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【HONDA】F1ホンダエンジン【175基目】
- 1 :音速の名無しさん 転載ダメ :2017/10/07(土) 22:38:02.36 ID:39H2SR220.net
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HONDAパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年;マクラーレン・ホンダ
(2018年〜;トロロッソに供給予定 )
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【174基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1506922371/l50
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- 691 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 06:44:39.93 ID:mNVmfKRrr.net
- さくらは千尋の谷に突き落とされた獅子の子に
なったつもりで死にもの狂いでやるしかない
三流メーカーに成るか一流メーカーに成るか
運命の分かれ道
相変わらず威勢のいい大本営発表には惑わされず頑張ってくれ
- 692 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 06:55:13.09 ID:yNYTYR+B0.net
- ホンダがどんない業績が良くて規模が大きくなっても
日本を代表する企業とは言いません。
企業にも格や品位というものがあるのです。
- 693 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 07:24:17.06 ID:6CD+Qdua0.net
- >>662
盗用多に品格があると?
馬鹿も休み休み言えw
盗用多程、日本のモータースポーツに恥をかかせた糞企業は無いぞw
F1に限らずねww
- 694 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 07:25:45.79 ID:6CD+Qdua0.net
- >>662改め>>693
それにしてもココはヨタの工作員大杉www
- 695 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 07:36:58.93 ID:Jy4Vr5/Q0.net
- 何で朝からトチ狂って自分の尻尾に噛みついてンダよ…
- 696 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 07:39:33.70 ID:yNYTYR+B0.net
- トヨタがどうではなく、ホンダ自体がカスだと言っているのだが。
ホンダヲタって、いつもこうだよな。
マクラーレンのシャシーが悪い、レッドブルを見てみろとか、
PUそのものがカスなのを棚上げして話をすり替える。
- 697 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 07:46:42.56 ID:XZWiJEmF0.net
- すり替えというより両方駄目なんでしょ
- 698 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 07:52:31.87 ID:aFvtI4jKM.net
- >>679
でも、日曜ばかり川井ちゃんも森脇さんもそう言ってたけどな。去年のマシンならまだましだった、的な言い回しで。
- 699 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 07:55:06.97 ID:uzD8Yva10.net
- 去年のマシンならスピードがない分ドラッグのデメリットが少ないっていう意味だと思うよ
- 700 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 08:26:27.89 ID:L+Or0xL8a.net
- >>696
だから何なの?
嫌いならスルーすれば良いのに。
暇なんですか?
- 701 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 08:27:55.65 ID:r/WKgKird.net
- >>700
ホンダ信者イライラで草
- 702 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 08:38:57.20 ID:I3mnGNHK0.net
- >>700
正にこれ
わざわざアンチレス付けに来るという情けなさだけで馬鹿にしてるホンダよりずっと下だわな
- 703 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 08:41:27.64 ID:8vYwoJClK.net
- マクラーレンの車はまだマシだよ
ドラッグが多いって根本的に悪い所が素人でわかってるから
ホンダはパワーが無い、信頼性が無い、燃費が悪い
とキリが無いくらい悪い所だらけでどこから解決すれば良いかわからないから大変だよ
- 704 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 08:42:00.76 ID:YOeJ6rl90.net
- ヨタグソの動きが活発だな
どうした?
- 705 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 08:51:30.94 ID:khR75eFMM.net
- >>673
そんなオワコン、サベツダラケのF1からは撤退すべきだよねー
- 706 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 09:14:10.33 ID:wO2ar1tg0.net
- 21年のレギュレーションがほぼ決まりか。
要するに大して変わらない。
ハイブリッドが共通部品化するくらいだから燃焼技術とターボで差をつけられてる現状からするともっと差がつく可能性もある。
- 707 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 09:24:23.71 ID:Fo4CayJc0.net
- 今季もトークン廃止と車両規定改正で上位との差が
縮まるはずだったけど、むしろ離されてしまったからね。
するとここのホンダ擁護が今度はテスト制限のせいにするw
2シーズン分もPU使って実戦テストしてるというのに。
- 708 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 09:34:50.74 ID:6bxbYnF/K.net
- 一度もF1で勝てずに逃げ出した、F1では底辺のトヨタ比べても仕方ないだろ。
ただ、ホンダの失態は確かに、日本の技術力に疑惑の目を向けられてるだろうな。
本当は日本の技術など大したこと無いってね。
そういう意味での功罪は大きいな。
- 709 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 09:42:04.32 ID:dqVrx+jJ0.net
- 欧州の連中は本当に汚い。
口ではホンダ救済とかホンダの競争力が高まる事を祈っている等と言いながら
自分たちに有利なルールを変えるつもりは微塵も無い。
ホンダもこう言えば良いんだよ。
救済など必要ありません。我々が願うのはルールが厳格に適用される事だけです。
欧州メーカーが抜け道を通っても素通り出来ますが、ホンダが通ったら投獄されるのが現実です。
メルセデスの関係者がホンダ救済云々発言が出ましたが、
一切我々が有利になる提案は受けたことはありませんと。
- 710 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 10:20:13.45 ID:ftVxD2S6d.net
- F1が純粋な技術競争じゃなくて汚い政治だってヨーロッパ人ほど思ってるだろ
技術力に疑惑って意味じゃ神戸製鋼がやってくれた事の方がはるかにデカイ
- 711 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 10:33:23.69 ID:OJc4Ig1s0.net
- >>572
四国製
- 712 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 10:42:26.99 ID:VHV7e+I/a.net
- 欧州人でなくてもF1でフェラーリとメルセデスが活躍するのが健全だと思うよ。
これが普通じゃない?
- 713 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 11:03:10.45 ID:uYpztcrr0.net
- >>711
えっ、どこなのですか。
- 714 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 11:03:33.05 ID:vEVkpTkFd.net
- 日本は高品質は過去の物となったな
日産自動車や神戸製鋼が世界中に恥を晒してくれた
- 715 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 12:08:39.99 ID:Tf3cOzll0.net
- 理系の連中がメーカーに行きたいと思わない時点で何年も前から衰退が始まってた
いよいよ表面化してきたね
- 716 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 12:15:46.98 ID:dS7m06/+0.net
- >>704
ヨタクソwww
富士のクソ塗れF1は最悪だったからねwww
まぁンダアレだがヨタクソにF1はもう勘弁だよなwww
- 717 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 12:28:16.41 ID:TMNmIVBoM.net
- 日産の件は法律上(手続き上)問題があるってことで品質は関係ないらしいよ。
許されることではないけれども。
- 718 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 12:36:22.83 ID:gmR6zGaC0.net
- ホンダ長谷川
「自分たちはこんなもんじゃない。どれだけ成りあがれるか。ビッグチャンスだと思ってます。」
「自分たちにとっては壊れたことが成功だった。壊れたことでチャンピオンに近づいたと思っている。」
「チャンピオンへ向けた具体的な道筋が見えたとき、それはもう成功に等しい。」
「ホンダのストロングポイントはチームワークだが、それぞれが自立したエンジニアになって個を高められるかが重要」
- 719 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 13:35:22.11 ID:fYQ70XUT0.net
- >>684
相手を間違えるな
- 720 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 14:02:37.80 ID:fqY7wssCM.net
- ストリームかよ
ホンダドライバーはどうしようもないなw
- 721 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 14:28:48.51 ID:QPc3hrNu0.net
- ホラ吹き長谷川
- 722 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 14:49:47.58 ID:pD/Hd3R3d.net
- まあホンダが良くなればトロロッソは相当な勝ち組にはなれるな
ワークス無料PUに資金までついてくるし
まあ来年トロロッソで良くなることがあるとトロロッソにのせてやってF1継続させてあげたからとかいってレッドブルにも無料で提供させられてそうだが
- 723 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 15:01:50.01 ID:8IoFGscwH.net
- 技術屋の問題というより経営側や管理職側が商社化して技術屋を蔑ろにしているのが今の日本よ
- 724 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 16:08:11.86 ID:ayO4IGHp0.net
- >>658
>343音速の名無しさん2017/10/11(水) 01:12:11.64ID:isst0Zft0
>そりゃメルセデスの次に力のあるエンジン使っときながらこの体たらくだもんな
>原因がどこにあるかが明確
>348音速の名無しさん2017/10/11(水) 12:38:38.59ID:nKjjfiaU0
>実はホンダも褒められたもんじゃない
>確かにルノー程度よりはマシなエンジンだけど2期ほどじゃない
>そこを自己弁護しか考えてないヤオンソに利用されたわけよ
>350音速の名無しさん2017/10/11(水) 15:24:56.93ID:A0ZhWYok0
>メルセデス>ホンダ>>フェラーリ>>>>>>ルノー
>40億の不良債権と才能の欠片もない新人のせいで実際の実力の片鱗も見せらなかったホンダに涙
ホンダが悪いなんて感覚はないっぽい
- 725 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 16:27:16.47 ID:/t/6+HwI0.net
- 来季のPUは、あと30kw程度は欲しいよね
マクラーレンのシャシーだから現状があるわけでさ
これがトロ・ロッソならそれ以下なのは目に見えて判るハズだよね
- 726 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 16:29:41.98 ID:pNfAnYPH0.net
- >>709
ちなみにどのへんが有利なの?
- 727 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 16:38:14.51 ID:GiH5gtAH0.net
- 鈴鹿ではFIAの規制強化でホンダは予選モード使えなくなったらしいからな
- 728 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 16:38:22.56 ID:fk18SHaB0.net
- ホンダPUに変えた直後からずっとコンストラクターズワースト争いしてるのにホンダPUは悪くないと思ってるのはやばすぎるだろ
悪いと認めたうえで次頑張れって言うべきじゃねえの
- 729 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 16:41:24.58 ID:Zp2uu3Jta.net
- まぁハイブリッドで欧州ディーゼルをTKOしたトヨタに比べたらホンダなんてカスみたいなもん
ホンダ程度の技術力でF1勝とうなんて無理だわ
- 730 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 16:47:59.18 ID:KyIF3UNb0.net
- >>725
普通に考えたら来年は他メーカーも性能上がってるはずだから、30kWだとまた最下位濃厚じゃ?
- 731 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 16:49:32.00 ID:I3mnGNHK0.net
- >>725
どっこい全然足りない
60kwでやっとPU最下位だけど格好が付く差に収まる可能性がある
- 732 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 16:50:57.78 ID:SEnV7pKCr.net
- エンジンの開発能力、先進性で完全にマツダ以下だもんな
- 733 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:06:10.43 ID:V6c3dQmi0.net
- >>732
ホンダ信者ではないが、みんなマツダのブランド戦略に騙されてない?
「スカイアクティブ」言ってるけど、どれも別にパワーないし燃費もそれほどよくない。
次のSKYACTIVE-Xだってどうなることやら、市販されてから評価したほうがいい。
- 734 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:06:28.14 ID:pNfAnYPH0.net
- >>730
でもよく考えると最下位になったことってあんまりなくね?
- 735 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:06:50.65 ID:Fo4CayJc0.net
- レッドブル、"魔法"のエンジンモードの有無が鈴鹿での勝敗を分けたと説明
https://jp.motorsport.com/f1/news/
> ホーナーは鈴鹿のコーナーの性質によって、パワー不足によるハンディを通常よりも
> 大きく受けたと語った。
> 「最終的な勝敗を決めるのはパワーだ。少しでも荷重がかかるとエンジンがもたついてしまう」
> 「その時点で加速面に大きな影響が出てしまうのだ」
> 「しかしパワーさえ持っていれば、メルセデスやフェラーリと同じようなダウンフォースで
> 走ることができるだろう。彼らはモンキーシートや深めのリヤウイングに頼って走っているが、
> それでも彼らのスピードは非常に印象的なものだ」
マクラーーレンホンダを周回遅れにできるレッドブルでさえも、
パワーがあればダウンフォースをもっと増やせるのにと言ってる。
マクラーレンの場合は車体性能に対してパワーが足りなさ過ぎだな。
つまり3年間一度も車体の限界性能を試せずに終わりということ。
- 736 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:14:00.68 ID:CcmvbQfEM.net
- 来年は心置きなく試すことができるから楽しみだな。
- 737 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:14:39.57 ID:DFzsIrtKr.net
- >>733
確かに言うほどマツダエンジンが良いわけではないが、ホンダエンジンよりは良いってのは事実
- 738 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:18:54.50 ID:BsOrYg10M.net
- マクラーレンのシャーシは完全にコンセプト失敗してる
レッドフルはおろかメルセデスですらロードラッグ志向のコンセプトだってのに、
ハイダウンフォース狙いのドラッグの塊みたいなマシン
仮にこのマシンにメルセデスを搭載してもワークスメルセデスには完敗してるよ
コンセプトで失敗した事をホンダに責任転嫁して逃げてるだけ
まあ、ホンダPUの出来も悪かったから、そんな不当な責任転嫁に信憑性が出てしまった訳だが
- 739 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:40:22.25 ID:KMO2zyD70.net
- MotoGPの人気を支えるロッシ6度の王者は唯一無二の存在
ttps://sports.yahoo.co.jp/column/detail/201710100006-spnavi
近年、アジア地域において、2輪の世界最高峰レースであるMotoGPの人気がF1を大きく上回っている。
今季限りでF1開催を返上したマレーシアGP主催者は、以前インタビューしたとき、
はっきりと「MotoGPの方がずっと集客数がある」と断言した。
F1おたわ
- 740 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:42:56.92 ID:YOeJ6rl90.net
- マクソこそモンキーシートや深めのリヤウイングに頼って走っている
来年はモンキシートもTウィングも禁止になるんでどれだけのシャシー作れるか見もの
楽しみにしとくわw
- 741 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:49:15.90 ID:Fo4CayJc0.net
- ざっとデータを見る限り、バンドーンの方がダウンフォース多めで走ってたように見えるな。
アロンソは去年ほど極端ではないが、バンドーンよりはダウンフォース少なめと思われる。
2017年F1日本GP レースデータ
https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2017/race-classification-26
◆ファステストラップ
1位 ボッタス 1分33秒144 (50周目)
4位 バンドーン 1分33秒724 (49周目)
12位 アロンソ 1分35秒111 (45周目)
◆スピードトラップ(130R直後の最高速)
1位 ボッタス (313.2km/h)
8位 アロンソ (306.9km/h)
16位 バンドーン(299.7km/h)
◆ベストセクタータイム
・セクター 1
1位 バンドーン(33秒572) 12位 アロンソ(34秒231)
・セクター 2
1位 ライコネン(41秒531) 5位 バンドーン(41秒906) 10位 アロンソ(42秒244)
・セクター 3
1位 ボッタス (17秒802) 10位 バンドーン(18秒094) 14位 アロンソ(18秒185)
◆セクター別最高速
・セクター 1
1位 フェルスタッペン(289.9km/h) 7位 アロンソ(283.9km/h) 14位 バンドーン(280.0km/h)
・セクター 2
1位 ライコネン(316.0km/h) 13位 アロンソ(307.1km/h) 16位 バンドーン(306.1km/h)
・フィニッシュライン
1位 ボッタス (271.3km/h) 8位 アロンソ(266.4km/h) 15位 バンドーン(262.4km/h)
- 742 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:57:48.76 ID:/t/6+HwI0.net
- >>741
アロンソはダウンフォース少なめでもレッドブルと1秒差はあるから、これがシャシーの差なんだろうね
来季のマクラーレンはこの1秒差を縮められるかどうかなんだろうな
- 743 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 17:59:19.26 ID:6CD+Qdua0.net
- >>729
ヨタクソ寂しいの〜うっw
- 744 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 18:03:20.02 ID:uYpztcrr0.net
- >>741
レース中のデータは前車のトゥの影響があるので、参考にならないよ。
単独で走った予選時のデータで比較すべきだ。
そのデータからは誤差程度の差異しかない。
レッドブルは両者の仕様を分けており、4Km/Hほどの差が付いている。
- 745 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 18:03:45.47 ID:/t/6+HwI0.net
- >>731
現状930〜940hpくらいなんだろ?
来季のホンダが30kw程度upできれば上々ではないかな
- 746 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 18:06:47.81 ID:/t/6+HwI0.net
- 来季のホンダが980hp程度ならメルセデスのカスタマーPUと同等だろうしね
ちなみにフェラが970hpくらいだったハズ
- 747 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 18:11:19.46 ID:y8HAz9pN0.net
- >>741
バンドーンはタイヤ2回交換してて第3スティントはSS
アロンソ1回交換で第2スティントはSだから2人の比較はあんま意味ないでしょ
- 748 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 18:22:43.69 ID:vibMAWXFa.net
- 速報 ホンダ ストリーム乗りのクズ 石橋容疑者逮捕
結論 ホンダ信者はキチガイ
- 749 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 18:31:38.24 ID:Fo4CayJc0.net
- データや記事を貼ると、的外れで場を混乱させる目的としか思えないような
頓珍漢なレスが速攻で付くのは相変わらずw
マスコミ・ネット対策への力の入れ方、スピード感をレースでなぜ実践できない?
- 750 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 18:41:39.40 ID:nmiG8u8Za.net
- >>721
どんな理由からホラ吹きなんですか?
- 751 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 18:47:28.05 ID:8IoFGscwH.net
- パワーがないって
罪よね
- 752 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 18:55:36.96 ID:+qOyomZE0.net
- >>748
テレビの警察番組で
パトカーに追われる暴走車両の共通点は
全ての車にHのマークがついてる事
- 753 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 18:57:52.86 ID:v51TJLkY0.net
- ホンダF1「今のコンセプトで、他と同じパフォーマンスを達成できない理由はない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171011-00010008-msportcom-moto
- 754 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:05:06.18 ID:YOeJ6rl90.net
- ヨタグソって頭悪いから自分が頓珍漢なのに気付いてないんだよねえ
悲しいかな予選ですら300km出ないのにレースで単独で走って出るわけねえし
眉毛はマッサンに引っ張ってもらって出した数字なのは見てりゃ分かりそうなもんだけど
洞察力が足りないんだよなあ
- 755 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:15:24.65 ID:EtAq0Y1ja.net
- バイクで安全運転で走っていると
後ろから煽ってきて、
必要以上にでかい音を立てて加速しておいぬき
前方をふさぎながら走り去るのは、
ほとんどホンダのワゴン車
- 756 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:20:36.88 ID:YSDRISK60.net
- >>748
ホンダ乗りがキチガイではなくて、福岡県人(特に筑豊)が常時イエロー・ドライバーでFA
- 757 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:20:55.90 ID:5I2BInci0.net
- 制限速度50km/hの幹線道路のド真ん中を30km/hでノロノロ走るのが安全運転とな?
- 758 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:21:45.88 ID:dqMUvoKM0.net
- ホラッチョビッグマウス長谷川
- 759 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:22:08.41 ID:fOUuSfWA0.net
- >>753
ホンダというのが最大の理由
技術がない
- 760 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:26:59.91 ID:uzD8Yva10.net
- レッドブルはパワーがないと言いながらメルセデス追い回してるわけで
マクラーレンがそれくらいできるなら説得力あるけど実際は周回遅れだから
ホンダを叩くのにマクラーレンはこん棒にならないことがなぜアンチには分からないのか
- 761 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:27:10.90 ID:pNfAnYPH0.net
- >>759
具体的のどんな技術がないの?
- 762 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:28:37.39 ID:9vmlgMc10.net
- 本気出すならさくら無くしてヨーロッパに拠点作ってほしいわ。
なんかある度に日本に送るのは時間の無駄。
- 763 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:31:23.32 ID:r/WKgKird.net
- >>755
バイク乗ってる奴は100%ガイジ
- 764 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:33:31.08 ID:ZbQGbCzE0.net
- >>761
ここ10年ぐらい言われ続けてることに、
ホンダはハイブリッド,エコターボ等の今日的技術に欠ける
特に欧州でそう言われ続けて実際にホンダは売れてない
敢えて今のレギュレーションで参戦して汚名返上したかったんだろうけれど
逆効果というか評判を決定的なものにしちゃった格好だね
- 765 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:37:34.33 ID:uzD8Yva10.net
- ハイブリッドを内製できないのは恥ずかしいな
故障しても文句言えないもの
修正もマクラーレン頼みで
- 766 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:41:32.65 ID:aG5TzlP00.net
- ちなみにルノーPUのハイブリッドはルノーが作ってるのですか?
- 767 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:41:47.57 ID:dx4DhuxW0.net
- 不出来なICEだけしか造れませんって
撤退前に公開されてたかね?
なんかポロポロアラが出てきてウケるw
- 768 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:42:54.15 ID:YOeJ6rl90.net
- ルノーなんて内製率0%なんだけど知ってた?
- 769 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:44:19.69 ID:X0gbbb/KM.net
- ターボだって内製出来ないからな
サクラではベンチ回すだけ
- 770 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:46:51.40 ID:CPgx7aNo0.net
- 熱効率50%で620KWだぞ900PSでるわけない
- 771 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:48:20.81 ID:uzD8Yva10.net
- 今年はルノー日産アライアンスで内製らしい
- 772 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:48:20.96 ID:ZbQGbCzE0.net
- 山本はハイブリッド制御システムを内製するって言ってたけどな
まぁ無理だよ
SGTでもザイテックに逃げられてハイブリッド無しで参戦してただろw
あちこちで技術の無い事,他企業と協調してやっていけない事を
ホンダ自ら証明してまわってる状態
山本や森山みたいなのが上にいると駄目なんだろうな
- 773 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:49:56.21 ID:f8hhedJ30.net
- >>770
当然モーターの160hp込み
- 774 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:51:26.12 ID:aG5TzlP00.net
- >>771
ありがとうございます
- 775 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:53:14.26 ID:f8hhedJ30.net
- >>772
もうそういう老害ジジィの説教みたいなダメだしして憂さ晴らすのはおなかいっぱい
出来ない技術をモノにするチャンスだよ
- 776 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:55:59.12 ID:ZbQGbCzE0.net
- >>771
マクラーレンへの取材では、
来季からマクラーレンのハイブリッドシステムをルノーで使ってもらう予定みたいだけどな
その事でポテンシャルも更に引き出せるとしていた
内製しているんだったらルノーはそれ続けたいかもだな
- 777 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 19:59:34.99 ID:v51TJLkY0.net
- >>771
それってバルセロナテストでトラブル多発で去年のシステムに戻したんじゃなかったっけ?
- 778 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:02:10.29 ID:8IoFGscwH.net
- このネタ
お前等、三年前から知らずに今頃知って騒いでるの?
- 779 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:05:07.18 ID:ZbQGbCzE0.net
- 775
> 出来ない技術をモノにするチャンスだよ
これってホンダ信者ならではの精神主義かなんか?
これほどの老害っぷりは久しくお目にかかってないなw
- 780 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:07:52.83 ID:aG5TzlP00.net
- >>777
MGU-Kは去年の重いのを使ってると何かでみましたが
- 781 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:11:55.62 ID:v51TJLkY0.net
- >>780
そう、それからどうしたのか続報がないんだよな
内製がうまくいかないからマクラーレンアプライドテクノロジーズと組もうとしてるじゃないだろうかな
- 782 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:17:37.59 ID:CMr3k6g60.net
- 目標が+30kWだと、また来年差がひろがるんじゃなかろうか。
- 783 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:21:48.36 ID:f8hhedJ30.net
- >>779
アンチなら別にいいけど来季トップに並ぶには100hp必要で現実的に考えて無理
どうしたって無理なものを出来ないとは何事と騒ぐことほどアホなことってあるか?
- 784 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:22:26.48 ID:fYQ70XUT0.net
- 差が広がる広がる言ってるけど、去年も今年も広がってはないと思う
- 785 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:22:42.96 ID:yNYTYR+B0.net
- 馬力アップより、2018年2月のテストで壊れないことを目標にすべき。
少しはトロロッソの立場で考えてみましょうよ。
- 786 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:25:01.09 ID:QPc3hrNu0.net
- 海外の掲示板でホラ吹き長谷川は臆病者です。
- 787 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:27:13.23 ID:iYJR5w8q0.net
- 来年3基で回さないといけないのに、またレギュレーション無視するつもりなんかね
鈴鹿でアロンソ車グリッド降格にしておいてよく信頼性があるといえるわ
- 788 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:28:57.47 ID:Fe5WvF5y0.net
- >>785
シャシーが変わったらまたホンダにとって想定外の問題が起きて壊れるよ
- 789 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:29:40.25 ID:VY1HWp6U0.net
- >>785
信頼性よりもシステムがちゃんと動くかどうかのほうが重要かもね。
序盤は些細なトラブルが頻発するんじゃないかな。
あとハイブリッド系とかその他部品の内製率の問題とかね。
- 790 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:31:04.70 ID:n444o+5bd.net
- >>733
スカイアクティブって車造り全体のコンセプトでエンジン特化の技術じゃないことを理解してますか?
- 791 :音速の名無しさん :2017/10/11(水) 20:39:12.45 ID:e9oLNpSVM.net
- 技術のマツダ
営業のホンダ
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