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□■2018□■F1GP総合 LAP1674■□バーレーン■□
- 1 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 17:58:26.62 ID:BiS1bfenxNIKU.net
- スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvv::
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
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CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
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http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1673■□バーレーン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522133002/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 18:36:43.55 ID:Ax9VnS1U0NIKU.net
- 2
- 3 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 18:44:39.86 ID:GzQ3xHAC0NIKU.net
- >>1
おつ
- 4 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 18:45:22.07 ID:VWbgyfRF0NIKU.net
- 前スレの重複埋めで使って行こうよ
↓
□■2018□■F1GP総合 LAP1671■□バーレーン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521979509/
- 5 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 18:51:10.04 ID:GzQ3xHAC0NIKU.net
- 同じ番号の重複ならまだしも過去に遡るのはやめといた方がいいと思うなあ
絶対管理できなくなるぞ、2016年のスレとかも残ってるぽいのに
- 6 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 19:10:47.69 ID:BiS1bfenxNIKU.net
- >>5
調べてみたら12スレも古いのが生き残ってますね
こういうの強制的に落とす方法ないのかなぁ？
もしくは次スレ立てるルールが間違ってるとか？
- 7 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 19:15:24.76 ID:1+1YKn+P0NIKU.net
- おつ
- 8 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 19:18:37.15 ID:/lWUL+X60NIKU.net
- >>4
それ1671が100レスぐらい進行してから立った明らかにおかしいスレだから…
- 9 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 19:27:41.81 ID:AfRxVTSPMNIKU.net
- >>1
乙
これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！勘違いしないでよね！
- 10 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 19:41:47.37 ID:Nv3fzQ4Z0NIKU.net
- >>8
ﾜｯﾁｮｲつきで立て直したんだろう
結局誰も使わなかったようだが
- 11 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 19:42:54.47 ID:YLohJgIR0NIKU.net
- トロロッソだってRBのセカンドチームなのに
ハースがフェラーリのセカンドチームになっちゃダメなのかね
- 12 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 19:45:42.42 ID:OAeGn7Oc0NIKU.net
- >>11
速くなったから、フェラーリ技術がハースに流れたのではないかとみんなが怪しんでる
外見は去年のフェラーリだと言われてるしｗ
- 13 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 19:49:44.49 ID:WESzjMoQaNIKU.net
- 議事に反対表明するのって、いつもウィリアムズ、フェラーリ、マクラーレンのどれかだよな
- 14 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 19:52:50.68 ID:YLohJgIR0NIKU.net
- >>12
たった２年であんなに速くなるなんて技術提供されないとありえない
だっけか
- 15 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 19:54:24.31 ID:SOUJDket0NIKU.net
- ハースに開発部門がないってことに驚いた
まぁパーツはフェラーリ謹製だしシャシーはダラーラだし
- 16 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:00:38.00 ID:u2TSeOvoMNIKU.net
- >>15
へえ、潔いもんだな
- 17 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:02:52.81 ID:7tIYEHO+0NIKU.net
- ハースはフェラーリで開発して、買っちゃいけないことになってるモノコックやカウルなどを
ダラーラに作らせてるんだよね。
- 18 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:06:20.23 ID:OAeGn7Oc0NIKU.net
- それで費用削減できるが、シーズン中の開発ができないから後方に沈んでいく
と考えると今回の２台リタイアはかなり痛い
- 19 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:07:09.12 ID:F7nJM3Yw0NIKU.net
- ハースはインディのチームみたいな形で参戦してるのか(´・ω・`)
- 20 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:07:15.51 ID:iYWF/ttFMNIKU.net
- インドが消えるならメルセデスのBチームにしてハースと同じ事やっても文句は言えないな
ますますルノーとホンダのPU組は勝てなくなる
- 21 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:07:36.67 ID:oxL9F6uX0NIKU.net
- ホンダ「ルノーPUの図面を流してくれるアロンソ絶賛募集中！」
- 22 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:09:16.52 ID:I/VVLjKxaNIKU.net
- インドがハースに言ってるのってルール違反はしてないけどズルいじゃん。規制するべきでしょ？ってことだよな
自分達の戦闘力が落ちた途端これはダサい
- 23 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:13:18.16 ID:7tIYEHO+0NIKU.net
- インドって前身のスパイカーの頃からカスタマーカーに関しては一番うるさかったからね。
スーパーアグリやトロロッソも標的にされてた。
- 24 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:13:36.51 ID:YLohJgIR0NIKU.net
- >>19
ニューマン/ハースだってローラとかスウィフトのシャシーを買って参戦してたんだから
それと同じやり方ではあるんだな
- 25 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:14:08.48 ID:7bc5gIoL0NIKU.net
- メルセデスのソフトのバグ…
サッシャでもVSCでピットならベッテル有利って察してたし
俺らレベルでも抜かれるって予測できてたのに
ソフトに頼り過ぎてあぐらかいてたカルマ！じゃねメルセデス
- 26 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:14:21.32 ID:NlmKQ+lVaNIKU.net
- 全体のマシンのタイム差縮まるなら技術流してくれた方がいいよ
- 27 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:14:47.53 ID:1fw5Ymwh0NIKU.net
- どっちかというと、マクラーレンがホンダに圧力かけて図面貰ってた
- 28 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:14:55.02 ID:Ax9VnS1U0NIKU.net
- インドはそんなことしてる余裕ないのに
- 29 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:15:16.21 ID:OAeGn7Oc0NIKU.net
- >>22
違反していないか調査しろでは
フォース・インディア、ハース/フェラーリの技術提携の調査を要請
https://f1-gate.com/forceindia/f1_41734.html
フォース・インディアは、ハースF1チームとフェラーリとの関係を詳しく調べるようFIA（国際自動車連盟）に要請した。
- 30 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:17:04.89 ID:6vUSMrGAdNIKU.net
- ハースのタイヤ取り付け不具合ってカメラから映りにくい左タイヤに集中なところが親チームの手下丸出しっぽいんだけど それであってる?
- 31 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:17:51.52 ID:AbtZa+lJ0NIKU.net
- 大昔みたく市販シャシーもありなんじゃないかね？
マーチF1みたいな
- 32 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:18:43.87 ID:1fw5Ymwh0NIKU.net
- 去年のフェラーリと今年のハースを比較した写真あったけど、
あれ合成なの？
色以外まったく同じだったけど
- 33 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:20:00.35 ID:BjkoxBwqMNIKU.net
- まぁハースのやり方が違反として禁止されればもう新規参入のチームはいなくなるだろうな
- 34 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:21:09.28 ID:7tIYEHO+0NIKU.net
- >>24
何でわざわざその名前を。ニューマンハース（80年代にF1参戦したハースローラ）のハースと
いまのハースは親戚でもない別人だよ。
- 35 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:24:41.32 ID:s+lotrE10NIKU.net
- ルノー、2019／20年のPU開発凍結を要求「新規定に備える時間を」
- 36 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:25:45.50 ID:oP22tX1SdNIKU.net
- もうダラーラワンメイクのフォーミュラ・レプリカでいいんじゃね？
- 37 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:27:38.89 ID:XH+QCzu40NIKU.net
- ルノーダメならレッドブルさんPUなしになるやん
- 38 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:29:52.37 ID:skE0XY0OMNIKU.net
- >>23
スパイカーがうるさいって言うかコレスとモルがうるさかったような
- 39 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:30:09.79 ID:jQVCbbId0NIKU.net
- >>19
これが上手く行ってインドが消えるようだと中規模以下のコンストラクターが全滅して
（てかルノ－クラスでも結果が下回るようだとやばいかも）
マジでここ数年のWECみたいな少数チームだけのレースになって縮小していくか
インディみたいなワンメイク化を選択するかのどっちな激震が起こっちゃうかも
- 40 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:31:22.33 ID:PY0DqPSI0NIKU.net
- >>25
それ多分ハミルトンを怒らせない為の嘘だと思うけどね
チームの戦略ミスとかだと不機嫌になるし
- 41 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:31:43.91 ID:skE0XY0OMNIKU.net
- 開発凍結されたらホンダ終了やんか
- 42 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:33:51.27 ID:BjkoxBwqMNIKU.net
- 新規定に対して皆政治活動始まったな
バーレーンでの草案発表でまた荒れそう
- 43 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:36:41.78 ID:bpjXG/Qp0NIKU.net
- F1の謎なんだけど大体記録を更新したら前の記録保持者が駆けつけてくれたりコメントを残したりするものだけど
ポールポジション記録に関してはそういうの見たことないんだけど気のせい？
- 44 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:37:24.38 ID:T/O9VE0xMNIKU.net
- >>25
Mercedes' discovers true cause of Hamilton's lost Australian GP win
https://www.autosport.com/f1/news/135092/mercedes-discovers-true-cause-of-lost-win
実際は13秒であるとこを15秒と計算したソフトウェアのバグ
ギリギリで大丈夫なら100%OKな世界でこの2秒の誤差を数字だけ見て事前に察知できるか？
となると少し難易度が上がるかな
レース進行中には陣営の人達も「あれれ？なんかヤバない？？」(ｻﾞﾜｻﾞﾜ)ってなってたでしょう
- 45 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:37:48.35 ID:OAeGn7Oc0NIKU.net
- ルノーのＰＵ凍結提案 よく読むとエンジン性能の均等化対策が含まれてるね
それならエアロ・サス性能の均等化も
- 46 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:38:06.66 ID:XNiH5yuD0NIKU.net
- スタート前の飛行機めっちゃ遅かったよな
100kmくらいしか出てなかったんじゃね？
- 47 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:38:26.12 ID:hy7xX/m5pNIKU.net
- てか型落ちならカスタマーシャシーOKでいいよもう。
そのほうが開発する側も費用回収できるじゃん。
- 48 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:39:19.52 ID:BjkoxBwqMNIKU.net
- >>45
リバティとロスとレッドブル側にルノーは付きたいという意思の表れ
- 49 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:39:35.35 ID:1+1YKn+P0NIKU.net
- >>47
それな
- 50 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:42:01.06 ID:kjGBgxkX0NIKU.net
- >>45
本当によく読んだか？
均等化を言ってるのはルノーじゃなく赤牛
- 51 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:44:41.68 ID:11Zw8wBh0NIKU.net
- >>19
そもそもは既存チームの買収で参戦を模索してた
でもF1ではゴミを押し付けられるリスクが高いうえに、すぐ開幕がきてゴミ状態のままシーズンに入り
これが新規参入チームが失敗し続けている要因の一つと分析
ゴミチームを立て直させられるなら、ゼロから作った方がましとの結論になって
でも自前ですべて揃えるのは無理、また過去チームを見れば初めから速さがないと財政がもたずに撤退になる
F1の新規参入＆コスト削減促進からすると？
購入できるものは購入すればOKのはず、そこにジュニアチームが欲しかったフェラーリが売るよで成立
だがハースはジュニアチームになる気なんてな区て、一方ではフェラーリにより、うまく手なずけられる予定で・・・
なんかパーツだけ購入して速くなっちゃいました、ハースの思惑通りみたいな
- 52 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:47:22.43 ID:u2TSeOvoMNIKU.net
- ハースが去年なかなかブレーキトラブルを解決できなかったのも
パーツを組み上げてただけだからなのか、やっと納得した
- 53 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:48:28.72 ID:oP22tX1SdNIKU.net
- フォース・インディア、ウィリアムズ→メルセデスのレプリカ
ハース、ザウバー→フェラーリのレプリカ
トロロッソ→レッドブルのレプリカ
2019年のF1がレプリカだらけになってもルノーとマクラーレン以外は反対しないだろ
- 54 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:49:27.93 ID:oDkUyGlT0NIKU.net
- 型落ちは安全基準が合わないこともありうるからNGだろね
テストでさえ認定済のシャシーじゃないと走らせないくらい今は徹底してるから
- 55 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:49:41.70 ID:tu9AGp9O0NIKU.net
- マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエも、
母国フランスの『Auto Hebdo（オト・エブド）』に次のように語っている。
「ハースのクルマはボディーワークの下は100％フェラーリだよ」
「彼らはクルマを製造しておらず、購入しているだけだ。
そしてマラネロから買ったのであれば悪いはずはないさ」
さらに、ザック・ブラウンも『The Sun（サン）』紙に次のように語った。
「彼らがフェラーリと非常に密接な提携関係にあることは誰もが知っていることだ。
それが行き過ぎていないかどうかを確認する必要がある」
ライバルチームたちからの疑念の声に対し、
ハースのチーム代表ギュンター・シュタイナーは
スペインの『Marca（マルカ）』を通じて次のように反論している。
「もし彼らが幽霊を目にして問題を抱えたのだとすれば、
私は彼らに訴状を出すよう勧めるよ。
私は彼らにFIAに行く道を非常にはっきりと示してあげることができる」
「我々はフェラーリと同じホイールベースを用いているが、
サスペンションも同じものを使っている。だから論理的にそうなるんだ」
今回、ライバルチームたちから一斉砲火を浴びることになってしまったシュタイナーは、
「自分たちが無能であることを正当化したいのであれば、
攻撃が最大の防御になるからね」と語り、次のように付け加えた。
「2倍の金を使っているのに我々の後ろになってしまったら、
そのチームのオーナーは“自分たちはここで何をしているんだ？”と問い正すべきだろう。
だが、何かを口にするときは単なる仮説ではなく、論拠を示す必要があるんだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00000003-fliv-moto
- 56 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:53:06.64 ID:U3UHNq7FKNIKU.net
- >>43 前々者のアイルトンセナダジルバはレース中にお亡くなりになっています。
前者のミハエルシューマッハは、引退後、スキーの事故で、脳に重大なダメージを受けて、今も怪我と戦っています。
偉大な二人を愚弄するような言葉は慎みましょう。
- 57 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:55:24.93 ID:nd+H0gSA0NIKU.net
- >>55
いつも思うんだがTopNewsは最後に付け加えすぎだろ
たった一言でどこの記事か分かるレベルなのはおかしい
そして次のように付け加えた↓
- 58 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:56:41.49 ID:11Zw8wBh0NIKU.net
- >>52
いや昨年のそれはグロージャンの問題
マグヌッセンは何も問題なかったわけでさ
グロはドカンとブレーキを踏むので、グロ好みでないと問題でる
グロのお気に入りになるまで問題は消えない
今年はピレリがタイヤを増やしたおかげで
グロブレーキの悩みが解消されてしまったらしい
- 59 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 20:57:23.75 ID:lYRyRdd20NIKU.net
- 中国がどっかのチームを買収したり、韓国のHONDAっぽいのが参加してきたりするんだろうなぁ
- 60 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:02:25.90 ID:7tIYEHO+0NIKU.net
- >>52
そうだよ。
フェラーリからシーズンを通してパーツは来るけどマニュアルが付いてないとｗ
知らずにアップデートされてる場合もあるからなおさら。
グロージャンは好みの問題も大きいと思うけどね。
- 61 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:04:39.14 ID:11Zw8wBh0NIKU.net
- >>35
ルノーはレッドブルがワークス扱いと言われてる
ルノーワークスもある、マクラーレンも設計に関与したいと言ってワークス扱いを求めてる
実質的に3つもワークスを抱えて新レギュ用のエンジンも開発？
マクラーレには、おまえうるさいで抑え込むとしても解決されないわけで
凍結できないかなってことだろうｗ
- 62 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:05:55.59 ID:jQVCbbId0NIKU.net
- ルノーと枕がこのまま互角で終盤戦を迎えた時
本気の政治力が顔を出しそうで悪い意味で楽しみ
- 63 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:08:58.68 ID:tu9AGp9O0NIKU.net
- >>52
グロのブレーキ病は心の病
- 64 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:10:44.28 ID:7tIYEHO+0NIKU.net
- マクラーレンが速くなったせいでヒュルケンの表彰台が遠のいたよね。
- 65 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:15:07.44 ID:9L45fYgz0NIKU.net
- ヒュルケンベルグはここぞという場面でやらかすからなぁ
今シーズンはサインツが先にさっくり表彰台いきそうな気がする
- 66 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:16:30.68 ID:OAeGn7Oc0NIKU.net
- グロージャンは、かなりレイトブレーキするドライバーだから
- 67 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:20:00.77 ID:PY0DqPSI0NIKU.net
- ルノーは単に開発失敗してもう追い付けないから正義の味方みたいな事言ってるだけじゃん
テストとメルボルンでもう悟ったんだろ
ただのヘタレ
- 68 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:25:46.17 ID:OAeGn7Oc0NIKU.net
- ＰＵ性能が均等化すれば、Ｖ８ＮＡ時代のように優秀なエアロ開発できるレッドブルが有利になるだけ
エアロ、サスなども均等化が必要だなｗ
- 69 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:28:57.14 ID:u2TSeOvoMNIKU.net
- >>68
エアロ、サスが競争力を支配する方が、技術競争を眺める分には楽しめる
- 70 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:31:47.24 ID:GzQ3xHAC0NIKU.net
- 新レギュレーションはロータリーにしようぜ
ただしマツダは参加禁止サポート禁止で
- 71 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:40:26.78 ID:tu9AGp9O0NIKU.net
- 田辺テクニカルディレクターは、HRDさくらで徹底的な調査を行い、
第2戦バーレーンに向けて対策すると述べた。
「テレメトリーにおいてMGU-Hに関係する異常なデータが見られました」
と田辺テクニカルディレクターが語ったとRACERが伝えた。
「パーツ自体がひどいダメージを負っているのかどうかはまだ分かりません。
再度使用できるかどうか、調査が必要です」
「プレシーズンテストではこういったトラブルは起こりませんでした。」
「つまり開幕戦でトラブルが起きたり、
テレメトリーに異常なデータが出てくるといったことは予想していなかったのです」
「ブレンドンも、少し難しい状況でした。
ただ、今回のレースで確認した全体的なパフォーマンスには満足しています」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00353977-rcg-moto
- 72 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:50:39.37 ID:fohCVKDi0NIKU.net
- >>56
その二人はアロンソと比べて偉大といえるだろうか？
- 73 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:51:44.59 ID:FSxar3MY0NIKU.net
- >>48
レッドブルの意見にルノーが同調してるって思った！
ということは？
- 74 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:53:20.68 ID:xDLJkrhg0NIKU.net
- >>72
結局記録だから 遥かに偉大だ。
- 75 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 21:59:32.54 ID:9L45fYgz0NIKU.net
- >>72
記録、記憶、言動、話題、カリスマ、ファンからの愛され度、アンチからの嫌われ度、全てにおいて遥かに偉大
- 76 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:05:04.14 ID:BjkoxBwqMNIKU.net
- >>73
今ところリバティ2021年案への態度だと
フェラーリ・メルセデス利権保護派vsレッドブル・ルノー・リバティ・ロスブラウン改革派
ホンダ、ウィリアムズ、マクラーレンはどちらにつくかな
- 77 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:10:01.45 ID:1CWIcmBNpNIKU.net
- >>43
去年見てないの？
セナ超えで家族からヘルメット
顎超えで嫁からの祝福コメント
ハミルトンはどっちも感動してたよ
特にメットの方は言葉失うくらい感激してた
- 78 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:11:29.27 ID:bpjXG/Qp0NIKU.net
- >>56
そもそもセナの前の記録保持者もみたことないんだけど
スチュワートあたりじゃねえかとは思ったけど
- 79 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:14:39.37 ID:a03DRklJdNIKU.net
- >>72
セナシューはレジェンド
アロは現代のレジェンドハミの踏み台
比較対象ですらないよ
- 80 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:16:13.75 ID:2g/FjUGY0NIKU.net
- >>6
俺がそう言ってシーズンオフに6つくらい連投しまくって落としたんだけどだれも手伝ってくれなかったでごわす
- 81 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:16:59.84 ID:Bf0TedZS0NIKU.net
- 今もなお生死の境で戦ってる人をいつまでも顎呼ばわりって感覚が理解できないや
どんな感情込めて顎って呼んでるんだろ
- 82 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:17:29.38 ID:DMPt6EM4MNIKU.net
- アロンソ現在の保持記録
優勝回数 実質105回（歴代1位）
PP回数 実質97回（歴代1位）
チャンピオン回数 実質8回（歴代1位）
- 83 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:18:17.23 ID:CJ07h4xUMNIKU.net
- アロンソは偉大というか顔面が物理的にデカい
- 84 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:19:41.92 ID:1fw5Ymwh0NIKU.net
- 愛称だよ
愛すべき顎
- 85 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:20:12.76 ID:SOUJDket0NIKU.net
- 日産とルノーが合併するんじゃないかとの噂が出てるのう(´・ω・`)
- 86 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:22:02.13 ID:MhWOXWNtMNIKU.net
- >>85
日産がルノーを吸収するならわかるがルノーメインの合併はどうよ
てか、ゴーンはこの前の件の責任取って辞めろよと思う
- 87 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:22:57.76 ID:VJz4obMW0NIKU.net
- >>69
エアロはPUと違って、
真似ることも出来るし、
シーズン中制限なく開発～投入できるからな・・・
- 88 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:26:40.15 ID:JIY3XlYM0NIKU.net
- いっそ、Bチームはひとつまでと項目作ろう
- 89 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:31:42.19 ID:oDkUyGlT0NIKU.net
- インドもスペイン？で終わり（アグリはスペインで門前払いだっけ？）
ハースも締め出されると８チーム１６台・・・・
新規参入はいないだろうなぁ・・・
- 90 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:33:41.27 ID:SOUJDket0NIKU.net
- ハースは道楽だし昨年は撤退しそうな発言もあったしで、F1には悔いはないだろな
- 91 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:35:23.08 ID:M/bsVyyk0NIKU.net
- ルノーはフランス政府、FCAはイタリア政府、VWグループはドイツ政府
トヨタも日本政府から手厚い法整備や税制で守られてる
国がバックにいるから日産主導は夢物語
そもそも倒産寸前でルノーに救われといて恩を仇で返さないわけないだろ
- 92 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:35:49.46 ID:FSxar3MY0NIKU.net
- >>85
合併ネタで思いついたんだがルノーはメルセデスに技術供与してもらえばいいのに。せっかく資本提携してんだからさ
- 93 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:36:00.97 ID:M/bsVyyk0NIKU.net
- 日本語おかしいな、返すわけないだな
- 94 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:41:26.73 ID:BjkoxBwqMNIKU.net
- フランスは元々半国営企業が多いんだっけ
一応フランスで最大のメーカーだしあくまでルノー主導の合併でしょ
- 95 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:41:26.98 ID:nd+H0gSA0NIKU.net
- ルノーと日産といえばフランスの議決権2倍ルールの時に日本の会社法で対抗しようとしてたはずだがどうなってんだろうな。
ブルームバーグの記事でもフランス政府が邪魔みたいな内容が載ってるし。
F1は今まで通りルノーか、突然インフィニティ名義になるか、どさくさに紛れて撤退かな
つまりなにもわからん
- 96 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:41:31.30 ID:U3UHNq7FKNIKU.net
- 昔はＧＰは16戦だった。今は21戦。
単純に６戦多いから、セナやミハエルの記録は抜きやすいとも言える。
単純に比べられないからね。
かと言って、ハミルトンの記録が素晴らしい事には変わりないけどね。
- 97 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:47:42.17 ID:oDkUyGlT0NIKU.net
- >>95
大量の株持ち合うと親子関係が解消されるのでそれでフランス政府おどしてだまらせたはず
たしか念書まで書かせたとかだったはず
- 98 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:49:13.37 ID:yxPEyMNz0NIKU.net
- これで日本は、トヨタとスズキとホンダの3メーカーだけになるな
- 99 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:50:22.85 ID:JIY3XlYM0NIKU.net
- >>96
それはある
- 100 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:53:46.62 ID:zcLimfnOdNIKU.net
- >>77
自分はいくらハミルトンがセナやシューマッハの記録を抜こうが彼ら以上とは絶対認めたく無いな
もう5年目だよメルセデス1強最強チームに恵まれる運は認めるけどw
- 101 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:56:03.91 ID:YLohJgIR0NIKU.net
- 光岡自動車を忘れんでくれ
あそこのぶっとんだデザインはけっこう好き
- 102 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 22:57:54.22 ID:7bc5gIoL0NIKU.net
- >>100
シューマッハ黄金期のフェラーリって今のメルセデスより他を圧倒してなかったか？
しかもチームメイトらロズベルグみたいなライバルでなく絶対服従のポチだったし
ハミルトンの成績はシューマッハ(フェラーリ)やベッテル(レッドブル)の連覇よりキツかったと思う
- 103 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:01:38.42 ID:YU1IyO5aaNIKU.net
- >>72
さすがにちょっとレベルが違うよ
- 104 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:03:35.54 ID:nzbyuyXD0NIKU.net
- なんだかんだで歴代ベストは好き嫌いは別としてアラン・プロストだよ
監督としては微妙だったけどな
- 105 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:03:43.11 ID:eWQZ/mga0NIKU.net
- >>96
年間16戦だと鈴鹿が最終戦だった頃の思い出
- 106 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:04:41.47 ID:DMPt6EM4MNIKU.net
- >>105
最終戦はオーストラリアだろ
- 107 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:06:05.36 ID:l9iz8aCO0NIKU.net
- >>104
ラウダさえいなければピケさえいなければセナさえいなければ
- 108 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:06:39.53 ID:JIY3XlYM0NIKU.net
- >>106
懐かしい
- 109 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:07:49.19 ID:eWQZ/mga0NIKU.net
- >>106
そうそうその前はアメリカが多かったね
- 110 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:10:44.62 ID:6kWmTwCe0NIKU.net
- >>44
ってか
・赤旗中断になったらタイヤ交換はフリーになること
・メルボルンはコース上で抜けないサーキットである
ことを考えると、ハミルトンはすぐライコネンのピットインに反応するのではなく、
ギリギリまで前にいるべきだったんだと思う。
勿論結果論ではあるけれど。。。
- 111 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:10:54.11 ID:mJHptn4J0NIKU.net
- >>102
ハミルトンはいつでもトップチームにいたし、シューマッハはトップチームで無かったベネトンで2連覇しているからなあ
だからフェラーリでポチを扱うことを認められたわけで、シューマッハのほうが苦労しているよ
- 112 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:11:56.55 ID:JIY3XlYM0NIKU.net
- やっぱシューマッハが最高だったと思うよ
プロストは雨と政治力に難ありだし
セナは政治力からっきしだし
ハミルトンの開発能力は疑問
アロンソはただの速い人
共通するのは、チャンピオンはみんな性格おかしい
- 113 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:13:11.97 ID:2g/FjUGY0NIKU.net
- いつでもトップにいたっつったってマクラーレン出てメルセデス行ったときは糞味噌に言われたよね
結果論的には異常に嗅覚が鋭かったってことになったけど
- 114 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:13:35.99 ID:869mNHeN0NIKU.net
- >>112
ミカハッキネンとデーモンヒルは除いてくれ
- 115 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:14:05.32 ID:JIY3XlYM0NIKU.net
- >>113
レッドブル以外なら最適解だろう
- 116 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:15:34.36 ID:mJHptn4J0NIKU.net
- >>113
2012のマクラーレンは最速だったし、少なくともハミルトンが居た頃のマクラーレンはトップチームだったから、マシンとチームに恵まれていたのは間違いない
- 117 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:16:17.18 ID:yL2jR3vN0NIKU.net
- 1位 アイルトン・セナ
2位 アラン・プロスト
3位 ミハエル・シューマッハ
ファンジオとかピケとか昔のレジェンド除いた８０年代以降の順位はこれで間違いないかと
アロハミベッテルはまだ遠く及ばないレベル
アロンソはちょっと記録的に甘いしベッテルハミはマシンに恵まれすぎてるからね
- 118 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:16:42.40 ID:BjkoxBwqMNIKU.net
- 性格おかしいというか自己主張が強くないとこの業界で生き残れないと思う
- 119 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:17:56.09 ID:eWQZ/mga0NIKU.net
- 10年後にはハミッテル時代と呼ばれる様になる
- 120 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:19:57.84 ID:yL2jR3vN0NIKU.net
- >>119
レッドブル時代メルセデス時代と呼ばれるのではないかね
- 121 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:25:23.73 ID:1CWIcmBNpNIKU.net
- >>96
PP獲得率や勝率で比較すればいいよ
- 122 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:27:34.37 ID:jQVCbbId0NIKU.net
- 全盛期のズレてるドラを比較するのって難しいけど
ハミは何だかんだで強敵と組みまくった上でのこの結果つーのはすごいよ
- 123 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:28:20.02 ID:a03DRklJdNIKU.net
- >>111
移籍直後のメルセデスがトップチーム？
シューマッハのベネトンの方が遥かに強いチームだったよ
- 124 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:29:24.51 ID:MXCn1uW40NIKU.net
- >>119
ハミルトンが動詞になったみたいだな
- 125 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:34:07.67 ID:qlSwOQZu0NIKU.net
- >>120
ハミべはチームを跨いで活躍してるから絶対に時代を代表したドライバーとして称えられるよ
そもそも最低4度以上のチャンピオンが確定してるしその他も輝かしい記録ずくめ
- 126 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:36:04.11 ID:1CWIcmBNpNIKU.net
- >>124
過去形だからハミッテタ時代だな
- 127 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:36:49.08 ID:nzbyuyXD0NIKU.net
- >>117
セナ、シューマッハは一歩間違えばライバルと道連れの重大事故を引き起こすような動きをしていたから除外だよ
ただセナもプロスト引退の頃は酷い動きも治まっていたんで死亡事故がなければベストになっていたかも知れないね
- 128 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:41:20.56 ID:eWQZ/mga0NIKU.net
- シューマッハ現状断トツの通算成績なんだけど
ビルヌーブアタックとかラスカスパーキング事件とか
小汚い手口も使うのがね…
- 129 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:45:40.00 ID:D5GEF6W70NIKU.net
- そういうところも込みで個人的には最強のドライバーって印象が強いわ
ベネトンからフェラーリに行ったときも、大量のスタッフを引き連れてチーム作りからはじめたし
F1で勝つために必要なのはコース上の速さだけてはないということを誰よりも理解していた印象がある
- 130 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:45:52.09 ID:fohCVKDi0NIKU.net
- 間違いなくアロンソが歴代最高ドライバーだけどアンチは実力を認めないだろうね
- 131 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:48:59.95 ID:zcLimfnOdNIKU.net
- シューマッハはF1至上最強のヒールな 言っとくけどヒールは強く無いと成り立た無いからなやっぱり凄いんだよ
- 132 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:56:24.87 ID:XRW/Q3yC0NIKU.net
- >>44
ハミルトンが負けた本当の原因は、役立たずの出来損ないのポチがフェラーリの遥か後方でウロウロしてたからなんだけどな。
仮にポチがニコ1の90％くらいの力があったなら、最低限の仕事をして予選2番手に入れた。
そうなったらハミルトンが大差をつけて楽勝だった。
- 133 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:58:00.74 ID:nzbyuyXD0NIKU.net
- >>130
そんな要素はあるんだけど、いかんせんチーム選びの嗅覚が足りないね
- 134 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:58:20.74 ID:NPIiMSUJxNIKU.net
- >>106
ふと思い出したがアデレードのチェッカー振りおじさんまだ生きてるのかな
- 135 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:58:28.99 ID:a03DRklJdNIKU.net
- >>130
少なくとも今の現役ドラと比較対象ですらした場合ハミベだけでなく将来的にタッペンにも劣る扱いになる
- 136 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:59:33.40 ID:XRW/Q3yC0NIKU.net
- >>130
速さをスポイルして余りある性格の悪さが歴代最高だからな。
- 137 ：音速の名無しさん ：2018/03/29(木) 23:59:41.16 ID:mJHptn4J0NIKU.net
- >>123
ワークスで予算が潤沢にあったメルセデスのほうが明らかにトップチームだな
シューマッハが初タイトルを取るまでのベネトンはウィリアムズやマクラーレンとフェラーリがトップチームだった
ベネトンが遥かに強いチームだったという主張は、ハミオタによるハミルトン擁護のまやかしでしかない
中堅チームで勝利したことがないハミルトンは、マシンやチームに恵まれてきたのは否定できない事実だよ
つまりマシンあってのハミルトンであって、チーム選びが上手い
それもトップドライバーの条件だけどね
- 138 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:07:07.39 ID:O2sbnyNu0.net
- 幸運なとも言えるけどチームを選ぶ能力が優れてるから
そこは実力だよなぁ
アロンソはもしかしたら最後にルノーでチャンピオンとかの可能性も
僅か残ってるか無いかくらいだな
- 139 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:12:20.58 ID:qi2OBASV0.net
- >>137
シューマッハが「僕がいた2012年までは中堅チームと同じ予算だった」という発言から
W04はそのワークスの予算とは程遠い資金で作られたわけだ
当時のF1みてたらわかるけどタイヤクラッシャーのハミルトンがリアタイヤぶっ壊すマシンしか作れないメルセデスに移籍
それもレース終盤はトロロッソと同程度のスピードしかないと揶揄されたチームにいくこと自体が馬鹿げてる判断とまで言われたんだけどね
シューマッハ曰く、中堅チーム並みの予算で作り上げられたW04でPPを数回とって1勝あげたんだからいいんじゃね
- 140 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:13:43.63 ID:vVmtWuda0.net
- >>137
94年始まった時点でベネトンのマシンはウィリアムズと同等かそれ以上だったぞ
どう考えても2013年のメルセデスよりは優れたマシンだったし強いチームだったよ
当時のレース見てないでしょあなた？
- 141 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:15:32.91 ID:b2qtdWJe0.net
- アロンソはあれだけの腕を持ってるのに
チームメイト時代完膚なきまでにボコボコにしたポンコツライコネンの方が
よっぽどキャリアを通してマシンに恵まれてるって…
どうしてこうなった
- 142 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:17:25.93 ID:uefvN0Jv0.net
- >>130
速さに関してはトップかもしれないけど運と性格が最悪だから最高はない
- 143 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:18:55.20 ID:7XzqrZ8hp.net
- >>137
顎「メルセデスは名ばかりのワークスで予算規模的に中規模チームだからトップチームと戦うのは不可能」
- 144 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:19:23.15 ID:3ljyOIP10.net
- >>141
ライコネンはマシン運だけは持ってる それだけでF1やってきたようなもんだ。
ただし勝てるマシンに乗ってるのにワールドチャンピオンなのに80連敗してポチって人生も
なかなかしんどいだろうな
アロンソは07年に我慢できなかったのが全てだろう。フェラーリ時代はスタッフが時代の
流れに合ってなかったのにろくな補充をしなかったしな
- 145 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:25:06.25 ID:0buqcYxu0.net
- >>137
お前当時「雑魚チームに移籍でハミルトン終わったｗ」とか喜んでたじゃん
史上最多勝の人が三年間で一度も勝てなかったチームで移籍初年度にアッサリ勝つんだからマシンありきじゃなくとても凄いドライバーだよ
- 146 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:25:40.57 ID:EZ760laW0.net
- >>139
ハミルトンは2012年にいなかったから、結局予算があったということだな
>>140
どう考えてもって、レギュレーションが違うのにマシンが優れたという主張が笑える
予算の話だし、2013年のメルセデスが中堅チームなわけねーよ
>>143
それはシューマッハが居た時の話だろ
ハミオタ1人が自演しているのか、複数なのかわからんがこんなガイジばかりなのか
ハミルトンがマシンに恵まれていたのは間違いなく、チーム選びに秀でているのは事実なんだよ
そこがアロンソとの違い
- 147 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:27:18.44 ID:ooNid1u00.net
- 結局はチーム内で波風をなるだけ立てないドライバーが良いチームへ移籍できているというわけさ
- 148 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:30:39.21 ID:EWDCiuo70.net
- >>134
https://www.youtube.com/watch?v=Aj66aLdebbk
5年くらい前のだけど元気みたいよ
- 149 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:31:47.78 ID:ooNid1u00.net
- 見てみろよ？ボッタスというクソドラでも最強チームへ移籍できてるだろ？
ボッタスという人間性が導いたのだよ
- 150 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:32:05.73 ID:b2qtdWJe0.net
- リーマンショック後数々のメーカーが撤退する中で逆に参戦したメルセデスは株主の猛反発くらって大して予算貰えなかったが
現役最速のハミルトンが来たことでトップチームクラスの予算が貰えた
つまるところ復帰したシューマッハの走りでは予算を獲得する説得力がなかったんだよ
- 151 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:32:26.32 ID:7XzqrZ8hp.net
- >>146
メルセデス「顎には出来なかったが君がメルセデスをトップチームに導いてくれないか」
顎「メルセデスがルイスを獲得出来るのならば僕はチームの未来のために身を引く」
- 152 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:33:49.24 ID:ooNid1u00.net
- んじゃ次のボッタスは誰かというとそれはサインツだ
サインツはナイスガイだ
サインツの未来は明るい
- 153 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:34:09.92 ID:rO5CvZxM0.net
- >>147
ハミルトンは荒波立ててるけどなｗ
- 154 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:35:30.73 ID:qi2OBASV0.net
- >>146
勘違いしてるみたいだけどメルセデスが予算をぶっこんで作ったのがW05な
ニューレギュレーションのせいで2013年はマクラーレン以外は正常進化バージョンのマシンが当たり前
メルセデスはシューマッハとの契約を延長する気満々だったのに
イタリアGPまでにシューマッハが契約延長するしないの期限を守らなかったのがハミルトン移籍の決定打だったじゃん
2012年の9月末にハミルトンが正式に移籍発表です
だから予算倍増して6ヵ月以内に速いマシン作りますだなんて馬鹿げたことするわけないだろ・・・
- 155 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:35:31.05 ID:MC0p3oIC0.net
- ニコ「
彼がハミ以外のトップドラと組んでれば、もうちと凄さが伝わってた気がする
組んでた時のシューマッハとは差がありすぎて、衰えなのか元からあんなものなのか判断付けようもなかった
- 156 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:36:57.56 ID:ooNid1u00.net
- >>153
ハミルトンがメルセデスに残れているのはロズベルグが電撃引退したからだよ
もしロズベルグが留まっていたら2016年の最終戦で汚いことやったハミルトンはクビになってたよ
それかセカンド扱い
- 157 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:37:30.08 ID:EZ760laW0.net
- >>151
顎に払っていた給料を予算に回せただけでも十分トップチームなんだよ
2014年から変更されるPU重視のレギュレーションを見越して移籍したハミルトンに先見の明があったということ
ドライバーはマシンで左右されるとハミルトン自身が自覚している
- 158 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:39:01.83 ID:uH30jvUbd.net
- チートマシンに乗れて勝てるんだからそれだけでもう良いじゃん
ハミオタは事実をねじ曲げてまでして全てを擁護して何がしたいんだろうか？
- 159 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:39:25.10 ID:EZ760laW0.net
- >>154
>>157を読んでね
ハミルトンは2013年のことだけでを考えてメルセデスに移籍したわけじゃないから
- 160 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:39:36.86 ID:sm+cwJQTd.net
- >>156
ニコ引退前にトトがハミルトンに謝罪してるしクビはあり得ない
メルセデスのオーダーには批判的な意見の方が多かったしな
- 161 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:39:55.58 ID:ooNid1u00.net
- そりゃそうだよ
マックスもリカルドもぶっちゃげちゃってるけど今のＦ1で勝つには腕は必要ないと
速いマシンがあれば誰でも勝てるのが残念ながら今のＦ1
レギュレーションが変わらない限りこんな状況が続く
- 162 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:40:10.62 ID:vVmtWuda0.net
- >>146
対他チームと比較して優れたマシンってことだよ
94年のマシンと2013年のマシンを比較するわけないでしょ（笑
予算が多ければトップチームじゃないと証明した某メーカーがいたでしょ
本当にあなたはＦ１初心者みたいだね
- 163 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:41:09.74 ID:ooNid1u00.net
- >>160
嘘はいけない
ロズベルグが引退してからだよ
ハミルトンを丸め込んだのはね
- 164 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:41:44.50 ID:rO5CvZxM0.net
- >>160
はいはいｗ
- 165 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:42:17.78 ID:EZ760laW0.net
- >>162
だったら、2014年と1994年を比較しろよ
初心者と罵る前に自分のロジック>>140が破綻していることを自覚してね
- 166 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:43:36.75 ID:rO5CvZxM0.net
- >>158
オーストラリアではベッテルの頭脳プレーで負けたからストレスたまってるのかもな
まぁ盲目な擁護をするのは昔から変わらないがｗ
- 167 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:44:01.48 ID:qi2OBASV0.net
- >>157
メルセデスのシューマッハの給料って自身のパーソナルスポンサーの収入抜くと
7億7000万でロズベルグの9億6000万を遥かに下回ってんだけど
この時代、フェラーリのアロンソが高給取りだったけどそれでも30億って言われてたんだけど
- 168 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:45:17.20 ID:sm+cwJQTd.net
- >>163
決勝翌日に謝罪してるんだがニコが引退の意向をトトに告げたのはそれより後だよ
そもそも決勝当日時点で受け入れ難いがドライバーとしては当然だと理解も示してたぞ
- 169 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:45:58.55 ID:EZ760laW0.net
- >>167
百歩譲ってシューマッハの給料が影響なかったとしても、2014年のレギュ変更に備えてメルセデスは予算をこのシーズンに注入したわけで、それを見越してハミルトンが移籍したということを理解できないなら、ちょっとヤバいんだけど・・・
- 170 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:46:53.19 ID:ooNid1u00.net
- >>168
翌日に謝罪したというソースは？
- 171 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:48:59.61 ID:rO5CvZxM0.net
- >>168
はいはいはいｗｗ
ハミオタは消えろ
- 172 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:49:11.28 ID:bSM5jVyj0.net
- >>155
ミハエルは元からあの程度
完全No.1待遇、相手のデータ見放題、自分のは見せない、パーツや作戦は全て優遇されてたフェラーリ時代と、
ドライバーは対等に扱われるメルセデス時代
真価はメルセデス時代の無様な結果で明らかになった
- 173 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:49:51.64 ID:rO5CvZxM0.net
- >>170
ハミオタとまともな議論はできない
もう諦めよう
- 174 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:51:13.08 ID:sm+cwJQTd.net
- >>170
それくらい自分で探せよ
ついでにお前の言ってるニコ引退後にトトがハミルトン丸め込んだというソースも探してくれ
- 175 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:52:19.01 ID:rO5CvZxM0.net
- ロズベルグF1引退の影響か。指示無視のハミルトンに処罰なし
http://www.as-web.jp/f1/71129?all
- 176 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:52:28.73 ID:qi2OBASV0.net
- >>159
2014年は最速最強マシンですね
それは2012スペインGPからもう開発は始まってましたからね
これホンダの時もいえるんだけど
新レギュレーションの前年度のマシンに多額の予算をかけてマシンは作らないから競争力がないことが多いんだけど
前年度の中堅チームの予算で作ったと言われたマシンの正常進化で勝ったロズベルグとハミルトンは凄いねっていう話じゃん
2014から今年度の成績はマシンと最高の予算によるものだが
2013年の移籍元年は違うでしょって説明何度もしてるのになんで理解できないの？
- 177 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:52:53.40 ID:ooNid1u00.net
- >>173
別にバミオタでもなんでもいいんだけど最終戦の翌日に謝罪をしたというソースが欲しいんだよ
ロズベルグが引退を決意したのは最終戦の翌朝
奥さんと広報に伝えた後にトトに伝えている
- 178 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:53:41.36 ID:b2qtdWJe0.net
- ハミルトン下げしたいがために
ロズベルグ推しをする奴ってよくいるが
何年も無様に負けてた中で一年勝っただけだからな
直接対決で何回ハミルトンにオーバーテイクされたか知ってるのか
- 179 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:53:58.62 ID:ooNid1u00.net
- >>174
早くソースだせよ
- 180 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:55:01.20 ID:EZ760laW0.net
- >>166
今シーズンもタイトル最有力なのにね
>>176
ん？
そもそも2013年と言いだしたのはおれじゃないと理解できないのかな？
>>140が言いだしたのが始まりだから
- 181 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:55:11.28 ID:TFItfxX30.net
- ジョーダンでデビューだったんだよな、シューマッハ
ハミルトンもクソ野郎だけど、セナのメット送られて感激してたとこはかわいかったな
- 182 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:55:23.15 ID:kv12gryE0.net
- 今年もオタの人が暴れ出したか
ハミルトンの連覇は安泰って事だなｗ
- 183 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:55:32.28 ID:3Lr4ZLBYM.net
- ヒル「クルマが速いだけなんてとんでもない！」
- 184 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:56:58.12 ID:rO5CvZxM0.net
- メルセデス、ルイス・ハミルトンを解雇？
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_34087.html
- 185 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:59:24.30 ID:EZ760laW0.net
- >>181
契約に縛られて3年くすぶりながら1994年にタイトルを獲得
それもセナがいたら取れなかったと本人が認めているぐらい
- 186 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 00:59:28.32 ID:uH30jvUbd.net
- ハミオタは異常者の集まり
- 187 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:01:06.25 ID:23YRMi99p.net
- >>181
シューマッハは本来ならフットワークからデビューする予定だったけど、実現せずに運良くジョーダンからデビュー出来た
ベネトンは90年コンスト三位だし、上り調子のトップチームだったのは間違いない
そう思うとアロンソのルノーはその時のベネトンよりは下の勢力だったな
デビューは最下位のミナルディだし
シューマッハ がアロンソに負けて引退に追い込まれたのも当然の事か
- 188 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:07:29.84 ID:EZ760laW0.net
- >>187
グッドイヤーワンメイク時代のベネトンと、ミシェランでマクラーレンとトップチームをしていたルノーと状況は違うから、下の勢力とは一概に言えないでしょ
- 189 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:07:56.86 ID:ooNid1u00.net
- >>174
まだソース出せないのかよｗ
- 190 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:09:34.27 ID:bSM5jVyj0.net
- >>156
というか、ニコがハミルトンとの戦いで燃え尽きて勝ち逃げしたんだから、
もしロズベルグが留まっていたらって、
なんか凄いアホみたいな発言なんだけど
- 191 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:10:30.79 ID:rO5CvZxM0.net
- >>189
本人の願望が本当出来事だとすり替わって脳に記憶されてるんだよ
だからハミオタの中では事実だと認識されている
- 192 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:11:08.47 ID:TFItfxX30.net
- あの頃のベネトンってマイルドセブンとかスポンサーロゴがぐちゃぐちゃ貼って合ってダサいのに速かった
- 193 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:12:19.87 ID:23YRMi99p.net
- >>188
ウィリアムズもミシュラン連合だったけど？
それにBSの専用タイヤを持ってたフェラーリのアドバンテージはデカかったよ
- 194 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:13:39.92 ID:rO5CvZxM0.net
- つか、ちょっと前にハミルトンの人気がないのは人種差別だと言ってる奴いたけど、
ハミルトンの行いに加えてハミオタの言動も日本で人気が出ない一因なんだろうなｗ
- 195 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:13:51.81 ID:bSM5jVyj0.net
- >>192
だってベネトン自体がダサ...
- 196 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:13:53.42 ID:TFItfxX30.net
- ハミルトンがインディをディスったら、「チームメイトとの二人だけの世界選手権に負けたくせに」と返されてたな
- 197 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:14:59.12 ID:jH940t7Ha.net
- ハミオタはマシンのおかげと言われるのをかなり気にしてるからな(笑)
- 198 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:15:30.24 ID:v6fOdli80.net
- ハミも最初はハミパパの方が叩かれてたんだよな
でも段々本人の方に批判が集中していった
- 199 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:16:48.64 ID:dQNz5YQH0.net
- ブリジストン：フェラーリ ジョーダン ミナルディ
ミシュラン：マクラーレン ウィリアムズ ルノー BARホンダ トヨタ ザウバー
アメリカGPの記憶を頼りにすると、当時のタイヤ事情はこんなんだったはず
- 200 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:16:50.26 ID:7XzqrZ8hp.net
- スローダウン事件のレース後ウォルフは秩序は守る必要があるが現役最高のドライバーに犬になれと言うのは出来ないとか言ってた
ロウは誤った命令だから本当は嫌だったし途中から自分が間抜けに見えたから自らの意思で指示をやめたとも言ってたな
ニコまで問題ないと言い出してトトが梯子外されたみたいになって翌日まで時間をくれと言って逃げたんじゃなかったか
- 201 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:17:31.70 ID:bSM5jVyj0.net
- >>196
ハミルトンはF1こそが究極と信じてるからあんな発言したんだろうけど、インディこそ至高と考えてる連中からしたら余計な事言うなって感じだわな
- 202 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:17:35.09 ID:EZ760laW0.net
- >>172
それでタイトルを獲得したんだからチームとしては気にしていないんだよな
チームメイトは辛かっただろうけど
もっとも99年の事故る前は、立場的に追い込まれていたらしい
No.1待遇にしてもタイトルを取れないとね
97年の最終戦からの流れもあったが
>>193
2002年からベネトンを買収しルノーワークスになった時点で、マクラーレンやウィリアムズと鎬を削るようになり、それが05年に繋がったと思うけどね
05年はタイヤのレギュ変更もあり、ルノーの対応してきたし、マクラーレンがよく壊れていたというのもあるが
- 203 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:18:59.29 ID:jH940t7Ha.net
- >>186
ハミルトンが精神異常者なんだからそれのオタもそらおかしいやつばっかになるわな
- 204 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:19:21.16 ID:EZ760laW0.net
- >>197
実際そうだからな
まあ大概のチャンピオンはタイトル争いができるマシンに乗っているのが普通だからね
- 205 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:22:11.82 ID:rO5CvZxM0.net
- >>198
あのドライビングじゃ人気は出なかったよねｗ
まぁ当時だとモントーヤみたいなキャラだったら受け入れられたんだろうが、ヤルことやってるのに
良い子ちゃんぶってたし親父もいるから亀田親子ともかぶって最悪なデビューの仕方だったと思うわｗ
- 206 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:22:37.74 ID:bSM5jVyj0.net
- >>200
それであってると思う
ベッテルはハミルトンの行為を汚いと言ってたけど、逆の立場なら真っ先にやりそうな気がするんだが
ベッテルが批判したのは炎上させて翌年まで精神的ダメージを与えたかったのかもしれないな
- 207 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:26:10.76 ID:23YRMi99p.net
- >>202
そりゃね、最終戦でぶつけて失敗したり、最終戦でエンストしたり、チームメイトにポイントで近づかれて無理して抜こうとして骨折したりするようなドライバーだからね
2006年引退したのはアロンソのプレッシャーがキツかったって認めてるし
- 208 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:26:46.30 ID:rO5CvZxM0.net
- >>203
実際にちょっと発達障害っぽいんだよな
F1王者ルイス・ハミルトンの、めんどくさすぎる一面を元恋人が暴露！ 「俺のトイレで○○するな」と激怒していた
http://gurlz.jp/lewis-hamilton-veronica-valle-dont-use-bathroom/
「私たちがニューヨークへ向かう機内での出来事よ。パイロットがトイレで排便したことに気が付いたルイスは、
クレイジーになっていた。パイロットをクビにしたのよ！ “俺の飛行機でクソをするべきじゃないって、
みんな知ってるだろう”って、本気で激怒していたの」
さらにヴェロニカは、ルイス・ハミルトンが友人たちの前で、恋人である自分を「デブ」と呼ぶような場面があったことを告白。
オーダーした料理が、他の面々より先に提供されることがあれば、「見ろよ、おまえは本当にデブだな」と、
料理に手を付ける前から食べ過ぎ扱いされ、笑いものにされたことを、「酷い気分だった」と振り返っている。
- 209 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:33:22.13 ID:pmANhXh3d.net
- >>197
落ち目の枕乗ってて心壊れたから
- 210 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:35:29.34 ID:7XzqrZ8hp.net
- 去年やってたグローバルなアンケートでドライバー人気がアロハミワンツーでぶっちぎってたよな
ここでもやっぱりそのふたりが圧倒的に人気だな
開幕前はアロンソ一色で始まったらハミルトン
ふたりが辞めたらタッペンとかの話で同じように盛り上がるのか良くも悪くも心配
- 211 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:36:02.01 ID:EZ760laW0.net
- >>209
2012のマクラーレンは最速だったけどね
- 212 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:37:57.31 ID:SKaZQjoe0.net
- あのマシンでよくチャンプになれたよなって言われてるドライバーって誰かいるん？
- 213 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:37:57.35 ID:rO5CvZxM0.net
- >>201
インディが至高とか関係なくさ、いきなり攻撃する意味が分からなかったよね
何言ってんだコイツって感じだろ
まあ、そういう空気が読めないところも発達障害なんだろうけど
- 214 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 01:44:46.38 ID:EZ760laW0.net
- >>212
86のプロストかな
ウィリアムズ勢の争いで漁夫の利だったが
- 215 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 02:00:41.15 ID:Ydf5HGB70.net
- >>212
いない
コンスト負けマシンでの戴冠も2008のハミルトンが最後
- 216 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 02:05:05.55 ID:DFoAJO1nr.net
- >>212
82年の親ベルグ
- 217 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 02:06:54.97 ID:TFItfxX30.net
- ニコのオヤジが1982に初優勝でチャンピオン獲得という謎記録
ハミは下位チーム経験が無いから、末っ子感が出ちゃってるな
- 218 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 02:07:39.77 ID:/e3xXUxu0.net
- ルノーが21年のPUレギュレーションに備えて
19~20年はPU開発凍結求めてるらしいが無理だろう
- 219 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 02:39:44.44 ID:DTb+QHEt0.net
- 日産ルノー合併でアロンソは2019年は日産のチームでSuperGT参戦かな
- 220 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 02:44:38.68 ID:VIa3Jf6+0.net
- このバカそろそろ黙らせたほうがいいと思うんだが
関係者の自覚あんのか
@KenforceIndiaf1
フォースインディアが存続の危機とか報道されてますけどガセネタですよ(汗)。スポンサーを横取りしたい誰かがマスコミを使って暗躍してるのかな？？ホントに困ったもんだなー( ノД`)…
#f1jp
- 221 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 02:47:56.29 ID:2gnegR+rK.net
- ピラニアクラブ
- 222 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 02:51:14.00 ID:5QUd0+sn0.net
- もしかしなくても：マクラーレン
- 223 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 02:53:21.70 ID:dFziTBIq0.net
- ルノーと日産と三菱が合併して新会社になるらしいが、
これでルノーのF1チームは、チーム名がアルピーヌに変わって
マクラーレンは、マクラーレン・アルピーヌになるわけか
- 224 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 02:54:52.96 ID:dFziTBIq0.net
- >>219
いや、この合併で日産という名前の会社は無くなるかもよ
- 225 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 03:01:37.85 ID:YD6XaFxv0.net
- >>212
チャンプにはなってないけど71年のピーターソンがちゃぶ台みたいなフロントウイングつけたマーチのマシンでドライバーズランキング2位を獲得してた
- 226 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 03:03:19.06 ID:tU0df4Lo0.net
- >>223
スゲー話だね。
F1とは直接関係ないが、全部不正の塊じゃ？
- 227 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 03:32:08.38 ID:dFziTBIq0.net
- ルノーと日産が合併すると
日産が完全にフランス企業になるわけだが
フランスのマクロン大統領が裏で手を引いてるらしい
多分、この話に日本政府は反対するだろうな
ただフランス政府には、日本に原発の技術を提供するという交渉に有利な武器があるから
日産のフランス企業化は避けられないだろうな
- 228 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 03:41:08.50 ID:v6fOdli80.net
- 完全に合併して日産版メガーヌ・ルーテシア・トゥインゴ・カングーが出るなら悪くないかも
国内の日産ラインナップに無い丁度良い車がルノーにはあるし
- 229 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 03:49:18.94 ID:fc8XJk9a0.net
- 日産はルノー化で世界では売れるけど日本では売れなくなるな。
どーせセレナとノートとDaysしか売る車ないけど
- 230 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 03:49:29.93 ID:9kyaUuSp0.net
- >>228
それはないだろうね
- 231 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 03:51:33.88 ID:9kyaUuSp0.net
- 合併は関係ないかもしれないが
デリカがなくなってしまうかもしれないのが心配だ
- 232 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 04:03:35.15 ID:ngPPpKMJ0.net
- ロケットエンジン部門を重工に移管しといてよかったね
- 233 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 04:22:22.70 ID:RxwgSd8N0.net
- >>220
お前が心配することじゃない。
- 234 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 04:32:28.70 ID:tarQsn+X0.net
- 三菱はなんであんなに残念企業なんだろう…
- 235 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 05:11:19.54 ID:9kyaUuSp0.net
- ザクブラウンは大悪党だな
- 236 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 05:28:32.73 ID:km80eEPq0.net
- どんな有名日本企業でも、外資の株比率はかなりのもんだろう。
年金でさえも食い物にされてるし。そうさせてるのは売国政府だが。
韓国の有名企業は、ほぼ外資に乗っ取られてるからより悲惨。
- 237 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 05:52:02.16 ID:MH2Avjpfd.net
- ベネトンはマクラーレンよりも速く二番手チームだった
何年も安定して実績残さない限りはトップチームとは言わないだけ
セナは片落ちフォードのヨレヨレマクラーレンでチートベネトンを押さえ込んでた
- 238 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 05:56:29.59 ID:MH2Avjpfd.net
- サンマリノグランプリ
ウォールに激突した直後、シューマッハは中指を立てて雄叫びをあげた
そのシーンは以後は流れたことがない
- 239 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 05:59:07.14 ID:4ykIcrqV0.net
- 合併したらルノー・スカイラインになるのか？
フランス人ってワールドカップを世界に流す時も国名をフランス語表記したり
やたらとフランス語にこだわるイメージなんだが
名前を変えさせられたりして
- 240 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 06:12:38.42 ID:Tap9wf5l0.net
- >>229
日本市場は誤差みたいなもんだしな
- 241 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 06:14:36.95 ID:8rnOitBh0.net
- >>220
守秘義務に反してない限りはいいんだよ
そんなことが守秘義務に反するわけがねーだろww
それともSNS使うなってか？ww
古い考え方すぎて笑えるわ
- 242 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 06:15:26.76 ID:E2WKrgUya.net
- >>224
ブランド名は残すだろ
アメリカ市場を考えると日産のブランドはやはり必要だと思うから
- 243 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 06:15:30.51 ID:Tap9wf5l0.net
- >>236
日本企業の「日本」は日本資本という意味ではなく
日本発祥くらいの意味になっていくのか、寂しいな
- 244 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 06:24:11.68 ID:EKdXP1sX0.net
- >>220
自分で言えば
- 245 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 06:28:26.79 ID:MH2Avjpfd.net
- >>241
ご本人御降臨
- 246 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 06:57:02.46 ID:hoLm4EjmM.net
- この前ニュースになってたけど日産の売上の中で日本市場はたった3%なんだってな
ここまで低いと車種統合に進んでもしょうがない
- 247 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 07:23:39.89 ID:HwU+nsyVM.net
- >>246
日産だけじゃなくて、世界の自動車売上でみても10%いかないんじゃなかった？
- 248 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 07:34:33.15 ID:O1jxmS1K0.net
- >>246
売上は低いけど、第３四半期までの９か月間のデータ上では営業利益の６割以上を
日本国内で上げているんだよな
確か売り上げは全体の9%なのに利益は60%を得ることが出来る国内市場
なかなか手離せないでしょうなwww
- 249 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 07:49:01.94 ID:iaWo5PGm0.net
- >>231
欲しかったけど縁がなくなりそう。
- 250 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 07:54:51.86 ID:00OIRkCf0.net
- どうでもいいけどようつべのF1公式チャンネルの登録者数ミリオンいったな
- 251 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 08:00:48.10 ID:sAE1GNMM0.net
- >>248
日本生産・海外輸出分込みの利益だろ
でなきゃ販売台数に対する売上的に超高級車種しか日本で売ってない事になるぞ
- 252 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 08:04:32.00 ID:7BbQaLiN0.net
- まあ、嫌でも国内に本社があるとこの車買わないと、利益を他に持っていかれる。
特にルノーの場合、ほとんどが日産の利益なわけで、その利益は日本が・・・
日本人はフランスに貢いでる状態ｗ
日産車買うの止めませんか、ほんと。
- 253 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 08:05:13.52 ID:1ZKht8ny0.net
- >>246
若者が減っているうえに、車に対する意欲まで減ってるから売れないだろうな
- 254 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 08:15:23.40 ID:a7FVPSQjx.net
- >>251
日本の価格だけ超ボッタクリという事では？
- 255 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 08:26:09.84 ID:TkbY3ayg0.net
- ベルニュってマジで嫌なやつだな。あのリカルドに嫌われるのも納得だわ
フォーミュラEがお似合い
- 256 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 08:27:46.05 ID:DtjCb301M.net
- >>254
ぼったくりではなく利益率の高い車種やグレードが売れるんだよ
乗れればいいや的なのはまず売れない
- 257 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 08:37:05.01 ID:c9iJxHFt0.net
- 一番安いグレードはレンタカーか社用車くらいだな
- 258 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 09:34:04.77 ID:XTKX6wKY0.net
- f1のレギュレーションの話すると毎回ドライバー死んでも良いからマシンを速くしろとか言う奴が結構いて正気を疑う
- 259 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 09:36:30.03 ID:jodY7Xyk0.net
- >>220
もし本当にそういう状態じゃないのに誌面に書きまくられてるとしたらそれらを牛耳っててスポンサー探しに窮してるザクが怪しいのは確かなんだよな
- 260 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 09:38:21.96 ID:jodY7Xyk0.net
- >>258
でもタイヤは面白くないから危険でもいいからバーストしろとか言い出す二枚舌野郎もいるんだよな
- 261 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 09:39:23.38 ID:CdmndjZGx.net
- >>258
元F1ドライバーも言うよね
今のF1は5Gもかかる訳だから、もっとダウンフォースを下げささないとドライバーが倒れちゃうね
- 262 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 09:40:42.21 ID:XTKX6wKY0.net
- >>260
>>261
ドライバーの安全性は重視してほしいけどなぁ
ドライバー死んじゃったら悲しいもん
- 263 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 09:42:13.24 ID:uH30jvUb0.net
- >>262
同感
「死なない」は全てに優先される絶対条件
- 264 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 09:49:11.49 ID:1ZKht8ny0.net
- >>261
宇宙へ行くパイロットを舐めてね？
彼らは１０Gに耐え抜く訓練をしている。そして、人間はそこまでの耐性がある。
- 265 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 09:53:42.27 ID:jodY7Xyk0.net
- >>261
元ドライバーやチームトップがよく言うのは今のマシンがくっそ重くなりすぎたって話だな
あれはあれで危険だからそりゃ言われる
- 266 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:02:15.75 ID:CdmndjZGx.net
- >>264
大気圏を出るまでだろ
何時間もGはなからない
- 267 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:08:40.35 ID:jmPviPjm0.net
- >>258
余りにも酷なアクシデントによる死はなるべく避けるべきだけど、ミスしたら偶に死亡する位でないとそもそもカーレースって何が楽しいの？ってなるんだよな
- 268 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:11:40.79 ID:jodY7Xyk0.net
- 宇宙飛行士と高機動戦闘機乗りとF1レーサーはGの質が違うので一緒にしたらあかんよ
宇宙飛行士は固定でGがかかる時間が一番長いので耐性とか体勢とか整えないとヤバイ
戦闘機は旋回で気絶墜落や脳障害あり得るからヤバイ
F1は前後左右に瞬間的に揺さぶられまくるので首の保護がヤバイ
それぞれ対応Gや問題になる方向のG、症状も違う
高いGが一瞬なら20Gとかかかっても即死という訳ではないので生き残る事も多いが問題になるのは常態化する運用上のGと方向と時間と身体の場所
- 269 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:13:02.87 ID:jodY7Xyk0.net
- >>267
対策を徹底しても現状じゃ死ぬものは死ぬし面白くないってなんだよ
レースは謎技術のガルパンじゃないんだぞ
- 270 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:20:36.15 ID:jmPviPjm0.net
- >>269
ガルパンじゃないから面白いんだろ
戦車の部品ってちっこいもんでもペロンペロンの市販車なんか比べ物にならない位重いんだぞ
ガルパンのアレはジオラマ位の感触で戦車を描写してるだろ
- 271 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:20:52.92 ID:23YRMi99p.net
- >>217
1982年は本命のフェラーリの両ドライバーの悲劇があったからねぇ
ちょっと特殊なケースだな
- 272 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:23:15.92 ID:00OIRkCf0.net
- Gの話聞いてたらますますアロンソやマッサやコバライネンはよくなんの障害も無しで生活してんなーて思った
- 273 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:23:44.67 ID:V7buxkvRd.net
- 俺の産まれた年だ
- 274 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:33:43.84 ID:J0Af7LVO0.net
- Gはよく首の話になるけど
呼吸困難とか、体内の血液が偏るとか
まあ色々大変よ
カートでもコーナーで息できなくなったりするからな
- 275 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:35:05.46 ID:Zq5SEN8xa.net
- >>272
ミカ・サロのブレーキダストの件なんかもあるし、将来障害が出てくる可能性もあるんじゃないのかね
少なくともF1マシンの排気ガスは身体に良いとは思えないし、ブローバイは大気開放する事になってるし
- 276 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:40:22.60 ID:6YPeMsxl0.net
- ガルパンならカチューシャが好きだ
- 277 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:40:43.12 ID:CKAmfgXJ0.net
- >>275
そんなん言ってたらピットの中でのアイドリング禁止法ができるわｗ
- 278 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:45:54.24 ID:Zq5SEN8xa.net
- >>277
排気ガスの基準を設けて対策させれば、パワーが落ちて速度を落とせるよ
より安全になる
- 279 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:55:22.18 ID:JUHFsT0l0.net
- あやしいサラサラのオイルをなんとかしよう。
- 280 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 10:57:51.44 ID:MhWcY3gqd.net
- 今になってみると、ブローバイ大気放出だからウインドスクリーン方式はしなくて良かったかも
- 281 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:09:39.79 ID:5QUd0+sn0.net
- メディア牛耳ってるザクがF1チームもって情報統制や工作活動してるってのは
F1そのものにとってもあまりよろしくない気が
去年のホンダもそうだが今年はさらにウィリアムズはFインディア相手に変なことしてるし
- 282 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:17:32.08 ID:mQLj5DPz0.net
- ホンダこじらせるとこうなる
- 283 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:18:54.81 ID:GGtVqIEt0.net
- これからは環境も大事とかいってハイブリッド化したり燃料制限したりしてるけど
生ガスそのまま排出させたりわけわからんよな
- 284 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:19:55.82 ID:y1YYd/T+0.net
- 技術を盛り込むと、もう身体が耐えられない
競技場(コース)をどうするかも悩ましくなっている
インディのように削ぎ落していくべきなのかもね
エアレースも最新ジェットではやらずにプロペラだしね
だからといって今の時代にプロペラｗｗｗのようにはなってないしさ
- 285 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:23:03.82 ID:kfj/KA80M.net
- 技術開発選手権とドライバー選手権は両立できないということだよ
- 286 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:26:48.29 ID:kfj/KA80M.net
- ハミルトンが追撃を諦めたのはやっぱり温度上昇が原因らしい
後ろにいると冷却は難しいな
バーレーンでも追撃諦めるシーンが見られるだろうね
https://jp.motorsport.com/f1/news/Mercedes-1020278/
- 287 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:28:10.85 ID:kCdssecZ0.net
- やっぱりみんな絞りすぎなんや
- 288 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:28:42.54 ID:lu+L8RQj0.net
- >>212
ジャッキースチュワート
- 289 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:38:05.79 ID:NK8/7ys10.net
- >>238
あの事故なければ、顎もタイトル数も減ってたんだろうからね。喜ぶかもね。
それでも、やらかしヒルと何年も争ってた時点で天才ドライバーではなかったんだと思うよ。
- 290 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:39:30.04 ID:p6lqOPJL0.net
- >>288
ミハエル・シューマッハ、 ケケ・ロズベルグ、 アラン・プロスト
- 291 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 11:56:22.20 ID:MhWcY3gqd.net
- >>287
リヤウイング低いからしゃーない
- 292 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:19:31.44 ID:23YRMi99p.net
- シューマッハは普通に勝てるマシンでしかタイトル獲ってないからねぇ
- 293 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:21:54.70 ID:izFvoi+o0.net
- フェラ移籍直後は走らないマシンでも荒れたレースを腕でどうにかして
年何度か勝ってたな、すごいと思ったよ
その頃は良かったんだが2000年代は流石にいろいろげんなりした
- 294 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:22:08.68 ID:5QUd0+sn0.net
- ヒルもそうだけど勝てる車を作る環境作るまでがチャンピオンの条件
- 295 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:22:31.73 ID:vHsEOJPnd.net
- 葉巻型こいよぉ
- 296 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:22:58.50 ID:5QUd0+sn0.net
- シューはヒルを馬鹿にしてたが、それはシューがほぼすべての能力を持ってたからで
ビルヌーブとか他ドライバーはバカにできるような能力がなかったって落ち
- 297 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:25:14.99 ID:V9+K+Yk90.net
- 無線は「ボックス」と「車止めろ」以外禁止でいいわ
ごちゃごちゃうるさいねん
- 298 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:27:49.60 ID:23YRMi99p.net
- 荒れたレースでしか勝てなかったけどね
- 299 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:31:11.47 ID:mI9k7umZp.net
- 無線禁止でサインボードでいいんじゃね？
- 300 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:31:36.67 ID:23YRMi99p.net
- ま、シューマッハなんてアロンソに負けたドライバーだしな
歳だブランクだとか言ってメルセデスでは何にも出来なかった裸の王様
- 301 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:32:13.08 ID:oA8FzlPcp.net
- >>297
いやむしろ無線ぐらいしか楽しめるもんがない。
レースのキモがそこになっちゃってる。
- 302 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:35:00.65 ID:Ipd8ojhwd.net
- アロンソの無線はよく取り上げられるから面白いわ
- 303 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:35:32.00 ID:mFadGV6x0.net
- 無線、テレメトリ、サインボード禁止するだけで面白くなるのにな
タイヤはピットに入ってから準備で大混乱でいいよ
- 304 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:40:27.28 ID:Ipd8ojhwd.net
- 何も面白くないけど
- 305 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:44:19.51 ID:jBZLxXmC0.net
- わざとだろ
- 306 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:45:39.22 ID:R6IiqnOhM.net
- >>258
８２年まで遡ってまたウイングカーやればイイんだよ(･∀･)
- 307 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:47:26.73 ID:oA8FzlPcp.net
- >>303
それは抜けるマシンになるのが条件。
戦略は見えなくなるわマシンは抜けなくて目に見える現象としてレースらしきもんが何もないって事になるぞ。
- 308 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:51:38.83 ID:2/huK13td.net
- >>220
ザク・ブラウンしかいないやん
モータースポーツドットコムの副会長なんだしｗ
- 309 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 12:56:39.15 ID:jodY7Xyk0.net
- >>281
FIAや各チームは懸念を表明してる
でもザク・ブラウンは元々リバティメディアと関係深くてマクラーレンに絡んでなければリバティメディアとしてF1の運営に関与してたと言われるくらい繋がってるから現状での対処が難しい
- 310 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 13:02:24.77 ID:Kl4HLaTzM.net
- >>306
ウィングカーはスピンしてバック走行したらひっくり返るからダメ
さはにhaloあったら脱出不可能になりそう
- 311 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 13:18:07.74 ID:fczdXVDiM.net
- カウルの最低幅を設けてワークスのみが受ける設計の有利点を潰していけばよし
- 312 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 13:18:40.00 ID:1ZKht8ny0.net
- あんまりGを連呼するなよ
焼きそばを思い出す
- 313 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 13:25:39.90 ID:UD7E9zdnp.net
- >>139
メルセデスは撤退の話が上がってたからな。
今は常勝チームだから良いけど、また成績が下がってきたら撤退の話が上がって来るだろう。
- 314 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 13:30:50.03 ID:TFItfxX30.net
- 1954にジョン・スタップ空軍大佐がロケットスレッド実験をしてる
自ら実験体として乗り込んで時速1000kmからの急減速をして、４６Gを体験した
目の毛細血管が切れて一時的に失明したが、数日で回復したそうだ
- 315 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 13:31:47.03 ID:1ZKht8ny0.net
- >>313
フェラーリとメルセデスが撤退すればF1は面白くなりそうだな
今の熾烈な中段争いがそのままトップ争いになるしな
- 316 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 13:41:58.47 ID:2IHQv1460.net
- >>315
そうなったら、フェラーリとメルセデスで新しいＧＰレース作るのでは
- 317 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 13:42:03.20 ID:dVdghHUiM.net
- >>310
今年のインディはグランドエフェクトを多用してるけどどの方向に向いても浮き上がらないように設計されてる
すべてやり方次第で解決できるよ
- 318 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:03:44.16 ID:QsmTLLM90.net
- >>296
顎は植物人間になったからな
- 319 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:06:42.56 ID:1ZKht8ny0.net
- それにしてもシューマッハの情報って全く出てこないよな
この時代に病院内のベットで寝てる写真の1つも出てこないってのは異常
もう埋葬されてんじゃねーの？
- 320 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:09:37.92 ID:nXLXSTXWd.net
- 痩せて顎しか残っていないんだろうな
- 321 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:11:48.69 ID:QsmTLLM90.net
- >>309
バーニー時代より酷くなってる
- 322 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:12:44.80 ID:9LsGqPyq0.net
- >>220
スパコン詐欺pezyの社員@tanakhみたいなお気楽なこと言ってんな あいつも社長逮捕されるまでこんなんだったわ
日本人エンジニアごときに資金状況わかってるわけないんやで
- 323 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:19:33.60 ID:v6fOdli80.net
- ミハエルの容態はミックもラルフも話さないしな
シューマッハ一族の情報統制は凄く優秀だと思う
- 324 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:21:26.50 ID:kcpciw4va.net
- >>310
マシンが真横向いたらウイング効果無くすデバイス作動とかどうや
- 325 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:24:19.42 ID:v6fOdli80.net
- そこでファンカー復活ですよ
- 326 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:28:10.32 ID:2IHQv1460.net
- >>324
インディマシンにはそれがある
http://blog.gaora.co.jp/indy/2016/05/17471
リアウイングの下にあるビームウイングにフラップが追加されました。
レースカーがスピンして前後が逆になると風圧でフラップが機械的に作動するようになっています。
もう一つは車体のそこに取り付けられるドームスキッドプレートです。
車体がスピンして真横（90度）を向いたときにダウンフォースを発生する仕組みになっています。
若干の厚みがあるので車高が全体的に上がっています。
- 327 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:33:10.64 ID:kcpciw4va.net
- >>326
やっぱりあるんか
DRSがあの速さで動作出来るんだから、普通に考えたらこれも技術的には可能だわな
- 328 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:37:56.91 ID:boemEttmd.net
- >>315
PUどうすんの？ルノーワンメイク？
- 329 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:39:44.52 ID:QsmTLLM90.net
- >>323
それだけヤバイってことなんだろう
- 330 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:43:36.92 ID:2IHQv1460.net
- >>327
リアのフラップは、マシンが後ろ向きになると風圧で勝手に開く仕掛け
ＤＲＳのような油圧操作じゃないよ
- 331 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:45:38.81 ID:jr9sLUAA0.net
- フェラーリに新しいフォーミュラー立ち上げる力なんかないし
メルセデスはそこまでレースにこだわりなさそうだけどな
- 332 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 14:57:02.59 ID:U1Bi4k7jK.net
- >>329 ヤバいと言うより、言わないんだからそっとしといてほしいって事なんだろうね。
何か言えば騒ぎになるからね。
いつか車椅子でも良いから、笑顔で手を振る彼を見てみたいな。
きっと見たら泣くだろうな。
- 333 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 15:07:10.03 ID:jjmSHCc/0.net
- MSC 東京パラリンピックで待ってるで 全快は無理でも せめて意識を取り戻してくれ ザナルディのようにね
- 334 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 15:10:06.50 ID:YD6XaFxv0.net
- ミハエルにはこんな若さで死んでほしくないな
ニキみたいに老害になりつつもF1トップチームの幹部になって欲しい
- 335 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 15:30:54.15 ID:4QIxvDGEa.net
- >>332
セナみたいに死なれるよりか、ずっといい。
けど、できれば元気になってほしい。
- 336 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 15:32:33.77 ID:QsmTLLM90.net
- >>332
気長に待つしかないか
- 337 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 15:39:59.62 ID:KnCwOo820.net
- 市販車にも可変翼ついてる時代だしF1にもほしいよなあ
コーナリング毎に各所のウイングがパカパカ動くの間違いなく子供人気出るぞ
- 338 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 15:41:23.39 ID:lu+L8RQj0.net
- >>337
カンナム時代からあったけど危険で禁止になった
- 339 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 15:42:48.07 ID:GGtVqIEt0.net
- 空圧で可動するウイング解禁しよ
- 340 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 15:49:02.54 ID:3Z6cJJU80.net
- 乱気流で後ろに付けないのが原因なんだから後方気流に制限設けるとか
- 341 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 15:50:07.49 ID:pa6TGOVO0.net
- >>338
今のロバスト制御なめんな
- 342 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 15:51:14.81 ID:I8tMeSzEd.net
- >>292
勝てるマシン以外でタイトル獲ったのって誰よ？
- 343 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 16:02:25.84 ID:LZ5dshFor.net
- >>303
無線はともかく、サインボード禁止とかナンセンス
意味の無い混乱をわざわざ起こしたレースなんか冷めるわアホくさくて
FEの真似して乗り換えでもやっとけ
くっそつまらん
- 344 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 16:08:51.96 ID:sMxHOZV7a.net
- ベルニュがハートレーとリカルドについてコメントしてるな
- 345 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 16:15:36.14 ID:LZ5dshFor.net
- へたれベルニュが吠えてるだけ
- 346 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 16:25:52.23 ID:IRwFyfwF0.net
- なんにでもアンチつくなあ
- 347 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 16:31:21.44 ID:QsmTLLM90.net
- もう戻れないしな
- 348 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 16:45:40.99 ID:K9wsJ5wP0.net
- ハートレーは穴埋めだからすぐいなくなりそう
- 349 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 16:50:28.20 ID:EGOZPwUqM.net
- ハミルトン、ボッタス奮起を期待!?「1対2ではフェラーリと戦えない」
ハミに心配されるボッタス
落ちたもんだな
- 350 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 16:55:53.97 ID:QsmTLLM90.net
- ボッタスは次が大切だな
- 351 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 16:57:51.17 ID:K9wsJ5wP0.net
- 全部大事だろ
- 352 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:04:38.13 ID:f7czi4ifd.net
- タキのモナコの事故映像見せたら覚醒せんかな。あの時も爆笑してたし。
- 353 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:12:05.22 ID:v6fOdli80.net
- ボッタスさんは来年フェラーリに行くから
- 354 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:13:37.48 ID:EGOZPwUqM.net
- まさか、仮病？
- 355 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:15:26.91 ID:EqvPNz7ma.net
- >>352
金満チームにいるのに、タキの映像見たって変わるわけ無いだろ
- 356 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:21:43.41 ID:1ZKht8ny0.net
- >>342
ビ・・・ビルヌー・・
- 357 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:28:02.14 ID:YXFTk/sLr.net
- バーレーンはスペイン人、イギリス人、ドイツ人、ブラジル人しか勝った事がない
つまり今年はマッサが勝つ
- 358 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:29:18.02 ID:yWW/bmr4M.net
- >>342
91年のセナとかそうじゃないんかな
本来のマシン以上の性能出してタイトルとった
- 359 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:30:15.52 ID:yWW/bmr4M.net
- あと95年のベネトンとかも本来劣る性能をシューの力で何とかしたところがあるし
シュー的には95年のフェラーリでも勝てるって話だからな
- 360 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:30:44.61 ID:YXFTk/sLr.net
- >>342
いない
ドライバーズタイトル最少優勝がケケの一回なんだから
チャンピオンは必ず勝ってる＝勝てるマシンに乗ってる
- 361 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:37:14.90 ID:urvYnZ/l0.net
- ボッタスは今年も数レースには勝てるだろうけど、ハミルトンの敵になるとは思えんな
リカルドが今年マックスに勝ってメルセデスに行けたら最高の移籍やな(´・ω・`)
- 362 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:50:45.24 ID:I8tMeSzEd.net
- >>358
ベルガーが中段に埋もれてたならそういう評価も出来るけど、そうでも無かったからね
ウイリアムズは最速だったけど最強では無かった
セナとか顎の凄みはタイトル穫れなかった年の方が感じられた気がするな
93とか96は他の奴じゃ絶対勝てて無かったと思う
- 363 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:52:10.94 ID:f7czi4ifd.net
- >>355
いや、シューの件
- 364 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 17:58:45.41 ID:mNk5+pjc0.net
- 今年はボッタスは一度も勝てずに終わると思う
- 365 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:06:57.01 ID:A062j4rmr.net
- F2の方がレースっぽくて、いいね。
- 366 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:08:28.56 ID:eKvEaAw6M.net
- 技術開発はWECでいいと思うんだ
F1はワンメイクにしちゃえよ
- 367 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:16:27.25 ID:GADqKpccx.net
- >>268
インディーでは衝突のGは100Gを超えるらしいですよ
- 368 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:16:36.96 ID:jjmSHCc/0.net
- ワンメイクにすると フェラーリ撤退かよ
野球で言うとＮＹヤンキース サッカーでいえばレアルマドリードとかバルセロナを潰すようなものだな
- 369 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:21:20.49 ID:XgqSefFTM.net
- フェラーリが出ていかない限りF1耐久レースは続くけどワンメイクスプリントとどっちが良い？
いつものフェラーリなら出て行く詐欺でなんだかんだ残るけどマルキオンネは本気で出ていくだろうな
- 370 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:21:33.54 ID:XJRp1GQqd.net
- 今年のF1は面白くない
- 371 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:26:05.84 ID:4wpKzqIW0.net
- そしてホンダだけが残った
- 372 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:45:16.97 ID:jodY7Xyk0.net
- >>367
そこまで行くと運だな…
しかしフェラーリ出ていったら面白くなくなるな
何だかんだと3強で争ってたし2強じゃなあ…
噂の別団体で後々どちらかに再合流コースかもだが
こちらもバーニーが裏で動いてるっぽいし一筋縄じゃいかないのかね
- 373 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:52:57.02 ID:n+qqy7gc0.net
- >>228
合併すんだから素直にルノーの車買ったらいいじゃないかw
- 374 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:53:21.99 ID:QhSh3+Y30.net
- https://youtu.be/LpFkgNPujOY?t=43
理系じゃないから分からないけど
なんでハートレーは右コーナーに入るときに
左のタイヤがロックアップしたんだ
普通は右のフロントタイヤがロックアップするよな？
- 375 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 18:58:08.07 ID:7XzqrZ8hp.net
- >>292
勝てないマシンで勝てるドライバーはいない
しかし顎やハミルトンはコンストタイトル獲れないマシンで勝ってる
ダブルタイトルマシンでしかチャンピオンになってない人達より凄いのは確実
- 376 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:01:08.69 ID:4ykIcrqV0.net
- 「最強じゃないマシンでタイトルを獲った」なら
1986年のプロスト、1991年のセナ、1994年のシューマッハあたりじゃないかと思う
- 377 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:06:49.84 ID:g8zzpS4O0.net
- https://www.standard.co.uk/sport/fernando-alonso-s-future-at-stake-after-mclaren-take-57m-gamble-a3797861.html
Britain's most decorated Formula One team are taking a spectacular $80million gamble on their future that could result in a clear-out of their top names if it all goes wrong.
Standard Sport can reveal that McLaren had to pay $80m (almost £57m) in compensation to engine supplier Honda to end their disastrous three-year partnership.
8000万ドル=5700万ポンド=約85億
- 378 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:12:56.60 ID:Ny3BGOjuM.net
- >>362
セナのフォードHBで5勝は凄かった
- 379 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:18:20.16 ID:YqDJ9ujWM.net
- >>345
まあ、なぜこいつ？ってのはあるのは確かだからな。
もっとまともなドライバーいるんじゃない？って思うし。
- 380 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:19:40.54 ID:TkI3YYVW0.net
- 違約金たったの85億円？やっす
- 381 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:20:36.04 ID:YqDJ9ujWM.net
- >>372
フェラーリが本当に出ていったら観客なども激減だろ。
どこの国でもフェラーリファンは多いわけで、いなくなったらその連中がごっそり来なくなるわけだからな。
モンツァなんかガラガラになるんじゃないか？
- 382 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:21:34.08 ID:+pTcAwis0.net
- >>374
たまたまとしか言えないだろ
ライン跨いでたりちょっと跳ねてたり前走者のせいでダウンフォース減ってるとか適当にでっち上げられる
- 383 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:22:47.36 ID:+pTcAwis0.net
- 2:40あたりからのサインツも右コーナーで左ロックしてるし
- 384 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:24:57.48 ID:00OIRkCf0.net
- >>355
多分シューマッハの話だと思う
- 385 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:26:15.10 ID:tNUI0fJu0.net
- >>381
参考になるのはアメリカ ＣＡＲＴから分裂したインディ
最初は貧弱だったが、インディ５００を抑えていたから徐々に勢力拡大、ＣＡＲＴからチームも移籍してきた、元のＣＡＲＴが潰れた
- 386 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:26:21.37 ID:BPUMlNsNa.net
- >>374
https://www.as-web.jp/f1/354388/2
「ブレーキング時にラインを変えて路面のバン
プでロックしてしまった」
- 387 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:32:03.45 ID:6NDryuXe0.net
- まもなくオーストラリアのF1 GPニュース
- 388 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:35:32.64 ID:urvYnZ/l0.net
- 実況は開幕SPの残りがあるから、ここでええな(´・ω・`)
2018 F1 GPニュース～開幕直前SP～
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1521196855/
- 389 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:38:11.42 ID:5JYRoowVd.net
- >>381
モンツァは廃止だろうな
元々継続のハードル高かったしね
別物になってしまうがF1のネームブランドで新興国とかでやってはいけると思う
- 390 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:39:43.01 ID:dQNz5YQH0.net
- アロンソは2012にタイトルを取っていたら伝説になっていたとは思う
やっぱマシンを限界まで速く走らせること関しては抜きん出てる
が、それだけじゃ勝てないんだなF1は。本人の性格も込みで
- 391 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:43:39.52 ID:jodY7Xyk0.net
- >>385
現状のアメリカF1は欧州勢や欧州系のファンが面白く思っていないのでバーニーとフェラーリが音頭をとってうまくやるとメルセデスや下位チームも移動してくる可能性がないでもないからな
まあ、実際に新F1を立ち上げるかはまだわからんけど
- 392 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:48:42.31 ID:0ypinJCK0.net
- >>375
ミハエルは完全No.1待遇の弊害でコンスト獲れなかっただけだし、それも94年の一度だけ
逆にコンスト取った99年タイトル獲れてない
これ凄いか？
- 393 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:51:12.73 ID:NK8/7ys10.net
- >>378
セナのキャリアで一番評価された年だったね。
ブラジル、ドニントン凄かった。
モナコは、棚ぼただったけどね。
- 394 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:51:51.01 ID:0ypinJCK0.net
- 1勝しか出来ないマシンで最後までタイトル争いした2003年のライコネンや、2勝しか出来ないマシンで最後までタイトル争いした2012年アロンソは凄いっていうなら理解できる
- 395 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 19:55:13.46 ID:rO5CvZxM0.net
- 結局は勝てるマシンは一台だけだからな
そのマシンに乗らない限りは勝てない
トップドライバーだとマシンの能力の限界近くで走るわけでほとんど差はつかない
全てはマシン次第でドライバーは添え物だな
- 396 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:15:19.35 ID:QhSh3+Y30.net
- 1999 ジョーダンでタイトルを争ったフレンツェン
2008 ラスト2戦で17Pビハインドのクビサ
2010 24Pビハインドで3番手マシンから逆転を狙ったハミルトン
は好き
- 397 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:16:36.83 ID:W8BtFFp40.net
- https://www.fia.com/championship/events/fia-formula-one-world-championship/season-2018/japanese-grand-prix
既出かもしれんがFIAはマジで日本バカにしてるな
- 398 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:19:50.74 ID:XgqSefFTM.net
- 鈴鹿はいつの間にか海沿いに移転してたんだな
日本人より先に情報を知ってるとはさすがFIA(すっとぼけ)
https://i.imgur.com/ED4ZCaL.jpg
- 399 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:20:41.28 ID:7AMXRnUy0.net
- GPニュースの実況無いんだな
なんかフジが独占にこだわることで、どんどんマイナーになってきているね
日本だけなの、この流れ？
- 400 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:26:10.03 ID:W8BtFFp40.net
- 日本、アメリカ、メキシコ、ブラジルが同じコースだな。リバティ改革もここまできたらあっぱれだな
- 401 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:28:18.40 ID:fXf5tw5v0.net
- フジが独占したいというより、他局はF1に興味ないんじゃないだろうかｗ
地上波で無料LIVE放送してもたいした視聴率稼げない＆CMスポンサーがそれほどつくわけでもない
有料CSで加入者爆増できるキラーコンテンツでもなく、放映権料だけが無駄に高いお荷物コンテンツ
せめて放送時間が日本時間で昼～夕方がメインだったら、地上波でもうちょい視聴率伸びるとは思うけど、
こればっかりはどうにもならない
- 402 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:31:50.20 ID:QhSh3+Y30.net
- >>398
このサーキットどっかでみたことある
- 403 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:33:59.78 ID:qdSuwOUU0.net
- >>402
犯人はヤス
- 404 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:34:49.26 ID:fXf5tw5v0.net
- 上がわからん、ハンガリー？
- 405 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:38:01.89 ID:qdSuwOUU0.net
- >>404
鈴鹿のヘアピンよ…
- 406 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:39:00.06 ID:jjmSHCc/0.net
- Ｆ１人気が最高潮の頃 他局がＦ１の映像を貸してくれとフジに頼んだ フジはＦ１は独占契約なので他局には映像を貸さないと断った で他局はＦ１を取り上げなくなったとさ
でＦ１人気低下 フジが映像を貸してもいいとなったが 他局は何を今更都合のいい事を フジは他局に映像貸しておけばよかったフジ後悔 というのは雑誌で読んだな
独占契約だと他局が取り上げないので露出が少なくなる 日本のスポンサー企業はＦ１のスポンサーにならなくなる悪循環
元々Ｆ１は ＮＨＫ フジ ＴＢＳの三局で中継する話もあったが フジが独占契約の方がプロモーションに力入れれると当時のバレストルを口説き落として独占契約
一代ブームになったが ブームが終わると独占契約が仇になってフジＦ１中継大赤字 時代はエコで景気も悪くなりＴＯＹＯＴＡ ＨＯＮＤＡも撤退 万事休すで地上波撤退 いとかなし
- 407 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:40:37.66 ID:fXf5tw5v0.net
- >>405
うわ、ほんとだ・・・これは俺恥ずかしい、超恥ずかしい、なんで気づかなかったんだ俺
上もひねって全然違うサーキットに違いないとか思い込んでいたわｗ
きっとグランツーリスモの鈴鹿を見慣れすぎたせいだ・・・
- 408 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:49:18.37 ID:iT4O/wGC0.net
- >>398
なにぃ～海沿いだと！
これはもしかして石原都知事のお台場公道F1グランプリ案では！
- 409 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:50:37.96 ID:W8BtFFp40.net
- >>403
ヤスマリーナ？
- 410 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:56:59.34 ID:fXf5tw5v0.net
- グランツーリスモの鈴鹿と比較してみよう、ざっくり同じ場所から（手抜き）
https://imgur.com/a/rbuFJ
- 411 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:59:07.25 ID:7AMXRnUy0.net
- 開幕戦の中継が小穴だし、GPニュースも小穴だからフジもどこまで本気なのかわからんな
小穴は専念すれば以前よりはマシになったのかもしれないが
- 412 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 20:59:29.10 ID:EDYVDqE60.net
- 車小さくね？
- 413 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:00:34.59 ID:wpp+WHReM.net
- ヤス・マリーナって映像的には海感無いけど
けっこう海沿いに走ってんだな
- 414 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:07:29.11 ID:fXf5tw5v0.net
- >>412
現行F1マシンだと全長5000ミリちょいあるぽいが、
映ってるのは架空のフォーミュラで全長4235ミリなので、こんなものかな？
- 415 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:07:32.20 ID:P68anat+M.net
- >>410
車が小さいのかコース幅が広いのかどっちだ？
- 416 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:08:13.87 ID:4/bmVKZzF.net
- >>413
空撮の時に海が見えるくらいだな
やっぱりモナコくらい見えないとハーバー感がない
- 417 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:08:52.03 ID:fXf5tw5v0.net
- >>415
あーあとゲームなんでねぇ、、、実際よりコース幅は広くなってると思うよ、鈴鹿に限らず
- 418 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:13:16.34 ID:00OIRkCf0.net
- >>417
GTSPORTやってるが鈴鹿はサイドバイサドもためらうくらい狭いゾ
- 419 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:15:35.28 ID:wTcfCL/L0.net
- 全長同じままどうやって幅広げるんだ？Ｒが変わっちまう
- 420 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:17:19.69 ID:XgqSefFTM.net
- GTSのF1500は80年代のF1ベースだからマシン自体コンパクトなんじゃない？
というか今のマシンがかなりでかくなった
昔から抜けないコースが更に抜けなくなってるわけだ
- 421 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:19:56.47 ID:fXf5tw5v0.net
- >>418
スレチになるからほどほどにしとくが、
スリーワイドはともかかくヘアピン～130R手前までは二台までは余裕で並んでいけるだろ
（カオスなデイリーは除くｗ 普段一緒に走ってるフレンド同士なら余裕でいけるだろ？）
ゲームだからしょうがないけど、意外と横は余裕あるんだよ、実車の感覚でいくと全然余裕ある
ギリギリのつもりでも全然余裕ある、バトルのリプレイで俯瞰の視点（バードビューっていうの？）で見てみればすぐわかるよ
>>419
Rはかわらんだろｗ 外側を広げればいいだけだ
とはいえ、２倍とかとんでもなく広がってるわけでもないと思うぞ、せいぜい１メートルとかそんな感覚
- 422 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:24:52.95 ID:7AMXRnUy0.net
- 週末とはいえ、GPニュースに全く触れない本スレ・・・
- 423 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:28:44.36 ID:fXf5tw5v0.net
- DAZN民が増えてGPN見たくても見られない
昨日GTSに大型アップデートがあったので、みんなFCで筑波アタック中
給料日あとで、ぷれみあむふらいでー
花見
- 424 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:31:09.59 ID:XgqSefFTM.net
- 一応実況スレあったぞ
- 425 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:32:42.22 ID:XGSy323g0.net
- エディ・ジョーダンってもう70歳なんだな。
60くらいに思ってたわ。
- 426 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:32:43.12 ID:7AMXRnUy0.net
- >>423
なるほど
DAZN民やSOPで観る人が増えたから、GPNにこだわらないわけね
川井ちゃんがーという響きが懐かしく感じる
- 427 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:34:29.34 ID:fXf5tw5v0.net
- >>426
適当に書いただけど、実況スレでも俺含めDAZN民は今年増えてる・・・ような気がする
あとこの時期は、まじめに歓送迎会だの、会社で花見だの、進学就職転勤で引越し真っ最中！という方も多そう
いつも見てるスレ、どこも進行が遅いｗ
- 428 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:37:08.95 ID:7AMXRnUy0.net
- >>427
月末で年度末で花金だからねえ
そりゃそうですなあ
- 429 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:40:17.81 ID:tNUI0fJu0.net
- Ｆ１ＧＰニュース 川井さんのＶＳＣ時のベッテルとハミルトンのタイム差の説明はおかしい
ＶＳＣは、差を変えずに全車スローダウン走行させる仕組み
つまりベッテルとハミルトンとの差は約１１秒のままでないとまずい
それをＶＳＣがでた、その区間タイムで比較してしまうと
前のベッテルが通常走行してた所を、ハミルトンはＶＳＣ走行してる訳だからタイム差が発生したようにみえてしまう
同じ地点からＶＳＣ走行にすればわかり易いだろうけど
- 430 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:42:56.07 ID:Tap9wf5l0.net
- >>429
VSCは全車一斉適用のはずでは？
ピットレーン、ピットロードは通常通りだが
- 431 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:45:22.95 ID:fXf5tw5v0.net
- >>429
GPN見てないからなんだかよくわからんが、今回ベッテルが抜けたのは、
VSCによるタイム規制がなく速度制限もないピットロードエントリーのほんのちょっとの距離で爆走した
ピットロードはいつも通りの制限速度で更に遅くなるわけではない
だからでないの？ VSCは一斉に適用されないと不公平すぎるから、
どこを走っていようと一斉に適用・解除だと思ったが
- 432 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:46:12.65 ID:jodY7Xyk0.net
- アロンソは契約を二年切り上げて出ていった後にチームのマシンが強くなるとか移籍したらチームがトラブっててフェラーリですらメッチャ弱いっていう不運体質も持ってるからな…
間が悪い男という感じもある
- 433 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:53:05.43 ID:GGtVqIEt0.net
- JリーグのためにDAZN加入してたらF1も見れるからなんとなく戻って来た民だわ
深夜地上波の録画中継やってるときまでは見てた
- 434 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:54:05.72 ID:tNUI0fJu0.net
- >>431
Ｆ１ＧＰニュースでの表を使った説明
ＶＳＣが出た周のＳ１
ベッテルはほぼ通常走行タイム － ハミルトンはＶＳＣ走行分が多く５秒遅かった
その差でベッテルが前に出られたと（１１．３Ｓ －＞ １６．６ｓに）
この説明は変だなと思ったもので
- 435 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:56:03.43 ID:fXf5tw5v0.net
- >>434
ああ、君が言いたいことを理解したよ
その説明はたしかに川井が頓珍漢でおかしいよな、差が詰まった理由にはならない
- 436 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 21:56:07.17 ID:Tap9wf5l0.net
- >>431
それもちょっと違う
ピットロードエントリーとばせるのに加えて、ピットロード自体も
規制速度が通常通りなことも要因
つまり入り口から出口まで所要時間は通常通りというわけ
コース上のマシンだけがノロノロ運転を強いられる
だからハミルトンはもっとプッシュしておくべきだった
- 437 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:00:11.76 ID:Tap9wf5l0.net
- VSC中はピットクローズにすればいいという説はどうなんだろう
- 438 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:00:40.68 ID:7AMXRnUy0.net
- >>429
VSCが発動された時点でタイム差はキープされるから、メルセデスがVSCのリスクを想定しないでタイム差を計算していたとしか
↑の推測が違うなら
・メルセデスのタイム差を計算するソフトウェアがミス
・スタッフの計算根拠が間違っていた
・ハミルトンがVSC通りに走っていなかった
のどれか
ベッテルが制限されていないピットロードを攻めるのは当たり前で、それも踏まえてメルセデスはシミュレーションするのが普通
- 439 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:01:50.39 ID:YXFTk/sLr.net
- ってことは
VSC中はピットスルーすればいいのか？
- 440 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:03:19.76 ID:Tap9wf5l0.net
- ピットの制限速度がいつも通りなおかげでピットによる順位ダウンが
小さくてすむのは勉強になったが、ええんかこれ
- 441 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:04:36.61 ID:KSotOZtTa.net
- >>439
用もないのにピットスルーってしていい、のか？
- 442 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:04:53.75 ID:izFvoi+o0.net
- >>440
いいでしょう
知れ渡れば、皆同じようにする
- 443 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:05:26.97 ID:Tap9wf5l0.net
- >>439
違うと思う
ピットスルーよりコースノロノロの方が速いだろ
ただしピット中にコース上のマシンが65%のノロノロ運転だから
順位がいつもほど落ちない
- 444 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:05:34.47 ID:fXf5tw5v0.net
- >>436
何か俺の書き方悪かったか？ 言いたいことは同じですよん
ハミルトンはマージン確保のため飛ばしておくか、
ベッテルと同じようにピットインすればよかったんや、タイヤ交換しない分むしろタイム差が広がるｗ
てことだよな？
しかしこれ、事前に誰も気づかなかったのかねえ
俺らみたいなボンクラはともかく、F1エンジニア達がさ
フェラーリは気づいていたけど黙っていたのかな？ 今回のようなことがあったときのためにｗ
- 445 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:07:24.40 ID:fXf5tw5v0.net
- あれ・・・違うのか・・・わけわからんｗ
紙に書いてちょっと理解しなおしてくるわ・・・
- 446 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:08:41.79 ID:wpp+WHReM.net
- ピットロス時間の差の見込みを間違っただけでコースのほうが速いには速いんじゃ
- 447 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:09:03.14 ID:Tap9wf5l0.net
- >>444
ごめん、同じこと言ってるんだよな。
ただ、ピットレーンをとばせるから、を強調すると誤解を招くかなと
ところで、コンピューターに命令されるチーム監督もなんだか間抜けだよね
- 448 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:11:13.29 ID:VzD4lOGz0.net
- >>429
VSCが出るとタイム差が11秒のままじゃなくて距離間隔を保つだけだぞ
よってVSCが出るタイミングでベッテルが有利になった川井ちゃんの説明は正しい
- 449 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:13:05.95 ID:tNUI0fJu0.net
- メルセデスは何故うまくいかなかったのか
・ボッタスの予選クラッシュで、ハミルトンがフェラーリ２台を相手にしないといけなくなった
フェラーリは作戦を分けてチャンスを狙えた
・Ｓタイヤで１ストップになり、ある程度タイヤをもたせる走りを強いられた
ハミルトンが差を拡げるためもっと飛ばすとタイヤが厳しくなるリスクを恐れた
・基本的にオーバーテイクできないサーキット
・最悪のタイミングでのＶＳＣ ＜＝ 一番はコレ
- 450 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:13:53.66 ID:fXf5tw5v0.net
- あ、いいのかｗ
すげーーーざっくり、下記の例でのタイムはいいかげんで極端もいいところだけど、こういうことだよな？
通常
未ピット1位、2位に対して15秒の貯金→ピットロスが30秒→1位から15秒後方の2位で復帰
VSC時
未ピット1位、2位に対して15秒の貯金→ピットロスが10秒ですむ（本コース走行車両はちんたら走行中のため）→1位の5秒前方の1位で復帰
- 451 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:18:09.07 ID:fXf5tw5v0.net
- >>450
書き忘れた
15秒の貯金が5秒になったので、ピット入り口～出口で10秒負けてることにはなるが、
いつもよりロスが少なくてすむので、前にとどまることが可能となった、こうですな
- 452 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:18:43.65 ID:Tap9wf5l0.net
- >>449
戦略AI「ハミルトンさんは前にいるベッテルの11秒後方についていけば」
戦略AI「例えVSCになっても余裕で逆転っす！」
メルセデス「オーケー、ルイス！タイヤの無駄遣いせずに11秒後方キープな！」
VSC! ベッテル逆転！
メルセデス「おいAI！間違っとるがな！」
戦略AI「俺を作ったやつがアホ」
- 453 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:20:28.63 ID:GGtVqIEt0.net
- ま、燃料は積みきってるんだからピットクローズにしてしまえばいい話よね
走れないほどタイヤが悪いっていうならその後ピットスルーペナルティ与えればいい
- 454 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:22:37.39 ID:fXf5tw5v0.net
- だね、コースによってピットの長さとかロスタイムが異なるし、厳密にそこまで計算するの大変というか正解でるのか？だし
単純にVSC中はウィング破損とかパンクを除いてクローズでいいような気がする
VSC中にピットインしたら何秒かリザルトにペナルティつけるか、あとでピットスルー
- 455 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:26:54.26 ID:Tap9wf5l0.net
- 普通にVSC中はやっぱりピットクローズだよなあ
レースに与える影響を再処理にするには
- 456 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:27:24.60 ID:Tap9wf5l0.net
- >>455
×再処理 ○最小限
- 457 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:28:51.54 ID:fXf5tw5v0.net
- >>449
タラレバだけど、ハミルトンがライコネンをカバーしないで、
本来走る予定の距離を走っていた場合はどうなっていたのかなぁ
そしてソレを見たベッテルがどう動いたか、動かなかったか
- 458 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:29:43.41 ID:fXf5tw5v0.net
- と思ったけど、その場合はライコネンに飛ばせるだけ飛ばさせて霍乱→結局ハミルトンピットイン
結果はかわらず、かな
- 459 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:29:44.97 ID:zNtfzcHP0.net
- 何にしても枕やトロロは持ってない最先端のシステムをメルセが持ってることが発覚したということが重要
もはや頭脳明晰なストラテジストすら必要ない、少し頭の使えるオペレーターさえ居れば済むわけだ
- 460 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:29:47.73 ID:tNUI0fJu0.net
- >>448
距離間隔を保つか、確かにそうだ、ありがとう
１１秒差が、ＶＳＣで遅く走る分１６秒差に（距離間隔は同じ）
ＶＳＣ中のピットストップロス１５秒なので約１秒前に戻れる
- 461 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:30:45.71 ID:EWDCiuo70.net
- >>459
どいうかだれでも思いつきそうなそういうものを今までどこも持ってなかったんかいっていうのが逆に驚いた
- 462 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:30:46.04 ID:Tap9wf5l0.net
- >>457
小倉さんも言ってたが、ハミルトンもライコネンもミスしてないし
最善で妥当な作戦だったんだよな
それでも勝てない時があるもんなんだな
- 463 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:32:04.06 ID:Tap9wf5l0.net
- >>460
分かりやすいよな、VSCのメリット（デメリット）
- 464 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:32:51.51 ID:fXf5tw5v0.net
- 公平を保つため、距離間隔を保つ目的でVSCは導入された、で間違ってないけど、
実際はダッシュに表示されるこまかいセクタータイム（去年一時期表示されたアレ）の指示のタイム以下で走らせるんじゃないの？
ピットインなくてもドラが微妙に緩めすぎちゃったのか、微妙に詰まったり広がったりはちょいちょいしてるやん
でもお咎めなし
- 465 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:33:52.72 ID:fXf5tw5v0.net
- 以下というか以上か、これより速いセクタータイムはだめよ、な指示ね
- 466 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:33:57.21 ID:+UdZJTJx0.net
- ふと思っただけなので突き詰めると問題有るかも知れないけど、無線禁止にしたら戦略に綻びが出そうな気がした。
無線を聴くよりアナクロなサインボードの方が良いなあと思う
- 467 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:34:23.20 ID:Tap9wf5l0.net
- >>459
AIによって無くなる職業にレースストラテジストも加えよう
- 468 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:34:36.06 ID:cw1CKRPZ0.net
- >>459
どこに枕やトロロッソが持ってないって情報があったんだ？
- 469 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:37:54.84 ID:PcvYYKHdp.net
- >>432
ハミルトンベッテルは移籍前後のチーム関係者から称える声が多い
アロンソはそんな話ほとんどない
間や運の問題ではない
- 470 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:39:51.26 ID:bJjDuW640.net
- >>410
車小さすぎだ。四分の一位だな
- 471 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:39:53.95 ID:nnz740v60.net
- 今ハミルトンに対抗出来る腕を持つドライバーはアロンソしかいないのは事実
- 472 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:43:09.31 ID:zN+CBRymd.net
- >>465
おおよそそんな感じだね
ゲームだとUIで常にターゲットタイムとのデルタを表示してくれるから快適だけど現実はどうなのか知らん
- 473 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:43:17.63 ID:Tap9wf5l0.net
- 転載
104 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c1b8-Cdlt) 2018/03/30(金) 20:32:45.17 ID:W8BtFFp40
話ぶたぎるが今年の日本GPは鈴鹿じゃなくなったみたいですな
https://www.fia.com/championship/events/fia-formula-one-world-championship/season-2018/japanese-grand-prix
- 474 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:43:39.08 ID:n+qqy7gc0.net
- 文句ばっかりのクリスチャンホーナー
来年ホンダ載せろレッドブルのうんこ
- 475 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:45:55.29 ID:fXf5tw5v0.net
- >>472
DAZNのF1ゾーン、右下の画面を右上オンボードのどらのダッシュをまるまる表示、とかしてほしいのぉ
オンボートとかでたまにちらっとブレーキバランスとか映るし、
開幕戦ではなんかわからんがハミルトンがオフ！オフ！オフ！してたりとちょこっと映るときあるけど
一周丸ごと全部、どれくらブレーキバランス変更してるかとか、興味ある
去年か一昨年の最終戦のロズベルグがちょこちょこ弄ってて忙しそうだなぁとか思った
- 476 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:52:29.58 ID:GGtVqIEt0.net
- あの右下枠はコース図に誰がどこにいるかっていうGPS情報表示しれくれたら最高だなと考えてた
最悪どれが誰とかわからなくてもいい
- 477 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:52:41.63 ID:L723FXBma.net
- 少し以外だったのは、ベッテル。
車が自分タイプにはまる無双して、タイプじゃないとチームメイトにフルぼっこされるドライバーと思ってたけど、今回は違った。車が進化してハミチン倒してほしい。
チンは、ホンダはなしねと言ったことは忘れない。
- 478 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:52:44.07 ID:QJdDWh1Nd.net
- 川井ちゃんなんか目新しい情報あった？
- 479 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:55:28.73 ID:YXFTk/sLr.net
- あれはあのままでいい
あそこは実況スレスペースだ
- 480 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 22:57:42.47 ID:Oc6N7k1qM.net
- 可夢偉の時のストラテジストがソフト上の数字の話してたから
ザウバーレベルでもあると思うが
- 481 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:02:42.10 ID:3ljyOIP10.net
- >>478
ホンダの人がすでに涙目になってた
- 482 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:06:18.06 ID:mNk5+pjc0.net
- トロの2人は東京に来たときに一台ずつNSX用意されてたのね
軽自動車に乗せられて死んだ目してた人たちが忘れられないw
https://twitter.com/ToroRosso/status/979648194693992448
- 483 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:06:22.08 ID:703jiRTM0.net
- Gateのガスリーについての見出しと正反対だな。
内容は同じだけど。
>Gasly not thinking about Red Bull F1 future
https://www.gptoday.com/details/view/632734/Gasly_not_thinking_about_Red_Bull_F1_future/
- 484 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:08:13.92 ID:fXf5tw5v0.net
- 誤字脱字含めて、あそこはわざとやってるからな
- 485 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:09:39.36 ID:6lUADmjv0.net
- gateってなんであんなに誤字脱字だらけなんだ？
文章ガバガバな記事ばかり書いてるけど市民権得てるのが不思議でならない
- 486 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:11:51.55 ID:fXf5tw5v0.net
- うちは翻訳流用丸パクリしてません！
あ、お宅うちの翻訳丸パクリしてますね！誤字脱字が一緒！
まぁそれを無視すれば、日本語サイトでは情報はやいし見る人が多いのは納得
- 487 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:17:49.77 ID:iT4O/wGC0.net
- ｆ１gateって情報早くないと思う
バルセロナテスト前の記事がテスト後に掲載されたり 「ん？いつのインタビューだよ？」ってのがよくある
- 488 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:19:24.99 ID:fXf5tw5v0.net
- 書くことないときに海外サイトとかから拾って翻訳してるのかもね、たしかにえ、それ今？てのはあるｗ
FP予選決勝の速報みたいなのは、ほんとはやいｗ
- 489 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:22:35.16 ID:QMgI3/610.net
- gateは翻訳サイトに突っ込んでるだけだろ
だからおかしな日本語になっとる
アフィで稼ぐ為ならなんでもやるって感じだし
みたら負け
- 490 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:24:29.28 ID:3ljyOIP10.net
- かといって、現地にまで行って取材してるはずなのにヨネヤみたいなのもいる。両極端で困った話だ
- 491 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:26:13.15 ID:fXf5tw5v0.net
- ガテとヨネヤはここでは心底嫌ってる方も多いから、見ることはあってもURLは貼らないようにしてる
- 492 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:30:49.31 ID:3ljyOIP10.net
- マクラーレンは止まってたのが響いて次に開幕パッケージなんか
ま燃える原因が分かってよかった
- 493 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:38:20.73 ID:QxMm7eJva.net
- 今度からピットの出入り口のタイムも計測されるようになるん？
- 494 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:45:46.20 ID:QMgI3/610.net
- 米家は別に偏ってるかもしれないが
奴の足で努力して得た情報だしいいだろ
米家が嫌なら見なきゃいいだけ
- 495 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:55:08.81 ID:GMgnh5aA0.net
- >>447
頭が古い
今やコンピュータの時代
株式もAIが取引してるんだぜ？
- 496 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:55:23.10 ID:BbniE1LR0.net
- >>482
NSX乗らせるのは良いとして、どう見ても違反だろって運転してるよなぁ
せめて首都高走らせとけって思った
- 497 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:55:38.61 ID:g8zzpS4O0.net
- 日本語じゃないと読みもしないのが結構いるのがね
Chromeなら機械翻訳機能が付いてるし、Chromeじゃなくてもウェブ翻訳があるからそれ使って読めばいいのにと思うことはよくある
- 498 ：音速の名無しさん ：2018/03/30(金) 23:56:44.15 ID:6lUADmjv0.net
- >>497
最近のGoogle翻訳は賢くなったから海外サイトもほとんど理解できるように訳してくれてとても便利
- 499 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 00:00:04.01 ID:S/zrDSDAM.net
- ヨネヤの内容が嫌いとかならまだわかるけど
有料だから嫌いって奴がいるのも意味がわからん
雑誌だって有料だがそれはいいのか？
- 500 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 00:05:29.15 ID:KhYk6Gvhd.net
- 好き嫌いは置いといて2k払う気にはならんな
- 501 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 00:17:36.80 ID:Tsp38eCu0.net
- https://twitter.com/AUTbusinessport/status/979327821448466432
https://pbs.twimg.com/media/DZdFdAsX4AAoSXn.jpg:large
- 502 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 00:23:25.00 ID:2AmRJ/MX0.net
- >>469
お前のアロンソ憎しは分かったからスレから消えろよベッテルヲタ
- 503 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 00:23:34.54 ID:Tsp38eCu0.net
- >>501
https://twitter.com/AUTbusinessport/status/979384060387708933
https://pbs.twimg.com/media/DZd4NeeWkAEgSm1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZd4NemXkAA2tZx.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZd4NerXUAApkle.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZd4Ne6XkAEz7PD.jpg
2012-17の予算推移
>501 は、2017vs2018
- 504 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 00:31:31.52 ID:lVLmlsog0.net
- 今年はザウバー以外どのチームも予算を減らしてるのか
枕はホンダマネー失ったから200M€も減額と
- 505 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 00:34:12.65 ID:4Nco5kQr0.net
- 今さらだけど、やっぱりF1(モタスポ)がもっと人気になるためには、オーバーテイクの頻度あげないとダメだなと思った。
ふとサッカーや野球とか見てても、点が入る、もしくは入りそうって時が一番盛り上がる。その盛り上がる瞬間ってのがモタスポだとオーバーテイクになるわけだけど、F1はそのオーバーテイクが今や…
なんとかならんもんかな。
- 506 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 00:39:38.68 ID:fe4sT9wW0.net
- >>503
PUになったせいでコスト跳ね上がってる件
- 507 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 00:42:50.86 ID:d3KIo4FN0.net
- 乱気流でオーバテイクできない→DRS(ここでDRSではなくグランドエフェクト解禁するべきだった)
年々遅くなっていくのをなんとかして→タイヤ大型化、マシン大型化、エアロ緩和
速くなって嬉しい→乱気流増加でバトルが困難に(年間3基も原因)
オーバテイクとバトルは両立できるけどそれと同時にエアロ開発を両立させるのは二兎追う者は一兎も得ずになる
もちろんこれにPU開発による複雑化も問題点だけどね
- 508 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 00:57:57.87 ID:IWhIT8Ji0.net
- だからMGU-Kを大出力にすればいいんだよ
現状LMP1と比べて貧弱すぎるでしょ
- 509 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:00:56.48 ID:pJ42XhQUa.net
- バーチャルセーフティカーもやめてもらいたい
普通にセーフティカーのがいい
- 510 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:04:10.88 ID:kuey1oB30.net
- プライベートテストやってた頃は予算はどうだったんだろう
あの頃は予選専用エンジンとかごく普通の時代（2003年頃？）
- 511 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:05:06.05 ID:z5+mBHhn0.net
- >>508
ガソリンの使用量を毎年少しずつ削っていって、-Kなりなんなりで補う方法のが
分かりやすかったんじゃないかと
>>509
VSCのタイミングだよなぁ 今回GPニュースによると出すのに50秒かかったらしいが
- 512 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:19:23.35 ID:87ffcXJE0.net
- マクラーレン、前年比での予選タイムで全チーム最大の改善
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41746.html
>チーム 改善幅
>マクラーレン -1.8秒
>ザウバー -1.7秒
>レッドブル -1.6秒
>ルノー -1.1秒
>フォース・インディア -1.1秒
>メルセデス -1.0秒
>ハース -0.9秒
>フェラーリ -0.6秒
>ウィリアムズ -0.2秒
>トロロッソ・ホンダ +0.04秒
- 513 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:21:41.38 ID:87ffcXJE0.net
- スーパーソフト最速はマクラーレン!!
http://f1-stinger2.com/f1_news/スーパーソフト最速はマクラーレン
マクラーレン、冬季テストでの信頼性トラブルでアップグレードに遅れ
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41762.html
>フリー走行の最初の1時間は6周しかできておらず、
>当初はエキゾーストの問題として報じられていたが、
>実際にはダクトの予期せぬマテリアルが燃えたことが原因だったという。
>「新しいエアダクトだった。我々はマテリアルを変更したが、
>このマテリアルのなかに可燃性の組織があった」とエリック・ブーリエは説明した。
>「クルマがガレージに戻ってくるたびに小さな炎が上がっていた。
>全てが燃え尽きるまで、どこから来ているのかわからなかった」
- 514 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:22:55.47 ID:m8NG6z+/0.net
- オーバーテイクを増やせば…ってのは幻想でしかないと思う
オーバーテイクがよっぽど多い下位カテは全然人気が無いし
DRSで増えても殆どの人が喜ばなかった
それなりの速度差が無ければオーバーテイクなんて生まれないのに
速度差であっさり抜いてしまうオーバーテイクじゃ興奮できないという矛盾
ガチャガチャしたバトルを増やすには速度を下げることが一番なんだよね
特にコーナー速度を落として車幅を狭めればバトルが容易になる
でもこれやっても誰も喜ばなかったよね
マシンがかっこ悪い、ラップタイムが遅い、強引なオーバーテイクが増えてイメージが悪いって
まぁ人気を求めるならフェラーリを活躍させることが一番手っ取り早いような
- 515 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:31:46.66 ID:mo1q3a/50.net
- 今はオーバーテイクが少ない事だけじゃなくて
マシンをいたわるため接近を避ける傾向が首位争いですら当たり前になってるのが大問題
- 516 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:33:06.04 ID:87ffcXJE0.net
- オーバーテイクが少ない一番の原因、それは車体のもろさ
ちょっとぶつかっただけで、フロントウイング脱落するからね
これでバトルとか笑い話
- 517 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:41:15.18 ID:W7BTQL4a0.net
- 給油時代だってピット作業で抜こうと後方のマシンが燃費に気をつけタイヤをいたわりで
オーバーテイクなんてもってのほか、みたいな首位争いしてたけどね
その中で追い抜きしてくれるアメリカンなドライバーが登場したときは衝撃的だったけど
- 518 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:45:02.63 ID:DSbo+8Ba0.net
- >>509
VSCは一定間隔で次々とマシンが通過するからマシン撤去や散らばったパーツの清掃作業がやりずらいんだよな
メルボルンでも結局SCに切り替わったし
原則SCにして、VSCは脱落した小さなパーツを一つ二つ撤去するぐらいの場合に限ったほうが良いかも
- 519 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:45:34.43 ID:4Nco5kQr0.net
- もちろんオーバーテイクが成功した方がいいんだけど、オーバーテイクが成功するかどうかというより>>515が言ってるように、近づくことすらしないできなくて、見た目上のバトルって言うのが減ってるのもよくないなと思う。
「バトルが増える=体当たり上等のバトルでいい」は違うと思ってる。フェアなバトルが増えてほしい。
それは幻想か。
- 520 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:51:19.22 ID:d3KIo4FN0.net
- オーバーテイクができなくなってるのは何度も指摘されてるが後方乱気流が悪い
ウイングカーにビビって逃げてきたせいで先鋭化した現代のエアロ開発では乱気流だらけでテールトゥノーズすら困難になってる
インディみたいにアンダーフラップによるグランドエフェクトを多用しない限り"純粋な"バトルもオーバーテイクも無理
インディはちゃんと浮き上がらないような対策を施している
- 521 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:55:41.88 ID:DZwS018J0.net
- エアロパーツも突き詰め過ぎになったし風洞試験のコストも莫大になった
これならいっその事葉巻型に戻す位の大胆な策を打ってくれ
ドライバー技量で勝負出来る日を取り戻して欲しい
- 522 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:56:23.89 ID:r9YV9uWq0.net
- >>508
回転数の制限あるからな
- 523 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 01:59:15.15 ID:d3KIo4FN0.net
- >>521
インディやF2みたいにエアロワンメイクとある程度の制限下でエンジン開発にしたらドライバーとチームの戦いが中心になって解決するぞ
それはF1はじゃないと言い張る層がたくさんいるけどな
- 524 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 02:02:19.88 ID:87ffcXJE0.net
- DRS発動時に燃料制限一時解除のブースターすれば
オーバーテイク増えるぞ
- 525 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 02:19:47.52 ID:/3FSKM0s0.net
- でもここ10年を見てると正直、空力を競うよりPUを競う方が自動車レースらしくて良いなと感じる
空力自体は面白いし凄いけど、メーカーの名前を関したチームの自動車競争って感じが乏しいんだよね
ホンダが糞味噌でもまだ今の方が自動車レースらしいと感じる
もう少し空力が統制されてたら、もう少し面白いレースが起きてたと思う。
今は空力もPUもだからグチャグチャ過ぎだけど
- 526 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 02:37:31.31 ID:fJBdTE190.net
- まあ見ている方としてはエンジン競争の方が面白いかな？
ただ弱いエンジン搭載チームが空力で出し抜くのも面白い。
要はバランス。今は最上級のエンジンを持ったチームが
空力も2番手くらいだから興醒めるのであって。
- 527 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 02:57:47.95 ID:m8NG6z+/0.net
- 過去F1で一番オーバーテイクが多かったシーズンが2011
サーキットによってはDRSゾーンではいくらでも後ろにつけたしガンガン抜けた
でも喜んでた人はあまりいなかったよね
ここの人が言うオーバーテイクが多かった時代と言えばだいたい数十年前のことばかり
2011に比べれば全く少なかった時代なのにね
結局は昔のイメージを追いかけてるだけだよね
F1を覚えた頃の新鮮なイメージをね
- 528 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 03:25:23.14 ID:fe4sT9wW0.net
- もうダメだわこのチーム、ホンダと一緒にがんばってね
レッドブル 「ルノーのF1エンジンの性能に足を引っ張られている」
https://f1-gate.com/redbull/f1_41751.html
- 529 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 03:29:56.27 ID:NgWDOUib0.net
- >>528
次はHONDAがサンドバッグになるのか…
- 530 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 03:31:16.73 ID:39SxPko90.net
- レッドブルの来季はメルセデスＰＵ
ホンダを無償でウィリアムズに差し上げて交換してもらう
ルノー以下のホンダを搭載するのは不可能
- 531 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 03:36:00.72 ID:d3KIo4FN0.net
- タイトル詐欺で本文では一言もルノーの悪口言ってないというね…
ルノーPU積んでるマシン6台揃って最高速度が遅いのはデータで明らかになってるからそこは改善してほしいという要求しかしてない
- 532 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 03:40:25.09 ID:NgWDOUib0.net
- レッドブルはルノーを煽ってるだけなのかな
HONDAと組んで今より良くなると本気で考えてるとしたらそれは…
- 533 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 03:40:54.84 ID:6uVDZqo50.net
- メディアのほうが煽ってるんだな
- 534 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 04:34:31.69 ID:4Nco5kQr0.net
- >>527
2009年から見はじめて、それより過去のことは話程度にしか知らない。
DRS無しでのオーバーテイクの方がおもしろかったけど、そのDRSを使ってまで全然抜けなくなってるのはさらにやばくない？って話。
- 535 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 04:46:10.25 ID:fe4sT9wW0.net
- 今GPニュース見てると予選順位ってメルセデスの不良債権を除いて綺麗に2台ずつ並んでるんだね
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ハース
ルノー
マクラーレン
こんな感じだった
ここはもうほぼコンストラクターズ確定じゃないの
- 536 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 05:36:43.70 ID:GBFGaW6C0.net
- ボッタスはバーレーンで最低でもハミのすぐ後ろで他をブロックして1.2出来ないと来年は座れなくなるな
- 537 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 05:38:49.71 ID:9xmC4fJRd.net
- >>524
燃料積載量増やせばね
- 538 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 05:44:49.17 ID:0H+sAwiP0.net
- >>535
たった2年そこそこで4番手のハースはそりゃ疑問持たれるわな
- 539 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 06:05:45.60 ID:Sfd5zEdx0.net
- オーバーテイクボタン追加すべきだね
ＤＲＳと同じ条件で使用可能になり、ＭＧＵ－Ｋ出力を１０ｓだけ倍にできる
- 540 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 06:38:40.87 ID:4XJOLOVX0.net
- >>536
ボッタスがセカンドの仕事してれば
①ライコネンのアンダーカットにハミルトンが反応
②タイヤ交換遅らせたベッテルが大逆転
がなかったしな
まんまとやられてしまった
最有力はリカルドかなあ
アロンソは険悪ムードもってきそうであり得ないし
オコンはボッタス以上か？といわれると微妙なところだし
- 541 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 06:56:12.35 ID:UWRawxAO0.net
- >>528
puなんて只のパーツの１つなんだろ
それのせいにするくらいなら自分たちで作ればいいのにな
腹立つわ
- 542 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 07:07:27.29 ID:IetM/rBt0.net
- SCやVSCの出動率が高いサーキットだから、チームメイトがいないと苦戦はするよね
タラレバだけど他のパーマネントだったら、ハミルトンは逃げ切れたかもしれない
ハース様様とはいえ、いろいろ想定していただろうフェラーリの戦略はよかった
- 543 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 07:16:04.21 ID:Sfd5zEdx0.net
- >>542
去年の前半まだフェラーリがメルセデスよりやや速かった頃
メルセデス２人作戦でベッテルが優勝を落としてたね
- 544 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 07:44:00.62 ID:IetM/rBt0.net
- もともとの戦闘力はメルセデスのほうが去年の序盤から上だった
タイヤの使い方をメルセデスが覚えたら無双してしまったぐらい
- 545 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 08:13:26.06 ID:oQHhBZ6P0.net
- ハースのピットミスは他チームにすれば天罰ざまぁｗｗｗみたいな感じなんだな。
- 546 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 08:15:47.77 ID:X/xcxblS0.net
- ツールのバグで優勝を逃してしまうとは、できるだけ遅く走って勝とうとしてるから起きたわけで
行き過ぎたPU基数制限の影響だな
- 547 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 08:49:08.91 ID:R4+0wNITd.net
- ベッテルが有利になるタイミングでたまたまレプリカ2台が止まってVSCって
アロンソが有利になるタイミングでたまたまピケがクラッシュしてSCと同じくらい偶然だよな
- 548 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 08:58:59.81 ID:Ma9HvKQr0.net
- >>535
ハースは開発力が低いから、シーズン中盤以降下がっていきそう
ルノーとマクラーレンのどっちが4番手に来るかが見どころかな(´・ω・`)
- 549 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 09:01:21.37 ID:h/8VjCYf0.net
- グロージャンが止まった時に最初VSCで途中でSCに変わったのってなんで？
最初からSCで良かったんじゃないかって思うけど。
- 550 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 09:01:45.30 ID:h0FrqpLv0.net
- 順当にいけばハースがこのままの位置って気がしないね
- 551 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 09:01:54.87 ID:IetM/rBt0.net
- ハミルトンのパワーユニットにダメージなしとメルセデスは確信。「1勝よりもタイトルが重要」とバトルを断念して温存
http://www.as-web.jp/f1/354417?all
乱気流の中を走るメルセデスは熱に弱いと川井が説明していたな
ポールトゥウィンできるマシンだからそれでも有利とは思うが
- 552 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 09:03:10.99 ID:0H+sAwiP0.net
- 「彼らはクルマを造っていない。買っているだけだ。マラネロから購入すれば、悪いはずがない」
- 553 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 09:08:57.24 ID:IgtBX1cn0.net
- フェラーリと同じホイルベースで同じサスペンションを使えるんだね。
レギュに問題ないの？
トロロッソはなぜレッドブルと同じことしないの？
- 554 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 09:10:15.49 ID:qRvLH7gQ0.net
- >>553
お前何回同じこと言うんだ
痴呆か？
- 555 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 09:31:18.58 ID:Gua+4Zoz0.net
- >>551
フェラーリが後ろでも同じこと。
- 556 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 09:33:33.93 ID:U4ioMZqSr.net
- この際、ハミルトンには全戦2位で有償なしのチャンピオンズをめざして欲しい
- 557 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 09:59:27.75 ID:0m//Su2kM.net
- 今日なんでF1やらねーんだよ
- 558 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:01:46.23 ID:gn3ZPwU60.net
- >>551
こんなん興醒めやん
- 559 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:11:06.61 ID:g3HTupYa0.net
- 今日F2やればええのに
F1とF2同日じゃなくてズラせよ！暇なんだよ！
- 560 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:11:41.60 ID:mz0NsHf+0.net
- ひとつひとつの改革案が全部バラバラの方向向いてるからね
コース上のバトルを促したいといい
エコを重視するべきだといい
新規参入しやすくするといい
車体は自社製造しろといい
- 561 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:18:01.88 ID:0H+sAwiP0.net
- 毎年毎年「オーバーテイクを増やそう」と言ってて
着実に減ってるのはどうなのかと思う
- 562 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:20:08.91 ID:b9lSKM0K0.net
- >>356
ヒル・ビルヌーブ
- 563 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:24:19.65 ID:JTByLxwZd.net
- レッドブルホンダになったら3強が2強になりそうでそれはそれで中団争いが面白いかも
- 564 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:25:13.14 ID:b9lSKM0K0.net
- >>560
そもそもF1というのは、シャシー、エンジン設計が醍醐味でレースは二の次。
たまにスタードライバーがでるから盛り上がるだけ。
そもそもレースなんてつまらなん。興行にはならん。
- 565 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:28:13.06 ID:yaUPa+hJ0.net
- しかしメルボルンのパレードレースは酷かったよな
なんだあれレーシングしてんの？
- 566 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:31:25.35 ID:d3KIo4FN0.net
- >>565
プッシュしたやつの負け選手権だからな
近寄ると乱気流でフラフラするし冷却厳しくなるしバトルしないのが今のF1で一番良い走り方
- 567 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:39:25.84 ID:Km7cZWs5r.net
- F1をF2と同じサイズにすれば多少レースになるでしょ。ハイブリッドはMGU-Kのみ。
- 568 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:39:49.87 ID:QGIJw0Ku0.net
- >>563
案外めっちゃくちゃ速いかもしれんよ
…からのノーパワー
- 569 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:41:55.72 ID:EqgvBA4d0.net
- オーバーテイクはドライバー特性によると思うよ
セナプロ時代にセナにもアンチがいるのは先行逃げ切りタイプだったのもある
プロストのタイプが今はいなくて逆転型で面白みがあった
晩年のセナはプロストにはブロックが厳しかった
でも嫌味じゃなくてお前以外はライバルじゃないっていう敬意を見せた感じだった
93イギリスもオープニングが盛り上がった
プロストはアタックしミスでシューマッハに刺されない様に微妙にブロックして下げる巧妙な事もやってる
https://www.youtube.com/watch?v=GL20sWuccUk
- 570 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:43:41.42 ID:TMDSWKQg0.net
- メルセデスは２番手以降になったら勝てない車なんかね
熱問題で後ろに付いてテイクアウト出来ないんだろ
- 571 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:44:58.81 ID:b9lSKM0K0.net
- >>566
正解。 近づくとコースアウト。フェルスタッペン、ハミルトン。
予選が一番大事。そんでスタートで決まる。
- 572 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:45:19.87 ID:QGIJw0Ku0.net
- 店内でお召し上がり強制と聞いて
- 573 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:46:02.12 ID:TMDSWKQg0.net
- テイクアウトじゃねぇｗｗｗｗｗ
オーバーテイクだｗｗｗｗｗ
- 574 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:48:45.65 ID:X+e9GQ3T0.net
- wwwwwwwwwwww
- 575 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:49:13.44 ID:W7BTQL4a0.net
- リカルド「自分より予選上位者がマヌケなら多少はなんとかなる」
- 576 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:50:35.96 ID:b9lSKM0K0.net
- >>573
オーバーハングちゃうの
- 577 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:51:13.94 ID:JFlabmAPM.net
- >>565
アロンソのドライビング技術の賜物
- 578 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 10:59:11.75 ID:UU5GgkeVp.net
- >>397
これは酷い
- 579 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 11:09:43.81 ID:Wrcw5J7m0.net
- こちらでお召し上がりですか？
- 580 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 11:11:09.10 ID:mz0NsHf+0.net
- いいえ、オーバーテイクで！
- 581 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 11:21:26.30 ID:z8/ELvHX0.net
- オーバーホール
オーバーオール
オーバーキル
- 582 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 11:24:25.74 ID:TMDSWKQg0.net
- ホンダPUですねお持ち帰りですか？
こちらのレッドブルセットはいかがですか？
今ならドリンクをMからLに無料に変えることが出来ますよ？
- 583 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 11:30:01.06 ID:m8NG6z+/0.net
- >>534
いや、DRS使えば今でもオーバーテイクはできてるじゃん
アデレードでの話をしてるならあそこはパッシングポイントがほぼ無いからいつの時代もオーバーテイクは殆ど見られない
これが気に入らないならF1から抜きにくいサーキットを除外するって話の方が手っ取り早い
- 584 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 11:33:36.33 ID:lzrCi+Eq0.net
- アデレードとメルボルンは数百km離れてるんですが
- 585 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 11:35:43.58 ID:QGIJw0Ku0.net
- アデレードと間違えちゃう人が後を絶たないのは
メルボルンが"アルバート"パークサーキットだからなのかな。
アデレード
アルバート
- 586 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 11:44:49.92 ID:m8NG6z+/0.net
- ごめん、アルバートパークだった…
そして今調べてみたらF1での年間オーバーテイク数の最高は2011じゃなくて2016だったらしい
https://jp.motorsport.com/f1/news/今年のf1は追い抜きが半減-新世代マシンの影響でdrs導入以来最低に-986282/
メチャメチャ増えてるよね
去年からガタっと減ってるけど車幅広がったのが一番の原因だろうけどこのレギュ改正は大評判だよね
そしてストロールの記録は知らなかった
まぁこれは予選が下手ってとこもあるけど、でもオープニングのごちゃごちゃしたところをちゃんとかいくぐってるって事でもあるよね
モンツァでも思ったけど10代の新人とは思えないほど落ち着いてるよね
順位を焦って無理することも無いけど抜ける場所では確実に抜いてる
- 587 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 11:57:37.21 ID:2q49aL2i0.net
- 接近できない、接近したくないのに、接近してどう抜くか？では
時間ばかり浪費して「バトルがない」という現実を選択することになるだけのこと
つまり正論のふりして実は解決したくないという
政治的な腹芸をしているやつがF1にはいるということですわ
「抜かれない」は前にいるマシンにとっては圧倒的に有利となるわけで
バトルがない状態を望む側がいて、なおかつ笑いが止まらない最高の状態
- 588 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:09:36.51 ID:EehuAQ410.net
- ちょっと教えてほしいんだけどVSCって全員に同時に通達されて速度制限されるもんじゃないの？
80キロくらいの制限だろうから走ってる位置なんて関係ないと思うけど
人間だから反応の違いはあるだろうけどさすがに5秒もギャップが生まれるような反応のしかたならそれこそペナ出すべきだと思うんだが
- 589 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:10:25.86 ID:TJSxSO71d.net
- 接近戦増やす為に空力パーツ減らしたんじゃないのかよ
- 590 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:13:13.09 ID:d3KIo4FN0.net
- シャーシ&エアロとPU片方が問題ではなくどちらも深刻な問題があるからオーバーテイク以前にバトルにならなくなってる
シャーシとエアロ：マシンの大型化、複雑化したオーバーフラップによる大量の後方乱気流
PU：年間3基7レース使用
- 591 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:22:52.19 ID:b9lSKM0K0.net
- >>589
それなんだろうけど、そうなるとエンジン勝負になりメルセデスの天下。
どのみちF1は興行として無くなる運命。
- 592 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:24:39.67 ID:GbGXNXMv0.net
- ハースの手法を知ると小松エンジニアも結構黒く見えてくるw黒小松さん。
- 593 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:24:49.40 ID:B2qzgYHw0.net
- フロントウイングを掃除機のヘッドにしてしまえば、見た目の印象をあまり変えずに
オーバーテイクをしやすく出来るんじゃないかな
- 594 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:25:21.45 ID:d3KIo4FN0.net
- F1が無くなったらF2のレギュでF2より少し速いマシンになった版がF1の代わりとして新しく始まるだろうな
フォーミュラピラミッドは継続していかないといけないからトップフォーミュラ自体は続く
- 595 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:29:14.77 ID:Gy1bDEYCx.net
- >>594
それだとメーカーが集まらない。
GP2をフォーミュラの頂点にするしかない
- 596 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:31:17.98 ID:39SxPko90.net
- ハースは素晴らしいよ
良いものは取り入れるを徹底した結果だよ
逆にトロロッソは全く見た目が進化してない
誰だよキーが凄いとか言ってたやつ
- 597 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:34:20.02 ID:d3KIo4FN0.net
- >>595
トップフォーミュラだからといって別にメーカーが集まらなくていいんだよ
コスワースみたいなエンジン屋が作ればいいんだから
インディなんか開発競争はほとんど無くてもツーメイクだし20年からは3メーカーに増えるからな
F2の速い版っていうのはほぼ開発競争が無いワンメイクに近い形(エンジン屋複数もあり)ってことが言いたかった
- 598 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:36:11.12 ID:usiDleWBa.net
- >>588
今回の場合、VSCが発動した時誰がどこにいたか正確に分からないけど
例えばピットロードのエントリー直前にVET
そのn秒後にHAMが居たと仮定して
HAMがVETが居た場所に到達するには
VSCの影響で減速し余計に掛かる時間x秒が追加されて
n+x秒掛かる
VETはピットロードではそもそも速度制限があるので
VSCによる影響は受けず普段通りのロスタイムで済む
HAMは最初のx秒に加え
ピットロードエントリーから最終コーナー、
ホームストレートまで影響を受けさらにy秒普段より余計に時間が掛かる
n+x+y秒がピットでのロスタイム+静止時間より大きかった
それだけのこと
ピットのタイミングやVSCやSCや天候で順位が左右されるのが嫌なら
レース見るのやめた方がいいよ
- 599 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:44:14.89 ID:rlX93sag0.net
- これは真っ黒だ
https://pbs.twimg.com/card_img/979623234445377536/Yas5fRG7?format=jpg&name=600x314
- 600 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:44:30.23 ID:PmC59wwOp.net
- >>597
インディかF2見ればいいじゃん
- 601 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:48:14.36 ID:39SxPko90.net
- 似せてるだけだよ
タミヤだって出来るよ
弱小チームはタミヤ以下なんだよ
ウィリアムズとかメルセデスソックリに作ればいいのに
なぜかフェラーリを真似してみました下手くそだったので遅いですだし
バカしかいないのがＦ１の弱小チーム
- 602 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:52:34.78 ID:4r/v8IoZ0.net
- パーツ金で買っただけなのにすごいって・・・
- 603 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:53:02.46 ID:oQHhBZ6P0.net
- 今回抜けなかったのは抜けないサーキットだったからだろ単純に。
二秒差あっても抜けないサーキットは前に出られたら終了。
- 604 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:53:20.51 ID:AutmgiGXp.net
- >>583
ここでトロロッソにブチ抜かれて挙句クラッシュしたフェラーリドライバーがいるのよ
- 605 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 12:58:16.10 ID:GbGXNXMv0.net
- >>601
ザウバーなんか独自路線で結局フェラーリ育成のルクレールを最下位近くで
走らせてるんだもんな。
2004年みたいにフェラーリのコピー（ハースとは違って製作は自前）で来ると思ってたわ。
- 606 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:01:17.70 ID:39SxPko90.net
- ハースのやり方が認められれば
弱小チームも見習うことが出来てレースが一気に面白くなるのに
反対する意味ってなんなんだろう
弱小チームはシャシーを何故オリジナルにこだわっているのか
それが遅い原因なのに
- 607 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:02:54.80 ID:d3KIo4FN0.net
- 新参で金を湯水のごとく使ってないチームが強くなるのが許せない層がF1村と観客にたくさんいるからね
- 608 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:03:31.85 ID:EehuAQ410.net
- >>598
ピットロードは60キロ制限でVSCが100キロ制限だとして
ピットロードにいたる箇所が100キロ以上で走れるならルールがおかしい
そもそも5秒なんてギャップがそれで生まれるはずがない
よくわかってないなら黙っててくれ
- 609 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:04:47.85 ID:eaGy13xK0.net
- >>606
オリジナルでしかトップは目指せないし
コピーじゃオリジナルは上回れないからトップにはなれないっていう理屈
- 610 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:06:45.34 ID:ipwFBlqd0.net
- >>608
おかしいか？
VSCはトラック上の安全を確保するための措置なので
ピットロードに適用されなくてもなんら問題ないと思うが
- 611 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:06:47.17 ID:fkY6oOfW0.net
- 決勝が本番だと思うから詰まらないのでは？
予選こそ、F1最大の見せ場だと思えばいい
決勝は予選で勝ち得た特権を死守できるかどうか？
碁で言えば、最後のヨセの段階みたいなもん
- 612 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:08:49.93 ID:Ma9HvKQr0.net
- 実況スレはテストの時が1番盛り上がってたな(´・ω・`)
- 613 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:10:57.88 ID:lYVgMpXY0.net
- >>609
コピーして本家を上回るのは日本のお家芸だよ
- 614 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:19:15.25 ID:hCXp/3hId.net
- MGU-Hてこういうのつかってるの？
https://pps-net.org/column/16635
- 615 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:35:37.87 ID:s92Wk0zX0.net
- >>613
何十年前の話？
- 616 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:35:58.26 ID:DSbo+8Ba0.net
- >>608
今回もVSCでの順位変動がなければ、ただでさえつまらなかったレースが本当に全く何もない糞レースになってたわけで、それしたら終わりでしょ
あと、VSCが出るタイミングでも変わるんじゃないのか
高速区間で出されたドライバーと低速区間で出されたドライバーとでは減速する幅が変わってくるし
- 617 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:36:42.77 ID:NgWDOUib0.net
- 高温の排気を使ってるんじゃなかったっけ
- 618 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:41:22.63 ID:/AUrywvq0.net
- やはりコレからの時代はフォーミュラEですよ・・・
- 619 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:43:42.39 ID:z8/ELvHX0.net
- 車幅1800mm→2000mmにしたならコース幅も2台分の400mm以上拡げないと抜けなくなるよな
- 620 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:44:59.69 ID:vZmZKKTA0.net
- 簡単だろ ＦＥとＦ１が合併すればいいだけの話 近々ガソリン車の時代は終焉する
時代はＦＥにシフトしていく 今現在ＦＥにはメーカーが集まってる 後はフェラーリが乗り換えればすべて解決だろうな
ＦＥとＦ１が合併して ＮＹＬＡロンドンパリミラノ上海 世界の主要都市を転戦するレースが出来れば世界一華やかなスポーツが誕生する ど田舎のサーキットを転戦するＦ１より華やかなレースになる
環境に優しいレースという大義名分があればスポンサーも集まる フェーミュラレースの未来は前途洋々だろうな ガソリン車以外は (^ー^* )フフ♪
- 621 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:45:41.38 ID:Gy1bDEYCx.net
- >>618
まだサーキットを走れるほどのバッテリー性能じゃ無いのが残念
- 622 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:45:51.33 ID:IetM/rBt0.net
- >>555
そうでもないらしい
川井曰く、フェラーリのほうが熱には強いそうな
- 623 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:46:59.02 ID:Gy1bDEYCx.net
- >>622
前に出れないのは同じだよ
- 624 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:51:07.86 ID:vZmZKKTA0.net
- >>621
自動車技術は日進月歩 ＦＥも進化していくよ 欧州のメーカーの天才技術者が集っているしな
潤沢な資金と天才技術者の知恵と技術を駆使すれば 車の交換もそろそろなくなるだろうし
- 625 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:51:56.33 ID:IetM/rBt0.net
- >>608
実際にレースしている立場からするとルールに不備はなく、むしろメルセデスの見落としと指摘されているけどね
http://www.as-web.jp/f1/353202/2
>>623
前に出れるかどうかはサーキットによるし、熱に強い弱いとはまた別次元だよ
- 626 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:53:01.99 ID:G1tjAhQp0.net
- >>528 ワークスと枕の成績が上がれば、ルノーとしては
「ホンダがあるでしょ？」で済むから。
一方、ホンダのPUが5月15日までに改善が見込めないと
ホーナーは苦しいだろうなあ。
ルノーはまあ予定通りだったろうし、枕は予定の空力投入
できなかった割には開幕戦で上々の結果。
暫くはPU合戦面白いな。
- 627 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:53:42.14 ID:eaGy13xK0.net
- 去年のフェラーリマシンはフロアのダウンフォース？みたいなのが優秀で
前のマシンにくっついてコーナーに入れるって聞いたことある
- 628 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:54:43.91 ID:z8/ELvHX0.net
- 86年みたいにターボのみ、ブースト制限なしで燃費キツい、タイヤ持たない、シーズン半数PPなのに2勝しかできない予選番長、HパターンMTでシフトミス…
これくらい条件揃えばドリフトしながらでもオーバーテイク増えるわ…
- 629 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:55:25.00 ID:lwhE/ly00.net
- >>608
平等に適用されるからおかしいおかしくないも無い、レースの勝敗には
ルールを変えろという議論なら、そう言えよ
ピットクローズもその一つだろうけど、不確定要素は減るぞ
- 630 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:56:46.59 ID:lwhE/ly00.net
- >>608
ピットロードの制限速度は60のままやろボケ
- 631 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:57:55.16 ID:eaGy13xK0.net
- セーフティーカーも出始めたときは叩かれた
レースを意図的にコントロールできるからっていう理由でね
VSCがビアンキの事故に対する本当の対策なんだからなくならないし
ピットレーンクローズドだって2007-2008年にやって燃料を入れられなくなってリタイアするなら
燃料を入れて10秒ストップアンドゴーした方がマシって感じで運に左右されるだのと批判されて終わった
- 632 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:59:25.01 ID:G1tjAhQp0.net
- 空力のお化けで抜けない車、抜けないサーキットだからって
ピットインの運不運でトップが入れ替わって、面白いでしょ？
って言われてもなあ。
DAZNはバーレイン見てから解約することにした。
- 633 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:59:26.57 ID:lwhE/ly00.net
- >>608
ピットインの所要時間は通常時と同じ、これの何がおかしいのか？
VSC中にコース上にいるマシンが不利になる、これも全員に適用される平等なルール
- 634 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 13:59:35.13 ID:v9DTVvLi0.net
- >>626
アロンソの順位は運がよかったことが大きくて、マクラーレンの出来としてはよくなかった
レース後にチームもそうコメントしてるしね
毎戦の改善がうまくいかないと、このポジションは守れないかも
- 635 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:00:05.49 ID:2q49aL2i0.net
- >>606
欧州のスポーツは1強を好む弱肉強食
1強が強ければ良いわけで、面白くする要素なんて排除
まずは身内同士でつぶしあう、敗者に情けなど無用だし徹底的に叩き潰す
また勝てば官軍で汚い手を使おうが勝てばいい、どんなに正しいことをしても負ければ賊軍
アメスポは興行視点からでビジネスという大きな違い
身内はファミリーであり、ある意味社会主義
ライバルは他のスポーツであり趣味、スマホなども強敵
自分たちが所属する興行の成長をむし、所属内での戦いは興行のために作られたものであり
より有能な興行となるように全体からの俯瞰に努力する、ビジネス上のライバルは所属内の身内ではない
F1は現代社会に対応できていないところがある
1日24時間、その時間の奪い合いというのが真のガチバトル
競い合いを見世物にする場合、アメスポのような誰が勝つのかわからず
勝者は入れ替わり続けるというのは消費者をを飽きさせないのが、もう明らかなんだけどね
- 636 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:14:02.74 ID:kSTdZOkD0.net
- >>608
ピット侵入で加速して5秒もゲインあったと思ってるんなら頭おかしい
- 637 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:16:03.38 ID:IetM/rBt0.net
- ハミルトンはもっと差を広げておくべきだったとも言えるわけで、ピットインの運不運ということではないな
- 638 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:19:55.57 ID:v9DTVvLi0.net
- >>637
勝てると言われてるのに、PUを酷使してさらに差を広げる人がいるだろうか
- 639 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:22:41.41 ID:lwhE/ly00.net
- >>608
ピット入り口でとばせるのはVSCあろうがなかろうが同じで本質じゃない
コース上に残ってるマシンが遅く走ってるから、タイヤ交換で順位があまり落ちないだけ
というのが分かってない
- 640 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:23:34.80 ID:IWhIT8Ji0.net
- >>614
F1の場合はターボチャージャーと同軸で発電機が繋がってるだけで熱電素子とかは関係ない
- 641 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:24:30.48 ID:fkY6oOfW0.net
- >>638
SC一回分ぐらいは予期して広げておくのも戦略の内だろ
- 642 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:27:46.69 ID:v9DTVvLi0.net
- >>641
それを見込んでたけど、ソフトウェアの計算が間違ってたせいで先に行かれたという話と思ってたけど
- 643 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:28:17.37 ID:IetM/rBt0.net
- >>638
SCやVSCの出動率が高いGPだから、それを想定した差をつけておくべきかと
- 644 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:31:52.15 ID:ipwFBlqd0.net
- >>638
>>637が言ってるのはハミルトン「陣営」の話だな
今回のケースではハミルトン個人には何のミスもなかったことは明らかだろう
- 645 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:32:23.38 ID:lwhE/ly00.net
- >>620
合併版が今のPUとも言えないか？
今後、蓄電と回生の比率を上げる目論見が上手くいけば
- 646 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:33:14.21 ID:Sp1J1snE0.net
- ボッタスは優勝どころか表彰台にあがれないことも多そうな気がする
- 647 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:34:10.80 ID:qoMPNS6O0.net
- 差をどうするかを個人だけで決めれると思ってるのはどうかと思う
今回は個人のミスじゃなくて采配ミスだよ
大体、もっと差を開けろとか簡単に言ってくれるけど中団相手じゃないんだぞ
- 648 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:35:39.81 ID:GbGXNXMv0.net
- >>619
92年までは2150mmもあったんだからまだナローだよ。
リアウィングも幅950mmｘ高さ800mmなんて半端なのはやめて
92年までの1000mmｘ1000mmにするべき。
- 649 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:37:04.71 ID:IetM/rBt0.net
- >>644
ハミルトン1人で戦っているわけじゃないから、ハミルトン陣営という意味で>>637をかいたつもりなんだけどね
陣営と必ずつけないと>>637をハミルトンが間違っていたと捉える人がいるのかな？
ピットからの指示でドライバーは走らせているわけだから、勝ってもドライバー1人の手柄ではないのはわかりきったことだと思っていたが
- 650 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:44:26.50 ID:YM15ANdJ0.net
- 予選と決勝での去年と比較した改善幅
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41766.html
唯ですら速かったレッドブルの改善幅が大きい…
メルボルンはグリッドが悪くて結果が出なかっただけだな
- 651 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:51:48.72 ID:eaGy13xK0.net
- 昔みたいに2レースで1つのエンジン時代だったら先行逃げ切りでどんどん差を広げても良かったかもしれないけど
PU1基を7レースでしかもクラッシュして交換してもカウントされていくんだから
どんどん差を広げてSC入れられたらただPUを痛めるだけだし
そこの難しいところがレースだろう
- 652 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:53:07.08 ID:v9DTVvLi0.net
- この記事見て。
言ったように、戦略ではセーフティーカーが入ってもトップを維持できるようにしていたんだよ。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_41700.html
- 653 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:56:04.08 ID:W7BTQL4a0.net
- ハミルトンの場合、最終戦になるとはよ走れ（怒）言われても走らないけどねｗ
- 654 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 14:56:43.49 ID:ipwFBlqd0.net
- >>649
>>638がそうではないかと思ったので念のため
- 655 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:01:58.54 ID:nKl9n7E00.net
- マクラーレンは、絶好調! ただ、幸運がいつまで続くかな?
トロ・ロッソ・ホンダは前戦の田辺さんの評価は、0点だそうです。
今のままだと、表彰台や入賞できる事って、once in a blue moon。
それから、メルセデスが20連勝しないことを祈るのみです!!
- 656 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:09:03.79 ID:Gy1bDEYCx.net
- >>655
普通に終わってれば、アロンソは9位ぐらいだろ
- 657 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:10:16.40 ID:qoMPNS6O0.net
- マクラーレン自体はまだまだ絶好調ではないだろう
片方9位だしアロンソも中団でライバルになりそうなハースが両方自滅してたり上位チームの片割れがズタズタだったり追い抜かされ難いコースというのもあって団子を制したという感じ
タイム的にも周囲の状況的にもアロンソの腕とラッキーで滑り込んだという面が強い
- 658 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:33:00.41 ID:IetM/rBt0.net
- >>654
フォローありがとう
>>651
それでも安全圏までは広げておかないとね
そのために耐久性も高めているはずだし
差を計算するソフトウェアの不具合らしいが
- 659 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:36:57.11 ID:bP4T+mtF0.net
- >>527
レギュレーション変える必要ないとは言われてたし
俺も言ってたよ
変わってからつまらんけどつい見ちゃう
- 660 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:39:55.75 ID:Mt2DMHq40.net
- まぁ1台入賞だとしてもここ数年で最高の結果というのもまた事実
絶好調とは言わんが 滑り出し好調とは言っていいだろうな
- 661 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:42:01.70 ID:bP4T+mtF0.net
- マクラーレンはストリートとショートホイールベースが合っただけだと思ってるよ
高速サーキットやスパみたいな高速コーナーあるところでは苦戦すると思う
- 662 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:44:59.56 ID:F6hsdT2U0.net
- >>651
もうひとつは、大きく差を拡げるためタイヤを痛めては意味なくなるから、
差を拡げつつタイヤも守るためのコントロールしてた
- 663 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:46:28.85 ID:Gy1bDEYCx.net
- >>547
あのときとは条件が違うだろ
- 664 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:46:44.23 ID:MqOZfA8xa.net
- 例えばハミルトンがホームストレートのコントロールラインを通過した瞬間フル加速してベッテルの鼻っ面を抑える事は出来なかったのかな？
ベッテルの鼻っ面を抑えてから減速してセクター1のトータルでVSCの設定タイムにする感じで
- 665 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 15:46:51.80 ID:GBFGaW6C0.net
- >>660
ボジョレーヌーボーみたいな感じか
- 666 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 16:00:35.54 ID:Mt2DMHq40.net
- >>665
全然違うでしょ（マジレス）
- 667 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 16:04:30.80 ID:b9lSKM0K0.net
- >>666
マイヨ・ジョーヌみたいな感じ
- 668 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 16:12:12.56 ID:TJSxSO71d.net
- ホンダのお下がり使ってたスーパーアグリは新興チームとしてはまぁまぁ活躍した
- 669 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 16:16:16.24 ID:pXyamHa7a.net
- 今週のautosportに「津川さんがFIAに『いっそDRSを使い放題にしたら？』
と提案すると『あいつら何するかわからないからダメ』だと」
さすがに野放しはまずいと思うけどさ
- 670 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 16:19:24.50 ID:fkY6oOfW0.net
- DRSの使用回数を決めて、使い放題にしたらいいんじゃないかと
しかも、前レースの順位でドンケツが一番回数多く、優勝者は１回だけとか
ある意味でハンディだね
- 671 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 16:32:23.57 ID:eaGy13xK0.net
- DRSをどこでも使えてた予選をみるに
中堅チームがDRSを使えないコーナーがあるのに
トップチームは中堅チームが使えないコーナーでもDRSを開けるという
さらに格差が広がるだけっていう
- 672 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 16:34:59.80 ID:b9lSKM0K0.net
- >>671
アクティブDRSで 開き方を細かく調整できるようにすれば面白い。
- 673 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 16:46:26.82 ID:+EeU11v70.net
- 小穴はネジをナメるって意味がわからないみたいだったけど
最近の学校教材もネジなんか使わないし
プラモも嵌め込みだし、ランナーからちぎって取れるし
ドライバー一本使えない子ばっかりになるんじゃないのか？
試しに息子にドライバーとネジ渡したらグイグイ押し込み出して怖くなったw
- 674 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 16:50:36.58 ID:d3KIo4FN0.net
- DRSを使わなくてもちゃんとテール・トゥー・ノーズできるようにレギュ作れっていうのが一番なんだけどな
- 675 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 16:51:50.57 ID:cnMpgDHu0.net
- 自動空戦フラップみたいだな
- 676 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:01:44.96 ID:ZJe2MZD90.net
- >>673
> 試しに息子にドライバーとネジ渡したらグイグイ押し込み出して怖くなったw
お前のガキがアホ過ぎｗ
- 677 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:13:49.86 ID:RNQMiPCt0.net
- >>673
あれは意味が分からないんじゃなくて
川井が言葉のほんの小さなニュアンスの違いに対しても
いやそうじゃなくて、って突っ込んでくるんで
はいはいはいそういうことですねじゃ次行きましょうって流しただけじゃないの
- 678 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:13:57.37 ID:Gy1bDEYCx.net
- >>672
意味なし
- 679 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:15:30.06 ID:cnMpgDHu0.net
- 押すとギュリンって廻るオートマチックドライバーってあったような
- 680 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:20:19.87 ID:Swwy7Bxt0.net
- >>677
川井はアナをナメているから
- 681 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:24:06.29 ID:lwhE/ly00.net
- 間接的にとはいえ雇われてる側の川井が、雇う側のフジ社員にマウントとるのが
よく分からんね
川井なりに、このアナは社内で力を持ってないとか見極めてんのか？
- 682 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:26:01.69 ID:7K+uqd7O0.net
- >>477
メルセデス乗ってるドライバーなんかからしたらホンダなんかそりゃ論外だろう
- 683 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:28:05.59 ID:7K+uqd7O0.net
- >>681
F1ブームの頃からやってるからなぁ。
大物タレントがテレビ局の下っ端なんぞ相手しないみたいな感じで川井もそうなってるんじゃないかと。
- 684 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:29:16.74 ID:lwhE/ly00.net
- >>477
ハミルトンのあの発言は、子供時代のハミルトンのアイドルはセナであって
ホンダに憧れたわけじゃなかったんだとがっかりしたな
- 685 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:33:31.60 ID:lwhE/ly00.net
- >>683
どの仕事でもそうだけど、下っ端社員だっていつかは出世するやつも
いるだろうに
まあ、そういう人には「三宅さん、F1アナ時代は流石でしたねー」とか
媚び売ればいいのか
- 686 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:40:29.16 ID:JGfXbTc10.net
- >>681
川井は驚くほど性格がガキだから
若いアナが少しでも間違うと、言葉尻をとらえてネチネチネチネチ
さらにひどいのは、川井の勘違いをアナがやんわりと指摘すると逆ギレしてみせたり
それが視聴者に不快感を与えることを、まったくわかってない
- 687 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:42:14.54 ID:/DFdL72DM.net
- >>650
しいて擁護するならトロロッソだけ両方ドライバーが変わってるのと去年のドライバーはサインツだからなあ
あと去年のタイムはQ3でのタイムだと考えるとはやくはなってると思うが
- 688 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:42:15.20 ID:H+GyxhjYM.net
- >>676
今日びのガキを舐めてはいけない
なにしろ俺がプラモ屋やってた10年前ですでにガキがミニ四駆を組み立てられなくて
タミヤが完成品を売ってたのだ
- 689 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:51:06.37 ID:zudfcadt0.net
- >>680
特に小穴はね
西岡やポエムはあまり馬鹿にしない
- 690 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:51:56.84 ID:qpV7jSy50.net
- >>661
マクラーレンが一番ホイールベースが短いというのはガセネタだぞ
2017年の各チームマシンのホイールベース
https://formula1-data.com/article/f1-wheelbase-2017
- 691 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:54:26.02 ID:d3KIo4FN0.net
- マクラーレンよりレッドブルのほうがショートホイールベースだったんだな
- 692 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 17:54:38.29 ID:qpV7jSy50.net
- 2017年のF1公式のホイールベース比較
https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/features/2017/5/wheelbase---the-design-characteristic-that-might-hurt-mercedes-i/_jcr_content/featureContent/image.img.jpg/1495191767341.jpg
- 693 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:08:53.71 ID:PmC59wwOp.net
- >>684
アロンソのマクラーレンホンダに乗るのが夢だったも嘘だぞ
その前にはフェラーリに乗るのが夢だったと言ってたし
- 694 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:12:34.46 ID:mo1q3a/50.net
- 男の子の夢ってのはね
いっぱいあるものなの
- 695 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:17:43.15 ID:vZmZKKTA0.net
- >>681
カワイよりＦ１に詳しい奴はフジはいない 勿論アナウンサーもね
カワイにＦ１の情報を教えてもらってＦ１のいろはを教えてもらっている立場だからな
Ｆ１中継の仕事を好きでやってるわけではないだろうけど 仕事を教えてもらってい立場だからな
カワイが上から目線でウザくても教えてもらっている以上先生と生徒のような関係だからマウント獲られてまう
嘗て２０代の知人がボクシングジムに通っていたが先輩の高校生にも敬語使っていた ジムの先輩であることは間違いないし
何よりもボクシング技術を教えてもらっている立場だからな 年下でも敬語でありがとうございます 失礼します という感じなるから高校生にもマウント獲られてまう
まーそういうこったろね
- 696 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:19:09.97 ID:Mt2DMHq40.net
- 俺もどんなチームでもF1に乗れるなんて夢のような出来事だしな
- 697 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:20:39.98 ID:cnMpgDHu0.net
- >>684
でもセナが今の惨状みたら「僕の知ってるホンダとは違うね」とか言いそう
- 698 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:23:13.41 ID:0H+sAwiP0.net
- セナだって「無償で良いからウィリアムズに乗りたい」と言ってたからなｗ
最速マシンが正義なんだよ
- 699 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:26:35.54 ID:cnMpgDHu0.net
- >>688
プラモ屋さんやめちったの？今じゃ足運ばなくてもネットで買えるもんな
いま依頼品制作中なのだが、消耗品はほとんどヨドバシ
- 700 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:26:36.32 ID:k78o2yEx0.net
- >>658
的外れな批判
- 701 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:26:40.29 ID:W7BTQL4a0.net
- >>697
天国のセナは３期を知らないわけか
- 702 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:32:31.94 ID:XyKEQ33F0.net
- >>681
ジャンルは違うが、競馬じゃ井崎が１０年前から 「先生」 扱いだぞ。
フジテレビの社員は、専門性じゃなく汎用性で出世が決まるから仕方ないこと。
- 703 ：音速の名無しさん：2018/03/31(土) 18:33:02.44 .net
- >>692
ホイールベース長いね(´･ω･`)
ウチのは2600mmだぉ。
最小回転半径はどのくらいですか？
- 704 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:34:40.28 ID:Gua+4Zoz0.net
- 先生とは文字通り、先に生まれた･先に見はじめただけでもなれる。
- 705 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:35:58.45 ID:cnMpgDHu0.net
- >>701
第三期知ってるマンセルも何故かホンダに好意的だよね、謎だ
- 706 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:36:07.64 ID:vdJT9/si0.net
- >>704
頭を四角くするのは難しいぞ
- 707 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:47:46.32 ID:bP4T+mtF0.net
- >>690
俺は一番とは言ってない
あとオーストラリアは最終コーナーふらついてただろ
明らかにリアのダウンフォース不足
- 708 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:49:45.59 ID:Tsp38eCu0.net
- >>701
>>705
http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2016/01/160118193304.jpg
ヒル「勝ちたければホンダエンジンを搭載しろ！」
- 709 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:55:40.66 ID:Tzsa691u0.net
- ハースとフェラって全く同じホィールベースなんだね
- 710 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:57:06.12 ID:ZJe2MZD90.net
- >>688
それでも>>673のガキはアホ過ぎるｗ
- 711 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 18:58:16.69 ID:2Hqewyf50.net
- >>686
だから性格的には高貴なイメージのF1より
ある種ネタ的なノリのSGTのが合うんだよ
口煩い奴ならいっぱい居るからw
- 712 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 19:03:55.62 ID:Wrcw5J7m0.net
- ＵＦＯ番組→矢追純一
幽霊番組→新倉イワオ
F1番組→川井一仁
みたいな感じかな？
- 713 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 19:04:12.90 ID:0H+sAwiP0.net
- シリーズが進んでハースの２人がやたらとベッテルをサポートし始めたら笑うんだが
- 714 ：音速の名無しさん：2018/03/31(土) 19:06:47.08 .net
- ハースのバーチャルセーフティーカーインシデントは、フェラーリのチームオーダーなん？(´･ω･`)
- 715 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 19:10:06.07 ID:IetM/rBt0.net
- >>689
以前のような酷い小穴イジメは少なくなったけどね
今あたりがキツいのは米家のほう
- 716 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 19:12:21.87 ID:EqgvBA4d0.net
- >>684
でも鈴鹿には思い入れありそうでデビューイヤーの日本GPがフジになった時
不満漏らしてて鈴鹿に変更で歓喜してシケインに立って思いを馳せてた
ハミルトンで思い出したけど今のマシンは何だかんだ言っても乗り易くて
ドライバーの差が出にくいんだと思う
バトンとハミルトンがデモでマクラーレンTAGポルシェ(86年プロスト車)を
走らせた時ハミルトンはあからさまにコレは無理って感じだった
https://www.youtube.com/watch?v=K0Kez3P44Qo
- 717 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 19:15:52.67 ID:NHypFVCi0.net
- >>714
あそこまで巧くやれたらオスカーものだなｗ
- 718 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 19:18:04.19 ID:SFjbk5WT0.net
- >>528
は？
3強の中で一番劣ってるPU使ってんのは確かだろ。バカ？
ホンダより早くから現行ルールでやってんのにホンダに毛の生えたような性能じゃ文句出るわそりゃ
ルノーワークスやマクラーレンみたいに中段争いのトップ狙ってるわけじゃねーんだぞ？
レッドブルは金払ってPU買ってる顧客なんだが？
いつまでもクソのままなら文句言う権利ありだろボケが
- 719 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 19:20:07.65 ID:k78o2yEx0.net
- >>644,649
まず、書き方が悪いな
>>641,643,644,659
マージンはとってる戦略だったていってるのに、なんで無言なわけよ
なんかさ、適当なこと言って違ってても言い訳やスルーする奴多いね最近
- 720 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 19:40:05.43 ID:d1YxtX/4M.net
- >>718
まぁまぁモンエナでも飲んで落ち着けよ
- 721 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 19:57:34.36 ID:eaGy13xK0.net
- 今のF1ドライバーは良くも悪くも上手すぎなのかもしれない
1990年代のハイテクは引きはがされて給油解禁してた頃のマシンなんかじゃじゃ馬っぽくて
当時のトップドライバーでも単独でミスをしてたのに今のドライバーはスピードが上がったマシンで単独ミスはなかなか起こさない
ラルフ、フィジケラ、クルサード、バリチェロの世代なんかは
頭に血が上って前のマシンに追突したり、隣にマシンがいるのにインを閉めて接触したり、予選番長だったり
パフォーマンスの波が激しすぎたんだが
今のF1ドライバーにはそれはみられないな
- 722 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:00:20.44 ID:IetM/rBt0.net
- 1994年のハイテク禁止でも80年代や70年代に走っていたドライバーからは運転が楽と言われていたよ
- 723 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:07:12.26 ID:G1tjAhQp0.net
- >>700 「知らないけどモナコのヘアピン以外は曲がれるよ。
モナコは切角増やすんだ」だって 。
- 724 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:07:48.96 ID:G1tjAhQp0.net
- >>700 間違った。>>703だった。
- 725 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:08:52.40 ID:9Soy1icV0.net
- >>622
フェラーリはタービュランスに強い空力デザインで前を走るマシンにピッタリとくっつくことが出来る
それとタイヤに優しいから戦略に幅が持たせられる
熱に強いというのは初耳
設計コンセプトがメルセデスとはまったく違うんだろうね
- 726 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:14:18.55 ID:NHypFVCi0.net
- >>725
メルセデスより少しだけましというレベル
ライコネンはドライビングスタイル（フロントの回頭性重視）のため接近に苦労してる
- 727 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:27:02.62 ID:9Soy1icV0.net
- >>726
ライコネンはアンダーなマシンは好みじゃないらしいな
ベッテルはアンダー寄りのマシンが好きでブレーキング重視みたいだな
ベッテルはまだブレーキの調整が上手くいっていないようだ
いつもライコから０．５秒は速かったのにオーストラリア予選はほぼ同タイムだったな
- 728 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:35:04.78 ID:z5+mBHhn0.net
- >>721
給油＋タイヤ戦争時代はスタートからゴールまでフルプッシュの時代だし、
今は要所以外コントロールのレースだから、決勝に関してはだいぶ話が変わってくる
なお予選は知らんｗ
- 729 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:40:04.68 ID:PmC59wwOp.net
- >>721
今のドライバーはレベルが上がりすぎていると川井も言ってたよ
ミハエルがニコに歯が立たないのは衰えやブランクによるものではなく純粋な実力だと評価してた
ミハエルほどのドライバーが復帰後あれだけ乗ってブランクの影響があるわけないみたいな事も言ってたな
- 730 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:45:39.29 ID:h0FrqpLv0.net
- 平準化なんだろうな
シミュレーションと突き合せたパラメーター解析でなぜ遅いのか
どうすれば速く走れるかってところに合わせると皆のレベルが上がっていく
- 731 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:46:51.93 ID:9Soy1icV0.net
- >>721
今はコンピューター制御されたマシンの上に比重がパワーに傾いていて
ドライバーの重要度は昔に比べるとかなり低い
熱管理もステアリングの画面に表示されるしドライバーはそれに従えばいいだけという
もうこれは現役ドライバーも公言しちゃってるから事実なんだろうな
- 732 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:46:59.08 ID:m8NG6z+/0.net
- >>729
レベルというか車が全然違うんじゃ無いかな？って思う
2D格ゲーで無双してた有名な人が3D格ゲーではそこまで…みたいな
完成度の低い雑な車を強引に乗りこなす能力と
精度の高いガチガチな車を継続して完璧に操作し続ける能力とか
- 733 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:48:05.78 ID:NHypFVCi0.net
- >>729
今は若いうちから英才教育を受けてるからでは
フェルスタッペンみてたらそう思う、それはＦ１だけでなく、他のスポーツでも、将棋なんかでも起きてる
最も身体能力が高い時期に、先人らの技巧・精神力も身に付けてたら凄くなると思う
- 734 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:50:18.32 ID:9Soy1icV0.net
- 本当にそのうちＦ１もＡＩが自動運転するかもな
命に関わる危険性もないからあらゆる制限がとっぱらわれて
本当の意味でのマシン開発競争がはじまるかも
メチャクチャ速いＦ１が見れるだろう
- 735 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:52:21.17 ID:h0FrqpLv0.net
- >>734
予選だけそれやってその結果でコンストラクターズタイトル決めて
決勝は人が運転してドライバーズタイトル決めるとかでよくねw
- 736 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:55:27.76 ID:NHypFVCi0.net
- >>734
ＦＥの前座でロボレースやろうとしたがうまくいっていない
- 737 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:57:04.96 ID:9Soy1icV0.net
- >>735
決勝もＡＩでいいんじゃない？
ミスはしないしマシン性能も１００％引き出せる
競っているところでドライバーのミスとか興醒めする
- 738 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:57:10.95 ID:d3KIo4FN0.net
- >>734
F1が技術開発を重視するならあるかもな
ドライバー重視なら無い
- 739 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:57:55.06 ID:Mw5LGv4y0.net
- ミニ四駆はモーターばらしてエナメル線増やして巻き直すのが様式美だったな
壁に当たって粉砕するけど
- 740 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 20:58:14.84 ID:XbZyBNq/0.net
- スポーツって目が離せない程のゲーム展開でないと見る価値無いんだよな
2時間のパレードはやっぱり退屈
やっぱりマシンを平均化してドライバーズレースにしないといけない
ハイブリッド路線継続ならば排気量を現在の半分にしたり、前後ウイングの廃止やスリップストリームが発生するデザインを取り入れるとかしかない
コストはどうでも良い、コストをかけても伸びしろが短い規格にしたらいいんだから
マシン改善のコストパフォーマンスが悪ければより良いドライバーを求める様な気が
まあ、妄想に過ぎないが
- 741 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:01:25.75 ID:ZFgY0gX50.net
- >>729
ほかのスポーツだって記録はどんどん更新されてるし
平均という意味でも能力は年々上がってるもんね
むかしはプロ野球で150kmの剛速球なんてめずらしかったけど
いまは160超えが何人もいる、みたいな話かな
- 742 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:02:23.74 ID:0H+sAwiP0.net
- 昔はドライバーのレベルもピンキリだったって津川が書いてたね
冗談抜きで「これなら俺が乗った方が速いんじゃないか」と思うのがいたって
- 743 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:02:35.61 ID:9Soy1icV0.net
- >>740
結局はワンメイクにいきつくな
- 744 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:05:57.56 ID:m8NG6z+/0.net
- >>734
AIじゃないけど遠隔操作ならかなり前から可能と聞いた覚えがある
シミュレーターみたいなのに乗ってやる1/1モデルのラジコン大会みたいなもんだけど
- 745 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:06:00.72 ID:0H+sAwiP0.net
- ローラでもダラーラでもいいけどどこかがシャシーを市販して
希望チームだけ独自シャシーにするっていう
結局はインディのやり方しかなくなる
- 746 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:09:13.07 ID:m8NG6z+/0.net
- >>745
正直マシン制作対決て部分を無くすならそれはもうF1じゃなくていい気がする
てかそれこそ明日からインディでも何でもそれに近いカテを観戦すればいいような
- 747 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:09:33.20 ID:kuey1oB30.net
- 数年前にカスタマーシャシーの話があったけどいつの間にか消えたな
- 748 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:11:43.99 ID:7brnWxzC0.net
- シャシーはワンメイクでもいいと思うな。
puの設置スペースや位置とかも規定すれば
少しはpuの性能差縮小にも貢献できそうな気もするし。
シミュレータや風洞である程度開発できるエアロは各チーム自由で。
- 749 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:12:15.70 ID:IetM/rBt0.net
- >>725-726
川井の「マシ」というのがどの程度の差なのか、具体的には言っていなかったから、まあサーキットと天候次第なんだろうね
>>729
モタスポの競技人口が昔より増えていても、F1枠が決まっているから競争率は厳しくなり、必然的にレベルは高くなる
全体的なことであって、過去のチャンピオンクラスが今のスタイルに対応できないかはまた別の話だけど
- 750 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:13:57.81 ID:pmQECli0a.net
- 型落ち設計のシャーシはレギュレーション適合の改造だけして販売可とかにじゃあかんの
2年落ちとかしてもいいし
- 751 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:18:47.74 ID:9Soy1icV0.net
- とりあえず早急にメルセデスのパーティーモードは禁止にしないとね
ホーナーも禁止を訴えてるしそういう流れになるんじゃないかな
パーティーモードが予選を無意味なものにしてしまっている
- 752 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:19:50.42 ID:lYVgMpXY0.net
- 鳩がトラブルなければ１周目のタイヤ交換で走りきる予定だったって書いてあったけど、タイヤに厳しいトロでそんなこと出来るの？
レース捨てれば話は別だけど。
- 753 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:22:45.62 ID:OsqDrFpY0.net
- >>752
3セット目のタイヤで最後までそれなりのペースで走れていたから大丈夫だったんじゃない？
- 754 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:23:01.32 ID:0H+sAwiP0.net
- だいたいこういうのが噂されると実際にあるんだよね＞パーティーモード
見る人が見れば「あれは異常だ」と一発で分かるらしい
- 755 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:24:22.85 ID:eaGy13xK0.net
- 予選番長っていうと今のF1だとドライバーが決勝に弱いではなくてマシンが決勝に弱いっていう感じだったけど
1990年代後半から2000年代前半は予選で一桁グリッドなのに決勝では前のマシンより1秒遅いドライバーもいたし
なんだかんだドライバーが不安定で完成されていなかったことも
決勝での面白さに拍車をかけたのかもしれない
ウェバー、トゥルーリが予選でフロントローに飛び込んでも
決勝でのレースペースが安定しないから順位が下がる～ってよく解説に言われてたけども
今のF1はドライバーのせいではなくてマシン特性でレースペースが保たないなどの説明が多い
- 756 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:36:12.21 ID:m8NG6z+/0.net
- >>755
まぁこのスレで言われているバトルってのは基本後ろの車の方が0.5秒くらい速いって状態じゃ無いと起こらないんだよね
昔は完成度が低かったのか予選順位がマシンのパフォーマンス順に並ばないことが多かったみたいだけど
今は綺麗にチーム順に並んでるからね
開幕でもVSCでベッテルやアロンソが運良く前に出れたからつまったような形にはなったけど
VSCが無ければそもそもバトルになり得る状況すら数少なかっただろうからね
- 757 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:36:57.11 ID:IetM/rBt0.net
- >>755
>決勝でのレースペースが安定しないから順位が下がる～ってよく解説に言われてたけども
これってフジが中継を始めた時から言われているドライバー結構いたよ
アルボレート、チャンピオンを取る前のマンセル、ベルガー、クルサードなどなど
昔も今もその時のマシンに対応できるかできないかの違いじゃないかな
- 758 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:38:51.00 ID:9Soy1icV0.net
- >>754
いわゆる予選モードは元々コスワースが開発してて
そのスタッフがブラックリーで今のメルセデスのパーティモードを完成させたらしいね
- 759 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:51:07.21 ID:mz0NsHf+0.net
- パーティモードは禁止にできるくらいクロなの？
それをどう証明するのか
- 760 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:54:40.43 ID:eG9vmHo20.net
- >>759
全車にcoとhc計測出来るセンサー取り付けてログ取るとかすれば数値化出来るかな？
- 761 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:56:53.15 ID:qwZCtHzs0.net
- >>718
なんでこの人興奮してんの？
- 762 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 21:57:03.52 ID:kuey1oB30.net
- 予選のメルセデスさんはPUブン回ってたけどリミッター外しとかしてるのかな
- 763 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:04:21.91 ID:QGIJw0Ku0.net
- パーリラ パッパ パーリラ
- 764 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:07:27.68 ID:KM1TN4Rd0.net
- パーティーモードの仕組みも全然わからないのに
禁止にしろって議論もなんだかなって感が・・・
- 765 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:15:13.25 ID:BzJ2s7z6d.net
- まさに…F1で自動運転確立したら…市販車への技術移転だーね
数百キロでぶつからず異常を検知したら脇へ寄せピットへ戻りたまにタカチホやカジキをはねる
- 766 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:18:41.52 ID:mz0NsHf+0.net
- 仮に真っ黒なことやってるんだとしたら、PU3基制限もうまいこと逃れて載せ替えてるんだろうなあ
- 767 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:18:54.96 ID:d3KIo4FN0.net
- パーティーモードってただの緊急出力モードでしょ
これを規制するってことは全チーム予選モード禁止になっちゃうぞ
- 768 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:21:41.64 ID:lYVgMpXY0.net
- >>765
技術移転されたら、うんざりする高速道路の運転とか楽になるよね。実用化早くしてほしい。
事故あったばかりだけど
- 769 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:22:46.94 ID:z5+mBHhn0.net
- そうそう。リスクつきパワーベストモードでしょ。ある意味ホンダが常用してるモードと言い換えてもいい
ハミチン機も温度上がっちゃってるわけだし自分たちの設定でしかないからどうにもならん
- 770 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:26:13.39 ID:0H+sAwiP0.net
- この点には引っかかるらしい
ttp://www.topnews.jp/2018/03/28/news/f1/168589.html
そしてこの“パーティーモード”はメルセデスのワークスチームだけが使うことができるもので、
フォース・インディアやウィリアムズが供給を受けているメルセデスPUには備えられていないというのだ。
だが、2018年シーズンを迎えるにあたって、F1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）は
エンジンサプライヤーに対して顧客チームに対しても同じPUを供給しなくてはならないとのお達しを出していた。
もしそうしたうわさが真実であれば、メルセデスはこれに違反していることになってしまう。
- 771 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:29:16.86 ID:Nh4ISva5M.net
- 呼び方の問題で
みんな同じモード使ってるんじゃないの
- 772 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:29:57.32 ID:d3KIo4FN0.net
- ウィリアムズやインドは例え予選モードが実装されてても年間基数を守らないと予算不足になるから使わないんじゃないか？
- 773 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:30:07.57 ID:mo1q3a/50.net
- 今のインドやウィリの現状では
むしろ使わせたほうがメルセデスにとっても有利になりそうなよかん
- 774 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:43:04.65 ID:LO3DXLMUM.net
- >>770
パーティーモードはメルセデスではなくハミルトンに搭載されている
よって規制は不可能
- 775 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 22:51:35.19 ID:m8NG6z+/0.net
- >>774
ハンマータイム中にパーティーモード全開でいくと1秒くらい速くなりそう
- 776 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:02:17.56 ID:3WaWB31U0.net
- >>673
息子に一般常識を教えていない親が悪いので笑い事じゃ無いような・・・
- 777 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:09:51.67 ID:EqgvBA4d0.net
- >>755
多分これ以上の混乱は起こらないってのが90年メキシコGPだろうね
あの時は予選から決勝中盤までプロストのプの字も出なくて
チームメイトのマンセルがインタビューも受けてたし
>>765
2輪だとヤマハが自動運転にトライしてる
まだレーシングスピードではないけど
https://www.youtube.com/watch?v=4dUb5T7DU-Q
- 778 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:10:02.53 ID:DSbo+8Ba0.net
- >>770
ハースが普通に速かったってことは、フェラーリはちゃんと予選モード使わしてるのかもしれんな
まぁ、メルセデスについては予想通りの行為だけれども
それにしても予選での異様な出力アップは何してるんだろうな
- 779 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:14:14.36 ID:Sp1J1snE0.net
- まあ色々いるわな
https://pbs.twimg.com/media/B0S08pgCEAAyU5F.jpg
- 780 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:20:00.07 ID:iCURcCMbd.net
- >>767
燃料流量は規制されてるんだからおかしくねぇえかってことだろ
そりゃどこも予選用のモードはあるが、あそこまで馬力は上がってない
ライバルチームと比較しても、レースペースになると差が無くなるわけでさ
- 781 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:28:58.48 ID:3WaWB31U0.net
- >>779
包丁で缶を開けた経験がある俺からすると、その開け方で包丁が欠けてないのはかなりの腕だよ。
普通は多少なりともこじって大きく欠ける。
欠けさせないためには力をこめた状態で刃を完璧に真っ直ぐ当てるかなり高度な技術が必要になる。
- 782 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:33:17.82 ID:DSbo+8Ba0.net
- >>780
純粋に考えれば熱効率が高いってことなんだろうけど、メルセデスだけ突出して
効率がいいってことは考えずらいしな
相変わらずオイルも燃やしてるんだろうけど他のこともしてるんだろうね
- 783 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:42:28.31 ID:d3KIo4FN0.net
- 合法でやってると仮定して考えられるのは普段のモードではかなり出力を抑えていて予選モードの一瞬しか本気で走ってないってことなんかな
他が普段90％で予選モード100％だとするとメルセデスPUだけ80～85％で予選は100％
これなら他より予選モードの伸びしろが大きくてもおかしくはない
だけどそこまでメルセデスのシャーシが飛び抜けてすごいとは思えないからなぁ
- 784 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:46:16.32 ID:eaGy13xK0.net
- まあメルセデスだけ予選が異常に速いのは昔からだしな
予選を終わって決勝でのペースの落ち幅が最も大きかったチームだったとは思う
- 785 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:48:41.02 ID:k78o2yEx0.net
- >>737
AIかは知らんけど、先日アメリカで公道で自動運転していた車が自転車の女性をひき殺してしまったんだが
まだまだ未完の技術
- 786 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:49:04.88 ID:ggjosQVdp.net
- >>775
ハンマータイムってレッキングクルーか
ハマータイムね
- 787 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:53:40.64 ID:DSbo+8Ba0.net
- >>786
MCハマーかよｗ
- 788 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:55:33.89 ID:b9lSKM0K0.net
- >>727
オーバーステア好きのシューマッハ系 と アンダー気味のフルブレーキングで突っ込む
マンセル系やな。
- 789 ：音速の名無しさん ：2018/03/31(土) 23:58:26.92 ID:PmC59wwOp.net
- >>783
飛び抜けてなくてもシャシー単体でもトップレベルだからな
今年はナンバーワンシャシーアピールしてるがレッドブルも少し前までシャシーでも劣ることを認めてた
- 790 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:03:21.57 ID:dkyoUQOa0USO.net
- メルセデスレギュレーション違反ってマジ？
- 791 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:05:28.90 ID:jb+UJ6Ac0USO.net
- >>786
それ、ハロとヘイローみたいなもんなんだけど…
>>787
ハンマーのようにガチガチに行こうというような意味と
ハミルトンが大好きなMCハマーのハマータイムをかけて呼んでるので
どっちも正解と言えば正解
ちなみにハンマーもハマーもスペルはHammer
日本でこれをハマーと表記するのはMCハマーの名前くらいじゃないかな？
- 792 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:07:50.24 ID:ee5dCRZEMUSO.net
- >>790
マジっぽいぞ
- 793 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:12:13.70 ID:JfSm2LfI0USO.net
- >>791
自動車もハマー読みじゃないか？
- 794 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:15:00.66 ID:WzeCI618aUSO.net
- メルセデスのタイトルはドライバーズ含めて4年分剥奪だな！
今年も参考記録でよし！
- 795 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:17:36.84 ID:Qq7CAgpn0USO.net
- 実は撤退したい
- 796 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:20:09.09 ID:TlSAZoYk0USO.net
- ハミルトンは調子悪そうだなぁ
今年のタイトルは開幕で勢いに乗ったベッテルに決まりだな
- 797 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:24:45.06 ID:jb+UJ6Ac0USO.net
- >>793
自動車はHUMMERなんだな…
ややこしいね
- 798 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:26:29.67 ID:F7LkaGLt0USO.net
- ハミの予選の路面に吸い付くようななめらかな回頭力を見るだけでも
メルセデスのシャシーは超一級品に見える
- 799 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:28:49.01 ID:FsrpFCJF0USO.net
- >>796
素人判断ｗ
- 800 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:33:05.25 ID:pji/tYjk0USO.net
- >>783
オーバーヒートに近い領域でなら短時間だけ大きくパフォーマンスアップをさせることは理論的には可能だと思う。
- 801 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 00:34:19.80 ID:VhfAa2mv0USO.net
- どっちかと思ってチームラジオとインタビュー何度も聞いたけど
は「ん」まーたいむ
って言ってるわ。
- 802 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 01:19:32.09 ID:Rp4j22gR0USO.net
- でも本当にメルセデスがレギュレーション違反を何年にも渡って行っていたらどういう処分になるんだろ？
コンストラクターとドライバーズはく奪か？
そうなるとロズベルグは無冠ということになるなｗ
- 803 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 01:33:22.35 ID:TjLwhpZA0USO.net
- 今年からの規則じゃね
- 804 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 01:43:17.29 ID:iS1wagpa0USO.net
- レッドブルはうちのシャシーは一番って言ってルノーを辱しめてるけど、シャシーもメルセデスが一番だと思うんだ
- 805 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 01:45:40.93 ID:O/1F6CQW0USO.net
- 春休みの感想文か
- 806 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 01:53:36.52 ID:8qi6T37r0USO.net
- >>804
具体的な根拠をご教示ください
- 807 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 02:05:14.81 ID:TlSAZoYk0USO.net
- >>799
今日は4月1日
ｳｿ800やぞ
- 808 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 03:56:44.74 ID:g7zh19MIFUSO.net
- >>765
F1の方がやりややすい
- 809 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 03:58:54.33 ID:s5VakcZT0USO.net
- メルセデスだけあのノーズで速い理由を誰か説明して欲しい
- 810 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 05:09:17.82 ID:EhawMohL0USO.net
- 同じ流量で本番では使えないモードってのがなんとも不思議な話ではある
- 811 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 06:21:52.23 ID:pzjdOd650USO.net
- 両脚切断のモンガー3位か
クビサも続いて欲しいのう(´・ω・`)
- 812 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 07:16:45.35 ID:Zq9TlfFpdUSO.net
- >>811
軽量化成功だな
- 813 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 07:31:09.78 ID:WPYf3vAc0USO.net
- 今朝のトーチュウの裏1面のタキ井上ネタが秀逸ｗｗｗ
- 814 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 07:47:16.46 ID:xEHXD9ppxUSO.net
- メルセデスのエンジンは5Lらしいぞ
- 815 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 07:52:11.50 ID:TuJ4+OkZ0USO.net
- >>814
実はアクティブサスだとか
- 816 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 07:56:24.60 ID:kmNApuEy0USO.net
- >>760
ディーゼル不正事件時の公道試験装置を知らないのですか。
>ttps://autoprove.net/vw/11573/
これをF1に積むのですか？
- 817 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 08:17:04.13 ID:xEHXD9ppxUSO.net
- >>815
ここだけの話、ハミの代わりに俺が運転してるからね。
- 818 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 08:28:45.88 ID:M7n6lNQRrUSO.net
- 今年のチャンピオンは実質アロンソだよ
- 819 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 08:30:01.33 ID:U/XgceBZ0USO.net
- 久方ぶりにまっさんにあったけど
ふさふさになってた
- 820 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 08:46:59.96 ID:kmNApuEy0USO.net
- >>818
2017年のマクラーレンは対メルセデス予選で2.5％劣っていたが、最悪だった
のがオーストラリアの3.9％だった。
昨年が悪すぎたので、今年伸びた様に見えるだけだよ。ボッタスを見ても、抜け
ないサーキットだったことは明白で、偶々前を走れたので5位になっただけ。
- 821 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 08:52:57.23 ID:GO1U0Q5O0USO.net
- マクラーレンは、2018年のF1世界選手権のための予算は昨年よりも2億ユーロ（約262億円）の減額となった。
- 822 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 08:53:35.17 ID:fp2Haj/a0USO.net
- ハースは実質ダラーラ・フェラーリなんだからスクーデリア・イタリアみたいにカラーリングもフェラーリそっくりにすれば見分けつかなくなるのにな
- 823 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 09:05:38.92 ID:YVMINjYg0USO.net
- >>821
ホンダは責任とって残り7年間、
マクラーレンが復調するまで毎年160億円のスポンサー料払わねばらないな
- 824 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 09:22:16.09 ID:/Owkx65zaUSO.net
- >>818
実質ってどういう意味？
- 825 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 09:39:10.06 ID:EhawMohL0USO.net
- 2017と言っても前半と後半で話変わってくるからな
6-7位に入ってリタイヤもあまりしなくなってたのでマクラーレンは後半よりも順当にポイントを重ねないと変えた意味がない
燃える素材を使ったテストのせいでハードル思いっきり落ちてるけど
- 826 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 09:57:30.11 ID:X7rbBV5nMUSO.net
- >>824
どうやっても無理って意味
- 827 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 09:59:25.01 ID:X9UmmH+n0USO.net
- 後半になってもMGU-Hが原因でリタイアしまくってたしグリッド降格も何度もしてた
6-7位も数えるほどしか入ってないぞ、別の世界のF1見てたんじゃないか？
- 828 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 10:04:18.59 ID:k7OAO+8M0USO.net
- トップ３との技術格差、安定感がそれ以外のチームと比べて半端ない
レギュレーションは、毎年大きく変えるのが、波乱が生まれやすくなっていいんじゃないかと思う。
PUと、エンジンを、ランダムに変えたり、シャシーも、過去に禁止になった技術を、とっかえひっかえ有効にしていくと
技術の蓄積がしずらく、すべての技術にたけた人材なんていないから、設計ミスを誘発できて、チーム序列が崩れる。
- 829 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 10:09:39.46 ID:2NLh8OPa0USO.net
- >>828
どちらかと言うとフェアで差を無くすだと制限なしが本当はいいと思う
ワンメイクというのも差が案外出る
だったら何でも有りの方がひっくり返すチャンスがある
- 830 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 10:11:57.58 ID:gsvDN8RV0USO.net
- >>826
ネルソン・ピケですら 三回チャンピオン。 二回は寂しいね。
チャンスは２度合った。マクラーレン時代、フェラーリ時代。
ものにしていれば４回か、残念。
- 831 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 10:16:38.58 ID:JIL4cgHA0USO.net
- マクラーレンは前半戦で去年のポイント軽く超えそう…
- 832 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 10:19:15.00 ID:X9UmmH+n0USO.net
- ネルソン・ピケ「ですら」？
その言葉聞き捨てならないな
- 833 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 10:22:26.00 ID:BBmvm1RRpUSO.net
- アロンソですら二回も獲れたんだからいいじゃん
- 834 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 10:53:07.33 ID:tJTYMo0B0USO.net
- アスカリ、ヒル、クラーク、フィッティパルディ、ハッキネンですら2回止まりだし
アロンソより優勝1回少ないマンセルですら1回だからな
- 835 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 10:54:43.27 ID:ND5KTFSH0USO.net
- >>829
トークン制の頃にその主張はよく聞いたな
カゴの中の小鳥のホンダからカゴを取り除いたら、オオワシになれる的な
現実は、可能性減ってね？だけど
- 836 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 10:57:58.52 ID:EwTvrlcvdUSO.net
- なんでもありにしたら開発の方向決めるだけで莫大な金がかかる
結局のところ金持ってるワークスしか勝負できなくなる
- 837 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:04:51.29 ID:TlPx+gOg0USO.net
- ミハエルデスラーが出てきそうな流れだなｗ
- 838 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:06:21.04 ID:EhawMohL0USO.net
- >>827
後半はギアボックス応答無反応や多重クラッシュ、接触が重なったものを除くとPU絡みのリタイヤ二回だけだが？
更には他のチームもPU交換でグリッド降格しまくってて突出してた訳でもないが
こういう実際の結果も知らない奴が後半も殆んどのレースをリタイヤで走れなかったとか入賞してないみたいに言って暴れてるんだよな
- 839 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:15:53.38 ID:ZIahT22U0USO.net
- >>836
全部自由にしたら人間の限界を攻めることになるだけで開発自体は簡単になるんじゃね
- 840 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:20:34.53 ID:NWTh2kkK0USO.net
- >>839
次世代戦闘機みたいに無人マシンになるワナ！ｗ
まぁ死人が出なくなるのはいいコトだが、それこそ
田宮のラジコンレースみたいでつまらなくなるだろなぁ・・・
- 841 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:23:00.71 ID:pEw574ppMUSO.net
- >>840
山本昌にワールドチャンピオンの可能性が出て来るのかww
- 842 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:34:30.27 ID:1HJF1REr0USO.net
- F1開幕戦で、驚愕の逆転劇発生！
人間のミスの連鎖が生んだドラマ。
http://number.bunshun.jp/articles/-/830345
トロ・ロッソホンダについてまったく触れられてないのが笑えるw
- 843 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:35:42.31 ID:UMjPVBHQ0USO.net
- 誰がルールを決めるのか？から見直すべきかな
自分たちに有利なルールに出来たものがレースでも勝つゲームになっているわけでさ
本当の戦いは裏でやっていてレースは茶番なところがある
だから走る前から結果がわかる、もう事前の政治的な駆け引きで勝負はついているわけですよ
基数制限とかもさコスト削減や財政のためとか言うが大ウソじゃん
車体の開発費のほうが予算を食っている
本来、PU各メーカーのパワーは、すでに同じになってないといけないF1
そこで考え出したのが基数制限というトリックでパワーは同じにならない、同じにさせないｗ
信頼性や耐久性が必要となれば出力制限するようになるわけでパワー差が出てくる
またハードは使えば使うほど劣化していくわけで、劣化の差でもパワー差が出てくる
なんのことはないですわ
優位を維持するための規則作りを勝ち取ったやつが勝者というゲーム
すでに勝敗は決していて、その結果を改めてレースで見せられているだけのこと
だからレースはパレードとなり順位変動なんてない
- 844 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:36:56.13 ID:lfwhfwstdUSO.net
- 寧ろフェラーリ、メルセデス、ハース、レッドブルの名前しか出てこないんですが
- 845 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:38:09.98 ID:lgCk+udPMUSO.net
- >>397
これどこのコース？
- 846 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:47:12.69 ID:azChJd390USO.net
- 来週はF1、MotoGP、SGT、WRC、WTCRとか盛り沢山過ぎるのに…
今日やるとみんな嘘付きまくるから？
- 847 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:47:35.42 ID:sEUosvlQ0USO.net
- >>845
野洲
- 848 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:52:24.59 ID:TlSAZoYk0USO.net
- 強力な決定権が運営側に無いカテゴリーはF1ぐらいだしなぁ
普通は運営があってその下にチームやメーカーが集まる形だけど
F1はワークスチーム>プライベーター>運営だから
- 849 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:54:03.28 ID:UMjPVBHQ0USO.net
- F1は政治的な駆け引きを楽しむものになっている
そういうのをわかったうえでレースがあると、より味わえる
ようはプロレスに近いことをやってきた
フェラーリのブックを書き続けてきたやつもいるわけだしさ
シナリオを面白くするためにライバルを登場させつつね
プロレスをどうするのか？というのがF1の課題
プロレスはプロレスで面白いのでそのままもありなわけだが
バーニーからリバティへの変遷に脱プロレスを期待する人もいる
- 850 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:54:31.85 ID:+ka+FrVR0USO.net
- ぶっちゃっけマクラ遅いよね・・・コース特性もあって抜かれなかったけど
- 851 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:56:13.84 ID:l1B4Ls6lMUSO.net
- >>828
毎年の様にレギュレーションを変えると継続開発が困難になるから、
中～下位チームは資金的に参戦自体が厳しくなるだけ。
- 852 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 11:59:19.36 ID:9CKBKm0/0USO.net
- 1998-2008まで続いたマシンの形状のおかげで
末期はほぼワンメイクみたいなマシン差だったもんな
- 853 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:16:58.60 ID:7doJeoKWd.net
- >>850
まぁマクラより遅いどころか完走すらできなかったチームもあるし
しかも開幕戦でいきなりPUぶっ壊れてるところまであるし
- 854 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:26:15.78 ID:Qq7CAgpn0.net
- モモンガくん、ばっちり足生えてんじゃん
https://pbs.twimg.com/media/DZoN2Q4WAAA8zqP.jpg
- 855 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:26:35.70 ID:k7OAO+8M0.net
- >>851
新規開発力で、たまたま当たった下位チームが、中位を、
中位が上位を、ひょっとして下位が上位を食えることが起きることが期待できる
そうすれば分配金で、資金力を得て好循環にはまれるかもしれない
資金力があっても、開発に失敗しやすくなって、上位、中位チームの固定化が防げる。
- 856 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:38:15.47 ID:BBmvm1RRp.net
- >>843
政治力も重要な要素だがホンダとルノーはそもそも技術力が論外
- 857 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:39:42.82 ID:tJTYMo0B0.net
- レギュレーション変更で前年のチャンピオンチームが勝てなくなったことはあっても下剋上的に入れ替わったのは2009年くらいじゃね？
- 858 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:43:42.49 ID:1HJF1REr0.net
- 競争面で言えば、燃焼システムの標準化するだけで
性能差は縮まるね
- 859 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:44:50.67 ID:Nim0useC0.net
- 1997 1位ウィリアムズ 2位フェラーリ 3位ベネトン 4位マクラーレン 5位ジョーダン
1998 1位マクラーレン 2位フェラーリ 3位ウィリアムズ 4位ジョーダン 5位ベネトン
2008 1位フェラーリ 2位マクラーレン 3位BMW 4位ルノー 5位トヨタ
2009 1位ブラウン 2位レッドブル 3位マクラーレン 4位フェラーリ 5位トヨタ
2013 1位レッドブル 2位メルセデス 3位フェラーリ 4位ロータス 5位マクラーレン
2014 1位メルセデス 2位レッドブル 3位ウィリアムズ 4位フェラーリ 5位マクラーレン
そんなに変わらん
- 860 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:48:22.85 ID:2NLh8OPa0.net
- 結局制限されたマシンは扱いやすくて乗りやすいから変化ないんだよ
84年の雨のモナコ
ドライバーの能力もあるけど大きく劣るマシンのセナがなぜプロストより速く走れたか
そしてノンターボのベロフがなぜそのセナより速かったか
- 861 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:53:52.44 ID:k7OAO+8M0.net
- >>859
一部でも大きく変わっていれば、いいと思うけど
- 862 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:54:34.71 ID:1HJF1REr0.net
- これを言っちゃお終いかも知れないけど
サーキットをぐるぐる周るだけなのがつまらない要因なのでは？変化がなさすぎる
- 863 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:56:44.72 ID:eaTwlncv0.net
- >>811
そういう心無いこと言いうな クズ
- 864 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 12:57:25.29 ID:eaTwlncv0.net
- >>811
御免 間違えた
>>812
そういう心無いこと言いうな クズ
- 865 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:01:20.69 ID:1HJF1REr0.net
- DRSも懐古厨に批判されているけどあれも変化があっていい
ゲーム性を上げるなら、ブースターも欲しいなあと、一定の条件クリアでショットカットボーナスとか
アホっぽいがこういうのが好まれるんだよ
- 866 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:02:41.55 ID:ND5KTFSH0.net
- なら、ゲームやればいいんじゃねｗ
のツッコミ待ち？
- 867 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:04:44.49 ID:lI1PoH3d0.net
- やっぱ2部制だろ
ノーマルグリッドを1時間
リバースグリッドを30分(ポイントはノーマルの半分)
試しにやって欲しいわ
- 868 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:10:08.08 ID:Nim0useC0.net
- >>861
新レギュレーションの開発資金に加えて分配金の上がり幅が少ないから
レギュレーションをコロコロ変えるのはプライベーターをジリ貧にさせるだけ
中堅で資金力なくて当たったチームなんてメルセデスPUを積んだだけのウィリアムズだけ
こんなのはPUのおかげであって長続きなんかするわけない
2009年の1-2なんて元ホンダと資金力あるレッドブルなんだから
元から低予算のチームがレギュレーション変更で上にいくなんてのは滅多にない
- 869 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:12:03.30 ID:Cf9bF2tfa.net
- >>853
ハースは2台リタイアしたけどちゃんと速さだけは見せてたぞ
- 870 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:14:30.27 ID:9LNgcUS00.net
- レッドブル代表とルノー代表がメルセデスの予選モードを禁止するためにFIAの連中と協議だと
早ければスペインには予選モードが不可になると
予選と決勝でセッティグを変えることができないルールをエンジンにもってことかねぇ
- 871 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:18:55.56 ID:IX+2Q12bd.net
- v8からv12までの混走時代が
一番面白かったな
- 872 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:21:11.08 ID:eaTwlncv0.net
- >>869
ハースのマシンは・・・
- 873 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:32:05.00 ID:tJTYMo0B0.net
- 90年アメリカGPみたいにミナルディがフロントロー、2列目がスクーデリア・イタリアとティレルみたいな予選結果になるように下位チームにQタイヤ供給すればいいのに
今ならボッタス、トロロッソ、ザウバー、ウィリアムズ、ハミルトンみたいな予選グリッドだろ
- 874 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:38:57.86 ID:k7OAO+8M0.net
- >>868
滅多になくても、たまにあればいい
お金持ちがふらっと来るのが下位チームだし
レッドブル連覇が止まったし、元弱小ホンダが勝ってるし、波乱が起きてる
- 875 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:39:20.34 ID:JfSm2LfI0.net
- >>873
いくら会長でもそこまではいかないだろw
- 876 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:39:29.67 ID:vHg9R9Jn0.net
- >>873
うろ覚えだけどグッドイヤーが外してピレリが市街地にぴったり合ったレースだったんだっけ
前に遅い車が並んで決勝でうまいことオーバーテイク増の演出になればいいんだけどね
- 877 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 13:43:38.95 ID:Nim0useC0.net
- >>874
そのたまにもがないから昔からウィリアムズ ベネトン マクラーレン フェラーリの4強がずっと続いてて
今もレッドブル メルセデス フェラーリの3強で
勝手に沈んでったマクラーレンとウィリアムズはワークス待遇がなくなったからで
レギュレーション変更しまくってチームロータスとかいろいろなチームが撤退しまくった1994年の例があるからそんなのいらないわ
- 878 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 14:09:31.22 ID:FjF8lWSY0.net
- port F? @portF_ 2時間2時間前
【速報】グリッドガールに続き、グリッドキッズも廃止！
次戦よりドライバーの母親が『グリッドママ』を務めることをFIAが正式に発表。
新レギュレーション「ママのペナルティ」も導入決定 #F1jp #F1 #AprilFools
https://portf.co/news/86145
- 879 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 14:19:47.13 ID:k7OAO+8M0.net
- >>877
ブラウンが勝ったのは、たまにが起きたと思うけど。
あなたはそう思わないなら、平行線だね。
- 880 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 14:33:29.34 ID:mSSmoGPo0.net
- 中小チームが当たりマシンを作って（たまにとはいえ）上位争いを出来たのって2012年が最後かな
今からでは想像も出来なさそうな予選結果
2012 日本ＧＰ 予選
1 ベッテル Bull Renault
2 ウェバー Red Bull Renault
3 バトン McLaren
4 小林 可夢偉 Sauber
5 グロージャン Lotus
6 ペレス Sauber
7 アロンソ Ferrari
8 ライコネン Lotus
9 ハミルトン McLaren
10 ヒュルケンバーグ Force India
- 881 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 14:36:13.45 ID:ND5KTFSH0.net
- １ポイントも入らない予選結果で当たり外れを言い出してもね
- 882 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 14:43:08.59 ID:lFlMOO+u0.net
- 2012年のザウバーは自他共に誰もが認める大当たりかと
2012年F1、最強のクルマはザウバー
http://www.topnews.jp/2012/08/23/news/f1/f1teams/sauber/69007.html
- 883 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 14:48:24.38 ID:FjF8lWSY0.net
- >>882
サス系、メカニカルグリップがもっと良ければ優勝できいたな
低速コーナーが遅かった
- 884 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 14:52:02.16 ID:UMjPVBHQ0.net
- マクラーレンの株主はダイムラーだった
メルセデスがモータースポーツに復帰してF1もやる流れで
今となってはマクラーレンは用済みになっただけだろう
マクラーレンを完全買収してメルセデスとして活動する話もあったが
マクラーレン側の抵抗があったりホンダ流れの1ドル案件が美味しかったようで
いらなくなったわけでね
- 885 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 15:06:13.37 ID:sNrPKIw/0.net
- Appleは今からでも遅くないからマクラーレン買収すべきやな
キャッシュで20兆以上持ってるんやからマクラーレン買収なんて余裕やろ
- 886 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 15:08:08.85 ID:ZIahT22U0.net
- じゃあ対抗馬に任天堂が必要だな
- 887 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 15:09:49.87 ID:NiZxdPao0.net
- いま落ちるだけのマクラーレンを高額で買って何の得があるんだっていう
1ポンドになるまで待てよｗｗ
- 888 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 15:13:56.11 ID:Nim0useC0.net
- >>879
2007年から2年間開発してきてたまに勝ったって平行線も糞もないだろ
- 889 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 15:21:09.88 ID:F7LkaGLt0.net
- >>882
2012はウィリアムズのほうが大当たりだったと思う
ザウバーと比較して欠点コース少なかったし、その後の師匠のレベルを思うと
- 890 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 16:05:56.67 ID:V1JiwT+QM.net
- ペースの速い車がペースの遅い車を抜けないのはおかしい！
→案1 DRS
→案2 乱流防止レギュ
結局案２の良いアイデアが無いってことか
- 891 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 16:29:53.23 ID:BjOTTOOA0.net
- ブラウンねえ、エンジンを差し引いても撤退してなきゃホンダがチャンピオンだったのに
アホなんですよこの会社
- 892 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 16:31:15.36 ID:bnLEXVoF0.net
- 本当に70馬力ダウンならチャンプとれてたか怪しいぞ
- 893 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 16:34:04.33 ID:gsvDN8RV0.net
- >>890
ドライバーのテクニックで抜く、抜かないの時代は終わった。
ボタン押してターボ・ブーストで抜くしか無い。
そうなると”F1とはなんぞや”になる。
- 894 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 16:39:28.90 ID:BjOTTOOA0.net
- >>892
その代わり金が無くてシーズン中のアップデートができないってのは無かった筈だからねえ
- 895 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 16:39:50.47 ID:S2w7t5XIp.net
- マクラーレンの予算200億円減はどの辺に影響が出るのだろう
- 896 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 16:49:16.51 ID:pAe7jXZ/a.net
- >>895
1.来年のマシン開発
2.来年のアロンソの契約金
3.今期後半のマシン開発
4.今期前半のマシン開発
この中のどれか一つくらいは影響あるんじゃないか
- 897 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 17:17:14.91 ID:Qq7CAgpn0.net
- レース中、3回5秒間だけ他のマシンが200馬力パワーダウンするボタンをつける
- 898 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 17:23:30.12 ID:OI4hT0LM0.net
- マクラーレンの低迷はやはりメルセデスとの提携を解消したのが大きいのかね？
他にも原因はあるだろうけど
- 899 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 17:29:45.79 ID:eaTwlncv0.net
- >>891
そんなタラレバ言って恥ずかしくないのかねぇ
そんないいわけが許されるなら、じゃあ他チームもカーズなしで出れば優勝してたということも言えるわけで
- 900 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 17:34:26.47 ID:1mYbNyaDd.net
- >>873
これな
https://f1-data.jp/script/db/race/classify.php?race=485
- 901 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 17:35:05.71 ID:q+LSPlvGM.net
- つーか分割リアウイングはよ
- 902 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 17:39:53.17 ID:bnLEXVoF0.net
- 分割はダサいって言ってたじゃないですか！
- 903 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 17:40:04.87 ID:OI4hT0LM0.net
- タイヤがワンメイクでないほうがレース的にはおもしろいんだけど、FIAやPUメーカーが嫌がるから、タイヤのワンメイクシーズンが多い
- 904 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 17:48:32.73 ID:JsMb2nC20.net
- タイヤ競争はその性能差がレース結果に与える影響が大きすぎるからな・・・
で、開発にはとにかく走りまくるしかないから
タイヤメーカーだけでなく、チームもPUメーカーも金がかかりまくるという・・・
- 905 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:06:02.31 ID:jb+UJ6Ac0.net
- 今はタイヤを糞化することでタイム下げたり波乱要素作ったりしてるんだから
これを性能競争させるとなるとレギュレーションの根本から見直さなきゃいけなくなる
空力やエンジンを低レベル化するよりタイヤで縛った方がエンターテイメント的に一番いいという判断は間違いじゃ無いと思う
- 906 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:14:38.23 ID:OI4hT0LM0.net
- F1が技術革新を競うという意味ではタイヤだけ縛るのはどうかなあ
タイヤでgainすることが大きいのがわかってしまったから、PUメーカーとして受け入れたくないのは理解できるけど
- 907 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:20:14.15 ID:V1JiwT+QM.net
- >>903
今タイヤがワンメークじゃないカテゴリーってある？
- 908 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:21:16.64 ID:xEHXD9ppx.net
- >>898
メルセデスエンジン積んでる時から、もう勝てなくなってただろ
マクラーレンは終わってる
- 909 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:21:44.78 ID:z0xdzofHM.net
- >>907
スーパーGT
- 910 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:21:52.18 ID:xEHXD9ppx.net
- >>907
日本のGT選手権だな
- 911 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:24:09.72 ID:V1JiwT+QM.net
- >>906
技術革新と規制は矛盾しないよ
ある規制の中で限界を極めようとする中で技術革新は起こる
タイヤの技術革新を目指す規制ではないと言うならその通りだが
それはカテゴリー主催者の考え方の問題
- 912 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:24:54.43 ID:OI4hT0LM0.net
- >>907
だからPUを製造するメーカーが嫌がっていると言いたいわけ
四輪に限らず、二輪にも言えるがタイヤでgainする差が異なるから
コンストラクターズとかマニュファクチュラーズで競う場合、タイヤメーカーが表に出てくることはないでしょ
- 913 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:25:15.74 ID:pji/tYjk0.net
- じゃあ、ハンデ無しでタイヤがワンメイクじゃないカテゴリーは？
- 914 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:25:46.83 ID:jb+UJ6Ac0.net
- >>906
PUメーカーってよりファン目線でだよ
最強のエンジン対決
最強のボディワーク対決
最強のタイヤ対決
全部やれば見る側もごちゃごちゃになるし速度もコストも抑えられない
じゃあ何を縛って何の対決をメインにする？って話
- 915 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:27:38.68 ID:o8J9Tayxp.net
- 去年WRCがミシュランとDMACKタイヤが
あった気がする今年は知らん
- 916 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:28:33.91 ID:bJc24Xl/0.net
- そろそろ浮くマシンが欲しいな
- 917 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:29:07.55 ID:V1JiwT+QM.net
- >>914の意見に同意かな
対決の軸が多すぎると、誰が勝者が分からなくなる
今でも、シャシーのおかげ、ドライバーのおかげ、エンジンのおかげ
がはっきりせずにモヤモヤしてるのに
- 918 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:29:44.36 ID:OI4hT0LM0.net
- >>908
2012年までは勝っていたし、タイトルを取れる可能性もあったぐらい
>>911
技術革新がPUだけに限定するのは矛盾しているってこと
自動車メーカーからすれば、タイヤメーカーに主導権を渡したくないのはわかる
>>914
何を縛るかって誰が決めているの？
タイヤも縛るなら他のパーツも縛っていいと思うが
- 919 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:32:10.66 ID:pji/tYjk0.net
- 基本的なカウル形状は決めておいて、決まったエリアだけを触れるようにすれば良いと思う。
- 920 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:47:35.47 ID:7j+5d17cd.net
- >>702
あれは先生ではなく「センセー」な。
競馬の神様大川慶次郎さんが亡くなったから、その代わりな訳。いじり倒す代わりに敬意は示していますよ的な。
>>681
解説者が恐縮してアナウンサーの背後に回る中継なんて聞くに耐えないわけで、形の上では年下でも専門家(先生)として、視聴者の代表でもあるアナウンサーが実況しきれない部分や疑問を解説するわけ。
アナウンサーが前に出すぎて何でもやれば解説者は要らないからクビになる。しかし、アナウンサー一人の解説つき実況はかなりウザいかと。
- 921 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:48:19.36 ID:TlSAZoYk0.net
- こうやって見ると思ったよりドライバー対決を重視する層って少ないのかもな
- 922 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:49:15.12 ID:BBmvm1RRp.net
- >>918
可能性はそりゃあゼロではなかったさ
限りなくゼロに近かったけどな
あの時のレッドブルや今のメルセデスと比べて当時からお粗末すぎた
- 923 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:54:09.65 ID:BjOTTOOA0.net
- >>899
別に恥ずかしくないけどw
早くヒロトシとアグリに土下座してハーベイの墓掃除すればいいのにw
- 924 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:54:13.52 ID:OI4hT0LM0.net
- >>922
2012年のマクラーレンは最速だったけどね
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/97068.html
- 925 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 18:58:36.42 ID:BjOTTOOA0.net
- >>903
タイヤ戦争はトップチーム以外が有利なタイヤだと面白い
けどそんなの持って2年目まででトップチームは結局タイヤメーカー替えちゃうんだよ
それ以降は性能差が開いて各タイヤ毎選手権になってしまう
- 926 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:00:54.80 ID:OI4hT0LM0.net
- >>925
>各タイヤ毎選手権になってしまう
それを自動車メーカーが嫌がるとさっきから言っている
実際タイヤ次第でLTを縮めることができるからね
- 927 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:02:33.81 ID:Ff4XdkYad.net
- WECもマルチメイクじゃないか？
- 928 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:03:41.14 ID:GXZH5kM20.net
- >>923
開き直るるんじゃなくて、タラレバいったら、タラレバで返されるだけでしょ？ってとこに何かコメント言って欲しいんだけど
まあ反論は無理だろうけど
- 929 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:06:05.41 ID:jb+UJ6Ac0.net
- >>918
決めるのは当然運営者でしょ
F1ならFIA
てか他のパーツだっていっぱい縛りはあるでしょ？
タイヤ競争してた時代はタイヤの性能が一定以上あがらないように
溝付きの細いタイヤにしてたけどこれがファンからかっこ悪いと不評だった
タイヤメーカの優劣というのがエンターテイメント的な見栄えにつながりにくかった
タイヤメーカが一社になった時点でタイヤによる波乱、レース中のマンネリ化の防止策を思いついた
サーキットにあわないタイヤを1回以上使う義務を作ってレース中にマシンのポテンシャルが逆転する要素を作った
そしてピレリに変わった時点でタイヤの種類を固定化させてレース中に特性が変化してしまうようなものを作らせた
今ではレースウィーク中に色んな制限や義務を作ってレースが盛り上がるように試行錯誤してる
ルールってのは常にファンが楽しめるってことを最優先に考えるんだよ
そして次に参戦者の参加意欲を盛り上げること
- 930 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:11:45.38 ID:OI4hT0LM0.net
- >>929
タイヤをワンメイクにするなら、PUもワンメイクにしてもいいんじゃないのってこと
技術革新とF1が前面に押し出さなければ、別にいいけどね
フェラーリやメルセデスからすると、タイヤメーカーがメインになってしまっては存在意義が無くなってしまうから、タイヤをワンメイクにしたいのはわかる
- 931 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:13:00.51 ID:6UTt1ZJia.net
- >>871
現状で燃料の消費量は規制されてるし、その時点でパワー上限は抑えられてるわけだよな
となると、いっそシリンダー数自由というのも面白そう
現状の排気量だと多気筒化のメリットはそんなにないだろうから、みんなV12っ開発費高騰とかにはならないはず
むしろ、4-8気筒の間で自分達の得意なところに落ち着くだろうから、多様性が出て面白いんじゃないか？
- 932 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:16:45.65 ID:EhawMohL0.net
- タイヤで差別をつけないチームの自己責任にするってのとタイヤのベストイヤー決めるだけでいい話なんだがな
- 933 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:18:03.82 ID:BBmvm1RRp.net
- >>924
単独クルージングでも壊れるほど信頼性犠牲にしてあれだ
最終的にレッドブルに速さでも負けてたし全く勝ち目はなかった
翌年に糞マシン作った時に引っ張り出す事も検討したが限界まで攻めたマシンだったから伸び代が残ってなくて使い物にならないとも言ってた
マクラーレンはあれが限界
- 934 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:19:55.95 ID:OI4hT0LM0.net
- 自動車メーカーからすれば、タイヤはパーツの一つでしかないという殿様感覚なんだろうね
そういう考え方なら、過去にタイヤメーカーを2つ以上参戦させるべきでなかった
タイヤメーカーが2つ以上参戦したシーズンのほうが、結局おもしろくなるのが多い
- 935 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:23:46.36 ID:kyLCaTRWd.net
- マクラーレンは二流
ホンダは三流
その組み合わせでワークスだのトップチームだのほざいても現実はただの糞
別れた今年もそれぞれ二流と三流の仕事してるだろ
わかってた事だがマクラーレンの予算減額はドン引きだわ
もう絶対にトップチームになんてなれない
- 936 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:26:06.36 ID:OI4hT0LM0.net
- >>933
だからといってレッドブルがマクラーレンより速かったわけではないというのが>>924の記事
信頼性の話をしているわけでなく、コンストラクターズタイトルは最速チームが取るわけでないってこと
- 937 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:26:45.60 ID:nIvedfVE0.net
- 市販のDFVでフェラーリを追い抜けた時代はもう帰らない
- 938 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:27:29.61 ID:BjOTTOOA0.net
- >>928
そもそもホンダがkers搭載したとは思えないんだけどw
- 939 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:29:01.30 ID:jb+UJ6Ac0.net
- >>930
意味がわからない
何か一つワンメイクがあったらその他も全部ワンメイクにするべきって？
あとつまんない陰謀論には興味ないかな
多くのファンがF1のどこに魅力を感じてるのか
どの分野を刺激すればより多くの参戦者を募れるのか
少なくともF1の魅力としてタイヤのパフォーマンスを語ってる人を俺は知らない
というか世界タイヤ選手権とかやって観客集まるのかな？
- 940 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:33:56.02 ID:mSSmoGPo0.net
- タイヤのマルチメイクは、
チームやメーカーだけでなく
ファン受けも非常に悪いってことでしょ
- 941 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:34:39.84 ID:GXZH5kM20.net
- そもそもタイヤのワンメイクはルールなんだろうか
今戦いを挑むとこがないってだけでは
- 942 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:37:55.34 ID:mSSmoGPo0.net
- >>941
ワンメイクはルール。
メーカーは入札で決まる。
ピレリ、2019年までF1のタイヤ・サプライヤーに
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51998808.html
- 943 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:38:06.06 ID:BBmvm1RRp.net
- >>941
ルールだよ
ミシュランが競争したいとアピールしたがFIAは拒否した
妥協案で18インチ化提案したりF1復帰は望んでる
- 944 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:41:56.80 ID:e5F8mDQ10.net
- >>927
LMP1はミシュランのワンメイクだけどLMP2以下はダンロップもいるな
- 945 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:44:56.07 ID:N6hRvShP0.net
- インディはファイヤーストーン、ＳＦはヨコハマ、ＦＥはミシュラン ワンメイクタイヤ
- 946 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:55:40.31 ID:s5VakcZT0.net
- フルオープンな開発競争と、レースとしての面白さは両立し得ない
すでに走る実験室としてのF1は廃れてる（その役割はWECやFEが果たしてる）と言って良いわけだから
だったらある程度マシンに共通性を持たせて、ドライバーズレースにして欲しい
という話じゃなかろうか
- 947 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:58:48.13 ID:jb+UJ6Ac0.net
- >>941
ワンメイクやめたら今の色んなコンパウンド用意するルールとか全部やめなきゃいけない
てかこんなワイドタイヤで競争とかしたら化け物みたいなタイヤ作られちゃうからまた細い溝付きに戻さないと
それでも1レースくらい余裕で保つタイヤとか作られたらますますレースが単調に
以前Fポンだっけ？タイヤが1レース保つのにタイヤ交換義務化したら1LAPでPITインするドラが多発して…
- 948 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:00:58.55 ID:e5F8mDQ10.net
- WECも今後しばらくは実験室として機能しないだろうしFEは車体共通だからそれ以前の問題だし
- 949 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:03:11.05 ID:N6hRvShP0.net
- >>947
確かに
シャーシやＰＵならレギュレーションで規定して、その範囲内の開発制限し、チェックできる
（それでも抜け穴開発してくるが）
タイヤ性能規定は難しいし、チェックも簡単にはできないな
- 950 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:03:51.54 ID:NiZxdPao0.net
- 安全性の物だしモノコックくらいは共通化してもいいと思うが
あとあのチ〇コノーズやめて欲しいので
そろそろノーズは自由に作っていい事にしてくれ
- 951 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:05:30.87 ID:sEUosvlQ0.net
- ノーズ自由化したら逆に見るに耐えないものばかりになるような
- 952 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:07:53.13 ID:BjOTTOOA0.net
- ノーズはむしろガッチガチに形状指定するべきだなw
- 953 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:07:53.18 ID:4gWIaypTM.net
- >>132
一人で二人を相手にしたんでスキが出来たってのは全くその通りだろうね
ボッタスさえしっかりしてれば、一生気づかれないバグを抱えたまま
任務を全うするソフトウェアになったかもな
- 954 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:11:36.88 ID:ZIahT22U0.net
- 意図的にコース上何箇所かに水たまり作ってみようぜ？
- 955 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:14:15.04 ID:R03lJJ2e0.net
- あんパンをぶら下げたりもしてみよう！
- 956 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:15:23.56 ID:VoUgWdg90.net
- そんなに熱いタイヤ戦争が見たかったらスーパーGT見て、どうぞ
4つのタイヤメーカーが居るから
- 957 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:16:21.97 ID:OI4hT0LM0.net
- >>939
陰謀論とか飛躍しすぎｗ
F1が技術を争う競技ならタイヤをワンメイクする理由はないでしょ
きみ自身が答えだしていますよ
自動車メーカーがどの分野を制限するのを望んでいるかってこと
>>900のリンクをみればわかること
タイヤ次第でパワーユニット関係なく、上位に来てしまうのが実情でそれを自動車メーカーが嫌がっているわけ
参戦するメリットが無くなるからね
それでも毎レース起きることじゃないから、自動車メーカーももっと鷹揚に受け入れてくれてもいいと思う
- 958 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:17:29.13 ID:M7n6lNQRr.net
- 2つのタイヤメーカーが参戦して
同時に両方のタイヤを穿かないと駄目
ってルールにしよう！
振り分けは自由で
- 959 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:22:22.33 ID:BjOTTOOA0.net
- >>958
右がBタイヤ左がCタイヤみたいで面白いなw
- 960 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:25:10.76 ID:N6hRvShP0.net
- タイヤ戦争の頃、サーキット毎に最適となるようなタイヤを準備して望むが、
ただ路面温度など予測が外れるとうまくいかず苦い思い
ＢＳが苦労していたのは、ミシュラン勢が多くてミシュラン有利のラバーにされて
ＢＳはうまく機能せずみたいな状況にもなっていた
タイヤメーカーの立場とすれば大変だよ
- 961 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:26:10.19 ID:Z+Hnz7lf0.net
- >>959
カートで一輪だけ新品とかにするだけでもヤバイ挙動出るのに違うタイヤとか死ねる
- 962 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:29:21.45 ID:BjOTTOOA0.net
- >>961
昔は左右で違うコンパウンド履いてたんだよ
ボッタスも1本だけ違うコンパウンド履かされてたけど
- 963 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:35:42.79 ID:xEHXD9ppx.net
- >>960
BSがフェラーリにべったりだったから、MIユーザーばっかりだったもんな。
- 964 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:41:59.39 ID:OI4hT0LM0.net
- >>960
タイヤメーカーは戦争を望んでいたけどね
- 965 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 20:50:07.05 ID:RCI0PoUJ0.net
- F1 2017ドライバー視点固定でやってるけど
ドライバーがモナコや鈴鹿を愛して新設ティルケサーキット貶してるのすげー分かるわ
ティルケのは同じようなコーナーばっかで数周で眠くなるしミスっても大丈夫
モナコや鈴鹿は退屈で気が抜ける箇所が１つもない
- 966 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 21:08:26.54 ID:eXDAdEXzx.net
- >>965
伝わったけど
誤解されそうな文だなw
- 967 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 21:17:13.20 ID:TlSAZoYk0.net
- ティルケを擁護しようとは思わないけど一応トルコみたいに面白いコース作れるからなぁ
たぶんF1の安全基準を満たそうとすると誰が作っても自動的にクソティルケ汎用サーキットになるんだろうな
- 968 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 21:22:08.42 ID:Ob01frXG0.net
- Ross Brawn Already Solving F1’s Overtaking Problem
https://www.thecheckeredflag.co.uk/2018/03/ross-brawn-already-solving-f1s-overtaking-problem/
オーバーテイクの問題はすでに解明した、とのこと
- 969 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 21:41:45.94 ID:fp2Haj/a0.net
- パルクフェルメ保管のせいで予選と決勝でセッティング変更すら禁止なのが、SCやVSCでしか大逆転できない理由なんじゃね？
83年のロングビーチみたいに予選22,23番手のマクラーレンが1-2なんて今だとあり得ないだろ
https://f1-data.jp/script/db/race/classify.php?race=375
- 970 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 21:42:39.23 ID:1EpWRQjF0.net
- >>931
シリンダー数制限というよりボア径を統一することによるコスト削減を狙ってるんだけどね
レシプロエンジンにとって大切なのは燃焼室の最適化設計、燃焼伝播速度は燃料で燃焼限界値が決まってるためボア径は最重要項目
排気量が変わってもボア径が同じなら、開発工程の大幅削減につながるしノウハウの使いまわしができるので最近のエンジン規定はボア径を固定してるのよ
- 971 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 21:46:52.19 ID:bdDnfrKOM.net
- >>965
昭和の昔にゲーセンにスーパーモナコGPというセガのゲームがあって
下手な操作をするとムチウチで病院に行くハメになり、気が抜けないコースだったという
- 972 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 21:57:40.97 ID:sIjFYuMN0.net
- >>970
ストロークを一定でシリーズ化しているメーカーもある。
- 973 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 21:58:23.24 ID:Ff4XdkYad.net
- ティルケはティルケでもセパンとイスタンブールはよかった
しかしその2つはもうない…
- 974 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:03:34.34 ID:gsvDN8RV0.net
- >>970
設計は全部FIAでやって、作製はメーカーでいいやん。 競うのは作製技術、精度。
どや。
- 975 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:10:04.14 ID:MxRi8zsaa.net
- >>969
そんな大昔のことを懐かしまれてもな
そんなのは滅多にないからこそ歴史に残る
- 976 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:16:13.58 ID:JfSm2LfI0.net
- 給油有りでスタート燃料搭載しての予選が良かったな
タイヤは自由で
- 977 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:21:23.46 ID:ZIahT22U0.net
- >>976
あれよかったね、予選で失敗したら燃料たっぷり積んでピット戦略で優位に立つとかできてた
とはいえ今上位陣で予選で大ヘマするようなやつ…いたなあ
- 978 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:23:56.79 ID:ruttiBZ10.net
- 当時でもあり得ないことを今だとあり得ないとか言われてもですね
- 979 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:26:57.55 ID:tIBM5914p.net
- >>977
川井「ちっどうせマッサは軽タンでしょ」
からのライコネン2周も速くピットインで絶句とか面白かったな
川井は何かとマッサdisってたな
- 980 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:30:05.78 ID:ikmu/sz+0.net
- 昔はセナとプロストが予選で1秒差とかあった時代もあった。
特にターボ全盛期の時代は笑っちゃうくらい予選タイム差があったし。
おそらくマシンの個体差も大きかったんだろう。
今はちょっとの要因でコンマ数秒で順位が大きく変わる時代。
- 981 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:35:31.31 ID:sEUosvlQ0.net
- はいな
□■2018□■F1GP総合 LAP1675■□バーレーン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522589673/
- 982 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:37:12.54 ID:+4zX05s8a.net
- >>969
それ解禁すると
予選スペシャルを作る予算の有無で
今以上に差が開いてしまう
- 983 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:43:46.39 ID:jb+UJ6Ac0.net
- 給油も結局はファンの声で無くなったんだよね？
見た目の順位と実際の順位が全然違ってわかりにくいとか
給油が無ければドライバーの燃費での腕の差が出るとか
- 984 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:52:07.66 ID:cimWprQE0.net
- カメレオン柴田がオートスポーツに帳尻記事を載せてるな ほんと哀れなやつだな
- 985 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:54:01.69 ID:JfSm2LfI0.net
- >>982
Q2落ちはセッティング自由にすればいいんじゃない？
- 986 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 22:55:21.92 ID:TlSAZoYk0.net
- 空タンvs満タンまた見たいけどな
どうせマシンそのものの差がでかいんだから燃料タンクの差があってもいいでしょ
- 987 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:13:01.21 ID:pji/tYjk0.net
- >>986
どれくらい燃料を積んでるのかが分からないから、それはそれでワクワク感とかもあったよな。
今回はいけるんじゃね？とか思ったら想像より10周も早く入って魂抜けそうになったりｗ
アルバートパークなんかだと燃料積める中断以降が有利だったりするし、
今よりよっぽど複雑な戦略がたてられて面白いと思う。
- 988 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:15:30.24 ID:gw/nZvPbp.net
- >>983
給油有無どちらもタイトル獲ってるのハミルトンだけだし一応差は出るかもね
- 989 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:21:22.68 ID:UMjPVBHQ0.net
- インターミディエイトのタイムくらいのタイヤを作って
それで10週は走らないといけないみたいにすればいいんじゃね
どこで使うかでかなり入れ替わる
- 990 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:21:48.74 ID:YLgUTiL50.net
- 給油ありのときは給油が悪の元凶みたいに言われてたのになあ
- 991 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:23:08.52 ID:TlSAZoYk0.net
- 結局給油があろうがなかろうが燃費は大事だから戦略広がる給油ありのほうが面白いと思うんだよ
まぁタイヤ交換タイムアタックもすごいと思うけどさ
- 992 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:23:13.83 ID:ckRww+fY0.net
- 同一チーム同一タイヤでのみチャンピオンのアロンソってマジでリアルはショボいな
実質の方は凄い実績だけど
- 993 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:23:26.81 ID:LzhE1wrb0.net
- >>989
まともに機能すれば追い抜きが増えて面白いかもしれないが、速度差ありすぎて危険だと思う
開幕戦じゃないけど、結局VSCやSCのタイミングで消化するチームばっかりになりそうでやってみたらあんまおもろくなかったというのもありそう
- 994 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:25:56.65 ID:tIBM5914p.net
- 7種類のドライコンパウンド全部義務化すればいいんじゃね
見る方も大変だけど
- 995 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:27:28.07 ID:JfSm2LfI0.net
- >>991
作業多い方がミスも増えるし、盛り上がるんだけどな…
- 996 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:33:03.97 ID:NicZB+qFp.net
- 車のサイズで最低重量が連続的に変化するレギュレーションにしたら面白いと思うのだが。
重くてDFの大きい車、軽くDFは小さいけど加速やタイヤの負担が小さい車とか。
今のレギュレーションだと、最低重量クリアしたら、ギリギリまでデカイ方が有利だもんな。
- 997 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:33:59.87 ID:pji/tYjk0.net
- 作業が多い方が盛り上がるか。
じゃあ、ピットインしたらドライバーに簡単な計算問題を解かせるってのはどうよ？
- 998 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:35:54.85 ID:+4zX05s8a.net
- >>996
車の大きさって縦にはレギュレーションまだないんじゃない？
- 999 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:36:27.86 ID:LzhE1wrb0.net
- 今のドラは賢いからなぁ かといってむずかしくしたら誰もピットアウトできなかったりｗ
てことで、1000だったらマッサ最速回答を引っさげて復帰
- 1000 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 23:36:42.78 ID:sEUosvlQ0.net
- >>997
水泳ならナイトスクープでやってたな
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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