2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2

1 :フラッド :2018/08/30(木) 14:27:03.33 ID:iVIjKego0.net
最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について、まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

[前スレ]
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519975757/

2 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 14:38:31.06 ID:xGFQ0hN90.net
>>1 乙です

3 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 17:19:33.50 ID:UKnPpck10.net
今回の件でもHaloに否定的なのって、「ただしアロンソのマシンは直方体で、変形・破壊・回転もしないものとする」みたいな考え方なんだろうな。

4 :フラッド :2018/08/30(木) 17:30:37.13 ID:iVIjKego0.net
誰がHALOを否定?

「HALOが無くてもルクレールは怪我しなかっただろう」
という話なだけだが。

5 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 18:09:16.43 ID:UKnPpck10.net
あーごめんごめん。
じゃあ下記で。

今回の件でも「HALOが無くてもルクレールは怪我しなかっただろう」 って言ってるのって、「ただしアロンソのマシンは直方体で、変形・破壊・回転もしないものとする」みたいな考え方なんだろうな。

6 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 18:40:39.00 ID:1shfWqKY0.net
Haloに当たってるのにルクレールには当たらなかっただろう!というのは何か根拠があってのことか?
映像で確認したところで、実際には衝突しようとするマシンの動作がHaloで遮られるのだから、
ルクレールに衝突する動作に見えないのは当たり前じゃね?

7 :フラッド :2018/08/30(木) 18:56:06.18 ID:owcMO4r20.net
ラ・ソースのイン側からの映像を確認してみ。

アウト側からとスタートラインからの映像は参考にならない。

8 :フラッド :2018/08/30(木) 19:05:39.07 ID:owcMO4r20.net
2台の相対速度
マクラーレンの右フロントタイヤの軌跡

9 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 19:07:49.84 ID:Ab8Mp2am0.net
映像を見たけど、大丈夫だっただろうという根拠は分からない
分かったのは、Haloがないと前輪が直撃したかもしれないということ

10 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 19:09:41.85 ID:Ab8Mp2am0.net
右フロントの軌跡はHaloがあるんだから当てにならんよ
ルクレール直撃コースに見える訳がない

11 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 19:24:35.32 ID:LKRLmLuT0.net
>ブレーキングをミスしたニコ・ヒュルケンベルグがフェルナンド・アロンソに追突し、
>マクラーレンのマシンはザウバーのシャルル・ルクレールを飛び越えるようにして
>反対側に落下した。
>マシンはルクレールの頭部を囲むヘイローデバイスにバウンドするように乗り上げている。

>レース後、ロズベルグはタイヤ痕がくっきりと残ったマシン画像を載せた
>F1公式アカウントのツイートに返信している。
>「ヘイロー論争はこれにて終結。それは命を救うものなんだから! #thanksFIA(ありがとうFIA)」

https://pbs.twimg.com/media/DliHMj2XoAAjthT.jpg

http://ja.espnf1.com/belgium/motorsport/story/248378.html

12 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 19:37:42.14 ID:1LHazPub0.net
https://www.youtube.com/watch?v=1O8-VPiDo0s

今年のマシンでデモランってあり?
まさかフィルミングデーは使わないだろうし

13 :音速の名無しさん:2018/08/30(木) 20:35:54.46 ID:+WyM/5GB0.net
個人的にハロは有りでいい。
ただ空力的にも見た目的にも改善はするべき。
強度さえ確保すれば空力的アドバンテージがあるパーツにしてもいい。

14 :フラッド :2018/08/30(木) 23:35:47.78 ID:iVIjKego0.net
>>10
そこで考えるのを止めるから分からないんだよ。
それにそれより相対的速度差の方がより影響大。

アロンソのマシンがルクレールを飛び越えた時点で、マクラーレンの方がブレーキング中のザウバーより速度が高かった。
つまりルクレールに最も接近したフロントタイヤは、ルクレールのヘルメットと互いに離れるように動いていた。

HALOとヘルメットとのクリアランス、HALOに付いたタイヤ跡の開始点(右側面後側)等からみても今回のケースで大怪我は無いと思う。

良いショットがあった。
https://youtu.be/3-3gIAkYEX8

15 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 04:28:01.51 ID:bEeJXBaZO.net
だから 何だよw
意味がわからない…
じゃあヘルメット被らなくても今回の事故は当たらない死ななかった
ってんのと同じやがな…

ほとんどの事故は頭部に当たらないんやからヘルメットはいらないもしくはもっと簡易でいい
ジェットでいい、半ヘルも、飛行頭巾で…

16 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 04:29:32.51 ID:bEeJXBaZO.net
何で必死なんだよ…

17 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 04:36:15.88 ID:bEeJXBaZO.net
ああ遅いが フラッド氏建て乙でした
まあハロ云々より今季誰一人事故原因で退場してないんだからそれが一番なによりだよ

18 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 05:11:32.24 ID:EVEsaBNT0.net
>>14
その映像面白いな

よく観察してみるといい
アロンソの車は、空中を右方向にゆっくりスピンしながら、ザウバーを飛び越えてる
それに対して、ザウバーは右コーナーを旋回しているから、HALOがなければほぼ真横から
ルクレールの眼前を通過したか、かすめた軌道だ。

0:25 あたりからのコースサイドからのショット
アロンソの空中スピンが、右フロントタイヤがHALOに接触した瞬間に回転を止められてる。

サスペンションはまだ繋がってるから、もし頭部を掠めれば、約900kg と推定されるスタート直後のF1マシンの重量だ。
相対速度がそれほどではなくても、ヘルメットに相当な衝撃を与えたと想像できる

HALOは仕事したよ。

19 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 08:18:37.22 ID:NBfbDltz0.net
いい加減屋根つけりゃいいのに

20 :フラッド :2018/08/31(金) 08:32:37.26 ID:O8xBRdmW0.net
俺はマクラーレンの右回転は2台の速度差を超えないと考えている。

21 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 09:37:18.03 ID:qres1Yps0.net
ヘイロー効果を「大げさにしすぎ」とフェルスタッペン
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/248442.html

「でも、今はあれだけヘイローが突き出ているんだから、どこかでぶつかるのは当然だ。ドライバーの前に構造物を置けば、そこに当たる可能性はその分だけ増える。僕はヘイローがなかったとしても、彼には当たらなかったと思っている。話をドラマチックにしすぎだよ」

22 :フラッド :2018/08/31(金) 10:03:53.46 ID:O8xBRdmW0.net
FIAとしてはこの機会を逃さないだろう

23 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 15:28:29.24 ID:VdRM7W4I0.net
>>21
フェルスタッペンの意見も理解はできる(ので、今回もきちんとした検証が大切だと思う)

例えば2015年のアロンソとのクラッシュ時の、ライコネンのコクピットへのニアミス
https://www.youtube.com/watch?v=DKh_xEHfq0k

この場合は、もしHALOがあったらアロ車は滑り抜けずにライコ車のコクピットに絡んでたかもしれない
だとしてもそれによって事態が悪化してたかは分からないけど…

24 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 15:44:16.14 ID:VdRM7W4I0.net
ちなみにFIAによるHALOプレゼン動画はこれ
(長いので、シーク位置は過去の事故事例への効果分析のまとめ部分)
https://youtu.be/AYkGjUHstKY?t=16m5s

25 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 19:07:28.69 ID:EVEsaBNT0.net
コテハン、頑迷だなw

26 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 19:16:57.95 ID:EVEsaBNT0.net
事実で言えば、頭部への直撃はなかった。
HELOには長く大きな衝突痕が残った。

今回の事故で、HELOがなかった場合にルクレールのヘルメットにアロンソの右フロントタイヤが
直撃したかどうかの議論がそれほど重要なのかな。
ぶつかったか、10cm 横を通過したか、15cm横を通過したか、それ重要かな?

正直論点としてはかなり幼稚な部類だと思うよ。

動画から見て取れる、HELOによってドライバーに迫る物理的脅威が退けられているという事実
これこそ大切じゃないかな。

27 :フラッド :2018/08/31(金) 22:26:18.14 ID:O8xBRdmW0.net
そんなどんぶり勘定な話をしているわけではないからな

28 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 23:20:55.90 ID:n6jGJGUB0.net
ひっくり返ったときに、ロールフープが破壊されたり地面に潜ったりしても、ハロだけでも頭当たらないからいいよね。

29 :音速の名無しさん:2018/08/31(金) 23:31:45.34 ID:ZJb4N8Yw0.net
パワーユニット:ERSエネルギーの流れを再確認!再度フェラーリの謎に迫る
https://f1-motorsports-gp.com/ レギュレーション/pu-ers-energy-2018/

今年はフェラーリPUのパワーアップの謎に迫る事が多くなっている。ホンダファンの皆さん申し訳ない、しかしこの謎を解決しなければトップに立つ事は出来ないだろう。

30 :音速の名無しさん:2018/09/01(土) 11:44:27.99 ID:xuhIFbHD0.net
>>27
小皿勘定が幼稚だと言われてるのに理解できないんだな。
その程度で残念だよ

31 :フラッド :2018/09/01(土) 12:36:21.42 ID:tMvB/sWU0.net
映像の動きから今回のケースを分析しているだけなのに、「HALO否定した」的に突っかかって来る方が余程幼稚だろ。

HALOの動画リンク貼るまえには18ような見方も出来ないし。

32 :音速の名無しさん:2018/09/01(土) 14:10:27.59 ID:xuhIFbHD0.net
チョロイなw

33 :音速の名無しさん:2018/09/02(日) 08:21:25.24 ID:zcm99tUt0.net
ここ2戦、トロロッソが異様にトゥを上手く使ってる感じがするけど
かつてのFダクトみたいな感じで、他車の後ろでフロントのダウンフォースが
抜けると、リアもストールしてダウンフォースが抜けるみたいに
なってるのではと疑いたくなる
でも、これだとフロンドウイング壊した時おっかないなw
というか、単純にブレーキングで下手すると追突しそう…

ホンダPUの方にトゥ使用時の最適化モードとかあったりするかなぁ

34 :音速の名無しさん:2018/09/02(日) 14:16:02.54 ID:qGS8JVDq0.net
元からDRS使ってリアストールしてるんだが

35 :音速の名無しさん:2018/09/02(日) 14:41:02.19 ID:O0mIVzin0.net
>>33
チームの作戦通り

田辺豊治(ホンダF1テクニカル・ディレクター)
>「これはピエールの素晴らしいパフォーマンスによるものです。
>ただし、他のマシンのスリップストリームと、
>チームが完璧なタイミングで彼をトラックに送り出したことも助けになりました」

36 :音速の名無しさん:2018/09/08(土) 11:53:56.45 ID:IbUzM8Ki0.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00407973-rcg-moto
カメラを冷やしてくれるなんて気が利くなぁ

37 :音速の名無しさん:2018/09/13(木) 18:49:43.52 ID:uPbNyHkc0.net
2021年?

https://f1-gate.com/media/img2018/20180913-2021-f1.jpg

38 :音速の名無しさん:2018/09/13(木) 19:42:56.61 ID:TCGc2e1i0.net
まずは、サイドポンツーン周りのゴチャゴチャしたエアロパーツをなくして欲しい

39 :音速の名無しさん:2018/09/14(金) 00:34:34.44 ID:r2qHtylrO.net
ハロが前下がりな時点で。。。理解して描いてへんねやろな…

40 :音速の名無しさん:2018/09/14(金) 05:55:10.53 ID:AvgAWcxa0.net
>>36
FIAに禁じられたので別方法でw

フェラーリ、車載カメラの撮影を遮るエアボックス冷却デバイスを導入
https://f1-gate.com/ferrari/f1_44711.html

41 :音速の名無しさん:2018/09/16(日) 17:19:16.58 ID:HNnGmDgaO.net
BMWのフォーミュラE
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_2.jpg
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_3.jpg
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_5.jpg
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_6.jpg
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_7.jpg
http://caravan-news.de/newssys/galerie/523901/523901_9.jpg
いつものBMWカラーやなく青が水色ぽくてかなり違和感
他のFEとも違って同じマシンなのにフォーミュラ感もないな グラチャン感…
あとドラ服 くそダセー

42 :音速の名無しさん:2018/09/16(日) 17:30:06.27 ID:HNnGmDgaO.net
http://65.151.173.228/nuotraukos/2018/09/86709.jpg
http://65.151.173.228/nuotraukos/2018/09/86710.jpg
http://65.151.173.228/nuotraukos/2018/09/86711.jpg
http://65.151.173.228/nuotraukos/2018/09/86712.jpg
そもそもの寸法がいろいろおかしいから変になる…

43 :音速の名無しさん:2018/09/16(日) 18:57:21.05 ID:iiX05ojQ0.net
>>42
異常なWB長が是正されコークボトルライン、今までよりかなり良い感じになりそう

44 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 17:43:03.63 ID:6md3dC7R0.net
トヨタの新しい市販車の熱効率が40%を越えたらしいね
熱効率だけ比較するとF1のPU 負けちゃいそう

45 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 19:41:09.66 ID:PYUFqAIFO.net
市販車と云えば メルセデスGLC-Eもアウディe-Tronもそんな大したことなかったな
大メーカーが作ってもまだまだってレベル
中国EVを凌駕出来るほどではない

46 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 21:01:35.64 ID:oI4VhUir0.net
>>44
メルセデスのF1パワーユニット、テストベンチで熱効率50%超えを達成
https://jp.motorsport.com/f1/news/ メルセデスのf1パワーユニット-テストベンチで熱効率50-超えを達成-952371/2127360/

47 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 21:25:04.43 ID:sWnLxYnR0.net
技術的な裏付けのない造形はオモチャっぽさを醸し出すだけだな

48 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 21:50:50.45 ID:SOvgX1TY0.net
エンジンだけとPUの熱効率比べてね?

49 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 21:59:41.74 ID:ba4//jix0.net
>>42
アンダーフロアまでクネクネさせたり、このデザイン考えた奴って空力のこと何も知らないんじゃないか?
こいつがフォーミュラEのデザインにシビれるッ!憧れるゥッ!ってことだけはわかった。

50 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 23:33:43.79 ID:qiB8nVJe0.net
ひょっとしたらだけどさ
今の異常ロングHBを是正出来たら
サイドポンツーンが横に広がりそうだし
単独走行でもタイヤが巻き起こす乱流の
ウイングやフロアへの影響も大きくなって
結果的に乱流に強い車にならんのかね?

51 :音速の名無しさん:2018/09/18(火) 23:36:42.70 ID:ba4//jix0.net
ハッチバック?

52 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 05:47:24.05 ID:4ngrYhW/0.net
>>48
F1のエンジンは規制が多いから、そもそも市販車エンジン熱効率を持ち出すのが間違い
どうしても比較したいなら、F1はPUの開発競争してるから、PU熱効率で議論しないと

53 :フラッド :2018/09/19(水) 07:29:06.08 ID:hkzJdZ1v0.net
>>50
車体全幅規定がある

54 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 08:42:14.17 ID:aAROD8Xd0.net
Hoeeru Beeesu
だろ
言わせんな恥ずかしい

55 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 08:59:37.60 ID:yTEWswls0.net
フォードHBエンジンは良かったなー

56 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 16:04:28.14 ID:Picb13uy0.net
>>53
全幅の規定は承知してますけど
今回は前後方法が短くして
行き場を無くした中身が横に張り出して、
サイドポンツーンが広がったら・・って話

全幅を広げるのとは違うのですよ

57 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 16:28:21.67 ID:Picb13uy0.net
× 全幅を広げるのとは
○ サイドポンツーン最大幅を広げるのとは

58 :フラッド :2018/09/19(水) 22:27:28.83 ID:hkzJdZ1v0.net
>>56
×車体全幅
○車体幅

タイヤを含めない車体にも車体幅規定がある。
大抵リミットでデザインしている。

59 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 22:30:30.57 ID:9xbMwGnSO.net
アリババ
ロスブラウン案に
>なんだこのクソみたいなデザインは ふざけんな

同感

60 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 22:38:39.03 ID:6kUU0QP90.net
だったら全チームにコンセプトマシン案提出させりゃいいんだよ。
俺らはそれでニヤニヤ楽しめるし。

61 :フラッド :2018/09/19(水) 23:14:25.20 ID:hkzJdZ1v0.net
フォースインディアのTDだっけ?
「結局FIAの思い通りのデザインにはならない」って言ったの。

62 :音速の名無しさん:2018/09/19(水) 23:22:36.22 ID:OolY3LHu0.net
>>58
言ってる事は良くわかりますが
>>56>>57を参照してください


サイドポンツーンの体積が増えたらに
言い替えましょうか?

63 :音速の名無しさん:2018/09/20(木) 03:37:44.91 ID:SDFEDosO0.net
>>61
これね。
https://jp.motorsport.com/f1/news/2021f1-will-look-nothing-like-concept-car/3177952/

そろそろチンコなしのマシンにしてほしいしねえ。

64 :音速の名無しさん:2018/09/20(木) 08:05:37.47 ID:oD2vMrHd0.net
>>49
空力開発規制されてるんだから空力的な性能向上図る意味がそもそもないだろ

65 :フラッド :2018/09/20(木) 08:07:02.18 ID:7ig2da0J0.net
そうそれ。
そのコンセプトに変更したとしてもあまり変化は無さそうだが。

>>62
なら「容積」とか「容量(流量)」と書かないと。

66 :音速の名無しさん:2018/09/20(木) 08:11:24.19 ID:Co+31tWv0.net
空力を突き詰めた結果そこに至ったデザインは機能美だからカッコ良いのに、最初からデザインだけに拘ったデザインはダサい。

67 :音速の名無しさん:2018/09/20(木) 12:07:57.22 ID:Uvuu/Hyo0.net
>>65
ごもっともm(__)m

68 :音速の名無しさん:2018/09/20(木) 13:13:44.51 ID:oD2vMrHd0.net
(空力突き詰めて新基軸のパーツつけたらつけたで「カッコ悪い!規制しろ!」とか言われるのに…)

69 :音速の名無しさん:2018/09/20(木) 13:22:43.95 ID:oRCLQDj+0.net
空力を突き詰めていくと複雑化して袋小路に(今の状態)
だから仕様変更で強制リセットし別の進化の道に

70 :音速の名無しさん:2018/09/20(木) 16:14:03.66 ID:SDFEDosO0.net
これ、面白い話だなあと思いながら読んだ。よく考えるもんだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/revealed-the-tech-change-that-transformed-mercedes-in-singapore/3180073/

 この窪んだ形状のドラムは、リムの内壁に空気が圧縮された小さな領域を生み出し、それが高速で回転することで、タイヤから余分な
熱を取り除いていると考えられる。それにより、オーバーヒートを防止しているのだ。

 このドラムデザインは、メルセデスがベルギーGPに投入した、OZレーシング製の新しいホイール(下写真)を使った際に機能するように
設計されたのは、ほぼ間違いないだろう。リムの外周に沿うように並べられた歯のような突起は、ホイールの表面積を増加させ、これに
より冷却効率が高くなるはずだと考えられる。

71 :音速の名無しさん:2018/09/20(木) 16:28:18.12 ID:XyI/1BCN0.net
【山本太郎、坂の上零】 格闘家のKIDだけじゃない、関東圏のKIDも癌で死んで、棺桶が売れている
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537410277/l50
東京圏でガンや白血病が急増、チェルノブイリの5倍、原因は不明 2
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537258884/l50

72 :音速の名無しさん:2018/09/20(木) 23:01:54.97 ID:/s6P+nnBO.net
突き詰めた突き詰めたっても数年後に全然違う突き詰めたデザインになるのが
レーシングカーであり自動車
まあ突き詰めれば、ただのトレンド

73 :音速の名無しさん:2018/09/21(金) 12:00:02.21 ID:b3mW5RbM0.net
突き詰めてもブサイクにならないようなルール作りをお願いしたい

74 :音速の名無しさん:2018/09/21(金) 12:45:22.69 ID:9Ev3mSfy0.net
>>73
「カッコ悪い車体の出場を禁止する」
この1文を明記すればOK

75 :音速の名無しさん:2018/09/21(金) 18:38:52.19 ID:CEl+te800.net
判断基準が無いから無理

76 :音速の名無しさん:2018/09/21(金) 19:25:49.10 ID:eaRISKAC0.net
昔はカッコ悪くてわけわからないけどけっこう速いクルマがいたよな。
アロウズA2とか、フェラーリC126(だっけ?)とか。

77 :音速の名無しさん:2018/09/21(金) 19:51:57.59 ID:5pUylD5Z0.net
速い車は美しいと言われるがブラウンのデザインは最悪だった。
そんな車が速かったから悪夢みたいなもん。

78 :フラッド :2018/09/21(金) 22:18:55.57 ID:vOrMunKU0.net
ブラウンのデザインって?
XJR-14以降はテクニカルディレクター・マネージャーが主でマシンデザインは別では?

俺はA11とか好きだけどな。

79 :音速の名無しさん:2018/09/21(金) 22:29:50.68 ID:6iR0NnKa0.net
ブラウンGPのって意味だろ
フロントウイング以外は嫌いじゃなかったけどな

80 :フラッド :2018/09/21(金) 22:31:37.07 ID:vOrMunKU0.net
ならブラウン関係ないな。
2009のレギュレーション故だ。

81 :音速の名無しさん:2018/09/21(金) 22:59:02.77 ID:2vfD5vzI0.net
>>80
勝手に決めつけるな糞が。
レッドブルやフェラーリはそれなりにカッコ良かったわ。

82 :フラッド :2018/09/21(金) 23:04:38.99 ID:vOrMunKU0.net
じゃあ単なる好みだな。

83 :フラッド :2018/09/21(金) 23:11:46.46 ID:vOrMunKU0.net
あと「ブラウンGP」と書かないとな

84 :音速の名無しさん:2018/09/21(金) 23:32:52.99 ID:agYb+fC5O.net
ハロ事故の事といいけっこう変なやつだな…フラッド氏

カッコ良くなくても速くなくてもいいんだよF1だけは
ただ醜くて無個性でつまらないのがアカンってだけ

変な車は大歓迎 だけど全部変な車になるのは勘弁

85 :フラッド :2018/09/21(金) 23:41:05.20 ID:vOrMunKU0.net
そうか?
HALOの件は俺はドライバーの怪我の有無に関して話をしていたのに、他の奴が「有効だった!!!」「仕事した!!」とか、別の争点で突っかかってきていただけだぞ。
面倒だからサラッとしかレスしなかったけど。


確かにブラウンGPのマシンは個性薄かったかもな。
でも速かったから俺的には構わん。

シーズン自体はつまらなかったけど。

86 :音速の名無しさん:2018/09/22(土) 06:07:41.15 ID:jRQW3dez0.net
ブラウンGPのマシンは、レギュレーションの穴をうまく使ったWディフューザーが全て

87 :音速の名無しさん:2018/09/22(土) 07:55:59.00 ID:8FHtdiM70.net
>>86
トヨタ・・・

88 :音速の名無しさん:2018/09/23(日) 16:39:43.69 ID:dZ9/mLHC0.net
なんで更新されてないんだろうと思ったら
新バージョンはAndroid5以上対応で俺のタブレットは4だった
嬉しいやら悲しいやら…

89 :音速の名無しさん:2018/09/25(火) 11:22:19.98 ID:i1u2HBEh0.net
>>86
BGP001のキモは、実は今のフロントウィングの考え方の源流になるあのフロントウィング。
皆ダブルディフューザーに気を取られてそこの重要性に気が付かなかった。
って後年ロスか誰かが語ってる記事を雑誌がムックで読んだことあるわ。

90 :音速の名無しさん:2018/09/25(火) 17:11:18.90 ID:kYz3duhj0.net
ブラウンがホンダに合流して最初にやったのがシャシーのチェックで、ひと目見るなり「ダメだこりゃ」と。
とにかく至る所が剛性不足で、そのおかげでサスも空力も狙い通りに機能していなかったらしい。
当時はダウンフォースが2.5tとか言われてた時代で、空力性能を向上させてダウンフォースが増加すると
予期せぬ問題や認識できない不具合が多発していたそうな。

現在のマクラーレンが迷走してる理由もそのへんにあるんじゃないかな。

91 :音速の名無しさん:2018/09/25(火) 21:26:41.66 ID:tQLGSoO10.net
あり得るな。

92 :音速の名無しさん:2018/09/25(火) 22:18:26.40 ID:1i51qNuC0.net
>>90
「ダメだこりゃ」
長さん、トロロッソのシャシーも見てください

93 :音速の名無しさん:2018/09/26(水) 13:08:13.63 ID:yAGc2t+7O.net
珍しく F1情報通まとめにGP本スレじゃなくこのスレが載ってた
2021年案の話題に
>何見ても文句しか言わねーなこいつら…
>ただのコンセプトに何言ってんだこいつら…

ってコメントたちが微笑ましいw

FIAが公式に出したから右往左往!するスレなんで

94 :音速の名無しさん:2018/09/26(水) 17:19:25.09 ID:PNSfa0Tr0.net
>>90,92
ナカモっちゃんは2輪上がりだから「要所に適切なたわみは必要だ」とか考えてたのかもw

マクラーレンもそうだけど、むしろ今のトロロッソに必要なのはジェフ・ウィリスみたいな人じゃないかな
デザイナーとしての評価も空力屋としての評価もパッとしない印象だけど、BARではちゃんと実績を残したし、
レッドブルに移籍してニューエイと再タッグ組んでからはニューエイの暴走を抑える役割に回って現実的な
シャシーに仕立て上げたという記事を読んだことがある
メルセデスがきちんと走るようになったのもウィリスとコスタが加入してからだしね

95 :音速の名無しさん:2018/09/26(水) 22:02:53.96 ID:+FA3p2hN0.net
>>90
ジェフ・ウィリスがBARのTDになった時もそんな話あったよーな。
思えばそんなチームが今やチャンピオンなんだから

96 :音速の名無しさん:2018/10/01(月) 05:49:08.29 ID:UACZNk8s0.net
今度はヘイローの欠点がでた、シールドタイプが必要か?

ピエール・ガスリー、パーツの破片がバイザーに直撃 「恐ろしかった」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_45033.html

トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ロシアGPのオープニングラップで、飛んできたパーツの破片がヘイローを通り抜けてヘルメットのバイザーに直撃していたことを明らかにした。

パーツの破片はどのようにヘイローを通り抜けてきたのかと質問されたピエール・ガスリーは「下を潜った。あとで見てみるつもりだ。かなり恐ろしかった」と語った。

97 :フラッド :2018/10/01(月) 08:48:56.12 ID:5tI6fR2X0.net
コンセプト提示から言われていた事

98 :音速の名無しさん:2018/10/01(月) 12:57:46.02 ID:plUJJX2zO.net
まだハローハロハロ言うてんねんな…
そのための新型ヘルメットでしょ
そもそも無くてもいい派にはシールドは関係ない問題

99 :音速の名無しさん:2018/10/01(月) 20:01:10.52 ID:ROIl7/Qo0.net
人間なんか乗せるからだ

100 :音速の名無しさん:2018/10/02(火) 02:44:22.00 ID:fWdYs7d50.net
すり抜けるようなサイズならヘルメットで問題ないと証明された

101 :音速の名無しさん:2018/10/02(火) 10:14:39.37 ID:R2veDJs00.net
いや、マッサの時はさ……

102 :音速の名無しさん:2018/10/02(火) 10:48:56.97 ID:IPqfC4XJ0.net
マッサの時のは、ハロに当たってるんじゃないかな。
もちろんスプリングがハロの隙間を抜けてきた可能性はあるけど。
あと、マッサはヒサシなしのヘルメットでも一応無事だった。

103 :音速の名無しさん:2018/10/02(火) 11:06:47.19 ID:R2veDJs00.net
無事じゃなかったからヒサシがさ……

104 :音速の名無しさん:2018/10/02(火) 13:01:00.22 ID:BCUI+yOf0.net
ヘルメットが今年から強化されてるのでマッサの時と比べるのはナンセンス

105 :フラッド :2018/10/02(火) 16:19:59.12 ID:AzPHZIQG0.net
スプリングがHALOに当たって方向が変わり胸に…

106 :音速の名無しさん:2018/10/02(火) 22:08:25.53 ID:Gpb9u/YG0.net
>>104
ヘルメットの新安全基準は来年からだぞ

107 :音速の名無しさん:2018/10/03(水) 18:58:38.90 ID:gmZPDXgl0.net
フェラーリ失速の原因はFIAのセンサー?
http://www.topnews.jp/2018/10/03/news/f1/174311.html

やっぱりチートだったのか
(´・ω・`)

108 :音速の名無しさん:2018/10/04(木) 07:55:19.05 ID:LFfMAzjK0.net
最初の一周目が特に異様に速かったよな

109 :音速の名無しさん:2018/10/04(木) 22:01:00.90 ID:rqZjlyc/0.net
フェラーリは予選で前に出れるマシンを作ろうとあらゆる手を尽くした結果
タイヤは持たなくなってるし、裏技を塞がれたらもう万事休すだな。
メルセデスはリアタイヤのオーバーヒートや乱気流への対策がそこそこ効果出てるみたいだし。

110 :音速の名無しさん:2018/10/04(木) 22:16:09.89 ID:K1bIJSrRO.net
フェラーリのスポンサーコラボええやん
やっぱり何もないより埋めたほうがええねF1は

まあ昔の弱小の各部非統一意味不明なごった煮カラーはアレやけど

111 :音速の名無しさん:2018/10/04(木) 22:20:00.56 ID:K1bIJSrRO.net
>>109
F1通信ネタやね あの解説いいよね
津川のより

112 :音速の名無しさん:2018/10/05(金) 09:26:40.51 ID:TkkxgQto0.net
メルセデス、レッドブルはシーズン中の開発力が凄い
フェラーリは外す場合が多い
今年はPUバージョンアップ、高速化フロアとか良かったけど

113 :音速の名無しさん:2018/10/05(金) 12:09:34.16 ID:iaPnagAp0.net
フォースインディアの債権者一覧 (注: 900x10000ドット画像)
https://i.imgur.com/zwoahgA.jpg

114 :音速の名無しさん:2018/10/05(金) 16:57:58.62 ID:CWApM96r0.net
この調子だとメルセデス10連覇くらいするんじゃないの

115 :音速の名無しさん:2018/10/07(日) 04:02:24.76 ID:2K9VT+n/0.net
>>113
ストロールパパすごすぎるな

116 :音速の名無しさん:2018/10/09(火) 19:25:02.67 ID:7iodahNM0.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181008-00000005-msportcom-moto
「我々はダウンフォースが高めのトラックで苦しんでいる。特に低速コーナーでトラブルを抱えているんだ」

短期間のうちにメルセデスの弱点のコピーに成功するとは
さすがマラネロの技術力ですね

117 :音速の名無しさん:2018/10/13(土) 14:38:56.38 ID:ssuluKlY0.net
>>116
フェラーリはチーム内対立が起きてるそうだよ、こっちの方が深刻

118 :音速の名無しさん:2018/10/13(土) 17:11:17.15 ID:+6/fx2ssO.net
来期からウイングランプか…
http://autosportme.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/10/XPB_936387_1200px.jpg
ウイングは高くしないで欲しいな ただただカッコ悪い
しかし近寄るな 無理に抜くなばかりで
そのくせ追い抜き増やせでどうしたいのかわからん

119 :音速の名無しさん:2018/10/20(土) 21:37:47.42 ID:Zxjf8EFrO.net
わしの好きな紫タイヤと桃色タイヤが無くなる…

120 :音速の名無しさん:2018/10/21(日) 05:52:50.38 ID:t/3FMcL90.net
これか、中身としては桃色「ハイパーソフト」と橙色「スーパーハード」は残る

ピレリ、2019シーズンのF1タイヤをお披露目。桃色「ハイパーソフト」は僅か1年で廃止
https://formula1-data.com/article/pirelli-announce-2019-three-colours-f1-tyre

各レースに持ち込まれるのは、白色の「ハード」と黄色の「ミディアム」、そして赤色の「ソフト」の計3種。

ピレリは来シーズンも今年と同程度(9種類)のタイヤを製造した上で、各サーキットの特性に合わせて持ち込むコンパウンドを決定。
その上で硬いから順に「ハード」「ミディアム」「ソフト」という呼称を与えて、その縁に白、黄、赤のカラーリングを施すという事だ。

121 :音速の名無しさん:2018/10/22(月) 14:26:34.71 ID:0nOzS1zJ0.net
紫とピンク色の見た目が好きなんだろう

122 :音速の名無しさん:2018/10/22(月) 23:37:57.08 ID:G7g7sDmV0.net
>>118
デカくしたのがそもそも失敗かと

123 :音速の名無しさん:2018/11/12(月) 00:05:38.16 ID:g/b3dpUj0.net
Pirelli's 2019 F1 tyres will have thinner tread
https://www.motorsport.com/f1/news/pirelli-thinner-tread-2019-tyres/3211506/

フェラーリやレッドブルが適応できなかったらまたメルセデス無双だな…

124 :音速の名無しさん:2018/11/12(月) 06:00:06.75 ID:b4qKoSPl0.net
メルセデス無双にしたいのかねw

125 :音速の名無しさん:2018/11/12(月) 19:26:11.46 ID:2Ndhks7yO.net
ウイングランプ導入なら
もうお先にどうぞ色とか分けたらええな
フロントにも付けて 周回遅れ抜くぞどけゴルァ色とか

126 :音速の名無しさん:2018/11/12(月) 19:31:16.62 ID:7wecqKK40.net
車幅ポール()

127 :音速の名無しさん:2018/11/12(月) 21:18:43.62 ID:Us+xDb8E0.net
今年はブリスターが出まくってるから熱が溜まらないようにするのは間違いではないが
そもそも温度がウインドウをちょっと外れると使い物にならないのを何とかしろと言いたい。
トラック上でのバトルを避けて我慢しながらタイヤを温存するような場面が多すぎる。

劣化して追い抜きを促進するコンセプトのタイヤはFIAから頼まれたかもしれんが
温度に過敏なタイヤなんて誰も頼んでないだろ。

もっともそのコンセプトさえも裏目に出てる気がするがな。

128 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 06:33:47.76 ID:mxa0na2g0.net
タイヤが太くなってからだいぶましになったのでは
以前は近づくとタイヤ劣化が早くなっていた

>劣化して追い抜きを促進するコンセプトのタイヤ

2012年頃だったかな?柔らかくしたがバースト多発、その後はコンサバになったよ
太くしてから少しずつ柔らか目を使うようになったが、相変わらずほとんど1ストップ
以前のような急な崖も無くなったし

129 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 10:12:16.60 ID:d6SPD/se0.net
決勝で全周予選ラップできるような燃料量とタイヤになれば、空力的な足枷があってもドライバーのミスも増えバトルと追い抜きは増えそうなもんだけどな。

130 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 14:08:30.63 ID:NQmwUWX80.net
>>129
過去にタイヤ交換無しのシーズンがあったが、1年で終わった

131 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 17:33:07.48 ID:T9Y23kkD0.net
>>130
あれは「交換したらダメ」なルールだったんじゃなかったっけ?
そうじゃなくて、取り敢えずちゃんとグリップして最後まで保つタイヤを用意するだけ。
交換するかしないかは自由。

今でもレース後半にセーフティカーが入って、明けに皆タイヤも燃費も心配なくなった状態だとかなりのバトルが繰り広げられるじゃん。
それがスタートからゴールまで続けばいいんじゃないかと。

132 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 17:55:05.31 ID:uropDt4A0.net
>>131
セーフティーカーが入らないと間違いなく退屈なレースになるよ

133 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 17:59:37.06 ID:AEHxkAMs0.net
給油復活させればいいんだよ。
1レース使用量を110キロくらいにして、燃料タンク容量を40キロにする。
これならほぼ2ストップ確定だろ?
給油スピードも毎秒6キロくらいにすればいい。
それならタイヤ交換も安全に出来る。

134 :フラッド :2018/11/13(火) 18:16:46.09 ID:EmASWCeb0.net
そうするとピットストップでしかポジションの変化がなくウンヌンカンヌン…

と、いつもの無限ループに。

135 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 18:54:07.11 ID:uropDt4A0.net
ってか給油を復活させるだけでも2ストップが主流になると思う

136 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 19:10:58.98 ID:DGTI719X0.net
ハイパーとソフトを用意みたいに差つければだいぶましになると思うが

137 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 19:28:34.89 ID:9yL5YSId0.net
タイヤを太くしてバーストしなくなったから、もっと柔らかくして3種類にする
ピレリは嫌がるだろうな

138 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 20:27:08.03 ID:m++nglMY0.net
F2みたいに合わない方を履くとラップ3秒4秒変わるぐらいにすれば良い
速い方つけた車が一周の間に3台くらい交わしていく

139 :音速の名無しさん:2018/11/13(火) 23:41:20.07 ID:MwosFCzm0.net
>>137
トレッドの柔らかさとコンストラクションの耐久性は直接関係ない
ピレリはバーストの言い訳にしてきたが

140 :音速の名無しさん:2018/11/14(水) 11:36:29.25 ID:MCdrbbSU0.net
持ちの悪いタイヤなんてタイヤメーカーの印象悪くなるだけだし作りたく無いやろね

141 :音速の名無しさん:2018/11/14(水) 13:10:37.63 ID:/V/NbJM50.net
タイヤ2種類着用義務
スタート時のタイヤはラップ3秒とか遅い
タイヤ交換順序はコンスト下位からで周回数制限あり(逓減するので独走不可)

これで序盤は下位チームが上位チーム抜きまくる
中盤は順位ぐちゃぐちゃ
終盤は上位チームの追い抜きシーンばかり!!

142 :音速の名無しさん:2018/11/14(水) 14:11:27.81 ID:dVBcOSYq0.net
そんな複雑なハンデするくらいなら、ポイントに比例した分のウェイトハンデを積む
あるいは燃料を減らすとかでいいのでは

143 :音速の名無しさん:2018/11/14(水) 17:56:35.41 ID:EuntwMd90.net
今にして思えば、1997年のタイヤ戦争は面白かったな。
まさにF1下克上だった。
ハンガリーGPなんて今年のザウバーがコース上でメルセデスやフェラーリをぶち抜いてトップ独走するようなものだったし。

144 :音速の名無しさん:2018/11/14(水) 18:00:34.10 ID:EuntwMd90.net
給油復活でもいいと思うんだけどなあ。
いつぞやのフランスGPでミハエルが4ストップで優勝したよね。
鶴亀算で最速の戦略が優勝するほうが分かりやすい。

145 :音速の名無しさん:2018/11/14(水) 21:37:10.08 ID:izRffJ4t0.net
給油は危ないから燃料がエタノールになるまでやめとこうよ

146 :音速の名無しさん:2018/11/14(水) 23:38:54.27 ID:dhPX6xW40.net
速くなりすぎたからナロードレッドにして溝付きタイヤにしよう

147 :フラッド :2018/11/14(水) 23:47:02.93 ID:kafIw0vC0.net
バトルが少ないからスリックタイヤに戻して、より攻められるようにワイド化してウィングに後傾角をつけて格好良くしよう。

148 :音速の名無しさん:2018/11/14(水) 23:58:07.03 ID:izRffJ4t0.net
もう全部6輪車にしようぜ

149 :音速の名無しさん:2018/11/15(木) 00:04:18.17 ID:VdNQccJG0.net
>>148
前5な

150 :音速の名無しさん:2018/11/15(木) 00:24:37.42 ID:OWEiyzYQ0.net
いっそ葉巻型にしよう

151 :音速の名無しさん:2018/11/15(木) 06:58:30.07 ID:YtTnJFeF0.net
カチカチタイヤにして、大ドリフト大会を楽しもう

152 :音速の名無しさん:2018/11/15(木) 07:32:42.59 ID:l+wXqXmR0.net
前輪にもMGU−Kを設置して、4輪駆動に

153 :音速の名無しさん:2018/11/15(木) 07:40:40.76 ID:9Yhr6LXY0.net
バトルを増やすために機関銃つけようぜ

154 :フラッド :2018/11/15(木) 08:08:27.87 ID:Gfd+xHud0.net
w

155 :音速の名無しさん:2018/11/15(木) 17:21:03.25 ID:zrEbOi0w0.net
1997年規格に戻すのが無難だと思うけど。
車幅2000mmのままで、タイヤを細くする。
フロントウィング狭くして、フロントタイヤにダイレクトに空気が当たるようにする。
リアウィング高くして、リアのロアウィング復活。
これならダーティエアでも走れない?

156 :音速の名無しさん:2018/11/17(土) 06:19:51.12 ID:ZyI50ahNO.net
高いウイングは嫌い リアもフロントも
まあフロントは薄いならちょっと高くてもまだいいけど
リアウイングは低くて後ろ

157 :音速の名無しさん:2018/11/20(火) 05:44:02.46 ID:04Y+B1ByO.net
さて ルノーはどうなるのか
よくなるのかはたまた…

158 :音速の名無しさん:2018/11/20(火) 13:51:59.73 ID:K25ok7Gu0.net
F1、2019年は薄いタイヤへ:ブリスターを軽減するために
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52080828.html

ピレリは、現在のF1シーズンで多くのレースに影響を及ぼしたブリスタリング(ブリスター)問題を克服するために、2019年の全レースでトレッドの薄いタイヤを導入する予定である。

薄いトレッドには物理的摩耗が速いという問題があるが、ピレリはレースにはよいことだと考えている。
なぜなら、ドライバーはペースが遅くなると攻めることができず、新しいタイヤに交換するためにピットインせざるを得ないからだ。

ピレリは、タイヤをオーバーヒートしにくくすると、ドライバーがタイヤを最適温度にするのが難しくなることも承知している。

マリオ・イソラは「新しい技術と新しい材料を使うので、やや速くなるだけでなく、一貫性も増すと言える」と述べた。

159 :音速の名無しさん:2018/11/20(火) 23:48:07.15 ID:cdeQcThn0.net
つまりオコンみたいな悪質バックマーカーにつかまったり自動車学校を開講されたりするとすぐタイヤが終わる訳だ?

160 :音速の名無しさん:2018/11/21(水) 03:46:01.31 ID:VVnlYMbZO.net
みんな平等にすぐ駄目になるタイヤって事じゃないか?
持たせて走るを許さないぞ!って

161 :音速の名無しさん:2018/11/21(水) 03:58:10.09 ID:QOWB5jZX0.net
みんなペース落としてつまらなくなりそうで嫌だな

162 :音速の名無しさん:2018/11/21(水) 08:14:59.27 ID:2UEkVIOf0.net
ベネトン&シューミーの4ストップ戦略…という方向にはならんだろうなあ。

163 :音速の名無しさん:2018/11/21(水) 09:14:50.02 ID:wpCxnPjU0.net
給油復活させない限り、トラブルや雨絡み以外で3ストップだって有り得ない
2ストップでさえ、今はやりたがらないからな

164 :音速の名無しさん:2018/11/21(水) 13:44:34.57 ID:F+CReEb10.net
急激に崖がきた頃のピレリタイヤは面白かったのにな

165 :音速の名無しさん:2018/11/22(木) 09:39:04.30 ID:nUOoyH3AO.net
アロンソスレにも貼ったんだけど
2018年最後の新車!?スペシャルカラー
http://f1vilag.hu/wp-content/uploads/2018/11/MCL33_FA_ed_3.jpg
http://f1vilag.hu/wp-content/uploads/2018/11/MCL33_FA_ed_4.jpg
http://f1vilag.hu/wp-content/uploads/2018/11/MCL33_FA_ed_5.jpg
http://f1vilag.hu/wp-content/uploads/2018/11/MCL33_FA_ed_7.jpg
http://onmotor.es/wp-content/uploads/2018/11/MCL33_FA_ed_2.jpg
ここ数年ので一番カッコよく速そうなのが少し哀しい

166 :音速の名無しさん:2018/11/22(木) 12:40:36.53 ID:KkQrMLsS0.net
どうせならノーズ脇の板を黒く塗れば良いのに

167 :音速の名無しさん:2018/11/28(水) 15:30:59.02 ID:YhOtCuuW0.net
アロンソ「欲しいのは色じゃなかった」

168 :音速の名無しさん:2018/11/30(金) 05:32:31.32 ID:kTVEui6VO.net
来年の女性フォーミュラWのF3 タトゥースT318 来期からのF3よりF1ぽくてカッコいいな
http://02img.mopimg.cn/mobile/20180619/20180619_187668df192ebd87655148fcf6168f8a_wmk.jpeg
http://image.bitautoimg.com/appimage-630-w0/appimage/media/20180619/w1360_h911_4a634bbffa7a48d0b467dc44c7002c47.jpg
http://02.imgmini.eastday.com/mobile/20180619/20180619_75b8030125c3843bb29a67e66f764b0e_wmk.jpeg

169 :音速の名無しさん:2018/11/30(金) 06:04:04.09 ID:ZNvROdUu0.net
F1もこれぐらいスッキリさせないと、ゴチャゴチャし過ぎ

170 :音速の名無しさん:2018/12/04(火) 07:27:53.76 ID:vfvgR2Fh0.net
FIA会長、F1の“目に見えないシミュレーションによる開発”の増加を懸念
https://f1-gate.com/fia/f1_46379.html

FIA(国際自動車連盟)のジャン・トッド会長は、F1チームによるシミュレーターの使用が増加したことで、F1開発がファンから見えないものになっていることを懸念している。

近年、F1のインシーズンテストが減少したことで、F1チームはシミュレーターで開発を進める割合が高まっている。
F1チームは、コース上からのライブデータに基づいて専用のシミュレータードライバーを配置してマシン開発を行っている。

「あまりに多すぎたかもしれないが、今はファクトリーでの隠されたシミュレーションがあまりに多いと思う。
近代的なこととして良い時もあるのは確かだが、もう少しコントロールされるべきかもしれない」

171 :音速の名無しさん:2018/12/04(火) 17:43:21.20 ID:iMpvLHaA0.net
1990年ころのCARTとか。
あれくらいのバトルにならんかなー。

172 :音速の名無しさん:2018/12/04(火) 22:50:52.87 ID:pzvAPqkc0.net
カートの方でもいいぜ?レーシングカートな

173 :音速の名無しさん:2018/12/05(水) 07:26:19.43 ID:VaokYiuYO.net
そういえばカートって50年以上!?ずっと変わらへんな
F1が葉巻ん時から最新の電動カートも、なんで同じようなんやろ
オートレースと違うんやから
カッコいいつもりのカウル着けたら着けたでサイズが同じやからクソダサいしな
自作の車体長くしてハイパワーに改造のはようつべでも見るけど、あれも間抜けぽい

174 :音速の名無しさん:2018/12/05(水) 15:16:53.46 ID:VXfwfYdN0.net
チャリンコの基本構造が変わらないのと同じ理由なのかもね

175 :音速の名無しさん:2018/12/06(木) 12:07:23.09 ID:UTt+z+690.net
おい磯野ー、フロントウイングのレギュレーションの穴を探そうぜー!

176 :音速の名無しさん:2018/12/07(金) 06:05:01.00 ID:oa4Seb2a0.net
>>173
それがいいんだろうな。基本骨格は完成というか固定されていて、必要最小限付いているカウル、タイヤ空気圧でどうこうする。
海外ではタイヤがワンメイクだったりと、ドライバーの基本的なスキルアップにもなるし。。

誰だったか、海外製の最新空力パーツをスポンサー(ショップ)の関係で付けたんだが、複雑な形状分重くて(トータルで3kg増とかだが)、低中速レイアウトの多い日本では使い物にならない、というツイートを読んだよ。

177 :音速の名無しさん:2018/12/08(土) 06:52:44.81 ID:on5Vajta0.net
最近F1が面白くないと言われるが、F1は技術開発が醍醐味なのに
開発制限し過ぎなんだよ

あれも駄目これも駄目
テストも駄目じゃ面白いはずがない
新しいアイデアを持ち込めればブラウンGPみたいな下剋上もできるのに、今みたいなレギュレーションじゃ
つまんなくて当たり前だ

178 :音速の名無しさん:2018/12/08(土) 10:34:48.46 ID:PiQv2eHM0.net
テストもロクに出来ないからスタートで出遅れたら詰みだしね

179 :音速の名無しさん:2018/12/08(土) 11:29:01.83 ID:pCp781Gn0.net
パパがチームにお金を出してシートを買ってくれるドライバーなら居たが
パパがマシンを脳内風洞で解析してチームにアドバイスしてくれるドライバーって
完全に新しいパターンだな・・・

180 :音速の名無しさん:2018/12/08(土) 11:59:18.44 ID:pqeNAsNw0.net
>>179
それどこのニューウェイJrだろう?

181 :フラッド :2018/12/08(土) 13:05:16.01 ID:cSuwUFHy0.net
典型的ダメパターンだな

182 :音速の名無しさん:2018/12/09(日) 18:53:57.40 ID:nL+qt7vv0.net
レッツ&ゴーMAXの一文字パパみたいだな

183 :音速の名無しさん:2018/12/09(日) 23:09:38.66 ID:dIBcSHkx0.net
>>179
次のSFのレギュレーション改定時に、すんごい空力マシンになんないかな…

184 :音速の名無しさん:2018/12/09(日) 23:39:27.20 ID:w0elt8Ot0.net
ワンメイクなんだからチームは弄りようがないぞ

185 :音速の名無しさん:2018/12/10(月) 04:40:14.78 ID:HGaWugvA0.net
>>184
いまシャシーは、どこが作ってるの?ダラーラ?(すまん、しばらく離れていたもので)
次の改定の時にニューウェイがコソッとね?まあ全員速くなるか…。
来シーズンは時間作って2戦は観に行こ。

186 :音速の名無しさん:2018/12/10(月) 07:54:23.97 ID:NbLPTsXz0.net
ダラーラ製

スーパーフォーミュラ次期車両「SF19」が富士スピードウェイでシェイクダウン
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1131194.html

187 :音速の名無しさん:2018/12/10(月) 12:38:10.63 ID:Z78QaVqw0.net
>>186
サンクス。ダラーラなのか。来シーズンは観に行きてえ。

188 :音速の名無しさん:2018/12/10(月) 19:45:20.95 ID:0ubdBdVR0.net
車体は弄れないけどB-MAXだけ異様に前傾したセットアップになってたりしてな

189 :音速の名無しさん:2018/12/11(火) 06:43:37.09 ID:pUmC2Z1H0.net
F2もフォーミュラEもダラーラということは、すでに世界制覇してる?

190 :音速の名無しさん:2018/12/11(火) 06:43:56.42 ID:pUmC2Z1H0.net
インディもだった

191 :音速の名無しさん:2018/12/11(火) 08:07:28.82 ID:+SVwRLgQ0.net
F1やWECでもダラーラのシャシー使ってるし既に世界制覇してるな

192 :音速の名無しさん:2018/12/11(火) 19:00:55.12 ID:mRC40USZ0.net
ダラーラはもうほぼ独占でしょう
ただF2の開発陣とSF19の開発陣は競ってたそうだが

193 :音速の名無しさん:2018/12/11(火) 23:14:51.43 ID:v7cNuLnWO.net
タイヤ白 黄色 赤ってつまらん色やな

194 :音速の名無しさん:2018/12/12(水) 01:05:36.37 ID:4AwDCSDf0.net
>>193
昔、二輪でドゥーハンが四連覇したときだっけな、ミシュランが記念にグリーンのタイヤを作ってた(レースでは未使用)が、やはり顔料を入れるとマズイ…よなあ?
二輪では一本のタイヤに複数コンパウンドが構造として成形できるのだから、F1の真ん中4、5センチのコンパウンドは色付きとかできんかな?

195 :音速の名無しさん:2018/12/12(水) 13:53:18.99 ID:Nx4sBorp0.net
シーズンオフ技術解説(2):
『世界最高のレーシングエンジン』であるF1パワーユニットの劣化対策

メルセデスのパワーユニットの生みの親であり、
現在メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズ部門のマネージングディレクターを務めるアンディ・コーウェルは、次のように語った。

「シーズン中に1基を使い続けていると、どうしてもパワーが少しずつ低下していく。
そこをいかに食い止めるか、エンジニアたちはずいぶん頑張ってくれた」

■ライバルに差をつける最大の武器はMGU-H。新規則による廃止に反対

費用が高いという大きな欠点はあるものの、現在のF1パワーユニットはおそらく世界最高のレーシングエンジンと言っていいだろう。
何しろかつてのV8エンジンよりはるかに強大なパワーを発生しながら、3分の1の燃料しか消費していないのである。

「これまでは単なる排気熱として空中に霧散していたエネルギーの約5%が、このシステムのおかげで回収されるようになった。
ようやく実用化できたこの貴重な技術を、自動車メーカーが簡単に手放すとは思えない」

196 :音速の名無しさん:2018/12/12(水) 14:22:00.28 ID:IMUZbXxVO.net
>>194
タミヤRC…のサンドイッチタイヤか
自転車はカラータイヤ当たり前になってきたなあ
ただけっこうまだ問題はあるみたいだし

197 :音速の名無しさん:2018/12/12(水) 16:57:21.91 ID:4AwDCSDf0.net
>>196
ああ、そういえばチャリで見るね。ただ「見た目重視」と言ったところか。
顔料=不純物…だよなあ。

198 :音速の名無しさん:2018/12/12(水) 21:12:53.35 ID:XYA+EzJ/0.net
ターボコンパウンドもありにしようぜ。

199 :音速の名無しさん:2018/12/14(金) 15:44:40.45 ID:C61W619AO.net
いずれにしろピレリには関係ないな

あと2ヶ月か早く右往左往したいよ

200 :音速の名無しさん:2018/12/15(土) 14:07:24.68 ID:GjcxPpfo0.net
共有する範囲でもめるかなw

エンジンメーカーに新規参入者への情報共有を義務化へ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/251408.html

F1は既存のマニュファクチャラーたちが新規参入者にテクノロジーを共有するルールを設けることで、新たなエンジンマニュファクチャラーを呼び寄せようと考えている。

この考えは、2021年にエンジンレギュレーションを改革する計画がスポーツの代表者たちによって取り下げられたことを受け、それに代わる妥協案として考え出されたものだ。

201 :フラッド :2018/12/15(土) 16:01:49.35 ID:dsdcy5xt0.net
範囲どころか反対すると思うんだが。
コンコルド協定の満了を待ってから導入かな。

202 :音速の名無しさん:2018/12/15(土) 18:09:36.80 ID:yMIdHJto0.net
新規参入の動機にはなるかもしれないが、逃げ出す一因にもなりそうだな

203 :音速の名無しさん:2018/12/15(土) 18:14:02.84 ID:so8K0zI50.net
ホンダが一番苦労したのがプレチャンバーを使った希薄燃焼技術だったからな
知らない技術でかなりの資金を使って技術入手したっぽいね

204 :音速の名無しさん:2018/12/15(土) 20:07:50.52 ID:DBdukpD50.net
新規参入はMotoGPみたいにテストとかで優遇すればいいのに

205 :音速の名無しさん:2018/12/15(土) 21:03:24.12 ID:tR4Wkvjj0.net
シーズン前テストが1年とか出来るんちゃう

206 :音速の名無しさん:2018/12/15(土) 22:11:05.35 ID:zD1zZk+S0.net
>>203
君はCVCCを知らんのか?

207 :音速の名無しさん:2018/12/16(日) 06:08:29.46 ID:Ypfk5J330.net
ホンダが苦労したのはセミHCCIだね

208 :音速の名無しさん:2018/12/16(日) 14:05:07.00 ID:lZvjGeow0.net
情報共有という形で技術が低コストで手に入るなら参入するところがあるかもしれんね
大金使ったホンダは可愛そうだけど

209 :音速の名無しさん:2018/12/16(日) 19:23:35.50 ID:iSbP1WwL0.net
コレ既存のメーカーの反発凄いんじゃね

210 :音速の名無しさん:2018/12/16(日) 19:35:29.41 ID:UNUKnfrc0.net
でも、既存メーカーが新仕様PU案を潰し、その妥協策として提案されたから
正面から反対しにくいのでは

211 :音速の名無しさん:2018/12/16(日) 21:53:44.43 ID:W4dR1/eQ0.net
新しいエンジンに置き換えて貯金をちゃらにされるよりは
妥協して後から骨抜きにしたほうがいいと考えるかもしれん。

212 :音速の名無しさん:2018/12/21(金) 07:14:17.82 ID:MnrEMOFg0.net
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前

Auto Motor und Sportによると、2018年はフェラーリやレッドブルを含め、10チーム中7チームがシーズン途中で開発の方向を誤り、後戻りを余儀なくされたそうです。
いずれも原因はCFDや風洞でのシミュレーションとサーキットでの現実に食い違いが生じるコレレーションの問題。

大きなルール変更がなかった2018年に、なぜコレレーションの問題を抱えるチームが多かったのか。

理由は2つ。1つは、開発が進むとより精密なシミュレーションが求められ、技術の限界に達するため。
もう1つは、幅広タイヤでは大きな乱流が発生し、そのシミュレーションが非常に難しいため。

フェラーリがシンガポールGP以降に持ち込んだアップデートのうち、フロントウィングは想定通り機能したのに、
バージボードやリアウィングなど、フロントタイヤより後方のパーツはすべて失敗だったのも、フロントタイヤの乱流のシミュレーションに問題があったからと考えられます。

213 :音速の名無しさん:2018/12/28(金) 14:21:45.38 ID:u2QVg4O5O.net
ああ右往左往したいわ
空力がーとか乱流がーとかどうでもええけど
変なの出てきたら面白いのにな
フェラーリが破れかぶれで…とかだとなお良し

214 :音速の名無しさん:2018/12/29(土) 08:05:19.99 ID:xNlaaZN40.net
1978-80年ごろの新車発表は楽しかったな
奇抜なのが多くて

215 :音速の名無しさん:2018/12/29(土) 11:52:41.17 ID:DO9g5sv40.net
去年の規則改定はやっとこれでマシンが速くなると期待したのになあ
来年はまた改悪

216 :音速の名無しさん:2019/01/03(木) 09:14:19.20 ID:AhzCuIhQ0.net
速いマシンが土曜日に順位を決めて、日曜日にパレードをするのを眺めててもつまらんだろ。
レース改善の効果がどれくらいあるかは蓋を開けてみないと分からんが、目指す方向性としては間違ってない。

217 :音速の名無しさん:2019/01/03(木) 13:45:43.52 ID:j8QKAq0/0.net
>>214
オートスポーツの記事とかで確認してたの?w

218 :音速の名無しさん:2019/01/03(木) 14:36:34.24 ID:OGfnIdtO0.net
リバースグリッドにすれば面白くなる

219 :音速の名無しさん:2019/01/03(木) 14:43:41.86 ID:Y7pQEQ290.net
>>217
自分は>>214じゃないけど多分同世代なので横からすまん
当時はそれ以外に情報源なかったんだよ

220 :音速の名無しさん:2019/01/03(木) 18:17:14.19 ID:j8QKAq0/0.net
やっぱそうなのか
そのころはたしかまだ月刊で角っこい紙面だったよね
高校生のころ古本屋で買い漁ったわw

221 :音速の名無しさん:2019/01/03(木) 23:33:37.53 ID:hL6zj/6H0.net
2019年版、右往左往スレは立ててもいいもんだろうか?

222 :音速の名無しさん:2019/01/04(金) 02:16:29.49 ID:hQ65HYnPO.net
>>221
消費でいいんじゃないかな…
昔の年代物もずっと残ってるし

223 :音速の名無しさん:2019/01/04(金) 04:42:35.99 ID:t2u0peh50.net
今日時点での2019 の新車発表の予定
February 12: Renault launch
February 13: Racing Point launch
February 14: McLaren launch
February 15: Ferrari launch

224 :音速の名無しさん:2019/01/05(土) 06:46:41.02 ID:FU16tEeD0.net
>>217
そうだよ
オートスポーツの新車紹介記事がオフの楽しみだった。
分析記事とか、答え合わせすると間違いだらけで面白かったぞ

225 :音速の名無しさん:2019/01/05(土) 12:28:07.81 ID:Dt+cTwsB0.net
>>224
昔は予想記事なんかもあったよね。すげー外れてて笑ったり。

今は見ただけじゃ分からないのがなー

226 :音速の名無しさん:2019/01/06(日) 10:56:17.69 ID:eWwWEpaFO.net
記事と云えば車知楽のデイリーF1情報がなくなってつまらん…

オートブログ日本は完全終了するし
さすが疫病神の俺様

227 :音速の名無しさん:2019/01/06(日) 15:13:45.21 ID:XP0qdUdv0.net
ビル大友まだ生きてるかな?w

228 :音速の名無しさん:2019/01/08(火) 19:53:38.26 ID:CL9GpeHl0.net
フロントウィング周りのレギュレーション変更で、ティンコノーズはなくなるのかね

229 :音速の名無しさん:2019/01/09(水) 09:25:10.12 ID:SfD3QS5A0.net
いい時代だったなぁ…
https://www.automesseweb.jp/2019/01/03/82361

230 :音速の名無しさん:2019/01/09(水) 09:59:44.74 ID:bB4PS9XG0.net
>>228
ノーズの最低高と形状の規約が変わらない限り無くならないと思う

231 :音速の名無しさん:2019/01/09(水) 10:23:57.49 ID:E802rntbO.net
変わるのは翼端板?つーか翼端箱だけやろな
ち○こは変わらないだろう

232 :音速の名無しさん:2019/01/09(水) 19:13:23.66 ID:z85DDK2n0.net
前後ともウイングの幅が増して高さも増してちり取り感が酷くなりそうな予感・・・
マシンの見てくれが良くなる要素は何一つないな

233 :音速の名無しさん:2019/01/09(水) 21:52:56.01 ID:YE3PrwlS0.net
おれは信じてる。
今年こそフェラーリがメルセデスよりも美しい非チンコ型ノーズを投入してくることを。マクラーレンやザウバーの手法に解決の糸口がありそうなんだけどな。

234 :音速の名無しさん:2019/01/09(水) 22:17:01.73 ID:jFMrS7Mj0.net
>>230
文章で書くからダメなんじゃ...。ハロみたいに「この形にしろ!」ってテンプレ指示するのも何か違うしなー。
てか、そもそもTボーンクラッシュ時にハイノーズは危ないってんで今の形な訳だから、ハロである程度安全が担保されたならハイノーズ解禁してくれんかな。

235 :音速の名無しさん:2019/01/09(水) 22:46:33.58 ID:E802rntbO.net
ハイノーズは金輪際いらねえ…

なんだかちょっとごちゃごちゃした鼻短い新型スーパーフォーミュラSF19みたいな気もするが
それはあまりに芸がないので裏切ってカッコいいの出してくれる気もする
まあどっちにしろいつものごとく展開は変わらんだろうが…

236 :音速の名無しさん:2019/01/09(水) 23:30:44.65 ID:YE3PrwlS0.net
>>235
一ヶ月後に「ぎゃー!チンコだー!」って書き込みがたくさん見れるだろうね。下手すりゃ10回かも。だってあれが正解なんでしょ?

237 :音速の名無しさん:2019/01/10(木) 00:59:33.28 ID:0ILNICe90.net
あのチンコは、なんだってついてるの?

238 :音速の名無しさん:2019/01/10(木) 08:58:41.69 ID:eQJhpaSmO.net
何か意味があるからついてんだよ
おまえのち○こにも意味があるやろ

239 :音速の名無しさん:2019/01/10(木) 10:45:57.64 ID:Qh3lPRas0.net
チンコと思うからダメなんだよ!海外では親指に例えるじゃん。例えば...やっぱチンコだよな。

240 :音速の名無しさん:2019/01/10(木) 15:17:50.16 ID:eQJhpaSmO.net
つーかなんでもち○こになるんだよ
ち○こ謎かけの姉ちゃんも言ってるやろ
LEDテールランプはお尻の穴やな つねにち○こは追いかけるでしょう

241 :音速の名無しさん:2019/01/10(木) 16:28:33.28 ID:X8IiUZdf0.net
MP4/18みたいなノーズが好きだった

242 :音速の名無しさん:2019/01/10(木) 19:02:46.42 ID:oyoGPuZu0.net
ノーズの先端はウイングステーより前に出ないこと

これだけでチンコは無くなるはず

243 :音速の名無しさん:2019/01/10(木) 19:13:16.33 ID:x5a3KF/M0.net
あれをチンコだと思うからいけないんだ。ノーズ本体がチンコで、飛び出てる部分は皮だと思えば可愛く思える。

244 :音速の名無しさん:2019/01/10(木) 19:39:20.70 ID:bfomhyjo0.net
フロントウイングの規制のせいでフロントホイール周辺の気流が乱れて
もうノーズの下から空気を取り込まないと無理だと言って
メルセデスがチンコにしてきたりしてな…

245 :音速の名無しさん:2019/01/10(木) 22:13:14.73 ID:eQJhpaSmO.net
>>243
ち○こだと思うから可愛いと感じてたんだが…
まあ自分はハロも肯定派なんで感性が少し違うんだろう
あと一月 変なのが出てくるのをわくテカしながら待ってみよう

246 :音速の名無しさん:2019/01/11(金) 01:27:37.59 ID:gJDtiqhD0.net
前突/側突時の衝撃緩和が目的ならちんこ要らないように思うんだけどなぁ

247 :音速の名無しさん:2019/01/11(金) 01:55:02.64 ID:2zUee9dD0.net
>>241
同士よ

248 :音速の名無しさん:2019/01/12(土) 12:35:23.16 ID:OO9IOGH10.net
個人的には2014年のRB10とか鈴鹿以降のSTR9みたいな何かしら意味がありそうなチンコなら納得できるんだが・・・

>>242
ウィリアムズBMWのアレがまた見られるのか

249 :音速の名無しさん:2019/01/12(土) 13:59:04.74 ID:O0d9TxJa0.net
セイウチ再び

250 :音速の名無しさん:2019/01/12(土) 19:29:01.91 ID:4w5Vhjm+0.net
ラジコンF1ボディでFW26大人気だぞ。
セイウチを間違った使い方して曲がるボディになっている。
ラジコンF1の場合、床下の空力皆無だから。

251 :音速の名無しさん:2019/01/12(土) 21:31:12.07 ID:r1eDnNrU0.net
>>239
ちんぽ な

252 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 03:02:37.45 ID:TFSaUSFBO.net
もうスポーツカーノーズで…
何故アレをスポーツカーといふのかわからんが
スポーツカーノーズでぐぐたらほとんどタイレルしか勝ってへんのね…
あとブラバムがちょっと
タイレルも赤いペガサスのも途中からウイングノーズになってる
やっぱり空気抵抗よりもダウンフォースなのね

253 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 03:24:19.16 ID:E9Mb4V5e0.net
せんせい質問∩(´・ω・`)

今シーズンから空力変わるとか言ってるよね?
具体的にどういう変更が入るのん?
英語はアレルギーが出るから勘弁。

254 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 12:32:51.62 ID:PPn8nj0/0.net
>>252
ふと思ったけど、スポーツカーノーズを初めて採用したマシンって何だろうね。マトラだったかなぁ。

>>253
これがよくまとまってると思う。
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3/f1-2019-machine-reg/

255 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 12:41:37.38 ID:PPn8nj0/0.net
思い出したけど、「スポーツカーノーズ」ってだけならメルセデスのストリームライナーがあったな。

256 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 14:41:25.92 ID:TFSaUSFBO.net
スポーツカーノーズで画像ぐぐてみた
なんだよこいつら…最高やん
https://i.pinimg.com/originals/ab/cf/72/abcf721f1ae0a44dfedd0838002a4df8.jpg
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/images.motorz.jp/wp-content/uploads/2017/02/11131924/js5-1.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/02/02165311/archive_51094_01.jpg

257 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 15:28:46.69 ID:PPn8nj0/0.net
>>252
スポーツカーノーズが廃れた理由のひとつにコースレイアウトの変化があると思う。
1980年代前半頃までのGPサーキットは超高速レイアウトも少なくなかったので、そういうコースでは
スポーツカーノーズのメリットが発揮されたんだろうね。
あとはウィングカーの発明も理由なんじゃないかな。フロア下へ可能な限り多くの空気を取り込むためには、
ウイングノーズの方が都合良かったのだと思う。

258 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 15:32:02.12 ID:E9Mb4V5e0.net
>>254
ありがとう、せんせい∩(´・ω・`)∩
分かりやすい。

フロントウィング以外は、見た目で大幅に変わるのはないのかな。
タイヤでっかくなっちゃった! は来年? それともやっぱりなし、だっけ?

259 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 16:14:46.97 ID:TFSaUSFBO.net
>>258
リアウイングが高くなる
タイヤはでっかくならない!?だっけ、まあ大きさはたいした変化はないだろう
ホイールがでかくなる DQN車のインチアップみたいなもの
しかしF1てサスあまり動かさずにタイヤのボヨンボヨンでも乗りこえてた感じだし
機能的にはかなり変わる気もする
ウイングデカ化も合わせたらちょっとした事で飛ぶのも増えたりして

260 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 16:26:35.33 ID:PPn8nj0/0.net
ホイールの18インチ化は2021年から。現在ピレリがF1と交わしている供給契約が2019年までなので、
2020〜2023年のタイヤ供給に関する公募が去年行われたんだけど、手を上げるのではないかと噂だった
ミシュランが「2020年の1年間だけ13インチのタイヤ作ってられねーよ」ということで不参加、ピレリが
継続となったのでした。

261 :音速の名無しさん:2019/01/15(火) 18:46:18.69 ID:zK9NSDlC0.net
>>253
season...
allergy...

262 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 16:32:47.48 ID:SeoLbydZ0.net
スポーツカーノーズの流行の要因は空気抵抗の軽減じゃなく
姿勢変化に鈍感だったから。
それがシャシー剛性ぼ向上やFウイング形状の適正化でより効率よく安定しだし
流行は終わった、それと時をほぼ同じくしてlotus78が出たけど直接引導を渡したってわけじゃないと思う

263 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 16:49:36.58 ID:QbAreRGU0.net
いやピッチングに対してナーバスだったろ

264 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 18:07:21.81 ID:GHKBOGKC0.net
マーチ782はスポーツカーノーズながらアンダーフロアの負圧化も実現したんだったっけ
けっこう好きなマシンだった

265 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 18:25:50.48 ID:VivRhgOLO.net
赤いペガサス
サンダーボルトSV-01
http://www.kaz32.com/cars/models/jpeg/Sv0112.JPG
http://www.kaz32.com/cars/models/jpeg/Sv0113.JPG
http://www.kaz32.com/cars/models/jpeg/Sv0114.JPG
http://www.kaz32.com/cars/models/jpeg/Sv0115.JPG
http://www.kaz32.com/cars/models/jpeg/Sv0116.JPG
ちなみにSV-01改
http://www.kaz32.com/cars/models/jpeg/Sv0102.JPG

266 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 18:31:01.32 ID:VivRhgOLO.net
赤いペガサスのはやっぱりスポーツカーのがカッコいいね
最終SV-11はカラーリングもベンチュリボディもいまさんぐらい
絵は上手くなってるから絵だとカッコ良かったんだけど

267 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 18:35:48.62 ID:VivRhgOLO.net
確信犯!?
2019マクラーレンお漏らし
https://f1-gate.com/media/img2019/20190117-f1-mclaren-mcl34.jpg
おまえらスポンサーないない云うけどコカ・コーラ様がついたし どや
他スポンサー様も募集中やで…って意味か

268 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 18:45:57.91 ID:VivRhgOLO.net
ちっさかったインダクションポッドがルノータイプになる!?ぐらい…しかわからんけど
もう焼きつかんでー

269 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 18:55:39.05 ID:VivRhgOLO.net
ミラー位置が低く離れたように見えるのでハロ付きは難しい?
まあ来月を見てみよう だな

270 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 19:15:08.36 ID:CgDT1PVT0.net
なんかその手のうっかりリークを演出する手法も
各方面で使い古されてもはや野暮ったさしかないな…

271 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 20:24:00.08 ID:p06LSJ7E0.net
>>267
これただのコラ、
騙されてザマァ

272 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 20:58:27.61 ID:VivRhgOLO.net
公式がスポンサー様さらして騙したのか…

273 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 22:37:29.21 ID:GHKBOGKC0.net
>>266
村上もとか先生は「虎のレーサー」だったかで2サイクルDOHCエンジンという代物を登場させた御仁だぞ
ユニフロー型とか加給器付きじゃなくてバイク用エンジンでだぞ

274 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 22:54:37.70 ID:VivRhgOLO.net
バイクなら熱風の虎(タイガー)じゃないか
バイクのサイドからカッター出す暴走族とか出てた気が

275 :音速の名無しさん:2019/01/18(金) 23:19:48.23 ID:GHKBOGKC0.net
>>274
そっちは続編

276 :音速の名無しさん:2019/01/19(土) 00:00:19.26 ID:9HrILeheO.net
そうなんや

277 :音速の名無しさん:2019/01/19(土) 09:38:26.38 ID:+XP5NGpa0.net
>>272
情弱さんw

278 :音速の名無しさん:2019/01/19(土) 21:15:47.26 ID:9HrILeheO.net
ドカティのGPバイクがフェラーリになってた…
ミッションウイノーは市民権どさくさ紛れやなあ
https://cdn-image.as-web.jp/2019/01/19042254/11-Desmosedici-GP_UC70141_High-1280x853.jpg

279 :音速の名無しさん:2019/01/24(木) 20:48:27.49 ID:gBwXFF+10.net
ミニ4駆にしか見えないんだが……スーツもなんか1990年代の安物SF映画に出てきそう。

2050年のF1マシンは最高時速500km? マクラーレンが想像する未来のグランプリ
https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-presents-extreme-2050-grand-prix-concept/4327969/

280 :音速の名無しさん:2019/01/24(木) 21:58:22.79 ID:cW9rcquSO.net
一応貼ろうかと思ったが、価値ないか…と貼らなかった
まあ未来でもスポンサーいない前提の自虐ネタかな

281 :音速の名無しさん:2019/01/24(木) 23:14:30.55 ID:uEwpp7lh0.net
とくに独創性も新規性も感じないな…イギリス人はもっとアニメを見たほうがいいw

282 :音速の名無しさん:2019/01/25(金) 05:58:05.03 ID:6pp02G9V0.net
マクラーレンが最初新車発表になったのか
後30年先だけど(´・ω・`)

283 :音速の名無しさん:2019/01/25(金) 06:13:37.17 ID:MBFoATw80.net
>>279
今やってるシャドウプロジェクトを絡めるつもりかもね。
2050年をテーマにレギュレーションを設定して仮想コンストラクターを募って選手権を開催する気かも。
スポンサーが集まらないから事業の多角化に躍起みたいなので今のマクラーレンならやりかねない。

284 :音速の名無しさん:2019/01/25(金) 08:39:26.72 ID:pRnplkz30.net
これが白人の考えた未来なら、日本人はマジで未来を生きてたな

285 :音速の名無しさん:2019/01/25(金) 13:03:29.72 ID:yKR25lcT0.net
マクラーレンはもっと他にやるべき事があると思うが

286 :フラッド :2019/01/25(金) 13:04:36.68 ID:1AN4ls4w0.net
それを言ったらw

287 :音速の名無しさん:2019/01/25(金) 19:10:48.01 ID:L9wtC4VY0.net
>>281
サイバーフォーミュラやレッツ&ゴーがまともに見えるよな

288 :音速の名無しさん:2019/01/25(金) 19:19:57.05 ID:9HZ9eiJe0.net
https://pbs.twimg.com/media/Dxrq046WsAA8ytY.jpg

289 :音速の名無しさん:2019/01/25(金) 19:34:25.20 ID:6pp02G9V0.net
分割リアウィングは、乱気流を減らしてオーバーテイクを増やす目的なのかね

290 :音速の名無しさん:2019/01/26(土) 10:28:22.95 ID:qPU0te3uO.net
学生のアルバイトみたいなもん何も考えてへんで

291 :音速の名無しさん:2019/01/26(土) 18:03:36.36 ID:dxSVi8CV0.net
このままテールエンド常連でスポンサーも見つからないと
ブレグジット不況の煽りで破産に追い込まれて
2050年どころか2021年に参戦できないんじゃね?

遊んでる場合じゃないだろ…

292 :音速の名無しさん:2019/01/30(水) 08:55:47.56 ID:B2Bk60G90.net
スポンサー集まらへんから注目集めたいねん

293 :音速の名無しさん:2019/02/01(金) 14:53:08.04 ID:VfmpMObl0.net
今の所2/11のトロロッソが最速の新車発表なのかな

294 :音速の名無しさん:2019/02/01(金) 21:45:18.61 ID:EV1v/NcHO.net
マクラーレン サインツの持ってきたビール会社のスポンサー発表したけど
スーツにもつけるって事は変わりにシャンドン無くなるんか!?
一応競合?するし…フェイクのリアウイングみたいにウイングはコカ・コーラかな

295 :音速の名無しさん:2019/02/01(金) 21:54:07.99 ID:EV1v/NcHO.net
バイオレット部分が変わるかもなのかね
アルファロメオ・レーシングになったザウバー
レーシングポイント マルティニ無しのウィリアムズ
ここらもガラッと変わりそう
アルファは赤部分が増えそな…

296 :音速の名無しさん:2019/02/03(日) 14:24:33.17 ID:sV9G+VJS0.net
新車発表を軽視してプレシーズンを盛り下げるチームどもにぎゃふんと言わせる方法は何かないのか

297 :音速の名無しさん:2019/02/03(日) 15:49:08.29 ID:d6R0zYGO0.net
一時期のバブルみたいな新車発表会も変だなあと思ってたけどさ
オフシーズンの間、毎週なんらかのリリースを義務付けるとか、FIAかリバティの公式サイトで
各チームのチーフデザイナーにインタビューして連載記事化するとかぐらいはあってもいいよね

298 :音速の名無しさん:2019/02/03(日) 20:38:19.91 ID:ZImLcDnm0.net
F1チーム関係者が、もうとっくにF1は特別な存在じゃ無いと言うことを気が付かないと
そういうサービスには同意しないかもねえ……。

299 :音速の名無しさん:2019/02/03(日) 21:06:40.93 ID:7MxGTSrv0.net
テスト無制限解禁にすりゃ幾らでも新車見れるようになるのにね

300 :音速の名無しさん:2019/02/03(日) 21:37:03.44 ID:d6R0zYGO0.net
コスト上限を設定しようとしてる流れ上、テスト無制限解禁はありえないでしょ

301 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 08:16:14.70 ID:NL05lmJIO.net
プレシーズンマッチやらはあってもいい気がする
オープン戦ね ベテランやエースは休んでもいいし
開発ドライバーもレース出来るし
ライセンスないやつも上が認めたベテランや若いやつはOK
15とか20周とかのレース5戦ぐらいを1日でフリー予選レース一月半とか二月間
収益は出場全チームに分配

302 :フラッド :2019/02/04(月) 09:39:34.83 ID:DLTWwUho0.net
ニューマシンの組み上げに忙しいのにそんな暇があるわけ無い。

303 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 10:48:09.86 ID:NL05lmJIO.net
出来てから開幕でいいわけで 開発も出来るのになんで暇ない…になるんだよ
今の12月1月にしろなんて言ってない
プロ野球だってキャンプとオープン戦は違うし
オープン戦は暇だからやってるわけでもない
今のキャンプからペナントレースみたいじゃなく
開発 調整 実戦 もあってもいいなってうだうだゆうスレでただの一般人の提案に
一般人が暇じゃねーんだよ!って却下も違うと思うが…

304 :フラッド :2019/02/04(月) 11:34:25.60 ID:DLTWwUho0.net
これは酷い

305 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 11:37:56.33 ID:NL05lmJIO.net
酷いんか…
ハロいらんも同じやと思うけどな

306 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 11:42:25.86 ID:NL05lmJIO.net
https://f1-gate.com/media/img2018/20180803-richenergy.jpg
ハースがカラーリングだけ今週発表
わざわざカラーだけ先に発表って事は大幅変更!?で真っ黒黒助が久しぶりに出てくるかな
ちなみに上のはリッチのフォースインディア買収話の時に出てきた画像

307 :フラッド :2019/02/04(月) 11:43:27.52 ID:DLTWwUho0.net
いや、オフシーズンが暇なのはわかるが、それを実現させるためのプロ野球の例が意味不明。

308 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 11:56:45.57 ID:NL05lmJIO.net
>>307
暇だからやるなんてどこに書いてんのかその疑問が意味不明
今は開発失敗したらもう終わりな部分もあるし
開発期間 実戦開発期間 改良期間
若手ドライバー育成テスト期間もあれば…って話で
プレシーズン試合は別にプロ野球だけの話ではない

まあもういいよ 一行や一言相手にいちいち議論しても仕方ない

309 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 12:07:21.87 ID:tGxLcFE90.net
>>308
ひょっとして、メカニックとかロジスティクス&設営部隊とか、オフシーズンはずっと休暇だとか思ってない?

310 :フラッド :2019/02/04(月) 12:11:50.91 ID:QhxBMBL70.net
20戦以上になって何処もオーバーワークなのに、そんな余力あるわけないだろ。
プレシーズン始めたらそれに合わせてマシンリリースだし、コンバージョンモデルでやるなら無意味。
それなら299の言うテスト制限解禁or緩和で事足りる。

イベント開催を軽く見積り過ぎだろ。

311 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 12:31:02.30 ID:NL05lmJIO.net
>>309
ひょっとしてバカ?

312 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 12:33:28.91 ID:NL05lmJIO.net
自分だって無意味なハロなくても論を一年中やってただろ

313 :フラッド :2019/02/04(月) 12:33:33.82 ID:DLTWwUho0.net
それはお前だろ。
プレシーズンを謳ってかかる経費は大差ないのに、同じ価格で売れるとでも?

314 :フラッド :2019/02/04(月) 12:35:13.86 ID:DLTWwUho0.net
あれをHALO不要論と言うのはお前が文盲だから

315 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 12:35:28.89 ID:NL05lmJIO.net
ハロが無くなるとでも思って続けてたのか…

316 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 12:41:33.57 ID:NL05lmJIO.net
お前呼ばわりすんなや
上のは先にバカ扱いしたから返しただけや
当然プレシーズン始めりゃ本戦は減るに決まってる

いちいちただの発想に矛盾見つけて噛みついてくんな
だからもうやめゆうてんのに議論始めんな
議論したいなら最初から書け

317 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 12:45:30.84 ID:9v5eXhe60.net
5ch向いてなさそう

318 :フラッド :2019/02/04(月) 12:47:30.41 ID:DLTWwUho0.net
>>316
事実だろ。
>>315 の様に捉える処がその証

319 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 12:59:44.79 ID:NL05lmJIO.net
>>318

316の何が事実なんだ?自分がバカってつい言ったのに対して書いたんだけど
315が何の証なの?
そもそもあれを…のあれって何?

人を文盲呼ばわりするぐらい文章力あるなら一言返しばっかせずきちんと書いてくれよ
幼稚園児と話してるみたいや…

320 :フラッド :2019/02/04(月) 13:15:34.94 ID:DLTWwUho0.net
そうかすまん
他の事をやりながらなので読み違えた

321 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 19:53:31.35 ID:RC6W/iEc0.net
>>316
もっと増やそうとしてるのに減るわけねーだろ

322 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 20:20:46.64 ID:r+iE8r0T0.net
2月上旬に合同新車発表会を開催して、そのマシンをテストまでパルクフェルメがいいな。
CGしか発表しないようなチームは、バルセロナのガレージに置かれたモニターの中で
CGのサーキットを走らせとけw

323 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 21:11:44.86 ID:rekzy1De0.net
>>311
どう見たってバカはお前だろ
2000年代前半みたいに独立したテストチームがある時代ならともかく
今はどこもカツカツのスケジュールで運営してるんだよ

324 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 21:20:13.79 ID:UvuuHFj50.net
くだらない妄想は軽く流してお前ら仲良くしろ

325 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 21:33:04.84 ID:NL05lmJIO.net
>>323
じゃあハロにもレギュレーションにもカラーにもスポンサーにもいちいち文句つけず全部認めてりゃいいだけだろ
こっちはバカでも毎年毎年右往左往してるだけだし
何がどこもカツカツだよ…運営気取りか

326 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 21:46:09.34 ID:fxzWihR+0.net
来週にはほぼ全チームの新車がお目見えするんだな
楽しみで仕方ない

327 :音速の名無しさん:2019/02/04(月) 21:56:19.22 ID:NL05lmJIO.net
WRCはカッコがあんまり変わらなくて残念
シトロエンのレッドブルがちょっとカッコいいぐらい
FEはもっと新鮮かと思ってたけどなんかちょっと拍子抜けやった
MotoGPはポチポチ発表されてるカラーリングがけっこう変わって羽も見慣れてきて久しぶりに今期はワクワク出来そう
ヤマハのモンスター、KTMのレッドブル、フェラーリみたいなドカティと
F1もカラーリング変わりそうで期待ヘルメットも ウイングが懸念材料…
ルノーもカラーリング予想とか変な事してるって事はかなり変わりそうだし

SFはカラーリングイラスト発表された1チーム見たけど、やっぱ国内のは車代われどで好きじゃない
インディは変わらないだろけど
今の時期は一番楽しい

328 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 02:41:02.02 ID:GUwT8ll80.net
>>325
バカを晒す趣味でもあるのか?
もう見苦しいだけだから黙ってろ

329 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 05:33:51.88 ID:/bSPcXFO0.net
ザウバーの新車は今までのF1カーにはない何かをつけてくると報道されてるね

330 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 06:45:39.12 ID:Uq9sUz+J0.net
>>329
簡易トイレかな?

331 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 08:25:55.36 ID:sMzPVmnzO.net
>>328
バカを晒してんのはこんな過疎スレでアゲていつまでも文句書いてる単発のおまえらだろ
バカバカしか書けない脳足りんレス乞食は来ないでいいんだよ

フラッドは住人だから議論もするけどな
議論もようせん無能単発は黙ってろ

332 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 15:30:15.43 ID:WKKJtgeq0.net
コテハンも歳とったんだねぇ
昔はもっとスマートだったのに今はじしいが喧嘩してる様見せてるだけ
いい加減引退したら?

333 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 19:18:02.25 ID:nRnrC3o/0.net
F1はじじいのモタスポに成り下がった

334 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 19:56:34.05 ID:90jaSJKQ0.net
若者に人気あった頃から30年くらい経ったししゃーない

335 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 19:58:08.00 ID:XzyS7oDM0.net
月イチぐらいでいいから前年型マシンのシミュレータデータとサーキットのモデルデータを使って、
シミュレータドライバー同士でのネット対戦レースやってくれないかな。
リバティが強力なサーバさえ用意してくれれば物流費や移動費もかからないし、サーキットにも
お金払わなくて済むし、シミュレータドライバーの実力も判断できるだろうし。

336 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 20:48:39.65 ID:90jaSJKQ0.net
需要ねーわ

337 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 20:59:27.05 ID:q1aRlKu10.net
まーよく次から次とw

338 :音速の名無しさん:2019/02/05(火) 23:14:10.88 ID:eViNJcB60.net
>>331
お前本当にバカなんだな
そもそも先にバカ呼ばわりしてきたのは自分だろ
その上今どきアゲだとかバカの極みじゃねーかよwww
そんで自分のバカさ加減を指摘しないでくださいだとwww
すっげえな

339 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 08:17:23.55 ID:SZYmVKhF0.net
>>338
スルーしる

340 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 18:07:53.80 ID:Oh0XYvVw0.net
今年は今まで穴があった所に穴がないマシンが1台あるよ。

341 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 18:47:29.08 ID:Hv6ca6Pu0.net
ザウバーが革新的な何かを付けてくると煽ってるけど、何が付いてくるのか
セイウチノーズ級の物を期待したい(´・ω・`)

342 :音速の名無しさん:2019/02/06(水) 19:45:40.67 ID:LXl6mA0n0.net
>急進的な形状のボディが採用

リアの処理かサイドポンツーン辺りかね

343 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 08:23:13.52 ID:3bf4sQ4l0.net
いよいよ来週からか!

344 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 16:12:06.96 ID:ZjMy3wWT0.net
たまらぬのー。たまらぬのー。

毎年、この時期が一番楽しい。

345 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 20:05:40.76 ID:aVSeBS3f0.net
https://jp.motorsport.com/f1/video/haas-f1-team-2019-livery-launch/382047/

346 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 20:23:49.15 ID:U+2ZbbM70.net
カスケードは邪魔だったから丁度良いや
ついでにバージボードあたりもまたバッサリ整理してしまえ

347 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 21:55:05.23 ID:+nPx74220.net
案の定去年のフェラーリをレギュレーション変更対応して黒くしただけだな。

348 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 22:00:14.42 ID:V7eGljtD0.net
テレビ映えしなさそう

349 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 22:41:22.07 ID:11YZV1+OO.net
ハース新レーシングスーツはカッコいい リアウイング後ろのスポンサーはいい
ただ全体的にパチもんぽさは増した気がする…

350 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 22:49:00.62 ID:ZjMy3wWT0.net
なじぇここまで黒にしちゃうかな……。
ロータス+JPSみたく、もっと金多ければなんだが。

351 :フラッド :2019/02/07(木) 23:28:18.89 ID:COIB8k/30.net
サイドポッドの「HAAS」ロゴはホワイトだからね

352 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 23:28:28.18 ID:Nk2LjQz/0.net
黒といえば参戦時のザウバーとアンドレアモーダが好きだ

353 :音速の名無しさん:2019/02/07(木) 23:44:48.43 ID:V7eGljtD0.net
>>352
ザウバーはフォルムも
あいまってかっこよかったな

354 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 00:38:37.45 ID:u/7tf9OpO.net
偽ロータスが復活したし
偽マクラーレン アルファロメオもそのうち復活するか
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Alfa_Romeo_179D.jpg
ミッションウイノーもなし崩しやし

355 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 04:26:01.47 ID:KfujptJn0.net
グロージャンのスーツ姿が見覚えありすぎ。
再び黒×金のマシンが宙に舞う姿が脳裏をよぎるW

356 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 05:47:32.38 ID:BSE9Vzas0.net
黒いマシンのマグロ砲が後方から迫ってきたら怖いだろうなぁ

357 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 07:23:34.59 ID:Ky0gGo/m0.net
アメリカのチームなのに、もっと派手にすればいいのにw

358 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 08:34:37.97 ID:sgOiHynY0.net
19年スレは立てずにこのまま?

359 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 08:44:26.68 ID:9sXT5ior0.net
このままでいいんじゃないかな。モタスポ板はただでさえ未完走のゴミ多いし。

あと、念のためにまとめておくね。

■2019年F1新車・体制発表日

2月 7日 ハース ※カラーリング 済
2月11日 トロロッソ・ホンダ(オンライン)
2月11日 ウイリアムズ(イギリス・グローブ) ※カラーリング
2月12日 ルノー(イギリス・エンストン)
2月13日 レッドブル・ホンダ
2月13日 メルセデス(イギリス・シルバーストン)※シェイクダウン
2月13日 レーシング・ポイント(カナダ・トロント)
2月14日 マクラーレン(イギリス・ウォーキング)
2月15日 フェラーリ(イタリア・マラネロ)
2月18日 ザウバー(スペイン・バルセロナ)

■2019年F1プレシーズンテスト日程

2月18日〜21日 テスト1(スペイン・バルセロナ)
2月26日〜3月1日 テスト2(スペイン・バルセロナ)

360 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 11:05:37.53 ID:sgOiHynY0.net
来週は思いっきり右往左往できるな。楽しみ。

361 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 11:30:43.50 ID:50U58XFp0.net
来週一気に来るわけか。なんかいっぱい出しちゃうな、俺。

362 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 11:34:15.17 ID:ENhuFIvm0.net
次はトロロッソか
どれだけ去年のレッドブルに似てかるのな

363 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 11:43:51.91 ID:kwriglJL0.net
やっぱり発表からテスト迄が一番楽しい

364 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 14:25:08.94 ID:u/7tf9OpO.net
>>356
今シーズンはレッドブルを撃破するのが目標!とか堂々と言っちゃってるからな
ターゲットはレッドブルだけ

365 :音速の名無しさん:2019/02/08(金) 15:32:56.60 ID:dIQ6Vn0F0.net
早よ右往左往したい

366 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 14:07:49.28 ID:vxQUnDt90.net
フロント・リアウィングに関しては、高く/低く、拡げる/狭めるを繰り返してるだけにしか思えない

2019年の新しいF1規約とは
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52085387.html

●新しいフロント・ウィング
 変更内容:幅が広く、高く、かなり簡素化されたフロント・ウィング
 変更理由:ドライバーが先行マシンにより近づいて走行できるように、つまりオーバーテイクの可能性を高めるため
 ウィングの幅は200mm、高さは20mm大きくなり、25mm前に移動した。

●新しいバージボード
 変更内容:小さくなり、再配置されたバージボード
 変更理由:効果を弱め、空力学的破壊度を下げるため

●新しいリア・ウィング
 変更内容:高く、幅広く、簡素化されたウィング
 変更理由:フロント・ウィング同様、レーシングをさらに接戦にするため

●新しいブレーキ・ダクト
 変更部分:簡素化された設計
 変更理由:ブレーキ・ダクトの空力学的活用を抑制するため

●タイヤ・カラーの修正
 変更部分:ピレリは、2018年の虹のようなタイヤ・カラーではなく、2019年は3色に減らした
 変更理由:ファンが作戦を理解しやすくするため

367 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 15:51:07.35 ID:GoZ3TQeJO.net
結局ディフューザーがある限りいくらウイング変えようが関係ない気が…
リアウイングだけならスリップ入れるだろうし
車体ダウンフォース無くすと遅くなるしすぐくるくるなるから無理なんだろが

368 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 17:14:29.32 ID:cknq4Afy0.net
DRSの開口幅が広がっただろ

369 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 19:15:01.12 ID:O1kPUSLP0.net
DRS以外にも、PUの一時的なパワーアップシステムが必要だと思うな(オーバーテイクボタンとか)

370 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 19:31:43.92 ID:cxm0xqc+0.net
シーズン中の新設計空力パーツへ変更はランキング6位以下だけ可能とかすれば良いのに
思いつきだが
作ったらあまりに出来悪い場合もありえるから序盤3戦くらいは全チーム可でも良いかも

371 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 19:32:23.46 ID:GBY/+1Cc0.net
リバティの発表したあのマシン図になる日は果たして来るのかね?
どんどん遠ざかってる気が

372 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 19:49:35.90 ID:xFcotbRH0.net
>>370
そんなのはたとえ混戦になったとしてもイマイチ面白くない
ハンデとして重り載せたりしてるのと変わらんし

373 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 20:04:13.66 ID:NwuS79by0.net
>>369
燃料の流量規制があるから難しいだろうな

374 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 20:21:12.28 ID:cxm0xqc+0.net
>>372
○○は6位に落ちたから
次戦、ついにあの新型のフロントを投入か!(フリー走行のお試しは関係なく可能)
とか面白いかなーとw
上位はシーズンの真ん中あたりで一回変更可能くらいあってもアリかな

375 :音速の名無しさん:2019/02/09(土) 22:32:05.43 ID:GoZ3TQeJO.net
MotoGPはあの羽根でけっこう速くなってるよね
テスト段階だけど、新型羽根カウルに代えただけで1日でタイムがドカンと変わってるし

376 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 00:13:58.28 ID:P6//IXkVO.net
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/08112644/top.jpg
ウイングこんなんじゃなきゃいいな…

377 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 02:51:21.87 ID:zhOa0SEZ0.net
ウイングに後退角がついてるから幅が広がってもチリトリ感が多少軽減されてるのが救いだな

378 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 10:57:20.10 ID:/e3VELtP0.net
トロ・ロッソが2019ホンダPUのサウンドを公開
https://twitter.com/ToroRosso/status/1094174064619503618

STR14のオンライン公開は日本時間11日22時30分から
https://scuderiatororosso.redbull.com/en_INT
(deleted an unsolicited ad)

379 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 12:46:31.82 ID:eDDKURCD0.net
>>367
安全のためだからとディフューザーの効きが悪くなるよう規制されて
フロア上の気流をあれこれ工夫して効きを補っているから乱気流の影響を受けるが、
本来は乱気流を受けても安定してダウンフォースを発生できるのがディフューザーのはずなんだよな。

ストールしてもマシンが吹っ飛ばない範囲でディフューザーを大きくしてダウンフォースを確保したうえで
フロア上の気流が影響を及ぼさないように隔離するような工夫をしないといけない。

380 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 18:30:03.54 ID:tgNA/V/w0.net
>>366
「簡素化」ってのはどうやって規定しているのかな 表面積?

381 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 18:52:42.48 ID:k2JS4tS80.net
複雑化したエレメントのRとか規制して擬似多エレメントみたいなのできなくしたんじゃない?
知らんけど

382 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 20:08:08.48 ID:SuF38AOc0.net
>>380
レギュレーションボックスと言って、
空力付加物の禁止エリアが増える

383 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 20:37:23.40 ID:tgNA/V/w0.net
>>382
この型紙に接触したらアウトって感じのやつか

384 :フラッド :2019/02/10(日) 21:11:41.63 ID:n0QAC1AL0.net
ウィング上面垂直方向のエレメント全てと、下面のエレメントを2つまでに制限だろ?

385 :音速の名無しさん:2019/02/10(日) 21:17:48.46 ID:5NQZxxkr0.net
トロロッソの新車はRB14に新規定エアロを追加しただけなんだろうか?

386 :フラッド :2019/02/10(日) 21:24:07.16 ID:n0QAC1AL0.net
ハース-フェラーリ的にレッドブルとの連携を公言しているから、それはないのでは。

387 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 12:55:21.67 ID:pq3bafAS0.net
>>385
外見はともかくPU周辺は今年のRB15と共通化しないと意味無いと思うがな。
細かな計器類はRB14のお下がりかもしれないが、ルノー前提で設計されてるパーツを
そのまんま使いますなんてRBテクノロジーがやるとは思えないのだが。

388 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 14:01:37.25 ID:CBkXYrP70.net
今夜か!

389 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 17:35:27.71 ID:IrJG5NRa0.net
早くうおさおしたい😂😹😂

390 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 18:31:19.39 ID:ba3tQHT90.net
2019年の新しいF1規約とは - 2
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52085497.html

◆生体計測グローブ
 変更部分:ドライバーは生体計測グローブを着用しなければならない
 変更理由:安全性を高め、救急医療の促進を助けるため

◆リア・ウィングのエンドプレート・ライト
 変更部分:両方のエンドプレートにひとつずつ、ふたつのリア・ライトが追加される
 変更理由:悪天候の中でのマシンの視認性を改善し、安全性を高めるため

◆燃料許容量の増加
 変更部分:ドライバーはレースで110kgまでの燃料を使うことができる(これまでは105kg)
 変更理由:ドライバーが常にエンジンをフルパワーで使用できるようにするため

◆さらに頑丈なヘルメット
 変更部分:クラッシュ・ヘルメットのさらに厳しい要求
 変更理由:F1の安全性をさらに高めるため

◆マシンとドライバーの重量
 変更部分:ドライバーの体重はマシの重量とは別に考慮される
 変更理由:体重の重いドライバーが重量規制によって不利益を被らないようにするため

◆その他
 自己車検、レース終了の合図、車載カメラ、リスタート

391 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 21:39:55.01 ID:Avw8+LsS0.net
wktkしてきた

392 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 22:35:20.99 ID:NPaKDMth0.net
https://i.imgur.com/5udEJb7.jpg

393 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 22:37:44.60 ID:ReTh2ZPS0.net
はい解散

394 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 22:47:52.28 ID:OtgAYzdG0.net
リヤ周りにレッドブルらしさが無いな
本物はソックリになることを期待したい

395 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 22:50:05.36 ID:bOjQZZggO.net
リアウイングもっと高く不細工になるかと思ってたけどいたって普通やね…
フロントも去年のテスト用と変わらない
まあ途中でフロントはちょっと変わるかもだけど

まあ去年の想像図よりカッコいいのでヨシ

396 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 22:55:19.28 ID:+Dc8sn3G0.net
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/01.jpg
絞り込み激しいな

397 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 23:04:39.04 ID:pq3bafAS0.net
>>395
フロントウイングステーの処理がMCL32っぽくて微妙な感じ。

398 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 23:05:33.93 ID:bOjQZZggO.net
何これえ…
http://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/YMdROJL2/s8/helmet-of-daniil-kvyat-scuderi-1.jpg
http://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/6xEexy10/s8/helmet-of-daniil-kvyat-scuderi-1.jpg
http://cdn-1.motorsport.com/images/amp/63vD8JgY/s6/helmet-of-daniil-kvyat-scuderi.jpg

399 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 23:12:39.87 ID:bOjQZZggO.net
http://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/0qXmMz86/s8/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
http://cdn-2.motorsport.com/images/amp/0oOMQjx0/s6/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
リア周りスッカスカに見える

400 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 23:22:05.14 ID:bOjQZZggO.net
http://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/6AEMnAE6/s8/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
http://cdn-6.motorsport.com/images/amp/0mbxQe52/s6/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
これはちり取れないね以前の両上げ気味になってて

401 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 23:48:09.95 ID:bOjQZZggO.net
>>397
これ見るとマクラーレンのあれっぽくはないね
https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/0L19Vnm2/s8/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/0k7bQDA0/s8/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
ウイング下両側の筒?が翼端箱!?の代わりしそうなモノに思える
他がどうなるのかわからないけど
ノーズはレッドブル感はないねえ

402 :音速の名無しさん:2019/02/11(月) 23:51:57.78 ID:TaXBXppw0.net
もーっと2018型レッドブル・フルコピーで来るのかと思ったら。
全然そんなことないね。

403 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 00:15:09.53 ID:tap2ox1mO.net
あっウイング下の黒い物体は筒でも箱でもなかった…
https://www.grandprix247.com/wp-content/uploads/2019/02/2019-Toro-Rosso-str14-F1-car-photo-11-Feb-19-3-03-23-PM.jpg

404 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 00:21:26.60 ID:tap2ox1mO.net
ウィリアムズが歯みがき粉になってた…
ノーズはトロとたいして変わってないね

405 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 00:30:37.81 ID:tap2ox1mO.net
と思ったら本スレの画像のウイングが全然違ってた
まんま去年ウィリアムズが新型ウイングテストしてたのと同じ感じので…
上がりかたも違う

406 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 00:38:44.95 ID:jN9/RfX10.net
フロントハブのL字に伸びたアップライトやめたん?
フロントサスのマウント位置が全体的に下に下がったように見える
https://i.imgur.com/YvfWv6k.jpg

407 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 00:40:25.77 ID:tap2ox1mO.net
と思ったら、またまた去年の車にテストウイングつけてカラー変えただけのだったみたい…
右往左往し過ぎた…寝ます また次の発表まで

408 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 00:45:17.48 ID:HRCq3i8l0.net
CGとカラーリング発表だけとかつまらんわ
ちゃんと新車発表しろや

409 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 01:03:56.31 ID:IPUMRM890.net
>>406
これ、どっちが去年型?(´・ω・`)

410 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 01:05:08.73 ID:IPUMRM890.net
ウィリアムズはカラーリングだけ?

411 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 01:06:33.54 ID:34uOuvt+0.net
>>409
向かって左側ノーズに地球があるのが今シーズンのマシン

412 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 01:21:04.78 ID:IPUMRM890.net
>>411
ありがとう。

413 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 01:28:46.95 ID:TMsXBpJR0.net
ないにこしたことはないけど、トロのこのくらいのチンコだと気にならない。幅が広いからかな。

414 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 01:35:56.14 ID:89+Z+Q2K0.net
ウィリアムズはミナルディ街道まっしぐらだな
https://i.pinimg.com/originals/0d/35/97/0d35974b99b4b0bca64bde8c81100712.jpg

415 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 01:36:27.30 ID:TMsXBpJR0.net
>>367
09年の規約研究してるときにな、後方乱流の元凶と目されてたディフューザーが、実はマシン後部の負圧を作り出し、スリップストリームの効きを強めてることが分かったんだよ。
だからディフューザーがないとスリップは弱くなって、それこそDRS頼みになっちゃうぞ。

416 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 01:40:43.55 ID:yVVfjfUo0.net
トロロッソって段差ノーズになってる?

417 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 07:42:25.52 ID:kz8l+dw70.net
>>406
リアは相当絞り込んでるな
今年のレッドブルと同じパーツなのかね

418 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 08:13:28.43 ID:7ZRd1vNC0.net
いろんな車パクってるな、去年のウィリアムズみたいだけど大丈夫か?

419 :フラッド :2019/02/12(火) 08:57:57.39 ID:o9rDQX/20.net
>>406
やめてる
追従するチームも無かったし明確なメリットを見いだせなかったんだろうね

420 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 10:07:04.44 ID:lBhLInEj0.net
CGだから細部は実車と違うんだろうけど、想像してたよりRB14似ではないなという印象。
コークボトル端部の処理はここ5年ぐらいずっとやってることの進化系に見えるなあ。

>>419
ザウバーが追従してなかった?

421 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 10:16:22.66 ID:cgeiGluL0.net
ウィリアムズの新車のカラーリング酷いな…
ハースからの…期待してたのにな

422 :フラッド :2019/02/12(火) 10:25:43.14 ID:o9rDQX/20.net
>>420
してた…
今年の広まり方次第か

423 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 10:50:54.12 ID:YzQSzIh30.net
>>421
そうか?
最近無いカラーなので嫌いじゃない。

424 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 11:58:21.66 ID:Qw8r3uHN0.net
>>422
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/06190101/FSUS02-1280x870.jpg

425 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 12:13:24.32 ID:lkkzhKRT0.net
>>421
なんか見たことあると思ったら

http://syachiraku.com/wp-content/uploads/dangoliath/imgs/9/3/93570e7f.jpg

426 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 12:23:17.18 ID:AUYR5U9/0.net
酷くはないと思う>ウィリアムズ
ただ爽やかすぎて全く強そうじゃないなw

427 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 14:55:57.41 ID:IPUMRM890.net
ウィリアムズって、これ新車?

428 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 15:18:30.98 ID:tap2ox1mO.net
>>427
違うよ
去年の車にテストしてたフロントウイング付けたのを色塗り替えただけ

429 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 15:26:41.13 ID:tap2ox1mO.net
>>415
なるほど…なら車体ダウン強めてリアウイングをインディオーバル用とまで
いかなくても簡素化して常にDRS状態とかも…ありなのかも
だけどはるかに当時よりコーナリング時が速いので上昇気流増してるだろうし
コーナでビタ付けないから抜けないとも思えるし
ウイング不具合でも走れるぐらい強力な車体ダウンフォース持つなら
検証は常にしてもらいたいね。

430 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 15:31:27.12 ID:tap2ox1mO.net
https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/2wBJLDe0/s8/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/0rGeMgW2/s8/scuderia-toro-rosso-str14-1.jpg
リアウイングと云えばウイング翼端ランプは見える画像あったっけ?
付いてるように見えない…のでテスト待ちかな

431 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 15:39:18.55 ID:tap2ox1mO.net
それにしてもミラーが遠いなあ…
ハロ付きはあるのかなアルファ ハース フェラーリ
フェラーリは喜んでウイングみたいな長いのハロから付けて怒られそうだけど

432 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 17:39:15.69 ID:/xkuLYxo0.net
レクサスみたくミラーレスにすればいいのに
たしかアウディの棺桶はもうカメラになってたはず

433 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 17:44:22.02 ID:kz8l+dw70.net
サイバーフォーミュラならキャノピーにリアカメラ画像が出てくるな(´・ω・`)

434 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 21:08:19.16 ID:uLKkFIuJ0.net
R.S.19
ttps://cdn-8.motorsport.com/images/amp/0ZRm1OM0/s6/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg

435 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 21:20:30.34 ID:uLKkFIuJ0.net
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfonNW0AA73Pw.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfqVeXcAAXyfE.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfsWRWsAILhup.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfmG4WwAAyUR_.jpg

436 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 22:01:34.40 ID:n4bSyGEL0.net
けっこう絞ってきたな

437 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 22:08:24.61 ID:FFGmgIaU0.net
インダクションポッド全体のボリューム感と、穴そのものの小ささの対比が。
黒いからよく見えんが…。

438 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 22:22:49.13 ID:9XnejfK70.net
これフロントの端っこ擦るだろ

439 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 22:46:55.46 ID:tap2ox1mO.net
ミラーは内側やね
これもまたリアウイングランプは無しみたい…
フロントウイングのうねうね髭剃り刃は去年と変わってないけど、いいのか…
https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/YpN7V7N0/s8/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg
https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/6xEeKe70/s8/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg

カラーリング変わると思ってたけど外れた。
タイヤの黄色は残ったんや

440 :音速の名無しさん:2019/02/12(火) 22:59:25.18 ID:eThETFaI0.net
レギュレーションでフロントウイングのオーバーハングが伸びてるから下手にレーキ角を増やすと削れそうだな。

441 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 01:43:28.99 ID:CDPB/kSl0.net
なんか、このルノーいいな……

442 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 02:07:43.25 ID:TLN1q4g60.net
津川が失禁しそうなレーキ角w

443 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 06:23:01.32 ID:jD2s2Q5R0.net
アビデブール「ああなる予定だが、間に合うかどうかわからん」
ttps://f1-gate.com/renault/f1_47269.html

444 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 06:56:14.29 ID:T/Ik1Fk20.net
ルノーとマクラーレンの凋落ぶりが酷い…
前半戦終わる頃にリカルドが「ファクトリーには完璧な2019年仕様があるんだ」とか言い出さないか心配だよ

445 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 06:56:24.77 ID:ZfPdddAt0.net
>>443
マシンは2018年のシャシーに2019年仕様のフロントウイングとリアウイングを装着したものだった。

なのか(><)

446 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 07:31:02.54 ID:vsFuK9t10.net
ルノー結構いいな

447 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 08:27:11.94 ID:fEKu6has0.net
ルノーはウイング以外2018のままのハリボテか

448 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 08:28:33.44 ID:QJ/ztMm80.net
ルノーもアウトクラッシャブルストラクチャーになったね
今年は全チームこの方式で行くのかな

449 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 08:29:28.98 ID:QJ/ztMm80.net
>>447
サイドポンツーンの処理が全然違うけど?

450 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 08:35:46.93 ID:fEKu6has0.net
発表会会場で披露されたのは、2018年仕様のマシンに2019年型ウイングを装着し、
新カラーリングを施したものであり、最初のシャシーはまだ完成していないと首脳陣が認めた。
ルノーは「非常にタイト」な状況にあるといい、
16日土曜に予定しているフィルミングデーとしてのシェイクダウン、
あるいはプレシーズンテスト初日の18日にマシンの完成が間に合うことが100パーセント確実だとはいえないという。

451 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 08:39:29.10 ID:QJ/ztMm80.net
>発表会会場で披露されたのは

よく読もう

452 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 09:06:33.12 ID:opuPN0/i0.net
CGは出来てるが、実車はまだない
という状態か

453 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 09:07:47.44 ID:inzwtIYy0.net
https://pbs.twimg.com/media/DzNT1d0WwAAMgWa.jpg:large
https://servimg.com/view/14795526/2374
去年とサスペンションジオメトリー変わってないのですね。

454 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 10:00:13.15 ID:Kfs9K2Fx0.net
どこもブレーキ周辺の空力パーツが規制されてスッキリしてるけど
ブレーキダクトはルノーはちょっとデカいね
テストが始まれば変わってくるだろうけど

455 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 10:31:41.08 ID:QJ/ztMm80.net
https://imgr4.auto-motor-und-sport.de/Renault-R-S19-F1-Auto-Saison-2019-fotoshowBig-cef1625-1423755.jpg

456 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 11:08:03.12 ID:rlcrmzTv0.net
>>449
右往左往しとるな

457 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 12:25:20.23 ID:IggjgfVF0.net
ここまでCGと去年のマシンのみって
何か凄いガッカリなんだけど
実車見せないで何が発表なんだか

458 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 12:26:10.07 ID:fAAWJkHK0.net
サイド下から排気出してた頃の変態っぷりが懐かしいな

459 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 12:43:41.89 ID:AOjXq88o0.net
やっぱFIA主催で合同発表会を開催して強制的に新車の現物を召喚しないと盛り上がらんよ

460 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 12:46:35.98 ID:2Dl9x1Hd0.net
>>458
サイドポンツーンから排気してるのも
カッコよくて好きだったわ

461 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 12:57:14.37 ID:YwgztK/s0.net
チームからしたら早期に手の内明かすなんてメリットゼロだわ

462 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 13:24:11.46 ID:Fx/eJdqg0.net
メリットを考えだしたら終わりだね

463 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 13:25:53.23 ID:9qmrjwiu0.net
は? 何が終わるんだ?
レギュレーション変更がある年はなるべく手の内を見せないのがセオリーだろ

464 :フラッド :2019/02/13(水) 13:52:32.18 ID:Jnw8ND590.net
もし合同発表会をやるなら日程は初日のテスト前日だな。
それ以前の設定だと合同カラーリング発表会になりそう。

いずれにせよ形骸化する可能性。

465 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 14:44:46.21 ID:65K6FEEC0.net
もう新車発表会じゃなくてカラーリング発表会だね
やる意味ないのでは

466 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 14:54:41.64 ID:CDPB/kSl0.net
つか……F1の新車発表会って、いつ頃から始まったんだっけ?
F1バブルの時代?

467 :フラッド :2019/02/13(水) 15:14:20.19 ID:Jnw8ND590.net
'90年代中期だったかなぁ…

F1のビジネスツール化を公に唱えていたのがブリアトーレだったから、それからか?

468 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 15:41:18.98 ID:+9DD3Zs60.net
>>458
コアンダ効果のブローとかも

469 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 15:46:10.22 ID:f5PMRAfhO.net
>>453
>>455
去年のもCGやん
CGCGっても毎回加工しただけだな
こんなレベルの3DCG一からするほうが張りぼて作るより難しい
文句いうならテストまで見んほうがいい
まあ結局本番の実車は違うしちゃんと撮してくれんし
右往左往したいから発表は毎回楽しめる

470 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 17:20:34.69 ID:CDPB/kSl0.net
>>467
そのへんかー。ありがとう。
テストから開幕までに変更も加わるし、新車発表会はシーズン前の
決起集会になってる気がする。

それでいいんだがw テストまで何も無いのも悲しいし。

471 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 19:09:24.83 ID:p4z9JxdK0.net
メルセデス来たか
やっぱり全体が青と緑の模様だな
https://i.imgur.com/MEDJ3iu.jpg

472 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 19:26:29.67 ID:1W+f8uoO0.net
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100110-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100206-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100620-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-100608-2.jpg

473 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 19:38:35.53 ID:1W+f8uoO0.net
ttps://pbs.twimg.com/media/DzR0m6WWwAA8n6w.jpg
早速シェイクダウン

474 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 19:46:52.52 ID:VvSOhGx/0.net
>>457
新車出来てないのに発表する意味が分からんよな

475 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 19:53:13.73 ID:lj2Ak1o80.net
>>471
氏ね

476 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 20:15:54.91 ID:qsv6M+Jh0.net
やっぱ画像集めはテストが始まってからだな
レースマシンはサーキットの上こそふさわしい

477 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 20:58:25.80 ID:FS/F2KHs0.net
シンプルで幅が広くて低いフロントウィング、カッコいいじゃないか。
2009年のはかなりかっこ悪かったが。

478 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 21:12:13.35 ID:1W+f8uoO0.net
RB15
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190213-115506-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20180224-010502-1.jpg

479 :フラッド :2019/02/13(水) 21:21:36.15 ID:Jnw8ND590.net
本チャンカラーか?

相変わらずプルロッドがすんごい角度で付いてるな。

480 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 21:50:04.08 ID:K5qxjAXr0.net
しかしルノーもウィリアムズも期日に間に合わないって、どうしようもねーな
ルノーに関しては新車隠してそうとも思えるけどね

481 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 21:52:21.40 ID:naiZTl3b0.net
>>480
ルノーは何がダメってメルセデスやレッドブルみたいに尖ってないのがな
よく言えばコンサバ悪く言えば冒険しなさすぎ

482 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 22:24:57.37 ID:LvtjRpRZ0.net
>>478
青が引っ込んでて悪役マシンみたいな感じ

483 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 22:28:22.64 ID:Olgead0X0.net
本田のロゴ、小さいな…。

484 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 22:39:49.27 ID:IgRLVTYJ0.net
RB15 カッコわるい…

485 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 22:44:09.88 ID:geewvwDn0.net
トロロッソ」、去年と同じ風の通るミラー使ってるぞ

486 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 22:47:16.29 ID:Olgead0X0.net
ちゃんと走ってる!
https://www.instagram.com/p/Bt0rhh8nA9_/

487 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 22:56:55.88 ID:epIDKJ380.net
RB15ジャムだな

488 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 22:58:18.64 ID:XDQ64KFF0.net
メルセデスのFアッパーアームが凄いな

489 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 23:03:33.25 ID:J+xgdzoi0.net
>>486
なんでホンダのエンジンこんな音なん?

490 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 23:08:58.53 ID:oKhojb3I0.net
例年通りレッドブルの迷彩カラーなのに、本番カラーと思ってる間抜けが多いなw
学習機能がないの単細胞なのかな?

491 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 23:10:11.19 ID:SaqsqYap0.net
低速で3気筒になるから

492 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 23:22:13.37 ID:geewvwDn0.net
>>486
リアウイングにランプ点いてる

493 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 23:37:25.90 ID:wStA3KJr0.net
単細胞にマウント取りたい単細胞きてんね

494 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 23:51:55.91 ID:f5PMRAfhO.net
例年通りやないし 迷彩でもないし
ちゃんとレッドブル以外のスポンサーカラーは普通に着けてんだから
新カラーと思う人がいてもおかしくはない
まあ自分は思わなかったけど、変わるかもと云われてたし余計に

この程度でドヤれる人がいるように、いろんな人がいる…のが単細胞生物ではないところやね

495 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 23:54:09.55 ID:9qmrjwiu0.net
自分もとりあえず発表というか公開用のカラーリングだと思うけど、これってダズル迷彩では?

496 :音速の名無しさん:2019/02/13(水) 23:54:49.61 ID:CDPB/kSl0.net
どうでもいいことは、どうでもいいんだよ。

うは、メルセデスにレッドブル……攻めてるわあ……

497 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 00:02:45.18 ID:3SIhg8540.net
普通に今回限りの限定カラーで、正式マシンは鈴鹿で発表って言ってるわ!

498 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 00:09:48.70 ID:INxH8w2V0.net
>>472
初めてペトロナスのカラーリングでかっこいいと思った

499 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 00:21:38.68 ID:T4nYmKvX0.net
>>498
でもここにスポンサーのあれこれがくっついちゃうんじゃないの?
アースカラーだから、このまま?

500 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 00:22:16.39 ID:T4nYmKvX0.net
とりあえずレッドブルは、すげー見づらいカラーリング

501 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 01:38:53.70 ID:4s/qVk+o0.net
>>472
エンジンカバー部のメルセデスマークが凄い数だな

502 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 02:27:26.60 ID:Q/ILwejGO.net
https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/6b7yvDE0/s6/racing-point-livery-1.jpg
おまえらお待ちかねの実車発表
お菓子ピンクは継続か…いやいや迷彩かな
まあどうせ実車ではないんだろが
フロントウイングは去年のテストウイングぽくはないので今期仕様かね
ただ、ウィリアムズ、ルノーよりなんだかとってもカッコいい

503 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 02:37:15.94 ID:Q/ILwejGO.net
https://cdn-6.motorsport.com/images/mgl/0ZrErVo0/s8/f1-force-india-f1-vjm11-launch-2018-sahara-force-india-vjm11.jpg
なんかお上品になったね色の使い方
ほぼ去年の車みたいだけど

504 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 08:39:16.70 ID:72oxWrSk0.net
>>472
これに赤いしゅっとしたストライプ入れちゃえ

505 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 09:29:33.53 ID:k8o5NqXk0.net
>>472
ミクダヨー

506 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 09:49:36.25 ID:T4nYmKvX0.net
>>502
去年型みたいね

507 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 09:51:44.06 ID:T4nYmKvX0.net
やっぱりちんこノーズは残っちゃうんだなあ……

508 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 11:51:12.47 ID:oWrbIx/D0.net
ちんこのないメルセデスのノーズがかっこいいかというとそうでもない
今のちんこは嫌いじゃないなあ
まあ細いノーズが好きじゃないだけなんだけど

509 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 11:55:49.48 ID:oWrbIx/D0.net
https://i.imgur.com/yhMr1KB.jpg
インテーク下の膨らみが気になる
素人目には流れ悪そうに見えるけどそんな単純じゃないんだろうな
補器類でも詰め込んでるのか

510 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 12:52:33.99 ID:eWeWQsbP0.net
最近マジマジと見てなかったけど、なんかF1マシンってすごく長くなったね。

511 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 17:07:27.36 ID:QiDuLDg+0.net
>>498
俺も

512 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 17:09:07.83 ID:jtrEH8Fm0.net
>>510
ミニカー収集癖のある人なら分かるが2010年を境に伸び始め2017年のレギュ変更で駄目押しって感じかな?
1/43スケールでもW08のホイールベースよりmp4/4が気持ち長い位でほぼ収まってしまうほど伸びてるよ。

513 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 17:19:02.34 ID:PAaXsEOP0.net
>>472
カラーリングはいいけどエンブレムだらけでちょっとキモい

514 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 18:03:57.98 ID:PrQTUNDn0.net
>>512
そうなんだ。いまだに3000mmちょっとだと思ってたw
ちりとりウイングのあたりから追わなくなってたからなぁ。

515 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 18:10:23.50 ID:zKH+wbz+0.net
去年のメルセデスが3760oだっけ?WB
いくらなんでも長すぎだと思う。

516 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 18:13:12.55 ID:bmYRVbi50.net
ホイールベース規制できんのかな

517 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 18:18:09.02 ID:QwKi7aPS0.net
うん、長い
http://img.youtube.com/vi/EtNg51tAhJg/maxresdefault.jpg

518 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 19:33:54.14 ID:5F90dz4a0.net
>>517
日野セレガやふそうエアロクイーンと並べたくなる長さ

519 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 19:51:36.53 ID:uUVklBzw0.net
ペトロブラスいなくなったマクの今日の発表は何時?

520 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 19:53:32.48 ID:RTPSLRCl0.net
>>519
21時から

521 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 20:16:21.58 ID:pmjf8gOo0.net
いいカラーリングですね
https://pbs.twimg.com/media/DzRYHkwWwAA6HqM.jpg

522 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 20:49:24.66 ID:kzg0YYSi0.net
>>503
ピンクを止めない鉄の意志

523 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:08:31.47 ID:WCWEoWLo0.net
枕、デフォでエンジンカウルに穴開いてるなw

524 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:10:10.73 ID:KYsOXKUf0.net
マクラーレン、ぱっとみ遅そう

525 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:14:13.36 ID:e+Crcy870.net
ノーズ重そう

526 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:15:05.21 ID:jwyhVpE60.net
ポンツーン後端に沿ってるロッドみたいのって何?
https://media-cdn.mclaren.com/media/images/galleries/MCL34_Website_2000x1100_c2.jpg

527 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:23:52.20 ID:e+Crcy870.net
形だけ見ると去年のメルセデスのコピーかな

528 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:24:55.29 ID:tSjAVBgv0.net
>>526
リアのプルロッドでは?

529 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:26:32.47 ID:3aXgirO60.net
https://pbs.twimg.com/media/DzXX4hbX0AATlzX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzXX4sIX0AAXfLT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzXX5BRW0AACxpg.jpg

530 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:27:46.87 ID:HrnML8qk0.net
SFみたいなフィンだ

531 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:28:15.18 ID:JJMrGDlt0.net
>>529
ペトロナス部分の膨らみがな

532 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:31:20.18 ID:DLeICzCk0.net
キモいノーズ継続なんだ

533 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:35:12.85 ID:3aXgirO60.net
https://pbs.twimg.com/media/DzXcFwIWoAAhlgO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzXcF_BW0AAKei-.jpg
サスアームすごい

534 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:36:31.80 ID:3aXgirO60.net
https://pbs.twimg.com/media/DzXbKEgWsAICxYY.jpg

535 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:37:19.20 ID:Q/ILwejGO.net
https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/YN1jrlb2/s8/alfa-romeo-racing-shakedown-1.jpg
https://cdn-4.motorsport.com/images/amp/0mbx7wX2/s6/alfa-romeo-racing-shakedown-1.jpg
なんだこのフロントウイング!?
ノーズもインダクション穴もなんだかヘンテコ満載でおっさん嬉しい
変態フェラーリ待ってるで

536 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:38:17.04 ID:uUVklBzw0.net
>>520
あざーす
って、ペトロブラスついてるね^^;

537 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:38:27.78 ID:3aXgirO60.net
>>535
確かにナニコレ?

538 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:41:37.25 ID:KYsOXKUf0.net
>>535
これアルファロメオ?
ノーズの穴はマクラーレンっぽいが
まねされるってことは効果あるのかね。

539 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:44:23.94 ID:Rtqc0ckg0.net
>>535
なるほどこれならアウトウォッシュが得られるな(適当

540 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:45:59.48 ID:bz1dSx6j0.net
右往左往スレてまだあったんやねてっきり消えたのかと思ってたよ
好き嫌いのフィルターかけてでしか見ない奴だらけになった、マニアックにマシン見れない語れないスレばっかになった今のモタスポ板にとって貴重なスレだわ

541 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:48:01.93 ID:jwyhVpE60.net
MCL34続き
https://media-cdn.mclaren.com/media/images/galleries/MCL34_Website_2000x1100_c4.jpg
https://media-cdn.mclaren.com/media/images/galleries/MCL34_Website_2000x1100_c1.jpg

SPEC
https://www.mclaren.com/formula1/2019/car-launch/mclaren-mcl34-technical-specification/

542 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:53:31.55 ID:dxruX7sz0.net
サイドポッド前方の下をあまりえぐらずに
上部の幅を狭くするのが今年のトレンドなのかなあ?
理由はよくわからんが。

543 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:56:02.20 ID:INxH8w2V0.net
今年いいじゃん
アルファロメオといいマクラーレンといい
個性が出ていてよろしい

544 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 21:59:44.45 ID:pdCJ7FTX0.net
マクラーレンのフロントウイングを真似するチームが出るとはね

545 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:00:11.06 ID:T4nYmKvX0.net
>>535
おお、なんかジタバタしちゃう鼻っツラだなおい。いいよ、いいよー。
どういう効果ねらいなんだろう?

546 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:08:05.51 ID:l3/B50gm0.net
>>535
うそだろ、こんなフロントウィングのフラップ形状では、フロントタイヤの抵抗がものすごいことになるんじゃ・・・
もしかしてフラップの角度の関係で、うまいこと整流されるようになっているんだろうか。
どうなっているのか非常に興味があるな。

547 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:12:31.35 ID:Q/ILwejGO.net
>>526
>>529
マクラーレンあざす
意外とカッコいいやん 多分速くはないんだろーが
スッカスッカなのはおいといて好き
まだぺトロブラスあるけどそりゃこんなちっこいスペースで
めちゃくちゃ高い金取るんだからオコなるよな

548 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:15:23.86 ID:WxYnkdnH0.net
何年か前のマクラーレンの新車プレス発表会で
ディフューザーを隠すための板に「NO PHOTO PLEASE」と書かれている
というのを撮った写真が流出してたのにはワロタ

549 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:19:38.30 ID:aWP/+9ps0.net
あのーそのーコケコーラは?

550 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:29:48.19 ID:UZ9WbJqk0.net
フェラーリ勢は皆排気は縦並べ?

551 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:33:05.56 ID:RTPSLRCl0.net
>>541
カラーリングで上手くチンコ隠してるのはいいよね
あとインダクションポッドデカくなったな

552 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:39:49.83 ID:gn+QEmyR0.net
マクラーレンのペドロブラスはスポンサー継続なのか。
マルティニを強奪するとか言われていたのに。

553 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:46:02.14 ID:UTwi8lEk0.net
>>528
プルロッドなのかねーだとしたらロッドが二つある気がする
後方からだと明らかに別の位置にもう一本あるし
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/MCL34_2019_Rear.jpg

554 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:53:20.28 ID:tSjAVBgv0.net
>>553
そうかな?
>>541の横アングルで見えているやつだよね
俯瞰で長く見えているだけだと思うけど

555 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:53:43.09 ID:Q/ILwejGO.net
まあ駄目なら、いいとこの真似して変えればいいだけだし
金があるとこは変な事でも試しまくればいい
そういうのが意外にうまくいったりなんてのがごくごくたまにあるのがF1だし

556 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 22:58:59.21 ID:UTwi8lEk0.net
>>554
そういう事か

557 :フラッド :2019/02/14(木) 23:16:49.61 ID:JLejvW/L0.net
マクラーレンはフロントアッパーアームのハブ側ピボットが凄い位置にあるな。

558 :フラッド :2019/02/14(木) 23:20:48.63 ID:JLejvW/L0.net
>>535
フラップ幅短いのか…
これさなんなんだろ?

559 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 23:36:28.47 ID:nX2MrpcP0.net
>>557
W09あたりもこんなものでは?

しかし本スレ見てると頭痛がしてくるな
モータースポーツ好きなら少しは機械のこと勉強しろよ……

560 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 23:45:42.70 ID:qC5Aho6e0.net
>>541

去年とほぼ同様。
レギュに合わすだけで全くやる気が見えない。
マクラ―レンも末期的様相。
ウィリアムスにしろ単独プライベートの時代はもうダメ
なのかも知れない。

561 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 23:47:41.71 ID:UTwi8lEk0.net
>>558
意図的にダウンフォース削ってる?
ボディーワークは昨年とあまり変わってないし
オーバーステア対策とか

562 :音速の名無しさん:2019/02/14(木) 23:55:44.95 ID:Q/ILwejGO.net
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/14221928/19alfa-romeo-XPB1.jpg
https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/6xEeQ9M0/s2/formula-1-alfa-romeo-launch-20-2.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/14221748/XPB_972846_HiRes.jpg
https://f1-gate.com/media/img2019/20190214-f1-alfaromeo.jpg
背鰭もだらーんと下がってるしひときわ異彩だよな
これでライコネンが速かったり…してほしいがしないんだろな

563 :フラッド :2019/02/15(金) 00:21:25.79 ID:lrdbJY1Y0.net
>>559
こんなに後ろに下がっていたっけ?

>>561
DF削る目的ならフラップで軽くすれば事足りるので、他の狙いがあると思う。

フラップが斜め外側にエアを跳ね上げて、フロントタイヤに仮想スクリーンの様な効果を狙っているのかと思ったけど、それでもモロにタイヤに当たる部分は残るだろうし、ダウンフォースが足りるのかは分からん…

564 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 00:39:36.52 ID:n3ecUjHf0.net
>>535
タイヤに直接エアが当たるよなあ・・・

565 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 00:47:41.56 ID:IPjpAinF0.net
ザウバーは意図がはっきりしていて面白い。
ウイングの真後ろにタイヤがあるとどうせ空気がまともに流れていかないから、
いっそのことフラップを取っ払うのと同時に、内側のフラップを外下がりにすることでタイヤウェイクを吹き飛ばす流れの流路を確保した。

だが後者によってフロントダウンフォース不足な気がするな。

566 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 01:29:10.45 ID:sbF7MuKm0.net
マクラーレンのノーズの穴去年無かったよな

レッドブル風だな

567 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 03:07:38.07 ID:JAd1611F0.net
ザウバーは確かに特徴的だが
駄目だった場合は直ぐに他所と同じ様に戻せる範囲内での違いだな
F92Aみたいなモノコックからおかしい感じを期待してた
カモフラ塗装でハッキリ分からないだけで変なことしてるのかもしれないが

568 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 08:24:10.15 ID:DGnqZs5G0.net
>>535
先端がグフに見える

569 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 08:50:03.28 ID:vBQy2qZu0.net
下がったfウイングだがトロversionのがより洗練されてるように見えるが

570 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 09:39:49.56 ID:x6vR040P0.net
トロロッソとザウバーは狙いが全く違うよ。
トロロッソのはウィング下の流れをできるだけ真ん中に集めたくて、(外側が低いというよりは)中央寄りが高い。
ザウバーのは途中で終わってるフラップの角で渦を作って、タイヤウェイクを吹き飛ばしたい。
外側が低いのは渦の発生ポイントをその高さにしたいから。
つまりザウバーは、車全体のコンセプトは去年から変わってない可能性が高い。

571 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 09:47:57.41 ID:pw873O//0.net
だね、外側に飛ばしたいザウバーと中央に集めたいトロロッソ

572 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 10:28:20.34 ID:oqm3Hbqj0.net
タイヤ内側の空気まで外に飛ばしたら
ダウンフォース作れなくなっちゃうのでは?
と素人は思った

573 :フラッド :2019/02/15(金) 10:32:37.39 ID:lrdbJY1Y0.net
それを補う為のノーズの穴かもね

574 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 11:19:32.36 ID:x6vR040P0.net
空気を外に吹き飛ばすのではなくて、不都合な乱れを意図的に作った渦で吹き飛ばすので、空気がなくなるわけじゃないよ。
お風呂の中にシャワーを突っ込んで流れを作っても、その流れで吹き飛ばしたエリアの水がなくなるわけではないでしょう?

575 :フラッド :2019/02/15(金) 11:24:46.28 ID:lrdbJY1Y0.net
空気が無くなるなんて普通は考えないだろ

576 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 11:26:51.45 ID:OhPCDRxR0.net
空気が無くなると宇宙になるんですか?

577 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 11:31:40.81 ID:x6vR040P0.net
>>576
無重力状態となり、宇宙になります。
UFO がユンユンユンユンしてます。
キリド、キリド、キリド、キリド、キリド…。

578 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 11:36:29.57 ID:zi6Q8YmX0.net
ザウバー……じゃなくて、アルファロメオがテストでどんな挙動見せるのか興味あるなー

579 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 11:37:09.93 ID:2bvFP6Qb0.net
重力と空気は関係ない、


つかテスト用ダミーなんじゃないの?
マジでこれで来るとは思えないんだが。

580 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 11:52:37.27 ID:zi6Q8YmX0.net
>>579
そんな余裕はなかんべよ

581 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 12:21:02.22 ID:h08AYSyX0.net
フロントウイングの翼端板って段ボールでもいいんじゃねって思うくらい単純形状だな

582 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 12:36:37.93 ID:O37KGfR10.net
>>553
昨日のマクラーレン新車発表会での実車のクローズアップ映像を、英Autosportが公開してるよ
https://youtu.be/qKiyUr7kG-g?t=250
https://youtu.be/qKiyUr7kG-g?t=373

この時期にここまでの接写撮影を許可するのって珍しい

583 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 15:12:25.58 ID:JAd1611F0.net
>>582
インドみたいに早い段階でのアップデートを予定してるのかな?

584 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 15:43:36.12 ID:ZKDSoY19O.net
レーシングポイント 去年の車に新ウイングつけてとりあえず発表した…んじゃなく
どうやら当初はまんまこれ(旧式改)でいくみたいやね
開発出来てなかったみたいで、ウィリアムズもこれかな
そうならウィリアムズは元が元だけにまともに走れるかどうかレベルじゃないか…

585 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 16:07:49.06 ID:zi6Q8YmX0.net
ウィリアムズって、「来シーズンはすんげー変えちゃうかんね」……みたいなこと言ってた記憶があるんだが

586 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 16:11:06.70 ID:kWudo6Hv0.net
>>584
公開した仕様そのままではないだろ
バージボード周りやRウィングがあのままじゃ今年のレギュに合致しないし

587 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 16:55:18.94 ID:ZKDSoY19O.net
>>586
それはたしかに…

588 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 17:46:23.03 ID:NAyYlLS80.net
>>584
RPは去年もそんな感じだったよな

589 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 17:50:19.89 ID:AESsY8yb0.net
アルファロメオのフロントもテスト時には普通になってたりして

590 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 18:31:24.08 ID:MsV3yLUR0.net
フェラキタね

591 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 18:33:32.51 ID:8THlqEUt0.net
あと12分くらいか

592 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 18:38:33.46 ID:UmR76Hz60.net
https://singleseater.ferrari.com/

593 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 18:43:29.33 ID:Xh0f9e600.net
フェラーリはインタークーラーの位置変えたのかインダクションポット開口部が狭い

594 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 18:45:26.85 ID:cZUlTRsc0.net
インパクトないねー

595 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 19:11:26.67 ID:UmR76Hz60.net
マットな感じのカラーか?

596 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 19:15:08.80 ID:2mv3vbjE0.net
フェラーリ、シャークフィンがでかいっでことはエンジンカウルが小さい?

597 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 19:17:06.57 ID:2mv3vbjE0.net
フェラーリはメルセデスのホイールは真似しないんだね。

598 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 19:19:49.04 ID:wc2v11QX0.net
SF90
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190215-091300-1.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190215-091318-4.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190215-091304-2.jpg

こういうミラーって流行り?w

599 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 19:28:59.23 ID:ZKDSoY19O.net
ミラーは形状サイズも規定されたみたいね
ハロ付き長ウイングミラー見てみたかった
ハロのブーメランウイングは付いてるのかよくわからん
アルファは付いてたけど
あと室内アンテナはいいのかね…
変態期待したけど目新しい(古い)のは三角幽霊ポッドぐらいか

600 :フラッド :2019/02/15(金) 19:41:25.03 ID:lrdbJY1Y0.net
CGみたいだ

601 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 19:46:49.11 ID:tt6+iMKi0.net
ミラーはオコンとかマグヌッセンとかフェルスタッペンとかの行状を鑑みて位置とサイズが再規定されたのよ。
リヤウイング既定の変更に伴ってきちんと後方視界が確保できるように配慮されてるはず。

602 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 19:49:43.86 ID:ZKDSoY19O.net
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/63vDKXJY/s6/ferrari-sf90-1.jpg
https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/6b7ylqr0/s8/ferrari-sf90-1.jpg
アルファタイプのフロントウイングぽいね
よく見ると背鰭がすごいな

603 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 19:52:48.07 ID:X5OT1mp80.net
>>598
テストやレースでは大きく変わるとはいえ、あまりに普通過ぎて逆の意味でが右往左往するね

604 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 19:57:40.82 ID:+Y4rjS+U0.net
サイドポンツーンがタイヤ間からほぼ丸見えな程小さくなってるんだな

605 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 20:07:39.79 ID:x6vR040P0.net
フェラーリが艶消しは嫌だなぁ…。

606 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 20:08:22.36 ID:tt6+iMKi0.net
インダクションポッドもポンツーンのインテークも小さくなってるって、まさか断熱……w

607 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 20:10:57.88 ID:ZKDSoY19O.net
広島カープ新入団選手発表会見
https://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/6AEMGKv6/s8/charles-leclerc-ferrari-sebast-1.jpg
https://cdn-9.motorsport.com/images/mgl/0k7b5rV0/s8/ferrari-sf90-1.jpg
懸念材料のわりにとりあえず今年はみんなそれなりにカッコいいのでよかた

608 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 20:13:39.52 ID:OvazZ0Tt0.net
翼端板に向かって下っていく角度のフラップは何か効果あるのかな?
アルファロメオが顕著だしトロも試してたみたいだけど
どんなもんなんだか気になるね
流行るかな…

609 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 20:14:32.95 ID:lBbOdNv00.net
表面はスェード仕上げに見えるな

610 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 20:15:07.99 ID:CjQt3zAD0.net
サイドポンツーンのインテークは若干大型化してる
サイドポンツーン自体のボリュームが去年より増してるし、
インダクションポッドにあった補機類をサイドに移設した可能性が高い

611 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 20:39:06.18 ID:Vbv04RI70.net
フロントタイヤ後方の乱気流がひどくなったから
サイドポッドに当たらないように幅を縮めるのが流行ってるんじゃないの?

612 :フラッド :2019/02/15(金) 20:39:32.18 ID:lrdbJY1Y0.net
フェラーリのフラップは翼端板まであるな

613 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 20:55:26.86 ID:x6vR040P0.net
>>608
外に向かってフラップが下がってるだけじゃなくて、前端は上がっていっている。
つまり翼を捻るようにして中央よりは迎え角を大きくし、外側は小さくしてる。
去年までと向きが逆になったように。
ウィングの下側は迎え角が大きいエリアのほうが負圧になるので、中央に向かってウィング下の空気が集まるように流れる。
去年までのアウトウォッシュではなく、インウオッシュ(っていうのかな…?)。
去年までみたいにフロントタイヤのウェイクを外に飛ばせないのなら、車中央に大量の空気の流れを持ってきて、相対的にウェイクの影響を下げようとしてるんじゃないかと。

車中央よりは空力感度が低いので、もしかしたらホントにダーディーエアに対してダルな特性になって、オーバーテイクが増えるかも。

614 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 21:40:17.57 ID:OpEN6PAn0.net
艶消しか…。
汚ねぇ色だ。

615 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 21:45:51.22 ID:pydofZ1g0.net
今来た
アルファロメオのウイングスゲーな

外下がりのウイングは今年のトレンドっぽいけど、
なんで翼端板付近のフラップがないの?
全く意味がわからんw

616 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 21:56:20.45 ID:t9phR6IH0.net
フェラーリもレーキ角凄まじい

617 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 22:24:04.67 ID:ZKDSoY19O.net
>>612
>>615
よくよくよ〜く見たらアルファにもめっちゃ寝かせたのが何枚か翼端板まで附いてるんだよw

618 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 23:16:40.41 ID:pydofZ1g0.net
>>617
またまたー、俺よく見たし
と、思ったらついてたw

フラップの延長じゃなくて、
フラップの裏にもう1本ついてる感じに見えるね
テスト来週からだっけ?楽しみだわー

619 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 23:27:57.17 ID:elGTu64L0.net
うーん各社のフロントウィングの特徴がよくわからん
トロロッソとフェラーリとアルファの形は似ているようにみえるけど>>570の説明だとトロとフェラーリのウィングは中に流したくてアルファだけ外に流そうしてるってこと?
あの段差があるかないかだけで全然狙いが違うってことでいいのかな

620 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 23:47:56.22 ID:s0/VsJOQ0.net
全部同じに見える俺は健常者

621 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 23:50:29.21 ID:tt6+iMKi0.net
フェラーリはバージボード周りがスッカスカだからなぁ
テストになったらいろいろとニョキニョキ生えてくるんじゃないかな

622 :音速の名無しさん:2019/02/15(金) 23:58:40.53 ID:IPjpAinF0.net
フェラーリがセンターラインクーリングを止めたのは興味深い。
それでも去年の枕みたいなメタボなサイドポンツーン、略してメタポになってないのは凄い。

623 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 00:04:57.48 ID:f6tckPkD0.net
でも結構太ってね? フェラーリもっと絞ってくるかと思った

624 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 01:25:15.68 ID:X0mnSxcT0.net
MISSION WINNOWって白だったのを急遽黒くしたんだろうな
違和感がすごいw

625 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 02:00:54.68 ID:zC9rM8hj0.net
フェラーリがレッドブルに追随して艶消しか
やはり抵抗が減るという噂は本当なのだろうか

626 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 02:10:07.18 ID:XGsd1dlp0.net
>>623
ヨーロッパラウンド開幕でこの位はやりそうだけど
流行りみたいだし
https://kzho.net/jlab-giga/s/1550250542982.jpg

627 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 05:29:42.92 ID:wz2rH+I70.net
>>624
マルボロっぽ過ぎて駄目になったんだろうな。
オーストラリアとかで色々言われ始めてたし。

628 :フラッド :2019/02/16(土) 08:15:31.72 ID:gpYxRMLk0.net
ああ、アルファのフラップは連続したモノではないのか。
てか、ルノーもフェラーリと似た処理だな。

高解像度画像が読み込めなくてよく分からなかった。

629 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 11:01:28.25 ID:OCoqs5420.net
下がり眉毛のようなフロントウィングは好きになれないけど
これが流行になってしまうのか?

630 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 12:25:27.38 ID:5DBpZDJO0.net
オーストラリアもよくわからん国だな
〜ぽいで駄目って先進国とは思えないわ

631 :フラッド :2019/02/16(土) 12:47:56.52 ID:gpYxRMLk0.net
駄目って訳ではなくて、一部の議員が騒ぐってレベルの話では。
どこにでもある。

632 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 13:15:02.23 ID:5DBpZDJO0.net
ぽいで駄目か理解できんと書いたばかりりなのに覆すようで申し訳ないが
〜ぽいだから駄目ってことはないか、、
慣習や杓子定規に従い、〜ぽいと判断してソレで駄目ならわかるが
なんか突然だから自分がそう思いましたでやってる風なので
なんだかなぁと思ったね

633 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 13:40:22.64 ID:qsminWRR0.net
スーツの字も色も、そのうち変わるのかな?
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/16092954/190022_SF90_team.jpg

634 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 14:14:10.19 ID:misOZsQs0.net
まだ駄目と決まった訳ではなく調査開始

フェラーリ『Mission Winnow』はタバコ広告禁止違反? オーストラリアで調査
https://jp.motorsport.com/f1/news/philip-morris-unfazed-by-ferrari-f1-sponsorship-investigation/4335253/

フィリップ・モリスがフェラーリのマシンに掲げたロゴが、タバコ広告禁止法に違反しているのではないかと、オーストラリアで調査が開始されたようだ。

635 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 15:33:25.30 ID:misOZsQs0.net
米家さん解説

【2019年F1新車解説】フェラーリSF90、カウルの下に隠された総合パッケージ進化
https://www.youtube.com/watch?time_continue=236&v=oylGZOrH4i4

636 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 17:08:58.30 ID:zy0q+Tfa0.net
米家ってメカニカルなことに強いの?

637 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 17:51:07.87 ID:R+yQuuhaO.net
ミッションウイノーって言えばイメージ違うけど
タバコ会社がミッション・ウイン・ナウやからな
作戦大成功とか云われりゃカチンとくる奴らもおる

ただタバコロゴでそのブランド吸い始めるモータースポーツファン0人説
知名度が上がって…とスポンサーの影響力なんて関係ない
金出してくれるなら別にいい

638 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 18:02:52.39 ID:+vjz8Xpc0.net
>>637
ああmission winnowってそういう意味なんだ

639 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 18:26:51.71 ID:S++h1OUb0.net
>>636
去年との違いくらい(見た目)はわかるでしょ

640 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 19:42:51.64 ID:JGlvfUDU0.net
いまだにタバコマネーに頼らざるを得ないという状況が情けないな
そのうち大麻の広告とかも描かれそう

641 :音速の名無しさん:2019/02/16(土) 22:17:20.00 ID:sZ8srFZG0.net
JTがF1にテーブルマークの広告を出したら「マールボロじゃねーか!」ってクレーム付くかな?
https://www.tablemark.co.jp/images/index_fb.png

もう日本国内の契約もやめたみたいだけど

642 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 01:24:05.87 ID:jw2qshci0.net
フェラーリの艶消し塗装についてだが、
かなり昔のこのスレで申し訳ないが、
RedBullマシンの表面のディンプルについて話題になったのを覚えている人いるかな。
表面の細かい凹凸をニューウェイが認識していないはずはないって結論だったような。
もしかしたらそれの類似かもと思う。

643 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 02:50:52.04 ID:2JdpvAnD0.net
>>642
昔々にイルカペイントというものがあってだな(ry

644 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 05:46:05.55 ID:p60PhK2n0.net
レーシングカーの速度域だと、空気の流れの振る舞いに影響を及ぼすのはmmのオーダー以上。艶消し塗装の凸凹はオーダーが違う。
そこが効くなら、カッティングシートなどが空力部品としてもっと活躍できるし、艶有と艶なしのエリアを使い分けるべきだ。
逆にフロービズで流れを見るのなんかも意味がなくなる。
(ニューウェイがステッカーを気にしたという逸話はあるけど…)

艶消しについてはレッドブルのときにもあったけど、クリア塗装がなくなる分、軽くなるかららしいよ。

645 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 12:28:08.78 ID:OZkRt18w0.net
本当にディンプル効果が効くなら、一番メリットを得られるアンダーフロアやウィング下面へ真っ先に施される筈。

646 :フラッド :2019/02/17(日) 12:48:04.03 ID:z3WgMgei0.net
フロア下面は流量少ないからデメリットの方が大きそうだ

647 :フラッド :2019/02/17(日) 12:48:35.60 ID:z3WgMgei0.net
つかレギュレーションで無理だろ

648 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 14:26:47.45 ID:OZkRt18w0.net
アンダーフロアへの塗装を禁じるレギュなんてないぞ?
あるというならレギュの該当項を示してくれ

アンダーフロアは路面とのクリアランス狭くて境界層の影響を大きく受けるから、
ディンプルのような境界層にエネルギーを供給するデバイスは
「実際に機能するなら」非常に有用だと昔から度々言われてる。
流量の大小は関係ない

649 :フラッド :2019/02/17(日) 15:18:41.47 ID:z3WgMgei0.net
ディンプル効果とディンプルそのものと読み違えていたすまん。

650 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 15:39:17.56 ID:oqj2tTbR0.net
現行のフロア下面ってツルツルなのかな

651 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 16:13:57.05 ID:wl4BPcOn0.net
>>650
フロア裏面の写真(2018年):
- レッドブル
https://i.redd.it/6te0ah1vr3i11.jpg
- トロロッソ
https://i.imgur.com/7H2Ao9o.jpg
- フェラーリ
https://bucket3.glanacion.com/anexos/fotos/47/2735847w1033.jpg

652 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 16:41:29.20 ID:jJQdQVi+0.net
まぁ素人が思いつくような事くらい試した上でやる価値無しと判断してるだろう

653 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 17:01:29.11 ID:uxZVXj8a0.net
>>644
今回のフェラーリは空力を気にしてスポンサーロゴを塗装に変えてるらしい

654 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 17:11:53.99 ID:9WDEApii0.net
ルノーは早速ミラーを変えてるな
トロロッソみたいな感じの

655 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 20:48:58.39 ID:NDZXknI60.net
誰かアウトウォッシュやらの説明解りやすくしてくれないか?
記事読んでも府に落ちん
素人考えではフロントタイヤ前方にウイングあって空気をタイヤ上方へ綺麗に流した方がいいとおもうんだが。
もしくはあえて100ミリ翼単板を引っ込めてタイヤに近付くにつれて100ミリ外へ出してやればタイヤ外側へ空気を逃がせると思うのだがどうだろう?
アルファロメオとかのウイングじゃ、タイヤにがっつり空気当たって抵抗にならないか?

656 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 20:58:06.39 ID:qy0nZcmS0.net
>>655
前から見てタイヤ上半分は進行方向とぶつかる向きになる
今まで通りウイングがあったらここが抵抗になるから
ウイングで斜め下から風を当て外側に逃がす
タイヤ下半分は進行方向と同じ向きなので
風は勝手に左右に逃げていくから空いてていい
これだね

657 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 21:47:35.18 ID:S1ggfgCHO.net
タイヤに当てて乱流作って車体の空気抵抗を減らす…じゃないか
前はタイヤ前のうねうねとげとげでタイヤ以後の車体を乱流で包むが出来なくなったから

結局何をやろうがタイヤは出てるんだからタイヤを避けるほど空気を剥がすぐらいのデバイスはないと

後輪は昔と違って完全に露出させてるし
インディのように後輪に空気当てない系のとは全く違うよね
新規定の考え方は疑似スポーツカーノーズみたいになるんじゃないかと思ってたのかな
でもダウンフォースは足りてるんだから
リア含めて抵抗板が大きくなるやり方は避けようになってくんじゃないかな

658 :音速の名無しさん:2019/02/17(日) 23:43:52.92 ID:59pMqQqJ0.net
新幹線の鼻先があまり尖ってないように
前面で空気を受けて高圧になる部分はあまり重要でないんじゃない?

タイヤの後ろの低圧部分にいかにスムーズに空気を流すかがドラッグ削減に重要なのかも

659 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 00:32:34.46 ID:q/0RIHwr0.net
ウィングの気流をタイヤに当てたくないんじゃなくて、ウィングで外側へ向かう渦流を起こして
タイヤで発生した乱流をその渦で引っ張って車体から引き離したいんだよ。
そうする事でフロアやリアウィングへ綺麗な気流が流れるようにして空力効率を上げてる。

乱流を外に吹き飛ばす=後続車がもろにその乱流喰らって
オーバーテイクを困難にしてるって判断からウィングのレギュが変更された訳だけど、
去年と同じタイヤウェイクの処理を狙ったら結局オーバーテイクが困難になる。
だから「レギュ変えてもオーバーテイクし易くなんかならんわ」とエンジニアが指摘してる

660 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 00:39:51.49 ID:HsExENvY0.net
>>651
けっこう汚れるんだな これだと塗装面の工夫しても効かないか

661 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 14:02:14.64 ID:31M2CECW0.net
ハッ 今日からテストか!

662 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 14:02:59.16 ID:awB8ak0/0.net
え!? そうか!

663 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 16:07:36.28 ID:c6Y39p9o0.net
F1テスト実況スレ2019 LAP01
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/dome/1550470603/

664 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 17:05:20.57 ID:6abo4KBS0.net
カラーリングはあんまり変わってないんだな

https://pbs.twimg.com/media/Dzq9o1mXQAULmmo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dzq9o1lWwAA60Xc.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dzq9o1lXcAEvm3G.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dzq9o1kWkAIuZyM.jpg

665 :フラッド :2019/02/18(月) 17:36:49.20 ID:P8NrVsAs0.net
今シーズンのマシン??

666 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 17:41:17.21 ID:6abo4KBS0.net
そう。動画もあるよ
https://www.youtube.com/watch?v=5Rr9SYvWiuA

ライコネンがステルビオでジョヴナッツィがジュリアって、なんか含みがあるような…

667 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 19:05:56.75 ID:2rt81qMw0.net
マシン名にC入ってるし
エンジンカウルのアルファのロゴの下にSAUBER Engineeringって入ってるから
ザウバーへのリスペクトは残ってる模様。

668 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 20:00:25.41 ID:lXRi0pS3O.net
そらチーム変わってないしな
ただ、このカラーリングはいまいち好きになれん

669 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 20:03:12.88 ID:YiutkSW/0.net
フロントウイングが普通になってる?

670 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 20:42:40.97 ID:O3lJdJp/0.net
実質ザウバー

671 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 21:02:05.87 ID:6abo4KBS0.net
思い起こせばザウバーはメルセデスの尖兵→フェラーリの衛星→BMW化→アルファロメオという道のりを歩んできたんだな
ペーターさんのお人柄と手腕があってこその軌跡なんだろうね

672 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 21:34:17.18 ID:GqQXLRvs0.net
テスト用のカラーで発表したのかと思ったら
テストでもう普通のカラーで走ってるって何なんだよ・・・
アホじゃないのか

673 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 22:14:29.73 ID:lXRi0pS3O.net
アルファはバレンタインカラーやで

674 :音速の名無しさん:2019/02/18(月) 23:13:28.19 ID:6abo4KBS0.net
フィオラノはあくまでシェイクダウンなんだから建前上メディア公開は前提にしてない。
とはいえ写真撮られることが前提なので一応迷彩効果のあるお茶目なカラーリングを施す。
テストは公開の場なので正式カラーリングでスポンサー露出機会の増大に努める。

どこがアホなんだ?

675 :フラッド :2019/02/18(月) 23:43:11.64 ID:P8NrVsAs0.net
ウィリアムズ痛いな

676 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 00:06:15.57 ID:OYcWJq520.net
ウイングの幅なんでまた広げたんかね。これじゃ前者に踏まれまくりで
レース白けね?

677 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 00:15:45.58 ID:DXHoUQG50.net
>>676
フロントウイングのシンプル化でダウンフォースが減る対策だってさ。

678 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 00:34:44.27 ID:7+nCu4tX0.net
今年のレッドブル、リアサスに下反角付いてるんだよな
車体側のマウント位置が他車より高い
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/XPB_973437_HiRes.jpg

RB14のリアセクション使ってるトロロッソもわずかに下反角付いてるけど、RB15程ではない
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/XPB_973483_HiRes.jpg

679 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 02:14:48.46 ID:pMDeYjd/O.net
なんか、パースつけたのはけっこうカッコいいと思ってたけど
実際走ってんのはやっぱりちょっと変だな
ウイングデカ過ぎ 高過ぎな感じで
例年にもまして体つきが絞れてるから余計

680 :フラッド :2019/02/19(火) 05:54:56.46 ID:JAMKNWjS0.net
ウエストゲートの排気の位置が違うんだな

681 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 07:23:03.27 ID:uDyq9FkX0.net
>>671
ザウバーはメーカーワークスになると急成長する印象があるな。
その法則で行けばトップ3には脅威になるかもしれないね。

682 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 07:50:50.65 ID:w1SJoakt0.net
ルノーとハスのフロントウィングが他とちょっと違う感じだね。

683 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 09:07:32.74 ID:1bgwfylo0.net
>>678
この1枚目の写真なんか顕著だけど、ぜったい踏みそうだよなぁ<フロントウイング

684 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 10:08:18.25 ID:ux2p7o+b0.net
3強は今年も変わらなそうだなと思わせるテスト初日だった

>>683
斜め後ろから見て出っ張ってるもんな
これは引っ掛けるわな

685 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 11:59:11.33 ID:aAu4bRu+0.net
3強そのままに、アルファロメオがどこまで肉薄できるか? って感じかね。
ルノーが分からん。枕も周回重ねたし、ポテンシャルはありそう。

今日は柔らかタイヤを各チーム試さないかなあ? 最終日か、そういうことは。

686 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 11:59:48.94 ID:aAu4bRu+0.net
>>684
晩年のシューマッハが、よう踏んづけてたもんなあ……

687 :音速の名無しさん:2019/02/19(火) 20:01:07.17 ID:1E3BzHVd0.net
発表会ようにワックスでも塗ってるのかと思ったら、本当にツルツルになったのか。
昔のピレリタイヤを思い出すな。

2019年のピレリF1タイヤは一味違う? 新品タイヤが”輝いている”理由とは(motorsport.com 日本版) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190219-00000009-msportcom-moto

688 :音速の名無しさん:2019/02/20(水) 07:13:17.24 ID:LCa5LWuY0.net
フリー走行でウイングを壊しまくって
急遽ファクトリーから出来立てホヤホヤのパーツを持ち込もうとしたら
ブレグジットで通関手続きが・・・間に合わねぇよ!

ってのも有り得るな

689 :音速の名無しさん:2019/02/20(水) 07:30:46.60 ID:bZB9cdas0.net
マクラーレンの調子がいいな。
アロンソ…。

690 :フラッド :2019/02/20(水) 08:07:33.73 ID:MZ/YtkSH0.net
C4タイヤだぞ

691 :音速の名無しさん:2019/02/20(水) 09:56:22.00 ID:hFP+4GFV0.net
>>689
予想されていたが…割と顕著な傾向よね
Mcl復活してくるかな…

692 :音速の名無しさん:2019/02/20(水) 10:48:59.22 ID:Jawp+4ZH0.net
パディ・ロウが大して能力ない奴だってのはずっと前からわかってたはずなのになぁ。

https://www.as-web.jp/f1/454003?all

693 :音速の名無しさん:2019/02/20(水) 13:12:16.09 ID:2IkO4VJk0.net
>>691
復活したらホントにアロンソ疫病神だな

694 :音速の名無しさん:2019/02/20(水) 13:25:43.06 ID:9puZV+HZ0.net
>>692
事実なら、「名門ウィリアムズに止めを刺した男」になりそうだな……

695 :音速の名無しさん:2019/02/20(水) 14:27:04.91 ID:KrDG/KPi0.net
>>678
アップライト側の持ち上げが極端じゃないだけで、取り付け位置同士を繋いだ線で考えると、多分ほかとあまり変わりなさそう。

696 :音速の名無しさん:2019/02/20(水) 14:29:52.86 ID:NVRFkEV60.net
空タンC4タイア一発アタックでスポンサー獲得アッピール
まさに底辺そのものだな、マクラ
まじで来期消滅してんじゃね?

697 :音速の名無しさん:2019/02/20(水) 15:54:05.12 ID:qiredvOG0.net
>>696
自分もコレだと思う

698 :フラッド :2019/02/20(水) 22:22:29.60 ID:MZ/YtkSH0.net
フラップよりアンダーソンの腹が気になるw

https://youtu.be/Gep3YYpt_RM

699 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 00:03:58.95 ID:LSYYpRBs0.net
>>698
おっぱいも気になる
マイクのフジテレビかよってマークも気になる

ゲイリーが何言ってるかも気になる
英語苦手だからざっくりしかわからんわ泣

700 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 12:37:53.96 ID:tET/hfma0.net
>>696
だよね
堕ちるところまで墜ちたけど、上がる希望が見えん
カラーリングもド底辺チーム並だし

701 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 13:27:13.20 ID:RPIm83a/0.net
ここまで落ちて元に戻ったチームはあったかいのー?

702 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 17:48:28.22 ID:jxZCTyXN0.net
腹で割とモニター見にくい

703 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:14:15.11 ID:OVBX+u3a0.net
フェラーリ、メルセデスのアイデアを拝借? 新型リヤホイールをテスト
https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-trials-mercedes-style-wheel-rims/4341015/

これ採用したら持病の冷え性が出て
SC明けごぼう抜かれだったら草不可避

704 :音速の名無しさん:2019/02/21(木) 19:43:37.10 ID:xF99CWqT0.net
>>701
強いて言うなら近年のザウバーかな

705 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 05:43:52.07 ID:UHyUNgZM0.net
メルセデスは苦しんでるようだ

ベッテルニュース?@VettelNews_jp 12時間12時間前

Auto Motor und Sportによると、トト・ヴォルフとジェームズ・アリソンは本拠地に帰ったそうです。

マッティア・ビノット「メルセデスは問題解決能力が高い。たとえ後れていても、すぐに追いついてくる」

706 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 07:29:54.81 ID:UHyUNgZM0.net
続き

メルセデスの分析では、フェラーリとの差を数字で表すのは難しいものの、0.5秒かそれ以上の可能性もある。
現時点ではフェラーリのほうがコーナーでもストレートでも速い。
フェラーリがストレートで速いのはドラッグが少ないせいかエンジンのパワーアップの効果かは、さらに分析が必要、とのこと。

フェラーリは冬の間に大幅にエンジンを向上させたようだ。
また、前年の効率重視のコンセプトを継続している。

メルセデスは、来週のテストに持ち込む大幅な空力アップデートに期待を寄せている。
同時にフェラーリもアップデートを持ち込むと予想しているそうです。

707 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 07:44:30.69 ID:EjwRLjtg0.net
近年序盤でフェラーリ今年は行けるんじね?
と思わせてやっぱりメルセデスかぁ‥‥な結果しか見てないから期待しないことにする

708 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 08:11:26.25 ID:UHyUNgZM0.net
シーズン中の開発力は、メルセデス、レッドブルの方が高いからね

709 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 13:55:38.60 ID:8UCtj/Hr0.net
ウイリアムズのフロントアッパーアーム、めちゃくちゃハイマウントだな。
サイドポンツーン以降の絞り込み方もなかなかエグい。

710 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 14:22:11.12 ID:3xYahpMj0.net
>>704
ただその時はザウバーのように別のチームとして運営される事になるんだろうな。
ブランドルが言うようにプライベーターに主導権があったF1と違いメーカー主導の契約条件をのまなければ
コンストラクターとして機能しない今のF1ではマクラーレンやウイリアムズは厳しいのだろうね。

711 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 14:32:39.11 ID:eH00SlOW0.net
レッドブルはメーカー主導の契約条件を飲む前提で活動してるのか?

712 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 16:18:50.31 ID:8UCtj/Hr0.net
確かにRed Bullは非メーカー系だね。
今の時代、エンジン自体にワークスとカスタマーという概念はない(はずだ)けど、メーカー系がシャシーと一体となって組み上げてるエンジンを、それだけゴロンと渡されるチームは、トップ争いはやって行けないだろうね。
現状唯一であるPU屋のホンダと上手くやるのが、非メーカー系がチャンピオン争いする唯一の手段。
復帰しばらくのホンダがグズグズだったのも事実だけど、それを手放すわけには行かないことくらいがマクラーレンには分からなかったのかな。

713 :フラッド :2019/02/22(金) 16:39:27.03 ID:gtUsGZ0e0.net
ここ数シーズン見ていると、シャシー云々よりPU単体の差の方が大きいく見えるけどな。

714 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 19:26:27.57 ID:VXIexKFp0.net
>>712
発言の経緯なんかからの想像だけど
PUもウチが作らせたんだと言いたかったマクラーレンと、どのPU載せても勝ってみせると言いたいレッドブルって感じで
上手くやるという言葉の定義が違ったんじゃないかな

715 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 19:35:15.28 ID:XuGtuHR70.net
>>712
グズグズとは言うが、最初からレッドブルだったらここまで長引かなかったと思うけどね。

716 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 20:28:18.82 ID:8UCtj/Hr0.net
>>713
メルセデスとそれ以外のメルセデス搭載チーム、ルノー本家とレッドブルの差を見てその感想?
レーシングポイントとウイリアムズや、逆にウイリアムズとトロ・ロッソでもいいけど。

717 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 21:19:58.07 ID:XSzXCNvn0.net
https://images.scribblelive.com/2019/2/21/4de18141-d49d-429e-8bfd-2e108f087454_800.jpg
PUの振動でバタつくのか?

718 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 21:29:52.87 ID:eH00SlOW0.net
>>717
PUはフロアに直接は接してないでしょ
振動してるんだとしたらエキパイにステー付けるのは逆効果だし

719 :フラッド :2019/02/22(金) 21:35:10.31 ID:gtUsGZ0e0.net
>>716
そうだよ
レッドブル/ルノーは例外だけど

720 :フラッド :2019/02/22(金) 21:36:46.18 ID:gtUsGZ0e0.net
接していなければ振動が伝わらないわけでは無かろうし

721 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 21:51:51.80 ID:eH00SlOW0.net
接してないのにステーで押さえないとバタつくほどの振動だったらまともに走れないんじゃ?

722 :フラッド :2019/02/22(金) 22:14:13.90 ID:gtUsGZ0e0.net
そこは許容範囲次第だろうなぁ
そもそも振動故のステーか否かが不明だが

723 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 22:20:47.32 ID:mpX8P6Qk0.net
昔メカクローム猿人の振動が酷くてBARのリアウイングがもげたことがあったような…

724 :音速の名無しさん:2019/02/22(金) 23:19:30.19 ID:wCc4SsGTO.net
こんなもん効果もくそもないじゃないか…
エンジン振動がーって聞いて即興で付けて次の日いやいやそんなんありませんありません…(汗)ですわぁってからかったようなもの

別にアンテナ付けて走れるんだから 付けても影響もない
まあいろいろ余裕感じるわね
フェラーリはめちゃくちゃ速いだろうけど、メルセデスPUはもう見えてるんだろう

725 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 00:31:10.36 ID:obxyeEoK0.net
振動の為にステーなんて付けたら排気管がすぐ割れるけど

726 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 02:49:17.41 ID:8Lk7iATU0.net
テスト後の各チームコメントに右往左往してる俺w

727 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 03:06:09.97 ID:n2EkWjBx0.net
>>717
ディフューザーの剛性不足か、気流が剥離して出来たカルマン渦がばたつかせるといったところだろう。

728 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 03:26:19.56 ID:FSaxM4H20.net
>>727
否定され切ってることを蒸し返すなよクソバカ

729 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 05:38:15.05 ID:yJXfYQE30.net
ロッドが固定されてる位置はエキゾーストじゃない
リアウイングのサイドとセンターそれぞれのマウント位置を繋いで
リアウイング補強してるように見える

https://i.imgur.com/zEV1tK4.jpg

730 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 06:24:51.91 ID:JEt9Fi6C0.net
>>712
レッドブルは結成から今まで基本的にカスタマー供給が基本のチームだったからね。
ルノーがワークスを休止していた時期も変わらなかったわけでシャシーをエンジンに合わせる
設計思想が定着しているので、その部分ではフルワークスの基本であるマッチングとトータルパッケージの重要性を
少なくともレッドブルは実践していた事になると思う。
マクラーレンはその対局にある思想だと言うのはメルセデス時代から言われていたし、
メルセデスがマクラーレンと袂を分かってブラックリーのチームを買収した理由もそこにある訳だしね。

731 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 07:49:27.83 ID:CTGDSrs10.net
振動問題、リアウイング支柱強度不足
首脳陣の異常な強気発言(強がりに見える)
ライバルに比べて意外に絞られてない後方
http://www.ftbucket.info/may/cont/may.2chan.net_b_res_620354698/img/1550842565264.jpg
http://www.ftbucket.info/may/cont/may.2chan.net_b_res_620354698/img/1550842575102.jpg
http://www.ftbucket.info/may/cont/may.2chan.net_b_res_620354698/img/1550842607646.jpg

レッドブルやらかした?

732 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 07:55:59.48 ID:bhJlnxfi0.net
現時点ではなんとも言えないだろ
周回数も稼げてるし、この時期から悪く言えない

733 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 08:09:28.33 ID:JmP2EKPX0.net
>>731
お前が言ってるのはカウルの絞りじゃなくてアウトレット面積でしょ。
レッドブルのアウトレットが大きめなのはターボ時代になってからずっとだし
https://i.redd.it/a6y793k9l6h01.png

ちなみに高温地域へ行くとメルセデスやフェラーリもアウトレット大型化するぞ(特にフェラーリ)
一方でレッドブルはどこへ行ってもアウトレットはあまり変化しない。
この辺はコンセプトの違いだろうな

734 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 08:29:49.39 ID:CTGDSrs10.net
>>733
そこじゃねーよ馬鹿
排気管の部分を見てみろアホ

735 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 08:34:46.75 ID:JQhpbTuv0.net
https://i.redd.it/orllpazcb4x01.jpg
ディフューザーを吊るのはメルセデスも以前からやってることで、珍しくはないな。

ただ取り付け位置がとりあえず穴を開けても大丈夫そうな場所を選んでる感じだし、
妙に太い棒も手っ取り早く加工したっぽいし、急遽対策を取ることになったのは間違いなさそう。

736 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 08:35:30.37 ID:CTGDSrs10.net
RB14]
https://i.imgur.com/Isdg3Vv.jpg
RB15
https://img.gptoday.eu/x/artlg/5c6d22d00b937a07a12acd542d93436b7f63310fa5b09.jpg

RB14はしっかり密着しているのに対して
RB15は排気管周辺がスッカスカ
これだけスカスカだと当然空力に影響が出るのに
何故そういう措置を取らざるをえなかったのかって話

737 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 08:47:51.40 ID:CTGDSrs10.net
もうちょいわかりやすい比較
RB13
https://cdn-8.motorsport.com/images/mgl/YXm4W3x6/s8/f1-brazilian-gp-2017-max-verstappen-red-bull-racing-rb13-with-aero-paint-on-rear-diffuser.jpg
RB14
https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/6bpmoov2/s8/f1-barcelona-february-testing-2018-max-verstappen-red-bull-racing-rb14.jpg
RB15
https://img.gptoday.eu/x/artlg/5c6d22d00b937a07a12acd542d93436b7f63310fa5b09.jpg

738 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 08:52:22.27 ID:CTGDSrs10.net
まさか
振動問題解決した!=エキゾーストとカウルに空間つくりました
って話じゃないだろうな・・・。

739 :フラッド :2019/02/23(土) 09:10:41.82 ID:7paCgmLD0.net
単純にPU変わって冷却容量見直し等では。
リアウィング規定も変わって相対的に影響緩和もありそうだし。

740 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 09:17:00.94 ID:2K6Akd/30.net
ID:CTGDSrs10 はこんな奴だ。相手にするとバカになる

http://hissi.org/read.php/f1/20190223/Q1RHRFNyczEw.html

741 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 09:20:06.88 ID:yJXfYQE30.net
メルセデスW08
https://i.imgur.com/hVD1A7n.jpg

こんなもん、センタークーリングコンセプトの差でしかないわ

742 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 09:28:11.16 ID:BkiPGgJ30.net
>>739 >>741
オイルクーラー等のラジエーター類の配置についても、ルノー時代と同じかどうか分からないしね
もし配置を変えたなら、それに伴う内部エアフロー処理等の違いでカウル形状のコンセプトも変えていて不思議はない

743 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 09:30:14.92 ID:JmP2EKPX0.net
PU変わったら発熱量や熱交換器のレイアウト変わるし、
RB15の冷却レイアウトだとエキゾースト周りもアウトレットとするのが最適解だったってだけだろ
つうかエキゾーストにカウル密着させるのが空力性能的に必須な訳でもないんだけど。
上でも言われてるけどメルセデスとかもエキゾースト周りをアウトレット化したカウルバリエーションあるしな

744 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 10:11:12.15 ID:wW7gXcA60.net
>>733
お前がいきなりお前呼ばわりするから切れてるんですよ

745 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 11:15:18.33 ID:jsEaSU5d0.net
どうやらレッドブルの技術者など足元にも及ばない技術者先生がおられるようですね

746 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 11:39:11.75 ID:h2nqb9KF0.net
リアウイングが後退して取り付け位置も違うからなぁ
去年と比べても意味ないかと

747 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 15:10:42.49 ID:n2EkWjBx0.net
>>728
全く否定されてないだろ無能

748 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 15:40:27.71 ID:lUU1gsmo0.net
>>747
君、日常生活に支障をきたす程度には頭悪いから色々と気をつけた方がいいよ

749 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 16:48:43.14 ID:foqaJDDb0.net
717は完全否定されてる様にみえるけど
自分が否定されてるとでも思ったのだろうか

750 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 17:41:45.71 ID:TJvm0AqR0.net
今年からDRSの効果が大きくなって閉じた瞬間一気にドーンとくるからだろうね
支柱を強化したらロッドは外すでしょ

751 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 17:59:06.50 ID:hwOX8IHH0.net
お前ら忘れたのか
ニューエイ作のマシンは速いが壊れやすい、ということを
2005のマクラーレン・メルセデスとか

テストの段階で壊れやすいとこが分かって良かったんじゃないか?

752 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 18:57:22.84 ID:HK+BdYcW0.net
>>736
ホンダ嫌いだけど答えてやる
それはテストだからだよ

753 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 19:12:37.34 ID:msiPFDzJ0.net
フロアがエンジンの振動でバタつくってwww
すっげえ事を思い付くな低学歴はwww

754 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 19:13:41.50 ID:zvHgohpw0.net
フロアがエンジンの振動でバタつくってwww
すっげえ事を思い付くな低学歴はwww

755 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 20:14:01.17 ID:54UAOSNG0.net
ホンダアンチが叩きのヒントを得ようと思ってかここでレスして叩かれてるの笑えるな

756 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 21:28:38.95 ID:40j/iWug0.net
以前の赤牛のマシンは空力が絶対的最優先で、開口部は最小限だったのにな。
数年前のテストでは、あまりにも冷却がシビアでルノーPUがダウンして走れないから
急遽カウルに手作業で排気口を開けて非常にみっともないことになったりしていたが、
その頃に比べたらニューエイも丸くなったもんだ。

757 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 22:38:52.21 ID:8Lk7iATU0.net
なんだかんだで、周回数1位のハミルトン、3位のボッタス。
噂はいろいろあるが、堅実なテストやってる感じがする。

758 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 23:08:44.88 ID:jsEaSU5d0.net
毎年ここの期待は開幕戦のP1で絶望に変わるのが常だからな(´・ω・`)

去年は多少・・・

759 :音速の名無しさん:2019/02/23(土) 23:24:31.80 ID:i/oGXRil0.net
>>756
いい加減な記憶に頼らないできちんと資料を見返してみる事をおすすめする

760 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 04:25:11.96 ID:jIMpmepk0.net
横に張るより縦の方が影響無いね
上にあるものの重量次第でね

761 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 04:26:56.46 ID:jIMpmepk0.net
rbのカウルの中に興味わくよね

762 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 06:14:59.26 ID:0TvGV6BuO.net
>>757
ボッタスには悲壮感しか見えない…
しかしこれだけレギュ変え続けて相方ボッタスでまたダブルタイトルなら
そもそものルールがおかしいんだよって話

序盤はフェラーリ相手だとしんどいはず、まあ途中からブーストかますのは見えてるけど

763 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 06:47:45.75 ID:DOXPagWwO.net
>>515
4WS入れないと曲がれなくなるレベルだw

764 :音速の名無しさん:2019/02/24(日) 17:13:29.81 ID:gwNHRvVY0.net
オシレーション出てたら周波数解析でわかりそうなもんだけどなぁ

765 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 01:27:57.28 ID:8Pqkjo5P0.net
ホンダスレにも湧いてるが
本スレにも結構湧いてるね。

ホンダが調子良いと都合が悪い人達なのか?
それとも、只の精神的薄弱者なのか。

一体何者なんだろうか?

766 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 01:57:00.65 ID:WkXvubUWO.net
別にどうでもいいが
調子もくそも勝ってからだろう
一つ二つ勝っても別にホンダのおかげでもなくチャンピオンならホンダ様々

ホンダが嫌いなら二輪スレに行ってるだろうがいないし
二輪今季はピンチそうだ
現状F1ではまだまだスズキレベルだしな
まずヤマハレベルにならないと

767 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 02:43:36.48 ID:sCJGqI8P0.net
次のテストいつ?(´・ω・`)

768 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 05:50:21.74 ID:WkXvubUWO.net
>>767
明日から

769 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 08:48:44.74 ID:Mrt1GK700.net
2019 F1プレシーズンテスト2@Circuit de Catalunya

Day5:2/26 日本時間17:00〜
Day6:2/27 日本時間17:00〜
Day7:2/28 日本時間17:00〜
Day8:3/1   日本時間17:00〜

770 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 08:49:58.33 ID:k+5KT0Iz0.net
あっという間だな
少し勢力図が変わりそうで何気に楽しみなシーズン
でもやっぱメルセデスかな…

771 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 10:03:24.37 ID:jvQyA1iQ0.net
>>762

ボッタス曰く、バルセロナテストでのレッドブルの進歩は明らかだったという。
もはやレッドブルには、直線スピードの欠如はないと言うのだ。

 ボッタスはイタリアで開催されたペトロナスのイベントで、次のように語った。

「僕は、レッドブルが強くなるだろうと思う。少なくとも現時点では、彼らはホンダと組むことで、
パワーの面で前進したようだ。なぜなら、彼らの直線スピードは良かった。
レッドブルは基本的に良いクルマを持っているしね」

「だから、彼らは強いだろうと思う。そして、中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある」

〜中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある・・・

アルファかトロロッソと予想。

772 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 12:11:42.70 ID:qmnCTb+n0.net
マクラーレンがクソといえば、ああやっぱクソなんだって気もするし
レッドブルが褒めれば、なんか褒めすぎてて怪しくね?って気もしてくるし
はやく開幕戦が見たい

773 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 21:55:02.09 ID:9YtKCK9m0.net
まだまだテスト前半だぞ
ここで勢力図うんぬん言うのはFP1のタイムで解説者に決勝の展望を語らせる小穴みたいな早漏だ

774 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 22:23:38.25 ID:sHbdVoa80.net
小穴はFP1で初めて記録されたタイムに対して川井にコメント求める超早漏だよ

775 :音速の名無しさん:2019/02/25(月) 23:33:39.65 ID:PbXD14ag0.net
フロントウィング上面で外に逃がすのが規制されたのなら、下面の2枚だけ許されたストレーキで外に逃がすのかと思ったけど、そんなチームなかったか。

776 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 05:21:24.27 ID:qUFy1yar0.net
>>773
勢力図が変わりそうってのはもしかしたら変わるかもねって意味で俺は言っただけ
そりゃそんなの分かるわけないしそれも含めて楽しみだなってだけの事
その実況?の人みたいな感じで言ったわけではないよ

777 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 08:40:10.16 ID:hkk3OiwRO.net
勢力図は変わるでしょう
トップ3チームで去年勝ったドライバーは今年一人づつしかいないんだから
中堅はかなりのチャンスだし自ずと争いも違ってくる
レギュレーション変更、PU変更、若手新人抜擢
ここですら変わらないって予想のほうがちょっとおかしい
もちろんわしは違う意味の超早漏やけど…

778 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 08:43:27.39 ID:8MMOvfbg0.net
>>774
中継の話し相手がいつもこんなんなら、あそこまで性格が歪むのも理解できるな

779 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 17:25:56.85 ID:LJcstHuu0.net
フェラーリ、トロ・ロッソ型のフロントウィングが去年までのアウトウォッシュを狙ってるみたいな記事が多いけど、多分逆だよね。
メルセデス・ベンツ、レッド・ブル型が去年までのアウトウォッシュを今年のウイング規定そのままである程度狙ってる形で、フェラーリ型は完全に内向きを狙ってるはず。

780 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 17:42:25.85 ID:tqZosW1M0.net
誰か模型作って水槽の中で流れを解析してくれないだろうか

781 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 19:36:24.13 ID:Hi9Skwdj0.net
水と空気じゃ性質が違うから無意味やん・・・

782 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 20:37:28.48 ID:RY8Fnl/t0.net
メルセデス、ホントにハンドリング悪かったんだね

783 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 21:49:07.59 ID:CG1tPdLs0.net
メルセデス球根ノーズw

784 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 22:56:24.02 ID:gmxQiT210.net
今季のメルセデスのような不細工なマシンが速いはず無いよな
まさかの失敗作か?

785 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 23:47:53.71 ID:hkk3OiwRO.net
私は今まで君たちがチ○コノーズ チ○コノーズと言っていても
アレをどう見てもチ○コだとは思えなかった…のでチ○コノーズだとは書いた事はなかった

しかしこれは…

786 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 23:50:03.84 ID:hkk3OiwRO.net
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/racefansdotnet-20190226-082440-7.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/26201647/XPB_974521_HiResaaa-300x200.jpg
http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2019/02/190226221600.jpg
どう見てもチ○コと解きます!そのものだ…チ○コというよりも ペ○スそのものだが

787 :音速の名無しさん:2019/02/26(火) 23:54:28.12 ID:hkk3OiwRO.net
解像度ミスた…
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/26201647/XPB_974521_HiResaaa.jpg

788 :音速の名無しさん:2019/02/27(水) 00:55:21.52 ID:/W/PzuLb0.net
モルゲッソヨだな

789 :音速の名無しさん:2019/02/27(水) 06:22:09.02 ID:Ns0XEmMi0.net
× 球根
○ 男根

790 :音速の名無しさん:2019/02/27(水) 06:58:15.07 ID:8vQIRK5J0.net
こりゃ放送できんな

791 :音速の名無しさん:2019/02/27(水) 07:46:05.22 ID:9CvT4OnA0.net
ノーズの先ばかり目がいってるが
モノコック先端から段がつくように細くなるのが
マクラーレンと同じ造形で不安になるわ

792 :音速の名無しさん:2019/02/27(水) 07:56:17.96 ID:3G5sYp+e0.net
あのノーズをモノコックより細くする処理はW08からずっとだぞ。
マクラーレンは去年からメルセデスのデザインをコピーしてるだけ

793 :音速の名無しさん:2019/02/27(水) 20:07:55.88 ID:IvW12eyJ0.net
2017年からだっけか、他車の後ろを走る機会が多くなって整流の為にノーズ脇にヒレを着けたんだよな

794 :音速の名無しさん:2019/02/28(木) 15:25:43.26 ID:Bsc1kWYw0.net
もしかしたら、今期のレッドブルって滅茶苦茶速いんじゃないの?

795 :音速の名無しさん:2019/02/28(木) 18:13:36.43 ID:0uOTxwQyO.net
懐かしいな それ

796 :音速の名無しさん:2019/02/28(木) 20:05:52.95 ID:pBQ/Q68U0.net
久々メルセデスがやらかした気がする。

797 :音速の名無しさん:2019/02/28(木) 20:11:15.16 ID:MgI+r+PR0.net
そろそろフェラーリがタイトル取ってもいい頃

798 :フラッド :2019/03/01(金) 00:42:13.31 ID:nxBVHie00.net
ハミルトンがC2で18秒フラット近くを出しているから、単純にピレリの予想タイムギャップを加味するとC5で16秒前半だな。

799 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 05:14:58.77 ID:CHkl1re8O.net
https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/6l9pl7D0/s2/alex-albon-scuderia-toro-rosso.jpg
ベルの新型 まあカッコいいけどほとんど鉄仮面やね…
ミラーの空気通過型は今年もありなのね

800 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 05:43:18.91 ID:eZ8uLSEJ0.net
>>799
これ、見えるんかね?

801 :フラッド :2019/03/01(金) 08:00:47.14 ID:nxBVHie00.net
問題無いだろ

802 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 08:30:32.46 ID:UYLZ72JM0.net
4輪用ヘルメットは昔からバイザー上下幅狭いぞ
2輪と違って上見る必要ないから。

803 :フラッド :2019/03/01(金) 08:38:13.98 ID:nxBVHie00.net
更に狭めたんだよ

804 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 11:12:36.67 ID:CHkl1re8O.net
問題ない
http://banzaibobs.com/images/racerX.jpg

805 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 13:44:24.69 ID:L7CA4jKH0.net
マッサがクラッシュした時にケガしたから

806 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 14:31:25.79 ID:phROZyfs0.net
>>805
クラッシュはしてないだろ

807 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 16:22:09.83 ID:LCg9ypIR0.net
結果的にクラッシュはしたけどな。

808 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 17:50:56.21 ID:tZO2HAUA0.net
今年から安全基準改定で開口部がさらに10mm狭まってる

FIA、ヘルメットの安全基準引き上げ。バイザー開口部が10mm狭まる
https://jp.motorsport.com/f1/news/New-helmet-standard-1044891/3117300/

809 :76:2019/03/01(金) 18:57:14.31 ID:Duh05lMB0.net
>>808
だが、新規定のヘルメットの供給は間に合ってるのベルだけらしい。
ガンバレアライ!

810 :フラッド :2019/03/01(金) 22:28:46.48 ID:nxBVHie00.net
へー
じゃぁ間に合わなかったら数戦特例だな

811 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 23:03:49.31 ID:t6niCF2M0.net
アライは大分前に承認されたよ
シューベルトは知らないけど

812 :音速の名無しさん:2019/03/01(金) 23:33:21.42 ID:BZCtRMZy0.net
>>800
マンセルが見えてたから大丈夫
http://pd.kzho.net/1551450649823.jpg
http://pd.kzho.net/1551450671281.jpg

813 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 00:27:57.98 ID:d/ZNjicr0.net
フェラーリが意外とガラスのPUなのか?
それとも、どうやったらぶっ壊れるかチェック中なのか?

814 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 06:01:17.54 ID:6w4+Klwi0.net
フェラーリPUは冷却性能アップさせてコンパクトにし、スリムに吸入口も小さくしたから
苦労するかもね

815 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 06:26:35.14 ID:mNfQ6aus0.net
もし当たり所が悪くてマッサが失明してたら
開口部がない潜望鏡付きヘルメットになってたんだろうか?

816 :76:2019/03/02(土) 07:43:02.70 ID:KP1SO2Jf0.net
>>815
たぶんハロじゃなくてキャノピーになってたと思う

817 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 08:05:05.42 ID:6w4+Klwi0.net
信頼性・耐久性はやはりメルセデスか

>バルセロナテスト8日間すべての結果
>ベッテルは合計534周(8レース分)
>周回数ではハミルトン、ボッタスに次ぐ3位
https://twitter.com/hlawiczka/status/1101588028982743040
(deleted an unsolicited ad)

818 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 09:41:29.83 ID:hOw0AtcMO.net
アライは10日前ぐらいに承認
選手の元にきたのか2日前ぐらいにヘルメット変わってる
シューベルトは1サイズしかされてない(アライ承認時点での話)
ベルも全サイズ承認されてない(アライ承認前の話)
スティロは去年の発表段階で全サイズ承認

819 :音速の名無しさん:2019/03/02(土) 18:45:47.52 ID:BSECfDzp0.net
>>812
今年の新車であって欲しいレベル

820 :音速の名無しさん:2019/03/03(日) 01:22:13.86 ID:aCyVtnFt0.net
>>817
結局はメルセデスって感じだね。

821 :音速の名無しさん:2019/03/03(日) 08:52:58.63 ID:0n1Xb1Y90.net
>>820
0.5秒も遅れてるのに?

822 :音速の名無しさん:2019/03/03(日) 14:11:48.74 ID:VMIHfF1y0.net
テスト最終日 ハミルトンとベッテルの差はほとんど無かった
後は引き出しが多いほうとシーズン中の開発力

823 :音速の名無しさん:2019/03/03(日) 18:17:51.39 ID:+qoBFq1n0.net
あと、ストラテジスト。

824 :音速の名無しさん:2019/03/03(日) 20:27:11.70 ID:0n1Xb1Y90.net
>>822
レースシミュもフェラーリの方が0.3以上速かったが…

825 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 07:12:32.57 ID:T5J4t43+0.net
去年メルセデスの一番の弱点だったのが高温条件でのタイヤのタレ。
今年は薄ゲージになってメルセデスに有利な変更のはずだから
フェラーリがそっちへうまくアジャストしないと、またメルセデス無双の可能性がある。

そこらへんに関して冬のテストはまったく参考にならん。

826 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 07:22:09.03 ID:HcP/Ez9YO.net
スーパーフォーミュラ
ファン感謝デーデモレース
レッドブルカラーSF19
https://cdn-image.as-web.jp/2019/03/03103435/OGAV7975a.jpg
目ん玉以外は日本のレーシングカーぽくないふいんき
牛の尻尾がちょうど背鰭に…

827 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 08:12:08.74 ID:yAcJie5c0.net
>>826
誰か見てるぞ看板かよ

828 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 15:44:52.71 ID:00AjOXSg0.net
>>827
いやこれ無限の

829 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 18:33:29.48 ID:yIfp37Nu0.net
>>826
今年のSFはインダクションポッドのところにLEDが付いてるんだよね
雨のレースで視認性もよくなるしナイトレースもあるF1でも採用すればいいのに

830 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 19:06:49.57 ID:xdLbmJsX0.net
F1もリアウィングにLEDがついた
ウェットレース時にライトを追加できる仕様にしないかね

831 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 19:45:41.35 ID:VItLA0Ef0.net
>>825
それよりも根本的にスピードで劣ってるのが致命的なんだよね

832 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 20:00:28.38 ID:D3jOombq0.net
F1はコーナーポール付けたほうがいいんじゃね?
スタート直後とかデブリだらけになりそう…

833 :音速の名無しさん:2019/03/04(月) 20:50:30.54 ID:HcP/Ez9YO.net
>>839
頭のランプはブースター使ってますよとか今使えまてんとか
もう電池切れましたとか周りにもわかるように…らしい
バイクの教習車みたいなモノかね
F1も今年これでもまたまた抜けないとかなれば、次の新型Uから超ブースト茸になるかも…かな

834 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 20:54:16.16 ID:+xHqriy/0.net
DRSと一緒にエクストラブースト認めてもいいのでは?
燃料流量130キロまでOKにしてオーバーテイク促進。
ただDRSと一緒に使いまくると燃費持たないから、エクストラブースト使用はドライバーの判断に任せるとか?

835 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 20:56:45.57 ID:+xHqriy/0.net
あと今年のポールリカールはミストラルのシケイン無くなるとも聞いたけど、最高速大して上がらないでしょ?
絶対に電欠になってスピード落ちる。
せいぜい350キロでしょ?

836 :音速の名無しさん:2019/03/05(火) 21:38:34.89 ID:zT87Kj2E0.net
何を根拠に言っているんだ?

837 :フラッド :2019/03/06(水) 00:08:25.65 ID:/bCopZBl0.net
まずは今年のレギュレーション変更の様子を見てみようか。
各ドライバーのコメントにあるような効果があるなら、それがどの程度であるのか。

838 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 08:24:30.59 ID:8U4o8ZHY0.net
調べたら瞬間の最高速の記録はアゼルバイジャンの378km
ダウンフォースの付け方やギア比にもよるだろうけど、ミルトラルストレートでそれより遥かに低いとは考えにくいような

839 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 11:02:53.99 ID:Y5ImDiu00.net
>>838
ええ……。そんな長い直前あったっけ?

840 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 13:05:11.86 ID:8U4o8ZHY0.net
バクーのセクター3が、全域に渡ってほ全開区間だったはず

841 :音速の名無しさん:2019/03/06(水) 17:23:33.20 ID:745bZHko0.net
バクー市街地コースはほぼ直線で2キロの全開区間がある。
ミストラルは280キロで立ち上がって1.9キロのストレート。

842 :音速の名無しさん:2019/03/07(木) 17:53:08.40 ID:XGVmFxS50.net
オイル燃焼に関してルールが厳しくなったことで、メルセデスは少し後退したということかなぁ

843 :音速の名無しさん:2019/03/08(金) 21:11:24.43 ID:re5W+lxq0.net
ハーベイ博士が存命だったら、現在のメルセデスF1チームがあっただろうか?

844 :76:2019/03/09(土) 07:42:22.19 ID:3nRgzv1Z0.net
>>843
存命中にティレルがBARに買収されてホンダに行ったけど、2008年のホンダ撤退はリーマンショックが遠因だから、やっぱりメルセデスは存在してたかもしれないな

845 :音速の名無しさん:2019/03/10(日) 12:51:54.89 ID:RLv9dfnj0.net
パディ・ロウは休暇扱いなんだな
早くコフランを呼び戻して変態車作ろうよ

846 :音速の名無しさん:2019/03/10(日) 13:11:30.88 ID:6W4JvBw10.net
【3.10、3.11】 東京大空襲「逃げるな耐えろ」死者10万、福島原発事故「安全だから住め」死者毎年20万
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552189012/l50

847 :音速の名無しさん:2019/03/12(火) 18:16:50.12 ID:O2kkdm/HO.net
ちっさいけれどジュネーブのアストンマーチンブースの
https://media.astonmartin.com/wp-content/uploads/2019/03/193650-500x333.jpg
https://media.astonmartin.com/wp-content/uploads/2019/03/76234-500x333.jpg
メルセデスのFEはいっぱいあるのに
これやヴァルキリーのもまともな画像全然ない

848 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 00:12:30.13 ID:Q7DQ1jpfO.net
ミッションルスノーのフェラーリ全然スペチアーレ感なかった…
レーシングポイントとレッドブルはテストと違うみたいで右往左往待機

849 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 12:36:14.54 ID:0Iq/z6Hi0.net
おいおいチャーリー急逝ってマジかよ・・・
F1の実務の大部分を仕切ってたのに大丈夫か?
レギュレーションの解釈等のもめごとをうまく片付けられる権威が不在になって
チーム間の政治的な駆け引きが泥沼化するようなことにならなければいいがな。

850 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 12:51:08.96 ID:f0XOtGIh0.net
>>849
記事に後任選び難航と書かれてるな、勘違いしてた現場だけと思ってたよ、激務だ

ご冥福をお祈りします

>現在はF1ディレクターとして毎GPのレーススターターを務めてきた他、
>技術面の統括、さらに将来開催が予定されるサーキットの承認など、
>FIAにおけるF1の重要な職務はほぼホワイティング一人が担っていた。

>それだけに後任選びは難航が予想され、FIAのリリースでも言及されていない。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=128471&tt=-1

851 :フラッド :2019/03/14(木) 13:04:18.11 ID:5SFoo9xN0.net
NHKニュースでも報道しているな

852 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 14:32:40.15 ID:D39bTYjK0.net
チャーリーて何年就任してたんだ?
ほぼF1の歴史なみにかかわってたような

853 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 16:32:07.97 ID:5BW4uTHo0.net
FIAのディレクターとしては1997年から

854 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 18:29:10.01 ID:sPJx1dx30.net
本来、FIAとしてはチーム編成組むべきレベルの仕事なのにね

855 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 19:21:40.17 ID:FQi7Lfvz0.net
1つ1つの仕事を代行できるスタッフならいるだろうが
すべてを横断的に統括できる人物はいないんじゃないか

856 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 19:26:03.38 ID:LcJsGBC20.net
どうだろ?
組織なんだから普通に考えれば、チャーリーがいないだけで仕事が回らないとかいう状況では無いと思うけど
しばらくは大変だと思うがな

857 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 21:12:39.23 ID:+pPFnRc+0.net
チャーリー急逝の影響大きいだろ。
F1の複雑極まりないレギュレーションを把握し、現場で決定を下していた人物。
FIAがチャーリーの後任を定めても、その人物にチャーリー並の決定権を与えていいの?

こんな言い方したくないけど、急逝の理由は?
本当に病死なの?
チャーリーが居なくなることで利益が得られる人物や団体も多いだろう。
それも莫大な利益だよ。
きな臭い臭いを若干感じる。

858 :フラッド :2019/03/14(木) 23:01:40.56 ID:5SFoo9xN0.net
アホか

859 :音速の名無しさん:2019/03/14(木) 23:20:34.94 ID:UJGtksSE0.net
耳鼻科行け…精神科か

860 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 00:10:37.13 ID:aCHFafuu0.net
>>857
そんなんが理由なら何十年も前に死んでる

861 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 00:54:54.68 ID:aPROQEdn0.net
陰謀論好きって、どこにでも出現するんだな……

862 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 01:37:15.80 ID:s7Gj7zdU0.net
触っちゃダメ

863 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 16:12:51.77 ID:AWFsNt+1O.net
けど…触りたいやん

今のところ新型ウイングはへの字組より従来発展型やな
MotoGPと同じ流れならタッペンが予選モードでポール ガスリー下位
ハミが予選失敗ボタスクラッシュ
決勝はタッペンスタート大失敗 ハミとフェラーリとフェBチームがくんず解れずで
ラストベッテルが僅差で優勝ハミ二位ライコ三位
ガスリーはコツコツ四位

てなメルセデスをホンダ、フェラーリをドカティ、レッドブルをヤマハに見立て当たりそうにない予想してみた

864 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 18:18:14.91 ID:I8PRFotR0.net
陰謀論やらおまじないやら……ここはオカ板じゃないんだけどなぁ

865 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 18:33:09.65 ID:AWFsNt+1O.net
>>864
ここは下げスレなんだが…

866 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 20:55:53.65 ID:ZMZn8Km80.net
フェラーリどうした?
レッドブルは予想通り?
ルノー調子いい。
アルファロメオも調子いい。
トロロッソ意外と戦える?
マクラーレンはダメだな。
ウィリアムズ予想通りだけどダメすぎ。

867 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 21:59:07.79 ID:kEW5Z1RX0.net
フェラーリ不調なら
レッドブルはここで表彰台獲っておかないとだな

868 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 22:13:50.17 ID:AWFsNt+1O.net
あんな肉棒車が速いなんて わしの美的センス(変なのは大好きだが…)が許さん
頼むぞレッドブル フェラーリ
カイゼル帝国の終わりの始まりや

869 :フラッド :2019/03/15(金) 22:30:09.62 ID:T/ognVwt0.net
まだ1日目

870 :音速の名無しさん:2019/03/15(金) 23:59:07.23 ID:AWFsNt+1O.net
もうあと1日しかない…

お呪いしとかないとな

エロイムエッサイム 吾は求め訴えるなり〜
波乱を〜波乱を〜

時間よとまれ お前は美しい…

871 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 07:33:16.79 ID:IDslfc3q0.net
フェラーリチーム代表は、”今日は風がとても強くて不利だった”と言ってる
フェラーリは雨風に弱いw

872 :フラッド :2019/03/16(土) 09:00:54.70 ID:C00nleVE0.net
風w

873 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 11:44:11.54 ID:BznbB+xY0.net
>>871
テスト含めてウエットセッションはまだないぞ

874 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 13:17:42.11 ID:6peINcHc0.net
>>873
雨に弱いは去年の話

875 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 15:04:11.77 ID:SKrojCov0.net
風が吹いたら遅刻するのか

876 :フラッド :2019/03/16(土) 15:20:54.04 ID:C00nleVE0.net
なかなかタイトだな<Q1

877 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 16:01:57.39 ID:DK9j7v1M0.net
今年もシーズン終わったか

878 :音速の名無しさん:2019/03/16(土) 16:27:08.24 ID:BVMnWjGv0.net
今年も同じか

879 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 00:26:42.02 ID:qQ9/4f/FO.net
ち○こが失敗しますように〜

880 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 03:59:34.74 ID:DC76EBxy0.net
愚痴言っていいかな

なんでモタスポファンってバカ揃いなんだろう?
本スレとか実況見てるとアタマ痛くなる

881 :フラッド :2019/03/17(日) 07:55:38.32 ID:/HmlunCN0.net
見るだけの輩が大半を占めるようになったからでは。

882 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 17:02:02.14 ID:qgDKS0BG0.net
無理やりホンダを貶すアンチのせいだろ。

883 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 22:16:33.58 ID:9VhO/S6W0.net
そんなんモタスポファンに限らずだよ
10年ちょっと前から妙な思考回路のやつが増えた
どの板でもそうだし信じられん事にリアルでも見掛けるようになった

884 :フラッド :2019/03/17(日) 22:23:05.90 ID:/HmlunCN0.net
さすがにリアルは無いなぁ

885 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 22:40:35.07 ID:GSmJ5WMN0.net
90%ぐらい鉄オタみたいな層だからなぁ

886 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 23:22:41.90 ID:88Tfi7480.net
>>882
蔑まれてるのはお前みたいな気違いホンダ信者であってホンダではないよ

887 :音速の名無しさん:2019/03/17(日) 23:36:53.66 ID:GSmJ5WMN0.net
>>885
あとプロレスファンみたいな層な。

個人的にモタスポって、機械と人のリレーションによる戦いってところが面白いと思うんだ。
ドライバー+エンジニア同士の戦いって言ってもいいかな。だからきちんと理解しようと思ったら
最低限の機械の知識ぐらい勉強しようと思うもんじゃないかと考えるけど、しないんだよなあ。
あんな視点で見てて何が面白いのかさっぱりわからん。

888 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 00:20:26.48 ID:89h1VVqwO.net
707:音速の名無しさん 2019/03/17(日) 16:19:48.76 ID:GSmJ5WMN0
アンチの悲鳴で酒が旨いwww
964:音速の名無しさん 2019/03/17(日) 20:29:17.13 ID:GSmJ5WMN0
>>958
レースに「れば」「たら」はないんだよwww


よくこれで他人を馬鹿にしようと思えるよな…

889 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 00:27:00.47 ID:89h1VVqwO.net
今回も抜き易くはなってないけど、抜き難いコースというだけならいいが
後ろに付いたら云々が出てるし
次はどうか…三・四戦抜けないと結局失敗という事だけど
今期はタイヤがけっこう悪さ(面白さ的に)する気もする

890 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 06:12:14.53 ID:/mSqbe/b0.net
クビアトとガスリーのバトルみてたら、オーバーテイクできるようになったとは思えないな
ダウンフォースを減らし、DRSの代わりにオーバーテイクボタン導入が必要

891 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 20:46:15.54 ID:uea6S6q40.net
毎度の事、メルセデスが優位性ありそうなレギュ変更だろ

892 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 21:23:46.30 ID:fR6OIy4d0.net
スレチかもしれないけど、フェラーリ開幕戦からチームオーダーはないだろ。
ベッテルとルクレールバトルさせろよ。
それ許さないなら、ルクレールにファステスト取らせろよ。
ルクレールはフリーストップ可能だった。
フェラーリの戦略は理解できない。

893 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 21:26:43.33 ID:ktGce76r0.net
周あたり0.7位速かった時に入れ替えて前に追いつくか試して駄目なら戻す手はあったな

894 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 22:06:52.01 ID:M3Y24gWm0.net
そういえばベッテルがフェルスタッペンに抜かれた後、チームに無線で「俺達、なんで遅いんだろう」って言ってたな
チームの方も何故だか判らないなと返してたな

895 :音速の名無しさん:2019/03/18(月) 23:00:21.54 ID:RZET3CBx0.net
いつもは最初速くてヨーロッパ戻ったらそんな事なくてシーズン半ばには今年もダメかってなってたけど
今年はもう終わった感があるな‥‥

896 :フラッド :2019/03/19(火) 00:10:52.70 ID:Nhh6ZRrX0.net
ヨーロッパに戻ったら復調するかもよ

897 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 00:48:27.30 ID:IhauUZw+0.net
毎年フェラーリはテストではチャンピオンなんだけどな
レースになるとグダグダ

898 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 06:15:21.79 ID:qk/qJq9V0.net
フェラーリの体質、ピットストップリスクを恐れたwww

>そうしなかった理由 無用のリスクだったからだとビノットは話しています。

>シャルルにはピットインして新しいタイヤに履き替え、
>ファステストを狙いにいくだけのウィンドウがあったが、
>ピットインには常にリスクが伴う。

>われわれにとっては、完走してポイントを獲得することのほうが重要だったと思う。
>自分たちがベストでないレースも時にはあるが、
>そういう時もポイントを獲得するのが重要だ。それがわれわれの選択だった。

899 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 08:35:50.68 ID:dz8vjC3i0.net
猫はみんなカッコいいんだよ!

900 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 08:36:55.61 ID:dz8vjC3i0.net
ごめん、誤爆した。でも猫はカッコいいよね?

901 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 13:56:34.69 ID:NxBdepdA0.net
カワイイだろ‼︎

902 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 14:33:20.82 ID:HYLak2OO0.net
>898
たらればだけど
もし失敗でもしたらティフォシや地元メディアが
親でも殺されたかぐらいに騒ぐし
終盤のタイトル争いを数ポイント差で逃したら
過去の失敗をほじくり返されるから
賢明な判断だったと思う

まあ取りに行かなかった1ポイントで
タイトルが左右されたらこれまた叩かれるのも間違いないんだけどw

903 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 18:00:01.31 ID:QYHY3vtX0.net
フェラーリは市街地でのタイヤとのマッチングが良くなかったんでしょう
パーマネントならテストの時のようなパフォーマンスが出せそう
とは言ってもどこ行ってもメルセデス驚速だろうけどね

今年はまたメルセデス一強になってしまった感
フェラーリは開発コケたしRBはまだこれからだし
昨年の開幕とは逆のイメージ
後半戦どうなるか気になるけどフェラーリは後半ダメになるからなぁ
RBもメルセデスに追い付けるとは思えないし

904 :音速の名無しさん:2019/03/19(火) 18:27:12.09 ID:ENT6YZPf0.net
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 22時間22時間前

マーク・ヒューズのオーストラリアGPレポートを読んで分かったことがあります。
https://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2019-australian-grand-prix-report

1.フェラーリは低速コーナーでアンダーステア=フロントのグリップが足りなかった。
そのためストレートの立ち上がりが悪く、トップスピードが伸びなかった。
GPSデータではメルセデスと同等。

フェラーリのフロントのグリップ不足はフロントウィングのコンセプトの影響と唱える空力担当もいる。フロントのダウンフォースが足りないとタイヤが温まらない。
レッドブルもそれに苦しんでいたとあるスタッフが話していた。
メルボルンは路面グリップが低い。通常のサーキットなら問題ない可能性も。

2.ベッテルが早めにピットインしたのは、ハミルトンのアンダーカットを狙ったのではなく、2秒以下の差で後ろにいたフェルスタッペンにアンダーカットされるのを恐れたため。
フェルスタッペンと中団グループとのギャップが広がって先に入られる前に動く必要があった。

905 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 02:07:24.43 ID:ltwY5iVpO.net
IMSA Dpi 毎度敗けたマツダだけど
https://cdn-image.as-web.jp/2019/03/19190126/sebring2019_51.jpg
タイヤが出てきてるのが面白いな
本当にレーシングカーの空力っていい加減ていうか
やってみた…って結果なのかな
メルセデスのち○こも半信半疑ながらやってみた…ら望外に良かったってパターンか

906 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 07:41:43.39 ID:xORoI2930.net
>>905
スレ違いだが、フェンダー上面からタイヤ露出してるのはレギュ上の義務
スピン時にフェンダー内へ空気が溜まって横転する事故が以前頻発したから、それを防ぐための開口

907 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 08:09:39.31 ID:ltwY5iVpO.net
>>906
おおそうなんや 抜くスリットがあるのは知ってるけど
じゃあキャデラックやアキュラもタイヤ出てるんか

まあ新車だしそんなにスレ違いではなかろうw

908 :フラッド :2019/03/20(水) 08:17:24.22 ID:iBKg8WA30.net
アホか

909 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 08:25:24.86 ID:ltwY5iVpO.net
またアホ扱いか…w
フラッドは楽やないつも一言だけ
三行書いてんの見た事ない…
確かにキャデラック去年のは思い切り開いてるな
今年の黒いのはよくわからんかった
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2018/01/caidllac-daytona-2018-10.jpg

910 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 08:37:24.48 ID:jmyfMgia0.net
プロトはスレチだし、元々の規定は2012年からあるのでダブルでアウト

911 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 11:02:04.87 ID:QI6PhfZn0.net
>>1にはF1GPマシンについてとあるしね

912 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 11:06:40.13 ID:9qZuTT1g0.net
フラッドは空気だから

913 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 11:40:35.53 ID:fAoFsZvj0.net
>>909
フラッドは25年以上前からこんな感じや、悪い奴ではないから勘弁してくれ

914 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 18:29:56.73 ID:i1so7TH90.net
メルセデス・ベンツ、あれだけバンプで跳ねても=車高が大きく変わってもそれなりに速いのは、車上面でダウンフォースを得ている割合が高い証拠。
つまりドラッギー。かつダーティーエアに対して強い。
今回はワンツーだから分からなかったけど、オーバーテイクも得意な車かも知れん。
逆に路面のきれいなサーキットでは伸び代があまりないかもしれない。

915 :フラッド :2019/03/20(水) 19:39:40.57 ID:iBKg8WA30.net
他車より大きい相応のドラッグがあるなら、あそこまでの差はつかないような気もする。
それよりターンインの鋭さが印象的だった。

パーマネントサーキットでは、他車が今回よりも伸びてくるだろうね。

916 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 19:42:07.18 ID:cNwRTrVc0.net
フロントウイングはレッドブルが好きだけどメルセデスはサムからの形がカッコいいな
アルファロメオだっせ!

917 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 21:08:43.85 ID:Ff1lWjdS0.net
>>906
F1だったらこんな単純な穴にならず開口部がグニャグニャしてそう

918 :音速の名無しさん:2019/03/20(水) 22:58:16.05 ID:DfAOVtsy0.net
一応この穴の形状と空ける位置は決まっているからそうはならない

919 :音速の名無しさん:2019/03/21(木) 18:27:33.36 ID:TFSVqpj80.net
老害コテハンが居るから面白くないよな

920 :音速の名無しさん:2019/03/21(木) 23:31:42.77 ID:47eg9+2U0.net
老害がウザいなら実力で跳ね飛ばせよ知恵遅れ

921 :音速の名無しさん:2019/03/22(金) 20:20:12.65 ID:cxqsnIYn0.net
今シーズンからギヤボックスの開封修理が認められたみたいだけど、PUはどうなの?
パルクフェルメでFIA監視下の下での修理ならOK?
昔はパルクフェルメでバルブ交換とかやってたよね?
タービンバラしてブレードの交換とかOKなのかな?

922 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 07:19:11.21 ID:ImL5fpu90.net
PU内のパーツは番号を付けられて管理されている

交換はだめだがメンテや清掃等はできるパーツもある(但しサイズ・形状変更はできない)
消耗品とみなされるパーツは交換できる

923 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 07:49:47.05 ID:ImL5fpu90.net
F1GPニュースでは、フェラーリが遅かったのはフロントタイヤをうまく機能できていないと

924 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 07:59:06.74 ID:vTk8gIDH0.net
フロント冷え性が戻ってきたのか‥‥

925 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 11:22:43.78 ID:vhku/tFb0.net
>>921
タービンって切削部品なんだけど、どうやってバラすの?

926 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 11:47:00.19 ID:qLF+1LT60.net
>>920
コテつけろボケ老人

927 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 15:58:26.98 ID:iIv8itxJ0.net
>>926
まず自分が付けてから言えよ小便小僧www

928 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 16:59:19.22 ID:TcveUtWt0.net
老害は本当に厄介だな
早く死ねばいいのにw

929 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 17:35:47.70 ID:iBGxVEjS0.net
まともに反論できないと「死ねばいいのに」しか言えないのかよ脳弱www
コテ付けて反論してみろ知恵遅れwww

930 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 17:47:49.37 ID:TcveUtWt0.net
>>929
脳弱とか、語呂の無さからするとまさにお前のことじゃね?
早く死ねばいいのにww

931 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 18:00:13.90 ID:3o5sbpAs0.net
>>930
ふーん。カッコいい書き込みだね。
で、機械の話できるの?

932 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 18:01:50.18 ID:iBGxVEjS0.net
>>930
「語呂の無さ」ってどこの国の言葉なんだよ脳弱www

933 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 18:07:53.43 ID:TcveUtWt0.net
>>932
>>931
むきになる老害どもは必死だなww
早く死ねばいいのにww

934 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 18:13:56.24 ID:TcveUtWt0.net
何でこんな老害が存在するんだ?
このスレを見てるだけでも害悪でしかない
早く死ねばいいのにww

935 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 18:23:54.45 ID:RtJ0s2N60.net
脳弱もゴロの無さも聞いたことねえから仲良く死ねよお前ら

936 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 18:49:19.80 ID:5N2La7dt0.net
>>925
お前は何を言ってるんだ

937 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 20:27:28.12 ID:iIv8itxJ0.net
>>934
ルクレールもフェルスタッペンもガスリーもお前より年下だろ老害www
早く死ねwww

938 :音速の名無しさん:2019/03/23(土) 20:48:25.00 ID:TcveUtWt0.net
>>937
早く死ねよ、老害ww

939 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 02:15:47.53 ID:fDB4nshZ0.net
>>938
なんにも言えなくなってやんのwww 無能www

940 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 02:53:21.02 ID:p/J124ZD0.net
全てはコテハン老害のせい

941 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 09:45:13.18 ID:htl6Nlt/0.net
>>939
まさにお前のことじゃん、老害

942 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 10:23:17.77 ID:fDB4nshZ0.net
泣いてるの?www

943 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 10:36:11.57 ID:htl6Nlt/0.net
>>942
お前が?w

944 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 11:41:07.80 ID:fDB4nshZ0.net
頭悪すぎて相手する気が失せたわwww
そうやって一生文句だけ言って生きてけwww

945 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 12:12:38.29 ID:htl6Nlt/0.net
と、今まで必死になって相手していた老害が申しております。
これからも似たようなことを繰り返して害を撒き散らすんだろうな
早く死ねばいいのにwww

946 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 13:38:16.35 ID:V03P+sxw0.net
精一杯頑張ってこの程度かよ知恵遅れwww
せめて人前で話できるレベルの脳味噌を得てから書き込めwww

947 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 14:36:48.50 ID:htl6Nlt/0.net
>>946
まさにお前のことじゃんww

948 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 15:57:49.46 ID:/gKEYWBd0.net
脳弱クンが何ひとつまともに反論できてなくて草
若害だなこりゃ

949 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 16:08:53.49 ID:htl6Nlt/0.net
>>948
まさにお前のことじゃんww
何も反論出来ない老害w
出来ることは害を撒き散らすこと

お前のような老害は早く死ねばいいのにww

950 :音速の名無しさん:2019/03/24(日) 18:35:37.59 ID:slNHKkUM0.net
ウンコ製造機は早く黙れよ

951 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 00:22:56.89 ID:TCbO5lWA0.net
みっともねえなぁ若害クンwww
悔しかったら何か技術の話題でも振ってみろよ知恵遅れwww

952 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 01:03:58.25 ID:Efi4A7xG0.net
>>951
若害ってなに?老害はついに若者を害扱いし始めたのか
まさに老害は害でしかないww
早く死ねばいいのにw

953 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 07:16:36.14 ID:jlwCu/KT0.net
>>952
お前みたいな知恵遅れのことだろ>若害
そんな事もわからないのかよ知恵遅れwww

954 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 08:10:13.78 ID:QKB6iRGW0.net
>>953
なるほど、老害にとっては知恵遅れは害という認識なんだな
っでなぜか若物限定の造語

まさに老害ww
早く死ねばいいのにww

955 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 08:15:31.69 ID:QKB6iRGW0.net
相手する気が失せたとか言ってる割に必死に相手になる老害ww
まさに害でしかない老害ww
早く死ね

944 音速の名無しさん 2019/03/24(日) 11:41:07.80 ID:fDB4nshZ0
頭悪すぎて相手する気が失せたわwww
そうやって一生文句だけ言って生きてけwww

956 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 08:22:54.60 ID:kAL4TD9R0.net
分かりやすすぎるだろ。

957 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 08:28:08.48 ID:K8+431yW0.net
いい歳こいたオッサンが構ってちゃんとかwww

958 :音速の名無しさん:2019/03/25(月) 12:22:01.75 ID:+qojcfga0.net
弱々クンがひたすら泣き喚いてて草
なんか面白い話題の一つでも提供してみろよ

959 :音速の名無しさん:2019/03/26(火) 23:36:49.47 ID:9W11yAY+0.net
>>957
この記事について独自の考察を書いてくれよ

https://www.as-web.jp/f1/465388

できなきゃお前はそこまでのレベルってことだwww

960 :音速の名無しさん:2019/03/27(水) 00:16:21.51 ID:IdBEqq4p0.net
>>959
まずはお前からやってみww

961 :音速の名無しさん:2019/03/28(木) 19:02:24.93 ID:TuXn+Kid0.net
2021年F1マシンはグランドエフェクトカーに変身?
https://f1-gate.com/f1car/f1_48255.html

2021年F1マシンは、先行マシンに追従できるように乱気流の発生を抑えることに主眼が置かれており、追従しても80%のダウンフォースを発揮できるという(現在は30%)。

962 :音速の名無しさん:2019/03/28(木) 19:37:12.15 ID:bOIb7Ggp0.net
バカって口数だけは多いなwww

963 :音速の名無しさん:2019/03/29(金) 10:23:58.97 ID:MOoYMMuG0.net
2021年のF1マシンは“グラウンド・エフェクト・カー”に?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00000001-fliv-moto

今の車はサスペンションと制御が進化し過ぎだよね。
(他にWRCなんかを見てても、振動の収まり方が20年前とは全く別次元)
昔の映像見てたら、単独で走ってても今より圧倒的に不安定。
ミスも起こりやすく、それによる順位の変動や追い抜きも多かった。
今の車はミスを起こしにくいから、ラップタイム上の性能差が1%にも満たないようじゃ、そりゃ追い抜きもないよって思う。
その上パワーユニットは上限が流量制限で頭打ち。他のカテゴリーみたいなスリップからの最後のひと伸びもほとんどない。
技術が進歩しすぎ、規制が多すぎて、全員が同じ方向で飽和したところにたどり着いてしまう。
だから空力で工夫しても、大きな効果はないような気がする。
単純に、最初から最後まで全力で走れるだけの燃料とタイヤがあれば、あとはドライバーの割合が増えてくるから、今よりは面白いレースになるような気がする。

964 :音速の名無しさん:2019/03/29(金) 12:51:40.53 ID:Q3S4A+JB0.net
近づこうとすると前車タービランスでダウンフォースを失い挙動がおかしくなるのが今のエアロマシン
だから床下で得られるダウンフォースを大きくして、その分のリアウィング等ダウンフォースを減らし、タービランス影響を減らそうという考え方

965 :音速の名無しさん:2019/03/29(金) 13:28:30.54 ID:9RNSpdhr0.net
2017年からF1のディフューザーの立ち上がりがリア車軸より前に移動したから、充分グランドエフェクト効果は高まったと思うんだけどな

966 :音速の名無しさん:2019/03/29(金) 20:56:21.42 ID:Ly+rz7sj0.net
DRSを廃止して、一時的流量増加のオーバーブースト認めればいいのでは?
条件満たせば何度でも使えるけど、多用すると燃費が絶対持たないくらいの設定。
理想はモナコのトンネルでスリップに入り、ヌーベルシケインでオーバーテイク出来るようにする。
あそこで抜けるようになれば、オーバーテイクは格段に増えるよね?

967 :音速の名無しさん:2019/03/29(金) 23:13:43.98 ID:lQhKQ3BA0.net
どこのチームも余計な燃料を積まないよ
ラップタイムで損をするから完走ギリギリで調整してる
なので流量制限解除ボタンがあっても使えない状況になるのは目に見えてるよ
オーバーテイクを前提に余計な燃料を積みたくないでしょ?

特に鈴鹿みたいにフューエルエフェクトが大きいとレースでは深刻だろう
モナコならフューエルエフェクトが小さいからあまり気にならないかもしれないが

968 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 02:15:38.26 ID:BlHIZwXW0.net
流量制限がなくパワー分で重さを取り返せるならば、オーバーテイクするために多めにするってのもあるだろう。
今のパワーユニットだと、いきなりそうしますと言ってもライフの問題で無理だろうけど。

969 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 05:39:46.97 ID:EQ/Y7ovC0.net
オーバーテイクには、MGU−Kの一時的なパワーアップ(例えば120kW−>150kW)で対応できる
それと今のようDRSゾーンだけでなく、4分間オーバーテイクモードが使えるようにすればいい

970 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 07:54:57.84 ID:hbvcneGf0.net
そもそも制限するなよって言う
エンジン交換でペナだけでええわ

971 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 20:47:22.23 ID:o06h8fG10.net
80年代のターボ時代はブーストアップだけで軽く抜いてた。
もちろんDRSなんぞ無い。
あれが再現出来るなら、ブーストアップでもMGU-Kパワーアップでもどちらでもいい。

972 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 22:15:37.47 ID:NolF3kfM0.net
あの時代はいくらでもエンジン交換できた、予選用、決勝用とかあったし
でもレース使い捨てエンジンの時代は終わった

973 :音速の名無しさん:2019/03/31(日) 14:19:59.36 ID:AEoCjutM0.net
燃料搭載量や流量制限なくなればいくらでも使えるわけだけど
当然搭載燃料は多くなるから重くなるし
ブースト制限あってシングルターボだと効率には限度があるわけで
レースディスタンス考えた場合にどこかでバランスを持たせる線があるし
基数制限あればライフが減る使い方も出来なくなる

要は何でもかんでも規制掛け過ぎなんだよ
だから耐久レースになってしまう

規制はいずれかの側面の一つで良いわけだけど
どれが一番コスト的に効果的なのかを運営が分かってないから
とにかくあれやこれや規制したくなるんでしょう
今の規制は頭痛が痛いとか祭りを祭るとかって言ってるようなもんだよ

974 :音速の名無しさん:2019/03/31(日) 14:49:18.23 ID:8DcwwaCJ0.net
あくまでもエンジン側の開発ではなく、回生による効率アップ+パワーアップ狙いだから
PUになって、少ない燃料量でパワーアップしてる
メルセデスやフェラーリは、年3基をほぼ達成した
これでFIA、PUサプライヤーも環境に配慮してると宣伝できる

頭が痛いのはコストアップした点、新PU仕様案は却下されたからどうなるか

975 :音速の名無しさん:2019/03/31(日) 19:45:52.35 ID:8wVDpcEq0.net
現在のPUのコストって実質どのくらい?
基数制限が無いとき、ザウバーはフェラーリに毎年50憶くらい払っていた。
それよりは安いよね?

976 :音速の名無しさん:2019/03/31(日) 20:47:38.56 ID:R4xhQNR50.net
ただのエンジンの頃より高いんじゃね?普通に考えたら

977 :音速の名無しさん:2019/03/31(日) 21:39:55.52 ID:8Sr7ZIye0.net
今は1シーズン20〜30億円って話

978 :音速の名無しさん:2019/04/01(月) 09:48:39.77 ID:kK+oadgy0.net
単価は上がっても基数が減るから安くなるって事かな

979 :フラッド :2019/04/01(月) 13:04:19.03 ID:Tr7QnuIL0.net
とうとうヘッドに泣きついたか

980 :音速の名無しさん:2019/04/01(月) 17:54:27.76 ID:qk7lxWlR0.net
お、老害。(2つの意味で)

981 :音速の名無しさん:2019/04/01(月) 20:10:19.14 ID:+FBUuLa00.net
そう考えると無限ホンダの年間15億は破格だったな。
その金額でドライのモンツァで勝ったんだからな。

982 :音速の名無しさん:2019/04/02(火) 00:07:26.83 ID:GUl3MiQp0.net
相場なんて有って無いようなもんだろうな。
製造費に比べて開発費がものすごい割合だろうから
それをどれくらいカスタマーに転嫁するかによるし、
供給先が1チームと3チームじゃ単純に割って3:1の差だし。

983 :音速の名無しさん:2019/04/03(水) 19:58:46.06 ID:3hnFRqb60.net
フロアの横のスリット等を規制して欲しいな。
見た目に良くないし、ちょっとあたっただけでボロボロ崩れてその車はレースが台無しになるし、フロントウイングみたいに交換できないし。

984 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 00:08:37.22 ID:xuWSCfks0.net
踏んづけてもあまり壊れないフロントウィングも標準装備にしてほしいな

985 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 01:16:10.63 ID:EmylLz890.net
幅狭くすれば解決w

986 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 19:54:26.68 ID:akdPxLRX0.net
Auto Sport webに掲載されてるジョン・バーナードのインタビュー、読みごたえがあって面白かったなぁ
もっと他のデザイナーにもインタビューして欲しい

987 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 20:02:54.33 ID:EPoB3Dbn0.net
>>986
GP Car history シリーズを買うんだ

988 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 20:44:26.36 ID:akdPxLRX0.net
>>987
ムックだと紙幅の都合で色々と割愛されちゃうみたいだからWebで完全版掲載の方がありがたいんだよね

989 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 21:02:43.27 ID:6QN4iMTI0.net
もしあの世にも図書館というものがあったら
ハーベイ博士のRA099開発秘話を借りて読むわ

990 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 22:27:55.76 ID:akdPxLRX0.net
次スレを立てようかと思うんだけど、例年タイトルってどう変えてるんだっけ?

991 :音速の名無しさん:2019/04/04(木) 23:24:28.43 ID:o+ZFM1MP0.net
>>990
F1マシン分析スレ
だったような

992 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 03:14:28.96 ID:aCzXxoxT0.net
スレ立てられたので立てといた

【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554401580/l50

993 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 03:16:13.37 ID:aCzXxoxT0.net
大丈夫だと思うけどdat落ちする(?)と面倒なので保守してね…

994 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 04:06:30.77 ID:dtyAgEAx0.net
>>988
雑誌の方を買って読んだんでwebの方を読んでないけど
あれって完全版なのか
読んでみようっと

995 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 11:40:31.02 ID:CDtnrVhr0.net


996 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 16:36:36.61 ID:/7iom3Ag0.net
https://jp.motorsport.com/f1/news/exclusive-plans-for-new-racing-point-factory-revealed/4365006/

ストロールのトーチャンどんだけ金持ちなんだよ

997 :フラッド :2019/04/05(金) 16:59:36.73 ID:5Mx+Pa9I0.net
周辺土地買収で嫌がらせに来たマゼピン父と競っていたらしいし。
売り主はホクホク。

998 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 21:36:13.76 ID:UIYg1cfA0.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00000010-tbcv-l04

999 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 21:36:22.26 ID:UIYg1cfA0.net
よおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

1000 :音速の名無しさん:2019/04/05(金) 21:36:32.90 ID:UIYg1cfA0.net
ぶるああああああああああああああああああああ

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
231 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★