【HONDA】F1ホンダエンジン【175基目】

1 ：音速の名無しさん 転載ダメ ：2017/10/07(土) 22:38:02.36 ID:39H2SR220.net

!extend:on:vvvvv:1000:512
HONDAパワーユニットに関するスレです。
　2015〜2017年；マクラーレン・ホンダ
（2018年〜；トロロッソに供給予定 ）

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【174基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1506922371/l50

次スレは>>950 が立ててください｡
立てられない場合は､他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
（ タイトルに[無断転載禁止](c)2ch.netは記入不要。サーバ側で自動付加。）
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい 。
!extend:on:vvvvv:1000:512

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

744 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 18:03:20.02 ID:uYpztcrr0.net

>>741

レース中のデータは前車のトゥの影響があるので、参考にならないよ。
単独で走った予選時のデータで比較すべきだ。

そのデータからは誤差程度の差異しかない。

レッドブルは両者の仕様を分けており、4Km/Hほどの差が付いている。

745 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 18:03:45.47 ID:/t/6+HwI0.net

>>731
現状930〜940hpくらいなんだろ？
来季のホンダが30kw程度upできれば上々ではないかな

746 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 18:06:47.81 ID:/t/6+HwI0.net

来季のホンダが980hp程度ならメルセデスのカスタマーPUと同等だろうしね
ちなみにフェラが970hpくらいだったハズ

747 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 18:11:19.46 ID:y8HAz9pN0.net

>>741
バンドーンはタイヤ2回交換してて第3スティントはSS
アロンソ1回交換で第2スティントはSだから2人の比較はあんま意味ないでしょ

748 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 18:22:43.69 ID:vibMAWXFa.net

速報　ホンダ ストリーム乗りのクズ 石橋容疑者逮捕

結論 ホンダ信者はキチガイ

749 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 18:31:38.24 ID:Fo4CayJc0.net

データや記事を貼ると、的外れで場を混乱させる目的としか思えないような
頓珍漢なレスが速攻で付くのは相変わらずw
マスコミ・ネット対策への力の入れ方、スピード感をレースでなぜ実践できない？

750 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 18:41:39.40 ID:nmiG8u8Za.net

>>721
どんな理由からホラ吹きなんですか？

751 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 18:47:28.05 ID:8IoFGscwH.net

パワーがないって


罪よね

752 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 18:55:36.96 ID:+qOyomZE0.net

>>748
テレビの警察番組で
パトカーに追われる暴走車両の共通点は
全ての車にＨのマークがついてる事

753 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 18:57:52.86 ID:v51TJLkY0.net

ホンダF1「今のコンセプトで、他と同じパフォーマンスを達成できない理由はない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171011-00010008-msportcom-moto

754 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:05:06.18 ID:YOeJ6rl90.net

ヨタグソって頭悪いから自分が頓珍漢なのに気付いてないんだよねえ
悲しいかな予選ですら300km出ないのにレースで単独で走って出るわけねえし
眉毛はマッサンに引っ張ってもらって出した数字なのは見てりゃ分かりそうなもんだけど
洞察力が足りないんだよなあ

755 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:15:24.65 ID:EtAq0Y1ja.net

バイクで安全運転で走っていると
後ろから煽ってきて、
必要以上にでかい音を立てて加速しておいぬき
前方をふさぎながら走り去るのは、
ほとんどホンダのワゴン車

756 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:20:36.88 ID:YSDRISK60.net

>>748
ホンダ乗りがキチガイではなくて、福岡県人(特に筑豊)が常時イエロー・ドライバーでFA

757 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:20:55.90 ID:5I2BInci0.net

制限速度50km/hの幹線道路のド真ん中を30km/hでノロノロ走るのが安全運転とな？

758 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:21:45.88 ID:dqMUvoKM0.net

ホラッチョビッグマウス長谷川

759 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:22:08.41 ID:fOUuSfWA0.net

>>753
ホンダというのが最大の理由
技術がない

760 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:26:59.91 ID:uzD8Yva10.net

レッドブルはパワーがないと言いながらメルセデス追い回してるわけで
マクラーレンがそれくらいできるなら説得力あるけど実際は周回遅れだから
ホンダを叩くのにマクラーレンはこん棒にならないことがなぜアンチには分からないのか

761 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:27:10.90 ID:pNfAnYPH0.net

>>759
具体的のどんな技術がないの？

762 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:28:37.39 ID:9vmlgMc10.net

本気出すならさくら無くしてヨーロッパに拠点作ってほしいわ。
なんかある度に日本に送るのは時間の無駄。

763 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:31:23.32 ID:r/WKgKird.net

>>755
バイク乗ってる奴は100%ガイジ

764 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:33:31.08 ID:ZbQGbCzE0.net

>>761
ここ10年ぐらい言われ続けてることに、
ホンダはハイブリッド，エコターボ等の今日的技術に欠ける
特に欧州でそう言われ続けて実際にホンダは売れてない

敢えて今のレギュレーションで参戦して汚名返上したかったんだろうけれど
逆効果というか評判を決定的なものにしちゃった格好だね

765 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:37:34.33 ID:uzD8Yva10.net

ハイブリッドを内製できないのは恥ずかしいな
故障しても文句言えないもの
修正もマクラーレン頼みで

766 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:41:32.65 ID:aG5TzlP00.net

ちなみにルノーPUのハイブリッドはルノーが作ってるのですか？

767 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:41:47.57 ID:dx4DhuxW0.net

不出来なICEだけしか造れませんって
撤退前に公開されてたかね?
なんかポロポロアラが出てきてウケるｗ

768 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:42:54.15 ID:YOeJ6rl90.net

ルノーなんて内製率0%なんだけど知ってた？

769 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:44:19.69 ID:X0gbbb/KM.net

ターボだって内製出来ないからな
サクラではベンチ回すだけ

770 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:46:51.40 ID:CPgx7aNo0.net

熱効率50％で620KWだぞ900PSでるわけない

771 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:48:20.81 ID:uzD8Yva10.net

今年はルノー日産アライアンスで内製らしい

772 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:48:20.96 ID:ZbQGbCzE0.net

山本はハイブリッド制御システムを内製するって言ってたけどな
まぁ無理だよ
SGTでもザイテックに逃げられてハイブリッド無しで参戦してただろｗ
あちこちで技術の無い事，他企業と協調してやっていけない事を
ホンダ自ら証明してまわってる状態

山本や森山みたいなのが上にいると駄目なんだろうな

773 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:49:56.21 ID:f8hhedJ30.net

>>770
当然モーターの160hp込み

774 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:51:26.12 ID:aG5TzlP00.net

>>771
ありがとうございます

775 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:53:14.26 ID:f8hhedJ30.net

>>772
もうそういう老害ｼﾞｼﾞｨの説教みたいなダメだしして憂さ晴らすのはおなかいっぱい
出来ない技術をモノにするチャンスだよ

776 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:55:59.12 ID:ZbQGbCzE0.net

>>771
マクラーレンへの取材では、
来季からマクラーレンのハイブリッドシステムをルノーで使ってもらう予定みたいだけどな
その事でポテンシャルも更に引き出せるとしていた
内製しているんだったらルノーはそれ続けたいかもだな

777 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 19:59:34.99 ID:v51TJLkY0.net

>>771
それってバルセロナテストでトラブル多発で去年のシステムに戻したんじゃなかったっけ？

778 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:02:10.29 ID:8IoFGscwH.net

このネタ

お前等、三年前から知らずに今頃知って騒いでるの？

779 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:05:07.18 ID:ZbQGbCzE0.net

775
> 出来ない技術をモノにするチャンスだよ

これってホンダ信者ならではの精神主義かなんか？
これほどの老害っぷりは久しくお目にかかってないなｗ

780 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:07:52.83 ID:aG5TzlP00.net

>>777
MGU-Kは去年の重いのを使ってると何かでみましたが

781 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:11:55.62 ID:v51TJLkY0.net

>>780
そう、それからどうしたのか続報がないんだよな
内製がうまくいかないからマクラーレンアプライドテクノロジーズと組もうとしてるじゃないだろうかな

782 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:17:37.59 ID:CMr3k6g60.net

目標が＋３０ｋWだと、また来年差がひろがるんじゃなかろうか。

783 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:21:48.36 ID:f8hhedJ30.net

>>779
アンチなら別にいいけど来季トップに並ぶには100hp必要で現実的に考えて無理
どうしたって無理なものを出来ないとは何事と騒ぐことほどアホなことってあるか？

784 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:22:26.48 ID:fYQ70XUT0.net

差が広がる広がる言ってるけど、去年も今年も広がってはないと思う

785 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:22:42.96 ID:yNYTYR+B0.net

馬力アップより、2018年2月のテストで壊れないことを目標にすべき。
少しはトロロッソの立場で考えてみましょうよ。

786 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:25:01.09 ID:QPc3hrNu0.net

海外の掲示板でホラ吹き長谷川は臆病者です。

787 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:27:13.23 ID:iYJR5w8q0.net

来年3基で回さないといけないのに、またレギュレーション無視するつもりなんかね
鈴鹿でアロンソ車グリッド降格にしておいてよく信頼性があるといえるわ

788 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:28:57.47 ID:Fe5WvF5y0.net

>>785
シャシーが変わったらまたホンダにとって想定外の問題が起きて壊れるよ

789 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:29:40.25 ID:VY1HWp6U0.net

>>785
信頼性よりもシステムがちゃんと動くかどうかのほうが重要かもね。
序盤は些細なトラブルが頻発するんじゃないかな。
あとハイブリッド系とかその他部品の内製率の問題とかね。

790 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:31:04.70 ID:n444o+5bd.net

>>733
スカイアクティブって車造り全体のコンセプトでエンジン特化の技術じゃないことを理解してますか？

791 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:39:12.45 ID:e9oLNpSVM.net

技術のマツダ
営業のホンダ

792 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:40:53.99 ID:lviT40U3a.net

>>790
燃焼技術で完全に追い抜かれてるのにマツダってだけで思考停止して小馬鹿にしてるホンダ信者にそんなんわかる訳ねーじゃん
教祖様の社長ですらこんな言動してるぐらいなのにｗ


記者「スカイアクティブについてどう思われますか？」
社長「スカイアクティブｗｗｗｗあんなのウチでも出せますよｗｗｗｗ」
記者「エンジンだけでリッター30出せるって事ですか？？」
社長「いやいや、あの…その…」
社長「モ…モーターを使えば…」

https://i.imgur.com/O5c8gRH.jpg

793 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:44:57.12 ID:ZbQGbCzE0.net

ホンダは伊東の代になってから
元々明確では無かった社内の技術ストック体制を壊滅させたのが大きいんじゃないかな
他にも、量産体制にシフトしようとして莫迦な事三昧だけど

794 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 20:45:37.09 ID:9aAdyhRgM.net

マルチン・ ブコウスキーが各チームの機密情報を手土産にルノー入り?

795 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 21:02:26.48 ID:Zfw8I0+s0.net

F1やってないメーカーの話は車種・車メーカースレへ
レースは良くも悪くもトヨタとホンダだけ、とりあえず日産もオーケーか

796 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 21:11:45.32 ID:3vyRd22Q0.net

>>794
何十周遅れだよ

797 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 21:12:24.82 ID:CMr3k6g60.net

ホンダはGP2だけどいいの？

798 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 21:25:58.64 ID:6xQaZYRY0.net

>>792
こういう他者を、リスペクトしない態度がホンダの持ち味だな。

799 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 21:27:09.45 ID:V6c3dQmi0.net

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171011-00000070-fnn-soci
「人気スポーツカーが爆発　客が試乗中に炎上」

800 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 21:29:13.13 ID:pNfAnYPH0.net

>>797
GP2はもうなくなったから大丈夫

801 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 21:32:40.08 ID:3vyRd22Q0.net

>>799
爆発したのはバッテリーだぞ
しかも中古車の

802 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 22:06:56.12 ID:RoVUuCwY0.net

>>798
マツダがル･マンで勝った時のコメント
メルセデス「おめでとう」
トヨタ「おめでとう」

ホンダ「20年もかけてバカじゃないの」

803 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 22:16:37.60 ID:lviT40U3a.net

ホンダ「WRCは程度の低い泥遊び」

804 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 22:28:25.39 ID:H6An6H7CH.net

革新的なバッテリー出ないかね

805 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 22:35:58.55 ID:vxLLi1Cy0.net

今年の残りレースは捨てて来季版に集中しないと
何回同じミスを

806 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 22:46:30.28 ID:4eLRwGEZ0.net

https://pbs.twimg.com/media/DL3CmwyXcAEYsTc.jpg:large

807 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 22:47:20.25 ID:tuH7mOAWa.net

再来年ステファンが載せたらおもろいぞ

808 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 22:55:24.62 ID:3vyRd22Q0.net

>>804
ほんそれ

809 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 23:08:37.92 ID:H6An6H7CH.net

>>806
これ見るとまだまだコンプレッサーちいさいよね

ルノーが今もこれだけのサイズか不明だが
https://i.imgur.com/2waJKKo.jpg

810 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 23:09:21.90 ID:fHIHkx2AM.net

分配金無し、エンジン代無しなら実質ホンダが一番F1で金使ってることになんのかな

811 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 23:36:51.74 ID:rCyA653X0.net

ダブルオーバーヘッドカムシャフトV24にしろや
ホンダはSOHCばかりだから

812 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 23:50:33.37 ID:rsrSbBpYa.net

>>793

ああ、確か栃木に集まっていた、優秀な技術者をグローバルがどうの言って、世界中にばら撒いていた気がする

それで、ノウハウが分散して蓄積できなくなったのかも

813 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 23:50:58.68 ID:ZnnJJSMx0.net

>>764
まったく見当違いで･･･w
自分が10年前から時間止まってるだろうなぁ｡

814 ：音速の名無しさん ：2017/10/11(水) 23:59:09.80 ID:Fo4CayJc0.net

何となくだが、いずれホンダはトロロッソを買い受けることになるような気がするね。
何故サインツをルノーに差し出してまでホンダPUに代える必要があったのか？
マクラーレンが困って実現したトレードのように見えて、実はレッドブルファミリー
も深刻な悩みを抱えていたんではないかと。

815 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 00:20:24.87 ID:U69PIb5U0.net

中継基地をイタリアに設けないのかね？ホンダは
掘っ立て小屋で臭くて劣悪環境でも、イタリアって甘い響きに常駐エンジニア殺到・・・！

816 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 00:42:24.39 ID:nN3Gl0kY0.net

イタリアだとフェラーリから引き抜きになるよな
お家騒動で有能なエンジニアが放出されないと無理なんじゃ

噂レベルだけどガスリーだけでなくクビアトの代役も必要かもとか
ロシア人のアメリカ入国お断り

817 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 00:56:28.09 ID:ldBNLQE50.net

>>806
各PUで写真の縮尺が違うっての、見た瞬間にわかるぜ、15年の写真が一番拡大されてて17年のが一番ちいさい、
16年PUの写真を基本にすると15年のやつの写真は1.2倍はある、で17年のは90％程度かね
そもそもホンダ提供のこれらの写真、被写体とカメラの距離や被写体に対するカメラの位置もまちまちだから無意味
新車発表の時期もこういうので溢れるけど、毎度毎度なんで真に受ける人がいるのか不思議でしゃあない

>>809
いまだに、い　ま　だ　に　！！　この単なるプレゼン用のCG＝フェイクPUをホンモノと思ってるやつがいるとは。。。
しかもあの無意味比較写真を真に受けてるし。。。技術に素養が無い人たちってほんとこんなだもんな、軽く絶望だわ

コンプレッサー別に小さくはないよ、メルセ他のは薄型大径のハウジング、ホンダのは肉厚小径だからそう見えるだけだ
ただ、当然ホンダのは空気流量若干少ないだろうけどな、エンジンが必要とする以上の空気が送れても無意味だし
デッドウェイトの分回生量が減るから無駄、パワーに劣るホンダエンジンはメルセほど空気を必要としない
というかメルセと同じ量の空気を使いたくても使えない

818 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 01:10:22.64 ID:MTxqG1SL0.net

>>814
ほぼ完全にコントロール出来るBチームを持つのはフェラーリ始め多くのビッグチームが望んでる事なんだが、そのメリットを捨てたくなるほどの悩みって何よ

819 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 01:14:44.25 ID:ldBNLQE50.net

>>814
絶対に無い、ホンダはF1チーム買って運営していけるカネが無い、
ホンダの収益構造やマーケットといったポートフォリオ見りゃ誰でもわかるし、
当然ホンダ自身も今回の再参入にあたって何回も言明してる
そもそもホンダがイタリアのちっこいチーム買うメリットなど何ひとつない

レッドブルだろうがマノーだろうが強力なスポンサーなり技術パートナーが多く欲しいのはアタリマエ
レッドブルはマックスとリカルドでこの先何年も固定なのは誰が見ても明らか、
するとサインツに行き場がないのは自明、だったら貸し出すなり売り出すなりした方が双方に得なの明らか過ぎる

「なんとなく」とかいって基本事実すらも踏まえず"深読み"だけするからそーいう頓珍漢な結論に至ってしまうんだナ

820 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 01:21:02.36 ID:8qPxnd1+0.net

バカの一つ覚えで頓珍漢かい？

821 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 01:27:37.42 ID:xe0PcJ3F0.net

>>817
タービン、コンプレッサーが小径なのは致命的。
タービンの最高回転数は１２万ｒｐｍと市販車のターボに比べても半分程度の回転数で
コンプレッサーと発電機を回さにゃならんので、タービンもトルクが稼げる大経タービンにしないとね。

822 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 01:30:16.30 ID:K/SjsZ4J0.net

>>734
あなたのご高説は、フェルスタッペンが再来年、リカルドが来年一杯で契約が切れるっていう基本事実を踏まえてるの？

823 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 01:30:55.01 ID:K/SjsZ4J0.net

>>819だった

824 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 01:32:30.76 ID:S3OFdV6/0.net

>>817

多くの方が貼ってくれているサイトを見たことが無いのでしょうか。
メルセデスは空気過剰率1.85　過給圧4.5　-5bar　だそうです。

>パワーに劣るホンダエンジンはメルセほど空気を必要としない

昔のターボエンジンではあるまいし、全くの勘違いコメントです。

825 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 01:38:13.93 ID:S3OFdV6/0.net

>>821

>１２万ｒｐｍと市販車のターボに比べても半分程度の回転数

２つの間違いがあります。

1.　回転上限は　125000ｒｐｍ　です。
2.　市販ターボで20万回転を超えるエンジンは聞いたことがありません。

826 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 01:54:08.54 ID:M8Ub5rGi0.net

>>816
そのお家騒動でフェラーリはまさに今ゴタゴタしてるのだから絶好のチャンス

827 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 02:02:30.64 ID:xe0PcJ3F0.net

>>825
三菱重工のターボの場合、
軽自動車クラスのガソリンエンジン用で26万rpm
１Lクラスのガソリンエンジン用で22万rpm
1.5Lクラスのガソリンエンジン用で19万rpm

かな。

828 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 02:18:55.47 ID:HzNyqnawH.net

>>817
この画像を見ると青で囲った部分、
これはリサキュレーションバルブだよね？
排気同様超えたら放出するんじゃないの？
https://i.imgur.com/E3fqHsb.jpg

829 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 02:41:38.48 ID:q+m16l/mr.net

>>817
画像のサイズ感が違うから意味無いって言ってちゃ仕事なんか出来んよ、そんなんじゃ使いもんにならんな
プロってのはそこから本当のサイズや様々な情報を引き出すんだよ
カメラ位置の角度や距離なんかを推定して逆算するくらいのことは当然全チームやってるよ
無理です分かりませんなんて社会人で通用すると思うな甘えるな

830 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 04:53:53.07 ID:wnRxkelL0.net

勉強はできなかったけど仕事はできると勘違いしてるオヤジの説教タイムｗ

831 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 05:02:55.98 ID:Dzag0nWi0.net

アホンダスレにふさわしい

832 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 05:13:30.40 ID:UyHyDZmhK.net

ホンダはマツダを馬鹿にしてたのか
一気に嫌いになった

833 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 05:31:05.61 ID:MTxqG1SL0.net

まあまあ
まずはソースを求めるのが先だろ

834 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 06:04:05.30 ID:u+tPT+YF0.net

次スペック4入れろ
7位は行ける
トップ3が何台かこけたら、もうすこし上も

835 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 06:12:45.34 ID:sAPPljne0.net

トロホンダでクビアトガスリーでコンスト4位間違いなしやろなぁ・・・ｗ

836 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 06:16:06.89 ID:MTxqG1SL0.net

現実に存在しないものをどうやって入れろと

837 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 06:22:25.91 ID:MqiNKW0y0.net

>>753
もちろん「理論上は」っていう注釈ついてるんだろうけど
シャシダイナモのときみたいに、それを検証する術がないとかいう落ちは
もう二度とかんべんな
ところで振動を加えながら計測する最新の装置とやらは導入したのかい？

838 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 07:17:02.37 ID:gGNw2kyCM.net

今朝の中日新聞に社長の記事が載ってたけど、撤退かな？

839 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 07:54:31.96 ID:Of5nfsq/0.net

>>806
普通はこういうの、レイアウトの比較の為のものであって
実際のサイズの比較に使うなんて発想すらないよね。

840 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 07:56:40.96 ID:MTxqG1SL0.net

>>838
何ですぐ撤退に結びつけたがるの？

841 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 08:18:06.47 ID:S3OFdV6/0.net

>>828

減速時の急激な圧力上昇を避ける為なのでは。
今年も一回サージタンク（プレチャンバー）が破裂したと思った。

>>806

排気口の位置はレギュレーションで決まっているので、それを鑑みて観察すると
2017PUの高さが目立ちます。

低重心と言いつつ、水冷インタークーラーの採用で全高が高くなってしまった。バラ
ンスを取る為にMGU-Hとの無理やり小型化とICEの薄肉化をしたのでしょう。

842 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 08:35:00.23 ID:xXrmHDkbd.net

>>840
トヨタはすぐ逃げるからね。オタもすぐ逃げること考える

843 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 08:57:10.10 ID:nm7IbC0dH.net

レギュレーションはツインターボ
ギアボックス内MGUKにしたほうがICEの負担が減りそう

844 ：音速の名無しさん ：2017/10/12(木) 09:28:19.17 ID:J3DsIchpa.net

撤退しないでしょ。さくらは国内レース用、f1の拠点はイギリスに移します！って言ってほしいな。