☆ＧＰ・全日本　あのライダーの今【２】☆

131 ：音速の名無しさん：2012/01/31(火) 02:10:12.08 ID:y0ufJDRT0.net

RZVのエンジンを「スクエア4の前シリンダーを倒したようなもの」と
後年の国産全車種カタログムックみたいなもので説明されてたけど、
そうなるとブリッテンさん級の物好きとかがスクエアガンマ用にクランクケースを新造したりすると
夢の4気筒RGVガンマも完成ということか…それなら後年の250Vガンマを2列にするほうが早そうだけどw

実際スイスアウト（スイスオート）って会社が自社のサイドカー用スクエア4をクランクケース新造でV4に改造して
欧州系コンストラクターに市販供給した例もあるし
アプリリアRSV250のロタックスとかはタンデムツインベースで同じことをしたみたいな成り立ちだったはずで
（RS-RW/NSRとかYZR250とかは各々の500の縦割り？）、
そうなるとKR250のタンデムツインで同じ改造をすれば…ってこれまた意味がなさそうだw