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【HONDA】F1ホンダエンジン【233基目】
- 1 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:05:46.61 ID:t4z97f5g0.net
- ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【229基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521961485/
【HONDA】F1ホンダエンジン【230基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521966957/
【HONDA】F1ホンダエンジン【231基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521979481/
1行目に↓を貼り付けてください
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-
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- 2 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:08:40.29 ID:t4z97f5g0.net
- 前スレ忘れた、すまん
【HONDA】F1ホンダエンジン【232基目】https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522000976/
- 3 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:20:59.56 ID:+qxwrMRP0.net
- 当然、勝利が目標で始めたわけですが、何か？
ホンダ伊東社長、Ｆ１復帰「若手が技術を試し磨く場」
2013/5/16 18:00
――今回の参戦でどのような結果を求めているのか。
「やっぱり勝つことだ。レースには勝たなくてはいけない。今回はそれを相当意識しながら活動を続けたい」
- 4 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:24:28.55 ID:se2yWUVJ0.net
- Honda F1 オフィシャルサイト
http://ja.hondaracingf1.com/
- 5 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:28:54.11 ID:wrJqDDQR0.net
- なんだかんだで、サイズゼロ継続してた方が良かったのかもしれない。長谷川コンセプトは、メルセデスのパクりなんでしょ？
- 6 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:33:02.01 ID:wSxTTVWj0.net
- サイズゼロも似たような構造だよ
将来パワーをもっと出すためにはコンプレッサーの大型化が必要だから
シャフトを少し伸ばしてコンプレッサーをＶバンクから出した形だろう
- 7 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:34:50.01 ID:PgRONe060.net
- バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」
何も言えねぇ
- 8 ：音速の名無しさん：2018/03/26(月) 22:47:21.98 ID:qClQP1BWf
- どん亀ホンダ。世界中に恥を晒す愚かな自動車メーカー。
- 9 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:39:13.25 ID:wSxTTVWj0.net
- 弱点が無いのに枕はテストはトラブルだらけで
まだ優勝から遠いのは自虐も含んでるのかな
- 10 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:43:50.78 ID:t4z97f5g0.net
- テストが順風満帆で、レースで早々に退場の例を見てると、
テストでトラブルだらけなのは、むしろ誇らしげにすら見えるな
- 11 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:46:18.66 ID:AcqadCXb0.net
- > 977 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dedc-WoAt) 2018/03/26(月) 22:30:42.05 ID:BEzfjyvg0
> ４年という長い期間低迷している。
> このことに運とか、めぐりあわせとかいう言い訳は通用しないな。
>
> それだけの期間かけても、勝負できないエンジンしか作れないのが今のホンダ
> だというのが厳選たる事実。
> マネージメント、 技術力 社の体制 いろいろ理由は分析できようが
アタマ弱すぎることをマッタク自覚しないでバカ露出狂。
- 12 ：音速の名無しさん：2018/03/26(月) 23:00:51.10 ID:tYyglR/XZ
- しかし、この調子だとレッドブルのPUはルノー継続か
- 13 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:52:06.90 ID:vuKy/ZCNH.net
- 今のうちに危なそうな縁石はホンダの金出してホンダコーナに改修しとけ
- 14 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:53:36.15 ID:fLCs2Wcs0.net
- スレ乱立とかホンダと同じで無能揃いやな
- 15 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:54:51.74 ID:VK3FRk0U0.net
- ピエール・ガスリー 「MGU-Hを1基失ったことは後半戦にむけて痛手」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_41704.html
開幕戦からすでにホンダにたいしてイライラしているのが
伝わってくるw
- 16 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:55:13.26 ID:BEzfjyvg0.net
- マクラーレンホンダの内幕を描いた Amazonのドキュメンタリー グランプリ･ドライバー
がホンダをこき下ろすプロモーションだとか
マクラーレン側から描かれたなどというアホンダ信者が大量にいたが
今でも息をしているか？
あれを改めてみればわかるが、いかにホンダのコミュニケーションがひどく
１つ１つの返事にいちいち本社にお伺いを立てていたかがわかる。
２年後の新型エンジン初始動が出来ないシーンなど目を背けるぐらいにひどい。
あのシリーズにはホンダがいかにダメな組織か。そしていかにマクラーレンの堪忍袋
が切れたのが良く描かれている。
今年後半に中断争いすると本気で考えているアホンダ信者はあれをもう一度
見直すといい。見ていない奴はAmazonプライムで見るべきだろう。
ホンダが２０２０年まで復活できないだろう理由がよくわかるよ。
- 17 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:56:02.22 ID:fLCs2Wcs0.net
- 昨日ダンマリでふて寝してた信者が調子こいててイラつくよな
- 18 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 22:59:58.10 ID:+qxwrMRP0.net
- >>15
話には聞いていたけど、あのPower of Nightmaresがこれから一年間続くんだなあ
と思うと、気が重いだろうなｗ
- 19 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:00:11.35 ID:tIS19jGSa.net
- この3年間のホンダＰＵ開発の失敗の原因と展望を総括できる
Ｆ１ジャーナリストが全くいない。
今宮とか川合とか、どうしようもない無能。
バカボンのパパみたいな顔してる。
一体何年、Ｆ１記者やってるんだよ。
もうすぐ５０歳くらいだろ。
こいつら、一体、人生なにやってたんだ
寄生虫のごとくホンダにへばりついて金もらってただけか。
- 20 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:00:23.20 ID:Ow673Yrx0.net
- 枕 ルノーに乗せ換えたらファステストが３秒も縮まった(ニッコリ
トロ ホンダ押し付けられたらファステストが0.5秒遅くなった(アングリ
キングボンビーの擦り付け合いがマジカオス
- 21 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:01:37.05 ID:vuKy/ZCNH.net
- >>15
表沙汰にはできないがガスリーくんよ君のターン12の走り方が悪いんやで
- 22 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:01:48.78 ID:wrJqDDQR0.net
- >>10
去年のテスト、ホンダは凄かったけどね
- 23 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:02:22.50 ID:x+IOu8kQa.net
- >>19 が失敗の原因と展望を総括してくださるそうです。
- 24 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:03:18.67 ID:OX5GG0hg0.net
- テストを問題たたき出す場じゃなくて信頼性アピールの場にしちゃったね
去年あれだけ壊れたMGU-Hが300周走って壊れないって、何かが足りてないと思わなかったのかね？
それに対してマクラーレンはテストでいい仕事をした
ヲタが言ってた熱の問題なんて全く発生しなかったじゃん
かなり恥ずかしい予言してたのにｗ
- 25 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:04:53.84 ID:Dzqduixu0.net
- 久しぶりに北けど、
案の定、「マクラーレンより遅いのは、トロロッソとドライバーのせい！」
ってゴミカスがわきかけてるな。芯でいいよ。
- 26 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:05:06.93 ID:tBg6NV5b0.net
- ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
＿＿_ {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ 3年間何してたんだ？
rｭ,―― 、 ｒ":::::::::U:::ヽ、 {t! ｨ･= r･=, !3l
‖| / ｆ::::::::::::::::::::::ﾔ `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐'
‖ ヽ__／ !:::::U::::::::::::rｲ Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、
‖ ヽ::::::::::::::::/ｿ ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ
‖ ＿_ ｲ二二二ﾆト、 /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
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- 27 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:05:14.20 ID:tIS19jGSa.net
- >>23
お前、日本語読めないだろ。
早く、祖国に帰国しろよ
- 28 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:05:35.00 ID:0gsunCKl0.net
- >>25
縁石で壊れるのはシャシーのせい、だからな
呆れる
- 29 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:06:22.27 ID:X10v1l2W0.net
- >>25
死ねというなら先ずは手本を見せてくれ
- 30 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:06:32.44 ID:vuKy/ZCNH.net
- ガスリーのMGU-Hは衝撃対策考えればいい
それよりパワーが先ず大事
- 31 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:08:06.43 ID:t4z97f5g0.net
- トラブル→入賞 プロの仕事
トラブル→リタイヤ 無能
ノートラブル→リタイヤ 嘘つきか、真性
- 32 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:08:13.48 ID:Tgt3jvE90.net
- 遅い 燃費悪い ガラス細工並みの耐久性
3年前から差が埋まってないね
- 33 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:08:15.39 ID:Ow673Yrx0.net
- ホンダにパワー出せとか無茶言うな
出せるならとっくに出してる
ホンダが出せるのは金だけ
- 34 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:08:31.48 ID:X10v1l2W0.net
- >>30
多分簡単じゃない
- 35 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:09:07.60 ID:VK3FRk0U0.net
- 設備と人を投入してもこれだから、世界の第2グループの
技術力しかないみたいだね
地道に長年WECでハイブリット開発しているトヨタとも差が
大きいんじゃないの、ここから這い上がるのには長い年月がかかるだろうね
- 36 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:09:08.41 ID:VzHtQV2x0.net
- >>15
去年みたいに10基以上交換したら強制撤退もんだろうなぁ
そのうちガスリーとハートレーがいつキレるかファンの間で賭けがはじまりそう
- 37 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:10:33.90 ID:vuKy/ZCNH.net
- >>34
水冷式インタークーラーの水の代わりにガソリンいれておけ
そして吸気側に漏らすんだw
だめ？w
- 38 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:12:50.21 ID:X10v1l2W0.net
- >>37
簡単じゃないのは強度の方
パワーはもう少し出せると思うよ
- 39 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:13:21.49 ID:T519I38c0.net
- 振動や衝撃に元々弱くて色々対策したけどまだ足りないって感じかな
- 40 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:14:48.51 ID:Yidg04qYK.net
- >>39
カシオに頼もう
- 41 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:15:32.72 ID:7mtgmGF0r.net
- F1は走る実験室なので、勝てなくてもいいんです。今回も実験用です。実績のある長谷川さんのは使いたくありません。
- 42 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:15:34.40 ID:Gyrt7mjg0.net
- テスト期間中でもPUは問題なかったのに何故トラブルが出たのかが解せない 救いなのはドライバビリティがいいことくらいか
- 43 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:15:35.08 ID:X10v1l2W0.net
- >>40
あのやり方意外とありかもなww
- 44 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:15:56.46 ID:VK3FRk0U0.net
- 今年PUは去年の進化形で信頼性バッチリの( ･´ｰ･｀)どや
それで開幕戦派手に白煙とか実にホンダらしい
- 45 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:16:22.06 ID:8fgrdxyj0.net
- ホンダ信者だがF1なめてるとかしか思えん。残念だけど今のままでは絶望しかない。
- 46 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:17:14.53 ID:0gsunCKl0.net
- >>42
縁石に乗り上げるテストをしなかったか、限界のバグ出し走行をしなかった
- 47 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:17:44.03 ID:kBI82WmG0.net
- エンジン【部品】を応援する感覚が判らんｗ
- 48 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:17:58.51 ID:IsROvh3Ea.net
- >>20
これって今のルノーPUからホンダPUに載せ変えるとプラス0.5秒だと
トロが見せてくれてるのだが。
プラス3秒の筈が0.5秒なのは、トロが優秀で2.5秒稼いだのか？
ホンダが一年間で2.5秒進歩したのか？
- 49 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:18:06.31 ID:IrtoN3040.net
- レギュ変更でフェラーリとメルセデスのカスタマーエンジンが良くなりすぎたんだよね。
ザウバーとウィリアムズが強敵に思えてきたし。
レッドブルのドライバー育成チームだと思って気長に応援するしかないね。
- 50 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:19:03.92 ID:VK3FRk0U0.net
- 4年目で初めて縁石乗りましたじゃないだろう
別の原因があるんじゃないか？
- 51 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:20:19.17 ID:rYo+Tinu0.net
- >>42
レースなので速くないと救えません
- 52 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:20:28.37 ID:Gyrt7mjg0.net
- >>46 バルセロナでガスリーの車が特にリアが滑っててオーバーステア気味の車なのか気になってたけど リアのダウンフォース不足もあるんだろうね
- 53 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:22:32.52 ID:GPe8WkqK0.net
- Hondaファンが期待してたこと。
→枕 トロよりも速いが中盤で焼きパパイヤになってザマァ
トロホン まぁそこそこの速さで１０位後半でダブル入賞！今年は違う!
現実は。。なんなんアホンダ。
- 54 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:22:36.50 ID:kVyA8mAn0.net
- 縁石乗り上げがMGU-H破損の原因だというのが、すでにほとんど事実として捉えられつつあるあたりに宗教の恐ろしさを感じる。
- 55 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:23:11.01 ID:Ow673Yrx0.net
- 今月のアロンソ名言集
「僕たちのエンジンはもう“実験用”ではない」
「マクラーレンとルノーの融合はパーフェクト」
「ホンダF1との低迷によってF1引退も考えた」
「トロロッソ・ホンダがトップ5入りしたら拍手」
「マクラーレンはトップ4を目指せる」
「マクラーレンはもう言い訳はできない」
決勝5位に入り
「マクラーレンはトップ3チームに挑める」
大言壮語ではなく有言実行なとこが痺れるな
- 56 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:23:17.18 ID:Yx+VkoLB0.net
- >>36 マクラーレンが懸念してたエンジニアが離脱してチーム崩壊だよ
ビルヌーブ、ホンダと契約のトロロッソに疑問「代償を払うだろう」
- 57 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:23:24.64 ID:7mtgmGF0r.net
- ガスリーは、ホンダに怒って当たり前。ホンダは自由にやってんだから、ちゃんと仕事しろって事。
でも、ガスリーが白煙吹いた時の挙動は明らかにおかしい。
- 58 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:23:55.19 ID:NkSMA3xx0.net
- >>36
違う意味で10基も交換できるメーカーなんてないので
撤退させたくないと思うんですが、、、
撤退させて貰えないかも
- 59 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:24:40.13 ID:GPe8WkqK0.net
- MGU-Hって縁石に乗り上げたくらいで壊れもんなの？
- 60 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:27:12.34 ID:0gsunCKl0.net
- >>59
レーシングマシンで衝撃を想定しないなんてことは普通はない
普通はね
- 61 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:29:43.71 ID:NkSMA3xx0.net
- あれだけ貶されたんだから最初が肝心なんだから
2台完走はして欲しかった。
裏切られたと言うよりも見返す気概が見たかった。
でも応援してます。
- 62 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:30:35.04 ID:fLCs2Wcs0.net
- We can fight !!だもんな
- 63 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:31:33.42 ID:pDPB6VfQM.net
- 今期はライバルオタと、一戦ごとに手のひらクルクルな展開になりそう
- 64 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:32:45.09 ID:+qxwrMRP0.net
- そこそこの金だけはあるから、良くなる可能性はある
と思っていたが、一向に良くならずもう4年目ｗ
- 65 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:33:06.66 ID:/z+nE7dQ0.net
- タービンと同軸で高速回転している上に、ホンダのレイアウトだと軸が長いから、
衝撃に強いか弱いかと言われると弱いかもしれんけど、レース中に起こることは普通は想定して設計するはずだしなあ…
- 66 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:33:13.69 ID:5bGD71uk0.net
- むしろ手のひらクルーさせてくれたらどんなに嬉しいか
- 67 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:33:59.31 ID:DqpVnGlG0.net
- どうせ予選やっても最下位なんだから
毎回エンジン載せ替えで攻めていけばいいんだよ
- 68 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:33:59.78 ID:ZbqbdQm2H.net
- >>61
予選悪かったから無理しちゃったんだな二人とも
初戦は完走目的で指示すればこんな事にはならなかったな
- 69 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:34:13.01 ID:fLCs2Wcs0.net
- よくこんなゴミPUの癖にマクラーレンやアロンソを叩けたよな
日本人ならハラキリして詫びるべきだろ
それとも信者は日本人じゃないの?
- 70 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:38:04.50 ID:Srjp7GZR0.net
- たった１戦でこの落胆ぷり。しかしよく３年も我慢したな枕はｗ
- 71 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:38:42.72 ID:Ow673Yrx0.net
- ホンダの歴史 オーストラリア
2014
マクラーレン・メルセデス 2位・3位 トロロッソ・ルノー 8位・9位
2015
マクラーレン・ホンダ 11位・/ 9位・/
2016 14位・/ トロロッソ・フェラ(型落ち) 9位・10位
2017 13位・/ トロロッソ/ルノー 8位・9位
2018
マクラーレン・ルノー 5位・9位 トロロッソ・ホンダ 15位・/
- 72 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:41:14.41 ID:Ow673Yrx0.net
- ジャックビルヌーブ氏談
「トロロッソのことが理解できない」
「彼らはこの3年間で何が起きていたのかを見てきたはずだ。これが彼らの助けになるのだと、どうやったら想像できる？ OK、お金がより重要なんだろう。でも、一番後ろを走るのだろうか？」
「お金を得るために遅く走るのなら、2年後にはその代償を払うことになる。それはチームが、実力の無いペイドライバーを起用する時のようなモノだ。2年後には、彼らはいなくなってしまう」
「マクラーレンだから3年間生き残ることができた。我々は今、トロロッソの話をしている」
「これは大きなギャンブルだ。誰かがエンジンを作り、そこにホンダの名前をつけるなら、うまくいく可能性はあると思うが」
- 73 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:41:37.71 ID:f6BNxd0J0.net
- 赤牛は今頃ルノーのｴﾛい人のところにいって全力で土下座して来季の供給継続をお願いしてるんだろうな・・・
- 74 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:42:29.85 ID:5bGD71uk0.net
- 2台共MGU-H交換とかだったらアカンやつだな
- 75 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:43:36.73 ID:iUvDy0ak0.net
- スプリットターボ作れないなら素直にフェラーリやルノーの後方ターボ型にすればいいのにね
- 76 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:43:55.65 ID:VK3FRk0U0.net
- マクラーレンは3年の間に求心力が落ちたデニス失脚があったな・・・
デニス最大の決断ミスだったのかも
- 77 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:46:08.02 ID:7mtgmGF0r.net
- PU壊れるは、車体はちゃんと出来ていないは、ドライバーは1コーナーでタイヤダメにするは・・・・・・
どーなってるの？
- 78 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:46:11.05 ID:Yx+VkoLB0.net
- 撤退エンジン
- 79 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:51:23.33 ID:QxmDsIlZ0.net
- 夏前に表彰台、今季末に優勝争い。
後半戦は凄いですよ。
- 80 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:52:28.51 ID:5bGD71uk0.net
- そだねー
- 81 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:53:09.32 ID:VK3FRk0U0.net
- 去年の進化形で信頼性が、テストはばっちりなどの前情報を無視すれば
いつもの俺達のホンダPUだ！
- 82 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:56:04.89 ID:y+bI0V3E0.net
- >>71
これやべぇ…
撤退請負人じゃねえかｗ
ホンダ信者だが次同じようなミスと下位フィニッシュだったら絶望しかねぇよ…
ガスリーに気持ちよく走らせてやって欲しい…
- 83 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:57:41.87 ID:zdaZxNa40.net
- エンジンはさくらじゃなくてGTで使ってた海外の所にお願いすれば？まぁ今頃レッドブルは頭抱えてるんだと思うけど、ホンダを使うしかない状況になれば、トロにも希望があるね。
- 84 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:59:04.39 ID:wSxTTVWj0.net
- 信者とか使ってる時点でアンチ丸出しですわw
- 85 ：音速の名無しさん ：2018/03/26(月) 23:59:26.25 ID:Np1vRVNs0.net
- 本当に恥ずかしい会社だなホンダ
- 86 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:02:16.78 ID:NnYcylA10.net
- ほんまレッドブルはルノーあれだけ煽ってたんにアホンダのこのざまやと今頃顔面レッドブルやろうなwww
- 87 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:03:01.04 ID:lX1HonxD0.net
- 信者息してないなｗ
テストはテストだからな。現実は厳しいもんだ。
- 88 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:05:11.78 ID:VKIwHWaj0.net
- 技術力が段違いだわ
プロとアマチュアみたい
- 89 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:05:14.77 ID:V7iqwle00.net
- バーレーンは完走出来るといいなー
皆はどう予想する？ ダブルリタイヤ？ 一台は完走する？
- 90 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:06:49.70 ID:St8q4Dd80.net
- メルセデスでさえ3年かかったスプリットターボ
まともなものが直にホンダに作れるとは思えん
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/214649.html
- 91 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:07:12.18 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>63
それはそれで面白い
- 92 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:07:31.24 ID:w1UOKdiU0.net
- デストロイヤーホンダ
- 93 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:07:39.32 ID:v77eTMA70.net
- まだアンチ元気なのか
親が殺されたとはこのことだな
アンチが黙るようにトロは少しずつでも良くなっていってくれ
- 94 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:07:42.96 ID:PgXPTzwz0.net
- 今は貧乏神の押し付け合いのF1桃鉄
今年掴んでしまった赤牛(トロ)に救済無しはないと思うよ
1チームは確実になのねんを載せないといけないなら持ち回りだよな
- 95 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:11:56.65 ID:sdYlkiGL0.net
- マックスフェルスタッペンも震えてるんじゃないか？
マルコのじいさんともどもさくらの施設に騙されて３年契約。
まずいだろ。
メルセデスかフェラーリにいって最年少王者を取りに行けたのに。
ホンダはどこまで天才ドライバーを潰していくんだ。
- 96 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:13:45.67 ID:grEEmebS0.net
- >>93
何とか年内にザウバーを超えて欲しいよな
- 97 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:14:12.35 ID:wKAJ87yP0.net
- 壊れると毎回サクラで検証しますって言ってるけど
何、検証してるのか不思議。
- 98 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:15:49.84 ID:RXQhF/rD0.net
- >>97
しかも検証結果が発表された試しがない
MGU-Hでした、というのは故障箇所であって検証結果じゃない
- 99 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:16:22.77 ID:w1UOKdiU0.net
- ビルヌーブ「信じられないような嘘つきの集まり、彼らは口ではわかったと言うけど実際には何もやってこなかったよ」
- 100 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:16:49.65 ID:Jfwo2paK0.net
- これまで考えると序盤にトラブルでると、年間ズルズルといってしまうパターン
- 101 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:16:57.30 ID:e/fZecmba.net
- >>97
ここ折れてるねー、割れてるねー
で終わりよ
- 102 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:17:41.74 ID:PgXPTzwz0.net
- 幸運にも貧乏神から早期に開放されたルーキドライバーB氏談
「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」
「ストップウォッチだけが物を言う」
肝心の時計をご覧ください
枕 ルノーに乗せ換えたらファステストが３秒も縮まった(ニッコリ
トロ ホンダ押し付けられたらファステストが0.5秒遅くなった(アングリ
- 103 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:20:30.64 ID:GIhzTlS10.net
- 福井社長はこの撤退を10年後には理解してもらえるって言ってたけど、
そのとおりで撤退が正解だったなぁ。
- 104 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:20:59.50 ID:v77eTMA70.net
- やっぱりフルワークスないと今のPUは難しいのかもね
車体のネジレとかタワミとかシャシーを他が作ってもシミュしきれるものなのかな
去年の発展版の今年のPUもコンパクトだからパワー的にも熱的 (信頼性)にも不利だし
また違う意味で甘い見積もりやらかしちゃってるかもね
まあ不眠不休で働いて問題洗い出さんとね労働基準法が最大の敵なのかもw
- 105 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:22:02.28 ID:FPaoix8Oa.net
- >>102
トロ｢案外ルノーと差がないわ｣
枕｢一年前のホンダとは違う…｣
- 106 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:22:54.61 ID:ShBR4Fre0.net
- >>89
13、15で完走組み下から2、3番手。
mgu-hが壊れたガスは予選モード許可。
- 107 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:22:59.62 ID:Jfwo2paK0.net
- ホンダ以外の部品サプライヤーはちゃんと仕事して納品しているのにな・・・
たまーに、ブレーキトラブルでるぐらいで
- 108 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:24:10.29 ID:wKAJ87yP0.net
- 使えない部署（サクラ）をずっと使ってるのも
また不思議。
- 109 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:24:12.10 ID:CGbu9u890.net
- なんつーか怒りしか沸かない
クソpuでドライバーの足を引っ張るな
若手育成とかホンダはf1舐めすぎじゃないのか？
- 110 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:25:41.04 ID:RaM7GJyvd.net
- 今のF1はシーズン中に速くなるの無理だろ
- 111 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:26:15.52 ID:Tx2pXrV70.net
- 何かと4年もなにやってんだと貶すやついるけど、時間は関係ないだろ。
時間はどこでも平等であって、他にも4年間の時間がある。
そのなかでキャッチアップしようとしてるわけなんだから相当な労力がかかってる。
- 112 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:26:34.19 ID:v77eTMA70.net
- アンチアンチアンチほぼアンチですやん
- 113 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:28:20.60 ID:v77eTMA70.net
- ちょうどゆとり世代が期待の若手って年代なのも痛かったりしてね
- 114 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:28:21.24 ID:CGbu9u890.net
- >>111
MGU-Hの信頼性は一向に上がらないようだが？
- 115 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:28:25.84 ID:+OlFEzUha.net
- ハートレーのパンクはボディワークの緩みって
ボディが弱いのかサスに問題あるのかどうなんだろう
- 116 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:28:31.69 ID:Tx2pXrV70.net
- 勝つか負けるかの世界に入ったわけだし、批判も称賛も人気の内だな。
興味がなくなったら終わり・・・
- 117 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:28:34.24 ID:7ngDaWxK0.net
- 肉棒 巨根 男根主義でいこう
- 118 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:28:49.28 ID:grEEmebS0.net
- 信者は総合スレのほうに出張してるみたいだな
- 119 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:28:54.93 ID:e/fZecmba.net
- アンチの多くは元からアンチな訳じゃないぞ
- 120 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:29:01.80 ID:W8bydyoZ0.net
- 3年間カネと時間を無駄にして、４年目は更にダメ
すさまじいなアホンダ
- 121 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:30:20.87 ID:CGbu9u890.net
- >>113
技術の伝承が出来てない気がする
撤退を繰り返し、優秀な技術者が流出してしまった
- 122 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:30:31.05 ID:Tx2pXrV70.net
- 車のバランスに関してはフロントを鉄にするとリアに重り積まないといけないらしいし、カーボンにしたら重りは取れるがバランスおかしいってどっかに書いてあったな。
- 123 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:30:48.64 ID:hBkRO6oqH.net
- ハートレーのロックは左フロントだけ白煙あげてたけどなぜ？
まだストレートなのに
- 124 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:31:30.59 ID:Jfwo2paK0.net
- しょうがないと言う意見もあるけど、トロロッソはチームとして
それでは満足しないだろうね、第二のマクラーレンになるだけ
- 125 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:32:25.13 ID:WdGdeUMza.net
- >>104
本人たちには不満だらけなんだろうけど、レッドブルは買ってきたPU使いこなしてるし、やりよう次第じゃないか？
- 126 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:33:01.59 ID:CGbu9u890.net
- puがクソなのは当然だが、シャシーもイマイチっぽいな
それにしても信頼性に振っといて、壊れるとかホンダはf1舐めてるだろ？
- 127 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:33:15.84 ID:jVOx8N4K0.net
- なんで去年のレッドブルシャシーにホンダエンジン載せて
今年のトロロッソにしなかったの ?
ハースがフェラーリレプリカで大躍進してんじゃん
わざわざ金かけて遅い車とか バカなの ?
- 128 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:33:45.94 ID:ShBR4Fre0.net
- >>110
ホンダは、まだ新しいpuを作れていない。去年のpuに排管周りを見直しただけ。テストに使ってたmgu-hも使用してない。つまり、他チームより半年遅れでやっと新puをリリース予定。開発がクソ遅いのを信頼性重視とか言ってごまかしているだけだよ。
- 129 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:34:55.16 ID:0DylIed/0.net
- >>119
元からアンチじゃないアンチは今年のプレシーズンテストからアンチじゃなくなった
今いるアンチは開幕戦見てアンチに戻った、目前の事象だけ見て右往左往する日和見主義者と生粋の元からアンチ
- 130 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:35:00.37 ID:CGbu9u890.net
- >>127
レッドブルのシャシー使ったところでpuがクソだから意味ない
- 131 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:36:30.19 ID:CGbu9u890.net
- >>129
この結果でよく信者やってやれるよな(笑)
- 132 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:37:05.57 ID:Jfwo2paK0.net
- 去年までマクラーレンで今年はトロ・ロッソのシャーシ批判
むしろどんなシャーシならホンダPU速くなるんだと言う
- 133 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:38:04.23 ID:ewlxzM+Y0.net
- 欧州のf1屋は基本中小企業のような形態
トップダウンで全てが動いていくわけで、最悪は身銭切る勝負師の世界。
今のホンダのような、社長から下っ端まで全てサラリーマンの集まりで
マシン開発のイロハで、いちいち上の顔見をお伺いするような環境では
まずいいものは生まれないよな。宗一郎がいた時は、金も何もかも鶴の一声で
動いて、世界を取ったが、今のリーマン社長は自分の代を平穏にやり過ごす
ことだけを考えて経営するから、兎に角、壊れないで完走することまでしか
金を出さないわけだろう。左寄りのトップがいる組織は勝負事には向かないよ。
- 134 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:38:17.68 ID:v77eTMA70.net
- >>119
応援すれじゃないけど健全な状態なら本来ファンが集って語らうとこなんでしょココ
一戦ぐらいでアンチになるとか説得力ないわー
確かにアンチがうざくてヤダけど彼らは何があってもホンダ叩くお仕事なんでしょ
バカにするかほっときゃいいのよ
- 135 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:39:10.02 ID:CGbu9u890.net
- 回生量制限なしのmgu-hがクソならその他全部優れてたとしてもクソpuになる
- 136 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:39:13.44 ID:W8bydyoZ0.net
- 大変だのｗ
- 137 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:39:58.02 ID:WdGdeUMza.net
- いっそテスト部隊としてホンダにワークス参戦してほしいところだな
それこそ教育目的で若手にやらせて、社内でシャシー作ってPUのテストベッドにする
負けまくるのが前提だからホンダを名乗れないかも知れないけど、チームワコー・ホンダとか別の名前つけて泡沫チームとして賑やかしに参加すれば
ホンダPUの走行距離には貢献できるし、参加チームが増えてFIAも喜ぶしで、みんなが幸せになれる
- 138 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:40:26.56 ID:PgXPTzwz0.net
- トロの空力設計主任はPUがホンダになって速攻逃げ出したよな
誰だってデチューンセッティング何てやりたくないわ
- 139 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:41:03.07 ID:WdGdeUMza.net
- >>133
宗一郎の命令にぶちきれて出社拒否したエンジニアがいたような…
- 140 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:41:52.14 ID:mQCU0K+m0.net
- >>127
レッドブルシャシーはルノーPU前提で作られてるから他のPU乗っけても速くはならんよ
トータルパッケージだから
- 141 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:44:02.50 ID:Jfwo2paK0.net
- 仮にトロロッソがノーサンキューって言った場合に
ホンダがワークスチームを結成する覚悟があるかどうかだな
さくらであれだけ人働いて、すぐに諦める選択はないと思うけど
- 142 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:44:46.16 ID:CGbu9u890.net
- ほんだ
- 143 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:44:46.43 ID:CGbu9u890.net
- ほんだ
- 144 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:45:18.99 ID:Tx2pXrV70.net
- トロはレッドブルのおさがり使えなくなって遅くなったってのも一理ある。
そういった意味ではレットブルがホンダを使えばトロにも恩恵があるってのは大筋当たってるね。
ホンダにとっても願ったり叶ったり。夏まではどうなるかわからんねーｗ
- 145 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:46:13.04 ID:CGbu9u890.net
- ホンダフルワークスとか…レースやったら何周遅れになるんだろ？
- 146 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:46:17.39 ID:ahtPOHVD0.net
- >>89
バーレーン予想
ガースーが縁石腹打ち２回でMGU-H 4墓目突入
ル・マンチャンプが最後の５分でMGU-Hあぼん（完走扱い）
- 147 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:46:25.09 ID:jVOx8N4K0.net
- >>140
ホンダの方が小さいんだから載るだろ
- 148 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:47:06.31 ID:sdYlkiGL0.net
- いみじくも天才アロンソがインタビューで２年前くらいにいってただろ。
「コーナーはなんとかやりようがあるが直線が遅いとどうにもならない。」
アロンソもフェルスタッペンも、往年のセナもチームメイトとの間に何台分も順位差を
を示せるほどドライビングテクをもつが、糞パワーユニットで直線が遅いと勝ちようが
ない。
糞パワーユニットの直線の加速力のなさはテクでは補えない。
- 149 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:47:08.12 ID:7254EkOQ0.net
- >>61
だな、ドライバーは悪くない。ホンダに喝！だわ
しっかりしろよ。アンチにボロ糞に言われても耐えて応援してるんだからさ！
- 150 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:47:37.95 ID:v77eTMA70.net
- >>137
フルワークスなら言い訳できないし責任の所在はっきりするから中の人の気合いも違うよね
枕に使ってた140億+PUはトロの運営費超えるんだから
140億なかったと思ってフルワークス参戦する方向を模索するのはいいことかもね
- 151 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:47:43.93 ID:RaM7GJyvd.net
- インド買っちゃえよインド
- 152 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:48:24.51 ID:CGbu9u890.net
- >>147
のるわけないだろ…
ホンダエンジンはエンジン前部から吸気するから、全体的にpuを後退させなきゃいけない
- 153 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:48:27.22 ID:Jfwo2paK0.net
- マクラーレンは3年粘ったけど、トロロッソはその3年間も見ているわけだからね
変な希望は抱かないんじゃないの、トロもレッドブルも
- 154 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:49:06.61 ID:FPaoix8Oa.net
- >>140
元ルノー用シャーシのトロが急造変更で
まぁまぁなタイム出してるのは優秀だよね。
一戦ごとに変わってくるよ
- 155 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:50:20.36 ID:jVOx8N4K0.net
- やっぱ系列が違う別チームに載せて競わせないと
進歩はしないよなー
- 156 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:51:54.43 ID:PgXPTzwz0.net
- >>155
そういうのは最低限の競争力あって初めて口に出せる言葉
- 157 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:52:24.43 ID:mQCU0K+m0.net
- >>147
載るには載るがルノーとホンダは別物で空力やらリヤサスペンション等全部やり直しになる 時間も一年は必要
そう単純じゃないんだよ
- 158 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:53:32.17 ID:v77eTMA70.net
- >>122
その辺りが今年の弱点だよねとりあえず載せただけ
ホンダPUが軽量コンパクトなのがルノー前提のシャシーだと前後バランス崩してる
利点が弱点となり弱点だけ残ってる状態だなよくないわ
- 159 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:54:32.73 ID:ewlxzM+Y0.net
- 社長が車を持ってない自動車会社に何を期待してるんだよ
車好きのトヨタのバカ息子辺りが、面白いんだよ
WRC2年目でどう巻き返すかかな
- 160 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:55:14.02 ID:jVOx8N4K0.net
- >>156
ウィリアムズとメルセデスは同じエンジンなんだろ?
- 161 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:55:31.56 ID:/7j4hIx/d.net
- >>89
トロはここ得意じゃ無いから予選16〜18番手レースペースの悪い決勝はまたもザウバーに抜かれビリ
- 162 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:55:56.35 ID:mQCU0K+m0.net
- 追記
ギヤボックスケーシングもやりなおし
とにかく簡単にPUは代えられん！
- 163 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:58:29.54 ID:89Phc3vb0.net
- >>162
じゃあ枕って滅茶苦茶すごくない？
- 164 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:59:36.19 ID:lX1HonxD0.net
- MGU-Hが１基１０戦とか無理だろうな。ぺナ地獄。
- 165 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 00:59:38.22 ID:VTxcwh2tM.net
- >>147
原付のエンジンを載せ替えるのとは違うんだぞ
- 166 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:01:51.82 ID:sdYlkiGL0.net
- サイズゼロを見直した２０１７年はほんとうにひどかった。
まず、エンジンをマク本社でかけようとしてもかからない。周囲を取り囲む
マクラーレンの重役の顔が引きつっている。
バーレーンの開幕テストで、アロンソが走り始めて１周できなかった。
エンジン載せ替えて走ったら今度は温度が上昇してやばくなりすぐにピットに。
今使ってるエンジンも基本これと同じ奴だからな。
- 167 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:01:55.86 ID:mQCU0K+m0.net
- >>163
さすがだと思うよ ただ熱問題は完全解決したとは思わないから今後が見もの
- 168 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:01:58.45 ID:w1UOKdiU0.net
- >>160 2006〜８年のホンダは2チーム配給してたよ。そして結果はメルセデスエンジンと70馬力の差ｗ
- 169 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:02:30.37 ID:Tx2pXrV70.net
- エアロでどうにかしようといろいろサス付近にエアロにようなのつけて調整しようとしてるのが見えるね。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/03/20/___split_3/
画像だとカーボン製のサスだけど
https://www.as-web.jp/f1/352953?all
本戦は鉄で走ったよう。重りのせてるほうが早いって罠。。。
- 170 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:02:51.30 ID:Jfwo2paK0.net
- ホンダの現実の技術力と周りの期待の違いがスゴイ
- 171 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:06:21.62 ID:4VXsGvS90.net
- トロさんへ
車高を上げ、サスを柔らかくしてください。
あなたのホンダより
- 172 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:06:35.32 ID:ewlxzM+Y0.net
- 結局、ホンダより重いルノーpuにしたことで
車体のバタつきが改善して空力設定しやすくなったマクラーレン
- 173 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:06:42.96 ID:mQCU0K+m0.net
- >>163
枕は昨年の夏前？あたりからルノーにシフトしてたからトロより時間あったし人員も倍いるからね
- 174 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:07:07.84 ID:QQJBezWM0.net
- >>169
市川華菜ええね
- 175 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:10:40.87 ID:VEe5VsLQ0.net
- >>151
デカすぎー
- 176 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:11:12.38 ID:FPaoix8Oa.net
- >>172
RBの空力パクれば良いから楽だろ。
- 177 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:11:37.36 ID:/7j4hIx/d.net
- Hのメルセデス式はホンダには無理だった
- 178 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:13:44.72 ID:v77eTMA70.net
- >>121
それも痛いよね継続は力なりだよ
インディや2輪等あちこちレース続けてんだからF1くらい誤差誤差って思ってほしいw
- 179 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:17:22.65 ID:aaN7bkuF0.net
- 二週間もやもやした気持ちで過ごすのがつらい
- 180 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:17:28.30 ID:89Phc3vb0.net
- >>173
そもそも上手くいってないトロロッソを基準にしちゃダメなような…
- 181 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:18:40.66 ID:eel8MMl+0.net
- 熱回生とか言ってるけど
要するに、排気流力発電だろ？
- 182 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:20:12.07 ID:eel8MMl+0.net
- 熱対策というが、排気音下がったら流速落ちるじゃん
- 183 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:20:42.38 ID:eel8MMl+0.net
- 排気音→排気温
- 184 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:24:39.61 ID:FPaoix8Oa.net
- >>177
おれは1ヶ月で故障対策してくると思うよ。
シャフトが折れたかオイルを吸ったかかなぁ（ラテン調
- 185 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:27:39.80 ID:eel8MMl+0.net
- ターボファンも加速初期はモーターで回すとか
それが運動回生による発電力でもいいんでしょ
だめなのかルール的に
- 186 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:28:39.35 ID:eel8MMl+0.net
- 風力発電をバカにするからだ
- 187 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:28:50.93 ID:FbSXR+KH0.net
- なんで熱から電気が作れるんだ？
- 188 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:29:38.34 ID:eel8MMl+0.net
- 東京電力に金ださせろ
- 189 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:32:16.36 ID:R9DZhM2nM.net
- トロロッソホンダのおかげで何年ぶりかでF1を生でじっくり見たけど相変わらず追い抜きシーン無しでただ周回してるだけ、順位の変動はピット作戦のみっていう糞つまらないレースだったんだけど今後もこんな感じなのかな？
- 190 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:34:03.16 ID:eo2JiPxx0.net
- >>55
やっぱ実際に乗ってる人が一番わかってるよな
ホンダに肩入れしすぎて元チャンピオンの言葉すら
否定してたおまえら市ねよ
- 191 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:34:30.41 ID:eel8MMl+0.net
- 熱膨張した排気ガスの流速による
風力発電でしょう
ターボはそれで空気圧縮が(コンプレッサー)してると
ターボはインタークーラーがないと発熱でエンジンいかれる
燃料を多く噴射して気化熱で冷やす
だから、燃費が悪い
でも、技術が進んでエンジンを十分に冷やせるようになって
逆に燃焼効率もよくなって馬力も出るようになった
で欲張ってターボファンで発電しようってことですな
いっそうのこと全部発電に回してモーターだけで走ればいいのに
- 192 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:34:40.94 ID:v77eTMA70.net
- 縁石に乗り上げた衝撃で壊れた可能性あるみたいだけど
テストでは多く周回させるためリスク避けてコースいっぱいに使わないで安全走行してるっぽかった
当然縁石に乗り上がることも少なかったろうし乗り上げてもソフトだったろう
新人二人習熟させるためや新しい組み合わせで多くデータ取りもしたかったからだけど限界走行時の破損リスクの検証はしてなかったかな
- 193 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:34:59.76 ID:r0N5OrEVM.net
- 俺はアンチ側だけど今はホンダだマクラーレンだ言って争ってる場合じゃない。
どっちも目糞鼻糞。
日本人ならここは一致団結してホンダを応援して支えるべきじゃねえか？
ホンダを叩く奴は日本人じゃねえよ
半島か在日だろ？
エアトンだって天国で健闘を祈っているだろうよ
- 194 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:35:36.84 ID:PgXPTzwz0.net
- >>189
もっと悪くなる
信頼性不足で毎回ペナルティー、最下位グリッドからそのままフィニッシュ
映像に映るのはよくて計3分
それでも退屈しないなら応援してください
- 195 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:35:50.07 ID:eel8MMl+0.net
- JR東日本に頭下げて教えてもらえ
運動エネルギー改正装置は電車メーカーに聞け
- 196 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:36:26.92 ID:S6ak05JL0.net
- 92のモナコのようなレースは今の仕様じゃ見れない。
- 197 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:37:52.19 ID:eel8MMl+0.net
- 加速が悪いんでしょう？
だからコーナーの立ち上がりで引き離されて、ー終わり
- 198 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:38:25.19 ID:v77eTMA70.net
- >>190
一戦だけで何言ってんの？すぐ見切るお前の様な奴がアンチの言う掌返し野郎だよ
それにアロンソが何？奴がホメようが貶そうが当たろうが外れようが関係ありません
- 199 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:40:21.58 ID:w1UOKdiU0.net
- >>193 お前は信者だろ。
- 200 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:40:36.46 ID:eel8MMl+0.net
- モーター出力は120kW(163馬力)が上限なの？
- 201 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:41:12.18 ID:eel8MMl+0.net
- 信者とかアンチとかどうでもよくない？
- 202 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:47:43.76 ID:eel8MMl+0.net
- そういえば、ホンダはFFばっかりだな
FRの技術がないから、ドライブシャフトとかへたくそなんだろ
f1はRRだからいいけど
ターボファンからモーターへの動力伝達装置(ドライブシャフト)の技術がないんだな
それは欧州勢のほうが得意だわ
日産に聞け
- 203 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:49:04.53 ID:3MGGsrKu0.net
- 通夜会場通り越して
みなが全員アロンソのように批判言いまくる会場になってしまったな。
このエンジンミニバンにつめば解決すると思う。
- 204 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:49:23.78 ID:V7iqwle00.net
- >>202
それはルノーに聞けと言ってるのと一緒では！？
いくら何でも無理ぽ
- 205 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:50:44.57 ID:9m6Rk9ata.net
- 実力も運もなかった。
- 206 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:52:24.35 ID:eel8MMl+0.net
- jr北海道から技術者を出向させてもらえ
新型車両の開発やめた技術者がいるはずだ
JRHの振り子車両はいいぞ
車体にエンジン積んでるのに振り子して台車の動力伝えるんだから
しかも、ハイブリッドにも手を出してた
ホンダのバカ経営者ども、早く札幌に頭下げに行け
- 207 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:52:31.52 ID:PgXPTzwz0.net
- 実力さえあればハースの様に不運何でもないけど
糞PUじゃどうしようもないな
- 208 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:53:48.41 ID:eel8MMl+0.net
- ドライブシャフトならJr四国も智頭急行もjrwも技術者いると思うぞ
- 209 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:54:40.59 ID:tsp9+qiW0.net
- >>97
原因わからないから壊れ続けるんだよ
- 210 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:54:55.14 ID:eel8MMl+0.net
- 車屋だけの論理から飛び出さないと勝てないね
ホンダには技術はない
もう十分証明された
- 211 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:55:16.34 ID:w1UOKdiU0.net
- 今は前任者の糞PUだから、新開発責任者の浅木さんが去年の10月から見直し中のPUに期待。
- 212 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:56:21.22 ID:eel8MMl+0.net
- PUのレシプロ部分だけならホンダだけで行けるかもしれない
発電装置は無理だろう
- 213 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:57:17.83 ID:cRx2mjXsM.net
- こんな時間に連投
- 214 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:57:21.69 ID:eel8MMl+0.net
- 体制の問題もあるかもしれないが
単純に技術がない
認めろ
事実だ
- 215 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:58:00.86 ID:eel8MMl+0.net
- ふっ
すぐ飽きるんだよ俺は
- 216 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:58:14.64 ID:PgXPTzwz0.net
- >>211
スペック5は浅木仕様なのね、確かにまだ世に出てないから期待持てるな
ホンダにもそろそろ救世主が出て来てもいいよ
- 217 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 01:59:17.83 ID:eel8MMl+0.net
- ルノーは半分日産だな
インフィニティなんてでかでかと書いてるしさ
- 218 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:00:51.65 ID:v77eTMA70.net
- ホンダが天才求めてるとか本当か？
天才でなくても情熱を持って丁寧に仕事すれば大概のことは解決できるよね
- 219 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:01:12.56 ID:eel8MMl+0.net
- 運動エネルギー回生装置も怪しいな
ちゃんと発電できてるのか？
- 220 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:02:00.56 ID:JEhA5A3ya.net
- >>189
ただ周回してても車体は安定性が乏しいのを新人ドライバーが必死で運転していると思うよ。
ホンダPU信頼性の為にまず冷却重視で作り始めたばかりだからね。
空力シャーシが完成し始めると安定性もグリップも出てドライバーも楽になる、あと数戦は我慢だろう。
PU回りのリアセクション作り込みでダウンフォースが出せると余計なバラストは外せる、
ここらから本格的にレースし始めると思う。
- 221 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:03:25.44 ID:QKWgE+peM.net
- 2017年にホンダはマクラーレンとトロロッソはルノーともめていたのだから
レース本番だと新たな問題がでたのでしょう
一方的な責任の押し付け合いは非生産的だとお互い理解しているでしょうから
良くなっていってほしいもの
トロロッソの2017年は序盤戦は好調だったけれどその後トラブル続出でPUの使い方がおかしいとルノーから云われて
泥仕合になっていたのも事実なのだし。ホンダはやります！できませんでした、、、の繰り返しみたいだったようだけど
一方的に悪かったわけでもないでしょうし険悪な関係は何も生み出さないとわかっていると思うから
良くなっていってほしいもの
- 222 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:03:39.27 ID:eel8MMl+0.net
- 技術がないんだって
- 223 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:05:54.56 ID:89Phc3vb0.net
- >>211
PU規制される年に参入して、3年かけてトップチームで上手くいかなかったものを、
売却のうわさがある中堅チームと組まされた後、丸投げされて、どこの誰が今まで以上に結果出せるのか。
博打が当たれば上手くいくかもだけれど、博打打たずに開発し続けるよ。速さより壊れないってハンデをもって他より遅いペースで。
- 224 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:06:25.35 ID:eel8MMl+0.net
- ターボファンと発電装置を一体化して運動エネルギー回生の電力はターボファンの回転アシストすれば
熱回生システムの発電力が上がるんじゃないか
- 225 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:07:09.99 ID:v77eTMA70.net
- >>222
技術なんざ得られるものほぼ一般人のこの世の中は天才仕様にできてない
F1だって一般人の努力で乗り越えられないはずがない
- 226 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:07:19.12 ID:eel8MMl+0.net
- 技術の話なのに
政治の話の好きな奴が多いな
、、、、
- 227 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:08:47.93 ID:DNemJ26S0.net
- F1で壊れまくることとは関係ないかもしれないけどホンダの車って悪路走るの苦手ってイメージだよね
ボディペラペラでジャンプしたら曲がりそうなイメージ
トヨタ、三菱、日産、マツダというった日本メーカーは皆かつてラリー出てたけどホンダは記憶に無い
タクシーとかも見ないから耐久性もないんだと思う
- 228 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:09:01.87 ID:eel8MMl+0.net
- >>225(新快速みたい)
ないんだからしょうがない
- 229 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:09:25.19 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>199
いやそいつはただの釣り師だろｗ
- 230 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:09:34.97 ID:SbE0Amf40.net
- 世の中は天才仕様じゃなくても腐ってもトップカテゴリのF1は
天才仕様で出来てるしだからこそみんな金払って見てると思うんだけど
- 231 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:09:59.43 ID:eel8MMl+0.net
- 二輪はすごいのになあ
二輪メーカーなのかな
- 232 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:13:27.36 ID:v77eTMA70.net
- >>230
気に障ったならごめんね
感性の違いということでこれで終わりにしてトロを応援しましょう
- 233 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:13:50.34 ID:V7iqwle00.net
- リタイヤしたドライバーを後ろに乗せてたバイクって
ホンダのCRF250っぽくみえたけどどうだろう？
- 234 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:15:00.12 ID:Wd7+0/KO0.net
- ホンダは二輪のモータースポーツはHRCって専門の会社立ち上げてるのに四輪のほうは作らないのか。
- 235 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:19:10.31 ID:eel8MMl+0.net
- 応援しよう！
レッドブルトロロッソホンダ！
では
- 236 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:19:19.64 ID:tUyooUcp0.net
- とりあえず、どこが壊れたのか、どうして壊れたのか
ホンダはそれをしっかり特定してほしい
やっぱり、底を打ってMGU-Hが壊れたっていうのが可能性が高いのかな？
でも、Gのかけられるベンチテスト中に、衝撃を与えるテストも追加できるものなのかな
- 237 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:20:55.72 ID:ShBR4Fre0.net
- >>220
いや、コースによるよ。あのコースはみんなが不満を上げてる退屈なコースだよ。モナコと同じ抜く場所がないんだ。
https://f1-gate.com/verstappen/f1_41712.html
- 238 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:21:16.98 ID:bfV8dzNA0.net
- >>210
ホンダに技術あるよ。
ホンダのジェットエンジン。
高圧側の圧縮機が通常のジェットエンジンの軸流ではなく、
自動車のターボと同じ遠心式になっている。
- 239 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:22:35.43 ID:RZzTFfC6a.net
- >>191
ePOWERかな？
- 240 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:22:59.49 ID:DNemJ26S0.net
- 死んだ親父がホンダ車は買うなって言ってたな
おれの最初の車はシビックだったが10年持たなかった
エンジンは大丈夫だったんだがボディがギシギシで運転してて車体が捩れてるのが分かるくらいだった
傾いて止めるとドアの角がボディに擦れるとかｗ
まあ親父もカブは最高といって本人も乗ってたけど
- 241 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:28:52.52 ID:JEhA5A3ya.net
- >>237
じぁ第2戦バーレーン3戦上海はどんな感じになりそう？
- 242 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:33:40.38 ID:VsnuvVRa0.net
- 次もこわれるお
- 243 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:36:19.69 ID:ShBR4Fre0.net
- >>200
上限だよ。でもＭＧＵ−Ｈの効率がよっぽどよくなきゃ、ＥＳからの電力供給量（ESからMGU-Kへの1周あたりのエネルギー転送量は最大4MJ）ではあっと言う間に使い切っちゃうから。
実質120kW(163馬力)を使えてるのはメルセデスだけだよ。
- 244 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:38:23.57 ID:FNkzkpt00.net
- 気持ち悪いスレだな
開幕前にマクラーレンが熱でリタイヤすると言っていた奴らも
今回の結果でホンダのエンジンは信頼性がないと叩く奴は同類
平昌は失敗するとか中国は崩壊するとか言って喜んでいたアホと同じ臭いがする
応援でもアンチでも良いんだけど安易な妄想に飛びついてはダメだよ
- 245 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:47:47.47 ID:C91hjMCld.net
- 別に信頼性がないと言うのは叩きじゃなくて立派な結果だが
PU起因で決勝走れなかった唯一のチームだぞ
- 246 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 02:49:16.64 ID:ShBR4Fre0.net
- このスレは健全だよ。色々な意見がある。これこそ自由な５チャンネル。
- 247 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:02:56.55 ID:FNkzkpt00.net
- 一度の結果から性能を語ることは出来るが信頼性を語る事はできない
ましてやまだ原因調査中だろ
- 248 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:05:56.91 ID:LbJzBkmJ0.net
- 今回壊れた方、さくらでPU全バラするんだな
徹底的にやってくれ
- 249 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:11:45.43 ID:RanwBuexd.net
- >>247
完全新規PUならともかく、去年からずっと開発続けてたものの延長上のものだぞ？
しかもMGU-Hは去年からずっと壊れてたし、原因調査も何度もやってる
とても一度の結果なんて言えんわ
- 250 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:24:16.98 ID:axlN8cBm0.net
- カブだけ信頼性がある変わったメーカーだよな
- 251 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:25:02.06 ID:jkkG5VVk0.net
- >>249
今後も期待出来ない不安材料って事だよね
- 252 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:26:12.90 ID:lF64GiZva.net
- ザク
サインツ
アロンソ
せやなーw
- 253 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:27:24.33 ID:PgXPTzwz0.net
- MGU-Hは去年他と比べて3倍壊れて交換した部品だからね
今年は3基まで交換の基幹部品なのに初戦で故障
記事だと縁石に乗り上げたから故障したって言われてるが
他は縁石に乗り上げても無傷だけど、ホンダのMGUは振動があると故障
これを信頼性が低いって言わないと、信頼性って何なんだって話になるわな
そしてホンダはタービンや内燃機関にも問題抱えてる
MGUで早々に不具合だす技術力なら今年も信頼性で苦労するのは
予測しなくてもンダヲタなら肌で分かるもの
- 254 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:30:51.19 ID:pEa4wwYU0.net
- >>250
JPで導入した新型カブがボコボコ壊れて
スクーターっぽいのに変えられたよ
- 255 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:31:16.74 ID:S7pOpYYK0.net
- >>250
ミッドシップ4WDの軽トラがある(´・ω・｀)
- 256 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:35:49.23 ID:ShBR4Fre0.net
- >>249
レースしたこともない連中が、実験室で作ってロケットエンジンのダイナモみたいに固定してテストしてるんだ。問題が出つくすまで、もう数年はかかる。
nhkの特番見てからとっくにあきらめてるよ。
- 257 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 03:43:28.54 ID:uiiykBvg0.net
- >>238
そんな事いうならユーロファイター
のエンジンはMTU（メルセデス系）
とかアビィオ（フィアット系）なんかが
作ってるよね
ロールスロイスなんかトレントなんて
巨大ターボファンエンジン作ってるし
ジェットエンジンの技術なんかでは
小型のターボファンエンジンしか
作ってないので欧州企業には到底
かなわないよ
- 258 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:05:36.39 ID:6XSXgTI4a.net
- >>254
あれな、ヘッドにゴムパッキン使ってるから2〜3万キロか、温度差が激しいとすぐ漏れる
ゴムパッキンも1300円ぐらいして工賃も割高だと3000円ぐらいだろうし
液体ガスケット必須だからメンドクサイ
何を考えて作ったのかまるで理解できない
- 259 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:08:07.62 ID:hWgBozxr0.net
- https://cdn-4.motorsport.com/images/amp/0JxVyOoY/s6/f1-australian-gp-2018-pierre-gasly-scuderia-toro-rosso-str13-7951175.jpg
縁石よりゴミ袋にやられたっぽいんだよねぇ
このデカさだとサイドポンツーンにも入り込んでんじゃって疑ってしまう
- 260 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:08:14.24 ID:CMI0sYhR0.net
- ダメだこりゃ
- 261 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:09:20.51 ID:6XSXgTI4a.net
- >>259
そこトロは吸気するから致命傷だぞ
- 262 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:13:40.71 ID:FbSXR+KH0.net
- 1台は完走してるしガスリーはリタイヤするまで
ペース良かったのに随分悲観的だなみんな
- 263 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:20:28.76 ID:5vxhrbfn0.net
- ちんこノーズにコンドームとか超ウケるwww
- 264 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:22:46.76 ID:RitrANkI0.net
- さくらのNASAごっこみたいな施設作ったのは
現場へ行きたくないエンジニアの要望なんちゃう？
- 265 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:30:05.23 ID:55qLXRNG0.net
- 不正欧州に上手く嵌められたな。なるべく早めに撤退したほうがいいと思う
今更F1に復帰しようと思った理由と復帰を決めた人が誰なのか知りたい
- 266 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:36:35.56 ID:0DylIed/0.net
- >>131
調子いい時だけ応援してちょっと落ち目になったら叩くようなヤツは信者どころかファンですらない
単なる日和見主義者
- 267 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:37:23.35 ID:tfgOkBkS0.net
- >>264
あれなｗ
宇宙中継っつーか、MMORPG感覚って感じで草
ネット回線介してモニター見て、レイド討伐？みたいなｗ
現地で戦ってまけて悔しさ味合うとかしないと無理ｗ
- 268 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:39:15.58 ID:wBsy+rc70.net
- え、いつそんなことになってたのw
面白すぎる
- 269 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:39:32.28 ID:0DylIed/0.net
- >>262
ホンダファンは浮き沈みが激しいのかもしれんね
プレシーズンテストでちょっと調子がよければお祭り騒ぎ、開幕戦が不調に終わればお通夜
元々ホンダもトロロッソも中長期的視野を以て挑んでるんだからファンももう少し長い目で見てもらいたいよね
- 270 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:44:11.65 ID:wk81dagxd.net
- >>131
調子が良ければ応援して調子が悪かったら応援しないのか
応援という日本語の意味わかってる？
- 271 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:50:12.74 ID:5vxhrbfn0.net
- アロンソも>>55で言ってるが毎年シーズン通してテストやらされるんじゃかなわないよな
しかも進歩もなけりゃプライドもない
そんなオナニーはホンダフルワークスでやってほしい
F1ファンはンダ信者と違ってレース屋のレースが見たいんであってさ
- 272 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:50:18.83 ID:wBsy+rc70.net
- >>259
映像見てみたがしっかり被ってるなw
- 273 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 04:54:57.95 ID:55qLXRNG0.net
- いつまで経っても毎年1チームしか契約出来なくて時間だけが無駄に過ぎてブランドイメージは下がる一方
そりゃあライバルメーカーやF1側としてはATM&引き立て役としていつまでも居てもらいたいだろうね
- 274 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 05:06:24.68 ID:55qLXRNG0.net
- >>152
レイアウト的にはフェラーリ、ルノー型のが優れてるのか?、、、いや、もういいか
- 275 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 05:22:39.04 ID:4NQ+IAIB0.net
- ザクスピード・ヤマハの再来
- 276 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 05:43:35.78 ID:yHmH5Lx70.net
- >>259
逝った時にも被ってたから入り込んではなさそう。まぁ他にゴミ拾った可能性はあるけど。
- 277 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 05:47:45.21 ID:LSn6gNqD0.net
- 東京の桜が満開なのに栃木のsakuraは開花せずに枯れていきそう
- 278 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 05:48:35.69 ID:ZvcU/5Yz0.net
- F1はもうサラリーマン社員が束になって努力しても通用しない時代になったと認識するのが遅かったな
F1復帰の理由の一つが人材育成だからこうなるのはしょうがないな
プロに混じってアマチュアが参加してるようなもん
- 279 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 05:50:51.06 ID:glqZEEiE0.net
- >>98
現場で検証出来ないのが弱点
- 280 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 05:54:31.15 ID:glqZEEiE0.net
- >>218
F1は天才が一人いれば変わる世界
- 281 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:03:15.72 ID:FjwIOBz6d.net
- >>69
日本人ならハラキリって、貴方の職場ではよくあることなんですか？いつの時代の日本の方ですか？
- 282 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:06:45.60 ID:FjwIOBz6d.net
- >>163
そりゃマクラーレンはリソースが違うからね。焦げてた問題が次戦以降も大丈夫かは気になるけど。
- 283 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:09:54.02 ID:55qLXRNG0.net
- >>278
ヤクザの賭博場に田舎モンの成金が大威張りで乗り込んできて身ぐるみ剥がされてる状態っすかねｗ
- 284 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:11:33.10 ID:RXQhF/rD0.net
- >>193
目くそ鼻くそと書いた時点で
- 285 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:14:46.71 ID:RXQhF/rD0.net
- >>279
若手エンジニア
「ここに亀裂ありますね、ログ取りたいんでもっかいレースしてもらっていいっすか？」
- 286 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:19:32.29 ID:ZvcU/5Yz0.net
- >>283
ヤクザと組んで一儲けしようとしたらそのヤクザの組は以前と比べて全く力がなくなってたんだろう
- 287 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:21:03.68 ID:34MUcorQ0.net
- Hの問題がこの後ハートレーのに出たら深刻だろうけど、
５戦くらいもてば問題ないだろうし、あとやっぱり言われてるほどルノーと差も無い。
判断できるだけの情報ないのによく決めつけられるなｗ
枕なんかアロンソトレイン見て今年チャンピョン争いできると思ってるんかねｗ
もう枕は今年はハース落ちてこなけりゃ良くて５番手だろう。
ということで、ホンダもアップデート入れるまで判断できないよ。
二基目駄目だともうまた１２ヶ月くらい駄目なの確定だろう。
- 288 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:26:30.32 ID:55qLXRNG0.net
- >>286
だからそのヤクザも賭博場とグルだったんですよ。それが証拠に枕組の株が上がってるでしょ
- 289 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:29:57.16 ID:6F8Q9Y/b0.net
- >>244
> 平昌は失敗するとか中国は崩壊するとか言って喜んでいたアホと同じ臭いがする
というよりは、日本経済がこのまま低成長を続けると言って悲しんでたアホと同じ臭いがする
- 290 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:35:02.56 ID:Z5arkBWrM.net
- 中国が崩壊しないなんて悲しすぎるよねー
- 291 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:35:17.11 ID:c0IkJ/1i0.net
- 縁石、縁石言うがエンジンの下にはちょっと空間があってその下に厚い鉄板があるからな。エンジン保護のためレギュレーションで決まってる。
- 292 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:36:51.38 ID:Z5arkBWrM.net
- >>291
そうなんだ
じゃあ、トロロッソは衝撃に弱いシャシーという追及は無理だね
- 293 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:41:23.89 ID:j+owg4600.net
- 何かがおかしい
- 294 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:43:23.11 ID:1OpuTOec0.net
- 焼パパイヤと連呼していたバカどもが
アンチと化した件…………失笑
- 295 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:43:52.60 ID:yQWfM9oJd.net
- ガスリーの後ろの車も同じように縁石通ってたけど下ぶつけてないね。トロは出っ張ってるのか
何れにしろガスリーのあの走り方ではタイヤ持たないんじゃないの
- 296 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:46:02.12 ID:c0IkJ/1i0.net
- >>292
衝撃に弱いシャシーかどうかはわからないが、縁石でクランクケースを直接打つことはない、バッテリーもしかり。
- 297 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:49:44.71 ID:4NQ+IAIB0.net
- ハードディスクを机から落としたけどなんともなかったよ
- 298 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:51:15.14 ID:Z5arkBWrM.net
- >>296
なるほど、ということはPUに対する間接的な揺れで
（田辺さんが言うところの）物理的に壊れたなら深刻かもね
むしろホンダ的には縁石がきっかけであって欲しくないと
- 299 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:55:14.69 ID:Z5arkBWrM.net
- ホンダPU使用条件: 車高を低くするセッティングは控えて下さい
- 300 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:56:09.86 ID:MsRkxyh+0.net
- 「オヤジさんガー」「オヤジさんガー」「オヤジさんガー」
- 301 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 06:58:56.56 ID:QwbevRYO0.net
- ホンダエンジンを搭載すると、他のチームでは考えられないようなトラブルが起こるよね
去年まではマクラーレンガー、ドライバーモーってオタは反論してたけど
- 302 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:06:07.64 ID:cy8mhgG2H.net
- >>297
書き込み中でなければヘッドは浮いてるからなw
- 303 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:10:11.72 ID:e+frkSANM.net
- ルマンのトヨタもおかしかったよな
- 304 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:12:24.20 ID:IlINBpTJ0.net
- さくらの若手は今頃、花見の場所取りかな。
- 305 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:13:11.49 ID:VsnuvVRa0.net
- どうせ毎戦最後尾近辺だろうからMGUでもICEでも交換し放題だぜえ
不良品いっぱい作るぜええ
- 306 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:13:43.42 ID:cy8mhgG2H.net
- 他のドライバーが縁石より外に落とさないように走っているのだから他のドライバー達やチーム達は当たり前の認識で内心ほくそ笑っているんだろ
新人くんいらっしゃいと
- 307 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:14:42.88 ID:XyeswnLnM.net
- 新人に耐久レーサー、急造マシンってことで夏休み前は空気だと思って見ようと思う。後半戦はちょっと期待したい。
- 308 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:17:14.89 ID:Z5arkBWrM.net
- >>302
>>291
- 309 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:19:16.92 ID:o9ds0kdba.net
- >>304
----
と語る田辺TDは、HRDさくらにPUを戻した後、
トラブルが起きたMGU-Hだけでなく、PUのすべてのパーツを全部見直して、
きちんと解析して、対策を施すという。
- 310 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:19:54.92 ID:/6iBVrSVr.net
- >>306
ガスリーのあの挙動はおかしい。凄い縁石だよ。
- 311 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:25:24.18 ID:KuPRCYxk0.net
- 壊れる壊れない以前のハナシで
パフォーマンス的に・ク・ソ・す・ぎ・る・長谷川PU
こいつをシーズン前半、浅木PUまでの言わば繋ぎとして、使わざるを得ないってだけのことなんだよ。
ホンダも「後半から見るようにして欲しい」「前半は長谷川ｗ使うしかないんで」とはっきりコメントすべきだね。
- 312 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:27:51.91 ID:cy8mhgG2H.net
- >>308
解析はホンダがやるんでしょ
PU単体で
衝撃対策が不完全なのは事実だろうから
でもあの縁石打撃がなければ無事だったと思うよ
特に出口側
入る時も出る時もフロアセンターあててるんだから
もう少し行った所で出れば助かっただろうね
- 313 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:28:54.86 ID:QwbevRYO0.net
- >>309
＞PUのすべてのパーツを全部見直して、きちんと解析して、対策を施す
田辺TDからもホンダ特有の口だけ立派な人の臭いを感じるがｗ
- 314 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:31:37.25 ID:cHW1ufPRr.net
- 縁石マタギで何かが跳んだ様にも見えるけど
- 315 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:35:57.13 ID:Z5arkBWrM.net
- 結論はガスリーのやらかし？
- 316 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:36:07.97 ID:cy8mhgG2H.net
- >>314
入口は砂利石か縁石塗料の可能性もある
タービンブレードの可能性もある
飛んでたのは俺も見た
- 317 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:37:26.43 ID:XyeswnLnM.net
- ホンダは平昌でのスピードスケートの躍進とか参考にした方がいいよ。世界で戦うとはそういうことなんだよ。それでもソチでの惨敗から4年かかったけどね。
- 318 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:38:46.21 ID:fYaKm33x0.net
- さくらでやってる限り無理だって
部材の往復で１日無駄に使うんだから
欧州拠点とっとと作れ
- 319 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:39:27.13 ID:77DpNHPOM.net
- >>309
戻したあとなら、月曜火曜は代休やな
- 320 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:39:44.44 ID:Z5arkBWrM.net
- >>317
優秀なオランダ人コーチの話ね
あのドキュメンタリーは面白かった
- 321 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:42:15.99 ID:cHW1ufPRr.net
- 確かタービンとMGU-H の繋ぎは交換出来る様に
したんじゃ？そのジョイントで何かあったか？
- 322 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:44:05.96 ID:XyeswnLnM.net
- ガースーのリタイヤの縁石乗り上げってチューブにある？
- 323 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:45:06.87 ID:C2ByBv+Pa.net
- 急造シャーシでエンジンのマウントも甘かったんだろうな
- 324 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:50:14.83 ID:XyeswnLnM.net
- リアサスは昨年より適正な位置になったって読んだけどな。良いセッティング見つからなかったのかな。
- 325 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:52:07.18 ID:6F8Q9Y/b0.net
- アロンソとマクラーレンと決別して正解だったのは、惨憺たる現状にもかかわらず目立った批判記事が英メディアから出ていないこと
つまりホンダパワーは空気になった！これは素晴らしいことだと思うよ
- 326 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:52:13.71 ID:C2ByBv+Pa.net
- >>324
ブレーキ周りはちょくちょくいじってるようだからセッティングは決まってないだろうな
ダウンフォースもFP3予選でつけて更に本戦でもつけてきたくらいだし
- 327 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:54:21.94 ID:ZvcU/5Yz0.net
- 去年から進歩してないだけやろ
MGU-Hは2戦に1回壊れるとホンダも言ってたし何も不思議なことはない
- 328 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:56:10.33 ID:x7SiBsBip.net
- >>259
ノーズ先端って穴空いてるけど、今回のトラブルと関係する場所なの？
- 329 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:58:03.65 ID:VEe5VsLQ0.net
- >>264
中に居る連中も大概問題だねさくらファクトリーの動画観てたけど何あれ？
「一発火掛けて部品吹っ飛んだ＾＾」一同「へへへへへハハハハ♪」
「フフッ･･･クラックポキポキ折れて･･･ヘラヘラ(＾ω＾)」
まるで大学の同好会気分で寒気がしたわ
- 330 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:59:09.37 ID:VKIwHWaj0.net
- 今すぐ今の開発陣が関与しない別働隊つくるしかないわ
ヨーロッパで0から人集めなおさないと無理
日本で募集してもろくな人材集まらん
- 331 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 07:59:50.89 ID:yKEEiCmwM.net
- 最近の若者って妙にヘラヘラしてるよね。どこの会社でもそうなんだろうか?
- 332 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:01:58.43 ID:Z5arkBWrM.net
- >>330
引っ込みがつかなくなるから、別会社を作りたくなくてダラダラ来ちゃった印象
- 333 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:06:10.77 ID:c2gBhCktK.net
- ホンダのPUはエンジンについては間違いなく信頼性がある
こっちのトラブルは昨年でもそんな無かったはず
ホンダが抱えてるのはやはりMGU-Hだね
こっちは新品投入してもトラブルってた事が何度かあったし
これ1から作り直さないと駄目なんじゃないの
- 334 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:06:50.22 ID:rWqcuVDi0.net
- >>331
しかめ面してれば仕事が出来るの？
- 335 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:07:13.20 ID:b9tr+Av10.net
- >>332
逆に別会社作ったらなんかメリットある？
- 336 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:08:15.34 ID:IjMCgh2G0.net
- >>265
F1でリベンジは無理だろうね。
こうなったらルールの縛りもグレーゾーンも無いフェアな競争のできる市販車で
世界を黙らすような車を作ってほしい。イメージ的にはNEW S2000だな。
- 337 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:11:31.00 ID:OWP9pcU+r.net
- 日本人は叶えられそうな目標を決めて、それ達成で満足。
一旦開発スピードが落ちる。
ミッションの車に乗ってる時のスピードみたい。
貪欲に上に上に行かないと。
開発部隊に外国人はいないのか？
- 338 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:11:56.99 ID:rWqcuVDi0.net
- 三期であれだけボコボコにされたのに何でノコノコ復帰したの？
- 339 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:12:19.30 ID:oD7o1K7oa.net
- >>90
アンディ・カウエルがすごいヒントくれてるやん！
すぐ日野のエンジニア連れてこい！
メルセデスレイアウトのMGU-Hを完成させるには手段を選ぶな！
- 340 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:12:37.14 ID:PgXPTzwz0.net
- PU壊したのはホンダだけ
一発(パワー)は無し
ロング(燃費含めた総合力)はもっと絶望的
最下位PUなのに一向に進歩しないこのエンジンの楽しみ方を
皆で一緒に考えよう
- 341 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:13:33.72 ID:B2SWTOuA0.net
- >>335
労働組合のしがらみがなくなる
- 342 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:13:41.50 ID:/6iBVrSVr.net
- 去年バンドーンは2周遅れだったけど、SF走った新人ドライバーはオーストラリア苦手なのかね。
- 343 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:14:19.77 ID:c/17xcTw0.net
- オーストラリアの結果はガッカリだけどさ。
よく考えたら、当初から、「オーストラリアは厳しい。半年後を見ててちょ。」という話だったもんな。
テストの結果、「いけるかも！？」と勘違いしただけの話。
予定どおりの結果だよ、これは。
だから、じっくり待とうぜ。
- 344 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:14:31.21 ID:bDCqRKdJ0.net
- >>340
どうせ予選走ってもビリなんだから来年のために
毎回新エンジン投入していけばいい
- 345 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:17:55.32 ID:AfTDqJMva.net
- >>324
ファーステストラップが昨年ルノーPUのタイムから0.5秒落ちで今年ホンダPUが収まったのは
リアサスの素性の良さとトロスタッフの頑張りだろうね。
これに空力デザインが完成してドライバー習熟してくると…
- 346 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:18:22.73 ID:b9tr+Av10.net
- >>341
今、労組の問題出てるの？
出てるのなら日本企業らしい問題だね
- 347 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:18:52.11 ID:tCXJ3uIp0.net
- MGU-Hの品質劣化が想像以上に早いらしい・・
- 348 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:19:21.37 ID:KuPRCYxk0.net
- グリッド降格ペナルティさ
4回目以降とかではなく
クソ遅い今、即ち影響が少ないこの時期に使ってしまうような形には
出来んのかな？ｗ
- 349 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:19:22.06 ID:vAUUcNfWd.net
- >>339
ホンダはいすゞの技術者をかなり大量に引き抜いてディーゼルエンジンのノウハウを得てたはず
- 350 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:20:09.12 ID:B2SWTOuA0.net
- >>343
いけるかも？ってのはあくまで戦闘力の話では？
信頼性も全く改善されてなく、スピードもビリってのは期待以下でしょ
- 351 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:21:47.58 ID:QwbevRYO0.net
- >>343
半年後とかアップデートで、とか過去3年聞かされたけど、劇的に良くなったことは無かった
結局1年経って偏差値35が38になったくらいだったから、今年も同じだろう
- 352 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:22:00.32 ID:tCXJ3uIp0.net
- 今のホンダPUはメルセデスの2015年レベルかもね
- 353 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:22:32.12 ID:VEe5VsLQ0.net
- >>331
アロンソ「これじゃダメだ、パワーも足りないし壊れたりしたら怖いよ･･･」
H開発「でも理論上そんな事は無いんですけど＾＾」
アロンソ「･･･実際そうなってるだろ！頑張ってくれよ！！」
〇〇〇「ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･アロンソは本田に逆切れ批判してる」
何だかこんなやり取りを想像してしまいました
最前線で命を懸けて戦ってるアロンソの真剣な意見の方が叩かれてるって･･･
- 354 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:23:05.04 ID:Q6GoA7fWd.net
- mguhだけ４基目になってもペナルティーあるんだよね？
その後kやesやエンジンがバラバラに4基目になっても全てペナルティー喰らうの？
それなら全交換したほうが良いだろ。
- 355 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:23:15.20 ID:ghFKJFrnp.net
- >>321
タービンも含めてmgu-hだよ。でも言ってる通りトランスミッションと取付部品は交換可能だから、その辺壊れたかもね。前には、軸が折れたし、ベアリングが焼き付いたこともあった。
- 356 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:26:00.18 ID:PgXPTzwz0.net
- 夏には〜ってのは単なる逃避だからね
夏になったら来年こそは〜に切り替えて逃避するだけ
開幕の結果ってのは冬の技術革新の成果なわけで
進化し続けるもののみが栄光と喝采を浴びる権利がある
- 357 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:27:31.61 ID:tCXJ3uIp0.net
- MGU-H以外にTCも交換らしいね
- 358 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:28:13.85 ID:ghFKJFrnp.net
- >>354
エレメント全部に個別に使用数が決まってるからね。全部のエレメントの使用数が制限超えたら、全部交換して行くよ。去年みたいにね。
- 359 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:33:48.38 ID:IjMCgh2G0.net
- >>169
鉄製ってどこに書いてあるの？
- 360 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:35:05.50 ID:b9tr+Av10.net
- >>343
基本それ。でも半年じゃ無理だな。
でかい会社は体勢弄ってから結果が出るのに最低でも１年はかかると思うよ。
ホンダが５期目だと思ってやると言うなら、今年は大きな期待をせず見てよう。
- 361 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:35:25.68 ID:ghFKJFrnp.net
- >>321
ごめんね。ターボチャージャーはmguhとは別ユニットだね。
- 362 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:37:11.09 ID:nwQNPG7gM.net
- >>346
ホンダは組合が強い
自動車全般かもしれないが
- 363 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:38:43.42 ID:nwQNPG7gM.net
- ガスリーは一度ピット入ってからもう一度出したよね？
トラブルなのに何で走らせたんだろうか？
- 364 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:39:45.38 ID:cy8mhgG2H.net
- >>363
表示の不具合だろ
- 365 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:43:07.41 ID:fYaKm33x0.net
- >>362
それなりに大きな工場を持ってる製造業ならどこも労組がくっそ強い
てか工場の持ってる力が半端ない
- 366 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:43:31.55 ID:IjMCgh2G0.net
- 本田ファンなら読んでおかないとダメだぞ！
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2015/09/09/f1_95/index.php
「私は、25馬力という具体的な数値は語っていません」
新井総責任者は言う。しかし、パワーユニットの出力という点で、ルノーより優っていることも事実だと語る。それは、新井が以前から主張していたことである。
では、パワーが同等以上なのに、どうして「ストレートで３秒も失う」のか。その理由は３つあるという。
まずひとつは、「ディプロイ」と呼ばれるERS（エネルギー回生システム）のアシスト量だ。パワーユニットは約700馬力のICE（エンジン本体）に加えて120kW＝約160馬力のアシストが可能だが、
ホンダのそれはターボの熱から回生するMGU-H（※）が熟成し切れておらず、他メーカーに較べて１周で使用できる時間が短い。スロットルの全開時間が短いサーキットでは問題にならないが、
全開時間が長くなるとMGU-Hが回生し切れず、「ディプロイ」が切れてしまうのだ。すると、160馬力が失われてしまう。長いストレートエンドで失速するのは、そのせいだった。
- 367 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:45:23.15 ID:b9tr+Av10.net
- >>362
そう。ホンダは特に労組が強いらしいからね。
だから別会社にしたって労組に入ると思う。
- 368 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:47:55.75 ID:IjMCgh2G0.net
- 続き
新井総責任者の言う「ルノーには負けていない」とは、エンジン本体（ICE）とターボ（TC）の出力であり、エネルギー回生システム（ERS）のアシストは
上限が160馬力と決まっているのだから、「ディプロイが機能している間はパワーユニット全体でも負けていない」という意味であって、
パワーユニット全体の総合性能とは別の話だ。そこが混同され、正しく理解されていないがために、先のような批判を受けることになっている。
そして、ストレートが遅いもうひとつの理由は、車体の特性にあった。マクラーレン・ホンダMP4-30は、空気抵抗が大きいのだという。
ベルギーGPでは、やや大きなリアウイングをつけて走ったものの使いこなせず、土曜から薄いウイングに換えてセットアップ不足のままで予選・決勝を戦うことになった。
その反省から、今回のイタリアGPでは初日から極めて薄いリアウイングを装着したが、その代わりにリアの車高を上げ、車体全体をウイングのように前傾させて走っていた。
車体そのもののダウンフォースが大きく、高速コーナーを速く走ることができる代わりに、
空気抵抗も大きく、ストレートスピードは伸びない。コーナーが速く、ストレートが遅いというのは、ある意味で当たり前のことだ。
- 369 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:50:47.93 ID:IjMCgh2G0.net
- 続き
さらにもうひとつは、リアグリップ不足のためにコーナー出口でトラクションがかけられず、ドライバーがスロットルを早く踏めない……という理由もあった。
「アンダーステア傾向だから、フロントを強くする――。そうすると（前後バランスとして）リアが足りなくなってリアのメカニカルグリップが弱くなり、
ドライバーが自分の足でトラクションの限界点を探りながら（スロットルを）踏んでいかなければならないので、どうしても立ち上がりが遅くなってしまうわけです」
パワーユニット側のディプロイ不足と、車体側の性能不足。その両方が組み合わさった結果が、イタリアGPの惨敗だった。
- 370 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:51:56.61 ID:7/aLrhZzM.net
- このスレでも何度も強度不足が指摘されたのに
「想定外」はねえわ
- 371 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:53:07.35 ID:IXv4L1VIM.net
- ビルーヌーブさん「ホンダと組むなんてトロロッソは狂ってしまった。トロロッソはお金を貰って最後尾を走ることを選択した。ホンダと組んだことで代償を払う事になる。2年後には消滅するだろう」
＊悪いのはレッドブルなんですけどね(俺氏談)
- 372 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:55:40.07 ID:IF4cCsdk0.net
- 去年は実質毎戦アップデートできたのに全然馬力アップできてないホンダに期待するだけ無駄！
- 373 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:56:25.31 ID:l3VdO4RC0.net
- 根拠のない指摘がばっかりだけどな
- 374 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 08:59:36.83 ID:e+frkSANM.net
- >>366
MGU-Hてホンダが作ってるの
- 375 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:02:49.40 ID:0AVxLKm0d.net
- >>302
HDDは書き込み中も浮いてるんですが
- 376 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:05:17.18 ID:/6iBVrSVr.net
- 次のアップデートPUがサイズゼロの足枷が外れたPU。それでダメなら信者も考えた方がいいよ。
- 377 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:05:51.01 ID:7/aLrhZzM.net
- と、思ったら
初戦で壊れるのが「想定外」であって
問題自体はテストの時から把握してたらしい
なんじゃそりゃ
- 378 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:09:19.43 ID:hb6unPoFa.net
- >>377
なんだそりゃ
次はクリスマスからヤバいと思ってたか？
- 379 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:11:05.62 ID:Zi6KURWu0.net
- 参入前のインタビューでも最高のパーツを持ち寄って最高のPUを組み上げるとか言っていたが、ホンダには全体を完全に把握して導く技術者がいないんだろうね。いつも部分最適の話ばかりしてる。唐突にこの回転数はすごいとか言いだすが、実際に走らせると遅い。
- 380 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:14:05.35 ID:e+frkSANM.net
- >>366
サイズゼロですら、充分にポテンシャルはあったんだなあ、、、
で、MGU-Hはどこ製なの？
- 381 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:18:58.68 ID:iAneqJTh0.net
- ホンダも確実に進化してるんだよ。でもその時には、他も進化している。
こうなったら、アメリカがひた隠しにしている地球外生命体が残した、超高度な素材と技術で
出し抜くしかないのだが・・・それが出来るかどうかだな
- 382 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:22:11.06 ID:FjwIOBz6d.net
- 1基目は去年の強化版だからそんなに期待してなかったけど、イルモアに壊れないようにしてもらわないと2基目以降の期待も萎む。
- 383 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:24:00.09 ID:J361nT+5M.net
- MGU-Hの問題は何年も解決できてないよな。
最初は確か熱害で去年はベアリングとかメカ的な不具合だったと思うが。
パワーアップするのに結局MGU-Hやターボをデカくする必要があるんだから、ここがダメならパワーアップも無理だろうね。
- 384 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:27:45.62 ID:PgXPTzwz0.net
- ほんとプアパワー以前に何で部品1個すらまともに進化させる技術ないんだろうな
去年はMGU-Hとタービン回り、開幕3戦でバンドーン3基、アロンソ2基目を投入だったか
今年も同じ事を繰り返す、こういうの続けてるんだから批判しか出来ない
- 385 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:28:14.46 ID:7/aLrhZzM.net
- シャシーは4月に大型アップデートだって。
4月ってどのサーキットだよ
- 386 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:32:18.15 ID:cy8mhgG2H.net
- >>385
シャシーのアップデートって空力屋さん出ていったんだよね？
新しい人いるの？
でもシャシーじゃなく信頼性でもなく足りないのはパワーなんだよな
- 387 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:33:18.10 ID:RYJ36XrTp.net
- >>381 本来キャッチアップする方が有利だ。
フェラーリやルノーは抜くまではいかないまでも
すごいスピードでメルセデスのアドバンテージを減らした。
ホンダは一番進化できる場所にいるのに進化スピードですら劣るのは絶望的
- 388 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:35:43.47 ID:QwbevRYO0.net
- >>385
新しいシャシーとのマッチングガー
で数戦言い訳に使えるなｗ
- 389 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:37:28.86 ID:b9tr+Av10.net
- >>376
わしのような上級信者は２０１９年からと思っとります。
テスト前後の記事を拝見するにトロロさんもそのように
お考えのようですのでお構いなく。
- 390 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:37:37.87 ID:7/aLrhZzM.net
- ああ、クーリング関係ない中国からだな
- 391 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:39:02.33 ID:xsh9pOoG0.net
- MGU-Hの問題はメルセデス様に相談しに行くしかないよ
- 392 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:39:07.97 ID:e+frkSANM.net
- >>386
いや、>>366ｰ367にあるようにPUだけが良くてもダメらしいよ
- 393 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:43:16.23 ID:h1AbXYOVa.net
- NSXもアメリカでアメリカ人が作ってるし、インディもアメリカでアメリカ人が作ってるんだっけ
だったらF1もアメリカで作ったらいいんじゃないだろうか。技術力の低いさくらに拘る意味はなんだろう
- 394 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:43:57.13 ID:e+frkSANM.net
- アレ？アンカー失敗 ^^; 、こう？>>366-369
- 395 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:44:09.13 ID:v77eTMA70.net
- >>376
サイズゼロの足枷は設計そのものだからアップデートでは変わらない
新設計PUになった時サイズゼロの呪いから解放される
- 396 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:46:22.22 ID:U/BxhsyuM.net
- >>377
それどこ情報？
- 397 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:48:27.57 ID:/6iBVrSVr.net
- >>395
新設計PUが次回投入じゃないの？
- 398 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:51:14.93 ID:U/BxhsyuM.net
- >>397
それに影響するトラブルだったら今回の件は今後の開発が大きく遅れる
- 399 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:53:06.28 ID:B2SWTOuA0.net
- 信頼性満足できれば次馬力アップのアップデートって話なら次のアップデートもまだまだ先だね
- 400 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:53:34.99 ID:mZUqkGMbr.net
- >>393
アメリカも大概ですよ
インディもここ最近シボレーにチャンプとられてるし
新型NSXは重過ぎで国内外不評ですわ
- 401 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:55:21.28 ID:dsatP6EHp.net
- MGUーHの原理が分からない。
どうやって排ガスの熱から電気を作ってるの？
ペルチェ素子みたいな物？
- 402 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:56:23.06 ID:iAneqJTh0.net
- MGU-Hの信頼性はジェット機部門の品質管理を取り入れて、大幅改善したとおもったのにねえ
まだ1戦終わったばかり。5戦終わった時点でどのようになっているのかみてみよう
- 403 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:56:29.29 ID:QwbevRYO0.net
- ホンダが新設計エンジンをシーズン中に投入したら、壊れまくって閉幕になるだろうに
- 404 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:58:21.99 ID:/6iBVrSVr.net
- さくらの技術者、全員レーシングカートに乗せて競わせた方がいいんじゃないの。
- 405 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:58:51.63 ID:gZ24woMMd.net
- 下町ロケットみたいに町工場に画期的な部品作ってもらって一気に早くなってドラマかお願いしたい
- 406 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 09:59:12.26 ID:B46Tn6yb0.net
- >>401
「熱から電気」は難しい話
機構的にはターボチャージャーのタービンに発電機（兼モーター）つないで回してるだけ
- 407 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:00:08.75 ID:B2SWTOuA0.net
- >>402
ツールを手に入れても有用に使いこなせなかったら意味ないしな
- 408 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:00:15.01 ID:/6iBVrSVr.net
- さくらの技術者をレーシングカートに乗せて競わせた方がいいよ。茂木じゃなくて、地場のカート場で。
茂木・茂木北は路面が良すぎる。
- 409 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:01:38.08 ID:XyeswnLnM.net
- >>406
それ得意な企業って日本にないのかね。
- 410 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:03:42.31 ID:dsatP6EHp.net
- >>406
なるほどありがとう。
水か油を沸かしてタービンを回してるのかと思ってた。
その割にコンデンサーが無いからおかしいなって。
- 411 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:05:16.46 ID:EEkV0Y1Bp.net
- >>410
（ダービン）動力を電力にしてるだけだけど、その動力を生んでるのが排気だから熱エネルギーを転換したと解釈できるそうだ。
- 412 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:05:52.04 ID:umYI+GEJ0.net
- アロンソが本当ならHONDAは嘘つきな感じかな。
嘘つきというか、いろいろ隠してるといかプレゼンだけという感じ。
- 413 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:06:39.29 ID:v77eTMA70.net
- >>397
サイズを変更したら今年のシャシーに収まらないでしょサイズそのものが呪い
今年はトロと新タッグだからサイズが想定できないとシャシーが作れないから間に合わせる為に去年のPUを継続進化するしかなかっただから新設計は来年以降
ルノーのPUで再出発はシャシーの設計だけで対応できるので今年から新設計できる枕とは違って今年に引きずらざるをえなかったのさ
そもそもパワーも信頼性も犠牲にしてシャシーの為にまず最初にサイズありきという狂気の沙汰が今のPUの設計のコンセプトなんだからヌル〜くホンダの頑張りを応援しようよ
- 414 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:08:20.20 ID:v7erlhqG0.net
- ホンダのF1チームをどこのカテゴリーに入れても下位でしょ。だってほとんどの人が素人でしょ？なんでモータースポーツやってるんだろう。
- 415 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:08:45.65 ID:v77eTMA70.net
- 2cm大きくなったね
大きく変化できないということですよ
- 416 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:08:48.76 ID:prkFVKmv0.net
- トロにさmotogp で使ってるRC213Vのエンジン改良して載せちゃダメなん？
- 417 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:09:42.00 ID:B2SWTOuA0.net
- >>409
熱から電気に変えるのを効率よくできたらノーベル賞物だぞ
原子力発電ですらお湯沸かした蒸気でタービン回して発電してるのに
- 418 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:09:58.05 ID:/6iBVrSVr.net
- >>412
マクラーレンはホンダとの三年とは別のチームだよ。三年間は、PUに押し付けてきたんだから。
今年から車体で対応してる。
- 419 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:11:08.65 ID:/6iBVrSVr.net
- >>413
来年からなの？そーなんだ。
- 420 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:11:22.35 ID:7/aLrhZzM.net
- テスト
ホンダ「MGU-Hに問題が見つかりました」
トロロッソ「対策は？それまで何戦耐えられるか？」
ホンダ「二基目まで走りきる事ができるかも知れません」 ←ココ
- 421 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:13:52.21 ID:ByAKSzs20.net
- おれもMGU-Hって名前に違和感あるはー
排気熱利用じゃなくて排気圧利用って程度ｗ
熱と圧力は深く関係あるけどね
- 422 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:16:18.76 ID:hb6unPoFa.net
- >>419
来年になったら再来年って言ってるし再来年になったらその翌年って言ってるよ
- 423 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:17:32.27 ID:b9tr+Av10.net
- >>409
ないかも。割と昔からある発想だったけど、複雑な機構なので技術を持ってる
企業は世界的に見ても少ない。
で。その技術を持ってる少ない例の１社に、メルセデス系列のトラック部門が
あったんだそうだ。不確実な情報ですまぬ。
- 424 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:19:58.12 ID:v77eTMA70.net
- >>422
そりゃ継続する以上は悪い見通しが立ったらどのチームも来年っていうよ
来年は今年の枕と同じで崖っぷちってこと新設計して同じなら言い訳できないって意味
- 425 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:20:20.53 ID:OWcHgU4f0.net
- ターボが風車だと思ってる人多いんだな、確かに排出動脈でタービンが回る力も発生するが
ほとんどが高温の排気ガスが熱膨張して噴き出す圧力差で回ってる
風車ではなく、お湯沸かしてタービン駆動させてるイメージの方正しいのよ
- 426 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:21:48.79 ID:/6iBVrSVr.net
- サイズゼロの足枷が外れたPUを今作っているなら
今ホンダは、去年PUのアップデート版と、サイズゼロじゃない新型と、新しいレギュレーション用の3つを作っているって事かな。
- 427 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:24:16.66 ID:hb6unPoFa.net
- >>424
これまで何見てきたの？
新設計だから〜が次の言い訳になるだけだよ
- 428 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:24:24.37 ID:QwbevRYO0.net
- サイズゼロとマクラーレンにすべての責任を押しつけよう、というのがホンダオタか
それでいけると思ったのはホンダだろうにｗ
- 429 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:26:38.65 ID:v77eTMA70.net
- >>426
もう来年の車の相談をトロとしているみたいだからね
技術的なコンセプトは継続はしないとだから継続して
サイズやレイアウトをパワーや信頼性を念頭に自由な発想で作り直すんだと思うよ
もしサイズ変更なしで新レギュまでサイズゼロ引きずるなら嫌な予感しかしない
- 430 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:27:29.37 ID:/6iBVrSVr.net
- >>427
いや、何を見てきたの？新設計だろうが、自由に作ってダメだったら、ホントのダメって事。
- 431 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:30:20.44 ID:v77eTMA70.net
- >>427
アンチ面倒臭いな
技術的に一気に新しくなればそれは通用するだろ去年がそう
技術的には改良版であるならそれは言い訳になる
- 432 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:31:36.02 ID:ByAKSzs20.net
- 排気ガスのエンタルピーを利用するからHか納得ｗ
- 433 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:32:14.92 ID:c0IkJ/1i0.net
- 3年間苦労してきたMGU-Hの問題が未だに解決できないのだから、次戦はパフォーマンスを落としてくると予想。
またQ1落ちじゃないかね。
- 434 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:33:52.05 ID:r0l3baAi0.net
- 今回ルノーPU車はほぼ最高速は同じだったな
マクラーレンのドラッグが大きいというのも創作だったな
まあ米家の願望まじりの見た目判断wが根拠だから当然だが
- 435 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:33:52.51 ID:rx4yJEcJM.net
- >>402
その辺の感覚がずれてるよなw
商用のジェット機なんてコンマ何秒を競うような攻めた設計してないでしょ
極限性能を犠牲にして信頼性にマージンを振るのが基本
そんなもんでテストを300キロ走れてもレースでは使い物にならないことが今回露呈した
- 436 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:34:50.51 ID:/6iBVrSVr.net
- >>431
いや、来年自由設計のPUなら、言い訳できないだろ。
アンチじゃないぞ。
- 437 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:35:48.48 ID:B46Tn6yb0.net
- >>421
タービンてのは気体（流体）の持つ熱エネルギーを運動エネルギーに転換するシステムだ
で気体の熱エネルギーの変化は状態方程式に従うってわけだ
その変化のさせ方でタービンの作動「思想」も複数あるが熱エネルギーをくみ出してるのは同じ
- 438 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:36:09.55 ID:v77eTMA70.net
- >>428
嘘つき糞アンチ乙
全てをホンダのせいにしてきたのが枕アロンソで
ここではホンダだけの責任じゃないって意見があるだけだろ
- 439 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:37:10.82 ID:IjMCgh2G0.net
- >>428
いやいやいや、すべての責任をホンダに押し付けようとしてるのはマクラーレンとアンチだから
オタは売り言葉に買い言葉で反応してるだけ、過去ログ見れば明らか
- 440 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:38:42.86 ID:A8IWzWlc0.net
- >>436
長谷川がエンジン一新してから結果出たか？
出てないだろ？
なのに言い訳出来ないとか頭大丈夫か？
- 441 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:39:32.67 ID:J361nT+5M.net
- 今のスプリットレイアウトは難し過ぎる。しかもメリットがあんまりない。オーソドックスなターボ+コンプレッサ+MGU-H方式に変更して、あとターボはもっとデカくする。燃費はリーンバーンで対応する。
これで信頼性もパワーも上がるよ。
- 442 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:40:31.17 ID:v77eTMA70.net
- ならちゃんと読んでレスしてくれ
>技術的なコンセプトは継続はしないとだから継続して
>技術的には改良版であるならそれは言い訳になる
俺はちゃんと解釈として来年以降は言い訳できないと書いたよ
- 443 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:40:34.98 ID:j5uZXCe80.net
- ニューエンジンだからってMGU-H のトラブルは解決しないから。
いまだに壊れるのは根本的な対策技術が無い事の証明。
MGU-Hの性能差が他との差になってしまうから、ホンダはこの先何年でも苦しむだろう。
メルセデスとの差は3秒、ホンダは100馬力から失ってるから当然といえば当然か
- 444 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:40:51.07 ID:/6iBVrSVr.net
- >>440
あれはサイズゼロより更に小さい。結局マクラーレンの車体に合わせて頑張っていただけ。
今度は大きく出来るんだろ。自由なんだろ。言い訳できないよ。
- 445 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:41:04.72 ID:B46Tn6yb0.net
- >>435
商用のジェットエンジンは極限性能を追求してるよ特に現代では
ホンダジェット云々は素人の提灯記事で根拠なし
加えてホンダが独力で開発したプロトエンジンは効率悪くてGEが全面的に再設計した
審査の便宜のためとかいう建前を信じ込んでる向きもあるけど他社の技術を自分のものと偽るのはいつものパターンだ
- 446 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:45:49.42 ID:c0IkJ/1i0.net
- >>441
そう思う。
結果論になるが、長谷川政権でコンプレッサーをＶバンクから前に持って行ったが、後ろに持っていけばここまで苦労しなかったかもしれない。
長いタービンシャフトは難しいんでしょうね。
- 447 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:47:01.02 ID:QwbevRYO0.net
- 言い訳できない、とか言っておいて、どうせその時また言い訳するんだろｗ
弱小チームガーとかドライバーガーとか
1年目の時には、これが3年目なら言い訳できない、とか言ってたんじゃないのか？ｗ
- 448 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:50:22.43 ID:v77eTMA70.net
- >>447
アンチ乙
ファンがダメなところをあれこれ話すのは当然だろ
いい訳とかファンはする必要ないのよ馬鹿かっての
アンチがこのスレに常駐する矛盾はどう言い訳すんだ
- 449 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:51:27.94 ID:91wqHSLI0.net
- お前の常駐はなんなんだｗｗｗｗ
- 450 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:52:04.55 ID:tUyooUcp0.net
- 素人としては、タービンとコンプレッサーを別々にしたほうが解釈はしやすいと思ったんだけど
まさかサクラの面々も同じレベル？
- 451 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:53:12.99 ID:XDPHEcNhd.net
- >>416
バイクのエンジンってバイク用のなんだ
排気量デカくてもバイク用のなんで、せいぜい人と車で200kgくらいの物体を動かす想定
動かん事はないだろうけど回さんとダメな上にピーキー過ぎて常用に耐えんだろうに
改良と称してボア拡大とかすればマシだろうけど
- 452 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:53:15.37 ID:OWcHgU4f0.net
- >>441
吸気温度は外気温+10度までの規定できたからインタークーラーで十分なんだよな
ロングシャフトによるフリクション増の弊害の方が上回ってる可能性があるよね
- 453 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:55:49.70 ID:hF6mNqmuK.net
- >>434 そりゃ去年のマシンと別物だからね(笑)。
君は何と比べてるんだい(笑)
- 454 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:56:07.34 ID:rx4yJEcJM.net
- 第4期初年度の1戦目も1台リタイヤ、1台最下位だったんだな
あの時はレコノサンスでMGU-H壊れたんだっけ?
それよりは3年分進歩したともいえるw
- 455 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:56:16.72 ID:v77eTMA70.net
- >>449
俺はファンだから常駐しても問題ないだろ
アンチが文句やファンバカにするためだけにココにいるのが矛盾してるって言ってるんだ
相変わらず日本語不自由だな日本嫌いなら帰れよ
- 456 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 10:56:29.12 ID:b9tr+Av10.net
- >>445
悪意満々の物は言いようだね。感心する。
- 457 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:01:21.79 ID:ghFKJFrnp.net
- mguhに問題出そうなの分かってたの？？
ガスまで頭痛のタネだって言い始めてる。
可愛い二人がアロンソ化する前に頑張って。
- 458 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:03:35.03 ID:04rEBHFa0.net
- >>451
一期の失敗を繰り返すよな
オイルの動きが違うから即ブロー
- 459 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:07:30.35 ID:prkFVKmv0.net
- >>451
フィットのエンジンが半分になってバイクのエンジンになってるけども逆しかもレースとなるとだめかね。
まぁレギューションがあるから…設計とか開発で良い所とるのが出来るのがホンダの強みだと思うんだよね。
- 460 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:07:37.50 ID:QwbevRYO0.net
- >>455
ここは君の持ち物でもないんだから、勝手に制限するなよ
そんなに批判されるのが嫌なら、自分で掲示板作って一人で書いてろよｗ
- 461 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:07:47.29 ID:ghFKJFrnp.net
- >>452
この規制、意味あったのかな？オイル燃費規制にしてもザルだよね。事実メルセデスは今年も馬力落ちてないからね。
- 462 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:11:04.83 ID:etv7Xq/3M.net
- >>455
アンタの発言ってホンダにとっても迷惑なんじやないかな?
下品極まりない馬鹿だね。
- 463 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:11:34.52 ID:v77eTMA70.net
- >>460
ここはホンダに一喜一憂するところだろ
文句は言ってもいいが文句言うためだけにいるとか
ここにいる人を不快にすためだけにいるとかはおかしいだろ
- 464 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:16:43.62 ID:T/D/gusa0.net
- ガスリー「今後のシーズンに向けて楽観的な気持ちを
維持していかなければならない。
今回トラブルが起きたけれど、だからといって
毎レースウイークエンド、トラブルが出ると
いうわけではないだろう。」
あーあフラグ立っちゃったw
- 465 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:16:49.03 ID:C+s51f/60.net
- ガスもハトも去年壊れまくったルノーPUでノーポイント山を築いているから
まだまだ楽観しているね
- 466 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:17:27.18 ID:v77eTMA70.net
- >>462
連投乙
- 467 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:17:35.87 ID:ihy/Dek50.net
- そろそろ、結果がみたいよ。結果が！
- 468 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:19:32.33 ID:etv7Xq/3M.net
- >>466
？頭大丈夫?
- 469 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:20:22.49 ID:QwbevRYO0.net
- >>463
だから、君が意見を述べるのは勝手だけど、他人を制限する権限は君にないんだよ
なんでわからないのかなあｗ
- 470 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:23:00.31 ID:v77eTMA70.net
- >>469
はいはいアンチ乙乙
制限じゃないよアンチはスレチだって言ってるの
- 471 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:23:02.84 ID:sdYlkiGL0.net
- ホンダが何を目指してるかは商品見ればわかるよな。
バイクで言えば、車のエンジンをぶった切ったお手軽設計で作ったり
サスもフレームも今までのそこそこの設計流用して無難なマシン作ったり
そんなのばかり。まず買いたいマシンはないし、事実ホンダのバイクと言えば
面白くないすぐ飽きるの代名詞。
昔はメッキピストンを取り入れたりすごかったんだけどね。
車もそうだが、大衆車として売り上げ上がれば最先端の技術力を追求しなくていいよという
会社に成り下がってるからね。
今やトヨタの方がよほどスポーツしてるよ。
- 472 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:23:43.81 ID:/bdT3Ncg0.net
- >>361
別ユニットだけど去年はなぜか､必ずMGU-Hとターボはセットで交換してたからね､接続の部分は謎だね
今年はどうなるのか
- 473 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:26:52.84 ID:etv7Xq/3M.net
- >>469
NGに入れて触らない方がいい人みたいだから放置で行こうや。
クソホンダオタクの憐れな姿。
- 474 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:26:59.22 ID:8B7CNXTN0.net
- やっぱサラリーマンエンジニアには極限のレース対応品は作れんと思う
長谷川も天才欲しがってたし
サクラにはそういう人材が居ないんだろう
- 475 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:27:12.12 ID:azUJR9Nt0.net
- なんていうか中村さんも現場から戻ってくるらしいしF1ってドライバーはもちろんピットクルーも経験が物を言う所って大きいじゃん
でもホンダって新井さん長谷川さん田辺さんと3回も体制が入れ替わっていて
長谷川さん体制2年目はエンジンの新造があってPUの方が1年目で4年間あっても現場の体制は毎年1年目みたいなものだよね
経験を継続できない所も上手く行ってない原因な気がする
- 476 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:28:45.47 ID:v77eTMA70.net
- >>473
アンチの癇に障ったみたいで嬉しいよ
- 477 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:30:22.82 ID:C+s51f/60.net
- アンチ活動だけしたいならアンチスレにでやらないとルール違反だわなw
- 478 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:30:58.71 ID:fYaKm33x0.net
- >>474
だったら欧州拠点作ってエンジニア引き抜いたりすれば良いのに
さくらに拘ってるのがその上層部じゃん、口だけで欲しい欲しいと言いつつ対策講じない時点で上から腐ってんよ
- 479 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:30:59.83 ID:ZCXwopcv0.net
- 昔のホンダは世界一めざして若者が頑張ってたんだが
今は本気で臨んでるようにはみえないね
すごく適当にやってる感じに見える
本人たちは一生懸命なつもりなんだろうが
アロンソには遊んでるように見えたんだろう
まあ時代の流れだから仕方ない
- 480 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:31:24.37 ID:OWcHgU4f0.net
- >>472
ルノーみたいな配置だとターボMGU-Hは2分割できるけど
MGU-Hをはさむスピリット方式だと3分割させるんだろうね
- 481 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:32:40.91 ID:J361nT+5M.net
- >>464
高速で走ってるとき突然止まるPUなんて、まず怖くて乗れないわ。突然止まっても我慢して対応します、とか言うわけない。俺でもこんなゴミもって帰れていうわ。
- 482 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:35:35.32 ID:C+s51f/60.net
- ガスもハトも壊れまくって突然止まるルノーPUを去年体験済みだからw
- 483 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:37:39.34 ID:OWcHgU4f0.net
- >>478
外部スタッフの引き抜きは相当やってるはず
表に出てる人は元ルノーエンジニアがいるね、ジェームスキーの知人は彼だろう
http://www.honda.co.jp/F1/race2017/insight0625/
- 484 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:39:59.18 ID:xfbLDSY20.net
- ホンダの技術ってのは本当に劣ってるの？
単にフェラメルセがずるしてるの？
- 485 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:44:36.88 ID:ZCXwopcv0.net
- >>484
外注でいい成績だと自分たちの手柄にしてる感じかな
本気でやる気なし会社が儲かればいい考え方になってしまってると思う
- 486 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:45:55.80 ID:xfbLDSY20.net
- >>485
外注ナノはドコモ一緒でしょ
- 487 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:46:26.57 ID:Gnrcv+xIa.net
- 当たり所が悪くポキッと折れたような不具合（剛性）なのか構造上の欠陥（どうあがいても破損）なのか次第
後者ならオワタ
- 488 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:48:03.79 ID:ZCXwopcv0.net
- >>486
ほんとそれ
F1も地に落ちた
- 489 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:48:29.96 ID:r0l3baAi0.net
- >>453
なるほど
ホンダの時は嫌がらせをするためにドラッグの大きな車を作ってたわけか
- 490 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:49:22.39 ID:GEb0j5Npa.net
- >>489
これがホンダ脳か（´・ω・｀）
- 491 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:50:07.92 ID:Pv1QYgV/a.net
- >>484
フェラメルセは研究で10年、実戦で5年くらい先行してるんだろ。
でも、現在あともう少しでルノーに追い付く位置なのはホンダ頑張ったな。
だだ故障は駄目だぞ〜
- 492 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:51:53.59 ID:lKSYVyyDp.net
- >>434
そりゃ米家なんてアロンソやマクラーレン関係者に単独取材とか一切できないようなやつだぞ
そんなやつの記事になんの価値がw
- 493 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:54:14.95 ID:wbnc28aNd.net
- >>488
というか、今はエンジニアも個をベースに見るべきなのに、
いつまでもメーカー単位で見てる方がおかしいわ
シャシーもPUも主導して設計できる天才がいないと意味がない
- 494 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:57:28.04 ID:Ylws+JSx0.net
- メディアも一緒になってお通夜やってないで根掘り葉掘り突っ込んで聞いて欲しいんだけどなぁ
- 495 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 11:59:27.00 ID:ZCXwopcv0.net
- >>493
でもメーカーという顔が無いと
伝わりにくい所もあるからなあ
一応ドライバーだけじゃなく
技術者の名前と顔映すようになったけど
- 496 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:01:47.51 ID:ghFKJFrnp.net
- 今のpuは、mgu-hの出力で決まるって言われるくらいコアとなるユニットだよ。2014年間にスプリット・ターボ方式を採用しるかもと、噂が流れただけでフェラーリを上回るかもって評論された。
ルノー方式なんて今更採用してどうなんの。
夢がある難しい技術だから、みんなも我慢できるんだよ。半年後の大幅アップデートはmgu-h！ま、半年先まで分からないけど。
- 497 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:03:41.46 ID:v77eTMA70.net
- ゆとり世代の台頭もやばいけど
今時の若い者はって言っちゃダメなんだって風潮がダメ
いつの世も情熱と気合と根性がなければ最高峰とか見えてこない
- 498 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:05:20.14 ID:xfbLDSY20.net
- 今年中に出力どこまで上がる予定？
- 499 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:06:01.73 ID:/bdT3Ncg0.net
- 昼夜を問わない突貫作業＆膨大なテスト＆ごくまれに閃き､でやってきたホンダだよね
現状厳しいよ､手足を縛られて戦ってるようなもんだから
定時で必ず帰るドイツ人は､涼しい顔してホンダを見下して､ほくそえんでる
悔しいけどどうしようもない（死んだふりして油断させるしかない）
- 500 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:07:47.81 ID:WZxoXYBZp.net
- ターボのインペラに磁性を持たせて、ケーシングにコイルを埋め込んだらいいと思う。
- 501 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:11:55.74 ID:FTBrwgC7d.net
- >>491
本当に追い付くの？
少なくともレース中はルノーPUのほうが戦えるPUだよね
- 502 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:12:24.56 ID:BhdtF3ST0.net
- >>500
そんな面倒なのダメだろうw
- 503 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:13:47.39 ID:xfbLDSY20.net
- やはりホンダに不利なルールン？
- 504 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:15:36.82 ID:2dDrQRFI0.net
- ホンダ以外のエンジンはキープコンセプトで大きくかえてるのはホンダだけ。
他のエンジンは熟成期間が違うよね。
- 505 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:23:09.14 ID:omjq+MfjM.net
- >>322
ほらよ
https://youtu.be/b3JhR1qMh_8
確かに1回目の縁石跨ぎでなんか飛んでるな
- 506 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:23:27.24 ID:r0l3baAi0.net
- >>492
米家いわく
できないんでなくて
興味がないので取材しないだけwらしいぞ
- 507 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:23:42.03 ID:lG6fhL+J0.net
- トロロッソは近年ルノー→フェラーリ→ルノーに変更でも順位落とさなかったのにホンダで落としたって事は
現在のリアのダウンフォース不足含めてホンダの協力が足枷になってる可能性があると思うのだが
斜め上の助言してんじゃないかなぁと心配になる
- 508 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:24:47.07 ID:aW0zY6mLH.net
- 整理させて。
縁石通過後に
ターン12を過ぎたところでエンジンが止まり
その後、また始動したものの
スロー走行しかできず
シフトアップできなかった
⇓
縁石通過でフロアヒットした
白煙時エンジン停止
再始動させた
セーフティモードになりスロー走行？
セーフティモードでシフトアップできなかった？
- 509 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:26:35.78 ID:lG6fhL+J0.net
- >>498
開幕前の物言いからしたらルノー+αでしょ
- 510 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:27:06.37 ID:XyeswnLnM.net
- >>505
ありがとう！！
- 511 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:27:53.33 ID:ghFKJFrnp.net
- 冷静なホンダ批評が始まった。
これ以上の下は無いからね。
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41717.html
- 512 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:28:18.73 ID:r0l3baAi0.net
- >>507
想像だが
ホンダ「最高速を速く見せたいから低ドラッグ仕様にしろ」
旧空力責任者「ならやめるわ」
ってことじゃない？
- 513 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:29:35.07 ID:lKSYVyyDp.net
- >>506
うわあ、それ本当？？
取材せずにアロンソやブーリエの批判してるんなら
ヤフコメと同じレベルじゃん
- 514 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:29:53.27 ID:NYmjJwnVa.net
- >>511
これからホンダ追い出し大作戦が展開されるんだから面白くなるよ
- 515 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:30:27.50 ID:KGu6eN6Ka.net
- >>507
アンチが言ってたが昨年トロルノーの0.5秒落ちがトロホンダっぽいよ
今年空力は未完成で新人ドライバーでだ
- 516 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:33:16.84 ID:v77eTMA70.net
- >>514
アンチ少しは頭使ってきてるがアンチ臭全く消えず
- 517 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:33:24.94 ID:xB9UL5aV0.net
- 縁石またいだだけで壊れるゴミｗｗｗ
- 518 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:36:00.41 ID:eo2JiPxx0.net
- ゆとりってかバブル世代も大概だけどな
こいつらが中心世代になった時の日本は大丈夫か？
なんて当時から言われていたし
- 519 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:36:11.36 ID:lG6fhL+J0.net
- >>512
そんな傲慢だったらクソワロすぎるｗ
>>515
枕が3秒速くなってるらしいからPU以外に差があるとしても…ってなるなぁ
今までPU換装しても空力落としてなかっただけに色々と勘ぐってしまう
縁石についてもこちら側の原因だろうしな
- 520 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:36:37.35 ID:xB9UL5aV0.net
- Ｆ１じゃなくて、パラＦ１にでも参戦すればいいのに ﾌﾟｹﾗ
- 521 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:37:05.86 ID:KoNQ0b1gM.net
- ホンダが最速で1・2フィニッシュ決めたらしいな
- 522 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:37:49.15 ID:lKSYVyyDp.net
- 全ての見通しが悪いのがホンダ
あげくにろくに取材もできない米家のゴミ記事を崇め奉ってる一部のアホ信者
- 523 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:39:30.23 ID:omjq+MfjM.net
- 過去にも結構壊されてるマシン多いみたいだけどね。オーストラリアの縁石って。
それもあってハミルトンなんかはほぼ縁石乗ってなかった。
- 524 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:42:37.47 ID:htmEM5fnd.net
- MGU−Ｈが一つじゃ心許ないなら追加しとけよ。っと具申してやる。
- 525 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:44:21.28 ID:7oC0H77w0.net
- リプレイ映像
https://www.youtube.com/watch?v=Z_zYovgEEkY
後ろのルクレールは縁石の出っ張り？にタイヤ載せてるけどガスリーはその出っ張りにフロア打ち付けてるように見える。
- 526 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:46:25.25 ID:YKKhFtimd.net
- >>505
これで壊れたの？
テストでこれくらいの走りしなかったのか？
それともバルセロナじゃ再舗装したせいでこういう衝撃受けなかったのか？
- 527 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:46:25.92 ID:htmEM5fnd.net
- そもそも、ハイブリッドだけどエンジンだけで追い付こうとしてたからな。んで惨敗。
トヨタ辺りと提携しない限り無理かもな。
- 528 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:47:48.95 ID:/FyD6EJda.net
- F1の参戦理由が若手育成というか思い出作りの為に出ているようにしか見えない
もしくは株主に対する要らんアピールの為か
頼むから撤退してくれホンダ
これ以上恥の上塗りはやめてくれ
下町ボブスレーみたいに世界の笑い者になるのはもう御免だ
- 529 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:50:21.47 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>528
別に下町もホンダもお前と関係ないだろ
- 530 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:50:45.75 ID:w1UOKdiU0.net
- >>397 長谷川のPUは去年の10月の時点でアプローチに限界があったのでで、浅木さん(新しいメンバー）がかなりの部分を見直したPUが夏ごろに投入予定。
- 531 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:52:13.24 ID:0K+dDIm60.net
- >>515
毎年進化するF1なのにトロだけ進化してない。
ポジティブ要素なし。
- 532 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:52:59.41 ID:/FyD6EJda.net
- >>529
日本の恥であることに変わりない
お前も現実見ろよ
後進国なんだから弁えなきゃ駄目だろ
- 533 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:55:02.54 ID:kI/zZDaj0.net
- IHIでも呼べば、もうちょいまともなMGU-Hが…
- 534 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:55:56.35 ID:NYmjJwnVa.net
- 889 音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdba-uEbE) sage 2018/03/27(火) 12:53:56.22 ID:E80vHxnsd
トロロッソ・ホンダ、順調な冬から一転……ガスリー、初戦でのPUトラブルは「頭痛のタネ」と認める
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180327-00010001-msportcom-moto
なんか見たことある展開になってきた
- 535 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:57:05.29 ID:/FyD6EJda.net
- ごめんなぁ・・・
マクラーレンさん
思い出づくりの無能集団が迷惑かけてしまって
本当に恥ずかしいよ
- 536 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:58:01.92 ID:KGu6eN6Ka.net
- >>519
昨年の開幕マクホンダと今年マクルノーの比較タイムだろ？
ホンダが成長なければ今年トロホンダと昨年トロルノーの差は3秒あるはず
それが0.5秒なのはホンダが追い付いていることだよね。
- 537 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:58:28.11 ID:sdYlkiGL0.net
- 開幕戦のファステストラップでトロオッソは去年より１．５秒遅くなってるぞ。
ルノーエンジンからホンダエンジンに変えただけで１．５秒落ち。
それも相手は去年の開幕戦のエンジンだぞ。
１年前のルノーエンジンになんで１．５秒も負けてるんだよ。
- 538 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:59:02.42 ID:omjq+MfjM.net
- >>526
縁石って全く馬鹿にできないよ。
見た目以上にガッタガッタだからね。
https://goo.gl/images/VYtbxP
200キロ超でノコギリの歯に突っ込むようなもんだ。
ガスリーは縁石に腹打ってフロント外輪浮く位ダメージ食らってる。エンジン壊れた云々は別としてもドライビングミス。
こう言う所はヤッパリ経験値が物を言うね。
- 539 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 12:59:58.14 ID:lKSYVyyDp.net
- トロロッソだけ去年より遅いから話にならん
- 540 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:00:26.10 ID:4lNc0cPpa.net
- 縁石がーって
壊れたのホンダだけやろ
余計みっともないんだが
- 541 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:00:29.81 ID:sdYlkiGL0.net
- バンドーン ガスリー 前途ある若者がホンダにつぶされないことを祈る。
間接的にはフェルスタッペンも最年少王者の可能性を潰された。
- 542 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:01:40.11 ID:PgXPTzwz0.net
- サインツは奇跡的に上手く逃げれたよね
彼は持ってるから大成すると言わざるを得ない
- 543 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:02:11.59 ID:umYI+GEJ0.net
- TEST検証のHONDAのPUは、あまりにも非力って記事
当たってんだな。
- 544 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:02:18.81 ID:R/UX2q7rd.net
- スレを見る限りホンダ信者は知識があるがアンチはただホンダを叩いてるだけみたいだな
アンチがどういう人種か大体わかってきた
- 545 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:03:29.03 ID:t8iurIBNp.net
- ハートレーはF1レベルじゃないだろ
クビアトに戻せや
- 546 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:04:26.83 ID:sdYlkiGL0.net
- サインツはいい位置にコマを進められたな。
レッドブルに戻るつもりでやってないと発言してるし
ワークス体制始まったばかり。
- 547 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:04:34.19 ID:aW0zY6mLH.net
- >>540
まぁそうなんだが、縁石外に左タイヤ落としてるのはガスリーしかいないように見えたな
- 548 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:05:07.40 ID:1zM4C28o0.net
- 正直今のトロロッソはPU、シャシー、ドライバー全てが足りてないと思う
- 549 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:05:19.97 ID:KIyRvSsG0.net
- ハートリーは問題ないしなｗ
- 550 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:06:57.67 ID:p7cUkvSy0.net
- タービン 〜 mgu-h 〜 コンプレッサーの距離がシリンダー幅=数十センチ離れている上にタービンと同速=最高12万5000回転で回るシャフト、、
アライメントがμm単位でズレてもぶっ壊れそうだよね。。
メルセデスはこのレイアウトの実現への苦難を「血を吐くほど」と表現してる。メルセデスのエンジンが重いと言う情報があるけど、もしかしたらこのレイアウトを強固に成立させるために必要なのかも知れないね。
- 551 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:07:09.57 ID:sOc8jGwp0.net
- まぁ、ホンダだし何処かでバトンに実際コピーに乗って貰ってるだろ
と思うのは俺だけ？
- 552 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:07:29.58 ID:/6iBVrSVr.net
- 去年、トロロッソは、開幕戦にシャーシが間に合わないって言ってた？
今年は間に合っていないみたいだけど。
- 553 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:07:35.18 ID:dz0pH7lk0.net
- >>304
週末は休日出勤だったから今日まで代休だよ。
- 554 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:08:22.45 ID:/bdT3Ncg0.net
- >>544
見分け方わかってきたね
- 555 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:09:00.39 ID:PgXPTzwz0.net
- >>536
違う
去年の開幕のルノーPUから0，5秒遅い
型落ちのルノー相手に差を縮めてホコホコしても何も意味がない計算
- 556 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:09:54.87 ID:KIyRvSsG0.net
- 急造シャーシだって言ってんだろ馬鹿がｗ
- 557 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:10:55.24 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>538
https://i.imgur.com/VfhSex0.png
https://i.imgur.com/ANxle6L.png
当たり前のように縁石なんて踏んだり跨いだりするもんだぞ
レースちゃんと見てこい
- 558 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:11:03.79 ID:sdYlkiGL0.net
- なんだかなあ。
F1界というライオンの縄張りに、迷い込んできた草食動物のにおいがするんだよな。
ホンダ。
弱くて足が遅くて周りが見えてない。
- 559 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:11:08.80 ID:j+owg4600.net
- 救済措置ください
- 560 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:12:39.85 ID:PgXPTzwz0.net
- 車体は何処も完成してないんだよ
何処も未完成でゲインがあると発言する
トロだけ何故か完成品求めるのはおかしい
理論的に語ろうね
ホンダの歴史 オーストラリア
2014
マクラーレン・メルセデス 2位・3位 トロロッソ・ルノー 8位・9位
2015
マクラーレン・ホンダ 11位・/ 9位・/
2016 14位・/ トロロッソ・フェラ(型落ち) 9位・10位
2017 13位・/ トロロッソ/ルノー 8位・9位
2018
マクラーレン・ルノー 5位・9位 トロロッソ・ホンダ 15位・/
- 561 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:13:05.78 ID:ku+aZLab0.net
- クビアトは復帰戦のアメリカでポイント獲得後に言い渡されたのがクビ確定ってかわいそうでしょ。
ツイッターで浮かれてからレッドブルからトロロッソへ降格、成績低下の原因になったピケ娘と
別れさせれば良かったんだよw
- 562 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:13:41.83 ID:dz0pH7lk0.net
- >>559
幾ら払えるんだ。
- 563 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:13:56.28 ID:V7iqwle00.net
- 俺もアンチじゃないけど、昨年散々見せつけられた光景を今年も開始早々見せつけられて
絶望しか無いわ…
- 564 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:14:08.60 ID:3cUeBOGl0.net
- トロロッソだけ去年よか予選も決勝もタイムが落ちてるのかよ。
タイヤのグリップアップで1秒以上タイムアップするらしいのに。
- 565 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:14:52.05 ID:omjq+MfjM.net
- >>557
乗っけ方の問題だよ
- 566 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:16:35.82 ID:KIyRvSsG0.net
- >>560
結果だけ見て語るなら馬鹿でも出来るもんなｗ
- 567 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:16:45.08 ID:aW0zY6mLH.net
- トロロッソは去年トラブルでルノーとやりあってたよね
実は衝撃系トラブルだったりしてな
- 568 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:16:48.07 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>565
だからレース見て来いよ
あの程度の乗っけ方なんていくらでも他のチームやってるから
- 569 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:18:32.50 ID:/6iBVrSVr.net
- >>557
国際サーキットはちゃんとしてると思うけど、縁石は、乗っていい物、乗ってダメな物、跨いでいい物ダメな物色々ある。
縁石ってひとくくりに出来ないよ。
- 570 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:18:47.57 ID:dn1afVHo0.net
- ホンダは全戦に鈴鹿スペシャルを投入しないとポイント取れないな
- 571 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:21:01.13 ID:sdYlkiGL0.net
- ４年っていいわけきかないからな。
やること見えてて資金があれば、どんどん開発して行けたはず。実走行できずにダイナモであろうがある程度まではいけるはず。
結局ホンダの問題はパワーを上げるのにどういう目標設定したらいいかわからないんだろうな。
簡単にいえば技術力がないから解決の解を探り当てられない。金はあってもやることが見えていない。
技術者の知識レベル不足。これが４年間の結論だよ。
- 572 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:22:04.42 ID:omjq+MfjM.net
- >>568
567が仰る通り。
乗っけて良いものと悪いものがある。
サーキット走ってみると解ってくるよ。
- 573 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:22:06.02 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>569
だからレース見て来いよ
同じコーナーで同じように走ってる車いくらでも映ってるから
- 574 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:22:28.38 ID:umYI+GEJ0.net
- FP2と予選と決勝を見て、HONDAのどこに
希望があるのか。
- 575 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:22:44.87 ID:VXusaN8Rp.net
- ttps://f1-gate.com/tororosso/f1_41717.html
お互いのパワーユニットメーカーを交換しただけでマクラーレン2.5秒アップ（笑）トロ・ロッソ1.5秒ダウン（笑）
- 576 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:23:21.00 ID:si1+wSsga.net
- >>571
これ
金と設備の無駄遣い
- 577 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:24:06.14 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>572
>>573
- 578 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:24:12.17 ID:V7iqwle00.net
- >>574
強いて言えば1台完走したところかな…
バーレーンはハートレーの番かな。交互にお休みできるホワイトチームになるかも…
- 579 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:24:16.32 ID:lG6fhL+J0.net
- >>574
エンジン音
あれは大成する（かもしれない）
- 580 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:28:36.57 ID:/6iBVrSVr.net
- >>573
ソース宜しく。
- 581 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:29:25.22 ID:aW0zY6mLH.net
- >>573
ターン12
2008年トヨタ
https://youtu.be/dwXXniZFaqQ
- 582 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:29:45.80 ID:njxyfeiL0.net
- トロロッソ・ホンダ vs マクラーレン：浮き彫りになった“実力差”
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41717.html
トロロッソ・ホンダ vs マクラーレンの第1ラウンドとなった開幕戦オーストラリアGPではその“実力差”が浮き彫りとなった。
- 583 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:31:01.85 ID:si1+wSsga.net
- >>581
縁石超えただけで壊れるようなエンジンじゃ10戦戦えるわけない
- 584 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:33:15.31 ID:8B7CNXTN0.net
- また縁石のせいか
縁石の衝撃程度で壊れるPUがおかしいと思わんのか
乗せ方が悪い？アホかと
- 585 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:34:43.02 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>580
DAZNの20:00から20:30あたりに映ってるわ
フェルスタッペンなんてリアの挙動失ってめちゃくちゃな入り方してるのに
なんともない
これ見てもまだ言い訳するならもうお前には触らんわ
- 586 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:35:14.50 ID:e+frkSANM.net
- 縁石連呼厨はオタを装った分断工作員。仲違いさせたい腹が見え見え
- 587 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:35:34.37 ID:PgXPTzwz0.net
- 走るシケイン縁石に乗り上げリタイヤ
いろいろ紛らわしいな、シケインの仕事頑張れ
- 588 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:36:33.68 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>581
ガスリーそんなはみ出し方してたか？
- 589 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:37:34.06 ID:RYJ36XrTp.net
- 下のカテゴリーでも、モータースポーツに参加して良いエンジン作ったとか言う技術者がいたら、まずサクラの素人よりも優秀で経験豊富と見たほうがいい。F1の技術者なんて、優秀な技術者の下で育つか天才性を発揮して下から這い上がるかのどちらか。
- 590 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:37:52.93 ID:umYI+GEJ0.net
- なんだか縁石が一番悪いみたい。
- 591 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:38:53.67 ID:KIyRvSsG0.net
- 縁石が原因なのは明らかなのに必死に否定ｗ
- 592 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:39:49.70 ID:aW0zY6mLH.net
- ・2017年に問題があることがわかったバンプを取り除くため、ターン12出口の縁石が削られた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52065222.html
- 593 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:40:31.74 ID:/6iBVrSVr.net
- >>585
悪いけどDAZN入ってないゾ。
- 594 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:40:41.45 ID:ps1bL1n40.net
- >>588
過去レスくらい読めよ>>538あるだろ
ちなみにグロックがこれでクラッシュしてもエンジンは壊れなかったけどな
- 595 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:40:59.08 ID:PgXPTzwz0.net
- >>253
縁石に関してはこれだね、前後の文脈はスレの流れでおかしい部分あるけど
縁石のせいにするのはガイキチ
- 596 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:41:34.05 ID:ps1bL1n40.net
- 失礼、>>505だった
- 597 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:41:57.75 ID:cXa5K0mv0.net
- 当面の敵は縁石ということでよろしいですか
- 598 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:42:27.34 ID:IUiN11lsH.net
- ハートレーのペースもただの燃費モードではなく
フロアのダメージでペースアップできなかったのと
US持たせる為のペースだけだったら
信頼性以外はちょっと楽観的になれるな
アロンソが一番イライラしてたのは壊れる以外に
決勝をセーブモードでまともに戦えず走り続ける事にだったし
ルノーだと決勝は普通に戦えてたし
ホンダが一番劣るのは信頼性と
燃費に厳しいコースでの決勝ペースだから…
- 599 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:43:31.29 ID:ZCXwopcv0.net
- トロロッソと組んだ時点で
世界一は無理だけど
レッドブルも可能性低いねえ
アンチじゃないけどインディーとSFとNSXGT500 3に力いれたほうがいいよ
トロロッソんはお詫びにﾙ他のPUを買ってあげて
- 600 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:44:23.02 ID:FjwIOBz6d.net
- >>475
句読点がない文章って読む気せんな
- 601 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:47:22.82 ID:yHoR+KIs0.net
- ドライバーとチームのせいにするなって言われて今度は縁石のせいにしてるのは面白い
- 602 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:48:37.67 ID:/6iBVrSVr.net
- >>595
ガラスの鈍足か
- 603 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:50:00.70 ID:toIkUDli0.net
- 本番はもうちょっと走れるかなと思っていたけど
期待外れどころか初戦からPUまで壊れるなんて最悪のスタートだったな
これ真面目にパワーアップと信頼性確保を短期間で同時にやらないと
今年も散々なシーズンになる可能性が高い
- 604 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:50:50.70 ID:r0l3baAi0.net
- 3期
バトンは無能
BARのメンバーが無能
ルールが悪い
ニックフライが悪い
トヨタが悪い
景気が悪い
4期
ルールが悪い
マクラーレンのシャシーが悪い
アロンソの性格が悪い
ブーリエが無能
トロのドライバーが悪い
縁石が悪い ←New!!
- 605 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:52:59.59 ID:ZCXwopcv0.net
- >>603
テストまでは中団トップだと勘違いしてたが
冷静に分析すると川井ちゃんの予想通りだった
がっかり
- 606 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:53:32.51 ID:FjwIOBz6d.net
- 7月のインシーズンテスト2回目まで、新設計のPUは出てこないのかな？1回目で試してほしいんだけど。
- 607 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:53:47.38 ID:/6iBVrSVr.net
- ガラスの鈍足なんだから、跨いじゃいけない縁石を跨いだらだめだよね。
- 608 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:54:51.38 ID:e+frkSANM.net
- 9割がアンチか、何しに来てるんだろ
- 609 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:55:42.19 ID:PgXPTzwz0.net
- どうせレースにならんなら
浅木仕様とかいう新PUを前倒ししろよ
それでデータ取りしてる方がなんぼか有意義やろ
- 610 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:56:04.64 ID:lVPDwe7X0.net
- ホンダさんＭＧＵ−Ｈに関する情報出してくれーちょっとでもいいから。
しんどいわー
- 611 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:56:40.23 ID:mR/0qBmr0.net
- オーストラリアの縁石なんて甘いよ
https://www.youtube.com/watch?v=0Ufd-V4iRHQ
あ、でもオーストラリアの別のコースで縁石に乗っかって駒みたいにクルクル回ってたのとかあったね。マンセルだったっけ？
- 612 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:57:58.71 ID:aW0zY6mLH.net
- このラインです
https://i.imgur.com/M4rDVAs.jpg
https://i.imgur.com/EUSnI2T.jpg
- 613 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:59:01.49 ID:ZCXwopcv0.net
- ウィリアムズはクビサがアドバイザーで
マッサがいない分カバーしてるのに
新人二人じゃ心細いわ
その辺のやる気がそもそも違う
- 614 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 13:59:18.34 ID:b9tr+Av10.net
- >>603
短期間に同時になんて無理。急がば回れ。
今年は何言われても辛抱しよう。
- 615 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:05:23.37 ID:IUiN11lsH.net
- リタイアするまでのガスリーのペースはそれほど悪くなかったし
その7〜8周か後にリタイアしたハースの1秒ぐらい劣るペース
タイヤがどれだけ持ったか
燃費モードがどれぐらいだったかは
マシンがダメージ負わずに完走しないとわからないな
次に期待。
まぁ現実は良くて7番手のチーム
少し乱れるとすぐに9〜10まで落ちる位置だわ
- 616 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:06:03.80 ID:7+dhaJGs0.net
- 開幕戦の結果はどうあれ次に繋がるポジティブな材料がないよな
- 617 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:06:23.79 ID:zJBW40sz0.net
- >>610
今までと違ってMGU-HだけじゃなくPUごと全バラして調べるみたいよ
- 618 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:06:33.61 ID:ps1bL1n40.net
- >>614
でも他のメーカーは短期間にどっちも改善してたよ・・・去年のルノーは信頼性改善されなかったけど。
2015年のフェラーリパワーユニット改善は素晴らしかったなぁ
- 619 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:07:34.52 ID:aW0zY6mLH.net
- ちなみに映像みると最低3箇所の縁石に擦っていて最後跳ね上がっている
https://i.imgur.com/c1buCvG.jpg
最低地上高が低いってこわいね
- 620 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:10:16.77 ID:yOAuHr+q0.net
- >>613
ホンダお抱えのバトンに頼むしかねーな
- 621 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:11:17.41 ID:PgXPTzwz0.net
- ルノーは序列確定した後終盤レースも実験に当てて今期があるんだよな
ホンダは夏以降のverアップ無しとかいうお手上げ状態
それがこの結果何ですわ
- 622 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:12:18.24 ID:b9tr+Av10.net
- >>618
誠に遺憾ながらその通りなんだよな。
- 623 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:12:54.21 ID:/bdT3Ncg0.net
- 確かに片輪が縁石に乗るのはよく見るよね､マタイだ場所が悪かったね少し尖ってるかな
- 624 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:12:58.08 ID:aW0zY6mLH.net
- >>557
これコーナーちがうよね
- 625 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:14:35.43 ID:sdYlkiGL0.net
- 縁石ガー
アロンソガー
マクラーレンガー
縁石もぬれぎぬ着せられて泣いてるぞ。
一番悪いのはお前（ホンダ）だろうと。
- 626 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:15:08.57 ID:FjwIOBz6d.net
- もうインシーズンテストに期待するしかない！
- 627 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:17:44.43 ID:b9tr+Av10.net
- 縁石問題については、素人じゃなのだから想定できてないとマズイわな。
あそこやばそうだから気をつけて行けよとかね。
なんかそう言うの共有できてないかもしれんと思うと暗澹たる気持ちになるな。
あ。応援はしてますw
- 628 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:19:12.83 ID:/bdT3Ncg0.net
- ま〜いい試練かもな､ベテランドライバーじゃ分からなかった欠点が分かったって事で前向きに考えよう
- 629 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:19:31.39 ID:ZCXwopcv0.net
- 優秀な技術者が現れて救世主になってくれる
ことを祈るわ
- 630 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:20:13.66 ID:aW0zY6mLH.net
- >>625
>>592を
MGU-Hの対策後回しでいいから出力アップしてくれ
これが自分の考え
- 631 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:20:24.50 ID:H83OyOWOd.net
- 気持ち切り替えて行こう！
オフシーズンだけ勝てばいい
- 632 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:21:45.06 ID:UPDjz2cor.net
- (V)o￥o(V)
- 633 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:21:47.30 ID:LbJzBkmJ0.net
- 縁石関係なくね？
進入した時点で軽い白煙出てるよね
砂煙かと思ったけど後のウィリは出てないし
- 634 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:21:50.41 ID:njxyfeiL0.net
- 仮に縁石が原因だとしたら、開幕前テストの失敗で対応できておらず
マクラーレンはテストでたくさんのトラブルを出したことで対応できた
- 635 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:22:32.97 ID:5ZJDcLRY0.net
- >>629
ホンダの技術者を叩きまくる有能がこのスレにいっぱいいるじゃんｗ
- 636 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:22:37.56 ID:PgXPTzwz0.net
- 縁石に一番弱いのはサスペンション
だからサスペンションが折れる以上の強度に設計するのが当たり前
この当たり前の事が出来ないのがホンダという糞技術メーカー
- 637 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:25:48.76 ID:aW0zY6mLH.net
- >>636
当たり前なのかは不明なんだが
トロロッソのボトミングも凄いんじゃないかな？
リアサス変えたからなのか？
でもレッドブル並みのレーキがないから縁石問題が発生するのでは？
- 638 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:26:11.86 ID:LbJzBkmJ0.net
- ガスリーが無線でエンジン切れたって言ってるから電気系でしょ
OffからOnになったのが引き金でブローじゃないのかな
- 639 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:26:16.70 ID:lVPDwe7X0.net
- >>617
えーーっ。ICEとかも２基目になるってこと？
あかん。ますますしんどくなってきた。仕事に手がつかんしー
- 640 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:28:09.23 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>639
調査の為の全バラ
可能性的には激低いだろうけどMGU-H交換なしもあり得る
- 641 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:28:59.61 ID:/6iBVrSVr.net
- >>640
全バラってレギュレーション上許されるの？
- 642 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:29:20.17 ID:/bdT3Ncg0.net
- >>638
振動で断線？
- 643 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:29:35.25 ID:G9Zx+mUG0.net
- >>518
バブルで美味しい思いしたのはバブルの前に入ってた連中だろ
バブル世代は休み無しに働かされたよ
バブル世代はうんぬんは美味しい思いを隠そうとした上の世代と広告会社の作り話しだよ
そんなの今更言わせるな
- 644 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:30:35.32 ID:Jrx9EJV3a.net
- >>641
封印あるところ剥がしたらそこは終了じゃなかったっけ？
- 645 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:31:12.21 ID:G9Zx+mUG0.net
- しかしアンチの湧きかたが半端ないなあ
ムカつくわい
- 646 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:31:59.59 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>641
当然許される範囲まででしょ
- 647 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:32:51.89 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>642
断線ならピットまで帰れない
それも含めて調査でしょう
- 648 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:33:05.93 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>630
理由が>>592なら縁石が原因ってのはわかるわ
だがガスリーのせいはいくらなんでもひど過ぎる
レースなんだからあの程度のコースアウトいくらでも発生するし、
ただでさえダウンフォース削って膨らみやすいマシンにしてるのに
- 649 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:34:34.56 ID:WIYVHXQSM.net
- MGUHはVバンクの間に入っているから
冷却がまだ足りない
シャフトの強度不足
ベアリング支持の間隔が離れすぎて振動が出やすい
MGUH自体の剛性が低くシャフトが持たない
のどれかかな
- 650 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:35:53.51 ID:ZvcU/5Yz0.net
- >>643
バブル世代だって証券や不動産の会社は1年目でもボーナス高かったよ
恩恵受けてないわけじゃない
- 651 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:35:55.05 ID:MqazYasU0.net
- ドライバーが~
リアサスが~
縁石が~
ビニールが~
砂利が~
赤点回避したくて必死に答案の採点ミスをチェックしてるバカみたい
- 652 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:38:24.84 ID:LbJzBkmJ0.net
- https://i.imgur.com/vhUDgY0.png
これエキゾースト近すぎるよな
他のメーカーみたいに離したらどうなんだろ 知らんけど
- 653 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:39:07.48 ID:T/D/gusa0.net
- こまっちゃんの予想をも下回るホンダクオリティ
- 654 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:39:24.52 ID:e+frkSANM.net
- >>648
ダウンフォース削ってるというのは間違いないの？
- 655 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:39:38.11 ID:/6iBVrSVr.net
- >>651
逆でしょ。赤点だから、赤点の原因を話してるだけでしょ。
- 656 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:39:39.50 ID:sdYlkiGL0.net
- プレシーズンテストで「壊れないぞ」
と安堵と自慢が入り混じったインタビュー受けてたホンダの担当者見て引いたな。
４年たって、周回ペースは最下位なのに壊れない自慢って。。
俺たちが最多周回数だとビリケツのペースで自慢している姿を覚えてるだろ。
こいつらの目標設定低すぎるんだよな。
ビリケツで壊れないだけなら、まだ厳しい表情じゃなきゃダメだろ？
へらへらしながら、「アットホームなチーム。周回数を重ねられた」って
市民ランナーみたいなコメントするなよな。
期待はできないよ。仕方がない。
- 657 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:39:58.70 ID:G9Zx+mUG0.net
- >>650
ボケ
特別な一部を持ってくるな
- 658 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:42:29.26 ID:IUiN11lsH.net
- アプローチの違いだけど
マクラーレンは逆算してマシンを作ってテストしてきたと
いまさら結果論だけどね。
始めから熱害ギリギリの空力最優先
そして冷却が厳し過ぎて、開幕までギリギリ持つ冷却値を探して
マクラーレンは見つけてきた
逆にトロロは
ホンダPUの信頼性最優先のマシンで
データ獲りと走行距離を伸ばすテスト
その設計上、余裕持たせてデータ獲りしたマシンを
PUとか空力・サスとこれからどう仕上げていくかだね。
小規模チームだから予算的にあまり期待できないけど
- 659 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:43:08.44 ID:ILrWLmMbM.net
- Aドライバーが新人だから。
Bシャシーが悪い
C縁石のせい
選べや
- 660 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:43:20.69 ID:xfbLDSY20.net
- ホンダってどこまで上げるの馬力
- 661 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:44:28.39 ID:njxyfeiL0.net
- >>652
分離型（コンプレッサー − ＭＧＵ−Ｈ − タービン）採用だから
シャフトを長くしたくないのでタービン、エキゾーストを離して後ろにもっていけないのでは
- 662 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:45:03.79 ID:Pc56sGA1M.net
- >>405
町工場（イルモア）
- 663 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:45:03.94 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>654
http://www.as-web.jp/f1/344905/2
- 664 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:45:10.09 ID:PgXPTzwz0.net
- トロロもびっくりぽんやろ
まさかちょっとの振動でPUが逝くとか
今まで使ってたPUの常識外のレベルってのをこれで理解してくれたと思う
そしてホンダを叩きだす、自業自得何だけどさ
- 665 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:45:11.44 ID:MqazYasU0.net
- >>655
ちがうでしょ
PU赤点回避したくてなんとか他の理由みつけようと必死
- 666 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:46:26.35 ID:ZCXwopcv0.net
- バブル世代は遊んでたわけじゃない
仕事が腐るほどあったから24時間がむしゃらに働いて
稼いでパット派手につかってただけ
- 667 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:46:42.66 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>654
ハートレーのタイヤの消耗が激しかったのも考えれば、
レスダウンフォースだったのは間違いないかと
- 668 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:47:07.75 ID:etv7Xq/3M.net
- >>659
Dホンダのせい
- 669 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:47:42.05 ID:sdYlkiGL0.net
- マクラーレンといってもマクラーレンがすごいというより、ホーナーの
ところからプロモドウ引き抜いたりしてきちんと今のレベルに合わせて
もしくは超えていこうとする手法がきちんとしている。
マクラーレンにもデニス時代からの空力設計者がいるけどそういうのはお構いなしに
勝てるやつは引き抜いてすぐに適応していくんだよ。
ホンダは身内で勉強しながら実験室。
- 670 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:47:53.78 ID:XXebqv250.net
- また来年がんばればいいよ
- 671 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:49:15.74 ID:7HxXMkkZ0.net
- 一つ石越しゃホンダだったホイホイ
- 672 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:49:18.06 ID:PgXPTzwz0.net
- >>670
こういうスレの流れ無視してるけど、いきなり最適解のレス好き
- 673 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:49:24.52 ID:xB9UL5aV0.net
- ホンダイラネしたマクラーレンがポーンとレッドブルとドッグファイトするんだから
ホンダがクソなのは明白だわ、わかんないのはキチガイ儲だけ。
- 674 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:50:08.30 ID:aW0zY6mLH.net
- >>648
ガスリーのせいじゃなくてチームとしてノウハウないのかが問題なんだろ
他のチームは明らかにこのコーナーははみ出していないんだから
- 675 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:51:03.23 ID:njxyfeiL0.net
- デグラが大きい、遅いのもテストでわかっていたから、それは対策中だろ
でもテストで起きなかったＰＵトラブルは大慌て、それも第１戦目で起きたのが痛い
- 676 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:51:08.20 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>661
いや、排気出口じゃなく排気管の取り回しをさ
メルセデスとか横に張り出してるでしょ
来年やってくるのかな…シャシー変えないと無理だし
- 677 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:51:59.37 ID:G9Zx+mUG0.net
- >>666
正解！w
- 678 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:53:36.94 ID:uiemNmwGd.net
- >>673
まぁ結果が全てだから黙ってるじゃん
ただ初戦しか終わってないからマシな結果出せれば元気になるよ
そうなればいいよ
- 679 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:54:15.93 ID:/dXTKXSya.net
- >>676
これ2016年画像だろ
- 680 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:54:38.14 ID:E6GweuAdp.net
- 縁石で壊れたって言ってる人いるけど、HONDAファンならもう言うのやめた方かいいと思う。
縁石でちょっとシャシー下面を強くぶつけたぐらいで壊れるようなら信頼性をうたった2018用ＰＵは再設計が必要だと思う。
メルセデスは車体が壊れたってＰＵは守ったからね。
パフォーマンスを捨ててでも信頼性に振ったのなら、何があっても、池に落ちようが、車体が空を飛んでしまったとしても壊れないぐらいの覚悟が必要だったのに、HONDAはその覚悟がなかった気がします。
信頼性をうたうならそれぐらいの覚悟で挑むのがプロとプロの約束(契約)だと思う。
- 681 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:55:35.51 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>674
https://i.imgur.com/UTZVOQZ.png
https://i.imgur.com/szaVurW.png
すぐ後ろのやつはみ出してるぞ
真後ろでプッシュしてるから同じコースライン辿るのも当然だが
- 682 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:57:10.69 ID:/imtWEnL0.net
- 改善すればいいっしょ
- 683 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:58:43.41 ID:n0HCYiJP0.net
- 縁石で壊れたんだって主張は他のマシンも通ってるんだからほぼ無意味だ
そもそもテストであれだけ走って壊れなかった事を考えると設計ミスではなく
同じパーツの材質と製造工程の品質管理が出来てないんだと思う
許される範囲で一定ではないんでしょう
- 684 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 14:59:38.72 ID:aW0zY6mLH.net
- >>681この後の戻りが違うよね？
- 685 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:00:49.97 ID:V7iqwle00.net
- >>682
改善すれば良いんだけど、過去の実機から考えて難しそうだと判断せざるを得ない…
信頼性を重視して開発したはずなのにコレですから…
せめてバーレーンでは完走してほしいわ…
- 686 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:00:50.64 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>684
戻る前に煙吹いてるから戻り関係ない
- 687 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:02:54.10 ID:aW0zY6mLH.net
- >>686
コースにもどってから煙だろ？
縁石中はマグネシウムの火花煙じゃない？
- 688 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:04:34.79 ID:/6iBVrSVr.net
- >>681
後ろの人は同じラインじゃないよ。
- 689 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:04:36.96 ID:ZvcU/5Yz0.net
- ホンダはとりあえず今年でＦ1一度撤退して2021年のMGU-H廃止したレギュからやり直せばそこそこいけるんじゃないの？
- 690 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:06:39.57 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>679
https://youtu.be/ZKI32W4yJTQ?t=1m16s
- 691 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:08:25.54 ID:xfbLDSY20.net
- パワーがないからダウンフォース削ってるの？
- 692 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:09:00.53 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>687
確かにもどりで軽くバウンドしてるな
やっぱりレスダウンフォースでコーナーで膨らむんだな
- 693 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:09:15.54 ID:R01QJSUa0.net
- レットブルへの供給も無くなったし、ホンダどうするの?
パワーも信頼性もないことが証明されてしまったね
まあ、バージョンアップも先伸ばしになるだろうし、
メルセデス、フェラーリ、ルノーPUとの差ももっと開くでしょうから・・
ホンダは撤退かワークスチームで参戦するしかないよね
個人的には、撤退してインディへ資金や人材を投入した方がいいかも・・
- 694 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:10:37.52 ID:H83OyOWOd.net
- >>691
燃費悪くてパワーかけられないからと想像
- 695 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:13:06.47 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>691
>>663にある
＞今年からホンダPUを搭載したトロロッソが、ホンダPUの弱点を補おうとしてレスダウンフォースで走っている
という感じかと
- 696 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:15:27.83 ID:aW0zY6mLH.net
- >>692
この一撃で電源が落ちてMGU-H壊れたのか
縁石乗る時の煙の時痛め始めていたのか
コース戻った後に壊れたのかまではわからないけどね
そろそろ結果わかったのかな？
- 697 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:16:21.09 ID:k0sGUTxY0.net
- ICE全体の剛性不足だろ
シリンダーヘッドがミッションマウントを兼ねているから
シャシー･サスからの過大入力で歪むんだろ結果MGU-Hを突っつくと
- 698 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:18:01.83 ID:lVPDwe7X0.net
- 今回のＰＵトラブル対処は、ＭＧＵ−Ｈの交換のみで済むでしょうか?
- 699 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:20:38.50 ID:/6iBVrSVr.net
- >>697
そうすると、小さい事に無理があるって事？
- 700 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:22:03.74 ID:LbJzBkmJ0.net
- CASIOがスポンサーに居るのになにやってんの GショックPU作りんしゃい
- 701 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:24:05.93 ID:Rq0AmWSGd.net
- >>612
本当に2枚目の写真で、マシンの前方路面が
盛り上がってますね。
- 702 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:24:15.71 ID:njxyfeiL0.net
- 縁石ダメージシミュレーションがさくらではできないのでしょうｗ
- 703 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:26:43.34 ID:n0HCYiJP0.net
- 剛性不足？テストで散々走ってるからなぁ・・・当然縁石乗せて走らせたりもしてただろうし
そして13周でリタイヤ、個々のパーツの品質管理が悪いだけな気がする
- 704 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:28:06.39 ID:6G8LRxS2a.net
- >>697
理にかなっていると思う。もっと言うとフロア側も剛性不足の二重苦でPU取り替えの副作用かも。おまけにあそこの縁石は昔からエピソードあるし。
どちらにしろ補強で手は施せるだろうから、初期トラブルの範疇じゃね。それだけPUは軽量化の面でも攻めてるんじゃね
- 705 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:29:15.10 ID:8B7CNXTN0.net
- 素人目でも同じスプリットターボでありながら
メルセデスのPUの剛性感を感じるね
ドイツらしいキチッとした印象 ホンダのはゴテゴテ
- 706 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:30:28.05 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>696
縁石乗り上げたばかりのとき、戻りでバウンドする前に既になんか飛び散ってるんだよな
後ろの車は乗ってる最中はまだ同じコース取りだが、とくにそういうのないのに
https://i.imgur.com/eMwf4Wf.png
https://i.imgur.com/kFTbKxd.png
少なくともエントリーはほとんど違いないように見える
- 707 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:33:27.42 ID:sHiBZAf+0.net
- >>697
マジレスすればシリンダヘッドとMGU-Hは締結されていないから無関係かと。
普通はミッションはブロック（クランクケース）と締結されるのではないの。
- 708 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:33:58.74 ID:/6iBVrSVr.net
- まさか、ガスリーと後ろの車が同じラインていうレベルの人がPU作ってないよな。
パッと見てシャフト真っ直ぐだからダイジョーブでーすw
- 709 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:38:26.89 ID:TVnffvFC0.net
- >>202
RRのF1って斬新だな
…普通に考えれば無理だと思うが、意外とやってみたら速かったりするんだろうか
- 710 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:40:15.71 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>708
>>706
ぱっとみて思いっきり傾いてるけどな
- 711 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:41:23.05 ID:0rVT3ZWva.net
- ホンダだって何年もレースしてるんだから縁石の衝撃でダメになるってことはないんじゃない？
全くないとは言い切れないけど
- 712 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:42:02.73 ID:H83OyOWOd.net
- >>711
まさか真空管制御？
- 713 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:46:53.55 ID:e+frkSANM.net
- >>663
パワーが無くてコーナースピードが速けりゃ差が無くなるわけでスピード差だけで一概には判断出来んでしょ
それ元記事はどこのもの？
>>667
それは前日のフリー走行での話で本番ではスローパンク以外は言って無かったと思うが？
- 714 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:49:00.77 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>713
出だしでいきなり過去最大レベルのフラットスポット作ったって言ってただろう
- 715 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:51:54.58 ID:e+frkSANM.net
- >>714
それはブレーキキングミスだろ ダウンフォース関係ないわ
- 716 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:52:56.96 ID:fYaKm33x0.net
- >>709
市販車やラリーはともかく、ことレースにおいてはMRが最適解ってはるか昔に結論出てるからなぁ
よっぽど下駄を履かせるようなレギュでもない限りは無理だろ
- 717 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:54:45.53 ID:lG6fhL+J0.net
- 今となれば体裁気にして営業してたのはホンダだったんだな…
テスト時も限界プッシュせずに表面だけよく見せてた
最終日とかPUに問題が有るからと負け犬のように早々に店じまい
最終日くらい問題あっても、そのせいで恥をかいても、がむしゃらにアタックして欲しかったよ
最終日のホンダの態度には違和感持った人が多かったはず
アレが今のホンダの現状じゃないのかね。闘争心が足りない
- 718 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:54:57.62 ID:/bdT3Ncg0.net
- ターボのシャフトは､フローティング式といってベアリングがオイルに完全に浮いた状態になっている
このシャフトの端部に､機械的なジョイントで繋いで数１０万回転と云う高回転で他の機器を回すことは多分出来ない
クリアランスを維持することができない、無理に繋ぐとターボごと焼きついて止まる、そこで例えば電磁クラッチのような
磁器コイルどうしを非接触で正対させて伴回りさせるとかやる必要があるのかも
また航空機内の電力はメインエンジンに繋いである発電機、補機を使ったもの、バッテリーなどを併用しているが
このメインエンジンに繋いである発電機の仕組みなんかの情報をホンダジェットからとり入れてる可能性はある
- 719 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:55:15.44 ID:Ftpa2z1K0.net
- >>715
関係あるだろ
ダウンフォースがないからブレーキングがシビアになるんだから
- 720 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:57:18.41 ID:B46Tn6yb0.net
- >>712
WW2でUSAは苦労の末2万Gの衝撃に耐える小型真空管を開発していわゆるVT信管の実用化に成功した
- 721 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 15:59:48.19 ID:/6iBVrSVr.net
- はじめにマクラーレンと契約結んだホンダの人、何で契約したんだろ。
傲慢だったんだろうな。ホンダなら出来るとか思ってたんだろうな。
役員の森山とかいうのは未だにわかってないだろうな。
どこをどうみても、トロロッソホンダは開幕戦、赤点だよ。
- 722 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:02:52.47 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>718
やっぱりフローティング式なんだ そうかなーとはボンヤリ考えてたけど
電気系シャットダウンしたとしたら油圧抜けてブローとかもある？
- 723 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:03:33.71 ID:CGbu9u890.net
- >>717
マジでf1舐めてるんだよホンダは
- 724 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:04:17.31 ID:B46Tn6yb0.net
- >>718
＞非接触で正対させて伴回りさせる
原文探して読むほど暇ないからどういう表現なのか確認できないが
レギュレーション訳文によれば「機械的に結合」を求めているのでたぶんNG
- 725 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:05:21.89 ID:e+frkSANM.net
- >>719
オーバースピードで目測誤っただけとか、なんとでも言えるなあw
- 726 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:06:25.58 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>725
明らかに突っ込みすぎてた
映像見たらすぐ分かるほど。
- 727 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:09:35.63 ID:sHiBZAf+0.net
- >>718
>ターボのシャフトは､フローティング式といって
随分昔の話で今はボールベアリングが主流で、F1もボールとの
説が有力だ。
100000rpmまでのカップリングなら市販品でもある。スラストの変形
も吸収するみたいだ。無論、偏心も吸収する。
- 728 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:11:47.26 ID:EbxMWsm50.net
- >>716
GT-R LM NISMO なんてのもありましたね
- 729 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:14:16.21 ID:B46Tn6yb0.net
- >>718
補足だけどジェットエンジンの補機動力は単純にベベルギヤとか使って取り出してるらしいぞ
過去スレでも感じたけどジェットエンジンというと超精密という印象で語ってるのが多いが
熱による膨張収縮が酷く大きいから軸周りの絶対精度とかよりフレキシブルさと気密の保持がポイント
- 730 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:14:50.54 ID:E6yQL1Ua0.net
- そんなHONDA批判して楽しいのか？
批判できるとこは全て批判するんだろうな
ここの人って！
そもそも批判してるけど、素人になにがわかるの？
君達がやったら問題解決できるわけ？
そんな簡単な技術じゃないでしょ。
お前らがグダグダ言ってたってなんの役にも
立たないでしょ。
HONDAがダメ、トロがダメ、ドライバーが
だめって全て批判しても結局素人の君達には
できないよね。プロの人達から言わせれば
素人に言われたとこでって感じでしょ。
そんな批判するならHONDAに入ってやってみろよ役にも立たないと思うから！
四年進歩してないからって君達に迷惑かけたの？別にHONDA自身の評価が落ちるだけで
お前達にはなんの害もないよね
批判とか文句しか言えねーからキチガイ言われ
んだよ！w
素人が批判とか笑かすなよww
- 731 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:15:05.12 ID:fYaKm33x0.net
- >>728
……忘れて差し上げろ
日産的にもガチの黒歴史みたいだからな
- 732 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:15:10.44 ID:aW0zY6mLH.net
- ハートレー左フロントだけ煙でてたけどブレーキ片効き？
- 733 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:16:53.38 ID:B0p80VLq0.net
- >>527
トヨタがMGU-Hの技術持ってるとでも思うの？
- 734 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:17:14.73 ID:/bdT3Ncg0.net
- >>724
機器のケースどうしは機械的に結合されている、内部の軸(回転体)は非接触で動力伝達している
どうなんだろ？
- 735 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:18:20.89 ID:J361nT+5M.net
- >>711
さくらの素人だから心配なんだよ。
去年のオイルの件だってGのかかるベンチでテストしろと、この2chエンジニアも指摘していたのにやってないんだよ。あとから装置入れたみたいだが。
- 736 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:22:25.08 ID:sHiBZAf+0.net
- >>735
この話題は何度も挙がっているが、ガセだよ。素人は心配しなくて良い。
- 737 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:23:39.09 ID:B46Tn6yb0.net
- >>734
それだとフルカンで変速が可能だからだめ
つーか最初にレギュレーション読んだときフルカン潰しと直感した（正しいかは知らん）
- 738 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:23:40.36 ID:ej+E9v8t0.net
- MGU-Hに関する考え方が間違ってるのかなホンダって
もうずうっと壊れてるイメージしかない
大丈夫かホントに？
- 739 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:25:41.25 ID:fYaKm33x0.net
- >>733
俺の知る限り、トヨタはMGU-Hはやってないはず
そして今後もよっぽどの事が無い限り開発には着手しないと思う
- 740 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:28:08.86 ID:IF4cCsdk0.net
- ホンダを擁護するならルノーもろくにパワーアップしてないもんなw
去年もPU潰れまくったし
確か今年にはメルセデスに追いつくって言ってたよねw
あっ！？アホンダヲタはしねよ！
- 741 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:30:12.18 ID:bZvJlEDda.net
- >>544
知識ある人間がアロンソ叩くんですね
- 742 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:30:51.39 ID:SzK9IICX0.net
- 今年、既にライフがゼロのホンダのファンが覚悟しなくちゃいけないのはどのくらいだろ？
俺の脳味噌で思いつく悪シナリオ。
1.前半10戦でノーポイント
2.トロロッソで年間400グリッド降格
3.前半どころか年間で1ポイントも取れず最下位
4.完走できただけで祝杯
5.ホンダの体たらくにドン引きのレッドブルはルノーに土下座して契約延長
6.トロロッソも契約を破棄したがるのでチームごと買収。
7.再度ザウバーにエンジン供給を提案し相手にされない。
8.トロロッソの買収も失敗しF1撤退
さぁ、どこまででだ？
- 743 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:32:07.80 ID:/bdT3Ncg0.net
- 2012のMGU-H外しにメルセとフェラーリが激しく抵抗してるけど､奥は深そうだけど
民生用には使えないってのが一般的、レース専用技術として秘儀として伝承していくのかな
- 744 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:33:34.94 ID:E6yQL1Ua0.net
- >>743
2012って何年前やねん
- 745 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:34:06.15 ID:bZvJlEDda.net
- >>659
E アロンソのせい
- 746 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:34:44.55 ID:lG6fhL+J0.net
- 1はありそう
- 747 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:34:51.72 ID:unvmDc89a.net
- 石の上にも3年だが。でも何ら変わらない？当たり前でしょ 何でか分かる？
あれ悪いこれ悪いのレベルの問題じゃない、子供と大人の差
メルセデス、フェラーリから比べたら真剣度が違う！
結果が悪ければ即オママンマの食い上げになるレースのプロ集団と
いまだに会社の新人教育の一環としてやっている素人集団の差
実に日本的ですよ！この3年で別に結果出なくてもホンダの最高責任者から下まで誰一人
責任取って辞めた奴って聞いた事ない
年間実際にどれ位の予算を使っているか分からないが？今の複雑なPU開発は500億とも聞く
いくらN-Box、CIVICで稼いだと言ってもね〜
毎回バカみたく同じ事ばかりしてるんだからドブに捨てているようなもん
大学自動車サークルに毛が生えた程度の集団がプロのレースエキスパートに勝てるわけないでしょ
今年も散々な結果で終わるから、親会社のレッドブルから「もう結構です」って夏頃に来るのも時間の問題
丸3年が終わって、マクラーレンから三下り半、区切りの良かった昨年一杯で潔く撤退すべきだった
どんなに大きなメーカーだって結果も出せず、金ばかり使う所はない。イメージは悪く、対比効果は最悪
チームのスポンサーも付かない、決して撤退する事が悪い事ばかりではない
大きなレギュレーションの節目である2020年を目途に再度リサーチして根本から体制を一新してから
出直す方法もあった
但しはっきり言えるのは今のまま続けても結果は出ないと言う事
これが正解です
- 748 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:35:14.22 ID:/bdT3Ncg0.net
- >>743
訂正 2012 -> 2021
- 749 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:35:50.33 ID:Pc56sGA1M.net
- さくらや芳賀のホンダ若手エンジニアは宇都宮の街コンでモテモテらしい
勝ち組やな
- 750 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:37:08.98 ID:wJCzRPcJ0.net
- >>317
サイズゼロからコンセプト変更して2年目だから、あと2年あるなｗ
- 751 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:38:46.30 ID:IUiN11lsH.net
- >>732
コースにあるライン何かに片方乗っけた状態でブレーキング
それで片効きみたいになったと言ってる
- 752 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:39:32.13 ID:IF4cCsdk0.net
- 美人局してメルセデスとフェラーリの情報パクってこいよ！
日本人女モテまくりだろ
- 753 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:40:59.75 ID:MqazYasU0.net
- (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-43mB)・・・マスターオブホンダ信者
(ﾜｯﾁｮｲW 4e32-JhTa)・・・焼きパパイヤ祭りバンザイEASY発狂モード搭載
(ﾜｯﾁｮｲ ab5b-zkh5)・・・自演特定兵器(妄想)
(ﾜｯﾁｮｲ 1add-zkh5)・・・なりすましパラダイス
- 754 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:42:46.99 ID:VEe5VsLQ0.net
- 次戦のトロホン車
※9割方想像です
http://o.8ch.net/13zfn.png
- 755 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:44:01.42 ID:lKSYVyyDp.net
- ホンダ信者は去年散々アロンソ叩きまくってたくせに
今年になると「ホンダを批判するのは無知」みたいに意味不明なこと言うからなw
アロンソに謝ってこいよ
自称有識者のホンダ信者は
- 756 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:47:16.80 ID:B46Tn6yb0.net
- >>743
建前上電動化を急速に進めることになってるから民生に不用となるだけで
性能とかインフラ整備とか価格とかがなかなかこなれなければ熱回収は必要になる
メルセデスは確実に頭にあるでしょ
フェラーリはフィアットの影響だろうか
- 757 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:48:12.59 ID:E6yQL1Ua0.net
- >>755
ならアロンソ連れてこい
話はそれからだ！
- 758 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:48:24.40 ID:lKSYVyyDp.net
- ホンダ信者の総本山 米家
アロンソに独占取材 したことない と言うかできない
マクラーレン関係者に取材 したことない というかできない
ホンダ関係者に取材 できる 日本語で話せるから
アロンソへの批判 海外メディアの取材をもとに、独自にアレンジして叩く
マクラーレンへの批判 他人が取材して発言したバーニーなどの発言を伝聞でたたく。
とにかくホンダマンセー
- 759 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:48:34.95 ID:/6iBVrSVr.net
- アロンソって、新人ドライバーと比較されるあのアロンソか。
- 760 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:50:01.17 ID:ZjOqwip2H.net
- >>751
縦ラインは過ぎているんだよね
このタイミングで出てるから
https://i.imgur.com/A6MWBXX.jpg
- 761 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:50:23.86 ID:b9tr+Av10.net
- >>755
もう心の中でごめんなさいしたもん。
ところで、てめーは黙れ。
- 762 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 16:53:45.31 ID:SzK9IICX0.net
- >755
あー、それは今回の開幕戦で思ったよ。
アロンソ、あなたはチャンプにふさわしいフェアな男だ。
自身のキャリアを賭したレースのひとつひとつの結果でホンダに欠点を指摘して来た。
言葉が厳しいから信者は受け入れなかったけど。
開幕戦の仕事で自身の言葉の正しさを証明した思う。
ダメなのはホンダでアロンソのモチベーションじゃなかった。
3期からのホンダのファンだけど。
ホンダはファンの期待に応える意識って無くなっちゃったんじゃないかと疑わざるを得ないな。
なーんかさ、タラレバに甘えて結果出してないよね。
3期も勝つまでやるって言ってたのにリーマンショックで速攻逃げたし。
- 763 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:00:32.12 ID:uH5GD08e0.net
- 有識者のホンダ信者のみなさん
1 とにかくアロンソを叩く
2 マクラーレン関係者を叩く（ただし日本語で笑）
3 トロロッソが遅いのにマクラーレンを叩く
4 ホンダに有利な発言を過剰に持ち上げて自我を保つ5 F1を見てないというか、ソース源がまさかのYahoo!ニュース
6 米家の記事がバイブル
7 長谷川ですら認めていたPUの問題は見えない聞こえない。
- 764 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:06:50.02 ID:lKSYVyyDp.net
- 有識者のホンダ信者のみなさん
記述的知識がホンダ並みに無いから、「耐久性犠牲にしてでも速さだせ」などと、まるで耐久性のために速さを、犠牲にしてると勘違いしている。
- 765 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:08:43.45 ID:lKSYVyyDp.net
- アロンソの実力を世界で一番過小評価してるのがホンダ信者
もし今の時代に、セナプロがいたら袋叩きにあってるだろう。
アロンソより過激なこと言いまくってたからな
- 766 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:09:19.29 ID:xB9UL5aV0.net
- 現実は耐久性のために速さを犠牲にしてるんじゃないのに、レースでドベで加えてその耐久性も
おぼつかないとかなんだけど、頭腐ってね？
- 767 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:09:22.87 ID:rMf4rbuna.net
- これが参戦初年度とかならまだ許せるんだけどもう4年目なんだよなあ…
- 768 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:10:06.42 ID:D6kqIj3J0.net
- 3月25日を境にほとんど見られなくなった言葉
「焼きパパイヤ」
- 769 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:11:08.17 ID:SzK9IICX0.net
- >767
だよねぇ。
ホンダファンのライフはもうゼロです。
- 770 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:11:46.74 ID:Z/wUEel1M.net
- >>767
第二期でも、三年目の後半には勝ったからね
まあテストが制限されてるから以前のように出来ないんだろうなあ
- 771 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:11:51.09 ID:fYaKm33x0.net
- >>767
ほんそれ、一体何年待てば良いんだろうな
- 772 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:12:47.58 ID:E6yQL1Ua0.net
- >>765
老害なのもアロンソ！
- 773 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:13:48.53 ID:/6iBVrSVr.net
- アロンソがそんなに凄いなら4回くらいチャンピオンとってるだろ。
- 774 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:15:03.29 ID:D6kqIj3J0.net
- まあでも三期のグダグダぶりと国内四輪の体たらくぶりから
こうなるだろうなあってみんな想像してたろ？
- 775 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:15:14.63 ID:MqazYasU0.net
- >794音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4e32-JhTa)2018/03/22(木) 18:56:42.79ID:zNmOl3QI0
>まぁ枕はお笑い部門でワールドチャンピオンだから問題ないよ。
>795音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4e32-JhTa)2018/03/22(木) 18:57:59.74ID:zNmOl3QI0
>どうしてもザウバー、トロを最下位争いにしたいんだな！
>841音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4e32-JhTa)2018/03/22(木) 19:32:07.89ID:zNmOl3QI0
>（マクラーレンの)リタイヤの速さには負けるよ
切ねえｗｗｗｗ
- 776 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:17:41.93 ID:XXebqv250.net
- 黄金期を知ってる身としてはホンダにはトップ争いをしてほしい
が、今年も無理そうなのは分かった
もうやめろとは言わない
来年頑張ってくれ
- 777 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:18:01.68 ID:bZvJlEDda.net
- >>772
ドライバーオブザデイが老害ですか？
- 778 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:19:49.55 ID:bZvJlEDda.net
- >>773
ンダヲタの大好きなタラレバ使えばアロンソは4回取っててもおかしくなかったな
- 779 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:21:39.88 ID:r0l3baAi0.net
- >>770
2年目のデトロイトでは勝ってるね
当時はなんと言ってもひとり圧倒的なカネを投入してたからね
- 780 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:22:35.40 ID:rx4yJEcJM.net
- リーマンショックで逃げるように三期撤退したのにブラウンGPが勝ったら「あれはホンダのマシン」とか恥ずかしげもなく言ってたよなw
あまり日本のメディアでは伝えてなかったけど、メルセデスになって70馬力アップしたという話には耳をふさぎ、さくらのエンジニアが考案したブロウンデフューザーのおかげ!とかw
いやいや、頭で考えることが重要じゃなくて、それが車の機能の一つとしてトラックできっちり機能するように開幕までに仕上げることが重要なんでしょと
それをやったのはロスブラウンとイギリス人じゃん
- 781 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:23:10.30 ID:/6iBVrSVr.net
- >>778
そうだな。正直、オタのウィングがーとか、焼きパパイアとか、ファンからすると、ちょっとおかしかったな。
- 782 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:23:13.60 ID:D6kqIj3J0.net
- >>780
ブロウンやないで
- 783 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:25:18.72 ID:D6kqIj3J0.net
- まあでもアロンソが乗ってたからホンダの惨状が伝わったって面はあるだろうな
- 784 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:28:25.33 ID:tfgOkBkS0.net
- >>770
2015年にホンダは10年くらい続けるとか言ってたから
2025年の初優勝目指してるんじゃないの？
まだ4年目だからな7年後に勝てればいいかなぁくらいにしか考えてない
だからこその新人育成の場（気軽に参加できるサークル活動みたいなもん）、2期の車の実験場とは違うんだよ
- 785 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:28:43.21 ID:zJA1zYb40.net
- >>739
タービンデカくしたんで、シャフトがねじれちゃってるんやろ。もう材料の世界。
エンジン設計屋では無理やで。
- 786 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:30:41.87 ID:zJA1zYb40.net
- >>771
たぶん、このレギュレーションでは無理。次や、MGUH無い時代で勝負や。
- 787 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:32:44.46 ID:WdGdeUMza.net
- >>731
マクラーレンF1 GTRと、｢真のGTRの名をかけた戦い｣と血も涙も無い煽りを載せた雑誌もあったな…
- 788 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:33:51.59 ID:1ZwQz2K50.net
- F1gate見てメシウマ
- 789 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:34:11.05 ID:C2ByBv+Pa.net
- >>730
根本が間違ってる。
ホンダファンの期待を裏切り続けてるし、そんな考え方だとホンダユーザーいなくなるよ。
- 790 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:41:49.01 ID:Bb6HNMym0.net
- ところで今回のエンジンはテストと同じスペックなの？
- 791 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:46:54.83 ID:SzK9IICX0.net
- なんて言うかさぁ。
開幕戦のホンダの結果にもがっかりなんだけどさ。
自分の情報感覚の劣化にもがっかりしたわ。
ネットの情報に踊らされてまともな判断出来てなかったわ。orz
トロロッソってレッドブル資本が入ってかなり経つとはいえ。
元々、最弱の名を欲しいままにしていたミナルディだからねぇ。
現状、駄目駄目なホンダエンジン積んで名門マクラーレンに勝つって予算的にも状況的にも有り得ないわ。
マジカルな奇跡なんてない世界なのに。
そんなことも忘れて期待してたんだなぁ。
脳味噌腐ってた。orz
みんな、ホンダは凄いんだって期待はやめた方が良いんじゃないかと思う。
駄目なホンダだけど、たまに良い結果がでたら祝杯をあげるような緩い応援が適当なんだろうなと思うわ。
- 792 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:47:16.46 ID:azT3nBbFa.net
- >>680
ハゲるほど同意！
- 793 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:48:55.94 ID:azT3nBbFa.net
- パフォーマンスは半年後として、信頼性は冬の間に頑張ったはずだったからショックでかいわ
- 794 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:50:21.12 ID:tf+m/Cdxp.net
- 未だにミナルデイを引っ張るところでもう手遅れだよね。
何年前の話かわかるそれ？
- 795 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:51:02.12 ID:HTnzW18qa.net
- >>791
だから終盤ラップタイムと新人が緊張してやらかしたのと
ガスリーのは原因究明が必要だけど
27.7~28.2秒でアロンソからハートレーまで収まってる終盤のラップタイムから何も見えないの？
3強以外は大きい差なんぞない
後はドライバーとセッティング次第だ。
ホンダはPUも加わるw
燃料と路面状態もあるけど
数戦しねーと全く予測できねーっての
- 796 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:51:24.74 ID:KuPRCYxk0.net
- しっかし
ルノーは予算的に苦しい中での結果だからなー。
後半でのルノー越え
もし実現できなかったら、ホンダはF1から永久に……。
- 797 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:52:58.27 ID:yL4BqOXw0.net
- http://www.as-web.jp/f1/353290?all
ガスリー
「テストはとても好調で、問題が全く起こらなかった。すごく期待していたんだ。
なのに今（開幕戦で）問題が出てくるなんて残念だよ。
むしろテストの最終日に起きて、ここではトラブルフリーで走れる方がよかった」
- 798 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:52:58.71 ID:h4TijIWH0.net
- アンチしかいないな
- 799 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:57:49.46 ID:l3VdO4RC0.net
- 最近見始めたF1ファンもどきも大概だ
糞だらけだよ
- 800 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:58:31.48 ID:2UVGkXD50.net
- 遅いわポンコツだわでどうしようもないなホンダPU
- 801 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 17:59:23.45 ID:HTnzW18qa.net
- マジでDAZNのF1ゾーンをちゃんと見て
ラップタイムの推移とか
GPコン(日本語訳字幕)を見た方がいい
3強の進化とか凄くよくわかる
ラップタイムも原因がセクター3のみだったんだからな
それも終盤は追いついた
この辺を見ない聞かないで視聴してると過剰なトロホン叩きになる
- 802 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:00:17.01 ID:v5l9Iksf0.net
- >>581
グロックも最後までパッとしないドラだったな
鈴鹿の最終コーナーではみ出すし
- 803 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:00:25.63 ID:iI5XA+900.net
- バーレーンとか砂漠の砂にホンダが勝てる気がしない
- 804 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:02:18.83 ID:wY4o47UyM.net
- ちょっとアコード売り払ってくる
- 805 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:03:15.37 ID:SzK9IICX0.net
- >794
>未だにミナルデイを引っ張るところでもう手遅れだよね。
>何年前の話かわかるそれ？
うん、言いたい事解らなくもないけど。
20年前だよ。
それ以降でトロロッソにメルセデスやフェラーリ並みの予算が付いた事なんて無いよねって事。
年間300億円の予算を20年継続しているチームと100億円がやっとのチームじゃ同じ土俵で語るなんて無理なのさ。
毎年200億円分、結果が開居ていくんだからさ。
予算が少なく見積もっても3倍違うとね。
スタッフの数が違う。風洞の使える時間が数倍違う。
僕らが願う奇跡なんて起きっこない世界なんだわ。
予算と設備の関係が年単位で現実に反映するって事、解るようになってから噛みつこうな。
F1は金を掛け続けないと勝てない世界。
第三期、勝てなかったけどホンダが幾ら掛けたか調べてな。
- 806 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:04:44.54 ID:zJBW40sz0.net
- >>803
エアクリーナー付けるはずだから砂埃に関しては多分大丈夫だけど、埃じゃない原因で何かなる可能性は否定できない
- 807 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:05:31.57 ID:1smegmvq0.net
- バーレーンといえば去年Hが壊れまくって
バンドーンがスタートすら出来なかったんだよな
ちょっと恐怖だわｗ
- 808 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:07:36.48 ID:/AeXeYfap.net
- バーレーンはまず枕が壊れて焼きパパイヤｗｗｗとか言ってはしゃいでたらHがイッてダブルリタイア
スレは大荒れとなるでしょう
- 809 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:11:14.34 ID:VVGFA5bia.net
- >>795
見たら負け
- 810 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:12:15.64 ID:7ngDaWxK0.net
- ダイキンでも日立でも粉塵フィルター提供してもらえば やけくそでなんでも試していこう
- 811 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:13:02.70 ID:HTnzW18qa.net
- >>809
www
そらそうか
叩きにくくなるしな
- 812 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:13:28.96 ID:VVGFA5bia.net
- バーレーンはハートレーは経験のあるサーキットだから
トラブルがなければどこまで走れるか興味深い
- 813 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:15:57.67 ID:iI5XA+900.net
- 確かにDAZNのF1ゾーンのLTは良い
が15位以内に入ってないと見れないのよねあれ20位まで見れる様にしてくれないかな
肝心のトロのセクタータイムとか見れないもん
- 814 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:16:08.44 ID:1smegmvq0.net
- 結局砂が原因だったのかな
長谷川はよく分からないみたいなこと言ってたような
- 815 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:18:23.92 ID:VKIwHWaj0.net
- 信頼性 最下位
燃費 最下位
パワー 最下位
1年とかのスパンじゃどうにもならん
後半良くなるとか毎年言ってるし
- 816 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:19:48.71 ID:D6kqIj3J0.net
- >>803
田辺「想定外」
- 817 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:22:02.74 ID:zJA1zYb40.net
- >>815
もう無理や、同じ人間が設計しておるわけやし、引き出しなし才能出し切り。
逆に、よう９００馬力出したよ。誉めてやらんと。
- 818 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:22:25.00 ID:SzK9IICX0.net
- >795
そこも見てるけどね。
レースは結果ですよ。
僅差でも上回れなかった。
下に甘んじた。
次回こそはっ！ってのは第3期で飽きた。
第3期も2004年をピークに誤魔化すようなコメントばっかり。
この第4期なんて話にならない結果ばかり。
悪夢だと思って見ていた第3期がまだしも順調に見えるって凄いよ？
数値に期待するんじゃなくて。
結果に一喜一憂するものですよ。
四の五の言わずに勝てよ。
これが往年の本田ファンの本音だよ。
ただ、今回の4期に限って言えば日本企業の技術レベルの地盤沈下も感じる。
F1の結果で日本の自動車産業自体がもう駄目に見える。
- 819 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:22:27.62 ID:HTnzW18qa.net
- >>813
それな、、右下も使って欲しいよ
- 820 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:23:25.73 ID:pCc1SlhW0.net
- >>649
オイルパン形状がいびつでオイル切れ防ぐために多めに入れててそれがなんかの拍子に吹いちゃう。
オイルミストがタービンからベアリングに入ってベアリングがオシャカ、、
っていう可能性もあり。
- 821 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:23:26.39 ID:fYaKm33x0.net
- >>818
申し訳ないがホンダの話を日本企業全体の話に広げるのはNG
- 822 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:24:09.85 ID:iY6V0m/FM.net
- >>804
俺も家のインテグラSJ売っ払うわ
- 823 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:24:19.21 ID:HTnzW18qa.net
- >>818
アホなの？
ならメルセデス以外は全部意味ないよ
総合優勝できてないんだから
なんか、頭の硬い老害かよ？
- 824 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:25:04.76 ID:Sxl57dr8d.net
- >>795
終盤だけ見てどうすんだよ
予選やってるんじゃないぞ？
https://f1-motorsports-gp.com/オーストラリア/f1-2018-1-aus-final-data/
https://f1-motorsports-gp.com/ホンダ/f1-2018-1-torohon-topgap/
サインツがほとんど28秒台以下に対して30秒台が多すぎる
- 825 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:26:21.90 ID:HTnzW18qa.net
- 上の妙なのも含めても
老害が異常に叩いてるだけなんじゃない？
そら1戦目は最悪だったけど
それだけで延々と叩くとか頭悪すぎる
- 826 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:27:34.43 ID:HTnzW18qa.net
- >>824
ゲームじゃないんだから
それにハートレーは色々やらかしてダメージあったんだぜ？
- 827 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:28:21.99 ID:wJCzRPcJ0.net
- >>816
想定外がネタ化してしまうのは仕方ないとは思うが、レース直後に「想定の範囲内」とか「原因は分かってる」とか言い出したら、その方が大問題だと思うぞｗ
- 828 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:30:16.98 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>824
あれ？ハートレーはUSで一番多くラップ走ってないか？
タイヤに厳しいマシンって訳でもないのか？
最後にペース上げられてるし
- 829 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:32:14.72 ID:+QKMnuQB0.net
- >>825
モタスポ板は10年以上昔からこんなもんだよ
web以上の情報は皆無
なので同じネタで延々と持ち上げるし、叩く
- 830 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:32:30.84 ID:1smegmvq0.net
- >>812
ガースーも経験あるぜGP2で
開幕戦よりやれそうな気がする
- 831 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:32:55.93 ID:w1UOKdiU0.net
- >>816 たしか長谷川も同じこといってたな〜ｗ
- 832 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:33:03.28 ID:LdPKYSUod.net
- >>826
サインツがノーダメージならそれもいいわけになるけどな
ヘルメット内で水攻めにあって腹揺さぶられて気持ち悪くなって
あげくコースアウトもしてるのにマシンはしっかり走ってるんだわ
大したこともしてないのにダメージ負うマシンなのも問題だし
- 833 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:34:19.21 ID:ghFKJFrnp.net
- >>814
そうなんだ。ソース教えてくださいm(._.)m
- 834 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:34:46.35 ID:VVGFA5bia.net
- >>828
ハートレーはラップ感覚とタイヤの使い方の上手さはかなりのもんだとバルセロナで理解したが
正直もっとやれただろうな
- 835 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:35:48.10 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>834
遅いけどマネジメントは上手いってとこかｗ
- 836 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:36:26.26 ID:SzK9IICX0.net
- >818
んー、歴史的経緯を無視して現状を語るのはナンセンスだと思うよ。
理輔は↓
>823
馬鹿はお前とホンダだよ。
メルセデスが今使っている設備って誰が金払って整備したんだか調べてみろｗ
これ、知らない人達がF1応援してるのは俺が歳を取った事なんだろうな。
これに関しては老害で結構だわ。
だが、言わせてもらうと歴史は大事だ。
覚えておくといい。
- 837 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:37:53.51 ID:VVGFA5bia.net
- >>835
慣れは当然必要だと思うぞ
新人で全体の13番目に速いベストラップを速いのか遅いのかは人の価値観によるけどな
- 838 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:38:02.74 ID:DsZ23gGod.net
- >>834
一周目でいきなりフラットスポット作っちゃって上手いというのもな…
まぁマシンの問題もあったんだろうが
- 839 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:39:31.62 ID:sHiBZAf+0.net
- >>820
F1のエンジンにはオイルパンなど無い。
素人以下のコメントだ。
- 840 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:40:10.46 ID:xfbLDSY20.net
- 何でホンダエンジンはパワー出せないの？
- 841 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:41:26.41 ID:LbJzBkmJ0.net
- >>837
ベストラップはオーストラリアではあんまり意味ないかなーと…
抜けないサーキットじゃプッシュの意味ないし
ハートレーは一人旅だったからテスト込みでラストプッシュした可能性も
- 842 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:41:27.77 ID:SzK9IICX0.net
- >821
への誤爆だね。
失礼。
816は自分だった。（TT
- 843 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:41:35.96 ID:ghFKJFrnp.net
- 後、2週間もあるしね。ホンダ最高のネタ作りだね。枕を完全に超えた。退屈しないですむよ。バカな妄想やろうも少なくなったし。
- 844 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:41:42.73 ID:sHiBZAf+0.net
- >>802
あれはマシントラブルだったそうだ。
- 845 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:41:53.38 ID:/6iBVrSVr.net
- >>834
ガスリーもハートレーもプレッシャーに負けたんだろうな。
- 846 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:42:37.79 ID:1smegmvq0.net
- >>833
これとか
https://www.as-web.jp/f1/111160/3
- 847 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:43:00.92 ID:eaFMxD5G0.net
- 言ってでしょー本田宗一郎さんが？
ガンガン壊せ！ガンガン壊して良い物作れと
- 848 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:44:28.05 ID:HTnzW18qa.net
- >>832
あれは謎だったな
ドリンクが飲みたいけど飲めないトラブルとかw
- 849 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:46:09.04 ID:ghFKJFrnp.net
- >>846
ありがとうね。
- 850 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:46:55.33 ID:MU9shJey0.net
- >>848
勝手に出てきて、メット内に溜まると困るから、飲まざるえない状況だった
- 851 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:47:55.55 ID:aYrH78CXM.net
- 今年の下位4チームは上位になにかしら問題がないとポイントとるのすら厳しそうなんだが
- 852 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:49:11.05 ID:HTnzW18qa.net
- >>836
過去の話で失敗例と成功例だけど
それが何の意味が？
歴史が大事なら今年5連覇が確実視されるメルセデス以外はゴミカスだよね？
メルセデス4連覇されて牙城をまるで崩せない他のチームが情けないよ
自滅してるホンダや枕はどうしょうもないが過去3年な
その間に他はメルセデスに追いついたのか？と言えばノーだろ
結果とか言い出したらメルセデス以外は何の結果もだしてないんだよ
- 853 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:50:07.91 ID:1rKmbSXEM.net
- >>847
本戦で壊せとは言わんだろ
それに過去を学ばずに設計して壊したらスパナが飛んでくる
- 854 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:50:10.12 ID:HTnzW18qa.net
- >>850
それで飲みたい時にカラだもんなw
- 855 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:50:11.93 ID:+QCxcX6wa.net
- ポルシェから研究用にLMP-1のエンジン買えよ
- 856 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:51:23.70 ID:azT3nBbFa.net
- >>852
トップの方はエンジニアの技術力が拮抗してて、予算で決まるんじゃないかな。
下の方はまず技術力が無いと。
- 857 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:51:26.37 ID:5Snxyacia.net
- ハートレーのコメントに偽りはないだろうから、いま現段階でダメなマシンかどうか判断することはないよ。
それにしてもMgu-hのトラブルは深刻だったのだろうか。
- 858 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:51:38.26 ID:v/13M4T0d.net
- >>852
去年あんだけ壊したのにまだダメだったんだよ…
- 859 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:52:32.38 ID:TfdOR4DHp.net
- >>839
オイルパンじゃなくてオイルタンクな
- 860 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:53:01.16 ID:zfWhIzaWd.net
- ポイント取るのが目標とか言ってたけど
メルセデスフェラーリレッドブルハースルノーマクラーレン
ポイント取るにはコイツラに食い込まなきゃいけないってかなりキツくない？
- 861 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:55:08.69 ID:6KiLmsTra.net
- >>840
おままごとだから
他のみんなはプロなのにね
- 862 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:55:12.48 ID:zJA1zYb40.net
- >>820
タービンの精度（形状）が悪くて、高回転で振動がでていて、トドメはバンプの突き上げ。
- 863 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:55:51.11 ID:J46JZCFwd.net
- >>860
ウィリアムズとザウバーも型落ちじゃない最新のトップPUだから、
ビリから抜け出すのも大変だよ
- 864 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:55:51.08 ID:HTnzW18qa.net
- >>858
元々が枕希望を無理に実現だったし
去年は去年でトラブルだらけで
エンジン性能のーよりトラブル対策へ全力だし
原因が枕側なのも多かったしね
そこへ加えて冷戦だろ？
エンジン一新するぐらい余裕があればねー
てか、ライン増やして新型作れと思うわ
F1への投資はもの凄く無駄にしかなってないけどw
- 865 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:57:44.84 ID:fH4jZFPVM.net
- 次回のテストは5月のバルセロナだっけか
- 866 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 18:58:24.27 ID:J46JZCFwd.net
- >>864
エンジン一新は三年目にしてたじゃん
- 867 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:00:18.07 ID:ghFKJFrnp.net
- >>860
うん。このマシンじゃ勝てる気しないね。puとシャシーのアップデートを気長に待つよ。
2人ももっと上手くなって行くだろうし。正直、フェラーリに追いつくまで3年計画で応援するよ。
ルノーなんてどうでもいい。
- 868 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:01:35.03 ID:cXa5K0mv0.net
- >>853
お前は宗一郎を知らない
- 869 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:04:21.47 ID:SzK9IICX0.net
- >852
調べなかったな？
教えてやるけど、今のメルセデスが使っている設備の大部分は第三期の末期にホンダが整備した物なんだよ。
それも1000億近く掛けて。
風洞に500億と+ファクトリーにな。
その設備をリーマンショックでいともあっさり撤退・放棄し、捨て値でブラウンGPに譲渡した。
その後ブラウンGPどうなった？
結局はフェラーリ程にはF1に掛けてないから、無駄を垂れ流してる。
今メルセデスが手にしている栄光は、フェラーリ並みの覚悟があればホンダが享受していてもおかしくは無いんだ。
だって、元々はホンダが投資した設備が大半なんだもの。
- 870 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:04:26.38 ID:ghFKJFrnp.net
- >>868
ま、ま、勝者の言葉だよ。カッコいい。負け組が言うと虚しい響き。
- 871 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:06:22.94 ID:zJBW40sz0.net
- >>868
マジで会った時あるの？すげぇ！
- 872 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:08:30.30 ID:HTnzW18qa.net
- >>869
知ってるっての
そんなのとっくの昔に
- 873 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:08:41.23 ID:3G2hT2F9p.net
- ホンダ社長
何とかならんのかね〜 ハナホジ
総会での対応は考えておきたまえ
ところで責任者は誰だね？
- 874 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:10:10.98 ID:tWj/KKZXd.net
- >>844
ブラジルでカムイ乗せる為の謀略か？
- 875 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:10:11.56 ID:j/S4+3ei0.net
- ちなみに知る知らんの境目ってどこにあるの？
同じ時代に生きた
参謀として仕事をした
伴侶である
竹馬の友
色々あると思うんだけど
- 876 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:10:33.77 ID:/6iBVrSVr.net
- ホンダのPUが壊れたのはかなりガッカリだったけど、キーが車体が後半には別物になるって言ってたのも、ちょっとガッカリだった。考えられる最速の状態で開幕を迎えて欲しかった。予算の関係があるかもしれないけどさ。
- 877 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:11:44.28 ID:HTnzW18qa.net
- この老害なんだろ？
昔の失敗でメルセデスが成功してるなんて散々言われまくってるし
ホンダ復帰1年目のNHK特集でめちゃ晒し者になってたし
リーマンショックで手放すのは正しい経営判断だし
その後は民主党の円高政策で瀕死に追い込まれてたし
時系列をまったく考えられない頭なんだろうか？
- 878 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:11:58.66 ID:xfbLDSY20.net
- だって急造マシンやろう
- 879 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:13:57.86 ID:n0HCYiJP0.net
- >>876
それは時間的に無理で開幕前から今年はただ単にPUの載せ換えをしただけって旨の発言をしてるし
確か開幕したら早速来季に向けてのプロジェクトをスタートさせるって既に言ってた気がする
- 880 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:14:43.52 ID:HTnzW18qa.net
- >>876
予算てよりも
移行期間が短いからだろう
12月まで動けないのに兎に角にも
ギアボックスを間に合わせて走れる状態へ持って行く
そこを最大限優先した結果じゃないか？
そこからテストまで３ヶ月たらずだと
相当余裕があるチームじゃないと間に合わないよ
- 881 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:16:15.23 ID:HTnzW18qa.net
- ほんと昔と違って開発制限が頭おかしい状況だからな
知らない人は前みたいにガンガンやれよ！とかアホな思考になるのも仕方ないか
- 882 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:18:07.65 ID:WB2/JqVGd.net
- >>877
なんだ民主党の円高政策ってw
リーマンショック+震災+米財政の崖での不況円高を、
ネットの書き込みで政策による円高と勘違いしたか？
- 883 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:18:20.69 ID:MU9shJey0.net
- >>876
トロロッソは小さいチーム、ＰＵ載せ変えるだけで大変
- 884 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:19:53.81 ID:SzK9IICX0.net
- >872
知っているならスマソ
>歴史が大事なら今年5連覇が確実視されるメルセデス以外はゴミカスだよね？
そうでもないだろ。お互いF1見ているんならさ。
ただ、ホンダが期待に応えてくれないのは別問題にしたいなぁ。
俺の期待値としてはフェラーリ並みにF1に掛けて確固たる地位を確保してもらいたいから。
第何期とか言っている時点で、そんな日は来ないんだろうが。
＞結果とか言い出したらメルセデス以外は何の結果もだしてないんだよ
ある意味そうだが、ある意味では違う。
記録として、F1に参加しているという結果を享受したり。
メルセデスにはかないません（いつかは勝ちたいよね）という結果を出したりしてる。
それもレースであり、ビジネスだと思うが。
- 885 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:19:54.31 ID:ghFKJFrnp.net
- >>869
ホンダは500億円の風洞は、いらないから、500億円のダイナモシミュレータを作ってくれ。縁石付きの。
- 886 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:20:26.72 ID:HTnzW18qa.net
- >>882
は？知らないの？
まじで？
あの地獄を？
- 887 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:20:27.57 ID:n0HCYiJP0.net
- >>862
単に材質や製造工程が悪くて品質が一定じゃない気がするけど？
それはそれで致命的だけどここまでMGU-Hの件を引っ張ってるのを見ると見直す点が間違ってるんじゃないかと
- 888 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:20:44.94 ID:UZixh/iR0.net
- 何でホンダは広報が機能しないんだろ。
レース前に大口叩いたモータースポーツ部長？
新井の匂いのする奴。
技術陣は言われなくても頑張るだろうが、傷に塩塗り込む
ようなマネージャーの口を塞ぐべきだな。反感買うだけだよ。
- 889 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:21:03.29 ID:dJzMnz/+0.net
- >>897
>ほんと昔と違って開発制限が頭おかしい状況だから
ホンダも準備が完了してから参戦を表明すれば良かっただけの話。
事前に参戦表明すれば、テスト禁止と言われることは明白だった。
全てに甘かったとしか言いようが無い。
- 890 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:21:19.86 ID:HTnzW18qa.net
- >>884
そんなのフェラーリしか存在しない
- 891 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:21:55.16 ID:n+x3P5Y5M.net
- 勝手に妄想
勝手に失望
- 892 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:23:11.25 ID:HTnzW18qa.net
- >>889
あれって枕側の強烈な希望で前倒ししてもあるから水掛け論になる
枕もホンダもどっちも悪いし見通しが甘いんだよな
- 893 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:23:33.78 ID:52mgjOZvd.net
- >>886
だから円高要因をそこに書いただろ
なら具体的にどうやって民主党が円高政策したのか言ってみろよw
- 894 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:24:27.83 ID:XqUA3gM50.net
- まあ2020年だか21年にMGU-H廃止になるみたいだしそこまではひたすら負け続けるのもそれはそれでいいんじゃないかな…
- 895 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:24:45.72 ID:hF6mNqmuK.net
- >>882 民主党は円高に対して「円高で韓国経済が好調ならいい」みたいな発言して外国人記者が「どこの国のひとなんだ？」と驚いたって話があるよ。
- 896 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:24:50.02 ID:w1UOKdiU0.net
- >>877 妄想
- 897 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:26:13.97 ID:tEO8xmWid.net
- >>895
俺はそういうソースなしの伝聞じゃなくて、具体的にとった政策手法を聞いてるんだが
- 898 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:26:42.55 ID:ghFKJFrnp.net
- >>894
そうさ。いつかは勝つって、負け続けるのが男のロマン。
- 899 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:26:42.47 ID:ZjOqwip2H.net
- MGU-H
市販車に普及しなかったね
- 900 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:26:43.63 ID:dJzMnz/+0.net
- >>887
日本人はバカ正直にしか取り組まないからね。
メルセデスの構造は知らないが、全くの単純な事が答えだったりする。
欧米のエンジニアの頭の柔らかさには驚くね。
- 901 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:27:48.26 ID:w1UOKdiU0.net
- >>895
デマを信じる信者さん
- 902 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:28:26.39 ID:/6iBVrSVr.net
- >>889
確か、マクラーレンに断ったのに、押しに負けたかでホンダは1年早く初めてしまったんだ。
ホント、契約した人だめだよ。
その上文句ばかり。
トロロッソはホンダに文句言っていいと思う。
- 903 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:28:30.45 ID:hF6mNqmuK.net
- >>897 正しくは円高になって不況になったけど、韓国経済を守るために、日本が苦しんでも何もしなかったと言うのが民主党。
- 904 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:28:48.07 ID:SzK9IICX0.net
- >890
そうかもな。
20年応援した結論として。
ホンダはフェラーリになれ。
なれないならやめろ。
これれがほぼ結論だね。
ホンダの株なんて200株くらいしか持ってないしなぁ。
流石に、株主総会でフェラーリ目指せって言っても通らんわな。
4期は黙って見るだけが正解なんだろうなぁ。
モヤモヤするけど。
- 905 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:28:50.79 ID:ghFKJFrnp.net
- >>899
このスレで幾度か叩かれてる。
f1でも廃止し予定の複雑なシステムが市販車に採用されるかー
- 906 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:29:15.17 ID:HTnzW18qa.net
- >>893
http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY200909280399.html
あの朝日だw
他にも円高のがいいと民主党は複数議員が発言しているし、円安へする方向へもしてない。あれで相当な企業が海外移転した
中小企業の問題も緩やかに減少してたのがあれでトドメさされた。
あの間に何故かイオンは莫大な利益をあげてたんだよなーw 何故だろなー
もっと調べたほうがいいよ
表に出てる報道だけでも凄まじい数がある
- 907 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:31:13.72 ID:w1UOKdiU0.net
- >>903
ネトウヨ＝ホンダ信者。
- 908 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:32:44.33 ID:dY68DSH00.net
- ホンダがトラブってる理由は開発止まってるからだよ。
このザマで、これからまた数百億円使うなんて役員会で承認される訳ないだろ。
取り敢えず最低限信頼性上げる為にモディファイしただけ。
トラブル箇所だって金が掛かるからそのままで開幕。
夏頃からなんて寝言言ってる段階でやる気無いんだから察してあげないと。
来年からはフェラーリにホンダのバッチ付けて参戦かもよ、その方が安く済むし。
- 909 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:34:17.05 ID:SzK9IICX0.net
- >909
現実的過ぎて怖い意見。。。
- 910 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:35:59.30 ID:hF6mNqmuK.net
- >>907 ネトウヨって言葉は、朝鮮人が嫌韓が広まって立場が悪くなったから、批判する人達の印象を悪くする為に作り出した造語。
実際、ネトウヨと言われた人の意見は日本人なら真っ当な物が多い(ごく少数の過激なバカはいるけどね)。
そんな言葉で相手を攻撃する君は、日本人じゃないね。
たぶん在日朝鮮人とよばれる人だな。
- 911 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:37:35.20 ID:M2wLGge6a.net
- 流石にスレ違い越えて板違いに暴走だろ
- 912 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:37:50.37 ID:/tedzPZlp.net
- >>899
F1のレギュレーションで縛られているエンジンで速く走るために使わざるを得ない特殊な機構だから
市販車だと排気量上げれば済む問題だからじゃないかな？
- 913 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:37:53.83 ID:KuPRCYxk0.net
- このスレ読んでると
アンチを一括りにして無視する動きがあるみたいだが
そう言う連中の見方、なーんか結構現実的で、それはそれでいいのかも！？って気持ちにだんだんなって来たよ。
このままずーっと低空飛行で行く……そう、それがホンダの実力であり限界なんだから、もう仕方ない、とね。
- 914 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:37:59.08 ID:w1UOKdiU0.net
- >>910 じゃあ君はゴミだな。
- 915 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:38:35.49 ID:WM9qv9qY0.net
- バルセロナテスト脳内で消去したら普通のスタートだったわ
- 916 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:41:36.55 ID:/6iBVrSVr.net
- ホンダレーシングとしては、去年はバンドーンが2Lap遅れだったから、今年は1Lapで済んだとも言えるwww
遅いけど。
- 917 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:43:08.53 ID:SzK9IICX0.net
- >915
ある意味正解で、通常運転な気がしてくる不思議。。。。
- 918 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:43:58.20 ID:hF6mNqmuK.net
- >>911 円高云々とか要らんネタを振り込みバカがいるからね。
>>914 やっぱり在日チョンパンジーで正解なんだ(笑)。
そりゃ日本人嫌うわな。
- 919 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:44:22.29 ID:EAK6yQ6m0.net
- 回生ブレーキは昔から電車に付いてるし電気自動車でも使い回せるけど
MGU-Hは使いどころがよく分からんのよな。
F1レベルまで回さないとろくに発電してくれなさそうだし。
車で買い物に行って帰ってくるだけの間にどれくらい発電してくれるのやら
これに魅力を感じたホンダもよくわからん
エンジン屋として思うところがあったのかもしれないが…
- 920 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:44:38.99 ID:mks2K9V30.net
- 民主党政権下、異常な円高、株価下落を放置してたのは
お仲間の朝日新聞でさえ苦言を呈したほどだろ(笑)
- 921 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:46:30.69 ID:MU9shJey0.net
- ガスリーに”ノーパワー！”と言われなくてよかったねｗ
- 922 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:47:39.34 ID:ghFKJFrnp.net
- >>913
いや、アンチとの違いはそこにゆめがあるかどうかだ。
- 923 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:47:50.85 ID:cXa5K0mv0.net
- 取り敢えず板違いバカどもは死んでくれ。
ンダ叩きはその後だ。
- 924 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:48:26.81 ID:/tedzPZlp.net
- >>919
しかも発電中は排気の抵抗が増えるから遅くなるし
市販車エンジンに使える技術だとHCCIくらい？
- 925 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:50:15.54 ID:z1erQFfl0.net
- >>919
向いてるのは、案外軽自動車じゃないか？
元々のエンジンが小さいからフルパワーでの使用が多いし、ホンダの軽とか高負荷域では
スロットルを全開に固定してウェイストゲートバルブで出力制御してたりする
このへんはそのままMGU-Hに代替できそう
逆に、ある程度排気量のあるターボ車だと、そもそもタービンが全力で仕事する機会が少ないからなあ…
- 926 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:50:46.42 ID:ZjOqwip2H.net
- >>912
軽自動車や1500ccまでの小型車にはいい技術なんだと思ってたよ
- 927 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:50:46.87 ID:55qLXRNG0.net
- >>840
シャシーが各チーム共通なら単純にパワーの有る無しを判断できるけど共通ではないから色んな要素があって判断は難しい
例えば去年は単に最高速が低いからパワーが無いと言ってたのに今年、ホンダの最高速が高くなったらそんなこと一切言わなくなったｗ
要するにアンチはホンダに泥を塗りたいがために口から出まかせ言ってるだけ 相手にしたらダメダメ
- 928 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:51:20.82 ID:hF6mNqmuK.net
- >>923 まず、お前が死ねよ。目障りだしな
- 929 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:53:01.42 ID:hF6mNqmuK.net
- >>919 あれはあくまでもサーキットなど特殊な場合じゃないと無理じゃないかな？
一般的に今のF1はハイブリッドとか言われるけど、ちょっと一般的なエコのとは違うんだよね。
- 930 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:53:46.45 ID:MU9shJey0.net
- >>919
内燃機関の宿命で、排気時に大量のエネルギーを捨ててる
そこで、それをなんとか回収しようとした苦肉の策
ターボエンジンのタービンを兼用してやろうとしたから複雑になった
ＷＥＣポルシェのように別のタービン発電システムで回収すれば少しは楽だったかも
- 931 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:54:57.04 ID:EAK6yQ6m0.net
- >>925
軽自動車にハイブリッドがほぼ無いのは重いからなんだよなあ。
MGU-Hがどれだけ重量あるか分からんけど、よっぽどペラくて壊れず良く回るくらいでないと辛そう
- 932 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:55:52.97 ID:/tedzPZlp.net
- https://jp.autoblog.com/2017/09/11/mercedes-amg-project-one/
コレにはMGU-H付いてるみたいだけど、自分、労働者階級なのでレビュー出来ない
- 933 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:56:04.51 ID:hF6mNqmuK.net
- >>925-926 そのクラスでも馬力を上げるには良いかもしれないが、そのクラス市街地をトコトコ走る買い物車だったりするから、大袈裟な仕組みの割に合わないような気がするんだけどね。
- 934 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:56:55.24 ID:I3q9s2Gu0.net
- >>918
第二次世界大戦で敗戦して今度はF1でも敗戦してる負け犬どもに言われたくないな
いつになったら勝てんの？笑
- 935 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:57:07.84 ID:etvvmL/80.net
- 市販車で利用されないのはメンテナンス性と耐久性の問題が大きいからでは？
- 936 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:57:12.54 ID:/tedzPZlp.net
- MGU-Hって電気or排気で回すからハイブリッドとセットメニューじゃない？
- 937 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:57:18.46 ID:ghFKJFrnp.net
- >>931
そもそも、縁石乗り上げたら壊れるんだよ。俺は自信が無い。
- 938 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 19:58:50.47 ID:EAK6yQ6m0.net
- やっぱホンダからするとF1復帰が第一でMGU-Hは後付けの理由だったのかもね。
新井さんがトップだったのはMGU-H含め未知の技術の主導をやってきた人だから、
だと思ってたんだけど、なんかチグハグなのよねえ
- 939 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:00:29.84 ID:hF6mNqmuK.net
- >>934 ん？その負け犬に頭を下げて併合してもらって、インフラ整備してもらい、言葉も日本人が用意したハングルを有り難く使い続けてるチョンパンジーがなんだって？
- 940 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:02:12.83 ID:6KiLmsTra.net
- ここはアンチスレで本スレだろうが
バルセロナテストで調子乗ってスレ乗っ取りにきたゴミ信者どもがくせーくせー
- 941 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:02:19.66 ID:hF6mNqmuK.net
- >>935 あとコストに見合わないってのもあるだろうね。
もう少し簡単な仕組みの物なら、参入メーカーが増えて、F1も活気付いたかもしれないね。
- 942 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:02:32.02 ID:EWqyhTtY0.net
- 何で原因を公表出来ないのか疑問だ
それとも原因がわからないのか
- 943 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:03:45.37 ID:hF6mNqmuK.net
- >>942 大人の事情、、、かな？(笑)
- 944 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:06:03.81 ID:eCYSuSll0.net
- ホンダの今、これからがドン底ならそこからがチャンスだよ！！
ここからもし挽回したなら最初から上手くいったよりももっとたくさんの感動と尊敬と拍手が待ってるよ。
- 945 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:06:14.37 ID:M2wLGge6a.net
- >>690
それはRA617H
MGU-Hとタービン軸がVシリンダーブロック近く
>>652
これはRA616H
MGU-Hとタービン軸がシリンダーヘッドの高さにある
- 946 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:06:53.10 ID:ghFKJFrnp.net
- >>942
そうなの;;
- 947 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:08:14.39 ID:EAK6yQ6m0.net
- >>942
順調に運んでさくらに今日着くらいじゃない？
決勝だったから現地で開ける時間無かったみたいだし。
あとはおっしゃる通り
- 948 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:12:09.96 ID:z1erQFfl0.net
- >>933
MGU-Hを搭載した時点で電動アシストターボにもなるから、ターボラグ解消というメリットはあると思う
ただ、最近の小排気量ターボはかなり洗練されてるから、あからさまなターボラグはあんまり残ってない気もする
- 949 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:12:51.96 ID:w1UOKdiU0.net
- >>943 バ〜カ
- 950 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:13:40.03 ID:ghFKJFrnp.net
- ところでジェット音、新しいmgu-h試してただけなねのかな？？どこ言ったんだろ。
- 951 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:15:49.04 ID:eCYSuSll0.net
- 俺はスーパーアグリの琢磨がアロンソをオーバーテークした時の動画を見ると今でもあの時の感動を思いだす。これって最初からアグリのマシンが速かったなら絶対に味わえなかった。だから今のホンダの駄目さ加減も何とか前向きに考えて応援する。
- 952 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:16:15.05 ID:1fzacPOQp.net
- 結果がすべてだからアンチに明け渡すよ…ただもし結果が出たら戻ってきていいよな？
- 953 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:18:12.40 ID:dY68DSH00.net
- >>942
対策する予算もないから原因不明のまま
今後は回転落として使うしかない
そういえば今年から総責任者置かないんだっけ。
撤退の責任取らせたくないのと、誰もやりたがる人居ないんだろうな。
道理で定年間際の人な訳だ。
- 954 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:18:52.16 ID:hF6mNqmuK.net
- >>948 最近のターボは確かにラグなんて感じないね。
技術の進歩って凄いよね。
そうなると、余計に市販車には要らない仕組みで、F1は走ってるんだなと再確認。
>>950 確かに音しなくなったね。
あれ評判良かったのにね。
実は、そういう部分が替わっていて、リタイアに繋がった一因になってたりして
- 955 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:18:59.52 ID:wJBA5dJL0.net
- エネルギー回生装置は、伝統的に電気技術者の弱いホンダには無理だよ。
本田宗一郎さん健在の頃から、ホンダは機械科のエンジン屋しかいなかったんだから。
今でもその影響は残っている。
- 956 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:21:13.84 ID:hF6mNqmuK.net
- >>955 確かにホンダは昔から電気系が弱いと言われてるね。
デンソーみたいな規模の関連会社も無いしね
- 957 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:25:27.13 ID:Pc56sGA1M.net
- >>939
日本人がそれを言い出すと中国様を一生崇拝しないといけなくなるので止めとけ
- 958 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:25:44.98 ID:gMir0hx50.net
- 床が低いミニバンが得意なホンダがF1のエンジンに挑戦するなんて、素晴らしい事だよ。
- 959 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:29:11.89 ID:ghFKJFrnp.net
- >>952
いなくなる前に次スレよろ^ ^
- 960 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:34:16.60 ID:AFIzb5oDM.net
- >>893
円高政策をしたというより放置したんだよ
あれで仕事がなくなり低賃金のブラック企業が生まれ奴隷を使う旨味を知った中小なんかは今は儲かっても賃金が上げない
- 961 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:34:32.33 ID:eCYSuSll0.net
- 人の心なんて移り気。これから先ホンダがもし速くなってきたらね。
- 962 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:34:57.91 ID:J416KH3o0.net
- トロロッソに限らずなんだけどさ
車体の下から火花散ってるのをよくみたんだけど
あれは車体が地面にこすれてるの？
- 963 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:36:10.94 ID:xnt7PZDe0.net
- >>950
音も違うしパワーもないから別のPUのような気がする
- 964 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:36:20.65 ID:E558S4gI0.net
- 前半はまだ許されても後半もこの調子ならトストもさすがにキレ出すよ
- 965 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:37:18.58 ID:tDM9cH3Z0.net
- 今年から中段争いのレベルが一段上がったと思うから
トロロッソで今年の後半に盛り返したら
マクラーレンとの時よりは評価するかな
- 966 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:38:31.27 ID:n0HCYiJP0.net
- >>962
ステップドボトムになってから集積材か何かのスキッドブロックをセンターに取付ける様になったんだけど
昔みたいに火花は散らなくなったので見た目の迫力が落ちてしまった
それなのでケツにチタン合金をわざわざ取付ける様になって今ああいう感じ
- 967 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:40:02.43 ID:n0HCYiJP0.net
- >>964
あのチームは全チームの中でも特に体育会系だからな
- 968 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:43:11.19 ID:ghFKJFrnp.net
- >>965
そうなんだよ。前と違って
パワーアップ断言してるからね。
楽しみに待つよ。
ま、前半もちょこちょこは、楽しませてくれるでしょ。
- 969 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:43:11.48 ID:eCYSuSll0.net
- 仕事だってそう。最初から誰かに教わりながらやってると伸びるまで時間がかかる。わからないながらも一人の力であーでもない、こーでもないとやってると、いつの間にか点と点がつながっていきなり進歩したりすることがある。
きみお
- 970 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:44:23.00 ID:tqALw4/E0.net
- >>965
マクラーレン、ルノーは去年終盤同様接戦、マノーがかなり速くてその分インドが落ちたからセカンドグループが凄い事になってるね
ここに加われるなら速さはそこそこといえる
- 971 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:45:15.86 ID:1smegmvq0.net
- ここ使うべ
【HONDA】F1ホンダエンジン【233基目】 ←実質234基目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522070735/
- 972 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:45:51.42 ID:15OftpnL0.net
- >>962
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/24100/24139.jpg
- 973 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:46:16.80 ID:ZjOqwip2H.net
- >>966
チタン合金に火花マグネシウムじゃなかった？
- 974 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:48:44.25 ID:xB9UL5aV0.net
- >>951
あれはタイヤが違っただけ。全然感動しなかった。
- 975 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:49:31.72 ID:PEHRfAuH0.net
- 毎年序盤は中段グループにるトロロッソを単独最下位に突き落とすホンダ。
キーをもってしてもどうにもならんPUとかホンダさんマジ鬼畜ww
- 976 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:49:48.47 ID:EAK6yQ6m0.net
- >>970
マノー突然の復活
- 977 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:52:20.36 ID:KuPRCYxk0.net
- >>975
まぁなるようになる。
それだけだ。
- 978 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:52:26.18 ID:eCYSuSll0.net
- >>974
そう？あそこの場面にアロンソより新しいタイヤを持っていけたことが素晴らしかったよ。タイヤは平等なんだし。
- 979 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:52:58.65 ID:RBr4LtHt0.net
- >>950
あれが次世代とか？
初戦は手堅く古いので行こうとして裏目に出たとかかな。
- 980 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:55:21.48 ID:E558S4gI0.net
- マノーもハースになって良かったな
- 981 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 20:56:31.23 ID:J416KH3o0.net
- >>966
>>972
ほうほう、ありがとう
- 982 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:06:01.75 ID:VEe5VsLQ0.net
- >>730
さくらの方かな？
- 983 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:25:30.98 ID:58sk6ce5d.net
- >>952
どうにもならんからな
- 984 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:26:43.79 ID:fMk2Xg9wd.net
- >>982
いい加減にしろよ
- 985 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:29:40.42 ID:ZtLSGIigM.net
- F1は本社から切り離さないと駄目だな
さくらに拘ってたらいつまでやっても差が縮まらない
- 986 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:37:59.48 ID:58sk6ce5d.net
- >>982
うるセー寅
- 987 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:39:45.43 ID:W0CQfA8la.net
- 敢えて初戦を捨てて、今後相手を油断させる作戦。
故障したのも、縁石を派手に乗ったのが原因で、信頼性が無かったわけではない。
- 988 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:40:05.20 ID:z5+KNYNi0.net
- ここまで落ちれば10以内に入るだけで大喝采されるからそこでが撤退のタイミングだね
不良が少しまともなことすると本当はいい奴理論
- 989 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:41:44.71 ID:w1UOKdiU0.net
- 見えるぞ、後半戦トストさんが田辺のむらぐらを掴んでるのが。スコット「トストは僕のシャツを前からつかんだ。そして壁に押し付けたんだ」
- 990 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:42:27.23 ID:Z/wUEel1M.net
- >>930
ウエストゲートの排気で発電器回すポルシェのやり方はまだ理解しやすいよね
- 991 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:44:17.25 ID:E558S4gI0.net
- サッカーまでホンダがダメダメだな
- 992 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:47:12.84 ID:HVFMPvbNa.net
- >>990
あほらしい、
ターボの進化形VGS.VNTが一般普及するわ
- 993 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:50:52.18 ID:2UVGkXD50.net
- エンジン屋（笑）
- 994 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:54:42.11 ID:7ngDaWxK0.net
- 中国とモンゴルの下僕の永遠の奴隷民族の分際で卑怯な土人民族キムチと違って日本は戦争やって一度は勝ってるからな中国やロシアに 核が違うんだよエベンキ白丁
- 995 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:55:09.96 ID:ITrRXFoLa.net
- >>989
常識的に考えてそんなことする訳ない
- 996 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:55:46.38 ID:8B7CNXTN0.net
- >>989
なんかエロい
- 997 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:56:27.31 ID:7ngDaWxK0.net
- 初戦で全てを語らんでもええって 次も駄目ならパニックだろうが
- 998 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 21:58:24.42 ID:w1UOKdiU0.net
- >>996 想像力が豊かですねｗ
- 999 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 22:00:16.58 ID:NkmU2mRc0.net
- シリンダー内で発生した熱エネルギーを動力に変えられるのは20％前後と言われている。
冷却、排気、機械、ポンピング（ピストン）で、動力に変えれるようにしてる。
メルセデスが熱効率40％とか言っており、熱エネルギーの回収率はおそらくダントツ。フェラーリはオイル燃やしてる可能性が
かなり高いので白か黒かなら黒だろう。
- 1000 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 22:00:30.08 ID:w1UOKdiU0.net
- 今ダゾーン観てるがマクラーレンのレースペースいいな。トップ3を抜きにして。
- 1001 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 22:06:33.25 ID:+ySHrJoF0.net
- 1000だったら1000馬力達成
- 1002 ：音速の名無しさん ：2018/03/27(火) 22:07:16.60 ID:p5iOG+I5r.net
- 1000ならホンダがシーズン途中撤退
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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