【HONDA】F1ホンダエンジン【177基目】

1 ：音速の名無しさん：2017/10/22(日) 03:34:24.98 ID:JgP1Kk710.net

2015年よりマクラーレン・ホンダとしてF1に復帰
2017年にてマクラーレンと決別
2018年よりトロロッソと組む
HONDAのパワーユニットに関するスレです。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【176基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1507876341/

次スレは>>950 が立ててください｡
立てられない場合は､他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

533 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 02:35:51.90 ID:iBmmxfc40.net

大戦中の戦闘機のエンジンだと思えば・・・

534 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 03:15:54.91 ID:i5gkRnzM0.net

>>532
たしかメルセデスのMGU-Hとタービンは長めのロッド？で接続していたかな
ホンダは殆ど直結、こういう構造は公式・非公式情報やメカニックなんかから
入りそうなもんだけどね、真似したくないのかなプライドが邪魔して

535 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 03:36:53.39 ID:YWWmQhkM0.net

>>534

>ホンダは殆ど直結

シャフトの熱膨張でタービンのクリアランスが成立しないと思うが。

536 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 04:02:02.75 ID:i5gkRnzM0.net

>>535
詳しくは知らん､壊れやすい理由はそれも一因として在りうるよね
またはクリアランスが取れないから、仕方なく一体なのかも

537 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 04:11:31.60 ID:tNe+V2j40.net

シュミレーション上は直結の方が素晴らしいデータが出てるので

538 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 06:18:47.55 ID:L5er1syN0.net

>>522
さくらの諸君にはシャイニングマンデーも授けよう

539 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 07:02:33.04 ID:pD+YJfrB0.net

敗戦まで引き離される一方だったね

540 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 07:36:53.68 ID:uyNhX27s0.net

>>537

いい加減なデマは流さない様に。

541 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 07:45:38.73 ID:6rzMYdY50.net

痛い所を突かれると「デマだ」「営業妨害だ」「訴えられるぞ」
と騒ぐのがホンダ擁護の特徴。

542 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 07:47:23.80 ID:43xSubbw0.net

無駄に軽量化し過ぎなんだよ。

543 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 07:49:15.94 ID:6rzMYdY50.net

ここまでのまとめ


2017年第17戦アメリカGP終了時点のPU使用基数
http://ja.espnf1.com/usa/motorsport/story/240769.html
（基数オーバーした分のみ）
バンドーン　　　(ICE)×９　　(TC)×１１　　(MGU-H)×１１　　(MGU-K)×８　　(ES)×６　　(CE)×６　　　←←←
アロンソ　　　　(ICE)×８　　(TC)×１０　　(MGU-H)×１０　　(MGU-K)×８　　(ES)×７　　(CE)×６　　　←←←
ｸﾋﾞｱﾄ・ｶﾞｽﾘｰ　(ICE)×６　　(TC)×５　　(MGU-H)×６　　　−　　　−　　　(CE)×５　
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ　　(ICE)×６　　(TC)×５　　(MGU-H)×６　
ﾊﾟｰﾏｰ・ｻｲﾝﾂ　(ICE)×５　　(TC)×６　　(MGU-H)×６　
リカルド　　　　　(ICE)×５　　(TC)×５　　(MGU-H)×６　
ｻｲﾝﾂ・ｸﾋﾞｱﾄ　　(ICE)×５　　(TC)×５　　(MGU-H)×６　
ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ　　(ICE)×５　　(TC)×５　　(MGU-H)×６　
ベッテル　　　　　(ICE)×５　　(TC)×５　　(MGU-H)×５　


全ユニットで基数制限オーバーしているのはホンダだけ。
PU浪費スピードは全メーカーで最速w

544 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 07:57:52.69 ID:u1dZAYPn0.net

アロンソがアマチュアだ！って言うのも分かるよな。

545 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 08:23:06.27 ID:rJk7xpQN0.net

>>543
単純に相当酷いなこれ
これでよくホンダファンや日本のモタスポジャーナリストは
棚に上げてチームやドライバーをボロクソに叩けたもんだ

546 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 08:25:00.86 ID:rJk7xpQN0.net

逆にメルセデスPU勢の信頼性の高さよ

547 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 08:27:50.76 ID:/Soq+QHL0.net

そろそろ信者が発狂してドラッグガーとかいい始めるぞw

548 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 08:30:35.02 ID:uyNhX27s0.net

>>541

言葉で誤魔化さずに理論で反論されたい。

549 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 08:37:02.53 ID:alvvdigW0.net

>>545
別に棚に上げてる訳ではない
どれだけホンダが酷かろうが、だからといってチームやドライバーの悪点が相殺される訳じゃないって話
「ホンダは悪くない、チームやドライバーが悪い」とか言うヤツがいたらそれはちょっとと思うが、そんな話は聞いた事が無い

550 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 08:45:39.89 ID:Z0kO49GQ0.net

ホンダ批判はホンダも悪いがの一言で済ませて後は延々マクラーレンとホンダを貶してるのが日本の提灯メディアとホンダ信者

551 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 08:46:37.71 ID:Z0kO49GQ0.net

マクラーレンとアロンソを貶してるの間違い

552 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 08:56:58.19 ID:F3rckUJXO.net

>>549
アロンソスレ見てきてみ、そのあれな連中ばっかだから
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506861373/

553 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 09:17:48.08 ID:c6lwS/aG0.net

アストンマーティンがフェラーリのエンジニア引き抜いたんだろ？
ならホンダはノルベルトハウグを引き抜けよ

554 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 09:31:43.55 ID:9vabABBC0.net

＞ 無駄に軽量化し過ぎなんだよ。

小型車ばっかりやってるから開発における考え方にも変な癖があるみたいですね

555 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 09:37:17.26 ID:NRoxn9Dz0.net

>>553

>フェラーリのエンジニア引き抜いた

PU、シャーシどちらのエンジニアでしょうか。

556 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 09:50:36.62 ID:/GmUh3r50.net

意地でもアロンソにはポイントを取らさないという長谷川の漢気がひしひしと伝わってくる

557 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 09:57:12.74 ID:9vabABBC0.net

なんて歪んだ漢気なんだそれは！！　ただの逆恨みじゃないのか

558 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 10:00:54.11 ID:efCehGLY0.net

>>552
そのスレの罵倒コメって数人がID変えて書き込み続けてるだけでしょ

559 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 10:02:02.40 ID:nSQ6N8UK0.net

ホンダが活かせるかは別でトロ・ロッソはフェラーリとルノーエンジン積んできたから何かしら情報あるやろ。

560 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 10:04:05.00 ID:9fwBy8370.net

チャレンジしてれば失敗もある
チャレンジ精神を否定して足を引っ張る日本人を見れるスレはここですか？

そんな姑息な奴は日本人じゃないと信じたいが…

561 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 10:05:26.73 ID:alvvdigW0.net

>>556
それはさすがに…

アロンソはホンダを貶める為にわざとリタイアしたとかマクラーレンはホンダの性能を低く見せる為にわざとドラッグ増やしてるとか言ってる輩どもと同レベルだぞ

562 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 10:26:29.04 ID:ykoKnHW20.net

>>560
しっかり準備して真摯に取り組み、悪い結果でも正面から受け止め次に活かす。
それならチャレンジ精神と思えるが…
第4期の参戦前から初年度表彰台とか大口を叩き、現実はプレテストにも間に合わず。
3年目続けても自ら語ったアップデートスケジュールを守れず信頼性も最低じゃぁ
ただの自信過剰で実力が伴っていない様にしか見えないわな。
F1はド素人のレースじゃないんだから、こんなのをチェレンジとか言ったら恥ずかしいぞ

563 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 10:48:06.26 ID:9fwBy8370.net

>>562
だからって貶めるのが日本人の精神なの？
一丸とはなりたくない、分裂させたい他国の方ですか？
あなたのその知識から少しでもideaを出せば良いじゃないか…

564 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 10:57:44.33 ID:REHT2ISM0.net

エンジンはクソだ！

565 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 11:00:02.17 ID:ykoKnHW20.net

>>563
真摯に取り組んでる姿が見えるなら応援したいが
予定通り出来もしないスペック4みたいな妄言ばかり言っている組織を
日本の会社だからってダケで応援する気にはなれない。
マスゴミに提灯記事書かせてる暇が有るなら、もっと真面目にやって欲しい。

566 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 11:19:58.75 ID:0m4rGlwv0.net

う〜んMGU-Hトラブル、原因不明で解析中か…

https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/10/25/post_16/index.php
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/10/25/post_16/index_2.php

>MGU-H（※）の冷却水圧が下がり、制御コンピュータがそれを検知してフェイルセーフ（安全装置）でターボとMGU-Hの作動を停止させたためだった。

>このトラブルは、ホンダ陣営にとっても青天の霹靂（へきれき）だった。
>シーズン序盤はターボとMGU-Hをつなぐシャフトの軸受けにトラブルが多発したが、シーズン中盤までに改良を重ねてトラブルは出なくなっていたからだ。
>それも、日本GPの土曜日に投入したばかりの新品が2戦目で壊れた。他の個体を見ても、とても寿命が尽きるような距離ではない。
>現場での原因究明は難しいため、車体から降ろしたパワーユニットをHRD Sakuraに送り返して解析を行なうことになった。

>「細かな対策はずっとやってきていますし、最近はトラブルも出ていなかった。ベアリング系に少しずつダメージが蓄積して劣化して固着するという、
今までに起きたMGU-Hのトラブルと似ていますが、同じトラブルかどうかはまだわからない。マイレージ的にもまだ壊れるはずではないので、
何か部品のロットにまつわる品質不良によるものかもしれないし、
そこをきちんと解析しないと次に（対策として）何をやればいいのかということがわかりませんから」（中村エンジニア）

567 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 11:30:35.61 ID:+MSydysg0.net

メルセデスですら最初は余裕を持たせた構造で改良していったのに、ホンダはいきなりここまで削っても大丈夫、から始めたのだから躓いて当然
自分たちの実力、身の程を知らないからこうなる

568 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 11:33:08.08 ID:9lVSGMxe0.net

725 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2604-9TMM)[sage] 2017/10/25(水) 08:20:55.46 ID:rJk7xpQN0

2017年第17戦アメリカGP終了時点のPU使用基数
http://ja.espnf1.com/usa/motorsport/story/240769.html
（基数オーバーした分のみ）
バンドーン　　　(ICE)×９　　(TC)×１１　　(MGU-H)×１１　　(MGU-K)×８　　(ES)×６　　(CE)×６　　　←←←
アロンソ　　　　(ICE)×８　　(TC)×１０　　(MGU-H)×１０　　(MGU-K)×８　　(ES)×７　　(CE)×６　　　←←←
ｸﾋﾞｱﾄ・ｶﾞｽﾘｰ　(ICE)×６　　(TC)×５　　(MGU-H)×６　　　−　　　−　　　(CE)×５　
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ　　(ICE)×６　　(TC)×５　　(MGU-H)×６　
ﾊﾟｰﾏｰ・ｻｲﾝﾂ　(ICE)×５　　(TC)×６　　(MGU-H)×６　
リカルド　　　　　(ICE)×５　　(TC)×５　　(MGU-H)×６　
ｻｲﾝﾂ・ｸﾋﾞｱﾄ　　(ICE)×５　　(TC)×５　　(MGU-H)×６　
ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ　　(ICE)×５　　(TC)×５　　(MGU-H)×６　
ベッテル　　　　　(ICE)×５　　(TC)×５　　(MGU-H)×５　


全ユニットで基数制限オーバーしているのはホンダだけ。
これでホンダの信頼性が良くなってるとかいう意見が専門家から出ている事が信じられない
信じられるのはやはりデータだけだね

569 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 11:46:07.01 ID:5PnbNnCz0.net

最近フェラーリやメルセデス移籍したいがために猫かぶってたアロンソがまた荒ぶり始めたな

570 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 11:52:02.85 ID:u1dZAYPn0.net

コメ屋の記事読んじまったじゃないか！

571 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 11:52:48.94 ID:alvvdigW0.net

>>565
スペック4はあくまで計画でありそこに向かって現在絶賛開発中なんだが、それを妄言と言っちゃうのが何だかなぁ

572 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:07:00.45 ID:Es+t1SPo0.net

さくらに騙されたマクラーレン！

「サクラにだまされた」出会い系サイトに5000万円、被害の60代男性が怒りの提訴 (1/4) - ITmedia NEWS
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1710/25/news050.html

573 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:07:09.09 ID:s1YeKvid0.net

>>568
アロンソばっかり壊れてたイメージだけどバンドーンのほうが多いんだな

574 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:09:09.43 ID:psLarMif0.net

マクラーレンを後悔させるのは来年でいいから
来期に集中してくれ〜

575 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:09:43.75 ID:REHT2ISM0.net

アロンソの失望と怒りの声を、HRD Sakuraの戦略ルームに
詰めていたエンジニアたちもリアルタイムで聞いていた。

　アロンソ「エンジンはクソだ！」

　　　それにさくらが一言
　　　　　　　↓

576 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:12:05.30 ID:byfjkFjy0.net

どっちもどっちと言い出す奴はたいてい不利な方
って上にあったけど、見事にヨネヤがそれを実践してるなｗ

アロンソ怒る「エンジンはクソだ！」。ホンダは残り3戦で挽回なるか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171025-00010001-sportiva-moto

577 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:14:32.66 ID:9fwBy8370.net

>>565
自分の子供が4期連続で司法試験に落ちてるとして、その努力を間近で見ていて、頑張れと励ますか、穀潰しと罵るか

それは間近で見ていなければ解らない事だし、例え彼が諦めたとしても、何かが得られるはずと思えばこちらから止めることを催促はしない

それが勝てないHONDAが日本の恥で撤退しろと言う人達とは相容れない精神と考えるが、どうか？

578 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:16:31.37 ID:F3rckUJXO.net

>>573
片方のドライバーばかり壊れてたら
ドライバーの乗り方も疑えるけど
両ドライバーほぼ交換台数が同じだからこの表がまさにホンダPUの耐久性なんだろうね

579 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:20:39.62 ID:1IwHS4bg0.net

ホンダを自分の子だと思い込んでるとか怖すぎ

580 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:26:24.65 ID:cqhnDfwa0.net

3年間まったく結果残せなかったのに来年マクラを後悔させるとかもう…

581 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:40:40.46 ID:Uauo91yt0.net

日本人ならホンダを応援しろとかチャレンジ精神を否定する奴は日本人じゃないとか、ナショナリズムのためにF1見てるなら見るのやめればいいのに

582 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:53:14.33 ID:89v1HmhL0.net

今年は不具合出しのシーズンだから残りの全レースでぶっ壊れてもいいんじゃない？課題は早く見つかったほうがいい。

583 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 12:53:51.42 ID:9vabABBC0.net

お前の価値観押し付けるのも間違ってんだよゴミ屑

584 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 13:13:11.72 ID:REHT2ISM0.net

>>580
来年でなく今、後悔していると思う

585 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 13:17:51.69 ID:3vHpycTl0.net

>>581
まあアホなんだろ
ナショナリズム全開のアホっておそらくここ数年のF1見てないと思うよ
無料で見れないから笑

586 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 13:19:37.03 ID:3vHpycTl0.net

>>577
ホンダはお前の子供なの？笑

例えからしてすでに支離滅裂だわ

587 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 13:54:52.14 ID:4QwWMotD0.net

>>563
フルワークスかつドライバーもホンダのお抱えなら失敗しても構わんけど、マクラーレンを低迷させアロンソバトンバンドーンのキャリアを潰してる意味の重さを考えろ

588 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 13:59:30.66 ID:alvvdigW0.net

アロンソは自ら望んで加入したんだから自業自得

589 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 13:59:55.16 ID:yP+cwaAy0.net

運がなかったんだ諦めろ
マクホン選んだのはアロンソ本人である

590 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:02:10.86 ID:JV/AedEn0.net

ホンダは相変わらず、リタイヤ。やる気感じない。
マクラと離婚決まって、さらにサラリーマンとしてゆとりぶっこいてる感じ。
やっぱ開発拠点はイギリス。
さくらはお遊びクラブだから解体でいいんじゃなかろうか。

591 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:02:39.14 ID:4QwWMotD0.net

ホンダみたいな無能メーカーに期待したのが間違いだったのは確かにそうだな

592 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:08:50.98 ID:bameejT90.net

>>566
なんかアロンソが可哀想に思えてきた。汚い言葉で罵りたくなる気持ちがわかるような気がする。
もう若くないから焦りもあるだろうね

593 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:16:22.38 ID:byfjkFjy0.net

自業自得ってレベルを超えてる惨状だからね　誰もここまでとは想像できなかった
最初酷いのは覚悟してたと思うけど、F1では長期といえる3年という時間が経っても
3年経っても同じことやってて進歩がないってのが何よりの問題

1年で12基使ってたのが8基になり、5-6基で終わったとか、グリッドも15位16位あたり
だったのがトップ10内に来て、たまに6位5位に狙えるようになったとかだったら
勝てなくても育ってる満足感は得られただろうけど、何の進歩もないってのがもっとも
アロンソを傷つけるし堪えるだろうね

594 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:16:37.53 ID:JV/AedEn0.net

N-BOX買ったのに、どうしてくれる。
空気の薄いメキシコじゃ、もっと惨めになりそう。
俺のような真のホンダファンは、怒っているのよ。

595 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:16:45.43 ID:imtckuOv0.net

>>490
場所がね
さくらじゃなかったらね〜w

596 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:19:03.38 ID:imtckuOv0.net

>>566
お得意のセンサートラブルに一票

597 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:20:12.03 ID:EDY+YViq0.net

>>594
軽のVtec付きってどうよ？

598 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:25:02.22 ID:9fwBy8370.net

>>586
逃げずにちゃんとした回答が欲しい
精神と言っている
心だ

599 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:29:45.47 ID:3vHpycTl0.net

>>598
逃げずになにもお前の例えがすでにおかしいと言ってるんだけど。

5回しか受けられない司法試験と、何年も居続けられるF1を一緒にしてること、 自分の子供の試験と、モータースポーツのファンの応援を一緒にしてる時点でアホなんだよ。

司法試験の例えでいうならホンダは来年ダメなら強制的に排除されるわけなの？笑

600 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:33:29.47 ID:LjoZ3l+i0.net

自分の実力もわきまえずに受かればデカいって考えだけで挑戦して
見事に返り討ちにあってるという意味ではあながち間違ってないな

601 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:47:04.72 ID:Ef2HAOui0.net

中国や韓なんて、メルのサイトをハッキングしてエンジンの設計図を
簡単に手に入れ、一年少々でトップクラスの争いが出来そうだけどな。
日本人はお上品すぎるぜｗ

602 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 14:57:23.89 ID:5PnbNnCz0.net

ガスリーもハートレーも遅そうなんだが

慣れてないからだと思いたいが一流ドライバーは最初から速いからなぁ

603 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 15:03:00.99 ID:ik/L6hkv0.net

拠点がイギリスならと言ってる時点でホンダの社員と変わらんよ。

604 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 15:03:13.44 ID:8qPgSK1K0.net

>>601
ホンダなんてマクラーレンに供給決まった途端に円満退社したエンジニアをマクラーレンに再就職させてメルセデスのPUをパクろうとしてたけどな

605 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 15:04:12.13 ID:kDi1PJKD0.net

レースではサッパリだったが３年で120億ゲットしたんだ
、文句を言うなアロンソよ。

606 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 15:32:12.24 ID:DpNogyQX0.net

>>604
メルセデスに送り込んだならともかく、一緒に組むマクラに前倒しで送り込むのは何の問題もないだろ
そんなことどこでもやってるわ、敵の情報を少しでも得ることは最重要事項だろう

607 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 16:07:16.42 ID:XhpTPZsh0.net

> そんなことどこでもやってるわ、敵の情報を少しでも得ることは最重要事項だろう
そういうことじゃなく、
そこまでなりふり構わずやってもこの体たらく、ｗｗｗ　　って事だろ。

608 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 16:14:40.11 ID:eTHXmAct0.net

>>602
兎も角だ、来年の開幕戦はこうなるだろうなｗ
参戦初年度の2015年のマクラーレンホンダみたいになるだろうから・・

＞2018年3月、オーストラリアのメルボルンで行なわれた開幕戦は、トロロッソ・ホンダにとって惨敗とも言える結果に終わった。
＞予選は出走18台中、17位・18位、そして決勝は、ピエール・ガスリーがPUに問題を抱えながらトップから3周遅れの完走13台中13位
＞ダニール・クビアトはスタート前にPUトラブルによりリタイア。

＞長谷川祐介F1総責任者の表情には、苦悶の色がにじんでいた。

609 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 16:17:03.96 ID:alvvdigW0.net

>>601
見てくれや構造は全く同じ物を作れそうだけど材料品質や部品精度が残念過ぎてオリジナルの50%程度の性能しか発揮できまい

610 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 16:18:39.42 ID:56qlW2920.net

残念ながらホンダは（多分）今後もだめだと思います。ホンダの進歩より他メーカーの進歩のほうが速いからです
いつまでたってもそれこそ永遠に追いつくことは困難だと思います。
来季はアロンソに充てていた金額を優秀なエンジニアスカウト費用とするよう提案します。

611 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 16:19:58.37 ID:9fwBy8370.net

>>599
なるほど、モータースポーツファンはそう言う精神でF1に挑戦するホンダを貶めると言うわけですか
で、あなたは叩くだけの簡単なお仕事ですが、何がしたいのですか？

612 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 16:22:29.93 ID:d7CG8V6i0.net

永遠に塗り替えられないグリッド降格記録作れそうやな。

613 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 16:25:59.32 ID:Hfixrbmt0.net

>>577
司法試験は公平でも公正でもないよ
試験官の独断と偏見が多分に入る

614 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 16:29:41.13 ID:fqF3hCcZ0.net

>>611
第3期でワークス最下位に低迷したら「もうF1なんかやってる時代じゃない」とか後ろ足で砂掛けて逃げたくせに舌の根も乾かぬうちに「F1はホンダのDNA」とか掌返して戻ってきて、
今度は参戦前から「メルセデスに勝てる」とか大口叩いてたくせに蓋を開けて見たらボロクソでチーム監督は世界の笑い者になるレベルの大嘘つきで、
3年経っても速さも耐久性もちっとも改善せずに米屋みたいな一般人以下の提灯ライターにあからさまな擁護&責任転嫁記事書かせて社内広報に愛想尽かされる今のホンダにチャレンジ精神なんかあるのかね？？

君みたいな保守的思想の人間から見ても今のホンダに日本人の美徳である謙虚さと潔さが全くないように見えるんだけど

615 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 16:45:27.05 ID:3vHpycTl0.net

>>611
お前本当にバカだな笑


まずホンダ云々以前にお前の例えがおかしいと何回言わせるの？？

わかる？
ホンダ関係なくお前のおつむがアホ。

616 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 16:52:24.11 ID:Hfixrbmt0.net

>>614
F1撤退した途端にエンジニアが大量退職してしまった
そのかなりの数がF1村に流れたらしい

それがあって今F1やってるのはエンジニア慰留策もある

617 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 17:10:54.28 ID:OQpukVli0.net

>>616

>F1撤退した途端にエンジニアが大量退職してしまった
それは無いですよ

第３期のF1エンジニアたちは中本さんに召集されて
MOTOGPのRC213Vの開発に携わった

F1開発で得た
ニューマチックバルブエンジン
MOTOGPマシン初のシームレストランスミッションをMOTOGPマシンに投入した

今のホンダMOTOGPが強いのは彼らの功績

618 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 17:14:18.59 ID:fqF3hCcZ0.net

>>616
慰留もエンジニアそのものがいなくて転職サイトで堂々とF1パワーユニット開発エンジニア募集したりアフィリエイト広告でこんなん出したりしてんのに
http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2016/05/160509162848-300x200.jpg

619 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 17:18:00.30 ID:9fwBy8370.net

>>615
私はオリンピックもワールドカップも自分の子供ではないが、同じように応援しますけどね
あなたのは応援ではなく口汚いヤジを飛ばすと言います
それは応援ですか？

あなたもご両親に殴られ罵られが足りなかったからこんな便所の落書きに必死なんですか？
もっと痛い目に遭っていれば総理大臣にもなれたのですかね？

620 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 17:22:36.64 ID:QiMRVBEs0.net

こんなのがファンとかホンダかわいそう

621 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 17:25:09.57 ID:yGIqNxHX0.net

ただのガイジだな

622 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 17:28:10.25 ID:/6ORSxca0.net

ID:9fwBy8370はホンダのファンとかじゃなく
スレの住人を罵りたいだけだろ
こいつもただのクズｗ

623 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 17:36:56.65 ID:KoD638vU0.net

ただのヒキニートだろ
甘やかされて育って、チャンスさえあれば自分だっていつかと夢見るお年頃

624 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 17:47:32.65 ID:EDY+YViq0.net

都合が悪いところは野次とか言うから日本人は討論が出来ないとか言われるんたよな。
色々な意見が出たほうがマシだろ。

625 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 18:12:08.89 ID:ykoKnHW20.net

ID:9fwBy8370が自爆しててｗ

626 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 18:15:28.43 ID:Ovm1wA4S0.net

>>619
横からスマンけど、その便所の落書きに必死に書き込んでるのは君の方だと思うけどね

627 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 18:21:45.94 ID:REHT2ISM0.net

ホンダはこのへんからやり直したほうが良いのでは

1.0リッター・エンジン搭載車でニュルブルクリンクのラップ・タイム10分切りを
目指す「#Club1000」が開催！

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171025-00078062-autoblogj-ind

628 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 18:28:30.01 ID:iEXHJpMt0.net

>>624
アメリカに住んでたけど、あれが討論ならまったく議論深まってなかったよ、アメリカでも。

結局、答えが無いようなのはお互いが主張するだけでまったく平行線だし・・・

ちょっと日本をバカにしすぎ。
日本のやり方の方がスムースに行く場合もたくさんあるから。

629 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 18:32:45.85 ID:XlsLdojl0.net

>>622
グロメン乙

630 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 18:33:01.70 ID:YtDF2Kik0.net

思ってるほど日本人はバカじゃないよ
どっちかというと欧米の考え方のほうがおかしい
だからテロや戦争がなくならない

631 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 18:39:14.49 ID:5PnbNnCz0.net

来年もし2秒差なら超絶進歩してるんだろうな

ドライバーで0.8〜1秒近い差があるし
シャーシも0.5秒は遅いはず

632 ：音速の名無しさん：2017/10/25(水) 18:41:45.60 ID:diJp6gjF0.net

最終レースの後にテストやるんだからし　もう 来年のパワーユニットの 開発で忙しいでしょう今年はもう終わりだね