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【McLaren】マクラーレンF1【17台目】

1 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 08:49:32.13 ID:+vLAidsYM.net
F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ

※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【16台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538006162/

次スレ立てる人は、本文1行目を
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にしてください
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2 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 09:04:36.44 ID:qS0BDcoR0.net
アロンソ「2017年型!2017年型!」

3 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 10:06:13.39 ID:eQB+Y8TY0.net
ここが新しいGP2スレね

4 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 10:10:13.02 ID:Le24F3g8d.net
ホンダと別れて正解だったよね

5 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 10:35:37.22 ID:jJUyPE61d.net
>>4
双方にとって正解だったな

6 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 10:48:11.19 ID:umAE7azfa.net
アロンソが遂にマクラ批判し出したな、これはチーム離脱を決めたのかも知れん
てことは、マクラのインディー参戦計画もコケたのかな?
まあ、余計な事してる場合じゃ無いし、その方が良いと思うけど

7 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 11:55:08.59 ID:JltsyWJO0.net
チームとして存続大丈夫なの? 今年も大きなスポンサーないよね?

8 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 12:27:09.29 ID:dLoo5xLX0.net
ブーリエ、ティムゴス、マットモリス
アロンソ、バンドーン
公にホンダを非難しまくってた連中は
みんな消えちゃったな
親玉がまだ残ってるけど・・・

9 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 12:27:54.00 ID:bc9qkxVh0.net
バンドーンは今年の序盤と今とじゃコメントが全然違う件
なぜこうなった

10 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 13:03:03.04 ID:jaoALynb0.net
資金はスポンサーそのままでも、
レーサーに払う分が減るから来年の方がましになるんじゃないか?
アロンソ  推定33億円
バンドーン 推定7億円


11 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 13:58:23.96 ID:mo3YkLrn0.net
>>9
よっぽどマクラーレンの仕打ちにムカついてるんだろう
アロンソ優遇でいつもポンコツマシンしか乗れなくてバンドーン使えねーゴミとか言われてりゃキレるわ
黙ってたら自分がポンコツって暗に認めてる事にもなるしなぁ

12 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 14:11:11.27 ID:JltsyWJO0.net
>>10
ああ、そうか。アロンソ分がほぼ浮くのか。

13 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 14:48:28.97 ID:y5F5C7xm0.net
2017年型にHaloつけた分だけ遅くなったって感じかな?

14 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 14:59:54.22 ID:AcElIbl30.net
日本GPでは去年と同じってことだろ
ホンダPUとルノーPUじゃシャシー設計が根本的に違うからな

15 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 15:44:50.97 ID:6D3c7TEla.net
>>10
スポンサーもいなくなるんじゃね

16 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 15:51:49.17 ID:4IquhfRlM.net
スポンサーに関しては今年のランクが去年に比べれば
良いから上手く獲得できると良いな
スーツの連中はどうせポイントランキングしか見ないから

17 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 15:54:13.10 ID:dxsO0/xO0.net
>>16
そんな甘くないと思うけど...

18 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 16:29:05.35 ID:4ddOb7gZp.net
>>12
ストレートにはそうならんだろ?
アロンソが乗るからってことで金出してるオジェとかもいるんじゃないの?

19 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 16:49:12.35 ID:umAE7azfa.net
そんな誰かに助けて貰う事ばかり考えて無いで、まずは組織体制の再構築をすべきだと思うけどね
とっくにトップチームでは無いのだから現実見据えて行動しなくては、没落貴族が上から目線で物乞いとかアホくさ

20 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 17:04:16.26 ID:uQA+di110.net
バンドーンも本当はいいドライバーなのかもしれない
去年のホンダみたいに劣ってるようにみせて追い出されてるのかもしれない

21 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 17:16:29.12 ID:Gtf+sHE40.net
スポンサーやチームの悪口言ったらダメだろ
バンドーンはホンダとマクラーレンはもう乗れない

オジェはもう逃げ出した、マクラーレン本体の役員でF1には直接関わらない
7月頃まではF1中継に映ってたが、8月にいなくなった

22 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 17:34:30.51 ID:AcElIbl30.net
スポンサーが離脱する可能性の方が高いけどな

23 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 18:10:12.43 ID:0W/LGtOQd.net
F1継続参戦には「好条件のオファーが必要」とバンドーン。フォーミュラE参戦を示唆
https://www.as-web.jp/f1/417899
2018年限りでF1シートを失う可能性があるマクラーレンのストフェル・バンドーンは、好条件でのオファーがなければF1へ継続参戦する考えはないようだ。

24 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 18:14:46.66 ID:axfCUw9O0.net
ブーリエ辞めてからパンチがなくなったなこのチーム

25 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 18:18:32.34 ID:PoerXQSCa.net
>>21
ドライバーも経営陣も思慮が全然足りない。

バンドーンは自らF1残留の道を閉ざしてしまったようなものだ。
結果が伴わないでチーム批判したらどうなるかぐらい分かるようなものなんだが…。

成るべくして成った結果がこの有り様だよ。

26 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 18:29:34.62 ID:Km9wa1RF0.net
好条件じゃなければ乗らないwww
バンドーンは頭の中お花畑だなw

27 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 18:57:27.20 ID:cF6tEAPL0.net
バンドーンは乗れないんじゃないんですよ?良いオファーが無いから乗らないんですよ? ってスタンス?

28 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 19:06:23.82 ID:txwGLrwi0.net
いや、F1に関わっていたいけれど、なんでもやるからというスタンスではないよ…ゴミ拾いスタッフとかは嫌だ・・・ということだな。
とマジレスしてみる。

29 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 19:07:37.97 ID:nqpiTTd40.net
大口の叩き方だけアロンソから教わったんだな

30 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 19:10:08.04 ID:rsuA0yU90.net
>>19
その通りだね。
て言うか普通の組織は不振の責任はまずトップからとるもんだけどね。
>>27
察してやろうぜよ・・・死者にムチ打たずに

31 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 19:19:13.71 ID:8ekx5vfk0.net
しかし来年のドライバーラインナップは今年より弱体化するよな
どうするんだ?
サインツはアロンソよりは下だろうし
ノリスはバンドーンと互角?

32 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 19:34:26.59 ID:M65LztB00.net
バンドーン「俺にはトトさんがついてるもーんメルセデス行けるもーんw」

33 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 19:35:42.48 ID:xcHh7ucxM.net
ぶっちゃけサインツてどうなの?
ニコヒュルを基準に、ニコヒュル, ペレス, サインツを見比べると一枚劣ってる感じがするんだが
まぁ来年ニコヒュルがリカルドと同等レベルだったら、その一枚落ちでも大したものかも

34 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 19:37:06.92 ID:jkPHTZwr0.net
ザク「ドライバーが想定より遅い。まだ若いから長い目で見てくれ。そして車や俺は悪くない」
株主・スポンサー「なるほど」

F1関係者・F1ファン「んなアホな!」
バンドーン「せやな。俺の方が良かっただろ」

35 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 20:13:05.64 ID:grKyGkZq0.net
トトは2枚舌、信用すると痛い目にあう
バンドーン大丈夫かなw

36 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 20:27:41.79 ID:7+pTJ3tHa.net
>>33
糞マシンでもポイントを得る天才

37 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 20:30:00.92 ID:Wc3bi+YN0.net
晩鈍はテストドライバーでは?

38 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 20:43:54.76 ID:IRTBlTk5d.net
アロンソ居なければ最下位

39 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 20:47:36.36 ID:5PgcChgL0.net
マクラーレンは金をもらって生き延びいる飼い犬のくせに
ご主人様に逆らうとはふざけたものだ。

ヒュンダイの飼い犬になって再教育してもらわないと
マクラーレンの将来は無いなあ。

40 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 20:50:31.28 ID:9egpZ9EZH.net
コンストラクターズの順位で配分される賞金って昨年分なんだっけ一昨年分なんだっけ。

昨年分ならそこだけ少し増えるけど一昨年分だったら悲惨だよな去年9位だよね。

41 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 21:01:42.38 ID:IRTBlTk5d.net
来年の燃料は表向きペトロブラスだけど中身はカストロールかもしれないな
もしくはペトロブラスだから燃料やオイルからのゲインが無いとか言い訳に使われる

42 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 21:07:16.70 ID:Wc3bi+YN0.net
どこも相手にしなくて
市販のハイオクかもよ

43 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 21:24:16.35 ID:mCl1KKiVd.net
>>33
タイヤマネジメントが下手

44 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 21:36:41.79 ID:5PgcChgL0.net
ブラジルのペトロブラスには
発熱を抑えた超ハイオクに化学合成した
炭化水素合成ガソリンなんか作れないだろうなあ

ルノーエンジンに原油精製品のハイオクを入れたからシャシーが焦げたんだろ

45 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 21:38:53.21 ID:IRTBlTk5d.net
ウィリアムズのときも
中身はエルフ(トタル)とかペトロナスだったんだろ

46 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 21:41:56.39 ID:6rrKnVso0.net
そういえばバンドーン、リザーブドライバーも可能性の視野に入れるとか言ってなかったっけ…
リザーブドライバーは好条件なんだな
彼にとっては

47 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 22:26:11.07 ID:h9HNJrAx0.net
S ハミルトン アロンソ
AAA ベッテル フェルスタッペン リカルド ヒュルケン 
AA ボッタス ライコネン オコン ぺレス ルクレール
A サインツ マグヌッセン グルージャン ガスリー 
B ストロール バンドーン
C シロトキン エリクソン  
D ハートレー


48 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 22:32:48.16 ID:m13qWtLj0.net
>>47
偏見が入りすぎる
表彰台もないヒュルケンベルグはもっと下
今のアロンソももっと下

49 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 22:35:24.87 ID:nwuKYCbpr.net
F1現役最低のドライバーだとしても1億人に1人くらいの天才なんだからF1こわい
アロンソなんて間違いなく10億人に1人の天才なんだよな

50 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 22:37:41.99 ID:6rrKnVso0.net
>>48
同意
レッドブルドライバーの査定もドライバーとしての質は他の人と比べようが無い部分がある

また下位ドライバーの質も同様多くはチームの問題だから計りようがない部分がある

51 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 22:38:43.17 ID:6rrKnVso0.net
>>49
意味が無さすぎるレス

52 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 22:39:31.02 ID:cF6tEAPL0.net
現在の純粋なマシンの戦闘力
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ハース
フォースインディア
ザウバー
ルノー
トロロッソ
マクラーレン
ウィリアムズ

53 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 22:50:27.15 ID:vRUd3AX+a.net
>>49
というかレーシングドライバーを目指したい又は目指す人が母集団だろ
世界中の人がみんなレースをやって、その中から選ばれた訳じゃない

54 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 23:03:25.56 ID:rsuA0yU90.net
>>52
「現在」のってんならインドはハースより上だろうし
ルノーはトロより落ちるだろう。
「戦闘力」なんだろう?「現在」の。
獲得ポイントに引っ張られ過ぎだろう。

55 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 23:26:05.28 ID:cF6tEAPL0.net
そう?ドライバーとか抜きに純粋にマシンの総合力ではトロロッソは車体の安定感ではルノーに負けてるしハースはフォースインディアより予選で上位に行く回数が多いからこんなところかと思ったんだけど

そりゃPU単体ではホンダはルノー上回ったけど車体ではトロロッソはまだまだルノーには及んでないよ

56 :音速の名無しさん :2018/10/09(火) 23:59:56.80 ID:ypG/ggLn0.net
ハミルトンはメルセデスだから速いだけ

アロンソが現役最強だろ

ホンダのせいで今年一杯で引退だが

57 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 00:22:30.02 ID:ywtSSE6J0.net
ホンダのせいにしてる時点でアロンソも大したことないわ。車が良いから勝ててただけ。セナはホンダでも勝ちまくってたからな。

58 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 01:51:38.81 ID:bzI10bgg0.net
アロンソは去年から今年にかけてのホンダとマクラーレンに関する自分のコメントが
逃げ出したくなるほど恥ずかしいんだろうなァ・・・。

59 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 01:56:47.70 ID:p/NE+Xg60.net
NTTコムも鈴鹿のパブリックビューイングはやらなかったっぽい
上海のときはやったらしいが

60 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 02:51:42.09 ID:suGh/hFi0.net
>>57
セナは型遅れのエンジンでも勝ってる。
比べるレベルが違うわ。

61 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 03:13:19.19 ID:zDNZ3rRQ0.net
それなら、俺の独断でマクラーレンに在籍していたドライバのランキングを発表するね。

SSS:マイケル・アンドレッティー
SS: ミカ・ハッキネン
S: デビッド・コールタード ファンパブロ・モントーヤ ルイス・ハミルトン
A: アラン・プロスト 
B: アイルトン・セナ フェルナンド・アロンソ
C その他

異論は2時間まで受け付けます。

62 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 06:26:41.75 ID:DUGU2rwN0.net
>>41
そんなこといってるとペトロブラスからも逃げられるぞw
スポンサーの悪口言ったら逃げられるってホンダで痛いほど分かってるだろうさw

63 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 06:40:22.79 ID:LVLjDv7P0.net
セナとアロンソって似てるよね
92年日本GPで故意にレースを放棄した所とかさー

64 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 08:49:33.07 ID:0hz9UABs0.net
全然似てない

65 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 09:31:55.98 ID:pN6khpVPr.net
>>61
クルサードね

66 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 09:37:03.18 ID:3WisbFm70.net
アロンソは速いというよりレース巧者だが劣化が激しい
去年から今年前半の車の性能も見極められないで頓珍漢を言って評価を落ちしてた
今ではリカルドのはるか格下扱い

67 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 09:49:50.99 ID:HXBYWQExa.net
>>063
自己中な所はそっくり。
チームメイトを踏み台にしか思ってないし、レースも途中で放棄する。
セナの6速だけで走ったってコメントには吹いたよ!
有り得ないねぇーだろ馬鹿って思ったもんだw

68 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 09:55:27.32 ID:nDE8oh8r0.net
>>67
コメントがひろまる前に中継でセナのオンボードが流れてただろ
有り得ないねぇーって当時フジの映像見てなかったのか

69 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 10:12:44.83 ID:EF5sOziU01010.net
去年の3月の記事読んでみたらブーリエのコメントに爆笑
【マクラーレン・ホンダ】シャシーもダメでは?「それはフェイクニュースだ」
http://www.topnews.jp/2017/03/08/news/f1/154547.html

70 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 10:26:05.32 ID:hT82ec9801010.net
>>67
シフトチェンジしてないよ

71 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 10:57:05.33 ID:kRi0Broa01010.net
アメリカGPのマクラーレンがタイヤ選択がまたおかしいが
これチームがセット数を選択してるのか?
ドライバーはこんな選択されてチームに文句言わないのか?
まあQ1落ちだろうからUSは予選だけレースでは使わないだろうけど
https://i.imgur.com/fd4JgxH.jpg

72 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 11:15:02.49 ID:Vto3+hpKd1010.net
>>66
レース運びが上手いから良いドライバーのように思われているが、
その上手さが感覚的と言うか直感由来なのがアロンソなんだろうね。
2005〜2006シーズンも正にそのアロンソの感覚的直感にチームが乗っかりスペシャル仕様に
作り上げてたから取得できたタイトルでしょ。
ブリアトーレはチームがベネトン 時代に同じくシューマッハスペシャルにした実績があったから体制構築も容易だったのだと思うね。
セナもどちらかと言えば感覚的ドライバーだった訳でホンダはセナと合っていたがプロストは違っていたって事で。
ドライバーの単純な比較は難しいわな。

73 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 11:21:16.98 ID:Vto3+hpKd1010.net
付け加えるならその感覚と直感がF1に合っていれば成功するし、
合っていなければ成功しないパターンのドライバーも相当数いるのだと思う。
F1至上主義でドライバーを格付けしたい層は絶対に認めないだろうけど。

74 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 11:45:49.99 ID:MS1iL8Y801010.net
>>71
Q1分しか用意されてないUSかっけーすww
レースでしこしこ上を狙うアロンソのために
ロングランに全振りしてるな

75 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 12:49:28.87 ID:8qhC/wjGd1010.net
>>67
ピケ父が当時お前と同じこと言って、その後オンボ映像みて黙ってしまった

76 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 15:28:48.93 ID:Gw5xrqrca1010.net
>>71
安いセット選んでるんだろ
金ないし

77 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 16:18:44.68 ID:X3xhv6Pl01010.net
>>67
当時のF1では珍しくは無かったけどな

78 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 16:47:41.86 ID:9buJWHNu01010.net
それにしてもザクの「バンドーンはトロロッソに行くべきだ」発言が良く分からない。
自分のチームの使い捨てで余ったらトロロッソにリリース?
はあ?って感じがする

79 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 17:25:49.80 ID:edFDtovlK1010.net
MCL33の戦闘力が極端に低下している上に
タイヤ選択も異様とかチームは大丈夫なのかね?
まともなアップデートも無く、ホンダと別れての
予算低下が今になってボディブローのように
チームにジワジワと影響しているのかな

80 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 17:54:56.83 ID:YNP7hpnL01010.net
>>78
奴がトロロッソをゴミ捨て場だと思ってるのなら納得の発言www

81 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 18:00:26.73 ID:PTe61cDUp1010.net
>>80
これはね
もしトロロッソが成功した時、レッドブルは何でもウチのものを欲しがると皮肉る準備なんだよ
もしくは既に内部でウチはなにもかもレッドブルに奪われると皮肉る内乱分子がいるのかもね
その当て付けで言ってるんだと想像する

82 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 18:31:25.32 ID:3Q1G4xjh01010.net
ストフェル・バンドーン「F1復帰は条件次第」

「マクラーレンでのこれまでのシーズンは楽なものではなかったし、チームも過去最悪の状態だったからね」

そう語ったバンドーンだが、もちろんF1への復帰も視野に入れている。

「ともあれ、僕はF1との関係も持ち続けたいと思っているよ。
実際どういう形になるかは分からない。だけど、もし復帰できるならほかには何もしないだろうね」

そう続けたバンドーンは次のように付け加えた。

「いや、魅力的な条件でなくてはだめだね」

83 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 18:42:53.12 ID:nCuY0jtY01010.net
>>57
そもそもマクラーレンに出戻ったのはアロンソの言動にフェラーリ首脳がウンザリして追い出されたからだからなあ。
マクラーレンでも同じ事繰り返してるから「チームに無用な混乱を招くトラブルメイカー」という評価を確立してトップチームに軒並みイラネされてる訳で。

84 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 19:07:20.04 ID:MS1iL8Y801010.net
バンドーンが魅力的なドライバーかっていう

まあトトさまにはかいかぶられてるけど

85 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 19:18:29.15 ID:PY4jxUBp01010.net
>>61
なんのランキングだよ(笑

86 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 19:30:04.82 ID:UNe0h0rz01010.net
>>82
> 「いや、魅力的な条件でなくてはだめだね」

全てをチームのせいにしてるけど
まずはダウンフォースマックスじゃないとろくに走れない自分を把握しないと

87 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 20:07:20.15 ID:82DVz4KK01010.net
>>83
アロンソ「レッドブルからオファーがあった」

88 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 20:11:18.00 ID:Hc1mTTCF01010.net
>>87
そういえば、ホーナーにオファーなんてしてないって返されて
それに対して謝罪要求してたのに結局何も言わなくなったなw

フェルナンド・アロンソ、レッドブルの経営陣からの謝罪を希望
https://f1-gate.com/alonso/f1_44323.html

89 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 20:29:09.57 ID:AJJxVxlsa1010.net
>>84
そりゃ言うだろ
そしてバンドンを他のチームで走らせれば他のチームが弱体するw

90 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 20:35:55.49 ID:ACdv67NQ01010.net
>>74
レース後タイヤが余るだけに思える
フリーで積極的に走り込んでもどこか壊れたらどーすんだよ

91 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 20:42:37.99 ID:ACdv67NQ01010.net
>>79
アロンソが2017と同じと言ってるからNo.1シャーシぢゃねーの?

大口スポンサーと無料PU捨てたんだからじわじわじゃなくて…

92 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 20:49:36.67 ID:IbYuFgk001010.net
マクラーレンと別れて本当に良かった

93 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 20:54:18.39 ID:visYmRdS01010.net
>>55
だからさ、繰り返すようだけど「現在の戦闘力」なんだろう?
今期の「シャシーの基礎レベル」じゃなくてさ。
君、自分で戦闘力だと書いてるやん、現在のマシンの。

まあ、こういうのはどちらにしても個人の印象になるから別に良いと言えば
良いんだが、意味合いが通じていなかったようなので一応もう一度レス。

94 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 21:19:53.78 ID:TegBLd8G01010.net
そういえばマクラーレンのインディ参戦の話は頓挫したんだよな?
マクラーレンに加入したジル・ド・フェランも娘の彼氏のバンドーンもマクラーレンからいなくなるし
インディの話も頓挫だし今年でマクラーレンから出て行きそう

95 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 21:44:19.32 ID:JTFCBs5o01010.net
>>93
は?マシンの戦闘力だよ?シャシーも含めたマシンの戦闘力だよ?誰もPUの戦闘力なんて言ってないんだよ?

例えばハミルトンが全部の車でタイムアタックをしたとして俺はあんな感じの順位になるだろうなと思うわけ。
なんでそこまで噛み付いてくるんだよ?
書き込み内容に興味持ったなら否定から入らずに自分のランキング書き込めばいいだけだろうが。
どこがそんなに気に食わなかったわけ??

ルノーのとこ?

実際マシンの戦闘力はトロロッソはルノー上回ってないだろうが?上回ったのはPUだけで決して車としてトロロッソがルノーは上回ってない

96 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 21:53:57.42 ID:fIDnLe8H01010.net
下位チームは何のために大金使ってf1に参戦しているんだろうと思えてならないわ
金無くてマシンもろくなものが作れない、エンジンも買わないといけない
トップから2秒3秒遅いし意味ないわ
トップ3チームでレースしてればいいんだよなー

97 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 22:06:41.10 ID:MQLkf4Cr0.net
トロロッソはエンジニアとか戦略がなあ
トータルじゃまだルノーのがマシかな

98 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 22:16:58.74 ID:w56JMPd20.net
>>82
バンドーンは不遇だったと同情していたが
流石に口だけ達者すぎるな

99 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 22:22:25.53 ID:HXBYWQExa.net
シャシーの性能はルノー>トロロッソだね。
ただし来季はRBのパーツが使えるトロロッソが改善されて良くなる可能性は高い。

スペック3及び来季のPUはホンダに分があるかも知れないね。
ホンダとトロロッソファンは期待して良いと思う。

マクラーレンはNo. 1シャシーだろうから、来季もルノーとのタッグで開幕いきなり三位とか狙えるんじゃないの?

100 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 22:44:05.22 ID:bjyfSo9Z0.net
トロロッソの話題出てるからスレチかと思いつつ書いてしまうけど、、空力責任者のギルホームとレーシングディレクターのジョン・ブースがシーズン前に離脱して、シーズン中には技術責任者のジェームス・キーも離脱。
更にマシンはルノー向けをホンダ向けに急遽仕立てたもので、ドライバーもルーキー2人。
更に初ワークスで混乱もしていたみたいだし、そんな中よくここまでと思うよ。

101 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 23:11:49.92 ID:hH4FsACf0.net
>>78
バンドーン褒めて自分の価値を上げたかったんだろ(より良い選択を自分はした的な)。

102 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 23:22:14.34 ID:OxvHfACH0.net
サインツがホンダよりパワーがないってルノーPUのことを嘆いているけど、
マクラーレンに来ればPUなんて気にならなくなるから平気と伝えてあげたい。

103 :音速の名無しさん :2018/10/10(水) 23:49:35.72 ID:Jn/hLel/0.net
来年の鈴鹿は
2017年のマクラーレンシャシーにルノー載せたマシンと
2018 年のマクラーレンシャシーにホンダ載せたマシンとの
ガチンコタイムアタックをして欲しい

104 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 00:36:14.91 ID:X9qGQd8j0.net
多分、最終的にはトヨタが買収するんじゃないかな

105 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 00:42:07.76 ID:qOYSlfhW0.net
F1やるメリットないから来ないんじゃないかな
マクラーレンには自力で頑張ってもらうしかない。
昔と違って市販車あるんだし

106 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 01:24:34.12 ID:ygg0JQeWd.net
トヨタは現社長が現役のうちはF1は無いよ。社長自ら言ってるし。

107 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 02:07:56.52 ID:Gd5KxOTga.net
マクラなんてワークスにとってはゴミでしょ
使い物にならない上に無駄に金が掛かる組織体制と設備、一番の価値はその名前だけどワークスには要らん代物

108 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 02:40:06.31 ID:mQ7tkvCQa.net
>>95
なんでそんなに必死なんだよw

109 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 03:41:04.51 ID:5X+ZcfQd0.net
>>67
有り得ないと感じて、実際調べたりしないのか?
こういう輩増えたね

110 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 03:54:03.71 ID:Pq0QnrU80.net
>>87
レッドブル(の工場の期間工)のオファーがあった。

レッドブル(の配送トラック)のオファーがあった。

レッドブル(の工場のフォークリフトドライバー)のオファーがあった。

111 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 07:27:53.98 ID:cbIS6PBZM.net
>>100
トロロッソも良くやってるが、ポンコツなのにアロンソのポイント数もほんとすごいと思う。

112 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 07:40:22.42 ID:0zmk0w2J0.net
(ホーナー「レッドブル飲むかい?」)

レッドブルからオファーがあった

113 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 10:22:51.82 ID:Xiclucu/0.net
今年のフェラーリはマシン性能は高いけどそれも怪しげな事してようやくな雰囲気な上にチーム戦略はグダグダ
そういう意味では金と博打要素でマクラーレン行ってルマンとインディで遊べたアロンソは運が良いほう
本当に可哀想なのはサインツだな・・・ウィリアムズよりマシかも怪しいマクラーレンでの苦行が始まる

114 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 10:45:19.98 ID:wIWn7UX50.net
ウィリアムズはアートの如くフロービズを塗りたくってテストしてるから開発に失敗しなければ上がり目はあると思う。
メルセデスPUだし、けど一番の問題は金回りと言う。
マクラーレンは最低でも現ルノーのシャシー以上に仕上げないとPU的に上にいけないからね。
成績がルノーより上に行くとポンコツを渡される可能性や今期のMGU-Kみたいな事もあるだろうしね...。

115 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 11:10:40.21 ID:JaRJDtNk0.net
マクラーレン自動車 ←乞食みたいな物乞いは潰れろ!


【企業】レッドブル(スポーツ飲料メーカ)

2017年度、売上8229億円−製造原価=売上利益約5700億円、営業利益約1600億円、純利益約730億円
・宣伝広告費としてあらゆるスポーツ関連に約3000億円以上を使用


【企業】本田技研工業(自動車メーカ)

2017年度、売上15兆3615億円−製造原価=売上利益3兆3605億円、経常利益1兆7303億円、純利益1兆593億円
・広告費や自動車・バイクレース支援に約????億円を使用


【企業】マクラーレン・オートモーティブ(自動車メーカ)

2017年度、売上約1000億円(3340台)−製造原価=売上利益(不明)、営業利益約100億円、純利益約15億円
・広告費とF1レース支援に約??億円
※2017年に3340台販売

116 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 11:14:59.71 ID:JaRJDtNk0.net
◎レッドブル+ホンダ=最強の金持ちのレース

×マクラーレン=惨めに物乞いしながらのレース

117 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 11:18:03.22 ID:o2Uaq3qK0.net
寄生してるアホンソ退治すれば
回復するだろ

118 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 11:31:46.51 ID:JNNSrjaAp.net
>>115
ブーリエはこの事実を知らなかったんだよな…
ホンダ技研とモータースポーツに参入してるホンダは別会社みたいな口ぶりでマクラーレンの方が大企業だと言ってたんだよな…

119 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 12:01:45.64 ID:YVNjrEBX0.net
>>115
RBってもっと儲けてると思ってた
思いの外小さいな

120 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 12:30:55.27 ID:vO+mwsNqM.net
>>113
サインツはトロロッソ自分で蹴ってるから仕方ない
鈴鹿でスペック3を見て今複雑な気分なんだろうな
ルノーPU下げ発言しはじめたし

121 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 12:42:13.56 ID:Ck2BLf8ad.net
アロンソ「去年から変わってない」
ガスリー「開幕から変わってない」



ウィリアムズ「三年前から」

122 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 13:07:43.90 ID:JaRJDtNk0.net
マクラーレン+現代自動車 がベストだろwww

【韓国経済】 現代自動車 2018年1〜6月期の営業利益が37%減少 ---2018/07/26
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/07/27/2018072701927_3.html
現代自動車グループ、1〜6月期の営業利益が1兆6321億ウォン(約1600億円)
と前年比37.1%も減少した。

営業利益が落ち込み、借金の支払い利息を支払うと、ほとんど手元に残らない
状態で、営業利益で利息も払えない「ゾンビ企業」一歩手前だ。

    現代自動車グループ
2017年1〜12月 営業利益4346億円 (一年間)
2018年1〜06月 営業利益1600億円 (半年間)


123 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 13:11:50.55 ID:JaRJDtNk0.net
    現代自動車グループ

  販売台数と営業利益率(起亜を含む)    利益率
2011年659万1285台 営業利益1兆1838億円10.3%
2012年712万1947台 営業利益 8020億円 10.0%
2013年756万1156台 営業利益 7900億円  9.5%
2014年800万3456台 営業利益 7207億円  8.5%
2015年801万6547台 営業利益 6183億円  6.9%
2016年788万0266台 営業利益 4930億円  5.5%
2017年725万1013台 営業利益 4346億円  4.7%


124 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 13:54:12.95 ID:tplA2QW00.net
>>115
RBの売上8000億でスポーツに3000億円投資っておかしいだろ

125 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:00:00.10 ID:zqLi5E2B0.net
マクラーレンとウイリアムズがドン尻争いをする時代が来るとはねえ・・・・

126 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:04:53.50 ID:A6j7Mf+P0.net
90年代はウィリアムズルノーは常勝チームだったのに
そしてマクラーレンとフェラーリの大バトルの2000年代に入っていく…

127 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:06:17.36 ID:OaKjz/TJ0.net
>>124
おかげで面白いエクストリームスポーツ見れるから良いね
砂糖水販売は設備投資とか無さそうだから出来る芸当か

128 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:12:33.65 ID:Ck2BLf8ad.net
>>124
すごい金遣いだな
原価率いくらなんだろ

129 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:13:04.48 ID:qOYSlfhW0.net
ウィリアムズは今年大失敗だっただけの可能性があるが(予算不足だけど)
マクラーレンは来年に向けて不安要素だらけだし

130 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:15:35.11 ID:o2Uaq3qK0.net
もしや原価率1パーセント以下とかw

131 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:25:15.02 ID:Uok1drsw0.net
ザク「ストフェルがいない今、僕達に弱点はない」

132 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:36:33.58 ID:awm9qUH40.net
正直ノリスよりバンドーンの方が上だよなぁ
ちょっとした金の為に純粋な速さを捨てる
去年は大量の金と引き換えに少しの速さを求めてたのにチグハグですわ

133 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:43:58.72 ID:hnsO754S0.net
>>124
レッドブルの戦略を知れば納得すんじゃね?
高い利益率ってのもあるけど、ブランドイメージを維持、拡大するには宣伝に金かけるのは当然だし、後発の入る隙を無くして独占するのはありでしょ。
f1のスポンサーになってたhypeの現オーナーって元f1レーサーのベルトランガショーらしい。
ガショーがマクラーレン買ってザクとか追い出して復活するとか面白いのにな

134 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:53:56.40 ID:nFfyNXbx0.net
バンドーンも言いたい放題になってきて本当にチーム崩壊寸前って感じだな

135 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 14:55:52.53 ID:JaRJDtNk0.net
レッドブル(スポーツ飲料メーカ)

売上8229億円 − 製品原価 約2529億円= 売上利益 約5700億円

売上利益・・・・・・・・ 約5700億円
<経費>
広告費・スポーツ・・ ▲約3000億円
営業経費・・・・・・・・ ▲約1100億円
-----------------------------
営業利益        約1600億円


経常費用・支払納税 ▲約870億円
-----------------------------
税引き後の純利益   約730億円


136 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 15:04:50.71 ID:YVNjrEBX0.net
>>132
バンドーンで純粋な速さは手に入らない

137 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 15:34:11.44 ID:m3bDmiSf0.net
2年目でここまで言うドライバーも珍しいような?

138 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 16:31:38.12 ID:SKSDaB4E0.net
>>137
まあ去年はホンダのせいでろくに結果が出せないと思っててさらに周りからもホンダのPUじゃ仕方ないとか言われてて本当はもっとできると思いすぎてたみたいなことはありそう

まあ今年は今年でマシンが酷くてまたあれだが

139 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 16:48:05.95 ID:Vur31yFj0.net
レッドブルに驚いてるようじゃ日本もまだまだ自動車文化が未熟ってことよね

140 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 17:15:29.84 ID:S7EFfRz7d.net
ブーリエを擁護する気はない。
あれだけ言いたい放題言っておいて、今年がこの成績でクビがつながるわけがない。
だが、ブーリエをクビにすればマシンが速くなるわけじゃない。
ブーリエが設計してたわけじゃないからね。
まあ、高給取りだっただろうから、金の流出は防げたのかもしれんが。
クルサードも言ってたようにスケープゴートにされたのも事実だろう。
一体どうやったらかつての輝きを取り戻せるのかね?
責任の所在も大切だろうが、
もっと大切なのは明確なビジョンと、
それを実現するスタッフの招集だと思うのだが。

141 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 17:22:27.56 ID:2L2lkY6od.net
>>124
販売費に含んでいると考えれば、ブランドイメージの確立に成功してると言える
営業利益率は19%を超えているし

142 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 17:23:42.47 ID:o2Uaq3qK0.net
ロンデニス様に戻ってもらって
もう一度スタッフを集めて
チームを作り直してもらうしかない

143 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 17:29:43.67 ID:YYr28fvza.net
サインツ「マクラーレンはこれ以上悪くなりようがない。今後はよくなるだけ」
http://www.topnews.jp/2018/10/11/news/f1/174759.html

ドライバーのレベルは今年より落ちるんじゃね

144 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 17:31:15.64 ID:o2Uaq3qK0.net
まだチーム解散とか売却がある
ホンダが買ったら笑う

145 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 17:34:33.16 ID:JNNSrjaAp.net
正直な話、トップチームに戻りたいならエンジンサプライヤー連れてくるしかないんだよ
ホンダがどうだった云々抜きにして、ポルシェでもフォードでもどこでもいいが勝ちたくてF1に参入するメーカーを連れてくるしかないんだよ
今のマクラーレンは完全に外目からはトップチームであり続けている事を放棄している
それ以外の復活のシナリオは無い

146 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 17:36:01.88 ID:o2Uaq3qK0.net
せっかくホンダがいたのに
アホンソに潰されてしまって

147 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 17:40:48.53 ID:3oqT0wa3d.net
>>118
本体とレース部門が別企業なのは欧州では当たり前だからその感覚だったのだろうな。
もっともホンダも旧BARをアッサリ手放した経緯があるから、
その辺とごっちゃになってたんだろうけど。

148 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 17:44:13.66 ID:o2Uaq3qK0.net
あれ本当に1ポンドで売ったの?

149 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 17:53:24.99 ID:2L2lkY6od.net
ロス・ブラウンが言うにはそうらしい

150 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:04:18.82 ID:3oqT0wa3d.net
>>129
ウイリアムズはマルティニが撤退するしストロール家の支援も失ったからどうだろ?
フランク御大の目の黒いうちはってのはあるが、それにも限界があるからな。
マクラーレンはティムゴス、マットモリスの遺産を、ブロドロモウ+パットフライが
どれだけまとめあげて、
サインツ、ノリスの二人がどれだけ正確なインプレッションとコンプレインを伝えられるかだわな。
それ次第では今期後半よりは中団に近づく事が出来るかもしれない。
良くも悪くもアロンソが抜ける事でチャンピオンチームの辺なプレッシャーからは解放されるからね。

ただそれも来年一年の猶予でアラブ資本がほどほどにのところで手を引く可能性はあるけどね。
その場合はオートモーティブは別扱いだからマクラーレンと言うチーム名しか残らなくなるけど。

151 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:13:03.07 ID:o2Uaq3qK0.net
車椅子の闘将が引っ込んだ時に
やめておけば良かったのかも
ケツから見ればマクラーレンとの優勝争いで
ホンダV12最後の年を彷彿させるかもだけど

152 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:32:22.46 ID:B05pgDMq0.net
マクラーレンはウィリアムズと戦うためにわざとレベルを落としたんだ
ジョーと戦うために減量した力石のように

153 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:33:42.75 ID:o2Uaq3qK0.net
じゃあ最後は力石さんのように

154 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:42:08.33 ID:d3n4Q7JU0.net
>>143
サインツは現状を理解してないのか強気を装っているのか・・・
今年はマシンは各部門の設計責任者が揃っていてこのデキ
来年の車は空力のプロ泥棒位しかいない

どん底まで落ちたから今後はよくなるだけ

崖を転げ落ちている途中の木に引っ掛かっているだけで
その木も長くは持たずさらに落っこちていくとしか思えない

155 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:46:03.30 ID:o2Uaq3qK0.net
サインツはとりあえずF1に
残れたことを喜んでるんだから
責めるなよ

156 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:46:10.58 ID:2L2lkY6od.net
ところでマクラーレンが良くなる要素って何?
底辺を突っ走り続けるだけじゃね?

157 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:47:30.86 ID:AtydqPZp0.net
>カルロス・サインツ 「マクラーレンは今年で底を打ったと思う」

サインツ甘すぎる、本当の地獄はこれからだと言うのに

158 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:49:05.03 ID:Iojgh2c5a.net
底がまだ見えないような・・・
もうマクラーレンと名乗ってほしくないわ
ザクレーシングと名を変えろ

159 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:50:02.33 ID:o2Uaq3qK0.net
そう言えばザクスピードってあったよな

160 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:52:55.53 ID:awm9qUH40.net
金が無い
PUは最弱ルノー
ザク指揮
どう見ても来年もヤバイ

161 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 18:54:01.80 ID:JNNSrjaAp.net
>>156
まーあえて言うならアロンソ依存から脱却することがポジティブな要素といえば要素かな
予選順位がそのままマシン性能の順位だと把握出来る
そのぐらいかな…
あくまで把握出来るだけだからね
対応は出来るか知らん…多分出来ない

マクラーレンは典型的な分業体制が悪循環しているとも思う
皆が誰かに責任押し付けるのが定着してしまった
これに誰かが一石投じれないもんかね…

162 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 19:56:12.15 ID:5tHf4V6f0.net
誰が考えてもマクラーレンにとっての本当の地獄は来年からだよなぁ。ウイリアムズとのビリ争い以外に思いつかないもん。マクラーレンのシャシーがレッドブルレベルになるなんてほぼ不可能でしょうし。

163 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 19:58:05.29 ID:MU/pbXAXd.net
>>154
今引っ掛かってるのか?まだ転がってる最中と思うんだが

164 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 20:06:13.18 ID:ha0d+tnx0.net
自分達は最強シャーシを作ってたつもりが実際はほぼ最弱シャーシだったって事実を謙虚に受け入れてビリから作り直すって謙虚な心構え無いと未来なんて無いだろ

165 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 20:13:03.71 ID:Ry3hfM2F0.net
>>104
むしろホンダが買収して幹部一掃の上で再建しそう

166 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 20:17:17.36 ID:A6j7Mf+P0.net
ホンダはトロを買うんでしょう?
赤牛さんはトロを売る気ですし

167 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 20:25:44.41 ID:AtydqPZp0.net
設備だけ考えたらマクラーレンを買った方がいい気がする。
英国にあるし、ロンデニスこだわりの第一級のファクトリーだよ。

168 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 20:29:54.83 ID:FrGnMVa40.net
サインツも現状認識は出来ているようだが見通しは甘いなあ
底を打ったゼロの位置から動き始めるのは本当に大変なんだよ
ゼロは幾ら掛けてもゼロのままだからね
体制が変わらないと言うことはそういうことだからね

169 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 20:30:05.60 ID:5jwnSlVm0.net
維持費で首が締まりそう

170 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 20:32:02.82 ID:dMJsy1YD0.net
来年はビリケツエンジンかあ
しかもカスタマーの
たった1年で逆戻りだね

171 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 20:39:47.47 ID:JNNSrjaAp.net
>>165
そんな面倒い事はせん

172 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:10:19.35 ID:AFP0tFpVa.net
もしかしたら、来期のマクラーレンは無敵の状態になるかも知れんな

173 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:11:39.17 ID:YYr28fvza.net
無敵とか弱点ないとかフラグになってしまう

174 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:15:22.84 ID:o2Uaq3qK0.net
いやいや逆から見たらだろ

175 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:26:33.96 ID:cKEHq2vt0.net
ラルースマクラーレンは何も口出ししないんか

176 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:42:08.53 ID:oiUA8S6t0.net
>>145
つれてこようにもあれだけホンダ批判してたのをみてマクラーレンに供給するメーカーがいるかが問題だな

177 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:44:34.65 ID:o2Uaq3qK0.net
普通ならカスタマー供給も断る

178 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:49:53.21 ID:x+iemRj20.net
>>102
ナンバーワンシャシーだからなー(棒

179 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:50:42.81 ID:o2Uaq3qK0.net
ルノー積んだらいきなり優勝争いの
予定だったんだから

180 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:51:11.77 ID:x+iemRj20.net
>>112
「レッドブルのモーターホームの食事おいしいよ」

181 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:52:29.83 ID:o2Uaq3qK0.net
缶ジュースもらってもオファーなのか
厳しいな

182 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 21:56:18.18 ID:x+iemRj20.net
>>124
素人ながら営業利益がすごい気がする

183 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 22:01:11.09 ID:o2Uaq3qK0.net
粗利は高いでしょ
あとは経費は役員報酬ばっかりの
会社もあるし経常利益どれだけ
出してるかだね

184 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 22:04:04.28 ID:LjepW53c0.net
>>150
キーは庭いじりで来期のマシンの設計に直接関わっていない
相対的な意味合いで今期以下の戦闘力がほぼ確実なルノーPU搭載
アロンソとサインツ、バンドーンとノリス、比べればドライバーの質も来期は落ちる
成績不振からチーム予算は減ることはあっても増える事はない

客観的に見てマクラーレンの浮上要素なんて猫の額ぐらいなもんだ。
まあ来期はもはやチーム哲学と化しているドラッグ過多のシャシー設計から
脱却出来ればそれで上出来だろう。
減り続ける予算を肥大化し過ぎている組織が更に圧迫するだろうから
少なくとも数年は可能性のある浮上は難しいだろうが
その数年先から浮上するために今から正しい手を打ち続けていかなきゃならないが
果たしてどうだろうね。

185 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 22:08:13.44 ID:pkzBNlde0.net
https://i.imgur.com/Ju2fMuw.jpg

186 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 22:15:12.85 ID:CjAhtyO/a.net
>>172
何処にも勝てないという意味での無敵状態になるかもな

187 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 22:22:06.49 ID:vJGMCYbP0.net
キーがきてもトロロみたいなマシンが出来るだけじゃないの?

188 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 23:03:04.95 ID:qOYSlfhW0.net
無難なカスタマーマシンが出来るだけだろうね
今年のトロロッソはホンダになって多少混乱してるけど
急にフェラーリ積むことになっても平気で走れたわけだし

今ほど遅くもないし、一方で他チームより速くもなれないから目標下げたことにはなると思う

189 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 23:45:20.99 ID:AtydqPZp0.net
キーの即移籍が実現できなくてもトロロで仕事をできなくさせた事でトロロの戦闘力を弱めた。
コンストラクターズポイントを考えたらザクの唯一の良い仕事かもね。

190 :音速の名無しさん :2018/10/11(木) 23:49:43.15 ID:G5duhDhhd.net
いい一軒家に住んでるのに。
単身赴任だったのかな?
というか、トロロッソは公式からこの動画消さないのかよ。

https://youtu.be/8xFNLIdrQG0

191 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 00:31:57.34 ID:f7wH5uQ80.net
>>156
これ以上、下がりようがないという、根拠のないなんとなくな期待感w

192 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 01:05:59.97 ID:jWIUmEARa.net
マクラは行動がアホ過ぎてルノーしか積むPUが無いのが終ってる
ルノーにしても誰もが嫌がるPUな訳で、それでいて貧乏だからマクラに売るしか無い状況
コイツらは似た者夫婦で実にお似合い

>>186
ウィリが倒産したら、バトルしてくれる相手が居なくなるかもなと

193 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 01:16:40.93 ID:wBqjUlv00.net
ま、通常下がるところまで下がると収入も少なくなってお金に困って身売りか撤退に至るんだけれどね。

194 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 02:55:48.57 ID:q4LtdYyb0.net
>>190
契約の内容は勿論知らないけど、その動画を削除する事によってトロロッソが不利になる項目があるんじゃないのかな?

ザクもアロンソも余計な事をやったり言ったりするのが好きだけど、キーの件はどちらも痛い

ガスリーのコメントではトロロッソは開幕戦からほとんどアップデートがなく、マクラーレンも来期の基本設計が出来ない。
キーも時間が過ぎるのを待つだけ。

195 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 06:57:44.79 ID:5DKAOIrs0.net
>>115
マクラーレンってテスラとか新興EV企業と被ってさらに辛そう

196 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 07:21:33.51 ID:Xqyisyzia.net
楽天のスポンサーの話を蹴ったのは悪手だったな

197 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 07:40:26.41 ID:Fj49sbzw0.net
セナの名前も使ったから何売るんだろう?

198 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 07:40:33.17 ID:78z0SV6t0.net
>>194
アルド・コスタがやっとる

199 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 08:33:54.39 ID:HUtLoS38a.net
もうワークスのBチーム化しかないよ
プライベーターの生き残る道はそこだけ

200 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 09:00:53.75 ID:Jq9Qul5r0.net
>>184
そういうロジックなら今期のトロロッソは、ドライバーはダブルルーキーで、PUは最下位、
それも急な載せ替えの突貫車体、ワークスとはいえ
PU無償供給分はレッドブルに支援減額される、
スタッフの相次ぐ離脱、等々

浮上要素なんて皆無で、ホンダファンの俺でも
ブービー争いを覚悟してたほどの惨状だったが
蓋を開けてみりゃ、中団争いしてるw

マクラーレンの浮上要素は、まずアロンソの離脱w
それからこちらも突貫車体だったのが、来季はルノーPUにアジャストできること、
ドライバーは実は下がってるが、相対的には悪くないラインナップ。

俺は、今年よりはマシになると思うけどね。

201 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 10:27:05.48 ID:SvMzwOvBa.net
>>200
PUの馬力差で沈むとしか思えんが

202 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 10:27:52.49 ID:kb9yGBNba.net
浮かんでくるのは死体だろ

203 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 10:32:24.75 ID:NsNdJNZJ0.net
ある程度弱点はわかったからプロドロボーがなんとかしてくれるんじゃない?

204 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 10:44:09.22 ID:Tn4WF4GW0.net
空力レギュレーションが変わるから少なくとも来年は無理だよ
プロ泥棒が力を発揮出来るのは盗めるアイデアを見てからの再来年

205 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 10:51:21.96 ID:SvMzwOvBa.net
現状はホンダが順調なら
ルノーが950ぐらい?で、他が1000近い状況になる。
RBはパワー30馬力差なら勝てるからホンダはRBに限り1000相当で考える

206 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 11:29:08.06 ID:kb9yGBNb0.net
ルノーは限られた予算で開発してるけどこの1〜2年で
メルセデスPUとフェラーリPUとの差縮まったのか?広がったのか?
ホンダにも逆転されるわスペックCは信頼性があれだし
来年用のPUの開発もうまくいってないんじゃ

207 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 11:30:58.31 ID:55yq3Hn4p.net
んだ、来年の浮上は不可能だ
レギュレーション変更される空力にしても1番影響あるのはマクラーレン発端の昆虫みたいなフロントウィングだろ?
稼げるマージンがゼロだよ、ゼロに近いじゃなくてゼロだよ

208 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 11:47:41.15 ID:Fj49sbzw0.net
>>206
コンスト4位予定で予算増やしたんだろ
リカルドにあんなに出したんだからな
予算大差ないなら終わるな

209 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 12:18:48.48 ID:jWIUmEARa.net
来期のマクラは予想よりはマシな結果を出しそうな気もする
もはや、他に行き場の無い連中ばかりだから、ここで一生懸命やるしか無い状況に追い込まれたので、そこそこの活躍はすると思われ
ライバルをトロッソと見れば善戦すんじゃね?

>>206
ルノーは何時もこんな感じで特別今年が悪い訳では無いよ、相変わらずだなって印象
今年はホンダが進歩したもんだから単独ビリになってしまって、悪い所が目立つようになっただけ

210 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 12:21:10.95 ID:JpT3dCqnd.net
予算も下から数えた方が早そうなのがね…

211 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 12:23:58.12 ID:wwxiwnke0.net
マクラーレンとしたら表彰台争いをできない時点で失敗だからなぁ。トロロッソに勝てばチーム&スポンサーが満足ならモチベーションも保てると思うけど。
低予算のルノーPUではウイリアムズとのビリ争いが一番可能性高いと思うわ。メルセデスにPU売ってくれとそのうち言い出すと思う。

212 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 12:49:38.98 ID:Jq9Qul5r0.net
>>209
俺もそう思う。

壊し屋アロンソが抜けたのを、どれくらいで回復できるかにもよるが
来年はチームのモチベーションは回復すると思う。

213 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 12:51:44.53 ID:52FmT4icM.net
サインツもトロホン打倒に燃えるだろうな・・・w

214 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 12:52:38.12 ID:5XsAf8QQd.net
>>211
来年以降のマクラーレンは規模の割に資金が少なくなるし、PU代金が割高だと言われているルノーは資金面でも厳しいかもね。
ただ、来年もまだザクが残るのなら、BBCあたり使って『メルセデスPUとの契約がもう少しでまとまる』とかまた突然書かせたりして破談にしてしまうのではないかと予想してる。

215 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 13:00:49.35 ID:TLmCeLgP0.net
既出だが最大の問題は予算が足りない
今年のアップデートもスペインGPが最後
チームの規模が大きいので維持だけでも大変だから
現状の半分ぐらいの規模で運営しないと将来ヤバい

216 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 13:01:17.23 ID:EANDEMaK0.net
単純に考えてもはやマクラーレンは
トロ・ロッソホンダには
遠く及ばない気がする

217 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 13:47:06.46 ID:55yq3Hn4p.net
>>211
残念ながら来期ウィリアムズはロシアン2人じゃなければ化ける可能性はあるんだよな…

218 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 13:52:27.13 ID:cm0fpMGh0.net
トロロッソは来年はRBからパーツ拝借して、ホンダPU専用設計シャシーになるんでしょ
アロンソもいないのに勝てるわけないじゃん

219 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 13:56:58.44 ID:1x52gNpV0.net
No1シャシーの意地みせろよ!!

220 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 14:53:39.55 ID:RLn+E1Xgd.net
>>212
先ずは来期のシャシーだけどティム.ゴス、マット.モリスの置き土産をブロドロモウとパット.フライでまとめ上げられるかが鍵なんだろうな。
船頭多く〜状態がマクラーレンエンジニアチームの問題店だったように思うからね。
mp4 -28の時"何が問題か理解出来なかった"事と昨年の"no.1シャシーと本気で思っていた"事とは原因が同じなわけだし。
優秀だがまとまらないエンジニアが多くいるより、少数のエンジニアチームチームで
意思決定を完結にまとめ上げる方が案外すんなり解決するように思うしな。

221 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 15:01:31.67 ID:cy9JAjb40.net
ティムゴスは4月、マットモリスは7月に離脱してるけど
2019年用の車の設計に関わってるかな?
予算潤沢なトップチームならシーズン当初から
翌シーズンの開発も平行してやってるだろうけど
今のマクラーレンにそういう余力は無さそう

222 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 15:47:55.68 ID:52FmT4icM.net
>>219
レッドブルと互角に戦えると思っていた時期もありました・・・

223 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 15:58:49.28 ID:zM6HWL630.net
>>221
100%ルノーと言われた前のルノーワークスはデザインチームが2つあったけど、
今はどのチームもシーズン半ばから来季の開発を始めると思う

224 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 16:07:28.35 ID:OhN41ivh0.net
>>222
(実は今もこっそり可能性はあるんじゃないかと思ってます❤)

225 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 16:12:10.20 ID:cy9JAjb40.net
>>223
メルセデスも2年分並行して開発してると記憶してたから確認してみたら
2年どころか3年分開発してた・・・

いかなるときでも、設計チームは、今のマシン、翌年のマシン、2年先のマシンという3つのプロジェクトに取り組んでいる。
これはトトの3年方針の現れであり、各プロジェクトに割かれるリソース量はサイクルの段階によって異なる。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/f1-52019840.html

226 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 16:16:24.98 ID:LD1oYh5ld.net
ルノーpu時代のトロロッソ思い出せばわかるけど、レッドブルはトロロッソ助けたりはしないな

トロロッソは今と同じで最下位争い
美味しい所はレッドブルがみんな持っていく

227 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 16:16:50.64 ID:+2jMbEZm0.net
いくらザクでもBBCの記事の内容まで手を出せないよ。
今年でクビになるんじゃないかな。

228 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 16:20:54.48 ID:HWUjJrOV0.net
ルノーエンジン

今まで金持ちのレッドブルとトロロッソにセットで長期契約で高く売れたのに
来年からは不渡りしそうなマクラーレン1社だけ
しかも値切ってくる始末
開発なんかしたら大赤字だからそのままで

229 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 16:26:06.81 ID:cm0fpMGh0.net
何十億もするPUの不良をあんだけ掴まされたらきれるでしょ
マクラーレンに対しては、いい加減でも大丈夫だけど
RBに対しては誠実に商売するべきだった

230 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 16:26:52.24 ID:5MocoO0vp.net
レッドブルが来年それなりの成績を残したら
第4期マクホンが始まるとかなんとか
ザクならドヤ顔で言いそうw

231 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 16:36:10.39 ID:l2/vYv0F0.net
後は良くなるだけ

サインツが現実を見ることを止めたようだ

232 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 17:10:39.07 ID:kb9yGBNba.net
>>230
しかも「拒む理由はない」とか上からくるぞ

233 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 17:16:14.40 ID:zM6HWL630.net
>>225
恐ろしいチームだなぁ

234 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 17:19:00.88 ID:S6+X4xAW0.net
今年一番のアップデートはテスト時に穴を空けてPUが燃えないようにした事。

235 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 17:25:19.67 ID:wwxiwnke0.net
>>232
間違いなく言うときはそういう言い方するだろうね。
あとは「あの時はお互いにアプローチの仕方が良くなかったが、今は問題ない」とか言うな。

236 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 17:34:53.09 ID:1x52gNpV0.net
今はトロロッソに後れをとってもPU違うし開発のほとんどは来年だし!って言い訳できるけど
ホンダにしちゃうとレッドブルはまだしもトロロッソとガチンコ勝負という絶対に負けない戦い。
・・・結構見たいかもw

237 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 17:49:36.18 ID:/Gn0G1y70.net
来年のマクラーレンが自社のギアボックスをルノーに変更したら今年より戦える可能性あるかな?
シャーシー性能がザウバーやウィリアムズより上なら、パワー不足でも戦えると妄想してみたい・・・

238 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 17:55:35.74 ID:EANDEMaK0.net
いや、上のはずないやん

239 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 18:15:31.44 ID:kb9yGBNba.net
今年はまだギアレシオとかその辺に望みを託す事が出来るけど、その後はどうすんだろね

240 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 18:19:21.93 ID:/Nm1+ZVO0.net
マクラーレン 「アロンソとハミルトンの激しいバトルが待ち切れない」
バトルはまだかなw

https://f1-gate.com/mclaren/f1_40792.html

241 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 18:26:46.53 ID:EANDEMaK0.net
本気でこんなこと思ってたなんて

242 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 18:32:43.48 ID:WJLUUOGWM.net
問題点を正確に分析できるエンジニアを雇ったらどうだろう
既にいてマネージャーが無能なだけかもしれないが

243 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 18:33:43.11 ID:4a+GkI/h0.net
>>240
ブルーフラッグの事かな?

244 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 18:36:57.52 ID:EANDEMaK0.net
座布団一枚

245 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 18:48:37.87 ID:/Gn0G1y70.net
>>239 またPUのせいにして面目を保つしか想像つかない(´・ω・`)
でも来年マクラーレンがシーズン最下位なら2020年には撤退してそうだ。

246 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 18:49:58.71 ID:Tn4WF4GW0.net
開幕してからルノー勢では唯一バルサンしてない
ターボとMGU-Kをこっそり交換した事が一度あったけど
これはちょっとだけ評価出来る
マクラーレンの手柄じゃないけど

247 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 18:59:27.63 ID:PHuijRnb0.net
「マクラーレンF1は今がどん底。あとはよくなるばかり」とサインツJr.
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181012-00418706-rcg-moto

まだまだ落ちていくと思うけどな

248 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 19:09:02.77 ID:b7OFSBQp0.net
来年ビリケツエンジンで予算がやばくて眉毛がいないんだから
これからが本当の地獄だろう
まだ底打ってないよカルロス君

249 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 19:27:36.90 ID:JWskruaC0.net
来年ウィリアムズにラッセルならマクラーレンよりは速いと思う
これでマクラーレンが勝てそうなチームがなくなった

250 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 19:35:05.75 ID:/Gn0G1y70.net
マシンが互角ならサインツVSラッセルはサインツの勝ちじゃないかな(^^;
本当にマシンが互角ならだけどorz

251 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 19:53:31.65 ID:oxceoef7M.net
>>224
ないないwww

252 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 20:04:06.82 ID:bZRAIJH/0.net
>>230
第二期マクラーレンホンダ時代も同じくエンジン供給していたロータスはあんまり良くなかったからなぁ。
例えマクラーレンに供給することになっても成績は上がらないだろうな。
そもそも現体制ではホンダからの供給は絶対に無いだろうけど。

253 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 20:09:55.47 ID:PWnVXyg30.net
>>249
ラッセルのせるとなると今年のザウバーみたいに一気に上がってきそうだなあ
そうなるとマクラーレンが去年のザウバーのような位置になりそう

というかマクラーレン以外上がり目がかなりあるってのがやばいな

254 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 20:23:06.03 ID:RlVVjlre0.net
本当は現状をちゃんと認識できるルノーのアビテブールさん
「去年の後半時点で、ホンダとの出力差は非常に小さい」
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=118957

本当は現状を全然理解できないマクラーレン(当時)のブーリエさん
「ホンダからルノーに換えるだけで1秒短縮できる」
http://www.topnews.jp/2018/02/05/news/f1/166878.html

255 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 20:30:54.72 ID:CnXDTdDxa.net
>>254
最強No.1シャーシだから!

来年どーなんだろぬ

256 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 20:38:12.77 ID:wwxiwnke0.net
ブーリエやザコって素人なのかね。

257 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 20:45:59.12 ID:6h0x9E2V0.net
>>256
自分らがハッタリかましたらスタッフがなんとかしてくれると思ってるだけよ
ホントはザクが1番チームにイライラしてるのかもね

258 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 20:56:23.15 ID:Uw3XdSg6d.net
>>240
記事にする前に文章チェックしないのかよ。
冒頭から文章崩壊してるぞ。
読む気も失せるわ。

259 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 20:56:24.67 ID:mpK0Qx410.net
もともとザクって枕にスポンサーを引き込むためにロンに招聘されたんじゃなかったっけ

今は…あれれ?

260 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 21:00:03.46 ID:Wcu0rDgv0.net
フリー走行で空タン&ピンクアタックしなくなったけど
来季スポンサーの目処は付いたのかねーw

261 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 21:05:51.89 ID:EANDEMaK0.net
バランス崩して余計遅いんだろ

262 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 21:33:32.65 ID:BF3GV7Jy0.net
>>259
ザクを連れてきたのはオジェだよ。

263 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 21:36:27.69 ID:AFAI9jhP0.net
>>247
サインツとしてはそうとでも言わないと、失敗したとはいえんわな

264 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 21:45:39.51 ID:BF3GV7Jy0.net
今のマクラーレンはバジェットキャップ導入に期待をするセコセコチームになってしまった。

265 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 22:15:44.87 ID:DnSvvW090.net
ホンダが新コンセプトPUで開発失敗かますか
どこか今年のウイリアムズ並みに大失敗シャシーぶっこんで来ない限りは
マクラーレンがダントツの最下位だろう。
前者はトロで順調に開発経験値を積み、RBの支援も手厚そうなので
可能性は極めて薄いが、後者はまあ1チームぐらいは毎年有るが
問題はその1チームになる可能性もマクラーレンが本命だって事だわ。
ルノーPUが劇的進化でマクを助ける
って可能性も無くは無いが、スペックCをまともに導入出来なかった
体たらく見てるとたかが知れてるしな。

266 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 22:40:52.77 ID:l2/vYv0F0.net
ホンダは今期改良型と新規開発の二つ造るらしいから大きく失敗はしなさそう
焦ったルノーが信頼性問題多発しそう

267 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 22:56:56.71 ID:p29X9P/40.net
バンドーンの初心者発言ってタイヤ申請忘れのことなんじゃねーかと思い始めたわ。
鈴鹿の14週間前ってちょうどブーリエがクビになったあたりなのも偶然かね

268 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 23:04:35.92 ID:cm0fpMGh0.net
>>266
それ本当?
ソースあったら欲しい
それだったら絶対とは言わないがほぼ失敗しない
あとはニューウェイ様の出来次第

269 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 23:11:44.20 ID:hpgeNu5Ya.net
>>268
本当も何も、RB契約から散々情報でてるやろ

270 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 23:14:50.47 ID:dlRgoxD00.net
雑魚茶「見たけりゃ見せてやるよ、
    マクラーレンの壮絶な末路をな!!」


271 :音速の名無しさん :2018/10/12(金) 23:24:10.16 ID:/Nm1+ZVO0.net
>>268
以前読んだ記事だと
今期のエンジンが万が一の時のバックアップ
新エンジンは平行して開発中

272 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 00:53:08.61 ID:8yNAYx0p0.net
来季はマクラーレンだけ単独でCグループかな?
寂しいね

273 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 06:16:42.40 ID:s6QPMdZj0.net
開幕前のテスト試してまだ問題ありなら開幕数戦は改良版でレース、新型はハートレーでテストドライブか
ハートレー貴重だな

274 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 06:22:05.66 ID:7E1P2F310.net
>>253
メルセデスもpuとか割引するみたいだしな

275 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 06:22:52.78 ID:7E1P2F310.net
ウィリアムズはマシン立て直せば
浮上は出来る

276 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 06:28:15.86 ID:Fn4FqefPd.net
>>235
襟は正しても格は捨てられない。
英国人のイメージを米国人が悪用してるだけのようにうつるな。

277 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 06:29:29.28 ID:xi67RwOQ0.net
ウィリはスポンサーとスタッフぼこぼこ抜けてるから立て直して安定させるのが至難だぞ
それこそBシーム化しないと

278 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 06:53:37.10 ID:AY/XSHaX0.net
最近、Bチーム化っての流行りみたいに口にする人多いけど、Bチーム化したって資本が入らなきゃ意味ないんだよ?
Bチーム化したって意味のない事は多い

Bチーム化言う人はなんでBチーム化すればメリットがあると考えての発言なんだろ…

279 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 06:57:35.70 ID:/tOWmZbFa.net
>>278
RBが特殊なのを理解してない
ザウバーがルクレールよる極めて特別な今年をずっと続くと思ってる(来年 ライコでも資金足らんだろう
インドも同じで極めて特殊になっている
それら全く別なのをBチームで同一視してる

280 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 07:25:17.31 ID:094rB2nn0.net
ルクレールいうほど特別か?
結構エリクソンといい勝負してるぞ

281 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 07:42:37.96 ID:1+2QT7Uf0.net
どこがいい勝負やw

282 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 07:49:18.85 ID:Ji39Wqei0.net
マクラーレンは、そのうちホンダに無償でカスタマーPU使わせろとか言い出しそう。

283 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 07:55:21.37 ID:T66aOxXQa.net
そして、勘違いが即沸くという馬鹿馬鹿しい。。

故人のマルキが猛烈にルクレールをプッシュしていた。
それによって去年のワロタザウバーが戦えるBチームになった。

ルクレール加入と同時にフェラーリから最上位メカニックとフェラーリ新人メカニック数人を引き連れて今年に加入した。
そして資本から何まで大きくフェラーリ(マルキ?)が増強した。
その後に7月に更に最上級メカニックを更に追加したり
ルクレールの為にルクレールのだけにフェラーリが全面的協力をしたのが今年

だから、マルキさんお亡くなりになったし来年ルクレールが消えるからメカニック全戻る可能性があり。
ライコがザウバーへ行っても来年はまともに走れるかすら不明になってる。
去年の最下位独占のザウバーへ戻るかもしれんw

なんで、これ知らない人が多いんだろ?

284 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 08:13:27.69 ID:aPCdfHoS0.net
ルクレのスタッフとライコネンスタッフのトレードもあり得るんじゃない?
するとザウバーの戦闘力維持orアップもある
マクラーレンは…何も言うまい

285 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 08:13:59.41 ID:094rB2nn0.net
なんかドヤァってマウントとりたいみたいだけど
自分でも言ってる通り可能性でしかないわけだろ
妄想だけでドヤられてもね

そもそも君の主張ではハースの躍進の説明がつか無い
ハースにもメカニック入ってるのかね?

286 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 08:14:19.28 ID:bPKwyA9s0.net
>>279
読みにくい

287 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 08:17:38.40 ID:T66aOxXQa.net
>>285
妄想とか調べることすらしないのか?
プレスリリースで2回のフェラーリメカニック加入は発表されてるし

ハースはアメリカ系だろ
ハースなんて説明する必要もないぐらいわかりやすいチームだろ

こんなのがいちゃもんするんだから
どうしょうもない

288 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 08:24:09.21 ID:bPKwyA9s0.net
>>287
>>285はルクレが琢磨並みと言いたいだけなのでは?

289 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 08:26:16.05 ID:T66aOxXQa.net
>>288
それ全く関係ない話だよね?
ルクレールの速さとか
Bチーム化の事を話してるだけだし

290 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 08:37:34.08 ID:f/2nuYZz0.net
ルクレールにせよガスリーにせよ
いうほど大したことなさそうではある。

まあベッテル程度がレジェンド級の
チャンピオン実績になっちゃうのが
今のF-1だしなあ。

おフランスが、そろそろうちのドライバーにも
華持たせろや!ってとこだろ。

291 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 08:43:09.81 ID:bPKwyA9s0.net
ま、どちらにせよ、俺たちのマクラーレンには関係のない事だな

それに、来年のチャンピョン争いは、サインツ vs ハミルトンだろうから

292 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 08:51:35.05 ID:9EIut51Pp.net
>>279
同感です
何を持ってBチームというのか理解されてない方が多いと思います

293 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 09:35:31.64 ID:f2KDeYlv0.net
>>232
ホンダ「いつでも門戸は開いている(契約するとは言っていない)」

294 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 09:45:26.89 ID:fVX3x3yp0.net
ルノーが撤退しないかぎり他のPUは無理だな
現在3チーム縛りがあるからホンダしか可能性がないが
ホンダは2チーム供給だから拒否は可能
つまりルノーとずっと一緒

295 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 09:50:23.26 ID:aLWPoXJSp.net
>>279
f1のチーム事情の分析の前に日本語をもっと勉強しようぜ!

296 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 10:23:56.82 ID:Mg3+aFDR0.net
>>283
アルファロメオがスポンサーにいる=フェラーリからのサポートがあるということ。
そもそもフェラーリからのサポートが無くなるならライコネンなんて雇えない。

297 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 10:47:56.17 ID:9ZF2MQ+X0.net
https://twitter.com/toyota_hybrid/status/1050920053292617728?s=21

こんなに気の抜けたアロンソはF1じゃここ数年見たことないな
(deleted an unsolicited ad)

298 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 11:05:01.47 ID:OkMFgFP1a.net
>>296
だから、去年程度に落ちるんじゃねーかって言ってるだけだよ
あの遅いザウバーへ

299 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 11:10:18.79 ID:bPKwyA9s0.net
いい加減、ほかのチームの話題が別スレで語ってほしい。

それより、マクラーレンがどうやったら復活するかが俺たちにとっては大事
でも、明るいニュースが無くて滅入るよ。そんな時に他チームの話ばかりされるのは非常に不愉快だ


ところで、ライコネンのラストイヤーはマクラーレンで走ってほしいが、ライコネンはあと何年くらい走れるのだろうか?

300 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 11:16:37.80 ID:OkMFgFP1a.net
>>299
セナ好きだから枕の復活は期待するが
10年ぐらい無理だろ
10年しても来年からの予算が不明瞭だからな
いまの枕じゃ復活なんてないね
復活よりチーム存続可能かどうか
これが現実なんじゃないか?

301 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 11:32:39.22 ID:QOmc1Qwb0.net
普通にザウバーで引退でしょ
ライコネンがマクラーレンで走るのはアロンソかバンドーンがレッドブルかトロロッソで走るのと同じくらいの確率じゃない?

302 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 11:37:53.66 ID:QOmc1Qwb0.net
そもそもライコネンもマクラーレンとは円満な感じで別れた訳じゃ無かったような
まあ今のマクラーレンはライコネンがいた頃とは全くの別物だろうけど

303 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 11:44:31.48 ID:tenu85Za0.net
マクラが復活するのなんてバジェットキャップ導入して数年経って、これまでの積み重ねが帳消しになるくらいならないと無理だよ
あと、5年は無理
5年後は中団のトップ争いができるようになるかもね

304 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 11:58:06.88 ID:YnF9jIZ70.net
5年もチームは存続できないだろう
来年あたりからはギャラの未払い問題とか出てきて
チーム売却の噂とかも流れ始めるだろうね

305 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 12:01:34.17 ID:x/lZTZXg0.net
マクラーレンの難点は規模がでかすぎることなので
少数精鋭でやれる組織になったら財政難も簡単に脱出できるだろう
(言うのは簡単)

306 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 12:38:22.71 ID:o6m6tBXX0.net
>>226
ホンダ側から見れば両方ワークス
デザイン等開発の方向性にも関係してくるから全く同じPUが使える方が良い即ちレッドブルにもメリットが出てくるから規定の範囲内で共通部品使う可能性が高いと思うよ
更に言うと共通部品以外でトロロッソの調子の良い所が有れば真似るのも比較的簡単になる

307 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 12:40:00.97 ID:Tg6Lqd/7a.net
囚人のジレンマみたいになってるな
無能スタッフが自分自身にとって有利になるような選択をした結果、それはチーム全体には深刻なダメージをもたらした感じ
破滅へ向かう姿に胸熱っす

308 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 13:01:01.39 ID:2DJAKtM3M.net
マクラーレンはルノーのPUに日産のバッヂ着けて日産とワークス契約を結ぶというのはどうだろう?

309 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 13:11:19.93 ID:cVHMJeq+0.net
日産「スポンサー料欲しいだけじゃん」

310 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 13:13:48.33 ID:Fn4FqefPd.net
>>279
フェラーリは特例として2000年代のメーカーワークス乱立期から
2009年以降のプライベーターにも有利だった時期を経て2014年のPU導入以降は
再びメーカーワークスが有利な状況になっているからな。
メディアやファンの本心は分からないがBチームと連呼する事で今の状況に対して
皮肉を込めて使っている人もいるんじゃないかな?
メルセデスが勝ち逃げしてFE辺りに移れば(チーム運営からは退くとか)になれば
なし崩し的にプライベーター主体の選手権に回帰するんだけどね。
本音を言えばルノー含めてメーカーはFEに移ってくれた方が元々のF1の性質的には
自然な形だと思っている人も多いんじゃないかな。

311 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 13:18:51.35 ID:p2lwuGJvd.net
>>283>>298は同一人物かなw

>ルクレールの為にルクレールのだけにフェラーリが全面的協力をしたのが今年ってパンチ効かせた文章だなww

312 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 13:18:52.11 ID:wQawFBLW0.net
日産はルノーにFEを押しつけられて金が出るので無理
名前だけで中身はルノーのまま

313 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 14:47:18.57 ID:lKFUShu90.net
矢野はない

314 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 14:57:53.96 ID:f2KDeYlv0.net
>>283
後半は自分の妄想ですね

315 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 16:55:40.49 ID:F2qdhO/I0.net
>>283
アルファロメオとの提携が決まった時期はかなり遅かったじゃん
今年のマシンが良かったのはヨルグ・ザンダーの功績であって
アルファロメオの資金と人員増強の成果が表れるのは来年だろ

316 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 17:39:50.50 ID:hfzz0av/0.net
>>277
無駄に話を盛る奴は信用して貰えないぞ?

317 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 17:53:59.47 ID:hfzz0av/0.net
ザウバー「大切なのは”挑戦”する気持ちを忘れないこと」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-japaneseGP-sauber-principal-interview/3193686/

フェラーリもアルファロメオもFCA(フィアット・クライスラー・アルファロメオ)グループの傘下にあるが、
実はフェラーリはFCAグループとは別株式(連結ではない)になっており、実質的には別の会社ということだ。
だから、フェラーリ・エンジンを使っているからアルファロメオが着いたとか、アルファロメオが着いているから
フェラーリ・エンジンに決まったということではない。ただ、アルファロメオから技術的な支援ももらっている


現状は周りが思ってるほど密接ではないって感じだな

318 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 18:02:59.11 ID:dJgU0g+/a.net
だからマルキさんが溺愛したルクレール為の今年だからな

枕にゃもうセナを使い潰して、ブランド大きく落として、ホンダファンを敵に回し
インディを引っ掻き回してw
ほんと、無能な経営陣は

319 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 18:07:36.77 ID:9PTMeMbR0.net
>>303
マクラーレンは巨大予算の恩恵を受けて来た側なんで、キャップされると余計に
浮き上がれないんじゃ。

320 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 18:15:49.07 ID:AGfEfz920.net
シーズン当初のスポンサーが付くとは何だったのか?

321 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 18:28:19.22 ID:zG+d9WMl0.net
マックレーン

322 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 18:32:57.82 ID:0xPbHfbx0.net
マクラーレンの今までの強さはコンサバと強奪によりなし得たもの
今までのやり方通用しない上に見栄やハッタリしか能の無い上層部
時間かかればかかるほど浮上は無理よ

323 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 18:33:02.16 ID:fVX3x3yp0.net
マクラーレン、予算制限なしでは「非常に難しい環境」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/247120.html

324 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 18:34:31.75 ID:T6iGSCEk0.net
昨年までは枕さんは1億ドルのATMがあったんでしょう?

325 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 18:38:36.66 ID:ARaF2UjA0.net
ザクブラウン
「我々の銀行口座には大金があるよ」

326 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 18:49:16.05 ID:9ZF2MQ+X0.net
>>322
しかも来年はフロントウイング新しくなるしマクラーレンはやばそうだな

小倉さんがいってたけどマクラーレンは途中から気流が外に逃げていっちゃってるとか言われてたし

327 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 19:02:38.98 ID:oe9/oKojd.net
正直、メルセデス帝国止めてくれるチームが欲しい

328 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 19:06:10.57 ID:bPKwyA9s0.net
それはマクラーレンの役目だね

329 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 19:06:11.01 ID:9EIut51Pp.net
>>326
そうなんだ
やっぱあの鼻穴意味無いんだな…

330 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 19:49:36.00 ID:OxmAKIQx0.net
ザク「気流が逃げるならカウル表面をベタベタにすりゃいいんじゃね?」

331 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 20:05:09.23 ID:8XoLODVw0.net
>>326
おぐたんって空気の流れが見える人なの?

332 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 20:17:01.09 ID:f2KDeYlv0.net
>>324
保身のためにATM捨てるって、もったいなかったよね。

333 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 20:19:34.03 ID:BzavoSVT0.net
>>327
FIAとグルになってるから無理

334 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 20:21:53.86 ID:8XoLODVw0.net
フェラーリならまだしも、メルセデスで陰謀論とかホンキで思ってるの?

335 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 20:31:48.56 ID:AY/XSHaX0.net
>>333
マクラーレンだってリバティとグルになってるぞ?
公になってるけど何の効果もないけどな!

336 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 20:59:25.00 ID:KzaTVHGhd.net
技術が進歩したこのご時世に風洞施設で全て再現できないっておかしいだろ。
空力が取り柄のマクラーレンは一番の被害者だろ。
馬鹿げてる。

337 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 21:08:31.06 ID:8XoLODVw0.net
風洞は所詮風洞だし、CFDがどれほどリソース食うか

338 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 21:40:56.98 ID:hptYKQ+Fa.net
>>10
kimoiで10億ぐらい相殺してそう

339 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 22:13:35.61 ID:NhOmP3jQ0.net
「マクラーレンはとにかくドラッグが大きい。空力性能がいまひとつなんだ。それでもコンストラクターズ選手権では中団にいて、僕個人もドライバーズ選手権で10番手。それほど悪くない。まあ、もうどうでも良いけどね」

「もし誰かがF1で僕を打ち負かすようなことがあったら、僕はF1に専念する。なぜならF1でトップでいたいし、自分を高めたいから。でも、今のF1では誰も僕を打ち負かす奴はいない。」

340 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 22:42:27.32 ID:SU93uVYr0.net
自分のプライドを守るために現実を曲解するようになったら、それは老いたということだな

341 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 22:48:42.09 ID:du0K4KSQ0.net
常勝マクラーレンを舐めるんじゃないですわよ、去年の今頃はHONDAがなめ回されたんですからねっ。
マクだってやれば出来る子なんですからねっ(`ヘ´) プンプン。

342 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 23:08:11.32 ID:Y2yuEsjba.net
>>336
1/1サイズじゃないしね

343 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 23:13:11.21 ID:jmGMMcSp0.net
色からして遅いよな

344 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 23:18:58.76 ID:FcRIh2kgp.net
今やマクラーレンにPUを供給しても何のステイタスも無いでしょう?
むしろ安価なPUを供給する事でルノーの企業イメージの低下につながりそうに感じる。

345 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 23:27:02.38 ID:Ez4zCXeia.net
今現在のレギュレーションPUに
参加しようという企業がないような・・・
枕がワークスの座につくことはしばらくないだろうし
スポンサーも減って空力パーツ開発も厳しくなると思う。
悪夢はまだまだ続く。

346 :音速の名無しさん :2018/10/13(土) 23:47:51.95 ID:cCOnc5mD0.net
>>331
鈴鹿でピットリポートしてた時、枕のフロービズ見てそう言ってた

347 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 02:11:26.38 ID:9yzEN5AP0.net
マクラーレン

とりあえず
やること無いから
フロービズ

348 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 09:44:43.63 ID:pjkuqADSK.net
去年あれだけホンダエンジンに文句を言いまくっていた枕が
今年はルノーエンジンに対して一言も文句を言わない。何でかね?
赤牛もルノーエンジンを使っていて不満があれば公然と批判するのに
枕が一言も言わないとか契約条項でルノー批判禁止とでもあるのかな?

349 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 09:47:45.31 ID:39IslzGo0.net
ルノーに蹴られたらもう何処もPU売ってくれないからじゃない?

350 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 09:55:00.84 ID:23wMQniu0.net
いや、多分エンジンのパフォーマンスはルノー方が良いんだよ
本来ならばレッドブルのポジションにマクラーレンも居るべきだと思う

だけど・・、シャーシが去年と同一なので、
ルノーエンジンに対する最適化すら行えていない上に、
周りが進歩している分相対的な競争力がさらに落ちてしまっている。

これはエンジニア人事の影響だろうから来年は良くなると個人的には楽観視している

351 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 09:55:08.77 ID:oboKbkzI0.net
>>348
ルノーのカスタマーだし、アビテブールさんに文句言っても「開発の連中に伝えておくね♪」と返されて終わりだから

352 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 10:02:33.54 ID:aIremCfZa.net
>>348
契約もあるけど
あの文句はメルセデスとフェラーリも怒ってたんで
メルセデス フェラーリ ホンダはもうない
ルノーへの批判苦情禁止もあるとしても
ルノーと喧嘩するとエンジンがなくなるw

353 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 10:04:55.98 ID:W1lLW1mO0.net
>>348
契約当時に2年間は口出しさせない、みたいなこと言ってた記憶がある
カスタマーなんだからエンジン開発には参加させないよ
ってことだと思ってたけど、文句も言わせないって意味も含んでたのかも

354 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 10:07:07.54 ID:LtJ5n9br0.net
まあ去年あれだけホンダ批判してるのを見てたら
ルノーからしたらPU批判するなら絶対提供しないよって当然クギ刺すだろうな

大手メーカーのPU提供なんて
それ自体で利益を上げるんじゃなくてプロモーションが目的なんだし

355 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 10:12:57.74 ID:v3BdCYgY0.net
>>350
「本来ならば」
いつの時代なら?w

356 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 10:20:47.74 ID:l/Gvyn1N0.net
>>353
よく覚えてるね。確かにそう言ってる記事見た。

357 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 10:36:59.24 ID:pXeari920.net
>>353
口出しさせない、ではなく遅すぎるというだけでは

https://jp.motorsport.com/f1/news/ルノー顧客待遇のマクラーレン-puに口出しできるのは2020年から-1003012/2131225/
https://www.as-web.jp/f1/333701?all

358 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 10:40:44.76 ID:3SmB89jfa.net
>>350
馬鹿丸出しコメント

359 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 12:09:21.33 ID:6dObKhyB0.net
>>348
仮に契約とか他の事情が無かったとしても、レッドブルとの比較になるから
文句を言うとブーメランになってじうよねw

360 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 12:52:49.94 ID:7d3LEENIa.net
>>348
ルノーのPUに満足してるからだろ
マクラーレンの実力からしたら十分な成績を残しているんだし

361 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 13:25:45.12 ID:WAV8HhoIa.net
なるほど、割れ鍋に綴じ蓋か
しかし、当人達は意外と不満たらたらなんよね

362 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 14:27:57.11 ID:x424aFEu0.net
エンジンも作れないド素人のマクラーレンがルノーエンジンに口出しだして(笑い)
ド素人が口出してホンダに作らせたものはトンデモエンジン。
ギアボックスの提供も拒否するド素人相手に3年間も金を無駄にしただけ。

マクラーレンは自分で作れるなら圧縮比18:1の燃焼機関エンジン作れよ。
ベンツなんかディーゼル技術者をかき集めて作ったんだぞ。
あとエネルギー回生システムもつくれるんだろ?

363 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 14:30:39.45 ID:x424aFEu0.net
マクラーレンはルノーのシャシーにも口出ししているんだろね(笑い)

364 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 14:47:32.84 ID:DDCF304BF.net
>>348
シャシー性能の比較対象がいるから。

365 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 14:49:41.95 ID:++083Soh0.net
バンドーンはF1パドックで最高の才能の一人

とアロンソ

そいつに勝ってる俺は最強とか思ってそう

366 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 15:02:10.98 ID:BjA38WIc0.net
>>362
どうした?落ち着け
口から泡吹いて、白目になってそうで心配だよ

367 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 18:08:10.46 ID:i/v0z6F40.net
自分がピークから劣化して中位〜下位のドライバーなのに
それがわかってなくて可哀想だ
そのドライバーにほめられる最下位ドライバー

368 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 18:14:24.68 ID:Ca0Bg20C0.net
アロンソとバンドーンとのタイム差が過去のチームメイトとのタイム差より少ない
だからバンドーンが速いっていう理論だけど
アロンソ自身の腕が衰えてるからという発想は無いのかね?

369 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 18:36:10.07 ID:cBggXAiF0.net
何気にアロンソは死者にムチを打つような発言はしないような?

ホンダに対しても別れた後はバンドーンみたいに追い討ちをかけた発言はなくて、あれだけ言っておいて何今更良い子ちゃんなこと言ってるの?と思った記憶がある。

370 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 18:52:46.20 ID:i/v0z6F40.net
>>369
おそらくトヨタと契約したため
トヨタのドライバーは他社の悪口は言わない
マクラーレンのように民度が低いチームは珍しい

371 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 19:13:19.10 ID:39IslzGo0.net
アロンソのバンドーンに対する発言は自分のほうが速いっていう余裕ありきの擁護だろ
まだ若いからチャンスあげたれよってさ

372 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 19:20:40.72 ID:oboKbkzI0.net
> マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるジル・ド・フェランは、今季マシンの弱点は理解しており、2019年F1マシン『MCL34』では最近のスランプを抜け出せると考えている。

で、ファクトリーの最高のシャシーは何処へ?

373 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 19:24:19.47 ID:C1hMeMRx0.net
>ホンダに対しても別れた後はバンドーンみたいに追い討ちをかけた発言はなくて、
記憶力ゼロなのか知らんがアロンソはホンダを貶し続けたけどな
むしろバンドーンは「弱点は去った」発言くらいしか思い当たらない

374 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 19:26:26.38 ID:0i88Nhne0.net
>>373
最近ではレッドブルホンダは成功しない発言とかあったな
あれ以降、マクラーレンはともかくアロンソとは問題ないとしてた
ホンダのスタンスが変わったんじゃないかって感じがする

375 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 19:27:33.86 ID:WAV8HhoIa.net
>今季マシンの弱点は理解しており

そこ迄だったら俺でも分かる訳だが、資金も人も居ない状態でどう解決出来るかが見えない
相変わらず、出来る根拠は示さずただ願望を述べるだけ

376 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 19:44:20.39 ID:IzpQ6K280.net
>>373
バンドーンの1番の失言はフランス人とはコミュニケーションが取りやすい、日本人とは取りずらかったという人種に置き換えた発言だよ
SFに参戦していた者の発言とは思えず、自分の過去のキャリアにも言い訳を被せたような最悪のコメントだったと思う

377 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 20:05:53.11 ID:X2vLO+Rz0.net
>>376
そ、それ以外にルノーをヨイショできるところがなかったんだよ(震え声

378 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 20:49:41.02 ID:FjpsT1Wba.net
ホンダバスターズに入っても
何も良い事無かったね

379 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 20:59:47.65 ID:C1hMeMRx0.net
>>374
「良いドライバーはチームにもマニュファクチャラーにもメリットがある」と当たり前の話をしただけだと思う
ワンメイク供給能力があるホンダが供給能力に限界と先手を打ってくるところに本音と建前を感じてる

>>375
バンドーンはそんなことまで言ってたのか
ブーリエが似たようなこと言ってたのは覚えてたが

380 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 21:00:36.08 ID:e0dKOpDi0.net
マクラーレンは昔なら今年用と来年用と開発チームが2チームいて
同時に開発出来てただろうにもう資金も人員もなくて出来ないだな

381 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 21:06:26.83 ID:/PjbCjSP0.net
>>369
え?冬季テスト前に俺たちは5位か6位、トロホンは後ろから2番目か3番目にはなれると思うよ!もし5位以内に入れたら拍手してあげる笑笑

とか言ってたじゃん

382 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 21:06:28.15 ID:7d3LEENIa.net
グランプリ・ドライバーのシーズン2を出して欲しいな
もちろんバンドーンを中心に

383 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 21:10:35.16 ID:JgR2jjQ7d.net
>>380
途中で変えたヒョットコノーズはBチーム作だったはず
昔と違うのはAチームもBチームも能無しってとこ

384 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 21:20:27.75 ID:rY36dBNQ0.net
なんもいい話はないねえ。
自業自得か、時代の流れか。

385 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 21:22:49.81 ID:C1hMeMRx0.net
マクラーレン叩ければ何でも良いと捏造と妄想で叩くのはマクラーレンと同じくらいアホだぞ

386 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 21:37:15.51 ID:I4s27R4d0.net
日本もはしたなくなった。
叩いてもいいと思ったらとことん安心して叩きに来る。
マクラーレンは潰れないように応援しなければならないような存在だろ。
ザクがいる限り俺はそんな気にはならないが。

387 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 21:50:26.37 ID:3vQ2xM8ha.net
何を言おうがマクラーレンは自業自得。
来期はグリッドにいないかもよ。

388 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 21:57:26.97 ID:pz8DI0UO0.net
>>386
書き込んでる人が叩いてるんであって
日本全体では無いんだよ
別に世の中の代表意見が書かれてる掲示板じゃないのに
そう思ってしまうんだったら
一度ネットから距離をとった方がいいよ

389 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 22:18:57.52 ID:ixz8Mvij0.net
>>401
俺もあの発言にはオヤと思った。
確かにフランス語が通用するからベルギー人にとって会話がやり易いのは事実だろうが、それを口に出してはいけない。
タブーだし、一緒に働いてきた人への配慮がなさ過ぎる。
おなじように、アロンソもルノーのメンバーと仕事をしてからホンダとの違いの感想を聞かれて「彼ら(ルノー)はファミリーだ」と 最低の答えをした。
あれを読んでアロンソって奴は最低だと思ったね。

390 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 22:23:16.89 ID:YT8/uM6s0.net
今年は本当に
最高に楽しませてもらってる
マクラーレン

391 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 22:38:36.47 ID:wsohdibz0.net
あまり指摘されていないけれど、アロンソのF1離脱は昨年のマクラーレンとともに行ったホンダバッシングも
大きな要因になっているんでないかな?
記者は現状のホンダを見てどう思うかという質問を彼らにしないはずはないだろうし、
記事になっていない所を見るとノーコメントを貫いているんだろう。
自分たちは間違った選択をした・・・なりの発言を得るために記者からしつこく質問を浴びせられていると思うなァ・・・。
この手の自身のプライドが傷つく発言を求められるのを避けるため、F1から出ざるを得なくなったんでないかなぁ。

392 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 22:59:35.75 ID:bLeTBIA+0.net
単純に居場所がなくなったからだろ

393 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 23:11:07.68 ID:l/Gvyn1N0.net
自分が叩きたいときは散々叩いといて、やられるとすぐ被害者面しやがるのは間違いなくちょんこだから

394 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 23:52:12.24 ID:nrLGvzud0.net
>>391
ノーコメントであっても、
そのこと自体が記事になりそうなものなのに不思議だよなあ。

だって過去のコメントと今の現実のギャップは、あまりに面白すぎるでしょうw
記者が狙わないわけないと思うんだけど、なんで出てこないんだろうねえ。

そこは不思議だわ。

395 :音速の名無しさん :2018/10/14(日) 23:58:21.12 ID:i/v0z6F40.net
本当は腕も劣化して現在はたいしたことない
関係者はみんな知ってるけど気を使って言わない
アロンソは裸の王様、ザクの保身に使われているだけ
可能性のあったルノーでさえリカルドと契約
インディーは条件が多すぎてオファーすらきてない

396 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 00:49:58.80 ID:3uTp41Uk0.net
>>394
シーズン前半の頃だけど
去年の不振はエンジンだけの問題では無かったでしょ?
というような質問は以前に何度かされてたよ

アロンソの回答は
去年よりポイント獲ってるしランキングも上だし
という、アロンソにしては珍しい大人の回答だった

397 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 00:51:00.45 ID:dT4p3AV20.net
マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるジル・ド・フェランは、今季マシンの弱点は理解しており、2019年F1マシン『MCL34』では最近のスランプを抜け出せると考えている。
ジル・ド・フェランは、現状の低迷は2019年に焦点をシフトしているからであり、来季は同じようなスランプを繰り返すことはないと自信を見せる。
‐ ‐ ‐ ‐ ‐
来期は期待していいのかな、信用していいのかな・・・世界中のマクラーレンファンを裏切らないで。

398 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 01:23:19.08 ID:wOfiiZJoa.net
>>397
ザクは
「盛大にフカシいれないとスポンサーが集まらないぜ」
と思ってるw

399 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 02:25:16.53 ID:pYKhbM6x0.net
>>398
うるせーなごみ

消えろアホンダ信者が

400 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 02:56:58.14 ID:vC5qmIqHM.net
>>399
なんでHONDAが嫌いなん?

401 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 03:38:04.99 ID:eQ41UkZc0.net
>>397
ヤバいところ程、盛大にフカすと考えてよいと思います。
昨オフのザクは誰も辞めてないとか、これまでにない位モチベーションが高まっているとか、反対に読めば実情になることを発言してました。

402 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 03:54:40.94 ID:1IcfidrIF.net
マクラーレンは来年優勝争いするよ。

403 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 03:57:34.56 ID:MTMMY3z50.net
>391
>394

バーレーンでトロロッソホンダに負けたときに質問されまくってたよ

フェルナンド・アロンソ、トロロッソ・ホンダについての質問集中に皮肉
https://f1-gate.com/alonso/f1_41980.html

404 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 07:08:13.78 ID:XyCxYYjk0.net
>>371
アロンソがバンドーンをあげてる発言は自分の価値を高める為だけに言ってるだけ
散々下位カテゴリーのチャンプに勝ってる俺凄い発言してたからね
雑魚ドライバー認定されると自分の価値も下がるからあげまくるアロンソ

405 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 07:26:20.91 ID:md9dwMNKa.net
>>403
バンドマンはホンダを褒めてたんだな
アロンソとは違うやん

406 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 08:03:32.61 ID:YV5jrfEf0.net
>>368
アロンソ自身はこれからもF1以外でドライバーとして稼いでいくつもりなのに、自身の商品価値を下げるようなことを口が裂けても言うわけ無いじゃん。
俺が遅いのはマシンのせい、あいつは速い(そいつより順位が良い俺スゲー)を続けていくよ。

407 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 09:09:35.02 ID:o9Mv/3Vk0.net
さすがにもうその芸風は終わりかけてるんだろうな…芸人なら時には持ちネタ更新しなくてはもう流石に…えっ芸人じゃない?

408 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 09:15:21.95 ID:NGcabHmJ0.net
>>407
ピン芸人はザクだよな

409 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 09:20:46.86 ID:Zj5Oplv50.net
既に開発は来年に向いてるみたいだけど、人とお金どーすんのザクさん(´・ω・`)

410 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 09:26:11.63 ID:w9b/H//7p.net
>>409
ザクは雇われだからね…
アラブに報告して補填してもらうのが仕事なんだろ?不満ならクビで結構ってスタンスなんじゃないの?
ザクの無能な所はさ、レース屋でもビジネスマンでもない所よ
何をしたいのかよく分からん
いい歳になったんだからと親戚の会社に仕事紹介してもらったボンボンみたいよ…

411 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 09:30:46.66 ID:Fu9A4hSZ0.net
>>398
確かに今年の枕の車はツンツルテンだからなぁ
あんなにスポンサーロゴの少ない、有っても小さい
F1マシンなんて初めて見た・・・w

412 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 09:33:29.88 ID:acz7+hIkH.net
ホンダ10年間のとのワークス契約+PU代金無料+期間中の10億ドル資金+ドライバー達の給料

これを自己都合で蹴って違約金まで払うなんて未だに信じられないな

413 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 09:39:10.07 ID:Xqf+xI+Ja.net
自分の立場とチームの未来を天秤にかけて自分の立場を取った

414 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 09:50:19.30 ID:lVNZlMX+0.net
ホンダF1、アブダビGP後のテストで来季型エンジンをテストとの報道

>>https://f1-gate.com/honda/f1_45329.html

しかし、ホンダの躍進は飛ぶ鳥を落とす勢いだな・・・。
マクラーレンは余りのも大きいものを失い過ぎたね。

415 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 09:57:23.46 ID:hzdY9v+za.net
いや、今年ホンダが順調に開発を進められてるのもレッドブル(トロロッソ)と組めたのが大きいと思うよ
例え仮に昨年までとはスタンスを改めてたとしても、組む相手がマクラーレンのままだったらここまで開発ペースは上がらなかったんじゃないかな?

416 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 09:58:59.59 ID:Xqf+xI+Ja.net
ホンダと組んだままだったら未だにクソシャシーだって認めてなかっただろうなぁ

417 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 10:10:53.17 ID:QwJA95BPM.net
>>414
PU批判なく別れて無くても、今も沈んだままだったろうね。
何処が悪いかホンダ側へ伝わらないんだから、
仮説で手探り改善するしかないんだから…

418 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 10:23:44.42 ID:lVNZlMX+0.net
マクラーレンはホンダが大人しい事に付け込んで
余りにも悪態を付きすぎた。
そしてその反感が、年商15兆円の大企業を本気にさせた。
その上、ホンダの幹部達にも火を付けてしまった。
その勢いは、正に風林火山。

マクラーレンは調子に乗り過ぎて、ホンダを舐め過ぎた。
その結果が今の体たらくを生んでしまっている。

419 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 10:29:29.47 ID:w9b/H//7p.net
>>418
まるでドラマのように舐め切った態度が見事にひっくり返されてるもんな…
ヒール役としては名演技だけど、ヒールは敵作る分強くなくちゃならんのよ…
今のマクラーレン、悲しいほど弱すぎる

420 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 10:56:47.70 ID:lVNZlMX+0.net
>>419

弱い犬程、良く吠える。

って奴ですね。

421 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 11:04:11.04 ID:OGoGX+pyd.net
>>416
自分たちの過ちに気が付くことができた、
という意味ではよかったのかもね。
さすがにWIN-WINとは言わないけど、
マクラーレンにとっても、ホンダにとっても別れて正解だったような気がする。

422 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 11:07:25.44 ID:FKQDEVyL0.net
舐めた態度って点ではルノーとはお似合いかもな

423 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 12:05:08.32 ID:zMSdDa700.net
>>402
それは去年聞いた
来年の開発にシフトしているってのも低迷している金の無いチームが毎年言ってる
性能は知らんが高級ルノーPUで頑張れ

424 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 12:31:26.07 ID:zMSdDa700.net
>>252
あれはロータスが独自に使っていた燃料に問題が有った
その後マクラーレンと同じ物を使ったが時既に遅し…風洞にも問題が見つかり…………
ピケかわいそうだったな

425 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 12:57:57.00 ID:yUfLL4mVd.net
>>415
実質トロがテストヘッド化してるし、その度にグリッド降格してるんだから、マクラーレン単独供給ならたまったもんじゃないのは事実だからな。
どこかのチームへの供給を認めてそこで上手くいった物を拝借するくらいの余裕はあっても良かったのだがね。

426 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 13:10:15.03 ID:oigsYRXF0.net
この写真ワロタw
あくまでも「メルセデス」の用意したアトラクションだったようだ
枕さん、蚊帳の外
https://cdn-5.motorsport.com/images/amp/0ZRORvb0/s6/mika-hakkinen-mclaren-mp4-13--.jpg

427 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 13:45:45.23 ID:R/d6dG9o0.net
寄生虫ホンダ

428 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 13:52:16.52 ID:biGde7560.net
>>427
ほんとに寄生虫好きだなちょんこは。おまエラは寄生虫の起源なんだろ?

429 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 14:01:32.07 ID:tmKNGCG4a.net
つか、マクラ技術陣にしてもまさかホンダを切るとは思って無かったんじゃね?
保身の為に捏造データでホンダに責任転嫁し続けてたら、まさかのホンダ切りをブーリエが提言
サンドバック無くなって自分らがボコボコにされてると

430 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 14:16:44.20 ID:20iBqOqC0.net
>>381
テストで早々にマクの現状察して、ここでホンダ腐すと、とんでもないブーメランになるって馬鹿でもわかるってね

431 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 14:56:19.31 ID:Fu9A4hSZ0.net
今年初めのテストはドリフの盆回りの如く火達磨状態に始まり
レースの蓋を開けてみれば序盤3強がヤラかしまくった御蔭で
見事ポイントを掬い取りまくったが、他チームの特徴を寄せ集めた様な
超絶モビルスーツみたいな“真MCL-33”の登場でイキナリ失速!
ティム・ゴス、エリック・ブーリエと大物を次々と解雇やらチョコバーの乱やら
いやぁ、今年のマクラーレンには笑わせて貰いました!w

432 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 15:09:57.94 ID:ixnX5GbbD.net
楽天がメインスポンサーになりたいと言ってたのに「マクラーレンにふさわしくない」と断った話を聞いてロン・デニスも馬鹿だったんだな

433 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 15:11:34.03 ID:zMSdDa700.net
>>427
開発の邪魔をして、金まで吸い上げ悪者扱いしたのはマクラーレン

434 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 15:35:14.79 ID:Eh8DYLg80.net
このスレが賑わうのもあと4戦だな、来季になれば誰も相手にしなくなるだろー?

435 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 15:37:17.03 ID:uFr0Ucv6a.net
>>418
RBと組んだのもあるけど
ホンダジェット用に流用できそうだしね
本気も本気だわな

436 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 15:39:32.81 ID:Fu9A4hSZ0.net
>>432
ザクがチョコバー持って三木谷のところへ土下座しにいけば済む話だろ!
オリエンタルには屈したく無いのかね・・・w

437 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 15:40:00.42 ID:w9b/H//7p.net
>>432
いやそれはね…
マクラーレンブランドってのがあって、昔からITやベンチャーの成り上がり企業とのタイアップはマクラーレンはしてないのよ
ロンだから断ったんだろうし、当時はソニーと交渉してたんじゃなかったかな…
ザクなら間違いなく楽天には飛びついただろうよ

438 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 15:40:17.29 ID:Zj5Oplv50.net
楽天そんなに枕ブランドに合わないのかなぁ
今じゃスペインサッカーチームユニにロゴが堂々と載ってるのに

439 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 15:43:36.92 ID:w9b/H//7p.net
まーボーダフォンとかテルメックスとかと何が違うんだって話しなんだろけどね…

440 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 16:22:42.17 ID:NGcabHmJ0.net
>>397
来年も同じなら首になるのは自分だからな

441 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 16:40:30.76 ID:BOQkOd7N0.net
でももし自分がマクラーレンとかのスポーツカー乗ってて、
スポンサーステッカーひとつ張らなきゃいけないってなれば
やっぱり楽天ロゴは一番避けたいってのは正直あるw

楽天がグローバル新ロゴに変えたのもその辺あるんじゃないの。
旧ロゴは、どこか野暮ったくて垢抜けない、いかにも「アジアです!」みたいな印象だもの。

新ロゴは、サッカーユニやモータースポーツの車体に馴染むね。
馴染みすぎて逆に目立たないがw

442 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 17:03:26.98 ID:yUfLL4mVd.net
>>441
同じエナジードリンクでもレッドブルとオロナインCでは例えオロナインCが世界的企業だったとしてもレッドブルを選ぶわな。

443 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 17:04:53.78 ID:zqOO/aaLa.net
FIA(国際自動車連盟)は、世界モータースポーツ評議会を開催し、2019年F1カレンダーを発表した。

レース数と開催地は2018年と同じ全21戦となっており、開幕戦オーストラリアGPが3月17日に開催され、最終戦となるアブダビGPは12月1日までと非常に長いシーズンとなっている

444 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 17:05:43.57 ID:zqOO/aaLa.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181015-00000002-fliv-moto

445 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 17:06:41.67 ID:zqOO/aaLa.net
こりゃRBホンダは優位だけど
後半戦になると弱くなるルノーや枕は地獄だな

446 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 17:30:25.01 ID:F+/EmL0pd.net
>>441
10年ぐらい前「愛国者」とかいう中華企業のロゴ貼ってたやないですかw

447 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 17:57:31.60 ID:tmKNGCG4a.net
タイトルスポンサーとなれば話は別でしょ
それに好き嫌いの問題では無く確実性の問題も有るし
急成長したIT系とかアッサリ逝くから

448 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 17:58:18.95 ID:BOQkOd7N0.net
>>446
メ、メインスポンサーじゃないから(

449 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 17:58:27.11 ID:OrBHwCJjd.net
>>442
オロナインはH

450 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 18:46:21.36 ID:piUjkyhi0.net
ストフェル・バンドーン、HWAからフォーミュラE参戦が決定
バンドーン 「今度のチームはコミュニケーションがとりやすい」

451 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 18:51:07.92 ID:ntt3w8IR0.net
楽天マクラーレンホンダ
http://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-news24/imgs/3/7/37549c14.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bc0st2ACEAEjYgI.jpg

452 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 18:57:23.30 ID:UNk/BJc9d.net
>>451
三木谷ならクリムゾンレッドにしてしまうのでは?

453 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 19:25:13.48 ID:i6m98tK60.net
>>450
今年の初めも同じようなコメントしてたな

454 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 19:28:32.81 ID:6H8Uh6Xw0.net
F1から実車版ラジコンへ
見事な都落ちっぷり

455 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 19:32:10.38 ID:YnQX2AoY0.net
バントーンコミュ障説

456 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 19:32:41.75 ID:1WOvv+gt0.net
バンドーン、いくらDTMチャンピオンとはいえ、
チームメートのゲーリーパフェットに負けたら
もうドライバー人生上がり目なしだな・・・

457 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 19:41:45.26 ID:aM/a0sfm0.net
ほんとバンドーンも悪い時期に昇格しちまったな
内紛の上に相方がアロンソとは

458 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 19:49:47.17 ID:w0wgesQS0.net
SFで待ってるぞw

459 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 19:50:11.35 ID:9/hyBnYFd.net
フォーミュラEかぁ
もうF1復帰の道は諦めたみたいね

460 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 19:52:17.01 ID:V4Lz19VlM.net
FEは現状F1を赤点放出された者の墓場だからな…

461 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 19:52:17.28 ID:pJHMwmVB0.net
ボッタスの後は俺だからwって思ってんだろうなあ

462 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 20:00:21.11 ID:76AcB+1p0.net
もう名前だけでウィリアムズと同レベル
サインツは我慢してトロホンに戻れば良かったのに…

463 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 20:31:24.66 ID:0rTj3cjJ6.net
あんなあ。ウイリアムズって2014,2015はコンストラクタ3位、16,17年は5位だぞ。2014には予選でフロントロー独占したこともある。チャンピオン争いに入ることはないにせよ、去年までは中堅チームとしたらイマイチではあるがまあそこそこ。

今年は確かに悲惨だけど、「最下位への落ちぶれ先」の例にするのはどうかなあ。

もうちょっと長いスパンで見ると、マクラーレンがまだチャンピオン争いしてた2010年ごろには既に元チャンピオン常連から中堅・下位に低迷して先が見えない状況になってたから、間違いなくマクラーレンの状況を先取りしてたわけだけど。

464 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 20:35:44.24 ID:I7ItGrsX0.net
>>463
横からだが、そうだった
もうすっかり弱いウィリアムズが頭の中で定着してた
ペイドライバー体制と設計失敗が本当に印象強すぎる

465 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 20:47:09.92 ID:bebOghkW0.net
アロンソの白々しいバンドーン擁護には苦笑を禁じ得ない。

466 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 20:51:17.67 ID:mDc6+++G0.net
>>463
ウイリアムズは来期中団トップ争いに劇的に帰還する可能性はあるね。
だが、マクラーレンの場合は最高に回復したとしても
戦闘力の落ちた「今の」ルノー本家程度が関の山だろう。
ルノー本家は関係者も言ってるようにシャシー自体は素晴らしくも無いが
悪くもない。
しかしインド、ハース、ザウバーと今期で味を占めた連中は
来期も許される限り主要パーツをトップチームから購入路線で大崩れしないだろうし
来期はトロもそういうスタイルで戦闘力の飛躍が予想される。
仮に大崩れがあるとしたら実績のあるウイリアムズと本来はレベルが低い
ザウバーぐらいだろう。
ルノーとマクだけが置いて行かれるか、そこに大崩れした1,2チームが加わって
下位争いって感じじゃね?
もちろん、ルノーPUが本当に来期隠し玉があってホンダを再逆転するような
進歩があれば話は別だが。

467 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 20:54:27.80 ID:8ZXJiMK30.net
そうだよ
ウィリアムズは2年前までは直線番長の名をつけられた程高速コースではちゃんと結果が出るマシンだったんだよ
表彰台もマクラーレンなんか比べ物にならないぐらい近年登ってる
マクラーレンさよならだな

468 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 20:59:44.98 ID:n/gOSiLma.net
TAGターボエンジンを11台分売りに出したそうだな。どんだけ金がないんだよ。
尚売られたエンジンはコスワースがメンテしてポルシェ930に載せられて売られる模様。
ブースト圧は3バール以下。

469 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 21:07:46.25 ID:zVMpeDlI0.net
下町ロケットやってるけどホンダとマクラーレンのドラマの方がよほど面白いわ
もちろん悪役はマクラーレンなんだけど・・・

470 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 21:15:42.46 ID:V7iZqMQeM.net
>>442
オロナイン、飲んだらやばいだろ

471 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 21:21:00.35 ID:V4Lz19VlM.net
wwww

472 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 21:38:48.00 ID:cz6AZPxW0.net
>>466
Bチーム集団は、トップ3から回答付きの開発方向を示されるだろうから
そこらへんが大きく崩れるってのはあり得ないよね。
トロロッソ、インド、ハース、ザウバー・・・もしかしたらウィリアムズも。

ルノー本家は地道に力付けてきてるから、自力でこのBチーム集団と戦える。
ただし自分でやってる分手探りなので、大外しする可能性はある。
とはいえ、まあ腐ってもワークスなんでそれなりにはなるでしょう。

こうした中で、マクラーレンだけが開発迷子状態の可能性はある。
マクラーレンはもともと強力なPUないと良いマシン作れないから
来季もルノーの時点でもう・・・

473 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 21:46:16.28 ID:8ZXJiMK30.net
>>472
おいBチームって言葉遊び楽しいか?
こいつも阿保やろ

474 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 21:47:35.36 ID:E37ZM5yf0.net
F1裏話かと思いきや鉄道乗り継ぎ自慢だったw
http://www.as-web.jp/f1/419925?all

近鉄の5日間乗り放題ってこれだな。日本人向けは土日3日分までなのに
https://www.kintetsu.co.jp/foreign/english/ticket/krp.html

475 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 21:48:37.21 ID:E37ZM5yf0.net
スレ間違えた

476 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 21:53:49.07 ID:pBPdlG/z0.net
レッドブルみたいに2チーム持ってるわけでも無いのにルノー本家とか言ってるからアホだよな

477 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 22:20:51.17 ID:W+DY9dcK0.net
ルノーPUは来年以降悲惨だろうね。
データ量4台になるわ、RBからのフィードバック無くなるわで、伸び代が無いでしょ。

478 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 22:25:57.57 ID:NGhCkRLR0.net
レッドブル並のシャシーを持つマクラーレンがフィードバックするんだから問題ない
さらに20年からはPUの設計にも関与できるようになるしな
上がり目しかない

479 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 23:40:43.14 ID:HpKMvjkq0.net
改めてグランプリ・ドライバーを見た。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0798WK6YR

エピソード4がお勧め!

480 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 23:41:26.16 ID:pYKhbM6x0.net
>>418
なにが風林火山だよ

きも

481 :音速の名無しさん :2018/10/15(月) 23:49:05.94 ID:yIfX732f0.net
とりあえずオロナミンCのおっさんのロゴ入れてほしいな

482 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 02:09:07.09 ID:d6x3PIBt0.net
ルノーは永遠に3年後の勝利を目指して投資という名の浪費を続けるから。
いつまでゴーンちゃんを騙し続けられるかが勝負

483 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 02:19:23.60 ID:zSQnALUN0.net
>>480
kimoi
スポンサーの宣伝ごくろうさん。

484 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 04:54:05.94 ID:2YR0Pjvn0.net
>>403
チャンピオンシップが21戦だとトロに対して上から目線のくせに トリプルクラウンが目標とかでオイシイとこだけスポット参戦するクズw

485 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 05:06:31.94 ID:FYIjMJ9Sa.net
>>466
仮にルノーワークスが再逆転するとしてもワークスR.S.シャシーに最適化した設計になるかもしれない。
マクラーレンがルノーに口出し出来るのは2020年以降らしいから、PUとのマッチングで苦労するかもしれないな。

486 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 07:19:09.08 ID:L/yUyeXk0.net
>>451
楽天は中国語ではロッテだから(・ω・`)

487 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 07:46:53.74 ID:JPP+LCz00.net
口出しできるっても、本当にどれだけ聞き入れてもらえるものかw

488 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 07:52:33.53 ID:wQaDGpFy0.net
契約あっても2020なんて枕とルノーの関係がどうなってるかも怪しいもんだ

489 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 08:27:53.63 ID:vnsKonWp0.net
ただPUについて意見要望を言えるだけ
それをルノーが聞く聞かないは関係ない

490 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 08:29:19.21 ID:ze9XRC+w0.net
ルノーって日産を土台にして今後はEVに注力するんでしょう?
そもそも欧州は20年後には内燃機関止めちゃうし

491 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 08:46:11.61 ID:xfPqdHId0.net
アロンソ「PUのパワー不足により直線で30kmの速度差がある。これは危険なレベル」

アロンソの言葉は真っ当な意見。アメリカでルノーPUの馬力不足でトロロッソに速度差30kmで抜かれるぞ。危ないから道を開けろよ。キモ眉毛。

492 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 09:21:50.34 ID:b4d3dyPt0.net
>>451
せめてローマ字にしろよw

493 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 09:36:13.60 ID:iaBXUTuPd.net
>>492
過去にはカタカナで「ジャンプ」ってロゴをフロントノーズに付けてた事あるし

494 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 10:28:21.35 ID:QunBkUqn0.net
zozoはF1には興味ないんだろか

495 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 10:58:33.17 ID:DbD4+5Pu0.net
ジャンプのロゴたしかにあった
少年ジャンプに広告料1億円って
書いてあった気がする

496 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 11:32:28.70 ID:wQaDGpFy0.net
2015に鈴鹿行ったときMP4/6が展示してあってノーズの先にチョコンとジャンプロゴあったよ
10cmくらいの

497 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 11:39:15.67 ID:PVzNc5uL0.net
この間ガスリーが座った時のツイートにも写ってたね。
同一のマシンだろうけど

498 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 12:46:35.05 ID:4j3kyw590.net
>>451
ロン・デニスが断ったのが解る様な気がして来た・・・('A`)

499 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 13:18:22.12 ID:ze9XRC+w0.net
楽天は海外進出したんでロゴ変わったよ

500 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 13:37:34.08 ID:mS8iJZGp0.net
ホンダがマクラーレンに払っていたスポンサー料って、メインスポンサーが決定するまで
という条件付きだったよね。楽天にしろ他にしろメインスポンサーが決まったらホンダの
金銭負担が減って、より開発費に回せたかもしれないのに

501 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 13:56:39.47 ID:gQfCPh0X0.net
>>496
あれで広告料1億だったね

502 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 14:00:31.71 ID:2XHwy6rA0.net
https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-warns-f1-could-lose-a-manufacturer-over-costs/3195759/

>  ホンダのアップグレードについて尋ねられたアビテブールは、motorsport.comに対して次のように語った。
> 「驚くようなことじゃない。ホンダが急速な進歩を遂げていることは、去年の時点ですでに明白だった」

/(^o^)\

503 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 14:20:23.13 ID:hjucw/z30.net
>>502
マクラーレン「きいてないんだけど」

504 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 14:34:42.34 ID:O+KU2lC10.net
>>496
10cmもねーよ、

505 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 14:41:49.41 ID:sXViOEoLH.net
ヨーロッパ人特有の「まあ予想してたけどね」みたいなスタンスなんなのw

予想してるとセーフなん?

506 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 14:43:27.27 ID:ze9XRC+w0.net
>>502
いやいや去年は誰も聞いてないと思うよ
ルノーに追いつくだろうという予想はあったけど

507 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 14:49:53.84 ID:yDQQT2Kf0.net
>>478

レッドブル並みのシャシー!ナイス!!w

508 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 14:57:48.93 ID:yDQQT2Kf0.net
〜「彼らは今年、我々がスペックCの使用を決めたとしても、競争力の面では我々と同様のレベルにある。
それが、我々が来年に向けたエンジン開発について、立ち止まることができない理由だ」

もうすでに越されるよw相変わらずのハッタリ強がりw底が見え見えw


〜「ある時点では、4メーカーのうちひとつが、続けていくのが不可能な状況になるかもしれない」

ルノーだなw

509 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 16:08:07.59 ID:sXViOEoLH.net
スペックBなら負けてるってことだよな。
案外素直に言ってるじゃんw

スペックCなんて実戦で使い物にならない
苦し紛れの代物なんだから。

510 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 16:34:30.61 ID:0XXm395GM.net
>>503
ホンダを蹴れば、うちに来るのが分かってたから
あえて批判を止めなかった。

511 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 16:43:13.56 ID:nkNXzPCma.net
ルノーですら分かってたのに、マクラの連中だけ分かって無かったなんて
そんなまぬけな事が有るだろうか?

512 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 16:48:09.10 ID:fg6kNVBdM.net
まぁアラブのバカに自分の首切られんようにするのが最優先やろ
先送りもそろそろ限界だけどね

513 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 16:49:39.37 ID:ao2GhSUXp.net
>>510
無いだろうね
だからさ、速いだ遅いだ、壊れる壊れないだ、パワフルだ非力だ…そんなんじゃない所で政治的な思惑があると感じるから怒りにもなるんだよ

514 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 17:00:33.01 ID:NlbOoKrV0.net
ルノーはレッドブルに「私とあの子」どっちを取るのよ!と迫り
あの子が選ばれたら「後悔するわよ」と捨て台詞を吐き
あの子に抜かれたら「お金が無いのよ」と泣き言www

515 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 17:37:06.79 ID:Vn0EPsBha.net
ルノーもカッコ悪すぎる
マクラとお似合い

516 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 17:53:30.01 ID:AcG3qGh70.net
>>514は秀逸だなw そのめんどくさいフランス女の
唯一のカスタマーがマクラーレンか。来年も無理だな。

517 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 19:50:00.35 ID:DNv1T6ov0.net
まぁ今年のマクラーレンは来年に向けてのデータ取りだから本領発揮するのは来年だろうな
これでマクラーレンかレッドブルの前に出ることがあれば、そのときは徹底的にホンシンを叩く

518 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 19:54:44.50 ID:q2KjMkay0.net
ザクが来年も無理って前に言ってなかったけ

519 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 19:55:06.31 ID:QVpzvovC0.net
来年のマクラーレンはウィリアムズとドベ争いだろ

520 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 20:01:44.30 ID:mQWcxZsm0.net
>>517
去年の早いうちからホンダを切るつもりで
ルノーエンジン前提のマシン開発してたのにこの有様
今のスタッフではどんなに頑張っても最下位争いだよ

521 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 20:06:22.01 ID:q2KjMkay0.net
大体マクラーレンがRBの前に出れるわけないだろ
トロの前って言うならまだわかるが来年のトロに勝つことすら非現実的

522 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 20:12:37.08 ID:l+E1Nhk4M.net
ルノーのBチクになれば延命出来ると思う

523 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 20:34:58.01 ID:mtt9HxLo0.net
ジル 弱点は理解してる

弱点って何?

ジル 遅い

ファイナルアンサー?

ジル ファイナルアンサー

524 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 20:47:45.86 ID:xX7MpZEB0.net
>>518
2021年まで無理って言ってた
現行レギュレーション下ではどうあがいても無理という事なんでしょ
レッドブルコピーになるトロロッソにも周回遅れにされる可能性すらある

525 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 20:52:35.50 ID:ao2GhSUXp.net
>>517
あ、そ
じゃあ逆の時は自己申告で血祭りにされるん?
つまらんレスするなよ
暇だね

526 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 20:54:01.36 ID:ao2GhSUXp.net
>>524
それはつまり向上する引き出しがないって事なんよ
レギュレーション変わってもたかが知れてる

527 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 20:57:43.59 ID:/eaO4s70a.net
マクラーレンは真面目にベストなシャシー、PUは最低だと疑わなかったんだろうけど。

アロンソ、バンドーン共に、どの口が言わせていたのか…本当にこの二人何見てたんだろう。

昨シーズン中盤以降、散々コケにされていたのとはよそに、徐々に力を付け始めてきていたのをスルーしてたのかな。

マクラーレンもドライバーも節穴。。。。
出るべくして出た結果なんだな、やはり。

528 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 21:01:38.16 ID:FBoTtdhFa.net
組織が腐ってるからいくら人を入れ替えても無駄

529 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 21:36:08.25 ID:cuG/LSPB0.net
>>527
灯台下暗しってやつだな

530 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 21:37:01.91 ID:vRglBGCh0.net
ジルは外部の人間だからな、マクラーレンの内部を憂う一部の勢力から外科手術をできると期待されてやってきたんだろうが、
目立つところを軽く切っただけでその先に手を付けた様子はないな…

どうなるんだろうねこの患者

531 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 21:40:26.87 ID:DbD4+5Pu0.net
どの医者も見放したんでは?

532 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 21:52:40.93 ID:ySOI2BUu0.net
アラブ資本にアメリカ人代表じゃ
来年どころかいつ崩壊してもおかしくない

533 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 21:57:04.67 ID:hq113a3ZM.net
ルノーはゴーンが号令かければ2年で再浮上してくる気がする

534 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 21:57:31.63 ID:ze9XRC+w0.net
ドフェランはホンダ色の強い人だし、枕のインディが断ち切れたら自然と去るんじゃないかな

535 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 22:23:22.93 ID:h0IUnFT/0.net
ザク「あの、ホンダさんちょっとお話が・・・」

536 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 22:25:24.65 ID:KmW/Rbgo0.net
>>533
アリソン抜けて以降は何も無いし厳しいだろ
リカルドに大枚はたいたのがまずミスチョイス

537 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 22:27:01.61 ID:xX7MpZEB0.net
>>535
ホンダ「何ですか?PUが欲しい?よろしい、2017年型スペック3.6な」

538 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 22:27:17.81 ID:NIfko1B7a.net
ルノーとの3年契約が有るから、それも有っての事なんじゃないかな?
この3年で禊を済ませて、次の契約ではメルセデスに戻れれば可能性有るという意味にもとれるかなと
実際には支給チーム数的に難しいが、今度はルノーを撤退に追い込む戦略に出れば…

539 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 22:34:35.00 ID:lvEMUQVq0.net
去年、ザウバーに押し付ける作戦あれが成功すれば最良の手だった
ザウバーが破棄するところまで打ち合わせ通り。後はホンダが撤退すれば全て計画通りでメルセデス フェラーリ ルノー各3チームになりルール上はフェラーリやメルセデスも交渉次第では手に入れられた

撤退したホンダからの違約金でフェラーリやメルセデスPUを購入する魔法の作戦だった。考えた奴は天才かもしれない

どんなに嫌がらせしてもホンダが撤退しなかったのが想定外過ぎただけでw

540 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 22:40:02.49 ID:KmW/Rbgo0.net
>>539
甘過ぎるな

541 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 22:54:09.80 ID:3k0aQcl70.net
そのしっぺ返しが
今シーズンから延々と続くのか

542 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 23:17:03.33 ID:ao2GhSUXp.net
>>539
10チームで各3チーム?
日本語だけじゃなく算数も苦手か?

543 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 23:25:34.38 ID:07gGCkTq0.net
キチガイの妄想だからな

544 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 23:32:45.14 ID:NhAvPN/U0.net
ンダヲタ本当にうざい!巣に帰れ!

545 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 23:32:52.26 ID:gmFNqMbap.net
>>542
えっ?
メルセデス インディア ウィリアムズ 3チーム
フェラーリ ハース ザウバー 3チーム
ルノー レッドブル トロロッソ 3チーム

…計 9チーム

レギュレーションではPUを失ったチームにはまずは一番供給数が少ないサプライヤーが供給するルールになってる

ホンダが撤退したらPUを失ったマクラーレンは交渉さえ上手くいけばメルセデスと契約してもレギュレーション上は合法

君こそ算数大丈夫??ホンダが撤退してPU失う当事者のマクラーレンを引き算する事すら出来ない??

546 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 23:37:10.15 ID:ZM7H4hTad.net
今年の6月に「ワークスじゃないと勝てない」と、ほざいてたよ。ザク。
空いた口が塞がらなかったわ。

547 :音速の名無しさん :2018/10/16(火) 23:48:51.51 ID:h0p05nF70.net
>>539
それをやっちゃーおしめぇよ。
10年間沈みっぱなしで浮上できなくても全く文句を言えまい。

548 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 00:07:59.02 ID:8qlW0uosp.net
>>545
合法って何だよwww
お前マジ小学生かwww

合法?だから何だよ?
下らない発言しか出来ないなお前
それ君が見つけたの?
へー凄いねー凄い凄いねー



馬鹿

549 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 00:10:30.81 ID:DpU3bhEtp.net
わろたw

清々しい程の遠吠えw

550 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 00:10:43.33 ID:PNOAIfr50.net
もう、、、、ホンダスレでやってくれよ・・・頼むからさ
まだ、俺のようにマクラーレン応援してる奴もいるわけで・・・・

551 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 00:10:49.57 ID:p5Mjb6w10.net
たまにメンタルが小学生以下のような奴がいるみたいだが、実際小学生なのか

552 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 00:21:14.14 ID:sA6m4tWQM.net
まあアンチに暴れられるのも枕の自業自得としか。。。

553 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 00:26:12.75 ID:j7jHVtCy0.net
そもそもこのスレは最初からファンスレじゃないし…
遅いとは言え冬の焼きパパイヤからよくここまで耐えて戦ってると思うよ

554 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 00:46:53.69 ID:zduSKaH10.net
そもそもだいたいのマクラーレンファンって現在の名前だけマクラーレンじゃなくて
ロン・デニスのプロジェクト4の方が思い入れ強いんじゃない?

555 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 00:55:29.53 ID:3cxfBjOH0.net
いくらなんでもマニアック過ぎる

556 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 00:58:45.00 ID:zduSKaH10.net
>>555
マニアでなくともファンが思い浮かべるマクラーレンってMP4の名前がついたマシンでしょ?
セナ時代もそうだしハッキネンの時代もそう

557 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 01:02:32.78 ID:gVeiDP9Qr.net
アロンソさん診断してみた。
ttps://shindanmaker.com/836096 チョロQ3

558 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 01:07:13.48 ID:xxbJw0i10.net
ロンデニ時代は終わったとか言って、MP4シリーズを
終えたのがそもそもの間違い。
MP4シリーズはオヤジたちにとってのブランドだった。
それがないマクラは、もう嘲笑の対象でしかない。

559 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 01:08:55.93 ID:zduSKaH10.net
保有してたMP4シリーズも売っちゃったんでしょ?
今のルノーがロータスルノーだった時代と同じで残念感しかないよな

560 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 01:26:30.66 ID:3cxfBjOH0.net
NGで消えるのも納得

561 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 02:02:34.52 ID:EuOsQXzt0.net
>>550
よくこれだけの馬鹿やってるマクラーレンを応援出来るな。
嫌味じゃ無しに感心するわ。

562 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 02:17:43.02 ID:i/ZwLSRu0.net
  マクラーレンよりルノーが心配

1、ルノーはマクラーレンの「シャシー技術」を導入しないと今後ますます苦しくなる
2、ルノーはマクラーレンの「エンジン設計指導」を仰がないと今後はもっと苦しくなる


563 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 06:56:28.68 ID:mP1W8HuA0.net
マクラーレンF1からの転向を発表したHWAレースラボのストフェル・バンドーンは、午後のセッションでトラブルに見舞われ19番手という結果だった。


本当にトラブルかは知らないがフォーミュラEでも遅いのかもなバンドン

564 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 07:12:48.16 ID:by+SJAIQ0.net
てか例えば再来年ルノーが撤退したら、ホンダはマクラーレンにエンジン供給義務があるのかしらん。

マクラーレンホンダ復活。

565 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 07:14:36.43 ID:GCVULd9g0.net
>>564
あるね
一番供給が少ないホンダが供給しないといけない

566 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 07:25:09.51 ID:yTfAg3wA0.net
その時は新規参戦チームに供給するんじゃない
なきゃワークス復活させてでも枕への供給を拒絶しそう

567 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 07:32:26.23 ID:zhOlF8Qe0.net
最強シャシーだとメルセデスがPUくれないからね。
今はあえて三味線弾いてる。

メルセデスがPUくれたら、ファクトリーに保管してる最強シャシーを出してくるっていう寸法よ。

568 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 07:46:00.33 ID:h49TPnitM.net
やっぱりそうか、最強シャシーはガレージで待機か。出てるなら今の順位おかしいもんな。特にバンドーンとか。

569 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 07:58:17.95 ID:PNOAIfr50.net
>>561
ハッキネン応援してから、ず〜とチームも応援してます。
去年まではホンダ撤退して欲しいと思っていたけど、今年はホンダの動向には全く興味ないですね。

チームのファン同士で「今年は厳しいねぇ」と言った愚痴を言えるなら良いのですが、
他チームを応援している人が嬉々として、マクラーレンの不振を批判しているのが非常に不愉快ですね。

メーカーは関係無い事を理解しているつもりですが、ホンダが嫌いになってきています。

570 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 07:58:31.86 ID:RAXMvJlpd.net
大塚家具の匂いしかしねー

571 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 08:10:45.77 ID:SgoiNbY6a.net
アロンソが来てから応援するのを止めた。
記憶の彼方の元チャンプの分際でハミルトンベッテルよりも勝ってる風な態度のデカさが気に入らない。

572 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 08:19:45.49 ID:GP1eWCYkd.net
>>569
前同じようにこのスレ批判的なレスばかりだね、って聞いたら
ファンならマクラーレン応援スレがあるよって教えて貰ったよ
まぁ、今はもう無いけど、貴方が新しく立てれば人も来るんじゃない?
アンチスレに来てアンチばかり!っていうのはちょっと違うよ

573 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 08:28:11.61 ID:GCVULd9g0.net
>>569
では、マクラーレンは清廉潔白で、ホンダやホンダを応援する人達に怒らせるような失礼な仕打ちはしていませんか?
ホンダを嫌いになると言う事は全てホンダのせいでマクラーレンは低迷しているとお思いですか?
マクラーレンをホンダファンから批判されるのは八つ当たり、濡れ衣ですか?お門違いの事でしょうか?

マクラーレンファンとしてホンダとホンダファンに思うのは憎しみ、怒りだけですか?

574 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 08:34:03.46 ID:xWuW1Lc70.net
アンチとか信者とかどうでも良いけど、明るい話をしたいなら、明るい話題を提供すればいいじゃん

575 :音速の名無しさん :2018/10/17(水) 08:35:59.79 ID:NEKUcNov0.net
>>569
うん、在日に嫌われると”実力が本物”だと思えるからドンドン嫌ってくれ

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