【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久ﾚｰｽ★6

506 ：音速の名無しさん：2017/06/17(土) 14:37:33.34 ID:NS0oRd/80.net

>>503
ガイジのファクトチェック

＞最近のトルコンATはMTより速い
　→トルコンATの仕組みを知ってればMTと比べて優れるということは絶対に言えない

＞重心が高くフロントヘビーなインプレッ
　→インプットシャフトがフロントアクスルの上になることをして重心が高いと言ってるんだろうが、普通のFRレイアウトの直列エンジンやV型エンジンと比べても有意に重心は低い
　　 ボンネット開けてシリンダーブロックやエンジンヘッドの高さを確認すれば一目瞭然。WRXはその位置に、子供でも楽に持てるインタークーラーやオルタネータを搭載。どちらが軽いかは明らか。

＞公道走るぶんなら大して変わらないし滑ってからのコントロールのしやすさならFRのほうが上
　→滑り出すところまでの許容範囲が全く違う。前提を意図的にずらして片方に有利な論建てをするダブルスタンダードで詭弁の典型。

＞軽1台分我慢すればBMWが買える
　→それを高いっつーんだろガイジ

＞フェラーリとかランボじゃねーんだから大して変わらねーよ
　→関税がかかる輸入品のほうが高いのは当然。もしそれで値段が同じなら工程や材料が劣る粗悪品ということ。

＞品質もBMWのほうがスバルより上
　→平均故障間隔や車検毎の部品交換箇所でBMWがスバルより少ないというソースは？