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□■2018□■F1GP総合 LAP1801■□ロシア■□

1 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 18:12:50.32 ID:Rn2bT9V20.net
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。

実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1800■□ロシア■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537312991/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 18:16:09.62 ID:l9W1Hb5V0.net
>>1
オツゥ

3 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 18:35:08.23 ID:yXwwznNAM.net
>>1 おつdeath

4 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 18:39:00.49 ID:rB0CSauea.net
ハンコックはロゴださいから嫌だな

5 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 18:40:27.78 ID:l9W1Hb5V0.net
でもワンピースだと美人さんだよ?

6 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 18:45:11.36 ID:KBtD8rRN0.net
見下すところだけ似てる

7 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 19:06:53.94 ID:TvWgpSgVM.net
ピレリありきの入札だろうにハンコックもよく入札したな
1年だけ13インチタイヤ作らないといけなくなったのもピレリが譲らなかったからだし

8 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 19:39:52.45 ID:dKFOly1mp.net
>>1
おつ

9 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 19:49:40.54 ID:GkGgje+3d.net
そのカッコックってタイヤになるの?

10 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 19:49:52.69 ID:5pUylD5Za.net
ハンコックだとソフトが長持ちしたりハードがやたらグリップ高かったり宝くじを当てた奴が勝ちそうだな。
かつてマルドナドが奇跡的な出来映えのタイヤを引き当てて勝ったみたいに。

11 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 19:50:30.82 ID:8JkuwTL70.net
タイヤ選びで全てが決まりそう

12 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 19:51:21.85 ID:KDTwSU5d0.net
つまりハンコックを選ばない

13 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 19:51:34.11 ID:HQCAcTwK0.net
https://www.motorsport.com/f1/news/alonso-was-never-an-option-for-red-bull-insists-verstappen/3180831/
フェルスタッペン「アロンソはレッドブルの選択肢ではなかった」

また掘り返そうとするのかw

14 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 19:52:46.66 ID:nqWyrFKPM.net
前スレ荒れててワロタ
競輪や競馬とF1は本質的には変わらんだろうに
F1を上げたいために他のカテゴリーにつばを吐くのはそれこそねぇ

15 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 19:53:05.48 ID:Qkr65wcK0.net
ホンダpuチームだけゴミタイヤとか平気でやるだろうから
チョンタイヤなんかいらん

16 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 19:54:28.07 ID:nqWyrFKPM.net
ブリジストンは素晴らしいメーカーではあったけど
F1ではつまらないレースを助長するクソタイヤだったよね

17 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:02:46.26 ID:NV6PCvic0.net
以下「恐ロシア…ソチも悪よのう」禁止

18 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:06:40.80 ID:Kzv9gCRD0.net
単なる売名だろうな

19 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:10:32.82 ID:BsHJb5Ila.net
>>15
タイヤメーカーが供給チーム決められるわけないだろアホが

20 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:10:55.96 ID:dKFOly1mp.net
カンコックかキムホがF1タイヤか…胸が熱くなるな

21 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:29:59.94 ID:zGMM66mF0.net
タイヤメーカーが複数になったら、タイヤの種類も3種類ぐらいでいい気もする。

22 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:30:17.21 ID:5B9Yo4Hva.net
>>16
Fポンでも
1周目にピットインでゴールまで持つタイヤってシラケるだけだった

23 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:31:21.04 ID:zGMM66mF0.net
>>13
フェルスタッペンはホンダの援護射撃と見せかけてのプレッシャーずっとかけ続けてるから
ホンダがやらかしたら凄いことになりそう

24 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:32:28.53 ID:OfinPQcG0.net
ハンコックタイヤとか大丈夫か?
タイヤバーストでマシンコントロール失って大事故だらけとか嫌だぞ。

25 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:33:12.91 ID:xbOPSCjf0.net
タッペンはルノーの怠慢が許せないだけだよマジで溜まってるって奴かな

26 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:33:53.97 ID:Xw3baf3s0.net
>>16
グッドイヤーがもうF1に嫌気していたかのように
ブリジストンと2年やったら、撤退したのが驚いた

27 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:36:12.50 ID:a/6YenEM0.net
ワザとタイヤ性能下げてるんだからタイヤメーカーも参入したくないだろうな
自らディスられに行くようなもんだ 自虐レベル

28 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:37:02.54 ID:zGMM66mF0.net
F1のタイヤって注文が多くて望みのものが出来ても批判されるし、メリットあんまないよね。

29 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:38:18.69 ID:xbOPSCjf0.net
FIAとリバティがメチャクチャ言う上にチームから扱き下ろされまくり勝利の栄冠からも関係ないむしろ迷惑扱いされるというマゾもいいとこだからな
スポーツシューズみたいな感じじゃない
昔のタイヤは勝利に貢献したと言われたが

30 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:42:34.94 ID:tZLm/0waM.net
ゴキブリが自分をブランドとか言い出してるじゃんw

31 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:43:07.23 ID:TvWgpSgVM.net
次のタイヤ規定はタレ具合がしっかりと指定されてるからミシュランは入札しなかったしな
タイヤメーカーの技術力として目指す先は高耐久ハイグリップタイヤになってしまうからレースには向いてない
とはいえタレ具合がバラバラなおみくじタイヤではダメだから品質維持に努めてほしい

32 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:44:19.48 ID:8/AiWp8n0.net
昔CARTでファイアストンがグッドイヤーをボコボコにしたみたいに
優位性を示せれば参加する意味もあるけどね

33 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:46:10.36 ID:5B9Yo4Hva.net
>>28
BSも初めの3年で欧州での知名度3倍に大きく伸ばしたけど、その後は横ばいで費用対効果の参戦意義が乏しくなったんだよね
特に認知度とシェアが乖離するばかりで、このことも日本企業が参入に消極的な理由のひとつになってしまった
ハンコックも名を売る目的だけならF1は絶好の舞台なんじゃないかな
レーシングタイヤの品質と売上は関係ないし、

34 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:47:16.00 ID:+Tr+GkF2d.net
1ストップで行けるピレリの役目は終わったからアジアンタイヤでいいよ

35 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:49:09.72 ID:xbOPSCjf0.net
タイヤの種類ではなくどれを選んでも当たりハズレがスゴいタイヤでトラブル感を演出かな

36 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:50:58.37 ID:5B9Yo4Hva.net
>>35
車が壊れなくなった分ちょうどいいかもねw

37 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:51:31.92 ID:OaoVl/SR0.net
ずっと気になってたんだがピレリが毎レース1ストップできるようなタイヤを持ってくるのはなぜ?
ピレリはなんて言い訳してるの?

38 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:55:00.54 ID:pxXVJZV20.net
年寄りはネトウヨ多いのはマジだな

39 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:55:52.67 ID:ywjei3UP0.net
ピレリの想定では2ストップとかなんだろうが
それを車体側で1ストップでも行けるようにしたらどう考えても有利なわけで
結局それのいたちごっこなんじゃね

40 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:56:19.35 ID:xbOPSCjf0.net
>>37
化合物が変質して性能が劣化してるがみんな構わず走ってて危ないと言ってる

41 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:56:22.79 ID:NnhbpVmb0.net
同じ品質のタイヤを供給出来るならどこでも良いよ。
バラバラなら最悪。

42 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:57:54.62 ID:3HMVYo2Z0.net
>>25
ルノーがまともなの作ってたらシンガポールPP取れてた感触あっただろうし

43 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:58:01.51 ID:xbOPSCjf0.net
ピレリ「タイヤ性能的に2ストップするのがベストタイムが出る」
ドライバー「ピット入って前の奴に蓋されたら意味ねーんだよ!」

44 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:58:41.49 ID:xbOPSCjf0.net
>>42
最年少PP落とされたって思いもあるだろうねあんなPU渡されたら

45 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 20:59:25.97 ID:qLJrRxGQ0.net
交換後やレース後のタイヤボロボロになってるの割と普通にみるけど
あれ相当いかれた仕業なんだろね、中継見てる方からしたら退屈に思えても…

46 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:00:58.83 ID:OaoVl/SR0.net
なんとか1ストップで走り切れるタイヤ持ってくるピレリが悪いわな
全レースモナコと同じタイヤ選択ならイギリスとか3ストップぐらいになってたんじゃね?

47 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:01:21.56 ID:jBly9dSt0.net
トルコ製のタイヤなのにトルコリラの暴落
ピレリはちゃんと材料を調達して製造できるの?

48 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:01:31.73 ID:uwdr0yfH0.net
>>39
でももうずっとタイヤ予想1ストップで出してるよね
だったら今こそ2種類履かなきゃいけないルール撤廃してほしいわ
いけるならHS→HSの1ストップで終われるように

49 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:05:35.10 ID:ywjei3UP0.net
>>48
スーパーハードなんて使われてもないクソタイヤがあるんだし
交換義務無くしてノーピットとかタイヤ3種類ぐらいにするとかでいいと思う
最後までタイヤ持つかどうかっていうスリルもないしな

50 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:06:19.06 ID:kwM0NJexa.net
レース後にタイヤカスもりもり拾わないと重量違反になるレベルで減ってくわけだろ
つまり現状すでに柔らかすぎるんだからこれ以上柔らかくしてったらバースト祭りになるんじゃないのか

51 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:08:13.18 ID:R/JHrCGW0.net
ムダに細かくしただけで、現状で何の意味も無いハード系のタイヤ
色々とレギュレーションがおかしいわな

タイヤ戦略で何か演出したいなら路面にタイヤを削るダメージゾーンでも作れ

52 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:09:41.51 ID:qLJrRxGQ0.net
>>44
そんなに抜きやすい仕様とも思えない赤牛でノーポール4勝ってのも逆に凄いな、リカルドもだけど

53 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:11:26.36 ID:wfTN30Kg0.net
タイヤをよくする一方で、
路面状態を劣悪にすれば交換増えるで!

54 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:13:34.44 ID:rXuM9g37M.net
>>44
メキシコは……まぁフェラーリか

55 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:18:08.20 ID:qTQSPTjY0.net
最年少ポールチャレンジはストロールがやるからマックスはもういいぞ

56 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:18:37.55 ID:OaoVl/SR0.net
最年少フロントローはストロールだっけ?

57 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:18:59.47 ID:8bkR4eMD0.net
ついに韓国タイヤがF1に来るかあ

58 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:23:04.59 ID:Ligugu1K0.net
あんなにバカにしてたストロールが結構マトモになった
若いと成長するんだね


いま、2016のロシア観てるけど、グロ、盛大にやらかしてる

59 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:24:29.96 ID:URF0Qt6Ja.net
>>57
ピレリ譲ってあげればいいのに…

60 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:24:39.82 ID:5B9Yo4Hva.net
>>40
化合物が変質って90年代も同じような現象があったな
ピレリのゴムがグッドイヤーのタイヤカスに反応して硬質化、でもその逆はないという謎の現象

61 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:25:08.13 ID:kwM0NJexa.net
坊ちゃんはクソマシンで我慢の走りを強制的に覚えさせられたのが逆に良かったのかもね

62 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:25:26.30 ID:ENGSnYEE0.net
>>50
遥か昔からみんなやってる事をさもピレリだけやる必要があるみたいな言い方はNG

63 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:26:39.13 ID:zVutzYYz0.net
真面目に読んで損したw
https://www.motorsport.com/f1/news/promoted-how-deep-sleep-keeps-mercedes-f1-on-top/3180745/

64 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:27:33.57 ID:qLJrRxGQ0.net
バースト祭りしてた頃はともかく
今のピレリは品質的には文句言われる筋合いは無いように思う

65 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:31:53.88 ID:zGMM66mF0.net
今の最高のタイヤ技術ならフルでたれる事のない最速のタイヤって作れるの?

それなら、燃料制限でピットの回数増やしたほうがマシな気もする

66 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:36:01.22 ID:KBtD8rRN0.net
まあ給油は急ぐと危ないからなあ。
ハロのおかげで脱出しづらくなってるしw
PUでエコになってる印象与えたいのに
給油してたらイメージ悪いし

67 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:38:46.94 ID:wvE1weBG0.net
Todt now managing Kvyat as Toro Rosso return beckons
https://www.motorsport.com/f1/news/todt-now-managing-kvyat-as-toro-rosso-return-beckons/3180846/

クビアトのマネージメントはニコラス・トッドがやってるんならそりゃあシート獲れるよな

68 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:38:50.01 ID:ENGSnYEE0.net
>>65
タレないタイヤは簡単に作れるけどどうやってもタレるタイヤよりか遅くなるよ

69 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:41:20.73 ID:jBly9dSt0.net
昔はタイヤ無交換とかありましたな

70 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:42:31.05 ID:aIfRwdCH0.net
ハイパーソフトタイヤは”挑戦的”すぎた? 解決策を模索するピレリとFIA

麻痺しすぎだろ…予選本命のタイヤなんてあんなもんだ。あれでも持ってるほう
ウルトラで30周とかソフトで全周行ける事が異常なことに気づけ

71 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:44:17.92 ID:R/JHrCGW0.net
>>65
出来る
それでレースがつまらなくなったから
今ではわざと劣化するタイヤを作らせてるという変な状態

72 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:47:04.41 ID:1jfuJQwgd.net
>>60
ピレリの選ぶ化合物は今でも稼働条件がやたらとシビアでそんな条件揃わねえよみたいなところある
また寒くなったらえらいことになりそう

73 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:52:14.52 ID:GZyKIrwr0.net
実際給油復活してくれないかな

74 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:54:18.64 ID:8/AiWp8n0.net
給油あった時期はピット戦略で決まるのでつまらんとか言われたよね

75 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:54:57.19 ID:jBly9dSt0.net
>>73
給油は非難轟々だったじゃないですか
コースで抜けないって

76 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:55:55.07 ID:qLJrRxGQ0.net
スプリントでの給油はインディみたいに性能調整されてほぼワンメイクに近いカテゴリーなら面白いだろうけど
F1には合わんと思う

77 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:56:12.98 ID:jeif2gOA0.net
2020年からのに入札するとはさすがカンコック

78 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:56:58.74 ID:GZyKIrwr0.net
コースで抜けずに戦略の幅もないって結果になったんだからあと少しでマシンのデザイン大幅に変わるんだし
変なプライドは捨てて戻そうそうしよう

79 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 21:59:25.95 ID:qLJrRxGQ0.net
今年は結構首位争い中でのオーバーテイク多い方でない?

80 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:00:14.11 ID:r3Sooycw0.net
>>75
と、言う人が多いのかいつも同じ数人なのか知らんけど
2STOP強制のタンク容量にすればいいだけだと思うんだけどね
安全面で無給油よりも圧倒的に危険になるから難しいとは思うけど

81 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:01:14.53 ID:jYfsRBBQ0.net
>>65
そっちの方がよっぽど簡単だったりする

速度やタイヤへの入力、路面品質や温度にかかわらず安定してウェアを消費させるってのが本当に困難
ちょっと攻めたタイヤを作ればウェアが変質しまくってトレッドの破壊や最悪バーストにつながるし
ちょっとコンサバにすればウェアが機能しにくいグリップが足りないとパフォーマンス面の足を引っ張ることに

82 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:01:56.16 ID:8/AiWp8n0.net
給油中に発火したってのがあったな

83 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:02:13.72 ID:CaZG2PdJ0.net
コース上でのバトルを増やしたいのであれば、パドルシフトを止めてシーケンシャルシフトに
変更させればいいよ

84 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:04:05.03 ID:zGMM66mF0.net
順位の変動をさせるためだけのタイヤ交換ってのがもう無理が来てるよね。

なんか違う方法はないかな。

回数制限のBoostとかはフォーミュラーEのパクリみたいだしなぁ

85 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:04:24.19 ID:GZyKIrwr0.net
>>80
まぁ安全面はどうしてもね

86 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:05:17.62 ID:ENGSnYEE0.net
>>80
ストップ回数固定化するならわざわざ給油解禁しなくてもレギュレーションで義務付けるだけでよくね

87 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:05:27.55 ID:8/AiWp8n0.net
昔から「コンペティティブにしよう」「追い抜き増やそう」との目的で
レギュ変えてるんだけど全然上手くいかんね

88 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:08:49.25 ID:r3Sooycw0.net
>>86
目的は燃費走行やタイヤをいたわる等を極力なくして常時スプリントでコース上で抜いてくれなので
合わせて後ろに付けるようにも必須だな

89 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:09:28.78 ID:jYfsRBBQ0.net
給油があるとオーバーテイクが減る!って話だったけど禁止にしてもさほど増えなかったよね
てか当時の平均ピット回数って2〜3回くらい?でもFIAはタイヤのライフを削って平均2回くらいにしようとしてるんだっけ?
給油ありだと戦略によって車重が変わるからラップタイムペースがマシンの能力と比例しないみたいな話もあったけど
タイヤ戦略で柔らかいタイヤ選んでピットストップ回数増やして…ってのには期待してるんだよね?
なんだかよくわからない話

FIAが必死にやろうとしてるタイヤでの演出ってもしかしたら給油ルールを上手く利用した方が手っ取り早かったりして

90 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:09:45.16 ID:l9D3Dqs4d.net
レースでエコは偽善でしかないので制限無くすかタンク容量制限だけにして給油復活してほしいわ

91 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:12:31.92 ID:IreIehPB0.net
後方近接センサーとか使って逆DRSみたいなやつってできないかな
危険のないようにストレート区間だけで前の車に後ろまで近づくことができたら
前の車のドラッグを強制的に増やせるというような

92 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:12:41.35 ID:8d4ykf0g0.net
>>65
とりあえずブリヂストンでは波乱が起きず・・・、そういう気配すらなかったわけで・・・
これではあまりにもレースがクソつまらないので、タイヤの性能を下げるどころか
劣化するタイヤを導入しようとなった

そしてもともとタイヤに癖があるピレリが供給する流れとなり
思うように作れず、でも平等にクソタイヤを供給ということは出来た

クソまみれに苦しむチームとドライバー、そこは意図したことではなかったけど
イベント発生という結果にはなった、ピレリはクソクソクソ、なんだこのゴミタイヤ!
みたいな文句を言われまくる事態も起きてタイヤメーカーにとっていいことなのかどうか謎だがw

93 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:13:29.49 ID:zGMM66mF0.net
給油の安全対策はホースを注ぐとかじゃなくて、タンクごと交換ととかでどうにかできないだろうか。

レイアウトも大きく変わるから、チームの均衡も多少変わるかもしれない

94 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:18:39.98 ID:ENGSnYEE0.net
>>88
燃料タンク大きくしてタレないタイヤにすればいい

95 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:19:46.27 ID:xbOPSCjf0.net
給油は反則と事故の温床なので
FIAが供給する給油カートリッジを下位から順に自由に選んでピットインで予備タンクエリアにカセットインストールするタイプがいいんかないかな
予備タンクからメインタンクへ燃料へ落ちていく形で
これなら気化しやすい燃料を剥き出しで扱う危険もないし、給油リグの性能差でグレーな勝利なんていう糞中の糞みたいなメルセデス使ってもスルーだろみたいなのも防げる
どこでサブタンクを積むかの戦略にもなる

96 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:21:22.27 ID:r3Sooycw0.net
>>94
軽いほうが良いのと基本的にMotoGP等に比べたら絶望的に抜けない競技なので
ピットストップによる波乱の余地は残したほうがいいかなと

97 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:21:50.14 ID:7lrnxRrT0.net
給油はコスト増になるから無理でしょ、最近の風潮と逆行しすぎてる

98 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:22:27.11 ID:qLJrRxGQ0.net
車体を小さくするのが一番効果ある気がする

99 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:22:47.68 ID:R/JHrCGW0.net
>>82
それでタッペンの親父が焼死しかけたんだ
ライコネンも失明する所だった

100 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:28:05.68 ID:zGMM66mF0.net
市街地コースのなかにオフロードをいれるしかないかな。

101 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:28:45.56 ID:8XbE6IEAx.net
>>95
どうしても火災は起きるけどな

102 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:29:51.98 ID:KpUSFWxXM.net
エアロモードチェーーンジ!

103 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:30:25.85 ID:zVutzYYz0.net
路面を傷めずに、タイヤのグリップを増やす方法はないだろうか?

104 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:32:06.83 ID:zVutzYYz0.net
ちょっとだけ見たことあるけど、サーキットモードとエアロモードの機能的な違いが未だに分からんw

105 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:33:52.51 ID:SZdmpqih0.net
ワンタッチドーン
2週連続じゃなかったのね

106 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:36:49.47 ID:kwM0NJexa.net
>>95
それでDTMみたいにタンクつけたまんまピットアウトしてそこらで落とすて後続車にぶつけるんですね

107 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:39:31.93 ID:xbOPSCjf0.net
>>106
タンクはつんだまま出るねんで
シャシーにタンクが収まるスペースを設けておく
そしてハースが固定し損ねてコースにタンクを燃料ごと落とす

108 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:41:54.25 ID:TvWgpSgVM.net
インディは長丁場なレースだから給油前提だけどF1みたいに中途半端に走りきれる長さだとメーカー側がエコに見えないの一点張りで復活は無理だと思う
特に下位チームが軽タンクで前に出るみたいな行為を嫌うF1界隈では復活してもすぐ無くなるだろう

109 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:42:36.10 ID:zGMM66mF0.net
>>104
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/digitamin/cabinet/18000/yf16733.jpg

110 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:44:14.02 ID:xbOPSCjf0.net
でも結局は燃料増量しちまうんだよな
メルセデスとかがこっそり捩じ込んだ

111 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:46:47.22 ID:ENGSnYEE0.net
>>89
給油が禁止されたのは危険なのとコスト削減が第一
第二に見た目の順位が分かりづらい事と戦略違いの相手とバトルを避ける事の是正
オーバーテイク自体はそもそもマシンの空力的に給油禁止しても増えないだろうとは当時から言われてた

転換点となったのが2010年のカナダGP
グレイニング祭りで2ストップレースとなって、タイヤの性能劣化が激しいチームとそこまででもないチーム、選んだタイヤ戦略の違いでコース上でいつになくオーバーテイクが多かった

これに目をつけたFIAは以降意図的に劣化しやすいタイヤの導入を決める

目論見通りオーバーテイクはそこそこ増えたけどタイヤを労って走るのが当たり前になったのと
前走者に接近すると劣化が激しくなるせいで結果バトルが出来ない副作用が批判され始めて今に至る

112 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:57:49.79 ID:GZyKIrwr0.net
コストカットが優先順位高い目標であることは事実なんだけど、v10とか使いまくってたときよりも今のエンジンのほうがコストめちゃかかってるって本スレかどっかで見た気がするんだけどホントなの?
博識さん教えて

113 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:58:19.15 ID:ZUVBS+W10.net
韓国タイヤになったら面白くなるの?

114 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:58:23.39 ID:u6kdJxzI0.net
タイヤはハイパーソフトとウルトラソフトの2種類だけにすればいい

115 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:58:38.06 ID:xHqkmnBl0.net
>>72
鈴鹿は結構涼しくなりそうな予感。
雨さえ降らなきゃ、心地好さそうだけどね。
台風は来るとしたら来週で鈴鹿の1週間前だわ

116 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 22:58:50.52 ID:xbOPSCjf0.net
目論みはハズレてごく一部ドライバーだけやたらとタイヤ持ち自慢になり、大半のドライバーはタイヤがうんこなのを恐れてパレードに加わりデッドヒートをやらないという本末転倒な流れに…

117 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:00:12.59 ID:IreIehPB0.net
>>112
ホントかどうか分からんがメルセデスはそう言ってる
いわく、たくさん同じものを作って特別出来の良いものだけを選び抜かないと
要求される超高信頼性を確保できないから金がかかる、と

118 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:03:09.73 ID:zVutzYYz0.net
>>109
ブーストはともかく、サーキットモードとエアロモードって片方だけで良くない?

119 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:04:04.49 ID:TvWgpSgVM.net
>>113
どれだけタレるかやコンパウンドはFIAが指定してるからピレリでもハンコックでもたいやそのものにそこまで大きな違いはない
経験の差からピレリのほうが品質は安定してるぐらい

120 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:04:43.58 ID:KBtD8rRN0.net
>>117 工業製品とはw
けどやっぱピーキーな部品の集積体だと個体差出てくるんやろなあ。

121 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:04:54.25 ID:R/JHrCGW0.net
つーか単純に高性能化でコストが上がってるのもあるよな
昔はエアロをガムテープで貼り付けて出走してるプライベーターとかもいたけど
今はそんなレベルじゃF1に参加できない

昔はコスワースが安価にエンジン作ってたけど
今のPUなんて複雑すぎて並のメーカーじゃ作れないだろ

122 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:05:34.65 ID:xbOPSCjf0.net
仕掛ける程のタイヤが残ってません
仕掛けたらタイヤが死んで抜き返されるどころか後ろにも抜かれそうなので大人しくタイム落として走りますね
こんなんばっかりや

123 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:06:15.43 ID:WjU2M3KL0.net
CPU、GPUの選別品みたいなもんだろ速さと信頼性両方確保しようとすれば価格が跳ね上がっていく

124 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:06:55.82 ID:xbOPSCjf0.net
>>119
ピレリですら想定された通りにタイヤ化合物が機能してないから今年の序盤ひどいことになったんだが…

125 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:09:41.38 ID:xbOPSCjf0.net
あのタイヤが恐ろしいところはレコードラップを出せる周回数が少なすぎるところ
なので2ストップで全開みたいなのも正直厳しいんで、ワンストップでうんこ出そうな状態を我慢するみたいなうんこ展開を各チームが甘んじてる途中で蓋されて新品で数周争っただけでタイヤが厳しくなって大人しくなるとかあるある

126 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:10:59.31 ID:xbOPSCjf0.net
アロンソがうまかったのはこれを良く把握してた事だな
とにかくひっかからない様に気を付けてる
フェラーリのストラテジスト?ギャグ担当なので
無線「なんでこんな混んだ所に出したんだよ!」

127 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:11:21.30 ID:2vfD5vzI0.net
ピレリなんてケブラーカーカスさえ使いこなせない時代遅れのメーカー止めさせろ。
バースト祭り対策でスチールカーカスにしやがった。
そのおかげで滅茶苦茶重いタイヤになった。
ただでさえPUが糞重いのに。
BSなら最低重量をあと10kgは下げられる。

128 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:11:25.48 ID:GZyKIrwr0.net
>>117
ほーそうなんか。それを聞けば当たり前っちゃ当たり前だな。
金のかかるリセマラみたいな?w

129 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:11:38.39 ID:R13gK/SRp.net
>>123
オーバークロックの耐性とかね。
そっちは、使わなかったのは定格前提に汎用品にできるが
F1のPUは外れは何にも使いようがないよな…

130 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:12:38.77 ID:IreIehPB0.net
>>120
今の工作機械レベルでの工業製品の話とは思えないわなw
でも同じ条件でベンチにかけたら一台一台微妙なばらつきは出るんだろうね、たぶん

131 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:14:48.33 ID:sdX/5q1T0.net
ホンダのマシンに韓国タイヤか胸厚

132 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:15:01.13 ID:R13gK/SRp.net
>>125
F2とか酷いからなあ。
ソフトスタート組が数週でタイヤがお話にならなくなったのに対して、
ミディアムスタート組はいいラップを20週以上続けられてた。
こないだの牧野の勝利なんかはモロそれだった。

133 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:15:28.55 ID:vdaQE6yQ0.net
ぶっちゃけ、バトルしないから1ストップできてしまうんだろ

134 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:18:07.88 ID:JDW35ZEX0.net
>>112
基数制限って、耐久性向上のためのコストと天秤にかけると
実際どうなんだろうね

135 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:20:22.92 ID:zwTnLT+i0.net
>>125
たしかにウンコを2回に分けてするのはしんどい

136 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:21:31.60 ID:w1YirUyDa.net
>>67
ニコラストッドか、トトウォルフ
この二人の個人的なマネジメントを受けるのがF1への早道

137 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:22:24.99 ID:zVutzYYz0.net
例えば100基作って1基選ぶのよりも、10基作って1基選ぶのを何回か繰り返したほうが安上がりだろうしね

138 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:22:34.61 ID:w1YirUyDa.net
給油はつまんないよ
まず予選が劇的につまらなくなる
さらにレースでは戦略が不明になわけがわからない

139 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:22:39.61 ID:OaoVl/SR0.net
>>134
どの道大量に作ってそこから何台選ぶかって話だからレースに水を差す以外のことは基数制限ってできてないんじゃないの?

140 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:24:05.74 ID:w1YirUyDa.net
>>65
余裕だぞ
ピレリは意図的に性能が劣るタイヤを造ってくれる素晴らしいメーカー

ブリジストンは嫌がってしなかっため1ストップが多発

141 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:25:17.85 ID:xbOPSCjf0.net
工業製品ってのは思ったほど同じものは出来ないからな
民生レベルで量産が出来てる様に感じるのは動作環境や想定が揺るいんのでかなり触れ幅が大きくても実用に問題がないからで
微細な検査機にかけたら意外にでこぼことか綺麗なカーブになってないとかあるある
それで新幹線の前部とか人間が叩いたり削ったりして高精度になる様に仕上げてる
でもPUみたいな複雑かつパーツ多い形状だとそんな悠長な事もやってられないので組み合わせが良かったものを抽出して使う
こういうのはプロユースだと普通で選別品と呼ばれるサーバーとかもそう
同じ材料で同じ製造装置を抜けてもB級品や保証外のバルク品とかが出来てしまう
PUは7戦連続で高結果を求められる代物な上に負荷も高く全体像を製造者も把握してないので尚更際どい代物
作ったPUが全部使えるとかまあ無理だろう開けてパーツ交換したりを試みるのもそういうこと
どれもどっかがおかしいけど比較的マシという感じの製品

142 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:28:26.36 ID:qTQSPTjY0.net
給油とか前の車にへばりついて燃費とかデプロイ計算しながら走って
前がピットインしたら燃費とかデプロイを最大限に駆使ししてプッシュしてオーバーカットが主流になるだけ

143 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:28:30.09 ID:w1YirUyDa.net
販売用のバイクのエンジンは組み上げられた後音を聞いて出来不出来を判断されてたりする
一人のおっさんがこのエンジンはだめ、販売できないみたいなのを一日中やってる

144 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:30:05.88 ID:IreIehPB0.net
>>128
リセマラに近いかもなw
何十回に一回は当たりを引く算段くらいはついてるからそういう方法を取れるみたいな

145 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:31:25.90 ID:r3Sooycw0.net
>>130
おっしゃる通り今の工作機械レベルでの工業製品では大量に作って厳選しても対費用効果が悪すぎる
なので厳選なんかしてないよ
開発も含めて毎日のようにベンチ回すのにエンジン組んでバラして年間80から100基組むが誤解されている

146 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:33:25.83 ID:HQCAcTwK0.net
https://www.youtube.com/watch?v=tlyGvNqBO4E

147 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:34:56.24 ID:6DOTAwaV0.net
素人考えだが最低2ストップを義務化

148 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:35:41.36 ID:cugBJJ9e0.net
お、去年は台風で無くなった万博記念公園サーキット今年もやってくれるな・・
また信治とF2003GAだけど・・w

149 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:37:45.08 ID:OaoVl/SR0.net
レースの走行距離減らせばいいのにな
200kmで十分だろ

150 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:44:33.93 ID:zVutzYYz0.net
>>146
アロンソとバンドーンって仲良いんだろうか?

151 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:45:01.99 ID:2sxa0F2h0.net
F1て、要するに政治ゲームだよな

152 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:46:52.55 ID:xbOPSCjf0.net
人類はまだ実用できる真球を作れないし、工作機械だと精度に限界があるんで最後はベテランの職人が磨いて仕上げて凹凸をマイクロメートル単位までなんとか納めてるというのが実情
当然、各パーツの精度も違うので出来るだけパーツだって選別して組み立ててるが、その組み合わせがうまく機能するかは組み立てて動かしてみないとわかんない
あと、構造上何回も開けてどうこうとか出来ないそれこそおかしくなる
同じPUは調整できる回数にも限度がある
何回も開けて入れ換える行為が既に問題あるんで…

153 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:47:53.81 ID:5B9Yo4Hva.net
>>151
F1に限らないよ
F2だって政治力のあるチームが自身に有利なレギュレーションに変えさせる
GP2時代よりマシにはなったが

154 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:48:26.77 ID:99XkIs3Nx.net
タイヤいたわってアンダー、オバーカットで順位変動狙ってるじゃ給油時代と変わんないのがなぁ
計算上複数ストップの方が早いタイヤと無交換でもイケるタイヤで後は自由ぐらいでイイ気がする

一番いいのはインディぐらい緩やかなグランドエフェクト解禁かな?

155 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:50:29.61 ID:xbOPSCjf0.net
一度ベストなタイヤを好きに選ばせたらいいんだよ
指定すんなあと数量を変に限定すんな
お前のタイヤ走ってみないとこのコースで使えるかわかんねーだろと
F2の結果じゃマシン違いすぎて参考にもならんし

156 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:51:06.28 ID:83CI3t6tx.net
バナナと甲羅を導入しよう

157 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:53:15.78 ID:Dr4yp91pd.net
>>118
変形したほうがかっこいいじゃん主人公機なんだし
その後は技術提携や流出でグダグダだけど

158 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:54:40.83 ID:5/Hbiof40.net
>>131
技術の中身は日本だけどな

159 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:56:43.79 ID:ENGSnYEE0.net
>>112
チームが払うエンジン代自体はそこまで変わらん
V10時代も30億前後だったから
2004年とかはその年の開発と翌年の開発、翌々年のV8の開発でF1史上最高にエンジン開発に金がかかったんじゃねーかな

今年からFIAとの合意で1200万ユーロまで下げられてるからかなり安くなってる

160 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:57:49.73 ID:IreIehPB0.net
>>152
光学レンズなんかもそうみたいだよね
機械計測で分からないことも職人が手で触ればミクロン単位で分かるみたいな
エンジン組む時ファスナーは毎回新品を使うだろうけど
ブロックとか受け側はそうもいかない
インサートも交換できるっちゃできるけど、軽い素材では使えないよね

161 :音速の名無しさん :2018/09/21(金) 23:59:47.00 ID:4n6gWu690.net
フリー走行見る限りメルセデス早いな

162 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:02:06.05 ID:Jubm43mP0.net
PS4のF1買ってみた

オーストラリアしか走ってないけど
FP1〜本戦全部やったらめっちゃ疲れた

無線でアロンソがマシントラブルって聴くのが癒やし

163 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:05:41.87 ID:H+YDrFF50.net
>>153
ズレてる
誰もF2なんかと対比してない

164 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:14:10.55 ID:DA4/fKIv0.net
給油だけはガチで危ないから昔に戻さない方が良い
運が悪ければマックスのタッペンは産まれてなかった

可変リアウイングがつまらなくしてると思う
こんなものいらない

オーバーテイクはコースの幅を広くすりゃいい

あと今年のレース見返してて思ったけど、
オコン今年は全然良い走りしてないね

先読みしてないからミサイル喰らいすぎ
これ不運なんじゃなくて、危機回避能力だと思う

165 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:22:48.90 ID:Z8wIKhCz0.net
F1も統一燃料にしてほぼバイオエタノールにしようぜ

166 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:24:46.35 ID:CO/1p9rg0.net
レディースアンドジェントルマン
スタートユアアイオワコーンエタノールエンジン!

167 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:25:32.56 ID:xNt9TWKGa.net
>>163
対比って・・・モータースポーツ全体が政治ゲームだってことだ

168 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:26:33.84 ID:KwWovGGw0.net
安全上最低限のサイズなら仕方ないけど、マシンを一回り小さくするのは難しいのかな?
サーキットの幅を変えるより(そもそも市街地やオールドコースでは無理があるし)現実的に思えるのだけど

169 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:27:28.42 ID:zRZEeVrr0.net
>>168
難しいだろうね

170 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:28:02.31 ID:KGGzO6/p0.net
>>139
使用基数制限じゃなくて製作数制限にすれば良いわけだな

171 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:30:44.40 ID:xNt9TWKGa.net
>>168
その発想から90年代後半から横幅をF3と同じにしたんだが結局効果なかったんじゃないかと今年から戻した

172 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:32:27.25 ID:wyKA7sNaM.net
>>100
韓国GPを復活させれば問題無いw

173 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:34:33.81 ID:eJImCa7Z0.net
スーパーGTみたいにハンデでバラスト載せるくらいしかないんじゃね?

174 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:34:57.95 ID:KGDXKtMD0.net
>>168
できると思いますよ。抜きにくいからリアウイングなどを小さくして、乱気流を抑えて、車の幅も去年並みかそれよりも小さくする。

でも遅くなるんよね。フォーミュラEとかと張り合ってるのかな?

175 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:42:45.11 ID:H+YDrFF50.net
>>167
やっぱズレてる

176 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:48:27.86 ID:R6USoiDF0.net
https://youtu.be/UwuisJ_H4r0?t=290

177 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:50:53.26 ID:0NpOk8lU0.net
>>176
懐かしいな、ってかなんでそんなもんがサッと出てくるんだw

178 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:51:32.28 ID:C5sVAMI50.net
>>176
サムネだけでジャッカルとわかる(´・ω・`)

179 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 00:56:29.95 ID:nBdsiANc0.net
いっそのことドライタイヤはハイパーだけにしたら2ストップ以上してくれるよ

180 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 01:01:31.48 ID:vbP5ozUm0.net
>>162
HALOは邪魔にならんの?

181 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 01:03:52.00 ID:CFAqvNFT0.net
レギュレーション変更よりコースレイアウト変更の方が金かかるからこんなことになってんのかな
オーバーテイクしやすいコースレイアウトにすればいいのにっていつも思うんだが

182 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 01:12:33.31 ID:q0HkzFhi0.net
>>181
車のサイズ大きくした馬鹿にそんな知恵無いさ

183 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 01:16:49.43 ID:rMOFPnns0.net
>>181
コース設計もFIAのレギュレーションでガチガチに縛られてるからな

184 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 01:18:20.26 ID:8Jx7TtvYM.net
今のティルケはF1は市街地コースを増やすべし派だからもうティルケサーキットが増えることはほとんどないと思う

185 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 01:20:27.60 ID:xNt9TWKGa.net
>>181
ブレーキング時間が短くなりすぎてどんなレイアウトでもオーバテイクは無理になったんよ
だからDRSなんてギミックに頼るようになった

186 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 02:21:39.99 ID:jPVRTvPX0.net
MY STORY36 片山右京を創った言葉

9/22 (土) 11:00 〜 11:30 (30分)
BS日テレ(Ch.4)

F1へと導いた先輩レーサーの名言
▽音速の貴公子アイルトン・セナの神業&驚きのお金事情
▽人生の指針となる天才エンジニアの言葉
▽世界一を目指して!登山&自転車レース

MC:中山 秀征 ゲスト:片山 右京(元F1レーサー)

187 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 02:25:01.90 ID:jPVRTvPX0.net
鈴鹿F1日本グランプリ30回記念特別番組 
鈴鹿に刻まれた最速の記憶そして未来へ

9/22 (土) 19:00 〜 20:55 (115分)
BSフジ(Ch.8)

今年で30回目を迎える鈴鹿でのF1日本グランプリ開幕を記念し、これまで生まれた数々のドラマを関係者とドライバーたちがじっくり振り返る特別企画。

188 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 03:00:03.44 ID:5n7ozzGe0.net
なんで安全性に逆行するナンセンスな給油復活の話をして、燃料の流量制限撤廃の話が出てこない?
まあ来年から多少緩和されるようだけど
これこそガンだろ
ベタ踏みできるほど燃料を積むか、コンサバに行くか、そのバランスをどうとるか、PUや戦略の幅だって広がるだろうし
あ、乱流のエアロ規制と、PU基数制限撤廃もセットでね

タイヤはまあ、ピレリでもいいだろ
シンガポールは抜きにくいから多少パレードになるのは仕方無いんだよ

189 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 03:09:36.73 ID:vbP5ozUm0.net
ドライバーたちって悟・右京・可夢偉・亜久里(VTR)か
長年のレコードホルダーのハゲルハルトや伝説の予選のハッキネンとか
F1ブームの主役の一人プロスト呼んでくれたら永久保存版なんだけど
まぁプロストは鈴鹿は忌々しいかもしれんがw

190 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 03:13:21.39 ID:Jubm43mP0.net
>>180
真ん中の棒は消せる

191 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 03:24:15.66 ID:isRp49W20.net
市街地でも抜けるポイントたった一個作ってくれればいいんだけど

192 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 03:34:30.10 ID:3d63tJwh0.net
市街地で・・・分岐でも作るかね
交差点を右に行っても左に行ってもOK、距離同じにすればかわまんだろ

193 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 03:40:35.92 ID:S/5ZVbsl0.net
カンコックがF1に関わったら確実にF1終わる

194 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 04:07:35.69 ID:zehafkDt0.net
>>187
同番組の完全版(150分)がフジNEXTで放送されます

10/04(木) 19:00〜21:30
10/05(金) 21:30〜24:00
10/07(日) 09:40〜12:10

195 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 04:09:18.75 ID:jpgq8QIJa.net
フジ頭おかしいんじゃねーの?
なんで完全版が後なの?

196 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 04:20:44.15 ID:8cT+hLS+0.net
バクー「飽きさせないレース展開とぼちぼち抜けるレイアウト、やはり我が最強の市街地コースではないか」

197 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 04:27:15.74 ID:nGgYybd90.net
>>164
給油有りのF1こそF1の魅力の一つだったろ
フェラーリで劣勢だったシューマッハが何度も給油戦略で逆転してただろ

198 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 04:32:18.09 ID:H+YDrFF50.net
>>195
お前の頭がおかしいんだろw
完全版は有料チャンネルでって商売だろうよ

199 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 04:38:11.41 ID:Yo1m0vrG0.net
>>192
ラリークロスだな

200 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 04:55:26.14 ID:ixqYSwCHa.net
>>197
戦略で勝ってたフェラーリの時代は凄かったなー
でも今の俺たちの方も好き

201 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 05:04:59.20 ID:3wnuBNSy0.net
ハイブリッドPU載せて途中で給油するってやっぱり変じゃね
コンセプトがおかしくなってくるでしょ

202 : :2018/09/22(土) 05:08:59.28 .net
*☆+゚杏奈 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*

戦略じゃなくてミハエルの速さで勝ってただけ。
96年のベネトンはなんで未勝利に終わったんですか?
ロスブラウンもバーンもいて、セナと互角だったベルガーやアレジもいたのに。

203 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 05:37:39.88 ID:5oWTC+++K.net
>>174
リアウイングは関係ない
車体でダウンフォースが大部分の今のレーシングカーで
唯一複雑デリケートなフロントウイング(それで上面サイドからの影響無くし下面に風入れる)を持つF1が
ディフィーザーから強烈な上向きの風で
おかしくなるから近づけないってだけ

204 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 05:38:31.13 ID:a5Da88I60.net
>>179
考えてみたら悪くない気がしてきた。
引っ張りすぎると順位キープできないくらいタレるから、トレインできにくくなるんじゃないか?

205 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 05:43:56.28 ID:H+YDrFF50.net
選択も戦略に入れたいから、すべてのレースでSS HSの二つにしたらいい
呼び方もソフトとハードの二種類でいける
一種類だとただ「タイヤ」だからなw

206 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 05:45:55.79 ID:0NpOk8lU0.net
ハイパーだとピット回数が増えすぎるから、予選用タイヤのみかつ常時プッシュできるだけの燃料を積むぐらいでどうだろう?

207 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 05:48:10.08 ID:H+YDrFF50.net
常時プッシュする燃料積むことを許しても重さでやらないでしょ

208 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 05:54:58.20 ID:jRQW3dez0.net
HS−>ソフト SS−>ミディアム M−>ハード でいいだろ
各チームにこの中から選ばせる

209 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:01:48.32 ID:4uIcQJR8x.net
>>193
オレもかなり気になってる。かの国に関わるとどんな事でも
必ず失敗するっていうジンクスなかったっけ? ハンコックが
関わったレースがどうなったかは知らないけど、なんか嫌な
予感がする・・・。

210 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:04:35.62 ID:ktvQbHJp0.net
>>194
Thanx,録画しよ。

211 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:06:47.59 ID:rMOFPnns0.net
>>205
殆どのレースで2ストップになるだろうな
アンダーカット合戦になりそう

212 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:13:27.65 ID:I95ZTPfda.net
>>209
いや、散々レース実績あるし元々ブリヂストンの系列だぞハンコックって

213 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:17:05.24 ID:RxwQku/S0.net
給油はエコ路線に反するだとかの珍妙意見もあるのだろけど、
100kg越えの燃料を満載してわざわざ燃費を相当悪くして走っている現状の方が余程無駄

214 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:18:11.46 ID:xZhcPfzC0.net
>>126
それペレス

215 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:21:15.30 ID:xZhcPfzC0.net
2ストップ義務化が一番いいかもしれない
どうせ替えるなら使い切ろうってことで、限界まで攻める走りが多くなるかも
1ストップ認めてるからタイヤいたわり走行が多くなる

216 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:27:15.33 ID:i4QiLmu40.net
痛くなったらすぐペレス

217 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:31:57.00 ID:0NpOk8lU0.net
ペレストロイカ

218 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:32:25.38 ID:UoiFYGVha.net
臭くなったら、そりゃ屁です

219 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:37:15.38 ID:XfZK7epR0.net
あまりのくだらなさに朝から笑ってしまったw

220 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 06:42:19.78 ID:rMOFPnns0.net
>>215
結局そうなるとマシンなりのパレードレースが増えるだろうな

221 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:13:46.89 ID:bW3AsQk00.net
F1って最高峰のカーレースなんだから
車体サイズ、排気量以外全て自由にしちゃえばいいのに
そんな究極のF1マシンを見たいです。

222 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:16:39.29 ID:DNcQO89xa.net
>>221
俺も思うけどそれやるともう人間じゃ運転できなくなって自動運転で競うことになるだろうね
個人的には自動運転が盛んになってきてる今だからこそそういう路線も有りだと思うけどね

223 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:23:22.32 ID:jRQW3dez0.net
>>221
フォーミュラ1Wiki
>Formula とは「決まり」「車両規定」を意味し、
>「Formula One」という表現には、いくつかある車両規定枠組(カテゴリ)の中でも
>一番上位、との、企画者側の思いや意味が込められている。

とはいえ、ある程度賛成、予算を制限し、PU・エンジン、シャーシ規定をもっと緩めて
色んなタイプのマシンのレースをみてみたい
結局はその中で速いマシンタイプだけが残っていくとは思うが

224 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:30:56.91 ID:J5bNxQSW0.net
ライコ、来期からザウバーへ移籍するけどフェラーリドライバーの不名誉な未勝利の連続記録を残しまうかな?
今年中に1勝はしてほしいわ。

225 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:33:58.90 ID:J5bNxQSW0.net
>>221
ある意味同感かな。車幅、全長、車高、排気量など必要最低限の制限は必要だけど
それ以外は自由にしても面白いよね。
でもこれをやると、最後は資金力あるチームが連戦優勝してしまうからな。

226 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:36:12.86 ID:xNt9TWKGa.net
>>221
今でさえドライバーへの負担、特に脳と内臓器官への負荷が大きいからねぇ

227 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:41:28.70 ID:E4eLpcQBa.net
>>198
はぁ? 普通先行が有料で、その後に無料だろ?
頭おかしいんか?

228 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:43:54.97 ID:cVIG/cDnp.net
>>221
レッドブルX2010というのがあってだな

229 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:49:44.93 ID:xNt9TWKGa.net
>>227
完全版は後日ってが普通だと思うが
スポーツニュースじゃあるまいし、完全版を先に見てるのに後日ダイジェストを見るヤツはいないと思うが

230 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:53:18.17 ID:0NpOk8lU0.net
>>221
20年以上スピード抑制のためのルール変更を延々と続けているのに、いきなり全部取っ払ったらえらいことになるで
少なくとも使えるエネルギー量(≒使用可能燃料)やダウンフォース量は強く規制しないと・・・
そしたら多分、多少小ぶりになったRed Bull X1とかMcLaren X2みたいなのが出てくるんじゃないかな?

231 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:55:03.66 ID:qUDJ/SaK0.net
フェラーリの情報を得られると思ってクビアトを呼び戻したつもりが
トッドの指令でレッドブルホンダの情報を流されるスパイかもしれないわけか・・・ 怖い

232 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 07:57:58.92 ID:E4eLpcQBa.net
>>229
は、、?
狂ってるの?
完全版を有料先行するのが常識だろうが
オタやドル向けの完全版商法じゃあるまいし
完全版て名前なだけで無料先行はカットされてるだけだよね?w

233 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:07:13.13 ID:qUDJ/SaK0.net
どうせ採用されないと売名で入札してみたハンコクを採用してみるのがいいよ
かなりエキサイティングなレースになるだろう
ソフトよりミディアムの方が速いタイム出たり 同じタイヤなのにばらつきが凄いとか
各レースで1台はバーストに見舞われる天然ロシアンルーレットとかね

234 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:07:32.35 ID:3STh/dimr.net
オレはくるってるけど両方無料がいいと思うの

235 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:11:25.60 ID:E4eLpcQBa.net
DVD BDでオフレコなども加えて
最終完全版とかフジならやりそうだがw

236 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:11:57.15 ID:GU0jR+xe0.net
>>232
一瞬ベッテル?に見えた

237 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:13:38.83 ID:GU0jR+xe0.net
テレビに関して勘違いしてる人が多いけど、地上波は無料放送じゃないからな
スポンサーから金取って売ってるだけで配ってるのはスポンサーだったのだ
最近テレビ局や広告代理店が変だから既得権益化しだしただけで

238 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:14:13.69 ID:FGsYwwnG0.net
総集編じゃなくて、それぞれのレースのDVDって売ってないのかな
DAZNは録画できないからなー

239 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:16:33.49 ID:tL7IoeyH0.net
周回数より時間で打ち切ればいいんじゃね。
45分とかにして2ヒートなら予選と同じような全開走行できるでしょ。

240 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:19:29.01 ID:tL7IoeyH0.net
タイヤは2メーカーにして…チーム内で必ずどちらかが使うとかすれば悪い意味で面白そうなんだが。

ハミがハンコックで…ボッがピレリみたいな

241 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:19:49.35 ID:l2NZRAiia.net
予選にポイント付けてリバースグリッドでいいんじゃね?

242 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:20:08.32 ID:dFH0Urlx0.net
メルセデスF1、育成ドライバーに他チームのシート”購入”する意思なし。育成プログラム終了の可能性も?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180922-00000001-msportcom-moto

243 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:22:50.73 ID:GU0jR+xe0.net
そしてF1がこんな妙な状況に追い込まれたのは利権争いの問題
広告代理店とテレビ局がリバティやFIAと喧嘩してわざと追いやってるだけなんだ
実際に他の競技だとガンガン地上で流してるだろ?マイナーなのでもな
なので正常な状態じゃないんだ日本でのF1活動は
実際に金を出してるスポンサーと、視聴者はその割を食わされて困ってる話
これだけ巨大なイベントでこれだからな
まあリバティやFIAが調子に乗りすぎたってのもあるけどな
モビリティランドが今後dおんだけここらの事情を説明して広告や映像活動での自由度や巻き込みを説明して相手が理解できるかにかかってる訳だ

244 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:25:48.97 ID:GU0jR+xe0.net
今までのF1は話し合いすら出来なかったので、今年の広告一部解放とかはほんとモビリティランドの大成果なのよ
今までは交渉どころじゃなくて早く判子押せ嫌なら終わりだみたいなアホな事になってたし、大手広告代理店も俺に牛耳らせろとかハチャメチャだった

245 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:27:10.58 ID:YgPDSDIK0.net
>238
DAZNは録画できないからなー

どれでもお好みで・・・

松 HDMIキャプチャ
竹 PCでソフトを使って画面キャプチャ
梅 テレビ・PCの画面を撮影

  ∧_∧__
 ( ・∀‖|o|  __
 ( つ∩ ̄  ||  |
 と_)_)   ||  |
        工工
        [二二]


246 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:34:27.47 ID:FGsYwwnG0.net
>>245
梅は昭和の子供がテレビアニメの主題歌録音してるみたいやん…
やっぱ松かな、HDMIケーブル買ってこよ
ありがとう

247 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:41:48.33 ID:WwN6TI7l0.net
ハンコックタイヤってもとはブリヂストン社主導で設立されたんだな。

248 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:47:51.63 ID:GU0jR+xe0.net
大抵の業種がお願いしますって来てもらって技術移転して貰ったらもう用無しだ!みたいな感じなので
日本人技術者を雇っても数年で追い出す上に以後は仇だみたいな感じだからな…
台湾と韓国の違いで本田宗一郎も呆れてた

249 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 08:56:18.89 ID:3sHnSleD0.net
>>221
クルマも自由にするなら、ウェアもセーラー服とか水着とか自由にしないとな。

250 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:13:15.56 ID:vb0B7e5b0.net
>>221
どこかが独走したりすると、その持ち味を他が真似できないってだけで
禁止してつぶすのが当たり前になっているので
どれだけ禁止した技術が溜まっているか

251 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:18:57.12 ID:JluNNqTG0.net
>>249
すごくクールなアイディアだね!

252 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:20:47.40 ID:GU0jR+xe0.net
>>250
モリゾウがF1を見限った理由で言われてたな
運営が技術をないがしろにし過ぎ&その癖にやたらと金がかかる上に格差が広がる実用性の低い技術を押し付けだした
今まで散々公平性だのカスタマーの参戦困難とか新規加入障壁とか言って優れた技術を否定してきたのに、PU何て言う開発進行度不公平かつ、莫大な金と人員がかかって新規加入困難かつ、カスタマーの支配化、マシンの重さに繋がる様なものを…
メルセデス勝たせる選手権が終わらない限りは他のメーカー入ってこないだろ
ホンダは頑張った社員へのご褒美でやってる道楽参戦だから別だが
カスタマーだってPUにあわせるシャシーだの有力なメーカーが3チームで既に払底して下位メーカーしか選べないとかキツいわ
供給拒否までやりたい放題だしな

253 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:24:42.48 ID:lDanoT1L0.net
燃料とタイヤセーブして追い抜き出来ないコースを走る小さな音のマシンのレース(ペイドライバー優先)なので冷めた目で観ている

254 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:33:03.19 ID:NJ8XneFL0.net
>>238
日本語以外で良ければ普通に転がってるけどな

255 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:33:40.59 ID:oEiRgVEb0.net
レギュレーション決めた当初はこのぐらいの燃料規制でも
徐々に効率上がって問題なくなると思っていたんだろうな
実際はこの有様よ

256 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:35:12.69 ID:GU0jR+xe0.net
>>253
ポイント制度にしたからとか、むしろ下位カテすらもペイドラが闊歩する様になっただけだからな…
タッペン達は一足飛びだったがむしろ資格があったのだが
ポイント制度になって予算も制限だとか言い始めてから更にカスタマーにペイドラが押し寄せてて笑えない
ペレスみたいにF1で一定以上の腕前を示せてるなら良いけど、昇格後も判定しろやっていうな

257 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:40:44.90 ID:oEiRgVEb0.net
予選で効くPUピークパワーの重要だけど
レースでの燃費格差もかなり重要

258 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:46:20.28 ID:5uotBPLHr.net
ドヤああああ

メルセデス 「育成ドライバーのためにF1シートを買うことに意味はない」
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_44872.html

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537312991/507

507音速の名無しさん (オッペケT Sr71-/xLO)2018/09/20(木) 16:42:30.46ID:g7c8wwp9r
>>371
借金があるから一説には買収額は400億だったらしいぞ
はっきり言うとチャンピオンチームだから
乗せようと思えば誰でも乗せられるわけで
F1での育成チームというか育成ドライバー自体要らないと思うけどね

今オコンとか居るからもったいないなと言われてるだけだよ

259 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:50:07.73 ID:p1C+Aptd0.net
F1が生き残るためには予算もテストも無制限にすべきだよな
ぶっちゃけ80億くらいまで圧縮してバジェットキャップかけても金なくて逃げるチームは定期的に発生するし

260 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:51:24.64 ID:oEiRgVEb0.net
ハミの次世代エース確保に他チームで
有力ドライバー席埋まったらどうしようは考えないのだろうか

261 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:51:48.25 ID:GU0jR+xe0.net
ハース「なら新規で作れよお前PUもエンジニアも余ってるし最初からハース方式する気だっただろ安いぞ?」
レッドブル「今まで何度もチャンスあったのに見捨ててきただけだろ」
トトは他人の金で育成を維持したり育てたりしたいだけなんだよなあ

262 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:52:30.71 ID:oEiRgVEb0.net
>>259
それなると、不景気になったら逃げ出すメーカーが出てくるからな
どことは言わんけどw

263 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:53:33.65 ID:9/VplJcO0.net
>>212
?ブリジストンの資本入ってんにょ?

264 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:55:11.69 ID:BsiP+Lw5M.net
>>252
昨年からフェラーリを勝たせる選手権に見えるが自爆してるので

265 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 09:57:34.68 ID:GU0jR+xe0.net
>>264
フェラーリが追い付いてきた&技術的に数年リードあるのに追い付かれたメルセデスが恥ずかしいだけやで
フェラーリの為にどうこうした訳じゃない
むしろフェラーリ潰そうとオイリーやツインバッテリーで攻撃したが逆ギレされて処罰できなかったチキン運営なだけ

266 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:01:37.34 ID:PjratVhr0.net
>>186
サンキュー
ギリギリ間に合った。
予約しとくわ

267 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:03:16.92 ID:NJ8XneFL0.net
>>186
俺も予約しとこう

268 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:04:02.53 ID:oEiRgVEb0.net
[TGS 2018]元F1レーサーの片山右京さんによる「F1 2018」体験実況プレイが行われたSamusung SDDブースのイベントレポート
https://www.4gamer.net/games/431/G043152/20180921167/

>体験実況プレイで片山さんは,自身がかつて所属したミナルディの後身である
>トロロッソ・ホンダにしようかと迷いつつも,
>メルセデスのマシンをチョイスして鈴鹿サーキットを走り始めた。

今週の右京さん

269 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:04:28.59 ID:U+cDcCoC0.net
>>212
ハンコックってS-GTやDTMとか
箱のイメ−ジだけどフォーミュラーやってた?

270 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:12:47.21 ID:3QPnZVsw0.net
知ってるとは思うが念のため

BSフジ
『鈴鹿F1日本グランプリ30回記念特別番組 鈴鹿に刻まれた最速の記憶そして未来へ』
018年9月22日(土) 19:00〜20:55

森脇基恭
今宮純
川井一仁
中嶋悟
片山右京
小林可夢偉
浜島裕英
古舘伊知郎(VTR)
鈴木亜久里(VTR)
ほか

271 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:18:19.90 ID:0JTggK4y0.net
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-no-commercial-sense-in-buying-f1-seats-for-juniors/3180862/

これ言い切っちゃったら若手達からすればメルセデスの育成に入る価値は思いっきり下落するね
F1のシートなんて数が少ないが故にコネ無しで手に入れるなんて事自体無理だってのにそこで力を一切発揮しませんって言われたら逆にF1から遠のくだけじゃん
てかウェーレインの時にはそれなりに買ってただろうにほんと何言ってるんだか
まぁオコンのシートを用意できない理由を必死に正当化してるだけなんだろうけど

272 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:22:32.04 ID:J5bNxQSW0.net
>>238
CSスカパーは視聴できないの?録画できるよ。

273 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:29:18.44 ID:3d63tJwh0.net
>>263
無いだろ、戦後日本の資産は全部放棄させられたから

274 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:36:36.87 ID:3d63tJwh0.net
>>269
日本のフォーミュラもやってたろ、F3だっけ?
韓国ブームの頃だったような、、今は知らんけど
あとヨーロッパのフォーミュラもやってたはず
韓国は値、、ヨーロッパ(特にドイツフランス)はね強いんだよ

日本はブラジル移民たけど韓国はヨーロッパに移民(人間を輸出)したから

275 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:37:29.84 ID:pTsmRPYr0.net
>>271
ひどい
オコン飼い殺し決定かよ

276 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:38:10.88 ID:GU0jR+xe0.net
財閥関係と以後の人間や技術関係は別だ
1960年代まではブリヂストンに近付きそれ以降は横浜ゴムに近付き、最近は横浜ゴムにはもう利用価値がないと言って提携を切った
更に最近は自社に関わる施設に入る車両のタイヤをチェックしてハンコック製を履いてないと入場禁止にするとかいうアホな方針を大々的に打ち出して呆れられてる
まあ、そういうトップがいる会社

277 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:38:47.21 ID:c942HKOer.net
>>271
ウェーレインのシートは買ってない
ちなみに今でもウィリアムズにカネ出せば乗れる
単に出さないだけであってね

278 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:44:35.36 ID:GU0jR+xe0.net
メルセデスの過去の一連の割引の動きはボッタスを手にいれる費用の一貫であって純粋な育成支援とは思わない方がいい
だからウェーレインはシートを失い、オコンも浮いてしまった

279 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:45:16.11 ID:CO/1p9rg0.net
結局アロンソはハーディングじゃなかったんだね

280 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:47:27.63 ID:c942HKOer.net
普通に考えれば何十億か払って他チームに押し込むのと
何十億か払ってトップドライバーを雇うのって変わらないと思う

281 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:48:57.67 ID:ZO9P0fbl0.net
オコンはボッタス以下ということなんだろうな

282 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:51:03.29 ID:c942HKOer.net
>>279
アロンソは事前に順位が分かるレースを嫌ってるらしいから
弱小チームなんて行かないでしょう

283 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 10:56:27.77 ID:c942HKOer.net
>>281
表彰台経験がないと言うことではその通り
時期が違うと言えボッタスにはあり、オコンにはなかった
ペレスは表彰台に載ってるのにね

ボッタスの契約を保留にしてて
ルノーとマクラーレンの話が破綻して
ルクレールの契約を見たなら状況は違ってたかも
でもチームプレイに徹すことのできるボッタスを
残りシートが少ない状況で放り出すこともしないだろうから
結局は変わらないと思う

284 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:07:00.74 ID:c942HKOer.net
・リカルドがルノーに移籍
・アロンソはレッドブルからお断りされ、ルノーにも移籍できず引退
・サインツがマクラーレンに移籍
・ガスリーがレッドブルに昇格
・ルクレールがフェラーリに移籍
・ライコネンがザウバーに移籍
・ノリスがマクラーレンと契約

全部玉突きだから早く動いて決めたほうが得だった

285 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:11:33.53 ID:dFH0Urlx0.net
・リカルドのルノー移籍
・フォース・インディア破綻→ストロール親父の買い取り
・アロンソのF1引退

この三つが要因だね

286 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:18:53.76 ID:GU0jR+xe0.net
というか、メルセデスはPU化で今でこそ連覇チームと持ち上げられてるが
戦前はともかく、戦後はF1で大した功績がある会社じゃないんで…
半世紀近くのブランクの後に復帰した時も暫くはなんちゃってバッヂメーカーだったし…
長い間活動せず更に他のチームやメーカーに頼りきりだったせいでメルセデスには責任感みたいなものがないんだとか
未だにおまめごまめ感覚が抜けなくて他の連中がやってよ!なんでメルセデスがメルセデスの育成の面倒をみなきゃならないんだ!おかしいよ!みたいな事を素で言えてしまう
ハッキリ言ってチャンピオンチームとして情けない発言を平気でする

287 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:19:11.79 ID:cVIG/cDnp.net
>>281
手放すのは惜しいけど他所のシート買い取ってやる程でもないって思ってそう
結局のところペレスとどっこいの勝負してる時点で底が知れちゃってんじゃねーの

288 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:21:36.72 ID:dFH0Urlx0.net
まあ普通の感覚なら「なんで他のチームがメルセデスの育成ドライバーの面倒をみなければならんのだ?」に
なるわな

289 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:27:36.30 ID:KeFkTkNh0.net
>>277
去年フェラーリ型落ちエンジンのザウバーにメルセデス育成のまま乗った時に
メルセデスはお金出してなかったの?

あのままザウバーはメルセデス系になってザウバー・メルセデス復活かと思ったわ。

290 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:31:38.67 ID:BsiP+Lw5M.net
>>287
オコン自身がメルセデスの契約から離れるのを望んでないとコメントしてたので、トトだけ責めるわけにはいかないのでは

291 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:35:54.92 ID:Ba6uIh960.net
オコンは残念な結末になりそうだけど、ハミルトン引退後のルーキー達は現状ほどの糞詰まり状態にはならないでしょ
絶対的王者で1枠埋まってる今の状況が特殊なだけさ

292 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:37:45.21 ID:7qnqMrEFd.net
>>281
×メルセデスにとってオコンはボッタス以下
◯トトに取って育成オコンよりマネージメントで金になるボッタスが大切

293 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:40:38.59 ID:7qnqMrEFd.net
>>287
それはあなたがペレスを下に見過ぎなだけ
先日のやらかしとか色々あるが腕は確実にある
でなければ所属チーム考えてもあれだけ表彰台に乗れない

294 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:47:19.77 ID:0JTggK4y0.net
>>277
あの当時のマノーとザウバーが何のメリットがあって持ち込み無しのドライバーを?
てか何の実績も無いメルセデスの育成ドライバーにお金払って乗って貰うチームとかあり得ないような
少なくともマノーはPUとセットでしょ

295 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:53:10.36 ID:0JTggK4y0.net
>>281
トトからすればボッタスはメルセデスという会社との付き合いより古いわけだしね

自分から進んでマネージメントを請け負って若手の頃から支援しているボッタスと
何の縁かチームの首脳として引き抜かれた先の系列の育成プログラムの所属ドライバーとではどうしても温度差が出来てしまうような

296 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:53:18.06 ID:YAjb1fgg0.net
>>252
やっぱメルセデスってクソだわ
トヨタといい勝負

297 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:54:14.08 ID:cwk0JqkCr.net
>>286
責任感はあると思う
事故起こしてレース辞めるくらいだし
それでも復帰して今はチャンピオンだ

リカルドが育成のままルノーに行った訳じゃないのは分かると思うけど
オコン自身はメルセデスのヒモ付きの方がいいと思った結果だから
まだフル参戦2年目だから分からんでもないけどね
2年でそこそこの成績を残してるんだから
育成はずれてもやっていけると思うんだけどね〜

298 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:57:11.22 ID:YAjb1fgg0.net
>>297
事故起きるのわかってて決勝走らせたのはどこのドイツでしたっけ

299 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:57:11.26 ID:5/OI0MXe0.net
>>291
シューマッハ→ベッテル
アーバイン→ライコネン

ハッキネン→ハミルトン
クルサード→ボッタス

の二強の時代のフェラーリとマクラーレンの代わり映えしないドライバーラインナップの時代に戻っただけだからなあ

300 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 11:57:48.00 ID:GU0jR+xe0.net
>>290
それ逆じゃね?
オコンが離れたがってるならトトは悪くないが育成を見捨てる判断してるのがトトなんで他のチームの代表とか関係者が白い目でトトを見てるんだ

301 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:00:25.30 ID:cwk0JqkCr.net
>>296
あなたの年収が1億だったとして
他の社員がそれは不満だ!って言ったら給料返上する?
しないでしょ
フェラーリしかり我田引水になって何が悪いのか
カネかけてネゴってちゃんとやってきた積み重ねなのに
そうしないチーム、メーカの状況は見れば分かるだろう

302 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:01:23.13 ID:JluNNqTG0.net
>>270
今宮いらん
でしゃばるなクソ老害

303 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:03:48.05 ID:GU0jR+xe0.net
>>297
それは大昔のメルセデスだからね
その頃の連中はみんな死んでる
なので他の伝統あるチームとかモータースポーツを支えようとかそんなもんが今のメルセデスには育っていない
DTMとかでもダニエル・ジュンカデラやマーティン・トムツェック等もメルセデスがDTMをメチャクチャに破壊したと怒ってた

304 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:07:30.58 ID:g7M9vHF50.net
先週台風でアンテナぶっ壊れて録画できなかったんでDAZNで見て
今週直して今CSのシンガポールGP最後の再放送を録画してるんだが
何か開幕頃と比べてフジNEXTの画質落ちてね?
俺の気のせい?

305 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:09:01.84 ID:bijcOjr0a.net
4Kに帯域取られて画質落ちました

306 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:09:39.00 ID:YAjb1fgg0.net
ライコネン加入のおかげでザウバーにスポンサーの依頼が大量に来てるらしいがトーチュウだからわからんな

307 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:12:40.50 ID:g7M9vHF50.net
>>305
マジかよ・・・
ネットに落ちてる様な海外のmp4と大差ないやん
昔みたいに1.2をSDに落としてNEXTは質維持して欲しかったわ

308 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:12:41.08 ID:wtEOnrlo0.net
アロンソには署名集まらなかったが
ライコには集まるくらいだし
メインスポンサーまでついちゃったらマクラーレンもアロンソも顔面崩壊

309 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:12:44.33 ID:pvgfZw9d0.net
F1日本GP鈴鹿のボランティアならプリべ1000円で喜んでやるのになぁ

310 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:14:20.87 ID:dFH0Urlx0.net
ロン・デニスが「バリチェロはもう少し顔が良ければよかったんだが・・・」と言ったって話があったが
人気商売でもあるから顔が良いのは得

311 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:25:03.04 ID:zHFtqFMe0.net
ペレスはシンガポールではやらかしてないぞ
明らかに故意で確信犯だ
オコンを弾いたのなんかスゲー上手い

312 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:27:05.24 ID:JluNNqTG0.net
ペレスからしたらオコンは生意気でウゼえだろうし潰したくなる気持ちも分かる
確かにシンガポールのあのやり口は巧妙だった

313 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:28:23.27 ID:9lyh5sYK0.net
最近落ち着いたじゃんと評価を改めようとしてた矢先にダーティな運転を披露するドライバーが多すぎる

314 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:28:59.65 ID:dijqS0D50.net
>>310
ヴァルヴァッツァ、モレノ、ファビ、タルキーニ
確かに顔がいまいちなのは皆シートに苦労してるな
皆、いいドライバーなのに

315 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:30:09.67 ID:GU0jR+xe0.net
>>308
アロンソは本人がマクラーレンF1から離れたがってるので…
ライコネンとは事情が違うし、マクラーレンに留まって欲しいとも思わないだろうファンも

316 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:30:34.13 ID:JluNNqTG0.net
顔が悪いというか
禿げてるだけ
あ、バルバッツァはちがうか

317 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:42:56.11 ID:9sz2seNc0.net
"soymotor.com" の記事に書かれている現時点のチームごとの馬力(hp)。

フェラーリ 1025 hp
メルセデス 1005 hp
ルノー    960 hp
ホンダ    955 hp
ハース、ザウバー     975 hp
ウィリアムズ、インディア 950 hp

カスタマーは50〜60hpくらい少なくなるそうだが、それに従えばここに記述のない
マクラーレンは910hpなるが本当なのか?

https://soymotor.com/blogs/rblancafort/ferrari-mercedes-tienen-mas-1000-caballos-renault-y-honda-lejos


318 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:43:22.21 ID:z/LEZV+dM.net
>>306
ザウバーのマシンは自由研究の工作みたいで、すごく応援したくなります。

319 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:48:57.38 ID:GSYfKJha0.net
レギュ取っ払って自由にしろ

→10チーム分の10種類の違うクラスのカテゴリーマシンが
淡々と混走するだけのレースになるがいいのか?

320 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:50:39.87 ID:GSYfKJha0.net
ドライバー、メーカー、デザイナー、パーツ、シャシーの
優劣なんか誰も分からず、
「全く設計が違うので比べられません」で終わる

321 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:50:53.90 ID:U9ypTRD70.net
【ルノーF1】すぐにタイトル争いを期待するのは「笑止千万」
http://www.topnews.jp/2018/09/22/news/f1/173991.html
「現在、我々はトップから1.5秒離されている」
「メルセデスやフェラーリの組織を考えれば、この差をすぐになくすことができると言うのは笑止千万だ」

322 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:51:06.02 ID:edxQNdCwa.net
>>308
ライコ「MARTINIよく飲んでるよ」
MARTINI「じゃ、ザウバーで」
枕「」

323 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:53:07.00 ID:dFH0Urlx0.net
実写版チキチキマシーン猛レースだな

324 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:58:28.36 ID:9sz2seNc0.net
>>317
レッドブルが抜けてた。ここも710 hpということになるがちょっと疑わしいな。

とにかくカスタマーになるとワークスより馬力が落ちるのは間違いない。
来年ホンダワークスになるメリットはここにもあるということだな。

325 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 12:59:04.62 ID:m0VIt5EBa.net
>>321
ザク 「その通り!すぐに勝てると思ってるヤツはバカww」

326 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:00:27.64 ID:LuNDB3Y4a.net
>>310
そういえば、欧州人の目から見ると、日本人で一番ハンサムなサッカー選手は、内田とかハーフナーとかじゃなくて長谷部らしい
てことは、似たような系統の琢磨って、外人から見るとけっこうイケメンだったりするんだろうか?

327 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:00:28.03 ID:bijcOjr0a.net
>>324
俺の記憶ではマクラーレンとかいうチームが
同じようなこと言ってホンダワークスPUにしたはずだが
あの後どうなったんだっけ…

328 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:00:42.86 ID:GU0jR+xe0.net
>>321
ルノーに言えよ俺らが言ったんじゃねえよ

329 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:01:02.31 ID:PTLBqFTU0.net
相手がメルセデスとなったら差を埋めるどころか放される一方だわね

330 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:02:29.63 ID:WZa7Z4gox.net
>>325
世界一のシャシーがあれば、あっという間に勝てると思ってたマクラーレンがいるとですよ

331 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:02:51.59 ID:EWZhE4WNa.net
アロンソって相変わらず人気ドライバーだな

332 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:05:34.39 ID:WZa7Z4gox.net
>>331
来年からはインディへ行くだろ。
マンセルは1年目でチャンピオンどけどな

333 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:05:55.96 ID:0JTggK4y0.net
>>306
それがトップドライバーの価値ってやつなんだよね
そもそも報道されてるドライバーのギャラもトップドライバー達になるとそういう所からの収入が殆ど
マクラーレンがアロンソに必死に固執してた理由もまさしくこういうもの
逆に言うとアロンソが去ったマクラーレンは来期以降どうなるのか

334 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:07:51.05 ID:bijcOjr0a.net
ホンダに続いてアロンソと2年で金蔓にほぼ逃げられた形だからなぁ
そうとう気合い入れていかないと冗談抜きでウィリアムズとテールエンダー争いになりかねん

335 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:08:11.01 ID:GU0jR+xe0.net
メルセデス時代からシャシーとギアがおかしくて他のメルセデスPUチームが躍進したのに微妙なまま
それでロンデニスが飛んで戻ってきた(ホンダにしたのもロンデニスじゃない)
という話なのに全部ロンデニスとホンダに責任丸投げして対応をやらなかった上に当時最強メルセデスPUを一年前倒しで切ってホンダにしたウィットマーシュ呼ぼうとスタッフが画策してたのは開いた口が塞がらなかった
ある意味筋金入りというか…大半のスタッフを一度切った方がいいんじゃないかなもう
未だにバンドーンいじめててなんかメリットあるんかと
レースをしに来てるのかチーム内で争いに来てるのか最近のマクラーレンは分からん

336 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:11:02.57 ID:l3OV8vEGa.net
>>271
何だかんだ言い訳してるがドライバーの為と言って金出さない理由誤魔化してるだけか

337 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:13:58.51 ID:edxQNdCwa.net
枕は来年スポンサーつくのかね
今年のグダグダ考えたらやばい気がするんだが

338 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:14:19.31 ID:YAjb1fgg0.net
来年ウィリアムズはそこそこなマシン作ってきてマクラーレンが実質最下位になってしまいそう

339 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:16:04.26 ID:0JTggK4y0.net
>>324
馬力が落ちるんじゃ無くて車体その他の理由でパワーを上手く引き出せないと言うこと

340 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:17:57.75 ID:+LGeoxF80.net
オーナーの油マネーでドーピングしてもらえばいいのに

341 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:18:15.21 ID:KeFkTkNh0.net
マルティにはほんとにスポンサー撤退なのかね。
DTMのアルファロメオのイメージだし、ザウバーに付けばいいのにね。

342 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:19:20.10 ID:GU0jR+xe0.net
今年はフォースインディアとウィリアムズという好例があるな
同じ最強PUなんだぜ…

343 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:21:08.95 ID:86z6HlTx0.net
>>334
>そうとう気合い入れていかないと冗談抜きでウィリアムズとテールエンダー争いになりかねん

今シーズンだってアロンソいなくてバンドーンレベルが2人とかだったら
ウィリアムズと最下位争いだもんな・・・
まあこれはトロロッソにも言えることだけど

344 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:23:06.85 ID:dFH0Urlx0.net
重要度の比率的には
シャシー:5
PU:3
ドライバー:2
位のイメージ

345 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:23:09.56 ID:edxQNdCwa.net
マルティニは枕が獲得したみたいな報道あったけど、その場合シャンドンはどうすんだろ

346 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:23:31.95 ID:VWDo5FmU0.net
>>341
今のオーナーがモタスポ支援するつもり無いからね

347 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:23:53.20 ID:VWDo5FmU0.net
>>345
デマらしいけど

348 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:24:23.57 ID:86z6HlTx0.net
>>341
>DTMのアルファロメオのイメージだし、ザウバーに付けばいいのにね。

めちゃかっこいいな・・・
https://mir-s3-cdn-cf.behance.net/project_modules/1400/4b3c2957818313.59e520730832c.jpg

349 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:25:22.16 ID:qddODTPI0.net
>>348
合わない

350 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:25:28.19 ID:edxQNdCwa.net
>>348
赤もいいけどマルティニつくなら白ベースでもいいなぁ

351 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:26:01.95 ID:5/OI0MXe0.net
アロンソだって2009年のルノー離脱後までは
サンタンデールとかテレフォニカとかスペインスポンサーついてたけど
ここ最近は全くないしなあ

352 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:32:55.25 ID:9lyh5sYK0.net
こう真っ赤だとモニター越しではフェラーリと間違えそう

353 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:35:36.42 ID:5/OI0MXe0.net
・つくといったマルティニがつかない
・ホンダワークス解消してルノーに変えたけどトロロッソの上の順位の7位で変更した恩恵なし
・アロンソが愛想つかして離脱
・タイトルスポンサーつかず
・マクラーレン史上初の表象台に乗ったことないコンビ
・チョコバーといいチームが内紛状態

ザクブラウンは何をしたかったんだ?

354 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:39:33.47 ID:GU0jR+xe0.net
>>344
シャシーとドライバーの平均値が高い御三家はシャシーPUドライバーが4:4:2くらいとかどっかの偉い人が言ってたな
でもBリーグを見ていると5:2:3くらいじゃないかと思える
PUも速さも圧倒的なインディアやハースですらセッティング外すと今でもQ1落ち余裕だし
セッティング決まるとトロロッソが、ドライバーの力で他がセッティングを外せばマクラーレンがひとり旅することすらもある
そしてハンガリーでセッティングバッチリでもハートレーは入賞しない…

355 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:46:08.09 ID:YAjb1fgg0.net
>>348
悪くないが白が欲しいな

356 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:51:59.99 ID:hEk7G5eb0.net
>>348
かっこいいけど、ザウバー白も半分くらい欲しい
今のザウバーとウィリアムズが正面からだと区別つきにくいから、その辺も考慮して

357 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 13:52:08.95 ID:+GGKl4H7d.net
>>302
しねゴミカスにわか

358 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:02:35.57 ID:srQinwrL0.net
ザウバーじゃないけど
マルティニカラーだったら
こういう白ベースのほうが人気あるのか

https://joseinacioblog.files.wordpress.com/2014/02/b0d03-willi1.jpg
http://www.f1colours.com/wp-content/uploads/2014/02/martiniwilliams-cdeb1.png

359 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:08:57.84 ID:gTrHi5x40.net
ザウバーはアルファロメオの赤が入って
かっこよくなった。
マルティニは他のスポーツでスポンサーしていたっけ。

360 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:09:56.23 ID:gS5Kk6YDa.net
>>129

なんとかONEに使いまわせばいいじゃん

361 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:12:00.43 ID:eLYrZ+GJ0.net
>>348
往年のブラバムだな

362 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:13:02.80 ID:aaxXlnVq0.net
コバライネンのようにチャンプ獲った後に苦しむより気持ちよく去ったほうがいいだろな
バトンはWECにも出てるしIMSAでアキュラに乗るなんて噂もあった
来年はIMSAメインじゃないかな

363 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:14:53.66 ID:aaxXlnVq0.net
誤爆った失礼

364 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:18:56.12 ID:C5sVAMI50.net
今日はBSで鈴鹿30周年の番組やるらしいね(´・ω・`)

365 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:21:16.47 ID:bW3AsQk00.net
ハンコック=ハンのちんぽ

366 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:24:59.85 ID:v7xEWFibr.net
>>353
プラスしてサンタンデールは今年限りと既に発表済みだけに、ますますスポンサーマネーは減少だからなあ

367 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:32:03.51 ID:RbeKZcmKF.net
もう全レースハイパーソフト1種類のみタイヤ交換義務なしでいいだろ
0から3ストップ以上まで戦略の幅出るだろ

368 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:32:19.62 ID:122B0ua+0.net
ホンダマネー無し、アロンソに付いてたスポンサーも去り
象徴だったロンデニスも追い落としてしまったし
常勝チームというブランドも無くなってきたから来年は正念場だな

369 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:44:08.57 ID:DjNlkYhu0.net
ハード 無交換
ミディアム 1ストップ
ソフト 2ストップ
スーパー 3ストップ
タイヤ使用自由にしてこのくらいシンプルにしてくれや

370 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:50:31.99 ID:JluNNqTG0.net
>>353
ワロタ
マクラーレンの遺産をどんどん食い潰してるなw

>>357
今宮いらんわ

371 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:54:22.31 ID:DjNlkYhu0.net
今宮か津川はそろそろ老衰で死ぬんじゃないか?

372 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:55:27.70 ID:JluNNqTG0.net
60後半にしてはえらい老け込んでるしな

373 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:57:27.99 ID:0JTggK4y0.net
>>344
ワークスがいる限りシャシーとPUを分けて考える理由が無い
PUを一つのコンセプトとして扱えるワークスと完成品を支給されるだけのカスタマーとの差が何よりもでかい

374 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 14:57:48.40 ID:I7w+SAgXa.net
ピットの制限速度が低すぎるからみんなワンストップなんだよ
倍にしろ

375 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 15:08:29.82 ID:FHz+JE/np.net
>>367
まったり持たせてノンストップでいくか
ガンガン攻めてガンガン交換していくかの
戦略な

376 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 15:20:59.15 ID:c7M7UdAsd.net
追放以後、ロンデニスの話が全く出ないな
裏で何かやってるとかだったら面白いんだが

377 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 15:35:23.90 ID:f7R7NaDza.net
>>348
素晴らしいじゃん

378 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 15:42:39.22 ID:jNFXdiKX0.net
ポールマッカートニーの新作が全米ビルボード初登場1位wwww
そんで聴いてみたらすげー良い出来でワロタw
涙腺崩壊のバラードが4つもあるし13曲全部良かったw
ジジイの声でバックが最新という異様さw
しかしよくあの売れっ子プロデューサー引っ張ってこれたな・・・(´・ω・`)

379 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 15:53:05.11 ID:QzG9pqsR0.net
>>261
自分とこコストになるから、育成押し込めないとか言ってるのに、他チームにチャンスを求めるとか、何なのこの人って感じ。

だいたい、セカンドに居座ってるドライバーはなんなんだよと。
こんな、わざとらしい資金還流が認められるってのもナゾだが。

380 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 16:07:32.97 ID:K2AnnL8h0.net
うんこうまうま

381 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 16:28:29.32 ID:ihPN4ufL0.net
「現実として2020年には表彰台で“シューイ”を披露できると考えている」とダニエル・リカルドはSky Sports F1にコメント。

382 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 16:28:58.88 ID:zjQs8M7l0.net
ハンコック名乗り出たんだ(亀)
他カテでの実績見る限り悪くなさそう

383 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 16:30:20.64 ID:lltKKwp6r.net
>>333
今のマクラーレンにアロンソが居るからスポンサーしたって企業は居ないよ

384 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 16:34:03.11 ID:v7xEWFibr.net
>>364
オッサンファンとしては、Truthで番組が始まり、In This Countryで閉めてくれたら懐かしすぎて泣けてくるかもw

385 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 16:35:32.15 ID:m/1QYd52d.net
>>374
安全性ガー

386 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 16:36:25.70 ID:sfjHbf2k0.net
@9/22の夢のパーティー会場の人物はダウラギリの関係者か?山羊頭の白い人物も?
Aあと忘れてたけどいつもの床屋に水子とかの悪い罠が仕掛けてあったらしいね?
スカトロの影響?結社?ましこ?こんない?予防?(2018/9/22の15:54)16:10追放中?
エリファス・レヴィ?16:12タール?ホッテントット?16:13ヨット?16:14禿?還暦?プラズマ?
16:17刀?16:22やってらんね〜?わざる?スカトロ?17:23いあんふ?

★私の毛穴とかホクロにモグラのように隠れてる悪い奴は鮫のような奴で還暦までいる気らしい?
セックスレスの影響とか肥満やハゲの影響とか与えてる?ダウラギリが黒幕?(2018/9/22の15:39)

2018/9/22の15:13、私に悪い事してる奴はモグラのように隠れてるらしい。また、セックス?
ホクロに隠れてるらしいね例外的存在かもしれないけど。あと毛穴にもか。ダウラギリ?鮫?還暦?

387 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 16:40:25.02 ID:hUkgOWFj0.net
エンディングはA latchkeyのほうが好き

388 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 16:55:41.29 ID:C5sVAMI50.net
過去の鈴鹿グランプリでベストレースは何年のになるのかね
結構候補はあるから票が割れそうやな(´・ω・`)

389 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 17:02:18.19 ID:pvgfZw9d0.net
>>388
1994

390 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 17:12:03.79 ID:dQaPEuvvM.net
>>388
1993,2003,2005のどれか

391 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 17:17:09.65 ID:L6MzjZYV0.net
https://i.imgur.com/2h4EH8b.jpg

今日あるBSフジの鈴鹿特番、
10月4日にフジNEXTで30分増量の完全版が放送されるらしいから
録画する人は完全版のほうも忘れずに

392 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 17:18:39.11 ID:ZNxBguWK0.net
F1レジェンドって第一回鈴鹿GP放送したことあるの?

393 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 17:28:13.66 ID:q0HkzFhi0.net
>>252
能無しが見限るとかアホか

394 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 17:38:06.26 ID:Y21TqvbS0.net
>>358
なんかニッサンっぽいなw

395 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 17:40:35.98 ID:GH7t6bwnM.net
ハンコックはハイパーアロマソフトで参入

396 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 17:52:38.23 ID:hTNtOsg2d.net
>>392
初年度の特集が鈴鹿全開催だった
2003年オフのはず

397 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 17:54:44.97 ID:HHMnUIO20.net
>>391
完全にズラだな

398 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 17:55:17.46 ID:5dbBo3PFK.net
>>392
確信は持てないけど見たことある気がする

399 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 18:21:04.98 ID:pa8TgcqIa.net
>>388
伝説の89年

400 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 18:26:25.52 ID:xCC+PJJd0.net
>>374
確かにピットのロスが大きいと戦略の幅が狭まりそうだよね
ロスが少なそうなのはイギリスベルギーカナダあたりかな

401 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 18:29:51.87 ID:g7M9vHF50.net
>>388
たぶん89年か05年のどちらかだろうけど
個人的には2000年が一番カタルシス有ったな

402 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 18:38:34.89 ID:dFH0Urlx0.net
1990年はあれはあれで面白かった
ピケ復活の優勝 涙のモレノ 亜久里表彰台

403 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 18:39:23.70 ID:bijcOjr0a.net
レースとして面白いのっていうとライコネンが16位だったかから優勝したやつかな

404 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 18:40:49.63 ID:C5sVAMI50.net
琢磨フィーバーの2002年、可夢偉フィーバーの2012年をおす人はいないのか(´・ω・`)

405 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 18:44:08.74 ID:YAjb1fgg0.net
シューマッハのF3タイトル獲得の可能性がかなり高くなった

406 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 18:44:29.82 ID:g7M9vHF50.net
可夢偉は表彰台乗った2012年より2010年の
ヘアピンで仕掛けまくってた鈴鹿の方が印象的だわ

407 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 18:50:12.89 ID:NdZkre0l0.net
>>403
ライコネンがFPだったか予選だったかでエンジンブロー→グリッドペナになった時か、あん時は1コーナー進入の、とこのスタンドで観てたけど最高だったわ。

20,000rpm近い3リッターV10の咆哮は忘れられん。

今のPUも技術的に凄いのはわかるけどなんか華が無い気がすんだよなぁ。

408 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 18:59:00.46 ID:lltKKwp6r.net
ルノーって対外的にしゃべってる人多くない?
プロスト、アビデブール、ブドコウスキー?
マグヌッセンが抜けるときクソだとか言ってた記憶があるけど
予算も少ないし先は長いなあと思う

409 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:00:29.42 ID:i4QiLmu40.net
>>383
とはいえ、今持ってるポイント&カメラ写りの殆どをアロンソが稼いでる現状、
アロンソが居ないならスポンサー降りる、って企業は居そうだ

410 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:01:45.84 ID:6VJerEuF0.net
夢グループキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

411 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:02:14.68 ID:pa8TgcqIa.net
プロストはもう喋るなと言われてると思う

412 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:02:51.87 ID:dKXV6Zdk0.net
トヨタで草

413 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:16:42.91 ID:V465JLfwa.net
どんどんシミだらけが増えていく

414 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:17:50.11 ID:A72/OK6Sr.net
今やってる番組って後でネクストでもやるみたいだけど同じ内容なのかな

415 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:19:16.13 ID:FtcNtI+Q0.net
ノーカット版じゃないか

416 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:19:53.63 ID:ZHTku+Ol0.net
なんだよOPで古舘のF1の沈黙解禁したのかと思ったのに相変わらずのメンツばっかじゃん
川井の天下になってから素人無視のデータ解説ばっか
完全にマニアだけのバロック化してしまってる。古舘もどれ

417 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:21:39.57 ID:A72/OK6Sr.net
ノーカット版がネクストで放送って位置付けか?

418 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:23:46.94 ID:d1XGNuvIa.net
川井がF1でのガンだと何年も前からF1関係者から書かれてるじゃない
検索してもボロボロ苦言や批判記事がでてくるぐらい
それなのに表彰されたんだからより前面にくるのは必然だろう
記者会見ですら他者や他社へ威圧して黙らせてたぐらいのクズなんだから

419 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:24:49.49 ID:d1XGNuvIa.net
尚、性格の問題しか提言されてないんで
川井の性格悪すぎるのが問題だった。
能力じゃなくね。

420 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:25:07.94 ID:QU9VFnDE0.net
>>416
古館とかスポーツ中継をバラエティ化したクズじゃん
ありがたがってるのはバブルの老害だけだろ

421 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:26:29.45 ID:tI6FfPjad.net
>>420
居酒屋解説!居酒屋解説!とキャッキャしてるIndyスレ住人に聞かせてやりたい

422 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:26:45.52 ID:GLmnfszV0.net
ブリヂストンの魔法の靴っていうのは今がいい感じのあれなんですかね?

こんな時代がよかったのかもね

423 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:27:02.93 ID:XMQ1TcLBM.net
川井にしてみれば古舘のデータとは関係ないマシンガントークなんか頭痛くてたまらないだろうな
エンターテイメントを考えられないのにテレビで前に出しちゃうのが失敗

424 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:29:16.16 ID:ZHTku+Ol0.net
>>420
セナで見るの辞めた口なんで大きな事は言えないんだが
それでもシューマッハ帝国くらいまではチェックはしてた
ある時から実況中継がシーンとするんだが05年くらいか?あそこから急激な沈下を感じる

425 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:35:47.80 ID:GLmnfszV0.net
いつだったか雨で大荒れの総集編の世良正則がマニクールのアデレードヘアピンを
アデレードシケインって言ってたのにはちょっと呆れたけど

こんなんでいいのか?って思ったわ

426 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:39:33.04 ID:cfFhPOiA0.net
ミックシューマッハはどこのサポート受けてるの?
フェラーリ? メルセデス?

427 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:39:41.70 ID:SGIk4O5g0.net
実況は実況スレで

BSフジ 6348
http://tanuki.5ch.net/test/read.cgi/livebs2/1537610430/

428 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:40:26.61 ID:GLmnfszV0.net
デビットアンダーソンw

429 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:40:58.04 ID:GLmnfszV0.net
アーバインサンバインw

430 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:41:10.35 ID:Iwm6Q7vna.net
>>421
あっちとは違うだろ
古舘は黙ったらシヌのかって排気音聞こえないほど煩いだけ

431 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:52:07.54 ID:Efr33zVzM.net
>>416-423
川井が国内と国外で扱い変わるのはどうしようもないと思う
海外の署名記事で当たり前のように川井の記事があるの見てるとまあ国内のレベルが低すぎるけど
今後川井クラスが出てくるか怪しいのも事実で

432 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:53:57.73 ID:bijcOjr0a.net
なんかアレだな、わかる人少ないかいないかもしれんが
メタル界の伊藤政則と同じだ

433 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:56:25.31 ID:qY9YzHQ70.net
日本におけるF1の一番の功労者は川井なんだよなぁ

434 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 19:56:36.16 ID:JeIwS/Tz0.net
>>138
給油時代はその印象が強いなぁ。

予選順位よくても燃料少ないんじゃね?って感じで誰が本当は早いのかよくわからなくてモヤモヤ。
決勝の最中も、燃料の初期値わからないから最後の方まで戦略もよくわからなくてイマイチな記憶がある。

前の燃料補給ありの時と違って、予選の燃料量のまま決勝スタートでなくて、予選終了後チームが好きなように燃料足せるってすればいいのかな。

435 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:00:26.51 ID:PjratVhr0.net
>>431
海外のファンの中でも川井の知名度はあるのかな?

436 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:10:50.28 ID:GLmnfszV0.net
ミハエルの単独取材許されてたのは川井だけだったんじゃないか?

437 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:17:41.42 ID:vbP5ozUm0.net
>>433
バーニーと渡り合って日本GPにこぎつけた黒脇を忘れてはいけない

438 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:18:51.19 ID:d1XGNuvIa.net
>>433
それと同時に衰退の最大原因だよ
FIA主催とか、現地取材で川井が散々威圧して黙らせたり(当時フジTV最強で異議したら干されるぐらいだったし)
それで取材活動や会見で質問すらできなくなった(フジTVの影響)

川井が有能なのは批判書いてる人も認めてるけど
その性格の問題でF1の取材活動すらしにくくなった。フジTVが衰退しても、取材のコネなんてなかなか出来ないわけでな
川井は中継でも不快感しかない解説しかしないし

439 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:19:23.84 ID:aybksAfT0.net
鈴鹿記念番組だからだけど、富士やらないのね

440 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:19:43.61 ID:d1XGNuvIa.net
そんな川井を評価するのが信じられない

441 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:20:30.03 ID:s1hBnWy40.net
黒脇さんはネゴシエーターだよ

442 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:20:55.80 ID:YAjb1fgg0.net
>>426
今のところメーカー系の育成には入ってない

443 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:21:10.76 ID:GEQOmGgJ0.net
アロハ豚はここでもアロハなのか

444 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:22:39.39 ID:cVIG/cDnp.net
>>293
じゃあトップチームがペレスをエースにって考えると思うか?
例えばハミルトンの代わりに

メルセデスがオコンに期待してるのは次の世代のエースとしてだろ
ペレスぐらいボコってもらわんと困るんだよ

445 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:25:06.31 ID:qIvYhTuT0.net
さっきヤフーでミックシューマッハ関連の記事を見たら
数年後の親子対決が楽しみってコメントを見て吹いた

446 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:32:19.32 ID:xuLEQetn0.net
あぁ…やはり日本人ドライバーがいるっていいな
なんとかまた出てこないかな

447 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:34:16.88 ID:pqTcuzeD0.net
>>445
昔、“サイボーグ”とあだ名されてたが
数年後に本物のサイボーグとなって蘇るかも知れんよ!

448 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:34:55.76 ID:zRZEeVrr0.net
>>420
全てのスポーツ実況がプロレス化したからな
あれでつまらなくなって衰退した一つがプロ野球

449 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:36:15.41 ID:YAjb1fgg0.net
>>446
F2に二人いるからそれで我慢
再来年は乗れるかもしれないし

450 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:39:00.50 ID:zRZEeVrr0.net
>>397
だなwww

451 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:44:57.28 ID:xuLEQetn0.net
>>449
そうだね
トロロッソに乗れるように頑張ってもらいたいよ

452 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:46:53.62 ID:lxSjir12a.net
>>408
寧ろ短いかもねw

453 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:50:19.83 ID:lxSjir12a.net
NEXT版にはプレミアムボーナスとして純の30分ワンマンショーが追加

454 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:50:47.25 ID:5/OI0MXe0.net
三宅がF1実況辞めた後の実況アナとか伊藤か長坂しかまともないなくて
意味不明に叫んでるアナしか残らなくなった

455 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:53:47.49 ID:uvYeUEbh0.net
>>454
長谷川の不勉強不誠実には毎回怒っていた記憶

456 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:54:03.40 ID:L6MzjZYV0.net
特番期待してなかったけど面白かった
やっぱ昔話は楽しいね

457 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:54:49.67 ID:xZhcPfzC0.net
>>426
フェラーリ

458 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:55:19.95 ID:hLW1OS2A0.net
BSフジの番組は日本人ドライバーが消えてから見やすいものになったのはなんともいえないな

459 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:55:25.55 ID:xZhcPfzC0.net
>>454
三宅さんの頃ってF1GPニュースも三宅さんと川井ちゃんだったの?

460 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:56:12.53 ID:eNA26c7VM.net
>>326
身長がね…

461 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 20:59:01.22 ID:v7xEWFibr.net
月曜日とはいえ今年もBSフジで放送はするんだな

今日のは夢グループがスポンサーのトップに出てきてワロタ

462 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:04:31.17 ID:hPN+/iBzM.net
>>454
鈴木「呼んだ?」

463 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:04:38.73 ID:xGCrzuUi0.net
>>459

大林素子がなぜかいた

464 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:08:48.40 ID:xZhcPfzC0.net
>>463
そういやいたなw
思い出したらワロタ

465 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:09:19.94 ID:5/OI0MXe0.net
ミハエルシューマッハファンの大林w

466 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:09:22.84 ID:0aCnFGv90.net
>>463
F1GPニュース 大林素子さんがレギュラーの時期があった

467 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:10:59.04 ID:S/5ZVbsl0.net
>>466
日本のエド・チャイナと言われている女性だな

468 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:13:55.77 ID:WZa7Z4gox.net
>>466
シューマッハが好きな素子だったな

469 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:15:08.96 ID:GLmnfszV0.net
フェルナルドアロンソw

470 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:17:49.93 ID:+IAvzBO80.net
下位走ってるドライバーのファンになったら次の年はいないかもしれないし
女のレギュラーがその時代のトップドライバーのファンですというのは合理的だよねw

471 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:30:28.52 ID:S49TJWqj0.net
https://jp.motorsport.com/f1/news/alonso-was-never-an-option-for-red-bull-insists-verstappen/3181324/

「アロンソは候補じゃなかった」ガスリーとのコンビにフェルスタッペン自信

472 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:36:58.91 ID:f7R7NaDza.net
DAZNがあるからもういいだろ
川井はフジでひきとってもらえばいい

473 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:41:35.43 ID:PjratVhr0.net
>>454
長谷川は顔も声も嫌いだったわ。

474 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:42:06.97 ID:PjratVhr0.net
>>466
それモータースポーツパラダイスな

475 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:45:33.01 ID:uvYeUEbh0.net
>>474
いや出てたよ
シューマッハー推しで

476 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:48:03.98 ID:PjratVhr0.net
>>475
モーパラの末期に大林が消えて、その後番組名が変わったと記憶しているが。

477 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:48:20.32 ID:xGCrzuUi0.net
F1GPニュース卒業 大林素子オフィシャルブログ「モトコレ!」Powered by Ameba
https://ameblo.jp/motoko-oobayashi/entry-11174690306.html

1997年〜2102年と15年間も出てたんだな

478 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:48:29.13 ID:3kgxKz8C0.net
>>384
エンディングはfeelが好きだった

479 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:49:11.67 ID:xGCrzuUi0.net
訂正
2102年→2012年

480 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:53:18.71 ID:PjratVhr0.net
失礼しました。バレーワールドカップで抜ける事が多くなりそのままフェードアウトしたような記憶があったけど、割と最近の2011まで続けていたのか。

481 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:53:58.11 ID:XfZK7epR0.net
昔土屋圭一と実況中がケンカしたときあったような。
あまりに不快でレース中に音消した記憶がある。

482 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:54:01.14 ID:O0QNCN6B0.net
でも川井は深夜だかなんだかしらんが公共の電波で喋ってるってのをもっと意識しないと。
今は有料放送しかないからアレでもいいが、民放時でも実況・ゲストを見下し鼻で笑う・マイクONで唾を吐く。
とにかく見た目も声も態度も有料無料問わず不快指数MAXレベルです。

483 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:58:19.42 ID:uvYeUEbh0.net
>>481
解説の熊倉じゃねえかな
あれは険悪であったw

484 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:58:44.78 ID:WZa7Z4gox.net
>>481
あれは子供の喧嘩だったよな
聴いてて、バカかと思ったよ

485 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 21:59:35.26 ID:nnVTtlzR0.net
もう30年くらい前、八王子実践高校近くのコンビニでマンガを立ち読みしていた
大林さんを目撃した。

486 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:00:21.11 ID:PjratVhr0.net
>>482
あの性格でよく2回も結婚出来たよな。
在宅時は相当ストレスになると思う。

487 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:05:28.27 ID:xZhcPfzC0.net
>>482
オンエアーで唾はいたことなんてあるの?

488 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:06:56.95 ID:xGCrzuUi0.net
言われるほどは険悪でもないような
他にもっと険悪な部分があったのかな?

f1 1995 ブラジルGP 熊倉vs土屋
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11729598

489 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:10:03.82 ID:zdlW/LjF0.net
DAZNの田中小倉コンビが至高

490 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:13:01.18 ID:OriNpGEh0.net
>>353
アロンソをアメリカに出荷

491 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:15:07.66 ID:jlIkeS2I0.net
田中健一の裏返ったような声がマジで嫌い
サッシャ中野小倉だけで回してほしい

492 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:15:32.59 ID:5/OI0MXe0.net
チッ あ〜の〜的なフレーズは川井ちゃんだけかもしれない
舌打ちするときはたまに

493 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:15:46.09 ID:YAjb1fgg0.net
小倉って滑舌クソ悪いやつじゃなかったっけ
田中より嫌だわ

494 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:16:48.54 ID:dKXV6Zdk0.net
河合と土屋の鈴鹿FP3実況地味にすこ

495 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:17:40.38 ID:jlIkeS2I0.net
河合だったり川合だったり川井だったり大変だな

496 :F1情報通のサイト主アホ:2018/09/22(土) 22:28:18.68 ID:6Ac3O/zVS
2ストップ義務化でタイヤ1種類でもOKでいいと思う

497 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:18:19.92 ID:5/OI0MXe0.net
土屋「F1ドライバーはすごいんですよ〜。やっぱF1ドライb」
熊倉「だからね。F1ドライバーになれるんです。凄いんではないんです。これが当たり前です」

みたいなやりとりをしそうだしなあ

498 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:21:17.11 ID:gDYKguIF0.net
川井は海外メディアからも取材受ける程の人材
https://i.imgur.com/BxfkFvb.jpg

499 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:21:19.07 ID:g7M9vHF50.net
小倉の昔話や小話好きだけどレースの状況をLIVEで
伝えるのあんま上手くないんで小倉はフリー走行で
予選決勝はサッシャ&中野でお願い

500 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:22:01.53 ID:sWufgcg50.net
アロンソよ。インディーカーをなめると痛い目にあうぞ。

501 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:22:17.90 ID:xZhcPfzC0.net
>>493
オカマっぽい喋り方だね

502 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:25:06.07 ID:h8/uirPS0.net
鈴鹿のチケットが届いたので記念真紀子

503 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:32:23.78 ID:GU0jR+xe0.net
>>430
アイツは喋らないと呼吸できないんだよきっとマグロみたいなもんだ
いや、さんまか?

504 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:35:10.09 ID:9lyh5sYK0.net
川井はテキスト打ち込み係になってもらって機械音声に喋らせたほうがいい
金払って見る番組に出ていい声質と喋りではない

505 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:37:26.73 ID:dj1BXo3Sa.net
川井の口調でボカロならウケそうなのも笑えんが

506 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:45:19.33 ID:FCUHuFkD0.net
カワイとか土屋を使うフジテレビにも問題あるだろうな
なんであの2人を使うのか
カワイは態度でかいし 土屋はフォーミュラではなんの実績もない いいい歳してドリキンとか粋ってるチンピラだろ
カワイだけでもウザいのにDQNの土屋まで出てくると見る気なくしてしばらくF1から離れてたな

507 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:47:51.21 ID:jTS/W+BR0.net
しっかし、シンガポール→翌週鈴鹿ならわかるが
黒海まで行って、翌週再び東アジアってハードだな

508 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:49:50.36 ID:PJak+kcw0.net
今宮が出るより川井のほうがいい

509 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:49:55.95 ID:g4cU5h0r0.net
>>486
でも保奈美と生でできた
勝ち組なんだよなぁ・・・

510 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:50:37.46 ID:xZhcPfzC0.net
>>509
今の奥さんも元モデルとかじゃね?

511 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:52:31.25 ID:D8qSdDT8x.net
>>488
まだ開幕戦だからじゃない?
だんだんギスギスして行って最後の方は
「それは僕の事いってるんですか?」とかやってた

512 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:53:02.73 ID:0JTggK4y0.net
川井嫌ってる人ってやっぱり川井より年上の人?

513 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:53:26.94 ID:vkkpRPfta.net
声だけ声優が吹き替えとかで

514 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:56:09.01 ID:dj1BXo3Sa.net
>>506
フジで見るなら無音か副音声だろ?

515 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:56:51.83 ID:dj1BXo3Sa.net
>>512
若いほど受け入れないんじゃないの?

516 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:58:14.40 ID:+IAvzBO80.net
自動車評論家がトヨタを叩くように、F1ネット評論家は川井ちゃんを叩けるようになって一人前

517 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:58:15.55 ID:YAjb1fgg0.net
予選にQ4ができるかもだってよwww
Q4に進めるのは8台だってさwww

518 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:58:36.35 ID:ZO9P0fbl0.net
来年からQ4がくるらしい

519 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:59:48.25 ID:V1GXBh8e0.net
4台でQ5

520 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 22:59:53.10 ID:dj1BXo3Sa.net
Q4とか意味あんの?

521 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:00:12.71 ID:xZhcPfzC0.net
Q4とかどうでもいいからワンアタック制にしてほしい

522 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:00:20.28 ID:dFH0Urlx0.net
20→16→12→8ってこと?

523 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:00:50.39 ID:xZhcPfzC0.net
>>522
20→15→10→8らしい

524 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:01:27.18 ID:vkkpRPfta.net
また改悪か
どういうバカがルール決めてんだろ

525 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:01:30.26 ID:JmIaxZRa0.net
>>509,510

東京の高級住宅街の「自動車3台ガレージ付き」一軒家に住んでいる。

526 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:01:52.17 ID:jTS/W+BR0.net
ノックアウト式もう一度やろう
あれ見てる方は面白かった。アタックする方は嫌だろうけどw

527 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:02:30.31 ID:dFH0Urlx0.net
>>523
意味ワカンネ
2台削るだけなら今のままでいいのに

528 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:03:52.13 ID:jTS/W+BR0.net
Q4やるなら6台でいいんじゃないの
上位3チームだけになるかも知れないけど、それはそれで構わない

529 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:05:07.56 ID:dj1BXo3Sa.net
Q4するなら
Q1を10と10に分けて
Q1(10)Q2(10)
Q3(今年のQ2)
Q4(今年のQ3)

渋滞してタイムアタックできないとかシラケるから
こうして欲しいわ

530 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:05:40.25 ID:jTS/W+BR0.net
てか予選出走回数増やすなら、その分タイヤもちゃんと増やすんだろうな?

531 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:05:44.11 ID:dQaPEuvvM.net
ワンアタックに戻せよ
何で廃止になったのだっけ?

532 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:05:48.43 ID:YAjb1fgg0.net
Q4に進めるの6台ならいいよな
Q3では三強以外全く映らないしタイム出ないしで空気だからな

533 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:06:45.31 ID:a5Da88I60.net
ワンアタックはねえって
出走順で条件が違いすぎる

534 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:07:53.57 ID:xZhcPfzC0.net
>>529
それだとラバーが乗る後半のQ1が有利になるな

535 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:10:08.50 ID:WcU0npXp0.net
ワンアタックは天候というどうにもできない要素で有利不利が出ちゃうからね

536 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:10:16.62 ID:+IAvzBO80.net
予選にポイント付けて、1000ポイント貯まったら100決勝ポイントに移行みたいな
クレジットカード的なポイント制度やりそう

537 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:10:24.15 ID:YAjb1fgg0.net
渋滞はQ1のタイム伸ばせば多少は解消されそう

538 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:11:39.52 ID:tYUTKBpl0.net
予選も長く見られそうだから
短くされるよりは良いかも

539 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:12:27.55 ID:jTS/W+BR0.net
Q4に中団チームが2台進出しても7、8位で変わりないし、
PUの寿命減らすだけで結局出走しない何て選択とるかもしれないから
それやるならタイヤやPUの規制少し緩和しないと駄目だろうな
それか>>529の言うようにQ1の渋滞緩和させるのなら現行の規制で良いかも知れないけど

540 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:14:20.86 ID:pR1jVtwG0.net
予選盛り上げたいならエンジン基数制限止めろよ

ライフセーブで予選走らないとかなめてるんかい

541 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:15:25.29 ID:FGsYwwnG0.net
>>384
おっさんにとってのF1はこれだよな

542 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:15:47.70 ID:jlIkeS2I0.net
Q4じゃなくベタにQプレミアムとかにしろよ

543 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:16:19.90 ID:HHngnaut0.net
>>512
ピット前後のポジション自分で計算出来る人

544 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:16:24.76 ID:XMQ1TcLBM.net
>>531
後半走るやつがラバーのれて有利
途中で天候変わると最初に走ったやつが有利
外的要因に左右されやすいのがワンアタック制

545 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:17:39.53 ID:PjratVhr0.net
Q4やるなら1人ずつ1回アタックにして欲しいね。
順番はくじ引きかランキング上位からアタックで。
下位からだと波乱が起きないからね。
本当は全員で1アタックが見たいが不評だったから復活しないだろうな。

546 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:18:32.28 ID:FGsYwwnG0.net
>>489
DAZNはサッシャ中野ペアが至高だろ

547 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:18:50.52 ID:XMQ1TcLBM.net
Q3で6〜8台ぐらいに絞ってQ4でワンアタックなら意味あると思うけど2台落とすだけのQ4って意味あるのか?

548 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:18:59.50 ID:SGIk4O5g0.net
Q1を2組に分割はありだな
ポイント順位偶数と奇数で割るとかでいけそう

549 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:19:36.08 ID:YLtnUayk0.net
そもそもQ3がいらない

550 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:20:00.75 ID:xZhcPfzC0.net
>>537
今より長いのはダレる

551 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:20:04.67 ID:+IAvzBO80.net
今の予選でも渋滞とか別の外的要因あるんだけどね
引っ張ってもらうとか外的要因をプラスにするなんてこともあるし

552 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:24:15.79 ID:qY9YzHQ70.net
TruthよりTAK松本のGo Furtherが好き
あれ聞くと当時を思い出してなんか涙が出そうになる

553 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:25:10.60 ID:bijcOjr0a.net
今のシステムじゃQ4にしたところで今以上にトップ3が6台並ぶだけになるのでは

554 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:25:58.81 ID:PjratVhr0.net
Q1を上位からワンアタックにすれば面白くなりそう。
ランキングトップが汚い路面に足元すくわれて紛れが起きる可能性が上がるね。

555 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:26:06.99 ID:xZhcPfzC0.net
てか天候で有利不利になるとかそういう運的要素あったほうが面白いじゃん
単純に速い順でスタートするからパレードレースになるんだし

556 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:26:41.56 ID:xZhcPfzC0.net
>>554
それがいいね
コンストラクターズ上位からワンアタックで走るのが良い

557 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:26:46.47 ID:/yaUHj9u0.net
Q1は10分毎に区切って2回の平均タイムでどうだ?
要はラバー載った最後の1回しか見せ場が無いのが問題なんだから

558 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:29:40.19 ID:bijcOjr0a.net
運で紛れを起こしてシャッフルさせるのはいいけど
ウェイトハンデだので人為的にやろうとするのには反対するよねお前ら
なにが違うのそれ?

559 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:30:39.68 ID:/yaUHj9u0.net
あとは予備予選で出走順位決めて1台づつの一発勝負
途中で雨降ったりコンディション変われば大荒れ必須

560 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:31:29.27 ID:xZhcPfzC0.net
>>558
競馬でいうとハンデ戦になるのはダメだけど
枠順の有利不利はOKってことだろ

561 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:34:51.83 ID:PjratVhr0.net
それか予選を超スプリントレースにする。
スターティンググリッドは直前のレース結果のリバース。
ポール記録の価値とか予選レースのポイントをどうするか等の課題は残るけどね。
まぁ、日曜日のレースのグリッド順を決めるだけで良いのかな。

562 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:35:58.26 ID:uvYeUEbh0.net
ハンデ戦じゃフォーミュラの意味ないじゃん

563 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:35:59.36 ID:dj1BXo3Sa.net
>>534
ならコンスト順にしよう。遅いほど後半10台へw

564 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:36:44.67 ID:/yaUHj9u0.net
>>554
金曜日に予備予選、土曜Q1をそのときの順番で出走

565 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:36:46.71 ID:YAjb1fgg0.net
どうせ三強が予選微妙になってもすぐ抜き返すだけだからなぁ
それなら普通の予選が見たい

566 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:37:25.49 ID:f7R7NaDza.net
今の予選十分面白いだろ

567 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:37:48.56 ID:bijcOjr0a.net
>>562
ようは突き詰めたら速いやつが速いように勝つってことだろ
なら運要素含めて今のままでいいじゃんと思うのだが
渋滞に引っかかるのは運が悪いかチームがアホかのどっちかなんだし

568 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:38:08.50 ID:Iyf9Ezef0.net
>>431
川井って海外で記事書いてたのか。
日本で記事ってあんまり書いてない?

569 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:38:35.98 ID:0JTggK4y0.net
ワンアタックはラバーによって1出走順あたり0.05秒程度のゲインがあったと言われてた
今のタイヤならもう少しあるかもね

予選はやっぱり完全イコールコンディションでの全力タイムアタックであって欲しい

570 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:40:48.72 ID:0JTggK4y0.net
>>568
川井はフジと専属契約してるみたいだよ
つまりはフジの仕事以外出来ない

たぶんこの契約の縛りが国内限定になってるんじゃないかな

571 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:41:45.47 ID:PjratVhr0.net
>>564
速いのが後から走るのでは順当な結果になり予定調和になるでしょ。
下剋上も楽しみの1つだからね。

572 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:45:44.23 ID:6yrKBO4s0.net
フジの昔のCGのオープニング良かったよね
レジェンドが揃ってるこれとか
順にヴィルヌーヴ(フェラーリ)→ピケ(ウイリアムズ)→プロスト(ルノー)→
マンセル(フェラーリ)→ラウダ(マクラーレン)→セナ(ウイリアムズ)
https://www.youtube.com/watch?v=Rl9GLLCDTCg

573 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:46:07.20 ID:cVIG/cDnp.net
>>568
レッドブルの公式サイトに2年くらいコラム連載してたよ

574 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:47:25.00 ID:xZhcPfzC0.net
>>569
今の予選方法で完全イコールコンディションは無理でしょ

575 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:48:04.80 ID:xZhcPfzC0.net
>>572
岡山でF1やってたことの方が驚きだわ

576 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:49:26.52 ID:5/OI0MXe0.net
>>571
追い上げるためにPUを酷使する(願望)かもしれないからっていう理由もあると思うよ
主に熱害で苦しむのが分かってるチームなんかは後方からだと壊れやすくはなる

577 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:52:44.67 ID:HHMnUIO20.net
>>477
この人すごいな
2006年からブログ続けてるのかw

578 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:53:02.09 ID:vYh76s3p0.net
予選は純粋に速さを競って欲しいな
予選用タイヤにエンジンでやってパルクフェルメルール廃止でお願いします

579 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:53:32.51 ID:YAjb1fgg0.net
そういや来年の基数制限の話全く出てこないけど増やさないつもりか?

580 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:53:34.64 ID:axpGC3e40.net
フジ特番でベッテルがインタビューで「神の作ったサーキット」
発言を覚えてないってのがずっこけた
(発言は覚えてないけど初めて鈴鹿走ったときの素晴らしさは
語ってたが)

検索したけど、このソースによれば2009年の発言だから
大分前なんだな(鈴鹿初優勝のとき)
https://www.reuters.com/article/idINIndia-42899820091004

“This circuit is amazing. If you get 53 laps in a row you appreciate it even more. It is made by God’s hands, I would say.”

581 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:55:08.87 ID:axpGC3e40.net
>>568
英田のF1知らないのかー
振り返られることが無いもんな、富士もそのうち忘れられそう

582 :音速の名無しさん :2018/09/22(土) 23:58:55.19 ID:6yrKBO4s0.net
>>575
当時はブームがピークだったんで日本で鈴鹿と岡山の2回やるという熱狂ぶりだったんだよね
岡山はドライバーからはカートコースの様って言われてたけど

オープニング&エンディングの名作はやっぱりプロスト引退の時のこれだね
セナも結局この後の94年は覇気が無く亡くなってしまったんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=O5Qp-wsz-Uc

583 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:01:07.28 ID:gjaW9foea.net
>>579
FIA的にはレース数は変わらないんだから変える理由がないってことなんだろうけど
ほぼ全員守れないルールはルールのほうがおかしいわなw

584 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:14:14.43 ID:ZdG87D5I0.net
>>516
叩く必要なんかないよ
公平に的確な突っ込みを入れればいい
逆にいい所はいいと言えばいいだけ

585 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:16:34.07 ID:yWbsZDAza.net
>>416
だから素人の為のDAZNじゃないか!
入口が広いんだからDAZNでF1に引き込んで後はマニアックな解説を聞きたいならnextで見れば良い
もっと明確に住み分けしないから中途半端になってそれぞれに不満が出る
しかし今宮と片山と小倉は要らない

586 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:20:00.88 ID:8rA7P1It0.net
https://pbs.twimg.com/media/Dnsbsk3XcAAz5oe.jpg
いつもハミルトンの周りをくるくる回って防御している女性は結構年行ってそうだなあ

587 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:20:14.58 ID:YhkT+nuo0.net
>>581
昔のゲームに英田が入ってたのがあったけども、チョコチョコ曲がってるうちに一周回ってるみたいなコースでなんか目が回る感じだった。f11996か1997にあったような。

588 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:21:07.87 ID:ZdG87D5I0.net
>>580
本人が興奮状態で適当に口走った事を後生大事に語り続けるってのも滑稽だな
この辺日本人の悪い癖かもしれん

589 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:22:14.92 ID:ZdG87D5I0.net
>>586
よく見るとおばちゃん?

590 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:24:18.69 ID:DDooaQuBM.net
>>552
あれかっこいいよね〜

591 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:28:41.78 ID:d0ZCAsiO0.net
>>588
日本人はリップサービスや社交辞令を真に受けすぎなんだよ。
それですぐに親日だー反日だーって短絡的に決めつけるw

592 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:29:01.31 ID:BFqAqqs00.net
>>588
そこは「日本人ガー」と目くじら立てなくても
良いんじゃない?

こないだ陸海空征服ってバラエティー番組で、
ブラジル人が知ってる日本人ベスト10の第6位が
中嶋悟だったのよ

理由は母国の英雄セナのチームメートだったから
というだけ(どこの国でも自国に愛着はある)

593 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:29:36.71 ID:earAypll0.net
>>586
あの人はハミルトンの心が壊れないようケアするアンジェラ・カレンさんだぞ
ttps://www.as-web.jp/f1/97888?all

594 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:29:56.87 ID:BFqAqqs00.net
>>591
アロンソ「せやな」

595 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:36:37.13 ID:8rf6DOLv0.net
>>593
リップ・サービスかもしれんが、ハミルトンが日本好きなんて知らなかった
鈴鹿でも浮かれてないので、むしろ嫌ってるのかと

596 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:37:42.71 ID:baCBAOm30.net
>>581
バスがまだ来ない(T_T)

597 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:38:12.08 ID:GDbgTqNZ0.net
Q4に6台だとインディカーのファスト6の後追いと思われるから8台にしたんかな?

598 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:38:33.26 ID:BFqAqqs00.net
>>595
そんなん言ってると>>591に怒られるよー

599 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:41:21.83 ID:ZdG87D5I0.net
>>595
日本でボーリングするのだけは絶対に嫌だと思う

600 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:42:45.51 ID:earAypll0.net
>>595
日本の軽四に感動?爆笑してたくせにw

601 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:44:57.00 ID:7F3DQiUI0.net
>>595
ボーリング場を1人で貸し切りとか浮かれてなきゃ出来ないと思うぞ

602 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:46:18.23 ID:niKutv7Za.net
動画だと若く見えたがよくみると結構おばちゃんなんだな

603 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:50:01.87 ID:Uubp727y0.net
20(Q1)→15(Q2)→10(Q3)→5(Q4)でええやん。

604 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:50:55.33 ID:8rf6DOLv0.net
ヨーロッパの小型車の方が、小さくて格好悪いし、特にイギリスは道が狭くて路駐上等の国だから、軽自動車をバカにするとも思えないが(物珍しいだろうが)

アメリカンが理解出来ないのはわかる

605 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 00:51:39.17 ID:uJZ4JiCHM.net
Q4の話は3強が硬いタイヤで抜けるの防止用な気が
でもいじるならもうちょい工夫が欲しい

606 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 01:07:58.20 ID:CClDlLGo0.net
>>582
レーサーのオープニングもだけど
やっぱり私はコレかな

>>https://www.youtube.com/watch?v=AYCimb6VNcE&t=14s

607 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 01:23:15.57 ID:9pgVdSVx0.net
Q1 2つに分けてA組10 B組10 で各上位4台(計8台)がQ3行き
残りでQ2(12台)上位4台がQ3行き(下位8台順位決定)
Q3 12台で4台落ちてQ4 8台・・・・って長いかぁ

608 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 01:41:45.16 ID:/Headbeg0.net
予選時間中になるべくガチアタック増やして待機時間減らしてみる案

Q1分割
チームから1台ずつ出走してグループ下位は順位決定戦へ
先行グループからリバース順位でワンアタック
先行の不利は調整時間たっぷりあることで帳消しならんかな?
Q2以降は合流

609 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 01:45:16.33 ID:p1PO6jJ4d.net
あーBSの特番面白かった

610 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 02:17:17.54 ID:i9DqFRjI0.net
「でもこっからはねぇー」
「ここからはどうなんです?」
「速いっすからねーマクラレーン」
「あ!でも入った入ったスリップ入ってる!」
「んー伸びるアロンソ」
「頑張れブレーキング!」
よっしゃー!!」
「いやーニコニコで降りてきそうだぞー」

611 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 02:18:30.31 ID:sTaaIFHb0.net
>>595
ハミルトンは初鈴鹿ではめちゃくちゃ浮かれてたぞ
あのベッテルが引くくらい

612 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 02:21:38.91 ID:v8OkovwEp.net
>>599
ボーリングはほとんどのドライバーは嫌だろうな
ボウリングならハミルトンはメルセデスのスタッフと普通に楽しんでる

613 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 02:21:46.38 ID:JhvGIy+/0.net
愛犬コ↑コ↓

614 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 02:39:18.14 ID:IIbVM59C0.net
>>552
わかるわーw
携帯の着信音未だにそれだわ

615 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 02:50:22.65 ID:K+ZSjEDe0.net
予選は決勝直前に一周だけの一発勝負にしたらどうか。ワンミスでバラツキがでてレースは面白くなると思うが。

616 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 03:05:39.62 ID:xyPfBSG00.net
松本ならTrinityだなぁ

617 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 03:36:04.47 ID:cTjcWNsA0.net
完全版も保存だな

618 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 03:56:15.17 ID:mVNIooTM0.net
まさかティクトゥムより先にミックがF1王手かけるとは

619 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 04:22:12.83 ID:pErUjswl0.net
>>595
最近もわざわざ北海道までスキーに来たりしてなかったっけか

620 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 04:38:11.62 ID:oVRywaBF0.net
>>618
前者は光るものがないから駄目だな
並程度の早さなんだよな
それだとF1ではすぐに埋もれて消えていく

621 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 04:43:58.51 ID:iv9yCL0Q0.net
2017年のレースハイライト見たけど何が驚いたって
ウィリアムズが中段争いしていてびっくりだわ

622 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 04:59:00.99 ID:oVRywaBF0.net
>>621
で?
ニワカちゃんは何がしたいの?

623 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 05:10:53.37 ID:pi7K/HG70.net
>>611
シケインに立って思いを馳せてたみたいなこと言ってたな

624 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 05:11:09.96 ID:77pVbSZEa.net
ウィリアムズさんのおかげでトロが中段顔してられるんやで

625 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 05:18:09.44 ID:pErUjswl0.net
ほんの3年前には赤牛の位置にいた事実に驚愕

626 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 05:19:53.15 ID:bTyNWKa30.net
Q19にして1台ずつ落とそう

627 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 05:45:26.92 ID:hVTQNC7X0.net
ミックがライセンス取ったらどこが載せるのかな

628 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 05:58:22.34 ID:VRo8EwuB0.net
1993年とかウィリアムズとマクラーレンの2強の時の人間に
「でもね、このチーム25年後は最下位争いなんですよ」
とか言ってもロータスやブラバムやティレルのおかげで案外信じてもらえそう

629 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 06:15:31.30 ID:gPWJzHpRa.net
どこも乗せんだろ

630 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 06:37:04.85 ID:Nb0GZOFU0.net
>>628
そのティレルを売り飛ばして行きついた先が今のトップチームと言うね
恐竜の成れの果ての鳥類位に違って位はいるが

631 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 06:39:35.86 ID:PTGyjgr0a.net
ミックを乗せるのは、初音ミク ...
もう、ミックミクにしてやんよ (´・_・`)

632 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 07:41:36.66 ID:mVNIooTM0.net
完全にワークス時代に突入してるからなぁ レース屋はもうBチーム以外全滅するしかないのかね

633 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:27:04.42 ID:9Ge6LnA40.net
F1 | 2019年に予選Q4セッションを追加との報道
https://f1-gate.com/liberty-media/f1_44885.html

>Q1で15台、Q2で10台に絞り込まれるまでは変わらないが、
>Q3ではトップ8が決定し、最終Q4セッションでポールポジションが
>争われることになるという。この報道が正しければ、
>Q3で脱落するマシンは2台だけとなる。

なんの意味があるんだこれ

634 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:27:46.25 ID:oVRywaBF0.net
昨日のBSフジの特番
今宮要らないだろ

635 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:35:36.45 ID:cTjcWNsA0.net
ショー化したいんだろう

636 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:36:59.33 ID:FBV6laKnp.net
>>620
とはいえレッドブル唯一の切り札だからなあ現状は。
タイトルが取れないとなると、
来年はSFとスーパーGTのダブル参戦コースか?

637 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:39:16.59 ID:9Ge6LnA40.net
有望そうでシートないドライバーは全員SF流しで良いだろう
その中で成績良ければ引き上げる

638 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:41:13.86 ID:loB4VNhi0.net
SF多少盛り上がっていいかもね

639 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:43:33.94 ID:wtFcB3zh0.net
Q4追加でも良いけどせめてトップ5とかにしてくれよ
2台だけ脱落とか意味が無さ過ぎる

640 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:45:16.76 ID:wZNkQw2X0.net
Q4とかやったらPUの負担も
タイヤの数も足りない気がするが…
ていうか下手にQ3まで行かない方がいいケースも出てくるような。

641 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:48:37.27 ID:AOm9gbje0.net
SFはもうちょっとレース数増えればね

642 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:50:27.31 ID:DwzaXJ8KM.net
>>640
トップチームのPU負担増→トップチームのペナルティ増
が狙いなんかな

643 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:55:33.76 ID:Nb0GZOFU0.net
ぶっちゃけF3で無双する位じゃないとF1じゃ通じないよな

644 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 08:59:49.28 ID:ZdG87D5I0.net
>>639
Q4で2台落とすならQ2通過を上位8台でも変わらないね

645 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:02:27.60 ID:0dsoi5xtd.net
ノックアウト方式じゃなくても昔は空気読んで遅いクルマは早めに、PP争いは最後にタイムアタックしたもんだ

646 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:06:37.78 ID:uyAxGgul0.net
>>643
ヤン・マグヌッセン

647 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:08:20.30 ID:0dsoi5xtd.net
ハゲヌッセンとオヤジタッペンは才能生かせなかったからな

648 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:10:58.74 ID:fNyM4rAB0.net
ほんとにレースはおまけなっちゃう

649 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:15:08.72 ID:mVNIooTM0.net
レースで使えるタイヤ意図的に減らすことも目的かもね 減らすといってもユーズドにするってのが戦略的余地になるのかも
悪くはない案だとは思うがQ3は4台か5台脱落のほうがいいな
5台なら三強の内一台がフレッシュタイヤスタートになるわけだし正直ショーとしては楽しそう

650 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:16:22.48 ID:PL2QLVFS0.net
>>633
マシンがコースに出る回数が増える
最後のQ4はクリアラップが取りやすくなる

単純に考えたらこんなもんかねえ
追加のタイヤセットは必須だろうけど

651 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:19:58.19 ID:Nb0GZOFU0.net
バンドーンにインディ参戦の噂
チームはデイル・コイン・レーシングだって

652 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:20:57.80 ID:ZdG87D5I0.net
予選をショーアップすればするほどパレードの多い決勝との落差が激しくなるだけだと思うな

653 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:21:23.93 ID:MiiQSN3X0.net
Q4に4〜6台進出
Q4は以前あった1台ずつでのタイムアタック
とかのほうがいいな

654 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:34:13.99 ID:/AXAgTuWM.net
>>651
コミュニケーション取りにくい弱点のホンダエンジンで走るのか?

655 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:34:18.71 ID:QGIVRsye0.net
>>652
予選に紛れが起きて速い車が下位からスタートすれば今よりバトル多くなると思うけど
速い順に並んだらそれこそパレードしかありえない

656 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:36:22.56 ID:RV8THTg80.net
早い車が下位になっても一周1台の割合で抜かしていくし、抜かれる方も無駄な争いは避けるんじゃない?

657 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:37:19.01 ID:oVRywaBF0.net
>>636
タイトル取れなかったらそのままF2じゃないかね?

658 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:40:05.39 ID:gXTgKU+4a.net
今の予選はひと昔までのような緊張感は伝わってこない
新方式で戻ってくれたらいいな

659 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:41:27.61 ID:tOwzYYm30.net
予選は抽選でいいよ

660 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:43:14.28 ID:dZ2mLom7M.net
Q1を前回上位半分と下位半分に分けて
タイム順でQ2にしたら
Q1の渋滞なくなって幸せになれる気がする。

661 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:47:17.13 ID:ZdG87D5I0.net
>>655
数周後には遅い車を全部抜いて行くだけなのは今年も何度も見てるでしょ
結局変わらないのよ

662 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:50:12.64 ID:QGIVRsye0.net
>>656
言われてみれば確かにそうだね
無駄に守ってもタイム失うだけか

663 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:50:43.44 ID:Nb0GZOFU0.net
F1シート喪失の危機……バンドーン、オコン、ウェーレインに、インディカーが熱視線!?
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180923-10344527-carview/

664 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:51:40.31 ID:M4On58Tk0.net
1開催でのタイヤの使用本数を減らせばバトルが増える気がする。

665 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:53:31.73 ID:pErUjswl0.net
今年の予選結構おもろいので変える意味あまり感じない派

666 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 09:55:07.16 ID:JJ7gPtGTd.net
モナコだけは予選方式変えてもいいとは思う

667 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:04:13.64 ID:5RjMyMQb0.net
F2と入れ替え戦も導入してください。

668 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:15:07.70 ID:O9IyC9brd.net
【ルノーF1】すぐにタイトル争いを期待するのは「笑止千万」

↑なんか笑止千万の使い方おかしいw
ルノーの偉そうな勘違いの仕方 さすがだw

669 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:17:34.51 ID:wtFcB3zh0.net
下にいる者が上から目線で言う事ではないわな

670 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:21:17.58 ID:b7OI4jCi0.net
日本GPの特番今見てるけど1989年の鈴鹿って
やっぱり皆プロストがぶつけに行ったっていう認識なんだなw

671 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:25:09.65 ID:tdVZySIM0.net
俺は90年の鈴鹿でそれを確信した
もしも89年がわざとじゃなきゃプロスト絶対にセナに食って掛かってたろ

672 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:25:30.07 ID:PcPZtwLS0.net
近代F1での追い上げ優勝だと89年ハンガリーでの12位スタートのマンセル
90年メキシコでの13位スタートのプロスト位か
90年が特に取沙汰されるのは89年の団子状態と違って
中盤に来てもプロストが勝つなんて誰も思ってなかった事
レース前どころか序盤はプロストのプの字も名前が出なかった

673 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:29:37.48 ID:PcPZtwLS0.net
>>671
89年鈴鹿のプロストはWC確定のかかったこのレースでは譲らないって宣言してたんだ
接触して困るのは貴方の方でしょって事
90年は逆で追う側
ただどちらにせよ結果からみると89年鈴鹿は接触無しの
1位セナ2位プロストフィニッシュでも結局89年はプロストがタイトル

674 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:33:16.21 ID:PcPZtwLS0.net
追加で言うならセナにも酷な対応だったんだ
相手が普段からブロックや蓋するドライバーならセナも考えたと思うけど
幾ら宣言してたとはいえプロストが変なブロックすると思ってもなかっただろうから
全く警戒もしてないし防ぎようがない

675 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:45:49.16 ID:wtFcB3zh0.net
>>670
https://youtu.be/-x6qFouPT18?t=619

これ見りゃよく分かるけど侵入前から
当てにいってるからねえ

676 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:46:07.89 ID:TfIN2hwta.net
プロストよりバレストルが悪い

677 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:48:46.90 ID:b7OI4jCi0.net
>>673
>1位セナ2位プロストフィニッシュでも結局89年はプロストがタイトル

ラウダからチャンピオンの取り方を学んだプロストだったら無難に2位でチャンピオンだったろうに
何であんな醜いぶつけ方したんだろうね
プロストには珍しく私情が出て潰してやろうという気持ちが沸いたのかな

678 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:50:55.86 ID:Nb0GZOFU0.net
安全第一で当てに行ってるのがいかにもプロストらしいな

679 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:51:08.63 ID:uPAitR2X0.net
>>485
レディコミだったら笑うんだが・・・w

680 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:55:50.47 ID:PcPZtwLS0.net
>>677
ホンダというか後藤との軋轢もあって移籍も決まって
チームに味方数人とか言っててセナと言うより
チーム全体への反抗もあったんだろう

ケケ曰く
プロストは汚いブロックなんてやった事無かったから
あんな下手くそなブロックして接触したんだ

681 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:56:54.53 ID:uPAitR2X0.net
>>593
>ハミルトンの心と身体のケアに

当然下の世話もするんだろか・・・

682 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 10:59:37.22 ID:DwzaXJ8KM.net
特番でみんなの意見が一致してたのは
「89年のプロストも90年のセナも故意の衝突」
「セナもプロストも″我の強さ、勝利至上主義″な性格は同じ」
「″セナは善人、プロストは悪人″という流れはメディアも現場も覆ってた」

683 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:01:55.56 ID:pErUjswl0.net
むしろアロンソとかライコみたいな
基本的にバトルがクリーンなタイプのチャンプの方が稀少なように思う

684 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:06:04.47 ID:jLixhBn60.net
セナも少し強引といえば強引だったと思う まあシケインならスロー走行だからなー 安心してぶつけに行けるし 
まああれだろ 前を走ってる車は絶対に前に行かせたくない 後ろの車は絶対に前に出たい 両者の想いが交錯すれば当たるのは必然と言えば必然だろうな
特にチャンプが掛かったレースになれば尚更だろう

685 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:07:01.85 ID:Nb0GZOFU0.net
1990年の衝突についてはピケが
「2台一緒に真っ直ぐコースアウトしたのを見れば
セナがアクセル踏んで突っ込んで行ったのは明白だ」と言っていた

686 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:10:13.88 ID:DwzaXJ8KM.net
もう一つ

特番で可夢偉が

「アロンソが現れたとき、あのステアリング裁きは衝撃的で
周りのドライバー仲間で話題になり真似した人も多かった」

と発言して、番組メンバーか皆ウンウンうなづいてたんだが
その後話題が移っちゃって「説明しろよ!」と思ったわ
知りたかったのに・・・

例の「ダラダラ曲がらず直角にコーナー曲がれ」ってやつ?

687 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:13:37.24 ID:hVTQNC7X0.net
完全版に期待かな?

688 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:13:46.00 ID:F5eMHCH/0.net
>>510平塚競輪のイメージガール

689 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:16:00.43 ID:b7OI4jCi0.net
>>685
しかしプロストのオンボードを見て態度を180度変えたんだよね
プロストがシケインを完全にショートーカットする勢いでステアリング切ってたから

690 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:16:15.36 ID:hvUb52qy0.net
1台ずつノックアウト方式はすぐ消えたな

691 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:26:27.49 ID:IPXrs1910.net
特番はドライバー全員呼ぶべきだったな
左近だって呼べただろうに

692 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:29:39.32 ID:DwzaXJ8KM.net
森脇さんが古館語録(ドライバーの別名)を褒めてたのが意外だった
少ない単語で的確に個性を説明してたと

693 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:30:07.04 ID:PcPZtwLS0.net
>>682
プロストは頑として認めてないけどセナは翌年にわざとでしたって告白してるからねw
この辺りがセナの根が純真で精神的に強くなりきれない所だろうな
でもセナの場合もプロストというよりFIAに対してってニュアンスが大きかった
当時はセナプロって対立煽ってたけど当人達はもっと大きいものを相手にしてたんだろう

694 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:32:44.46 ID:jd6HA64z0.net
Q3はQ1で使用した最速ラップのタイヤのみ使用の混在走行。
Q4は今までのQ3専用タイヤが与えられるけど、走行順はQ3で順位が高い順で一台ずつのタイムアタックだと、戦略的に楽しそう。
Q4作るのは良いけど、予選の時間って今よりも長くなって良いの?

695 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:36:46.28 ID:F5eMHCH/0.net
ハミルトンの毎度のロズベルグ押し出しよりマシやろ
ラフプレーまでしてまで勝ち逃げされてるし

696 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:37:13.79 ID:DwzaXJ8KM.net
>>693
>セナは翌年故意を告白、プロストはシケインの故意を認めない

そこが狸になりきれない、反抗期の若者から政治屋に
脱しきれなかったところかもね
(あ、なんかセナ派っぽくなってしまった)

697 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:37:56.15 ID:PcPZtwLS0.net
>>684
鈴鹿のシケインは当時で60km/h位まで落ちるエリアだからな

90年の1コーナーの時もあそこでないとダメだった理由があって
いきなりスタートから前にいくプロストは普段と違ってフルで全力アタックする可能性が高い
なので交戦の場がないままレースが経過する確率が高くてセナからみたら1コーナーで止めないと危険な状況だった

698 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:38:23.63 ID:GpQ75kjCd.net
>>693
そりゃあの状態からシケインカットしただけで失格とかいう意味不明な裁定食らえばFISAへ反感も持つわな
あのレースのスチュワードは「無理矢理でもスピンターンして復帰しろ」と言うのかね?
セナ擁護をしたいとかじゃなく単純にゴミ

699 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:40:05.74 ID:QJ9Am8Ll0.net
>>697
物理的な危険性は90年のほうが遥かに上だったわな
プロストは一番速度が落ちるときを狙った
やり返されたとは思っただろうけど

700 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:40:46.74 ID:gZhgEAnCM.net
>>686
たぶんだけどアロンソって昔は舵角がめっちゃデカかったからフォーミュラ乗りには衝撃的だったのかも

701 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:42:15.19 ID:857EzrpC0.net
Q3に進出しなかったら決勝で使えるんだから専用じゃないだろ

702 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:45:04.36 ID:QGIVRsye0.net
>>700
タイヤにきつそうだな

703 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:48:43.62 ID:pErUjswl0.net
>>702
当時のミシュランには正解だったのでしょう

704 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:51:05.28 ID:UA4/bQry0.net
Q4
Q3の上位4台が
好きなタイヤ(そのためだけに新品が支給される)を履いて
Q3の4位から順番に20秒間隔でワンラッブアタック

705 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:52:17.37 ID:DwzaXJ8KM.net
>>704
わざとイエロー出すとかイエローゲートが起こりそう

706 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:54:32.43 ID:+K8zdmMR0.net
アロンソのハンドルさばき?でいうと
フォーメーションラップでのこれがおどろきだったな
当時のルノーのシャシーバランスがあってこそだったらしいけど

https://youtu.be/3E3D_RaMoBM?t=103

707 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:55:59.25 ID:UA4/bQry0.net
>>705
イエロー出たらそれよりあとのやつだけ
走り直せるルールでOk

708 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:59:06.73 ID:DwzaXJ8KM.net
>>706
すげーな舵角が

709 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 11:59:47.43 ID:DwzaXJ8KM.net
>>707
タイヤは新品に変えられるようにしないとな

710 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 12:23:23.88 ID:9hh3yOQc0.net
>>706
誰かがホンダのバトンもアロンソみたいにウェービングしなきゃタイヤ温まらねえぞとか言ってたけど
これってルノーの重量配分がかなりリア寄りにしてるから出来る芸当だったんだっけ
その分リアタイヤがすぐたれるからフィジケラなんかはペースが上がらなかったけど

711 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 12:27:31.20 ID:BFqAqqs00.net
>>710
ウィービングらしい

712 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 12:30:20.04 ID:pErUjswl0.net
アロンソのタイヤ使いこなし力って歴代で見ても最強の一角かもしれない
メーカーが変わろうがマシンが変わろうが他カテに行っても馴染までが物凄い早いし
ラリーでどんだけ通用するのか見てみたい気もする・・・

713 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 12:51:53.62 ID:w+V2InXga.net
>>706
アロンソはずっとこのイメージだわ

714 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 12:55:50.76 ID:8gUTyXua0.net
>>668
ルノー「2019-2020にはタイトル争いが出来ると興奮している。」
を受けた記者「来年、再来年の抱負はいかがですか?タイトル争いは行けますか?」
ルノー「F1タイトルを狙えるのはまだずっと先のことだ。この差をすぐになくすことができると言うのは笑止千万だ。」
記者「」

715 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 13:00:09.01 ID:VeRE7nmj0.net
>>712
でも、不思議とハミルトンに負けたシーズンはブリヂストンで苦戦したからという言い訳をアロヲタはいうんだよね
そのシーズンのチャンピオンは誰だったかとかすっとぼけて

716 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 13:38:00.40 ID:qe67k8qI0.net
セバスチャン・ベッテル 「ミハエル・シューマッハの助言があれば・・・」

「彼が健康だったが、たくさんのことを彼に尋ねていただろう」
とセバスチャン・ベッテルは Sport Bild にコメント。

「車のぶつけかたを教えてもらう必要はないけど、
 背景にある多くの事柄などを聞きたい。
 チームワーク、F1の政治などね。彼はフェラーリ時代に多くの経験をしてきた」

元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、
2018年シーズンのフェラーリとセバスチャン・ベッテルの
“多くのミスと不可解な決断”に疑問を投げかけている。

「セバスチャンは、ミハエルに助言を求めることができればと言っているが、
 私もその理由は理解できる」とミカ・ハッキネンは Unibet のコラムでコメント。

「ミハエルは、マネジメントや上級技術スタッフと非常に密接に仕事をして、
 フェラーリチームから最大限を引き出す方法を知っていた。
 ベッテルはチーム内で必要なサポートを受けるための信頼を失っているように見える」

バーニー・エクレストンもミカ・ハッキネンと同じ意見を持っているようだ。

「すべてはすでに決まっている。ハミルトンがワールドチャンピオンだ」
とバーニー・エクレストンは Blick にコメント。

「残念ながら、フェラーリはモンツァとシンガポールで戦略で失敗した。
 シューマッハがいたフェラーリではそのようなことは決して起こらなかった」
https://f1-gate.com/vettel/f1_44874.html

717 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 13:54:04.54 ID:Lk+b2lvL0.net
シューマッハのときはジャン・トッドが優秀だったんだろ

718 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 13:55:13.36 ID:wtFcB3zh0.net
トッドとロスがいるかいないかって大きいよな

719 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 13:58:15.99 ID:saTQosz1a.net
>>716
ぶつけかたも聞いた方がいいと思う

720 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 13:59:00.60 ID:mVNIooTM0.net
アロンソ好きだけど走りが完璧なわけではなく、弱点もあるってだけやな
その点だと今のハミルトンは弱点という弱点ない気がする スロースターターなくらい?
精神が超人の域というか なんとなく怖いわ

721 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:06:06.63 ID:30Xy2xoNd.net
若い頃は荒い面もあったがバトンやニコの堅実さも吸収して隙が無くなってきた

722 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:10:19.45 ID:b7OI4jCi0.net
>>715
>そのシーズンのチャンピオンは誰だったか

最速のマシンとブリヂストンの特性ノウハウを一番持っていたチームだね

723 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:13:17.18 ID:b7OI4jCi0.net
>>721
本人は否定してるよ
バトンやニコから学んだ事は一つも無いって

724 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:14:59.84 ID:mVNIooTM0.net
>>723
個人的にはチームメイトとの完璧なライバル関係のおかげでとんでもなく成長したと思う ただバチバチ過ぎたからそういう事言っちゃってるけど

725 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:15:37.38 ID:xyPfBSG00.net
>>718
でもリードされてしまっているポイント差の大部分は
ベッテルの、ん〜、ちょっと・・・って自爆で作ってしまった差とも言えてしまうわけだしな・・・
バクー、ポールリカール、ホッケンハイム、モンツァと勿体無さすぎる
ハミルトンはメルセデス壊滅だったオーストリア以外
予選順位に対して2ポジション以上落ちるってのが今年無いんだし

726 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:16:30.38 ID:XrK2BokH0.net
>>676
小倉さんのこのコラム(12〜13辺り)でもバレストルの介入について触れてるね
http://www.ayrton.euro-p.info/phone/column.html

727 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:17:40.13 ID:b7OI4jCi0.net
>>710
これだね、右京が「バトンへったくそだなぁ」と思わず漏らした
https://www.youtube.com/watch?v=_dSWeKYvQqM

728 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:23:39.39 ID:8gUTyXua0.net
アロンソはそれなりに腕はあるがチームが内紛でぶっ潰れたり撤退する羽目になったりゲートに巻き込まれたりファーストと喧嘩し出す可能性をバーターにしなきゃダメなんで
グレーな噂が多いメルセデスとフェラーリはそりゃ逃げると言うか
オイルとか謎加速で変なこと言われたくなければファースト待遇にしろとかすごく言いそう

729 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:23:46.18 ID:b7OI4jCi0.net
ごめんこっちだった
ホンダVSルノーVSマクラーレン
今の醜い底辺争いと違って目茶苦茶熱い
https://www.youtube.com/watch?v=Ez9VzEe1hx8

730 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:24:11.05 ID:bvAglLDm0.net
>>716
ちょっw
ソースでは「ぶつけかた」ではないんですけど

731 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:27:37.29 ID:WpIVguYG0.net
>>725
ベッテルはどうしても毎レース勝ちにいってしまい、無理なオーバーテイクや雨でのオーバースピードでミスしてしまう

ハミルトンは勝てなくてもダメージを最小限にしてチャンピオンシップを考えてレースしてる

メルセデスはボッタスという強力なセカンドドライバー(現状ではしかたがないだろ)もいるし

732 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:28:57.10 ID:cTjcWNsA0.net
シューマッハが植物人間じゃなきゃ鈴鹿コメント聞けたのにな

733 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:34:53.22 ID:bQiExBzH0.net
どうせ聞いても鈴鹿は素晴らしい的なこと言われて
日本人が俺達すげーってなるだけだから

734 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:36:48.39 ID:8gUTyXua0.net
ベッテルは余裕がないんだよ
なので序盤に無理してやらかす
スタートで加速が鈍いハミルトンにおかま掘ったり、一周目からPP取った同僚がザンユーさせてくれなかったとか喚いたり、一回抜かされるだけで挙動不審になって自滅するとか
落ち着きを持てと

735 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:36:49.16 ID:5SdHQLgL0.net
ベッテルは去年最後までタイトル争いできなかったから焦ってるんだろうな
フェラーリからのプレッシャーもあるだろうし

736 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:38:27.21 ID:8gUTyXua0.net
>>733
そしてそんな程度の話でムカついてたまらない変な人が暴れる訳だな
韓国だってレイアウトだけは良かったって言われてるだろうにその程度の話でこの世の終わりみたいにギャアギャア延々とうるせえよ

737 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:42:17.73 ID:rhYEL/EB0.net
>>716
車のぶつけ方はシューミーに聞くまでもなくベッちゃんよく知ってるもんなw

738 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:42:47.61 ID:Urw5oVCv0.net
メルセデスの方がいくらか直線で抜ける車だし
直線重視の車の特性も相まってミスしにくい、ハミルトンの方が大分余裕がある印象

739 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:43:14.49 ID:IwIZK+lm0.net
>>736
ゲームだけど、たしかにあのサーキット楽しかった
3コーナーの飛び込みは今だと1周目すごい波乱がありそうだ

740 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:45:21.44 ID:NH1iZRdwa.net
>>720
ハミルトンは完璧すぎる
ドライビング、メンタル両方の面で成熟した

741 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 14:58:52.13 ID:w+V2InXga.net
>>737
ロズベルグにアドバイスを求めるのが正解な模様
ラスカス駐車は顎よりもロズベルグがうまかった

742 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 15:15:50.66 ID:bM70LvR90.net
>>706
これマシンも関係してるよな。同じ年だったかジェンソンできなくて片山にフルボッコにされてた
でも06年には同じようにスピン寸前まで振り回せる車になってた

743 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 15:25:11.70 ID:8gUTyXua0.net
鈴鹿は色々と面白い部分があるテクニカルコースなので自分がグランプリドライバーなのを実感させてくれるとか、あのS字を攻略する為にF1マシンはデザインされてるとか、度胸で男にしてくれるコースとか
レース好きドライバーが好意的に見てる所があるな

744 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 15:54:50.42 ID:7kKs0MiT0.net
シューマッハ時代は全てが完璧だった。
トッド、ブラウンの戦略。
シューマッハ優先の作戦。
シューマッハの独占テスト。
シューマッハ専用設計のマシン。
浜島によるシューマッハ専用設計のブリヂストンタイヤ。
シューマッハ専用のサードカー。
ホンダ曰くデータ上シューマッハと遜色ないラップタイムで走れるポチ、バリチェロ。

テスト独占できる強みは、今でこそよくわかるところだし、
セカンドなんてモンじゃない劣悪なポチ環境も相まって、
シューマッハが割とやらかす以外は問題はまるでなかった。

745 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 15:59:28.19 ID:Ur2xiqqMa.net
>>595
韓国GPがあったときの裏グランプリでは割りと上位じょうれんだった気がする

746 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:00:15.37 ID:rSK48H660.net
シューマッハは当時のレギュレーションとかにも助けられてた部分あるよな
今のテスト不能な環境じゃシューマッハでも無双はできないと思うわ
実際、復帰したときは全く輝きがなかった

747 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:07:41.86 ID:7kKs0MiT0.net
>>746
ずっとぬるま湯だったから、ドライバーとしての成長がなかったのかもしれん。
テストできたとしても、優遇された環境が構築されていないと、
ロズベルグとせめて同等ってのも無理だったかも。

748 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:08:17.66 ID:Jcc3++ib0.net
今年ドライバーとチームのミスで最低でも100Pは無駄にしてるからなぁ
あとフェラーリに来たドライバーって何かミスが増えるような気がする

749 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:10:24.46 ID:wtFcB3zh0.net
>>744
FIAのFがフェラーリの略だと揶揄される位政治力があった
一番大きな要素が抜けてる

750 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:21:37.11 ID:5SdHQLgL0.net
メルセデスが決めたPU規定がすんなり通ったり最近のフェラーリ政治力衰えてる感が否めない
今年タイトル獲れたとして来年から連覇できると確信できないよな

751 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:26:27.38 ID:QNQC6KsD0.net
>>670
いまなら全ポイント剥奪でプロスト終了だな

752 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:38:27.36 ID:Ur2xiqqMa.net
>>638
しかし、年間のレース数が少なすぎてなあ…

753 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:49:45.35 ID:wf06uIcs0.net
昨日の鈴鹿30周年の記念番組は結構見た人多かったみたいね
実況には最近のF1見てない人も結構いたな
川井ちゃんの姿に驚いてた(´・ω・`)

754 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:53:47.19 ID:34tTp/JX0.net
波乱起こしたいなら、前レース表彰台のドライバーは、一番柔らかいタイヤ使っちゃダメにすれば良いと思うんだ。

755 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:58:28.79 ID:8rA7P1It0.net
>>754
そうだな
リアウィングなしとか

756 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:58:33.27 ID:xyPfBSG00.net
ベッテルと今年の話題の流れかと思ったら
で、出た〜隙あらば脈絡なくシューマッハは大したことないんだぜ俺は認めないぜ語りしてくる奴〜

757 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 16:59:18.79 ID:Ur2xiqqMa.net
>>712
アロンソは、あれで頭脳も伴ってたら一時代を築いてたんだろうな

758 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:00:18.34 ID:7Vk05biP0.net
予選10位以下のマシンは持ってるポイントを消費してスタートのポジションをあげることができる
こういうのどうかな

759 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:04:44.63 ID:5SdHQLgL0.net
>>758
誰がやるの?それ

760 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:20:40.04 ID:8rf6DOLv0.net
課金するとシケイン ショートカットが3回まで使えるとか

761 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:23:56.90 ID:pErUjswl0.net
>>731
勝ちに行ってる
というよりその場でムキになって抜かそうとする
で裏目ってるように見える

762 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:24:09.70 ID:0/NIc90Z0.net
>>757
レース脳はトップクラス
人格は…

763 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:25:47.04 ID:pErUjswl0.net
>>757
余計なこと言わせないためのブレーンを身近に置けるかどうかで
実績に物凄い差が出たタイプなんだろな

764 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:31:09.45 ID:VeRE7nmj0.net
>>746
それを言い出したら、PU化後のハミニコ時代も似たような事が言えるな
あまりにマシンが無双すぎてチームメイトで争ってもいいよなんてチームに余裕あったし
あとハミルトンの優勝、PP数はここまでにはなってない可能性高いしね

765 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:35:58.91 ID:Ja8hO8qs0.net
アロンソはブレーンさえ逃げるからな。ゲートが起こらずあのまま鰤がついていたらこんなことにはなってないんだろうが…

766 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:43:57.10 ID:ttKn0apzr.net
>>753
古舘さんが付けたニックネームが忘れてるのも含めて懐かしかった
"音速の貴公子"セナ、"荒法師"マンセル、"プロフェッサー"プロストは間違いなく名作だとあらためて実感したわ

767 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:52:36.28 ID:E9CMRKdJa.net
古舘はDAZNでもいいから一回でもいいので実況やってほしいわ

768 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:53:54.18 ID:VpGbCQIEa.net
反日全開でやってた
古館とか絶対いらんわ
日本人の敵だろ?

769 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:54:30.33 ID:jrEWSiYK0.net
>>761
元々接戦を切り抜ける能力がないのに4度のチャンピオンのプライドが邪魔してそれを認める事が出来ずに無理しちゃうんだろうな

770 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 17:57:46.21 ID:VeRE7nmj0.net
古舘の実況はリアルタイムでもかなりうざかったんだよね
時間が経過すればそれも思い出補正されるんだろうとは思うけど

771 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:01:45.22 ID:gdLLJ43/0.net
ぶっちゃけ司会は竹下あたりが一番良かった

下手になんでもかんでも知ってるアナだと
自分がべらべらしゃべって解説陣は全員黙ってF1レース観戦しだすからな

772 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:02:40.22 ID:alXSE6qBd.net
古舘は本当に邪魔でしょうがなかったわ
2000年代のタレント起用して無理に賑やかしてたのと大差なかった
元々F1に興味ないんだから当時なんてとっくに忘れてるだろ

773 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:05:57.00 ID:O5qwgaPw0.net
彼は海外でも"黙ることを知らない男"として有名じゃん

774 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:13:04.76 ID:earAypll0.net
Q4とかわけわからん(´・ω・`)

775 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:13:14.32 ID:Nb0GZOFU0.net
プロフェッサーは古館がつけたわけじゃなく
向こうでもついてた綽名だよ
プロストのプロにも重なってるらしい
マンセルはライオンハートだっけか

776 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:14:58.51 ID:6vjdtiGwd.net
>>654
3年連続弱点ホンダが付き纏っては申し訳ない。
シボレーチームで走らせてあげたい。

777 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:15:43.29 ID:30i8MtWHd.net
>>772
古舘は必死で覚えたことに関しては記憶力クッソいいぞ
だからトーキングブルースみたいなのが出来た訳で

778 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:26:26.35 ID:3OIfdxN+a.net
そういえば古館がつけたプロストのあだ名って記憶にないな

779 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:27:39.88 ID:7bmoAWBNa.net
そんな経歴も反日やりすぎて日本人の敵だからな
それを聞きたいとか日本人じゃないだろ

780 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:28:47.85 ID:jK2yJfxO0.net
>>778
フランケンシュタイン コーナリングのあれを言ってるだけだったかもしれないが

781 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:28:55.22 ID:pErUjswl0.net
>>769
イギリスGPでボッタスを抜いて勝ったのは見事だったけど
その後モンツァでやらかしたのは、あれでちと自信過剰の毛が出ちゃってたせいも大きいかも
ハミは完全に突っ込んでくるの読んでて、突っ込まれても最小限の被害で済むようにうまいこと動いてた
バトルの時のライン取りがおそらくワンパターンなんだろね

782 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:28:59.67 ID:3OIfdxN+a.net
偏差値走法か

783 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:29:31.61 ID:oaaGaCHh0.net
走るワンレンボディコン 笑
これって、な〜んだっ?

784 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:29:44.21 ID:Nb0GZOFU0.net
ワーウィック:F1二谷英明
バルバッツァ:顔面サファリパーク

785 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:31:30.29 ID:ruVVeU4Ja.net
>>778
右曲がりのダンディ
最強の偏差値走法
フランケンシュタイン
勝ちゃあいいんだろう走法
微笑みの黒魔術
F1界のぺんぺん草

思いつくだけでこれだけあった

786 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:32:01.00 ID:3OIfdxN+a.net
>>780
記憶にないなあ

787 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:32:34.33 ID:5SdHQLgL0.net
古舘は当時の中継見たことないが嫌だわ
意味のないことしか喋ってないじゃんw

788 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:33:19.01 ID:8rA7P1It0.net
https://pbs.twimg.com/media/DnxE8AmW4AAhLGQ.jpg
漫画のキャラクターみたい

789 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:34:19.31 ID:BFqAqqs00.net
サーキットの通り魔チェザリス

今ならいろんなドライバーに使えそうで
絞れないな

790 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:34:41.63 ID:3OIfdxN+a.net
>>785
どれもあまりぱっとしないなね
プロフェッサーの方がいい

791 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:35:20.66 ID:Nb0GZOFU0.net
妖怪通せんぼジジイ ルネ・アルヌー

792 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:36:04.32 ID:4+FBGdkQ0.net
ペレスのあれがミスと判断されるのはどうなの?どう考えてもコーナーアプローチの
タイミングじゃないし明らかに真横にいるのに。次戦10グリッドとペナポイント相当の行為だと思うんだけど

793 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:36:28.22 ID:BFqAqqs00.net
>>779
F1とプロレスのイメージしかなかったのが
あそこまでの売国キャスターになるとは予想しなかった
というのはある

794 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:37:32.86 ID:ruVVeU4Ja.net
>>792
ワーウィックが審査してたらブラックフラグものだったと思う

795 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:38:56.21 ID:jK2yJfxO0.net
>>794
あの日ワーウィックだよ

796 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:40:35.55 ID:ruVVeU4Ja.net
>>795
そうだったんだ
にしては甘々すぎるなぁ

797 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:41:16.76 ID:AaCTBi4jx.net
>>787
プロレスと同じ感じで勢いで喋ってる

798 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:42:01.88 ID:AaCTBi4jx.net
>>792
確かにそれぐらいが妥当だと思います

799 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:43:13.82 ID:rSK48H660.net
レース中の解説はどこの国も似たようなもんで騒がしいからどうでもいい
アメリカの中継も「中団から飛び出たー! ハミが抜いたー! ああークラッシュだー!」
で競馬中継みたいな騒がしさだし

800 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:44:33.99 ID:ruVVeU4Ja.net
>>797
勢いで喋っててもクスっと笑えるシーンも多かったよ
ただ絶叫するだけのアナとは知識量が違ってた

801 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:47:47.68 ID:jK2yJfxO0.net
最近なんかの番組で当時の実況用のものすごい書き込みのノート公開してな
アナならみんなやってるだろうが

802 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:49:47.97 ID:v4/1XYzK0.net
古館は今は批判されてるけど当時は人気だったからな

803 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:50:07.19 ID:5SdHQLgL0.net
>>792
予選アタック妨害(特にグリッド順に影響無し)
スタートブレーキミスって追突
これで3グリッド降格でペレスの件が意味のないペナルティとポイントだけって笑えるよな

804 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:50:09.97 ID:9hh3yOQc0.net
まあ当時画面表示でドライバーが一発で分かるっていうのがなかったから
ヘルメットやナンバーだけでパッとドライバーを言い当てる古舘は凄かったかもしれない

805 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:51:08.55 ID:u/4H/H0Y0.net
振り向けばブーツェン
だったかな?

806 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:51:44.51 ID:BA0J5diad.net
最近の実況アナより予習している感はあったな
サッカーとか対戦相手も調べないで実況するアナウンサーもいるくらいだから

807 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:51:46.30 ID:3OIfdxN+a.net
セナとアレジのバトルで昨年の鈴鹿うんぬんは余計だった

808 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:52:55.55 ID:rSK48H660.net
勢いだけではあれだけ喋れない
知識量と頭の回転の速さは本物
最近はガスリーとハートレー間違えたり、ドライバーの区別が付いてないアホが中継やってたりするが
古館はほぼドライバーの間違いとかは無かった

809 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:53:46.13 ID:BFqAqqs00.net
>>807
あれはこじつけだと当時思った

「ホンダ青山一丁目の伝説」は本社の位置を
無駄に覚えるのに役立ったが

810 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:57:10.67 ID:8gUTyXua0.net
>>793
元々適当な事をまくしたてて煙に巻くとかが得意な人物だったからな
久米宏が古舘大嫌いで「わかったように話すのは危険」とか「本人理解してないからあり得ない所で話を切ったりするし、リアクション芸と司会を勘違いしてて内容が伝わらない」
みたいな事を言ってバッサリ切ってた

811 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:58:12.87 ID:ttKn0apzr.net
>>805
"振り向けばブーツェン"と"妖怪通せんぼジジイ"は結構ファンには有名だと思ってたけど、昨日は出てこなかったね
"サーキットの通り魔"は、後に抗議があった話までやったのにw

812 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 18:58:44.71 ID:ruVVeU4Ja.net
古館の実況は若手アナウンサーの教本になってんだよな

813 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:00:04.30 ID:BFqAqqs00.net
>>810
お笑いやバラエティーにその才能を使えば良かったのに
「大衆の煽動」という一番使っちゃいけないところに使ったよな

814 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:02:02.70 ID:BFqAqqs00.net
映画ダイハードシリーズで毎回殴られるキャスターみたいなもん

815 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:05:02.08 ID:AKiOAhmi0.net
ミックまたポールトゥウィンか
ティクタムは完全にライセンス取得無理だし鳩乗るくらいならミック乗って欲しいな

816 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:06:14.23 ID:857EzrpC0.net
シューマッハ5連勝でチクチクはクラッシュ

817 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:06:29.43 ID:rSK48H660.net
>>815
レッドブルで取れるならとっくに取ってるだろ
ミックはフェラーリが色々関わってるからトロロッソはまずない

818 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:07:05.94 ID:jLixhBn60.net
覚醒したか ミックン スラムダンクの流川のように

819 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:07:18.29 ID:earAypll0.net
チェザリス「壊し屋とかひどすぎだろ」

820 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:08:17.78 ID:rhYEL/EB0.net
顔面ビッグマック走法だの刻み納豆走法だのは好きだったな
あと張子の虎走法にターミネーター走法とかもあったなw

821 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:09:36.80 ID:Nb0GZOFU0.net
シューマッハをF1ターミネーターって呼んでたよね
なんとなくサイボーグっぽいからイメージには合っていた

822 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:10:33.70 ID:30i8MtWHd.net
>>800
問題は上辺だけ真似た古舘チルドレンなんだよな
記憶力も勉強量も少ないのに叫ぶだけ叫んでる奴
SASUKEの認知症レベルで名前職業年齢を連呼するバカも猛省して欲しいが、まあまあベテランだし無理だろうな

>>813
言ったら報ステ古舘なんかがんじがらめで、どこまでが自分の思想か分からんけどな
辞めた理由も「自由に自分のペースで出来なかった」が一番の要因だし
しかも降板前からこの件で愚痴を言ってたぐらい根深い

823 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:12:37.35 ID:AKiOAhmi0.net
>>817
フェラーリもメルセデスも関わってないだろ
ニコラス・トッドが唾つけようとしてるらしいからそのまま行けばフェラーリに擦り寄りそうだけど

824 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:14:03.22 ID:8gUTyXua0.net
>>813
そうだねえ
雰囲気重視な場なら悪くないのだろうけど
>>808
誉めるところが名前間違えないとかってある意味バカにしてないか

825 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:15:34.32 ID:jK2yJfxO0.net
古舘のF1実況用のメモ
https://i.imgur.com/sFTiJOI.jpg

826 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:21:39.56 ID:QhxZxBUWa.net
古館「家族全員カール・ヴェンドリーガー」
ってのはマジかよwって思った記憶がある

827 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:24:50.40 ID:5SdHQLgL0.net
シューマッハ残り4戦も全部優勝しそうな勢いだなw

828 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:25:25.27 ID:G1oD/in/0.net
https://www.racefans.net/2018/09/23/why-f1-wont-go-back-to-having-a-tyre-war/
F1がタイヤ戦争に戻らない理由
フランツトスト「2チームだけが良いタイヤを得て、それは他のチームにとってゴミにしかならないから」

https://www.racefans.net/2015/05/21/tyre-war-idea-not-popular-among-team-principals/

829 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:26:23.11 ID:30i8MtWHd.net
>>828
その意見には同意するけどピレリはゴミ

830 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:27:51.40 ID:u/4H/H0Y0.net
>>825
フェニックス

831 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:40:29.97 ID:8gUTyXua0.net
>>828
そういう話じゃなくて全員が自由に選べる様にしろやって話なんだよなあ
批判封じにあり得ない想定で反論主張してるけど今の燃料スポンサーみたいにしろとか言わねえよっていう
FIAにハズレつかまされる現状のがおかしいし、タイヤの設計だけで2ストが実現できるとか思ってるのもバカ晒してるだけなんだよな
強制しないとタイヤ破裂寸前でもピット入る気ねえよっていう

832 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:41:06.36 ID:7UFiApsq0.net
おじさんたちの書き込みばっかり

833 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:41:37.34 ID:jrEWSiYK0.net
古館はそもそも変なあだ名やフレーズが不用なのにベラベラ喋ってウザかったわ
お前のトークショーか?って思ってた

当時のF1ブームなんてバブルで浮わついてて流行りで何となく観てた人達ばかりだったからあれで良かったんだろうが
レース内容をちゃんと観たい今のF1ファンには受け入れられないだろう

834 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:44:46.81 ID:VeRE7nmj0.net
古舘流実況が全盛だったころにNHKがCARTを放送してその実況解説のテンションの違いにはびっくりしたな

835 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:47:34.51 ID:30i8MtWHd.net
>>831
一番滑稽なのはあのタイヤを作りながら報酬を得てることなんだよなあ
ブリヂストンの立場がない

>>833
レース展開見てたら言うほど実況解説なんて気にならねえだろ
内輪でああでもないこうでもないと揉めてる人間が一番ゴミ

836 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:48:19.12 ID:9dk7qQVP0.net
古舘の頃にはF1ドライバーのほとんどが知られてなかった前提無視しても仕方ない
というかフジテレビ時代からのファンのための放送だったと思うしかない

837 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:49:21.39 ID:8QiqyT2U0.net
>>834
石見周さんだね、ややテンションが高いが丁寧な解説でよかった
まだNASCAR解説をやってる(無料放送の時にしか観れないからたまにだけど)

838 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:51:57.66 ID:jrEWSiYK0.net
>>835
お前も結局関係者でもないのにタイヤどうのこうのウンチク垂れてるだろ
自分の意見と違うからって偉そうになんなんだお前

839 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:52:07.15 ID:BFqAqqs00.net
>>831
タイヤメーカーが違うとシャシー設計も変わるから、
メーカー選択間違えるとシーズン捨てることにも成りかねない

840 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:54:13.24 ID:30i8MtWHd.net
>>838
沸点低くて草

>>839
ミシュラン初年度のマクラーレンがそれだったね
直前までブリヂストン前提で作ってたから熱入りが悪いとかなんとか

841 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:54:36.58 ID:u/4H/H0Y0.net
ジャンクスポーツでF1やってる

842 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:54:51.49 ID:L8LF3nJB0.net
>>839
タイヤが原因で2005年フェラーリがシーズンを棒に振ったな

843 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:55:52.76 ID:fNyM4rAB0.net
ジャンクで三宅がF1名実況自画自賛
ここはモナコ絶対に抜けないww

844 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:56:45.98 ID:OBgV+8yL0.net
ランキングには入ってなかったけど、三宅がゴリ押しで入れてたww

845 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:57:27.12 ID:2vnzJUd20.net
>>841
少年ジャンプ1億話やってたね

846 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 19:58:06.88 ID:5SdHQLgL0.net
みんな見てるのかw
ランキング入ってないだろうなと思ってたら無理やり入れてきたなw

847 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:00:34.39 ID:BFqAqqs00.net
92年モナコは高校のときだったけど、ホンダファンとしても
当時は微妙な勝利だった
ウィリアムズ無双時代のラッキーパンチという印象

「いつになったら88年のホンダ無双が帰ってくるのか」
とストレスばかりためてたよ

848 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:01:46.02 ID:AOm9gbje0.net
ジャンクで取り上げるならSAF1のノーズに無理やりステッカー貼ったことやれよ

849 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:05:35.33 ID:mtobmXoQ0.net
あの時代のウィリアムズのチートぶりは凄まじかった
ラッキーもあったが猛獣から逃げ切った兎みたいな感じで震えたね
まあ文句なしで伝説のレースだわ

850 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:08:51.64 ID:8gUTyXua0.net
>>839
だからなんで通しで使う話を主張してる事になってるんだよ
反論を簡単にする為に苦情側を勝手に変えてるんじゃないよという
レース毎に好きなメーカーの好きなタイヤを各チームの戦略で選ばせろと
ある程度の制限程度ならいいけど存在すらさせないとか…

851 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:09:20.36 ID:F5eMHCH/0.net
フサイチジャンクは無事に肉になったのか

852 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:09:54.16 ID:BFqAqqs00.net
>>850
どっちのメーカーにあわせてシャシー設計するかは
どのみち決断しなきゃならん

853 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:10:03.74 ID:8gUTyXua0.net
あと、FPも走ってないのに先にタイヤセット決めさせるなと
FP走ってから予選と決勝のタイヤセット出させろやと
既にそこから台無しになってるんだよな…

854 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:11:27.32 ID:8gUTyXua0.net
>>852
コースやコンディションで各社の各仕様別は向くかどうか変わるし、極端な設計をして台無しにしろとか命令されてる訳でも契約してる訳でもないからな

855 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:12:15.26 ID:4AiXYT4T0.net
>>845
ジャンプがマクラーレンのスポンサーになったせいか
近くのデパートか百貨店でMP4/5Bの展示会やっていて見に行って写真撮ったなーと思いだす

後次期ずれるけどBARホンダからホンダに変わった時もマシン展示見に行った

856 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:13:57.62 ID:8fP9wKuWa.net
川井ちゃんが鈴木亜久里に対して「よけいなことしやがって」みたいに言ってたの最高に腹が立った

857 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:18:02.88 ID:BFqAqqs00.net
メーカー選択自由だとして、速い順に並べるとこうだろうな
(タイヤメーカーAがBよりも優れてる場合)

1 Aに特化したシャシー設計でタイヤA使用
2 Bに特化したシャシー設計でタイヤB使用
3 AとB両対応を目指したシャシー設計
4 Bに特化したシャシー設計でタイヤA使用
2 Aに特化したシャシー設計でタイヤB使用

シーズン捨てることになるギャンブルはありそう

858 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:20:33.97 ID:8QiqyT2U0.net
コンストラクターズチャンピオンチームとそのPUは開発凍結
2位チームは10%だけ
3位チームは20%だけ・・・のようにしてチーム、PU格差を無くす

859 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:23:27.03 ID:AaCTBi4jx.net
>>800
それは、要らない

860 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:25:23.51 ID:BFqAqqs00.net
>>858
ウィリアムズ涙目

861 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:34:13.83 ID:D4hO0n2cM.net
>>858
改悪。

862 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:37:08.70 ID:LfLSN4QX0.net
ネオジャパネスク 鈴木亜久里

863 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:40:01.01 ID:YR5Ky2c10.net
ピレリは各レースで想定を外したタイヤを持ち込んでくるのもダメ
大手チームはタイヤ専用の人材を豊富に用意してマシン側で対応していくけど
そうではないチームは予算の都合でスタッフそのものがおらず翻弄されてしまい
修正できずに、もう今回はダメみたいな展開が起きてる

864 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:42:28.33 ID:U7OQJCpP0.net
メルセデスの言う三台体制認めれば良いのに
前年ドライバーズランクトップは+20kgとかすりゃ
反対するチームも説得できるんでは

865 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:43:07.25 ID:chOBziNB0.net
フェラーリはあわよくばシャクレールで繋いで本命は二代目シャクレシューマッハ
ベッテルは洋梨

866 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:43:13.62 ID:tOwzYYm30.net
ミシュランとかブリジストンはもうF1やる気は更々ないの?

867 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:44:23.93 ID:Y3crV0kD0.net
ミックはなんで突然覚醒したの?

868 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:46:53.17 ID:gjaW9foea.net
>>866
やって得することが何一つないからなぁ

869 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:47:06.87 ID:alXSE6qBd.net
タイヤはワンメイクのままでいいわ
エンジン以上に影響が大きくて
タイヤ選手権になるって2000年代に証明済みだし
より格差が生まれるだけ
GP毎選べるとしてもそのうち劣ったタイヤメーカー誰も選ばなくなるだろ
そのタイヤメーカーは何百のタイヤを無駄に作って廃棄すんの?

870 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:48:04.01 ID:L8LF3nJB0.net
>>866
ミシュランは18インチ化は評価したけど摩耗具合を指定されたことが気に入らなかったので入札を蹴った
ブリヂストンはそもそも興味なし

871 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:54:54.80 ID:8gUTyXua0.net
>>863
ピレリはコース特性と気温による化合物の機能不全をまるで理解する気がないからチョイスが既に罠状態なんだよな…
そんなもんをセット指定しなきゃいけない制限があるので2ストするタイヤセットねえよとか

872 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:55:16.86 ID:BFqAqqs00.net
>>869
同意

873 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:58:02.32 ID:8QiqyT2U0.net
ピレリはバースト多発でトラウマになってコンサバな選択に

874 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:58:16.10 ID:gdbtZZ6o0.net
5ストップしないといけないタイヤを持ち込んで3ストップくらいに抑えたチームが優勝でいいよ

875 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 20:58:33.38 ID:8gUTyXua0.net
>>870
そもそも磨耗具合を指定して2ストを狙うという破綻した思想を後生大事に抱えてるFIAとリバティがおかしいというか
今起こっているのは全員が早急にヘタレてレースどころじゃないからパレードするか、持ちすぎてワンストップ余裕とか…
いい加減連中は現実を見て2ャXトとか、バトャ居o来るタイヤ滑ツ境を考えるべbォ
少ない試回しかバトル緒o来ないんだよ=I今のタイヤとャ純塔Xトップ戦覧ェじゃ!

876 :音荘ャの名無しさん :2018/09/23(日) 20:59:34.74 ID:8gUTyXua0.net
>>869
選ばれないのは自業自得だろ
なんで選ばれない様なタイヤを使わせようとしてるんだ

877 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:07:51.46 ID:5SdHQLgL0.net
持たないタイヤを持たせてるのが問題なんだよな
余裕で完走できるタイヤで1ストップやらせればいいのに

878 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:10:30.27 ID:KP074RZ/0.net
2ストップを義務化希望

879 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:12:28.86 ID:QGIVRsye0.net
>>758
馬鹿かな?

880 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:12:52.23 ID:BFqAqqs00.net
>>877
1周目ピットインが有利すぎる
(駆け引きは生まれるかも)

881 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:13:24.21 ID:PcPZtwLS0.net
俺は古舘は嫌いじゃなかったな
ただ古舘の実況のレースは権利の問題で再放送出来ないんだったっけ?

一番笑ったのがホンダの後藤が映った時に
何かこけしの様なたたずまいって実況した時
怒られるぞって思った

882 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:14:09.27 ID:QGIVRsye0.net
>>788
ハートレー遅いくせにかっこつけてんじゃねーよw

883 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:15:36.18 ID:QGIVRsye0.net
>>856
詳しく

884 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:16:10.17 ID:BFqAqqs00.net
>>788
あれ?ガスリーが不細工に見えるが気のせい?

885 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:16:23.25 ID:8gUTyXua0.net
バトルする余剰を作るべき
これだと思う
バトルすると余裕がなくて怖いから押さえて走る
こんなんばっかりや
ストップ回数はもう指定しろ
あとバトルを何回も試みれるタイヤを作らせろ削れ過ぎ
ピットを出て数周蓋されたら新品タイヤ終わりってなんだよ…

886 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:19:48.41 ID:1Qx6HFqJ0.net
「指定通りに摩耗するタイヤ」みたいなもの自体がなんかおかしいんだよな
全員が同じような走り方する訳じゃないし
バトルに持ち込めば持ち込むほどタイヤが劣化する
バトルで必死にオーバーテイクしても
タイヤ交換で収支はマイナス2秒じゃ誰もバトルしなくなる

887 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:22:52.51 ID:jrEWSiYK0.net
>>885
劣化が早いタイヤのお陰でマシンの性能差が一定で頭打ちになってるっていうのもあるけどな
メルセデスやフェラーリが毎周全開走行出来たらどうなってしまうのか

888 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:23:02.83 ID:0Uk59Rxd0.net
>>788
マリオとルイージみたいだ

889 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:23:24.55 ID:BFqAqqs00.net
アイデア考えるの面白いね

けど、もしホンダが常勝軍団だとしたら
あらゆるレギュレーション改善は「ホンダ潰し!」
と思ってしまうんだろうな

「○○潰しだ」みたいなネットの声はどこの国でも
あるのかは知らんけど

890 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:24:51.03 ID:9hh3yOQc0.net
>>887
タイヤ性能が2010BS並みになったらデプロイが切れないPUを作ったチームが勝つだろうな

891 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:26:23.86 ID:t3v08Mtm0.net
全輪バラバラのタイヤチョイスが1番面白そうだけどな
ただでさえ左前が厳しいとかあるんだから、出来るようになればかなり戦略性がありそう
Motogpでもやってるし成功すると思うんだけどなあ

892 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:27:27.38 ID:1Qx6HFqJ0.net
まあピレリ的にはスーパーハードがバトル用タイヤで
これで頑張って、あとはスキを突いてウルトラソフトでタイムを出せ
みたいな物を夢想してたんだろうが

蓋を開けてみれば、誰があんなタイヤ使うか、
最初からウルトラソフトでタイム出して後は蓋した方がいいだろ
って感じでハードタイヤなんて見向きもされなかったって感じ

893 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:27:52.92 ID:BFqAqqs00.net
>>891
でもそれって全チーム同じ条件で選べるなら
戦略的な駆け引きポイントはどこになるの?

894 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:28:24.06 ID:sjpZ6mm60.net
>>706
ルノーのエンジン音なんか汚いな
メルセデスの方がきれいに聴こえる

895 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:28:31.71 ID:t3v08Mtm0.net
>>893
シャシー

896 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:28:34.65 ID:8gUTyXua0.net
>>887
その結果が周回遅れで意味あるのかと
オーバーテイクが見れないとかも余裕がないだけだからな
仕掛けたらロングランのペースを失うからよっぽどじゃないと攻めれないんだよ今は
ドライバーがカッとなって激しいバトルとかそんな程度しかないんだ

897 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:30:04.51 ID:4AiXYT4T0.net
F1って改革案出しても、それ前にやって
こうなったしなーというものばかりな気がしてくる

898 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:30:27.42 ID:8gUTyXua0.net
>>892
そもそもピレリの硬めな方のタイヤが長持ちしないというタイムも出ないし長持ちもしないタイヤってなんなんだよ存在価値あんの?みたいな

899 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:30:36.09 ID:BFqAqqs00.net
>>895
全輪磨耗がバラつく低品質のシャシー作っても救済されるってことか

900 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:30:43.07 ID:9hh3yOQc0.net
攻め続ければタイヤがすぐなくなる
攻め続ければ回生して貯めたものがすぐなくなる

これじゃあね、2010年みてると燃費に関してはそこまで攻め続けてガス欠はなさそうだけど

901 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:31:46.14 ID:8gUTyXua0.net
>>897
FIAが過去に戻せというのかみたいなおかしな言い訳を繰り返してるだけで求められてるのは過去に戻せじゃない
というかタイヤに関しては今が既に失敗が確定した過去の方針の残骸

902 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:31:52.98 ID:BFqAqqs00.net
最近MotoGP観てないんだけど、ガンガン攻め続けられるカテゴリーなん?

903 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:32:16.42 ID:PL2QLVFS0.net
>>686
ルノーミシュラン時代のアロンソの走りでしょ
コーナーの奥にクリップとって一気にステアリング切り込むスタイル
ステアリングを切るとすぐ横グリップが発生するミシュランならではのスタイルだったから今はもう見れないけど

904 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:34:19.46 ID:Lq5mYYz80.net
現状どのタイヤ選んでも全車1ストップなんだから全戦ハイパーソフト1種類でタイヤ交換義務なしでいいだろ
0から3ストップ以上好きなのを選べ

905 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:35:44.79 ID:BFqAqqs00.net
>>903
なるほどね

メーカーでそこまで特性が違うなら
ここで盛り上がってる「タイヤメーカー選択自由にしろ」
っていうのも、結局はどっちかのタイヤメーカーに
合わせてシャシー設計するしかないってことか

906 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:36:05.36 ID:9hh3yOQc0.net
2010年はバトンあたりがソフト側を使いこなすのが上手だったおかげで
ハードの新品にかえたライバルより速いレースペースで周回して
オーバーカットしてた事実もあるしなあ

907 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:38:46.13 ID:wtFcB3zh0.net
古館実況再放送不可より長坂実況再放送不可の方がキツい
90年代後半の名レース見たいの多いのに・・・
レジェンズじゃ飛ばされたし

908 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:38:52.18 ID:AQMP2tx70.net
ミシュラン時代なら一定レベル以上のドライバーはみんなミシュラン切りだったよ
アロンソだけの得意技でもアロンソだけが褒められるものでもない

909 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:40:21.15 ID:9hh3yOQc0.net
>>908
ミシュラン切りやってたのトゥルーリとクビサくらいな記憶しかない

910 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:43:21.40 ID:gWCNZkHy0.net
>>647
ヨスはベネトン時代にはまあまあ才能を発揮していた

911 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:44:24.93 ID:QrqBkDFG0.net
もう超耐久なタイヤ作ってタイヤ交換禁止にしたらいい

912 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:47:02.57 ID:R9uvuMKC0.net
タイヤも年間5セットとかにすれば良い
クラッシュやパンクしたら修理するw

913 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:49:02.44 ID:tVMofZcQ0.net
>>897
そもそも、速すぎるからスピードを抑える方向になった時点がターニングポイント。
ルール、安全策、そして全部のコースを技術限界スピード対応にするとかでないと
勝負しない消極的なレースはかわらんよ。特にコース。

914 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:51:04.21 ID:8gUTyXua0.net
そもそもピット作業は美しいとかそんな理由だからな
給油もしてないピット作業をタイヤを腐らせてでもやらせたいの
だからもう義務でいいんだよ足枷にまでしてレースをつまんなくするのやめろと
ヒートアップして争い出したら面白いけど、そんなのもう因縁の関係がたまに位置が近くになったとかそんなん位でしかないからな
自分でつまんないレースを変えるって言っといてこの様だから

915 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:55:42.56 ID:pErUjswl0.net
>>902
首位争いが普通に抜き合いしまくって決まるのもめずらしくない

916 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:57:19.39 ID:9TmuPTYu0.net
成績悪いチームからタイヤを選んで行く方式でいいんじゃないか。
上位チームが選ぶ頃にはハイパーソフトしか残ってないっていう。

917 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 21:58:37.67 ID:/RdsvF77p.net
ここ十数年でタレないタイヤでどうなるかはもう分かりきってるのに
なんで今更また戻そうなんて話になるのか理解できない

918 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:00:13.91 ID:5SdHQLgL0.net
正直フェラーリが勝つならどうでもいいと思ってしまう

919 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:04:28.25 ID:Fdaotg3O0.net
ロシアでハミが勝ったらWC当確?
少なくともベッテルの自力タイトルの芽は摘んでしまうはず。

920 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:05:22.45 ID:gdLLJ43/0.net
MotoGPもここ数年はつまらないシーズンになってるけどね
結局マシンのストレートスピードの速いマシン乗ってる奴が勝つみたいな流れだし

921 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:06:44.36 ID:8gUTyXua0.net
>>917
それを言って今のバトル敬遠な面白くないレースにしておかしいとか言ってるからFIAやリバティは間抜けなんだろ
2-3年前ならまだしも今となっては考え古くてつまんない元凶は今のレギュレーション

922 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:06:52.02 ID:egfkQ0mg0.net
>>912
バーストしたらどうすんだw

923 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:09:00.82 ID:Lq5mYYz80.net
>>922
1本残りが減るだけだろ

924 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:09:13.75 ID:pAuAs4Tq0.net
ここの人たちが運営だったらさぞかし面白いレースになりそうだ

925 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:10:40.28 ID:gdLLJ43/0.net
しかし、いまどきはもう全世界のモータースポーツがyoutubeで公式に無料で配信されてるってのがな
良い時代になったと言うかレース多すぎだろw
午後から様々な箱の決勝レースが(DTMも含めて)配信されてる
F1はそういうの見習うべき

926 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:11:41.97 ID:pErUjswl0.net
>>920
今日もそうだったけど
今シーズンそんな流れのままならドカが圧倒してる筈だろw

927 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:12:34.77 ID:gdLLJ43/0.net
午後からやってたスパ4時間とか、今ライフ゛やってるモンツァのGTとか
車のカテゴリーはともかく
サーキット見れるだけでワクテカだw

928 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:13:26.32 ID:5SdHQLgL0.net
>>925
無料配信してんの人気ないカテゴリーばっかだけどな

929 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:13:57.47 ID:gjaW9foea.net
でもお前らハンデ制には絶対反対じゃん?昨日も書いたけどさ

930 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:14:18.64 ID:857EzrpC0.net
予選決勝でタイヤは年間5セットまでで超えたらグリッド降格と言うのならブリジストンが戻るかも知れないな

931 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:14:28.78 ID:gdLLJ43/0.net
>>928
DTMは人気ありすぎるけどな
インディーも予選まで全セッションやってるし

932 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:15:19.89 ID:9hh3yOQc0.net
https://www.youtube.com/watch?v=Op1P7QIqRD8
https://www.youtube.com/watch?v=XLU9o5aMLcc
https://www.youtube.com/watch?v=j1BrH04r9HM
https://www.youtube.com/watch?v=pl08Xxkj61g

今のF1ドライバーは並んだら押し出しで終了だからバトルが続かないんじゃね?
1シャシーあけてノーズを出したり引いたりすれば普通に続くのは昔のドライバーが証明してる

933 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:16:01.54 ID:gdLLJ43/0.net
そういえばさっきF3もやってたな
シューマッハ走ってたっけ?

いわば日本のGTよりも遥かに人気のあるレースを無料で見れる時代

934 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:19:33.34 ID:Rt3TKnFla.net
23時からレース3やんね

935 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:19:33.88 ID:X4XhrnGD0.net
>>933
さっきのF3見てたけどしぬほど退屈だった
F1はなんだかんだ言ってもじゅうぶん面白いと再認識したよ

936 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:21:38.97 ID:gdLLJ43/0.net
>>934
中継は22:50からある

>>935
そうか?今年のF1は凄まじく退屈だぞ
80年代から見てるが多分数十年で今年が一番退屈

937 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:22:37.99 ID:9hh3yOQc0.net
今年が退屈扱いなら2013年とか記憶から抹消レベルだわw

938 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:23:25.53 ID:gjaW9foea.net
今年はここ10年位では一番おもろいんじゃないか?

939 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:25:14.16 ID:gWCNZkHy0.net
>>758
わざわざ抜かれるのわかってて課金するのはお前だけ

940 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:25:17.89 ID:N16Im1HGM.net
決勝23時からだと思ってたのに持つ始まってるじゃん

941 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:25:28.64 ID:mtobmXoQ0.net
いろいろ自由にする代わりに燃料の量だけギリギリに絞るとか
面白くなりそうだと思わない?
リッター10kmの縛りでエンジンの気筒数も排気量も自由とかさ

942 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:25:32.28 ID:pErUjswl0.net
ただの頑固じいちゃんでしょこの人

943 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:26:19.32 ID:gdLLJ43/0.net
オーバーテイクしやすいはずのカナダで主だったオーバーテイクゼロとかもう異常だけどね
それでも面白いとか言うなら幸せな脳なんだろう

944 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:26:19.87 ID:8gUTyXua0.net
>>938
それ面白い理由はフェラーリがおいついたとかそんな程度だし
タイヤのお陰でどうこうはないな
今年の感想はタイヤ方針意味ねえなとか数戦に一回は選ぶ気もおこらねータイヤ出てくるなみたいな

945 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:26:57.50 ID:5SdHQLgL0.net
今回のF3はマジでクラッシュぐらいしか見所ないな
シューマッハの連覇を見るのは楽しいが

946 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:27:11.68 ID:baCBAOm30.net
車大きくしたのは失敗だよ

947 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:27:39.46 ID:8gUTyXua0.net
あまりにレベルが低いカテゴリと比べても意味ないだろ熱入って見てる訳でもなし

948 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:27:59.45 ID:ig/9/Dw40.net
オーバーテイクが見たいだけならリバースグリッド見れば良いんじゃないの?

949 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:28:40.41 ID:PL2QLVFS0.net
>>932
三番目の動画シューマッハのライン潰してバトル終了してるじゃねーかw

950 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:28:51.82 ID:gdLLJ43/0.net
まぁ多くのサーキットで観客が激減してる時点で面白く無いと全世界が感じてるはずなんだけどな

>今年はここ10年位では一番おもろいんじゃないか?

おもしろレベルの低い人は幸せな奴だなぁw

951 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:29:13.69 ID:8gUTyXua0.net
>>946
PUにしたのも失敗だったよなメルセデスとハミルトンは大喜びだろうが

952 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:30:35.59 ID:QGIVRsye0.net
>>925
F1 F2 F3
WRC WRX
WEC
インディカー
NASCAR
DTM

953 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:32:01.27 ID:gdLLJ43/0.net
今の技術なら徹底的に空気の流れを調査しレギュレーションで明文化する事で
スリップきっちり使えるようなマシン形状の制限絶対できると思うんだけどね
リア周りの特殊なエアーの流し方をガチガチに禁止し
フロントウィングの抵抗は規定で増やす
それだけで前走るマシンは空気抵抗で速度が伸びず、後ろのマシンはスリップ大きく使える

こうしないのはFIAの怠慢でしかない

954 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:32:39.96 ID:PL2QLVFS0.net
>>950
去年は微増してるけど

955 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:33:34.30 ID:gjaW9foea.net
>>950
いぇーい幸せでーす
つまらんつまらんといいながら見続けるマゾじゃないでーす

956 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:34:14.27 ID:gdLLJ43/0.net
>>954
レース数増えて総観客数が増えてるみたいな仕組みな

>>955
頭悪そうw
レスする意味あるの?w

957 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:34:58.20 ID:N16Im1HGM.net
>>953
流体力学舐めすぎ
特定速度域だけ乱気流消したりとかできるんだぞ

958 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:35:25.80 ID:ig/9/Dw40.net
>>953
そんなことできるならマシンの空力開発完結してるわ

959 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:36:46.76 ID:5SdHQLgL0.net
メルセデス的には抜きにくいマシンの方が都合いいしな
今となってはフェラーリもか

960 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:37:27.60 ID:baCBAOm30.net
>>951
メルセデス万歳なのよねアレコレと

961 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:38:21.58 ID:/RdsvF77p.net
>>953
頭悪そうだな

962 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:38:26.96 ID:gdLLJ43/0.net
>>957
実際以前そういうマシン形状にさせてオーバーテイク増えてるよ
既にやってる話なw
オーバーテイク増えて、DRSゾーン短くして
その後またじわじわ抜きにくい形状に変更されていってるけど
オーバーテイク減って、DRSゾーン伸ばして

もうFIAの中の人がわけわかんねー迷路に入りこんでるよ

963 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:38:37.66 ID:QGIVRsye0.net
F3ドイツのハイライト見てるけど、1コーナーでドリフトしてる下手くそがいてワロタ

964 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:39:47.65 ID:gdLLJ43/0.net
>>958
インディーカーとかそういう意図も含めてエアロパーツ共通化とかしてるわけだが

>>961
それ何の反論にもなってないけどねw

965 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:40:31.20 ID:baCBAOm30.net
>>962
来期からの変更なんかも的外れなのよ
政治的なモノが主だし

966 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:41:30.45 ID:PcPZtwLS0.net
>>889
93年のFIAは明らかにプロストに締め付け厳しかったよ
モチベーション低下で引退の一要因にもなった
94年のシューマッハに対してもそうだったけど

シケインでハーフスピンして突っ込んでくるブランドルを
ミラーをちゃんと見てて直進してかわすプロストにペナルティ発動
体裁を整えるのにハーフスピンしてるブランドルにも発動
亜久里も巻き添えペナルティ
https://youtu.be/dVugm-xaqmw?t=361

967 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:42:19.24 ID:U7OQJCpP0.net
>>935
追い抜きリプレイもなく流してるだけだからね
殆ど何が起きてるかもわからないまま中継が終わる

968 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:44:00.79 ID:UcQzBR3Ed.net
Q4はQ3の逆順でワンアタックにすればいいのに

969 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:45:22.89 ID:/RdsvF77p.net
>>962
2009年にマシン形状変わってもオーバーテイク出来なかったからDRSが導入されたんだけど
おじいちゃん記憶力大丈夫?

970 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:46:07.18 ID:gdLLJ43/0.net
>>969
そんな昔の話じゃねーよw
おじいちゃん記憶力大丈夫?

971 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:47:49.05 ID:UcQzBR3Ed.net
今年はmotoGPが面白いよ

972 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:48:02.85 ID:pErUjswl0.net
今年のF1にしてもMotoGPにしても
最強マシンでないドラが腕前でひっくり返してトップにいるから面白いシーズンなんだけどな
そこから否定してる人と話が合うはずもなく

973 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:49:22.20 ID:/RdsvF77p.net
>>970
2014年にオーバーテイクが増えたなんて初耳なんだけど

974 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:53:42.01 ID:gdLLJ43/0.net
>>973
お前が知らない話は無いって理論が笑えるw

975 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:54:25.37 ID:gdLLJ43/0.net
F3はグリッドガール普通にあるんだな
ヨーロッパなのに

976 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:56:22.61 ID:/RdsvF77p.net
>>974
なんだただのおっさんの思い込みだったか
歳はとりたくねーな

977 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 22:57:56.29 ID:ttKn0apzr.net
>>972
そういや0時からBS日テレでmotoGP あったんだ
思い出させてくれてサンクス

978 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:04:01.50 ID:pErUjswl0.net
>>977
マルケス凄過ぎてタマゲタ

979 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:05:21.32 ID:gWCNZkHy0.net
>>882
ナチュラルに男前だからそれは諦めろ

980 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:08:01.50 ID:9Ge6LnA40.net
ルクレールとエリクソンってポイント差はそこまでないんだよな
若手は、一発の速さで才能示せばトップチームに引き上げられるんか

981 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:10:45.83 ID:gWCNZkHy0.net
>>924
ただのズンドコだろ

982 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:14:16.43 ID:baCBAOm30.net
>>980
誰かしらが先走りしただけに思うけどな

983 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:15:29.45 ID:KzomUo6e0.net
>>788
ガスリースタイル悪いな
ハートレーの方が

984 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:15:55.09 ID:9Ge6LnA40.net
来年、SFはエンジン年間1基らしいな
レース数少ないとは言え、一回トラブルあると即ペナルティか

985 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:16:16.15 ID:tsB0MALp0.net
motoGPはライダーが揃いも揃ってクズだらけだから見る気がしない

986 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:17:11.24 ID:BFqAqqs00.net
>>928
ハイライトのことでは?

987 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:23:18.39 ID:/RdsvF77p.net
>>980
ここと違ってチームの評価はまず一発の速さが最優先事項

988 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:25:58.14 ID:Ni6sQ9VAr.net
>>981
ズンドコベロンチョたよな

989 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:28:21.03 ID:9Ge6LnA40.net
フェラーリF1代表、成績不振の責任は自身にあると主張。ベッテルも「僕はチームの味方だ」と擁護
https://www.as-web.jp/f1/412146?all

>フェラーリF1代表のマウリツィオ・アリバベーネは、
>チームが2018年の選手権を制することができなかった場合、
>責を負うのは自分自身だと述べている。

これは、フェラーリにとって今年タイトルが至上命題のようだな
取れなかった場合は、大規模な組織改編か?

990 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:34:42.14 ID:tV4M+CkHa.net
いまのままなら99%メルセデスで決まりでしょ
いまのベッテルじゃ無理だし

991 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:38:03.48 ID:9Ge6LnA40.net
今のベッテルは、ミスするか遅いかの2択だしな

992 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:43:42.38 ID:tOwzYYm30.net
今年のマシンでフェラがメルセデスに勝てないとなると、ベッテルの責任は大きいわな

993 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:44:11.50 ID:IMBY+XU50.net
>>951
採用される前から開発して、採用されるように
活動したのだから、努力(お金)の賜物。

994 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:44:53.60 ID:8gUTyXua0.net
ちょっとたててくる

995 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:45:19.80 ID:5SdHQLgL0.net
今年のフェラーリはマシン以外何もかもがクソだったな
ドライバーもライコネンは使えんしベッテルは勝ってないレースで順位落としすぎ

996 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:45:53.88 ID:tV4M+CkHa.net
ピットをどうにかせんとアカン

997 :音速の名無しさん :2018/09/23(日) 23:46:40.46 ID:8gUTyXua0.net
□■2018□■F1GP総合 LAP1802■□ロシア■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537713971/
おまたせ

998 :音速の名無しさん :2018/09/24(月) 00:17:47.33 ID:fcc/ZSok0.net
>>989
またフェラーリお家騒動発展か

999 :音速の名無しさん :2018/09/24(月) 00:20:54.96 ID:fnlX4MqXa.net
アルバベーネならイケメン無罪
ザクブラウンなら許されない

1000 :音速の名無しさん :2018/09/24(月) 00:22:30.41 ID:a0+yGbec0.net
ベッテルはダメージリミテーションを勉強する必要がある。

1001 :音速の名無しさん :2018/09/24(月) 00:23:35.43 ID:AyW4Lq9G0.net
ベッテルは頑固で優秀なメカニックと信頼関係が築けていない気がする
ルクレールも来年苦労しそう

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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