SUPER GT 2015 Vol.200

1 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 21:04:01.28 ID:lUX0RFS+0.net

公式サイト
http://www.supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx

関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ　83Lapdown [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1447748107/

前スレ
SUPER GT 2015 Vol.198 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1446260574/

2 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 21:06:01.62 ID:lUX0RFS+0.net

スレストトラブルにより、vol.199→vol.198と進んで今に至ります

3 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 21:11:21.67 ID:lUX0RFS+0.net

前々スレのリンクを省いてしまった

SUPER GT 2015 Vol.199 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1446361757/

4 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 21:24:55.98 ID:vqMqUvPr0.net

はえーよ乙

5 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 21:40:32.10 ID:kBn1tVtd0.net

乙

6 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 21:44:15.86 ID:10ISq0Bp0.net

200記念！

7 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:17:45.55 ID:rgABU9x10.net

そうえば２００か
一番最初のスレって何年前なの？

8 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:17:57.07 ID:BWx97YoYO.net

伝説のフェアレディ乙使い

9 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:21:27.10 ID:m1rUd4vI0.net

|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼|_／
　 ○＼　 皿 ／.○　
　　＼　　　　／
　　 ﾐ,（　ヽノ
　　　し（＿）

10 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:32:29.27 ID:qqb7CDi50.net

このスレってLap200かと思ったらVol.200なのね
珍しいっちゃ珍しい

11 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:47:16.57 ID:0eM/b7B/0.net

ホンダの鉄面皮ぶり、その分かり易い一例。


菅生プレビュー
http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2015/preview/vol106/
> 5台のNSX CONCEPT-GTの中では、第5戦鈴鹿大会を5位で終えた#100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTに
> 最も大きなチャンスがあると考えています。合計ポイントが29点に達した彼らは、58kgのハンディウエイトを搭載して
> 第6戦SUGO大会に臨むことになりますが、このうちの50kg分は燃料リストリクターを絞ることでまかなわれるため、
> 実質的には8kg分のハンディウエイトを積むことになります。
> 前回の鈴鹿1000kmでは、ウエットコンディションでは抜群のトラクション性能を発揮したミッドシップレイアウトが、
> ドライに転じるとリアタイヤに大きな負担をかけることになり、これがタイヤのライフを短くする方向に働いてしまい
> ました。これは、第5戦鈴鹿大会の段階では重いハンディウエイトを積んでいたため、その傾向がとりわけ顕著に
> 表れた結果でしたが、実質的なハンディウエイトが8kgとなる#100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTであれば、
> この点はまず心配ないと考えられます。


「今回#100はウエイト降ろせるからチャンスなんですよね〜」と言って、
見事#100は優勝ゲット。チャンスを結果に結び付けたのはお見事なんだけど、
問題は次戦のオートポリス戦。　（つづく）

12 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:50:32.43 ID:0eM/b7B/0.net

オートポリスプレビュー
http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2015/preview/vol108/
> ここでランキング上位の獲得ポイントを見ると、ポイントリーダーのライバルは51点を獲得しているので、
> ハンディウエイトは51kgとなります。ただし、このうち50kg分は燃料リストリクターを絞ることに置き換えられる
> ため、実質的に1kgのハンディウエイトでオートポリス大会に臨むことができます。
> 一方、ランキング2位は第6戦SUGO大会で優勝した#100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT(山本尚貴/伊沢拓也組)
> です。彼らの獲得ポイントは50点にわずかに届かない49点のため、燃料リストリクターは絞られず、49kgの
> ハンディウエイトを搭載しなければなりません。
> この事情はランキング3位から8位までのチームも同様で、オートポリス大会では45kg〜31kgのハンディウエイト
> が課せられます。
> これまでも説明してきた通り、50kgのハンディウエイトを積むことと、50kg分に相当する燃料リストリクターによる
> 規制は、性能面に与える影響が同等であることが本来の姿ですが、燃料リストリクターを絞る方法では確かに
> エンジンパワーが削減されるものの、例えば、タイヤにかかる負荷が小さくなるためにロングランでは有利といった
> 具合に、影響の出方は完全に同一とは言えません。


> とはいえ、ルールはルールです。・・・・・・・・・・・・・・・・


前戦はルールで有利な状況になっていたし、それを喜んでもいたのに、
次戦で相対的にキツイ状況になった途端にルールがフェアでないような言い草。
こういう手のひら返しは叩かれても仕方ないだろ。

13 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:53:45.83 ID:qqb7CDi50.net

来年からウエイトが50kg未満でもチームが希望したらリストリクターに変えてもいいルールにしたらいい。
40kgのウエイトを積むよりも10kg余計だけどリストリクターに置き換えるとかさ
これなら本来のハンデを下回ることはないはずだからいいと思う

14 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:54:48.54 ID:vqMqUvPr0.net

>>9
さまようまものがあらわれた

15 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:55:07.48 ID:zS/usnf10.net

結論
ホンダは関係者もファンもクズ

16 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:55:16.17 ID:aYL95Jvg0.net

みんなFRなら公平なのに、わざわざMRに変えてハイブリッドまで足して公平性を崩したホンダが何言ってるのかね

17 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:56:44.80 ID:M2D7L3GD0.net

ドイツなんかに迎合した無能が悪い
結局企画倒れになりそうだし

18 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:58:50.95 ID:kBn1tVtd0.net

糞スレ化し過ぎだろ
もうちょっと来年の体制とか予想したりして楽しもうぜ

19 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:59:07.94 ID:qqb7CDi50.net

日産のアンチではないけど去年のニスモのチャンピオンはラッキーだっただけだろ
順当に行けば#36だったのに突然ミサイル撃ったし、そのミサイルも日産だったからチームオーダーかと一瞬思ってしまったわ

20 ：音速の名無しさん：2015/11/17(火) 23:59:23.20 ID:7wxNbDyc0.net

計画なくなるなら早くなくして欲しい
そんで空力に頼りきった規定をやめてくれ

21 ：音速の名無しさん：2015/11/18(水) 00:05:31.68 ID:5KboY8bB0.net

>>20
俺は計画通り進めてほしい
遅れるなら遅れるで落とし前つける意味でSFにエンジン供給してほしい

22 ：音速の名無しさん：2015/11/18(水) 00:14:35.92 ID:Vcz7i+Pd0.net

白紙撤回でOK

23 ：音速の名無しさん：2015/11/18(水) 00:18:37.10 ID:hr0cfZwi0.net

>>12
ひでーなこれｗ
手のひらクルックルじゃん松本ｗｗ
もうHYなんて辞めちまえ

24 ：音速の名無しさん：2015/11/18(水) 00:25:59.00 ID:nPjsTNLu0.net

松本｢MRハイブリッドとかもうやめましょうよ！｣
重役｢うるさい！技術のホンダをアピールだ！｣
松本｢そんなんじゃ勝てませんよ！｣
重役｢それでも勝つのがお前の仕事だろ！｣
松本｢ふぇぇ…｣
ってのを想像してしまった