【HONDA】F1ホンダエンジン【23基目】

1 ：音速の名無しさん：2015/05/25(月) 22:40:15.76 ID:UET/kQFL0.net

今年からF1に復帰した本田技研工業株式会社について語るスレッドです。

【HONDA】F1ホンダエンジン【22基目】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1432069426/

391 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 12:24:39.50 ID:TQbaKD9k0.net

今シーズンは開発の年なんだから、最後の３戦ぐらい前い投入してテストするのがいいんじゃない？

392 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 12:24:39.95 ID:mi+Dp9AE0.net

>>387
来月のオーストリア・テストが終われば投入時期や今シーズンに出せるパワーも見えてくるはず

393 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 12:40:27.01 ID:pN71D/4I0.net

ID:vjIiXVhe0 　 ID:GJ6l1cAk0　　ID:tuydushv0　　 ID:Bia7O4gU0
消えてくれ豚。鏡で自分のアナルでも見てろ。

394 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 12:47:36.60 ID:ZEyzlO4R0.net

ルノーは去年、改良目的でエンジンの９５％の領域で改良やったので今年は追いつける！
なんて堂々と言ってたのにホンダが参加したらコレw

395 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 13:26:43.26 ID:4GL9BVuL0.net

トークンっていっても他メーカーも２、３回位違うトークン数残してるからな
メルセデスは元よりフェラーリとでさえ今の差を狭めるには
そのメーカーが今後使うトークン以上のレベルアップが図れることが求められる
今の規則ではそれだけ出だしの出来、差を埋めるには厳しい山がある

396 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 13:35:57.81 ID:O6q00+Yt0.net

市販車のレベル見ろよ
ホンダもトヨタと同じレベルに下がったっちゅうこと
F1もトヨタ並で当たり前

397 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 14:01:00.10 ID:b1Lv+Uep0.net

え？
アホンダは足元にも及んでないけど

398 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 15:22:01.00 ID:Kgg2ZV4T0.net

>>391
その3戦でデータとりきれなかったら冬にやる改良の方向性すら定まらないけど

399 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 15:46:39.20 ID:OETvcjED0.net

本来なら新井さんが言うべき内容なんだけどな

＞ジェンソン・バトンは、F1カナダGPでマクラーレン・ホンダの
＞F1カーの弱点が強調されるかもしれないと考えている。
＞「でも、次のレースはパフォーマンス的に前進はできないかもしれない。
＞ロングストレートが多いからね。僕たちにあまり適していないサーキットだ」
http://f1-gate.com/button/f1_27328.html

400 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 16:00:08.52 ID:JEYGXewo0.net

パワーが必須、ブレーキにキツい、燃費もキツい、と、今のホンダには地獄のような
サーキットだな、次のカナダは (^^;)

401 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 16:05:04.64 ID:TQbaKD9k0.net

>>399
ホンダのエンジニアのお尻を叩いてるんです。

402 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 16:16:42.13 ID:xtXvD/Vs0.net

アンチにはもっと頑張ってもらわないと
振れ幅拡大の役目担ってんだから

403 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 16:22:27.49 ID:5oDHderS0.net

エンジンのヘッド内のインジェクション前にエア噛防止と称して
微量の燃料溜まりスペース(隠しタンク)作ってカナダ出せばいいんじゃね

404 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 17:24:10.20 ID:wIMxuo+e0.net

去年のバーレーンではハミ、ニコ共MGU-Kの160馬力を
失っても誰よりも速く走ったのを忘れているのですか。

PUの影響なんて所詮その程度。GP2を見れば同じシャーシ
同じENGでも最下位車にハミが乗ったって5ポジションを上げる
のが精一杯でしょ。違う所に力を入れなければ速くならないよ。

405 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 17:41:48.19 ID:tuydushv0.net

ギアボックスはマクラーレン側の問題なw

406 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 17:46:38.14 ID:Bc2J2Q8o0.net

オーバーヒートが原因とも聞いたんだが
どっちが正しいの？

407 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 17:54:31.73 ID:tuydushv0.net

オーバーヒートするのはエンジンだけだと思ってる？

408 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 17:59:36.67 ID:Bc2J2Q8o0.net

何がオーバーヒートしたかも知らないんだが

409 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 18:00:30.73 ID:AeTb8Dkf0.net

>>407
ギアボックスの破損はエンジンが原因ってかなり多いのも知らないようだな。

410 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 18:15:43.07 ID:tuydushv0.net

何言い出してんだこれ
話にならんわ

411 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 18:21:29.85 ID:GJ6l1cAk0.net

シャーシが糞っとことはわかった

412 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 18:23:39.78 ID:Fvc1i9ga0.net

カナダでフェラーリと抜きつ抜かれつの接線をする
ハンガリーでメルセデスと大接戦
鈴鹿で勝つ

413 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 18:26:04.73 ID:tuydushv0.net

マクが狭い空間にいろいろ押し込めているのもトラブルが発生する原因なんだろうけど
これをクリアしたら相当パフォーマンスの高いマシンになりそう

414 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 18:41:18.48 ID:Bc2J2Q8o0.net

>>409
つまりエンジンがオーバーヒートした影響でギアボックスが壊れたの？

415 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 19:31:38.13 ID:8PVgbOkd0.net

>>412
紺碧の艦隊のような空想戦記ね

>>414
ゼロサイズに無理やりPUを納めた結果熱害が色々出ている訳だから
ギアボックスにも熱害出てもおかしくないだろうね

416 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 19:33:05.98 ID:m5U0p3Z60.net

>>412
やりましたと

417 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 19:44:10.40 ID:8PVgbOkd0.net

ああ

カナダでフェラーリ(PUのマルシャ)と抜きつ抜かれつの接線をする
ハンガリーでメルセデス(PUのロータス)と大接戦
鈴鹿で(フォースインディアに)勝つ

これなら違和感無くスッキリする

418 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 20:41:57.15 ID:AeTb8Dkf0.net

>>410
今のＦ１は実質フルオートマ（スタート時は手動でつなげてやる必要があるからセミオートマと呼ばれる）
クラッチもギアシフトもコンピュータ制御、昔のように人的要因や耐久性で突然壊れることは少なく
エンジンと張り合わせの構造上エンジンの熱や振動が主な故障原因となっているんだよ

419 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 20:55:14.56 ID:yfPvMQ8H0.net

>>418
スタートのこともあるけど、パドルシフトだからセミオートマ

420 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 21:00:49.27 ID:AeTb8Dkf0.net

ホンダは春先からまとまったマイルも稼げず
必要最低限の耐久性で作られているミッションを十分テスト出来ていない可能性が高い
要するに壊れたのがミッション部でも、十分な耐久テストもさせなかったPU側に原因がある可能性が高い
「ギアボックスはマクラーレン側の問題・・・」そんな短絡思考は恥ずかしい、一つの問題は全体の問題

421 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 21:07:13.26 ID:AeTb8Dkf0.net

>>419
そうだね
パドルのスイッチで入力すれば、難しいシフト操作はコンピュータが適正にやってくれるのだが
スタート時のクラッチミートはコンピュータフル制御禁止なんだよね

422 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 21:41:27.62 ID:6LanLmgDO.net

>>407
アンチの頭もだろ

423 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 21:56:55.57 ID:V3i2hADJ0.net

秘密の場所で予備シャシーに乗せて予備エンジンでこっそりシミュレーションでダイナモ回しまくるとかできないのかね？
フェラーリやメルセデスはなんとなくやってそうなんだけど。

424 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 23:16:45.55 ID:fZVvQbuD0.net

>>423
RBRがスイス辺りでシャシーにエンジン乗せたダイナモ・テストを行っていたはず

425 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 23:32:54.87 ID:TQbaKD9k0.net

今ホンダがやるべきことは、実車の環境を忠実に再現できるテストベンチを作ること。

426 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 23:36:29.88 ID:NsHzq8iV0.net

　　　
昨年枕が搭載してたカスタマーメルセデス以上のレベルに達してるけどな
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427 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 23:38:44.83 ID:NsHzq8iV0.net

　　　
NG推奨ID:Nbq5tpjL0
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428 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 23:41:17.47 ID:NsHzq8iV0.net

　　　
だからもっと出してよ、本田さん。w
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429 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 23:44:05.38 ID:NsHzq8iV0.net

　　　
お前の毎日張り付いて、同じ事しか言えない頭も相当なアホだがなw
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430 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 23:56:30.75 ID:NsHzq8iV0.net

　　　
アンチが出力アップに怯えだしたなｗ
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431 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 23:58:43.70 ID:NsHzq8iV0.net

　　　
こっそりシミュレーションでダイナモ回しまくるとかできないのかね？
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432 ：音速の名無しさん：2015/05/31(日) 23:59:53.88 ID:NsHzq8iV0.net

　　　
ギアボックスはマクラーレン側の問題なw
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433 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 00:16:15.15 ID:7mp7gWR30.net

親の顔が見てみたい。

434 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 00:22:41.28 ID:saCwexgs0.net

>>426-432
糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>433
息子同様の豚顔だろｗ

435 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 01:50:23.70 ID:kFwWPkDq0.net

>>434
心も顔も薄汚れているいつものaa基地外オヤジのお前の自演と誰でも気づく
お前の作ったアンチスレから出てくんなって知恵遅れジジイ

436 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 01:53:33.41 ID:7IWWIbBaO.net

今フジのF1番組見てるけど心が痛むなｗ
新井ってホント屑だわ

437 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 02:25:11.94 ID:VO7HBpEq0.net

>>435
確かに心も顔もアナルもチンコも薄汚れてる。証拠画像があるから間違いないw
http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg

438 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 08:00:18.15 ID:tcmOLghJ0.net

精神病おじさんは今日も元気です

439 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 08:49:48.93 ID:OevnbFoH0.net

むしろ信者は女じゃないかって気がしてきた
こんな大失敗してるのに執念深く追い続けられないよ

440 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 09:03:25.88 ID:cyovIkUS0.net

しっかし、枕のシャシーも期待外れの代物だったな。
流石にトロッソぐらいのレベルには有るものと思ってたよ。
トラクション無いからストレートの加速が悪いわ、ダウンフォースも無いからコーナーも遅いとか…。

441 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 09:16:08.49 ID:Dyld8oZN0.net

人間のできそこないは息してんじゃねえよｗｗｗ

442 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 09:30:44.96 ID:OevnbFoH0.net

女信者は年の頃50前後くらいかな
ホンダが勝ちまくってたのって80年代の半ばだから
その頃のイメージが強く残ってるとしたら結構年行ってると思う

443 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 12:12:42.78 ID:5vq8qGQG0.net

想像力が逞しいなｗｗｗ

444 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 12:20:53.66 ID:5PhKPDK10.net

MP4-30ってコーナーは直線番長のウィリアムズより速いのでは

445 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 12:28:50.13 ID:Eg4zCBPw0.net

>>442
いや違う
女信者もしくは男の可能性もある
年の頃は20代から30代あるいは40代から50代と思われるがそれ以上の疑いも否定できない
日本語の読み書きが出来ることから日本人かひょっとすると外国人とも思われる

捜査のプロ田宮 榮一さんが推理するとこんな感じになると思う

446 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 12:30:24.24 ID:ucPZnoAM0.net

ウィリって…
一応は優勝目指してる筈なのに、モナコでケツの方だったマシンよりマシとか意味無いんだが。

447 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 12:47:00.88 ID:OevnbFoH0.net

>>444
ホンダ信者のおばさん、子供産まずに閉経するってどんな気持ちなの？

448 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 13:17:34.96 ID:GYgSApfn0.net

>>444
そんなの全然意味無いからね・・・ (^^;)
しかしまあ、去年のブロッカーサス採用とか、マクラーレンも最近は迷走してるって
感じだな、明らかにチーム力が低下してきている。

449 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 13:28:45.71 ID:SvGK5CZ80.net

>>447
童貞のまま死を迎える豚メルピンのような気持ち。

450 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 13:29:42.19 ID:i2nSOF1V0.net

それでも09年のような奇跡の復活劇を期待してる

451 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 14:27:13.52 ID:zd4afmV20.net

新井氏は、テスト前に開幕戦でメルセデスから１秒落ちくらいの差で
流石ホンダさんと言われたいとか言ってたよな
開幕前にはやるべきことはすべてやったとも言ってたし（まぁやってアレなのかもしらんが）
カナダで厳しいとかバトンがコメントしなきゃならん状態とか
どんだけ悲しい現実なのかと

452 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 14:28:25.38 ID:c3xe9Dl70.net

つらい生理に何十年も耐え続けたのに子供の一人も産めなかったんだもんな
ホンダが勝てないくらいは屁でも無いわけだ

453 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 15:35:59.62 ID:W/DBkoob0.net

>>450
シャシー自社製作を諦めてロスブラウンに泣きつき
ホンダからメルセデスにエンジンを載せ替えたらチャンピオン獲った恥さらしの年か

454 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 15:36:37.56 ID:sZqGpapz0.net

>>451
モナコ決勝での最速ラップを見ると、バトンとメルセデス勢の差は1秒台だったね。
俺はこの点は立派だと思ったよ。
ただ、何もない限りカナダでまた差が開くのは目に見えてるけど。

455 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 15:52:01.50 ID:OevnbFoH0.net

>>454
ねぇねぇ閉経おばさん
バイブに処女を捧げた時の話を聞かせてよ

456 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 16:06:59.16 ID:sZqGpapz0.net

>>455
なんだお前気持ち悪い

457 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 16:17:50.50 ID:i2nSOF1V0.net

>>453
そっちじゃない、KERS製作失敗から奇跡の開発力で終盤ハミルトンが勝ち出した枕の方

458 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 17:47:31.31 ID:ucPZnoAM0.net

>>454
序盤のハミは流し、終盤は詰まってた。
ニコベルグはタイヤ古かった。
そんな状況で一秒差って相当酷いと思う。

459 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 18:00:39.29 ID:uPVEnpPw0.net

メルセデス、カナダGPの新パワーユニットにトークン使用せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150601-00000006-rcg-moto
メルセデスエンジンユーザーは、フォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグを除き、
ここまで1基のエンジンで走り切っている。

メルセデスは第7戦カナダで新しいエンジンを投入するものと考えられているが、
新パワーユニットには多少アップグレードがなされているものの、これは信頼性に関するものであり、
トークンを使用した改良ではないということだ。

460 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 18:04:58.08 ID:fVo/N2Jn0.net

>>457
ホンダのウンコPUを積んで、1シーズンで最下位争いから這い上がり
ポイント争い出来るようになったのは、
元BARのブラックリーチームとマクラーレンの違いだな
ブラックリーだったら1シーズンずっと最下位をさまよってた

461 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 18:11:55.65 ID:jvYRo/lK0.net

ブラウンGPはホンダ史上に残る黒歴史だったな
悔しくて、悔しくて再参戦したんだろうが案の定っていう成績で失笑
開幕前までは見返したれホンダって思ってた時期も僕にはありました

462 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 18:27:38.29 ID:pRMiy/iE0.net

>>457
中国でピット入ろうとしてリタイアした年だっけ

463 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 18:37:51.44 ID:vyzOB6/b0.net

>>461
嘘つけ！メルピンキチガイのクソ中年ニートがwww

464 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 19:09:16.81 ID:jvYRo/lK0.net

嘘も何も足枷ホンダエンジンから解放されてこその栄光だったろ
その汚名を今季注ぐのかと思ったら、、、(失笑)

465 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 19:38:13.92 ID:STF8+tk/0.net

>>461
07年だしバーレーンだから

466 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 20:14:38.57 ID:HvAlEsRF0.net

ホンダは人生を無駄にした閉経おばさんに謝罪と倍賞をするべき

467 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 20:16:32.39 ID:GYgSApfn0.net

>>461
何か、売れる前のAKBをクビにした事を後悔して、何年かしてから乃木坂46を立ち上げた
ソニーみたいだなｗ

468 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 20:19:11.38 ID:9nHMt71e0.net

倍賞千恵子＆美津子姉妹

469 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 20:28:59.81 ID:Fpb/T7pD0.net

>>453

無知って怖えな、自社製作諦めだってｗ
00年代って相当な分量を日本で車体開発してて、撤退後もホンダR&Dは数年程度F1の開発継続するほどだった
だからブラックレーはメルセに鞍替えして同じブラウンの元でその直後から何年もだらしなく低迷して立て直すのに4年とか掛かってる

08年の状況って低価格乗用車主体のホンダはすごく利益落ち込んでヤバかった、だからF1切離す必要があった
売上や利益の数字は検索して見てみりゃいい、あれでF1ダラダラやってるほうがアホだから
09年のこと恥晒しとか言ってる奴が自身の無知晒してる恥晒しっていうまあよくある法則

470 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 20:58:06.47 ID:JlUL9Ddv0.net

ン駄糞エンジンはまさに糞であることが証明されたよなｗ

471 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 21:40:56.84 ID:IrJcYgNL0.net

PU改良の監視強化、ウイング・シャーシの不正を監視強化は
実はマクラーレンホンダがめきめき速くなったので、監視を強化してという
ユーロ人の意図

472 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 21:50:15.98 ID:sy7fOTGC0.net

昨日のmotogp見てたらイタ車乗ってる奴はフライングお咎めなしホンダ乗ってた奴はきっちりドライブスルー食らってたな、モータースポーツで常に虐められるホンダｗ

473 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 21:55:12.61 ID:suF9EH9z0.net

要は本田宗一郎の居ないホンダにF-1なんかムリだったんだし
第三期に福井社長（当時）はそれを思い知ったからこそ
第二期撤退時にやった無限等のサブブランドでの継続の道も切り捨てたんだけど
ホンダってのは前任者の失敗が生かされない会社なんで
伊東前社長は出来もしない再参戦を画策して見事失敗したと、そういう事だろ？

あと利益落ち込んだも何も、ホンダの利益の大半がアメリカで生み出されているんだけど
F-1でいくら勝ったってアメリカでの売上には貢献しないから米国法人にはムダ使いと指摘されていて
F-1やるならヨーロッパできちんと商売になる車種（ディーゼル車）を揃えなきゃならないのに
結局ディーゼルエンジンは１種類だけしか用意できなくてF-1への投資が売上に還元されるサイクルを作れないから参戦／撤退を繰り返してる訳で、
どうせアメリカで家庭用耕うん機の売上が下がったら違約金払って逃げ出すんだろうけど
止められないんだったら次はM-TECか何かのサブブランドで残って技術の継承はすべき。

474 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 22:06:01.40 ID:YAYfPopdO.net

>>473
第三期は たかが一般自動車メーカーが作るレースカーより レース屋さんが作るレースカーの方がノウハウも含め速い車を作れる事を思い知らされた だけだろ

475 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 22:46:05.18 ID:tpT4Wq8s0.net

第三期は本家よりも分家無限ホンダの方が凄かった記憶。
鈴鹿スペシャル！っていうのを持ち込んできても本家みたいにバルサンで終わらなかったもん。
98年のヒルVSシューマッハなんかはまさにその無限ホンダ鈴鹿スペシャルの賜物だった。

476 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 22:52:51.83 ID:suF9EH9z0.net

第三期のイギリスのファクトリーでは頼んでもいないのに
日本から思いつきで作った使えもしない空力パーツが届いて
評価してくれとか忙しいのに無視する訳にもいかないけど
邪魔してるだけだよな、という話を聞いたことがあるし
２９ポストリグとか使いこなせないおもちゃこしらえて悦に入ってたり
ムダ金使ってコンストラクターごっこやってただけだろ？

とはいえ金に物を言わせたリソースはあったからロスブラウンにその辺りの交通整理をやってもらって
さあ、これからという時に耕うん機の売上が落ちたので福井氏は慌てたという事だよ。

477 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 23:24:28.49 ID:GYgSApfn0.net

ホンダから、GTに関わってたビークルダイナミックスの専門家が
来てたね、だがF1じゃ駄目だった (^^;)

478 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 23:44:07.91 ID:VfnAwaav0.net

無限のままでよかったのになんで本家が出しゃばったのか

479 ：音速の名無しさん：2015/06/01(月) 23:51:35.81 ID:odxS2VLt0.net

しかも初年度結果が出ないと無限のジョーダンを奪った上に
無限の他への供給を許さなかったのがなぁ

480 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 00:20:37.09 ID:KDVNhMLh0.net

ホンダの学歴だけが取り柄の
サラリーマン技術者が束になっても
F1にいる天才の前ではゴミ同然というオチ

481 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 00:41:47.90 ID:peSqGrdz0.net

学歴でも負けてるな、空力研究で世界的に有名な大学とかケンブリッジを出てる
エンジニアとかいるもんなｗ

482 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 00:46:38.36 ID:l8KJH29m0.net

日本は技術者を軽んじてる文系支配の技術大国(笑)だからね

483 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 00:57:14.50 ID:wPd8XxzQ0.net

閉経おばさん、昔話はもういいよ

484 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 01:00:25.72 ID:j9KLm2qH0.net

>>483
自己紹介乙！！！

485 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 02:01:28.11 ID:i2j/SSLC0.net

>>472
＞モータースポーツで常に虐められるホンダｗ

小学校、中学校、通信制高校、そしてヒキニートになってからはネットで常に虐められ
そう遠くない将来、刑務所で虐められることになる豚メルピンよりはマシだろ（爆）

486 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 02:58:30.26 ID:emjZAN880.net

新井康久 （ホンダ）
「モナコでマクラーレン・ホンダが初ポイントを獲得できたのはとても嬉しかったです。
これはチームの継続的なハードワークの賜物です。
もちろん、我々は2台揃ってポイントをもたらしてくれることを期待していたので、
フェルナンドがリタイアしたのは不運でしたが、
シーズンが進んでより自信を強めています」
「我々のパワーユニットは正しい方向に進化していますし、
チームとしてまた前進を果たしました」
「カナダGPは非常に異なります。トラックは、長くて速い
ストレートがあってフラットですし、
しばしばストッロルは宴会になりますので、
パワーユニットと燃費にはタフです。
さらにハードブレーキングも要求されます。
全体的にモナコとは完全に異なるパワーユニット・
セッティングが必要になるます。週末の間、
フルポテンシャルを発揮できるようにパワーユニット
を準備していきます」

新井よ、スロットル宴会って何だ？

487 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 04:49:14.02 ID:oQWnWfeo0.net

誤訳だろ

正　宴会ではフルスロットルになります

488 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 04:59:46.63 ID:bi/o/T2M0.net

アロンソ、改めて信頼性強化を要請
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/200883.html?CMP=OTC-RSS

＞アロンソのチームメイトであるジェンソン・バトンは前戦モナコGPでチームに今季初のポイントをもたらした。
＞しかし、9番手を走っていたアロンソはエンジンのオーバーヒートでリタイアを強いられている

結局エンジンなのか？

489 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 05:07:28.52 ID:bi/o/T2M0.net

>>486
google翻訳でもthrottleをストッロルとは誤訳しないだろう。何が起きたw

490 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 06:28:39.70 ID:qHVyH/GR0.net

アロンソが信頼性アップを最優先だと言ってるのに、
新井さんは不運のひと言で済ませてるのが気になるな

フェルナンド・アロンソ：F1カナダGP プレビュー / マクラーレン・ホンダ

信頼性はいつも最も重要な要素なので、パフォーマンスを発揮する前に、
確実にポジティブなスタートを切ることに焦点を当てないといければならないし、
クルマのセットアップをこのトラックに合わせるために、フリー走行を最大限に生かさなければならない

491 ：音速の名無しさん：2015/06/02(火) 07:08:56.02 ID:0T4Nlw7X0.net

PU使ったとよ