【LMP】 プロトタイプカースレ Lap80 【技術】

1 ：音速の名無しさん：2015/11/10(火) 02:46:44.45 ID:cjmy9D+j0.net

プロトタイプカーについてみんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです。
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。

■前スレ
【LMP】 プロトタイプカースレ Lap79 【技術】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444228531/

■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP29■■
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1434353829/

WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444553982/

【祝】昔のスポーツカーレース　２【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/

437 ：音速の名無しさん：2015/11/26(木) 23:12:54.64 ID:buOURl7XO.net

TOYOTAGAZOOracingの来年のエンジンはNAをやめて、 NREを採用なのか？

438 ：音速の名無しさん：2015/11/26(木) 23:20:27.79 ID:gWq0l3Cy0.net

>>432
アウディ来年も参戦するのはいいけど予算的には削られるのかねぇ
噂通りフライホイールからバッテリーに変更してポルシェみたいに毎レース、
ヘタすりゃ予選と本戦でバッテリー使い捨てとかしたら今の予算でもきつそう

439 ：音速の名無しさん：2015/11/26(木) 23:22:06.85 ID:uDzIIiKf0.net

トヨタは毎年テスト始めるの遅すぎんなんだよ
それがズルズル響く

440 ：音速の名無しさん：2015/11/26(木) 23:41:24.23 ID:EnqvnSvK0.net

>>438
ポルシェとアウディの予算はほぼ同額という話だからポルシェに出来てアウディには出来ないという事はない

441 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 00:47:01.24 ID:rXU4U2VT0.net

>>432
今年はずいぶん早いな

442 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 01:02:07.52 ID:nzCFxvm90.net

ちょうど5年前の12/10に
アウディR18発表されたけど
その翌年もプジョーにぼろ負けされていたんだよね

443 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 01:20:01.61 ID:ZxPq+0GC0.net

>>440
ディーゼルとバッテリーじゃ重すぎるんじゃ
ポルシェがわざわざV4というコンパクトなエンジン採用してるのに

444 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 08:11:04.06 ID:3UkYjWzj0.net

あうでー予算削ってようやくトヨタと同じぐらいでしょ
ちょうどええやん

445 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 09:33:33.41 ID:gvBW772k0.net

今年のアウディはなにかと優勝争いに絡んで存在感主張してたけど、あれでも2年連続でWEC王者から遠ざかってるからなあ
このままトヨタとポルシェにタイトル奪われっぱなしなのも悔しいだろ
来年こそ奪還するつもりなんだな

446 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 10:06:47.35 ID:2PcTh2e40.net

アウディは嘘でも先進イメージ戦略を続けないとブランがドもたないからなぁ
伝家の「ディーゼル辛いわぁ」もあるし、ドライバーの能力含めて来年も十分速いだろうね
トヨタは３０秒の伸び代があるけど、ポルシェは伸び代がどれほどあるか

ところで、今年の初めには「アウディ・ポルシェの進化を予想できない奴は無能」って隻眼エンジニアが多数いたけど、
もう来年の事は読めてるハズなので、予想と解説をしてもらえないかな

447 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 10:23:44.88 ID:7nTwUs/B0.net

３０秒の伸び代　って時点で…

448 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 10:58:05.85 ID:iJsjt1jF0.net

おい、豊田家が不祥事起こしたぞｗｗｗｗ

449 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 11:49:55.20 ID:H0Fe6Mms0.net

来年も日産がカスなのは予想できるなｗ

450 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 13:23:25.69 ID:L8JAbvVU0.net

ネタ車はネタ車と割り切って楽しむのが嗜み
だが準備不足は一番いかん

451 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 16:58:10.65 ID:iiS+/d900.net

まともに走ればネタとしてありだが、P1Hなのにハイブリッド積んでないとか参加資格もないからな

452 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 18:55:46.04 ID:qU8T8PGt0.net

来年のレギュ変更でどこまで落ちるかね

453 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 19:00:43.24 ID:/IUOGcoL0.net

日産もったいねぇ。VRX30Aは良いエンジンなのに・・・
ミッドシップ・プロトだったら期待が出来たのにな。

今年、SuperGTもチャンピオンとったし、NR20エンジンも良かった。

やっぱりnismoはターボ車のセッテングが上手いと思う。
古いけど、Gr.CのVRH35ZやGr.AでのRB26DETTから受け継がれてるのかね？
どうなの詳しい人？

454 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 19:32:55.29 ID:U3ATsrL20.net

高効率だとか40%は越えてるという開発者のコメントはあったけど
2MJで最大流量が大きい割に最高速度は言うほど高くは無かったし
フライブリッド前提のエンジン、セッティング、FFだったのかもしれないけど
低速からの立ち上がりのレスポンスが良いようには見えなかった
マシンがどれだけそこで足引っ張ってたかが不明すぎる
LMP1の流量規制に於いてのターボとNAについてのコメントはかなり勉強になった

455 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 21:40:24.01 ID:u8IYzhYr0.net

アウディ撤退しないのね。
大不祥事起こしておいてモタスポ活動継続は心象悪いね。

456 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 21:40:52.58 ID:8f9akLVR0.net

>>455
その発想がガラパゴス

457 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 21:42:29.03 ID:u8IYzhYr0.net

>>456
どこのだれかも知らん奴にガラパゴスなんて言われても。

458 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 21:44:41.36 ID:8f9akLVR0.net

わかりやすく言えば日本人（の多数派を自称する）層に特有の発想

459 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 21:47:27.72 ID:8f9akLVR0.net

本業でスキャンダルがあったのにモータースポーツに関与し続けるのは不謹慎とか、そういうの
モタスポを道楽か何かだと思ってる人の言葉だよ

460 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 21:47:29.32 ID:gZwUFJiE0.net

>>440
ということは来年もポル・アウ二強のトップ争い確定ってことか・・

461 ：名無しさん：2015/11/27(金) 21:57:40.01 ID:m2sKvH8cl

>>345
>>347
>>350
トヨタのワークス活動の話題でリストリクターの件をいちいち持ち出してくるヤツは大体それしか知らないくらいモータースポーツ詳しくないぐらいの感じの人だから。

出場停止にもめげず舞戻り、撤退が内定していても萎えることなく全力で挑み続けマニファクチャラーズタイトルで有終の美を飾ったのに、称賛されているのはスバルとミツビシばかりでたまにトヨタの話題が出たと思えばリスト『ラ』クタースキャンダルの話ばかり。
マニファクチャラーズタイトルを獲得して撤退してトヨタとは対称的にスバルもミツビシも尻すぼみで辞めて行ったし、スズキに関しては何も残さず辞めて行ったじゃないか。

リストリクター事件がトヨタ本社の意向だと思っている奴ホントひでぇ。

462 ：名無しさん：2015/11/27(金) 22:00:06.02 ID:m2sKvH8cl

それから、トヨタに八つ当たりしたい方はココへ行きましょう。
『☆★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか？２★★★』
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1441452120/

463 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 21:48:53.59 ID:u8IYzhYr0.net

何が言いたいのかよくわからんけども、俺がアウディのユーザーで
著しく落胆しているのだから、少なくともそういう人間はいる。
１０人や２０人ではない。　

464 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 22:35:19.04 ID:5DblQVTj0.net

少なくともモタスポ活動って本業のイメージアップのためではあるから、スキャンダル起こしといて活動続けるってのもイメージとしてどうなんだろうな
しかもスキャンダルの内容が売上のための技術面での不正で、ただ単純な社員のやらかし不祥事じゃないしなぁ

465 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 22:53:40.82 ID:qwQyxnD50.net

俺に言わせりゃアウディなんか乗っている時点だセンスないけど

466 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 23:02:50.19 ID:KEHJf/BB0.net

独車で四駆選ぶならアウディしかなくね

467 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 23:03:02.37 ID:U3ATsrL20.net

以前カルカモにインタビューしてた時にも365の予想で入ってたけど
ルノーが開発したハイブリッドシステム、ルノーF1と同様のバッテリーベースのシステムって何なんだ
FFのGT-RにMGU-Hはレイアウト上インストール難どころか、MGU-Kですら難しそう
http://sportscar365.com/lemans/wec/2016-silly-season-update-lmp1/

468 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 23:27:49.25 ID:o+INU3i90.net

なんでトヨタはホンダのまねをするんだろう？ｗ
https://youtu.be/ddgvNNw-MbA

469 ：音速の名無しさん：2015/11/27(金) 23:33:08.45 ID:+CsNLdID0.net

資金繰り苦しくなりそうなのに自動車レースなんかやっている場合ではあるまい。
従業員はボーナスカットだろう。人員整理もありえるだろう。
笑えないな。
米国の利上げで中国経済に影響ありそうだし。

470 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 00:10:57.33 ID:g8eh5o1u0.net

従業員に金を回せないのにモタスポに大金投じてたら組合から文句言われるわ。
モタスポが走る実験室なんていうのは本田宗一郎の方便に過ぎない。

471 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 00:17:20.37 ID:VzQPpjHD0.net

また来年もポルシェさんアウディさんがヨタヲタを成敗してくれるんだな

472 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 01:22:55.58 ID:UFDCGMEl0.net

ヨタ歯ぎしりの日々が続くのであった

473 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 03:01:30.50 ID:rpquJQdU0.net

ちょっと気を抜くとこういう輩が現れる

474 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 03:14:04.26 ID:NlgnPQfUH

>>461
ここscですよ

475 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 03:16:50.25 ID:gB3aBCCg0.net

ヨタのパクリCM集

トヨタバリスタ
https://youtu.be/ddgvNNw-MbA
元ネタ
Honda家庭用エネルギー事業のプレゼンテーション
https://youtu.be/DNLivZG8KiY

Lexus New CT200h
https://youtu.be/_CL-njR2Lis
元ネタ
ホンダUK Honda Illusions New CR-V 1.6 Diesel
https://youtu.be/7PGXZ-oc2-g

若草色のクラウン
https://youtu.be/1G5FI5VXiQY
元ネタ
ホンダUK The Impossible Dream
https://youtu.be/NrQoof1F2cQ

どこでもノア
https://youtu.be/3PYEnJqnkow
元ネタ
日産ラシーン
https://youtu.be/umq4zDqonRM

476 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 08:44:15.20 ID:aHUddrSr0.net

スレチな話題しかできない病気を治してからここに来てねー僕ちん

477 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 09:17:19.40 ID:Pb1fmwhL0.net

アウディはバッテリーで6or8MJって噂だけどディーゼルで8MJ行けたら無敵だろ。
今年であれだけやれたんだから6MJでも十分脅威だ

478 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 11:32:33.25 ID:EDj7NYdi0.net

>>477
俺もそう思う

479 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 12:00:44.40 ID:/K/Pzsgk0.net

何MJでもいいけど回生足りるんかいな
MGU増やさないとダメでしょ？

480 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 12:34:45.05 ID:INQEyzFh0.net

凄く安直な考えだと
2MJ：600kJ以上(2014)、4MJ：700kJ以上(2015)
だから6MJ：800kJ以上
だけどMGUの出力大きくしないといけいないし、
エンジン出力に関わる最大流量がエネルギー-10MJ/lap削減で前年より流量7%程度削減、4MJ→6MJ移行でも削減で
そのままだと50馬力以上削減で500馬力程度になると
ガソリン勢より馬力で有利とか、エンジン側に比重を置いた空力設計は方針転換しないと勿体無いから、見た目が大きく変わるかも？

EIもハイブリッドはF1とFEを手がけたルノーが(ルノースポール？)開発+ニスモと書いてるけど
F1とFEのERS-K部分が入ってくるのかな
http://www.endurance-info.com/fr/quel-visage-pour-la-categorie-lm-p1-en-2016/

481 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 17:00:16.55 ID:dNaEs8pq0.net

バッテリー移行ならERS-Hも入れてくるんじゃねーの

482 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 20:20:24.78 ID:nXsmHMKR0.net

ヨーロッパはモータースポーツに関するスタンスが日本とは根本的に違う。
日本の場合、レギュレーションの枠の中で頑張る。
向こうはレギュレーションの枠を飛び越えて頑張る。
飛び越えた部分はロビー活動などの政治面で対応する。
どちらが有利なのかは明らか。
けど向こうのスタンスを日本でやると思いっきり嫌われる。

483 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 21:28:12.24 ID:iR4+QE/r0.net

それはちがう
ホンダはかつてのターボF1時代燃費に絶対の自信があったので
ロビー活動でヨーロッパのメーカーが着いて来れないような
燃料制限をレギュレーションに盛り込ませ
その結果が16戦15勝

484 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 22:09:30.05 ID:hqku0Xgl0.net

また適当なことをｗ
ターボの燃料制限はＮＡに移行する過渡期であり既に決まっていたこと。
ホンダはロビー活動なんかしていない。

485 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 22:59:58.58 ID:iR4+QE/r0.net

欧州メーカーがターボ包囲網敷く中で
ホンダがロビー活動でトラップ仕込んで逆襲したんだよ
「え、その程度でイイの？もっと厳しくしちゃいましょうよｗ」

486 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 23:07:42.94 ID:hqku0Xgl0.net

とりあえずソースよろしく

487 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 23:18:56.27 ID:g01V88mP0.net

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=69718
これ、F1でもLMP-Lと同じようなのやるのか？
スポーツカー耐久と使いまわしできるのかな
かつてのDFVのように。

488 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 23:20:18.26 ID:5M6CUaH60.net

いやそれ無くなったから
最近の記事読めよ

489 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 23:21:16.00 ID:g01V88mP0.net

>>488
そうなんだ　ありがとう

490 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 23:39:17.26 ID:WsPPRki30.net

Zlotyはカメラ審査が導入されてるんだな
なかなか先進的である

491 ：音速の名無しさん：2015/11/28(土) 23:40:43.93 ID:WsPPRki30.net

ミス

492 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 02:21:35.65 ID:vNkxPeod0.net

来年もポルアウの頂上対決が楽しみだなァ
新車発表が待ちきれないよ

493 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 02:26:58.62 ID:88jmrMAX0.net

ヨタTHS-R
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/ts040-hybrid-2014-spec.html
変速機レス遊星歯車を使った動力分割機構が特徴のTHS2とは一切関係がないただのKERS
市販車で散々シリーズ・パラレル以外は"なんちゃって"と馬鹿にしていたパラレルハイブリッドを使い恥ずかしげもなくTHS-Rと呼ぶ

前輪ハイブリッドモーター アイシン・エィ・ダブリュ
前輪インバータ アイシン・エィ・ダブリュ

就活女子に不適切関係迫る　アイシンＡＷ男性幹部
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015112890121542.html
ぼんぼんアキオくんのお友達退社しちゃってさびしくなるね

494 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 03:16:57.47 ID:jw/lsLKD0.net

030の頃に言われてたネタだな
今頃気づいたのか

495 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 03:46:16.70 ID:4mMLsHJJ0.net

もう040も引退なのにな

496 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 04:13:14.65 ID:r5bclgwM0.net

そもそもパラシリってレギュ的に可能なの？

497 ：名無しさん：2015/11/29(日) 05:55:46.37 ID:JMXIFqfiU

>>493
トヨタハイブリッド
カーバッテリーから電動フォークリフトなどの技術を持つパナソニックとの共同開発

日産電気自動車
宇宙開発事業やモバイル製品の技術を持つNECエナジーデバイスとの共同開発

三菱電気自動車
三菱重工時代より1960年代からの継続開発

ホンダハイブリッド
本田技術研究所のみで開発の末、
初期のIMAと呼ぶシステムではモーターのみで駆動出来ず、i-DCDで追いつこうとしたもののギアボックス部分が自社で開発出来ず、独シェフラー社のものを採用の末、大リコールw

498 ：名無しさん：2015/11/29(日) 05:56:30.37 ID:JMXIFqfiU

続き：
今のホンダのF1って、市販車の世界でトヨタのＨＶに対抗しようとしたときと
まったく同じ構図だよこれ。

勝てる根拠もないのに大口叩けるだけ叩いて周りを煽って
いざ勝負が始まったら全く敵わないという。

これはもう体質なんだろうよ。

トヨタは「21世紀に間に合いました」
ホンダは「21世紀に間に合わせました」

CVCCの頃から一緒。
排ガス対策は触媒が正解だったのは今となっては明らかだが、当時ホンダはことさらエンジン側対策のCVCCに固執し、宣伝ではホンダの技術力が高いと強調。
発展性のないCVCCでは長くもたず、裏ではデンソーに泣きつく始末。

499 ：名無しさん：2015/11/29(日) 05:58:07.08 ID:JMXIFqfiU

「粘着トヨタ嫌い」に贈る、『ホンダ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴』
【SuperGT】
2012年にパーツメーカーのaprが前年度までのアクシオに代わり市販車のハイブリッドシステムを流用したプリウスをGT300クラスに投入。
車種はもちろん意外と速いことから話題となる。すでに市販車ではトヨタのハイブリッド車に完敗しているホンダは大メーカーが大人げなく
それに対抗し、シーズン途中からCR-Zを投入する。街乗りでさえあまり役に立たないホンダのなんちゃってハイブリッドはまったく使い物にならないので
完全ワンオフのザイテック製のハイブリッドシステムを搭載するが、厚顔無恥にも「ホンダ レーシングハイブリッド」と名乗る。
プライベーターがほとんどの300クラスで湯水のごとく開発資金をつぎ込み、2013年はシリーズチャンピオンを獲得する。

500 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 05:15:29.67 ID:I7sQ/MeS0.net

Audi R18 2016
https://pbs.twimg.com/media/CU7Gfv6WcAEOiYT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CU7HHfUWcAETfcq.jpg

501 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 06:10:07.09 ID:VMg4Fx9d0.net

Audiの名でリスターが帰ってきたかんじ

502 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 06:11:07.98 ID:Ze7HFAQ70.net

おー
ノーズあがったなあ
そして目のあたりがポルポルっぽくなったなあ

色がなんか白メインから大幅に変えるんだな

503 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 06:33:29.60 ID:CovhOrBA0.net

やばい、ゲロだせぇｗ
アウディもとうとう完全なデコッパチにしたか
しかも相当醜い、ポルシェがイルカなら
アウディはイカだな

504 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 06:48:32.42 ID:sxYml09UO.net

アウディ史上もっとも醜い

505 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 07:12:54.40 ID:OHnUsrpL0.net

そこまで酷いか？
日産よりカッコいいと思うぞ

506 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 07:24:02.14 ID:aQK9RLJ30.net

来年トヨタのカーナンバーって7、8使えないよね
17、18になるのかな

507 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 07:26:01.86 ID:36FSDNMN0.net

新型アウは超絶ださいな。しかもなぜアドバンカラー

508 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 07:46:49.49 ID:zEXO61Sw0.net

インチキワーゲン　プジョーのように直前になって逃げ出すんだろう

509 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:05:16.89 ID:96SiJCuq0.net

ハイノーズになったな
これを日産ワークスにしよう

510 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:05:20.17 ID:vE4sOqkS0.net

さすがにフライホイールはやめて、リチウムイオンバッテリーか。

511 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:09:03.09 ID:vE4sOqkS0.net

しかもル・マンは2台エントリー？

512 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:14:07.64 ID:Gk+erhrT0.net

なんかどんどん醜くなるなｗ

513 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:19:50.45 ID:Gk+erhrT0.net

しゅごい
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/11/audireveal.jpg
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/11/audi1.jpg
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/11/audi2.jpg
リチウムイオン電池　6MJ

514 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:23:21.46 ID:zEXO61Sw0.net

逆クサビ型だな

515 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:29:57.23 ID:Gk+erhrT0.net

やべぇ
4周回ってきたらかっこ良く見えてきたわ

516 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:41:22.44 ID:tb2pKkSC0.net

醜い出目金な盗用多よりはぜんぜんカッコええわ

517 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:46:46.59 ID:CvGSAL8o0.net

ディーゼル継続の方が俺は驚きだ
ディーゼルで活躍することでVWショックを緩和しようと思ってんのかね

518 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:50:09.59 ID:ZKC5CIyq0.net

2016アウディも出目金というかでこっぱちというかなんですが

519 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 08:55:55.22 ID:wVUmhEp20.net

>>517
だから散々言われてるけどさ、元々来年もディーゼルの予定だったんだから
市販車問題発覚したから急遽ガソリンに変更なんて出来る訳ないっつうの。エンジンはそんなポンポン開発できるものじゃない
アウディはディーゼル継続で参戦続けるか撤退するかの二択しかなくて前者を選んだってだけの話

520 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:06:52.55 ID:AZXNXyCU0.net

http://addicted-to-motorsport.de/wp-content/uploads/2015/11/2016_AudiR18_front.jpg
http://addicted-to-motorsport.de/wp-content/uploads/2015/11/2016_AudiR18_side.jpg
http://addicted-to-motorsport.de/wp-content/uploads/2015/11/2016_AudiR18_rear.jpg

モノコック完全に別物だな。フロントサスも今のF1並に上方マウント
今のレギュでフロントバルクヘッドこんなに絞れるんだ？ドライビングポジション苦労しそう

521 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:10:49.33 ID:aQK9RLJ30.net

日産は赤黒のカラー使えなくなったな
来年も赤一色か

522 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:14:23.41 ID:AZXNXyCU0.net

>>521
アウディは以前からオフシーズン赤黒カラーだぞ
本番カラーリングは別にある

523 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:18:23.56 ID:OHnUsrpL0.net

>>520
結構変わってるな

524 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:27:36.95 ID:jw/lsLKD0.net

ミラー埋込み型から飛び出し型になったな
ルーフが平らなのは最近市販車でもやってるあれか

525 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:32:15.45 ID:nbSsWtSf0.net

>>520
ハイノーズにしてアッパーとロアのAアームの取り付け位置も高くなってるな。
昨年までよりロールセンターは少し高くなるけど、良い感じ。

モノコックもサイドのアンダー部をさらに絞ってる。

526 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:34:11.87 ID:+L86GmYL0.net

そこはかとなくGT-Rを感じる・・・

527 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:37:15.38 ID:lNlYbIS40.net

フロントのモーターはどうやって搭載してるの？

528 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:43:09.14 ID:nbSsWtSf0.net

＞モノコックもサイドのアンダー部をさらに絞ってる。

いや、これ単にキャビン・モノコックの幅が狭いんだな・・・
デルタウイングやZEOD RC、GT-R LM並だな。

529 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:44:54.09 ID:S+JqNH0d0.net

このキモさすげえワクワクするわ
こんなん走ってるだけで笑う
にしてもほんとにカウルのついたF1だな

530 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:54:35.30 ID:U4KOmBEP0.net

>>513
なんかコックピットが以前のデイトナプロトみたいになっちゃったんだな

531 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 09:56:59.09 ID:5d0TsaWl0.net

しかしぶっ飛んだデザインだな
元TMGにいたデザイナーだろうか

532 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 10:00:40.01 ID:X2w532S/0.net

カラーリングのせいで見づらいけどフロントフェンダー上部は左右にフェンスが立ってるんだな
画像でリアフェンダー後端を塞いで隠してるのは何か変わった処理をしているからなのか？

>>528
レギュで最低幅が1100mmと決まってるからキャビン幅は全車同じ
フロントバルクヘッドが異様に狭い。最低寸法の330x350mmギリギリまで絞ってるんだろう
MGUをどうやって搭載してるのか興味深い。

533 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 10:04:07.38 ID:CovhOrBA0.net

見た目で2秒遅くなってるなアウディは
こりゃポルシェとトヨタの戦いになるか

534 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 10:07:29.91 ID:CovhOrBA0.net

フォーミュラEかと思った
ttp://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/11/audireveal.jpg

535 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 10:09:43.73 ID:CovhOrBA0.net

しかしフロントフェンダーが物凄く出っ張ってて視認性大丈夫なのか

536 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 10:12:42.00 ID:PbvDwa9o0.net

これはかっこい！
ハイノーズの頃のF1じゃん
カッコいいクルマは速い！（byハミルトン）
今年のトヨタやマクラーレンはかっこ悪かったしね
アウディが優勝決定だな

537 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 10:16:17.56 ID:PbvDwa9o0.net

カウル取ったらマジにフォーミュラカーだな
久々にレースカー見てカッコ良いと思った