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【HONDA】F1ホンダエンジン【23基目】
- 1 :音速の名無しさん:2015/05/25(月) 22:40:15.76 ID:UET/kQFL0.net
- 今年からF1に復帰した本田技研工業株式会社について語るスレッドです。
【HONDA】F1ホンダエンジン【22基目】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1432069426/
- 99 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 08:06:01.60 ID:1+AsFyGb0.net
- 復帰していきなり優勝できるわけない。
地道にコツコツ進歩してるんだから、鈴鹿でHONDAが走らないとか言わんといてくれ。
俺はモナコでポイント取ったことすごいと思う。
カナダでは取れるかわからんけど、2台ともポイント獲得したらもう出来過ぎぐらいじゃない?
ブランクがあるんだし、F1ってのはレギュレーションがコロコロ変わるんだからいきなり優勝とかはほぼ無理。McLarenHONDAを馬鹿にするやつ確実に普段から人の悪口ばっかり言っている底辺。
- 100 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 08:08:46.58 ID:xIu8+r/F0.net
- スーパーフォーミュラと同じで燃料流量制限下ではパワーは出せないんだろな。
木内がなにを言おうがSFの結果みればホンダPUがトップ争いに加われる姿
は想像すらできないな。
元々ホンダって考えられること全て投入して結果見るスタイルだからトークン
で実践投入に制限あればどれにトークン使うか判断し切れてないんだな。
それと並行してPUの制御プログラムで躓いてるから希望はないよな。
パワー落として信頼性に振れるモナコでトラブル出てるわけだし、唯一の希望
はドライバーが言ってたようにシャーシの素性は良いというのがモナコで証明
されたことか?
- 101 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 08:13:26.85 ID:YNYi8hvc0.net
- 唯一の希望は「ドライバーはいい」
それだけかな
- 102 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 08:15:02.63 ID:j5QlG+5z0.net
- しかし、かのマクラーレンが、インドにもロータスにも負けてるとはねぇ
- 103 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 08:57:31.25 ID:pj7huFbjO.net
- 唯一の希望もぼろ負けの際は戦犯に仕立て上げられるw
- 104 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 09:54:13.46 ID:6pguAYa40.net
- >決勝のアロンソのトラブルに関しては、
>オーバーヒートの問題がギヤボックスに影響したと考えられている。
パワーを上げれば、またオーバーヒート問題があちこちへ波及してくるんだろうな
- 105 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 09:59:48.04 ID:6ZRsfNE/0.net
- 負荷かけた状態でのデータってあんまり取れてないよね
- 106 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 10:30:48.96 ID:X3P9hFKT0.net
- どんだけ足引っ張り続けるんだよ
セッティング決まってやっとこさポイント取れるかどうかのレベルなのに
信頼性皆無とかないわ、エンジニアレベルひっくwwwww
- 107 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 11:05:02.72 ID:HJ+UFwhH0.net
- 今回のモナコは
ウイリアムズがコケたから入賞出来たけど
現状では11〜15位ぐらいが妥当な位置なのかね
- 108 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 11:47:26.11 ID:PlM+aIxh0.net
- モナコの結果見るとウイリアムズはパワーだけで上位に入ってたって事だよな、
そう考えるとエンジンパワーより改良のハードルが低いエアロやセッティングでどんどん良くなる可能性があるよね、
ホンダにとってはかなり強敵。
終盤までにウイリ、RBに追いつけるだろうか、、
- 109 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 11:51:10.04 ID:csz8ABh70.net
- 枕のシャシーだけは良いってデマも、今回で嘘だったのが確定したし、
RBやウイリに勝つのは大変だと思うよ。
つーか、昨年メルセデス積んでても負けた相手に、
ホンダPUで勝てて当然って考えもどうかと思います。
- 110 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 11:54:20.40 ID:Uh/vShVM0.net
- これはもう駄目かもわからんね。
- 111 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 12:07:34.28 ID:/Hs/oSAB0.net
- >>99
>>107>>108
モナコだけ不調な白くてドライバーもいやらしいのが次から上位に戻ってくる
今回だけが特別にラッキーだったんだよ
マクラーレンを馬鹿にしてるんじゃない。本田の不甲斐なさを嘆いて叩いてるだけだ
- 112 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 12:08:18.45 ID:/Hs/oSAB0.net
- >>110
パワー!
- 113 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 12:28:14.19 ID:Uh/vShVM0.net
- >>112
ストールするぞ!
- 114 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 12:29:02.46 ID:r19axmhc0.net
- >>99 底辺が底辺とかwww
自己紹介はいいからすぐ死ねよ。
- 115 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 12:29:07.35 ID:TLVjQEVm0.net
- 今年から参入した新人が先輩達にいきなり勝てるわけないわな
- 116 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 12:36:54.69 ID:vuhHdY1R0.net
- 派遣ゴミ奴隷共を切って
在庫溜まってんのか本田さんよお
- 117 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 12:49:25.05 ID:fCVGelke0.net
- >>99 底辺が底辺とかwww
自己紹介はいいからすぐ死ねよ。DT豚野郎。
- 118 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 12:56:40.23 ID:r19axmhc0.net
- >>113
アップアップ!機首あげろ!
- 119 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 12:57:12.70 ID:VLtN3bXo0.net
- 今日のトーチュー、ホンダF1のケータリングの記事
「7年前までのモーターホームには、おいしいおすしを求め
ミハエル・シューマッハさんら他チームのドライバーがお忍びでやってくるほどの人気を博したが、
今年からは原則、食事のサービスはホンダスタッフだけになった。」
○○夫妻がタッパウエア持ち込んで大量に持ち帰ったせいですね
- 120 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 13:00:23.00 ID:r19axmhc0.net
- 今は新井専用のスシバーだろ
- 121 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 13:04:54.55 ID:TLVjQEVm0.net
- 社会で働けないニートには専用に見えるのかなw
- 122 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 13:12:54.63 ID:yiWv0EHV0.net
- 1年参戦遅らせたんだから、今年は去年のメルセデスレベル
最低でもメルセデスとフェラーリの中間ぐらいのレベルからスタートしないといかんかった
結局遅らせた結果はデメリットばっかってことになるからな
3メーカーは去年の経験値プラス特例で今年は35トーク使えてるのに対し
ホンダは9だっけか?。しかも使えるパワーユニットが去年より1基少ないときてる
じゃあ2年目で今年の3メーカーの2年目と同じように35使えるかっていうと違う
減ってイーブンで25しか使えないときてる
今の差を埋めるには、基本となるパワーユニットの潜在能力プラス
相当なアイディアと努力が必要だろ
昔のように金使ってバンバン自由に改良できるのと訳違うんだからさ
- 123 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 13:14:48.62 ID:xCfwpxo20.net
- >>119
まあ前回はチームだけど、今回はただのエンジン供給屋だからな。
- 124 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 13:28:21.68 ID:GHPHxxOE0.net
- NAとはいえ、KERSなどのハイブリッドシステムを直前までF1の厳しい競争のなかで技術を磨いてきたメーカーとの差だろう。
- 125 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 13:38:30.47 ID:pj7huFbjO.net
- お客様の中にホンダを運転できる方は居られませんか?
- 126 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 13:50:56.54 ID:RLG2U0PT0.net
- 限界近くまでコンパクトに作ったのが逆にホンダの首をしめてるな
解決策あってもスペースがなけりゃ違う方法模索しないといけないし
- 127 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 13:57:39.00 ID:VmYrygMn0.net
- >>119
これでカムイとの縁も完全に切れたな
- 128 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 14:23:07.50 ID:lGKg0enH0.net
- >>126
限界を見誤ってるとしかw
- 129 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 14:25:58.26 ID:r19axmhc0.net
- >>121 ニートにニート言われてもw
- 130 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 14:33:38.48 ID:+daeTD3S0.net
- コンパクト化というコンセプトが間違ってる、V8NA時代のエアロ競争を引きずってしまった
フェラーリは去年それで失敗した
- 131 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 14:34:37.28 ID:lGKg0enH0.net
- それなんだよな
昨年フェラーリって悪い見本があったのに、何を見てたんだろうと
- 132 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 14:45:44.06 ID:AmYCwSuY0.net
- >>131
冷却を考えないからトラブルだらけなんだよな
- 133 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 14:46:21.07 ID:/Hs/oSAB0.net
- 密閉空間の冷却をクーラーマスター連れて来てやってもらえ
ノーズにちゃんとロゴ入れてあげてなw
http://images.clipartlogo.com/files/images/96/96226/cooler-master_f.png
- 134 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 15:12:17.21 ID:ybttmbVj0.net
- 謙虚に多くの問題を解決しながら来年までに戦闘力があるマシンにしていく。
と新井氏が最初から答えていればまだ良かったのだが、
ビックマウスのせいで余計にみすぼらしい結果に。
- 135 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 15:29:14.53 ID:xIu8+r/F0.net
- 甘く考えてたから只のビッグマウスじゃなく本当にそう思ってたんだろ。
勉強のうまかった優等生連中には天才たちと自分たちの違いが何かなんて
全く実感しないんだろうね。
前回ロスブラウンを招致した時のことも全く認めてはいないということでしょ。
- 136 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 15:47:57.90 ID:4rAQUdCL0.net
- ホンダ、モナコGPに大満足も「次はなんとしてでもパワー向上を」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150527-00000002-rcg-moto
アロンソは予選、決勝ともにトラブルでマシンを止めた。
新井氏は予選でMGU-Hにトラブルが発生したという推測を否定し、
問題の原因を突き止める時間がなかったためにバッテリーパックを交換したと述べた。
決勝のアロンソのトラブルに関しては、オーバーヒートの問題がギヤボックスに影響したと考えられている。
ホンダがいつトークンを使用してパワーユニットをアップグレードするのかはまだ明らかになっていない。
- 137 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 16:04:15.42 ID:WY1w7qA+0.net
- コンパクトなのから大きくするのは割と容易なんだよ。
最初から大きかったら次に打つ手が限られてしまう。
- 138 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 16:20:44.63 ID:gl5HN9C+0.net
- >>136
ホンダって原因を突き止められなかったばっかりだけど、その後調べてちゃんと
原因を特定して対策してるのかね?
相変わらずトラブル連発だが
- 139 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 17:06:47.01 ID:Opabf09q0.net
- とりあえずPU交換5基までにしてくれよ
- 140 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 17:14:45.50 ID:PnCp51wy0.net
- 却下されました
- 141 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 17:19:47.22 ID:/Hs/oSAB0.net
- なんでもいいが二代目マッドマックス襲名した孺子まだ騒いでんのね
http://www.topnews.jp/2015/05/27/news/f1/126220.html
こりゃそのうちバトンもケツ掘られるで
- 142 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 17:26:10.35 ID:L4vivFFJ0.net
- >>141
ブレーキテストとかヘアピンなんかでアクセルオン遅らせるとか常識だもんな・・・
黙っとけばいいのに。
自分も確実にこれから使うだろうに・・・・
- 143 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 17:33:50.90 ID:fiotfREO0.net
- サインツはいい感じなのに
フェルスタッペンは全然ダメだな
- 144 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 17:55:16.32 ID:+REcPonr0.net
- だんだんトーンダウンしてきたな
開幕前
「(開幕戦に向けては)もう全部、周りは揃った。
全部対策はできた。もちろんチャレンジャーですよ。
まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。(レース後は)
ひと言で終わりたい。『やりました』と」
↓
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/200685.html ←いまここ
- 145 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 18:12:56.61 ID:v83liDtN0.net
- >>86も、えらい暇そうやな?
- 146 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 18:20:47.99 ID:bVld/I7I0.net
- >>141
>オーストリアの改善は、われわれを次のレベルに連れて行ってくれるはずだ
>アップグレードは空力を中心としたもので、その少し後のハンガリーGP頃に
>9つの"トークン"の大半を投じてパフォーマンスアップを図ると考えられている
>ブーリエはエンジンのニュースについては明言を避け、Hondaの改良は"彼らの準備ができた時に"投入されると述べた
オーストリアのテスト時にトークン使ったPU投入じゃないのか・・
ちょっと開発遅いぞ
- 147 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 18:40:02.92 ID:Y1IDu9jZ0.net
- いや、オーストリアテストでトークン投入候補をテストするんじゃない?
で、そのデータを元にハンガリー辺りで投入って流れじゃないのかね
遅れて川井ちゃんの言った夏休み明けになる可能性もありそうだけど
でもそうなると今使ってる3基目がそこまで持ちそうにないけどね
- 148 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 18:40:43.19 ID:r19axmhc0.net
- じっくりやりゃいいんだよ。ガラクタを
トークン使って投入しても意味ないんだから。
- 149 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 18:41:59.28 ID:/Hs/oSAB0.net
- なんでこの間新PUテストしなかったんだろうな
- 150 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 18:45:33.49 ID:pvgLOWt00.net
- >>149
そりゃ周りのメーカーがまったくトークン使ってないしね
後だしが有利なのは明らかだし
それにあのテスト時はモナコに向けてしっかり走らなきゃいけなかった
- 151 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 18:46:49.08 ID:AmYCwSuY0.net
- >>147
新しいエンジンにしか使えないだろ
- 152 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 19:05:14.39 ID:/E7ySAwXP
- > But now we need more power. Please give me the power
えらいダイレクトな良いようだな、新井は基地の前でチョコレートでもネダッてたのか?
- 153 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 19:05:53.10 ID:QwNSRemj0.net
- 後発なのにF1の開発スピードについていけてないな
- 154 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 19:26:55.40 ID:9XjKJlzS0.net
- 信頼性のトラブルを潰しきってないからトークン使ってパワー出しても熱量上がって止まるだけだろ
まずはパワー出なくても走りきって問題の切り分けが出来るPUにしないといかんと思う
- 155 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 19:29:58.83 ID:xDddOtogO.net
- >>153
彼らは二年目 昨年のデータ上乗せができる立場
一年目のデータなしは普通に辛いのは明らか
それにしては中段いるだけましでないかい?
ま 中段スタートが理想だったけどな
ここからはシャーシもPUもすべて上げないといけないだろう
枕もシャーシで成功していた訳でもないしな
- 156 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 19:37:55.95 ID:ntaoBU300.net
- ホンダはBBWも初めてだよな
ソフトウエアも複雑さの点で蓄積無かっただろうし
にしてはよくやってるよ
- 157 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 19:57:02.17 ID:sWBhPHws0.net
- 去年はテストで走らせ放題だったのに
何で実走行テストしなかったんだろうね?
- 158 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 19:58:08.28 ID:I75s1gdH0.net
- 走らせられる状態になかっただけじゃね
開発遅れてたし
- 159 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 20:01:01.83 ID:YPeL+IQc0.net
- BBWはマクラーレン側の担当だろ
ホンダMGU−Kに変わったため大変だっただろうけど
前年のノウハウがあれば対応可能
- 160 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 20:01:43.00 ID:zq6N63oI0.net
- ウィリアムズ ピンチ!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150527-00000001-rcg-moto
- 161 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 20:03:18.49 ID:TLVjQEVm0.net
- テストも決められた日程しか走れないんだよ
- 162 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 20:10:18.21 ID:+EuegAiJ0.net
- あとプロモーションという名のテストがあるけどマクホンは2回分既に実施済み
- 163 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 20:10:57.07 ID:j5QlG+5z0.net
- 次は何としてもパワーアップをとか言ってるけど、対策案とかあるのかよ
悲しいぜ、ホンダ
- 164 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 20:16:21.77 ID:ITZDHmVZ0.net
- ルノー、F1カナダGPに向けて自信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150527-00000005-fliv-moto
>メルセデスとフェラーリがカナダでは「より保守的」な取り組み方をしてくるのではないかとほのめかした
>F1統括団体であるFIA(国際自動車連盟)が最近、燃料流量のチェックをさらに厳密に行うと発表したが
>これがルノーにとっては有利に働くかもしれない。
>事実、F1関係者の間では、メルセデスやフェラーリでは、燃料流量制限ルールに違反していると
>指摘されることを避けるために、高度な燃料システムの使用を取りやめるのではないかとのうわさがささやかれている
きたねーな
- 165 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 20:23:56.29 ID:GHPHxxOE0.net
- 予選モードがなくなる?
ホンダ有利?
- 166 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 20:35:47.68 ID:YPeL+IQc0.net
- 燃料流量のチェックをすでにスペインGPから厳しくしてるのでは
それでもメルセデス、フェラーリは速いけど
>スペインGPのレース後に行われた数々の燃料システムチェックを経て、チームらはFIAの憤怒から逃れた。
>今回はすべてのマシンが検査をパスしたとのことだ。
http://ja.espnf1.com/spain/motorsport/story/199471.html
- 167 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 20:59:55.92 ID:N8sBPo7g0.net
- >>155
別に、参戦遅らせたのはホンダの都合だし。何度も撤退してその度にリセットしたのも全部ホンダの都合だからなあ。
同情の余地もない。
- 168 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 21:31:42.31 ID:sUHjTSLR0.net
- ルノーは2期ホンダにボコボコにされてたなw
- 169 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 21:34:37.66 ID:UqRDU9Ia0.net
- 燃料制限には流量と燃圧の二つあってな
流量制限100kg/hはとりあえずみんな無罪放免ってことにはなってるが、計測の位置によってはまだ逃れられる可能性はあるわな
噴射ノズルの位置で計測できないだろうし、フェラは相変わらずサブタンクみたいなのついてるし
まあサブタンクだけだとそれは流量制限回避ではなくて瞬時にブースト掛けやすくなるとかいう機能ってこともあり得るけどな、
それならちゃんと計測器の前に位置さえしてれば違法にならない、しかしそれで高流量域での燃圧操作だとまずいかもしれない、
それに何らかの方法や理屈で計測器をバイパスしてノズル直結するような経路が設けられてるのかもしれない
燃圧制限は、たしか90kg/h以上の流量のときは燃圧がある範囲で一定でないといけないとかだっけか?
これも燃料を燃焼でなくサブタンクに溜めるのや、逆にサブタンクから燃料供給を受けてブースト得るのを
防がせるための規制で、流量と燃圧の制限でもって両側から不正をさせない仕組みではあるけど、
メーカーにとって搾取に値するほど燃圧範囲が十分広いとか、90kg/h以下で有用(バイパスできてるなら尚更)とか、
いろいろ利点や盲点や抜け道はあってもおかしくない
そういうのをいくつかのメーカーは実際にやってるのか、そんでFIAがちゃんと文言と手段でそれを封じられるのかってとこだな
- 170 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 21:39:13.40 ID:X3P9hFKT0.net
- ホンダ得意の隠しタンク大成功まで読んだ
- 171 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 21:48:51.14 ID:YPeL+IQc0.net
- FIAはバルセロナにおいて、
各チームあてに燃圧を「一定値にとどめなくてはならない」という技術関連指示書を交付し、
このルールが「即時発効」すると伝えたとしている。
http://www.topnews.jp/2015/05/11/news/f1/125457.html
- 172 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 22:15:37.68 ID:CVtG8Zmb0.net
- カナダGPでは更に厳しいチェックが入るようで、これでメルセデスとフェラーリが遅くなったら
面目丸つぶれだわ
- 173 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 22:18:04.02 ID:QdcZ4ddt0.net
- >>77,78
自分はワイガヤ否定派。
あれは現場からアイデアを吸い上げるためだろうな。
エンジン開発なんて最初からエキスパートばかりなんだから方針ははっきりしてるわけで、
やる意味は薄そうだ。
- 174 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 22:35:21.62 ID:Z2+MODfc0.net
- >>172
多分変化は無い気がする
この手のFIAのチェックって機能した試しないんじゃね?
散々やってるフレキシブルウイングだって変化無かったし
- 175 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 22:47:36.32 ID:N8sBPo7g0.net
- >>168
最後は返り討ちに遭って敗走したけどな>ホンダ
- 176 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 22:49:43.61 ID:CN52ZHuj0.net
- カナダからフレキシブル・ウイングのたわみ量制限が今までより厳しくなるんだった
- 177 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 23:00:27.33 ID:GHPHxxOE0.net
- ウィングの小さな羽1枚1枚のたわみもテストされるのかな。
メルセデスのウィングなんてエレメントがペラペラで
ウィング自体はたわんでなくても、エレメントがたわんでるような気がする。
- 178 :音速の名無しさん:2015/05/27(水) 23:50:58.44 ID:vrm1OKJD0.net
- 2000年代のフェラーリと今のメルセデスは怪しい
- 179 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 00:08:47.16 ID:WSFGk43sm
- >>161 F1カーを使った実走テストはね。
SFやらGT500ベースでも実走行テストはできる。
すくなくても、貴重な実走行テストにF1カー持ち込んで、2日間走行できず
みたいなみっともないまねにはならなかったって言いたいんじゃない?
- 180 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 00:37:41.97 ID:2X5FOSOL0.net
- >>177
「気がする」でものを言わない判断しないってのはリテラシーの基本な
>>170
おまえが莫迦だってのはわかった
そういう類の「おれアホアピール」ってまがりなりにも通用すんのせいぜい中学2年くらいまでだろ、
それ以上の年齢ならDQNコミュニティに所属してることに他ならんのでまあほんの少しくらいは同情するわ
- 181 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 00:53:14.78 ID:b8PyULQm0.net
- >>172
それでホンダが更に遅くならないとは限らないけどね
まぁホンダはそんないかさまやる余裕もないだろうけど
- 182 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 01:23:28.90 ID:Qo1fH+1c0.net
- だよね、ヘタに燃料制限を迂回してICE回したとしても
MGU-Hの冷却が間に合わなくて加熱→バルサンが関の山だろうし
ホンダの課題はICEを今より回すのではなく、
MGU-Hをいかに冷やして使える状態に持っていけるかだろ?
ただ来年はトークンでいじれる箇所が狭まるから、MGU-Hは来年もいじれるのであれば
今年はそのままで今年いじらないといじれなくなる箇所優先になるんだろうが
そもそもホンダに来年があるのかな?
- 183 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 01:31:44.01 ID:y8pA0cC50.net
- >>177
レッドブルも結構薄い
- 184 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 02:17:24.37 ID:pHJ4Q5G40.net
- フロントウイングの羽の枚数を制限するとか
- 185 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 02:24:00.82 ID:wq6w0WbWO.net
- フレキシブルに関して厳しくする話はマジなの?
- 186 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 05:26:23.65 ID:hI1y7IY/0.net
- アロンソはナイジェル・マンセルみたいに晩年にまた勝てるような気がする
- 187 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 06:28:07.70 ID:Gz+D7koC0.net
- フロントウイングと燃料に関しては改めて通知があったな
ま、ホンダには関係ないけど
- 188 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 07:34:37.38 ID:D/x9Lhxs0.net
- 【F1】マクラーレン・ホンダ、モナコGP8位入賞の舞台裏
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/05/27/f18/index.php
スペインGP直後にバルセロナで行なわれた2日間のテストで徹底的なデータ収集を行ない、
原因究明に乗り出した。
「クルマはほとんど計測器みたいな状態で、タイムは気にしないでデータ収集に徹しました。
いろいろなボディワークの種類も試して詳細なデータを収集しましたし、
前後ウイングとか車高の調整といった一般的なことも含めてやりました。
スペインGPにはパワーユニット側も車体側もアップデートをいろいろ持ち込んできたわけですけど、
残念ながら良い結果が出ませんでした。
それに対してここで技術的にきちんと詰めておかないと次につながりません」(新井)
このテストで1日100周を走り込んだバトンは、モナコには満足げな表情でやって来た。
- 189 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 07:38:09.71 ID:i1VY+MLU0.net
- >>188
米家さんのよいしょ記事だな
- 190 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 08:16:08.46 ID:W/RRuNGO0.net
- 大満足のホンダ「次はなんとしてでもパワー向上を」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=65692
新井のオナニーに付き合わされるバトンとアロンソご愁傷様です
- 191 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 11:26:17.96 ID:Mh1JK4S00.net
- >>182
エンジンのVバンクにあるのにどうやって冷やすの?
- 192 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 12:28:07.96 ID:SWvjXXNU0.net
- マクラーレンはBスペックに近い パッケージをオーストラリアに導入みたいだな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150528-00000002-rcg-moto
ホンダはオーストラリアまでに パワーアップを目指さないと いかんな
- 193 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 13:05:43.37 ID:1ZPYiC9p0.net
-
ルノーは2期ホンダにボコボコにされてたな
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- 194 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 13:29:33.60 ID:DbHa8sLt0.net
- >>192
だいぶ先ですなぁ…
- 195 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 14:21:03.78 ID:fkRluY9Y0.net
- >>192
> マクラーレンはオーストリアGPで大規模な空力アップデートを導入する予定であると報じられている。
スリム化を諦めた冷却重視のアップデートだったりして・・・
- 196 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 14:30:34.09 ID:xSoVXKr50.net
- >>195
フロアまで替えるらしいからありえるね
- 197 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 14:37:33.05 ID:iFXtJDSc0.net
- >>192
弱小チームと組んでいたらこんな事出来なかったからこういうのを見ると枕と組んで正解なんだよな
- 198 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 14:53:05.57 ID:NlHmXQdj0.net
- >>197
豚メルピンみたいな基地害の相手しなかったら全裸画像を送りつけられることもなかったから
豚メルピンをフォローしたのが間違いなんだよな
- 199 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 15:11:12.76 ID:blCPGqnm0.net
- http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/200731.html
>2016年末まではアロンソとジェンソン・バトンの両名がとどまることが確定している
??
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