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【HONDA】F1ホンダエンジン【129基目】
- 1 :音速の名無しさん:2017/04/07(金) 11:16:04.50 ID:rWQsTaN60.net
- 2015年よりF1に復帰しマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【126基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1490513528/
【HONDA】F1ホンダエンジン【127基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1490620518/
【HONDA】F1ホンダエンジン【128基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1490869869/
次スレは>>970 が立ててください。
立てるときは必ず宣言し、立てられない場合は他の人に頼むこと。
- 684 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:16:43.37 ID:9zeWG02R0.net
- >>670
ワークス体勢が資本の結び付きしかないのが問題じゃないの
ホンダがPU以外の共振なんか知らねって言ってる限りは前進しないだろうなあ
- 685 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:16:55.59 ID:T6xnGaIU0.net
- >>666
誰ひとり天国にいないような気がする
- 686 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:19:02.07 ID:0/F194lW0.net
- >>684
通常使われる水流式のダイナモだと軸の振動吸収しちゃうんじゃないかと
疑ってる。もっとリジッドな計り方をしないとホンダは自分の失敗を改善
できないんじゃないか?
- 687 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:21:25.53 ID:vYEL329G0.net
- ザウバーホンダ
PU無料+50億くらいは要求されるだろうな
1ユーロでもいいからお金取れるPU作らないと
- 688 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:22:06.79 ID:By6b9Q8q0.net
- 欧州・北米を師と仰ぐわしにこれ以上恥をかかせるなよホンダ
- 689 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:22:30.41 ID:q01PzMAm0.net
- 単気筒だとよく回って、いざ組んだら回らないって原因が分かったのかなぁ。。。
そういった公表は機密にもふれるかもしれないし、本営発表しないんだろうけど
車体が良いらしいから、良いもん届けて欲しいねぇ
- 690 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:23:40.72 ID:xsXmfQlt0.net
- レーキ角が強いからってドラッグの多いマシンかどうかはわからないだろ
前後のライドハイト調整してダウンフォースとドラッグを変動させるシステムなんだから
うまく使えばレーキ角無しでウイング立てるよりむしろドラッグは減るよ
- 691 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:25:11.69 ID:By6b9Q8q0.net
- 日本の恥とか大きく出たもんだなw
こいうい輩に限って外貨獲得には1_も貢献してないカス
- 692 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:26:52.70 ID:tnw0prKj0.net
- 予選13位は神からの贈り物
アロンソのコメントの刺々しさが毎度笑える
- 693 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:27:27.19 ID:s1BYWwKE0.net
- >>680
元インディカーのヒロ松下は松下幸之助の孫だがGP2の松下は無関係。
- 694 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:40:01.41 ID:9zeWG02R0.net
- >>686
長谷川自身がギアボックスやタイヤ含めての共振があると言ってるから
何でそれを含めてのテストをせず、PU単体だけ動力計で回してるのか不思議でしょうがない
- 695 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:42:53.67 ID:geBf//aC0.net
- ホンダは言い訳が2年以上あまりにも多すぎた
もう降参してしまえよ
- 696 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:43:39.70 ID:cfK4brXH0.net
- >>686
水動力計を使っていたのは20年位前の話では。
最近は直流電気動力計だと思われる。
- 697 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:44:55.38 ID:0/F194lW0.net
- >>696
それも知ってるがリジッドさが足りないように感じるのは同じ。
- 698 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:45:46.16 ID:OPZ0vfdT0.net
- 新人でペイドライバーのストロールよりも下って・・・・・・
ワールドチャンピオンのアロンソにどんだけ恥かかせてんだよ
エンジン屋としてプロフェッショナルの仕事しろやゴミホンダ
- 699 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:46:03.13 ID:0/F194lW0.net
- でも細かくはしらないが、1000馬力級なら水じゃないのか?
- 700 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:50:20.23 ID:0/F194lW0.net
- どこかというと差しさわりがあるんで言わないが、最近新設されたあるメーカーの
ベンチ半分は水だったぞ。
- 701 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:56:37.23 ID:cfK4brXH0.net
- >>699
各チームがダイノルームの動画を公表しているが殆どがサーキット
シミュレーションをしている。負荷をプログラムしようとしたら直流に
なるんではと思っていた。
ホンダも出力軸からの計測と、デフを介して両側から制御している
2タイプがあったと思う。
単純に性能だけを計る動力計は不要なんではないのかな。正確な
性能は計れるのかも知れないが意味が無い様に思う。
- 702 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 22:57:25.10 ID:9zeWG02R0.net
- 市販車のベンチは水が主流だと思うよ。8000以上回すようなエンジンは電気使うんじゃないの
- 703 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 23:08:19.22 ID:wS0VYOhw0.net
- 予選13位という結果に 「神様からの贈り物」 と言わしめる
ホンダの開発力w
- 704 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 23:09:36.13 ID:cfK4brXH0.net
- >>
自動車用エンジンの動力計で水動力計を使っているメーカーは
聞いたことが無い。レース屋さんは水動力計を使っていたが。
電機動力計も水冷なんで、それと勘違いしていませんか。
- 705 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 23:24:09.99 ID:cptX8AS10.net
- 小野測器の電機動力計
水なんか冷却にもつかわんよ
- 706 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 23:34:54.09 ID:9zeWG02R0.net
- とある自動車メーカーのベンチに入った事あるけど
ほとんどTKSの水使ってたぞ
- 707 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 23:43:20.47 ID:zXKHzH9A0.net
- アホンダは50億かけてゴミクズPUを造る超バカメーカー。
北朝鮮にでも行ってくれないかな。
- 708 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 23:46:40.94 ID:cptX8AS10.net
- http://www.tksnet.co.jp/products/kinetic01.html
↑でしょ?
水じゃないよ。
そもそもモータでモータリングしながら、ひをつけるのに。
- 709 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 23:52:45.80 ID:NQlm7pMh0.net
- 長谷川が型落ちフェラーリよりパワーがないと認めたな
まぁがんばれ
- 710 :音速の名無しさん:2017/04/08(土) 23:59:52.67 ID:8zg3T83z0.net
- 水じゃなく新井のションベン使ってるホンダ
- 711 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:00:54.96 ID:CIrQLwFX0.net
- これか。まあそりゃそうだろうよ。
パワーが劣っていることの影響、それがどれほどのタイムなのか、
長谷川は明言を避けたが、マシンはとても良いと認める。
「(パフォーマンスは)クルマとパワーユニットが合わさっての
モノです。だから、クルマは結構良いんだと思います。その分(
エンジンパワーが劣っているのを)リカバリーしてくれています
。例えばザウバーは、去年のフェラーリのパワーユニットですけ
ど、ウチよりパワーは出ているはずです。それでもラップタイム
はウチの方が速いわけですから」
「クルマは良い線いっています。それがどの順位にいるかという
のは、そういうエンジンを積んでみないと分からないです。でも
、良くはなっていると思います。エンジンがもっと頑張っていれ
ば、もっと良いところに行けるというのは明らかです」
ドライバーたちは、パワー不足やドライバビリティの問題を訴
える。ただ長谷川は、「ドライバーたちは諦めていない」と語
る。
- 712 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:01:49.06 ID:6rHRhZFx0.net
- 「(パフォーマンスは)クルマとパワーユニットが合わさってのモノです。だから、クルマは
結構良いんだと思います。その分(エンジンパワーが劣っているのを)リカバリーして
くれています。例えばザウバーは、去年のフェラーリのパワーユニットですけど、ウチより
パワーは出ているはずです。それでもラップタイムはウチの方が速いわけですから」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170408-00010030-msportcom-moto
全部ぶっちゃけちゃったw ザウバー・ホンダでぶちぬくとか妄想してた人のメンツ丸つぶれ
- 713 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:05:09.36 ID:uDdy5Rky0.net
- マシンがいいとか2015以来初めてじゃないホンダが認めるのは
ノーズ大きくしたのが良かったのかな
アップデートはバーレーンのテストでやるらしいよ
https://jp.motorsport.com/
- 714 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:07:51.14 ID:DzI5oq1N0.net
- 奥ゆかしいホンダにつけ込んでマクラーレンや欧州メディアの極悪同盟が調子に乗ってるだけだろ。
来年ザウバーがマクラーレンメルセデス抜くから楽しみだわ。
もう糞シャシーに悩まされるのはこりごりだ。
- 715 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:10:42.05 ID:0DXJsed90.net
- 読めやは、どうホンダのそんたく記事書くか見ものだね。
- 716 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:13:27.23 ID:5E7lO1go0.net
- いやみ
- 717 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:21:17.35 ID:gy9ukhCC0.net
- >>708
あの大量の水は冷却水なのか
水が無いと動かないからか、現場の人は水動力計って呼んでたな
メイデンだったか東芝の直流式?は起動力持ってて、それらは電気動力計て呼んでた
いずれにせよダイナモ回すときは普通にイグニッションで始動してクラッチ繋げてたよ
- 718 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:34:23.11 ID:yaJrxxgk0.net
- >>715
- 719 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:34:35.03 ID:AtdTw5IJ0.net
- 車体がいいのはいいことじゃない
あとはPUだけなんだから
対立煽りしてる阿呆はほっといて応援しよう
- 720 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:51:33.94 ID:FeArBGwS0.net
- 人は痛みがあると痒さを感じないんだぜ
- 721 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:55:15.16 ID:eLFYIZoe0.net
- それな
ホンダ貶すのはもちろんだけど、過剰にべた褒めするのも対立煽りになってマクラーレンホンダというチームにとっては悪影響しかない
現状ホンダPUが最弱なのは間違いないけどそれを声高に貶していいのは乗ってるドライバーとマクラーレンホンダに成功してほしくない人間だけだ
- 722 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 00:57:59.66 ID:6I4AB29p0.net
- 雨で前の方がごちゃごちゃになってバンドーンがスルスルと・・
- 723 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 01:07:25.87 ID:6rHRhZFx0.net
- 長谷川さんが勇気を持ってゲロったことで、はしごが外されたのはいいことだな
リーダーが言った以上手下ももう煽れないし
- 724 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 01:08:05.91 ID:PpNFNeIR0.net
- >>717
起動できるのは直流式だと思うよ。レーシングエンジンではスタータと
クラッチを付けるのが面倒なので、以前は直結の水動力計の連結軸に
スタータ用ギアを付け動力計毎始動していた。慣性力が小さいから可能だ。
以前は直流式だと10000rpm以上回る製品が無かったのでミッションで減速
して使っていたが、最近の動画を見ると直結で使っているので15000rpmまで
回るのでしょう。
- 725 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 01:10:09.83 ID:xWewTwiC0.net
- >>714
糞ピットワークや糞ストラテジーに悩まされた事をもう忘れたのか
- 726 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 01:14:21.98 ID:F13nOJbl0.net
- ギアボックスが〜サスペンションが〜リアウィングが〜
- 727 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 01:25:35.95 ID:bQTzxyb50.net
- サイズゼロやめたメリットってこれから出てくる?
例えば、たびびとLv20だと攻撃力90しか出ないけど、戦士に転職した時Lv1だけどLv20になったら攻撃力100出せる感じ?
- 728 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 01:31:21.52 ID:bQTzxyb50.net
- 鶏、豚、牛、一生1種類しか食べられないとしたら何にする?
- 729 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 01:33:19.91 ID:bQTzxyb50.net
- 昔、タテホコの番組で ドリルVS硬い金属 やってたけど、あの金属会社の金属でエンジン作ればいいんじゃない?
- 730 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 01:34:20.95 ID:dwwrS5Gg0.net
- ホンダPUは8速が全然伸びないね
300くらいまでは(他より遅いにしても)そこそこ早めに行くけどそこから8速入れたらマジで伸びない
車体が例年通り高ドラッグに見えるからメルセデスやフェラーリレベルの速度目指すにはそれよりもパワーあるPU作らないと絶対に無理
- 731 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 01:39:04.70 ID:yWuvoMhK0.net
- >>729
レギュ
- 732 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 01:42:55.79 ID:eLFYIZoe0.net
- >>728
海老
- 733 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:03:40.57 ID:14O6+R6X0.net
- ホンダの長谷川さんて正直な人だとは思うけど、
そこまで話す必要があるのかなー?って気もw
1気筒で上手くいったから6気筒にしたら駄目だったとか、
車体も乗り手も完璧でホンダだけが駄目なんですとか、
うーーーーーんって感じw
- 734 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:05:16.82 ID:PfgiMlm+0.net
- >>728
牛はない。
鶏か豚かで迷うところだが…
- 735 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:06:46.10 ID:PfgiMlm+0.net
- >>733
やはり新井氏でないと。
結果こそ出せなかったがあの強気さこそホンダには必要
弱気な指揮官にはさくらのゆとり共も付いて行くまい。
- 736 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:07:24.91 ID:aD9NtiKg0.net
- >>654過給圧が違うから
- 737 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:12:16.44 ID:61BjUVSc0.net
- 長谷川氏は2期のホンダ黄金期のこともかなり微妙な評価してるよね
ここのホンダ信者は2期の黄金時代をさぞ立派に言ってるが、とうの長谷川氏が2期のころは
ちゃんとした車メーカーの参入がいなかったし、予算もバブル時代だったからF1エンジメーカーの
中でダントツの予算を投入してた。
ようやく名の知れたメーカーのルノーがそれなりの予算を持って参入したらあっさり勝てなくなってしまった
2期のホンダは実際はライバルがいなかっただけですよってね
- 738 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:14:05.75 ID:14O6+R6X0.net
- そこまでホンダが足を引っ張ってるという自覚があるのなら、
双方合意の上で契約解消、ホンダ撤退がベストじゃね?
そして今回の反省を生かし、全部見直して、
来年からまた参戦して欲しい。一ファンの願い
- 739 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:17:36.11 ID:14O6+R6X0.net
- >>737
俺の中では、ルノーに負けたというより、
ウィリアムズのアクティブサスペンションに負けた、
という記憶なんだが
- 740 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:28:17.45 ID:GvGmszbd0.net
- >>739
ニューエイ先生に負けた、だろ。
ウィリアムズはアクティブ搭載前の年から速かった。
- 741 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:32:35.19 ID:eLFYIZoe0.net
- >>738
撤退してほしい定期飽きた
- 742 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:33:28.59 ID:nQoVlyrL0.net
- ルノーにも負けてんだよ
負け惜しみはよせ
- 743 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:39:23.67 ID:jYvRYiw90.net
- F1には駆け引き的な政治的言動、報道があるのが常
勝てない時の責任逃れのためもあるし金とか権力闘争も絡む
チーム幹部とかドライバーの言動を額面通りそのまんま受け止めて
そこだけ悪いのクソだの言ってるのは私は無知ですって宣言してるようなもんだ
- 744 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:41:50.20 ID:pkq5TjB40.net
- まだルノーに勝ってたとか思ってるバカいるのか?笑
90年までの話だよそれ笑
V12にした時点でクソ重いエンジンになってるんだけど。
しかもそのせいでマクラーレンのシャシーは空力捨ててあのクソでかいリアウイングつけるハメになってる。
なぜか日本では「マクラーレンのクソシャシーをホンダがカバーしてしてる」なんて提灯記事になってたけど
あとウィリアムズのアクティブに負けたのは「ホンダ主導でやらかしたアクティブ」なんだけどね笑
イタリアのフリーだけでセナにダメ出し食らってお蔵入り。
翌年マクラーレン製のアクティブの出来の良さ見ればわかるだろ
ホンダ信者ってほんまにアホやな
- 745 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:45:51.56 ID:14O6+R6X0.net
- 政治的に考えると、ホンダの長谷川さんは、
マクラーレンに諦めさせろ、提携解消しろと、
ホンダから密命でも受けてるのかね
だって全然ホンダの得にならないことばっかり言ってるような
- 746 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:47:40.93 ID:eLFYIZoe0.net
- 92年か?
モナコGPがマクラーレンとウィリアムズの力関係を如実に物語っていると思うけどな
ルノーがホンダに勝ったって言うならボーリバージュで余裕のオーバーテイクが出来たんじゃねーの?
- 747 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:52:15.93 ID:GvGmszbd0.net
- >>744
その嘘解釈をする想像力だけは認めてやる。
- 748 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 02:53:50.25 ID:wKekRxvM0.net
- 新井でも長谷川でも
さくらの体たらくは変えられないということだ!!
- 749 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 03:18:09.73 ID:/hYyTdjB0.net
- バーレーン後のテストで新スペック試すとか
対応早くなって来たのかな
拙速にならなきゃいいんだけどね
- 750 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 03:20:35.36 ID:h1qKCAhg0.net
- レッドブル「ホンダPUにならなくてロンと天に感謝」
メルセ「アロンソ獲得したかったがホンダの契約に阻止された」
ハミルトン「ホンダは無しねw」
- 751 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 03:40:50.56 ID:csFXHQhQO.net
- 長谷川の単気筒のインタビューの中にアンチは書かないが
『私が言うことが出きるのは、テストベンチ上では大きな問題がなかったということです。しかしギヤボックス、ドライブシャフト、タイヤが組み合わさると、共振が発生するんです』
さらに
『私たちがシャシーを責めることはありませんし、我々はテストベンチの状況を理解しなければなりません』
とね。
これを見る限り、ホンダは自分達の現状をちゃんと把握し対策しようとしている。
更に言うと、マクラーレン側にも問題が有ることを示唆しつつ、それを声高に非難しないと言っている。
これは、いかにも日本人らしく潔い。
これに比べて、自分達の状況を全てホンダに押しつけているマクラーレンは醜いよな。
確かに現状のホンダのPUは非力と言わざるえない。
しかし、マクラーレンの現状は良いと言えるのか?
それは違うと思うな。
- 752 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 03:43:46.28 ID:TCPhTVCJ0.net
- 哀れになってきた
- 753 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 03:44:53.43 ID:X6agK8UA0.net
- ARTA HONDAかと思ってたらこれマクラーレンだったのか
- 754 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 03:48:10.41 ID:0S7RSvnz0.net
- ホンダも大きなアップデートはすぐには出来なくとも小さなものは入れるだろうし、マクラーレンは自分たちでできる部分の改善をやらないといけないんだよね
特に共振関連に関してはホンダとともにね
どっちか悪いとかじゃなくて
- 755 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 03:50:50.25 ID:itA3BAyI0.net
- だっさいカラーリングにおっそいPU
まさにお似合いのクソマシン
- 756 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 04:03:51.96 ID:csFXHQhQO.net
- 更に
『単気筒では、すでに優れた性能を達成出来ています。我々がすべき事は、その技術をV6に移行することです』
『それでも、我々はまだ改善しなければなりません。しかし私は、せのレベルを達成することができると確信しています』
とね。
反省し、前向きで、しかも新井のような、嘘同然の大口ではなく、確実だが控え目の発言をしている。
アンチが叩いてる程度の話は、すでに対策を始めていて、前に進んでいるということだろうな。
しかし投入は、過去や現状を省みて、確実になるまで控えるだろうから、遅くはなるかもね。
とにかく、ホンダは諦めてはいないと言うことだろ。
どんなに逆境で辛くても、撤退せず続けて欲しいね。
努力はいつか芽が出る。
フェラーリがどんなに低迷しても続けきたようにホンダも続けて欲しいね。
- 757 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 04:05:48.28 ID:14O6+R6X0.net
- オーストラリアGPのトラブルは全部マクラーレン側じゃん
- 758 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 04:09:19.59 ID:csFXHQhQO.net
- >>754 そう!それだよね。
シャシーとPUが共に協力し努力しなければ、良い結果が生まれないからね。
- 759 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 04:13:41.66 ID:14O6+R6X0.net
- 俺はホンダとマクラーレンがこれから協力出来るか非常に懐疑的
- 760 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 04:16:17.42 ID:E/UpUQTq0.net
- ホンダ側がマクラーレンと穏便にやっていこうと頑張ってるのになんでわざわざ対立煽りすんのかね
ザウバーホンダだけになったらもっとどん底になるだけなのに
- 761 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 04:24:55.53 ID:xDpsQkB50.net
- >>733
やばい
本当に頭がおかしい人がいるわ
大丈夫?
日常生活まともに過ごせてますか?
- 762 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 04:27:29.24 ID:14O6+R6X0.net
- きちんと対立したほうが良い
穏便になんてなんの解決にならんし、相手を増長させるだけ
東芝の子会社WHでも従軍慰安婦問題でもそうだったろ
- 763 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 04:30:38.48 ID:14O6+R6X0.net
- >>761
ほへ?どの辺が変か指摘してもらえる?
- 764 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 04:39:46.93 ID:E/UpUQTq0.net
- 今の段階でも中段グループからそんなに離されてないわけだしエンジンが良くなればレッドブルの後ろに来れそうだからシャシーがどうこういうのはそれからでしょ
今は我慢してホンダの改善待つしかないね
- 765 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 05:20:42.82 ID:6e8pY9K90.net
- >>764
仮に振動問題が解決してもどうせコンマ3くらいだろ
順位は対して変わらんよ
いい加減学習しようぜ
- 766 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 05:20:47.91 ID:InRcm53Y0.net
- とにかくホンダは頑張るしかない
モナコだっけか?
マクラーレンとホンダの先はここが分岐点になるんじゃね
長谷川さんの歯切れの悪いコメントからして、厳しいとは思うけど
- 767 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 05:24:13.68 ID:svPcd/ke0.net
- やはり長谷川では勝てない。
政治の世界で戦うリーダーとは思えない。
さくら幼稚園にはお似合いのリーダーと言える。
もっと強烈なリーダーシップ発揮する人間に替えて欲しい。
彼は面白くない。
- 768 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 05:37:06.63 ID:14O6+R6X0.net
- まあ長谷川さんの話をメディアが面白いところだけ記事にしてるような
- 769 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 05:37:15.72 ID:jYvRYiw90.net
- 今やマクラーレンは昔と違って超高級車を世界展開で売ってるからね
F1低迷によるイメージダウンは自身の市場特性上、死活問題になりかねない
責任をホンダに押し付け続けてるのはその辺りにも動機があるんじゃないかと思ってるんだが
ここで火病発症してるアンチも実は日本のマクラーレンディーラー関係者とかじゃないかと邪推してみる
- 770 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 05:37:54.66 ID:Hj75hsCr0.net
- バンドーンとペイドライバー実力かわらんな ストロールとエリクソンよりは上だけど
バンドーンも自信なくしてきたな
コメントしなくなってきた
- 771 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 05:45:24.21 ID:4np2pruo0.net
- いくら才能豊かな新人も、ダメマシンに乗らせると潰される。
- 772 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 06:05:11.61 ID:14O6+R6X0.net
- 今日の決勝は雨でエンジンのダメさは関係なくなるとか、
ホンダの長谷川さんが言ってるからw、
ドライバーとマクラーレンの車体と体制の勝負になるね
お手並み拝見だよ!
- 773 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 06:08:09.92 ID:x6Qd/1CD0.net
- 雨でエンジンの差は出にくいだろうけど、差が無くなるわけじゃないんだよなあ
- 774 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 06:10:30.70 ID:DLhwbHsT0.net
- 長谷川はいつ辞表を出すんですか?
- 775 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 06:11:15.44 ID:eLFYIZoe0.net
- >>771
セナもシューマッハもデビューシーズンはダメマシンに乗せられてたけどな
てか「乗らせる」ってどこの田舎の方言だよ
- 776 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 06:29:27.13 ID:x1jywyT70.net
- >>714
これコピーとっとこう。来年が楽しみだw
- 777 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 06:32:22.45 ID:9nsUGGjC0.net
- ホンダが自分の金で好きにやってるF1とはいえ、
さくらの研究員が仕方なく仕事でやってるとはいえ、
舞台は世界最高峰のF1.どうしても日本代表となってしまう。
ホンダがダメなら日本人もダメと見られてしまう。
だからホンダに関係ない我々も応援してるのさ。
その辺の自覚、当事者のホンダにあるんだろうか。
プライド傷ついてるのはホンダだけでもなく、
日本でもあることを。
- 778 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 06:37:30.57 ID:eLFYIZoe0.net
- ホンダの事を日本代表なんて思ってるのは多分日本人だけだと思うよ
少なくともF1関係者はそんな事思ってない筈
何しろどこのチームにも1人や2人の日本人は在籍しているからね
例えばハースの事をアメリカ代表と思える?
- 779 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 06:43:33.20 ID:x1jywyT70.net
- >>744
事実は違うね V12にした時点でその前のV10より軽量化されたんですよ。
まあそれくらいあのV10は非常識に重たかった。
- 780 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 07:00:55.65 ID:TCPhTVCJ0.net
- WECやWRCもあるのにF1が最高峰って考え方が古い。
そもそも少なくとも大多数の日本人はF1に興味なくて
超マイナー競技じゃない。
- 781 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 07:10:32.90 ID:TSiJT3cE0.net
- F1は最高峰だろ、どの方面から見てもw
WECとかWRCにそんなにお金集まらないよ。
- 782 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 07:14:39.16 ID:bquHKlGl0.net
- >>779
ティレルもその重いエンジンでバランス崩れたからね。
ピレリタイヤも良くなかったというおまけ付きで、光ったのはモデナのモナコ予選2位だけ。
- 783 :音速の名無しさん:2017/04/09(日) 07:15:01.32 ID:eLFYIZoe0.net
- 大多数の日本人はF1どころかモータースポーツそのものに興味ないからな
けどそんな興味ない日本人の大多数が「モタスポの最高峰はF1」って答えるだろうな
アメリカ人ぐらいのもんじゃないかね、F1が最高峰と思ってないのは
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