【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】

197 ：音速の名無しさん ：2017/08/29(火) 10:56:48.82 ID:VgFMdwvz0.net

メルセデスの方が用意周到だ、以下はベッテルニュースＨＰより

リスタート後にベッテルが抜けなかった要因をAuto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者が３つにまとめています。

Rennanalyse GP Belgien 2017 Safety-Car hilft Hamilton
2017.8.27（Auto Motor und Sport）

１．ハミルトンの戦略
　（オールージュ手前でアクセルを戻し、ベッテルとの間隔を縮めた）

２．メルセデスのセッティング
　（低ダウンフォース寄りでストレート重視）

３．メルセデスの技術
　（回生エネルギーの使い方をドライバーが選べる）

理由３については、マーク・ヒューズ記者が詳しく解説しています。
　メルセデスには、回生パワーのカットアウトをこうした
　重要な局面ではドライバーがオーバーライドできるセッティングが存在する。
　だからハミルトンのほうには、ベッテルのパワーが切れたあとも最後の一押しがあったのだ。