【HONDA】F1ホンダエンジン【130基目】

1 ：音速の名無しさん：2017/04/09(日) 17:05:20.65 ID:2r6go0wT0.net

2015年よりF1に復帰しマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【126基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1490513528/
【HONDA】F1ホンダエンジン【127基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1490620518/
【HONDA】F1ホンダエンジン【128基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1490869869/
【HONDA】F1ホンダエンジン【129基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1491531364/

次スレは>>970 が立ててください。
立てるときは必ず宣言し、立てられない場合は他の人に頼むこと。

727 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:07:54.39 ID:LhjTFROR0.net

>>554
長谷川さんのインタビューで全部ではないが故障の大部分はPUから来てるて４月に言ってたじゃん

728 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:09:17.97 ID:GunmEq9v0.net

>>723
逆
リタイヤになるほど破損したから抜かれた

ところで、リタイヤ？リタイア？

729 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:13:10.48 ID:AtQmGenc0.net

>>728
どぞ

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1118494096

730 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:14:30.36 ID:12xtygsq0.net

もっと本気でやれ！　まったくもってその通り。

２年間何しとってん。
金や技術が無いなら、降参しましたと立ち去れ！

731 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:17:18.15 ID:QCMhHPyi0.net

>>706
実は在日に一番多いのが新井なんだっけね
劇団四季と同じように在日に破壊されたかホンダも

732 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:22:12.06 ID:BDFxKYy80.net

今のマクラーレンホンダってWRCにスズキがSX4で参戦した（皆忘れてる）と同じレベルだよ

733 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:27:12.99 ID:B8Y5ygPn0.net

んん？「フレキシブルなラジオハーネス固定ブーツ」って
テスト時に接触不良でトラブってた所だよな？

https://f1-gate.com/mclaren/f1_35811.html

734 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:41:13.04 ID:CUsK4Tve0.net

信頼性よりも瞬発力を求めてほしい。信頼性は後から付いて来るくらいの開き直りが欲しい。レース数週でエンジンブローでも良いから、PP争いできるPU作ってくれないかな。平均140のピッチャーより、1球でも155投げるピッチャーに可能性を感じる。

735 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:41:24.16 ID:IA9NlAM70.net

>>683
アメリカホンダと和光の方が全然マシだな

736 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:44:01.58 ID:Q6jaHtks0.net

信者も在日が多いんだろねｗ
ホンダ批判を目にした時の反応が中国人や韓国人そのものｗ

737 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:51:14.99 ID:7EBHAArr0.net

レギュレーションではインジェクターはシリンダー毎に１つと決まってるけど、
TJIは福室の燃料噴射と主室の燃料噴射をどうやって実現してるん？

738 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 22:51:38.99 ID:9bRjkmxI0.net

>>725
直結度がかなり違うと思われる
F1とSGTとMOTOは直結度が強くて自治や独自性が強いIndyはなぜか強いｗ

739 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 23:14:59.91 ID:BY10l2D80.net

>>737
そもそも、jiは有効なのか？
記事が一人歩きしてしまったのでは？

なんか別の手法が影響大な気がする

740 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 23:17:22.71 ID:RnlqaWz40.net

>>737
色々と噂はあるけど、考えつくのはピストンとシリンダーの隙間でインジェクター近傍に副室を形成するとか
インジェクターはひとつだけどノズルが分散しているとか

個人的には>>739のように別の事やっているような気もする

741 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 23:28:22.76 ID:1+A+mvWz0.net

枕のオシレーションの根本的な問題はICEにあるって、米家が言ってるぞ。

MCL32シフトアップのオシレーション問題は、
あらゆるマッピング改良をトライしてこれ以上はギアボックス側の改良という
アプローチを採るべきじゃ？いうところまで来ているのは事実。
だけど根本的な問題はICEの燃焼が未成熟なことにあるので、
MCLだけを責めることはできません。 #F1JP
https://twitter.com/m_yoneya/status/847375874483552261

742 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 23:36:31.85 ID:6mmVkxAg0.net

ホンダについて米屋が言ってるなら本当だろうな

743 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 23:49:01.12 ID:6rP4LFMo0.net

>>740

インジェクタはFIAの認定品で当初は1種類だけだったはず。

そして点火は1サイクル5回以下となっているのでTJIを前提にしていた
と思われる。噴射圧だけでなく高圧ポンプもFIA認定品だ。要はメルセ
デスの仕様が、そのまま規格になった。

744 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 23:49:41.40 ID:QCMhHPyi0.net

それにしても>>706の画像すごいな
もう顔が証明しちゃってる

745 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 23:55:46.88 ID:srUMSJxJ0.net

８号って、ブーちゃんと似てるな。

746 ：音速の名無しさん：2017/04/10(月) 23:59:35.62 ID:Mp6ZNDza0.net

死にたい

747 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:01:37.77 ID:sneVuFax0.net

そのうち潰れるなこの会社、、、？
過去に遡って会計情報のチェック開始です

748 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:01:42.04 ID:EksBbHmw0.net

>>706
日本人かよ、これ

749 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:05:48.07 ID:y4KLVlUo0.net

× Power of Dreams
○ Lost Power of Nightmare

750 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:06:37.20 ID:k9CplpI40.net

さくら、お前ら汚物だよ

751 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:07:32.18 ID:ff6CkVoG0.net

H社は、自社のワッペンをイタリック字体にしようと。

>>706をみると、内部工作が進んでるかのごとくだな。

勿論、気のせいだと思うが。

752 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:07:44.03 ID:JfpXuZ3Q0.net

>>748
片山敬済がいたから驚くには値しないけどな

753 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:12:50.85 ID:EksBbHmw0.net

>>706
悲しけど、ホンダ、乗っ取られたなと思う。。。

754 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:14:22.84 ID:nCHvX5Gp0.net

まくらをレベルの低い車体だと思ってるならホンダが車体作ればいいじゃん。
ホンダにはそれができないからぼろくそに言われてもまくらにしがみついてるんだろ。
まくらより良い車体作れないくせにまくらを叩けるの？

755 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:15:15.27 ID:1ef0T3Sa0.net

>>706
顔つきがもうw
内部の人、大丈夫？

756 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:16:51.94 ID:ff6CkVoG0.net

大企業だけでなく、マスコミや宗教組織だけでなく、
三権の一部もマイノリティー支配が進んでる。

はて、どこの国だろうね。

757 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:16:57.75 ID:QddeimCq0.net

今年は速いと思うよ
まだ完走してないけどね
去年までの2年はホンダが作ったほうがマシだったかもね

758 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:19:19.17 ID:HZ1OEWn00.net

>>743
＞インジェクタはFIAの認定品で当初は1種類だけだったはず。
>>737は気筒ごとの数の制約を言っているだけなので
一種類と言う主張が何を言いたいのかよくわからんが
ノズル自体に制約は無くて開発領域だったはず

759 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:20:34.17 ID:ff6CkVoG0.net

チャイナのストレートで、あっという間にボッタスに抜かれる
アロンソの動画は幻なんだろな。

関係者内では。

760 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:25:11.45 ID:EksBbHmw0.net

FRを作れず、セダン用エンジンのFFレイアウトを逆転させただけで、ミッドシップスポーツと言う。
ホンダって、よく考えてみると昔からスポーツカーいまいちだね。
バイクは素晴らしいのだろうが。

761 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:25:23.12 ID:ooUPzWGG0.net

圧倒的なメルセデスパワー

762 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:28:10.37 ID:ff6CkVoG0.net

トヨタが追い抜いたのに気付かない幹部は
パワポ芸術に邁進してるんじゃないのか。

763 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:31:32.65 ID:ff6CkVoG0.net

第三期が失敗したのも、第四期の枕に的確な助言ができないのも
FR車のノウハウが欠けてるからなのか？

764 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:39:31.64 ID:2uUrk83g0.net

>>741
どこをどう読めばICEの問題って書いてあるんだ

765 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:45:07.08 ID:zGqFbBu/0.net

>>723
それ

766 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:46:53.99 ID:zGqFbBu/0.net

>>736
おめぇ○すぞタコ

767 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:50:42.94 ID:rdo8xGCa0.net

>>759
ボッタスは高速道路で遅い車に出くわしたので
追い越し車線に出て抜いたみたいだったな。

768 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 00:56:22.75 ID:D724GYGp0.net

>>758

>インジェクターと燃料ポンプはFIA指定品を使用

>ttp://serakota.blog.so-net.ne.jp/2011-07-22

レギュレーションを確認したが、「指定品」は見当たらないので、上記
サイトが誤りなのかも知れない。燃料ポンプは当初は1種類で、今は
2種類と川井さんが解説していたので、インジェクタもそうなのだろうと
思っていた。

以前の放送で、「直噴エンジンの場合はインジェクタが胆だが、それが
開発できないのはメーカーにとって痛い」と云うコメントもあった。

769 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 01:02:07.92 ID:f+Po3efB0.net

改良できる要素は山のようにあるマクホンは来週バーレーンでのテストを経て欧州ラウンドが始まる5月からでも速くなってくれれば良いのだが　少しでも前のチームに追いつこう

770 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 01:04:08.19 ID:m6IaWedu0.net

信頼性は3Dプリンタのせいか？
それ使いつづけるんだよな

771 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 01:07:24.08 ID:ycYQjdkx0.net

お待たせしました！良い出来に満足しております。
とか言う訳ないか・・・

772 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 01:14:45.11 ID:JCe/KgsE0.net

シャープ、東芝に続いて、ホンダかな
エアバッグの問題はタカタに押し付け
利益のあがる2輪部門は他社に売り渡して4輪は潰れるか他社に吸収合併される日も近い気はする

773 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 01:21:22.95 ID:zpqdG+xV0.net

>>772
業界の状況まったくわかってなくてウケる

774 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 01:31:59.31 ID:tVqQ4Wi+0.net

>>760
>セダン用エンジンのFFレイアウトを逆転させただけで、ミッドシップスポーツと言う。

おっと、X-1/9の悪口はそこまでだ

775 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 01:55:57.59 ID:EksBbHmw0.net

MR2

776 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 02:17:22.14 ID:sIhZxqo70.net

>>760
FR、FRってバカの一つ覚えか？
駆動方式とテクノロジーの高さ低さは関係ないだろ
特に今のPUには

777 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 02:23:01.59 ID:7MNCmrFX0.net

新エンジン期待したい　モナコまでに信頼性を高めてトークンを使ってパワーアップ図ってほしいね

778 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 02:24:33.23 ID:9wVhyNJM0.net

>>777
トークンはもう無いぞ

779 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 02:57:58.03 ID:tVqQ4Wi+0.net

バーレーンがマクラーレンホンダの母国GPって何で？

780 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 03:06:52.07 ID:riNRWtQn0.net

マハーポー社… じゃなかった
マムタラカト社

781 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 03:07:17.26 ID:EluGBokH0.net

>>706
そういや伊東の代から韓国の業者に発注多くなって品質もガタ落ちしたんだよな…
鉄板なんてものまで劣悪で

782 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 03:15:15.45 ID:tVqQ4Wi+0.net

>>780
�d

783 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 03:28:10.16 ID:sozI8aWZ0.net

いつのまにかCHONDAになっちまったのか…

784 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 03:35:02.65 ID:8lDVRyTB0.net

誰馬

785 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 03:56:11.75 ID:vcjP4Q4F0.net

モータースポーツとは関係ないスポーツカーなぞ、意味ないな。
公道で、どこで、アクセル全開ではしれるんじゃ。逮捕される。
モータスポーツに参戦もしていない、メーカーなぞ
それこそ実用車メーカー。ホンダはまだしもマシだと思います。

786 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 04:49:55.00 ID:aTEJOn1Y0.net

ドライバーから経営陣まで在日認定とか流石に笑うわ

787 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 04:50:03.28 ID:JCe/KgsE0.net

ホンダはモータースポーツしてても、スポーツカー無いだろ
スポーティー()な軽とミニバンのことか？

788 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 05:54:33.13 ID:UXyQQNKt0.net

箱根駅伝を思い出してしまう。復路で下位チームの浮上はかなり難しいということを。
Ｆ１の世界はそうじゃない、ということをホンダさんに証明してほしい。

789 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 06:25:30.75 ID:xpPikxJH0.net

小さな奇跡！小さな奇跡！

790 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 06:27:10.97 ID:I2V3XlMh0.net

2人寄り添って歩いて♪

791 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 06:32:33.14 ID:I2V3XlMh0.net

バーレーンで壊れる箇所を予想する
・リアブレーキ
・パワステ
・サス(再び)

792 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 06:34:28.50 ID:8g0D3axd0.net

だけど根本的な問題はICEの燃焼が未成熟なことにあるので、

793 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 06:46:51.32 ID:qdQ2Z37U0.net

「マクラーレンはコーナーではウィリアムズより速い」とバンドーン

ストフェル・バンドーンは、現在のマクラーレン・ホンダのパフォーマンス危機はホンダのF1パワーユニットによるものだと強調した。

フェルナンド・アロンソは、ホンダのF1パワーユニットの極端なパワー不足から、自身のF1中国GPの予選と決勝で力強いパフォーマンスを“神からのプレゼント”と表現した。

ストフェル・バンドーンも「クルマの感触はかなりいい」と Het Laatste Nieuw にコメント。

「マッサのウィリアムズの後ろにいたとき、全てのコーナーで僕の方が速かったとさえ言える」

「ストレートのスタートではミラーを見ているけど、終わりにはクルマは隣にいる。僕たちには緊急でもっと多くのパワーが必要だ」

「DRSをオープンにしても誰も追い抜くことはできない」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_35819.html

車体はやっぱり最高なんだな

794 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 06:52:55.59 ID:EiWkeX5r0.net

エンジンは糞だがバンドーンなんでこいつは、アロンソとの差の事を棚にあげてるんだ。

795 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 06:54:01.83 ID:U0U/pXMOO.net

>>706
在日に乗っ取られたのは有名だよ
前の新井なんて在日丸出しだったし
今の長谷川も通名に多い
7代目の伊東も伊藤並みに通名が多い
育成ドラの名前も松下 牧野と通名バリバリ

BSでさくらの開発見たけど在日ばっかやったし、パッキン1つまともに設計出来なかったからね
どれだけ高学歴でも朝鮮人DNAはダメだって事だな

796 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 06:58:40.16 ID:zqDu1QNz0.net

只々ダウンフォース過多の車体なんだね
そりゃあストレートで遅い訳だよ

797 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 06:59:42.44 ID:D+GHYfd20.net

>>791
ドライブシャフトは？

798 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 07:06:48.01 ID:BDmwLnLN0.net

>>793
だったらもう少しウイング寝かせれば？
レースのセオリーも知らないでF1上がってきたんだね。

799 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 07:20:18.92 ID:GDDRb8wG0.net

ドライブシャフトは3Dプリンターで作製したから、強度が足りないんだよね。
レース前日に交換しても、すぐ壊れる、完走できないスーパーシャシー！

800 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 07:25:08.42 ID:riNRWtQn0.net

ホンダの今の状況が最悪なのは言い訳できないけど
いちいち政治的なネタに絡めるのは何なのかね

801 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 07:43:28.04 ID:DgGq8Klg0.net

さくらほど
やくにたたない
ものはなし

802 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 07:46:27.80 ID:BDmwLnLN0.net

これで他のマシンと比較してペラペラのウイングで走ってるならストレート遅いのも同情するけど、他よりウイング立ててるわ、レーキ付けてるわで説得力無いよ。

803 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 07:58:20.64 ID:5XULkUfD0.net

>>798
ウィングを寝かせるどころか、開けた状態のDRSゾーンで他より15キロ遅いんだが

804 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 08:01:09.64 ID:QddeimCq0.net

ウィリアムズは直線重視のセッティングだからね

805 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 08:21:45.37 ID:MacZVt+60.net

レーキはリアタイヤを持たせる為？
リアタイヤのグリップは沈み込みで逃してるから確実に減るよね？
去年よりリアアッパーサスアームの角度がついたけど
メルセデスと比べるとまだまだ
ロールセンターが高い

あとPUパワー低すぎる

806 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 08:23:22.22 ID:CFx/eAkj0.net

バンドーンは これだけ コーナーは 速いとか言って
モナコで 糞だったら 笑えるな
ウイリアムズの マシンには 勝てるだろうねw

807 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 08:36:41.41 ID:4KIPfTnc0.net

>>733
3Dプリンターの精度があがれば
マクラーレンの信頼性も向上するってか

その間にホンダがパワーアップで
夢の上位争い！！
で頼みます。

808 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 08:56:08.83 ID:ff6CkVoG0.net

最近の３Dプリンタは、「鍛造」までこなすのか。

知らなかった。

809 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 09:01:03.55 ID:Fz2bEb2M0.net

長谷川さんはえらいポジティブやな
これはバーレーンではいけるつーことか？
ホンダＰＵは寒さに弱いだけだったとか

810 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 09:14:21.57 ID:YVAm4kEx0.net

マクラーレンが車体のギアボックスや足まわりの不具合を疑い始めたのか

811 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 09:18:25.96 ID:Ad6SZ1Q50.net

>>806
自らフラグ立てる実質新人

812 ：音速の名無しさん(pc?)：2017/04/11(火) 09:23:10.99 ID:bW25mxQE0.net

バンドン子供かよ羽の角度違うやん、コレ記事にして喜ぶイギリス人間抜けだのぉ

813 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 09:29:30.64 ID:xI1cbBdJ0.net

マシンいいのは中国で分かった
でもプアパワーじゃどうしようもないんだよ
マクラーレン・プアンダの未来は暗い

814 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 09:29:42.25 ID:kjRP9z3X0.net

>>706
ドライバーがチョンの写真になってるぞ
誰だよチョンの写真を勝手に載せたやつ

815 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 09:29:52.26 ID:B2BaPV9R0.net

>>677
ロングビーチとインディってストリートとオーバルでサーキットの特性違うんだけど
なんか関係性あるの？

816 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 09:34:34.34 ID:h96j8ear0.net

>>815
お前が言ってるのはインディアナポリス500マイルレース
>>677が言ってるのはインディカーシリーズ

817 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 09:36:25.78 ID:w2oVVHp80.net

>>754
マクラーレンに｢自分でPU作れよ｣とお前言ってこい

818 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 09:36:53.99 ID:4KIPfTnc0.net

>>806
自分でそう宣言しちまったからな
やってくれるでしょう！

819 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 10:07:32.63 ID:nJhTI6nl0.net

口だけアロンソ先生の真似してもねぇ
ドラビングを真似して欲しいわ

820 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 10:14:44.91 ID:in7UYVJ70.net

悟りの境地のいつものごとくのF1
F1以上に最悪のSGT
MOTOのクラッチローは警告灯が点滅しているので３位がやっとだった
http://itatwagp.com/2017/04/10/motogp-4673/
Indy
WTCC
結果を出したの傍系の上２つだけホンダはボロボロ

821 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 10:39:25.50 ID:4HIEvNdDS

マクラーレンのシャシー問題は2013年から未だに改善出来てない
メルセデスに逃げられたのも、シャシーが駄目だったから

http://www.topnews.jp/2014/01/14/news/f1/f1teams/mclaren/101975.html

その現実を受け入れないマクラーレンに未来は無いよ

822 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 10:23:36.28 ID:in7UYVJ70.net

MOTOもF1ほどではないにせよこれではヤマハと争えるのかどうか微妙
WTCCは強敵が消えているので割り引かないと
Indyしか実力で勝ったとしか言えないよな
SGTは立て直せるといいが
日産ルノーもそうだけどSGTはF1よりも優先順位は高いからな

823 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 10:24:16.02 ID:f+Po3efB0.net

一週間後には今シーズンの結果を占えるだけのデータ出とるわな
改良版PUをテストするんやろホンダよ？

クリスマスの頃に今年のPUがショボいのは分かった、もう４ヶ月近く経っとるわけやからさ？
さすがに改良は進んでるはずやわな？

最初の２戦でレースとFPで必要なデータも収集できたことやろし
そろそろ頼むわ、なあ？

824 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 10:27:19.65 ID:in7UYVJ70.net

>>823
Indyみたいにアメリカホンダに任せるほうが結果出るんじゃないの

825 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 10:50:05.88 ID:41l7w7zx0.net

「マクラーレンはコーナーではウィリアムズより速い」とバンドーン　　2017年4月11日　
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_35819.html
ストフェル・バンドーンも「クルマの感触はかなりいい」と Het Laatste Nieuw にコメント。
「マッサのウィリアムズの後ろにいたとき、全てのコーナーで僕の方が速かったとさえ言える」
「ストレートのスタートではミラーを見ているけど、終わりにはクルマは隣にいる。
　僕たちには緊急でもっと多くのパワーが必要だ」
「DRSをオープンにしても誰も追い抜くことはできない」
「クルマの感触はかなりいい。アップデートが機能しているように思うし、シャシーは正しい方向に進んでいる。
　とにかくストレートでのスピードが足りない」


バンドーンは去年もSFでホンダエンジン経験してるから遠慮が無いね。

826 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 10:53:54.27 ID:kjRP9z3X0.net

関西弁って字で見ると気持ち悪いな

827 ：音速の名無しさん：2017/04/11(火) 11:00:17.44 ID:hqliG8bM0.net

坂東に言われるホンダ