!

159 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:35:58.20 ID:yEUESXV00.net
ハーネスが原因で気筒破損ってのは
ハーネスの向こうECUが居て正しい点火タイミングなどの制御が出来てないって事だろう
ノックリタード量が増大すればパワーは出ないし、下手すればエンジンが壊れる
修正すればもう少し出力は上がるのでは

160 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:36:39.68 ID:MS4w4gdc0.net
>>153
頭悪いだろ、ってよく言われないか

161 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:36:41.89 ID:S1FwKV+S0.net
もしかしたら開幕戦優勝の自信があってわざと反論しないのかも

162 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:36:44.56 ID:l8F9KX2S0.net
>>14 ハーネスの問題が判らないってのは瞬断含めた
センサー類のセルフダイアグが載ってないってことに
なるけど、考えられんシステムか事象だなあ。
もしそうなら現代のF1として満足に動かせるシステムじゃないな。

「少し時間掛かっちゃいました」って8日間テストの最後の
2日間だけどなあ。時間掛かるからハーネス交換せずに
残された貴重な2日間潰すってマク−ホンダの関係最悪だな。

163 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:36:49.21 ID:Z2BvvxIS0.net
あちらの掲示板はもう茫然自失って感じで水に落ちた犬は叩く気もしないって感じで 何とか希望的な 話をしようとし始めてて笑えないお通夜状態よね

164 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:37:20.71 ID:eGvdT3l10.net
まさか水漏れがあって漏電わかったとか?

165 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:37:28.46 ID:ms5XfaaF0.net
つーかさ、今のアロンソがトップチームのマシン乗っても優勝争いに加われる力があるとは思えないんだがなぁ
案外バンドーンの方がいいところ行くかも

166 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:38:20.24 ID:SVQ5BH4g0.net
もう枕には腹立って仕方ない
二度と枕の車なんて買わねーわ

167 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:38:51.27 ID:soVm1yxb0.net
>>165
バンドーンは速いと思う。アロンソの上でも驚かない。

168 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:39:17.51 ID:soVm1yxb0.net
>>166
金持ちなんだなw

169 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:39:24.84 ID:SH4hIqo+0.net
今年はいいニュースないと思うよ
来年も分からないけど

170 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:39:34.35 ID:ms5XfaaF0.net
>>168
wwww

171 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:39:38.85 ID:5Ov25RwH0.net
どっちが原因にしろテストでロングランもできなかったし、オーストラリアは完走できたら拍手もんかな

172 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:40:23.27 ID:0tAcdUv70.net
ハーネス替えたらパワー上がるとか
気筒トラブル無くなるとか

ハーネスがそんな魔法の部品な訳がないw

173 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:40:33.14 ID:2IrlTkCE0.net
ハーネスが原因ね根拠がヨネヤがもたらした情報かな。
そもそも原因は特定されてないはずなのに、印象操作に近い情報を根拠して、更に妄想を膨らませてどうすんだ?

174 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:41:00.89 ID:SVQ5BH4g0.net
ちゅうかなんでお米屋さんにだけ真実語るわけ?

175 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:41:11.59 ID:AZwpezaN0.net
>>166
ちょっと笑ったw

176 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:41:20.70 ID:ms5XfaaF0.net
俺はミラクルがあると思ってダゾーンを30日間無料お試ししてみたわ

177 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:41:24.99 ID:deVBL9Sj0.net
>>160
反論できなくなったらそうやって逃げるのがお前のいつもの手なの?w
ボコられてるのお前ひとりじゃんw

178 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:41:59.14 ID:oSb/Vxf30.net
>>129
その2世代目がボロボロじゃないという保証が何処にある?
技術は継承であるということを忘れるなよ。
今の問題点、信頼性とパワー不足の原因がわからないまま開発しても、また同じ問題でつまづくだけだ。
技術は、今目の前の問題を解決できて初めて先に進める。
作る直せばなんとかなるという甘い考えでは、必ずトラブルになる。
つまりは、今の問題が解決できなければ終わりだということだ。
技術に逃げ道はないよ。
死ぬ覚悟で臨むことだな。
安心しろ、たくさんの先人が通った道だ、覚悟を決めていけ。
失敗すれば、ただ散るだけだ、安心して死ね。

179 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:42:48.35 ID:MS4w4gdc0.net
>>177
中学生か高校生かな

180 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:43:14.16 ID:AMLIBuYi0.net
米屋の発言なんて北朝鮮があの遺体は金正男じゃないっていっているのと全く同じ

181 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:43:27.53 ID:SH4hIqo+0.net
初年度みたいな雰囲気だな
テストの衝撃でここもリセットされたのか

182 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:43:41.98 ID:ms5XfaaF0.net
今のPUって複雑怪奇だからハードだけじゃなくて、ソフトで激変するだろ
これからに期待しようや

183 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:44:25.36 ID:U5zn5vKV0.net
>>46
有料なので俺の想像で良ければ…

長谷川はあんまり期待出来そうな事は答えてない。
トラブルでPUのセッティングを煮詰る時間が無くなって残念って感じ。でも本来はテストまでに完了すべき事が多かったのも事実と。すべき事を出来なかった理由はギリギリまでPUを開発してたから。
アロンソは常に機嫌が悪くてPUセッティングに対して『全然駄目』としかフィードバックをくれない。でも全てウチが悪いんで…とか。
開幕までに出来る限りPUのセッティングを煮詰めるべく頑張るしかない。
とにかく暗いムードのインタビュー。

ちなみに長谷川の感覚ではPUセッティングの煮詰まり度は現状50%だってさ。

あくまでもそんな記事かなという俺の想像な。

184 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:45:05.72 ID:AZwpezaN0.net
拡張性がない前作捨てて、拡張性ある新作作ったけどトラブル。よくある話。

185 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:45:09.47 ID:deVBL9Sj0.net
>>179
そうやって誹謗中傷だけに走って逃げるだけ?
それ繰り返すだけなら、もうレスしない方がいいんじゃね?俺もNGするし、多分他の奴らもお前NGにするだろう
じゃあな、一人でがんばって

186 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:46:07.20 ID:ms5XfaaF0.net
>>183
そういやフェラーリ時代にアロンソは車体の開発能力が無いって言われてたな

187 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:46:34.37 ID:/eKazRwP0.net
とりあえずメルボルンでリタイア確実からザウバーとブービー争い出来るかもってところまで期待は膨らんだかな

188 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:46:40.74 ID:yEUESXV00.net
>>172
ハーネスそのものは魔法じゃないけど
脳味噌と手足の神経がちゃんと繋がってないと身体はまともに動かんでしょ
そういう事だと思うよ

189 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:46:50.28 ID:h0oNY9XE0.net
まあ、本番始まったら、ホンダはずっとサンドバッグ状態で
鈴鹿の前には緊急記者会見だろうから、安心して見てられるw

190 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:47:00.41 ID:0tAcdUv70.net
ヨネヤの情報全て鵜呑みにすると
可夢偉がF1乗れなかったのも何かの力だし
ブーリエがF1プレス全体に見えない力を発揮してホンダを叩いてるし
アロンソは真実を知りながらホンダを貶してるし

全て見えない力が働いてるから真実はF1LIFEに金を払って知れ
となる

191 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:47:15.89 ID:GInyw9SI0.net
【オーストラリア】 初っ端から飛ばすと後でばてる。アジア開催の中国から本気を出す
【中国】 まだ発展途上。これでは完走がやっと。暑さで他社が苦戦するバーレーンから本気を出す
【バーレーン】 思ったより暑くて調子が上がらず。寒いロシアで本気を出す
【ロシア】 思ったより寒くて体調を崩した。アロンソの地元スペインから本気を出す
【スペイン】 いくらドライバーがスペイン人でもやはりメードインジャパン。モナコから本気を出す
【モナコ】 美しい風景(と女)に見惚れてしまった。心機一転北米カナダから本気を出す
【カナダ】 モナコと対照的な風景(じゃなくて女)。これは誤算で調子が狂った。体力温存の為8月から本気を出す

【8月】 暑すぎて気力がそがれる。9月から本気を出す

【9月】 休みボケが抜けない。無理しても効果が無いので10月から本気を出す

【10月】中途半端な時期。ここは雌伏の時。11月から本気を出す

【11月】急に冷えてきた。こういう時こそ無理は禁物。12月から本気を出す 

【12月】もう今年は終わり。今年はチャンスが無かった。来年から本気出す

192 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:47:38.76 ID:EfqWc8XS0.net
まあでも対策すべき箇所が判明すれば物事は進むもんよ
開幕戦には間に合わないだろうけどな

193 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:48:50.45 ID:AZwpezaN0.net
まあアライ時代で耐性はついた

194 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:51:36.78 ID:eu4HnQ970.net
>>190
そのまま宗教法人へ移行して本人諸共昇天してくれんかの

195 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:51:39.30 ID:yEUESXV00.net
しかしハーネス不良で制御がまともに出来てなかったとしたら
信号にも異常な数値が表れるはずだが
モニターしてたNASAルームのゆとりどもは8日間何やってたんだ?
寝てたのか?
なんかハーネス説嘘臭いな

196 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:51:43.68 ID:XLV4cx0/0.net
メルセデス、フェラーリ、ルノーは自前でPUを造ってるが
マクラーレンだけが外注なのが問題
今のPUは複雑で、シャシーの電気系や油圧系と関連してるから(特にBBW)、
シャシーを造るチームとPUメーカーの
密接な関わり合いが必要になるが
よりによって、言葉の通じない地球の反対側のホンダだもんな
総合的にまともなマシンを造るには無理があるように思える

197 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:54:39.06 ID:U5zn5vKV0.net
>>186
どうなんだろうね。

まぁアロンソがPIT内でもホンダに対してかなり感情的なっているのは事実みたい。

198 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:55:14.03 ID:rKnORJ8q0.net
アロンソ、ホントニゴメンナサイ

199 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:55:32.73 ID:0tAcdUv70.net
>>188
ハーネスの絶縁不良と言われてるから動くか動かないかの2択しかないんじゃないの
脳にあたるECUのトラブルならその理屈は解るけど

200 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:56:45.83 ID:WFTDE+IP0.net
誰か今の状況をチャーハンのコピペでわかりやすく
教えてくれください

201 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:57:33.57 ID:FXU5wQE20.net
技研出身の歴代社長はみな本田宗一郎と同じことがしたいわけです
宗一郎と同じことをやれば「宗一郎ism」「ホンダism」を継承した!と思えてしまうわけです
だから社長が替わるたびに「俺もおやっさんと同じF1に!」で参戦を繰り返してきたわけです
つまりホンダのF1参戦は企業としてじゃなくそのときの社長レベルの参戦でしかないわけです
だから撤退するときは施設から何から全てをご破算にして辞めて行くわけです
F1で勝つことじゃなくて、F1に参戦することが目的なわけです
いつの時代も、ホンダのF1参戦は社長の道楽でしかないわけですね

202 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:59:11.28 ID:tE0GaN1n0.net
>>197
フェラからメルセデスに移籍したアルド・コスタが二度と一緒に仕事したくないみたいな事言ってるしな
感情的になる面はあるのかも知れん

203 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 13:59:36.03 ID:0tAcdUv70.net
ヨネヤの情報全て鵜呑みにすると
可夢偉がF1乗れなかったのも何かの力だし
ブーリエがF1プレス全体に見えない力を発揮してホンダを叩いてるし
アロンソは真実を知りながらホンダを貶してるし

全て見えない力が働いてるから真実はF1LIFEに金を払って知れ
となる

204 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:00:10.76 ID:QO08dVPw0.net
>>117
長谷川さんに無料で聞いてるんだよね
なのにアウトプットは有料?

205 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:00:45.37 ID:wmrev/GB0.net
感情的なアロンソ
冷静なバンドーン

206 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:00:56.64 ID:0tAcdUv70.net
重複した
逝ってくる

207 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:01:25.91 ID:RZGuXxAS0.net
ハーネス変えたのか絶縁したら、アロはソフトですぐ21秒入れたよね
マップ最適化でpowerまだ出せんることを信じようぜみんな!

208 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:01:37.64 ID:Z2BvvxIS0.net
なんだよこの子供はw

209 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:03:16.50 ID:eu4HnQ970.net
>>206
それが得意芸なのかと思ってたw

210 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:04:09.81 ID:Ueo1IKp90.net
HONDAって技術力がないからミニバンしか造らなくなったんだな
NSXもスポーツカーのボディーをまとったプリウスみたいなもんだし

211 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:04:35.96 ID:i5+yXtVm0.net
>>204
飛行機代だってあるだろうよ

212 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:05:12.61 ID:eu4HnQ970.net
>>204
尊師の講話はタダでは聞けないありがたーいものじゃからのう

※いくらかかるか知らねーけどw

213 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:05:57.87 ID:m1j9if7O0.net
>>207
20秒台でもトップから2秒差だから
絶好調だと19秒台は出せると信じたいな

214 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:06:04.87 ID:i5+yXtVm0.net
>>199
電流が流れなければ調子悪いだろうよ

215 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:08:08.44 ID:U5zn5vKV0.net
>>204
独占インタビューってそんなもんだろ

問題は他の日本人プレスが現地に行かんから
事実上ヨネヤの独占になってる事。

216 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:08:31.02 ID:6WsKGJJU0.net
ロンの刺客が幕に居たりして・・

217 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:09:42.76 ID:i5+yXtVm0.net
でも12V電流と電圧測ってないのかな?
発電量と

218 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:09:47.28 ID:deVBL9Sj0.net
一方的に自分たちのシャシーをエンジン側に押し付けるのは枕の伝統なのかもな
だからメルセデスは嫌気がさして独立
トトがテレビで「シャシーとエンジンの統合性が重要」とあえて言うのには、
自分たちが昔犯した失敗の反省があってのことだろう

219 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:10:23.94 ID:/83BU1RJ0.net
>>194
宗教法人「米家を幸福にする科学」キリ

220 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:10:59.66 ID:mqPY42VX0.net
ハーネスが原因だとすれば、それを直して、開幕戦いいところ行けば全部オッケーでしょ。
勝てばいいんよ、勝てば。

221 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:11:04.82 ID:i5+yXtVm0.net
>>218
エンジン自前で作れない車体メーカーだからな

222 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:12:11.20 ID:OuCuHzER0.net
マクラ&ホンダ&アロンソ

もはやチームじゃねえわ
開幕前から崩壊したw

223 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:13:31.76 ID:+ZP2MpPp0.net
計画がF1やれるレベルじゃない。
「人材」やら「人員」やら「予算」やらそもそもの「資源」やら……第4期3年目にもなって管理は一体どうなってるんだってことだわな。

シーズン前半!?は完全に無駄にする覚悟で走らせなきゃならないと言う現状……
それも、アロンソ(バンドーン)とマクラーレンを(更にはF1の安全性までも!?)巻き込んで……

224 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:14:19.35 ID:wmrev/GB0.net
マクラーレン・ホンダ密着:最終日も続いた電源系トラブルは、パワーユニットだけが問題なのか
http://www.as-web.jp/f1/98088?all

225 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:14:47.72 ID:Ur7XLfoi0.net
>>173
F速にも 長谷川さん談で載ってる

226 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:15:21.10 ID:eu4HnQ970.net
>>215
ホンダ様が居なくなると喰えなくなるからそりゃあ好待遇ですよぼく独り占めですよ

まあこのままいくと日本ではオワコン確定なジャンルということに本人が気付いていないのがいとおかしw

227 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:17:33.94 ID:n+XljgAS0.net
長谷川氏はそんなにフカシは言わない。
電気系統のトラブルは枕が原因だが、電気系統に問題がない状況のときPUにパワーがなかったのも事実。
枕もホンダも課題は多いってところじゃね。

228 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:17:41.48 ID:mqPY42VX0.net
こういう所で1チームにしか供給してないデメリットはあるな。
他のチームが問題なく走ってれば、他の原因を探せるけど。

229 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:18:34.51 ID:XLV4cx0/0.net
>>183
長谷川が、すぐ壊れるのはギリギリまで開発してたのを言い訳にしてるが
それは他のメーカーも同じだろ
トークン制度はもうないから、シーズン中も1から新設計したものを全部一気に投入できるんだし

230 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:18:41.76 ID:eu4HnQ970.net
>>224
元上司得意の測ったかのような援護記事キタ━(゚∀゚)━!!

231 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:19:34.69 ID:4q2DuB8Q0.net
ハーネスの写真希望

232 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:20:01.73 ID:/83BU1RJ0.net
てか海外で評判になるよ。乞食米家の偏向記事。今の世の中では。
逆も真で、あの乞食自分が情報を握ってると思ってる昭和脳なんじゃない?
今の世の中複数の情報がネットによって海外からももたらされるのに
乞食の有料記事をありがたく鵜呑みにするやつなんて池沼レベルしかいないよ。
だいたいここでさえ話半分でしか取り上げてないんだもの。

233 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:20:28.31 ID:OuCuHzER0.net
>>228
マノーとザウバーに無償供給しとけばよかった

そうすればマクラのシャシーの出来もある程度わかるし

234 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:20:32.07 ID:So2xstca0.net
ザウバーに乗せたらマクラーレンとたいして変わらない予感

235 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:20:37.91 ID:eu4HnQ970.net
しかし元上司もお気楽だな…こっちが開発できるということは、よそはもっと開発入れてくるんだがw

236 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:21:18.59 ID:ms5XfaaF0.net
つーかマクラーレンの車体側の不具合でPUを煮詰める事が出来なかったってことだろ?
ホンダもちょっとは強く言えよ

237 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:21:41.21 ID:wmrev/GB0.net
ホンダ目線で見たら
「あー貴重な2日間無駄にした」だよな完全に

238 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:23:02.54 ID:qKE1wyw90.net
>>224
ホンダは悪くない系の大本営記事ばかりで
実際メルセデスとどのくらい差があるのかとか
全く取材しないよな

239 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:23:16.06 ID:+raQtTbZ0.net
ホンダだって自分達は問題ないと言えない程度の物しか持って行ってないんだよ。
そこまで事前に準備出来てないからこうなる。

240 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:24:47.17 ID:U5zn5vKV0.net
いやもう既にオワコンだからこそヨネヤの手法が可能なんだと思う。以前はこの程度のインタビューは無料で読めた。

241 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:25:08.25 ID:deVBL9Sj0.net
>>236
煮詰められなかったのはホンダ側にとって救いだぞw
ガッツリ走れたとして、絶望がより一層浮き出るだけだわ

242 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:25:34.35 ID:/83BU1RJ0.net
>>238
だいたい尾張の乞食商法がうまくいったから、米家が真似したんだよな。
ホンダ専属の解体屋なんて「来年は、来年につながります」とか言って
尾張の乞食に擁護させてはや10年超だろ。まったく冗談じゃねえよ。
提灯なんてレベルじゃねえだろ。

243 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:25:56.81 ID:U5zn5vKV0.net
>>240>>226

すまん

244 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:26:16.31 ID:mqPY42VX0.net
ホンダのせいで二日損して、枕のせいで二日損して、どっちもどっちか。

245 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:26:44.74 ID:OuCuHzER0.net
ホンダのPU→ビリ
マクラ車体→ザウバーよりマシ?

246 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:27:16.35 ID:eu4HnQ970.net
>>232
本人はネクスト・カワイは俺だと思っているだろな

まあカワイが居なくなるまでフジでF1中継するかなんて知らんけどw
来年からDAZNだけとかになってもおかしくない状況だからな

247 :名無し:2017/03/11(土) 14:27:31.46 ID:AFPtsFdE0.net
ソフトバンクをやめてドコモにしていれば問題なかったのにな

248 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:28:29.06 ID:yEUESXV00.net
>>199
複雑なPU載せた現代のF1が
ECUと動く動かないの通信しかしてないと?
市販車のハーネスですらとんでもない数のケーブルが接続されてるのに

249 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:31:36.73 ID:OuCuHzER0.net
ホンダもマノー復活させろよ
完全ワークスの方が責任がハッキリするだけまし

マクラも自力でメルセデスPUやスポンサ集めしような

250 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:31:49.17 ID:VTjEMsMM0.net
新設計したのだから初期トラブルは仕方無いとは思うけど、
もうちょい何とかなってれば車体の出来不出来が見えたのではと思うと
まったく残念でならん。
そもそもブーリエが優れてるとはどーしても思えんのだ、
デニスが去り本来ならブーの上司になるべきだったカピートも去り
得したのは結局ブーリエなんだよね。
アリソン取らなかったのも、ブーが反対したからじゃないかと勘ぐってしまう。
ブーリエって能力は低いけど政治力は高そうだな・・

251 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:32:54.82 ID:U5zn5vKV0.net
>>229
言い訳だわな。
その辺は長谷川も分かっているトーンで答えてるわ。

252 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:33:25.11 ID:XLV4cx0/0.net
>>224
これに書いてある問題特定までの経緯を読んでると、
現場(サーキットに居るメカニック)と工場(開発、設計、製造)に隔たりがあって
情報の共有ができてないように思える
工場のエンジニアは、現場に出向いてメカニックにちゃんと教えるべきだろ
マクラーレンの工場エンジニアは
さくら研究所のエンジニアと同様に、椅子にふんぞり返ってるのか

253 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:34:31.14 ID:wmrev/GB0.net
まあ長谷川さんは大口叩かず、現実的な事だけしか言わないから安心感あるな

254 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:35:00.12 ID:tE0GaN1n0.net
ハーネスはずっと接触不良だったの?
それだと供給可能な電流が細ってパフォーマンス不足の要因になったりしない?

255 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:35:11.19 ID:eu4HnQ970.net
政治力のブーリエ
口撃力のアロンソ
乞食力のヨネ

256 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:36:45.70 ID:OuCuHzER0.net
>>255
全部がチーム内に向かう負力じゃねえかw

257 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:36:45.12 ID:tE0GaN1n0.net
>>250
ニックフライみたいなタイプだったらやだな

258 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:39:07.36 ID:xeBIn6Kv0.net
>>224
ホンダは前線基地をイギリスに持って行くべきだな
現場での細かい意思疎通が図れてない

259 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:41:51.81 ID:AFPtsFdE0.net
電気系をいじるスパイがいるんだろ。
早く摘発しろよ。
マクラーレンの前任も中国から買収されてたんだから。

260 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:44:18.69 ID:QeewAw1l0.net
>>258
イギリスにもホンダの拠点そのものはあるんだから、半分くらいは向こうに行くべきだよね。

261 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:45:23.22 ID:vZZh2pIH0.net
イギリスはEU離脱するから、止めておいたほうがいい

262 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:45:39.48 ID:QeewAw1l0.net
>>259
中嶋悟がいた頃のロータスを思い出すな。いじるなと言ったのに翌日になったらいじられていたというww

263 :音速の名無しさん[黙祷]:2017/03/11(土) 14:46:06.39 ID:qyUZj/Y60.net
よし
勝てそうだ

264 :音速の名無しさん[黙祷]:2017/03/11(土) 14:46:11.09 ID:n+XljgAS0.net
ホンダ「電気系統落ちました」
枕「ホンダ、どうせお前らだろ。徹夜で直せや」
ホンダ「こちらのは全部取り替えたけど、また落ちますが」
枕「悪い、悪い」
  ↓
ブリ「端的に言うと、一晩での修復はできない」

265 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:47:56.75 ID:OuCuHzER0.net
ごっそり英国移転するなら
自分でワークス化した方がマシ

マクラしか積まねえのに

266 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:48:08.46 ID:vZZh2pIH0.net
部品そのものに原因があるなら対策もせずに取り替えても、また起きるのでは

267 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:50:35.29 ID:T7A+gqNv0.net
>>260
イギリスが危険なんだよ
中国の傘下になっている
いくらホンダが良いものを作ってもマクラーレンの後ろに中国が
いるんだから勝てない
バトンの最終日でわかるだろ

268 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:50:36.40 ID:eu4HnQ970.net
>>257
にくふらい先生の領域に達するにはもっと腹黒くならないとダメだなw

269 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:56:16.59 ID:LveDZo8J0.net
まあホンダの品質なんてこんなものw

270 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:56:47.13 ID:i5+yXtVm0.net
文みると縁石のショックでとあるから
振動対策をきちんとやらなきゃね

271 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 14:57:03.01 ID:MbxOTrXR0.net
マクラーレン←バカ
ホンダ←バカ

バカ+バカ=バカ

272 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:00:48.59 ID:Mmu9A3Pg0.net
ヤフーニュースからきました!
今年は期待出来るって前に記事出てたのに嘘だたんだな・・・
アロンソにあそこまで言われるって今年のホンダエンジンも凄い酷い
てんならもうHONDAってエンジン作る能力ないんじゃないの?
トヨタの方がいろんなところで良い成績だしてるよな・・・

今の状況HONDAファンはどうみてんの?

273 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:01:05.25 ID:avb7OvSy0.net
ハーネス替えても21秒台がやっとじゃん
電落ちしなくなっただけでビリはビリ

274 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:02:52.48 ID:4QRHElVh0.net
ハーネスは伸び縮み出来ないからな
引き回し方を工夫しないと振動で配線距離が変化するような取り回しをすると
瞬断が発生してPUに誤作動信号を送ってしまいパワーダウンの減少を起こす
こんなことは業界では常識だからそんなミスはやっていないと思うのだが

275 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:05:48.55 ID:avb7OvSy0.net
ポンコツ同士叩き合っても
ポンコツ以上になるわけないのにな

276 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:09:01.37 ID:vZZh2pIH0.net
オイルタンクと同様で、Gを掛けての室内テストができないのだろう
トップチームはどうやってるのだろう?
設計ノウハウがあるのかな

277 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:11:21.30 ID:/83BU1RJ0.net
>>274
まさかだよね。それこそそれだけでメシ食ってる担当がマクラーレンに
いるはずだし。経路にL型とかZ型入れて 吸収させてると思うわ。

278 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:11:22.04 ID:MZ6hmcia0.net
いつ壊れるか、運転手もおっかなびっくりで、まともに踏めるわけがない。
全部問題がクリアになってから、パフォーマンスに触れた方がいいよ。
ただの自然吸気エンジンじゃないんだから。

279 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:13:12.78 ID:q43yFMfB0.net
どうもおかしいと思わない?今年こそはと言っていて、結果を出せない場合に、悲しむ人と喜ぶ人は誰だ。人事刷新目的じゃない?

280 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:14:21.18 ID:SVQ5BH4g0.net
長谷川はなんでお米屋にしか言わないの?
これじゃただの陰口じゃん
ホンダだけ悪者にされいいのか
言われっぱなしでいいのか
一度世界に正しい情報を提供するべきではないのか
しかも大口スポンサーでもあるのに

281 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:14:31.00 ID:/83BU1RJ0.net
ぼくふぇるなんど12さい。みんなにははらぐろんそとよばれてる。
ゆめはえふわんにのることなんだ

ってのがないだけ今年はマシか?

282 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:15:26.34 ID:4QRHElVh0.net
>>277
仮に配線経路がしっかり出来ていないとなると
パワーは50%も出ていない可能性がある
その場合だと上手く治せば今のタイムより5秒ぐらいは縮められるだろう

283 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:16:43.26 ID:AbT1hX1m0.net
ハーネスが原因ならすぐチェックできそうな気もするがな。
現代の複雑怪奇なF1マシンはそんな簡単じゃないか

284 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:17:30.41 ID:avb7OvSy0.net
>>278
踏めないならそう言ってくれた方が
まだ救われるが
踏めなかったなんて話でてないし

285 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:18:32.90 ID:quPiZDPy0.net
テストは散々な結果で速さもないのは踏んだり蹴ったりではあるが、
とりあえず、
開幕戦が終わってレースデータを診てから、文句を言うことにするよ。
さくらの連中かならずココ観てるし、フォローもしておく。

286 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:18:33.93 ID:avb7OvSy0.net
>>282
ハーネスだけで5秒は盛りすぎw

287 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:19:08.29 ID:T7A+gqNv0.net
>>272
ヤフーはソフトバンクだから中国側
アロンソの汚い言葉で書かれていたが、アロンソの写真は別物なんだが
ああいうやり方をヤフーもするんだよな

ヤフー=ソフトバンク=中国 これが正しい

288 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:19:59.15 ID:4QRHElVh0.net
まさか強電部分の配線と弱電部分や信号線を同じ経路で這わせたり
シールドが不十分ハーネス使っていたりしていないだろな…

289 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:20:55.39 ID:4QRHElVh0.net
>>286
いや5秒でも少ないでしょ

290 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:22:29.13 ID:4QRHElVh0.net
恐らくハーネス問題が解決していれば昨日のテストでも楽に17秒台は出せていたと思われますね

291 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:22:44.67 ID:avb7OvSy0.net
>>289
お、おう
開幕戦が楽しみだな

292 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:24:00.45 ID:SVQ5BH4g0.net
枕が自分達のミスを認めていればロングランできたのに
クソァ腹立つ

293 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:24:12.02 ID:Mmu9A3Pg0.net
>>287
そうなんだ F1に詳しくない人はみんな勘違いしたと思うわ Yahooのトップに出ちゃってたし

294 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:29:38.07 ID:NWVxSC5+0.net
>>258
ミルトンキーンズにあるだろ
https://twitter.com/Race_Staff/status/836569619485839365
既に募集広告は消えてるけど、エンジンが止まったタイミングで、信頼性/設計品質エンジニアの募集記事のリンクが貼られてたので、笑いのネタにされてた

295 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:29:57.54 ID:2N6UUCir0.net
>>288
あるかも。バンドーンの時には絶縁不良などで短絡が起こった疑いがあるってニュースに出てたから

296 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:30:58.09 ID:RyAOkPUM0.net
枕は被害者の流れがキモい

297 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:31:54.01 ID:T7A+gqNv0.net
>>293

昨年 マクラーレンの社長が中国に2000億で買収されて首になった。
もうあの時点でホンダも優勝は無理なんだよ。
すでに内部にそういうのが入ってるだろし。

298 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:36:21.19 ID:mFfQ2W6A0.net
>>296
朝起きたら、ホンダは悪くないマクラーレンの配線が原因って流れになってて驚いたんだが

299 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:36:57.23 ID:SDYUSMFC0.net
ハーネス直しただけで5秒も短縮出来たらさぞかし楽しいレースが見られるだろうなぁ…
そんなレースが見たいよ…

300 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:37:30.16 ID:T7A+gqNv0.net
au(トヨタ)と対抗してホンダはソフトバンクと契約したらしいが
それが命取りだった
すべてがファーウエイチップで中国につながってるんだからな

301 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:37:30.79 ID:nl9lUJ/O0.net
ヤフーニュースなんて他のニュースサイト転載してるだけなんだがw

302 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:39:49.79 ID:yEUESXV00.net
いやだからよ
ハーネス不良でPUが正常に動作しなかったり、ICEがブローする可能性はあるけど
だったらモニタしてるNASAルームの連中は何やってたんだ?って事になると思いますわー
そうするとハーネスの影響は軽微で他に不具合あるのか
さくらのゆとり社員の能力が深刻な事態になってるかのどちらかだろう

303 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:40:26.97 ID:avb7OvSy0.net
ハーネス変えればいろいろ解決なら
せめて昨日の修理後20秒台出して欲しかったね

304 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:41:27.81 ID:T7A+gqNv0.net
>>301

写真と記事をわざとつなげているのも
以前からいくつもあり その業界では有名だったからな

305 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:42:09.68 ID:4QRHElVh0.net
>>299
予言しとくよ
もしマクラーレンが配線技術者を日本から呼び寄せて開幕までに解決できていたら
開幕戦は恐らく表彰台の真ん中に立っているだろうと

306 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:43:29.36 ID:vZZh2pIH0.net
長谷川さんは正式にはハーネスの件は言っていない
ハーネス原因を記事にしたのはMasahiro Owariさん

長谷川さんは、自分のとこもトラブルを起こしたし、
マクラーレンへの配慮もあって曖昧な言い方にしたのかも

307 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:43:32.75 ID:4QRHElVh0.net
>>303
そんな簡単に解決する問題じゃないからね
短時間ハーネスいじっただけで20秒台は無理

308 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:43:34.72 ID:SPx5A3M00.net
コース上で突然死する原因がハーネスだったとしても、
アロンソが「パワーが足らん!」と激怒する原因はハーネスではない。

309 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:44:36.05 ID:myN2iYab0.net
ポンコツホンダエンジンのせいで、今年もアロンソが下位集団か

310 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:45:02.56 ID:POGVMeFC0.net
突然死しなきゃ現状ザウバーは相手になるだろ…本気で踏めてないだけならもうちょっとマシになるだろうけどウィリアムズは超えられないわ

311 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:45:22.59 ID:avb7OvSy0.net
>>305
根拠は君の脳内てか

312 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:45:34.41 ID:wmrev/GB0.net
マクラーレンやれやれだぜ
仮にこれがメルセデスPUだったとしても
メルセデスのせいにしてたんだろうな
そりゃ離れていくわ

313 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:45:55.32 ID:T7A+gqNv0.net
問題はマクラーレン内部の中国人の息がかかったスパイを排除しろ

ヤフーはわざとホンダのイメージを下げる記事を掲載するな

314 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:46:49.09 ID:/83BU1RJ0.net
米家の記事のせいで信者のキチガイ度がふっかつした。
米家は教祖になった。

315 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:47:51.60 ID:avb7OvSy0.net
ハーネスて1周5秒も差がつく部品だったんか

勉強になるスレや

316 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:48:15.89 ID:mqPY42VX0.net
メルセデスの他のチームは走れてるんで、枕のせいだろって言うよ。メルセデスなら。

317 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:48:45.94 ID:VdXpq//+0.net
あー昔なんかエンジンのパワーが落ちていまいちだなーって思って点検したらイグニッションコイルのアースの線のネジが緩んでてボディアースがちゃんと取れてなかったってのがあったなー

枕もそんなレベルだなw

318 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:48:50.68 ID:S+evViwq0.net
とうとうネトウヨまで出てきたか

319 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:49:50.40 ID:wmrev/GB0.net
>>316
ワークス供給受けてた時代の話してるんだよ
それが嫌で自分たちでワークス立ちあげて、マクラーレンはカスタマー落ちしたんだろ

320 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:51:42.18 ID:yEUESXV00.net
>>305
新井さんドーモこんにちわw

321 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:52:43.77 ID:mqPY42VX0.net
滅茶苦茶にホンダが言われてた所で、どうもホンダのせいだけじゃない、って息を吹き返した返したからな。
圧倒的なパワー不足は現実なんだけど。
開幕戦で手のひら返しできれば、みんなハッピーで良いと思うんだけどね。

322 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:52:46.50 ID:So2xstca0.net
去年からレッドブルホンダにしてればこんなことにはならなかったのに・・
一番走れなかった日のトラブルもマクラーレンの水漏れとフロア変えだよな
欧州ではその辺も全部ホンダのせいになってるんだろうな

323 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:53:48.66 ID:SPx5A3M00.net
テストの期間中ずーっと電流不足や電圧不足が原因で、PU本来の性能が発揮できなかった

のでしょうかw

324 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:54:57.39 ID:4QRHElVh0.net
>>321
大丈夫
ハーネス問題が解決すればPUのパワーは他所の1.5倍以上あるから

325 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:56:09.32 ID:mqPY42VX0.net
ドーピング級の効果があるな、ハーネス

326 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:56:52.31 ID:vZZh2pIH0.net
ヤケクソになってるなw

327 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:57:13.48 ID:wmrev/GB0.net
ホンダアンチは何言ってんだか意味分からないんだけど
長谷川は一貫して「パワーはまだまだ」って言ってる
逆にマクラーレンは今回の件含めての
「隠ぺい体質」が酷すぎるってこと言ってんだよ

328 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:57:36.96 ID:7UWi0Zbb0.net
Poorted by HONDA
とまで言われてたところから、ハーネス1つでどこまで巻き返せるのかも甚だ疑問だが

329 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:58:03.18 ID:UL85/GKq0.net
ハーネスだな。
間違いない、枕足引っ張りやがって許せん

330 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:58:14.48 ID:qyUZj/Y60.net
そら電気が不安定でパワーなんかでるかいなw

331 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:58:31.26 ID:SPx5A3M00.net
>>327
マクラーレンがオープン体質だったら、PUの性能がアップするのかい?

332 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:58:33.03 ID:2N6UUCir0.net
ハーネスが原因でPUのパワー落ちは十分にあり得る事だけど、
今回のパワー不足がそれだったとは限らないぞ
ハーネスが原因でパワー不足になるならもっと劇的に落ちるだろ

取り敢えずでも21秒台出してるんだから3秒弱の不足はハーネス以外、
単にPUのパフォーマンス不足の方があり得る話しだと思う

333 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:59:09.10 ID:mqPY42VX0.net
>>327
ホンダアンチはPUの話をしてて、ホンダ信者はマクラーレンの隠ぺい体質の話してるってこと?
スレタイの通り、ここはホンダのエンジンの話する所よ。

334 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:00:03.55 ID:POGVMeFC0.net
>>331
ここまで叩かれることはなかったし、電気系の問題発見も早かっただろうね
そしてテストでは遅いなりに周回できてたはず

335 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:00:06.64 ID:wmrev/GB0.net
ホンダと組んでるのはどこのチーム?

336 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:00:28.42 ID:W8u/DNqO0.net
ハーネス、フォォォォォォぉぉ!!!

祭りじゃ祭りじゃぁ!

337 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:00:35.05 ID:tz7xyBLB0.net
ホンダ信者が蘇って電波がすごいw
マクラーレンにいいハーネス教えてあげたら
チャンピオンだねw

338 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:00:36.95 ID:S+evViwq0.net
ネトウヨなら中韓の陰謀による破壊工作ということで丸く収まる

339 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:00:54.59 ID:wmrev/GB0.net
マクラーレンは自分で自分の首絞めてることに気づいてない

340 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:01:06.93 ID:muZ/tOMB0.net
ホンダ「ハーネスが悪い」
ブーリエ「ハースが悪い」
ジーン・ハース「俺?!」

341 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:01:13.53 ID:ESmpbrtZ0.net
前から電源関係の問題は枕側にあるって言われてたのにな。
ロンはたぶんブーリエを追い出そうとカピート連れてきたけど
派閥闘争に負けて自分がカピートごと追い出されちゃったしこれからどうなるかな

342 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:02:14.14 ID:wmrev/GB0.net
マクラーレンの傲慢体質のせいで
大事な大事な残り2日間を無駄にしましたとさ、ちゃんちゃん

343 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:02:21.72 ID:VdXpq//+0.net
そもそも電源が落ちる前はPUはちゃんとベンチテスト通りの出力が出てたのか?

344 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:03:33.70 ID:UL85/GKq0.net
バッテリーが上がった時にジャンプアップする
時に細いケーブルではかからなくて
太いケーブルにするとかかったりするよな?

ハーネスを舐めたらあかん

345 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:04:24.97 ID:tz7xyBLB0.net
マクラーレンが糞ハーネスさえ外してくれれば
ホンダPUのパワーは1.5倍

楽勝ですね

346 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:04:33.85 ID:qyUZj/Y60.net
もしかして去年からずっと電気が不安定でパワーロスしてたんかもな

347 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:05:56.21 ID:SPx5A3M00.net
電流や電圧に異常があれば、ピットで計器からのデータを見ている人なら、
ホンダでもマクでも誰でもすぐに気付く簡単な項目。

これが慢性的なパワー不足の原因なわけないだろw

348 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:06:15.76 ID:wmrev/GB0.net
>>345
低能だな、ホンダアンチって

349 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:06:44.74 ID:vZZh2pIH0.net
トランプ、籠池理事長の悪影響だな「誰か、どこかのせいにし攻撃して本質を隠す」

350 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:06:47.47 ID:UL85/GKq0.net
ホンダのパワーが上がったのに
枕のハーネスが対応出来なかった?

枕の野郎脚引っ張りすぎ

351 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:07:19.57 ID:mqPY42VX0.net
ハーネスの異常で、数値がおかしければ、スピード落として周回してる最中に分かるはずなんだよなあ。
それはホンダ側でもすぐ気づくはずだろうし。何なのかね。

352 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:07:32.14 ID:tz7xyBLB0.net
そこまでマクラーレン糞なら
ホンダが車体も造ればと思ってしまう

353 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:08:33.16 ID:qyUZj/Y60.net
まぁ欧州車が電気系弱いのは昔から

354 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:09:08.62 ID:ESmpbrtZ0.net
期間半分ロスしているからまだセットアップも決まってないだろうし当然タイムも出ないだろう

355 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:09:37.07 ID:Z2BvvxIS0.net
>>338 邪魔だから消えろゴミ

356 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:09:45.27 ID:wmrev/GB0.net
ハーネスはマクラーレンの仕事
はっきりブーリエが言ったんだから
「マクラーレンは車体、ホンダはPUに集中する」

357 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:09:59.86 ID:mqPY42VX0.net
突然落ちるって言うのも謎だよねえ。

358 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:10:01.77 ID:ms5XfaaF0.net
しかし今のF1って半分電気仕掛けだからメカニックでも触るのが怖いとかw

359 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:10:13.69 ID:tz7xyBLB0.net
>>348
俺じゃなくて
ここのホンダファンがそう言ってるんだがw

360 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:10:32.21 ID:2N6UUCir0.net
>>347
だよな。21秒台は単純にPUのパフォーマンス不足

361 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:11:02.48 ID:ESmpbrtZ0.net
1.5倍って言ってるのはアンチだろ

362 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:11:11.34 ID:AbT1hX1m0.net
原因が特定できないのは1チーム体制の弊害だな。
早急に複数チームと契約すべきだが、、

363 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:11:27.04 ID:OuCuHzER0.net
>>349
>トランプ、籠池理事長の悪影響だな「誰か、どこかのせいにし攻撃して本質を隠す」


autosportのGary Anderson「マクラのシャシー悪いな」

マクラのブーリエ「このfake newsが!!」

364 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:11:40.24 ID:nl9lUJ/O0.net
メルセデスPUパクったのに、このザマ

365 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:12:19.86 ID:tz7xyBLB0.net
>>324はアンチなの?

366 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:13:08.58 ID:EaQS/bqd0.net
まあ、まだPUとして成立していない感じね。一からよーいどんって日本のお家芸だったけれど、それもダメになっちゃっているんだ。
仕事が一ヶ月遅れてしまったのね。

367 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:13:08.93 ID:ESmpbrtZ0.net
分かりやすいアンチだよ

368 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:13:37.35 ID:EaQS/bqd0.net
まあ、まだPUとして成立していない感じね。一からよーいどんって日本のお家芸だったけれど、それもダメになっちゃっているんだ。
仕事が一ヶ月遅れてしまったのね。

369 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:13:58.54 ID:GRWkPNSo0.net
ハーネスが枕のせいでも、
それでPUの熟成度が50%なのはホンダのせい

370 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:14:30.66 ID:UL85/GKq0.net
だいたいマクラーレンは
市販車にバリアブルドリフトとか意味の分からん事しとるしwドリフトとかダサいし古いオワコン分かってない。

だから、あんなショートホイールベースの
オーバーステアな車をF1でも作っちまう。

悪いのは枕

371 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:14:45.63 ID:wmrev/GB0.net
パワーが足りないってホンダは正直に言ってるからな
マクラーレンみたいに隠してるのが一番最悪
「シャシーは準備できてる」なんてもはやハーネスの件で何の説得力もないわ

372 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:14:58.77 ID:muZ/tOMB0.net
もうフォームテックに頼んで車体仕上げてもらえ
プレストンの方がホンダ上手く扱えるだろ
アグリの方がホンダF1より速かったし

373 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:15:37.87 ID:2N6UUCir0.net
原因がわかって
開幕は完走出来るかも知れんね
トップから2.5〜3秒落ちの周回でだろうけど
いいテストになるんじゃないかな

374 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:15:46.59 ID:qyUZj/Y60.net
オイルタンク ホンダ
水漏れ マクラーレン
ハーネス マクラーレン

結局、時間を無駄にしたほとんどがマクラーレンのいせいだという

375 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:17:04.97 ID:4QRHElVh0.net
>>365
アンチ認定するのは開幕戦終わってからにしてくれ
お前らが今日の予言を褒め称えるのが楽しみだ

376 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:17:44.34 ID:GRWkPNSo0.net
日本のメディアは英語でもっとマクラーレンたたけよ!
F1の宗主国イギリスに遠慮してんなよ!

377 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:18:25.89 ID:ESmpbrtZ0.net
バンドーンが一方的な問題じゃなくて
マシンの組み合わせの問題だとか言ってたな冷静に

378 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:18:32.60 ID:T7A+gqNv0.net
はよマクラのスパイを見つけろよ
その前にホンダはドコモに変えろ

379 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:18:32.20 ID:tz7xyBLB0.net
>>375
ですよねー

380 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:19:02.66 ID:HGCcUXQi0.net
3.11に地震が起きたのもマクラーレンが悪いらしいな

381 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:19:55.04 ID:tz7xyBLB0.net
>>371
ヨネヤさんかオワリさん?
違ってたらごめんなさい

382 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:20:01.36 ID:ESmpbrtZ0.net
1人のアンチのIDコロコロ

383 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:20:23.96 ID:UL85/GKq0.net
こうなりゃ

マクラーレンの不売運動だな

俺はかわんぞw

384 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:20:54.40 ID:wmrev/GB0.net
隠ぺいが一番腹立つわ
そんなのパフォーマンス以前の問題
事実を隠してまでも自分の身だけは守ろうとするマクラーレン

385 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:21:19.03 ID:T7A+gqNv0.net
>>376
日本メディアは中国・韓国に乗っ取られてるからマクラーレン擁護
ホンダがソフトバンクと繋がっているのが最大の失点だ
通信関係がすべて中国に流れとる

386 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:21:23.80 ID:MbxOTrXR0.net
>>352
いいね!
やってみなさい!

私?
伊東ですが何か

387 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:22:10.14 ID:2N6UUCir0.net
同じほどでは無いけどルノーもトラブル頻発させてるが
叩かれないしチームもポジティブでいる
マクラーレンホンダだけが暗雲垂れ込めてるのは
先ず第一にパワーが無いからで、ハーネス変えたところで治らんぞ

388 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:22:39.94 ID:tz7xyBLB0.net
>>382
俺はアンチだけどそんな事しないよ

389 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:22:44.67 ID:HGCcUXQi0.net
ガチっぽい糖質で笑う

390 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:22:47.56 ID:SVQ5BH4g0.net
枕の落ちぶれっぷりは本当に酷い

391 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:24:56.77 ID:muZ/tOMB0.net
ルノーはレッドブルニューウェイのマシンがあるからな
マシンの状態を把握した上でPUの原因を探りやすいだろ
こっちはマシンもろくに把握できない状態

392 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:25:41.80 ID:yEUESXV00.net
トークン廃止で開発継続的できるのがせめてもの救いか
現段階でどのくらいパワー出てるのかね
2016PUは超えてくれないと厳しいぞ

393 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:27:40.84 ID:S+evViwq0.net
そうそう ホンダが遅いのも中韓が悪い

394 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:27:43.11 ID:wmrev/GB0.net
ホンダPUのパワーアップは、努力次第でどうにでもなるけど
マクラーレンの傲慢体質は、一生無理

395 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:29:00.09 ID:CmqwqYvT0.net
>>347
12V系の異常でのシャットダウンが原因という話が事実ならば、
ロガーの信号データに現れず、いきなり落ちてるんだと思う
自分は別業種だけど、高電圧を扱う産業用装置で24V系(制御)が
そういう落ち方するのを何度も経験した

396 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:29:39.60 ID:tz7xyBLB0.net
長谷川さん的に最終日のPUにトラブルなしと言ってるんだから
あれがホンダPUの実力でいいじゃない

397 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:31:19.64 ID:SPx5A3M00.net
>>395
だから、コース上での突然死の原因がハーネスだとしても、
テスト期間中の一貫してパワー不足の原因は電気系ではないだろうってことなんだけど。

398 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:32:30.29 ID:zYs+9umK0.net
ハーネストラブったとしても、それが原因でPUのパフォーマンスが落ちているなら
すぐわかるし、そんな状態で、そもそもコースに出したりしない
すぐ止まるようなら迷惑だし、自分たちも損

現状の対応を外から見てるだけでも、状況をまったくコントロール出来てないかは明らかで、
うんざりw

399 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:33:22.31 ID:4QRHElVh0.net
ハーネスは突然死だけじゃなくPUのパワー不足の原因でもある

400 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:33:35.24 ID:Jv0B74Eo0.net
まだかたつむり大きくして燃料ぶち込めば一発は出るんでしょ?
予選に合わせてPU作ればね。
そうして欲しいんだがまだ予選モード封印しているんじゃないかな?

401 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:33:48.84 ID:SVQ5BH4g0.net
悔しいのは
ホンダは今できることを全てやったのに
枕は何もしなかったことだ

402 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:34:14.36 ID:qyUZj/Y60.net
電気がふらふらしてたらパワーなんかでーへん
しゃきっとしとかんとな

403 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:34:23.95 ID:2oq+II+80.net
実戦ブランクの期間、複雑なPUへのルール改訂。
ホンダも甘く見ていたのだとは思うけど、1チーム体制3年でこのレベルは妥当でしょ。
マクラーレンにしてもニューウェイが抜けてから突出した車は作れておらず、ここ数年のシャシー開発能力は中の中レベルなわけだから、このコンビに過大に期待する方が間違い。
ちょっとばかり成果が出ないからとすぐに撤退だなんだと騒ぎ立てるようじゃダメでしょ。

とは言えアロンソには同情するしかない。キャリアの終え方を完全に見失ってしまったよね

404 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:34:29.28 ID:4QRHElVh0.net
ハーネス原因のパワーダウンはログ等では解析不可能

405 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:34:31.70 ID:5GHgbALX0.net
悲しいかな、おまいらには語学力がない。あっち行って吠えられないのな。

406 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:35:12.79 ID:f8p2QZ3P0.net
でもベンチで既にパワー不足はわかってたって言っちゃったからハーネス直っても厳しい現実は待っている

407 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:35:15.28 ID:wmrev/GB0.net
ハーネスが原因なのも気づけなかったマクラーレンスタッフ

408 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:36:33.60 ID:zYs+9umK0.net
>>404
君とこじゃ、無理なのか
大変ですね

409 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:36:45.15 ID:tz7xyBLB0.net
ハーネスが全てじゃなく
ハーネストラブルを隠蔽するくらいだから

他にも枕がホンダの足引っ張ってる場所あるだろと
ファンは思いたいんだろう

410 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:37:07.89 ID:4QRHElVh0.net
ハーネス経路と素材の見直し及び設計だけでパワーが1.5倍になるのだから
マクラーレンが頑張るべきだな

411 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:37:45.21 ID:Dq8I0kyb0.net
最終的に笑える結果になれば良いね

412 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:37:57.50 ID:OuCuHzER0.net
>>406
枕とホンダで
PUと車体の責任転嫁ループに入ったよな

アロンソいつもの悪い癖でメディアに燃料投下しまくるし

413 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:38:19.91 ID:wmrev/GB0.net
ハーネスが原因だったのに
ハーネス確認せず
ホンダスタッフがPUいじくってるのを横目で見て
文句言ってたなら、本当最悪だな

414 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:38:34.39 ID:qyUZj/Y60.net
アロンソ「お口にチャック」

415 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:39:21.28 ID:UL85/GKq0.net
メルセも赤牛もトリックサス関係で失速
するやろ?
フェラーリもなんか怪しいし

あっ?一応マクラもトリックか、w

416 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:39:45.46 ID:SPx5A3M00.net
>>404
電流か電圧の異常はリアルタイムで簡単にモニタリングできるのだが、
ハーネスによるパワーダウンの原因は他にあるってことですか?
ハーネスの不具合で電流も電圧も正常だが他に機械的な異常が発生するということですか?

417 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:40:06.87 ID:CmqwqYvT0.net
>>397
ああそれについては同意

418 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:41:20.50 ID:/83BU1RJ0.net
>>411
持ち上げておいて落とすってやつだよねw

419 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:41:34.23 ID:tz7xyBLB0.net
結局互いに言い訳して責任を擦り合える環境が

進歩を生まない気がするんだが
ホンダフルワークスという選択肢は絶対ないんですかねえ

420 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:43:19.16 ID:f8p2QZ3P0.net
>>412
レッドブルとルノーのようで悲しい

421 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:43:20.69 ID:zYs+9umK0.net
ハーネスがPU不調の原因だったとして、それをすぐに指摘できない時点でお察しだな
ちゃんと開発やってりゃ、自分の処でもそういったトラブル事象は起きるので、
対応が後手に回るなんてことは無いんだがな

422 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:43:23.69 ID:T4PzYRfb0.net
( ゚Д゚)ゴルァ!! マクラーレンはシャシーは問題ない! 原因はホンダにある!とか発言していなかったか?
         ひでぇな. マクラーレンは解体しろや  スピードうんぬんじゃなく、まともに走れなかった
         ことが問題。スピードの問題はそれからの話。

423 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:43:58.45 ID:HGCcUXQi0.net
>>411
テストだけでも結構笑えたぞ

424 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:45:57.65 ID:OuCuHzER0.net
>>419
ある意味ロータス買ったルノーは偉いわ

ホンダは覚悟なさすぎ リターン求めまくり

425 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:46:06.49 ID:UL85/GKq0.net
枕にトリックサスなんか無理じゃね?
普通に下手なんだからさw

426 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:46:27.95 ID:tz7xyBLB0.net
>>420
むしろレッドブルとマクラーレンのように
おおっぴらにケンカした方がまだいいよ

日本の有料メディアにだけ真実を話すとか
ケンカにすらならない

427 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:47:19.94 ID:tz7xyBLB0.net
>>426
レッドブルとルノーだた

428 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:48:39.54 ID:4QRHElVh0.net
>>416
記録できるような速度の瞬断ならばな
振動で生じるような超高速の瞬断を記録できる機器はない

429 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:49:49.19 ID:/83BU1RJ0.net
>>428
そういうのを捕まえたいときはノイズを調べる

430 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:52:18.34 ID:qyUZj/Y60.net
バトン「俺は最初からホンダを信じてたよ」

431 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:52:26.40 ID:zYs+9umK0.net
>>428
一回、計測器屋に相談すべき
本職が使ってる物なら、いくらでもいいのあるよ

432 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:52:46.41 ID:mqPY42VX0.net
テストが一番ゴチャゴチャ計器積んでデータ取ってるのに、なんでそこを見落とすかね。

433 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:53:33.78 ID:eFVSXoYu0.net
もう残された手段は 美味しいパスタを作ることだけだなw

434 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:53:56.89 ID:tE0GaN1n0.net
>>303
問題のハーネス変えてソフトタイヤでいきなり21.389秒だからまだ希望はある
セットアップはトラブルで煮詰まってないし、間違った出力を前提にセッティングしてたから

435 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:54:21.23 ID:dL0QETJG0.net
>>428
機械の振動なんて電気の世界ではナメクジのスピードみたいなもんじゃね?

436 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:54:41.95 ID:wmrev/GB0.net
何十年もやってきた老舗チームに
「ちゃんとしたハーネス用意しろ」ってホンダも声高に言えないよなw

437 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:55:15.62 ID:MLQtkeQ00.net
>416

>リアルタイムで簡単にモニタリング

要求されるサンプリング速度が3桁以上違うと思うよ。

438 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:55:33.96 ID:tz7xyBLB0.net
マクラーレンは絶縁不良とは言った(だからショートして電源落ちた)が
ハーネスが慢性的なパワーダウンの
原因になってるてどこから出た話?

439 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:56:02.28 ID:/83BU1RJ0.net
ていうかそのハーネスガー!っての簡単に信じらんないんだよね。
瞬断が原因になってシステム保護のためにフェイルセーフモードなりフォルト
モードに入ってシステム停止なんだろ?じゃそのモードに入るためのトリガーは
CPUに記憶されてなければならないだろ普通。何々系統不良→フォルトてな
具合にさ。なら、その系統だけハーネス含めて総とっかえすれば済む話なん
だよね。

440 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:56:09.74 ID:IOrFvvbJ0.net
ホンダの上層部と広報担当はアロンソを見習え。

言いたいことがあるならメディアに向かってガンガン発言するのが大事だ(笑)

こまかいこと気にして黙りこんでても、欧米人社会ではどんどん立場が悪くなるだけだぞ

441 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:58:46.29 ID:zYs+9umK0.net
>>435
ナメクジどころか、止まってるも同然
だから余計に不思議...

442 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 16:59:56.17 ID:SPx5A3M00.net
>>437
内燃機関に要求される電力のことを考えましょうよ。

443 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:00:14.64 ID:9FRlRgKH0.net
今年はQ1突破どころか、Q1参加が危ぶまれるな

444 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:00:26.84 ID:SVQ5BH4g0.net
アロンソのゴメンナサイをまだ聞いてないんだが
いつ言うの?

445 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:01:02.31 ID:OuCuHzER0.net
スパイゲート

クラッシュゲート

ハーネスゲート 

446 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:01:50.83 ID:BJTjLKUQ0.net
ハーネスが強力な磁力でも帯びてノイズを拾うようになってしまったのかな?
それで電圧に異常が出て瞬断の可能性はあるな。ピップエレキバンでも巻けば治りそうw

447 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:01:51.71 ID:U5zn5vKV0.net
>>440
ほんそれ

448 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:02:02.45 ID:XSn70/KR0.net
で、どっからどこまでがホンダの責任なん?
今の今までハーネスが原因だったの?

449 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:03:35.52 ID:tE0GaN1n0.net
あとタイム出したのが午後5時だから路面冷えてる

450 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:04:06.20 ID:tz7xyBLB0.net
なんかマクラーレンのハーネスがホンダを鍛える鉄の鎧みたいな感じw
開幕戦ではハーネスの鎧を解いたマクラーレンホンダが嘘みたいにぶっちぎればいいね

451 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:05:25.57 ID:/83BU1RJ0.net
得られている情報がすべて正しいとして考えられるのは、どの系統が
ダメかはすぐわかってたけど、ホンダがその系統の自社責任分を替えたけど
直んなかったから、マクラーレンがハーネス替えたら直った。
てかこれしか想定できないんだよな。原因不明ってのはホンダのいつもの
機密主義でぼやかしたがってるだけじゃねえかと。

452 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:06:22.89 ID:wmrev/GB0.net
新スペック持ち込んだ最後の3日間はホンダPUにトラブルは出てないと
原因はハーネスだったと

453 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:07:34.24 ID:tE0GaN1n0.net
路面温度とウルトラソフト、セッティングの甘さを考えると20秒台前半は出せたと思われ
少なくとも中段接戦の中でバトルできる程度はある
あとはロングランの信頼性だが・・・

454 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:08:13.12 ID:s9XwaFxc0.net
最終日終わった後に長谷川は言うんじゃなくて、
毎日 or リアルタイムでも情報開示しろよ。

3日間遡って情報公開されたって、どうしょもないよ。

455 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:10:13.00 ID:SVQ5BH4g0.net
正直もうこんなクソチームと別れて欲しい…

456 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:13:02.97 ID:m5Pf8aiv0.net
車体のハーネスに限定できたが、膨大な配線の具体的にどれが問題だったのかはまだ不明ってことだよね
原因解明されるのが長引く間もとPU側の問題と誤解され続けるんだから、

国内だけでなく、国外向けメディアにちゃんと詳細な分析経過を言わないと、
スポンサーであるホンダのブランドイメージが毀損して、結局マクは自分の首を絞めることになる

457 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:13:09.37 ID:IG1EWiGt0.net
ハーネスが原因だったとして修理してもロングランしたら
それはそれで別の問題が出てきそうなのがな
開幕戦は完走できたら御の字だと思う

458 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:15:11.39 ID:T7A+gqNv0.net
だからマクラーレン内部の中国工作員が問題。
昨年 マクラーレンだけでなく別の車体企業とも提携するべきだった。
そうすればすべてがわかったんだがな。
まあ ソフトバンクもそれに加わっているかもな・・

459 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:15:18.64 ID:dL0QETJG0.net
電磁波拾って不具合って2015年にもあったような気がするが、デジャブかな。

460 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:15:49.80 ID:wmrev/GB0.net
ロングランやりたかったけど、結果できずに終わった
だからハーネスのトラブルは痛かった

461 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:17:01.06 ID:SVQ5BH4g0.net
でも枕は反省しない
必ず次も自分達の見落としでシーズン無駄にする

462 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:17:33.82 ID:K5SEflsA0.net
ハーネスが変わったって、落ちなくなるだけで出力は変わらんだろ...

463 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:17:49.06 ID:UL85/GKq0.net
安倍ちゃんの下町ロケットを思い出したな
結局は帝国重工の凡ミス

こちらで言えば枕の凡ミス
それに気付くまでホンダは叩かれ
原因究明に必死になってた?

酷い話やないかい

464 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:18:02.26 ID:yEUESXV00.net
>>446
あなたがモスク・ハン博士でしたか

465 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:18:26.55 ID:7MH5Rn9q0.net
誰の責任とかじゃなくマクラーレンとホンダのコミュニケーション不足が原因じゃねーの

466 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:19:59.77 ID:SVQ5BH4g0.net
>>465
一方的にホンダのせいにしといて酷い話だ
こんなのチームじゃねー
無駄にプライド高いだけの無能集団とはさっさと縁を切るべきだ

467 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:20:23.31 ID:wmrev/GB0.net
ハーネス変えたらパワーアップするなんて言ってるのホンダアンチだろ?

468 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:21:23.12 ID:OuCuHzER0.net
複数供給しとけば

マクラがマヌケでも他が走ってるのに

469 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:22:09.68 ID:wmrev/GB0.net
マクラーレンのせいでロングランもできなかった
結局自分で自分の首絞めた
そしてあんだけ威勢よくホンダの事言ってたブーリエも最後はダンマリ

470 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:23:12.12 ID:T7A+gqNv0.net
日本の電通が買収したイギリスのイージスという大手広告企業。
電通の株主総会ではこのイギリスのイージスという大手広告企業の社長も
電通社長と肩を並べて出席しているといわれている。
結局日本の反日メディアがイギリスのメディアと連携しているということだよ。
そしてホンダ潰しをやる。
それによって喜び儲かる国があるということだろう。

471 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:27:14.52 ID:OuCuHzER0.net
アロンソの負の政治力とやらを
存分に見れたわ

3年目だしそろそろ完全崩壊するか

472 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:28:18.89 ID:/83BU1RJ0.net
ビリビリビリビリ電波が出ているよビリビリビリビリ

473 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:29:58.66 ID:SkN9s0/T0.net
アホンダ

474 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:33:08.46 ID:dzxc4h100.net
とんまクラーレン

475 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:34:14.38 ID:fhWk6Ew50.net
今ハーネスが話題になっているけど...教えてエラい人

ハイブリッド用に使うのは12Vとか24V用のものじゃないよね?
高(電)圧用の600Vあたりかな?何本使うのかな?
電線サイズは何sqになるのかな?
一般車両向けじゃないから軽いヤツにしないとね
許容曲率はどのくらいかな?

皆はそこらへんの電線とかUSBケーブルの類と勘違いしている...とは思いたくないけど

住友電工とか、古河電工とか、フジクラとか、ああいった国産メーカが強い分野なら、そういうメーカに
助勢してもらった方が良さそうだし、ホンダは口出し出来なかったのかな?

476 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:34:34.32 ID:CU8MgQ+H0.net
ブーがいる限り枕の浮上はねえし

477 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:40:26.89 ID:rs3Jo6Ya0.net
>>475
我らがエーモンの出番だな

478 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:41:45.50 ID:ere9E7Oz0.net
>>411
どの意味で笑うかなだな。ネタとしてならもうお腹いっぱいww

479 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:42:58.40 ID:wn/MhDSd0.net
せめて1日早く原因が

480 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:43:31.46 ID:7MH5Rn9q0.net
長谷川さんもちょっと弱腰すぎだろ
ドライバーに謝る必要無いし、メディアにも枕に気を遣って曖昧な言い方するから勘違いされる

481 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:44:03.24 ID:JzW2NQLh0.net
枕の新車発表会で、偉そうにポケットに片手突っ込みながらシャンパン飲んでたときが今年の長谷川の頂点だったな
そこから先はずっと下り坂、たぶんクビになるまで

482 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:44:31.09 ID:E0uAgksc0.net
新井さんだったら結果は変わってきただろうな
長谷川使え無さすぎ

483 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:45:44.26 ID:GsFafxyB0.net
あとはパワーアップだけだな

484 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:46:48.08 ID:7MH5Rn9q0.net
ここで新井を持ち上げる意味がわからないw
皮肉かw

485 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:48:05.70 ID:V1i2bM4G0.net
新井さん復帰待望論

486 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:48:20.94 ID:dL0QETJG0.net
>>475
ハイブリッド用のケーブルはPUの一部でホンダの管轄だと思う。

487 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:49:05.04 ID:SVQ5BH4g0.net
>>480
ホンダの方が立場上なのになんでこんなに言われぱなしなんだろう
ホンダの金がなければなんもできんくせに

488 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:49:25.39 ID:dL0QETJG0.net
新井さんは少なくともファンに希望を与えてくれた。
長谷川さんは開幕前からファンを失望させた。

489 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:49:40.05 ID:wmrev/GB0.net
長谷川は責任者らしい対応してて好感もてる
けして感情的なコメントしないしね

490 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:52:17.54 ID:i2q9aRvd0.net
まさか新井が評価される日がくるとはw

491 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:52:41.37 ID:TAbWRJb00.net
>>452
そまそもトラブル出るほど回せていないとか。

492 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:55:28.17 ID:SH4hIqo+0.net
もう、ホンダがこれ以上どうしようもないと言うぐらいの
差を広げて、楽にしてやれよ欧州勢

493 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 17:59:47.40 ID:ms5XfaaF0.net
新井の強心臓が欧米流で良かったんだろうな、おもてなし流の長谷川ではダメなんじゃないか

494 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:00:29.61 ID:OuCuHzER0.net
ホンダは頑張ってるだけで結果が出ない
マクラはプライドだけ高くて結果が出ない

495 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:05:19.31 ID:SNS+o48z0.net
S660のエンジン使わせてもらえよ

496 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:05:43.40 ID:SH4hIqo+0.net
言い訳するわ、お互いに責任のなすりつけ合い
清々しく応援できない

497 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:06:28.51 ID:5CWHXuqu0.net
シャシーもホンダ製にして、日本人ドライバーを乗せようぜ!

498 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:07:35.51 ID:/eKazRwP0.net
>>493
長谷川は真面目過ぎるんだろうな

499 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:08:24.26 ID:SVQ5BH4g0.net
今の枕なんて確実に中堅以下のチーム力しかないくせに
ワークス待遇のエンジンと中堅が羨む莫大な予算が消えたらどうなるのか分かってないくらいに馬鹿なんだろうな
本来はホンダに頭を下げる場面だ
アロンソもホンダに乗せてもらっておいて態度デカ過ぎなんだよ

500 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:08:33.91 ID:1LVGKk4D0.net
>>267
良いもの造ってから言おうなw

501 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:13:30.52 ID:SNS+o48z0.net
アロンソはフェラーリに居場所がなくなって来たドライバーだしね
ブーリエなんて顔見ればわかる

502 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:14:41.50 ID:XLV4cx0/0.net
新井だったら、こんな状況でも
「開幕までに問題を解決し、フロントロー狙います。期待してください!」
とか笑顔で言うよ

503 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:16:35.67 ID:SH4hIqo+0.net
仮に、ホンダPUにウィリアムズ、フォース・インディアの
シャーシ組み合わせても大して変わらないだろう

504 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:17:03.70 ID:Wdd6N35c0.net
新井の方が楽しかったよ。
定年延長して戻ってきて欲しい。

505 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:20:47.33 ID:bfmFaLeK0.net
テスト最終日も停まりまくりだったのに
アロンソもブーリエもホンダ批判コメントをださなかったのは
理由があったんだなw

506 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:21:20.53 ID:UL85/GKq0.net
ブーリエを枕の顔にしてる時点で
枕のセンスを疑うわなw

ホーナーは嫁さんがスパイスガールズやぞ
ブーリエの顔は万国共通のオタ顔やw
ヤバい

507 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:21:32.80 ID:TAbWRJb00.net
新井再評価の気運

508 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:22:28.79 ID:SNS+o48z0.net
アロンソはフェラーリに居場所がなくなって仕方なく来たドライバーなんだから調子が悪い方のPU渡しとけよ

509 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:23:44.31 ID:OuCuHzER0.net
プロスト「赤いカミオンだろ」

フェラーリ「お前クビ」


アロンソ「ホンダ以外は勝つ準備OK」

ホンダ「給料の半分25億円振りこみました」


どうしてこうなった

510 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:23:49.37 ID:TAbWRJb00.net
憎しみ合いながらも別れられない。これが共依存。

511 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:24:17.33 ID:E0uAgksc0.net
カピートの方がずっと能力高かったろうに。あの時ブーを切っておけば。

512 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:24:37.20 ID:ms5XfaaF0.net
ここに来て新井待望論とアロンソの評価見直し論が台頭してきたな

513 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:25:49.80 ID:XLV4cx0/0.net
2016年型のホンダPUは、新井が居たころに開発されたものだからな
パワーは無いが信頼性があった
今年の長谷川のPUは信頼性もパワーもない

514 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:26:20.67 ID:/eKazRwP0.net
枕側がふざけた態度だしホンダ側も新井でよかったのかもな
釣り合ってるわ

515 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:27:07.22 ID:UL85/GKq0.net
アロンソもいらんw
顔は重厚では雰囲気あるがチビだし金喰い虫だし
バトンとバンドーンで充分や

516 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:27:38.77 ID:SH4hIqo+0.net
仮に初年度PUが一番の設計だったら笑えないな

517 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:27:55.92 ID:1K2tCIOr0.net
確かに新井は期待が高かっただけに叩かれたが、1年目だったし同情の余地はある

518 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:27:56.68 ID:gGr3KLSC0.net
ハーネスが原因って海外サイトで報じられてるの?
日本国内専門のジャーナリストだけからの情報だけでは信じられない。

519 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:29:22.88 ID:GsFafxyB0.net
どのみち今年も開発イヤー確定なんだから
アロンソとパーマーあたりをトレードでもいいんじゃね?
差額でホンダの開発費アップ

520 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:29:59.70 ID:UL85/GKq0.net
バトンを粗末に扱ったホンダは許せん

バトンは地球号で優勝した偉大なドライバー

521 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:30:58.15 ID:gGr3KLSC0.net
アロンソを悪者扱い。
いくらなんでも酷い。
アロンソでもダメだったんだよ。
バンドーンはまだ真の評価できないのに。
他カテで活躍してF1で駄目だったドライバーなんて
ごまんといる。

522 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:31:53.97 ID:UL85/GKq0.net
地球号時代ねw
第3期

523 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:33:28.06 ID:GsFafxyB0.net
長谷川さん他チームに差をつけられ危機感とか・・・
やっぱりそれが現実なんだな

524 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:34:26.82 ID:ms5XfaaF0.net
いやアロンソの野性味溢れる荒っぽいドライビングでは現代のデリケートなF1マシンは向いてないよ
バトンの路面を舐めるように走るドライビングが向いてると思う。

しかし、今年からハイグリップ方向に振ったタイヤやマシンのディメンションに大幅に変わったからもしかしたらアロンソもチャンスあるかもしれんが

525 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:34:27.83 ID:eGvdT3l10.net
記事読んでるだけだからテキトーなこと言うけど冷却水の水漏れの後はブツクサ言われてないからその時漏電してんのわかったんじゃね?

526 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:34:55.97 ID:qyUZj/Y60.net
喧嘩はやめて><
悪いのはハーネスなのよ

527 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:35:14.35 ID:XLV4cx0/0.net
カピートは、マクラーレンに務める清掃員からレーシングディレクターまで話を聞いて
マクラーレンが勝てない理由に、マクラーレンの企業文化に問題があると結論付け
改革に乗り出そうとしたが、ロン・デニスがグループCEOを辞めることになり
カピートは、デニスの誘いでマクラーレンに来たこともあり
居場所がなくなって辞めてしまったんだよな

528 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:36:04.17 ID:SH4hIqo+0.net
>>523
歴代ホンダ責任者のテスト前の見通しの甘さはなんとかして欲しいね

529 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:37:03.95 ID:OuCuHzER0.net
テスト2日目
アロンソとブーリエがホンダをメディア公開処刑に


テスト4日目
トラブルまみれでもなぜかおとなしいアロンソとブーリエw

530 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:37:05.69 ID:SVQ5BH4g0.net
つーかアロンソに無駄な金使い過ぎw

531 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:38:40.52 ID:SNS+o48z0.net
マルキオンネに追い出されたアロンソには糞PU渡しておけよ

532 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:42:13.93 ID:UL85/GKq0.net
ドラッギーな癖にグリップがなくアンダーステアとオーバーステアが極端にでる車体

マクラーレンは去年と何も変わってないよ

533 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:42:16.07 ID:psyl+vOL0.net
ホンダ 「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
2014年9月2日
http://f1-gate.com/honda/f1_24853.html

ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=62520
「(開幕戦に向けては)もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。(レース後は)ひと言で終わりたい。
『やりました』と」

ホンダ「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」と宣言
2015.05.14
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=65357

【F1】ホンダ総責任者が明言。「後半戦はすごいですよ」
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/06/23/f1_92/
【F1】ホンダ総責任者が語った「後半戦はすごい」の根拠
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/07/09/f1gp_15/


マクラーレン・ホンダ、今季の目標を“ポイント獲得”に下方修正
2015年8月27日
http://f1-gate.com/mclaren/f1_28237.html

534 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:42:59.97 ID:qyUZj/Y60.net
ハーネスが原因と判明したときの空気は凄かったやろうなw

535 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:43:54.94 ID:siSHqMjx0.net
今のマクラーレンが
ホンダ以外のエンジン載せたらそのチームからボロクソ言われそう

536 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:44:53.82 ID:SH4hIqo+0.net
マクラーレンが結婚に例えていたけど・・・
凄い嫁もらったなぁ

537 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:45:26.18 ID:/eKazRwP0.net
>>533
外国人とやり合う場合はこっちのほうがいいんだろうな
日本人相手なら長谷川みたいなキャラでもいいんだろうけど

538 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:45:50.87 ID:iGYFNB/q0.net
謝罪ぐらいしろよブー

539 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:45:57.62 ID:sxmwL6pd0.net
BAR時代
 ↓
BARが悪い

ワークス時代
 ↓
ニックフライが悪い、元BARスタッフが悪い
 ↓
(メルセデスによる買収後数年で常勝チーム化)

現在
 ↓
マクラーレンが悪い←New!

540 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:46:29.15 ID:T4PzYRfb0.net
>>494
うまい文句だな。的を得てる。

541 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:46:33.58 ID:mqPY42VX0.net
枕と手を切れ、って言っても、他に積むチームもねえしなあ。
枕と手を切った時点で撤退だもの。

542 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:47:40.84 ID:gGr3KLSC0.net
3期の時はバトンを叩きまくってたよ。
少なくともネット上のホンダファンは。

543 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:48:01.76 ID:R2YS3ZQ10.net
ハーネスを見直したらトラブルフリーでPUのパワーも上手く繋がるっていう事あるのかな

544 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:48:06.42 ID:SVQ5BH4g0.net
>>534
いつだっけか枕のガレージで泣き出した奴がいたらしいが
泣きたいのはこっちだよなw

545 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:49:22.59 ID:SVQ5BH4g0.net
>>541
エンジン無料な上に更に金まで出してくれるなら
喜んで受けてくれるよ

546 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:50:14.86 ID:mqPY42VX0.net
開幕戦、ノントラブルでトップと一秒差程度になったらハーネスのせいで、
マクラーレンのアホーってことで良いの?
二秒以上差があれば、トラブル云々じゃねえよ糞PUが、ってなるか。

547 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:50:42.30 ID:OuCuHzER0.net
長谷川は空気読みすぎだわ
ひたすら衝突回避で言われっぱなし 

ルノーのアビデブールなんか有償PUでもレッドブルに居直ってたぞ

548 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:50:52.00 ID:T4PzYRfb0.net
なに? 原因不明の原因が車体にあるって?

 ブーリエ
Σ(´Д`; ) 「.......」

549 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:50:56.25 ID:SH4hIqo+0.net
トラブルには驚いたけど、ホンダだしこんなもんでしょうか

550 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:51:15.84 ID:XLV4cx0/0.net
>>531
アロンソをフェラーリから追い出したのは、マルキオンネじゃなくてフェラーリの広報部長
アロンソが、速いマシンを用意してくれない技術陣への文句を、
フェラーリの広報部の許可なくイタリアメディアに言ったり
ベッテルを挑発する、写真(自動小銃を持ってマッサと2ショット、ゑと会食)を
ツイッターに勝手にアップしたりしてたら
広報部長が勝手なこするなとアロンソに激怒して以後、この広報部長とアロンソには確執があったらしい

551 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:52:27.43 ID:SH4hIqo+0.net
ここからいきなり開幕戦タイム向上するとは考えにくいのですが・・・

552 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:52:48.09 ID:+f/bRvWx0.net
>>518

553 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:55:36.05 ID:5r1yZVoD0.net
新井のほうがいいとかいう議論なんなのアホちゃう?
鬼の首取ったみたいにハーネスハーネス言うけど何ら確定してない。
ハーネス直ったら優勝できるくらい速くなるの?

HONDA擁護したい気持ちはわかるけど、
遅いことの主たる原因はHONDAだという認識無しには今後やっていけないよ。

554 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:57:56.65 ID:R2YS3ZQ10.net
タイムの急激な向上は無理だと思うが
原因不明の電源ダウンがなくなればほぼハーネスの問題なんだよね

555 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 18:58:30.54 ID:SNS+o48z0.net
広報部長にアロンソ追い出す権限あるのかよ

556 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:00:53.55 ID:SWhJ4FRK0.net
PUのパフォーマンスが上がらないのも枕が原因でした
やっぱり車体が全ての癌でした

557 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:00:53.51 ID:RyAOkPUM0.net
枕はこの件でちゃんとコメントしろよ
大事なテスト何も出来なかった罪は重い

558 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:01:16.11 ID:TAbWRJb00.net
そもそも、なんでホンダは今年F1担当役員なくしたの?

559 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:01:29.73 ID:muZ/tOMB0.net
おまえらが嫌いな肉揚げみたいなやつがホンダのディレクターやった方がいいのかもな
肉揚げはクズだが政治力はある

560 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:01:32.29 ID:SNS+o48z0.net
謝るわけないじゃん
カルチャーが違う

561 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:01:59.52 ID:ms5XfaaF0.net
>>555
アロンソの居心地を悪くして自ら出て行きたくなるように仕向けるくらいは出来るんじゃないの
どの職場でもよくあることだろw

562 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:02:08.46 ID:siSHqMjx0.net
ヨーロッパラウンド辺りには入賞できるくらいにはなっててくれよ

563 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:02:54.39 ID:yEQ5w1M70.net
ニュース来ないねー 向こうは完全休日なの?
シャシーは去年のよりはよさげで
まあ再来週のテストで汚名挽回よろ

564 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:03:13.63 ID:muZ/tOMB0.net
まあ追い出すのは簡単だろ
BARの時もヴィルヌーブが自ら早めに出ていったからな

565 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:03:14.44 ID:TAbWRJb00.net
>>562
ム〜リ〜

566 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:03:34.72 ID:SNS+o48z0.net
広報にそんな力ねえわ
最終的にはマルキオンネの不興を買ったからだよ

567 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:04:44.98 ID:ms5XfaaF0.net
メルボルン、オープニングラップ第一コーナーでトップ勢が大多重クラッシュで大多数が戦線離脱してバンドーンまさかの表彰台ゲットを妄想する。

568 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:05:16.31 ID:ere9E7Oz0.net
>>502
もうそういう嘘はいいから。

569 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:05:40.78 ID:XLV4cx0/0.net
>>555
https://goo.gl/qdqgyj

570 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:05:47.44 ID:TAbWRJb00.net
>>567
夢、それは夢、ゆ〜め〜

571 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:06:58.75 ID:ere9E7Oz0.net
ほら吹きとバカ正直と比べてほら吹きが評価されるとかないわ

572 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:08:46.17 ID:mqPY42VX0.net
世の中、ポジショントークのホラばっかで大出世するような奴もいるからなあ。

573 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:09:47.76 ID:siSHqMjx0.net
>>565
そうか
俺はいけると思うけどな

574 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:10:49.74 ID:ms5XfaaF0.net
>>571
その考え方自体が日本流なんだよ、睨まれたらそくごめんなさいするようじゃ、欧米じゃ通用しない、ホラ吹きくらいが丁度いいと思うんだけどなぁ
どうせ日本人だからホラ吹きっても新井レベルだろ大したことないって

575 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:11:20.38 ID:TAbWRJb00.net
>>573
そういう人だ〜い好き

576 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:12:27.46 ID:UL85/GKq0.net
ビッグマウス亜久里

577 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:14:02.29 ID:siSHqMjx0.net
AV男優に居そう

578 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:14:30.76 ID:+ZdD/e6y0.net
男ハーネス、ンダヲタを救う起死回生の一撃

579 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:14:57.98 ID:mqPY42VX0.net
テストの内容にガッカリしてるけど、アンチではないんで、入賞とか運よく表彰台とか上がったら、そら嬉しいわ。
枕のせいとかそういうのはどうでいい。枕も悪けりゃ、上に上がれないわけだし。

580 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:22:51.06 ID:oFu+Nseq0.net
>>493
そうそう、新井氏は結構有能だった
だからこそマクラーレン側の思い通りに出来なくて更迭する為に色々手を回されたのだろう
残念なところはイギリスプレスの連中を上手く扱えなかった所ぐらい

581 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:23:48.35 ID:S78jzfFp0.net
枕悪くなくとも上には行けね

582 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:26:57.59 ID:QmjKGpt50.net
新井待望論とかマジワロタw

このスレの流れの変わり方が普通にオモロー

583 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:29:38.17 ID:QmjKGpt50.net
ハーネス待望論

584 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:36:47.82 ID:8qmQqdaZ0.net
なんだ結局は枕のせいでテスト棒に振ったわけか
やはりあの糞豚はいらんな
そしてアロンソもいらん
バンドーンの大人な対応を見習って欲しいわ

つーか、オールホンダを作れよ

585 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:40:20.01 ID:UL85/GKq0.net
枕側のハーネスが原因確定ならば

ブーリエには謝罪を要求する。

日本人舐めたらあかんぜよ〜

586 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:42:13.70 ID:v+lu/ilH0.net
パワーが足りないからまだ立場が弱い
ルノー並のパワーになったらマクをボロクソ言える

587 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:42:17.38 ID:gyC3kF1A0.net
枕が悪いってなった途端にゆとり連呼おじさんが消えてて草生える

588 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:42:39.96 ID:SNS+o48z0.net
どうせホンダのPUも糞なんだろ

589 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:43:02.04 ID:SNS+o48z0.net
>>587
あれホンダ信者だから

590 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:44:06.56 ID:T7A+gqNv0.net
マクラーレンを叩くのではなく、内部にいるマクラーレン&ホンダ潰しの
工作員を探すことだ

あとソフトバンクはホンダから出ていくべきだね
入り込んでいるときいているが・・・ソフトバンクは中国のエージェント

591 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:44:10.46 ID:ruGOo4pR0.net
マクラーレンが悪いという情報のソースは似非ジャーナリストの米家のみ

592 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:47:23.67 ID:SVQ5BH4g0.net
>>586
赤牛みたいに金出してる立場なら文句も言えるだろうが
エンジンタダで貰えて更に金まで貰ってる立場であれは無いわw

593 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:47:24.08 ID:8sw8UC/T0.net
ハーネスの問題に気付かないとか、ベンチで全本番環境テストってしないもんなのかね
2015年もカプラーが抜けるとか言ってた気がするけど

594 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:55:02.39 ID:Z2BvvxIS0.net
ホンダプロは直線番長でも速く走ってから文句言えよ 
クソ遅えくせに情けねえ・・・シャシーが悪いとか恥ずかしいんだよ

595 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 19:59:54.36 ID:pdymAlL90.net
>>591 じゃあ長谷川が嘘をついてるんだね?

596 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:00:13.75 ID:/83BU1RJ0.net
おーーい乞食米家、

いっぱい釣れてるぞwwwww

597 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:01:57.98 ID:YlTaRSF20.net
ホンダでシャシー作って、日本人ドライバー起用で優勝!!!
(妄想中・・・)

598 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:08:07.46 ID:pdymAlL90.net
SKYニュースはホンダエンジンの振動で止まったって言ってるぞw 長谷川の話が本当だったら、SKYは全てホンダが悪いってことにしてるなww

599 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:08:53.41 ID:VhFuj1bS0.net
エンジン【部品】を応援する感覚が判らんw

600 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:09:08.28 ID:eyI23Yeb0.net
>>518
疑ってるわけではないが
日本のASweb以外見当たらないね
遅れて報じるのかしら?

601 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:10:00.39 ID:4TI0S5jdO.net
最後の4日で原因分からないのにメルボルンまで時間あるって考え方がお花畑なんだよな…

602 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:11:58.64 ID:YVnKNyBa0.net
なんでみんなヨネヤの提灯記事信じてマクラーレンのハーネスのせいってなってんの?

ヨネヤって新井が「後半戦はすごいですよ」の後に世界から大バッシングされたときに
新井のしょーもない言い訳を真実のように言いふらした提灯持ちだぞ

603 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:12:20.23 ID:T4PzYRfb0.net
>>601
お花畑...うまい表現だ

604 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:12:52.49 ID:mOzNf4pf0.net
そもそもチーム状態が最悪なときなのにブクブク太ったままなヤツが監督とか、信用できんだろ

顔もブサイクだし

605 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:15:26.18 ID:mqPY42VX0.net
ストレスで食べちゃうんだろ。

606 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:18:26.23 ID:3hgoPQST0.net
アロンソはキレたらいいんじゃねーの

607 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:19:01.61 ID:Z2BvvxIS0.net
PUのデータはたっぷり取れただろ必死で改善しろや

608 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:19:07.97 ID:QmjKGpt50.net
これは米屋は責任重大だな。
これでハーネスじゃなかったら、どうなるんだ。

609 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:19:39.93 ID:S78jzfFp0.net
英訳して枕の公式ツイターとかで貼ればいいじゃない?違ったら米屋のせいにすればいい

610 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:23:17.20 ID:YVnKNyBa0.net
いまのとこハーネス説を唱えてるのって米家だけだろ?
日本語の会員制サイトでしかも主宰がガイジみたいな奴なのに信憑性なんか東スポレベルだと思うけど

現に新井が嘘丸出しのマクラーレンの悪口を語った前科があるぐらいだし

611 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:23:24.34 ID:3y/aQgFL0.net
こういうのはいかにも新車にありがちなマイナートラブルじゃん

なんで特定が遅れたのかよく考えてみよう。秋頃にホンダがマクラーレンに
約束したであろうパワーを達成できずに失望されてるところに、テスト初日というか
フィルムでーからあのアマチュアタンクがやってきたわけだろ? 

ただでさえ相手のせいにしがちな奴らなのに、そりゃどうせおまえらだろってなるのは
当然の流れかと

あとなんでそうなったのかって部分は考えないといけない。ペースが上がっていって
おかしくなったのかもしれないし振動といっても、縁石ジャンプもあればマシンやPU
自体の振動も考えられる。もちろん単純なミスも

612 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:24:04.28 ID:mOzNf4pf0.net
>>609
このスレに英訳できる奴なんているのか!?

613 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:25:35.14 ID:QmjKGpt50.net
え、むしろここにいるやつら普通に英語のtweet見てるんじゃないのか?

614 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:27:30.39 ID:EhOQRbKi0.net
あーあ 長谷川さん認めちゃったよ 後退している可能性すらあるってさ・・・
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/233521.html

615 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:30:20.33 ID:mOzNf4pf0.net
>>613
寝たきりの死にかけ爺さんばっかりだろ!

616 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:30:27.27 ID:NGwm8nHH0.net
−アロンソ、あまりの遅さにブチ切れ−
ホンダ御用記者「30km/hも遅くはない、20km/h程度だ」
       「ホンダに対する政治的な意図を感じる」

−マクラーレンホンダにトラブル発生−
ホンダ長谷川 「原因ですか?それは私の口から言えません」
ホンダ御用記者「マクラだ!トラブルの元凶はマクラだぞー!!」

617 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:31:36.25 ID:QmjKGpt50.net
長谷川さん、あんた、日本人なんだけど日本人すぎるよ。
こういう場でそんなこと認めちゃ…

618 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:31:54.03 ID:JzW2NQLh0.net
マクホンは今シーズン、全戦107%落ちのレジェンドを刻んでほしい

619 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:32:09.28 ID:3y/aQgFL0.net
>>616
最後のそのまえに

「ピンチの時ほど団結しろ」って書いてたんだぜw

620 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:32:46.70 ID:+raQtTbZ0.net
>>614
完全に相手の力を見誤ったな。
自分達が想定したパワーが既にある程度は達成してるとしたらもう今年は終わった。差がありすぎて競走レベルに達してない。

621 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:34:46.45 ID:UunPMWF/0.net
新井、、、
長谷川、、、

ほんとにこいつら、最悪の師弟だな。

622 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:34:57.08 ID:HIjRg3qb0.net
>>378
本当、ソフトバンクとの提携、切ってくれよ。

623 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:35:16.95 ID:QmjKGpt50.net
結局ハーネス関係ないじゃん。

ホンダ終了

624 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:35:43.86 ID:HbjwEPH00.net
ホンダ側にトラブルが起きるとマクラーレン側は不満を漏らしてきている
これだけ大きなトラブルだったのに、だんまりなので枕側のトラブルの可能性は高い

なにが起きてるのかは分からないけどね
枕がトラブルと情報でてこない

625 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:37:00.99 ID:4TI0S5jdO.net
>>621
中本引っ張って来るかw

626 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:37:45.94 ID:3y/aQgFL0.net
>>620
不幸なことによそはデータ蓄積も多いから、この先どんどん差が開いて
いくことが予想される。マジで30km/h差いかれるかもしれんw 怖くてレースにならないな

627 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:39:16.00 ID:YVnKNyBa0.net
>>623
やっぱりな
あれだけボロクソに言われてマクラーレンに落ち度があるのならメディアにちゃんと「ハーネスが原因の可能性がある」って言うだろ
営利企業のそれなりのポストの人間なら

会見中止して日本の米家みたいな提灯持ちの会員限定記事にしか言わないってどう考えても不自然だわ

628 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:40:03.33 ID:NMUv142N0.net
アロンソ「こんな形でプレシーズンテストを終えるなんて」。F1開幕前の問題解決を切望
https://www.as-web.jp/f1/97990?all

マクラーレンF1「問題の解決は簡単ではないが、開幕までに状況を改善したい」
https://www.as-web.jp/f1/98036?all

最終日もストップしまくったのに
あれだけ繰り返してたホンダだけを名指しての批判を
急にやめたのがすべてを物語ってるように思える

629 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:41:05.44 ID:cuz4rjY20.net
>>614
いや、長谷川さんの正直さをたたえたい、勇気がいることだよ
自分のチームの客観的な評価はなかなかできない

630 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:41:16.62 ID:m0cAsJeO0.net
>>609

631 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:41:19.10 ID:/83BU1RJ0.net
>>615
死にかけのじいさんでもグーグル先生の使い方くらいしってる時代だおw
乞食米家は年貢の納め時、確定申告でホンダ様のお恵み申告しろよw
追徴課税はつらいぞwwwww

632 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:44:44.78 ID:nAUq1V280.net
>>614
もう恥しかないな
土下座して失敗を認めてハンディをもらうレベルだろ
本田はもとよりトヨタはへぼろとかへぼさすでF-スポーツとかBMWの真似とかだし恥ずかしいわ
愛国主義のおいらでも愛車はドイツ車一択だわ

633 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:44:54.68 ID:+raQtTbZ0.net
ここまでやればいいだろというラインがむっちゃ低いんだろうな。相手の力量をきちんと観察する事すら出来ず、なのに自分達の力は過信する。
これでF1参戦とかただのバカだろwww

634 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:45:48.34 ID:mOzNf4pf0.net
>>631
あのー、
「だお」なんて、いまどき誰も使ってませんよー

635 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:46:34.74 ID:UL85/GKq0.net
ブーリエのホンダ批判が止まったな
これが真実を物語ってるよなw

豚謝れよ
早よ謝れ

636 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:48:09.77 ID:3y/aQgFL0.net
>>633
1年目もサイズゼロで出せるパワーと相手の力を見誤った。この時は経験も
なかったし、マクラーレンの提案だったことからホンダに全部押し付けるわけ
にはいかないし同情できる部分はあったと思う。

3年目にまた同じことをやるのかと

637 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:48:38.39 ID:/83BU1RJ0.net
>>634
はいはいだおだおw涙拭けよおまえひょっとして乞食?www

638 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:50:10.58 ID:SDYUSMFC0.net
はーせーがーわー!!!!
いい加減にしろよ!!!
そもそも追いついてないレベルだったんだから、よその倍以上のパワーアップしなきゃいけないに決まってるだろ!!???
それが「他チームのレベルは知りませんでした…」とか、メルセデスもフェラーリもルノーもちょっぴりだけパワーアップしたお!って言うとでも思ってたのか!?
トークン廃止されたんだから、フェラーリもルノーも死にものぐるいでメルセデス超え狙ってくるし、メルセデスもそれに危機感持って更にバーアップして来るって素人でも分かるわ!!!

639 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:51:43.18 ID:SDYUSMFC0.net
>>635
>>614もういっぺん熟読してこい…

640 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:53:56.32 ID:FRKh9C6g0.net
1期や2期のときの監督・関係者呼んだ方がまし
つーかその方が強い気がする

641 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:54:17.23 ID:8RJlHd5Z0.net
ホンダはマクラーレンの株取得して権限強めろ

642 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:54:30.47 ID:+CZbou0n0.net
他人のせいにするな!長谷川!

643 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:56:13.04 ID:3y/aQgFL0.net
タキの言うとおり、長谷川さんは立派な人なんだと思うよ
能力的なものはともかく

なのに提灯のせいで悪く見えてしまう

644 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:58:17.20 ID:+raQtTbZ0.net
例えトラブル回避で出力を絞ったとしても素性がいいか悪いかくらいはドライバーが感じられるだろうからな。
メルボルンで使う仕様は違うと聞かされているんだろうからアロンソはそれに1%くらいの期待をするしかないね。無駄だろうけどww

645 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 20:59:13.01 ID:mOzNf4pf0.net
>>637
あんた昼間っからずーっとこのスレかよ
寝たきり爺さん だお

646 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:00:16.18 ID:oxNBwKIb0.net
やっぱりHRD単体の技術レベルじゃ無理か
他のマーレとかイルモアに提携申し込まないとダメっぽいな

647 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:00:52.70 ID:FRKh9C6g0.net
誰か電話でそう抗議しちゃえよ、今の監督じゃあもう期待できないから1・2期の監督・関係者を金もってんだから雇って雰囲気を変えろ!販売不振に陥りたいのか?と

648 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:01:14.72 ID:UdSj5GXB0.net
これ、やばくないかやっぱ・・今年はもう終わり?

パフォーマンス差に「恐ろしさも感じる」とHonda
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/233521.html?CMP=OTC-RSS

649 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:01:46.16 ID:/83BU1RJ0.net
でもメルボルンプラクティスと予選ヤバイよね
ドライバーA「フェルナンドは何を考えてるんだ?ストレートでブレーキを
踏みながら走ってる。追突の危険があるよ」とかさ

650 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:02:39.76 ID:/83BU1RJ0.net
>>645
あらやっぱり乞食降臨なの?w

651 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:02:44.09 ID:3y/aQgFL0.net
F1も屈辱のドカクラス申請をホンダがしないといけなくなるかもな

652 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:03:39.10 ID:s86tqlOi0.net
ホンダって、バイクも、F1も勝てないね

653 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:04:12.14 ID:aIb+qzQC0.net
新井さん帰ってこないかな
また面白発言で笑わせてほしい

654 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:05:12.50 ID:FRKh9C6g0.net
>>648
所詮はテスト期間(公式)だよ
これからはちゃんとしたテスト(毎レース毎予選)だよ

655 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:05:46.94 ID:BhI6vIe70.net
枕は凄い凄い
全ての責任は本田本田
枕のシャーシはトップレベル
はいはい

656 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:08:08.79 ID:QqF0KY110.net
パワーこそ全て、信頼性は後から考えるくらいの奴がリーダーになってくれ

657 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:08:26.55 ID:uAxZPrC+0.net
取り合えず原因が分かった事だけでも良しとしなければ。
現時点でパワーは最低レベルかも知れんが信頼性はあるかも知れないって事だ。
ならば、走行データが増えればエンジンにもまだまだ改善の余地はあるはず。
終わった事はいくら嘆いても帰って来ないんだから今後に期待しようぜ。

658 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:10:31.59 ID:deVBL9Sj0.net
え?マクラーレンホンダ開幕は優勝するんだって?

659 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:12:08.71 ID:D8Z/G2Z/0.net
>>656
桜井さん辺りを…

660 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:12:56.24 ID:cuz4rjY20.net
>>657
走れなかった分、まだトラブルの種がたくさん潜んでるよ
去年のメルセデスはテストでかなり走りこんだが、それでもトラブルが起きたからね

661 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:13:01.92 ID:Mrq8ZITX0.net
>>656
ジェレミー・クラークソンがトップになれば常に「パワーッ!!!」って叫んでるかもな。

662 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:14:11.83 ID:psyl+vOL0.net
「やりました」と。

663 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:16:53.69 ID:m5Pf8aiv0.net
長谷川さんは自虐的に見えるほど、謙虚な物言いだ。
でも、英語ではうまくしゃべれなくて、そうなってしまってる可能性ないかとも思うが、どうだろう
角の立たないように、ぶっちゃけトークを英語でって難しいんじゃないかと。

664 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:17:23.34 ID:+CZbou0n0.net
新人と変わらないタイムのアロンソってホンマに速いのか?
こんなんいらんやろ?

665 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:18:32.56 ID:8sw8UC/T0.net
>>652
バイクは去年チャンピオンですけどね

666 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:18:39.16 ID:JpqfpPSm0.net
タキ辛辣かつ的確なつぶやき
だがマクラーレンはそこまで落ちぶれてるんかな


今のホンダがやろうとしていることは、その昔、マクラーレンというレコード大賞を取った歌手が、人気がなくなり田舎のひなびた温泉町の宴会場で酔っぱらい相手に歌っているのを武道館で再び歌わせようとしている状態である(汗)!

そりゃ無理だろ!!

667 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:19:13.58 ID:D8Z/G2Z/0.net
バイクも勝てない?SBKのことかな

668 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:20:11.50 ID:cuz4rjY20.net
>>666
ハリウッド映画化

669 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:20:51.14 ID:deVBL9Sj0.net
>>664
変わらないってか、同じタイヤ使って0.04秒負けてる
バンドーンが逸材なんだなきっと
F1は逸材にポンコツあてがってもったいないことをしちょる

670 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:21:58.42 ID:oVr514Io0.net
トヨタの村田さんみたいな人が欲しい

671 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:23:57.31 ID:mqPY42VX0.net
ホンダが悪いんやない。周りが速くなり過ぎたんや……
実際、自分たちのスピードは理解してたみたいで、長谷川は「他のチームのパフォーマンスに驚いている」って話らしいし。

672 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:24:32.08 ID:OuCuHzER0.net
タキさんw


>ホンダが、なぜそこまでマクラーレンにこだわるのかが理解できない。←昔の女を忘れられないのが理由だ!

>そして、マクラーレンがなぜそこまでホンダにこだわるのかも理解できない。← 地獄の沙汰も金次第!ようは、カネだけが目当てなのだ(汗)!

673 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:24:56.07 ID:3y/aQgFL0.net
このパフォーマンスだと複数チーム供給も厳しいからなぁ。分配金確保で血眼になってるのに
最初から負けるとわかってるPU積むわけにはいかないし

でも手っ取り早くデータ得るには、サテライトチームを取るしかない。また大きな額のお金を
払って使っていただくことになるのかもね

朗報はGP2がF2になって、今のままじゃ永遠にスーパーライセンス取れなさそうな日本人が
ポイント変更でランキング5位×2年でスーパーライセンス取得が可能になったことぐらいか

674 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:25:45.97 ID:UdSj5GXB0.net
予定通りのパフォーマンス仕様のエンジン仕上がりだが、周りが早すぎて想定外ってことですよね。
どれだけのマージンあるのかしらないが、これ追いつけるのか?って思う。

675 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:26:45.62 ID:3y/aQgFL0.net
先週出たF1ガイドには、レイアウト変わった今年のPUは思ったほどパワーでなかった
とはっきり書かれてるけどな

676 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:27:07.77 ID:3y/aQgFL0.net
まだ土曜だから今週だな

677 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:29:31.35 ID:+ZdD/e6y0.net
ウルトラソフトであの遅さ、これが現実
ハーネス関係なくラップタイムもトップスピードもとにかく遅い
これが現実

678 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:30:05.29 ID:deVBL9Sj0.net
>>671
長谷川はおかしい
今年のレギュレーションで相当速くなることは分かってる
2014年のレギュレーション変更からも、メルセデスPUが毎年速くなってることも見てる
それを考えあわせれば、このタイムの短縮率は全然驚きでもなんでもない

679 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:30:56.54 ID:uuF3t7ab0.net
>>666
チームってのは「名前」じゃなくそこに所属している「人」だからね
かつて隆盛を極めた頃のマクラーレンとは人材も大きく変わってるし

ウィリアムズはサー・フランクが健在でクレア女史がその思想を正しく受け継いでいれば安泰だけど、
マクラーレンはロンデニスを放出してデニスの思想を継いだと思われるカピートを手放した時点で復活への道のりが遠のいたと思われ

それより問題はホンダなんだよなぁ
F1つーかレースに対する意識そのものを大きく変えないとかつての栄光は取り戻せんよ

680 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:31:29.39 ID:muZ/tOMB0.net
>>604
ノルベルト・ハウグの悪口は言うなよ

681 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:31:43.18 ID:+raQtTbZ0.net
レイアウト変更するなら多少大きくて重くても圧倒的なパワーが出るように作らないと意味ないんだよな。
小さく作る必要なんか全くないのに変な所攻めてこれだもんな。何も学ばない研修って意味あるのか?w

682 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:32:04.46 ID:HGCcUXQi0.net
ホンダはGT400で圧倒的な成績のこしてるぞ

683 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:33:29.30 ID:psyl+vOL0.net
去年までのアロンソのレースエンジニアはルノーに移籍してしまった。
出て行く人はいても誰か名のある人を獲得したという話は聞かないね・・

684 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:33:31.44 ID:mqPY42VX0.net
昨年末のメルセデスと同じパワーが出せれば、ルノー辺りとは同じくらいだろうくらいに考えてたんじゃないの。
ベンチでは同程度出たらしいし。でもライバル達は、全然先を行っていたという。

685 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:35:24.98 ID:SVQ5BH4g0.net
泣いた

686 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:35:40.84 ID:2opzuPHy0.net
ザウバーの型落ちフェラーリエンジンの事もたまには思い出してやってください

687 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:36:48.99 ID:+raQtTbZ0.net
>>684
その去年のメルセデスが本当に全開だったのか?という事すら考えなかったのかね?
奥の手は出さないで三味線弾いてたとしたらもう絶望的な状況でしかない。

688 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:38:14.09 ID:OuCuHzER0.net
>>679
デニスもホンダPUの他チーム使用を拒絶したんじゃね?

単独供給でホンダが改善すると思ってるほど老人ボケが進行

689 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:39:15.78 ID:3y/aQgFL0.net
>>686
毎日ビュンビュン快調に走ってたけど、残念ながらあれじゃノーチャンスだもんなぁ
あれと同程度ってのがやばい

690 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:42:06.98 ID:PT3LuTQ30.net
>>661
スタッフに暴力ふるって解雇されちゃうな

691 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:42:35.36 ID:TQXXwaRX0.net
開発からシーズンの見通しまで
全部アマチュアだったんだな・・・

692 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:43:16.51 ID:deVBL9Sj0.net
ストレートスピードは真ん中ぐらいの順位出てたよな
あれはちょっとビックリしたんだけど

693 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:43:50.54 ID:oh3xoKld0.net
結局ホンダはここまで、ではないのか
バカがそろっていた。

694 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:46:52.13 ID:8rlzH2yh0.net
結局ターボ取り上げられた2期終盤からずっとあかんちゅう訳やね

695 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:47:41.79 ID:2opzuPHy0.net
>>692
スリップ時の計測じゃなくて?

696 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:48:23.57 ID:3h12aJxp0.net
他が本気出して来たら4秒落ちどころか6秒落ちあるんじゃないか?

697 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:48:58.26 ID:YVnKNyBa0.net
>>692
スリップ使っただけ

698 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:50:16.68 ID:D8Z/G2Z/0.net
だから91年から凄い落ちている

699 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:51:46.83 ID:UdSj5GXB0.net
純粋なストレートスピードは、HONDAダントツのペケですよ?たしか

700 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:57:02.53 ID:reKKesDk0.net
開発が進んでるメルセデスは延び代がもうない、うまくいってない俺たちは延び代たっぷりとか考えてたんじゃね?

701 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:57:16.60 ID:deVBL9Sj0.net
>>695
>>697
マジか・・・
実はあれを見て少し安心してたんだけど、本当に崖っぷちやないか

702 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 21:59:57.06 ID:Dw935k8x0.net
高重心君の意見をポイントに取り入れたのが最大の過ち
何故パワーを最大化することに焦点を絞らなかったのか

703 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:00:11.23 ID:W8u/DNqO0.net
リーダーは恐ろしさ感じてもそんな事言っちゃだめ。
長谷川は日本人で基本エンジニアだから、
馬鹿正直でそういう面はだめ。

704 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:01:25.28 ID:3y/aQgFL0.net
>>703
新井と長谷川さん・・・ホンダには両極端しかいないのでしょうか

705 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:01:51.03 ID:crl1Ekpf0.net
すべて自前でやれる時代じゃなくなった
同じ家系内で人員回すと近親で奇形組織になるんだよ
定期的に外部から血を入れて活性化しないとな

706 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:02:13.47 ID:+raQtTbZ0.net
マノーを遅くて危ないだろって思ってたのが懐かしいな

707 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:04:12.82 ID:3YHppWVI0.net
アロンソにまたGP2とか言われなきゃよいが

708 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:04:37.42 ID:7mmbB2Mg0.net
https://www.formula1.com/en/video/2017/3/Onboard_comparison__2017_vs_2016_at_Barcelona.html
予想通りだけど、速くなったラップタイムの大半は最終セクターでのゲインなんだね

最終セクターは低速域での空力とメカニカルグリップが重要で、馬力の重要度は他のセクターよりも低い
実際去年のブーリエは、ウチは最終セクターは速いからシャーシは良いんだと言っていた

で、今年もタイムはストレートで失ってて車体には問題は無いと言ってるけど、ベストラップ時の
マクラーレンのセクタータイムはどうだったんだろうね
ちゃんとした記者なら分析してそうなもんだけど、どっかに情報出てないかな

709 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:04:42.49 ID:TFBX8dIw0.net
>>683
糞みたいな人材しかいないのに、よくホンダ以外は勝てる準備が出来たとかほざくよな。 
じゃホンダ無しでやってみろや。
もちろん資金提供も無しでな。
分配金と小さいスポンサーだけだろ。

710 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:06:59.51 ID:bbddbz6c0.net
結局メルセから3秒遅れ、シャシーで1秒、パワーで2秒かな
もう1チームにエンジン出せてたらな

711 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:09:27.56 ID:Mao7+hwj0.net
ホンダエンジンワンメイクでシリーズ開始

712 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:09:46.14 ID:5CWHXuqu0.net
撤退すべきだね。
こんな不様なことを続けても意味がない。

713 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:09:47.17 ID:deVBL9Sj0.net
>>702
パワーと耐久性のみに的を絞って開発すれば良かったんだよな〜
重心やらレイアウトやら軽量化やら盛り込み過ぎて、結局何一つ達成できなかった

さくらのエンジニアたち、アイディアに行き詰って2ch見て影響されたりしてねーだろうな
心配だわw

714 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:11:17.03 ID:crl1Ekpf0.net
やること分からなくなったとか
去年のルノーエンジニアとおんなじだな

715 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:11:53.49 ID:dzxc4h100.net
>>707
今年からF2になるよ

716 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:16:20.50 ID:W8u/DNqO0.net
まって!
教えて?
ザウバーって、昨年型のPUなんだっけ?

717 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:16:22.90 ID:Z2BvvxIS0.net
PU開発が軌道に乗るまでメルセデスやフェラの開発に関わった経験があって客観的な意見が言えるコンサルタントを上手に雇って使うのは良いと思う

日本に来てもらって研究所で開発のリーダーになってもらうのはなかなか難しいかと思う

718 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:17:01.05 ID:Z2BvvxIS0.net
撤退するのはいいけどもう戻ってこれないよな・・・

719 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:18:27.44 ID:OuCuHzER0.net
アロンソ戦えなさそうなら
テスト時点でサヨナラするて言ってたような

やっぱ50億円だよな

720 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:18:34.57 ID:uuF3t7ab0.net
>>688
そうだね
ロンデニスもチームの指揮官としては有能だけど、発言力が大きくなり過ぎて要らん事にまで口出すようになってたね
だからこそ、ロンデニスの思想を受け継いで且つロンデニスほどの権力を持たされない(と思われる)カピートには期待してたんだが

721 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:21:17.37 ID:siSHqMjx0.net
恐らくホンダの状況は
何が分からないのか分からない状況

722 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:22:57.80 ID:3y/aQgFL0.net
>>716
昨年型を使ってるのは全チームでザウバー・フェラーリだけ

723 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:31:06.84 ID:YVnKNyBa0.net
米家によるとノートラブルなのに4日間でPUを5基潰したってマジ?
PUを物理的に破壊するマクラーレンのハーネスってやべーな

http://www.carscoops.com/2017/03/mclarens-f1-team-went-through-five.html

724 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:32:54.79 ID:RJxAb8MS0.net
開幕戦はみんなマクラーレンの直後を走りたくないだろうなw
いつ止まるかわからん時限爆弾積んで走ってるんだから

725 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:34:10.90 ID:BhI6vIe70.net
読めねw

726 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:37:09.52 ID:GRWkPNSo0.net
開発で失敗は付き物だと思います。
テストが限られている現状で1チームのみ供給でトップ迄は無理な事は既に判っているのに、puが悪いと言うチーム、ドライバーに金遣うな!
お互いカバー、気遣いあってのチームだろ?
早く、マクとの違約金払ってでも、他に喜んで使ってくれるチームに複数供給しろよ。

727 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:39:33.80 ID:OuCuHzER0.net
>>720
カピートじゃトトやマルコに太刀打ちできんと思う
マクラは経営陣が錯綜してるから方針が揺れる
バーレーンのファンドが50%だっけ

728 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:41:24.36 ID:f/JV5SFk0.net
>>721
どこが悪いのか分からない状況

729 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:43:05.38 ID:wHW4CaD/0.net
ホンダはジェットイグニションどうしたんだろ?
詳しい情報は何もない。シャットダウン病だとだけしか分からぬ。
メルボルン楽しみ。どのくらい遅いのかが気になる。
2015年の再来になってしまうのだろうか。

730 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:44:39.36 ID:YVnKNyBa0.net
>>726
テールエンダー確定で長年のスポンサーが逃げるようなPUなんてどこも積みたくないぞ
マノーの遺産を買い取ってオールホンダで佐藤琢磨と伊澤拓也でも載せてやってくれ

731 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:45:21.89 ID:F9itu6TV0.net
MCLの自分は完璧で誤りはないという考え方を改めないと表彰台は永久に実現しないと思うがね。

732 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:48:59.50 ID:NGwm8nHH0.net
朝から晩まで「マクラーレンが悪い」「ドライバーが悪い」
と書き続けるだけの簡単なお仕事です。
慣れてきたら頭の悪そうなアンチホンダも演じていただきます。

733 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:50:35.25 ID:eu4HnQ970.net
アナザーゴッドハーネス

734 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:54:46.47 ID:crl1Ekpf0.net
>>732
ジャーナリストとしてやりたい

735 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 22:58:13.66 ID:E+q5SHXD0.net
ホンダ様の提灯記事がまだまだ足りんぞアホの米家w

736 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:02:22.84 ID:5TpFNtB/0.net
>>713

737 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:03:40.57 ID:eu4HnQ970.net
いま人が少ないのは夜勤に交代中なのかな?w

738 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:06:12.95 ID:warsDPNx0.net
現状での開幕戦予想:予選11、12位。決勝リタイア

739 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:06:18.39 ID:dL0QETJG0.net
ライバルのPUの進歩がすごかったのかなー。
とりあえず去年のフェラーリPUを搭載しているザウバーより0.7秒ぐらい速くなれば
去年のメルセデスに追いつく目標は達成したことになるかもしれん。

740 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:09:09.46 ID:BhI6vIe70.net
枕は凄い凄い
悪いのは本田本田
枕のシャーシはトップクラス
はいはい

741 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:09:39.62 ID:3fF0ajIs0.net
PUに話題を絞ったら「ホンダはカス」で終わるから、
信者はラップタイムに話を逸らして「マクラーレンも悪い」にもっていくのに必死だね。

742 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:09:43.36 ID:OuCuHzER0.net
ふと思ったんだが
八郷が怠けすぎだろ

マルキオンネはFCAのCEOをバリバリやってます
トランプ大統領の横でFordとGMの社長と飯食ってます

そんでフェラーリの会長もやって
現場レベル介入するモーレツおっさんです

八郷もモタスポ部門の責任者になってテスト行けや

743 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:10:48.21 ID:xeBIn6Kv0.net
そもそもホンダ本体にモータースポーツの担当者がいないのかと言う。なぜか?
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170311-00068597/

744 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:13:11.63 ID:RsrGvhkA0.net
今は こんなに 悲しくて
涙も 枯れ果てて
もう 二度と 王者には
なれそうも ないけれど

ホンダ 時代も あったねと
いつか話せる 日が くるわ

あんな テストも あったねと
きっと 笑って 話せるわ

だからアロンソ、 くよくよしないで
今日の 風に 吹かれましょう

745 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:18:41.95 ID:YpFaZuo70.net
マクラーレンは勝つ準備が出来てる・・・キリッ byブー

こいつをどうにかしろ

746 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:21:09.41 ID:hCs7vO/A0.net
準備だけだろ
要は全裸で正座してるんだろ?
勝てるわけないじゃん

747 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:21:53.35 ID:warsDPNx0.net
パフォーマンス差に「恐ろしさも感じる」とHonda

ttp://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/233521.html

748 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:24:01.08 ID:SNS+o48z0.net
指摘されるHondaのパワー不足については、自分たちが目的を果たせなかったというよりも、
ライバルたちの躍進が思った以上に大きかったということではないかと長谷川氏は考えている。

バカそうw

749 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:26:17.65 ID:OuCuHzER0.net
>>738
>現状での開幕戦予想:予選11、12位。決勝リタイア


FP3で8台も修復不能になるんか?

750 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:27:43.27 ID:3h12aJxp0.net
いまさらそんなこと言い出したってことは
PUのパワー絞ってなくてもやっぱ遅かったってことなんですかね?

751 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:28:35.02 ID:TJVuR4G10.net
長谷川さんには、恐ろしさ感じるとか言ってほしくなかったな
甘くみてて、これ以上は無理だったて言ってるようなもん
3年目でこれなら、もうF1やめてくれ
周りが迷惑する

752 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:30:09.01 ID:oVr514Io0.net
ホンダから悔しいって言葉が出てこないのは何故なんだぜ

753 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:30:56.14 ID:IG1EWiGt0.net
ホンダはラップタイム3秒短縮をターゲットにしてたけど
ライバルは5秒短縮をターゲットにしてましたって感じかねぇ

754 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:31:49.31 ID:++rkcZFx0.net
>>747
恐ろしさを感じるだと?

何を言ってるんだ馬鹿が。
自分達の技術力の無さに絶望している だろ。

755 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:31:52.82 ID:wmrev/GB0.net
長谷川みたいに正直者はダメとか
新井みたいにホラ吹きはダメとか
否定しかできないのな
俺は長谷川に好感持てるわ
ちゃんと地に足ついててね
今年はトークン無いし、挽回してくれると信じてるよ

756 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:32:09.97 ID:3fF0ajIs0.net
>>748
開発時に設定した目標に達しているのなら、俺はホンダを評価するぞ。
目標設定が甘かっただけで、さぼったり技術不足ではないということだからな。

757 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:33:29.21 ID:qpL8A1l/0.net
このまま開幕戦迎えたら
それこそ走る障害物だなw

758 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:33:33.62 ID:8qmQqdaZ0.net
悲しみに出会うたび〜
あの人(中本)を思い出す〜
こんな時、そばに居て〜 肩をだいて欲しいと〜

759 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:34:23.51 ID:zYs+9umK0.net
長谷川さんを悪く言うのは、やめてやってくれや...
交代した時の経緯からすると、不憫でならない
あんな兵隊共では、司令官が誰でも、どうにかなるわけないじゃんか

760 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:35:01.43 ID:siSHqMjx0.net
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=49899

得意分野のパワーユニット
繰り返す
得意分野のパワーユニット

761 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:35:29.78 ID:wmrev/GB0.net
ぶっちゃけ今は
マクラーレン側のトラブルをしらばっくれてスルーしようとしてる
ブーリエに腹立ってるからな

762 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:36:20.03 ID:plRgs++k0.net
>>756
目標設計が甘いのは技術がないからだろ。ホンダが理解出来る範囲の技術以上をライバルが持ってるんだからホンダが技術不足なんだよ。

763 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:37:35.51 ID:wmrev/GB0.net
技術不足よりもマクラーレンの隠ぺいの方が重罪だからな

764 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:38:22.48 ID:SNS+o48z0.net
>>756
バカなのか?

765 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:40:13.92 ID:W8u/DNqO0.net
http://www.skysports.com/f1/news/12433/10796529/honda-engine-problems-explained-after-mclarens-troubled-winter
詳細記事

766 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:41:13.60 ID:W8u/DNqO0.net
But it is understood that vibrations from the Honda engine are suspected to be the root cause of the outages.

"What's the issue with the engine? As far as I can glean, the issue is vibrations and so many vibrations that it is affecting the electrics and things are popping out left, right and centre," explained Sky F1's David Croft.

767 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:42:25.63 ID:W8u/DNqO0.net
"It was unfortunate that we encountered the electrical issue again despite having replaced the parts under investigation overnight," said Honda F1 chief Yusuke Hasegawa. "This meant a significant amount of
today's test was spent trying to identify what was causing the car to lose power."

McLaren themselves stated: "Overnight, the team changed a number of electrical components on both the PU and chassis, but the problem persisted. With every run in the morning session, the team
changed further parts in an effort to eliminate as many variables as possible and identify the source."

768 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:43:30.18 ID:W8u/DNqO0.net
"Although we've suffered a number of issues over the course of two weeks of testing, we've certainly learned a lot about the car, and we know the problems that need to be addressed," said McLaren chief Eric Boullier.

"Plainly speaking, they aren't overnight fixes, but we're hopeful both McLaren and Honda will be able to make progress on them ahead of Australia."

769 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:44:27.33 ID:3fF0ajIs0.net
>>764
なんで?
100mの桐生やケンブリッジが「9秒台」を目標に設定して、それを達成したら大成功では?
届くわけのないボルトの世界記録を目標にして未達に終わるのが本当のバカだろw

770 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:45:11.61 ID:SH4hIqo+0.net
PU「う・・・動いてもいいのか?」
PU「・・・」
PU「すまん、ノーパワー」

771 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:48:39.97 ID:crl1Ekpf0.net
原因はハーネスの海外メディア記事まだ?

772 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:49:20.25 ID:n+XljgAS0.net
>>765
PUの振動がひどいから電気系統に問題が出たって?ほんとかよ

773 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:49:56.14 ID:plRgs++k0.net
ホンダのPUはどんだけ振動させてんだよww

774 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:51:02.29 ID:crl1Ekpf0.net
一部のジャーナリストの功績で海外メディアの方が信用度上がってる

775 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:52:33.26 ID:dL0QETJG0.net
PUの振動がそんなにひどいなら、ドライバーから苦情がありそうなもんだが。

776 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:53:36.76 ID:++rkcZFx0.net
地震が多い国だからね。
仕方ないね。

777 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:53:38.61 ID:plRgs++k0.net
>>769
自己ベスト出したいだけならホンダは車体も自分達でやればいいんだし、そもそもF1でなくていい。
マクラーレンがどんなに糞でも向こうは勝つためにやってるのに自己満足の為にやられたらマクラーレンやF1を冒涜してるだけだから今すぐ撤退した方がいいな。

778 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:54:13.54 ID:5r1yZVoD0.net
>>747
さすがにこれは絶望しかない
誰のせいとかいうレベルにHONDAは達していない

779 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:54:41.93 ID:YdmUQGaH0.net
>>748
燃料流量100kg/hに制限するために設けられた流量計の超音波センサーの周波数に
引っかからないような細工をメルセデス、フェラーリ、ルノーはやってるが
ホンダだけはやってないんだよ
http://www.formula1benzing.eu/index_clip_image016_0021.jpg

780 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:55:21.46 ID:BhI6vIe70.net
だから
大体でいいから訳してくれw

781 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:56:16.10 ID:uuF3t7ab0.net
>>727
敵わないかどうかは断言出来ないけど、少なくとも現状のリソースの中でって事ね
有能な人材を引き抜く事が前提ならそりゃ色々考えられるけど、今のマクラーレンにそんな資金も体力も魅力も無いでしょ

782 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:56:51.87 ID:plRgs++k0.net
>>780
バイブが気持ちよくて女が逝きっぱなしになって気絶したって事だろ。

783 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:57:00.04 ID:SH4hIqo+0.net
ホンダは、エクストリームステージに突入したのか

784 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 23:57:51.81 ID:crl1Ekpf0.net
原因はハーネスって記事どこだよ

785 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:00:09.34 ID:6I09Q58s0.net
>>780
電気系統のトラブルはホンダエンジンの振動によるものと思われている、と。
あとは、すでにAutoSportなどで公表されているブーリエと長谷川氏の発言の紹介。

786 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:01:55.91 ID:iUJRgZGM0.net
断定個所は不明のまま

787 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:02:57.88 ID:DxGOqrFm0.net
>>785
振動したからダメでしたとかアホかよwwww

788 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:04:22.60 ID:85b4xhQ90.net
振動は激しいけど馬力は全然無いって最悪やんけ。

ピストンは激しいけど極小チンポだから相手をイカせられないみたいなもんか。

789 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:06:00.94 ID:DxGOqrFm0.net
いや、白目剥いて逝っちまったんだよww

790 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:06:24.31 ID:9JWRMKn60.net
>>788
ホンダPUの振動が他より激しいんじゃ無く、振動に耐えられないという意味だぞ

791 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:06:37.70 ID:+7zpT7fj0.net
なに?結局のとこホンダが原因だったの?釣られたのか俺らは

792 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:07:34.51 ID:DxGOqrFm0.net
Gに耐えられないオイルパンと
振動に耐えれれないハーネスちゃんwww

793 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:07:47.39 ID:QmYKFP3h0.net
桜井も言ってたぞ
勝つために負け癖のついてるメンバー全員やめてもらったと

794 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:08:23.73 ID:iUJRgZGM0.net
振動が怪しいと言ってるだけで原因は不明のままですよ

795 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:09:07.49 ID:DxGOqrFm0.net
>>791
原因なんかわかるわけねえだろ??
腐れフレンチとアホ記者からのうわごとしか聞こえてこないんだから
考えるだけ無駄

HONDAだけとかシャーシだけとかほざいてるのがアホすぎるんだよ

796 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:09:17.95 ID:BI+ouQyT0.net
ま、仕方ない。可能な限り改善させてある時点で
今年はあきらめ来年の開発にかけるしかないな。
もっとも来年が明るいのかどうかはまったく分らんがw

797 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:10:55.70 ID:iUJRgZGM0.net
闇の力で振動がハーネスに変換されたもよう

798 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:11:10.79 ID:b5aUTK3j0.net
去年のライバルなら倒せるって事だろう
なお

799 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:12:21.18 ID:wIihKrpb0.net
PUはまだまだだけどそれでもかなりライバル達に追いついてきた!問題はシャーシだ!シャーシ性能が酷過ぎる!!

…って言ってた昨年後半が懐かしい
現状はPUがあまりに酷過ぎてシャーシ性能を評価すら出来ない
フェルナンドはシャーシには手応えを感じているみたいだけど
昨年までの懸念材料だったシミュレータと実走行でのデータ解離の問題は解消しつつあるみたいだけど、ビッグマウスブーリエの発言だからイマイチ信用ならんw

800 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:14:36.75 ID:6I09Q58s0.net
スカイスポーツのデビッド・クロフトが探ってみたところ、
ホンダエンジンの振動で電気系統がやられたらしい、と。
しかし、振動でthings are popping out left, right and centre(モノが左に右に真ん中に飛び出る)
なんて言い方してるんだけど、どんだけひどい振動なんだよ。

801 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:14:39.90 ID:CdlUUr6M0.net
>>799
アロンソもシャシーは今の速度では快適だけど、それなりのペースになったときまで
判断は難しいって言ってる

802 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:14:53.19 ID:qDQtMCC+0.net
メルセデスもPU世代で急激に技術がついたわけではなくて
その前から技術持っていたんだよね、エンジン開発で奇跡は難しいよ

803 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:17:29.01 ID:iUJRgZGM0.net
さくらだけじゃむりだよ

804 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:18:13.65 ID:eryh5rcq0.net
>>753
2015のトヨタかい。

805 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:23:49.01 ID:EcKa34ET0.net
ホンダがマクラーレンがじゃなくてマクラーレン・ホンダが〜にならないのがもうチームとして破綻してる

806 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:25:06.32 ID:eryh5rcq0.net
それだよな〜。一番の問題は。

807 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:28:12.64 ID:wquLogoQ0.net
>>800
David Croftてイギリス人だからな
マクラーレン版ヨネヤみたいなもんだと思って話半分で読んだ方が良いぞ
そもそも1.6Lの90度V6、最高回転数15000rpm(しかも実際はそんなに回さない)の振動程度で
電装品に問題が出るようならそりゃその電装品の不良だ

808 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:30:33.36 ID:1v+sde220.net
米家や尾張はきっと、費用ホンダ持ちで従軍記者請け負ってるんだろうな。
F1の面白さを伝えるというより、ホンダを守る為の記事しか書いてない。

809 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:30:39.09 ID:DxGOqrFm0.net
シリンダーが破損した時に損傷してた部分を見逃してたとか
それくらいならまだわかるんだけどね

810 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:30:52.89 ID:jvDwT7SK0.net
皆騙されてるのか
これは高度な作戦なんだよ
本当の性能を隠すために仕組んだ作戦
ストレートで20km遅いなんてあり得ないから
ライバルチームを油断させておくための作戦
開幕戦ではぶっちぎりだから

811 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:31:35.39 ID:wIihKrpb0.net
>>805
>>806
マクラーレンとホンダは未だにランチを別々に採ってるのかね?
どっかのジャーナリストが「大問題だ」って指摘してたの見てないのかね?
ワークスチームでシャーシ班とPU班の連携がここまで取れてないのってここだけじゃないの?

812 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:35:08.45 ID:kxbgKmSc0.net
>807

>1.6Lの90度V6

振動は殆ど無い。低回転でスリコギ振動があるだけでは。

813 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:37:07.20 ID:RRqHvxgx0.net
設計においてコンピュータの支援を受ける部分と人が判断する部分との境目が他のサプライヤと大きく乖離があるのでは?簡単に言うと非効率な旧態依然とした開発体制なのではないかと。
教育されているのはマネジメント層だと自覚すべき。社員教育の場と思ってるなら、この先も変わらないでしょう。

814 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:41:17.04 ID:dPak5NYd0.net
>>807
トヨタのTS030の頃の話だとエンジンの振動も厄介みたいだよ
http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2012/01/26/017737.php

815 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:41:57.78 ID:Ys/I3KLN0.net
メルセデスと同じレイアウトなら、エンジンの端から端まで、
えらい長いシャフトがブン回ってるんだよね
精度が悪いんじゃ・・・

816 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:44:03.43 ID:wquLogoQ0.net
>>812
うん
わけのわからんピン配置にしない限りだけどね
もちろんレギュレーションでクランクピンが3つに決まってるレーシングエンジンでそんな事するわけがないけど

817 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:50:50.00 ID:wquLogoQ0.net
>>814
TS030は3.4Lの90度V8NAだから、二次バランサー入れない限り二次振動が結構あるはず
普通レーシングエンジンに出力低下に繋がる二次バランサーは使われないので、振動で苦労する事もあるだろうね

818 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:51:35.65 ID:+0htmZXF0.net
>>749
wwルノーPUが数台トラブり2人がスーパーラップ!とゆー希望的観測…ですよ?

>>750
何度でも言うが、テスト中別にローパワーモードで走らせていたわけではないらしい。

>>761、791、795
ホンダはメディア戦略というものが呆れる位なさ過ぎ
全ては契約と交渉、正直者はお前ヴァカだろと思われるのがユーロ圏
ブーリエはもちろんメディア戦略のプロだからマクラーレンに火の粉がかからないように「だけ」対応するし

819 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 00:55:20.81 ID:Veradeth0.net
>>805
日本人っぽいよね〜w
やっぱ根本からダメなんだろうな。

820 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:03:30.62 ID:gQupMO8h0.net
無駄な日本dis、楽しいか? 祖国にかえれよ

821 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:09:41.17 ID:85b4xhQ90.net
時は来たん?
それだけなん?

822 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:12:09.10 ID:DeZykTYD0.net
今年はずっと開発できるからヨーロッパラウンドまでにはちゃんとしてな
去年と同じように後半戦まで駄目ってことにはならないだろう

823 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:15:21.53 ID:R6PQKBS00.net
イギリスメディアはあんま信用してない

824 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:20:44.88 ID:Zypi7xa00.net
>>822
どのチームもな
だからホンダより4秒も速いメルセデスやフェラーリもホンダと同じだけ進化したら差は変わらないわけだし
ホンダが開発失敗すれば差が開く一方
トークン制の方がホンダにとって良かったわけ
メルセデスを超えたいならメルセデスの4倍以上努力して結果出さないとホンダは追いつくことさえ不可能

825 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:26:00.25 ID:CdlUUr6M0.net
メルセデスとルノーは6台、フェラーリは4台走らせてデータを得る
ホンダは2台だ。普通にやっても厳しい

826 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:32:32.53 ID:wIihKrpb0.net
>>824
レギュレーションの隅を突っつき回してギリギリの限界設計をしているメルセデスとゆとり新入社員が定時時間内でテキトーに設計したホンダ
仮に同じぐらいの開発努力をしたら一気に追いつくんじゃねーの?
伸びしろ的に

827 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:33:00.97 ID:bLkmmzLB0.net
もうGP2エンジンとけなされることは無いね。
GP2がF2に改名したから。
これからはF2エンジンって言われることになるけど。

828 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:40:55.13 ID:ZVEs8TM60.net
>>149
>>614


誰かーーー!!言ってる事が全然違うんすけど、長谷川氏のコメントどっち信じていいのよ?
お前ら、2つの記事見比べてくれYO

829 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:52:07.75 ID:+0htmZXF0.net
>>828
149は長谷川氏のコメントの記事ではない。よく読みたまい

830 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:53:42.98 ID:39ddBerE0.net
くそー。俺はいままでさんざんSky F1に騙されてたきただけだったのか。
yoneyaが言ったコメント全部あってるじゃないか。。。。


>But it is understood that vibrations from the Honda engine are suspected to be the root cause of the outages.

この記述、我慢ならん。root causeが振動、まではよい。
"from the Honda engine"?これは推測でしかない。
特定する材料が必要なはずだが、縁石のりあげた衝撃で電源トラブル、
という事象がMcLaren's power suppliersにどう影響したのか推測もせず、
振動ならホンダだ、って、馬鹿か?幼稚園生か?
David Croftって奴は相当頭が悪いか、もしくは悪意持って書いてるとしか
思えん。この件に関しては、SkyF1 は、論理的な分析をしていない。
明らかに、糞だ。

831 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 01:58:38.54 ID:wZL0ALv00.net
フィットもまともに作れん会社がF1とか100年早いわ

832 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:04:40.42 ID:+0htmZXF0.net
>>830
既出だがこちらを読みたまい

ホンダF1、メディアを全て敵に回す?
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170311-00068597/

833 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:13:22.46 ID:TWLWs0Vw0.net
戦う集団に変える人いねーのかな
誰か手を挙げてくれ

834 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:18:12.18 ID:SC+veMhD0.net
自演しやすくなってよかったな

835 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:20:33.51 ID:+7zpT7fj0.net
広報ラッパの新井をとりあえず引っ張り出してこよう

836 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:23:03.60 ID:+0htmZXF0.net
ヨタみたくHondaF1とかの別会社を英国に作って
修行したい優秀な本社員派遣して現地F1エンジン関係者をバンバン雇えば…とか

837 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:26:07.93 ID:39ddBerE0.net
>832
ありがとうございます。今の私はこれよく理解できます。ごもっとも。

ホンダさん、今すぐメディア対策に向けた体制強化を。。。
わけわかんない推測に基づき記事を書いてしまうメディアがひとつでも減ってくれればOK。
記事書く人たちが正しい情報を入手しやすい状態を作ってあげてください。
変な記事書いてる人がいたら、
ホンダ自らから接触して「そこは違う」ってフォローしてください。

838 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:35:25.49 ID:HhCn+Y710.net
枕はなぜ独占供給にこだわるのか?
ホンダPUは完成されたPUではないのに
マジで意味不明なんだけど

839 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:35:48.49 ID:REC+1Fqx0.net
昔と違って、ネットとか情報がすぐ書き換えられるからねえ。
海外だって真偽が分かれば、批判の矛先、すぐに変わるし。
日本だけにしか真実が伝わってない、僕たちは被害者、周りは全部嘘の情報を信じている敵だ
みたいな宗教の洗脳みたいなのは嫌い。

840 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:39:13.66 ID:REC+1Fqx0.net
ルノーと決裂しそうになったRBと噂になったけど、
有償供給した場合の金額が高額過ぎて「アホか」みたいな話にもなったような。
マクラーレンは独占を主張するけど、規約的には他にも供給する義務があるとか。
さくらとイギリスの拠点的に複数供給するキャパはまだなさそうだけど。

841 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:40:09.70 ID:DWe/eXW90.net
レシプロターボならただ制度を上げれば大差ないが
今は電子制御がよくないとすべてうまくいかない時代だからなあ
ノウハウのないホンダはF1レベルに達してなかったってことで
メルセデスに金払ってマノー分だったカスタマーを提供してもらって
冠スポンサーだけにとどめたほうがいいような気がする。

842 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:47:53.99 ID:w3ojp4ND0.net
技術の無い会社

843 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:48:14.58 ID:BbnHNoMA0.net
>>807
David Croftって英国屈指のF1キャスターだぞw

デビッドソンとのコンビでコドマスのF1シリーズで英語実況してる
有料サイトとスポルティーバのおこぼれで暮らす米家とはまさに格が違う

844 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:56:39.83 ID:R6PQKBS00.net
イギリスってだけでアレだよ

845 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:57:24.39 ID:DWe/eXW90.net
マクラーレンも一年はメルセデスPU使ってたんだから
その辺のノウハウ持ってたはずなんだが
口封じされてるの?

846 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:58:51.32 ID:PJBjdmq20.net
指に余るくらい英国のF1キャスター挙げてみてよ

847 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 02:59:51.85 ID:R6PQKBS00.net
ホンダのPUはクソだがマクラーレンのシャシーも糞

848 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:08:56.16 ID:DWe/eXW90.net
>>847
ベンチでのパワーは上がったがシャシーがダメで
振動であちこち不具合が出てまともに走らないってか

849 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:16:26.81 ID:rJgQ1gHV0.net
今年の開幕戦は
最後尾スタートなの?

850 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:18:28.71 ID:lveeWkk10.net
英語の記事でハーネス"Harness"に言及してるのあるの?

851 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:22:55.87 ID:DWe/eXW90.net
アロンソとマクラーレンはホンダから金さえ出してもらえれば
どーでもいいのかな?やる気を感じられない。

852 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:23:41.11 ID:BbnHNoMA0.net
あー、ホンダと米家はパフォーマンスの低さをごまかすのにハーネスの件を使ったのか

853 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:27:01.61 ID:DWe/eXW90.net
モトGPではライダーが頑張ってタイトルとれたが
アロンソは文句が多い

854 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:27:05.79 ID:GkBNFG6D0.net
>指摘されるHondaのパワー不足については、自分たちが目的を果たせなかった
>というよりも、ライバルたちの躍進が思った以上に大きかったということでは
>ないかと長谷川氏は考えている。

あーー規定通りに「この規定なら他もこんなもん」で作ったんだね。
ライバルなんて、重箱の隅をつつくどこか、破ってまで来るよ。

855 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:27:53.15 ID:fnKZ5/7A0.net
ホンダからのお小遣い欲しさに提灯記事を書き続ける米家

856 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:32:04.63 ID:zKsPf+300.net
少なくとも現地取材してる人の方が信頼できるがな。

857 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:32:14.12 ID:lveeWkk10.net
Forumからだけど
>I am not worried about reliability because sooner or later that will
be solved....but SkyF1 says gap is 160hp now and Hasegawa also said hp gap is "scary".

SkyF1が言うには馬力で160hpの差があるそう。

858 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:33:47.94 ID:DWe/eXW90.net
>>854
それな、ホンダは燃料の件でペナくらったことあるから
大ぴらにインチキできないから

859 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:39:04.27 ID:Y8fytvdY0.net
>>849
ザウバーさえ倒せればなんとか免れる

860 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:46:01.18 ID:DWe/eXW90.net
まあセナマクラーレンホンダ時代で
嫌気がさしてたFIAの連中がいるかぎり
本田の明日はないw

861 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 03:54:55.21 ID:4f+yLIGM0.net
>>857
もはや160馬力という見込みすら間違ってそうだけどな。

862 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 04:03:22.45 ID:cpX9OZgw0.net
ブーリエが責任者になってるくせに

毎年リークしてたのこいつだろ

863 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 04:09:11.89 ID:uetUmpkE0.net
ヨネヤ以外の海外メディア発の絶縁云々の情報はこれかな

En McLaren trabajan en instalacion electrica d coche, lo q confirmaria los problemas d aislamiento. El motor no se ha cambiado
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/840207306918940674

このツイート後にマクラーレンは再び走り出して、テスト終了までノートラブルだった

864 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 04:09:56.60 ID:IpkegGhQ0.net
ぶーがスパイなんじゃ?
電源シャットダウンのキルスイッチ持ってたりして

865 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 04:21:02.58 ID:BbnHNoMA0.net
この時間の指示は単発IDでブーリエ批判かw

866 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 04:27:24.99 ID:wIihKrpb0.net
まぁブーリエはまだ正体不明なところもあるし実績も無いから叩かれても仕方ない

867 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 04:42:00.72 ID:REC+1Fqx0.net
問題はノートラブルのPUで21秒台、最高速では最下位という事だな。

868 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 04:44:39.13 ID:cpX9OZgw0.net
>>867
夕方で21秒だからね
予選モードあるのかね?

869 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 05:16:59.98 ID:nsOUMGJI0.net
ホンダはワークスに移行か有れば他チームに乗り換え、もしくは撤退
マクラーレンは他メーカーに乗り換え
そうすれば、どっちがパフォーマンスの足引っ張ってたのかより明確になるだろ
まぁ今のホンダがF1レベルの技術力をもう失ってるのは明らかだと思うが

870 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 05:24:40.78 ID:ed8IMxQwO.net
ホンダより無限のエンジンのが性能がいいんだぜ!

871 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 05:38:49.90 ID:wIihKrpb0.net
>>870
エンジンの仕様をサプライヤーが自由に決められればね
確かに大きく重いホンダV12より軽くコンパクトな無限V10の方がトータルバランスで高性能な時期もあった
だけど今はPUの仕様が細かく定められてるからねぇ
とはいえメルセデスがF1に再挑戦するにあたってまずはイルモアブランドから始めたように、ホンダも無限ホンダで始めた方がよかったかもしれないね
尤もロンデニスはそれを許したりはしなかっただろうけど

872 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 06:01:31.86 ID:CEsEDkGh0.net
車体側かエンジンか
複数チームに供給してたら
一発でわかってたのに

873 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 06:09:09.73 ID:HP0S6uOH0.net
ホンダが馬鹿な契約したから

874 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 06:39:55.14 ID:eLnucpgN0.net
去年からレッドブルホンダだったら何の問題もなかったのに

875 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 06:40:34.44 ID:y5VcqngJ0.net
俺は3期は見てないんだけどさ、
3期でもニック・フライを一生懸命叩いてホンダを擁護してた人たちがいたんでしょ?
でも2009年にブラウンGPでメルセデス載せた時、バトンがパワーに驚いたって言ってる記事を読んだ記憶ある

つまり3期もパワーが無かったんだよね
仮にホンダが2009年も継続して参加してたとしたらバトンのチャンピオンはなかったってことだ

話もどすけど、そのホンダを擁護してニック・フライを叩いてた人たちが、
今回はホンダを擁護してブーリエを叩いてるのかな?

あと、3期は日本からサーキットに視察にきててもゴルフにしか興味なかったらしいね

876 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 06:48:27.00 ID:A9MEemE50.net
いきなりレッドブルとかマクラーレンとか
それがあかん

ケーターハムとかマノーにしとけばこんな叩きにならなかったんだよ

877 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 06:52:33.18 ID:/VaOiOw60.net
まあ日本では一番速いエンジン作れる会社がF1では現状だと数年かけてもトップにたてないほどに、今のF1のパワーユニットは複雑で高いレベルのノウハウを必要とするってことだろな。
とても残念ではあるけどまだシーズン序盤だし。パワーユニット自体のポテンシャルが実は高いものであってほしいな。
もしそうならシーズン中にある程度の挽回もありえるだろうし。
日本一のエンジン屋のプライドを持って気合い入れ直してほしいなー。

878 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 06:55:31.67 ID:5pe35aue0.net
>>875
http://f1-gate.com/renault/f1_2055.html

信頼性に関係する箇所のみの改良が許されてたルール下で
メルセデス(とフェラーリw)はパフォーマンスも知らぬ間に上がってた結果だ
ルノートヨタホンダはルール厳守してただけだな

879 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:07:51.77 ID:NayEfprg0.net
>>875
俺の理解では、ニックフライに対する強い反感は、エンジンとかホンダパワーとかとは全然別の問題。
それはともかく、去年だったか、BSの、ホンダの挑戦、みたいな特集番組で、さくらの様子があったけど、何だろうな、なんか伝わるものがなかった。
で、長谷川氏に変わってやってきて、今シーズンテスト前までは、期待が上がって、アロンソなんか、PUには心配してない、みたいなこと言ってたと。
それがこうだから。

880 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:11:54.17 ID:HP0S6uOH0.net
>>875
3期はパワーがあって直線番長のようなマシン(今のウィリアムズ)だった
ストップ&ゴーのサーキットではよかったよ

パワーがあっても、エンジンが重い、ドライバビリティが悪いという噂だった

2009年はダブルデフューザー効果が大きい

881 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:12:13.99 ID:cYW55bsP0.net
長谷川の発言は 玉音放送ととっていいのかね・・・
4期ホンダ これで事実上終了かね

882 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:16:17.45 ID:oe9Xy9dD0.net
>>874
レッドブルがホンダPUを使うわけないだろ
レッドブルがホンダに話をしたのはルノーとの交渉材料に使うため

883 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:17:23.72 ID:oe9Xy9dD0.net
>>877
>日本では一番速いエンジン作れる会社
え?

884 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:19:29.99 ID:13v4XOUf0.net
想定外のトラブルとかライバルの進化が予想以上だったとか、ホンダってPUしかり社員しかりでそもそものシミュレーションが甘いんだろね

885 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:27:23.31 ID:PS0wZncH0.net
>>880
直線番長は二期だろ。
三期はパワーも大したことないし、壊れやすかった印象。

886 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:36:05.18 ID:HP0S6uOH0.net
>>885
BARホンダでコンストラクターズ2位(2004年)にはなってる
壊れやすい印象 琢磨のマシンがよく白煙あげてたな

オールホンダになってからジリ貧だったけど

887 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:42:33.20 ID:cpX9OZgw0.net
>>884
単体テスト、結合テスト、総合テスト
他のところは事前にシャシーチームに供給されて結合テスト完了済

今回のテストが総合テスト

マクラーレンホンダは今結合テスト

888 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:51:09.23 ID:llw0kid80.net
>>877
>日本では一番速いエンジン作れる会社

にわか丸出しだな
何も知らないやつが上っ面レス笑えるわ

889 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:56:22.87 ID:PS0wZncH0.net
>>886
2004はミシュランとマッチングが奇跡的にハマったからと記憶。
直線が早かったわけではないんじゃないか。
あの時代にパワーで名を馳せたのはBMW。

890 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 07:58:52.74 ID:/ZoiFU9Q0.net
体制が整ってないままF1参戦にゴーサインを出した伊東社長が戦犯だな

891 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:04:12.63 ID:lJrBKTa00.net
>>877
>日本では一番速いエンジン作れる会社

一番速く壊れるだろw

892 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:09:19.94 ID:lJrBKTa00.net
>>890
あいつはダメなやつだ。ホンダをトヨタにしようとして会社を滅茶苦茶に
したのはあいつ。なんでもかんでもできる体力もリソースも金もホンダには
ないのにさ。おまけに提携話の一つもまとめられなかった。

893 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:10:05.04 ID:zoS+NpH30.net
ハーネスや
ふつか潰して
春まだき
サクラ散りぬる
こけおどしかな

894 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:17:46.01 ID:PS0wZncH0.net
>>892
中韓の工作員だったんじゃね。
あれほど企業をダメにできる人間も珍しい。

895 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:20:01.73 ID:36NPcvbE0.net
ホンダをトヨタにしようとしたのは福威武夫
伊東は会社が腐りつつある事に危機感感じて改革に乗り出したが急ぎすぎた

896 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:26:10.02 ID:lJrBKTa00.net
wiki転載

F1レースへの復帰や久方振りの軽スポーツモデルとなるS660の発売などが
評価される一方、社長就任直後に掲げた「早く、安く、低炭素でお届けす
る」「2016年度に世界販売台数600万台」といった目標が現場へのプレッ
シャーに繋がり、フィットハイブリッドの連続リコールに端を発する品質
問題の原因にもなったという見方もある

これ間違ってないと思うが?

897 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:30:13.69 ID:PS0wZncH0.net
F1への復帰も大失敗だと思う。
こうなることはホンダの現場はわかっていたんじゃないか。

898 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:33:18.48 ID:g1X1Amlr0.net
航空機にエンジニアを持っていかれてんじゃないの。ジェットエンジン開発はF-1エンジン並みかそれ以上
難しいしあれもこれもやろうとしても駄目だよ。

899 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:33:21.13 ID:f+VnKFFG0.net
世襲は批判されがちだが企業を存続させるのには
世襲のほうがまだマシな気がするホンダを見てると

900 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:35:57.08 ID:lJrBKTa00.net
手を広げ過ぎて圧倒的になにもかも足りないんだろうね。
で、手を出したものがアシモをはじめとして途中で根腐れを起こして全部
ダメになっていく。典型的な一時期の日産病なんだよ。
前例があるのに、対策できないってのは無能としか言いようがない。

901 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:38:13.03 ID:Q5eBouDG0.net
水漏れで止まっても長谷川は私の口から言えませんとかって、
イメージ悪くなる事は口止めされてるのか

このまま行っても枕の進化はカラーだけで
ずっとホンダだけボロクソに叩かれまくるんたろな

902 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:38:38.83 ID:lJrBKTa00.net
そんな足りない状況で労組を納得させるのにどんどん譲歩していって
更に悪循環は加速する。ダメ管が関わってたころの日産労組がそれだ。
あいつらが日産にとどめを差した。今のホンダ労組はどうか?
笑っちゃうよね。

903 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:39:27.04 ID:H/b5dUTy0.net
結局、ハーネスは米家のデマだったってことか

904 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 08:59:12.43 ID:gXjEVAUpO.net
>>899
宗一郎の孫とか曾孫いないんか?

905 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:00:31.29 ID:NT72xyrc0.net
テストはテスト
肝心なのは開幕戦だ

むしろテストで問題が出まくったことで、カイゼンすべき焦点がキッチリ定まった
日本人はやることが決まったときの方が力を発揮する

906 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:11:04.52 ID:ILwLrbPT0.net
>>904
身内がいるだけではダメできちんと教育されて創業者の意志と経営者としてのノウハウその他を叩き込まれて継承しないとダメなんや

907 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:14:18.97 ID:AJMccLbh0.net
米デマ屋

908 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:14:47.51 ID:Z6EECQcV0.net
伊東は大風呂敷を広げるだけ広げて何もうまくいかなかったな
開発期間の短縮はリコールに直結したと言われても仕方ない
本人はもっとやりたかったけど、各所で批判されて、結局腹心の85に禅定

F1は伊東と85の間でどんな申し送りがあるかだね
自由にしてくれと言ったか、反対にF1だけは続けてくれと言ったか
個人的には3年は続けてくれ、と言ったと推測するが

ということで、今期限りで撤退すると思うんだけど、ただ、円安のお陰で
業績は悪くないから、300億くらいは散財しても株主から怒られない余裕はある

909 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:19:28.12 ID:H/b5dUTy0.net
米家のF1 LIFEってあれだろ
宇宙人は存在した!とか必ず100万儲かる裏技!とか言って突拍子も無い情報を小出しにして会員集める詐欺サイトと同じ

あんまり大っぴらにしたら問題になるから会員限定にしてるだけ

910 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:27:26.64 ID:kxbgKmSc0.net
>904

ホンダが派遣した金融屋に悪の限りを尽くされて、個人資産まで
全部吸い上げられた。

株も持っていないので無理なのでは。

911 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:37:49.41 ID:AHs5bzET0.net
もとの濁りの新井恋しき

912 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:39:40.95 ID:CZWFimEs0.net
>>898
分野が違いすぎるし
基本GEに丸投げ

913 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:40:55.42 ID:UqJlLz/o0.net
また枕は被害者の流れか
キモすぎ

914 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:44:57.93 ID:DeZykTYD0.net
>>824
普通に考えてホンダPUのほうが開発する余地が大きそうだけどな
基本レイアウトはライバルと同じになったならホンダPUだってもっとパワー出るように遠くない日になるだろう

順調なメルセデスやフェラが同じペースで伸びるとはとても思えん

915 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:45:58.10 ID:NT72xyrc0.net
でも2012〜2013年頃のベッテル無双時代よりはなんか面白いよな今のF1
またF1雑誌買い出したし俺w
今年は色々と楽しめそう

916 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:48:27.46 ID:czLQVONf0.net
技術がないのにF1が好きなだけの会社になってしまったみたいだな
今後は金だけ出して funding by HONDA とでもペイントしてもらえばいい

917 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:48:45.19 ID:P6bJt0jZ0.net
>>913
被害者とか加害者とかどうでもよくて、ファンとしてはとっとと上位争いして欲しいっって事だからいちいち絡むなよ

918 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:49:25.06 ID:AJMccLbh0.net
いったい今のホンダで誰がF1やろうと言い出したのさ?

919 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:51:29.75 ID:P6bJt0jZ0.net
>>914
開発する「余地」はアホほどあるんだけど、それを埋める技術が無いんだから今の状況な訳で、出来てたらもっと「結果」として出ててもいい時期なんだから。

920 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:54:13.13 ID:/lTkMWVT0.net
去年だか、もうエンジン開発は頭打ちだが、後発のホンダにはのびしろがある!ってどっかで読んだはずだったんだが。それで計算を誤ったのかな

921 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 09:57:12.78 ID:LHiWdsrK0.net
信者の認識は根本的に間違っている。

アンチはホンダの低性能っぷりを叩いているのであって、
マクラーレンを擁護しているのではない。
信者が反論するのであれば、「マクラーレンも悪い」ではなく
ホンダPUの優れている点を挙げるべきである。

922 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:00:35.23 ID:pmVWxUOe0.net
>普通に考えてホンダPUのほうが開発する余地が大きそうだけどな

(訂正)普通に考えてホンダPUのほうがまだまだ完成度が低そうだけどな


物は言いよう。

923 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:01:21.63 ID:cYW55bsP0.net
現場レベルでは 今のホンダにF1で勝てるだけの技術力がない
事は判ってたのかもしれないけど

ホンダの上層部が自社の実力を見誤ってたのでは・・・
ウチが本気だせば 余裕だろ  くらいに思ってたんじゃないの
現場より上層部の方が自失してるのでは・・ え、ウソだろ って感じで

924 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:03:20.03 ID:lJrBKTa00.net
>>909
だから何度も言ってるけど
「米家(だけ)を幸福にする科学読本」だってw

925 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:03:32.08 ID:A1ZJI+Mm0.net
余地はあるだろうな、現状が低性能だから
問題はその能力がない事と、ライバルも開発を続けてるって事だ

926 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:04:11.75 ID:lJrBKTa00.net
>>910
それだけじゃないだろ。そのせいで牢屋にぶち込まれたんだから。

927 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:05:16.21 ID:9kICM1BD0.net
ホンダの希薄燃焼ノウハウは国内でも下の方だな

928 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:05:20.45 ID:lJrBKTa00.net
>>922
エベレストは見えるけど登り方を知らないってことだよね

929 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:05:25.11 ID:DyjRPUh2O.net
>>921 なに上から目線で、しかも身勝手な事を言ってるんだ?
馬鹿なの?アホなの?愚か者なの?チョンパンジーやシナチクなの?
少しでもマクラーレンの事を悪く書かれると、ムキになってホンダを叩くクセに!
自分たちが批判されると、他を叩き出すやり方が、シナチクやチョンパンジーとそっくりなんだよ。

ならマクラーレンの良いとこはどこなんだ?
ホンダのを悪者にしているのに、金をタカりまくってる腹黒いところかい?

930 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:06:25.66 ID:NkEXbhA+0.net
実は一昨年、去年がいかに恵まれていたか…ホンダ信者には理解出来ないかもねw

931 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:07:12.97 ID:lJrBKTa00.net
おーーい米家
またお前のお客さんが発作起こして暴れだしたぞー責任取れよ乞食w

932 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:08:48.26 ID:ed8IMxQwO.net
BS放送契約するか悩んだが
ここまでの体たらくだと見る気も失せるな…

933 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:11:35.86 ID:ZpzguPH10.net
>926
うん...周りは必死に止めたんだけど、聞く耳持たずでなあ
その結果がこれだから、同情する気にもなれんのだよ

934 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:12:06.46 ID:XpidSnwW0.net
しかし、繰り返されるゆとり叩きに誰も反論しないのがここの年齢層を象徴してるな

935 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:12:39.97 ID:DyjRPUh2O.net
>>930-931 朝から朝まで、1日中、ホンダを叩き続ける、気持ち悪く、病気的な君たちアンチよりはマシだけどな。

936 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:13:16.44 ID:1VXeOGlm0.net
どの板のどのスレでも同じ
アンチ的な書き込みをする奴は、そのスレにいる信者とやらに嫌〜な思いをさせるために書いてるだけよ
「○○のファンだけど××のアンチ」という精神構造ではなく、ただ片方を都合よく利用して叩いているだけ
中身はただの構ってちゃん(←死後w)

937 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:13:28.29 ID:WbpOkRjq0.net
トヨタならこんなことにはならなかった かも

938 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:13:53.45 ID:NkEXbhA+0.net
ホンダ信者ネトウヨ全開www

939 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:14:05.69 ID:kxbgKmSc0.net
>926

身近でも全く煙の無い所で、検察に火をつけられた例を知っている。
本田博俊さんの場合も、それに近かったと思っている。

>不正な会計処理の詳細まで認識していたとは認められないが、
>広川による脱税計画の概要は理解し

だから共犯だと判例には書かれている。

村木厚子さんの例を知らないか。未だに謝っていないぞ。検察とは、そう
いう所だよ。

940 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:15:32.21 ID:A1ZJI+Mm0.net
今のトヨタ好きだけど勝てるかどうかは…ね

941 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:16:47.33 ID:lJrBKTa00.net
>>940
すぐには勝てないだろうね。ただ徐々によくなってくだろ。あそこは地力
あるから。まずその前に金輪際やらないだろうけど。

942 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:23:15.95 ID:/APHa9Qj0.net
>>941
しかし前回の参戦ではついにトヨタは1勝も出来なかったけどね。
あそこは技術はあるように見えて大したことがない会社だ。

943 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:26:57.32 ID:pmVWxUOe0.net
元記事はもう削除されてるけどマクラーレンとホンダが組むという最初のリーク記事。
この時点で既にジルシモンと契約して作業を始めていたことになっている。


ホンダ、F1復帰へ 15年にも エンジン開発に着手  2013年3月18日5時28分
http://www.asahi.com/business/update/0317/OSK201303170028.html
> 【田村隆昭】 ホンダが自動車レースの最高峰、フォーミュラワン(F1)への復帰を前提に、
> エンジンの設計、開発に着手したことがわかった。
> 2015年からの参戦を目指しており、イギリスの名門「マクラーレン」チームを軸にエンジン
> のみを供給する形での復帰を模索している。実現すれば、1988〜91年に黄金時代を
> 築いた「マクラーレン・ホンダ」が復活することになる。

> ホンダ関係者が明らかにした。欧州を中心に環境面から小排気量のターボエンジンが
> 市販車で広まっていることを受け、F1も14年からルールを改定。全車、排気量1600ccの
> V型6気筒のターボエンジン搭載が義務づけられる。

> 近年レーシングカーの技術は、市販車とは相いれない、独自の発展を遂げてきた。だが、
> 環境面に配慮した今回の改定は、F1で培った技術の市販車へのフィードバックが期待できる。
> このため、ホンダは国内でエンジン設計、開発に着手。すでに外国人エンジニアと契約し、
> アドバイスも受けている。レースで使えるようになるのは、早くても15年になる見通しだ。
> 今後正式な復帰決定へ向け、慎重に判断する。

【新聞ウォッチ】「ホンダ 2015年にもF1復帰へ」の新聞報道、その狙いは?  2013年3月18日
http://response.jp/article/2013/03/18/193843.html

944 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:29:00.64 ID:lJrBKTa00.net
おれトヨタがF1に復帰するとか言い出したら、章夫ちゃんは辞めさせるべきだと
思ってるから。金輪際ないと言ったのが理由ではない。章夫体制になってから
トヨタどっかおかしい。2流3流メーカーが売り文句にしそうなことを
言わせ始めてる。どういうことかというと枯れた技術の洗練形みたいなこと。
なにもプラットフォームガー!とかトヨタが言わんでいいから。スバルに任せとけ。
オナホールみたいな名前のプラットフォーム力説されてもなんだかなだよ。
トヨタは未来に投資すべき。その地力はあるのだから。人が運転してうんたら
かんたらなんて言ってると、トヨタまでおかしくなるぞ。自動運転は世界の潮流。
いまさら威力のある火縄銃にこだわらんでいいから。オートマティックには
火縄銃では勝てない。

945 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:30:15.14 ID:lJrBKTa00.net
>>942
参戦期間中のコンスト順位見てから言え。良くも悪くもそういう会社だ。

946 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:32:17.27 ID:XpidSnwW0.net
結果的にトヨタの撤退が小林可夢偉のF1キャリア失敗を招いた
それに加えて小林可夢偉の失敗は日本人ドライバーの終わりにも繋がり大惨事の現状も招いた
トヨタの罪も重いよ

947 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:33:50.13 ID:lJrBKTa00.net
>>946
小林の面倒は見てるだろ。ホンダの解体屋ほど手厚くはないだろうけどw

948 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:38:00.69 ID:PnUQcJ8U0.net
マクラーレン「ホンダが全て悪い!」 車体が原因と判明、公式記者会見も中止でだんまりwww
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489269036/

長谷川総責任者は、「それ以上は私から申し上げられません」と語るにとどまった。
なぜなら、原因はパワーユニットではなく、車体側にあったからだ。

949 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:38:52.33 ID:LHiWdsrK0.net
トヨタは小林と中嶋、ホンダは佐藤、
両社共にそこそこ面倒みているから、その点は立派だろ。

950 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:39:52.41 ID:UqJlLz/o0.net
はいはい

枕は正義

はいはい

951 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:42:34.73 ID:ILwLrbPT0.net
>>948
ずっこけるでほんまw

952 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:45:10.22 ID:T7Qx1C2f0.net
>>899
世襲社長が続いてたらF1なんて参戦してないかもね
社員上がりの人間だから過剰に「ホンダ=本田宗一郎」を意識してしまう
本田宗一郎が挑戦したことを継続するのがホンダイズムだと勘違いしてしまってる

953 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:47:10.73 ID:lJrBKTa00.net
博俊は滅茶苦茶ヤンチャだったから会社にいれなかったんだよな。で
無限設立(本社の役員は相当助けた)とあいなったんだから、ホンダで
世襲ってのはそもそも有りえないんだよ。

954 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:48:37.10 ID:lJrBKTa00.net
ホンダを例えるならレーニンガー!レーニンガー!と言い続けて政敵を
葬ることで指導権を握った旧ソ連だな。あれだよあれ。

955 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:51:29.94 ID:lJrBKTa00.net
共産党員(研究所出身)にあらずば人にあらず。
まあそんな調子だ。

956 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:53:58.22 ID:T7Qx1C2f0.net
>>953
でもまぁホンダの新車が出るとほぼ同時に無限のパーツが発売されるわけだし
全国のホンダカーズで無限パーツやコンプリートカーが買えるわけだし

まぁほとんど身内みたいなもんだよねw

957 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:54:55.73 ID:BbnHNoMA0.net
経済状況によって出入りするような会社は、F1ではずっとやってるトコにはかなわない
どんなにホンダが過去の栄光の復活を謳っても、哲学や伝統は続けていなければ意味がないのよ

それをわかってるからトヨタはもうF1を金輪際やる気がない

>>946
小林がF1で失敗したのはザウバーでそこそこ速いっぽい自分に満足して成長を止めたから

コース内ではともかく、それ以外に頭を下げてスポンサーや優秀なマネージャを探す努力をしてなかった
安泰だと思っていたシートが無くなりそうと気付いてから狼狽して誰かさんと始めたのが募金

958 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:55:40.35 ID:4WRYVEN10.net
>>952
>本田宗一郎が挑戦したことを継続するのがホンダイズムだと勘違いしてしまってる
半分だけ当り
宗一郎の呪いは航空機事業参入
レースのほうは伝承者はもはやいなくて単なる差別化ツール
インディもいまいちだけどな

959 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 10:57:04.81 ID:lpLs9fy/0.net
>>914
ホンダはトークン制度でやりたいことが出来なかった
変更どころか、まとめ直すのも困難

でもこれメルセデスもフェラーリもルノーも同じなんだよ
むしろ先行している3メーカーの方が
溜まりに溜まってやりたいことが積みあがっていたと見る方が自然

960 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:00:05.94 ID:DGhhZ6V50.net
>>948
それ申し上げられませんとか言ってる割に
2ページ目では
「もし、ハーネス(電気系)の問題に見舞われずに、お昼ごろにアタックができていたら、もう少しタイムが良かったのかもしれない」
とかって普通に暴露してて草生える

961 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:00:45.96 ID:lJrBKTa00.net
>>956
いつのことを言ってるのかわからんが、今の無限はホンダ内一ブランドだけど。
そりゃ出すでしょうよすぐにw

962 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:02:11.93 ID:zoS+NpH30.net
バンドーンが、やってくれる  ん

963 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:02:22.37 ID:lJrBKTa00.net
>>960
ヒント:ハーネスと書いているのはその乞食の親玉と子分の米家だけ。

964 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:04:34.03 ID:R6PQKBS00.net
軽とミニバンしか作ってないんだからこんなもんでしょう

965 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:05:59.18 ID:R6PQKBS00.net
長谷川もぶっちゃけえればいいのに
日本人の美徳みたいなのは通じないよ

966 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:07:22.52 ID:CZWFimEs0.net
長谷川のコメント読むとトラブルよりパフォーマンス不足の方が恐怖を感じるほど深刻のようだ
もうF1やめてインディに専念したほうが?
サトウ調子良さそうだし

967 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:07:44.92 ID:R6PQKBS00.net
日本人は最後の最後まで我慢してて突然切れるってWW2の時から変わってねえじゃん
チャーチルさんの言葉聞いとけよ

968 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:09:29.71 ID:R6PQKBS00.net
F1はずっとやることに意味がある
恥かいても最低10年はやれ

969 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:10:26.67 ID:T7Qx1C2f0.net
>>961
「今の無限は」じゃなくて昔からですけどね
30年くらい前にホンダ車買ってリアスポイラー付けようとディーラーに行ったら
「純正と無限、どちらがいいですか?」って言われましたし

970 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:13:07.47 ID:BZmxFBg10.net
ホンダのためならウソついてまでマクラーレンを貶めるヨネヤ

971 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:13:27.14 ID:fHbY39cB0.net
F1もWTCCもSGTもSFもインディも全部ダメだからそういうことなんだろうな
技術力なんかなかったと素直に認めるところから始めるしかないよ

972 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:14:19.17 ID:t4BfHxLc0.net
>>954
何が言いたいのか判らない

フルシチョフのスターリン批判のことか?

973 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:14:20.68 ID:UqJlLz/o0.net
枕のシャーシはトップクラス

はいはい

974 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:19:20.56 ID:aQrttsUD0.net
>>877
現状で日本で一番かはわからんけど、市販大衆車クラスでは同じ排気量なら他のメーカーに燃費多少落ちてもパワーはあるエンジン作ってるな。
SOHCエンジンでもライバルのDOHCエンジンに優るとも劣らない。
しかし、90年代のシビックとかに搭載されたDOHC VTECは燃費、パワーのバランス共に同クラスでは世界最強、最高に気持ちいいエンジンだったわ。

975 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:23:45.08 ID:BbnHNoMA0.net
>>974
タイプRの開発時期:バブル時代でいくらでも金を使えた
日産の名車にこの時期のクルマが多いのとだいたい理由は同じ

976 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:26:01.20 ID:R6PQKBS00.net
エジプトも4000年前はすごかったよな

977 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:27:10.86 ID:REC+1Fqx0.net
市販車だけ作ってりゃええやん。
フィアットとか大衆車っていう自分の職域で頑張ってるよ。

978 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:29:01.40 ID:bC9GJQ9E0.net
>>974
それを求める消費者はもういない、残念ながら。
走りより単なる道具にしたのが当のホンダっていうのが皮肉。

979 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:32:22.82 ID:R6PQKBS00.net
人材育成が目的なら今すぐ去ってほしい

980 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:35:59.27 ID:REC+1Fqx0.net
今だにF1で勝ってた頃のイメージで勝負してんのホンダくらいだよ。
二輪は認めるけどさ。
S660って軽自動車でスポーツカーとか半笑いしちゃうわ。

981 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:38:08.77 ID:mmpvJ+aW0.net
しかし、
N-BOXみたいな豆腐みたいな愛想の無いデザインのクルマがバカ売れしてるんだから日本人の好みって変わってるよなー
ワゴンRとかは基本が豆腐でもデザインに流れがあるのにさ、N-BOXなんて豆腐そのものだぞw

ま、日本人は角張ったのが異常に好きみたいだけどさw

982 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:40:02.88 ID:R6PQKBS00.net
そんな車知らねえよ

983 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:41:00.15 ID:OJHX5Yo80.net
国策が悪いね
エコカー減税、数々の無駄な装備
エアバッグなんていらねえから20万値下げして、10万アップしてもいいから衝撃吸収ボディーなんかやめて頑丈なボディーにして、、

ホンダには10万UPしていいから縦置きFRか縦置きフルタイム4駆出してくれ

984 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:41:25.54 ID:4f+yLIGM0.net
>>974
昔話をしてても仕方ないね。今のホンダにはF1を戦うだけの能力がないからな。全てにおいてない。

985 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:41:34.62 ID:/lTkMWVT0.net
経済的かつ実用性利便性を求める層がターゲットでしょうデザインなんて二の次、たぶん

986 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:42:15.02 ID:R6PQKBS00.net
国策じゃねえわw

987 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:43:03.37 ID:R6PQKBS00.net
エコで言ったらドイツ車だってエコ方向だよ

988 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:48:44.96 ID:PS0wZncH0.net
何回もリコールしてやっとまともになるクルマ出すような企業に
F1なんてムリなんだよ。

989 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:49:39.32 ID:s0XH9BkM0.net
>>983
国策が悪いんじゃなくて単にホンダに技術がなくて縦置きFR作れないだけ
S2000も駆動系はマツダ製

990 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 11:49:58.74 ID:vhldwnWQ0.net
エコはファッションだよ
本質はどうでもいい
とりあえず中国の金持ちに売ったもん勝ち、だから下品なグリルになるw

991 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 12:03:52.34 ID:swrRpvga0.net
インディはあんなに好調なのに天と地の差とはまさにこの事

992 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 12:10:31.48 ID:H/b5dUTy0.net
>>991
え?

993 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 12:17:10.97 ID:loNFICU30.net
枕が遅いんじゃない
他が速すぎるんだ

994 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 12:21:09.05 ID:OJHX5Yo80.net
>>987
ドイツは変な法律作ってエンジン車無くすと決めたから

だけど雪も降る国で電気自動車にバッテリー、
暖房とか多分シートヒータで我慢しろになるんだぜ

他の国は普通の荷物積めて例えばフランス〜イタリア往復とかに耐えられる故障の少ないエンジン車がいいに決まってる。

995 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 12:28:44.36 ID:R6PQKBS00.net
>>994
フェラーリだってV8はターボになったよ
12気筒ももしかして最後という話もある

996 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 12:31:35.97 ID:R6PQKBS00.net
変な法律つくってもホンダ車より魅力的なドイツ車が多いのでは?

997 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 12:36:19.46 ID:rnvUz9Zk0.net
いろんな国の車並べて好きなのあげるから持ってけって言われたら日本人の多くは
ドイツ車を選ぶのでは

998 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 12:43:34.01 ID:caLrGM2m0.net
ぶっ壊れるの嫌だからトヨタにするわ

999 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 12:44:02.69 ID:BYtIoJPJ0.net
LFAにします

1000 :音速の名無しさん:2017/03/12(日) 12:45:31.37 ID:/ZoiFU9Q0.net
1000なら今年でF1から撤退

総レス数 1000
224 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★