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【HONDA】F1ホンダエンジン【177基目】
- 1 :音速の名無しさん:2017/10/22(日) 03:34:24.98 ID:JgP1Kk710.net
- 2015年よりマクラーレン・ホンダとしてF1に復帰
2017年にてマクラーレンと決別
2018年よりトロロッソと組む
HONDAのパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【176基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1507876341/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
- 464 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:27:57.63 ID:o+0y5UJc0.net
- >>462
来年は信頼性アップの年として
順位はこだわらないとはっきり宣言した方が
いいかもな、たまたま順位が良くても
騒がない、もくもくとこなして行く
- 465 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:29:58.59 ID:w89p/SGk0.net
- 分かってないね君たち
もうレッドブルホンダは決まってるのよ
来年シーズンの早い段階で誕生するからね
俺のレス保存しとけよ
- 466 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:31:50.24 ID:bwBv1Br/0.net
- >>465
お前ザウバーの時も「もうザウバーホンダは決まってるのよ 」って言ってたよな
- 467 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:34:09.13 ID:w89p/SGk0.net
- 言ってないけど?トロロホンダは誕生すると言ってたがな
その通りになったろ
- 468 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:34:54.79 ID:SNVyBi9r0.net
- >>462
せめて片方をクビアトにしてほしいわ。
- 469 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:35:57.69 ID:nyS8/sz50.net
- IP有りスレなら説得力あったんだけどねぇ・・・
- 470 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:36:16.43 ID:w89p/SGk0.net
- あの時はお前頭おかしいだのなんだの言われたっけな
- 471 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:45:54.38 ID:y8a8A7i40.net
- トロロッソとホンダの話が出た時、カスタマー供給の話だろうと
受け取ってた人がほとんどだったけど、マクラーレンとのスワップ
だと早い時期に気付いてた人が確かに居たね。
- 472 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:49:36.46 ID:vSYBWKvN0.net
- レッドブルホンダになっても今のホンダじゃ今度はレッドブルが低迷するだけだろ
- 473 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:53:12.95 ID:+8PL8EeR0.net
- >>468
ハートリーのレースペースはクビアトより1秒弱も速いぞ。ワークスルノーと殆ど
同じペースで走れる。
FP2のレースシミュレーションでも安定したタイムを刻んでおり、やはり耐久王者
の走りだ。この安定した走りを見たらチーム側は手放さないでしょう。
後は予選の一発の速さだね。
- 474 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:54:37.79 ID:TlhrbKrE0.net
- そしてどんどん落ち目に
- 475 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 16:56:35.68 ID:c6mHZwXb0.net
- ICEの振動はどうなったの?
元はそこじゃないの?
てか、来年もこのまま推移する以外の未来しか見えない。
解決策見つけれないんじゃないの、天才いない限り。
誰か外から引っ張ってくるしかさ。
イルモアも役に立たなかったからルノーも切ったわけで、
溺れて藁掴んじゃったホンダ。
もう一つチーム作って、アイデア全部試すくらいじゃないと。
どうせ、上のエンジニアがこれじゃ駄目だってトライすらしてないのを試そうよ。
- 476 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 17:17:33.90 ID:KuXvjv8Y0.net
- >>418
なるほど
でもそれも経験からくる技術だから、時間(テスト回数)は必要だよなぁ
- 477 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 17:18:53.60 ID:KuXvjv8Y0.net
- >>427
余裕がないんだろう
- 478 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 17:25:51.66 ID:/3DPxf8o0.net
- ホンダには四輪のPUはまだ無理
二輪メーカに戻るべき
- 479 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 17:27:27.29 ID:+8PL8EeR0.net
- >>475
その話題は10回以上でているよ。ホンダが問題にした振動は燃焼変動に依る振動
であって、機械的振動ではない。
機械的振動はV6であれば、しかもディメンジョンは規格で決まっているので、どこも
同じだ。所謂慣性偶力に依る振動なので、クランク軸と逆回転するバランサを付け
ない限り解消しない。
市販のV6はクランクの片側の大きなウェイトを付けることで軽減はしている様だが、
レース用エンジンに、そんなウェイトは付けられない。
昔のATであればATミッションの二次減速側にウェイトを付けた例もある様な記事が
あった。
- 480 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 17:33:35.36 ID:Nu3CT5170.net
- >>475
自分もこの複雑かつ高度なPUで、現イルモア(メルセデスHPEの抜け殻の小企業)が直に役立ってるとは思えない
自国企業を持ち上げたいイギリスメディアが「ルノーもホンダも改善したのは我々大英帝国の力」って書いてるだけで
ただ、イリエンのコネでイギリスのF1村の人材プールと繋がることができるし、実際に情報なども得られてると思う
- 481 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 17:39:47.87 ID:V8XaCTg20.net
- 来年のトロロッソは完全にザウバーの位置付けだな
ガスリー&ハートレイで育成枠
- 482 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 17:40:40.78 ID:rpOZSH9F0.net
- イルモアはルノーと組んでた2年前くらいで止まってる訳で当然の話
- 483 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 17:46:22.96 ID:5PlAiNPD0.net
- ホンダは他チームの倍の金使ってやっと対等になれる
だから後倍ださなくちゃ
- 484 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 18:08:15.44 ID:gV4qDawy0.net
- 例えば、オイル燃焼したり燃料流量センサーを誤魔化してブーストする方法など、
レギュレーションの抜け穴をついてズルをする方法はF1村の知見を得ることで開発が進むと思うw
- 485 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 18:11:23.97 ID:e17yK/Yt0.net
- >>418
メルセデスのなにかとPUから離して非効率そうで、かつ重くなるようなのは
そういうのあるのかもな
毎戦交換可能な部分は信頼性もパワーもあげられるわな
そこらはレギュ作りとグレーゾーンで積み上げてきたノウハウか、なるほど
- 486 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 18:17:24.43 ID:+8PL8EeR0.net
- >>480
>この複雑かつ高度なPUで、・・小企業が直に役立ってるとは思えない
プリウスのハイブリッドは米国のベンチャー企業の開発だし、製品化したのは
アイシンの子会社だったが。
- 487 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 18:40:47.57 ID:t15oykC70.net
- >>416
だからね、その”他で記事されてた”やつが
どこに載ってるかを言えないなら信憑性がないわけよ
ソース元が雑誌なら誌名を言えよって話
- 488 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 19:08:54.93 ID:wKaJUp9z0.net
- >>453
区別が付かないアホ
- 489 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 19:11:52.89 ID:wKaJUp9z0.net
- >>487
俺も見たよ、ベストカーかカートップかあの大きさの雑誌
- 490 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 19:36:22.53 ID:MAIsBYII0.net
- 日本に「俺がホンダを救ってやる」みたいなエンジニアはいないのかよ。
ホンダの中だけじゃなくてさ、トヨタだってやってたんだから気の利いたエンジニアの一人や二人はいても良さそうなのに。
- 491 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 19:39:58.60 ID:8kpydWaA0.net
- >>490
ホンダにその気がない
- 492 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 19:40:18.01 ID:BtA2oGZG0.net
- >>490
「俺がホンダを救う」
そう言って集まってるのがサクラじゃね?笑
- 493 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 19:52:00.25 ID:8p2LmHQp0.net
- >>441
F1村に依存しない人材を新規育成してるのは日本チームくらいで
だからこそF1内に日本人ドライバーはいないのに日本人エンジニアが多かったりする理由なんだが
- 494 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 19:53:12.42 ID:8p2LmHQp0.net
- >>471
ザウバーホンダのときも、モニシャの狙いはマクラーレンが抜けた後のワークス待遇だからなあ
ザウバーのオーナーが拒否って解任されたが
- 495 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 20:11:10.08 ID:hti9lmop0.net
- 本当に再来年レッドブルホンダになればマクラーレンが望んだ通りになるわけだ。
戦わずして勝つなんて策士やるな。
- 496 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 20:14:00.68 ID:t15oykC70.net
- >>489
車雑誌の記事か
皆が知りたいMGU-Hトラブルの原因に触れた記事を
このスレで話題にせずにスルーしてきたわけだ
クランクケースさん、どうなんですか?(「それだ。」と言おうものなら何で無視したと聞くぞ)
なんで他人からしか返信がないのか?
- 497 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 20:29:19.91 ID:kz67MCox0.net
- >>490
広報のお姉さんが大本営に嫌気がさしてザウバー行くくらいだよ
エンジニアだって大志を持って行っても、中身見てやる気無くしてんじゃね?
- 498 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 20:35:02.69 ID:v2bOkIH10.net
- >>490
オレがオレが
- 499 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 20:48:03.88 ID:SEvyORQi0.net
- spec3.8bisでお茶濁そうか
- 500 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:00:54.71 ID:nEhOwqjl0.net
- >>490
エンジニアの方から勝手にやって来るのを期待するなよ
ホンダが好待遇用意してスカウトするんだよ
- 501 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:16:18.17 ID:nyS8/sz50.net
- 出たよ日本人のボランティア的精神
そんな奴が多いからこんな日本の恥のPUが生まれるんだよ
しっかり金で人を動かさないと結果は出ない
- 502 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:17:41.89 ID:azh7fLnr0.net
- >>465
なら証拠残すからIPスレでIPアドレスさらしてくれ
話はそれからだ
- 503 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:23:00.32 ID:ORvAGKg00.net
- で、アブダビテストどうするんだろう
トロロッソにホンダPU無理やりねじ込んでテストできないかな
- 504 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:25:37.62 ID:DeY9KWnb0.net
- あのアロンソをしてもダメだったんだから、もはやグロージャン雇って無線で
喋らせないと、わからないんだと思うんや(´・ω・`)
- 505 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:31:49.05 ID:tIqsgMnu0.net
- >>503
2017日程終わっているんだから来季に向けてのテストじゃないんですか?だったら来季のチーム編成での
テストでなければ駄目だと思うんですが。F1って間抜けな集団なんですね。
- 506 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:42:27.63 ID:4U3Twtd50.net
- 14年最終戦後のテストに枕もホンダエンジン積んでテストしたからやるんでないの?
もうエンジン周りの図面とミッションつなぐアダプターは制作に入ってるんじゃ?
- 507 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:43:55.31 ID:RrxvYaDa0.net
- >>503
試せる新スペックがとりあえずでも出来る見込みがあるならそれが一番理想的だわな
新スペックをトロで試してマクラは既存スペック走らせる
マクラーレンにしても可能ならルノー積んで走りたいだろう
ただ無茶苦茶手間と金かかる割には二日くらいしか走らせられないから割に合うかは微妙
- 508 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:46:51.26 ID:VheWLoyd0.net
- >>19 lL/Dなんてどこも大体一緒だよ。
ダウンフォース無い遅い車は直線速い、同じエンジンなら。
- 509 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:48:18.64 ID:+CA87M2m0.net
- >>497
すぐにやる気をなくすようなエンジニアなら最初から大志など持っていないだろ。
- 510 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 21:48:51.69 ID:tIqsgMnu0.net
- >>506
ありがとうございます。
そうだったんですか知識不足ですみません。トロロッソホンダでテストなんて楽しみ。
- 511 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 22:22:58.16 ID:nyS8/sz50.net
- ハミルトンと組んでいた時代にハミルトンと同格かそれ以上に速かった世界王者バトン
ライコネン、シューマッハ、マッサ、バトン、バリチェロ、フィジケラ、モントーヤを抑えて2年連続世界王者アロンソ
この二人を乗せて駄目だった陣営がガスリーとハートレイで来年いい結果を出せるとは到底思わない
- 512 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 22:32:51.76 ID:S4463LMw0.net
- 元々バージョンアップするものがないのに、いつ投入するか慎重になってる、とか有るように言っちゃたから大変そうだな。4なんて概念図しかないんだろ?
- 513 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 22:34:21.75 ID:eSFBv9UE0.net
- >>381
ヨーロッパホンダはありますよ
ホンダUKもあるし
ドイツに研究所あるし
- 514 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 22:35:26.61 ID:DeY9KWnb0.net
- ロードマップを作れないこと、作っても作ったロードマップを守れないことも問題なんだよね
これも事前に判断できない技術力のなさを示してる。1年目は許す。でも2年3年やっても
変わらない。サイズゼロだけじゃなく学習能力ゼロ。だからチームもドライバーもブチ切れた
- 515 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 22:37:19.15 ID:aoj26cn00.net
- トロロッソ側に今年のシャシーをホンダPU用にモディファイ出来るリソースがあるかやな
金で解決できるならホンダが出してやってほしい(´・ω・`)
- 516 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 22:43:53.61 ID:S4463LMw0.net
- ロードマップ作ってプレゼンする能力は高かったんだろうね。上流コンサル会社と一緒だなぁ
- 517 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 23:18:54.32 ID:e9p8xqGF0.net
- 4に達するには3.9を経なければならない。
3.9に達するには3.8.5を経なければならない。
3.8.5に達するには・・・
ゼノンのパラドックスだわな
- 518 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 23:19:47.71 ID:DeY9KWnb0.net
- 新日本プロレスカウント2.95方式ってやつや
- 519 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 23:26:03.99 ID:IJ+czWIb0.net
- 出ても信頼性あげました、てバージョンだけだろ
- 520 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 23:38:03.90 ID:t15oykC70.net
- 妄想で勝手にルールを作るなよ
- 521 :音速の名無しさん:2017/10/24(火) 23:58:35.31 ID:SjROHKWg0.net
- 壊れる前に取っ替えるのが最近のスタイル
- 522 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 00:06:22.85 ID:B/og1VWV0.net
- さくら「今週末って、プレミアムフライデーだよね。」
- 523 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 00:20:56.00 ID:RtsiG+Qa0.net
- さくらの諸君、意地を見せたまえ、意地を。
- 524 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 00:22:09.70 ID:y80biwUz0.net
- さくらって窓際ポストだったんか
- 525 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 00:30:03.11 ID:7RECIYnj0.net
- さくらネタもホンダが情けなさ過ぎて全くキレが感じられない
- 526 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 01:05:07.28 ID:yqjDlm9Z0.net
- 結局3年経ってもまともな信頼性を確保出来なかったな
よくもこんな欠陥PUを出せてこれるわ
面の皮の厚さだけは世界一
- 527 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 01:12:59.33 ID:byfjkFjy0.net
- >>521
交換する時間がないとかいって全部変えちゃえってやると、壊れてない部分の
信頼性を測れなくなる
今のレギュレーション考えたら、交換も考えて設計するもんじゃないのかねと
- 528 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 01:27:25.72 ID:7EywcOjP0.net
- 時間無いから一式交換ってホンダ以外じゃ聞かないよな
- 529 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 01:32:22.23 ID:chVLpZ0T0.net
- さくら「そこそこの生活ができればいいので…」
- 530 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 01:40:18.51 ID:jmVXAFBK0.net
- 整備製の悪さは乗用車譲りか
- 531 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 01:58:40.61 ID:x+TfLGyI0.net
- >>528
たしかに。
ホンダは壊れても原因がわかってなさそう。
低迷の原因はこれかもな。
- 532 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 02:14:54.46 ID:7B8AoIpv0.net
- あとMGU-Hが壊れるともれなくTCも一緒に交換ってのもホンダ特有
- 533 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 02:35:51.90 ID:iBmmxfc40.net
- 大戦中の戦闘機のエンジンだと思えば・・・
- 534 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 03:15:54.91 ID:i5gkRnzM0.net
- >>532
たしかメルセデスのMGU-Hとタービンは長めのロッド?で接続していたかな
ホンダは殆ど直結、こういう構造は公式・非公式情報やメカニックなんかから
入りそうなもんだけどね、真似したくないのかなプライドが邪魔して
- 535 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 03:36:53.39 ID:YWWmQhkM0.net
- >>534
>ホンダは殆ど直結
シャフトの熱膨張でタービンのクリアランスが成立しないと思うが。
- 536 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 04:02:02.75 ID:i5gkRnzM0.net
- >>535
詳しくは知らん、壊れやすい理由はそれも一因として在りうるよね
またはクリアランスが取れないから、仕方なく一体なのかも
- 537 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 04:11:31.60 ID:tNe+V2j40.net
- シュミレーション上は直結の方が素晴らしいデータが出てるので
- 538 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 06:18:47.55 ID:L5er1syN0.net
- >>522
さくらの諸君にはシャイニングマンデーも授けよう
- 539 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 07:02:33.04 ID:pD+YJfrB0.net
- 敗戦まで引き離される一方だったね
- 540 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 07:36:53.68 ID:uyNhX27s0.net
- >>537
いい加減なデマは流さない様に。
- 541 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 07:45:38.73 ID:6rzMYdY50.net
- 痛い所を突かれると「デマだ」「営業妨害だ」「訴えられるぞ」
と騒ぐのがホンダ擁護の特徴。
- 542 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 07:47:23.80 ID:43xSubbw0.net
- 無駄に軽量化し過ぎなんだよ。
- 543 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 07:49:15.94 ID:6rzMYdY50.net
- ここまでのまとめ
2017年第17戦アメリカGP終了時点のPU使用基数
http://ja.espnf1.com/usa/motorsport/story/240769.html
(基数オーバーした分のみ)
バンドーン (ICE)×9 (TC)×11 (MGU-H)×11 (MGU-K)×8 (ES)×6 (CE)×6 ←←←
アロンソ (ICE)×8 (TC)×10 (MGU-H)×10 (MGU-K)×8 (ES)×7 (CE)×6 ←←←
クビアト・ガスリー (ICE)×6 (TC)×5 (MGU-H)×6 − − (CE)×5
フェルスタッペン (ICE)×6 (TC)×5 (MGU-H)×6
パーマー・サインツ (ICE)×5 (TC)×6 (MGU-H)×6
リカルド (ICE)×5 (TC)×5 (MGU-H)×6
サインツ・クビアト (ICE)×5 (TC)×5 (MGU-H)×6
ヒュルケンベルグ (ICE)×5 (TC)×5 (MGU-H)×6
ベッテル (ICE)×5 (TC)×5 (MGU-H)×5
全ユニットで基数制限オーバーしているのはホンダだけ。
PU浪費スピードは全メーカーで最速w
- 544 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 07:57:52.69 ID:u1dZAYPn0.net
- アロンソがアマチュアだ!って言うのも分かるよな。
- 545 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 08:23:06.27 ID:rJk7xpQN0.net
- >>543
単純に相当酷いなこれ
これでよくホンダファンや日本のモタスポジャーナリストは
棚に上げてチームやドライバーをボロクソに叩けたもんだ
- 546 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 08:25:00.86 ID:rJk7xpQN0.net
- 逆にメルセデスPU勢の信頼性の高さよ
- 547 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 08:27:50.76 ID:/Soq+QHL0.net
- そろそろ信者が発狂してドラッグガーとかいい始めるぞw
- 548 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 08:30:35.02 ID:uyNhX27s0.net
- >>541
言葉で誤魔化さずに理論で反論されたい。
- 549 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 08:37:02.53 ID:alvvdigW0.net
- >>545
別に棚に上げてる訳ではない
どれだけホンダが酷かろうが、だからといってチームやドライバーの悪点が相殺される訳じゃないって話
「ホンダは悪くない、チームやドライバーが悪い」とか言うヤツがいたらそれはちょっとと思うが、そんな話は聞いた事が無い
- 550 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 08:45:39.89 ID:Z0kO49GQ0.net
- ホンダ批判はホンダも悪いがの一言で済ませて後は延々マクラーレンとホンダを貶してるのが日本の提灯メディアとホンダ信者
- 551 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 08:46:37.71 ID:Z0kO49GQ0.net
- マクラーレンとアロンソを貶してるの間違い
- 552 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 08:56:58.19 ID:F3rckUJXO.net
- >>549
アロンソスレ見てきてみ、そのあれな連中ばっかだから
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506861373/
- 553 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 09:17:48.08 ID:c6lwS/aG0.net
- アストンマーティンがフェラーリのエンジニア引き抜いたんだろ?
ならホンダはノルベルトハウグを引き抜けよ
- 554 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 09:31:43.55 ID:9vabABBC0.net
- > 無駄に軽量化し過ぎなんだよ。
小型車ばっかりやってるから開発における考え方にも変な癖があるみたいですね
- 555 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 09:37:17.26 ID:NRoxn9Dz0.net
- >>553
>フェラーリのエンジニア引き抜いた
PU、シャーシどちらのエンジニアでしょうか。
- 556 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 09:50:36.62 ID:/GmUh3r50.net
- 意地でもアロンソにはポイントを取らさないという長谷川の漢気がひしひしと伝わってくる
- 557 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 09:57:12.74 ID:9vabABBC0.net
- なんて歪んだ漢気なんだそれは!! ただの逆恨みじゃないのか
- 558 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 10:00:54.11 ID:efCehGLY0.net
- >>552
そのスレの罵倒コメって数人がID変えて書き込み続けてるだけでしょ
- 559 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 10:02:02.40 ID:nSQ6N8UK0.net
- ホンダが活かせるかは別でトロ・ロッソはフェラーリとルノーエンジン積んできたから何かしら情報あるやろ。
- 560 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 10:04:05.00 ID:9fwBy8370.net
- チャレンジしてれば失敗もある
チャレンジ精神を否定して足を引っ張る日本人を見れるスレはここですか?
そんな姑息な奴は日本人じゃないと信じたいが…
- 561 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 10:05:26.73 ID:alvvdigW0.net
- >>556
それはさすがに…
アロンソはホンダを貶める為にわざとリタイアしたとかマクラーレンはホンダの性能を低く見せる為にわざとドラッグ増やしてるとか言ってる輩どもと同レベルだぞ
- 562 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 10:26:29.04 ID:ykoKnHW20.net
- >>560
しっかり準備して真摯に取り組み、悪い結果でも正面から受け止め次に活かす。
それならチャレンジ精神と思えるが…
第4期の参戦前から初年度表彰台とか大口を叩き、現実はプレテストにも間に合わず。
3年目続けても自ら語ったアップデートスケジュールを守れず信頼性も最低じゃぁ
ただの自信過剰で実力が伴っていない様にしか見えないわな。
F1はド素人のレースじゃないんだから、こんなのをチェレンジとか言ったら恥ずかしいぞ
- 563 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 10:48:06.26 ID:9fwBy8370.net
- >>562
だからって貶めるのが日本人の精神なの?
一丸とはなりたくない、分裂させたい他国の方ですか?
あなたのその知識から少しでもideaを出せば良いじゃないか…
- 564 :音速の名無しさん:2017/10/25(水) 10:57:44.33 ID:REHT2ISM0.net
- エンジンはクソだ!
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