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【HONDA】F1ホンダエンジン【176基目】
- 1 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 15:32:21.91 ID:QaDi8lOX0.net
- 2015年よりマクラーレン・ホンダとしてF1に復帰
2017年にてマクラーレンと決別
2018年よりトロロッソと組む
HONDAのパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【172基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506262538/
【HONDA】F1ホンダエンジン【173基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506643373/
【HONDA】F1ホンダエンジン【174基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506922371/
【HONDA】F1ホンダエンジン【175基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507383482/
次スレは>>950 が立ててください｡
立てられない場合は､他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
- 2 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 15:38:57.62 ID:QaDi8lOX0.net
- おさらい
2017年F1GP マクラーレン・ホンダ予選結果（▼トップタイムとの差）
Rd1 オーストラリア ⑬アロンソ（▼3秒237） ⑱ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼4秒670）
Rd2 中国 ⑬アロンソ（▼2秒694） ⑯ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒345）
Rd3 バーレーン ⑮アロンソ（▼3秒285） ⑰ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒544）※ｱﾛﾝｿはQ2走れず
Rd4 ロシア ⑮アロンソ（▼3秒159） ⑰ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒876）※ｱﾛﾝｿはQ1最速
Rd5 スペイン ⑦アロンソ（▼1秒899） ⑲ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒383）※今季初のQ3進出
Rd6 モナコ ⑨バトン （▼1秒275） ⑩ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒071）※共にQ2最速、昨年ﾊﾝｶﾞﾘｰに次ぐ2台Q3進出
Rd7 カナダ ⑫アロンソ（▼1秒878） ⑯ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒391）※ｱﾛﾝｿはQ1最速
Rd8 ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ ⑯アロンソ（▼3秒741） ⑲ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼4秒437）※共にQ1脱落
Rd9 オーストリア ⑫アロンソ（▼1秒351） ⑬ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒490）
Rd10 イギリス ⑨ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒818） ⑬アロンソ（▼4秒000）※今季2度目のQ3進出、Q1は雨ｽﾀｰﾄ
Rd11 ハンガリー ⑧アロンソ（▼1秒273） ⑨ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒618）※ﾓﾅｺに続き今季2度目の2台Q3進出
Rd12 ベルギー ⑪アロンソ（▼2秒537） ⑮ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒888）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ２ｱﾀｯｸせず
Rd13 イタリア ⑩ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒811） ⑬アロンソ（▼3秒542）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ２最速
Rd14 シンガポール ⑧アロンソ（▼1秒688） ⑨ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒736）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ２最速、ﾊﾝｶﾞﾘｰに続き今季2度目の2台Q3進出
Rd15 マレーシア ⑦ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒506） ⑩アロンソ（▼1秒628）※今季3度目の2台Q3進出
Rd17 日本 ⑩アロンソ（▼2秒430） ⑪ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒459）※ｱﾛﾝｿはQ２最速
- 3 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 15:40:33.02 ID:QaDi8lOX0.net
- マクラーレンホンダの成績
2017年（ホンダPU）
Rd1 オーストラリア １３位 RT （13台完走）
Rd2 中国 RT RT （15台完走）
Rd3 バーレーン １４位 RT （14台完走） ※ｱﾛﾝｿはRTなれど14位完走扱い
Rd4 ロシア １４位 RT （16台完走）
Rd5 スペイン １２位 RT （16台完走）
Rd6 モナコ RT RT （15台完走）
Rd7 カナダ １４位 １６位 （16台完走） ※ｱﾛﾝｿはRTなれど16位完走扱い
Rd8 アゼルバイジャン ９位 １２位 （14台完走） ※今季初入賞
Rd9 オーストリア １２位 RT （16台完走）
Rd10 イギリス １１位 RT （17台完走）
Rd11 ハンガリー ６位 １０位 （17台完走） ※昨年ｱﾒﾘｶGP以来のﾀﾞﾌﾞﾙ入賞
Rd12 ベルギー １４位 RT （16台完走）
Rd13 イタリア １７位 RT （18台完走） ※ｱﾛﾝｿはRTなれど17位完走扱い
Rd14 シンガポール ７位 RT （12台完走） ※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝは自己最高位
Rd15 マレーシア ７位 １１位 （18台完走） ※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝは2戦連続ｼﾝｸﾞﾙﾌｨﾆｯｼｭ
Rd16 日本 １１位 １４位 （15台完走）
- 4 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 15:55:11.15 ID:QaDi8lOX0.net
- ホンダ（第4期） F1コンストラクターズランキング
■ホンダ、第4期Ｆ１活動開始（マクラーレンのエンジンサプライヤーとして）
2015年 （全10チーム中） 9位マクラーレン・ホンダ
2016年 （全11チーム中） 6位マクラーレン・ホンダ
2017年 （全10チーム中） 9位マクラーレン・ホンダ（第16戦日本GPまで）
（おまけ）ホンダ（第3期） Ｆ１コンストラクターズランキング
■ホンダ、第3期Ｆ１活動開始 （当初ホンダワークスチームとしてエントリーするも、
土壇場でBARへのエンジン供給に変更。2001年よりジョーダンへもエンジン供給）
2000年 5位BARホンダ
2001年 5位ジョーダン・ホンダ 6位BARホンダ
2002年 6位ジョーダン・ホンダ 8位BARホンダ
2003年 5位BARホンダ
2004年 2位BARホンダ
2005年 6位BARホンダ
■ホンダ、BARの株式100%取得、ワークス参戦開始
2006年 4位ホンダ 11位スーパーアグリ・ホンダ
2007年 8位ホンダ 9位スーパーアグリ・ホンダ
2008年 9位ホンダ 11位スーパーアグリ・ホンダ(途中撤退)
※ホンダ、2009年のエントリーを取り消しＦ１から撤退、チーム売却
- 5 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 16:09:24.05 ID:QaDi8lOX0.net
- 近年のマクラーレンの成績（使用エンジン）
2010年 2位（メルセデス）
2011年 2位（メルセデス）
2012年 3位（メルセデス）
2013年 5位（メルセデス） ※5月にマクラーレンホンダ復活発表
2014年 5位（メルセデス）
2015年 9位（ホンダ）
2016年 6位（ホンダ）
2017年 9位（ホンダ） ※第16戦終了時点
2018年 ？？（ルノー）
近年のトロロッソの成績（使用エンジン）
2010年 9位（フェラーリ）
2011年 8位（フェラーリ）
2012年 9位（フェラーリ）
2013年 8位（フェラーリ）
2014年 7位（ルノー）
2015年 7位（ルノー）
2016年 7位（フェラーリ）
2017年 6位（ルノー） ※第16戦終了時点
2018年 ？？？（ホンダワークスPU）
- 6 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 17:03:03.97 ID:k9r0Jw3t0.net
- これからもホンダは駄目だと言いたいの？
- 7 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 17:07:27.05 ID:vfjg6VJ10.net
- ストレートでの追い越しはＭＧＵ－Ｈを強化すべきだよな
ＩＣＥいくらやっても高速側は無理
- 8 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 17:23:38.13 ID:8hUen4rg0.net
- >>7
どの辺りにモーターを使ってるのか詳しい人に教えて欲しい。
個人的には燃料制限に入るところから使ってるイメージなんですけど…
メルセデスとか比較的遅い箇所でもモーター音がしてる気がする。
アレって充電時も音がなるんでしょうかね？
- 9 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 17:25:30.43 ID:kXmJGY+a0.net
- FIAの技術者買収して他社の技術を盗んでるルノーと同じことをホンダがやったらスゲー叩かれてただろうなｗ
逆に他社がやれば「正当な努力」とかいうダブルスタンダード
まあ、何が何でもホンダ叩くことしか考えてない狂ったアンチに公平性なんて求めるのは意味の無い話だがｗ
- 10 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 17:30:44.31 ID:dcH6CqW00.net
- >>1
グロメン、なぜワッチョイ無しでスレ立てた？
- 11 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 17:47:45.38 ID:WICfd8GM0.net
- 来年のPUは950hp位からのスタートなのかな？
ルノーは+40Kwフェラは+20Kwって話だから、全然ダメだね。
せめて970～980hp程度じゃないと競争相手にもならないんじゃないかな。
- 12 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 17:56:59.62 ID:570B1pcU0.net
- フェラーリもルノーもPUトラブル多いし性能はもう頭打ちのような気がする
ホンダがどの程度まで追いつくかね
来年はオイル燃焼が難しくなるし、別のインチキが見つけられなければ
各PUの性能差はかなり縮小するんじゃないのかな
メルセデスは色々なカードを持ってそうだけどｗ
- 13 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 17:57:15.54 ID:nF2OPJq20.net
- なんでエンジンの仕事率とモーターの仕事率の数値を足した数値を出すの？
- 14 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 18:04:18.41 ID:gAk/tDH60.net
- >>12
ホンダに比べたらフェラーリ、ルノーはトラブル少ない。
mgu-hは上限ないしまだまだこれから技術、頭打ちなんてどこもしてない。
- 15 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 18:27:10.24 ID:570B1pcU0.net
- ※14
＞mgu-hは上限ないしまだまだこれから技術、頭打ちなんてどこもしてない。
燃料そのもののエネルギーは決まっているから熱回生能力には限界あるでしょ
伸びしろはそれほど大きくはないと思うよ
- 16 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 18:32:32.45 ID:RefrBTAc0.net
- >>15
頭打ちだろうからホンダは追い付ける、という考え方は危険。
過去三年間を冷静に振り返ってもらいたい
- 17 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 18:50:09.04 ID:k+iK6gVh0.net
- ここはアンチ専用の発狂スレです。
普通のホンダファンのスレはこちら
【HONDA】F1ホンダエンジン【176基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507866158/
- 18 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 19:02:44.13 ID:LYl/o+M+0.net
- 2017 Mclaren vs 2016 Mercedes | Fastest lap comparison - Suzuka
https://www.youtube.com/watch?v=J39LB0uzSnE
2016 MercedesPU 990hp
2017 HondaPU 940hp
- 19 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 19:20:56.57 ID:nF2OPJq20.net
- 比較するならエンジンだけの仕事率で比較しないと意味がないERSはデプロイしだいだから
- 20 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 19:28:44.29 ID:AK5AFua60.net
- >>18
ホンダのPUも悪くないって言いたいんだろうけど、シャシーのレギュレーション大幅に変わったから意味ない
比較するなら同条件にしないと
- 21 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 19:35:12.49 ID:QeVwjmvA0.net
- ウンコは磨いてもウンコ
- 22 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 19:57:22.76 ID:PRuDBQv50.net
- ウンコは磨けない
- 23 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 20:09:30.53 ID:k9r0Jw3t0.net
- ウン子を研磨剤にすると金属表面に超精細研磨が可能
- 24 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 20:36:09.74 ID:MWRE6RV00.net
- ウンコからダイヤ
- 25 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 20:37:13.08 ID:MWRE6RV00.net
- >>17
IP晒したくないから、アンチスレでもいいや。
- 26 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 21:09:54.18 ID:RefrBTAc0.net
- >>23
まじでw
- 27 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 21:11:30.91 ID:cgG8Je060.net
- オイル燃焼は”環境に優しいF1エンジン”のコンセプトに逆行する行為。レッドブルとマクラーレンが批判
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00010019-msportcom-moto
ルノーはオイル燃焼の技術を開発できなかったとみた
- 28 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 21:14:00.81 ID:WQW59NZgO.net
- GPニュースで、マクラーレンのスピードが遅いのは、ドラックが大きいせいでもあると言ってたね。
なんでもホンダのせいにしてきたマクラーレンだけど、やっぱり良くないんだな。
- 29 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 21:19:13.83 ID:RefrBTAc0.net
- >>27
そらそうだ
環境問題で2stエンジン根絶しようとしているんだからレースエンジンとはいえ2st並にオイル消費するなんて論外だろ
- 30 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 21:21:54.63 ID:MWRE6RV00.net
- F1も排ガス規制導入しようぜ
- 31 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 21:28:43.16 ID:277PDiv+0.net
- ホーナー「レースでは4kgのオイルを燃やしている。それはほぼ、ディーゼルエンジン並だ」
ほう・・・・
- 32 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 21:38:40.38 ID:4BhmsCrc0.net
- ディーゼルエンジンのメーカーがトップだから当たり前といえば当たり前
ホンダの事業でどこに有益なのかはちょっと疑問なところだけど
何はともあれ技術競争に参加するのは良いことだ
- 33 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 21:40:30.59 ID:277PDiv+0.net
- >>30
そうか、その方法(・∀・)ｲｲﾈ!!
なにやっても排ガスだけは糞クリーン！！
- 34 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 21:53:44.06 ID:KYHHRaul0.net
- チーム代表が、予選アタック時の排ガス１．６リットルを
吸えなかったら２０グリッド降格ペナルティ
- 35 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 22:11:24.16 ID:PrZ/dZjG0.net
- >>34
(^^)vイイね
- 36 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 22:15:33.26 ID:Hx9gh0KL0.net
- 1988年のように圧倒的な強さを発揮するようになると思うかと聞かれた
新井総責任者は次のように語った。
「そう信じています。我々は同じような成功を収めることができる、
F1を支配することができると宣言いたします」
「来年を見ていてください。近いうちに実現できると思います」
- 37 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 22:17:33.99 ID:PrZ/dZjG0.net
- >>17
気を付けろよ
もう一つのスレはワッチョイだけでなくIPアドレスも表示するようにしてある
どんだけ監視したいんだか
正気とは思えない
- 38 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 22:28:41.48 ID:yWW7mG1W0.net
- スーパーGT500クラスのマシンがホッケンハイムに登場！ DTM関係者から大きな注目集める
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00170434-rcg-moto
DTM最終戦ホッケンハイムで行われるデモランに向け、ニッサンGT-RニスモGT500（2016年仕様MOTUL AUTECH GT-R）と、
レクサスLC500（開発車両093号車）の2台が、ホッケンハイムに登場した。
この日のデモランに向け、ロニー・クインタレッリ、ヘイキ・コバライネンというふたりのドライバーもホッケンハイム入り。
元F1ドライバーのコバライネンはさっそくサイン攻めにあっていた。
また、DTMドライバーや関係者も数多くピットに訪れ、初めてのGT500を観察したり、
逆にDTMチームもニッサン、レクサスの関係者にオープンにマシンを披露しているとか。
NSXは・・
- 39 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 22:46:37.26 ID:nx84xpqA0.net
- 西岡が実況してれば別に気になんないしそれで全部済む話
- 40 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 22:49:56.39 ID:Kj3M3+Zn0.net
- >>28
>GPニュースで、マクラーレンのスピードが遅いのは、ドラックが大きいせいでもあると言ってたね。
>なんでもホンダのせいにしてきたマクラーレンだけど、やっぱり良くないんだな。
言ってたの米家じゃん
米家の話を信じるやつなんてまさかおらんやろ
- 41 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 23:10:35.94 ID:WSb4A4/30.net
- >>28
それを馬鹿の一つ覚えで言ってるのは米屋くらいだけどなｗ
- 42 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 23:12:02.41 ID:4PMugijF0.net
- >>40
鈴鹿の中継の解説で、マクラーレンはドラッギーって連呼してた。
- 43 ：音速の名無しさん：2017/10/13(金) 23:15:44.71 ID:dk6pnwcI0.net
- 鵜呑みにするニワカも多いんだろうか
もしくはそう信じ込みたいアホンダ信者
- 44 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:10:42.25 ID:Q8/9G52V0.net
- ホンダによる情報コントロールはあらゆるメディアに及んでいる。
- 45 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:12:52.52 ID:NaMxwvhwO.net
- >>41 GPニュースの生放送で川井一仁が言ってたんですが？
バカなんですか？
- 46 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:18:29.06 ID:OfSaWzkv0.net
- 確かに馬鹿だな
アホンダヲタは
- 47 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:19:04.21 ID:NaMxwvhwO.net
- >>40-43 なんでも米家(笑)。
アンチって単純バカなんだな。
川井だけじゃない森脇も、そういう発言してるだろ。
意外とアンチが、間抜けだと分かったよ
- 48 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:19:30.23 ID:FTRwPxjV0.net
- レッドブルはホンダをポルシェまでの繋ぎとか（汗)が言ってた。
- 49 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:29:26.59 ID:kUXIrxWn0.net
- 当たり前だよ
- 50 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:30:41.12 ID:NaMxwvhwO.net
- >>48 WECを撤退したポルシェが来るかい？
来てもしばらく後じゃないかな？
それに、エンジンがずっと昔から変わらないのは、フェラーリぐらいだろ。
- 51 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:38:48.98 ID:kUXIrxWn0.net
- >>50
エンジンがずっと昔から変わらない
ってどうゆう意味？
- 52 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:48:58.98 ID:NaMxwvhwO.net
- >>51 ホンダはポルシェが来るまでの繋ぎだって発言があったから、一つのチームがずっと同じエンジンメーカーってのはあまり無いよって意味だよ。
今は、メルセデスもルノーもあるけど、昔からずっと同じエンジンメーカーなのは、シャシーも造ってる、フェラーリだけだよって。
なんか、アンチって、とにかくなんでも必死にネガティブキャンペーンするな～って感じ。
- 53 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:52:55.37 ID:960I/eNZ0.net
- >>18
990馬力って熱効率59%やぞ夢見すぎ
- 54 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:53:41.25 ID:kUXIrxWn0.net
- >>52
意味わかった
まーポルシェ来るなら21年からだろうけど果たして戦闘力のあるエンジンなのかな
- 55 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:53:57.87 ID:JiKyM1G+0.net
- >>53
ERS込みに決まってんだろ
- 56 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 00:58:02.17 ID:960I/eNZ0.net
- >>55
ERSのエネルギーがどこから来たのか考えてくれ
ガソリンが持ってる熱エネルギー以上は出せないでしょ
- 57 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:07:35.87 ID:FTRwPxjV0.net
- バッテリーにためた電気をMGU-Kで放出すれば一時的に熱効率５０％の馬力＋αが可能ってことでは？
- 58 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:11:08.99 ID:960I/eNZ0.net
- バッテリーに貯めるエネルギーもICEが発生させた熱エネルギーじゃない？
- 59 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:12:39.49 ID:oLEGjKMx0.net
- >>48
今年、VWやVWグループのポルシェは排ガス不正の件で
FBIや警察の捜査が進み
取締役などの幹部から逮捕者が数人出てる
オイル燃焼とか燃料流量計の許容誤差を利用して
制限以上の燃料を噴射させるとか
排ガス不正のような事をやってるF1に、
VWグループが参戦する余裕なんてないし企業イメージがさらに悪くなるから
21年から参戦は無いかもな
- 60 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:15:57.09 ID:oLEGjKMx0.net
- >>56
メルセデスは、ガソリン以外に4kgのオイルを燃焼させてるよ
- 61 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:21:54.44 ID:FTRwPxjV0.net
- >>58
常に１０００馬力で走ってるわけじゃないしね。
馬力が必要無いときに（特に減速時）貯めておいて、必要なときに放出。
- 62 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:27:38.41 ID:XcaiOd0C0.net
- オイル燃焼ってどういう仕組みなの？
インマニにオイル噴いてんの？
- 63 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:32:02.60 ID:LgP8y+ek0.net
- >>62
メルセデスがどうしてるのかはよくわかってない
ただバイクのツースト並みにオイルをガバガバ消費してたのは事実のようですわ
それが今はディーゼル車がガバガバ消費するくらいに規制された模様
ガソリン車でこの消費量はおかしいだろ！というのは変わってないみたい
- 64 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:35:14.96 ID:HVKl2ZiB0.net
- dohc twin tubo v24
- 65 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:36:30.55 ID:XL1ICn8O0.net
- >>62
意図的にオイル下がりをさせているんではないかと予想
またはインジェクターにオイルを吸わせてガソリンと一緒に噴射かな
- 66 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:37:47.06 ID:burD3P1Z0.net
- メルセデスはオイルを燃やして消費してる
ホンダはオイルを漏らして消費してる
- 67 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:39:00.20 ID:oLEGjKMx0.net
- >>62
コンプレッサーインペラの軸受けの冷却オイルラインに
小さい穴を設けてそこから気化しプレナムチャンバーへ流してるらしい
- 68 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 01:54:11.54 ID:oLEGjKMx0.net
- オイル燃焼のしくみに関するソースがあった
https://thejudge13.com/2017/07/10/burning-oil-in-f1-why-do-it-what-does-it-achieve-and-how-to-do-it/
- 69 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 02:22:56.77 ID:XL1ICn8O0.net
- >>67
なるほど、ありがとう
- 70 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 02:43:05.92 ID:IPTJrbc50.net
- レッドブルホンダ
https://www.youtube.com/watch?v=x8UYO8w9XA0
- 71 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 03:24:19.61 ID:XL1ICn8O0.net
- 「トロ・ロッソ、ブレンドン・ハートレーのF1アメリカGPでの起用を発表」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_39108.html
レッドブル陣営はポルシェに気を使っているのだろうか
- 72 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 04:19:09.72 ID:0H1iBGLZ0.net
- >>71
あのひょろひょろ今年のF1マシン乗れるの？
お子ちゃまマシンのLMP-1とは訳が違うぞ！
クピアトから2秒は離されてるなw
- 73 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 04:34:00.78 ID:dUaEHEAz0.net
- >>72
ビジュアル系大事だからね
それに勝てとは思ってないからいいんじゃないの
- 74 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 05:46:26.55 ID:LgP8y+ek0.net
- まあ、とりあえずクビアトとガスリーだと今シーズンの残りでポイント期待薄
チームのランキングがガクッと下がってしまいそうなので誰かいない？にはなってる
サインツ移籍はルノーとレッドブルの都合だしトロとしては困ってる
サインツ＋クビアトかサインツ＋ガスリーなら問題なかったんだけどね
- 75 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 08:56:50.69 ID:eDvxmLnz0.net
- >>38
クラス1のレギュレーションに合致しないからなぁ
- 76 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 09:24:10.79 ID:tTlLwxg10.net
- ハートレー起用はレッドブル・ポルシェに向けた第一歩だな。
考えてみたらポルシェには旧知のウェバーもいるし、
何かと話の通り易い環境があった訳だ。
WEC富士に合わせて発表するとか、色々と考えられてる。
- 77 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 11:09:15.49 ID:KEIhvW630.net
- ホンダF1、日本とイギリスの2つのファクトリーの役割
https://f1-gate.com/honda/f1_39090.html
- 78 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 11:36:10.18 ID:CCm79VyL0.net
- >>5
この流れは来年は五位だな（）
- 79 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 11:44:59.40 ID:BLuAQY2O0.net
- イギリスはＥＵ離脱で、よく働く東欧系移民が入らくなって
働かないイギリス人でやっていくしかないな、枕と切れて良かったかもな
まだトロの方がましか移民使いやすい点では、たださくらもどうなんだろ
昔のようには出来ないのは分かるが
- 80 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 12:42:27.06 ID:uR7FF0850.net
- >>62
来年のレギュレーションで追加になったオイル噴射に関する内容
7.8 Main oil tank level measurement:
The measurement of the oil level in the main oil tank must be supplied to FIA at all times. The main
oil tank is the oil tank directly connected to the engine oil feed at the inlet of the oil pressure pump.
7.9 Oil injection
The use of active control valves between any part of the PU and the engine intake air is forbidden.
クランクケース内圧力を利用してコンプレッサ前に噴射している様だ。
- 81 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 13:50:06.59 ID:Subx5+ur0.net
- ここはアンチ専用、工作、自演し放題の発狂スレです。
普通のホンダファンはこっちでのんびりやりましょう。
【HONDA】F1ホンダエンジン【176基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507866158/
- 82 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 14:01:42.00 ID:xMSfpL9X0.net
- >>80
オイルの消費に関する規定だから、燃料に使用しても構わないってことだね。
- 83 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 14:10:10.14 ID:rbWK3mws0.net
- 枕のブーリエさんは早速のエクスキューズを出している
だが、良い結果を出せると信じている様子だが、彼の言葉補足する必要があるようだ
「（ホンダよりは恐らく）問題のないエンジン、（ザウバーよりは）ベストなクルマ、
（タイヤ交換に倍の時間は掛かるが現状では）ベストなクリー、
（文句は多いが時折速さを見せる）ドライバーといったフルパッケージがあれば、
（下位グループには）勝てるはずだ。我々にとってプレッシャーは変わらない」
補足しておいた。最後の言葉だけが彼の本音だろうね
- 84 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 14:13:07.93 ID:UBxkZ83K0.net
- ホンダ信者はバカばっか
ホンダが非力で弱いのも当然だな
- 85 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 14:15:10.12 ID:rbWK3mws0.net
- 念のために言うが、俺はホンダなぞ全く信じてない車もつまらないものばかりだしな
だが、中東資本のムスリム枕の醜態には怒ってるよ
自らを振り返れない言い訳ばかりのチームにしたのは誰だ！？
- 86 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 14:19:28.61 ID:2qGwr4vp0.net
- ロンデニス首にするバカチームだからなｗ
- 87 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 14:36:20.12 ID:NWbaA6mE0.net
- >>80
いや、オイルポンプの圧力でだろ。
クランクケースはドライサンプのスカベンジングポンプで常に負圧だ。
- 88 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 14:55:24.50 ID:ja0Byx3o0.net
- メルセデスの
メルセデスによる
メルセデスのための
レギュレーション
メルセデスは上手い事レギュレーション作ったよな
発電量がこのレギュレーションのカギと思わせ（大切なのは事実）
自らはジェットイグニッションとオイル燃やし技術の実用化にめどが付いていて
その技術を隠して実は最終的にはICEのパワーがカギになるレギュレーションを作成
- 89 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 15:03:10.47 ID:uR7FF0850.net
- >>87
当然スカベンジポンプの管路をコントロールバルブで絞るのでしょう。
クランクケース内圧を調整するのにバルブを使って適合するので、その際に
思いついたのでしょう。
- 90 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 15:17:30.40 ID:PM3DAqOC0.net
- ホンダの人？つぎはたのむよ！
- 91 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 15:54:35.95 ID:39azaXYj0.net
- クランクケースにフリー走行でオイル貯めといて
その分量分使えば使ったことにはならないよね？
- 92 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 15:56:33.36 ID:FVpwT1LY0.net
- ルノーやホンダもメルセデスのやってる卑怯なことを
真似すればいいだろう。
おとがめなしなんだから
文句いってないでまねすればいい
- 93 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 16:27:14.80 ID:XL1ICn8O0.net
- >>81
IPアドレスさらしてまで書き込みしたくねーよ
- 94 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 16:28:56.96 ID:iihzzHRj0.net
- 長谷川さんは、知恵が必要って言ってたから、そういう事なんだろうな。
- 95 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 16:32:05.27 ID:FTRwPxjV0.net
- >>81
アンチスレに負けてくやしいね。ｗ
- 96 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 16:34:43.24 ID:ZY9bAjaN0.net
- >>94
もうネタ尽きたんでしょうね・・・
- 97 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 16:38:26.94 ID:Subx5+ur0.net
- >>93
工作員てバレるし書き込めないよね
- 98 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 17:06:51.40 ID:vBs2siGf0.net
- >>97
匿名掲示板でip表示にするなんてお前バカじゃねーの、何がしたいんだよ、復讐でも狙ってるのか？
- 99 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 17:08:15.71 ID:BLuAQY2O0.net
- メルセのオイル燃焼はいつからやってたんだろ、’１５年から？
- 100 ：音速の名無しさん：2017/10/14(土) 17:14:47.10 ID:ItrcOsyG0.net
- アホな本田からせしめた３００億円超の資金で設備投資しまくったやろうし来年のマクラは強いかもねｗｗｗ
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