【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久ﾚｰｽ★6

1 ：音速の名無しさん：2017/04/03(月) 21:20:02.99 ID:NtaWQRFJ0.net

ニュルブルクリンク24時間耐久レースについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。

■<公式サイト> http://adac.24h-rennen.de/

■<前スレ>
【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久ﾚｰｽ★5
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1463501232/

■<関連スレ>
【GT3】海外GTカーレース総合 Lap2【Blancpain】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1434862215/

342 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 18:42:41.14 ID:bd02tHBG0.net

>>340
モータースポーツは政治力も必要だからな
小規模メーカーじゃきついわな

343 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 18:49:20.04 ID:NDpkyQ0i0.net

>>340
スバルは技術者集団だから、
良いクルマ作って連勝しちまうからな。
政治力ないから潰されてしまう。

344 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 18:50:20.77 ID:wXQBv47r0.net

勝ってる時があるんだからそんなの言い訳にしかならないよ

345 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 18:57:22.65 ID:/AuEGNCT0.net

普通に直四作ればいいのに水平対向にこだわって出られなくなってるの多い気がする

346 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:27:09.32 ID:I/9fQLHU0.net

>>341
は？こいつアホかよｗ

全然格が違いすぎるわ
田舎の草レースが世界三大レースと対等なつもりかよ気持ち悪いな

347 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:27:54.28 ID:WQ9jBv3s0.net

WRX STIは350万円くらいに値段下げるべき
430万円は厳しい

348 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:29:37.40 ID:NDpkyQ0i0.net

直4とか何処でも作ってるエンジンやって、
利益なんか出るわけないし、
いつもそうミスリードしてるやつはいい加減氏ねよ。

349 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:31:15.28 ID:wXQBv47r0.net

ニュルなんて雨降ったらスバルが有利になるじゃん
そんな時は格上並みの走りが出来て、実際スバルファンもそれに喜んでたし
勝ったらどや顔で自分達の実力って態度して、負けたら人のせいって一番カッコ悪いやつだよ

>>346
だからそれは人によるから

350 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:31:44.29 ID:NDpkyQ0i0.net

>>347
知るかw
充分バーゲンプライスだろ。
働けwww
貯金しろよw

351 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:35:43.41 ID:jDS4wu9Q0.net

こんなんタダでもいらんわ
http://i.imgur.com/HxGdjaX.jpg

352 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:37:06.07 ID:OB4XGD6l0.net

今日からは、本場アメリカの「ラリークロス」応援をお願いします

ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/0LG_3272-web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BH4_8707_web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BH4_8155-web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/0LG_4077-web.jpg

353 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:37:46.16 ID:Du3qiS8q0.net

は？燃えるクルマなんて最高にかっけぇだろ

354 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:42:47.82 ID:OB4XGD6l0.net

>>352

質問
側面のダクトは何でしょうか？

答え
ボディ側面のダクトから冷却風を取り入れて、冷却ファンで風を送り「リア・ラジエーター」で冷却

熱対策のヒントになりそう

355 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:46:21.60 ID:NDpkyQ0i0.net

>>351
それSTIじゃねーしw

羽付いてるから油断したかw
本当にアンチ工作員は頭悪いなwww

356 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:48:09.43 ID:V0zI9SoL0.net

>>355
マジで？新型のエンジンですら炎上すんの？

じゃあ旧型のゴミとか近寄りたくもないね
欠陥隠蔽の朝鮮車スバルは日本では走らないでもらいたい

357 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 19:55:58.75 ID:xi3C3vs50.net

>>345
スバルからしたらボクサーエンジンじゃないなら出る意味が無いんだろ
SGTでもいい加減エンジンが古いからBRZ MC作れって話が出るけど
日産エンジンにBRZのガワだけ載せた車で出るなんてスバルにとっては参戦する意味が無くなるんだよ

358 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 20:03:10.08 ID:NDpkyQ0i0.net

>>356
良く炎上するメーカーに比べたら大した事ない。
http://www.buzznews.jp/?p=2020119

359 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 20:09:01.88 ID:oBZ7hcsS0.net

>>340
素直にレギュレーションの中で有利な車作ればいいだけだと思うけどな
最初の頃は確かに改造範囲を抑えて参加してたけど
今はもう市販状態なんて何それって所まで改造してるんだから
他の競技用にも売らないしベースの市販モデルと関係ないようなニュルスペシャルモデルを毎年作るより
もっとWRXがモータースポーツで使われることに還元される方向でやってる事が生きる事をしたほうがいいんでは

360 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 20:10:04.30 ID:wXQBv47r0.net

スバルもスバルファンも言い訳せずニュルに関わって欲しいよ
炎上もクラッシュもスバルだけに起こってる事じゃない
みんな同じトラブルの中で戦ってるから

361 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 20:17:39.08 ID:zEFJNkZC0.net

>>337
ローカルだからいいんだよ。ハコのレースはね。
ナスカー、SGT、DTM、人気あるでしょう。

362 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 20:21:12.97 ID:ux76f2vY0.net

>>356
群馬だよ
おっぱぶの聖地太田市

363 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 21:19:11.13 ID:4cpGq8J60.net

インディの小林優勝に話題かっさらわれたな

364 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 21:20:26.35 ID:4cpGq8J60.net

間違えた、佐藤

365 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 22:05:33.99 ID:nB+MxdrK0.net

小林可夢偉はインディ行くかなと思ったな。

366 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 23:20:43.21 ID:YLIl6aa40.net

WRX STIビッグマイナーチェンジしたばかりで
ニュルの戦果を宣伝にも使うつもりだったんだろうけど、
車両炎上でむしろ信頼性に疑問符ついちまったな。
せめて3位でもいいので完走していれば。

367 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 23:29:26.92 ID:Ib0PbZhj0.net

ペク先生が開発したSUBARUの最高傑作が…


朝鮮品質SUBARU

スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

368 ：音速の名無しさん：2017/05/29(月) 23:46:16.48 ID:o8RGnVko0.net

>>340
締め出されてないだろｗレギュレーションは平等
一発の速さは無くてもレースペースはTTRSと遜色なかったし結構いい調整だと思う
しかも雨降れば俺TUEEEEEEできるとかちょっとずるいわ

369 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:00:30.29 ID:5pNwwfL80.net

昔からAWDはサーキットや耐久レースでは不利と言われてるけど
なんでニュル耐久ではAWDに重量課せられたり、リストリクター制限でAWDのみパワー絞られるのかね？
今年なんてWRXは３００PSくらいしか出せてないでしょ？
市販車よりパワー絞られてるとかアホかよとｗ

370 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:03:36.99 ID:5pNwwfL80.net

ライバル車両だったレクサスとかアウディはストレートスピードが車載映像でも全然速い
あれじゃ勝負にならんよ
で、無理して空力稼ぐエアロつけたら
オーバーヒートで補正が入りパワーダウンと

371 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:05:20.94 ID:YxHXw/4q0.net

>>369
耐久レースの最高峰WECのトップカテゴリーは四駆ですが

372 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:06:36.36 ID:5pNwwfL80.net

構造的に2駆のほうが軽量化できるし
ドライサーキットでは速いはず
普通は構造上軽くできる2駆車両に重量制限を課すのが普通だろ

373 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:09:16.30 ID:U/5nh+kh0.net

>>359
縦置きボクサーがアイデンティティの根源だということが内外に知られてるから、WRCでは横置き直列エンジンへの過剰な優遇で追い出しがなされた
これをレギュレーションの範囲内で勝てるクルマを作れというのは無理な話
パンが無いならケーキを食べればいいじゃないという類の話と同じレベル

374 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:12:25.20 ID:U/5nh+kh0.net

>>371
LMP1-HはMRにモーター/ジェネレーターを追加したAWDであって、一般的な伝達軸でフロント/リヤデフに動力を配分するAWDとは全く性質が違う

375 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:21:35.55 ID:e7yGXvTN0.net

>>369
欧州車が日本車に勝つためのレギュレーションだから

376 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:23:25.44 ID:4QFEpN7K0.net

プレイベーターとトヨタの仲良しお遊びレーシング、ヒュンダイにも負けといてルールが悪いニダ！

とかチョンは言うことが違うな

377 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:38:36.62 ID:5pNwwfL80.net

>>375
こんなルールにしなくても
アウディのほうが速いと思う
あのＴＴRSはもう熟成の領域に至ってると開設の松田氏も絶賛してた
松田氏がLMSレーシングを訪問して実際に現車を見せてもらったんだとか
ロールケージもただのロールケージじゃなく革新的なスタビ効果があるような新世代ロールケージが入ってたとか
マシンは2011年にアウディからこのLMS社長さんが購入してきて自分たちが作り上げたんだとか

378 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:53:34.56 ID:CsgVvNuv0.net

パワー絞られてるのに熱ダレ気味とかどないせえと

379 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 00:59:11.71 ID:U/5nh+kh0.net

実績十分なプロのレース屋が作る車だからね
メーカーのエンジニアが頭捻って作ったチューニングカーよりは完成度は高いだろう

TTがAWDを捨ててFFに切り替えたというところとレギュレーション改訂がはじめからセットだったという疑いは消えない

380 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 01:03:04.07 ID:5pNwwfL80.net

TTなんてハルデックスのAWDで構造上簡単にFFに換えられる
今年のアウディTTも2011年から使ってる車で今年で7年目のクルマだとか
そっちの耐久性のほうにびっくりする

381 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 01:26:43.66 ID:a2fqXI6W0.net

2011年の車で勝たれたら何も言えないな

382 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 02:11:57.11 ID:/wFogP7f0.net

アウディだけ168時間レースやってんだな

383 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 02:19:01.63 ID:CsgVvNuv0.net

ハコ替えてないのかスゲーな

384 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 03:54:16.59 ID:awx2/6uZ0.net

>>340
コスト削減で縛りがキツくなっただけで
別にスバルを狙い撃ちしてる訳じゃいぞ

385 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 07:46:45.47 ID:zmdMm6cC0.net

下位クラスでとろとろ走る障害物なんて出走させなくていいから、トップカテゴリーで戦えよ

386 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 08:32:53.14 ID:PYbcoW2S0.net

たらればだけどBRZのGT300仕様をニュルで走らせたらどんなもんのタイムになるやろか

387 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 10:48:09.35 ID:3d0uoNqd0.net

ラストに師匠いなくなってたのが悲しい

388 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 13:43:32.13 ID:N8UX39fV0.net

フェラーリを許すな

389 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 13:55:12.57 ID:a2fqXI6W0.net

>>386
24時間レイアウトならGT3勢のタイムの+30秒くらいになるかと

390 ：音速の名無しさん：2017/05/30(火) 21:39:47.84 ID:/HjjVgEK0.net

エイミーといちゃいちゃしたい

391 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 03:45:36.64 ID:FoyhoA3C0.net

炎上以前にヒュンダイワークスにぶつけられた時点で目に見えないダメージが出てたんだろう
ぶつけられて大ダメージを負っても走る事前提でセーフティサイドに設計変更するかというと、市販車では考えにくいと思う
そもそもレース用にレイアウトや仕様変更してる可能性が高いし、そういう言わば改造車の事例を市販車へそのまま水平展開できるかというと、はっきりと「出来ない」
これがレースは消費者に還元される技術にはクソの役にも立たないという理由
まあ宣伝目的なんだよね

392 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 04:57:36.15 ID:NRDFdVdp0.net

SP3Tに参加してるWRXはドアとかフェンダーはペラペラのカーボンに変わってるけど基本的に中身は市販車の延長上のものだぞ
レーシングカーというよりチューニングカー

393 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 07:52:22.38 ID:iMbiHomf0.net

エイミーといちゃいちゃしたい

394 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 08:21:30.52 ID:NxEOB4RA0.net

チョンダイの援護するわけじゃないけど予選でもトラブってたし元々どこかに問題点があったんだろ

超負荷がかかった状態で発生するような箇所を洗い出すのも市販ベースのワークスレース活動の１つの目的だろ
データが蓄積されて改良すれば今後の市販車にもフィードバックは当然されるわけで

そもそもモータースポーツを宣伝としか見えてない時点でもうね…

395 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 09:19:46.31 ID:gOTF3t4D0.net

「安全と愉しさ」を謳うスバル車のエンジンルームが出火・炎上しちゃマズいだろ。
この時期のニュルを寒いと勝手に思い込んで、高い気温の中でのテスト走行を蔑ろにした詰めの甘さは
非難されても仕方ないしホントがっかりだよ。

396 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 09:57:37.21 ID:2Rh/vEEn0.net

1センチ平方メートル300トンに耐えるカーボンコンポジットのドアがベッコリ凹んで戻らない衝撃だからな。何トンじゃ済まないだろう。

ドライブレコーダーを見ても、衝突してからは、ギャップでボディが揺れまくってるし、衝撃によってエンジンルーム内の配管なんかや、
オイルシールに歪みが出てオイルが少量でも漏れて1000度位になるエキマニやターボに掛かったら、速攻火が上がるわな。
http://i.imgur.com/pt8Jf9H.jpg

高温のエキマニやタービン
http://i.imgur.com/a6P0Ddw.jpg

397 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 10:10:14.69 ID:NxEOB4RA0.net

素材強度については無知だからしらんけど1平方センチでそんなに強度ある？

398 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 10:15:50.15 ID:NRDFdVdp0.net

たぶんドライカーボンの硬さ試験の結果でそういうアレになってるんじゃないのかね
構造としての強度がどんなもんかは推測しても乱暴なものにしかならないだろう
ただここまで大きく陥没するというのはその構造体自体が完全に破壊されてるということで、シャシー自体への衝撃も相当なものだったことが推定される
普通に追い抜くときにちょっと当たっちゃったっていうならここまで酷い状態にはならないと思う

399 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 10:19:23.70 ID:LYqGBc2z0.net

>>396
そんなにならねーよｗ

全然違う画像貼って捏造しようとすんな

400 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 10:30:15.69 ID:NxEOB4RA0.net

>>399
そんなにならないとおもうだろ？


ここまで酷くはならんけど峠レベルのスポーツ走行ならでもエキマニ位ならほんのり紅色になる

401 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 11:11:36.12 ID:4dd7ejPz0.net

ぶつかる前から熱がヤバいって話になってたし接触と出火はあんまり関係ないんじゃないかな
当たったの左で出火したのエンジン右側でしょ？

402 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 11:36:36.63 ID:gOTF3t4D0.net

スバルのパブリックビューイングは「お通夜」みたいな感じだったらしいね

403 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 11:48:53.42 ID:iVTq5BnS0.net

ギリギリを保ってた熱問題が接触の衝撃で悪化して出火した可能性もあるし、こればっかりは調査しないと分からない

404 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 12:30:54.94 ID:NRDFdVdp0.net

>>401
熱害と出火は関係ないでしょ

405 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 12:31:41.66 ID:NRDFdVdp0.net

このスレには馬鹿しかいないのか？
どういう仕組みなら水温でパワーが上げられない問題と出火が結びつくんだ

406 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 13:00:48.16 ID:2Rh/vEEn0.net

ヒュンダイ必死だなw

407 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 13:05:43.74 ID:Emv1AlZ80.net

ニュル24レースで車が炎上したことは重大だ。
ベース車の発売は一旦延期するべきじゃない？
http://www.as-web.jp/sports-car/124723?all

408 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 13:09:26.71 ID:9bl+ISFi0.net

2chはどこもチョンだらけだからな。

409 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 13:12:25.22 ID:NxEOB4RA0.net

>>405
えぇ…
いくらでも関連性あるとおもうんだけど…

410 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 13:15:20.62 ID:ZAUxy47I0.net

>>405
熱でタービンブローしたらオイルぶち撒くぞ

411 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 13:20:00.20 ID:7MXxRSk50.net

冷静に考えてみよう
出火原因が衝突ではなかったとして、20時間以上も200km以上出して走り続けるだろうか市販車で。

多分原因は衝突によるクラックじゃねーの？熱対策なんてWRCの頃からずっとやってるしょ

412 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 13:28:47.25 ID:C6w4SM5j0.net

>>411
熱ならもっと早い段階で燃えてても不思議ではないよね
いずれにしても調査結果待ちだな

413 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 13:30:36.02 ID:NxEOB4RA0.net

そりゃー昔から熱対策はしてるだろうよ
ただしのいつまでも同じ車ではないし仕様もかわる

引き金は衝突だろうけど元々熱害があったのは周知の通りであって車が｢ノーダメージの状態でなら｣なんとか均等を保ってたんだろ

あんだけ派手にぶつかれば元々問題がなくても燃えるリスクはあるし


どっちが悪いとかあれがなければこれがなければなんて｢たられば｣の話はいつまでしてもしゃーない
レースなんだから両成敗

414 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 13:34:57.39 ID:9QYyyvvh0.net

>>411
走りっぱなしじゃないし平均速度は120キロやそこらだろ

415 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 15:51:44.57 ID:I4GgzboJ0.net

>>396
解説の松田さんによると経験上オイルシールからのオイル漏れであそこまで炎上することはないから
ガソリンライン関係の漏れが濃厚だってさ

416 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 15:53:41.02 ID:LYqGBc2z0.net

>>406
捏造チョン死ね

417 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 15:54:47.54 ID:I4GgzboJ0.net

レスキューが消火器で消そうとしてもなかなか消えなかったらしいから
オイル漏れからの炎上ではないよ
ガソリン漏れが濃厚

418 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 15:59:03.41 ID:LYqGBc2z0.net

不安と危険のスバル車

http://i.imgur.com/HxGdjaX.jpg

419 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 22:32:55.68 ID:fLMuWFwT0.net

>>411
>出火原因が衝突ではなかったとして
>多分原因は衝突によるクラックじゃねーの？

衝突原因じゃ無いとして原因は衝突ってｶﾞｲｼﾞかなw
・出火は衝突箇所じゃ無い
・衝突から10時間後に出火
せめてこれらを考慮しても衝突を原因と断ずる理由を言ってよw

420 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 22:41:54.94 ID:S5d1htPr0.net

>>419
韓国が憎い、これだけよ

要は車の故障なんてどうでもよくて、ヒュンダイがスバルにヒットしたことにイライラしてるだけ

421 ：音速の名無しさん：2017/05/31(水) 22:52:47.65 ID:v3vK3r+d0.net

アスペの人って本当に存在するんだね

422 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 01:05:51.28 ID:bersO/yk0.net

カーボンコンポジット製のドアが凹むなんて、
ノーブレーキで突っ込まない限り有り得ないからな。

423 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 01:43:42.20 ID:9HO7gwNk0.net

来年からは今年の反省を生かしてリアクティブアーマーをつけよう

424 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 05:38:57.79 ID:2VNfYevt0.net

>>419
横レスだが微振動とか受けて疲労破壊的な破損が時間経ってから起きるのなんて何ら不思議じゃないよ
ガソリンタンクも後部座席の位置にあるから横っ腹に突っ込まれたら燃料系にダメージいく可能性も十分ある

425 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 06:25:08.36 ID:CQe6fOVo0.net

>>422
フツーにヘコむわｗ
アホかよこいつ

426 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 07:00:27.31 ID:sco+VN+/0.net

>>419
上は仮定の話で下は自分の意見として書いたつもりだったんだけど日本語難しかった？

427 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 07:11:25.92 ID:adoaYbYj0.net

てかカーボンを過大評価してる奴はなんなの？

428 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 07:51:50.46 ID:KMvGuNUU0.net

韓国車なんかで出てるんじゃねぇってのはある

429 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 08:02:22.04 ID:hyKdD71h0.net

>>426
だからｗ仮定の話を否定もせずに結論に持っていってるから
その理由を聞いたんだけどｗ
自分が何言ってるのか分かってないのかなｗｗｗ

430 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 08:52:02.04 ID:b03pkOaO0.net

ツダヲタの同胞がやったことだ許してやれよ

431 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 09:42:56.08 ID:+qgeHWC80.net

>>428
WRCヒュンダイが最強だし…

432 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 11:00:59.13 ID:tO7EXesn0.net

正直ヒュンダイがWRCであそこまで速くなるとは思ってなかった

433 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 11:12:18.14 ID:QV3byRlW0.net

>>428
まともにレース活動もしてない低品質メーカーがトヨタのバーターで出てきて、コース上で炎上とか迷惑かけてんじゃねーよ

ってのが世界の感想だな

434 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 13:44:26.58 ID:kkiH4uKB0.net

>>433
世間知らずw

435 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 15:36:53.80 ID:5uTiXA9Q0.net

ニュルで炎上するWRX STIの映像見たらスバル車なんて乗っていられない気持ちになるよね

436 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 17:08:25.15 ID:VcqgdJkv0.net

STI自身がニュル参戦理由を市販車部品の耐久性をテストするため
だとか言っちゃってるからな
だから市販車部品を多用してるわけだし
炎上は痛かった

437 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 17:22:54.20 ID:bH47a3Zo0.net

レース自体は神展開だったてのに何この糞スレ。
トラブルで燃えて残念ながらリタイアでした、また来年頑張りましょうでええやん

ハンマーでボコボコにされたマンタや騒音規制に引っかかって失格にされたバイパーとかネタはたくさんあったのに

438 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 17:50:43.30 ID:hml7s4dT0.net

マンタ師匠だけを見とけば良いんや

439 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 18:24:08.18 ID:tO7EXesn0.net

最後の給油担当どうなったんや

440 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 18:40:54.44 ID:JBS5hPic0.net

二階級特進や

441 ：音速の名無しさん：2017/06/01(木) 19:36:40.68 ID:TFtT+VqS0.net

あの#29は
給油ミス→止めて給油→どうせ負けだし1分くらいロスしたって後ろと差があるからタイヤ交換したれ！
と偉い人が判断したのかね