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【LMP】 プロトタイプカースレ Lap80 【技術】
- 1 :音速の名無しさん:2015/11/10(火) 02:46:44.45 ID:cjmy9D+j0.net
- プロトタイプカーについてみんなでまったり&可能な限り客観的に語り合うスレです。
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。
■前スレ
【LMP】 プロトタイプカースレ Lap79 【技術】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444228531/
■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP29■■
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1434353829/
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444553982/
【祝】昔のスポーツカーレース 2【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/
- 412 :音速の名無しさん:2015/11/25(水) 20:01:39.00 ID:1HVjPRmc0.net
- >>409
そう?別に全部アレでもこまんないけど。
- 413 :音速の名無しさん:2015/11/25(水) 20:39:11.50 ID:g+gwVQww0.net
- フォーミュラE「お、そうだな」
- 414 :音速の名無しさん:2015/11/25(水) 20:41:04.30 ID:ZrTQrEB/0.net
- >>403
ヴァーゲン・フォルクス
- 415 :音速の名無しさん:2015/11/25(水) 21:02:30.30 ID:cF4jMv9o0.net
- >>411
2014年でバーミンガムのレーシングタイヤ工場が閉鎖になって、フランスとドイツの既存の工場で作るくらいになっただけで
体制自体は13年にLMP1のOAKやダイソンが履いてた頃と同じでしょ
- 416 :音速の名無しさん:2015/11/25(水) 22:16:20.66 ID:rb9f661d0.net
- >>403
VW、大幅値引きで穴埋め 奨励金56%増 米10月新車販売
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151106/bsk1511060500002-n1.htm
もともと米国で売れていない。 日本のようにボッタクリ価格でないから、値引きが大きければ買う人いるのでしょう。
日本では「低性能、低品質の車をボッタクリ価格で買う情報弱者」と見られるから売れなくなったのでしょう。
韓国でも半減 VW
- 417 :音速の名無しさん:2015/11/25(水) 22:25:11.15 ID:rb9f661d0.net
- >>395
直噴ターボエンジンはPM2.5ばら撒き。
https://www.youtube.com/watch?v=FjUpvCO9SPw
トヨタのポート噴射と筒内噴射併用なら煤の発生をある程度抑えられるだろうけどな。
ディーゼル、金かかるやり方なら窒素酸化物の排出を抑えられるんだ。
直噴ターボもディーゼルも可能性あると思うよ。日本なんか軽油を輸出しているからね。
- 418 :音速の名無しさん:2015/11/25(水) 22:55:25.12 ID:BdTVpw5F0.net
- ID:rb9f661d0 スレチ帰れ
- 419 :音速の名無しさん:2015/11/25(水) 23:25:10.95 ID:cF4jMv9o0.net
- LMP1プライベーターについてのミーティング
流量制限コスト掛かり過ぎ
モノコックの新基準導入は参戦を妨げる
GT3のエンジンとかエアリス制限で信頼性のあるエンジンが導入できるようして
新規定LMP2と色々スペック近すぎ、もっとパワーを
http://www.dailysportscar.com/2015/11/24/aco-meet-current-and-prospective-lmp1-privateers-survival-agenda-proposed.html
流量計に流量監視のシステムの導入やら人員やらトルクセンサとか、
流量計による流量規制やEOTのための計測に掛かるコストの価格が色々書いてるけど高いなぁ
これだとLMP1-Lはエネルギー制限無しにして、NREみたいに燃料リストリクターにするかエアリスに戻ったほうが
プライベーターには財布に優しいかな
- 420 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 00:54:52.79 ID:gWq0l3Cy0.net
- >>419
結局FIAやAOCがP1-Lをどうしたいのかはっきりしないのがまずいんだよな
現状じゃ昔のロンドーがル・マンで勝ったみたいなのは無理筋だろう
- 421 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 01:00:16.58 ID:fZGTY1Sl0.net
- LMP2で独自に開発していたチームをLMP1-Lに誘い込みたいんだろうけど、
WECのLMP1やるんだったらUSCC行くわってなるのが実情
- 422 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 01:39:23.49 ID:/PFyXPM40.net
- プロトタイプカーとの直接的関連は
- 423 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 03:52:40.86 ID:V04V76Lq0.net
- 3周平均燃費の管理とかクソだるそうだもんな…
- 424 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 07:05:07.41 ID:NXDN/B0h0.net
- >>418
プライベータ以下のッサンは?
- 425 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 07:23:34.58 ID:XuZGiV0x0.net
- 今思えばR10の音は聴いておくべきだったなあ
- 426 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 09:17:40.95 ID:CPtrJjrc0.net
- モタスポ女子の訴えだから助けてやれよ
【悲報】納車半年待ちのホンダS660のMT車を注文した客に誤ってCVT車を納車…絶望の半年待ちor裁判へ [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1448461407/
- 427 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 12:14:11.02 ID:d0/qWMAg0.net
- マルチはしね
- 428 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 12:48:34.05 ID:VX/dWJnn0.net
- どんな制度にしても結局はろくなエンジンがないで終わるな
F1レッドブルでさえそうなったからな
- 429 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 12:54:07.79 ID:JaCWg14S0.net
- >>419
ハイブリッド無しのエンジンなら燃料リストリクターは良いと思うんだけどなぁ
とにかくコスト下げないとダメね
- 430 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 16:07:57.08 ID:ZOKxcmWn0.net
- 今からでハイブリッド無しなんてナンセンス
Lや2もワンメイクのものをつけさせたら良い
今からプライベーターにも少しずつノウハウを身に付けさせなければ
- 431 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 16:20:10.21 ID:SudAQ4G/0.net
- 結局LMP2をコンストラクターを4社に絞って衰退しそうだな
- 432 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 21:10:44.53 ID:Mxpgcyrl0.net
- ALMSがLMP1(ディーゼル) VS LMP2(RSスパイダー、ARX-01)でやり合ってた頃を思い出しても
LMP1-HとLMP1-Lでは重量差100kgは欲しいけど、LMP1は870kgにしたから
そっちに合わせるとLMP1-Lが軽くなりすぎてコストの関係で難しい面もあるし
新規定で870kgにした時点でアウディもトヨタも前規定からボルトから見直すくらいの軽量化したり
PUの選択肢の幅が狭まったり、コスト抑制と多彩性とかドライバー重量の感度が900〜915kgより狭まった気がする
去年の時点ではレベリオンのベシェが800kg以下で700馬力は欲しいって言ってたなぁ
アウディは土曜に来年のマシンを発表、12/7-10にセブリングでテスト予定みたい
http://sportscar365.com/lemans/wec/news-notes-roundup-11-25/
- 433 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 21:30:43.94 ID:I/86Sr3x0.net
- FIAは現状のカテゴリーに新しく下のクラス作って上のクラスを潰す芸、好きだね
- 434 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 22:06:57.50 ID:4BvCGAJX0.net
- >>432
来年も参戦するのか
- 435 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 22:22:55.93 ID:a4Lf5eHd0.net
- もう新車発表か、今年は早いな。
いつもは12月から新車テスト始めるものの発表は公式テストギリギリまで遅らせてたのに。
今年は参戦継続の意思表明の為に発表早めたのかもしれないけど
- 436 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 23:10:46.80 ID:yn3+W/PR0.net
- アウディ、撤退しないんだ。
トヨタなんか二度と勝てねぇじゃん
- 437 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 23:12:54.64 ID:buOURl7XO.net
- TOYOTAGAZOOracingの来年のエンジンはNAをやめて、 NREを採用なのか?
- 438 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 23:20:27.79 ID:gWq0l3Cy0.net
- >>432
アウディ来年も参戦するのはいいけど予算的には削られるのかねぇ
噂通りフライホイールからバッテリーに変更してポルシェみたいに毎レース、
ヘタすりゃ予選と本戦でバッテリー使い捨てとかしたら今の予算でもきつそう
- 439 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 23:22:06.85 ID:uDzIIiKf0.net
- トヨタは毎年テスト始めるの遅すぎんなんだよ
それがズルズル響く
- 440 :音速の名無しさん:2015/11/26(木) 23:41:24.23 ID:EnqvnSvK0.net
- >>438
ポルシェとアウディの予算はほぼ同額という話だからポルシェに出来てアウディには出来ないという事はない
- 441 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 00:47:01.24 ID:rXU4U2VT0.net
- >>432
今年はずいぶん早いな
- 442 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 01:02:07.52 ID:nzCFxvm90.net
- ちょうど5年前の12/10に
アウディR18発表されたけど
その翌年もプジョーにぼろ負けされていたんだよね
- 443 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 01:20:01.61 ID:ZxPq+0GC0.net
- >>440
ディーゼルとバッテリーじゃ重すぎるんじゃ
ポルシェがわざわざV4というコンパクトなエンジン採用してるのに
- 444 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 08:11:04.06 ID:3UkYjWzj0.net
- あうでー予算削ってようやくトヨタと同じぐらいでしょ
ちょうどええやん
- 445 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 09:33:33.41 ID:gvBW772k0.net
- 今年のアウディはなにかと優勝争いに絡んで存在感主張してたけど、あれでも2年連続でWEC王者から遠ざかってるからなあ
このままトヨタとポルシェにタイトル奪われっぱなしなのも悔しいだろ
来年こそ奪還するつもりなんだな
- 446 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 10:06:47.35 ID:2PcTh2e40.net
- アウディは嘘でも先進イメージ戦略を続けないとブランがドもたないからなぁ
伝家の「ディーゼル辛いわぁ」もあるし、ドライバーの能力含めて来年も十分速いだろうね
トヨタは30秒の伸び代があるけど、ポルシェは伸び代がどれほどあるか
ところで、今年の初めには「アウディ・ポルシェの進化を予想できない奴は無能」って隻眼エンジニアが多数いたけど、
もう来年の事は読めてるハズなので、予想と解説をしてもらえないかな
- 447 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 10:23:44.88 ID:7nTwUs/B0.net
- 30秒の伸び代 って時点で…
- 448 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 10:58:05.85 ID:iJsjt1jF0.net
- おい、豊田家が不祥事起こしたぞwwww
- 449 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 11:49:55.20 ID:H0Fe6Mms0.net
- 来年も日産がカスなのは予想できるなw
- 450 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 13:23:25.69 ID:L8JAbvVU0.net
- ネタ車はネタ車と割り切って楽しむのが嗜み
だが準備不足は一番いかん
- 451 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 16:58:10.65 ID:iiS+/d900.net
- まともに走ればネタとしてありだが、P1Hなのにハイブリッド積んでないとか参加資格もないからな
- 452 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 18:55:46.04 ID:qU8T8PGt0.net
- 来年のレギュ変更でどこまで落ちるかね
- 453 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 19:00:43.24 ID:/IUOGcoL0.net
- 日産もったいねぇ。VRX30Aは良いエンジンなのに・・・
ミッドシップ・プロトだったら期待が出来たのにな。
今年、SuperGTもチャンピオンとったし、NR20エンジンも良かった。
やっぱりnismoはターボ車のセッテングが上手いと思う。
古いけど、Gr.CのVRH35ZやGr.AでのRB26DETTから受け継がれてるのかね?
どうなの詳しい人?
- 454 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 19:32:55.29 ID:U3ATsrL20.net
- 高効率だとか40%は越えてるという開発者のコメントはあったけど
2MJで最大流量が大きい割に最高速度は言うほど高くは無かったし
フライブリッド前提のエンジン、セッティング、FFだったのかもしれないけど
低速からの立ち上がりのレスポンスが良いようには見えなかった
マシンがどれだけそこで足引っ張ってたかが不明すぎる
LMP1の流量規制に於いてのターボとNAについてのコメントはかなり勉強になった
- 455 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 21:40:24.01 ID:u8IYzhYr0.net
- アウディ撤退しないのね。
大不祥事起こしておいてモタスポ活動継続は心象悪いね。
- 456 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 21:40:52.58 ID:8f9akLVR0.net
- >>455
その発想がガラパゴス
- 457 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 21:42:29.03 ID:u8IYzhYr0.net
- >>456
どこのだれかも知らん奴にガラパゴスなんて言われても。
- 458 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 21:44:41.36 ID:8f9akLVR0.net
- わかりやすく言えば日本人(の多数派を自称する)層に特有の発想
- 459 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 21:47:27.72 ID:8f9akLVR0.net
- 本業でスキャンダルがあったのにモータースポーツに関与し続けるのは不謹慎とか、そういうの
モタスポを道楽か何かだと思ってる人の言葉だよ
- 460 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 21:47:29.32 ID:gZwUFJiE0.net
- >>440
ということは来年もポル・アウ二強のトップ争い確定ってことか・・
- 461 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:57:40.01 ID:m2sKvH8cl
- >>345
>>347
>>350
トヨタのワークス活動の話題でリストリクターの件をいちいち持ち出してくるヤツは大体それしか知らないくらいモータースポーツ詳しくないぐらいの感じの人だから。
出場停止にもめげず舞戻り、撤退が内定していても萎えることなく全力で挑み続けマニファクチャラーズタイトルで有終の美を飾ったのに、称賛されているのはスバルとミツビシばかりでたまにトヨタの話題が出たと思えばリスト『ラ』クタースキャンダルの話ばかり。
マニファクチャラーズタイトルを獲得して撤退してトヨタとは対称的にスバルもミツビシも尻すぼみで辞めて行ったし、スズキに関しては何も残さず辞めて行ったじゃないか。
リストリクター事件がトヨタ本社の意向だと思っている奴ホントひでぇ。
- 462 :名無しさん:2015/11/27(金) 22:00:06.02 ID:m2sKvH8cl
- それから、トヨタに八つ当たりしたい方はココへ行きましょう。
『☆★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか?2★★★』
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1441452120/
- 463 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 21:48:53.59 ID:u8IYzhYr0.net
- 何が言いたいのかよくわからんけども、俺がアウディのユーザーで
著しく落胆しているのだから、少なくともそういう人間はいる。
10人や20人ではない。
- 464 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 22:35:19.04 ID:5DblQVTj0.net
- 少なくともモタスポ活動って本業のイメージアップのためではあるから、スキャンダル起こしといて活動続けるってのもイメージとしてどうなんだろうな
しかもスキャンダルの内容が売上のための技術面での不正で、ただ単純な社員のやらかし不祥事じゃないしなぁ
- 465 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 22:53:40.82 ID:qwQyxnD50.net
- 俺に言わせりゃアウディなんか乗っている時点だセンスないけど
- 466 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 23:02:50.19 ID:KEHJf/BB0.net
- 独車で四駆選ぶならアウディしかなくね
- 467 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 23:03:02.37 ID:U3ATsrL20.net
- 以前カルカモにインタビューしてた時にも365の予想で入ってたけど
ルノーが開発したハイブリッドシステム、ルノーF1と同様のバッテリーベースのシステムって何なんだ
FFのGT-RにMGU-Hはレイアウト上インストール難どころか、MGU-Kですら難しそう
http://sportscar365.com/lemans/wec/2016-silly-season-update-lmp1/
- 468 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 23:27:49.25 ID:o+INU3i90.net
- なんでトヨタはホンダのまねをするんだろう?w
https://youtu.be/ddgvNNw-MbA
- 469 :音速の名無しさん:2015/11/27(金) 23:33:08.45 ID:+CsNLdID0.net
- 資金繰り苦しくなりそうなのに自動車レースなんかやっている場合ではあるまい。
従業員はボーナスカットだろう。人員整理もありえるだろう。
笑えないな。
米国の利上げで中国経済に影響ありそうだし。
- 470 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 00:10:57.33 ID:g8eh5o1u0.net
- 従業員に金を回せないのにモタスポに大金投じてたら組合から文句言われるわ。
モタスポが走る実験室なんていうのは本田宗一郎の方便に過ぎない。
- 471 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 00:17:20.37 ID:VzQPpjHD0.net
- また来年もポルシェさんアウディさんがヨタヲタを成敗してくれるんだな
- 472 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 01:22:55.58 ID:UFDCGMEl0.net
- ヨタ歯ぎしりの日々が続くのであった
- 473 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 03:01:30.50 ID:rpquJQdU0.net
- ちょっと気を抜くとこういう輩が現れる
- 474 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 03:14:04.26 ID:NlgnPQfUH
- >>461
ここscですよ
- 475 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 03:16:50.25 ID:gB3aBCCg0.net
- ヨタのパクリCM集
トヨタバリスタ
https://youtu.be/ddgvNNw-MbA
元ネタ
Honda家庭用エネルギー事業のプレゼンテーション
https://youtu.be/DNLivZG8KiY
Lexus New CT200h
https://youtu.be/_CL-njR2Lis
元ネタ
ホンダUK Honda Illusions New CR-V 1.6 Diesel
https://youtu.be/7PGXZ-oc2-g
若草色のクラウン
https://youtu.be/1G5FI5VXiQY
元ネタ
ホンダUK The Impossible Dream
https://youtu.be/NrQoof1F2cQ
どこでもノア
https://youtu.be/3PYEnJqnkow
元ネタ
日産ラシーン
https://youtu.be/umq4zDqonRM
- 476 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 08:44:15.20 ID:aHUddrSr0.net
- スレチな話題しかできない病気を治してからここに来てねー僕ちん
- 477 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 09:17:19.40 ID:Pb1fmwhL0.net
- アウディはバッテリーで6or8MJって噂だけどディーゼルで8MJ行けたら無敵だろ。
今年であれだけやれたんだから6MJでも十分脅威だ
- 478 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 11:32:33.25 ID:EDj7NYdi0.net
- >>477
俺もそう思う
- 479 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 12:00:44.40 ID:/K/Pzsgk0.net
- 何MJでもいいけど回生足りるんかいな
MGU増やさないとダメでしょ?
- 480 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 12:34:45.05 ID:INQEyzFh0.net
- 凄く安直な考えだと
2MJ:600kJ以上(2014)、4MJ:700kJ以上(2015)
だから6MJ:800kJ以上
だけどMGUの出力大きくしないといけいないし、
エンジン出力に関わる最大流量がエネルギー-10MJ/lap削減で前年より流量7%程度削減、4MJ→6MJ移行でも削減で
そのままだと50馬力以上削減で500馬力程度になると
ガソリン勢より馬力で有利とか、エンジン側に比重を置いた空力設計は方針転換しないと勿体無いから、見た目が大きく変わるかも?
EIもハイブリッドはF1とFEを手がけたルノーが(ルノースポール?)開発+ニスモと書いてるけど
F1とFEのERS-K部分が入ってくるのかな
http://www.endurance-info.com/fr/quel-visage-pour-la-categorie-lm-p1-en-2016/
- 481 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 17:00:16.55 ID:dNaEs8pq0.net
- バッテリー移行ならERS-Hも入れてくるんじゃねーの
- 482 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 20:20:24.78 ID:nXsmHMKR0.net
- ヨーロッパはモータースポーツに関するスタンスが日本とは根本的に違う。
日本の場合、レギュレーションの枠の中で頑張る。
向こうはレギュレーションの枠を飛び越えて頑張る。
飛び越えた部分はロビー活動などの政治面で対応する。
どちらが有利なのかは明らか。
けど向こうのスタンスを日本でやると思いっきり嫌われる。
- 483 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 21:28:12.24 ID:iR4+QE/r0.net
- それはちがう
ホンダはかつてのターボF1時代燃費に絶対の自信があったので
ロビー活動でヨーロッパのメーカーが着いて来れないような
燃料制限をレギュレーションに盛り込ませ
その結果が16戦15勝
- 484 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 22:09:30.05 ID:hqku0Xgl0.net
- また適当なことをw
ターボの燃料制限はNAに移行する過渡期であり既に決まっていたこと。
ホンダはロビー活動なんかしていない。
- 485 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 22:59:58.58 ID:iR4+QE/r0.net
- 欧州メーカーがターボ包囲網敷く中で
ホンダがロビー活動でトラップ仕込んで逆襲したんだよ
「え、その程度でイイの?もっと厳しくしちゃいましょうよw」
- 486 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 23:07:42.94 ID:hqku0Xgl0.net
- とりあえずソースよろしく
- 487 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 23:18:56.27 ID:g01V88mP0.net
- http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=69718
これ、F1でもLMP-Lと同じようなのやるのか?
スポーツカー耐久と使いまわしできるのかな
かつてのDFVのように。
- 488 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 23:20:18.26 ID:5M6CUaH60.net
- いやそれ無くなったから
最近の記事読めよ
- 489 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 23:21:16.00 ID:g01V88mP0.net
- >>488
そうなんだ ありがとう
- 490 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 23:39:17.26 ID:WsPPRki30.net
- Zlotyはカメラ審査が導入されてるんだな
なかなか先進的である
- 491 :音速の名無しさん:2015/11/28(土) 23:40:43.93 ID:WsPPRki30.net
- ミス
- 492 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 02:21:35.65 ID:vNkxPeod0.net
- 来年もポルアウの頂上対決が楽しみだなァ
新車発表が待ちきれないよ
- 493 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 02:26:58.62 ID:88jmrMAX0.net
- ヨタTHS-R
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/ts040-hybrid-2014-spec.html
変速機レス遊星歯車を使った動力分割機構が特徴のTHS2とは一切関係がないただのKERS
市販車で散々シリーズ・パラレル以外は"なんちゃって"と馬鹿にしていたパラレルハイブリッドを使い恥ずかしげもなくTHS-Rと呼ぶ
前輪ハイブリッドモーター アイシン・エィ・ダブリュ
前輪インバータ アイシン・エィ・ダブリュ
就活女子に不適切関係迫る アイシンAW男性幹部
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015112890121542.html
ぼんぼんアキオくんのお友達退社しちゃってさびしくなるね
- 494 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 03:16:57.47 ID:jw/lsLKD0.net
- 030の頃に言われてたネタだな
今頃気づいたのか
- 495 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 03:46:16.70 ID:4mMLsHJJ0.net
- もう040も引退なのにな
- 496 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 04:13:14.65 ID:r5bclgwM0.net
- そもそもパラシリってレギュ的に可能なの?
- 497 :名無しさん:2015/11/29(日) 05:55:46.37 ID:JMXIFqfiU
- >>493
トヨタハイブリッド
カーバッテリーから電動フォークリフトなどの技術を持つパナソニックとの共同開発
日産電気自動車
宇宙開発事業やモバイル製品の技術を持つNECエナジーデバイスとの共同開発
三菱電気自動車
三菱重工時代より1960年代からの継続開発
ホンダハイブリッド
本田技術研究所のみで開発の末、
初期のIMAと呼ぶシステムではモーターのみで駆動出来ず、i-DCDで追いつこうとしたもののギアボックス部分が自社で開発出来ず、独シェフラー社のものを採用の末、大リコールw
- 498 :名無しさん:2015/11/29(日) 05:56:30.37 ID:JMXIFqfiU
- 続き:
今のホンダのF1って、市販車の世界でトヨタのHVに対抗しようとしたときと
まったく同じ構図だよこれ。
勝てる根拠もないのに大口叩けるだけ叩いて周りを煽って
いざ勝負が始まったら全く敵わないという。
これはもう体質なんだろうよ。
トヨタは「21世紀に間に合いました」
ホンダは「21世紀に間に合わせました」
CVCCの頃から一緒。
排ガス対策は触媒が正解だったのは今となっては明らかだが、当時ホンダはことさらエンジン側対策のCVCCに固執し、宣伝ではホンダの技術力が高いと強調。
発展性のないCVCCでは長くもたず、裏ではデンソーに泣きつく始末。
- 499 :名無しさん:2015/11/29(日) 05:58:07.08 ID:JMXIFqfiU
- 「粘着トヨタ嫌い」に贈る、『ホンダ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴』
【SuperGT】
2012年にパーツメーカーのaprが前年度までのアクシオに代わり市販車のハイブリッドシステムを流用したプリウスをGT300クラスに投入。
車種はもちろん意外と速いことから話題となる。すでに市販車ではトヨタのハイブリッド車に完敗しているホンダは大メーカーが大人げなく
それに対抗し、シーズン途中からCR-Zを投入する。街乗りでさえあまり役に立たないホンダのなんちゃってハイブリッドはまったく使い物にならないので
完全ワンオフのザイテック製のハイブリッドシステムを搭載するが、厚顔無恥にも「ホンダ レーシングハイブリッド」と名乗る。
プライベーターがほとんどの300クラスで湯水のごとく開発資金をつぎ込み、2013年はシリーズチャンピオンを獲得する。
- 500 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 05:15:29.67 ID:I7sQ/MeS0.net
- Audi R18 2016
https://pbs.twimg.com/media/CU7Gfv6WcAEOiYT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CU7HHfUWcAETfcq.jpg
- 501 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 06:10:07.09 ID:VMg4Fx9d0.net
- Audiの名でリスターが帰ってきたかんじ
- 502 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 06:11:07.98 ID:Ze7HFAQ70.net
- おー
ノーズあがったなあ
そして目のあたりがポルポルっぽくなったなあ
色がなんか白メインから大幅に変えるんだな
- 503 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 06:33:29.60 ID:CovhOrBA0.net
- やばい、ゲロだせぇw
アウディもとうとう完全なデコッパチにしたか
しかも相当醜い、ポルシェがイルカなら
アウディはイカだな
- 504 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 06:48:32.42 ID:sxYml09UO.net
- アウディ史上もっとも醜い
- 505 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 07:12:54.40 ID:OHnUsrpL0.net
- そこまで酷いか?
日産よりカッコいいと思うぞ
- 506 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 07:24:02.14 ID:aQK9RLJ30.net
- 来年トヨタのカーナンバーって7、8使えないよね
17、18になるのかな
- 507 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 07:26:01.86 ID:36FSDNMN0.net
- 新型アウは超絶ださいな。しかもなぜアドバンカラー
- 508 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 07:46:49.49 ID:zEXO61Sw0.net
- インチキワーゲン プジョーのように直前になって逃げ出すんだろう
- 509 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 08:05:16.89 ID:96SiJCuq0.net
- ハイノーズになったな
これを日産ワークスにしよう
- 510 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 08:05:20.17 ID:vE4sOqkS0.net
- さすがにフライホイールはやめて、リチウムイオンバッテリーか。
- 511 :音速の名無しさん:2015/11/29(日) 08:09:03.09 ID:vE4sOqkS0.net
- しかもル・マンは2台エントリー?
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