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WRCもあるんすよ! SS199

1 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 20:06:49.91 ID:IiBSS0Tx0.net
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。

本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。

隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。

・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)

関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/

前スレ
WRCもあるんすよ! SS198
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572616299/

2 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 20:07:39.34 ID:IiBSS0Tx0.net
【WRC 2019】

【DRIVERS】
01. 263pts タナック(トヨタ)☆
02. 227pts ヌービル(ヒュンダイ)
03. 217pts オジェ(シトロエン)
04. 102pts ミケルセン(ヒュンダイ)
05. 102pts エバンス(フォード)
06. 98pts ミーク(トヨタ)
07. 94pts ラトバラ(トヨタ)
08. 89pts ソルド(ヒュンダイ)


【MANUFACTUERS'】
01. 380pts ヒュンダイ
02. 362pts トヨタ
03. 284pts シトロエン
04. 218pts フォード

3 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 20:09:17.50 ID:IiBSS0Tx0.net
2020年ヤリス
https://i.imgur.com/t9pzQtT.jpg

4 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 20:19:44.84 ID:L0+v39Z00.net
>>3
おお…

5 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 20:44:58 ID:L3kHqkcg0.net
どっから拾ってきたの?

6 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 20:56:52.02 ID:dJLCbXvh0.net
planetmarcasさんのコラージュだな
思ったんだがTGRとレッドブルって共存できるんだろうか
オジェ、エバンス、ロバンペラ全員レッドブルアスリートだけど

てか、オジェはV逸してタナクおよびヒュンダイにレッドブルがいくんじゃないの?
来年で引退するんだし

7 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 21:05:40.46 ID:9wOK49lK0.net
>>6
パリダカのハイラックスがレッドブル×GAZOO
キーパートムスもレッドブルあるぞ

8 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 21:15:31.83 ID:j8zkYhL70.net
オジェも2021年以降は他のカテゴリーにフル参戦とかじゃなければ完全引退じゃなくて半分くらいの出場でWRC残ってくれないもんかね

9 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 21:30:45.06 ID:7O6VWvz/0.net
オジェが参戦しようとしてる電気ラリーは面白そうには見えないんだよな
ドキュメンタリーレースで結果は放送まで内緒らしいし

10 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 21:47:30.05 ID:6E9w+3GZ0.net
欧州勢は何が何でもEV売らないといけないからな
日本勢は欧州撤退すんのかな
それとも罰金払うのか

11 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 21:52:13.02 ID:ZOzTsVCW0.net
今シーズンのエアロ変更とテスト日数とジョーカーの使用状況が分かる
https://www.wrcwings.tech/2019/11/14/2019-balance-of-wrc-aero-modifications-test-days-and-jokers/
https://www.wrcwings.tech/wp-content/uploads/2019/11/testing-days2.jpg
https://www.wrcwings.tech/wp-content/uploads/2019/11/jokers2.jpg
トヨタは余計なとこでシャシージョーカー使わされたのが痛い
マキネンの私有地でそこそこテスト

12 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 21:56:37.49 ID:Yco6LOK+0.net
現代に負けるトヨタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

13 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 22:10:27.96 ID:gslMl3+j0.net
ライフガードXもスポンサーに付けよ!

14 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 22:12:58.75 ID:uXGbCu6H0.net
동해물과 백두산이
마르고 닳도록하느님이
보우하사 우리 나라 만세
무궁화 삼천리
화려강산대한사람
대한으로 길이 보전하세

https://youtu.be/--2_p2U7CV0

15 :伊藤さんのファン:2019/11/15(金) 22:13:33.66 ID:uXGbCu6H0.net
동해물과 백두산이
마르고 닳도록하느님이
보우하사 우리 나라 만세
무궁화 삼천리
화려강산대한사람
대한으로 길이 보전하세

https://youtu.be/--2_p2U7CV0

16 :伊藤さんのファン:2019/11/15(金) 22:14:18.25 ID:uXGbCu6H0.net
동해물과 백두산이
마르고 닳도록하느님이
보우하사 우리 나라 만세
무궁화 삼천리
화려강산대한사람
대한으로 길이 보전하세

https://youtu.be/--2_p2U7CV0

17 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 23:06:49.23 ID:411B2b6x0.net
トヨタは前からタナックよりオジェを乗せたがってたよな
マキネンはその意向を汲んでタナックを追い出したんじゃないの
オジェもそれを条件に移籍を決意した

想像だけどあってもおかしくない

18 :音速の名無しさん:2019/11/15(金) 23:20:16 ID:sRlIVVgXO.net
最終戦無しはとても残念(´・ω・`)

トヨタとヒュンダイで何か騒がしいけど…R5カテゴリーだと惨敗って云うかボコボコにされてるよね@ヒュンダイ
シトロエン撤退の噂だけどR5はどうするのだろ?

19 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 00:25:32.62 ID:XRuzskUl0.net
>>18
350匹のコアラさんにそれ言えんの?(´・ω・`)

20 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 00:48:45.01 ID:hhSni88XO.net
>>19
勿論火事が起きないのが一番だと思う(´・ω・`)火はとても怖い。

21 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 01:17:54.41 ID:fCimeQlj0.net
>>17
タナックがオジェNG もしくは

オジェがタナックNGなのかね?

とにかくマキネンとの不仲・販売権よこせとかはフェイクだと思う

22 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 01:26:24.40 ID:fCimeQlj0.net
夏頃にオジェがトヨタに移籍を打診して、一気に玉突きが起きてシトロエンが撤退の流れ

オジェの契約にはパフォーマンス条項があるはずだし

23 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 04:01:13.66 ID:Wo4IJh8u0.net
>>21
両方とも一匹狼気質だからプライベートで遊んだりはしないが、仲は良好だよ
去年オジエ車がタイムコントロールでカードを受け取り忘れた時に届けてくれたしな
互いに対等と思ってるから同じチーム内で序列をつけられたくない、という点では確かにNGだが

24 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 04:31:11 ID:snhYjYIp0.net
ある意味タナク側もシトロエン撤退を知って
なら自分たちが出ていっても良しと思ってあの移籍発表…
オジェ側もシトロエンで最後と言ってたがこれではダメと…
仕方なくトヨタに行きますで面目も守れるし…w

25 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 05:18:27.14 ID:kvx5QnAQ0.net
公式発表前から撤退前提で話したくはないが、決まったとすればスペイン戦後だろ
PSAの財務状況からすれば、参戦継続の承認を得るためにタイトル獲得が必須だったことは明らか
ドライバーのせいにしておけば本社としては都合いいわな

26 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 07:25:09.52 ID:FVVcr3lL0.net
ラリーXだとスペインでオジェのチャンピオン防衛できなかった責任をとって辞めるみたいなこと書いてある
オジェ妻のshitroen発言がダメージやったんやろな

27 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 07:27:01.28 ID:Bci9yZ8N0.net
オジェも何か不運だよな
あれだけ強くてもVW撤退、シトロエン撤退と
ヤリスで年間最多勝利で引退の花向けにして欲しい

28 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 07:27:08.35 ID:u1Pigpyw0.net
経緯はどうあれ、モンテ開幕が待ち遠しい。
オジェにエバンス、ロバンペラのバランスのとれたチームに
なったな。来年以降オジェが引退した場合、ヌービルに
来て欲しいな。

29 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 07:29:51.91 ID:Bci9yZ8N0.net
オジェがエバンスをリクエストしたみたいだな

30 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 07:36:42.82 ID:85dtZMZh0.net
ラッピさんはフォードが拾ってくれるのかな

31 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 07:48:48.95 ID:zxDe74Cz0.net
声明が出たな
ハイブリッドラリーカーは作らないと
2022年は完全撤退しとるようだ
お前らがハイブリッドにせな辞めるぞって言ったくせに

32 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 07:52:36 ID:48lwQgxh0.net
トヨタがやめるってこと?

33 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 08:08:23 ID:85dtZMZh0.net
じゃあスバルとかスズキはハイブリッド時代に復活の可能性あるな

34 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 08:29:30.44 ID:p1mdeQyR0.net
なんかMスポは事実上ドライバーの選択権が無くて可哀想だなあ

35 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 09:24:24.10 ID:Of6qOl2y0.net
>>33
先に出てたXV云々はこれか?

36 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 09:26:30.93 ID:YIVGdz750.net
>>34
金が無いんだし仕方ない
スニネン、ラッピ、ミケルセンかな

37 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 09:31:09.68 ID:GSCdZa3/0.net
ブリーンはRc2ヒュンダイで来期は出場濃厚

38 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 10:33:12.87 ID:E+CkcEOj0.net
スニネンはいいドラだと思うけどな
いい声してるし

39 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 12:46:44.85 ID:snhYjYIp0.net
ラッピMスポーツもほぼ確定だろ…

40 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 13:09:13.64 ID:iHG1Mh250.net
いらないドライバーMスポに押し付けるのやめろよ
トヨタの金で買ってやれ

41 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 13:26:12.76 ID:Z0NExwFRO.net
ちゅーかMスポにメーカーやスポンサーでもっと協力してやれと思うの(´・ω・`)

42 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 13:55:42.36 ID:GSCdZa3/0.net
WRCのスポンサーなんて昔から変わらんし
シェル、カストロール、トタル、レッドブルの構図だしな
OMVは戻ってこないかな

43 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 14:05:38.52 ID:wkS+jRMM0.net
>>11
シトロエンはテスト日使い切ってんだな

44 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 15:12:09 ID:9ehujAHE0.net
すげえなやりきったのか

45 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 15:46:01 ID:shTqGKzO0.net
ラッピも中々不運だな
オジェが引退したらシトロエンのエースになるはずが撤退…

46 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 15:54:24.07 ID:DGsYm+YO0.net
PSAは今後はWEC優先でWRCの撤退は否定してるような記事が出てるがどうなんだろうな
DSテチータはこれとは関係なし?

47 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 16:14:26 ID:klxBB8L90.net
>>46
ぽっと出のチームが金に糸目つけずに馬鹿やってるから退くんでしょ
長く続けるつもりのない金使いは相手するだけ無駄、という事で規模縮小するのでは
少なくともC3R5は継続と発表あったしね

R5がトップカテゴリーになっても不思議じゃない流れ

48 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 16:30:44 ID:WLne7FJf0.net
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/

49 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 16:40:02.84 ID:PyrL5Dfd0.net
>>47
VWディスってんじゃねーぞ

50 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 17:04:07 ID:klxBB8L90.net
>>49
VWとか不祥事からの撤退なので論外

51 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 17:10:07 ID:l4dfjkXn0.net
ほんとWECのポルシェって糞だな

52 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 19:28:45 ID:shTqGKzO0.net
オジェエバンスと期待させといてのミークラトバラ継続とかだったら激おこプンプン丸になるぞおい

53 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 19:30:42 ID:6MpBJTK+0.net
数年後のハイブリッドWRカーはトヨタしかいなくなったりしてw

それでR5と性能調整したりすんのかなw

54 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 19:56:33.26 ID:Z0NExwFRO.net
>>53
そうなったら基本コンポーネントを規格品にして供給するだけにしそうだけど…。
また欧州メーカーがガンガン言って来てやりそうだが(´・ω・`)

55 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 21:14:02.77 ID:b3/XEw5Q0.net
>>31
ウソは言ってないだろ、
ハイブリットにしなければ撤退確定、
HVにしたら多少可能性が出る程度だが、なんとか議論は出来る。

56 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 21:15:23.33 ID:klxBB8L90.net
>>55
被害意識丸出しの島国根性でまともに考えられないんでしょ

57 :音速の名無しさん:2019/11/16(土) 21:59:07 ID:PqJPbU6G0.net
2021年で終了なのは認めてるが今年限りで辞めるとは言ってないな

58 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 01:30:21 ID:3Qlrn3mq0.net
Mスポーツがスバルと連携なんてあり得んと思うけどな
てか2022年からフォードモーターが参戦って記事を見たことあるが

59 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 01:42:15 ID:2uXrXIKY0.net
Mスポとスバルが連携したらプロドライブはどうなんねんって話
未だtwitterでスバルのこと呟いてるし

60 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 01:49:19 ID:vptvRweU0.net
嘘記事だろうと思うけどメディアが大手だし、海外のマイナーラリーメディアが食いついてるんだよな
日本の記事だとオリバーを起用してほしいって書いてあるのに海外はオリバーが起用されるみたいなこと書いてある

61 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 08:06:27 ID:vsX83WV50.net
シトロエンは2021年完全撤退決定
結局プジョーの耐久が優先なんだなと

62 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 10:01:35 ID:bJ+ooJR20.net
そら元々耐久に力入れてたグループなんだし、今はフォーミュラEもあるから、
結果出せない&新レギュで開発費が膨大になってしまうWRCは切られるよ

63 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 10:19:09.44 ID:RI0gKbkO0.net
一応は育成と繋がっているメーカーだから止めるのは惜しいね

64 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 11:07:04.35 ID:RV/wetRJ0.net
純粋にメーカー減るのは寂しいし、
残るのがヒュンダイじゃ価値無いし

65 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 11:31:43 ID:WNwYM21j0.net
>>63
そういう視点でみるとフランス人の若手ドライバーがいないのも関係あるかもね
今はR5で十分とか

66 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 11:35:59.52 ID:V/GEjf530.net
シトロエンに育成してるドライバー今いないだろ
ブリーンとルフェーブル追い出してオストベルグとカミリだぞ

67 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 12:30:13.35 ID:Y12Lwohn0.net
>>61-62
耐久側は逆の反応も多いぞ。よくこんな何も決まっていない状態で参戦を正式発表したなって。
WRC撤退発表の前に無理に決定したんじゃねって。

68 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 12:35:23.33 ID:kEM5qGDo0.net
20年21年は結局どうなるのか決まってないんか?
契約が残ってるオジェと何を話し合ってるかもわかんない

69 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 12:36:34.37 ID:WNwYM21j0.net
シトロエン「(という事にしておけばトヨタも動けまい)」

70 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 12:37:48.05 ID:V/GEjf530.net
プジョーのWEC参戦は2022年だし準備期間はかなりある方だろう

71 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 12:41:28.24 ID:6TKZRwm30.net
まあPSAはプジョーが中心だからWECに投資しなければいけない状況なら
WRCになんとなく参戦してるシトロエンなんてブランドイメージが下がるだけだからいい口実が出来て撤退出来るからするだろうな

72 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 12:42:32.57 ID:6TKZRwm30.net
>>70
準備するということは勝てる状態にする
つまり研究開発にかなりの金がいる

73 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 12:57:06.97 ID:SljxehXr0.net
なんかシトロエン覇権確定みたいな情報が流れた頃が懐かしいというか寂しいな

74 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 13:41:43.03 ID:qKwvQzFe0.net
あのシトロエンが新規定のテストの為に一度撤退したからな
誰もが準備万端だと思っていた

75 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 13:51:12.72 ID:2nJjalO+0.net
>>67
ポルシェのLMP1参戦も準備ゼロからの状態で参戦3年前に発表したし、こんなもんだろ
WRC撤退とWEC参戦はセットなんだと思うぞ

WRCのレギュ変更で開発コスト増えるけど
ここまでの低迷からコストに見合うだけの結果を得られるか経営陣が懸念示す

同じだけのコスト掛けるなら以前からプジョーが提案し続けていたWEC参戦計画の方が見込みあると判断
WRC撤退・WEC参戦を決断、って感じなんだろう

76 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 13:52:06.45 ID:V/GEjf530.net
シトロエン衰退の原因はローブ引退とブガルスキーの死だよな

77 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 13:54:12.79 ID:h9JDTbA40.net
WRC参戦はベースカーは売れるけど莫大な予算が絡むからなぁ
プジョーがラリーに戻らない理由がコストとフォルクスワーゲンの無双だったから

78 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 13:55:32.33 ID:h9JDTbA40.net
フォルクスワーゲンがあそこまで勝てたのもシトロエンとフォードが衰退したからだし
VWがラトバラ引き抜かなかったらフォードは撤退してなかったわけだしな

79 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 14:53:02.95 ID:Fl0R+aPl0.net
プジョーとワーゲンは直接戦ってないし、VWとシトロエンは同シーズンで戦ってなかったか

80 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 14:54:13.69 ID:2c/pZsDt0.net
>>78
フォードの撤退はその前年から言われてた。
ラトバラくらいで撤退をやめるきっかけにはならない。
Mスポーツが弱体化したのは、フォードというバックアップがなくなってプライベーターになったからじゃん。

81 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 15:08:45.98 ID:qFMusVW/0.net
>>77
WECに比べたら安いんじゃね

82 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 17:01:40.37 ID:lP9hy0IU0.net
>>77
ハイブリッドの話もあったが、どうなるんだろう
間違いなく金がかかるよ、ハイブリッド

83 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 19:36:48.77 ID:FimpB4cp0.net
オジェくるならエバンスはmスポに残そうよ
マルコムがハゲちゃう

84 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 19:41:30.39 ID:kEM5qGDo0.net
22年にはFE継続、WECハイパーカーがあり、3つの電動レースはやらない、と言ってるからWECはハイブリッドでしょ?
ハイパーカーは年間40億想定ってどこかでみた。
シトロエンの予算どの位なんだろ

85 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 20:02:12 ID:WNwYM21j0.net
PSA頑張りすぎだろ
トヨタですらWECとWRCなのに

86 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 21:03:30.63 ID:2c/pZsDt0.net
Mスポーツがミケルセンをやとえるかな?
そんな金なさそう。
オストベルグがいた頃ですら、給料はらってなくて逆にオストベルグが資金持ち込みだったし。
オジェがいた頃、最初の年は給料はVW持ちだった。あとの1年で経営に行き詰まるほど資金難になった。
タナクへのラブコールは、本気ではなくて、フォードにもっと支援(またはフル復帰)を呼びかけるアピールでしかなかった。
来季はスニネンとグリーンスミス(ペイドライバー)じゃないかな。
シトロエン撤退が決まれば、ラッピを雇うと1年は給料をシトロエンが払うからありかも。
ミケルセンはイーブンマネージメント側が安売りしないと思う。

87 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 21:20:20.55 ID:B0R4ER3k0.net
ミケルセンはイーブンと契約解除したよ

88 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 22:20:13.76 ID:x8UiHmdo0.net
>>83
マルコム可哀想だけどでもやっぱプロだし給料とサポート面でトヨタ選ぶよね…

89 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 22:38:21.22 ID:2c/pZsDt0.net
>>87
契約解除したのはティデマンドでは
ミケルセン、イーブンにいるよ
https://www.evenmanagement.no/athletes

90 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 23:02:55.54 ID:2hZXZAgq0.net
ミケルセンはヴェイビー父の会社からは離脱してるはず

91 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 23:08:23.62 ID:B0R4ER3k0.net
>>89
ミケルセンとイーブンがマネージメント契約解除へ

http://rallyx.net/news/ミケルセンとイーブンがマネージメント契約解除へ-18096/

92 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 23:18:49 ID:jCC+6i6m0.net
22年からスケーリングで市販車からサイズ変更OK&パイプフレームのプロトタイプ車OKになるんでしょ?
そこにハイブリッドまで加われば開発費は相当な物になるな

93 :音速の名無しさん:2019/11/17(日) 23:28:08.64 ID:prsMhm5G0.net
https://i.imgur.com/LLozpqz.jpg

94 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 05:16:42 ID:fVBhbfyb0.net
こうなりゃエンジン搭載位置も自由にして欲しいが管理しきれんくなるか…

95 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 07:38:27.75 ID:80RdN1cH0.net
グループB「ウズウズ…」

96 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 07:43:42.98 ID:eLHUjS+m0.net
ワークスで参戦するよりカスタマーでR5売った方がおいしい時代なのかもな
それでも販売メーカーはS2000より少ないのが気になる
R4キットみたくホモロゲいらずにラリーカー作れるようなもんがあればメーカーが増えると思うがな

97 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 08:03:47.74 ID:bv6T/duw0.net
>>96
美味しいからWRC2が主戦場と化してるんじゃん

98 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 08:10:24 ID:KbhcpaL8O.net
>>96
旨味は有るんだろうね。
だからこそVWがシュコダを休止させて自分達がR5市場を手にしたいんだと(´・ω・`)

99 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 10:10:04.17 ID:ks0sQ5wh0.net
WRCトップクラスは選ばれた人しか乗れない状態なのがね
昔は有望株が型落ちで出てたのに

100 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 10:20:30.06 ID:H5B0nLGj0.net
パイプフレームとか市販車からかけ離れ過ぎたカテゴリーにするの止めて欲しいわ、今のだって相当かけ離れてるのに
昔のように排気量毎に性能調整して、いろんな種類の車種が参加出きるようにすりゃいいのに

101 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 10:23:38 ID:1ADhp++q0.net
今のラリーカー速すぎるから腕ないと危ないしね
R5ですらちょっと前のwrカーより速いみたいだし

102 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 10:28:28 ID:1ADhp++q0.net
>>100 2017年の規程が最初それやろうとしてたけど、マニュファクチャラーから反発されてお蔵入りになったんだっけ

103 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 11:31:53.94 ID:ZM2za/0h0.net
>>100
グループB・・・

104 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 12:09:18 ID:uqM+dq1X0.net
欧州メーカーのWRCに関する興味が薄れすぎてるよな
PSAとVWグループが参戦してないのはまずいだろ

105 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 12:14:34 ID:KbhcpaL8O.net
もうグループAかNに戻してよ(´・ω・`)市販車が走っているのを見たいの。

106 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 12:25:21.62 ID:BYvoTKlb0.net
>>104
焼畑農業じゃないの

107 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 12:26:04.99 ID:9Sem+/Ct0.net
無理

108 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 12:34:49 ID:9Vvlw9c60.net
シトロエン撤退後はTotalがどうなるのかは気になる
フランスガソリン屋が素直に他国メーカーにつくと思わんな

109 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 13:16:57 ID:koUyYwa60.net
あっちの連中は電気にお熱あげてるからFEみたいに電動ラリークラスでっち上げんじゃないの グループNよりおっそいだろうけど

110 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 14:19:35 ID:aDlPGkv50.net
ラリーカーの音に気付かず轢かれる観客続出

111 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 14:35:18.41 ID:upIQXRir0.net
>>109 ディーゼル不正による世間の風当たりに加えて
EVも自動運転も莫大な開発費を必要するから
車メーカーもレースに割り当てるお金は極力削減したいんだろうな。
(そんな中、利益がトヨタの1/10程度の現代が、WRCに莫大な
お金を投じてるのは、トヨタの策略に嵌ったような気もするが)。

112 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 14:39:48.95 ID:aSewvXzv0.net
WRXが今後発展していくとは思わんけどな
WRCやWECに参戦するよりかは安いんだろうが

113 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 15:00:59.83 ID:ZM2za/0h0.net
>>110
パイクスピークみたいにサイレンを付ければ大丈夫

114 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 15:33:15 ID:D3ecLVUx0.net
>>113
テレビ放送がカオスになるな

115 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 17:32:13.95 ID:oAp5Ditj0.net
>>109
速度よりも航続距離のが問題
SS2つくらいで限界じゃないの

116 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 18:08:53.55 ID:STbK5pbo0.net
Bセグじゃ安全性確保出来ない

117 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 20:17:34.98 ID:yg1njWkR0.net
今週、TGRの来季ドライバー発表あるかな?

118 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 21:51:28.34 ID:g9JWeBiM0.net
オジェがドイツに居る

119 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 22:31:07.59 ID:j/Ra6A580.net
その心は?

120 :音速の名無しさん:2019/11/18(月) 22:48:39.38 ID:yg1njWkR0.net
>>118 ドイツのどこですか?
詳細よろしく。

121 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 00:04:39 ID:d3n1SYlP0.net
>>108
wecでトヨタにスポンサーしてるし

122 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 07:28:43.00 ID:E1tN2WTF0.net
フィアットの新メーカーのWRC参戦を期待するしかない

123 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 07:49:44 ID:eDPum1+q0.net
フィアット出られるならシトロエン出すわw

124 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 08:00:26.62 ID:TecKzR0i0.net
プントのS1600やS2000を作ってたのに参戦してこんかったな

125 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 08:32:42.14 ID:jDuRD3L+0.net
VWぐらいだろ
WRCくるなら

126 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 10:05:52.24 ID:jPczwLTK0.net
フォードシトロエン2ワークスのときはプライベートサテライトがいたけど今はラリーカーコストが高騰しててプライベーターもサテライトも厳しいっていう

127 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 10:17:23.72 ID:mCagp4/N0.net
トヨタしかハイブリッドWRカーいなくなるくらいならR5の外見だけ派手にした車でいいよもう

128 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 11:00:28 ID:grxOBiVn0.net
でもシトロエン撤退ならあのパイプフレーム規定自体見直すんじゃない?
何処にメリットがあるのかイマイチ判らない…

129 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 11:01:49 ID:YZE81wbK0.net
でも、やっぱwrcarと比べるとR5でも遅く感じちゃうんだよなぁ(わたしだけ?)

130 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 11:08:48.96 ID:GCEHAwb90.net
rallycarsの最新刊発行が来年1月にまでずれ込んだか
よくて半年1回、下手すりゃ廃刊になるかもしれんなぁ・・・

131 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 11:21:36 ID:U1q8/ubH0.net
オーストラリア中止のおかげで明日のBS日テレの番組は総集編になったんだな

132 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 11:50:23.15 ID:Yt3RRshJ0.net
>>130
まぁ王道系はあらかた回収したからな…

133 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 12:04:54.92 ID:Pe9dZ8JHO.net
>>132
まだ マンタ/アスコナ が無いよー。゜(゜´Д`゜)゜。!!

134 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 12:11:06.75 ID:PF1TSa1E0.net
>>131
やってくれるだけありがたい
某テレビ局のせいでモンテからメキシコ間のハイライト放送がないのは残念だが

135 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 12:16:50.72 ID:nPj/ZRkL0.net
>>132
王道中の王道デルタHFインテグラーレとST185セリカ待ってるから…

136 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 14:38:12.33 ID:mCagp4/N0.net
>>128
メリットは市販車が関係なくなるから参戦メーカーが増えるかもしれないのと、市販車のボディ構造でパフォーマンス差が出なくなることかね

ナスカーみたいに外側のデザイン以外は全く市販車が関係なくなるのは残念な気もするけど

137 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 15:16:07.20 ID:vxPhVCFF0.net
最近のネットの韓国叩き本当に見てて苦しい。
それを車の世界まで持ってこないで欲しい。HYUNDAIはグローバル企業だし部品も技術者色々な国から入ってる、HYUNDAIに限らずどこの車メーカーでもそうなのに。

ラリー好きの俺からすればWRCに参戦してくれてるだけで神。戦わず過去の栄光にすがってるより幾分か素晴らしい。

138 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 15:28:05 ID:AgINTsOP0.net
唐突にどうした?
ここは日記帳じゃないぞ?

139 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 16:47:53 ID:kluqot1O0.net
物事には理由や原因が付き物

140 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 16:51:57 ID:jDuRD3L+0.net
朝鮮人は家電までだ
内部部品は日本製で補えるから
日本では関西人と基質が似てるが(かつては家電メーカー王国)

精密機械はまるで駄目だわ
細かいことが苦手
部品は日本とか外国製
エンジンは三菱
開発能力がない

141 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 16:52:23 ID:jDuRD3L+0.net
>>140
気質

142 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 17:05:47.72 ID:0FihKUeK0.net
R5にハイブリッド載せるだけでいいも思うがな

143 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 17:21:19 ID:gk4XoMq+0.net
椅子が増える、椅子の維持は大切だが
それと人材のポイ捨ては別

144 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 17:35:30.26 ID:mcvkwy8y0.net
個人的にノビコフはもっと見たかったな

145 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 19:05:07.61 ID:2DhM8wEN0.net
>>119
フランクフルト国際空港から日本へ

146 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 19:06:48.73 ID:UAf5VICU0.net
出産立ち会い

147 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 19:30:03 ID:QfikIEXE0.net
トヨタしかHVラリーカー開発出来なくてWEC化不可避

148 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 19:36:03.60 ID:DQ9P00J50.net
他メーカーもトヨタ車使えば解決

149 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 19:42:42.78 ID:har0YNx/0.net
新型208クルー

150 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 21:10:19.57 ID:o3tsUaMG0.net
>>149
画像くれぃ

151 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 21:22:01.31 ID:mcvkwy8y0.net
モンツァラリーショーにミケルセンがヒュンダイから参戦
残留しそう

152 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 21:28:28.96 ID:gk4XoMq+0.net
>>151
契約中だからな
パッドンを見ろよ
わしはもうダメじゃみたいになっとるぞ

153 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 21:55:16.61 ID:druwTkOG0.net
旧形ヤリスをなんとかシャレードとして参戦させられないものだろうか
シートが少なすぎなんだよ

154 :音速の名無しさん:2019/11/19(火) 23:24:42.07 ID:oorM56kS0.net
>>145
奥さんドイツ人だし、普段からミュンヘンにいる。
仮に来日予定だとしても、ミュンヘン直行便があるのになんでフランクフルトまで行くんだよ。

155 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 06:00:26.09 ID:c6EK/E1/0.net
185欲しいけど中古車相場見てビビる

156 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 07:16:54.50 ID:viLbLdvG0.net
evがダメなら水素ラリーカーとかどうだ?
トヨタはあいつミライ作ってるし、 Mスポーツも開発着手とか言ってたし
ただ、グラベルでどうなるかは知らん

157 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 07:18:28.35 ID:Z8sFwwtR0.net
>>154
ソーセージ買いに

158 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 07:52:27.82 ID:n3lGzw0n0.net
>>156 ミライはセントラルラリーで観たけど遅いっていうかもっそりした感じで映像で観るよりつまんなかった
何ていうか山道をプリウスが速く走ってる感じ

159 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 07:58:16.26 ID:omvNA14K0.net
ミライを見る限り水素ラリーカーは音がしないから接近が分からんぞ

160 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 08:17:41.02 ID:4bp9IWav0.net
地元を知り尽くしたおっさん、おばさんのプリウスは速いぞ!

161 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 08:32:17.29 ID:5s5L1jOO0.net
ミライはそもそも重いからな

162 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 11:12:45.96 ID:niY9Z1Xx0.net
そりゃあ燃料電池積んでるからな
それでも前型より軽量コンパクトになってるけど

163 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 12:39:07 ID:cnJVzFBX0.net
ミイラは軽いよね!

164 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 16:17:26 ID:UPyi7zN80.net
タナック、ラトバラ、ミークが日本に来てるんだな

165 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 17:27:18 ID:niY9Z1Xx0.net
Toyota GAZOO Racing WRT@TGR_WRC

Our crews are currently in Japan to meet the fans and
@ToyotaMotorCorp
people over there. 🇯🇵😊

#TOYOTA #YarisWRC #ToyotaGAZOORacing #TGR_WRC #Rallying #ToyotaPeople #ToyotaFans #WRC #KrisMeeke #OttTanak #JariMattiLatvala

われわれは、ファンに会うために日本にいます。

https://pbs.twimg.com/media/EJzBi9LXUAEmEz9.jpg:orig

2019年11月20日 15:50
https://twitter.com/TGR_WRC/status/1197044427996446720
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166 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 17:45:29.27 ID:B71O1F1G0.net
タナク
韓国語は敗者と覇者が同じ発音(ハングル)だからな

167 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 18:02:08.77 ID:WIimL7M30.net
ヴェイビーとグリアジンがヒュンダイのR5のテストしてるがこいつらも加入するのか?

168 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 18:04:07.19 ID:OdhLOMAa0.net
https://twitter.com/PeAChapaRacing/status/1196757529830793217?s=19
スズキスイフト・R4
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169 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 18:59:38.20 ID:5vHDEiSY0.net
>>165
モト冬樹、野性爆弾くっきー、赤坂泰彦

170 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 19:05:47.13 ID:WIimL7M30.net
この3人は来年ヤリスに乗ってないと考えたらしんみり来るな

171 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 19:08:47.18 ID:B71O1F1G0.net
セカンドチーム横滑りワンチャンとかないかな?

172 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 19:09:16.77 ID:WIimL7M30.net
https://twitter.com/RallitFi/status/1197062083776569344?s=19

ラッピのC3WRCでのテストが中止になったらしい
これは…
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173 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 19:24:03.46 ID:ylMngxWE0.net
ラリードラってトップカテゴリなのに行く宛少ないのが辛いよな

174 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 19:27:38.43 ID:r/kfSKm8O.net
>>172
あちゃー(´д`)
テストキャンセルってシトロエン終了のお知らせかしら…。

175 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 19:51:44 ID:O9KlrxBL0.net
https://twitter.com/citroenracing/status/1197102720018079744?s=21
(deleted an unsolicited ad)

176 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:04:53.29 ID:13Hn474v0.net
オジェが離脱してトップドライバーいないからシトロエン辞めるってよ
オジェはヤリスで有終の美を飾りに来たか

177 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:12:52.14 ID:2GplQGwG0.net
シトロエン撤退!
来年日本に来てくれよ

178 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:13:15.98 ID:OdhLOMAa0.net
正式発表きたか
さよならシトロエン

179 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:17:06.40 ID:rXYRaeoo0.net
ラッピどうすんねん...

180 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:18:34 ID:k7oAavFx0.net
冗談で言ってた日韓WRC時代が来てしまうのか

181 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:22:33 ID:2GplQGwG0.net
ヨーロッパメーカーがないって終わってるな
どうすんだよこれ

182 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:23:00 ID:13YlIY980.net
>>175
耐え難きを耐え、忍び難きを忍び・・・・

終戦記念日だな

183 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:23:26 ID:niY9Z1Xx0.net
Citroën Racing@CitroenRacing

Following the decision of
@SebOgier
to leave Citroën Racing after 2019 World Rally Championship season,
@Citroen
decided to withdraw from its
@OfficialWRC
programme in 2020 due to the absence of a first-class driver availabe for 2020 season.

@SebOgier が2019年の世界ラリー選手権シーズン後にシトロエン・レーシングを去る。

その決定に従って2020年シーズンにはトップ・ドライバーがいないため@Citroenは@OfficialWRCから撤退することを決めました。

https://pbs.twimg.com/media/EJz2k45WsAANNIf.jpg

2019年11月20日 19:41
https://mobile.twitter.com/citroenracing/status/1197102720018079744
(deleted an unsolicited ad)

184 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:23:52 ID:ywA7Hmrg0.net
オジェまじでトヨタ来ちゃうの?
来年のトヨタまじでオジェエバンスカッレになったら胸熱なんだけどw

185 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:25:09 ID:13Hn474v0.net
エバンスがトヨタと契約したってニュースもあるからそうなりそう

シトロエン撤回となるとマジでスバル復帰ありそうだな
ついでにトチ狂って三菱も復帰しろ

186 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:27:16 ID:5vHDEiSY0.net
シトロエンに戻ってあげてよローブ

187 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:30:48 ID:k7oAavFx0.net
アブダビとトタルはどうなるんだ

188 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:32:57.77 ID:r/kfSKm8O.net
皆様今度こそオジェを歓迎してあげて!
北海道でのしょんぼりオジェを未だに思い出すの(´・ω・`)

189 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:34:18.92 ID:k7oAavFx0.net
プライベーターへの供給もなし?
せめて欧州ラウンドだけでも出てこいよ

190 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:35:00.82 ID:94Ue0MWh0.net
Mスポーツトタルフォードアブダビにしてやれ

191 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:36:32.97 ID:w7l7IBip0.net
オジェ以外は一流ドライバーではないって言われてて可哀想

192 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:40:54.03 ID:IDSCaw/10.net
>>181
Mスポでギリセーフにしといて

193 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:42:09 ID:O9KlrxBL0.net
オジェに離脱される状況作ったの自分たちだろうにオジェいねーから撤退とかもう少し言い方なかったんか

194 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:43:30 ID:yKYxRt2z0.net
>>193
は?

195 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:48:33.01 ID:94Ue0MWh0.net
オジェ嫁のshitroen発言が相当なダメージだったんだろうなぁ

196 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:49:20.52 ID:qvX0lmlS0.net
シトロエンからもオジェからも要らん子扱いされたラッピの立場よ

197 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:52:24.35 ID:18OTqwzy0.net
シトロエンといえばエアーサスペンションと思ったら
既にやめてた。しかも割と最近に。

198 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 20:56:22.51 ID:13Hn474v0.net
なんで今トヨタのドライバー全員来日したのかなーって思ってたら全員いなくなるからって納得した

199 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:09:36 ID:V56/nwR20.net
>>195
どゆうこと?

200 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:16:23.78 ID:IDSCaw/10.net
>>199
オジェ嫁がシトロエンをウンコロエンって言った

201 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:17:03.56 ID:a6bNWjuv0.net
>シトロエンといえばエアーサスペンション

ここ大事ですwwwwwwwww

202 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:19:28.46 ID:0Nykpdz/0.net
>>198
それ言ったらラトバラはとっくに居なくなってる

203 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:20:52.78 ID:YkYv5ozn0.net
大ニュースなのに、レス少なっ!

204 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:22:29.11 ID:18OTqwzy0.net
エアサスやめたわけじゃないんだな。
すべての車種がエアサスというわけではないというだけで。

205 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:28:18 ID:a6bNWjuv0.net
マキネンが嫌われ者

206 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:29:41 ID:0Nykpdz/0.net
>>203
VWの無双直後の撤退よりは衝撃少ないな マシンもチームも落ち目だったし

207 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:32:56 ID:PAcyIf8x0.net
おいおい
これだとラッピラッピじゃ戦えないって言ってるようなものじゃないか

208 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:35:38 ID:yKYxRt2z0.net
>>207
レッドブル離れるからな

209 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:38:14 ID:l2fy/Ghm0.net
タナクがヒュンダイの噂が出たときにそれが本当ならトヨタはオジェ エバンスがいいってここに書いたけど
それがマジで実現しそうなのか

210 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:39:31 ID:ClzwzsgA0.net
>>209
他の目ぼしいドラはヒュンダイが持ってるから選択肢がそれしかない

211 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:40:00 ID:8riSPla00.net
オジェがエヴァンスを希望したとかあったけど、何でなんだろうか

212 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:40:05 ID:1dIYbOkW0.net
ラッピじゃミークと同じくらいでしか無いからな…
ところでミケルセンは?

213 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:40:28 ID:NU59IVWS0.net
エバンスはトヨタと2年契約したと報道
ラッピはMスポに移籍するとのこと

214 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:42:08 ID:NU59IVWS0.net
>>211
Mスポ時代自分のために色々ポイント譲ってもらってるし
ポンコツのラトバラやミークより仕事がしやすい

215 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:42:55 ID:hMo86zbv0.net
総合力ならむしろ上がってるんじゃねトヨタ
まぁ今年が酷すぎたんだが

216 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:43:24 ID:hx0ySHft0.net
策士策に溺れるというか
タナクの件はオーストラリアが終わるまでだまにしておくべきだったな
恨むならユーカリを恨めw

217 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:43:26 ID:fA3OUNq60.net
オジェがシトロエンであと2年やって辞めるみたいなこと言ってたのに1年で心変わりとか車が相当ダメだったんだな今のシトロエン

218 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:44:27 ID:hx0ySHft0.net
TGRFにいきなりオジェという線もありだよな

219 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:44:28 ID:thIgl8Qe0.net
ミークは事実上引退ですか?

220 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:44:35 ID:sev43O+L0.net
>>181
欧州メーカーへの忖度が無くなって真っ当なガチ勝負が出来る

221 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:46:23 ID:yXQV59600.net
オジェ
エバンス
カッレ
面白くね?

222 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:48:17 ID:yKYxRt2z0.net
>>181
WEC化するだけ
R5が主戦場になるよ

223 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:50:07.58 ID:VEXQJtC+0.net
>>220
ロビー活動の得意な韓国人舐めんなよ
WTCRでタイトル取るだけのことはある

224 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:52:39.27 ID:ztAgiT7A0.net
>>222 シトロエンもR5の供給は続けるんでしょ
FIA-GT1とかWTCC消滅みたいに、WRカーもコスト上昇が止まらず数年後にはR5がトップにきてもおかしくないな

225 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:53:10.78 ID:V56/nwR20.net
>>221
三人それぞれ美味しいことづくめ
不安は全員交代してしまうこと
ラトバラパイセンガテスト要員でもいいから残ってくれればいいけど
と思う

226 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:53:33.63 ID:8riSPla00.net
>>214
あ〜…来季のチャンピオン獲得を万全なものにしたいってことかね?エヴァンスを完全なセカンド待遇にして有終の美ってことか

227 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:54:33.74 ID:ztAgiT7A0.net
>>219 オジェ加入で弾き出されて来年はR5乗ってそう

228 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 21:58:08.84 ID:V56/nwR20.net
>>222
主戦場になってもワークスが出てきたら
同じようなことになる気が

229 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:01:06.78 ID:VOusg4/j0.net
もうワークス参戦なんかやめちまえよ、選手権はプライベーターのR5でいいよ。
とにかく金が掛かりすぎて、どこも続かないだろ。

230 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:01:20.25 ID:BYZkwEk/0.net
当たり前のようにオジェトヨタ行きと言われているが
これでヒュンダイ行ったらどうすんだよw

231 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:02:00.36 ID:IUeGynf+0.net
金が掛かりすぎたんじゃなくて単にシトロエンが大失敗マシン持ってきただけなんじゃ…

232 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:02:09.61 ID:ztAgiT7A0.net
>>228 まあGT4とかTCRみたいに価格もある程度決まってるし改造範囲もレギュでしっかり縛ってるから当分は大丈夫だと思う

233 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:02:20.08 ID:Yh2NtNRD0.net
>>185
スバルに車ないし スバルで1500ccだしたらそれヤリスだろうし

234 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:04:33.41 ID:yKYxRt2z0.net
スバルなんてトヨタのサテライトチームが関の山
トレジアWRCですかw

235 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:05:40.47 ID:qvX0lmlS0.net
>>230
それこそトヨタもエントリーせず選手権不成立にすればよいんじゃね?

236 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:05:58.12 ID:E2sDXMEX0.net
新規定で唯一タイトルの取れなかったメーカーシトロエン

237 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:06:52.54 ID:yKYxRt2z0.net
>>236
100勝できたからいいや

238 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:07:12.64 ID:ztAgiT7A0.net
22年の新レギュからXVでスバル復帰と噂が立ってるけど、ワークス減少でレギュ自体に見直しが入りそうだな

239 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:18:34.97 ID:7eIddfJC0.net
>>230
それだとココまで発表を遅らせてタナクと別に発表する理由がない

240 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:23:38.65 ID:qvX0lmlS0.net
マキネンと繋がってるティモ・ヨウキがオジェ、エヴァンス、ロバンペラって言ってるから決まりでしょ
ラトバラはトヨタかMスポからスポット参戦とか

241 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:31:41 ID:OKzMDWZb0.net
シトロエン、オジェ離脱を非難してるんかい
出ていかれる方に問題があるんじゃねぇのかよ

242 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:32:46 ID:hx0ySHft0.net
>>230
オジェ、タナク、ヌービル並べてソルドとローブまでいたら
誰を乗せるかで相当空気悪くなる

243 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:33:21 ID:i/Zgxp2L0.net
レッドブル、トタル、アブダビが宙に浮いてるからどこにつくかだな
ヒュンダイとトヨタは現状スポンサーでも十分やれてるが

244 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:35:50 ID:WvH6j8Dm0.net
ミークはどうするのかな
個人的には好きなドライバーの1人なんだが

245 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:38:30 ID:vb98tuV00.net
・WRカーをハイブリッド付きのR5に変更
・Bセグメント以外も容認
・ワークスチームは全戦参戦義務、プライベートチームは最低7戦
・ワークスチームのみエアロ装着を認める

このくらいせな新規は来ないぞ

246 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:43:07.34 ID:CdZC2JHg0.net
トヨタオジェ実現してしまうん?

247 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:44:59.31 ID:7eIddfJC0.net
>>241
ドライバー玉突きドミノの結果とはいえこの時期になってドタキャンされたら文句の一つも言いたくなろう

248 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:46:32.19 ID:vb98tuV00.net
見た感じ緊急撤退だなこれ
これでオストベルグも職失ったぞ

249 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:50:45.74 ID:arjWWBW10.net
ewrcリザルツを見る限りシトロエンC3WRCは3年間でシャーシ5つ破損破棄してるんだよな
新車作成費もバカにならんし

250 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:51:14.44 ID:WvH6j8Dm0.net
プロの世界とはいえお前が居ても意味が居ないと言われたラッピの心中たるや

251 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:52:00.55 ID:AzgAdqOC0.net
一流のドライバーがいないから撤退ってw

酷い言い方だな 

252 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:53:54.14 ID:KeObhWd30.net
どのカテゴリも撤退が増えてツマランな
フォーミュラEなんて原寸大ミニ四駆見たくない

253 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:57:20.13 ID:yKYxRt2z0.net
>>252
短期決戦挑んでくる自己中なメーカーが多いからね

254 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:57:57.20 ID:cv8rrRre0.net
まじやった
どうなるんだレベルかこれ

255 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 22:59:40.47 ID:UrwPsCOB0.net
タイヤのコンパウンドを対角線で揃えるオジェのコメント
「なんでみんな真似しないのか分からないよ」

ラッピ
「真似してもタイヤがもたない」

オレ
「やっぱオジェってスゲーじゃん」

256 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:03:40.60 ID:bREgjk4U0.net
シトロエンはサテライトのPHスポールに委託して、参戦を続けられないのかな?
アブダビのスポンサー呼んで。ラッピとアルカシミの2カーとか。

257 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:04:45.18 ID:M6d2GSsn0.net
オジェがトヨタだとしたらレッドブルカラーのヤリスになるのか

258 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:05:47.11 ID:0Nykpdz/0.net
シトロエンのせいでラッピにポンコツイメージが着いたなw

259 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:07:22.15 ID:xAypKh0X0.net
>>243
三菱にお金出してあげれませんかね・・・(小声)

260 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:07:29.28 ID:FZNzZAx50.net
昔ラトバラはオジェとチームメイトだったからワンチャン残留あるんじゃないか
ラトバラってVW時代もやらかしまくってたっけ?

261 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:07:47.52 ID:L2i1S5a/0.net
20年もプログラム継続と言っていたのに前言撤回かよ
もうオジェがトヨタと2年契約と言っても驚かない

262 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:07:50.17 ID:arjWWBW10.net
・1年活動休止して作成したマシンが劣悪
・チャンピオン候補にされながらエースがクラッシュ多発、セカンドサードも役立たず
・マニュファクは3年間で4→4→3
・ミケルセンをスポット起用、レギュラー起用寸前にヒュンダイに逃げられる
・開幕早々チームボスが離脱
・クラッシュ多発のミークを解雇
・ブリーンのマシンから煙、チームは無理矢理続行させた結果マシンが爆発炎上
・レッドブルが加入しアブダビが離脱
・フル参戦のラッピがリタイヤ多発
・早々とジョーカーを使いきる
・新型エアロを試すものの実践で使えず
・オジェのチャンピオン防衛失敗
・オジェの嫁からクソ呼ばわりされる

263 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:09:13.75 ID:D6JpW+rC0.net
タナックのチャンピオン決定したレースから離れてたんだが、
オジェのトヨタ入りとかいうウワサは前からあったの?

264 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:09:49.54 ID:BvFHsHN00.net
>>256
PHスポールってまだ活動してんの?
totalレーシングやアブダビレーシングが団結したらヨーロッパラウンドくらいは参戦できるかもしれんが

265 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:10:50.16 ID:IDSCaw/10.net
>>262
トヨタのトラブル続きが可愛く見えるレベルだなww

266 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:11:31.04 ID:BvFHsHN00.net
>>263
スペインでマキネンとオジェが握手してるのが目撃されたくらい
嫁がシトロエンに文句言ってるが、基本はシトロエン残留が濃厚だったけど撤退報道がされると一気にトヨタ加入の噂が加速

267 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:14:55.79 ID:6kN0G+gJ0.net
>>260
あるとしたら、格下だからOKという感じだろ
逆にタナックはオジェがNOと言ったから出されたとしか思えない

268 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:15:41.56 ID:ztAgiT7A0.net
タナク移籍でトヨタは今年で勢い終わりかと思ったけど来年も行けるなこれは

269 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:17:21.59 ID:7IQOTFSL0.net
逆にトヨタはオジェが決まってたから、タナックの争奪戦でカネ積むほど執着しなかった とか

270 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:22:25.97 ID:WvH6j8Dm0.net
>>260
自信なくして萎縮してた印象かな
トヨタ移籍後の表情の変わりようが凄かった

271 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:22:34.43 ID:z79QPJwz0.net
トヨタは良くも悪くも現実主義でイレギュラーは認めないから、
タナクのマネージャーが試すような事をしてじゃあ他所へどうぞとなった可能性が高い

272 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:22:38.94 ID://zkJPO/0.net
>>265
戦闘力が無いってのが一番でかい

273 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:27:23 ID:yKYxRt2z0.net
>>262
あ?

274 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:30:13 ID:6kN0G+gJ0.net
>>271
そういう水面下のゴタゴタあったのか
詳しく

275 :音速の名無しさん:2019/11/20(水) 23:33:47 ID:7M8jjDlB0.net
シュコダが撤退発表したってレベル

276 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 00:00:37 ID:SQWQXDqB0.net
ラトバラは4台目のヤリスに勝田と交代で数試合走るとフィンランド誌で書かれてる

277 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 00:03:36.34 ID:35ee9Ik90.net
勝田はそこまでの将来性あるの?
日本人だから乗せるとかならやめてほしい

278 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 00:03:47.29 ID:0knRbNXl0.net
>>264
ダカール用プジョーのプリペアをしたり、そっちで活動してる。

279 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 00:12:04.88 ID:7CX8t8K/0.net
>>277
来年いっぱいで決めるんじゃない?まだWRカーで2戦しか走ってないし フィンランド選手権除いて

280 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 00:40:52.38 ID:0NUtzctl0.net
>>277
WRカーに乗せてもいきなり速いラッピ、スニネンと較べたら見劣りするけど
WRC2勢では頭一つ抜けてたティデマンドだって勝田と似たようなものだからね
実力が見えてくるのはこれからでしょ

281 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 00:52:47.42 ID:/pZVRtBQ0.net
撤退か、残念
C3とヤリスは見た目が一風変わってて好きだった

282 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 01:04:30 ID:/CdH8JTI0.net
滅茶苦茶かっこ悪い撤退理由だな

283 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 01:19:08.23 ID:J9NMdNVI0.net
TGRのインスタストーリーにタナク、ラトバラ、ミークの三人が肩組んでカモフラージュ車のルーフに乗っかってる写真と
カラーコーンと走る車のボカシ動画、あれGR-4かR5だよな

284 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 01:21:20.75 ID:7BrgjWhh0.net
ラトバラさん・・・

285 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 02:01:46 ID:1U5jt1+v0.net
かつてトヨタを蹴った男の最後に乗るマシンがトヨタになろうとは

286 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 02:11:25 ID:3ARh7+6uO.net
ラトバラは良くてR5開発チームかなぁ(´・ω・`)元々オジェのセットアップとはかなり相性悪いし。
まだWR開発って点ではミークの方がオジェのサポートに有効かもしれない。

287 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 04:00:51.89 ID:No0N9vSE0.net
ラリーXがシトロンの理由にキレてる、まあガキの駄々っ子みたいでダサいよな。

288 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 04:19:13.47 ID:I9Kvm0JV0.net
>>274
もともとスペイン戦の冒頭辺りまではマキネンはタナクとの契約更新を確信してるような口ぶりだった
それがチャンピオン決定直後に離脱発表で報じられてる噂だと10月冒頭にはヒュンダイとの契約は済ませてたっていう実質だまし討ち
まあチャンピオン確定までは移籍を悟られたくないっていうのもわかるけどね
アダモの口ぶりだと移籍発表時にも
「ミケルセンとブリーンとも来季の話はしてる(替わりのドライバーの補充なんてさせないよw)」ってトヨタ潰しの意図はミエミエ
蓋を開けてみればメンバー総入れ替えでかえって鉄壁の布陣になりそうだがw

289 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 05:27:55 ID:2ExMqVRY0.net
で ドライバーラインナップいつ公式に発表するのトヨタ

290 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 06:44:30 ID:57UkRiRW0.net
>>289
25日

291 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 07:11:37.32 ID:Q5zmzorB0.net
なんだかんだミークはしがみつくんだろな…
グロージャンみたいなのはどうしてこうなんだろな…
自分を知ろうとしろよ…

292 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 07:19:06.31 ID:mnL26flq0.net
撤退するんだから好き勝手言えるのは当たり前
言わせたくないなら残留させろよw
無理だろうけどw

293 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 07:29:36 ID:ILmvJZVI0.net
シトロエントタルWRTは解散解体でスタッフはWECかテチータに回されるようだから、プライベーターへのC3供給も無さそう

294 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 07:30:52 ID:I/sfD0KA0.net
完全撤退か…寂しいな

295 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 07:35:29 ID:mnL26flq0.net
WRCいらなくね

296 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 07:37:21 ID:WdnGD+fr0.net
DSテチータってチャイナマネーもあるからそこまで金はかからんのちゃうの

297 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 07:49:39 ID:mnL26flq0.net
メーカーが馬鹿みたいに金投入するのが当たり前とかさすが金満チーム支持者

298 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 07:57:34.03 ID:WdnGD+fr0.net
F1
レッドブル、トロロッソ、メルセデス、フェラーリ、ルノー、マクラーレン、アルファロメオ、ウィリアムス、ハース、レーシングポイント

FE
日産、マヒンドラ、DS、アウディ、ジャガー、ヴァージン、ヴェンチュリー、ドラゴン、BMW、NIO、ポルシェ、メルセデス

WRC
トヨタ、ヒュンダイ、Mスポーツ

WEC
トヨタ、レベリオン、ジネッタ

WTCR
アルファロメオ、アウディ、クプラ、ホンダ、ヒュンダイ、リンク&コー、VW

motoGP
スズキ、ホンダ、ヤマハ、ドゥカッティ、KTM、アプリリア

299 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 08:04:26.68 ID:4WrH66EF0.net
>>297
ニワカ丸出しのレスだな
全盛期のランチアとかこんなもんじゃなかったぞ

300 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 08:10:20.21 ID:LnyvcqLy0.net
欧州勢の居ないWRCとかさびし過ぎ
トヨタが勝っても実質ヒュンダイに勝っただけとか価値無いしな
やっぱ負けても続けてくれるワークスは貴重だよ(貴重なやられ役

301 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 08:12:28.03 ID:5EDogkke0.net
wrcはいるけど、こうなったらトップカテゴリはいらないかも。

302 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 08:26:08 ID:pZtf2XyO0.net
朝っぱらからキムチ臭い歯ぎしりが聞こえるなあ

303 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 08:49:40.61 ID:PnEeE0Gb0.net
>>298
うわしょっぼ

304 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 09:13:06.80 ID:E1x+JPYE0.net
モタスポオワコンだな

305 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 09:20:51.47 ID:j1aHF+HY0.net
>>298
F1はレッドブル フェラ メルセ以外はR5みたいなもんだろw

306 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 09:48:52.68 ID:3QeDU5WK0.net
>>297
金満って大体ドイツメーカーだろ
WECも金使い過ぎて不祥事一発で撤退と言うアホっぷり

307 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 09:58:46.47 ID:kE13VBwg0.net
毎戦バッテリー交換する物量作戦したりレギュレーションでハイブリッドシステム壊れてもタイム落ちないインチキディーゼル使ったり

308 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 10:16:17.99 ID:SQWQXDqB0.net
VW来ないかな
やっぱライバルあってのレース
ヒュンダイだけとかヤバイ

309 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 10:37:04.54 ID:r31+I8a50.net
>>298
WECはアストンが入るんじゃね?

310 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 10:38:22.04 ID:miNodgOC0.net
まあ、FEもそのうち絞られてくんだろうけど

311 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 10:45:56.75 ID:bk+Oj4iq0.net
シトロエン撤退ということは、あのレジェンドがトヨタで走る?

312 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 10:47:28.46 ID:FcvM7RWo0.net
>>306
不祥事で一発撤退ではなくて

不正揉み消しに検事総長も迎え入れその退職金のためにレースを全部止めただから
余計に始末が悪い

313 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 10:53:28.57 ID:sJ0faBdd0.net
オストベルグC3R5とかどうなるんかね
ワークス撤退でランサーとかSX4みたいにプライベーターに払い下げかね
製造元ののフォローがなくなるなら負債にしかならないよね

314 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 11:46:56.04 ID:hivx7oNQ0.net
こんな情けない撤退理由初めて見たw

315 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 12:09:09.04 ID:c+TEWGUJ0.net
TTE→F1挑戦のため
旧ヒュンダイ→資金が底をついた
プジョー→FIAと揉めた
三菱→不祥事
スバル→リーマンショック
スズキ→リーマンショック
ミニ→プロドライブとBMWで揉め事起こした
VW→不祥事
シトロエン→エースが移籍した

撤退理由ってこんなもんだっけか
シュコダとセアトが思い出せない
シュコダとかいつのまにかレッドブルになって消えてた

316 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 12:11:32.73 ID:ZlmpfTpf0.net
ドライバー移籍で撤退は流石に草

317 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 12:25:07.11 ID:HuuZ5LO40.net
>>315
なんだシトロエンまともじゃん
TTEは何故か出場できなかったシーズンなかったっけ?

318 :フラッド :2019/11/21(木) 12:25:13.00 ID:xq1RU/8r0.net
端から続ける気がなかったんだろ

319 :フラッド :2019/11/21(木) 12:25:52.43 ID:xq1RU/8r0.net
可動式リストリクターな

320 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 12:29:25 ID:dOLhBCCj0.net
個人的にミニクーパーのWRC撤退がガッカリだった
プロドライブは二度とWRCに関わるなと思ったくらい

321 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 12:34:15 ID:FcvM7RWo0.net
>>315
シュコダは活動縮小後S2000ができるならそっち行くわ的な撤退でよくわからんね
コペツキーが乗っていたこと自体は変わらんかったし

322 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 12:38:39 ID:GFPDjbL80.net
巻き添えで突然シートが消えたラッピには笑うしか

323 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 12:39:39 ID:HuuZ5LO40.net
タナックがトヨタファンからバッシング受けないか不安だわ

324 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 12:42:29 ID:dOLhBCCj0.net
akikojmlfani氏によるとラッピは昨日の朝に撤退を知ったらしい
電話で急にブダールからシトロエンの活動終了ですって告げられて

325 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 12:44:13 ID:N8UZMjXD0.net
もうMスポしか席空いてないけど持ち込みじゃないと厳しいか

326 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 12:50:00 ID:3xRcWaiS0.net
>>298
F1
メルセデス、フェラーリ、レッドブル

327 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 12:52:06 ID:AEXG5ldk0.net
>>298
F1はレッドブル フェラ メルセ以外はR5みたいなもんだろw

328 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 12:55:32 ID:AEXG5ldk0.net
>>317
撤退と活動休止の違いが分からないらしい…

329 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 12:56:48 ID:mzRHq3Q80.net
アジアメーカー同士で差し違えみたいなの意味あるかなぁwww

330 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 13:02:12 ID:ZfDaQ8pS0.net
アジアメーカー対決どころかスバルトヨタ三菱の日本一決定戦のドサ回りみたいな時期もあったんだから何を今更...

331 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 13:04:06 ID:XVUZwHPI0.net
>>323
トヨタファンではなく日本人のフリしたあの国の人達がタナック攻撃する可能性はあるよ

332 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 13:07:25 ID:3QeDU5WK0.net
>>323
トヨタを出て行ったラッピだって別に悪く言われてないし大丈夫だろ
少しでもホンダを悪く言うと大バッシングが始まるホンダ信者が異常過ぎる

333 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 13:13:25 ID:bQTalbGM0.net
タナクはオジェがくるとしって出て行ったんだろうな多分
同じ車だったら勝てないと判断したんだろう

334 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 13:14:56 ID:Xu3+OkXW0.net
2022年のHVマシンの新レギュ採用時に
その時点でMスポが残ってるのかさえも怪しくなってきたな

335 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 13:16:22 ID:zozWivdn0.net
アロンソの件でも現在進行形でひどいからなホンダ信者は

336 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 13:44:41.65 ID:rWOF7I2Y0.net
>>328
ああごめん
くっそダサいwという点で同じに見てしまったわ

337 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 13:45:21.67 ID:gb+L53lj0.net
ほぼ移籍確定でいいとおもうけど、ローブみたいに疲れた辞めるパターンもあるよな

338 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 13:48:57.13 ID:UQI/03YI0.net
>>309
トヨタ
アストンマーチン
ジネッタ
オレカ
グリッケンハウス
プジョー ←new

339 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 14:35:36 ID:HTSaCwES0.net
WRCに関しては有益プライベーターはみんなRC2
新規のワークス参戦は無し
ぶっちゃけ詰んでる
WECは2023年がルマン100周年だからこれから増える見通しなのに

340 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 14:41:09 ID:9hcjyXUZ0.net
WECも枕が既に中身だけテストしてるぽいからな
ちょっと前までWECの方がヤバイと言われてたのにここで一気にWRCの方がピンチに

341 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 14:49:55.30 ID:Uc+r7glI0.net
22年の新規定は見直しか廃止になる可能性は十分あるかと思う。結局17年からマシンが大幅に速くなって間違いなく金は掛かってるし
R5にちょっとエアロ足してWRカーという事にするかも

342 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 14:56:39.88 ID:XVUZwHPI0.net
チョベリバ

343 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 15:04:22.89 ID:FzQW5GNS0.net
>>333
ヌービルなら同じ車でも勝てると?

344 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 15:16:03.76 ID:6xyy1X3e0.net
>>343
移籍条件にNo.1待遇ありかもよ

345 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 15:16:27.16 ID:EiZDP9em0.net
>>343
ヌービルにはメンタル攻撃をすれば勝てる

346 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 15:18:22.33 ID:H72Ii9JE0.net
ノーマルのWRX-STI使ったワンメークでいいんでね?

347 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 15:35:43.16 ID:th44ngkH0.net
フィンランドでレッキ車がスバルワンメイク状態だったな

348 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 16:02:22.03 ID:ZlHaJWNu0.net
今年に引き続き来年もヤリスに乗ってるの勝田だけとか寂しすぎるやろ。

349 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 16:55:44.01 ID:JZeq14Vv0.net
欧州メーカーからしてみたらラリーは魅力無しなんだろ
現状規定や2022規定のままだとマジでしばらくは日韓WRCになるぞ

350 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 17:07:29 ID:XenXS68Q0.net
市販車ベースじゃダメ
魔改造の別物じゃダメ
レース専用プロトタイプじゃダメ

じゃあ何ならいいんだよ

351 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 17:25:47 ID:p1KAz8Ni0.net
>>350
本気で分からないなら日本終わってんな
EV以外無いだろ

352 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 17:27:31.39 ID:Uc+r7glI0.net
FIAはラリーもハイブリッド化したがってるけど結局金の問題がなぁ

353 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 17:30:32.23 ID:4Jv4ngks0.net
WRC:シトロエンCEOが撤退理由を改めて説明。「セバスチャンなしの2020年は想像できない」
https://www.as-web.jp/rally/545070?all

354 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 17:36:00.03 ID:3bwABzHg0.net
シトロエン撤退について、トヨタは責められる立場ってことかな?

355 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 17:37:53.53 ID:FcvM7RWo0.net
市販車のハイブリッド化が進む以上金が掛かるからと逃げてはいられない状況ではあるから

356 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 17:39:54 ID:26U6iID10.net
10年以上続いたセバスチャン王朝を終わらせたトヨタが王朝復権を目指すとか
皮肉なものよのう

357 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 17:52:46 ID:ZqD9UR7P0.net
ロシア、中国、インドとこの辺の会社とかメーカーはラリーに興味あるとこないかな

358 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 17:59:59.30 ID:g76xkIFT0.net
>>351
バッテリー開発なしのお遊びのことか?

359 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 18:05:30.83 ID:RsDIPZ+J0.net
なんかもう今回の移籍や撤退話、ドッチラケなんですけど

360 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 18:33:22 ID:9tZS+1/d0.net
>>358
はあ?
モータースポーツを何だと思ってるんだ?
宣伝活動の場だぞ?
まさか技術研鑽の場とか言っちゃう純粋ちゃん?

361 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 18:44:13 ID:casRtixw0.net
>>350
今の規定のままがいいんだが

ハイブリッドやるにしてもまずはマイルドハイブリッドにしとけばいいのに

362 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 18:48:03 ID:9tZS+1/d0.net
>>361
ヒュンダイと仲良くやってんのは構わないが、
配慮して別シリーズ立ち上げると除け者にしたとか騒ぎ出すからなあ
めんどくさい奴ら

363 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 18:55:12 ID:n8Ew6Rsb0.net
>>360
独ガスチンパンジーか

364 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 19:00:47 ID:9tZS+1/d0.net
>>363
分類しないと物見れない老害かな?

しかも外してるしw

365 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 19:11:42 ID:FcvM7RWo0.net
宣伝とは言っても
ディーゼルに倍プッシュして不正がばれて突然EVだと騒ぎだして
でも本命は違うのが分かってきても振り上げた拳を下げることができなくて
FEやるしかないって皆知っているんだよ

366 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 19:13:14.52 ID:MlBWiPWD0.net
来年はMスポ応援したくなった
スニネン
ラッピ
ミーク



367 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 19:34:20.19 ID:nqCZI2FX0.net
メルセデスとかもあんだけEV移行をアピールしてきたのに今になってEVとハイブリッドで行くとかこっそり修正してるからなw
いきなり電気オンリーに全て置き換えるなんて無理なのはメーカーも分かりきってる

内燃機関禁止なんて無茶な法律も欧州ルールで後からコロッと変えるか抜け道作るだろうよどうせ

368 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 19:42:37.10 ID:IhVVb7AJ0.net
同じバッテリー容量でトヨタの半分くらい走れるようになってからEVで騒げって話

369 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 19:48:53.31 ID:KMY44Xx20.net
>>367
FCVも作っとるぞ
結局トヨタが最強なんだよ

370 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 20:04:56.49 ID:I/sfD0KA0.net
>>366
以前も書いたけど、ラッピもエヴァンスも勝ってんだから
スニネンもそろそろ勝たしてやりたい
いい声してるし密かに応援してる

371 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 20:24:00.40 ID:9tZS+1/d0.net
>>368

走ってるぞ
EVに関しては中国が最先端だぞ

372 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 20:37:55 ID:REVd5cbi0.net
オジエがトヨタなんて決まってないぞ

373 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 20:42:26 ID:bk+Oj4iq0.net
オジェが止めるって電撃発表?
それともシーズン中にそんな噂立ってた?

374 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 20:53:11.22 ID:ZBmArV8s0.net
五毛だったかw

375 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 20:56:30.75 ID:qtUq4UvB0.net
>>324
akikojmlfani氏って誰?
ラッピの友達とか関係者?
シトロエン撤退は前週から99%確実と噂されてたし、
前日にはスタッフに招集がかかってたから、正式な電話は当日だったろうけど
ラッピだって前週からわかってただろ。いくらなんでも。

376 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 21:05:00 ID:o6+UHnux0.net
3チームでチャンピオンのチャンスだから1年はやるでしょ。獲ったら史上初だよね?

377 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 21:09:10 ID:C7MqECH20.net
>>367
日本のジャーナリストがCAFE規制とEVシフトの関係を電気自動車(BEV)でしか説明出来なくて誤認してるだけで
ヨーロッパが主張してるEVシフトはBEVを売ることじゃない
EVシフトはモーター、バッテリー、パワーユニットコントロールを備えた自動車を売ることだからね

モーター、バッテリー、パワーユニットコントロールにエンジンを組み合わせてハイブリッドカー(HV、HEV)
↑に充電器を組み合わせるとプラグインハイブリッド(PHV、PHEV)
↑からエンジンを外すと電気自動車(BEV)
エンジンの変わりにFCスタックと高圧水素タンクなら燃料電池車(FCV)

修正もなにも
最初からメルセデスはHEV〜BEVでEV化すると言ってたわけだが?
48Vマイルドハイブリッドとか古い技術で誤魔化してるレベルだったけど

378 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 21:25:14.89 ID:JZeq14Vv0.net
>>375
C3のテストが急に中止になったんだしここ2-3日以内に伝えられたのは確かだろう

>>376
カンクネンがランチア、プジョー、TTEでやってる

379 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 21:32:24.54 ID:VP66FujU0.net
>>371
数字も見られないのか?

380 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 21:35:03.39 ID:qtUq4UvB0.net
>>378
だから、テスト中止発表は前日だったが、そのテストが本当にやる予定で準備してたか
怪しいし、正式に電話があたのは当日だったかもしれんが、いくら遅くとも前週から
危機感を持って動き始めたはず。じゃなきゃ、ラッピ脳天気すぎる。
というかラッピのマネージメントはイーブンじゃなかった?
なら、とっくに動いてたはず。

381 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 21:40:55 ID:1q8KOPPc0.net
このテストって私有地のテスト?

382 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 21:46:50 ID:9tZS+1/d0.net
>>379
数字出さずにその書き込みはギャグなのか?
笑えないぞ

>>380
テスト中止で騒いだくらいだからそこは本当では
ラッピも構えてはいたが「まさか」とは思ったんじゃないかね


思い返すとシトロエン撤退の噂が出たタイミングが、プジョーWEC参戦発表よりも早かったのが気になるなあ
そういう雰囲気を作っていたみたいで

383 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 22:10:29.78 ID:JZeq14Vv0.net
オジェ失ったから辞めるって発言もラッピに失礼すぎるからな
シーズンで2位2回のドライバーは優勝狙える人材じゃないのかよ

384 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 22:21:55.42 ID:9tZS+1/d0.net
>>383
タイトルは狙えない
少なくともPSAを説得できるほどではない

385 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 22:35:36.46 ID:WOpJiE9v0.net
>>323
タナック OUT
オジェ  IN

これはトヨタの意向だからバッシングはないだろ
むしろ被害者

386 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 22:39:25.81 ID:WOpJiE9v0.net
>>383
つまりフランス人で勝ちたいんでしょうね
WRCなのにそういう考えはつまらな過ぎる

387 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 22:46:01 ID:qtUq4UvB0.net
>>382

テスト中止で騒いだのはラッピ本人か?
中止になったのを知った外野が騒いだだけだろ。

前の週にシトロエン撤退は9割9分確実だとAutsportが報じた時点で限りなく確定だよ。
火曜朝にはチーム全員に水曜に集合の通達が出てたから、チーム全員が遅くとも
火曜には確信してた。
ドライバーが「当日朝、いきなり言われて寝耳に水」とか、ありえんだろ。

388 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 22:49:56 ID:qtUq4UvB0.net
>>383
ラッピだけじゃなくて、トップ3以外の全員に失礼。
「ファーストクラスのドライバーを獲得できないのでやめます」って
タナク、オジェ、ヌービル以外は全員二流だと言ってる

389 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 22:51:00 ID:9tZS+1/d0.net
>>388
失礼ではあるが事実
事実をありのまま伝えているに過ぎないよ

390 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 22:57:16.36 ID:NPQrXPTf0.net
モタスポ史に残るレベルのショボイ撤退理由ではある

391 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 22:57:43.93 ID:RUNtAgM00.net
オジェ「タイトル狙えるマシンが無いので辞めます」

392 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 23:08:26.42 ID:Qy3A8pjq0.net
古今東西、負け犬はショボい

393 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 23:08:42.58 ID:Ss/8zo6t0.net
シトロエンのへぼさを象徴する撤退理由だな。
ライバル不在、金をつぎ込んで勝っただけのメーカーが
ライバルが登場し同時に金がなくなり開発もしょぼくなっり
チャンピオンに愛想つかされて出て行かれただけでしょう。

394 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 23:13:50.58 ID:84vNJ2iK0.net
>>387
それこそGT-R NISMO LMのファクトリーがいきなり消滅して従業員やメカニックが締め出される事があった位だから
ありえない事じゃない

395 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 23:18:46.91 ID:Zm2DWHLS0.net
海外ってリストラされると警備員に監視されながら荷物まとめるんだよな
怖すぎるw

396 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 23:18:58.15 ID:3ARh7+6uO.net
シトロエン「うちの(ポンコツ)マシンでチャンピオン争いを出来る(奇特な)ドライバーはオジェ一人」

397 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 23:22:55.99 ID:dog+qMQ50.net
シトロエンが獲得できた、契約の無いそれなりのドライバーって、(ラッピ)・ミケルセン・ラトバラ・ミーク・オストベルグ・エバンス・スニネン・ブリーンぐらいかな。
まぁ確かに1年だけ続ける理由にはならんかも

398 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 23:27:59.53 ID:ZBmArV8s0.net
ミケルセンは無理
パッドンがどんな目に合わされたか見たら分かるだろ

399 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 23:33:08.42 ID:SQWQXDqB0.net
トミ・マキネン「新しいドライバーを迎えることに、我々は自信を持っている」
RALLY PLUS · 2019-11-21
https://www.rallyplus.net/65152

──もしトップドライバーが加入したとしても、新しいマシン、環境に慣れるには時間がかかります。来年は厳しい戦いが予想されます。

「誰が加入したとしても多少の時間はかかるものだよ。でも、ひとつ重要なことがある。
我々のヤリスWRCに乗ったことのあるドライバーは全員、すぐにクルマに順応し、ドライブしやすいマシンだと言ってくれていることだ。
ハンドリングがとても扱いやすいと。これは、本当に重要なことなんだよ。我々のドライバビリティにおける哲学、つまり運転しやすいクルマであるということを、
すべてのドライバーが指摘してくれているんだ。乗ってすぐに、みんな笑顔になる。R5から乗り換えた貴元もドライブしやすいと言ってくれている。
だから来年、新しいドライバーを迎えることに、我々はとても自信を持っているんだ」

400 :音速の名無しさん:2019/11/21(木) 23:34:38.35 ID:Qy3A8pjq0.net
一応ヌービルには一年契約で声かけたんだってな
もちろんあっさり断られたようだが

401 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 23:42:43 ID:WOpJiE9v0.net
>>399
乗りやすいなら今年マニュファクチャラーズランキング1位になれよ

402 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 23:42:49 ID:3ARh7+6uO.net
実は来年一番のチャンス持ちはヌービルの様な(゜Д゜)
他ライバルは移籍のハンデ有りですし…。

403 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 23:49:51 ID:Cc2tLPm50.net
>>395
日本だとやらかすのは雇われてる奴の方だから

404 :音速の名無しさん:2019/11/21(Thu) 23:58:37 ID:PxGakk0t0.net
10年くらい前は日本のメーカーはすぐ撤退するのと違って欧州メーカーはモータースポーツが好きだから活動する、宣伝目的じゃないとか言われまくってたが
シトロエン「勝てないからやめまーす」って…これトヨタがもし言ったらフルボッコやぞw

405 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 00:41:31 ID:/4vYQ0Ms0.net
>>400
まぢで?

406 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 00:45:04.38 ID:/4vYQ0Ms0.net
それって
シトロエンが、ぢゃなくてトヨタがってことだよな?
一応念のため

407 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 00:46:02.17 ID:CNhj8b+R0.net
>>388
今はトップ3で拮抗してるだけマシだよ
少し前はオジェとその他のドライバーだったんだから

408 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 01:26:21 ID:srE7HT9M0.net
>>406
もちろんシトロエンの話
書き込んだときにマキネンのインタビュー記事が貼られてて分かり難かった

409 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 02:51:58.67 ID:QaSeUlzW0.net
>>356
セバスチャン朝はマジで長かったな。
フランス王朝はしばらくいいわ。

セバスチャン・フランス朝 2004〜2018年

410 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 05:37:32.72 ID:MaUcdlas0.net
盛者必衰
シトロエンほど長く活動して活躍したチームが他にいくらもいないのもまた事実
他はランチアくらいか
トヨタやヒュンダイはどんな結末を迎えるんだろうな

411 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 06:21:34.06 ID:OawStakL0.net
撤退理由が排ガス不正とかリコール隠しとか倒産寸前とか深刻じゃないから叩かれとるんかw
去る者に追いすがる姿もまた負け犬感出てていいよ〜
2ワークスでも魅力的!って堂々としてればいいのに

412 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 06:33:25.18 ID:Sm7DyGvu0.net
>>411
不祥事で撤退よりましだと思うけどなぁ
ここで物凄く叩かれてるけどさ
オジェに出て行かれてもまだ車に戦闘力あれば違ってたのかもね
それ位C3には可能性が無いと見切ったんじゃないの?

413 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 07:05:38 ID:Ib+2ya6b0.net
別に酷くないよ
ダサいってだけで

414 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 07:17:55.37 ID:OawStakL0.net
そのくらいしか叩けるポイント無いもんな

415 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 07:23:07.19 ID:LZUUTAZ50.net
うぜーから他所でやれ

シトロエンに乗ってみようかと
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565764901/

416 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 07:35:13 ID:ouAn3i7I0.net
オジェって非公式に何回かヤリス乗らせてもらってるよね

417 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 07:43:17 ID:fkWLXPQT0.net
2017年の時点で12個あったRC1のイスが9に減るのは確かに悲しいけどMスポとシトロエンは2台体制出場だとイスが10個しかないから対して変わらんやろ

418 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 07:50:31 ID:asm6Xo0o0.net
>>415
自分達にちょっとでも不都合な事が有ると大騒ぎするんだよね

419 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 07:58:34.38 ID:1gShQAkL0.net
>>401
だからセカンドドライバーたちに問題があっただけだろ
事実どこからも声をかけられないポンコツドライバーなんだから
つまりもう少しマシなドライバーが乗ればダントツでマニファクチャラーズも取れてる

タナックが6勝もしてる車だからな

420 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 07:58:48.58 ID:y2k9anfU0.net
去年ローブがチョイ乗りしただけで終始トップ争い出来たから、やはりローブスペシャルから抜け出せなかったんだろ。王朝が余りにも続きすぎたんだなぁ‥

421 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 08:03:02.27 ID:1gShQAkL0.net
ミークはいきなりヤリスでトップタイム叩きだしてるのを見たローブが
ヤリスとタナックのパッケージが速いことは知ってたが
その他のドライバーが乗っても速いことは知らなかったと言ってた

つまりヤリスは最強だと認めたのだよ

422 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 08:05:58 ID:y2k9anfU0.net
>>419
オジェもMスポーツ入る前ヤリスのテストした時に「ヤリスに可能性は感じたが、今のトヨタは1年目のチームだから断った‥」みたいな事言ってたような。クルマが良いのは間違いない。脆いけど。

423 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 08:08:59 ID:kquX2UTc0.net
まあマニファクチャラーズを逃したからドライバー刷新したんだろうな
タナックが移籍しなければミークを乗せようとしてたぐらいだから
今年はマキネンのドライバー選択の甘さが出たな
ヤリスの速さを過信して

424 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 08:14:58 ID:1gShQAkL0.net
>>422
去年のラリードイツのターマックでオジェが完璧にタイムをだしてるSSなのに
タナックのヤリスに1秒きっちり離されてるのを見て
諦め顔してたからな
すでにヤリスの性能にお手上げ状態だった

そして今年年間6勝されてぶっちぎりでドライバーズタイトルを獲得した
信頼性がもう少しあればもっと勝ってたからね

425 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 09:01:32.82 ID:nJCzZZWm0.net
そりゃオジェが17年シーズン前にテストした時はハンニネン&マキネンしかまともに走らせられる人いなくてまだまだ未完成なヤリスだったからな
ラトバラが加入してから急速に進歩した訳だし

426 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 09:09:43 ID:lXYp3ju/0.net
取り敢えずオジェの居るトヨタは応援しない事にする

427 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 09:14:45 ID:kquX2UTc0.net
タナックは何でレッドブルドライバーになってないんだ?

428 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 09:25:51 ID:SdGLncv90.net
ミークに全部押し付けたシトロエンはまたかとしか言えないな
オジェが予算承認のキーなのは分からんでもないが
逆にモチベーションがかなり低下していてオジェだけがキーだったわけで

429 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 09:48:49 ID:nJCzZZWm0.net
結局は王者ローブと急速に伸びてきたオジェでのチーム内派閥争いが起きた時にローブ優先にしてオジェを追い出した時の代償なんだよな
目先の勝ちを狙うならローブだけどあと数年で彼のキャリアが終わる事は分かってたはずなのに

あの時ちゃんと争いを沈静化出来てればシトロエンの天下はVW来ても続けれてはず

430 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 10:06:49.75 ID:RXualKcf0.net
そのためにフォードからヒルボネン引き抜いただろ

431 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 10:17:11 ID:F4pYjFOr0.net
オジェ獲得とタナック離脱どっちが先に決まってたんだろうな

432 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 10:34:57.58 ID:jGANzBY50.net
タナクとマネキンの確執が最初だと想像する

433 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 10:42:05 ID:ouAn3i7I0.net
インディも2メーカーしかなくても人気あるからメーカー多けりゃいいってもんでもないしな
F1も将来フェラーリPUだけのワンメイクとかになりそう

434 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 11:41:34.31 ID:SdGLncv90.net
チーム数が大事

3年後くらいにはトヨタ2チームMスポ1チームくらいになってそう

435 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 12:18:49.85 ID:ITQuuoEs0.net
>>383
オジェがなにも発表してない段階で「お前が辞めるら止めた」って発表はオジェにも失礼

436 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 12:24:08.06 ID:ViRFuikq0.net
WRCはRC1の参戦車両が10台くらいしか無いのが問題だろ

437 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 12:48:27.10 ID:DSJS2xHZ0.net
シトロエンのメーカースレとか阿鼻叫喚かと思って覗いたらめっちゃ冷めてた

438 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 12:51:59.75 ID:SUOrJPpX0.net
オジェは撤退のダシに使われただけ

439 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 12:53:10.26 ID:U/EgjScU0.net
ヒョンデvsトヨタ

440 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 13:04:24.83 ID:SUOrJPpX0.net
KIAは参戦しないの?

441 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 13:07:03.58 ID:/ysRDWoDO.net
ぷろとん かむばーっくヽ(`Д´)ノ

442 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 13:16:26.41 ID:q/49gPB50.net
WEC以上に廃れそうだなあ

443 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 13:24:25.67 ID:ts5FM2p/0.net
>>437
シトロエンもプジョーもいまはSUVメーカーだからな。

444 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 13:35:50 ID:ApC+xeqX0.net
その内WRC2にマイルドハイブリッドを積んだものをWRC1とか言い出しそうだな

445 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 13:52:57.05 ID:sPLfXCoj0.net
R5+ハイブリッド これをトップカテゴリーにする案は出てる

446 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 13:58:52.71 ID:F4pYjFOr0.net
このままだとルマンみたいにRC1がトヨタだけになるんじゃ

447 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 14:11:30 ID:OdPMNa700.net
せっかく3メーカー3強ドラでバランス取れてたのに

448 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 14:16:46 ID:4GAxKwl/0.net
せめて300馬力は欲しいよな…

449 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 14:24:37.71 ID:SHW/82V+0.net
オジェとの契約は1年かな…
次の規定の車までは2年…来年、チャンプになれなかったらどうすんのかね?

450 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 14:28:46.81 ID:n48sGHXU0.net
来年の話ししてたら鬼が笑うよ

451 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 14:36:10 ID:xlTVShsw0.net
ぶっちゃけここまでワークス少ないとなるとKIAでもサンヨンでもいいから来てほしいわ

452 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 14:45:48 ID:sPLfXCoj0.net
いや中国かインドのメーカーでしょ
→ラリーチャイナ、ラリーーインディア開催→欧米メーカー参戦
あとラリーUSAが欲しい

453 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 14:57:28.21 ID:HX4Eb1lL0.net
シトさん・・・なんでやぁ
夏が来れば 思い出すはるかな"オジェ" とおい空

454 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 15:02:19.88 ID:CMsrx0UN0.net
風が吹けば桶屋が儲かるではないが
現代がタナックを囲い込んでシトロエンが撤退する羽目になろうとはな…

455 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 15:33:08.81 ID:LhEqG+Fc0.net
>>426
今までオジェ応援した事無かった俺は来年から応援するわ

456 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 15:35:21.70 ID:fHxexdJd0.net
パイプフレーム化のレギュなんかはアリだと思うんだよなぁ。
DTMだってこれで予算を下げるのに成功したんだし(今はカーボンモノコックだけど)。
そもそもGr.A時代からモノコックの中にパイプフレーム組んでるのと同じって言ってたし、手間を考えたらパイプフレームのみの方が安上がりでしょ。
低迷してたスバルがジョーカー切ったとか言われたのもロールバーだったし(失敗したけどw)。
問題はやっぱりハイブリッドだよな。
どれだけ金掛かるんだよと。
ポルシェ辺りがマカンWRCとか出してこねーかな?
ハイブリッド技術がラリー向きじゃないけど……。

457 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 15:42:28.76 ID:sMOYCMwu0.net
自動車メーカー数

F1→4(メーカー協議中)
WRC→2
インディ→2
WEC→1
FE→7

なんやこの流れ・・・

458 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 15:42:58.06 ID:Nx/ydfo50.net
>>455
多分一切見なくなるから、J-スポは解約かな
年6回だけのスーパーGTだけの為に金払う意味が無くなる

459 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 15:50:04.21 ID:SdGLncv90.net
スーパーGTなんか生で見ないESPN契約民だから切らない

460 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 15:53:42.09 ID:a3RKZ9cO0.net
1月のダカールラリーとSBK観てるから
Jスポ3は必須だな

461 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 15:56:28.02 ID:0SCOz9uy0.net
アロンソ見たいな

462 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 16:28:35.28 ID:OFo0ecuq0.net
>>457
WECは来シーズン以降増えてく傾向だろ

463 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 16:29:26.03 ID:+MhRllQ00.net
オジェは自分で滅多に車を壊さないから来年のトヨタでどうなるか興味あるな
トヨタの車が脆かったのかドライバーにも問題があったのか

464 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 17:18:45.09 ID:F7gV6f+N0.net
インドといえばMRFタイヤとガウラブ・ギルはどうしてるんだ?

465 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 17:28:58.31 ID:u7+elhAp0.net
>>463
マキネンはドライバーに問題があったとしてるからね

>>458
自分も少なくともWRC+は解約だな
Jスポはダカール見てから考える

466 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 17:43:29 ID:m/ymgyiJ0.net
ここにきてフォードがジュニアWRCと連携
Mスポーツのしえんふやせ

467 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 17:49:15 ID:Q99apq/a0.net
来期は2ワークス+Mスポか。過去最低の参戦数だっけ?
ランチアだけの時代とかあったっけ?

468 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 18:05:26.00 ID:u7+elhAp0.net
シトロエンの炎上によってWRCからワークス減るのが爆発的に広まってしまったな

469 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 18:05:46.96 ID:LhEqG+Fc0.net
>>458
Jスポは数年前に解約してるから問題無いな
BS日テレで続いてくれれば良い

470 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 18:08:22.24 ID:Sm7DyGvu0.net
グループAの時よりワークスが少ないなんてよー
何の為のWRカー規定なんだよ

471 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 19:02:46.57 ID:WSpCKOTd0.net
開幕のモンテでPS前の時点でヌービルがトップ
二位のタナックが3.2秒差のシチュエーションまだー

472 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 19:15:06.41 ID:qNCTcYhM0.net
これが予想出来れば新レギュの導入早めてたのにな

473 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 19:19:46.04 ID:djvZDvTF0.net
もうJスポはラリークロスを中継して

474 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 19:26:18.95 ID:kDLyB5Xt0.net
発表しないのはまたオジェにあそばれてるから?

475 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 19:41:17.75 ID:fx2k9sw10.net
発表は月曜だから

476 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 19:42:56.42 ID:1flq1gPa0.net
ハイブリッドのF2キットカーみたいのじゃダメなのだろうか?参戦するハードルも下がる気がするのだが。

477 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 19:47:49.65 ID:MaUcdlas0.net
トヨタがカスタマー供給すればいいだけ
できんだろ

478 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 19:58:53.38 ID:SdGLncv90.net
ハイブリッドと言っても色々あってな

479 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 20:30:26.30 ID:lkYvB2Ci0.net
煽るねぇ

https://twitter.com/matthieubaumel/status/1197572911730741248?s=19
(deleted an unsolicited ad)

480 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 20:35:56.65 ID:A6buWCFA0.net
もうさ、モリゾーはMAZDAを讃えてるんだからWRCに戻す手伝いしてやればいい
あのロードスターで出せばいいのに…
別に次の規定なら最低全長3.9以上あればベースなんてほぼ何でもいいんだし、
あのアバルトのデータ少しは役立つ?だろw
魔改造されたロードスターなんていいと思うし、見た目もいいはず…

481 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 20:49:26.80 ID:nsHeH3nC0.net
マツダみたいな糞はいらん

482 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 21:51:15 ID:M7Ct/s9j0.net
トヨタと関係作っとけば引退しても他のカテに挑戦しやすいんだよな

483 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 22:01:58 ID:41kgoWdv0.net
こんな車、乗ってられっかー!とオジェはトヨタを捨てたから、このまま引退かな。

484 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 22:18:52.34 ID:m/ymgyiJ0.net
キットカーはR4がすでに販売中
こっちはホモロゲ不要だから楽よね

485 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 22:30:51.67 ID:nYJVV6YG0.net
オジェがヨタ乗りたいって言ったのに
もうドライバー埋まってるから無理って言ったんだろ

486 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 22:57:36.01 ID:MaUcdlas0.net
よくよく考えると市販車の販促にWRCのイメージを使うのはマズいな

487 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 23:06:58.04 ID:+f/SUCps0.net
疫病神のヨタがレースに参加するとロクなことにならねーなww

488 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 23:08:43.15 ID:dUXPail10.net
一般人が砂利道エンジンブン回して砂煙上げながら
猛スピードで走ってたら通報されるわな

489 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 23:14:14.11 ID:Sm7DyGvu0.net
>>486
今日のおはよう日本でWRCのおかげでヤリスが海外で有名になった、みたいな事言ってたぞ
初代の頃から既に売れてたから、NHKの認識は間違ってるんだが

490 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 23:21:15.32 ID:HgkJacYd0.net
>>476
新規定のHVは当面共通パーツをポン付けするからキットカーみたいなもん

491 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 23:22:27.23 ID:nYJVV6YG0.net
市販車売るためにWRCやるという
昔のうたい文句をいまだに信じてる かつあげ団体w

492 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 23:26:11 ID:PKk4hZ0u0.net
エヴァンス好きだからトヨタに来たら最高だけど、トヨタでセカンドドライバーになるよりMスポーツのエースのエヴァンスをもう少し見たい気持ちもあるので複雑
単純にMスポーツが心配なのもあるけど

493 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 23:36:49 ID:vULHIzPe0.net
>>431
そりゃ同時でしょ
タナックを出すことを条件にオジェは移籍を承諾した
トヨタはヨーロッパで車を売りたいという計算でタナックを捨てたね

494 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 23:40:53.73 ID:KLWXOFzE0.net
オジェがたった1年在籍するだけでそんなに販促効果があるとは思えないんだが

495 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 23:43:12.21 ID:cROOF0DB0.net
>>484 やっぱり将来的には〜R5までが主流になると思うんだよね、やっぱり金かからないのは大きいよ
速さの問題だってR5は年々進化してるんだし

496 :フラッド :2019/11/22(金) 23:45:35.68 ID:ZcsUrfmD0.net
>>494
「連覇!」の広告が打てるかも
(効果があるとは言わない)

497 :音速の名無しさん:2019/11/22(金) 23:55:40.40 ID:vULHIzPe0.net
F1でいうと、日本に働きに来てるブラジル人がホンダの中古車に乗ってる率高いわな
ヨーロッパで人気の高いWRCでオジェがトヨタに乗ればそれなりの効果はあるのは想像に難くない

498 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 00:22:10 ID:tXe8XTp70.net
どこに住んでるのか知らんけど、地区によってブラジル人の足は変わるぞ
ワゴンRが最大派閥で、次点でミライース
こっちでよく見るのはアルテッツァ

499 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 00:34:43 ID:VdWMpjf90.net
>>497
バーンズチャンピオンなった時はインプレッサがイギリスのヒーローカーだったもんな

500 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 00:37:50 ID:46I6/h0B0.net
ヒュンダイのi20はどこでヒーローカーになってるんでしょうか?

501 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 00:45:57 ID:8+lCV4mI0.net
ヒュンダイのWRC参戦の目的はヨーロッパ圏での売り上げのためのNブランドの売名のため

502 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 00:52:09 ID:KD8k+xL+0.net
「オジェを知っている=WRCを知っている」なんだからチャンピオン獲ればタナックでも宣伝効果は変わらないだろ
大体ここ十数年フランス人がチャンピオンだったのに今さらオジェだから欧州で販売台数が伸びるとか意味わからんし

503 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 09:22:20.40 ID:Z3E8ii6U0.net
そもそもフランス人は自国企業愛が強い傾向にあるし、オジェがVWやフォードにいた時にフランスでの売上増えたかって言うとそうでもないしなあ

504 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 09:25:40 ID:51A/mcOk0.net
そもそもオジェって最後は母国車でやりたいって言ってなかった?
それなのにトヨタにあっさり行っちゃうのかよ

505 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 09:29:46 ID:bN2XOTqx0.net
ヤリスはフランス工場で作ってるからフランス産でもある

506 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 09:34:25 ID:xwJiIWLY0.net
オジェを知っている=WRCを知っている

これが成り立つなら

オジェがチャンピオンになれない=クルマが糞

こられも成立する可能性はないか?
それだと

オジェがチャンピオン=この車マジでイイわ

こうなる可能性もあるんじゃね?
まぁタナックが初タイトルって方が「オジェを打ち負かしたっ!」になって販売効果高い気がするけど。

507 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 09:39:10.05 ID:LD60HhQt0.net
オジェを使うとフランスでヤリスが売れるし
マスコミの関心も北欧勢とは段違いだからトヨタのプロモーションとしてはいいこと

508 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 09:40:20.10 ID:LPIYusyg0.net
プジョー電撃参戦!とかない?

509 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 10:00:28 ID:obp17Ub40.net
PSA駄目ならFCA来い!

510 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 10:36:31.03 ID:F3uO/aFG0.net
ダチアが頑張ってるねって感じでは

フランスの乗用車販売シェア 2019年10月
ルノー  :18.3%
プジョー :17.9%
シトロエン:11.4%
ダチア  :6.6%
VW     :6.3%
トヨタ   :5.5%
フォード  :3.4%
ヒュンダイ:2.1%
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_france_2019

511 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 10:58:29 ID:nBEW789u0.net
>>504
それくらい今のシトロエンがダメだったんでしょ

512 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 11:18:40.71 ID:XOPJi2Sh0.net
トヨタとパイプつくって後にアロンソと一緒にダカールとかでもええね

513 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 11:19:40.35 ID:F3uO/aFG0.net
オジェ・ローブはレベリオンから出てほしいなあ

514 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 11:32:05.76 ID:Tyn44HWJO.net
>>510
ダチアはアイスレースに積極的に出てたりしているイメージだな。
確か屍ぼんじゅーるが乗ってたと(´・ω・`)

515 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 11:33:14.73 ID:J8T3j/y10.net
オジェ引退の可能性の方が高くなったらしいな…

516 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 11:44:49.62 ID:uG+0ijzz0.net
>>501
トヨタだってそうだろw
アホかw

517 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 11:50:24.19 ID:hITwZosY0.net
NブランドのNの意味を知ってる人は少ない

518 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 11:50:47.91 ID:3nVC5Wfo0.net
だちあ

519 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 11:51:59 ID:nQ/Vk0DW0.net
good news(棒)

520 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 12:05:36 ID:TYwiXZQS0.net
ダチアが売れてんのは安いからかな
商用車その物みたいなデザインなんだよなぁ

521 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 12:22:12 ID:tXe8XTp70.net
>>510
外車の修理地獄を味わった身としては、
なんでセルフ拷問みたいな車ばかり買ってんだこいつらと思ってしまうw

522 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 12:25:04 ID:F3uO/aFG0.net
>>521
現状全く問題無く乗ってる身としてはステレオタイプな幻想に捕らわれて何言ってんだろと思ってしまう

523 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 12:38:38.45 ID:tXe8XTp70.net
2007年式の206乗ってたけど酷かったんだよ
好きだから乗ってたから後悔はないけどね
手放す前は常に気筒休止が働いてて面白かった
そんで今はポロGTIに9年乗ってるけど、細かい故障が多くて修理保証で延長になった分をさらに乗り継いで車検の保証でまた修理みたいなこと繰り返してる
楽しいから笑い事だと思ってるけどね

524 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 12:50:50 ID:F3uO/aFG0.net
>>523
同意できるけど、向こうの人達もそんな感じなのでは?

525 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 13:51:26.81 ID:UBNk27uD0.net
J.D.Power 2019 U.S. Vehicle Dependability Study Top10
1, レクサス 106 PP100
2, ポルシェ 108 PP100
2, トヨタ 108 PP100
4, シボレー 115 PP100
5, ビュイック 118 PP100
6, MINI 119 PP100
7, BMW 122 PP100
8, アウディ 124 PP100

526 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 13:59:02.20 ID:F3uO/aFG0.net
>>525
アメリカでの調査結果にフランス車出たらびっくりだわw

527 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 14:19:42.61 ID:LD60HhQt0.net
>>515
シトロエンがオジェはトヨタと言ってるぞ
オジェがいなくなってヌービルにオファーしたらしいが1年の契約しか提示出来なくて断られた

それでトップドライバーが確保出来ないからやっても無駄ということで撤退になったんだとさ

528 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 15:36:15.80 ID:tXe8XTp70.net
>>526
https://i.imgur.com/ie6Vrlo.jpg
まぁ欧州でも似たようなもんだよ
日本車はやっぱり壊れにくい
レクサスは流石にn数足りてないから入ってないみたいだが

529 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 15:38:12.02 ID:tXe8XTp70.net
日本車というか、トヨタか

530 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 15:41:15.25 ID:F3uO/aFG0.net
>>528
プジョーが想像以上に評価高いな
そしてシトロエンより低いドイツ勢…

531 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 15:46:09.51 ID:tXe8XTp70.net
欧州の車って日本のメーカーでも欧州の工場で作ってるはずなのにこんだけ差が出るから
やっぱり設計思想の違いが大きいんだろうなと思う
車は修理して当たり前とかが国民の思想にあるとメーカーはすごい楽そう

532 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 15:47:49.72 ID:HbAVxNg70.net
AE86乗ってたが、ちょくちょく壊れてたぞ
まあ、ドイツ車だったら新車でも同じ程度には壊れるから、またマシかもしれんが

533 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 15:50:18.17 ID:F3uO/aFG0.net
>>531
まあ日本車の品質はメーカー従業員がサビ残ドーピングして生み出したもんだから、今後は大差なくなると思うよ。

534 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 15:52:08.93 ID:tXe8XTp70.net
大丈夫かこいつ

535 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 15:52:19.15 ID:uG+0ijzz0.net
>>527
チームの安定性が万全じゃないのに、そこを求めて叶わなかったからはい辞めますというのも変な話
晩節を汚した感じ

536 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 15:57:59.74 ID:F3uO/aFG0.net
>>534
え、急にどうした

537 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 16:07:28.70 ID:JrUMO2FC0.net
サビ残ドーピング?無しのアメリカ製日本車ですら品質がいいから
その主張は破綻している

538 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 16:17:52.76 ID:F3uO/aFG0.net
>>537
開発してんのは日本だよ

539 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 16:34:39.38 ID:2lW9MTw30.net
>>537
引くに引けなくなってヘイトを撒き散らしてるパターンだから
相手にすんな

540 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 16:40:50.94 ID:/kf7iSFV0.net
権利たけ主張する乞食社員ばかりの国に本社があるとこは大変ね
世界一生産性低いのに世界一労務費高くて

541 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 16:52:53 ID:bz5CCNe70.net
>>539
まあ現実から目を背けたくなるのは分かるぞ

542 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 17:36:09.69 ID:G8mLOjNH0.net
>>528
ヒュンダイ見ると嘘データにしか思えないな。
燃えたり勝手に暴走したり、その上公聴会も無視するヒュンダイがどうして?w

543 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 18:27:00.15 ID:tDeEcqqz0.net
韓国国内では燃料ポンプの故障による暴走した事故でも欠陥を国ぐるみで隠蔽したんだっけか

544 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 18:29:24.60 ID:F3uO/aFG0.net
>>542
そうなってくるとデータそのものの信憑性が怪しくなってくるが、トヨタの品質がいいのは確かだろう

545 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 18:34:23.63 ID:LD60HhQt0.net
韓国車なんて日本の部品メーカー使ってるんだから
ある程度品質は上がるだろ
ただ自社だけでは何も開発出来ないだけで委託で済ましてる

546 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 18:52:38 ID:/oMs5fMn0.net
>>532
AE86はさすがに昔過ぎる

547 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 19:09:28 ID:MJRKLOld0.net
>>490
なるほどね。けど新規定よくわからんわ。市販車ベースの車両とシルエットフォーミュラみたいのが混走するってことでいいのかね。

548 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 19:19:30 ID:3ixjvmlq0.net
>>528
JDパワーwww

549 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 19:30:03 ID:eOFcIloN0.net
>>545
ボディの鋼材とかで生産国によって埋められない品質差もあるよ
国産メーカーでも東南アジア生産で国内に逆輸入する低価格車はボディからしてダメ

550 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 19:44:23 ID:lf49wr710.net
オジェはどうなるか
トヨタ
引退
Mスポーツ復帰(エバンスの代わり)

551 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 21:03:32 ID:+GY4/Dt10.net
Mスポへの復帰はないだろう
残りは引退かトヨタだろうけど
シトロエンって他で移籍後の扱いってどうなんだろうか
VWは縛りが厳しくて他に移籍したら関りを断ち切るタイプで
WECでトヨタがVWグループ撤退後に誘ったけど、結局ハートレー以外は移籍しなかったイメージがある

552 :音速の名無しさん:2019/11/23(土) 23:34:35.85 ID:059X+JbY0.net
フォード本社がJWRCスポンサーについて今後のスターをフォード車でうんぬん言ってるから、Mスポの撤退やスバル変更は無さそう

553 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 00:33:06.85 ID:b/c6l7GS0.net
純粋に、オジェがヤリス乗ったらどのくらい速いか興味あるからトヨタ来てほしい

554 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 04:48:18.17 ID:vgBp7GHG0.net
>>542
これが何を対象にしているか知らんが
総合的なランキングだと余計な、新しい装備品が多いと評価が悪くなるらしい

555 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 06:05:40.72 ID:zhBNMOsv0.net
JDパワーの評価は基本的に金で買うものだよ。
つまり、そのメーカーがどれだけ金を積んだかを表してる。

一時期はヒュンダイがレクサスやトヨタより上だったし、
インチキディーゼルがバレる前にはドイツメーカーが上位独占した事も有った。

ある程度なれてくると、金で買った評価と、素のベースの評価が見えてくる。

556 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 06:13:46.52 ID:9wpOaxAx0.net
へぇ物知りだねぇ

557 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 06:39:39 ID:YnE9afjt0.net
VWがEV以外のすべてのモータースポーツ撤退という記事が出てるね
ローブと一緒にやってるツーリングカーのチームも含めて

558 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 06:41:10 ID:Dd+VSVAW0.net
>>549
部品や素材にも作っている国の国民性が出てる気がする。

559 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 07:11:14.00 ID:sCwfP2yE0.net
セアトとシュコダは金持ち()

560 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 07:12:07.64 ID:Na/H+2zz0.net
>>557
URL

561 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 07:16:50.21 ID:7a2qp53S0.net
>>560
https://www.motorsport.com/general/news/volkswagen-electric-only-motorsport-tcr/4601530/amp/?https%3A%2F%2Fwww.motorsport.com%2Fgeneral%2Fnews%2Fvolkswagen-electric-only-motorsport-tcr%2F4601530%2F=&__twitter_impression=true

562 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 07:22:26.32 ID:Na/H+2zz0.net
>>561
多謝

563 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 07:23:24.16 ID:sCwfP2yE0.net
クリストファーソンさん…

564 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 08:13:46.54 ID:s/VffCAu0.net
オジェは無理矢理シトロエン辞めた以上は引退じゃなくてトヨタかMスポ移籍でしょ

565 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 08:13:49.80 ID:lX2TUslv0.net
つーことはポロR5もカスタマー終了?

566 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 08:25:06.70 ID:0B0vWUuf0.net
でも市販ディーゼル車はバンバン売るんでしょVWは

567 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 08:46:52.16 ID:8s/BA7Wt0.net
CMの鴨がネギしょってやって来たって表現嫌い、つうか合ってるのか?
基本騙してる側、カモにしてる側の表現や気持ちだと思ってたが

568 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 09:26:14.30 ID:zhBNMOsv0.net
VWのディーゼルなんてゴミをわざわざ高値で買う日本の連中は、
鴨がネギしょってやって来るようなもんだと揶揄してるんだから合ってるだろ

569 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 09:40:49.75 ID:thCRseHg0.net
VWのエンジンがゴミなのは昔からだろ。
ボディーはいいが…

570 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 09:48:12.73 ID:moJr0O/C0.net
ゴルフのTCRは今年限りで作る&販売おわり
部品供給と顧客サポートは当面継続
といってもあの車はガワが違うだけで中身はセアトクプラとアウディRS3とまんま一緒で作ってる工場も同じなんだけどな

ポロR5は作るのもサポートも今までと同じ体制で継続
ただしWRC2にワークス参加とかはしないよと明言

つまり今とあんま変わらない

571 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 10:17:23.73 ID:WaCCRThA0.net
北欧もフランスも
日本のサプライヤーががんばってるから

572 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 10:30:47.71 ID:Lnq4BznE0.net
最近Valeoとかバンバン入ってきてるじゃん

573 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 10:44:11 ID:Hrxj3X+t0.net
>>561
国のトップが頭おかしいと大変だな
すっげえ既視感あるけど

574 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 11:15:50 ID:8fni34oe0.net
アベさっさと辞めねーかな

575 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 11:38:03.95 ID:1Cxqar4I0.net
ちょおおおおん

576 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 12:25:46 ID:Lnq4BznE0.net
>>570
じきにアウディもポルシェもセアトもシュコダも撤退するだろ

577 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 12:28:50 ID:exVv/XfL0.net
ディーゼルエンジンのMTがあるなら欲しい

578 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 12:41:47 ID:xQhQJfv5O.net
>>577
欧州ならまあまあ有るんだけどね(´・ω・`)
トルク有るから楽チンだし、発進も気を遣わなくて大丈夫だし。

ディーゼルのエントリー車両ってシャレードのNA/ターボ位しか思い付かなかったが…他に有ったっけ?

579 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 12:48:21 ID:exVv/XfL0.net
排気量の大きいディーゼルエンジン、電気自動車とエンジン自動車を合わせたようなフィーリング
シンプルなものがいい
電子制御をクリーン化のみに使い、トランスミッションの制御やアクセルの制御に変に介在してほしくない

580 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 13:00:24.80 ID:6tqVCPUC0.net
VWグループのラリーへの参戦は無くなったな
破滅への道を進んでますよWRC

581 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 13:09:29.13 ID:Hrxj3X+t0.net
ちなみに俺の言う既視感のある頭おかしいトップは鳩山だけどな

582 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 13:10:10.51 ID:Na/H+2zz0.net
時代の流れで致し方ないとはいえ、やっぱ寂しいもんだな

583 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 13:12:20.23 ID:a5okRbci0.net
>>580 まさかここでもKの法則発動とは。
世界の壊しやだな。かの国は。

584 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 13:16:02.72 ID:9kNj+Ip00.net
あんだけディーゼルプッシュしまくって黒煙黙々させてたVWが
ディーゼル臭消すために必死過ぎるw

585 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 13:55:13.05 ID:Lnq4BznE0.net
必死と見るか戦略と見るか
日本がクリーンディーゼル追従し始めたタイミングであれだから
トヨタはさすがに釣られなかったけど、マツダが死んだ

586 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 14:32:42 ID:9nQ1Oiuj0.net
トヨタは最初から正解を知ってる側だから

587 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 14:46:49.16 ID:WR3bbwCF0.net
>>547 一応その予定だと思うけどワークス減少で見直し入るかもな

588 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 16:02:48.17 ID:7JmSqKsy0.net
>>577
前のエクストレイルのエコDが最後?
マツダはあるの?

589 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 16:20:57 ID:sj9ezL/g0.net
>>588
マツダ2(旧デミオ)
マツダ6(旧アテンザ)
CX-3
CX-5

マツダ2以外はAWDも選べる模様

590 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 16:40:51.32 ID:311lP3NR0.net
>>548
コンシューマーレポートと並んで全世界で一番権威がある第三者なんだが・・・

591 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 17:04:37.96 ID:sCwfP2yE0.net
>>576
交流戦が面白かっただけにアウディがDTM抜けるの困るわ

592 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 18:22:02 ID:pl2YKhMw0.net
>>590
中身腐ってるのは事実だからな
他はもっと酷いかも知れんが

593 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 19:47:51.38 ID:6Lj8vwQ00.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191124-00000008-msportcom-moto
オジェ、オコなの?

594 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 20:08:58.75 ID:HJ4T+SZH0.net
オジェ自身は今更シトロエンからアレコレ言われても困りはしないにしろ気分は良くないだろうし、他のドライバーに失礼ってのは正論だしねえ。

595 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 20:54:02.69 ID:kZYjvaYz0.net
>そんな活躍を振りかえる場となったカンファレンスにはTOYOTA GAZOO Racing WRTの代表を務めるマキネンや、
>WRC新王者となったタナクをはじめ、ヤリ-マティ・ラトバラ、クリス・ミーク、コドライバーのマルティン・ヤルヴェオヤ、ミーカ・アンティラという面々が参加した

1月初頭から、オートサロン、オートメッセ。そしてトヨタお膝元のオートトレンドが行われるけど、
WRC参戦メーカーの各ブースが、チーム、マシン、ドライバーがどんなラインアップにあるかなど
ブースがどんな雰囲気ぬなるかどんな雰囲気になる…w

596 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 21:08:33.86 ID:WR3bbwCF0.net
>>593 やはりトヨタ確定か

597 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 21:17:03.31 ID:WR3bbwCF0.net
怖いのは来年腕の差でトヨタ無双→トヨタはあぐらをかいて開発サボる→オジェ引退後ボロボロ
の流れになる可能性がある事かな

598 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 21:19:57.57 ID:Lnq4BznE0.net
まあオジェももう冴えが無くなってきてるからな
なんも無いとこで岩にぶつけてリタイアとかやってるし
あれも車のせいかね?w

599 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 21:30:53.33 ID:ZPU+nBl50.net
>>598
ローブでさえ扱いに手こずった車だぞ

600 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 21:41:08.56 ID:4KvbM9oA0.net
冴えがないって、昨年までMスポーツでもチャンピオン獲ってた奴だぞ
オジェが居なくなった今年のMスポーツはどうなった?

601 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 21:48:40.23 ID:U2t42+Jc0.net
ロバンペラを勝てるドライバーに育てるのも目標の一つなんだから別に開発サボるとかねえだろ

602 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:00:22 ID:Lnq4BznE0.net
>>600
いやだから、そんなドライバーがあんなミスするかねって話

603 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:01:31 ID:u9YQBoQO0.net
>>601
だなぁ。
現役に一番近いマキネンが監督している限り心配無いな。そうゆう雰囲気には敏感だろうし。

604 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:11:09.87 ID:xQhQJfv5O.net
ヤリスは信頼性が盤石では無いし…そこら辺りはまだまだ詰めて来るでしょうね。
オジェ来るならもっと厳しい目で見られる訳だし(´・ω・`)

605 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:40:45 ID:qfaDuKT40.net
タナクがヒュンダイ移籍…どうなるWRCトヨタの来季陣容「おそらく皆さんが興味を引く顔触れに」
11/20(水) 22:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00010063-chuspo-spo

■マキネン代表が不敵なコメント

 製造者部門は逃したものの、チームを率いるトミ・マキネン代表(55)は記者会見で
「トラブルも実際にあったが、どのラリーでもマシンにスピードがあった」と振り返った。

 タナクがライバルチームのヒュンダイに移籍する決断をしたこともあり、
来季の選手陣容は固まっていないものの、

「できれば来週中に確定させたい。おそらく皆さんが興味を引く顔触れになると思うよ」
と自信たっぷりに語った。

606 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:42:06 ID:DzlclclS0.net
オジェも2018はコルスからGBまで優勝なしだったからなぁ

607 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:42:19 ID:Lnq4BznE0.net
白々しいw

608 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:45:28.19 ID:6DGqoZFc0.net
まだ55歳なのか

609 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:46:33.56 ID:ZPU+nBl50.net
>>606
メキシコを忘れてるぞ

610 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:48:25.17 ID:qSamgTA90.net
ミークさん思ったよりずっとマトモだったよ
そういう事でしょ

611 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:51:13.73 ID:ZPU+nBl50.net
いや寝ぼけてたゴメン
コルスはメキシコの後だったね

612 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 22:57:58.96 ID:DzlclclS0.net
ミークはマシングシャグシャに壊すかと思ったらそんなことなかった
酷かったのはスペインのあれか

613 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 23:18:23.08 ID:qfaDuKT40.net
カッレは速いけどやはり安定性はまだないな
WRC2でもマシン壊してるしな

614 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 23:35:03.86 ID:xrekSg5d0.net
トヨタはカスタマーチーム作ってラトバラ先輩とミークとラッピ乗せてやれよ

615 :音速の名無しさん:2019/11/24(日) 23:40:49.93 ID:vvcRC1/O0.net
ところでヒルボネンって今なにしてんの?

616 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 00:02:08 ID:o7HXs6Nm0.net
ダカールラリーに出てたな

617 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 01:08:10.47 ID:vxmV2rjC0.net
>>602
いやだから、そんなドライバーでも手こずるマシンなんじゃないかって話

618 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 01:45:36.84 ID:HprzMeWU0.net
>>617
今年のサルディニアの事言ってるんだけど、あれマシン関係ないよね
オジェ自身くだらないミスと言ってるけど

619 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 01:58:54 ID:BpZCmyia0.net
オジェは車の差を埋めるために無理してるなーて感はあったよね
本気でPSを5P取りに行く時の攻めっぷりとかヤバかったし

620 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 02:24:09 ID:OK9PCF5h0.net
今朝、契約交渉に参加したMarkkoMartinは、EestiPaevalehtにインタビューを行い、チーム変更の背後にある理由を詳細に説明しました。

「昨年は(Toyotas)のチームにとって小さな危機であり、その環境は最も単純ではありませんでした。 それにもかかわらず、結果が出て、作業は完了しました。
同時に、それはすべて私たちの決定に影響を与えました。 トヨタを辞める決定は困難でした。自動車メーカーとして、彼らは経営レベルでの集会に関与しており、大きく正しいことをしたいからです。
しかし、M-Sportのようなプライベートチームでした。 ヒュンダイは工場チームと考えることができます」と、マーティンは言いました。

同時に、マーティンは、新しい刺激的な挑戦に挑戦することを敢えてテナクを称賛しました。 「オティにとって、卵を使った決断は、彼の主なライバル(Thierry Neuville)が長い間いたチームに行くことでした。
しかし、これは彼女にとって適切な場所であり、彼女はそこで自分のビジネスを行うことができると信じています。 今日、WRCシリーズのすべての車は良好で、レースとスピードテストはすべて勝ちました。
彼がそこでどのようにやっているのか、つまり彼がどのように車に慣れるのか、そしてチームが彼のために快適にそれを扱えるかどうかは、時間の経過とともにわかります」とマーティンは付け加えました。

月曜日のEestiPaevalehtで、MarkkoMartinとの長いインタビューを読んでください。そこでは、感謝祭のチーム交換のすべての背景を取り上げ、フィンランドのメディアで起こった殺人について話します。

621 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 02:26:50 ID:KqDSq4Q80.net
トヨタのドライバー今日発表

622 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 02:32:51.57 ID:KqDSq4Q80.net
>>590 
コンシューマーレポート>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>JDパワー
ですから

623 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 02:37:10.87 ID:TXZqUM4S0.net
ここまで来ると韓国と一緒だな
自分の信じたくない情報は嘘

624 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 02:53:06 ID:MUFYmFjw0.net
マネージャーがペラペラ過ぎ

625 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 03:15:10 ID:CpqyZWX60.net
>>620
ようするにTMRはMスポ並にチープな規模だから設備の整ったヒュンダイに行くということでいいのかな
その大規模設備で成した結果のチープさには目が向いてないようだけど

626 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 05:57:19.23 ID:HlSxiPPN0.net
ところでラッピはどうなってしまうの?

627 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 06:00:45.83 ID:i9q3b9JQ0.net
ラッピはMスポ説が有力だね
来年のシートは何とか確保出来そうで何より

628 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 06:58:22.87 ID:oWXqwd4u0.net
>>623
プジョーやヒュンダイの評価が高いことは認めたくないもんな

629 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 07:18:57.50 ID:nxkFv7Cl0.net
だからさ、セアトやシュコダも調査会社に金を出したんかと、ちゃんと答えてよw

630 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 07:43:45 ID:RF7d9nCr0.net
フィンランドで起こった殺人て何の訳よ?
こえーよw

631 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 07:52:33.85 ID:xBkgsPTt0.net
そりゃあマキネンのフィンランド工場なんてMスポの方が立派だからな

632 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 07:59:04.40 ID:juUTZw6l0.net
トヨタの工場はTMRが本拠地であとは分散してるからな
TMR、TMG、エストニアファクトリー、日本
Mスポーツはベントレーチームがあるから専用サーキットが完備してあるくらい金はある

633 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 08:42:25 ID:xBkgsPTt0.net
【WRC】ワークスでも驚くほどコンパクト。トヨタのファクトリー訪問
https://jp.motorsport.com/wrc/news/wrc-%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E7%B7%8F%E6%9C%AC%E5%B1%B1-tmr%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%92%E8%A8%AA%E5%95%8F-938218/938218/

TOYOTA GAZOO RacingのWRC活動の総本山として、
2016年に新設されたTMRのファクトリーを紹介。その詳細を紹介!
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/6VZ1dDd6/s6/wrc-2017.jpg

634 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 09:30:58 ID:R9FsV1AhO.net
規模よりも質ならばケルンはまだまだ侮れない存在だと思うよ。
Mスポーツの新ファクトリーは富士を併せ持った感じだろうけど。

635 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 10:20:16.94 ID:ycyuF0o30.net
>>634
侮れないってあの規模のファクトリー持ってるのWRCでほかに居ない

636 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 10:27:42.22 ID:R9FsV1AhO.net
>>635
まあ余所さん羨む風洞が在りますもんね\( 'ω')/
TMRはコンパクトな実働隊と云うか地方の事業所ですかね。

637 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 11:04:00 ID:r+k7tulZ0.net
つまりエストニアの連中を招く時、TMRだとショボくてホルホル出来ないという事かな?

638 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 11:04:33 ID:02A6Yetf0.net
実際、ヤリスは空力とエンジンパワーは素晴らしいけど、ハンドリングは平凡だし、他の細々した部分はイマイチでマイナートラブル多かったしな。

TMGと東富士は有能だけど、TMRは微妙なんだろ

639 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 11:53:30 ID:PBdkUeO50.net
TTE時代よろしくプライベーター育て上げてワークスにして採算性確保する計画なんじゃないの

640 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 12:26:12 ID:4KUL+zXS0.net
TMRは所詮組立工場で、開発はTMGや東富士が受け持ってんだから、
TMRの規模で全部やってる他とは比べものにならないくらい大所帯だろ

641 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 12:46:19.11 ID:kKH72WT90.net
リアウィング変えろと言われて速攻で新設計の持ち込んでくる程度のレベル

642 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 13:46:23.83 ID:wFu+Geuy0.net
>>638
> ハンドリングは平凡だし、

トヨタが平凡となると、どこのマシンが優秀なんでしょうか?

643 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 14:03:55.85 ID:02A6Yetf0.net
ヤリスのハンドリングは優秀な空力のお陰だから、素の性能は平凡だよ。
まあ、総合力で勝てば良いのだし、パワーと空力で優れてる時点で十分優秀なラリーカーなんだし、
無理して余計な事する必要も無いけどな。

644 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 14:04:46.06 ID:aV99x80q0.net
リカルドとかもそうだったけど移籍の理由なんて真に受けてもしょうがない
マキネンが気にくわなかったとかヒュンダイの方が数億多かったとか言うわけないし

645 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 14:45:46.60 ID:3gGFyAR60.net
オジエ引退発表マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

646 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 14:57:48 ID:9buC7b/X0.net
>>643
で、どこのマシンのハンドリングが優秀なんですか?

647 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 15:10:35 ID:KqDSq4Q80.net
ハンドリングはどこがいいか知らんけど
でっかい石がごろごろしてたり道のデコボコが激しいところで速いマシンは走破性に
優れているが、ヤリスの走破性は4チーム中最低な印象

648 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 15:11:16 ID:cxy+gsx/0.net
平凡ったらドライバビリティが低いって言ってるのと同じだけど意味分かってるのかな?
幾ら空力やエンジンが良くても基礎が駄目ではまともに走らないだろ・・・

649 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 15:12:30 ID:KqDSq4Q80.net
訂正 走破性→悪路走破性

650 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 15:23:34.66 ID:nxkFv7Cl0.net
じゃあラトバラさんがヒュンダイ行けばいいじゃん

651 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 15:47:34.18 ID:hXoLbCG00.net
来期はサファリあるんだっけ?
サファリと言えばトヨタだったけど、今のトヨタじゃ壊れそうだな。

652 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 15:53:20.15 ID:1YeCi88S0.net
baja1000走ったバトン緊急参戦まだー

653 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 15:54:20.54 ID:HnS5yzV10.net
>>633
ラジエーターが一般車と全然違うんだな

654 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 16:18:39.27 ID:gggWbghT0.net
>>652
俺もWRCでのバトン見てみたい

655 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 16:48:58.74 ID:R9FsV1AhO.net
それ見てアロンソがうずうず(・д・)

656 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 18:25:49 ID:2L/tbQMs0.net
今年は思い出せた。バーンズがタイトルとってから18年
18年かー

657 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 19:44:10 ID:dgvZu/G20.net
早く発表してくれないかな

658 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 19:53:19.74 ID:L1ruBqPu0.net
きたな

659 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 20:00:07.40 ID:HprzMeWU0.net
きてねえ

660 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 20:03:21.08 ID:rOrhDbQA0.net
空力でハンドリング!。新理論だね。
ヤリスのハンドリングの詳細をよそろしく。
俺はそう思ってるとか、妄想は不要。

661 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 20:04:40.53 ID:KqDSq4Q80.net
フィンランド時間13時4分

662 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 20:06:53.29 ID:HprzMeWU0.net
エアロスタビライジングフィンの説明がそんなだったな
https://i.imgur.com/zVfYsKY.png

663 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 20:10:07.61 ID:/0x4NtSA0.net
>>593
オコやね

664 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 20:14:42.76 ID:ARBhsnVW0.net
https://m.sport.delfi.ee/article.php?id=88159671
マルコ・マルティン「フィンランドは糞、嘘つき」

665 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 20:50:52 ID:kRO0di7Z0.net
TMRに疑問を持ってるなタナック
マキネンじゃなく日本のトヨタ上層部と話し合いが出来てたならトヨタに残ってたかもしれないと
あとセカンドドライバーのラトバラとミークのミスも指摘してる
ヤリスの速さならマニファクチャラーズも簡単に取れてたとさ
なのにあのドライバーを使ったマキネンの無脳さも語ってる

マキネンとフィンランドのマスコミによる落とし込みが酷いと

マキネンの人間性を疑ってる

666 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 20:59:08.14 ID:6aPJ7rrJ0.net
タナクを使ったマキネンは無能

667 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:02:17.70 ID:ATS07ckd0.net
チームメイト批判とはチャンピオンのくせに生意気な
事実でも言っていいことと悪いことがあるだろう

668 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:05:37.75 ID:99lS4wuI0.net
マルコ・マルティンも信用できん
少し前のインタビューでは金銭面の条件で文句を言っていた
しつこくずっとトヨタ下げをしている

669 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:10:23.19 ID:kRO0di7Z0.net
トヨタ下げじゃなく
マキネン率いるTMRをプライベーターのようなチームと酷評してるだけ

670 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:10:47.28 ID:99lS4wuI0.net
ヒュンダイで確実に揉めると確信した

671 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:11:50.62 ID:HprzMeWU0.net
結局この訳わからん物語を作ったのは誰なんだろうな
フィンランドメディアが創作してる可能性は考えた方が良さそう

672 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:12:06.20 ID:i9q3b9JQ0.net
あの記事を書いたのはどこのフィンランド人だー、とか草
まーマルコもクセのある人だから鵜呑みにするのは危険だけど

ヒュンダイでどうなるか?は見ものだね

673 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:13:57.31 ID:KqDSq4Q80.net
タナックはi20乗ったのだろうか?乗らずに移籍決められないよな
ヤリスより良かったのかな

674 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:31:22.82 ID:o5sNJr6L0.net
>>647
で、トヨタが平凡ということでどのマシンのハンドリングが優れてるんですかね?
その辺詳しそうなので、ちゃんと教えてください!

ヤリスの悪路走破性最低とのことですが、
なにが原因なんでしょうか?

675 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:38:12 ID:ARBhsnVW0.net
てか4月にタナクとヒュンダイが接触してたのは知らなかった

676 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:38:31 ID:WizyIdAg0.net
>>666
タマキンに見えた

677 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:39:39 ID:mW3lmXZm0.net
>>660
>空力でハンドリング!。新理論だね。

古い人だね。モデルT二でも乗ってるの?

678 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:47:30.78 ID:kPfPgvl50.net
マルコは早くに引退した→金無い→金にうるさい
なんだろ
ビーフ死なせたボンクラがマキネン様に楯突いたら駄目だろ

679 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:53:17.54 ID:k0dZhzjD0.net
>>499
スバル繋がりで言うとソルベルグがチャンピオンになったとき、ノルウェーで急激にスバルが増えたらしい

680 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:58:16.86 ID:FeAdplUW0.net
タナクがプライベーターの時には車の面倒とか見てたし信頼関係はあるんだろうな

681 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 21:58:43.27 ID:Y3AuqHKu0.net
インプレッサWRC'03が売りに出てんな
スバルはさっさと確保しとけ

682 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 22:01:11.77 ID:h4rVlz0e0.net
カローラ時代のトヨタに来たら一年後に撤退され
スバルに来たらソルベルグに押し出されて無理やり休まされ
金もやる気ない時のフォードとプジョーのエースを務めたマルティンだからこそ
色々思うところがあるのだろう

683 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 22:13:46.37 ID:6K6i5Fax0.net
今年のトヨタもラトバラがここまで酷くなるとは思わなかっただろうし2019年初時点ではそこまで悪いドライバー選択では無かったとは思うが

684 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 22:20:11.87 ID:S5Tf5WsO0.net
ラトバラは彼女をNTRられてメンタルやられたしな・・・

685 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 22:52:11.95 ID:KqDSq4Q80.net
トヨタはシトロエンに6億払わないといけないのかよ
https://www.autosport.pt/ralis/wrc/wrc-toyota-operacao-ogier-nao-deve-andar-longe-dos-10-milhoes-de-euros/

686 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 22:56:03.25 ID:P61vcpp50.net
そこまでしてオジェを欲しかったのかよ
タナックかわいそう

687 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 22:56:28.89 ID:KqDSq4Q80.net
ミークが残ってRovanperaとKatsutaがジュニアチームという説も

688 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 23:06:12.91 ID:xhDILNuB0.net
まだー?

689 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 23:10:56.37 ID:WdW91vRv0.net
>>622
ないない

690 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 23:15:19.37 ID:0ZS0YhT50.net
タナクが11億なんだし安いもんだろ

691 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 23:16:09.93 ID:IwGBr3DD0.net
>>674 こういう事だろ

ヒュンダイ:ヌービルしか扱えない特殊ハンドリング
シトロエン:強固なアンダーで限界の予測も難しい
Mスポーツ:レスポンスが悪く挙動がスロー
トヨタ:平凡  悪い所が見当たらない事を無理やり悪く言った言葉

692 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 23:16:50.50 ID:KfS+sij10.net
>>685
マキネン「お前に払うくらいならシトロエンに6億払う方がマシだわバーカ!バーカ!」
そりゃマルティンもキレるわ

693 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 23:19:08.48 ID:99lS4wuI0.net
オジェ
エヴァンス
ミケルセン

ロバンペラ
勝田

694 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 23:19:36.76 ID:S83BBANr0.net
もうなんかTMRもタナク側もどっちもどっちで一番損したのはトヨタみたいな…
まぁ全部引っくるめてトヨタの自業自得なのか?

695 :フラッド :2019/11/25(月) 23:21:07.97 ID:2viiRAl90.net
損か否かはオジェのサラリー次第だろ

696 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 23:38:09.05 ID:oiVwAhWM0.net
GT500のZENTもモタスポから手を引く準備してるし、もう何かどうでもいいやって気分になってる
この人のやり取りで言い合いになるとか、見てる側にはどーーーでもいい事なのにさ
純粋なストーブリーグじゃねーよこんなの

697 :音速の名無しさん:2019/11/25(月) 23:38:55.21 ID:P61vcpp50.net
>>690
記事観てないけど、普通に考えると6億円はシトロエンへの違約金でしょう
オジェへのお金は別に払うんだと思うよ

698 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 00:25:46.27 ID:2pQSo1Vl0.net
>>696
お前の気分の方がどーーーーーでもいいわww

699 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 01:24:01.12 ID:gsEYikU/0.net
トヨタのドライバーへのギャラは安いんじゃないか?
WECのドライバーのギャラは安いらしいからな
ギャラ安くてもいいから乗りたいというやつしかダメなんじゃないの
そもそも始まりが社長の趣味なんだし

700 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 01:24:25.45 ID:NiL0kj/T0.net
>>685
結局金積んでシトロエン撤退に追い込んだようなもんじゃねーか

701 :フラッド :2019/11/26(火) 01:32:30.27 ID:dZ/DRHWJ0.net
は?

702 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 02:19:18 ID:JrILkM/30.net
ラトバラはスノーと高速グラベル要員としては欲しいしミークと交代でてのが理想だけどな
去年のヒュンダイ戦略みたいなことも出来るし

タナックがTMRのファクトリーでお別れ会やったと写真上げてるしラインナップ公表も噂通り月曜中かな

703 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 02:35:24.12 ID:sEFOs6H90.net
>>700
シトロエンはどのみち2年後には撤退確定してた
撤退前倒しで違約金まで頂けるんだから美味しいわコレ

704 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 03:00:14.64 ID:4pI7JQ9K0.net
移籍金みたいなのはあっていいんじゃない?
サッカーと比べて6億は安いよ

705 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 04:13:57.20 ID:Kt6X8ISD0.net
チャンピオンを獲ってこれから稼ぎ時を迎えたタナックと違い、オジェはマシンの出来不出来には厳しそうだけど
レッドブルも付いてるし違約金とか給料とか実績の割に金銭面でのトヨタの負担はそれ程でもなさそう

706 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 06:03:27.88 ID:NiL0kj/T0.net
>>703
いや、違約金払ったてのは契約生きてたって事だし、パフォーマンス条項が機能してない。

707 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 06:44:13.06 ID:v9cJeaBh0.net
諸悪の根源はヒュンダイって事になるのかな?

現代が騙まし討ちでタナク強奪した事でトヨタのエース不在に

仕方なく、トヨタはオジェ強奪に動く

結果、エース不在となったシットロエンが撤退へ

708 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 06:54:28.77 ID:BoN3NMCH0.net
タナックにそもそも払うつもりなかったって事だよな

709 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 07:14:45.14 ID:HGZ+0gFe0.net
まず開発力不足の責任をミークに擦り付けてた時点でね

710 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 07:18:19.52 ID:X4ifHfSv0.net
オジェに金渡して契約切らしたのか

711 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 07:30:30.25 ID:HHT8L27A0.net
TGRのドライバー発表は水曜日予定らしい… いつまで延ばすんだよw

712 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 07:32:59.91 ID:bFAGPwZ10.net
シトロエン撤退でサテライト作るならありがたいが…
1大会で4-5台走らせるとか人件費も予備パーツも大変だろうな

713 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 07:42:56.13 ID:AbLAQc610.net
これでヒュンダイが来年勝てなかったら撤退しそうだな。

714 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 07:48:00.33 ID:BFBP8yQd0.net
もうモンテカルロがスタートしてからの発表でも不思議ではないな

715 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 07:50:12.25 ID:BoN3NMCH0.net
そういやオジェはモンテカルロ連続7勝かかってるんだよな
シトロエンでも続いた記録

716 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 07:55:04.00 ID:SBGX1iSn0.net
>>705
オジェの開発能力と経験値は何物にも変え難い。タナックはその点でこれからのドライバーだからな。ローブのように尖ったクルマ作らなさそうだし。

717 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 10:10:46.92 ID:c1JGwzuI0.net
まさか富士のイベントまでお預け?発表…

718 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 10:34:49.28 ID:n/OUqS8B0.net
オジェトヨタは必然だったのね。でオジェが来るからタナクを追い出したと。

719 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 12:02:39.97 ID:aeOTbdvZ0.net
富士のイベントにタナク来るのか?

720 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 12:15:27.82 ID:C8t2TgTO0.net
>>706
追い込んだってのは事実誤認だな
そもそもその意思が無ければシトロエンはそれを拒むことが出来るのだから

721 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 12:25:35 ID:0Q5c03Kb0.net
>>720
ん、違約金準備できるならオジェが一方的に離脱する事も可能でしょ
それなら諸々のシトロエンの発言もうまく嵌まる

722 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 12:33:37.05 ID:C8t2TgTO0.net
>>721
それはオジェが払う場合で、件の記事からはトヨタが直接シトロエンに払うように見受けられる

723 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 12:38:39.22 ID:0Q5c03Kb0.net
>>722
事実建て替えた事を表現してるんだろうし、そこはそれほど重要じゃない
2020年にオジェがチームを移って参戦する事を防ぐ条項があって、その違約金を払って解決したんでしょ
シトロエンが例え受け取らなくても金がそこら辺に転がるだけで、オジェは問題無く移れる

724 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 12:58:17.90 ID:OprpmoyQ0.net
シトロエンが撤退するのはトヨタのせいでもヒュンダイせいでもなく
糞マシンしか作れなかった自業自得だよ

725 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 13:01:59.96 ID:a9mvU3Pc0.net
オジェの違約金に関しては払う必要無いんじゃね?
パフォーマンス条項で充分オジェが辞める正当性得てるだろうし。
それにシトロエンがいちゃもんつけて金むしりとろうとしてるだけでしょ。

マキネンの人間性に関しては……ヤリス開発初期のゴタゴタが記憶に残ってるから、やっぱり問題あるんじゃねーかと思ってしまう、。

726 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 13:28:42.72 ID:vlcaJRSb0.net
パフォーマンス条項があったのかどうかすら分からん
無くても違約金払えば出て行ける

727 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 13:30:20.17 ID:RmB4kw7C0.net
そもそも本当に移籍されたくなかったら、
まず誰も払わないような超高額な移籍金を設定するのがスポーツマネジメントの常識だし、
そういう契約してないって事は最初から今年限りでの撤退も視野に入れてたと思うけどねえ

728 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 13:53:21.71 ID:6HjPqQT80.net
トヨタがヒュンダイにタナック引き抜かれたのも自業自得だよな

729 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 15:03:10.04 ID:v9cJeaBh0.net
ヒュンダイが全ての元凶だと思うよ。
トヨタにしたってタナクを強奪されなければ、無理してオジェを獲得しなかったと思う。

フランスメーカーからフランスの英雄を金で引き抜いて撤退されるなんて、
敵をつくるようなマネは本来したくなかった筈。
それでもやらなければならなくなったのは、ヒュンダイが無茶しやがったから。

まあ、そういうエグイやり方は韓国らくて嫌いじゃ無いよ。

730 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 15:34:22.29 ID:Q8lU5+Pb0.net
揉めたのはタナク-マルティン側が無茶を言ったからじゃないの?
エストニアのファクトリーだって、何でそんなとこに作ったんだか
ま、マキネンがアレだってのはわからんではないが

731 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 16:04:55 ID:rbUrDtUF0.net
ヒュンダイはドイツのチームだけど

732 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 16:06:10 ID:gZgN/Ffc0.net
委託な
レースは丸投げという

733 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 16:07:00 ID:/wsyA20y0.net
タナクが移籍してシートが空いたから
オジェがコンタクト取ったんだろ

734 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 16:08:07 ID:/wsyA20y0.net
>>731
登記上の話なのにまた言ってるw
本社からのお目付け役が現場に来とるぞ

735 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 16:21:27.83 ID:UixmPD6+0.net
バイアウト条項を使っての移籍
バイアウト条項はプロスポーツの契約にはよくあるオプションだけど
チーム側と選手側の双方が残りの契約期間を買取って契約解除できるって条項

736 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 16:42:31 ID:kBlr0gGV0.net
オジェの気持ちは分かるよ、シトロエンの撤退年が決まってる、開発のスピードが遅いのに終わる年に
開発スピードを上げるとはとても思えない、んな所でダラダラ1年過ごすならトヨタで1発当てたいってなるわな

737 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 16:45:56 ID:WWmff3tH0.net
来年はオジェがチャンピオン
タナックに負けたヌービルがオジェ引退を狙ってトヨタ移籍画策
オジェちゃんは辞めへんでーでヌービル涙目

738 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 16:47:44 ID:w2d1jdbi0.net
>オジェちゃんは辞めへんでー

あり得ない話でもないからなぁ

739 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 16:50:15.04 ID:kn91vQZL0.net
ヌービルって何となくツキがないように見えるんだよな

740 :sage:2019/11/26(火) 17:21:31.06 ID:tkLdgk5IR
契約交渉が長引く間(マルコからの呑めない条件が原因?)に
オジェからコンタクトがあって、それをネタにマキネンは強気に出たんじゃない?

741 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 17:02:44 ID:/xd5SeeI0.net
>>730
エストニアにミニファクトリー作ったのは欧州連戦でいちいちフィンランドに戻らずに整備できるようにだよ
ここ使うと本拠地より出発日を1日遅らせられるとかなんとか
あと将来的なR5ビジネス展開のことも考えてのこと

742 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 17:15:17.67 ID:n75ENyWY0.net
東欧にWRCのレースはないわけだしあえてエストニアを選択したのはタナクの存在抜きにはありえないでしょ
大陸側に拠点おくならTMGのあるドイツでいい
まあケルンは内陸だから無いとしてもバルト海の適当な港町抑えれば英仏伊にはそっちのほうが通じる

743 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 17:37:11 ID:Lf52jHCs0.net
>>735
買い取ると言えば聞こえはいいが、
トヨタ「そういうわけだから、お金はここ置いときますね」
オジェ「じゃあの」
こんなもんだろ

これでシトロエンが受け取り拒否でもすれば世論も傾くだろうが、まあ無いだろうな

744 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 17:42:24 ID:JGq4u3BA0.net
同じ撤退理由ならトヨタだと絶対ここまで擁護されない事は分かる

745 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 17:49:52 ID:Lf52jHCs0.net
え?

746 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:00:39.34 ID:/wsyA20y0.net
>>743
所謂スープの冷めない距離的なのが重要なのでな?

747 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:02:37.76 ID:EoAvuTlg0.net
>>738
普通にあり得るよねw

748 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:05:37.10 ID:UixmPD6+0.net
>>743
バイアウト条項での契約解除は受取拒否できないよ
契約期間中だろうと取決めをした金額の支払いで契約解除できるって契約なんだから

749 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:10:20.81 ID:JrILkM/30.net
>>742
R5ビジネス考えたら北欧と東欧は主要マーケットでしょ
Mスポーツだってポーランドにカスタマー車用の工場置いてるし
あと本拠地に近い方が良いに越したことはないからな

750 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:15:00.10 ID:Lf52jHCs0.net
>>748
なるほどねえ
まあそれを公表するだけでも十分な気はするけど
あるとすればオジェの移籍先が発表されてからかね

751 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:17:26.40 ID:C8t2TgTO0.net
>>735
なるほど最初から条項オプションとして金額と可否は決まっているのね
参考になった

752 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:31:20.45 ID:gWPM5x730.net
欧米式の契約書はキャンセルするときの条件まで全てこと細かに書いてあるだから分厚いし当事者は書いてある通りにするしかない

日本の契約書は冒頭に「両者の善意にもとづき云々」なんてアホな文言が出てきて薄っぺらいだから契約期間中に「状況が変わりましたから再交渉したい」なんて言う馬鹿が続出してモメるwww

753 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:31:54.30 ID:NiL0kj/T0.net
これか
https://at-foot.com/33/
https://at-foot.com/wp/wp-content/article/20180121/img_02.jpg

754 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:38:26.12 ID:C8t2TgTO0.net
しかし、最初からギリで競合が払えそうな金額に設定されているあたりが流石オジェw
したたかすぎるわ

755 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:40:49.41 ID:NiL0kj/T0.net
結局トヨタもヒュンダイも大差なかった
残念だわ

756 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:46:33.62 ID:EpQ39IVf0.net
プロドライブとTMRと考えたら全然違う

757 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 18:58:28.12 ID:cI4UUrc20.net
ヒュンダイMS→WRC、WTCR
Mスポーツ→WRC、ベントレー

この二つと比べたらTMRなんて屁だろ
TGRを含めたらWECが入っちゃうけど
シトロエンレーシングはWRCしかやってなかったからなぁ
スタッフは解散してプジョーWEC組とDSテチータ組に分かれるようだが、ブダールとかどこいくんだろうな

758 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 19:24:37.23 ID:gZgN/Ffc0.net
ヤリスカップ参考車両 ヤリス
https://pbs.twimg.com/media/EKN3BRXUYAEdEe3.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/EKN3BRYU4AA4Qaw.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/EKN3BR3UEAA_22B.jpg:orig

759 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 19:26:17.97 ID:aCqwLlsZ0.net
もう勝田でいいよ
近所だし

760 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 20:01:15 ID:NiL0kj/T0.net
>>758
5ドア…

761 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 20:50:55.66 ID:n8QKl0So0.net
何でこんなに伸びてるの?

762 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 21:08:06.31 ID:dhsa+5vV0.net
来年のトヨタドライバーラインナップ教えてくれ?ラトバラとミークの行き先も。

763 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 21:22:19.95 ID:PMSPoBf70.net
>>754
斜陽のシトロエンに加入する時点で、リスク管理はキッチリやってたんだろうね
そういう先読みの鋭さが、ラリーにも生きてるような

764 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 22:23:34.25 ID:uflIz3IX0.net
>>713
どっからヒュンダイ撤退なんて思いついたの?
まったくそんな噂もないしメイクスのタイトル取ったし

765 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 22:47:02.36 ID:xpkKDXz+0.net
>>762
関係者以外誰も知らないから気長に待って

766 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 22:55:43 ID:4pI7JQ9K0.net
>>764
本業の業績だろ
ただシトロエンが一抜けして抜けにくいのはある

767 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 23:18:37.52 ID:gZgN/Ffc0.net
韓国ヒュンダイ自動車、第3四半期の純利益が予想下回る エンジン品質問題で引当金
2019年10月24日(木)15時45分
https://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2019/10/3-151.php

 韓国の現代自動車が発表した第3・四半期決算は、純利益が予想を大幅に下回った。

 米国と韓国でのエンジンの不具合に関連する問題で引当金を追加計上したことが響いた。

トヨタの1/10の利益で車開発とか出来んだろ

768 :音速の名無しさん:2019/11/26(火) 23:47:01 ID:QCoe05O70.net
>>767
トヨタの10/1だと今のスバルと同等
三菱以上、マツダ以下の売上だな

769 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 00:28:58.83 ID:fAcw1uOw0.net
利益が?売上と?
すげーじゃん

770 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 00:42:56.33 ID:kSTyyYt80.net
10倍だぞ!10倍

771 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 07:16:28.33 ID:nDWoZ6t10.net
ヒュンダイはなぜそこまでWRCにガチになるんだろうな
欧州メーカー0の時点で欧州での人気低迷せんか?

772 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 08:52:57 ID:pEkrMI9Z0.net
裁判でどれだけ赤字になるか分からない北米市場はともかく、欧州市場でもヒュンダイは販売台数伸ばしてるからなぁ。
安物イメージしかなかったレンタカーの代名詞だったヒュンダイに市販車最強なんてイメージ付くなら頑張るだろ。
それが本国関わらない丸投げであろうとも。
前は失敗したけどさw
そういや、あの時踏み倒してた罰金ってどうなったんだ?

773 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 09:08:50.86 ID:SW7LMWV60.net
WRCで活躍すれば
北米や欧州以外でのマーケット需要の掘り起こし効果もあるもんな
今すぐの需要がなくても名前が知れ渡るだけでもコマーシャル効果がある

そういえば、ダカールラリーのカミオン部門で
近年、圧倒的強さを見せているロシアのトラックメーカー「カマズ」
日本ではあまり知られていないトラックメーカーだが
このメーカーだって何かしらマーケティング的に目算があって参戦を続けているのだろう

774 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 09:27:07.13 ID:KZjZWLKT0.net
>>772
ヒュンダイが欧州で伸びてるのは日本メーカーが手薄なディーゼル車のバリエーション持ってるからじゃ。そのてんディーゼル捨てたのに販売伸ばしてるトヨタのが頑張ってる気はする

775 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 09:48:57.27 ID:dC/ZhaZH0.net
>>773
カマズはロシア軍向けの軍用トラック開発のついでで、ロシア背負ってるから使える予算がまるで違う
そこにレッドブルもついたから手がつけられなくなってる

日本メーカーの活動はどうしても『一瞬強いけどすぐに居なくなる』印象がつきまとうのがな
長く参戦してる方が成績以上に印象良い

776 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 09:54:00.53 ID:AVPPwt1h0.net
欧州販売数2019年9月

【ブランド別ランキング】
8位 65,449台(+5.5%) TOYOTA
10位 51,486台(+10.6%)
20位 24,779台(+7.6%) MAZDA
25位 11,257台(▲2.8%) HONDA

【車種別ランキング】
8位 17,795台(▲8.7%) YARIS
14位 14,046台(NEW)COROLLA
23位 13,165台(▲9.2%) ツーソン
圏外 マツダ車
圏外 ホンダ車

https://i.imgur.com/UifcrF8.jpg

777 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 09:54:55 ID:AVPPwt1h0.net
欧州販売数2019年9月

【ブランド別ランキング】
8位 65,449台(+5.5%) TOYOTA
10位 51,486台(+10.6%)ヒュンダイ
20位 24,779台(+7.6%) MAZDA
25位 11,257台(▲2.8%) HONDA

【車種別ランキング】
8位 17,795台(▲8.7%) YARIS
14位 14,046台(NEW)COROLLA
23位 13,165台(▲9.2%) ツーソン
圏外 マツダ車
圏外 ホンダ車

https://i.imgur.com/UifcrF8.jpg

778 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 09:58:43 ID:6p30HqoP0.net
ホンダ悲惨だなw

779 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 10:00:04 ID:AVPPwt1h0.net
欧州販売数2019年9月

【ブランド別ランキング】
8位 65,449台(+5.5%) TOYOTA
10位 51,486台(+10.6%)ヒュンダイ
15位 33,518台(▲5.4%) NISSAN
20位 24,779台(+7.6%) MAZDA
23位 15,274台(▲8.4%) SUZUKI
25位 11,257台(▲2.8%) HONDA

【車種別ランキング】
8位 17,795台(▲8.7%) YARIS
14位 14,046台(NEW)COROLLA
23位 13,165台(▲9.2%) ツーソン
圏外 マツダ車
圏外 ホンダ車

https://i.imgur.com/UifcrF8.jpg

780 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 10:05:57 ID:KZjZWLKT0.net
>>778
欧州市場についてはF1やってる意味全くないよな。世界市場ではヒュンダイ単体なら販売で上回ってるからそれなりの効果はあるんか知れないが

781 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 10:07:38.64 ID:76ppBrow0.net
ダカールに参戦してる韓国車のサンヨンってあれもヒュンダイグループ?

782 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 10:17:19.74 ID:6p30HqoP0.net
シビックとか圏外なんだな。ヤリス8位は頑張ってるほうなんだね

783 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 10:26:04.09 ID:/pv4YJe00.net
意味無いより最初の三年間、去年のトロロッソでは宣伝に使えんよ
夏に勝ったのもまぐれじゃんくらいにしか思われてないだろうし
ブラジルで完勝だったからアブダビで強さ見せると来年から少しずつ上向くんじゃない?

784 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 10:44:37.62 ID:AVPPwt1h0.net
2019年国内1〜10月累計販売
(軽自動車を含む)
1位 137万台 トヨタ(レクサス滑ワむ)
2位 63.8万台 ホンダ
3位 59.3万台 スズキ
4位 56.3万台 ダイハツ
5位 49.7万台 日産

785 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 11:36:52.43 ID:piaIPUqD0.net
ローブが離婚してたての初めて知ったわ

家庭の時間作るために引退したんじゃないのかよw
数戦だけ復帰して去年さらに増えたから嫁さんと話が違うじゃないのよとケンカしたのかなぁ

786 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 12:05:11 ID:yNk9NYh/0.net
マジか
ローブの息子に期待してたんだが、娘しかいなかったよな

787 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 12:27:58 ID:VvzQzQVr0.net
日本のメディアは韓国車の情報をほとんど伝えないから妄想や昔のイメージで批判的に考えるのは仕方ないが
欧米で韓国車が売れてるのは安いのに安全性と走行性とデザイン性に優れてるから売れるのは当然だ

https://www.youtube.com/watch?v=VtQ24W_lamY
この動画に出てくるトヨタのSUVはデザインはヒュンダイ風でマシになったのに酷い走りだ
動画の後半に出てくるKIA車は余裕でこなしてる
既に安全性や走行性でも韓国車は日本車を超えてる

788 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 12:41:26.38 ID:ElrKqrds0.net
プリウスがそこらの欧州車以上の動画もあるよねそれ

789 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 12:43:14.98 ID:OWUpiX0h0.net
もう何もかもが韓国に負けてる
日本は滅びるしかない

790 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 12:44:43.74 ID:gpl9+vjO0.net
俺は死んでも自分の車にはしたくないけど性能自体は悪くないよ
安いしね
まあ中身BMW化してきてるって話だし

791 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 12:55:23 ID:zhVZevMa0.net
韓国の部品がないと何もできないのが日本なのに、そこに原材料供給規制とか意味不明なことをやるのがバカしか居なくて参ってる

792 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 12:56:32.59 ID:pzNwStGA0.net
>>785
夫婦で一緒にラリー出たり、おしどり夫婦かと思ってたのに驚いたわ
分からないモノだな、夫婦ってのは

793 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 13:03:54.49 ID:IcYkfah10.net
>>792
円満そうだったのにね

794 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 13:19:48.60 ID:t2Kr6pg40.net
韓国車でもこれでキアのデザインの良さはガチ
ただしロゴが致命的にダサい

795 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 13:30:37 ID:ALcxooQi0.net
またこの流れか…

796 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 13:55:23 ID:Yq+LKlzp0.net
>>785
むしろ夫婦関係こじれてたから参戦数増やしたんじゃないかねえ

797 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 14:07:17.54 ID:/pv4YJe00.net
代車でTBに乗ったことがある俺に何か聞きたい?w

798 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 14:10:21.73 ID:bs+P/m920.net
>>797
生きてて良かったな

799 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 14:14:36.86 ID:qbyLdxfv0.net
とりあえず自国に帰って

800 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 14:44:57.37 ID:AWcjOmI10.net
韓国は嫌いだけど、ヒュンダイの世界シェアからしたら、欧州での売れ行きは当たり前だと思う。
むしろ日本メーカーのシェアが異常に低い、不自然な程売れ行きが悪い。

801 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 14:48:22 ID:A6SNOb950.net
もういいからそういうの

802 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 15:22:54.85 ID:/pv4YJe00.net
>>798
クムホタイヤ割れててなw

803 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 15:31:51 ID:NuD15Rjd0.net
ええ、セブリーヌと別れてたのかローブ…
仲睦まじく横に乗っけてラリー出てたのに…
ま、可愛らしい奥さんだからな…狙われたか…w

804 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 15:39:10 ID:t2Kr6pg40.net
TGRFの公式更新されたがタナックとヤルヴェオヤが来てデモランするのかw

まぁ普通に考えると年内まで契約残ってるのが普通ではあるけどもw

805 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 16:50:20 ID:PRNUw/1y0.net
>>803
うんころえん(絵文字ストリーム略)
とか怒りのツイートしてたのはまた別の奥さん?

806 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 16:50:49 ID:PRNUw/1y0.net
あ、あれはオジェの奥さんだな
失礼した

807 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 16:51:07 ID:4MdLQony0.net
ドライバー発表今日だよな
時差的に7時あたり?

808 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 16:54:05 ID:X2O8+Yz90.net
今日なの?

809 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 17:35:05 ID:AVPPwt1h0.net
>>787
ないない
これ動画制作の奴が技とやってるだけ
本当にいい車ならRAV4並に売れるから

810 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 18:57:30.62 ID:KrfJTTK50.net
https://twitter.com/motor_box/status/1199400023911469057?s=19

ヒュンダイがサテライトチーム設立?
メンバーはミケルセン、ブリーン、ヴェイビー
(deleted an unsolicited ad)

811 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 19:04:27.28 ID:D3Te5NQS0.net
>>810
道を荒らしたりトラブル装って通せんぼする妨害専用チームかな

812 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 19:07:12.82 ID:pJwffEvU0.net
囲うねー。というかDrタイトルとるためには何でもする、という意気込みがすごい
トヨタというかTMRはそのへん淡白でタナクにはサポートがない、て思われたのかも?
でもシートが増えるのはいいことか

813 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 19:17:23.33 ID:VbGb3pLr0.net
ヒュンダイ節操なさすぎて笑う

814 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 19:21:35.00 ID:sBDLlulG0.net
今のヒュンダイみたいに金ドバドバ使って規模広げまくってるとこほどその反動が急に来そうで怖いんだよなぁ

WECのアウディポルシェしかり

815 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 19:35:21 ID:fAcw1uOw0.net
>>813
泣くのはトヨタ?

816 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 19:45:39 ID:0PJ53int0.net
>>811
まぁそうなるわな ローブにもやらせるくらいだから…

817 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 19:46:10 ID:/GjFfmGD0.net
悔しかったらトヨタも大金出せばいいじゃん

818 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 19:46:42 ID:KWvYaPAz0.net
マニュファクもドライバーも後からやってきたトヨタに取られちゃったからな
来年死ぬ気でダブルタイトル取るしか道がないのよ哀れなハイウンダイは

819 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 19:49:15 ID:0zKIFaI00.net
トヨタが金ぶち込んできたら容赦なく叩きますんで

820 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 20:15:51.74 ID:fAcw1uOw0.net
トヨタがサテライトチーム持ったらここの人達にぶっ叩かれちゃうのか

821 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 20:33:58.58 ID:faLgxpO10.net
そこまでしないとヒュンダイ勝てないの?

822 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 20:35:26.89 ID:GLTzfMPk0.net
日本が絡むことには躍起になるからな彼らは

823 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 20:40:28.98 ID:uiCXqETa0.net
>>817
F1以降のトヨタはそのカテゴリーに長期的に参戦することを
前提とした金の使いしてるみたいだけど

824 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 20:41:28.78 ID:KP/55Tn30.net
ヒュンダイのWRC業務に韓国人なんてほとんどかかわってないんじゃないの?

825 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 20:42:15.52 ID:i41lFdrJ0.net
>>819
> トヨタが金ぶち込んできたら容赦なく叩きますんで

叩くよりも先にチョンダイがチーム畳みそう

826 :sage:2019/11/27(水) 21:07:48.15 ID:iV2KJSIqn
ついに公式発表されたね。
Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
We are pleased to confirm an exciting, all-new driver line-up for the 2020 season:


 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia

 Elfyn Evans / Scott Martin

 Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen

827 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 20:58:26.16 ID:KrfJTTK50.net
ヒュンダイモータースポーツの社長がノ・スコットって韓国人だからな
てか、トヨタも来年は勝田のためにトミマキネンレーシングがサテライト参戦の可能性あるんじゃないの

828 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 20:59:52.15 ID:CiErmDgv0.net
シトロエンはプライベートにC3出すかどうか検討中のようだな
最悪の手段としてRC2がWRC昇格もあるかもしれんとラリプラのラウティアイネンの記事に書いてあった

829 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:01:53.10 ID:7yBJJfLQ0.net
トヨタ発表

830 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:03:58.18 ID:Twx5Qcad0.net
https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/1199659070095069184/pu/img/beh-F3fmNN_V3mSY.jpg
http://video.twimg.com/ext_tw_video/1199659070095069184/pu/vid/1280x720/GF7PqR-KxTKvNcxH.mp4
キタ

831 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:04:24.52 ID:pJwffEvU0.net
きたか。超応援する。でも二人はどうなるんだろ

832 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:07:02.12 ID:otoAd0Pu0.net
全員レッドブルだからレッドブルカラーになるんかね

833 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:07:21.31 ID:fAcw1uOw0.net
ダブルタイトル確定!

834 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:11:15.47 ID:Twx5Qcad0.net
>>830
https://pbs.twimg.com/media/EKYNf1AVAAIXz0t.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKYNkxcVUAAXuQK.png
https://pbs.twimg.com/media/EKYNkxVVUAQcHxJ.png
https://pbs.twimg.com/media/EKYNkxYU0AAZBvn.png
https://pbs.twimg.com/media/EKYNkxWU0AcxB3y.png

835 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:13:15.04 ID:e8gIaMrG0.net
来年も面白くなりそうだ

836 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:14:09.95 ID:qqhc1QFr0.net
トヨタオジェ対ヒュンダイタナクは燃える

837 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:16:40.44 ID:Twx5Qcad0.net
>>834
https://pbs.twimg.com/media/EKYO337UcAAEFqv.png
https://pbs.twimg.com/media/EKYO336U4AAv2Y7.png
https://pbs.twimg.com/media/EKYO35kU4AQDJ-U.png
https://pbs.twimg.com/media/EKYO35nVUAIOsab.png

838 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:18:06.40 ID:KrfJTTK50.net
ラトバラとミークの去就は

839 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:18:18.50 ID:pJwffEvU0.net
社長さ、ミークだけコメントちょっと雑じゃない?

840 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:18:43.46 ID:+qzlL0+K0.net
愛だよ

841 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:19:28.90 ID:SInU5Z3p0.net
レッドブル資金がトヨタに来るん?

842 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:19:37.92 ID:5AdBpvUX0.net
ミークとラトバラはクビか
あとエバンスのメットは口元を隠さないタイプでお願いします!

843 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:20:31.22 ID:QhNfEMW+0.net
マジできたか
現状最高の選択だな
オジェがカッレにどういう教えを施すか楽しみや


ラトバラさん…忘れないよ(´・ω・`)

844 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:22:23.58 ID:mIGqNYgY0.net
まぁラトバラは本来ワーゲン撤退の時点でキャリア終わっててもおかしくなかったし、3年居心地の良い所で優勝も出来たからええやろ

845 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:25:11.39 ID:KrfJTTK50.net
マキネンのコメントからしてラトバラとミークの再契約無いだろうな
TMRで数戦とかR5のテスターとかで残すとか無いのか

846 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:25:43.35 ID:8QtT+Rz70.net
エバンス気になってたから、今年より応援したいかも!
ベテランと若いので良いんじゃないか!

847 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:26:10.49 ID:SInU5Z3p0.net
トヨタ公式、ogierはオジェじゃなくてオジエなんだな

848 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:29:54.02 ID:0PJ53int0.net
>>844
去年のオーストラリアで引退してたらカッコ良く終われたのにな… まぁ本人もここまで酷いシーズンになるとは思ってなかっただろうけど

849 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:31:34.95 ID:KrfJTTK50.net
カッレは既にレッドブルキャップにTGRマークついてるな

850 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:31:39.10 ID:qM3p32EB0.net
ラトバラはミッコみたいにMスポーツで余生を送るのは無理っぽい?

851 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:33:30.53 ID:ZiChh4dp0.net
コドラも全員変わらずか
スコット・マーティンとハルットゥネンは変わるかと思ったが
マーシャル1年でミークと解消か?
まだ29歳だからいい人と組んで欲しいわ

852 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:33:57.74 ID:faLgxpO10.net
ラトバラはあんな不安定な走りを続けていたらそうなるわな

853 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:34:26.13 ID:GvDnouxR0.net
タナクがいなけりゃこれしかないよなあ・・・エヴァンスとカッレも楽しみ
ラトバラは役目終えた感じだしミークはゴールできないこと多いから仕方ない

854 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:34:47.83 ID:QQQOMPaz0.net
Mスポーツにtotalかアブダビがいったらラトバラのシートはあるかもしれん
シトロエン撤退したけどシートは前年より増えるかもな

855 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:37:58.08 ID:p20/NqaL0.net
きたああああああああああああああああああああああああああ

これは楽しみ

856 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:38:18.46 ID:86L612qF0.net
ラトバラさんはまず私生活を立てさないと、メンタルが安定する事は無さそう
IT長者に寝取られたのは本人の責任じゃないけどさ

857 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:41:15.14 ID:TyYC0mTY0.net
結果的にものすごくいいバランスのチームになったなトヨタは

858 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:41:18.10 ID:8ouBygwO0.net
まさかエバンスまで獲得してくるとは!
ミークが少しもったいないような、スポット参戦してもらいたい

859 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:44:14.89 ID:TyYC0mTY0.net
再来年の事も考えればトヨタはサテライトであと2台出して欲しいが

860 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:46:58.39 ID:eLDzBWlv0.net
ミークはそのままチームのエンジニアになれば丸くおさまるんじゃないのか

861 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:48:07.03 ID:UutkRIgp0.net
ミーク好きだからエンジニアとかになってくれたら嬉しい。

862 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:49:12.54 ID:U6ktRNFj0.net
ラトバラさんMスポ無理なら1年休養してエネルギー蓄えて
オジェ抜けた後にまたトヨタに戻ってきてほしい。
俺はラトバラさんがゾーン入った時の速さと
SSうまく運転できた時のインタビューが聞きたいんだ・・。

863 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:51:46.06 ID:fAcw1uOw0.net
今・将来:タナック

今:オジェ
将来:カッレ
てのが透けて見えるな

864 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:55:07.66 ID:I/to2AFU0.net
楽しみではあるが、まだヒュンダイより弱いな

865 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:55:15.99 ID:i4XQ4C4n0.net
https://twitter.com/JariMattiWRC/status/1199671725044256769?s=19
(deleted an unsolicited ad)

866 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:56:42.29 ID:p20/NqaL0.net
エバンスが化けると思う

867 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 21:57:18.71 ID:AaOnUoZO0.net
レッドブルTOYOTA GAZOO Racing WRT

868 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:00:09.95 ID:URwUkNZA0.net
とはいえオジェは1年間だけだしタイトル獲れてもトヨタは再来年以降の事考えとかないとな

869 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:00:27.44 ID:AVPPwt1h0.net
Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
We are pleased to confirm an exciting, all-new driver line-up for the 2020 season:

👥 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia
👥 Elfyn Evans / Scott Martin
👥 Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen

Read more: http://toyotagazooracing.com/wrc

#TOYOTA #YarisWRC #ToyotaGAZOORacing #WRC #Rallying

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1199659070095069184/pu/vid/1280x720/GF7PqR-KxTKvNcxH.mp4

870 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:02:19.89 ID:Bbov4J8B0.net
総合力なら今年より高いんじゃないの

871 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:05:05.62 ID:AVPPwt1h0.net
オジェはミスしないタイプだしポイントはきっちり取るタイプだからチャンピオン濃厚だな
エバンスもラトバラやミークよりはいいし
ハマると速い
カッレだけは今年は学習の年
オジェが1年で引退したとしてもヌービル引抜けばいいだけの話

872 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:06:44.33 ID:KrfJTTK50.net
どっちにせよオジエは1年しか居ないのがな
来年はエバンス、カッレともう一人誰か用意せな

873 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:08:02.90 ID:eEKDoHyI0.net
嫁がShitoyotaとか言うぐらいのダメ出ししない限りはオジェの気が変わって来年以降もトヨタにいるかも知れんな

874 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:08:12.92 ID:QQQOMPaz0.net
なんかのデータでラトバラの今季成績は不運じゃなくて実力って判明したはず

875 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:09:48.69 ID:SX4E9vlO0.net
オジェが引退撤回してもう少し続ければ無問題
その間にロバンペラが育つし

876 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:11:20.29 ID:AVPPwt1h0.net
オジェのマシン開発能力はヤリスを無敵にするかもな
あとはTMRだけ

877 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:11:31.19 ID:RKIHiFge0.net
バランスの良いチームだな。
三人のヤリスとの相性が楽しみ。
オジェの抜けた後はヌービル獲得で盤石の体制をしばらく
維持できる。トヨタはTGRをWRCで長く活躍(常勝)できる
チームにしたいと言ってるから、タナクを外して正解だったかも。

878 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:12:44.47 ID:TyYC0mTY0.net
モンテ前のテストが楽しみ

879 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:13:57 ID:KrfJTTK50.net
twitter見てきたけど今のラリーファンってグウィンダフ・エバンスはおろかハリ・ロバンペラすら知らんのやな

880 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:16:01 ID:t7r29KZ60.net
来年オジェ引退
ヌービル獲得もしくはエバンス覚醒

881 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:17:06 ID:SX4E9vlO0.net
エバンスを飛び越えてロバンペラが覚醒する可能性もある

882 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:19:56 ID:hFec8r6z0.net
F1とWRCで日本メーカー×レッドブルになるんだな

883 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:20:41 ID:N52oNC890.net
レッドブルカラーのヤリス誕生や!
市販車とコラボあるかもしれん

884 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:20:45 ID:eCW73b1b0.net
ミークはRXが合ってそうな気がする

885 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:22:59 ID:URwUkNZA0.net
とりあえずテスト期間中にヤリスをどこまでオジェ仕様に出来るかだな

886 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:23:44 ID:fAcw1uOw0.net
モンテカルロ勝てれば勝てるよ

887 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:26:05 ID:QDcikbv50.net
>>791 荒らそうとして見事にスベってて草

888 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:27:31.12 ID:03eBblC50.net
レッドブルカラーのヤリス楽しみ

889 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:29:38.41 ID:U6ktRNFj0.net
モリゾーがラトバラ向けのコメントに含みもたせてるようにみえる(願望)から、
ドライバー引退後マキネンの後釜でTGRの代表やってほしい。

890 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:34:44.44 ID:SuoA4wRA0.net
やばい、震えるわ
楽しみすぎる

891 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:35:53.73 ID:QDcikbv50.net
フォードにもうちょっと戦力がほしい。
実質トヨタ、ヒュンダイの二大対決ってのが何か寂しい。

892 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:38:21.71 ID:MQhoAcQq0.net
日本人WRCドライバーって今まで誰がいたん?

893 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:39:46 ID:MQhoAcQq0.net
勝田の子供めっちゃ凄いって聞いた
WRC2で優勝とか日本モータースポーツ界で1番凄いだろ

894 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:40:49 ID:03eBblC50.net
ラトバラさん乗るところあるの

895 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:41:55 ID:URwUkNZA0.net
>>893 それまだアマチュア向けのWRC2で優勝したって段階
その上にプロドライバーのWRC2プロってのがある、そっちはまだ未参戦

896 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:42:43 ID:l8x6HfcK0.net
ドライバーズの1、2位のヒュンダイ相手となると
既に2020のチャンピオンシップは決まったといえると思うんだけど
どうなの?詳しい人

897 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:43:36 ID:dMEyDqzv0.net
>>896
戦う前から負けてるのがトヨタ

898 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:45:03 ID:mL408Pze0.net
この前モリコロパークでエバンスのサイン貰ったから全力で応援するわ
やっぱり日本に来たのは契約とかトヨタに挨拶なんかも目的だったのね

だけどラインナップ総入れ替えで来年どーなることやら
ラリージャパンの勝利はマストだろうに

899 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:46:10 ID:LtYMPUSX0.net
トヨタはドライバー同士のしがらみとか無さそうで良いんちゃうん?

900 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:49:01 ID:fAcw1uOw0.net
はやくモンテカルロにならないかな〜
外野があーだこーだ言ってんの聞く事ほど無意味な事も無いわ

901 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:52:36.53 ID:MQhoAcQq0.net
>>895
なるほど
WRC2って全日本ラリーでチャンピオンとったりしたら出れるの?
WRCってどういう風にステップアップするの?
新参だから全然分からんのだが

902 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:55:33.33 ID:pJwffEvU0.net
来年すげー楽しみになってきたけどやっぱり二人というか
四人がいなくなるのがすげーさみしくなってきた
でも来年たのしみ

903 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:57:26.87 ID:E5hPnY050.net
オジエは来年で引退、アドバイザーでトヨタに残留して欲しい!コレはモリゾーとマキネンに全力を尽くしてもらいたいのだが。
ヤリス、エバンス、カッレがこの一年でどれだけ伸びしろを作れるのか。そして勝田はワークス入りを賭けた勝負の1年。

904 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:59:08.82 ID:URwUkNZA0.net
>>901 勝田息子はトヨタの育成オーディションに合格して、最終的にトップのWRカーに乗せる為にWRC2で修行中
ラリーの世界はサーキットレースと違って国内からじゃ正直明確なステップアップルートが無い。ヨーロッパは地方ラリーからWRCに行く人いるけど

905 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 22:59:09.61 ID:9r42bPkR0.net
ロバンペラ、デビューシーズンにレジェンドがチームメイトなのは心強いだろうな
大化けを期待

906 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:01:57.92 ID:dUBAj+KT0.net
WRC2だからアマチュアという線引きはないよ
今のはちょっと難しいがちょっと前までは
糞遅いジェントルマンドライバーでも金さえ出せばWRカー乗れたし

F1みたいにスーパーライセンスがあるわけでないし
WECやその他耐久みたいにプラチナからブロンズまで
ランク付けされているわけではないし

907 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:02:46.75 ID:I6slQOJY0.net
どこに赤牛要素が入るんだろうか。オジェだけ赤牛カラー車で他2人は帽子だけか

908 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:03:05.16 ID:QlXkBTWV0.net
ラトバラさん、ミークさん今までTOYOTAで走ってくれてありがとう!

909 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:13:31.58 ID:m1+Nm2oM0.net
>>896
トヨタに来たドライバーズ3位の人は昨年まで6連続1位だった上、今年も露骨に劣るマシンで1位2位に対抗してた人だから

910 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:14:35.88 ID:Sip/vbc+0.net
ラトバラ先輩、現役続けるのかな?トヨタが何かのポスト用意すんかな。

911 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:17:24.33 ID:dUBAj+KT0.net
>>879
ラリージャパンに来ていた女で目の前のニッキーグリストを知らんと言ってたのがいたから

912 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:18:18.47 ID:TfNAjhOn0.net
それにしてもロバンペラは新人の初々しさまったく無いなw
低い声、佇まい、ガキの頃から走りまくってたからベテランのオーラすら感じるw

913 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:18:33.35 ID:AVPPwt1h0.net
ラトバラは第4ヤリスに勝田と分けて参戦とフィンランドのメディアでは言ってるが
ラトバラの強いところを数戦走るとか

914 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:28:31 ID:YKpk0Vq+0.net
>>904
ひと昔前までは、全日本→アジパシ→PWRC→WRCって感じだったけどな
ヨーロッパ各国のローカルラリーから這い上がる方が早いだろね

その時代からすると、こーしてトヨタがレール引いてくれてるのは良いこと
ま、勝田Jr.の場合入り口が、勝田パパ、もっと言うとTTE時代からトヨタと関係があった勝田爺さんが居て
全日本カートから爺さん付きっ切りで育て上げてのF3→トムス入り、ってのも大きいけどね
とはいえ育成システムが出来て選ばれても、新井Jr.と違い残ったのは彼の実力だろう

915 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:39:14.08 ID:Rj/HRsic0.net
これで来季トヨタは
ドライバーが遅いからヒュンダイに負けたって言い訳

完全にできなくなりましたよ。

916 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:41:25.99 ID:fZbIr53m0.net
エバンス取ったかー

917 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:44:32.12 ID:ShcoE+Ti0.net
あとは車への習熟度の違いが序盤にどれくらい出るかだなあ
ヌービルとソルドはそこにものすごいアドバンテージがある

918 :音速の名無しさん:2019/11/27(水) 23:47:28.80 ID:JLpuZaeS0.net
タナク引き抜いて勝った気になってたのに来年チャンピオン取れなかったらヒュンダイ赤っ恥だな

919 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:01:37.85 ID:b10loQ5F0.net
素人考えだけど引き抜くというよりトヨタが放出したのではないの?
現エースより格上を欲して

920 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:02:21.18 ID:LGdtI6j90.net
>>919
だよね

921 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:05:23.22 ID:ds9Arjy/0.net
ヒュンダイがなぜ欧州で日本勢より売れてるかというと関税がかからないからだ
「EU韓国自由貿易協定」によって

日本車には10%の関税がかかる

922 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:05:56.04 ID:QBWioqhS0.net
きたか。ベテラン、中堅、若手の良い布陣だな

923 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:07:36.62 ID:EEJZu/fF0.net
ロバンペラ・ソルベルグ・・・もう息子の時代なんだね

924 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:10:26.27 ID:ds9Arjy/0.net
わかりやすく日本に例えていうと

日本で日本車を買うと10%の消費税かかるけど、韓国車を買うと免税
そんな韓国車優遇がある感じ

欧州ではそんな状況なのだよ

925 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:11:07.18 ID:+Cr6l2Yo0.net
>>914
そんなステップアップルートはないよ

926 :音速の名無しさん:2019/11/28(Thu) 00:13:33 ID:D1AoCWkW0.net
>>915
それヒュンダイの方だろ
タナックとヌービルが居るんだから最低限マニュファクは獲れないと恥だぞ

927 :音速の名無しさん:2019/11/28(Thu) 00:20:55 ID:3H/IfjrR0.net
>>924
いや、ヤリスってEUの現地生産でしょ?
ヤリス以外の車種は知らんけど、現地生産ならタイの300%関税を回避してるのと同じで関税無しの筈
レクサスとかは北米の一部の車種以外日本製だから糞高いけど

928 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:29:55.59 ID:Lwy5l67I0.net
自国へ帰って

929 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:31:09.31 ID:ds9Arjy/0.net
>>927
完成車だけじゃなく、部品や素材も日本から輸出したら関税かかる

930 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:31:32.28 ID:LGdtI6j90.net
(∩゚д゚)アー アー キコエナイ

931 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:36:24.78 ID:1jyA3Bxk0.net
オジェヴァンペラ

932 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:37:27.78 ID:3H/IfjrR0.net
>>929
当たり前だけどトヨタの現地生産車はほとんど現地サプライヤーから供給してるよ

933 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 00:42:30.10 ID:odHzWzjm0.net
現調

934 :音速の名無しさん:2019/11/28(Thu) 00:55:32 ID:Nh5dij+/0.net
ラトバラミークはとりあえず離脱扱いになってるのは別のシート探しできるようにってことだろうな
これで行き先見つからなければR5開発宜しくな展開になるんじゃない

935 :音速の名無しさん:2019/11/28(Thu) 01:17:44 ID:Nh5dij+/0.net
タナックが急に強くなったのもオジェとチームメイトになってからだしロバンペラがどう成長するか見物ではある
だってまだ19歳な上にWRC2で既にスピードは折り紙付きだしなぁ

タナックだって何だかんだで遅咲きの部類だったからね(本格デビューが28歳あたりだし)
若さゆえ一気に吸収して急速に開花するかもしれん

936 :音速の名無しさん:2019/11/28(Thu) 01:26:23 ID:tjnHUyzG0.net
去年のスケジュールでいくと来週にもテストがあるかもしれんのだよな
楽しみすぎる
個人的にモンテテスト〜開幕までがWRCで一番楽しい時期

937 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 01:28:34.70 ID:DFcMl4ju0.net
トヨタはプライベートテストやってるんじゃないの

938 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 01:35:21.36 ID:NdxTdEwaO.net
>>923
マシュー「呼んだ?」

939 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 02:32:38.14 ID:1N7BDYh00.net
今年みたいに夏休み明けまでエース以外も好き勝手走らせて誰もアシストしないなんて戦略はまさか取らないよなトヨタ
オジェ現役最終年だし

940 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 02:36:01.65 ID:QHx35SVL0.net
マニファクならならツートップが優勝常連でどっちかコケてもシングルフィニッシュ出来る3rdがいるヒュンダイ有利
でもドライバーズとなるとこの二人で勝ち星分散必至だからトヨタというかオジエが圧倒的に優位

941 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 02:36:54.32 ID:AWD2GuaC0.net
エバンスを最初からポチ扱いは切ない

942 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 03:03:53.10 ID:3giwMuA90.net
あのG4ヤリス、レッドブルカラー仕様とか出して欲しいな…

943 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 03:07:51.84 ID:XJSwZ60+0.net
タナックとヌービルのどちらかが勝ったらもう片方は必ずリタイアするならわかるけど、両者安定して上位フィニッシュすればドライバーズでオジェが圧倒的優位とかないだろ
一体どういう理屈なんだそれは

944 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 03:34:11.14 ID:LqPaaQn60.net
チョソdie が物量作戦で突入して来たら、トヨタのレギュラー布陣だけじゃどうしようもない

945 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 03:38:52.37 ID:GBHYLydP0.net
タナクとヌービルだと
常にタナクの方がある程度速い……とまでは行かない?

946 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 04:09:19.29 ID:3giwMuA90.net
タナクのほうが安定してそう…
ハマればヌービルって速いイメージ

947 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 04:33:54.31 ID:CpcTMAPB0.net
ラトバラさんとミークさんかわいそう

948 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 04:46:58.98 ID:L/pQUWwB0.net
スバルと三菱参入をサポートするって言ってるんだろ?トヨタ

ハイブリッドとパイプシャシーマシンになるって?

ミークとラトバラはそちらの開発ドライバーにでもなるのか?

949 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 04:51:24.00 ID:UDzakdGo0.net
ラトバラはスポットでもいいからトヨタで走りたいフォードへの移籍は100%無いと
インタビューに答えてるんだね

950 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 05:44:22.29 ID:d0TEQWv00.net
オジェはあまり好きじゃ無いんだよな〜

応援微妙

951 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 06:26:06.69 ID:2aID3Bhv0.net
トヨタのオジェは速くて強そう、トラブルも少なくしそうだし

化石燃料モータースポーツは厳しくなっていく

952 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 06:48:24.56 ID:CUf3c6Z/0.net
>>949 ラトバラはいい人だね。
トヨタの社長もトヨタ車を大切に保有してくれてる
ラトバラとの出会いがなければ、トヨタのWRC参入はなかった
かもしれないと言ってたし、このままTMRに関わってほしいな。

953 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 06:57:26.35 ID:8TR3e+DY0.net
来シーズンのオジェも順位創作とか赤旗疑惑とかあるんだろうけど、日本では黙殺されるんだろうな

954 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:09:16.74 ID:5f2yP3/H0.net
これでワークスはトヨタとヒュンダイだけ?
なんだかトヨタが参戦するとみんないなくなるね

955 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:12:31.95 ID:NsrzsbJi0.net
>>943
計算上はそうなるが
タナックはi20では速くないぞ
あの車はヤリスほど乗りこせない
逆にオジェが開発するヤリスが飛躍的進化してエバンスがブレイクする可能性が大
Mスポの時ですら恐ろしく速い時あったからヤリスに乗ったらもっと速くなる

956 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:13:31.99 ID:YbvAwqoE0.net
仮にスバル復帰するとしてプロドライブ復活とかないかな
名前だけでも復活してくれると嬉しいけど青ベースに黄色いロゴはカッコ良かった

957 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:19:50.53 ID:5rYoM+Uw0.net
ミニクーパーで醜態さらしたプロドライブが復帰されてもねぇ

958 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:20:08.14 ID:Kc1wt1Q00.net
タナックとヌービルで車の方向性とかチームオーダー無視で揉めるだろうな〜

959 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:20:52.24 ID:yPUL1IpO0.net
そうなったらいいね

960 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:25:10.69 ID:NsrzsbJi0.net
2019.11.27 21:07
WRC:トヨタ、三冠目指す2020年に向け体制一新。エースとしてセバスチャン・オジエ起用
autosport web
https://www.as-web.jp/rally/547221

961 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:27:43.51 ID:Gxpi+VA10.net
>>945
ドライバーとしてのアビリティのみで見たらタナック優勢だが、移籍の難しさはモータースポーツに限ったことではないからなぁ。

962 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:31:47.68 ID:Gxpi+VA10.net
>>955
クルマの素性は似てると思うんだよなぁ。ヤリスとフィエスタは。
i20は乗り方がかなり異なるような気がする。セットアップやヌービルの好みでああなってるだけかもだが。

963 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:33:37.18 ID:NsrzsbJi0.net
TOYOTA GAZOO RACING

2019
タナック
ラトバラ
ミーク

2020
オジェ
エバンス
ロバンペラ

2020年のバランスが良すぎる
2019年はタナック以外のポンコツドライバーがアシストをせずにぶっちぎりのチャンピオンになるぐらいヤリスは速い

964 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:37:33.02 ID:NsrzsbJi0.net
>>962
ミケルセンが全く乗りこなせてなかったよね
セッティングがあってなかった
ヤリスがi20に劣るところはグラベル
ここを速くなれば無敵
ターマックは空力マシンだから得意だからねヤリスは

965 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:40:19.83 ID:iO89/MT60.net
たのしみだな
性格の違う3人だからな
ラトバラさんはスノーとフィンランドは走ってほしい

966 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:41:57.47 ID:NfhjUg8x0.net
F1終わって、年末年始忙しくしてたらWRC始まる。関係者の皆さん、ありがとう。

967 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:48:42.91 ID:NauyE/BTO.net
トヨタは本当に良い人を社長にしたな
自動車企業でこれ程モータースポーツを愛してる社長は見たことないわ

968 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:52:34.42 ID:yPUL1IpO0.net
はあ

969 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 07:58:12.68 ID:kgALGGlU0.net
だいぶ前だが、ソルドが怪我をしたラトバラの代わりにフィエスタに1戦だけ乗ったが、まるで船に乗っているかのような動きに最後まで適応できなかったとコメントしてたな。
ソルドはシトロエンとプロドライブMINIに乗ってたから、真逆な方向性のフィエスタは乗れなかったんだろうな。
そのソルドが乗りこなせているi20は、どっちかというとシトロエンっぽい特性なのかも。
トヨタのエンジニアは元Mスポーツのヤツだったと思うが、基本特性はフィエスタっぽいのかな?
それでラトバラも乗れたし、フィエスタっぽい方向にセットした結果がタナクも即適応できたということなんだろうか?

970 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 08:01:38.37 ID:bEl2FDYm0.net
来週水曜>ロバンペラのPET

971 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 08:05:00.09 ID:YbvAwqoE0.net
>>967
本田宗一郎並に愛してるかもしれんなモリゾウ

972 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 08:13:22.29 ID:Ump/iTjx0.net
ロバンペラはオジェと同じチームになれてよかったな
いろいろ学べるだろ

973 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 08:19:18.53 ID:hsxF8gRI0.net
ラトバラはトヨタに骨埋める覚悟なのね
でも実際モンテの後のスウェーデンでは出走順がめっちゃ効くから仮にモンテでオジェが勝つみたいな展開になると不利になるからラトバラスポット起用は全然アリだよね
勢い余って雪に突っ込みそうな感のあるロバンペラを4台目扱いにしてラトバラを3台目扱いとかにすれば良いし

974 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 08:27:06.06 ID:kgALGGlU0.net
そういや、マキネンが来年は勝田をWRカーに乗せると明言していたが、その件はどうなった?
セカンドチーム(TMR?)でフル参戦しないのか?

975 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 08:29:27.54 ID:NsrzsbJi0.net
>>969
鋭いな
考えてみたら
ローブ、ソルドみんなシトロエン出身ばかり

おそらくそういうことだね

976 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 08:29:31.37 ID:iO89/MT60.net
オジェのカーナンバー何になるのかな

977 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 08:31:56.60 ID:NsrzsbJi0.net
勝田なんてワークスのレベルにぜんぜん足りてない
日本人だからといってワークスドライバーにするとか恥ずかしいから止めてくれよ

978 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 08:35:36.00 ID:Gxpi+VA10.net
>>974
ここまでラインナップが替わるのは想定外だから影響受けるかもだが、結果は残してるからね。GRWRTに帯同する時間は増えると思いたい。
ヤリスで下部カテにエントリーして無双するくらいなら1年オジエに張り付いて盗めるものは盗んで欲しいわ。こんなチャンスは二度とない。

979 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 09:09:07.45 ID:2BiDixK80.net
>>948
スバル、マツダ、スズキの方が現実味があるんだよな
三菱は日産に取り憑かれてるし

980 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 09:11:54.94 ID:8i2/Z4xp0.net
やっぱオジェ来たか〜
ミークとラトバラは首決定?

981 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 09:28:29.63 ID:yPUL1IpO0.net
はい

982 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 10:03:34.02 ID:vGxpJ2GZ0.net
2000年のラリーフィンランドでハリ・ロバンペラがカローラでマクレーとバトルした数日後にカッレが産まれてるとか凄い運命だな

983 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 10:30:21.66 ID:DGz3NFWO0.net
オジェは安定感の鬼だからな。さらに速い

984 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 10:32:22.41 ID:NsrzsbJi0.net
オジェに速い車乗せれば誰も勝てんよ
ヤリスだから勝てただけで
ヌービルヒュンダイならあのC3でいい勝負だったからな

985 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 10:43:08.46 ID:GX9Yut4C0.net
オジェが仮にドライバータイトル獲っても引退したら
またヤリスは1が付けられないのか

986 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 11:02:36.89 ID:FJbuOao00.net
>>943
*現行ポイント制は1位と2位のポイント差が特に大きい
*今シーズンの戦績はヤリス6勝i20が4勝

仮に来シーズンヤリスとi20が五分の戦績を収めたとしてオジェは優勝できない時でも取りこぼしが極端に少ない
ならばヒュンダイ側の2人がタイトルを取るためには1位と2位のポイント差を最大限貯めて差をつけるしかない

トヨタの優勝フルポイントがオジェに集中する一方で
ヌービルとタナクでヒュンダイ側の優勝を分け合う格好になれば1位と2位のポイント差がより一層2人を苦しめる格好になる
仮に三者が拮抗するにはi20がシリーズの2/3を制するくらいでなければならないがそれは到底無理な話

987 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 11:39:38.19 ID:OYiANB4U0.net
つまりエバンスの活躍がマニュファクチャラーズの鍵って事だな。
ミークとラトバラよりは大丈夫だろw
ラトバラは嫁さんの件がずっと尾をひいてるんだよ……。
あとヌービルとタナックならチーム内競争で揉めまくって、チームオーダー無視とか起きそうだから、そこでバランス取れるかもよw

988 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 11:40:21.87 ID:Fq1NOVse0.net
勝田がワークスドライバーの技量に達してないのはわかるが、セカンドチームで走らせて、完走するために抑えるのではなく、ヤリスのポテンシャルを引き出させる走りをさせればいい。
今年乗った時は遅くて構わないから完走しろと言う指示の中の、あのリザルトだから。

989 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 12:25:40.74 ID:2BiDixK80.net
>>901
マルコム・ウィルソンの息子は1987年生まれでEWRCにある記録からだと
2004年に国内ラリーをWRカーで走りその年にGBデビュー
多分いくつかのイベントで完走して実績積んでライセンス取れば出れる
乗る車は財布次第
最近の若い子はそんな感じ
後は育成にスカウトされるとか

990 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 12:43:44.56 ID:mC6uQpuK0.net
>>988
スペインはトラブルで30分遅れた結果あれだぞ?

991 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 15:55:52.32 ID:SPZKdcF80.net
ラリーだから遅い奴が走ってもいいんだぜ
もっと金持ちのプライベーター増えてくれるといいな
参加台数が少ないと数十分ロスしてもポイントゲット
順位操作もやりやすくなってるので

992 :音速の名無しさん:2019/11/28(Thu) 16:17:09 ID:Azqg0gXf0.net
>>988
勝田は経験積ませるのはもちろんだが、なんらかの新しい部品のテストを兼ねたりするから難しい
この間のセントラルラリーだと新しいブレーキ等
完走してしっかりデータを持ち帰ることが求められる

993 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 16:39:13.06 ID:NsrzsbJi0.net
ラトバラはオジェが抜ける予定の再来年のシート狙ってるだとさ

994 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 16:44:41.08 ID:NsrzsbJi0.net
まあヒュンダイはヤリスより遅いんだからドライバーがちゃんとポイントを取ればドライバーズもマニファクチャラーズも取れるよ
速いトップドライバー2人いてもやりあってミスる確率が高い
ミークとラトバラみたいにな

995 :音速の名無しさん:2019/11/28(Thu) 17:21:42 ID:l0/hmMMY0.net
壊れなければね

996 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 17:29:15.10 ID:YXjNFM3L0.net
ラトバラミークは来年何も乗らず?勘を失わない様にとりあえずR5乗っとくとかあるか

997 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 17:34:36.60 ID:l0/hmMMY0.net
ロートルより乗せるべき若手が沢山いるだろ

998 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 17:55:50.18 ID:IQU8UTm5D
マニュファクチュアラーズ2復活とか無理かな

999 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 19:05:59.21 ID:tyQpe+oU0.net
>>969
あのフィエスタの足回りはな…どんだけストロークするんだてな具合だもんな

1000 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 19:09:36.90 ID:LGdtI6j90.net
まあでもオジェの性格とトヨタの雰囲気は合ってると思う
タナックはシトロエンのが向いてたんじゃないかな

1001 :音速の名無しさん:2019/11/28(木) 19:23:04.39 ID:hN7wP3MN0.net
ポイントランキング見直してみた
10戦しか参戦してないエバンス、ミケルセンにヤリスで全戦参戦して負ける2人しょぼすぎ

1002 :音速の名無しさん:2019/11/28(Thu) 19:35:51 ID:NsrzsbJi0.net
次スレ
WRCもあるんすよ! SS200
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574937309/

1003 :音速の名無しさん:2019/11/28(Thu) 19:37:46 ID:jWlrGlt00.net
>>1002
滑り込みありがてぇ…

1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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